次世代FIT HV Part2
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:33:11.37 ID:aT7l/YcsP
2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/11/17(土) 21:13:11.69 ID:2UGY9aJOP
ホンダは11月13日、「走り」と「燃費」を高次元で両立させた、小型車に最適な1モーターの軽量コンパクトなHVシステム「SPORT HYBRID i-DCD（ Intelligent Dual Clutch Drive）」を開発したと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/am_sh1211003H.jpg
1モーター式で、トヨタ 「アクア」を上回る世界最高水準の燃費性能（約36km/L）と、新開発の1.5L直列4気筒エンジン（アトキンソンサイクル）に高出力モーター内蔵の
「7速DCT」（デュアル・クラッチ・トランスミッション）とリチウムイオンバッテリーの組み合わせで、力強い加速Gと伸びのある加速感を両立していると言います。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a87db015864b6800d3c56e6b67514f42.jpg
・加速、高速クルーズ時はクラッチを接続させ、1モーター＋エンジンによるスポーティーな走り
・発進、低・中速クルーズ時は、クラッチでエンジンを切り離し、高効率にEV走行
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/140c86349a6ccf730c5f2d9f082fb6d9.jpg
・減速時もクラッチでエンジンを切り離し、エネルギー回生を高めることで燃費を向上
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a733845e0680052c41fb23f22b78f545.jpg
1モーターHVシステムの課題とされる、エンジンOFF状態で慣性走行時に、急に加速が必要になった場合でもデュアル・クラッチの「DCT」なら素早いシフトダウンが可能となり、
迅速に加速体勢へ移行できるメリットが有ると言います。
伊東社長は冒頭の「成長戦略」の中で2013年7月に「新型フィット」を発売すると公表しており、新聞報道などによると、この1モーター式の「SPORT HYBRID i-DCD」システムが搭載されるようで、
しかも価格的には「アクア」の最廉価モデルの169万円を下回る設定となる模様。
http://clicccar.com/2012/11/16/204930
ホンダは11月13日、「走り」と「燃費」を高次元で両立させた、小型車に最適な1モーターの軽量コンパクトなHVシステム「SPORT HYBRID i-DCD（ Intelligent Dual Clutch Drive）」を開発したと発表。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/am_sh1211003H.jpg
1モーター式で、トヨタ 「アクア」を上回る世界最高水準の燃費性能（約36km/L）と、新開発の1.5L直列4気筒エンジン（アトキンソンサイクル）に高出力モーター内蔵の
「7速DCT」（デュアル・クラッチ・トランスミッション）とリチウムイオンバッテリーの組み合わせで、力強い加速Gと伸びのある加速感を両立していると言います。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a87db015864b6800d3c56e6b67514f42.jpg
・加速、高速クルーズ時はクラッチを接続させ、1モーター＋エンジンによるスポーティーな走り
・発進、低・中速クルーズ時は、クラッチでエンジンを切り離し、高効率にEV走行
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/140c86349a6ccf730c5f2d9f082fb6d9.jpg
・減速時もクラッチでエンジンを切り離し、エネルギー回生を高めることで燃費を向上
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a733845e0680052c41fb23f22b78f545.jpg
1モーターHVシステムの課題とされる、エンジンOFF状態で慣性走行時に、急に加速が必要になった場合でもデュアル・クラッチの「DCT」なら素早いシフトダウンが可能となり、
迅速に加速体勢へ移行できるメリットが有ると言います。
伊東社長は冒頭の「成長戦略」の中で2013年7月に「新型フィット」を発売すると公表しており、新聞報道などによると、この1モーター式の「SPORT HYBRID i-DCD」システムが搭載されるようで、
しかも価格的には「アクア」の最廉価モデルの169万円を下回る設定となる模様。
http://clicccar.com/2012/11/16/204930
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:35:34.05 ID:aT7l/YcsP
予想画像
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4fy5Bww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4YvABww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4fy5Bww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4YvABww.jpg
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:45:44.72 ID:Z0GhEF5G0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:59:05.30 ID:hkv2VDvE0
それマガジンXに載ってたイラスト
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:30:12.65 ID:Ny/BrXRN0
バカ千葉見てるー？ｗｗｗ
ホンダの新型IMA（２モーター＋DCT）は来年発売の新型フィットより採用！燃費はトヨタ・アクア以上！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347576224/
4 名前： シャム(鰓)[] 投稿日：2012/09/14(金) 09:19:59.02 ID:4ItLTm5X0
これがフィットに載るの？
中型車向けって書いてあるけど
11 返信： スナドリネコ(千葉県)[] 投稿日：2012/09/14(金) 20:15:14.24 ID:nH/w6eTf0 [2/2]
>>4
中型者向けのIMAと大型者用のSH-AWDが次世代技術で、
次のフィットは新しいHVシステムといっているから、これしかありえない
それとも、株主総会で、売りの技術を発表しないとかありえる？
ホンダの新型IMA（２モーター＋DCT）は来年発売の新型フィットより採用！燃費はトヨタ・アクア以上！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347576224/
4 名前： シャム(鰓)[] 投稿日：2012/09/14(金) 09:19:59.02 ID:4ItLTm5X0
これがフィットに載るの？
中型車向けって書いてあるけど
11 返信： スナドリネコ(千葉県)[] 投稿日：2012/09/14(金) 20:15:14.24 ID:nH/w6eTf0 [2/2]
>>4
中型者向けのIMAと大型者用のSH-AWDが次世代技術で、
次のフィットは新しいHVシステムといっているから、これしかありえない
それとも、株主総会で、売りの技術を発表しないとかありえる？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:59:24.11 ID:epdGlNKWP
この先あと半年以上、持ち堪えられるかね？
◎フィットシリーズ月販目標総計18,000台
2012年
１月 21,449台（2位） ※内、フィットＨＶ：4,802台、シャトルＨＶ：8,498台
２月 24,973台（2位） ※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台
３月 34,161台（2位） ※内、フィットＨＶ：9,252台、シャトルＨＶ：8,864台
４月 16,159台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,582台、シャトルＨＶ：3,656台
５月 14,534台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,632台、シャトルＨＶ：3,799台 ※24日マイナーチェンジ、ハイブリッドRS等追加
６月 22,068台（3位） ※内、フィットＨＶ：8,197台、シャトルＨＶ：4,233台
７月 24,153台（3位） ※内、フィットＨＶ：8,401台、シャトルＨＶ：4,899台
８月 12,249台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,191台、シャトルＨＶ：2,421台
９月 12,511台（4位） ※内、フィットＨＶ：4,108台、シャトルＨＶ：2,598台
10月 9,318台（4位） ※内、フィットＨＶ：2,837台、シャトルＨＶ：1,916台 ※４日特別仕様車追加
11月 9,320台（4位） ※内、フィットＨＶ：?????台、シャトルＨＶ：?????台
◎フィットシリーズ月販目標総計18,000台
2012年
１月 21,449台（2位） ※内、フィットＨＶ：4,802台、シャトルＨＶ：8,498台
２月 24,973台（2位） ※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台
３月 34,161台（2位） ※内、フィットＨＶ：9,252台、シャトルＨＶ：8,864台
４月 16,159台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,582台、シャトルＨＶ：3,656台
５月 14,534台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,632台、シャトルＨＶ：3,799台 ※24日マイナーチェンジ、ハイブリッドRS等追加
６月 22,068台（3位） ※内、フィットＨＶ：8,197台、シャトルＨＶ：4,233台
７月 24,153台（3位） ※内、フィットＨＶ：8,401台、シャトルＨＶ：4,899台
８月 12,249台（3位） ※内、フィットＨＶ：4,191台、シャトルＨＶ：2,421台
９月 12,511台（4位） ※内、フィットＨＶ：4,108台、シャトルＨＶ：2,598台
10月 9,318台（4位） ※内、フィットＨＶ：2,837台、シャトルＨＶ：1,916台 ※４日特別仕様車追加
11月 9,320台（4位） ※内、フィットＨＶ：?????台、シャトルＨＶ：?????台
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:49:04.01 ID:Om/HmXbs0
シティ(フィットセダン)にもカローラHVの対抗としてHVを発売してほしいが
タイ生産なら無理か。
タイ生産なら無理か。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:35:35.22 ID:9bj+kNT10
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:26:02.44 ID:Xp6q6AKWP
落ちそうな勢いだな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:20:22.93 ID:Nq4H+/VI0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:22:51.67 ID:Qc7Fr/bB0
ほんとだ2台増えてる
V字回復だな
V字回復だな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:37:25.90 ID:YAc+ua+70
>>8
インサイト後継で出すんじゃね？
インサイト後継で出すんじゃね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:44:10.79 ID:5HLX8Vpt0
DCT! DCT!
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:47:19.40 ID:vwyiVG1q0
フィットの・・フィットの勝ちや！！
アクアに勝ったんや！
やっぱりみんな天井が高い車の方が好きやったんや！！
アクアに勝ったんや！
やっぱりみんな天井が高い車の方が好きやったんや！！
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:50:18.98 ID:5HLX8Vpt0
燃費そのものは現状アクアが上だが
シートアレンジや視野の広さなど、クルマ自体の使い勝手はフィットが上
燃費スペシャルのアクアとは比較にならない
もし今のフィットの使い勝手の良さを保ったまま、DCTで燃費が上がれば
大逆転も有り得ると思う（値段次第だけど）
シートアレンジや視野の広さなど、クルマ自体の使い勝手はフィットが上
燃費スペシャルのアクアとは比較にならない
もし今のフィットの使い勝手の良さを保ったまま、DCTで燃費が上がれば
大逆転も有り得ると思う（値段次第だけど）
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:55:29.86 ID:B4Hy6wP30
アクアニートが元気にはしゃいでるなwww
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:30:43.75 ID:PCaYylqI0
N-oneという内なる敵に駆逐されている状態なのにw
危機感がなさすぎwww
危機感がなさすぎwww
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:34:41.52 ID:0THbsbx40
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:44:06.95 ID:wCVs4lFd0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:47:49.08 ID:Qc7Fr/bB0
軽をほぼ扱っていないメーカーが
日本のシェアの約50%もってるけどなwwww
日本のシェアの約50%もってるけどなwwww
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:54:37.39 ID:0THbsbx40
>>21
あんた、統計学に弱そうだねwww
あんた、統計学に弱そうだねwww
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:58:08.28 ID:Qc7Fr/bB0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:20:29.82 ID:pytVk5Rc0
238 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/07(金) 12:28:12.60 ID:F4hV2toQ0
興味深いやり取りだからフィット＞プリウスでフィットが売れてた頃のデータ引っ張ってみた
今月のホンダ
登19,500＋軽28,200
計 47,700台
全 323,000台
＝シェア14.7%
2011/3月のホンダ
登録車43,270＋軽12,100
計 55,400台
全 363,000台
＝15.2%
2011/3→2012/11のシェアを他メーカーと比較
トヨタ 27→34.6%
ホンダ15.2→14.7%
興味深いやり取りだからフィット＞プリウスでフィットが売れてた頃のデータ引っ張ってみた
今月のホンダ
登19,500＋軽28,200
計 47,700台
全 323,000台
＝シェア14.7%
2011/3月のホンダ
登録車43,270＋軽12,100
計 55,400台
全 363,000台
＝15.2%
2011/3→2012/11のシェアを他メーカーと比較
トヨタ 27→34.6%
ホンダ15.2→14.7%
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:21:42.61 ID:f0KMCSKU0
>>21
あんた、ミクロ経済学に弱そうだよねｗｗｗ
あんた、ミクロ経済学に弱そうだよねｗｗｗ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:43:01.32 ID:zcuX/tZY0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:00:49.98 ID:zMkPBylC0
>>24
その国内シェアを誇るトヨタが、国内では赤字なんだね。
単に消耗戦やってシェア伸ばしてるだけ？
こんな企業が消耗戦なんかやって、日本は大丈夫か？
お金持ってる団塊の世代が、安く車買えるから喜んでるよ。
トヨタが安売りしてるのに、軽のシェアが右肩上がりなのが日本の現状だ。
現役世代は普通車なんか買わないのだろう。
もちろんニートには軽でも高嶺の花だし。
その国内シェアを誇るトヨタが、国内では赤字なんだね。
単に消耗戦やってシェア伸ばしてるだけ？
こんな企業が消耗戦なんかやって、日本は大丈夫か？
お金持ってる団塊の世代が、安く車買えるから喜んでるよ。
トヨタが安売りしてるのに、軽のシェアが右肩上がりなのが日本の現状だ。
現役世代は普通車なんか買わないのだろう。
もちろんニートには軽でも高嶺の花だし。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:35:35.09 ID:kDBFaClo0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:01:28.48 ID:RcFOLpsx0
>>27
>その国内シェアを誇るトヨタが、国内では赤字なんだね。
いつまでも去年という震災年の話を続けるなよ！
今年は国内も大幅黒字としらないんだろ？
http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2013/index.html
>その国内シェアを誇るトヨタが、国内では赤字なんだね。
いつまでも去年という震災年の話を続けるなよ！
今年は国内も大幅黒字としらないんだろ？
http://www.toyota.co.jp/jpn/investors/financial_results/2013/index.html
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:24:10.61 ID:Q8u33BWhO
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:49:25.67 ID:53LAeSjh0
今日もアクアニートは元気だな。
…っと、昼休みは終わりだ。
…っと、昼休みは終わりだ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:18:00.78 ID:kCxRzuNX0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:37:38.30 ID:zAYOrCkpO
日曜日にDから電話あった
NBOXの価格決まったと
フィット新型は秋だって
NBOXの価格決まったと
フィット新型は秋だって
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:57:36.97 ID:EUplJ3TlP
>>28
ベストか～w
ベストか～w
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:18:45.67 ID:dbeK6CF00
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:35:36.14 ID:lt0WcPi/P
赤とか黒とかに興味はないが、ホンダのHV戦略が完全に失敗していることなら解る。
国内10月HV販売実績
フィットHV ２,８３７台
シャトルHV １,９１６台
フリードHV １,３３６台
スパイクHV ６３４台
インサイト ５００台
ＣＲ－Ｚ ４５６台
10月合計 ７,６７９台
米国11月HV販売実績
シビックHV ５３０台
ＣＲ－Ｚ ２４４台
インサイト ２３８台
アキュラILX １７４台
11月合計 １,１８６台
国内10月HV販売実績
フィットHV ２,８３７台
シャトルHV １,９１６台
フリードHV １,３３６台
スパイクHV ６３４台
インサイト ５００台
ＣＲ－Ｚ ４５６台
10月合計 ７,６７９台
米国11月HV販売実績
シビックHV ５３０台
ＣＲ－Ｚ ２４４台
インサイト ２３８台
アキュラILX １７４台
11月合計 １,１８６台
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:52:44.62 ID:eDa+o4fn0
>>35
アクアニートか何か知らんが情弱ホンダヲタは其れ以下だな
アクアニートか何か知らんが情弱ホンダヲタは其れ以下だな
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:02:22.20 ID:xXlQ8FOJ0
>>28
ださっ、現行のほうがいい・・・
ださっ、現行のほうがいい・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:27:13.34 ID:kGCHI/Va0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:38:25.12 ID:TRGtFAUV0
いいの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:54:10.39 ID:+JN5QUX60
いいわよ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:41:22.23 ID:uBg2XRU00
そうなの？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:44:36.02 ID:MEDZVjUN0
期待しとくわ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:47:02.24 ID:+Ib5ls8Q0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:22:03.49 ID:y6UJJz4e0
まぁ、スポーツの表現がうさんくさいことこの上ないな。
エコ押し出す前にスポーツ押し出してる時点で性能はお察しか・・
エコ押し出す前にスポーツ押し出してる時点で性能はお察しか・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:49:54.11 ID:+RQcA1EX0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:14:54.13 ID:bLNgloeO0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:54:50.79 ID:oo31BLif0
うぇ…
テールランプがダサダサアクアのに近寄っとる
フロントマスクは見飽きたホンダ顔だし、現行型のスタイリッシュさが微塵も無い
こりゃFMC待たずに正解だったわ
※あくまで個人の感想です
テールランプがダサダサアクアのに近寄っとる
フロントマスクは見飽きたホンダ顔だし、現行型のスタイリッシュさが微塵も無い
こりゃFMC待たずに正解だったわ
※あくまで個人の感想です
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 03:38:18.51 ID:gOWNyZ5s0
なんかSUVが一番まとまってる感じだねその画像だと
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 05:25:31.44 ID:T0nJW6mR0
参考：ベストカー誌のアクア発表前スクープ画像
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/0/3/600/img_036376656802def96592de3a433c6f2676226.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/3/a/600/img_3a7de7ede303324f364b4579ff98644372671.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/0/3/600/img_036376656802def96592de3a433c6f2676226.jpg
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/3/a/600/img_3a7de7ede303324f364b4579ff98644372671.jpg
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:04:01.23 ID:4aQmiS1mO
頼むからプリウスやノートのギザギザランプみたいなのは勘弁してくれ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:42:40.18 ID:PAQCi8kXP
>>46
SUVにしようかな？
SUVにしようかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:46:01.06 ID:PAQCi8kXP
>>50
確かに…ベストカーだけは信頼性０だわな。
確かに…ベストカーだけは信頼性０だわな。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:49:47.12 ID:PAQCi8kXP
次期フィットは90％の確立で流出した画像になるよ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8vm8Bww.jpg
しかしフィットベースのSUVもかなり気になるね。
重苦の対抗馬みたいな位置づけだったら尚更興味ある。
CX-3は発売されかも分からないし、そもそもディーゼルとか魅力薄いかな…
かなり楽しみになってきたw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8vm8Bww.jpg
しかしフィットベースのSUVもかなり気になるね。
重苦の対抗馬みたいな位置づけだったら尚更興味ある。
CX-3は発売されかも分からないし、そもそもディーゼルとか魅力薄いかな…
かなり楽しみになってきたw
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:51:44.93 ID:fCjXKqIC0
これでCX-3が売れれば日本にもディーゼルが普及する
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:51:26.46 ID:Gsp9iXpo0
そういえば5ナンバー枠のSUV作ってるのって、今はスズキとダイハツしか無いんだな。
来年はマツダとホンダが参入ってこと？
CR-Vとか、北米をターゲットにしてデカくなっちゃったからな。
来年はマツダとホンダが参入ってこと？
CR-Vとか、北米をターゲットにしてデカくなっちゃったからな。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:54:28.98 ID:PAQCi8kXP
>>56
マツダは早くて2014年遅くて2015年、最悪発売無しらしいけどね。
ホンダは来年のモーターショーでお披露目、もしくは発売しているかもしれないよね。
http://s.ameblo.jp/ryuji1975/entry-11404667425.html
マツダは早くて2014年遅くて2015年、最悪発売無しらしいけどね。
ホンダは来年のモーターショーでお披露目、もしくは発売しているかもしれないよね。
http://s.ameblo.jp/ryuji1975/entry-11404667425.html
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:55:44.92 ID:PAQCi8kXP
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:59:45.54 ID:8851a5FZ0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:02:22.98 ID:PAQCi8kXP
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:08:56.07 ID:cXw0+jFG0
>>60
54もCGだろが。寝言は寝ていえよ。
54もCGだろが。寝言は寝ていえよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:40:02.63 ID:UQguDBNP0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:50:20.37 ID:PAQCi8kXP
勿論CGだが出処が内部だと言ってるんだが…
寝ぼけているのはどっちだ？
寝ぼけているのはどっちだ？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:08:41.86 ID:fQsQX9NW0
また1モーターで出すのかｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:17:14.23 ID:cXw0+jFG0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:45:39.09 ID:PAQCi8kXP
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:52:17.64 ID:gOWNyZ5s0
末尾Pの人は前スレから一貫して内部リークだっていってるけど根拠はあるん？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:19:55.86 ID:PAQCi8kXP
>>67
ある。過去レス見れば分かる。
ある。過去レス見れば分かる。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:24:14.45 ID:T0nJW6mR0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:50:16.54 ID:ybSXhaAz0
過去スレ見たけど確立98%から下がってるしw
それよりこの辺のコンセプトカー見てると>>46みたいな顔になりそうだな
http://img2.netcarshow.com/Honda-C_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-S_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-EV-Ster_Concept_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-AC-X_Concept_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-P-NUT_Concept_2009_800x600_wallpaper_02.jpg
アコードＰＨＶやシビックユーロもこの系統だし
http://img2.netcarshow.com/Honda-Accord_PHEV_2014_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_EU-Version_2012_800x600_wallpaper_06.jpg
個人的にはこれもよかったけど
http://1.bp.blogspot.com/-q7kR8tPUGlo/UA3yceBy07I/AAAAAAAAA28/gALwuq96_28/s1600/2014+Honda+FIT+Rendering.jpg
それよりこの辺のコンセプトカー見てると>>46みたいな顔になりそうだな
http://img2.netcarshow.com/Honda-C_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-S_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-EV-Ster_Concept_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-AC-X_Concept_2011_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-P-NUT_Concept_2009_800x600_wallpaper_02.jpg
アコードＰＨＶやシビックユーロもこの系統だし
http://img2.netcarshow.com/Honda-Accord_PHEV_2014_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_EU-Version_2012_800x600_wallpaper_06.jpg
個人的にはこれもよかったけど
http://1.bp.blogspot.com/-q7kR8tPUGlo/UA3yceBy07I/AAAAAAAAA28/gALwuq96_28/s1600/2014+Honda+FIT+Rendering.jpg
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:27:58.22 ID:PAQCi8kXP
>>69
俺が内部から聞いた情報と正にガッチした画像だった。
まったく聞いた話に近いデザインだったので、はじめ見た時鳥肌がたった。
誰が流出させたかは分からないが、背景の手の入れ方など正にプレゼン用としか思えない。
俺の直感は当たる。かなりの自身ありだ。
俺が内部から聞いた情報と正にガッチした画像だった。
まったく聞いた話に近いデザインだったので、はじめ見た時鳥肌がたった。
誰が流出させたかは分からないが、背景の手の入れ方など正にプレゼン用としか思えない。
俺の直感は当たる。かなりの自身ありだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:28:38.81 ID:PAQCi8kXP
自信ありだ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:44:25.60 ID:gcT+Bivt0
ｷｼｮ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:04:15.22 ID:cXw0+jFG0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:16:15.34 ID:iHOKKnOj0
カナダやオーストラリアならともかく
日本でSUVって、馬鹿だろう
日本でSUVって、馬鹿だろう
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:25:04.20 ID:DOkpdHm70
>>75
日本海側や山なめるな
日本海側や山なめるな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:34:52.66 ID:jsXjEwah0
>>75
SUVと聞いて、クロカン四駆しか連想できないアホがいる｡
SUVと聞いて、クロカン四駆しか連想できないアホがいる｡
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:09:18.86 ID:PAQCi8kXP
SUVの画像出てんだな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjpbCBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjpbCBww.jpg
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:20:36.17 ID:PAQCi8kXP
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:41:22.97 ID:PAQCi8kXP
>>79
伝えられるところによれば、ホンダがピンチコンセプトジャズとモデルミニSUVを開発/最新に適合します。
コンセプトカージャズ/フィット第三世代自体はホンダがファイナライズされます。したがって、予測の車はこのクラスでフォームと関数の両方の先駆者であろう来年発売される、世界的に販売されます。
ホンダ·ヨーロッパの社長学Nishimaeも、ホンダは小型SUVモデルを作ることに信号を明らかにした。
"我々は常に成長している分野に目を離さない。我々は、市場を拡大できるセグメントのためのモデルを開発したい "と彼は言った。
後で現像後に明るいホンダは、このモデルは1万台の販売目標をサポートします。それでも意思のが、新しいプラットフォームとクロスオーバーは
ライバル日産ジューク、ecosportフォード、シボレー·トラックスであると予想されます。残念ながらしばらくホンダは自動車販売が40万台の販売目標で、米国や欧州だけに集中されると述べた。
市場調査JATOダイナミクスによると、ヨーロッパで一人でミニSUVの売上は43％増でした。昨年は約160280単位、今や229726台まで達する。
伝えられるところによれば、ホンダがピンチコンセプトジャズとモデルミニSUVを開発/最新に適合します。
コンセプトカージャズ/フィット第三世代自体はホンダがファイナライズされます。したがって、予測の車はこのクラスでフォームと関数の両方の先駆者であろう来年発売される、世界的に販売されます。
ホンダ·ヨーロッパの社長学Nishimaeも、ホンダは小型SUVモデルを作ることに信号を明らかにした。
"我々は常に成長している分野に目を離さない。我々は、市場を拡大できるセグメントのためのモデルを開発したい "と彼は言った。
後で現像後に明るいホンダは、このモデルは1万台の販売目標をサポートします。それでも意思のが、新しいプラットフォームとクロスオーバーは
ライバル日産ジューク、ecosportフォード、シボレー·トラックスであると予想されます。残念ながらしばらくホンダは自動車販売が40万台の販売目標で、米国や欧州だけに集中されると述べた。
市場調査JATOダイナミクスによると、ヨーロッパで一人でミニSUVの売上は43％増でした。昨年は約160280単位、今や229726台まで達する。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:02:17.15 ID:MgFDsS0a0
>>79
これはH-RVに見えなくもないな
これはH-RVに見えなくもないな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:23:55.59 ID:bLNgloeO0
>>78
もう少し顔がおとなしくなればいいな
もう少し顔がおとなしくなればいいな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:07:40.16 ID:3r8a8Urk0
>>80
機械翻訳は読めたものではないな
機械翻訳は読めたものではないな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:28:14.47 ID:PeqolHQUP
次スレから、スレタイにシャトルとsuvも加えるか。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:15:45.83 ID:PeqolHQUP
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:17:16.55 ID:PeqolHQUP
>>79
これ見たらフィットいらないと思ったw
これ見たらフィットいらないと思ったw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:49:41.36 ID:PeqolHQUP
EV不発、日産がハイブリッド大量投下に転換
http://toyokeizai.net/articles/-/12115
http://toyokeizai.net/articles/-/12115
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:30:46.93 ID:pIrV/MCNP
スレが一気に伸びなくなった。
多分このスレが確信に触れ過ぎていて、
今まで書き込んでいたホンダ工作員が、上の命令で今度はスレを落とす為に書き込みを止めたのだろう。
負けるかw
次期フィット
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxu_DBww.jpg
次期フィットSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzMy-Bww.jpg
多分このスレが確信に触れ過ぎていて、
今まで書き込んでいたホンダ工作員が、上の命令で今度はスレを落とす為に書き込みを止めたのだろう。
負けるかw
次期フィット
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxu_DBww.jpg
次期フィットSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzMy-Bww.jpg
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:47:08.60 ID:pIrV/MCNP
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:08:35.78 ID:ZD8POuB20
赤バッジｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:51:00.04 ID:2OyluXKt0
次期フィットはLEDをどう使うかにすべて掛ってるなｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:06:28.78 ID:kFmoBI52O
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:04:03.27 ID:G8N5dlMK0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:13:10.38 ID:foqQAStl0
スレ伸びないからって連投ばっかすんな
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:01:39.56 ID:Jua6LmY90
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:52:07.23 ID:aI2N4YLT0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:58:59.06 ID:FP9H8qCH0
なんで、ンダのFMCは
どんどんデザインが破綻していくのかなぁ
貧乏くさい上に、ぶくぶくでダサいの一言。
どんどんデザインが破綻していくのかなぁ
貧乏くさい上に、ぶくぶくでダサいの一言。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:05:06.74 ID:SrlQmNZd0
たぶん欧州シビックを小さくした感じかな
これはいいかも
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_EU-Version_2012_800x600_wallpaper_06.jpg
これはいいかも
http://img2.netcarshow.com/Honda-Civic_EU-Version_2012_800x600_wallpaper_06.jpg
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:39:10.83 ID:pTpr2Mwy0
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:45:59.63 ID:L8PoXLB+0
フィットの顔って俺にはもうこれにしか見えない
http://stat.ameba.jp/user_images/20120114/00/ultimate-ez/a6/18/j/o0200023011733400163.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120114/00/ultimate-ez/a6/18/j/o0200023011733400163.jpg
