SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 11▼FORESTER

2012年11月13日に発売されたSJ型フォレスターのスレッドです。

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前スレ】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 10▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354801250/

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○最近よくあるパターンはキモスバなどと挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　＿ 　　　　 　　　 ＿　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　 ＿
　　　　/::::::;ゝ-──- ､._/:::::ヽ　　　　　　　　　　　　 /::::::;ゝ-──- ､._/:::::ヽ
　　　　ヾ-"´　 　　　　　＼:::::::|　　　　　　　　　　 　 ヾ-"´　 　　　　　 ＼:::::|
　　　　/　 　＿　　　　　＿ ヾﾉ　　　　　　　　　　　　/ 　 ＿　　 　　 ＿　ヾﾉ
　　　　| 　 /::::::ヽ 　　 /::::::ヽ |　 　　　　 　　　　　 　|　 /::::::ヽ 　　 /::::::ヽ　|
　　　　l　 （:::━ﾉ　▼ ヽ━:::）l　　　　　　　　　　　　 l　（::::::・ﾉ　▼ ヽ・::::::） l
　　　　` ､　 ､､､ （_人_） ､､､ /　　　　　　　　　　　　 `､　､､､ （_人_） ､､､　/
　　　　　ノ`ｰ ､_　　 　　　／　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ　　　 　 （,,)　　　　　　　　　　　(,,）_
　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼ 　　　　　　　／ 　|　　　>>1乙！！　　|　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　＼　　　　／　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿_| 　 　＼

アイサイト

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

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　　　　.,,r″　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　　 _,,,-'''″　　　 .,,r'ﾞ''x,　　　 ｀'=、　 _,,-''″　　　　 ,,r″　ﾞヽ,、　　　ﾞヽ,
　　.,,ノ″　　　,/゜　　　　　　　　　　　　 'ｔ''″　　　　　_,r'"　　 ｀ﾍ,,　　 ,,r″.'〔　　　　　　,,r･’　　　　 .ﾟ'x、　　　.,ト
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アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

スバネトウヨさんこっちもお願い＾＾

ageておきますね＾＾

ここが新スレかな？
フォレスターもFA25だせばいいのにね。

も、って既搭載車はなに？

アイサイトってレーダー付いて無かったんだな
ムーブもMCでレーダー付いたけどね
でも、アイサイト無しのグレードでいいんだけどね
副変速機さえ付いていれば…

レーダーついてないのはかなり痛い、、、
きのう雨の中での高速走行で、まったく機能しなかった、、、

>>16
雨だけでも機能しないのか…
でも、クルコンって使ってて不安じゃない？
クルコン使ってるといざという時にブレーキ踏もうとして
アクセル踏みそうで、落ち着かない
右足は常にアクセルにおいて位置確認していないと安心できない
これって俺だけか？

>>14
エクシーガ2.5iのFB25の間違いでした。

>>15
コテハン付いてないから、仮に副変速機厨さんと呼ばせてもらうけど、
副変速機厨さんは、SF＆SG前期のNA MTをイメージしてるの？

>>17
雨で使えないのは痛い、、、
霧でもダメだんだよな、、、
クルコンは車間あけて走ってれば、足はアクセル/ブレーキから離していても
大丈夫だとおもう。ブレーキ踏みたい場面になってからでも、慎重にブレーキの位置を確認
するくらいの時間はある。
というか、足を完全に離してないと、かえって疲れる。

>>19
うん、そうだよ

>>20
ふーん
アイサイトはまだ待ちだね

>>21
副変速機厨さんは、ターボグレードには魅力を感じないほう？

>>20
昨日の東京の雨と、夜発生した霧では大丈夫だったよ。
フォグ焚いて低速で走るような山中の本気霧では使えない気はするけどさ。

>>23
うん、ターボは要らない
副変速機さえあれば

くれくれで申し訳
クルージングは100km/hまでしかセットできない？例えば新東名が120km/hになったら使えないってこと？
パワーリヤゲートの必要性がまだピンとこないんだけど、こういう時に便利だから手放せないっていう意見があれば知りたい。
5.1chと後席モニターはみなさんどのようにしてますか。

>>26
100キロで左車線か真ん中の車線をちんたら走ってろ、ってことですね。
パワーリヤゲートは、オレの感触だけど、手でしめると、
たてつけがイマイチで半ドア状態になってしまうことがたまにある。
それが自動だとなくなる、ということかな。（２度手間がなくなる）

Mitsubishi Outlander Euro NCAP ESC test 2012
http://www.youtube.com/watch?v=NCxo3V-gWco

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

[ESC Test] 2012 Subaru XV
http://www.youtube.com/watch?v=itWlyma9HuM

Euro NCAP | Nissan Juke | 2011 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=jjOGTNZp7Oc

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

スバルのクルマって世界で一番安定性低いから飛ばすのは危険
高速でも８０キロ以下でお願いします

>>28
スバルは世界で一番安定性低いんだな
知らなかった
ソースが無ければ風説の流布で通報するけど

>>25
SF/SG前期のイメージだと、MTですね。
ターボにこだわりがないんだったら、スズキの現行エスクードとかどうですか？
デザインやメーカーに抵抗がないんだったら、
副変速機が要求されるシーンに限っては、フォレスターに劣るポイントなさそうだし。

>>30
どうでもいい他所でやれ

>>29
同カテゴリー、同条件の比較でスバルより安定性の低いクルマが見つからないというのが根拠です。

逆に聞きますがフォレスターやＸＶより安定性の低いクルマってなんですか？
教え下さい、お願いします！

>>28
うわっ、これ見ちゃうと、フォレやだなぁ
高速ではゆっくり走ることにしま〜す。

>>32
逆に聞くなよw
多分これアウトだから通報しとくよ

>>34
> 逆に聞くなよw

ないんですね、わかりますｗ

>>28
再テストの申請をしてはいかが。

テスト実施団体がテスト車種を決定→テスト→（試験ミスの場合とメーカーの希望がある場合、再テスト）→公表。

（メーカ希望で再テストの場合、費用はメ−カーが負担する）

>>29
この動画で通報確定だな！
ワインディングコース120km／ｈ以上で疾走する新型フォレスター
On-road is also superexpress New SUBARU FORESTER #lovecars #videot
http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_485542&feature=iv&src_vid=FyYSskAt7Uc&v=CWpbfmQyEpU
スバル車の高速性能だが・・・・
ＣＸ-５より低性能で安定していないスバル車が、
ＣＸ-５欧州仕様の公称最高速210km／ｈより速い速度で巡航している。
2010 Subaru Legacy 2.5GT going 260kph
http://www.youtube.com/watch?v=pZHab1UOD2A
Outback H6 auf der Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=spTSelB-KiQ
Subaru Forester 2.5T AT 0-240 acceleration incar
http://www.youtube.com/watch?v=Il1fAeENIxQ

ステアリングギア比の差とか無いの？

あとステアリング操作が人間離れしてるからｗ
アンダー強い車の方が安定してるように見えるね

>>37
対向車線にはみだしすぎだろ。

Ford Kuga 2013 ESC test euroNCAP
http://www.youtube.com/watch?v=wJv2VA7U8rI

Thatcham -- Mazda CX-7 ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=nzId0MUMzPY

Euro NCAP | Nissan Cube | 2010 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=mt-cUM3wEpg

Euro NCAP | Suzuki Alto | 2009 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=Ak2xfIseLOo

ダメだ、いくら探してもフォレスターやＸＶより安定性低いのない！
ＳＵＶじゃ無かったから、バランス悪そうなキューブや走行性能低そうな軽のアルトもみたけど、フォレスターやＸＶとは比較にならないほど安定してた。
誰か新型フォレスター以下の探して下さい…

Dynamic Safety Test
清水和夫氏がテスターでおこなうテスト動画。
カートップのテスターでも有名だが・・・
各メーカーのハンドリング傾向がわかる。
クイックがベストだとこんな事になる。
http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g

A型がダメなのは今に始まったことじゃないでしょ
B型以降に期待汁

通報厨はどこに通報してんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>44
神奈川県警か大津警察署？

2ちゃんでいじめられましたって通報するの？
警察も大変だなｗ

サイバー何とかじゃねえの？

通報云々って言ってるのは株買ってる奴だろ
証券取引等監視委員会じゃね？
市況板に長く居たから空気で判る

車の株なんざ買ってる奴はクズ

https://www.fsa.go.jp/sesc/watch/
通報と言えば警察しか思い浮かばないのかw
ニートなら仕方無いか

バーカ
いじめなら神奈川県警か大津警察署で合ってるよｗｗｗｗｗｗｗ

弱虫スバヲタの駆け込み寺ｗｗｗｗｗｗｗｗ

場末の2ちゃんの車板で株価とか、市況でやれよw

涙目で通報とか２ｃｈでは負け犬の常套句でしょう
悪いですけど取り合ってませんよｗ

それよりスバルのステマ動画の方がはるかに悪質

フォレいいね
他のSUVと比べてコスパもいいし、第一候補だね
一つ気に食わないのがハイオクなところ

>>53
レギュラーで桶

サイドエアバックが作動しない車は駄目だよね

2012 Mazda 6 small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=5NgOCzAOzKM

2013 Subaru Legacy small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y

そもそも緊急時にあれだけ素早くステアリング操作できるやつが世界中に何人いるかな。
それよりもいざ事故にあった時に安全なほうがいいよな

EuroNCAP　テスト総合点数
フォレスター　110点
CX-5 105点

>>53
NA買えば

【IIHS衝突安全】スバル レガシィ、ワゴンとセダンに最高評価

米国IIHS（道路安全保険協会）は12月20日、スバル（富士重工）の『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）と
『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）を、「2013トップセーフティピック」に認定すると発表した。

http://www.carview.co.jp/news/2/178325/

まあ、恒例というか当然と言うべきか横綱相撲？このDNAがスバル全車に引き継がれている訳だすな。

今日納車された
グローブボックスに車検証入れないのね、狭いし暗いし
センターコンソールも狭いね

ＥＵＲＯ　ＮＣＡＰ
乗員保護性能
ＣＸ５　９４％
フォレスター　９１％

負けてますがな

そもそもサイドエアバックが標準のCX-5と標準じゃないフォレスターじゃ雲泥の差

安全装備てそんなに大事か？

その3%になんか違いあるんか

NCAP総合点5点になんか違いあるんか

しかもフォレスターはオプション付けての得点

アウトランダー　９４％

>>60
体の部位判定は何故かフォレスターのほうが緑のGOOD評価が多いんだけどなｗ

フォレスター
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx

CX-5
http://www.euroncap.com/results/mazda/cx-5/479.aspx

ID:gutyLqM80

こいつ頭おかしいの？

いつも通りの反論ｗワロタ

えっ、じゃあ車検証どこに入れるの？

少し乗ってみたが、何かドアが開きすぎない？
引っ掛かりが無くて一気に開いちゃう感じがする
風の強い日とか、初めての人を乗せる時に気を使うな

CX-5のオフセット衝突試験で、他車はサイドカーテンエアバッグが作動するけど
CX-5は作動しないよな？慣性で頭は最後の瞬間窓側に傾かないのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=BeAqCuLeld0&feature=player_embedded

フォレスターのオフセット衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=AiwE0RYly58&feature=player_embedded


各車のESCテスト結果
http://www.euroncap.com/results/escperf.aspx
各車ほぼESC機能を満足させているとの結果なんだが、マツダ乗りは勘違いが過ぎるんじゃ内科医。

ESCとは
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/about.html

>>70
でもって閉まり悪い
半ドアが多い

スバルの車は組付け精度が極端に悪いからな

EURONCAP全クラスの総合点

111点
Volvo V40
http://www.euroncap.com/results/volvo/v40/485.aspx

110点
Subaru Forester
http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx
Opel/Vauxhall Mokka
http://www.euroncap.com/results/opel_vauxhall/mokka/493.aspx
BMW 5 Series
http://www.euroncap.com/results/bmw/5_series/2010/401.aspx
Ford Ranger
http://www.euroncap.com/results/ford/ranger/2012/450.aspx

なんでここにはマツチョン工作員が常駐してんの?

>>75
ツダの工作員の振りしてCX-5万歳とか書いてる人は、実は車持ってなくて運転なんてしたこともない人だから相手しないほうがいいよ。

アクティブセーフティー
Mitsubishi Outlander Euro NCAP ESC test 2012
http://www.youtube.com/watch?v=NCxo3V-gWco

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

ＣＸ５・アウトランダー>>>>フォレスター

乗員保護性能
ＣＸ５　９４％
アウトランダー　９４％

フォレスター　９１％

子ども乗員保護性能
フォレスター 91%
CX-5 87%

歩行者保護性能
フォレスター 73%
CX-5 64%

ドアの閉まりが悪いのは気密性が高いから。
試しに窓を少し開けてみな

>>77
得意げに貼ってるがアクティブセーフティーのポイントは3車とも3.0ポイントで同じです。

>>70
みんからでもその話題出てるね。
確かにかなり気を使う。ドアが重いから開き始めてから
手を離すと間違いなく全開まで行ってしまう。
対策ヒンジ部品出そうな気がする。

安物の粗悪品ってそんなもんでしょ

>>59
BPからの乗り換えだけど俺も思った。
車検証専用スペースが無いとグローブボックス使いにくいね。
俺はカーゴルーム下に入れてる。

別話題。
BPレガのSIクルーズからアイサイトに乗り換えなんだけど
アイサイトって前車の認識遅いね。SIクルーズの方が遠くの
車も認識して早めに速度調整に入った気がする。
速度差があると認識するまでに近づき過ぎる。
やっぱりカメラだけだと限界なんだろうな。

クルーズ中でも信号待ちとかで止まってる車には近づくときは衝突回避と同じだから早めに自分でブレーキ踏めって
納車時に言われた意味がやっとわかった。
速度差が30km/hあるか、路面状態によっては自動で止まれないってこと。

ぶ　つ　か　る　車　ア　ホ　サ　イ　ト

XTのミッション車は望みなし？

購入された皆さんそろそろ納車されてきているのではないかと思うのですが
参考までにカキコ

車種　　XT　行き先　ゲレンデ(中央高速エリア)
距離　　往復約450キロ　内高速300キロ程度(大月〜勝沼間は下道)
燃費　　燃費計12.0　実測11.4

燃費計との誤差は正直こんなものだと思う。走っていて思ったが40〜60キロ
位での走行燃費が燃費計を見る限りイマイチな気がする。
エンジンを消すたびインフォメーションが都度の区間燃費報告をしてくる。

その他アイサイトは雪道で中央寄りに走らなければならない事態などに
対応してないので慣れかもしれないが結構うるさい。

>>85
個人的な意見だが、レガシィの状況とかみても、望みないと思う。
S-ED MTの可能性もなさそう。
上位グレードにはアイサイトつけたいってことかな？

S♯モードよりSモードの方が速くない？
俺の気のせいかな

フォレスター、グレード構成比を見ると「2.0XT EyeSight」が36.1％でトップ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121218_579209.html


冷静になれ、現実直視汁
日本で、280馬力なんて使い道ねぇ


【「制限速度５０キロの道を、時速１１１キロで走行」
名古屋市の男性職員（２３歳）を懲戒処分…国道２３号で速度超過】
http://news.guideme.jp/kiji/bda372ef7857aa5662ee05673034c133

>>89
それは違う、ということが、軽自動車で高速道路に乗ればわかる。
軽でも120出るし、そこに至る加速が不要ということにもならない。

なんか室内が狭くない？
色の問題か？

>>86
燃費良くはないね
高速でもっと伸びで欲しいね
アイサイトとか付いてない素の状態のディーゼルをMTで出して欲しいなぁ

結局、最高出力ってそんなにいらないんですよね
最高出力も十分あり、かつ常用域の３５００回転までで高出力発生するエンジンがいいエンジン
そして燃費がいいエンジン
燃料も高いハイオクじゃ意味ないので
ＣＯ２排出を考えると、余って輸出している軽油がベスト

あとは分かるな？

つまり>>93はオカマちゃん

>>93
(ｷﾘｯ
が抜けてるぞ

スバルのディーゼルはフィールがガソリンエンジンっぽいとか。
2.0Lクラスのディーゼル性能ならアウディのディーゼルより若干上みたいなー。
他の2.0ディーゼル知らんけど。

そらXV売れるわけだわ

内装はほんとどうにかしろよ・・・
いい車なんだしさ・・・

雑誌名忘れたけど、ここ数日で発売された
カー雑誌に、開発者（企画者だったかな？）の
インタビュー記事が載ってました。
それによると、

雑誌記事担当
「スバリストからTURBO車のMTが無い事のクレームが多いとか」

開発者
「楽しみにしておいて下さい。おいおいと」

って書いてましたね。

まあ小出しなんでしょう。

>>99
高そうだなぁ。
400オーバーかなぁ？Orz

鉄ホイールでもいい
左右独立エアコンもいらない
シートヒーターもいらない
もちろん、アイサイトもいらない
必要なのはスッピンの6MTディーゼル

ターボMTはSTiだろうなぁ

ところでこの車ステアリング軽すぎないか？
せっかくSIドライブ付いているんだから、モードに合わせて重くなるとかして欲しかったな
プログラム書き換えでそうなったりしないかな

高張力鋼鈑の鉄チンホイール最強

【試乗記】「スバルは米で過大評価され過ぎ。でもこれはいい」　新型「フォレスター」
http://jp.autoblog.com/2012/12/22/2014-subaru-forester-first-drive-review/

弱虫スバリストは通報したの？ｗ

あ、一応宣伝しときましたからｗｗｗ

SH_XTのA型からSJ_XTへ乗換

フロントと前サイドの窓がかなり大きくなった
全部のドアが全開になりやすい（ドアパンチ注意）
腰痛持ちでもそのままでOKになったシート
運転ポジションの自由度がかなり増え、低身長でも視界良好
福耳ミラーは全く見えない
リヤシートのリクライニングスイッチが、ただの紐に

とりあえず150K走って思った事つらつら
iモードで80k位だと1600位しかエンジン回ってないのだが、
トラクション不足とかは感じず、回すのがちょとたのしみ

ちなみにチェリーパール
思ってたよりずっと黒かった

>>108
>全部のドアが全開になりやすい（ドアパンチ注意）

俺のは前部は確かにそうなんだけど、後部は一段引っかかりはあるなあ

センターコンソールもそうだけど、ドアポケットも狭くなったね
ペットボトルは入るけどその横は高さが全然なくなった
リアのタイヤハウスの後ろも斜めってまったく使い道がない
ライトは片側のサイドで明るくないし
収納とかはSHのがいいな

グローブボックスが狭いって有ったけど、車検証どこに収納するん？

とりあえずグローブボックスに入れてるけど８割がた占有されてる感じ
ナンバープレートロックのケースを入れたらほぼ埋まる

とりあえずドアの全開について質問メール送ってみた

実燃費どれ位？

ドアの音はなかなかいいと思うボンムッ

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。

童貞のスバリストには関係無い話

>>116
皆幸せそうじゃな
善き哉、善き哉

7270の含み益がフォレ2台分w

I-L6MTが納車されたので報告
130キロ走行、内高速(首都高と中央道)を50キロ。
中央道は90キロから100キロのスピード。首都高は60キロから70キロのスピード。
燃費13.5キロ満タン法13キロでした。
ドアはちょこっと力を入れると全開になるのはちと恐いです。
1速から2速に入れる際にアクセルOFFにも関わらず回転数の下がりが悪いので、回転数が下がるまで2速に入れられない。
わかりづらい説明ですいません。

