【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.3５ 【TAKERI】

11/20 新型アテンザ発売

【公式】
http://www.atenza.mazda.co.jp/

※前スレ
【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.34 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354569937/

【youtube】
・新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
　ttp://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
・All-New Mazda6 Wagon to Make its Debut at the 2012 Paris Motor Show
　ttp://www.youtube.com/watch?v=t7I0tDm5w-g
・Mazda - World Premiere of the All-New Mazda6 Wagon - Walk-Through Paris Motor Show (2012)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=S04edCqPWZ0
　ttp://www.youtube.com/watch?v=bX3vyInLTqQ
・Mazda6 Safety
　ttp://www.youtube.com/watch?v=ezmgpNTbHs0
・Mazda 6 Sedan Driving Shots 2012.(セダン赤)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=quKDshgEbkg
・Mazda 6 Wagon Driving Shots 2012.(ワゴンシナリ青)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=2DkooMPtSWg

【写真】
・セダン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/
・ワゴン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_wagon/
・ハロゲンヘッドライト
　ttp://response.jp/article/img/2012/10/10/182824/484867.html

【国内試乗】
　ttp://diamond.jp/articles/-/25905
　ttp://clicccar.com/2012/10/06/200793
　ttp://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/
　ttp://ecocar.asia/article/58908065.html
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027325.html
　ttp://autoprove.net/2012/10/24333.html
　ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121011/1044457/

【グレード】
(20S) 250万円
(25S Lパケ) 300万円、BOSE 308万4000円、17インチ 294万7500円、BOSEと17インチ 303万1500円
(XD AT) 290万円
(XD MT) ディスチャージPと19インチ 302万6000円、ディスチャージPと19インチとセーフティP1とセーフティP2 323万0750円
(XD Lパケ) 340万円、BOSE 348万4000円、17インチ 334万7500円、BOSEと17インチ 343万1500円
※20SとXDが免税、25Sは50％減税

【標準品】
クルコン、パンク修理、リア空調、ATキックダウン、カーテン・サイドエアバッグ、横滑り防止、インパネ(ダークメタル)、ハロゲン、LEDラインなし
オートライト、オートワイパー、大型コンソールボックス、フォグランプ、シャークフィン+ルーフレール(ワゴン)、ヒーテッドドアミラー
i-stop、i-ELOOP、i-DM、エマージェンシーシグナルシステム、トラクションコントロール ダークティンテッドガラス、LEDドアミラー
ステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキレバー本革、ステアリングシフトスイッチ、バックカメラ、プッシュボタンスイッチ、アドバンストキーレスエントリーシステム

【MOP】(20S、XDのAT)
1.ディスチャージP(ディスチャージランプ、AFS、LEDライン、自動防眩ミラー) 73500円
2.セーフティP1(SCBS、SBS、RVM、レーダークルコン) 152250円
3.セーフティP2(ハイビームコントロール、車線逸脱警告) 52500円
4.19インチ 52500円、5.BOSE 84000円
組み合わせ なし、1、1+2、1+4、1+2+3、1+2+4、1+5、1+2+5、1+4+5、1+2+4+5、1+2+3+4+5 計11種類
[Lパケ]
ディスチャージP、セーフティP1、セーフティP2、 高輝度19インチ、インパネ(ボルドーパネル)
本革、パワーシート(運転席10WAY+メモリー、助手席4WAY)、運転席・助手席のシートヒーター

【カラー】
スノーフレイクホワイトパールマイカ 31500円、ソウルレッドプレミアムメタリック 52500円
ブルーリフレックスマイカ、ジェットブラックマイカ 、メテオグレーマイカ 、アルミニウムメタリック 、ストーミーブルーマイカ

>>1
タケル乙

乙

埋まってたので、立てた
今気づいたが、タイトルの番号が全角になっちまった…スマン

>>6
気にしなさんな乙

>>1 おつ！

実燃費報告がどれも好記録でビックリ！

>>1おつ

タケリッシュが意外に違和感あるって前スレに出てたけど、実物見てみないとわからんよな。

あと、Mazda6エンブレムはセダンと、ワゴンで微妙に違うらしいぞ。

>>1
乙oom 乙oom

納車までマテンザ!

>>1おつ
俺のMTアテゴンはまだか〜。
もうマテンザ (;´ρ`)

>>10
もう少しマツダ

M'sのフロントバンパーガーニッシュが残念ってホントですか？

誰かタケリッシュの画像プリーズ

>>11
もう少しマツダ

納車まであと一週間かぁ〜俺もマテンザ

>>14
前スレにある

>>14
http://minkara.carview.co.jp/userid/170689/blog/28546694/

フロントバンパーガーニッシュ、カタログに値段まで載ってるのにディーラーで買えないって、2月発売日までお預けでしたよ。

とても残念。
http://minkara.carview.co.jp/userid/170689/blog/28546694/

フォグランプ樹脂部の上部逆Lの所をメッキにしてほうがいいな。

ソロソロ契約するかな〜
週末で減税間に合うかな〜

>>14
M'sのカタログと形が全然違うやん！カッコ悪、どうなってんの？

>>20
これがそんな感じ
Mzは長すぎるんだよな
これくらいだとちょうどいい
http://air.ap.teacup.com/eburico/timg/middle_1342445569.jpg

>>23
そうそう、そんな感じ。

>>23
これ純正じゃないの？　いや知らんけど　良いね

http://www.mspr.co.jp/accessory/atenza/damd/

のフロントバンパーガーニッシュがいいね(´･ω･`)

きっと白なら似合う・・・と思いたい。

前スレの燃費報告と今乗ってる車との燃料代の差を出したらビックリたまげた

アテンザ
800�q÷16.7�q/�g＝47.9�g
47.9�g×125円＝5987.5円

MPV 23T 4WD
800�q÷7.8�q/�g＝102.6�g
102.6�g×155円＝15903円

差額
15903円−5987.5円＝9915.5円

たった800�q走っただけで燃料代10000円差が出るとか…
クリーンディーゼルすげえな

DAMDのガーニッシュに変更しようかな・・・

>>28
クリーンディーゼルもなんだけど、前車の燃費も凄いよ

>>26
あれみたいにヒゲに見える、、　俺だけだね、ごめん

アテンザXD
800�q÷16.7�q/�g＝47.9�g
47.9�g×125円＝5987.5円

AMG　E55(W211）
800�q÷5�q/�g＝160�g
160�g×165円＝26400円

差額
26400円−5987.5円＝20412.5円

言っとくけどこれだよ

DAMDのフロントグリルガーニッシュいい。
しかしレーダークルコンつけられないのが痛い

Ｍ’ｓはフロントスカートが厚ぼったくてダサいね

タケリにはガーニッシュ有ったけどアテンザは無くて良い気がしてきた

来年中にスポーツ、クーペの発表がないと、
4シリーズに流れてしまうぞ。
まず確実に俺が。

まぁ付けちゃうとグリルの所のメッキが漏れるというか引き立たないからね、純正が一番かも

>>30
それはどっちの意味で…？

>>18のフロントバンパーガーニッシュを見てたら
ハルクホーガンを思い出した。

>>39
おまえがそんなこというから、どう見てもアックスボンバーにしか見えなくなってきたw

なんかズレてるオートエクゼはどんなエアロ出してくるか楽しみだ

SKY-Gはクイックに踏むと即3000回転ぐらい回して
気持ちいいエンジン音と加速モードになるね。
しかしこの入力特性が認知されておらず勘違いしてる人多数。
こりゃディーラーがちゃんとレクチャーしないとあかんですよ。

値引きってありました？

スロコン付けたらいいんじゃね？

>>42
それ初代の時からある話題だよね。
欧州的だかでコントロール性を重視して初期はマイルドな反応になるようにしているってやつ。
どれか忘れたけど、あるトヨタのは対称的にスポーティな味付けにしたくて踏み込み初めから過敏に反応させてるんだとかって

>>43
ありました。MT6 MOPなし、340万から-25万でした。
（関東在住）

待ちに待った試乗に行ってきたんだが、ＸＤのアイドリング時に
ハンドルが目で見て判るほど振動していたんだが・・・
ＣＸ−５に試乗したときにはそんな事なかったんだけど、
暖気されてなかったのかなぁ？

ディーゼルとガソリンかなり悩むな、維持費のことを考えるとDだけど出だしのもっさり感が気にいらないんだよなー
今週末に25Sに乗って決めようと思う。悩んでいるときが楽しいな

とりあえず０−１００のタイム計ってこいよお願いします。

>>47
昨日6MT試乗してきたけど、それはなかったなぁ。暖気十分でな間は、シャカシャカ聞こえたけど。
暖気なのか、個体差なのか？

>>47
チルト・テレスコがちゃんと固定されてなかったんじゃ・・・

フロントカメラってどの位役に立つかな？

出だしのもっさりはマツダがあえてそうしているから２５でもおなじだよ

前スレで、暖気すれば振動は無くなるとあった。今度試乗する人はその点注意。

>>43
　XDL赤BOSE＋DOP32万円＋コーティングで-24万と
　下取りを22万UP（買い取り店が出した最高額）にしてもらった。
　納車まで今のクルマ（下取り車）にのるけど。

　どうも25万くらいが一つの線みたいだから、
　後は下取りを高く取ってもらうしかないよね。

>>47
　寒い日にエンジンかけた直後はそうなるよ。
　5分〜10分たって温まると振動が消える。
　ずっと聞こえるシャリシャリ〜回転音は対策された。
　＃次は別の音が気になるんだろうけど。

　

スロコンいれればCX-5でも7秒台だ

ハンドルの固定は調べてんだが問題なし。
やはり暖気かなぁ？
営業マンは「アイドリング中はそんなもの」
なんて言ってたが・・・

DAMDのグリルガーニッシュ、人柱はよ！

人柱てｗｗｗｗｗｗｗｗ

前に撥水ガラスの話題出てだけど…

CX - 5も撥水ガラスなんだよな

確かアテンザも標準だよね

>>53
出だしがもっさりっていう奴が多いが、試乗車ってことで踏み込むのを遠慮してるんじゃないのか？
高速試乗したとき、PAで一旦停車、ベタ踏みでゼロ発進加速してみたが、1・2速でホイールスピン、かなり強いGを感じる加速。
要はアクセルの踏み加減ってことだと思う。

日本じゃドイツ車と比較されてるアテンザだけど、
ドイツのディーラーでもマツダ６が見ることができるようになった。
まだ黒のワゴンしか見てないけど、どこから見てもかっこいいタケリに比べて、
微妙に見える角度が多すぎてこれじゃない感がすごくて残念。
黒のワゴンは正直微妙。でも、BMWのようなヌメヌメした高級感はある。
内装は、最近のドイツ勢のような豪華さやハイテクっぽさがないのが
安い車のイメージを持たせるけど、色使いと基本的なデザインに高級感があって好み。

ところで、マツダが欧州特にドイツで人気という神話がよくスレにでてくるけど、それは２０世紀の話。
欧州車っぽい車作りと雑誌が欧州で強いマツダと書き立ててるだけで、
マツダはヨーロッパでも販売台数で言えば間違いなく、アルファロメオと同じで負け組。

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だから踏み方でレスポンス変わるってテレビで言ってたじゃん

16インチスタッドレス検討している人もしくは付けた人いますか？インチダウンで。

http://www.autoexe.co.jp/car/Atenza_GJ/atenza_gj.html

オートエグゼさんはこちら

新型アテンザ vs 新型ベンツCLA
http://www.youtube.com/watch?v=SFCkRZZhqf4


このベンツいかついｗ

それただのコンセプトカー

>>55
-20は最低ラインっって所か。
一回目の見積りで-10しか出なかったからもっと詰めないとな。

相手の足元見てたら良い条件なんて引き出せないな

一見のくせにお得意様と同じ条件引き出そうとか無謀にも程があるわ

２０世紀も売れてねえよ

世間知らずは怖いものなしだからいいね

>>62

＞マツダはヨーロッパでも販売台数で言えば間違いなく、アルファロメオと同じで負け組。

この論理で行くと、勝ち組はＶＷとヒュンダイ・キアくらいだろ。
ＶＷはユーロ圏恩恵で勝ち（非工業立国はないがしろで一人勝ち）
ヒュンダイ・キアはＦＴＡで勝ち（自国の中で一人勝ち）
どっちも政治主導だろ

偽レガシィー
http://lh3.ggpht.com/-0ncMGb147-g/ULJbfsPiuDI/AAAAAAAKNxs/UYVQm-0sAhQ/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-41%25255B2%25255D.jpg
偽BMW
http://lh6.ggpht.com/-ug8uaSoZnqc/ULJcNOfzr4I/AAAAAAAKN2c/NvGYq-Z4AMM/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-60%25255B2%25255D.jpg
偽オデッセイ
http://lh5.ggpht.com/-dFpxh69gl3Q/ULJcipoUkHI/AAAAAAAKN6M/pLXyFxzQcyE/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-75%25255B2%25255D.jpg
偽フィット
http://lh3.ggpht.com/-ZNz9rYFSaiM/ULJcnHCEgsI/AAAAAAAKN68/6RuoeTwXUOI/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-78%25255B2%25255D.jpg
偽エスティマ
http://lh5.ggpht.com/-LmnzYp-3-IM/ULJcup-khhI/AAAAAAAKN8M/AT1IqtJXRpo/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-83%25255B2%25255D.jpg
偽クラウン
http://lh3.ggpht.com/-P_l30UmgVjg/ULJdTjZCJfI/AAAAAAAKOAc/z0Ivy-XLA_U/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-100%25255B2%25255D.jpg
偽ゴルフ
http://lh5.ggpht.com/-RyZh99Bmc6Q/ULJdYoxUTFI/AAAAAAAKOBM/TEbFBCJNcIM/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-103%25255B2%25255D.jpg
偽デュアリス+フォレスター
http://lh5.ggpht.com/-VxEjuqAbjXs/ULJdmiD0JBI/AAAAAAAKODc/zXdXkppT4_Q/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-112%25255B2%25255D.jpg
Audi+ジャガー
http://lh6.ggpht.com/-Bpr8xR1Stmc/ULJdrasiwlI/AAAAAAAKOEM/TcFWCawdHvo/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-115%25255B2%25255D.jpg
偽CLA
http://lh4.ggpht.com/-DR7cmQdnpc4/ULJlEkPzYoI/AAAAAAAKOdQ/hg-2UHCt9uI/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-197%25255B2%25255D.jpg
偽ゴルフ
http://lh4.ggpht.com/-Mgp9SemwCX0/ULJ167MSdRI/AAAAAAAKOoA/9Nwrv9xBvMM/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-233%25255B2%25255D.jpg
偽マーチ+ミラージュ
http://lh3.ggpht.com/-Nav10g_oom8/ULJ2V3mtcTI/AAAAAAAKOsA/gjrJUCafvSo/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-249%25255B2%25255D.jpg
偽リーフ
http://lh4.ggpht.com/-LHFP33SwFoA/ULJ3ty1Sq3I/AAAAAAAKO3k/JXlblZ5m8SQ/s1600/2012-Guangzhou-Motor-Show-295%25255B2%25255D.jpg

アテンザも時間の問題かも

赤いいなと思ったが
最初だけだな
2、3年たてば糞ダサイよ
やっぱ黒→白が最高

セダンはホント爺さん乗りが多いなー

>>55
すごい値引きだな。
俺の場合XDLでDOP70万から-8万。下取りは最高額から+6万だった。

計14万の値引きってことになるけど、これが限界だったよ。

北海道にはアテンザ売ってるマツダが一社しかないのが痛いなぁ。
競合させられない。

やっぱりXDLの方が良かったかな？
発表時点なら切り替え出来たし １月納車にも間に合う

ボディーがでかいという先入観で試乗したら、拍子抜けするくらい乗りやすかった。
やっぱり試乗して自分の感覚で確認しないとだめだね。
ちなみに今乗ってる車はフィットなんで、コンパクトカーの人も試乗をお勧めする。
試乗の難点は、あまりの出来の良さについハンコを押しそうになることくらい（笑）

だいぶ前のこの板で、ドイツ人のジャーナリストらしき人物が
赤のアテンザワゴンの試乗車レポートをしているムービーを
観たのですが、ブックマークに登録しなかった為今観ることが
出来ません。
アドレスごぞんじのかた、教えて頂けたら有難いです。

だいぶ前のこの板で、ドイツ人のジャーナリストらしき人物が
赤のアテンザワゴンの試乗車レポートをしているムービーを
観たのですが、ブックマークに登録しなかった為今観ることが
出来ません。
アドレスごぞんじのかた、教えて頂けたら有難いです。

MAZDA　6で検索しれみれっぺ

横幅1840mmがどんなものの大きさかと思い、いざ乗ってみればビアンテより遥かに小さく感じるよね

>>43です、ありがとうございました
25万目安ですね。しかしよく知らんがだいたい一律で決まってんのかな

25万も値引きしてくれる訳ないだろ・・・・これだからおこちゃまは・・・・

MAZDA 6で検索してみましたが、探し方が悪かったのか
たどり着けませんでした。
アドレスご存知の方、御教示願います。

値引き重視ならオートザム系が良いかと
マツダ系は値引きかなり絞ってる
XDの場合、補助金の関係でOPからしか引けないから
OPいっぱいつけないとなかなか引けないよ

SALE！今なら10％OFF！
※2万円以上の対象商品をお買い上げの方

よくあるパターン

値引きはそのディーラーとの関係にもよるんで一見さんは少し渋い返答かもしれない
逆にマツダ車乗り換えさんは
「○○さんにはこれだけ頑張らせてもらいます！」
ってなるだろうしね

俺は予約開始時に別件でディーラーに行ったとき、ついでに見積もりでもどうですと言われ
「○○さんがうちの第一号車になってくれるなら-20万引きます」
って甘いお誘いうけたけど来年にしますとやんわりと断った

その時は通常は-5万、店長決済で-8万って言ってたから、頑張っても-20〜-25万くらいが上限じゃない

何台かマツダ車を乗り換えてるAと初めてディーラーに来たBが同じ待遇というのは実社会じゃあり得ないね
ましてBがAと同じ待遇をディーラーに求めようものなら邪険にされて、2chに「○○のディーラーはケチ」と書き込む羽目になる

俺は一見で行って店長決済で15万限界って言われたなぁ。
ナビを無料にできたぐらい。

即転売したとしたら2割引なんだろ？

携帯なんかは逆だけどな。

>>93 いま契約してもＸＤの納車は３月
年末には、４月になりそう。
即転売したとしたら＋１割でも売れたりするかも。

条件がいいのかどうかはわからないが、実は一元なんだ。
少なくとも、「買ってやる」と言う態度は取らなかったし、
騙す様なことはせずに、真摯に対応した。
最初の頃の交渉は、欲しい物を伝えて、お願いしただけ。
目標額は決めていたから、それに近づけるように色々調べた。
寺側も策は練ってくれたよ。
ポイントは、やはり下取価格だわ。
販売力の強い中古車屋の売価から下取り車の
価値を知って、寺に伝えるといいんじゃないかな。
途中で買取店からアテンザの新車販売でもっといい条件が
出たけど断ったし、寺にも言わなかった。
信用を裏切るのはやめた方がいいだろうと思ったので。

