【三菱】ギャラン・レグナム Part29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:45:20.26 ID:1v0HeXZgT

【三菱】ギャラン・レグナム Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326200532/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:56:35.15 ID:HBpxL1Py0

ﾆﾀﾞ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:23:38.98 ID:o2Lrjy82O

>>1
(`Д´)ゞ乙です！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:28:31.38 ID:SP5gnKgG0

これもいい車だよなあ

5 ：そ、いい車です。：2012/12/24(月) 04:02:46.19 ID:3yUA0XWr0

前期EC5Wです。雪の季節！絶好調～！１乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:55:09.55 ID:LQJ1Av2R0

前スレ>>996
ハブベアリングは結局4輪全部取り替えることになりそう
ドライブシャフトのブーツが裂けるより先に
ハブベアリングゴリゴリ言い出したから替えてもらった

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:15:37.25 ID:bHaX0GY70

VR-4復活してくれんかなぁ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:46:11.96 ID:LQJ1Av2R0

ニュース見た？
今の三菱じゃ期待しても無理じゃね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:15:09.03 ID:0UKEM/gW0

俺はどんだけ修理しても最後の最後まで乗ると決めてる。
俺の寿命の方が短いかも知れんがｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:05:05.91 ID:944CstYL0

前スレ>>1000
その中途半端さに愛着がわくんじゃないかな
美人は3日で～、ブスは3日で～とか、手のかかる子程なんとやらというヤツ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:56:07.51 ID:ONMEgPhd0

VR-4のエンジンにも不具合があるんだよなぁ。
リコールになってもおかしくない奴が。

でもリコールどころかサービスキャンペーンにもなってない。
しれっと修理、点検、車検のときに対策品に交換したんだろうなぁ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:40:36.70 ID:MPTeMD3XO

どんな感じの不具合？

13 ：11：2012/12/27(木) 11:54:33.97 ID:Co3MPtVV0

>>12
走行中に、とあるベルトが外れる。
部品->エンジン丸ごと->車両丸ごとと交換しても直らない。
計３機のエンジンで同じ症状発生なので設計に問題があるとしか思えない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:56:16.68 ID:eiXyVaZJ0

ぼかすなよw

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:31:57.66 ID:D9Q7Qn240

対策品に交換とか言うレベルの話か？

16 ：11：2012/12/27(木) 17:07:26.46 ID:Co3MPtVV0

>>15
一応対策部品に交換後10年以上再発しなかったけど、
対策品は「え？それでいいの？」って感じの対症療法的な感じ
最初はディーラーどころかメーカーも「原因は分かりません」「直せません」って言ってた。
たまたまうまく直っただけなのかどうかは不明のまま。

あんなフロントヘビーな車でパワステ死亡って、山道なら崖下まっしぐらコース。
高速なら曲がれずに・・・・
死亡事故の可能性大だから、リコールすべきレベルだと思うけどね。

ちなみに当時の運輸省には情報提供済みではあるよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:16:46.67 ID:MPTeMD3XO

>>16
それ… 怖いね…
俺もタイミングベルトは交換済みでパワステオイルなんかも去年全部交換してメンテナンスには気を付けているけど、エンジン三機換装って凄いな…

つうか6A13のV型エンジンってメーカーに在庫があるんだ？
4G63の直4ならいくらでもありそうな気がするけど…
俺も行き付けのデラで調べてみるわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:23:38.00 ID:FUhhgHAhO

さっき雨中にオーバースピード気味でコーナーに入ったら
ＡＹＣが全く作動せず４輪とも滑り出してスケート状態でした。
怖がってアクセルを離すとアンダーステアでフロントから壁にアタックする気配だったので
クラッチをあてながらアクセル操作で抜けたら綺麗にコーナークリアしたけど…
カーブ入口からグリップが低い感じだったけど
ＡＹＣって､まずグリップ前提でセンサーが関知→駆動力変化させてるんですかね？
アクセル離してノーブレーキ→低グリップのままコーナーに進入→コーナリング中にアクセル補正しながら駆動を与えても作動しないのですかね？
普段は正常なので今回みたいなシュチエーションでも作動してくれないと無用の長物かも知れん

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 03:00:31.15 ID:wrUmeU3hO

ギャランやランエボはもともと曲がり難い四駆をハイテク機構で無理やり曲げてんだよな～
だけど後期のギャランはAYCが着いて無いからね
乗り味はどんな感じだろ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 04:43:16.75 ID:OYTzw43O0

ビビってアクセル抜いたら効かないよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:54:53.98 ID:Q/1lfVML0

さあこれからレグナム乗ってメシ食ってくる。
来年もＶＲ－４ライフを楽しみます。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:30:42.78 ID:L//fVmmk0

ギャラン君今年もおつかれさまでした
GDI１６年目も絶好調でしたね。来年もよろしくお願いします。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:05:25.02 ID:SNISwP1y0

なんちゃってVR-4のヴィエントだけど
今年もバリバリがんばってもらうぜぇ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:07:08.53 ID:qxv9q6PtO

初詣前に軽く山を仲間で流して来ます～
みなさん安全運転で良い年を

＼(^_^)(^_^)／

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:08:10.77 ID:FUCnNNaZ0

なんちゃってVR-4って見っとも無いからマジでやめた方がいいと思う。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:53:46.66 ID:0+jjz6ZSO

ヴィエントをなんちゃってVR-4と揶揄しているだけでしょ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 02:04:06.53 ID:N/HSAUKr0

今年こそVR-4が出ますように

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 04:32:26.84 ID:jZyHt09F0

もし出たら今乗ってるやつはどーしたらいいんだ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 05:00:48.33 ID:N/HSAUKr0

買い換えればよかろう

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:51:54.41 ID:/DL3NXfV0

>>25
そんな硬い事言わずにゆったり楽しもうよ～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:35:23.32 ID:8YGEgZxy0

停車中、エンジンの振動音がうるさくなってきたのですが、
整備工場持っていけば治りますか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:58:22.91 ID:cSxzdiaI0

>>31
エンジンマウントなのか、アイドリングの不調が原因なのか…
分からないけど俺ならディーラーに見てもらって見積もりもらいます。
たまたまなら様子を見るけど、ずっとその症状が出るのなら機械は勝手には直らないから。
一度見てもらうといいと思います。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:55:09.16 ID:sfvxVtUH0

古い車だから叩いたら直るかも

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:34:31.98 ID:qxv9q6PtO

エンジンマウントと足周りのアッパーマウントは出来れば交換したい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:32:20.21 ID:XsVz0zyOO

>>25
同感
確か前期ヴィエントはホイールが４穴でバレたし
後期２４もリヤパンパーとマフラーでバレたよな

ギャラン＆レグナムを知らない人(クルマに興味がない人)には全く意味が分からんし
現オーナーや知ってる人､ファンから見れば貧相でカッコが悪い
音や走りでバレるし
まだグレードエンブレムを外してる方が好感が持てる

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:45:33.95 ID:sIXMNxKv0

すまん、だれかテンプレートを貼ってくれないか？
自分で貼ろうとしたんだが、規制中で貼れなかったんだ。
そうこうするウチに、part28は読めなくなってしまったし…。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:29:04.76 ID:XD1KHD/00

絶滅危惧種ギャラレグのスレだ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
先代や先々代を最近ほんとうに見かけなくなったのでそろそろか・・・(ﾉ∀`)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:30:03.92 ID:XD1KHD/00

【バイブルのようなギャランの個人ページ】
ＨＰの主はすでにギャランを降りておられますので、
いつ無くなっても不思議ではないかと思われます。
http://max-set.main.jp/~max-galant/04_maintenance.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:35:00.60 ID:XD1KHD/00

【整備マニュアル一式】
http://www1.axfc.net/uploader/so/1789238
DLパスは、EC5W

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:35:47.23 ID:XD1KHD/00

URL短縮がNGワードになってたみたいだ

41 ：!omikuji：2013/01/02(水) 12:14:49.17 ID:YAgWjwtk0

test

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:18:55.29 ID:vGXv+6vy0

>>37-40
ありがとうございます。
ギャランのページ　はブックマークしていなかったんですよ。
助かりました。

43 ：31：2013/01/03(木) 14:11:20.24 ID:fTXUG8xX0

>>32
ありがとうございます。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:58:32.04 ID:I3f1cFFo0

みなさん、明けましておめでとうございます。

レグナムは最近は何も弄らず、動かす機会も激減していますが
現役で頑張っています。

愛車は電子制御補機や過給器が付いていないＶ６低グレード
なので故障リスクは少なめで助かっています。

それでは今年もよろしくお願いします。

よいお正月をお過ごしください。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:22:02.22 ID:RsEe+ac90

あ、あーいやいやこれはこれはこんなマイナーな過疎スレに
わざわざお越しいただいてご丁寧なご挨拶までいただきまして恐縮でございます。
は、手前どものレグ公も近距離の通勤専用車になっておる次第でありまして
えぇ、ただ、今の季節で雪なんぞ降った日にゃちょいと派手めに動かしてやんねぇと
AYCだのTLCだのがなまっちまってんじゃネェかと・・・
いえ、作動しないならしないでいーんですよ、
普段から大した役をなしてる訳じゃねぇーんで、へぇ。
あれ、もうお発ちですかい？すんません、お茶もお出ししネェで気が利かなくって
お見えになられたことは長屋の若けぇ衆にも、テンパチやギャラ公にも伝えておきます。
あー、いけねぇ、挨拶が後先になっちまった、こちらこそ今年もよろしくお願いします。
また、いつでも顔を出してやってくだせぇな。
あっしは白いもんがちらついてきたんでちょいと動作テストにいってきまさぁ。
そいじゃぁごめんなすって～。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:57:10.84 ID:bGgVr3G/0

>>愛車は電子制御補機や過給器が付いていないＶ６低グレード
そのシリーズはパワステのオイル漏れが多いから、こまめにチェックしてね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:13:05.16 ID:S1eXJqJY0

ＡＹＣは作動ランプが点くから「効いてるんだな」って分かるけどＴＬＣは効いているとどんな感じになるんだろう？
関東平野部　雪の日は乗らない。雨の日にＯＦＦにしてみたけどよく分からないんだよね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:47:05.07 ID:wD59KmbM0

TCLな。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:15:52.39 ID:NwH5QeB80

はじめまして。
過去に父親がレグナムに乗っていて、すっかりそのスタイルに惚れこんでしまった20歳大学生です。
今年4月に21歳になるんで車を買おうかといろいろ悩んでます。

「そういえばレグナムはいくらで買えるのかな」と探したら想像以上の安さのせいで現実味が出てきてしまいました。
父は1.8のGDIエンジンのに乗ってたんですが、GDIの不具合の出やすさを聞いてvr４を狙ってます。
手がかかるのは百も承知ですが、マイナー万歳（今の時代に海外製2ストMTバイクに乗ってるといえば分かってもらえるでしょうか）な生き方をしてる上に趣味の車になる予定なので、維持する心構えはできてます。
公道オンリーで、たまーに飛ばして走るような使い方の予定です。
バイクの整備ならできます。ガソスタでバイト中です。買うなら絶対MTです。

オーナーの皆さんの率直な意見を聞きたいです。
vr４に乗ってる方はもちろん、その他のグレードならエンジン以外の部分で思うことを教えてください。
是非お願いします。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:55:04.67 ID:KYxgpvLJ0

自分の稼ぎがない大学生が乗るには金のかかる車だよ
ガソリンは食うし３ナンバーで税金は高いし保険は学生好みの車と比べたら安いけど
バイトして自分の稼ぎの範囲でやるなら好きにすればいいけどね

VR-4乗ってるけどこの車の能力を使いきれてないとつくづく感じる
日本で乗るにはオーバースペックな車だ、まぁそんな車山ほどあるけどさ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:34:07.76 ID:DrYk7Uuy0

スタイルに惚れたなら所持すればいいと思う
惚れ具合が維持費捻出に勝れば幸せだしね

自分はVR-4の後期レグナムだけど、手放す気は無いしほぼ満足
発売当時から乗ってるけど大きな故障も無かった
燃費だけがアレだけど、使用頻度や用途によってしまうからね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:41:20.42 ID:s55/ifvK0

>>50
いやいや3ナンバーだから税金高いってのは無いよ
大昔は3ナンバーの車は3Lって概念があったから高かっただけ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:48:59.91 ID:yJ+HpnAv0

どっちにしてもVR-4は高いけどな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:01:29.80 ID:IikRwOcV0

初期のは自動車税１割増しだもんな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:11:57.57 ID:KYxgpvLJ0

調べてみたらVR-４ TypeSでMTが意外に出物が多い
ヤフオクに初期型が２件、Gooに後期型が４件も出てる
値段が安いのは走行距離が多いから手間がかかるかどうかは運しだい
６万ｋm切ってるのは１００万円だけど
色とか装備とか妥協せずに選びたいところ
個人的にレグナムは黒が一番かっこいいと思う

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:39:57.90 ID:8KInk3i/0

>>49
自分はGDIギャランが発売されてすぐ購入して車検前にレグナムVR-4に乗り換えた
後期に切り替わる直前の前期型を中古で買って10年以上乗っている
それまでは途中で車検取った事はなかったがもう何回目の車検かもわからない
最初は低速トルクがあるから加速に感動するほどだけど、その日のうちに車体の重さを実感して弄りだした
給排気、ROMチューン、足回り、強化クラッチ、バケットシートなど…
前期型はもうそうとう古いから後期型がいいんだろうけど圧倒的に売れたのが前期型だからいまだに見かけるのは前期型だったりする
簡単な整備を自分でするつもりなら前期型が自分としてはオススメ
社外マフラーも前期型しかないものもあるしね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:14:29.01 ID:A3TDTJuf0

レグナムVR-4のノーマル排気音が結構好き
アイドリングから加速時なんか良い感じだわ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:15:11.95 ID:OrTMNLoq0

>>50
走りがチキンなんで２stとはいえ１２５ccのバイクで「使いこなしていない感」は感じています。
ただ、小排気量のバイクのせいで余裕のある車に乗りたい気持ちもあるので、安かろう悪かろうではないことを期待も込めて挑戦してみたいのです。

>>51
欲しい車は良いですよね。バイクはそれが理由で買いました。
一般人にはデメリットでも、そこを手をかける手間を趣味にできることは幸せだと思います。

>>55
調べていただいてありがとうございます。
走行距離と、前オーナーの使い方などで判断していきたいです。
「意外と」多いのは同感です。それでも絶対数が少ない分色も慎重に選ぶつもりです。

>>56
今まで車検が来ると乗り換えしていたのに、レグナムには車検後も乗りたくなる魅力があるってことですよね。
レグナムにそんな魅力があると自分も思います。
選択肢があまりないので買うなら前期型になる可能性が高いですね。父も前期型に乗っていたのもあり前期型が好きです。

皆さん真摯に対応していただきありがとうございました。参考にさせていただきます。
そして是非大切に乗ってあげてください。
今後もこの板は見続けると思うので、もし他に意見がありましたら是非聞かせてください。
もしレグナム（かギャラン）を買ったときはご報告いたします。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:30:23.54 ID:tLBtSPdJO

>>49
前期ギャランＶＲ-Ｇ(ＧＤＩの４ＡＴ)から
前期ギャランＶＲ-４のマニュアルに乗ってるけど
良い車だと思うよ
うまく乗れば市街地で８～９㎞/Ｌは走る
ただＭＴのシフトフィーリングは悪いね
前期型だと既に１６年前の車だから細かい故障や樹脂部品の劣化はある
エコカー減税で状態の良いＶＲ-４が沢山潰されたし
モータースポーツとは無縁だから名車的価値もゼロ
絶滅危惧種ゆえに手に入れるならもう最後かも知れないよ
本当に欲しいなら買わないと後悔するかも！
あとＧＤＩは燃費は良いがメンテナンスが大変だから辞めた方が良いな
めでたく購入したら書き込みヨロシク！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:46:01.71 ID:gkH13Ny20

>>49
レグ前期VR-4 Type-S(AT)乗りです。かなり高い確率で貴殿のご尊父より年上です（汗
2st250（混合仕様・ナンバー付き）のモタードも乗っています。
貴殿のような若い変態がこのスレにきてくれたことを大変うれしく思います。
自分の「気持ち・想い」を最優先してまっすぐ進んでください。
お待ちしております。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:32:44.94 ID:VB46l0nxO

暴走親父の会

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:34:10.59 ID:At09SE1d0

「お達者クラブ」ともいう（人・クルマ共）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:07:17.49 ID:PycR+qJf0

49です

>>59
８、９km/l走るとは驚きです。部品の劣化は覚悟の上です。そこまで愛してやろうじゃありませんか。
2ストバイクも絶滅危惧種だから買いました。俺にとって希少は魅力です。他人の価値は二の次ですね。
忘れた頃でも報告は絶対しますんで、それまでこの板を生きながらえさせてくださいね(´ω`)

>>60
父は５０過ぎですね。５、６０歳でバイクにも乗ってるとしたら尊敬します。
わざわざナンバー付きって言う位だとKTMあたりですかね？
おっしゃるとおり変態でございますんで、どうぞよろしくお願いします。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:02:14.38 ID:dVDVeH4i0

>>59
確かに純正のシフトのフィーリングあまり良くない気がしたよ。
前期レグVR-4 5MT乗ってるけど、シフトレバーAss'yのゴムブラケット（ディスタンスピース）をアルミ製の物に替えたら
シフトがカチッと入るようになって、更にエボ用シフトレバーとジュラコンシフトノブに交換したらシフト操作が楽しくなった。

>>63
希少なMTの程度が良い物見つかるといいね。
俺も買うとき絶対MTだと思って今のレグナム買ったから（中古だけども）気持ちがわかるよ。
走行距離少ないのは数もないし高いから、走行距離多くてもタイミングベルト交換してるか
チェックしておいた方がいいかもね。
錆も要チェック。
あと、長く乗るつもりならいじり過ぎない方がいいかな。
吸排気いじらなくても十分速い。
重たい車なのにブレーキがちょいと心許ないのが玉に瑕・・・パッドやローターでカバーできるけどね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:29:46.71 ID:qCQCS4dX0

>>47
雪の積もった時に走ればわかると思うよ。
発進時に一瞬空転して、直ぐにアクセルが
自動コントロールされる。
AYCが付いていれば、
横滑り防止なのか、LSD的なのかわからんが、
同時に作動して、
普通に発進できる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:00:20.27 ID:PF8DIush0

>>65
やっぱり雪道くらいの低μじゃないと４駆なだけに体感しづらそうだね。
自分のはＡＴだから、ラフにクラッチミートして滑らすこともできないし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:48:03.16 ID:2BrBANz90

教えてくんろ～
フォグランプにＨＩＤのＨ３はポン付けできますか？
ヘッドライトの記述はいっぱいあるのだけどフォグに対してはないので、
わかる方、ヒントだけでもお願いします。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:53:44.42 ID:K0hSFL6t0

前期か後期かで違う

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:27:04.83 ID:K7fb439b0

>>68
ありがと
ん～でまた探してみたが･･いまいち分からんかったよorz
自分のは前期なんでHPちか見てるとﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂを加工しているみたいだし
俺にゃー無理っぽい。
そもそもHID買う予算が財務大臣から下りん･･･

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:35:22.45 ID:8Qzo5pM90

中華ＨＩＤでええやん。５千円で俺は大満足だったぜ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:55:49.82 ID:K7fb439b0

それが、興味ないﾔﾂはとりあえず点灯してんだから云々と
暗いって言っても全然なんだよ
ﾊｧ～
ってか、みな！雪だぜ！
2.5ST-RでAYC･TCLは着いていないが楽しむｚ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:44:37.18 ID:zViNgH5+0

２週間放置しただけでバッテリィーあがってもたわ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 14:56:00.45 ID:XGA/K7cH0

>>72
２週間は早いですね。
うちのも以前やたらバッテリー上がってた事があって色々調べて原因不明だったのよ。
ある夜何気に室内灯見てたら片方なんかちょっと明るい。
それで外して良く調べたらスイッチの絶縁部分が剥がれててそこから電気が漏電してた。
中古部品買って交換したらバッテリー上がりは収まった。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:12:25.15 ID:fXjcY8vN0

>>69
自分も前期にHID付けていますよ。
物はオクで買った安物（送料入れても?5,000しなかった記憶が）
バーナー付属の防水用のゴムを付けるのに
純正プラの防水キャップに
ホールソーの小さいのを使って穴を開けました。
電源等はランプ内のコネクタからとったかな？
バラスト等は助手席側はフォグのステーを
止めているネジで留めたかな？
運転席側はウォッシャータンクが干渉したけど
半ば強引に押し込み、タイラップで固定したような？
記憶が曖昧で申し訳ない

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:06:53.07 ID:BY4suAAc0

49です
親に相談したらことごとく反対されましたorz
「費用はまかなえるのか」と。「ロードバイク、バイク、加えて車と持ってたら体が足りないだろう」と。
とりあえず維持費のシュミレーションして親につきだしてみます。
一人暮らしなので帰省まで時間がある分じっくり計算します。
「欲しい」だけじゃダメなのは分かってますんで、いい機会でしょう。

ちなみに父の1.8GDIレグナムは会社の車になっているので、グレード違いですが春休みに現車確認しにいきます。

>>64
アドバイスありがとうございます。同じ感性を持った方がいて嬉しい限りです。
機械いじりは好きですが、とりあえず乗ってみて乗り潰すか決めようかと思います。
どちらにしてもブレーキは手を付けますかね。

１４日１５時くらいに首都高でシルバーのレグナムvr4を見ました。
もしかしてここの住人だったりして・・・
成人式と飲み会で疲れたなか、高速バスで少しテンションを上げてくれました。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:34:22.68 ID:CrTD72mU0

その維持費のシミュレーション、親につきだす前にここに晒してみたら

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:10:48.91 ID:vGFyZ7/+O

新型アテンザが気になる今日このごろ…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 17:29:33.11 ID:iCWmvUlW0

4駆じゃないしマツダのFF大トルク車はホイルスピン対策で1～2速では出力を
相当絞ってあるからトルクに見合った加速はしない

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:46:19.26 ID:6eAZ15fU0

>>76
添削お願いしましょうかね。
よければ皆さん協力お願いします。

最近すごく忙しいので提出はかなり後になると思います。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:07:49.06 ID:g9/Qi6bY0

味方が増えるか鬼オヤジが増えるかw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:58:11.46 ID:QeKOvw030

前期型２５ＳＴ－Ｒです。
動力性能はちょうどよい感じ。
山道（国道）で楽に追い越せれば満足なので。
10万ちょうどで、大きな故障はないし、このまま乗り続けたいと。
後期型のほうが外見が好きなんで、良いのがあったら乗り換えるかも。

唯一の不満は、燃費。市街地で８ｋｍいくかいかないか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:27:29.81 ID:XBJZ8vRJ0

俺は前期の外観の方が好きだな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:22:39.25 ID:DBRs4bKI0

内装も前期のほうが好み

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 02:52:03.28 ID:ekLq0yWlO

今乗ってるのは前期ギャランＶＲ-４なんだが
前期後期甲乙つけがたいな
前期はシャープで後期はマッチョなイメージ､どちらもカッコイイよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 03:34:44.97 ID:C3WGoRDB0

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、
中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、
真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、
中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:56:33.66 ID:wM4grdIm0

AYCとかTLCのメンテってなにかしてる？
前にどこかでAYCのオイル交換がどーしたこーしたって
見たんだけどどこだかわからん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:15:35.66 ID:zE9IcocT0

AYCってただの油圧発生機だから、そんなに神経質になる必要はないと思う。
壊れる人のは壊れる。壊れたら運が悪かった、と。

AYCのコンピュータはタイヤの回転差と、ハンドルのセンターを見てるようだからその辺は要注意かな。
タイヤの減り方が違うのを左右に履かせたり、社外ハンドルを付ける時にセンサーのセンターを出してなかったり。
その辺の問題から、用もないのにトルク配分しようとECUが無茶して壊れるんじゃないかと思う

TCLはシラネ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 08:34:22.05 ID:HBA8NAhHO

推測かいな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:04:23.10 ID:OLucaa/k0

はい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 13:38:15.83 ID:NZWp0whS0

はいじゃないが

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:39:24.73 ID:MGF5WrQfO

頼むぜしかし…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:33:55.02 ID:IiwAXe0rO

ヨーイングをコントロールしてわざと内輪差を発生させて曲がらない四駆を曲げてんだよな～
まあ山を頻繁に走ったりサーキット走行なんかしてデフが過熱するような走りをしなきゃメンテナンスは車検ごとの油脂交換位でいいんじゃねーの？
中にはAYC外して機械式のLSD組んだ人もいるみてーだけど、そこまではなあ～

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:00:17.91 ID:iXEDYO0q0

そーそー！そこなんだよ！「車検ごとの油脂交換」！　コレをね
一回もやったことがないんで何かしなきゃなんねーのかな～って。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:05:55.36 ID:zuIXTQSEO

俺の場合
ギャランVR-4,EC5A
MT車

エンジンオイルは3ヶ月か3000キロごと
ミッションは5000キロもしくは2速3速が渋くなったら交換
ブレーキフルード
エンドレスDOT4 1万キロもしくは湿気を吸って濁ってきたら交換パワステオイルはかなり前に一回変えたような…
AYCデフオイルは俺は変えたこと無い

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:27:20.12 ID:UcyooifVO

MTオイルは純正がいいの
ABでトタルに交換したら渋くなった気がする

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:32:53.59 ID:AdRaO66DO

ミッションオイルはMTもATも三菱純正がベスト

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:56:29.26 ID:jyqmelAb0

ホントは歩いても行ける近所の町工場に車検を頼みたいんだけど
色々あるから三菱ディーラーから離れられない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:14:56.35 ID:oUBJZZXaO

