【MAZDA】マツダ２代目アテンザ Vol.52【ATENZA】

>>947
オメ
基本的にマツダ車は中古で買うとお得感があるが、
当たりハズレも大きいリスクがあるから
当たりの中古だといいね。
ハズレのマツダ中古買ってもうこりごりって人が以外と多いんだよな。

それはＦＤの中古で当たり無しという事が原因だろ。
限界走行した駆動系ボロボロのＦＤ中古しか出回らなくて
マツダは駄目と勝手に結論づける奴ばかりになったという過去がある。

マツダは故障しずらい車だよ。
トヨタ、ホンダ、ダイハツ、マツダは故障しずらい。ホンダだは微妙かも。しかし、もつ車はもつ。
ﾛｰﾀﾘｰも改造してない車は多走行車でも売れると聞いたが。
日産、スズキ、三菱はダメでしょ。

>>954
それはお前だけのイメージで語ってるだろ。
俺は初の新車で買ったホンダインテグラで痛い目にあってるし、
アテンザの前車のスズキスイフトはかなり良く走った。
弟は三菱パジェロミニを10年乗ってるのに無問題だよ。
マツダは最近やっと落ち着いた感じじゃないのかな。

マツダ車が故障云々はロータリーのシール漏れのせいでしょ
てかハイスペックなスポ車はハードな使い方もされるし力もかかるからある程度壊れやすいのはしょうがない

今日な、偶然ライラックシルバーのセダンを5ｋｍ程追随した
俺以外の同色セダンがいて嬉しい

>>957
サンクス！当たりと信じて大事に乗ります。
ちなみにガラスコーティングって必要？

中古車屋にいたし。オークションにも行ったよ。
他の中古車屋の社長と話してもだいたい同意見だったよ。
三菱がいいとは…幸せだね。
良い話が聞けて？今日は楽しかったよ。
おやすみなさい

ガラスコーティングも施工業者によって当たりハズレがあるとかないとか。

>>959
だからそれは君の受けた印象でしょ。
経験だと最近トヨタは手抜きしてるし、マツダ、スズキ辺りは頑張ってる印象かな？
三菱はリコール問題があったイメージでボロクソ言われてるけど、
そんな周りの乗ってる奴で壊れることは聞いた事が無い。
友人間では日産は確かに当たりハズレがある。

これは俺の印象であってさ、まあ要するに
周りの知人で何があったかによるイメージで物を語るなと・・・

楽しいお話
ありがとう
三菱は当時本当にダメだったよ。
おはようございます♪

>>961
手抜きねぇ・・・
自動車関係に勤めている者としてはみんな必死で、
手抜きで十分に製品化できるんであればやってみたいよね。
これはどんな製品でも言えるけど。

お前自身も結局はイメージで物を語るなと。

トヨタは製造には問題ないけど、
開発に金掛ける車種と適当に纏めて開発する車種があるよな。
小型車種乗り比べて解るけど海外生産組のマーチ、ミラージュは酷い。
ヴィッツはたしかに開発の手抜きしてる。トヨタの本気出したらもっといい車作れるはず。
フィットはまあまあ。デミオ、スイフトはかなり力入ってるよな。

あくまで俺の見解だけど。

>>964
2代目以降のスイフトが良いクルマなのは認めるが、1代限りで消えた
エリオという車があんまりだったのでスズキの小型車への信頼感はイマイチ。
希少車好きでちょっと浮気してみたが、改めてマツダは良いと言うことを
再確認した。

まあ昔のイメージで語らずに、まず乗ってみろってことだよね。
トヨタしか認めないみたいな奴が周りに多くて、マツダ乗りってだけで
ボロクソ言われるけど実際に乗せると意外といいなとかほざきやがる。

おれはトヨタが大嫌いだけどたまにマークＸとかクラウンに乗ると「いいクルマだな」と思う。

トヨタ車は街乗りに快適だよね
収納とかも使いやすいし比較的に値落ちも少ない
でも買いたいとは思わないけどw
年行ったらかわるのかな

メーカーどこでもよくね
国産なら大概信頼性は大丈夫だしあとは気に入った車に乗るだけだな
ただ俺は仕事で月に3000km近く乗るから…　VWとか仏車とか英国車とかはちょっと…　と燃料投下してみる

>>969
あえて燃料投下に反応すると
独車や仏車は長距離走るのには向いてるし街乗りで使うよりは壊れにくいかも
シトロエンc 5の1.6ターボとか乗ってみたい
まぁ仕事で乗るなら国産一択だろうけど

投下するけど。
いまの国産車はデザインがクソだよ。
ﾁｮﾝダイのほうがデザインは優れている。
マツダ頑張って。

マツダは頑張ってる方だろ
3代目も画像で見た時はあんまりだったが実物は迫力あって良かった

最近のマツダ車はカモメマークが無ければ外車に見えるよ
アテンザの場合、2代目も3代目も頻繁には見ないから特にそう思える

マツダ、日産、スバル、ダイハツのマークは良い。
トヨタ、三菱、ホンダ、スズキのマークはカスだね。
あくまでも個人の見解だが。

中古車で２代目を狙っているが。あまり玉がないね。売れてる車じゃないから仕方がないか。
あと、どのグレードが良いかアドバイスがあれば教えてください。その他のアドバイスもお願いします。