信用を裏切るのもそうだけど、後々のメンテを考えるとディーラーとの関係は良くしないとね

値引きもタイミングや条件なんだろうな〜
ぶっちゃけよい買い物で羨ましいです

指名買いの顧客には一番高い値段を出すと思うけどな
ましてや長年のマツダユーザーで浮気をしない上客となれば尚更
ただし待遇はVIPになるけど

VIPカー化しそうなのが一番の心配なんだお(´・ω・｀)

連中はトヨタ系しか見てないから大丈夫
6年保有もあるしそう簡単に狙われない

しばらくはビッグマイナーのお陰で出回るLSやGSやクラウンが身代わりになってくれる

過走行のLSが200万円代から出回ったおかげでLSの陳腐化が凄まじい勢いで進行中
GSもモデルチェンジしたことで先代GSはもうダメぽ。200系クラウンも、もうダメぽ

まぁ今のところ、二代目よりタマ数があるはずの初代アテンザも
それほど酷いビップ化は見かけないからな。ワンオーナーで大事に
されているのが多い感じだな。俺のは通勤で使い倒して細かい傷はあるが
点検はきちんとDの工場で受けているよ。年明けにはワゴンXDと交代だから
少しでも大切にしてやろう。

http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm59204.jpg
これのフロントバンパーガーニッシュ付けて納車された人いる？
これも実物見たらコレジャナイ感があるのかな
不安だ

セダンザとワゴンザはどっちが売れてるんだろう

>>103
これは車体が黒だしまだどんなのかわかりやすい
Mzのはモデルが白だったから被害者が出たよね…(´；ω；｀)

タケリッリュはフォク周りの黒樹脂を部分メッキ施工に出した方がいいと思う

DAMDのグリルガーニッシュとバンパーガーニッシュ、人柱はよ！！

DAMDはカッケーな。それに比べてケンスタイルときたら・・・

俺は、ワゴンなんだがテールスポイラーとランプ類以外はそのまんまでいく
２０日に納車予定
マツダ２台続けて買ったけど値引きほぼ無し
こっちから連絡とらないと連絡してくる事もほぼ無し
18:30分まで営業しているはずなのに
今電話したら本日の営業は終了しましたってメッセージが流れてる

でディーラーの印象はあんまりよくない

>>109
今日は定休日じゃね？

直営系の関東マツダ（東京・神奈川・埼玉・群馬）なんて、
アテンザ発売日とその翌日が毎月恒例2連休の曜日にあたってて
しっかり休んでたからな。そのおかげで生産日が何日遅れたんだろうか・・・・

>>110
だよね

エムズのサイドスカートがワゴンには、ないのは許せんかった。

17インチのプロクセスとトランザの設定はどう使い分けられてるのでしょうか？
グレード？ セダンとワゴン？

アルパインのナビの質問なんですが、CX-5ではウォークマンが接続できたのに
アテンザはなぜ接続できないんですか？

>>114
ＭＡＺＤＡ曰く現代のタイヤは、メーカ関係なく性能は同じ。
こちらの要望を聞いてくれるメーカに依頼したのだとか。
忘れたけど、どこかの記事で見た。

25Sはかっこよくて走りやすくて装備が充実
買うかああああ

ディーゼル補助金は今後5年間の車両保険代に消えてなくなります。
この車は維持していくのにもお金かかるね

>118
>この車は維持していくのにもお金かかるね

維持費のかからない車を是非教えてくれ

アテンザより維持費のかからない車か、いっぱいあるんじゃね？

２年後とかにTAKERIデザインでスポーツが設定されたら・・・
と、ふと思いながら契約したセダンが楽しみな今日この頃。

>>87
たぶんURLわかるんだけど出張先なのでリンク張れない
明日の夜中にでも張ったる

>>120 いっぱいあるんじゃね？ 　そのなら軽がいいよ。
そちらのレスでお願いします。

>>118はネガキャンなのか？

>>115
アテンザは標準装備でAUXがコンソールにきているけど、映像がきてないからでは？
映像もつなげたければCX-5のオプションケーブルと交換すれば接続できるんじゃない？

25Sは今後のMCで装備取っ払われていきそうだけど
一番要らない装備ってなんだと思う？俺は
�@ハイビームコントロール
�ASCBS、SBS、RVM・・・クルコンは要るか｡
�B車線逸脱警報
これ取っ払ってMT仕様併売２８０万なら最高

貧乏人はキーボードに触るな

クルコンで高速バスに付いて行きたいから自分には必須。
JR代の節約になるかもと思うがそんなにうまくいくんだろうか?

>>126
全部いるし300万なら安いと思うよ
いらない機能は切ればいいじゃん
俺はアイストップいらないから切って乗るつもりだし

RVMはあったら便利。

そいや保険は車両つけて年間どれくらいになる？

>>129
ちょい待ち｡25Sは今月末に納車なんだけど
標準装備のあれこれって切れるの？

>>126
いや〜、いらない装備ないなぁ・・・。
ハイビームコントロールは絶対欲しいし自動停止とか追従クルコンもほしい・・・。
RVMも超便利だし車線逸脱もあるに越したことない。

強いて言うなら革シートとシートヒーターかな。

>>132
スイッチでＯＦＦにするってことでしょ

ハイビームなんて滅多に使わないし、たまに使ってもいちいち下向きに切り替えるのが面倒だから
下向きのまま走ったりする。だから意外と便利かもしれない。

>>36
> 来年中にスポーツ、クーペの発表がないと、
> 4シリーズに流れてしまうぞ。
> まず確実に俺が。


俺がいたw

>>134
できるのか･･･w
やっぱ実車触って走ってから発言すべきだな。すまん。
まああれか､豪華装備をシェイプして人のコントロールに比重を置くのは
アクセラの役目なのかねぇ・・
決してアテンザが楽々爺セダンという訳じゃない。

ハイビームコントロールは大都市周辺に住んでる人には、いらない装備かもね。
。

納車と同時に買うことになるスタッドレスタイヤ代も高額だし、車両代と保険代と合わせるとアテンザ高杉。

>>81
これの事かね？

http://www.youtube.com/watch?v=sEK1gI6BVJ4

まるでアテンザ以外のクルマはスタッドレスも車両保険もいらないみたいな言い方だな。

>>133
ハイビームはいらんだろ

大人しく、軽自動車に乗りましょう。

車両保険なんて100万ぐらい入っておけばいいんじゃないの。
あと初回免責10万にするとぐっと安くなる。
保険制度が変わってちょっとした修理に車両保険使うと3年間保険料がえらいことになるから
免責拡大して少しぐらいの支払いは自腹の方がいいらしい。

>>133
革シート、適度な硬さで腰痛持ちにやさしいので○。あと質感にも貢献しています。
シートヒーターは絶対必需品ですよ。特に今の時期の朝、シート座って見れば
そのありがたさがわかります。

ハイビームは必須だな。
まぁ、都会人にはいらないかもだけど、田舎道よく走る人にはあるとありがたい。

対向車来るたびに切り替えるの面倒でロービームで走ってると鹿とか見落とすし。

>>146
栃木に行ったら
みんなハイビームで走ってるな
眩しすぎる

>>144
車両保障は新車なら基本的に購入した金額だよ

新型アテンザで100万は付けれない

>>131
8年目無事故･保険無使用でベリーサ→アテンザ魂赤25Sセダンに変更
今まで車両(300万上限)対人無制限\8500→\12000にUP
･･･まあ､まさに保険だな。高いか？みんなどうなん？

>>133
革シートは滑りやすいのが難点だな
Lパケにもれなくついてくるから、2.5を選ぶとファブリックの選択肢がない

>>149
滅茶苦茶安いな

>>149
安すぎないかそれ？
どこの保険だｗ

>>148
あれ、そうなんだ？初回だけ車両価格で入って次回からは
落とそうと思ってたけどそれできないってことか。
ちなみに300万、免責0でも年間+4万だったな。

>>151
>>152
ちょい待ち｡なんか不安になってきた･･･
会社に出入りの保険屋に丸投げしてたから大雑把にしか把握しとらんかった
明日保険証書確認してみる｡

>>154
普通は年額言うんだぞ・・・

>>155
そうか･･･すまんかった。
月\8500→月￥12000だが･･･
生命保険共々確認しとくよ･･･
毎月の固定経費は数年もトラブル無ければ杜撰になるな･･･

通販型自動車保険で、
・年間走行距離1万キロ以下
・年齢が４０代
・ゴールド免許
・安全装置付きの査定
としても安すぎるな。

と思ったら月額かw

アテンザに付いてるミリ波ってデンソーから性能悪いくせにボラれてないか？
このミリ波って自動停止できないんだよね。自動停止はレーザーでやってるみたいだし。
そして今度でるクラウンにはミリ波だけで自動停止できるレーダーなんだよ。
しかも価格は10万〜14万7千の間みたいだし。
三菱のアウトランダーのミリ波だけで自動停止できるし価格も9万5千。
性能が悪いのにデンソーからボラれているって思うのは俺だけか。

>>156
高すぎとちゃうか？
それだけで軽自動車のローンが組めるぞ。

CX-5よりアテンザの方が保険料安いんだな。

HBCなんだが、都市部在住納車一週間で一度もハイビームに切り替わらず。

35になって初めて車を購入した身内が（輸入車・車両保険３００万）
ソニー損保で月９８００円だぞ、別に安くないだろ

>>162
ワロタ

都市部では意味無いな
遠出した時用か

>>159
性能いいんじゃない？
http://news.mynavi.jp/news/2012/11/21/123/index.html

自動停止の映像なかったけ？

都市部では街灯をカメラが認識して必要なければロービームにするらしいが

>>159
新型アテンザのミリ波は0キロまで対応してるけど
あえて30キロまでにしてるらしいよ
30キロ以下はSCBSがあるから追突回避はできるけどね

しかし、マツダはくそメーカー扱いするの
好きな人が多いよね。
アテンザは素晴らしい車だよ、間違いなく。

ディーラーのレベルは他と比べると圧倒的に低いが。

>>168
>新型アテンザのミリ波は0キロまで対応してるけど

これのソースある？
いやこれの意味が解らんのだよ。
ミリ波で自動停止できるなら、なんでわざわざ性能の低いレーザーにするのかが。
ミリ波で自動停止できないからレーザーでするしかなかったって考えるのが普通だと思うがね。
ミリ波だけで自動停止できるレーダーはトヨタ車が最初じゃないといけないって
デンソーが配慮したのかな。

試乗してきたけど
CX-5より頭上が低いから後部座席、圧迫感ありすぎ

ワゴンだとok。でもCX5よりやっぱり窮屈だし、身体が席に沈み込む感じ。

最近はミニバンやハイト系コンパクト、軽が多いからなぁ

エンジンのスペックは素晴らしいが、アテンザもCX5も
パッケージングは微妙だから・・・

元々マツダは居住性最低だよ
ホンダと正反対だな

居住性って、車に住むわけでもないし。

>>170
http://www.rbbtoday.com/article/2012/11/10/97551.html

>>176
きょじゅう‐せい 〔キヨヂユウ‐〕 【居住性】

住宅の住み心地のよさ。また、自動車などの乗り物の居心地のよさ。「後部座席の―に配慮した車」

>>176
それは2chでよく言われる“移住性”だろ。

思ってたよりかなりかっこよかった
けど思ってたよりかなり狭くて残念

むかしペルソナって有った。

カタログ写真で見る時がいちばんステキな室内　

大きくて狭いと運転下手糞な奴とかクルマ音痴が買わなくて良いな

全幅が大きいとか言うけど。前のモデルと比べると4.5センチしか変わってないんだよね？

>>169
俺はトヨタ（ゼロクラウン）
レクサス
のディーラーを使ってるけど

マジで、それらと比較してマツダのディーラーの方がいいけどなw
家族がトヨタ好きで仕方なく使ってるけど、
これを切るともっと嫌いな外車ディーラーと付き合わなきゃならんので
仕方なくやってる感じ。

今回アテンザ買って、クラウンの方は縁が切れそうだが。

トヨタはどこもクソだな。
ホンダがようやく当たり外れ。日産は車がひどすぎてディーラーが気の毒って
とこかw

>>183
田舎の人たちはさほど気にならないだろうけど、
都内の矮小住宅に住んでる人たちの
駐車場事情考えるとかなり切迫してるんじゃないかな。

俺が世話になってるディーラーはなんというか緩〜い雰囲気が良い
作業着のおっちゃんがコーヒー持ってきてくれたりw
おっちゃん車の話始めたら長ぇ長ぇw
TOYOTAとかHONDAは買えよ選べよって圧迫感が凄えw
あとは従業員の駐車場が面白いwなんか皆車好きなんだなってラインナップ
一回見たら忘れられないロドスタとかw
いつもピカピカのRX-8がかっこいい

>>186
クラウン買って半年目の点検だかオイル交換のときに
いきなり新しい車買ってくれって言われた。

マツダのディーラーで対応悪いって言う人の話も
まあしょうがないなとも思うけど（当たり外れは何事もある。）
他所と比べてと言われると、ほんとか？って言わざるを得ない。

国道沿いにある小さな飲食店とか、駐車場の白線の間隔が狭かったりするから
白線踏んづけて微妙に隣にはみださないと停めれなかったりするしな

そういう馬鹿な店とかはまあ潰れていいよねw
軽以外お断りって言ってるようなもんだw

それでも仕方なくこさせるほどの魅力があるならアッパレだけど。

>>187
関東マツダは、行った2か所連続でアホだったのが印象的

>>190
３箇所目で当たり引いたんだね
おめでとう

１６インチスタッドレスは止めといたほうが良いとDから言われた。

関西マツダだけど、まあ俺は居心地良くても人によっては
高い買い物するなら高級感ある雰囲気の方が良いのかもな
俺はどうせ買うならとことん話して突っ込んで聞いて､
それにしっかり答えてくれる所がいい。誤魔化したり隠したりしない
俺にとって駄目かもしれんとこもちゃんと教えてくれる。

都内は、ちょっと走れば最近の規格の車に併せた駐車場が出てくるけど、
田舎だと選択肢すら無い場合もあるもんなー

あと温泉街とか。何年前の基準？？ってのもｗ
でもそんな道ですら、旅館のマイクロバスがすり抜けてたりするんだよな

>>193
高級感ある雰囲気って
レクサスだけで
トヨタ含めて全て横並びだと思うけどなあ。

マツダディーラー同士でも、結構差があるし
どこも個体差だと思うけど。

>>194
そこまで寂れてるところだと
今満杯になるほど自動車溢れてないから
困らないんじゃないか？w

時々バカがいて　人の車にわざわざ横付けするアホウがいるけどさ。
そういう災難以外ならでかい車の横にでかい車ってあまりないんじゃね？w

>>195
だね｡ただそのマツダディーラー周囲の他社店舗が比較的最近
建てられのばかりだからちょっと見劣りする
ぶっちゃけボロいw

>>126
今の20Sみたいに全部オプションにして欲しい。

この車のクルコンは全車速対応なの？スバルのやつみたいに

MTでも追従クルコンが選べるのは魅力的すぎるわ。
レガシィ2.0 DITと迷ってるが、気持ちはだいぶこちらに傾いてる。
来週もう一度試乗して、どちらにするか決めるぞ〜。

マツダのディーラーは3ヶ所行って4人の営業と会ったが
そのうち3人がどうしょうもなかったよ。
全然こっちの話聞いてなくて自分の話ばっかするとか、
新アテンザのことまるで把握してないとかね。
後者の営業の知識は2時間ほどネット調べて仕入れた
俺の知識よりなくてびっくりしたよ。

他メーカーはさすがにここまでひどくなかったな。

結局アテンザ買ったけど、最後の1人が普通の人で
よかったよ。危うく妻がマツダはダメと言うとこだった。

車はいいのにもったいなさすぎ。
妻帯者は妻の意見を聞く人が多いよね。
車の性能に重きを置く男と違って、
女は営業がダメだとすごく悪い印象を持つように思う。

頼むよ、そこんとこ、マツダさん。

>>201
クラウン買って半年目の点検だかオイル交換のときに
いきなり新しい車買ってくれって言われた。

ほかのメーカーは買ってからが大変なんですよw

>>201
ディーラーもかもしれないが、そもそもマツダ車自体が運転者の楽しみばかり追求して
同乗者の快適性は2の次3の次って造りだからね。最初からそういう方向性のメーカーなんだよ
社長だかも「1割の人が興味を持って、2％の人が買ってくれたら良い」とか言ってるし

スレ伸びるなあ
不人気2代目を早く抜こうぜ

デリカのディーゼルかアテンザワゴンのディーゼルにしようか迷うな

ちっとは2％の人の妻のことも考えて

たしかにディーラーのレベルは低いと感じた。
前日に公式ホームページでいろいろ調べてった俺の方が詳しいのでは？と思えた。
アテンザが素晴らしくて元から買う気だったからいいけど、
興味があるってだけなら買わなかったと思う。

女の意見などどうでもいい
俺が働いて稼いだ金なんだから好きな車買う
なんでみんなそんな簡単な事が出来ないの？(´・ω・｀)

トヨタの営業ﾏﾝのが酷いから、気にならない。部品注文忘れてて修理2週間待たせたり、その代車が90年代のカリーナ。

マツダの営業酷いの神戸だけじゃなかったのか

エンジンのかけ方すら知らなくて呆気にとられたよｗ
あれは勉強不足以前の問題だな・・・

俺が利用してる最寄りのディーラーは対応良いし、色々とサービスしてくれるしでありがたい
良いディーラーに当たるのも運だよな

>>208
と素人童貞が申しております。

スレチだが，代理店見積もりだと保険12万 ネットだと5万 なんなのこのさは？

>>202
人として間違ってるような

20と25って燃費いくつって言われてるんだい？

うちのデラは店長変わってスゲー良くなった
マジであの店長、ヤバイくらい優秀
ただ営業さんの知識は相変わらずビミョーｗ

日産のエクストレイルは手動のDPFの再生？が
付いてるんだけどマツダのディーゼルはどうなの？
チョイノばっかり繰り返してるとフィルターにわるいよね

あんまり気にしない方が、いいんでない
ロータリーと同じで

営業の知識なんてどうでもいいよ。
自分のほうが詳しいと思ってるんなら、営業いらないでしょ。
安心して車を預けられる、ちゃんとしたサービスの人がいてくれる方が重要。

>>213
それ同じ保険会社？
まあ保険会社にもいろいろあるのよ。
事故った時頼りになる方がいいか、毎年安い方がいいのか、とかね・・・
個人的には外資系はご免だが。

