コンパクトカー総合スレッド Part84

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:06:07.48 ID:7of1RU1s0

前スレ
コンパクトカー総合スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352545064

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:34:26.31 ID:eVhQMcHr0

結局THSに追従するマヌケなメーカーは皆無だな
スモールエコカー最高価格で本末転倒だから当たり前ww

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:56:48.50 ID:yQ8V7BCp0

>>1
乙

>>2
イジメられたの？それとも引き篭もりくんかな？
ガンバレよ！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:45:59.80 ID:S/HBGPyE0

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 07:10:02.55 ID:Q2Y39fw4O

新型フィットHVが発売されるまで他社製品を買わないよう促すステマ開始
↓

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:53:34.46 ID:sEGaPjP90

先に突っ掛かるのはいつもサンヲタなんだよな･･･

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:47:16.53 ID:JchbNIdq0

ホンダのステマ…批判も当然か

381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/11/22(木) 20:59:59.48 ID:35nca6fz0
次期フィットまで待ちだな

527 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2012/11/28(水) 20:13:00.96 ID:2t9LDDmZ0
次期フィットまで待ちだね

722 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/08(土) 01:11:59.52 ID:vLHTu7PF0
やっぱコンパクト買うなら次期フィットまで待ちだな

841 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/13(木) 08:39:23.96 ID:pIrV/MCNP
次期フィットとSUVの確定画像でたw

946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2012/12/16(日) 13:22:25.51 ID:CxWJrwgJ0
>>936
やっぱ次期フィットが本命っぽいな
今あせって他のコンパクト買う必要ないな

952 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2012/12/16(日) 14:23:09.21 ID:7OHjPLpD0
7速DCTかよ
しかも燃費はアクア越え
次のフィットHV絶対買う

964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2012/12/16(日) 19:39:41.40 ID:1tn6v3450
次期フィットHV期待大
たぶん買う

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:19:12.49 ID:5qzss26V0

　　　　　　　　　　　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすが乞食ホンダ！
　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　他社が恥ずかしくてできない事を
　　　　　　　　 | { ＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　　 (⌒ヽ7´　　　　　　　｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　ヽ　　　＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　（　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　　　　　　　＼
　　　　　　　ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　ﾉ
　　　　　　　　　 | 　｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨヽ　!‐}_＿,..ﾉ　｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼　ヾ-､ :| ﾊ　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ　ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノﾉ
/　　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ　＼　｀丶､　|、　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ　　/ ノ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:01:28.39 ID:jqZjKci10

他社が恥ずかしいことって、フランスの犬になることでしょ？ｗｗｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:05:49.79 ID:T4hN9q5L0

>>2
Ｓ－ハイブリッド(笑)追従するマヌケなメーカーは皆無だな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:19:42.10 ID:VuhShhK30

>>10
バカなサンオタがホンダも五十歩百歩だとか言い出すぞ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:02:56.73 ID:q9IFO+2/0

>>7
ステマってのは売れないマイナー商品でやるのがフツー
フィットみたいな大ベストセラー商品の場合ステマとは言わない

「次期フィットまで待ちだな」

これは誰もが感じてること

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 03:21:57.72 ID:6GzQFHQW0

他社が恥ずかしいって1000万台リコールのことか？？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:04:31.51 ID:9KCq8vdY0

大ベストセラーカー(笑)の末路
こんな車を売り続けてたホンダはまさに「乞食」の称号がふさわしいな

【悪】買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
>たったの6年目の終わりから雨漏りします。スペアタイヤの収納部に雨漏りした水がたまります。雨が降るたびに漏れます。
>フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。カビ臭は取れません

【悪】欠陥車
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
>ひどい車つくったね。ホンダサン！
>宗一郎も泣いているよ。

ＧＤ１フィットの赤色が！色あせ注意報発令～！！
http://www.kurumainfo.com/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80/%EF%BD%87%EF%BD%84%EF%BC%91%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E8%B5%A4%E8%89%B2%E3%81%8C%EF%BC%81%E8%89%B2%E3%81%82%E3%81%9B%E6%B3%A8%E6%84%8F%E5%A0%B1%E7%99%BA%E4%BB%A4%EF%BD%9E%EF%BC%81/
>ありゃま！こりゃひどい！！
>思わず吹き出してしまったくらい変色してる～～（失礼！）
>そうなんです。
>今回のお題はホンダのベストセラー“フィット”。
>ＧＤ１フィットの色アセがひどい件です。
>塗料が今よりもあまりよろしくなかった昔は、いろんな車が色アセしてるのがありましたが、
>今時では珍しいくらい立派に色アセしやすいのが“赤いＧＤ１フィット”！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:55:23.20 ID:a6Bdo05/0

嫁さんの足に使っているカローラランクスの兄弟車アレックスを買い換えでネッツが勧めるオーリスプリウスイスト断ったらアクアヴィッツしかないんだよな。
近いサイズだとノートがあるけどニッチ商品としてはいいと思うものの自分はトヨタ縛りがあるので買えない。
アクアが5ナンバーのまま長くなれば買ったのになぁ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:07:41.86 ID:8sAzdC6P0

来年カローラにHV載るんでしょ。それ待ってみれば？？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:22:49.27 ID:1H7K0PRo0

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:40:00.29 ID:wn6D8OSD0

>>15
つプロボ、シエンタ
トヨタ縛りで4m未満がなんでかダメで4.2m以上（オーリス）もダメってんならこれくらいしかあるめぇ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:39:34.68 ID:OGUqhnC3O

>>12 >>17
氏ね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:22:03.32 ID:2qX5WZ2e0

ランクスは内装の質が良かったね。
ちゃんとソフトパッド使ってたし、あの頃のトヨタの小型車はレベルが高かった。
アクアやオーリスは同等以上の価格なのに、あんな貧相な内装じゃ話にならないだろうね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:50:26.13 ID:ThOkjxaSO

前車がアレックスだったがあれは内装の品が良い車だったな。
今のトヨタは「コストダウンが第一、質を求めるならレクサスへどうぞ」って感じで好きになれない。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:01:09.36 ID:I7G84qMn0

イストも中々良いよ
内装の質感はアクア辺りとは段違いだし、全車VSCと6エアバッグと6スピーカー標準装備(グレードでHIDも)
アクア待てないから新しいってだけでヴィッツ買っちゃったけど、激しく後悔

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:10:24.03 ID:6+1lRo0N0

現行イストはデザインが酷すぎて・・・
マイチェンで顔が改善されたら興味湧く

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:39:31.08 ID:2JScU9W40

コンパクトに内装求めるならレクサスでも買えばいいじゃん
というのはあるのかな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:54:54.94 ID:SNtet9h30

内装の質感よりもデザインの方が気になるかな
イストはあのへんてこなメーターが嫌だ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:42:16.08 ID:49v822860

旧型イストはなぜあんなに売れたのかな？
トヨタもヴィッツよりイスト推しだった
当時フィット、イスト、デミオ、ヴィッツ、マーチの順で売れてた記憶が
ミニバン含めるとキューブやbBも売れてた
2003年頃だから今から10年前なのに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:51:13.97 ID:J2nTIrHN0

旧ｂBはセンターメーターやめてインパネ周りを
ダイハツのネイキッドや　ジムニーもようなｂBよりも落ち着いた
デザインにしたら家庭用のみならず商用にも売れたんじゃないかと思う。
なんか残念な車

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:59:01.50 ID:j5na1QSq0

>>27
なんというか、お前の感性がズレてるだけだと思うけど。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 03:09:56.13 ID:bM46Iv0F0

そもそも現行イストは3ナンバーじゃないか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:35:40.39 ID:XRuJfjrV0

現行イストは3930mm×1725mm×1525mmと横幅やや広めで3ナンバー
最小回転半径5.5mか・・・

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:32:02.31 ID:bEIB3NPz0

>>30
トヨタ自体が売る気がないよね
カローラルミオンもそうだけど
輸出前提車を右半ハンドルにして
国内でついでに売っている感じ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:43:16.75 ID:jVYgpRGq0

>>26
諸々が女ウケする絶妙バランスだったんじゃないかと
あとヴィッツに付いていけなかった受け皿

中古サイトで少距離ソートすると他車ではちょっと見かけない結果になるな
タマ数少ない現行とやたら多い過少走行の初代が最初の方から混ざりまくっててFMCから数年経ってるとは思えない並びになる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:51:23.91 ID:et6X44qY0

>>26
ヴィッツよりちょっと上質なコンパクトって感じだったんだっけ？
あとシートがヴィッツRSと共通だった気がする

２代目になってやたらSUV色が強調された上に　このクラスで３ナンバーになっちゃったからなぁ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:42:34.31 ID:+54cfNckI

シートは大事だよ。
クルマの全ての操作はシートに座ってされるから、ハンドリングにも重大な影響がある。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:54:53.30 ID:bEIB3NPz0

>>33
元々見た目だけクロスオーバーだったはず
ジュークがそこそこ売れるのだから
現行もトヨタの力の入れかた次第だろう

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:20:46.35 ID:hwbY4xBI0

最初は力入れてたじゃん
1.8L設定という大暴投だったけど…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:35:36.38 ID:1+TetSUt0

定番の樹脂フェンダーだけでかなりマシになりそうだけどなぁ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:40:39.23 ID:AV4ZLlVt0

>>36
初代はヴィッツベース、二代目はオーリスベースなんだよ
だから1.8になった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:57:18.30 ID:QgUxdAu90

２代目イストはトヨタがサイドエアバッグを全グレード標準にするっ言った最初の車種で、今でも何気にちゃんと守ってるんだよなｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:05:15.07 ID:Zan+BK6B0

ヴィッツ買っちゃったけど、やり直せるならイスト買うよ
クロスオーバーみたいな変わり車は数が少ないってのも魅力になる

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:20:01.67 ID:4u9nr1nx0

>>38
2代目もヴィッツベースだよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:26:13.20 ID:yaT+pqjR0

デミオとアクセラの間にもう一車種あればと思うのだけど世界的に需用ないかな？
デミオスポーツワゴン的なイメージで荷物よりデザイン優先みたいな。
アルファロメオチックなのを希望。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:19:41.78 ID:WTwJy2NU0

ベリーサじゃダメなのかよ
それはCX-3まで待て

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:49:35.37 ID:4fZoYEyR0

ベリーサはもうMC必須
いろいろ古いし燃費悪い
今更買う車じゃないよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:54:45.54 ID:MiIGGu4i0

>>43
CX-3はSUVでしょ。駐車場が困る。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:31:27.88 ID:rcof3J+I0

>>42
ファミリアをやめた時点で察するべき

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:32:39.34 ID:AHIE+Afr0

>>42
>>15と同じで全長4.2m辺りの車？
需要はあると思うよ‥1.8mのピザ幅なら
ゴルフとかDS4とか4.3mちょっと超えちゃうけど308とか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0

マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:57:06.19 ID:LCbNCJTY0

広島は球団も自動車メーカーも弱っちいくせに、ファンのプライドだけは異常に高いから手に負えない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:01:04.63 ID:Bv9/w4Tm0

>>48
マツダも今は、日本市場での売上はオマケ状態だから
メインは海外市場になってる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:05:49.18 ID:Gp6p8z6P0

それでかな、
この前アクセラでオンライン見積り取ったけど返事帰ってくるまで10日掛かった。
細かい数字載った見積もり上がってきたのはそこからさらに5日。
同日出したホンダ、日産、スバルの見積もりは1、2日で帰ってきてたのに。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:09:13.58 ID:MiIGGu4i0

>>50
日本での生産比率が高いから雇用に貢献しているが
実際はフォードの絡みで世界進出が遅れたんだよな
円安で儲かるといいね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:44:35.43 ID:l9vJ3M1u0

>>51
見積もりってそもそもそんなにかかるか？
大体その場で１０分程度待てば出してくれるもんだと思ってたが・・・・
＠スリーダイヤ
あそこ暇なんかな？ｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:06:33.82 ID:wFCGPZKI0

日本市場は軽とハイブリッド以外は売れる要素無いし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:07:38.58 ID:IDMwSN6h0

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0
マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:09:08.26 ID:Gp6p8z6P0

>>53
オンラインでの見積もりだから。
この車にコレとコレとコレをオプションで付けて大体いくら、を各県や店舗毎に出してくれる。
日産なんか値引き端数切捨ててたり勝手に点検パック付けてたりで面白かった。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:22:11.05 ID:DUpCcFjw0

　１１年目を迎える車を買い換えたい

今乗ってるのは、軽といえども３気筒なんだよ
普通車だからといって、３気筒なんかに乗れるかよ

今乗ってるのは、軽といえども四輪独立サスなんだよ
普通車だからといって、トーションビームなんかに乗れるかよ

今乗ってるのは、軽といえども四輪ディスクブレーキなんだよ
普通車だからといって、リアドラムなんてカッコ悪すぎ

今乗ってるのは、軽のくせにハイオク仕様なんだよ
買い換えるときは普通車にしろ、軽にしろ、レギュラー仕様にするよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:23:24.25 ID:DUpCcFjw0

　１１年目を迎える車を買い換えたい

今乗ってるのは、軽といえども４気筒なんだよ
普通車だからといって、３気筒なんかに乗れるかよ

今乗ってるのは、軽といえども四輪独立サスなんだよ
普通車だからといって、トーションビームなんかに乗れるかよ

今乗ってるのは、軽といえども四輪ディスクブレーキなんだよ
普通車だからといって、リアドラムなんてカッコ悪すぎ

今乗ってるのは、軽のくせにハイオク仕様なんだよ
買い換えるときは普通車にしろ、軽にしろ、レギュラー仕様にするよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:33:20.20 ID:o0H1cUn60

スバオタだから2回書き込みました。w

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:04:11.42 ID:Oqj/zDI50

プレオＲＳか

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:40:20.52 ID:3gCX8LPS0

ベリーサはエンジン更新が必要だけど適当な排気量のスカイGがない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:41:33.68 ID:TuzpUVh40

この期に及んでベリーサとか、どうでもよくね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 08:21:54.37 ID:9SlgKigj0

>>56
なる、そうなんだ・・・・
俺は自分で買った車って今まで１台だけだけど、デラにいって営業さんと話しながらやってたからなぁｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:00:42.54 ID:cz59Xej30

オンラインでマーチの見積お願いしたら
なぜかノートの見積も届いたでござる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:27:39.87 ID:GEsqzmiq0

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:27:17.70 ID:9oIM3XYS0

↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:54:18.41 ID:HjERxxkJ0

↑事実だから

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:55:10.48 ID:HjERxxkJ0

マツダが売れてないのは動かしがたい事実だから

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:27:08.21 ID:IupvmRIk0

↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:33:55.87 ID:CgwfpsiO0

↑

マツダが売れてないのは動かしがたい事実だからあきらめろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/21(金) 20:51:42.05 ID:IDMwSN6h0
マツダがトヨタやホンダと決定的に違うのは、屋台骨を支える車種が崩壊してること
一番売れてるデミオでさえたった2,794台てorz
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

　　　　　　　　　　　　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:40:39.11 ID:t4Fyamx20

120万くらいのクルマって原価30万くらい？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:54:02.40 ID:MCNNtXCG0

原価って本来は人件費に水光熱費、減価償却費にロスまで入れてを指す言葉だったのに
原材料費と混同して使う人が多くなったな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:09:25.99 ID:p7odtGCi0

>>72
原価に開発費は含まれるのかね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:46:13.99 ID:EvVzh7Er0

売上原価が30万程度だと本気で思ってるのなら
そんな人間に免許証与えないで欲しい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:05:27.87 ID:5piymgEn0

販売店への卸値を減価というなら、当然開発費も含まれるだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:33:43.51 ID:eXFUxf1M0

普通原価っていったら製造原価（製造費）のことでしょ？
研究開発費は販売管理費の一部だから製造原価に含まれないと思うよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:54:47.80 ID:KWelHFS00

販社の仕入価格なら
販売台数の多い大都市の販社は安いみたいだね
値引きが多いのも納得

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:07:06.99 ID:YiZNtueFO

でも製造原価知ったところで何になるって話だよね。
まさか原価安いからもっと値引きしろってかw？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:00:09.08 ID:YI1oZkjH0

>>76
しかし、販売価格に開発費が乗せられているのは間違いない。

製造原価と特定する意味があるのは、税制上だけでね?

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:03:56.14 ID:J7XFBGFZ0

トヨタカローラの営業さんの話だと
社員割引で自社の扱い車種を買っても
1割引だと言ってたが真偽は確認しようがないな。
ミニバンみたいに値引きが多い車種は客の方が安く買えるとか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:00:08.52 ID:w4pwuoHh0

仕入れ値知ろうとしてどうするの。
デラの儲けが０近くになるまで、まだ引けるだろうって値引きさせよーてか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:18:23.16 ID:hUrl6L+g0

>>79
確かに話の流れから言って、ディーラーの仕入れ値＝原価ですな。すまねぇ。
ディーラーは絶対教えてくれないだろうけど。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:24:36.73 ID:lDsDqoUX0

日産やスズキが自社登録車を未使用で市場に流してるより少し高い位と思えば良いんじゃない？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:29:58.52 ID:sJUnXRAC0

>>70
↑
アンチマツダ工作員　マツダの工場を派遣切りでもされたのかwwwwwwwww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:14:54.24 ID:xX8vKU+q0

オイル漏れ「リコールに消極的」　国交省　三菱自に厳重注意
東京新聞　TOKYO Web
h t t p : //www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012122002000096.html

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:34:33.01 ID:KN2J05x/0

三菱は駄目だな
もう車の出来以前に企業としての信用がない
ミラージュもすぐ3桁に落ちそう

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:05:04.05 ID:1elMmkxs0

軽自動車つながりで日産に吸収されるから問題ない

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:01:16.38 ID:KN2J05x/0

立ち読みだがベストカーの次期フィットは全車種燃費3割アップの記事が事実なら対抗できるのはアクアだけになってしまいそうだな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:04:51.39 ID:m7qZv6IV0

ベストカーの記事は勘違い。
3割アップはハイブリッドだけ。
ガソリンは10～15%程度のアップ。
直噴化と新CVT搭載のわりには大したことない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:06:12.08 ID:YPL2NYKs0

>>89
アクアの売れ方からして、次期フィットは、確実にHVの方が売れるから問題ない

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:51:44.58 ID:IWJSO6MH0

仮に非HVがないがしろになるというのなら、ちょっとヤバい兆候の予感がするな
これまでのフィットがどういった客層を根こそぎかき集めてきたのか、考えたほうがいい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:03:10.12 ID:2ZWBzAkVI

現行フィットはアイドリングストップすらついてないから、まだまだ伸びしろがありそう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:11:15.33 ID:s3b6OPfe0

付いてないじゃなくて付けても意味がないぐらい伸び代がない
フィットはもともとアイドリング時の燃料消費はかなり絞ってあるらしい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:19:33.68 ID:2ZWBzAkVI

ワゴンRが積んでる運動エネルギー回生システムも普通のフィットには積まれてないから、
そこでも燃費を伸ばせる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:30:02.38 ID:IWJSO6MH0

伸び代がないぐらい絞れるんなら、どこのメーカーもとっくにやっとるわなｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:45:38.42 ID:m7qZv6IV0

昔からホンダの技術者はサラッと嘘をつくからね。w
チェーン駆動最高！
空冷最高！
3バルブ最高！
5気筒最高！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:46:07.85 ID:s3b6OPfe0

>>95
雑誌でフィットのアイストの話題になると大抵こういう回答になってるよ
欧州では別のエンジンとアイスト組み合わせてる

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:47:43.28 ID:2ZWBzAkVI

>>97
アイドリングストップを付けちゃうとハイブリッドの燃費を抜いちゃうからじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:55:14.29 ID:J8QDTWDU0

次期フィットHVの燃費はアクアを越えるらしいから圧倒的に売れるわな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:58:28.85 ID:Vk5WWxPqI

>>96
サラリーマンだから仕方ない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:13:37.82 ID:UejNIqTZ0

非HVはもう主流にはなれないよ
スカイデミオみたいな技術で燃費伸ばすのもすごいけど
HVはモーターや電池の出力容量向上で燃費はいくらでも伸びるもの

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:19:02.07 ID:JqWUOa5OI

>>101
トヨタが非ハイブリッドのオーリスやヴィッツを廃止できないうちはそうではない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:19:32.76 ID:Bxf/QPGc0

スカイデミオって街中など悲惨だけどな
もともとHVと争うような車じゃないと思う

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:29:16.04 ID:LiNtmR9H0

俺はいまだに、コンパクトの価格帯でHVって必要なのかと思ってしまう。
燃費と価格の両方が大事で、走りを多少ケチってもいいならノートにしちゃう。
HVがいいという人は、結局HVの乗り味や静粛性に魅力を感じてるのかな、と。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:44:53.53 ID:Bxf/QPGc0

>>104
振動が少ない点についてはHVの方がいいね。
単純にコスパだけで見たら走行距離がよほど多くないとガソリン車の方が良いかな。
ただ、走りも取ると1500ccもしくはコンパクトより上が欲しくなるっていう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 08:10:52.19 ID:BDG27hGQI

>>105
THSはトルクがあるから、発進の機会が多いと快適だろうな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:50:54.55 ID:a9aVbAxd0

>>106
両方乗り比べる機会があったが、
フィットHVのほうが街中常用域でのトルク感は上だったね。
アクアの強みは山越え高速とか渋滞とかの特殊状況でもTHSがデッドウェイトにならず燃費改善効果があること。
フィットHVはそういう場面で大差をつけられてる。普通の街中なら燃費性能はほぼ互角だった。
まあ、「演出」の域の問題だからね、ここらへんのトルク感は。

それよりもコンパクトクラスにはない余裕の動力性能持ちつつ1.3クラスより燃費良いという
HVコンパクト本来の魅力は両車共に充分備えてる。
軽からのアップグレード組にとっては余裕の動力性能で掛けたカネのぶんの満足感はばっちりだし
上方車種からのダウンサイジング組には最低限の実用性と見栄えを保ちつつ
最高クラスの燃費性能を体感できる。
あとは各要素の一長一短で好きに選べる、ハズレのない選択だな。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:24:40.93 ID:0i/xfeJS0

今買うならアクアが一番か？
田舎だからスカイデミオでも良い燃費だせたけど、もっとトルクが欲しかった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:55:13.69 ID:FF11MyaB0

>>108
田舎ならデミオ1.5でいいよ
HVの強みの１つがエンジン停止からモーター発進だから渋滞の都心ならメリットあるが田舎なら不要
免税狙いならスカイデミオもあり。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:09:12.65 ID:Bxf/QPGc0

>>108
まず試乗しろ。それで満足できるのならアクアでいいと思う。
燃費優先でないのならスイスポとかでもいいんじゃない？
どの車も乗ってみると意外にスペック外の違いを感じられるから、
車種を決めていないならどんどん試乗をオススメしたい。
燃費目的ならHVが良いと思うけど、田舎ってことだし1.5車も候補にいれていいかと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:09:39.28 ID:9B4FTpBU0

このクラス、ガソリンモデルはどんどん非力になってしまってるし
コスパでいってしまうと軽にはかなわないので
軽とは違うHVモデルを選ぶしかねーよなとは思う
ディーゼルとか出ると面白いんだが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:24:37.66 ID:fPAmOLfP0

コスパで言うならHVはコンパクトよりも悪いだろう
走りまくるならHVでもいいけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:28:48.78 ID:It0yRLAK0

HVは4WDが無いから選択肢に入らない奴も
少なくないはず

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:44:49.03 ID:9B4FTpBU0

>>111
書き方が悪かった、コスパ以外のものも求めた場合ね

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:45:38.27 ID:a9aVbAxd0

>>108
新車買うなんてそうそうしょっちゅう有ることでもないんだし、
いい機会だから試乗しまくっとけー。
おまいさんが車に何を求めるかによってベストの車は変わるよ。
一部のメーカー狂信者がわめくような「誰が乗ってもダメなクソ車」って車はあんま無い、
いい意味で各社競争が激しいクラスだから。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:09:22.21 ID:oJY7z/NJ0

確かに郊外の生活ではハイブリッドはいらないな。
普通のコンパクトカーでも燃費が20キロぐらいいくし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:04:00.35 ID:vfkLlmQf0

>>116
郊外だからって実燃費で20行くコンパクトはほとんど無いだろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:39:33.37 ID:4+3KoAk50

これから非ハイブリッド車の下取り価格が暴落する
これだけはガチ
つまり非ハイブリッド車は将来的にアナログTVみたいなものになる
だから今から非ハイブリッド車を新車で買っても結局は損をする

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:04:59.50 ID:2L1T8Ljpi

>>117
通勤に30kmとか走るならなんとでも。
まあその場合だとHVコンパクトの場合、25から30くらいになることもあるんだが…w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:06:43.83 ID:FF11MyaB0

>>118
暴落する理由は？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:10:47.14 ID:w4kXrdni0

>>118
元が高いんだから中古も上がるのは当然じゃない？HVなら

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:16:43.68 ID:oPwBruEY0

暴落はないな
購入時に安けりゃ良いって人もいて、一定の需要はあり続けるだろうから
HVが他で売れないのも同じ理由でしょ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:28:21.56 ID:0i/xfeJS0

それアテンザスレにも貼られていたから、そういう人なんでしょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:40:45.36 ID:yxxHNaQI0

中古だとHVのメインバッテリーの寿命と交換費用の方が怖いなぁ
実際どんなもんなんだろ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:14:51.67 ID:/5AjmMeS0

>>124
言われてるほど交換費は高くないらしいけどね。
しかしあれほど出回ってるのに、バッテリー交換したという話がほとんど出てない気がする。
そうそう寿命なんて来ないんじゃないの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:29:55.19 ID:oJY7z/NJ0

