＠＠＠男は黙ってキャデラック！十六代目＠＠＠

CTS第一報
http://www.flickr.com/photos/upcomingvehiclesx/sets/72157633075917987/

え、なんかかっこいい

>>301
ええな
3.6リッターツインターボらしいし、
早く右ハン出ないかな

いいなこのDQN臭さが

CTS出たよ
http://lh3.ggpht.com/-sQnPoqGnmPA/UVDVA8XXvaI/AAAAAAAMKT8/ggBHKhkjEYE/s1600/2014-Cadillac-CTS-1%25255B5%25255D.jpg
http://www.carscoops.com/2013/03/2014-cadillac-cts-sedan-revealed-in.html

>>305
このＬＥＤ一直線いいな
ただ色はオレンジキボン

エクステリアだけだったら現行CTSがイイな
どちらにしてもMB　BMW　レクサスは溢れ過ぎてツマランって御仁を
ターゲットにしてるでしょ
以前STS-Vをドライブさせてもらった事があるが
フツーにイイクルマだった

日本じゃ一般的にキャデといえば初代STS以前のモデルをイメージしてる人が大半だろうから
中途半端なモデルと認識されて商品力弱いんだろうな　

エクステリアとエンジン性能だけじゃ日本では見向きもされないってのは、
さすがにATSで分かったんじゃね？

CTSも中途半端な状態で日本に持ってくるようなら、二の舞になるな。

日本に正規で入ってきたらこのLEDは半減だろうな
シトロエンの5連くらいのでさえシール貼って暗くしてるくらいだし

>>308
420bhp 57.1kgmならば
6.2LのV8が良かった
http://autoc-one.jp/chevrolet/camaro/86729/engine/
勿論ライバルのドイツ車も総てV8
http://autoc-one.jp/audi/s6/89045/engine/
http://autoc-one.jp/bmw/5_series/86535/engine/
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/85628/engine/
3.6L V6を買うのは直4のBMWを買う位
あり得ない選択肢なんだよな…orz

おまい直4のBMW乗ったことないのに書いてるだろ
「ライバルのドイツ車」とかそういうステレオタイプにこだわるのなら最初からキャデは選ばないほうがいいよ

>>311
http://www.google.com/gwt/x?client=ms-kddi-gws-jp&gl=JP&wsc=tb&source=sg&u=http://www.autocar.jp/news/2013/03/26/30685/&ei=cSJSUd70H4WpkgWljoDACg
＞キャデラックはヨーロッパのライバル
メルセデス・ベンツEクラスやBMW 5シリーズに対しても
よりコンペティティブになったとしている

ドイツ車がライバルじゃないと言ってるわけじゃない
ステレオタイプにこだわるなと言ってる
そもそも「脱ドイツ車」ユーザーをターゲットにしてるんだから、似てないところが出てくるのは当たり前

赤CTS
http://www.autoblog.com/photos/2014-cadillac-cts-new-york-2013/med/

排気管の処理が日本車っぽくていやだ。

>>313
＞｢脱ドイツ車｣ユーザーをターゲットにしてるんだから
このソースはある？
多くの記事は｢ドイツ車を強く意識｣｢ベンチマークにしてる｣等
今のキャデラックはドイツ車と同じレベルを目指す
と言う内容だった
因みに業者の宣伝ならば1つだけあった

>>316
何をムキになっている？？

消費者から見れば、キャデの車を検討する人がドイツ勢とキャデを比較するのは当たり前。
同じ市場で商売しているんだから、それは避けられない事でしょ。
それに負ければ市場から淘汰されるというのも、当たり前。

キャデ的には日本市場ではドイツ勢と品質面で比較されたくないと言うのは本音だろうね。
イタイPV作って必死にブランド戦略オンリーで生き残りを賭けてる姿は、正直言って痛々しい。

結局はソースなし？
妄想でレスしてたのかよ
馬鹿らしい

>>318は典型的なネット病患者だな
ソースがなければどんな一般論でも妄想と否定し、ソースがあればそれがどれほど嘘臭くてもすぐにコロッと信じてしまう
自分で考えることを放棄してるのを正当化してるだけ