>>219
いや、基本的なことも知らないとさすがに「この人から車を買ってもいいんだろうか」と不安になるよ
自社の製品に興味がないのかなとも思うし
マークＸの内装と比較した感想を言ったら「所詮アテンザですから」発言した時はさすがに呆れた

なんだ、昨日は休みだったのか
水曜と思ってた。
以前も６時頃に電話したら同じメッセージを流してた事があって
夕方は電話取らない事にしてるのかと思ったわ。
それと以前あるパーツを、取り寄せてもらう様頼んで
入ったら連絡しますね
って言われたが延々連絡無くって、ディーラーに行ったら
何か様？って顔されたことがあって
もういいやって感じだった事がある
基本ディーラーには点検には行くけどそれ以上は期待しない事にしてる
今回のアテンザも来週には納車予定なのに
代金は振込にするんだがいつごろ何処に入金するのかとか
いっさい連絡無いし

配車＆納車は年始なのにアフターパーツがどんどんディーラーに揃って行くｗ

カスタムが結構完成した状態で納車してもらえそうだなｗ

>>223
ちなみに何つけたの？

>>213
12万の保険と5万の保険だと、同じに見えても、例えば他車運転特約とかが
微妙に違っていたりする。高いのだと契約者が運転中の合法的な車なら何でも
車両保険まで含めてカバーしてたりする。実は昔、下取りから納車までの間に
借りてた代車を全損させてしまった事があって、「おそらく代車には車両保険は
利かないので30万円はかかりますよ」と言われちゃったが、実際には代車の弁償
も相手方への対応も全て保険が利いた。Dからは「高い保険に入っていて良かった
ですね」と言われた。まぁ実際は有責事故はその1回限りだから、保険会社に
貢いでいる額の方が高いんだろうけどね。

CX-5も年改でアテンザと同じエンジンになったみたいだけど、20Sの燃費が良くなってる。

>>221
それはさすがにその営業マンがバカすぎる
俺なら店長呼んで抗議すると思う
でディーラーかえるか担当者かえてもらう
自社で扱う商品を所詮とか言っちゃうのはな〜

今日、イオンモールの駐車場で新アテンザワゴンのホワイトを見た。

おいおい、ネットの写真よりカッコ良いじゃないか！
嫁も「カッコ良いね」って言ってた。

本当はレクサスGSにしようかと迷っているのだけれど、
コスパ考えたらヘコムし、アテンザになびきそうな悪寒じゃっｗ

>>228
よしその勢いでディーラー行こうぜ！w

>>229
今乗っている車の車検が1年ほど残っているのじゃが、
来年の夏ぐらいに逝ってまいそうじゃｗ

嗚呼、DかGで悩むー・・

アテンザをオプションてんこ盛りにしても
GSの最下グレード＆オプションなし未満のお値段なんだな
何とは言わないけど色々スゲーなｗ

>>231
アテンザが2台買えちゃうもんなー・・

高速巡行はどんな感じですか?
雑誌のインプレッション峠ばかりで

http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10939
e燃費 マツダ アテンザセダン 2200cc(GJ2FP)AT FF 8.07km/L 2012/12/12 04:38
e燃費 マツダ アテンザセダン 2200cc(GJ2FP)AT FF 8.01km/L 2012/12/06 05:13

e燃費に2件だけ燃費報告が入ってるけど不自然なくらい悪い、悪すぎる
でもこの投稿時間、もしかするといつものアイツなんじゃ…？

>>226
型式違うよ。多分プログラムいじっただけ。

http://motorfan-newmodel.com/
新型アテンザのすべて、2013年1月15日発売予定

俺はオーナーじゃないから笑って済ませれるけどオーナーだったらキレてると思うｗ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/joycar-1246735/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1247858/077_o.JPG
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1247858/085_o.JPG

>>191
二個目のアホで諦めてアクセラ買った

>>237
亜天座先輩って･･･w

スレの勢い落ちてきたなぁ

車納車されてここに来る暇ないって人が多くなってきたかね

セダンってワゴンに比べ下取り安いんでしょ？

胴長の日本じゃ頭上の低さが災いして
CXみたいには売れないだろうね
足元は広いから海外ではCXより売れそう
奴らは2メートルくらいあっても170の日本人より座高低いからな

>>243
んなわけないだろ。

20日と連絡来た！
平日か・・・

手付金だけ持って手ぶらで行ったんだが契約（マツダ本社への発注）ってできるもんなんだな。
まさか認め印さえ不要とは思わなかった

座った状態で横から見ると車高たか過ぎな気もした

まあ実際納車間際のひとはこのスレに書き込みするよりもスタッドレスの手配とか
いろいろ忙しいのよ。ちなみに俺もその一人です。

マツダ、CX-5を一部改良
http://www.carview.co.jp/news/1/177863/

新色の赤、かっこいいなー
でもセダンだし、用途的にも赤は厳しいからどうしても無難な色になるなぁ

でもやっぱり気になる・・・

はやくサンルーフ来ないかなぁ

はやくマイナーチェンジでグリル変わらないかなぁ

あとルーフレールなしのレスオプション

>>246
俺も判子なしで注文してきた。本人の署名は判子と同等だからね。

>>81
昨日動画探してた人、これじゃね？
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_nieuws/mazda/article20944417.ece

なんか民度の低い書き込みがちらほらあるな
人気ある新型だし、しょうがないか

CX-5スレはヤマジュンAAスレになってるよw

ＭＴの試乗車ってどこにあるの？
近隣県もマツダのサイトで検索したけどヒットしないよ・・・＠埼玉北部在住

>>256
神奈川にセダンで３台あるよ。東京も千葉も無いみたいだけど

>>256
神奈川に3台ある

神奈川だけなんで優遇されてんだ

>>257-258
おおありがとう！
いつか時間作って行ってみるよ

>>251
ルーフレールなしのレスオプション ってことは、ルーフレールありってことでおk?

>>256
俺が買ったＤ、白のセダンのＭＴ入れたよ

千葉の南の方だけどｗ
確か今週末から試乗可かな？

本当に買う気なら持ってきて貰えよ

>>259
大磯の特別試乗会があったから

前澤氏はこの車のデザインは評価低いみたいだな。

前澤義雄はＣＸ−５もアテンザも酷評してるね

デザイナーなんて自分の仕事が一番て奴ばっかだから…

ひらめ32の奴か
旧型アテンザも酷評してたなｗ

>>253
動画見たけど暗い赤だな、この赤。透明感あるといえばあるけど飴じゃないんだし・・・

このクラスで明るい赤なんてほとんど無いだろ
コンパクトカーお勧め

>>243
欧米人はシートの短さが不満だと思う。
シートが短いから、裏腿がすーすーするよ。

ぼってりしたスタイルに300万の価格は高い。
年収500万以下は購買層の対象外だよね。

ぼってりってのはよく分からないんだが、軽とか1box買えば良いんじゃね？

煽ってるつもりなんだろう
文章が下手すぎて何が言いたいか理解できないが

スポーツモデルは出るんだろうか

BMW相手にするなら出るんじゃね？
４シリーズなかなか良いやん？
アテンザ買う前はZ4とロドスタ＋てんこ盛りどっちにするか本気で
迷ってたもの
結局どっちも運転席の狭さで断念したが

皮のシートヒーターあれやばいな。
運転席で使ってたら気持ちよくて確実に眠気が来て事故るなw

>>275
パワートレインも需要もないから出ません。

さんるーふとAWDとエアシートがあればすぐ買う

>>277
Lパケのi-ACTIVSENSE強制にはそれなりの理由が有ったと言うことか

MTにLパケ設定マジ頼むわ

>>277 >>280
切ればｲｲじゃん。

>>277
シートが冷たい最初のみ使ったほうがいいかもね(^^;)

MT納車まであと５日

>>279
はいはい
いつもの荒らし乙ｗ

>>248
ちょっとコンピュータいじっただけで燃費0.4km/lも向上するのか。
Skyはパフォーマンスの向上を燃費と動力性能に振り分けてるが、
燃費だけを追求するんだったらまだ伸び代はあるということだろうな。
フルスカイの燃費追求型モデルの実力を見てみたい。

なんでこれ買うかな

>>271
座面が長すぎると膝裏に干渉して、
ABCペダルの操作がしにくくなります。
足の短い日本人を考慮して、マツダはわざと欧州メーカーより短い座面にしていると思います。
こんな所が日本車らしさかと。

ホイルが大きいとブサかったけど
ダウンサス登場らしい
車高が下がったら
イクない？
http://recharge.jp/blog/

>>289
DQNが来ちゃうにげてー

こうやって見るとつくつぐバイザーがデザインを悪くする元凶だってわかるよね(´･ω･｀)

次期フィットとSUVの確定画像でたw

次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/

>>289
やっぱ少し車高落とした方がカッコいいな
前からタイヤとフェンダー間の隙間が気になってたんだよな
速くAutoExeからダウンサスとスタビリンク出ないかな

>>292
またか、リコールホンダ80万台

>>291
銀縁窓だと取り付け位置が低いのか、特にバイザーがダサく見えるからね。

朝起きたら左の後輪ペシャンコだった。まだ３００キロしか走ってないのに。パンクかなぁ。

>>296
マジカ・・・。
いたずらかね。

まぁ、今なら一本取り換えればいいから傷は浅い！

アテンザを恨めしく思ってる奴のイタズラか

ガソリンスタンドで三千円で直してくれるよ

>>292
あからさまなスレチ

無知で恥ずかしいんだけど、パンクした場合ってどうすりゃいいの？
適当なタイヤに変えて修理に持ってきゃいいのか？それとも自宅駐車場とかでもJAF呼べばええんか？

トランクの中にパンク修理在 使う。 スタンドで修理

>>301　
釘とか刺さったままならとりあえず空気入れれば走れるよ。抜いたらアウトだけど。
サイドの損傷だとパンク修理剤も使えない。

>>302
パンク修理材使うとタイヤ修理と再利用が出来ないんじゃなかったか？

>>296
とりあえず、自宅車庫なら車載ジャッキとウマで下がらないようにしてホイールごと外す
近場のスタンド、またはカー用品店に持ち込んで修理してもらえば
修理不可なら諦めて新品にってことだ

↑
>>296と>>301、同じ人と思ってレスしちゃった
違ってたら余計なお世話ごめんちゃい

>>302
車載のパンク修理剤なんかつかったら後が面倒なんじゃない？
すぐに移動しなくても良い状況なら寺や整備屋にでも相談した方がい

一部改良もしくはMC時にスペアタイヤ標準装備にしろ マツダさんよ たかが数キロの重量増し燃費に影響ねーよ

スペアタイヤは３万５千円でオプションだね。

>>301
JAF入ってるなら呼んでとりあえず補修してもらってデラ行って取り替える。
入ってなくてもデラに電話すれば何とかしてくれるんじゃない。

どこから空気漏れてるかにもよるよね。
釘とか踏んだだけなら補修してもらって、デラで取り換えか修理。

いたずらとかで側が切られてたりするなら修理も補修もできないから買い換え。

パンク修理キッドは使うと買わなきゃならないし、出費もかさむから出先での緊急用でしょ。

>>308
それホント？
営業に「スペアは積めません」とか説明されたのだけど・・・

スペア用のスペースはあるよ

そうそう、積めそうに見えたんだよね。
それで「スペア詰める？」って聞いてみたんだけど。
営業がアホなだけだったか…

天パータイヤで３万５千円もするなら
ネットの数千円のでいいんじゃないか

ディーゼルのほうは停車時などどれぐらい雑音聞こえますか？
昔のディーゼルじゃないから嫌なカタカタ音とか全くしないんですかね？

見た目も内装もｶｯｺｲｲ方だし燃費も良いから次はこのアテンザのセダンの
購入も考えてるんですがそこが気になる・・・。
あとガソリン車に比べてディーゼルの出だし等の加速はどれぐらい差ありそうですか？

シフトノブの上にiphone置いてカメラ撮影してみ。ほとんど揺れない

アイストップすれば無音だよ。

セダンよりワゴンの方がカッコいいな

ワゴンよりセダンの方がカッコいいと思ってるおれは少数派？

>>314
そういうのは実際に試乗して確認するに限るよ
感じ方は人それぞれだしさ

俺はワゴン派
異論は認める

296です。みんなレスさんくす。
とりあえず明日、空気入れて自走できそうならデラまで自走。無理ならタイヤ外すかレッカーで運ぶ予定。
ありがﾄﾝ。

俺はセダン派
売れてるの半々みたいだし、支持層も半々なんでしょ。

ワゴン派。セダンて爺臭いし不便で買う気0

おれはセダン派
買うのはワゴンだけど

今までROMってたけど

DAMDのフロントバンパーガーニッシュ　写真なかったから
http://upup.bz/j/my20939qxTYttiZsYoDkaOA.jpg
http://upup.bz/j/my20940JlwYtNROMG3ZB0m2.jpg
http://upup.bz/j/my20941oLYYtEcyoFdbw5Ak.jpg

写真下手ですみません

>>325
ぐっじょぶ！
けっこうギラギラしてるねー

セダン欲しかったけど駐車場の関係でワゴンにした。

15日にディーラーに到着
オプション品装着とコーティング施行後納車20日頃
連絡キター。
ワゴンXD-L嵐青

>>325
さりげなくて良いな
グリルは付けないの？

>>329
グリルは付けませんでした
反射がすごくて写真撮るの難しかった。。。

まぁ好みだしね
黒はメッキが良く似合う、付けすぎると下品だが
髭よりこっちだな

DAMDの方が、なんかいいな。しっくり来てるような気がする。

鏡面のシルバーなのね、マットなシルバーだと思ってた…
タケリッシュにしてもダムドにしても写真とイメージが違うね

アテンザの顔はなんか「鉄板でできてる」て感じで塊感が薄いんだよな。
そのへんのところはホンダのアコードの新型がうまい。

塊感という言葉を使う奴のことは信用しないと決めている。

インスパイアって日本でも売るの？

アコードとほぼ同じ寸法なんだな
そりゃでかい

あとはグリルガーニッシュの写真さえ見られれば…

今の車は皆デカイ

>>337
駐車場や周辺道路なり生活環境の問題で所有できない人は気の毒だが、
やっぱりクルマとくにセダンは、アテンザやアコードぐらいのサイズがいい。
ミレーニアからアクセラに換えたが、街乗りはさておき遠出するには不満。
ということで、あと２週間したらアテンザの納車だ。

白はやっぱかっこいいな

ソウルレッドって板金修理すると一般色とどのくらい差があるのかな。
金額の話だけど。

フロントバンパーガーニッシュは

DAMD　＞　M’s

に軍配！

Msは、主張し過ぎなんだよな〜
うっすらフォグのところ逆L字になってればなー

ところで、エンブレの効き具合ってどんな感じ？
効き過ぎて不自然だったりする？

>>289
これ凄いカッコイイじゃん。2代目もそうだったけどこのくらい下げるだけで変わるねえ。DQN臭しないのも良い。

>>345
回生する事による違和感は全くないよ
普通な感じ

豪雪地帯で購入した方
最近雪積りまくりだけど、不具合とか困ったことないですか？

>>347
ほうそうなんだ、ありがとう
発電ワゴンRはエンブレが効きすぎる感じだったから心配してた
重量の違いなのかな

>>348
困ったことというか、スタッドレスの追加費用が。。。；
カッコいい19インチもすぐにはけず、タイヤはトランク積みで納車なんですよね。。。

エンブレは回生というよりスカイATの常時ロックアップの感覚の方が
違和感あるかも。従来のズルズルATに馴染んだ人だと。MTや欧州車の
DCTが性に合うような人なら何ら問題ないでしょう。

セダンのトランクに19インチ4本載るかな？俺もスタッドレスで納車される予定なんだけど

この車なかなか早くてびびった。高速で追い越し走ってて後ろついてしばらく走ったけどそこそこ走れるんだよね　印象が変わった

>>352
セダントランクメジャーで測ったことあるが
幅103�p
奥行き中央117�p端112�p
高さ間口50�p奥34�p
ぐらいだったよ。参考に。

幅より奥行きのが長いのか
トランクすげーなｗ

>>352
リアシート倒さないと入らないよ

>>355
測って目を疑ったw
ベビーカー縦に積めちゃうからね。
嫁口説くとどめになったね。

>>289
絶妙なダウンでこの車高は完璧だね

>>289
たった2〜3�p落とすだけで印象がガラリと変わるな
実にカッコイイ

ワゴン車という性質上、荷物を多く積んだ場合、
走りの軽さを左右するのはトルクと馬力どちらなのでしょうか？

白とメテオセダンがディーラ−に置いてあったの見てきた。
太ったカローラみたいだった。
何色がこの車のデザインに一番ぴったりするんだ？

純正で車高落とせるの？

今日、会社帰りにアテンザとすれ違った。

・・・うわ、デカっっ！

ディーラーで単体で見た時はそう感じなかったけど、
対向車線を通り過ぎる車の中にアテンザが混じってると、普通にデカくて目立つな。

そりゃ、内外ともに白でしょ

>>360
トルクっしょ　
つトラック

鏡面かぁ。
DAMDも微妙だな

>>366
M'Zよりはだいぶマシだけどな

特別仕様車「マツダ デミオ 13-SKYACTIV SHOOTING STAR」を発売
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201212/121213a.html

ロービーム、ハイビーム、ポジションにLEDを採用
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20121213132652_478_.jpg


気が早いが、アテンザのMCにも期待できるな

XD MT納車待ちです。
どなたかMTのインプレお願いします！
待ちきれません(*^^*)

LEDといえばDOPのLEDバルブの設定多いよね。
室内は暗くなりそうだからナンバープレートだけ付けといた。

Mzよりいいけど、DAMDもこれじゃない感が凄いな
フォグランプの黒い所の上側に被せるようなの作ってくんねーかな

テレ東　WBS

>>281
うむ、欲しいでござる。

>>373
6MTにもシートヒーター、シートメモリー、BOSEくらい、オプションで選ばせて欲しいわぁ。
多少、Lパケに比べて割高でも全然かまわんし。

…しかし来週にはハンコをつかなければならないのが悲しい。

順調に売れれば選択肢増えるかもな
売れないと旧型みたいにMCで大幅カット

http://minkara.carview.co.jp/userid/1560849/blog/28576159/#cm

わろた

>>369
www

>>374
補助金ガーって急かされたんだが、
MTの補助金デッドラインって来週ぐらい？

何かの都合で半月遅れて補助金減額されるくらいなら
値引き少ないのも我慢したんだけど

>>376
文章を見る限り精神をやられてるね
荒らしの赤ちゃんもそんな感じだった

>>376
改行の無い長文過ぎて
全く読む気が起きないな
それにしても、このBMW信者必死すぎだろｗキモ過ぎ

皆さんお待ちかねの4WDはスカイDのMTらしいな
てことは、マツスピなのか？

>>378
俺のところは、先週の土日がデッドラインだと顧客に説明したと言われたよ。
…つまり、来週ハンコを押すおれはアウトってことになるなぁ。

まぁ「そうなったら減額分はなんとかします」って内容のことは言ってくれたから、よしとするよ。

なんか燃費が実際に凄いみたいだね
日本にマツダみたいな異色で且つ技術力のあるメーカーがあってほんと良かったよ

>>376
うわ〜、 やだね〜こう頭の凝り固まった自分の価値観が絶対って思ってる人
平家にあらずんば人にあらずをもじって、BMWにあらずんば自動車にあらず
って1�oも疑いもなく思ってそう