中古でHVは絶対買いたくない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:42:37.08 ID:oPwBruEY0

バッテリーくらい必要経費だと思えばいいじゃん
ま、履歴がわからない車を乗りたくないってんならわかるけど＞中古車

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:44:46.80 ID:Tx5jjN8b0

ずいぶん高い必要経費だな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:59:21.98 ID:a9aVbAxd0

だいたいどこも車体構造部品と同じレベルの保障つけてるから、
もうグダグダ言う必要ないレベルでええんやないかね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:30:03.70 ID:2EvcnT6E0

プリウスクラスだと駆動用のバッテリーが15万だっけ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:09:18.30 ID:aA5+eX/T0

でもHV車は下取りが高いってのも事実
すでに軽を除く新車販売の半分以上がHV車だから当然っちゃ当然だが

俺もただのガソリン車はガラケーみたいなもんで確実に少数派になって行くと思う
もちろんHV車はスマホね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:53:22.37 ID:2EvcnT6E0

スマートフォン有難がってるのはほとんど中高大生だって知らないの？
社会人になれば音質の悪いスマートフォンは評価されてない
iPhoneといえばのソフトバンクは電話がプッツン切れる仕様だし

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:06:00.43 ID:Bxf/QPGc0

社会人ですがスマホないと不便だ。
キーボードなしだから完全に代用にはならないまでも、
ノートPCの代わりとして使っていける。
しかし、スマホ＝HVのたとえはいかがなものか。携帯とスマホを併用してる身としては同意できんｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:06:25.10 ID:FF11MyaB0

>>132
SBのiphoneはプラチナバンドじゃないしねw
でもガラケーの出荷数がスマホに抜かれる日が近いようにHVが日本じゃ主流になるよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:10:00.51 ID:LiNtmR9H0

>>131
HVも、形式が新しくなるとそれまでの古い形式のHVの下取り価格が
ガクンと下がるそうだよ。
新型が出たらすぐに下取りに出して買い変える、くらいの気持ちでいないとダメだってさ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:11:15.27 ID:7j5i656L0

次期フィットHVの価格はアクアより安くするらしいよ
打倒アクアを本気で狙ってるんだと
だから価格も現行並みらしいよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:14:41.21 ID:2EvcnT6E0

運転席のエアバッグが正常に作動せずに
インパネに顔面ぶつける車だけには乗りたくないな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:21:33.11 ID:KtJhx2/r0

HVももっと価格が下がらないとガソリン車との比率は上がらないでしょ、
アクアで込みこみ200万円するんですよ、アクアがガソリン車だったら込みこみ150万円
も出さないでしょ、良くか考えると50万円もガソリン車より高いんですよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:22:52.69 ID:2EvcnT6E0

込み込み２００万ってかなりオプション切ってないか？
もっと行くはずだけど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:32:54.22 ID:KtJhx2/r0

まあ一応最低限のOPで

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:37:00.68 ID:a9aVbAxd0

>>138
そんでも一番売れてるわけですからねえ…
クルマは値段だけで買われる品とは限らんのですよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:54:10.91 ID:KtJhx2/r0

HVに乗ることがステータスだと思ってるんでしょうね、高級車でもHVですから。
まあ新しもん好きが多いんでしょう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:58:59.45 ID:2EvcnT6E0

まあ一番売れていてもカーオブザイヤーを取れない
取るに足らない車であるのは事実だろうし
乗り手はそんなところは見てないさ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:19:03.27 ID:TfTfnv9G0

>>143
カーオブザイヤーなんかは、車の出来じゃなくて
メーカーからの売り込みで決まる。
まぁアクアが燃費以外は大したこと無いのは事実だろうが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:21:41.24 ID:lgZ+KZS00

>>142
ステータス以外にもモーターアシストや発進時の静かさ、専用意匠や装備もあるからなぁ、燃費免税はもちろん。
ちょっと値段高めだけど、上級グレードだからそれなりに充実で
メーカーは売れ筋グレードとしてる。
価格差=ガソリン代で計算はできないよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:25:05.96 ID:Bp22u5qH0

次はヂーゼルにするよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:45:10.36 ID:iBLsaZBm0

アクアって下取りが高いから、フツーのガソリン車を安く買うより、結果としてぜんぜん得
単なるガソリン車のコンパクトは、買い叩かれるので値落ちの幅が結構大きい

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:54:49.13 ID:Q57hdbK/0

壊れるまで長く乗り続けるほうがいいのか
下取りが下がらないうちに買い換えるのがいいのか

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:07:03.59 ID:ZgO0Lmpi0

それ、安い車と高い車の一つの目安だな（軽除く）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:15:07.88 ID:VdiO4Mco0

>>148
気に入ってる車なら乗り続ければいいし、どこか不満があるなら適度に買い換えればいい。
長く乗ってるとどうしてもヘタるし、新車は数年でも進化する。
そしてやっぱり気持ちいいからな。

人生は一度なんだし、どんだけ気持ちよく過ごせたかが人生の価値だと思えれば、惚れた車は買ってみようぜ。
その為に毎日働いてるようなもんだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 05:45:38.59 ID:75S21TKo0

>>150

そんな事のために毎日働くって。。。

って、中古を乗り継ぐしかないオレが僻む。
新車買いたい。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:26:34.62 ID:En0/wQcX0

>>136
DCTとリチウム電池で搭載でアクアより安いなら買うわ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:45:49.87 ID:+N3qVfLV0

来年出るカローラのハイブリッドはいくらになるのかな？
アクア以上プリウス未満なら198万くらいか。
アクアの欠点の狭さが解消され、なおかつ5ナンバーだから売れそうだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:20:56.91 ID:wuPB6bvX0

189万くらいがいいな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:26:09.89 ID:r0bNyyVM0

いっそカローラなんてやめて、アクアセダン、アクアクーペ、アクアカブリオレ、アクアワゴンってラインナップにして欲しいわ
どのみちヴィッツベースは同じなんだから、やる気ひとつでしょ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:21:06.34 ID:je9XNzqG0

流石に全部アクアは嫌だなw
でも今のカローラにブランド力がそれ程無いのも確かだ。ヴィッツとカローラ統合して新しい名前で売るとかもいいかもね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:40:45.36 ID:Twv+IljG0

>>156
ネッツ店とカローラ店の統合あるね｡
ホンダ対策店が強化されるw
トヨタ店とトヨペット店も統合でいい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:56:44.74 ID:MLKvJYgx0

いくらプリウスやアクアがメインになりつつあっても、トヨタがカローラ(カローラ店)やめたら終わりだろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:38:28.71 ID:9jribeBA0

>>158
今のカローラを見ると、とてもじゃないがトヨタ渾身の作には見えないんだけどな
もう別のブランド展開すべきだよ
アクアもカローラも元々ヴィッツなんだからさ
チェリー店もビスタ店ももうないし、カローラ店もなくなってはいけないわけではないし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:06:35.41 ID:Twv+IljG0

現代の国民車はカローラでなく
プリウスやアクアになったよね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:49:46.00 ID:BDNAmP540

プリウスっていうブランドで店舗展開するってのもありえそうだが

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:58:31.01 ID:ItHMPbDQ0

プリウス店だとハイブリッドモデルばかり集める感じか
相当客が偏りそうだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:59:28.79 ID:Avx+DHhF0

マガジンエックスでノートは煮詰め不足もそれなりに評価されてたよ
ドラポジとか指摘されてたが3気筒は叩かれていなかった

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:37:20.20 ID:Ga+j7G8w0

つーかせっかく一番売れてる車を全店併売にして
強制的に販売チャンネル間で競わせてんのに、それをわざわざ一チャンネルにまとめてもしょうがない。
そのチャンネルが肥え太るだけでトヨタにメリットがないのよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:38:20.93 ID:eQWZFPw70

ていうか、最初にプレス向け試乗会で出てきたものと
足回りが随分変わったようだ、ってだれか書いてたね。
社内に、余計なコストダウンを迫ったアホウがいたんだろ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:50:32.18 ID:zsT1HVynI

日本では公道テストができないから仕方がない。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:53:31.69 ID:zsT1HVynI

>>156
日本で売ってるカローラは真性カローラではないしな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:17:48.10 ID:8XGzILjo0

>>163
新型ノートマガジンＸでまったく評価されてなかったぞ。

テレスコピックが付いてないのでドラポジ取れないとかボディ剛性が低すぎるとか
燃費計がサバ読んでるとか内装の質感が韓国車以下とかさんざんな評価だった。ｗｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:42:26.08 ID:Msn/wc8w0

>>168
いや、★★★☆☆だからまずまずかと
総括は輸入車とダイハツ車以外はマンセーされないから、あの内容ならマシな部類
3気筒ダメ出しされてもっと酷い評価だと思っていたから意外だったよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:48:07.02 ID:Msn/wc8w0

因みに前月号のオーリスの評価は
★★★★☆
売上と評価は一致しない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:12:41.62 ID:i13LjXz10

>>168
ボディー剛性が低すぎとは書いてないだろ。誇張すんなよ。
燃費計の誤差については、たった一回の、しかも比較的短距離での満タン法と比較してる時点で技術社失格。
最低でも５００リッターぐらい給油してトータルの満タン法と比較しないと正確な誤差は解らない。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:44:47.68 ID:CbQISQNg0

新型ノート、しょせん中身は格下マーチｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:01:45.29 ID:umol2yvY0

>>171
本文の要旨は「ボディ剛性低すぎる」と同義だっただろうが。
勝手に信者補正するなよ。ｗｗｗ

とくにダンパーが普通の車は３点留めのところノートは１点留めなので
揺れが収まらないってところに糞ワロタｗｗｗｗｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:06:40.43 ID:qigh8Ofx0

新型ノート、しょせん中身は格下マーチｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:31:31.44 ID:i13LjXz10

>>173
すぎるとは書いてなかっただろ、ボケが。
ダンパートップの1点止めと揺れは関係ないんだよ、アホが。w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:48:59.40 ID:Upm37np20

コスト削減のために横滑り装置が義務化される前に前倒しで出してる車だもん
消費者の安全を馬鹿にしすぎだよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:53:25.24 ID:+hYFlZtD0

走行中の揺れも収まらないような剛性の低いドラポジも決まらないような
糞グルマには乗りたくないので新型ノートは絶対買わない。

提燈記事ではなく的確な批評を書いてくれたマガジンＸ誌に感謝したい。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:55:20.62 ID:qigh8Ofx0

新型ノート、しょせん中身は格下マーチｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:25:45.63 ID:Msn/wc8w0

ホンダも3気筒にターボ始めるようだから
日産との比較が楽しみだな
次期ステップワゴン1.5ターボ、フリードが1.0ターボとは驚き
記事がベストカーではなくマガジンエックスだから信用できる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:06:22.36 ID:eQWZFPw70

マガジンXで信用できるのはスクープ情報だけだと思っていたが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:20:28.76 ID:8moc4prJ0

>>179
次期フィットHVはフツーに4気筒
3気筒しかないノートに勝ち目なし
それに3気筒ターボはかなり後の話

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:07:10.62 ID:VULckE/N0

>>173 >>175
あれ？確か先代ノートは３点で、サンヲタはこれでもかという位ホルホルしてたんだけど
現行が１点になっちゃったらそれは大した問題じゃないってか？ｗ
都合のいい奴らだよ全くｗｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:43:03.73 ID:l2P2wPsX0

月刊自家用車にもフィットは13年秋発売になっていたが、ライバルがMCしないと独走しかねないほど性能アップだな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:50:12.10 ID:RAsP9ANa0

売り上げで見るとライバルは自社の軽な感じ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:30:58.65 ID:ROmWj5lL0

>>174
クルマ音痴にはそう見えるんだろうなｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:29:25.57 ID:0cdR90E90

ノートの取って付けたようなピアノ調のインパネはポットの花柄と同レベル
って誰か言ってたろ、韓国車以下の内装って言われても仕方ない、はよ直せ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:58:00.11 ID:4mKkP2MK0

もとが貧乏車マーチだから取って付けたようなピアノ調のインパネ装備してる
グレードでも安っぽさが全開なんだよな。ｗｗｗｗ

日産もよくこんな糞みてえなクルマ出したもんだ。
恥ずかしくないのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:57:53.46 ID:loEm+RZZ0

>>184
アクア以外太刀打ちできるコンパクトが無いもんなあ
ハイブリッドの時点でトヨタかホンダしか選択肢がない

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:07:39.02 ID:domLr4ZG0

スカイエンジンにTHSを組み合わせたデミオが出たらかなり燃費が良くなるかも

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:22:40.41 ID:FKMbZynJ0

マツダのHVは燃費スペシャルじゃないってマガジンXに書いてあった
アクアの燃費は越えられないみたいよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:36:33.89 ID:nYZJLTyp0

アクアは何だかんだ言ってあの燃費であれだけ良く走るんだから、燃費スペシャルじゃないと言ってもあまりハードルは下げられないな
相当の走りを実現してくれることを願う

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 16:57:37.58 ID:8pNDPofo0

>>191
あれを「よく走る」と、感じるかどうかは、人それぞれ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:42:11.04 ID:aOO82RWA0

アクアは低重心だけどドタバタしてるな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:11:10.00 ID:yPtRiiDt0

アクアは燃費は凄いがTHS乗せる為に
軽自動車並みに内装コストダウンしてるからなあ
あと10万高くても内装よくして欲しかった
200万で内装そこそこだとカローラオーリスあたりを喰ってしまうからできないのかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:01:25.62 ID:F9IPENNS0

プリウスの想定価格戻しとか色々穴埋め的な位置だからな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:03:04.72 ID:+Wnx24KO0

ドアの内張りがプラスチックだけってのがカッコ悪い、ちょっと生地使ったって
そんなにコストアップにならんだろうに

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:21:28.69 ID:whowWQZu0

１００円のコストダウンがメーカーにとって莫大な利益になるんだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:29:17.37 ID:ByTV8YUh0

逆に100円のコストアップが莫大な損失になるよな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:22:59.34 ID:yPtRiiDt0

自分はAピラー、ドアのあたりの鉄板剥き出し部分が気になるなあ
あの程度を隠す部品も削るのは残念

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:44:03.06 ID:Nbz0Rqsb0

来年秋に出るフィットの非HVグレードはアイストつくのかな？
アイストなしで燃費良くするにはパワーダウンになりそう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:50:32.62 ID:JEe9V3tKi

いくらでも帳尻合わせの方法があるHVはともかく、素のフィットも三割増とかぶち上げてるんだっけか…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:08:37.97 ID:S2+Vz/wM0

現行型素のフィットはいまでもアイストなし
アイスト付けるだけで、測定上2割は燃費アップ
3割増くらい楽勝

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:14:44.63 ID:quxSXJfs0

NONEみたいにサイドカーテンエアバッグ標準なグレードが増えればいいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:27:14.09 ID:NcVsBdcj0

ホンダは10%以上の燃費向上と言ってるからあまり期待はしていない。
せいぜいスカイデミオ程度だと思っておこう。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:39:21.11 ID:HthhfzEH0

クラス的にどんなに頑張っても自社の軽自動車より燃費はよくならないんだから
ガソリンモデルは現実的なとこになるように思うが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:06:32.63 ID:Nbz0Rqsb0

フィットの今のエンジンも他社の同クラスより10ps位多く出てるんだよな
無くすのもったいない
日産も燃費の為にHR15をノートから無くした

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:53:15.89 ID:O00BYbgV0

アイドリングストップ用のバッテリーって交換するとき高いんだよなー
せっかくアイストで浮かせたガス代が吹っ飛ぶならいらないよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:56:03.12 ID:qCdnJt960

アイスト出始めた頃よりかは安くなったけど、それでもまだ高いわな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:57:37.56 ID:Iy5e8vju0

ハイブリッドのアイストは回生ブレーキで充電してモーター回せるけど
セル回すだけにバッテリーを酷使するただのアイスト車は割に合うのかな？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:12:50.07 ID:P+KAFeBWi

合う訳がない。あれはモード燃費伸ばすためのハッタリ装備。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 08:44:45.39 ID:oL/1xDtw0

http://www.gazou-sokuhou.com/i17d6ad72e6afebe1d8edb75326acd46e4796d209.jpg

NBOXが実測で75馬力だしてんのか燃費もいいし
そりゃ非力なエコエンジンのノートなんかいらねーわな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:22:00.72 ID:xKv0+Y6oI

>>210
エコカー減税や補助金で元が取れる。
だから、アイドリングストップ搭載車が増えてる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:24:12.30 ID:P+KAFeBWi

>>212
相殺すんのがせいぜいだよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:26:10.71 ID:ghq6iAhw0

スイフトとソリオ一緒のエンジンなのに
馬力がだいぶ違うな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:33:14.44 ID:/ORNuZ/c0

>>214
スイフトスポーツはエンジン違うよ
ソリオと同じなのはその1つうえのスイフトRS

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:41:11.83 ID:ghq6iAhw0

>>215
実馬力のほう
RSとソリオで10馬力も違ってるから
ベース一緒なのになんでかなと思った

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:49:34.40 ID:xKv0+Y6oI

>>211
こんなのより、欧州のカタログみたいに0-100のタイムを載せた方が有意義。
ハイブリッドとガソリンNAとガソリンターボの馬力を比較しても何の意味もない。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:22:26.95 ID:HAVE5n5Q0

>>212
でも3年後にバッテリー交換で5万かかるんだろ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:05:26.73 ID:K6hiBGKT0

ノートみたいなボディ剛性の低い車はやめといた方がいい。
エンジンのブルブルした振動が車内に入ってきてチープ極まりないからな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:43:35.84 ID:MDSmY9g/I

>>218
安いバッテリーを入れてアイドリングストップ機能を切っておけば何の問題もない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:43:04.19 ID:6BvLq6sM0

更に円安と原油高でレギュラーガソリン1l=200円越えの可能性が
再び出てきてしまっているしな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:01:00.82 ID:JbY1aHxe0

>>216
あの手の機械測定ってあんまり当てにならんと思う
某マフラーメーカーでもだしてるけど　数値が安定しないし

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:35:28.15 ID:+n1MExB00

シャシダイでのcvt車の馬力測定はあてにならないからね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:25:19.47 ID:hgzFPZvAI

>>222
だからこそ、欧州のカタログには0-100の数値が載っているのでしょう。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:28:09.97 ID:cJr+lfsO0

>>224
まあ、それもシャシダイやモード燃費のように
いろいろ対策打てるお受験数値でしかないけどね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:27:02.07 ID:KdncPB4z0

批判覚悟で書くが
スカイデミオよりもノートのスーパーチャージャーのほうがストレスなく走れた
NAのノート買うなら軽のほうがマシだと思うが
150万円以下で買える車としては免税や燃費を含め一番だと感じた
もちろん、もっと出せるならハイブリッドが選択肢に上がるけど
横滑り防止など装備が充実したら売れると思う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:50:30.96 ID:cJr+lfsO0

スカイデミオのどこに感じたストレスがノートで感じなかったのか
そこまで突き詰めて書くほうがいいと思った

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:51:16.32 ID:lG4G7TQv0

>>226
ノートは実燃費ではミラージュにボロ負け

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:23:20.61 ID:hgzFPZvAI

>>225
確かにそうだが、馬力で比べるよりはよっぽどまし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 11:25:55.45 ID:hgzFPZvAI

>>226
トルクの差だと思うよ。
ノートは142Nmあるのに、スカイデミオは112Nmしかないから。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:21:21.45 ID:xgnO4CLM0

>>226
パワー面ではノートが上だと思うけどオートエアコンや
横滑り防止装置考えたらノートの方が20万以上高くなるで

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:52:32.13 ID:j+r57MN20

>>230
40kmh位からの加速がハッキリ違う
デミオだと回転数上がるまでトルクが追い付かないように感じた

>>231
装備気にするとそうなんだろうね
おっしゃるとおり

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:13:56.78 ID:gPD3soxg0

ノートはボディ剛性が低くてハンドリングがクソなので
運転に興味のある人は買わない方がいい。
クルマに興味のない爺さん婆さんに向いてる。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 13:49:09.41 ID:i6vL2epA0

最近よく見る、ハイブリッドを超えるエンジンをつくりたいとか言ってるノートのＣＭはどうかと思う。
ああ言われると、新ノートはハイブリッド以上の車だと勘違いしてしまうだろ・・・ｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:30:34.39 ID:cJr+lfsO0

現行フィットHVが相手ならまあ妥当な話じゃろ
あれほどの性能もないけど、あれほどの値段もしない
なんちゃらゲージの色を変えないようなたらたら運転なら燃費も大差ない

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:46:53.30 ID:Ppdug2j/0

>>234-235

ノートの実燃費、フィットHVはもちろん、ミラージュにもフツーに負けてるけど？ｗ
　　

　　　

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:40:22.46 ID:CMkecSK2I

>>232
トルクを回転数で補うのは、典型的な低トルク車やな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:45:49.62 ID:3kIrD2g20

>>236
e燃費から抜粋

新型車燃費ランキング一覧
順位メーカー車名燃費
1 三菱ミラージュ 19.63km/L
2 スズキワゴンR 17.41km/L
3 ダイハツムーヴコンテ 16.22km/L
4 日産ノート 15.90km/L
5 ホンダ N BOX+ 15.69km/L
6 ホンダフィットハイブリッド 15.62km/L

まあ、フィットHVには勝ってるみたいだよってだけなんだが。
それにしても、高速主体で乗ればまだまだ伸びると思うんだけどなぁ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:47:48.64 ID:0tlkcFh40

副変速機付CVTの恩恵だな。トラックかよって位の超ローギア
逆に言えば、まともなエンジン積んでりゃ全く必要のないシロモノｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:52:15.48 ID:3kIrD2g20

バカみたいに高回転までフケあがる
頭悪そうなエンジンにはいらないかもなｗ
なんでホンダ乗りには、あれが嫌われてるんだって分からないんだろうな？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:05:27.65 ID:EAalgksZ0

CARトップで清水和夫がノートのCVTをボロクソに批判してた。
日産のミスとまで言い切ってて糞ワロタｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:12:29.49 ID:cvFrpaoG0

ノートに剛性感が感じられないのは、マーチのシャーシをただ延ばしただけだからだろう。

もう少しコストを掛ければ少しはマシになっただろうが、今の日産には無理だろうな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:04:37.77 ID:L1y+F6aV0

どうせボディ剛性なんか解らないくせにw。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:33:03.20 ID:k1KJt6Cz0

ノートメダリスト惨敗しろ！
そして新型ティーダカモン！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:46:14.87 ID:Hn7Lp8/50

ラティオ（何か呼ばれたような気がする・・・・・）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:53:48.61 ID:k1KJt6Cz0

>>245
スーパーチャージャーすら無いとかゴーンマジどうした

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:58:26.81 ID:IEeYSqvh0

>>242
シャーシをただ延ばしただけ？ｗ
おじいちゃん…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:27:56.35 ID:3kIrD2g20

>>242
そもそもVプラットフォームとは、Bプラットフォームの部品点数を減らして
軽量化と生産性の向上を狙ったもの。
どちらもBセグメント用なんだよ。
剛性のプラットフォーム単独での比較はできないけれど、静的捩り剛性は上がってる。

ていうか、お前が思ってるほどマーチって小さくないぞ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:57:22.63 ID:fb7fyPo30

ノートのボディ剛性が本当に弱いとしても素人にはわからないレベル
評論家はN-ONE誉めたり基準が曖昧だ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:02:33.42 ID:b7vC0BkNI

ダウンサイジング、とか言うならマーチやラティオやシルフィにも積めや、って思う。

同じことはオーリスやヴィッツにハイブリッドを載せないトヨタにも思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:05:58.73 ID:rnFXaWkW0

>>250
マーチ（マイクラ）には載ってるじゃなイカ。

向こうのレビューでは「マーチにこんなぜいたく装備を載せてもなぁ・・・」って
感じだったようだが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:10:32.55 ID:f6YU1xs+0

>>250
アクアは実質ヴィッツハイブリットみたいなもんだろ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:13:24.39 ID:b7vC0BkNI

>>251
もちろん日本で。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:16:26.18 ID:a56tZQt20

ＮＡより２０万円も高くなるなら載せる意味ねえもんな。
技術のない日産は悲惨だわ。ｗｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:21:48.66 ID:rnFXaWkW0

>>253
それは、アジアのマーチの生産国がタイだからだろ。

だいたい、エコスーパーチャージャーに何を期待してるんだ？
小気味よく走りたいのなら、素直に新しいスポーツハッチバックを
待てばいいじゃないか。
オーリス並みの値段になるだろうが、そこは趣味性の問題だから覚悟して。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:22:46.34 ID:6AWQglGc0

現行カローラは国内専売になったんだっけ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:39:40.70 ID:MpKxP4y40

ノートメダリストは、ティーダからの乗換えが予想以上に少ない
新年明けからはダメリストの大拡販キャンペーンがスタートする

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:48:06.67 ID:cb6PRp8E0

どちらにせよ、ゴーンがこれからはHV路線にシフトするって言っちゃったしなあ
これだけCMやら何やら頑張ってるのに、まさか社長の口から敗北宣言来るとは思わなかったがｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:24:39.75 ID:Z6wboll00

ハイブリッドの技術ぜんぜんないのにどうすんだろうね？ｗｗｗ

ゴーンの経営戦略の大失敗で日産は悲惨だぜ。ｗｗｗｗｗｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:56:24.04 ID:khq7RlFA0

>>250
トヨタは別に、ダウンサイジングがどーたらこーたらなんて言ってないわけで…
オーリスHVやらオーリスディーゼルやらを欧州だけにしようとする姿勢はかなり問題だとは思うが、別の問題かと。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:00:51.56 ID:9cCcQadv0

