【MAZDA】マツダCX-5 77【SKYACTIV】

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
納期の目安
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 第3版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201204.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 76【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355313763/

>>1
乙

　　　..,,iii,,,　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiil　　 .iiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　.lllllllllllllllllllll
　　　 .,,iilllll!!ﾞ゛　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllllll!!ﾞ　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlllllll　 iiiiii　　 ´ﾞ_,liilllll!!ﾞﾞ
　 .,,iillllll!!ﾞ’　　._,,,iiillllllllllliiiiiiiiiiii． .,,,,iiiillllliiii,,,lllll!　,,iiiilllllllllliiiiiiiiiiiiiiii
　 !llllllii,,、　　　lll!!!!!llllllll!!!!!!!!!! ,iillll!!llllll!!!!!!lllllllll!ﾞ!!!!!!lllllll!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ’
　　.ﾞﾞ!!llllllii,,_　　　 .llllllﾞ゛　　 　 llllll,,,illll!ﾞ._,,iillll!ﾞ″　　lllllll,＿___,,,
　　　　.ﾞﾞ!!llllllii．　 .ﾞ!!llllllllllllllll　 ﾞ!!!!!!!ﾞ.ﾞ!lllll!!ﾞ’　　　　.ﾞ!!!!llllllllllll!
　　　　　　.ﾞ!ﾞ゛　　　　 ￣￣´
　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　,iiiiii‐　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,lllllll,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　 　 　 　 　 　 l!!!!!!!!!!!!!!!!!l　　　,,llllllllllllllllllllll!　lllllllllllllllllllllllllll　 ._,,,　,iiiii.　,i,,,、　.,,illlll!!!!!!!llllllll
　　　　 　 　 　 　 　 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii _,iilllll!ﾞ￣￣llllll′￣￣￣￣￣　 ﾞllllli､.lllllli .llllll ,,iilllll!!’　　.,illlllﾞ
　　　　 　 　 　 　 　 !!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞlllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!ll!!ﾞ’　　 .,illlllﾞ　　　　　　　　　　　ﾞ!ﾞﾞ’.￣.,llllllﾞ .ﾞ!!!ﾞ゛　　 .,illlll!ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　,lllllll　 　 　 　 　 _,iilllll!ﾞ゛　iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　 .__,,iiilllll!′　　 ._,,,iiilllll!ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　,,iiillllll!ﾞ　　　　　iiiiiillllllll!!ﾞ゛　　.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ﾞ　 .ﾞ!lllll!!!ﾞﾞ　　　 '!llllllll!!!ﾞ’
　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!ﾞﾞ゛　　　　　　ﾞﾞ!ﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ”゛

　/⌒￣￣￣＼　ρ 「う〜〜トイレトイレ」
　　/川‖‖|　‖|　　ゝ　　今トイレを求めて全力疾走している僕は
　〈巛《〈〈　＼巛 ｜　　　　予備校に通うごく一般的な男の子
　　│个　个　ﾍ ｜　　　　強いて違うところをあげるとすれば
　　│┌−　　　）/　　　　　男に興味があるってとこかナー
　　　ヽヽ　丿／/　　　　　　名前は道下正樹
　　　　┼┬┼
　／┴┴┴┴┴￣＼
　| │　　　　　　　┤　＼
　| │　　　　　　　│＼　＼
　| │　　　　　　　│　＼　＼
　| │　　　 　　／│　　│　│
　| │　　　　 ／　│　　│　│
┌─ヽ　　　 　　　」　 　│　│
│　├┴┴┴┴┤　　　田田
│　│　　‖　　　ヽ　　　/　│
├-┤　　　/　　　/　　　LｌｌLノ

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.､､.,_　　　　　　　　　　座　 ベ　 ふ
　　　　　 _,,.､､､､､.,,_　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ爪､,::ﾞヽ.　　　 　 　 　 っ　 ン　 と
　　　　／.:::::::::::::::::::..｀ヽ､　　　　　 　 　 　 `l 'i 'i'｀ln:} 　 　 　 　 　 て　 チ　 見
　　　/ .:::::::::::::::::::::::::::::::.　'､　　　　 　 　 　 　l ﾞｧ 人{　　　　　　　　い　 に　 る
　　　| :::::::::::::::::::::::::::::::::,ﾍ{ﾂ　　　　　　　　　　`ｺfｪｴlﾕｭ 　 　 　 　 た　 一　 と
　 　 | ::::::::::::::::::::::::,ｨｩ ﾉ　j　　　　　　　　　　 /;.;.ヽ　　　ヽ,　　　　　　　 人
　　　|::::::::::::::::::::::（ |.!　　;{　　　　　　　　　　 l;.;.;.;.;.|　　　　i'､　　　　　　 の
　　　.|::::::::::::::::::rﾘ`l,〉 　 j}ﾞ　　　　　　　　　　'!;.;.;.;.;|　　 　 !;'!_　 　 　 　 若
　　　 }:::::::::::::::ﾉﾞ　　l　　/　　　　　　　　　　　 '!;.;.;.;.|　　　 ｢ |||　　 　 　 い
　　　,xｧ''ｰ'ﾞ'`　　　 '､ /　　　　　　　　　　　　ﾉ;.;.;.;..j 　 　 |,,|||　　　　　 男
　　/ ｰ｀¨`''''ー-- ､｣ﾞ'′＿　..,;:';;'.　;:;:;:;..　　/;.;.;.;／　__三｣ |||　　　　　 が
　''^ｰｧ ､＿＿＿＿_　￣ ／　　　　　　　__/;.;.;／lﾆl-'┴┴厂
　 `>'､,　　　　　'''"´￣￣_二ヽ､　,';';';　/　 >'′　| | l`'Y'））i
　 /　　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　　　`ー'　:;:;:　,|-' 'ｰ'ﾆﾉﾉ,.,:,:,:
　,'　　　　　　　　, 　 /　　　　　　ﾞ､""''''''-=　:,,_ /| l: : :"''|'′,.,.,.,.
　　　　　　　　　 l　/　　__　　　 　 !　　　　　　 / :| l: : : :.|
　　　　　　　　　 l, l　　く,_　　､　　 |　 　 　 　 /_:::| l: : : :|
　''''ー--_　　､､,,,_ﾘ　　　　｀ヽ､ヽ, ,!　　　　 ／　　￣｀''ｰ'､
　　　　　 ￣｀¨`'''|!　　　 _,,..､二,,_,〉'_ー_／　　　　, ,､　　　`ヽ,
　　　　　　　　　　|!　　　'ｰ''"´　　'!　／　　　　　/ニ''''ー ---'-

　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ウホッ！　いい男・・・
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

ハッ

そう思ってると
突然その男は僕の見ている目の前で
ツナギのホックを
はずしはじめたのだ・・・！

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

　l ｡|.　　　　　:,:'
　 l　|.　　　　　　　　　 .|
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｀ｰ-､_　',　|. |!':　.;;| .|　l
　　　┃ヽ、l.| : 　;;| |　l　 ,,
　　　┃､　ヽ!　　 ;!l　l
　　　┃ ヽ　 ﾞ､　 .|　l／ ／
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ヽ　　､　＼　 ヾi/ /　　／
　｀ｰ-､＼　,ゝ-'! /／´
　　　　｀´｀′ 　}　,.. j
　　　　　ヾ､　　 ! .:.:ﾉ
　　　　　　 ,.ゝ.:i:.:.:'.:.
　　　,.　'　,. ':,.;;;i;;;;;_:.:..､ヽ
　　　　 ／￣　　　 ￣＼
　　　／　　　　　　　　　 ＼

　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .や
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 ら
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

､　　　　　　　　ヽ
　|ヽ ﾄ､ 　ﾄ､　ﾄ､ ､.`、
/|l. l. | |l l | | l |l.| |l. l
/'　j/ ﾉ|ﾙ'/ﾚ〃j/l　|
-‐7"　ヾー---┐|_.j
￣ 　　./ﾞﾆ,ﾆF､'' ｌ _ヽ
:: 　 ,.,. |ヽ 」９L.` Ｋ }.|
　　　　ｌ'　 """　 ｌ ) /
　　ｈ､,.ﾍ. 　 　 　ﾚ'/
　　　　　 　　　　ﾚ′
　r.二二.) 　 　 /　　
　　≡≡ 　 　,ｲ
.　　　　 　 ／　!
＼　　　／　　├､
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 そういえばこの公園は
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 ハッテン場のトイレがあることで
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　有名なところだった
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　いい男に弱い僕は誘われるまま
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　ホイホイとトイレに
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　ついて行っちゃったのだ
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

彼――
ちょっとワルっぽい
マツダの期間工で
逝頭津田男と名乗った

ホモ・セックスもやりなれてるらしく
トイレにはいるなり
僕は素裸にむかれてしまった

人. 食　か .俺　|　　/ つ　ホ　よ
間　っ　ま　は　|　　l　い　イ　か
な　ち　わ　ノ 　!　　〉 て　ホ　っ
ん　ま　な　ン　|　　|　き　イ　た
だ　う　い　ケ　|　　|　て　　　 の
ぜ　　　で　だ　|　　ヽ 　 　 　 か
ヽ　 　 　 　 っ　!　　 l ＼　　　 ／
ﾉ!＼＿_　　 て /　　 |　 〃''7´
　　{　　l￣｀ヽ(　 ヽ　! /　,;〈
　 　 　j| /　　　　 ｀ヽ;;,,　　 ヽ
　　/　/ l!　　　　　 　 ',;　　　 ',
　 /　/　　　　　　　　　|
　 ／ 　 l　　　 　 　 　 !　　　 l
,.ｲl!　 　 l!　　 　 　 　 /,　　　 l!
ゞ{l　　　　　　　, , ,;;;ノ､,,,
ｒ''l　　　　　　' ' ' ' ''l;;;''''''
､ |　　　　　　 　 　 |;;
.ヽ!　　 ! 　 　 　 　 |;
__｣　　 l　　　 　 　 |ヽ
＜!　　ヽ　　　　　 |　ヽ

こんなこと初めてだけどいいんです…
僕…逝頭さんみたいな人 好きですから…

うれしいこと言ってくれるじゃないの
それじゃあ
とことんよろこばせてやるからな


言葉どおりに
彼はすばらしいテクニシャンだった
僕はというと
性器に与えられる快感の波に
身をふるわせてもだえていた

またキチガイかよw

ホモやオネエは流行に敏感らしいから、悪くない傾向かもw

うほ！この流れは大歓迎！
もっと貼ってよ！

赤ちゃんはリアキチだからAA貼る単調な作業は得意なんだよな〜病気だよコレ

この車は燃費いい？
ディーゼルかガソリンどっちにしようか迷ってるけど嫁に燃費と維持費がよく無いとダメ言われた。

エンジン切るときぴぴるぴるぴる音するのは何？

ナビでしょ？

>>21
ETC

ヤンマーディーゼルがんばｗ

>>21
ETCカード入れっぱなしだからだよ

>>24
やっぱディーゼルと言えばヤンマーだよな
マツダ？おむすび山のメーカーだったよね？

>>20
このクラスで燃費はトップランクでしょ。
何基準で燃費と維持費がよくないと駄目なのかがわからん。

マツダ本社工場連続殺傷事件（マツダほんしゃこうじょうれんぞくさっしょうじけん）
とは、2010年（平成22年）6月22日に、広島市南区及び安芸郡府中町にあるマツダ本社工場で発生した通り魔事件のことである。
この事件で12人が被害に遭い、1人が死亡、11人が重軽傷を負った。
なお、以下に書いてある年齢はすべて事件当時の年齢である。

事件の概要

2010年（平成22年）6月22日午前7時35分ごろ、広島市南区仁保沖町のマツダ本社宇品工場の東正門前で、ファミリアS-ワゴンに乗った被疑者が2人をはねた。
警備員の制止を振り切って敷地内に進入、周回して5人をはねた。
さらに社内橋東洋大橋で猿猴川を越え、800m離れた本社工場にも侵入し4人をはねた。
工場内を約10分間、距離は約5km、平均時速約40kmで暴走し、7時45分ごろ、南区大州の北門より逃走した。

被疑者は北門逃走より40分後、北東に4.6kmほど離れた府中町畑賀峠（瀬戸ハイム上）で「わしがやった」と110番通報。
駆けつけた警察官が、殺人未遂罪及び包丁を隠し持っていたとして、8時23分に銃砲刀剣類所持等取締法違反の疑いで現行犯逮捕した。

工場の始業は午前8時15分であり、事件の起きた時間は丁度、夜勤と日勤の従業員が入れ替わる時間帯であった。

このスレの荒しみたいな人がこんな事しちゃうんだろね。

>>27
それはたぶん「軽」と比較されている。

>>29
あし？

>>28
こんな事件あったんだな知らなかったよ
犯人はMAZDAの人間でファミリアのオーナー？
今のクリーンなイメージとは真逆だね

>>30
軽じゃ無理だわｗ
>>31
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B9%D3%A4%B7

スタッドレスに変えたぜ
これで雪道でも大丈夫だ

燃費
・XD 17インチ
・起伏が少ないガラすきの高速
・クルーズコントロール最高速(100km/hのハズ)固定
・液晶表示で17.3〜21.5km/h(DPF再生時は除く)

こっち立てちゃったか。
７１の重複分があったからそっち誘導してみたけど、無駄だった？
このままこっち使う？
向こうに行った連中にも告知しとかんといかんな。

>>20
軽自動車じゃないと納得しないだろうな。

>>20
その条件ならディーゼルはやめとけ。

補助金交付通知きてから1週間たつがまだ振り込まれないよ
いつなのよ

燃費に関しては過度に期待すれば裏切られる可能性もあるし、
高い買い物、買ってから後悔するのは誰だって嫌だろうから、
せっかくレンタカーもあるし、自分の使用環境で一日試用してみて
財務大臣の判断を頂くのがいいかと。

大絶賛されてるしCOTYも取ったけど本当にコスパ高いの?
CX-5ディーゼルターボ4WDLパケ（フル装備　BOSEスピーカー）、フォレXT（ほぼフル装備）
ジュークターボ4WDフル装備（HID各種エアバック装着　クルコンパワーシート設定無し）で比較

価格…CX-5（319万）、フォレ（283万+10万で最新アイサイト）、ジューク（260万　）

走り…CX-5（0-100km/h加速9.4秒）、フォレ（6.4秒　カイエンNA、レクサスRXハイブリ以上）、ジューク（7.6秒）
※ジュークはカートップテストで筑波13秒台（レガDITが12秒台）

4WD性能オフ…フォレ（トラクション最高　雪道最強）＞ジューク＞CX-5（簡単に埋もれる）
オン…ジューク（簡易アテーサ）＞フォレ＞CX-5

維持費…CX-5（軽油で15前後とぶっちぎり一番、オイル管理は一番シビア、タイヤが225の19インチの馬鹿サイズ）
フォレ（燃費ハイオク10前後と馬鹿食い、タイヤ225の18インチと非常に高い）
ジューク（燃費はフォレより弱冠マシ、タイヤは215の17と比較的安い）

横幅…CX-5（184　日本では完全に許容範囲超）、フォレ（179）、ジューク（176）

う、うーむ…
CX-5の燃費は確かに競合車種の1.5倍以上なんだが車両は弱冠高いし維持費も高額（特にタイヤ）
走りは加速やコーナーやAWD性能でも劣るしで
燃費は糞だけどフォレが一番お得に思うけどなあ
ジュークは軽いから走りなら一番だろうしまあ一長一短か

毎日平日は片道45ｋmの通勤をしています。
土日は街乗りでちょこちょこ乗ります。

この車のディーゼルを検討してますが、向いてますかね

>>41
タイヤを17インチにするだけでいいんじゃないですか？
あと普通のスピーカーにするだけで、-15万円ですよね。

あ、忘れた
CX-5はクリーンディーゼル補助金17万
フォレターボ9万

実質だとCX-5は300万、フォレターボは275万ぐらいか
まあ3車種ともそれほど価格は変わらないね

簡単に雪に埋もれてる動画は夏タイヤって話は結局本当なの？
別の動画でX1、フォレスター、CX-5の濡れ芝登り比較してるのは同等以上だったし、
走破性についてはもっといろんな場面で同条件の比較を見てみたいな。

まぁどうせそんなところ走らないんだけど興味としてｗ

>>44
減税もあるよ。
CX-5は100パーセント、フォレは50パーセントだったかな？
まあコスパで選ぶならこの車じゃなくていい。

>>44
フォレスターはCX-5XDLとの比較なら革シートとサイド・カーテンエアバッグもつけなきゃ

>>45
んなわけねぇだろ
広報車のデモでワザワザ不利になる事するか？
ロシア人バカにしてんのか？

これがなんちゃってSUVの実力だよ

>>48
http://www.youtube.com/watch?v=xGwq0umsUX4
上で言った動画。
そのなんちゃってSUVとの比較なわけですが。

フォレスターXTとCX-5ディーゼルを比べるなら、
フォレスターがエアバッグ追加で約300万円。
CX-5が本革シート、19→17インチ、BOSEを省いて約295万円だな。

共にターボ車だからオイル代は同等。タイヤもほぼ同等。

燃料代は1万kmあたりフォレスターが1.76倍かかる。
フォレスターが10km/lで150円、CX-5が14km/lで120円。

補助金・減税はフォレスターが9万円、CX-5が33万円。

購入時点でCX-5が約30万円安く、1万km走るごとに約7万5000円CX-5が安い。
毎年払う自動車税はフォレスターが5500円安い。

>>41
好きなの買えよ

まとめたら
CX-5…一見高いけど補助金や減税で安くなるし装備が豪華なのに他と同じぐらいの価格で買える
維持費はタイヤやオイルや税金が弱冠高いが燃費が良すぎるので購入費からのトータルでも一番安くなる
走りは加速は2〜2.5のNA車並でしかない
四駆性能は簡易でなんちゃってレベル

フォレ…減税も効いてほぼフル装備なんで表示価格で良い（アイサイトは付けた方が良いけど）
ハイオクで実燃費が最悪で維持費もかかる
加速はスポーツカーやV63.5セダン級で国産SUV最速
オフ・雪道での四駆性能は信頼のスバルAWDなんで鉄板

ジューク…装備つけたら高くなる　補助金や減税もないので実質はCX-5、フォレと同程度
維持費は燃費やタイヤ代等フォレを弱冠安くしたぐらい（ほとんど微妙な差）
走りは加速は7秒台とレクサスRXハイブリと同じぐらいで
コーナリング性能はALL MODE 4×4（アテーサの簡易版）で随一
筑波（ウェット）でレクサスIS350を抑えたタイムを叩き出す
オンでの総合的な走行性能は一番（峠でもCR-Zやスイスポなら勝てるレベル）

>>52
まとめれてないね。もういいよ、お馬鹿ちゃん。

数字で語るのも結構だがまず乗ってみろ

>>52
この車をやたらなんちゃって四駆にしたがるけど結構侮れないよ。
こんなぬかるんだ雪でタイヤを浮かしながらでも上っちゃう。
https://www.youtube.com/watch?v=tfkne65mF7A

俺もちょろっと試して見たけどT30エクスよりはいけるよ。

>>48 ID:jTlMHKR10

もしかして英語読めないの？

また化けの皮が剥がれ始めてるw
あと何レスでファビョるかな

>>45
CX5は解らんがアテンザのロシアでの試乗会はスタッドレスっぽいよ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;v=E9UlroKz0hE#!t=1m10s