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:54:57.07 ID:VyHC/8po0
>>100
歯抜けのプリウスと同レベル？
歯抜けのプリウスと同レベル？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:56:50.72 ID:5tggRGVP0
>>101
蛙のアクアってのもある。
蛙のアクアってのもある。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 16:09:42.02 ID:l/Dsxp5i0
黒のフィットは、ゴキにしか見えないｗ
でも次のフィットは買うつもり。
でも次のフィットは買うつもり。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:52:31.77 ID:pIrV/MCNP
これかw
ホンダが新しいアーバンSUVを2013年1月のデトロイトで発表
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
画像がダサい…
頼む、これであってくれ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
ホンダが新しいアーバンSUVを2013年1月のデトロイトで発表
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
画像がダサい…
頼む、これであってくれ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:37:14.57 ID:pIrV/MCNP
でも良く見ると、
これと
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7_vEBww.jpg
これって
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsL3EBww.jpg
似てるよね。
つー事は、
やはり下の画像が来るのかな？
これと
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7_vEBww.jpg
これって
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsL3EBww.jpg
似てるよね。
つー事は、
やはり下の画像が来るのかな？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:45:52.71 ID:pIrV/MCNP
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:32:57.86 ID:XSrBOES10
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:41:03.54 ID:foqQAStl0
自演をこのスレでは何度も見てるが、全部そいつだよ^ ^
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:48:13.69 ID:grUH65q30
欧州シビックの小型版なら買う
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:49:54.07 ID:L8PoXLB+0
ノートスレでフィットの話をしたいがためにノートを貶しまくって
「フィット先輩が来たからテキトーにあしらっとけｗ」って扱われてるのも
この人でしょ？
「フィット先輩が来たからテキトーにあしらっとけｗ」って扱われてるのも
この人でしょ？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:41:00.58 ID:bvQfG4uD0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:47:20.14 ID:p8O8cY+R0
中身をフルモデルチェンジ
やられメカの顔みたいなフロント周りが嘘でありますように
やられメカの顔みたいなフロント周りが嘘でありますように
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:21:12.74 ID:fZLEIH2A0
>>104
いやそれ駄目だから
いやそれ駄目だから
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:24:59.22 ID:0fWXcwzw0
>>110
このスレたてたのもそいつだよ。
このスレたてたのもそいつだよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:51:30.60 ID:9YTfaPq70
アクアスレにまで来てこのスレの宣伝してやんの
マジで迷惑なんだけど。
あげく自演がばれてドロンかよ。
何ともお粗末だなｗ
てか、このスレも次スレは不要だな。フィットスレで充分だろ。
>>1次スレ建てんなよ、この腐れ自演野郎が。
マジで迷惑なんだけど。
あげく自演がばれてドロンかよ。
何ともお粗末だなｗ
てか、このスレも次スレは不要だな。フィットスレで充分だろ。
>>1次スレ建てんなよ、この腐れ自演野郎が。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:25:52.80 ID:oYs09020P
ホンダが新しいアーバンSUVを2013年1月のデトロイトで発表
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
来年1月かあー。思ったより早いね。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
来年1月かあー。思ったより早いね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:27:24.29 ID:oYs09020P
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:34:14.03 ID:oYs09020P
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:37:31.67 ID:oYs09020P
2013年1月14日～15日がマジに楽しみすぎるw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:38:58.89 ID:q1UqHw070
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:48:26.22 ID:76Ot34qD0
なにこのツイッター
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:50:41.52 ID:oYs09020P
アーバンSUVはハイブリッドで210万円くらいかな？
CRZより高かったら購買力失せるわあ。
CRZより高かったら購買力失せるわあ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:55:54.66 ID:9wVWmV8u0
ついに壊れた？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:57:27.18 ID:BaLloYx60
>>122
SUVのハイブリッドで210万ならかなりの廉価版だな。
プリウスみたいにボディ剛性ボロボロなSUVはいらんから、300万近くでもいいからしっかり作り込んで欲しい。
300万と言うと兄貴分のCR-Vに届くから微妙だけど。
SUVのハイブリッドで210万ならかなりの廉価版だな。
プリウスみたいにボディ剛性ボロボロなSUVはいらんから、300万近くでもいいからしっかり作り込んで欲しい。
300万と言うと兄貴分のCR-Vに届くから微妙だけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:57:16.17 ID:Zl01QCEa0
果たしてフィットベースの300万のSUVが売れるでしょうか？
そこそこ高級感あるCRVですら250万なのに
そこそこ高級感あるCRVですら250万なのに
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:59:30.72 ID:6Z6DwZdnO
フィットベースのSUVに300万円も払うやついんの？？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:52:05.86 ID:HdFR0fMp0
いないと思う
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:53:41.07 ID:e3FSqQPrO
フィットベースのスポーツカー(？)に４５０万払う奴も居るし
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:59:31.34 ID:6e2AEs540
「マーチペースのノートなんて買う奴いるの？」って
盛んにノートスレで騒いでましたね、そういえば。
そんなことよりも、センタータンクレイアウトってのが
重要じゃないっすか。
この車高の高さでそんなことやられたら、本気で
横転が心配ですよ。
盛んにノートスレで騒いでましたね、そういえば。
そんなことよりも、センタータンクレイアウトってのが
重要じゃないっすか。
この車高の高さでそんなことやられたら、本気で
横転が心配ですよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:59:38.13 ID:DuyDrbnr0
ジュークの対抗馬なんで200万前後
HVで燃費は30km/ℓ以上？
ベストカー情報ｗ
HVで燃費は30km/ℓ以上？
ベストカー情報ｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:01:40.00 ID:DuyDrbnr0
文字化けごめん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:08:24.74 ID:DuyDrbnr0
フィット位の収納はできるとか書いてあったような…
(前輪はずしてロードバイクを2台位積める)
MTなかったら買わんけど
(前輪はずしてロードバイクを2台位積める)
MTなかったら買わんけど
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:22:45.07 ID:MMD9HCQT0
ジュークはカッコ悪すぎるから期待して待っておこう
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:44:12.87 ID:WipQ1LHl0
コンセプトカーを買えると思ってる人って・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:50:44.00 ID:6e2AEs540
俺はジュークのほうがまだカッコイイと思うわ。
1.6LのコンパクトSUVなんて、それなりの個性がなきゃ
恥ずかしくて乗ってられん。
1.6LのコンパクトSUVなんて、それなりの個性がなきゃ
恥ずかしくて乗ってられん。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:12:53.43 ID:CRRbGPur0
ジュークベースのスーパースポーツカーに5000万円払う金持ちが世界には数人いますが
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:50:45.51 ID:T9+b63z+0
うちらと何の関係もない超金持ちの趣味の話されても
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:27:20.83 ID:PzUkXsB0O
ホンダ大ゴケの予感ｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:35:27.73 ID:bBufSflJ0
ジュークは飽きるのが早かったな
いまはもう月1000台ﾁｮｯﾄしか売れてない
いまはもう月1000台ﾁｮｯﾄしか売れてない
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:53:31.95 ID:6e2AEs540
とりあえず気になるのは、車体の真ん中でガソリンがたっぷんたっぷん
偏りまくって重心ぶれまくりのセンタータンクレイアウトでこんな車作って
まともな挙動になるのかどうかだな。
見かけ倒しの超つまんねえ車になりそうな雰囲気をバリバリ感じる。
偏りまくって重心ぶれまくりのセンタータンクレイアウトでこんな車作って
まともな挙動になるのかどうかだな。
見かけ倒しの超つまんねえ車になりそうな雰囲気をバリバリ感じる。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:47:11.27 ID:9wVWmV8u0
>>140
おれそこまで詳しくないから間違ってるこもしれないけど、
ガソリンたぷたぷしない車種なんてあるの？
さらにそのガソリンがいくら揺れようが
重心はセンターかつ低い方が安定するんじゃないの？
だからセンタータンクレイアウトなんだろ？
おれそこまで詳しくないから間違ってるこもしれないけど、
ガソリンたぷたぷしない車種なんてあるの？
さらにそのガソリンがいくら揺れようが
重心はセンターかつ低い方が安定するんじゃないの？
だからセンタータンクレイアウトなんだろ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:37:47.42 ID:6e2AEs540
>>141
フィットで多少振り回してみればすぐわかるけど、
ブレーキング時に思いっきり荷重が前にかかる。
下りではその傾向がさらに顕著で、リアが浮き気味になる。
確かに、重心は低くなるし、コーナリングでもよく曲がるんだけど、
特定の状況でフロントヘビーになりやすく、ドライバーにとっては
不安定に感じることも少なくないんだよ。
腰高のSUVでこれをやったら、VSCなしでは怖くて乗れないような
車にならないか、ということ。
フィットで多少振り回してみればすぐわかるけど、
ブレーキング時に思いっきり荷重が前にかかる。
下りではその傾向がさらに顕著で、リアが浮き気味になる。
確かに、重心は低くなるし、コーナリングでもよく曲がるんだけど、
特定の状況でフロントヘビーになりやすく、ドライバーにとっては
不安定に感じることも少なくないんだよ。
腰高のSUVでこれをやったら、VSCなしでは怖くて乗れないような
車にならないか、ということ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:08:01.68 ID:xNHmapICO
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:27:07.06 ID:6e2AEs540
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:36:58.38 ID:sREdEuJM0
>>143
それをパクりと言うなら地球上のほとんどの車はなにかしらパクりってことになんぜ？
それをパクりと言うなら地球上のほとんどの車はなにかしらパクりってことになんぜ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:48:12.36 ID:NBp3EUKs0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:12:03.56 ID:lHg6UBX40
>>142
リアが軽すぎるってこと？
リアが軽すぎるってこと？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:16:17.41 ID:qUdD6/3C0
ブレーキかけたら前に重心かかるのは当然だろ
前輪の沈み込みのことをいってんだろうけどそれはサスと車の形によるものでセンタータンクレイアウトは関係ない
よく知らないくせに知ったかすんなよ
前輪の沈み込みのことをいってんだろうけどそれはサスと車の形によるものでセンタータンクレイアウトは関係ない
よく知らないくせに知ったかすんなよ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:59:50.09 ID:q1UqHw070
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:03:38.26 ID:YkgH85WL0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:54:21.49 ID:oYs09020P
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:21:04.61 ID:FJPp8L8A0
ID:oYs09020P
こういう奴に限って自分じゃ買えない貧乏人だったりする
自分が買えないから、他人の財布当てにして
宣伝を繰り返し、ホンダに貢献したつもりになってるバカ
こういう奴はホンダオタクに一番多い
こういう奴に限って自分じゃ買えない貧乏人だったりする
自分が買えないから、他人の財布当てにして
宣伝を繰り返し、ホンダに貢献したつもりになってるバカ
こういう奴はホンダオタクに一番多い
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:22:22.00 ID:FJPp8L8A0
いろいろ他のところに出張してるみたいだけど、そういうのもやめた方がいいよ
アンチ増やしてるだけだから
アンチ増やしてるだけだから
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:34:34.43 ID:oYs09020P
日産はある種宗教w
こわいこわい（笑）
こわいこわい（笑）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:50:02.40 ID:17BtKk2z0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:56:36.83 ID:f5DM4NjM0
アクアは荷物（旅行用トランクとか）大きいのが積めないから
フィットの燃費が対抗できるレベルになったら無敵でしょ
フィットの燃費が対抗できるレベルになったら無敵でしょ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:59:36.87 ID:vFVo84O6P
ステマステマw
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:13:50.22 ID:Qy0jBi3b0
>>156
1.3程度でどこまで行く気だよw
1.3程度でどこまで行く気だよw
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:03:46.06 ID:nMwtdWy20
>>146
え、同じカタチって意味なの？
どこが？え、マジでどこが同じなの？
>>149
リアのオーバーハングにあるほうが、俺には運転しやすいよ。
レンタカーで何度か借りてるけど、やっぱり慣れない。
>>150
いや、フィットは特殊だよ。
むしろ、なんで違和感を感じないのか不思議でしょうがない。
え、同じカタチって意味なの？
どこが？え、マジでどこが同じなの？
>>149
リアのオーバーハングにあるほうが、俺には運転しやすいよ。
レンタカーで何度か借りてるけど、やっぱり慣れない。
>>150
いや、フィットは特殊だよ。
むしろ、なんで違和感を感じないのか不思議でしょうがない。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:12:55.56 ID:TxnueEPl0
>>158
たぶん十万キロは走ると思う。
たぶん十万キロは走ると思う。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:33:45.03 ID:vyM4nGBEP
http://arsipberita.com/show/suv-kecil-honda-pakai-platform-jazz-baru-399653.html
東京（DP） - ホンダジャズの形状を変更/来年発売される第三世代に適合します。将来のためにホンダジャズ/フィットは、フォームと関数の両方のパイオニアになるという。
ジャズ/フィットまだdiniagakanであるように、最新モデルは世界的に構築されます。
ジャズ/新しいフィットの全体形状やデザインの見直しに加えて、ホンダもモデルベースの小型SUV·ジャズ/フィットを開発します。
このモデルは100万台の販売目標の達成をサポートすることが期待される。
日経は、ホンダが言うには、新しいプラットフォームへのクロスオーバーを行います。車は日産ジューク、ecosportフォードのライバルとなり、
シボレー·トラックスは、米国および欧州で注力していきます。目的のターゲットは400.00単位である、かなり大きいものです。
ホンダ·ヨーロッパの社長学Nishimaeも、ホンダは小型SUVモデルを行うことを表明していた合図。 "我々は常に成長している分野に目を離さない。
我々は、市場を拡大できるセグメントのためのモデルを開発したい "と彼は言った。
ヨーロッパでは、小型SUVの販売が市場調査JATOダイナミクスによると、2010年には160280から昨年229726ユニットに43パーセント増加しました。 [DP / GRG]
東京（DP） - ホンダジャズの形状を変更/来年発売される第三世代に適合します。将来のためにホンダジャズ/フィットは、フォームと関数の両方のパイオニアになるという。
ジャズ/フィットまだdiniagakanであるように、最新モデルは世界的に構築されます。
ジャズ/新しいフィットの全体形状やデザインの見直しに加えて、ホンダもモデルベースの小型SUV·ジャズ/フィットを開発します。
このモデルは100万台の販売目標の達成をサポートすることが期待される。
日経は、ホンダが言うには、新しいプラットフォームへのクロスオーバーを行います。車は日産ジューク、ecosportフォードのライバルとなり、
シボレー·トラックスは、米国および欧州で注力していきます。目的のターゲットは400.00単位である、かなり大きいものです。
ホンダ·ヨーロッパの社長学Nishimaeも、ホンダは小型SUVモデルを行うことを表明していた合図。 "我々は常に成長している分野に目を離さない。
我々は、市場を拡大できるセグメントのためのモデルを開発したい "と彼は言った。
ヨーロッパでは、小型SUVの販売が市場調査JATOダイナミクスによると、2010年には160280から昨年229726ユニットに43パーセント増加しました。 [DP / GRG]
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:44:50.92 ID:vyM4nGBEP
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsdbGBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2fTEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9ezEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsN3EBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5K_GBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2fTEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9ezEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsN3EBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5K_GBww.jpg
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:31:17.09 ID:bocbQnEWO
画像２枚目以降は数年前のコンセプトカーだっけ？
そのまま出るなら格好良いんだけど市販車は最近のホンダ顔に手直しされてるんだろうなぁ…
そのまま出るなら格好良いんだけど市販車は最近のホンダ顔に手直しされてるんだろうなぁ…
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:32:47.43 ID:XgWDldoZ0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:53:20.41 ID:vyM4nGBEP
多少リファインされ高級感は増すだろうが、
今年のコンセプトモデルだから略これだろうな。
今年のコンセプトモデルだから略これだろうな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 10:14:48.14 ID:enoIMPJK0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 10:31:59.95 ID:V4MA07OU0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:10:12.88 ID:UrW/HxeN0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9ezEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsN3EBww.jpg
これベースで、プラス欧州シビックの顔だろ
フツーに売れそうではある
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2vzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsN3EBww.jpg
これベースで、プラス欧州シビックの顔だろ
フツーに売れそうではある
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:20:18.57 ID:0e76P1+g0
中国車の写真なんて貼るなよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:21:14.93 ID:UrW/HxeN0
似てるな
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:19:03.51 ID:vyM4nGBEP
それにしては反応薄いな。
SUVには興味無しか？
SUVには興味無しか？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:27:53.92 ID:mzI9Af1D0
アンチ増やしてる人がいるから
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:44:28.32 ID:5wgv+QAu0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:15:04.65 ID:Bo9AKNmo0
てか、次期フィットってどれが正解なのよ？
とりあえず確定してるのは、ホンダ自身が公表した↓これだけだろ？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
とりあえず確定してるのは、ホンダ自身が公表した↓これだけだろ？
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:07:14.95 ID:0e76P1+g0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:36:22.33 ID:zJM6GVtC0
>>175
現行CR-VをいじってるただのCGじゃんｗ
現行CR-VをいじってるただのCGじゃんｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:36:25.35 ID:59jtH3KJP
>>175
これシビックだろ
これシビックだろ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:44:11.91 ID:J0yhosNR0
先日事故ってナビプレフィットhv廃車になったんだが、自動車保険の関係上
近いうちに新車取得せねばならん・・・
あああ次世代FIT欲しいのに現行FIT購入せねばならないこのもどかしさ・・・
いっそ別車種や別メーカー考えたんだがやっぱりFITしか選択肢ないのよなあ
近いうちに新車取得せねばならん・・・
あああ次世代FIT欲しいのに現行FIT購入せねばならないこのもどかしさ・・・
いっそ別車種や別メーカー考えたんだがやっぱりFITしか選択肢ないのよなあ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:15:32.69 ID:J1913pU30
N box ターボ 4WD 黒を代わりに購入しておいて新しいFitHVが出たら下取り出して追い銭出すのがいいんじゃね？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:25:53.44 ID:J0yhosNR0
>>179
その車種が一番下取りで値段下がらないの？？軽だからかな？
一応下取りしちゃう方法考えたんだけど、ネットで調べると
購入後即売りでどんなに高くても７５％が限度らしい
ちなみに車両保険は240万円分くらい出るんだけど、どーいった方法が一番手元に現金が残るのかなあｗ
その車種が一番下取りで値段下がらないの？？軽だからかな？
一応下取りしちゃう方法考えたんだけど、ネットで調べると
購入後即売りでどんなに高くても７５％が限度らしい
ちなみに車両保険は240万円分くらい出るんだけど、どーいった方法が一番手元に現金が残るのかなあｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:00:19.40 ID:J1913pU30
タントでもパレットでもアクアでもいいんだけど軽が1番購入層が多い上に他二車種はモデル末期で新型出る予定だし、アクアはHVで値落ちが少ないとしてもそれなりの装備だと購入時に足が出るかもしれないし、消去法で‥ってことで
売却時に強気でいけるのはこれくらいじゃない？少なくとも半年は乗らなきゃならんだろーし
売却時に強気でいけるのはこれくらいじゃない？少なくとも半年は乗らなきゃならんだろーし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:06:27.93 ID:J1913pU30
あと、同じ担当者から買えば値引きがより多く引き出せるかもしれないし、下取りで出す場合、頑張ってくれるかもしれない
という希望的観測込みでw
という希望的観測込みでw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:49:37.85 ID:4YdGxnGg0
残価で買えば？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:37:49.23 ID:9Ro4Vh970
中古で買って2-3年乗って、一回イヤーチェンジしたところで買うのがいいと思うが
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:47:00.05 ID:0YR8H1rG0
新古車屋と相談して、何か転売しやすいのを新車で買ってそのまま名変で売ればよくね？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:27:14.49 ID:4KvnE7qF0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:50:50.81 ID:fvoCH0Jo0
N-ONEプレミアムツアラー超オススメ
んー、でもリセールバリューがいいのはターボ無しの方かな？
んー、でもリセールバリューがいいのはターボ無しの方かな？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:04:22.60 ID:AoZuwJHR0
Nboxのほうがリセールバリューはあるとおもうな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:09:24.83 ID:dwylQEsr0
俺もNboxを押すなあ、アクアなんかより広いぞ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:55:07.39 ID:HNeG3LgD0
アクア云々じゃなく次期フィットまでのつなぎ車なんだから
ホンダ車にして少しでも下取り価格高く引き取ってもらう話だろ、と
こういう条件ならリースも考慮すべきだと思うけどね
ホンダ車にして少しでも下取り価格高く引き取ってもらう話だろ、と
こういう条件ならリースも考慮すべきだと思うけどね
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:02:42.34 ID:GhMy2kjM0
フロントデザインは日産ムラーノ似
プロポーションは日産ジューク似
後方はジュークよりワイド
１．５リットルガソリンと１．５リットルハイブリッド
３ナンバー
価格はジュークを目標として１７０～２６０
燃費３４
プロポーションは日産ジューク似
後方はジュークよりワイド
１．５リットルガソリンと１．５リットルハイブリッド
３ナンバー
価格はジュークを目標として１７０～２６０
燃費３４
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:49:20.32 ID:59jtH3KJP
リアはジュークよりワイド？
じゃ3ナンバーなの？
じゃ3ナンバーなの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:54:18.13 ID:J1913pU30
廃車
車両保険
保険会社から購入しろの指示
こういう場合って、残価設定やらリースって適用されるのか？
この二つってあくまで所有者は販売店じゃなかった？
詳しい人いない？
車両保険
保険会社から購入しろの指示
こういう場合って、残価設定やらリースって適用されるのか？
この二つってあくまで所有者は販売店じゃなかった？
詳しい人いない？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:00:58.63 ID:4CyEbMf30
＞保険会社から購入しろの指示
こんなのあんの？
俺も最近、事故→廃車→車両保険受け取りということがあったけど
新しい車買ったら番号知らせてくれというのは来たが、あれ購入を強制するものだったのかな？
契約したけど納車待ちで保険会社に連絡取ってないから、よくわからん
こんなのあんの？
俺も最近、事故→廃車→車両保険受け取りということがあったけど
新しい車買ったら番号知らせてくれというのは来たが、あれ購入を強制するものだったのかな？
契約したけど納車待ちで保険会社に連絡取ってないから、よくわからん
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:03:11.99 ID:J/YVufnQP
>>191
妄想？
妄想？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:28:43.20 ID:1wSyQYxa0
>>195
確かベストカーにそんなこと書いてあった
確かベストカーにそんなこと書いてあった
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 04:44:39.16 ID:QUKzNM2n0
フィットが3ナンバーになるわきゃーない
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:44:48.64 ID:0XiU/zUkO
suvのことだろ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:20:51.54 ID:SwtRHdpy0
結局ジムニーシエラ・ラッシュ(ビーゴ)と3ナンバーSUV各種との隙間は埋まらないってことか･･･
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:25:13.17 ID:+NsDqYfi0
街中で乗るためのSUVとか、意味がわからない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:56:17.91 ID:RS1O9nO10
>>196
ベストカーなら妄想と大差ないな
ベストカーなら妄想と大差ないな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:59:50.53 ID:J/YVufnQP
腰の悪い俺には乗り込む時の事考えるとSUVが助かる
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:03:15.76 ID:J/YVufnQP
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo3HBww.jpg
これも良いが
こっちの方が飽きがこない気がした
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
これも良いが
こっちの方が飽きがこない気がした
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 11:11:07.27 ID:2C062wzK0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:42:34.44 ID:XuocbMvG0
理念は中国専売車だから
日本では100％でないぞ
日本では100％でないぞ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:58:47.29 ID:J/YVufnQP
>>205
開発コスト考えたら骨格は使いまわすでしょ
開発コスト考えたら骨格は使いまわすでしょ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:24:06.04 ID:4jzlP9Z1O
まあ、その前にでかくて重いSUVでリッター34なんて、妄想酷すぎだろw
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:54:49.63 ID:YdOtjt3T0
5年前に軽とは無縁のアメリカで出したコンセプトが今になって出てくることもあるからな
http://img2.netcarshow.com/Honda-Step_Bus_Concept_2006_800x600_wallpaper_01.jpg
何が出てきても驚かん
http://img2.netcarshow.com/Honda-Step_Bus_Concept_2006_800x600_wallpaper_01.jpg
何が出てきても驚かん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:55:18.00 ID:OsXIecYS0
中国車を買う時代が来たってことだ
名前もそのまま「理念」でいいじゃんｗ
名前もそのまま「理念」でいいじゃんｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:06:36.16 ID:QjyGyz920
理念は車名じゃなくて
会社名だけど
会社名だけど
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:26:31.07 ID:Z7gXvNHm0
スバルXVを買おうかと思ってたが、
次世代HVが搭載されるSUVが出るなら待ってみようと思えてきた。
今、現行ガソリンFitに乗ってて、燃費至上主義じゃないけど、
やっぱり新しいシステムには魅かれる。
次世代HVが搭載されるSUVが出るなら待ってみようと思えてきた。
今、現行ガソリンFitに乗ってて、燃費至上主義じゃないけど、
やっぱり新しいシステムには魅かれる。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:30:18.39 ID:fqjp3PCT0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:31:21.01 ID:fqjp3PCT0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:54:41.97 ID:fUBbCP0W0
SUVはフィットの名前は付くの？
で、いつ発売？
で、いつ発売？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:15:24.01 ID:tQAHFZ7H0
来秋
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:34:44.59 ID:0k4FJ6qe0
>>211
おまえは俺か？
おまえは俺か？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:45:03.83 ID:fUBbCP0W0
ちなみに俺もXV迷ってたりするんだなw
でも、ちとデカいし別に4駆とかいらないしで踏ん切りつかず。
コンパクトなサイズがやっぱり使い勝手良いからいいけど、ジュークは長く乗れなさそう、ラッシュは古い。
で、わけ分からなくなってきたところ。
これはサイズもデザインも丁度良い感じかも。
発売早まらないかなぁ。
でも、ちとデカいし別に4駆とかいらないしで踏ん切りつかず。
コンパクトなサイズがやっぱり使い勝手良いからいいけど、ジュークは長く乗れなさそう、ラッシュは古い。
で、わけ分からなくなってきたところ。
これはサイズもデザインも丁度良い感じかも。
発売早まらないかなぁ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:06:24.84 ID:sI8+u2Z/0
>>212
お前は馬鹿なの？
じゃぁ、5ナンバーで小さくて軽いＳＵＶ教えてくれやｗ
あ、ちゃんとでかさはｃｄ値で語ってくれよｗ燃費に直結するからな。
んで、そんなでかくて重いＳＵＶがアクアに閉まるリッター34叩きだせるなら
次期フィットＨＶはＪＣ08で普通にリッター40越えてくるだろｗｗ
どんな超技術だよｗｗｗ
ジューク 1445kg
ラッシュ 1465kg
フィット1.5 1110ｋｇ
で、ホンダのSUVは超技術で1130kgとかになんの？？
お前は馬鹿なの？
じゃぁ、5ナンバーで小さくて軽いＳＵＶ教えてくれやｗ
あ、ちゃんとでかさはｃｄ値で語ってくれよｗ燃費に直結するからな。
んで、そんなでかくて重いＳＵＶがアクアに閉まるリッター34叩きだせるなら
次期フィットＨＶはＪＣ08で普通にリッター40越えてくるだろｗｗ
どんな超技術だよｗｗｗ
ジューク 1445kg
ラッシュ 1465kg
フィット1.5 1110ｋｇ
で、ホンダのSUVは超技術で1130kgとかになんの？？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 05:57:11.56 ID:4NBqcRcZ0
>>218
バカは貴方です
212は SUV→でかくて重いって発想が貧弱っていってるんだよ
それに対して今売ってるSUVで軽い車があるのか切り返しは自らが定義でなく既存車からしか新しいクルマを発想できない自分の発想の貧弱さをでさらしてるだけですよ。
バカは貴方です
212は SUV→でかくて重いって発想が貧弱っていってるんだよ
それに対して今売ってるSUVで軽い車があるのか切り返しは自らが定義でなく既存車からしか新しいクルマを発想できない自分の発想の貧弱さをでさらしてるだけですよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:07:42.15 ID:mGXMxQQJ0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:46:39.22 ID:PDGEYsoY0
>>218は目が悪いんじゃなくて頭が悪いんだよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:57:06.63 ID:DifpaUZsO
お前らアレルギー反応みたいだなw
小さく軽いSUVでジムニーてww現実見ろよw
フィットベースのSUVがジムニーみたいになんのかよwww
腹いてーwwww
小さく軽いSUVでジムニーてww現実見ろよw
フィットベースのSUVがジムニーみたいになんのかよwww
腹いてーwwww
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:16:21.96 ID:ZlDFV93J0
フィットベースならジューク、ラッシュサイズになるよね。
FFで1300kgになれば十分軽量。
でもリッター30キロは....
FFで1300kgになれば十分軽量。
でもリッター30キロは....