日本ではディーゼルは絶対に普及させない。
普及しそうになったら税制を変更するはず。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:52:36.85 ID:N5CwGrBa0

>>258
日産は不振の電気自動車からハイブリッド車に舵を切った、と報道されている。
日産側の発表内容を見ると「舵を切った」というより「ハイブリッド車を出す」と書いてあるのみ。
実際、リーフを発売する前の２０１０年からＦＦ用のハイブリッドを開発中で、２０１４年モデルで発売したい、と言っていた。
予定通りなのだ。

一般的に考えても「電気自動車だけで勝負する」なんて無理である。
日産は電気自動車と別に、ハイブリッド車や安価なエントリーカーを開発しているだけ。
ちなみにディーゼルエンジンは大きな市場を持つルノーが担当するので、日産側からのアナウンス無し。
けれど当然の如くディーゼルも開発してると思う。

繰り返しになるが日産は電気自動車の計画に変更無しと言ってる。むしろ挽回したいと表明してるほど。
どこの部門が志賀ＣＯＯの会見を仕切ったのか解らないけれど（広報じゃないらしい）、近年まれに見るミスリードでございます。
しかも一昨日のＴＯＰで書いた通りハイブリッド車だって決して楽な勝負じゃ無い。

２０１３年はハイブリッド普及の始まりの年になる。
特に利幅が大きいＤセグメント（２リッター級）以上は全てのメーカーが参入してくる予定。
自販連のデータを見ると只でさえ３ナンバー車の市場は小さくなっている。
ここに続々とハイブリッド車が出てきたって小さいパイの取り合いになるだけだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:03:57.50 ID:d7FMtVPc0

クニサワの駄文貼り付けるなよ…

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:41:33.38 ID:qLGB5KWF0

>>263
日本語が苦手な国の人なんだよ。
察してやれよｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:01:21.76 ID:kFzXHYFb0

ハイブリッドの付加価値をガソリン代だけで元を取ろうと考えなければ
コンパクトクラスはハイブリッド一択だよな
一度買えば次もハイブリッド選ぶだろうし
そういう意味では日産はどんどん代替需要を失っている

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:04:42.99 ID:sbCKqXhc0

？
イミフ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:16:17.05 ID:SOPd4OBb0

>>263
毎度そのクニサワの駄文を鵜呑みにして張り付けるクセにぃｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:36:05.44 ID:rnFXaWkW0

何年先になろうが、最終的にはガソリンを使用しないEVになるのは分かりきっている。
ハイブリッドは2013年にトヨタの持ってるいくつかの重要な特許が切れるので
半端なものを出して価格競争にさらされるより、研究開発だけはきちんとやりつつ
価格競争にさらされないEVのほうで実績を作っておこうと考えている。
バッテリー開発はEVでもHVでも必要で、無駄にならないし。

ってゴーン自身が去年あたり発言してたよ。日経で。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:16:23.71 ID:wpUlmJW30

>>268
んー…小憎らしい位に冷静で実に戦略的だな
無謀にもプリウス様に楯突いて撃沈した企業と大違いだ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:09:47.34 ID:WkXcXOZ70

>>268
その戦略はいいとして
今売ってる車もどうにかして欲しいわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:21:13.40 ID:cXIA1QLH0

もう手遅れだろ、日産のHV

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:22:40.95 ID:wYiuy6Qn0

日産はホンダみたいな技術力がないからしょうがないんだよ。
ルノーの子会社の３流企業だもん。ｗｗｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:11:02.00 ID:P0nTCP540

ホンダは今年　すげ＾ＨＶがでるけどな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:13:00.81 ID:+ErOdMf90

>>272
ん？日産のHVシステムの方が優れてるんだろｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:18:44.20 ID:7gG6Casn0

アコードに搭載される２モーターハイブリッドは低中早域はモーターのみで
走行し高速巡航時のみエンジン直結となる世界最高効率のすごいハイブリッドシステム。
また、次期フィットＨＶも1500ccアトキンソンサイクルエンジンに
DCTを組み合わせた高級なもの。

日産は頭の悪いバカゴーンの致命的な経営戦略のミスでホンダに大差をつけられたな。ｗｗｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:03:01.57 ID:rnFXaWkW0

まだ世に出てきていないもので自慢を始める悪い癖があるんだよな、ホンダオタは。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:21:48.23 ID:aZVqKhTJ0

>>276
日産なんかコンパクト向けHVの
具体的な予定すら無いぞ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:24:10.47 ID:+hYMQlLp0

ホンダの本気が感じられる次期フィットは期待できる
基本的に負けず嫌いな会社なんで、
トヨタとのHV競争で、このまま負けっぱなしってことはないだろうから

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:19:51.51 ID:rnFXaWkW0

>>277
だって、ビジネス的にはノートで十分対抗できてるもの。
わざわざ、新モデルの販売の足を引っ張る意味がないでしょ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:32:43.84 ID:vdm9uj7g0

ぜんぜん対抗できてないだろｗｗｗ
新型なのにアクアの半分、モデル末期のフィットと同数しか売れてない。ｗｗｗ

日産はトップがアホなので終わりまくってるｗｗｗｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:43:58.43 ID:ZeGJE5fc0

このクラスは軽自動車に喰われてしまって現時点でもアクアみたいなHVしか売れてないから
フィットのHVモデルには期待したいな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:46:16.00 ID:OyN6SLcF0

10年くらい乗りつぶしたいので堅牢なコンパクトカーといったら何
トラブルがないような車を買いたい

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:48:51.11 ID:/8RkI48J0

ノートは３気筒で大幅な原価低減を図った。
販売台数はアクアの半分でも儲けは３倍近く生み出す。
日本の自動車業界のある意味ビジネスモデルと言える存在である。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:50:49.13 ID:wHbkHKGn0

>>282
10年ならどこも大丈夫
15年ならトヨタカローラ買え
以前日産はチェーンに問題あって10年持たなかったけどな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:59:07.35 ID:vk8N8J90i

>>283
どんなバカな計算したらそうなるんだw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:06:10.70 ID:n+kUQSY20

>>283
日産のマーチとかノートは5年もたないよ。ｗｗｗ
一番安い最低品質のパーツが使われているからね。ｗｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:31:37.40 ID:XOBMsZuZ0

>>280
今のフィットってワゴンとか何とか色々合わせて昔のカローラ的な売り方だろ
以前の感じのフィットだけなら月間の10位にも入って無いぞｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:34:58.40 ID:rnFXaWkW0

>>280
だからといって発売3カ月でHVの存在を明かさなきゃならないほどの
窮地には立ってない。
アクアはヴィッツを食っての首位だし。
フィットは全車種合わせてアレで、しかも叩き売りだし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:37:43.29 ID:GbKqWO2j0

>>287
それはノートも同じ
旧ティーダとの合算

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:41:16.67 ID:b7vC0BkNI

>>282
非直噴のMTでアイドリングストップのないやつ。
ボディの頑丈さではやっぱりセダンだから、カローラのMTだな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:56:04.87 ID:oQOD/QnM0

単にHVのアクアが売れてるだけでコンパクトカーというカテゴリは
スポーツカーとかRV車並のｵﾜｺﾝになってると思う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:56:34.72 ID:lJsMe8fI0

>>288
ヴィッツ食って首位…って、なんの反論にもなってないぞw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:56:57.11 ID:rnFXaWkW0

>>289
いやいやいやいやｗｗｗｗ
ティーダが廃止になって、そのターゲットを取り込むために
メダリストを設定したというだけであって、タイプとしてはれっきとした
1車種ですからｗ

自販連の販売ランキングは、フィット1.3&1.5、ハイブリッド、
フィットシャトル、フィットシャトルハイブリッドの合算です。
ttp://www.fit.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:58:24.42 ID:lJsMe8fI0

>>291
んなこたないよ、軽トールワゴンの次にクラスとしては巨大な市場だ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:01:05.22 ID:0UPouAta0

IMAに慣れると燃費を延ばすテクが自然に身に付くね
誰でも同じような結果が出るTHSよりもいろんな意味で楽しみが多いと思う
ハイブリッドとしては完敗だけどな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:01:18.70 ID:oQOD/QnM0

>>294
軽の次はHV市場があるだけのように思うが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:09:17.32 ID:XOBMsZuZ0

>>289
？？？
おぃおぃそんな事言ったらフィットはシビック始め一体何車種の合算だいｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:11:49.18 ID:IWbu6OYri

>>296
THSもアクアとプリウス以外は微妙以下の数字だしIMAはご覧の通り
HV嫌いがヒステリックに言うほどHVばっかってわけでもないんだよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:29:46.42 ID:OyN6SLcF0

ＭＴは無理だけどカローラか
今まで候補にはいってなかったけど考えてみる。㌧

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:39:21.78 ID:rSOnGDpj0

>>287 >>293 >>297
　　　　
オッサン自動車って、ホンダにフツーに負けとるがなｗ

2012年度の国内シェアは1位トヨタ、2位ホンダ、3位は日産を抜いてダイハツか
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=1593009

　　　　　　　

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:39:38.45 ID:rnFXaWkW0

>>292
まあ、正直に言って、アクアには完全に負けてる。
だってプリウスCだもん。
中古車市場はプリウス以外全滅、って状況だぜ。
トヨタが最廉価グレードに手回しウィンドウを採用するくらい
気合入れて価格下げてるんだもの。かなうわけない。

でも、いまや月間販売台数2,700台のフィットHVを
26,000台のアクアと同じように成功例に入れるのは
どうかと思うんだ、ボク

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:45:16.32 ID:rSOnGDpj0

>>301
　　　　
オッサン自動車って、ホンダにフツーに負けとるがなｗ

2012年度の国内シェアは1位トヨタ、2位ホンダ、3位は日産を抜いてダイハツか
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=1593009

　　　　　　　

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:46:37.93 ID:rnFXaWkW0

>>300
自販連のデータでフツーに日産に負けとるがなｗ
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201211.php

そのサイトの台数って、いったいどこから持ってきた数字なんだ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:52:40.93 ID:rWxkvMPf0

ホンダはN-BOXとN-ONEを大ヒットさせたので2012年は大勝だった。
新型ノートが不発の日産は2012年も大敗。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:55:21.42 ID:rSOnGDpj0

>>303
トラック・バス含んだ数字出されてもねぇｗ

　　　　
オッサン自動車って、ホンダにフツーに負けとるがなｗ

2012年度の国内シェアは1位トヨタ、2位ホンダ、3位は日産を抜いてダイハツか
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=1593009

　　　　　　　

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:00:10.34 ID:rnFXaWkW0

>>305
もちろん乗用車の本年累計を見ていってるんだが・・・

トヨタ　1,379,282
日産　410,651
ホンダ　405,000

トヨタはイヤになるくらいダントツだなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:04:46.96 ID:P5EQ5g3f0

>>306
トヨタのシェアは5割越えているんじゃないか？
公正取引委員会が独占禁止法で睨むぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:05:42.59 ID:GBGZ2lRY0

ああ、たぶん、このデータは軽を含んでないんだな。
日産は軽はOEMだし、台数で言えば軽は売れてるから
ダイハツに抜かれてもしょうがないだろう。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:07:33.67 ID:p46Wx4Z90

ホンダ＞＞＞＞＞日産

日本人の常識

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:29:11.07 ID:GkssQYzZI

>>299
アイドリングストップ付きのCVTを載せたクルマは長持ちしないと思う。
だから2ペダルにしか乗れないならSX4セダンだな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 00:38:01.10 ID:YWNY0AQ/0

日産っていつからホンダなんかとガチ喧嘩するようになったの？ｗ
10年前のミニバンバブルでボロ儲けしてた頃のホンダならまだしも･･･

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:04:20.25 ID:GBGZ2lRY0

>>311
なんかねー
ノートが気に入らねーって
いちいち因縁つけられるんだよね

いいじゃんねー
軽自動車では日産に圧倒的に勝ってるわけだし。
NBOXの売上なんか日産キックスの8,203倍も売り上げてるんだもの
いちいちあげつらわないでほしいな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:11:34.31 ID:kiRNxgx+0

　　　　
オッサン自動車って、ホンダにフツーに負けとるがなｗ

2012年度の国内シェアは1位トヨタ、2位ホンダ、3位は日産を抜いてダイハツか
http://topics.jp.msn.com/otoko_blog/hobby/article.aspx?articleid=1593009

　　　　　　　

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:23:27.52 ID:GBGZ2lRY0

日産をいくら見下しても、
「トヨタのやられやく」という世間の印象は変わらない

・・・ていうか、たぶんそのポジションを守りたくて、
頑張ってるんだろうな・・・
「ゴクウを倒すのはオレだ！」を連呼するべジータみたいな
心境だろうか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:52:48.63 ID:AkZ294nN0

日産ってなんで倒産してフランスの３流企業に買われるほど落ちぶれちゃったの？ｗｗｗ
むかしはトヨタと張り合ってたはずなのに…

どうしてこうなった？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:08:43.12 ID:GBGZ2lRY0

日産というとルノーの話を持ち出してくるけど、
GTRもZも健在だし、たいして変わってないよな。
シーマやフーガの高級車もそこそこよくやってるし、
ムラーノやジュークといった新路線も出てきて
むしろ個性が際立ってる。
マーチが廉価車に格下げしたぐらいだろ。

ミニバンブームに会社ごと飛びこんで
完全にキャラクターを見失ったホンダのほうがひどいよなーｗ
当時のシビック乗りが、恥ずかしくてホンダ乗りだって言えないって
嘆いてたよｗｗｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:11:45.33 ID:T6FX5ES00

日産ではもう4気筒の上質なコンパクトカーを買えなくなったので
顧客がどんどん他社に流れているらしい。

ノートみたいな貧相なクルマ欲しくねえものなｗｗｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:03:38.16 ID:RMM6lfWeI

>>256
その通り。
日本のだけヴィッツ・ベース。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:04:32.12 ID:RMM6lfWeI

>>260
トヨタにはクリーン・ディーゼルの技術がないから仕方ない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:48:51.58 ID:YoYSKrOc0

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:23:00.51 ID:qsdGDNiVO

インプレッサスポーツってコンパクトカー？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:44:30.04 ID:jn7jhXWg0

>>321
一応コンパクトだろうね
明確な基準はない
ただこのスレだと５ナンバー車がメイン
話題には上るけど

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:01:31.20 ID:BDzBt7KOO

国内のコンパクトカーに魅力的なのが無いという問題点については皆さんどー思う？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:07:56.88 ID:e/T+iLU+i

んなもん知ったことかよ。
おまえさんが大好きな海外BセグCセグ買って一人でホルホルしとりゃよかろうて。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:29:56.85 ID:jn7jhXWg0

>>323
デザインと質感に関しては同意
国内は実用主義なのかコスト重視なのか知らんが遊びが足らん
露骨に安っぽい部分あるし
日本に入ってくる輸入車がオプション満載の上位グレード偏重なこともあるけどさ
逆に海外の人は日本車に関してどう思ってるのか気になるわ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:34:38.12 ID:nj1f/NSI0

>>323
日本人でそういうものを好む人が少数派だって理由じゃないの？
希望はいうけど実際にそれを買う人は少ない。

結果としてその国のクルマはその国民性が出るってわけで。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:54:14.85 ID:BDzBt7KOO

国内メーカーの国内仕様と海外仕様､外国メーカーの標準仕様…
満載至上主義という訳ではないが､国内の車は馬鹿にされてるような気がします

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:13:21.39 ID:e/T+iLU+i

>>325
そもそもの問題として外車をこんなにありがたがる文化は日本オンリーだもの

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:30:32.97 ID:jn7jhXWg0

会話になってないよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:42:28.34 ID:e/T+iLU+i

質感だのなんだのといった感性の問題は
外国車崇拝文化の下ではイコールコンディションの比較にならんよ

UP!の騒ぎを経験しててまだわかんない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:53:59.86 ID:MQrglUCl0

K12マーチが出た10年前ですら
Aピラーやバックドアに樹脂パーツで鉄板隠してあるのに今はトヨタでさえこのクラスは剥き出しなんだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:40:10.61 ID:BDzBt7KOO

質感がイイ悪いが感性で判断？外車崇拝だなんだ関係なく誰だって判る事だろう

外国の一般大衆車の値付けがオカシイのは販売寺が悪い。
けど､日本車より壊れやすいこと以外は凄く魅力的なものが多いのは事実だと思う。

多少値が張っても車は魅力的でしっかりして永く乗れるのがイイです。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:10:06.18 ID:gQnlQQON0

>>325
でも　なんだかんだで海外でもそこそこ日本車って売れてるし、満足度みたいなのでも上位にいるんだよな
価格も現地メーカーとほぼ変わらずなのに

そういえば今回の円安で欧州メーカーは値上げするのかね？
円高のときはなんだかんだ理由付けて値下げしなかったけど
その前の円安のときは値上げしてたけどｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:18:20.24 ID:bcm6XY4u0

>>333
ポルシェは値上げらしい

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:29:51.63 ID:rUL7hoMo0

>>332
>外国の一般大衆車の値付けがオカシイのは販売寺が悪い。
違います
おかしいのは日本の消費者です
昔バブルで円高が続いた時、価格を下げたことがありましたが、新たな購入層もありましたがステータス性が無くなったという理由で、トータルでの販売台数が減ってしまいました
その後円安になり仕入れ値は上がっても簡単に価格に添加するわけにはいかず、大変苦しかったことがあるのです
その時の教訓から円安に転じる懸念があるうちは、価格を下げなくなったのです

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:39:20.11 ID:MYU0Gnvv0

一人当たり所得は日本より上位なのに、アメリカは車が安くてうらやましい
日本は関税もないのに高杉

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:29:58.38 ID:BDzBt7KOO

先が読めなかっただけでしょ？
経営の失敗を消費者に責任転嫁!?

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:31:39.20 ID:hTu8Mu/V0

マーケットは正直　
　　
　　　
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1

ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。

　　　　　　　　　

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:46:05.27 ID:EtGSBPLT0

>>337
なんと言おうとご自由に
現状では安くできない事に変わりはないんだから

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:46:45.64 ID:jsfgpjzl0

>>335
ステータス性が無くても売れるような車を作れないメーカーが悪いんだろ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:50:35.24 ID:EtGSBPLT0

ステータス性なしに売れてる外車って何がありますかね
貧乏な日本人のために、わざわざ価格を下げるつもりはもうありませんよ
高いままでもそれなりに売れてるんですから

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:56:18.24 ID:i7nU8ZGv0

現行のラクティス乗ってきたけどいつもの調子でアクセル操作してるとエンジンが2000回転以下でダラダラ回るだけ。
燃費のためなのか？今のコンパクトは全部こんな感じなの？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:57:54.19 ID:B7wPdMBL0

>>342
燃費の為にもっさりにしてる
踏んでも加速しないよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:11:41.28 ID:KKVXB8ap0

>>342
小排気量のCVT車に期待することじゃないな
エンジンうるさく鳴らさないと走った気がしない人はMT必須

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:18:02.18 ID:Ipsmtjrr0

THSはオモシロネタとして売れてるにすぎないようだね
ホンダの主力とはまるで勝負にならない

アメリカ12月販売台数
Honda Civic 33,118
Honda Accord 29,428
Honda CR-V 25,733 19.2 281,652 29.0
Toyota Prius 20,040←αアクア含む

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:21:26.01 ID:OV+6Pe6P0

一部訂正
アメリカ12月販売台数
Honda Civic 33,118
Honda Accord 29,428
Honda CR-V 25,733
Toyota Prius 20,040←αアクア含む

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:22:28.99 ID:hanRWHaZ0

>>344
レガシィはCVTでもそんなことないけどトレジアはもっさり
排気量の差か

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:30:27.11 ID:i7nU8ZGv0

コンパクトカークラスでトルコン式ＡＴ採用してるのはもう少数派なんだな。
10年前とは変わったんだな。当たり前だけど。フィットの1500㏄の４ＷＤでも買うかな。
5ＡＴだし。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:34:22.54 ID:MeEc+4Ra0

夏に出る次期フィットＨＶは１５００ｃｃエンジン＋モーター＋ＤＣＴだから
胸のすくような加速が楽しめるよ。
ＣＶＴは糞。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:45:23.46 ID:sN3G9Ev20

コストダウン必須の次期フィットに期待するのもなあ…
メカニズムに金かける分、どこにしわ寄せが行くんだろうね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:55:59.41 ID:i7nU8ZGv0

>>349

トルコンＡＴに長いこと乗ってると確かにＣＶＴには抵抗があるな。
慣れだろうけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:17:23.56 ID:GkssQYzZI

>>341
今やドイツ車は競合する日本車より高性能だから値下げする必要がない。
オーリスはゴルフに、GS250は523iにスペックで完敗してる。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:18:44.76 ID:GkssQYzZI

>>351
あと何年かしたら、BCセグメントのドイツ車は9速ATを積むようになるよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:42:23.57 ID:SBdprGX20

GDのフィットのCVTは秀逸。
トルコン式は論外だが、変速制御もGD以上のCVTはほとんど無い。
DCTなんて低速でののろのろ運転、特に冷えてる時なんてぎくしゃくして不快。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:48:27.66 ID:i7nU8ZGv0

今のドイツ車は7速だっけ？欧州車はＣＶＴ採用してないんだな。メガーヌぐらいしか思い浮かばない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:52:53.37 ID:GkssQYzZI

横置きではアメリカ仕様のRX350に積まれてる8速が最高だね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:56:42.52 ID:GkssQYzZI

横置きではアメリカ仕様のRX350に積まれてる8速が最高だね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:59:19.64 ID:NCNJj4T/0

ガタガタの道を長距離走るわけではない日本ではCVTが最適かと思う

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 04:52:08.12 ID:3TuwYj9R0

ドイツ車最高の流れの中悪いが、いろいろ試乗して最終的に残ったのはポロとアクアだったけど、結局アクアにしたよ
日本で日本人が使うならトータルでアクアの方が優れていると思う

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:09:54.96 ID:csTnxV8a0

アクアは粗悪品レベルに我慢できる人向けだろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:25:59.51 ID:HGUGei10i

という妄想をよそに売れ続けるアクア。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:54:23.39 ID:64jajwJd0

>>359
みんないろいろ悩むけど
最終的に買うのは一台だけだからな
アクアが売れている事実は無視できない
何が決め手になっているんだろ？
燃費かな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:03:28.45 ID:wGDbPGKD0

今は大容量タイプのフィットやノー卜や軽を選ぶ者のほうが圧倒的に多い
スモールエコカー最高額で本末転倒、狭くて不便なアクアは販売台数からいっても少数派の異端児だよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:03:45.97 ID:ckDIiINX0

売れてる順=燃費順だからな。
そらつまらんラインナップになるわな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:20:04.02 ID:t371a4FEi

>>363
まともな足し算も出来ないんですね。
無理やりアクアとそれ以外すべての合計で勝負させようという無理筋批判とか
ww

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:27:57.14 ID:44WA6/8f0

>>363
>今は大容量タイプのフィット
これ選ぶ人は大容量タイプの軽自動車選んじゃうから
フィットもさっぱり売れなくなってきてるし
軽で80馬力も出してりゃコンパクトなんて買う意味ねーしな
ホンダ同士で食い合ってんだからアクアしか売れなくもなるわ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:40:57.57 ID:aD06u8ZY0

>>366
フィットを売れないって誰も信じないだろww
モデル末期でも脅威の1万台なのは社会のニーズに応えた高効率大容量スモールだからなんだね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:42:04.03 ID:t371a4FEi

>>364
上位三傑だけみればそうだけど、トップ20で見るとそうでもない
バブル期の頃みたいなランキングを期待するのは無理にしても、可処分所得減った中でそれなりにみんな趣味車選んでるよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 08:47:58.66 ID:3Wh8Fvrx0

アメリカコンシューマーではまんま粗悪品評価のアクア
11月はわずか三千台という評価通りの売れ行きでオワッテル

THSはオモシロネタとして売れてるにすぎないようだね
ホンダの主力とはまるで勝負にならない

アメリカ12月販売台数
Honda Civic 33,118
Honda Accord 29,428
Honda CR-V 25,733
Toyota Prius 20,040←αアクア含む

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:27:11.17 ID:kIbDo5Mg0

アメ公の評価なんてどうでもいいんじゃね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:00:40.25 ID:K5wUuaShI

2012年の北米でのハイブリッド、電気自動車ランキングのトップ10に一台も入ってないホンダのIMAよりは遥かにマシだけどね。

ライバルwのインサイトは1ー11月の通算でなんと5000台

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:33:17.05 ID:zOhod3bW0

>>369
何度も貼るからツッコミ入れて欲しいのかしらないけど、ハイブリッドだけのプリウスとガソリン車も含まれてるシビックやアコードと比べて意味あるのか？
そのシビック33,118台のなかでハイブリッドは何台か書いてみな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:48:59.26 ID:41kimH5n0

今も昔もアメじゃコンパクトは売れないだろ
ヤリスも撤退だし、アクアが売れないのは当たり前、フィットだって売れてない
あちらじゃシビックやインプレッサ、プリウスだってコンパクトなんだから

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:18:03.91 ID:ZtQBvI+g0

そういやアメリカは
アコードやアテンザクラスもアメリカ専用に一回り大きいもんな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:34:40.96 ID:1hacrW8r0

燃費重視するのってなんでなんだろう
コストだけ考えるとアクアとかプリウスの購入費のが高いんじゃないか
地球環境のため？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:45:59.54 ID:t371a4FEi

んなもん自己満足のためだよ
総額が安いのがいいならみんな自転車リヤカーに乗ってるさ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:48:44.23 ID:dPLinI6N0

>>375
アメリカなんかでは、完全に環境目的と「クールな車にのりたいから」だな。
だから静粛性の高いプリウスは売れて、プリウスCは酷評された。
最近はやっとガソリンが他国並みに高くなってきて、
お財布事情も考慮し始めたみたいだけど。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:50:47.54 ID:1hacrW8r0