ＶＲ-４のマニュアル車なんだけど
朝一番の始動時にエンジンが暖まるまでシフトが固くて入り辛いんですがこんなもんですか？
因みにクラッチ板とレリーズベアリングは交換済
マスターシリンダーもＯＨしてます。
暖まっても停車中は「ゴクッ」て感じで引っ掛かりがあります。
走り出すとＦＲ車程ではないですがきれいに入ります。
横置きのトランスファーってこんなもんなんですかね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:00:38.53 ID:TOFFodgj0

初代VR-4乗ってたけど冬はミッション温まるまでは停車しないと他のギアに
入らなかったよｗ
1速→N→2速(入らん)→1速(入らん)→停車
1速か2速で発進して温まるまではのろのろ運転

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:05:38.34 ID:mVTv90b70

２速だけでなんとかなるのがＶＲ－４

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:06:27.94 ID:ZsVhZC/60

なんともならないのがＧＤＩ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:36:41.12 ID:S3bSqChm0

なんともないGDI

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:29:38.07 ID:WulTWjk90

>>98
そんなもんです。私も閉口してます
GX71マークIIのMT車に乗ったことがありますが、
フィーリングは断然あれの方が良かった
>>99
指定のギアオイルが固いのかもしれませんね
>>100
走りだせばずっと3速でOK。オートマ感覚

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 14:21:01.16 ID:LTyhvAwCO

>>103
>>98です。
やっぱりこんなもんですか…
┐('～`;)┌

私もマニュアル車はＦＲしか乗った事がないので
ＶＲ-４のシフトフィールの悪さに閉口してます。

整備士さん曰く冷間時にリバースも固いからシンクロは正常らしく
あとはマウントとかで誤魔化すくらいですかね。

回答ありがとうです。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:23:55.28 ID:RC3ARKN5O

質問させてください
H10年式距離8万キロ程度のレグナムVR-4なんですが
一昨年7月に購入して以来
今までブースト0.5を少し超える位だったのが
本日高速走行中にフルブースト0.7でオーバーシュートで0.9を超える程度の値を示す症状が出ます
この様な症状はわりとよくあることなのでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:12:57.54 ID:hTJYWX+oO

つか1キロ以下なら気にしなくて良いんじゃねぇ？
気になるならウエストゲートやら調べてみたら？

107 ：無責任発言：2013/01/27(日) 00:34:20.02 ID:3ufBmNCM0

H9年のEC5W、マフラーのみ社外品であとノーマルです。
普通0.75でオーバーシュートで0.85ですよ。
どこか詰まってたのが抜けて正常になったんじゃね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:02:02.62 ID:apNI6QCw0

>>104
JZX100に乗っていたがノーマルのフィールはグニョグニョで悪かったが
TRDのクイックシフトに変えたら超クイックで遊びの殆ど無いガチガチシフト
になって俺好みの最高のフィーリングになった。

S15の6MTはフニャフニャで入ったか入ってないのか分からん最悪シフト
DC5のMTはFFながらカッチリして良いフィーリング

FF、FR、ミッション縦横関係なく作る側の努力次第だと思う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:41:15.96 ID:L5T91YIyO

>>108
>>104です。
回答ありがとう
作り手の努力次第ですか…
当時の雑誌とか見てもシフトフィールが悪いって書いてました。
浅知恵ですが色々やって改善したいと思います。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:45:37.19 ID:CQD+7Fqk0

195000キロでガスケットとんだっぽいわ…
冷却水減るようになってバスバス言ってる。

11年後期のレグtypeSのATだけどこのまま天寿を全うさせるべきか。
つーか年末ブレーキOHにローター全交換したばっかなのにorz

近所でミッションのtypeSが売ってるから乗り換えてパーツを載せ替えするか悩んでるよ。
三菱車だと会社から手当が出るからと他のクルマ探してもワゴンじゃこれ以上のクルマないのが難点。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:46:09.32 ID:5I88znmh0

×ミッション
○マニュアル

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:19:55.13 ID:3ufBmNCM0

>>110
オクに15マソで中古エンジンが・・・

113 ：105：2013/01/27(日) 23:44:21.00 ID:yIx6d6qmO

>>106 >>107 音等に変化無いのでもう少し乗ってみます…
パワステがイカレて
オートマオイル漏れしてるので
駄目になるまで乗っておきます

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 02:45:38.99 ID:RlmfbOIvO

>>113
パワステオイルはまぁまぁ良いとして(良くねーけど)
オートマオイルは不味いでしょう!!
早くデーラーに入院させないと！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:10:12.12 ID:dYiBv/qSO

年末にパワステの調子が悪くなり(突然重ステになる)年始にディーラーで検査したら
アクセルオフでポンプがたまに止まるらしいが最近発生しなくなった
ついでにオートマオイルどっからか漏れてるらしい
継ぎ足しと漏れ止めで様子見
修理はミッション降ろす工賃8万＋修理費からなんで
買い替え促されてるのか…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:42:25.09 ID:17RNKZ4kO

↑
ＡＴフルードの漏れって大概フルードパンのガスケットからじゃないかな？
エアクリーナーダクトを外して､その下辺りに黒いタンクが前向きに鎮座してない？
トランスファーを降ろさなくても修理できるたんじゃないかな？
その程度の不具合で廃車にするのは勿体ないよ
俺の場合､前車のＶＲ-Ｇで一度修理したけど
そんなに高い修理費じゃなかった(ＶＲ-４は違うのかも知れんが)
その場しのぎでＡＴフルードの継ぎ足しはマズイ…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 04:39:01.72 ID:Wdma6DPyO

>>115
116さんの言う通りレグナムVR-4は希少車になりつつあるからパワステ&トランスファー系なら修理した方が良くない？
さすがにエンジンが逝ったらやむを得ないけどさ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 12:58:18.84 ID:5778dKroO

そうですね
ディーラーじゃなくて整備工場で相談してみます
気に入ってるので廃車にはしたくないですし

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 13:50:46.35 ID:LHURU44S0

凍結防止剤の腐食で、E/Gオイルパンの底にピンホールが空いて
微妙にオイルが地面に垂れたことあった。オイルパン交換で完治
ATでもあり得るかも

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:38:20.18 ID:Wdma6DPyO

ケミカルって便利だけど怖いな～
だけど俺もオイル漏れ防止剤は使うしな～

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 14:01:24.39 ID:rBQ4O7OM0

http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I
こういうの見ると余計な事しない方がいいかな～と。
稀だろうけどね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:57:28.78 ID:7ZnJl/Cg0

>>110
ギャラン・レグナムに乗るような人は、”ミッション”なんて誤用はやめようね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:19:51.53 ID:U5zO5NXTO

>>121

いやーー！
オイルパンから真っ黒いウンチ！

嘘でしょう!!

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:01:22.71 ID:bBAHuYNA0

>>122
おまえｷﾓいな今更

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:10:09.64 ID:2kcNYLTt0

昔はMTはミッションで通じたんだけどなぁ
当然ATもトランスミッション積んでるのは知った上で使ってたんだがねぇ

ジャガーと言うとジャグワーだろといちいち訂正してくる面倒な奴たまにいるよな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:49:58.22 ID:OBzBgvq1O

ジャグワー
ベンベ

西風の漫画って面白かったよな(笑)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:41:01.13 ID:GCkcfxBh0

メルツェデスも

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 01:30:40.45 ID:Kqei0ExRO

ＧＡＬＡＮＴ→ガランタって読んだ奴がいたのを思い出した

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 18:09:14.89 ID:9ztRiKCDO

ギャランVR-4なんだけどさぁ
オイル交換してレベルゲージのアッパーラインまで4.5リットルくらい入れるんだけど～3ヶ月位乗ってるとローラインまで減ってる…
オイル漏れしてる様には見えない

ターボ車ってこんなもんかな？
前に乗っていた元年式スカイラインタイプＭはまだオイルの減りが少なかったように思う…

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 20:22:39.08 ID:Kqei0ExRO

交換後5,000㎞走行以内で
エンジン冷間でゲージ範囲内の減りなら大丈夫なんじゃない
ゲージ下限までたどり着いて
更にたまに継ぎ足す様なら要診断かな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:09:41.20 ID:iMBZJbmI0

以前、20歳でレグナムが欲しいと相談した者です。

中古車屋の店長と少し仲良くなりまして、車両を業者オークションで仕入れてあげるよと言ってもらえました。
業者のオークションは業者同士だから嘘がつけない分、現物を見られなくても信用できるそうです。

で、やはりレガシィツーリングワゴンを勧められました。
「三菱は修理がきびしいかも」とのことです。

そこで質問です。初期型で実に１７歳、最終型で１１歳のレグナムですが、修理はまだしてもらえていますか？
また、「このパーツはもうないよ」などがあれば教えてください。

次いで、走行距離ではなく、経年劣化によるパーツ交換などの情報を教えていただけませんか？
維持費を考えるにあたって必要な修理費など把握しておきたいのです。

ギャレン乗り、レグナム乗りに関わらず、皆さんぜひご協力お願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 00:41:53.43 ID:Ki00gSm/0

20年前MZ21ソアラの中古が欲しくて業者巡りをしていたがそこでいま落札した
から見に行かないかと言われ予め事故車じゃ無いことを確認した上でオークション
会場まで行って実車見たらエンジンルーム内が明らかに分かるような感じでペンキで
塗られていてフロントのメンバーにプレスされている筈の通し番号が無かった。
これ事故車じゃんと詰め寄ったら業者は押し黙ってしまったよ・・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 01:26:17.45 ID:cbVqczQk0

業者オクはハメまくりだよ
もちろん優良なものもあるけど、低年式はリスクが大きい
オク会場ごとに検査基準も違うし、ネットで入札する業者なんて実車下見せず
出品票だけで押すからハマる確立が高い
基本が業者同士のババ抜きしているようなもの
素人は手を出さないのが吉
俺らのような客を会場に潜入させて(規約違反)実車を下見させてから希望金額
まで押す業者なら納得いく結果にはなると思う
それでも下見してプロとしてアドバイスはするけど最終的には自己責任

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 02:50:58.26 ID:BgNwVgnhO

>>大学生さん

レグナムは良い車だよ
だけど、多分、高年式のレガシィワゴンかスポーツワゴンを探して実車試乗して買った方が良さげな気がする
ギャラ&レグは一世代前の車だよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 12:51:50.73 ID:njAti8nX0

>>131
ダマされるな。JAAとかTAAとか色々あるけど、
業者同士だからこそ「転んでも泣かない」が鉄則の修羅の世界

やべぇタマを掴まされたら、それを押し付けられる客が必要

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 14:18:19.40 ID:R5i81WaT0

131です
意見をくださってありがとうございます。

>>132
>>133
>>135
業者オークションには良い印象がないみたいですね
133と135の方も悪い経験有りでしょうか？
店長や従業員、その店のお客さんの印象がとても良かったので、初対面の割にはかなり信用しています。
反論を言っていただけたおかげでかなり冷静になれました。
21歳まで（車を買うまで）少なくともあと3ヶ月猶予があるので、ゆっくり見極めたいと思います。

>>134
技術の進歩は凄まじいですもんね
年式の新しいものが正解なのはおおよそ間違いないと僕も思っています。
ただ、年式の差以上の価値を持ったものもあるとも思っているので、「欲しい」という自分の感性を大事にしたいです。
所詮「価値」は個人が決めるもの。趣味が多種多様なのがそのいい例でしょう。

「親が乗っていたから欲しい」なんてものも「自分の価値」ですし、
「レガシィが好きだったから次の車もスバルにしよう」ってのも同じ「自分の価値」だと思ってます。

単純に金銭的な問題もあるんですけどね

半分関係ない話ですみません
レガシィも探していますが、自分の中ではレグナムには惜しくも勝てないんですよね
乗ったら少なからず印象も変わると思うので、ライバル車として試乗を検討してみます。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 00:46:49.62 ID:0PvJaMT60

古い話だけど１０年くらい前、先輩が勤めていたDラー（カ◯プラザ）で
GTO(Z16Aノンターボ)をオークションで取り寄せてもらった。
絶対キャンセルしないという条件を言ってきたから、オカシな物だったら絶対買わないといって
話を進めたら極上車がきたw　Dラーだったからか？

車に限らず個人業者ってのはピンキリ。
一つ売って何十万の金が動くんだし、ましてやハタチそこらで最初の車なんてなると
絵に描いたような鴨ネギw　そりゃ～愛想も撒くよw

ギャラでもレグでも底値なんだし、
乗って壊れりゃ直す、直らないなら捨てる位の感覚でいーんじゃね？
何乗ったってもう車にステータスなんてないんだしましてや財産なんかにゃならんし
ヘタな考え休むに似たりって云うんだしVR-4にしときなさい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:53:53.08 ID:nUYqm3Xh0

>>125
＞当然ATもトランスミッション積んでるのは知った上で

ATはオートマチックトランスミッション
MTはマニュアルトランスミッション

どっちもミッションじゃ
略す言葉、残す言葉、わかるだろ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:12:28.54 ID:PCSvbvDo0

ひつこい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 19:48:09.92 ID:UJW9IoYVO

もういいって！
どっちも～ミッションってついてるから
ＡＴかＭＴかわからんだろがアホか

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 02:56:12.90 ID:6chJAHyQO

俺の親父はマニュアルのことをギヤチェン
オートマのことをトルコンって言い張る…
まあ人それぞれ好きな様に呼べば宜しいかと…

ちなみにスクーターはラッタッタって言います

何なのラッタッタって？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 05:55:42.39 ID:abNAs91E0

ググれ。始動時のゼンマイアクションに特長あり。
当時俺は中古のLに乗ってて友人のS（２段変速）が羨ましかった。

ちなみに俺もAT=オートマチックトランスミッション＝トルコン
（トルクコンバータ付きミッション）だと思っているが
ウィキってくれ

若い奴らが「カキ回しの５速」と言っていたのにはワロタ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:34:30.07 ID:nbU/dLcY0

な。言葉っちりを掴まえて揚げ足とったってつまんねーんだよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:46:16.38 ID:Q9JNFT8F0

>>136
我が家にはレグナムＶＲ－４と、レグナムと同じ世代のレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ（ＢＨ５）がある。
どっちも５ＭＴ。俺が乗ってるのはレグナム。

この間レガシィ乗ってみて気がついたところは
①レガシィはパワステが軽すぎる（どちらも油圧）。
②レガシィの方がブレーキが効く（ローター・パッド共にノーマル）。
③レガシィはクラッチペダルとセンターコンソール側の隙間が狭くて冬靴だとフットレストが使えない（足が小さいといいのかも）。
④ＧＴ－Ｂは標準でビルシュタインなんで乗り心地がなかなか良い。

レグナムは修理が厳しいって部品が少ないってことなのかな。古い車だしね。
でも部品って他車種と共用の物もあるからすぐなくなるとも限らない。
ギャラン・レグナムＶＲ－４のエンジンは後にも先にもこれしかないからやっぱ厳しいのかなー。

話が長くなって申し訳ないけれども、俺はレグナムで良かったと思ってる。
試乗はしてみた方がいいよ。乗れる車種が他にもあるなら色々試してみよう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:39:17.86 ID:GsKp36l8O

おばちゃんには
ＡＴ→オートマ､ノークラ
ＭＴ→チェンジ付き､ギヤ付きが一番通じる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 14:02:21.18 ID:9GdM+VGQ0

>>144
そーいや会社の同僚が俺の車VR-4typeS移動させたらパワステ壊れてないか？って
聞かれたわｗ

しかしレグナムのポジションって結構微妙で同じクラスのワゴンってあまりないし
老朽化で乗り換え考えてるけど車種選択結構苦労してる。

最近知ったんだけどエアトレックのターボRってあるんだけど
これがまた微妙なポジションでエボワゴンが予算オーバーなだけに買ってしまいそうｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 13:36:45.78 ID:+RZgiZCzO

ギャラン＆レグナムＶＲ-４の総生産台数ってどれだけなんだろ？
車台番号の末尾で分かるんかな？
その辺詳しい人いる？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 16:25:09.37 ID:PDLSb4PuO

確か？ Wikipediaの三菱ギャランの項に載ってたような無かったような…

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:26:57.69 ID:pq1iSc8Z0

俺調べでは５台以上売れてると思う。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:47:02.00 ID:3lvVBIVC0

現存台数の方が気になる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 23:11:51.28 ID:WEObVj4U0

俺調べでは３台は現存してる

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 02:38:13.98 ID:zDhuhjZp0

それって前スレにいた一人で３台買い占めた人じゃねーの？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 15:13:18.35 ID:K1lziGio0

BH-5型のレガシィはとにかく売れまくったから中古部品もたくさんあるし
エンジンもEJ20一本だから、まあチマチマ壊れるけど修理は問題ないね。
レガにするなら2003年最終型のSエディションがお奨めだな。
パワステは程良く重くなってクイックなギア比に変更、
ブレーキはインプの赤4ポット、LSDも変更、エンジンはトルクアップされて
シートもちょっと良くなっていた気がする。エアバッグも増えてる。
ただ、特別仕様だからまだ高値かもしれないな。ただのD型なら底値だけど。
これに対抗できるVR4はスーパーしかないんだがいかんせんAT。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 17:13:57.41 ID:FC7JkrBPO

スーパーVR-4はハイテクの塊みたいな車なんだけど…
なんでオートマ限定にしたのか不思議？
しかも馬鹿ATのインベック2

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:57:19.96 ID:KE6iDU610

スパーVR-4にMTがあったら三菱Dの態度が横柄でも我慢して新車で買ってたｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:53:16.87 ID:DSXIrZFmO

スーパーＶＲ-４に標準のラリーアートマフラーってまだ新品出るんかな？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 02:37:14.62 ID:+HuE7IqmO

多分三菱ディーラーで探してもらって新品のマフラー何本が在るんじゃねーかな？二年くらい前、ヤフオクで出てたな…
定番でレガリスマフラーがあっけど俺もラリーアートのマフラー欲しい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 09:08:02.46 ID:DSXIrZFmO

そうかまだ新品が出るなら思い切って買おうかな
中古で探しても状態の良いのがない…っていうか中古自体が中々ないし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:57:29.67 ID:Ea3DEbyl0

>>144
>>153
レガシィの情報ありがとうございます。
マイナーバンザイの変態からすると、自己満足の面でレグナムに軍配が上がるんですが、レガシィも検討してるとこです。

バイトの６連勤が終わってから本格的に維持費の計算してみます。

スーパーVR4のMTが検索しても出なかったのは、そもそも存在しなかったからなんですね
MTがなくて残念なのはほんとに同感です

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 02:21:12.81 ID:dmQuQHiEO

九万岐路の修行を経て雲隠れの術を会得しました。
苦節十三年、ついにあくせる全開で上まで回すだけで後方に白煙を撒き散らし、あっというまに前方に消え去る術を身に付けました。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 03:46:38.10 ID:4p2qdWdTO

エンジンかタービンか？
タービン側からオイル漏れならまだなんとか…
エンジン側のオイル上がりだとちとマズイかな…

忍者殿
後日談よろしく
ﾆﾝﾆﾝ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 08:29:30.47 ID:XZuI17mh0

そそ。トラブルの話は大好き。明日は我が身だから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 10:39:09.48 ID:vxojT3R60

オルタネータが逝った

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:38:46.15 ID:0Xa5T1ac0

俺のも１４万キロになってオルタが逝く不安にかられてる。
２万位でリビルト品が売ってるけどどうなんだろう。
安物は駄目かなぁ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:44:34.21 ID:VbP33FCbO

>>156
>>157
>>158
もし新品で出ないのなら純正品だしレア物だな
今レグナム用なら出品してる
価格の割に程度良さそうな感じだけど

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 13:23:29.64 ID:kFVPW9Uy0

>>164
安物がどうかは分からないけど、
オルタネータ、セルモータあたりは電装屋に駆け込めば
なんとかなるっしょ。だから心配してない。

タービンは心配してる。リビルト品も転がってそうにないし

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:49:30.24 ID:mvO4ht4wO

ギャランとレグナムのVRｰ4のタービンってエンジンの隙間に無理矢理、搭載してるみたいで社外品のデカいタービンが装着出来ないらしい～
だから、タービン交換は純正品サイズのみなんだけど…
さて、エンジンおろしてタービン交換っていくら位かかるんだろ？
ちなみに、俺がガキの頃乗ってたＳ13 前期の1800シルビアK'sターボのタービンが逝った時は純正品の中古品交換でエンジン脱着込みで12万位だったよ 16年前の話www

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 04:20:29.08 ID:OaUAX6qQ0

横置きV6は工賃が高く付くよね。やるならタイベル関係まで一気にやった方がいい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:55:18.52 ID:Q0e+uguE0

俺は縦置きに改造した

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 17:55:53.39 ID:8mJcvI0jO

タービン
軽自動車はハイコンプレッシャーターボで寿命が短いって聞いた事がある
ダイハツのターボ車はガラスのタービンとか言われてる位逝くらしいが
普通車でもそんなに壊れるものなのか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 18:07:52.78 ID:wLAzVFXI0

>>170
だからダイハツの中古タービンをチェックすると殆どが軸ブレを起こしているとか。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 21:57:15.87 ID:Tzmrmeve0

VR-4はローコンプレッシャーターボなのかな？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 22:53:51.07 ID:mvO4ht4wO

ランエボみたいに4Ｇ63エンジンにビッグタービンって組み合わせが出来ないから小さいタービンを二基組んだんじゃないかと想像する

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:25:05.93 ID:kiiMK70/0

V6だからだろ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:01:45.02 ID:WgTLxaGE0

>>170
軽にくらべれば、ブーストが違うから楽だろ
そもそも、エンジン回転数が違いすぎる

>>172
2500ccで280馬力
ランエボとかよりﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰと考えるのが妥当

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:23:13.49 ID:67MshIH90

いつかはロムチューンしようかと思ってたけど、タービンを大事にする為にやめたわw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:01:40.94 ID:GJayDWgcO

確かさぁ？
HKSからスピードリミッターカットの電子パーツが出てたよな？
スピードリミットはカットしたいな…

それと2500ccのエンジンなのに５速6400回転位で吹け切っちゃわない？
もうあと少し回っても良い気がするんだけどなあ…
Ｖ型エンジンってこんなん？

皆さんはどうすか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:21:50.22 ID:zLsuCirS0

ロム換えとかしない限り吹け切る事は無いよ。
タービンが小さいので吹けがピタリと止まる。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 17:42:43.75 ID:qHXCbZPTO

ノーマルのＶＲ-４をリミッターカットしたら何キロくらい出るの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:30:20.87 ID:8zB/hoQT0

230キロ前後。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:37:38.50 ID:Bp3kHYF10

現行インプ何てノーマルで1.5ｋとかだからｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 22:19:38.82 ID:0GRN5Nzo0

時速１．５ｋｍ！？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:30:33.65 ID:pL1qSR/l0

三菱がボロクソに言われてますな

三菱自動車「助けて！日本で車が売れないの！」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1361162367/

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:28:41.85 ID:d56mhv7i0

最終VR-4とエボXで2回新車候補に上がったが2回共営業の売る気の無さで購入を
諦めたわｗ

初代VR-4は過去に買って乗ってた内装はトラックのそれだが0からの加速性能は
今まで乗ってきた中で一番よかったわ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:26:27.59 ID:q7hqoXC00

そろそろPC買い替えるか。Win８は糞らしいからさっさとWin7買おう。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:53:14.95 ID:YZ6sZqAI0

そんなもの買わなくていいからクルマのメンテしろ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 10:25:52.92 ID:NzZQ6GD5O

エクセディの強化クラッチが欲しい～

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 20:40:34.02 ID:63viKrhT0

CT9Aのならポン付け出来るよ。
種類も多くて選べるよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 02:59:14.05 ID:o/LThxQZO

>>188
おう？！ナイス情報ありがとうございます！
m(__)m

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:22:46.87 ID:kkwun8yu0

>>185
UEFI起動を見たら7なんかわざわざ買おうと思わんぞ。

ところで197000キロでVR-4typeSを引退させることにしたわ…
週末に洗車してきれいにワックスかけてやることにするか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:30:23.76 ID:rRYs/tqtO

ランエボの社外クラッチが使えるのか
以前はOSのツイン一択だったのにな
維持費かかり過ぎるから純正クラッチに戻したが

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 23:36:01.98 ID:ZkkVt1zC0

CT9A純正でも付くよ。
品番は違っても多分同じ物の可能性高い。
あまり重いのにすると他のパーツが壊れるから注意。
特にクラッチダンパーは消耗品になる。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 03:15:45.09 ID:dapzh24KO

>>190
ﾀｲﾌﾟＳ引退かぁ…
19万キロお疲れでした。
出来るなら新しいオーナーの元へ…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 13:01:11.35 ID:MABXbxsH0

>>190
あと３０００キロ走れや

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:04:53.49 ID:tgPutki7O

今度６回目(１３年目)の車検だけど皆さんは幾らぐらい掛かりましたか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 14:12:22.26 ID:mkdAEoIz0

２０万弱

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 17:00:15.66 ID:+4QjgDRb0

11年目のEC5Aでタイベル、ヘッドのオイル滲みを直して20万代前半

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 18:56:40.93 ID:WSA03EUDO

今までタイベル交換してねーから次回の車検は20万コースかなぁ…

(´ε｀；)…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:59:00.83 ID:TA4OQ9lu0

色々気になる所を部品交換頼んで30万

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:05:59.96 ID:c4OXZVtA0

１３歳になるけどユーザー車検しようかな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:20:34.30 ID:nq4xEAPtO

俺はついでにエンジン交換したから６０万円コース

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:00:07.71 ID:7s3UF5HH0

Ｈ９年式だけど重量税+自賠責+１００００円だった。
ラジエターホースとエアコンのベルトは自分で交換した数千円で済んだ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:37:10.00 ID:U8bikaa0O