320dのディーゼルエンジンって五月蠅いらしいよ。マツダのよりｗ
これはどの評論家も言ってる。

ＢＭＷのは遠くからでもいかにもディーゼルって感じのガラガラ音きこえる

なんでリアガラスがあんなにスケスケになったの？！

動画で聞く限りはガラガラうるさいね＞320d
新型Aクラスのディーゼルもトラックみたいな音だった。
アテンザのＤは何か軽い音だね。

圧縮比が低いから

BMWが優れた車を作るメーカかと言われたらイエスと答えるが、
なんでこの手の人達はBMWの人達が一生懸命頑張ってる所とは
違った所を褒め称え続けるんだろうね

デミオはハイビームもＬＥＤなのか
凄いな

アテンザのＸＤの実平均燃費は14くらいか？

クーペの発表はよ

そうすると25Sの実燃費は11〜12くらいかな

320dか・・・もうちょっと安けりゃな。
直6ならともかく直4のBMWに高級感とかいわれてもねぇ・・・
俺のFDはエンジンの上に缶コーヒーおいて空ぶかししてもこぼれないよ。
まぁなにをよい車と感ずるか人それぞれだわ。

>>376
みんからスレで話題のエアＢＭＷオーナーだなｗ

ブログ書くぐらい目立ちたがりなのに写真の一枚もないあたりからお察しだな

アメ車やイタ車に比べれば、どう考えてもドイツ車は割高だろう。
VWでさえ日本には割高な価格設定なんだから、まぁがっかりだよ

現地の2倍も払って有り難がりながら乗りたくないね

同じ値段なら国産だわ

マイチェンしたベンツのEクラスがめちゃくちゃカッコいいな

あーLパケがいいな
２５Ｓ買うか、待つか

>>394
そこまで悪くないでしょ。
うちの初代23Zがそのくらい。

23ZはMTだけどね。
一応言っとく。

アルミニウムメタリックめちゃかっこええやん
やっぱホイールを黒系に変えるとやたら引き締まるなぁ

年の半分は欧州にいて、320Dにもよく乗ってるが、エンジンの軽いカラカラ音は
市内走行だとずっと付きまとう。
2000回転から4500回転の間は、アテンザと同様にディーゼルっぽくない。
パワー感は同じくらいだけど、全開時は3500-4500回転でこまめにシフトアップする。
(上は4500以上は苦しい感じ そもそもATだとそれ以上回らない)
さすが8速と思っていたんだが、アテンザのハイギアードな長い加速感もいいね。
足回りは、流石にいいね。 素早い切り返しで、後輪にガンとトラクションが乗る。
微操舵でのゲインの出が早いのはBMWの特徴だろうね。
私はロールを決めてから、ゲインを出す設定の方が好きだから、BMW信者には
ならないけど。 一つの価値観しかもてないと、折角いいものがあっても
それに気がつかないよね。
アテンザの良さを感じる所は、人それぞれ違うと思うけど、
320Dより優れているところは一杯あると思う。

街で遭遇したら逃げるべし
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/12/70mercedese-class2014.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/12/63mercedese-class2014.jpg

アルミニウムメタリックの写真が少ないね
あまりかぶらないことも考えて
アルメタでハンコ押しました
今は似合うホイールを探しています

>>392
20Sが14〜15�q/l行くからもう少しいいと思われる。

>>406
これEクラス？
好きだったのに、もの凄く格好悪いな。

新型ゴルフみたいなヘッドライトに変わったな

>>406　今でも抜群の積載性を保ってるのは評価できるけど、
そこに最近のメルセデスが目指すデザイン要素を盛り込もうとしたから
ちょっとチグハグな感じだな。

>>406
何か凄い事になってるな
でもメルセデスってホイールのデザインはカッコイイよね
このエステートのはいてるホイールなんかアテンザに似合いそうなのにな〜

>>378
公式より

>これからご注文分の工場出荷目処について　
>※12月7日時点
>ディーゼル搭載車平成25年2月後半以降　工場出荷予定
>ガソリン搭載車平成25年1月後半〜2月以降　工場出荷予定

これ、12月4日時点より早くなってるかも。俺のXD（AT）も2月前半には来るかなあ。

11月中旬の時点で「ディーゼルは2月以降」だったんだけどなぁ
未だに2月後半以降なのは少々信じがたい…
海外分を国内分に振り分けたりしているんだろうか？

補助金の絡みもあって　発注が急に足踏みらしいよ。
試乗待ちだった人も一巡しただろうし。

そうかー
せめて来年の制度がはっきりすればねぇ…

きっと自民党が勝つから増額延長だよ。

>>417
来年４月から適用で３月納車とかだと泣ける。

甲信マツダ本社の試乗車がアルメタだな
外に飾ってあるけどこれも格好いいわ
帰り道に信号タイミングよく止まったらupする

>>418
それはないと思うよ。
毎回そうだけど、さかのぼって適用されるから3月登録車から適用になると思う。

タイヤのサイドウォール、錐みたいなので突かれてた。デラにタイヤ発注したが納期未定。さてどうしたものか。
スペアタイヤ無いとやっぱり困るねぇ。

>>387
確かに後ろから丸見えだな・・・
CX-5はちゃんと黒いのになぜだろう？？

>>421
昨日のパンクの人かな？
イタズラだったんだなお気の毒に

>>423
そのとおりです。
デラから連絡あってタイヤが届くのが最短で２０日。タイヤと工賃で5ﾏｿ。
被害届出しに行かなければ。

>>424
お気の毒に。
新しい車買うとこういうとこにも神経使うよね。

今朝8:30過ぎに黒のセダンを見ましたよ。後ろのBM5よりも遥かに美しかった。

>>421
被害届出した？
犯人捕まるといいな。本当に許せん。
ちなみに、19インチのトランザって新品いくらするの？

質の悪いいたずらする奴がいるもんだな。
俺も犯人の一刻も早い逮捕を祈るよ。

おれはガレージに、動きに反応するライトを二つ付けてるよ。
カメラ付ける予算に比べたら圧倒的に安上がりだし、今までガレージ前に定期的にあった犬の糞もされなくなった。

>>427 トランザはレクサスや輸出仕様の高級車用タイヤ
だろ、かなり高いよ。

上にも書いたが工賃込みで五万弱。
出費と週末乗れないことのダブルパンチ。
犯人憎し！

>>431
災難でしたね…
自宅でやられたとすると再犯の可能性も考慮しないとマズそう

>>406
なんで？

http://www.imgur.com/5NGuG.jpeg
撮ってきた
車の窓閉めたままだったから写り悪いけど
キャラクターラインが美しすぎてかなり心が動いたわこれ

GJアテンザにはOPの周囲センサーとか傾斜センサーはないんだよね？
最近、朝の通勤路でブロックかまされてタイヤ盗まれてる光景を3回ほど
見かけたので凄い心配になってきた・・・

>>435
3回も見かけたってそんなに治安悪いのかよ、どこに住んでんの？

他車のひどいユーザーをわざわざ見つけて晒し上げ
ひねくれているやつがいるな
アテンザ乗りだって皆が皆
優良ユーザーなわけでもないのに

GJアテンザってグッドジョブ（いい車を作ってくれたな！）アテンザって意味だと思ってたが、今回のはGJって型式なのね

初代がGG.2代目がGHだから、GJは既定路線。
まあ、横幅意外はGJだと思う！

今の所、対抗馬が3シリぐらいなのが、
気に食わないが。

エアBMWオーナー。それも7尻とか俺なら恥ずかしくて死にたくなるが

>>440
何度も760iを連呼してる所がエア臭い
忘れない為ではないだろうが(笑)、本当のオーナー(所有者)ならあそこまで連呼しなくね？

>>429
あれ、効果はありそうだけど
家の前の道路を横切るだけでピカピカ点くような設定にしているのは迷惑だな

>>437
エアBMWの事言ってるの？

アテンザに限らずどの車種にも優秀じゃないやついるだろｗ

それより他車の車を貶めて自分の(ウソだけど)BMWをマンセーするのは車好きの資格すらないと思うが？

おまけに画像はないし煽り耐性はないし、ああいうのがいる事で余計BMW自体が低く見られると思うが？

最近YouTubeに動画上がらんな。
楽しみにしてるんだけど。

みんカラ勢なのに写真の1枚も載せてないというのがもうね

タイヤの被害とかだったら迷わず保険使えばいいんじゃね？

5万で保険使うわけないだろ
車持ってんのかよ

等級上がらないけど下がりもしないでしょ。

社外ナビにすると、使えなくなる機能とかありますか？

>>434
本店か

>>447
ちなみにオレは過去にツルツルのRE040を盗られ、保険で新品のRE050を入れたくちです。

人の車に悪戯とかほんと人間の屑だよね。
車ってどうしても完全隔離なんて常に出来る代物でないだけに
そういう悪戯するやつは卑怯者の極みだよ。

保険会社によってイタズラとかで保険金を請求して等級下がる下がらないが違うから恐いね
一度約款に目を通しておいたほうがいいい

>>409

Aクラスの顔をしたEクラス。

萎えた。

>>449
ナビ横のボタンが使えなくなると思うよ

日本じゃ外車は安いと売れないw
ステータスだからしゃーない
それを良しとしてるんだから馬鹿にしちゃいかんよw金は使わんとね！
旧車持ったことある？壊れるよ〜w
あれと一緒
好きなんだからしゃーないだろ？
MGとかSR311とかを経て今はTR3Aのいいの探してる……が…

XDの納車待ちですw

>>456
そうか？プジョー206とか今はなきオペルとかは安くてよく売れたけどな。
まあ「日本車になさそうなもの」を求めようとする部分はあるだろうけど。

>>406
俺は悪くないと思うな

最近はどのメーカーも海外含め一定の性能を保持してるから､
足や道具として買う層は好みで選べるようになった
10年前にくらべてBMWやベンツの走る数は確実に増えたし､海外メーカーの
努力によって日本市場にジワジワとシェアを広げてる感がある
俺(34歳)の中学〜高校の頃なんてベンツはヤ○ザの乗り物
BMW含め海外車は壊れる･パーツの取り寄せできないor高いみたいなイメージしか
なかったからな。今のAクラスなんか不安になる安さだよな･･･｡

Aクラスのどこが安いんだよ

早急にMOPナビを設定すべき。折角シンプルにして美しい内装なのに浮いてしまってる感が半端ない。
濃いブラウン内装欲しいなぁ、追加されないかなぁ・・・。

国内のDRL規制もあとちょっとで改正されるから、
来年モデルはライト内シグネチャーライン常時点灯仕様でくるな

歩行者からの認知向上の為にミラーに地面を照らす、いうなればウェルカムランプ的な物も標準装備になるんじゃないの

うちの周辺も治安が悪いから気をつけないとなぁ。
とりあえずセダンだからトランクの荷物狙いのリスクは低いだろうけど・・・

明日は車の修理がてらGJの試乗してみるか
セダン、ワゴン、ガソリン、ディーゼル全部ためしてみたい
出来ればMTも

>>460
昔はさ､オベンツ様といったら600万Eクラス?でも｢ベンツの低いほう｣みたいなw
800万〜1000万overじゃなければベンツにあらずみたいな狂った時代があったんだよw
まあ､勿論当時も色んな考えの奴もいたから全てがそうじゃないけど
バブルだよなw

年始早々の納車予定なんだが、待ってるのもアレなのでＭＴとＡＴをそれぞれ試乗したら何となく乗り慣れたというか飽きてきた(´･ω･｀)

MAZDA6のオーナメントも入手したのにどうしたらいいんだ？

>>466
あのころは市営住宅の駐車場にCクラスが止まってたなあw

今でも市営住宅の駐車場にレクサス停まってるけどな

なんかあれだな。新型Eクラスよりアテンザのが格好いい。

今回のアテンザはホイールデザインにも力を入れていてかっこいいが、
その分窃盗団に狙われそうだな。
国外でいくらでも捌けるから、特に19インチの人は気をつけたほうがいいかも

とはいえ盗難防止ナットに変えても効果はないし、シャッター付きの
車庫に入れるしか自衛の手段が無いという・・・


>>467
ただのマリッジブルーだ
気にスンナ！

車庫に扉ないし、どうしたものかな？
道路に面してて割りと目立つのが救いだけど、やっぱ防犯ライト付けた方がいいよね。

シャッター付きなんだけどさ･･･
隣の住人のCX-5さんがフロント危ないくらいギリギリで開け閉めなんだよね。
初めて車庫入れした時､俺が車庫内でひっかからないか監視しつつ２人でおおはしゃぎw
アテンザ確実に閉まらないんだよねぇ･･･
まあ納得して買ったんだがw

おとうさんはアテンザ買っていいって言ったんだけど
お母さんがまだ早いと言われ我慢してる今・・

セキュリティーと言えば、バーグラアラームって付けた事のある方、ご意見下さい。

社外ナビにしても、BOSEは問題なく音がでますか？

買ったらクリフォードくらい付けないと不安。

>>474
何歳か？

>>467
心配いらない。
マツダ車の真骨頂は乗りこなして車が自分の手足になってから。
i-DMでコンスタントに満点を取れるようになる頃には
もう他社に移れない体になってる。

>>479
そうか…
ありがとう(´･ω･｀)

イイ感じに冷めてきた

いつもの山坂道に行かないとXDのATってすぐ飽きそう。

オー・ジー・ドリームのフロアーマット買った人いますか？
トランクやラゲッジマットでもよさそう。

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/AtenzaW-20S-main.htm

>>484
ポルシェとかBMWの名前を頻繁に出しているにもかかわらず、それらのレビューが無いというのがまた・・・・

HPの作りが時代遅れだから分かりにくいがTOPページに行けばBMW他のレビューもあるぜよ

BMWを始めとする欧州車にどれだけ近いかが評価基準になってる
ヤツ結構多いのな。もうちょっと視野を広げた方が良いと思うぞ。

昔はBMWが流行っていて憧れてたが一周してダサく感じるようになった。
日本人が乗っていてもさ、いかにも粋がってる感がどうもねっ
ドイツ車でもベンツのEクラスあたりを大人しく乗るのは良いね買えねぇけど
というか、賛否はあれBMWと比較されるようになったんだな　時代はかわった

>>488
粋がってる感は最近BMWよりアウディから強く感じる

ネットが普及して、ドイツ車の内外価格差があまりにも酷いのが分かったから、
なんかチンケに感じる。輸入車はね

まあ、フランス車は割と良心的なんだけどさ。ぼったくらず。
ぼったくれないといった方が正解かもしれんがｗｗ

俺、少し前まで、今度車買い換えるときはBMWなどの欧州車しか考えてなかった。
高いけど、買いたいと思ってた車種に関しては、それに見合う風格・性能はあると思ってた。
現実、それに向けて貯金する努力もしてきた。
それでも金銭面で厳しいとわかって、それまで眼中になかった国産に目を向けたとき

>>491
・・・途中送信orz
国産に目を向けたとき、アテンザが候補に出てきた。
中身は全然違うので、正直アテンザがあの大きさじゃなかったら、候補に上がらなかったと思う。
アテンザより一回り小さい、今乗ってる車でも駐車場などで苦労することあるけど

>>484
前後車重比の差で20Sの方がステアリング操作は遥かに機敏とな。
XDの方も読んだが回した各ギアの最高出力時速度は20S/25Sの方が上だし
回してワインディング楽しむのはGの方がもしかすると楽しいかもね。

しかしクルマの営業も大変だな・・・こんな買う気も無いような爺の頓珍漢な寝言にも
いちいち相づち打ってご機嫌取らなきゃいけないんだから
俺が営業なら間違いなく糞ディーラーと呼ばれる側の人間になるわｗ

BMWあたりと比較して意見している記事ばかり載せてるやつは何がしたいんだ？
単体で高評価を得ているレビューがあちこちにあるというのに
３シリごときよりあらゆる面で優れているのは確かなのに馬鹿じゃねーの

>>446
保険は等級下がらないみたいだが免責が5-10なので使えないのだ。来年から見直さないと。

3シリなんかよりカムリと比べて欲しいな
省燃費Dセグセダンってことでライバルと言えるだろう

スレチだがデミオ フロントのエンブレムが赤い なんなのあれ？

赤く染めてるだけだろ

>>484
買わない車に的外れなレビューを山ほど書いて何がしたいんだろ。社会的に有用な意味が全くない。

>>494
ワインディングなら、ロードスターや8だろ？

>>483
ただいま、サンプルを取り寄せ中です。
まだ届いてないけど、良ければ買おうかなと思ってるところです。
ラゲッジも含んでの価格なのでとてもコストパフォーマンスはいいですよね。

>>484
俺が感じたネガティブ要素はほとんど書いてない。
折角の提灯レビューではない素人レビュー、その辺も書けないと価値がない。

http://cdn3.worldcarfans.co/2012/12/13/medium/13225754541089395564.jpg

>>503
お前が感じたネガティブ要因を書いてくれよ

俺が感じたネガティブ
ハンドル軽くない？ トヨタかよ？
メーター照明 白い 赤にしろよ。エアコンもパワーウィンドウスイッチ オプションでアルミ希望

サイドシル 光らなくていいから安いの出せよう。
アルミペダルどうした？

社外ナビにする人いますか？

社内ナビです

>>508
社外ナビにしましすよ

>>509>>510
ナビの横のボタンが使えなくなるのは気にしないですか？

社外ナビにすると横のボタンが使えないんだよね？

>>502
ＣＸ−５はあるけどアテンザないけど注文できるの？

ナビ横ボタン無しのブラケット出るらしい

>>513
アテンザあるよ
注文した。

>>513
http://www.og-dream.com/f-mat/atenzawagon.html

>>513
サンクス
調べる場所間違ってた
新型アテンザの写真でびっくりしたよｗ
しかし安すぎないかｗ

ごめんレス間違えた
>>515>>516
さんくす

汎用オーバーフェンダー付けたら19インチの9.5J履けるかな？

>>517

中国製ならこれでも高い。

とても日本背の値段じゃないしね。

ぽいっちゃーぽいけどR8違うぞ

>>381
kwsk

一点一点を熟練した職人が作る完全国内生産って書いてるし嘘じゃないなら安いよね。

>>523
多分素材を中国から輸入して国内の工場で加工するっていうことじゃないかな
素材から日本製だったらやっぱり採算が厳しいと思う
それからフットレストマットなんてものはありえないから
フロント2枚リア1枚ラゲッジマット1枚の4枚だろう多分