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:12:48.83 ID:mGXMxQQJ0
>>222
涙拭けよ(;^_^)／(T_T)
涙拭けよ(;^_^)／(T_T)
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:55:09.61 ID:C9h2qr25P
どっちが来ても良いな。
ワクテカが止まらない。
発表まで後27日。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo3HBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
ワクテカが止まらない。
発表まで後27日。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo3HBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:14:44.67 ID:C9h2qr25P
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:30:47.36 ID:DifpaUZsO
>>224
ありがと
笑いすぎて涙でたわww
どういう発想したらフィットベースのSUVの例えがジムニーなんだw
なんともお花畑な発想だなw
あれか？燃費が現実的じゃないって突っ込みにひっかかっちゃったの？？
信者は怖いです＞＜
ありがと
笑いすぎて涙でたわww
どういう発想したらフィットベースのSUVの例えがジムニーなんだw
なんともお花畑な発想だなw
あれか？燃費が現実的じゃないって突っ込みにひっかかっちゃったの？？
信者は怖いです＞＜
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:34:49.88 ID:9FqMMli00
車高上げるだけで
SUVと名乗れる時代
SUVと名乗れる時代
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:43:37.17 ID:FlckhNIz0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:54:07.64 ID:C9h2qr25P
>>225
デトロイトショーの注目点は、
コンセプトモデルの出来栄えだろう。
市販車に近い作り込みをしていれば発売も秋より早まる可能性も出てくる。
搭載エンジンのバリエーションなどの発表もあったら尚更。
市販車に程遠いハリボテコンセプトモデルだったら東京モーターショーでの発表後発売になるかもしれない。
何はともあれデトロイトショーを注視したい。
デトロイトショーの注目点は、
コンセプトモデルの出来栄えだろう。
市販車に近い作り込みをしていれば発売も秋より早まる可能性も出てくる。
搭載エンジンのバリエーションなどの発表もあったら尚更。
市販車に程遠いハリボテコンセプトモデルだったら東京モーターショーでの発表後発売になるかもしれない。
何はともあれデトロイトショーを注視したい。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:58:13.87 ID:JchbNIdq0
ホンダの自作自演ステマ失敗乙ｗｗｗ
225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/18(火) 11:55:09.61 ID:C9h2qr25P
どっちが来ても良いな。
ワクテカが止まらない。
発表まで後27日。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo3HBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/18(火) 12:54:07.64 ID:C9h2qr25P
>>225
デトロイトショーの注目点は、
コンセプトモデルの出来栄えだろう。
市販車に近い作り込みをしていれば発売も秋より早まる可能性も出てくる。
搭載エンジンのバリエーションなどの発表もあったら尚更。
市販車に程遠いハリボテコンセプトモデルだったら東京モーターショーでの発表後発売になるかもしれない。
何はともあれデトロイトショーを注視したい。
225 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/18(火) 11:55:09.61 ID:C9h2qr25P
どっちが来ても良いな。
ワクテカが止まらない。
発表まで後27日。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzo3HBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyNbEBww.jpg
230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/12/18(火) 12:54:07.64 ID:C9h2qr25P
>>225
デトロイトショーの注目点は、
コンセプトモデルの出来栄えだろう。
市販車に近い作り込みをしていれば発売も秋より早まる可能性も出てくる。
搭載エンジンのバリエーションなどの発表もあったら尚更。
市販車に程遠いハリボテコンセプトモデルだったら東京モーターショーでの発表後発売になるかもしれない。
何はともあれデトロイトショーを注視したい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:58:57.39 ID:C9h2qr25P
FITは東京モーターショーまで封印し
東京モーターショー後発売か、
東京モーターショー前に発表発売で東京モーターショーでお披露目のどちらかだと睨む。
何にしても来年夏くらいにはリーク画像が流れ始めるとは思うが。
サプライズでデトロイトショーにコンセプトFITがあるかもしれない。
デトロイトショーからは目が離せない。
デトロイトショーまで後27日。。
東京モーターショー後発売か、
東京モーターショー前に発表発売で東京モーターショーでお披露目のどちらかだと睨む。
何にしても来年夏くらいにはリーク画像が流れ始めるとは思うが。
サプライズでデトロイトショーにコンセプトFITがあるかもしれない。
デトロイトショーからは目が離せない。
デトロイトショーまで後27日。。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:59:58.40 ID:C9h2qr25P
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:00:49.32 ID:C9h2qr25P
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:13:00.34 ID:C9h2qr25P
SUV画像来たなwww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs-7EBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs-7EBww.jpg
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 14:59:00.65 ID:0Y6gXes/O
フィット 1.5XH (5AT･AWD) 1170kg
ラッシュ 1.5X (4AT･AWD) 1200kg
ジューク 16GT FOUR ﾀｲﾌﾟV(CVT･ AWD) 1380kg
>>218は何処から数字引っ張って来たの？車両総重量？
ラッシュ 1.5X (4AT･AWD) 1200kg
ジューク 16GT FOUR ﾀｲﾌﾟV(CVT･ AWD) 1380kg
>>218は何処から数字引っ張って来たの？車両総重量？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:46:33.26 ID:KOBFDfq30
次期フィットのオデッセイ顔嫌い、あれじゃ売れないような気がする。
コンパクトカーはお目々パッチリがいいんじゃないか？
ヤブ睨みみたいなライトは嫌だ。
コンパクトカーはお目々パッチリがいいんじゃないか？
ヤブ睨みみたいなライトは嫌だ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:04:27.28 ID:Dl/sAp/S0
俺はCR-Vっぽい顔がいいなぁ
もしくはレンジローバーイヴォークみたいな顔
もしくはレンジローバーイヴォークみたいな顔
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:20:44.38 ID:iDXF2w370
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:12:27.77 ID:nLUNqxsl0
suvのフロントデザインはVWのティグアンみたいな感じがいいな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:30:53.37 ID:fUBbCP0W0
予約とかって、どのくらい前からやるもんなの？
まぢで買っちゃおうかなと思ってる。
まぢで買っちゃおうかなと思ってる。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:49:50.65 ID:Z7gXvNHm0
今度のフィットベースのハイブリッドSUVはFFメインで販売してほしいな。
本田のAWDはお手軽AWDなんで、
そこにこだわるより、車両重量の軽いFFにして欲しい、と切に願う。
本田のAWDはお手軽AWDなんで、
そこにこだわるより、車両重量の軽いFFにして欲しい、と切に願う。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:23:41.93 ID:mGXMxQQJ0
＞じゃぁ、5ナンバーで小さくて軽いＳＵＶ教えてくれやｗ
どこにフィットベースなんて書いてあるんだろう
>>227は自分が書いた事を端から忘れていく体質なのか？
まぁ忘れないと恥ずかしさのあまり悶絶憤死してしまうのかもしれないな
どこにフィットベースなんて書いてあるんだろう
>>227は自分が書いた事を端から忘れていく体質なのか？
まぁ忘れないと恥ずかしさのあまり悶絶憤死してしまうのかもしれないな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:41:44.04 ID:sI8+u2Z/0
>>243
話のそもそもの起こりが既にフィットベースのSUVの話だっただろ。
日本語読めてる？
ジムニーシエラとかは軽くて小さいのか？
まさか、軽自動車と普通車とか比較してないよな？
つか、いい加減粘着ウザいです。
はい！次期フィットベースSUVはリッター34いきます！！
理論なんて想像の後からついてくるモンです！
わたしがわるぅございました～～～～
これでもういいだろｗ誰もこの話題なんか興味ねーよｗｗｗ
話のそもそもの起こりが既にフィットベースのSUVの話だっただろ。
日本語読めてる？
ジムニーシエラとかは軽くて小さいのか？
まさか、軽自動車と普通車とか比較してないよな？
つか、いい加減粘着ウザいです。
はい！次期フィットベースSUVはリッター34いきます！！
理論なんて想像の後からついてくるモンです！
わたしがわるぅございました～～～～
これでもういいだろｗ誰もこの話題なんか興味ねーよｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:00:33.02 ID:N5zAnQCT0
小学生かよ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:12:00.45 ID:C9h2qr25P
次世代FIT HV【URBAN SUV 】Part2
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:13:53.48 ID:fqjp3PCT0
ところで>>218は逃げたのか？
それともここに張り付いてる、単発ID粘着アンチのアクアニートか？
それともここに張り付いてる、単発ID粘着アンチのアクアニートか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:05:53.87 ID:DifpaUZsO
>>247
粘着してるのは君。
粘着してるのは君。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:27:23.05 ID:VzmOp9xi0
>>247
顔真っ赤にして必死に言い訳している最中です
顔真っ赤にして必死に言い訳している最中です
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:31:08.86 ID:jbMir4Ua0
FIT,FIT HV,FIT SUV全部同時に発売するの？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:36:15.89 ID:zdYC+8FD0
ホンダはｉ-DCDをつかって、レクサスCTみたいなプレミアムコンパクトを出して欲しい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:39:42.13 ID:42uJFct30
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:42:56.32 ID:WLa2x78rP
デトロイトショーの事考えたらSUVは比較的早い発売だと予測出来る
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:45:57.08 ID:jbMir4Ua0
え、SUVは遅いの？
それはキツいなー。
それはキツいなー。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:12:21.30 ID:TwNcIFaSO
>>251
ホンダはブランドイメージが最悪だから、出しても売れないから出ない。
RSで我慢しな。
とはいうものの、ホンダのスポーティーな内装が嫌いな人って結構多い。
内装の雰囲気の時点でトヨタか日産に流れちゃう。
カムリやティアナに対抗する車種作った方がいいんじゃないか？
ホンダはブランドイメージが最悪だから、出しても売れないから出ない。
RSで我慢しな。
とはいうものの、ホンダのスポーティーな内装が嫌いな人って結構多い。
内装の雰囲気の時点でトヨタか日産に流れちゃう。
カムリやティアナに対抗する車種作った方がいいんじゃないか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:54:57.96 ID:vuffeJOI0
>>255
よう(^_^)ﾉ粘着アクアニート
よう(^_^)ﾉ粘着アクアニート
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 09:46:42.95 ID:TwNcIFaSO
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:58:33.91 ID:33i4VFUp0
SUVのシフトレバーだけは、フロアにして欲しい。
インパネだとワンボックス的で嫌だ。
インパネだとワンボックス的で嫌だ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:15:38.35 ID:WLa2x78rP
スポーツSUVだからフロアでしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:37:31.37 ID:PqxIMq700
HR-V復活させろよ。
デュアルポンプじゃなくて電気4WDでさ。
VCS義務化だしSH-4WDの流用で作れてNSXの先行市場テストにもなる。
デュアルポンプじゃなくて電気4WDでさ。
VCS義務化だしSH-4WDの流用で作れてNSXの先行市場テストにもなる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:41:51.47 ID:tla7W07cP
先行市場テスト？
ユーザーは実験動物というわけかw
ユーザーは実験動物というわけかw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:59:55.96 ID:ry+oTk0q0
プリウスでやってることですね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:47:56.48 ID:7ljn21Zn0
>>259
CR-Vはステアリングポストやインパネからシフトレバーが生えてたぞ。
CR-Vはステアリングポストやインパネからシフトレバーが生えてたぞ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:32:40.15 ID:jffBHkm40
>>261
初代インサイトや初代シビハイなんかまさにそれだろｗ
初代インサイトや初代シビハイなんかまさにそれだろｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:58:50.67 ID:QFkr8AgG0
多少、空気抵抗が増して燃費が落ちてもいいから、
SUVはフロントガラスの傾斜を立ててくれ。
フィットやアクアのようにフロントガラスの寝たSUVなんてありえん。
SUVはフロントガラスの傾斜を立ててくれ。
フィットやアクアのようにフロントガラスの寝たSUVなんてありえん。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:25:33.34 ID:pWcnwSyT0
発売時期確定はいつ？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 05:03:15.70 ID:lOcl8EgZ0
>>266
現時点でそれを知っているのはホンダの開発・営業・製造を含めてこの世に一人もいない
現時点でそれを知っているのはホンダの開発・営業・製造を含めてこの世に一人もいない
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:53:19.70 ID:HemuknoH0
>>265
ウィンドウ付け根がストラットタワー付近にあるのが、ボディ剛性面で有利なんだよな。
ウィンドウ付け根がストラットタワー付近にあるのが、ボディ剛性面で有利なんだよな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:55:39.71 ID:twmBaajfO
Dは秋と言ってた
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:26:44.50 ID:uJZbDjQQP
Aクラス、ペースマン、フィットSUVで悩んでいます。
どれを買うのが幸せになれますか？
どれを買うのが幸せになれますか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:42:18.54 ID:5q6xzr6I0
総合力でフィットSUV
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:13:08.30 ID:QFkr8AgG0
>>270
燃費命ならフィットSUV。
周りに輸入車が少ない環境ならAクラスで小っちゃく見栄を張れ。
(横浜市青葉区あたりだとかえって惨めな思いをする)
でも、買って幸せになれるのはスバルXVじゃないかww
燃費命ならフィットSUV。
周りに輸入車が少ない環境ならAクラスで小っちゃく見栄を張れ。
(横浜市青葉区あたりだとかえって惨めな思いをする)
でも、買って幸せになれるのはスバルXVじゃないかww
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:02:52.20 ID:2hTYidtc0
イヴォークみたいなの出してよ
ジュークみたいな丸っこいのじゃなくて
ジュークみたいな丸っこいのじゃなくて
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:14:15.51 ID:uJZbDjQQP
>>272
たまプラーザだからAは駄目だなw
たまプラーザだからAは駄目だなw
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:21:35.37 ID:uJZbDjQQP
走ってるXV見たけど、あまり触手が動かなかったな。
イヴォークは売れてるみたいだね。中国で…東京じゃあまり見かけない。
かっこいいけど、まだまだデカイ気がする。
そんなこんなでフィットSUV期待かな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8u_EBww.jpg
イヴォークは売れてるみたいだね。中国で…東京じゃあまり見かけない。
かっこいいけど、まだまだデカイ気がする。
そんなこんなでフィットSUV期待かな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8u_EBww.jpg
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:39:21.28 ID:ni189nej0
MDXコンセプトに期待、日本には入らなかもしれんが
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:47:56.82 ID:QFkr8AgG0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:49:07.95 ID:RjF5SHbK0
ホンダはエンジンだけ
足回りやシャシー性能低すぎ
足回りやシャシー性能低すぎ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:59:33.91 ID:uJZbDjQQP
>>278
ホンダの何に乗っての感想？
ホンダの何に乗っての感想？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:00:54.23 ID:NdB6oDiY0
>>279
30年くらい前のシビックだろｗ
30年くらい前のシビックだろｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:03:03.83 ID:RjF5SHbK0
むしろ昔のシビックの方が良かった
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:06:45.27 ID:qj6S2I+m0
561 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/01(土) 13:31:32.14 ID:zlvFNOqu0
最高の日本車とは
スズキがデザインを起こし
マツダがシャシーを製作し
本田技研がエンジンを製造し
日産が内外装を担当し
スバルが駆動系と足回りを受け持ち
三菱が過給し
トヨタが発売する
最悪の日本車とは
日産がデザインを起こし
マツダがエンジンを製造し
本田技研がシャシーと外装を担当し
スズキが内装を担当し
トヨタが駆動系と足回りを受け持ち
スバルが販売する
最高の日本車とは
スズキがデザインを起こし
マツダがシャシーを製作し
本田技研がエンジンを製造し
日産が内外装を担当し
スバルが駆動系と足回りを受け持ち
三菱が過給し
トヨタが発売する
最悪の日本車とは
日産がデザインを起こし
マツダがエンジンを製造し
本田技研がシャシーと外装を担当し
スズキが内装を担当し
トヨタが駆動系と足回りを受け持ち
スバルが販売する
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:20:09.48 ID:NdB6oDiY0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:28:22.23 ID:UdpytjNI0
訂正
>>283
>>283
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:25:43.57 ID:RVLpL4Yy0
アイサイトみたいなシステムが搭載されたら嬉しいわ。
需要少ないのかね？
需要少ないのかね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:52:53.48 ID:/6/0zibg0
スズキのデザインはないわｗｗスイフトなんか最悪じゃん。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:58:54.07 ID:ShWxpNnB0
スイフトいいだろ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:05:25.76 ID:iKZbisU/0
トヨタも技術無いだろ。
技術あるのはデンソーやアイシン・ジャトコなどの系列会社。
技術あるのはデンソーやアイシン・ジャトコなどの系列会社。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:37:21.40 ID:/6/0zibg0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 04:02:10.25 ID:FNLqnp0l0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:51:59.68 ID:pY4w6IrW0
原則として技術力は資金力に比例する
現代においてはね
よって残念ながら、世界最高水準の技術力を持つのはトヨタだと言えるだろう
実際にトヨタは、その研究開発費も世界一だったはず
現代においてはね
よって残念ながら、世界最高水準の技術力を持つのはトヨタだと言えるだろう
実際にトヨタは、その研究開発費も世界一だったはず
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:03:09.79 ID:iKZbisU/0
>>291
自分で特許出願したことあるか？
特許の数はクロスライセンス結ぶ時に有利なだけで、技術力とはあまり関係ないぞ。
過去の高性能車のエンジンはほとんどヤマハ製だし。
それから、ジャトコやアイシンはベルト式CVTや遊星ギアATへの設備投資しかしてないから、DCTのような平行軸式ミッションが主流になると困るよな。
ホンダのATは遊星ギアじゃなくて平行軸だから、DCTでも既存の設備が使えるようだ。
（クラッチ部は外部調達かな？）
自分で特許出願したことあるか？
特許の数はクロスライセンス結ぶ時に有利なだけで、技術力とはあまり関係ないぞ。
過去の高性能車のエンジンはほとんどヤマハ製だし。
それから、ジャトコやアイシンはベルト式CVTや遊星ギアATへの設備投資しかしてないから、DCTのような平行軸式ミッションが主流になると困るよな。
ホンダのATは遊星ギアじゃなくて平行軸だから、DCTでも既存の設備が使えるようだ。
（クラッチ部は外部調達かな？）
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:04:06.38 ID:iKZbisU/0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:19:49.04 ID:i6xpPhiQP
>>292
コストを削る研究開発も世界一
コストを削る研究開発も世界一
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:57:09.81 ID:Gp6p8z6P0
トヨタはF1で完敗してその考え改めたんじゃないの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:04:22.69 ID:bWlgleMn0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:50:19.85 ID:W9fPEwxAP
マスコミ・ネット対策には、ホンダが一番力を入れているだろうとは思う。
だけどメディアの中だけで物語を拵えても、ユーザーには通じていないみたいよ。
11月
アクア ２６,３４６台
プリウス ２２,０３９台
- 他省略 -
フィットHV ２,７５０台
シャトルHV １,９７８台
フリードHV １,４４４台
スパイクHV ５９７台
インサイト ４０８台
ＣＲ－Ｚ ４０８台 ◎ホンダＨＶ 11月総計 ７,５８５台
だけどメディアの中だけで物語を拵えても、ユーザーには通じていないみたいよ。
11月
アクア ２６,３４６台
プリウス ２２,０３９台
- 他省略 -
フィットHV ２,７５０台
シャトルHV １,９７８台
フリードHV １,４４４台
スパイクHV ５９７台
インサイト ４０８台
ＣＲ－Ｚ ４０８台 ◎ホンダＨＶ 11月総計 ７,５８５台
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:51:29.94 ID:8De4KV55P
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:06:23.37 ID:Gp6p8z6P0
まあ確かに他のチームがやらないことにもチャレンジはしてたな、色々と
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 12:00:55.72 ID:R2L2YWEp0
三百移置！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 14:48:53.02 ID:S3ZC74RY0
同じように優勝出来なかったF1チームが、トヨタならチャレンジングでホンダなら優勝に程遠い…か
ヨタヲタの極みだな
ヨタヲタの極みだな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:33:44.44 ID:i6xpPhiQP
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:01:19.68 ID:TGFDMXGg0
suvはハイブリッドがでるかわからんしな
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:07:06.19 ID:i6xpPhiQP
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:12:11.42 ID:xZ+sBYXk0
発売14年なの？
来年秋口くらいじゃないの？
来年秋口くらいじゃないの？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:28:23.00 ID:KRb+HZ3E0
>>305
あくまで予測だろ
あくまで予測だろ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:29:57.57 ID:iKZbisU/0
>>304
SUVのHVが出ると困る事でもあるのか？
SUVのHVが出ると困る事でもあるのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:44:58.10 ID:i6xpPhiQP
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:34:51.62 ID:0F7PalZ60
＞全幅については1.7m未満、1.7m以上の2タイプが案として残っている。
今のカローラみたいに国内向け(前者)と海外向け(後者)で分けるのかな？
今のカローラみたいに国内向け(前者)と海外向け(後者)で分けるのかな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:56:52.79 ID:S3ZC74RY0
いくらホンダでも両方同時に造るほど体力無いんじゃね？
＞2タイプが案として残っている
どちらを製造・発売するか決めかねてると取れるが？
＞2タイプが案として残っている
どちらを製造・発売するか決めかねてると取れるが？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:20:09.10 ID:eNtT0h0Z0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:20:18.52 ID:WjKKlTgN0
ということは、もう詰めの段階まではきてるってことなのかな。
早く出さないかな。
サイズは是非1.7m未満でいってほしい。
ラッシュしか残ってないけど、一人乗車が多く、デカいのはいらない、
取り回し良好なクロスオーバー立ち位置の新型車、結構望んでる人
いそうだけど。俺筆頭に。
早く出さないかな。
サイズは是非1.7m未満でいってほしい。
ラッシュしか残ってないけど、一人乗車が多く、デカいのはいらない、
取り回し良好なクロスオーバー立ち位置の新型車、結構望んでる人
いそうだけど。俺筆頭に。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:27:43.41 ID:fdsPLTwK0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:33:01.57 ID:eNtT0h0Z0
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
このデトロイト・コンセプトの塊感を活かすなら、
どう考えても1700mm超えるでしょう。
このデトロイト・コンセプトの塊感を活かすなら、
どう考えても1700mm超えるでしょう。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:40:36.92 ID:fdsPLTwK0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:04:22.32 ID:tun2KIXv0
フィットクラスじゃ3ナンバーサイズと言っても車幅1750を超える事は無いだろうし。
ドアハンドルの形状やサイドモールの有無くらいの違いしかないだろう。
ドアハンドルの形状やサイドモールの有無くらいの違いしかないだろう。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:11:15.42 ID:ovXg7F8+0
第3期ホンダF1（笑）
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:07:34.50 ID:fdsPLTwK0
優勝を知らない子供達 by トヨタF1チーム
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:20:36.82 ID:fdsPLTwK0
ホンダのF1
スカG-Rの日本GP50勝
スカGを破ったマツダロータリー、さらにルマン
三菱のパリダカ、スバルのラリー
…トヨタには、そんな輝かしい歴史は無い…頑張れ…
スカG-Rの日本GP50勝
スカGを破ったマツダロータリー、さらにルマン
三菱のパリダカ、スバルのラリー
…トヨタには、そんな輝かしい歴史は無い…頑張れ…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:22:06.05 ID:3BD5COxtP
（優勝）出来るもんか by 第3期ホンダF1開発チーム
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:23:29.46 ID:tun2KIXv0
GT-FOURを語らないとか。
サインツもカンクネンもF1で言ったらセナやシューマッハみたいなドライバーだよ。
サインツもカンクネンもF1で言ったらセナやシューマッハみたいなドライバーだよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:34:56.72 ID:oNIjUmbb0
ホンダはmotoGPだけ頑張ってればいい
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:37:48.09 ID:T91B1GEZ0
顔真っ赤にしたアクアニートが暴れ中 (爆)
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:00:58.03 ID:T91B1GEZ0
>>322
GT-FOURって、ヤマハ製のエンジンじやんwww
GT-FOURって、ヤマハ製のエンジンじやんwww
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:38:33.26 ID:T91B1GEZ0
そういえば、F1のエンジンで、HY戦争の再来を期待したけど、残念だったなぁ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:04:37.99 ID:Quv9pSsy0
来年秋までに発売しる。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:53:43.57 ID:JQV/9RNWP
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:19:25.28 ID:SX+1aKRfO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:50:55.32 ID:pOcrgqy10
むちゃくちゃやん
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:46:17.89 ID:0uP5eHz3P
後22日の辛抱だよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:15:07.55 ID:sWkQ73nr0
トヨタは屑車が多いから、ホンダとか他メーカーに期待する。
特にアクア・ヴィッツは、大衆車の廉価版と言っても、あまりにもコストカットし過ぎだと思う。
フィットHVにDCT搭載とか、ワクワクする。
アクアのパワーユニットはプリウスの廉価版だけど、i-DCDはコンパクトカー用の専用システムだし。
特にアクア・ヴィッツは、大衆車の廉価版と言っても、あまりにもコストカットし過ぎだと思う。
フィットHVにDCT搭載とか、ワクワクする。
アクアのパワーユニットはプリウスの廉価版だけど、i-DCDはコンパクトカー用の専用システムだし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:40:16.91 ID:hdvpEbSK0
DCTってだけで何か凄いもののような期待してるのかもしれんが・・・
何か実験車の試乗で変速がギクシャクしてたとか書いてあったぞ。
で、一番の問題はアトキンソン化によるエンジンパワーの減少。
巡航中に電池が無くなったら、ブレーキ回生以外に充電方法が無さそうなのが怖いな。
初代プリウスみたいに亀マーク出るのか？
何か実験車の試乗で変速がギクシャクしてたとか書いてあったぞ。
で、一番の問題はアトキンソン化によるエンジンパワーの減少。
巡航中に電池が無くなったら、ブレーキ回生以外に充電方法が無さそうなのが怖いな。
初代プリウスみたいに亀マーク出るのか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:13:57.75 ID:TjLSmYEF0
>>333
初代プリウスの前期型は58馬力。
初代プリウスの前期型は58馬力。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:31:37.07 ID:aISVsn890
排気量あがってるあからな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:36:37.29 ID:2c4ZIbAG0
1モーターだからな
走行中に充電できない
その上モーターの出力も20kw程度（アクアは45kw）
これで多くを期待するのは難しいように思う
走行中に充電できない
その上モーターの出力も20kw程度（アクアは45kw）
これで多くを期待するのは難しいように思う
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:07:20.97 ID:sWkQ73nr0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:48:34.51 ID:aISVsn890
走行中に充電できるよ
モーター走行中はできないが
モーター走行中はできないが
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:49:37.84 ID:XxZ1pz8p0
問題はメンテ費用だな
この手のサイズならメンテ費用も重要だというのに
凝った技術で費用がかかるのならアウト
この手のサイズならメンテ費用も重要だというのに
凝った技術で費用がかかるのならアウト
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:01:07.56 ID:WWgE5usB0
実験車は実験車でしかない
DCTならホンダはバイクにも搭載してるし
構造は違うだろうけど変なもんは出してこないだろ
DCTならホンダはバイクにも搭載してるし
構造は違うだろうけど変なもんは出してこないだろ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:50:55.66 ID:sWkQ73nr0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:14:30.47 ID:Y6WSbe6Q0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:31:16.95 ID:sWkQ73nr0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:41:12.21 ID:Y6WSbe6Q0
出っちゃったよ。
都合の悪い時、わからない時の「自分で調べろよ」www
都合の悪い時、わからない時の「自分で調べろよ」www
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:45:22.00 ID:sWkQ73nr0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:21:55.02 ID:K4nvqBvQ0
メンテナンスフリー≠壊れない
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:40:14.95 ID:0uP5eHz3P
マジに170万円台でHVSUV手にはいるのか？
マジなら、マジ、ワンダーだなw
マジなら、マジ、ワンダーだなw
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:53:02.46 ID:V1vOKZ990
メイドインジャパンじゃなくてアッセンブルドインジャパンだけどな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:53:07.15 ID:OHo3Mw530
> 発進を半クラッチじゃなくて、モーターで行えば回避できる。
よくわかんないんだけど、それって燃費にガツンと影響するんじゃないの？
よくわかんないんだけど、それって燃費にガツンと影響するんじゃないの？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:00:30.83 ID:WWgE5usB0
>>349
ハンクラ使わずモーターで発進するってことじゃね？
ハンクラ使わずモーターで発進するってことじゃね？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:06:30.41 ID:VgytojsD0
>>349
逆だよ。ガソリンエンジンの最も苦手な所をモーターで補うわけだから燃費も良くなる。
半クラッチでクラッチを擦って熱に変わる分のエネルギー、
オートマだとトルコンを滑らせてロスするエネルギーが、モーターアシストに
よって要らなくなるということ。
ガソリンエンジンは回転が落ちるとエンストするけど、モーターは0回転から大きなトルクを出せるから。
現行フィットハイブリッドも、すでにモーターのおかげでトルコン無しの
電磁クラッチ式になってるし、その発展形でハイブリッドとDCTはうまい組み合わせだと思う
逆だよ。ガソリンエンジンの最も苦手な所をモーターで補うわけだから燃費も良くなる。
半クラッチでクラッチを擦って熱に変わる分のエネルギー、
オートマだとトルコンを滑らせてロスするエネルギーが、モーターアシストに
よって要らなくなるということ。
ガソリンエンジンは回転が落ちるとエンストするけど、モーターは0回転から大きなトルクを出せるから。
現行フィットハイブリッドも、すでにモーターのおかげでトルコン無しの
電磁クラッチ式になってるし、その発展形でハイブリッドとDCTはうまい組み合わせだと思う
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:06:38.23 ID:sWkQ73nr0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:01:46.45 ID:Y6WSbe6Q0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:53:01.86 ID:dO1iRIhK0
>>353
ハッピークリスマスって、どこの挨拶？
ハッピークリスマスって、どこの挨拶？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:10:25.05 ID:OEPuHCaz0