>>376
自家満足のためだとしたらコンパクトカーの燃費なんてどれも大差なくないか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:55:20.36 ID:yPUsmqgmO

次期フィット、燃費の為に空力や車重を考えるとアクアみたく車高は低い方が有利だが元来広い室内が売りであり、センタータンクという制約も。
どうなしてくるの？やや低くなる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:56:49.65 ID:t371a4FEi

>>378
大差ないのに理由見出すから自己満足なんじゃん、いったいあんたは何を言ってるんだよw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:58:37.91 ID:eYQ7dUDi0

>>377
アイドリング時の静寂性はアクアよりフィットの方が高いっていう調査結果があったっけ。
トヨタはトヨタ車の優位だった点を次々と劣化させてるな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:02:02.75 ID:O0rNRZK50

プリウスの窓からタバコの吸殻が投げ捨てられるのを見るととても地球環境のことを考えてるとは思えない

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:06:13.69 ID:t371a4FEi

>>379
現行フィットは燃費競争時代の前の、言ってみるなら古い設計のクルマ。
他のメーカー並に薄い鉄板使ってアイスト載せれば、素のフィットのモード燃費は余裕で公約通り改善できる。
HVも元が価格優先の非効率なシステムだったから、そこに当たり前の改良加えればそんなに困難なものでもない。
2年遅れでようやくアクアに追いつく程度だからそんなに無理なことは元から言ってないよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:08:25.60 ID:1uquIW8m0

>>379
オデッセイを車高低くして失敗してるから下げないのでは？
広さこそフィットの売りだからね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:22:53.33 ID:KVmxmKt40

>>381
しかしホンダのエンジンは年数がたつとガラガラと煩くなるのが多い。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:31:37.42 ID:dPLinI6N0

>>381
まあ、アクアについては
日本市場が足を引っ張った形だな。
完全に海外向けなら、コストをきっちりかけて
静粛性を売りにする方向で開発を進めただろう。

円安がよい方向に向くといいが・・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:03:07.85 ID:AQ1HjUA00

>>385
そのソースをお願いします

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:08:19.59 ID:AQ1HjUA00

円安でこれからガソリンの値段上がるぞ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:25:35.67 ID:41kimH5n0

>>381
アクアはTHSだからアイドル時は基本的にエンジン止まるんじゃないの？
アイストもないフィットより煩いとか、エンジン動いてる時の比較？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:46:21.37 ID:WamxRuXY0

アクアは常に燃費いい訳じゃないし、寒けりゃうるさい暖機でやっと20km/Lとか、充電後のモーター走行時だけは燃費いいとかww
結局、後からいきなり始まる時と場所を選ばない近所迷惑なうるさい充電で燃費も悪化するのが現実
たかが20km/Lそこそこなのにスモールエコカー最高額で燃費帳消しの理屈が分からない情弱向けだよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:56:51.99 ID:t371a4FEi

と、販売元からまで情弱認定受けたIMA信者の成れの果てが喚いております

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:52:24.76 ID:Y9BlBcd3I

>>385
トヨタの直噴エンジンは新車の時からうるさいよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:22:24.99 ID:tUzeC9ir0

>>388
マーチとミラージュも値上がりするかもな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:47:47.21 ID:3TuwYj9R0

>>362
このクラスの中では走りが上質だったから
ドイツ車は想定スピードレンジが日本には合っていない感じ
いくらスペックで上回っていても使いにくければ毎日使いたくはならない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:56:32.32 ID:PgKaSDEv0

>>394
下2行は同意
3～4泊のドライブ旅行するときはドイツ車が最高！
でも、近場の買い物には日本車が圧倒的に便利

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:00:00.43 ID:ZtQBvI+g0

次期フィットが力作でアクアの販売越えそうだったら
アクアはMCより先にお買い得な特別仕様車を投入できるし
MCで燃費抜き返すだろうから簡単にフィット独走にはならんかな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:29:56.98 ID:PASiJnCQ0

現行フィットHVの価格でアクアの燃費を超えたら大したもんだが…

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:39:58.17 ID:gdflpTFd0

2年近く遅れてるんだからそれくらい出来て当たり前だろうと思う

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:53:06.58 ID:Y9BlBcd3I

燃費なんて、免税のラインぎりぎりで十分だと思うが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:18:19.13 ID:iec4q7Cm0

ボッタクリぺちゃんこ貧相アクア一車種だけで次期フィット、次期シャトル、次期フリード、
新型SUVに勝てる可能性はゼロなのは考えなくても分かるね
さらにホンダにはバカ売れNシリーズもあるしね

つまり、トヨタ打つ手無し＞＜

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:25:16.16 ID:Fe9KolUD0

トヨタとホンダをケンカさせたい「あのメーカー」のヲタのマッチポンプって事はバレてますよｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:26:23.29 ID:kLJxooSu0

今日、コンビニで売っている新聞の見出しに、「ホンダ、複数車種の部品共通化で生産費3割減」っていう見出しがあった
いくら共通化っていったって、3割って・・・
どんな車になっちゃうんだろうな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:27:26.87 ID:ATY5wCCq0

次期フィットはセダンやSUVまで出すらしいしそれのことじゃないん

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:35:36.03 ID:kLJxooSu0

派生車種を増やせば1台あたりのコストを3割も減らせるん？
だったらどこのメーカーでもやるでしょ
例えば、ある車種が3倍売れたとして、それで1台あたりのコストを3割も減らせると思う？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:41:01.88 ID:lK2pk+NA0

>>397
広くて安くて燃費までアクア抜いたらすごいわ
無理だろうけど

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 06:47:55.55 ID:YUVsIIP+0

広さを第一に上げて気にするのに、コンパクトカーなんだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:37:44.69 ID:ga1vhdRY0

CセグDセグからダウンサイズするユーザーは広さも気にするよ
かつてFFセダンやハッチに乗ってた層だからね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:48:24.06 ID:yR+Q4n5Ii

ダウンサイジングというより単に貧乏になっただけだな、そりゃw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:16:40.27 ID:hp/ZJQAlI

ホンダも見捨てたIMA
ありがたがってた信者かわいそう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:35:27.55 ID:cr0L98/C0

IMAは未来(苦笑)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:07:44.36 ID:Ppy8gmVs0

>>402
部品価格のことでなく、工場ライン設備の費用のことでないのけ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:43:19.04 ID:MWWVauAR0

とはいえこのクラス、アクア以外売れてる車ねーから
新型フィットに売れてもらわないと軽に喰いつくされてジャンル的に消滅してしまう

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:46:07.83 ID:yR+Q4n5Ii

月に1万も売れれば充分でしょ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:51:25.51 ID:/Xk6gh590

>>408
確信ついたね
日本のダウンサイジングの正体は貧乏になっただけ
サイズだけ小さくしたいなら今こそ小さな高級車が成り立つハズなんだけどね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:55:09.11 ID:/jKqvkhF0

大きい高級車が満足な台数売れてるのかと

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:04:49.34 ID:2kuUqX5X0

IMAの凄さにトヨタも手も足も出ないからなww

世界最安なのに広々快適20km/Lの
フィットHVはTHSじゃ無理
しかもいまだにフリードHVにもCR-Zにも対抗できず
＞＜

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:34:41.13 ID:lYDOO09B0

フィットHVは11月、2700台しか売れてないのに
フィット全体の1万台という数字をバックに
アクアと競り合っているかのようなデカイ態度をとるのは
やめてほしいっす

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:38:04.66 ID:Q4jtJ7bp0

ホンダも今ではコスト削減第一だからな。次期フィットのミッションが
DCTだからって過度な期待はできない。
どう考えたってVWのポロがBセグメントでは1番いい車だよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:42:23.13 ID:pGwUnRZn0

>>414
車両本体に金出せないというより
ガソリン代が上がって維持費がかさむからじゃないかな？同じ貧乏でも
一応プリウスも売れているわけだし
燃費が良いのが前提ならダウンサイジングばかりでもない

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:16:43.16 ID:yR+Q4n5Ii

>>417
毎月の全世界のIMA搭載車販売合わせても、日本国内のアクアの販売にも勝ててないな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:43:22.80 ID:Qp7CkpmL0

アクアは形が好きになれない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:29:47.92 ID:Rex9qT4i0

フィットHVが2700台しか売れなくなったのはシャトルHVが出たからじゃないの？
あの価格でフィットHVより物積めてしかもカタログ燃費はフィットHVと大差ないんだからフィットHVが売れなくなるのは当たり前でしょ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:30:24.16 ID:2B9s21Hw0

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:43:24.49 ID:cr0L98/C0

ああ、それでンダヲタが元気になったのか

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:48:24.63 ID:2B9s21Hw0

マーケットは正直　
　　
　　　
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016

報道によると、主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、HV専用車として販売する。

また、開発中の小型車「フィット」のHVは現在最も燃費性能の高いトヨタの「アクア」を上回る可能性があると伝えており、

燃費競争力の強化を通じたシェア拡大に期待する買いが向かった。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:20:08.26 ID:a/v70Leg0

デミオ最強

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:27:43.58 ID:STFe8Sru0

>>422
フィットシャトルハイブリッドは2000台切ってる。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:32:58.95 ID:j6DOFXKwO

Ｂｾｸﾞでｲｲのはﾌｨｴｽﾀ!
春まで買えないけどな～

…なんて言ってみる

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:20:32.43 ID:jnjkTMqz0

次期フィットには期待してる
HVはもちろん、派生SUV含め、相当バカ売れしそう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:22:31.37 ID:cr0L98/C0

フィットはDCTの出来次第かな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:32:20.17 ID:1EUelsga0

フィットHVが何台だろうと、クルマとしてマトモなアクアが存在しない時点でホンダの勝ち
フィットもフィットHVもそれぞれ単独でカーオブザイヤーだけど、アクアは無冠
あっ、アメリカの評価じゃアクアはワーストワンだったなww

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:21:43.68 ID:d9FR7hsx0

普通車、つまり3ナンバー車が2000台以下しか国内で売れないホンダはフィットと軽で稼ぐしかない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:25:36.00 ID:8EaxdUIP0

日本よ、これが米国ナンバー１スポーツカーだ！ - 国際
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2373.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:27:51.13 ID:kB88PPNl0

>>431
へえー
フィットってそんなに凄いんだw
よかったね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:32:52.99 ID:j6DOFXKwO

でも､これからのﾎﾝﾀﾞ車は下回り防錆しないんだろ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:00:31.03 ID:S5zo5nFe0

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:21:01.39 ID:92zb3tol0

>>434
少なくともトヨタでしか買いたくないならアクア買うよりヴィッツ買うほうがいいし
そうでないならフィットにしておいたら間違った選択にはならない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:22:10.39 ID:yR+Q4n5Ii

この必死さが一笑を誘う

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:24:31.28 ID:92zb3tol0

だって本当にヴィッツの方ができいいじゃん
まさか乗ったこと無いの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:32:36.95 ID:FbuH8Xvr0

またフィットのステマか、いいかげんにしろ
ホンダの馬鹿っぽいデザインはウンザリなんだよ
>>7-8

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:51:23.16 ID:uKifcYnv0

燃費意外の車としての出来は

先代ヴィッツ　＞　原稿ヴィッツ　＞　アクア

フィットがどこに入るのかは知らん。
トヨタのいいところは、ヴィッツでさえ可変容量コンプレッサーのエアコンを採用していること。
エアコン使用時の実燃費と快適性で少し有利。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:54:13.19 ID:Rex9qT4i0

トヨタは対フィットでアクア以外だとラクティスが妥当でしょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:25:04.75 ID:Fe9KolUD0

>>440
ここ数日、いつもキャンキャン五月蝿いサンヲタが
異常に大人しいことに気付いてないとでも？ｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:32:00.14 ID:/Xk6gh590

実はアクアは日本流の小さな高級車なのかも、実際高いし燃費じゃ元取れない
高い分の付加価値が立派に見える事や速い事から、燃費やハイブリッドという記号に移ったって事かな
プリウスだってプレミオやオーリスに比べて高いよね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:43:47.37 ID:VQSTRMNc0

>>442
フィットとラクティス比べてラクティス選ぶ人少なそう

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:47:53.41 ID:yR+Q4n5Ii

>>445
まあ、フィット亜流だしね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:50:19.36 ID:kB88PPNl0

だからもうフィット最高でいいって
フィット以外はクソ車で乗ってる奴もクソでいいさ
な、これでお望み通りだろ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:56:10.74 ID:lYDOO09B0

>>443
いや、ハイブリッドの話になったから静観してるだけだが・・・。
フィットの立場が悪くなるとすぐに日産に話をもっていく悪癖は何とかしてほしいな。
何が何でもフィット最強、って言ってる間は、味方なんてそりゃできないだろうよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:07:45.45 ID:JGdbIbUv0

>>442
広いラクティスにもハイブリッドを設定すればいいのになあ
フィットより売れそう

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:25:54.90 ID:Rex9qT4i0

>>445
フィットはセンタータンクあるし、燃費も良いからどうしてもラクティス不利にはなるよね
実際販売台数でも惨敗だし
>>449
ラクティスHVをアクアの値段で出したら相当売れるだろうね。
フィットの3倍は容易いかも

…まぁアクアもプリウスもヴィッツもポルテもトヨタのコンパクト全部食い尽くしちゃうけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:39:54.56 ID:yR+Q4n5Ii

>>450
あんまり賢明な判断じゃないな、わざわざ自社の商品ラインナップ破壊して赤字車売る自殺行為だよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:57:26.32 ID:TGf/fOCZ0

Nシリーズがフィットの市場を喰い荒らして販売店が悲鳴上げてる
みたいな事はしないんだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:06:53.93 ID:ga1vhdRY0

>>450
トヨタでも結局売れるのはハイブリッドのみで
あとはそこそこしか売れないのだから
他社のパイを奪えるなら自社競合覚悟でも売れるハイブリッド車投入はあっていいと思うが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:12:34.27 ID:kgyXipAc0

ガソリン車の下取り価格がかなり下がってるね
新車買うならHV車じゃないと結局損しそう

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:16:24.92 ID:qhXBOPPa0

ラクティスHVなら欲しいな、もう背の低い車には戻れんしな。
>>454
ガソリン車はその分
値引きとかで安いしね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:56:52.01 ID:zdOHQU1l0

>>455
立体駐車の制限がある、燃費優先ならアクア
広さが欲しい、免税で28km/l位のカタログ燃費ならラクティスハイブリッド
189万円から

こんな感じならいいな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:12:34.69 ID:uKifcYnv0

でもラクティスの広さって中途半端なんだよな。
トヨタもフリードみたいなの出してくれればいいのに。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:25:33.82 ID:aAbCMH9i0

フリードHVはIMAじゃないと無理だから
だからトヨタはいまだにアクアだけwww

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 03:27:21.58 ID:tpbSl4aj0

いい加減シエンタをどうにかしてあげようよと思う。
わざわざ復活させたけどベースは初代ヴィッツだし、上手くフルモデルチェンジさせればフリードは食えるはず。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 07:17:18.74 ID:CNIAKlIN0

>>459
初代ヴィッツベースなの？
調べたら2003年発売で10年経ってるね。
マツダもベリーサより先代デミオも復活させればいいのに。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 07:25:41.83 ID:Wt2LYqMD0

ホンダには注意　上っ面だけのカス　欠陥にも素直に対応せず

ホンダの化けの皮

ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジンオーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。
>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。
>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま～す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 08:21:20.04 ID:feTploG+0

コンパクトカーで今一番値引き率がいいといえばなんだろう

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:17:51.10 ID:ZFA/ZlPk0

>>462
フィットシャトルあたりじゃないかな
11月とか496台しか売れてないそうだから

フィットのHVじゃないやつも、販売台数ではもうヴィッツに負けてるので
強気ではないと思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:15:27.26 ID:9PRDNlqp0

>>463
人気車だから渋そうだが

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:24:17.45 ID:2YmCrdmO0

>>462
デミオ1.3
商談開始と同時に一気に切れる（競合の見積もりはもらうこと）
スカイは渋いので注意

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:37:21.10 ID:Ikxf/gWB0

デミオは初売りでかなり安く買えたな
来週もフェアをやるから商談してフィットをちらつかせて、スカイ特別仕様車が同じ位値引きするなら今判子押すと言えば10万円以上いけるぞ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:24:54.34 ID:boVDn91W0

やっぱりデミオか
頑張ってくる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:50:50.75 ID:FPPbiJ8a0

↑
マツダ地獄へようこそ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:01:43.56 ID:/G6J58vL0

きょうびそんなもん都市伝説だわw
3年で乗り換える気ならともかく

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:02:58.53 ID:QR3xeMAAO

個人的には不人気車より、人気車の人気の落ち目(陰り)が見えはじめたころが、
一番相手の足元を見易いタイミングかなーというイメージがある
つまりは一番商談しがいがありそうな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:11:49.91 ID:boVDn91W0

>>468
マツダ地獄ってなに

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:38:01.03 ID:ZFA/ZlPk0

>>471
下取りが安いがために、次の乗り換え時にもマツダを
選択せざるを得ない、というスパイラル。

まあ、今の時代コンパクトで下取りなんかろくにつかないし
日産もホンダもHVやEVでなければさして変わらないので
好きなの買って乗りつぶせ、というのがまっとうな意見

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:39:58.22 ID:boVDn91W0

>>472
下取りのことか
乗り潰すから下取りはどうでもいいしあてにしてないからそれは大丈夫

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:40:49.01 ID:j87lDPQ90

基本的にこのクラスだと
車両消費税税込150万円なら
3年3万キロで75万
5年5万キロで40万
くらいの値段がつけば御の字だよ
値引が大きい=不人気なら
60万、30万もある
今後ハイブリッドの中古が増えればもっと下がる
下取りの上乗せは考慮なしだとハイブリッド以外は厳しい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:44:35.41 ID:OEp4Mggz0

>>471
10年以上乗るつもりがないなら、素直にHV車にしとけ
HV車の普及率がどんどん高まっていく以上、
ただのガソリン車は、3年後でも相当買い叩かれる
つまりいまからガソリン車を新車で買うのは、いままで以上に損すること

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:50:59.12 ID:BiQf8h5z0

HVはこれから次世代に入るから、今のHVはやめといた方が。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:58:37.55 ID:OEp4Mggz0

新世代HVの本命である次期フィットからだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:59:09.57 ID:/G6J58vL0

まあ、どっちにしても買い時は一年後くらいになるから
即納してもらえるんなら今買ってもそれなりに意味はあると思うけどな。

去年の今頃のアクアみたいに4ヶ月待ちとかまでして買う必要はないが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:02:48.72 ID:/G6J58vL0

>>477
どこの会社のどのクルマでも初期生産型でババ引くリスクはどうしても拭えないから、
商談するなら2014年に入ってからのほうが安牌だな、ホンダの次期HVは。
発売から半年も経てば評価も出揃い、発売直後のバカ騒ぎも収まって商談もしやすくなる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:05:12.74 ID:OEp4Mggz0

来年４月には消費税が上がるからそんなに待ってられないだろ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:08:56.80 ID:/G6J58vL0

その分の値引きでも頑張るこったな。

品質が安定しない初期型買って延々とグダり続けた日にゃ
たかだか10万程度の追金なんてどうでもいいって心から思うだろうよ。
どこのメーカーのどのクルマでも、発売直後に飛びつくのはマニアかアホだけでいい。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:23:09.95 ID:4EUx+oBv0

>>479 >>481
次期フィットHVは、ゼロからの新開発ってわけじゃないから、そんなに心配する必要はないのでは？

7速DCTにしろ、すでにバイクで経験してるわけだし
http://www.honda.co.jp/VFR1200F/

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:27:10.11 ID:/G6J58vL0

>>482
DCTだけが新しくて後はすべて前のフィットHVと同じってんならそういう割り切りもアリだろうけどね。
何が何でも発売直後の売上に自分も加わりたいって言ってるんなら止めないけど、
そうじゃないなら新車はすぐに飛びつくもんじゃない。他人に勧めるのなら尚更だ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:19:56.85 ID:hI6dumHg0

次期フィットＨＶの１モーター＋DCTって本来なら日産が採用してても
おかしくないシステムなのに日産はトランスミッションを作れない
技術のないメーカーだから取り入れることができなかったんだな。

やっぱり技術って大事。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:42:27.61 ID:Niuwp8m90

日産はもともとトランスミッション関係はそれぞれのメーカーに任せてたじゃん
今さらわざわざ自前で開発するとは思えない

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:54:31.18 ID:pE4m227y0

>>483
俺は熟成した後期型もいいけど、すぐFMCだから
新発売で買って型落ちまで長く楽しめるのもいいと思うよ
最近は改良ついでに細かくコストダウンもあるからな
値引きも多く安定した中期型がいいかも

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:42:02.82 ID:9oPUzIyA0

もはやアクアは旧式
実用性を損なわないホンダのHVの前に陥落しちゃったしね
その負け組HVが何台売れようとホンダの優位性に影響無いよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:45:19.50 ID:Niuwp8m90

まだ出てもいない車で妄言吐きまくりだなｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:48:01.52 ID:QNHNqjmmi

即無視IDに放り込めるから分かりやすくていいよね
こんな奴にまとわりつかれてるホンダが可哀想だけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:51:42.17 ID:sIvUEldH0

現行フィットと比較してるが？
アクアは20km/Lそこそこの為に大きな犠牲を払うトンデモナイ駄作だよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:56:55.30 ID:Niuwp8m90

ユーザー平均燃費で、５キロぐらい違うな
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/aqua/F001/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/fit-hybrid/F001/

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:05:57.31 ID:yhg2iYuC0

ハイブリッドの燃費自体詐欺みたいなもんじゃん

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:09:37.14 ID:Niuwp8m90

完全に狂ってるな、オマエ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:38:00.78 ID:ZFA/ZlPk0

ホンダオタはホンダの技術力をことさらに褒め称えるけど
ホンダの技術って、他社が参考にすることあまりないんだよな・・・。
ロボットとか作っても、どこもマネしないしｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:41:10.72 ID:U6P19H4T0

×マネしない
○マネできない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:51:19.35 ID:QNHNqjmmi

ホンダがやるから信者が褒め称えるだけで、
他の会社がやっても評価しないし
そもそもホンダ自身が放置したら信者も無視するし

すごい技術なんて何もなくて、すごい馬鹿信者が居るだけ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:57:15.07 ID:ii8RsPrY0

スポーツのホンダからミニバンのホンダになり信者がふるいにかけられ
ミニバンのホンダからフィットのホンダになりふるいにかけられ
フィットのホンダから軽のホンダになりはてても
それでも残っている濃厚な狂信者なんだ、もはや常識の通じる相手ではない

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:06:29.99 ID:bbK49It60

日産は技術がないから倒産してルノーの子会社に堕したんだよなｗｗｗ

やっぱ技術って大事。
ホンダみたいに技術があれば異国の３流会社に買収されて恥をかかずにすむ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:07:08.74 ID:z2X2sNai0

>>459

パッソセッテさんが売れなかったから仕方なかったんだ…。シエンタ復活は。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:09:21.14 ID:MZSuRdEA0

トヨタ
ホンダ
スズキ
ダイハツ
マツダ
ミツビシ
スバル

超えられない国内資本の壁

ニッサンｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:57:12.01 ID:XzcUTxC/0

世界最安HVなのに広々快適20km/Lなんて、世界中探してもホンダだけ

THSじゃ技術的に不可能だからホンダに見下されても仕方ないよ
＞＜

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:14:50.39 ID:IcbFbp+H0

>>494
「アシモみたいな二足歩行ロボット作れ」って言ったって、
日本だけじゃなく世界中のメーカーどこも作れないし、作る技術がない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:29:00.94 ID:ZFA/ZlPk0

>>502
作らなくても別に困らないし
作る技術がなくても本業に差し障りがない

ムラタセイサク君は知らないが

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:30:59.88 ID:IcbFbp+H0

>>503
ただホンダにイチャモンつけたいだけじゃん

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:34:13.14 ID:j0OB47v50

でもアシモの存在意義が分からない
水中に潜るわけでも空を飛ぶわけでも宇宙に行くわけでもなく、原発にも入れない
ただの宣伝のための無駄遣いに見えるがな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:39:50.65 ID:/G6J58vL0

>>504
ホンダヲタの連中が「技術が凄い、他社はクソ」と全方位に喧嘩売って回るから仕方ないね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:42:31.17 ID:Rq+cK2gy0

相変わらず脈絡無く喚き散らす
日産コンプレックス君がいるんだなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:46:23.92 ID:Tw9D+qmi0

>>506
日産にはホンダに比べると絶望的に技術がないのは事実だからなあｗｗｗｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:02:57.04 ID:BiQf8h5z0

>>508
確かにホンダはクリーンディーゼルを諦めたからな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:06:04.00 ID:1IkeRFA40

プリウスは売れすぎて中古が余り気味
ただ値崩れしたのは1.5から2.0のセダンなんだよな
フィットHVやアクアが中古で増えると
ヴィッツやノートやデミオが値崩れすると予想できる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:07:50.23 ID:1IkeRFA40

ガソリンが高騰するとHV中古車の需要も増えて売値も上がる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:15:21.14 ID:Kqdflsqt0

マツダは下取りが恐ろしく安いから買いたくない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:17:59.17 ID:BiQf8h5z0

値引きが大きいから同じだよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:22:25.75 ID:0frmDcbq0

HV車でもないのにデミスカはぜんぜん値引かない
あれじゃ売れるはずがない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:24:15.42 ID:0frmDcbq0

>>512
10年乗りつぶす気がないならマツダだけは買ってはいけない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:29:49.15 ID:5m9lq6260