>>202
すげぇなぁ
横置きのＶ型エンジンのメンテナンスってメチャクチャ面倒くさいでしょう？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 18:46:28.32 ID:PpFgHUk60

Ｖ型だけじゃないでしょ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:42:19.34 ID:1CRkewE/O

実車を見て良かったら買うかも…
本当は前期型のシルバーが欲しい
http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BK/CU1717258164/?EK=99&uid=01NCQFonySJX&c2=32560591a9f0364d43e7618d5b3007a0&vos=csr123

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:42:19.51 ID:7s3UF5HH0

>>203
エアコンのベルトは工具があれば簡単ですよ。
パワステベルトは下からじゃないとアクセス難しいので工場にお願いしてます。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 02:55:35.84 ID:yOrTfIq6O

>>205
5.8万kﾜﾝｵｰﾅｰ

へぇ～
平成10年式でこんな綺麗な実車が残っていたんだな…
つうか年間3800キロちょいしか走ってないから多分、どこぞのお父さんのセカンドカーだったんじゃない？
掘り出し物かもwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:15:40.55 ID:9JXvDYPkO

>>201
これって安いの？高いの？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 20:02:25.81 ID:0peS+sji0

っていうか見れないんだけど

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 18:28:53.19 ID:KHX5Jix+O

>>201 >>208
６０万円だったら程度の良い中古買った方が良くないか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:19:06.40 ID:sZmMT5R+0

その車に愛着が沸くからな。
俺も多分そうする。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 02:54:07.53 ID:K6eh+H8UO

確かにギャランに替わる車がねーからな…
例えば、速さだけならランエボなんだけど乗り味や装備なんか考えるとやっぱりなぁ…
しかし、60万コースだと正直悩むね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:28:38.65 ID:m6rEnJ7wO

>>201
2400㏄ＧＤＩのエンジンだと幾らぐらいしますか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 18:55:31.52 ID:Ux3EXh0Z0

あれは性能から推測すると７８００円ぐらい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:41:23.13 ID:K6eh+H8UO

やす！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:53:02.54 ID:Rphsc+WNO

>>216
エンジン30～40万円
工賃8万円

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:02:45.09 ID:kFLxqCzdO

>>216
エンジンって高いんだね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:50:31.08 ID:7J7upe4F0

そりゃ一番お金掛かってるからな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:46:03.27 ID:lcW5u/wo0

>>192
フライホイールは純正のままでポン付け可能ですか？
何やらエボⅨRS用は圧着レート最強でフラホも薄いとか・・・。

最近H14年式走行5.7万kmのEC5Wを購入しました。
新参者ですがよろしくお願いします。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:46:59.00 ID:l26yYA280

>>219
フライホイールは純正のままでした。
１４年式ならまだまだ新車ですね、大事に乗って下さい。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 06:52:31.26 ID:yDJA5FoBO

12年式GDIそろそろ車検いったいいくら掛かるんだろう？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 07:15:44.14 ID:ZVo5UytX0

税金等のみで終わる場合～６０万程度までさまざま

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:48:55.76 ID:lBRGr2Qf0

ギャランのリアスポイラーを外したらクリップが4本とも折れたんだけど、
あれ部品で出ないのな
ガスケットとクリップを交換しないとナットだけではガタが酷くてダメだわ
まじ参ったわ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 19:51:21.10 ID:uAVN5KdN0

中古でリアスポ付きのトランク探したらどう？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:21:55.65 ID:yDJA5FoBO

>>222
車検で６０万円…程度の良いレグナムの中古買った方が良いのかな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:47:51.46 ID:BjYNxELO0

６０万かかるのはかなりレアだろ。タイベルとかポンプとかディスク、パッド、タイヤをデラで頼んだ場合かな。
最頻値だと３０万弱じゃないか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:41:48.63 ID:lBRGr2Qf0

>>224
>中古でリアスポ付きのトランク探したらどう？
そうしたかったんだけど、色がX08ビレネーブラックでまともなのが無かった
のよ
トランク&リアスポのクリアが禿禿でDIYで塗り替えしたんだけどね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:51:45.96 ID:Q6w8Pq5q0

そんなもん汎用品でなんとかなるやろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 18:23:05.50 ID:mH+gGQv+Q

てす

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 19:49:29.69 ID:g/pWmmdSO

エアフローセンサーって他車種で流用できるの無い？
エボは年式によって流用できるらしいがギャラレグは同形状の他車種ってないのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 12:38:49.78 ID:Oeh9LeOK0

ないアル

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:03:12.93 ID:kRl+9FkuO

キキーッ！えっ？…
うぉぁ～(゜゜)！！！
ドカンッ！！…
パァ～(>.<)
新車から１６年間愛したギャランＶＲ-４
トランク開いてＲタイヤがもげて､Ｃピラー､ルーフ､サイドシルも歪んでる
廃車かなぁ(i_i)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 20:29:10.00 ID:tdPECSzYQ

エンジンくれ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:05:36.60 ID:jvpz8uPM0

ボディーカラーはよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 00:15:18.64 ID:oXANj0900

のちの部品取り車である。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 09:38:23.36 ID:tbzVGBzI0

皆どこのHID利用してる？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 11:51:19.08 ID:4hYEKwaR0

８０００円の中華製を自分で付けた。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 15:43:12.73 ID:oPybcX8E0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1641102787/index.html?TRCD=200002

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1754067120/index.html?TRCD=200002

たまにVR-4が出てくるよね。中古車サイト見てると。
どっちも三菱ディーラーだけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:06:32.58 ID:8gtvBSvU0

シルバーのが良いな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 00:04:26.05 ID:vKJtoQgw0

走行29000kmって・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:53:42.59 ID:W5Vg+bzU0

マニュアル車は無いのか。。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:32:46.68 ID:CDNPAaMOO

>>238
うゎ！前期型のトリガーモーヴじゃん！
Ｖ６のエンブレムが無いし革のサイドブレーキだから中期型か？
マニュアルだったら速攻見に行くんだが…残念

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:31:24.47 ID:CFprHUaK0

中期型って初めて聞いた

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:46:00.84 ID://b2RIbDQ

平成9年式のギャランなんだけどシフトフィールと言うかスコスコ入らないんだよな～ミッションオイルは交換したばかりなのに、改善しない
なんか対応策あるかな？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 20:30:17.57 ID:QP7mRVZK0

エンジンマウントを換えると改善するとかしないとか

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:43:35.94 ID:zhQxsXv90

横置きエンジンの横置きミッションだからマウント交換しても変わらん気ガス

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:47:43.91 ID:Thr0N1ss0

>>244
シンクロが痛んでるんじゃね？
オーバーホールしか無いと思う。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 03:44:27.51 ID:XF8mqMESO

>>243
前期型ギャラン＆レグナムＶＲ-４でも…２種類あります。

●初期型 '96年8月～
Ｆフェンダーマーカー上に『Ｖ６』エンブレム装着､
フォグランプベゼル＆Ｆバンパーメッシュがボディ色塗装､
ＢＢＳアルミが標準装備､
ボディ色パルマーレッド､ピレネーブラック､ハミルトンシルバーのみに＋サーストングレーによる２トーン塗装設定

●中期型 '97年9月～後期型登場まで
『Ｖ６』エンブレム廃止､
フォグランプベゼル＆Ｆバンパーボディ色塗装廃止(黒色樹脂部品に統一)､
ＢＢＳアルミのオプション化､
サーストングレーによる２トーン塗装廃止､
シガーライターマーク＆グローブボックス鍵穴塗装廃止､

追加装備で革サイドブレーキレバー装備､
オプションＭＭＣＳのワイド画面化などがありますが中期型は実質コストダウンモデルかな？
カタログも前期型で初期と中期の２種類が存在します。

以上は当時私がギャランの新車購入時にカタログから発見した部分です。
他にも見えない部分で変更があるかも知れません。

当時､私は､既に中期型が出ていたにも関わらず
営業マンに無理を言って初期型を探してもらい購入しました。
もちろん今でもそのギャランＶＲ-４に乗ってます。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:21:51.97 ID:8c/omYWu0

>>248
詳細乙
自分も初期型
中期や後期のパーツも購入し、移植しつつ運用している
だが毎年の割り増し税には参っている

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 09:38:12.52 ID:86tWRQR10

中期って分類にするほどの違いじゃないだろ。
前期・前期廉価版・後期　こうだな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:28:57.46 ID:XF8mqMESO

ちなみにＢＢＳアルミは初期のマニュアル車のみに標準装備
>>249
同じですね！
私のはＦバンパーのメッシュを黒にしてます。
ところで中期型のＶＲ-４エンブレムも縁はメッキなんかな？
>>250
ん…同型車乗りとして廉価版と言うのも可愛そうかと思って…でも実質コストダウン

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 16:20:42.86 ID:c9nhYK140

２５ST-R
先日、中央自動車道を８０で延々走り続けたら、リッター１７いった。
高速のみで計測。
距離が短いせいもあるが、普段は市街地で７。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 18:33:43.86 ID:hTO/WhDqO

>>252
AT？
高速巡航値はATの1.8GDIと変わらんから凄いな！
普段の7km/lはVR-4のMTより悪いかも乗り方か？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 19:47:43.91 ID:zBdPNZ2p0

街乗りで0発進が多いと車重に比べアンダーパワーだと踏むから燃費が悪いかも

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:27:17.37 ID:hTO/WhDqO

ギャランの24ｳﾞｨｴﾝﾄとかレグナムの25ST選ぶのって
燃費や維持費がVR-4と変わらんのじゃね？
なぜVR-4にせんの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:49:40.02 ID:hkPI1big0

VR－４じゃ瞬間芸でも17km/l出ないから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:14:19.85 ID:V1maZBBs0

高速で追い風８０ｍぐらいだったら可能だろ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 12:18:14.23 ID:0QOMCU0HO

なんでマニュアル車のキーは押しながらじゃないと抜けないの？
最初どうすりゃいいのか分からなかった

259 ：252：2013/03/25(月) 18:18:28.49 ID:59zhi6DL0

>>253
「距離が短い」のは普段のほう。
近場の買い物、２～３ｋｍがほとんどで、長くても６ｋｍ。
７しか走らないのは、エンジンやAT液が温まる前に走り終えるからじゃないか？
今回の燃費測定は、３００ｋｍ近く走っての値。だから、確かだよ。
ただ、タイヤ空気圧が２．５くらい。空気漏れの不安があり、高めにしといた。
実際は、５０～７０ｋｍごとに点検したが問題なかった。

ATだが、ロックアップかかるからMTでも大差ないでしょ。

>>258
ATはパーキングに入れないと抜けないようになっているけど、MTはそれができないでしょ。
その代わり。
キーがうかつに抜けない機構は、どんな車種でもあると思う。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 23:10:44.04 ID:YyyV/qQUO

ほぉ～なるほど
ありがと

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:08:54.37 ID:hYoRzMC00

ブレーキフルードがお茶みたいな色なんだが元からこんなん？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:16:40.69 ID:/DN0WDl40

麦茶か緑茶かによって答えは違う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:22:32.73 ID:57TdQBj70

麦茶でも緑茶でもダメだと思う。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:25:45.83 ID:cVnmJn0n0

黒ウーロン茶ならどう？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:38:46.36 ID:Rw7ud4RY0

もっとダメだろｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:07:07.45 ID:4beZI5fgO

>>244
この車…発売当時の雑誌インプレ記事にも書いてたが
シフトフィールは良くない様です。
マニュアル車を何台か乗り継いでるけど
ギャランって剛性はあるんだがゴクゴクしててすんなり入らない時があるね。
まぁ、ワイヤー駆動の横置きトランスファーだから､ある程度は仕方がない。
学生時代に乗ってたアルトワークスなんか新車から入り難くゴキゴキ鳴って最悪だった
リバースなんて固くてクラッチ操作１回で入らず
何回もクレームを言いに行ったわ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:35:38.53 ID:BQVo7ldt0

フィールは好みの問題だろうなぁ

スカスカでもするっと入ればフィールが良いという人もいれば多少入りが悪くてもガチガチ
の手応えのあるフィールを好む人もいる。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:14:37.93 ID:mzkRSXlVO

この車
普段はゴクゴクして入れにくいけど
減速して停まる寸前にシフトダウンしたらスルッと入ったりしない？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:26:27.34 ID:yikb6xE8O

三菱のよんとんトラックに乗ってたことがあるけど、やはりシフト感はゴリゴリだったな…

三菱は操作性というか、フィールとかタッチとかいった感覚が軽から大型まで似ていたな。

なんとなくゴツいのよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 19:00:47.16 ID:ZwQZjehv0

俺のギャランGTOは、スコーンと入るよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:32:44.89 ID:3fD1rZq30

トランクから座席部分に行くブランクの信号線があると聞いたんだがどこにあるの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 22:42:13.21 ID:mzkRSXlVO

ブランクの信号線ってなんだ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 05:00:39.43 ID:ODnX+Q8V0

使っていない配線のことでしょ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 02:12:25.96 ID:p7ZdvCUsO

アクセサリー用の配線？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:25:38.68 ID:o9mvYJuEQ

平成９年式、レグナムVR-4を入手した
昔一度乗った事があるんだが、5ATだったのは記憶にないわｗ

しかし、三菱はこれで三台めだが、いい車造ってるわ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 23:57:04.23 ID:5ygj0lmXO

塗装が蜘蛛の巣状にひび割れてきたと思ったらクリアがハゲてきたわ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:13:04.37 ID:Ao+SEg5hP

最小回転半径５．８ｍって正直どうですか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:09:51.17 ID:UYA5y1vl0

>>277
Uターン以外は問題ないよ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 09:20:34.24 ID:cYepkAdY0

細い路地の交差点とかもきつい
一発で曲がり切らん

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 07:44:01.89 ID:dxh/IyWB0

>>277
正直、洒落にならん時がある

インチアップすると、なおさら(´・ω・`)

小回り効くように、改造出来ないのか？パーツってあるの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 10:23:05.78 ID:+8/vcNcd0

VR-GとVR-4両方乗ってるが全然違うかもんな
もうちょい小回りがきけばな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 13:19:51.46 ID:Ig83iKmPQ

タコが逝った

メーター交換と工賃で３マンなり

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 21:02:23.66 ID:SU0m3OAGO

>>280
インチアップしても切れ角は変わらんと思うが。

切れ角増やすパーツはドリフト用であるけど4駆で使えるかは知らん。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:01:17.18 ID:eLHxrKV6O

今年はまだエアコンから１度も冷風が出てこない
まだ寒いからか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 22:28:19.94 ID:vvjgoqi/0

レグナムなんてまだ生き残ってる個体あんのかよ？

ＧＤＩは全滅したか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 02:30:45.15 ID:rOkANPrVO

>>284
ん？日中だと冷風出るぞ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 08:41:56.23 ID:Qo0/RUea0

>>285
ノシ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:48:47.08 ID:rYQkpeF3O

ブレーキパッド
ノーマルのキャリバーで今より効きが良い
お薦めの社外品パッドってありますか？
出来ればフィーリングや耐久性､価格もお願いします。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 03:37:09.19 ID:PZsKOIDs0

EC5Wクラッチレリーズシリンダーの流用情報をご存知の方おりましたら教えてください。
ボアアップした物に変更したいのですがレグナムＶＲ－４適合品が見つかりません。
エボⅠ～Ⅲ用、Ⅳ～Ⅸ用、ＧＴＯ用あたりのどれかポン付け出来ないのでしょうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 05:28:40.56 ID:9SLA8ivO0

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/legnum/CU1820987513/
これって、ＳＴとなっているけど外観はヴィエントだね
ヴィエントはＭＴないから、確かにＳＴだが
何者？　
（家の敷地が広ければ、買っておくところ）

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 07:11:22.35 ID:ZxF5QruV0

>>290
写真をみるとATだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 15:48:00.99 ID:tI2xHPc80

>>289
レリーズシリンダーはエボⅣ以降とVR-4は同じ部品番号だからエボ用の強化品が流用できると思いますよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:07:50.11 ID:tmkm3ii80

クスコのリアタワーバー余ってるけど欲しいやついる？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 20:27:02.55 ID:9SLA8ivO0

>>291
ホントだ
ヴィエントってことね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 02:21:03.83 ID:I9hA0hjW0

>>292
亀レスすいません、情報感謝です。
三菱ディーラーでは適合が確認できないと言われて困ってました。
ネットで画像を漁りましたが形状はまったく同じですね。
さっそくショップに発注掛けました。ありがとうございました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:15:48.35 ID:POQVLGCSQ

9年式VR4乗りだが、最近、エンジン始動時にカタカタ(カチカチ？)って結構高い音が数秒鳴って消える
この音ってやっぱりラッシュアジャスタかな？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:45:05.75 ID:oIG0wtSY0

はい。部品単価と工賃は過去ログのどっかにあったと思う

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 04:39:22.44 ID:CzqBN5q+Q

>>297
ｻﾝｸｽ
ググってみたが、エア抜きという方法もあるんだね
まぁ、一応このままでも問題ないみたいだし、今以上に酷くなったら修理するようにするよ

さすがに工賃込み10ﾏｿは躊躇するｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:35:07.03 ID:w9iCOw6fO

V6NAレグナムいきなりエンジン吹けなくなったよ～～
アイドリングもバラツキ
修理費いくらかかるかな？経験者いますか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:49:32.33 ID:udJtUEJf0

ディストリビューター辺りじゃね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:11:49.11 ID:l0tDmrNJ0

あ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:47:54.52 ID:8nB15w4ZO

俺のギャランも寒い時にエンジンかけるとカチカチカタカタ言うな～
充分に暖気すると消えるけど

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:23:55.91 ID:7TYfPXI/Q

>>302
>>297だけど、オレの場合は５日くらい乗ってなくてエンジン掛けたら、もの凄い金属音がなってビビったわ

ググってみたら、部品の劣化やスラッジが溜まって動きが悪くなり音がするらしいので、今度のオイル交換前に、ダメ元でバーダルのフラッシング剤を入れてみようと思ってる
それでダメなら金貯めて修理するわ

まぁ、エンジンが暖まれば音は消えるし問題ないと言えばないんだが、やっぱり気になるしね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 12:06:01.28 ID:7TYfPXI/Q

おっと>>296だった

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 19:58:25.71 ID:0kt2VANwO

>>303
ＧＤＩ？
ＶＲ-４？
ターボエンジンにフラッシングってマズイんじゃないか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:46:15.63 ID:7TYfPXI/Q

>>305
ＶＲ-４
フラッシングやったらマズイの？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:16:30.30 ID:F9qY02G50

>>303
サービスマニュアルによると、E/Gオイルが少なすぎる場合、オイルが多すぎる場合、
オイルが劣化している場合にオイルに空気が混入して異音が出る場合がある、と書いてるね。

詳しくはテンプレのサービスマニュアル 11A_6A1エンジン.PDFを読んでみて

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:23:12.94 ID:F9qY02G50

あれ、テンプレからサービスマニュアルが落ちてるね

【整備マニュアル一式】
ｈｔｔｐ：／／ｌｌ．ｌａ／．ｓ．ｆ
DLパスは、EC5W

NGワードに引っかかるらしいから、URLを半角で打ち直して

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:27:18.21 ID:7TYfPXI/Q

>>307-308
サンクス
帰ってパソコンで見てみるよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:28:19.76 ID:F9qY02G50

短縮URLがNGなのかな。

【整備マニュアル一式】
http://www1.axfc.net/uploader/so/1789238
DLパスは、EC5W

311 ：299：2013/04/23(火) 18:41:31.88 ID:wgJXx7nSO

>>300さん当たり
ディストリビューターが原因とデラより連絡きた
15年目で車検終わったばかり
9万かけてディストリビュータープラグコード換えるか悩む
でも距離まだ8万㌔いってないからなあ～
でも油漏れもひどいし悩む～

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 21:15:58.67 ID:HCisquRa0

症状から失火してるっぽかったからな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 00:28:16.03 ID:HmLEeRmxO

>>303
>>306
これは､ウチの整備工場の見解
①フラッシングオイルは低粘度でタービン軸のオイル被膜も洗い流し施工中もタービン軸に負担が掛かる
②フラッシングで取れたスラッヂがタービンの軸受けを傷つける
③細いタービン用のオイル通路に洗い流されたスラッヂが詰まる

ウチの工場でランエボに施工後１０００㎞くらいでタービン逝った客がいた。(施工を拒否したけどしつこく頼まれたからノークレームで受けた)
過給圧を上げてるターボカーや高圧ターボの軽自動車は特に止めといた方が良い

どうしても洗浄したいのなら
同粘度の安物オイルを短期間で数回交換すればＯＫ
普通にオイル交換してたらフラッシングなんて必要ない

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:47:27.44 ID:/qbsvU7aQ

>>313
詳しくｻﾝｸｽ
デラからも同じような理由で止めた方がいいと言われたわ

オイルを100%化学合成に変えて添加剤ブチ混んでた方がマシと言われたんでそうするよ

ラッシュアジャスタも症状は軽い方なんでとりあえず今のままで乗っておくわ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 09:16:50.65 ID:tGg3WTXdO

>>311
>>312
今時デスビなんかついてないだろ
そこのディーラー大丈夫か？
つーか答えてるアンタも

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:19:05.79 ID:p9EP1/660

>>315
ＳＴ－Ｒには付いてんじゃなかったっけ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 04:31:22.55 ID:gQRVQsZyO

'９９年式２４Ｖｉｅｎｔ(ＧＤＩ)の燃費が７㎞くらいです。(８万㎞走行)
トルクが細くここ一番の加速がモッサリ
期待してたほど燃費も良くないです。
税金などの維持費が変わらないのでＶＲ-４への乗り換えを検討中ですが
ＶＲ-４のマニュアルでも燃費って悪いんですか？
http://mob.carsensor.net/cs/bukken_detail/detail/BK/CU1847750854/?EK=99&uid=01NCQFonySJX&c2=32560591a9f0364d43e7618d5b3007a0&vos=csr123

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 05:21:22.68 ID:L9OpWgJf0

7km/Lくらいかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 06:58:04.86 ID:6jNEx/Ma0

うちのは６．２km/l

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 07:05:48.43 ID:HxjQGJ0D0

7～9。

長距離なら12ぐらい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 18:18:05.72 ID:d8vAGP+zO

リッター8～9ｷﾛ走れば上出来だなぁ～

実際は6～7くらい

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 21:45:05.00 ID:8Ku1PaUHO

マニュアルのＶＲ-４を買いクラッチ交換をしました。
クラッチの繋がる位置の調節方法について教えて下さい。

ミートポイントの調節を始動時に合わせると暖気後に繋がる位置が遠くなります。
暖気後に合わせるとその逆で始動時にシフトが入り難くなります。(入らない時もあります)

調節方法ですが下のやり方で合ってますか？

①クラッチペダルの遊びを多めに取る
②実際に走りプッシュロッドで繋がる位置を調節
③ペダルの遊びを好みの位置に再調節
これでＯＫでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 19:46:42.12 ID:I7Kk7SUzO

>>322
俺のギャランも一緒、エンジン掛けた最初はクラッチが近くて直ぐに繋がるんだけど～エンジンが暖まってくると遠くなる～
感じで云うと…
最初は500回転付近でスコンって繋がるがしばらく走って信号待ちでスタートする時にアクセルの開けが少ないとエンストしそうになる～
だから、けっこうアクセル煽り気味に1000回転ちょっとでクラッチを繋げるなぁ
今はもう慣れたけどね…
まあ走りだせば3速入れっぱなしで普通に走るから～
こういった車なんだと納得してたけどクラッチミートの調整が出来るなら興味深い

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/05(日) 22:51:26.40 ID:LzZSbKH+O

>>284
俺もエアコン壊れたみたい修理代幾ら掛かりましたか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:59:01.77 ID:/L2ZpWiY0

運転席のシートベルト交換、部品・工賃で30,345円也

"シートベルトだけ"新車みたいになったったw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 01:12:34.10 ID:RFiQ29PI0

いやー思わずレグナムにガラスコーティングしちゃったよｗ
愛着沸いちゃって、どうせなら綺麗にしてあげたくてね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 14:42:07.33 ID:mEpSC2t60

フロントガラスにヒビ入ったお…>_<…
ディーラーに交換お願いしたら13マソだってさ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 21:04:09.40 ID:AdgH+ers0

俺なら多分…13万でも迷わず交換すると思う

もうね、金が掛かり過ぎて、毒を喰らわば皿まで、一蓮托生、死なば諸共、自棄のやん八、修羅の道
そんな気分

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 23:20:48.46 ID:2DQoAPvDP

ヤフオクで１万前後で出てるからそれ落札して自分で交換するとか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 02:14:32.60 ID:+1xqFH2kO

これからの季節
どうせガラス交換するのなら
当時はオプションだったＵＶカットとかにすれば？
純正に拘らなければヒートプロテクトガラスとかもあるし
もう少し安いんじゃないかな？

331 ：327：2013/05/12(日) 09:33:21.36 ID:sYj2GG6d0

いろいろありがとうございます。
車検も通したいし変にケチらず交換してまいります。
UV、、、心惹かれる響きですね☆～（ゝ。∂）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 08:55:49.38 ID:C5Cgm2/3O

>>324
俺もエアコン壊れて12万円!!
交換後は快適過ぎ!!

