【日産】2代目ノート Part9【E12 NOTE】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:26:15.17 ID:fgZB2LHP0

～燃費も、走りも、広さも、今までなかったコンパクト新型ノート誕生～
※発売間もないため、スレが荒されていますが、極力、スルーしましょう。

■公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ノートメダリスト
http://www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/SPECIAL/MEDALIST/index.html
■オーテックライダー
http://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/STYLE_COLLECTION/

■前スレ
【日産】2代目ノート Part8【E12 NOTE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352398555/

■関連スレ
【日産】初代ノート Part64【NOTE】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343308579/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:27:16.24 ID:fgZB2LHP0

HR12DEエンジン技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12de.html

HR12DDRエンジン技術開発の取り組み
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/hr12ddr.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:21:15.88 ID:edOH6Tdu0

2代目ノートは高級3気筒車
メダリストは最高級3気筒車

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:37:08.19 ID:mwKkdFAc0

なんでサン祈祷なの？
トルクがふといの？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:00:44.41 ID:iQxFxLr/0

ノートＳをママに買って貰う大学生です。
内装はどうでもいいんだけど､少し高くてもＳＣが付いたＤＩＧ－Ｓ買った方がいいのでしょうか？
ママに説明したら
「(カタログの)燃費もそこまで変わらないし安い方がいいんじゃない？」と言っています。
お金は出世払いで返す予定です(仮)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:03:45.17 ID:iQxFxLr/0

>>5
言い忘れました！
片道１７キロの通学で使います！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:04:54.49 ID:hI0Zw20K0

　○　　>>1 乙
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:18:07.62 ID:cG9Yoaay0

ハイブリットとかはまぁ追々でいいから

とりあえずメダリストのエンブレムくらい作れよ糞が。
こちとら総額220くらい払ってんだよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:20:30.65 ID:cG9Yoaay0

>>5
学生が乗るならＳでいいと思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:22:06.75 ID:cG9Yoaay0

数年後、日産がプリウスに匹敵するハイブリットカーを出してくる。

ノートハイブリッドも出る。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20121212-00012115-toyo-bus_all

電気自動車は予想通りに売れなかったようだ。

大方の予想は当たっていた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:29:11.40 ID:Ogg4WGyx0

>>5
個人的な見解としては、SC無しでいいと思う。
2人+荷物程度ならSCなしで快適だし、燃費目的だとSCが無駄になる。
ただ、まずは試乗した方がいいと思うよ。
人によって好き嫌いがあるから体感で決めた方がいい。

あと、出世払いっていうのはディーラーには言わないようにね。
極端な話予算上限がないって意味に取られる。
"基本的にディーラーオプションは不要なもの"ってことに注意しとくといいと思う。

友人にすでに車持ってる人がいるならそっちの意見も聞くようにしてね。
雪国だと塩カル対策は有益だったりとか、地域性のあるものもあるから。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:30:25.34 ID:cG9Yoaay0

ノートメダリストとプリウスＳ、どちらがお買得かな？

値引きや外観、実用燃費等総合的に評価してください。

プリウスかノートメダリスト、どちらを買うか悩んでいる人はたくさんいる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:33:48.79 ID:JCxFUovS0

リッター３６キロ　ホンダが「アクア」抜く新型ＨＶ投入へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121113/biz12111300010000-n1.htm

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:41:54.63 ID:cG9Yoaay0

メダリスト専用のエンブレムを作ってほしい。

メダリストのフロントグリルをメッキにしてほしい。

メダリストの外観的特徴を増やしてほしい。

ドアノブメッキだけでは不十分だ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:48:03.52 ID:ZZAevcww0

メダリストの高級感！　　　(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　　　　　((笑´∀｀))ヶﾗヶﾗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:30:42.37 ID:8mIY2ESR0

俺のメダリスト、10キロくらい走らないとtempランプが消えないんだけどみんなもそう？
ランプ消えた後も、風を出したらtemp再点灯して寒い風しか出てこないんだが、ダメな固体を引いたのかな？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:19:14.55 ID:8CwlsOjX0

>>16
ここで聞くくらいなら買ったところで聞いたらいいじゃん
保証期間内だし　だめなら　すぐになおしてもらったらいい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:55:24.46 ID:iQxFxLr/0

>>9
>>11
ありがとうママの言うとおりＳにするよ
不要なオプション外して計算したらＳでも145万くらいになった
九州なので灰は降っても雪は1年に1回くらいしか降らないかな
サンクスとりあえず試乗してくらー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:42:55.67 ID:pGxZtnjk0

>>10

「日産は不振の電気自動車からハイブリッド車に舵を切った、と報道されている。
日産側の発表内容を見ると「舵を切った」というより「ハイブリッド車を出す」と書いてあるのみ。

実際、リーフを発売する前の２０１０年からＦＦ用のハイブリッドを開発中で、
２０１４年モデルで発売したい、と言っていた。予定通りなのだ。

一般的に考えても「電気自動車だけで勝負する」なんて無理である。
日産は電気自動車と別に、ハイブリッド車や安価なエントリーカーを開発しているだけ。

ちなみにディーゼルエンジンは大きな市場を持つルノーが担当するので、
日産側からのアナウンス無し。けれど当然の如くディーゼルも開発してると思う。

繰り返しになるが日産は電気自動車の計画に変更無しと言ってる。むしろ挽回したいと表明してるほど。
どこの部門が志賀ＣＯＯの会見を仕切ったのか解らないけれど（広報じゃないらしい）、
近年まれに見るミスリードでございます。」

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:31:27.26 ID:e3KjJRpj0

>>13
今のフィットハイブリッドが出る時も
プリウスを超える低燃費とかリチウムイオン電池を搭載へ
とか記事が出てたけどなｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:54:04.91 ID:Ogg4WGyx0

>>16
ダメな個体の可能性もあるけど、
エンジンがなかなか温まらないのはエコカーの宿命みたいなもん。
とりあえず、エンジンがある程度温まるまでは送風しないようにするといい。
一度しっかりと温まれば問題ないが、中途半端な温度だとエンジンが温まるのを妨害することになる。
寒いのがイヤって意味であれば、運転前に空回しでエンジンあっためるとか。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 20:28:16.55 ID:JboORNaC0

>>16
ランプは水温55度になったら消える。(フルオートエアコンだと、この温度を境に暖房が一気にかかりだす)
外気温や、エンジンかけてからの走り方に左右されるから、多少暖かい日に見てみるといい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:17:40.09 ID:cG9Yoaay0

>>12
オレはノートメダリストをお勧めします。

どんな未来も乗せられる。

プリウスは乗っている人が多すぎる。面白みがない。

実用燃費は２０ｋｍ前後。

ノートの燃費も２０ｋｍ前後。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:37:02.90 ID:SFYc3aFz0

>>1乙

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:53:27.11 ID:kkFlAwTF0

>>23
それは誇張しすぎだろう。
高速域ではFITHV1.3位、低速域ではFITHV1.5RS位な気がする。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:32:17.71 ID:Ogg4WGyx0

>>23
プリウスは高速で伸びるけどね。
ノートはSCあるから加速は早いんだけど、
持続的なパワー不足は否めない。
良い意味でも悪い意味でも軽よりはコンパクトと言ったところ。
ハイブリットとは違う狙い。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:38:04.31 ID:qexHQa3x0

>>16

これぞダメリスト

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:54:25.94 ID:Lqx2gN320

>>26
うそをつくな
ハイブリッドはその自重と高速走行を続けるとバッテリーでは
賄いきれなくなりエンジン駆動が長くなって燃費悪化する

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:05:16.94 ID:pJvE91Su0

>>28
レンタカーだけど、プリウス大人4人乗ってほぼ高速で実燃費25km/lだったよ。
一般道は俺ほとんど運転してないから知らんけど、
高速燃費が悪いのが本当なら一般道はもっといいんかね？
とりあえず>>23信用して実用燃費が20km/lの前提で、高速の燃費がよかったのだと思ったんだが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:17:57.14 ID:RTRoIwX/0

パワー不足ってそんな気になる程あるかなぁ
以前は先代アクセラだったけど今のノートで不足感は無いよ

「100km/h巡航時のエンジン回転数は約2000回転と低め。
下り坂で負荷が少なければ、もう少し回転数は下がりそうだった。
トルクがあるので、追越加速も1.5リッター並みに力強く、
160km/hまでならすぐに到達しそう。風切り音も低く、静粛性も問題ない」

モーターデイズの試乗記に近い印象です

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:18:20.37 ID:ragjOGpw0

この車は装備を冷静に見ると結構高いな。俺はフェリーによく乗るんだが
全長4.1mってのもアレだな。たった10cmの為にフェリー代が1万円も
高くなってしまうわ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:21:08.66 ID:5CUaColk0

>>31
それ具体的にどこのフェリー航路よ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:45:11.83 ID:ragjOGpw0

>>32
どこでも大体一緒。4mオーバーすると片道差額5000円プラスだよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:10:34.74 ID:G83d1KR4i

久里浜-金谷のフェリーたまに使うけど、片道840円の差額だわ
http://www.tokyowanferry.com/service/charge.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 09:41:07.76 ID:9q7IPyXx0

>>31

「フェラーリに乗ってる」に見えた。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 10:08:13.84 ID:5N+V9Pn5O

>>33
それ昔のキャブオーバーだった頃のタウンエースの頃に聞いたことがあるけど
まだそんなのやっていたんだw
剃りゃ客が寄り付かずに廃止になる航路も出てくるわな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:17:49.36 ID:wJANe6j10

>>33
高いなｗ
普通は3千から4千円くらいじゃね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:52:51.36 ID:oJCjKh1d0

>>37
それでも充分高いやんｗ
往復で6000～8000円やろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:27:03.19 ID:UpXAcP9q0

>>31
往復4万円程のフェリーをそんなによく利用するくらい金持ちなら数千円をケチるなよ
まあ冗談だけどね。頻繁に利用するなら購入候補にならないと思うな

でも大抵の人は年に数回使うかどうかってとこじゃないの？
俺も何度かフェリーに乗った事はあるけど車両は一度も載せた事が無いよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 14:27:00.71 ID:oJCjKh1d0

まあたった10cmの違いでってのが
くやしいのぅ、くやしいのぅってことだろうなあｗ
他社のコンパクトカー見てみたけど見事に全長4m未満で寸止めしてるなｗ
３９９５ｍｍとかもあるわ。全長で料金変わるのって
フェリー以外にもなんかあったかなあ。フェリー料金だけが理由でこうする
とも思えないけど。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 14:47:21.70 ID:KfblRwyk0

元々ノートはコンパクトとしては半クラス上で斜め上を狙った感じだったからね
室内の広さや使い勝手よりもフェリー料金に拘る人は控えたらいいだけだろ

上で言われてるように4、5万も出して車を運ぶ機会はそうそう無いんだから
その時に何千円を出すくらいで車種を決めるのもバカらしいとは思うがｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 15:38:40.50 ID:oJCjKh1d0

それよりスパチャ無しのメダリスト出してくれないかな。
アームレストだけはなんとしても欲しいｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:06:24.27 ID:WCJ/hk/F0

メダリスト買うことになった。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:31:42.79 ID:UzQCT+l20

>>19
EVは計画より全然売れてないし
当初ハイブリッド車はニッチとか馬鹿なことを言っていたニッサン
完全にニッサンの敗北だ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:21:53.06 ID:btmgNCz30

>>42
スパチャって言い方初めて聞いたわｗｗ
普通スーチャだろｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:34:21.62 ID:4tWr+8q0O

11月末メダリスト契約して12月末にメーカー発送、来年正月明けに登録で25年式でよかったわ！
あと１週間速く契約してたら24年式でなんか損した気分になる所やった(笑)

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:52:45.72 ID:oJCjKh1d0

>>46
VDC付けた？
メーカーオプション付けると納期が大幅に伸びることもあるみたいだけど。
俺はVDCとカーテンエアバッグつけようと思ってる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:54:25.23 ID:KiXCFEs30

>>46
早いね
ウチは10月契約なのに完全に年明けだよ…

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:02:02.14 ID:+oqDojF80

全長４ｍもないような車内が狭い車が好きな奴はそれに乗ってればいいじゃん
ノートよりはワンランク下に落とすことになるけどさ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:11:00.31 ID:4tWr+8q0O

>>47
DOPは15インチアルミ+VDC
MOPは純正ナビ2スピパッケージ、ベーシックパッケージ、エアロパッケージ、スタイリッシュパッケージ、ルーフスポイラー、エキゾーストフィニッシャー、5years coat、LEDナンバープレートリム
車両保険入ってるから盗難警報は付けなかった
アラウンドビューモニターは純正ナビのMC312D-A/WとHN512にしかモニター切り替えできないみたいやからしかたなく20万円くらいのMC312付けた

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:32:56.38 ID:oJCjKh1d0

>>50
詳細サンクス
オプションてんこ盛りでも納車早いんだな。参考になったわ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:39:55.78 ID:Ae9vyb1f0

>>50
細かいことですまんが
ディーラーOPとメーカーOP逆だよね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:33:36.98 ID:rdQ3pcKT0

>>47
自分も年内に本契約するけど
VDCと15ｲﾝﾁ　ナビはMC312＋２スピーカー　セキュリティ　エンスタ
スタイリッシュ＋ベーシック＋エアロ
まあMOPはほとんど全部乗せて早くて２月始めからと言われた
来週契約だわ
ちなみにメダリストのパール

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:58:38.77 ID:5N+V9Pn5O

>>50
ナビ半額適用されなかった？
その機種だとおもったけど

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:03:07.60 ID:YJ59xxcD0

>>53
値引きはいくらだった？

>>50
値引きはいくらだった？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:08:28.20 ID:YJ59xxcD0

>>54
日産のナビ半額サポートは、まだティーダを販売していたころやってた。

今キャンペーンをやってるのか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:23:20.27 ID:oJCjKh1d0

>>53
そうなんだ。じゃあ俺も今から契約だと2月以降になりそうだな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:23:20.50 ID:vDuNHG9b0

みんなメダリスト買うんだな～内装かっこいいもんな
ライダー買った俺は少数派か、ライダーにも合皮シートがあれば…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:25:34.51 ID:vg3JEgbz0

そのナビだったら今半額だよ。
うちも半額だなったから間違いない。地域によって違うかもしれないけどな。
ちなみにディーラーオプション10万円引きもやってるよ。

60 ：おっちゃん：2012/12/18(火) 22:26:29.63 ID:LdnfZ0U+0

爺ーの時代はな。
メダリストと言えば　ローレル
直６FR　燃費なんてカンケーね～！
サスペンションもチンケなサスではない
比較するにも　甚だしい

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:31:49.93 ID:4tWr+8q0O

DOPとMOP逆やった(笑)
値引き18万円やけどメダリストは値引きあんまりないから誰にも言わない様に言われた(笑)
書くのはいいよな
たぶん皆に同じ事言ってると思うが

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:34:30.95 ID:5N+V9Pn5O

アラウンドビューといえば社外ナビでも使えるようになるハーネスが発売されたそうだね
しかもルームミラーと同時表示できるという

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:38:18.25 ID:5N+V9Pn5O

>>56
また最近復活した

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:56:24.54 ID:pJvE91Su0

>>61
＞値引きあんまりないから誰にも言わない様に言われた(笑)
買わせるための常套句だね。
本体からは切りにくいだろうけど、オプションからもっと切れるとは思う。
まあ、値切りがしつこいとその後ディーラーにお世話になりにくいだろうし、
ほどほどでいいとは思うけど。満足できる価格かどうかが大事。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:20:43.37 ID:4tWr+8q0O

契約した時はナビ半額はやってないけど新古車には安物のナビ無料やってた
19万円のナビが半額はおいしいな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:41:01.43 ID:i/9oNjnF0

ノートいいな
デミオやスイフトは小さいからね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:15:44.66 ID:l9ILrOEM0

今初代ノート乗ってるんだけど、新型ってちょっと小さくなった？
この前契約しにいったとき横に立ったらなんか小さく感じたんだけど気のせいかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:54:50.29 ID:FpQSK7tq0

アラウンドビューモニターさ、純正ナビに切り替えるとなんか解像度やコントラストがイマイチで見にくい。小さいけど、ミラーの方が画質が良いのでこっちしか使ってない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:24:37.15 ID:TPQbwoQ6i

VDCとか初めて知ったわ
つけた方が良いもんなの？
あと3日でメダリストきちゃうけど

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:44:01.41 ID:qZrHNfUl0

>>69
MOPだから今更追加しても遅いだろう
でも、強引に後付けできるという話だが詳細は不明

VDCは必要性という意味ではABSみたいなもの
滑りやすい路面が多い地域では効果を体感しやすいが
そうでない地域では殆ど体感できない
万が一の時のための安全装備

どうしても体感したいなら
砂利道みたいな滑りやすい路面がある
河川敷とかで試してみれば良い

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:55:35.17 ID:TPQbwoQ6i

>>70
なるほど、ありがとうございます
滑りが怖かったら後付けできるかどうか聞いてみます

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:37:48.57 ID:J+zQLVst0

日本は確実に貧乏人ばっかだな
まともに働いてやっと買える車が1200の軽もどきかよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:14:22.56 ID:e5BcGKgG0

１０年ちょい前の給料ならエルグランドだって買えたが
今の世の中じゃ後々の生活が苦しくなるからノートで十分
もうちょっと都会に住んでいるんだったら
車さえ要らないきもするが

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:26:05.98 ID:I8EULUgN0

メダリスト専用のエンブレムをリアに付けてほしい。

メダリスト専用のフロントグリルを付けてほしい。

ドアノブメッキだけでは前後から見たときの区別がつかない。

こちとら200万円以上払うんだ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:31:02.35 ID:I8EULUgN0

ライダーには、専用エンブレムと専用グリルが付いてる。

http://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/EXTERIOR/index.html

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:37:03.27 ID:I8EULUgN0

せめてオプションで付けられるようにしてくれ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:08:53.28 ID:BnH9dRhO0

外見でメダリストと一発でわかるようにするには

スケベ椅子色にするしかない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:21:38.64 ID:OKqAVomP0

ノートいいよな

2年落ちのアクセラ売ってこの車で彼女とデートしたい

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:27:20.45 ID:rJGD9nOt0

前のノートとは全然違うそうですね
ゴルフと変わらないとか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:30:51.61 ID:OKqAVomP0

彼女の親が日産だから変える予定

ティーダが消えたからこれしかないからな
エクストレイルやラフェスタも考えてるが
アクセラ→ノートだとあれかな？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:56:28.70 ID:U8iFiL9S0

>>80
使い方による。新ノートは良くも悪くも軽に近い車だと思う。
アクセラで大きさもてあましてるとか、
燃費はやっぱり良くしたいとか、ならオススメ。
長距離移動が多いとかならそのまま高排気車の方がいいかな。
彼女と車共有するのなら軽やコンパクトをオススメするけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:12:01.81 ID:OKqAVomP0

>>81
ありがとう

アクセラそのまま乗るか日産のエクストレイルあたりを考えます

ティーダが消えたのはいたいな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:02:08.88 ID:auiRpWnl0

ノートで軽に近けりゃ
他のコンパクトは軽以下になるんじゃねｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:16:33.97 ID:TCxUmGNO0

メダリスト25値引きを勝ち取った。
契約から納車まで２週間でOKだとよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:22:46.47 ID:HAD7HKPp0

>>84
それキャンセルされた車両だろｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:25:30.08 ID:o6rFljEi0

>>85
同じ事思ったｗ
まぁ、グレード・カラー・オプション装備等で偶々一致という偶然なら、ある意味ラッキーなのかもね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:07:40.24 ID:7XZF7b7X0

在庫が余りまくってるんだろうな、1ヶ月以上雨ざらしのやつとか
3気筒1200ccでボッタくろうとするからこんな結果にになるんだよ
在庫車なら30万円引かないと駄目だろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:24:14.04 ID:TCxUmGNO0

84だが、そうだったのか。
でも、エアロもナビもつけてもらうし、
メーカーOPも、ディーラーOPも
色も希望通りにしてもらったので、よかったかな。
実はノートを買おうと思っていなかったら、
実際車に乗ってみるまでドキドキしてるんだ。
試乗もしてないからな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:22:30.48 ID:jJnhc6Mk0

車両本体メダリスト 1,674,750円
ボディカラー 36,750円
オプション 505,352円
車両代合計/メーカー希望小売価格(消費税込) 2,216,842円
リサイクル費用 8,890円
登録諸費用（参考価格、消費税込） 48,092円
合計(消費税込) 2,273,834円

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:23:40.85 ID:jJnhc6Mk0

総額227万3,834円です。

ここからいくらぐらい値引きしてもらえそうですか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:39:36.91 ID:xs+jei9Z0

>>89
おかしいじゃねーか！！！！と思ったら
自分は本体1774500円
OP590846円
他色々で253万だったわ
MOP付けない人なんだな

>>55
>53だけど値引きは知らない。7年落ちのトヨタ車が他で買取140万だったから
まあ計算すると20万後半の値引きじゃないかな？250万超なら1割で妥当だと
思ってる

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:44:34.55 ID:U8iFiL9S0

>>88
試乗はしろよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:45:59.66 ID:xs+jei9Z0

>>90
>91ですが
自分なら207万で満足かな？210万でも契約します
総額の1割いけたら上等とか昔はいってましたが今は逆にしぶいと思いますよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:21:15.85 ID:gUSIZ+480

日産ってルノーグループの発展途上国向けのモデル担当なんだろ
もう日産の車は買う事は無いな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:56:37.68 ID:jJnhc6Mk0

>>91
ＭＯＰはアルミホイール＋ＶＤＣを付けた。

全部含めてオプションは総額50万5,352円。もちろんＨＩＤも含む。
ＨＩＤは5万4600円だった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:32:28.93 ID:xs+jei9Z0

>>95
HIDはデラが付けたのかな？
こちらでは無いOPだよ。まあ210万なら俺は買う
>>93は自分です

>>94
そんな煽りが購買意欲に火をつけたんだぞ！！！！
って言うか大都市圏だと車が要らなくなる時代だからな
俺は車体300万あたりでBMW1　フィアット５００　とか　CX5　BENZC　とか考えてて結局
これにしたわ。独身３０代　×１　子無し　年収は満足してますって身分だけど

いやなら初回車検で売ればよいし>>94なんて笑っちゃうわ
人の購買意欲とか指針にとやかく言う奴はカスいわ
たとえ２ｃｈでもな、板が専門だし乳速なら別だが

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:43:53.69 ID:jJnhc6Mk0

>>96
もちろん付けてもらう。ＨＩＤライトじゃないと乗り換えないと言った。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:15:59.42 ID:z8j5w8PA0

ノートに210万出すとかすごいな

中古のティーダアクセラ余裕で買えるぞ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:34:17.62 ID:E/J41rYU0

中古持ち出したらベンツでもレクサスでも何でもありだろーが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:41:05.39 ID:pE+fu+y60

特別仕様車まーだー？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:45:45.94 ID:MliTI+et0

>>98
新車には新車にしかない価値と愛着があるもんじゃん

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:23:40.96 ID:z8j5w8PA0

>>99
未使用車や一年落ちの新古車

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:23:24.62 ID:12bnJy+X0

中古の方が安いってばかか
あたりめーだろそんなの

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:46:25.29 ID:2KxyicX60

>>83

なるわけねえだろボケが。
ノートは3気筒1198ccの貧乏エンジンだから軽自動車と揶揄されるんだよバーカｗｗｗ

フィットは4気筒1339cci-vtecエンジンのフィットはノートに比べると超高級車。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:47:48.36 ID:z8j5w8PA0

実際ノートの新車かワンランク上のシルフィの中古ならどちらがいいのかな？

マーチの新車とノートの中古ならノートだな、

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:59:23.26 ID:D9UPGONf0

メダリスト純正ナビ付で170万ってどうですか？
明日までに即決ならこの値段って言われて迷ってます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:07:59.66 ID:z8j5w8PA0

>>106
安いな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:19:18.73 ID:OXwu4LFN0

>>106
ナビとリア２スピ－カーセットで約20万円のナビかな？

合計187万円から17万円値引きなら、悪くない値引きだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:29:43.21 ID:OXwu4LFN0

>>98
ノートメダリストでオプション付きなら妥当な金額だと思う。

中古車しか買わない人には高く感じるだろう。

確かに中古なら50万円も出せば、とりあえず走る車は買える。

でも、気持ちよくない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:37:54.58 ID:K7NZKqUr0

>>108
>合計187万円

そもそも、それだけの価値あるの？
　

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:54:19.33 ID:QpW+oUoM0

新生児の父になったんだけど、俺みたいな奴でもOKかな？

周りに聞くとミニバン勧められるんだけど、
とりあえず嫁さんと子どもとで３人だし、ミニバンは燃費悪いし
そもそも子供産まれたばっかで金ないしで
ノートがいいなぁと思ってるんだけど・・・(´・ω・`)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:10:30.02 ID:VD9vjcJT0

父となる人は、誰もが初めは新生児の父であると思われる

113 ：106：2012/12/21(金) 22:13:56.35 ID:D9UPGONf0

レスありがとうございます。
あとベーシックパッケージ3点セットとETCと5yコートも付けてもらいました。
どんどん条件が良くなるので落としどころが分からなくなってしまいました。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:25:17.17 ID:OXwu4LFN0

>>111

予算によるけどフィットの方がお買得だ。
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/?from=fit-header

ノートは130万円～
http://www.nissan.co.jp/NOTE/grade.html

ナビ付けるなら最低150万円は必要だよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:32:17.88 ID:o0H1cUn60

車が１３０万円でナビが２０万円か。
なんだかな～。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:35:51.89 ID:VD9vjcJT0

2万5千円のポータブルで済ませた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:57:28.98 ID:OXwu4LFN0

>>115
値引きしてもらって総額150万円だよ。
ナビ、フロアマット、ドアバイザー、諸経費込で150万円。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:23:18.02 ID:WALhcnhN0

>>111
3人までなら十分かと。
あとは、実際に試乗したり価格と相談。新型車ということでコスパだけ見るとちょっと悪め。
もうしばらく待てるなら次フィットぶつければ値段も手を出しやすくなる・・・かも。

あとは奥さんが乗るかどうかも重視してあげてください、
軽専用駐車場とかもあるし、短距離運転＆駐車は軽の方が便利。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:45:54.35 ID:OXwu4LFN0

メダリストのエンブレムを期待していたが…ついてない

普通の人から見たらメダリストかそうでないかなんて見分け付かない。

ライダーには専用のエンブレム、専用のグリルが付いてる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:54:44.77 ID:y/GW+AaZ0

俺にはノーマルノートもメダリストも全く一緒にしか見えんけど
チンケな自己満足はさもし過ぎるぞ・・・
5年ゲップでＺか新型クラウン買っちゃえよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:49:46.99 ID:8OXtM9YP0

>>112

初婚の相手がバツイチ子持ちの俺の立場は？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:04:09.19 ID:ngEV7LL80

>>111
～小学校入学ぐらいまではミニバンかプチバン(？)を強く勧めるよ。
後席が大きく開くノートもいいけど、スライドドアは絶対に便利。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:13:03.59 ID:ngEV7LL80

買おうと思ってるなら今週末だ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:34:33.80 ID:654m6m230

>>111
何年乗るつもりなのかも考えた方がいいやね
10年以上乗るつもりならいいけど5～6年で乗り換えるタイプなら
考え直したほうがいいかも
>>122も言ってる様に子供がチャイルドシート必須の時期は
スライドドアの車種が断然使い勝手がいいよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:17:12.19 ID:Pl7N3Ye/T

今日納車だーヽ( ・∀・)ノ
でも雨だー('A`)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:01:40.83 ID:w7W6yqAu0

スライドのミニバンに普通のコンパクトも頻繁に乗るけど
特別に断然とか絶対って言うほどのメリットも感じないよ

スーパーなどでの駐車や離合、取り回しなど運転のし易さに
価格、燃費なども大きく違うし人それぞれじゃないかなぁと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:15:12.17 ID:awKBMUIe0

>>122

都市部の幅の狭い駐車スペースではたしかに便利。
田舎では駐車場の一台分のスペースが広いので都会ほどの
メリットは感じないな。
　

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:57:52.74 ID:ZV2WRh1I0

>>122
一億総国民皆で揃って黒のミニバンってか
それこそバカ丸出しだがや

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:19:46.26 ID:++ui/KGv0

>>125
おめ！
西日本のこっちは朝には止んでたけど、雨だった？
それより、クリスマス寒波で雪が降ると泥だらけになるのがちょっとな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:23:07.56 ID:O8679QW2O

さっき店に行ったらＸベーのライダー置いてあったがカッコ悪いな！
しかも内装が安物臭漂ってた(笑)
まだ、これならノーマルの方がいいわ！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:33:55.01 ID:85MzHEam0

ライダーを買うお金がないんですね。分かりますその気持ち

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:44:45.88 ID:qOZ0IU+FO

何で黒なんだ？
黒子のミニバン？
そりゃぁ怖いな
見えないから事故が多発しそう(笑)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:19:20.61 ID:jYDlsE4a0

ディーラーでメダリストのインテリアを見てきた。
やっぱりブラックの内装は好きになれない。
グレーがいい。

とにかくブラックより明るい内装が出るまで待つか、カローラハイブリッドも視野に入れる。

スタイリングはいいのに、インテリアカラーが一色しかないのが残念だ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:24:54.42 ID:WbN4pvyZ0

今のカローラはインパネにファブリックが張ってあるのがちょっと・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:33:07.81 ID:jYDlsE4a0

・メダリスト専用エンブレム

・メダリスト専用フロントグリル

早く追加してほしい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:33:40.18 ID:OQloW+Lm0

質問ですが、ゴルフのキャディバックは横積みできますか？
カタログには後部座席をフラットにして縦積みしてた写真が表記されてるのですが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:50:10.79 ID:jYDlsE4a0

グレードの一つに過ぎないメダリストのＣＭ流すなら、外観的特徴を増やしてくれ。

ドアノブメッキだけでは物足りない。

フィットはエンブレムとグリルで差別化してるぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:19:44.43 ID:oKpkAT0M0

フィットｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:14:22.13 ID:ngEV7LL80

>>128
何でバカ丸出なのか理解出来んが、開口の大きなスライドドアしかり、室内を移動出来る広さしかり、子育てに便利なのは実経験から。
そんなセレナも長女も13歳。先月やっとメダリストに乗り換えたよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:35:16.91 ID:MKexISO50

毎日毎日同じやつがメダリストのエンブレムとか専用グリルとかうるせーけどよそんなもん気にするくらいならライダーでも買ってろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:53:50.90 ID:qssqLj280

>>140
粘着がホントにしつこいねえ
メダリスト買う金があるならキューブとか内装選べる車種から選べばいいだけなのに

内装色とかエンブレムとか要は
「無い物ねだり」＋「個人の好み押しつけ」
をグダグダ繰り返しているだけだし。

フィットが云々言うならフィット買えば？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:21:40.08 ID:65v9I9GoO

最近は他のメーカーも、
グレード名のエンブレムは付けないからねぇ。
ターボ車も「ターボ」ってエンブレム付けないし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:27:39.83 ID:EK4M5QgU0

ライダー買う奴なんていねえよ。ｗｗｗ
なんでわざわざ高い金出して3気筒1198ccのテレスコピックもついてない
オンボロ車買わなきゃならないんだ。

消費者を舐めるなよ！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:49:51.81 ID:28uqVLrn0

エンブレムばかとフィットばかが毎日のように来てウザいwww
まるで日本に粘着する韓国みたい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:14:30.22 ID:UbU/jvwBO

MC312D-Wのナビを走行中でも操作出来てテレビも見れる様にしたいんやけど素人でもピアノ調のパネル外せるかな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 04:44:31.53 ID:Rx/+crps0

メダリストの高級感｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼ギャハハハ!!☆ミヾ(∇≦((ヾ(≧∇≦)〃))≧∇)ノ彡☆バンバン!!