>>514
地方か？
黙ってたら5万程度しか値引かないよな。やり方によっては10万なら行ける。
一旦買う気を見せてからやっぱり安いライバル車の○○が気になっていますが、スカイデミオもこの値段（10万円引き後の値段）なら即決と言えばたぶん行けるｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:37:02.25 ID:IcbFbp+H0

>>516
いまどきたった10万円の値引きでマツダ車買う馬鹿いないだろ
とくに関西より東の地域では

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:38:03.38 ID:kZ8CEQqu0

地方はクルマが生活必需品だから営業がそこまで必死にならなくても勝手に売れる
クルマがなけりゃ生きるのも大変なんだから地方は

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:45:18.12 ID:/dY6Ka4h0

マツダだけは買ってはいけない
これ常識

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:49:21.60 ID:YWNhT66H0

>>519
光岡は？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:26:37.28 ID:4GEohv3w0

光岡なんてどこで売ってんだよ？ｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 01:37:59.73 ID:6+GppJr60

>>519
下取り以外に理由あるのか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:06:52.65 ID:49jioo0I0

>>497
今でもVTECを崇拝してるのは多いけどな
動画サイトのコメント見るともう酷いのばっかり

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 03:26:47.32 ID:1bGJVvZG0

>>523
おじさんと言うかお爺さんの世代だろ
もうスポーツなんか一番縁遠いメーカーなんだけどなｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:33:55.44 ID:+65m1TuR0

>>524
軽のN-ONEからして、筑波で最高評価だけどな
ストリームやオデッセイの標準タイプですら、他社のスポーツグレードレベルなのがホンダの特徴

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:39:41.15 ID:NfJDq6070

へ～、そうなんだ～ｗｗｗｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:45:37.83 ID:y69j2rqU0

なんて言うか、>>525 みたいなのにファンになられちゃうホンダに、同情するわ
大変だよな、ホンダもｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:47:17.28 ID:OW/ftS1P0

オデッセイの低全高は、まさにスポーツ指向から生まれたものだから当然といえば当然だね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:52:38.34 ID:HVKfA6oA0

スモールHVでスポーツグレードを出せるのは、IMAの走りで圧倒するホンダだけ
他社が追従しないのは残念だ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:52:52.97 ID:y69j2rqU0

先代オデッセイ発表時に、立体駐車場に入るようにするためって言ってたな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 04:53:57.13 ID:y69j2rqU0

>>529
3世代前のマーチより遅いけどな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 07:19:14.01 ID:4Y3HEivh0

排ガス規制があるから各社とも昔みたいなスポーツグレードは作れないんでしょ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:07:15.35 ID:FhhqB6SF0

LFA は？
ランエボは？
現行だよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:18:46.70 ID:FhhqB6SF0

８６だって、新しく出たモデルだけどリッターあたり１００馬力
作れないんじゃなくて、作らないんだよ
出したって、まず採算が合わないからね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:27:28.63 ID:somFL8LdI

フィットやヴィッツやデミオの1.5Lがどんだけ売れてるよ？って話だ。
それより速いのを作ったところでたいして売れないのは目に見えてる。
ミニ・クーパーSみたいにエコカー減税になるなら別だけど、日本の会社にはそういう技術はないし。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:03:50.48 ID:TC+jui9+0

>>535
フィットHVは半分以上1.5だった時もある
はい終了

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:16:03.75 ID:DbG3ospg0

何が「ハイ終了」なのかさっぱりわけがわからない
さすがホンダヲタ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:31:03.97 ID:76yZjlFG0

ここでホンダの宣伝しなきゃならないヤツは本当に気の毒だと思うよ。
ホンダを売るってのはいやな商売だねえ。

ホンダの化けの皮

ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジンオーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。
>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。
>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま～す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:59:57.39 ID:NXWCmDPC0

ホンダはフィットがシビックを食ったように
フィットは軽のNシリーズに食われているな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:13:28.54 ID:76yZjlFG0

こんな車に食われてしまうとはね・・・
所詮フィットってその程度の車ってことでしょ。品質もオーナーの程度も。

N BOX納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg
>サビびやすい素材のパーツを、何のサビ対策も講じずそのままの状態で出荷し、
>サビの発生しやすい足回りにそのまま使用するとは、いくら製造コスト削減の為とは言え、低品質すぎる！
>正直、同じ環境下で何台もの所有した車を駐車してきましたが、こんな車は初めてです。
>それに雨漏りも発生していますので、その点についても対策部品との交換対象になっています。
>競合他社の競合車種のマイナス点をなくし、満を持して出した車というわりには、
>基本が出来てない中途半端な仕上がりに落胆しています。
>購入された皆さんも自分の車の前輪の裏側をよ～く見て確認してみてください。

N BOXが雨漏りした方々
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/qa/unit161724/
>4月初めに納車になった僕のN BOXも、残念ながら昨晩からの雨で雨漏りしていました。
>スライドドアはもちろん、助手席も運転席も若干雨漏りが見られました。
>スライドドアは後日パーツ交換となりましたが、前席は点検後に様子見となりました。
>雨漏りのしたユーザーさんは多いみたいですけど、逆に雨漏りしないNBOXもあるんでしょうか？
>これだけ騒いでいるのに、リコールとかにはならないのが不思議でなりません。

>私は左右リアと助手席から漏れました。三回ディーラーに入れましたが毎回再発。

>私は左右のスライドドアから、特に右側がひどく、現在二度目の修理中です。

>一昨日から昨日までの雨で両側スライドドアびしょ濡れでした。かなりの量でした欠陥か？

>ディーラーに３回出してますが、まだ雨漏れします。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:18:02.73 ID:vbOEwmF10

>>539
ぜんぜん食われてないよ。
新発売の日産ノートと同じぐらい売れてる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:25:03.80 ID:DbG3ospg0

夏前までの月販2万超えはどこへやら……

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:49:03.97 ID:PU/BgAPE0

ノートには新車効果が

無いのか？
末期のフィットと変わらないなんて
(´・ω・｀)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:55:33.95 ID:76yZjlFG0

史上最悪のベストセラー(笑)フィット
例え売上1位でもこれじゃあね・・・
ホンダが言う「売れてる」は要注意

【悪】『買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
雨が降るたびに漏れます。
スペアタイヤの所を空ける事は普段ありませんから、
フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、
シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。
カビ臭は取れません。

【悪】欠陥車
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障
>（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
>ひどい車つくったね。ホンダサン！
>宗一郎も泣いているよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:59:01.88 ID:84omD4au0

>>539
ホンダの軽がフィットの売り上げ食ってるの記事になっちゃってるな

http://npn.co.jp/article/detail/03098758/
>ホンダ軽自動車快進撃に潜む3つの落とし穴普通車が売れない“まるで牛丼”低価格戦争狙われる『優遇税制』(2)

>結果、ディーラーだけでなくホンダ本体の収益悪化は必至で、
>安売り競争にウツツを抜かした揚げ句に悲鳴を上げている牛丼業界を笑えなくなりますよ」

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:18:31.86 ID:yLV4ZqVn0

たとえホンダが収益悪化しても、ボッタクリで利益確保するどっかのメーカーに比べたらはるかに良心的
＼(^o^)／

賢い消費者は、もうホンダ以外は選べない状況になってきているよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:21:27.68 ID:t8fr2H9I0

で、フィットは勝ち逃げのまま新型にバトンタッチかww

他社脂肪じゃないか！
＞＜

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:23:11.68 ID:76yZjlFG0

>>546
賢い消費者(笑)が選ぶ良心的(笑)なホンダ
ホンダ＝鬼畜の間違いでしょｗ

ホンダの化けの皮

ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジンオーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。
>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。
>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま～す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:04:58.04 ID:tnNEaEKC0

少なくともコンパクトカーというカテゴリでは新型FITが出るまでホンダが一番弾が
ないのは明らかなんだが…

なんにせよ新型には期待してるわ。久々に面白そうなコンパクトだ。ただFITは走りすぎてて
購買意欲が削がれがちなのが欠点だな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:08:58.32 ID:YHOo9nUv0

NONEが軽で80馬力出してんだもん、このクラスはHV以外買う意味もなくなってるから
次のフィットまで語るような事もなくなった

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:43:42.82 ID:kxT+oEJn0

>>550
安全性、ユーティリティ、インテリア、静粛性のどれかで特徴がないとね
軽と差別化できないな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:13:45.98 ID:oTs/mtSA0

燃費や質感、快適性はもう大差ないなぁ
軽に対して確実に優位なのはデザインと安全性だろうね
軽はギチギチのパッケージングでデザインの自由度が無さすぎるし、国際的な安全性のテストを受けてないのがね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:27:49.13 ID:YHOo9nUv0

最近のコンパクトは横滑り義務化の前に前倒しで発売したような車ばかりだし
横滑り全車標準装備の最近の軽自動車にはかなわないよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:54:41.48 ID:T7pc+hSA0

　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:05:43.83 ID:MvvGuPsf0

トヨタのコンパクトカーって賞取りにも無縁だったアクア以外なんかある？
ホンダはたくさんあってほぼ全てがカーオブザイヤー受賞してるという離れ業をやってのけてるんだど

もはやメーカーとしての格がホンダ＞＞＞トヨタなのは否めないよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:18:34.48 ID:MG0kVHrs0

>>553
だからスズキのスプラッシュが一番。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:22:50.50 ID:MG0kVHrs0

>>552
スズキのスプラッシュを買いなさい。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:30:19.72 ID:AK8dR7TtO

>>555
ホンダってフィット以外なんかあったか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:43:28.42 ID:8LLe1pBp0

>>556-557
バッテリーが特殊でタイヤがボルト止め、コンパクトカーのくせして回転半径5.2mの車が何だって？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:43:46.27 ID:ViwPnGTl0

>>543
　アイドルを起用してCMを連発しても
　日産カレンダーの1月に載せても
　デラにTELすると「ノートの××日産です」と教育しても
　系列レンタカーに大量に捌いても

オール日産が総力で拡販活動すれど、ノートは日産既存客以外には販売が不振だ
コストダウン丸出しで魅力薄だから、末期フィット並みの台数を稼ぐのがやっとの状況なんだね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:44:59.82 ID:AwBa1ooq0

必死過ぎｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:53:20.95 ID:9A2epIw20

ノートはカラーラインナップが酷くないか
金色とかどうすんだ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:54:03.76 ID:BanItugx0

正直ノートは先代の方が宣伝のやり方が上手かったね。
CMにGOLDENEGGSを起用して直感的に分かる「ビュンビュン」という言葉を使ったりインパクトがあった。

今のCMはまるで嵐を宣伝してるような感じ。内容も捻りがないし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:54:52.19 ID:AChLEBU00

>>561
サンヲタのキミにはお仲間のID:76yZjlFG0とかは必死には見えないんだねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:58:29.04 ID:v4R4ZR250

>>563
スーチャーで免税しか売りがないものw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:18:40.22 ID:dTzQ3e4h0

>>564
それは必死っていうんじゃなくて
只のキチ○イだろｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:18:53.19 ID:YQp6x1Cq0

　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:32:38.62 ID:oYEIqeSj0

「フィット　販売台数」で検索すると、ランキングの販売台数のうちの
フィットとフィットHVのそれぞれの販売台数が分かる。
同様に「フィットシャトル　販売台数」で、
フィットシャトル、フィットシャトルHVの販売台数が分かる。

はっきり言って、今のフィットは「売れてる」とか言えないと思う。
末期モデルとしては立派だと思うけど。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:38:47.24 ID:Ww408hqP0

フィットシリーズでもシャトルとの合算がズルいと言われるのは分かるけど
HVとの合算の何がダメなのかさっぱり分からん
そんなもんノートがNAとSC合算してるのと一緒やろｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:41:08.11 ID:oYEIqeSj0

>>569
フィットとフィットHVは車体の設計がぜんぜん違うと聞いてるが？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:45:01.38 ID:GEpjf8aT0

>>568
次期フィットまでじりじり下がるだろうね
FMC近くなれば買い控えも起こる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:46:26.41 ID:Ww408hqP0

>>570
へ～どのように？
例えばスイフトとスイスポはかなり色々と違うけど合算になってるけど、
それを上回るほどの差があるって事？聞いたことないなぁ～

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:29:30.83 ID:z+OOv5UB0

>>569
フィットの数としてはそれで問題ないだろうね。
ただホンダヲタはその数字を何故かフィットHVの数字にして
THS車スレに喧嘩売りにくるから問題になってる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:25:27.42 ID:fyDJHFxc0

なんか最近ホンダの工作が酷すぎるな。

明らかにホンダの”関係者”が宣伝や他社の営業妨害を目的にやってる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:33:20.30 ID:JsdQVhHX0

ニュー速の千葉かｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:02:52.56 ID:kuGFcS0X0

>>573
数字以外何も無い出来の悪いTHSに対して、中身でも勝負できるバカ売れフィットシリーズの半分がIMAという事実は否定出来ないからね
IMA搭載車はほぼ全てがカーオブザイヤーという出来の良さと、高額なのに狭くて不便で20km/Lそこそこで無冠のアクアを比較するのは無理があるだろww

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:15:13.81 ID:2e2/JfOQ0

そのアクア単体にフィットシリーズがたばになっても売り上げ負けちゃってるからね
消費者の目は厳しいね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 09:58:02.27 ID:p/uo4hfe0

>>577
ホンダのバカ売れスモールエコカーはフィットだけじゃないからね

トヨタはアクアだけだね
＞＜

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:05:44.23 ID:oYEIqeSj0

まあ、販売台数が10倍違えば、普通の奴ならスペック自慢になんか来ないわな。

フィットが売れてた時は、わざわざ先代ノートスレに荒らしにやってきて
追い返されるたびに
「フィットは一番売れてるんだから一番いい車なんだよ！バーカ！」
とかなんとか捨て台詞吐いてただろ？

FMCが近いなら、正式発表までおとなしくしとけ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:19:05.09 ID:w9yAHNbh0

>>577
消費者の目→価格.COMの客観的データ

評価項目　　　　投票平均　　　　(カテゴリ平均)
　　　　　　　　　　　アクア　　フィットHV
エクステリア　　　　　4.24　　　4.44　　　　(4.42)
インテリア　　　　　　3.32　　　3.85　　　　(3.94)
エンジン性能　　　　3.85　　　4.50　　　　(4.20)
走行性能　　　　　　4.02　　　4.34　　　　(4.27)
乗り心地　　　　　　　3.69　　　4.15　　　　(4.11)
燃費　　　　　　　　　4.62　　　4.45　　　　(3.85)
価格　　　　　　　　　3.34　　　4.11　　　　3.95
満足度　　　　　　　　4.02　　　4.61
満足度ランキング　94位　　　5位

アクアは燃費以外全項目平均点以下。
アクアの魅力は燃費のみと言う事。これ事実。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:34:24.92 ID:z+OOv5UB0

基地外盲目信者の比率が高いから評点が甘いだけだよなあ
このホンダヲタの言動見てると

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:34:30.65 ID:kuGFcS0X0

賢い消費者はアクアなんかに手を出さない方が懸命って事だね
燃費達成率極悪の実燃費も知らずにアクア買った人は、いい経験になったのではないだろうか
次のクルマ選びは、より慎重になるだろうしね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:43:56.80 ID:kuGFcS0X0

アクアは米国で最悪評価、国内でも賞取りに無縁なのはそれなりの理由があるんだよ
ちなみにアメリカではフィットは米国コンシューマー2011年最優秀の新車に選ばれてるし、販売台数もアクアを上回っている
割高のアクアと違って、ガソリンもIMAも選べるのがフィットの利点だね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:48:12.08 ID:ySdI7WDZ0

彼女に付き合って比較試乗しに行ったんだけど、彼女に勧めるならアクアだな

まずデザイン
アクアはいいとも思わなけりゃ悪いとも思わない
まぁこんなもんじゃないのって感じ
に対してフィット、っていうかここしばらくのホンダ車全般
新入社員にデザインさせてるんじゃねぇの？
ちょっとひどすぎねぇ？
そして乗り心地
フィットはちょっとゴツゴツし過ぎ
アクアは走安性イマイチだけど、飛ばさないんだったら問題ないかな
実用性は間違い無くフィット
燃費は >>491 のリンク先や、使ってる人の情報をネットで調べてみると、だいたいアクアのほうがリッターあたり4キロ以上いいみたいだね

総論として燃費のいい乗用車が欲しいというならアクア
荷車的な使い方が多いならフィットHVかな
いずれにせよオレはハイブリッドは買わないけど

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:05:38.71 ID:PD9ohfOx0

フィットマンセーする気はないが
ちょっとコストダウンしすぎ、狭いのは気になるな
やはりラクティスハイブリッドが欲しい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:20:32.14 ID:0KW9CijK0

アクアとフィットは比較するには値段違わないか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:27:54.94 ID:qL2ZjJmC0

>>584
＞荷車的な使い方が多いならフィットHVかな

荷車的にならアクアと同価格のフィットシャトルHVがあるよ
いずれにしてもアクアはファミリーカーとしても荷車的にも使えない駄作

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:53:25.88 ID:2e2/JfOQ0

ホンダN-BOXはホンダフィットを売るより利益がでかい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357694774/

いつもの千葉がフィット終了のお知らせ
ンダオタはこれからコンパクトなんかより軽買った方がいいと暴れ出すのかな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:33:08.46 ID:ySdI7WDZ0

ファミリーカーとして使用されるフィット・・・
見たくないなぁ～
まだ狭くともカローラアクシオのほうがいい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:42:18.24 ID:4lkSe30v0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:46:10.93 ID:lY8xZmQa0

①荷車にしたい人→商用車へ
②ファミリー&多人数→ミニバンへ
↓
③フィットの積載性に興味を持つが、冷静に考えるとそんなに荷物を積まないことに気づく
④フィットの後部座席のフットスペースの広さに興味を持つが、冷静に考えると後部座席の使用頻度が低いことに気づく
↓
⑤フィットのデザインのダサさは異常（友人からもダサいと意見される）
↓
⑥⑤の後アクアを見るとアクアが非常にかっこよく見える

①～⑥の結果、この２択であればアクアが選ばれる
③、④で何も気づかない馬鹿がフィットを買い、殆ど１人乗車、荷室にゴミ満載という現実となる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:13:02.37 ID:tEBrSM9X0

続き
↓
⑦結局、100万円安いミラージュで十分な事に気づく
⑧フィットHV最高！！だが、自分にはオーバークォリティーだった
⑨アクアの出番無し

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:17:58.73 ID:wg3qSlCVi

⑦になる人はそもそも普通車を選ばず軽から選ぶ
よってフィットHVを崇めたてるのは信者か信者に騙された被害者だけ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:24:41.96 ID:qL2ZjJmC0

ミラージュは後席もラゲッジも狭いが燃費良好で格安で暖房もマトモ
アクアは100万円も高いのに寒くて狭くてラゲッジの段差もミラージュと変わらない
価格差を燃費で埋めるのも無理
＞＜

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:38:11.56 ID:4lkSe30v0

　　　　　　　　　　　　　　　　
【新聞ウォッチ】元気ハツラツのホンダ、N BOXがフィットより儲かるワケ？
http://response.jp/article/2013/01/09/188383.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:10:14.09 ID:2yuTtynP0

>>595
フロントガラスが激安の中国メーカー製だったり、
中国製の部品をたくさん使ってるから。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:53:59.22 ID:O2+FbvTR0

>>594
ミラージュ買うなら軽買う人が多いような

ミラージュの軽に対するアドバンテージはなんだろ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:14:53.76 ID:4wXmt75y0

まさか軽ってホンダの軽のこと？
ミラージュのほうがいいと思うよ。

N BOX納車僅か１ヶ月で前輪（両側とも）の内側に赤サビが大量発生！
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319117/SortID=14560274/
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/193/1193858_m.jpg
>サビびやすい素材のパーツを、何のサビ対策も講じずそのままの状態で出荷し、
>サビの発生しやすい足回りにそのまま使用するとは、いくら製造コスト削減の為とは言え、低品質すぎる！
>正直、同じ環境下で何台もの所有した車を駐車してきましたが、こんな車は初めてです。
>それに雨漏りも発生していますので、その点についても対策部品との交換対象になっています。
>競合他社の競合車種のマイナス点をなくし、満を持して出した車というわりには、
>基本が出来てない中途半端な仕上がりに落胆しています。
>購入された皆さんも自分の車の前輪の裏側をよ～く見て確認してみてください。

N BOXが雨漏りした方々
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/n_box_custom/qa/unit161724/
>4月初めに納車になった僕のN BOXも、残念ながら昨晩からの雨で雨漏りしていました。
>スライドドアはもちろん、助手席も運転席も若干雨漏りが見られました。
>スライドドアは後日パーツ交換となりましたが、前席は点検後に様子見となりました。
>雨漏りのしたユーザーさんは多いみたいですけど、逆に雨漏りしないNBOXもあるんでしょうか？
>これだけ騒いでいるのに、リコールとかにはならないのが不思議でなりません。

>私は左右リアと助手席から漏れました。三回ディーラーに入れましたが毎回再発。

>私は左右のスライドドアから、特に右側がひどく、現在二度目の修理中です。

>一昨日から昨日までの雨で両側スライドドアびしょ濡れでした。かなりの量でした欠陥か？

>ディーラーに３回出してますが、まだ雨漏れします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:26:07.77 ID:4wXmt75y0

ホンダの軽はコンパクトカー等から乗り換える人はガッカリするよ。
軽買うならダイハツかスズキ。間違いない。
↓真面目に参考にしたほうがいいよ。

N-BOX
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/n-box/F001/urev/detail/HOS094F001M001K002-16/

【長所】
リアだけ超広い。（逆に無駄に広いだけともいえる）
安全機能・安全性能はバッチリ！軽自動車で群を抜いています。

【短所】
◆シートの色がアイボリーで汚れっぽしい。
◆タントやパレットより、エンジン音が軽トラみたいで特に走り出しが耳障りなくらいうるさい。
◆リアのシートがスライドできないため不便。と同時に、乗り心地もかなり悪い。（バスの折りたたみシートみたい）
◆リアのシートが低くサイドの窓が高い位置にあるため、眺めは最悪。まるで箱に入れられたかのような息苦しい閉鎖感。外の景色が楽しめない（当方身長１５６cm）
◆前のシートのスライドがあまりできない。（OPでシートリフターもつけられない）
◆前のシートをちょっとでも後ろにスライドさせていると、リアのスライドドアを開けたときに全席シートで入口をふさいでしまう。（表示上の開口部だけ広くてもねぇ・・・）
◆スライドの開口部は確かに広めだが、その分全席が犠牲になり狭くなっている。
◆バックドアが小柄な女性には重過ぎる。少なくとも自分はシンドイと思った。（ぜひやってみて）
◆リア席跳ね上げ機能は必要ない。（どんなときに使うの？使う場面が少ない。シートのスライドができれば十分だと思う）だから商用車っぽくなるんだよ。
◆全席とリアの会話が遠すぎて聞こえない。子供を後ろに乗せているときには、運転席のママから少しでも近い方がなにかと便利。よって、リアスライド機構がないのは無理。
◆リアでいくら足が伸ばせても、背中が直角に近い角度では・・・
◆広さを追求しすぎて、乗る人の快適さが得られない。
◆運転してみると運転席が窮屈な印象なのに、メーター部分がいかつくて余計圧迫感がある。
◆後出しなのに燃費が悪すぎる。しかも高すぎる。
◆スペアタイヤがつめない仕様。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:38:27.42 ID:XuCypEOi0

>>599
N-BOXに惚れた！！

ホンダ恐るべし！！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:40:58.52 ID:g3sGuUhBO

N-BOXは乗ったが確かに五月蝿いね。
コンパクトカーのライバルじゃないなと思ったよ。
軽ならムーブ位じゃないとコンパクトカー対抗とは言えないな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:42:55.01 ID:LAclM92W0

>>584
アクアのデザインは女性向きじゃないと思うぞ。
どちらかと言えば中年くらいの男性をターゲットにしてると思われる。
あとは人を選ぶがフィットのハンドルはバカみたいに軽い。この辺も女性向け。
ちなみにデザインで言えばデミオとスイフトも女性人気高め。
ただ、乗り心地（運転のしやすさ）でスイフトが却下されやすい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:47:02.99 ID:Rt4gPp870

知人のＮボックスのリアに乗った事があるけど、リアシートの角度はむしろ寝すぎのように感じた。
あとシートとゲートが極端に近いから、後ろから日光が当たると後頭部に当たって不快だった。
今のところセンタータンクの車のリアでそこそこ快適に座れたのはモビリオぐらいだな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:52:43.24 ID:qL2ZjJmC0

>>601
コンパクトカーでN-BOXに勝てるのって何？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:55:04.37 ID:7Ul8oY7B0

>>604
何を基準にするかによるだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:00:35.08 ID:4wXmt75y0

N-BOXでやっとダイハツ・スズキの足元に追いついたに過ぎない。

ホンダを褒めたいのは、「カスを売る能力」「アホを信じさせる能力」

他のどこも真似できないｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:01:37.55 ID:7Ul8oY7B0

>ホンダを褒めたいのは、「カスを売る能力」「アホを信じさせる能力」
激しく同意

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:07:18.62 ID:G4hFjCxF0

>>604
デザイン、パワー、衝突安全性、価格、燃費
室内の広さ以外負ける要素ないんじゃないかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:07:39.74 ID:GrUNnMiQ0

CARトップ２月号で清水和夫がN-ONEのハンドリングとボディ剛性の高さを
絶賛している。
同じ口で、日産の新型ノートのボディ剛性の低さとミッションの質の悪さを
ボコボコにけなしていてくっそ笑った。ｗｗｗｗｗｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:11:37.05 ID:4wXmt75y0