>>55
ぜんぜん泥濘じゃないね
どうあがいてもナンチャッテ四駆
アキラメロン(aaりゃく

>>59
くやしいのうwくやしいのうwww

ジュークは四駆ターボなら選択肢になるかな。

これだけ登れれば十分だ

>>49
フォレスターだけMTなんだな。
しかも現行じゃないし。
現行のフォレスターだとX-MODEがあるから勝ち目無いし仕方ないか。

>>52
よくまとめられてるんじゃないか？
追記としてCX-5には水温計やスペアタイヤは無い。
シート剥がれなどの不具合が多数。
車体の大きさのわりに室内が狭い。
それでも俺はCX-5を選んだんだが。

バーグラアラームって付けた方がいいの？

俺付けた

>>63
水温計なんかいらんだろ

外気温計付いてるの？

先ずは乗ってみること
世界中で賞を取っている理由がわかるはず

2000rpmの最大トルクは燃料をフルに投入してブン回す加速とは全然違う
通勤や買物といった日常の運転をガラリと変えてくれる

信号待ちからほんの少し踏むだけで気持ちよく加速して後続車が居なくなる
しかも静かで低燃費

エンジン回転数を上げなくても力が出るから、結果静かで燃費が良く、振動も無いので長距離走っても疲れない

走っても給油メーターが減らないし、給油料金も安い

>>49
この動画はわかり易いね。
四駆性能云々の動画は意図的な物が多かったりするが
これは偏らずに公平な判断材料になる。

前輪しか回っていませんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=xGwq0umsUX4#t=2m06s

勢いをつけないと上れませんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=s9HUWYAM4Tw#t=2m45s

悪路に何度も挑戦するが立ち往生ｗ後ろからきた車が華麗にパスｗ
http://www.youtube.com/watch?v=3fhJNE1vpqg#t=4m25s

>>68
同意
オーナーならではの感想
自分も同じ様なことを言ったり書いたりするけど、言葉だけでは理解出来ない人がいるようだ

ＣＸ-５はスカイDの燃費を売りにしている。
メーカーも過度な四駆性能より平時の摩擦抵抗を極力抑えるセッティングにしているのだろう。
CX‐５を選択したオーナーも同じ考えだと思う。

>>68
そうなんだよなw

インプレッサから乗り換えての実感として、走っても走っても燃料が減らないw
やっと減って給油すると燃料代が安いww
お陰で遠出が増えて、約7ヶ月で17000キロ走ってますwww

>>73
軽油入れた時に
5000円に達する時が
ほとんど無いのがうれしいよね
5500円を超えた時は一回もないし

文字通りランニングコストは安いし、走っててストレスを感じる事はまず無いし。高いレベルで良く出来てる車だとおもう。
走行中に気を使うのは、メチャクチャ細い道位かな。

このスレ読んでCX-5を購入したくなった。
フォレスターは論外。
日本の舗装率を考えれば、CX-5一択となった。

>>70
> 前輪しか回っていませんｗ
> http://www.youtube.com/watch?v=xGwq0umsUX4#t=2m06s

全輪回っても上がらなきゃ意味無いけどね。

>
> 勢いをつけないと上れませんｗ
> http://www.youtube.com/watch?v=s9HUWYAM4Tw#t=2m45s

タイヤの限界超えてるじゃん。
>

> 悪路に何度も挑戦するが立ち往生ｗ後ろからきた車が華麗にパスｗ
> http://www.youtube.com/watch?v=3fhJNE1vpqg#t=4m25s

わざとスタックさせてるだけじゃん、横の車は平らなな路面を走ってるｗ


offとか走ってる人ならこの車が思いの他走破できる事に驚くんじゃまいか。
ネギャキャンしたいのかもしれんけど逆効果だなｗ

ドライビングポジションあわせやすいし、座面が長くて疲れにくくていいね。
ただ、家族と半々ぐらいで乗るからオプションで布のパワーシート選べる
ようにしてほしかった。革シート苦手なんで。
あと、背の低い家族によると座面が長くてひざ裏がつっかえるらしい。
クッションほしいとか言ってた。背の低い人はチェックしたほうがいいかも。
た、短足ちゃうわー！

>>78
革シートにカバーを掛ければ？

>>79
もう買っちゃって、１ヶ月ぐらい乗っての感想なんだorz…

77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/24(月) 00:43:52.33 ID:6ZAqms940
アクティブセーフティー
Mitsubishi Outlander Euro NCAP ESC test 2012
http://www.youtube.com/watch?v=NCxo3V-gWco

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

ＣＸ５・アウトランダー>>>>フォレスター

乗員保護性能
ＣＸ５　９４％
アウトランダー　９４％

フォレスター　９１％

↑
日本では殆ど舗装路面を運転するんだから大事な事だよね。
急ハンドル急ブレーキ時に後輪のトランクションが抜けてコントロール失う様な車は
四駆性能云々以前の問題かと。。

>>80
マツダの部品取り寄せで買えないのかな？

>>52
そもそも、なんでディーゼルとガソリン比べてんだ？
比較するならエクストレイルだけだと思うんだが？

ＸＤ−ＡＷＤで、雪の峠を走ってきたよ。
限界が知りたくて、周りに他車がいないところで、荒っぽく運転してみた。
簡単にまとめると、
グリップの限界を超える時の挙動が穏やかで、
落ち着いているので、安心できた。
ますます、惚れました。・・・とりあえず、軽く洗車してくる。

>>67
外気温はメーターのところに表示されてる。

舗装されてないとこ走るのって、混雑時の臨時駐車場くらいだよね。
フォレスターなら臨時駐車場でも安心！

>>86
＞フォレスターなら臨時駐車場でも安心！
くふっ
そんなところ、フォレスターでなくても、ほとんどの車が安心！

一般人が未舗装路走るとしたら、スキー場か砂浜くらい
クロカンをもとめるなら、cx-5は外してしまって問題ないと思うが
しかし、アンチは四駆性能しか口にしなくなったな

>>71

よく使う回転域の最大出力の馬力で比較すれば理解しやすいかもね。
1500回転〜2500回転位で。
トルクで走るの意味を理解できない人が多すぎる。

何が悲しくてイブにCX-5のネガキャンしてんだよ・・・・

>>68
アテンザの25SとXDとの比較で言えば、3000rpm以下で事足りるのがXDで、4000rpm-5000rpmを使わないと駄目なのが25S。
回転をあげなくても、アクセルをちょっと開ければ希望する加速が得られるのはXDのいいところだよ。
2000rpm以下のゴロゴロ音と振動が嫌なら、ディーゼルはオススメしない。CX-5にも25Sグレードが用意されれば悩ましいところだな。

フォレXTは280psだから速いのは確かだが、その分ガス食い。実用域の速さと経済性のバランスがCX-5 XD ほど素晴らしいクルマは他に無いな。

>>67
外気温はメーターに表示があります。

四月登録のXD-FF、12000km超えだが、このごろ1400-1800rpm付近でダッシュボード左端くらいから、ビビり音が出る。これって冬場だからか、建て付けが悪いのか？どちらなんだろう。ディーゼルの振動ってやっぱり教えて大きいからかな？

>>94
ダッシュボードの異音は色々あるね、俺の場合は真ん中あたりのカタカタ音と右端のビリビリ音。
ビリビリ音は結構前からでてた、後からカタカタ音も追加ｗ　原因は両方だろね

>>94 気になるなら、ダッシュを外して
新聞紙、これが1番いい。

いやガラスとダッシュボードの間にクション材挟めば収まるから。

ディーゼルなんすけど最近燃費が悪いんすけど何で？
街乗りリッター１０行かない
チョイ乗りして無いよ？？？

原因は、フロントパネルを留めている爪が、車体側、パネル側にそれぞれあるのですが、
車体側は、鉄剥き出し状態で、パネル側は、爪部分に、防振フェルトみたいな物がついています。

自分の車は、その防振フェルトが脱落していまして、振動する度、爪どうしが接触し、
異音の原因になっていたみたいです。工場での組み立て段階で、外れたのだと推測されます。

で、対策として、車体側、パネル側それぞれに、防振スポンジを施工しました。
かなり大掛かりな作業になりまして、ディーラーには感謝、感謝です。

ディーラーに対策してもらおうとしたら
ナビゲーションロックの取り外しキーを持ってきて無くて
無駄足だった…

>>98
i-ELOOPが作動してないのさ。Dへ修理に出して来い

四駆の性能をテストしに山へ。
下界は新雪、圧雪、シャーベット状で快適。前車2000ccガソリン四駆では、雪の抵抗でローギアのまま回転数ばかり上がって
思うように走れない新雪も、何の抵抗もなく低い回転数のままグイグイ加速する。（自宅前、大駐車場、積雪２０ｃｍ）
轍の乗り越えやレーンチェンジも抜群に安定している。これもトルクと四駆性能の賜物。
圧雪のカーブでは横滑りを起こしにくく、限界を超えた際の横滑りの挙動が素直でわかり易く、見事に治まる。
圧雪の長い上り坂でも平地と変わらず、平然と悠々と加速していく。トルクと四駆性能の高さが解る。

つくづく良く出来た車だと思う。

この車を”なんちゃって四駆”にしたい輩は、きっと雪道を運転した事がないか、下手すると免許も持っていない。

雪国で20年以上いろんな車に乗ってきたが、こんなに乗りやすい快適な車はなかった。
ロングドライブもワインディングも雪道までも快適で、燃費が良くて16000Km走ってもトラブルがない。
アンチの戯言のなんと哀れな事か。

なぁリッター20近く行くんじゃねーのかこの車？いくらなんでも盛りすぎだろ

>>102
> アンチの戯言のなんと哀れな事か。
だよねｗ　

あ〜俺もスノーアタックに行きたくなったよ〜
仕事急がしくていけね〜orz

>>103
寒さで結構燃費落ちるみたいね、俺のも2割位落ちた感じ。

>>103
車を貶める前にまず自分の腕を恥じよ

>>103
ステージ3の平均アベ4.2くらいで
冬はリッター7〜9くらい
夏はリッター9〜10くらい

>>98
みんな冬はそんなもんよ。
燃費報告も最近のは10ちょいくらいばっかりだし、心配無用。

まあでも最近はどこのメーカーの車もカタログスペック燃費と実燃費の差が
大きくなってってる気はする。
昔はカタログ燃費１０→実燃費８ぐらいだったのが、
今はカタログ燃費２０→実燃費１４とかそんな感じ。

この車、不良エンジンがまぎれ込んでる可能性あると思う
たとえ燃費が6.5とかいこうが客のせいにして揉み消すからな

>>108
カタログの燃費が18のところ実燃費が>>106なわけだが
どういうことだっていう
アクセル踏みまくりで運転すると6km/l台になるし
成功報酬の弁護士がいたらマジ訴訟したい気分

俺は12前後だけど、
瞬間燃費見ながら走ってると、
平均10切るような運転もあり得るし、
逆に15以上出そうな可能性も見える。
スポットが狭いというよりは、加減速に敏感。

燃費悪くて仕方ない人は一定速度固定での瞬間燃費を見てディーラーに相談してみようぜ。
正常なエンジンで適温まで暖気されていれば20±5くらいで推移すると思うんだが。

【CX-5ディーゼルの参考燃費】
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/24(水) 23:09:03.62 ID:eyjRTbnV0
ちょっと前のやつだけどだいたいそんなもん。

http://i.imgur.com/SXY8l.jpg
----------------------------------------------------------------------------
6.8km/L

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/11/18(日) 17:29:40.17 ID:hZbuXVsY0
一応今の燃費だよー。
エアコンつけなくなったから少しはマシになったよ。
でもせめてリッター10kmはいって欲しい。

http://i.imgur.com/hOlH9.jpg
--------------------------------------------------------------------------
8.8km/L

>>111
たぶんエンジン不良だから瞬間燃費云々関係ないよ
朝の通勤30分走行で、燃費の時間割合はだいたい
瞬間燃費2〜7が6割、8〜11が3割、12以上が1割

>>113
エンジンとかだと変な挙動とか出てそうだけど・・・
DPF再生の頻度とかチェックしてる？センサーとか原因あるかも。

このクルマは嫁と俺とガキ二人だと狭いかな？
あとガソリン仕様はオススメできませんか？

アクセルの踏み方一つで瞬間燃費は5にもなれば50近くにもなるよ
速度をを一定にしていても
60km/hくらいだと18位しかいかない。
惰性走行しようと思っても、5速なのでエンジンブレーキに負けないように
アクセルを軽く踏まないとダメなわけ
80km/hくらいなら6速なので、アクセルを離した惰性走行がある程度可能なので
20〜22くらいはいく

あと、用水やちょっとした小川を超えるようなわずかな登りだでも、60km/hでも12くらいになる
結構走行抵抗に敏感です
そういう意味では、純正のノーマル横浜タイヤより、ブリジストンのスタッドレスの方が転がり抵抗が少なく
燃費は1くらいいい感じです

さらに、まだデータ不足だけど、気温がマイナスだと、０℃以上よりも1.5倍くらいリッチな感じで
あきらかに燃費は悪くなる感じです。
通勤時、路面状況が変らなくても、0℃なら14でも-2℃なら12以下かな

4人までなら狭いってことはないでしょ
Dはパワーあって楽しいが同乗者にとってはガソリンの方が快適かもしれん

>>113
いやあるだろｗ
一定速度でアクセル開度保ってその燃費なら低いから
ディーラーにちゃんと説明するなり試乗車と比べてもらうなりするべき。

うちのも停止、低速からの加速なら1桁が普通。微加速中で10前後、
一定速度で固定した時は20前後。

その30分で何キロ走行してるのかがわからんけど、
通勤意外で流れのいいとこ走ってる時はどうなの？

とにかく、発進時がしんどい
３→５→10くらいでやっと60km/hくらい
所定の速度に入ってからの瞬間燃費が上記前段の数字

通勤時の10なんぼの数字は発進時を含めたトータルの燃費です

回答ありがとうございます。あとガソリンとディーゼルで乗り心地の違いや高速安定性の違いとかありますか？

>>114
具体的には燃料系のところが不良なんだろうけどよくわかんねぇ。
DPF作動は給油2回分（約700kmくらい）で1回あるかないかくらい。
元々燃費悪いし気が付いてないだけかも。

>>120
その構成なら十分広く感じる。
後ろに座ると後ろ大人2人は狭く感じる。
つか後ろの背もたれが立ちすぎなんだよ。
燃費悪い俺がいうのもなんだがXD-AWDええよ。
コーナーのグリップと緊急時の立ち上がりの瞬発力がハンパ無い。

i-DMは無視してる
私にとっては急加速でないと減点
「適切な加速を心がけましょう」
惰性走行でぎりぎりまでブレーキかけないのも減点対象
「適切なブレーキを心がけましょう」
「2.8」とか
余計なお世話．おっしゃるとおりだと、いい燃費は出せないよ〜（苦笑）

何が寂しくてID変わった瞬間にCX-5スレ荒らしてんのよ
今日何の日か知ってんだろ？見てるこっちが悲しくなるわ

まあ俺は男にしては細いし嫁も小さいからいいか

プレマシーと迷うわ

しかしこれ買うならやはりディーゼルだからね あと目が悪いからキセノンが欲しい
ハロゲンは全く見えないし

>>102
工作員レポ乙
積雪20cmでグイグイ？

>>121
DPF作動回数少なすぎない？
俺は250kmごとくらいで作動するわ。故障でないなら気がついてないだけだと思う
DPFの作動頻度って走行状況とは関係ないよね？

>>126
DPFのタイミングは、DPのたまり具合によるから、
エンジンを回している方が溜まりにくいので少なくなる
高速道路で280〜400km、平均300kmくらい
通勤だと200km〜250km位だが、
この前から雪道でとろとろの流れで走らざるを得なくなったら
100km位でやってきた

>>103
街中でアクセル踏みまくりとゆうことは、ブレーキも踏みまくり。そんな運転で裁判とは・・・。
オレは400Km遠出して高速半分で19.7Km/h、下道のみ150Kmドライブして18.4Km/h、通勤片道10分のみで13Km/h。
そんなオレの車でも、雑で乱暴な運転をすれば7Km/hを切るぞ。
変なイチャモンつけるんじゃない。

1BOXから乗り換えで納車までAZ借りてたけど、以外と広いなぁと感じ、そして納車されたCX-5に乗った家族の感想は
「なんか狭くない？」と言ってた。
大人二人、園児一人の構成だけど狭くは感じても広いなぁとは感じないと思う。
前車は１BOXだったというのもあるけどね。

DPFの回数が少ない（DPF無しで走れる距離が長い）ということは
エンジンがよく回って，DPが堆積しにくい状態で走っているということですよ

>>127
高速走ってても250kmごとに作動する気がしてるんだよね
というか長距離走り終わったときに限って作動するんだが勘弁してくださいｗ
DPF再生の開始・終了予測とかをMFDに表示してほしいな

>>128
試乗車はほとんど一桁なのは何で？

>>126
走行中に暖気が終わる約10分後はちゃんとi-stopするし
少ないのはよくわからん。
あとは、燃料が濃い＆暖気の時に常にDPFかかってるとしか思えない。

>>128
ちゃんと読んでくれ
乱暴な運転しなくて7〜9だ。めったにしないが乱暴な運転したら6台。
ステージ3の4.2だし、まれに5.0いくしよくわからん。

車体サイズの割に狭いのは否定できないな。昔乗ってたトリビュートのほうが広く感じた。

アンチの粘着は「デザインが最悪」とか「ガチオフでスタック」とか「在庫が増えてる」とかいう
言いがかり的な部分じゃなく、こういう否定しようのない欠点批判すればいいのに、なんで
あんなに的外れなんだろう。。。

>>126
> DPFの作動頻度って走行状況とは関係ないよね？
多少関係すると思う、俺も最初は250km位でプログラムされてると思ってた。
豆にメモしてるけど210km〜290km位の間、環境によって前後してる。

納車されてから2週間まだ600キロ位しか走ってないけどメーター横の平均燃費は13.9キロ徐々に伸びていってる
途中DPFで若干落ちるけど普通に乗ってたらまた伸びてくる10切ってる人とかどんな乗りかたしてるんだろう
ダッシュボードの異音も今の所全くないし快適だけどなあ
前車BPレガシィと比べての感想はやっぱりトルクの太さが大きく違う強く踏む必要ないから運転が楽勿論高速の合流などで強めに踏むとあっという間に加速して気持ちいい
燃費も段違いに良いし9年乗ったBPから乗り換えて満足してる

狭いと嫁や彼女と近くなれるからいいよ

>>131
こっちは通勤中に来ることが多くて
通勤距離は10kmしかないから、そのまま現着だと、途中で終わって
エンジンが冷えてから再開なので、リッチな時にさらにDPFで輪をかけられるから
通勤途中で始まったら、そのままDPF中の約10kmをみこして余分に走ってしまいます
余分に走って戻ってきた頃にDPF終了