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 02:39:59.60 ID:Gxoz+gtqO

なんて日だ！
リヤのMITSUBISHIとVR-4のエンブレム盗まれた！
塗装も引っかき傷つけられてるし
あんなもん盗んでどーすんだ(怒)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 05:06:15.76 ID:tDO/PbmvQ

9年のVR4乗りだが、昨日あたりから恐らくだけど、クランクケース付近からオイルが少しづつ漏れてるっぽい
このクルマは市販のオイル止めとかで漏れは止まるのかな？
それと、同じ症状で修理した方がいたらどれくらいの修理代だったか教えてもらえたらありがたいっす

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 15:19:18.96 ID:e0CSTkcb0

車齢的にどっから漏れても不思議はないけど、気温が上がって来ると漏れるよね。
オイラの場合はオイルパンのピンホールからの漏れだった。
もう、あっちこっち融雪剤でボロボロのサビサビで。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 12:47:18.38 ID:qO3c+J0fO

>>332
安いね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 15:01:35.67 ID:M2ZPtI6OQ

>>335
>>334だが、デラに行って見てもらった所、クランクケースとオートマの駆動を繋ぐ場所から漏れてる(滲んでる)らしく、修理するなら10マンは掛かるらしい
さすがにそれはキツいと思い、市販の漏れ止め剤を入れて良いか聞いたら、一度試されるのもいいかもと言われたんで、早速購入して入れてみたらとんでもない事になったよｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:10:15.59 ID:hpSrOyA0P

どうなったんだよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:27:47.93 ID:/6mdDepw0

クランクシール？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:29:24.51 ID:M2ZPtI6OQ

>>338
エンジン回らなくなったｗ
入れた直後からなんか重たい違和感があったがしばらくすると1500くらい回したらノックしだして止まるようになり、これはまずいなとなんとか家の近所まで帰って近所のクルマ屋に駆け込んでオイル交換したら普通に走れるようにはなった

ただ、エレメントは変えてないからオイル全量は抜けてないんで若干違和感は残ってる

参ったわ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:29:49.35 ID:/6mdDepw0

あぁ、そうそう、このあいだデラに行ったら、リヤのホイールハウスの前側に大穴が空いてて、
「これじゃゃあ車検通りませんよ」と宣告された。どないしよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:31:13.45 ID:/6mdDepw0

>>340
その市販の漏れ止め剤、なんて言う物なの？参考までに

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 20:33:34.96 ID:M2ZPtI6OQ

>>339
場所的にはそこになると思うんだけど、デラの説明はクランクとオートマの駆動を繋ぐ場所と言う説明だった

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:03:08.58 ID:M2ZPtI6OQ

>>342
ウインズ？だったかな？
紫の容器のヤツ

すごいドロドロで粘度は高そうな液体

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 18:37:45.27 ID:TDbdhrCSP

ある程度暖気したら普通に回ったりしないのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:10:38.78 ID:QX/ZADmjQ

>>345
回らなかった
デラの人も本当に回らなくなったんすか？と何回も聞き直してきたよ
つか、オレもなんで？？って思うけど、オイル抜いて入れ替えたら普通に走れるんで漏れ止め剤を疑うしかない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:14:01.16 ID:JS3IbRuR0

http://www.youtube.com/watch?v=4oNMKA5rM2I
こんな状態になったかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 18:21:59.49 ID:4jRrW0Ws0

>>341
パテで埋めれば良いんじゃね？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 08:33:17.18 ID:re5HWAkxO

エアコン壊れた修理は10万円コースそろそろ買い換え時期かな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 22:00:10.71 ID:e1JuvguF0

10万なら直しましょうよ。
50万て言われたら流石に俺も悩むけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 21:29:18.50 ID:rgHKNQgq0

俺、MITSUBISHIがはがれかけていたんで、丁寧にはぎ取り、接着剤を除去し、黒ずんでいるのを磨いて、セメダインスーパーXで再接着した。
エンブレムの周囲が白くきわだって、元より綺麗になった。

>>333
そういわけで
剥がれかけに気付くこと少ないと思うから、紛失したヤツに盗まれたと思われる。
あるいは、全塗装するときに壊したとか。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:32:14.46 ID:bAltJnKVO

>>351
>>333だす
エンブレム剥がれかけてもないし
全塗装なんかした事ない
塗装面に明らかにカッターかヘラで削り取られた傷が残ってる
故意に剥がされてるのは明らか
盗まれたんだよ！
カキコ後に再度じっくり車を見たら
リヤスポイラーも盗むつもりだったのか強引に引っ張られた形跡があり
取り付け部分のパネルが膨らんでた
修理の見積出したらトランクフードの交換と
塗装もするから８～９万だと…最悪だわ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 19:56:53.51 ID:MeK+eieFO

普通はギャランのノーマルウイングよりランエボのウイングの方が人気あるけどな～？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:05:38.96 ID:GroREKsW0

>>352
書き方が悪かったかな？
351は、「盗んだヤツはこういう意図だったんだろ」　つまり「あんなもん盗んでどーすんだ」に対する返答。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 21:14:49.24 ID:6KLOTwGiO

エンブレムって部品欠品？
同士の犯行だったら悲しいわな
下級グレード乗りがＶＲ-４仕様にするのが目的か？
エンブレムも買う金がないんだったらＶＲ-４なんか維持できんわな
てか車自体維持できん…生活できてんのかな
盗んだ奴ってどんだけ貧乏なんだよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:21:26.24 ID:8+Jitqyy0

お久しぶりです
大学生でレグナムに乗りたがっている変態です
テキトウに計算してみました
「～の出費抜けてるよ」「ここ高い」「ここ足りない」とかあればぜひ教えてください
所得は奨学金5万、バイト6万（少なく見積もってあります）の計11万

食費・光熱費・その他が月5.5万として、残りの月5.5万で維持できるか計算
臨時収入含まず

車体は込み込み60万で購入
初年度の税金類は60万に含み、頭金30万、ローン30万で計算
年間走行距離6000キロ、リッター7キロ、ハイオク155円

車検10万の積立、月5000円
オイル交換年２回計1万、月1800円
ガソリン代、月10000円
駐車料金、月5000円
任意保険、月11000円
ローン年利2.9％、36回、月約9000円

月あたり合計41800円

※保険料、駐車料金はちゃんと見積もったわけじゃないんで、概算です
　車屋から言われた車体の値段、ローンの年利率をそのまま入れてます
　細かいとこまで話してないのでホントに概算です

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 16:37:19.43 ID:3KEN09/E0

>任意保険、月11000円

どんなデカい保険に入るんだ？
おれは20000円/年程度だぞ

それに車検10万は少なすぎると思う

更に自動車税が抜けている

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:15:26.18 ID:fTDA3R+b0

>>356
一番抜けているのが、修理。
どっかしら壊れる可能性あるから、10万20万は出せるようにしとくほうがいい。

車両価格は６０万も必要？
高くても壊れるのは壊れるし、俺はもうちょっと安いの買って残りは修理代金としてプールしておくのを選ぶ。
でも、車を見る目がないと難しいだろうな。

名義変更は自分でやれば只同然。でも、車屋は嫌がるだろうなあ。
車庫証明は簡単だから、まずは、そこから始めて、その分値引き交渉してみてはいかが？

あと、重要なのが車選び。
中古車がわかる知人・友人に同行を頼むのは必須。

弾数少ないから、地元にこだわると良いのが買えないだろうね。
遠くまで買いに行くなら、そこそこよさそうなのが格安で手に入ったりする。
俺なら、これを見て良かったら即決で買ってくる。で、帰路は仮ナンバーつけて自走。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/legnum/CU0773798099/

ざっくばらんで参考になったかわからん。ごめん。

>>356
保険料は、対人対物無制限にしたらこんなもんじゃないか？
年齢もだし、最初は割引きがない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:18:18.13 ID:8+Jitqyy0

>>357
意見ありがとうございます

任意保険
21歳で等級が最初からにしても高すぎですかね？
簡易見積もりしかしてなくてなんとも・・・

車検
15万ぐらいで見たほうがいいかなとは思ってました
見直してみます

税金の類は最初の購入金額に入れてます
次の年度分の積立は必要かもしれません

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:36:30.98 ID:8+Jitqyy0

>>358
ありがとうございます

修理費
考えてはいました
機械系の学科で周りに詳しい友人がいて、ガソスタでバイトしてるので額を抑えるのはかんたんだと思うんですが、最低10万ほど見ておくことにします

車体価格
車屋に5分くらいで「業者オークションでこれぐらい」って言われた値段なので、条件を選べばいくらか安くなると思います
ただ、MTで探していて割と高くつくかもしれないので難しいとこですね

ネットで車体調べてもMTで探すと４台ぐらいしか出てこないので、現物探しは宛にしてないのが正直なところです

安くなるような工夫も必要ですね
車庫証明とかも検討してみます

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 17:51:44.14 ID:4BCpF887O

車買ったらいじりたくなるよ。マフラーとかタイヤとか。そこら辺も考えないと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 18:03:59.79 ID:8+Jitqyy0

>>361
そうなんですよね～
できればホイールが社外の物件とか探したいです
そこだけを重視するわけじゃないですが

あまりいじってあるものはスポーツ走行まがいのことをしてたんじゃ？とか勘ぐりたくなるので、ノーマルがいいように思ったりも・・・
難しいとこです

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 04:57:58.92 ID:Kd9HJzM20

スパーVR-4のリアスポホスイ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 16:38:14.60 ID:tqPs9yD1Q

>>334だがオイル漏れ止め剤入れたが全く効いてないｗ

修理したら10マソは掛かるから騙し騙し乗るしかないのかなぁ…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 18:55:41.27 ID:sBIWKTCZ0

>>360
MTかあ。
こだわると選択肢はかなり狭くなるよ。
１．８STかVR-4しかない、って感じ。
現に、YAHOO自動車に出ているのは、これら4台のみ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 19:02:58.27 ID:sBIWKTCZ0

任意保険は、対人対物無制限は必須ね。
示談交渉・弁護士費用とかも入れておくべし。

通販型は安いけど、いきなりはどうかなあ。
代理店を通すのは、いろいろ相談できるのが強み。
俺は、実家が古いつきあいの保険屋あるから、通販で困っていないが（事故もしてないし）。

そこら辺は、保険関連のスレで調べるなり、ほかの手段で調査してくれ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:57:24.04 ID:zZyyYcol0

保険は損害保険会社にしとかないと肝心なときにエライ目にあうしな
あと通販型の『20等級で月々～円』っていうのは別に安くない気もする

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:45:43.12 ID:/wh6AkPV0

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 22:36:51.01 ID:s9sPgoKGO

６回目の車検は幾らくらい掛かりましたか？
また、内容を教えてください

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 08:06:53.44 ID:Q/rfBfwk0

>>365、366
そうなんですMTなんです
エンブレのかからないATの感覚が怖くて・・・

保険のアドバイスありがとうございます
対人対物無制限ははいるつもりだったんですが、弁護費用とかは考えていませんでした

友人がバイクで車と衝突して、友人：車側が０：１０か１：９かで１年経っても決着ついてなかったりするんで、考えた方がいいかもしれませんね
そいつの保険はかなり手厚い設定にしてたみたいで、費用面は大丈夫みたいです

対人対物無制限でいくつか見積もりが帰ってきて、だいたい年６～８万みたいです
示談交渉・弁護士費用も入れて見積もりし直してみます

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 11:47:49.48 ID:bh7Ye+YM0

>>370
エンブレの違いなんざ、すぐ慣れる。
俺が嫌いだったのは、アクセル踏んだ直後のフワーとした加速。
電動モーターかと思ってしまう。
エンジンと車輪がダイレクトにつながっていないから仕方ない話。

ATにすれば、選択肢はものすごく広がるよ。

バイクで事故した友人の話、そんなのがあるんかねえ。
保険屋同士で話つけて終わりと思うんだが。俺もまだまだ勉強不足だ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:26:38.54 ID:YpeThxmu0

>>370
エンブレだけじゃなくほかにも理由はあるので、MTの決心は固いですね
>>49あたりが俺のレスなので、読んでもらうとなんとなく分かってもらえるかなと思います

バイクの事故は、国道で向こうのトラックの一定無視ですね
９割がた死ぬか植物人間だろうって医者に言われてたやつが、一年の休学で戻ってくるという超人っぷりですよ(^_^;)
もちろん後遺症はありますが、割とちゃんと生活してます
そろそろ決着がつくか、ついたころだろうと思います

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 23:36:38.56 ID:YpeThxmu0

↑間違いました
372は>>371への返事です

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 03:03:19.88 ID:Szp6Or8FO

俺もＭＴに拘って探しまくって買ったよ
せっかくのハイパワー４ＷＤ車だ！マニュアルの方が絶体いい！
ただシフトは入りにくいしフィーリングはゴクゴクして最悪
でもマニュアルにして良かった
デザイン良いし普通に乗ってても楽しい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/07(金) 05:25:13.15 ID:Degz7selO

マジでシフトの入りは最悪だよな！
すこーん!!って入った試しがない
特に3速
1→2→ダブル切って→3速
もう慣れたけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:59:55.72 ID:R/R2507e0

「廃車代行します」っていう業者のチラシが挟んであった。泣いた。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 09:14:02.54 ID:dE7orU1G0

>>376
全ギャラレグオーナーが泣いた

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:48:03.56 ID:lpuuhQxG0

そんなん日常

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:11:39.61 ID:7Os+DajFQ

オイル漏れ止まったみたいあげ
原チャリ買ったし、夏は極力乗らないようにするぜｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 19:11:20.39 ID:z2pEWGP+O

ギャランドゥ保守

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:07:59.60 ID:nr20GWW5O

>>379
夏に乗らないって
ＡＣ無しのクラッシックカーじゃあるまいし…車持ってる意味ねぇじゃん！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:48:57.28 ID:e53/NWRxO

俺もギャランVRｰ4、それもMTが欲しい
と思って探してるけどなかなかタマが出てこないね

最近いっそE30系にしようかとも考えてるけど

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:30:56.27 ID:niX3nop70

今日　とうとうエンジンがかからなくなった。
30分ほどゴテて、ようやくかかった。燃料ポンプが動かなくなった感じ。
一回かかるととても快調なのだが、現象自身は３回目…。

ちょうど出かけるときだったので、家族の総スカンを喰らい、
夏のボーナスで中古のコルトに乗り換えることになりました…。
しくしく……４年間アリガトウ……。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 18:58:01.23 ID:oGHMG+xuQ

>>381
だってエアコンつけたら燃費悪くなるしｗｗ

それに職場まで近いんでわざわざクルマで行くのがアホらしいのよ
休みの日は乗るけどね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 21:28:46.14 ID:FsxpL1aJ0

>>383
初めて症状が出た時点で点検に出さなかった馬鹿なお前が悪い。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:06:59.22 ID:y+3ybWEuO

>>383
絶滅危惧車なんだぜ
ＶＲ-４(特にＭＴ車)なら廃車にせず欲しい奴を見つけて引き継げ！
それか故障原因が分かってるんだし
コルト買う金で直せよ
然ポンの交換なんて何十万も掛からんだろ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 23:22:30.07 ID:We/8t29r0

15万ぐらい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 01:23:02.98 ID:et7WpC0S0

フォグなしの型なんですが、後付可能ですか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 03:19:01.48 ID:2SG7ax/WO

>>383
ランエボCP9の燃料ポンプの中古品なら安く上がらないかな？
エンジンが焼きついたなら仕方無いけど燃料ポンプで廃車は勿体無い気がする…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/18(火) 07:36:59.89 ID:5BGlXHZy0

>>382
いいじゃん、俺最初に買った車は初代初期型VR-4だけど205馬力とは思えない爽快な加速するぜ！！

トラックかと思わせるメーターが欠点だが簡易ブースト計も付いてるしやる気にさせる車だね
吸排気と足回りを弄った

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:00:04.61 ID:9MaoYfKj0

>>390
俺も乗ってたけど案外軽くて良い車だった。
もう一度乗りたいと思う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:02:04.39 ID:qHCbrw2m0

VR-4のエンジンが焼き付いた
再起不能の公算が大とのこと
こんなまま……

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:07:22.59 ID:QwFgD0kp0

何で焼きついた？
低質オイルの無交換か

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:16:53.33 ID:qHCbrw2m0

>>393
ウォーターポンプから冷却水が抜け落ちたらしい
水温計は異常なかったから全然わからんかった

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:30:55.50 ID:QwFgD0kp0

リビルドエンジンでの修理は出来ないのか？
比較的安く上がるはずだが
まぁ中古VR-4が買える金額にはなるだろうけど

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:36:58.46 ID:+rPkMEH50

水温計はほんとに水温だからなぁ。
エンジンの熱を吸収した後の温度ってわけじゃなくて循環してなくてたまってるだけのLLCの温度の場合もあるし。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 23:53:21.94 ID:QwFgD0kp0

古い車は走り云々じゃなくてもコンディション管理用に各種メーター類を付けてた方がいいのかも

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 15:11:52.05 ID:IPjlAKa1Q

>>396
そんなの、おっかなくて乗ってられないな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:54:05.71 ID:7lDPrJGf0

>>386
すまん　普通の2.5STなんだ。
そりゃMTのVR-4なら違う対応してたけどなぁ。
他にもプラスチック部品やゴムが経年劣化していて、
コルゲートチューブはバリバリ割れる・
エアコンの切替器は割れてしまう・
足回りのゴムブッシュはほぼ全滅・
エンジンのオイル洩れはひどい……。

これ以上はちょっとなぁ…。すまん、みんなは頑張ってくれ…。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 11:59:30.55 ID:7lDPrJGf0

>>385
ディーラーには持っていたんだが、その時は快調に動いていたので
現象は特定できずだったんだよな。原因不明じゃ直せないよ。
燃料ポンプも含めて、「燃料系のどこか」が不具合で、
燃料がエンジンに届いていない状態と思われる　というのを
全部交換したら一体幾らかかるのやら…　ということでした。

いや、ホントみんなは頑張ってくれ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 16:35:51.73 ID:eOMkYaIQO

↑グレードを問わずギャラン＆レグナム全体で絶滅危惧種だよ
まぁ､それだけ故障箇所があったら乗り換えも致し方ないかな
せめて解体屋で部品が剥ぎ取られて他のギャラレグに使われるのを願うわ
ほんと現存車減ったよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 18:11:42.15 ID:qs62Eyv10

>>400
燃ポンのアース不良だったんだろ。交換するまでもないｗ

403 ：383：2013/06/22(土) 21:33:00.16 ID:7lDPrJGf0

>>401
いやぁH8年式ですから、いつ「樹脂部品が連続崩壊するか」と思ってました…。
それでも後期型なら近所でごくたまにすれ違いますね。
あと、紅葉マーク付けたギャランVR-4が１台まだ居ます。
みんなは本当に頑張って下さい。
>>402
どうなんでしょ？吸気側の測定基盤不良ってのもあるかも知れないですし…。
ガソリン量が少なくなると発生しやすい感じがするので、配管なのかもしれません。
ちなみに今朝もまともにかからなかったので、現車はもう車屋に行って
前倒しで廃車手続きに入りました。
みんなは本当に頑張って下さい。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/22(土) 22:00:32.46 ID:/0fvG48Y0

俺の圏内にも3台くらいいるがスレ違うたびにイケメン過ぎてドキドキする。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:38:09.09 ID:CX8E2g8z0

アッー

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 20:05:06.72 ID:8VQVRQQDO

久しぶりにエンジン見た
上から覗いたらトランスファーの上にオイルが溜まってる
オイルパンにも垂れた染み
アンダーカバーの内側にもオイル染み
なんだろ？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 12:34:08.72 ID:mnqVcHs40

雑誌で見たんだが最近のマスタングてレグの顔みたいだな(上から目線

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 18:31:13.54 ID:SV0Ih4IvP

レグの顔っつーよりギャラン顔だね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 19:35:37.04 ID:3v1gv5TsP

うちの部は出来る奴が辞めて行って糞が勧奨拒否って粘ってるんだよ。
俺の給料を稼いでくれるお前らうちの部に来てよ！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 20:46:37.89 ID:7Edf0vZp0

２５STR（前期）、
今日、突如ワイパーが高速回転を始め、同時期、発電警告とABSランプが点灯。
帰宅して駐車する時は自然治癒したが、どうせ再発するんだろうな。
ファンベルトがキュルキュル鳴っていたから、張り調整はするが、他に何か考えられる？

>>407-408
古き良き逆スラントを継承する数少ない車、ということね。
俺のGTOもそうだわ。

>>409
つぶれそうな会社（部署）は大抵そうでしょ。
で、あなた自身はどちらに分類されるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:05:20.68 ID:iLasPk2k0

クラッチとレリーズシリンダーの流用情報を教えて下さった方、ありがとうございました。
お陰様でエボ８、９ＭＲ用クラッチ（フラホはレグナム純正のまま）と、CT9A用ボアアップシリンダーを無事装着できました。

しかしＫＳROMブースト1.3仕様にはＭＲ用クラッチでさえ少々キャパ不足でしたね。
やはり純正流用なら多少重くなってもエボＲＳ用を選ぶべきだったかな・・・。
でも加速一発目から盛大に滑って瞬時にリミッターにあたるなんてことはなくなったので良かったです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:17:35.72 ID:iLasPk2k0

その後ＯＳ技研でレグナム用クラッチを開発した技術者の方にも直接お話を伺いましたが、エボ用が流用可能なのはご存知でした。
しかもエボ用では6A13のトルク特性に負けてしまう事も知っていて、あえてラインナップをツインメタルに絞っているそうです。
ブーストアップしたユーザーにすぐ滑るからどうしても作ってくれと頼まれて製作したともおっしゃってました。

フォレスターSTI（2.5直４シングルターボ）から乗り換えましたが、レグナムの方が圧倒的に速いですね。
いや恐るべしＶ６ツインターボ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:20:04.23 ID:iLasPk2k0

あ、直４じゃなくて水平対向の４気筒でした。
長文失礼しました。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 09:27:54.58 ID:PGvBBHOe0

>>411
この情報は有り難い。
俺のもブーストアップしてクラッチ滑りまくりだから駄目になったら交換しよう。

415 ：411：2013/06/27(木) 17:23:58.44 ID:iLasPk2k0

ちなみに作業は三菱ディーラーに依頼しました。
工賃は８万円。
クラッチディスク＋カバー＋ベアリング＝4.6万円でした。

メカニック曰く、ＡＴの場合は滑りを感知するとロックアップをチョッパー制御するとか。
超高速断続クラッチ状態になるので実際トルクが逃げていても案外気付かないらしいです。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/28(金) 23:49:40.77 ID:2FF8Y2c10

411さんにお聞きしたいのですがエボ８、９ＭＲ用クラッチは純正品を使われたのですか？
社外でしたらメーカーも教えて頂ければ幸いです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 15:32:29.44 ID:tI4+FVZOQ

ついさっき、走りだすとエンジンが吹かなくなる現象が急にでて、コンビニにしばらく止まって様子見てたら、元に戻った
これってもしかして燃料ポンプが逝きかけてるのかな？

418 ：411：2013/06/29(土) 22:50:48.66 ID:aDz0MEvr0

>>416
クラッチは三菱純正品です。
とは言ってもプル式なんでエクセディ社のＯＥＭ製品です。
純正なのにディスクに「EXEDY」ってロゴも入ってました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:09:31.23 ID:tI4+FVZOQ

ググってみたけど、どうやらエアフロの不具合っぽい
症状が全く同じ
エアフロってめんどくさいね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 23:59:49.61 ID:2bgjwuO30

俺はドナー車から外したエアフロと工具をトランクに入れてるよ。
そうそう壊れるとは思わないが安心感は大きい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 10:11:30.12 ID:BoVoMrQOQ

>>420
そうなんだ
てか、以前オイル漏れ止め剤を入れた時にエンジンが吹かなくなったとここに書き込みしたんだが、その時はオイル漏れ止剤が原因だと思ってたが、エアフロだったとはｗ
昔、当時のツレのシルビアがドリフト中にエンジンが吹かなくなったのもエアフロだった事を思い出したよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:44:08.43 ID:YUWSA6u+O

>>417
エアフロですな
分解してカプラー部分から伸びてる所をハンダ盛りしたら再利用できるよ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 20:08:22.85 ID:BoVoMrQOQ

>>422
サンクス

再利用できるんだね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/01(月) NY:AN:NY.AN ID:LTlUxNRkO

エアフロ
大概カプラーから伸びてる部分が劣化して
熱や振動でハンダが割れる
コンデンサー(130℃耐熱型)が熱で膨らんでたり
チップが破損してる場合はいくらハンダ盛りしてもダメだからね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/03(水) NY:AN:NY.AN ID:Qb3xCLbjQ

>>424
亀だがサンクス

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:TXrZ0GgRQ

>>419だが、ついさっきデラに行ってエアフロの話をしたんだが、エアフロがそうそう壊れる事はないとか言われたわ
ググればエアフロの不具合は結構出てくんのにどうなってんだよｗ

ていうか、燃ポンの類いとかならもっと頻繁に出るし燃費８とか行かないだろｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/06(土) NY:AN:NY.AN ID:TXrZ0GgRQ

連レスすまん
いい機会なんで三菱のエアフロ不具合でググってみたら、三菱のエアフロ方式にブローオフは付けない方がいいと言う書き込みを見つけた
オレのVR4は買った時から付いてるんだが不調になる原因はこれかな？
それとも、元々からの持病なの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) NY:AN:NY.AN ID:VX0RABDc0

浮上

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/12(金) NY:AN:NY.AN ID:dTM4wBZiO

今日ミッションフロントデフリアデフ AYCのオイル交換して来ました

ミッション交換後、２速から３速に軽く入る様になった！結構感動した！

フロント、リアデフの交換後は特に変化は感じられない(当たり前か…)

AYCオイル交換後は最近、黄色いゲージが全然光らなかったけど、交換したら結構、チカ！チカ！って光出しておお!?って感じw
まあ限界走行出来る様な技量は無いので自己満足の世界だな…
オイルメンテナンスの重要性を痛感した1日でした。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:K12ANC1UQ