>>609
どうせぶっ飛ばしてのインプレッションだろ？
普通に走らせる限りコンパクトカーがいいに決まってる。
せいぜい雑誌の提灯記事鵜呑みにしてゴミ掴まされてろよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:15:04.60 ID:M38fH7iv0

>>611
ゴミは日産のノートだろうがアホｗｗｗｗｗ
マガジンＸの総括でも糞味噌に批判されてたゴミ車だからなｗｗｗｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:21:49.05 ID:XuCypEOi0

>>608
つまり、N-BOX一択かww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:30:56.58 ID:/zFCVbCo0

友達とN-BOX試乗してきたが、かなり騒音ウルサイ。リアシート最悪。
で友達はワゴンRとムーブで悩んでたが、N-BOXが何故売れてるのか意味分からないと言ってた。
ホンダカーズしか車屋が無いと思ってる人が多いんじゃね？と答えといた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:38:23.69 ID:7Ul8oY7B0

軽の絶好調を喜べない、ホンダの苦戦
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130109-00012426-toyo-nb

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:42:26.81 ID:cHV+xeyA0

N-ONEもN-BOXもフィットより１台当たりの利益率が高いので
ホンダは儲けて儲けてしかたないだろうな。

スズキとダイハツは売り上げをホンダに大きく奪われてジリ貧だろう。ｗｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:45:19.22 ID:2yuTtynP0

税制改革で軽自動車の自動車税が上がったら誰も軽自動車なんて買わなくなる。
つまりそういう車。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:46:22.48 ID:oYEIqeSj0

まあ、ホンダの小型車を売る方程式は明快で
要は免許取り立てのガキにウケる設計をするってことだからな。
近所のオートバックスで何となく「TypeR」と書いてあるだけの
ドリンクホルダーとかセットで買っちゃうお年頃には大絶賛なんだろ。

N-BOXは女性の客足が遠のいているのをマジで心配したホンダが
ゆったり感のある軽を投入しただけなんだが、なんにでも食いつく
ホンダオタの旦那が嫁さんをダシにして買わせるもんだから
街中のNBOXみんなDQN仕様だｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:56:15.87 ID:XuCypEOi0

>>613
N-BOXとワゴンRは全然競合しないけどwww

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:15:25.28 ID:oYEIqeSj0

>>618
そうですよね。
タントですもんね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:23:14.00 ID:h4NyrALK0

ダメハツとかスズ菌みたいな３流企業のクルマを買う奴の気がしれないｗｗｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:27:21.46 ID:2yuTtynP0

デザイン力
　ダイハツ　＞　スズキ　＞＞　ホンダ

市販車エンジンの技術力
　ダイハツ　＞　スズキ　＞＞＞　ホンダ

だと思う。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:31:49.60 ID:oYEIqeSj0

軽に関して言えば、ホンダの技術力はお話にならないレベルだよな・・・。
もうちょっと謙虚になったほうがいいと思うよ、マジで。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:34:03.06 ID:p/uo4hfe0

ホンダはN-BOX
ダイハツはタント
スズキは…何だっけ？

(-_-;)ﾜｶﾗﾅｲﾔ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:34:29.44 ID:2yuTtynP0

NｰBOXのターボエンジンだが、有名なエンジンの先生に言わせると
頑張ったけど、まだスズキやダイハツのターボエンジンに追いついてないそうだ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:35:23.16 ID:i6Ih5/2c0

>>618
ところが～カスタム系のDQN仕様は意外と競合したりする

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:36:35.28 ID:WpFVlC1T0

>>622
Nシリーズのエンジンは他社は真似できない
数年先を行ってるホンダは謙虚になってもいい
他社がかわいそうすぎる

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:42:39.75 ID:/zFCVbCo0

ホンダヲタって馬鹿ばっかだな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:44:41.25 ID:G4hFjCxF0

>>615
利益率キングといえば日産ノート
原価は軽自動車並み、売価は1500cc並み

ゴーン将軍様の笑いが止まらず

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:51:00.72 ID:237/gvYr0

>>626
Ｆ１のエンジニアが開発したエンジンだからね。
ホンダと競争しなけりゃならないダメハツとかスズ菌がかわいそすぎる。ｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:56:59.58 ID:2yuTtynP0

棚ぼたで１勝しかできなかったエンジンの設計者な。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:59:30.54 ID:B9V4fDJl0

>>629
いや、普通に考えると畑違いに思えるが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:18:43.88 ID:VvqsyDEu0

>>631
技術レベルが世界基準のホンダならではだな
他社の羨望の眼差しがハンパないのは当たり前

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:53:26.31 ID:Lyd2mDH40

軽買う人はアクアが150万円になっても買わないだろうね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:04:50.01 ID:c8VAexWm0

つーか、今のコンパクトカー市場は割とはっきり購入層別れてるでしょ
ミラージュ買おうって人はせいぜいマーチかヴィッツくらいとしか競合しないし
ノート買う人は競合あってもフィットがせいぜい

フィットHVとアクアがそれぞれ値引きの当て馬になるとか現実にはまず無い話で
少しでも安く欲しけりゃどっちも系列・資本違いの競合かけるしかない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:52:00.75 ID:976sstyuI

>>631
軽自動車とF1は、レギュレーションが厳しいところがそっくりだろ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:53:29.52 ID:976sstyuI

>>616
政権の中枢がどこの選挙区選出か考えてみろ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:54:06.51 ID:wkH2W4vY0

F１のエンジニアが設計なんかするから、時代遅れのエンジンになった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:06:03.67 ID:LW/7zPH00

>>637
ホンダのエンジンが時代遅れっていうのなら、
日産のエンジンは化石だ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:11:24.37 ID:eSsSfikG0

アクアが平均的な実燃費23kmくらいだから
フィットハイブリッドがカタログ燃費はともかく実燃費24km以上ならアクアからの買い換えもありえるな
アクアユーザーは不満に思っていること人が多い

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:13:36.61 ID:6pmQIJEn0

「現時点の」という言葉が頭に付くのならあながち間違いではないわな
世に出たアースドリームはまだN系に積まれたS型だけだし
他のメーカーは1回ぐらい代替わりしてるけど、ホンダは2リッター系でR型が出た以外に何もなかった

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 02:28:00.09 ID:iLkG47qr0

次のフィットHVってガソリンや軽と同じでi-DSIはクビ？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 03:06:32.29 ID:6pmQIJEn0

>>641
クビ
カム数からしてDOHCに変わるし

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:49:33.13 ID:976sstyuI

エコカー減税対象で、もっと速いの出せよ。
具体的に言うと、エコカー減税50%で、スイフト1.6より少し速ければ良い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:04:29.04 ID:xRNfV4RU0

ムリ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:12:37.34 ID:Bz1fxvO1O

>>644

価格が凄い事になるぞw

あと18インチとかで意外に維持費面で金がかかりそう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:13:03.28 ID:c8VAexWm0

クルマって結局燃料燃やして得られるエネルギーぶんしか加速しないし、
車体の重さと引き換えにしてしか室内環境整備できないのよ

スイスポ以上に早いのが好みならそんだけ燃料食うか
そんだけうるさいヘナヘナボディにするしかない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:15:25.63 ID:976sstyuI

>>644
>>646
ミニ・クーパーSや、ポロGTIがあるからできるだろ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:16:48.15 ID:xRNfV4RU0

>>645
アンカー、ミスってるから

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 11:26:51.00 ID:oEEy+7GG0

>>647
日本のメーカーで、それらの車のエンジンの技術モノにしてるトコ、まだ無いから
っていうかチャレンジする気配さえ無い

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:38:47.15 ID:ciZ8VLum0

>>647
ポロGTIは減税対象ではないっぽい
1.2TSIでもスイフトよりは速いだろうけどTSIエンジンて基本的に盛り上がりはないからな
どこでもトルクフルってのはそれはそれで楽しいんだけどあまり理解されないねぇ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:40:41.86 ID:y6csr2fg0

ハイオク仕様でエコカー減税対象とか作っても誰も買わないと思うんだ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:27:55.98 ID:976sstyuI

ハイオク仕様のスイフトの1.6がそこそこ売れてるから、問題ないだろ。
何より90年代はみんなハイオクだったじゃん。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:32:45.02 ID:BcIygCpy0

90年代はハイオク95円とかだったからなぁ
今年は150円

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:41:22.56 ID:c8VAexWm0

>>652
月に3000～4000くらい売れてるスイフトの何割がスイスポなのか……
全部スイスポならばメーカーがその気になればじゅうぶんやれるだろう数字だけど。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:46:50.74 ID:976sstyuI

86/BRZが売れてるから、FFということを差し引いて乗り出し200万円なら
十分需要はある。
目標値は、0-100で8秒、JC08で20km、乗り出し200万円強だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:50:32.45 ID:0R374C670

200万じゃ全然ムリ
作れません

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:56:34.12 ID:976sstyuI

>>656
そうか？
ミニ・クーパー(1130kg、20km/L、9秒、260万円)のパワートレインをスイフト辺りに
載せれば実現できそうな数値でしかないぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 14:03:42.76 ID:0R374C670

それ、200万強じゃなくて300万弱です

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 14:09:56.67 ID:0R374C670

それに、スイフトの車体はそんなハイパワーを想定してないから（主にトルク）
それなりの対応をすれば、1100kgはゆうに超えちゃうでしょ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 14:39:07.62 ID:c8VAexWm0

乗り出し200万となると実売価格はもっと下になるだろうしなあ……
さすがに無茶な要求すぎる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 15:34:22.97 ID:livU/eNJO

>>654
5パーセント以下では

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:55:00.70 ID:paWUmSkm0

ノートは先月の販売台数9828台で3位か
健闘しているのか失速かわからないけど
アクアプリウスが併せて37000台も売れているから非ハイブリッドとしてはいいほうかも

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:58:01.48 ID:c8VAexWm0

単一車種だからね
フィットが実際はフィットHV・フィットシャトル・フィットシャトルHVとの合算だってことを考えると
非HV車で一番売れてるのは間違いなくノート

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:57:28.94 ID:LbMPQ89E0

ノートはマガジンＸやカートップの清水和夫のレポートで指摘されているように
ボディ剛性が低くてハンドリングがクソで内装が韓国車より貧相ｗなので
買わない方がいい。
ノート買う奴は情弱。
販売台数の過半数は日産レンタカーｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:59:59.45 ID:4VsvTb4x0

>>663
　　　　　　　
あと半年ほどでFMCするフィットとくらべてやっと勝ったとか言ってて、悲しくならない？

　　　　　　　　　　　
　　　　　

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:05:44.29 ID:2X+4dUH10

ノートはどーーでもいいけど、ホンダマンセーな奴って何を拠り所にしてるんだろうな

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:07:05.32 ID:KMny2/tVI

>>659
スイフトの0-100は8.5秒くらいだから、動力性能的なハードルは高くない。
あとは燃費だが、ワゴンRに積まれてるシステムを積めば燃費をかなり改善できそう。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:21:55.63 ID:2X+4dUH10

軽自動車はエンジン出力が小さいからワゴンRのシステムが有効になる
排気量の大きいモデルほどワゴンRのシステムの有効性は薄れる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:27:28.72 ID:KMny2/tVI

>>668
それはない、ミニには類似のシステムが積まれてるだろ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:32:24.39 ID:itH/aOWAI

>>668
400馬力のM3にも積まれてる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:33:19.36 ID:2X+4dUH10

無効だとは言ってない
排気量が大きくなるほど有効性が薄れると言ってる
例えば大型トラックに同様のシステムを積んだところで、有効性はほとんど確認できない
エンジン出力の割の発電機の抵抗の比率の問題

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:33:32.29 ID:itH/aOWAI

>>660
スイフトは168万円だぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:37:40.84 ID:c8VAexWm0

>>665
現状を率直に表現してるだけの話。
そんなに気に食わないのかな？w

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:54:23.61 ID:7aXwaptV0

ノートの新車効果もう終わりかよ
半年もたないのかよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:59:53.26 ID:2X+4dUH10

そんなもんでしょ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:02:39.23 ID:ckFUc5asI

ノートは豪華な直噴にスーパーチャージャーまで積んであの動力性能では少しさみしい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:16:14.04 ID:eZgSWfkG0

なんか12月の新車販売は、どこもドカンと落ち込んだねぇ。
11月がよく売れたというべきか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:17:35.23 ID:c8VAexWm0

例年12月はこんなもんよ。あんま数が売れる時期じゃない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:26:44.51 ID:6J1CBEvi0

10年くらいで8万キロくらい乗って買い換えると考えて
一番コストパフォーマンスがいい車種はなんだ
ガソリンの値上がり具合にもよると思うが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:54:33.86 ID:wkH2W4vY0

>>679
中古のカローラセダン

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:04:13.02 ID:6J1CBEvi0

>>680
新車で頼む

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:16:42.88 ID:O4+bgU2V0

>>679
10年乗ると下取りは無いに等しいから乗り潰すとして、その10年をいかにノートラブルで過ごすか
トヨタにしとけば良いんしゃない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:24:39.84 ID:ZD+iKgjy0

フィット1.3Ｇスマートセレクション、デミオ１３Ｃ－ＶスマートエディションII、スイフトのＸＧかな。
とりあえずこの３車種は真面目に作られてるし、装備や内装の質感なんかも考えたらこれらのグレードが妥当かと。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:27:57.45 ID:c8VAexWm0

>>679
コストパフォーマンスにどこまで含むかによる。
単に価格だけでいいんならミライースでも買っとけ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:28:22.61 ID:y5D1WO4Z0

>>682
ありがとう
漠然とアクアかフィットかデミオで考えてるんだが
デザインとか内装とか外見にはあまりこりはなくオプションにもこだわりがない中で
本体価格の高いアクアやフィットハイブリットにしたほうがガソリン代を考えたらとんとんになるならそれもいいかなと思ったり
価格の安いデミオ13Cが最終的にも安いのかと考えたりしてるんだが

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:31:47.53 ID:c8VAexWm0

>>685
アクアもフィットHVもそういう目的で買うならあんまお勧めできる選択じゃないな。
どっちも価格上昇幅がガソリン代に見合わないほど大きい。走行感覚とかのプラスアルファ要素を価値に換算しないと割が合わないよ。

デミオ・ヴィッツ・マーチ・ミラージュあたりで適当に各社試乗して、
見積り並べながらゆっくり考えてみるといいよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:34:17.85 ID:y5D1WO4Z0

>>686
やっぱりそうか
丁寧にありがとう
明日から各社まわってきます

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:34:52.23 ID:wBes+dak0

デミオ、ヴィッツ、ノート、マーチ、スイフト、ミラージュは
フィットより１ランク車格が落ちるので注意な。

ボディ剛性やサスの質が大幅に落ちるので
ドライビングの楽しさが大きく損なわれる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:37:22.58 ID:MVkYJGYf0

フィットでドライビングの楽しさ(笑)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:38:19.98 ID:wkH2W4vY0

>>688は荒らし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:42:54.56 ID:sZz3OOtd0

>>687
スイフトいいよ
トラブルあってもスズキの街工場で直せる

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:45:54.24 ID:y6csr2fg0

10年乗るなら塗装のしっかりしたメーカーが良さそうな気もする
降雪地帯なんかだと融雪材にやられて軽自動車はドアの下側から錆びて10年もたないし
スイフトの塗装も似たようなもんだ
さすがのフィットも錆が入ってるの目立つようになるし
無難にカローラでも買っとけ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:53:43.52 ID:c8VAexWm0

>>687
すまん、スイフト入れるの忘れてたw

とにかく車を選ぶなら試乗が大事。
車格だの何だのっていう第三者が決める視点も大事かもしれんが
結局一番大事なのはけっこうな額払うおまいさんが気に入るかどうかだからさ。

あと、普段使うと思われる行程に近い試乗ルートで走らせてもらえるよう、営業さんにはしっかりお願いしとけよー。
営業さんからしたら毎月何台も売るうちの一人なんだろうけど、
こっちにとっては何年に一度しかない大事なチャンスなんだから。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:26:52.94 ID:O4+bgU2V0

ホンダオタは声だけF1サウンドだな、煩いよｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:23:40.79 ID:nXNVLATR0

>>663
ノートのバリエーションが劣っているのはアクア同様困ったものだね
フィットの無敵ぶりに驚愕せざるを得ない

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:27:19.32 ID:eXPWf+0N0

ノートもバリエーションかなり多いと思うんだが

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:49:23.38 ID:S+SjgXDo0

先代はマーチノートティーダジュークが兄弟だったからな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:11:22.40 ID:3DRtazJD0

いまは
マーチ、ノート、ラティオの低質３気筒３兄弟だなｗｗｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:15:59.65 ID:/NZtjRJJ0

>>665
フィットと合算してるシャトルはまだMCすらしてないけどなｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:18:21.56 ID:A0j5lTWHI

>>679
コストパフォーマンスって言ってもいろいろあるだろ。
458イタリアやRRファントムより割安なクルマはない、って言う人だっているぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 02:02:44.04 ID:Z/foFHb90

>>698
じゃあ安物３気筒トリオは
パッソ、マーチ、ミラージュだな
ノート、ラティオは高い

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 05:36:34.65 ID:1Wpfmlvx0

ノートはフィットを目指したんだから、当然ノートシャトルを実現してくれるよな！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:37:16.26 ID:81bVyfJn0

フィットシャトルってアレっすよね！
宇宙行って帰ってこれる奴っすよね！
いいなあ！シブいなぁ！！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:21:45.10 ID:ewkTFoFV0

ノートNAとスイフトXGとデミオ13Cで比較だと
広さでノート、装備でスイフト、価格でデミオかな？

フィット以外の選択肢だとこの3車種のグレードがコスパ高いんだよね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:16:41.94 ID:81bVyfJn0

先代ノート最終型の新古車がブッチギリでコスパ高いけどな。
オートエアコン、ナビ付で本体100万とかあるぞ。

燃費も普通に14,5kmキープするし。ディーラーの試乗車なら
最終型は走行距離少ないしメンテナンスも新車に近い条件だ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:47:10.30 ID:jOYKjrns0

14.5しか走らないのかやっぱ燃費よくないな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:11:50.67 ID:81bVyfJn0

>>706
1.2Lの中にまぜて燃費比較すると辛いかな。

単純に広さでみるんじゃなく、自分のライフスタイルにあった広さを選ぶべきかと。
個人的な意見だが、周囲の見切りの良さで言うとヴィッツは悪くない。
コスパは悪いけど、それなりに広いし、一人で乗るならサイズもちょうどいい。
俺は色カタログ持ってきてガンガン見積もりに上乗せしていくディーラーに
イラっときて2度と行かなくなったけど。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:25:20.11 ID:fSYshYXa0

先代で14.5ならそれなりじゃね？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:15:56.38 ID:7/Xl244N0

ステップワゴンでさえ12キロ、フリードで15は走るぞ
フィットなら18行くだろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:18:04.72 ID:5W7IAsev0

2代目ノートは実質「マーチ改」なので
先代に比べてボディ剛性や足回りやエンジンが大幅に劣化してる。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:18:29.47 ID:23l05NNz0

前に乗ってたDYデミオのスポルトでも13は走ったぞ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:19:18.59 ID:23l05NNz0

>>710
マーチワゴンだな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:47:30.65 ID:M3qciUNs0

>>710
…？
必死過ぎだろｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:54:28.82 ID:TYxxn4DS0

指示が出てるんだろうね。自社の競合車に対してこのような中傷書き込みを貼り付けまくれ、っていう。
そういうフレーズを口にする奴はその時点で無視してOK。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:06:17.58 ID:M/PFd3Q30

ノートが低質なのは事実だろ？
マガジンＸやカートップの清水和夫のレポでもボロクソに言われてる。ｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:33:09.51 ID:Yj/xKarD0

でた！
「清水和夫」ｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:13:28.97 ID:FabhCSdZ0

SCなしのノートはペダルをべた踏みしても加速しない鈍亀仕様な件

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:21:25.82 ID:fq1XMZrL0

相変わらずホンダ工作員が盛んだな。
フィットはメーカーや雑誌が謳うほど良い車じゃない。
分かってり人は広さとか燃費のような宣伝だけじゃなく車としての本質を見る。
ズバリ言うけどホンダ車は伝統的にシートの品質を含めた乗り心地が悪い。
どのメーカーと比べてもね。
だから大人しくしてろ馬鹿ホンダ工作員。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1446289474
>ホンダのフィット乗り心地は､悪いですか！！痔になりませんか

>ベストアンサーに選ばれた回答

>軽自動車や貨物自動車に似た乗り心地ですね。
>痔にはなりませんが、後部座席で眠っていると衝撃で首や腰を痛めることがありそうですね。
>フィットではありませんが、某ホンダ車の後部差席で寝ていたら衝撃で腰を痛めたことがあります。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 18:27:22.73 ID:ipgXt+G+0

>>717
そりゃたった70馬力しかないエンジンで
１トン超のボディを引っ張るのだからドン亀なのは当たり前。
むしろ買う奴がバカ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:00:52.90 ID:L38RgXyj0

ホンダ工作員って分かりやす過ぎなんだよなあ。
いちいちID変えてるけど語ってることが以前と同じだからバレバレｗ
悪質なのは約一名だから正直出ていってほしい。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:29:56.46 ID:6pkze8e50

>>712
マーチBOXナツカシス

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:36:05.18 ID:jOYKjrns0

今時は軽自動車でも80馬力近く出してるのに
コンパクトで70馬力はねーだろと思う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:49:04.36 ID:NAl+3lwO0

最近はホンダとかフィットとかの文字を見るだけで嫌な気分になる。w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:59:51.05 ID:CPe+EKtF0

>>723
糞ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カスみたいな日常生活を送ってくれやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:40:31.53 ID:IMO/996j0

バカ丸出しだな

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:50:26.89 ID:74S03cfH0

ここまで全部サンヲタの自演なのはバレバレだけどね

トヨタのアンチスレでも基地外のように暴れまくってるのも全部サンヲタ
昔はトヨタと張ってたはずが、今やホンダと抜きつ抜かれつのガチバトル
挙句の果てにはフランスの犬にされて悔しい気持ちはよく分かる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:00:57.57 ID:IMO/996j0

何言ってんだか
日産なんてどーでもいいよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:18:32.51 ID:Kd5ivoiGO

フィットやＮシリーズの後部座席の座面跳ね上げ機構ってハッキリいって要らないんだよね
そんなギミックよりシート厚増やすとかスライドしたほうがずっと重宝するよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:21:55.06 ID:IMO/996j0

荷車としての完成度を追求したんだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:39:16.46 ID:Ah2J4MDP0

>>701
ノート・ラティオは高級3気筒車なんだよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:59:52.24 ID:M3qciUNs0

>>722
逆に大昔の特定車種なら兎も角
軽で80馬力はねーだろｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 04:31:21.10 ID:h6xgyEMw0

>>728
まあ、N-BOXは、そのための車だからしょうがないけど、フィットは完全に同意。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 05:29:51.89 ID:PQt2k2qg0

>>731
最近のホンダのN系ターボは実測で出しちゃってる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 05:48:03.22 ID:MTwuu1iY0

>>732
それが受けてバカ売れした
特許だから当分ホンダのアドバンテージ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 07:56:45.94 ID:2y5TS3AWI

フィットがノートに勝てなくなってから、このスレ機能しなくなってるな
ノートスレも新車販売台数スレも、ホンダ信者か工作員が酷すぎる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:22:41.63 ID:zEdXsvMT0

CMがうざすぎるんだよ。ノートは普通にいい車なのに。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:21:11.10 ID:RsbhGhGb0

>>733
ソースは？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:48:23.14 ID:IotSSxPM0

メダリストだから金色をCMにつかったのは失敗だな
ダサく見えるよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:05:51.24 ID:6rJjfOgu0

ノートは後席中央ヘッドレストすら省略してあの値段なのがな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:30:01.29 ID:h1pmu/9j0

ノートはマーチをベースにしたマーチワゴンなので
先代に比べてボディ剛性やハンドリングが大幅に低下した。
おまけに横滑り防止装置や後席中央ヘッドレストも省いたので
2012年製とは思えないほど質の悪いクルマになってしまった。
いまの日産は客から金を奪うことしか頭にないのでぜったいに買っては駄目だ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:36:25.92 ID:zP4bd/DzO

今のご時世にヘッドレスト省くなんて信じられないｗ
まるで軽自動車の最廉価グレードじゃんｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 11:59:54.29 ID:oDOFUa4O0

ミラージュEVの計画があるらしい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:29:14.17 ID:Y4aHppTs0

現行フィット新発売の時なんかフツーに毎月20000台くらい売れてたけどなｗ
もう息切れのノートって、いくらなんでもショボすぎだろ？ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:31:47.55 ID:1Vnjmltm0

ノートは作り直さないと、ますますフィットに引き離される

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:36:11.26 ID:3ub3Ul2vO

日産車はまだ結構リア中央席のヘッドレストがない。買ってくれるのだから良し、ユーザーの命より役員報酬。
目に見えるとこすら平気で省く位だから裏側ならなおさらなんじゃね(^^)。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:40:52.20 ID:gwYarWbG0

>>743
ノートはもともとフィットのパクリなんだからこの程度でいいんだよ
このマーチベースでシルフィも作って売れているんだぜ
台数ではなく利益率が日産は大事

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:56:24.70 ID:DV4IQ6Gs0

>>743
嘘つけ。w

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:04:08.82 ID:Y4aHppTs0

新車効果があっても9000台しか売れないノート
日産オワットル

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:09:45.74 ID:Mh9Ca+hd0

9000台で充分ですよ
分かってくださいよ

メーカートータルの販売台数で負けてるメーカーが何言っても、痛くも痒くもないんですよ
分かってくださいよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:17:47.62 ID:Y4aHppTs0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:27:30.23 ID:Mh9Ca+hd0