でも、どっちが無駄なのか。。。数字上は良くなっても、余分に走る必要もないといえばその通りです

>>125
20cmをものともせずグイグイ。それ書いたら工作員に認定か？
そこにはCX-5だけが優れているとは書いてないし。
エクスでもフォレでもプラドでもエスクードでも平気で走るだろ？

あと、↑のアンカー間違えた、>>110だった。

>>137
残念だがCX-5は近くになれないよ。
狭いのは前後に狭い（リアシートとラゲッジのみ）だけ、
横はミニバン並みの広さ
しかも運転席も助手席もシートの両側が立ってるからいちゃいちゃし辛い。

ラゲッジ倒してフラットにしても175cmの人間にはキツイ
ゆえに車中泊で女とまったり出来ない。し辛い。

>>115
狭くは無いと思うけど、時間が許す限り色んな車に試乗してみたら良いよ
ガソリンも良い車だけど、走行距離や騒音の感じ方や好みで決めたらいい
わしはディーゼル買ったけど、今から選ぶならガソリンにすると思う

冬は寒さとスタッドレスでどんな車でも燃費が落ちる
今まで乗ってきた車でも1〜2割くらい落ちる

マツダ「乗用車を運転する上で、最低限の緊張感を持っていただくため必要以上に空間を確保しておりません。
また、車内で宿泊するのは危険ですのでお控えください。」

冬場で平均燃費がカタログ値の半分とか聞いたことない
それにスタッドレス履いてないいし

うちのCX-5はどんなにi-DMにボロクソ言われる乗り方してもAV14.5から落ちる気配が無いんだけど
因みにA/Tです

下道では確かに落ちてるけど、半分はないなぁ。通勤10kmで11-12km/l位？
こないだ高速使ったけど満タン法で普通に17km/l行ったし
普段はまったり運転だけど追い越しの瞬発力は気持ちいいわ

>>133
年末の街中走り回って感じたんだが、特にこの時期低速以下アイドリングで
燃費は確かに落ち込むから、暖気はしない、アイドリングストップをこまめにする、

というところに尽きるんではないかと。

>>147
暖機だ暖機、間違えたorz

>>146
同じ条件でほとんど同じ
自分はもう少し良いかな
tripA 3000kmの平均が13.9km/L
寒くなってから若干落ち気味ではある
8000km走ったXD FF

>>145
MTが有るのかと？

>>116
純正でYOKOHAMAが付いてるやつも有るのか？
うちのはTOYOだわ。

>>151
17インチはYOKOHAMAで19インチがTOYOじゃなかったっけ？

>>143
曲がると壊れますって言ったサポセンだからな〜
横方向には、余裕が有って前後はキチキチ…
車泊の何が危険なのか具体的に聞いて欲しいな
釣りとか行くんで、車泊はデフォだし
この車特有の危険が有るなら覚えておきたい。

免許持っててそんなことも知らんのなら止めた方がいいで

>>154
そっか？
で、何が危ないの？
エンジン止めて寝袋で寝るんだが

>>155
営業マンの火消しじゃないの？

危険が一酸化炭素中毒と気温だけだとでもｗｗｗ

0℃以下の外気温のせいか、すごく燃料が濃くなってる
アイドリング時で、噴射量が0℃以上の12ml/minから18ml/min位に増える
全体にそのくらいの傾向で増えてる
水温は77℃くらいあってi-Stopもきくんだけどね

ちなみにDPF再生時は、22位で、ちょうど倍くらいかな

おかげで、マイナスの気温が続くここ２〜３日
10kmの通勤時の燃費は11km/L前後
0℃以上なら14km/L以上行くんだけどね

>>152
そういえば”ロシア人を馬鹿にするな”のタイヤもYOKOHAMAのノーマルタイヤだね

この車のノーマルタイヤってM+Sじゃなかったよね？

>>160
もちろん違う
単なるノーマルタイヤ

しかし、ここまで燃費落ちるのはやはり燃料が軽油だからなのかな？

エクスＧＴＡＴのカタログ燃費は14.1だが、冬でも実測13くらいは楽に行くね。
CX-5のカタログ燃費18.6だろ。やっぱり詐欺そのものだな。
誰か訴えてみたらどうだお（笑）

札幌寒い〜
気温−１０℃くらいだけど
1時間運転してiStop一度もかからなかったわ

>>163
ああいえば軽油、こういえばガソリン

>>164
i-Stopは水温条件で言えば、40℃以上ね

>>157
だから〜何が危ないの？
治安とか…隕石が〜とか言い出すの？
他の車に対してネガな部分だから？
ボンゴフレンディで車で寝れる事アピールしてたメーカーが
危ないと言うのなら、何かこの車特有の危険が有るとか？

>>162
低圧縮ディーゼルの低温時の燃焼特性、
確率では出せても実際の数字はわからないから
安全側に振ってるんじゃないかな
ある程度データが取れれば
それに合わせてプログラムもアップデートされるはず

>>150
それタイヤの事だよ

オールテレーンてオフロードタイヤでも履いてんの？w

雨の日は運転席からドアミラーウインカーの光が見える。そう言えば付いてたんだよな

ブルーの実車を初めて見たがいいね

最近、排ガスの臭いが鼻につくんだが、同じようなオーナーいる？
地下駐の袋小路みたいな所に止めると必ず鼻がツーンとくる。
外でも無風の時は感じる。

>>173
ちなみに車種はSKY-D

>>173
パパ臭いよーーー

SKY-Dなんて車種はマツダに無い。CX-5XDならある

毎朝ガチガチに凍るから10分以上暖気してるけど、
エンジンもしっかり暖まってから走り出した方が燃費が良いな。
暖気含めて平均14km/Lくらいで、暖気なしだと13切ってた。
走ると冷却され過ぎてるんかな？

>>173
外気導入にしてんだろ？
車内循環に切り替えろよ

>>178
>>173は車内循環にしても臭いよ。

言いたくないけどワキガなんじゃないのかと

ガソリンだろうがディーゼルだろうが、エンジンの想定した
水温まで上がらないと想定した燃費にならないのは同じ。
どんな車でも水温が80度くらいに上がるまでは燃調が濃くなる。
無理してやる必要もないが、あまり暖気をなめちゃいけない。

この赤ステッチのステアリングと座面赤のシートが欲しい…。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/580/139/08.jpg

車も喜んで「暖機支援〜」と言うでしょう

ダンケシェーンと暖気支援をかけたわけか
なるほど面白い面白い

以前、イオン発生器のオゾン臭を軽油の排ガスの臭いと
勘違いしてる人いたな。
よくあるイオン発生器はマイナスイオンを発生してるわけじゃなくて
オゾンを発生させてるだけだからな

1号の軽油って、何℃の寒さでフィルター詰まるの？
南関東でも最近は朝方0℃前後まで下がるけど、それくらいなら一晩置いといても大丈夫？

>>186
2号じゃないの？関東なら

>>163
古臭い車は要らんよ

>>181
燃費テストは冷間始動から始まる…

氷点下では無いはずだが（笑

>>189
だが水温が低い状態のまま短時間で終わるようなテストでもあるまい。
というか、そういうこと言ってるわけじゃないんだけど。

これのガソリン仕様はいいのかな？

>>191
ガソリンスレで聞いたほうがいいかもね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344965806/

>>191
ガソリン版も年改で燃費がさらに良くなってるし、いいと思うよ
頭が軽いからハンドリングはディーゼルよりシャープ

本来、スカイDの排ガスは無臭のはずだが
時々鼻にツーンとくる酸っぱい臭いを感じる。

このクルマのディーゼルって耐久性はどんなもんなの？
ま、これからわかるか。

>>194
無臭のはず、の根拠は何？

>>196
答え；○沢

マン臭事変ですね。
分かります。
ゲロ吐けます。

暖気運転でもアイドリングで燃料消費してるわけだが

>>191
街乗りメインならガソリンの方が扱い易いしエンジンも気持ち良く回せて楽しい。それでかつディーゼルと大して燃費も変わらないし。
長距離だとディーゼルが良いと思う。

>>173
>>194
そうそう昨日は特に強く感じた。オイル交換して
オイル添加剤いれたばっかりなのに。
気温が下がったせいか？

>>196
直接マフラーに顔を近づけ排ガスのニオイを確認してみたが無臭だったので
自分なりにそう決め付けていた。
しかし寒くなるにつれ酸っぱいニオイが気になるようになってきた。

>>201
オイル添加剤はやめとけ。

>>203
入れちゃったので既に遅し。(*´∀｀*)
ゼリー状にならないことを祈るのみサー。

さ〜て

>>200
扱いやすさの感覚は人それぞれだと思うけど、D or Gの選択は低回転で高トルクの運転を楽しみたいかどうかだと思う
3000rpmで運転風景が変わる車は、そう無いと思うけど
毎日、その辺までは回して楽しんでいる

冬期は軽油が2号か3号になってるだろうから、それで燃費悪化してるんじゃないだろうか
エアコンフル稼働はどの車でも同じだろうけど、i-stopもしにくくなるし
寒い時期の燃費悪化要因は多そうね

ディーゼル車はブルースモークと言われるアルデヒド臭の
煙が出る事がある。
暖機中燃料噴射量が多い時なんかは起こりやすい

>>201 ディーゼル専用オイルは燃焼しても灰をださない成分で作られる。
DPFが故障するからだ。
オイル添加剤が燃焼してもしそれが灰になったらDPFに悪影響が出る可能性有り。

サンキュー

アクセラの2000買うならこちらがいいかも

書き忘れた、入れないほうがいいが、添加剤がモリブデンなら。

ディーラーでも添加剤勧められたけど、それならさすがに大丈夫なんじゃないかな？
初回のオイル交換時に試してみようかと思ってるが

>>209
それぐらい知ってるよ。ローアッシュの添加剤もあるしね。
知ってるけど入れてみました。(#^.^#)

せっかく不純物、不要成分を取り除いて、
必要な添加剤を加えたものがDL-1規格として精製されているのに、
何故余分な添加剤を加えるのか・・・。

>>214
もしそれを正しいと信じているなら、当然
必要な成分と余分な成分ってどんな物質か知ってるんだよね。

>>215
いや、詳しいことは知らないから入れる理由があるならむしろそれを教えて欲しい(笑
クリーンディーゼル用オイルとして特別な部分は、燃焼室に流出した場合の
発生PM低減とDPFやNOx触媒なんかの後処理装置への攻撃性低減でしょ？
どんな添加剤か知らないけど、入れたらどうなるの？

これ維持費考えるとガソリン車の方がよくね？

ディーゼル買って失敗した気がしてきた
こんなに臭いと思わなかった

idmはゆるゆる燃費加速よりもぶっ飛ばした方が点数良くなるから、
点数と燃費の相関性はゼロ
これ忘れたらアカンで

>>218
寒くなって排ガスが酸っぱくなってきたとは思うけど、
俺は年中室内循環だから室内ではしないよ。
アイドリングのまま外に出れば感じるけど。

うちのは酸っぱくなくて、ほのかに焦げた臭いがする
エンジン掛けたまま外に出てることも少ないし、ほとんど気にならない
個体差で臭いが違うのかな？
6月頃の生産

>>218
臭さ
妻>>>>>>>CX-5

>>222
真面目な問題に茶化してんじゃねーよ

>>218
この時期だと暖機中はガソリン車でも結構排ガスは臭うから気にすることないんじゃなかろうか。
むしろDは普段の排ガスが臭わないから余計に気になるような気がするよ。

ソースは俺。前車のツインターボ車の排ガスより臭わないしね。

>>217
20万キロくらい走ればディーゼルの方がトータルで安いかと。

>>221
DPF再生してるんジャマイカ。

三菱のDIATONEナビがDOPに追加らしいけど、情報がない・・・。
納車待ちなんだけど、お勧めかね？

試乗車落ちの中古かなり安いね
ガソリンのキセノン付きが総額210万〜
軽油が250万〜であるぜ

新車は値引きないからこれはいいかも

>>228
安いか？コミコミでいくらになるか聞いてみ？

雪積もった広い駐車場でヒャッホイしてたら、いつの間にか隠れて
見えなかった端の縁石またいでたらしくドッカン言わして横から
乗り越えてしまったw

…って笑い事じゃねぇorz
けど下回りぶつけた様子もタイヤやホイールがどうにかなってる様子も
なかったからまあいいか。

>>230
だからなんだよ

>>229
コミコミでこの価格

新車だとガソリンでも250くらいなるからね

>>231
さすがCX-5だ、なんともないぜ(AA略

>>228
試乗車は不特定多数の人が乗ってるから安くても欲しくない。

新車も不特定多数の人が乗ってる件

>>233
チラシの裏にでも書いてろ

工場や運送や寺の人は特定の人だし少数だし。
他に誰が乗るんだ？

>>232
ディーゼルで250万だと微妙じゃね？
元々免税で諸経費が安く、値引で相殺できるくらいの金額だし。
HID付きのXDで込み270万位に収まり、さらに18万の補助金まで付くし。
むしろ高く感じるわ。

そういえば中古車の取得税ってクリーンディーゼルだとどうなるのかな。
やはり免税なんだろうか。

>>234>>235
試乗車は、自分の車じゃ試せないことを試す車だからな……。
新車は、なにか問題があったらすぐ問題になるから、余計な運転はされないだろ。

試乗車も余計な運転なんかされない。横にD社員が居るのにどうすんだ？ｗ

そういえば寺の推奨試乗ルートにバイパスができて交通量が皆無に等しいトンネルが含まれてた。
「あまりとばさないでください」って言ってたけどこれって「押すなよ」と同意だよな。

>>240

若かりし頃、MSアクセラの試乗でレッドゾーンまでキッチリ回したこともあります。
ディーラーと良い関係を築いていると、社員なしで「好きに乗ってきてください」ってなることもよくあるし。
こんな乗られ方されてる可能性もあるから、試乗車は危険だよ。

・・・さすがに今はもうそんな試乗はしないけどね。

>>242
うちのディーラも勝手に乗っていいよと渡されることがあるな。

ちなみに近所の別ディーラでは、発売直後のRX-8の試乗で客が爆走して
RX-8を一発廃車にされたとか（もちろん全国一番乗り）。
翌日から全国の販売店にお達しが出てしばらく試乗禁止になったという話。

試乗前には、保険の書類に住所・氏名を書かされたから
短時間の無料レンタカー、って感じだなー。
「15分程で帰ってきて下さい」と言われて30分程乗って帰ってきたら
「あれ？もう良いんですか？」だと。

重量とトルク有るからタイヤの磨耗はやっぱり早い？
10000kmで交換とか？

年20000km乗るからあんまり早いと嫁に怒られる

アルパインBIGXが付けられる
パネルと金具の純正キットがあるらしいね
そんなのより200mmに対応してほしいが

>>245
1.3万でまだ余裕(17インチ）
そんなに維持費気になるんなら背伸びしないで車格おとしたら？

>>245
普通に走れば3万キロくらい持つんでは・・・

>>245
タイヤなんて輸入ので安くて良いのあるから大丈夫！
１７インチはね。

そっかー、結構タイヤ持つんだ
減ったらポテンザに変える予定
前の車の時に変えたらロードノイズ減ったから
ただいま8000km走行

>>240
いままで試乗で横に営業が乗ったことなんかねぇぞ。
「10〜20分くらいで戻ってきてくださいね〜」って手ぇ振ってお見送りされるわ。

>>250
レグノの間違い
スマンソ

本来のCX-5の書体の画像
http://super.asurada.com/wp/wp-content/uploads/s18kml.jpg

涙ぐましい偽物の１の数字を付け加えた画像
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg


１の数字の頭部分を見れば分かる、本来の画像の方はドットの粗いブロックが現れていて
６や８の斜め部分もドットの角が出ているのが分かる
同様に１の頭の斜め部分もドットの荒らさが見える
一方偽物画像のほうの１はこれだけドアップで写っているにも関わらず斜め部分にドットの荒らさが全く無いwwwwwwwww

byID:BOzaSuwB0

>>252
レグノに225/65R17 or 225/55R19サイズってないよな？

>>253おいおい下の画像1の斜めの部分だけ白でわざとジャギー消してあるじゃないかよ。
なめてるのか。白の色の差でバレバレだよ（笑）
つまり元画像は最初から1がある画像だろそれ！
へたくそな加工はやめろ糞アンチ！

0.3Mpxの画像と8Mpxの画像でドット荒さを比較するスバヲタの頭の悪さに戦慄を覚えますね

いつの間にやらアルパインの純正８インチ出てたのか、気づかなかった
二ヶ月前に出てりゃなぁ、でもC9P9に比べてオプション揃えると９万円差だとどう決断したかな？ｗ

しかしCX-5は液晶パネルの操作に身を乗り出さないとダメな位置なのでリモコン使えるようにして
欲しかったな

やっと補助金が振り込まれた
よかった

積雪50cmで、-8℃、10〜20cmの穴ぼこ・段差のあるガタガタの市街地
10km30分かかって、5.8km/Lだった。予想通りの結果

-6〜-10℃地吹雪で、圧雪のラインを外したら吹きだまり数十cmの高速道路、
トラクションかけ続けながら50km/h〜80km/hで約150km走って、15.8km/L、
これは予想外の好結果

高速道路が通行止めで渋滞でのろのろの山岳国道、
気温-6℃〜10℃、35kmを2時間半走って9.6km/L
これも予想外の好結果

それ以上に、想像以上に安定しているのがびっくり。
除雪されていない高速道路でも、あまりにも遅い車を追い抜かす時でも、
ほとんど走っていない追い越し車線に入る時でも、覚悟していても、
路面に影響による予想外の挙動がほとんどおこらないので、少々気抜け。

ドラックに追い越される時に、雪煙で前が見えないので
左に寄りすぎて片側を50cm位の吹きだまりに入っても、
右にややハンドルを切りながら、そのまま脱出できた。

総じて良い車であることを実感できました。

>>221
焦げたにおいがするのはオイル交換のときなどにエキマニなどに
付着したオイルのためだと思いますよ。
しばらく乗ると無くなるはずですが、ずっと焦げ臭いなら
どこからかオイル漏れなどがないか点検してもらったほうがよいです。

みんからでアテンザのプッシュスタートスイッチを付けている人が何人かいるけど、
簡単に取り外せるものなのかな？
簡単なら自分で付けてみたいけど、安全上とか大丈夫なのだろうか？

>>262
不安に思うならやめとけ。

おれも補助金振り込まれたけどそのまま結婚指輪買いに行かされたorz

ちょい乗りが続いた時に、ちょうどDPF再生に入って50km再生し続けた。そのときの平均燃費は5.6km/lだったよｗ

>>256
本来の、と主張する方が良い数値だからアンチではない事になる。

誰かがexifもない画像アップして、6.8km/Lだからカタログ燃費は詐欺だなとか言うので、
16.8km/Lの画像に作りなおして又6.8km/Lに戻して見せたりしたのが、
>>253
もう一寸綺麗にしたのがこれ。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29626.jpg

>>262
簡単にできるけど
262には難しいそうだな

>>255
CX-5納車されて直ぐ、通いつけのタイヤ館でN2に入れ替えてもらった時、店長がサイズ調べて「レグノでサイズあるので前の車と同様に是非」と聞いたんだけど
勘違いしてたのかなぁ