>>317
何をムキになっているのか知らんが、キャデ好きな奴の大多数は最初から独車などには興味もない。
比較検討するとすれば独車でもレクサスでもなく、ジャガーとかシトロエンあたりだぞ。
あるいは同じアメリカ車のクライスラーとか。
あんまり見かけない車に乗りたがっているんだから独車と比較検討なんて有り得ん。

>>318
書いてて思ったんだけど、自分でソース出してみればいいんじゃね
313の「＞｢脱ドイツ車｣ユーザーをターゲットにしてるんだから」が引っかかるんだろ？
ならキャデラックが「脱ドイツ車ユーザーをターゲットにしていない」ってソースを見つけてくれば即解決じゃん

>>320
それってちょっと前のユーザー像だと思うよ
今は明らかにドイツ車ユーザーの囲い込みを狙ってるでしょ
でなけりゃわざわざニュルになんて持ち込まないと思う。あれこそキャデラックらしさもへったくれもないし

今って2013年？2014年？

>>305
完璧やんけワレ

>>320
ニュルに持ち込んでいるのはヨーロッパでの売り上げを伸ばすためだろ？
その方が手っ取り早く認知度上がるし。
CUEを見ればわかる通り、日本市場のことなんて考えてもいないよ。
まあ別に日本で売れてほしいとも思わないけどな。
SRXに乗っているけど、一度も同じ車とすれ違ったことがないw

>>319>>321
お前の言う一般論が
｢脱ドイツ車｣→キャデラックなんだろ？
そう言う話や世間の流れを聞いた事がなかったから
本当なのか？と聞いてるだけなんだが
実際にドイツ車からアメリカ車に乗り換える人間が居なければ
脳内ソースと言われても仕方がないだろ

CTSワゴンに期待！

CTS-Vワゴンに期待！

>>316
>>326
何か激しく勘違いをしてるようだが、俺の言う「脱ドイツ車」は
「キャデラックはドイツ車を目指していない」という意味じゃないぞ
「キャデラックはドイツ車ユーザーの「脱ドイツ車」つまり囲い込みを目指している」という意味だからな

どーでもえーわ

>>329
現在ドイツ車に乗ってる人間が
何故｢ドイツ車を目指してる車｣に乗り換えるんだ？

ATSトップページで、思いっきりドイツ勢と比較させて意識してんじゃん。
なにを今更寝ぼけたことを言っている？

ttp://www.cadillac.com/tools/comparator/compareVehicle.do?pvc=204&snType=model&x-zipcode=12345&year=2013

最初からキャデラック好きだけが選ぶと言ってれば済んだ話だろ
｢脱ドイツ車｣とか言い出したから面倒な事になった
儲脳につき合うだけ無駄な1日だったﾉｼ

ドイツ御三家は嫌、あるいは飽きたけど国産までは落としたくない、しかし英仏伊は面倒
って人のハズシの選択に「なろうとしてる(ここ重要)」んじゃないのか

>>314
これって、デザイン的にはまんまATSと変わってないんだな。俺のようなオヤジが乗れる気がしない。

単純にATSを大きくしただけじゃ、アカンやろ

アカンくない。

CTS-Vスポーツが420馬力のようだね
V6でも構わないが従来のものと比べて大幅スペックダウンだが問題ないのかねえ

>>333
> 最初からキャデラック好きだけが選ぶと言ってれば済んだ話だろ

それは違うと何度も言っている
お前が認めたくなくても事実は事実

> ｢脱ドイツ車｣とか言い出したから面倒な事になった
> 儲脳につき合うだけ無駄な1日だったﾉｼ

それはお前の理解力が足りないのが原因
現にお前以外の全員は理解している
お前は>319で言う「自分で考えることを放棄している」のを他人に責任を押し付けてるだけ
本当に無駄な労力を費やしたよ。もう来ないでいいからな

>>334
どうしても「ドイツ車ユーザーが次に選ぶように仕向けてる」というのを認めなくないんだよ
今時「BMWの4気筒はありえない>>310」とか言ってるような人だし
そのくせニュルラップアピールとか指摘されるとまるで聞こえないふりしてスルー
典型的な老害カーマニア。家の本棚はカーグラフィックとかでぎっしり埋まってるタイプ
こういう奴がいるから日本の自動車文化は何時まで経っても進歩しないんだよ