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:34:02.15 ID:C1uttBzv0

メダリスト買うけどどあのぶは車体と同じ色が良かったな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:14:58.10 ID:uEJUOsmW0

>>143
ライダー買っちゃいました。どうしよう・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:36:28.11 ID:ltrSV4UO0

うちの親がメダリスト納車されて1ヶ月くらいたつんだけど、
この車、街中ちょい乗りでの燃費がクソ悪いんだが。
10km未満の距離で渋滞にはまったりすると燃費計でリッター8kmとか表示されるけど、
こんなもんなのかね。
少し遠出すれば軽くリッター20kmは越えるんだけどさ。
でも俺が乗ってるGT-Rでも渋滞込みでリッター6kmは走るわけで。
いわゆるエコカー系の車種ってこれが初めてで良く分からんわ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:44:04.67 ID:3Pu2A46b0

新型のほうだけど、前席シートを倒して後席と繋げてフラットシートにすることはできる？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:22:05.96 ID:c/n4mIlQ0

>>149
あくまでも速度を維持しての走行時に燃費が良いだけであって、
加速については1200ccでコンパクト重量を引っ張る分燃費は悪め。
街乗り燃費を求めるなら重量の少ない軽か、ハイブリット。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:38:54.22 ID:m7qZv6IV0

ハイブリットw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:40:52.09 ID:4+aJNCFw0

ハイブリッ”ド”な。
Hybrid。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:01:21.35 ID:c/n4mIlQ0

それはサーセン

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:54:42.11 ID:HQIbTgwM0

中国サニーは明るいインテリアカラーがある。グレージュかな。
中国サニーと10月発売の日本ラティオはほぼ同じなのに、ラティオのインテリアはブラックのみ。

http://ameblo.jp/italiaspeed/entry-10744742709.html

Ｅ１２ノートも明るいインテリアカラーを追加して欲しい。
ブラックのインテリは暗い。夜ならもっと暗い。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:02:37.64 ID:HQIbTgwM0

E12ノートのインテリアカラーもグレージュにして欲しい。

http://car-research.jp/nissan/latio.html

オートエアコンのボタンがシルバーになって見やすい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:06:19.90 ID:4+aJNCFw0

>>156
現在伝わっている情報によれば新型ラティオはNAエンジンだけのようだ。

おいおい・・・1.2LでNAのみのセダンって大丈夫かそれ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:12:01.03 ID:HQIbTgwM0

おそらく2013年にインテリアカラーを追加してくると思う。

遅くても8月に追加してくると思う。

だから、オレは待つ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:13:24.32 ID:m7qZv6IV0

>>157
北米では1.6Lらしいね。
しかも９０万円だっけ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:02:44.05 ID:34xYWOMK0

しかし
日産と縛りがあり日産車しか買えない奴って、新興宗教の信者の如し

かわいそうな人種だ(笑)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:04:02.65 ID:RZ6hzI/O0

WebCGに例の女性開発者のインタビューあるがやっぱり無理があるな
インタビュー側もおかしな部分にはあえて突っ込まなくて、
回答の仕方とかとりあえず様子見てるだけって雰囲気がある。

やっぱり食いもんと同じで女性が作るのと男性が作るのでは出来上がるものが違いすぎるんだな～。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 03:15:07.34 ID:LiNtmR9H0

女性差別まで持ち出さなきゃネガキャンもできないって情けないな

そういえば某社の女性仕様車は何度出しても売れないな
ノートもそろそろ内装のバリエーション出さないと
革製ハンドルにピンクのステッチ入れて
「女性用なのにRSより凄みがあるのはなぜだｗｗｗ」とか言われる
メーカーになりかねん

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 08:19:22.50 ID:x6acnbWY0

その某社って昭和から一貫してヤンキー層に支持されてる会社だよね。
女性仕様車っつーよりも田舎ヤンババが好みそうなケバい内装

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:07:03.11 ID:sofZYise0

>160
俺の事か？　元社員だし。

Ｔ社にもH社にも数台乗ったが日産に戻った。

あ！うっふん！の呼吸で操られるのは日産だけ。

T社はあー！逝っちゃったって言うくらいブレーキが
甘いし、Ｈ社はドアの音が好きになれなかった。

M社類は乗ろうとすら思わんけど、しっくりくるのは
日産だけだな。

立派な信者だなww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:33:39.42 ID:3364CYWS0

>>149
心配すんなｗ
ウチのバアちゃんがアクアに乗ってるが
今どきのちょい乗りなら10㎞/Lを切るのは普通
温ったまると伸びるけどな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:23:17.11 ID:fOTs5ezii

★トヨタのカムリとプリウスＶ、新衝突試験で最低評価　米調査機関

　米道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２０日、ファミリー向けセダン１８車種を対象にした
新しい衝突試験の結果を発表し、トヨタのカムリとプリウスＶの２車種が最低評価となったことを明らかにした。

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356314342/1

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:39:00.42 ID:e9FtrGt00

ノートは中国や朝鮮の部品をたくさん使ってるから酷いな
コストカットしすぎだろ、その割にボッタだし何でこんなに劣化した？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:07:42.10 ID:oJY7z/NJ0

>>167
食料も中国産がたくさんあるから、君の体も半分ぐらいは中国産だと思うよ。w

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:08:07.70 ID:JA+pKSWIO

そうだな、コンビニ弁当とかパックそうさい、インスタント食品ばかり食べていたらアウトだな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:18:20.32 ID:q4LYkOwt0

相変わらず工作員が泣きわめいてるのか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:32:23.55 ID:CCOZgMJs0

ノートに乗り換え検討してるんですが
X DIG-SとMEDALISTの違いがよくわかない
スレではやたら後者を薦めてるようですが
基本低距離で高速乗らないです

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:00:56.22 ID:fLMTWubx0

迷うくらいならXでｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:44:38.96 ID:biJiXvaPO

メダリストは高級車だよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:18:42.91 ID:N4308SV00

949 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/15(土) 22:03:52.92 ID:vXyXRjF40
X DIG-Sとメダリストの差額は１７万５千円
オートエアコンとアラウンドビューモニターをつけると
１０万５千円だから７万円ちょいが
オートライトと本革ステアリングとメッキドアハンドル
合皮シートとかの分か・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:22:52.79 ID:N4308SV00

あと
ドアハンドルとか運転席アームレストと助手席シートバックポケット
など内装がちょっとプラスαなだけ
燃費とか走りはどっちも同じ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:02:57.92 ID:JiN/Xa6b0

傍から見ればそんつなセコイ差はどっちも一緒だわな

1200cc高級3気筒車のオーナーさんはみみっちい差に拘るんだな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:59:18.49 ID:leE+DPxO0

X DIG-Sが来て、早速今日100キロ程走った！
信号で止められる事が少ない一般道で、最終的にリッター27kmって表示されてた。
セコケチ終始エコモードで、加速時には車の内部でドドドドって感じで
止められてる感じがしてイライラまではいかないけど、
何かと発進時は遅くてちょっと後ろの車に申し訳なくなること少々。
でもちゃんとアクセル踏めばスピード出るし、感想としては大満足！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:21:43.34 ID:/bqic4Ci0

昨日納車されちょっと気になった点を。
エンジンブレーキの効きが悪いんじゃないかと
みなさんはどうですか？
グレードはメダリストです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:21:13.03 ID:k96k57eR0

>>158
最近はCX-5やN-BOXが1年で燃費を上げてきているのを見て、
ノート（ラティオ）も1年で、横滑り防止装置標準化、もしかしたら後席中央ヘッドレストを
設定してくるんじゃないか、と思うようになった。

各社、もう市場の要望をどんどん入れてこないとどんどん淘汰されてしまうだろう。
本当は安全装備は気にしない人でも、今はネットくらいは見るから
例えば価格コムとかに、そういう一言が書かれているだけで、敬遠する人もいるんじゃないかと。

場合によっちゃ、来年の春にも特別仕様車としてVセレクションとかなんとかで
先行で対応してくるんじゃないかと思う。
コンパクトにもハイブリッドを設定を考えたほうがいいとCOOが言っていたが
そこそこは健闘しているものの、ノートは思ったほどは勢いがないと感じている証拠ではないかな？

ノートは好きなクルマで、横滑り防止装置や後席ヘッドレストが未装備なのが不満、というよりも
将来的につけることがわかっているので、装着する、もしくは出来るようになったら
購入しようと思ってる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:25:16.04 ID:BiCNqDswO

それよりもリアシートをセパレートの四人乗り仕様にしてレカロやブリッツに取り替え可能にしてオーバフェンダーつけて225の17インチをつけれて
VDCなぞもっての他、つけるならLSD(藁)
真ん中のヘッドレスト？
そんなもんｲﾗﾝ!!

あれ？DQN仕様じゃねえか(藁)

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:42:21.98 ID:RjGo8J740

>>178
エンジンが温まって低温ランプが消えれば、も少し弱くても良いかなくらいに
効くようになるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:58:45.38 ID:BiCNqDswO

ブレーキディスクの温度の問題なのになぜゆえエンジンの温度？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:09:36.09 ID:I8mKIv3f0

>>182
エンブレの話だって

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:59:26.88 ID:BiCNqDswO

あ、ほんとだ、寝不足だなこりゃ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:36:42.87 ID:QQJcDSlv0

>>179
横滑り防止装置は10月1日から義務化されるのを滑りこみ回避したわけで安全はなめてるよ

標準装備されるかどうか微妙な企業姿勢だし
標準装備化されて大して何か変わるわけでもなし
オプションで付けられるなら買えばいいがな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:44:02.35 ID:KQsLKiYQ0

何でキセノン設定ないの？？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:45:46.59 ID:dgaQBTPP0

ノート((笑´∀｀))ヶﾗヶﾗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:39:33.10 ID:XUVtMGyE0

殿カバーも設定ないよね。ちょっとびっくりした。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:46:01.08 ID:a8DMbCt50

>>188
前のノートもなかったよ。プライバシーガラスだから無くても
いいじゃないかということなのだろう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:30:10.39 ID:sJg3Ygjc0

>>188
びっくり…かぁ
このクラスである方が珍しいんだけどな

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:55:38.55 ID:SoOAxQF70

ノートは高級3気筒車
　メダリストは最高級3気筒車
　　ライダーはプレミアム3気筒車

キセノンも全席ヘッドレストも横滑り防止も関係なしだ！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:35:44.50 ID:B79r4w8b0

高級3気筒車が200万以下で買えるなんて日産最高だね

今に世界中の車が1200cc高級3気筒になるな・・・多分きっと

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:50:28.01 ID:aejYFg2A0

>>190
何を言ってるんだお前は。。。
フィット、デミオ、ヴィッツ、その他ほとんどあるやろ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:08:10.51 ID:CsIzULfb0

ノートって車名からして貧乏クセーしぃ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ(＿ー＿)逆ﾆﾔﾘ(　　　)ｸﾙｯ！(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:26:49.24 ID:RVhPJwF70

トノカバーって言うかコンパクトハッチは
トノボードだよね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:37:18.49 ID:O+f9KOg10

>>189
初代二段トランク
ボード付きじゃ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:07:37.49 ID:mUZ+8yN+0

メダリスト内柴被告に懲役５年求刑

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:59:52.00 ID:TSB3+Snx0

マガジンＸのざ・総括で酷評されてて糞ワロタｗｗｗｗ

燃費計がサバ読みすぎとかドラポジ取れないとか
ボディ剛性低いとか内装の質感は韓国車以下とか
全部ここで言われてたことばかりだった。ｗｗｗｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:06:24.24 ID:mUZ+8yN+0

中国や朝鮮の部品いっぱい使って治安の悪い福岡で組み立ててるから悪くてもしかたがない

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:53:47.11 ID:YoEWEF8q0

>>198
そうか？
日本車のわりには凄く好意的な記事だったと思うが。
大体よくできてるが細部の爪が甘く、マイナーチェンジに期待と。
日本車にしては珍しくフロントシートの評価もよかったし。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:19:40.93 ID:x/9uT3Se0

都合の悪いところは見えません

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:26:13.05 ID:j50S70HN0

>>201
信者脳だから都合の悪い記事は読めないんだよな。ｗｗｗ
あんな記事書かれたら大恥だわ。ｗｗｗｗ

日産はアホ。ｗｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:43:14.44 ID:JeC3QzCV0

マガシンXの総括は酷評がデフォ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:44:29.81 ID:sgfg328/0

>>202
お前のことだろｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:38:58.80 ID:79Yebetc0

初代が★、２代目は★★★、大きな進歩じゃないか。
総括で★が３つ以上つくのは高評価だぞ（特に国産車）。

206 ：201：2012/12/27(木) 10:03:36.01 ID:ErRADXVd0

だから都合の悪いところは見えないんだよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:13:11.89 ID:qbfrcuoJO

そうか、アンチにとって都合の悪いところは見えないんだな

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:35:46.28 ID:uwkC7av00

ボディ剛性の低いクルマには絶対乗りたくないから新型ノートは買わねえわ。
マガジンＸさんくす。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:51:40.52 ID:syF5qexJ0

ボディ剛性って聞くと
BMWとボルボをクレーンで吊り上げて逆さまに落として強度を比べた
TOP GEARのバカ実験を思い出す・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:03:56.25 ID:cgJ0d0Q20

マガジンXの総括の評価が絶対だ　というなら、
同じ人たちが評価しているホンダのN BOXなんて
乗れたもんじゃないってことだよな

N BOXの評価は違う、とか言わないよね
そんなこと言ったら都合の悪いところは見えないんだな
って言われてしまうから

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:50:20.17 ID:YAwf58B20

>>208
それはよかったな
もうここにくる必要もないからくるなよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:26:48.41 ID:r79Dk/ay0

カローラはギリギリの★３つだったが、ノートは余裕の★３つだ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:20:01.00 ID:mtJd0SND0

俺は能登が好きだから
ノートを買う

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:46:37.27 ID:zkJTIla+0

1200cc3気筒のチンケな高級車のスレはここかい
こんな軽モドキで満足してんなよ貧乏人共

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:57:32.69 ID:pWdbuapg0

>>214
あっそ
それで君の愛車は？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:07:00.13 ID:d4qSfYwn0

排気量と気筒数でクルマの価値が決まるの

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:11:45.90 ID:d4qSfYwn0

排気量と気筒数でクルマの価値が決まるの？
となると、今度のクラウンのハイブリッドは4気筒2500だから
V6の3500のフーガハイブリッドのほうが格上ってことでいいのかな？

欧州でコンパクトで4気筒だぜ、排気量でかいNAで格上だぜ、なんてやってたら
白い目で見られるんじゃね？

>>216　は途中で送信してしまった　
失礼

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:27:05.27 ID:BaRTyBZb0

排気量と気筒数で車の価値がどうのこうのって昭和の人だろｗ
ほっとけｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:08:39.76 ID:yKZN0T8a0

>>214
　　　　　×　1200cc3気筒のチンケな高級車

　　　　　○　1200cc3気筒のチンケな貧乏車

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:14:41.62 ID:1wOYZr9M0

車の良し悪しが排気量と気筒数でしか判断できない可哀想な人なんでしょ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:35:35.81 ID:/Umg1Q/R0

きのう、ジイさんみたいなのが運転してる金色メダリスト初めて見たけど・・・なんだかなあ・・・

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:40:20.19 ID:zkJTIla+0

こんなチンケな貧乏車なら生活保護費で買ってもいいのかな
分かる人教えてちょんまげ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 11:18:19.10 ID:5EBsZgM70

むしろ今時、大排気量、多気筒、燃費悪の方が時代遅れｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:29:42.92 ID:ROmWj5lL0

>>193
ん？俺が買った時には無かったけどな
後から設定したんじゃね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:41:32.23 ID:oSOnPHdV0

駄目だなこの車

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:18:04.90 ID:hDdryFro0

排気量と気筒数で騒ぐ割に、スーチャについては触れないんだな
もしかしてスーチャがなんなのか理解していないのかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:42:40.87 ID:0VTUBCTI0

>>226
残念なエンジンを補う為に付けたけど残念な能力しかない欠陥機能ですね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:31:33.48 ID:xQKRD3CJO

205/55R16付けた人居る？
195/55R16より2cm位径大きいけどいけるかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:59:24.75 ID:7eHLU58Y0

>>228
違法改造です。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:56:32.86 ID:5EBsZgM70

フィット先輩の好きなマガシンXでは
パワートルクは、スーチャが無くても良い位じゃないかって話なわけだがｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:24:07.90 ID:nrEiWggQ0

素朴な疑問だが、マガシンXってそんなに権威あるの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:53:41.58 ID:1k06y+3b0

Xの総括メンバーの言ってることなんてネラーなみにいい加減で嘘ばかり。
過去に自動車関係の仕事についていたが、日本のメーカーを追い出されて
その恨みをぶちまけてるだけ。
まさに自動車雑誌のネラー。w

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:10:10.42 ID:UmAlVyWEi

エコ切った時のスーパーチャージャーの加速力はすげぇわ
フィットRSがドン亀過ぎて気の毒過ぎる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:13:13.84 ID:1k06y+3b0

>>233
それも嘘。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:52:20.44 ID:SXug6fYw0

>>221
助平椅子色最高級3気筒車

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:06:35.11 ID:/6hJPf1f0

軽自動車と同じ３気筒の車に２００万円出すとは　まさに安物買いの銭失い

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:52:51.65 ID:f6LbLwp60

>>236
隣のお兄ちゃんは、軽自動車で１８０万も出したと言ってたぞ、
大きな声では言えないが、ありゃあ馬鹿なんだね。
軽なんか小さいんだから、４０万とか５０万で買えるんだろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:29:47.65 ID:+PB29ukx0

１．２なら３気筒が有利
メーカーは正しいだろう

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:48:36.27 ID:b2HC23oM0

ライダーの納車が２ヶ月だったんだけど、早いでしょうか？
ノーマルの在庫があったからオーッテックに持っていったんでしょうか？
納車の時点で走行距離が２６キロありました。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:39:06.41 ID:UVdN/F5n0

>239
オーテックだと持ち込み登録だから陸運局まで自走したんじゃない？
普通にある事だと思うけどね。

え？キャリア（積載車）で行かないのか？でも普通は行かないでしょ。
片道10ｋｍ程度じゃね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:39:47.68 ID:/6hJPf1f0

ノート買おうかと思ったら　まずはスティングレーターボかＮ-ＯＥＮターボに乗ってみて

音が五月蠅くて乗り心地が悪くて加速しない　ノートがどんだけ糞車か良くわかるよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:23:44.44 ID:H9n5IbvV0

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　　　　　　　ゝ　　　l　　　 l　　　く
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243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:26:53.68 ID:FXa8HA/P0

どう贔屓目に見てもノートなんて文字通りクソな安風情コンパクト
無理矢理スーチャ付けて1500並だなんて普通に1500買えば良いだけだろ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:55:38.72 ID:LKeIo31F0

三気筒だとかネガってるやつのなかにどれだけ4気筒との違いをわかってるやつがいることか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:16:35.10 ID:LKeIo31F0

どうせ数が少ない＝駄目だとおもってんだろｗ
なんたって雑誌の評価を鵜呑みにしちゃうようなやつらだしな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:26:58.02 ID:jlQol57z0

加速いいな、出足だけはやたら速いから驚いた

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:34:21.03 ID:P1MXxFFl0

ノートはエンジンがたったの3気筒1198ccしかない貧乏エンジンなのに加えて
マガジンＸも指摘するようにボディ剛性は低いわ内装は韓国車よりショボイわで
本当に救いようのないカスみたいな車だ。ｗｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:03:24.37 ID:M0HRma9c0

247がＩＤまわして悔しそうに書き込んでる姿を想像するとワロタよ
購入資金も用意できずローンの審査に落ちて日産憎しノート憎しが容易に想像できるｗｗｗ

もうネガキャン自体が単発IDの涙に見えて仕方がないわ、ホント御愁傷様です。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:39:42.21 ID:8UOCBxyU0

日産信者が3気筒を崇拝すれど、やはり負荷をかける走りでは
3気筒の欠点(特有のバイブレーション)が目立つ。

3気筒エンジンは大排気量になる程、欠点は顕著に現れてくる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:52:34.22 ID:udOlz/l/0

スティングレーは知らんがN-ONEは試乗してみた
確かに良くできているとは思った
あくまでも軽自動車としてはって条件付きだけどな

もっとハッキリ言うとしょせん軽は軽だった

>>247 >>249
そうやって屁理屈こねまわしていて楽しいか？
「僕は無免許で運転できないからネットや雑誌の受け売りだけでイチャモン付けてます」
って自白しているのと同じだぞ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:54:17.93 ID:FXa8HA/P0

たった200万のクソ車を月賦で買う貧乏人なんかいるのかよ
この年末にクソわろたわい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:09:39.06 ID:je9oI5lZ0

ファイブイヤーズコートをオプションでやってもらいたいけどどうなんでしょうか？
本当に５年もピカピカなんでしょうか？カタログに載ってる付属品のメンテキットって
このオプション付けたら無料でもらえるんでしょうか？
そのキットで洗車すればいいのですか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:12:49.51 ID:w0yJ1rt/0

>>251
>たった200万

この寒い一言、
貧乏人だと告白しているようなもんだろ。
　

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:16:11.54 ID:whowWQZu0

>>252
数ヶ月ごとにメンテナンスが必要なコーティングなんて止めとけ。
メンテナンスとは名ばかりで、実はユーザーに再コーティングやらせてるんだよ。
つまり市販のコーティング剤と同じ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:19:09.64 ID:YLmitgA70

>>249
そりゃそうだ。
3気筒は振動と騒音とパワーのなさで4気筒に圧倒的に劣るからな。
メリットはコストカットのみ。
3気筒1198ccのノートと4気筒1339ccのフィットなら誰でもフィットを選ぶ。
当たり前の話だわな。ｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:24:03.97 ID:lSeCnBq/0

フィットなら本田という時点で対象外だよ　ンダスレに帰りな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:27:48.89 ID:b3p0P/750

>>253
ごめんね貧乏人を馬鹿にしちゃってさ
生保受けてそれで買えばいいぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:08:12.76 ID:o7VSVlXWO

四気筒には四気筒とも同時に上死点と下死点に入ってしまうという欠点があってだなそれが四気筒の振動、回転の雑さの最大の要因だ
しかもそれを誤魔化すために大きめのフライホイールをつけねばならない
しかしそれが三気筒、六気筒にはない、だから実は回転そのものは六気筒の次に三気筒の方が滑らか
ところでホンダはそんな四気筒の特性を嫌って御祈祷じゃない五気筒エンジンなるものを作っていたがフイットには採用されないのな
何でだろうね？気頭数は多い方がいいんだろ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:12:22.05 ID:o7VSVlXWO

上は直列エンジンの話な、Ｖ型はまた別

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:13:05.05 ID:kl7zXKYq0

そんなに多気筒がいいなら、６気筒でも買ってろよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:52:14.30 ID:4KbRjNSv0

エンジンより安全性（へのメーカーの姿勢）
が問題だろう。

【日産ノート試乗】まずまずの燃費性能と
不十分な安全装備…松下宏
http://carlifenavi.com/article/detail/187666

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:53:11.54 ID:QcyrBISn0

N-ONEが１１５万～１５５万
フイットが１２３万～
ＨＶが１５９万
しかし、フイットは安い。

軽に１５５万も出す奴は馬鹿やろ、所詮は軽やぞ。
高速走ってみな、変な横揺れに酔いそうになるし、
トンネルの出口や、橋の上、風が気になって血圧上がるぞ。
値段が高いとか、装備が良いとか、エンジンが良いとか言っても
所詮軽は軽、走ってみればすぐわかる。６０Ｋ越えたら車内で会話は出来ません。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:18:18.90 ID:1kmU2LNE0

>>258
そらあ無理だろ
ホンダの4輪車には(少なくとも国内では)直6が無かったからな
2輪には昔あったらしいが

>>262
ノートをネガって軽を絶賛している奴は無免許だから
カタログスペックや装備でしか比較ができないの

試乗できないからN-ONEのツアラー性能がどうこうとか
販売コピーを鵜呑みにしてるの

あ、フィット先輩ちーす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:29:13.27 ID:b3p0P/750

>>262
それって大昔の軽の話しだろ
年寄りの固定観念は化石化してんだろうな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 09:48:41.92 ID:fs64Iyir0

60km/h前後が燃費かなり良くて、100km/hを超えるとかなり悪くなる…
高速で18～20km/l程度なのに、街乗りで60前後で信号少ないところだと23km/lくらいに…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:12:00.32 ID:1kmU2LNE0

>>264
フィットせんぱーい、こんな所でネガってないで
早く試乗に行きましょうよ
最近のDは新春2日より初売りするらしいっすよ

試乗すれば最近のトールタイプ軽の走りも実感できるっすよ

>>265
高速はあまり乗らないから数字を持ってない。ｽﾏｿ
一般道はR357を大半走って大体18km/l以上をキープできてる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:21:08.47 ID:MYgOSWOF0

>>252
ファイブイヤーズコートにはコート液ボトル、洗車液ボトル、洗車シート、塗りスポンジが付いてくる
Ｄによっては違うタイプ高額もある
一年ごとに磨き代必要
日産は塗装が良い強い堅い

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:28:34.45 ID:o7VSVlXWO

>>261
横滑り防止装置、と書いてしまう時点でこの人の自動車評論家としての底の浅さが伺える
あれは横滑りをおこすことにより挙動(姿勢)が乱れるのを防ぐ装置
オーバースピードで遠心力よる横滑りまで防いでくれるわけじゃないし路面の滑りも補正してくれるのは車の向きだけ
しかも現時点ではその性能は問われてはいない、要するにそれらしきものがついていれば桶
ヘッドレスト？ちゃんとしたものがついているならよいが申し訳程度に小さいのがついて隣と変に中途半端な隙間が出来た方がかえって危険
追突したとき、衝突した時に必ず前のめりになるが必ず反動でかえってくる
その時にヘッドレストは必要になるが問題は必ず同じ位置に戻ってくるとは限らないということ
下手にずれて狭間にはまりこんだら頭蓋骨骨折もありうる
それよりも現時点では(少なくとも５ナンバーでは)左右のヘッドレストを大型化して(申し訳ないが)真ん中の席には人を乗せないでくださいというのが正しいスタンス
まあノートがそれを出来ているとはあえて言わないけど後部席の人同士の頭がぶつかり合って被害が大きくなるのも防げるはず

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:47:05.73 ID:4KbRjNSv0

>>268
だったら、そう言い張って、ヨーロッパでも安全装備はずせよ。
日本市場を発展途上国扱いする、メーカーの姿勢が許せない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:57:10.16 ID:BfcMPlAk0

今回の、ノート、ラティオ、シルフィのモデルチェンジは、認識を新たにさせて
くれたよ。ゴーン日産の日本ユーザーに対する考え方。もう、日産車は買わない。
シルフィとほぼ同額で、AWD、アイサイトつきのインプレッサが買える。
ラティオですら、インプレッサの1.6とトータルでは変わらない。呆れた話だ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:11:11.01 ID:N1bzi0Hx0

ノートとかラティオみたいなクソ車みてると
最近の日産には消費者のために多少メーカーが損を被ってでも
いいクルマを提供しようって気がさらさらないんだよな。

一円でも消費者から抜いてやろうという悪徳商法魂しか感じられない。
日産がそういう気なら消費者は他メーカーの車を買うだけなのにな。
日産は本当にアホだ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:13:41.14 ID:4KbRjNSv0

>>270
価格は好きにしたらいいと思うけど、ラティオも横滑り防止装置や
後席中央ヘッドレスト未装備なんだよな。メーカーの姿勢を疑う。

ラティオなんかは市場に出たのは義務化以降だと思うんだけれど、
どういう手を使って横滑り防止装置未装備で出したんだろう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:25:22.90 ID:o7VSVlXWO

>>269
法律で決められたからはずせなかったんじゃ

日本でも規制化されたらはずせなくなるね
ガラスハッチが開かなくなったり最後列のシートリクライニングの角度に制限がかかったり国がやることがすべて消費者のためだとでも？
決められたらどんなくそ法律でも守らなくちゃならなくなるんだよな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:35:44.07 ID:AGlMwqKu0

マーチ、ラティオ、ノート、シルフィは中国向け
スカイライン、フーガはアメリカ向け

日産で真面目に日本向けに作ってるのセレナくらいじゃないの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:57:21.42 ID:o7VSVlXWO

>>274
連中はそんなセレナもヘッドレストを理由に日本の消費者軽視とか言い出すんだろうな
そもそもあれはサードシートは跳ね上げ式を採用する以上ノア僕みたいなみっともない実装をしない限りセンターにヘッドレストは無理
セカンドシートもセンターシートをやめない限り困難
そこまでして安全性を確保できるのは低速域のみ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:41:07.57 ID:whowWQZu0