そう言えばオレのレグナムも買ってから一度もAYCのインジケータがチカチカした事ないわｗ
つうかどれくらいの速度で曲がったらチカチカするの？
しかしここの住人はMTが多いね
タイプＳ乗ってる人っているのかな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:x/K4RJyEP

パンクしてテンパーに交換してた時はしょっちゅうチカチカ点灯してたお

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:/IWuiY/D0

>>430
1本目ならわりとすぐ点灯するよ
峠とかじゃなくてもぐるっと回る高速のインターとかでも点灯する
3本目は点灯させたことない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:K12ANC1UQ

へぇそうなんだ
テンパーはないけど、ちょっとした峠みたいな場所は走った事があるけど点灯してないわ

壊れてんのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:K7P5EJp0O

壊れたら異音がする
ランプの玉が切れてる可能性もあるが３つともというのは考えにくい
おそらく壊れてAYCのヒューズヲ抜いているんだと思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:K12ANC1UQ

>>434
異音はしてない
もしかしたら聞こえてないだけかも知れんがｗ
ヒューズは見てみるよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN ID:raBdofioO

ＡＹＣをきかすと時々「ギュー」とか鳴く
ランプは点くし機能もしてる。
故障かな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) NY:AN:NY.AN ID:tJl3bQnTO

とりあえずDラーで見てもらえば？
問題なければ検査費用請求されないし

ただ、ゴリゴリ音してるのに問題なしと診断するとこもある
三菱のDラーはホントに差が激しい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:NAvvq/Y8O

Ｖ６
２５００
ＤＯＨＣ
ＴＷＩＮＴＵＲＢＯ
ＩＮＴＥＲＣＯＯＬＥＲ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) NY:AN:NY.AN ID:qbQrOcSoO

ＦＵＬＬＴIＭＥ４ＷＤ

何故？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) NY:AN:NY.AN ID:DOFOOhe0O

新次元スポーツセダン
ギャランＶＲ-４誕生！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) NY:AN:NY.AN ID:RNS5TEQpO

ノーマルマフラーが逝ったからラリーアートの入れた
２０００回転くらいからイイ音する！
アイドリングはノーマル並みに静か
これイイわ！
はやく換えればよかった

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) NY:AN:NY.AN ID:+9tY204/O

前期ＶＲ-４のフォグランプレンズってどうやって分解すんだ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:JobzXqhGP

たしか回せばとれるはず

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:6eyqF20aO

知らなかった装備
①ハイコンのレオスタットを回すと空調やステレオも照明変化する
②全ドアロックでも運転席だけ室内ノブを引くと解除
③キーを抜いても窓の開閉ができる
④キーレスで車外からロック→ロック解除してもドアを開けなければ１０秒後に再ロックされる
⑤リヤガラス熱線の自動ＯＦＦ
⑥トランク床板の引っ掛けフック使用法
以上､取説書がない中古ギャランを買って４年間も知らなかった装備
来月売却するんだが色々付いてたんだな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/01(木) NY:AN:NY.AN ID:MLW8xrYT0

えぇ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:CdwBlkmN0

>>444
リモコンキーである操作をすると、全窓が開く。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:gw2pHrwv0

>>446
まじで！教えてケロ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:CdwBlkmN0

>>447
偶然やったらしく、気づいたら駐車場で窓が全開になってて焦ったｗｗｗ
開/閉が別々のボタン（黒とグレー）のキーだったはず。

もう手放しちゃったから確認できないが、
両方を長押しだったような気がするけど、よく覚えていない。

ディーラーで窓が全部開いてたって話したら、
そんな機能があるって教えてくれたから、故障ではないはず。

ちなみに後期型のVR-4ね。
まだ現役の方、試してみてくれｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:ExGAze2J0

>>448
それか！
自分のも朝乗ろうとしたら全開なってて焦った

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) NY:AN:NY.AN ID:ExGAze2J0

すいません質問の前についついカキコしてしまった

質問ですが、
H１３ギャランVR-4乗ってますがマフラーのステーの溶接が剥がれてしまい、前回の車検時は自分で穴を修復してユーザー車検で通したんですがさすがに今回マフラー交換しようと思いましてですね、
マフラー探しの旅をしているんですが品揃え悪すぎ！汗
んでやっとこさ見つけたのがこれ。ttp://www.youtube.com/watch?v=tWqLsShk4OM
よくない？

ここで売ってるんだけどどうやったら買えるの？電話でないし＞＜
ttp://www.ebay.de/bhp/magnaflow-galant

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:TmT1jW//0

AYCポンプから漏れてるっぽい。給油口の真下の地面がベタベタになってた。
乗り換えたい車がまだ見つからないんで、もちろん直しますよ。

452 ：450：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:QIJcADKn0

>>451
僕のVR-4はAYCポンプ交換で30万かかりました。長期保険使えて助かりました。
高すぎますよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) NY:AN:NY.AN ID:EwjDyWiY0

リモコンのドア開ボタンを数秒押したら、前窓左右が開くんじゃなかった？

454 ：450：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:YuaNVk6l0

リモコンのドア開ボタンを数秒押したら、シートが宙を舞って脱出できますｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) NY:AN:NY.AN ID:zjCjXae8P

リモコンのドア開ボタンを３連打したらトランクが開くのはあまり知られてない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) NY:AN:NY.AN ID:sW+wjGsu0

初めての車にギャランVR-4タイプV買った
後期型だからAYCついてないのな残念だ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) NY:AN:NY.AN ID:PqwRLZg90

前期レグナムＶＲ－４、ボンネットとルーフ白くなっちゃってボロボロ。全塗装しかないですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:t4Ian/J7O

一緒や。デラで聞いたら全塗装しかないって言われたよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:mQsewf+V0

やっぱり全塗装ですか・・・無理かなぁ

460 ：450：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:X9EqMiL90

ボディもそうだけど、みんな、マフラー大丈夫なの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) NY:AN:NY.AN ID:laRzvfpqP

俺のは特に問題ないなぁ。６万ｋｍしか走ってないからかもしれんが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:/7xAaOYfO

>>458
ボンネットはカーボンシート貼って屋根はスプレー缶使ってやれば安く済むと思う。

463 ：450：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:IdCxJWt80

こんな状態です。9万キロ
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up14184.jpg
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up14185.jpg
http://freedeai.saloon.jp/up/src/up14186.jpg

464 ：450：2013/08/16(金) NY:AN:NY.AN ID:IdCxJWt80

>>457
私なら物を買います。高い金出して塗装なんて馬鹿馬鹿しい
http://clubrelation.info/%E3%83%AC%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%83%A0+%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88/

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:z167GBp20

>>460
前期２５ＳＴＲだが、2度穴開いた
パテ・バンテージで補修

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:z167GBp20

>>463と違って、接合部でないから、まだマシ

467 ：450：2013/08/17(土) NY:AN:NY.AN ID:0pOug5zG0

精神的にきますね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:aYjt8/sL0

E50系のギャランに乗っている人はまだいる？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:bQ3VJf77P

>>468
潰れたナマズみたいな顔の奴？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) NY:AN:NY.AN ID:xvQLYbV40

DOHCターボで四駆のくせに4WSついてるやつか？
ちょっと欲しいぜぇ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:imd5zex/O

どなたか、この症状の原因わかりますか？

コツコツといじってきた、レグVR-4（前期）がエンストみたいな症状で止まる

エンジンかける→問題なくかかり走る→暫くすると３速から４速へ変わるときに“ゴボッ”と言う感じの排気音→信号待ちで止まる→発車するも、回転数上がらずに“ゴボッゴボッ”言いながら止まる…

会社御抱えの修理屋さんにみてもらっても、症状が出ないのでわからないとの事
それ以外は問題ないので、手放したく無いんですよね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:8xRmrno7O

こんちわスーパーＶＲ４赤を手に入れたので仲間入りさせて貰います

473 ：450：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:l0elL4C80

>>471
エアフロ？プラグ？ＡＴですか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:5kqaTAC4O

>>471
一番疑われるのはエアフローセンサー

ディーラーに持ち込んでも症状が出てる時しかダイアグに数値が出ない→原因が分からない→乗り換えってパターン多し

部品は新品で５万円くらい､中古は､数千円～
前期､後期で部品番号に違いがあり前期型ならMD334005

中古を買うなら表面のシール番号『005 E5T07071』の物を探す。

後期型のが使えるかは知らん
形状や口径が同じならエボとかのでも流用可能かも知れん
ＡＴ､ＭＴは共通部品。
電球交換レベルの作業です。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:l0elL4C80

//stseven.com/archives/20130554.jpg
ボディは綺麗だがマフラー穴だらけで萎える
これ使ってるけど楽でいいわ
//item.rakuten.co.jp/sensya/c/0000000130/

476 ：450：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:l0elL4C80

毎日暑いですね
エアコンの冷気をホースでひいてエアクリーナーにあてるようにすればエンジンに良いですかね？？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:imd5zex/O

>>473-474
回答ありがとうございます
修理屋さんからも連絡があり、エアフロが原因ではないか？言われました

エアフロ新品に替えるかな

478 ：450：2013/08/21(水) NY:AN:NY.AN ID:l0elL4C80

>>477
エアフロクリーナーで洗浄、あとはこのスレ内でエアフロのはんだを盛るだったか
レスあったよ。それやってだめなら交換する僕ならね。5万高い
エアフロを予備で車内に積んである人もここにいたはず笑

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:VaRK+1cy0

>>472
よく見つかりましたねぇ赤色
ずぅぅっと探しているけど全く売りに出てこないのに

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:3UN9GnOpO

サイドとリアアンダーとメーターとホイールはノーマルですが、エアダム＆リアスポ＆メッキテールや内装は移植済みのソフィアホワイトスーパーVR-4仕様はダメですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:Vy3bpjjaO

もうノーマルで綺麗なＶＲ-４って見なくなったな
スーパーもせっかく限定車なんだからマニュアルで出してほしかったわ

482 ：450：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:zEY1FEzS0

これなんだかわかりますか？足踏み健康器みたいなの
ttp://stseven.com/archives/20130562.jpg
ttp://stseven.com/archives/20130563.jpg

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) NY:AN:NY.AN ID:KPvvdQCtO

ヒートシンクでしょ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) NY:AN:NY.AN ID:IWYa86st0

自分のVR-4もうすぐ18万キロになります。またタイベル交換かと考えたら中古のVR-4を買うべきか悩んでおります。もう低走行の個体は少ないですよね。それだけにMTやATなどこだわりも捨てるべきか…。なんか愚痴ってすみません。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:ADFdDkgYO

次に欲しい車が無いのな
場所があるのなら
今のＶＲ-４を部品取りに保管するとかは？
色も合わせればパネルも使えるじゃん
名車的価値もなく後世に残らない車だし絶滅危惧種！
スクラップにするのは勿体ない

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) NY:AN:NY.AN ID:TxR0w29c0

>>470
個性的なこと考えますね
それより、エアコン切ったほうがエンジンの負担（消耗）は少ないんじゃないですか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:w4q6P0wL0

>>486
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/GALANT/4006792/
これ買って来い
それとエアコンの話はどっからでてきた？

488 ：450：2013/08/26(月) NY:AN:NY.AN ID:KyXNPu5K0

>>486
それは無しで。暑いじゃん？
スレでエアフロ話題なってたから洗浄してきた。エアクリも
http://stseven.com/archives/20130566.jpg
http://stseven.com/archives/20130567.jpg
http://stseven.com/archives/20130568.jpg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:H/jvrSVa0

>>484
１８万キロなら是非修理して乗って欲しいな。
>>478
それ俺だｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:KBE9LiRj0

今年に入って、ギャラレグとすれ違うことが極端に少なくなったな。
もう終わり臭い。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:NjrFNffWO

やっぱり俺のレグ最高
いろいろ思い出があるから修理してでも乗るぜ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:WFg+ZQQI0

ｔ４えｓｔ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:YynQ4/CC0

てｓｔ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:YynQ4/CC0

123

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:v39mBkFc0

あ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) NY:AN:NY.AN ID:JzOKJ38e0

あ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:bHxm0Be+0

２５STR前期です。
時々、クラクションが鳴りっぱなしになり、スイッチ部を軽く叩くと止まります。

修理法ですが、
部品が高く中古品もないらしいので、別のプッシュスイッチをメーター下あたりに取り付けようと思います。
ハンドルティルドあたりを分解すれば、線は見つかりますかね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:bHxm0Be+0

>>470
角ばったほうは、E39でしょ。
俺、乗ってたよ。
普通の山道を普通に飛ばすには、これほど楽しい車はなかった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:lQ6PBuGn0

俺も最初の車が62年式VR-4だったわ
今の下手な280ps車より加速の楽しい車だったが冬場に走行中ミッションが入らなくなるのはマイッタわｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:4aWkGAN70

初歩的質問なんだけど、やっぱみんなハイオク入れてんのよね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) NY:AN:NY.AN ID:vMSIX4DG0

レギュラーしか入れてない
不具合もない
VR-4、VR-Gどっちも持ってたがハイオクいらんと思う

502 ：450：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:lPmYEBEv0

マジで
エボ３にレギュラー入れてたが周りからやめたほうがいいと言われた
なにも不具合はなかったがＶＲ－４も大丈夫なのか～ノッキングとか。
回さなければ大丈夫なのかな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:caFYmYzr0

現在はインプ乗ってるけどレギュラー入れられてECUがセーフモードに突入し恐ろしいくらいパワーダウンしてびっくりしたわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:YT6Pzh04O

>>500～>>502
取扱い説明書を読みましたか？
カタログ諸元の使用燃料を見ましたか？
過吸器つきのエンジンで圧縮比も高いですよね。
なぜでしょう…？
ハイオクガソリンの使用前提で開発されたエンジンだからです。
ハイオク仕様車とレギュラー仕様車では点火時期が違い爆発のタイミングが違います。
特にターボつき機関は､早いタイミングで吸入して→高い圧縮で強い爆発を発生させ完全燃焼を目指し→勢いの良い綺麗な排気をタービンに送るという内燃機関にとって理想的な行程で設計されます。
近年の車はハイオク指定の車でレギュラーガソリンを使用してもコンピューターがそれを補正します。
しかしそれはエンジンの回転が高くなるほど微妙にずれます。(連続的な不完全燃焼の発生)
レギュラーガソリンを長期間使うとその不完全燃焼の影響で蓄積されたカーボンが溜まり
徐々にエンジン本来の出力が出なくなり機関の寿命も短くなります。
これは､当時の直噴エンジン(ＧＤＩ)も同じで
直噴＋超希薄燃焼(リーンバン)によるカーボンの発生を少しでも抑える為に本来はハイオク指定となっています。
ＧＤＩエンジンは特にシビアでエンジンの特性を知らないユーザーがレギュラーガソリンを使い続け
蓄積されたカーボンによる不具合が多数発生しました。
まぁ､メーカーが当時のカタログや説明書にレギュラーガソリンの使用も可能と記載したのが原因だと思いますが…
あとターボエンジンにフラッシングオイルの使用もタービントラブルの原因になります。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:4RHCl3rz0

2010年頃車両本体価格9.9万円で買った1800ccの素レグナムだけどずっとハイオク入れてます。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fDbXh6Gj0

>>504
携帯からご苦労さん
レギュラーで寿命が短くなるとかアホか

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:4RHCl3rz0

でも買った時GDIは特にススがたまり易いからとハイオク推奨されたで。
なんかこういうとこの人って車にめっちゃ鬼愛着持ってたりメンテナンスしてそうだけど、そうゆうとこは手抜くんやな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:ZiSyQqPO0

俺のは1.8GDIだけど、レギュラー入れると燃費悪くなる。だいぶ昔に比較してみたけどハイオクとの価格差以上に悪かったからハイオク入れる事にしてる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:fDbXh6Gj0

レギュラーでVR-4で7km/l
VR-Gだと11Km/lくらいだったな
ハイオク入れたこともあるけどそんな変わらんかった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:YT6Pzh04O

>>506
過走行車のハイオク指定車にレギュラーを使用し続けたバルブ､ピストンヘッド､タービンまわりを見てみよう！
煤やカーボンがビッシリで明らかにハイオク使用車との違いが分かります。
クランクなどクリアランスもノッキングによる振れでコクコクしてます。
脱脂して上下に動かしてみればよく分かりますよ。
私は年間何機もエンジンを分解修理してますから経験上間違いないです。
それでもハイオク指定車にレギュラーを使い続けたいのならお好きに！
こちらは儲かります(笑)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:exI/FA3R0

VR-4乗り　17万キロ超えです。　
ハイオク入れても５０リットルで５００円しかレギュラーと変わらない。
そのくらいの差だったらハイオクを入れるほうがいいんじゃないかと思ってます。
ハイオクのおかげか分かりませんが、ハイオク＋オイル交換（３０００ｋｍ毎）のおかげか
17万ｋｍ越えでも白煙も噴かずにエンジン、タービンともに快調です。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:l+pgj3A60

1.8GDIだけどハイオクにしないと燃費悪いし、ノイズ五月蝿いし、加速に滑らかさが無くなる
割に合わないから迷わずハイオク入れてる
あと三菱車は昔からオイルメンテにはシビアだから気を使ってる

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:caFYmYzr0

最近のターボの廃屋車って緊急時はレギュラーでOKと書いてあるけど常用しないでって書いてある

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:+b6f6ZzV0

体感できるほどの出力低下はないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) NY:AN:NY.AN ID:YT6Pzh04O

下手にケチって後で泣きを見る…安物買いの銭失い
燃料までケチるセコい奴は稀少車やハイパワー車に乗らん方がいい
良い車が年々失われる。
そんな可愛そうなＶＲ-４やエボ､旧車を沢山見てきた
セコい客ほどいくらアドバイスしても自己流で車を潰す
賢い人は先ずは冷却から手を入れてる
パワーアップも程々にせんとクランク､ミッション､デフが連携してガタガタになり街で見掛ける汚いエアロを着せた
音だけウルサイ走り仕様に…最後は嫌になって乗り換えて､また同じ事をして良い車を潰す…
まぁ､うちは儲かるからいいけど…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:+b6f6ZzV0

ハイオクと偽ってレギュラー入れられてもユーザーはおろか整備士も誰一人気がつかんかったやんけ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:DfSvdD7w0

価格が抜けて安いようなガソリンスタンドは要注意と忠告を受けた。
車の不調が相次ぎ原因を探求していくうちに、皆が同じ格安のガソリンスタンドで入れていることが分かったらしい。
要はタンカーの底の層の安物とかを使ってたりとそれなりの理由があるらしい。
あと無印のタンクローリーとかが搬入に来てるとこはよくないらしい。
逆にトレーラーヘッドが給油してるとこはいいらしい。

518 ：450：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:DWQz1GTz0

>>504
フラッシング年に１回やってるけどダメなんですか！
んじゃ何を入れれば・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:DWQz1GTz0

また排気漏れだ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:KjMv09TU0

フラッシングは止めた方がいい
エンジン内から油分が全部抜けてエンジン可動部が偏摩耗する

521 ：450：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:DWQz1GTz0

ええええ
いい話全くないじゃん

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) NY:AN:NY.AN ID:F0Wa5Xbl0

前期STRで、mmcs付きに乗ってます。
カロのポータブルナビを付けたんだが、
mmcsにAUX加工か、
スピーカー単体にAUX加工した人いますか？
なんとなく車内スピーカーから音声をだしたくなったんだよね。

523 ：450：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:Av1rZque0

排気漏れをパテで修復
エンジンかけながら温熱硬化パテ盛ったら排気漏れ箇所からなぜか水出てくるし馬鹿だろ＞＜
とうとう壊れるのかこのおんぼろが＞＜

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:9qZUbYhu0

>>523
それって結露なのかな？
そしたら致し方ないのでは(^_^;)

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:r7q02M7YO

質問～
前期STRレグナムの右格納式ドアミラーがいかれて
開閉しなくなった
そこで解体屋に行ったら4Kであったので買おうと
思ったが前期後期関係無しに付くものでしょうか？
交換された方お知恵拝借お願いします

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) NY:AN:NY.AN ID:yXGEaESJ0

ヤフオクならﾓｯﾄ安い。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:10:33.55 ID:NpcZ0KGK0

>>525
前期後期は関係無いです。
私のも右が動かなくなりまして中古と交換したのですがそれも最近動きが怪しくなって着てます。
右が弱いのは仕様なんですかねｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:49:54.85 ID:wLsSjhloO

>>525
>>527
ドアミラーに前期､後期はないです。
しかし初期のミラー(ミラー正面に刻印あり)と何らかの対策をしたミラー(ミラー下側に刻印あり)があります。
私は新車時に格納しなくなりディーラーに相談したら対策済？のミラーが装着されました。
当時は新車だったので無償交換でした。
中古を買うのなら刻印が下側の物の方が良いかと思います。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 02:12:36.67 ID:VxnRwjZ50

>>523
エキゾースト側のどこかのパイプかな？
エンジンからの燃焼時の水分が溜まってて、排圧で押し出されるときその穴から出たりしたのかもしれない

余談だけど、短距離走行の繰り返しはマフラーに水を貯めやすいからそこから錆びやすい
距離走って排熱でしっかりマフラーを温めて、溜まった水分を蒸発させてやるのがベスト

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 14:03:22.19 ID:zeqsIhpV0

525です
>>527さん>>528さん回答ありがとうございます
左右怪しいので困ったものです
でも対策前と後があるのなら付いてあるものは対策前のものになるので
一回ディーラーに相談しようかな
情報ありがとうございました

531 ：450：2013/09/02(月) 00:10:33.62 ID:DR9jH1Zo0

>>529
マフラー後方のフランジです。
短距離走行の繰り返しです・・・対策ありがとうございます！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:30:30.22 ID:MjQ+cge10

お前ら実は新しいフォレスターのマスク密かにちょっといいかなって思ったろ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 22:40:15.60 ID:iLQ1uQ6q0

かっこ良くはないけど相当お買い得だとは思う

534 ：450：2013/09/04(水) 18:58:25.83 ID:DMBdWzws0

また排気漏れ
今度は触媒後方のフランジ
前にﾊﾟﾃしたとこ
盛りすぎてクラック入ってそこから漏れます笑
音ですぐわかるくらい耳が敏感になりました笑

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:05:16.86 ID:77xcwsUNO

フォグランプレンズの内側を磨きたいんだが分解できるんかな？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/04(水) 22:08:16.10 ID:ewxXWTXK0

フォグランプってなくてもいいぐらい使わないよな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 21:27:32.02 ID:TMN8tUTN0

雨の日に車線が見えにくい時に重宝してるぜ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 15:04:49.51 ID:8YhD/Vcg0

廃車にしようと思っているのですが、誰かほしい人いますか？
EC5A 17万km走行 MT

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 16:48:05.44 ID:iP0o62EA0

１７年目だけどユーザー車検しようかなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 18:03:50.46 ID:96Elfn4Z0

逆だよ、新しく不具合の無さそうなうちはユーザー車検でもいいけど古くなり故障の心配がある
年式になったらDで車検受けてコンディションを保った方がいい

ユーザー車検って言っても自分で車検前整備しないだろ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 20:18:41.98 ID:HFcUEBk/0

>>539
ブレーキ系のチェックだけでもしておいた方が良いよ。
特にブレーキホースは交換しておいた方が安全。

542 ：539：2013/09/07(土) 23:42:16.32 ID:6pEueI+a0

>>541
ローター、パッド、ホースは前回総とっかえしてるんだよね。

543 ：450：2013/09/08(日) 17:09:52.32 ID:bg1cpEOL0

僕は去年11年落ちでユーザー車検通したよ
マフラー穴補修して。Ｂホース交換時期来るなあ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 18:18:18.52 ID:dIDGGT3E0

>>538

こんばんは。
今の自分と同じじゃないすかっ、

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:32:15.01 ID:MP8AUshk0

HKSの毒キノコ用のエアクリーナを嫁に買って来いと頼んでたのに純正エアクリ用買ってきやがった

http://svf.2chan.net/dat/e/src/1378696717302.jpg

レシートなくて返品できないしヤフオクも面倒なんで欲しい方無料であげます

箱付きの場合はゆうパック着払い
箱なし、本体のみの定型外郵便でよければこちらで送料持ちます⇒つまりは完全無料！

条件としては取り付け写真とか愛車の写真さらしてなおかつインプレ書いてください
せｋっかうなんでスレのネタになれば・・・

一応適合↓
http://svf.2chan.net/dat/e/src/1378696717302.jpg

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:38:07.53 ID:MP8AUshk0

上の補足

eisaku_boxあっとまーくmail.goo.ne.jp　までメールいただけたらこちらから返信します

数が多い場合は抽選、もしくは本分の内容が面白い人がいたらその人に

・・・だれも応募がなかったらさみしいな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:39:21.80 ID:MP8AUshk0

適合こっちだった
http://aug.2chan.net/dat/e/src/1378696948063.jpg

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 21:44:36.25 ID:6Q1b0e0y0

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 22:49:44.44 ID:AVDbVMZr0

>>546
応募したいけど純正なんです。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:42:05.49 ID:mUd1O6cDQ

オレのVR4、ATでハイオクでもレギュラー+クレの安物添加剤入りでも平均8.3くらい
ハイオクで最高8.8があるくらい

10000キロ毎にGA01を入れてるがレギュラーでもなんら不安はないが、仕事で車を使用しなければならなくなったので手放そうか悩み中…

車検が来年の10月まで残ってるしもったいないけど、仕事で使うとなるとガソリン代がすごい事になりそうだし…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 08:42:57.48 ID:hN6faAcB0