>>268
タイヤってカタログやWEBに乗ってないサイズが存在するのはよくあること。

http://i.imgur.com/xyytI.jpg

夏に撮ったやつ
前にも貼ったかもしれんが

どんな乗り方してるのかわからんのに燃費の画像だけ張られても反応に困る

燃費一桁の奴は燃料漏れてるんじゃんしか？w

>>261
ありがとう。いつもは臭わないんだ
気をつけておくよ

じゃんしか！？w

ID:qrPXoH4+0

マジキチw

これだけでマジキチ扱いとかwww

雀士か

日本語話せよ、朝鮮人がw

これだけで朝鮮人扱いとかwww

うましか

ﾒﾃｵｸﾞﾚｰﾏｲｶってかなり黒っぽいかな？
それなら欲しい色なんだが
あと、前の黒とｼﾞｪｯﾄﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶはどう違うんだろう？

黒さが違う

今朝の札幌−９℃
1時間ほど走った時点で焦げ臭い匂い
表示見ると、ＤＰＦが何たらとか…
istopもかからず

もしかしたらワイパー根元付近が雪で埋まって凍り付いてたからかも

今朝の当地−10℃、昨夜降雪なしだけど現在積雪20cm
お互いけっこうなところに住んでますねえ
普段2WD で十分なんだけど、ときたまの急坂4WDついてると安心だ

ほんと冷えるねえ
フロントガラスに付いた氷もなかなか融けないし

ワイパー付近の氷雪をすべて取り除いて出かけてきたんだけど
ＤＰＦ除去の表示がなくなって、匂いもなし
やっぱりエンジンルームの換気が問題だったのかな

あータイヤサイド擦ってバーストさせちまったorz
家までの道のりは遠い・・・

嘘つけ

CX-5ではない車で、中央分離帯にてタイヤサイドを擦ったことあるけど、
バーストなんてなかなかしないぞ？ホイールに傷がついたことのほうがショックだったわ。

ガススタでバイトしてたけど、サイドウォールを傷つけてバーストは
珍しい話じゃ無かったけど。
店の入口の歩道切下げの角に当ててパーンと破裂は何度か見た。

扁平タイヤはまずホイール擦るが、CX-5の17インチだとタイヤが
当たるんじゃないかな。焼付け修理も不可だし、両輪要交換だったら
さらに痛いな。

嘘こけ

>>286>>289
釣りだな

>>290
まあ20年前の高校の時の話だから、今はそこまで無いかも
しれんが、当時は今ほどペラペラのタイヤは無かったし。
GT-Rですらあの頃は16インチだったから。

>>291
最初の>>286のカキコが釣りなのかな？
だとしたら釣られちまったようでスマン。

今帰った
嘘じゃねーよ、こんな事で嘘ついて誰得よ？
時速60km位走行中右カーブで左前輪を縁石にヒット、居眠りですorz
大事にならなくて良かったと思う、一歩間違ったら((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
>>286のカキコはイエローハットでタイヤ交換中にスマホからです。
見事にサイドが2箇所避けてた、明日寺で足回りの点検に行ってきます。

>>293
よくタイヤだけで済んだな、運が悪けりゃ大量殺人犯だぞ

こういう場合にタイヤって変えるときは左右２つとも変えるんだっけ？

>>293
じゃんしかで良かったな！？w

ほんとマジやばい。
朝早かったせいか・・・睡眠は十分取れてるつもりだったけど・・・
急に眠気に襲われたから少し先に有る駐車スペースで仮眠を取ろうと思った直後だった。
気が緩んだのか瞬間意識が飛んだ。

ホイールはリムがガリガリに削れたけど取り合えず大丈夫だった。
タイヤはそのサイズ（225/65r17）自体在庫がなかったけどイエローハットのおばちゃんが機転を利かしてくれて即効手配してくれた。
100kmの工程を雪山越えて帰らなきゃいけなかったから銘柄は違うけど取り付けてもらった、本ちゃんはゆっくり考える。

ふ〜疲れたorz

>>296
無呼吸症候群で眠り浅いのかもよ。
気い付けや。

>>296
突発性のてんかんかもしれないな。
今回はタイヤとホイールだけで済んだろうけど。
そのうち、人身事故起こすから車の運転やめたほうがいい。

>>296
若いのに白米ご飯はよろしくない
働き盛りは、嫁さんに頼んで5分〜7分づきご飯に変えると頭すっきり、目もぱっちり、
つでにあっちもアッチアッチするよ

皆様ありがとうm(_ _ )m

フロントグリルでか！
前から走ってくると食われそうになるな

ならねーよ

ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/

>>303
何年先まで心配してるんだよｗ
禿げるぞ

>>303
お前だけクリーンディーゼル買わなければ良い話w

なぜ韓国製の自動車は日本では全く売れないのか？ - 話題
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2229.html

>>306
反日国家だから。

>>303
今車を購入する人間にとって最も大切なのは”今の燃費、動力性能”であって、
10年先の話などどうでも良いことだな。
10年後にはまた買い換えの時期が来るから、その時にベストと思われるものを買えば良い。

今日Dに行って新しいオプションカタログもらったけど
ひとつひとつが純正だと高いね
LED系なんて自分でやったら3分の1だね

>>309
中華通販でそろえればもっと安いかもね。
俺はポジション、アクセサリー、フォグ、テール＆ストップ、テール、バック、ライセンス、ルーム（フロントリヤマップ、ラゲッジ）を中華で購入
余計なものまで注文したけど１マソほどだった。

>>309
5分の1ぐらいじゃないか？
6500円のセット、
バニティ２、フロント2＆リアルーム２、カーゴ、ナンバー２、ポジション２ついてたんだけど、
明るくて満足。

あと、ストップランプとバックランプ変えてるよ。

どこで買えるの？

実用をかんがえるとバニティは変えない方がいいと思うが

今日500キロ走ったけど高速の燃費が16キロまでいってにやにやしてしまった
通常は11〜12。
あとクルコンつけといてよかった。運転が楽だたｔ

クルコンの使いどころがいまひとつわからない。
高速でも前の車が一定ペースで走るわけでもなし、
左足をどこに置いとけばいいのか悩むし。

いつになったら追従クルコンはつくかなあ？
ついたら買うのになあ
つかないならアイサイトかなあ

そう！フォレスターならね！

追従クルコンも楽なんだろうが怠け癖が付きそうでなぁ
人を殺せる凶器でもある事は常に意識しておきたい

人だけじゃない

動物も忘れないで

人も豚も変わらねーよ

クルコン作動させて登りでスピードが落ちない時、軽くチン寒になる
一向になれる様子無いので俺にはハイテク過ぎたようだ

>>320
獣姦乙

>>321
おれもおれも

>>315
左足はクルコンに関係あるのか？

【車種】XD-FF19ｲﾝﾁ
【総走行距離】38,100km走行、主に首都高
【平均車速】30km
【平均燃費】15.1km
【i-DM】3rdアベレージ4.1
【i-stop】8h20m

>>324
あるとおもうよ
MTの時は、体の重心を右側のお尻と右足かかとに置き、左側左足を浮かし気味にしてクラッチ操作に備えると運転しやすい、
ATの時はその逆になり、
今度は右足かかとと左足かかとで支え、体を安定させる、
しかしクルコンだと右足かかとを外すので、左足の支えに困惑することになるわけだ

>>325
東京でも随分環境いいね。
i-stop時間なんて俺の1/6以下って感じだ、平均速度も速いし。
うちは広島だけどここ3000kmの平均燃費は12.5km/1L
車種はXD-AWD。

どなたかｉ−ＤＭのステージアップをされた方
やり方を教えてくれませんか？

>>328
2ndステージの俺様が教えてやる

１．i-DM画面（アベレージやスコアが表示されるモード）が表示される状態で
　　エンジンをかける
２．エンジンがかかったら「すぐに」トリップメータースイッチを6回連続で押す
３．i-DMのオン・オフモードが表示されるので、オンを選択してトリップメータースイッチを長押し
　　（初期はオンが選択されてます）
４．3rd・5th選択画面になるので、トリップメータースイッチを押して5thを選び、もう一度
　トリップメータースイッチを長押し


先生が鬼軍曹になりますよ
5thまで行ったけど、維持するのに他車へ迷惑かけるから戻した
っていうかi-DM不要、今はi-DM自体切った

CX-5は購入候補から消えた
下から2番目で消えた
色々比較するとこの車買う理由が分からないんだけど、
何を理由にこの車買ったの？
参考にするから教えて

>>331
わからないなら買わない方がいいでしょ
わかろうとしない方がいい

自分が一番欲しいと思った車を買った方が幸せになる

>>331
まず君がこの車を買わない理由と君の購入候補を1から書いてください。

ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/

>>332
いつもの荒らしだから相手にすんな。
そもそも、候補からはずして興味なくしたはずの車のオーナースレに
わざわざ「候補から消えたわ」なんて、普通の人は書きにこない。

CX-5は他にないディーゼルがある時点で他車とは大きく差別化出来ていると思うが
まあガソリンなら他でも良いだろうが、それでも燃費はガソリン車ではトップなんだよな
しかも6ATだし、何気に他車とは違う点がある

イルミ電源とりたいんだけど、室内ヒューズボックスからは無理？
検電テスターで調べても、それらしいところが見つからない…
ド素人には無理なのかな

クルコンは、仮に追尾式のものでも、
基本的には指示された速度で走るしか能が無いので、
坂道の登りでちょっと落ちてもかまわないとか、
下り坂なのでちょっとオーバーしてもかまわないとか、
そんな芸当はできない
登りでスピードが落ち始めたら、せっせと燃料を送って速度を維持しようとすると
下りでスピードが上がり始めたら、エンジンブレーキをかけて速度を維持しようとする

20数年前にクルコン車に乗ったときは、なかなか目的速度に制御できず、
発散してしまうことが何回かあった。
さすがに最近のクルコンでは発散することは無いが
上記の件で、平坦なところ以外ではあまり使わないようにしている。
それでも、川とかを越える際には、
プラスボタン、マイナスボタンで微調整が必要ですが

>>337
イルミ電源は、RCBMから来ているので、室内ヒューズボックスからは無理です

オーディオコネクタのオレンジ/白の配線が手頃だよ

あー、やっぱ無理かあ
ありがとう

>>338
発散てなんじゃ？

>>341
オナニーの事です(>_<)

　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .発
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 散
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 し
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 よ
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 う
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ

発散＝収束の反意語

自動制御の際に、目的値に差が近づくように上下に変化させながら収束させるわけだた，
狂うと、上下の変化量を間違えて、どんどん目的値から外れてしまうことを発散というわけ

クルコンの場合なら、次第に加速減速が大きくなってどうしようもなくなる状態が発散

そういう場合には、クルコンをオフにするしかないわけ

そんな〜じだ〜いもあったのさ〜

アテンザのクルコンとは別なの？
向こうのは追従式でしょ？

結局は、追従式でも、前の車に対しては制御できたとしても
道路状況に応じて、運転者の思うようには対応してくれないのは
同じなわけさ

発散の問題は、今の時代、制御が細かくなっているから、どれも大丈夫でしょう。

いまどき前車追従クルコンも無いなんて

>>350
たまたま追従式の話題出たからってすぐいまどき〜って荒探しとか
今さらだな
ただ批判したいだけのクズ

追従クルコンに関してはさ、ミリ波レーダーならいいけど、
トヨタか日産だとえらい高い。アテンザに搭載されてるのも良い追従クルコンだけど、破格だわ。
CX-5も出た当時に関して言えば、破格の装備だから、そんなに後悔してない。
AWDと安全装備は、今のところCX-5＞アテンザだし。俺はいずれアテンザも買うけど、
サイドエアバッグの件だけ手直ししてほしいな。せっかくCX-5で安全基準高かったのに。

ああ、天候が悪いと不安定になる、どっかの追従クルコン？
あれなら安くてもついてないほうがマシです。信頼性が低いわ。

↑人間の目で目視出来ない状況で運転すんなよw

>>353
運転してて突然天候が悪くなるのに、SAPAはまだ数キロ先
なんて経験があったら、あの方式はノーサンキュー。

追従クルコンは便利だろうけど、走る凶器という点を考えれば特に欲しいとは思わんな

補助金に釣られて購入すると痛い目にあいますか？
まあ、ドンマイｗ

>>354
そんな悪天候なら普通に安全運転するだけだろ？

>>357
万が一を考えたらあの方式だけはノーサンクス

追従クルコンはあったほうがいい
悪天候のときには使わなければいいだけ
アイサイトだってあったら便利だと思う
走る凶器だと思うのなら車に乗らなければいい
アテンザのをCX-5にもつけて欲しい

>>359
だな

正直アイサイトだけは羨ましくてしょうがない
要らないって言ってる人はどう見ても妬みにしか見えんし恥ずかしいから止めてね

>>359
だね

アイサイトとか言ってないのにｗ
まあでもあれって時代遅れな装備だよね

追従クルコンも選択できるようにして欲しいな。
要らないと思う人は追加しなければ済むんだし、アテンザにはあるんだから搭載は不可能ではないと思うんだが…

何と戦ってるんだ？

何と戦ってるんだ？ってのは、ID切り替えながら煽ってるアホに言いたい。

>>364
そのうち出来るようになるでしょ。アクセラが出る頃とかに

>>364
俺もそう思う
いい物は選べた方がいいに決まってる

>>366
IDってどうやって変えるんですか？
ご教授下さい

さすがに2,3年後には入れてくると思うけど
まぁ気長に待ちなさい

片側1車線の高速だと追従式クルコンってうらやましいんだけど、
速度追従することによる燃費ってどうなんだろうね。

この車になってから、高速で速度を一定に保てない他車が余計に気になるよ。

なんかクルコンってクルトンみたいで美味そう

>>359
大方その通りだし、これから買う人の為に追従クルコン搭載して選択肢増やして欲しい
だが走る凶器と思うなら車に乗らなければいいは暴論、道具もその人の使いようだろ？

>>330
邪魔だから最初から切ってるよ、そんなの。
クルマに走らされて楽しいの？
クルマに褒められて嬉しいの⁇

クルマを語る以前の問題じゃね
キモ過ぎてガクブル

>>370
燃費ベースで考えたら、一定速度で巡航してるほうがいいだろうね。

アイサイトはほんとゴミ。豪雨、豪雪、濃霧はもちろん逆光、映り込みでさえ機能しなくなる

この車ってアイサイトついてるの？

もう少しおもしろいギャグ言えや

純正ホイールだと何ミリのスペーサーかませばツライチになるんかね？

この車買う理由が見つからない・・・
誰か買うための理由を教えてくれ！

なんだ付いてないのかよガッカリだ
今度クルマ買うときはアイサイト付きって決めてるからね
MAZDAのクルマはアイサイトも付いてないのか

>>380
http://www.subaru.jp/

>>380
アイサイト
は富士重工の商品名だからマツダの車にはつかない。

アイサイトは富士重の登録商標なのでスバル以外は名乗れません

なんだアイサイトってスバルにしか付いてないのか
MAZDAは元々無かったんだね失礼しました
三菱のアウトランダーには在る様なのでそっちにします

どうぞどうぞ

どういう思考してんのかわかんないけど、人生楽しそうだな
頑張れよ

この車ってプリクラッシュセーフティ自体無いの？
クルコンだけ？

煽りでも何でも無いんだけどアイサイトと他社プリクラッシュセーティーのメリットデメリットってなんなの？

SCBSって高速だとカットされるのかな？
それとも動作はするけど保証しないよって感じかな？

SCBSがカットされないならクルコンで前車に追いついても寸前で減速するのだろうか。

>>388
アイサイトのデメリットは視界不良時の不安定動作ってのは分かるけど、
ミリ波とかののデメリットはわからん。

>>389
SCBSは30km/h以下でしか働かないよ。

お年玉欲しいから、スバルが騒ぎ始めただけw

とっとと答えんかい役立たずが

リアの異音、ようやく原因究明したわ
荷室の床(ふた)が前後左右に動いてプラスチック部分と干渉してた
ふたを出来るだけ前に持ってって、開く支点になってる部分の左右にタオルかませたら
カタカタ言わなくなった
言葉で説明するのは難しい
年明けにでもDに行ってスポンジかゴムで目立たないように処置してもらおう

10分の通勤で4台出合うんだが....
他の車買えよ

>>394
自分でできるんじゃねーの？ｗ

>>296
アイサイトのふらつき防止・車線逸脱警報が在れば良かったねw

なぜアイサイト？

>>390
自分もそんな認識なんだけどあれだけアイサイトが評価されるのがわからん。
ポイントは値段かな？

>>398
SCBSに同じ機能在ったか？

ダイアトーンのナビに車線逸脱警報あったと思うけどDOPのやつで使えるんかな？

>>400
マツダの公式サイト見てこいよ

無知なスバヲタほど愚かなものはない

数年後にはステレオカメラとミリ波のセットが当たり前になるよ。
マツダも2015〜6年めどに開発してるし。

ステレオカメラは制御できる距離が短かったり、悪天候時だめだけど
ミリ波でそれを補う感じ。

アイサイトがステレオカメラを選択したのは価格を抑える為だけじゃないとか
人間の目の補助、つまり進行方向の監視も補ってる
レーザーだと悪天候には強いかもしれんがこんな芸当までは無理かと
一長一短ありと言うことかな

そもそも悪天候時は慎重になるし
日常突発的に備えるならステレオカメラのが多機能でいいのかもね

>>404
お前はスバルの公式サイトも見てないのか？ｗ

無知を垂れ流すくらいなら軽板帰れよ低所得のゴミが

>>397
おお、今気がついた俺にレスだったんだｗ
そういう機能があったら良かったんだけどね、どれくらい機能するかしらんけど。
まあ、自業自得ですわ。

>>405
車線逸脱警報LDWSはアテンザだろ？
ふらつき防止警報に該当する物は存在しない
SCBSはブレーキ制御だけだし
何処に載ってるのか教えてよ

>>330
これってさ、6回連続だとステージモードの選択だけじゃないの？
ちなみにデミオやアクセラだとオフにしても、表示がオフにされるだけで採点はしてたような。

ようできてる機能だと思うけどね。他車乗って明らかに燃費よくなったし。

ID:m5hPrNzT0

だから頭悪すぎて話にならん
低所得者の隔離用に軽板があるのでそちらへどうぞ

>>406
怪我が無くて何よりでした
マツダもアイサイト並に高性能・低価格を目指して欲しいものです

SCBSなんてゴミじゃん

低性能高価格のゴミ信者は掃き溜めに帰れってｗ



アイサイト

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

状況認識認識に最低4秒かかるゴミ

あの世でアイサイトにしなかった事を後悔する>>406であった

お前らそんなことより燃費が悪い臭いについて何とも思わんの？
小学生にくっせー言われてショックなんだが

臭いのに
クリーンディーゼルこれ如何に

まつだ哀れみの一句

>>410
ありがとう
この車は前の車と比べると至れり尽くせりの装備で運転が凄く楽なんだよね。
そんな気の緩みが今回の事に繋がったのかと言い訳を考えたりしたけど、ちゃんと自分の運転を見直す機会にしたい。

>>413
殺さないでｗ
アイサイトで絶対死なないならそれにするけどｗ

若干報告ですけど昨日寺に行って足回りを点検してもらったけど異常なしとの事。
現在タイヤの銘柄が1本だけ違う分けだけど、同じサイズであれば特に問題無いとの事でした。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356196340/
こっちでやれよ
出てくんな