ジョンレノンとオノヨーコはハッピークリスマス言うてたぞ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:48:50.40 ID:bmD921810
それ反戦歌だから殺されたんだよな
(ToT)
(ToT)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:45:15.10 ID:B59bBMri0
ホンダ、普通自動車がさっぱり売れず阿鼻叫喚 「こんなハズでは・・・」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1356335012/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1356335012/
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:05:17.11 ID:G8+BvVzM0
もしかしたら、次期型の発売が早まるかもね。
実際「月刊自家用車でも夏頃に次期型は春先」とか書いてあったもんね。
実際「月刊自家用車でも夏頃に次期型は春先」とか書いてあったもんね。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:05:45.56 ID:3RgQKIhI0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:09:41.30 ID:OEPuHCaz0
ニュー速に常駐してる人間なんて本当に免許持ってるんだかどうだかｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:38:32.60 ID:FmmeLPepP
購入した人が「これはいい車だ」と思うなら、長く固定客で残るだろう。
ホンダも四輪を始めてもう50年。だけどいつの時代もユーザーは女子供ばかり。
30～40才位になると皆ホンダ以外の車に乗り換えてしまう。
それで大体判るね。
ホンダも四輪を始めてもう50年。だけどいつの時代もユーザーは女子供ばかり。
30～40才位になると皆ホンダ以外の車に乗り換えてしまう。
それで大体判るね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:45:30.03 ID:OEPuHCaz0
なんだPかｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:46:39.91 ID:JTKuL4tc0
>>361
少し外出したほうがいいよ
少し外出したほうがいいよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:59:22.56 ID:dO6nIN+XP
>>361
ホンダの車は持った事は無い。
しかし、レンタルしたフィットのフィーリングは素晴らしいと思った。
何よりヤマハ、スズキとバイクは沢山買い替えたが、
ホンダが1番だと思う。
今もホンダのバイクに乗っている。
車はトヨタだが、
次の車はホンダだと考えている。
ホンダの車は持った事は無い。
しかし、レンタルしたフィットのフィーリングは素晴らしいと思った。
何よりヤマハ、スズキとバイクは沢山買い替えたが、
ホンダが1番だと思う。
今もホンダのバイクに乗っている。
車はトヨタだが、
次の車はホンダだと考えている。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:36:04.76 ID:jyBSNw310
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:51:03.36 ID:PMlQeIH7P
>>4
ライトでサイクロンマグナムを思い出した
ライトでサイクロンマグナムを思い出した
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:19:29.51 ID:pPvcYi280
つぎのハイブリッドは電動コンプレッサー採用だったよね。
夏場は充電ばかりしてそうだな…
１モーター式で採用したってことは、シビックとおなじ2wayコンプレッサーの可能性もあるね。
あんまり無駄なことはして欲しくないな…
夏場は充電ばかりしてそうだな…
１モーター式で採用したってことは、シビックとおなじ2wayコンプレッサーの可能性もあるね。
あんまり無駄なことはして欲しくないな…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:16:56.95 ID:Ne1OfIuX0
>>367
安心してくれ、冬場も激寒になるぞ。
とくにフィットは頭上高が高いから空間面積が大きくなる分余計に寒いし、冷房も同じ。
で、走行中もTHSみたいに走行と発電のパワー配分が可変じゃなさそうだから、充電効率も悪そうだ。
こりゃアクア越えはやっぱり無理なんじゃないの？？
でも低価格は武器だよね。
双発のF-22と単発のF-35みたいな関係かな？
安心してくれ、冬場も激寒になるぞ。
とくにフィットは頭上高が高いから空間面積が大きくなる分余計に寒いし、冷房も同じ。
で、走行中もTHSみたいに走行と発電のパワー配分が可変じゃなさそうだから、充電効率も悪そうだ。
こりゃアクア越えはやっぱり無理なんじゃないの？？
でも低価格は武器だよね。
双発のF-22と単発のF-35みたいな関係かな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 04:17:09.91 ID:OHgE0da40
次期Fit(脳内)
1.3&1.5L新エンジン+新CVT
1.3L新エンジン+5MT
HVとRSを統合してSPORT HYBRID i-DCD
1.3&1.5L新エンジン+新CVT
1.3L新エンジン+5MT
HVとRSを統合してSPORT HYBRID i-DCD
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 09:59:25.95 ID:VVgr7e6HP
早く辛口西川の試乗レポが聞きたい。
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_121016338877_5.htm
トヨタには「やっつけ仕事」のかたまりのような車が多く存在する
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_121016338877_5.htm
トヨタには「やっつけ仕事」のかたまりのような車が多く存在する
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 10:40:14.84 ID:3D7wSUs30
>>368
方法の違いも、モーター・発電機の原理も、全く理解できないアホなんだな。
方法の違いも、モーター・発電機の原理も、全く理解できないアホなんだな。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 11:35:31.44 ID:8qSkcZVLO
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:19:31.33 ID:jnj/Wizz0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:17:29.10 ID:VVgr7e6HP
しかしこれ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt7vEBww.jpg
2008年発表のコンセプトなんだな。
それを考えると、このままのデザインでデトロイトにあらわれる可能性は少なそうだ。
デトロイトでお披露目されるコンセプトはほぼ次世代SUVで決まりだろうが。
何はともあれ、
発表まで後20日w
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt7vEBww.jpg
2008年発表のコンセプトなんだな。
それを考えると、このままのデザインでデトロイトにあらわれる可能性は少なそうだ。
デトロイトでお披露目されるコンセプトはほぼ次世代SUVで決まりだろうが。
何はともあれ、
発表まで後20日w
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 15:32:10.70 ID:VVgr7e6HP
まあ、これだけでも充分かっこよさは伝わってくるが。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0NrEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0NrEBww.jpg
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:25:14.22 ID:8qSkcZVLO
>>373
おいおい、電気ヒーター標準装備とかどこのソースだよww
アクアはメーカーオプションで電気ヒーターと廃棄熱回収器とヒートシータがあるよ。
で、エンジンの力をプラネタリギアで駆動と発電を0-100でシステム状態と
アクセル開度によって最適な状態に可変するTHSとどっちが効率的なんだろうね。
電池を酷使する仕様にすれば燃費は向上するかもね。中古は暴落するだろうけど。
さて、ホンダマジックに期待するか。
おいおい、電気ヒーター標準装備とかどこのソースだよww
アクアはメーカーオプションで電気ヒーターと廃棄熱回収器とヒートシータがあるよ。
で、エンジンの力をプラネタリギアで駆動と発電を0-100でシステム状態と
アクセル開度によって最適な状態に可変するTHSとどっちが効率的なんだろうね。
電池を酷使する仕様にすれば燃費は向上するかもね。中古は暴落するだろうけど。
さて、ホンダマジックに期待するか。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:21:59.99 ID:8qSkcZVLO
ああ、まちがえた。
シートヒータね。
シートヒータね。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:55:36.20 ID:j42rd34p0
今のTHSは2,3年後には時代遅れになるよ
トヨタも指をくわえて放置はしないと思うが
トヨタも指をくわえて放置はしないと思うが
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:50:00.86 ID:pNuiNMmL0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:35:33.51 ID:Ne1OfIuX0
>>379
ギアについてはここ参照して
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/developer/PlaGearTest/
てかTHSの話題はスレ違いだろ。
フィットHVは如何にしてTHSを超えるかが問題だな。
相手の優秀さを認められない奴はいつまでたってもダメなままだからな。
こと、効率の面ではTHSは超優秀だと思うけど、コストがかかるのが難点。
ホンダはコストを抑えるためにあえて1モータ式の追求を行ってるんだからな。
むしろホンダはTHSを超えるとかそういう事より、性能は優秀でコストが激安とかそういう方面で
頑張った方がいいんじゃないだろうか。
全車種HV仕様を揃えて既存車種より15万アップとか。
ギアについてはここ参照して
http://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/developer/PlaGearTest/
てかTHSの話題はスレ違いだろ。
フィットHVは如何にしてTHSを超えるかが問題だな。
相手の優秀さを認められない奴はいつまでたってもダメなままだからな。
こと、効率の面ではTHSは超優秀だと思うけど、コストがかかるのが難点。
ホンダはコストを抑えるためにあえて1モータ式の追求を行ってるんだからな。
むしろホンダはTHSを超えるとかそういう事より、性能は優秀でコストが激安とかそういう方面で
頑張った方がいいんじゃないだろうか。
全車種HV仕様を揃えて既存車種より15万アップとか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:08:08.19 ID:8n5cXvRn0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:03:02.76 ID:TZfH9nv00
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:16:31.72 ID:2apG3v4/0
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
デトロイトでお披露目されるフィットSUVコンセプトのティザーだが、
フロントノーズ先端に見えるグリル横桟の存在に注目。
横桟に水平型の薄目ライトというCR-V的な顔になるらしい。
デトロイトでお披露目されるフィットSUVコンセプトのティザーだが、
フロントノーズ先端に見えるグリル横桟の存在に注目。
横桟に水平型の薄目ライトというCR-V的な顔になるらしい。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:26:48.69 ID:Qfoms2oF0
シルエットかっけーなぁ。
なんかデュアリスをちょっと踏み潰した感じに見えるけど。
いや、デュアリス好きだから良いんだけど。
なんかデュアリスをちょっと踏み潰した感じに見えるけど。
いや、デュアリス好きだから良いんだけど。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:48:32.43 ID:SwlCF+ctP
ローバー意識したのかな？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:58:05.60 ID:SwlCF+ctP
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:51:42.27 ID:1ldzeqaF0
Cピラーは次期NSXと同じ処理だな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:44:41.82 ID:SwlCF+ctP
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:52:32.53 ID:t0TH0Ya50
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 09:45:19.58 ID:SwlCF+ctP
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:13:57.99 ID:uyjVsF4JP
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:26:18.16 ID:36Z92zNd0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:41:45.30 ID:wOWAi7uw0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:09:13.25 ID:CgMsVs9J0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:16:34.53 ID:g5ElXGY90
>>389
ベストカー（笑）
ベストカー（笑）
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:25:28.57 ID:U0lwx2dB0
>>389
これなら売れそう
これなら売れそう
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:34:10.39 ID:SBghDC+W0
SUV本来の定義に近い車は、ヒップアップトラックかクロカン四駆だな。
スポーツをするための車であって、スポーツカーではないから、車自体のスタイルはどうでもいい。
広いラゲッジスペースと、海岸や林道を走り抜ける走破性があればいい。
スポーツをするための車であって、スポーツカーではないから、車自体のスタイルはどうでもいい。
広いラゲッジスペースと、海岸や林道を走り抜ける走破性があればいい。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:07:59.97 ID:jaKdn8iB0
>>389
なんというがっかり
なんというがっかり
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:34:00.71 ID:URSMfVTu0
ベストカーのスクープ画像（笑）でこれだけイイなら
実車はかなり期待できそう
実車はかなり期待できそう
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:56:54.70 ID:p1CiIvoj0
Mag Xのスクープ待ち。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:28:40.05 ID:SwlCF+ctP
>>400
いつ発売？
いつ発売？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:23:27.92 ID:n1wxnTEn0
デザインは無理しないでクロスロードみたいな感じでいいよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:14:41.48 ID:g5ElXGY90
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:33:36.29 ID:SwlCF+ctP
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:47:03.54 ID:U5XAlnBU0
>>404
またマニアックな…
またマニアックな…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:20:21.95 ID:lxGxe7fS0
>>389
俺、おっさんだからこのデザイン好きだわ
俺、おっさんだからこのデザイン好きだわ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:20:46.58 ID:fbB39zuB0
>>389
ベストカー予想の
http://i.imgur.com/xe9PV.jpg
と公式の
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
を掛け合わせたみたいだな
近からず遠からずという感じか
ベストカー予想の
http://i.imgur.com/xe9PV.jpg
と公式の
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
を掛け合わせたみたいだな
近からず遠からずという感じか
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:25:06.80 ID:QrQ1YT9r0
ミスっ散る！
次期フィットはタイヤは5穴に変更にならないかなあ？5穴の方が見た目がカッコいいんだが。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:17:08.55 ID:PJQ7pQrkP
ベストカーって過去に予測当たった事あんの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:29:24.03 ID:oM8Lwgit0
このまま出れば、相当カッコ良いな
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
とりあえずジュークみたいに荷物が載らないってことも無さそうだし
こりゃガチで売れるんじゃね？
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
とりあえずジュークみたいに荷物が載らないってことも無さそうだし
こりゃガチで売れるんじゃね？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:32:07.01 ID:PJQ7pQrkP
まだまだこれに近いものが来る可能性はあるけどね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_ILFBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_ILFBww.jpg
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:42:03.14 ID:eQWZFPw70
いや、全体が見えないようにしてるだけで
ジュークよりかなりやぼったい。
売れるのは売れるかもしれないが、
すぐに忘れられそうだ。
ジュークよりかなりやぼったい。
売れるのは売れるかもしれないが、
すぐに忘れられそうだ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:55:24.87 ID:g61GtH/00
いや、JUKEより野暮ったいというか、JUKEなんか単に
ぶっ飛びデザインにしただけだし。
野暮云々のレベルじゃないw
しかし、JUKEはデザインで売れてるかもしれないけど、それだけじゃなく
あのサイズ感も大きな要因になってるわけで、JUKEはぶっ飛び過ぎて
とても乗れない。。ってな人は多く隠れてると思う。俺もそうなんだけど。
まぁ売れるだろうねー。
俺は買う。
ぶっ飛びデザインにしただけだし。
野暮云々のレベルじゃないw
しかし、JUKEはデザインで売れてるかもしれないけど、それだけじゃなく
あのサイズ感も大きな要因になってるわけで、JUKEはぶっ飛び過ぎて
とても乗れない。。ってな人は多く隠れてると思う。俺もそうなんだけど。
まぁ売れるだろうねー。
俺は買う。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:07:29.54 ID:2epVsC/70
ジュークは最初だけだった
いまではもう3ケタクラブ間近レベルしか売れてない
いまではもう3ケタクラブ間近レベルしか売れてない
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:44:57.68 ID:nLWUXdQG0
>>412
これFitより小さくね？
これFitより小さくね？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:02:42.02 ID:vx15Ii1+0
>>329で確定（略）
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:46:08.37 ID:eQWZFPw70
>>414
ジュークは記憶に残る車だが、この車は記憶に残らないと思う。
少なくともデザイン的には。
売れるかどうかといえば、ジュークより売れるかもしれない。
でも、1.6LランクでSUVを選ぶのに、地味なデザインを選ぶ意味あるかな・・・という気もする。
パッケージングというか、実用性で選ばれるだろう。
でも、フィットで十分といわれたらその通りだろうｗ
ジュークは記憶に残る車だが、この車は記憶に残らないと思う。
少なくともデザイン的には。
売れるかどうかといえば、ジュークより売れるかもしれない。
でも、1.6LランクでSUVを選ぶのに、地味なデザインを選ぶ意味あるかな・・・という気もする。
パッケージングというか、実用性で選ばれるだろう。
でも、フィットで十分といわれたらその通りだろうｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:20:36.00 ID:PJQ7pQrkP
何はともあれ発表まで後18日w
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:21:30.93 ID:g7VbqKEl0
デザインが公表されてないのにデザインの良し悪し語ってもしょうがない
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:18:27.89 ID:Xf4MmcT5P
発売前だけ威勢のいいのがホンダ車スレの特徴。
実物が世に出ると、奥歯に物の挟まったような擁護ばかりになる。
そして不具合報告の書き込みには、他社工作員や荒らしのレッテル貼りw
実物が世に出ると、奥歯に物の挟まったような擁護ばかりになる。
そして不具合報告の書き込みには、他社工作員や荒らしのレッテル貼りw
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:55:45.37 ID:OQ6zlN1V0
>>421
と、アクアニートの独り言
と、アクアニートの独り言
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:08:59.54 ID:PJQ7pQrkP
ハイブリッドもしくはディーゼルのコンパクトSUVで170万円前後とかワクテカ過ぎるだろw
デザイン糞ならフィットに期待するまで。
デザイン糞ならフィットに期待するまで。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:38:08.49 ID:3hoKN7zq0
フィットSUVは１．５HVと１．６ディーゼルかな？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:54:47.68 ID:I0k3OIby0
売れてますか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:16:40.28 ID:LhYTj1si0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:17:14.18 ID:3hoKN7zq0
200万円にいったらCR-Vと競合するから、100万円台でしょ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:40:05.26 ID:o1Xoneux0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:13:14.52 ID:LhYTj1si0
既に円安によってガソリン価格は140円台後半に値上がりしてきているし、
政府は円安推進なわけなので、
あっという間にリッター160円時代が再到来する。
コンパクトSUVは1.5HVだで充分でしょ。
政府は円安推進なわけなので、
あっという間にリッター160円時代が再到来する。
コンパクトSUVは1.5HVだで充分でしょ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:12:53.72 ID:4ojCcZWl0
フィットって現行のデザインが完成されすぎ
正直ここからデザイン向上させるの無理だろ
予想画像も男性受けしそうなのばっか
もっと女性もアリなデザインじゃないとフィットじゃないよ
正直ここからデザイン向上させるの無理だろ
予想画像も男性受けしそうなのばっか
もっと女性もアリなデザインじゃないとフィットじゃないよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:26:12.08 ID:O+IpTbOWP
カローラ化されたフィットに面白み無し
時代はN-ONE
時代はN-ONE
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:35:38.55 ID:lSQalrWFO
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:41:51.19 ID:LhYTj1si0
389の画像は、５ナンバー枠を前提に書かれてる。
北米、欧州、ブラジル、アジアでも売る世界戦略カーなので、
横幅1700を超えたワイドボディになるのは確実だよ。
北米、欧州、ブラジル、アジアでも売る世界戦略カーなので、
横幅1700を超えたワイドボディになるのは確実だよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:15:12.90 ID:PJQ7pQrkP
次期フィットは超男前仕様に変貌致します。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhLXEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhLXEBww.jpg
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:21:48.04 ID:PJQ7pQrkP
ベストカーwどっちなんだよww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyrzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy7zEBww.jpg
妄想にも程があるぞw（笑）
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyrzEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy7zEBww.jpg
妄想にも程があるぞw（笑）
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:32:02.00 ID:Oqr5JGQc0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:38:32.10 ID:zBykAzLh0
あんまり変わらないな、こんなもんか。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:40:42.29 ID:KTo2QDw70
>>436
まぁ外観はこれなら許せるかな。
まぁ外観はこれなら許せるかな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:24:46.71 ID:o8627DTH0
これでいいから早く出せ
http://i.imgur.com/DGUzv.jpg
http://i.imgur.com/DGUzv.jpg
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:24:54.47 ID:PJQ7pQrkP
>>436
在り来たり過ぎw（笑）
在り来たり過ぎw（笑）
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:32:11.23 ID:PJQ7pQrkP
確立98パーセント確定画像はこれ。
次期フィット
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs4PFBww.jpg
アーバンSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzOPEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9YrFBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8__NBww.jpg
次期フィット
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs4PFBww.jpg
アーバンSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzOPEBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9YrFBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8__NBww.jpg
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:14:47.32 ID:AYzsocE+0
予想画像の中でかっこいいと言えるのはこれだけだな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8__NBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8__NBww.jpg
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:16:05.61 ID:8WYFEMrh0
ペースマンワロタ。
いや、スケッチ見る限り、シルエットに関しては案外遠くないかもw
普通にかっこいい。
SUVは専用エクステリアで名前も変えるみたいだし、ノーマルとは
全く違う顔にしてほしい。てか、そうなるんだろうけど。
女受けとか一切いらない。
いや、スケッチ見る限り、シルエットに関しては案外遠くないかもw
普通にかっこいい。
SUVは専用エクステリアで名前も変えるみたいだし、ノーマルとは
全く違う顔にしてほしい。てか、そうなるんだろうけど。
女受けとか一切いらない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:37:06.71 ID:GMqWVA8k0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:21:25.55 ID:j33F8xPb0
>>436
リアのランプの感じ、新型ノートにCR-Vのカオをパクられたから、リアでパクり返したみたいな。
リアのランプの感じ、新型ノートにCR-Vのカオをパクられたから、リアでパクり返したみたいな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 04:05:37.30 ID:3M/LOIMr0
形といい、大きさといい、ノートまる被りじゃねーか！？
もっとこう、フィットは胴が短く見えるイメージがあったんだけど
もっとこう、フィットは胴が短く見えるイメージがあったんだけど
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:25:12.58 ID:UuhglBEXP
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzczEBww.jpg
これならいいが、
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxqXEBww.jpg
これなら要らねw
ベストカー…マジ勘弁してくれw
これならいいが、
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxqXEBww.jpg
これなら要らねw
ベストカー…マジ勘弁してくれw
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:46:34.49 ID:3RPiO4Wt0
現行フィットは、中身だけ変えて新型と言っても通用するくらい時を感じさせないスタイルだからな
それに比べて燃費の為にぺちゃんこ貧相になったアクアとはなんだったかww
それに比べて燃費の為にぺちゃんこ貧相になったアクアとはなんだったかww
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:31:16.45 ID:O4sQ7rY/0
最大の売りである、エンジン系には誰も触れないｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:36:29.57 ID:EzjspJ+pP
３気筒ターボの話はどうなったんだい？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:49:49.36 ID:GMqWVA8k0
新シリーズエンジンの出力は公表されないのかな？
バルブ位相制御とVTECと直噴なら、ミラーサイクルでもそこそこの高出力が狙えると思うんだが。
ミラーサイクルは排気圧が低いから、ターボとの組み合わせはどうなんだろう？
バルブ位相制御とVTECと直噴なら、ミラーサイクルでもそこそこの高出力が狙えると思うんだが。
ミラーサイクルは排気圧が低いから、ターボとの組み合わせはどうなんだろう？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:54:02.88 ID:EzU4crkx0
ベストカーだけじゃなくマグＸもってことはリアがボルボ風になるのは確定っぽいな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxqXEBww.jpg
http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/12250919_50d8f1265584b.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxqXEBww.jpg
http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/12250919_50d8f1265584b.jpg
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:28:46.96 ID:BMyUHSmt0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:38:07.02 ID:GMqWVA8k0
>>453
リアのサイドウィンドウやピラー、フェンダーの形状が全然違う件について。
リアのサイドウィンドウやピラー、フェンダーの形状が全然違う件について。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:17:21.27 ID:oGymVroj0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:28:05.83 ID:OEfyJ3k0O
ボルボってかノートやんｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:10:26.18 ID:2Z/u8wX20
>>451
＞ミラーサイクルは排気圧が低いから、ターボとの組み合わせはどうなんだろう？
排気圧以前の問題で組み合わせは悪いね。 ターボで過給しても爆発工程で
ピストンを下降させる時、全部仕事させる前に高圧の燃焼ガスを排気バルブ
を開いて大気放出しないといけないから、ターボはどうしても燃費ロスが
大きくなる。
日産の新型ノートのカタログ燃費は、プロがターボが働かない様に最新の
注意を払ってモード走行した燃費だ。 ターボが働いた時は燃費がガタ落ち
となるのは有名な話。
＞ミラーサイクルは排気圧が低いから、ターボとの組み合わせはどうなんだろう？
排気圧以前の問題で組み合わせは悪いね。 ターボで過給しても爆発工程で
ピストンを下降させる時、全部仕事させる前に高圧の燃焼ガスを排気バルブ
を開いて大気放出しないといけないから、ターボはどうしても燃費ロスが
大きくなる。
日産の新型ノートのカタログ燃費は、プロがターボが働かない様に最新の
注意を払ってモード走行した燃費だ。 ターボが働いた時は燃費がガタ落ち
となるのは有名な話。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:34:07.92 ID:QQYG/wqw0
>日産の新型ノートのカタログ燃費は、プロがターボが働かない様に最新の
>注意を払ってモード走行した燃費だ。
ターボじゃないよ。スーパーチャージャーだから、このモードをコンピュータに覚えさせていて
電磁スイッチを作動させなければ良いこと。
>注意を払ってモード走行した燃費だ。
ターボじゃないよ。スーパーチャージャーだから、このモードをコンピュータに覚えさせていて
電磁スイッチを作動させなければ良いこと。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:50:35.32 ID:1IbkphfB0
頭悪いやつが憶測でもの言ってるけど、ノートの場合モード燃費測定ではSCが作動するほど負荷がかからないだけ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:51:01.42 ID:2Z/u8wX20
だからノートはスーパーチャージャーが働かなければ、
非力のため、軽に限りなく近い車になる。
非力のため、軽に限りなく近い車になる。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:55:40.12 ID:2gfYh5jr0
けけけ軽だって！！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 21:55:50.10 ID:1IbkphfB0
フィットHVはモーターが動かなければ軽以下ってほざくくらいアホな発言だな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:11:46.67 ID:l40m3/N10
いや、ミラーサイクルだから軽レベルと言われてもあながちウソではない
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:15:34.90 ID:GMqWVA8k0
>>463
アクアみたいな、非力で質感も軽未満な酷い車になりませんように。
アクアみたいな、非力で質感も軽未満な酷い車になりませんように。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:25:26.36 ID:vL305p+z0
アトキンソンサイクルで燃費重視、モーターの割合を増加
本質的にはIMAの枠の中でTHSモドキをやる方向に振ってるから…
本質的にはIMAの枠の中でTHSモドキをやる方向に振ってるから…
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:02:11.98 ID:lRWRnphT0
何でここの連中は中途半端な知識で書き込むのかね
恥ずかしくないのかね
恥ずかしくないのかね
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:01:06.94 ID:N58WPJG00
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:30:58.87 ID:7HlbiWiz0
>>467
少々効率のいいCVTより１ランク伝達効率が上のDCTが重要ポイントと思う。
ホンダの最新DCT技術は２輪で確立されている。 一般ユーザーは最近15年
くらいで車のCVTの乗り味に慣れてしまっているから、DCTのダイレクトな
駆動力は、ファミリーユーザー層にいきなり出すよりはスポーツ好みの層
に先ずは出していきたい。。と考えているのではないかな！？
少々効率のいいCVTより１ランク伝達効率が上のDCTが重要ポイントと思う。
ホンダの最新DCT技術は２輪で確立されている。 一般ユーザーは最近15年
くらいで車のCVTの乗り味に慣れてしまっているから、DCTのダイレクトな
駆動力は、ファミリーユーザー層にいきなり出すよりはスポーツ好みの層
に先ずは出していきたい。。と考えているのではないかな！？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:51:16.84 ID:jGg0Ihni0
>>467
燃費の事しか言わないアクアニートwww
燃費の事しか言わないアクアニートwww
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:57:03.33 ID:Witkylhy0
>>469
とうのホンダが燃費のことばっか言ってるんだぜw
ホンダ＝アクアニート。いい得て妙だな。
二世代に渡って支持されたフィットの本質を投げ捨てる方向に
次のフィットが向かわないことを心から祈るよ。
具体的なライバル車を設定されたときのホンダがえてして陥りがちなパターンだけに。
とうのホンダが燃費のことばっか言ってるんだぜw
ホンダ＝アクアニート。いい得て妙だな。
二世代に渡って支持されたフィットの本質を投げ捨てる方向に
次のフィットが向かわないことを心から祈るよ。
具体的なライバル車を設定されたときのホンダがえてして陥りがちなパターンだけに。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 03:13:26.14 ID:ukyvQnXs0
俺はDCTってだけで飛びつきそうになってるよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 03:16:44.45 ID:S1rYIK+00
DCTってだけでwktkだよな。でも、初物は予期せぬトラブルが潜んでそうで怖くもあるな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:25:31.90 ID:ID8yWBI7P
フィットって来年夏発売でしょ？
画像リークは春くらいかな。
ワクテカだなw
画像リークは春くらいかな。
ワクテカだなw
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:31:45.78 ID:ID8yWBI7P
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 08:39:18.36 ID:Witkylhy0
いくらでも誤魔化しようがあるモード燃費でだけアクア超えしても実燃費はボロボロなんてことになりたくないなら
車高もアクア並に引き下げるしかないもの