>>120
ずっとMT乗ってて、
SHMT買ったとき同じこと感じてディーラーできいた。
電スロが原因で排ガス対策（不完全燃焼物質排出防止）のため、アクセルオフ後、瞬間的にはスロットル閉じないらしい

>>120

>1速から2速に入れる際にアクセルOFFにも関わらず回転数の下がりが悪いので、回転数が下がるまで2速に入れられない。

どうして？

>>108
黒いチェリーとかエロいなｗ

リアドアポケットにドリンク入る？
フィットでさえドリンクホルダー10個標準装備だから
当然入るよね？

　スバル（富士重工業）は12月25日、2013年1月11日〜13日開催に幕張メッセで開催される
「東京オートサロン2013 with NAPAC」の出展概要を発表した。
例年どおりSTI（スバルテクニカインターナショナル）との共同出展となる。

SUBARU FORESTER SPORT CONCEPT
SUBARU XV SPORT CONCEPT
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_86580.pdf

スバル、全モデルが米国IIHSの｢トップセイフティピック｣を獲得

富士重工業の米国販売会社スバル オブ アメリカ インクは、北米地区で現在販売している
スバルの2013年型全モデルが、IIHS（ハイウェイ安全保険協会）が行う最新の2013年の安
全性評価において、最高評価の「トップセイフティピック」を獲得したと発表した。また
スバルは4年連続で、モデルラインナップ全車（レガシィ、アウトバック、フォレスター、
トライベッカ、インプレッサ、スバルXV、スバルBRZ）が「トップセイフティピック」を獲
得した唯一のメーカーと評価された。

http://www.carview.co.jp/news/2/178412/

世界の自動車メーカーで全車種グッド評価を貰っている会社ってスバル以外にあるの？

>>125
STIのフロントグリルが楽しみだ

>>127
フォレスターにSTIとか本当に要らない
本当に必要なのは副変速機…
偉い人にはそれがわからんのです

>>128
いいかげんしつこいな
ドリンク10本持ってフィット乗っていればいいだろ

新車買った事ないんだけど見積書って頭金差し引いた金額で出してくれるん？
フォレスターかXV買いたいの。

>>130
支払方法も見積取った時に相談すればシュミレーションでやってくれるよ。
まずは金額が決まらないと話にならないからまずは冷やかしでもいいから一回見積りしてみたらいい。
見積り作って売るのがディーラーの仕事なんだから働いていただいましょう。

平坦なまっすぐな道を走ってたら少しずつ左に行く
ハンドルも少し左に回ってる状態になる
これって仕様？それとも不良品？
運転しにくい…

道路が逆すり鉢状になってるのが基本なんだが
これのせいでわないの？

>>133
なるほど、それのせいかも
今度広い駐車場でしてみる
それでも左に行ったらディーラーか…

キモスバはホント無知だなｗｗｗｗ

心が曲がってるのサ

>>136
なるほど。それが正解だな。

キモスバのねじ曲った人格を真っ直ぐにしてあげたいの^^

>>128
エスクードはどうですか？
副変速機が必要とされるようなシチュエーションに限っては
フォレスターに劣るところなさそうですが。

やっぱり「ガソリン満タンだよね」と言わないとガソリン入れてくれないね
別に満タンじゃなくてもいいから、半分くらい言わなくても入れるサービスはあってもいいのに
そのくらいなら店長マネーで負担してあげるとかさ

>>140
俺も、ひとめもりもなかった。

58L入った

>>141
同じく。納車後ディーラー出て100m先のスタンドで
満タン入れたら55リッター入った。メーカーか納整
センター出る時で10リッター位しか入れないんじゃ
ないかな。

ガソリンくらい小さいこと言うなよ弱小キモスバちゃん＞＜；

規定により７L入れていますと説明があった。
販売店によって違うんだろうけどね。

値引きは渋い？

ガソリン代までたかってんのか
もはや乞食じゃねえかみっともねえ

気持ちの問題だろw
それくらい理解しろや
心の歪んだ鮮人には無理か？あ？

>>121
電スロの影響かぁ。無きにしもあらずですね。
>>122
2速に対しての回転数が合わないから、変速ショックが大きくなり乗り心地が悪くなります。
とりあえずディーラーに電話して、年明けに同乗してもらい、症状を確認します。
まだ慣らしの状態なので、良くなるかもしれないし。
しばらく様子見ですね。3速以降は問題ないようなので。

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　　　　　　　　　　ID:EUw/hFHl0さん

>>144
新車でディーラー出るときだけは、そのままどこまでも走って行きたい気分になるじゃん？
値引きを一万しぶるとかでいいから、そこは気持ちよく送り出して欲しいわけよ。
翌日からは金食う道具でも、その日だけは行事っていうか。
新車買ったことある？

>>150
わかんないかなあ？
この気持ちは軽自動車買ったときも、学生の頃バイク買ったときも、フォレスターのときもおんなじなんだけど。
そういうのってないの？

ぶっちゃけ今フォレスター買ったら負けだとおもう
後だしでも惨敗してるから次期モデルまで待つのが賢い

>>149
ＭＴ初めてじゃないよね？

>>120
今XV乗ってるけど、MTの燃費あんまよくなさそうだなー。6MTになったから巡行燃費上がってるかと思ったんだけどな。

>>153
半年前は、モデル末期だから今買うのは、とか言ってなかった？
俺は、三年前にも買って、今も買って、
三年後も買うくらいの人が勝ち組だと思うけど。

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　　　　　　　　　　ID:gVNPkLGT0さん

>>154
でもたしかに、1-2のギア比は離れてると思う。離れてるから、回転それなりに落とさないと次の段に合わない。
離れてる上に回転落ち悪いから、使いにくいのには同意できる。

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　　　　　　　　　　ID:gVNPkLGT0さん

そのAA見飽きた
パクリ以外でなんか無いのか？

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　　　　　　　　　　ID:EUw/hFHl0さん

だ か ら
違うのみせろよ

ガソリン満タンは値引きというより、担当のサービスだろうね
担当の持ち出しだろうから担当次第

>>154
初めてではないです。ただ四年半ぶりです。そのときは7年半B4乗ってました(BH5RSK)
>>155
もう少し長距離走ればよくなるような気がします。

>>81
でもそのおかげで大切に扱おうって姿勢に繋がる気もするな

底辺スバヲタはクリスマスも惨めに妄想でスバルマンセーかよｗ

スバスレ三大基地外の逝頭くん、キモウヨくん、超絶低知能くんのくっせぇくっせぇ腐臭が漂ってるなｗ

1番の売れ筋がXTのアイサイトらしいけどみんなお金持ってるんだな。
最低でも300万円はするアテンザが7000台売れてるみたいだし。
不景気って嘘だろ。

キモスバは引きこもりの童貞だから金余ってる

オレ、スバヲタだけどガソリン満タン納車要求するやつって、
同じヲタながら本当に恥ずかしく思う。
このぐらいの価格の車買えるんだからそんなセコイことすんなよ。
満タン要求なんて軽自動車買う連中がやることだろ。

>>169
俺なんかその分値引き削っていいから入れてくれと言ったのに断られたぞ。訳分からん。
あれってコストだけじゃなく何か問題あるの？

>>170
めんどくさいとか。ディーラーの人も早く帰ってコタツ入りたいんだよ。たぶん。

>>167

日本の総世帯数が5,000万として、フォレとCX-5が
合わせて5万台売れたとすると、0.001%の世帯が買った
事になる。

10万台売れたとしても0.002%。

>>170
明細作りにくいんじゃないか？

相談です。
新車買った事なくてよくわからないんだが、フォレスターの新車を頭金150万で残りをローンとかって普通に有り？XTを買いたいんだけど。
それとも300万とかみんな現金で払ってるん？

車なんかでローンとか、、、
XT300万円じゃ無理だし、、、

>>174
普通に有り。
たくさんの人がローン使ってるからいろんな商品があるのが事実。
守銭奴みたいな連中は利息を払うというローンの利用自体を
全否定してくるが、そんなの無視無視。
お金の使い方なんてその人次第。
自分でよーく考えて利用するかどうか決めるがよろし。

いや、利息とかセコイ話じゃなくてさー

>>177
じゃあ何？

>>177
何なの？

>>178
ただの俺金持ってるアピールだろ
金持ちはフォレスター買わんと思うけどな

>>174
面倒くさがりの俺はリース派。メリットは、
1.自動車税はリース代に含まれている
2.車検代は追加整備代のみ

ただし、
1.車は自分のものにならない
2.値引きはない
3.ローンで買うよりも支払い総額が高くなる

などのデメリットもある。

>>174
キャンペーンで12月末まで金利2.9%、1月になったら3.9%かな？

来春か夏に買換え予定だったが、お出かけついで嫁とふらりと立ち寄ったら
金利優遇キャンペーンと聞いて、今回は残価設定型ローンと決めてたので、
これも何かのご縁ということで、1週間後に判子押してもた。
180万の58回払いで手数料(金利分)は18万程掛かるが、
キャッシュが手元にある方が都合がよければその選択もありでは

高級外車などはかえって現金率高くなるって聞いたことあるから
このクラスだと普通にローン組の方が多いんじゃないか

与信が問題。

>>172
フォレスターに限ればそういう数字になりますけど
同じような価格で売れてる新車は他にも沢山ありますからね。
要は自分んちが金無いってことですね。

ローン組んでまで買うような車じゃないだろｗｗｗｗｗ
金が無いなら軽でも買っとけキモスバルンペンめ！

ローンｗ
300万も持ってないのかよ底辺どもはｗ

>>164
ＭＴばっかり３台乗り継いだけど全部そうだったよ
１速は守備範囲狭いから例えば同じ速度で回転数が落ちたとしても速度の下がり方は遅くなるんじゃないかな
電スロとかはあんまり関係ない気が

>>172
＞日本の総世帯数が5,000万として、フォレとCX-5が
＞合わせて5万台売れたとすると、0.001%の世帯が買った
＞事になる。
＞
＞10万台売れたとしても0.002%。

えっ？

たかが300万ぽっちの車をローンで買ったり
商談でガソリンまで要求したり
ホントにキモスバルンペンは哀れだな
少し恵んでやろうか？ｗｗｗ

すまん　訂正

日本の総世帯数が5,000万として、フォレとCX-5が
合わせて5万台売れたとすると、0.1%の世帯が買った
事になる。

10万台売れたとしても0.2%。

ＳＦ５から乗り換えた方はいまするか

ID:BOzaSuwB0

スバスレ名物の超絶低知能くんがご覧頂けます

まぁでもたかだか180万を58回払いで10パーも利子払うくらいなら一年くらい我慢して貯金しろよとは思うわw

ローンを組む勇気ないわ。
現金で買う。

CX-5の実燃費の悪さが暴露される

【CX-5ディーゼルの参考燃費】
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/24(水) 23:09:03.62 ID:eyjRTbnV0
ちょっと前のやつだけどだいたいそんなもん。
http://i.imgur.com/SXY8l.jpg　　6.8km/L

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/11/18(日) 17:29:40.17 ID:hZbuXVsY0
一応今の燃費だよー。エアコンつけなくなったから少しはマシになったよ。でもせめてリッター10kmはいって欲しい。
http://i.imgur.com/hOlH9.jpg　　8.8km/L

-----------------------------------------------------------------------------------------------

ツダヲタがそれは捏造コラ画像だ！と反論画像をあげる
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

-----------------------------------------------------------------------------------------------

でも表示されている「１」の書体が違う事が発覚して逆にツダヲタが捏造改変した画像をあげていた事がバレる

本来の「１」の書体（ドットの粗い書体が使われているのでドットのブロックが見える）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/609/950/50006f3df5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/817/842/9173c5ddce.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/003/609/951/e638deba69.jpg

ツダヲタの捏造画像（ドットブロックが存在しない、隣の「６」や「８」には存在している
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

手付３０万＋残額３５０万の計３８０万円現金で買った
ローン組んだ金利考えるとお得

>>196
8Mpxの画像と1.2Mpxの画像を比べてドットの荒さとかほざいて死にたくならないの？

豚小屋育ちの超絶低知能はさっさと死ねよ

>>181
>>182
>>176
ありがとう。
ローンは組めるようなので利用したいと思います。24回払いくらいになりそう。32GTRを下取りにだす予定が甥っ子にあげる事になりました。

金の無いヤツは車なんか乗るなキモスバめ！
土下座して空き缶並べとけｗｗｗｗｗ

[No_29565.jpg] 改変画像２　800 2012年11/04(日)22:12
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

[No_29562.jpg] 改変画像　800 2012年11/04(日)21:27
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29562.jpg

改変画像のほうは失敗しちゃったのかな？ｗ
改変画像２のほうを使ってるね。でもよくみると１が微妙にズレてるぞｗｗｗ
ツダヲタってこんなのしかいねーのかよｗｗｗ
わざわざ加工までして「マツダマンセー」なのかよｗホント、キモいｗしかも末尾がPｗｗｗ

スレ違い

あってる

ID:BOzaSuwB0
↑
この人は日本人？

人かどうかもあやうい

把握

ID:BOzaSuwB0
↑
この人は逝頭？

発狂した挙句一人漫才に走るあらしさんｶﾜﾕｽ

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　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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　　　　　　　　　　ID:pJD3tbxi0さん

エアコンの口ななめってるからドリンクホルダーつけられねぇな
肘掛前に出すと邪魔だし
ナビ下にドリンクホルダーほしかったな

>>210
ドングリホルダー欲しかったらフィット買えバカ

>>210
スバルはドリンクホルダーに恨みがある。
と、エクシーガ借りて思った。

振動がひどすぎて、ドリンクなんて置いたらこぼれまくり

カーメイトのSZ1って型番のド定番ドリンクホルダーが完璧なフィッティングだったよ
ドア側の送風口

ローン払わなきゃだから飲み物なんか飲むんじゃねーよスバルンペンめ！

彼女がこれ一括で買うつもりらしい
ちょっと楽しみ

妄想ですらヒモかよ
底辺スバヲタは

>>216
わざわざ一括とか書かなくていいからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんとアホだなキモスバルンペンは・・・

捏造がバレたからってファビョン起こしているのが居るな

一括のつもりだったけど、ローン組んだら金利考慮しても一括より割引くって話だったから、
ローンにして翌月前倒しで残金一括返済した。

ID使い分ける意味あんのか？

見栄っ張りのキモスバルンペンが殺到してきたなｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにしても無駄だバカ

ID:BOzaSuwB0

ブヒブヒじゃ何いってんのかわからんよ？ｗ
いい加減死ねよｗ低脳カスがｗ

解像度のお勉強出来なかったの？ｗ

彼女くらい誰でもいるがな
むしろ車持ってて彼女いない方がレアだろ

>>224
キモスバは童貞だからなｗｗｗ
彼女とか無縁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>224
察してやれよ

ID:BOzaSuwB0

おーいゴミクズ
8倍も画素数の違う画像の検証はもう終わりか？
あ？ｗ

画質が8分の1しかないクソ画像のドットが荒いってまたほざけよｗ
当たり前だろｗ

お前の脳みそだってゴキブリの8分の1もないからショボいだろ？ｗ

なんだ。むこうで捏造ばらされたから、こっちを荒らしてんのかｗ
どうしようもない奴だなｗ

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　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜ 荒らされてくやしいです＞＜
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
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　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣
　　　　　　　　　　ID:BN0n8iRm0さん

>>229
俺のAAも貼ってよ

「画像の解像度」と「CX-5のメーターディスプレイに表示されている文字の解像度」をごっちゃにしている馬鹿がマツダ厨か

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ／ ─　 　 ─ ＼
　　　　　　　　　 　 ／　 （＠） 　（＠）　＼
　　　 　 　 　 　 　 |　　 　 （__人__）　　 　 |　＜オレのAAも貼れよオラッ！アン？
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､　 ｀⌒´　　　,／
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ　ー‐　　＜.
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　　　　　ID:4l/kECUL0さん

ID:BOzaSuwB0

本拠地に逃げて来たのに涙目でブヒブヒｗ
ねえ、画素数のお勉強するのと失せるのどっちがいいの？ｗ

クズなんだからしねよｗ

>>224
今では妻子持ちだけど、車があって彼女がいない期間は10年以上あったよ。

↑
童貞キモスバが見栄張んじぇねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>232
おお！
素直なとこあるじゃん

.