セレナはマイクロハイブリッドで減税の網をすり抜けるようなことをやってるから
消費者重視だろ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:46:10.23 ID:KswcZnAd0

セレナは空気圧が前後輪ともに280KPaなので乗り心地がガタガタなんだよな。ｗｗｗ

日産車買う奴ってクルマに詳しくない奴が多い。
だから日産みたいなあこぎなメーカーに騙されるんだ。
今の厳しい時代、情報弱者はどんどん騙され搾取される。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:48:45.53 ID:QcyrBISn0

頭の中情報ばかりで、頭デッカチの若者諸君、可愛そうやな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:54:00.74 ID:kl7zXKYq0

自動車雑誌とかもフィット、ヴィッツと比較した記事多いけど
ノートは方向性違うのになあ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:44:43.57 ID:oJFwk8LlP

伊豆～秋葉原で35km/lって盛りすぎだろ
そんなにメーカーからご褒美欲しいのか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:49:54.63 ID:PtrbdPcpO

俺は日産GT-R35と新型ノートメダリストを交互に使い分けてるぞ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:14:02.84 ID:4KbRjNSv0

>>273
後席中央ヘッドレストは義務化の流れにないから、そういう詭弁だって
通用する（かもしれない）けど、横滑り防止装置義務化前に駆け込みで
未装備で出したのは、さすがに企業倫理を疑う。隣の国みたいだ。

>>279
方向性が違うんだったらフィットのパクリみたいな形にしなきゃいいのに。

>>280
下りなんだろうなｗ
片道で評価すると滅茶苦茶なことになる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:36:07.75 ID:SAlEriLq0

CARトップで新型ノートの筑波サーキットタイムが1分19秒8
フィットRSが1分15秒だから相当遅いね。
バックストレートでも133km/hしか出ないってダメ出しされてた。ｗｗｗ
やはり3気筒スーパーチャージャーはかなり非力だな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:00:12.54 ID:o7VSVlXWO

>>282
欧州でも義務化されていないのか？
なら謝るが
国内のは義務化されたらの話だ

燃費の話は同意
本来は片道ではなく同じ道を往復で語るべき

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:04:27.90 ID:swDF7LtZ0

CARトップで新型ノートの筑波サーキットタイムが

フィットRS　　　　　　　　　1分15秒

スティングレーターボ　　1分1６秒

ノートス-チャ　　　　　　　1分19秒8　軽より遅い（笑）

だから相当遅いね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:13:13.98 ID:fbaXaNUK0

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287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:25:29.62 ID:4KbRjNSv0

>>286
遅いとか、エンジンが三気筒とかに関しては買わなきゃいいだけ、で済むけど、
横滑り防止装置未装備は、さすがに義務構えの駆け込みで企業倫理を疑う。

横滑り防止装置は、他の車をよけたときに作動して事故を防ぐとかあるので、
買わないで済む問題ではない。社会として義務化して事故を減らそうという
方向なのに、守らないメーカーがあると意味がない。

まさか日産ほどのメーカーが、こんなことをするとは思わなかった。隣の国に
本社を移したほうがいいんじゃないだろうか。日本人として恥ずかしい。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:35:15.45 ID:4KbRjNSv0

間違えた。
×義務構えの駆け込み
○義務化前の駆け込み

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:45:18.36 ID:t5bP5GWT0

2013年8月に新型フィットが出てきたらノートは大幅値引きしないと売れない。

ノートがフィットの販売台数を上回った期間は1年だった。

オレは3月にノートに乗り換える予定だったが、ＨＩＤなし、ベージュかグレーの内装がないので、

延期することにした。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:49:47.11 ID:t5bP5GWT0

タイ生産のマーチでさえ、インテリアカラーは選べるぞ。

マーチより上のノートがなぜインテリアカラーが選べんないのだ？

Ｅ１２ノートのインテリアカラーにはリーフのエアリーグレーを追加してほしい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:59:12.94 ID:whowWQZu0

>>285
スティングレーターボは1分23秒台じゃなかったか？
NｰONEターボとほぼ同じ遅さ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:00:46.49 ID:t5bP5GWT0

2代目ノートは全然お買得感がないな。2013年は分からないけど。

日産の宣伝に煽られて乗り換えた人はいいカモだよ。

２０１３年の夏ごろまで様子を見た方がよさそうだ。

最低２０万円の大幅値引きをしてもらわないとお買得感がない。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:09:20.72 ID:o7VSVlXWO

>>287
だから横滑り防止装置なんてものはこの世にはまだ存在しない
ESCな、姿勢制御、もしくは抑制装置
それに万が一の時とはいうがその万が一の時にドライバーが思いきったハンドル操作ができなければただの飾り
ドライバー自体にもスキルアップが求められる珍しい安全装置

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:14:04.39 ID:4KbRjNSv0

>>292
横滑り防止装置が既存車まで義務化される2014年10月までは
待ったほうがいいのでは。どうせ来年付けることもないだろうし。

N-ONEを馬鹿にしてる人がいるけど、あれは横滑り防止装置が
きちんと付いてる。軽自動車は義務化はされてないのに。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:14:30.87 ID:fbaXaNUK0

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　　　　　　ゝ;ゝ,_　　 _,.-‐‐-...,,,_,,,.-イ　　　　　何故か必死なのがいるねえ
　　　　　　l　　　"''''"''‐--‐'"　　　 .l
　　　　　（（l　　"'-...,,,______,,,....-'　　l））　　　　直接メーカーに言ってみればいいのにねえ
　　　　　 ~"l　　　　l　　　l　　　　 /"~
　　　　　　　ゝ　　　l　　　 l　　　く　　　　　　　言えるわけないか・・・ｹｹｹ
　　　　　　（（（　ノ　　　　ゝ,　）））
　　　　　　　~""~　　　　　　　~""~

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:15:13.00 ID:4KbRjNSv0

>>293
特に大きくマイナスに働くことはないだろうし付けるべきだろう。
こんなことで必死に擁護する必要はないと思うんだが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:31:55.82 ID:zlBA4IsH0

日産は何で酷い車ばかり売るようになったんだろ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:37:21.87 ID:o7VSVlXWO

>>296
最終的には着けるべきだろうけど下手に中途半端なものをつけられてかえってドライバーの意図しない挙動をされても迷惑
そもそも横滑り防止と言っている時点であれの動作を正しく理解していない人が多いのでは？
まだまだ人柱(熟成)を要求する技術だと思う

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:44:42.03 ID:LAdrI4750

>>285

燃費重視のAT車とチューニングカーで6ＭＴのクルマとと同列に語るなよｗ

ホンダフィットハイブリッド　1分22秒36　←ちゃんとこれと比べろよ

1.2Ｌ新型ノート（ＡＴ）が1分19秒だったら十分すごいなｗｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:50:26.50 ID:o7VSVlXWO

あっ、N-ONEのが中途半端だとは言わないよ
でもその性能がどれ程のものかは公開されていないし雑誌などのテストリポートも見たことがない
ただ着いてますよ、ということだけ
ゼロヨンとか筑波タイムよりそういうリポートもきっちりやってほしいと思う

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:54:03.55 ID:LAdrI4750

>>294
横滑りを心配する前に横転を心配したほうがいいぞX-BOXは
それにノートはオプションでしっかり設定ありなんだからほしければ買うだろう
たった数万すら払えないとか、貧乏人かお前はｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:59:48.94 ID:o7VSVlXWO

なんで妹糞ソフトのゲーム機の話をしているんだ？と思った
X-BOX

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:00:59.60 ID:0iwLw5Jz0

納車されたから暫く覗かなかったけど
まだアンチ君は毎日ネガキャンしてんだなぁ

いわゆる工作員って本当にいるんだねｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:09:15.92 ID:LAdrI4750

N-ONEとX-BOXかｗｗ
ちょっとメガネ屋に行ってくるＷＷＷ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:15:15.82 ID:4KbRjNSv0

>>303
工作員じゃないよ。>>280さんのいう35km/Lという提灯記事が
出てたから本当かいなと、ちょっと覗きに来たら、相変わらず
横滑り防止装置で変な擁護してたから、ついついムキにｗ

結局、車を買った人の感想もさっぱりないスレだね。燃費の
話も、あまり出てないようだし。ずっと三気筒叩きと、それを
擁護する人、横滑り防止装置未装備叩きと擁護ばっかり。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:33:07.69 ID:pB7+KLV00

N-ONEはcarトップでボディ剛性の高さとハンドリングが絶賛されてたな。

反対にノートは褒められてるところが何一つなくて、
過給器付きなのにパワーがないとボコボコにけなされてて糞笑ったわ。ｗｗｗｗｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:45:52.31 ID:t+N1+I3k0

なんでこのスレで、乗り込むだけでバタバタ揺れる
軽自動車の話をしたがるんだよｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:46:55.95 ID:veloQiZB0

感想書き込む雰囲気じゃないからな

横滑り防止装置についてはまだ選べる時期なんだから
逆に個人のお財布事情で選択の余地があるとも云える
競合車を見て回ったけどまだ標準装備はほとんど無かったよ
必要ならお買い得なセットや単品でもオプションがあるしね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:52:38.17 ID:VKTHpEr00

民主党　野田総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

軽減税率導入なし（財務省の方針）

わが身を削る気はなし

政治家&公務員天国は温存

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:54:33.19 ID:veloQiZB0

>>306
CARトップｗ

提灯満載記事で満足してなよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:56:55.26 ID:pXxjNOFa0

確かにcarトップは微妙

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:30:03.06 ID:W5VLwBbr0

１８:３０:００:００に
タラヲは年を越せずに氏去しました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:53:18.21 ID:w0yJ1rt/0

>>307

軽自動車をネタにコンプレックスを解消できるって安上がりでいいヤツだな、おまえ。
　

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:11:58.20 ID:LAdrI4750

メダリスト以外は軽と値段が被るからな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:31:27.93 ID:EEXCVESL0

>>314
そう考えるとノートって格安だな
売れるハズだわ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:47:35.90 ID:t5bP5GWT0

2013年にエコカー補助金が復活してほしいな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:09:30.30 ID:t5bP5GWT0

不満な点

・ＨＩＤがオプションにない
・内装色にベージュやグレーがない
・横長のナンバープレートが入るようにしたバンパーがいかにも世界共通部品だと主張している
・トノカバーがオプションにない。防犯面でも、荷室を隠す必要はある

ＨＩＤと内装は騒がれているけど、バンパーも個人的に気に入らない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:11:48.37 ID:kl7zXKYq0

ティーダの受け皿がメダリストというのは無茶すぎるけどな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:18:11.00 ID:4ZNGAePt0

>>317
新型ノートは発展途上国向けのクルマなのだから
いまの日本の消費者が満足できるクルマではないんだよ。

買うな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:19:57.09 ID:whowWQZu0

ティーダが高級コンパクトだと思ってるのは日本人だけ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:27:36.74 ID:DTiUi6zg0

>>317
アンタも連一日中頑張って大変だね
こりゃもう仕事だな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:28:37.41 ID:L/jbD47S0

>>317こいつ前にいたエンブレム馬鹿だろ
ちょっとうるさいと言われただけで消えたやつw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:55:12.00 ID:t5bP5GWT0

2013年8月　新型フィット・新型フィットハイブリッド登場

2013年9月　カローラハイブリッド登場

カローラハイブリッドはプリウスの燃費を超えるそうだ。

ノーマルのカローラよりカッコ良ければいいね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:05:31.66 ID:MdOogqrR0

>>309

確かに日産乗りは、安部総理・自民党の支持者が多いね
民主と言うとヨタのイメージが浮かぶ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:13:10.70 ID:3D947RTSO

>>324
だが今回の選挙でトヨタはｼﾞﾐﾝの全面支持を表明した日産オーナーはどう考えても反自民だろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:32:28.82 ID:3D947RTSO

昔セフィーロでやっていた「変わる」だの「変える」とかのキャッチコピーのことを言っているならそれを考えた糸井重里は今ではすっかりトヨタにベッタリだもんなあ
つかあいつが考えたキャッチコピーや商品ネームはやたらと黒歴史が多い

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:41:58.57 ID:l1w1vw+C0

>>325
あくまで　オーナーのイメージ　ってことだろ？

今回の選挙、自動車産業、特に電気自動車をかかえる日産が
反自民のイメージは無い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:52:32.13 ID:3D947RTSO

>>327
甘いな、電気自動車を抱える日産が反自民な訳がないと思っているのだろうが民社党だってあの震災による原発事故が起きるまでは原発推進だったわけだが
むしろ自民が長期に渡って政権を維持できたのもトヨタ系列企業の組織票のお陰だということくらいお馬鹿なサンオタの頭脳でもわかりそうなものだが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:02:08.11 ID:l1w1vw+C0

>>328
仮にオーナーのイメージ、ではなくメーカー側の話、だとしてもだ
別にトヨタのことを否定してることなんて書いてないだろ？

携帯から必死になってまで、どの発言に食いついてるんだ？？

いい、悪いは置いておいて、電力を生命線にしている自動車業界、
もっといえば製造業は原発維持の方向でもうしばらくは行って欲しい、という
とこだろ

メーカーで働いている　労働組合側　はまた、立場は違うから昔からの
左寄りのイメージもあるだろうが

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:19:06.80 ID:3D947RTSO

>>329
強いていうなら>>324だな
少なくとも自分は安部嫌いだし日産が自民でヨタが民社なら今回のような結果にゃならんしょ
まあ前回の選挙で民社が勝ったのは高速の無料化などでヨタの気を引いたこともあるから前回に関しちゃ間違いじゃないかもしれん

でも繰り返しいうが俺は安部が嫌いだ、正直角榮のがマシ
あー、ヨタが反原発で多数ある弱小政党に分散しちまったと言うなら話はわかる
反原発はの票はほとんど死に票だったと聞くからな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:05:36.48 ID:zsobrw8N0

オーナーだが久しぶりに来てみたら、なんか不思議なスレだな。
ノートの話題はどこいった？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:39:41.43 ID:3D947RTSO

>>331
とりあえず乗った感想などのリポートプリーズ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:06:40.09 ID:ifXw3+nI0

>>330
すっげえ気になるからつっこんでおくと、民社党と民主党は違うものだぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:33:09.45 ID:aNznpvyU0

CARトップでエンジンの回転数とCVTがマッチしてないミスとまで
書かれてあって糞わろたｗｗｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:51:11.41 ID:eKdECy3I0

マッチのマーチはあなたの街にマッチする・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:05:43.67 ID:Z8B9zviY0

まだ出たばっかなんでCVTの制御プログラムのセッティングの詰めが甘いのかもしれない
同じCVTでも制御プログラムのアップデートでマイナーチェンジ後は良くなることも多いのでそれに期待やね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:14:28.56 ID:3D947RTSO

>>333
みん、とまで打ってあとは予想変換に頼ったらうちのＰちゃんが勝手に民社にしていることに気がつかなかった
正直反省している
>>334
いくら低速コーナーの多い筑波とはいえサーキット走行でいきなり「Ｌポジションに入れても」と言いきる人のどこをどう信じろと
たぶんこの人、日産のCVTにおけるＬポジションがどういうものか判っていないしかえってタイムが落ちるばかりかCVTが壊れる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:29:42.32 ID:NcVsBdcj0

サーキット走行にCVTのプログラムがマッチしてたら、街乗りでは元気良すぎて燃費悪いだろ。w

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:12:14.68 ID:r1mgdRBV0

>>299
なんかインプ1.6もノートより若干おそかったような…

フィットHVとかインプは走りがいいって話はどういうことなの

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:15:14.37 ID:kUcgqKWe0

筑波で1分19秒しか出ないくらい遅いならスーチャー買う意味ねえわｗｗｗｗ

日産はアホｗｗｗｗｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:26:02.92 ID:wuhfY28x0

>>340
一体どうした？レースでもするならスレ違いだぞｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:46:06.62 ID:ossFKAVD0

年明け納車です。
今まで乗ってたのが初代キューブ
たぶん全く違う感覚だろうな～楽しみ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:50:21.44 ID:dca4CMt70

おめ～

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:20:02.71 ID:gXrn1lSx0

>>342俺も年明けにライダー納車だぜ！
今初代ノートなんだけどフロントがめちゃかっこよくなってるからすごい楽しみ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:15:58.53 ID:hbIRV13z0

>>344

うちは27日に納車済み（X-DIGS　ブラック）

早速感想を・・・・

まず内装だが上下ツートンで上部は明るく下部は黒調で相性がいい
暗いインパネのおかげでメーター周りの照明が際立ってきれい見える。
インパネが暗いと昼間走行中の視認性が上がるのでベージュとか騒いでる奴は
クルマに乗ったことがあるのかと言いたいな、視認性向上に配慮された内装色といえるね。
ただ内装にプラスチックが多用されているため傷が心配、さす場に安っぽく見える。

フロントシートのアジャスト関係はやや使いにくいがなれれば平気
シートはホールド性が大変よい、クルマはこうあるべきで
どこぞのコンパクトカーはでフラットシート等シートアレンジのために椅子の肉厚が薄かったり
ホールド性が失われたりするからね。

セカンドシートの広さは折り紙つきの広さ、こういったものはＨＩＤと違い後で欲っしてもどうにもならないからね
ただ前にスライド出来ればいいとおもうな。

フロントフェイスは一連の日産スタイルを脱していかにも新型を乗ってる雰囲気がある
前後のフェンダーが盛り上がって見えるあのサイドラインは秀逸。

走りに関してはエコもそこそこ走るがエコを切った時にアクセルオンですぐにかかるスーパーチャージャー
の加速感は大したもので同じエンジンとは思えないな、1台の車で2種類のエンジンを持つクルマといわれる理由がわかる。
エンジン音や振動はその点の4気筒と変わらないだろう、少なくとも友人の嫁の半年落ちのフィットより静か。
（4気筒より実は3気筒の方が振動や騒音面で有利なのはあまり知られていないかな？）

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:56:43.18 ID:a47if25I0

>>345

3気筒の方が4気筒より騒音と振動で圧倒的に劣る。
清水和夫も今月のCARトップ誌上で新型ノートのエンジンの振動が
車体に伝わる「安っぽさ」に苦言を呈していたよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:59:29.48 ID:DuiElkWk0

>>346
嘘書くなよｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:01:25.68 ID:NcVsBdcj0

同じ排気量なら3気筒は4気筒より不利。
一回の燃焼圧力がでかいから。
でも1350CCの4気筒と1200CCの3気筒だと意外と差は小さいかもしれない。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:03:38.85 ID:q+uQp7sz0

>>346
お前さんの頭の安っぽさに苦言を呈したいなｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:04:51.91 ID:gXrn1lSx0

>>346雑誌至上主義（というか免許持ってないから雑誌ぐらいしか情報を得るものがない）の暇人さんは毎日ageて必死ですね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:10:32.75 ID:/q+c7uop0

CARトップでもマガジンXでも新型ノートがクソミソに酷評されてるのは
マーチのシャシーとエンジンと内装を流用してテキトーに作ったからだ。
4気筒エンジンを新開発してボディ剛性の高い専用のシャシーを用意して
内装も貧乏マーチの流用をやめて豪華なものを採用していれば高く評価されただろう。
もっともその場合、日産に利益は全く出ないどころか大赤字になるだろうがな。
クルマづくりとは難しいものだな。ｗｗｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:13:24.79 ID:NcVsBdcj0

だいぶ前のマガジンXの総括で、今の日本車のボディー剛性は無駄に高すぎると批判されてたな。w
ボディー剛性が低いと批判され、高くても批判され。w

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:26:47.18 ID:VsvJsnX80

マガジンX総括は、「とりあえず輸入車を褒めて国産車を貶す。」が仕事だからなぁ。
最初の頃はおもしろがって読んだが、最近は読む気にならない。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:43:36.42 ID:/m2BM/bU0

>>351
そうか？他の雑誌やサイトでは良い評価も多いけどな
御用雑誌の記事に一々振り回されずに試乗すりゃ分かる

アンタが本当にそう思ってるなら別に構わないが
わざわざ人に言うとクルマ音痴なんだなと思われるだけだぞｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:46:57.63 ID:7/18hvrm0

バカアンチ必死すぎw
こりゃノートのデキは相当よいな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:43:18.18 ID:RyaY2sqhO

総括って桜井淳レベルの人が適当なこと書いているイメージしかないな
匿名であるのをいいことに桜井よりも自分達に都合のいいことばかり言っている分たちが悪い
写真の差し間違えもやたら多いし
つか「ワザとやっているのか？」と思えるレベル

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:49:22.51 ID:Nn/WxNUVO

マガジンXの燃費計の話は本当か？
ウチのは満タン法との誤差が小数点以下二桁しか、違わなかった。
エンプティの点滅まで使って満タンするまでリセット我慢して二回比べたら、
ほぼ一緒だった。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:08:28.50 ID:sAuReohI0

>>357
そういう当たりの個体もある。
燃費計の誤差は燃圧の誤差によるもので、燃圧の誤差はメーカーによって違うかもしれんが10%程度まで許容している。
当然排ガスのセンサーからのフィードバック補正が少なくて済むので、実際の燃費自体も少しよくなる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:16:11.14 ID:n8x896qt0

いつからマガジンXがそんなに信憑性がある雑誌になったんだろ？
俺が知ってる時代だとミステリー雑誌並みのトンデモ雑誌だたのになぁ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 07:35:11.40 ID:RyaY2sqhO

>>359
アンチが叩くためのソースに使うようになってからかと
けれどそれよりもスクープ記事のお陰かな？
お陰で他の記事にも信憑性が
目くじらを立てるほどでもないが怪しげなのは今も変わらず
ことあるごとに国産車を叩くのがあれだが音楽系雑誌にもとりあえずＪポップを叩いておけばというのがあるので車業界に限った話ではない
ところで筑波の件だがタイムはパワー相応だと思う
よく過吸だからもっと加速が良くなければとかいうけどレギュラー仕様にしてマイルド過吸なのだから仕方がない
露骨なまでのスーチャー加速がほしければインパル辺りからチューニングパーツが出るのを待つしかない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:41:27.77 ID:4Gl/M6ZC0

CARトップ立ち読みしてきたけど
ノートは一般記事とサーキット記事の二枠で書かれてて
一般記事のほうはネガティブな記事は一切なかった。

まあ、ダウンサイジングでSC積んだら、まず放熱がおっつかないと思うので
サーキットには向いてないと書いておいてくれるのは正解かも。
ノーマルのままサーキット走っても問題ないとか思われても困るし。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:50:18.65 ID:HDy6jeQP0

N-ONEターボはノーマルのままでサーキット走行を絶賛されてたけどな。ｗｗｗ
筑波オブザイヤーに選ばれるほど。
ボディ剛性とハンドリングが秀逸で「いつまでも走り続けたい」そうだ。
ノートは軽量化でボディ剛性が大幅に落ちているそうだ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:16:45.19 ID:+0aowLk80

>>344
どこの地域ですか？
いつ契約しました？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:47:35.04 ID:tqWaQWBx0

メーターめっちゃカッコよくない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:03:47.80 ID:AVAbff+B0

新年早々、じぶんが筑波で清水和夫と同じ走りができると思ってる奴らが多くてメデタイな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:10:07.35 ID:vQAmLZNV0

このスレでクズのような軽自動車の話は無意味ｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:37:51.31 ID:jkl36pSS0

>>363東海地方で12月の頭に契約
まぁ正直年明けに納車は言い過ぎた、正確には1月末だなｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:41:04.04 ID:gNjgmfnE0

軽自動車より貧乏な車だから　軽自動車で充分だって言われるんだろ　日産に文句を言え　カス

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:41:27.01 ID:cn+cnpZJ0

ウォッシャー攻撃が得意な極悪清水ちゃんはスバルの御用聞き
スバルが糞なクルマを作っても彼はベタ褒めする
そんな清水ちゃんはエコカー嫌い、トヨタアクアも彼にかかれば人の乗る車じゃないんだってさｗ
新型ノートだって1500ｃｃというより1800ｃｃくらいの加速力はあるとほめてる人もいるしな。

まぁモータージャーナリストなんざメーカー付け心でいくらでも執筆内容が変わるからな、
重要なのは試乗と現物を見ることだな、フィットへの失望感も実際見て触って走らせてわかったことだからな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:45:15.04 ID:cn+cnpZJ0

軽なんぞ安全面で除外だな。曲がれば簡単に横転、軽くぶつかっただけで廃車だからな
軽枠ギリギリを使って無理やり室内を広げることが実に危険か誰でもわかるっつーの

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:46:42.56 ID:rnOfRy9E0

>>368
>日産に文句を言え　カス

おまえが言えよカス。ここでぎゃーぎゃー騒いでいるのはおまえだけなんだよ（怒）

372 ：365：2013/01/01(火) 19:46:48.62 ID:AVAbff+B0

HID・VSC・リア中央ヘッドレストがあっても死ぬ時は死ぬと割り切ってX DIG-Sを買った俺は勝ち組。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:52:31.69 ID:bxp4jhsq0

新型ノートがボロなのをみんなに教えてくれた清水和夫は最高だｗｗｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:15:01.97 ID:RyaY2sqhO

嵐の番組で五台プレゼントだとよ
みんな応募しろよな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:11:53.65 ID:13ZTgVbm0

>>370
安物コンパクトの衝突安全性など
軽とどっこいどっこいじゃねえのかい

376 ：【凶】【1140円】：2013/01/01(火) 23:19:51.80 ID:Qrur3I0p0

>>374
グレードは何なんだろう？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:48:29.26 ID:+0aowLk80

>>367
同じ地域だｗ何県？
おれは１０月終わりぐらいに契約して、１２月終わりのほうで納車でした。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:43:32.58 ID:yRiyjRBA0

走行距離が2000kmを超えたあたりからエンジンの振動が少なくなってきた。
フィットと比較はわからんが、フリードよりアイドリング(エンジン始動直後の冷間時)の振動やエンジン音は静かだ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 03:00:04.65 ID:Ywagk92I0

>>374
番組内で示されたキーワードが必要らしいね。
そのキーワードはなんなの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 03:05:15.13 ID:r/3O7N2uO

>>376
番組内やサイトでは何も言ってなかったが見ていた息子によるとどうもメダリストらしいが自分はわからない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:16:36.64 ID:ogxpIRoy0

15X SV+を実家で使ってるんだけど、
これって内気モードとオフしかないの？
外気取り込みモードってないの？
マニュアル見てもインテリジェントエアコンシステムってところには
外気の入れ方書いてないもんで。

ディーラーまだ閉まってるんでどなたか教えてください。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:18:56.06 ID:ogxpIRoy0

すまん。P139に書いてあった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:34:05.12 ID:VdNIWwAq0

１５年乗るつもりでこの車を選びました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:42:47.84 ID:fSzo8Pkj0

15年ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 15:35:06.56 ID:yY/Jr3Ln0

マーチ、キューブのタイミングチェーン伸びのリコール隠しをやられた立場からは、日産の初期型エンジンに飛びつくのは辞めた方が良いよ。
Z11初期型に乗ってるけど、15年なんて到底乗れそうにない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:30:20.56 ID:VdNIWwAq0

そうなの？
休日たまに乗るくらいだし、せいぜい１０万キロいくかどうかなんだけど。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:35:49.60 ID:Xf9xHt770

>>385
10Wとか20Wの指定外オイルを入れてると
タイミングチェーンが伸びると聞いたことがあるな

そういう事じゃ無いのか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 16:59:26.41 ID:gioZ8z4C0

>>375
>安物コンパクトの衝突安全性など
>軽とどっこいどっこいじゃねえのかい

そういう部分をコスト増大を押さえて少しでも頑張って品質を上げようとしてるのと、
どうせ出来ませんからこれで我慢してくださいって最初から諦めて切り捨てるのとでは大分違う。

高速とかで100kmまでしか出さないのになんで300km出る車が必要なの？いらないじゃない、っていうアレ。

ショッピングセンターの安物の惣菜の様に車を作ろうとするから叩かれる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:12:14.29 ID:Yr8Jlhws0

まあノーと買うくらいなら　フィットのＨＶか　フィットの豪華仕様を買っておくのが吉だな

ノートみたいな貧乏車だけは　買わない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:36:15.17 ID:ormyxpxr0

なんで他車を薦めるだけのスレを書くヤツが
このスレに居るのが不思議

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:39:28.21 ID:GducsEAf0

このスレで軽の話するやつは、実はノート押しなんじゃねｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:05:45.69 ID:Mxzit00f0

日産関係者は販売店の休暇中に2chでコ絶賛PR中

特にノートは原価安で粗利が大きいから必死になるね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:25:15.50 ID:Vkzkd/Qw0

アホンダ（笑）のセールスマン必死だなw

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:28:13.67 ID:XdpGDL4o0

正月早々、可哀想に・・・
テレビつけりゃ、たけし、嵐、猪木とユースケ、北島のCMがにぎやかに流れる中、
高田順次と今更のステップワゴンのCMだものなぁ
高田順次が悪いのではなく、お正月にテレビ観ている人は
ゆっくりテレビの前にいるんだからおおって思わせるCMを
持って来て欲しいもの

気持ちはわからないでもない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 18:56:47.91 ID:0kHGTQOW0

心配しなくてもCARトップやマガジンＸを読んだ人は
誰もノートなんて糞車買わないよ。ｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:14:00.00 ID:Lxf7wGpP0

N-ONEオススメ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:17:55.17 ID:yY/Jr3Ln0

>>387
オイルがどうこうと日産側は言い訳をしてるけど、完全に部品の不具合だよ。
途中からチェーンが対策品に変更されて伸びなくなってる。

慌てて伸びたらサービスキャンペーンにしてるけど、期限の来年8月以降に伸びたら自腹で10万円超えの費用が掛かります。
リコール出して全品交換するべきなのに、三菱と同じで対策費用が掛かるからリコールしない模様…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:25:11.25 ID:p4chpZ/t0

>>395心配しなくても世の中の9割以上の人は雑誌の情報なんか鵜呑みにして車選びしないから大丈夫だよ

君みたいな雑誌至上主義の自称車好きぐらいだね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:34:35.88 ID:XdpGDL4o0

雑誌の評価でどうこう言ってる人の理屈なら、マガジンＸ読んだ人は
酷評されたN・BOXは買わないということだね

でも、実際は売れている
ノートも軽を除く、ガソリン車では今一番売れている
雑誌の評価は目安であって、あとは個人の好みで決めている
それだけのことさ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:49:35.62 ID:cgE/lisZ0

>>395
そもそも、そういう雑誌読んでる層は中古車しか買わないだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:54:08.61 ID:1cjAEoxZ0