車高もアクア並に引き下げるしかないもの
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:10:43.09 ID:jGg0Ihni0
>>475
やっぱり燃費の事しか言わないアクアニートだwww
やっぱり燃費の事しか言わないアクアニートだwww
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:28:44.35 ID:jGg0Ihni0
燃費だけの車がどんなに酷い屑車になるかをアクアが証明してくれた。
乾式クラッチと平行軸式トランスミッションというＭＴと同じ構造ながら、ミリ秒単位でシフトチェンジをやってのけるDCT搭載って言うだけでも期待が高まる。
このDCTの欠点である発進のジャダーはモーターがしっかりフォローしてくれるから、i-DCDは良さそう。
ミラーサイクルだけでなく、オットーサイクルエンジン版も出ないかな？
乾式クラッチと平行軸式トランスミッションというＭＴと同じ構造ながら、ミリ秒単位でシフトチェンジをやってのけるDCT搭載って言うだけでも期待が高まる。
このDCTの欠点である発進のジャダーはモーターがしっかりフォローしてくれるから、i-DCDは良さそう。
ミラーサイクルだけでなく、オットーサイクルエンジン版も出ないかな？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:38:05.16 ID:Witkylhy0
>>476
ホンダ虐め良くない！w
ホンダ虐め良くない！w
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:38:39.09 ID:Kv9HraDU0
>>474
出目金じゃなくなるのは大変結構だけどCR-Z顔もいまいち好きになれんわ
出目金じゃなくなるのは大変結構だけどCR-Z顔もいまいち好きになれんわ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:43:44.88 ID:AEza67vy0
ホンダのDCTとモーターは相性いいよね。
ホンダDCTの素晴らしさは最新バイクDCTで証明されているね。
シフトアップの時、ショックレスでいつチェンジしたか分からないし、
チェンジ前後の駆動トルクの途切れも感じられないんだよ。
燃費も総減速比は同じだが、ギヤﾐｯｼｮﾝ車以上に何故か燃費がいい。
ホンダDCTの素晴らしさは最新バイクDCTで証明されているね。
シフトアップの時、ショックレスでいつチェンジしたか分からないし、
チェンジ前後の駆動トルクの途切れも感じられないんだよ。
燃費も総減速比は同じだが、ギヤﾐｯｼｮﾝ車以上に何故か燃費がいい。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:04:36.99 ID:gK2DZE0n0
ホンダの戦略の失敗はＨＶ専用車種を設定せずに併売したことだね。
ｆｉｔとｆｉｔ ＨＶの価格差と実燃費の差を天秤にかければ自明
DCTしかり 頭が悪すぎる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:13:30.54 ID:ukyvQnXs0
インサイトさん。。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:17:27.13 ID:jGg0Ihni0
>>481
でも、高価なTHS積むために極限までコストカットしたため、素人でも解るお粗末なシャーシ性能と、軽未満の質感となってしまったアクア・プリウスよりはいいよね。
でも、高価なTHS積むために極限までコストカットしたため、素人でも解るお粗末なシャーシ性能と、軽未満の質感となってしまったアクア・プリウスよりはいいよね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:25:59.61 ID:99OmUQ6nP
次期フィット値段高く付くからNに流れる層が多くなるなｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:29:49.76 ID:jGg0Ihni0
アウトランダーPHEV、ツインモータって言うから2モーターだと思ったが、発電機が別に付いてるから、3モーター式なんだね。
この発電機は、THSのようにセルを兼用するのかな？
フィットSUVも、リアがモーター駆動の四駆になればいいな。
それから、モーター位置がDCTのカウンター軸上との事だけど、停車時の発電をどうするのかが謎。
突き詰めるとアウトランダーと同じ方式になりそうなんだが。
この発電機は、THSのようにセルを兼用するのかな？
フィットSUVも、リアがモーター駆動の四駆になればいいな。
それから、モーター位置がDCTのカウンター軸上との事だけど、停車時の発電をどうするのかが謎。
突き詰めるとアウトランダーと同じ方式になりそうなんだが。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:43:41.09 ID:Witkylhy0
>>483
ホンダ脳の人だけが感じられる謎の世界ではそうなんだねw
ホンダ脳の人だけが感じられる謎の世界ではそうなんだねw
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:19:39.54 ID:+/+Ehv5Y0
アクアも悪くないんだけど、フィットと同サイズなのにあの狭さは許せない
フィットに４個積める海外旅行用トランクが、アクアは２個しか積めなかった
フィットに４個積める海外旅行用トランクが、アクアは２個しか積めなかった
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:26:47.67 ID:AEza67vy0
居室、荷室の広さは断トツでフィットだね。
さらにアクア、プリウスの我慢できないのは、運転する時の
圧迫感。 一度でもフィットを試乗したらこんなに前が見え
なかったら事故るでしょう～ って感じだ。
さらにアクア、プリウスの我慢できないのは、運転する時の
圧迫感。 一度でもフィットを試乗したらこんなに前が見え
なかったら事故るでしょう～ って感じだ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:44:50.48 ID:jGg0Ihni0
>>486
屑車でも甘いレモンなのはわかるけどさ、いろんな車に乗ってみれば？
特に最近の軽は、アクアより広くて良く走るから快適だよ。
実用性・経済性重視ならフィットよりNでいいじゃんとなるけど、
今の車がMTだから、DCTの加速感に期待する。
屑車でも甘いレモンなのはわかるけどさ、いろんな車に乗ってみれば？
特に最近の軽は、アクアより広くて良く走るから快適だよ。
実用性・経済性重視ならフィットよりNでいいじゃんとなるけど、
今の車がMTだから、DCTの加速感に期待する。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:47:57.81 ID:Witkylhy0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:53:05.93 ID:jGg0Ihni0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:53:55.73 ID:Sa5JHD0bO
インサイトが売れない訳だわ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:55:35.54 ID:JTL+qilZ0
>>467
おれもそれを予想している
現行より劇的な燃費改善なんてメカ知ってれば無理ってわかるもんなあ
エンジン停止時のエンジン切り離しとエンジン本体の改良で実燃費10～20%程度の範囲の良くなる程度
おれもそれを予想している
現行より劇的な燃費改善なんてメカ知ってれば無理ってわかるもんなあ
エンジン停止時のエンジン切り離しとエンジン本体の改良で実燃費10～20%程度の範囲の良くなる程度
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:11:53.52 ID:nXXCV0q/0
>>491
いやー、君ほど効率的にホンダの評価を地に落とす行動はよーやらんわ。
いやー、君ほど効率的にホンダの評価を地に落とす行動はよーやらんわ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:26:10.32 ID:6qFF8rl60
2chなんかで評価が下がるとか言ってる人ってマジで言ってるのだろうか
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:53:30.71 ID:jGg0Ihni0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:57:17.72 ID:6qFF8rl60
まあ確かにこの496のキチガイは一人でよーやるわとは思うが
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:50:51.71 ID:ID8yWBI7P
>>493
それでも現行フィットよりは30％以上の燃費改善という「数字」は出てるから、
アクアに迫るくらいはできてるんじゃないのかな。電池の搭載量と寿命を無視するならば。
但し、アクアより安く設定し、なおかつ利益も残せる価格帯であるならば
高価なリチウムイオン電池をどれだけ減らすかがカギなんだろうけど。
回生ブレーキでエネルギー回収量を増やしたら、電池寿命がその分短くなる。
バッテリーの寿命を延ばすには多くのセルヘ同時にいかに浅く充電し浅く放電するか。
リチウムイオン電池は一度に充放電できる量がニッケル水素に比べて大きいから、
ニッケル水素より小さくできるのが利点なんだけど、同時に電池へのダメージも大きいよね。
電池酷使仕様としか考えられないんだけど・・どうよ？
それでも現行フィットよりは30％以上の燃費改善という「数字」は出てるから、
アクアに迫るくらいはできてるんじゃないのかな。電池の搭載量と寿命を無視するならば。
但し、アクアより安く設定し、なおかつ利益も残せる価格帯であるならば
高価なリチウムイオン電池をどれだけ減らすかがカギなんだろうけど。
回生ブレーキでエネルギー回収量を増やしたら、電池寿命がその分短くなる。
バッテリーの寿命を延ばすには多くのセルヘ同時にいかに浅く充電し浅く放電するか。
リチウムイオン電池は一度に充放電できる量がニッケル水素に比べて大きいから、
ニッケル水素より小さくできるのが利点なんだけど、同時に電池へのダメージも大きいよね。
電池酷使仕様としか考えられないんだけど・・どうよ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:13:15.89 ID:4dbEHWsV0
ワンモーターでアクア並の燃費ならTHSは立つ瀬無いな
コンパクト系はTHS向いてないのかな
コンパクト系はTHS向いてないのかな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:16:19.93 ID:Jyh0n7Bti
>>500
電池増やして制御かえればHVの燃費はいくらでも上積みできるし
消耗すんの覚悟で保護マージン削れば電池容量はハード的には今のままでも増やせる。
ま、お手並み拝見といったとこでしょ、トヨタとしては。
電池増やして制御かえればHVの燃費はいくらでも上積みできるし
消耗すんの覚悟で保護マージン削れば電池容量はハード的には今のままでも増やせる。
ま、お手並み拝見といったとこでしょ、トヨタとしては。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:23:22.99 ID:Bpp9E6aN0
>>498
これ、SUV版？
これ、SUV版？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:28:15.90 ID:ID8yWBI7P
来年はホンダの逆襲の年になるのは間違い無いだろ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:35:32.17 ID:lX/n4Ms+0
DCTが待ち遠しい
トヨタは自社でミッション作れないから歯ぎしりしてるだろうな
トヨタは自社でミッション作れないから歯ぎしりしてるだろうな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:39:04.44 ID:ID8yWBI7P
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:46:05.22 ID:ID8yWBI7P
ホンダの米国法人、アメリカンホンダモーターは12月11日、米国で2013年1月に開催されるデトロイトモーターショー13において、『アーバンSUVコンセプト』を初公開すると発表した。
現時点では、このアーバンSUVコンセプトの詳細は公表されていない。アメリカンホンダモーターによると、スポーティかつダイナミックなSUVフォルムと、広く機能的なインテリアを併せ持つグローバルコンセプトカーになるという。
アメリカンホンダモーターは、アーバンSUVコンセプトのティーザースケッチを1点公開。クーペのようなデザインや、力強いキャラクターラインが見て取れる。
なお実車は2013年1月14日、デトロイトモーターショー13の会場で披露される予定だ。
現時点では、このアーバンSUVコンセプトの詳細は公表されていない。アメリカンホンダモーターによると、スポーティかつダイナミックなSUVフォルムと、広く機能的なインテリアを併せ持つグローバルコンセプトカーになるという。
アメリカンホンダモーターは、アーバンSUVコンセプトのティーザースケッチを1点公開。クーペのようなデザインや、力強いキャラクターラインが見て取れる。
なお実車は2013年1月14日、デトロイトモーターショー13の会場で披露される予定だ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:56:11.37 ID:Bpp9E6aN0
デトロイトで発表される実車は、ほぼそのまま販売
されると考えていいんだよね？
されると考えていいんだよね？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:57:13.41 ID:ID8yWBI7P
出来次第だけどね
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:59:52.59 ID:ID8yWBI7P
マジレスすると
時期的にデトロイトで発表される実車がほぼそのまま発売
時期的にデトロイトで発表される実車がほぼそのまま発売
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:06:19.23 ID:jhigoeIX0
>>498
シビックのユーロじゃん
シビックのユーロじゃん
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:11:07.17 ID:FLHnsGo70
ＦＩＴは現行からあまり大きく弄らないかもね。
ドアノブがダサいから変えてほしいけど
ドアノブがダサいから変えてほしいけど
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:14:35.02 ID:Bpp9E6aN0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:15:11.71 ID:Bpp9E6aN0
あ、>>508だった。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:22:12.89 ID:5uOO38Zd0
恐らくコレジャナイガッカリ感がハンパない出来になるとみたw＞次期フィット()
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:31:05.36 ID:+/+Ehv5Y0
いまフィットを選んでる人は実用性や視界の広さを重視してる人だから、絶対アクアには流れないし
逆にプリウスとかアクア買ってる人は、荷物なんてそもそも積まない人だろうから
これまたフィットの利点が理解できない
つまり客層カテゴリが違う
逆にプリウスとかアクア買ってる人は、荷物なんてそもそも積まない人だろうから
これまたフィットの利点が理解できない
つまり客層カテゴリが違う
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:35:54.20 ID:ID8yWBI7P
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:37:16.47 ID:ID8yWBI7P
Hondaは、米国ミシガン州デトロイトで開催される2013年北米国際自動車ショー（プレスデー：2013年1月14日～15日、一般公開日：1月19日～27日）で世界初公開する新型コンパクトSUVコンセプト「URBAN SUV CONCEPT」のスケッチを本日公開しました。
URBAN SUV CONCEPTは、スポーティーかつSUVならではのダイナミックなデザインに加え、Honda独自のセンタータンクレイアウトを活かした広い室内空間と高い機能性を高次元で融合させたグローバルモデルのコンセプトカーです。
URBAN SUV CONCEPTは、スポーティーかつSUVならではのダイナミックなデザインに加え、Honda独自のセンタータンクレイアウトを活かした広い室内空間と高い機能性を高次元で融合させたグローバルモデルのコンセプトカーです。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:37:35.26 ID:ZQpfombH0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:57:03.95 ID:nPPFUrqx0
コンセプト≠市販車
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:02:55.07 ID:ID8yWBI7P
http://www.google.co.jp/search?q=cr-zコンセプトモデル&hl=ja&tbo=d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=hwXfUO7eMMaLkwXxj4DoAQ&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=320&bih=504#i=12
http://www.honda.co.jp/CR-Z/images/color3.jpg
ほぼ同じ
http://www.honda.co.jp/CR-Z/images/color3.jpg
ほぼ同じ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:04:15.79 ID:JqzTqZPRP
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/9e/d70a29ca52408b44d837253c553de921.jpg
http://www.honda.co.jp/CR-Z/images/color3.jpg
ほぼ同じ
http://www.honda.co.jp/CR-Z/images/color3.jpg
ほぼ同じ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:06:11.97 ID:D5YNrVA+0
>>515
お見事な考察です。恐れ入りました。
お見事な考察です。恐れ入りました。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:37:05.45 ID:z3TjpWbw0
>>518
じゃあ なにがあるんの？ 明晰な解説をおねがいします
じゃあ なにがあるんの？ 明晰な解説をおねがいします
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:43:04.76 ID:cW+FEuIm0
>>523
燃費だけの車に乗って、燃費の話しかできないアクアニートは、燃費以外の事は一切理解できないだろうwww
燃費だけの車に乗って、燃費の話しかできないアクアニートは、燃費以外の事は一切理解できないだろうwww
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:00:07.97 ID:YQB1DE8z0
>>515
であるにも関わらず、一方的に誹謗中傷を積み重ねる不思議なユーザーを抱えるホンダ…
であるにも関わらず、一方的に誹謗中傷を積み重ねる不思議なユーザーを抱えるホンダ…
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:35:05.31 ID:JqzTqZPRP
コンセプト≒市販車
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 08:53:52.30 ID:JqzTqZPRP
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:29:20.97 ID:u/5clOO00
>>523
例えば、現行FITならホンダのHP見てみな、
「燃費だけじゃない、ハイブリッドの魅力」で解説してあるから。
大型の車からのダウンサイジングでハイブリッドが選ばれることが
多いのは、静粛性、大トルクでの走りのゆとり感、乗り心地の良さ、
装備など、上級車からの乗り換えでも満足できるからだよ。
ガソリン車だとどうしても小型車のゆとりの無さを感じさせる部分が
多いからね。でも、軽からの乗り換えでは車輌価格が安いガソリン車が
選ばれることが多いそうだ。
費用だけで考えるなら、中古で30万ぐらいの軽でも買って乗りつぶすのが
低コストだよ
そもそもハイブリッドの差が燃費だけだったら、ベース車より100万以上
高いBMWのアクティブハイブリッドなんて買う人いないよ
例えば、現行FITならホンダのHP見てみな、
「燃費だけじゃない、ハイブリッドの魅力」で解説してあるから。
大型の車からのダウンサイジングでハイブリッドが選ばれることが
多いのは、静粛性、大トルクでの走りのゆとり感、乗り心地の良さ、
装備など、上級車からの乗り換えでも満足できるからだよ。
ガソリン車だとどうしても小型車のゆとりの無さを感じさせる部分が
多いからね。でも、軽からの乗り換えでは車輌価格が安いガソリン車が
選ばれることが多いそうだ。
費用だけで考えるなら、中古で30万ぐらいの軽でも買って乗りつぶすのが
低コストだよ
そもそもハイブリッドの差が燃費だけだったら、ベース車より100万以上
高いBMWのアクティブハイブリッドなんて買う人いないよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:48:31.12 ID:kD+zOA8O0
貧乏人は10円安い野菜を、100円交通費かけて買いに行くんだよｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:39:14.07 ID:kODBl9GX0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:43:46.65 ID:sdEpNWRI0
インサイト北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
インサイト日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円
確かにボッタクリドン亀だな、ホンダのプリウスは
インサイト日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円
確かにボッタクリドン亀だな、ホンダのプリウスは
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:12:12.07 ID:u/5clOO00
そういえば、BMW M3が日本で980万、米国で470万なんて話もあったね、
まあスレ違いの話だけど
まあスレ違いの話だけど
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:44:43.88 ID:cW+FEuIm0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:04:23.62 ID:sdEpNWRI0
ニートには解らないだろうな（ｷﾘｯ
まぁインサイトは北米でも欧州でも不評で初年度から目標割れだったし車両価格は関係無いか？ｗｗｗ
まぁインサイトは北米でも欧州でも不評で初年度から目標割れだったし車両価格は関係無いか？ｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:28:42.88 ID:Vxyh5ySS0
>>534
車としてはインサイトの方がプリウスより高評価だったけど、クーペスタイルだからプリウスの方が売れるだろう予測されてたよ
車の出来などどうでもいい層にしか売れないTHSじゃインサイトに勝つのは到底無理
車としてはインサイトの方がプリウスより高評価だったけど、クーペスタイルだからプリウスの方が売れるだろう予測されてたよ
車の出来などどうでもいい層にしか売れないTHSじゃインサイトに勝つのは到底無理
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:33:17.12 ID:dArFqKvd0
その証拠にアクアは史上最悪評価で、玩具のようなオモシロネタとして少量しか売れてないし＞アメリカ
インサイトはコンセプトからしてファミリーカーではないからね
インサイトはコンセプトからしてファミリーカーではないからね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:35:16.95 ID:0Hy0AquD0
次期フィットが中国生産だったら現行を買うから情報が知りたい…
もしそうならアクアも選択肢にする。（一応自国生産だから）
もしそうならアクアも選択肢にする。（一応自国生産だから）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:44:35.52 ID:E/6utAfx0
現行だって中国製の部品が入っていないわけじゃないよ。
次期モデルでは部品の海外調達率を更に上げると言ってるだけで。
次期モデルでは部品の海外調達率を更に上げると言ってるだけで。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:45:34.51 ID:MdbRaHbC0
本田は国内生産は残すだろ。
海外生産するにしても中国はもうおいしくない。
海外生産するにしても中国はもうおいしくない。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:55:42.47 ID:CtbVUWOQ0
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:56:25.71 ID:CtbVUWOQ0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:42:55.70 ID:cW+FEuIm0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:30:33.01 ID:z3TjpWbw0
>>528
あのさ HPでそう書いているって ただの受け売りですか？
メーカーはそう書かなきゃ 販売した裏づけになら無いでしょ。
ユーザー視点でどうなの？HVはいい車なの？燃費以外のなにかが。
fit以外にもIMA車はあるけど、たいした違いは感じられなかった。
意思に反したアイストからのエンジン始動は不快だったよ。
あのさ HPでそう書いているって ただの受け売りですか？
メーカーはそう書かなきゃ 販売した裏づけになら無いでしょ。
ユーザー視点でどうなの？HVはいい車なの？燃費以外のなにかが。
fit以外にもIMA車はあるけど、たいした違いは感じられなかった。
意思に反したアイストからのエンジン始動は不快だったよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:58:55.11 ID:mrPIBIEG0
ホンダＨＶ北米新車販売台数
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
アコードＨＶ 5,598 3,405 196
シビックＨＶ 31,251 32,575 31,297. 15,119 7,336 4,703 6,644
インサイト 20,572. 20,962. 15,549 5,536
ＣＲ-Ｚ 5,249 11,330. 3,949
ＩＬＸ ＨＶ 853
合計 36,849 35,980 31,493. 35,691. 33,547 31,582 16,982
対前年比 97.6% 87.5% 113.3%. 94.0% 94.1% (53.7%)
※2012年は1-11月合計
>>536
史上最悪評価で玩具のようなオモシロネタの日本名アクアことプリウスCは３月末の発売から１１月末までの合計で32,582台しか売れてないそうですよ。
ホンダのHV合計の二倍しか売れてないのは確かに少量かも知れませんねー？ｗ
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
アコードＨＶ 5,598 3,405 196
シビックＨＶ 31,251 32,575 31,297. 15,119 7,336 4,703 6,644
インサイト 20,572. 20,962. 15,549 5,536
ＣＲ-Ｚ 5,249 11,330. 3,949
ＩＬＸ ＨＶ 853
合計 36,849 35,980 31,493. 35,691. 33,547 31,582 16,982
対前年比 97.6% 87.5% 113.3%. 94.0% 94.1% (53.7%)
※2012年は1-11月合計
>>536
史上最悪評価で玩具のようなオモシロネタの日本名アクアことプリウスCは３月末の発売から１１月末までの合計で32,582台しか売れてないそうですよ。
ホンダのHV合計の二倍しか売れてないのは確かに少量かも知れませんねー？ｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:26:06.01 ID:ALsT0IL00
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:29:20.64 ID:JqzTqZPRP
アクアはデザインヤバ過ぎ
100万円でも乗る気にならないよ
100万円でも乗る気にならないよ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:31:32.20 ID:oqE2yh9a0
フィットよりマシだけどな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:31:45.45 ID:JqzTqZPRP
THSで良いなと思えるのはカムリ辺りから。
プリウスも二代目の方が面白いし。
コンパクトクラスのHVはiDCDに期待する他無い。
プリウスも二代目の方が面白いし。
コンパクトクラスのHVはiDCDに期待する他無い。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:51:17.52 ID:NVM1vkAP0
>>545
http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産 2012年7月26日(木)
ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。
また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。
なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年 ２４，４９８台
２０１１年 ７５，７６９台
２０１２年 ３７，０６６台(1～6月)
合計 １３７，３３３台
バカ売れフィットHV・・・？ああ、日本以外じゃ見向きもされない車ですねｗ
http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産 2012年7月26日(木)
ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。
また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。
なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年 ２４，４９８台
２０１１年 ７５，７６９台
２０１２年 ３７，０６６台(1～6月)
合計 １３７，３３３台
バカ売れフィットHV・・・？ああ、日本以外じゃ見向きもされない車ですねｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:58:56.90 ID:Hez0Fi370
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:12:04.91 ID:NVM1vkAP0
>>550
あー・・・この程度の台数で“こんなに”なんだ・・・アクアは一年で倍の３０万台売ってるんだけど・・・うん、ごめん、余計な事だったね・・・本当、ごめんね・・・ｗ
あー・・・この程度の台数で“こんなに”なんだ・・・アクアは一年で倍の３０万台売ってるんだけど・・・うん、ごめん、余計な事だったね・・・本当、ごめんね・・・ｗ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:26:47.27 ID:Hez0Fi370
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:30:20.34 ID:NVM1vkAP0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:34:01.26 ID:dYKyDS/40
いや、フィットしか選べないホンダよりましだろｗ
あ、最近は軽も選べるようになったんだっけ？
あ、最近は軽も選べるようになったんだっけ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:28:43.27 ID:u/5clOO00
>>543
その部分に関しては書いてあることが正にその通りなんだけど。
強めにアクセルを踏んでも、エンジンが唸るようなこともなく、静かなまま、
スルスルと力強く加速する感じはガソリンエンジン車とは、かなり違う乗り味だよ。
家族でオデッセイと2台のってるけど、乗り換えても同じような感覚で走れる。
ガソリンエンジンのFITにも、試乗したり代車で乗ることがあるけど、トルクの
細さや車内の騒音が気になって一クラス下の車に感じる。
逆に自分で試乗してみて、こういう差が感じられなかったら、ハイブリッドじゃなくてもいいと思う
それからアイストが気になると書いてるけど、他のガソリンエンジン車のアイストには乗って見たことある？
だいたい10万円ぐらいのオプションになってることが多いけど、セルモーターで始動してる上にエンジンしか推進力がないから、どうしてもギクシャクする。しかもバッテリーの消耗でかなりの維持費がかかる。
IMAのアイストがいかにスムーズかが分かるよ。バッテリーの消耗も無いしね。
その部分に関しては書いてあることが正にその通りなんだけど。
強めにアクセルを踏んでも、エンジンが唸るようなこともなく、静かなまま、
スルスルと力強く加速する感じはガソリンエンジン車とは、かなり違う乗り味だよ。
家族でオデッセイと2台のってるけど、乗り換えても同じような感覚で走れる。
ガソリンエンジンのFITにも、試乗したり代車で乗ることがあるけど、トルクの
細さや車内の騒音が気になって一クラス下の車に感じる。
逆に自分で試乗してみて、こういう差が感じられなかったら、ハイブリッドじゃなくてもいいと思う
それからアイストが気になると書いてるけど、他のガソリンエンジン車のアイストには乗って見たことある？
だいたい10万円ぐらいのオプションになってることが多いけど、セルモーターで始動してる上にエンジンしか推進力がないから、どうしてもギクシャクする。しかもバッテリーの消耗でかなりの維持費がかかる。
IMAのアイストがいかにスムーズかが分かるよ。バッテリーの消耗も無いしね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:30:05.92 ID:4XN8/DFf0
>>554
ホンダはフルラインナップメーカーだからフィット以外も選べる
多くの世界的ベストセラーカーを作ってるから当然だけどね
技術があるから次期フィットHVも、アクアのようにぺちゃんこにも、貧相にもボッタクリ価格にもならないようだね
つまり、トヨタの居場所がどこにも無い
＞＜
ホンダはフルラインナップメーカーだからフィット以外も選べる
多くの世界的ベストセラーカーを作ってるから当然だけどね
技術があるから次期フィットHVも、アクアのようにぺちゃんこにも、貧相にもボッタクリ価格にもならないようだね
つまり、トヨタの居場所がどこにも無い
＞＜
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:39:10.71 ID:JVVz/11s0
このスレでホンダ新HVに期待して真面目にレスしてた人たくさんいるじゃん
それは普通だと思うが
そういう人たちは
>>556
みてどう思ってるの？
やっぱり心強い味方なの？
この特徴のあるレスは色々なスレ荒らしてるキチガイさんだと思うが
こういう盲目な人がホンダを褒めて他社を貶す、ホンダにとってマイナスでしかないと思うけどどうよ
それは普通だと思うが
そういう人たちは
>>556
みてどう思ってるの？
やっぱり心強い味方なの？
この特徴のあるレスは色々なスレ荒らしてるキチガイさんだと思うが
こういう盲目な人がホンダを褒めて他社を貶す、ホンダにとってマイナスでしかないと思うけどどうよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:54:54.82 ID:ALsT0IL00
トヨタが心配＞＜
アクアをあんなに不便にした責任は重いよ
ホンダがアクアから学ぶ事などあるのか疑問だが、トヨタはキングオブスモールフィットから多くの事を学べたはずなのに今となっては悔やまれるがもう手遅れ
で、来年アクアはどうなんの？
廃止？？
アクアをあんなに不便にした責任は重いよ
ホンダがアクアから学ぶ事などあるのか疑問だが、トヨタはキングオブスモールフィットから多くの事を学べたはずなのに今となっては悔やまれるがもう手遅れ
で、来年アクアはどうなんの？
廃止？？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:34:06.49 ID:gAKU6Ual0
情報が知りたいだけだ
他人の意見や、興味のない車種（例えばアクア）は正直どうでもいいので、読み飛ばしてる
他人の意見や、興味のない車種（例えばアクア）は正直どうでもいいので、読み飛ばしてる
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:08:54.89 ID:ePNjq1Jg0
>>555
なるほどです。 やはり所有するとわかるんですね。
IMAって地味にいい装備なんですよね。そこそこ効果はあるし。
地味だったりそこそこな部分が微妙なんだよな。
DCTで二の舞にならないことを願う。ハイテクなのにその程度みたいな。
IMAよりもコストアップは否めなそうだし。
なるほどです。 やはり所有するとわかるんですね。
IMAって地味にいい装備なんですよね。そこそこ効果はあるし。
地味だったりそこそこな部分が微妙なんだよな。
DCTで二の舞にならないことを願う。ハイテクなのにその程度みたいな。
IMAよりもコストアップは否めなそうだし。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:14:42.94 ID:XkzY8D9V0
>>539
だったらカブの生産拠点を日本に戻したら？
だったらカブの生産拠点を日本に戻したら？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:18:39.08 ID:8Y0spn200
あーバイクは一部の大型モデル以外
売れ線はほとんど中国とタイに行っちゃったよね。
売れ線はほとんど中国とタイに行っちゃったよね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:25:09.70 ID:U10ngvch0
今はIMAのMTに乗ってる。
マニュアル操作が好きというよりも、CVTのダイレクト感の無い加速フィーリングが嫌だから。
でもって、モーター付いてるとMTでも低速走行が楽。
THSには興味ない。燃費だけは良いかもしれないが、アクセル操作にエンジンがまともに反応しない車はいらん。
DCTには凄く期待する。
ダイレクト感のある加速フィーリングと素早いシフトチェンジで気持ち良く走れそうだ。
DCTの欠点であるスタート時のジャダーは、モーターがカバーしてくれるし。
マニュアル操作が好きというよりも、CVTのダイレクト感の無い加速フィーリングが嫌だから。
でもって、モーター付いてるとMTでも低速走行が楽。
THSには興味ない。燃費だけは良いかもしれないが、アクセル操作にエンジンがまともに反応しない車はいらん。
DCTには凄く期待する。
ダイレクト感のある加速フィーリングと素早いシフトチェンジで気持ち良く走れそうだ。
DCTの欠点であるスタート時のジャダーは、モーターがカバーしてくれるし。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:13:09.23 ID:VJTNc8B40
FMC1年遅かったなホンダはしばらく軽自動車屋としてしのぐのか
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:21:37.79 ID:jrGmOnpW0
軽自動車ディーラー。
アメリカでは軽自動車は売っていない。
アメリカでは軽自動車は売っていない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:08:20.38 ID:iwVUQKqf0
MT車は出ないん？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:19:24.61 ID:IwQPjLIMP
楽しみでしょうがないのは事実
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:50:28.89 ID:9EzJr1bm0
話が出てから約一年は長いね。
春くらいに出てほしい。
春くらいに出てほしい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:35:54.24 ID:/H2MdiGT0
開発はもうだいぶ前に終わっていて、あとは部品調達先や生産方法、海外での生産と売り方に時間がかｋっている
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:22:27.11 ID:U10ngvch0
標準モデルが先行販売されて、
パワーアップ版がRSやCR-Zとして、
4WD版がSUVとして登場すると、
勝手に妄想。
最近流行りの、プリクラッシュセーフティシステムも搭載されないかな？
パワーアップ版がRSやCR-Zとして、
4WD版がSUVとして登場すると、
勝手に妄想。
最近流行りの、プリクラッシュセーフティシステムも搭載されないかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:30:19.95 ID:FrSh6CEY0
巷で流行りのプリクラね♪
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:36:47.13 ID:0VEHHxYW0
新型フィットは現行フィットよりさらに広くなるらしいけど、トヨタの某狭っ苦しい低品質ＨＶの立場がかわいそうすぎるwww
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:44:05.00 ID:Uz37hm8m0
>>570
対衝突安全装備は今開発中だったはず
次期フィットに装着できるといいのだが
俺はSUVに期待かな～、北国なんで悪路性能もそこそこ確保して欲しい
スマセレVSC無しでまずまず普通に使えてるけど、赤脚なんで大雪で積もったりすると結構厳しい
やっぱ地上高はもうちょい欲しいかなと思い始めてる今日この頃
対衝突安全装備は今開発中だったはず
次期フィットに装着できるといいのだが
俺はSUVに期待かな～、北国なんで悪路性能もそこそこ確保して欲しい
スマセレVSC無しでまずまず普通に使えてるけど、赤脚なんで大雪で積もったりすると結構厳しい
やっぱ地上高はもうちょい欲しいかなと思い始めてる今日この頃
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:02:31.94 ID:IwQPjLIMP
全長が6センチ伸びるらしいね。
幅、高さはあまり変わらないらしいけど。
期待出来るよね。
幅、高さはあまり変わらないらしいけど。
期待出来るよね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:37:29.26 ID:Uz37hm8m0
×対衝突安全装備
○衝突被害軽減ブレーキ だった
前者だとG-CONとエアバッグだｗ
あとSUVとしてはルーフレールをOPでいいから用意してくれないと困る
今BOX付けてるんだが、ドアモールに挟むタイプは隙間風で風切り音が五月蝿い場合が・・・