だが寝る

ID:BOzaSuwB0

画像に写ってるディスプレイの画質は画像の解像度には関係ないって？
ｗ

誰がそんなこと言ってたの？
低脳過ぎて目障りだから消えろよカスｗ
お前、フツーなら恥ずかしくて死ぬよ？ｗ

解像度が変わると文字の書体も変わるらしいよ、マツダ厨の馬鹿に言わせるとw


[No_29565.jpg] 改変画像２　800 2012年11/04(日)22:12
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

[No_29562.jpg] 改変画像　800 2012年11/04(日)21:27
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29562.jpg

ID:BOzaSuwB0

さっき同等画質の画像見せてやったよな？ｗ
なんで低画質ばっかり持ってくるのかな？ｗ

ろくな教育も受けられなかったのはお前のせいだろ？
死にな？な？ｗ

>>239
その画像お前が作ったんじゃねーの？ｗｗｗｗｗ

捏造画像のあとに貼り直してあるやつを時間で判別ｗ
低脳さんぱねーっすｗ

ID:BOzaSuwB0
ID:BOzaSuwB0
ID:BOzaSuwB0

まだかなー
くっせぇなぁｗ

821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/26(水) 12:48:13.44 ID:bQJ+sM4e0 [2/19]
CX-5ユーザーの燃費報告
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

スバヲタの稚拙な捏造
http://i.imgur.com/SXY8l.jpg

スバヲタってまるで朝鮮人

-------------------------------------------------------------------------------------------------

捏造だ！って言いながら捏造した画像を持ってきて相手の方を捏造呼ばわりするツダ厨にはほとほとあきれ果てます（笑）
上記のツダ厨が捏造した「正しい画像」は下↓から引っ張ってきたものw
使っているのは「改変画像２」の方で「改変画像１」は書体そのものが違う捏造画像を先に作っていた事が時間からも分かります（笑）

[No_29565.jpg] 改変画像２　800 2012年11/04(日)22:12
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

[No_29562.jpg] 改変画像１　800 2012年11/04(日)21:27
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29562.jpg

後席エアコン口ないのか
ない車結構あるけど、結構重要だと思うんだがな・・・

スバヲタ自らスバスレを荒らしてやがるなｗ毎度毎度ほんとにアホでうれしいよｗ

低脳過ぎてほんとどうやって育ったのか気になるｗ
親の顔貼ってよｗ

>>245
お前は親にこのスレ見せてみろよ
多分泣くぞ

>>245
親無しじゃね？w

ID:4l/kECUL0

おまえはつまんねーんだよな
アホというか無価値

>>247
金も無いし車も無いし彼女も居ないから、一日中2ちゃんに張り付いてるんだよ
エクストレイルのスレではスバルXVを持ち上げて、ここでは自演で暴れてる
哀れというか何というか、、、

http://hissi.org/read.php/auto/20121226/YlFKK3NNNGUw.html

>>249
俺じゃねーしwww

鮮人得意の捏造ですか?w

S#の加速にはカイエンでさえ敵わない
X-modeは世界五大陸のあらゆる悪路を走破する
それでいてSI-driveをIモードに切り替えれば低燃費走行も可能
デザインは悪趣味なツダヲタには理解出来ないだけ
ワイドアンドローに構えたボクシーで硬派なデザイン

CX-5ごときが敵う相手ではない
CR-Vスレでも行って優越感に浸れよバーカ

>>250
？

>>252
そっとしといてやろうぜｗ

>>251
？

欠陥隠蔽、捏造のスバル車なんて怖くて近寄りたくもないよ

http://www.sydrose.com/case100/138/

>>192
SF5を12年乗りました。
この前XTアイサイトにハンコ押して注文してきました。
2月半ば以降納車予定です。

>>251
カイエンターボは500PSで0-100km 4秒の化け物やにXTでも軽みたいにおいてかれそう

●逝頭津田男とは・・・●　　
いつものイカれてる頭のスペック
【仮名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg �B参照
【職業】 無職(ニート)　�@〜�N参照
【愛車】 マツダ・アクセラ �B参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　�@〜�N参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・浅学・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・キモスバ・クルマ音痴・田舎・乞食・情弱　�@〜�N参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) �A参照

�@http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
�Ahttp://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
�Bhttp://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
�Chttp://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
�Dhttp://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
�Ehttp://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
�Fhttp://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
�Ghttp://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
�Hhttp://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
�Ihttp://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
�Jhttp://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
�Khttp://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
�Lhttp://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
�Mhttp://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
�Nhttp://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

●素逝頭とコピペ逝頭が同一の証拠 ●
前スレSUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 8▼FORESTERのレス460と461
> 460：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:28:54 ID:7qLRU18T0 [5/10回(PC)]
> 田舎乞食って臭いよね
↑これは素逝頭　レス時間に注目!
> 461：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:29:00 ID:C0i/PSI70 [11/14回(PC)]
> ポンコツまで来たかｗ
> お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これはコピペ逝頭 レス時間に注目!

わずか6秒でレスしてる。
460のID:7qLRU18T0(素逝頭)はしばらくレスしていないのにわずか6秒でのレス。
＞ お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これは449のレスの事(80になる祖母)を言ってるから素逝頭に対して言っている。449のレス↓

> 449：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：投稿日：2012/11/26 22:05:32 ID:5fFCOADP0 [1/2回(PC)]
> ID:7qLRU18T0
> 見事に3連休を家で引篭もってスバル批判に必死だったんだなｗ
> まぁお前の場合はニートだから毎日が連休みたいなもんかｗ
> 相変わらず頭がイカれているけど仕事みつかったのか？80になるお前のバァちゃんが泣いてるぞｗ

PCかスマホで460をレスした後すぐにPCかスマホで461をレスした。
レス間隔を最低でも1分空けていればバレなかったのに。
我慢できなくてわずか6秒でレスしちゃったねｗ。
素逝頭→ ID:7qLRU18T0
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
コピペ逝頭→ ID:C0i/PSI70
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/QzBpL1BTSTcw.html
完璧同一人物だねｗ
まぁここまで粘着で基地外はお前ぐらいしかおらんわなｗ
前スレ→http://www.logsoku.com/r/auto/1353637400/

●自演がバレた12月3日。あの日逝頭は・・・●
12月3日、逝頭はいつも通りに必死にPCとスマホで荒らしていた。
21時39分に「自演だろ？」と指摘された時コピペ逝頭は↓
＞ 582 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 21:45:33 ID:FZ9clbqr0
＞ バーカ
＞ オレは単独だよ
＞ 584 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 21:49:55 ID:FZ9clbqr0
＞ ID:HRlG8f3P0お前みたいの認定厨って言うんだぜｗｗｗｗ

そして22時41分に自演の証拠を晒されるとコピペ逝頭は何と反論してきたのか↓

　　　　「・・・・・・・・・」

まさかの「ダンマリ」ｗｗｗｗ
その後も「ダンマリ」が続き日付とIDが変わる0時前にコピペ逝頭登場↓　　 ↓時間に注目ｗ
＞ 643 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 23:53:03 ID:FZ9clbqr0
＞ まあ、また明日な！
＞ オレが起きるまでキモスバフリートークでもしとけｗ

しかも素逝頭IDと同時レスというヤケクソぶりｗｗｗ↓ 　 ↓時間に注目ｗ
＞ 644 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ： 投稿日：2012/12/03 23:53:20 ID:rqXY8bDS0
＞ 知能が低いから反論も出来ないし、当然スルーも出来ない
＞ それが低学歴低知能低所得底辺のスバヲタ
＞ 百害あって一利なし。廃絶する必要がある
【エピローグ】
12月3日以来、素逝頭はIDを変え相変わらずスバルスレを荒らしに行き
コピペ逝頭はスマホ固定IDで変えられないから相変わらずフォレスレでAAコピペの廃人ぶりですｗ
詳しくは前スレの12月3日で→http://www.logsoku.com/r/auto/1354228749/

↑お前異常

相手にするから調子にのるんだよ
普通に車の話したいのに嵐に乗る奴も嵐って自覚して

昔のフォレスターstiで5秒くらいやったから開園ターボより速いって事は無いわな。

まとめ
ＣＸ５の方が３５００回転までは力あるから。
カタログ値から算出した２０００回転時の馬力
フォレスター　９９，６ｐｓ（３５０Nm）
ＣＸ５　１２０ｐｓ（４２０Nm）

１２月２６日のＥ燃費のデータ
燃料単価　実用燃費
フォレスター
＠１５２　１０，１
ＣＸ５
＠１２０　１３，４５

フォレスターはＣＸ５の１，８倍燃料費がかかる。

走行性能
フォレスターはＳＵＶの中でも最低
2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

Mitsubishi Outlander Euro NCAP ESC test 2012
http://www.youtube.com/watch?v=NCxo3V-gWco

走破性もＣＸ５が上のよう
V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

フォレスターというかスバル車に良い評判は聞かないな

俺が今月末契約しにいくのにそんな事かくなぁ〜

>>265
BLレガシィ3.0R 6MTには、良い評判しか聞いたことないよ！

スバルディーラー糞すぎる

昨日、初めてアイサイトの追従クルコン使ったけど
便利すぎ　ワロタ

XVのDOPにあるシャークアンテナってフォレスターに付くのかな

ヒレよりボールペンの方がええやん。

おさかな好きやねん

マジでぇ〜？

よし、明日納車。
年内にナラシ終えるぜ。
ｗｋｔｋ

>>274
裏山
どれ買った？

マガジンＸ情報
2013
05月 レガシー(改)
06月 エクシーガ(改)
06月 インプレッサ(改)
07月 WRX-STi(F)
09月 インプレッサXVHV(追)
11月 フォレスター(改)

フォレ2013年の2.5NA追加やディーゼル追加は無さそう？

>>276
その雑誌の信頼度は、普段どれくらいなの？

autoblogの新型フォレの試乗記ワロタ
スバルはアメリカでは過大評価されているからだ！だって

スバルの11月の米国販売台数、28,206台
CRVの11月米国販売台数、22,333台

これで過大評価されてんのかw

ドアの開き具合について、ホームページからメール送ったら営業から連絡来た
症状を直接確認したいという事で見せたが、話しを聞いたらディーラーにある車も
同じような症状が出ているとの事
リコールになるかもしれないから、同じような症状がある人は連絡してみては

リコール隠しと言えばスバルさんでっしゃろ

個体差なのかな
自分のはそういう感じしないんだけどなあ
ところで2.0iLなんだけど、メーター内の左の棒スイッチって意味ないのかな
取説見ると2.0i用？のインフォメーション切り替えみたいなこと書いてあるんだけど

>>275

遅くなりますた。
XT愛妻です。
年内納車と年明けと
どちらでも選べたんだが、
我慢できなかった。

5日後には1年落ち車になるwwｗ

>>282
早漏！！！

256ｻﾝ
マニュアルです？
私は四年前に10年オチを2y込み35ﾏｿで買って、このたび車検を通しました
寺でしたので、店内の四代目をジロジロ眺めつつ、やっぱり新しいのはいいなー、金がありゃこれ乗ってみたいなんつってね（悔）
評判（売れ行き）はけっこういいらすい→寺談
でも、もいっ回車検は通したろうと考えてまする
現在145000K（購入時70000）
買った人買う人ウラヤマ
俺のモットーは、煽られないかぎりは煽らない
煽られたら倍にして返す！です
42歳千葉県

>>284
読み辛いわ
あとアンカーちゃんと打ってよ
本当に俺と同い年？ちゃんと仕事してるの？

イブの小雪舞う中納車されたよ
XTアイサイト黒

SDカードナビってHDDナビと比較して地図容量やレスポンスはどんな感じなんですかね？
あとハーマンカードンってどうなったんですか？

パナストは地デジのうつりがイマイチというのをどこかで見たが問題なし
液晶がいいのかもしれないがキレイ
GPSアンテナはツィーターのとこにはいったけどビーコンは入らず
やむなくダッシュボード上orz
SDは起動も早い気がする
ナビ性能は、ナビのいるとこ走ってないので？
16Gもあるから地図は問題ないと思う

>>284
煽られたら倍にして返すだと？千葉の田舎モンが。俺様の新型CR-Vで煽り倒してやるよ。ボケが！！

11月17日に契約、12月15日に納車しました。
2.0iL ルーフレール
サテンホワイト
現在走行480km
燃費AVG12.6km
めちゃ楽しす。
オートクルーズはヤバいですね。人間アホになります。
前車はマツダのデミオ。燃費良くてエアコン効いてとても良い車でした。

スバオタ対ツダオタのくだりはやめましょう。
国産の車は素晴らしいです。

ずっとロムしてての初カキコ。

>スバオタ対ツダオタのくだりはやめましょう。

どこにそんなくだりがあるの？
日本語出来ない在日の方かな？

１１月中旬に契約したんだけど、おまけのバックまだ届かないんだけど？
みんなもうもらった？

「バッグ」のこと？

>>289
０−１００が１１，９秒のクルマってどんな感じ？

契約だけじゃ当然じゃね
納車された？

メールで聞いたらゼロハリは1月下旬以降の発送だってよ
商品によって発送時期がバラバラかな

第二希望の時計があたったってメールがキタｰ

>>292
いいえバックです。

>>294
納車は12/16にされたよ
もう１０日以上たってんだしはよ送れやほんとに
正月に帰省するとき使おうかと思ってたのに

まじ担当者死ね

>>298
担当者が死んだらプレゼントの件の引き継ぎがなされなくて届かなくなるかもしれないよ。

デフロックはついていますか？

>>300
ついていません

2.0iを買った人の写真がネットにあった
素の写真で見ても17インチ鉄ちん、かっこいいな！

>>301

ついてなくても大丈夫なんですか？

この車ってハイオクなん？ていうか、グレードによって顔が違うってどーいうこと？
結構いいかなーと思ってたけど…
ターボの奴の方がいい顔してるじゃん。だけどハイオクじゃん。金かかるやん。

ホイールのサイズ
http://www.subaru.jp/faq/forester/05.html

１８インチアルミホイール BRIDGESTONE デューラーHL 搭載グレード 2.0XT(E) 2.0i-SE
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_64.jpg

１７インチアルミホイール YOKOHAMA ジオランダー 搭載グレード 2.0i-L(E)
http://img2.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1280x960_wallpaper_63.jpg

１７インチスチールホイール YOKOHAMA ジオランダー 搭載グレード 2.0i
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1238576/059_o.jpg

>>298
おまえみたいな奴は帰省時高速でスピン大破して即死してくれ。

>>303
ツダヲタが代わりまして回答します。
センターデフロックについては、ビスカスLSD（MT車）、多板クラッチの電子制御（CVT車）が代わりの役目を果たし、
四輪ロック（前後デフロック）については
四輪ブレーキLSD制御が代わりの役目を果たします。
なので基本的には大丈夫と言えます。

どちらも切り替えなしでリアルタイムに自動的に作用する仕組みですので、
本格クロカンのように道なき道からの脱出や直進性ならそりゃ完全ロックが有利ですけど、
悪路といってもあくまでも「道」を走る想定のSUVとしては（そもそも本格悪路走行を常用する車台は持っていない）、
完全ロック（逆にロックモードでないときはオープンデフ）より、優れた仕様だと個人時には思ってます。

>>284
Stb-STIのATです。
流石に10年経ちますと色々不調が出てきましたね。

一番の不調はドア周りのゴムパッキンの劣化です。
来年車検だから思いきってハンコ押しました。

修理して乗り続けるのも考えましたが、SJ 見に行ったら買い替えようと決めました。

>>286
ハーマンは北米仕様だけでは？

>>304
じゃ、レギュラー入れとけよ。
軽油はダメだぞ。

>>304
顔が同じならターボ買った人が他人に『俺、ターボ買ったんだぜ！』って見せつける優越感がないだろ。
そうでなくともボンネットに穴が開いてないんだから。

でも、興味がない人には違いもわからないけどね。

>>304
スバルは、
直噴ターボエンジンに使用するガソリンを
レギュラーでも問題ないとしている
http://jp.autoblog.com/2012/12/22/2014-subaru-forester-first-drive-review/

らしいから
レギュラー入れちゃえYO

>>304
グレードによって顔違うなんてのは、今も昔も色んな車種でやってるじゃん。
何を今さら。。。

32GTRにレギュラー入れたら不調になったわ。

>>314
それ不調じゃなくてモードが変わっただけだと思う。
現代の（1980年代以降の）ハイオク指定車は、ハイオク用とレギュラー用の2種類の点火マップを持っていて、
ハイオク用で始動後、ノックセンサーが検知するとレギュラー用マップに切り替わるらしい。
ほんとにハイオク限定で、レギュラー入れると壊れるかも！？という車は、
俺の知る限りでは、日産のR35 GT-Rと、ダイハツのStoria X4くらい。

オートライト点くの遅くない？
ディーラーで感度一つ上げてもらったけどまだ遅い
最高感度まで上げるか

遅いと思うなら迷わず最高感度まで上げるべし。
納車時に最高感度になってたけどディーラーによって対応が違うのかな。
個人的には最高感度から一段落とそうかなと思うくらい。

それは感度じゃなくて、反応速度じゃないかな？
反応速度が速くて感度が高いと歩道橋の下を走っただけで点灯したりして鬱陶しいよ。

反応速度はちょうど良い
薄暗くなってたり吹雪で視界が悪くてもライトが点かないから結局手動で点けてる
ディーラー行くのめんどくさいんだよな

315さん

教えて下さい。
カタログ上 レギュラー使用時にはエンジン性能が低下すると記載ありますが街乗りであれば感じないものでしょうか？

オートライトとオートワイパーなんてトンネルが連続するようなところでしか使わないなあ

>>319
なるほど。
トンネル入ってもしばらくしないと点灯しないという意味かと思ったよ。

>>322
すまん遅いっていう表現は変だったな

>>320
性能（トルクの出方やピーク出力）が変化するんだから、あなたが敏感なら感じる、としか言えない。
スバルが電スロとCVTの制御でごまかす制御入れてたら、本当のピーク性能が試される状態までは
分かりにくいとかあるかもしれないけど、たぶんそこまではやってない（予想）

不便があるかないかと言えば、ないと思う。
NAフォレといえど普段からアクセルを底まで踏み込んでる人はあまりいないと思うので。

３０８さん
オートマチックでエスティアイあるんすね
俺はエスターボ
メーカーだとマツダが好きなんです
金があれば、エイトに乗りたい
フォレのまえはジーティービレガシィでしたが、ＳＦのフワフワ感だと曲がり道でスポーツ走行できないすよね
フォルムも古くさくダサだし、でもまだ良く走ってくれます
四年間の修理は、燃料ポンプ、オイルシール、クラッチ交換、ドライブシャフトなど
新車で車を乗ったことありませぬ、10年待てば1/10の予算で買えたりするわけだから（ユーズド）、たぶん一生中古を乗り継ぐ
ジャンボくじが当たれば、新型惚れstarも一台買うかも
いや、買うならインプＳＴＩかな

HIDって頻繁にオンオフすると寿命縮むんじゃなかった？
トンネル連続するようなところはつけっぱなしでいいしオートライトって別に要らんのよね

オートライトもオートワイパもいらね
電動シートも愛妻も
オートドアミラーのがよっぽどほしい

>>326
そうなんだよな
憧れの初めてのオートライト車だから使いたいんだけどあまり便利なものではないかも
オートワイパーは使いづらくて早速間欠に変更してもらった

>>328
新型フォレスターもオートワイパーを普通の間欠時間調節式にできるんですか？

>>329
ディーラーでできるよ
10分も掛からない
ちなみにマニュアルに書いてある

おまえらよくアホスターとか買うよな。ちょっと理解できないわ。まぁ、おまえらと違って賢い俺様は新型CR-Vを選んだけどな。

オメーはチップスターでも食って寝てろ

>>330
どうもありがとう。実はまだ買ってないんですが、会社の車にオートワイパーが
付いてて、いまいちな装備だな・・と思っていたんです。普通の間欠式のほうが
自分にはしっくりきます。

最近よく見掛けるCX-5と並走したくないな。
あちらは多分クリーンディーゼルだろうから加速勝負じゃ当然負ける。
そして燃費でも負けてるし根本的にデザインも負けてる。
そう考えるとフォレスターを選べないんだよな。

>>334
並走したくないって言う意味がわからん。
外車勢のＳＵＶが並んだら貧乏を句に自殺しちゃいそうだなオマエｗｗｗ

加速勝負じゃ当然負けるなら並走したくてもできないじゃん

へー、そうですか

スバルの車とかバイ菌扱いだからな

例えばモールに行って駐車の際に既に満車状態だったとする。
やっと見つけた空きスペースがCX-5の隣だったら、どうやってもまじまじと見比べてしまうだろ？
それ思うとフォレスターは選べないんだよな。