ノートなんて試乗したらインパネのあまりの貧相さに驚愕して逃げ出すよｗｗｗｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:37:48.93 ID:XdpGDL4o0

このクラスで比べたら、かなりいいほうだと思うがね＞ノート
アクアよりはいいと、君の好きな自動車雑誌に書いてあったよ
>>401　が個人的にこういう日産の処理が気に入らない、というのは
否定はしないがね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:46:24.83 ID:L1y+F6aV0

ノートは安っぽいと叩かれ、UPはセンスがいいと絶賛される。w

404 ：真希波・マリ・イラストリアス ◆.H78DMARI. ：2013/01/02(水) 20:58:44.58 ID:82smW8w20

私はマーチ乗りだが、別にノートに抜かれたっていいじゃん。
無理な追い越し運転はあぶないからにゃ。

K13型マーチはエンジンが78馬力と低下したものの、
高校率の変速機のおかげでノートに迫る加速性能と逆転している。

アクセルをぐ～っと踏み続ければ、時速80キロなんてすぐだ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:45:25.48 ID:XoAjo7oX0

アクアは179万

ノートは149万

差額30万

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:49:13.99 ID:Yr8Jlhws0

今日のチラシに　アクア　こみこみで１５０万と書いてあるわ
こうなるとアクアを買ってしまうだろな

ノートと比べると　アクアの塗装は神だよ　

トヨタも後部座席がまったく使えないアクアなんぞ作らずに　
ポルテをアクアと同じ仕様・価格で売ればよかったのに　
まったく残念なメーカーだわ　

もちろん一番残念なのは　１２００ｃｃ　３気筒をやっちまった
日産だがな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:23:43.45 ID:MpKxP4y40

昨日、新年会をやった
今年新車を買いたいという奴が2人いたが、3気筒で1t超のノートだけは止めとけと言っておいた
あとで恨まれたくないからね！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:31:09.52 ID:FC/2JMfk0

NOTEに魅力が無く感じたり、関心がないのなら、
何も語らなければいいのに、わざわざダメとしつこく書き込んでいる奴らは、
そうとうNOTEのことが気になってしょうがないんだなw

まあ、気にして悪意ある書き込みして売れるのを妨害でもしてないと
自分の身がヤバくなっちゃう奴らがそれなりにいるってことかw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 04:38:08.57 ID:o0AjEkHG0

今、日本人が求めてる車は「乗り出し200万円以下、低燃費、かっこいい」　メーカーはいい加減気づけ！ - 社会
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2325.html

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:24:09.61 ID:N8e/y72VO

ていうけどさあ、安全装備をてんこ盛りにしてしていけばどんどん原価も高くなっていくがな
そうなればアジアンにするか200万越えもやむ無しとするかしなくなる
しかし輸入車なら300万越えもOKってどんなダブスタ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 08:55:54.91 ID:VC+f74hu0

輸入車はかなり良いよね

日本車とはやはり違う

日本の不思議なところは価格が上がると体まで大きくなるのが不思議

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:24:50.36 ID:tTiJxs7R0

ラティオもマーチもミラージュも輸入車だよね、
タウンエース＆ライトエースもね、
やはり、かなり良いよね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:40:03.43 ID:rnFXaWkW0

しかし、今後円安に落ち着いたとして、日本車って本当によくなるんかな？
部品コストをかける方向に行くのか、安くする方向に行くのかと考えると
今の自動車メーカーって、絶対安くする方向で考えると思うんだよな・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:23:58.52 ID:vwvf35OU0

>>408
ちゃうちゃう　ドン亀で回らない欠陥「Ｚエンジン」以来

消費者を馬鹿にし続けている　日産の被害者を
１人でも減らしたいつう　ボランティアですわ

日産車買っちまうと　あっという間にスクラップ価格に
なってまうんで　

一般庶民や新社会人だと　まともな車であるトヨタや
ホンダに乗り換えるのが不可能になる

特にノートは酷すぎるから　なんども警告してます

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:53:22.94 ID:L2Z+XFvk0

色はやっぱりシルバーが一番人気かな？
黒がかっこいいんだけど。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:22:21.62 ID:N5CwGrBa0

酷過ぎるクソだと思うようなクルマには何の興味も無いしスレも覗く事は無い
まして連日張り付いて小汚い書き込みをしようなんてヒマな事はしないな

逆にこりゃ凄い、とても敵わない、せめてネガキャンでもしてみようか…
こんな感じで心の均等を保ってるんだろｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:52:20.95 ID:+rQRnp7v0

>>414
なるほどそう言う設定なのねw
うん、余計なお世話だから帰っていいよw

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:05:32.00 ID:n2TtpsNki

>>414
悔しさが滲みでる作文だな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:21:20.62 ID:N8e/y72VO

>>414
そんなエンジンあったっけと思いググったら、
確かにあったわ
でもあんた古いエンジン知ってるな？
じいさんは来ないでねw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:26:49.51 ID:tHlEmbn40

アンチが正月から必死で悔しさが滲み出るほどすばらしい車ってことか

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:26:49.89 ID:2beinE990

Zエンジンのブルーバードは掃いて捨てるほど売れた
つまりお宅の理想論はビジネスには関係がない

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:35:48.31 ID:GMoAeMwe0

アンチはジジイかよｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:43:27.42 ID:tTiJxs7R0

乙エンジン？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:31:25.45 ID:sZV7aCUf0

パールホワイトの納車したけど、車の表面だけがパールなの？
ドア開けたら見える車体の枠（空気圧のシール貼ってあるとこ）とかドアの裏とか
ハッチバック開けたとこの枠とかが普通の白だったんだけどこれが普通？
もしかして手抜き？見るからに違いが分かります。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:39:48.82 ID:RFU8oonIO

>>424
別にいんじゃねーの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:08:20.06 ID:z2xBCmpi0

>>424

見えないところにお金をかけないのは日産車の常識だよ。ｗｗｗ
だから日産車は買うなとあれほど……

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:34:09.82 ID:taIAb+710

ならし運転を兼ねて愛車のＧＳ450にはお休みいただいて一泊旅行に嫁のノートを連れていったので感想
（乗員人数大人5人　高速6：一般道4）
満タンから一切エコモードを使わず燃費気にせずガンガン走って約430kmで目盛2つ残しで給油
ノンエコモードではアクセルオンで直ちにスーパーチャージャかかり140km/hまでストレスなく
到達する（これ以上は踏まなかったがまだまだ余裕）もエンジンの音も静かなので
大人5人乗っても140ｋｍで快適な巡航は可能、ただ雑誌の通りタイヤがノイズを拾うのが問題、
（ちなみに初代キューブで4人乗って同じ道路を巡航した場合正直110km以上がつらく、エンジン音もうるさく
1.2同士で比べると雲泥の差）
坂道の加速は5人乗っても重さを感じないどころかぐいぐい走るトルクモリモリって感じかな
パワー・トルクにおいてはカタログ数値はは抑え目に公示している印象もしくはエコモードでの数値？

リアシートは後ろ3人は正直厳しい、センターポジションだと足元がコンソールの出っ張りのおかげで
大股に座ることを余儀なくされるのが残念、両端は足元も広々でフロントシートの下につま先を入れることができるので
足を延ばしてくつろげるほど広い、ただ背もたれが固定なので1段階は調整出来てもよかったと思うな
5人乗りは非常用・通常は4人乗りを想定された作り。

正直いまどきのコンパクトの走りは「すごい」とただ感心するばかり、フィットの1.5クラスとなるともっとすごいんだろうな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:34:51.67 ID:L2Z+XFvk0

ありがとうございます！
明日が楽しみです

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:08:53.81 ID:OA9BTYdw0

ノートの黒はキラキラしなくてＢｂの黒はメタリックが入ってキラキラしてました

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:44:57.96 ID:N8e/y72VO

>>424
昔は外装(ボディ)色だったがなあ
今日見た知人のX DGI-Sも確か･･･

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:41:39.31 ID:CPq/muyP0

>>427高速での走りが気になってたんだけど大人5人でもそこそこ走るなら安心
普段は二人しか乗らないからもう少し余裕ありそうだね、ありがとう！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:16:13.78 ID:MsWMysj40

俺も今日、久しぶりに登坂の多い高速道をガンガン行った。
100Km＋αで、時々追い越しのためにエコモードオフして踏み込むと
瞬時にズバッと加速して追い越し車線の後続車に迷惑がかからない。
エンジンとCVTのマッチングが良いんだな。
燃費はave18Km/Lくらいで上りが多い区間だったしスタッドレスタイヤにしては
上出来だ。まあ１名乗車だけど。楽しかった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:30:18.33 ID:CPq/muyP0

うーんでもよく考えるとノートで大人5人乗って140ｋｍ巡航ってちょっと怪しいな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:38:23.45 ID:GMoAeMwe0

よいこのみんなは、国内で140km/hで巡航しちゃ、駄目だぞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:35:56.81 ID:taIAb+710

>>433
ここはノートオーナーおよびその予備軍の多いんだから嘘ついても簡単にわかっちゃうから
めんどくさい嘘はつかないよ、怪しいと思うなら自分で検証してみなよ。機会はいくらでもあるんだし。

>>434
正月の高速はすいているしその手のスピードで走ってるクルマが多いから流れに乗ったら出ちゃうんだよな、
それにエコなしでどれくらい走るか知りたかったしな、ノートだとどうしてもエコや燃費の話になりがちだか
参考になればって思ったのだが、まぁ1.2Ｌをずいぶんと侮っていたけど走りはなかなか大したものだという結論だな
ただ路面の悪さがそのままダイレクトに伝わるのは足回りが固いのか、タイヤが悪いのかその部分が気になるところ。
今後は安全運転に努めます。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:43:49.17 ID:5xI6atcJ0

>>435
>ただ路面の悪さがそのままダイレクトに伝わるのは足回りが固いのか、タイヤが悪いのか

単にサスペンションが低質なだけだよ。
マーチやノートのパーツは最低品質の安物が使われているからね。
しょうがない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:52:47.92 ID:CPq/muyP0

>>435そうか、疑ってスマン
いやまだ納車待ちだから色々不安でさ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:01:12.57 ID:N8e/y72VO

>>435
単にタイヤの空気圧が高いからじゃないのか？
こことセレナスレで散々アンチが喚いていたことだし
「日産は燃費を稼ぐためにタイヤの空気圧をあり得ないくらい上げているから乗り心地がゴツゴツ」だって
今更それはなかったことに、何て言わないよな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:06:20.24 ID:taIAb+710

>>435
サスが低質？アホくさい回答だな。普段のってるGSと比べての話だからね。

>>437
いえいえ、早く納車されるといいですね。
俺も嫁がデミオ希望するもモデル末期より出たばかりの設計が新しいクルマをとノートを推したんだけど
注文後安心感を得たくていろいろネットで評価を覗いたけどやっぱ実車が来るまで不安でしたよ。
今後乗る機会は少ないけどコンパクトカーも以外にいいじゃんと思ったよ。

>>438
新車だからばねの張りもショックも固く感じるのだろうかと思う、もちろん空気圧も要因でしょうね
路面の温度や気温も低ければタイヤ固めになるだろうし、ある程度慣らしてやればいまた違ってくるのかの知れない。
ただあの固さはドライバーにはむしろ心地良かったな、コーナリングではついアクセルを開けちゃったｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:07:41.49 ID:taIAb+710

アンカまちがったよｗｗ

>>436
サスが低質？アホくさい回答だな。普段のってるGSと比べての話だからね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:11:16.85 ID:XA/7Rm700

エコタイヤ履いたコンパクトでフル乗車140km/hって
何かあったら余裕で一家心中だな。

その速度域からフル乗車でフル制動したことある？
マジ止まれんよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:39:15.87 ID:rshlOhQS0

>>439
クルマに詳しくないからノートみたいなゴミ車買っちゃったんだね。
ご愁傷さま。ｗｗｗ
こういうバカにならないように知識を身につけて賢い消費者になるべきだな。ｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:58:09.94 ID:bDzExpzf0

200万出せばもっと上質な車があるだろ
日産馬鹿は脳ミソまでコストダウンなんだな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 02:34:11.38 ID:pj+E7bKE0

スーパーチャージャーって言うとみんな目を丸くするんだよな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 08:37:10.56 ID:GwiThqC00

>（ちなみに初代キューブで4人乗って同じ道路を巡航した場合正直110km以上がつらく、エンジン音もうるさく
>1.2同士で比べると雲泥の差）

軽自動車に劣るエンジン性能が　日産ｗｗｗ

＞100Km＋αで、時々追い越しのためにエコモードオフして踏み込むと
＞瞬時にズバッと加速して

最新のエンジンでもシフトダウンしないと加速できない軽以下のエンジン性能が日産ｗｗ

ノートスレに張り付いているのはＤの営業だろ　カスｗｗｗｗ　だから日産は詐欺性能会社なんだよ
日産車の被害者をこれ以上　増やしてどうする　

売れば売るほど　日産車を買う奴は居なくなる　日産かっちまうんは　車初心者だけｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 08:40:41.70 ID:lZW7V0xQi

なんだ悔しいのか
アンチが妬むほどノートはいい車なんだ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:21:49.26 ID:GwiThqC00

日産の営業が必死なのは理解してやるが　ノートの内装は軽自動車以下の安物
↓
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357224449/

http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/31/62/a0009562_23241190.jpg
セレナ

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/319/308/U00008319308/U00008319308_9_001.jpg
ノート

http://art5.photozou.jp/pub/786/142786/photo/13163924.jpg
ワゴンR

プリウスは内装統一されないから勘弁、ワゴンR舐めてたら目からうろこだからな
日産信者だけど軽だけは別

ワゴンR試乗でいいから乗って見ろよ　

ノートより振動だって少なく加速で勝っている　ノート買う奴がアホに思える

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:39:45.93 ID:cb8KyeoI0

いや軽の時点で嫌…

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:39:56.05 ID:GBGZ2lRY0

>>447
突っ込んでいいのかどうか知らんけど
その画像旧型だぞ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:43:29.81 ID:cb8KyeoI0

確かにワゴンＲは凄くよくできた車ってのは、仕事で近・長距離も乗ってた奴が言ってて知ってるけども

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:57:03.32 ID:Pt/sVX/b0

>>449
ｗｗｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:00:13.99 ID:DhkDJ8x70

低速時のトルク意外とあって、雪道だとアクセル相当弱く踏まないと危ないな…
圧雪＋アイスバーンの路面でも17km/l程度の燃費だから相当すごいわ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:22:22.21 ID:lZW7V0xQi

ワゴンRダサすぎる
一昔前の厚ぼったいミニバンインパネ
それにメーターも軽らしくオモチャみたい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:26:53.70 ID:GBGZ2lRY0

>>453
NBOXやNONEで押してくるパターンもあるけど
だいたい「インパネだせぇｗｗｗ」で終わるよね。
「軽以下」ってイメージを押しつけてくるには
ここを何とかしないと。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:33:42.88 ID:kietvlb50

安全性欠如・横転しまくる4人乗りの軽なんざ眼中にない
で、荒らしは日産信者とアンチ日産を使い分けて何がしたい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:50:22.24 ID:kietvlb50

N-BOX 2代目ステップワゴンそのまま、急ハンドルは危険で実際横転した奴がいる、インパネまとまりがない雑なおもちゃ
　　　メーター周りが1990年代、あとフラットシートとか余計で使わないものを採用するから椅子が小さい、
　　　車内泊とか貧乏くさいくさいコンセプトは90年代の遺物。おかげで座面も低い、所詮はタントの２ばん煎じ
　　　そしてターボ車が劣悪、まずノイズが不快、エンジンうるさすぎる、100ｋｍ以上風切り音とエンジンノイズで
　　　音楽を聞く気にすらならない。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:19:12.39 ID:Vs2t8r+N0

ここは鈴菌までくるのかｗ

鈴木が日産ブランドに勝てるわけないが根性は認めてやろう

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:29:40.30 ID:FzrPLr1b0

大丈夫ダ―
皆ＯＥＭで日産ブランドの軽になる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:35:10.97 ID:La+BmEN00

今日メダリスト契約してきた。
納車は月末。
楽しみです。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:00:27.20 ID:KKURt4/p0

>>447
ワゴンRは速度メーターしか付いてないのか？
ワゴンRの写真見る限りだとかなり計器ディスプレイがショボイが、これが良いのか？

しかもインパネの組み付けが雑。ハンドルや助手席側ダッシュボックス見てみろ、パネル同士の隙間はデカイし左右で隙間も違う。
ノートに派手さはないが、基本ができてない車と比べてもね()

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:53:44.16 ID:Oefp5cC60

>>449
久しぶりに爆笑した

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:58:38.34 ID:BaQj+8Nw0

>>461
爆笑ってのは大勢の人が笑うことであって一人笑ったからって爆笑とは言わない

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:07:24.15 ID:wIwYcVax0

>>462
ここは２ちゃんだ
そんな堅いこと言うなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:26:04.17 ID:Yt2R12uNO

>>462
わからんぞ、もしかしたら職場の人達と大勢で楽しく2ちゃん･･･
ありえねぇーw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:59:49.73 ID:dqTN5oEd0

確かに日産に乗ってる人は、宣伝を鵜呑みにして買っている人が
多いように思う。　宣伝内容は嘘一歩手前できわどいキャッチコピー
が多いね。　
トヨタやホンダでは恥ずかしくて、そこまではやれない手法だね。
ユーザーは技術音痴が多いかも。。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:00:36.09 ID:RZk1K9kj0

>>459
値引きはどのくらいいけました？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:43:03.65 ID:WoQYSZhn0

>>465
ハイブリッドを超えるエンジンを目指しました、とか言うやつか？
あのCMだと目指して超えたととれるんだが。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:11:10.45 ID:45wUfyAjO

嫁が今年、GDフィットからの代替を検討してます。加速時のジャダーや、雨漏れ、夏場のエアコン不調とトラブル続きでホンダ車はもうイヤらしい。スタイリングやパッケージングは気にいってるので似たような感じの車がいいらしいです。新型ノートはオススメですかね？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:17:28.70 ID:GwiThqC00

その前に　改行をお勧めｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:32:15.31 ID:+oUkH2GF0

>>459納車までの期間早いね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:02:49.88 ID:Oefp5cC60

>>468
ばっちりオッケー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:08:27.16 ID:SBdprGX20

GDフィットからの買い替えなら何でも満足できるよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:31:26.24 ID:MeEc+4Ra0

>>468
３代目フィットが夏に出るのに今ノート買うのはアホだよ。
横滑り防止装置も後席中央ヘッドレストもついてない
３気筒１２００ｃｃのポンコツ車だからね。ｗｗｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:39:51.48 ID:rGDaZgL60

あホンダいらねー

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:41:29.71 ID:RmkJJPih0

新型ノートは旧型よりボディ剛性格段に落ちてるね。
段差を越えた時のドタンバタンが車内に入ってくるので買うのやめたわ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:41:54.47 ID:rGDaZgL60

やめればー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:48:35.12 ID:dqTN5oEd0

>>468
私は初代フィットからこれでフィット３台目のフィットHVに乗って
きましたが、トラブルは皆無と言っていいほど、どのフィットもいい車
でしたよ。　新型ノートはターボが働かないと、軽に限りなく近い非力
で騒がしいエンジンです。　ターボが働くようにアクセルを深く踏むと、
燃費が極端に悪くなるエンジンでもあります。　

ノートのカタログ燃費は悪い意味で、ターボが働かないようにJC08モード
狙いに設定された非力エンジンになっています。　通常用途を想定した
試乗をして、他車と比較すれば、お気付きになるはずです。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:49:07.91 ID:lZW7V0xQi

買えないんだって

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:07:34.24 ID:+oUkH2GF0

で、なんでフィット3台買っちゃうくらい生粋のフィット好きがここに張り付いてるの？
そんなにノートをネガキャンしないと自分のフィットに自信が持てないのかな？
自らの発言がフィットの価値を下げてることに気付こうね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:12:00.78 ID:dqTN5oEd0

>>479
メーカーの宣伝に惑わされずに、自分で試乗して良否を
しっかり判断しよう～と言いたいだけだよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:14:14.71 ID:Pt/sVX/b0

やはり気付いていないという

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:27:18.36 ID:zrWxKg0l0

>>480
だから、なぜ、ノートスレに来るのだ、コンパクトカースレ全部に張り付いているのか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:30:19.35 ID:kietvlb50

>>481
突っ込みどころは多いがあえて黙っておいてあげようなw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:38:19.62 ID:kietvlb50

筑波LAP

ノート　１分１8秒
フィットHV 1分22秒

燃費

アクア＞フィットHV

数値は感覚と違い実に正直
まぁフィットのHVは商目的無理やり乗っけた感が強くきちんと専用設計されていないからな
その結果どっちつかずなんだよな、N-ONEも出たことでその役割は終えた感じだよね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:39:26.13 ID:SBdprGX20

ターボとか言ってるから他の車と間違えてるんだろう。w

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:13:03.17 ID:GWHCy0By0

ターボとSCの違いが分かってない痛い香具師はたまにいるね
SC付きのHR12DDRが載ったE12ノートスレで｢ターボが…｣って書くのは痛いｗ
あと>>477みたいに｢ターボが働かない…｣とか｢ターボが効かない…｣ってのもよく見るけど、せめて過給が効かないと書こうよｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:19:59.17 ID:rDx3wDTn0

太陽の光に当たってるところをみると、洗車キズみたいな薄い線みたいなのが
微妙にあるけど、先月納車してまだ一度も洗ってないのにあるってことは、ディーラー
でついたってことですよね？それって普通なんでしょうか？無傷な車なんてないですかね？
ボンネットとグリルの間のとこ（鉄じゃなくてプラスチックなの？）、リヤバンパー
リヤガラスの下あたりにキズが見えます。よーく目を凝らさないと見えないです。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:21:28.34 ID:ehD8KHE20

>>466
25万ぐらいです

>>470
本当に末日の31日だけど、早いんですかね。
皆さん納期は結構かかってるんですか？
それとも納期が短くなってるのは売れてないのか・・・

結局選ぶのは個人の自由だし、ここで批判してる人達は何を基準にしてるんでしょう？
スペック追うならもっと高い車選べばいいと想う｡

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 01:24:46.27 ID:pjI1EGVJ0

>>488
だいぶ早いと思う
去年はX DIG-Sでも2月近く待った
納期はバックオーダーが捌けて安定してきたから早くなっているらしい

ここで批判しているのは単なるアンチだから気にしないで
しかもおそらく無免許(かそれに類するペーパー)
>>477も多分その類
実際に運転すればECOモードOFFの状態でも>>477みたいな感想にはならない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 06:10:25.75 ID:V523GvpE0

>>488
気に入った欲しい車買う。
シンプルでいいじゃないですか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 06:42:12.01 ID:kIbDo5Mg0

>>488
オプションはどれくらい付けました？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:27:05.40 ID:X2bPB2Jz0

>>445
初代キューブ時代の軽四輪は1人で80㎞/hも辛い代物だったんだぞｗ

あとフィット辺りの車種もエコモードだと超もっさりだから同等以下だぞ
何にしても何度も同じウソはいいよ、一度でも乗れば分かるんだから

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:35:52.49 ID:t371a4FEi

>>492
さすがにそれはないw
660cc規格がネイティブになってからは一人乗りでの80km巡航くらいは充分できて当たり前。
白ナンバーよりうるさいとかそういうしょうもない次元の話をしてるわけでもなし…

競合車種を「軽以下」って中傷すんのはあのメーカーの信者だけだから
あんま熱くならず適当に流しとけ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:39:52.38 ID:n/Q3BZq70

>>493
巡航は出来ても振動や騒音でつらいって事じゃね
社用車で乗ってたけどアクセルはベタ踏みだしね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:51:36.03 ID:PVV7i+1s0

>>447
ワゴンRのターボかぁ150万だなノーマルでも125万
ノートの130万の方がいいなSCでも150万だし
どうしても軽四輪じゃないとダメってのなら仕方が無いけど
普通に考えたら軽四輪を選ぶ方がアホに思える

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:11:52.57 ID:wySeYw0Z0

値段的には比ぶべくもないがあの恐ろしくブサイクな
新型クラウンよりは外観は好感が持てるわ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:13:05.64 ID:wySeYw0Z0

あっ、・・・・中身はカスそのものだがな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:36:15.15 ID:aBtKjzid0

昨日ＨＶフィット君がフィットがいいというのでただいまディーラーでＨＶフィット今見学中！！！

まず目に飛び込んだ外見の感想はバランス、古いボディーデザインに今風の意匠は正直ミスマッチ、外品ゴテゴテの改造車を思い出す。
で運転席にのった、命というべきメーター見にくいしインパネもゴテゴテでまとまりがない、目にやさしくないし、おもちゃ感がする。
そしてリアシート、セカンドシートがマジ狭すぎる。カタログでは広そうに見えるがフロントシートを前にしてごまかしていたなこれはｗ
で、話題のセカンド中央のヘッドレスト正直何これ？３人がけすると両端の二人はヘッドレストの３分程度しかしか頭がかからないじゃんか
これでは余計に危険じゃないの？両端の人間の頭部は保護出来ないな。
真ん中のセーフティを考慮したのかと思いきや、いざ真ん中に座ったがここは座れたのもじゃない、理由はシート中央が盛り上がりと座面の固さだな。
盛り上がりも人の幅もないので落ち着かない、正直１時間も我慢できなぞこれはｗ
まぁこの盛り上がりは二人掛けの快適性を狙ってるんだろうが、だったらなぜか中央にヘッドレスト？？？？正直一体何がしたいの？？？
そもそも中央のヘッドレストが生きるのは全幅が広い車で5ナンバーにあれは必要ない。
あれを採用するなら両側のヘッドレストも左右に動く工夫がいるわな。これははっきりと４人乗り。５人乗ることは一切考慮されていない
となりのNONEがかっこよいよｗ

さぁーって試乗するかｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:45:52.58 ID:dPLinI6N0

>>498
試乗するなら、急坂でのハンドリングの挙動もみるといいよ。
俺はそれでフィットやめたから。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:25:29.21 ID:KVmxmKt40

フィットのセカンドシート。w

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:52:28.21 ID:gZmaXKU90

>>498
フィットは２０代じゃないと恥ずかしいよな　大人が乗る車じゃない
ノートは５０代の、車なんて動けばどうでもいい。つう貧乏人なおっさんが買う車

ところが１５０万以上の軽自動車をあえて買う奴は、全年齢を通じて
メーカーに踊らされない車に対するポリシーつうのを感じる

車しか趣味の無い奴は３００万越えの車を買うんだが　
１５０万以上の軽自動車をあえて買う奴は、多趣味で「知的」に思える

逆にノート・フィット・ミラージュ・デミオを買っちまう奴は、「低脳」に思える

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:55:47.13 ID:t371a4FEi

たかだか150万だの200万だのの買い物でそんなもんが分かると思ってる奴がアホだということだけは確かだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:56:20.64 ID:SXnL2fn90

>>501
オレが小３の時にカー雑誌を読み始めた頃の感覚に似ている

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:57:09.76 ID:aBtKjzid0

フィットHVを試乗した感想
試乗なので十分堪能できなかったが走りはまずまずだと思う
ただし出だしや加速時のトルクは不足気味、ノートのようなトルクもりもり感はないな。
足はフィットの方がよさそう、さすがは熟成した車ということか
ただあの常に耳に伝わるノイズ、あれは何だろうかあれがハイブリッドの全般の特性なのだろうか
個体差かもしれないな。
余談だが室内の間接照明はおもしろいな、ノートも真似すればいいのにな、さすが熟成モデル。

オプション込みの見積もりで値引きいれて200万ちょうど、営業は気持ちのいい人だったな。
ＧＳ高く下取りしますってｗｗｗｗｗｗ

>>501

フィット乗りもノート乗りも軽はさすがに遠慮だろう
昨日の警察ドキュメントでも軽の横転事故やってたわ、あれが軽なんだな。
決まった寸法でコンパクトカー以上の空間を確保したため薄い装甲、薄いドア
エンジンも足回りもぎりぎり外に配置したおかげで軽微な事故でさえ足回りや
エンジンを損傷しやすい。中程度なら即廃車、先にも書いたがハイトでトレッド幅が
狭いから横転しやすい、命を惜しむならあんなのには乗れない。ああ軽は知的だなｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:05:01.01 ID:KVmxmKt40

>>504
自分だけ助かればいいという考え方を否定する意味では、軽は知的な人が選ぶ車。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:13:17.58 ID:gFyvtueY0

重量税安く上げたいのに150万の軽買うとか貧乏人は何考えてるかわからないな、試乗すればノートの高級感がわかるのに。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:35:02.37 ID:wySeYw0Z0

高級って意味分かってないだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:10:11.81 ID:gZmaXKU90

昨日、伊勢参りに行ったんだが歩行者天国に乗り込んできたＧＳの
前ブレーキから恐ろしい音が出ていたんだが　欠陥車って事でＯＫ？

あんな酷い音でワザワザ歩行者天国に来るとか　
トヨタ車の評判を落としたくて　トヨタ車が嫌いでしょうがないんだろうな

ちなみにＧＳ　ガソリンポンプも規定の流量が出てないんで、
本来の加速が出来ないらしいね　ＥＣＵでガソリン絞ってるんだって　
流石、ボロサス車は高級ですね

早くノートに変えたほうが良いぞ　軽自動車でもそんな欠陥は無いわ　
ＧＳ＝ボッタ栗＝高級車＝中身は軽より安物

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:11:11.64 ID:gFyvtueY0

ノートは3亀頭スーチャーで高級。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:16:50.37 ID:M+8NmN300

メダリストはアラウンドヴューモニターが標準ってなってるけど、これは使いやすいですか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:25:50.86 ID:iKPZSeUi0

>>510
便利ですね、というか楽しいです

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:35:51.27 ID:M+8NmN300

>>511
ありがとん

例えば、Uターンするような時も使えるのでしょうか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:42:49.01 ID:iKPZSeUi0

>>512
Uターン時には使えませんね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:21:36.08 ID:GDGfGSaX0

最近発売のデミオスカイアクティブの特別仕様車はLEDヘッドランプだから
(このタイプもHIDの設定はない)そのうち発売されるであろう
ノートの特別仕様車もそうなるかもしれない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:36:59.60 ID:Lvq/ngXZ0