>>333はこれを読んで顔真っ赤にしてキーボード叩いてるんだろうけど
>>329でズバリ指摘された勘違いと、ニュルラップの意味を否定するソース（こういう時に使う）を出さない限り負け決定だから
長文がどうのとか、必死チェッカーとか、論点捻じ曲げとか無駄な足掻きはやめとけよ

昔ながらのアメ車も少しくらい残して欲しいね
SUVとスポーツカーは残ってるけどセダンは無国籍車ばかりだ
あえてアメ車っぽいのって正規だとクライスラーの300あたりかなあ？

>>341
昔ながらのアメ車ねぇ。。そういう車しか作れなかったために、海外に押されてGMもクライスラーも
数年前に破産したんじゃないか。

でも最終的にFIATに拾われたクライスラーが今でも昔ながらのアメリカ臭のする車を作れているのに、
米政府様渾身の輸血で無理やり蘇生させられたGMが、そういう車づくりの方向性を捨てさせられて
しまったのは皮肉だな。

結局、政府が筆頭株主になってる状態を脱さない限り、「昔ながらのクルマを作りたいんですけど」とか
口が裂けても言えない状態なんじゃないかな。血税が資本に入っているのに、好きな車作りなど出来る
はずない。万一失敗して血税500億ドルを回収不能になったら、間違いなく国が傾くからな。

アメリカ本国の市場が求めていなかっただけでキャデだとブロアムが生産中止になったのは20年近く前だから政府の支援とか破産云々は関係ないかと・・・
クライスラーのはフィアットの意向ではなくダイムラークライスラーの時代の技術を導入したものね

日本のアメ車市場なんて微々たるものだから聞き入れられないのは分かってるがもう一度フリートウッドブロアムを発売して欲しいものだ

>>343
今のGMには無理無理
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1363356967/

お家の城下町から死臭が漂っているのに、ブロアム欲しいって、、
一体誰に言ってるんだ？デトロイトには、もう誰もいないよ。

そんなに古いアメ車がいいなら、中古で我慢しとけ。

>>343

> フリートウッドブロアム

キャデラックブランドが地に落ちた、
「平均的ユーザーが65歳以上から老衰死まで」（by Wiki)と言われた時代の
象徴的な車だからね、2度と出ないと思うよ。

当時のアメリカでは「小さい車に乗るのが格好いい」みたいなイメージが出来上がっていたのかね？

>>346
むしろ逆じゃねぇ、キャデラックがキャデラックの良さを捨てて、
ダウンサイジング、FF化、部品共通化に走ったため、
他のGM車と差別化は出来ないし、MB, BMだけでなく
アップサイジングしてきた日本車にもシェアを食われて、
良いとこなし、というイメージ。

今は、見事にブランドが復活してよかったね。
ATSなんか、35歳以下に人に良く売れているみたいで、
若年層の取り込みにも成功してるし。

まだそんなつまらん話題をやってたんか

>>348
スレが硬直すると、すぐ馬鹿が湧くな。
やりたい話題があるなら、自分で出せよ。
無いなら目障りだからどっか行け。カスが

>>347
ATSそんなに売れてるんなら、オーナーさんのリアルな感想を聞きたいなぁ。どっかに素人オーナーの投稿とか、見たことある？

公式。LEDも含めフロント周りかなりゴテゴテ感
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_ObHRq_5Tq8

>>349
ベンツと違ってそんなにワッと台数増えないだろうからねえ
もう1年くらい待たないと生の声は拾えないかも

>>349

オレの言ってるのは北米での話で、色々記事は出てるけど例えば、
http://www.carview.co.jp/news/2/180211/

日本では未だ納車された人は、極僅かじゃないかな。
オレも実ユーザーさんのブログとかがあったら是非見てみたい。

>>352
なるほど、確かに北米ではドイツ勢に食い込み始めてるようですね。

そうすると、素人投稿チェックはこのあたりかなぁ。
Cadillac ATS General Discussion Forum
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-ats-general-discussion-forum/

このスレより、100倍盛り上がってるね （＾＾；
少しROMってみます。。

キャデラックXSRというのを、日本には数が少ないため並行輸入で買ったという人がいるのですが、xsrを検索してもほとんどヒットせず
xlrではないですか？とGoogleに言われる始末です。

xsrが存在していたと思われる記述は見かけるのですが、XSRとは現存するのでしょうか。
三年前くらいに買ったということです。
詳しい方、よろしくお願いいたします。