>>522
年改で追加するみたいよ
年改って言うにはかなり大掛かりになりそうだけど

>>525
年改って1-2年後？
だったら待つかなぁ。

>>524
フロアーマット1台分：5枚
フットレストマット：1枚
ラゲッジマット：1枚
合計：7ピース 【フルセットマット】

ってなってるよ。

>>497
プリウス20系→XDL納車待ち。
タイで乗って印象がよかったからカムリHVも候補に上げてたが
試乗してすぐに後方から落とした。値引きされてもいらん。
（嫁が30系を買ったばかりだから、余計にいらない感があるかもしれん）

トヨタのTHS-�Uに違和感がない前提で話す。
マイナー後のプリウス30系の方がクルマとしてのできがいいので、
アテンザと比較すべくもない。
特に2AR-FXEエンジンは評論ではかなり誉められてるんだが、
あらゆる点で新2ZR-FXE以下で相当にがっかりした。


　＜カムリの方がいいところ＞
　・ロードノイズが少し小さい
　・電気で走ってる時の静けさ
　・街中で全く目立たないデザイン
　・家族のふーん、それなの？的な感想（抵抗無し）
　・値引き額
　・ロール→旋回の緩やかな動き
　　（フロントはXDLと同様に重たい）

なお、25日発売の新クラウンに載ってる気筒内直噴の2ARのHVは全然別物だった。
新クラウンがアテンザのライバルになるとは思えないんで、インプレッションは
やめとく。

>>528
クラウンもkwsk

クラウンなんて、どうでもいいよ。

スレチすまん。

>>529
2500のV6とHVのアスリートSにしか乗ってないがそれでよければ。
「次期クラウン」
のスレに書いておく。

>>528
プリウスおすすめ

納車待ちの字も読めんのか、アホス

>>516
Lパケの白シートなんだが、何色にするか迷ってる

アテンザクーペはないの(´･ω･`)

>>524
ちゃんとフロアマット構成図が乗っているし、7枚組ですよ。
自分は白シートなんだけど、サンプルが届いたらじっくり吟味するつもり。

>>471
今回の19インチは魂動デザインでボディと統一されてるからこそかっこ良い。
他の車に履いてもここまで雰囲気出るか分からんね。

ストーミーブルーってぶっちゃけ紺色ですか？

>>537
ロシアと中国でアテンザ結構売れるので、なおさら危険だな

19インチタイヤって今のところ4本交換で20万らしい。

公明党がエコカー補助金復活させるって報道入ったな〜。
全ての新車販売に影響するぞ、こりゃ。
まぁ俺は納車済みですが。

>>538
イエス

仮にエコカー補助金とクリーンディーゼル どっちがお得？

ピレリP7なんちゃらなら安いだろ

>>543
エコカー補助金だな。
エコカー補助金は1年縛り、クリーンエネルギー補助金は6年縛り。
クリーンエネルギー補助金は減額の予定。

とは言いつつも、エコカー補助金も販売店が値引き減らして儲かるだけだからな。
補助金よりも税金どうにかしてほしいわ。自動車税を排気量じゃなくて
燃費で課税とかね。

>>538
ナスビブルーとか言われているけど、実車みたら
落ち着いていて以外と良い色

>>545
言う通り補助金は販売店にしか恩恵ないから、取得税と重量税を廃止してもらった方がいい。

>>525
ありがトン。
大雪を味わってしまうとAWDが必要だと痛感するわ。

明日 暇だから、BM試乗してくるか、

>>545
>>547
6年間乗り換えない確率が高くなるから、販売店にもリスクはあるんじゃないか？

足立店って初めて行ったけどＢＭと同じ駐車場でＢＭとアテンザがちょうど両脇で
睨みあってるなｗ

>>528
なんか日本語がおかしいな。主語がバラバラだから？
俺の読解力がおかしいのかな。何言ってるのか分からない

訳：アッテンザ買っちゃったヤッホウ！

意訳 トヨタ最高(笑)

トヨタの話何時までひっぱってんの？

>>552
残念ながら読解力の方だと思う

>>552
いや、俺も分かりにくい。

＞マイナー後のプリウス30系の方がクルマとしてのできがいいので、
＞アテンザと比較すべくもない。

の部分以外は理解できるけど、上記の部分はどういうこっちゃ。
前後の分を入れても何と比べて30系プリウスの方が出来がいいのかがわかんない。

文章から察するにカムリかと思うけど、それだとアテンザと比較すべくもないの意味が分かんない。

苦言呈されるレベルには日本語下手だろこれ

>>557
カムリがプリウスと比べても出来が悪いから、アテンザとは比較の対象にすらならないってことでしょ

明日 暇だから、スバルに冷やかしに行くか

投票に行けよ、と！う！ひょ！う！

>>561
試乗中に寄らせてもらうかw

>>551
そこのBMWディーラーは東京マツダのグループ企業だよ

>>552
>>557
おいらも最初？と思ったけど、>>497の「カムリとアテンザ比べてほしい」
ちゅうレスへのリプライなので、そう思えば納得できるかも？

家の近所がマツダ寺の試乗コースでさ
シルバーのセダンが走ってたけどインパクト無いわ
赤のワゴンは筋肉質でカッコイイね

前スレでも誰かが同じようなこと書いてたが、
今日家族で外出中に赤ワゴンの試乗車に遭遇
今まで、やれスライドドアがいいだの、３列シートは必須だのほざいてた嫁が、
一瞬で赤、赤にしよう！って寝返ってきた…
積み立て完了する一年後まで気が変わらないことを祈ろう

>>565
シルバーってアテに限らず
インパクト はない色だと思うぞ

シルバーのイメージは「無難」かな。
どんなTPOにも対応できる印象がある。

超無難な色だよなシルバーって
10年後も色褪せないのは素晴らしいが

個人的にスポーツカーのシルバーは気合いが入ってる感じがする

欲しいがコミュ障なのでディーラー行けない

今日ワゴンD試乗してきた
スタート時に多めに踏み込んだらゴロゴロいうけど、普通に加速したら静かなもんだな
静かすぎてアイストしてもよく分からんしw
４速まで落としてからの加速は飛行機っぽい感じでよかった
高速によく乗る人は追い越しするのに躊躇しなくてよくていいんじゃないかな

>>565,567
納車前のアルメタ25Sがあったけど、あのヌメヌメした感じの造形に似合ってていいと思ったぞ？
まあ俺は買うなら魂赤にするけどw

俺的には
シルバー＝没個性って感じ

アテンザきょう見たよ ちょっと目を引いた
けど

>>570
札束つんでこれくれでOK

選挙に行った後、寺へ行こう。
ttp://takedanet.com/2012/12/post_1e0e.html

>>572
まぁそうだろう

グリーンディーゼル補助金

・募集期間：平成24年4月20日から平成25年3月7日（必着）まで
・車両登録日：平成25年2月28日迄であること
・書類の提出期限：初度登録日から１ヵ月以内
・補助金：￥18万

>>577
XDの3月登録最悪じゃん！！

パンクでアテンザ乗れないのでオプションカタログ見てたら、スカッフプレートとサイドシルアウタープレートが欲しくなってきた。
うーん、付けようか付けまいか。

今すぐ契約しないと補助金に間に合わないと営業があおるけど、
間に合わなかったらその分値引きが拡大すると思ってるので
慌てて契約する必要はないんじゃないかと思ってる。

セダンでクリーンディーゼル更にMTありとかすごく魅力的なんだけど300万か
まあフラッグシップだしな
貧乏人にはちょっと厳しい

次期アクセラにこのエンジンとMT載せてくれるのを期待したいな

補助金て6年乗らないと返さないといけないんでしょ？
そんなに長い事乗らないからどうでもいいっていうのは少数派なのか…

>>582

1年毎に返納する額が少なくなる。6年乗れば返納不要。
なので貰わないのは、明らかに損。

今日、1000km走行済みのXDに試乗したんだけど
ど新車のXDよりエンジン音とか再始動とか総じて静かだった
ならしというかなじむというか、やっぱりあるのかねぇ

嫁に「衝突安全性はどうなの？」と聞かれたので、「そらお前、SKYACTIV-BODYという最新のフレームだから世界トップレベルだろ」って説明したけど、実際どーなのかな？
はんこを押したいから、このへんの話題は無難に乗り切るぜ。

>>585
衝突安全にこだわるなら、
ボルボ＞＞＞＞＞ホンダ＞その他国産

ってとこじゃないかな。
ただし、ホンダは　ベンツs　ＢＭＷ７　レクサスＬＳに
匹敵してる車ないから、ボルボしかない。

>>585
正直なところ車体の安全性（ただ固いだけでなく乗員を保護するような
潰れ方とか）は素人には何とも言えないから、サイドカーテンエアバッグが
全グレード標準装備だよ、みたいに見えやすいメリットで責めたらどうかな？
これだけ外寸が大きけりゃ周りも避けてくれるだろうし、でかい割に狭いということは
潰れ代が大きくて安全と云うことだろうし。

>>585

安全性はかなり高いんじゃない？国産トップクラスだと思う。
似たような構造のCX-5がユーロNCAPでかなり高得点だったよ。

BMW,メルセデス、アウディあたりより高得点だって下のサイトに書いてるね。

http://response.jp/article/2012/05/27/175069.html

>>585
CX-5が北米で衝突安全性最高評価取ったって教えて上げたら？

ttp://response.jp/article/2012/03/21/171671.html

>>586-589
弟分のCX-5が欧州で「あのベンツやビーエムより安全」って評価されたんだせ！アテンザはそれより安全なんだぜ！っていうのが良さそうだね。
今日の読売夕刊に新型アテンザが大きく取り上げられてるから、それも使ってみるわ！

俺のとこではそれ使えないなあ。
うちは弟の方がハイスペックだから。

なんか、おまいらの説得の仕方みてると
やっぱ、昭和初期のように女は口を挟むんじゃない！
と一喝するのが正しいんじゃないかね。

女が納得するまでまってたらいつまでたっても話が決まらないんじゃね。
車選びとはまた別の次元だけど

現マツダユーザーではないが、CX-5とアテンザは発売直後の週末に観に行った。
我が家の財務大臣と行ったのだが、どちらも反応が薄かったが。
私の不在時、セールスマンからの電話を受けた様でしたが、「デミオ屋から電話あったよ」と。

やはりハードルは高いかな。。。
試乗もしたが、一番惜しいのはドアミラーウインカーが正面から見えない事だな。

だっせぇ車だな

中途半端なFFで安いだけが取り柄だな

安いか？

やすいっちゃ安い
高いっちゃ高い

この場合性能の割に安すぎるという事だけど
ブランド価値が低いという意味にもなるし
安くてお買い得な車という意味にもなる。

まあ、今の時代２５０万くらいまでがいいところだと思うけどね。

みんからみてると案外燃費良くねーのか？
いや悪くはないんだけどさ

1/43ミニカー
http://bestminicar.com/GOLIVECS/0T12-24WIT'S_12-06_CMZ431-3.html

魂赤の色再現できるんだろうか？

>>592
嫁様様にそんなの言えないよ

末尾Oってなんだっけな

白アテンザ
http://minkara.carview.co.jp/userid/719762/car/613322/3348654/photo.aspx

燃料代を全く気にせずに思いっきりアクセルベタ踏みできるこの車は素晴らしい
ああAWDがほしい・・・・眠れない

>>588
欧州車ってもやっぱ大したことないんだな。
所詮イメージか。

http://youtu.be/AOBuTTV28LE?t=1m9s

http://youtu.be/A6VOGXp0sQo?t=7m25s

あまり話題になってないけど加害者側になったときの配慮がかなりされてると思ったよ。
バンパー素材はかなり柔らかいし、足元をすくうようなリップ形状も歩行者の安全性を考えてる。
あと、ボンネットもかなり厚みと硬さを持たしてるみたい。
まぁそれが理由でボンネットをフロントグリルまでまわしこめなかったって営業は言ってたね。
事故して自分は助かったけど被害者出してとんでもない賠償しないといけないと思うとゾッとするわ。

もうちょっと道を整備して、
惹かれた人が悪いってとこまで持って行って欲しいわ。

リスクを個人に押し付けて自己責任とはこの国はｲｶﾚﾃﾙﾖ

>>606
最近の車はみんなそんな感じじゃないの？
歩行者用エアバッグとか付いてる車もあるし。
どのメーカーも乗員の安全性の確保についてはやれることはやりつくしてる感があるね。
テストの点数も誤差レベルでしか差がつかないし。
次は歩行者安全性で競う時代が来るのかな。

賠償もだけど
死なせちゃったらこっちの
人生も悪い方に大きく変わる

「ぶつからない」機能の意義は
とっても大きい

一連のアクティブセンスの制御機能もまだ車だけで人には役には立たないんだっけ？
アイサイトも車だけ？

昨日、XDのワゴンに試乗して恋してしまいました。

現愛車からの代替は一年後の予定、その間我が家の大蔵省との予算交渉に勤しみますw

>>592
何となくそれらしいことを言って納得させりゃ良いんだよ。それが21世紀のやり方だろ。

19インチ、平滑なデザインは製造コストの問題か。
TAKERIみたいな立体感が有ればねぇ。

アテンザ欲しい。。でも家の改築計画でそれどころじゃないorz
ローンに資金組み込んでももらおうかな。。

タイヤの見積もり届いてた。
やっぱり高いなぁ〜。
とりあえず存命時の画像と共に。
http://iup.2ch-library.com/i/i0806343-1355525312.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0806344-1355525312.jpg

>>586
ボルボにもベンツSに匹敵するクルマはないよ。

http://iup.2ch-library.com/i/i0807187-1355611936.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0807186-1355611936.jpg

一本45000円！？

>>617
うぉ〜！黒ワゴン、マジでカッコイイ！
ホント、イタズラする奴は許せんな
もうイタズラされない事祈ってます

絶対セダンのつもりだったけど、横から見るとワゴンのほうがFRっぽくてかっこよかった…。
TAKERIと比べるとかなりキャビンが前寄りになってるんだなーと実感…。
年齢的にもまだワゴンには乗りたくないけどワゴンのほうがかっこいいというジレンマｗ

メディオグレーって４０代５０代の人が選ぶのが大半みたいだな
なんだよジジイ色かよ

ふつうのＸＤあるいは２．０Ｌガソリン車のハロゲンヘッドは、メーカーＯＰでは
ＨＩＤに替えられないのですか？ＨＩＤ欲しければ、高いグレード購入しかないのですか？
すまん、急いでおりますので。

変えられるでしょ

>>622
ディスチャージパッケージつけてください！
といえばOK。

>>614
家のローンに家具・家電とか車の代金組み込むのは良くある話だよ

>>625
kwsk

>>626
家のローンと家具・家電とか車を買って一緒に払うんだよ

>>617
あれ、黒カッコ良いじゃん。
絶対ソウルレッドにするって気持ちが揺らぎ始めるくらいにカッコ良い…。
参ったorz

>>620
年齢的にまだって、若いんならワゴンの方が良いんじゃね？
セダンの方が年齢高めのイメージじゃないかな

>>606
いいんだけどさ。
それで助かった歩行者なんているのかね？

飲酒、無謀運転、スピードの出しすぎ、ボーッとした運転など、危険運転やってたら、
そんな装備は鼻くそほどにも役に立たない。

あまりスピードを出せない車こそが必要だと思う。
そして、取締と厳罰化。
これしか交通事故は減らせないよ。

>>630
関節が破壊されると治療を施しても可動域制限等の機能的障害が残りやすいけど、関節と関節の間（大腿骨や脛骨、腓骨）の骨折は比較的事故前の状態に戻りやすいんだよ。
だから、万が一（あなたが言うように低速でという条件がつくけど）歩行者とぶつかっても関節がやられないようにノーズ突出部分の高さを調節してるみたい。
これはすごくいいことだと思う。

>630
たしか、米か欧か覚えてないけど歩行者保護の規制が厳しくなるんじゃなかったかな
NCのMCの関連記事で見た覚えがある

つまり、助かったどうかじゃなくて、売れなくなる

>>626
１５００万に値引きされて売ってる２０００万の分譲住宅があったら、２０００万で買った事にしてローン組んで、差額の５００万で好きな物買うってこと

>>601
写真のセンス無さすぎ。

>>630
アホ？

渋滞や混雑した町中での事故がどれだけ多いと思ってんの？
デメリット無しで全てをカバーできる対策なんて無いんだから出来ることからやるんだよ

>>630 確かどこかの国道で試験テストをした記事が
40Km制限を、６０Ｋｍ制限にしたところ、事故率が半減し暴走車が減った
これは一例だが、人間のストレスの影響かもしれない。
速度に関しては、スムーズな交通の流れを作る事が一番大事
な事じゃないか？

>>629
確かに一般的にクーペ＜ワゴン＜セダン（年齢）のイメージは自分にもあるんだけど、
TAKERIの印象から、名前はセダンだけど4ドアクーペ的なつもりでいたんだよね…。
今乗ってるのがFDだから荷室付きの車をファーストカーにしたくないという
しょうもない自意識もあって…。
ワゴンを買い足せたら一番いいんだけどねｗ

最初は高いと思ったけど標準装備で色々付いてるな

クーペこそ高齢者の車だろ。
ロードスターとか50歳過ぎてようやく似合うし、ジェントルに運転できるんじゃないかな。
残念ながら、日本にはそういうジェントルな高齢者が少ないから、クーペ市場が冷え切ってるんだけど。

なぁ、中古のBMW買った方が満足度高くないか？
2年落ち3シリ3.8Kが総額284万とかでゴロゴロしてるじゃん

防府マラソンに出てるね。かっこいいなぁ、やっぱり。納車はよ！

>>620
セダンの方がオヤジですよ

>>640
３尻、知り合いが乗ってて、凄くいいし７年乗ってノートラブルって言ってた
正直アテンザより外装内装ともにかっこいいと思うんだけど
「信頼感」「デカイのに燃費いい」「ミーハーだと思われたくない」の主に３点で俺はアテンザ
国産だとアテンザ以外今んとこない

>>637
成る程ね、まぁ買っちまえば慣れるよｗ

>>640
5年前に買った5年落ちの325iワゴンですが、今でもミシリとも
ギシギシとも言わない金庫の様なボディ剛性はさすがとも思いますが、
いかんせんハイオクで燃費が悪い。誰が乗ったかわからない見知らぬ人の
手垢が付いた中古いやな人がアテンザ買うでしょうし、
アテンザ好きな人はデザインと燃費の良さで選ぶからいくらBMWやメルセデスであろうが
選択肢にはないでしょう。

>>625
>>633
なるほど、、組み込むのって良くあるんですね。ちょっと検討してみます。

>>645
先代3シリも最終MCで燃費良くなって325iで1015モード12.3kmくらいに良くなってるよ。
320dも2年すれば半額になるんじゃないかな。アテンザはAWD出てから考えるレベルだわ。
あとナビ周りはなんとかならんのか…