軽も含めちゃうんですか？
あぁそうですかｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ必死なんだよｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:57:01.24 ID:CNxYfQWx0

↑
日産も軽を売ってる以上、軽を外す理由はない

　　　　　　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:34:21.56 ID:g1ikBG1o0

軽の無いアメリカでは1～2万台ぐらい差が付いてたような
日産インフィニティ・ホンダアキュラ合算でね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:44:32.53 ID:CNxYfQWx0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:18:43.28 ID:O4NK5FuE0

日産は近い将来、
・軽自動車は三菱からOEM
・小型車はタイ生産、またはマツダからのOEM
・乗用車は2.5L以上のみ国内生産
・商用車はマツダ、三菱へOEM
になりそうな運命だな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:35:14.71 ID:Mh9Ca+hd0

ほぅら
だんだん必死になってきたぜｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:36:00.40 ID:Mh9Ca+hd0

あ、>>756 は >>754 へのレス

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:55:56.91 ID:aLl21vLd0

後席中央ヘッドレストもないノートみたいな糞車が今の日産の
代表車種なんだよね。

ほんとにどうしてこうなった？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:52:57.36 ID:vHrvakoA0

後席ヘッドレストに価値を感じる人が、どれだけいるんだ？
乗車定員が4人でも文句無い人のほうが圧倒的に多いんじゃないか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:21:02.10 ID:Lh2ZFXTy0

フィットよりもむしろノートについて
やたら詳しくなっている自分に
驚愕するフィット先輩の姿が見える

彼がデレる日は近い

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:21:40.83 ID:ef0ZhVyA0

そんなに悪いと思ってるなら無視しときゃいいのになぁ
本当に悪ければまったく売れずに消えて無くなるよ今までもそういう車は沢山あったろ

今の無茶苦茶なスレの状態だとどうみても新型ノートは
必死に毎日色んなスレ巡回してネガキャンしなきゃ気が済まない位に優れた車だとしかみえないよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:12:45.00 ID:NTOGdLHb0

べつに誰もネガキャンなんてしてないんだけどな。

ただ新型ノートはボディ剛性が低くて内装が安っぽくて
後席中央ヘッドレストも横滑り防止装置も付いていない
スカスカに抜かれたクルマだというマガジンＸにも書いてある事実を指摘してるだけだよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:22:22.84 ID:9h2YPwZu0

>>762
で、それが軽ポックリさんのおまいに何の関係が有るの？　www

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:29:13.23 ID:VWYfOtHQ0

　　　　　　　　　　
2012年新車販売ランキング　1位トヨタ2位ホンダ　日産は5位に後退
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1357643583/

　　　　　　　　　

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:40:43.89 ID:Mh9Ca+hd0

>>764
そのコピペの数が、必死さのバロメーターｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:42:39.04 ID:Lh2ZFXTy0

新型ノート、だいぶ街中で見るようになって
フィットのブサイクさが目立つようになったな。
先代ノートはうしろがでっちりでスマートじゃなかったが、
新型と比べるとフィットの顔って・・・あれ、ほんとに人気車だったの？ｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:52:27.36 ID:ikVovvpF0

ノートはボディ剛性の低さと内装の安っぽさをなんとかしないと
半年後には5000台も売れなくなってるだろうねｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:54:25.80 ID:w/u2Cie90

昨年の３月にマツダデミオスカイアクティブを買ったけど、実燃費で長距離２３ｋｍ、
市街地走行で１８ｋｍ走る。実に満足。ガソリンタンクは３５Ｌだけど、実によく走る。
ライト、エアコン、ワイパーは全てオート、ＤＳＣ（横滑り防止機構）までついて１３５万円
はとんでもなく買い得な車だった。もちろん自動車重量税、自動車取得税は０円。エコカー補助金１０万円ゲット。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:58:56.39 ID:JRHRiTrk0

ノートは、シリンダー数とヘッドレスト数が
他車よりひとつ足りない

足りないクルマ、日産ノート

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:59:56.29 ID:Lh2ZFXTy0

フィットは一台一台正面衝突テストをやって
フロントつぶしてから出荷するんだって？ｗｗｗｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:06:51.53 ID:Mh9Ca+hd0

>>770
お前まで相手と同じレベルでやってるんじゃないよ
それともンダオタがここで目のかたきにしてるサンヲタなのか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:11:44.61 ID:Lh2ZFXTy0

>>771
わかった
あとはお前に任せるよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:15:56.17 ID:DV4IQ6Gs0

フィットのパンク修理きっとは、バルブコアまで外す必要があるタイプ。
しかも薬剤を手で容器を潰して送り込まなければいけない。

コストダウンも大概にしろと言いたい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:18:20.25 ID:OMLpqy9E0

まとめてノートスレに引篭もっていればいいのに

>>768
欠点というか、切り捨ててるのは広さとか積載力くらいだからな
まだ発展途上だろうし、フルスカイアクティブも楽しみ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:24:20.86 ID:zEdXsvMT0

ノートはね、純正タイヤだとしっくりこないんだけど、適度にローダウンしてアルミ履かせたらけっこうかっこいいよ。それこそコンセプトのインビテーションみたいな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:54:00.99 ID:SLCjCxxy0

ここをノートとフィットの隔離スレにして、機能してない国産コンパクトスレに移ったほうが良くないか？
こいつらの執念はいちユーザ、いちファンっていうレベルじゃねーわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:57:09.07 ID:DV4IQ6Gs0

販売台数競争で今最も熱いライバルだからな。w

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:03:23.68 ID:gwYarWbG0

>>776
同じこと。
荒らしスルーしないと負けじと。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:12:58.74 ID:AJ3zLwRn0

スイフトEVは結局頓挫したのかな？
今はEV買うよりリチウム電池の高密度化や歩留まりで低価格に走行距離が伸ばせるHVが有利に思える

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:36:23.97 ID:zD64Fo1H0

いろいろ試乗した率直な感想
デミオ狭いけど軽快に走るなー
フィット車なんてこれで十分じゃないか？
ノート何だかセコくて惨めな気分になりそう
アクア普通に走るじゃん
ミラージュなんだこれは…

結果、中古のゴルフを買いました

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:38:32.36 ID:jKDW2xkm0

>>780
故障したときの修理見積り見て　「なんだこれは・・・」　

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:07:00.59 ID:d8VA7xWC0

>>780
トヨタ経営のDUOだとトヨタ車と比較すると工賃部品2倍だけど
独立系なら安いから大丈夫

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:21:09.25 ID:IUbWgob30

いや、外車でもちゃんと整備してれば大丈夫だろう

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:24:14.09 ID:ASuybmZC0

>>780
人の意見も大切だけど、試乗での自分の感想を一番に持ってきて正解かと。
試乗する前に"どういうポイントがそのクルマの良いところか、悪いところか"が把握できれば、
それ以上の情報はあまり意味がないと思う

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:32:01.00 ID:zD64Fo1H0

>>782
外車を扱ってるマツダで保証付けて下取り値引き込みで100万のゴルフ5GT-TSI
ハイオクとか型落ちとかのネガはあるけど満足度は高いよ
万一の修理代は新車国産コンパクトとの差額分までなら我慢できるしね

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:35:33.60 ID:g/B84g6C0

シボレーでいいじゃん

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:37:55.28 ID:WzrvtXbp0

今年は次期フィットがFMCですごく良くなりそうだが、ホンダマンセーじゃない人にも他社がフィットに対抗することで製品価値が上がるならメリットがあるよね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:40:34.14 ID:W5lTxnD20

>>777
そもそも販売台数自体、いちユーザーには何の関係もない事
（強いて言えばリセールバリューの目安にはなるが）
さらには会社全体の利益だの販売台数だの、お前らは経営者かよ
いちユーザーがこんな事やっても一銭の金にもならんだろ
ライバル車を貶すことでしか自分の車の価値を見い出せないのなら
それこそつまりお前の車はクソって事だぞｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:53:20.77 ID:zD64Fo1H0

>>788
だから、関係者なんでしょ
販売台数にこだわるのがその証拠

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:45:35.42 ID:tio6994d0

コンパクトカーのスレでなんでそこまでメーカー自体の比較に必死になるかね。
すれ違いだよなあ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:51:27.45 ID:8/agi4+J0

売れている=人気車=良い車
と思いたいのでは

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:53:00.38 ID:tio6994d0

>>791
クルマ（下手したらメーカー)と自分の区別がつかないのかもね。
なんか笑える心理状態ではある。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:27:56.98 ID:Ulw2yu7q0

>>762
絶対に買うなまで書いといて何言ってんだかｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:34:17.80 ID:E6pdkZX00

>>780

＞ノート何だかセコくて惨めな気分になりそう

くそわらったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

795 ：106：2013/01/13(日) 10:52:45.44 ID:cd5aZnYH0

ココにもアホンダがわいてるのか
まともなスレはないのかな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 10:54:16.76 ID:NmHDJGIc0

>>794
自演乙

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:19:27.31 ID:zD64Fo1H0

>>794
誤解のないよう追記するが、ノートの運転フィールや車内の雰囲気にプロボックスと同じものを感じたからだと思う
日産だからとかホンダだからとかの偏見はないよ
下取り車はV36スカイラインだし

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 14:55:34.25 ID:qU7u+Ttq0

>>591　改造してみた

①荷車にしたい人→商用車へ
②ファミリー&多人数→ミニバンへ
↓
③フィットの積載性に興味を持つが、冷静に考えるとそんなに荷物を積まないことに気づく
④フィットの後部座席のフットスペースの広さに興味を持つが、冷静に考えると後部座席の使用頻度が低いことに気づく
↓
⑤フィットのデザインのダサさは異常（友人からもダサいと意見される）
↓
⑥フィットがダメならN-BOXはどうですかと店員にすすめられる（コンパクトカーに負けないですと自信満々）
⑦N-BOXの意味不明の粗悪なリアシート乗り心地が最悪で騒音が酷いことにあきれ果て、マスコミのN-BOX絶賛に疑問を抱く
↓
⑧その後他店へ…アクア、ヴィッツ、ラクティス、ノート、マーチ、デミオ、スイフト、ミラージュを見てフィット・N-BOXのダサさを痛感する
↓
⑨ホンダ車の雨漏り・塗装の弱さ・その他故障等の情報を検索してみてその被害者の多さに驚く

①～⑨の結果、分かっている人はフィット・N-BOXをはじめホンダ車全般を避ける
③④⑦⑧⑨で何も気づかない馬鹿が「広い」「積める」という宣伝文句だけ鵜呑みにしフィットやN-BOXを買い、殆ど１人乗車、使わない荷室にはゴミ満載なﾀﾞｻ車という現実となる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:18:42.27 ID:YCXM8zae0

>>797
>ノートの運転フィールや車内の雰囲気にプロボックスと同じものを感じた

誰でもそう思うよね。
自然な感想だよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:19:13.07 ID:IRJxUaBR0

現状ノートは3気筒だからダメとは言わないが
装備や価格にやや不満があるのも事実なんだよな
フィットと肩を並べるようなFMCに期待してた人にはがっかりする車だろう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:22:29.12 ID:0a9FXe0L0

ノートは補助金も終わって購入意欲が落ちているところにDSCオプションで投入すべきではなかったな
デミオも補助金終了後にスカイ投入ならもっと売れなかったはず

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:26:31.92 ID:+RdrFGI60

続き
↓
⑩最新情報では雨漏りしていなかった

⑪比較対象がめちゃくちゃだった＞⑧
クルマ音痴がバレて恥ずかしい

⑫結論、N-BOX最高！！

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:29:37.72 ID:qU7u+Ttq0

最新型フィットでも雨漏り…現実はきびしいアホンダであったｗ

フィットHV
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287109/SortID=14803575/
>今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。
>子供が、車に乗る際に足元に水たまりが出来ていて
>座れないよ・・・といった言葉にビックリしました。
ホンダカーズさんに現在対応依頼中ですが納得いきません。
>エコカー補助金もまだこないのに・・・
>これって、ほぼ事故車あつかいでは・・・？？？
>よくあるんですよ・・・だそうです。（by ホンダ店長）

フィットシャトルHV
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287257/SortID=15156764/
>先日、スピーカーを取り付けようと配線を内装の下側に這わせようし、
>マットを取り外したところ、カビらしきモノが発生しておりました。
>床の内装材を触ってみたところ、ベトベトに湿っておりました。
>割とネットで検索してみると、今までのホンダ車には雨漏りの例が多数ありました。
>先代フィットなんぞは幾らでも検索に引っかかる次第。
>私は近日中にディーラーにて確認してもらうつもりですが、
>なかなか床の内装材の下側なんか確認する機会もないかと思いますので、
>是非フィットシャトルユーザーは確認し、ディーラーにて対策をしていただいた方が良いかと思います。
>保証期間が過ぎてしまうと、泣き寝入りする他無いみたいですので…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:40:13.17 ID:S32knXby0

ミラージュラリーアートバージョンR
ミラージュエボリューション

どっちが先に出るんだ？
ミラエボのほうが早いようだが

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:41:14.13 ID:S32knXby0

あくまでも雑誌による情報だけどさ
できればラリーアートバージョンRで出してほしいね
コルト後継で

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 15:54:37.34 ID:GVGyztAP0

>>803
フィットHVの場合円満解決(^^)
↓
「昨日、夕方、ホンダカーズさんより、原因が特定できました。と、連絡が有りました。」
「良かったですね、早く原因が特定できて。」

プリウスの場合←アクアも同じで困ったね
＞＜

今のプリウスのヒ??タ??の暖房能力が低くて、内気循環にして走っているそうです。が、そうすると、直にガラスが曇ってきます。
したがって、その時は外気に切り替え、曇が取れたら内気循環にして走っているそうですが、、、

そうやって田沢湖からの帰宅時、、、なんと天井から水滴が落ちてきたというのです。
いきなり、雨漏り？？？まだ購入して数ヶ月の新車で雨漏りはありえないし、、、第一、雨など降っていないでは無いか？？？
即、ディラ??に行きクルマの天井を剥がして見たら、、、ビッシリと天板に水滴が張り付いていたとの事！

内気と外気を繰り返しているうちに、天板に水滴がビッシリと付いたという事のようです。
これは、かなりヤバイと思いませんか？？？

↑
暖房もマトモに効かないのはTHSの仕様だから未解決＞＜

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:01:34.26 ID:TOpb19qV0

>>800

「ノート」って名前じゃなくて「マーチワゴン」って名前で
売り出せば誰からも文句なんか出なかったんだよね。
実際そうなんだから。ｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:02:40.94 ID:qU7u+Ttq0

明らかな欠陥車にホンダのこの対応
トラブル対応で嫌な思いはしたくないものだが、ホンダではこれが当たり前
他のメーカーではありえない
車選びにはそういったことも重視すべきだろう

ホンダの化けの皮

ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジンオーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。
>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。
>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま～す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:39:14.63 ID:QJb1h/Yu0

トラブルの割合なんてどこも似たり寄ったりでしょ
車の出来に大差無い中、トヨタはアフターサービスでもって天下をとった
心配な人は大人しくトヨタ買っとけっとことか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:53:51.67 ID:aVDpm3Hy0

ノートはスーパーチャージャーのついたグレードが１３０万ぐらいだったら良かったのではないか、と思う

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:24:47.94 ID:d8VA7xWC0

>>810
XDIG-Sに横滑り防止標準装備で155万くらいだからな

135万が適正価格だわ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:06:05.87 ID:nSgvpG9u0

>>811

ノートは糞ボッタクリカーだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:13:25.73 ID:8v3Jr+440

小さい車に乗りたいけどお前らみたいに貧乏臭くはなりたくないな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:22:45.57 ID:L2LvTHDB0

安全を犠牲にして少しでも安く買いたがる貧乏人が多いから仕方ないね
まあノートは何も付いてないのに他より20万ぐらい高いけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 19:43:19.17 ID:U0V+JzBx0

>>804
それは発表時にどこかの雑誌でメーカーの人がハッキリと否定していたよ
そういう車が作れるような車体にはなっていないって
雑誌が勝手に騒いでいるだけだよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:05:42.10 ID:aVDpm3Hy0

>>815
もうさあ外国仕様の１２００ｃｃに足回り多少いじってMTも選べるようにすれば良いと思う
これなら今すぐにでも出来そうだし
ラリーアート名乗れるような代物ではないけど

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:12:15.51 ID:g/B84g6C0

車も持ってないくせに車種ディスってる感覚って、
戦車マニアが「あー、OO式かー、あれはねー」って得意げに語るような
もんだよな。
そういうのは、高校の教室の中だけでやってもらいたいもんだよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:25:16.59 ID:aVDpm3Hy0

>>817
俺は金持ちだから車持ってるよ、三菱ミニカ３ATレッドソリッドアルミホイール装備今年の９月で４年目だ
お前みたいな貧乏人とは違う、だから車について語ってもいいってことだよな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:26:22.92 ID:g/B84g6C0

>>818
・・・どうぞ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:28:08.02 ID:U0V+JzBx0

>俺は金持ちだから車持ってるよ、三菱ミニカ３ATレッドソリッドアルミホイール装備今年の９月で４年目だ
目頭が熱い・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 21:55:54.92 ID:prI4dbiy0

　　　　　　　　　　
絶対買うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.vtec.net/forums/one-message?message_id=1125311&page_number=1

超カコイイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:01:54.26 ID:ITsbH3h10

スイフトスポーツの足回りって何がいいのかさっぱりわからない。
現行スイフトスポーツ乗ってるけど思ったより乗り心地良くないんだよな
車買う前に他の車種を乗り比べてないからよくわからないけどそんなに違うものなのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:13:46.71 ID:etsZrUlT0

>>821
ジュークのパクリか？

>>822
「乗り心地良くない」は具体的にどんなフィールなの？
乗り心地硬いって意味なのか、柔らかいって意味なのか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:16:43.26 ID:jKDW2xkm0

ホンダのデザインは相変わらずか。
好みの問題だろうけど、自動車の機能を無視したキャラクターラインには抵抗を感じる。
初代ストリーム、先代CRｰV、先代ステップワゴンなど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:18:09.96 ID:ITsbH3h10

>>823
固いかなりゴンゴンくる
新車だからしょうがないのかなもう2500キロくらい走ってるけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:19:40.32 ID:60J3O/k40

>>821
こりゃフツーに売れそうだ
次期マイカー候補筆頭だわ
　　　　　　

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:24:42.20 ID:etsZrUlT0

スポーツ系に振ってるんだから、硬いのが普通だと思う
スイスポは君の肌に合わなかったんだろね
俺のデミオスポルトATは、むしろフワフワで俺にとっては不快
デミオスポルトMTはけっこう硬めで「本当に同じグレードなのか？」と思うくらい軽快

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:26:04.65 ID:ASuybmZC0

乗り心地言っても最終的には人それぞれだからな。
購入前に他メーカ車も試乗するのは当たり前。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:27:11.69 ID:g/B84g6C0

>>822
スポーツ仕様は、速く走るための仕様なんだから
基本的に乗り心地は悪いよ。

具体的には、パワーを逃がさないために剛性を強化していて車体の
しなりが少ないし、コーナーでロールしないように足回りも固め。
MTで変速を確実にするためにエンジンマウントを強化品にすれば
エンジンの振動は車全体に伝わるし、吸排気系をいじれば
マフラーもうるさくなる。
それでももの足りなければ、軽量化のために内装取っ払ったり、構造変更して
リアシート外したり・・・。

早い話が、快適性能とは逆方向です。少なくとも同乗者には全部マイナス。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:29:11.51 ID:L2LvTHDB0

>>825
スイスポ買うような層はあの足でもそれなりに衝撃吸収してて
ロールや揺り返しが少ないことに感心するような人たち
他の車ならスポンジ一枚敷いたような柔らかさがあるけど
カーブやブレーキでゆらゆらするし俺はこっちの方が不快

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:29:34.62 ID:ITsbH3h10

>>827
>>829
馴染んできたら変わったりしないのかな？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:34:12.23 ID:ITsbH3h10

車ってハンドル切ったら曲がるより、いかにロールさせないで曲げるかってやりかたの方が好きって最近気付いた。
スイスポでハンドルバキッって切れば確かに早く曲がるけどなんか楽しくないんだよな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:41:49.66 ID:g/B84g6C0

>>831
長期にわたって乗り続けると、サスペンション（ばね）は劣化して反発力が弱くなり
ショックアブソーバーも劣化して戻らなくなる（抜ける、という）。
早い話が、車が常に沈んだ状態になる上に、段差で簡単にガツンと底突きするようになる。
途中フワフワはするようになるが、乗り心地が良くなるとは言えない。

スイフトなら、そういう場合はRSを選べば乗り心地と見た目を両立すると思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:42:26.74 ID:zD64Fo1H0

コーナリングは荷重移動を意識しなきゃ
ハンドル切って曲げてちゃダメだよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:48:41.81 ID:HPiLl+l00

>>831
多少変わるかもしれないが、多少程度でしょ。体を馴染ませる
のが吉。
スポーツモデルってのは、乗り心地はある程度犠牲にしてでも、
走行時の安定性や俊敏性を求めるもの。それに慣れると、乗り
心地が良い車が不安定で怖くなるよ。

>>824
この画像だと、ドア上部のプレスライン２本が気持ち悪いね。
フリードとか、日産ノートのプレスラインも嫌過ぎる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:53:31.43 ID:ITsbH3h10

>>833
見た目はスポーツの方がすき
>>835
そうか慣れるしかないか
同乗者が気持ち悪くならないか心配なんだよね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:00:57.44 ID:g/B84g6C0

>>836
同乗者のこと考えるならRSにしとけ。
スポーツ仕様車って、同乗者にとっては気分悪いだけじゃなく
不安にさせるからな。

ぜいたく感が欲しいなら、いっそインプレッサやアクセラあたりにして
排気量も大きめのにしたほうが同乗者の満足感は高い。
コンパクトでごちゃごちゃ悩んでも一長一短だよ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:02:26.18 ID:qnhjRasiO

個人的にはコンパクトカー史上最悪の乗り心地はホンダロゴTSだと思う

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:08:27.82 ID:ITsbH3h10

カプチーノ乗ってたけどあれは乗り心地良かったよ
ロールもあんまりしなかったし

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:10:54.08 ID:g/B84g6C0

スターレットソレイユはビュンビュン系で楽しかったが
たまに走行中にテイクオフしたまま
なかなか着地しないのが難点だった

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:11:49.30 ID:jp/8kTLa0

>>839
あれFRでしょ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:39:13.13 ID:zD64Fo1H0

そういや俺も昔はビート乗ってたんだが、一日下道で一気に400km以上移動しても全く疲れなかった
良く出来た車とはそういうものなんだと教えられたよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:12:14.54 ID:7GfD6OYD0

わーかーかーあったーあのーころー♪

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 02:56:09.62 ID:6zLpYQ/r0

>>842
2014年に後継が出るらしいね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 09:31:02.09 ID:qHeetQK6I

>>836
多少ゴツゴツしても、フワフワしてロールのある車より同乗者に優しかったりもする。
スピード出したら駄目だけどな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:29:03.15 ID:2Kvq8Rfs0

ラクティス乗りだが、タイヤを標準からレグノタイヤに変えたらゴツゴツからコツン、ゴォーからコォーになり別の車に変わったわ
今流行のエコタイヤはダメだな
サイドウォール弱いから偏摩耗して3年持たない

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:55:17.27 ID:msQzFnbg0

今日は関東もVSCをOFFれないTHS車のスタック祭りだなwww

こんな時もIMAは安心(^○^)

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:07:48.71 ID:KxukNW800

シャーシ専用設計なら比較的柔らか目の足回りにしても軽快に走るけど、ベースあってソレを走り系に弄ってる車だとどうしても足回りはゴツゴツと硬めになるね。
とはいえ、専用設計でもキッチリしてたのがホンダのS2000かｗ
NSXは乗ったこと無いから分からん、BRZはおもったよりゴツゴツはしてなかった。
前に試乗させてもらったコルトverRも比較的固めの印象を受けたな。
スポーツ系の見た目が好きでも別に飛ばしたりせずに柔らか目の足が好きなら、スイスポとかコルトRまできっちしやった奴よりも、フィットやヴィッツのRSグレードとかのほうがいいんじゃね？
盆栽いわれるかもしれないが、見た目だけなら多少それらにエアロつけりゃ十分だし、価格も少し安めだからエアロ代くらいは予算でまかなえそう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 16:23:17.29 ID:7qOYmzFb0

今日も関東ナンバーのフィットが田んぼに落ちてた

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:28:22.22 ID:2WXbkn0g0

今日みたいに寒いとシートヒーター欲しくなるな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:04:07.37 ID:41Pv1AN5O

ワイパーデアイサーが欲しい
雪のせいでゴムがちぎれた

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:32:38.18 ID:Zhjc3rrl0

路地の真ん中で動かなくなってるVSCをOFFれないプリウス

さすが情弱専用車の期待を裏切らないスタックぶりは絵になるwww

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 00:47:11.18 ID:fbLOHZCP0

雪国でプリウス滑りまくってるからなぁ・・・
あれ見てると買う気しない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:49:37.66 ID:/gcRBu6v0

もうコンパクトなんて４駆が良いならパッソ、二駆ならミラージュで良いじゃん
他は高いデカい重いからね
お金があってデカいのがいいならクラウンとかレガシィ選べばいいじゃん

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 02:03:52.63 ID:yTzEZ26l0

共産圏の人間の発想だな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 05:32:13.55 ID:Zla+xhfZ0

>>852
発進時のトルクが高いから、雪道でスタックから脱け出した後、VSCなしだと凄い危険なのかも？
でも、そうだとすると、開発者は雪道でのスタックを想定してるわけで、プリウスで雪道を走る問題点を分かってるけど言ってないんだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 06:33:51.61 ID:WCz6DAh40