ちなみにオープン2シーターとのことです。

それ多分SRXね

>>356
おいw

>>354
なぜGoogle先生を信じないの？
オープン2シーターだったらXLRで正解でしょ。

>>357
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000012882.html

ここに、

オープン2シーターのキャディラック「XSR」も、またキャディラックブースの華である。
「XLR」も別の場所でお披露目が済んでおり、2003年4月には生産が立ち上がる予定だ。

との記事があったので。XSRとか言うのも発売されたのかと思いまして。

XSRってキャデラックじゃなくて、オールズモビルじゃないの？

ＡＴＳいいですね。
キャディしてるんだけどベンツの子ベンツみたいな感じが魅力的。

マイバッハにも似てるような

>>232
ATSもナビXTSみたいにCueに表示できるよ さただ後付液晶よりら15万高い 俺はそれで注文した。

>>362
マ、マジっすか？

ヤナセ限定ですかね？

納車されたらいろいろ教えて下さい。

>>362
マジかｗ
プレミアムではそれが標準になってほしいな〜

>>363
>>364
本当です。ヤナセで買った。他の販売店は知らないです。Cueに表示の場合ナビとテレビに関してはリモコン操作になるって言ってたよ 聞かなかったけどXTSと同じではないかな？SRXもできると思う。納車まで約半年前後

>>365
カッコいいよね。素直に裏山

365さん以外に購入した人いなのかな？やっぱベンツやアウディの小型スレとは違うね

>>365
考えてみればXTSなんてそんなにたくさん売れる車でもないし、
XTSだけCUEに表示できるようにしていたらヤナセ大赤字だわな。
これはいいことを聞いた。
これで安心して新型に乗り換えられる。

それにしても納車半年後って随分先だね。
ATS結構人気あるの？

>>368

> ATS結構人気あるの？

本国でバカ売れ

俺が作った。

新型ＣＴＳ格好良いな。
早く本物を見てみたい。

新型CTSの幅がアテンザよりも狭くて安心した

ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/cadillac/ats/

ATS思ったよりタマあるのねｗ

ところでXTSってドゥビル→DTSの後継モデルって解釈でおｋ？

現行＆新型CTSが旧STS後継　ATSが初代CTS後継って感じなんかな

エスカレードがＦＭＣしてＥＴＳになるね
フロントがすげーシャープになってかっちょええ

>>374
大きさどのくらいなのかね？
前より小さくなっているなら欲しいなあ

>>374
スパイショットの画像しか出てこないけどどこにある？

>>373
ヤナセは待ちです。他の販売店はしらん

>>376
俺の頭の中にしかないよ

>>378
絵に描いてくだしあ

DTSプラチナムが欲しいけどタマが全然ない。

>>380
新車で買ったら？

女の子だね

中古でクロスオーバー買ったよ みなさんよろしくね

いやですけど

DTS 乗り出し350万〜400万以内で買えるな

>>383
おめ

新型エスカはいつ頃発表？

>>387
エスカは興味無し

>>388
トラック嫌い？

www.carscoops.com/2013/04/exclusive-2014-cadillac-escalade-here.html

>>389
嫌い キャデラックで作ってほしくない

次期ＣＴＳに右ハンドルＡＷＤ設定して
レーダー等ＡＴＳ相当の装備で現行価格なら売れると思う

しかし日本価格ってボッタクリだよな。

ＡＴＳいいですね。
カーグラ見て、またまた欲しくなりました。。。
8年落ちぐらいになったら100万ぐらいになりますかね？

>>393

でもATSの価格なんて、BMWやMBやAudiと比較したら
激安価格に感じるよ。

ATS-Vの右ハンドル6MTがあれば全力で買いに行くのに

右のＭＴいいですね。

>>396
言い出したらキリがないね

>>398
いや、キリはあるぞ。
ATS-Vの右ハンMT、俺が望むのはそれだけ。
CTS-Vでもいいけど。

以前左ハンの車乗ってたが、すぐ戻る用事で道路とか止めても、
後方から来る車やり過ごす事無く歩道側に安全に乗り降り出来た事と、
停止して窓開けて乗ったまま、店のおばちゃんに道を尋ねる事が出来た、
乗ったままポストに郵便物投函出来た、観光地の看板見れた等、色々便利だった。