>>417
WWW

オッケー！こっちでやるよ(￣ー￣)

CX-5生で見るとハリボテっぽいんだよなあ

>>419
それだ！ハリボテ感！
どうすりゃ鉄の塊がああなるのか、不思議

アルパインのトヨタ車用ツイーター取付キット、
ＣＸ−５にも使えそうに見える。
http://www.alpine.co.jp/caraudio/quality/tweeterpanel-30/
使えなかったらごめん。

世間は年末で慌ただしいのに
ニートが羨ましいわ

http://hissi.org/read.php/auto/20121229/VFFMbjlFQ3Yw.html

今日は1位取れたな
仕事や私生活もこれぐらい頑張れば中古車ぐらい買えるんじゃね？

キチガイツダヲタニドトクルナ

ちょいとスレチだが、
今、テレビで恐ろしいCMをやっていた

年末年始の大売り出し！
走行距離0kmの軽の新古車が400台ズラーり！
話題のAZ-WAGONもなんと○○円！

こうやって各社登録台数稼ぐんだなと。。。

>>424
いまさらＡＺワゴンか

この車リセール悲惨って本当？

IDが変わったので現れました

テレビや新聞の通販のCMと同じで
型落ちモデルでもなんでもかまわんわけで

あの○○が何と驚きの△△円！

>>427
何か言ったか？

>>427
何か用か？

>>427
九日十日

>>427
馬鹿だろオマエ

>>427
テルマエロマエ

>>427
ハロー

>>427
まだやる？

で、君たちこの車で悪路走るの？

走りますよ〜

もう赤ちゃんのキモさが極まってる

>>412
ステレオカメラの応用力と画像認識精度は今後相当上がるだろうね
ドライブレコーダーや赤外線カメラ、道路標識の認識、ナビとの連動など
ミリ波は補助でステレオカメラが主流になりそうだけど

休み入るとウジが湧く

厨房の夏休みとおっさんの正月休みは同レベルってことだｗｗｗ

CX-5って臭くない？
試乗した時そう感じたわw
屁みたいな匂いwww

>>394
オレは、床の下の発泡スチロールの底面と上面に、
ダイソーで滑り止め買ってきて敷いたよ。

こんなんでDに行く発想はなかったわｗ
いや、否定してるわけじゃないぞ。
行く人がいるおかげで品質改良されるわけだしね。

>>441
おまえの体臭だろ

マツダってこのクラスの車でも立て付け悪いの？ｗ

車内じゃなくて、アイドリングしている時クセーよw
屁みたいな匂いwwwwwww

>>414
そう、臭いよなw
小学生は正直だw

ウンコ踏んでるんじゃね？きたね〜

15年前に初登場のフォレスターが、オンロードもオフロードでも無敵のSUVとして世界を席巻した。ボルボをはじめポルシェやBMW、VW、国内ではホンダ、日産、三菱などに計り知れない衝撃を与えたことは、今更、説明するまでもない。
そして、今回、４代目にフルモデルチェンジを終えた現行は、さらにライバル達を突き離して孤高の独走態勢を見せている。完全無欠のSUVとして・・・。

こういう文章妄想してドヤ顔で書き込んでるとなると相当やばいな…

基地外なんでしょ

完全無欠と聞くと女に無視されそうに思うオレおっさん

スレチもいいとこ。
まあフォレスターもCX-5もどっちもいい車だから、
好きな人が好きなほうを買えばそれなりに満足できると思うが、
この馬鹿は何がしたいんだろう？ああ、荒らしたいのか。

CX-5のいいところって何がある？

>>453
マツダブランド

マツダ好きにはたまらん

>>454
マツダのどこが好きなの？

>>455
乗ればわかる

>>ID:ZWSe6AMm0
まずディーラーへ行ってCX-5に試乗してきたら？
無意味に近い質問して時間潰すより自分の感想を述べたほうが良いと思うが？

>>457
冬休みの中学生に無理言っちゃだめだよ

排ガスくっせー
何とかならんのか
他が良いだけに悔やまれる

CX-5、おおむね満足だけど、前車のトリから比べて一点不満なのが、
ステアリングスイッチでナビのソース選択ができないこと。
あれ便利だったのになんでできなくしたんだろ。

SKY-Gもいいぞ

まんこ臭い匂いがする。
マジで排ガス臭なんとかならないの？

あんたの嫁のマンコは変わった臭いなんだな。
病院いったほうがよくね？

>>452
フォレスターにも試乗してみないと明確な差が分からないからな。
XTはパワーあり過ぎだし、やっぱり2500NAがこのクラスには欲しい。CX-5にも25Sは出ないかな？

マン臭事変

燃費以外はフォレ圧勝だなー
でもダサい車は乗りたくないのでフォレにします！

>>464
スバル信者を装ったレス乞食、アラシの類だから触れてやるな。喜ばすだけだよ。

ガソリンの排ガスのほうがよっぽど酷い臭いだと思うがな。

ガソリンでもたまに屁みたいな臭い車あるよね

>>468
ガソリン車の排ガス臭いオナラか…。そんな体調で大丈夫か？

フォレカッコいいと思う人もいるんだな、フォレは見た目以外は魅力的だと思ったが

>>470
先代と大して変わってないし、無難に需要のあるデザインってことでしょ。

>>469
あれ硫黄酸化物垂れ流してるの？

見た目は個人の好き嫌いがあるからなぁ。
CX-5はディーゼルの低燃費は魅力だけど、あのグリルとゆるいデザインが苦手だ。
見た目だけならエクストレイル。
走りはフォレスター。
お財布に優しいのはCX-5。

エクスもフォレも考えたけど、買うだけの魅力ないよね。
RAV4を待とうか考えたけど、待たずに良かった。
ホンダのフィットsuvがちょっと気になる。

>>467
フォレスターは嵐じゃなくてTOKIOな

フォレスターにして良かったと思う
by長瀬智也

この車を買った俺にもofｆに振ったフォレは魅力。
でも2Lガソリンのトルクの薄さはどうにもならないし、その割りに燃費悪いし却下。
offこそDじゃないと。

CX-5とフォレの分かれ方ってこんな感じだね。
情弱→CX-5
情強→フォレ

まあ自分が気に入った方買えば良しｗ

何言ってんだこいつ

>>475
あーえーなーいじかんがー
あーいーそーだーてるのさー
めーをつーぶーればきーみーがいるー

フォレスターにして良かったと思う

>>479
フォレスターのコメントをこの板に書き込むお前は間違いなくキチガイwww

>>474
同感。どっちも根本的に古い。

たかがカーオブザイヤーだしね
た、たいしたこと無いよね

その、たかがカーオブザイヤーにエントリーすらされないフォレスターwwwwwwwww

なんでフォレをそんなに意識してるの？そんなに悔しいの？ｗ

>>483
フォレスター11月に出たんだけど

>>484
悔しいよ
フォレスター出るの待ちきれなくてCX-5買ったから
今になって後悔してる

>>442
自分でやる手間と材料費考えたら
一応クレームになるじゃん

>>486
馬鹿なの？

あーえーなーいじかんがー
あーいーそーだーてるのさー
めーをつーぶーればきーみーがいるー

フォレスターにしなくて後悔してる

俺も後悔してる
フォレが出るまで待てば良かったわ

俺も俺も
なんで待てなかったんだろ…

いくら対立を煽っても無駄だから、本スレに特攻してきたの？

俺、前のフォレとこの車が購入候補でこっちにした。
新型が出るって知らなかったけどマジこっちで良かったよ。

平成7式のセルシオのりだがこの車と比べてどうかな？

かなりこの車気になるし欲しいな

スバルにキチガイがたくさんいることが分かったw
死ね

ほんのちょっと前まで4ATだったんだもんな
そりゃおかしくもなるわ

>>474は納得行くなぁ。フィット自体も若干気になってるしフィットSUVも若干気になる。
日常の足として、あの軽快な運転感はいいし、女子供にはハンドルの軽さが好評だった。

まぁぶっちゃけ話すことなくなったよな

パーツも出ないし

いや、パーツは出るには出たけど、何回話を振っても誰も答えてくれないんだよな。
まあ、エアロパーツ高いし、つけたからかっこよくなるかって言われると微妙だし。
MINAGIみたいにしてくれたらいいだけなんだけどなあ。

CX-5はデザインが若者向けっぽいのに乗ってる人は初老が多い
なんでだろう

>>500
価格がまだ高いから

たまに若者が乗ってるよ

ケンスタイルのエアロってｶﾞｲｼｭﾂだっけ？
特に話題も無いから投入。
http://www.kenstyle.co.jp/blog/media/1/20121215-CX-5_1.jpg

いわゆる若者向けっぽい車は年寄り受けが良い
ジュークなんて運転してるの年寄りばっかだろ

URL間違った。
http://www.kenstyle.co.jp/blog/index.php?catid=23&blogid=1

若者はハリアーあたりが多いね
あとコンパクトカー

>>498
だな
俺も飽きたからフォレスターに買い換えるは

俺も俺も

買い替え時期なんでディーゼルのやつとか検討してるんですが
10年は乗りつぶせそうなんでしょうか？

No Problem

レス�d
あと音とかはどうなんでしょう？
室内もうるさいですか？

>>510
お前の今の車なに？

>>499
追加されたパーツってまだ発売してないから答えようがないんでは

>>511
ホンダ　フィット1.5Ａ　ＧＤ3とかいうやつです。
もう10年オチなんでそろそろ

メカ的には不満はないんだが
正直全長をあと10cm伸ばしてユーティリティ性上げてくれてれぱ
フォレもエクスも全く気になんなかったのにとは思う

>>513
それに比べるとかなり静かだよ
安定性や乗り心地も神レベルに感じるよ

燃費も良い

>>514
俺もそれ思ってたよ。

>>505
20代後半だけど、XD汁赤を契約したよ。
CX-5は性能、デザイン、値段のどれを取っても優秀だと思う。

ハリアーは設計が古いし、エンジンが論外なので、これからはハリアーの客層が同価格帯のCX-5に置き換わっていくと思うよ。

ハリアーって来年あたりFMCだっけ？

ハリアーならRX270でいいんじゃのいの？

好みの問題だけど他のSUVってダサいんだよね
CX-5は比較的マシ、ではなくカッコいい
まだ契約してないけど1月になったら買いに行くよ

>>501
なるほど
乗り出しで200万くらいじゃないと若者は飛び付けないか
デミオのSUV版が出るらしいけど価格抑えたらバカ売れしそうだね

次期ハリアーはRAV4の顔を変えて出るという噂だけど、デザインの悪化とほぼ確実に値上がりするから次の代で終わると思うよ。

何せベースがこれだから。。
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20121130_11585526_1_l.jpg

RXは割高すぎて若い世代は見向きもしません。

>>517
ハリアーから来る？
車格が随分落ちるよね〜

そうなると2年落ちの中古CX-5が若者の狙い目になるね
2円落ちで半値くらいだから手が出しやすい

>>521
そんなに評判悪いの？
俺この顔は結構好きなんだけどな…オーリスだとイマイチに思えるが

デミオSUVは他社で言えばＳＸ4やジュークかな？

でもアクセラと価格帯かぶるけどいいか

>>521
あれ？RAV-4に上位グレード（HV）投入でハリアーは消滅じゃなかったっけ

>>521
懐かしきエアトレックにそっくりだな

>>526
あのハリアーはレクサスの持っていかれて消滅だけど
意地でもハリアーの名前だけ残すとか？あるのかな
ハリアーの客を逃したくない販社としたら「形は違うけどハリアーです」
と通したいのかなと思って

>>522
ハリアーとCX-5は長さが20cm違うだけで車格は大差が無いと思うけど…
若い世代に手の出る250万前後の価格帯は完全に被ってます。

>>524
ハリアーと比べたら万人受けしないよ。。
サイド、リアのデザインがRXと比べてはっきり差を付けられてるので、ヴァンガードみたいなのが出てきてハリアーを名乗るだけだと思う。

>>529
ハリアーってあきらかにCX-5、エクストレイルに比べて
でかくね？
俺いつもスタッドレスに変えるときにタイヤを荷台に積んで
スタンドまで持っていくんだけど、
ハリアーみるたびに「このタイヤは無理っ」て思うんだが。

今で言うヴァンガードと入れ替えでハリアーって噂はあるね。

デザインどうこうよりも、
中身の良さも含めて各社が凌ぎを削ってるカテゴリに投入するにはインパクトが無いよなぁ
ここにBMW製のディーゼルが投入されたりしたら一気に注目されそうだけど、
この時期だとまだそこまでの設計はされてないだろうなぁ

>>530
ハリアーの純正タイヤサイズはCX-5と同じだったと思うよ

>>394
そっか、俺もやってみよう！！
ガタガタ雪道で後ろがガタガタカタカタ煩くてまいってた
サンキュー

>>528
フォレスターのOEMで出たりしてw
BRZと86の例もある事だし絶対ないとは言い切れんよ
そしてRXは更なるラグジュアリーSUVへ
なんて事をトヨタは考えてるかもよ

>>531
まさにその通り
ヴァンガードを廃止してハリアーと統合
ここまではあり得る
スバルのOEMまでは妄想だが

ヴァンガードって名前で損してるよな
なんか多い日も安心ってイメージだわw

>>535
あのクルマは悪くはないよ

ハリアーは既にクルマとしては命脈を絶たれてるが、ハリボテとしては悪くないんだよね。
レクサスRXがあまりにもカッコ悪いから。
バンガードとRAV4は
もともと同型だし、ハリアーはもう日本国内向けには出さないだろ？

ハリアーはかっこいいよね
なんか内装もいいしワイは結構好きやで

車を運転するものではなく、「部屋」として購入するのであれば、トヨタ車はありだな
良い部屋だよ

http://ok-life.sakura.ne.jp/sblo_files/hibi-zakkan/E58E9FE58FA3E4B880E58D9A6.1-5d68b.jpg
　　　　　 　　　　　　　　　↓↓↓
http://ok-life.sakura.ne.jp/sblo_files/hibi-zakkan/E58E9FE58FA3E4B880E58D9A6.2-02269.jpg

横に乗るならトヨタと言いたいがワイは固い乗り心地がいいからあれだね
マツダの内装もシンプルで好きだね

確かにハリアーかっこいいね。ＣＸ-５が出るまでは欲しかった車。
それに比べてフォレスターはなんであんなデザインなんだろ。
ＦＣであそこまで改悪された車はそう無いと思う。

>>542
スバルは中身はいいがデザインがね

>>543
それでもCX-5のナマコみたいなデザインよりだいぶマシだよな。

>>543
それでもスバルは好きだよ
ロードスター→CX-5とマツダを乗り継いでいるけど
次は、マツダかスバルだなと思っている。
日産・トヨタは一生買わないと思う

>>530
ハリヤーは高さ、幅、トレッド、ホイールベースがCX-5とほぼ一緒、長さはハリヤーが20センチ位長い。
タイヤサイズは17インチがCX-5と一緒のサイズ。

>>542
そりゃCX-5みたいなデザインが好きならそうなるわな
中古で並んでる様は打ち上げられた鯉が口をパクパクさせてるみたい

>>546
おっさんハリアーな

>>548
ハリヤーでええやんｗ

並ぶほど中古出回ってんの？

>>504
高すぎ。総額10万でやり直して来い

>>549
現行ハリアーのデザインにCX-5と同等のエンジン性能、燃費、安全装備で値段が変わらないなら候補に上がるよ。

RX売ってるトヨタがそんな事する訳がないけどね。他の車の値付けに合わせて100万は上がるよ。

>>551
うん高いね、中華パーツ専門の俺には縁がないんだけどねｗ
しかも寺で扱うから値引きも期待できないね。

>>549
よかねぇだろw

>>553
ディーラーって車買うときは値引きするくせに買った後のオプションは値引きしないよな

>>535
アテンザも介護用オムツみたい

ドアトリムの布張り、年改仕様の合皮パーツ取れるか聞いたらトリム全体でしか取れないとさ
片側３ﾏﾝ…

>>552
トヨタ社員の高給を維持する為に低価格路線に走ることはしません。

今年はスカイアクティブ元年。CX-5の年でしたね
来年以降からもさらに楽しみです

今年もお疲れさまでした

まるで関係者を労う書き込みに見える

>>556
確かにw

CX-5は名前で損してるよな
マツダ車に興味ない層にとってはまずどんなクルマかわからん
フォレやエクスはメジャーだけどね

>>559
社内で殺人事件があった事も忘れてはならない

ID:mxr7VR3j0

ニートの方には難しいでしょうね

>>563
もしかしてカチンときたの？ｗｗ

相変わらずキチガイ粘着が張り付いているなw
フォレスタースレへ帰れよwww

おお？ｗ怒ってる怒ってるｗｗ図星なのねｗｗｗｗｗ

あのー、哀れんでいるのですがwwwww
精神科へ行けよw

何の権限があって精神化行けとかｗｗｗ何様・・・みたいなｗｗｗｗｗｗｗ

俺様www

CX−５（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザ出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

DPF再生によるエンジンオイルの希釈はディーゼル車の宿命だが再生回数が多いのであっというまにエンジンオイル希釈が進み量が増える。この件はすでにトラブル報告あり。
オイルの量を確認する必要があるが、コックピットに表示されずボンネット内のオイルゲージを引き抜いて見ないと判らない。これもエクスにボロ負け。
ボンネット開けてオイルまみれになりながら確認する著しく原始的な仕様。昭和の車なみのポンコツ仕様なんて本当に馬鹿じゃないのかツダよ。

アイサイトの安物版は誤動作が多い。
右左折時の対向車にも反応するのでモッサリエンジンと相まって衝突?追突の危険が増大。
センサーがプアでラブホのスダレにも反応する仕様は大いに嗤える。童貞オコチャマ仕様だな。

19インチは市販タイヤが極端に少なく非常に高価で無駄。せっかく買ってくれる物好きのツダヲタド貧民どもがさらなる地獄へ（大爆笑）。

静粛性ではガソリン車に比べ大いに劣る。
高速のSAなどでシューシューガラガラいいながら近寄ってくる姿は不気味そのもの。
クソうるさいし振動も大きい。

アイドリングストップのためバッテリー消耗が激しい。少なくとも２年に１回はバカ高いバッテリーの交換を強いられる。廃車にするまでいったい幾ら払うのか。。

エコカーという言葉に騙されるが、ターボを載せ重いエンジンを作るために材料を多く使っており全然エコじゃない。

サスの不具合を闇改修したという情報あり。さすが４流企業の面目躍如。
社会的なコンプライアンスが最悪で不安。
重大な欠陥がちゃんとリコール処理されるか非常に怪しい。
現にギア抜けやカーブ途中でステアリングが抜けるなど不具合が報告されているがユーザーの質問にいっさい回答を出さないのはさすがブラック企業の本領発揮。

パワーウィンドウの挟み込み対策が不充分とかファンベルトが安物とかシートが剥がれたとか目立たない部分のコストカットが激しい。
数百円のパーツを採算のために採用しない恐るべき安全軽視の企業体質。
鋼板も薄くベコベコ。塗装の弱さは伝統。