>>621
メディオグレーってなあに？

まあメテオグレーならグレーっていう印象で年配の人が買いそうだけどね
試乗車自体が少ないから見て選ぶっていう人少なそうだけど
普通のグレーとは違って若い人にも合いそうないい色だけどね
全然地味じゃないし実際に見たらイメージが変わる色

メテオグレーはどっしり感あっていいよね
グレーの割に汚れ目立ちそうなのがアレだけど

>>640
外車は当たりはずれが大きくてはずれひくとめっちゃ金かかるって聞いた
２年落ち3.8Kmで手放すってそれ、はずれの証明じゃないのか

>>646
そのまま家の見積もりだしたんじゃ金融機関は通らないよ
カーテンとかエアコンを建築業者から買うならそのままでいいが
さすがに車は一緒には買えない
車含めた金額の書類が必要なので建築業者の協力が必要
ただ大手なんかは最近コンプライアンスから断るところも
あるけどな
まあ素直にJA等で行くのもよし

上でJAといったのは、新築と違い改築の場合は
金利はあまり良くないので低金利自動車ローンより
少し低めになる程度だから

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
|￣￣￣￣￣￣￣|　　 ,..-´::::::::::::::::::''ｰ ,_
|　 歳末衆院選　 |　／.::::::::::::::::::::::::::::::::::＞⌒ヽ
|１２月１６日投票.| '::::::::::::::::::::::::::::::::::::::./ 弋__ノ
|　 選挙に行こう!.| ^~^~^~^~^~^~^~^~^~'ヽ
|＿＿＿＿＿＿＿| ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;_ノ
　　　　　| |　　 /　　/Ｖ ＼/ レ'rr=-ﾊ　　',
　　　　　| |　　 !　 ,ゝrr=-　　　　 　　ﾍ.､　ｌ
　　　　　| | 　　',　ヽ、　 　 ｰ=‐'　　　_ﾉ . /　　おお、バイト中バイト中
　　　　 ,.ﾄ{-､_　ｌ ヽ,_＞　　　　　　 ∠_ノｲ
　　　　{ 　 Y　,-+ハヽ、　　　　　　 ,ｲﾊリ
　　　　`t-＜/　/:::::::::::: ` 、--,-,＜_
　　　　　| |　￣~ ''-､:::::::/::::o＾o´:ヽ::::ヽ、
　　　　　| |　　　　 　 ｀''!、::::ｌｌｌ:::::::ﾉ >::;;;!
　　　　　| |　　　　　　,.ｨ'ﾋ=.」ｌL=ﾖｒ'-,、ﾉ
　　　　　| |　　　　,‐'".::::::／.::::::::!::'ｰ〈~
　　　　　| |　　　<_,''',,,,::::::::::::./:::::i::::::::.',
　　　　　| |　　　　/ヽ. '''';;;;;;/';;;;;'!';;;:''''_.>
　　　　　i_j 　　　/＿>､＿_＿_＿_,ｨ'~ ';

納車二日目でさっそくミラーこすったよ！！！

愛知県の江南市でアテンザワゴン見たわ。厳ついサングラスかけたオッサンが乗ってた
ナンバーは末広がり系だったぜよ

今、日テレで放送中の防府マラソンに新型アテンザ出てるけど横から見るとキャビンの形がちょっと変じゃない？
リアドアが長くてトランクリッドが極端に短い

日テレと書いたけどもしかしてこれ全国放送じゃないのか？
厳密に言うと日テレ系局で生中継されてるんだけど一部地域だけかも

リアドアは短いんじゃなくて尖ってないだけ。トラックリッドは4ドアクーペだから短いに決まってる

クーペスタイルで後部ドアが尖ってると、その部分が邪魔して乗降がしにくい
http://www.autogush.com/images/mercedes-benz-cls-55-amg-2005-01.jpg

アテンザは後部のドアが尖ってないから乗り降りしやすい
http://response.jp/imgs/zoom/483720.jpg

一応実用性も考えてあるみたい

実用性と言えば、
ワゴンのハッチのヒンジがずいぶん前にあるのも地味に便利だね。
ワゴン車のハッチは開ける時後ろに出てくるので、
その分を見越して後ろぎりぎりまで着けられなかったりするが、
ヒンジが前にあると、上方向に開くのでこれがない。
スタイルと実用を兼ねた秀逸な設計だな。

BM行ってきた 取りあえず150万用意して、ディーゼル試乗車有るかと聞いたら 無いとの事。
商品に自信が無いから、置いてないのと言ったら、営業 答えに困ってた。
ツダでXD試乗して、契約してきた。

アクセラスレで見たことのあるような文体だな

メテオグレーとストーミーブルーで決めきらないw

なんでアルミニウムのイメージ少ないんだかなぁ

アルミに、したよ。厭きないし嫌みないし、着まわし効く定番かと思う。
白赤黒だと押し出し強いし、葬式には乗っていけない。

別に今時、葬式だからって車が何色とかそんなに関係ないよ？

>>650
そんなわきゃないだろ

気になるなら電車バスかタクシーで行けばいいんじゃね？

んなつまらん理由でシルバーとか最悪だな。
そういう奴がいるからシルバーつまらないとか言われちまうんだよ

黒や白くらいなら別に乗っていけないことはないだろうよ。

４つもレスをいただき、ありがとうございます。

>>631
いや、だからその「万が一」の割合ってどのくらい？
ハイビームにしろとか言うのと変わらんと思うんだが。
そんなことより、運転中はbluetooth以外の携帯は使えなくするとかの方が先だろうと。

シートベルトやエアバッグの威力は確かに身近なところでも「あってよかった」と聞く。俺はないけどねw
これらは確かに効果があると「実感」している。

しかし、バンパーを柔らかく、というアイデアは、よっぽどでなければ効かないと思う。
もう、バンパーをエアバッグ状態にでもしなけりゃねw

飲酒してないことを確認しないとエンジンがかからない（なんか聞いたことある）とか、
交通状況を判断して勝手にスピード規制してくれるとかの機能
（歩行者検知機能まで今回ついてるんだよね？もうちょっとで出来るかもしれない。）
の方がよっぽど効果があると思う。これは>>636につながる話かな。

とにかくみんな、ボーーーッとスピード出しすぎだ。

>>632
何のための規制なのか。意味をよく考えずに盲目的に追従するのははよくない。

>>635
メリットの大きさと優先順位を考えるべきだ。できるできないかではなく、何からやるかだ。
メリットの大きい対策を優先して実施していくべきだ。
「売れなくなるかも」なんてデメリットを考えるべきではない。
基本動作がしっかり動くのなら、売れなくなるなんてことはない。

売る時に安くなるから赤青は避けたいって素直に言いなよ。

>>671
事故予防と被害軽減を同列に考えたらおかしいでしょ。
100%事故が防止出来る物があれば別だけど1%でも確率があるなら被害者になりうる歩行者保護の観点は外せないと思うよ。

BOSEに社外ナビの組み合わせは、純正ナビとの組み合わせより音が悪くなりますか？

>>671
歩行者に対するダメージを軽減する装備をすることと、
歩行者の交通事故をなくす対策を採ることは別の話ではないか？

630(671)が言うような、
　・速度を最低必要な大きさしか出せないように制限する。
　・取り締まり強化と厳罰化で、事故数を減らす。
という案と、

「歩行者とぶつかった時に、歩行者の怪我を軽減する可能性を
　大きくする装備を持つ」
ことは両立できると思うのだが。

歩行者保護用の装備をするよりも、
規制と取締まり強化・厳罰化を進めるべきだと言いたいのか？

徹底的に規制・厳罰化にすれば、
自家用でクルマに乗る人は激減するからその分交通事故は減るだろうね。
そんな社会に住みたいかどうかは別問題だとしても。

>>674
何の保証もないのに、NAVI-BOSEアンプの電気的な接続はRCA出力がNAVI側に
あるかどうかに依存するだけだと言う人がいる。
それ故か、「RCA出力のあるNAVIならば、アテンザのBOSE装着車につきますよ」という
セールスをするサブディーラすらある。
（私も10万安く買えますよと言われたことがある）

しかし、DOPのNAVIにも、BOSE対応用には追加で、NC1M V6 070A（アルパインの例）
というRCA出力用の部品をつける必要があるのだが、アテンザ用はCX-5用とは型番が違う。
（末尾にAが追加)
このAは、「アクティブエンジンサウンド」対応ではないかと思っている。

アテンザ用は、音源＋エンジン音の合成をBOSEアンプで合成するために、
専用の回路を必要としているのではないだろうか。
よって、現時点で社外品でBOSEと組み合わせるのはリスクが高いと思う。

今、セダンのMTって、これ以外にどんなのがあるの？
他に良いのがないのなら、教習車需要独り占めだね
ただ、この車の教習車がいっぱいになるのは
あまり嬉しく無いが…(´･ω･`)

そう言えばそうだね。
ＭＴ教習する車ないじゃんｗ
86とか入れたりしたらおもしろいけど

おらの家の近くの教習所は先代フォレスター使ってる(´･ω･`)　近くのディーラーでも中古のフォレスターが人気だそうな

教習車はアクセラセダンのMTだったな

こんな幅広なクルマ、教習車にすると大変そうだなw

教習車はそれ専用に改造するところがありますよ。

教習車はそれ専用に改造するところがありますよ。

アテンザみたいなでかい車で車庫入れさせられる生徒が可哀想。

ある程度の大きさの車は車庫入れしやすいよ。切り返しする余裕がないとおのずとラインが決まってくるから一発で決めやすい

>>677
各社教習車仕様があるだろ。
Tだとコンフォート、Nだとシルフィ、
マツダだともう出てるがアクセラがある。

>>645
10年落ちのステージアですがミシリとかギシリとか全くいいませんよw
どんな車に乗ってきたのか興味深いですね

「教習車は全てＢＭＷ！」ってとこがあったな
もう止めたみたいだけど、今は何使ってるんだろな

ギシギシとかミシミシは基本的に内装だったり足回りの音だろ
ボディが鳴くとかそうそうないからｗ

ミシミシというのは家に居るときに時々聞こえる「ビシッ！」「ピキッ！」と同じ原理

>>689
そ、それはアレ？見えたらいけないアレ？

昔のマツダ車にはみんな宿っていたんだけどな。
10年乗っても異音が消えもせず増えもせずがデフォだった。

民主に仕分けられたクリーンディーゼル補助金は、一体どうなるんだ…。

アクティブエンジンサウンドは、BOSEにしないと意味ないですか？
ナビ無でも大丈夫ですか？

XD白、契約してきた。ディーゼル補助金はイキ。
つけたもんはディスチャージとナビと細々したもの。
スタッドレス込で310万也。こんなもん？

20Sで郊外100kmぐらいドライブ。山道気持ちよく走って15.3km/lだった。
一般道で800kmは走れる。満足だ。
あと赤セダンだが街乗り時のガン見され方が半端ないｗ

>>694
マツダ公式のカンタン見積と比較してみては？

ナビをどれをつけたとか、下取り額とかわからない点が多い・・・

>>651
>>652

何度もアドバイスありがとうございます！
助かりますm(__)m

>>687
高速教習が外車というところは結構多い
10年前自分が通ってた教習所も普段はランサーで
高速はBMWだった。318のポンコツだったけどな！

>>696
すまんです・・・。
下取りは、なけなしの5万。
ナビは一番安いメモリーナビ。
タイヤは経済性・乗り心地を重視して17inchのまま。
契約したものの、他の人がどんな状況で購入したか気になって・・・
（公式見積もりはやりましたよー）

>>699
公式見積されてましたか、失礼。。。

このスレの上のほう（55,78あたり）に値引きの話題があったので
そのあたりがとりあえず参考にどうぞ

699さんの推測するに諸経費込みで約330万（強？）+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ　-　下取り5万　-　値引き　⇒　310万
とすると、15万+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ分値引きなら、良い方じゃないのかな
（少なくとも自分よりは）

（ローンの組み方でも値引きは変わると思いますが）

ヤベー、動画見てると欲しくなる
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cOIlAqcZL0M#!

>>695
悪いけどＣＭ効果では？
公道で見る魂赤にそこまで鮮烈なインパクトは正直ない。地味

>>700
諸経費込みでそんな感じです。
ローンは組まないので値引きは少なかったかなー。

丁寧にサンクスです(^^

ソウルレッドのCX-5が出るらしいぞ

別にCM効果でもよくね？単純に気持ちいいぜ。
まぁこんだけでかくて赤くて目立つのを地味ってのはミスリードだと思うけど。

みんなしってる

いやいや､魂赤のCX-5とすれ違ったけど凄い存在感だったぞ
あの車体でギラついた赤はえらい目立ってたわ
最近納車済みの方々が画像UPしてるけど実物の色とやっぱ全然違った。
素直にかっこいいよあれは。

2.5Lパケ、パールホワイト契約してきた！納車は2月末の予定
待ち遠しすぎる、スタッドレス買わないとな、16って履けるのか？オプションはフロントスカート、リモコンスターター、ETC、バイザー、一番安いメモリーナビ、ボディコーティングで　340です！
こんなもんかな？

ソウルレッドのCX-5ってもう走ってるのか

ベロシティじゃない？不人気色だけど太陽光の下で見ると凄まじい存在感だよ

>>709
うん､多分試乗車だと思うけど12/13の午前中にすれ違った。
発売日の次の日なんで目を疑ったよ。

なんか･･･CX-5公式見てきたけど自信なくなってきたw
ジールレッドってあるんだな｡今までCX-5に赤は無いと頭にあったんで勘違いかもしれない。
ただ､かっこよかったよ｡明るい赤じゃなくギラリって感じで

>>640
320dが2年落ちの中古がその額で存在するんなら買うけどさ
320iのあの燃費じゃ買う気になれんよハイオクだし
燃料代がアテンザの2倍は掛かるだろう？

もう無くなっちゃったけど、実はCX-5に一番マッチしてた色だったと思う
http://art36.photozou.jp/bin/photo/142516801/org.bin?size=800

>>705
地味ってのは色のことだけです。姿は立派だから。
魂赤はキャンディレッドのワインレッド寄り？

>>707
ＣＸ−５公式だと魂赤よりジールが明るいんだよね。あれもおかしい。
実際、ジールは街で見ると茶色に近い。ソウルのがまだ明るいけどベロより暗い。
ベロシティが強烈なのはソリッドに見えてパールだからだと思う。

>>664
つ[アルミニウムメタリック]
http://i.imgur.com/Dh0NM.jpg
http://i.imgur.com/thIjH.jpg
http://i.imgur.com/xPF5G.jpg
http://i.imgur.com/ol6u8.jpg

>>716
いいね
セダンをそのままハッチバックにして欲しいな

マフラーを2本出しではなくて一体型にしたら1.5倍ぐらい高級感が出そう

>>506
ハンドル以外どうでも良い事だらけ

>>718
一体型って？
レクサスみたいなやつ？

>>718
早く社外マフラー出ておくれ、
純正しょぼすぎるわな

>>699
　アテンザの値引目標額は、ライバル他車も含め、
　下記のサイトを参考に値引き目標を決めて交渉したよ。
　日本自動車販売協会連合会資料
　http://www.jada.or.jp/contents/data/keiei/index.php
　それぞれの売上高に対する利益は

　新車販売　：10%
　中古車販売：17%
　DOP販売　 ：41%（工賃混み）
　となっている模様
　新車仕入れ額は大体0.78〜0.88（高い程仕入れ率が安い傾向）で、
　アンテンザクラスだと0.8くらい、DOPは60%くらいの入りだと思われる。

　＜寺の最大値引可能額＞
　新車値引：車両本体の10%
　DOP販売 ：工賃混みDOP価格の34%
　※60%で仕入れて定価販売が基本だが、
　　新車販売の時は、利益率を新車の利益率の10%に合わせて良い模様。
　　1.00-0.66=0.34
　　
　＜下取価格のアップ＞
　下取車は、市場で人気があれば、中古車オークション取引価格×0.9
　くらいまではいける模様。（これも粗利10%）
　
　ということで、総額値引きは、車両＋MOP価格の10%くらいを
　車両＋DOP＋下取車上乗せの総額で狙うといいんじゃないかな。

>>720
あそこまで強調しろとは言わないけど、マフラーは飛び出てるより奥ゆかしく紳士的な方が似合いそうだなと思って

マフラー、takeriは一体型だったんだよね
俺もコンセプトデザインのままで一体型の方が良かったなぁ

あと2cmでいいから
車高下げて欲しかったわ。
アゴ擦りそうだけれど。

今現在GとDではどちらが売れてるんだろう。昨日まで興味なかったのに、明日にでも契約しそうだ

ライトの前にある四角い凸は何ですか？

http://carlifenavi.com/article/detail/180385

100点満点の車だからケチを付けられる。採点が間違ってるんじゃないかとか、採点者がズルしてるのではないかと
130点の車を作ってしまえば30点分ケチをつけられても100点以上が保てる。アテンザには突き抜けて欲しい。マフラーの形は大事

ストーミーブルーの画像が少なくて悲しいよ

>>727
ヘッドライトウォッシャーだろ。
これがぴょこんと飛び出して、ちゅわーっと水が出る。
なぜかどのメーカも国内仕様にはない。

欧州では法律があるからね

プリウスになかったか？

>>730
新型フォレスターについてたよ

>>730
ありがとー

こういうことなのね
http://www.youtube.com/watch?v=A07EZHz4nNs

ストーミーブルーはないけぇ、ジェットブラックと1・2・3代目そろい踏み写真で
http://i.imgur.com/AMd82.jpg
http://i.imgur.com/Zg1q1.jpg

スポーツニュースで映ったぞ。

>>735
やっぱ２代目はないわ。
無かったことにしとこう・・・

>>715
魂赤はかなり特殊な色
周りの環境によって色が変わるから何色って言い切れない
ワインっぽく見える時もあれば、トゥルーレッドっぽく見える時もある

ストブル　よくわかるのがない！
http://blog.goo.ne.jp/komori3922
http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/car/1260608/3357934/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1294421/car/950456/3352713/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1294421/car/950456/3352689/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/183053/blog/28501890/
http://www.auto-financieren.nl/advertentie/mazda/6/1670684/mazda-6-sportbreak-20-tsnavisafety2.html

>>723
俺は、GTRみたいな円筒形の
いかにも排気ノズル然とした
形が好き
けど、DQNマフラーに見られるような
太鼓が主張しているような形状は
逆に大嫌い

きっとエクゼから4本出しが出るよん

既出かもしれないけど、日本流行色協会の「オートカラーアウォード2013」
なる審査でアテンザがエクステリア部門・インテリア部門で受賞！
http://www.jafca.org/seminar/2013-6.php

にもかかわらず、グランプリがXVってどういうこと...