324さん
ありがとうございました。
勉強になりました

>>340
勉強になってよかったね＾＾

>>334
こちらへどうぞ
【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

＞やっと見つけた空きスペースがCX-5の隣だったら

ネタにマジレスで悪いんだが、雪の振らない都市部ではFFの設定のあるSUV見ても
どうせヌルイFFSUVなんでしょ？みたいに格下に見られがち

マジレスすると都市部で泥遊び車なんて乗ってる田舎者は低所得なんでしょ？って見下されてる

ドアミラーは収納するタイプですか？

500万以下の車同士で低所得競ってるんだ？

RX乗ってるマダムが貧乏人に見えるのか…

RXで泥遊びするマダムがいるなら見てみたいな
四駆が格上ならジムニーの方がはるかに上だな

そもそもRXはFF設定あるからID:N9sB7kzmTの理論だと格下だろ

まぁCX-5はディーゼル以前に2.2ツインターボだろ。
高速追い越しで後ろ着かれたら、譲っちゃうかもだけど
パーキングじゃいちいち意識しないわ。

この人たち朝からなんでこんな必死なの？笑えるわｗかっこわる

すげえ雪積もった
これは楽しみ

いいえ、もう雪は結構ですby札幌市民
轍で4輪対角線上（前輪右、後輪左）に埋まり、初めてXドライブ使った。
4輪ともスリップなしで脱出。

ID:N9sB7kzmT

自分の頭の悪い発言が指摘されて反論出来なくなり、悔しさで負け惜しみか

だから見下されるんだよ。ゴミが

あぼ〜んばっかしだなw

販売状況比較

　　CX-5（2/16販売開始）　　　　　　　フォレスター（11月13日販売開始）

１〜６月　　　15,325（29位）
　　７月　 　　3,835（19位）
　　８月 3,576（12位）
　　９月 5,530（10位）
　　10月 2,794（16位）
　　11月 2,270（26位）　　　　　　　　3,113（15位）　

マツダにとってCX-5は、デミオと双璧の数少ない基幹車種なんだな。
工作員が必死になるのもうべもない。
フォレスターが登場した今後は、アテンザがどこまで補完できるかがマツダの
正念場なんだろう。みんな、生温かい目で見逃してやろう。

今日も飛ばしてるな
お疲れ様
http://hissi.org/read.php/auto/20121229/VFFMbjlFQ3Yw.html

フォレスターXTとCX-5正直どっちが早い？

>>358
どうした中学生。学校休みか？

>>358
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

24年前のGTRのほうが明らかに速い。

>>361
単純スタートダッシュの話？

>>362
全てにおいて負ける要素が一切ない。

あぁ、オフロードは除外な。

>>363
オフロード除外ですか。じゃあ、まぁ・・・あたりまえですね。
2600ccの4WDスポーツクーペですもんね。
別に何の反論もないです。

勝った気がします(笑)

>>365
オンロードでは古いスカイラインGT-Rに負けた気がします。
雪道や快適性、積載性、燃費などでしか勝てる気がしない。

>>365
そろそろいいですか？
スレチです

化石システム、アテーサと直列６気筒ツインターボエンジンから叩き出される圧倒的パワーはまさに鬼神の如き走り方！マフラー代えただけで300馬力超え！

そんな車を手放してフォレスター買います(^○^)

甥っ子にあげるんだがはたしてツインプレートのクラッチを繋げる事が出来るのだろうか……。
発進すら無理そう。

>>368
やめとけ、スカイラインGT-Rの方がオンロードでは速い。
甥には、フォレスターをあげろ。

気温がどんどん上がって
雪があっという間に解けてしまった

>>371
それが凍る今夜〜明日以降がとても心配ですね。

2〜3日前から甥にGT-Rあげるってヤツうぜーな
そんなポンコツあげて太っ腹になったつもりなのだろうかｗｗｗｗｗｗ
もらった甥も困惑だろうよｗｗｗ

>>369
甥っ子さんは運転歴あるの？
人ごとながら心配してしまう

>>334
レースしたい人間の場合、通常はSUVを買わない。

アテンザとＣＸ５は来年の３月以降らしい
やっぱフォレスターも３ヶ月待ちなの？

15年前に初登場のフォレスターが、オンロードもオフロードでも無敵のSUVとして
世界を席巻した。ボルボをはじめポルシェやBMW、VW、国内ではホンダ、日産、三
菱などに計り知れない衝撃を与えてことは、今更、説明するまでもない。
そして、今回、４代目にフルモデルチェンジを終えた現行は、さらにライバル達を
突き離して孤高の独走態勢を見せている。完全無欠のSUVとして・・・。

ID:CGdLJjOa0

こいつの親は脳みそ付け忘れたの？

>>378


　　　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,／　　　 　　　　　　　､ ）'
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ） 　 　 　　 　 　　 ､／`
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/　　　　　　　　　､/'
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　 　 　 　 　 　 ,'　　　　 　　　　 　 ）　　 ,ｨ'~~ヾ,ー ､
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　　 　 　 　　 　　｀（_,,　　, '⌒ヽ 'i !ソ.}　ふ、あっけなく釣れたわ！
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　 　 。　 　　 　　 　 ´）、i ｒ'‐'‐'ｧ町ヾ{
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　 　　 　　　○ﾉ人ﾟ- ﾟﾉﾉ>‐"
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　 '´＼（f)卒iﾘつ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　 　　　 方《_》ﾞﾘ
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍべベ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　〉　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 〉　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　〉
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　〉　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ）＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　〉、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ)＼)＼λ　　＼＼＼）)＼ﾙ))＼「　　　 〉入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　)＼λ　）＼　） ） .） ） )) ＼∠~く　　へ　べ＼

ID:CGdLJjOa0
>>378
脳ミソと言うか典型的なキモスバだな
スパルが好きすぎて周りが何も見えない盲目のキモヲタだよ

　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　ぱくっ|
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　　　 脳ミソと言うか典型的なキモスバだな
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::|　　　 スパルが好きすぎて周りが何も見えない
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|） 盲目のキモヲタだよ
>>380

XT購入された方
値引きはどれくらいでしたか？
オプションにもよると思いますが参考にさせてください

>>382
本体15のDOP15が目安
てかこのスレにも書いたし読めよ

あ、前スレだった失礼

>>376
たぶんそんなにかからない

>>382
車両本体20万。用品値引き16万でした。

>>376
フォレスターは１ヶ月もかからなかった
中国向けのラインが空いたのが大きかったね
お陰で年内納車で年末年始休暇いじり倒せる♪

2.0i-S EyeSight(225/55R18)用iG50ってホイールセットでいくら位ですか？

お奨めの大手カーショップってありますか？

ディーラーが年末休暇に入ってて
聞けないので、知ってる人が居たら
教えて下さい。

私のフォレスターのステアリングカバーの上に
マイクみたいなモノが鎮座しています。

これって何でしょうか？

フォレスターを貧乏くさいとか言う奴がいるが
実際に安いから煽りになってない。

ボロのデミオ乗りが言っていたとしたら本人的には煽りのつもりなんだろう

>>389
ナビ用のマイク？
俺のSDストラーダには無いけど

俺も聞く暇無かったし
平日は触れなかったので気になる所が幾つかあるな
アイサイトの真ん中に丸いマイクが在るが何だろう？
やっぱナビ用かな？
GPSとETCもロゴが無いのでどっちか判りづらい
５日に別件でディーラー行くから色々聞かなきゃ

純正フォグが暗くて白いので雨や雪で全く役に立たない
標準フォグユニットのまま明るく黄色いバルブに換えることって可能？

>>392
ttp://homepage3.nifty.com/furudar/PA290007.JPG
こんな感じの位置ならナビ用のマイク

DOPにハイワッテージ仕様があったような・・・

>>370
もう強化クラッチ踏むの辛い歳になってね……。
>>374
一応ランエボ乗ってたよ。

バックの音すごい間抜けというか安っぽいね

本気汁のみなさん乙！
新型買うなら、そのぶんで女を買いまくって、かき回すような腰使いができるのを見つけて結婚するかしないかっていうレベルの話は、そこまで

乙、乙乙…

>>392
自己レス

俺のはETC用のアンテナ兼スピーカーだったわ
今のセパレート型は天井最前部にアンテナ付けても平気なのね
前車がETC普及期のタイプでダッシュから生えてたから色々混乱するw

>>396
よくスポーツカーをスポーティに改造するやつがクラッチ（ペダル）の重さを自慢げに語るけど、
クラッチスプリングの強さと、クラッチペダルの重さに因果関係があるのかがずっと分からなかった。

クラッチペダルってどのみち油圧等の倍力装置が噛んでるんでしょ？
だったら、当然そこの調整も本来必要で、クラッチの締結力を強化するのに合わせて
ペダルが重くなる（人間側からの操作性が悪化している）のはダメなんじゃないの？

たとえて言うなら、吸気系大幅にいじったのに燃調ノーマルECUのままでグダグダなボロ車、みたいな。

>>400
こちらでどうぞ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354163434/

重いクラッチ踏める俺かっけーみたいなバカ放っておけよ

>>400
マニュアル時代のワークスマシンも鬼のように固かったけどね。
ダメなマシンなんだろうな(笑)

無知は怖いわ

397 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 21:31:00.78 ID:m5hPrNzT0
>>296
アイサイトのふらつき防止・車線逸脱警報が在れば良かったねw

400 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 21:35:21.10 ID:m5hPrNzT0
>>398
SCBSに同じ機能在ったか？

404 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 21:43:15.86 ID:m5hPrNzT0
アイサイトがステレオカメラを選択したのは価格を抑える為だけじゃないとか
人間の目の補助、つまり進行方向の監視も補ってる
レーザーだと悪天候には強いかもしれんがこんな芸当までは無理かと
一長一短ありと言うことかな

そもそも悪天候時は慎重になるし
日常突発的に備えるならステレオカメラのが多機能でいいのかもね

407 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 21:50:17.09 ID:m5hPrNzT0
>>405
車線逸脱警報LDWSはアテンザだろ？
ふらつき防止警報に該当する物は存在しない
SCBSはブレーキ制御だけだし
何処に載ってるのか教えてよ

410 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 21:59:15.49 ID:m5hPrNzT0
>>406
怪我が無くて何よりでした
マツダもアイサイト並に高性能・低価格を目指して欲しいものです

413 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 22:09:59.43 ID:v6fKHAQT0
あの世でアイサイトにしなかった事を後悔する>>406であった

415 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/12/29(土) 22:13:48.86 ID:v6fKHAQT0
臭いのに
クリーンディーゼルこれ如何に

まつだ哀れみの一句

効いてる効いてるw

>効いてる効いてるw

このように簡単に釣れます
結果やはりいつものチョンでしたね

>>407
お前は年末も土日も大忙しだな
本当にニートなの？

ID:SI2f+0yX0

中卒には分からんだろうなぁ

>>407
今日の(略

釣られたなw巣に帰れキチガイ！

>>388
こっちのディーラーで各車のスタッドレス+ホイルセットのカタログもらってきてるけど
そのセットだったら 純正アルミ+iG50で ￥228,585　となってる。

たぶんディーラーでカタログもらえるんじゃないかな？

XT買ったらスロコン付けようと思ってる。雪道で使うつもり。

世間は年末で慌ただしいのに
ニートが羨ましいわ

http://hissi.org/read.php/auto/20121229/VFFMbjlFQ3Yw.html

今日は1位取れたな
仕事や私生活もこれぐらい頑張れば中古車ぐらい買えるんじゃね？

>>394

よく似てるのが付いているんだけど
俺のナビって音声入力がないんだけど、、

もしかしたらハンズフリーのマイクかな？

>>414
ハンズフリーのマイクだと思います

>>414
ナビ何付けたの？

>>416

DIATONE SOUND.NAVI
NR-MZ60
です。

>>417
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/manual/dl.php?file=n871l69923&mode=1
[4]マイクの取り付け方

Yahoo! JAPAN
ライバル車比較：個性派ユーザーが注目する新型SUVを買い得度まで含めて徹底比較

◎投票
今回ご紹介した3車種の投票結果をまとめると、現時点では下記のようになっています。

スバル フォレスター - 計1209票

三菱 アウトランダー - 計283票

マツダ CX-5 - 計620票

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_159/

>>419
アウトランダーオーナーが一番大人にみえる不思議ｗ

>>393
LEDISTﾞで検索してみて。

ところで、カロのUDK-119を使えばスピーカつけられるって、
カロッツェリア車種別JUST FITに載ってたから、年明けにつけてみる。

>>421
109じゃなくて？
インプとかXVと同じかと思ったけど違うのか

純正スピーカーの音がショボすぎて早く変えたいんだが情報が無さ過ぎる・・・

>>418

ありがとうございました。
確認してみます。

JUST FIT見たらやはり109だった
>>421情報ありがとう
取り外し分解図はおそらくG4と同じで行けそうな気がする

>>412
みんからで有ったな、報告が。
出だしがまったりだからコントローラー付けたら良くなった。

ってあるが、そんなに変わるもんなの？単純に燃費も悪くなりそうな気がするが、向上するんだって。

本当なの？

ってかフォレに何求めてんだろーな。

>>421
ありがとう
LEDIST調べてみた
結構良さそうだなと思ったけどバルブ交換で2万は高いなあ
LEDって所に抵抗もあると言うかフォグとしての実用性があるのか不安

社外でプロジェクター式ヘッドライト一式とＬＥＤテールランプ一式って売ってないの？

当機をお使いの方にお尋ねします。

iPod　Classicの接続に関してですが、ディーラーで取り付けてもらった当機は、
ACC_ONで電源が入ります。

ACC_OFFの時にはiPod　Classicへの給電はされていないと思うので
エンジンを切って車から離れる際にも、バッテリは消費されないと思うのですが
いかがでしょうか？

バッテリ上がりが心配で、、、

>>428
iPod側の給電確認して消えてれば問題無いと思うが

俺もiPhone 5刺すつもりだったがSDストラーダのUSBをグローブボックスに出されたので
使い勝手悪いからtouchを刺しっぱなしにしようと思ってるよ
コンソール側のシガーは1Aと2Aのデュアルアダプタ繋いでiPhone 5とNexus 7両方充電出来る様に考えてる

>>428
エンジン停止の場合は充電も停止。
車のバッテリー上がりは無いが、クラシックのバッテリーが切れる。(購入6年もの)

>>429
お前俺と同じ構成。
社内でチューインラジオ聞きたいからアイポン5を刺しているけど、タッチ刺しっぱのテザリングも検討中。

>>430
そっか
同じ事考えてる奴多そうだな

今のナビって中途半端なんだよな
HDDナビ敢えて選ばなかったのもそのあたり
iTunesでAppleロスレスで管理してるのに
SDもUSBオーディオも対応しないし
Bluetoothオーディオが一番使い勝手良かったりするがアルバム送りに難があったりアートワーク見れないのも寂しいし
で、出した結論が安いストラーダにiTunes

本音を言えばこれをやりたい位だw
http://m.youtube.com/watch?v=lmbh7eAYL8k

×安いストラーダにiTunes
○安いストラーダにiPhone

ヘッドランプウォッシャーって標準ですよね？
どうやれば使えるのでしょうか

>>433
SHから改善されず
ウォッシャー液を1秒間だし続けてると二秒目から出る。

>>434
まじ？ってか何そのｸｿ仕様w

使ったところで「おっ、効果有った」って思える程なの？

>>435
スキー場から下りてくる道路で前車の巻き上げた泥＆雪が多少は落ちます・・・
ないよりましだけど、本格的な効果はやっぱりランクルやメルセデスベンツについてる
ワイパー付きが望ましいかも。

今日は暇だったから、本屋で車の雑誌を読んできたよ！＾＾！

SUVの総合評価みたいな特集があって、項目は、走り、居住性、経済性、安全性、…等

車種はフォレスター、CX5、アウトランダー、XV、Q3、イヴォーク、ワーゲンのSUV
JEEPのSUV、メルセデスMクラスなどなど

総合的に見て１番はフォレスターだったよ！
２位は僅差でCX-5かな、確か後部座席が狭いとかで減点されてたから

次いでアウトランダー、XVあたり、両者とも音がうるさいから減点されてた


とりあえずフォレスターは欠点らしい欠点がなかったから
間違いのない車だと思うよ
けど、CX5もデザインと狭さを許容できるのであれば、
そんなに悪くないかなって思ったよ＾＾

ちなみに俺はもちろん新型フォレスター乗ってるけどね＾＾

いや、やはりGTRが一番よいと思う。

それを言うならデザインを許容できるならフォレスター

雪あまり降らない地域で街乗りメインでXT選んだ人いる？
外観XTがいいんだけど燃費が引っかかる
i-Sに窓のところにある銀色の枠って付けれるの？

>>440
ﾉｼ

燃費はいまのところ慣らし運転中なんで参考にならんが、SGのXTと変わらない

都内住みの俺はXTアイサイト白

銀枠は標準

新車の2.0iL か中古のX-Sstyle
迷うわ〜
５０万ぐらいしか違わないんだけどさ〜

>>437
狭さとデザインと足回りは致命的だよな。
チョンペケファイブは走ってて恥ずかしい。

>>429
>>430


レスありがとうございました。
実は、SJフォレにDIATONE　NAVIを付けていて
この質問もそちらに入れたつもりでした。
が、間違えてこのスレに書き込んでいました。

にもかかわらずアドバイス戴きありがとうございました。

>>437
その雑誌は「1万円あたりの価値」でも算出してたの？

フォレスターがメルセデスMクラスに勝るという評価がさっぱり理解できない。
メルセデスMクラスは、フォレスターの2.5〜3倍の価格と、1.5倍以上の価値を持つ車だと思う。
すくなくとも総合評価でフォレスターやCX-5に劣るとされるのは理解に苦しむ。

この車、バック駐車前に前進しながらシートベルト外すと
駐車後にシフトをＰに入れてもベルト警報が鳴り続けるんだな。
おかしいだろ。こういうところをトヨタに教えてもらえばいいのにな。

>>446

各評価項目ほぼどの項目をとってもフォレスターのほうが
同等以上だったよ＾＾
うる覚えだけどこんな感じで

走り…なめらか、静か、コーナーでも直線でも安定、ハンドルの精度良
居住性…十分広い、乗り降りしやすい、運転しやすい
経済性…価格お手頃、コスパ良、燃費良
安全性…アイサイトあり、安全です

MクラスにはMAXパワーや内外装の金のかかり具合、ボディの強度とか
は勝てないだろうけど、それ以外はフォレスターが勝るという見解なんだろう

その証拠に、今どきメルセデスなんていい大人が喜んで乗ったりしないだろ＾＾？

ハイスペックHVで選ぶならアウトランダー
実用性で選ぶならフォレスター
低燃費オサレで選ぶならCX-5
クロカン拠りSUVならエスクード
コンパクトスポーツ四駆SUVならジューク16GTFOUR

エクストレイルがパッとしない。

>>446
>>>437
>その雑誌は「1万円あたりの価値」でも算出してたの？
>
>フォレスターがメルセデスMクラスに勝るという評価がさっぱり理解できない。
>メルセデスMクラスは、フォレスターの2.5〜3倍の価格と、1.5倍以上の価値を持つ車だと思う。
>すくなくとも総合評価でフォレスターやCX-5に劣るとされるのは理解に苦しむ。

2.5〜3倍の価格なら2.5〜3倍の価値が無いと同じ評価にならんだろw
と、その人は評価したんだろうね。

購入を検討しています。
リアシートはリクライニングしますか？

>>448
それなんて雑誌？

>>451
少しだけ

ハイスペックHVで選ぶならアウトランダー
実用性で選ぶならエクストレイル
低燃費で選ぶならCX-5
クロカン拠りSUVならエスクード
コンパクトスポーツ四駆SUVならジューク16GTFOUR
全て欲しい欲張りさんはフォレスター