あるものを買うしかないような状況だが選べるなら
・OP付きは、そのOPが欲しければ割安（MRCC車など、その有無による価格差はほぼない）
・上級グレードほど割安
これはアテンザに限らない話だな
ただし25Zはあまりおすすめしない
理由は18インチが標準で16へのインチダウンが不可なことと、タイヤサイズ（225/45）による弊害が感じられること
25EXより安いので「18インチなのがいいんだろ」というならお買い得ではある

GHアテンザとしては
・20と25、燃費やパワーの差はたいしてないが静粛性は違う（25のほうが静か）
・MC前はドアノブのリコール交換が完了しているか確認
・MC前と後、一番違うのは乗り心地（MC後のほうが良い）
・セダン、ワゴン、スポーツ、20、25、サスは全共通なので乗り心地などが微妙に変わる（セダンは固め）

25s,25ex乗りで18にインチアップした方に聞きたいんだけど
タイヤサイズは215/45？　225/45？
外径がほぼ同一なのは215なんだけど、
ミンカラ見ると225のほうが多いけど車検は大丈夫なの？

18インチは何か問題がありますか？硬すぎる？乗り心地が悪いと？
そんなに不都合ですか？

>>978
前期２５EX17インチに乗ってるけどそれでも固く感じるから18インチだとスポーツカー買うくらいの気持ちじゃないと嫌になるかも
あと25EXは快適装備（シートヒーター・パワーシート・本皮）付いてるから欲しいならコスパいいよ

>>977
このスレのテンプレを作った人間だが、EXを購入して1月後に
225/45/R18に交換。3年後の車検は大丈夫だったよ。
タイヤの外径が多少磨り減って小さくからね。
そして4年目で再度交換して8月には次の車検だ。
それも多分大丈夫だろうとふんでる。

>>978
乗り心地は17インチとかわらん。ちなみにEXEのダウンサスを
入れているがそれも違いを感じない。
俺が鈍感なところもあるだろうが、このスレやみんカラとかで
違いがわかるとか書いてる人のほとんどはプラシーボなんだろうと。

乗り比べた上で実感を書いたつもりがプラシーボ認定とはご挨拶だな
弊害というのは具体的にいうと、乗り心地よりむしろ轍でハンドルを取られやすくなることと、タイヤ価格の高さだ

スパシーバはアレだよな

>>981
一般的な舗装路で違いわかる？俺はわからん。
多少段差で違いが出るだろうし、最初が違いがわかるかも知れない。
けど人間の感覚って慣れもあってどんどんわからなくなっていくと思うんだが。

ちなみに実は>>979を読んでレスしてないんだよ。書くの遅いし他の
スレも見てたから。だから喧嘩売らないでよ。

979は俺じゃないし
ケンカ売ってんのはお前だろうが

215-17と225-18の違いなんかブラインドで比べたらプロでもなければまず分からんよ。
そんな誤差みたいなサイズの違いより銘柄の違いのほうが何倍も影響するって。
知ったかぶりを突つかれてアタマに血が上っちゃったようだが、まだまだ修行が足りないな。

マイナー車乗り通し仲良くしなさい！メッ！ですよ

>>983
なんか変なことにｗ
ちなみに自分はインチアップとかはしたことないです^^;
ただ、１７インチでも固く感じたので普通の国産Dセグ買う気でいるなら18インチだと更に固くて大変かなと

関係ないかもだけど今週末コンフォート系のタイヤに変えるんで楽しみ♪

>>977
タイヤ外径て、メーカーによって結構バラツキあるぞ
普段ブリヂストン履いてるけど、表記よりも大きい
25EXで225/45/18にインチアップしたけど、問題ない
元々、純正18インチのタイヤサイズだし、
ブレーキディスク以外で違いはなかったと思う

>>988
履かせるホイールのオフセット選びの方が神経使う

>>988
外径じゃなくてタイヤ幅か
純正と同じ215/50/17のスタッドレスタイヤを、
インセット50のホイールに履かせたら結構ギリだった

18インチにするならオフセットは48にしとけば問題ないよ。
ホイールハウスにぶつからないし、見た目も車検対応も十分。
完全ツライチじゃなきゃダメって人では物足りないだろうけど。

ちなみにテンプレのエアコン操作パネルの交換費用は
部品代21000円＋工賃4500円だ。

>>416参照。

次スレ立てる人がテンプレ使うなら修正するように。

いざ18インチタイヤにスリップサインでて
タイヤ屋で替えようと見積り出してもらって目ん玉飛びでるからね。
石橋さんのスポーツグレードなんか買えないわ。

目ん玉飛び出る？

橋石ポテンザで４本１２マソ位だろ

ダンロップのルマン4なら8〜9万円台

ちなみに新車標準で比べたら18のダンロップより17の050の方が乗り心地はゴツゴツするんだよね。
ど野田タイヤを選ぶかってかなり重要。

車検でタイヤ交換しなくちゃならなくなると
インチダウンのアジアンタイヤ付けたくなっちゃう財布事情。

冬用タイヤ必要ない地域だけど。

次スレ
【MAZDA】ﾏﾂﾀﾞ２代目アテンザ Vol.53【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370524200/

誰か次スレのテンプレ貼ってください

>>998
おおイケメン！

テンプレ貼ったぜ。
結局最初に作った俺が修正まで面倒みるんか。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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