デザートカーキーは素直にいい色だと思う。タフな軍用車両っぽさを残して限りなくマイルドにした色はありそうで無かった

自民党勝利で補助金復活するので、
注文は3月中からだぞ。

その結果が4から6月の景気に反映して
その4〜6月の景気動向が8月に発表されて
再来年、消費税が上がるのが決定するからｗ

最後の買い時は3月〜夏のボーナスまでだぞ！！

>>744
補助金が復活しても値引きが減るだけなんで意味ない。
もし補助金が復活する予定なら値引きがあるうちの見積書を取っておいた方がいいね。

>>656
フロントに長さを食われてるから仕方がない。

>>755
そんなこたぁないだろ。
多少値引きが渋くなってるかもしれないけど、完全に相殺されるほど値引きが減るわけじゃないでしょ。

もしそうなら、今後CX-5、アテンザのディーゼルは今までの値引き+18.19万値引きされるはずだけどそんな引かないでしょ。

トータルで同程度になるんじゃないの 値引きは、

レビューが少なすぎるけど
みんカラの燃費記録が酷いな

この選挙結果はマツダに追い風だな

>>749
市街地で16行けば充分

>>751
16は凄い！
でも軽油の燃費記録が酷い
まあ、レビュアーが酷いだけだと思うけど

>>744
前と同じならマツダ減税とののしられるから、
トヨタがごねて対象が増えるに5ジンバブエドル

デリカもディーゼルでるんだよね。
スレ違だが。

>>752
いや、みんから見てないが、幾つなんだろ？
16と書いたのは、ディーゼル
JC08の8掛け計算で。

>>176

ありがとう

>>747
補助金があってもなくても客の支払額はトータルで同じくらいだと思うよ。
ディーラー補助金と言った方がいいかもね。

今商談中なんだけど、本体値引き0円で補助金も間に合わないと言われてるんだけど、普通は補助金分（18万円）くらいは本体から値引してもらえるよな。
俺カモられてるな。寺変えるかな。

もう少し様子見した方が良い
春まで待った方が良い。
ディーラーも、なんとも言えない状態だし。

今ディーラーいるけど実車カッコよすぎワロタ

http://i.imgur.com/BRTak.jpg
デラでもらった
特にひかれるものはなかったけど一応

>>760
autoexeのエアロは(値段次第だけど)今の所買う予定

どうせエアロはフル加工するし、フルバンパータイプならメーカーはどこでもいいｗ

'12 防府読売マラソン
ytv　12/18 2:53〜5:18
FBS　12/18 2:49〜5:14
http://kry.co.jp/tv/marathon_2012/
http://i.imgur.com/3fp7z.jpg

http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134900.html

レクサスの首絞められたようなしかめっ面フェイスがダメで
時期クーペは候補からはずれた。
BMW 4シリーズ、キャデラック ATS
あたりが次の候補だけども、
歩いて行けるマツダディーラが便利。通勤の駅より近い。

もし、サイズが上に書いてあるのと同程度で
シナリデザインのクーペが出るなら、圧倒的な１番候補になる。
そのためにも、初期特需が落ち着いても、月に１０００台ｘ１２ヶ月行ってくれ。

>>762
魂赤セダンとか分かってんなーマツダ

25Sセダン契約した。19インチ+BOSE+ほぼフルオプションで420万。
下取りなしで値引きが20万で支払い400万。納車は2月になるとのこと。

ホントにアウディとかBMWからの乗り換えとか、比較してる人多いんだね。
マツダもすごくなったもんだ。

>>739 ストブル解りにくいですね(笑) 青みが強いのかな？ 試乗車が周りにないので悩みます…

>>768
だいたいレガシィ紺色だよ。
少し青紫かな？
ハズレじゃないし、決めちゃいナヨ。

４WDMTが出るのを心待ちにするお

XDLパケ契約した
補助金は微妙だったが、予算が余ってるから延長するだろうとのこと

値引きは、25ぐらいで妥協した

>>762
アクセラ、デミオだったら、にやけコンビだったな

>>771
オメ！
色は何にした？
納車はいつ頃になりそう？

予算が余ってるとか、よくDが知ってるなw

>>770
マツスピアテンザが売れてたら最初からラインナップされてたかもしれないが
全然売れなかったからな・・・

>>770
金貯める期間が出来たと思えばいいじゃないか
二年なんかあっという間さ

麻生太郎が財務大臣になるみたいだぞ！

過去にエコポイントの実績があるので
ディーゼル補助金も延長期待できますな。
デフレ回復！

>>757
千葉マツダは本体値引きは無しでオプションからの値引きと言われた。
25とかどうやったら値引いてくれるんだよorz

>>778
俺もそうだよ。
本体値引きなしの代わりに下取りからちょっと、オプションから1割しか値引きできなかった。

合わせても15万いいところだわ。
今年2台目でうちの実家も皆お世話になって結構毎回頑張ってくれるんだけど
アテンザはそれが限界だって。

販社ごとかなり値引き額違いあるのかね。

>>774
予算がだだ余りなのは有名。
あまりに余りすぎてるからって、継続するにしても来期から予算を削減されるのが問題になってるみたいよ。
違ってたらスマソ。

>>778
お互い頑張ろうぜorz

みんな凄いですね。
俺は10万しか値引き出来なかった。

>>773
色は魂赤

値引きはオプションから
最初の見積り時20で、もう一声でプラス5、そこで妥協した。しつこいのも嫌だしそこで満足した

補助金は今年もそうだったと営業から聞いた

値引きの話は貧乏人くさいからやめてくれよ
気に入った車ならいくらでもいいだろ
定価がある以上、誰が買っても大した差はないじゃん

値引きに関しては四方山話だと思っていいかと

発表翌日にクラウン乗っていったが本体からは両手未満、あとはOPと下取りで調整しますって。
ワゴン見に別のディーラーも行ったがそっちは自信の新型なので値引き一切できません・しませんだったな。

>>778
俺千葉マツダグループで買ったけど、予約の段階でアルパインのナビ０円、本契約でフロアマットと納車の代行諸経費(？)サービスしてもらったよ？

総額で25万位にはなるかな？

付き合いとか年齢とかあるんじゃね
おれ結構いい歳だしw

社外ナビにしたけど、ナビ横のボタン使えないんだね。知らなかったからショック

>>787 　マツダ地獄な客優先って事なのか。マツダ党になる気０の自分としては残念だな

>>788　ナビレスで注文した場合もボタンは付いてくるの？　素直に２DIN分の穴が開いてた方が嬉しいけど

>>786
下取車なしですか？

>>789
オプションつければいいじゃん

>>790
下取りあり
それも他の買い取り店より高く買ってくれた

別に成績上げないといけないような感じもないし……

むしろこのスレ見て他の値引きが渋くて驚いた

>>789
ボタンなしのパネル売ってるからそれ買えばＯＫだよ。

デビューしたばかりの新型車で25も引いてくれるディーラーなんてお得意様でもない限り日本中探しても無いよ

純正ナビってほとんど儲けだから

>>792
純粋な本体価格からの▲はどれくらいでしょうか？
千葉マツダの本体値引きは15までと聞いているのですが。

でかいなー

25S魂赤セダン
パイオニアナビ0円･MGコーティング0円･ナンバープレートホルダ0円･諸経費端数値引き｡
ベリーサ下取り他社8万〜10万を11万にしてくれた｡
本体は値引きなし300万｡実質値引きは20万ってとこだったね。
納得の一発契約です。今月末納車予定。

値引きの話するとまた荒れるのでは？
自分も今月頭に予約したけど、正直言って出たばかりの新型でよくそこまで値引きするなって驚く金額になった！
恐らく値引き額書いても信じて貰えないだろうからあえて書かないけど。

我が家は何台かマツダ車を乗り継いで営業車として新型デミオを購入して、新型アテンザ車両本体からの値引きは18万が限界だと言われた
これ以上の値引きは流石に無理だと。オプション分を含めると確かに20万弱は融通可能。ただし一見様は余程のことがない限り無理
余談だけど対応していないワイド画面のナビでもプラ部品を削れば入らないこともないとのこと

age厨はバカの法則は役立つな

XD-L 黒 セダン オーダーしてきた

ナビ ETC
コーティング リアスポ
マットやらバイザーつけて
実質28万、
下取りの上乗せで33万引き

基本的なこと言ってんじゃねぇと怒られそうですが
同じ販社でもびっくりするほど値引き姿勢に差があるんで何店舗かまわった方がいいことを改めて感じたよ

実質とか下取りとか入れると意味ないんでやめてくれないか。
それとディーラーはメーカー直轄とそうでないとこでもだいぶ違うから。
ちなみに千葉は直轄じゃないから。

俺は値引きしてくれ感は一切無しで楽しく商談したよw
実際､値引き期待してなかったし今のボロベリが下取り10万いったら凄ぇ!!くらい気楽に
今回のアテンザは価格とか関係なしにとにかく乗りたかったんだよ。
営業さんとの話は9割アテンザとCX-5のあれこれネタ話w
支払いの話はあっちが提示したの一発捺印よ。5分で終わったわw

>>752
XDワゴンAT
1800km走行
平均燃費17.3km/l

郊外メイン
高速少々(105〜110)
街乗りちょっと渋滞あり

>>737
至近距離から撮影すると望遠にしない限り広角となって手前が膨張して見えるから。
このアングルはないない。３代目と２代目入れ替えたら３代目ありえん、ってなるから。
３代目は凡庸

すまん
一応見積もりの表示上は本体の▲は20万ってなってたけど

東海マツダ

値引き自慢になってしまうのがマツダ車の悲しいところ

次期クラウンスレも似たようなもんだよw

>>808　マツダば「なんぼ値引いたら買うんじゃー！」の時代が長かったからな。
１代目のアテンザ検討しに行った時見積りも出す前から「値引きは３０万から！」って言われて面食らった思い出

今更だけどなんでナビの横にボタンがあるんだ？純正ナビどれ選んでも下にボタン付くよね、海外は下にボタンがないんか？

>>735
赤は暗い赤なのに、存在感あるなー

海外はナビと言えばSATナビで日本のように純正以外にこれほど千差万別のナビはないんですよ！

土曜納車されてケンウッドのナビ付けて
ナビ横のボタン使える様にした。
広域、詳細、現在地使えるぜ！！

>>737
>>806
確かにこのアングルで比べるのは厳しいので、
ちょっとズームして撮った初代と3代目画像をupしてみる。
http://i.imgur.com/5qrNk.jpg

ナビ下のボタンはめっさ押し難い。

>>814
広域、詳細、現在地以外も使えるんだよね？

＋　−　送り　戻し　ミュート　ソース切替もつかえる
ﾃﾞｨｽｸ取り出しの機能はない

>>814
俺もケンウッドのナビにする予定
どうやって横のボタン使えるようにしたん？
教えてつかーさい

あと他に社外ナビにした人、
工賃どれくらいでしたか？

>>775
>>776
来春就職で、しかも今乗ってるスイスポがあと二年したらそろそろいい時期になるんでちょうどいいかなと思う次第です

>>815
正しい進化を遂げていることがひと目で分かる

まずテスターを買います。

ボタンから線が3本ある
1　ハンドルとナビ左右のスイッチへ
2　ハンドルと左のスイッチへ
3　右のスイッチへ　

1,2間で5KΩ
1,3間で5KΩ
それぞれスイッチを操作すると抵抗値が変わる

1をKEY4
2,3をKEY1,KEY2

皆の値引き額聞いてるとショックだわ〜
下取り+となんやかんやのサービス合わせても15万程度の値引きで買ってしまった。

あぁ、もう聞きたくない

後は学習させる。

どこまでホントかわからんのだし気にしない方がいいと思うけどね。
俺は定価で買っても後悔しなかったと思うよ、この車。

>>825
まぁね、でも同じように同じ車乗ってる人が自分より20万も安く買ってたらやっぱショックだよね。
その20万で色々できるわけだしさ。

まぁ、気にしないようにする。

CX-5スレも散々値引きで荒されたからな。そのときも25万値引きがどうこう言うやつが来てたな。

自分が納得して買った金額ならそれでいいじゃない

初物が高いのは何でも同じだろ。マグロみたいに何百倍ものご祝儀値段ってわけでもないし。

>>823
　値引きなんて一時的なものだし、全国一律になるわけでもないから
　気にしないほうがいいと思うよ。

　色々な事情で今買えない人もいるわけで、
　契約して自分のものにできるんだから、楽しみに待とう。

　先頭切って買うのもいいけど、
　工場では随時改良が入ってるみたいだから、
　来年納車になるのもきっといいことだよ。

大幅値引き組は後のメンテナンスでかっつり持ってかれる法則

東京西部に住んでいて、普段は青梅街道、新青梅街道を使ってるBMW MINI乗りだけど、
マツダディーラーの少なさに笑った。まだ生アテンザを見てない。
トヨタディーラーは500mおきくらいにあるけどね。

>>762
やはり赤が気になるんだがこの写真は魂赤がエンジ色だね。
白バイの赤ランプや後ろからノコノコついてきてる二人のゼッケンのほうが赤々しいじゃん？
まあまあ空明るいでしょ？魂赤の赤さはこんなもんか

ディーゼルATの燃費だけど、満タン法で19km/Lいった(860km走行で45L給油）
渋滞知らずの田舎道ばかり走行した結果だけどね。

20万あったら高級ソープ3回くらい行けるしな
同じ車乗ってても、ソープ行ってウハウハのやつと、そうでないやつがいるってことか

>>833
ジールレッドもそうだったが、ソウルレッドも太陽光の強弱で全然色の性格が変わる。
一度実際に見ることをおすすめするよ。朝と昼と夜にね

>>815>>806
初代をきっちり意識した素晴らしい三代目だな。
同じ名前の車なのに、全く違うデザインの別の車を持ってくるような
魂のない会社とは違う

身の丈以上の借金してるけど、頑張って欲しいもんだな

>>822
ありが�d！
学習って言うのがよく分からないけど、
手順ディーラーに持ってってやってもらってみる

>>833
後ろの二人が赤って、あんたが使ってるモニタの色域狭すぎると思う。

>>837
737のシリーズなら学習機能があって、各スイッチに12種類位の決った機能を
任意で割付できる。

>>834
すごいな
マジで買ってしまいそうになる

>>834
メーターの平均燃費表示と、どれ位の差がありますか？

暇だったので、XDの試乗車をフツーに50km程運転したら
平均燃費が21.2kmの表示にビックリして、
現行MSアクセラから乗り換えを考えています

>>841
現行MSアクセラ乗ってんだったら乗り換えるのもったいないぞｗ

>>805
素晴らしい燃費
ディーゼル買おうかな

お前ら俺が明日発注するまで買うなよ。
一日でも早く乗りたいからな！

値引き18万、補助金たぶん19万。
(下取り車は十数年落ちだから価値ゼロ)
XDL+純正ナビ+BOSEが360万で買えた。
値引きはこの辺りが限界だったと思うし、
とてもいい買い物だったと思う。
12月頭発注したけど待ちきれない。

25SにしようかXDにしようか迷ってはや二ヶ月

>>839
ありがとう。まさに737です。
横ボタンは諦めてたからありがたいわ

ディーゼル乗ってきた
エンジンのカラカラ音
出すぎだろ

>>846
両方乗ってみた？
オレも迷ってたけど両方乗ったら答えが出た。
街乗りと高速試乗おすすめ。

どのメディアもクリーンDは騒音振動無し！ガソリンと区別がつかない！と書いてるけど、乗ったら明らかにディーゼルだった
振動はほぼ気にならないレベルだけど、音は確実にディーゼル。
俺はパワーより静かさが大事だから、ガソリンにする事にした。

このデイーゼル音は力強く澄んでて心地良い音質だね
今までのイメージと違う
むしろガソリンをひ弱に感じるよ

12月(特に年末)は車が一番売れない時期で
アテンザの受注ラッシュもひと段落した、とのこと
年明けから年度末は車が一番売れる時期なので
ゆっくり試乗して、じっくり検討したい人は今がオススメ

アホか？
クルマ屋は暇かもしれんが客は忙しいんだよ。

12月が忙しい職業ばかりじゃないからな。

なぜ売れなくて、なぜ空いているのか
考えたらすぐわかりそうなものだけど、、、
忙しくない人は、って注釈が必要だったかな？

近々、発売後1ヶ月の台数発表かな

7000台受注に1ジンバブエドル

硬いサスで振動が酷そう

>822,839
学習機能のあるナビだったら、サイドパネルスイッチ対応できるんですね。
フロントやサイドカメラ対応を考えて、737より、
nx712 や avn-z02iを候補にしているんですが、どうなんでしょうかね。

>>850
ディーゼルなんだからディーゼルの音はするけど、
ほとんどの人は許容範囲の音だと思う。
CX-5に何度も試乗してディーゼルにした。
最近アテンザにも試乗して、ディーゼルで良かったと再認識した。
あと２日、待ち遠しい。

まさか離婚しかけた人、、、？

アテンザ乗れるなら嫁ぐらい捨てるだろ

アテンザの為なら女房も泣かす〜♪

本体値引きなしでこうなるってことかな


http://www.goo-net.com/used/spread/goo/14/700903073920121213001.html?rt=frommb

>>859
取説見てみた
nx712　P189
avn-z02i　P61
右のスイッチの機能はないみたいavn-z02iにはミュートもない。
アルコンが作ってくれればいんだがね。
各スイッチの抵抗値測ったけどいる？

グリルに付いてるエンブレムが黒っぽいやつがあるけど、あれはグレードが違うの？

このﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞだと出先駐車場での当て逃げなんかが心配です。
皆さんはカーセキュリティとか付けますか？？

>>864おいおい　この車屋の写真フロントシートだけLパッケージの革シートになってるぞ。なぜに？

>>867
メインでランクル200乗ってて１度も当て逃げなんてされたことないから心配なんぞいらん。

革ぽいシートカバー

>>868
写真の選別ミスだな。外観フロント越しに見えるフロントシートは革になってない。

>>886
レーダー仕込んでる奴は黒ぽい

>865さん

ありがとうございます。
フロント、サイドカメラの問題がクリアできたら、737もありですね。

この円安でちったー利益上がってんのかな

>>869
ランクルだと「当てたら怖い」って怖がられるけど
アテンザじゃ「これなら当ててもまぁいいや」って思われないかな

>>875
日の丸のシールでも貼っとくか。

先日、大田区馬込の環七近く(NTTから北上、山の上エリア)に行ったが、道が超狭い＋戸建の駐車場は多くがタイト。 この辺りの人は、好きな車を寸法で諦めることが多そうな気がする。
アテンザを10台買える貯金があっても、デミオフィットクラスにしそう。