シートが悪く長時間乗ると非常に疲れる。
後席はリクライニング機能がなく長時間のドライブは厳しい。
後席を倒してもフルフラットにならず他社同クラスと比べ使い勝手はとても悪い。荷室も狭いね〜。

マニュアルにゴルフバックを４つ組み込んで積む方法がご丁寧にも絵入りで解説しているが長尺ドライバーは積めない。
車内空間も狭いのでチビのゴルファー専用車だね。

SUVなのにスペアタイヤがなく幹線道路から離れた場所に行けないひ弱な仕様。
林道や未舗装路で大きくバーストすると数時間のJAF待ちが必須。愉快すぎ。ゴクロウサマー

燃料切れでの再起動は困難なので常にガス欠への注意を強いられ楽しくない。

コストダウンのためあろうことか水温計がない。
オーバーヒートしてしまうまで水温を知る由がない。
警告灯がつくのが早いか、エンジンブローし水蒸気が吹き上がるのが早いか。体験者はレポよろしくね〜（笑）

全高も全幅も大きいので駐車場などでの使い回しが悪い。
そのくせデザイン優先のため室内空間は狭く居住性・積載性は悪い。
側方・後方視界は非常に悪いので、それを補おうとわざわざ余分なカメラやセンサーが標準装備。有り難がってる場合ではない。バスかってーの。
しかも誤動作が多く役に立たない。

内装はあくまでチープ。特にセンターコンソール周りのセンスのなさは特筆もの。
フ○ットやカ○ーラより数段劣っておりテ○ーダには完全に負け。
安物臭プンプンの室内空間に嫌気がさす。

18.6km/L（JC08モード）は単に営業用の数字で実際は街乗り10位がいいとこ。
燃費詐欺もここまでいくと犯罪レベル。誰か訴えてみてはいかが？

斬新なエンジンとは裏を返せば信頼性も耐久性も未知数ということ。
圧縮比が低いといって肉薄アルミブロックやピストン・コンロッドを採用しコストダウンしているが耐久性はどの程度なのか不明。今買うとまさに人柱。

SUVに不必要な動的性能（重いから決して軽快ではない）を勘違いしている取り巻き（マツダヲタ）の質が最悪。
パラノイア・アスペ・小児・衝動激情・富士観音などあらゆる基○外が取り巻いており、DQN御用達の８９３車と見られてしまうのは営業面で大きくマイナス。
乗ってるだけで頭悪そうに見える不幸な車。

何やら余計な機能がついているが、
クルマに指図されながら運転して楽しい？
クルマに採点されながら運転して面白いの？
クルマに褒められて嬉しいの？
ステージや得点を自慢するツダヲタって、結局飼い馴らされた羊なの？？
走り云々以前のメンタリティに鳥肌が立つね。

つまりCX−５（ヂーゼル）は情弱や人柱が宣伝に釣られて買ってしまう残念な車。
信頼性が未知数の出足モッサリドッカンエンジンを工夫のないパッケージに押し込んだだけの代物。
フ○レスターやエ○ストレイルのSUVとしての完成度やバランス・使い勝手のよさには遠く及ばない。
カピバラというより芋虫なみのデザインを自画自賛し明日壊れるかもしれない未熟な技術のてんこ盛りでごまかしているだけの車。

不具合ダダ漏れ
ttp://minkara.carview.co.jp/group/minagi/bbs/7425727/l10/

一家で楽しいドライブのはずが（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ
CX-5で工事現場に向かうぞ！→埋まりました（笑）4:20 〜 ロシア人も思わず苦笑い（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM
スキー好き必見！ CX-5で行くとこうなります（笑）
ttp://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

赤いファ○リアの頃からツダ車の内装の精度の低さは定番
２年も乗ればどんなに見てくれが良くてもガタピシドンガラだよ。
だから中古は値がつかないほど価値が下がる。これがツダ地獄の原因の一つ。
まあ間違って買った人は今のうちにいい耳栓でも買っとくんだね〜（嗤）。

さてと洗車してくるか

下取りの中古車、初売りで売れるといいな

さて、キチガイは無視して年越しの準備でもしてくるかw

門松飾ったり色々大変だなあ

>>570-573
ここまで書かれると何も反論出来ないわ
現実から目を背けていたけど、乗り換え考えるか・・・

今年もお疲れ様でした。
来年もよろしくお願いします。
良い一年にしましょう。

>>544
マツダ CX-5が、ヨーロッパで「AUTO BILD」関連誌の「デザイン・アワード2012」を受賞
http://mazdafan.com/%e5%8f%97%e8%b3%9e/20120824-8010

↑
おまえの田舎臭いセンスはどうでもいい。

燃料補給したら
44.32L　5052円

5000円超えてしまった、残念

ID:FCRzB8630
ID:MXCiQ3N30

同一人物

>>581
何が残念なのか知らないが、キチガイはレスすんなよ

>>521
俺もＲＡＶ４のデザイン好きだな。
少なくともフォレスター、アウトランダーと比べたら比較にならんぐらいかっこいいと思うわ。

>>570-573
よし、そこまで言うなら欲しくなった。ありがとう♪
たかだかクルマにそこまで思い入れするって余程嫉妬してるんだね。

あぼーんしてスッキリした

>>586
俺もw

みんな現実逃避ｗ
嫌なことは忘れていい年迎えようぜ！

現実逃避じゃないだろ…

トーションビーム君はあぼーんしやすいようにコテつけてほしいわ。
なんであんなに執着してんだろうね。CX-5乗りに女でも取られたのかな？

スタッドレスにDM-V1(17インチ、純正ホイール)は失敗だったかなぁ。
たまに変なヨレを感じる。

他社のはどう？

>>591
19インチから17にしたの？
俺はミシュラン（17→17）だけどそんな事は無いよ。

＞CX-5乗りに女でも取られたのかな？
この発想からブサ男臭がプンプンするｗ
ガンバレ！ｗ

>>591
俺同じDMV-1だけどそんなことないよ

久しぶりにちゃんと読んでやったのに相変わらずしょーもねぇコピペだなぁ

現実逃避=臭いものには蓋をする

キチガイがカキコしてもあぼーんだから快適だw

>>591
ヨコハマのジオランダーだけど純正とあまり変わらない感覚で使えてる

おまえら煽られてムカついてイライラするくらいなら、もう買い替えればいいじゃん
後悔はわかるけどこんままズルズルいってもリーセル悪くなるだけだし
思い切って買い替えるのも一つの手だぞ
来年からは気持ちよく乗れる車選ぼうぜ！

CX-5乗りが使っているにんきのスタッドレスは何かな？
俺はDM-V1にした。

>>598
同じジオランダー買ったが純正よりも騒音が小さくなったような気がするよ
あとスタッドレスのゴム質だからか路面への食いつきが強くなった感じも

>>600
道民だけど同じ
昨日の氷雪＋雨で初めて横滑りしたけど、立ち直り早いわｗ

>>570-573のコピペに対してキチガイだの嫉妬だの言ってるけど、内容に対しては何も反論は無いの？

>>600
BSはワンランク値段がたかいからな〜セレブなタイヤってかんじ。SUV全般に人気なのはヨコハマかな？
ミシュランはノイズ高めコンパウンドが硬いか？その分もち燃費はいいイメージ。
今年出たX-ICE XI3（SUV用はまだサイズがない）はどうか知らないけどアイスグリップは低い、圧雪とかは問題ないけど。
当方、西の方面住まいなんでこの選択だけど、北に住む人にはお勧めしない。

>>603
クソすぎてそんな価値ねーよw

>>605
CX-5ってそんなにクソなの？
たしかにデザインはクソみたいだけど、エンジンはなかなかだと思うよ。

うぜー603もあぼーんさせるわw

>>602,604
レスありがとうです。
ブリジストンは高いけれど耐久性が良いらしいので買ってみました。

純正は走行抵抗かなり高い
ＤＭ−Ｖ１にしたけど
春に純正に戻すのが怖い

>>606
死ねよクソ

1000km程度しか走ってない純正タイヤ
燃費もかなり悪い
前の車だとガソリン代で２年くらいで元が取れたけど、
ＣＸ−５じゃ４年かかっちゃう
が、あの音と惰性時の失速感、燃費の悪さには、耐えられない

>>607
>>599

>>610
何をそんなにイライラしてるの？
もう少し心にゆとりを持ったほうがいいよ。
いい車に乗ってるっていう自信が無いの？

>>610
あぼーんしてるから606の内容は知らないが、貴方もあぼーんしてみよう。
キチガイが目の前からきえさるよw

>>613
さよならあぼーん

自分の書き込みも消えてすっきりw

あはっ

純正溝もたっぷり残ってたけど処分しちゃったからな
夏用に何履こうかな

>>614 >>615 ツライ現実から目を背けるのはそろそろやめにしなよ。

あはっ
、、、って痛々しいよ？

おや、またあぼーんかw
無駄な努力をwwwwwwww

ヨコハマの純正G98からI/T-Sに変えたけど、
食いつきは良いんだが、加速時にトルク負けしてる。

>>621
ということは純正の方が良いのかな？

もしや俺になんか書き込まれた？w

オマエラ来年もいぢめてやるからなw

あぼーんしてるから分かりませんw

>>624
速攻あぼーんwww

あぼーんしたら、無茶苦茶良スレになったw

キチガイ期間工が作りキチガイユーザーが乗るクルマ
こんなスレ潰してやる

>>627
CX−５（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザ出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

>>628
速攻あぼーんwww

>>629
速攻あぼーんwww

>>592,594,598

ノーマルも17インチだよ。

DM-V1でも異常ないのか。
さっき簡単に書いたけど、舗装の上に圧雪がまだらに残ったような状況でハンドルを切ると、
何かが捻れて、次にそれが戻るような手応えがあるんだよね。
これが4台目のクルマだけど、初めての感覚だったので。

まぁ、さっき買い物で走ってきた新雪〜圧雪路じゃ何ともなかったから、気にしないことにするわﾉｼ

>>630
CX−５（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザ出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

>>633
速攻あぼーんwww

>>631
CX−５（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザ出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

>>599
いい車だと何買ったって煽られまくりなんだぜ。適当な車のスレ覗いてみな
買い換えたって解決しねえよｗ

ここまでくるとマジキチ確定だなwwwwwww

>>631
CX−５（軽油車）の欠点
まずツダの車という時点ですでに終わっている。
将来のない経営再建中の会社の車を買う奴はよほどの情弱か基○外だけ。
しかもタケンザ出た後でこんな出来損ない買うのはウマシカ以外いない。

なぜわざわざこんな不細工なデザインにしたのか。
特にフロントグリル周りなど悲惨の極み。どこをどうみても醜いねえ。。

出足は極めてモッサリ。実際軽トラとどっこいどっこい。
交差点の右折時はもたついて対向車が危険。
踏み込むと唐突にトルクが出るドッカンターボ仕様で今度は先行車が危険。

あくまで低馬力なので最高速は伸びない。
高回転域ではトルクが急速に低下するのを回転数で稼ぐ設計。
この領域を多用するとエンジンが早く壊れる。

車重100kg以上重いのにガソリン車他と同じ足回りとブレーキ。
だからガソリン車の方が時遥かに安全。
エンジンが重いので前タイヤと前ブレーキが早く消耗する。

あいかわらず峠を攻めるとかインプをカモるとか昴に勝ったとかいう基○外が沸いているのが非常に心配。
しょせん出足モッサリドッカンターボだけが売りの「走らない曲がらない止まらない」の３拍子揃ったお粗末な車。
多少スポーティな味付けをしているだけ。その気になってラリーカーやスポーツカーと勝負するのはまさに特攻。
特に４輪ベンチレーテッドディスクを奢ったエクスと比べてもブレーキがどうしようもなくチャチ。
耐フェード性で劣るので連続コーナーで焼けて自爆するのがオチ。まあどうなっても自業自得。他人を巻き込まず一人でタヒねよ（笑）。

DPFの強制再生が頻回に起動するため燃費ガタ落ち。カタログ燃費が出ることはまずない。
DPFの劣化に伴い更に再生時間は伸びついに処理できなくなるとアッセンブリ交換になるがこれは非常に高価。
コストカットだけを考えてDPFの容量を小さくし、手動再生を省略した893企業のツケをユーザーが払うことになる。情弱の哀れここに極まる。合掌。

>>635
速攻あぼーんwww

>>638
速攻あぼーんwww

人気スレには蛆虫は付き物だからな〜ｗ
蛆虫は皆のレスが餌だから相手にしないければ自然と死んじゃうよ。

泣きながらあぼーんしてるのが笑えるな(笑)
今日はこれくらいにしといてやる
また来年な

>>642
速攻あぼーんwww

それではキチガイの巣の烏合の衆よ
来年はキチガイメーカー倒産してキレイになるからお楽しみに(￣ー￣)

めりーくるしみます♪

ディーゼルって雪道でも良いな。
轍を潰しながら走るようなときにも、回転を上げず粛々と走れる。

低回転だとタイヤが空転しても回転上昇が穏やかだから、トラクションコントロールも
余裕をもって動作してるみたいだ。

おまえら大晦日にあんまりいじめるなよｗ
購入者のみなさんつらいと思うけど頑張ってください！

大みそかの朝の2時から、こいつは何と戦っているのか？

>>558 >>565
>>567 >>569
>>576 >>587
>>597 >>600
>>607-608
>>614 >>617
>>620 >>622
>>625-627
>>630-631
>>634 >>637
>>639-640
>>643

必死チェッカーによると

N6qhiLJ/0ちゃんは車種メーカー板で、プリウス版の基地外に次いで2番目の書き込み数。
マツダ系の板でマツダを守るために戦っているわけねｗ

2 位/1025人中

使用した名前一覧書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダCX-5 77【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダCX-5 納車待ちスレ 7【SKYACTIV】
【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.38 【TAKERI】

>>576
PCに張り付いていないで、早く年越しの準備をしろよｗ

今の荒らしはID変えようがNGワードで消されてることもわからんアホばかりなのか

とりあえず構ってるバカはNGワードも対応してる専ブラ使え

本年中に1000梅ないといけません
何卒ご協力を！

http://kilauea.bbspink.com/test/read.cgi/megami/1356880021/l50

>>650
だな
マツダとCX-5をNGワードに設定したらスッキリしたぜ

全部あぼーんしてないけど？？？

>>650
荒らしが毎回同じ事言うとでも？
香ばしい奴だな

>>650
これは恥ずかしい(/-＼*)

コピペ対策にはなる

毎回言うこと違うきちがいは観察のし甲斐があるからNGするのはもったいない。

ジオランダーいいね
今の所-10℃の雪山で軽く横滑りした程度で特に問題ない
BSはタイヤ買うって値段じゃないわー

>>591
ジオランダー、高速道路でもハンドリングに問題なし。若干のヨレ感（位相遅れ）は感じるけど、ヨタ車より遥かにマシなレベル。最近のスタッドレスはやるね。

IDってどおやって変えるんですか？
教えろ！

>>654
蔑称をNGしただけでスッキリするよｗ

>>660
浮動ＩＤの接続環境で切ったりつないだりすれば簡単になるよ。
WiMAXとか。

チョンペケファイブ頑張れ！

これ以上続くようならアク禁申請したほうがいいかな。
巻き添え食う人には悪いが。

片道90km程度の実家へほぼ高速のみの走行パターンで13.0km/Lってのはいただけないな。ただ、2.3Lハイオクターボ車からの乗り換えだど、ガス代半額に近いから、いいけど。もうちょっとは走って欲しい。

飛ばし過ぎなんじゃね？

なんでマツダとスバルって最近、歪み合ってんの？

一部キチガイが荒らしてるだけ。

対立煽りをしてるアホが数名いるだけ。
マツダファンもスバルファンも互いが互いをそれほど意識してない。

>>667
CX-5が世間的に知られてなくてフォレスター持ちを妬んでるから
羨ましくて羨ましくて仕方ないんだろ
ご丁寧にフォレスタースレに張り付いてやがるw
キチガイコメは全部そいつの自演
ちなみにマツダの期間工
過去に同僚が自社内で無差別テロを起こしてる

>>670
首になった期間工乙

>>667
>>670みたいなのがいるからだよ。

自分が良いと思い購入したり、購入しようと真剣に考えてる人達に対して
自分の考えや思いと違うからといって他人様が不愉快に思う書き込みを
する人間の神経を疑う。いったい何が楽しいのか？自分が不他人から
不愉快な事をされたり云われたりしたら、自分は他人にそのような事は
慎もうと考えるのが普通だと思うけどね。このスレを楽しみにして
来ている人達の邪魔をするのは止めて欲しいもｐのです。

>>670>>672は同一人物で、ID変えて荒らしてる自演だろうね。
対立煽りのためにID切り替えながら荒らすやつは昔からいる。

自分が良いと思いコテハンしたり、コテハンしようと真剣に考えてる人達に対して
自分の考えや思いと違うからといって他人様が不愉快に思う書き込みを
する人間の神経を疑う。いったい何が楽しいのか？自分が不他人から
不愉快な事をされたり云われたりしたら、自分は他人にそのような事は
慎もうと考えるのが普通だと思うけどね。このスレを楽しみにして
来ている人達の邪魔をするのは止めて欲しいもｐのです。

最後がマンモスうれピーみたいで台無しだな。

フォレスターかCX-5どっちか買おうと考えてて
両方の板に張り付いてるから判るけど
向こうの板の荒らし方半端ないよ
そりゃ報復も食らうって

逝頭津田男をアク禁に追い込めば両板とも落ち着くかもな
全ての元凶コイツだし

●逝頭津田男とは・・・●　　
いつものイカれてる頭のスペック
【仮名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg �B参照
【職業】 無職(ニート)　�@〜�N参照
【愛車】 マツダ・アクセラ �B参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　�@〜�N参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・浅学・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・キモスバ・クルマ音痴・田舎・乞食・情弱　�@〜�N参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) �A参照

�@http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
�Ahttp://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
�Bhttp://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
�Chttp://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
�Dhttp://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
�Ehttp://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
�Fhttp://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
�Ghttp://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
�Hhttp://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
�Ihttp://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
�Jhttp://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
�Khttp://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
�Lhttp://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
�Mhttp://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
�Nhttp://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

>>677
営業マン出張かよw
必死すなぁ

>>677
どちらのスレを荒らしてるのも、愉快犯だろ。
第一「板」って何？同一板の別スレってだけだろ。

北米でそこそこ売れてるみたいだね　一安心だ

>>674
ID変えたことなんてないんだけど？
狂ってるのか？ｗｗｗ

>>682
自己申告に意味なんてないだろｗ
草生やし過ぎは自演を疑われるからやめような？

>>681
よかったよかった。

正直な話、燃費が良い割には走りのいいクルマを選んだらCX-5になったのがホントの話だ。

それも早々の年改で興ざめですよ
マツダがやばそうだから協力する意味も含めて購入早めたのにこの仕打ち
バカにし過ぎ

NGにしたらすっきりした
3月くらいに納車予定だけど楽しみだわ

>>665
飛ばしすぎじゃね？
今日名古屋から新潟まで460kmをほぼオートクルーズの機能する速度範囲で走ったら燃費16.6km/l。
燃料計がまだ半分に到達してなくてﾜﾛﾀ。
今までの車は、だいたい120km/h巡航で走っていたから一概に比べられないけど、
同じ距離を走ると残り1/4程度だったからな。
この車だったらもっと燃費走行を意識すれば往復出来るな。