VSCはコーナーの滑りを抑える装置だから
雪道でスタックした場合邪魔するのはタイヤを滑らせないTRCじゃないかな
アクアは電子制御オフにできるけど雪道だと暴れ馬みたいになるから
カットしたとこで振り子発進はできないと思う
てか脱出用の用品をトランクに入れといた方が早い

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:00:39.30 ID:3TwFeObb0

VSCはグリップ失った滑りは効かないんじゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:07:23.23 ID:xoCjW2AGP

ホンダアーバンSUV画像来た
【H】次世代フィット総合　Part3【FIT HV/SUV/D】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357827491/

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:14:02.53 ID:VKaeUlAJ0

>>858
これ見た後もそう思うか？
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016559.html

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:25:03.25 ID:tcRENlRD0

グリップ失ってない滑りって、何？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:39:36.59 ID:WCz6DAh40

>>858
VSCって安全装備として装着が義務づけられてる横滑り防止装置だから
これから出る車は全車標準装備のものだよ
なんかコストダウンのために前倒しして軽以下になってる車種があるけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 11:41:28.90 ID:++UbmpXr0

>>830
自分の場合ま正にこれを試乗した時に感じて契約しました。
最近やっと納車されたけど、この点で非常に満足してるよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:16:04.13 ID:L9mNrZXS0

>>861
すまん、後輪がグリップ失った状態って意味だ

FFだとバックできなくて駐車場からでられない車も多かった

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:21:00.91 ID:MAggKjGs0

>>859
これ買うことに決めた
これは素直にカコイイ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:49:35.33 ID:tcRENlRD0

昔から、「アーバン」ナントカって言ってるヤツは、多くの人に理解されないセンスのものが多いよなｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 13:59:13.41 ID:0pOLQL3v0

>>865
幅もあるから3ナンバーだと思うが

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 15:34:27.51 ID:HKUwedYYO

スカイラインの貧乏グレード
それがアーバンランナー

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:28:56.61 ID:fbLOHZCP0

>>859
相変わらずダサかった
スレ覗いて損した

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:33:35.09 ID:uJ9CxoZ50

>>859
こりゃ売れそうだ
次期フィットも期待できそう
やっぱ本気出した時のホンダは良いクルマ出すね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:02:46.89 ID:UcVm1UNp0

>>859
そのスレ見てみたけど、超キモいな
ID変えながら宣伝する基地外スレだった

415 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/01/15(火) 19:10:37.25 ID:NqOrt9xC0
こりゃ売れそうだ
次期フィットも期待できそう
やっぱ本気出した時のホンダは良いクルマ出すね

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2013/01/15(火) 19:10:50.47 ID:UkSR4NOa0
ホンダは技術があるからすばらしい。

技術のない日産はノートのようなゴミみたいなクルマしか作れない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:28:47.64 ID:i4p8ceQc0

雨漏りなどの低次元なことで延々と悩まされるアホンダ（笑）車

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:32:02.77 ID:i4p8ceQc0

軽（笑）をとんでもない値段で売りつけるボッタクメーカーのアホンダ（笑）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:11:33.70 ID:h8wk5dPl0

こりゃ次期フィットにフツーに勝てそうもないな
次期フィットが出るまでにどれだけ売れるかだな
次期フィット登場後、HVがない時点でノートは相当苦戦するだろう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:19:31.99 ID:pyHUmj3s0

日産というかゴーンは小型車に興味ないよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:40:38.03 ID:s92WR1Uu0

というかゴーンはクルマ自体に興味がない。
やはり自動車会社の社長は実際に自分でクルマを作った経験のある
エンジニア出身じゃないとダメだわ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:03:00.16 ID:396Z1JZF0

>>874
どれだけ次期フィットを推したいんだよｗ
これが1年続くと思うとウンザリするな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:14:56.65 ID:/i48RQcL0

フィットは日産で言えばスカイラインに匹敵する車だからなw

でいいのか？
たかが安物エントリークラスのコンパクトカーで何語ってんだよ
バカ丸出しだな
全部コストダウンの塊じゃねーか
こちらもコストダウンされてるとはいえ、Cセグ以上に乗らなきゃ余裕もないし快適じゃないよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:51:59.94 ID:Bzbh7Ehc0

次なんかどの車にでもくる。
今売ってる車で話すべきだと思います。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:53:52.10 ID:HKUwedYYO

だったらつべこべ言わずにＣセグに乗ったらええ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:03:40.77 ID:k/flmsIY0

>>877
フィットは新しいの結構興味あるけどここのホンダ押しはマジでゲンナリさせられるなw
一々他社を叩くから余計にマイナスイメージがつくわ。出ればしばらくはトップ取れるから
ほっとけばいいのに。フィットもいいけどアクア辺りのマイチェンでトヨタがどういう対抗策を
打ってくるかが楽しみだわ。ライバルがあってこそ車選びは面白いしな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:09:31.89 ID:/i48RQcL0

フィットのお陰でレジェンドは生産中止
フィットRSのお陰でタイプRがなくなった
フィットHVのお陰でシビックHVはおろかシビック生産中止
フィットすげーな最強だわ世の中にフィット以外の車いらねーな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:19:05.64 ID:IUUUgv140

フィットが技術的に進化するのは良いことだと思うけど
他メーカーももう少し頑張って欲しいな
ハイブリッドがトヨタホンダだけしか出せないうちは厳しいね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:30:46.17 ID:gSDNzIxs0

技術のないアホ日産は生き恥ｗｗｗｗｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:42:23.93 ID:Ap5cm6DK0

SCに見切りを付けての日産の後追いハイブリッドはどこまでやれるだろうね
まさかまたSハイブリッドじゃないだろうねｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:49:53.20 ID:wuWiZcw10

>>878
＞たかが安物エントリークラスのコンパクトカー

↑これがフィットの猿真似ノートでお茶を濁す日産の認識

一方ホンダは↓
伊東社長「ホンダはグローバルスモールカーのリーダーであり続ける」

この温度差はもうどうしようもないよww

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:02:18.90 ID:byUTrU2L0

お前のホンダに対する認識と
ホンダおよびお前以外のホンダユーザーのホンダに対する認識の差も
埋まりそうにないけどな。

ほんと同情するわ
こんな奴のおかげで、板全体で目の敵にされて

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:15:01.19 ID:DQA92SGL0

ttp://response.jp/article/img/2013/01/11/188640/514872.html
ネットでギャーギャーうっさい3ドア厨は買わない・買えないんだろうな…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:25:02.70 ID:gkVRq4qoO

>>887
現実に目を向けようよwww
ホンダは高級、これが世界の認識

http://autoc-one.jp/honda/special-930649/
世界市場を見渡せば、

「ホンダ＝高級・上級」

「アキュラ＝高級かつスポーティ＝BMW」

という図式がハッキリしている。

つまり、スモールも高級車も死角が無いのがホンダの特徴

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:29:09.60 ID:2cVQ6j/i0

高級車？
ホンダの高級車って？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:35:18.50 ID:fNoXM61/0

信者ですら「イコールBMW」ってつけなきゃ不安で仕方がない状況って……
どんだけ信用ないんだろうね、ホンダ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:52:00.36 ID:wuWiZcw10

↑
ホンダのイメージが高いと不安らしいwww

ホンダは軽からして最高品質だから無理もない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:56:24.49 ID:sZH/hOXhi

>>888
それ日本では売ってないじゃん…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:58:36.03 ID:2cVQ6j/i0

っていうか、ホンダの高級車って何？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:13:45.90 ID:byUTrU2L0

>>894
バキュラだよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:14:52.09 ID:wuWiZcw10

ホンダのスモールカーはカーオブザイヤーだらけでも分かるように、
小さな高級車なんだね

他社では考えられないけど

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:29:11.78 ID:byUTrU2L0

カーオブザイヤーって、どっちかというと大衆車ってイメージなんだけど

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:30:50.65 ID:Bzs8uvjN0

>>896
他社スモールカーのカーオブザイヤーといえばトヨタのiQだね！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:33:29.44 ID:2cVQ6j/i0

ってことは同じくカーオブザイヤーを取ったノートも高級車？
どっちも高級感は感じられないんだけど・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:38:07.17 ID:y913OZQv0

>>897
レジェンドは大差でカーオブザイヤー受賞してるよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:58:01.98 ID:byUTrU2L0

>>900
ああ、そういえばそうだね。
アメリカで不人気車No.1に輝き、中古車市場でもバカ安のレジェンドを
大衆車とか言っちゃいけないよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:46:57.83 ID:2cVQ6j/i0

レジェンドって、あまりにも売れなすぎて、一時期ラインナップから消えてたあの車のこと？
今は・・・
あ、今もまたラインナップから消えちゃったんだね

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:51:52.88 ID:Ulm4gJFX0

>>889
100歩か200歩譲って…仮に米国でそういうイメージがあったとしても
ここは日本だからな
その筆者が言ってるようにホンダはミニバンや軽四輪のイメージが強く
ホンダ=ファミリーで高級や上級ってイメージの日本人は少ない

そういう現実に目を向けたいならアンタは米国に移住しなよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 12:55:51.25 ID:2cVQ6j/i0

ファミリーっていうより、荷車メーカー

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:01:22.71 ID:t8Z+Y6xE0

>>901
人気と実力は比例しないって事がよく分かる
アクアがいい例

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:02:26.80 ID:x//jMfu00

ホンダが高級車メーカーって、ネタとしてはまあまあ面白い
でももういい加減くど過ぎて飽きたわ
他のメーカーの悪口じゃない新ネタ頼むよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:06:31.69 ID:t8Z+Y6xE0

>>903
だから、それホンダの国内戦略だからwww
そう思ってもらえれば成功だろ

アクアもアメリカじゃ全然売れてないよ
米国販売台数はフィット＞アクア

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:11:39.89 ID:f67uT6Vt0

いまの日産ではマーチベースのボディ剛性の低い安っぽい３気筒エンジンの
カスみたいなコンパクトカーしか買えない。

かつてはトヨタと覇を競ったほどの企業がこれほどまでに落ちぶれるとは。ｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:22:25.76 ID:VJmZzRbc0

>>908
巡回ご苦労さまですｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:25:09.04 ID:byUTrU2L0

>>907
> 米国販売台数はフィット＞アクア

フィットHV　>　アクア　ではなくて？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:25:14.96 ID:19Zrzx6Fi

>>906
免許持ってないニートになんという無理難題を！残酷すぐる！！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:26:36.83 ID:GmZscxHP0

>>908
マルチ乙

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:33:56.76 ID:t8Z+Y6xE0

>>910
フィットHV＞ガソリンアクア

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:40:02.33 ID:19Zrzx6Fi

>>913
そらそうだろうwwwwwwww
アメリカで「非HVの」「アクア」が何台売れてると思ってるんだよwwwwwwww

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 17:15:01.35 ID:v/CIfCEY0

>>882
他にシビックも消えたし
Ｎシリーズまで軽も放置プレイだったね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 17:54:39.83 ID:SACljdck0

このスレの7割くらいは日産アンチとホンダアンチでできてるな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:13:14.95 ID:dns0wtN1i

キチガイホンダ信者とそいつに辟易してる人、でしょ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:16:41.78 ID:30lnn/6E0

日産って3気筒の糞みたいなコンパクトしかないんだから
日産キチガイはこのスレに来るなよ。
日産は倒産して終わった過去の会社。ｗｗｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:23:48.84 ID:xrWBizWN0

ホンダ自体はフィットを売ってる単なる一メーカーと割り切れるが狂信者の
押しっぷりはどうしようもならんなw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:35:02.46 ID:t8Z+Y6xE0

確かに、日本のコンパクト市場はフィットが中心
ただ十年近くも、フィット中心＝頂点はフィットになってしまってるのは他社の怠慢
お陰でフィットは攻撃を受けることなく無傷のまま新型にww

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:44:25.80 ID:9/YAeIKz0

>>917
以前いた一方的に攻撃するだけのサンヲタもなかなかだったが、こいつも気持ち悪いな
フィット乗りの俺が肩身狭いわ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:48:06.28 ID:MbelBmUk0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ホンダ　アホンダ　ダップンダァ～　www　♪
　⊂彡

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:52:48.39 ID:t8Z+Y6xE0

フィットは燃費その他の為に実用性を捨てないホンダの良心
アクアは何もかも捨て去ったのに20km/Lたらずでスモールエコカー最高額
トヨタは取り返しの付かない失敗をしたと思うよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:52:58.45 ID:9uJINc8p0

アクアがこの先マイナーチェンジで燃費を伸ばしたり、装備を充実させてくるとは予想できるが、内装はテコ入れしないだろうから
値段次第ではアクアの欠点の狭さと内装を解消したカローラHVに流れそうだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:26:19.95 ID:YvMrBrV80

Gsでは内装に手が入ってるからマイチェンで流用してくんじゃないかな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:41:42.45 ID:2e91Q4P10

>>925
Gs

誰得www

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:13:51.27 ID:uZN8dhsi0

>>920
一生懸命にフィット最高、フィットが中心って声高に叫ぶだけで
実際に以前のイメージのフィットはもう4000台程度しか売れてないでしょ

放置プレイだった軽四も力を入れてるし今後は厳しいんじゃね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:24:42.55 ID:/3GNvyRQ0

ホンダには目玉の1.4Lクリーンディーゼルも控えてるし、他社はホンダに付いてこれるのか心配
(´・ω・｀)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:30:53.26 ID:GFQrXnMx0

>>917
自分がキチガイと分かってないキチガイが一番タチ悪いんだよね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:37:16.78 ID:Z0tkDTUQ0

ホンダから目を話せないよ＼(^o^)／

アクアオーナーはGsで満足しててくれる？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:48:27.69 ID:byUTrU2L0

俺たちはこのスレのホンダオタから目をそむけたいよ

こいつら、2chだけじゃなくみんカラのノート関連のレビューにまでやってきて
フィットがどうこうと攻撃的な書き込みやってるんだぜ。
どの車乗ってたって、そんなことやられたらフィット嫌いになるわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:00:54.23 ID:yi3ffANb0

早くしないと永久にフィット越えを果たせなくなるぞ！
今しかないチャンスにアクア（笑）ノート（笑）だもんなコレ

背水の陣で挑まないとムリだからwww

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:42:32.75 ID:FGiGzfye0

ポロは？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:52:12.42 ID:56+Absm50

俺別にホンダオタじゃないけど、先日フィットRSに乗り変えたんだが、乗りやすいねこれ。
売れるわけだわこりゃ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:58:13.07 ID:jqpCR2jT0

>>934
俺は1.5XHが魅力的だわ
シートヒーターついてあの値段は安い

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:37:49.36 ID:56+Absm50

>>935
寒がりの人や雪国の人には嬉しい装備だね。
俺は暑がり&東京人だから必要ないけど。

以前乗ってたMINIに付いてたけど、興味本位で二回しか使わなかったよw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:44:45.02 ID:4YTNVKpE0

安いステマだなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:55:53.27 ID:TXYsQ2J50

フィット最高ホンダ高級って言ってる奴って、もしかしてフィットのネガキャンじゃねーの？
これだけ的外れでしかもしつこくてウザいと誰でもフィットやホンダが嫌いになるわ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:08:35.58 ID:/lWYorTV0

>>938
それ以上に他メーカー車を誹謗中傷してるので、その線は無いな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:34:40.60 ID:nqt+DEPx0

>>939
自分のことだから説得力あるねｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:37:16.46 ID:5XAbCTV+I

>>928
高圧縮比直噴ターボのないホンダ、トヨタ、スズキはかなり厳しい。
一時期は三河遠江勢の天下かと思われたがな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 03:40:19.05 ID:ek41EuzL0

スライドドアがついて安いコンパクトカーってなんだ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 04:30:24.17 ID:Qj1ETkoK0

ソリオ、ポルテ・・・・・・癖のある車しかないなｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 10:02:57.46 ID:GGTLHLdL0

そういえば、スペイドってあまり話題にならないな。

俺は助手席座るのにスライドドア開けるなんて想像できないが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:35:39.46 ID:1E5YIzMhO

ポルテは意外性のクルマ
2代目が出るとは思わなかった

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:40:26.34 ID:VZVVTtKr0

スペイドって、あのレイアウトが必須じゃなければメリットないような
バックレスト前倒しで畳める助手席は、リクライニングで横になれない
インパネに小物置けても大きい蓋付き収納は無し
ラゲッジ開口部も大きな段差でかさ張る荷物はキツイし自転車なんかとても積む気になれない
特徴がスライドと広い後席ならノーマルN-BOXの方が安いしね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:48:55.40 ID:GmD85i4K0

普通にソリオかフリードでいいような
子育て世代に人気なのかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:49:20.79 ID:cLFXUrGGP

スペイド未だに一台も見かけないわ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:08:30.50 ID:9DdnX3Sk0

シエンタは今でも売れるってことは
コンセプトが時代より早かったのかな？
フリードも小さい7人乗りなんて売れないと思われたし、前のモビリオもそんなに売れなかったからな．

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 15:22:12.67 ID:1E5YIzMhO

パッソセッテが大爆死でシエンタが生き残った

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 16:45:22.88 ID:ek41EuzL0

>>943
ポルテはいまいち好きになれん
ソリオ候補にしとく。ありがとう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:54:12.13 ID:c5G6F7la0

両側スライドドアで２列シートの車を選ぶとなると、無難なのはソリオぐらいしか無いね。
スパイクは後方視界悪いしメーターの位置もちょっと癖がある。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:57:46.78 ID:V283jJa70

ソリオはボディが軽自動車並みにペラペラでエンジンも1.2Lで非力。
ジャトコ製のCVTもフィーリングが悪い。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:02:16.73 ID:uEkKn3sN0

新しいポルテ/スペイドは少しづつ見かけるから地味に売れてると思う。
子育てにも介護にも使い勝手いいんだろう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:43:48.13 ID:fV3LDuZC0

>>954
当然車椅子はムリ
介護ならN-BOXプラスの独壇場

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:28:52.02 ID:aCdRb00F0

>>951
ホントにソリオにするの？
>>953の言うように、ボディ剛性低いよ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:57:01.03 ID:c5G6F7la0

ソリオはスイフトベースならもっといい車になったと思う。
実車はボディの大きさの割にタイヤの径がちょっと小さいし、ドアパネルやステアリングとかパレットの物を流用してるのが惜しい。
シートアレンジはこのクラスの中では一番よく出来てると思う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:25:57.01 ID:xM+TFYNo0

試乗すればわかる

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:55:58.13 ID:2I/qqy9/0

ポルテの乗り心地ガタガタだよ。
昔の軽みたい。
試乗すれば3秒であきらめる。
スライドドアもなんか硬いし、開ける時の力の方向もシビアで使いにくい。

普通にフリードでいいんじゃない。
インパネのデザインが妙だけど。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:11:02.72 ID:GGTLHLdL0

日産にはプチバンってないんだよな

カングーでいっか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:24:42.72 ID:sj64hQ3/0

プチバンってなんだよ？w
メーカーだか広告代理店だかの手の平で転がされてるみたいで不愉快だな
プチバンと聞いて連想するのはステップバンかスターレットバン

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:04:49.30 ID:nRWXCh+t0

いいじゃねえかプチバンだって
正直スライドドアならもっと大きいのかいっそ軽だろと思う
そんなサイズを言い表す適当な言葉がないんだよ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:55:39.89 ID:RZYXRBJm0

ソリオみたいな車でボディ剛性言う奴って・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 06:03:30.40 ID:YAr2TUNl0

順調に円安が進行してるけど海外生産比率の高い日産や三菱の
ミラージュやノートは今後大変だね
高い上に安っぽいじゃどうしようもない

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 10:39:46.55 ID:OZaR08Sb0

フリードって前席に座ったときの解放感に感動した。
でもピッチングの多い乗り心地はいかがなものか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:11:51.27 ID:NIbwWFt00

>>964
ん？？？
それホンダのフィットや軽四に置き換えても使えるなｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:19:07.56 ID:h6I8xi4c0

上級指向で軽らしくないのがNシリーズの特徴だからね
軽らしさが好きな人はアクアとかの方がいいんじゃない？
あっ価格が軽らしくないかww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:51:02.55 ID:Rlv4Yvt0O

解放感が素晴らしかったのはティーノかな

そこだけ妙に印象に残ってた

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:54:24.90 ID:MPXVI5aR0

スペイドとかポルテみたいにコンパクトカーにスライドドアつけましたっていうコンセプトの車は売れてるのか
それともどうせスライドドアならミニバン買うという層のほうが多いんだろうか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 13:59:35.95 ID:p3eH4GlB0

軽自動車にスライドドアつけましたってコンセプトの車がバカ売れしてんだし
そこそこ売れてんじゃね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:06:35.86 ID:ZtKa3OuP0

>>967
確かに評論家からもN軽はフィットを超えてしまった
なんて普通に言われてるしねｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 14:46:09.86 ID:0VVRIEtU0

上級指向
相当する英語はスノッブだっけ？
あんまりいい言葉じゃないね

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 16:10:35.19 ID:x4EgHwXF0

次

コンパクトカー総合スレッド Part85
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358492949/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 16:14:58.10 ID:GZKDzdL+0

>>968
日産初のハイブリッドじゃないか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:30:38.72 ID:WV/+CO140

>>970
EKワゴンのスライドドアのは売れなかったがな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:03:34.35 ID:GZKDzdL+0

リーフ値下げらしいけど
街乗りやちょい乗り限定なら日本人は軽を買うよな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:09:23.79 ID:Oanmznhe0

月に使う燃料代（電気代）を比較したら、電気自動車はかなり魅力的に思えてくるよ
でも現状では、航続距離と充電に要する時間で、遠出での不便さから敬遠されちゃうよね
いっそ軽のワンボックス形状で出したら、もっと売れるかもね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:18:11.01 ID:/lnx/F900

>>977
そういうのがいいならミニキャブミーブでいいじゃんか。
お金を気にする奴が電気自動車みたいな高いもの魅力というのは理解できん。
エコ基地外が自己満足のために乗る以外に存在意義のない車じゃないか。
こんな不完全な商品に税金じゃぶじゃぶつぎ込むのもよして欲しいわ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:24:54.32 ID:qr/W6RPR0

充電忘れてた！！！
ってなるからいらねｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:46:14.47 ID:nRWXCh+t0

でもリーフ、内装も走りもいいからな・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:13:54.38 ID:UzgmtU/80

リーフの内装がいい！？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:15:30.25 ID:nRWXCh+t0

え？リーフの内装すっげえいいぞ？
アクアやフィットHVより数段いい。
マジであれはガチ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:20:03.36 ID:UzgmtU/80

>>982
あっ、ここはコンパクトカーのスレだったね。
たしかに、アクアやフィットよりは上かも。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:14:41.85 ID:mrUyT4my0

リーフはプリウスと同サイズだぞ

985 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 【東電 67.6 %】：2013/01/19(土) 05:41:53.29 ID:TlWP922J0

test

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:05:52.11 ID:MuxoosM10

978だが、リーフは値段が高いからそれなりに内装も良くせざるを得なかったん
だろうな。
ソーラー発電(笑)みたいに40年以上税金ブーストかけ続けてもまともに
使える技術にならない例もあるし、電気自動車が主流になる日が生きている
内に来るか疑問だ。化石燃料は常に30年以上の埋蔵量があるからな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:07:34.41 ID:8EPjAe0n0

アクアは暖房が弱い上に燃費ががた落ちだな。24km/lが21km/lまで落ちた。
夏場の冷房使用では落ちなかったのになあ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:12:24.40 ID:0MNnNhMMI

>>963
ボディ剛性が重要でない車種なんてないだろ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:07:06.91 ID:bsq/mxQV0

>>986
更に、藻で油作れるんだから、プラグインハイブリッドでいいね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:02:41.66 ID:PcraHvm10

>>988
現行車でボディ剛性不足なんてないのでは？
初代ヴィッツを台車で借りたら事故車かと思うほど曲がるとぐにゃぐにゃだったよw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:53:05.71 ID:yDwNGJvR0

>>990
今借りてる最終型スターレットのギシギシっぷりが凄いんだが
ヴィッツもそうだったんかい(笑)
代車だから笑って済ませる(というか結構満喫している)けど、
10万kmそこそこでコレだと新車で買った人はたまらんだろうな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:32:20.69 ID:IBpO09uo0

>>988
で？
どの程度ボディ剛性が高ければいいの？
ソリオのような車はフツーに走る程度の剛性があれば充分だと思うし、その程度にはありそうだけど？
それ以上の剛性を稼ぐために高くなるコストと価格に、どれだけの人が金を出す価値を見出すかな？
君のような剛性マニア君ぐらいのもんだと思うよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 15:54:29.27 ID:VL3vPirR0

ソリオとかスペイドあたりのスライドつきコンパクトカーの問題点はボディ剛性よりも
4人で乗る時スムーズに乗りにくいことじゃないか

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 16:22:24.62 ID:6rTuSNz20

剛性とか気にしないからみんな軽自動車買ってるわけで

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:03:12.19 ID:W7yCNnKY0

スバルはトヨタと違いプラットホームを複数作れないから
上位グレードのターボ車も載せられるシャーシを作って、廉価グレードのエンジンも載せてる
だから無駄に剛性高いとか

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:46:00.83 ID:PcFuw/jJO

スタビライザーの有無と剛性を混同すんな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:57:43.32 ID:ZVatRX8a0

>>996
ノートはこのクラスに珍しく前後スタビ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:26:34.24 ID:u2dP/Qcs0

>>997
それであのザマwww

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:32:49.83 ID:5XnSlWsg0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ホンダ　アホンダ　ダップンダァ～　www　♪
　⊂彡

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:34:08.66 ID:RooBbnvv0

1000

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