>>877
あの辺りは確かにやばいな

だからなんなの？？w

突っ込んだら負けだろ

>>864
メーカーオプション12万ナビ15万で30万近く引いてる勘定になるけどね

それよりもメテオグレーかっけー

メテオグレーってガンメタ？

>>877
ポロやＡ３があるじゃん

社外ナビにBOSEにした人いますか？良い音しますか？

確かにＢＯＳＥとノーマルスピーカーの音質気になるね

補助金と消費税が増税されると買えないくらいの価格になる。
今のうちに買っといたほうがいいよね

ガンメタって40歳くらいを境に人気あるよな

色と年齢は関係ないだろ。
人気色とそうでない色はあるだろうが。

R32のガンメタとかは人気色だったな

今は初代アテスポ２３Ｓ　５ＭＴで燃費が12�q/�gなんだがハイオクだから
燃費に魅力を感じて調査中でとりあえず今週試乗に行く予定

調べてたらドンドン欲しくなるな
エンジンスターターとかバックモニターとかつけたりしたいと妄想中
ただ、昔に比べると高くなったなぁ

>>864
実質30万引きぐらいになるねこれ？欲しいけど山梨は遠いわ

　　　
ホンダ新アコード、「コンシューマー・リポート」でトップの評価に
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218


［デトロイト　１８日　ロイター］　米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」を
発行するコンシューマー・リポートは１８日、ホンダの２０１３年型「アコード」が、
トヨタの「カムリ」や現代自動車の「ソナタ」を小差でかわし、４気筒の中型セダン部門で
トップになったと発表した。
２０１３年型アコードの６気筒バージョンも高評価を得た。
　
最新のテスト結果はコンシューマー・リポート２月号に掲載される。
同リポートは新型アコードについて
「中型セダン市場の風景を一変させた」、「再び部門のトップに返り咲いた」とし、
「広々とした内装、低燃費性、運転の楽しさ、特性と価格の魅力的なコンビネーション」を
指摘した。

排気量３．５Ｌ（リットル）Ｖ型６気筒エンジンのアコードについては
「非常にスムーズ（super smooth）で、かなりパワフル（quite powerful）だ」と指摘した。


http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
http://response.jp/imgs/zoom/508382.jpg

>>890
バックモニターなんか今や標準装備の時代ですよ(´･ω･｀)

>>892
超絶不人気で撤退したインスパイアの話題は要らん

アテンザワゴンの全高を1700ミリにしてスライドドアにして室内寸法をＭＰＶ並みに
して・・アテンザミニバンに出して欲しい

マツダならやってくれる

20Sの乗り心地を知りたいのに、試乗車がないorz

>>896
乗り心地は良かったよ
アクセル強く踏むとそれなりにうるさいけど

乗り心地は良いね
ハンドリングはいまいち
うるささはこの価格帯ではちょっと残念
でもかっこいいからいいや

>>895
もうそれってアテンザとはいえないｗ
ロードマップだとスカイアクティブの順番は次は
デミオ→アクセラ→プレマシー？
CX-5からアテンザまでは9ヶ月かかったが半年に1車種ぐらいの
ペースになるのかな

とりあえず来年アクセラ

麻生財務大臣
景気浮揚のため、補助金延長お願いします。減額なしで。

アクセラはHVかな

そういや20Sって25SやXDと比べて静粛性が低いらしいよね
公式のページのどっかに書いてあったけど見つからないわ…

ってことは、全モデルで1番静粛性が高いのは25Sってことでおk？

現代の車選びではｽﾍﾟｯｸにとらわれない事。
昔の車アクセル踏み込む
エンジンうるさい
思ったより加速しない。

現代の車アクセル踏み込む
エンジン音と共に加速する。
アテンザでは顕著にこの感覚が現れてる。
決してパワフルではないが、
ガソリン車ではこのリニヤな感覚がすばらしい。
ストレスは感じない。

どのくらい違うのか確かめたいのになあ。
25Sでアルミを17にしたら乗り心地悪くなるの？

>>899
やっぱりそうですよね。
先代ＭＰＶ（エンジンはフォード製）乗りです。
ＸＤエンジンのミニバンほしいです。

http://www.atenza.mazda.co.jp/skyactiv/skyactiv-g.html?link_id=atzlnv

ここにあった。2.5Gではバランスシャフトを採用して静粛性を備えているみたいよ
19インチで足回りの設定してるから、わざわざ貧相に見える17に下げる事もないんじゃないかな

アクセラディーゼルある予感　このまま勢いに乗りたいだろうし

もっと明るいシルバーがあったら買ってたな

ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/

やばいのはホンダじゃないの

アクセラはSKYｰG+THS�UのHVかな

>>913
アクセラがハイブリ専用車になると思ってんのかこの馬鹿は。

もっと明るいシルバー欲しかったよな
まぁアルミニウムでも全然良いけどね

>>915
そうなんだよ、ベンツのブリリアントシルバーぐらいのがあったら最高だった

>>610
アイサイトは人や自転車なども認識する…が
シルエットで判断してるから重なり合ってたりすると、人では無く何かの物体としてみたり、最悪認識出来ない場合もある
あれは「人間の目」を模してるので、目と同様に暗くなったり雨が降ったり窓が汚れれば精度が落ちる

結局、この手のセーフティはマツダ含め他社も同じように一長一短ある

あくまでも「補助」というのを念頭にね

マツダのディーゼル技術は素晴らしい。
画期的。
1.5Lや1.6Lが開発されれば燃費はさらに伸びる。
次期アクセラに間に合うのを祈ってるぜ。
でもマツダは2013年にHV出すと言ってるし、アクセラは有力。
HV専用車ではないだろうけどさ。

クリーンディーゼルターボは、750回転から1500回転のトルクが薄い所を改善すべきだと思う。
ATだけの特性なのかと思ったら、MTでも同じだった。
BMW320dも同じ欠点を持つから、過給エンジン故の問題なのかもしれないが、
マツダのブレイクスルーを期待するよ。

>>918
それはどうかな。
アテンザやCX-5のエンジンルームを見ればわかるが、ガソリンはスカスカ、ディーゼルはギッシリだ。
ディーゼルの場合エンジン本体が重いうえに、補機類がたくさん必要で、動力系はかなり重くてかさばる。
小型ディーゼルは2リッター前後の排気量が損益分岐点じゃないかな。

>>919
750回転からトルクが発揮されたら事故多発するっての

919 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/18(火) 23:32:07.63 ID:WohuZBsU0
クリーンディーゼルターボは、750回転から1500回転のトルクが薄い所を改善すべきだと思う。
ATだけの特性なのかと思ったら、MTでも同じだった。
BMW320dも同じ欠点を持つから、過給エンジン故の問題なのかもしれないが、
マツダのブレイクスルーを期待するよ。

車音痴ここに極まりって感じ。1000回転以下からトルクが厚くなったら誰も運転出来ないよね？ｗｗｗｗ

どの回転でもトルクが強く、燃費がとびっきり良く、軽油が良い。

できるのか？？

いやいや、先代プリウスはモーターの始動トルクが400Nmだからそんなことはない

1000回転からトルクと馬力が発揮されるエンジンがある。そう、F1のエンジンである
素人ではF4のエンジンすら2速に入れることが出来ない鬼畜仕様だが、それで良ければ既にあるぞ

>>924
モーターとはどの様な構造をしているのか、もう少し考えたほうがいいのではないか

でも正直ここまで燃費が良いというのには感服したくち
だってあの巨体で19km/lとか出ちゃうでしょ
現在所有の車はカタログ数値が22なんだけど実質13とかだし
今回のマツダは立派すぎる

どんなエンジンを想像してんだ？

究極のエンジン？

>>925
F1ってだいぶん前からセミATだけどな

エンジンスタートしたらミニ四駆のように走りだす先代プリウス想像して笑った
未だにガソリンエンジンとモーターを十把一絡げに考えてる人間が居るんだな（笑）

>>841
メーターでは19.3km/Lくらいだったと思います。
あんまり誤差はなさそうかな？

>>919
これで750回転から1500回転のトルクが薄いとかいわれてもなあ
http://clicccar.com/2012/11/24/205704/%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%992-2d%E6%80%A7%E8%83%BD%E6%9B%B2%E7%B7%9A
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/html/58.jpg.html
http://www.subaru.jp/legacy/dit/performance/
レガシィの2.5Lターボエンジンにも3000回転までならトルクも馬力もいい勝負してて
1500回転ぐらいならばトルクは圧勝といってもいいぐらいぐらいなんだが
何と比較してトルクが薄いのかな？

>>922
分かってないのはそっちの方だ。
あんたのアテンザのエンジンは、その回転域でトルクゼロなのか。
エンジンが燃焼してるんだから、トルクがあるのは当然だし、
それが少なすぎるから、ドライバビリティが悪いって言ってるだけだ。
街中で乗ってる時に、1000回転前後の領域は使うだろう？

自分のも含めて、今までに乗った全てのアテンザで同じだったよ。
あんたのアテンザは違うのか？

アイドリングで500回転程度回るのに750回転からトルクが出たらアクセルに足乗せた瞬間飛び出していくぜ〜？ワイルドだろ〜？

>>932
エンジンの出力曲線は知ってるよ。
額面通り1000回転前後で20kgm程度出てるなら、不足など感じないと思う。
ギア比が影響しているのかもしれないが、1500回転までの間が緩慢に
思えて、パドルシフトを使ってしまうことがある。
1500回転から先は不満はないよ。

クリープ状態で20kgmも出されたら乗りにくいどころか乗りたくない

>>934
もちろん、トルク負荷の意味を知った上で言ってるんだよな？
飛び出すほどの必要トルクを要求する負荷がなんなのか教えてくれ。

そんな低回転からモリモリトルク感じるような車は、渋滞も倍疲れるだろうな

このエンジンはこのままの状態で最高の仕上がりなのだと思う
出だしのもたつきが気になる人はスプリントブースターを取り付けると良いかも
http://sprintbooster.jp/index1.html　そのうちアテンザ用も販売されるのでは？

ちょっとアクセル踏んでビュン！前に詰まって直ぐブレーキ
スーパーカーがよくやってるよね

>>935
1000回転-1500回転まで約２０N・m〜３７N・mまで
一気にアップするんだけどねえ
こんなエンジンなかなかないと思うんだけど
これを上回るっていうエンジンだとGTRとか
最初からトルクが３０N・mオーバーの怪物スペックの車しか
見当たらない
GTRですら1500回転でアテンザのトルクと同じぐらいなんだが

>>932
それって実運転では不可能なトルク曲線でしょ？

>>938
信号も渋滞もねぇ国なら平気らしいよ。飛び出してくるのは野生動物かな？

グンマー

出足が〜系はたぶん多めに踏めば解決すると思うんだよね

車運転すると分かるけどクリープでトルク出されたら死んじゃうよ
駐車すら出来ない

>>842
アクセルを踏める場所が限られているので、結構ストレス溜まるのです。
で、セダンXDに乗ったら不満無い走りだしカッコいいし、燃費が倍近く違う。
新車購入から1年半だと下取りも高い？と思ったので乗り換えようかな、と。
（流石に納期が掛かるせいか、営業から買い替えの話はしてきませんでした）

>>931
メーターと満タン法の誤差が少ないのですね！thx
MSアクセラだと、おおよそ1.2〜1.6km/Lのズレがあります

20Sにもi-ACTIVSENSEつけれるのか。

出足をモーターでアシストするディーゼルハイブリッドとかどうなん？
プジョーの3008　Hybrid4みたいな

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-589.html

>>942
昔はよく言われたけどねえ
どこのメーカーもそういう傾向があったという話
そうだとしても条件は同じだから、じゃあその数値以外に何を参考にすればいいの、
っていう話になるｗだから信用することにしてるよ

ちなみに先代アテンザは公称170馬力だったけど実際測ったら190馬力近く出ていた
っていう話があるぐらいだからマツダの数値はほぼカタログスペック以上は出てる
と思って間違いないと思うけど

ほぼ同じエンジンのCX-5が187馬力出てる
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002125/00000000000000004770/00001492
アテンザも間違いないかな

170馬力とか嘘ばっかりだな、いい意味で

　
アテンザ、主力マーケットの北米でまったく相手にされずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ホンダ新アコード、「コンシューマー・リポート」でトップの評価に
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218


［デトロイト　１８日　ロイター］　米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」を
発行するコンシューマー・リポートは１８日、ホンダの２０１３年型「アコード」が、
トヨタの「カムリ」や現代自動車の「ソナタ」を小差でかわし、４気筒の中型セダン部門で
トップになったと発表した。
２０１３年型アコードの６気筒バージョンも高評価を得た。
　
最新のテスト結果はコンシューマー・リポート２月号に掲載される。
同リポートは新型アコードについて
「中型セダン市場の風景を一変させた」、「再び部門のトップに返り咲いた」とし、
「広々とした内装、低燃費性、運転の楽しさ、特性と価格の魅力的なコンビネーション」を
指摘した。

排気量３．５Ｌ（リットル）Ｖ型６気筒エンジンのアコードについては
「非常にスムーズ（super smooth）で、かなりパワフル（quite powerful）だ」と指摘した。


http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
http://response.jp/imgs/zoom/508382.jpg

ｗｗｗ

相変わらず滑稽やな

2.2XD 6MT ソウルレッド
370万で判子押してきました。
製造の前倒しがあったのか、納期が縮まってるとのこと。

速度低下による
シフトダウンが厳しすぎ。４→３かな。
もうちょっと速度幅に遊びがあってもいいな。

>>953
新型アテンザ、やっぱりダメか
アメリカ人には、どう考えても室内狭いもんな
　　

ｗｗｗ

アンチの強引な話の持って行き方に吹いたわｗ

北米では"2014Mazda6"なんでそこんとこよろしく

Fナンバープレート、下の方が出っ張ってね？
DQNみたいな斜めは嫌だけど、気持ち後退角を付けたいなぁ

1000回転以下のトルクが薄いとか････MTで発進する時って
普通は1000回転以上回すと思うんだが。トラックの1速でゆっくり走り出す
訳じゃないんだから････俺は十分厚いと思うけど････ちなみに、電車って
歯車1段で減速しているだけでトランスミッションの類は一切ないんだよね。

アテンザで20S乗る見栄っ張り貧乏人はいるのか？

ソウルレッドはじめて見た。
マジレスするとすぐ飽きる色だな。

ベロシティレッドが派手さと美しさと気品を備えた赤だった思うのだが
ソウルレッドはどんな赤？

>>964
アテンザで見栄っ張りって意味不明だよ
スゴク狭い範囲で生きてるね
でもカッコいいのは認める

燃費19もいくの？
軽油でそんだけいくなら欲しいな

XDのシャリシャリした音が15年前に乗ってたミラターボにかなり似てる

>>962
歩行者保護で巻き込まないための足払いだからしゃーない

>>966
ベロ赤の上位互換がソウル赤

実物見ないと、こればかりは

>>970
ナンバープレートもなのか？
足払う前に曲がりそうだけど

アテンザ、主力マーケットの北米でまったく相手にされずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ホンダ新アコード、「コンシューマー・リポート」でトップの評価に
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218


［デトロイト　１８日　ロイター］　米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」を
発行するコンシューマー・リポートは１８日、ホンダの２０１３年型「アコード」が、
トヨタの「カムリ」や現代自動車の「ソナタ」を小差でかわし、４気筒の中型セダン部門で
トップになったと発表した。
２０１３年型アコードの６気筒バージョンも高評価を得た。
　
最新のテスト結果はコンシューマー・リポート２月号に掲載される。
同リポートは新型アコードについて
「中型セダン市場の風景を一変させた」、「再び部門のトップに返り咲いた」とし、
「広々とした内装、低燃費性、運転の楽しさ、特性と価格の魅力的なコンビネーション」を
指摘した。

排気量３．５Ｌ（リットル）Ｖ型６気筒エンジンのアコードについては
「非常にスムーズ（super smooth）で、かなりパワフル（quite powerful）だ」と指摘した。


http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK829327720121218
http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
http://response.jp/imgs/zoom/508382.jpg

コピペ厨って本当にアホだったんだな・・・親が可哀想だわ
新型MAZDA6は来年発売なのに

>>974
アテンザがアコードやカムリに勝てるわけがない
狭い室内が敬遠されて大コケする予感

アテンザそんなに狭くないだろ
190cmの俺が乗ってもわりと余裕

>>975
そんなの当たり前のことじゃん、誰でも知ってるだろ
日本でマツダ車がプリウスより売れるなんて無理に決まってるから

>>934
スロットルペダルは、オンオフスイッチじゃないから。

>>946
スロットルペダルは、オンオフスイッチじゃないから。
お前の理屈だとEVは公道を走れないぞ。

>>977
70年前はホンダよりマツダの方がでかかったんだから、無理じゃないだろ。
マツダを馬鹿にしすぎ。

>>980
そんな生まれる前の話をされてもｗ

残念ながらマツダ車ってだけで無意識に購入対象から外す人は多いらしい
CMを打ってもマツダ車ってだけでちゃんと見る人は少ないらしい
実車を見て初めて「かっこええええ！これなんて車！？」って存在を認識する人は多いらしい
アテンザというネーミングも浸透しておらず
「アテンザ」って言っても「そんな車があったの？」「アテ・・・ント？（笑）」って返す人も多いらしい

この車が売れて欲しいなら諸君らがあちこちを走り回ってせいぜいプロモーションすることだな

このデザインは、マツダが出すから意味がある。
トヨタが出して、この顔ばっかりになったら乗りたくないもん。
納車されるまで増えててくれるな。

>>982 そんな事しなくても、これだけ出来がよければ
クチコミで十分うれていくよ。
それより生産キャパがないから、プロモーションなんかしたら
年中納期遅延になってしまう。

俺これ買うつもり
プリウスみたく街中でいっぱい出会いたくないので
あんまり売れてほしくない

>>982
そんな､らしい･らしい･r･･･４回も繰り返さんでも･･･
大丈夫だって｡ここは実際乗る俺らの話だから｡
あんたさんはモニターの前で自分に気持ち良い噂話探してなよ･･･

久々にカラカラ音の出るディーゼル車だな

納車された。まさにどっかんターボ。総じて乗りやすい。
回転数がよくわからないので慣らしもしてないのにそこそこまわしてしまう。

オーナーに聞きたいのだけど、右前のダクト付近ぐらいから
カリカリカリというか、チリチリチリというか、アクセルを踏み込むたびに
多少の音がするのはデフォ？ディーゼルだからかりかり音は多少するとは
聞いていたが、若干きになる。
3000回転とかじゃ聞こえないけど。あとがばっと踏めば、カリカリが
小刻みになるんでそれもあまり気にはならない。

>右前のダクト付近

？

なんとなく発生音場所がつかめない感じなのよｗ
運転席の右前付近（車外という感じでもない）
でコリコリと。でもアクセルと連動しているしエンジン音が
なんとなく社内に反響しているのだろうけど・・

カリカリか、チリチリか、コリコリかはっきりしろゆとり

>>991
射精もドピュッとかビュルルとかピューとかいうだろ。細かいこと気にするな。
足して割ったような音なんだよｗ

>>992
ドクドクだろ！

なんで例えが射精なんだよ…

頭悪いもんで・・

次スレ立てたぞ
【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.36 【TAKERI】
//kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355904233/

うめはら

【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.36 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355904233/

うめはら

アバヨ！！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
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