あとフォレスレ荒らしてる奴もうやめれ。
あんな荒らしたら確かに報復受けるわ。

年改前の購入者には30万円分のキャッシュバックをするべきだな

値引きしてるやん。
１２月納車で予想外に安く買えたｗ

>>687
460kmを16.6km/lで割ると28.1Lなので
容量56Lの御車で燃料計が半分にならないのは
重大な欠陥ですので即刻修理が必要な
欠陥車ということでしょうな

おだいじに

>>687
自制心あるなあ
そんな距離100km/hと120km/hじゃ一時間近く違ってくるだろ？

>>687
新潟で燃料足せば凍らない位には減ってくれてるのかな

mxr7VR3j0さん、朝の0時から1日中張り付きお疲れ様です。

>>551　　　　　>>555
>>560　　　　　>>564
>>566　　　　　>>568
>>575　　　　　>>577
>>582　　　　　>>569
>>679　　　　　>>685
>>688

100km/h以下で巡行できれば、15km/Lくらいでいけそうだが、実際は渋滞があったり、急加速を強いられたりするんで、13km/Lくらいになるな。

>>690
460÷16.6が28.1ですか・・・
あなたの脳に重大な欠陥があります。
即刻病院で検査してもらいましょう。
勇気を出して外出しよう！

新潟から名古屋のコース
途中で事故渋滞で5.5kmを30分間かかってちょっと落としたが
18.3km/L位だった
高速区間の前に、通勤で50km走って下道150kmで、結局800km走って
走行可能距離125kmが表示されていた

>>690
俺、自動車では無いけど整備士だから、
燃料計に関してはお前より知ってると思う。ｗ

>>691
一時間は違うね。
でも長距離を速度出して下手に神経使うより
チンタラ走った方が精神的にも肉体的にも楽な事に今回気が付いたわ。

>>692
最低気温は新潟と名古屋はそんなに変わらないから全く気にしていない。
だから名古屋に帰る日まで給油しないと思う。

>>690 >>695
５６Ｌは２駆のタンク容量でしょ

実際にＣＸ−５乗ってないな

セルフで入れても、店員に任せても、
ゲージ６つが消えた時（半分の時）に何リットル入るか知らないの？

それと、四駆だったら、半分はいくつになる？

>>693
カチンときたかお前もwww

>>698
なぜ>>695？
あとお前もちょっと馬鹿だな・・・

>>687
mxr7VR3j0がフォレスレの荒らしな

>>700

>695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:46:25.85 ID:nCFfW1qOP
>>>690
>460÷16.6が28.1ですか・・・
>あなたの脳に重大な欠陥があります。
>即刻病院で検査してもらいましょう。
>勇気を出して外出しよう！

460÷16.6が28.1 の計算で、
なぜ脳に重大な欠陥があるのか、説明できるかな？

>>699
フォレスレ荒らすのいい加減にしろよ
お前のせいでこっちまで荒れてるじゃねぇか

死ねよクズ野郎！

>>702
www

>>704
ギブアップかよ、しゃーねーやつだな

キチガイあぼーんで俺満足w

>>705
www

なんだ、新たな脳欠陥者の登場ですかww

>>703
俺がいつフォレスタースレ荒らしたよ
言ってみ？はよ


はよ

うほっw
スバルのキチガイ乙
マジで死ねよw

何このクソスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルフォレスターオタは死ねwwwwwwwwwwwwwww

買い替え考えてますが
ちなみに買うと何円くらい値引きしてもらえるんでしょうか？
新技術のクルマだからＨＶ車のように値引きが通用しないんでしょうか？

どうだ！

手を変え品を変え、煽りたがるやつは、普段は一体何してんだろね

>>713
出来て10万そこそこじゃない？
昔のマツダのような大幅値引きは期待出来ないと思ってね
それ以上を見込みたいなら他社を候補に入れたほうが良いかも

>>716
どうも
知り合いの中古自動車屋経由で買うつもりです。
前のクルマ買ったときはそれでネゴしてもらって相当下がったんですが。。。。
あと候補としてはスバルのインプレッサスポーツ、ホンダの出るんじゃないか
と言われてるフィットベースSUVを考えてます

おめ

あけおめ！今年はMT、i-ELOOP、2.5Gが出るのかな？

>>717
>>スバルのインプレッサスポーツ
SUVのXVじゃなくHBのインプレッサ？？

動力性能に関してはインプレッサじゃないかな？
値段ならフィットSUVと予想
CX-5はガソリンならインプレッサと同等の値段だけどディーゼルだと価格が変わるね
ディーゼルなら圧倒的な加速力だけど
ガソリンは良いように言えば思いどうりに軽快に走れる悪く言えば平凡
値引きが主な購入条件だとするとCX-5は厳しいかも？
中古車屋の人にインプレッサとCX-5のGかDどちらかかは分からないけど値段書いてもらったら？
フィットSUVも候補に入れてるなら今のうちにインプレッサとCX-5の試乗をしてある程度自身に合いそうなのを選ぶとかさ

あと明けましておめでとう

>>698
687は４駆とは一言も言っていないのですが。。
まあ仮に４駆だとしましょう
容量は58Lですが28L消費した際には実車では
あなたのいう６個目のゲージは確実に消えて半分になりますよ。
実際にやってみれば判ります。
あなたこそカタログ厨の典型ですね。

>>695
四捨五入って知ってますか。
義務教育くらい終わってからカキコしましょうね。
あなたみたいな人がツダヲタってバカにされるんですよ。
ほんとうに恥ずかしい限りです。

>>720
おめでとうございます。

レスどうも。
インプは普通にガソリン車で考えてます。2.0Ｓとかいうやつ。
ただあそこ（スバル）は他社みたいに値引きに渋いからネゴは
難しいと中古屋にはもう言われてます。
ＣＸ-5のほうはスカイアクティブでガソリンかディーゼルかは未定。
ホンダのほうもガソリン狙いでハイブリットは最初から考えてない
です。

あとネゴはマツダは微妙、ホンダは十分脈ありみたいなﾆｭｱﾝｽですね中古屋の
話を聞いてると。

460/16.6=27.710843373493975903614457831325

新春早々、有意義な時間の使いかたをしているなｗ

あけおめことよろ。

>>722
ごめん値段に関しては先に話してるわな
マツダはスカイアクティブ車に関して値引き枠を固定してるから値引き交渉には妥協が必要かと
選ぶのにまだ時間があるようだからもう少し車種を増やしたり試乗してみて考えてみては？

あけおめ
今年もマツダが良い車を作るといいな

今年はアクセラFMC？
デミオのほうが先だっけ

>>726
車検は12月なんで7〜9月で購入考えてます。
言われるようにいろいろ試乗はする予定です

>>728
今年はアクセラらしい。

>>729
CX-5を選んで貰えたら嬉しいが人それぞれの感性があるからね
楽しみながら車選びしてね

日頃の行いが悪いツダヲタ全てに大凶が出ます様に

大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶 大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶

あけましておめでとうございます。

運転がそこそこ好きになりました。

大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶

大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
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>>733
大吉おめでとうw
良いことあるかもね

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ガソリンかディーゼルを選ぶのに、元が取れるか？という人がいるが、ちょっと違うと思う。
燃費だけで語るのでなく、乗りやすくてトルクがある点やディーゼルの安全性を考えるとディーゼルが欲しい。
軽油の安全性が高い理由は引火点にあり、ガソリン-40℃、軽油45℃と圧倒的に軽油は火災になりにくい。
高剛性ボディーやエアバックで生き残っても、車両火災で燃えたら中の人は地獄だからね。

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お、赤ちゃん復帰したか？w

>>721
＞28L消費した際には実車では
＞あなたのいう６個目のゲージは確実に消えて半分になりますよ。
＞実際にやってみれば判ります。

あれれ、CX-5は、実際の燃料流量を見てるんですか
そうだとすると、一度消えたメーターの目盛りが復活するということは
あり得ないですよね。

ところが、実車は、消えた目盛りが復活することがあるのですよ、実際には

他の車と同様、タンク残量を見てるので、初期値が58Lより多ければ
28L使っても半分にならないことがあるわけです

>あなたこそカタログ厨の典型ですね。

実際に58L（あるいは56L）以上入ることは、カタログには書いてないが、
カタログ値しか入らないと思ってるあなたこそカタログ厨の典型ですね。

何とかの一つ覚え…

>>721
馬鹿発見！

糞スバル社員乙w

こんにちわ
そしてあけましておめでとうございます。

CX-5
一旦車幅で諦めて（今現在５ナンバーの車にのってます）いたのですが、他にいい車もなくCx-3やFITSUVは発売次期が遅そうなのでまたCX-5へ由来できています。
そこで質問なのですがオーナーさんで同じく車幅ネックだったけど思い切った方がいらしたら現在の使い勝手教えてください。

主に小道でのスレ違い、比較的小さい駐車場での体験など特に車幅気にならなかったよ、苦労したよなどの感想が聞きたいです。

>>751
乗ればわかる 全く無問題
とっとと買うべきだ
@北海道

吹きだまりで両側が窓の高さぐらいまで新雪が積もっている路地裏の道で
客待ちのタクシーが３台。運転手は車から降りて雑談中
雪の壁にやや押し込んでみたが、タクシーとの隙間は10cm弱
さすがに、そのまま前進する勇気はありませんでした
上の方の雪は押せても、降り積もりの時に路肩付近が斜めになっていたら
横に滑ってしまう確率が高いですから
そうこうしているうちに、数台後に貯まってしまいました
こっちはタクシーの運転手に除けろというために降りることもできないし
ホーンを鳴らすしか無かった
おもむろにタクシーが動いてくれるまで待つしかありませんでした

170cm未満なら、雪を押しながら、なんなく通れたと思います

>>752
早速の回答ありがとうございます。

７５２さんはノー問題とのことですが間取りが狭い店や会社の駐車場へ止めるときはどのようにたいしょしていますか？
隣が開いているスペースへとめたりとかでたいしょですか？

まあええいと思って買ってしまいたいのですが後押しが欲しいので。
試乗車とか一日又は半日くらい貸し出してくれるとうれしいのだが。

対処も何も慣れるしか無い。
5ナンバーと言っても大抵の車幅はほぼ170cmなんだし、10cmしか変わらない。
これまで運転時に10cm以下まで寄せることがあるなら厳しいだろうけど、
幅寄せしてるつもりでも数十cmは空いてるんだから10cm変わっても慣れれば何とかなる。

最初は駐車時に多少気を遣ったが慣れればどうということはなかった
全長は短めだから取り回しはまあ悪くないし、
元から5ナンバーでもぎりぎりになるような使い方をしていないなら、大して問題ないでしょう
ちなみに前車は1740cmでした

駐車中の隣の車のドアパンチが一番
気がかり
一回くらって見事にへこんでた

>>751
諦めて行動パターンを変える。

OPにサイドモールないんだっけ？

俺はハンドル切りながらのバック駐車になかなか慣れなかった
幅があるから外せる幅が狭いし、対面にもあまり寄れない
回転半径も前車より大きいから余計にかな

どんな車でも感覚合わせるまではそんなもんだとも思うけどね
大きさ感じるのはそういう時くらいかな

サイドミラーカメラの補助ラインが車体と水平じゃないあたりがマツダクオリティ

>>741
車両火災のリスクはDieselは確かに低いな。目立たないが利点にはなる。

>>761
>補助ラインが車体と水平じゃない

ぷっ

ID:Y8l/FZfB0の程度が知れる

>>763
事実だよな

>>764
>ID:Y8l/FZfB0の程度が知れる

そのとおり事実だよな

キチガイ共の傷の舐め合いw

>>761
新年早々荒探しｈｉｓｓｈｉだなーｗｗ
そろそろネタ切れか？ん？
もっと致命的なのを出せよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>751
取り回しは案外気にならない。ましてや前車が5ナンバーで回転半径変わらなかったから、
車長が短い分、取り回ししやすくなった気分。

U　U　U　こういう枠線の駐車場なら無問題。

>>751
前車の幅1640位からCX-5に乗り換えて2ヶ月
細い路地でのすれ違いや駐車には1ヶ月位もすれば慣れた
取り回しもしやすい（左後方の視野の悪さはある）

しかし未だ怖いのは自分の腕じゃなく他人腕に対して
狭い路地で右折待ちしてる時にすり抜けていく車、
狭い駐車場で車幅広い車と隣り合いになった時等
他人にキズつけられるんじゃないかと結構ビクビクする

なので結局通勤は広めの道を選ぶようになったし、駐車も空いてる所を選ぶようになった

でも本当に買って良かったと思える良い車だよ

皆さんたくさんの意見ありがとうございます。

車幅が広くて買ってから後悔したという意見は無さそうで
安心しました。
全く問題なかったって人も居ますが気を使ってるかたもいてでも気を使えばなんとかなる程度のようですね。
マツダの初売りにもう一度試乗しに行ってみようかとおもます。

軽油って引火点40℃以上だから、常温で静電気着火しないよね。
セルフスタンドで静電気除去パッド触る必要ない？

>>771
通はパッドを触らず男気を見せつつボディにタッチで安全性確保だ。

そういえば灯油に静電気除去パッドがないよね？
あったかな…

>>733
灯油は気化しにくいので、静電気どころか、ライターの火を近づけても
一定の温度になるまで引火、燃焼、爆発はしない。

ガソリンは常温でも気化しやすく、静電気でも爆発の恐れあり。

あけおめ。
わかっていても、正殿除去パッドに触って給油する臆病者だ。

>>751
同じくフィットSUV待とうか悩んだけどCX-5にしました。
自宅の駐車場狭いけど、買っちゃいました。
正月明け納車予定で楽しみ。

>>772
セクハラｲｸﾅｲ

>>767
事実だろ

今年こそこのスレ潰すよ
あんま調子のんな

>>761
＞サイドミラーカメラの補助ラインが車体と水平じゃない

うちのはちゃんと平行になってるよ
もしかして視野が湾曲してるの勘違いしてる？

サイドカメラ、低速時勝手にONになってくれればいいのに

>>779
プw

>>780
じゃあ個体差なのかな？雑な品質管理だわ

>>780
勘違いしてるんじゃない？
ボディーの形状とか
光による反射や映り込み
カメラ端の湾曲した視野で錯覚してたりね

>>751
たまに使ってた抜け道はミラー畳んでもギリギリすぎるので通れなくなった
駐車場で幅が問題になることは時々ある
片方に寄ってる止め方の悪い奴とか、同じクラスの車の隣は厳しい駐車場は多い
服がボディーに当たって汚れたりするから困る
自分がよく行く場所の状況で考えるしかないんじゃないかな
CX-5は当分は乗り続けるけど、気を使うのが嫌なので次に買う車は1750mm以下にしたいとは思ってる

>>783
疑うわけじゃないけど、どの程度ずれてるのか画像あげてよ
ズレが実用上問題があるくらいなのか、許容範囲なのかわからんから、品質管理云々以前の話じゃん

軽油は静電発火しないのか。
今までちゃんとタッチしてたのが恥ずかしいわ

おめー

>>787
別に恥ずかしいことではない。

周りはガソリン車ばかりだし。

鉄道では、戦争中に軍需工場へ向かう労働者で超満員のガソリン動車が
脱線転覆して全焼、という大惨事が大阪(今のUFJの近く)で起っている。
その頃からガソリンそのものが入手難になってガソリン動車は使えなくなったんだけど、
戦後、石油事情が改善してからも鉄道用には安全性を考えてディーゼルエンジンしか
用いていないね。技術的には当時の日本みたいな発展途上国ではガソリンエンジンの方が
手頃だったというのはあった。

CX-3っていつでるんでしょうか？

来年のどこか

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　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!ﾞﾞ゛　　　　　　ﾞﾞ!ﾞﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ”゛

　/⌒￣￣￣＼　ρ 「う〜〜トイレトイレ」
　　/川‖‖|　‖|　　ゝ　　今トイレを求めて全力疾走している僕は
　〈巛《〈〈　＼巛 ｜　　　　予備校に通うごく一般的な男の子
　　│个　个　ﾍ ｜　　　　強いて違うところをあげるとすれば
　　│┌−　　　）/　　　　　男に興味があるってとこかナー
　　　ヽヽ　丿／/　　　　　　名前は道下正樹
　　　　┼┬┼
　／┴┴┴┴┴￣＼
　| │　　　　　　　┤　＼
　| │　　　　　　　│＼　＼
　| │　　　　　　　│　＼　＼
　| │　　　 　　／│　　│　│
　| │　　　　 ／　│　　│　│
┌─ヽ　　　 　　　」　 　│　│
│　├┴┴┴┴┤　　　田田
│　│　　‖　　　ヽ　　　/　│
├-┤　　　/　　　/　　　LｌｌLノ

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
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　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　　　　 _,,.､､､､､.,,_　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ爪､,::ﾞヽ.　　　 　 　 　 っ　 ン　 と
　　　　／.:::::::::::::::::::..｀ヽ､　　　　　 　 　 　 `l 'i 'i'｀ln:} 　 　 　 　 　 て　 チ　 見
　　　/ .:::::::::::::::::::::::::::::::.　'､　　　　 　 　 　 　l ﾞｧ 人{　　　　　　　　い　 に　 る
　　　| :::::::::::::::::::::::::::::::::,ﾍ{ﾂ　　　　　　　　　　`ｺfｪｴlﾕｭ 　 　 　 　 た　 一　 と
　 　 | ::::::::::::::::::::::::,ｨｩ ﾉ　j　　　　　　　　　　 /;.;.ヽ　　　ヽ,　　　　　　　 人
　　　|::::::::::::::::::::::（ |.!　　;{　　　　　　　　　　 l;.;.;.;.;.|　　　　i'､　　　　　　 の
　　　.|::::::::::::::::::rﾘ`l,〉 　 j}ﾞ　　　　　　　　　　'!;.;.;.;.;|　　 　 !;'!_　 　 　 　 若
　　　 }:::::::::::::::ﾉﾞ　　l　　/　　　　　　　　　　　 '!;.;.;.;.|　　　 ｢ |||　　 　 　 い
　　　,xｧ''ｰ'ﾞ'`　　　 '､ /　　　　　　　　　　　　ﾉ;.;.;.;..j 　 　 |,,|||　　　　　 男
　　/ ｰ｀¨`''''ー-- ､｣ﾞ'′＿　..,;:';;'.　;:;:;:;..　　/;.;.;.;／　__三｣ |||　　　　　 が
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　 `>'､,　　　　　'''"´￣￣_二ヽ､　,';';';　/　 >'′　| | l`'Y'））i
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　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
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　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
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　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

ハッ

そう思ってると
突然その男は僕の見ている目の前で
ツナギのホックを
はずしはじめたのだ・・・！

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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　　≡≡ 　 　,ｲ
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＼　　　／　　├､
::::::｀￣´ 　 /　 !ハ.