エーモンの追加ドアモールで対策は出来たが、やっぱルーフレールあると全然違う
塗装への影響も心配しなくていいしね
○衝突被害軽減ブレーキ だった
前者だとG-CONとエアバッグだｗ
あとSUVとしてはルーフレールをOPでいいから用意してくれないと困る
今BOX付けてるんだが、ドアモールに挟むタイプは隙間風で風切り音が五月蝿い場合が・・・
エーモンの追加ドアモールで対策は出来たが、やっぱルーフレールあると全然違う
塗装への影響も心配しなくていいしね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:47:15.97 ID:P2VLpmje0
現行フィット乗りだが、これのシートアレンジは本当に凄いよな
後部座席の座面を持ち上げるどころか、ヘッドレストすら取り外す事なく
レバーひとつでスルッ、と後部座席が床下に消えてなくなるのには最初ほんとうに驚いた
後部座席の座面を持ち上げるどころか、ヘッドレストすら取り外す事なく
レバーひとつでスルッ、と後部座席が床下に消えてなくなるのには最初ほんとうに驚いた
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:06:06.50 ID:QCRWqqta0
SUVは全長4.1mくらい、全幅1700～1740m辺りにしてほしい。
全幅はもう少し長くてもいいかな。
流麗なデザインって、ある程度長さがないとズングリムックリな
感じになっちゃうのがなぁ。それはそれで嫌いではないけど。
ルーフレールは自分も同意。
あと、レザーシートオプション、プロジェクターヘッドランプ、
プッシュエンジンスタートはほしい。
これでカラバリにブラウン系があれば初ホンダ車購入決定。
全幅はもう少し長くてもいいかな。
流麗なデザインって、ある程度長さがないとズングリムックリな
感じになっちゃうのがなぁ。それはそれで嫌いではないけど。
ルーフレールは自分も同意。
あと、レザーシートオプション、プロジェクターヘッドランプ、
プッシュエンジンスタートはほしい。
これでカラバリにブラウン系があれば初ホンダ車購入決定。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:16:40.82 ID:VJTNc8B40
全長4500mm程度は欲しい全幅は1750mmくらいで最低地上高200mm以上着座位置は高すぎず低すぎず700mmくらいか
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:25:44.31 ID:jrGmOnpW0
HR-Vのようなスタイリングを。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:36:41.89 ID:VJTNc8B40
クロスロードの3列目なくせばいける
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/image-index/main.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/style/18l-xpack/18l-xpack.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/image-index/main.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/style/18l-xpack/18l-xpack.jpg
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:56:17.17 ID:QCRWqqta0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:57:55.25 ID:bjMIK2bV0
プッシュスタートの良さがイマイチ分からない
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:06:30.80 ID:3RkIOtu90
キーシリンダーよりボタンの方が安いんだよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:22:02.97 ID:tBYmDj1/0
全長4.3mだとデュアリスなみの長さになるので、
ホンダの言うコンパクトSUVの範疇を超えてしまう。
おそらく全長4.2m以内、全幅はグローバルカーなので確実に1.7m超える。
小回りも効く、ジャスサイズだと思うな。
ホンダの言うコンパクトSUVの範疇を超えてしまう。
おそらく全長4.2m以内、全幅はグローバルカーなので確実に1.7m超える。
小回りも効く、ジャスサイズだと思うな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:29:24.22 ID:Cb6fd82N0
>>582
リモコンをポケットやカバンに入れたままでOKで便利やん。
リモコンをポケットやカバンに入れたままでOKで便利やん。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:41:52.76 ID:IwQPjLIMP
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:44:58.83 ID:ONMkL1g10
車の運転が下手だなあと思うランキング - 社会
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2288.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2288.html
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:27:42.95 ID:PO6QCHPh0
SUVと言えども全長は出ればフェリー料金が安くて済む４ｍ未満が理想
幅は1750程度あってもかまわんが・・
かつてのHR-Vのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰだといいなぁ
幅は1750程度あってもかまわんが・・
かつてのHR-Vのｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰだといいなぁ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:28:59.19 ID:gP41sd2/0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:25:42.05 ID:6p2ZzwkE0
>>586
いつの？
いつの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:16:45.76 ID:3Xg2ulT80
>>585
それって現行のタイプでも…
いや、なんでもない。
ただプッシュ式は電池切れとかの対処法をユーザーが憶えてなくて余計なトラブルが増えるな。
どっちの方式でも良いんだけど、ボタンの位置が統一されてないから困る。
なぜかステアリングで隠れる位置についてたりするんだよな…。
キーを認識してたら点滅したりしてもっとアピールして欲しい。
それって現行のタイプでも…
いや、なんでもない。
ただプッシュ式は電池切れとかの対処法をユーザーが憶えてなくて余計なトラブルが増えるな。
どっちの方式でも良いんだけど、ボタンの位置が統一されてないから困る。
なぜかステアリングで隠れる位置についてたりするんだよな…。
キーを認識してたら点滅したりしてもっとアピールして欲しい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:11:06.42 ID:cYjHfYBVP
ジューク
全長×全幅×全高＝4135mm×1765mm×1570mm
リーフ
4,445mm(全長)×1,770mm(全幅)×1,550mm(全高)
プリウス
全長4460mm、全幅1745mm、全高1490mm
XV
全長4450mm×全幅1800mm×全高1620mm
CX-5
全長4540×全幅1840×全高1670mm
フィットHV
全長3900×全幅1695×全高1525mm
以上を考えてフィットSUVは
4200/1740/1570辺りが理想だが。
全長×全幅×全高＝4135mm×1765mm×1570mm
リーフ
4,445mm(全長)×1,770mm(全幅)×1,550mm(全高)
プリウス
全長4460mm、全幅1745mm、全高1490mm
XV
全長4450mm×全幅1800mm×全高1620mm
CX-5
全長4540×全幅1840×全高1670mm
フィットHV
全長3900×全幅1695×全高1525mm
以上を考えてフィットSUVは
4200/1740/1570辺りが理想だが。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:32:18.60 ID:PLnHVPV50
ゴルフプラスとほぼ同サイズか
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:44:15.26 ID:Xpt3WrqD0
>>592
XVのサイズが全然違うけど
XVのサイズが全然違うけど
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:52:53.95 ID:cYjHfYBVP
こうか。
XVのサイズ ：全長×全幅×全高：4,450×1,780×1,550（mm）
XVのサイズ ：全長×全幅×全高：4,450×1,780×1,550（mm）
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:44:13.60 ID:45lC8yiA0
いずれにせよ、JUKE独占の所へガチで殴り込みな感じだね。
JUKEはデザインで無理、ラッシュは古い。
SUV欲しいけど、特にアウトドア系の趣味も無く、独り乗りが主な
自分にとっては正にどストライクな車な予感。
このサイズのクロスオーバーは上記の自分の状況と同じような
考えで、需要は結構あると思うんだけどなぁ。そんなことないのかな。
CX-3も控えてるし、今後の各社の展開が楽しみ。
JUKEはデザインで無理、ラッシュは古い。
SUV欲しいけど、特にアウトドア系の趣味も無く、独り乗りが主な
自分にとっては正にどストライクな車な予感。
このサイズのクロスオーバーは上記の自分の状況と同じような
考えで、需要は結構あると思うんだけどなぁ。そんなことないのかな。
CX-3も控えてるし、今後の各社の展開が楽しみ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:46:36.29 ID:E3V69l+N0
あの手のカッコで4WDじゃないというのがどうしても無理。
でも実際使わないよね？という理屈は理解できるんだけど。
でも実際使わないよね？という理屈は理解できるんだけど。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:03:12.22 ID:cYjHfYBVP
>>596
お前は俺かw
お前は俺かw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:07:38.53 ID:eFFgjam20
JUKE独占といっても月に2、3000台随分小さなパイの奪い合いだ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:16:46.97 ID:cYjHfYBVP
ジュークはサイズとリアデザインが良いからそれでも売れてる方なのだろうが、
フロントデザイン良くして、HVだったら馬鹿売れだったろうな。
フロントデザイン良くして、HVだったら馬鹿売れだったろうな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:40:39.42 ID:qH/tjYFg0
ジュークはそもそも車としての性能が糞すぎるから、見た目だけで買う層が買い終わり、売れなくなってきているからな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:47:37.37 ID:n6TzymZD0
>>601
ターボがマニュアルシフトだったら買ってたな。
ターボがマニュアルシフトだったら買ってたな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:56:42.66 ID:45lC8yiA0
>>598
やっぱり居たかw
>>599
でもまぁ、ソコに需要があることは分かったわけだしねー。
見た目で誤魔化し性能がウンコな車がある程度売れた、
あの見た目で敬遠してた人も多く存在すると考えれば、
FIT SUVはJUKEのネガな部分全部カバーできるはずだから、
結構良い線いきそうだけど。
そうなると、厳しいのは後発のCX-3か。
やっぱり居たかw
>>599
でもまぁ、ソコに需要があることは分かったわけだしねー。
見た目で誤魔化し性能がウンコな車がある程度売れた、
あの見た目で敬遠してた人も多く存在すると考えれば、
FIT SUVはJUKEのネガな部分全部カバーできるはずだから、
結構良い線いきそうだけど。
そうなると、厳しいのは後発のCX-3か。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:35:06.61 ID:cYjHfYBVP
ディーゼルはまだまだ振動が気になるみたいだからね。
フィットSUVがHV無しでディーゼル仕様だっら悩むなあ。
フィットSUVがHV無しでディーゼル仕様だっら悩むなあ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:36:49.86 ID:BQ8Z+ok00
14:1のディーゼルに気になるほどの振動なんかねーよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:40:10.87 ID:cYjHfYBVP
CX-5
580 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/12/29(土) 17:17:22.53 ID:Xx6Ndv7p0
>>579
ガソリン車に慣れてるとやっぱり気になるかな
その辺のディーゼル車と比べると大分マシに感じた
と試乗した時に思った
580 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/12/29(土) 17:17:22.53 ID:Xx6Ndv7p0
>>579
ガソリン車に慣れてるとやっぱり気になるかな
その辺のディーゼル車と比べると大分マシに感じた
と試乗した時に思った
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:45:23.00 ID:gCkvPqgC0
俺としてはi-DCDで4WD設定あったら胸アツなんだがどうだろうか
コンパクトHVで四駆とか世界初だろうし、重量増や税制に負けずホンダには是非チャレンジして欲しいもんだ
コンパクトHVで四駆とか世界初だろうし、重量増や税制に負けずホンダには是非チャレンジして欲しいもんだ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:22:35.13 ID:ueWP3ndz0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 13:52:37.57 ID:8v/jqTcZ0
統合改名とかの線はないの
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:04:02.17 ID:1d1fd/xt0
>>598
お前も俺か
お前も俺か
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:06:05.11 ID:5Jwp9Efm0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:06:54.79 ID:jSwh0ERX0
>>601
ジュークは見た目より安いが、奇抜すぎて飽きた
ジュークは見た目より安いが、奇抜すぎて飽きた
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:14:53.57 ID:N03xobzT0
ホンダがジューク対抗だしても売れるわけねーだろ、誰が買うんだ？
デザインが明後日の方向、身の程知らずともいえる強気な価格設定なのが見えます
デザインが明後日の方向、身の程知らずともいえる強気な価格設定なのが見えます
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:19:09.17 ID:mwQVip0e0
内外装がガッカリレベルじゃなければ、コンパクトクラスのHVSUVということでジュークから乗り換えたい。
ターボ飽きた。
ターボ飽きた。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:19:17.18 ID:6yyYQMQC0
>>613
だからジュークに飽きた奴が買うんだろ
だからジュークに飽きた奴が買うんだろ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:32:50.32 ID:N03xobzT0
ホンダ・サブコンパクトSUV（仮）
1500NA 170～
1500IMA（笑） 230～
1500NA 170～
1500IMA（笑） 230～
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:35:59.03 ID:Q7EMqK960
ジュークはまったく荷物が載らないからな
実用性が皆無
フィットSUV、少なくともジュークよりは売れるんじゃね？
実用性が皆無
フィットSUV、少なくともジュークよりは売れるんじゃね？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:43:22.20 ID:SM3TQuaq0
フィットSUVは4WDがあるみたい
1.5HVで CVTらしいけど
1.5HVで CVTらしいけど
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:31:00.05 ID:89I+fP030
そこまでくると、もはやフィットを名乗る意味がわからない
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:34:44.39 ID:9gyJiElg0
ホンダではよくあること
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:49:58.01 ID:cnClTDbz0
アクアが海外じゃ、プリウスCだからなｗ
トヨタはそこんところ考えてるんだｗ
トヨタはそこんところ考えてるんだｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:58:06.68 ID:cYjHfYBVP
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:03:36.20 ID:P+KAFeBWi
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:40:41.61 ID:8v/jqTcZ0
そろそろアキュラにフィット入ってもおかしくないでしょ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:47:14.39 ID:N03xobzT0
安グレードからHV積まないよ、売れないのわかりきってるから装備抱き合わせで売るんだよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:44:47.91 ID:B9pdZl0E0
∩)) ∩)) ∩)) ∩))
( ・∀・)彡 ﾊﾟｰﾝ！ ( ・∀・)彡 ﾊﾟｰﾝ！ ( ・∀・)彡 ﾊﾟｰﾝ！ ( ・∀・)彡 ﾊﾟｰﾝ！
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627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:30:33.42 ID:7kK2NXsz0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:19:19.02 ID:jGDDsP8q0
フィット関連スレにこのスレのURLを見境いなく貼付けてるヤツがいるけど何なの？
まぁ馬鹿か基地害かチョンのどれかだと思うけど
まぁ馬鹿か基地害かチョンのどれかだと思うけど
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:43:48.77 ID:eDXwqNOmP
フィットって名前ダサいから一層の事変えてほしい
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:21:19.86 ID:W9kn26Xr0
>>629
ジャズ、とか？
ジャズ、とか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 15:30:05.21 ID:dbRnqKY20
エフアイティって呼べば？FCXの仲間みたいに聞こえるかもよｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 15:50:25.19 ID:bz43QSjQ0
SUVはHR-Vを継承するみたいだよね。
名前変えてくれて良かった。
ノーマルFITとは全く別枠にしてほしい。
HPとかも別で分けるのかな。
名前変えてくれて良かった。
ノーマルFITとは全く別枠にしてほしい。
HPとかも別で分けるのかな。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 17:27:26.47 ID:XOd/cZK90
フィッタでいいんじゃね？当初の予定のｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:40:54.45 ID:sT+B2hHMO
>>633
まんこだっけ？
まんこだっけ？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:45:35.94 ID:eDXwqNOmP
HRV見たけど、なかなかいいサイズだったな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 20:20:18.09 ID:1HZKpRXvO
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:29:39.08 ID:/v/RWzbi0
>>636
定期的に貼られてるようだが俺はいつも"403 - Forbidden”で見れん
定期的に貼られてるようだが俺はいつも"403 - Forbidden”で見れん
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:59:29.20 ID:BDtDTINh0
販社にいる知り合いの話だと
フィットSUVのフロントデザインは、現行CRVのライトを薄目にした感じだそうな。
技研から出向の役員が、コンセプトのモックアップを見たらしい。
個人的には縦目にしてほしかった…。
フィットSUVのフロントデザインは、現行CRVのライトを薄目にした感じだそうな。
技研から出向の役員が、コンセプトのモックアップを見たらしい。
個人的には縦目にしてほしかった…。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:03:50.47 ID:bz43QSjQ0
>>638
いつ発売とかの情報はないのかな？
いつ発売とかの情報はないのかな？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:12:03.86 ID:kY+NxFIy0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:15:02.38 ID:eDXwqNOmP
>>638
これが結構近いのかもな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2tDOBww.jpg
>>636
ベストカーもマガXもほぼ同じな予想画像出してるとこみるに、
情報漏れてるんだと思う。
だからかなり可能性高いと思う。
これが結構近いのかもな。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2tDOBww.jpg
>>636
ベストカーもマガXもほぼ同じな予想画像出してるとこみるに、
情報漏れてるんだと思う。
だからかなり可能性高いと思う。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:32:50.86 ID:B7ZgzvlG0
Nシリーズに押されてるから前倒しじゃないか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:58:19.08 ID:BDtDTINh0
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:21:58.48 ID:Z2QViTEW0
>>643
なんか面白い表現だなw
四輪が踏ん張ってるってのは正に>>640に似合いそう。
ポジションランプはLEDなんかで目立ってるとか。
FITの予想画像のリアランプといい、現行CR-Vをコンパクトにして、
ライト顔回りをシュっとさせた感じなのかなぁ。
てなると、やっぱり>>640が有力w
これはこれで嫌いじゃないわ。モグラみたいで。
ラッシュ以来のゴツかわいいを受け継ぐか。
なんか面白い表現だなw
四輪が踏ん張ってるってのは正に>>640に似合いそう。
ポジションランプはLEDなんかで目立ってるとか。
FITの予想画像のリアランプといい、現行CR-Vをコンパクトにして、
ライト顔回りをシュっとさせた感じなのかなぁ。
てなると、やっぱり>>640が有力w
これはこれで嫌いじゃないわ。モグラみたいで。
ラッシュ以来のゴツかわいいを受け継ぐか。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:51:01.35 ID:wGHaVCRxO
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:00:05.85 ID:59Ay47N0P
マスクマンみたいだな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:24:06.34 ID:eBWX4gsB0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:25:50.31 ID:D4aE9sbe0
最近発売の車情報誌に何か新しい情報出てる？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:31:22.91 ID:Gs6Ou0hC0
顔は結局これじゃね？
http://en.wikipedia.org/wiki/File:2012_Honda_CR-V_EX-L_--_01-20-2012_1.jpg
現行CR-Vを小さくした感じ
http://en.wikipedia.org/wiki/File:2012_Honda_CR-V_EX-L_--_01-20-2012_1.jpg
現行CR-Vを小さくした感じ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 04:25:27.06 ID:xlyt6sUL0
どの予想イラストでもカッコ悪いのう
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:16:01.71 ID:oTcBbj5q0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:43:18.90 ID:Izf3pn3u0
>>650
最初はかっこ悪いと思っていても慣れると思うよ。
最初はかっこ悪いと思っていても慣れると思うよ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:06:32.36 ID:wGHaVCRxO
HR-Vの再来か
ホンダはこういうリベンジ狙いが多いよなww
http://i.imgur.com/Vmzw0.jpg
アコードエアロデッキはソックリの低床オデッセイでリベンジを果たしたし、
ロゴはフィットで、キャパはフリードで…
インサイトの再トライもありそうだな
ホンダはこういうリベンジ狙いが多いよなww
http://i.imgur.com/Vmzw0.jpg
アコードエアロデッキはソックリの低床オデッセイでリベンジを果たしたし、
ロゴはフィットで、キャパはフリードで…
インサイトの再トライもありそうだな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:51:00.85 ID:59Ay47N0P
>>648
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzbnOBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmIPOBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzbnOBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmIPOBww.jpg
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:28:24.45 ID:59Ay47N0P
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:38:43.19 ID:59Ay47N0P
メキシコ新工場建設は12年3月にスタートしており、
14年春には稼働開始する。
おもにフィットが生産されるらしく、投資額は640億円。
国内向けは埼玉、寄居工場で生産されるが、
今回のフィット、SUVにかけるホンダの意気込みは半端では無い。
確実に価値のある車になるだろう。
その第一弾がデトロイトショーで披露されるSUV。
後10日。楽しみ過ぎる。
14年春には稼働開始する。
おもにフィットが生産されるらしく、投資額は640億円。
国内向けは埼玉、寄居工場で生産されるが、
今回のフィット、SUVにかけるホンダの意気込みは半端では無い。
確実に価値のある車になるだろう。
その第一弾がデトロイトショーで披露されるSUV。
後10日。楽しみ過ぎる。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:59:21.87 ID:K25Pzvy90
＞アコードエアロデッキはソックリの低床オデッセイでリベンジを果たした
アヴァンシアェ・・・・
アヴァンシアェ・・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:03:06.01 ID:cQcUWbRT0
フィットの別名はジャズ。
ジャズといえば、シティ。
シティといえば、ブルドックターボ。
懐かしいな。
リバイバルしないかな？
ジャズといえば、シティ。
シティといえば、ブルドックターボ。
懐かしいな。
リバイバルしないかな？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:03:36.83 ID:Z2QViTEW0
>>655を見ると、SUVのHVは遅れて販売ってこと？
まぁ予想みたいだけど。
ところで、SUV狙ってる人はHV狙いの人が多いのかな。
自分は距離それほど走らないし、ガソリンでも良いかなと思ってるけど。
まぁ予想みたいだけど。
ところで、SUV狙ってる人はHV狙いの人が多いのかな。
自分は距離それほど走らないし、ガソリンでも良いかなと思ってるけど。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:22:47.68 ID:q+55SSLG0
ホンダ 次世代ハイブリッドシステム
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_hybrid/406/3/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_hybrid/406/photo/8/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_hybrid/406/3/
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_hybrid/406/photo/8/
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:01:36.98 ID:59Ay47N0P
>>659
値段によりけり
値段によりけり
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:54:53.27 ID:rwvi8S3c0
ここまでの情報だけだと現行fitから乗り換えはないな
またMTに乗ってみたいと思っていたがSUVは無いみたいだし
またMTに乗ってみたいと思っていたがSUVは無いみたいだし
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:02:58.63 ID:rAtYA9ch0
ということは、新型またずに現行買うのもありってことだね。
春頃にスマセレFineでも買うつもりだけど。
春頃にスマセレFineでも買うつもりだけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:25:08.72 ID:59Ay47N0P
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:28:26.56 ID:ZHuI+MRI0
春すぎくらいに出るやろ秋まで伸ばしたらアクアプリウスコンビどころかノートにも勝たれへんで
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:38:58.18 ID:se9u7iIZ0
>>664
新型がそれそのまんまなら現行買うか他社にするわｗ
新型がそれそのまんまなら現行買うか他社にするわｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:32:57.48 ID:rwvi8S3c0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:40:20.82 ID:pr3C+8Gg0
アクアがデザインで売れてるとでも？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:59:19.65 ID:HWyrCCa+O
燃費35km/lのヴィッツ出してもそれ程売れんだろうな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:01:19.43 ID:vk8N8J90i
まあホンダらしくていいんじゃない？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:02:40.32 ID:8mzjVvtp0
アクアの質感はヴィッツの廉価版にも劣るからな。
燃費だけで売れてる。でも、あの質感でユーザーは満足してるのだろうか？
燃費だけで売れてる。でも、あの質感でユーザーは満足してるのだろうか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:07:32.55 ID:rwvi8S3c0
おばちゃんはそこまで求めないって
野郎は対象に入ってないだろう
野郎は対象に入ってないだろう
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:13:08.87 ID:59Ay47N0P
フィットは
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgsLSBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0JrOBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2ofRBww.jpg
な感じになるよ。
SUVは
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkbLOBww.jpg
と
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo9HQBww.jpg
の中間な感じ。
以上かなりの確立だから。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgsLSBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0JrOBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2ofRBww.jpg
な感じになるよ。
SUVは
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkbLOBww.jpg
と
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo9HQBww.jpg
の中間な感じ。
以上かなりの確立だから。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:13:47.60 ID:gC5h7S7t0
ぶっちゃけ、質感とかデザインとかどうでもいい
フィットの利点は、小さなボディとクラス最強の実用性
そこを犠牲にしなければＯＫ
フィットの利点は、小さなボディとクラス最強の実用性
そこを犠牲にしなければＯＫ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:16:26.75 ID:vk8N8J90i
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:31:20.34 ID:sGMXqs5H0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:34:49.36 ID:t9qcs14L0
>>674
実用性ならN BOXで良いんよね？
実用性ならN BOXで良いんよね？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:11:14.46 ID:QriSq9oo0
>>677
軽自動車と普通車を同じに語っちゃあかんで
軽自動車と普通車を同じに語っちゃあかんで
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:14:34.84 ID:8mzjVvtp0
>>677
グレードによっては、フィットよりN箱のほうが高かったりする。
グレードによっては、フィットよりN箱のほうが高かったりする。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:22:20.51 ID:+hYMQlLp0
ホンダの本気が感じられる次期フィットは期待できる
基本的に負けず嫌いな会社なんで、
トヨタとのHV競争でこのまま負けっぱなしってことはなさそう
基本的に負けず嫌いな会社なんで、
トヨタとのHV競争でこのまま負けっぱなしってことはなさそう
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:06:46.42 ID:rwvi8S3c0
期待したいんだがベストカーの予想図があまりにも酷いもんでｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:11:05.51 ID:eBWX4gsB0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:22:57.18 ID:59Ay47N0P
>>682
2年前のやつだろw
2年前のやつだろw
N ONEで採用されたイルミネーションエンブレムって時期フィットハイブリッドでも採用されないかなあ。あれ、いいと思うんだよな。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:07:18.56 ID:vFFVicKXP
SUVの価格次第ではフィットHVを狙うかもしれない。
SUVHVで込み込み230万円に収まらないなら、(230万円越えるなら他の車種や外車も視野に入ってくるし)
込み込み200万円のフィットの方がお買い得感があるから。
SUVHVで込み込み230万円に収まらないなら、(230万円越えるなら他の車種や外車も視野に入ってくるし)
込み込み200万円のフィットの方がお買い得感があるから。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:16:55.86 ID:FOlcHCLJ0
SUVはよさそうだけど、スバルXVみたいな感じで良いかなって思う自分がいる。
たしかどこかの国で売ってるんだよね？
たしかどこかの国で売ってるんだよね？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:30:46.94 ID:tFGG/OZkO
現行フィットのフォルムがカッコ悪すぎるんで、
天井低くなって欲しいわ。
天井低くなって欲しいわ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:46:24.13 ID:tBLSt2VT0
今のがいい。
アクアみたいにつぶれてたら買わない。
アクアみたいにつぶれてたら買わない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:57:00.55 ID:e/T+iLU+i
アクア買う人は逆に大福みたいなクルマは要らんと言うだろう。
両方あってちょうどいい、変に相手の客狙って個性なくさなくてよい。
両方あってちょうどいい、変に相手の客狙って個性なくさなくてよい。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:03:06.16 ID:vFFVicKXP
>>686
まだ発表すらしてないけど
まだ発表すらしてないけど
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:45:01.41 ID:WTdSV4qH0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:48:26.76 ID:GsJ90D250
日経にアコードHVの記事出てるな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:33:33.48 ID:+WU+GHiT0
燃費最高29キロのセダン型ＨＶ ホンダ が６月発売
アコードHV6月国内発売みたいね
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/
アコードHV6月国内発売みたいね
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:34:53.53 ID:vFFVicKXP
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:39:31.98 ID:+WU+GHiT0
？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:57:18.15 ID:LL/ZgnUl0
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:59:10.79 ID:vFFVicKXP
ラシーン見たけど、
これくらいも良いな。
全長4115mmx全幅1695mmx全高1515
これくらいも良いな。
全長4115mmx全幅1695mmx全高1515
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:35:25.62 ID:YZMBKeoQP
ＣＸ－５受注好調！ → ホンダもクリーンディーゼル出します！
アクア月販トップ！ → 次期フィットでアクアを超えます！
アテンザ受注好調！ → ホンダはアコードで・・・
性懲りもなく、いつものパターン。
アクア月販トップ！ → 次期フィットでアクアを超えます！
アテンザ受注好調！ → ホンダはアコードで・・・
性懲りもなく、いつものパターン。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:39:45.92 ID:avALB0Yn0
アテンザは月販目標が低いだけでぜんぜん売れてない
補助金あるくせに
補助金あるくせに
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:00:52.46 ID:vtyVUvw70
アコードは補助金付かないもんなぁ・・・ｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:14:22.57 ID:vFFVicKXP
マツダ
アクセラHVはどんなもんなのか？で決まる。
鼓動デザインは一部にし受け入れない。
トヨタ
アクアは失敗車だかはいずれ気づかれる日が来る。
三菱
話しは、もっと小さいＨV出してからだ。
アクセラHVはどんなもんなのか？で決まる。
鼓動デザインは一部にし受け入れない。
トヨタ