よしVR-Gに買い替えよう

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 09:01:17.43 ID:N2/lP1M/0

>>546さん
メール送ってみました

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 13:00:30.83 ID:ZRf904Sp0

>>546
メールしました～

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:49:39.00 ID:cDNvQwhv0

このブログおもしろい
//vr-4.air-nifty.com/weblog/2013/07/vr-4-240000km.html

555 ：546：2013/09/13(金) 13:19:52.12 ID:s43t19oE0

>>546　の「エアクリあげます」のものですがある日数経ちましたので締め切りました
応募総数4通と多数の＾＾；ご応募ありがとうございました

当選の方メールしましたのでご確認をお願いします

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 14:25:50.05 ID:AkYM7sgO0

滝クリあげますの方いませんか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 16:17:13.58 ID:4fRCG2NU0

>>555
先ほどメール確認し、返信いたしました！ありがとうございます！

譲って頂けるとは思ってなかったのでびっくりしました

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 17:49:21.85 ID:f2FAioRa0

先日AYCのポンプをASSY交換したけど、現物を見たらアキュムレータの丸いタンクが凍結防止剤で腐食して穴が開いたっぽい
あのタンクだけ部品で出してくれれば直りそうな気もしたが…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 22:53:13.96 ID:PMUDSsE10

自分も使ってない新品のエアクリあるな
ARCが潰れてインダクションBOXのフィルターが手に入らなくなったから急遽手に入れたサスパワーLM
そのうちARCが復活したからサスパワーは使わずじまいだ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 00:19:14.23 ID:+gLas5+00

てかこの車ってエアコンにはフィルター付いてないのな。車検の時に担当に言われてびっくりしたわ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 05:44:56.82 ID:VVSZTwnk0

初めまして。2chで初めての書き込みです。
前期型のレグナムVR-4MTを購入しました。
付いているタイヤ（標準の205-55-16）は「車検には通るけど」という感じなので
納車されたら速攻で換えるつもりです。
ミシュランのPilot Sport 3にしようかと考えていますが、
VR-4にPS3を履かせている方はいらっしゃいますか？

重視する順番は、安全性＞操作性＞静粛性＞乗り心地＞経済性
使い方は、直線番長・なんちゃってアウトドアってところで、
休日の軽いドライブ（往復２００キロ未満）がメインとなる見込です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 18:25:41.73 ID:/PpaeQZu0

>>561
履いております
雨の日や、急カーブで安定していると思います
いろいろなタイヤを経験したわけではありませんがおすすめですよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:20:27.82 ID:qCt+kZ+20

タイヤ、フェデラルですｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 20:29:48.68 ID:mNSf0dfr0

俺はDIREZZA

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/16(月) 21:41:06.29 ID:a9MBMwuM0

番長はいいけどちゃんと止まれる？ 205で

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 03:39:35.29 ID:JLP1cUjWI

561です。
ご意見、ありがとうございます。
インチアップは考えていませんが…205のままでは、ちゃんと止まらないのでしょうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 08:34:05.04 ID:jDDbSKGXQ

独身で営業車に軽とプライベートにVR4の２台持ちって奇特だよなぁ…
やっぱり売るべきなのかなぁ(´･ω･`)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 14:49:52.39 ID:9EL2hDtw0

もちろん軽をだよな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 15:59:46.51 ID:jDDbSKGXQ

>>568
いや、軽は今から考え中だから売るならVR4(´･ω･`)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 19:54:23.03 ID:EWSAtYqbO

俺もダンロップのディレッザ履いとるよ
コーナーの踏ん張りがいい！
ロードノイズは若干キツイけど、まあスポーツタイヤだから気にしない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:36:27.80 ID:Ygjf+Ntw0

>>566
細いタイヤはカタログ燃費を稼ぐためのメーカー定番の手だけれど。
後期が225ってことは205では不足ってことなんだろうな。

前使ってたけれど、225でRE070、曲がるし止まる、いい感じ。
その分、割り切りも多いけど。。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:23:36.84 ID:hsh9lMAM0

ヤフオクでスーパーVR-4出てたみたいだね、やっぱカッケー

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:08:52.19 ID:xT29i6FdP

VR-4のMTを契約してきました
今後このスレのお世話になるんで宜しくです

H13年式って事は後期型でいいのかな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:26:39.11 ID:HcUfPKHH0

おk

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:58:08.05 ID:Q3HHDh3j0

８年式の俺のVR-4から見たらガキだな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:07:35.05 ID:xT29i6FdP

E30系とやらも候補だったんだがタマが無かったんですわ(´・ω・`)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:15:38.49 ID:V3w91Hy70

62年式のVR-4乗ってますた

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:37:25.08 ID:WLTv7TpkQ

最近アイドルがやたらバラつくなぁと思ってボンネット開けてみたら、エアフロ側のパイプが抜けそうになってたｗ
昨日、エアコンかけた状態でバックしてたらエンストしそうになったのはこれが原因だろうな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:37:49.22 ID:ysL0lliSO

ぬるぽ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:20:40.37 ID:KydM8bXCQ

ヤフオクに出てるVR4、車検２年付きで５万キロ以下で22万なら安いと思うんだが…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:26:55.88 ID:DqzkWfSw0

エンジンやハブベアリングの状態が分からないと安いかどうかは何とも・・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:56:20.66 ID:KydM8bXCQ

>>581
ハブベアはしょうがなくない？
てか、５万くらいならその心配もないと思うけどね

583 ：484：2013/09/21(土) 19:41:41.78 ID:S+DciO0N0

買い替えを検討してたのにシビエのHIDヘッドライトを取り付けました。しばらく買い替えは無さそうです(-_-)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:38:58.98 ID:7WERKLElO

先日>>555さん頂いたにエアクリを着けてみました

低速でのトルクがやや上がったような感じがします
あと、アイドルもバラツキが無くなっていい感じです
ありがとうございました

585 ：561：2013/09/22(日) 20:20:16.78 ID:qefWWRtNI

納車は来週ですが…近くのタイヤ屋さんに行ってきました。
ミシュランps3、溝が太すぎて、ちょっと冷めてしまいました。
昔のポテンザかピレリみたいなトレッドが好きなんだけど。

タイヤ屋さんのオヤジからは、トーヨーのproxesを勧められました。

トーヨーは履いたことがないけど、なんか持ちが悪いイメージがあります。
六年&#8226;三万キロくらいは引っ張るつもりなので。

でも、タイヤ屋さんのオヤジに「vr4ですか。今度、見せてくださいよ」なんて言われると、リップサービスだと分かっていても嬉しくなります。
一ヶ月くらいしたら、トーヨーにしちゃうかも。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 15:48:15.17 ID:rXV1hgMs0

はじめまして、最近ギャランVRｰ4の前期MTを買ったものです。

573 の方はもしかして、黒の5万キロぐらいしか走ってないやつですか？

587 ：573：2013/09/23(月) 22:08:36.94 ID:Aojj6jCHP

>>586
距離は7万だけど黒色は合ってます
自分が契約した個体は確か近畿地方の業者経由で仕入れたとの話です

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:47:20.62 ID:Y/MWJG+z0

>>587
そうでしたか_(^^;)ゞ
すみません。
自分は、VR-4探してもらっててけっこーたちまして…
ネットでみたのが落札されてたので、もしかしたらなーと思いまして(^-^ゞ

7.1万キロぐらいですか？
自分は前期ですが、ギャラン大事に楽しみましょうね(^^)v

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:48:34.55 ID:Y/MWJG+z0

あ、一緒に楽しみましょうね(^^)v

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 09:28:51.53 ID:gyR2NABiO

ＥＣ５Ａ
ギャランＶＲ-４５速ＭＴの０→１００㎞/ｈ加速って何秒？

591 ：573：2013/09/24(火) 22:47:51.78 ID:ibje2ShfP

>>588
もしかして某中古車サイト見てたんですかね
7.1万キロがドンピシャだから、それで心当たりがあれば俺の手元に来る予定だわ

お互い可愛がりましょう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:46:05.88 ID:kCps0JpA0

>>585
proxesＴ１－Ｒを履いています。
ＴＯＹＯファンなのですが3万Ｋｍ持つかは微妙です。
おとなしく走ればたぶん持つし、元気に走ったら２４０００ｋｍくらいで「交換しようかな？」ってなると思います。
ちなみに自分は後者。そして次はＴＯＹＯかミシュランＰＳ３かで悩み中
Ｔ１－Ｒはドライ、ウェットともにグリップ面では満足いくタイヤだと思いますよ。
柔らかくて乗り心地もいいし。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:36:41.01 ID:6+xHXwQc0

>>576
E-39から乗り換えるなら、これしかありませんわ

594 ：561：2013/09/29(日) 07:28:17.37 ID:76lyPDMD0

>592
僕が薦められたのはproxesＴ１－Sportでした。
「レグナムは重い」というのが、タイヤ屋さんの推薦理由でした。
T1-Rだと、もらったカタログには205-55-16が見当たりません。

まあ、納車されたら残り溝とかを再確認して、
１カ月くらい慣らし運転のつもりで乗ってから考えることにします。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:05:49.61 ID:aaTdYRmI0

昨日、ギャラン VR-4 売ってきた。
良い車だった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:52:01.33 ID:YnLKs5SI0

お幾らで？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:16:37.22 ID:AS2me0Pw0

>>594
間違えた
自分が履いているのもproxesＴ１－Sportでした。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:26:29.52 ID:aaTdYRmI0

>>596
40,000円
あと税金の還付が半年分。
180000km走ったし、値が付いただけマシかな。
毒キノコとHIDは取り外したので、売ることもできます。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:26:08.47 ID:dc3byDF+0

HID欲しいな

600 ：561：2013/09/29(日) 19:11:47.80 ID:wFnMcrpLI

今日、前期型レグナムVR-4MTが納車になりました。
中古車屋からディーラーに直行して、リコール対策がしてあるか確認してもらったら、
対策未済とのこと。いきなり入院となりました。

〉597
残り溝は4mmくらいなので、早めに履き替えるつもりです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:36:43.75 ID:ypImafRP0

特捜最前線2013でギャラン使われてたピカピカだったよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:42:01.38 ID:Y8+rcOUAO

>>598
そのドコモダケは6A13に対応ですか？
対応なら欲しいと思う今日この頃

603 ：598：2013/10/05(土) 11:17:45.84 ID:xzDaZtXc0

HIDは15,000K 55Wです。
確か中国製。
エアクリはHKSのスーパーパワーフローで、6A13に対応しています。
興味がある人はメールしてください。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:38:40.03 ID:lm95HzszI

リコール対策未済じゃなくて、再対策でした。

納車後、AYCのオイル点検をディーラーに依頼。
車を上げてみたら、リコール対策をやり直した方がいいという話になりました。
まだ20kmも走ってません。

今後の予定

タイヤ交換。ミシュランかトーヨーかピレリ。
年末か年明け早々にオイル交換。
もしかしたら、その時にタイミングベルトを交換。
もしかしたら、ついでにエンジンマウントを交換。

この辺りまでは想定内だけど、タイミングベルトを交換するなら、
併せて交換した方がいい部品はありますか？
タービンあたりしか思い付きませんが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:12:44.58 ID:sQV/LxsvO

ウォーターポンプ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:37:52.33 ID:ZeQ9Bu660

失礼します。
前期EC5Aに乗って3日目のものです。
今日、アペックス毒キノコにして、ブローオフ大気解放にしてみたら信号止まるたびエンストするようになってしまいました…
当たり前と言われるかもしれませんf(^_^;

ですが、毒キノコや、社外ブローオフにして走ってる方々は、どのような対策をしてるのですか？よろしければご教授ください。
おねがいします。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:31:38.91 ID:rD6ZfgTSP

ttp://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/mitsubishi/galant/CU2210509165/
これ、すごい状態いいな
25年落ちでも気合い入れればここまで保てるものなのか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:24:31.76 ID:zH+GVRbo0

>>604
ミッションマウントも替えると良いよ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:51:02.65 ID:jIPtD7XK0

>>607
管理が良ければこんなもんでしょ

やっぱりカッコイイなE30

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:11:34.09 ID:lm7LAotH0

E39は楽しい車だよ
LEDのブースとレベルメーターも付いてるんだわ
朝方の都内を駆け回ったのはいい思い出

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:17:46.23 ID:3lwbO+Z+O

>>606
元にもどす

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:46:06.29 ID:DjD2stS90

>>606
信号で停まる前に元に戻す。動き出したらまた毒キノコにする。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:23:33.18 ID:SQ+v+ddI0

606で質問したものです。
ブローオフだけもと戻してあげたら、エンストはなくなりました_(^^;)ゞ
毒キノコだけでも、踏んだときはそれなりに吹きかえしの音聞こえますね(>_<)

低速トルクは弱くなってしまった気がしますが…
これで乗っていきます。ありがとうございましたf(^_^;

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:56:41.10 ID:bBfMJRHV0

>>601
リモコンでバワーウィンドー開くオプション有ったっけ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:41:42.00 ID:gdi1o8mh0

>>613
付けてたブローオフバルブはブリッツじゃないの？
HKSのSQVなら付けてたけどまったくエンストしないし、エンストする場合の対策パーツも出てた
でも、SQVでエンストしやすくなったという話は聞かない
それと、元に戻した純正品はへたれてるかもね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:34:31.38 ID:RapGVQLO0

615>>
純正を大気解放にしてました_(^^;)ゞ
HKSはいけるのですか？
安くあったらつけてみますf(^_^;

へれてるせいなのかわかりませんが、大気解放にしてるとき、ブーストかかるとスーって漏れてるみたいな音してました(>_<)吸気音とはちがうような…
そのせいもありますか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:38:44.65 ID:iRzEBiaEO

クラッチが…変
クラッチ板､カバー､レリーズベアリング交換後約１万㎞走行
なぜかクラッチが暖まると繋がる位置が上になる

ペダルストッパーやマスターシリンダープッシュロッドで調節したが治らん

理想は､ペダルストロークが短くてペダル踏み込み時に奥で繋がる(クラッチが近い)のが好みだが
クラッチが暖まった時に調節すると冷寒時にシフト自体が入らん
反対に冷寒時に調節すると繋がる位置が上になる

こんなに調節しにくいクラッチは､はじめて
クラッチミート位置の正しい合わせ手順教えて！

618 ：561：2013/10/09(水) 21:36:22.14 ID:wirbp+DII

リコール再対策のために、納車したその日に入院。
そろそろ二週間になるのに、未だに入院中。

ディーラーに「直した方がよい部分」の見積りを頼んだら、
40万円弱の見積りが届きました。

ブレーキキャリパー交換
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
ラジエター交換
リアアシストリンクブーツ交換

ああ、目眩がする笑

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:11:14.36 ID:H8ZrrR0g0

キャリパーはいっそ社外かエボの両押し

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:40:28.50 ID:Bsx+NaAd0

>>616
実際バネがへたってブーストが上がる前に抜けてるんだと思いますよ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:46:06.15 ID:zHFn4y6M0

そろそろ新車にしませんか、って全然言われない
仕事する気がないのか三菱の営業

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:38:34.24 ID:bQycPUy00

>>620

やはりそうですよね…
社外のやついれたほういいのかなぁ…
実際、今マフラーとエアクリしかかえてませんが、純正でブースト圧っていくらぐらいなのですか？
これからブースト計つけるつもりなのですが(^^)v

623 ：561：2013/10/10(木) 23:17:43.46 ID:XwEOAOaxI

>619
ホイールがノーマルのままで、エボのが入るのかなあ。
ググるとポン付け可能とかあるけど。
あと、ディーラーでもやってくれるのか…。

それにしても予算オーバー過ぎ。

624 ：573：2013/10/11(金) 00:09:01.91 ID:OP3aFGjAP

今日になって無事に納車されました
いやあパワーあり過ぎで恐ろしい位ですわ、まあ満タン給油も恐ろしい金額になったけど

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:01:56.58 ID:OCdlIOj50

ブレンボとエボホイールはセット

626 ：561：2013/10/11(金) 20:09:22.79 ID:Dq+D+ep/I

>625
ありがとうございます。
エボのホイールとセットでは、完全に予算オーバーです。
中古のレグナムが二台買えちゃいます。

まあ、中古のエボホイールを探すとか、
ヤフオクで落とすとかすればいいのかもしれませんが、
車齢を考えると、ノーマルを堅持した方がいいのかなあって
思ってます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:47:47.22 ID:7FAgYkO80

>>607
あんまり程度が良さそうには見えないなあ。
ボディは塗装されてるかもね。エンブレムが前にも後ろにも、グリルにすらついてない。
ガラスの縁の塗装ハゲがないのも再塗装の可能性がある。
ダッシュ浮きは、時計のところがめくれてないのは高評価だけどビス止めで対応可能だから
現車見ないと何とも言えない。その他の内装はシフトブーツが革になってるね、でも後期用じゃなさそう。
タイベルはこの店で交換済みのようだけど・・・この車、クランクプーリーが弱いから
ついでに交換されてないとたぶん飛ぶ。ウォーターポンプやシールまでそっくり交換されてるかがキモ。
う～ん、昔乗っていた俺からするとこれはパス物件だな。見た目で騙されそうな気がする。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:44:07.48 ID:tGe+jRkf0

昨日近所のイオンでギャランＶＲ－４を発見して隣に停めたんだが、
並べて見て俺のはヘッドライト周りのゴムがビロ～ンってなってるのに奴はなってなかったんだ。
それがわかって急に親近感無くなって別の場所に移動したぜ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:21:57.68 ID:fQNXjh7b0

>>628
俺は接着剤でとめたで

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:52:27.88 ID:eq9cu1RNO

>>628
まさか俺の停めた横じゃないだろうなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:33:49.39 ID:RVU4axtM0

俺は渾身の力でもぎ取った

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:56:48.30 ID:+lPqrR7T0

やめたまえ君達恥ずかしい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:15:12.51 ID:LrEW9JoO0

>>628
10年前ならディーラーがタダで直してくれた

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:00:23.20 ID:44uWz3/t0

>>接着剤で付けるだけやんけ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 19:04:56.51 ID:DEyWOR+XP

ドアミラースイッチの下にあるスイッチパネルって何者？
カバーみたいなのを開けたら青色っぽいコネクタだけ出て来たんだが

カタログには何も書いてないしググってもよく分からん・・ご教授おながいします

636 ：635：2013/10/13(日) 20:16:25.77 ID:DEyWOR+XP

ごめんなさい自己解決しました
TCLとやらの配線らしいですね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:31:38.19 ID:WdMIdP9P0

>>622
0.6で純正ブローオフバルブ（名称は違う）の耐圧が0.7だったかと
正確の値はググッたら出てくるかもね

ちなみにSQVはブーストが上がれば上がるほどバルブが閉まる構造だから漏れる心配はない
歩行者がびびりまくるから自分はすぐ外したけどね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:10:02.38 ID:xtxutnHFO

前期ギャランＶＲ-４のマニュアルでサンルーフつきを探してるが出てこないなー
やっぱり絶対数が少ないよなー
誰か売る人いない？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:53:01.25 ID:royNbHoD0

デートカーじゃあるめぇしサンルーフ要らねっての。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:08:34.70 ID:xtxutnHFO

山も走るからＭＴ車！
爆煙者だからＳＲほしーのだ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:09:46.42 ID:xtxutnHFO

デートもするからＳＲしるのだ

642 ：561：2013/10/14(月) 18:22:29.12 ID:stRvcxuMI

今度は販売先の中古車屋に入院。
（ブレーキ引きずり対策のため）
家人からは早くも呆れられてます。

で、レグナムに三日間乗った感想。

案外、小さい。
トルクが大きいから、マニュアルだけど渋滞時のトロトロ運転が苦にならない。
ガタピシ言うけど、仕方ない。
まだ4000回転くらいしか回してないけど、タイヤを交換してからのお楽しみにします。
AYCは、どんな時に効くんだ？
案外、燃費がいい（ブレーキ引きずり懸念でリッター7後半でした）。
交換したい部品が多すぎる。
（ディーラーからは、マフラーも考えてね、みたいなことを言われました）

あと、これはレグナムだからじゃないけど
HIDは凄い。前車のフォグ&#10133;ハロゲンより明るい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:48:52.11 ID:stRvcxuMI

サンルーフが着いてると…ガタピシが心配な気がしますが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:24:53.66 ID:GbqZY4rrO

仲間入りです前期レグナムＶＲ－４サンルーフ付きＷです走行距離50000 宜しくお願いいたします

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:33:34.90 ID:+8FDZ4q00

走行距離250000の俺の端数やんか

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:00:43.85 ID:HhXaVrtH0

付いてなくてもガタピシいいますから、同じことです

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:36:54.25 ID:PE8pbliY0

おくればせながら、
>>614
純正のキーレスエントリーは、鍵解除のボタンを押し続けたら前両側が開いた。
中古で買ったんで、オプションかは不明。
後期２４VIENTO

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:43:49.44 ID:Yu18suLQ0

>>637
リサキュレーションバルブって聞いたような…f(^_^;
ブースト計つけてはかってみたら、だいたい0.7
くらいでした。オーバーシュート？で0.9まで一瞬いきましたが…
SQVいれて、あの見えてる蛇腹パイプは変えたいと思います…

はなしかわりますが、
リッター7.8いきました！
遠出して11いきました(^^)v
思ってたより燃費よくて安心しました…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:11:45.31 ID:2719AKnC0

>>648
今入手可能なインテークパイプはクスコくらいかな
自分が付けてる五次元のはとっくに廃盤だ

リッター7.8㌔はいいほうですね
都内でほぼ下道通勤で使ってると5がいいところ、純正ROMの頃は4㌔前半でしたよ。
MTでね。。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:15:24.96 ID:+izH4mNIP

片道1キロ程度のコンビニへの外出で使ったり片道20～25kmの通勤で使ったりしてるんだけど
これ燃費相当悪くなるのかな

しかも自宅が勾配のきつい団地上にあるんだわ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:43:17.04 ID:OeOxs3rEO

玉数少ないくせに安いのが魅力。デザインも好きな人には堪らない車だと思う。発売当時の評価ってどんな感じだったんだろ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:54:08.22 ID:gitE71XV0

>>651
当時はナウいヤングにウケて女受けも最高のモテ車だったんよ。
今ではキモいオッサンにウケてオタ受けが最高のボロ車に成り下がったけどね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:25:20.44 ID:Zw1raP660

>>652
だいたいあってる。レガシィGT-Bとの対決記事が何度も誌面をかざり、
なんちゃら賞をもらったり、TVCMは連日GDI GDIと連呼してた。
でも、それはリコール隠しが発覚するまでの束の間の栄華だったとさ。
おしまい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:45:07.42 ID:VNVeGSYbi

vogue scratch ？のエボパンパーがどうしても欲しいんだが、中古でもいいから入手できる所知ってる人居ませんかね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:11:11.09 ID:IazYmps4i

バンパーですね、すみません

656 ：573：2013/10/19(土) 00:57:18.34 ID:laiYbhaOP

ちと諸先輩方に質問です

VR-4のTypeVなんだがハイコントラストタイプのメーターが付いてるんだ
カタログ見ると普通のメーターなんだけど前オーナーが交換した・・ということでおｋ？

シート柄もカタログと全然違うから不思議だわ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:45:12.58 ID:ZKN/UoCQ0

タイプSのMT載せ替えとか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:09:12.65 ID:xmGezKBCO

>>656
別に不思議ではないだろ
前オーナーの好み満載で中古部品の寄せ集め車ってやつだろ
メーターまで交換だと走行距離もアテにならんし…
もう､マトモなのがないな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:39:24.71 ID:MQsb/2k00

コネクタいじると
メーターの走行距離を止める事ができるのな
速度０Kmのままだけどｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:35:21.61 ID:vXkvhCbf0

俺のはふるのーまるのVR-4ですっっっ
ショックはトキコですが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:57:09.66 ID:PjefEA1s0

来月車検だけどどうしようかなぁ。もう１７歳か。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:15:50.09 ID:ejeM1cBZ0

そこまで乗ったら乗り潰すんじゃなく部品リフレッシュして乗って欲しい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:02:45.18 ID:aj6le4au0

俺のレグナムはフェンダー裏側とか錆びてきた…。みんなは大丈夫なのか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:51:34.78 ID:DpeBxqZW0

リヤのホイルハウスの前側、フロントのバッテリーの後ろあたりに
サビて大穴が開いてる。AYCのポンプも腐食して死亡
皮ハンドル&シフトノブもボロボロ

もうね、こいつと心中する覚悟はできてる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:08:41.09 ID:X8fdbYnaO

心中するのは大いに結構だが巻き込むなよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:23:16.29 ID:XxJ7AO+x0

>>663

オレは札幌在なんで、冬期散布する塩カルの影響で下回りは酷いよ。
去年、ノックスドール塗りまくったわｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:01:46.68 ID:FgboZ+la0

天井？の塗装が禿げてきてて白い粉吹いたみたいになってる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:04:53.55 ID:xzz9sv/G0

ボンネットかボディが歪んでボンネットを開けるときにフェンダーと干渉するようになってきた

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:29:13.20 ID:AfmzsHNE0

>>667
一度クリア落として２液混合クリア吹いて磨いたら結構戻るよ。
普通のクリアじゃ駄目だったよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:30:18.93 ID:vDbT4AI8O

俺のギャランは運転席側のドアの隙間が拡がったのとゴム枠関係が剥がれてきたなぁ
万能ボンドで補修するけど夏がくるたびに剥がれる
まあ16才だからしょうがない

671 ：573：2013/10/22(火) 21:24:02.11 ID:5/uWVfqRP

12歳だけどここで聞くほどヘタってないわ
後期型だと幾分か改善されているのかな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:45:42.78 ID:dbBMo9Wc0

オレの息子も12才(7万走)だけど各機関の劣化は如何ともし難く
あと一回車検通して終わりかな…

最近フォルティスも結構良く思えてきた。できればＲＡだけど
ここのギャラ・レグ乗りは次何狙ってる？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:12:57.21 ID:VIpG2cqk0