いまどき純正HIDがないとかあきれるよねｗｗｗ
HIDを知らないクルマに興味のない人向けのクルマなんだよね。
だからボディ剛性も極限まで低い。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:52:42.87 ID:gZmaXKU90

狭いデミオ・古すぎるフィット・普通だれも買わないミラージュ・古いふるｗいスイフト

１５０万円で普通車を買おうなんていう貧乏人が　消去法で選ぶとノートになる罠

軽自動車なら１５０万だすとターボが買えるのに　貧乏人の癖に普通車に乗りたがる

心まで貧乏な奴ら　

それがノート乗り

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:19:53.67 ID:SXnL2fn90

透明あぼーんしたった

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:23:24.19 ID:M+8NmN300

>>513
参考になりました
ありがとうございました

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:45:28.59 ID:dPLinI6N0

>>516
いや、別に君は軽でいいじゃん。
職場でさんざんコケにされてるのかもしれんけど、
その反論は言われた奴らにしてやってくれ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:07:32.40 ID:mdk2ieF20

150万出すならアクセラスポーツの中古車オヌヌメだが
日産ノートも好きだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:17:57.44 ID:SUxkN5FH0

>>515
ノートでボディ剛性が低いってのなら
もう国産コンパクトクラスで選べるクルマは無いだろｗ

300万程度からのドイツ車でも乗ってろ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:38:03.14 ID:dPLinI6N0

ボディ剛性低いってのは
マガジンXの匿名エンジニアのレビューを真に受けてる奴の話だろ。

俺くらいの年齢だと、コンパクトでボディ剛性低いってのは
リアハッチの開口部がゆがんじゃうからタワーバー入れないとダメとか
そういう話だからな。
自動車部のジムカーナのベースに中古のスターレットが使い捨てで使われてた時代。
いまはそこまでの要求ないし、そこまでやるならフィットも似たり寄ったりだもの。
ボディバランスがいいだけフィットよりマシ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:39:08.74 ID:gFyvtueY0

てもアクア等と比べるとグリルが爺くさいよな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:42:46.40 ID:B134Iv9n0

>>522

CARトップでも清水和夫が新型ノートのボディ剛性の低さに
苦言を呈していたよ。ｗｗｗ
ちなみにN-ONEのボディ剛性の高さは絶賛していた。

マガジンＸの総括の執筆者と清水和夫という別の人間が同じ指摘を
しているのだからノートのボディ剛性の低さはまぎれもない事実。
まあマーチがベースのコストカット車だからしょうがないか。ｗｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:43:05.24 ID:dPLinI6N0

>>523
グリルは日産のデザインの核だから。
あれがあるから日産の車として一本筋が通ってる。
初代ノートのころはあまり意識してなかったっぽいけど・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:02:55.95 ID:dPLinI6N0

>>524
ブログの試乗レポートでは、おおむねボディ剛性については合格点が多いよ。

直接比較でN-ONEのほうが剛性が高いとは誰も言ってないので
騙されないで欲しいです。
あくまで軽は軽。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:33:56.96 ID:Omm/Kxt70

あーあ、海外ティーダベースのボディ剛性が高くて
4気筒1500ccエンジンを搭載した上質なコンパクトカーに乗りたかったな。

コンパクトカーをめちゃめちゃにしたゴーンは大バカヤローだ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:34:41.19 ID:b0WDlvq50

乗らなきゃいいだろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:51:57.11 ID:aBtKjzid0

ボディ剛性はコーナリングにモロに出るがノートのコーナーリングとそこからの立ち上がりの加速は正直面白いぞ、
乗った感じでは剛性不足とかありえんなｗ今日試乗したフィットHVの亀君はエコ走り以外出来なさそうのがつらいな
本職のレース（趣味ｗ）は全く駄目だったあの清水和夫がそう言ったのか？あのスバル・ホンダ御用聞きかｗ
清水の車の評価はウォッシャ液の出具合が評価基準だぞ

黒沢元治以外のドライバー兼ライターは信用できない奴ばかりなんだよな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:36:14.45 ID:jLuW5lTVO

>>529
あの記事の写真はX DGI-Sの15インチアルミホイール装着車(当然VDCもセットオプションのはず)
なのにスペック表と記事には何故かS DGI-Sと書いてある(そのくせ車重は1090kg、つまりX DGI-S)
もしかしたら和夫氏、自分が乗ったノートはVDC非装着車だと思っているんじゃない？としたら恥ずかしい
あと>>524
N-ONEのことなら同じcarトップでもう一人の方の清水(草一)がK-ONEグランプリで借りたNAモデルの足回りがいま一歩だって言っていたぞ(個体差があるのかもとも言っていたが)
おまけに低速トルクが細いんだとさ
その他に関してもターボとNAの違いこそあれ評価は真逆

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:32:26.53 ID:jLuW5lTVO

それと和夫氏はノートのスーチャーのピークトルクがフォルクスワーゲンに比べると少ないのは「極低速域だけを過吸してトルクフルに･･･」とかいっているが逆です1000rpm付近ではむしろクラッチを切って過吸がかからないと大抵の記事に書いてある
しかもいきなりトルクが立ち上がらないようにして旧NA1.5Lユーザーが安心して乗れるようにしてあると聞いた
それとピークトルクが少ないのは単に日本のレギュラーガソリンに対応させるために過吸がマイルドになっているだけ
だからCVTとスーチャーがミスマッチングというのも全くの見当外れ
64ps.という縛りのある軽自動車がより強力なパワーを得ようとするなら低回転ターボにするしかないのとは事情が違う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:06:20.87 ID:wbFJmm5a0

ノートに限ったことではないが
日産はもう小型車でまともな4WD作らないのかな?
発進時だけ4WDでも走行中FFにしかならないのは正直きつい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:01:41.67 ID:lYDOO09B0

>>532
自分としては、ABSもVDCもある今、雪道でもe-4WDで十分だと思ってるんだけど
もっとアウトドア志向の車がエクストリームより小さい車で欲しいということ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:17:15.57 ID:2wYxYO100

仮に評価が悪い評論家がいてもいんじゃないの？
評論家先生様の意見が絶対間違って無いって訳でもないし
どっかの評論家みたいに後から覆して真逆の評価したりってのも普通にある話だしね
大体評論家の意見って言うなら
購入時に雑誌含めて試乗記などを読み漁ったけど概ねこのクラスで最良って感じだったよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:42:27.38 ID:QYD6+MyJ0

>>531
内容には異論がないけれど、「過吸」じゃなくて「過給」だと思う。
>>532
Ｂプラには、ADバン＆ジューク用の4WDがあるんだけれど、
Vプラはｅ-4WDだけでしょうね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:53:29.98 ID:wbFJmm5a0

>>533
いや小型のクロカンが欲しいわけではないんだよね
スタックした場合でも抜けるために車軸上でモーターの範囲から外れる場合もあるし
走行中でも4輪にエンブレ効かせた方が安定する

確かにそういった走行性能欲しいのならランエボとか
クロカン買えって話になるかもしれんがね
e-4WD車が四苦八苦している場面で軽のクロカン系ではない四駆が
すっと抜けるのみちゃうとね
雪国だとけっこうあるんよそういった路面が

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:13:44.58 ID:3aSx/cLq0

e-4wdは雪道ではまったく使い物にならない欠陥４駆だ。
雪国に住んでるならぜったい買ってはダメだぞ。ｗｗｗ

まともな４駆システムを持ってるにもかかわらず、
客の足元をみてノートのようなボロい安いクルマには
使いものにならないショボい４駆しかのせない。
日産のそういう客をバカにした商法が大嫌いだ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:16:43.69 ID:jm613Enp0

>>537
安いクルマに安い機能しか乗せないのは当たり前だろ。
いつから企業は慈善団体になったんだよw

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:21:55.21 ID:74R51+gk0

まあいまの日産は客から１円でも「奪う」ことしか頭にないからね。
ノートなんて足回りやボディの剛性など目に見えないところはぜんぶ
抜かれてスッカスカ。
だからCARトップで清水和夫からボロクソにこきおろされる。ｗｗ
いまの日産車を買う奴はアホだよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:24:52.65 ID:n+1NKr0t0

すぐにスタックする「なんちゃって四駆」をシレッと販売していたメーカーがあってだな・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:47:14.89 ID:lYDOO09B0

>>536
まあねえ。雪道といってもスキーに行くレベルなら、いまは2WDでも十分だからなぁ。
俺はそういう場面なら、むしろジューク16GT fourとか乗ってみたいなぁ。

ノートメダリストGT fourとか出してくれたら楽しいけど
それならいっそ1クラス上のハッチバックの新車種に期待だな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:16:39.13 ID:+E5Vq3Xm0

今日、ディーラーにE12ノートを預けたんだが
代車が先代ノートだった。
「乗り比べてください」といわれたが、
昨日、日帰り温泉で疲れて、どうしよう。
ちょっと乗った感じ、
取り回しはこっちの方が楽だけど、
内装はさすがに古く感じる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:29:06.76 ID:5yAHG6od0

>>539
アンタと同じように適当に摘むだけなら充分褒められてもいる
まあ人様の意見も良いけど自分で試乗すれば分かるよ、俺は以前乗ってたストリームより満足してる。

フィットももちろん広いが、これほどではない。というか、この広さはほとんどオキテ破り。
それからインテリアのクオリティだ。間違いなく上質な部類に入る
小沢コージ

まったく不満ナシ！　1.2リッター3気筒は驚くべき低速トルクを発生させ、ECOモードのまますべてのルートを難なく走破。
この低速トルクの厚さは、一昔前の2リッター級だ。お見それしました。
ECOモードだと、自慢の「エコスーパーチャージャー」は、アクセルを深く踏み込んで「段」を超えないと働かない仕組み。
そこまでパワーが必要だったのは、中央道談合坂手前の上り坂と、あと山道の1カ所のみ。約300キロのドライブで、合計1分も働かず！
大人3名乗車なのに！　スゲエ！
おかげで燃費はリッター21キロをマーク。ロングドライブならアクアとほとんど変わらない。値段が安い分、ノートの方がお買い得と言える。室内も広いし。
清水草一

走行安定性は良好。プラットフォームをマーチと共通化しながら、スタビライザーの装着や、ボディ後部の剛性を高めるなどテコ入れを図り、後輪がしっかりと踏ん張る。
ドライバーを慌てさせる状態に陥りにくい。危険回避時の動きも好ましく、特に15インチタイヤは歪みが抑えられ、後輪の横滑り量が少ない。
14インチは少し接地性が下がるが、不安は感じない。
渡辺陽一郎

文句のつけようがないパッケージングと価格設定。十分なトルクを持ち合わせスムーズに加速する。
岩貞るみこ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:38:19.70 ID:2kuUqX5X0

↑
フィットの5年前のレベルになったのか

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:09:34.97 ID:w3lgRMYS0

>>537
まったくです

日産の場合は命に関わる部分や　
車として　これは手を抜いたら軽自動車以下だろ　つう部分を平気で手を抜いてくる

日産だけは　絶対買ってはいけない　つう事に　ノート乗りはすぐ気が付くわｗｗ

だいたいノートなんて５年乗ったら　３０万円でしょ　
軽自動車でも５年じゃあ　７０万以下にならない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:14:11.47 ID:qi08v72P0

>>537=>>545

自演するならもう少し上手にしろよ貧乏人

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:22:13.62 ID:Yh1AiRll0

>>546

貧乏人なのはノートしか買えない貴様だバカ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:42:57.00 ID:qi08v72P0

>>547

ノートすら買えないからＩＤ変えてまで嫉妬にくるって荒らしてるんだろカス
惨めだなｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:53:33.44 ID:uKifcYnv0

>>543
ずいぶんでかい提灯やな。
あんまりやりすぎるとJAROに通報されるぞ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:03:13.77 ID:GWSDMfu60

> だいたいノートなんて５年乗ったら　３０万円でしょ　
> 軽自動車でも５年じゃあ　７０万以下にならない

JAROに通報されるならまずコレだなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:18:21.24 ID:1hyW8Yg20

>>544
いえ、どうやらフィットの5年先のレベルになったようですｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:20:25.11 ID:uX+fbVNI0

まあまあコンパクト貧乏カーしか買えない貧乏人どうし
仲良く生活保護でも受給して貰いなさいな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:58:50.45 ID:lYDOO09B0

だいたいなんでフィットなんかと比べなきゃならないんだよ
ディーラーにすら足を運ぶ気にならないぞ

554 ：106：2013/01/06(日) 21:21:46.02 ID:ZgtsPNq90

フィットからノートに乗り換えたけどいろんな意味で比べものにならないよ。
内装、静粛性、走行性能、燃費、特にシートが全然違う、長距離乗ったときの疲れ方がこんなに変わるとは思わなかった。
すべてにおいてノートの勝ち。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:30:12.08 ID:qi08v72P0

>>553
モデル末期のフィットの今の立ち位置は出たばかりのN-ONEの方がましだと思わせ
N-ONEを買わせるための餌扱いされている、現にフィットHVを試乗したにも関わらず
N-ONEをすすめられた、フィットはN-ONEと比べてらすべてがフィットを上回ると
ホンダディーラーの営業課長がそういってたよ、既にホンダから見放されてるんだと実感した。

まぁフィットＨＶ（ほんとは型落ちのボロフィット）のってる荒らし君が毎日ここを荒らす理由がわかるってものだ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:57:47.73 ID:yN9lPCJ50

>>555
フィットは客からも見放されてるし。売れてないから。
ホンダ自体も日本でも世界でも見放されてるから仕方ないけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:58:29.07 ID:qi08v72P0

そういえばフィットってスペアタイヤが無いらしいね
そりゃスペアタイヤを省いたらラゲッジの容量を広く取れるのが当たり前だよな
それを突っ込まない和夫君はしっかりお布施をもらったんだね。
あとタイヤの重量減らしてまで燃費を稼げるって長所のあったんだね姑息で涙ぐましいね
何？応急修理キットがある？バーストしたり空気圧が極端に少なくなったらどう自走するの？

そういえばフィットのCVT車の持病「スタートジャダー病」はどうなった
ホンダが欠陥を認めて７年に補償延長したらしいじゃないか、
７年以上はホンダの欠陥でもてめぇらが自費を払って直せって態度だけど

そりゃこんなんじゃ荒らしがノートスレを荒らす理由がわかるわ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:59:34.74 ID:bVeQWD4V0

ノートの塗装はどうなの？
カタログではいまいちに見えるけど。。。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:25:05.90 ID:PZKxz8fY0

ノートはフィットより１ランク下のクラスのマーチの改造だから
フィットより１ランク車格が下なんだよな。
パッソとかミラージュと同格だもん。ｗｗｗ
カートップ２月号で清水和夫に酷評されたのも当然。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:25:37.51 ID:lYDOO09B0

塗装は、
トヨタ＞日産＞=ホンダ
だと思う。

ホンダの塗装も昔よりはかなり上がったけど、色あせや
錆の発生とかはホンダのほうがいまだに多いように見える。
日産の塗装には目に見える不満はない。
トヨタはパールホワイトとかではもうかなわない印象。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:54:23.64 ID:mpqkim0v0

ノ－トを試乗してきたけど、過給がなかなか働いてくれないから、
いつもよく走る市街地を走ったが「パワーに余力感がない」のが
軽にとても似てると感じた。

これもJC08モード燃費を狙って設定したエンジンだからなかなか
過給スイッチが入ってくれない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:57:10.43 ID:qi08v72P0

>>559

1ランクの下の車に負けた上に同社の軽自動車N-ONEににも負けたしなＷ
そりゃ激しく嫉妬するわけだ

>>560

塗装を語るならホンダの赤や紺を見ればいい
中古で売られるホンダ車の塗装やけやムラはホント酷いから
俺の友人のRA-6赤もほんと酷いことになったからな
嘘だと思うなら中古車屋に話聞いてみ、
ホンダの塗装はクソだから。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:00:45.48 ID:D3XRXjF10

>>561
スーパーチャージャーを起動させるとみるみる燃費が悪化するので
モード燃費対策で起動させないようになっているんだろうね。
4気筒1.5リッターVTECエンジンのフィットが底からわいてくるような
トルクで羽のように軽く走れるのとは対照的だね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:03:17.47 ID:D3XRXjF10

>>562
中古車屋に話なんか聞かなくても街走ってる実車見りゃ誰でも分かるでしょ？
街走ってる先代ノートの色あせはすごいよ。
鮮やかな色を保っているクルマが見事に一台もない。ｗ
あれ見りゃ日産車の塗装の質の悪さは一目瞭然だと思うけどね。ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:09:56.16 ID:n+1NKr0t0

悔しくて「とりあえず何でも良いから言い返してみた」のですね・・わかります。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:10:42.85 ID:qi08v72P0

android携帯でひたすら機内モードon/offかｗ

バレバレで今さらどうでもいい話だが
自分が自分にレスするようなみっともないことはやめろよ、こっちが恥かしいわ
まさかばれていないとか真剣に思ってるんじゃないだろうなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:26:09.82 ID:lYDOO09B0

>>564
ごめん、俺、色あせしてる初代ノート
ほとんどみたことねーわ・・・。
せいぜい洗車不足でくすんだシルバーと
黄ばみが出てきた白くらいだな。
相当古くなってプラスチック部分の塗装がはげてきても
ボディそのものの塗装は大丈夫。それくらい強い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:26:24.74 ID:GWSDMfu60

しかしアンチはどうしてここまで執拗に幼稚な嘘を連呼するのかな

すぐにバレルのに

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:28:13.01 ID:n+1NKr0t0

四駆とか塗装とか、ブーメラン過ぎるわｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:36:41.03 ID:vu60QbUI0

>>568
嘘じゃないところが哀しいのだよな。ｗｗｗ
マガジンＸとかカートップ２月号の清水和夫の記事で活字になってる事実だからな。ｗｗｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:40:05.93 ID:lYDOO09B0

>>570
今度は評論家の名前の陰に隠れるのか
意気地無しめ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:40:16.15 ID:uKifcYnv0

マガジンXでは、今の日本車はボディ剛性が無駄に高すぎると批判してたな。w

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:41:19.88 ID:lYDOO09B0

>>570
俺もその記事見たけど、マーチの改造なんてどっかに書いてあったっけ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:41:46.58 ID:n+1NKr0t0

調子に乗って【ありもしない部分まで脳内捏造】するから、嘲笑されているんだよｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:42:59.24 ID:z39JEw+t0

旧型のノートやキューブは見た目がきれいなのが多いとおもうわ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:44:11.18 ID:VTzrgP9B0

いい加減もうノートとフィットを比較するのはやめろよ。
もはや同じクラスのクルマではないのだから。
ノートの比較対象はマーチとパッソだ。

フィットが上昇したというよりむしろノートが勝手に
下のクラスに堕ちていった。ｗｗｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:46:06.59 ID:n+1NKr0t0

「必死だな」と言われる所以

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:50:23.36 ID:lYDOO09B0

もう帰れよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:50:27.87 ID:qi08v72P0

>>576
あーあ比較されるとフィットのボロが出るからやめてとかｗｗｗ
今のフィットのライバルはN-ONEだからノートの出る幕ないよｗ

あとアンチ（荒らし）さんは清水和夫のレポートでしか新型ノート知らないからな突っ込みどころが多すぎる。
初代ノートのインパネを新型と間違うしノートがターボ車になってるしな
そもそもスーパーチャージャーがどういったものか知らなさそう
ノンエコではアクセルオンして直ちにかかるようにセッティングしてあるんだけどな。

まぁ評論家もノートを批評するのはいいけどきちんとエコとノンエコのでの
走りの違いをきちんとレポートしてほしいわ。エコだけがすべてではないしな。

既に乗ってる御方にはノンエコの走りはエコのそれとは別次元な走りをするのは承知のはず
評論家によってきちんとノンエコも試しており1800ｃｃ相当ととお褒めにあずかってるしな。
この２つの違った特性を１台で楽しめるのが新型ノートな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:58:04.42 ID:GWSDMfu60

>>570
両方とも読んでみたよ

マガジンＸの座談会は相変わらずだった。
具体的な数値表記が皆無で「～ような気がする」「～な感じがする」って官能評価ばっかり

あとマガジンＸではノートがカローラより上って相対評価がしてあったな
少なくともカローラがフィットより下って評価は今のところ聞かないからそこは正しいんだろうなｗ

カートップの記事は>>337、>>338と同感
一般道用に最適化されたCVTで筑波サーキット走行やって何を評価したいのか…
あと>>531の通りが書いていて笑った
ノートの過給をまったく理解しないで活字にしてるとしか思えんｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:00:59.21 ID:2YmCrdmO0

とりあえず、このノート売れてしばらく後で、
1400cc+SCみたいに1500ccより燃費いいけど1500ccよりも加速が太いのが出ることを望む！
それまでは待つわ・・・あと高排気版ではシート倒して積載力高まるように頼んだ
あんまハイブリッドには魅力感じないんで。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:04:21.16 ID:XzcUTxC/0

比較されるとフィットに勝てないノートは次に期待
しかも日産がお手本にした現行フィットは間もなく新型にww
ノートは出たばかりなのに、さらに引き離されてしまうんだね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:08:37.86 ID:QSJ3vGtS0

>>560
防錆性では残念ながら、トヨタ＞ホンダ＞日産だな
雪国ではこの傾向が顕著だ
塩化カリウムに弱いのだろうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:09:51.78 ID:InD1bbCp0

>>559
改造…？ｗ
フィットはクルマ音痴ご用達なのかなぁ

加藤和夫がどんな酷評したかは知らないけど
他の評論家は褒めてるみたいだぞｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:15:35.54 ID:BiQf8h5z0

清水が褒めるのは欧州車、スバル、ミシュランw。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:20:13.00 ID:wrouy6rVi

室内容積稼ぐためにスペアタイヤレスなんだなフィットは。
粗悪なCVTも改良より保証期間延長が対策とか

ヤバイなアホンダの考えは

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:36:06.25 ID:wrouy6rVi

清水はNSXのオートマをホンダからほぼ無償で提供されて以降ホンダの悪い記事は書かない。
スバルはインプレッサの外品パーツ開発で清水の会社に融資やデモカーの提供があったからこれもまたズブズブの関係

トヨタや日産はそう言ったのを拒否するから清水は必要以上に叩く

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:41:40.51 ID:eUXpTQVN0

>>583
20年日産車乗り継いだけど塗装面に錆が出たことは無かったぞ
サニー3年・プレセア4年・アベニール6年・セレナ(C24)7年だったな
さすがに下回りには錆は出ていたけどね
ちなみに北海道在住

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 03:09:00.90 ID:t31iGRKL0

最近の日産は誇大宣伝が頻発してると思う。法的制裁措置が
出始めてもいいくらいだ。
リーフ、セレナ、ノート挙げたらきりがない。　
大会社の日産が、なんでこうのようになってしまったか？？

直近ではノートのTV宣伝で「ハイブリッドカーを越えることを
目指しました！」
いかにもハイブリッドを越えているようなイメージを与えておいて
実態は全く越えてないし、ほど遠い燃費と実質の動力性能だ。

日本のエネルギー社会を裏切るような未熟な性能のまま、量産販売に
でたリーフ等々。。。　
性能を見抜けない人中心に買ってしまっているが、誇大宣伝が多すぎる
のは問題とならないのか。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 03:41:24.33 ID:ib90oUYt0

ついに雑誌ネタもつきて
人を見下した物言いで妄想を垂れ流すしかできなくなったかｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 04:23:02.20 ID:kCCr/zxl0

>>590
「雑誌ネタ」に追加で「嘘捏造」もだな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 08:41:30.21 ID:ZFA/ZlPk0

>>589
CMの感想文しか垂れ流せないくらいなら
もう自分の巣に帰れって。
何が「等々」だよｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:24:31.83 ID:fipocTjmI

>>581
それなら欲しいかも。
現状のはトルクもない上に遅すぎる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:33:46.69 ID:HTA3rEvz0

>>561
同感。
一昨日、試乗してみたけどSC動いても過給されてる感じがしない。

ECOスイッチをオフにして、ベタ踏みしてもエンジンが唸るだけ。
同乗した営業マンに「今、SC動いています！」と言われても、
まったく気づかない。

欧州車のダウンサイジングターボと同じような加速感を期待したのが間違いだったorz

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:24:08.94 ID:Z51toruiO

>>594
清水和夫氏と同じ失敗をやらかしているとしかいいようがないな
日産のオートマ車は(少なくとも)20年以上前からアクセルのベタ踏みは冷静さを失ったドライバーの適切ではない操作と見なして少しの間フル加速しないようになっている
(トルコンを滑りまくらせる、当然エンジンは唸りまくり五月蝿い)
アクセルワークを知らない人が乗るべきではない

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:29:00.17 ID:HTA3rEvz0

>>595
なるほど。
SCの加速感を試してみたくて、ベタ踏みしたのが不味かったってことか。

普段乗りで力強さが必要になることはそんなに無いと思ってるけど、
ちょっとした坂道での追い越しや、高速やバイパスへの本線合流時に、
グッと加速して欲しいと思ったわけです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:42:46.76 ID:Z51toruiO

>>596
日産のCVTはアクセルで回転数をトルクピークに合わせてそれをキープさせつづけたほうが気持ち良く加速してくれる
アクセルをベタ踏みすれば車が勝手にそれをやってくれる車種もあるようだが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:27:15.58 ID:1ETCM+9I0

>>594
同感ってレスしてるけど>>561と同じ人じゃないの？

まあ万人受けするようにマイルドなSCでドッカンターボじゃないしねｗ
あくまでも1.2だけど1.5並みにも走れるってトコを狙ってるらしい

街中でトロトロ80㎞/h程度で走るなら1.5でも2.0でも1.2でも大差無い
だったら普段は1.2で燃費良く走り必要があれば踏み込み1.5並みでも走る
そんな両方の美味しいトコ取りってイメージだろ

逆にキミが確認したようにそれを全く意識させずに違和感が無いって事が凄いと思う

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:40:41.80 ID:HTA3rEvz0

>>598
おれは >>561さんとは別人です。

>普段は1.2で燃費良く走り必要があれば踏み込み1.5並みでも走る
>そんな両方の美味しいトコ取りってイメージだろ
>
>逆にキミが確認したようにそれを全く意識させずに違和感が無いって事が凄いと思う

たしかにそうですね。
オッサンなので、どうしてもターボ・スーパーチャージャーと言われると、
昔の「ドッカン！」をイメージしてしまったわけです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:47:32.81 ID:xab8EndH0

XとX 4WDの値引きって同等ぐらい？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:54:49.07 ID:knC6QhJm0

>>599
CVTの気持ちいい加速は、ぐっと踏み込んで回転が上がったあとじんわりと
アクセルを戻していくと良い感じだよ。
CVTの油圧に食われるトルクが緩和されて開放されてゆくような感覚（？）、
測定したわけじゃないけど。　機会があったら一度お試しあれ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:20:20.78 ID:BiQf8h5z0

SCが作動して最大トルクになっても、旧型の1500ccよりトルクが少ないんだから
そんなもんでしょ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:34:29.80 ID:+uWWk+4s0

>>602
そこをカバーする技術が新型ノートにはてんこ盛りって話だな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:59:06.52 ID:j8kjEJFm0

>>602
なにか勘違いしてるバカが多いよね。
スーパーチャー付きはNA1200ccよりはマシってだけで、
4気筒1500ccにパワーで完敗するのは当たり前。
ちなみに、フォルクスワーゲンの1200ccターボは1500回転で170のトルクを
発揮するのでこれはNA1500ccに勝ってるエンジン。
哀しいことに日産にはフォルクスワーゲン程の技術がなかったんだよｗｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:07:25.50 ID:QNHNqjmmi

ハイオク指定で高過給していいんなら余裕。
エンジン排気量が車格を決める風潮が薄れてきたからこういうのもアリになったってだけの話。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:37:19.21 ID:OAtCcb+O0

マガジンX、マガジンＸっていうから今日、立ち読みしてみた
M氏が編集長だった頃までは結構、面白かったときもあるけど
今の総括は、なんか？？な部分が多かったな

ちなみに、その数ページ先に2012年の総括がしてあって
N BOXとアクアは星２つだったらしい
特にホンダはクルマの走らせ方を忘れてしまったのか？とまで
書いてあった
マガジンＸの評価を基準にするなら、星３つのノートはかなりマシって
ことになるけど、それを承知でマガジンXの評価を出してきたのかね？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:48:25.20 ID:ib90oUYt0

>>605
10年近く前のマーチ12SRでも
1.2L＋ハイオク＋過給無しで79kW/134N・m出してたからなー
過給すりゃすぐにその程度は出るだろーね

>>606
総括読んでると「結局何がベストなの？」って聞きたくなるねｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:04:35.29 ID:feAu7dEk0

フィットハイブリッドは星４つでかなりの高評価だったな。
マガジンＸで星４つ以上はハズレがない。
星３つとか酷評されてるクルマは走行性能低いのでクルマ好きは買わないほうがいい。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:20:26.35 ID:CJw3jy1D0

ハイブリッドを超える燃費を目指しました、目指しました、目指したんです、目指したこともありました。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:49:12.31 ID:BiQf8h5z0

クラウンハイブリッドや、エスティマハイブリッドは越えてるから嘘じゃないだろ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 03:24:34.75 ID:1bGJVvZG0

>>609
実燃費じゃホンダのHVと似たようなモンなんだし
別に間違いじゃないだろｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:43:07.39 ID:vG+KdqJ60

>>611
てことは、アクアとそんなに変わらないって事だ
フィットに引き続き、安くて広いノートにも惨敗のCP最悪アクアっていらないだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:56:14.61 ID:4m4adJQ+0

>>611
ノートはパワーの余力が軽並みにしかないから、普通に走ったら
非力なのでアクセルを深く踏むことになりがちだ。
加速を無視して極端なエコ運転をしても、実燃費はフィットHVの
方が10％くらいは良くなるようだ。

それにノートはエコモード切って、過給を働きやすくしても、
フィットHVの加速力には全く歯が立たないし、フィットノーマルにも
１ランク以上パワーの余力感が落ちるね。　TV宣伝で「HVカーを目指し
ました！」と言ってるけど、かなり危ない宣伝だね。　

過給が効いても、1200cc並みの加速しか得られないのが正直な試乗の
感想だった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:22:50.83 ID:HIMn1N3m0

と、いつものアンチ君が妄想を垂れ流しております。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:31:09.08 ID:4Xr2cNfM0