こんな感じだな

>>454
か、か、完全無欠のSUVか・・・

>>全て欲しい欲張りさんはフォレスター
そこまで行くと微妙なｗ
フォレスターはアメリカおかん達の要望を凝縮した家庭的なSUV。

アメリカのオカンはS#が必要なのか(@_@)

アメリカのオカンは自分の乗ってるフォレが4WDだって事も知らない人が多いって
スバルの関係者が言ってた記事読んだ事有るw

アメリカのおかん向けはNAモデルが中心だろうな
XTはアメリカの金持ちおとんのセカンドカー
セカンドカー兼おかん用でもXTか

フォレスターって昔レガシーみたいな車じゃなかった？
なんかしれっとエクストレイルみたいになってるけど
変わりすぎじゃね？

>>460
どんだけ寝てたんだ？
日暮みたいな野郎だなw

昔のフォレスター枠（立体駐車に入るSUV）はXVに引き継がれますた。

>>460
初代と２代目が車高低かったけど、他社ＳＵＶと比べてかっこ悪いという事で
３代目（ＳＨ）から他社と同じく高くしました。
そして４代目はワイルドを履き違えて迷走デザイン。

もしかすると>>460は
レガシィグランドワゴン
レガシィランカスター
インプレッサ グラベルEX
あたりの事を言っているのかも知れん。

そういやシャコタンする奴って箱っぽいデザインの車が好きで、初代フォレスターのシャコタンはやったなー

納車された人に質問です！
私は先週納車されたのですが、凹凸のある道路を走行する際非常に乗り心地が悪いのですが皆様はどうでしょうか？

>>465
シャコタンも死語になったね
今はローダウン

オデッセイとかハリアーが定番だな

>>466
ターボ？なら仕様だし散々既出

XTだけどスタッドレスで17にインチダウンしたら乗り心地は随分マイルドになった
気になる人は夏タイヤも17にすれば？

Ｇｏｏ-net　フォレスター総合評価　４．０
装備と燃費以外は高評価みたい。ＭＣで装備は改善して欲しい。
http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10452006

ちなみに競合他車の評価
ヴァンガード　４．２
エクストレイル　４．１
ＣＲ−�X　４．０
ＣＸ−５　４．４
アウトランダー　４．１

何か、どんぐりの背比べみたいになってるな・・・

つまりどれ買っても構わないので好みで選べと言うことだな

だけど>>470の中ならどう考えてもフォレ
燃費重視で外観、内装、性能など他全て犠牲にするっていうならCX-5

>>470
現行モデルでしぼるとレビューが殆んどないがな

外観は好みもあるがCX-5やＣR-�Xあたりの方がこなれてるんじゃないか
フォレはなんか地味で営業車ライク

デザインはトレンドの後ろ席の屋根を低くするかどうかやな。

まぁ昔からスバルはデザイン下手だけど。

>>477
たしかに。
それでもCX-5みたいな安っぽいデザインじゃなくて本当によかったよな。

でもカーキ色XV＆ブラックポリッシュアルミホイールのオサレ感はスバルらしくねーなｗ
苦手の欧州でも割と善戦してるっぽい。

エンジンのプッシュボタンて常時点灯じゃなかったっけ？ライト消してエンジン止めようとしたら真っ暗でボタンの位置が分からんかった。前まで点いてた気がしたんだが、俺の勘違い？

>>476
それやるとホンダ車の様に崩れたデザインになる

>>480
　鍵持って近づくと、点灯が普通だと思うけど、フォレはちがうの？

>>482
いや、運転中はどうだったかなと
車に乗るときはそれで合ってる

見てくるからちょっと待たれよ

常時点灯かと思いきや、エンジンかけて三分くらいしたら消えた

その後はドアを開けると点灯するようだ
ただしライトには当然連動している

>>478
マツダ CX-5が、ヨーロッパで「AUTO BILD」関連誌の「デザイン・アワード2012」を受賞
http://mazdafan.com/%e5%8f%97%e8%b3%9e/20120824-8010

↑
おまえの田舎臭いセンスはどうでもいい。

>>486
ありがとう
オートライト使わない人は不便だな
GVBの時は迷うこと無かったんだけどな
てか、ウインドウボタンはライト関係なく常時ついてるよね？なんでだろ

CX-5の最大の欠点がデザインありきのデザインってとこなんだよね
そこがいかにもマツダらしい
街中で増えると嫌われるよ、化学調味料みたく
デザインが あ ざ と い から飽きる

だからCX-5と比較したい馬鹿は専用スレ行けよ

>>489
マツダ CX-5が、ヨーロッパで「AUTO BILD」関連誌の「デザイン・アワード2012」を受賞
http://mazdafan.com/%e5%8f%97%e8%b3%9e/20120824-8010

↑
おまえの田舎臭いセンスはどうでもいい。

マツダって名前だけで笑っちゃうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スパルって名前だけで笑っちゃうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>473
すくなくとも外観は主観次第。
世の中にはジュークのデザインに惚れてるやつも嫌悪してるやつも存在するんだから。

チョンペケ号ダセェwwwwww

>>495
【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/

価格com調べ SUVランキングでフォレスターは堂々の２位！
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/bodytype=suv/

ちなみに1位はキングCX-5

TSはいつごろ出るの？

フォレはまだNAのデザインは道具だと思えば良いのだが、
問題はXTのデザインをどうしてあんな風にしてしまったのかと
いっそNAと一緒か、ボンネットに穴が空いている方がまだマシなんじゃないか？

つーかバカみたいにＬＥＤとか多様しすぎてＤＱＮ車みたいだよな。

XVのデザインは成功してたのにな。
フォレスタ-は割と地味だ。

>>499
SJのほうがいいというやつだっているんだからほっとけ

>>500
DQN車ならピンクのクラウンアスリートだろｗ

スパルのなんちゃらスターとかのがDQN臭い

まあ乗ってるヤツはキモデブメガネのひ弱いヤツだがｗｗｗｗｗｗ

>>504
ｗｗ
チョンペケ号に乗ってるキモガリネクラの乞食といい勝負だな！

　
　　　おれらのこと呼んだ？
　

　　 ＿／ ￣ ＼
　｀∀´ﾁｮﾝﾍﾟｹ号|
　　 ￣◎￣◎￣　　　　　Seoul of Motion
　　　　　　　　　
　　　　 ＿.／ ￣ ＼＿　　　F1風BGMで何が悪い！
　　　｀∀´　 ｱﾃﾝﾄ 　　|
　　　　 ￣◎￣￣◎￣
　

フォレスターって新型なのに、値引き３０万で即納って人気ないんだな…。
ＣＸ５なんか３ヶ月以上かかるっていうのに…。それに国によってはクルマが足りないから受注止めてるらしいよ。
来年また増産するってことで派遣追加募集してたわ。
スバヲタってニートが多いって聞いたから朗報なのでは？
でも、ＣＸ５に劣等感抱いてるフォレスター乗りがＣＸ５作ってるうちに発狂してまた事件起こしたら迷惑だから、やっぱ応募しないでくれるかな？

スバルもマツダもちょっと売れると×ヶ月待ちとかだからな
月に1万台くらいは粛々とさばいて欲しいもんだ

どっちの会社もキャパがあんまり無いからなー

>>507
さすが倒産一歩手前のマツダ乗り
経済の事少しは勉強しろよ

>>507
納期なんて人気だけじゃなく、増産能力、精算国、景気、為替、その他の状況で変わる。
フォレスターやCX-5より10倍以上人気のあった3代目プリウスがいい例。

あと、発狂して事件とか軽々しく言うな。
2010年のマツダの事件みたいなのは、スバヲタもアンチマツダも望んでいない。

クラブレガシィにでかでかとアイサイト特集があって、
他社との比較とかアイサイトの仕様とか細かく載ってた
けっこう役立つな

プリウスが値引きゼロで売っていたようにCX-5も値引き後の値段で価格設定しているだけ
そうやって「ディーゼルなのに安い」っていうアピールをし、実際にそう言われていたよね
こんな典型的な販売戦略を勘違いして「値引き額が少ないから好調なんだ！」とかほんとマツダ厨は馬鹿なんだなw

よく読んだら可笑しいよね
期間工が発狂して同僚を次々と撥ね飛ばしたのはMAZDAなんだし
しかも引き殺したクルマはMAZDAのファミリアワゴン
どの面下げて言ってるんだ？

て書くとまたスバル販売代理店の下っぱの無関係なひき逃げのソース貼るんだ炉な
ほんとバカだなw

マツダの期間工スレもスバルの期間工スレも似たり寄ったりやったな。
期間工員はあちこちの会社を渡り歩いているみたいや。

来年はディーゼル補助金はあるけど、エコカー補助金はないんだよね。
スバルって補助金対象のクルマないよねｗやばいね！
減税も５０％減税くらい？ＣＸ５は７５％〜免税だけど。
これからの時代、環境技術の低いメーカーには冬の時代だよ

大晦日までネガキャンおつです。

一個人がメーカーがどうとかまで気を使わなくていいと思うけど。

相談です。
来年、車検なので新車を買おうと思ってます。乗りたいのはSUVでエクストレイル、フォレスター、CRV、CX5、RAV4あたりです。
国産車なので大はずれはないと思うのですが、求めるのは第一に運動性能と居住性、次にコストパフォーマンスです。予算は350万です。
そこで知りたいのはフォレスターの運動性能と居住性についてなのですが、どのような感じなのでしょうか？加速性能から高速走行時の安定性、コーナーリング時の剛性（ヨレ、ブレ）など教えて下さい。ちなみに今乗ってる車はBNR32です。

スポーツカー買っとけ

>>519
4〜5日前からいる甥にGTRゴミ屑贈呈するキモオッサンに聞けよ＾＾
レギュラー入れて不調になったとか言っちゃうクルマ音痴だけどなｗｗｗ

>>519
新車を何買っちゃおうかアピールか。
ウザいな

スバルなんか検討してる時点でお察し

なんか
殺伐としてるねｗ

そんなに喧嘩腰にならなくてもいいのに。
一応、スバルのスレなんだから聞いてみただけなのに(´・ω・｀)

>>524
荒らし多くてみんな気が立ってるから

散々書かれてるけど試乗出来るんだから自分で確認した方が良いよ、百聞は一見にしかず
スバルは気軽に試乗出来るよ

>>524
他所に行って聞いたほうがいい
ここは単なる荒らし場だからｗｗｗｗｗｗ

>>519
この条件なら文句なくフォレスターだと思うよ
特にXTの動力性能は国産車随一だと言い切る
SI-driveは素晴らしい味付けだし
AWD性能はCMのまんまだし

予算もピッタリだと思うけど？

だいぶ前からツダヲタがわざわざこのスレで暴れてるんですわ。

馬力、視界のよさ、居住性、実用性 → フォレスター(ターボ)
トルク、燃費、デザイン、ＦＦモデルも有り → ＣＸ-5
高性能ＡＷＤ、プラグインハイブリッドで鬼燃費 → アウトランダーＰＨＥＶ
高性能ＡＷＤ、7人乗り可能ＳＵＶ、ＦＦモデルも有り → アウトランダー

>>525
年始明け行ってみます。試乗では流石に高速走行やらは無理そうな気もするけどｗ
>>526
なんか荒れてるねｗ
>>527
やっぱり買うならXTですよね。居住性はどうなのかな・・？長距離とか。

>>529

それぞれ良さがあってこうしてみるとやはり悩みますね。
アウトランダーを同僚が乗ってて結構良い話してた。

誤解されたくないので言っておくけど、私はスバル乗りです。
殺伐としてるのはスバルがポンコツだとばれてしまったから。

2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k

V??jezd vozu Mazda CX-5 na kopec
http://www.youtube.com/watch?v=qWXsjJ32b3o

Subaru Forester - v??jezd do kopce
http://www.youtube.com/watch?v=lxpN916o8yQ

PHEVのグレードはブレーキＬＳＤやからフォレスターと変わらんな。
ガソリンはヨーコントロール付きＡＷＤを選べる

>>532
それ旧型かつマニュアルじゃねーかｗ

上のような動画だとエスクードかフルロックが出来るアウトランダーかＸモード搭載の現行型フォレスター
金有るなら４世代のハルデックスカップリング採用している欧州車が良いかと。

>>530
アウトランダーは超がつく程の不人気車だから資産価値の面で薦められない
今の三菱ディーラーの閑古鳥見れば自工自体が不安になる
ちなみに三菱から乗り換え

CX-5とフォレスターのデザインについては完全に好き嫌い分かれるから自分で現物を見て欲しい

居住性・広さはフォレスターの勝ち
乗り心地は大差無いと思う

動力性能総合評価ではフォレスターの圧勝である事は間違いないね

エクストレイルってそろそろフルモデルチェンジじゃなかったっけ？

>>532
もっと平らなとこで勢いつけるか斜めに登ればいいのに

キラキラ合衆国だっけ？フジテレビの階段登り
行った人居る？
面白そうだね
あそこで他のSUVと比較やったらいいのに

>>531
過去レスの>>419に試乗比較サイトＵＲＬあったわ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_159/

>>539
あれタイヤがグリップしやすい坂みたいだから最近のＡＷＤなら登れるんじゃね？

荒らしの中には可哀想な奴がいると思うよ。好きな子がどんんどんかけ離れた存在に
なって手の届かない所へ行ってしまった心の不安を鎮めるために、否定するしかない
状態になってるんだと思う。去って行った彼女は、醜女だったとか、性格が悪かった
とか、ありもしない欠点を必死で探してるんだよ。普通、興味なかったら近づかない
だろ？未練たらたらなアンビバレントなさまが痛いんだけどね。

↑
読みにくい。やりなおし！

>>537
来年です。

【まとめ】スバル フォレスター…進化を遂げた本格派SUV

4代目となる新型フォレスターは、「SUVとしての本質的な価値の実現」を目指して開発。
スバル独創のシンメトリカルAWDを核に、走行性能、安全性能、環境性能といったクルマ
としての基本性能を進化させ、その上で、SUVならではの道具としての使う愉しさと、ス
トレスなく自由な移動を可能にする走る愉しさを大幅に向上させた。

http://response.jp/article/2012/12/31/188048.html

発売されてから、まだ2カ月経ってないのに大反響だな。
荒らしの手の届かない存在になったことで、酸っぱいブドウにしたいんだろうが
欠点がないんだからケチのつけようがないのに、無駄骨折ってるよなあ。

大人気だからな
CX-5なんざライバル不在の隙間にたまたま売れただけ
こっちが本命で待ってた奴も多いと思うよ
で、勘違いしたマツダが増産→売れ残り→会社傾く
シャープの堺工場を思い出すな

期間工が必死に荒らす訳だ
生活かかってるもんなw

ホント、マツダの荒らしは言うこと効かん子やもんなあ・・・

しかし、マツダもたまには頑張ってもらわないとどこかに吸収とかされたらつまらなくなるし、
将来的には国産はトヨタ日産ホンダだけになりかけない。
そう考えるとフォレとCX5で潰し合う流れはどちらにも得策とは思えない。

結局荒らしってのは屁理屈並べていても
フォレスターのことが目の上のタンコブで
気になって気になってしょうがないんだろｗ

納車待ち３ヶ月の弱小ラインしか持ってなくて
それでも需要に答えなきゃならんからフル生産して
フォレスターって強力なライバル現れて過去のクルマになりつつある
残るのは過剰在庫の山
期間工にとっては死活問題だからなw

購入を検討している者です。
ＮＡの実燃費　詳しく教えてください

今年もよろしくねo(^▽^)o

この車にもXVのオーバーフェンダーがほしいな

あけおめことよろ

黒のXTES乗ってるけどスタッドレスのためにBRZの17インチホイール入れた
黒が多いホイールなのでなかなか格好いいので気に入った

今年の休みは家でノンビリと決めてだけど
年明けの瞬間くらいは出ようとガレージへ
納車されたばかりのフォレスターの中で年越し

今年はコイツと色んな所に行けたらいいな

昨日BSで幸福の黄色いハンカチ見た。
フェリーも早割使えば50%引きだし、
今年は新しいフォレスターで北海度へ幾三！

>>532
スバルは足回り悪いよ。四駆が安いだけ

足回りがどう悪いの？
具体的に頼むわ

必死チェッカー見たらいつもの奴か
会話にならないからレス要らないです

http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

そもそもこれだけ低性能なのに信仰してるしてやつの信仰心はどこから生まれるの？ｗ

レスポンス速いなw
さすがだ

>>557?
他社と比較して足回りが悪いという事だと思いますが
どのように悪いのでしょうか？
教えて下さい。

>>562
教えてクレクレ厨は自分で調べられないほど頭が悪いの？

>>560
映像を見る限りではSJよりSHの方が遙かに優れていますね。

みなみにこれNAモデルだからね
NAはコンフォート寄りの足回りだから
ターボモデルの動画無いの？

>>563?
あなたほど頭は悪くはないです。
あなたがどこまで説明できるか試してみたいから
あなたから教えて下さいと言っているのです。
説明できますか？

そのテストって人が出来る操作超えちゃってて
アンダー強いほど安定してるように見える

>>566
私はスバルのシャシーとサスの低性能っぷりも分からないほどのアホです、って？

分かってるならいいじゃんｗ

>>568
やっぱり説明できないアホですね。

ほら会話にならないだろ？

>>570
そうですね。
会話にならないのでこの件では撤退します。

>>571
無免許チャリボーイに何を話しても無駄だからスルーに限る。

>>569
説明する単語すべてにソースを求めてくるアホがほざくほざくｗ
常識にもソースを求めるゴミが、ソースは？って逃げるのが目に見えてるからなｗ

おまえがほんとにスバル車持ってるなら、ひっぺがして見てみろ

前後バランスが軽自動車以下のゴミサスにショボい溶接のねじれまくりのシャシーにステアに対して不定格なハンドリング
社長がコスト削減のために性能落とした、と明言した低性能な下の剛性に、トヨタ直伝の下請けいじめによって生まれたヨレヨレの歪みまくり

まあ、スバル車持ってないんだろうやｗだからお前の底辺軽よりマシだがな

ID:G396HROQ0

この朝鮮人はなんで日本らしきものを使おうとしてるの？
おとなしくハングルで書いた方がいいよ

>そうですね。
会話にならないのでこの件では撤退します。

いつも通りの敗北逃走宣言ｗ

前の型だが人間が出来るテストってのはこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=Tsky-Z6THcc

まあ提灯テストの可能性は否定しきれないけど

>>576
まーたそれかｗ今年もまだ貼るのｗ

まずここはSJスレだからスレ違いだし、そもそもどこの機関が調査したの？ｗ

言えないよねｗまともな機関調査じゃねーもんなｗ
しかも出てる車種は少なく選出理由も不明ｗ


スレタイもソースも読めないチョンは送還されろｗ

>>573???
レガシィに乗ってるよ。
「朝鮮人」とは笑わせてくれるね。
すごい妄想ですね。

鮮人は早く出て行けや

>>573
お前は何に乗ってるの？

>>576
それドライバー次第だから意味ない。
ステアリングやブレーキ操作でどうとでも出来る。
機械は平等だし正確だからテストとして価値がある。
人間業じゃないから意味ないという人もいるけど、その中で差がでているのだから、フォレスターがほかと比べて操縦安定性がダメということは確実に言える。