もう1台VR-4とエスパーダで検討して、エスパーダにした

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:27:50.28 ID:HoclLsna0

もしも、もしもEC5Wギャラレグが新車で再販されたら、買う人挙手

ﾉｼ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:30:31.18 ID:HoclLsna0

>>672
正直、困ってる。レグVR-4は店で見て2日で購入を決断したけど、
次期戦闘機の選定は10年かかってまだ決められない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:15:41.34 ID:fADCQAZP0

レグナムから、レジェンド（KB1）にしたぞ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:29:19.62 ID:HoclLsna0

>>676
ありがとうっ！乗り換えてもこのスレを覗いてくれるということは
愛してくれてたんだねっ！ありがとうっ！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:40:40.17 ID:dbBMo9Wc0

>>673
ディアマも玉数少なくなりました
>>675
わかります
>>676
KB1いいすね。候補で考えたことあるけど3.5Ｌ…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:52:20.38 ID:/h0V93PN0

VR-4は後期の内装がイマイチなのもマイナスだな
前期から前期に乗り換えてもそんなに程度変わらんだろうしな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:09:57.12 ID:kWxhXiAO0

フォルティスのスーパーエクシードは結構いい
2500ccのグレードが出たらええのに

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:43:05.75 ID:HDYvAUU20

ユーザーではないがE39Aから乗り換える時EC5A、JZX100、ER34を検討して最期まで
EC5AとJZX100で悩んだけど三菱Dの売る気のなさにJZX100にした
今でもVR-4は好きでこのスレを偶に覗いてます

わたしが買い替える時(JZX100が9年目の車検)はもう2.5L以下のハイパワーMTが三菱とスバルしか
無かったのでどちらもそれ程欲しくはなかったがハッチ所有したことなかったのでGRBにした

VR-4が復活したら今度は買いたい

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:49:09.25 ID:AorhlUQsO

>>672
次ない､また中古のＥＡ＆Ｃ系ギャランを探すと思う>>675
俺も当時はカタログ写真を見て釘付けになった
現在新車から１７年目１９万㎞走破
車高以外フルノーマルを貫いとる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:17:19.99 ID:Ya9RR7mj0

>>682
ハイ、キタこれ

「次無い」
俺が女ならアンタと付き合うわ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 02:37:42.41 ID:PLinQsblP

フォルティスでMTが復活すれば検討候補だな
アテンザにも浮気したいけどやっぱ今のVR-4がいいわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:47:35.33 ID:IBndgmHbO

次乗る車は何ってなぁ…
2リッタークラス AWD ターボ５速

エボかインプしかねーか？
なんつーかなあ
オッサンセダンなんだけどやたら速いってなんかあるかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:20:47.72 ID:BEzyu/ID0

スカイラインの3.7とか
ターボなくても早いぞ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:51:54.61 ID:E28XbgUx0

べた踏みすればそれなりに速いけどやはり中間域からのトルクはエボインプに比べると
もっさり

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:02:26.10 ID:+JlwgBjmO

さっき出てたけどアテンザってターボなかったっけ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:03:44.12 ID:BEzyu/ID0

あとレクサスのGSや
速いのほしけりゃ金を出せ

690 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/24(木) 23:56:19.30 ID:FE20PzTl0

>>674
金があったらギャランフォルティスRAと二台体制にするけど金無いから熱い視線を送るだけで終わると思う。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:46:17.15 ID:1bnTofvd0

H7のhidをつけるのに、なんかいいアダプターといいますか…
いいスペーサーみたいなのないですかね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:14:13.09 ID:hRXTqkA90

俺は楽天でこれ買って付けた。
http://item.rakuten.co.jp/fcllicoltd/fhid-h7adapter/

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:49:17.37 ID:ncxEXL9w0

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w91566910
これ本当に燃費よくなります？？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:44:44.51 ID:HAzHJlqzO

↑
ポン付け×
燃費を気にするのならＧＤＩ車に乗れば良い
燃費向上グッズじゃないからな
吸排気を触れば低速トルクは上がったぞ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:13:14.43 ID:AQOOkVuu0

ギャランEA1A(平成9年式 20万ｷﾛ)なんですが、
キーをひねるとグツグツいうだけでエンジンがかからないときがあります。
原因は何が考えられますか？出来れば費用も…

696 ：695：2013/10/26(土) 19:18:17.03 ID:AQOOkVuu0

バッテリーは正常です。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:21:12.49 ID:0ZDpqaDN0

セルモーターが死にかけ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:11:28.94 ID:NSVsiSmK0

>>692ありがとうございます。
ヤフオクみたらあったのでそれにします_(^^;)ゞ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:18:28.62 ID:tZgOsotX0

>>698と、ブローオフについて質問したものですが…
タコメーターつけたいのですが、メーター裏から回転信号ひろえたりするものですかね？
ECUから拾おうとすると、なんか配線がごつくて見つけにくくて…

700 ：695：2013/10/27(日) 10:47:55.48 ID:mOJTpfjb0

>>697
ディーラーで見てもらったら、
症状が出ず原因が突き止められませんでしたが、
カムポジションセンサーの劣化の可能性を言われました。
症状が時々しか出ないことがあるそうです。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:18:00.63 ID:cf6kzg0M0

>>694
通販専門なのにポン付け×？
どうやって現車合わせするのよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:48:00.95 ID:tinpMxjP0

>>672
V36スカイラインの2500、４ＷＤかなあ
雪国だしスノボ行くんで４ＷＤは外せない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:59:03.73 ID:SN+xnS63Q

またクランクケース付近からオイルが漏れ出して来た…
漏れ止め剤って定期的に入れないとダメみたいね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:57:29.87 ID:Vti1iasm0

>>694
GDIて乗ったこと無いけど燃費いいの？km/lが良くてもハイオク仕様でチャラになるて聞いたけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:22:13.17 ID:/F2+yihk0

レギュラーでも燃費は変わらんよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:25:08.46 ID:eUhoXM0W0

>>704
リーンバーン領域で長距離走行なら燃費良いよ

普段乗り　　6～8ｋ/L
高速長距離　14～16ｋ/L
（ギャラ　2.0　4WD）

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:29:49.97 ID:HQlI4G6fO

>>704
圧縮比の高いエンジンなので長い目で見るとハイオク入れた方が良い
>>705
未だにケチってレギュラーを入れ続けてるアホがおる
エンジンに煤ためて何れエンジンアボーンってパターンだな
>>706
４ＷＤじゃなくＦＦ(１.８のＡＴ)だと市街地で９～１０㎞
高速だと１５㎞以上は走ったよ
俺の最高は４名乗車で１９㎞だったな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:45:14.24 ID:qMbUszFX0

>>707
ついこの間までハイオク入れたつもりがレギュラーやったやないか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:20:30.72 ID:SN+xnS63Q

>>704
ディオンに乗ってたけど、街乗りで12くらい
最高で15くらいだったよ
ちなみにディオンはハイオクじゃなくていいって聞いたからレギュラー入れてたわ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:59:09.49 ID:qMbUszFX0

1.8のVR-Gは街乗りで11Km/L、高速だと15Km/Lくらいだったかな
VR-4が6～8ｋｍ/Lだったこと思うと燃費は良かったな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:23:50.02 ID:Y7Y90F1xP

どうせガソリン喰うんだからハイオク入れてやる方が良いと思うんだけどなあ
満タンにしてもレギュラーとハイオクの差ってそんな無いように感じる

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:01:31.95 ID:qMbUszFX0

わざわざハイオク入れる意味ないからな
レギュラー入れ続けて煤がたまりにたまってはや15年17万キロ
さすがにもう買い替えるけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:53:59.83 ID:v3za5R1K0

すすが溜まった状態でハイオク入れたら圧縮上がってるからパワーアップしたりしてなｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:11:18.09 ID:roB+R2plP

今日は中古で買ったVR-4の初洗車をしてきます
凹凸が多いから洗うのが大変そうだ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:55:37.64 ID:LgpjJ5dk0

>>714
雪国や沿岸部在なら、Rフェンダー内側も良く洗ってWAXした方がいいですよ。
ここから錆て来るんだよねー
凹凸が多いので手袋タイプの物で洗うと楽です。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:07:26.09 ID:405nc2sGO

凸凹ってデザインの事か！
ヘコミの多い安い中古車かと思たwww
確かに凸凹多いわなwww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:25:09.11 ID:TwqJjRSf0

O2センサーを変えると燃費良くなると
ttp://www.syaken-parts.com/index.php?O2%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC

特にGDIは汚れてそう笑

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:34:46.50 ID:TwqJjRSf0

ギャラン？
ttp://item.rakuten.co.jp/sensya/hajimete996-341/

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:37:41.46 ID:T5YIFymZ0

最近洗ってないなあ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:21:09.27 ID:bKZIZhKd0

23才の時、初めて買った自分の中古車を初洗車した時の事思い出した。

洗車場で洗い終わって、ボンネットを開けたらエンジンが超汚かった。
エンジンルームを洗車ガンで豪快に2回洗ったわｗ

翌朝、自分はバカなんだと思った。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:26:03.68 ID:AmVKWiFQ0

足回りやエンジンのオーバーホールして乗ってる人いる？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:28:26.81 ID:82qbe52vO

足回りはショック、サスの交換くらいだし割とコる奴でピロアッパーまで変えるか？
VR-4のエンジンのＯＨかよ？
横置きV6のＯＨは多分、ディーラー以外の整備工場は嫌がるんじゃないかな？
やっても6A13エンジンのラッシュアジャスターの調整か交換…
冬場になるとカタカタうるさいけど柔らかいオイルにしたら音がしなくなった。
オーバーホールよかエンジンごとスワップした方が安上がりだよ
俺は来年のボーナスでクラッチ交換は計画してる。

723 ：714：2013/11/01(金) 00:13:57.78 ID:Jq+p/57PP

>>715
雪国でも沿岸部でもないんですが足回りは念入りに洗いました
フロント周りの樹脂パーツにアーマオール塗ったけど、タイヤハウス狭くて苦労したわ

>>716
磨きながらつくづくバンパー周りの形状が複雑だと実感した

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:53:13.98 ID:rqzknSCdQ

>>722
ラッシュは寒くなるとカタカタ言い出すよね
オレは100%科学合成オイルと添加剤入れたらしばらく音が消えてたけど、最近寒くなってオイルと添加剤の効き目が弱くなって来て、たまにカタカタ言ってるわ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:46:26.98 ID:aCw/G8v10

ｚ

726 ：561：2013/11/01(金) 20:31:04.61 ID:MczdfGYKI

一ヶ月前、15才7万kmのレグナムVR4MT を購入。
保証はエンジンとミッションのみ一ヶ月だけ。
ちょっと乗ったら、早々とワイパーの動きが変。

年末の帰省時に、タイミングベルトが切れて再起不能…
なんてことになっちゃうことを恐れて、大盤振舞いしました。

ラジエター交換（社外リビルト）
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
シール類交換
エンジンマウント交換
ミッションマウント交換
クーラント交換
エンジンオイル交換
ワイパーモーター交換
総額23万円でした。

ちなみにタイヤはプロクセスT1-Sに交換済。

ああ、取り憑かれてしまった笑

足回りとマフラーはどうしようか。
どうせ替えるなら消費税増税前という気もするし。

ちなみに、サスはそんなにへたっている感じはしません。
ブレーキは、とりあえず社外のパッドかなあ。
マフラーはかなり錆びてるから、ディーラーには言われてるけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:56:12.66 ID:LBpfPDNL0

君の色に染めてしまいなさい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:20:16.05 ID:4ZYG1DcRO

俺もラジエター交換したいんだよな～
コアがアルミ製の奴…純正のラジエターより10キロ程軽くなるって！
だけど高い～…

729 ：561：2013/11/04(月) 19:49:02.78 ID:i62VJOTFI

僕の色、何てのはなくて、新車時の状態に近付けて少しでも長生きさせたいだけ。

だから、ラジエターが社外だけど安くなっただけで喜んでいるし。

マフラーは、全部交換で25万円。
サスは15万円。

なんて見積りを見せられて、サスだけにしようかと考えてます。

この先、クラッチとかミッションとかがダメになる可能性があるし。

でも、年間5000kmくらいしか乗らないから、あと10年は乗りたいし。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:19:38.88 ID:botIuMwEQ

オイル漏れ止め剤を再度入れてみたが、漏れが完全に止まってない

よく効く漏れ止め剤知ってる人いない？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:31:00.45 ID:Jw7QZwX2O

固形せっけんでゴシゴシ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:02:10.70 ID:c5AtYE5f0

レグナム北斗

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:33:40.95 ID:CfbbSsrZ0

>>730
諦めて修理した方が手間とか安全性考えたら安いのではないでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:39:18.02 ID:2/GdSb930

漏れ止ってオイル固着させてグダグダにならないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:21:31.84 ID:oWNYjR490

>>730
箇所はどこ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:16:30.57 ID:eWIwRwUN0

>>733
一度見積もったが、かなり高い金額になるからやめた
>>734
なってないよ
>>735
以前はクランクケース付近から滲み落ちてたが、今はクランクケースとは反対側からずっとじゃなく少し垂れ落ちてる感じ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:42:28.17 ID:9GhUq+YM0

自分で溶接すれば？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:40:38.20 ID:Tb4VMwML0

>>737
手本見せてくれ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:36:47.80 ID:nydx7hnSO

だから固形せっけんでゴシゴシ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:36:28.89 ID:pzS9l1HGO

そういや整備士の友人が石鹸でどうのこうの、って言ってたなあ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:42:31.86 ID:5Vk1kXv40

オイル漏れを石鹸で止めるのは車検通す為の裏技
走り出せばオイルの温度が上がってすぐまた漏れ出す

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:46:16.05 ID:cMatvZYR0

泡の粘りでちょっと抑える感じ？

743 ：735：2013/11/06(水) 20:38:53.89 ID:zivsnKmU0

>>736
特定箇所ならこれ使う
ttp://www.orange-book.com/detail/obwfk53010/index/article_cd:TB1215++++++++++++++++++++++++3082

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:46:42.58 ID:OBgpPWNaO

>>743
サンクス
調べてみるわ

745 ：735：2013/11/06(水) 22:12:41.55 ID:zivsnKmU0

ATのドレンをバカディーラーが欠けさして漏れてくるから塗っている

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:49:58.46 ID:8RrA0j4L0

今月号の月マガのある漫画のワンシーンにレグナムが描かれてるぜ！

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:30:54.30 ID:jvmlZqxx0

EC5Aの車高調ってEA1Aでもつけれますか？わかる方教えて欲しいです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:43:38.56 ID:L2lux4/K0

http://www.asahi.com/articles/TKY201311080293.html
これってギャラン・フォルティスのことか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:24:46.85 ID:wfOMsTRKP

>>748
うん

ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13258

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 04:48:17.58 ID:BEbXoTAu0

>>747
問題ない。
自分は社外品のギャラン用をレグナムに付けてた。

いま買えるギャラン用車高調でスポーツタイプのありますか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:24:10.69 ID:Wqrtyxze0

>>750
ありがとうございます！
ラルグスの車高調を買おうかと思います！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:42:16.69 ID:iUW5IK+f0

今のスピーカーそのままで、携帯音楽プレーヤー繋いで音楽聞くようにするにはどうすれば出来る？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:28:05.30 ID:q3yyi8DFO

今付いてるカーステにAUX(外部入力)のケーブルが有れば外付けのプレイヤーが聞けるあとはFMトランスミッターでラジオに飛ばすか？
オートバックスかイエローハットで相談すれば教えてくれるよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:11:03.26 ID:/VlS1SyNO

以前ＧＤＩはエンジン無償交換していた時期があったということですが、いつ頃の話でしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:50:39.54 ID:755CqnteO

新車保証期間中とリコール対象車で部品交換しても改善されなかった個体
何れも新車での購入者が対象
何年前の車よ！今からゴネてもまず無理でしょう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:21:13.07 ID:eWwroIjVO

>>754
ＧＤＩ車のエンジン交換またはエンジンＯＨ

７～８年くらい前の話かな？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:17:21.79 ID:Spri+SaK0

>>752
自分はこんな感じでガラケーので聞いていた
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kashimura/kd-132.html

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:24:06.36 ID:OpNi8VYb0

bluetooth便利だよ　対応してなかったらレシーバー手に入れてauxに突っ込んどけばＯＫ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:55:43.46 ID:9L+uELaEO

>>755
エンジン無償交換した中古車を購入したいんだけどメンテナンスノート見れば交換履歴わかるのかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:27:09.30 ID:qgTCIPO2O

>>759
エンジン交換してもらえば安心してまだまだ乗れるから中古車市場に出てくるのは先の話じゃないかな？

761 ：561：2013/11/17(日) 19:45:48.65 ID:VoZxxELHI

しかし…替えたい部分が多すぎます。

ブレーキパッドを替えようと思って、とあるショップに行きました。
エンドレスあたりを考えていましたが、
ショップの店員さんからは、ローターも一緒に替えた方がいいと言われ、
ディクセルのエクストラスピードを勧められました。

ブレーキローターは、多分15年無交換で来てるから
交換した方がいいような気もします。

ディクセルのエクストラスピードを使っている人はいますか？
カタログを見る限り、ノーマルと大差ないイメージですが。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:04:32.42 ID:Rlf/kzW00

俺使ってる。楽天で買って自分で交換したからかなりお安く済んだわ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:58:22.95 ID:cG5AL/qFO

今朝、走行距離が11万キロになった
みんなね走行距離はどれくらいなんだろ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:41:07.26 ID:NBWELUqEO

平成9年式前期型
現在10万4千キロ
ハシバシは傷んでるがエンジンは絶好調
6200まで普通に回る
ギャランフォルティスラリーアートにエンジンスワップできねーかなー

エンジン最高だから車体とミッションを交換したい(笑)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:34:43.43 ID:cG5AL/qFO

>>764
９年式ならﾅｶｰﾏですね
オレはレグナムの5ATですけど、オイル漏れ以外は調子いいっす

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:57:24.62 ID:eepEcWEx0

H9年で17万キロ
ダイレクトコイル替えたばっかりでもったいないけど今月で廃車にするぜ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:30:42.61 ID:agk9ei1o0

10年式ヴィエント　97,000kmで来月降ります。
非力でハイオク仕様で塗装が弱かったけど
大きな不具合もなくがんばってくれた。

もうギャランのように一目ぼれするような車は現れないだろな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 04:25:15.64 ID:9RKKMRf+0

>>767
廃車？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:05:32.16 ID:DyNQ5gmjO

浮上しておきます
最近、通勤で使い始めたら燃費が悪くなってﾜﾛﾀｗ
どんだけガソリン食うねんｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:33:49.04 ID:GYDRCB0BO

>>769
以前に乗ってた５シリーズは､重くて走らん割に燃費５㎞切ってた
ＶＲ-４ってこれだけ走って７㎞行くなら良しでしょ！
燃費を気にしてハイブリ車買ってノロノロ走行
他車から邪魔物扱いにされた方がいいか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:22:10.22 ID:nl6aBC5y0

１３年式ギャランＶＲ－４　９万キロ
エンジン絶好調！
マフラーをオクで落として交換してみたが、Ｖ６のエンジンサウンドのがきもちいくてエンジン音聞こえるようにノーマルに戻した！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:24:19.97 ID:DyNQ5gmjO

>>770
ある程度流れればリッター８は行くんだが、某自動車会社が道路を私物化しやがってて、渋滞するんで今は５くらいだろうと思われる

>>771
オレのレグナムも買った時から柿本のマフラーが付いてるけど出口にサイレンサー付けられてるわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:03:48.70 ID:60vI3JcFO

13年式2400ＧＤＩ走行距離145,000㎞

主な交換
ブレーキ関連総交換
エアコン交換
エンジンマウント交換

まだまだ絶好調!!

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:41:23.51 ID:AlxOV3bCP

俺のVR-4、車体番号が0500～で始まる番号なんだけど末尾が3桁で収まるんだわ
これって一定の製造期間内で数百台目に製造されたVR-4ってことで良いの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:32:41.11 ID:Rlaf01vRO

>>774
気になるよね
俺のＶＲ-４も番号若いんだよ
最後の数桁って製造順なんだろうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:46:29.09 ID:5eW1CS7ZO

そりゃ後期になりゃランエボの発売と被るからな～
ラグジュアリー思考ならギャランのビェントを選ぶだろうし
VR-4の販売台数が少ないからじゃねーの？
車体番号が若いの

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:05:11.10 ID:VxrE8cSJO

ＥＣ系ギャランＶＲ-４って何台販売されたんだろ？レグナムの方が多いよね？
スーパーは､ギャラン､レグナム各８００台だっけ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:56:25.49 ID:QERY7M+gP

>>776
ランエボは走り重視でかっこよすぎる
という理由で外観と乗り心地の両立を図ってVR-4にしたんだけどこういう考え方は少数派なのかな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:59:55.16 ID:5eW1CS7ZO

多分圧倒的にレグナムの方が売れてる

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:18:59.14 ID:Y1Y2BacI0

ランエボは若者向けだし…

趣味と4WDの性能で選んだってのもある

781 ：561：2013/11/24(日) 17:49:42.98 ID:TokKHXMcI

>762
僕は自分で交換するような技術はないので
ショップの言いなりです笑
効きとかは、どんな感じですか？

ギヤチェンジの話ですが…
２速から４速とか３速から５速をついついやってしまいます。
高速だと３で引っ張ってから５
市街地だと２で引っ張ってから４

大昔のＡＥ８６の頃の癖でついつい…。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:15:33.13 ID:Uy8Caprp0

>>781
純正と変わらん。
それと交換に技術なんて必要ないぞ。１７と１４のスパナ、それと少々のパワーがあればOK

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:53:53.72 ID:OMbXkqbJO

>>773
エンジンマウントは交換した方が良いですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:22:12.63 ID:KkEKnZgpO

交換できる資金があれば交換した方が良いよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:08:01.48 ID:aJvgmYqB0

>>773
タイベルは？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:44:29.26 ID:Y+XuWbII0

VR-4を車検に出したら、ミラージュが来た。
外見は嫌いじゃないのだが、非力すぎる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:57:34.71 ID:ImqIGVyn0

当たり前田の中田氏

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:49:01.24 ID:g+3pM70QO

>>783
ＧＤＩは振動が激しい分エンジンマウントは劣化が早いから出来れば交換した方が良いよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:52:56.44 ID:y1Ce+V9L0

原子力発電は最も安全であるデータ

　「フォーブス」にエネルギー源別の発電の安全性を示すデータが出ております。
http://www.forbes.com/sites/jamesconca/2012/06/10/energys-deathprint-a-price-always-paid/

講演では英文でしたが、日本語訳をしたものを以下ご紹介します。
１兆kwh当たりの死者の数を示すものです。

エネルギー源　　　　死亡率（1兆kwh当たり死者）　原子力＝1　　　

　石炭（中国）　　　　　　　　　　280,000　　　　　　　　3111
石炭（世界平均）　　　　　　　170,000　　　　　　　　1889
　石油　　　　　　　　　　　　　　　36,000　　　　　　　　400
　バイオ関連　　　　　　　　　　　24,000　　　　　　　　267
　石炭（アメリカ）　　　　　　　　　15,000　　　　　　　　167
　天然ガス　　　　　　　　　　　　4,000　　　　　　　　　44
　水力　　　　　　　　　　　　　　　　1,400　　　　　　　　16
　太陽光（屋上）　　　　　　　　　　　440　　　　　　　　　5
　風力　　　　　　　　　　　　　　　　　150　　　　　　　　　2
　原子力　　　　　　　　　　　　　　　　90　　　　　　　　　1

　この表を見てもなお相変わらず「脱原発」を主張する人がいるとしたら、
「あなたは、原子力の千倍以上もの死亡率をもたらす石炭や、
４４倍の死亡率の天然ガスの発電がどうしてよいのですか？」と聞いてみたくなります。

　低放射線が危険という前提でつくられた、全く無用の長物のフィンランドの核廃棄物施設をみて
「脱原発」を唱えだした単細胞頭脳の元首相に聞きたいですね。
あなたは、殺人が好きなんですか？と。無知はいい加減にしてもらいたいものです。

（こういう廃棄物施設が「全く」必要ないことはドキュメンタリー映画『パンドラの約束』でも語られています

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:29:39.37 ID:tZzB9qumP

>>786
ミラージュとか懐かしいな
ほとんど見かけなくなったわ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:20:16.55 ID:Ogc5UYl80

街の遊撃手

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:05:03.21 ID:Q7wksXmuO

そりゃいすゞのジェミニ…

(´Д｀)…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:45:18.54 ID:WFuZlTfSO

やわ肌の熱き血潮に触れもみて寂しからずや道を説く君…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:01:59.52 ID:Jn7tdMwF0

>>790
ミラージュ現行車はＤＢＡ型で有るじゃん
14～15年以上前のＧＦやＥなら驚きだ
デラなら噴飯もの

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:52:58.85 ID:try8IOUK0

多分現行ミラージュの話なんだろうが…

生き残りもそろそろ廃車になる頃だろうし、車検切れまで下取り車を使ってるとか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:49:54.49 ID:VPQJ9tbZ0

代車が初代ミラージュだったら大喜びするぞｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:50:14.55 ID:FM8qZHxBO

ミラージュって名前の響きはかっこいいと思う

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:41:12.82 ID:n0aweE2f0

ミラージュといったらエリマキトカゲを思い出す俺は50歳台の男である。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:23:02.40 ID:+VrfavDa0

昔ギャランシグマを修理に出したら代車でギャランGS2が出た
あれにはブッとんだよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:03:14.68 ID:BadTueB5O

ギャラン 800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:01:39.38 ID:Tae/ciylO

前期型VR-4ですが
ネットで安く買えるバッテリーでオススメありませんか
ナビとサブウーハー付けている状態です
宜しくお願いします。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:10:50.40 ID:+QdzPsNd0