SCが作動すれば1500cc並の加速はするよ。
ただし自然にトルクが上がるようにするために、
電子制御のウェストゲートで急激に加給圧が上がらないように
調整しているので、むかしのターボみたいにドカンと加速はしない。

SCの極低回転からのトルクとレスポンスを捨ててしまったのはもったいない気もするが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:15:06.61 ID:p6eWfBw30

やはり自然吸気エンジンの滑らかな噴け上がりにはとうていかなわない。
4気筒1500ccエンジンの方が滑らかで静粛で圧倒的に静かで高級だ。
なんで3気筒1200ccのゴミみたいなエンジンにスケールダウンしちゃったんだろうな？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:39:24.59 ID:K6zvKmib0

>>613
妄想はいいから一度でいいから乗ってみなよ。あんたならビックリするぞ

モード燃費でも80㎞/h以上の速度も使ってるし条件はどの車種も一緒
もし軽四並みに非力ならカタログ燃費もそうとうに悪くなる

それにちょっと踏み込めば軽く100㎞/h位は普通に出るのに
ちょっとの差で加速がぁーって一体どこを走るつもりだよ
目を吊り上げてサーキットでも走るならフィットもノートも買わないぞｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:43:29.36 ID:H1SdxvHo0

>>616そんなあんたが超お勧めなフィットは1300だけどね

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:19:47.63 ID:dwn4DNjK0

>>617

必死さは伝わってくるが、
なんか言ってることがわからね。
　

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:33:40.30 ID:eKEV/b5z0

>>619
文盲か？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:53:54.31 ID:p4YmD63xO

そういえば「世界一受けたい授業」でノートのCFの種明かしみたいなことをやっていたね
(ボールが坂をグイグイと駆け上っていくやつ)
目の錯覚を利用しているだけで実際は下り坂らしい
>>617ではないが試乗してみるとそれと良く似た錯覚におちいる
コツさえ掴めばジュークターボ並みに走れるかもと思えさえする
「そんな馬鹿な！たかが98PS.14.5kgf･mでこんなに走るわけがない本当は120PS.、17kgf･mはあるだろ」みたいなw
まあマルちゃん正麺のCFみたいで嘘っぽいと思うだろうけどw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:53:55.55 ID:X3NTAIKy0

何でそんなにフィットと比べルの？
アクアとはワザと比べない様にしているの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:59:44.55 ID:JdmPpwfF0

>>617
今の普通に売ってる車なら
街乗りくらい軽でもこなせるだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:05:03.17 ID:A+I8qbVk0

ハチャメチャだな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:00:35.17 ID:OW/ftS1P0

>>622
アクアは狭いくせに高額で不快な特殊車両
あくまで玩具として選ばれてるから比較対象外なのだろう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:29:05.86 ID:4Xr2cNfM0

>>625
言いたいことは解る。
俺もフェラーリ欲しいんだが、狭いくせにバカ高いんだよな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:24:32.70 ID:zrtnDwQM0

運転経験の無い子供って、馬力やトルクの最大値とか数値でしか語れないんだよ。
車のエンジンは過渡特性が大切なんだけれど、実体験が無いとそれが理解出来ていない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:45:40.13 ID:HIMn1N3m0

>>622
自称）フィットハイブリッド君の連投がウザくて追っ払いたいから。
個人的に車選びの要素となる大部分はスタイル・居住性、フルモデルチェンジが遠いの３点だから
フィットでいえば古いスタイル（１2年間ほぼ変わらず）、居住性（リア狭すぎる子供用）、フルモデル（今年）
だからフィットなど何も興味がわかないのが事実だけどな。

アクアは>>625と同じ狭くて窮屈、プリウスと同じ顔、インパネが大嫌い
またそれほどまでに燃費に重点を置いていないので眼中にすらなかった。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:21:35.24 ID:AwBa1ooq0

>>623
いや>>613に対するレスだからいいでしょ
実際に実燃費が出てきてるが悪くないしね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:22:30.59 ID:fbmAOFbp0

>>627
> やはり自然吸気エンジンの滑らかな噴け上がりにはとうていかなわない。
> 4気筒1500ccエンジンの方が滑らかで静粛で圧倒的に静かで高級だ。

そもそもコレがお笑いだよね
3気筒特有の音振があるってのと音振の大きさがイコールではない
って事が理解できてませんって自己申告だからなー

>>628
フィットも試乗したけどあのリアシートは無かったわ
跳ね上げギミックのせいでバスの補助席かと思う座り心地だった…
ノートと比べればCVTもなんか不自然だったし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:23:06.25 ID:ZTshiS6+0

フルモデルチェンジって今より車の質がよくなるから意味があるのであって
ノートみたいに先代より車の質がダウンするのなら
フルモデルチェンジなどまったく意味がないのだよなあｗｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:34:32.76 ID:GDVDDgjR0

馬鹿はダウンサイジングがわからない

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:12:32.49 ID:HIMn1N3m0

>>631

そうだな、変わることを恐れて１２年も同じ形をキープしたチキンなフィットと比べるとずいぶんと進化したなノート

まず初代RS、走りを売りにしながらも平成一桁のスバルVIVIOやアルトワークス等の軽に走りでは全く勝てない
２代目はそんな初代よりドン速になったし、またインテリアの要というべき自発光メーターはコスト削減のため不採用だし
初代ステップワゴンの悪名高き補助席が２代目フィットのリアシートに復活するわ
ガソリンエンジン専用のフィットにハイブリッド乗せたはいいが高速走行し続ける充電不足により電圧が下がり
走行性能が極端に落ちる現象は未だ治らずだよな。
また車に万が一があった場合レスキュー方法がガソリン車と違い高度な知識が必要で横転、追突などで運転手が閉じ込められても
素人では救出できない。タイヤ１本失うとスペアタイヤがないので自走できない、これは進化でなくただの退化なのかもしｔれないな。
清水和夫ももっと勉強すべきだな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:20:45.44 ID:DRZitjIg0

>>633
オマエは底抜けのアホだなｗｗｗｗｗ
こういうアホの存在がいまの日産の凋落を例証している。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:21:04.11 ID:DbG3ospg0

>>628
無駄だよ、ホンダ基地外には何やっても通用しない。
人間レベルの知性がない相手に説得をしようとするなんて愚かです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:36:48.60 ID:VEfg9i5bi

IMAは重大事故の際、配線が露出しやすく、高圧電流がクルマのボディに流れやすいのでレスキューが困難、知識のない隊員の感電死が実際あったりする、後日
ホンダは専用の救出マニュアルを発行したのだか根本の
対策はなんらなされていない、
室内空間の確保するため、危険な高電圧のIMAバッテリとガソリンタンクが隣合わせのハイブリッドフィットは世界一危険な乗り物。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:43:24.58 ID:4Xr2cNfM0

>>636
批判するのはいいが嘘は通報されるぞ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:50:47.81 ID:YFaJff+30

>>632
同意。馬鹿は死ななきゃ（ｒｙ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:22:26.01 ID:oYEIqeSj0

このスレで一番ウザいのはどこのユーザーか、みんなに聞いてみることにする。

俺日産ユーザーだけど、ホンダユーザーが一番ウザい。
車の性能とか関係なくウザい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:03:49.91 ID:udTSBZBT0

>>636
いくらなんでもそんな嘘は良くないだろ。
すぐに漏電検知機能が働いてシャットダウンされるわ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:29:13.38 ID:bP1WJdXW0

ホンダのHVはアメリカで燃費詐欺で訴えられて敗訴する駄目ーカーだしな

アメリカ人もぶちきれて裁判起こされて賠償金払わされて惨敗ｗｗｗ
ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm?from=navr

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:45:20.52 ID:Gvo5CUbD0

ttp://response.jp/article/2013/01/09/188381.html
北米のヴァーサ・ハッチバックの後継がようやく登場か

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:46:35.64 ID:1ycbhIPW0

アメリカで新型ティーダ発表ありそうだし、この車を買う意味が更に薄れるな。
まぁショッピングセンターの惣菜のような車だからいつまでもスレも荒れるし
いっそなくなっても良いんじゃないかw

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 09:15:45.89 ID:xeg9YnGI0

http://response.jp/article/2013/01/09/188383.html
＞そして、きょうの「投資・財務面」の会社研究でも「ホンダ」を取り上げている。
＞その記事では「N BOXの利益はワンサイズ上のフィットを上回り、
＞低価格車でも利益が出る態勢が整った」という点に注目。
＞販売店のセールスマンもフィットを買いに来た顧客に軽自動車を勧めたくなるのも納得する。

どんなにフィット推しても、ホンダがメーカーも販売店も
N BOXのほうがクルマとして上だと思い、売りたがっているんだから、
今、フィットを買うのはよほどの情弱じゃない？
今のフィットはモデル末期だし、値引きを用品込みで50万円位してくれるなら買うかどうかってクルマ
何よりもそれはホンダしか買わないようなホンダファンでさえ、そう思っているから
N BOXなりN ONEに流れている

ただ、N BOX、N ONEにしても、走りに関しては軽としてはいい、というレベルであることを
忘れてはいけないがね

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:00:02.94 ID:oYEIqeSj0

フィットやNBOXの話なんかしたくないんだよ、みんな。
どうしても言いたいことがあるなら、総合スレでやってくれ。
俺らも「あいつら個別スレでホンダの悪口ばっかり書いてる」なんて
思われたくないんだ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:19:27.90 ID:bvTBvwTx0

>>643
＞まぁショッピングセンターの惣菜のような車だからいつまでもスレも荒れるし

惣菜のような車くそワロタｗｗｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:21:43.80 ID:MOLTxv6u0

>>641
勝訴の事を敗訴というのが流行ってんのかww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:25:10.00 ID:fWFECNC50

>>644
ユーザーにしてみれば、メーカーの利益率の低いフィットの方がお買い得という事だな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:27:29.50 ID:RyUIwv5h0

そうだな。
利益率の高いノートはあらゆるところが抜かれてスッカスカｗｗｗｗｗ
ユーザー泣かせの糞グルマだからなｗｗｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:59:11.16 ID:oYEIqeSj0

>>643
いや、アメリカでティーダを出しても
日本で出すかどうかは分からないんだけど。

ティーダを出さないということは、もっと良いのが欲しければ
ルーテシアを買えということかもね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:22:13.11 ID:2yuTtynP0

アメリカのティーダは９０万円仕様だろ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:59:11.68 ID:OTqIx/hB0

ホンダの人はなんでわざわざＩＤ変えるの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:01:19.13 ID:9Mh4z4/p0

>>643 >>646
もう少し分かりにくいように自演しろよw

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:17:43.51 ID:j/4LuDpv0

てか、ここのンダ工作員は身元を隠す気ゼロ
アホ過ぎて笑えるｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:13:43.99 ID:oL2Q2tAT0

本当はインプレッサ2.0isアイサイトが欲しかったんだけど予算オーバーだしローンも嫌だから諦めてノートライダーにしたんだ
そしたら友達が中古でローン組んでインプレッサ買うんだとよ
すごい複雑な気分だよ、中古でローンは嫌だけどインプレッサは羨ましい…多少無理すればよかったかな

まだ納車前だってのにこの気持ちどうしてっくれるんじゃ！
くそが！くそが！くそが！！！！！！！！！

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:28:20.98 ID:oL2Q2tAT0

いや違うんだ、ノートライダーも気に入って買ったし納車もめちゃくちゃ楽しみなんだよ
でも正直、欲しかった車を知り合いが買うってなるとちょっと悔しいんだ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:34:16.96 ID:SGAqKh7P0

>>655
むしろ良かったんじゃないかと思うぞ
新車をローン無しで卸したんだろ？

向こうが毎月ローンとガソリン代の二重苦に苦しむのを横目に
おまいさんは浮いた予算で旅行でもドライブでも行けばいい

車は乗って走ってなんぼの代物
無理してベンツやBMW買って車検代払えなくて置物と化した
お馬鹿を何人か見ているからなー

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:52:36.54 ID:eZgSWfkG0

>>655
モモモモ・・・と走る姿は最初こそうらやましいが、
ユーティリティは低いぞ、インプレッサ。

浮いた金でロードバイクでも買って、車に積んで遊びまくれ。
車なんて、一通り投資したらあとやることないんだから。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 06:29:21.43 ID:v73sZqov0

普段エコモードで走っててたまに夜中にエコ切って走るとスーチャの加速感に驚く
バイパスでスーチャON！ついでにスポーツモードON！にしてフルパワー開放！な気分で走れて楽しい
普段の運転でエコ切っても加速足りないとか言ってる人はどんな道走ってんだろうか

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:16:14.86 ID:KreZFL/n0

12月も第３位
９８２８

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 14:10:45.02 ID:HOFSPH6y0

>>659
お粗末なエコカーで自己満えかったな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:10:07.89 ID:tUlXMXdv0

>>660
まだ発売後3ヶ月のくせにショボイ売れ方だなｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:18:16.67 ID:WYYF6l3O0

新型ノートの最大の欠点は
●パワーに余力感がない。（⇒軽に近い感じ）
●加速するとエンジン音が騒がしくなる。
●同じクラスの車に着いて行こうとすると、燃費が極端に悪くなる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:59:10.83 ID:eZgSWfkG0

> ●同じクラスの車に着いて行こうとすると、燃費が極端に悪くなる。

普通の同クラスの車で3000以上回すくらいの負荷で初めてSCが動くわけだから、
公道でそんな状態はほぼないよね。MTならありえるけど。
唯一考えられるのは、12%を超える急坂を時速80kmキープで登り続ける場合だけど、
そういう場合の同クラスの車の燃費が下がらないかというと、メタクソに下がるよね。

まとめると、公道でCVTで走る限り、同クラスの他社NAよりも燃費が落ちるシーンは
まずないと思うんだけど、車に詳しいあなたはどう思う？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:27:17.45 ID:WYYF6l3O0

>>664
軽のNAに着いて行こうとすれば、軽並みのいい燃費が出ると思うが、
同クラスのNAに着いて行こうとすれば、SCが働かないと全く着いて
行けないし、着いて行くと燃費は同クラスのNAよりかなり悪くなる。

ノートはJC08モード燃費狙いに特化し、SCが働かないようにして
軽並みのパワー余力のない状態で燃費審査している点が注目ポイ
ントだ。　路上に軽のNAしか走ってなければストレスは発生しな
いかもしれないが、、、

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:04:56.31 ID:GK+6y6QM0

>>665
あのねJC08モード程度の負荷でSCが働かないって事は
当然どの車でもその程度の負荷で計測してるんですよ
それなりに速度を上げて走ればどの車も燃費は悪化しますよｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:21:05.36 ID:eZgSWfkG0

>>665
それは実際に試して言ってるの？
高速にでも乗らない限り、SCなしのノートでも
普通の街中の運転ならフィットに十分ついていけるよ。

本当にそんなにどんくさいなら、このスレは今頃ユーザーの不満で
埋まってるはずだよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:21:06.99 ID:WYYF6l3O0

>>666
素人相手の説明は止めてくれ。
ノートのエンジンは軽NAのように、余力感がないって言ってるだろー。

同クラスNAはJC08モード走行では、エンジン余力があり過ぎるから
加速は楽にできるが、燃費値としては軽の様にはならない。

専門的になって理解が難しいかも知れないが、同じエンジンでも
燃費が良くなる条件は、エンジンのトルク負荷率を上げて走るこ
とだ。　つまり、余力がない状態＝トルク負荷率が高い状態

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:21:43.83 ID:/PrT0kkp0

まだ軽の燃費がいいと思ってる奴っているんだ・・・（笑）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:30:08.06 ID:zFlJp7nh0

ノートのエンジンは低回転域のトルクや滑らかさで
フィットのVTECエンジンには圧倒的に劣る。
過給エンジンはトルクに段があるのでアクセル開度にリニアに反応して
車速が上昇する自然吸気エンジンの滑らかさにはかなわない。

ノートはたったの1200ccしかないので非過給時はドン亀。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:58:49.14 ID:QExAssid0

乗ったことがない奴が差も乗ったことがあるように書くのは荒らしの共通か？
だいたい同クラスと競争とか普通に乗っててまずそんなシチュエーションに出会えんし
競争相手（笑）との燃費の比較なんてそれこそあり得ない話。

ネットで集めた清水の好きな筑波LAPでいえば

O-ONE 1分23秒
ワゴンＲスレングレー　１分22秒後半
フィットハイブリッド後期　１分22秒前半
マーチ12G 1分22秒前半
アクア１分20秒中盤
ノートX-DIGS　１分１９秒後半　（メーター見たらエコモードwだった）
スイフトXS １分１９秒後半

となり、同クラスやや上クラスと比べてそん色ない。
非エコ+スポーツで計測してくれればもっとタイムが上がったんだけどね。

結論：非NOTEオーナーがいくら妄想をたれ流しても説得力無いな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:07:32.20 ID:eZgSWfkG0

ノートは普通だよ。ごく普通に走るようにできてる。
その普通さ加減が受け入れられてるから、そこそこ売れてる。

フィットの話がしたいがためにノートをこき下ろすなら、フィットスレでやるべき。
そうでないなら、もっと他のコンパクトとも比べて公平なデータを出すべき。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:46:12.93 ID:QExAssid0

>>672
自分が乗ってる車に満足できないから荒らしに来るわけな。

ンダ君がハイブリッド乗りなら荒らすスレは本来はアクアスレな訳であり
ＲＳオーナーだったらそもそもノートは眼中に無い
同系統なら外見はフィットの100倍はかっこいいスイフトスポーツ1.6が気になるところだろう

SOHCの分際でやたら４気筒推しするとこや
ＪＣ08にこだわったりするところからンダ君はただの1.3フィット乗りと推察する。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:52:36.84 ID:wkH2W4vY0

なんかホンダが嫌いになってきた。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:54:16.88 ID:t0J+ZiwI0

>>671

NA1200ccのスイフトと同タイムって新型ノートかなり遅いな。ｗｗｗ
さすがにカートップで清水和夫にメタクソに酷評されただけのことはある。ｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:13:03.13 ID:oL2Q2tAT0

>>675ここまで盲目だともう病気だな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:17:01.05 ID:QExAssid0

スイフトは足回りに定評があるからな、もっとタイムが上がって当然だけどな
まぁノートもあほ清水がエコモード解除したらタイムが上がっただろうに、残念だ
それよかフィットHVが軽自動車並みなのはなぜだろう。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:24:14.58 ID:VfMPjHbq0

>>668
御託はいいから、ノートとその他のクルマのトルクカーブ出して説明しな？
お前こそ感覚で語ってるんじゃないよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:25:24.77 ID:Lvz9oPlX0

スイフトは足とボディ剛性の高さがノートとは段違いだから、
NAでも過給エンジンとの差を挽回できるんだろうな。

それにしてもフィットRSの1分15秒前半って数字は
バケモンだ。
NAかつレギュラーガソリンなのに。
さすが世界最高のNA1500ccエンジンと超高剛性ボディだな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:32:06.75 ID:oZ1FWKta0

ホラ吹きアホンダ（笑）ヲタクの作り話はもううんざり

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:38:25.04 ID:C8tU81Ho0

清水和夫に質感の低さを酷評されて
マガジンＸで剛性の低さのカラクリを暴露されて
惨めだねぇ新型ノートは。ｗｗｗ
やはりクルマはコストカットばかりして真面目に作らないなら
すぐに化けの皮が剥がれるんだ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:42:33.44 ID:wkH2W4vY0

清水和夫　レガシーB4のボディー剛性を絶賛　→　黒沢元治氏がB4のボディー剛性の無さを指摘
マガジンxX　ノートのボディ剛性の無さを批判　→　数年前の総括で、日本車は無駄にボディー剛性が高すぎると批判

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:47:13.37 ID:oL2Q2tAT0

フィットのすばらしさはわかったからフィットスレに帰りな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:48:46.68 ID:QExAssid0

>フィットRSの1分15秒前半って数字はバケモンだ。

そうだな1500ｃｃの6MTでギア比を筑波仕様にセッティングしたんだからさすがだわ
ＡＴでサーキットに不向きな腰高のジュークの１分１６秒とかより１秒も早いなｗ
しかしそれだけスポーツに振ってはずなのにアルトワークスやスバルvivioに
全く歯が立たないのはなぜ？

さすがGT-Rに歯が立たずNSXを出すのが恥ずかしくなったホンダだよな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:56:05.89 ID:sktNawUE0

>>660
えっ、フィットまた負けたの！？ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:58:50.55 ID:QExAssid0

筑波サーキット、スイフトスポーツ5MT、1分14秒

おいおい6MTのフィットＲＳwwwwwwwwwまじめにやれ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:01:23.54 ID:l0HGBHMu0

>>684
筑波使用にセッティングってアホか。ｗｗｗ
ただの市販車だろうが。
ちなみに先代フィット1.5のCVTが1分16秒。
10年前のフィットより3秒も遅いスーパーチャージャー搭載の糞ノートわろす。ｗｗｗｗｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:02:34.95 ID:wkH2W4vY0

20年前のシティーより遅いフィットRSワロスwwww

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:05:33.39 ID:kFF1TIBo0

>>686
スイスポはハイオク1600cc、フィットはレギュラー1500ccだぜ？
フィットどんだけすげえんだよ。
ホンダの技術の高さには驚かされる。

日産車買う奴はクルマを知らないアホとうことが判明した。ｗｗｗ
技術のない日産車を買う奴は情報弱者のゼニ喪いの大バカモン。ｗｗｗｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:09:09.83 ID:QExAssid0

>>687
カー雑誌から知識を得てる割には無知だな
6ＭＴのギア比を見てみろって、あれは筑波サーキット用なんだよ、
おかげで一般走行においてはトルクの太い燃費が極悪なただの飾りっけのフィット

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:17:36.29 ID:QExAssid0

たしかにRSの名を冠した割に6ＭＴとタイヤサイズとかお粗末だよなＲＳの本来の意味を冒涜したよな、宗一郎なきホンダはＷ
まぁGT-Rの対抗馬を出す技術もなくファミリーカーになんちゃって走りを求めちゃうって今のホンダらしいな。
今のホンダはスペアータイヤ削ってでもラゲッジ拡大とか小手先がね・・・・・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:23:39.77 ID:5J3366za0

>>690

クルマを知らないアホはポンコツの日産ノートでも買ってろｗｗｗ
バーカ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:36:49.19 ID:VfMPjHbq0

一人でID変えて必死に煽ってるクソがいるなぁw
トルクカーブまだ～？専門的に説明してみせてよwwww

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:42:43.41 ID:eeIzDIqj0

おまいら一般消費者とは別次元で語ってるなｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:42:57.55 ID:med6eut50

ノートスレでホンダ車の宣伝を毎日必死でやらなきゃならんほど
ホンダ車は売れてないのか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:43:44.63 ID:9lqYxHUri

GTRはアウトバーンで時速300km/hで会話ができるってスゴイことをやってのけた。
かたやホンダは5000万でNSRR GTをだしたがハリボテつけただけの走りはまんまNSXRとかアレはギャグだった。

697 ：106：2013/01/10(木) 21:43:52.55 ID:1OxosaOk0

こんなのと同類と思われるフィット乗りが気の毒だ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:48:19.79 ID:QExAssid0

>>692
論破されて悔しそうだな
そもそも1.3.のフィット乗りの分際でRSとかハイブリッドとか持ち出すなよw
あと雑誌ばかり見てないできちんと試乗しろ、脳内試乗とSOHC４気筒と清水ネタはもう飽きたから。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:50:58.35 ID:g4XwjbV+0

知人のクルマ選びに付き合わされてフィットとかノートとか見たけどいい車だと思うよ
このスレはなかなかの糞だけどな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:56:55.88 ID:eZgSWfkG0

最近は
「フィットが一番売れてるんだから一番いい車なんだよ！バーカ！！」
っていう捨て台詞が聞けなくなって久しいね。

最近の先代ノートスレは、ペンギン村なみにのどかだわ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:04:50.58 ID:DIz7u8r+0

↑

あと半年ほどでFMCするフィットとくらべてやっと勝ったとか言ってて、悲しくならない？

　　　　　　　　　　　

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:07:03.83 ID:GSln4jt70

>>675
あのさ
ノートはエコモード
スイフトにはそういった機能は搭載されていないんだよ
あとおなじ1,200CCなんだけどな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:10:08.35 ID:g4XwjbV+0

>>701
数日しかこのスレ見てないけど君のレスすぐわかるよ
それなのにID変えて工作してるのが凄くバカっぽいから止めた方がいい

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:12:26.54 ID:QExAssid0

>>701

700の文書を見てそう思うお前の脳の方が心配だわ
それと「バーカ」が好きなンダ君が来なきゃ誰もフィット何ぞに触れないからお前もう来るなよ、
こっちはオーナー同士で燃費とか走りとかの建設的な意見交換をやりたいのだから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:12:30.24 ID:DIz7u8r+0

↑

あと半年ほどでFMCするフィットとくらべてやっと勝ったとか言ってて、悲しくならない？

　　　　　　　　　　　

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:17:15.52 ID:9lqYxHUri

荒らしも実はフィットが下とか分かって荒らしてたんだなぁ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:20:49.90 ID:DIz7u8r+0

フィットが下？
寝言は寝てから言え

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:27:54.46 ID:9lqYxHUri

739 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/07/25(水) 03:28:54.91 ID:knEG2p8u0
いや、もうフィットと比較になるような車は地球上には存在しないよｗｗｗ
フィットからみたら、パッソもマーチもポロもルーテシアもみんな一緒だからｗｗｗ
往年のシビックだろうがパルサーGTI-Rだろうがスターレットターボだろうが
フィットには誰もかなわないよ。
だってフィットは選ばれた人の乗る車だもの。
フィットに乗ってる人はオーラが違う。振り向くと風が巻き起こる感じ？
男どもはその洗練された立ち振る舞いに嫉妬し、女は股をおさえてうずくまる。
年寄りはご利益にすがろうとフィットにべたべた触りまくるし、猫はボンネットの上で縄張り争いを始める。
フィットの給油を頼まれたスタンドの店員はタキシードを取りに家に戻るし
駐車場に戻るとスカイツリー並みの大行列ができて記念写真を撮られまくる。

↑
これ荒らしと文言がソックリ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:31:22.63 ID:wkH2W4vY0

彼はIDを替え得るわけじゃな。
多分ホンダ社員による組織ぐるみの工作。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:42:04.94 ID:yKHQUTzq0

>>659
リッタカーか軽にしか乗ったことないだろ？
とりあえずA1かA3とか試乗してみなよ。
ノートより排気量あるけど、それでも1.4。加速感は全く違う。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:42:13.02 ID:/PrT0kkp0

必死でＩＤ変えてるのに
どう見ても同一人物で笑える

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:44:46.51 ID:lquqGsgf0

>>710
で、その車いくら？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:56:13.44 ID:wkH2W4vY0

A1ってアウディだっけ。
初代のA1は君の好きなマガジンXでプレハブみたいな車と批判されてたな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:02:46.57 ID:QExAssid0

>>712

audi A1 2,700,000～3,100,000

audi A3 3,000,000～5,000,000

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:50:01.38 ID:lquqGsgf0

>>714
月並みだけど、そりゃ良く出来てるんじゃん？っていう感想。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:57:42.88 ID:yKHQUTzq0

価格が違うことなんて百も承知。
言いたかったのは近い排気量、サイズで、もっと凄い車があるってこと。
ノートの加速がショボイってことに同意してくれる人は少なくないだろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:03:49.56 ID:81bVyfJn0

> ノートの加速がショボイってことに同意してくれる人は少なくないだろ？
少ないよ。
他の国産コンパクトはもっとショボいもの。
ノーマルグレードで比較になるの、せいぜいフィットぐらいでしょ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:13:25.01 ID:/NZtjRJJ0

>>668
加速？ホンダの1.5よりもノートの方が加速が良いらしいぞｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/546/254/html/08.jpg.html

素人の与太話よりはメーカー公表の資料の方がまだ信憑性がある

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:21:08.78 ID:x/pSO+aa0

>>716
値段が違えば車の走りだって変えられる。
そんなの当たり前だろ？

ノートはその値段なりの加速性能であることは誰だって分かってるの。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:22:01.92 ID:Q9eeXVzVi

>>716
では互いの0-100 や0-400など加速や走りを示す上で皆が納得する数値化したデーターを示したソースをくれ

妄言や虚言はいらん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:35:04.60 ID:f8nTaJmx0

>>720
おまえ、面倒くさいやつだな。
そんなの出すまでもないと思うが。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:37:58.85 ID:80aWEOhr0

>>716
値段が100万も違う車と比べられてもねぇ・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:42:40.67 ID:5Sh30ahuO

確かに20年以上昔の1.6LのF1ターボに比べてもトロイなwwww

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:49:55.15 ID:Q9eeXVzVi

>>721
おまえ、面倒臭がりか？
焚き付けておきながら証拠すらだせないなら、
はじめから値段が倍する車と比較するなよ
ホンダくんより痛い奴だな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:27:04.69 ID:1xagnW7s0

まだ試乗もしてないんでよくわかんないんだけどさ
加速性が必要ならノートとか乗らないだろ
この車ってそんな加速性求められる車か

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:31:54.31 ID:KjZnTG/q0

> 価格が違うことなんて百も承知。
> 言いたかったのは近い排気量、サイズで、もっと凄い車があるってこと。

この考え方がいかにも無免許のスペックヲタなんだよなあ

加速が凄い？それが何？
加速力が高すぎると代わりにコントロール性能を失うって事は考慮しないの？
ノートの位置づけはファミリーカーであってスポーツカーじゃないぞ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 05:06:17.23 ID:NNj8nhzP0

>>700
＞一番売れてるんだから一番いい車なんだよ！バーカ！！

これって大失敗作アクアに絶望したヨタヲタのいつもの捨て台詞だよ、間違えんなwww

アクアやノート見て分かるように、いまだにフィットに勝てるスモールは皆無
つまりフィットは勝ち逃げのまま、新型にバトンを渡すことになる
負け組けてるノートますます困った
＞＜

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 05:13:17.49 ID:r+dU3GuE0

×負け組けてる
○負け組

ノート買うと決めた人はフィットに乗るな、が鉄則

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:04:57.62 ID:bboii/FI0

>>728
フィットに乗るだけで
馬鹿が移るもんな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:17:36.40 ID:WzYO54QW0

>>727-728おいおい癖で訂正するのにもID変えちゃってるよwww
一人でID変えて必死なのが確定したな、前からわかってたけどさ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:19:33.15 ID:F6w9+dHX0