ドライバー次第とか言いだしたらコーステストのラップタイムとか全部意味なくなるね

確かに>>576のは何とでも操作できそうで>>560のは正確に操作するだろう。
ただ実際に無理なスピードでハンドルをきるテストもいかがなものか？
これだと曲がらないもの勝ちになるんでは？
それに、同じ切り角でもタイヤの切れる角度は違うだろう。
しかも、見た目に騙されるがフォレスターの評価点は3.0点でCXと全く同じ評価。
あとウエットな路面でもやって欲しいね。

正月早々そんな細けぇ事グダグダどうでもいい

>>583
ＣＸ５の方がノーズの向きが変わってるのでフォレスターがクイックということもない。

ＥＳＣが付いていれば３点とれる。
だからむしろ３点という得点に騙されるのではなく、内容を見るべき。
そして内容をみる限り、フォレスターはＥＳＣテストの中で最低の挙動を示しているというのが分かっている事実。
私の知る限り現在世界最低なのはこのフォレスターというクルマだ。

>>585

　 新年早々
|　釣れますか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>585
そんな高度な分析力求めるなよ両足で踏ん張りたいが
限界超えて挙動を自力で収められずヨタヨタしてるもんな

CX-5乗りって、ESCテストの意味分かって無い奴ばっかりなんだからがっかりだ。

スバル車が事故率高いのも納得の低性能

>>589
低脳の自己紹介？

新年早々ネガキャン業務とは、大変だなw

キモスバどもあけおめ
今年も楽しませてもらうよ＾＾

ネラーの脳内比較より実際の試乗比較あるんだからそちら見れば良いんじゃね？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_159/

>>589
そうなの？
ソース早よ〜

買ってから初のロングドライブ
往復で400キロは走ったかな
追従クルコンが便利過ぎて全然疲れない
殆どアクセル踏まなかったからね

チョンペケ号には出来ない芸当だね
羨ましくて張り付く気持ちわかるわw

400キロでロングドライブ？
下手くそなサンデードライバーにとっては大冒険なのかな

チョンペケに反応したか？
煽りになってねぇよ田舎もん

http://hissi.org/read.php/auto/20130101/QlE4WitvazAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130102/aTg3bklrL1Ew.html

>>598
この人はスバルに親でも殺されたのか？それとも仕事でやってるの？

>>599
タイ産マーチ乗りだったんだな。まあ察してやろうよ。男のやっかみほど憐れなものは無い。

>>596
九州帰省時は片道1500くらい走るけど、
普段の日帰りドライブで400といったら、普通に長距離ドライブに分類すると思うな。
もちろん基準やルールはないんだけど、帰省時みたいな距離は
途中観光や現地での遊びお食事は無しみたいなもんだから。

逆に>>596の基準が気になるw

>>601
樹に擦るな。>>596は、日常マーチ乗りでも仕事で長距離ドライバーなんだろう。

くるまだいすきで知ったかぶりしたい中学生か、
そうじゃなければただのキチガイ
いわゆるキチガイじゃなくて本当の病気のキチガイ

400キロ
大阪南部住みだが愛媛の道後温泉までの距離だわ
１日に走る距離としたら十分ロングドライブかな
それ以上の距離なら新幹線か飛行機使うよ勿体無いし
あとサンデードライバー云々ってのも頭悪すぎ
都市部では通勤にクルマ使えない
朝の渋滞で通勤時間二倍かかるから
自ずと土日しかマトモに乗れない

サンデードライバーってのは下手くそ運転の総称
使い方間違えてる
ほんと底が浅いな

>>598
なんだこれ 病んでるな

下手くそどもが傷の舐め合いｗ

低学歴って恥も外聞も知らないからいいよね

>>604
>都市部
>>604
>都市部
>>604
>都市部
>>604
>都市部
>>604
>都市部

小学生？
お勉強がんばれよ

>>607
涙拭けよ

相手するなよ

空気読まずに悪いがディーラーオプションのルーフラックかっこいいな。
どう思う？

長距離運助に構うな

>>611
じゃあ俺は金魚運動に構うことにする

i87nIk/Q0はXVスレでも荒らし頑張ってる奴だから相手したらいかんよ。

ちなみにXVスレではアイサイト叩きに精出してます。

>>610
あれいい感じだよね。便利そうだし。
気になるのは雪のこびり付きと風切り音かな。
あれ積んだ試乗車があるといいのにね。

スバル乗ってるだけで笑われたり叩かれたりするのは当たり前だろwww

CX5はカッコイイよな
だけどアクセラはかなり恥ずかしいよねｗ

ＳＴＩバージョンが出るまでにフォレスターの新車が
今年こそ買えますように・・・。（；ω：）まあ、無理だろうけど

ＸＴを７００キロくらい高速、下道いろいろ乗ってみたが、
燃費は１２キロくらいだ。
スバル独特の奥効きブレーキのフィーリングが他メーカー並みに
というより、とてもリニアでいい感じになってる。
ノーズダイブが少ないのもありがたい。
ガサツなエンジン音が気になるが。

>>617
IYHすればいいじゃん!

>>615
誰に？

>>615
いちいち車を何乗ってるかで講釈たれるような中卒未成年との付き合いはないからな。

そろそろHVでそうだから無理してすぐ買わなくても良いのに。

ダイハツの車を運転させて貰った時のカックンブレーキは怖すぎた。

>>616???
スレ違いです。

今、日本人が求めてる車は「乗り出し200万円以下、低燃費、かっこいい」　メーカーはいい加減気づけ！ - 社会
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2325.html

キモスバからかいスレもお正月休みかな

>>625
まとめブログ誘導して金儲けするな

>>627
Ghosteryとか使ってないの？

先月Ｓアイサイト契約。今月末納車予定。初スバル！黒にしたから、手入れが
大変だと思うけど、洗車がんばんべ〜

>>629
今回のフォレは黒が一番カッコいいと思う、メンテの事は考えたくないけどw

18インチ付いてるのは白が一番
他は黒だね

>>629
XT黒だが屋内駐車場
前車も黒だったが一度も手洗いする事無くタワー型の高圧洗車機だけだったなぁ
流石に10年たつとくすんだがw
今回は寺がサービスでコーティング付けでくれたけどもう少し大事にするよ

明日のスバル初売りで買う

>>633
地元のスバルは明日まで休みだ

>>536
こいつ、三菱エアトレックから乗り換えたやつなんだが、
エアトレックが不人気だったのは三菱のせいだ、と勝手な文句いいながら、
ずっと１０年以上もその不人気者に乗り続けていた変なやつ。
やっと新車買える金がたまって、フォレスター買えたんで、
いろんなところで三菱の悪口かきこんでる。
そんなこいつの親は三菱バジェロイオ乗りです。

>>635
で？

>>635
包茎車乗り出張かい？

>>635
悔しくてここまで追いかけて来たの？
ストーカーかよw

「パ」　と　「バ」　の区別がつかないのはあの国の人ですよ！

ＸＴでの帰省で長距離走ったけど９�q/Ｌぐらいだな〜。
やっぱ過給機付いてると良くても１０行かないね。
ちなみに普段の街乗りは６〜７ぐらい。
みなさんはどれぐらい？

>>640
お疲れ様でした。
どのくらいアクセル踏み込みましたか？
10超えると思ってましたが、厳しいのですかね？

平均して100km/h〜120km/hで　だいたい3000回転ぐらいかな。
特に飛ばしたわけじゃないです。

>>640
俺もXTだけど街乗りで9〜10
高速使って遠出すると12〜13ぐらい
SやS#も使うしヒーターもシートヒーターも使う
もしかしてエアコン使ってない？

俺は旅行で殆ど高速使ったけど10から11だったな
500kmクルコン入れっぱなしが効いたかな

XT買った人、総額いくらでした？

>>642
情報ありがとうございました。
ゆっくり休んで下さいね〜。

>>640
バカ。クルコン入れろよ
ダンチだぞ

追従クルコン便利すぎ

この車で愛妻つけないのは勿体無いな

>>649
フォレスターじゃなくてもこれ付けないのはもったいないよ

初売りフェアはお得な条件でも出るの？

追従クルコン使った方が燃費よくなるってやつはどんだけアクセルワーク下手なんだ

先の道路情報を予め考慮して御せられるから自分でやったほうが燃費も乗り心地もいいわ
ってかそうならなきゃおかしい

>>651
出るわけねーだろバカ＾＾

>>651
近所のスバルは1台限定で40万引きだな

>>640

まだ2回しか給油してないけど、

1回目　10Km/L　（街乗り8割　高速2割）
2回目　12Km/L　（街乗り2割　高速8割）

だった。

高速は、つい飛ばしてしまったので反省している。
もう少しまったり走れば13〜15Km/Lはいくだろうと
思う。

あと、クルコンは割と使ってみたけど
思ったより急加速急減速するので、これを使う方が
燃費が良いとは、必ずしも言えない気がする。

アイサイトで
・窓撥水処理はダメ
・荒天では働かない
ってのはマジなんでしょうか？
実際どうなのか教えてください。

XTで付けようかあきらめようか迷ってる

10万くらいでガタガタ抜かすな
まあ10万の価値はないし、誤作動や不作動も多いからいらんとは思う

以上、10マンの価値も無い貧民の主張でした！

無意味な煽りほざいてるやつって、
「私はクルマも買えない貧困ニートなので妄想しか言えずに反論も出来ません。でも悔しいので負け惜しみだけでも残しておきます」

ってことなんだから始めからなにも書くなよ

>>655
XTのカタログ燃費が13.2km/L（ハイオク）だから
実燃費でそれ以上出す事は難しいだろな。
高速オンリーでも１１ぐらいが精いっぱいかな。
燃費気にする人はXTはやめて、素直にＩ-L選んだ方がいいと思う。

欲しい！
年末車検だからその前ぐらいに物欲あったら買いたいな。
ターボかノーマルか迷うけど、そんな飛ばし屋じゃなかったらノーマルで十分？
4人乗って高速の合流とか余裕でできる？

自分CX-5乗りだけど、アイサイトのような追従クルコン欲しいです。
フォレスターもいい車だよね、正直気になるｗ

自分フォレスター乗りだけど、正直出来損ないだよねｗ

>>663
今時出来損ないの車なんて日本車にあるのか？
そんなんで販売するのか？
あなたがマツダ車乗りで無いことを祈るよ。

富士重、６３万台リコール　米国で「レガシィ」など
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/130104/crm13010408010000-n1.htm

昔みたいに国内なら隠蔽するのかな？
出来損ない作る国内メーカーもあるだよねｗ

いいから朝鮮スレ帰れカス
>>664

>>660

カタログ燃費って言ってもJC08モードで数値。
以前の10.15モードの値でも、高速道走行で
超える事が出来たのは、皆経験で知っていると思う。

条件の厳しいJC08モードなら、その確率はさらに高くなる。

現実に、高速道で13km/Lになっていたが、一般道の
渋滞に巻き込まれて12km/Lまで落ちてしまった。

さらに高速道路では、ぬあわ〜ぬうわKm/hで走ったため
100km/h前後で走っていたら14km/Lを超えていたと
予想している。

いずれにしろ、実測してみるので結果をいずれ報告します。

naは19km/lくらいいくよ♪田舎道ならね

街中は12くらいかな、暖かくなったらもう少し伸びてほしいな〜

ID:FtbuSvi40
なんて下品なんだ。
このような人物が公道を走っているかと思うと怖いね。
フォレスター乗りの皆様お邪魔しました。
マツダ乗りも変人ばかりではないのでCX-5スレ荒らさないでね。

>>665
今日の逝頭おつ

>>668
口だけじゃなく通報して抹殺して欲しいね

>>670
口だけじゃなく死んで欲しいね

>>668ID:SPfXWc160
＞CX-5スレ荒らさないでね。

こいつCX5スレ荒らされたくないためにわざと低姿勢な書き込みしてんのかｗｗｗｗｗｗｗ
へタレすぎだろｗｗｗｗｗ

>>672
今日の逝頭サブIDおつ

ID:0z7rFaEv0←こいつ逝頭クンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気に入らない車のスレを荒らしたりそのユーザーをバカにしたりするのは自爆行為だと知りましょう（例のマツダﾏﾝｾｰくん）
気に入った自動車を取得して嬉しいのはよくわかりますが、
廻りの空気もよまずに自分の贔屓する車種・メーカーを過剰に宣伝し価値観を押し付けるのはミットモないですよ（スバルユーザーに多い）
先日世界中に発信された中国の反日運動を観てどう思いますか？
あの国は自らの下品さを宣伝したに過ぎず、ハッキリ言って損をしましたよね？
嫌がらせな書き込みをされても軽く躱しておけばいいのです
そういう大人の余裕な態度が自分の好きなメーカーや車種などのイメージを良くするのです

>>675
長い
要約すると、他車スレで暴れるのは特アと言うことでいいな

>>676
そうです
他車スレで暴れてるのが自分と同じ車を所有していると判ったときは、
とても情けない

>>675
つまりキモスバヲタは中国・朝鮮レベルと思っていいんだな

自動車大手、「衝突回避」に磨き　価格帯・車種問わず技術搭載

自動ブレーキで衝突事故を回避する技術の導入は、富士重工業が主力車「レガシィ」で先行。
オプション装備での提供ながら、８割を超える装着率で消費者の高い支持を得たことから、昨年から多くのメーカーが追随した。

業界内で「アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）のように当たり前の装備になっていく」（日本自動車工業会）とみられている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130103-00000004-fsi-bus_all

まあ思うのは個人の勝手だ、好きにするがいいさ
ただ言えることは「人の振り見て我が振り直せ」ということ
キモいのにスバヲタもヅダヲタもないのだよ

これ以上はスレ住人に迷惑なので去るとしよう

>>656
ウインドウコーティングはフッ素系なら問題無いと思う
俺はクリーンXGを施工して問題なく使えてる
悪天候時については11月の納車以降1度だけ強い西日で一瞬動作停止したことがあるだけ
誤作動の危険があると察知した時点で停止するから誤作動の心配は無いと思う

>>664
レンタカーで借りた時、日産NOTEができそこないだと思ったが
日本カーオブザイヤーにノミネートされてて、自分に自信がなくなった。

NA同士で0-100を比べてみたんだけど
やっぱＣＸ５すげえわ。次元が違う。
フォレスターはモデル末期のエクストレイルと同程度。
やっぱスバルはNAじゃだめだな。
足まわりも最悪だし。
購入を考えるにしてもエクストレイルのＦＭＣを待つ方がいい。
まあＣＸ５買えば間違いないけどな。

フォレスター　11,9秒

ＣＸ5　FF　155ps 9,6秒 ＣＸ5　4Wd　154ps 10,1秒
http://www.mazda.com.cn/products/cx5.html

XV　4Wd　150ps 10,7秒　
http://subaru.co.uk/vehicles/xv/?open_spec_table=1

ｴｸｽﾄﾚｲﾙ2L　12秒
2,5L 　 10,4 秒
http://xtrail.dongfeng-nissan.com.cn/parameter.php

すまん、比較したいのは解るがスポーツカーでもない車の0-100の必要性って何？

>>684
cx-5がいいってここで言いたいだけ

>>684
実用性度外視の悪燃費高回転ハイオクターボ乗りに言っておくわ。

>>683
そもそもお前は>>264でお前なりの結論だしてるじゃないか。
なのにまだちょこちょこ来てるのは何故なんだ？
早く病気治そうな。

名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/14 22:07:44 　ID:2fgssaEA0(1)
スバルＸＶ　０−６０mph　１２，３６秒
https://www.youtube.com/watch?v=hE72cRvMDrI&;feature=youtube_gdata_player

やはりＣＶＴはダメっぽいよ。


名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/14 23:42:05 　ID:GHlP0vFs0(1)
>879
CX-5 スカイG 6AT 0-60mph 13.4秒
https://www.youtube.com/watch?v=H_b06FYls1g&;amp;feature=relmfu

別スレでCX-5ガーだから同じようなテスト動画があったから比べてみた
タイムの計り方が違う事を考慮してもあんま変わらんね。

>>683
NAフォレスター
減速比3.9×1速3.581/2速2.262/3速1.658/4速1.208/5速0.885/6速0.618

CX-5ガソリン車
減速比4.624×1速3.552/2速2.022/3速1.452/4速1.000/5速0.708/6速0.599

何のことは無い、CX-5はファイナルギアと1速を低めに加速性能と出足の良さを
重視してギア比をバランス良く離したオンロード向けの設定だし、
フォレスターはスタックしにくいようトルクを程ほどに抑えつつ4速までをクロス
にして回転落ちを防止したオフロード向けの設定だし、
単純に0-100の秒数は車の性格の違いだと思うけど？

>>686
ちょっと何が言いたいのか分からない

上の方でXTの燃費が１２とか１３とか本当？
同僚がSHのＮＡを通勤で使ってるけど８ぐらいとのこと。
高速とか山道とか信号が少ない道でそれだからターボが１２とか行くとは到底考えられないんだが。。

>>690
燃費とか馬力とかの数字を盛るのはスバルの常識
これはスバルユーザーも同じ考え
常に盛った数字並べてドヤってアホ面するｗｗｗｗｗ

スバル＝盛り放題うそつき集団

>>691
悔しいのう！悔しいのう！！

↑
盛り盛りスバル君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>690
このスレでXTの燃費の話してるのは>>660だと思うけど、
「XTのカタログ燃費が13.2km/L（ハイオク）だから 」
「高速オンリーでも１１ぐらいが精いっぱいかな。 」
と、あくまでJC08の値と想像の値を言ってるに過ぎないかと。

>>690
SHXS（NA）からSJXTに乗り換えた俺が通勤路で確かめた。XTの方が燃費がいい。
特に坂道があると差が顕著。4ATとCVTの違いがそのまま燃費に表れるね。
4ATはどうしても無駄踏みのロスが出るけどCVTは一定の回転以下で回せる。

>>694
まぁ実燃費はＳＪで１０前後　ＸＴだと８前後ぐらいと考えておいた方が良さげだね。
http://carlifenavi.com/
新旧ひっくるめての実燃費だけど、フォレスターは２２位程度だから新型もだいたい想像がつく。
まぁ燃費だけで車を選ぶ訳じゃないけど、大切な基準ではあることは間違いない。

>>694
よく読めバカ＾＾

XT乗りだけど街乗りで9〜11ぐらい

>>696はクロカンＳＵＶで絞って２２位という意味です。

>>695>>698
なるほど。参考にします。

12月上旬に納車だったんだけど、まだプレゼントこないお・・・
カメラ欲しいお・・・

青買った人いる？
近所に青の試乗者ないから実物見れないんだが、
あるHPに青の写真が載っててかっこよく見えた。
白、黒、青で迷ってる。

オレンジ色で4WDってどんな車がある？
マーチとアウディQ3は目に入ったんだけど。

アウトランダー

ごめんなさい。
別のスバル車スレの誤爆です。
すみません。

>>702
このスレ的ならXVだろ

>>702
ウィッシュとかFJクルーザーとか。
ムラーノやデュアリスも以前はオレンジがあったよね。

>>700
チャリも来ないお・・・

当たったかどうかもわかんねー

>>689
腰高ＳＵＶに高回転ハイオクターボ乗っけて、必死に0-100がとか言って実用性の無さから目を背けてるフォレスター乗りに

> すまん、比較したいのは解るがスポーツカーでもない車の0-100の必要性って何？
という君の言葉を送りたいってこと。
ホント正しいと思うよ。
スバヲタから出た台詞という点が皮肉だったが。