　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 そういえばこの公園は
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 ハッテン場のトイレがあることで
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　有名なところだった
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　いい男に弱い僕は誘われるまま
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　ホイホイとトイレに
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　ついて行っちゃったのだ
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

また使い古された文字列で荒らしてるやつがいるのか



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彼――
ちょっとワルっぽい
マツダの期間工で
逝頭津田男と名乗った

ホモ・セックスもやりなれてるらしく
トイレにはいるなり
僕は素裸にむかれてしまった

　　　　　 上､　　　　　　／⌒ヽ,　,／⌒丶､　　　　　　　,エ
　　　　　　　`,ヾ　　 ／　 　　,;;iiiiiiiiiii;､　　　＼　　　_ノｿ´
　　　　　　　　iｷ ／　　 　,;;´ 　;lllllllllllllii､　　　 ＼　ｉＦ
　　　　　　　　iｷ'　 　 　,;´　 ,;;llllllllllllllllllllii､　　　　ﾅｆ
　　　　　　　　 !ｷ､._　 ,=ゞiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!　＿_ｆｻﾍ.
　　　　　　　/ 　`ヾ=;三ミミミミヾ仄彡彡ミﾐヾ=`´　　'i､
　　　　　　 i' 　　,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿　　　 |
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一年の計は元旦にありだぞ
元日からコピペ荒らししてるそんな自分でいいのか？よく考えろ

馬鹿を新年早々から相手にするのもシンドイのでスルーします。

元旦からこれか・・・
かわいそうにな

よくもまあ元旦から…
という感想しか出ないな

哀れだとは思うが全く同情はできないのがまた

ミラーからミラー間が2170mmはかなり広い。注意しないと、ミラー同士が当たる危険性は排除出来ない。

大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶
大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶大凶

今日久々に燃費17km/1L達成。
193km走行（内40km高速）平均速度45km、DPF再生無し。
最近寒くて燃費悪かっただけにうれしい。

チラ裏ｽﾏｿ。

>>812
呪いでも掛けてる積もりか(笑)　虚しいのう・・　哀れ。

年末白馬行ってたけど、結構見かけたな。
車中三泊なかなか快適でした。

あぼーん快適杉w

ν速有名人千葉が新年早々飛ばしてますw
>>12
コンパクトカーで１番室内空間が広いフィットより室内空間が広くて、後部座席は電動スライドドア、デザインがかっこいい
売れないわけがないだろ

N-BOXは最初これはねーよって思ったが、実際に乗ってみたらあまりにも室内が広すぎてこれは売れると思ったわ

N-BOXは内装の張り出しが大きめで横が結構窮屈。

チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号
チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号
チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号
チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号
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チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号
チョンペケ号チョンペケ号チョンペケ号

>>817
広い車ってそんなに必要なのかねえ

チ

ョ

ン

ペ

ケ

号

ヽ(￣▽￣)ノ

>>821-827
おめでとう(*´∇｀*)

チ

>>817>>818
N-BOXとかN-ONEは一瞬欲しくはなるんだけどねえ。
あーいう感じのが欲しい人にはちょうどいいとは思う。

やりなおし

チ

ン

>>741>>761
確かに軽油は火災危険度低いよな
>>811
確かに幅広すぎるよな

チ

>>820
広々"感"が欲しいだけじゃないかな。
天井が高くても使い道ないし。

でも、天井が高いってことは、フロントガラスも広いってことじゃないかな。
まあでも、日当たりによっては眩しくてめんどくさいかもな

昨日燃料計半分になった所で給油してみた。
ちなみに2駆。満タン方で燃費を計算したいため給油口ギリギリまで。
32.14L入りますた。

>>815
この季節に白馬で車中二泊だと？
どう考えても信じ難い話だな。

嘘に決まってるだろ

広さが欲しい人はトヨタ・ハイエースがお薦め！

>>839
冬山での雪中泊を考えれば出来るのでは？

雪って結構温いよね。
車に積もればカマクラ状態ｗ

雪中泊をするにはテントの中で断熱シートの上に氷点下用のシュラフで快適に眠れる。
車の中でも同じで良いと思います。

>>843
テントならいいけど、車でカマクラ状態だと窒息しそうで怖いぞ

雪洞の中でも寝られること考えたら、冬のほうが車中泊はしやすそうだよね。

この車で車中泊は危険って書いてなかったか？

軽油って人が飲んだら死んじゃうのに
良くそれを車の燃料にしようって気になるね。常識を疑うわ

>>847
え！？

>>847
初笑いありがとうw

飲んだら死んじゃうメタノールで沸かしたコーヒーをありがたがって飲んだらいかんのか。

ガソリンは飲んでも大丈夫なのか？

大きめコップに入れた醤油を一杯飲んだら死んじゃうらしいけど
その送油で刺身を食べたら身体に悪いの？気を付けます！

ゴメン！醤油と送油間違えた。

シンナー乱用みたいに、石油系の液体を吸引したり飲用したりすると
ラリパッパーになるらしい。シンナー者は神経繊維の軸索を覆う髄鞘が溶けてしまって
頭が非常に悪くなると云われているな。シンナーが手に入りにくいと
ガソリンを吸引したり時には飲んだりする乱用者はいるそうだ。

軽油が手に付いたらウンコよりショック

三社参り行ったらすれ違うCX-5が全部ホワイトパール・・・どんだけ白が好きなんだよ！

>>856
確かに多いわ白
昔このスレで商用ホワイトとか言われてたけど売れたんだなｗｗ

三社参りって行った事ないなぁ
東京だと正月は車が走ってなくて気持ちいい
神社へ歩いていくけど西日本は車なのかい？

洗車場とかで他人が洗車してるのマジマジとみるけど、
実際高い車に見えるわ

ムラーノどころか、Q3あたりと比べても見劣りせん

むう、三社参りって全国的なお参りじゃなかったのか・・・まさかのケンミンショー

>>858
福岡だが、そこそこ離れた三社（ひとつは近所だが）参るので車は必須
関係ないがここ数年に比べ今年は参拝者が結構少ないような気がする

>>859
さすがにそれは無理がある

>>859
X1,Q3,Tiguanとは欧州でガチでライバル。

iPhoneに挑むGALAXYの如く安物パチモノ不細工の三拍子
ユーザーのレベルも朝鮮人と同じ

>>856
白多いよね。
どこいっても白ばっかり見て、赤と黒がそれに続くくらい。灰色とか青とか見ないね

白はパンダみたいで独特の愛嬌がある気がする

なぜか昨日すれ違った4台のうち2台がアルメタだった。
俺アルメタ・・・

>>839
理解し難いかもしれないけど、案外大丈夫。
もう十数年白馬行っては車中泊してる。
モンベルの-9℃までいけるダウンのシュラフ使って快適に寝れてるわ。
リアシート倒してヘッドレスト逆付けで175cmの俺にはちょうどいい枕になる。
工夫すれば190cmでも寝れそうやね。

>>847
そりゃメーカーにしたら書いとく方が後々楽でしょ。
その辺は自己責任の範囲やね。
ただエンジン付けっぱはやるべきではないと思う。
車にも自分にも良くないだろうし。

>>858
西日本とかじゃなくて、逆に車を使わないのは大都市だけ。

>>839
−15℃までなら安い寝袋２枚重ねでも車中泊出来るよ。
朝起きたら自分の出した水蒸気でガラスの内側がガチガチだけどね。
着替える時だけ、エンジンオンすれば良いし。

カーセックスはどう？やり易い？

>>869
ミニバン買った方がいい。貴殿の用途なら。

シャワー無しでセックスなんて汚いなーw

見られてるかもで異常に興奮できる

>>872
練炭が流行ったとき、一戦終わって抱き合ってたら釣り客に覗かれたことがある

>>869
彼氏と69でお互いフェラしてて
辛抱たまらん様になって後ろから挿入
汚物で少しシート汚れたけど気にしない

>>874
ほもかよw

メーカーオプションってマツダのHPの見積りシミュレーションで選べる組合せしかできない？
セーフティクルーズパッケージとサンルーフのみが希望なんだが…

>>876
空気読め-_-#

WebTuneFactoryって最初は普通の販売店では出来ないオリジナルの組み合わせができるのが売りだったんだけど
いつの間にかただの見積りシミュレーターになっちゃったよね

車中泊する方、プライバシー対策してますか？
トノカバーがリアカーテンになればよかったのになぁ

試乗でディーゼルとガソリンを乗り比べたけど、ガソリンの方が癖がなく扱い易いし、i-stopからの再始動も早いというかスムーズで好印象だった。
でもディーゼルが人気なので悩む・・・

人気なのはガソリン代払えない貧乏人ばかりだから
好きな方買えばいい

>>880
燃費の良さがクローズアップされてるからそのイメージで人気が高いのかもね。
でも価格差を考えると元を取るには結構な距離が必要。
ディーゼルのメリットは糞トルク。
俺は山をよく走るから2Lガソリンの薄いトルクがいやでディーゼルにした。

フォレスターターボは鬼トルクで低燃費だけどね

「スバルのターボ」としては低燃費だな

>>883
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/spec.html
※２　無鉛プレミアムガソリンが入手できない時は無鉛レギュラーガソリンを使うこともできますが、エンジン性能は低下します。

>>885
だからトルクとか燃費じゃなくて金が無いからディーゼルって事でしょ？

>>886
金が無いからHVが売れてるの？
そもそも金が無いなら軽四買えってなるよ。

消費者は低燃費、走りが良いという両方の付加価値を求めた結果ディーゼルがHVのように評価されているのであって、フォレのような普通のターボ車は大したメリットは無いよ。

>>887
この車の場合付加価値の中に費用対効果も含まれるね。
それ故より魅力的なのは確かだ。

2000rpmで最大トルクってことは、街乗りのちょっとした運転でも毎日あたりまえにエンジン性能を引き出せる
信号待ちから普通にスタートする度に太いトルクの立ち上がりを楽しめる、高速道路ならなおさら

高速を長距離走ってもエンジン回転数を上げないから静かで疲れないし、運転が楽しい
周りが減速するような登り坂でも、少し踏み増す程度で速度をキープできる
高速で車線変更をする時に後ろの車が詰めようとしても、こちらは加速の始まりが早いから安全に車線変更ができる
燃料をたくさん投入して回転数を上げることでトルクを出すガソリンエンジンとは全然違う

昨日給油したけど、軽油がリッター113円で燃費は14km/l
これだけのエンジン性能なのに燃料に金をかける必要が無い

専用の高いオイルを頻繁に交換しなければならないって聞いて躊躇してるんだがその辺はどうなん？

>>890
ネットで買えばリッター500円。

>>883
どこが鬼トルクよ？たった350N・mじゃん
しかもみんからみたら燃費は一桁、話にならない低スペック。

>>876
俺もそれ気になってる

3,000rpm時

CX-5
162.2PS
380Nm

フォレスター
149.4PS
350Nm

3,000以上常用するアホっているの？
3,000以下の常用回転域が優れていた方が便利

フォレスターはあのエグイフロントマスク見ただけで却下だけどｗ

細部のつくりはスバルが上かな？

それはないｗ

>>860
三社参りの習慣は福岡ローカル

http://i.imgur.com/QnoUl.jpg

燃費一桁とかの人はディーゼルに向かない使用環境なのに買ってしまったか、余程アクセルワークが激しいかでないの
ある程度距離乗れば16は下回らないよ ワーストでも14台、良けりゃ20に届く

>>899
年末の所要で街中ばっかり渋滞のなか走ってたら大変な燃費になったよ

それでもこのサイズで10km/h切らないんだから大したもんじゃないの？同じ条件でガソリンならもっといいと思う。

>>879
面倒くさいので特にしてない。
した方が断熱効果もあっていいんだろうけど。

このクルマ
エクステリアとクルマの出来は良いと思うけど内装が安すぎだな、快適装備も今一
まあこの値段じゃ仕方ないけど勿体ないね
豪華バージョンを４００万位で売れば良いのに、まあ売れないわな
ソコがブランドの無さのマツダの欠点だな

>>902
フル装備で380万円だからディーラーオプション足したら400万位だと思うよ

MAZDAかぁ

>>902
確かに見た目は良いが、内装は不満の塊。
いい所見つけられない、安かったからと言い聞かせてはいるが・・・
はいはい、こんなもんですよ、って厭々設計した感じで、気持ちが篭っていない。

スバルの車は走行距離3000kmくらいでカタカタミシミシギコギコ鳴らない
いかにその場限りの物作りかよく分かるね

>>905
じゃ何で買ったんだよ？
チープな内装なんて最初からわかっていただろ。

マツダ車のオーナーってなんでこんなに煽り耐性がないんだろw
こんなのにいちいちかまうなよw

この内装にwktkできる俺は幸せもんということだなw
座って一畳、立って半畳、過ぎたるは猶及ばざるが如し

>>862
>X1,Q3,Tiguanとは欧州でガチでライバル。
販売台数がまるで違うんだが…
ティグアンはもちろんのこと、X1やQ3といったプレミアム勢にもまったくかなわない
そういうのを「ガチでライバル」とは言わないんじゃないか

>>908
お仕事だからな。
【MAZDA】マツダCX-5 76【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355313763/996
996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/23(日) 01:40:23.56 ID:NyHUZutvP
このスレは多分メーカーが監視中。
アンチはいい加減にせんと知らんぞ。

軽自動車からの買い替えなので内装に不満がないw

近々購入予定なのですが発売から約１年経ちネガティブな意見も多いのでかなり神経質に試乗してきました。
３７００ｋｍ走行の試乗車、ＸＤ−ＡＷＤの１９インチスタッドレス仕様です。
ティグアンの１７インチ仕様はバネ下が重たい感じで凹凸による揺れが遅れて室内に届くドタバタ感が強かったが、
ＣＸ−５では純正１９インチながらほとんどそれが感じられなかった。
価格．ｃｏｍだったかで見かけた苦情、時速４０ｋｍ近辺で頻繁にシフトアップと
ダウンを繰り返すのは市街地メインの人には確かに気になるかもしれない。
６速だから変速が細かくて忙しく感じる、ただしティグアンの７速はもっと頻繁に変速する。
注意して運転していれば変速ショックは存在する、それが嫌ならＣＶＴ搭載車を選ぶしかない。
エンジンブレーキが効きすぎるという話も、個人的にはまったく気にならなかった。
気温−２度、冷え切っている状態でエンジン始動して２０分間走行で内装のビビリ音は無し。
ディーゼルは暖まりにくいと聞いていたが、走ればすぐ暖まるようで暖房の効きも問題ない。
圧雪路で乱暴にアクセル踏んでみたが暴れることはなく安心感があった。
踏み込んだときのパワーはさほど感じない、現車ホンダ２．４Ｌレギュラーガソリン１７０馬力と
あまり違いが感じられない。ピークパワーが同等だからそんなものかもしれない。
エンジンかけた直後は室外でディーゼル特有の排気臭がしたが室内は問題なし、試乗後は室外も無臭。
余裕のトルクで登りの道でも低回転のままスイスイ登っていくことや、
視界が広くて除雪によって道幅が狭くなった市街地でも運転しやすいため、
疲労感が少なく良い車だと感じました。
これからオプションのカーナビ選びで悩みたいと思います。

俺のまわりはCX-5の外観不評だった。
特に女から不評。
人気があったのはランクルとフォレスターだった。
まあ女は見た目が良くて広ければ何でもいいって感じだから参考にならないがｗ

>>895
鯉頭より格好いいのは確か

>>914

【直噴DIT】フォレスター対CX-5【スカイＤ】
17 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] ： 投稿日：2012/12/29 10:50:38 ID:25zEuMdi0 [1/1回(PC)]
CX-5女に人気無いなー
会社の女20人くらいにフォレとCX-5どちらがいいか聞いてもらったら
19対1でフォレの圧勝だった
まあ女なんで選んだ基準がどこにあるのか定かじゃないがｗ


代わり映えしないネガキャンご苦労w

>>914
女ほどボクシーでイカツイ外観を好む傾向にある
勿論オトコの車の話だが
そう言う意味ではフォレスターXTのフロントマスクのエロさは受けると思うよ

>>917
なんか童貞臭い意見だなｗ

>>918
童貞臭いとか分からないけど、世間一般の女はそうってこと
童貞君にはちょっと難しいかな？ｗ

20S4WDを契約してきた。
3月上旬の納車になるって言われたけど待ちきれないわ。
街乗りメインだし、雪山行くし、何より走行性自体が自分に合ってた。
ディーゼルの加速力は本当に魅力的なんだけどね。
逆を言えばそれだけって感じだった。

>>920
一時期値引きが大きかったらしいけど、今はどうでしたか？

>>919
だよな
男にとって身に着ける物はなんでもセックスアピールになり得る
間の抜けた鯉頭(CX-5)や包茎頭(アウトランダー)じゃあねw

まじ童貞くせぇｗ
素人童貞の爺かもしれんなｗ

童貞スレと聞いて。

＞女ほどボクシーでイカツイ外観を好む傾向にある

女ほどってなんだw

>>921
車両本体からの値引きについては、このスレで出てる内容(>>716とか)よりかなり多く引けましたよ。
オプションサービスもそれに加えてかなりやってもらいました。
担当が当たりだったのと、俺自身営業まがいな仕事してるんでこういう交渉には自信があったってのもあるけど
一時期に比べれば引いてもらいやすくなってるんじゃないかな。

>>917>>925
女か女ではないか、女ってのはONかOFFかなんだから
女「ほど」って意味不明だよなｗ　女である度合いが強いほどｗってどういうことなのｗ

なんかディーゼル異様に万歳してる奴が居るけど
相変わらず加速はトロイし音も気になる
よほど重たいボディか牽引でもするなら解るが
燃料の安さ以外ではガソリン車に何一つ勝てないわな

フォレXTはねぇ〜
フロントマスクとホイールのデザインが、ガキ臭とDQN臭プンプン

>>926
トータル35ﾏｿ位いった？
現状、補助金が間に合わない事を考えるとこれ位行きそうな気がするんだけど？

>>927
×女ほどボクシーでイカツイ外観を好む傾向にある
○バカ女ほどボクシーでイカツイ外観を好む傾向にある

ハンパないしっくり感

>>925>>931
まあDQN系であるほど「機能性を無視した」「ゴツい」「っぽい」を選ぶよな。

フォレスターというか、スバルは車は良いんだけど、デザインが絶望的だわな
先代のフォレスターはまだ良かったと思うけど
XVも良い感じなのに、なんでこうなったんだ？って感じ

CX-5はフロントグリルさえ良くなればかなりカッコいいと思うんだけどね

>>933
CX-5はAWDかFRになったらいいのに

全グレードね

>>933
先代フォレスターなら、CX-5とデザインはいい勝負だったのにな。
今の形には興味無いな。

CX-5というか、マツダはディーゼルだけは良いんだけど、デザインも含めて全て絶望的だわな
FDまではまだ良かったと思うけど
、なんでこうなったんだ？って感じ

CX-5はフロントグリルが致命的でMPV見習えなれば少しは良くなると思うんだけどね

FCの間違い
それ以降のマツダ車は全て走るゴミ

>>937
トリビュート→CX-5　なんかマツダらしいけど
CX-7はマツダらしくないｗｗ

ＦＣ乗ってるけど外見なんかどうでもいい。

CX-5とアテワゴンは全グレードAWDのディーゼルでいい。

>>939
CX-7とMPVはいいデザインだと思うよ
チョンペケGOとアセロラはブサイクにも程がある

ID:Lg8ne0FQ0

このキモさスバヲタ