フィットは１０年以上もかっこ悪いスタイルを継承したため新車時から既に20世紀臭がただよい
商用車以下の安っぽさが目立つばかりか、プチミニバンと欲張ったために大人がまともに座れない子供専用小型リアシートだったり
価格設定を安くしたいがために全く走らないモアパワーな４気筒SOHC1.3という軽以下の最悪なクレードがあったり
エコ時代に完全に取り残された時代遅れな1500SOHCエンジン、HVバッテリと燃料タンクは隣り合わせで重大事故があった場合
命の危険も危ぶまれる１分２２秒のドン速軽以下の走りのなんちゃってハイブリッド
6ＭＴとタイヤサイズでRSとか勘違いのネーミングを冠して世界の嘲笑の的で結局スイフトや昔の軽すらも走りで負けるし
ホンダのディーラーが見限ってN-ONEやN-BOXにシフトチェンジした理由がわかる気がするわ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:43:23.55 ID:ElFh0PFJ0

>>731
フィットに乗った事が無い…まで読んだ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:53:10.49 ID:Lkt/zmKp0

0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒

アクアにすら負けるノートの立場が…
(´･_･`)

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:01:27.78 ID:Lkt/zmKp0

>>731
＞フィットは１０年以上もかっこ悪いスタイルを継承したため新車時から既に20世紀臭がただよい

継承車現る！！
http://i.imgur.com/NKZr1.jpg

(・∀・)ニヤニヤ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:05:04.13 ID:Q9eeXVzVi

>>734
似てないな、盲目か

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:17:18.35 ID:Lkt/zmKp0

e燃費
フィットHV1.3 18.29km/L
フィットHV1.5 15.24km/L
ノート 14.69km/L

(・∀・)ニヤニヤ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:26:46.58 ID:Lkt/zmKp0

http://i.imgur.com/dciBn.jpg

(^_^;)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:43:45.66 ID:81bVyfJn0

>>727
いや、先代ノートスレで実際に2回ほど見てるぞこのレス

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:57:48.40 ID:sW1KrdGli

さすがンダヲタ、自分たちの非道を他所になすりつけるのはお家芸

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:16:30.40 ID:LO1hMjkq0

MTの設定はされないのかな…

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:22:20.47 ID:pro3TSy/0

>>733
0-100km/hは日本の道路に合っているから興味深いね。

フィットの良さは市街地を巡航してて、僅かにアクセルを踏み込む
だけで、追い越し加速が出来るようにエンジンの余力感があること。
残念ながら、ノートにはこの余力感がない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:06:47.78 ID:81bVyfJn0

>>741
そう？
フィットは、レスポンスはいいけど
踏んでからはそれなりだと思うけどな。
それにエンジンがやたら吹けあがるので、
運転しててイライラするわ。
他の車の倍ぐらい踏みこんでる気になってくる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:29:10.15 ID:5Sh30ahuO

GT5でフィット乗ると失望感が半端ないけど
まあ所詮はゲームだけど
まあ次世代のフィットはオーバーハングを詰めてホイールベースの拡大
特にエンジンを前に移動してペダル配置の改善
まあみんなN-ONEでやったことだけど
そして清水和夫が手放しで大絶賛
そこに重大な落とし穴があることに誰も気がつかない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:41:47.08 ID:Hj5Im0E/0

フィットの自然吸気エンジンは滑らかな噴け上がりがすばらしいね。
SOHCのロングストロークエンジンで低速トルクが高いので
街中なら常時2000回転以下で走れるので静かで燃費いい。

それに対してスーパーチャージャー付きノートは低速トルクがなさすぎて
イライラして踏み込むと2000回転以上回るのでうるさくて振動が凄まじい。

やはり上質な４気筒の自然吸気エンジンには３気筒ＳＣでは到底かなわない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:52:51.53 ID:XgSrlLrN0

>>733
>>733
> 0-400(CG)
> フィットHV 17.9秒
> プリウスG 18.1秒
>
> 0-100km/h(ドライバー)
> フィットHV 11.38秒
> プリウスG ts 11.70秒
>
> 0-100km/h(カートップ)
> アクア 12.26秒
>
> アクアにすら負けるノートの立場が…
> (´･_･`)

そりゃ1.2グレードだと負けても仕方が無いけどな
価格差は40万以上あるしね
でもSCグレードだとノートの方が速いよ
価格差は20万も安くて広くて使い勝手も良いしお買い得でしょｗ

0-100km/h（カートップ）
ノートSC　11:30秒

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:57:22.85 ID:81bVyfJn0

そんなフィットも俺様の魅力には到底かなわない。
俺はフィットより吹けあがりも滑らかだし加速も滑らかで
コーナリング性能もいい。
やっぱり4気筒エンジンごときが俺様にかなうわけがない。
フィットはクソ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:08:34.90 ID:+RSCHkPW0

先日、はじめて試乗してみたのだが、
意外を後部座席が広いんだね。

価格や排気量・スペックなものは別にして、
室内空間だけを見たときに、ノートの競合車って何になるのかな？

プリウスとか、フィットシャトル？
ちょっと違う気がしてるんだよね。

ちょうどいい大きさと思ってるんだけど、競合相手がわからない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:12:28.95 ID:Q9eeXVzVi

フィットは10年以上もかっこ悪いスタイルを未だ継承しているためか新車時から既にポンコツの20世紀車である。

街を走るフィットの殆どは商用車ばかり、自家用で乗る奴はカロバンより恥ずかしい嘲笑の的、コンセプトがぶれてるせいかミニバンを意識したがる。

特にカタログ賑わすだけの無意味なシートアレンジ、おかげで大人がまともに座れない窮屈な空間となりリアシートは大人が座れない小学生未満専用。

価格設定を安く見せたいのか軽以下の全く走らないモアパワーな４気筒SOHC1.3という欠陥クレードを出したり、
エコ時代にあって完全に取り残された時代遅れな燃費無視の1500SOHCもある、HV車はエコとエゴを見事に間違った、
なんとバッテリと燃料タンクは隣り合わせをやってしまった、これは重大事故があった場合命の危険すらも危ぶまれる自殺志願車だ、
走りといえば筑波１分２２秒、軽以下という走りをきちんと数字で証明してみせた、
そんなHVも吹かすと1.3並みに燃費が悪いまさに自殺志願者御用達なんちゃってハイブリッド。

あとスポーツ走行が売りのRS、6MTとインチアップだけでRSとか勘違いのネーミングを冠した、お陰で世界から嘲笑の的され、筑波バカの清水和夫に褒めてもらいたいためだけに作ったのに、結局スイフトスポーツや昔の軽すらも走りで負ける、だからお布施は増額らしい。

走りホンダと言われながらも実は生粋のスポーツカーは全く作れない、
ファミリーカーをなんちゃってスポーツカーにしてようやく面子が保たれる訳だ。

今や味方であるホンダのディーラーがフィットを見限ってN-ONEやN-BOXにシフトチェンジしたらしいのは報道が示す通り。

無様なフィットさん、チース

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:21:20.10 ID:bEUTEX7w0

ホンダがN-ONE押しの理由は利益率がフィットより俄然いいからでしょ
売れてる車＝いい車？
じゃないと思うけどね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:27:58.58 ID:+RSCHkPW0

頼むからホンダ車の話は別でやってくれよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:13:57.62 ID:sW1KrdGli

>>747
ノートはもともとフィット競合車。その性格は今も変わってないよ。
だからホンダ信者に陰湿かつ執拗に荒らされてるわけで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:16:47.37 ID:t7nRrZBb0

新車効果があっても9000台しか売れないノート
日産オワットル

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:57:21.58 ID:/12SHJP40

ったく同じこと、３カ月も言わせるなよな。
月産10,000台のフル生産を9月から3カ月続けてきた。
12月は年末の休みは工場止めるからその分減っているだけだよ。
たぶん1月も正月休みの分だけ少ないかと。

にしても9,800台強売れたのに9,000台ってどういう計算なんだ？
終わってるのは言うまでも無いが四捨五入して8,000台に落ちたフィットだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:02:11.52 ID:NSg9uZ3M0

>>747
ノートの競合車って、
新型クラウン又はホンダレジェンド辺りが競合車でしょうか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:14:29.49 ID:clMfqUqE0

>>752
渾身のノートがモデル末期のフィットとトントンって日産はゴミだねｗｗｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:27:13.22 ID:+RSCHkPW0

>>751
そうか。フィットか。

嫁のクルマを考えていて、
フィットじゃ小さいし、Cセグになると大きい気がするんだよなー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:44:53.18 ID:M3qciUNs0

>>752
ガソリン登録車で一番売れてるけどなｗ

流行りのトヨタHVや軽四輪には及ばないけど
そんなのは最初から考慮されて無いから大成功だろ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:11:44.20 ID:Q9eeXVzVi

要するにフィットって商用車なんだろ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:53:01.48 ID:DC/fhx8C0

>>757
同意

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:13:46.19 ID:PTMHHwc60

現行フィット新発売の時なんかフツーに毎月20000台くらい売れてたけどなｗ
もう息切れのノートって、いくらなんでもショボすぎだろ？ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:17:41.52 ID:uY2O8MlH0

>>760
しかも半数は日産レンタカーだからな。ｗｗｗ
日産は日本の消費者をナメてるから痛い目に遭うんだ。ｗｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:32:53.02 ID:sUfmgHMc0

日産はヒットの次の型はだいたいハズレ
キューブなんて現行最悪じゃん。
フィットは中々いいじゃん。
買うならフィットのMTかなぁ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:34:12.75 ID:WzYO54QW0

>>762じゃあフィットスレ行けよ
毎回ID変えて必死すぎるわ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:36:53.09 ID:RubxFwiN0

>763
誰もIDなんて変えてないだろ？
オマエはいったい何と闘っているんだ？ｗ
自分の気に入らないのなら2chから出ていけよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:36:53.50 ID:08XYJtfl0

痛い目に遭ったら対策を考えればいいだろ　おまへに何の関係があるんだ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:42:18.72 ID:bVmRErSN0

パールホワイトのライダー見かけたけどけっこういいな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:44:25.24 ID:WzYO54QW0

>>764とりあえず日本語で頼むわ
＞自分の気に入らないのなら
これどういう意味？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:56:10.91 ID:F6w9+dHX0

そういえばフィットなんか気にしなかったがこのスレで嫉妬しまくりのンダ君のおかげでフィットを街中で意識しちゃったよ
だが走ってるフィットの９割は社用車だったな、９割が仕事１割がマイカーとか立ち位置的にハイエースバンと同様だな

・・・・正味の話、商用車であるフィットをマイカー（ファーストカー）で乗るとか正気の沙汰とは思えんなスレ違い過ぎる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:59:05.73 ID:F6w9+dHX0

>>767

ID替えてないとかいいながら替えてる事すら気付かない害者だから
まともに相手スンナ、正直ビジネス用コンパクトの話題は飽きたから。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:03:20.63 ID:BBRwbOyg0

煽りなんて無視すればいいのに無視できないとはよほどノート乗りは
コンプレックスを抱えているんだなあｗ
同情するよｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:20:19.54 ID:XUxiXrgbi

フィットは10年以上もかっこ悪いスタイルを未だ継承しているためか新車時から既にポンコツの20世紀車である。

街を走るフィットの殆どは商用車ばかり、自家用で乗る奴は貧乏臭くて恥ずかしい、世間のわらい者

ファミリーカー？商用車？コンセプトがぶれてるせいかミニバンまで意識する。

あのカタログを賑わしたいだけの無意味なシートアレンジが特にそう、おかげで大人がまともに座れない窮屈な空間となりリアシートは大人が座れない小学生未満専用。

価格設定を安く見せたいのか軽以下の全く走らないモアパワーな
４気筒SOHC1.3という欠陥クレードを出したり、
エコ時代にあって完全に取り残された、時代遅れな燃費無視の1500SOHCなんてのもある、
そしてHV車はエコとエゴを見事に間違った珍車
ほんらいタブーとされたhvバッテリと燃料タンクは隣り合わせをやってしまった、
これは重大事故があった場合,命の危険すらも危ぶまれる自殺志願用の車。
走りといえば筑波１分２２秒、軽以下という走りをきちんと数字で証明してみせた、
そんなHVも吹かすと1.3並みに燃費が悪いまさに自殺志願者御用達なんちゃってハイブリッド。

あとスポーツ走行が売りのRS、
6MTとインチアップだけでRSとか勘違いのネーミングを冠した、
お陰で世界から嘲笑の的され、
筑波バカの清水和夫に褒めてもらいたいためだけに作ったのに、
結局スイフトスポーツや昔の軽すらも走りで負ける、
だからお布施は増額らしい。

走りホンダと言われながらも実は生粋のスポーツカーは全く作れない、
ファミリーカーをなんちゃってスポーツカーにしてようやく面子が保たれる訳だ。

今や味方であるホンダのディーラーが
フィットを見限ってN-ONEやN-BOXにシフトチェンジしたらしいのは報道が示す通り。

無様な商用車
フィットさん、チース

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:24:54.79 ID:sUfmgHMc0

ノートもMTあれば考えるよ。
でもゴールドは無いわ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 20:32:40.79 ID:a96brP0Z0

ノートのスレというより車が売れなくて悔しがってるホンダのスレみたいだな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:21:26.47 ID:9PyYlsWf0

>>760
おぃおぃ本当に息切れならさぁ
俺のノートはもう2ヶ月近くも待ってるんだからもっと早く納車されてるだろｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:30:52.59 ID:4dIm3G7i0

そんなに待つのか、
考え直そうかな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:32:57.28 ID:M3qciUNs0

>>762
それは逆だよ

キューブは初代から売れて2代目も良い感じだったし
現行はグレードを極端に狭めて1.5のみで価格も跳ね上がっただけ
このご時世では売れない車種ではあるが面白い車だし
選ぶ方からしたら色んな選択肢があるのが良いと思う

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:50:00.60 ID:WH0bqL/d0

新車効果があっても9000台しか売れないノート
日産オワットル

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:57:13.08 ID:V7VG/6hR0

フィット先輩なんて
フィット
フィットシャトル
フィットHV
フィットシャトルHV
トータル8000台だろｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:02:30.14 ID:LIVj8pBd0

現行フィット新発売の時なんかフツーに毎月20000台くらい売れてたけどなｗ
もう息切れのノートって、いくらなんでもショボすぎだろ？ｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:30:28.97 ID:F6w9+dHX0

【自動車】新成人が欲しい車、キューブが4年連続トップ…ソニー損保調べ［13/01/11］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：2013/01/11(金) 13:00:20.46 ID:???
ソニー損保は、新成人のカーライフ意識調査のアンケート結果を発表した。
それによると、欲しい車のトップは、4年連続で日産『キューブ』、
2位はトヨタ『プリウス/プリウスα』、3位にはBMW『3シリーズ/5シリーズ』が
入った。
男女別では、男性の1位は「プリウス/プリウスα」（20.1％）、
2位「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」（17.2％）、
3位が「スカイライン」（16.2％）と、比較的車体や排気量の大きい車の人気が
高いことがうかがえる。
一方、女性の1位は「キューブ」（21.4％）、2位「マーチ」（21.1％）、
3位「タント」（20.0％）と、コンパクトカーや軽自動車の人気が高い様子が
うかがえた。
現在の自動車運転免許保有状況では、ATとMTを合わせた「自動車運転免許を
持っている」が57.1％と、昨年の調査より0.4ポイント上昇した。
運転免許保有者に、車の所有状況を聞いたところ、「自分の車がある」24.7％、
「自分の車も家族と共用の車もある」1.9％と、合計26.6％マイカーを
所有していることがわかった。
カーライフで1か月に掛けられるお金では、「5000円以内」が26.3％、
「5001円～1万円以内」が22.4％、「0円」との回答も6.5％あった。
平均額は昨年比で1900円近く減少し、1万8815円となった。
今回のアンケートでは、昨年11月29日から12月11日の13日間、新成人の男女
各500名、合計1000名に対し、インターネットリサーチを行った。
ソースは
http://response.jp/article/2013/01/11/188591.html
■ソニー損保　http://www.sonysonpo.co.jp/
　2013年1月10日　ソニー損保、「新成人のカーライフ意識調査2013」
　http://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/2013/01/20130110_1.html
男性の4位以下は
キューブ　GT-R　レクサス(LS/CTなど)　インプレッサ　メルセデスベンツ(Cクラス/Eクラスなど)　ワゴンR　クラウン　レガシィ
女性の4位以下は
パッソ　ムーヴ　モコ　プリウス/プリウスα　bB　ワゴンR　ノート

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:22:07.52 ID:fVRZjGpJ0

日産で一番マシな車がノートだったので今度買いますわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:39:10.69 ID:F7nn2aJFO

>>779
リーマンショック以前の数字を持ってこられても

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:45:44.89 ID:XjYXf/470

>>782
リーマンショックはまったく関係ないね
今でもトヨタのHV車は、毎月計35000台以上フツーに売れてるんだから

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:50:16.85 ID:DV4IQ6Gs0

補助金が無くなってから、本当の車の魅力で選ばれるようになってきたね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:01:19.47 ID:F7nn2aJFO

>>783
いままでクラウンやマークII、等上級セダンを買っていた層が免税や補助金のある一部HVに流れているだけなんだけどね
金に余裕があればプリウスシリーズなんて乗りたくないだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:11:44.72 ID:XjYXf/470

>>782
HVのようにバカ売れするクルマがある以上、ノートの販売不振に、リーマンショック云々は言い訳にならないのでは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 01:40:51.80 ID:F7nn2aJFO

>>786
リーマンショック後だからこそHV、特に燃費面で抜きん出ているプリウス(アクアも含む)シリーズが売れている
だからこそ日産も免税狙いでやっているわけだがそうそうHV>>>>ガソリン車というイメージは簡単に覆りそうもない
すぐに結果を求めるなんて無理にもほどがある

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:01:01.71 ID:plypxmxq0

>>787
新車効果がある今でさえ結果が出ないんじゃもうノートはジリ貧だな
なんてったって今年は全社HVが出揃う年だから
さらなるHV比率が高まるのは確実

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:39:25.21 ID:Lh2ZFXTy0

>>779
工場の生産能力が月10000台だからだろ・・・。

まあ、別にそれほど売れなくてもかまわないよ。
あまり周りで見かけすぎるとうんざりしてくるし、
中にはフィット先輩みたいな人も出てくる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:43:44.02 ID:F7nn2aJFO

その理屈でいうと今年出たガソリン車(ディーゼルのSKY-Dも含む)のほとんどがプリウス勢の前に敗退決定だな
今年出る予定のフィットがどうなるかだが例によってHVとガソリン車の比率は公開されないだろうね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 02:52:42.06 ID:F7nn2aJFO

それと敢えて目をつぶっているだけかもしれないがプリウス系以外に長期的に売れているHVを俺は知らない
多分まともにプリウスと張り合えるHVは残念ながらフィットHVくらいのものだろう(それも一時的に)
アクアもプリウスとは別系統ととられがちだがあれも最初はプリウスコンパクトという立ち位置だったはず

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:59:42.27 ID:D4lLCpuR0

まぁウチの営業担当は素直に認めてたよ。
「競合はフィット、デミオ、スイフトあたりですかね?」と聞けば「まぁそんなところです」と。
「それらよりは室内空間の余裕確保がポイントのつもり。SC積んでも走りでは劣るけど、それほどではないつもりです」と。

とりあえず試乗くらいしてから能書き垂れたら? 免許さえあれば無一文でも試乗できるんだから。
試乗したら「意外と出来る子」だと思った。低燃費に振ってるロジックはちょっと反応が鈍いけど、その分意外と静か。
踏めばしっかり加速。エンジンは唸るけど、まぁ1.4Lくらいのエンジンなら同じくらい唸る。
「1.2L+SCで1.5L並」は言い過ぎ、1.4L並と見たけどね。それでも十分じゃね? 首都高バトルがしたいなら話は別だけど…。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:22:15.93 ID:srtNa9xp0

ノートはボディ剛性が低いので振動が車内に入ってきてすごく安っぽい。
３気筒の音も４気筒に比べると安っぽい。
やはりマーチベースはダメだ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:35:14.48 ID:5SOurWdL0

ノートは初代からマーチの派生なんだが
それがやなら買うな
つーかおまえは何しにここにくるんだ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:31:14.69 ID:Y4aHppTs0

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:58:26.06 ID:F7nn2aJFO

コピペ乙

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:04:40.96 ID:Y4aHppTs0

新車効果があっても9000台しか売れないノート
日産オワットル

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:00:44.43 ID:NqhXbNbk0

ここ最近の書き込みは全部あぼーんされてみえない。
ここはフィットスレか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:02:36.23 ID:rbQK12i90

>>798
チェリーピッキングばっかやるのは悲しいことだよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:29:06.25 ID:Vj0vQpK+0

>>795
そうだな
燃費改善にレアメタル使ったモータや消耗品の高価な電池にたよらにゃならんのは悲しいことだ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:33:03.67 ID:ZkdNAlEe0

ここはアンチノートスレｏｒフィットスレにしか見えないなｗｗｗ
フィット乗りのアンチさんは、別スレ立てて大暴れした方が良いんじゃない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:36:13.30 ID:aL0D0wtz0

本当にフィットに乗ってたら、フィットとノート比べることの馬鹿馬鹿しさは分かるはずなんだけどな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:55:27.96 ID:CNxYfQWx0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:41:59.05 ID:1nfskf4a0

　　　　　　　　(´･ω･｀)　　　はいはい、なるほどなるほど。
　　　　　　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　　　　　　　__/　 ┃)) ＿_i　|
　　　　　／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:52:38.49 ID:4G7M3dRb0

ホンダ乗りってなんであほなの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:20:22.02 ID:oraIZ8TL0

いいえ、バカです。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:28:33.98 ID:VG7jKYDk0

エコスーパーチャージャーエンジンの感想を聞かせてください
加速とか早いですか？　NA１６００ccクラスな感じのエンジンですか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:36:08.25 ID:bvgR1BW50

>>805
単に本田宗一郎氏亡き後のホンダのダメっぷりを理解できないんだろ。
盛田昭夫氏亡き後のソニーのダメっぷりを理解できないソニー信者といっしょなんだよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:37:58.63 ID:6leVowfz0

>>643
北米のヴァーサHB＝旧ティーダはノートになるわけだが
ヴァーサセダンはラティオだし
http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/nissan-to-unveil-all-new-2014-versa-note-in-detroit
ティーダが格下げたのではなくて、Ｖプラットフォームはグローバル戦略車としての役割が
ラティオ・ノートにはあるわけで、北米ヴァーサは価格勝負のエントリーカーなのにBプラは過剰だったわけだ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:41:57.89 ID:HtRMxJjV0

>>808
ホンダは宗一郎が死んでからの方が絶好調だよ。
毎年、数千億の利益を計上する経営危機とは無縁のお化け企業になっってしまった。

かつての名門ｗ日産は経営危機に陥ってルノーに買収されるという屈辱を
味わったがな。ｗｗｗ

ホンダと日産はホントにどこでここまでの差がついたのだろうな？ｗｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:49:56.97 ID:bvgR1BW50

>>810
利益を上げてるから万事OKという感覚がダメっぷりを象徴してるね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:06:41.04 ID:6leVowfz0

>>811
更にホンダは日本ブランドのメーカーの中で一番スポーティなクルマをつくっている
という幻想にいつまでもとらわれているからね

実際、つくったクルマがスポーティならマツダやスバルみたいに黙っていても、
メーカーとしてそういうイメージが定着する
日産みたいにGT-RとかZをつくり続けていれば、スポーティなクルマも作る
メーカーだと思われる
トヨタは全体がでかいから、なかなかそういうイメージがつきづらいが、86とか地道に積み重ねているのは
章夫社長になってから伝わっている

ホンダの最後の砦は、フィットのRSだから、このスレを荒そうという気持ちはわからないでもない
だがノートはそういうクルマではないし、今のところ、そういうスポーティバージョンのグレードも
ない
それを無理やり筑波とかに引っ張り出す馬鹿雑誌に提灯評論家と、その記事で
大騒ぎするから痛々しい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:12:51.60 ID:1nfskf4a0

>>810
多分、頭がおかしいんだろうけど、
自分がおかしいと気付いてないからタチが悪い。
むしろ、正義だと思ってやっている。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:15:38.77 ID:aPoDSwgE0

日産は次のFFハイブリッドの出来とそれより小型のハイブリッド作れるか否かにかかってるよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:23:08.01 ID:q3vBeqBI0

>>814
作れるわけないよ。
ゴーンの致命的な戦略ミスのせいでHV技術はホンダには５周くらい
突き放された。
2モーターのアコードHVはJC08モードで29km/lだからね。
EVが普及すると本気で考えていたゴーンは底抜けのアホだった。ｗｗｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:24:03.35 ID:LDu7fx540

ハイブリッドだからって必ずしも良いとは限らないから
ガソリン車の範疇で燃費を改善しようという
日産とかダイハツとかの方針は間違ってないと思うけどね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:28:33.09 ID:DV4IQ6Gs0

>>815
日本のモード燃費なんかどうでもいいけど、アメリカのモード燃費はどのぐらいなの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:51:34.19 ID:Lh2ZFXTy0

トヨタみたいに強力な特許になるHV技術持ってんのかね、ホンダは。
そんなにホンダファンなら、お前も口ばっかりじゃなくホンダ車買ってやれよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:54:12.22 ID:+MAMQTa50

今乗ってる車の修理の合間にスーチャモデルに試乗した。登坂中心に走り確認してみたんだが、
俺的には全然問題無かった。ただエンジンの振動と音のガサツさは気になった。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:02:39.81 ID:HiIfQcWs0

>>819
>ただエンジンの振動と音のガサツさは気になった。

3気筒だからエンジンの振動と音は我慢しなけりゃしょうがない。
フィットの4気筒はウルトラスムーズだけどな。ｗｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:04:49.13 ID:bvgR1BW50

>>815
ホンダは致命的な戦略ミスのせいでHV技術はトヨタには5周ぐらい
突き放された。
の間違いでしょ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:19:51.23 ID:+MAMQTa50

>>820
ホンダはいらん。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:29:36.89 ID:5uY/Nd4I0

>>822
誰も買えとは言ってないだろ。
本当に読解力のないアホばかりなのな。ｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:30:51.97 ID:VWYfOtHQ0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:36:14.56 ID:5SOurWdL0

ここで本田の宣伝してもじゃあ本田を買おうなんてやつはいないとおもうけどねぇｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:43:28.91 ID:Lh2ZFXTy0

フィットカッコ悪いからなぁ・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:50:05.82 ID:LQYb6CrT0

ノートはボディ剛性が低くて内装が安っぽくてエンジンが３気筒だから売れないんだよねｗｗｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:50:26.60 ID:VWYfOtHQ0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:52:03.00 ID:Lh2ZFXTy0

でも、フィットダサいからなぁ・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:52:58.54 ID:JRHRiTrk0

ノートはカッコ悪いからなぁ…

日産はいらん。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:53:48.39 ID:w/u2Cie90

街で見かけるようになってきた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:54:08.59 ID:VWYfOtHQ0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:55:27.94 ID:Lh2ZFXTy0

いやいや、フィットよりはマシだからなぁ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:57:00.81 ID:F7nn2aJFO

>>822
>フィットの4気筒はウルトラスムーズだけどな。ｗｗｗ
訳)ホンダだけは間違っても買うな
というわけですね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:59:24.74 ID:F7nn2aJFO

あ、>>823だったw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:08:17.90 ID:7z7asoXJ0

ここに粘着し続けてきた結果を見ると、彼はフィットやホンダの名前をダシに使うアンチホンダさんでしょ？
(仮にマジもんのホンダ上げ目的としたら、あまりに芸が無くアホ過ぎる・・)

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:08:27.42 ID:eGvRjFg70

ノートは、シリンダー数とヘッドレスト数が
他車よりひとつ足りない

足りないクルマ、日産ノート

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:09:46.80 ID:fPFZ0+KZi

>>836
芸が無くアホなんだよ
どんだけこのワンパターンネタで他スレ荒らし回ってきたか…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:56:05.98 ID:cjc5Aoag0

>>836
フィットの最低グレード乗りで、本気でノートに嫉妬してるんだろう
特にエコチャージャーの事が気になって仕方がない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:56:39.26 ID:1YOGfBp30

>>838
そらあ無免許なんだからご自慢のフィットの試乗レポもできないわな

あ、フィット先輩ちーす

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:58:25.94 ID:4G7M3dRb0

ホンダ乗りってなんであほなの？
ホンダ乗りってなんであほなの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:47:19.63 ID:ejGF/1q80

今はノートだけど、免許取って、
最初の車がグランドシビックだったから
ホンダも好きなメーカーだから
二倍イライラする。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:54:58.64 ID:aCciz2900

>>807
ここで加速の話しはしないほうがいい。荒れるから。

おれの感想だと「期待はずれ」なんだけど、「1.2にしては上出来」という意見も多数あるようだよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:58:06.49 ID:85KjNFpzI

１月12日（ブルームバーグ）：日産自動車はメキシコで小型車「ノート」の生産を開始し、米州諸国に輸出する。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MGI6G16S972901.html

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:06:20.38 ID:g/B84g6C0

>>843
まあ、アクセルワークの問題なんじゃないかな。
MTはもちろんATとも踏み方が違ってくるし、
ホンダのCVTと他社では性格が全然違うというのもある。

ガツンと踏めばキックダウンしてモリモリ加速、というプログラムをしてるところは
CVTには少ない。スイフトなんかも傾向は同じ。
じわっと踏んで少し我慢すると「あれあれ？」という感じで加速する。

フィットのCVTは踏んだ時の回転数を高めにして、強めに踏んだ時の
レスポンスよくしてるけど、1.3Lではその後の伸びがついてこない。
1.5Lは乗ったことないのでしらんけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:13:48.65 ID:aCciz2900

>>845
アクセルワーク。
確かに、それはありそう。
>>596さんと同じ乗り方だったからな。
次は>>595さんの言ってるのを試してみたいと思ってる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 05:04:19.32 ID:A5X7OIt20

ttp://www.autoblog.com/2013/01/12/nissan-bringing-2014-versa-note-to-detroit/
アメリカ版はヴァーサ・ノートって名前になるのな
デザインに変更はあるのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:54:57.18 ID:G9U5GBMJ0