>>709
実用性って何？

>>709
>>687

この前まで0-100性能なんて実用性には関係ないんだ！ってツダヲタは喚いていたのにな

>>709
フォレスターのDITは最大トルク35.7kgm/2,000-5,600rpmで、
決して高回転ユニットじゃないけどね。

お前はよく読んでから書き込め

話し割り込んですまんが
全開の0-100てどういうシチュエーション？
速度からいって高速道路なんだろうが
停止→発券→前が空いてるからアクセル全開とかｗ
ETC付いてれば20-100が重要じゃね？


くだらんこと言ってすまん

だから構うやつも一緒に比較スレ行けよ
何回同じ話しすれば気が済むんだよ

【直噴DIT】フォレスター対CX-5　2巡目【スカイＤ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356662381/l50

キモスバが静まったなｗｗｗｗ

>>713
え？
高回転型ユニットとか言っちゃってキモッ
そもそも、スバルのエンジンて回らないじゃん

フォレスターの後席の足元スペースってレガシィより広いのか？

>>719
そうだよ
センタートンネルの低さが半端内

>>720
そんなメリットがあるのか

>>720
そういえば、SJのセンタートンネルの低さって、まともなセンターデフの入ったMTモデルでも同じなんだっけ？

SJのXTATを1ヶ月弱乗った感想。
燃費はSHと変わらないか少し良いくらいだけれど、エンブレが低速でも高速
でも同じような強さなのは慣れないなぁ。
高速走行の時のエンブレが効きにくいようなセッティングが可能なら、もう
ちょっと燃費は伸びる気がするけれど、構造上難しいかな。
よく使う7kmの道のりで信号が13箇所あるコースで、SHでリッター8.4km程度が
SJではリッター9.0kmくらい。
100kg重たくなって出力が上がっているのに、若干でも燃費が伸びているのだから
進化しているといえばそうなのだろうけれど。

>>722
同じだよ

スバル購入する前に注意することは　空調が災厄ですよ。今回は足元が寒いですよ
これは要注意です。雪道の走りはいいけど。温まりが災厄

>>725
特ア人はわかりやすいな
日本語をもう少し頑張ってから来なさい

>>701
青i-S納車待ち。
実車はほとんど黒に見えた。夕暮れ時に見た影響かも。
スバルのWEBサイトのインプレッサG4青はカッコヨク見える。

>>656
どっかにもあったけどアイサイトの視界より自分の視界が大事ってことで撥水処理してる。
撥水による影響は今のところ感じてない。
カメラが自動で止まったのは西日と霧の時だけ。

今年もスバルはおちょくり続けられるのか。
カワイソス^^:

>>729
自分で放火しといて「火のない所に・・・」とか言い出す人みたい。

>>729
靖国放火犯とやってる事変わらんね
早く泣きながら焼身自殺しろよ

スバヲタって荒らしとかほざいといて、それをスルー出来ないおこちゃまばかりだからね

遊ばれるのも仕方ないね

メーカー発表XTの0-100km/h加速タイムは6.4秒だ。
新型フォレスター　0〜100km/h
ttp://www.youtube.com/watch?v=jY4LMdo6E80
ttp://www.youtube.com/watch?v=DeMZRaLYsBQ

これは遅いと言われるCVTでのタイム。
0-400mは遅くても14秒台じゃないか？
0-100km/h加速(秒)
FORESTER　XT　CVT　　6.4

旧型FORESTER　
SH　　　S-EDITION　6.5
SH　　　　2.0XT　　7.2


CX-5　　　9.4
CR-V　　　9.7
OUTLANDER 9.8
RAV4　　　10.0
X-TRAIL　 10.0
FORESTER 10.3

ハイオクターボでちんたらエコランしても大して変わらないだろ
勝った意味がなくなる
高回転まできっちり回せ、常に３５００回転以上

>>732
荒らさないでください

ワイのインプは8500まできっちり回るで！
そんなとこまで使うことは全くないがな！

黒I-s納車待ちや
リアカーゴステップつけた人いる？

XTだけど標高差900mの峠超え、一部積雪、往復200kmで12km/Lくらい。田舎なので。
街乗りは8〜9くらいかな。冬場なのでちょい乗りは7まで落ちる。
足元寒いのは本当なんだな。シートヒーターつけて風量を上げればがまんできるけど、
改善に期待したい。

俺のＳＧ９と変わらないね

>>738
口を慎め！
あまりスバル車のネガなこと書くと>>725のように特ア人認定されるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバスレの言論統制こわい…
中国共産みたい

ディーゼルがあればなぁ。。

XTES買って今のところ大満足で個人的にディーゼルには興味無いんだけど、
STIバージョンが出たら激しく嫉妬しそう
でも高いんだろうな

>>740
書いてある事が理解出来ないと言う意味では、少なくともあんたは日本人では無いのだねw

やっぱハイオクで１桁燃費か。進歩がないねぇ

一般的なディーゼルのイメージ

タフで力強い

SUVにディーゼルモデルが無い方が不自然だと思うけどな。

ハハハ、まさか言論統制に引っかかるとはね。
乗り出して2週間で唯一の不満点なのでつい言ってしまっただけ。
燃費は総合で二桁には乗るよ。
足が硬いのも本当だけどこれは全く問題のないレベル。
多少なりともスポーティな走りを期待して買うのだし
硬すぎはしないというか丁度良いと思う。

>>747
いつもの奴だ
荒らしはスルー推奨で

ターボ用のフレキシブルタワーバーまだかな

>>748
面白い芸だな？

XT-ESだけど、18インチだと乗り心地は確かに硬い
けどBP/BLレガシィのGTほどではない
17インチスタッドレスにインチダウンしたら硬さは大分なくなった

　　　　　　　　　　　　



　　　　　　　　　キモスバ共産党怖いお(´・ω・｀)　　　　　　　　　　　







　　　　　　

>>752
心配ご無用！！！日本は、貴殿の祖国のようにはならんよ！

韓国のインターネット実名制、米紙が「マヌケなアイデア」と酷評
http://news.livedoor.com/article/detail/5846988/

i-Sで街乗りが11.5。前乗ってたSG NAはこの時期だと9だったんで
2割程よくなってる感じ。
暖かくなったら13はいくかな。

897 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/01/05(土) 22:01:53.77 ID:Tk5bxZGr0
ナビが必要なのはたまにしかないが、
エンジンかけた時に出るスバルロゴに毎回うっとりする


カルトキモい…

>>746
ディーゼル党は他社に逃げて結構。
今はマツダのスカイアクティブの性能が凄すぎるから
仮にスバルから出しても三菱ぐらいのインパクトしかないだろうと思う。

笹子トンネル事故でクルマの加速力の重要性を再確認【下流自動車評論家・マリオ高野】

　あまり注目されていませんが、今、スバルのクルマが地味に好評を博しております。11月に登場した新型フォレスターは
発売から1か月で目標の4倍を上回る8000台以上を受注しました。ハイブリッドでも超低燃費エコカーでもなく、玄人筋から
デザインが良いと評価されているワケでもないクルマとしては驚異的といえるでしょう。

http://news.livedoor.com/article/detail/7288685/

うっとりはしないがDOPにまで出るとか統一感があっていいね
子供用に走行中写らないと困るからMOPは選べないが
ストラーダは専用パネルだからツライチで
後付けの安っぽさは皆無だからな

Confidence in Motionもあって光ればもっとカッコ良かったかもw

naで18インチは燃費と乗り心地悪くなりますか?

NAなら17インチでいいと思うけどね
18にして良いことが見栄え以外に思いつかない

初新車でI-s契約した後にタイヤの大きさでデメリットあること知った
燃費もどれくらい落ちるんですかねぇ

タイヤの大きさでデメリットって何？

>>762
言わんよ

>>763
いけず

>>757
NAは街乗り専門だな、下はいいが4千以上は全くパワー出ん

>>765
雪山でアクセル全開なんて危険ですよ。

>>762
“タイヤが大きくなると”でした

アウトランダーPHVが売れまくってるみたいだな。
１月の販売数はだいぶん食われたと思う。
PHVで三菱に。。ディーゼルでマツダに。。

比べて走破性しかないフォレスター。。
このままでは出て早々に何らかのテコ入れが必要になるな。

MT乗ってる人いる？
スバルらしいMTが欲しくてインプレッサやフォレスターを検討してるんだけどどうかな？

初売り行ってきたけど、ハリアー乗って来た人がフォレ見てた

>>768
そんな包茎頭のマニアックな車が売れまくる訳ねぇだろ
オマケにPHV？買う奴は田舎のドン百姓だろ

>>768
＞比べて走破性しかないフォレスター。。

ぶっちゃけ走破性もかなり怪しい。
スバル制作のインチキつべ動画がバレた日にはリコール隠しの三菱並みに叩かれるだろうな。

>>772
フォレスターLIVEもインチキだとでも？
アウトナンダwやチョンペケ5wにフリンダースレンジの勾配登れるとは思わんが

>>768
＞比べて走破性しかないフォレスター。。

ぶっちゃけ走破性もかなり怪しい。
スバル制作のインチキつべ動画がバレた日にはリコール隠しの三菱並みに叩かれるだろうな。

またインチキ動画を作ってようつべに流すしかないな。

インチキだと思うならフォレスターLIVEに同行して見てくれば？
一年中やってるし今からでも追い付けるぜ

インチキと断言する根拠は無いんだろ
インチキじゃないと困る訳でもあるんですか？

ECUか解らんが不具合報告が有るな。
信号待ちで地震かと思う位、車が揺れるそうだw

インチキ走破性にインチキ燃費だもんな。

アイサイトの車にドラレコ装着できないかなぁ

>>780
俺も付けたいんだよね
みんカラ見ててもSJはまだ例がないし情報少ないね

レガシィとかインプレッサでは付けてる人いるから中央部さえ避ければ大丈夫じゃないかな
あくまで自己責任だけど

>>782
やはりミラー裏ですかねぇ

アイサイトのカメラ下に屋外用の強力両面テープ（アクリルの方）で（ｒｙ
邪魔くさいか

ルーフレールに自転車・バイク用デジカメマウントを付けて、安価な防水カメラを取り付けて（ｒｙ
盗まれるか
っていうか吹っ飛ぶか

ドラレコスレにミラー裏に設置した事例があったような

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7288685/

Boxer Deasel はよ

Yahoo! JAPAN
ライバル車比較：個性派ユーザーが注目する新型SUVを買い得度まで含めて徹底比較

◎投票
今回ご紹介した3車種の投票結果をまとめると、現時点では下記のようになっています。

スバル フォレスター - 計2451票

マツダ CX-5 - 計1153票

三菱 アウトランダー - 計529票

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1/abtj_159/

フォレスターのオプションカタログを見ると
コーナーセンサーと　コーナーポールの同時装着は出来ない事になっているが
スイッチの都合と書いてあるが、どちらかのスイッチを見栄え悪くても場所を作ればつけられるのかなぁ？

ホイール小さくするオプションは無いのか？
18intもいらん

18インチ売った金で１７インチ買えばいい

フロント部分が車名わからないけどfordの車にそっくりだね

>>792
名前も解らないのにそっくりとか何言ってるの？

>>768
＞比べて走破性しかないフォレスター。。

ぶっちゃけ走破性もかなり怪しい。
スバル制作のインチキつべ動画がバレた日にはリコール隠しの三菱並みに叩かれるだろうな。

>>794
なんで同じことを何度も書き込むの？

>>795
養護なんだよ

フォレスターLIVE観れば誰でも判る事ウダウダ書きやがって

>>794
キムチの食べ過ぎか？
http://bbs.jpcanada.com/log/6/8947.html

それともホンタクを常食にしてるのか？ボシンタン？やっぱり犬肉が好きなのか？
もう手遅れだろうな？
http://imaking.iza.ne.jp/blog/entry/302108/

スバルにはディーゼル技術もＥＨＰＶ技術もデザイン力もないからな。。
せめて走破性で他社より優位に立ちたいのだろが
その走破性もパジェロ、ランクルとの比較では足元にも及ばないし
他社から出ている小型ＳＵＶ、例えばエクストレイルにも劣っている訳で
これと言って燃費が良いわけでもなく常時多用するオンロード性能は欠陥だらけ
つまりフォレスターを選択するのは安い価格帯に釣られた情弱だけなんだよな。

>>798
それで？ｗ

>>798
ヨッ！穢便器族？
http://ameblo.jp/nihon-banzai/entry-11144045806.html

>>798
俺らは情弱でいいから、情強はランクル買ってくれ。

>>800
煽りはやめてもらえますか？

>>802

　　　　　 ∧,,,∧
　　　　 （・ω・｀ ）　スマンカッタ・・・
　　　　　/　y/　ヽ
　━(m)二フ⊂[_ノ
　　 　 （ノノノ l l l ）
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>798
その情報だけで、その結論には至らないだろ

まぁ技術がない分、労働賃金と下請けを叩きまくって
車両価格を低く抑えるしか競争力ないよな。
他社は技術力あるから車両価格をメーカーで抑えなくても補助金が出るからな。。
スバルはどう考えてるんだろうか？

>>798
対スタック対ヒル機能もプリクラッシュ装備も追従クルコンもついてて、
前モデルのJNCAP結果も結構良いんだから、オンロード性能が多少劣ってて
価格が安いのはアリじゃない？

>>805
他社は技術以前に部品の国外調達率上げて価格下げてる部分が
大きいと思うけど？

トヨタもほんとはマツダが欲しかったんだろうな。
メキシコ工場の費用一部とデミオの開発費を出したかわりに、デミオを供給してもらうらしい。
水平対向ってフロントオーバーハング長くなるから本格的なクロカンには向いてない。
最近はパッケージのために低重心も捨ててるからメリットもないどころか、むしろ大きく劣っている始末。
Ｘモードもヒルディセンドもエクストレイルの何年遅れかと。

XT愛妻契約しました。
スレの皆様よろしくお願いします。
本体と用品あわせて30引きでフィニッシュでした。

教えていただきたいのですが、2.0i-L eyesignt ってプッシュスタートじゃないんですか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_suv/1552/2/
＞ちなみに室内の居住性はというと、頭上のゆとりや後席の足元スペースなどは、当然ながらレガシィを大きく凌ぎ

そうなの？

>>808
何年遅れなの？
本格クロカンなら何が良いの？

メーカーオプションつけなきゃ無しですよ↑

>>808
>最近はパッケージのために低重心も捨ててるからメリットもないどころか、
>むしろ大きく劣っている始末。

ベースモデルのインプレッサはG4が重心高504mmだけど、エクストレイル
に大きく劣るってことはフォレスターってリフトアップ量以上に重心高いの？
それともエクストレイルの重心が低いだけ？

>>791
まあ２、３万にしかならんけどな

SUV買って走破性無視して燃費だのEHPVだの何したいのかさっぱり分からない
プリウスでも買ってればいいのに

>>809
オメ

>>810
i-Lはメーカーオプション

>>809
何色にしたの？ルーフレールは付けた？
オプション情報なんかも参考までに聞きたいな

SUVとして不満なく使えるならプラグインハイブリッドもディーゼルも有りだと思うぞ。
四駆に拘ってるけどアウトドアやスポーツ等の移動に使えれば別にSUVが四駆でなくても良いんだべ。

>>819
プリウスαにPHVがあれば良かったね
アウトランダーPHEVは生理的にどうも…
ディーゼルは好き嫌い別れるからお好きにとしか言えん

スバルもHV出すし、プラグイン充電が可能ならのEVモードで15〜20キロくらい走れれば十分。
そういやアウトランダーのモーターメインの走行性能ってまだ動画が少なくて未知数なんだよね。

まぁクルマは旬が命

発売で盛り上がったまま買って次のFMCまでたっぷり乗るも良し
熟成されなきゃ嫌だって層は一年や二年待ってMCやSTIまで待つも良し
ディーゼルやHVを待つのも自由かとは思うが
俺は発売時点でかなり高評価なのでFMCまでフルに乗る方を選んだよ
ディーゼルは興味無いがHVは気になるけど次モデルに期待する

誰かが言ってたけどハイオクターボ買うのは最後になるかもって
俺もそんな気持ち

ちなみに免許取得二十二年で初ターボに初クルコン
運転ってこんなに楽しかったんだと二十年ぶりに感じたクルマでした

>>822
自分語りはチラシの裏に書いとけバーカ

フォレスターなんてダメ車選んじゃって仕方なく自己暗示掛けているんだよ。

>>825
・・・と思わなきゃあ、悔しくて悔しくて仕方ないもんな？

ID:URiJo6oI0←こいつは自己紹介かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>827
一年中、お正月のおまえのがうらやましいな。

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　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
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　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　　　　ID:URiJo6oI0さん

ID:URiJo6oI0

朝鮮人のウリくん。IDで自己紹介
極めて知性に乏しいのが特徴

>>830
ウリ吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗナイス！

スバルファンは、優しい人が多いからな。いくら心が荒んでいるからって、リアルで犯罪に
走るんじゃないかって心配してるんだよ。

猫虐待の男に罰金６０万円　広島地裁
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121122/trl12112212450004-n1.htm

猫の虐待死相次ぐ…市教委が警戒呼びかけ
http://www.yomiuri.co.jp/kyoiku/news/20121101-OYT8T00836.htm












心配なのは、猫のことだけどな。

昨日試乗したけど、あの内装のチープさは、
ハンパねーなーΣ（ﾟдﾟlll）

サスも突き上げ感が強くて、悪酔いしそうだし。(´･_･`)

>>831
感極まって地が出たな！

>>834
構うな

購入検討で試乗したけどCVTなのがなぁ
確かに他社のCVTよりは良く感じたが何度体験してもCVT自体のフィーリングが好きになれない（嫌いに近い）
レガシィやインプレッサなどスバルを乗り継いできたが今回は迷うわ
レガ、インプ系、フォレ、エクシーガでATを選ぼうとするとレガの2.5GTとエクシーガの2.0GTしか無いのな
エクには興味が無いのでレガシィ2.5GTを買うか、思い切って他社のアテンザのクリーンディーゼルでも買おうか考え中
CVT・ATが半々ぐらいの比率で設定なら分かるが何で殆どCVTにしちゃうかなぁ
買い替えの時いつもはスバルのどの車種、どのグレード、どのオプションを買うかワクワクしてる時期の筈なのに、
今回はスバル車（レガシィ2.5GT）を買うか他社を買うかそんなことで迷うとは・・・

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　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜ウリニダ！スバマンセエエエ！
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　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　　　　　　朝鮮キモスバID:URiJo6oI0さん （通称ウリ逝頭サン）