バッテリーはエンジン始動にしか使わない。オルタネータでも強化しとけやｶｽ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:46:26.13 ID:7MWocZT+0

802　カスは言い過ぎやろ
バッテリーはヤフオクで普通に半額くらいで買えますよ
自分は、色々使ったけど、エネオスのビクトリーフォースはなんかオーディオ
が強力になった。同じ音量例えば１５とかでもバッテリの違いで音量が明らか
に違うとか。オプティマとかカオスとかではなかった珍しい違いを感じてます。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:30:56.10 ID:KgkvafUTO

>>803
情報ありがとうございます
バッテリー替えたら音が良くなった経験は僕もあります
今は乗る機会も少なくてバッテリー上がりが心配で安くて良いのを探してました
結局ユアサにしました。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:54:05.28 ID:Enc4pzBKO

あげ
10マンキロ越えでATFを替えようか検討中……

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:26:27.64 ID:LcMDrz4Q0

今まで無交換？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:48:13.15 ID:Cpy7E4oY0

今まで交換してないならそのまま突っ走った方がええで

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:57:11.71 ID:nSiLC7pJO

新車で購入
↓
ＡＴＦ７万㎞無交換
↓
ＡＴＦパンから滲み漏れ
↓
修理で仕方なくＡＴＦ全交換
↓
８㎞でＡＴ壊れて乗り換えた(;_;)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:17:39.24 ID:uzLBuSYx0

８ｋｍで壊れたってすげぇな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:27:19.27 ID:nSiLC7pJO

８万㎞な

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:44:09.23 ID:Enc4pzBKO

>>806-807
交換履歴はわからんです。デラは三菱のATはそう壊れるもんじゃないから恐らく大丈夫と言ってるけどやっぱり>>808みたいな例があるし止めた方がいいのかな……

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:37:48.58 ID:LcMDrz4Q0

理由はよく分からんが長期間無交換のATFを一気に交換すると調子を崩すらしい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:47:51.75 ID:vPXox4Q+0

ＡＴＦ交換によって、油圧通路内で溜まっていた鉄粉やスラッジが活性化して
通路を目詰まりさせる可能性があるから、7～8万Ｋ以上未交換なら止めておい
た方が無難だと思う

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:53:52.92 ID:twTmF1d6O

不思議だよな～
オートマフルード交換すると不具合が出るって結構あるよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:07:30.90 ID:d1peQAwY0

そもそも取り説かなんかに交換不要って書いてなかったか

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:16:02.72 ID:5xpmr8lyO

みなさんレスサンクスです
替えるとトラブルがあるかもしれないのは判ってましたが、デラの意見聞いてたら大丈夫かな？と思うところもあって悩んでました。寒くなって来ると調子が悪くなるATですけど、無交換でも大丈夫らしいので交換は止めますｗ

あと、ワコーズとかから出てる吸気リフレッシュを試された方いますか？

いたらどんな感じになるか教えて頂けたらありがたいです

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:55:57.93 ID:trBnTqAb0

平成13年式ＶＲ－４タイプＳを降りようと思います。まだ、走るんだけど。
少し手狭になってしまった。子供が大きくなってきてもう無理だな。
いい車だったんだが、９万キロだけどまだエンジンの調子いいんだよね。
下取りなんかどう頑張っても５万円って言われたよ。
本当に欲しい人がいたら譲りたいくらいだな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:56:51.58 ID:mdarJT+50

８年式の俺のは１万円ぐらいか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:59:05.52 ID:mXhm/JOB0

小排気量ハイパワーターボ車って無くなって買い替えるのも大変だよね・・・
国内ではスバルが隙間産業的に売り上げてるけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:53:20.14 ID:GFXYKR6z0

>>818
9年式でゼロ査定だったわ
走行18万kmだから当たり前なんだけど

821 ：573：2013/12/09(月) 20:04:54.82 ID:6FA6ol4DP

7万キロのVR-4タイプV黒、車両50万＋整備費用40万で総額90万位したんですが・・
そんなに査定額低いの？この車

まあ最低でも5年くらいは乗ろうと思ってるからいいんだけど

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:31:16.44 ID:Fw0V06lc0

>>821
買ってすぐに見積もり取ればよかったのに。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:34:44.25 ID:NK0iKs7WI

>817
MTで三ヶ月前なら僕が手を挙げたかも。
>821
こちらがVR4狙いだと分かると、中古車屋も強気になるみたいです。
僕もガリバーで90万円とか言われました。

さて、ディーラーで10w-30のエンジンオイルを入れていた
15歳のレグナムにクレのオーバー5万kmを入れてみたら
リッター7弱がリッター8半ばになりました。

乗り方かなあ、と思ったり
硬めのオイルがいいのかなぁと思ったり。

824 ：573：2013/12/10(火) 22:25:58.04 ID:Xx30jNWqP

>>822
興味本位で見積もり出してもらうのも申し訳ないなあと思って

>>823
既に市場に出ていたのが50万円の個体だけだったからどうにもならんかったorz
やっぱ世間一般の受けは良くないのかなあ、かっこいいのに

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:31:02.81 ID:VF02NLqIO

つうかレグナムはATにエレメント付いてるんだな
これだったらATF替えても問題なさそうだわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:53:27.13 ID:uyRJRG8cP

ギャランは？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:02:30.13 ID:VF02NLqIO

>>826
たぶん一緒じゃないかな？昨日、メンテナンスマニュアル見てたらエレメントが付いてるのに気付いたよｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 06:16:08.61 ID:eXKNc2O80

>>817
お住まいはどちら？
都道府県単位で。
あと、色も。

829 ：817：2013/12/11(水) 06:34:39.05 ID:cA8eqjm40

>>828
東京都です。
色はギャラクシーホワイトです。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:09:01.24 ID:nY1PnTt90

>>829
東京かあ、微妙だなあ。

で、いつごろ買い替える予定？
車検はいつまで？

自分のが来年4月末。
それまでに入手する場合は、実家で保管する方法もあるが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:05:44.97 ID:ychKYd0U0

>>830
不躾者

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:47:35.28 ID:eH0C4RdU0

三本和彦

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:51:34.66 ID:epZ25SMG0

>>830
お前何様？お客様ｗのつもり

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 02:50:39.05 ID:xaqc0XdJ0

AYCの赤ランプが点いた
車検の残り２ヶ月

・・・・・・廃車かぁ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:42:32.32 ID:4i4fF1ftO

修理しろよ
また１台減るじゃないか！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:02:25.50 ID:ePvJCS0tO

AYCなんかカットしたらええやん
ヒューズ抜くだけだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 02:51:55.39 ID:Gw7IKGKj0

AYCのランプが点いたってどーゆーこと？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:19:56.34 ID:7b0eWc8Y0

タイヤの空気圧がバラバラってことだろ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:25:05.67 ID:WK/WXBnbO

ワコーズの吸気クリーニングをやってみた
アイドルが安定してややトルクが盛り上がった気がする
興味ある方はお試しあれ
ちなみに日産にも吸気クリーニングシステムがあるんだが、こっちはインテークのバタフライに直接吹き付けるやり方らしいので車種によってはクリーニング後に調子が悪くなる場合あるみたいなので要注意

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 13:54:43.56 ID:WkHayAKrO

今日エンジン掛けたらアイドルがいつもより高いしATの入りもかなりおかしいしついにぶっ壊れたかと思っら、昨日、ホーンの配線を直すのにバックアップせずにバッテリー外したのが原因だったｗ

今のクルマはバッテリー外しただけだけでおかしくなるから怖いわ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:02:38.47 ID:dE3PWNUj0

今って程最近の車じゃないけどな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 05:34:58.91 ID:AfSfXhaz0

INVECS-IIIは、バッテリー外したらリセットされるよ。
俺の２５ST前期は学習機能使ってる実感ないからわからんけど。

ところで、VR-4のATって、やっぱ２速ほとんど使わず３速に入るの？

>>834
AYCは機能不全でも車検通るんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:13:02.96 ID:EaLU93lBO

>>842
2速は速く変速してると感じた事ないね
INVECS-IIは20㎞以下でも3速ホールドみたいになるのが最初扱いにくかった
昔乗ってたミニカトッポの4ATが2速をほとんど使わずに変速してたわ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 20:00:41.91 ID:U622rlJO0

24ヴィエントは、１速が長く２速をほとんど使わず３速に入ったよ。
VR-4はそうじゃないんだ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:32:17.00 ID:4B6DgG8JP

どんだけお前らクセのある運転するんだよと思ったらATの話か

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 01:51:19.09 ID:3irT0rOxO

ＶＲ-４のＭＴは１→３→５

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:17:28.02 ID:4kQYwRseO

>>844
1速はやや長い感じかな？
4→5が58㎞くらい出ないと入らないのはなんとかならんのかと毎回思う
あと、下りになるとファジー制御が働いて勝手にシフトダウンするのも良し悪しだなぁと
しなくていい時も勝手に制御してるしｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:01:44.90 ID:RpTzbRbY0

俺はVR－４のMTだけど２速と４速しか使ってない。高速に乗った時だけ５速あり。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:59:44.20 ID:tzlqfRSUO

昨日デラに立ち寄ったら、ギャランVR4のパトカーが整備されてたわｗ
まだ現役で使われてるのにはちょいとびっくりした

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:12:29.27 ID:ET0STNyu0

>>849
どこ県警？　　　高速隊か。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:44:57.85 ID:cbhFxA7f0

ギャランVR-4の白黒パンダって神奈川県警の高速隊じゃなかったっけ？
確か、GTOの後継機だったような気が。

甥っ子の持ってる、はたらくクルマ？だかのDVDで出てくるパトカーは
白黒ギャランVR-4で驚いた。DVD中で、バグガードの説明等をされていた。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:49:59.10 ID:tzlqfRSUO

>>850-851
滋賀
高速隊のお下がりらしいが、まだ余裕で乗れるししてるし雪道強いからとか言う理由みたい
三菱が景気が良かった時に造ったクルマは金掛かってるからね
ちなみにマニュアル車でしたわ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 15:27:00.29 ID:c166ucA/0

ドアの内張りの生地が剥がれてきちゃった。DIYで貼り直し出来るんでしょうかね？
もちろん内張りの取り外しは自分で出来ます

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:39:44.83 ID:LArfX5Ng0

>>849
名古屋はGTOのパトカーが走ってるぞ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 23:58:20.24 ID:vgjwD3UrO

GTOのATのNA（ｒｙ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:47:49.62 ID:FtD7LeavI

東京～名古屋を中央道でリッター10半ば。
登り坂でグイグイ走れるのが楽しい。
良いお年を。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:18:24.21 ID:QP7rKXom0

えっ？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 03:40:27.54 ID:6ED63NPb0

えっ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:27:20.36 ID:8pUaPtP60

お前らあけおめです
三菱キタこれ
エクリプスだけど
http://www.carscoops.com/2013/12/2015-mitsubishi-eclipse-rsd-concept-is.html

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:35:43.22 ID:DZ/sj56v0

VR-4を前期型から後期型に買い替えようと考え中。
で、スタッドレスホイールまで買い替えるのが面倒。
後期型は２０５－５５、使えるかな？
もちろん、流れに乗った大人しい走りでの話。

>>856
グレード、ミッションは何ですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 21:29:36.99 ID:UUdXrA0+0

新年の走り初めで走行距離が23万キロ突破
まだまだ絶好調

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:10:36.27 ID:3gt2my/LI

>860
平成10年7万kmのレグナムVR4MTです。
ガソリンの警告灯は残15リットルくらいで点灯しました。
高速道路内で点かなかったのは精神安定状、よかったです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:19:01.56 ID:GKdBI4R8O

>>861
すごいね
ちなみにグレードは？
てかATってどれくらい持つんだろ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:24:00.47 ID:huVeI4FF0

質問なんだけど、この時期のギャラン、レグナムにオートクルーズコントローラーってありましたでしょうか？

もしあれば、部品を取り寄せて、VR-4(2500cc) MTに付けてみようかと思ったり。

賢者の方、宜しく教えてください。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:59:27.19 ID:W8DBEF9fP

ギャラン後期のカタログ持ってるけどそんなの見た事が無い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 00:24:32.96 ID:JQrZX7OO0

EC型のギャラ・レグにはクルコン無いだろ。
俺のギャラン後期型のカタログにも、クルコンの記載は無いね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 05:50:20.80 ID:KdAl8M3X0

どうもサンクスです。
もう一代前のE8系のVR-4(AT)とかには、クルコンがオプションであったし、
次のモデルのギャランフォルティスにもあるので、ひょっとしたらと思っていたんだけど、
社外品系ので検討してみます。どうもありがとう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:48:48.85 ID:TNlfEPxoO

今年になってまだ純正ナビが迷走してない奇跡

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:52:02.78 ID:oZ75ee2x0

クラッチ交換に17万かかるよー愛着あるから廃車にはしないけどさー

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:12:59.28 ID:zKFdLkJT0

>>869
えらく高いな。
去年Dラーで替えたけど１０万でお釣り来たぞ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:05:55.64 ID:4EyrxutaO

VR4の5ATだけど、寒くなってからATFが温まるまでずっと変速がおかしいんだけどATFの劣化なの？
最近は2速～3速に変速する時に一瞬回転が上がってから変速するようになったんだが壊れかけてるのかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 06:24:55.63 ID:0QTN7k8I0

>>869
純正？
E-39Aは7万台だった

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:43:53.95 ID:DyKfKmCa0

>>869
>>872

マスターシリンダーだのレリーズベアリングだの
周辺部品も取っ替えるって言ってたな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:32:46.38 ID:JOW9g/EpO

マスターシリンダーはＯＨ出来るし
レリーズペアリングは､カバーやディスクとセットで交換が普通
どう考えても１７万も掛からんだろ
俺の場合はレリーズシリンダーＯＨも含めて７万だった

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:41:14.69 ID:vQlWZWMf0

なるほど、もう任せてしまったのでどうにも出来ないけどね…
ちなec5a

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 17:48:13.06 ID:WK510m3M0

ところで、
２５STだが、V6のファンベルトはどうやって張り調整する？
ジェネレーターではなくエアコン・コンプレッサーのほう。
上からじゃ、よほど長いレンチでないと回せないから、リフトアップして下のカバーを外して締めボルト（ナット？）を回すのかな？

技術的には簡単な整備でも、リフトアップ設備がないとやりにくいことって多いね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:26:48.72 ID:WzF7q5OA0

まだスレがあるのか・・
昨年もレグナムに愛着がありすぎて廃車にできなかった
困ったもんだ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:30:43.78 ID:lmuPt3L50

エボバンパーめっちゃ欲しいけどオクにすら流れてこないなー

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:43:03.76 ID:RQ9skCzE0

ヴォーグのエボバンパーはカッコよかったけど近所の段差がヤバいからガナドールにした
フォグなしになったけどかなりお気に入りのフロントマスクだった
もらい事故(当方無過失)でバランバランに、レグナムも廃車となったけど…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:17:28.23 ID:0WVAwqWD0

>>876
サイズは忘れたが長いレンチで緩めて
ソケットにエクステンションバーつけて調整出来るよ。
リフトで上げなくても大丈夫。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:03:26.32 ID:aeKJkRZ60

2月に車検を通したいけど、Fストラットタワーの腐食が酷い
ボディの錆で車を維持しようという気持ちが挫けそうだわ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 18:30:53.44 ID:5duy/9ng0

海沿いか雪国に住んでんの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:44:57.85 ID:+N+6TRoI0

来月で車検が切れるんで廃車にします。EC5W。
年間1000km乗らないのに駐車場に12マソ払えないよ・・・
当分は原付だけでいいや。

もったいないなぁ・・・好きな車なのに・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:51:01.85 ID:ajghi5MLO

>>883
先日Fアンダーカバーを破壊したのでオクに出してください

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 08:06:58.14 ID:OBwNPOv3O

駐車場12万って下手したら駐車場付の家借りられるんじゃないのか

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:19:23.96 ID:cNrIyR9p0

年間12万やろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:47:12.10 ID:vHQvI2zv0

１２万の駐車場って屋根はもちろんエアコンとか除湿機能も付いてるんだろうな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 20:42:51.91 ID:5fj9ullP0

んなわきゃあんめぇ。青空駐車だよ！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 01:22:21.97 ID:rBcb2LDIO

エアーや掃除機はもちろんその場でリフトアップや洗車も可能でいざとなればボタン一つでスクラップにもなる

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 04:45:37.34 ID:LKqad6Jc0

そういやうちで廃車にしませんか？っていうチラシが挟んであったわ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:49:48.01 ID:zoHOLimIO

デラでATFを半分換えてバーダルの添加剤入れてみたらむちゃくちゃ調子が良くなったｗ

信号待ちの震動も消えたし４速キープでの不快のジャダーも無くなってちょいと感動

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 23:51:53.78 ID:JYaCQ3lI0

2001年式7万キロのEC5Aが25万で売れた
まだ値段つくんだね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:03:03.25 ID:t7g/p+DbP

>>892
同じ様な条件のVR-4を50万で買ったぞ、俺
ちょくちょく見かける査定額無しってのが信じられんわ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 07:52:57.82 ID:Zp9zxHOK0

>892
どこで売ったの？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:08:24.10 ID:ejcSITG6O

>>892
俺が買ったVR-4ワンオーナーMT車と同じ値段…
まぁ初期型だけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:04:58.95 ID:Wbl64Zi2O

>>891
ジャダ－消えたのかうらやましい走行50000ちょいなんだけどＮもＤもジャダ－がでてる
ＡＴオイルは交換したばかりマウントの老化？ウォーターポンプ？ＡＴオイル？ジャダ－消えてほしい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:08:26.80 ID:fS7s0iEm0

叩いてみるヨロシ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:14:04.65 ID:REXmMQDr0

黙れ中国人！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:23:09.58 ID:9/j9Sq3/O

>>896
>>891だけど、その距離ならATF替えてみたら？

俺のVR4、11万キロ越えてて過去交換暦は不明だったけど、デラに交換可能か判断してもらったら交換しても99ﾊﾟｰ不具合は出ないと思うから全量交換しても大丈夫だろうって言われたよ
あと、交換はスタンドとかではやっちゃダメだし、ATFはメーカー指定以外は止めた方がいいと思う

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:25:56.09 ID:9/j9Sq3/O

>>896
あぁ、もう交換してるのね…

デラで交換した？
あと、三菱のATってジャダー音はどんな車種でも出やすいみたいよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:27:05.67 ID:n8+nfCed0

叩いたら直るアル

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 04:22:39.65 ID:cVAb9i5+0

　　　　　　　　　　　　　アウッ　　アウッ
　　　　　　　　　　　　∧　 =　∧ ピシッ彡
　　＿ノ⌒＼＿ノ　　 (Д＾≡＾Д)Σ
　／　　　　　　　ピシッ.Σ((=====)) ←>>901
(＼ . 　　　　　彡　　　　(( ⌒)⌒))__
　ヽ（　・∀・）　／￣￣￣'し￣￣／＼
　　＼　　⊂ ）　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　／　　　　＼　　　　　　| |
　　し￣￣￣＼)　　　 .／　＼

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:22:30.77 ID:9MAq5IVLO

>>900
日曜日にディーラー行ってきます

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:48:16.25 ID:JzpOVkQlO

>>903
距離から見てもたぶん大丈夫だと思いますが、デラでATFの色などを判断してもらってくださいね
全部交換なら18～19lくらい使うみたいです
それと今の時期はATFを交換しても温まるまでかなり調子が悪いです

オレの場合はオートマフラッシング剤を投入して500キロくらい走って、とりあえず様子見のつもりでATF半分交換＋添加剤を一緒に投入しました
温まるまでは制御も重なって調子が悪いですが、温まると信号待ちとかでもかなり静かですし変速もスムーズです

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:36:43.58 ID:h3+G6SuUO

前期VR-4なんだけどﾏﾌﾗｰｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ(ﾉｰﾏﾙ)ってｷﾞｬﾗﾝ､ﾚｸﾞﾅﾑ共通ですか
またｽﾃﾝﾚｽ製の社外品でｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟだけって出てますか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 13:09:36.61 ID:LGQtoGMe0

レガシイGT-Bと悩んだ末に買ったレグナムVR-4ももう16年。
のっぴきならない事情により廃車にする事になりました。
次はレヴォーグに乗る予定です。
このスレの皆様には色々お世話になりました。ありがとう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:15:20.22 ID:Cg4t48UrO

>>906
レヴォーグ格好いいですね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 17:36:17.29 ID:69IGyf2IO

最近、エンジンかけて暖気してる最中にたまに息継ぎするような感じでアイドルが不安定になる時があるんだが、これってやっぱりエアフロかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:29.18 ID:H4mq7EjWO

>>908
ＧＤＩ車？
ＶＲ-４？
どちらにせよ燃費を気にして下ばかり使ってるとカーボンが溜まってグズる時があるから
たまに高回転まで回してキビキビ走って煤を飛ばしてみ？
それでもダメなら
ISC､エアフロ不良､クランク＆カム角センサー不良(checkランプが点灯)､プラグホールにオイルが溜まり点火リークあたりか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 06:58:26.39 ID:CkrwyZQmO

>>909
ありがとう
VR4
カーボン煤は最近ヘッドクリーニングしたばかりたぶん違うと思うしチェックランプも点灯しないし、ISCってやつかエアフロかな？かなりの確率でエアフロっぽいが
ところでISCってなに？
教えて頂けるとありがたい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:45:14.88 ID:SsguUq12i

落ちたので誰かスレ立ててください
【三菱】ディアマンテ Part10【DIAMANTE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320325810/

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 02:22:50.63 ID:MtaSQtKcO

>>908
>>910
ＩＳＣ
http://kmg.car.coocan.jp/iscbarubu.php

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:51:12.29 ID:q0a+hu6qO

>>912
サンクス

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:01:34.76 ID:QRDUFAYe0

20万キロオーバーのGDIですが買取査定つくやろか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:15:39.61 ID:DLgS2rxg0

前期ＥＣ５Ｗ　オイル漏れがひどくなってしまい、とうとう降りることにしました。
中古で買ったけど今の18万ｋｍまでよくがんばってくれたなー。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:11:18.34 ID:Ic/a8mLa0

>>914
殆どつかないだろうな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 05:34:35.51 ID:Pll4+NoR0

ヤフオクに出して３万ってとこやな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:53:07.97 ID:ip1gJkEJ0

むしろ3万にもなるかのかｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 11:07:52.74 ID:qVRr2KBy0

関東大雪。
うちのVR-4は本領発揮。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 16:50:01.37 ID:/h9Cbe9WO

ギャランＶＲ-４の純正マフラー
センターパイプって前期と後期で違いありますか？
レグナム用のセンターパイプをギャランにポンつけできますか？
長さが違う？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 18:30:36.88 ID:I6FkiQ5r0

センターパイプは同じだと記憶してる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 19:16:25.38 ID:/h9Cbe9WO

>>921
ありがと
自分のギャラン(前期)のセンターパイプを見ると後ろ側が後期レグナムより長くてカーブしてる。
前期は共用で後期は２ピースとか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 07:21:27.24 ID:os7v3dM5O

また雪
VR4の本領発揮

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/14(金) 08:33:13.50 ID:nf1Th3u50

こないだの雪で、VR-4のアンダーカバー損傷。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:54:03.12 ID:tQHfns+h0

わだち注意

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 21:26:12.35 ID:27eGLTDHO

リヤナックルアームについて

ギャランとレグナムのリヤナックルアームは共通ですか？

前期と後期で違いはありますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 17:36:53.66 ID:8ex5f9/qO

やべぇｗ
昨日からエアフロっぽいトラブル出まくりだわ
誤魔化して乗って来たけど今も急にエンジンが吹かなくなって緊急停止中
エアフロっていくらするんだっけ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/22(土) 18:18:18.20 ID:8ex5f9/qO

なんとか走れるようになった
今日は40分近く止まってたわｗ
外してハンダ付けか中古探して取り替えないとダメだわ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 00:04:53.82 ID:3glNA9Ym0

VR-4乗りの方、
やたらにハンドルが取られることって無い？
アライメントはとってあるのに、なんかガタつくという感じで
左右にフラフラとハンドルが取られやすいのだけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 17:44:55.82 ID:qmTdZt5DO

ハブベアリングのガタ
タイロッドのガタ
ステアリングギヤボックスのガタ
ガタガタってことだな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 19:32:29.75 ID:G3g+Mg6l0

>>930
ありがとう！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 03:07:06.40 ID:VllRAoNr0

１６才７万ｋｍのレグナムＶＲ４ＭＴ。
ちゃんと暖まる（１０ｋｍくらい走る）まで、１速が入らなかったり、２速で引っかかったり。
近くのディーラーからは、ミッションのオーバーホールを勧められましたが
別のディーラーでは「そこまで悪くなっていない」と言われました。

ミッションの不具合を放置していたら、ミッションが逝ってしまった方っていますか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 09:33:58.35 ID:LY8u9XUiO

エアフロのハンダ付けにチャレンジしようと思って蓋？みたいなのを外そうとあちこちこじってるんだが外れない
外し方を知ってる人いますか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 16:07:17.02 ID:bWtia4hi0

>>933
http://max-set.main.jp/~max-galant/04d_html/04_036.html

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/02(日) 20:50:08.55 ID:xTdszX0qO

↑それエアクリやろ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 06:48:03.12 ID:kcYF3C2IO

>>934
そこじゃないけどありがとう

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 12:21:44.68 ID:BHSeZ53sP

ん？ここがいいのか？
ほら正直に言ってみろよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:11:51.85 ID:F8nrIbLa0

エアフロの整備したいのか、おぉう？
とりあえずよ、ヨツンヴァインになるんだよ。
オウはやくしろよ。