>>807
試乗した感想だと、ノートの16Xのほうが加速とかはいい。
本当に低燃費に振ったエンジン。
でも、3気筒だから煩いとか揺れるとかはなかった。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:58:25.51 ID:s08w/WPU0

最近のエコカーの流れでエンジンが1.2とか
スイフトもノートもガッカリなんだよ。
自動車税変わらんから1.5にしてくれよ。
1.5MT希望の俺は選択肢がカローラになっちゃうんだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:13:25.69 ID:8nnJ/Fam0

排気量信者ってまだいるの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:33:03.84 ID:KPvubG9T0

外車→国産普通車→コンパクト→軽自動車→電車
皆さんこのように信じてるんでしょ？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:03:16.04 ID:Ulw2yu7q0

>>843
でもノートSCはホンダの1.5よりも速いんだろ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:31:58.14 ID:s2ysxaSf0

>>848
しょせん3気筒1198ccだからね。
加速が気になる人は買ってはダメだ。

NA1200cよりはマシって位置付けなんだよな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:21:21.94 ID:s08w/WPU0

マジ外見だけならノートが欲しい。
でも1.2のCVTしか選択肢無いからなあ。
スイフトが我慢みたいな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:33:26.41 ID:wjbSRcyS0

ディルアングレイの京も今は似たような髪型だし、業界ではブームなんだろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:41:21.86 ID:0GUXXND+O

燃費を犠牲にしてでもパワーが欲しいというのならインパルのエンジンチューンパーツが出るのを待つという手もある
春頃発売されるそうだ
因みにインパルではなく純正だが12SRマーチでは90psのノーマルエンジンをハイオク仕様にチューンするだけで110psにアップしてた
これが売れていれば今度のノートもハイオク仕様のMTがあったろうに

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:02:44.01 ID:g/B84g6C0

結局、デザインはいいのに走りは普通、というのが
不満になるんだろうなぁ。
スイスポくらいノーマルとはっきり分けたバージョンが出れば
住み分けできるんだろうけど、いまは「エコじゃないコンパクト」
を日本で出すこと自体難しいからなぁ・・・。
パルサーGTI-Rみたいな発想の車は、景気が上向いたら出てほしいね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:17:03.60 ID:0GUXXND+O

景気がいくら良くなっても市販車じゃ難しいだろうね
VDCが標準になるとパルサーGTI-Rや初代レビン/トレノみたいなじゃじゃ馬を作ったところでその持ち味を発揮できるかどうか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:27:30.39 ID:g/B84g6C0

パルサーGTI-Rは昔うちの兄が乗ってたんで
2，3回助手席もらったことがあるんだけど、
本当にシャレにならんじゃじゃ馬だったからなぁ・・・。
当時初心者の俺には、普通に走らせることすら怖かった。

今はもう、加速すること自体が違法というか、新たな存在を許されない
ソープランド的ポジションだものなぁ、ホットハッチ・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:31:19.50 ID:7qoWoMT+0

VZ-Rの方が好きなんだけどね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:48:28.07 ID:+RdrFGI60

アッ、アクアよりマシだと思うんだ！！
( ･`ω･´)

http://touch.allabout.co.jp/gm/gc/400112/2/

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:08:46.99 ID:cUQRJYWI0

アラウンドビューモニターやら自動防眩ミラーが付いてあの値段って、
ひょっとしてアクアやフィット買うよりノートのほうが割安感ありそう？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:15:19.47 ID:yQu5QMi70

X DIS-S乗りだが
インジェクター？のカチカチというような音が小さいながらも気になる
瀬戸大橋を走ったとき風が強くて横風の影響を受けやすい車なのかと思った
スポーツモードでエンジンの回転を上げてトルクをかけて走るようにするとだいぶ安定はしたが

みんなは横風でなにか感じたことない？
今純正の１４インチだけどタイヤ変えた人居ます？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:16:08.97 ID:yQu5QMi70

>>863
DIS ×
DIG ○

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:59:41.76 ID:TOpb19qV0

>>863
ノートはボディ剛性が低いので横風にあおられる。
ノートで瀬戸大橋渡るときは70km/hで巡航した方がいい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:12:32.48 ID:NmHDJGIc0

>>865
???色んな所で調べたけどさぁ
大体ボディ剛性が高くてホイールベースも長いので走行性能が高いって評価だったよ
逆にノートで横風にあおられる程の場所であおられないコンパクトって何だろ？ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:30:15.78 ID:yQu5QMi70

>>865
返信ありがとう

>>866
考えられるのは扁平率70のR14でタイヤがエコピアという組み合わせにも要因はあるかも
という気はしてます

というわけで先にタイヤ交換した人が居るか聞いてみた
過去ログ読んでみるよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:33:49.27 ID:g/B84g6C0

>>867
先代ノートでは、標準のタイヤでは明らかにグリップ不足が感じられたよ。
同じサイズでも市販のものにするだけでだいぶ腰高感が改善された。
新型ではタイヤサイズが上がってるので、インチアップまではしなくてもいいと思う
燃費に大きく影響するしね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:37:03.70 ID:yQu5QMi70

>>868
サンクス
１８５なら充分広いよね
サイズ変更はしないでタイヤ交換のみを第一に検討してみる
とはいっても今のが減ってからじゃないともったいないけどｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:21:38.33 ID:CxqiJZBKP

ここでは先代の話はしちゃダメなんですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:53:57.87 ID:yQu5QMi70

>>870
ここは2代目E12用だからスレ違いになるよ
E11のスレは別にあるからそこで

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:00:07.26 ID:1E6rFUTf0

メダリスト契約しました。これからよろしくです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:20:54.16 ID:7spJ7XET0

よろしく、俺もライダーの納車待ちだからお互い待ち遠しいね
ちなみにどれくらいかかるって？

874 ：872：2013/01/13(日) 20:40:05.88 ID:1E6rFUTf0

>>873
自分は、北海道　札幌近郊在住ですが、納車時期は２月はじめだそうです。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:41:04.70 ID:ngSDJ4TP0

今日試乗に付き合わされたけどこれ酔いやすくね？
突き上げはそこまで感じなかったけどなんか変な感じ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:46:45.58 ID:M5jwfCKn0

>>875
ボディ剛性が低くてサスペンションの質も悪いので
路面の震動が車内に入ってくるんだよね。ｗｗｗ
安っぽい乗り味でしょ？
最低品質のコンパクトカーですわ。ｗｗｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:47:08.64 ID:mUSiQ4JX0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:53:43.78 ID:Bp4/v/Cv0

今日店の駐車場で見たことの無いトヨタっぽいコンパクトカーが停まってたんで
？と思いながら近づいてエンブレム見るまで日産ノートだと気付かなかった

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:56:57.91 ID:ngSDJ4TP0

>>876
ボディやシートじゃなくサスかなぁって個人的には思ってる
ただスイフトデミオは後席せますぎだしフィットよりはノートのほうが魅力的かな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:09:51.99 ID:8mHxMbtZO

E11ノートからの乗換で今日納車された。

やっぱり内装も含めて全体的に質感低いわ。
ドア内側やリアゲート裏にクリアが吹かれていないし、ボンネット開けたら裏側やフェンダーの内側に色塗ってないんだな。
今時の車ってこんなものなの？
E11ノートはちゃんとしてたのに。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:11:18.78 ID:fbaSmrZwO

メダリストの白のフルエアロで16インチのアルミ履いてるのディーラーに置いてあったが外見も内装もカッコいいな！
でもここまでするのに営業マンに聞いたら200万円くらいかかるらしいからS DIG-Sで契約した

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:16:39.96 ID:g/B84g6C0

E11ノートはそれなりにコストかかってたけど、
E12ノートは、どうして？ってところを抜いてるのが目立つよな。
それも、どうも開発陣じゃなく、そのほかの部門が発売直前に
横やり入れてきたんじゃないか？って感じの抜き方をしてる。

日産の敵は、意外と内部にいる気がする。
人の足を引っ張るのが得意な奴が。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:19:38.13 ID:6w4/zV6x0

>>882
免税にするための軽量化が半端ない
E11に付いていた物がOPなのはそれが原因だろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:21:28.52 ID:ngSDJ4TP0

ボンネットの内側の色って世の中で一番大切だもんな
そのつらい気持ちわかるわ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:22:45.72 ID:jKDW2xkm0

>>883
その割には、最近の車にしては珍しくスペアタイヤ装備。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:23:36.22 ID:8mHxMbtZO

内装もダッシュボードやドア内張りに艶のムラがあるのが質感低く見える原因のひとつかと思う。
アイドリング状態でカチカチカチ音が聞こえるのは何？
タペットノイズではないみたいだけど非常に気になります。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:25:41.70 ID:g/B84g6C0

>>883
いや、軽量化だけではないと思う。
リアハッチもE11は小さなボタンをちょんとオスだけで開いたのに、
E11は原始的なレバーに代わってたし。

ライターの何人かも、発売前の試乗会のものよりも足回りが明らかに
悪くなってると言ってた。
コスト的なものなのかとも思ってたけど、評価を下げるところをわざと
カットしているようにも思えるんだよな・・・。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:25:58.37 ID:jKDW2xkm0

>>886
直噴の高圧インジェクタかな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:36:05.69 ID:y/btrZdgO

こんな車よく買うわ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:48:57.72 ID:S85lGTjY0

.
マスコミによる隠蔽の実態―隠蔽されるジャニーズの児童虐待―
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=9Dk0J3JKgO0

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:58:16.27 ID:ejGF/1q80

>>887

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:00:07.41 ID:prI4dbiy0

　
次期フィットSUV絶対買うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1125311&page_number=1

超カコイイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:08:17.45 ID:UtOK9A2CO

オートサロンに出てたインパルノートは、格好よいわw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:09:36.00 ID:ejGF/1q80

>>887
間違えた。E12にこの前代車で借りたけど
リヤゲート開けるのにレバーが分からなくて焦った。
べ、別に羨ましくないよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:17:36.53 ID:LzzPl2Wc0

ノートやべえよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:20:17.06 ID:NSZhR2F40

マジかよ買うのやめるわ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:24:43.66 ID:I7WImTHw0

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　.　　　　　 |（・∀・）| 　　
　　　　　.　　　 |￣￣￣　　　ホンダのジサクジエン共和国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:39:41.98 ID:ejGF/1q80

>>894
また間違えた。
E11を代車で借りたら、ロックが電動で
スイッチに気付かなかった。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:48:37.87 ID:g/B84g6C0

>>898
だよね。このクラスの車で、あんなギミックになってるなんて
普通考えないしｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:22:12.73 ID:fbaSmrZwO

これ普通にカッコいいぞ

前のノートやらティーダは区別つかんし、なんか古くさいからどうでもいいわ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:29:49.35 ID:g/B84g6C0

>>900
うん、おれも新型がカコイイことに異存はないんだけど。
俺が先代から乗り替える頃にはMC入ってるだろうし
その頃には景気も良くなって、今回コストダウンと言われた部分が
全部充実してるといいなあってｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:33:51.98 ID:wDo/2c4V0

エコドライブレポート(エンジン切ったときにエコドライブ度を1,3,5で評価してくれるヤツ)が表示されないんだけど、
不具合なんでしょうか?
それともどこかでおかしく設定してしまったのかな?

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:42:14.66 ID:LzzPl2Wc0

普通にダサいと思う
個人の価値観でしかないわな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:48:55.50 ID:lsvKahFj0

あホンダ車のって下さい。さようなら

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:49:00.66 ID:ejGF/1q80

>>902
ある程度の距離と、終始エコモードで
途中、オフにしたら表示されなかったと
思う。確かマニュアルにあったと思う。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:08:55.07 ID:dUh96JRz0

一見旧ノートより小さく見えるけど

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:34:12.31 ID:MYMgfDZq0

原価が小さい・・・つまり安い

908 ：902：2013/01/14(月) 00:38:56.71 ID:9lnTlX/S0

>>905
エコモードいれっぱなしだし、
取説には10分以上走行とあるんだけど、それ以上走っていても表示されないんです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:46:30.09 ID:8cl9WR070

なんか、シルフィ意外に売れてるみたいだな。
といっても3000台行ってないけど。

木目の内装パーツとか、先代ノートにもあったんだから
新型ノートにも用意すればいいのに。
なんだかんだいって年寄り趣味の内装も必要だよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 00:55:34.57 ID:DXSUc6za0

雑談でメダリスト１８万円引きって言われたがこんなもの？スーチャＸは１２万円引き。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:38:26.38 ID:5BLgo5ZC0

>>910
メダリスト１８万円引きは上等だと思いますよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 01:45:25.88 ID:Z8lWF7Xm0

>>908
ゴメン。分かんない。まだ出始めだから
ディーラーに聞いた方が早いかも

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:31:25.34 ID:tqY9UmR10

>>910
車体から18万ならだいぶ良いと思います。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:50:53.84 ID:nV7Z2oPz0

>>909
シルフィほど割り切り感がなくて中途半端だから色々言われてんだと思うが。
好きで乗るのは結構、思い入れがあるのも結構、ただし世間が冷静に見ると評価がズレるって事。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 03:06:08.67 ID:iyJR7IE20

旧ノートとティーダを統合してしまったから
どちらのユーザーからみても中途半端に映る可能性はあるな

ティーダユーザーがこれに興味を示すとは思い難い

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 07:24:50.76 ID:yVZv5DNj0

セレナの車検の代車でノートに乗りました。
グレードはＸかな？過給器無しでしたが良いですねコレ。
下から十分にトルクがあって街乗りだとかなり低い回転数で走れちゃいますね。
あとシートがとても座り心地がよくて気に入りました。
その後スーパーチャージャー付きも試乗しましたがこちらも良かったです。
でも価格差と燃費の差を考えると自分は過給器無しで十分かなと思いました。
車検通したばかりだからもう買えないけど、かなり本気でほしくなりました。
過給器なしだとオートエアコンと本革巻ステアリングが付かないのはちょっと残念…

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:36:39.28 ID:qHeetQK6I

>>909
メダリストに木目とかレザーシート用意して欲しい

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:38:40.03 ID:zc6SgQUL0

実質「マーチのワゴン」をノートの後継と誤魔化せば叩かれるのは当然。

先代よりボディ剛性もサスペンションもエンジンもすべて悪くなってる。

いまの日産は客から１円でも奪うことしか念頭にない。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:41:38.99 ID:Y2e32F1g0

マーチと比べてどうなんだろ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:45:30.33 ID:eV2mk6hu0

タイ製のアジアンカーと比べる方がバカ
同じ日産乗りとか思われるのは迷惑

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:10:54.32 ID:nfG7UvpM0

メダリスト乗ってるんだが
ノートの後部座席のシートベルトって短くね？
＆受け口の方がすぐに入り込んで出しにくいんだが…
おかげでジュニアシートに子供を乗せにくい
ジュニアシート載せないのなら考慮に入れる必要ないかもしれんが
今後載せる可能性のある人は考慮した方がいいかもしれん

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:48:00.22 ID:8cl9WR070

>>914
まあ、ターゲットはノートのほうが広いからね。
シルフィのようなセダンは、初めから中高年狙いのところがある。
でも、中高年でも取り回しの良さを求めてコンパクトを選ぶ人は
多くて、実際のところ、近所の年寄りが選んでるのはことごとく
先代ノートなわけだよ。
なので、内装色の追加と、それに伴う木目調の追加は
今後の売れ行きを伸ばす鍵になると思う。

まあ、それも、日産がノートの生産ラインを増強するかどうかに
かかっていると思うけどね。
今のところ月産1万台で受注のほうが多い状況だけど、伸びを見込んで
増強するかどうか。同じBプラのキューブの今後にも関係してくると思う。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:54:11.79 ID:RoFkNQ1r0

アラウンドビューモニターに惹かれてメダリスト買いそうになったが
横滑り防止云々ってオプションなんだね・・
あと、ライダーにアラウンドビューモニターが付いてくれればと思った。

やっぱフィットHVにするかな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:10:56.72 ID:DASdWkScO

あのぉ、アラウンドビューモニターならSグレード以外オプションでつけれますが
社外ハーネスで繋げばサイバーナビと同時表示可能ですが

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:29:27.43 ID:DASdWkScO

>>918
勝手にウイングロードをディスらないでください
更なるコストカットを目指しますからf(^^;

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:31:15.75 ID:JFidIbsP0

>>923
どうぞ！　どうぞ！
ご遠慮なく

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:10:37.85 ID:nyTu824hO

>>916
おいらも車検の代車にX乗った。
1.2リッター3気NAという事で全く期待してなかったんだけど、なんのなんの。街乗りから高速まで不満なかった。一人乗りだけどね…。

意外と遮音も良いし。追い越し等で“かなり”踏み込まない限り3気筒独特の音も上手く押さえ込んでると思う。
新型シルフィの方がよっぽど唸る感じ。

普段はV36乗り。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:12:34.50 ID:+wr2WTya0

>>905
俺も表示されなくなったわ。不具合かもしれないし、設定がどこかで変わったかもしれないな。

他にも、アイドリングストップが効かない状態になって、運転席シートベルトをガチャガチャいじったら、
アイストのランプがつくようになったってのがあったから、接触不良とかもありそうだ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:21:26.86 ID:KWwp/S+T0

>>928

まあいろいろ不具合はあるさ。
徹底的なコストカットカーだからな。ｗｗｗ
気にすんなよ。ｗｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:43:56.89 ID:lOd6k9iv0

>>923

付けたいならオプションで付けりゃいいだけのこと

931 ：902：2013/01/14(月) 13:54:46.71 ID:9lnTlX/S0

>>912
>>928
情報ありがとうございます。
1ヶ月点検の時にディーラーに確認してもらいます。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:07:50.42 ID:LnUzIxcl0

今日休みなんだな
試乗に行って来るか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:58:36.64 ID:XG/SIDRV0

>>932
しっかりチェーンを巻いてな！

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:59:42.69 ID:RoFkNQ1r0

>>924
ありがとう。
アラウンドビューとしてセットでの販売もありました？
単体ずつしか見あたらなかった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:12:54.96 ID:/qCqwqQ+0

日産の場合は命に関わる部分や　
車として　これは手を抜いたら軽自動車以下だろ　つう部分を平気で手を抜いてくる

日産だけは　絶対買ってはいけない　つう事に　ノート乗りはすぐ気が付くわｗｗ

だいたいノートなんて５年乗ったら　３０万円でしょ　
軽自動車でも５年じゃあ　７０万以下にならない

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:26:57.65 ID:Z8lWF7Xm0

>>935
リヤハッチの電動ロックとか・・
これを省くのは大問題だよな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:29:23.16 ID:RoFkNQ1r0

VSCがオプション、には驚いた。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:57:32.91 ID:iyJR7IE20

>>935

俺は実際にX DIG-Sに乗っているが
その俺からみても
横滑り防止装置が新車として義務付けられるタイミングのギリギリ前で
オプション扱いにして価格競争力があるかのように見せるのは
いかがなものかといえる

後発の競合他車が出てきたときに客がどう判断するかだな
結局同仕様で比べれば高いという車になりかねない

ところで純正タイヤはどうにも具合がよろしくない
転がり抵抗のランクを少し落としてでもウェット性能が高めのものに変えるつもりだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:58:50.00 ID:DASdWkScO

>>934
ナビとのセットはないがアラウンド対応の純正SDメモリナビ半額セールはやっている
ただしこれだとルームミラーとナビにアラウンドビューを同時表示できない(スイッチでどちらか一択)
社外のナビには本来表示出来ないが最近接続できるハーネスが社外から発売された
これを使えば他社のナビでも表示可能(同時も)
ちなみにナビに映さなくてもいいというならこれも不要
今まではアラウンドビューモニターというとMOPのナビとセットで買うしかなかったがどんなナビとも組み合わせが可能になった
こんなことして水口のおばさん上から睨まれていない？って感じ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:21:46.06 ID:uqjQP9qM0

つかそもそもフィットにアラウンドビューモニタは無いだろ
それにフィットHVもベースグレードはVDCは設定無しだろ？

価格で言えば実際に割安だし
ノートならX DIG-Sにアラウンドビューモニタ＋VDC＋アルミホイールでも14万7千円追加ですむ
これだけ付けてもフィットHVのVDC付きより安いぞ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:22:02.83 ID:DASdWkScO

>>937
残念だがVSCはオプションでもつけられない
なぜならそれはトヨタのものだからだ
目的は同じだが制御するソフトは多分別物だ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:23:31.75 ID:AiudJcG30

エアロパッケージについてだれか意見はないかな？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:28:14.37 ID:DASdWkScO

>>942
どうせならニスモかインパル待ち

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:04:01.95 ID:AoDZKTMd0

今日の降雪でカメノコ状態のノートを見た。
ドライバーが困った様相なので、タイヤのエアーを少し抜いてみたら発達できた。

超低速運転でも雪道でエコタイヤを高い空気圧で走るのは無謀、2割程度下げることをお勧めする。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:20:45.11 ID:DASdWkScO

そういえば今度のカローラも妙に前モデルよりも馬力、トルク共に明らかにダウンしているようだが最近測定方でも変わったのか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:27:49.48 ID:t+1vg5sCi

1.5と1.8が1.3と1.5になったんで…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:29:39.30 ID:DASdWkScO

いや、1.5どうしを比べての話なんだけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:33:51.79 ID:7GfD6OYD0

>>945
燃費向上のために若干ミラーサイクルになってる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:37:59.07 ID:RoFkNQ1r0

>>939
ナビとセットじゃなくて、標準のみたいに前後、助手席側がセットって意味で。
オプションだと前、後ろがそれぞれ、助手席側のがないみたいで

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:44:14.80 ID:DASdWkScO

>>949
多分それ別のを見ている(DOPカタログ)
メインカタログの表を見てみ
メダリストと同じものがつく

951 ：949：2013/01/14(月) 21:33:21.96 ID:RoFkNQ1r0

>>950
なるほど、ありがとう。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:40:04.06 ID:E+HjLn6+0

黒いノートみたけどかっこよかった。
パールじゃなく黒にしとけばよかった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:07:42.10 ID:MYMgfDZq0

>>944
日産車は空気圧が高すぎる
推奨空気圧だと、雪どころか雨でも怖い思いをする

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:11:27.62 ID:T4YF9l1K0

>>953

燃費詐称のためには必要なんです。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:14:18.36 ID:8cl9WR070

>>953
それは旧型の話だよね・・・。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:17:35.38 ID:lOd6k9iv0

>>955

旧型と新型の区別が付かない　ホンダ乗りなんだから
優しく放置してあげよう

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:32:48.77 ID:DISllT75O

>>939
そのハーネスはどこに売ってる？
走行中にテレビとナビ操作できるハーネスは売ってるけど、、、

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:51:03.25 ID:zWnuBYZ00

親は車はトヨタって世代だからアクア買いやがった
ノートいいなあ(´・ω・｀)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:19:28.18 ID:2WXbkn0g0

>>938
レグノにすれば？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:16:58.56 ID:nD8XNT0jO

>>957
それかもしれない
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/721848/blog/28273216/?guid=on
息子が見つけたので検討中だけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:18:39.41 ID:SyIb+uY80

ホワイトパールの買ったけど、ドア開けたら見えるところってパールじゃないですよね？
ソリッドの白なんだけどこれが普通かな？クリア塗装もしてない感じでテカテカもしてないです。
安い車だからこういうもんですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:58:17.33 ID:pxIzlDkK0

ザラツキがあるってことなのかな？
よくわからん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 10:03:29.15 ID:VDuqPiTZ0

ホムペの見積もりシミュレーションの写真が見れなくなってるんだけど、俺だけ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 10:16:52.09 ID:pxIzlDkK0

確認した
うちも見れんなあ
http://simulation.nissan.co.jp/NOTE/

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 10:54:05.32 ID:AceIZiKk0

>>880
購入前には実際に弄ったり試乗したりしだんじゃないの？
ダイハツ以外のメーカーは見て回ったけど質感は良い方でしたよ
ボンネットとかの話も少なくとも嫁のフィットハイブリッドも同じですｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:02:36.82 ID:H0gaPgWc0

ボンネット裏は、コンパクトでなくても色塗ってない車のほうが多いわな。
エンジン熱で傷んでポロポロ落ちてきたら逆効果だし。
ドア開けて見えるところのクリア塗装は車による。
E11ノートではしっかり塗ってあるけど、コスト高といわれれば今の基準では
確かにコスト高。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:06:12.28 ID:WFnTdiay0

>>955
ボディ剛性くんと同じ人じゃね
試乗もしてない風で適当な話ばかりだし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:18:09.04 ID:W7uxcdEQO

キミタチ！
これが Honda Urban SUV Concept 2013なんだけどね
日産はフィットに劣るノートで一体何をしたいのだろう？？

http://i.imgur.com/moSQr.jpg

(´；ω；｀)ブワッ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:39:17.74 ID:H0gaPgWc0

>>968
ん？
RAV4？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:42:46.00 ID:pxIzlDkK0

レクサスのRHだっけ？あれに見えた

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:46:23.68 ID:+l2TY0Xv0

見てくれだけならパクリ中華でも作れそうだ
走らせてみてナンボというのが車の評価だろうし、好みの幅まで踏まえると良否すら簡単ではない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:44:44.60 ID:VDuqPiTZ0

ノートとかコンパクトカー求めてる奴は興味ねえだろ？
スレチ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:32:19.42 ID:MAggKjGs0

>>968
フツーに売れそうではある

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 15:49:51.34 ID:52ufTbnz0

>>968
それって只のコンセプトカーだろｗ
ノートの時のINVITATIONとも似てるな

何にせよCR-Vよりは安いって感じだから軽く200万オーバーかな
デカさもデュアリスと同じ位だからノートには絡まないと思う

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:08:19.69 ID:jcSYOGmE0

多分、それの背が低いヤツが次のフィットだろうね
ショー用のデコレーションを考えると横幅も詰めるだろう
ショーモデルなんだから、1年前のインビテーションみたいなヘッドライトとか
ノートのサイドのラインとかくらい違う感じにすればいいのにねぇ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 16:40:58.22 ID:D/r69o3K0

ボンネット裏側とかエンジンルームまわりの塗装はボディとは違う耐熱塗装なんじゃないの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 17:03:38.57 ID:JKLTktS+0

次期フィット思ったよりカッコ良さげだね
この予想イラストとはまったく違うじゃんｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY49TUBww.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:47:30.20 ID:ADzndd730

>>977
次期フィットのコンセプトがおよそ上のヤツかい
だったらノートでいいんじゃね似たような感じになるだろｗ

http://response.jp/imgs/zoom/516510.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/451558.jpg

http://response.jp/imgs/zoom/516512.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/451559.jpg

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:04:10.20 ID:j4qmQd090

なんか似てるというか・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:15:11.76 ID:NqOrt9xC0

てかノートが現行フィットのパクリだからｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:31:25.94 ID:YerZvdQ/i

こりゃあ日産の隠し玉のシルフィ～で対抗するしか無いな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:38:31.45 ID:fHpCiXjp0

現行フィットよりもまだ先代の方が近いと思うけどなぁ。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/319952/005_o.jpg
http://www.newfit.jship.net/image/noise/big_tireblack1.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1163403/054_o.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2012/nissan_note/04_l.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S008/NI_S008_F001_M004_6_L.jpg

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:43:18.74 ID:H0gaPgWc0

まあ、後方視界が相変わらず悪そう、というのは分かる

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:57:31.49 ID:CGdco0CK0

試乗車でアクセル思いっきり踏んで下さいって言われて踏んだけど全然加速しないんだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:10:54.37 ID:nD8XNT0jO

>>984
そのセールスマンの売上成績が悪いのだけはわかったw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:12:55.81 ID:cIMsSgK80

>>984

エンジン作りの苦手な日産のしかも３気筒エンジンだから当然だよ。ｗｗｗ
ホンダの超スムーズな自然吸気４気筒vtecに比べりゃゴミみたいなエンジンだ。ｗｗｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:29:52.37 ID:i4p8ceQc0

旧式ガラクタ４気筒で走りがドン亀のアホンダ（笑）

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:51:45.83 ID:v6GJPSot0

さすがに3気筒はないでしょ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:03:24.52 ID:O6Xm16yE0

>>988
いまどき３気筒はないよねｗｗｗｗｗｗ
さすがに日産は倒産した会社ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:06:40.12 ID:VDuqPiTZ0

今日もＩＤ変えてがんばるね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:21:22.42 ID:nD8XNT0jO

そうそう三気筒はない
日産は振動のない四気筒は造れないからね
三気筒しか造れないのさ
そこに逝くと本田はすごいからね
筑波をフィットで走るとそのあまりにも超スムースさに日産オタは嫉妬するよ
「みぃーーーーん」
あれ？w

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:57:23.61 ID:dMzggZDWi

ノートにして良かった。特に不満点はないな。
普通に走ればいいし、それはヴィッツでもフィットでも満足したと思う。
約190万で買ったが、も少し金出してかっこいいハイグレードな車に乗りたいなって、他に走る非エコカー見ながら分不相応な事を思う位か。
あ、そういやここでヴィッツの話は出ないんだな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:00:33.75 ID:H0gaPgWc0

そもそも、自分から売り込みにでも来ない限り
他社の車を話題になんか出さないよ・・・。

ああ、今夜もフィット先輩がやってくる！
誰か今夜泊めてやれよな、俺は帰るから！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:04:02.15 ID:Bzbh7Ehc0

OHC4気筒よりもDOHC3気筒の方がいいんでない？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:18:33.97 ID:dMzggZDWi

まぁどれでもいいみたいな言い方したけどノートには満足してるし、また選べてもノートにする。新型だしな！
他車があんまりうるさいからそう言ったが。

自分は実家暮しだし、しかも今ちょーど親戚来てるから無理なんです！
ほんとすいませんフィット先輩！

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:20:52.11 ID:N9/HnZGC0

>>994
しーっ！
そんな細かいけど重要なことを言っても先輩は無免許だから理解できないんだってばよ！

それよりそろそろ次スレ立てないと

あ、フィット先輩ちーす

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:31:58.20 ID:gSDNzIxs0

貧乏３気筒エンジンしか作れない低技術のアホ日産は生き恥さらしてるわｗｗｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:36:49.98 ID:80YE3PK8O

ノートのライバルはフィットあたりになるのかね？
広さは同じ位だろうけど価格帯が全然違うよね

999 ：銀河鉄道：2013/01/15(火) 23:40:29.94 ID:YNsTdPDi0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:52:37.51 ID:iTCB1jz5O

1000ならノートが販売一位

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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