VWとかならDCT選べるぞ。

XT乗りの方に質問ですが
三連メーターの油温計　何度位ですか？

一度、100度近くまで行ったことかあって適正温度を知りたいです。
説明書には、特に表記は無かったような、、、

ボッタクリパネルってOPの全ナビ、全カーステに
必要なんですか？
パネル無しでいけるものは存在しないの？

>>839

一般道と高速を少々で、
89℃〜93℃くらいですね。

100℃でも問題無いのかもしれませんね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1082277885

ディーラーで聞くのが良いと思いますよ。

>>840

DOPもMOPも7インチですよね？
インパネのナビ取付部の開口部ですが、
縦方向はそれなりに隙間が少なめですが、
横方向はかなり余裕があります。
化粧パネルを使わないと、横の隙間が空きすぎて
不細工になりそうです。

将来、8インチ以上で横長の画面になる事を
見越して、大きめの穴が開いているのでしょう。

現時点で7インチナビを付けるなら、化粧パネルが
有った方がキレイだと思います。

もちろん無くても問題無いとは思いますが、、

>>836

ここ数年、CVT車ばかりに乗っています。
もうトルコンAT車のフィーリングを忘れていますが
そんなにCVTって違和感がありますか？

Mazdaがロックアップ制御を早めたATを出してきていますので
CVTだからといって燃費が優位だと言われた時期も過去のモノに
なりつつありますが、CVTの段付きの無い加速感っていうのも
慣れると逆に気持ちいいと感じています。

他社のラインナップを見ると、大トルクの車にCVTが採用されて
いない事が多いですが、それはトルクに耐えられるCVTを
持っていないからだと思います。
スバルは日本で初めてCVTを量産車（ジャスティ）に採用した
メーカーですから、CVTへの思い入れは大きいでしょう。

まずはCVTへの固定観念を捨てて、もう一度試乗されてみては
いかがでしょうか？（可能なら高速道路も）
それでもダメなら、諦めて他のメーカーに乗り換えるしか無いと
思います。

>>843
語弊がないように説明させていただきますが家族の車にCVT車がありますのでCVTは散々乗ってます
家族のCVTも良く出来てる（フィーリングはスバルとよく似ている）CVTだと思うのですが、
何度長距離運転（もちろん高速も）しても好きにはなれなかったで
普段はATとMTを運転していますので、

＞CVTの段付きの無い加速感

これが気持ち良くない（悪い）んだと思います
体が覚えてるギアを変速しながら加速していく感覚とのギャップに違和感があるのですよ

>>844
最後2行同意。MTから乗り換えてCVTに慣れないって話をしてたら、シームレスな加速はクセになるとか言われて人によってそんなに違うもんかと驚いたな

>>836
＞何で殆どCVTにしちゃうかなぁ

そりゃまあ、企業規模が小さくて縦置きFF/AWDなんてやってるから
ATメーカーが安く多段ユニットを作ってくれない訳で。

ターボ車はAT代が車両価格に転嫁できる＆EJエンジンを今更CVT用に
改修するメリットが無いからE-5ATが残ってるけど、次のFMCでは
消える運命だよね。

>>846
理屈は分かるんですよ
軽量、コンパクト、安価、パワーバンドをキープ出来るので加速向上、燃費も向上
車としてはATよりもCVTの方が理想なのは分かるのですが、
スバルには運転する楽しさや気持ち良さまで合理性だけでATを捨てないでほしいのです
BRZのアイシン製6ATが良いと聞いたので是非搭載してほしいですねぇ

CVTか多段ATか（或いはDCTか）、、、

なるほど、CVTが好きでは無い皆様の意見も
少しわかる気がします。

もしフォレスターが、初代（SF）や2代目（SG）の様なプロポーションなら
CVTの加速感は似合わない気もします。

車高が低く、ワインディングをヒラヒラと駆け抜けるSG
（特にSTIバージョン）は、私にはあこがれでした。

しかしSJを見て下さい。
これは完全にSUVです。着座位置も高いです。
ワインディングを軽快に駆け抜ける車では無くなった気がします。
私もSJ_XTを所有して1ヶ月になりますが、この手の車にしては
サスも締められ、コーナリングも不得手ではありません。
でもSG世代までのフォレスターとは別の車になってしまったと
感じています。
そんなSJに、CVTはとても似合っているとも感じています。

>>847
うーん、今でもMT車を所有してる身としては、飛びシフトも速い
ZFの8ATとか、トルコンレスにしたマツダの6ATなら分かるけど、
スバルの4ATに
「運転する楽しさや気持ち良さ」
って印象が全然無いから、ちょっと同意しづらい……。

ATは運転楽しくてCVTは楽しくない！ってのはアンタの根拠無い価値観ですよ

先代は4ATで叩かれ、今はCVTで叩かれる。
一体何がお望みだ？

スバルのAT、耐久性しかなくね？

一昔はMTvsATみたいな論争はあったけどついにATvsCVTになったか・・・
次は内燃機vs電気モーターかｗｗ

ワイルドだろぉ？

スバル フォレスター／XV／アウトバック 試乗レポート

　フォレスターがこの世に誕生した1997年は、日本ではミニバン黄金期に入っていた頃。
SUVはもうちょっと乗用車に近い上質感や乗り心地を持ち、スポーティなオンロードでの
走りとオフロードでの信頼性を両立するという、ミニバンを敬遠する人たちが選ぶファ
ミリーカーとして、はたまた休日のレジャーを共にする道具としての要素が求められて
いた。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/subaru_suv/1552/

XTに付くエンジンスターターってあるのかな？
どのメーカーの対応表みてもスバルのプッシュスタート車が調査中のままなんだけど

MTがある車であえてオートマ選んでおいて
変速機にこだわる方がおかしい

そんなことはないよ

i-L愛妻契約した。皆さんよろしく。

>>855
DOPでキーレスアクセスアップグレードキットってのがあって、キーレスが届く範囲でのエンスタは有るよ。

>>859
DOPのエンスタが飛距離的にクソも役に立たないから社外品で付くやつないかなって事だったんだけど言葉足らずだったわ

>817さんありがとう！
>818さん
レール無し赤です。オプションはベースキットとコーティングのみ。
ナビ類は移植するつもりです。
参考になれば嬉しいです。

アイサイトに窓撥水は、霧雨程度の時の水滴が邪魔になるからダメなんだって。

スバルも売れるようになったなぁ

●軽を除いた12月販売台数ランキング
１位　トヨタ　91,740台
２位　日　産　31,103台
３位　ホンダ　18,886台
４位　スバル　11,293台
●軽、小型を除いた12月販売台数ランキング
１位　トヨタ　３６,０３１台
２位　スバル　１１,１４３台
３位　日　産　１０,６０３台

あちらこちらで、過剰な宣伝は恥ずかしいからやめて欲しい
by　XT 海苔

>>829
前も書いたけど、マジで俺にそっくりだからヤメテ

>>862
親水だといいのかなぁ

しっかし10年くらいかけて少しずつ完成させていったアイサイト、
ボルボとかのメーカーも急に手を出したけど誤作動とか無いんかね。
アイサイトもアイドリングストップつけた再にバグがあってプログラムを修正したけど。

センタートンネル対策はされてんの？

>>861
自分はXTアイサイトの黒でレールとサンルーフ付です
プレミアムPとナビ以外はフォレスターLIVEの実証車と同じ構成です
目移りして悩んだので参考にしました

>>866
聖水ならおっけー
黄金はダメ

>>863
むしろトレジアが150台しか売れてないって・・・

一番楽しめるナビってどれですか？？

>>872
バナやカロのHDDタイプが人気だけど
SDタイプ(DOP)選んだ
アップルロスレスの曲入ったiPhone繋ぐ方が遥かに使い勝手いいから
自分は楽ナビの安っぽさが嫌いなのでストラーダにした

>>861
ベースキットとコーティングのみであわせて30引きはすごいですね
やっぱり年明けてゆるくなったんですかね
自分はXT愛妻なしだけど、愛妻つきのほうが安くなったみたいです
年明けまで待てばよかったな

A型は人柱はスバルの常識

>>867
ボルボはお披露目の席でやっちまったからな。

>818さん
実は私も黒と最後まで悩みました。決め手は…単に赤が少ないかな、と。
>874さん
新年初売りだからでしょうか？結構無理言いましたが(^^;;
さらにキャッシュバックでお得でした。けど早く乗るのも喜びがありますからね。

皆様、安全運転を！

>>876
あれ調子に乗ってプリクラッシュセーフティとプリクラッシュブレーキの間のスピードで突っ込んだんじゃね？ｗ
それにしては殆ど減速もしてなかったけどｗ

赤ってかっこいいけど飽きないかな。
そこが心配で決めきれない

いいなぁ販社独自のキャッシュバックか？
北海道はサービス悪いわ営業いい加減だわ10年経っても全く変わらん
年末年始10連休なんて他県でもそうなんだろうか？（更に明日から2連休）

>>880
ディーラーの人間だって休ませてやれよ

ディーラー乙

皆様おはようございます。

>880さん
テレビで杉ちゃんがCMしてたやつだと思います。あとで10万円が返ってくるという。
あれってSUBARU本社のキャンペーンだと思いますよ。

>>868
センタートンネルって？？
低いガードのことかな？
高さ制限(2.2メートル)ギリギリとかの通過時、アイサイトの反応は興味あるな

>>884
後部中央席足下の盛り上がり

本革にした人いますか?
いたら感想教えてください

センタートンネルの段差小さくした話はどの雑誌見ても
必ず力説されてるな。
そんなにもアメリカで不評だったのか……

センタートンネルが低いと分割シートの左側を倒し4人乗車した際や後ろに
3人掛けした際に有難みを感じるな。
従前BPだったが段違いに広く使い勝手が良い。

ただ、SUVとしてこだわったならリヤを6：4でなく4：2：4でセンター
単独で倒れるように作って欲しかったよ。
例えOPで10万UPと言われても付けただろうな。

>>886
滑りやすいと言えば滑りやすい。
座面が少し小さい気もする。ファブリックと
比べてないので本皮シートだから小さいのか
どうかはわからないけど、前に滑りやすいから
小さく感じるのかもしれない。

パワーリアゲートほしくてセットだったから
つけた感じ。ファブリックで良かった。
XTアイサイト。

でも本皮シートと言うキーワードでのセット価格は
お得感あった。

本皮と言えばステアリングも本皮巻きだけど、
硬くてあまりしっとりこない。使い込むと
馴染んでくるかな。最初ウレタンかと思った。

>>888

長尺モノの収納時に便利だという事ですか？

>>889
純正本革ステアってどこも大概硬いよ
あんまり柔らかくてもひっかき傷とか着きそうだし俺はこれでいいかな

センタートンネルは正解だと思う
家族からは広いと好評だわ
段差云々ってのはFFならともかくAWDではこれが限界かと

分割可倒はあんまり増やすと剛性落ちそうだからいいや

ハンドルにヒーター入れてほしかったぞ

たしかにハンドル冷たい

>>890
長尺物の収納、今の季節ならボードやスキーの板なんぞセンターに挟み込めると
後ろの2人が隣同士座らずに快適に座れるでしょ

特にセンター位置は安全面や座り心地も左右に比べると格段に悪いし
飲み物のホルダーetc…あるかと

静電気体質の人間には革シートは必須です。

>>891
SHの革ステアリングはもう少し張りが緩かったんだよね。そしてSJのは
妙につやがあるので最初に握った時>>889みたいにあれっ？と思った。

>>897
自分も静電気体質だけど、今回は布シートだけどバチッとこないな
革だと車内が埃っぽくならないとか、汚れや臭いが染み付かないってメリットもあるよね

ボクサーディーゼル投入オメ！

>>895

激しく同意。
シートヒーターでおケツは暖かのに
手がしばれてしばれて。
指先だけ穴の空いた手袋買おうかしらと。

>>898

そうそう。うちの嫁も　フォレスターだと
静電気来ないと不思議がってる。
ファブリックシートもボディも。

>>901
確かに
前車はバチバチだったからあれって思ったわ
合成比較のランバーいい方にが作用してるのかな？

×いい方にが
○が、いい方に

白色XTES注文してきた
楽しみだ、これからよろしく

>>889さん
参考になりました。

>>898さん
禿同です。

XTes白、opルーフレール本革契約してきます。

みなさん色なににしてます？
黒、白、赤で悩んでるのですが参考にさせて下さい

>>906
フォレスターの初代は黒を一番よく見かけた
今でも初代を週に一回は別の場所で見るが全部黒
初代はスクエアでボクシー
男臭い力強さを感じるからか黒を選択する人が多いのかも
二代三代は多少マイルドになったせいか銀をよく見かけた

新型のコンセプトは原点回帰で時代に合わせた事
なので黒が似合うと自分は思って決めたよ
公式イメージカラーはあくまで銀だけどね

>>906
飽きが来なくて満足感が続くのは黒だと思う
ただし洗車はまめにする覚悟が必要
洗車機任せにしたいなら白かな

>>906

色選びも難しいような簡単なような、、

よく言われる事だが、白と黒はリセールバリューが
高く、買い取り価格が高い。
なので、もし迷うなら白か黒にしておく事を、ディーラーでは
勧められた。
多分中古車屋さんも同じ事を言うだろう。

ただし、乗りつぶすつもりならお好きな色を、とも
言われた。

あと、赤色は何故か経年劣化が、他の色より早いらしい。
（詳しくはネット検索して下さい。）

例えば、街で走っている（或いは駐車している）車を
観察すると、古い赤色の車は、確かにくすんでいるような
気もする。（高級車で全塗している場合も有るけれど）

個人的には、出来るだけたくさんの色のフォレスターを見て、
直感で好きな色を見極めるのが良いと思う。

フォレスター　約１カ月間で月間販売目標の４倍を上回る８１４９台に達したと発表した。

４．外装色構成比
サテンホワイト・パール　　　　　　 27.0％
クリスタルブラック・シリカ　　　　 24.9％
アイスシルバー・メタリック　　　　 19.3％
ディープシーブルー・パール　　　　 9.1％
ダークグレー・メタリック　　　　　　7.0％
ヴェネチアンレッド・パール　　　　　6.9％
ディープチェリー・パール　　　　　　2.9％
バーニッシュドブロンズ・メタリック　2.9％

赤の実車見たら綺麗だった。自分的にはありだけど嫁的にはありえないらしく、
深海色に決まった。ぱっと見は黒にみえるくらい濃いくてＯＫ。

センタートンネルは高い?後ろ席に３人のれる?

>>886
遅ればせながら
自分はあんまり本皮シートにいい印象持ってなかったけど
サイドエアバッグが欲しくてプレミアムセレクション付けた

ジーンズでも思ったより滑らない感じで、BRレガシィの本皮よりやや固めな印象
最初はファブリックでいいのにと思ったけど案外良い
ただ、新車特有かと思うけど皮の匂いが結構するw
ステアリングはそのうちツルツルになるんだろうけど今の感触は結構いいと思う

>>906
白、黒、銀で悩んでXT-ESの黒にした
乗っていたのが銀のSGという事もあったけど、SJはダーク色の方がしっくり来た

好みといわれればそこまでなのでアレなんだけど
ルーフレールもシルバーだし、XTならサイドのメッキも映えるのでダーク系がお勧め
洗車は大変だからコーティングはした方がいいと思う

>>885
FRにもあったアレか
構造上仕方ない思われ

iLですが、ホイールを社外品にしようと思います
標準のオフセットは＋48mmですが＋55mmの社外品でも問題ないですか？
オフセット以外は同じ仕様です

問題ないよ。買いなよ。インナー当たったりしないから。

>>916
ありがとうございます。買いますね♪

お久しぶりです。
数少ないMTの燃費です。
走行距離500キロ
高速を400キロ走行しました。
燃費14.2キロでした。
全てIモードの走行です。 速度はだいたい90キロから100キロのスピードです。

今週末納車予定、バックモニターが品薄らしく遅れる可能性有りだって。

XTに乗っている方に、乗り心地について質問です
ノンターボグレードと比較して硬いと言う話ですが、どのように感じますか？
以前乗っていた車両と比べた乗り心地を教えていただけたらと思います
ちなみに当方、SUVは先代CR-V前期型を所持していたことがあり、現在E52エルグランドに乗っています

>>919

バックモニターというのは、リアビューカメラでしょうか。

気になるのは、MOPとDOPで色々なメーカーのナビが
選べるのですが、例えばカロを選んだ人とパナを選んだ人で、
両者とも遅れるのでしょうかね、、

カメラって、パナもカロも同じメーカーのモノなのかな？

>>920

SJ_XTに乗っています。
NA車に乗る機会が無いので比較は出来ないのですが
XTの乗り心地についてコメントします。

やはり少し硬いというか、乗り心地が良い　とは思えません。
カムリクラスの車に乗る機会が有りますが、比較すると
カムリの乗り心地の良さにうっとりします。

低速で路面の悪い一般道ではゴツゴツしているなと思うし、
路面の悪い高速道路では、細かい縦揺れが気になるときが
あります。

ただしワインディングを走り抜けるときには、狙ったラインを
トレースしてくれますし、路面の良い高速道路も、CVTの
なめらかな加速感と相まって気持ちよく走れます。

>>922 自分もXTです 昔、カムリに乗っていた事がありま すが確かに乗り心地は良かったです ね。 ワインディングの俊敏性というかク イックさは仰る通りで

>>920 結局、走りを取るか快適性を取るか という事なのでしょう でも普通の路面ならそんなにゴツゴ ツしないし気にならないレベルかな 後席の家族からも逆に酔いにくいと 言われ好評の様です

余談ですが、先日初めて大きな段差 （カマボコ踏切）を速めの速度で通 過した時 沈み込みも少なく余裕のあるロード クリアランスのお陰で気持ちよく通 過できました 二十年以上同じ道路を通っておりま すが 少々オーバーですが感動的な感覚で した

>>918
その燃費はディスプレイ上？それとも満タン法？
速度はメーター上の速度？

ブラウザ不具合で改行がおかしいな
読み辛くてスマン

みんなディスプレイ上での燃費なの？
ディスプレイか満タンどっちかに統一出来れば良いのにな、燃費書く時にどちらか書いた方がわかりやすいんでないの？

918です
言葉足らずですみません。
燃費はディスプレイ上です。
スピードはスピードメーター上です。

XTの乗り心地は自分の車暦経験等でかなり感じ方違うだろう
評論家でさえ、硬い固いの一言で済ますの多過ぎ
あの馬力と車高で乗り味カムリだったら逆に怖いわ
（上のレスの方々の悪口ではないですよ〜）

>>928
そしてXTを硬くて忙しないという評論家に限って、ティグアンの重い足回りを
車高を感じさせないと絶賛するのも通常運転だわな。
（ティグアンが悪いって言ってる訳じゃないですよ〜）

>>928
いえいえ理解してますよ

自分も逆に
カムリみたいなサルーンじゃないし当たり前だろ
評論家は
フニャフニャの軟弱SUVばっかレポしてるから感覚ズレてんのか？
と腹立たしくさえ思ってるくらいでして