アクアは失敗車だかはいずれ気づかれる日が来る。
三菱
話しは、もっと小さいＨV出してからだ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:14:50.58 ID:tFGG/OZkO
>>698
風見鶏だよな。ホント。
風見鶏だよな。ホント。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:23:16.21 ID:e/T+iLU+i
>>701
そのレベルで揚げ足とっていいんなら、ホンダの現状なんて悲惨極まりないな
そのレベルで揚げ足とっていいんなら、ホンダの現状なんて悲惨極まりないな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:28:00.82 ID:vFFVicKXP
現状はね（笑）
iDCDとSUVのデザイン画見ただけで充分期待出来ると感じるのが普通だと思うが。
たいした事無かったら他社に視線変えるだけだし（笑）
iDCDとSUVのデザイン画見ただけで充分期待出来ると感じるのが普通だと思うが。
たいした事無かったら他社に視線変えるだけだし（笑）
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:54:32.89 ID:jMpUZDtF0
マーケットは正直
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:06:14.58 ID:dqTN5oEd0
N-BOX発表の前日にダイハツがタントの燃費改善チェンジを予告なく
行ってホンダを慌てさせたが、７月に出る新フィットHVもその発表
直前にトヨタがアクアの燃費改善チェンジをして、ホンダを困らせ
そうだな！
行ってホンダを慌てさせたが、７月に出る新フィットHVもその発表
直前にトヨタがアクアの燃費改善チェンジをして、ホンダを困らせ
そうだな！
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:21:32.91 ID:BFNXXWVX0
>>706
JC08の数字が同じなら、実燃費はTHSのほうが悪いけどね。
JC08の数字が同じなら、実燃費はTHSのほうが悪いけどね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:44:15.41 ID:vFFVicKXP
>>705
マーケットはただ単に地合いが良いだけだが…
マーケットはただ単に地合いが良いだけだが…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:53:14.03 ID:tFGG/OZkO
>>707
なんで実機も出てない内からこういう妄想と現実の区別がつかない奴が沸くんだろう？
なんで実機も出てない内からこういう妄想と現実の区別がつかない奴が沸くんだろう？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:16:03.82 ID:d7/PRXHe0
>>709
そりゃ妄想と現実の区別が付いてないからだろうよｗｗｗ
そりゃ妄想と現実の区別が付いてないからだろうよｗｗｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:44:55.18 ID:tFGG/OZkO
>>710
そんなのばっかだなこのスレw
そんなのばっかだなこのスレw
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:56:49.25 ID:vFFVicKXP
発表前なんだから予測になるのは仕方なくね！
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:08:28.97 ID:Sir+r3AG0
燃費の話になると、
アクアニートが過剰反応するから笑えるwww
アクアニートが過剰反応するから笑えるwww
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:25:04.37 ID:f8DnICF80
SUVとノーマルでスレ分けてほしいなぁ。(ﾁﾗｯ)
XV発売をwktkしながら待つスレを見ながらwktkしてて、
実際に試乗して、やっぱり買うのやめたんだけど、ああいう
スレは楽しい。
発売するまでにテンションMAXになって、疲れるけどw
XV発売をwktkしながら待つスレを見ながらwktkしてて、
実際に試乗して、やっぱり買うのやめたんだけど、ああいう
スレは楽しい。
発売するまでにテンションMAXになって、疲れるけどw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:34:03.53 ID:Ba+KL55v0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:52:39.93 ID:vFFVicKXP
>>714
それ凄く分かるw
ただ>>715が言う様に、まだ先だから今分離しても閑散としてしまう気がするし、
フィットと同じHV積む可能性は現状あるからまだ分離しなくていいように思うけどね…
で、XVの何が気に入らなかったの？
俺も気になる一台だったので参考までに。
それ凄く分かるw
ただ>>715が言う様に、まだ先だから今分離しても閑散としてしまう気がするし、
フィットと同じHV積む可能性は現状あるからまだ分離しなくていいように思うけどね…
で、XVの何が気に入らなかったの？
俺も気になる一台だったので参考までに。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:11:50.02 ID:yYnchm2R0
>>715
だよねー。
まぁ、濃い情報が出てくると同スレで話は厳しいだろうから、
その頃には新スレ建つんではないかと。
>>716
XVwktkスレは結構前から建ってたけどねw
気に入らなかったというか、自分には少しデカいかなって思って。(ちなみに、今はラッシュ乗り)
パッと見でかっこいい、欲しいとなったけど、よく考えると一人乗りが多くてフル乗車は稀、
通勤にも使用で街乗り比率が多い、雪が積もる日は年間1日あるか無いかな地域
(4駆は必要ない)、等々から、やっぱり自分にはサクサク取回せる系が向いてるな、と。
試乗してみて再確認できた感じかな。
車詳しくないから、感想文みたいで参考にもならないけどすまん。
だよねー。
まぁ、濃い情報が出てくると同スレで話は厳しいだろうから、
その頃には新スレ建つんではないかと。
>>716
XVwktkスレは結構前から建ってたけどねw
気に入らなかったというか、自分には少しデカいかなって思って。(ちなみに、今はラッシュ乗り)
パッと見でかっこいい、欲しいとなったけど、よく考えると一人乗りが多くてフル乗車は稀、
通勤にも使用で街乗り比率が多い、雪が積もる日は年間1日あるか無いかな地域
(4駆は必要ない)、等々から、やっぱり自分にはサクサク取回せる系が向いてるな、と。
試乗してみて再確認できた感じかな。
車詳しくないから、感想文みたいで参考にもならないけどすまん。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:44:10.60 ID:MT14gU9F0
>>717
俺もXV実物見て「んー？」ってなったからそれ分かる
ブラジル仕様を見てからスバル行ったんだけど、荷室の奥行(足伸ばして寝れない)とうちの駐車場的に全長が若干長すぎたのでXVは躊躇してしまった
アイサイトも魅力的だったんだけど、ステレオカメラのみでは悪天候だと機能しないっていうのもあったし
試乗した感じは加速もいいし機敏で非常に好感触だったんだけどね
俺はSUVの確定情報が出るまでwktkしながら待つよ
それまでにうちのFITは10万㌔超えてそうだがｗ
俺もXV実物見て「んー？」ってなったからそれ分かる
ブラジル仕様を見てからスバル行ったんだけど、荷室の奥行(足伸ばして寝れない)とうちの駐車場的に全長が若干長すぎたのでXVは躊躇してしまった
アイサイトも魅力的だったんだけど、ステレオカメラのみでは悪天候だと機能しないっていうのもあったし
試乗した感じは加速もいいし機敏で非常に好感触だったんだけどね
俺はSUVの確定情報が出るまでwktkしながら待つよ
それまでにうちのFITは10万㌔超えてそうだがｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:50:13.53 ID:FuFcapy4P
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 05:54:27.85 ID:Lco9c+yk0
インプレッサってでかいか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:37:16.11 ID:LpQgOJbk0
俺的にはジャストサイズだな。
XV欲しいと思ったけど、内装が地味すぎて却下。
SUVて趣味性の強いジャンルなんだから、地味内装使い回しとかやめて、
もう少し遊び心を加えてくれたら完全に乗り換え候補だったな。
XV欲しいと思ったけど、内装が地味すぎて却下。
SUVて趣味性の強いジャンルなんだから、地味内装使い回しとかやめて、
もう少し遊び心を加えてくれたら完全に乗り換え候補だったな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 07:50:57.54 ID:Lco9c+yk0
確かに地味だな
質感は高いけど、ある意味スバルらしいけどな
質感は高いけど、ある意味スバルらしいけどな
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:11:33.09 ID:6FrQw09Q0
今ディーラーだけど、アコードは6月フィットは夏だって。
確定。
確定。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:14:37.71 ID:nZ+QS99G0
XVはディーゼル以外興味湧かないや
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:31:41.91 ID:vEoxEOqU0
スバルのうんこディーゼルには興味わかないな
そもそも国内基準すらクリア出来ないゴミ
そもそも国内基準すらクリア出来ないゴミ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:44:47.36 ID:vwN7BUJC0
スバルのはなしは他所でやってくれよ
すれ違いだわ
すれ違いだわ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:13:19.60 ID:MT14gU9F0
比較ネタとして持ち出す位はいいとは思うが、貶めるようなマネはよそうぜ
ただ荒れるだけだ
ただ荒れるだけだ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:21:33.95 ID:DNH4RI8n0
あと1年で車検が来れるノートから乗り換えるぜい
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:48:13.31 ID:gG+OMiGNO
>>725
ホンダオタってこういう他車を貶す連中が多いよね。
俺なんかおいそれと批判なんか出来ないわ。
じゃお前は作れんの？って言われたら無理だもん。
韓国車みたいな丸パクリじゃ無い限り、技術には敬意を以て接するべきだわ。
研究者、技術者の苦労は半端ねぇぞ。
ホンダオタってこういう他車を貶す連中が多いよね。
俺なんかおいそれと批判なんか出来ないわ。
じゃお前は作れんの？って言われたら無理だもん。
韓国車みたいな丸パクリじゃ無い限り、技術には敬意を以て接するべきだわ。
研究者、技術者の苦労は半端ねぇぞ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:50:38.85 ID:vEoxEOqU0
と、底辺スバヲタがぬかしております
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:10:19.10 ID:GMBAlcOr0
スバルかぁ…
あの中島飛行機の末裔が、今は織物会社の末裔の下請けかぁ…
中島飛行機のもうひとつの末裔は、とうの昔に日立系の自動車会社に吸収合併されてるし。
あの中島飛行機の末裔が、今は織物会社の末裔の下請けかぁ…
中島飛行機のもうひとつの末裔は、とうの昔に日立系の自動車会社に吸収合併されてるし。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:16:48.99 ID:MT14gU9F0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:04:22.64 ID:RfrX+cXA0
スバル水平対向のエンジンの最大の欠点を知らない人は多いと
思うが、、、教えてあげよう
水平の為、ピストン周辺部品の重量がシリンダー下壁に常時かかる為、
摺動部品が偏摩耗する。 これを少しでも防ぐため、潤滑オイルを
多量に吹きつける。 その為、オイル消費が多くなったり、オイルの
粘性抵抗を受けやすくなり、摩擦ロスが大きくなる。
水平対向エンジンで燃費がいいエンジンはないでしょう！
他社がこの時代に採用しない理由だ。
思うが、、、教えてあげよう
水平の為、ピストン周辺部品の重量がシリンダー下壁に常時かかる為、
摺動部品が偏摩耗する。 これを少しでも防ぐため、潤滑オイルを
多量に吹きつける。 その為、オイル消費が多くなったり、オイルの
粘性抵抗を受けやすくなり、摩擦ロスが大きくなる。
水平対向エンジンで燃費がいいエンジンはないでしょう！
他社がこの時代に採用しない理由だ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:44:51.98 ID:WpSWbHaK0
>>733
その理屈だとV型エンジンも下側が偏磨耗するんじゃないんですか？
その理屈だとV型エンジンも下側が偏磨耗するんじゃないんですか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:05:26.76 ID:FuFcapy4P
メリットは多いですよ。でなければ、ポルシェが採用しませんから。
大きな長所は、みなさんがおっしゃっているように、スポーツカーに重要な重心を低くできること。
そして、フルバランスであること。ですから、カウンターウエイトはとても小さいです（昔は付いていませんでした）。
理論上、Ｖ型12気筒と水平対向６気筒にしかできない業です。
逆に、デメリットですが、あるとすれば、コストです。
この長所と短所を天秤に掛けると、長所が上回ります。
ポルシェは、コストをある程度考えなくても売れるクルマなので、潤沢な資金を元に設計開発や素材に最高の物を使えますが、スバルの方は、あの価格で造り上げていることは、驚愕に値すると思います。
いずれにしても、両社とも、これらの長所が何にもまして重要であるだけに、こだわりを持って採用し続けています。
それと、オイル漏れですが、問題だったのは昔のことです。
初期のポルシェは、エンジン構造上、アルミやマグネシウムなど、部位によって材質が違っていました。
それぞれ熱膨張率が違っていますので、それらを熟知してのメンテが必要でしたが、それを怠っていた結果だと思います。
スタッドボルト増し締めや、マメなオイル交換などを行っていれば、そうそう漏れる物ではありません。
水冷になってからは、しっかりとオイルパンも付いています。
だからといって、単純にウェットサンプにしてなく、理にかなった（エキゾーストパイプでできるスペースを利用した）インテリジェントドライサンプを開発していますから、オイルが漏れることは殆どありません。
だいたい、ジャガーやロータスなど、通常のエンジン形式であっても、ばんばんオイルが漏れているクルマは他にも沢山ありますから。
残念ながらスバルは乗ったことがないのですが、ポルシェに乗ってみてください。
トルクがないなんて、絶対に言えなくなりますから。
大きな長所は、みなさんがおっしゃっているように、スポーツカーに重要な重心を低くできること。
そして、フルバランスであること。ですから、カウンターウエイトはとても小さいです（昔は付いていませんでした）。
理論上、Ｖ型12気筒と水平対向６気筒にしかできない業です。
逆に、デメリットですが、あるとすれば、コストです。
この長所と短所を天秤に掛けると、長所が上回ります。
ポルシェは、コストをある程度考えなくても売れるクルマなので、潤沢な資金を元に設計開発や素材に最高の物を使えますが、スバルの方は、あの価格で造り上げていることは、驚愕に値すると思います。
いずれにしても、両社とも、これらの長所が何にもまして重要であるだけに、こだわりを持って採用し続けています。
それと、オイル漏れですが、問題だったのは昔のことです。
初期のポルシェは、エンジン構造上、アルミやマグネシウムなど、部位によって材質が違っていました。
それぞれ熱膨張率が違っていますので、それらを熟知してのメンテが必要でしたが、それを怠っていた結果だと思います。
スタッドボルト増し締めや、マメなオイル交換などを行っていれば、そうそう漏れる物ではありません。
水冷になってからは、しっかりとオイルパンも付いています。
だからといって、単純にウェットサンプにしてなく、理にかなった（エキゾーストパイプでできるスペースを利用した）インテリジェントドライサンプを開発していますから、オイルが漏れることは殆どありません。
だいたい、ジャガーやロータスなど、通常のエンジン形式であっても、ばんばんオイルが漏れているクルマは他にも沢山ありますから。
残念ながらスバルは乗ったことがないのですが、ポルシェに乗ってみてください。
トルクがないなんて、絶対に言えなくなりますから。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:07:39.01 ID:FuFcapy4P
同じ排気量の他車と比べたら、よほど大きな排気量のクルマに乗っているように感じますから。
（ポルシェの場合には、トルクが同じ数値であっても、抜群に車重が軽い分、トルクがかなり大きいように感じます。）
パワーもそうですが、トルクも低いとは思いません。
カタログ数値を見て言っているとしたら、それは間違いです。
どのクルマにしても、実際に乗ってみれば、どのメーカーが良いのか真実が分かります。
逆に、水平対向を搭載していない（できない）メーカーは、儲けに重点を置いているのです。
これが悪いとはい言っていません、企業ですから当然だと思います。
でも、ポルシェとスバルは、クルマにロマンを求めているのだと感じます。
貴重で高価なエンジンを供給しているメーカーは、この２社しかありませんから、所有していることに誇りを持ちましょう！
また、他車に乗っている方は、水平対向エンジンを一度経験してみてください。
Ｚ軸モーメントの低いクルマのコーナーリングや、アクセルやブレーキによってのノーズダイブの少ないフィーリングを体験すれば、目から鱗です。
（ポルシェの場合には、トルクが同じ数値であっても、抜群に車重が軽い分、トルクがかなり大きいように感じます。）
パワーもそうですが、トルクも低いとは思いません。
カタログ数値を見て言っているとしたら、それは間違いです。
どのクルマにしても、実際に乗ってみれば、どのメーカーが良いのか真実が分かります。
逆に、水平対向を搭載していない（できない）メーカーは、儲けに重点を置いているのです。
これが悪いとはい言っていません、企業ですから当然だと思います。
でも、ポルシェとスバルは、クルマにロマンを求めているのだと感じます。
貴重で高価なエンジンを供給しているメーカーは、この２社しかありませんから、所有していることに誇りを持ちましょう！
また、他車に乗っている方は、水平対向エンジンを一度経験してみてください。
Ｚ軸モーメントの低いクルマのコーナーリングや、アクセルやブレーキによってのノーズダイブの少ないフィーリングを体験すれば、目から鱗です。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:12:06.36 ID:RfrX+cXA0
水平側のシリンダーやピストン等は偏摩耗します。
水平エンジンの偏摩耗はエンジン設計者の常識だし、エンジンを
修理再生しているシリンダーボーリン業者では周知の事実です。
エンジンオイル消費量も直立タイプと比較したら３～４倍です。
水平エンジンの偏摩耗はエンジン設計者の常識だし、エンジンを
修理再生しているシリンダーボーリン業者では周知の事実です。
エンジンオイル消費量も直立タイプと比較したら３～４倍です。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:13:54.63 ID:vEoxEOqU0
ID:FuFcapy4P
スバル信者ってどこにでもわくな。キモい
仕事なのかな？
スバル信者ってどこにでもわくな。キモい
仕事なのかな？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:15:10.69 ID:JIm1gKZF0
ポルシェはメリットのないRRを作り続けたりしているし、メリットとかよりブランドで売ってるだろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:17:15.89 ID:WpSWbHaK0
>>737
V型エンジンの下側は偏磨耗しないんですか？
V型エンジンの下側は偏磨耗しないんですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:22:28.13 ID:gFyvtueY0
どうでもいい話だな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:23:12.80 ID:BaNecMoq0
次世代FITの話は何処へ行った？？？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:23:44.57 ID:RfrX+cXA0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:32:23.51 ID:BaNecMoq0
>>743
スレ違いの知ったか話は他所でやれや
スレ違いの知ったか話は他所でやれや
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:34:51.21 ID:vEoxEOqU0
ID:BaNecMoq0
こいつの書き込みが一番スレチ
こいつの書き込みが一番スレチ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:37:28.71 ID:BaNecMoq0
>>745
同類か？
同類か？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:51:37.83 ID:ytoK23F30
馬鹿がアクアスレに来てこのスレ貼りまくってウザいんで何とかして下さい。
彼をもっとかまってやってください。
彼をもっとかまってやってください。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:31:59.34 ID:AI4YkSQX0
クランクシャフトのセンターが高いから言うほど低重心でもないよね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:05:37.38 ID:D5jnTcP50
フィットSUVが230万円って、あるわけないでしょ。
1.5L＋1モーターのHVシステムなのに、
プリウス並みの価格になる理由がない。
どう考えても200万以内で発売でしょうに。
1.5L＋1モーターのHVシステムなのに、
プリウス並みの価格になる理由がない。
どう考えても200万以内で発売でしょうに。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:22:46.00 ID:KK7c/cKM0
>>748
本当それ
エンジンが平べったい！→低重心てのは安直過ぎる
正直水平対向にメリットなんてたいしてない
平べったくてサスペンションの空間を圧迫するから、ダブルウィッシュボーンをフロントにおけないし
素直に直4で良いと思うよ。
これからダウンサイジングで3気筒が必要になった時、水平対向じゃ対応できない
本当それ
エンジンが平べったい！→低重心てのは安直過ぎる
正直水平対向にメリットなんてたいしてない
平べったくてサスペンションの空間を圧迫するから、ダブルウィッシュボーンをフロントにおけないし
素直に直4で良いと思うよ。
これからダウンサイジングで3気筒が必要になった時、水平対向じゃ対応できない
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:33:50.18 ID:Oj8x01K6P
何はともあれデトロイトショーまで
後8日
後8日
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:47:24.42 ID:v3xQelzK0
>>749
新しい技術盛り込んでるし、専用の外観デザインみたいだし、
現行HV RSより高くなるとして、200万超えるんじゃないの？
まぁ、XV買うつもりで頭金貯金を発売前からしてたけど買わなかったから、
SUV出る頃には余裕で一括購入できるし値段は別にどーでもいいw
XVよりは安いだろうし。
新しい技術盛り込んでるし、専用の外観デザインみたいだし、
現行HV RSより高くなるとして、200万超えるんじゃないの？
まぁ、XV買うつもりで頭金貯金を発売前からしてたけど買わなかったから、
SUV出る頃には余裕で一括購入できるし値段は別にどーでもいいw
XVよりは安いだろうし。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:51:14.03 ID:v3xQelzK0
もう一つ、下手にコストダウンがモロに見えるような内装だったり
するくらいなら、少々高くてもキッチリ手抜かずに仕上げてほしい。
アクアの内装見ると、心からそう思う。
するくらいなら、少々高くてもキッチリ手抜かずに仕上げてほしい。
アクアの内装見ると、心からそう思う。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:03:23.37 ID:D5jnTcP50
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:08:16.09 ID:Fwczkhu00
>>607
ビジネスミーティングに行った人の話だと、フィットHVに4WD設定は確定みたい。
それを派生SUVにも展開するでしょうね。
あと、雑誌情報で(月刊自家用車かな？)シャトルの生産期間が当初から短期間に設定されてるから、異例の早さでフルモデルチェンジするらしい。
個人的には、HV+4WDを次期フリードシリーズにも横展開してもらいたい。
あと、トヨタみたいな1500W電源も...って高くなりそうｗ
ビジネスミーティングに行った人の話だと、フィットHVに4WD設定は確定みたい。
それを派生SUVにも展開するでしょうね。
あと、雑誌情報で(月刊自家用車かな？)シャトルの生産期間が当初から短期間に設定されてるから、異例の早さでフルモデルチェンジするらしい。
個人的には、HV+4WDを次期フリードシリーズにも横展開してもらいたい。
あと、トヨタみたいな1500W電源も...って高くなりそうｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:11:35.30 ID:yN9lPCJ50
全く期待してないわけでもないけど結局はホンダだからなあ。
現行HV登場の時は低価格低燃費の前評判の割には燃費は悪いし割高だし。
期待感と実車の落差が大きすぎて心底がっかりしてHV買うの止めたからなあ。
ホンダには期待外れで何度も失望させられてるから期待感が1に対して、
どーせまたしょぼいんだろ？感が9かな。これまでの分ハードル高いよ。
今回は思った以上のとんでもない性能で、有り得ないくらい安くなければ、
いよいよホンダはポイする。燃費40km近くで150万円を切るのが最低ライン。
現行HV登場の時は低価格低燃費の前評判の割には燃費は悪いし割高だし。
期待感と実車の落差が大きすぎて心底がっかりしてHV買うの止めたからなあ。
ホンダには期待外れで何度も失望させられてるから期待感が1に対して、
どーせまたしょぼいんだろ？感が9かな。これまでの分ハードル高いよ。
今回は思った以上のとんでもない性能で、有り得ないくらい安くなければ、
いよいよホンダはポイする。燃費40km近くで150万円を切るのが最低ライン。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:28:52.82 ID:ug9IvkQ20
買ってもいないようだが勝手にポイしてろよｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:42:01.96 ID:yN9lPCJ50
「HV買うのを止めた」＝ホンダ車に乗ってない
もし、こういう連想をしたなら、読解力と想像力が相当劣化してるか未熟。
下らないマンガや週刊誌しか読んでない退化脳では一人前の仕事もできない。
もう少しまともな本を読んだ方が良いなｗ
古典文学や評論文（車の評論家の文章じゃないぞｗ）を読みなさい。
もし、こういう連想をしたなら、読解力と想像力が相当劣化してるか未熟。
下らないマンガや週刊誌しか読んでない退化脳では一人前の仕事もできない。
もう少しまともな本を読んだ方が良いなｗ
古典文学や評論文（車の評論家の文章じゃないぞｗ）を読みなさい。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:51:11.26 ID:1TKpoaa80
>>755
今のフィットで考えると後輪用のデフ置いたらどこにバッテリー積むの？って思うんだけど。
今のフィットで考えると後輪用のデフ置いたらどこにバッテリー積むの？って思うんだけど。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:01:43.89 ID:1TKpoaa80
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:05:35.28 ID:ug9IvkQ20
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:08:33.78 ID:yN9lPCJ50
>>760
当たり前だろ、バカ？
アクアが思いっきり売れてるからな。
それ以上のもの出さないとホンダ製品など売れるはずない。バカ？
があ？ 読解力ゼロか？ バカ？
読んでる本の話などしてない。読めって書いてあるだろ。
てゆうか聞くまでもなく、お前は真性バカ認定ｗ
当たり前だろ、バカ？
アクアが思いっきり売れてるからな。
それ以上のもの出さないとホンダ製品など売れるはずない。バカ？
があ？ 読解力ゼロか？ バカ？
読んでる本の話などしてない。読めって書いてあるだろ。
てゆうか聞くまでもなく、お前は真性バカ認定ｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:11:09.08 ID:yN9lPCJ50
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:32:29.92 ID:R9CdLTWk0
いつものアクア馬鹿じゃん
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:34:25.41 ID:ZLYTQLhi0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:38:56.65 ID:1TKpoaa80
プラ丸出し内装でもいいんだけど、現行の牛革風のシボみたいなのは情けないから止めて欲しいｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:43:03.10 ID:fB71/Up40
>>762
アクアはマトモなクルマとしては売れてないよ
ホンダの場合、出来のいいスモールがわんさかあって票が割れるのは当たり前
トヨタも早くホンダのようになれるといいねww
あ、コストに見合わない燃費の低効率THSじゃ絶対ムリだった
ね！
アクアはマトモなクルマとしては売れてないよ
ホンダの場合、出来のいいスモールがわんさかあって票が割れるのは当たり前
トヨタも早くホンダのようになれるといいねww
あ、コストに見合わない燃費の低効率THSじゃ絶対ムリだった
ね！
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:48:59.99 ID:yN9lPCJ50
性能が悪いのに割高感しかない現行HVのイメージが悪過ぎた。
これまでのホンダの技術力・実力では高性能HVの開発は無理だとは思うが、
高性能低価格化できなかったら、もうHV撤退しかないしな。
ホンダの場合、崖っぷちに追い詰められて、結局落ちる図しか浮かばない。
これまでのホンダの技術力・実力では高性能HVの開発は無理だとは思うが、
高性能低価格化できなかったら、もうHV撤退しかないしな。
ホンダの場合、崖っぷちに追い詰められて、結局落ちる図しか浮かばない。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:09:54.16 ID:yN9lPCJ50
まあでもホンダの「HVを普通にする」という目標はある程度達成できたと思う。
HVでもガソリン車でもあまり性能が変わらないという意味では「HVでも普通」ｗ
昨年11月の販売では、フィットの販売台数はHVを入れた総がかりでさえも
アクアの1/3強、プリウスの半分以下、ノートにも負けた。それが市場評価。
アクアもプリウスもHV専用車、ノートはガソリン車。
ホンダ唯一のコンパクトのフィットシリーズ全てを入れて完敗。これが現実。
これは当たり前の結果。ホンダのHVなどはカス。燃費が悪くて高いだけ。
存在する意味すらない。そんなホンダが新型HV作りますって言ってもねえｗ
無理無理ｗ 実力も技術もないのに言うことだけ大きいからなあホンダはｗ
HVでもガソリン車でもあまり性能が変わらないという意味では「HVでも普通」ｗ
昨年11月の販売では、フィットの販売台数はHVを入れた総がかりでさえも
アクアの1/3強、プリウスの半分以下、ノートにも負けた。それが市場評価。
アクアもプリウスもHV専用車、ノートはガソリン車。
ホンダ唯一のコンパクトのフィットシリーズ全てを入れて完敗。これが現実。
これは当たり前の結果。ホンダのHVなどはカス。燃費が悪くて高いだけ。
存在する意味すらない。そんなホンダが新型HV作りますって言ってもねえｗ
無理無理ｗ 実力も技術もないのに言うことだけ大きいからなあホンダはｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:10:40.65 ID:FczO4t760
スモールエコカー最高額で本末転倒のオワッタアクアと、世界最安なのに広々快適20km/LのフィットＨＶを比べる人なんていないと思うんだww
バカ売れフィットシリーズの半分を占めるIMAはホンダのドル箱だったね
バカ売れフィットシリーズの半分を占めるIMAはホンダのドル箱だったね
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:14:04.98 ID:l8gonTMY0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:14:08.53 ID:yN9lPCJ50
全く売れずに淘汰寸前のIMAをホメ殺しですかｗｗ
そこまで強烈な皮肉は流石にホンダが可哀相になってくるｗｗｗ
そこまで強烈な皮肉は流石にホンダが可哀相になってくるｗｗｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:14:12.47 ID:Uji4FWSz0
過去形なんですねｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:17:55.13 ID:1EUelsga0
アクアは高コストで不快で、今時珍しくもない20km/LそこそこにとどまるというTHSのデメリットを広めたに過ぎないね
新型フィットHVを待つまでもなく、現時点でHVはIMA一択で間違いない
この時期暖房すらマトモに効かない不快なアクアとはなんだったかww
新型フィットHVを待つまでもなく、現時点でHVはIMA一択で間違いない
この時期暖房すらマトモに効かない不快なアクアとはなんだったかww
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:19:58.60 ID:dXTY4K2v0
>>773
つスレタイ
つスレタイ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:21:10.89 ID:yN9lPCJ50
>>771
「下らないマンガや週刊誌しか読んでない」
しか読んでいないの意味分かるか？
読んではいけないという意味でも貶してる意味でもない。
古典文学や評論文と言っただけで「権威主義」と思うのは
そういう分野に自分で敷居を作って逃げてる人間の言い分。
チミの場合、スカスカ頭の中身がミエミエでワロタｗ
薄っぺらい。ホンダの技術並みに薄っぺらいなあｗ
「下らないマンガや週刊誌しか読んでない」
しか読んでいないの意味分かるか？
読んではいけないという意味でも貶してる意味でもない。
古典文学や評論文と言っただけで「権威主義」と思うのは
そういう分野に自分で敷居を作って逃げてる人間の言い分。
チミの場合、スカスカ頭の中身がミエミエでワロタｗ
薄っぺらい。ホンダの技術並みに薄っぺらいなあｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:21:37.84 ID:8n1A/lLA0
俺のフィットHVは平均燃費23~24だけど悪いとは思わない。
前乗ってたフィットの平均燃費が18だったしな。
前乗ってたフィットの平均燃費が18だったしな。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:25:06.99 ID:yR+Q4n5Ii
>>775
ここで現行フィットの嘘宣伝すんのもスレ違いでねぇか？w
ここで現行フィットの嘘宣伝すんのもスレ違いでねぇか？w
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:30:51.33 ID:yN9lPCJ50
>>777
それが普遍的な事実なら、今頃フィットHVは国内販売台数No.1だったろうな。
アクアを抜いてHVだけで月2～3万台は売れてただろうな。
本当に良いもの、かつ、コスパの良いものは、必ず売れる。
かつてフィットはHVなしでNo.1だったが、今はも全く通用しないってこと。
性能もコスパも負けた結果。ホンダ車でも通用してた時代には売れてた。
それが普遍的な事実なら、今頃フィットHVは国内販売台数No.1だったろうな。
アクアを抜いてHVだけで月2～3万台は売れてただろうな。
本当に良いもの、かつ、コスパの良いものは、必ず売れる。
かつてフィットはHVなしでNo.1だったが、今はも全く通用しないってこと。
性能もコスパも負けた結果。ホンダ車でも通用してた時代には売れてた。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:35:03.73 ID:TTi9CEum0
THSは新型フィットHVが出ても、相変わらずフリードHVにもCR-Zにも対抗できないのはとても残念だ
あれもこれもIMAだから出来た芸当だからこそ、次期フィットHVも１モーター続行なんだね
なんだ、THSの出る幕無しかww
あれもこれもIMAだから出来た芸当だからこそ、次期フィットHVも１モーター続行なんだね
なんだ、THSの出る幕無しかww
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:40:40.45 ID:yN9lPCJ50
ヲタが褒めちぎっても全く売れないホンダIMA。
なんか韓流のゴリ押しを思い出したわｗ
市場では全く認められず必要とされてないのにホメまくってゴリ押しｗ
でも売れない。そんなところまでIMAはそっくりｗ
なんか韓流のゴリ押しを思い出したわｗ
市場では全く認められず必要とされてないのにホメまくってゴリ押しｗ
でも売れない。そんなところまでIMAはそっくりｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:41:24.73 ID:fB71/Up40
>>779
確かにホンダは怒涛のスモールバリエーション展開で、全てが出来がいいから票が割れてるね！
ホンダは多様なニーズにちゃんと応えるメーカーの鏡ともいえる活躍なんだけど、トヨタは「アクアだけ＞＜」
いつの間にか大差がついたスモール市場をリードするホンダとアクアだけの卜ヨタwww
確かにホンダは怒涛のスモールバリエーション展開で、全てが出来がいいから票が割れてるね！
ホンダは多様なニーズにちゃんと応えるメーカーの鏡ともいえる活躍なんだけど、トヨタは「アクアだけ＞＜」
いつの間にか大差がついたスモール市場をリードするホンダとアクアだけの卜ヨタwww
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:45:54.47 ID:yN9lPCJ50
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:48:22.28 ID:4EgqvBKE0
今エディックスに乗ってるけど、将来買うかもしれないからどう変わっていくのかスレ見学中かな。
ホンダもトヨタも日産も、欲しいと思える車が無い。それが問題。
売れすぎてよく見かけすぎる車は避けたい。
フィットはよく見かけるから、本来は不本意なところ。
フィットは普通のとHVで差別化が図れるだろうから、一応考慮に入れてるってだけで。
フィットはないと思えば割り切ってCR-Zに行くかも。アクアは車格的にない。
アクアにするくらいならプリウスにするが、ウチの社内でもやたら多いし、
その辺でも見かけすぎるからないな。
ホンダもトヨタも日産も、欲しいと思える車が無い。それが問題。
売れすぎてよく見かけすぎる車は避けたい。
フィットはよく見かけるから、本来は不本意なところ。
フィットは普通のとHVで差別化が図れるだろうから、一応考慮に入れてるってだけで。
フィットはないと思えば割り切ってCR-Zに行くかも。アクアは車格的にない。
アクアにするくらいならプリウスにするが、ウチの社内でもやたら多いし、
その辺でも見かけすぎるからないな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:53:53.20 ID:fB71/Up40
フィットも次世代ともなるとアクアでは太刀打ち出来そうもない
カローラHVの価格次第では比較対象ぐらいにはと思ったけど、THSである限りそれも無理
HVの進歩を考えたら切磋琢磨して欲しいんだけど、どうやらホンダの独走になりそうだね
カローラHVの価格次第では比較対象ぐらいにはと思ったけど、THSである限りそれも無理
HVの進歩を考えたら切磋琢磨して欲しいんだけど、どうやらホンダの独走になりそうだね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:54:23.87 ID:yN9lPCJ50
頑張れ韓流ホンダゴリ押しｗ
どーせ売れないと思うけどｗ
どーせ売れないと思うけどｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:57:57.52 ID:8n1A/lLA0
渋滞が無い所なら20㌔以上普通だろ？乗った事ないのか。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:06:34.62 ID:wcEpFCgc0
>>784
オーリスお勧め。スーパーカー並に走ってないよｗ
オーリスお勧め。スーパーカー並に走ってないよｗ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:07:53.12 ID:yR+Q4n5Ii
>>784
3ナンバーのトールワゴンからの買い替えでフィットやアクアというのはなんか貧乏くさいな…
いいじゃないCR-Z。結局は似たり寄ったりのここらへんのコンパクトカー買うより、
ずっとシャレてるし割り切りが出来る大人の選択って感じ。
3ナンバーのトールワゴンからの買い替えでフィットやアクアというのはなんか貧乏くさいな…
いいじゃないCR-Z。結局は似たり寄ったりのここらへんのコンパクトカー買うより、
ずっとシャレてるし割り切りが出来る大人の選択って感じ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:10:03.58 ID:0KNuMg0A0
>>ID:yN9lPCJ50
40km/lで150万円とか…
所得が少ないんだね。かわいそうに。
アクアニートだからしょうがないか。
そんな底辺の車より、
SUVの4WDで実燃費20km/lで250万円ぐらいならいいな。
40km/lで150万円とか…
所得が少ないんだね。かわいそうに。
アクアニートだからしょうがないか。
そんな底辺の車より、
SUVの4WDで実燃費20km/lで250万円ぐらいならいいな。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:14:48.64 ID:ZLYTQLhi0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:18:09.91 ID:4EgqvBKE0
>>788
オーリスは代が変わってるんかね。デザイン的に冒険したな。
装備が充実してそうなのが興味をそそるな。
でも、顔つきが嫌いなのとケツがアルファってのがどうも。
選択肢でテンゴはなくてテンパチになるか。
3ナンでテンパチ、乗ってみないと分からんな。
最近の新しいトヨタ顔ってどんなもんかねえ。オレはあまり。
以前の方が販売戦略上、コンサバだったとは思うけど。
オーリスは代が変わってるんかね。デザイン的に冒険したな。
装備が充実してそうなのが興味をそそるな。
でも、顔つきが嫌いなのとケツがアルファってのがどうも。
選択肢でテンゴはなくてテンパチになるか。
3ナンでテンパチ、乗ってみないと分からんな。
最近の新しいトヨタ顔ってどんなもんかねえ。オレはあまり。
以前の方が販売戦略上、コンサバだったとは思うけど。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:24:49.90 ID:4EgqvBKE0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:36:45.29 ID:gqhCxutY0
>>793
いやいやいやいや、そもそも俺あんたにアクア勧めた覚えもないwむしろ止めたいほうww
ホンダ党の成れの果てとしてフィットでお茶濁すのもええかもしれんけど、
せっかくCR-Zがちらりと頭に浮かぶんならもう少しだけ考えてやってくれ、って言いたいだけよ。
いやいやいやいや、そもそも俺あんたにアクア勧めた覚えもないwむしろ止めたいほうww
ホンダ党の成れの果てとしてフィットでお茶濁すのもええかもしれんけど、
せっかくCR-Zがちらりと頭に浮かぶんならもう少しだけ考えてやってくれ、って言いたいだけよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:07:27.01 ID:yN9lPCJ50
>>790
バカだなあｗフィットに150万以上出すのはバカ。
フィットHVには150万以上の克ちなんかないってのｗ
それなら250万出して他の車買った方がいい。
>>793
車に今日にないなら今はフィットじゃなくてノートだな。
ホンダ車は雨漏りとかいろいろめんどい。
バカだなあｗフィットに150万以上出すのはバカ。
フィットHVには150万以上の克ちなんかないってのｗ
それなら250万出して他の車買った方がいい。
>>793
車に今日にないなら今はフィットじゃなくてノートだな。
ホンダ車は雨漏りとかいろいろめんどい。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:08:32.18 ID:4EgqvBKE0
>>794
最初に乗ってたCR-Xの印象が強烈に残ってるから、どうしてもCR-Zが気になるんだよなあ。
家族構成や将来のこともあるけど、ちょっとでも頭には浮かぶんだよね。
でも現実を考えると、実用性の高い車かなとも思ったりもするし。なかなか思い切れんのよね。
家族か誰かが後押ししたら、CR-Zで決めちまうかもしれん。
最初に乗ってたCR-Xの印象が強烈に残ってるから、どうしてもCR-Zが気になるんだよなあ。
家族構成や将来のこともあるけど、ちょっとでも頭には浮かぶんだよね。
でも現実を考えると、実用性の高い車かなとも思ったりもするし。なかなか思い切れんのよね。
家族か誰かが後押ししたら、CR-Zで決めちまうかもしれん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:09:59.98 ID:4EgqvBKE0
>>795
ノートは兄弟で被るから無いんだｗ
ノートは兄弟で被るから無いんだｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:12:00.56 ID:yN9lPCJ50
色変えておけば誰も気付かない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:57:59.97 ID:0KNuMg0A0
>>795
HV+4WDっていうだけで数十万のコストアップはしょうがないだろ？
さらにSUVとなれば、シャーシはフィットベースでもボディやサスペンションアームは別物だし。
車に150万円しか出せないニート君は、限界までコストカットされたアクアで満足だろうけどねwww
にしても、燃費だけの車とはいえ、あのアクアの仕上げは酷い。
HV+4WDっていうだけで数十万のコストアップはしょうがないだろ？
さらにSUVとなれば、シャーシはフィットベースでもボディやサスペンションアームは別物だし。
車に150万円しか出せないニート君は、限界までコストカットされたアクアで満足だろうけどねwww
にしても、燃費だけの車とはいえ、あのアクアの仕上げは酷い。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:04:32.89 ID:Mq6pPlQH0
40km/Lの車を150万円で買いたいとかどんだけ貧乏なんだよｗ
そんだけ生活苦なら車買う余裕なんて無いんじゃねーの？
電動アシスト自転車のカタログでも取り寄せたら？
そんだけ生活苦なら車買う余裕なんて無いんじゃねーの？
電動アシスト自転車のカタログでも取り寄せたら？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:26:22.86 ID:0KNuMg0A0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:49:45.24 ID:+vhqjRbm0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:51:36.47 ID:yR+Q4n5Ii
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:03:51.87 ID:+vhqjRbm0
>>803 CR-Xの印象忘れられんとか言ってる人間にそれいえるならアンタ相当の基地外か
ロクにCR-Xもしらない人だな。CR-Xの印象知ってる人間の前じゃ「IMAの中身も違う、パッケージングもデザインも違う。」なんてレスできるわけがない。 所詮フィットHVもどきといわれても仕方ない程度の差。
ロクにCR-Xもしらない人だな。CR-Xの印象知ってる人間の前じゃ「IMAの中身も違う、パッケージングもデザインも違う。」なんてレスできるわけがない。 所詮フィットHVもどきといわれても仕方ない程度の差。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:05:00.90 ID:0KNuMg0A0
>>802, >>803
CR-Zとフィットの共通点は、フロアパネルの前半分ぐらい？
HVRSならZF1と共通のパワーユニットだけど、ZF2はリチウムに変わったしな。
まぁ、ボディ形状、ホイールベース・トレッドが違うから、走行性能も別物だな。
CR-Zとフィットの共通点は、フロアパネルの前半分ぐらい？
HVRSならZF1と共通のパワーユニットだけど、ZF2はリチウムに変わったしな。
まぁ、ボディ形状、ホイールベース・トレッドが違うから、走行性能も別物だな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:14:35.03 ID:0KNuMg0A0
>>804
CR-Xって、当時のシビックベースの車だよな。
いま、ホンダで5ナンバーのシャーシって言ったらフィットしか無いわけだが。
つまり、当時のシビックベースのCR-Xと、今のフィットベースのCR-Zは似てるんじやないか？
もちろんシャーシが共通でも、ボディやサスやパワーユニットが違えば別物だ。
確かに、
800kg台の重量しかなかった初代CR-Xは正真正銘のライトウェイトスポーツだったけど、
残念ながら今の時代にはもう望めない仕様だ。
CR-Xって、当時のシビックベースの車だよな。
いま、ホンダで5ナンバーのシャーシって言ったらフィットしか無いわけだが。
つまり、当時のシビックベースのCR-Xと、今のフィットベースのCR-Zは似てるんじやないか？
もちろんシャーシが共通でも、ボディやサスやパワーユニットが違えば別物だ。
確かに、
800kg台の重量しかなかった初代CR-Xは正真正銘のライトウェイトスポーツだったけど、
残念ながら今の時代にはもう望めない仕様だ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:30:58.62 ID:2B9s21Hw0
マーケットは正直
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280HO_T00C13A1TJC000/?dg=1
ホンダはセダンクラスでは最高となるガソリン１リットルあたり29キロメートルの燃費性能を持つハイブリッド車（ＨＶ）を６月に国内で発売する。
主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、ＨＶ専用車として販売する。
これより燃費性能の高いトヨタ自動車の「アクア」（35.4キロメートル）などについても、ホンダは現在開発中の小型ＨＶで追い抜く可能性があり、
自動車大手の燃費競争にさらに拍車がかかりそうだ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:33:55.37 ID:1TKpoaa80
人目を引くカタログの数字だけでっち上げて、車としての使い勝手なんかシラネという
どこかの会社の後追いはホンダには止めてほしいんだけどな。
どこかの会社の後追いはホンダには止めてほしいんだけどな。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:34:25.17 ID:yR+Q4n5Ii
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:35:50.07 ID:yR+Q4n5Ii
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:40:57.61 ID:1TKpoaa80
そりゃ初代インサイトはそれが目的の車だしｗ
フィットシリーズでそれをやられちゃ困るって話だよ、文盲。
フィットシリーズでそれをやられちゃ困るって話だよ、文盲。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:48:59.71 ID:2B9s21Hw0
マーケットは正直
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
報道によると、主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、HV専用車として販売する。
また、開発中の小型車「フィット」のHVは現在最も燃費性能の高いトヨタの「アクア」を上回る可能性があると伝えており、
燃費競争力の強化を通じたシェア拡大に期待する買いが向かった。
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
報道によると、主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、HV専用車として販売する。
また、開発中の小型車「フィット」のHVは現在最も燃費性能の高いトヨタの「アクア」を上回る可能性があると伝えており、
燃費競争力の強化を通じたシェア拡大に期待する買いが向かった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:49:18.62 ID:0KNuMg0A0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:51:58.21 ID:22OCNpFW0
初代インサイトはJVXのデザインと内容で出てたら神だったのに・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 14:59:48.05 ID:yR+Q4n5Ii
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:15:19.06 ID:4EgqvBKE0
>>802
関係あるとかないとかは、別にいいんだよ。
初代インサイトが出た頃みたいに、CR-Xに似てるなあってなくらいのことで。
エディックスにしたのも、ワイドトレッドの割に思い切ったショートホイールベースだったから惹かれたわけで。
これもCR-Xに乗っていたことが影響したと思ってるよ。
ストリームとエディックスみたいな、シビックとCR-Xみたいな関係だとは思った。
今はガツガツ走るわけじゃないから、雰囲気だけでも味わえたらそれでいいんだよね。
関係あるとかないとかは、別にいいんだよ。
初代インサイトが出た頃みたいに、CR-Xに似てるなあってなくらいのことで。
エディックスにしたのも、ワイドトレッドの割に思い切ったショートホイールベースだったから惹かれたわけで。
これもCR-Xに乗っていたことが影響したと思ってるよ。
ストリームとエディックスみたいな、シビックとCR-Xみたいな関係だとは思った。
今はガツガツ走るわけじゃないから、雰囲気だけでも味わえたらそれでいいんだよね。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:35:34.11 ID:arUTJAzQP
アクア発売直後、丁度一年前に出た記事なんですが・・・。
ホンダはずいぶんと迷走しているようですなあ。
ホンダ、第３のエコカーで環境対応車フル参入 コンパクト車で燃費性能国内トップ [2012.1.1 00:40]
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120101/biz12010100400000-n1.htm
ホンダは、超低燃費のガソリンエンジンを搭載し、ガソリン１リットル当たり３０キロ超走行できるコンパクト車を投入する計画を明らかにした。
１３００ｃｃと、１０００ｃｃのターボ（過給器）車の２タイプを開発中で、平成２５年にも発売する。
ハイブリッド車（ＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）に続く「第３のエコカー」への参入で、ホンダは他社に先行し、全ジャンルの環境対応車を手がけることになる。
軽自動車を除くコンパクトカーの第３のエコカーでは、燃費性能でも、マツダの「デミオ」や三菱自動車が２４年前半までに投入予定の「ミラージュ」を抜き、
トップになる。
新たに開発するコンパクト車は、主力の「フィット」に、圧縮比よりも膨張比を大きくし、燃費性能を高めた「アトキンソンサイクル」という新エンジンを搭載する。
さらに、信号待ちなどでエンジンが止まるアイドリングストップ機構なども取り入れ、２タイプとも、１リットル当たり３０キロ走行可能なマツダのコンパクト車
「デミオ」を上回る性能を達成する。
ターボ車は燃費と走行性能を両立させ、独フォルクスワーゲンへの対抗軸を明確にし、欧州での販売てこ入れに活用する。
ホンダは、トヨタ自動車とともに先行するＨＶに加え、２４年夏には「フィットＥＶ」をリース販売する予定。
軽を除く第３のエコカーは、マツダ、三菱自動車以外にも、日産自動車が開発を急ぎ、競争が激しくなっている。
ホンダはずいぶんと迷走しているようですなあ。
ホンダ、第３のエコカーで環境対応車フル参入 コンパクト車で燃費性能国内トップ [2012.1.1 00:40]
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120101/biz12010100400000-n1.htm
ホンダは、超低燃費のガソリンエンジンを搭載し、ガソリン１リットル当たり３０キロ超走行できるコンパクト車を投入する計画を明らかにした。
１３００ｃｃと、１０００ｃｃのターボ（過給器）車の２タイプを開発中で、平成２５年にも発売する。
ハイブリッド車（ＨＶ）、電気自動車（ＥＶ）に続く「第３のエコカー」への参入で、ホンダは他社に先行し、全ジャンルの環境対応車を手がけることになる。
軽自動車を除くコンパクトカーの第３のエコカーでは、燃費性能でも、マツダの「デミオ」や三菱自動車が２４年前半までに投入予定の「ミラージュ」を抜き、
トップになる。
新たに開発するコンパクト車は、主力の「フィット」に、圧縮比よりも膨張比を大きくし、燃費性能を高めた「アトキンソンサイクル」という新エンジンを搭載する。
さらに、信号待ちなどでエンジンが止まるアイドリングストップ機構なども取り入れ、２タイプとも、１リットル当たり３０キロ走行可能なマツダのコンパクト車
「デミオ」を上回る性能を達成する。
ターボ車は燃費と走行性能を両立させ、独フォルクスワーゲンへの対抗軸を明確にし、欧州での販売てこ入れに活用する。
ホンダは、トヨタ自動車とともに先行するＨＶに加え、２４年夏には「フィットＥＶ」をリース販売する予定。
軽を除く第３のエコカーは、マツダ、三菱自動車以外にも、日産自動車が開発を急ぎ、競争が激しくなっている。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:51:26.36 ID:Rex9qT4i0
この記事の信憑性はともかくアトキンソンサイクルってさ、
効率と引換にパワーが凄く落ちるよね。
プリウスとかTHSはその少ないパワーと車体重量のバランスを取るために排気量上げたりモーターでアシストしたりしてるけど、この記事にはモーターアシストの内容は無いね。
しかも1.3リッターとプリウスより排気量が小さいからよりパワーが欠乏すると思うんだがどうだろう？
ホンダお得意の軽量化で解決してくれるなら燃費と走りを両立したかなり良い車になると思うけどどうなんだろうね
効率と引換にパワーが凄く落ちるよね。
プリウスとかTHSはその少ないパワーと車体重量のバランスを取るために排気量上げたりモーターでアシストしたりしてるけど、この記事にはモーターアシストの内容は無いね。
しかも1.3リッターとプリウスより排気量が小さいからよりパワーが欠乏すると思うんだがどうだろう？
ホンダお得意の軽量化で解決してくれるなら燃費と走りを両立したかなり良い車になると思うけどどうなんだろうね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:09:13.50 ID:0KNuMg0A0
>>818
アトキンソンサイクルなんてトヨタ流の呼び方するから勘違いするんだろ。
プリウスのアトキンソンサイクルも、単に吸気バルブ遅閉じの簡易アトキンソン、つまりただのミラーサイクル。
ホンダの新シリーズエンジンもミラーサイクル。
ミラーサイクルって言ったら昔からあるわけで、珍しくもなんとも無いよね。
ホンダは、クランク二重構造の本物のアトキンソンサイクルを作ってるんだから、ただのミラーサイクルをトヨタ流の呼び方しなくてもいいのに。
アトキンソンサイクルなんてトヨタ流の呼び方するから勘違いするんだろ。
プリウスのアトキンソンサイクルも、単に吸気バルブ遅閉じの簡易アトキンソン、つまりただのミラーサイクル。
ホンダの新シリーズエンジンもミラーサイクル。
ミラーサイクルって言ったら昔からあるわけで、珍しくもなんとも無いよね。
ホンダは、クランク二重構造の本物のアトキンソンサイクルを作ってるんだから、ただのミラーサイクルをトヨタ流の呼び方しなくてもいいのに。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:41:55.70 ID:yR+Q4n5Ii
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:59:36.79 ID:S5zo5nFe0
マーケットは正直
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
報道によると、主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、HV専用車として販売する。
また、開発中の小型車「フィット」のHVは現在最も燃費性能の高いトヨタの「アクア」を上回る可能性があると伝えており、
燃費競争力の強化を通じたシェア拡大に期待する買いが向かった。
本田技研工業が続急伸、「セダンHVで燃費最高29キロ」と円安進行を好感
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201301040016
報道によると、主力車「アコード」の国内モデルを刷新し、HV専用車として販売する。
また、開発中の小型車「フィット」のHVは現在最も燃費性能の高いトヨタの「アクア」を上回る可能性があると伝えており、
燃費競争力の強化を通じたシェア拡大に期待する買いが向かった。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:36:25.77 ID:+gx4nX0R0
燃費も大事だが、それ以上に大切なのはクルマとしての使い勝手だよ
その点でフィットは、アクアより遙かにいい
その点でフィットは、アクアより遙かにいい
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:37:44.32 ID:pHIpUC2w0
>>817
1000ccターボはこの前のホンダミーティングでも飾ってあったわ
1000ccターボはこの前のホンダミーティングでも飾ってあったわ
>>723
夏って何月？8月かな？
夏って何月？8月かな？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:55:03.28 ID:D5jnTcP50
CR-Vの2Lが250万円で買える現状で、
いくら燃費がいいとはいえ、全長4.1m前後のスモールSUVを、
220～230万円も出して買う奴が大勢いるんだろうか?
いくら燃費がいいとはいえ、全長4.1m前後のスモールSUVを、
220～230万円も出して買う奴が大勢いるんだろうか?
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:04:04.78 ID:Rex9qT4i0
>>822
同意。
去年の暮れにうちの先代プリウスが車検だったからそろそろ乗り換えようかとアクア試乗して、プリウスより軽くて良いなと思ってたけどやっぱり家族から「いくら2台目でも狭すぎ」と反対されたよ。
次期フィットには実用性を犠牲にしてほしくないな。あまりに狭いと家族に候補から外されちゃうからね。
同意。
去年の暮れにうちの先代プリウスが車検だったからそろそろ乗り換えようかとアクア試乗して、プリウスより軽くて良いなと思ってたけどやっぱり家族から「いくら2台目でも狭すぎ」と反対されたよ。
次期フィットには実用性を犠牲にしてほしくないな。あまりに狭いと家族に候補から外されちゃうからね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 19:45:12.33 ID:0KNuMg0A0
>>825
現行HVRSのサスアームを長くして、4WDにしたら250万に近くなると思う。
確かにCR-Vの2Lモデルとの差が無くなるが、廉価版のFFのガソリン車と比べてもね。
それにCR-Zは250万以上するし、SUVってのも大衆車ではなく趣味的な車だから、その辺りの価格設定は有りかと。
むしろ、無理なコストカットしてつまらない車になりませんように。
CR-Vはアウトランダーに対抗してHV出さないのかな？
出るとしたら3モーター式だろうけど。
現行HVRSのサスアームを長くして、4WDにしたら250万に近くなると思う。
確かにCR-Vの2Lモデルとの差が無くなるが、廉価版のFFのガソリン車と比べてもね。
それにCR-Zは250万以上するし、SUVってのも大衆車ではなく趣味的な車だから、その辺りの価格設定は有りかと。
むしろ、無理なコストカットしてつまらない車になりませんように。
CR-Vはアウトランダーに対抗してHV出さないのかな？
出るとしたら3モーター式だろうけど。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:25:41.83 ID:Oj8x01K6P
なにはともあれフィットアーバンSUVコンセプト発表まで
後7日
後7日
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:28:35.62 ID:Oj8x01K6P
次期フィット
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3obUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY49TUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrb3UBww.jpg
次期フィットアーバンSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvLXUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvbXUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3obUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY49TUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrb3UBww.jpg
次期フィットアーバンSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvLXUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvbXUBww.jpg
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:43:22.15 ID:38KWakFb0
>>829
SUVかっこいい
SUVかっこいい
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:14:11.13 ID:Oj8x01K6P
誰かディーラーにSUVいつ発売か聞いて
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:56:34.36 ID:D5jnTcP50
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:04:26.09 ID:/lrNqIWg0
>>832
メーカーの人間じゃないんで構いませんよ。
メーカーの人間じゃないんで構いませんよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:18:24.85 ID:eFhBoEUK0
>>832
逆にSUVは趣味的な方向に振ってほしいけどなぁ。
まぁ実用性と趣味性の共存のサジ加減は難しいだろうねー。
でもFITベースだと居住性、取り回しなんかの実用面と、
ノーマルもありきの専用外観設計で少し遊べるってことで、
趣味的な要素も強めに打ち出せそう。
そういった面でも、SUVには期待してる。
逆にSUVは趣味的な方向に振ってほしいけどなぁ。
まぁ実用性と趣味性の共存のサジ加減は難しいだろうねー。
でもFITベースだと居住性、取り回しなんかの実用面と、
ノーマルもありきの専用外観設計で少し遊べるってことで、
趣味的な要素も強めに打ち出せそう。
そういった面でも、SUVには期待してる。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:43:39.53 ID:sckU8b6h0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 07:58:13.54 ID:F4uE2TLh0
マツダのCX-5は205万からあるからなぁ。
出るといわれるCX-3はそれより安いと思うから、フィットSUVがHVとはいえあんまり高いのも・・・
出るといわれるCX-3はそれより安いと思うから、フィットSUVがHVとはいえあんまり高いのも・・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:17:45.73 ID:sj+R9rKt0
>>836
評価の高いCX5はもっとするだろ
評価の高いCX5はもっとするだろ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:42:55.17 ID:ry7mvoKR0
>>837
上のレスのCR-Vが一番安いグレードだからCX-5も安いやつでいいんじゃね？
上のレスのCR-Vが一番安いグレードだからCX-5も安いやつでいいんじゃね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:24:29.85 ID:vu8H4gCGP
ﾌｫﾚｽﾀｰ 2.0L・4WD 208万円～ 2.0Lﾀｰﾎﾞ・4WD 283万円～
ＣＸ－５ 2.2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ・FF 258万円～ 2.2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ・4WD 279万円～
ＣＲ－Ｖ 2.0L・FF 250万円～ 2.4L・4WD 277万円～
こうして並べてみると、CR-Vが全然売れないのも理解できる。
CR-Vに合わせて価格設定したらどうなるか結果は明らか。
ＣＸ－５ 2.2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ・FF 258万円～ 2.2Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ・4WD 279万円～
ＣＲ－Ｖ 2.0L・FF 250万円～ 2.4L・4WD 277万円～
こうして並べてみると、CR-Vが全然売れないのも理解できる。
CR-Vに合わせて価格設定したらどうなるか結果は明らか。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:47:23.75 ID:Q55/a8um0
そもそも日本で売る気がないんじゃないかと。
ガソリン2リッターFFとか、とりあえずみたいなラインナップだし。
ガソリン2リッターFFとか、とりあえずみたいなラインナップだし。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:52:24.07 ID:u2rBTPDW0
ＣＲ-Ｖの２Ｌ・ＦＦは日本専売グレードらしいよｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:57:10.56 ID:vu8H4gCGP
日本人も舐められたもんだねw
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:50:25.93 ID:3EkCt/Kh0
フォレは安いな 年間10万台以上世界で売れるからね
10年以上20万キロは問題ないし
fit SUV HV４駈で安ければ２００万以下だな
fit HV次期 ９９９ｃｃ リチウムで１５０万
10年以上20万キロは問題ないし
fit SUV HV４駈で安ければ２００万以下だな
fit HV次期 ９９９ｃｃ リチウムで１５０万
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:57:01.72 ID:NP/bHjAG0
>>843
ＣＲ-Ｖはフォレの６倍近く売れてるのものっそい高いんだけど・・・ｗｗｗ
ＣＲ-Ｖはフォレの６倍近く売れてるのものっそい高いんだけど・・・ｗｗｗ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:03:36.94 ID:FSqGpwET0
FIT SUVって大きさ的には日産のジュークと同じくらいになるのかな？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:04:00.82 ID:CqoygXn/0
N ONEターボが次期フィットに載るってのは無いのかな？
ホンダも前にダウンサイジングターボで1.2リッター相当のパワーとか言ってたし
ホンダも前にダウンサイジングターボで1.2リッター相当のパワーとか言ってたし
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:44:49.38 ID:vu8H4gCGP
現実的に比較対象になる先行モデルはこんなとこかな。
キャラ的にはＳＸ４が一番近いと思うけど。
ジューク 1.5L・FF 162万円～ 1.6Lﾀｰﾎﾞ・FF 222万円～ 1.6Lﾀｰﾎﾞ・4WD 248万円～
ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞ 1.5L・FR 166万円～ 1.5L・4WD 177万円～
ＳＸ４ 1.5L・FF 165万円～ 1.5L・4WD 186万円～
キャラ的にはＳＸ４が一番近いと思うけど。
ジューク 1.5L・FF 162万円～ 1.6Lﾀｰﾎﾞ・FF 222万円～ 1.6Lﾀｰﾎﾞ・4WD 248万円～
ﾗｯｼｭ/ﾋﾞｰｺﾞ 1.5L・FR 166万円～ 1.5L・4WD 177万円～
ＳＸ４ 1.5L・FF 165万円～ 1.5L・4WD 186万円～
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:47:39.09 ID:wFZSVzp+0
>>842
CR-Vオーナーの評価の高さは半端ないけどな
世界で一番売れてるSUVなのもうなづける
ちなみにアメリカではホンダの主力
アメリカ12月販売台数
Honda Civic 33,118
Honda Accord 29,428
Honda CR-V 25,733
Toyota Prius 20,040←αアクア含む
CR-Vオーナーの評価の高さは半端ないけどな
世界で一番売れてるSUVなのもうなづける
ちなみにアメリカではホンダの主力
アメリカ12月販売台数
Honda Civic 33,118
Honda Accord 29,428
Honda CR-V 25,733
Toyota Prius 20,040←αアクア含む
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:48:35.85 ID:axzhWWsJ0
エンジンが1.5Lクラスだから、まぁジューク対抗だろうな
といってもジューク自体が、たった月1000台くらいしか売れてないけどｗ
といってもジューク自体が、たった月1000台くらいしか売れてないけどｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 13:51:00.38 ID:vu8H4gCGP
ＣＲ－Ｖは発売一年で３桁クラブ入りしたけどねw
11月販売
ﾌｫﾚｽﾀｰ ３,１１３台 （12年11月～）
ＣＸ－５ ２,２７３台 （12年2月～）
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ １,７３１台 （07年8月～）
ジューク １,３５６台 （10年6月～）
ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ １,２４６台 （07年8月～）
ＣＲ－Ｖ ５４４台 （11年12月～）
ﾃﾞｭｱﾘｽ ３８５台 （07年5月～）
ＳＸ４ ２５７台 （06年7月～）
ＲＡＶ４ １９１台 （05年11月～）
ラッシュ １５５台 （06年1月～）
ｴｽｸｰﾄﾞ １５４台 （05年5月～）
ビーゴ ６０台 （06年1月～）
11月販売
ﾌｫﾚｽﾀｰ ３,１１３台 （12年11月～）
ＣＸ－５ ２,２７３台 （12年2月～）
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ １,７３１台 （07年8月～）
ジューク １,３５６台 （10年6月～）
ｳﾞｧﾝｶﾞｰﾄﾞ １,２４６台 （07年8月～）
ＣＲ－Ｖ ５４４台 （11年12月～）
ﾃﾞｭｱﾘｽ ３８５台 （07年5月～）
ＳＸ４ ２５７台 （06年7月～）
ＲＡＶ４ １９１台 （05年11月～）
ラッシュ １５５台 （06年1月～）
ｴｽｸｰﾄﾞ １５４台 （05年5月～）
ビーゴ ６０台 （06年1月～）
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:45:46.86 ID:LFMW1/OG0
次期フィットを待ってる間にN-ONEターボ買っちゃいそうだ・・・
早く出てくれ
早く出てくれ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 15:55:34.89 ID:G7/irsk20
>>851
それでいいなら買えばいいじゃん
それでいいなら買えばいいじゃん
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:02:32.55 ID:J7OWorIY0
>>850
一年どころか発売月とその翌月ですら三桁だったけどなｗ
一年どころか発売月とその翌月ですら三桁だったけどなｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:18:59.31 ID:jYyvUMaXP
CR-Vなんて初代の良さがだんだん薄れてついには自分を見失った車だろｗ
北米では売れてても日本じゃあ売れませんｗ
北米では売れてても日本じゃあ売れませんｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:26:01.67 ID:4EUx+oBv0
CR-Vはそのデカさで引くよなｗ
一目で「こりゃ日本で売る気ないわ」って思うｗ
一目で「こりゃ日本で売る気ないわ」って思うｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 16:28:12.46 ID:4EUx+oBv0
それでもCR-Vってアメリカでは、日本におけるアクア以上に売れてるんだから、
そりゃ日本市場なんか最初から捨てるわなｗ
そりゃ日本市場なんか最初から捨てるわなｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:29:36.22 ID:3EkCt/Kh0
日本のアコードと
USアコード 全く作り違う
耐久性数倍
日産のスタンザ？２４００ｃｃ米国人 乗ってる人が
日本の２L数万キロでガタガタボロボロ見て
俺のはもうすぐ20万キロ何とも無いと言ってた。
US本田バイクもねじ1本まで良くできてる
めっき違う 錆びないそうです
それでも日本より安いんだから嫌になりますね
多分カローラなんかもそうとう 違うんでしょうね
FIT US MT100万～
日産新型セダン 100万～
USアコード 全く作り違う
耐久性数倍
日産のスタンザ？２４００ｃｃ米国人 乗ってる人が
日本の２L数万キロでガタガタボロボロ見て
俺のはもうすぐ20万キロ何とも無いと言ってた。
US本田バイクもねじ1本まで良くできてる
めっき違う 錆びないそうです
それでも日本より安いんだから嫌になりますね
多分カローラなんかもそうとう 違うんでしょうね
FIT US MT100万～
日産新型セダン 100万～
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:43:55.34 ID:cbsFdipK0
>>855
だから次は フィットＳＵＶ＝ＨＲ－Ｖ を出すんだろ。
ＣＲ－Ｖは海外用だよ。
それにしても次期フィット情報（特に低燃費化情報）が漏れ出てるのと
フィットベンチマーク軽を出したんで現行フィット、フリードが売れな
くなったな。
次世代ＨＶにメーカーも期待大だな。
だから次は フィットＳＵＶ＝ＨＲ－Ｖ を出すんだろ。
ＣＲ－Ｖは海外用だよ。
それにしても次期フィット情報（特に低燃費化情報）が漏れ出てるのと
フィットベンチマーク軽を出したんで現行フィット、フリードが売れな
くなったな。
次世代ＨＶにメーカーも期待大だな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:22:21.71 ID:3mOFb4ya0
2ちゃんに書き込んでるような車好き、車マニアは例外として、
一般庶民は、今や車両価格と燃費の対比をメインにクルマ買ってるからね。
いくらハイブリッドSUVだろうが、ジューク程度の大きさなら
200万円以下でないと売れないでしょ。
HONDAもその辺の事情は、よく分かってると思うが…。
一般庶民は、今や車両価格と燃費の対比をメインにクルマ買ってるからね。
いくらハイブリッドSUVだろうが、ジューク程度の大きさなら
200万円以下でないと売れないでしょ。
HONDAもその辺の事情は、よく分かってると思うが…。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:37:51.92 ID:9oPUzIyA0
世界のベストセラーが日本で買えるだけでもスゴイよ＞CR-V
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:04:17.39 ID:HGNdON3Z0
次期型から買えなくなりそうだけどなー
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:56:08.29 ID:eFhBoEUK0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:03:24.43 ID:hKfS+cUaP
>>845
の予定
の予定
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:30:39.80 ID:3mOFb4ya0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:31:33.95 ID:OE+RclO60
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:35:42.63 ID:hKfS+cUaP
CX-3のコンセプト画だろw
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:38:35.91 ID:hKfS+cUaP
正直マツダってだけで乗りたくも無い…
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:49:03.99 ID:sIvUEldH0
トヨタよりマシ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:52:20.93 ID:eFhBoEUK0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:05:15.13 ID:pwmLlMkh0
>>867
中身は化石だしZoom-Zoomとかただのオーバーステアだしな
中身は化石だしZoom-Zoomとかただのオーバーステアだしな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:11:36.41 ID:IcbFbp+H0
マツダは下取りが恐ろしく安いから買いたくない
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:22:54.10 ID:hKfS+cUaP
マツダって当たり外れの個体差かなりあるよね。
ある種ギャンブル？
バイクで言うヤマハみたいな感じ。
ハズレ率高い。
ある種ギャンブル？
バイクで言うヤマハみたいな感じ。
ハズレ率高い。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:31:54.95 ID:pwmLlMkh0
だからあの会社の規模でも安く出来るんだろ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:33:58.24 ID:6MRN3f770
広島でもマツダに乗るのは遠慮しとく奴が多いわ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 13:25:23.09 ID:u0qi1llc0
広島 未だ マツダ車 自動車税減免ですか？
群馬と広島 名古屋 は異常だよ 城下町度
群馬と広島 名古屋 は異常だよ 城下町度
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 15:46:32.17 ID:joIr4tjOP
200万円で収めるにはNAしか無理かなあ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:13:03.70 ID:xKvy5fJq0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:32:37.52 ID:Fhr1cjpu0
http://www.autocar.jp/news/2013/01/08/22235/
フィットSUVは、このプジョー2008とほぼ同じ大きさになるわけだな。
プジョー2008の全長は4160mmだそうな。
フィットSUVは、このプジョー2008とほぼ同じ大きさになるわけだな。
プジョー2008の全長は4160mmだそうな。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:42:58.23 ID:EEt3B/El0
またクロスロードって名乗るんかね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:02:21.08 ID:jhO+0h3C0
フィットクロスツアーとか
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:03:03.50 ID:fFgMMD2p0
フィットアクタ出ないかな
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:32:14.31 ID:n/DD3dR00
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:53:44.13 ID:4m4adJQ+0
SUVは興味ないけど、新フィットHVに興味津々。 バイクもホンダDCT仕様
に乗っているんで、新フィットHVの出来が良ければ乗換え最有力だ。
に乗っているんで、新フィットHVの出来が良ければ乗換え最有力だ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:59:49.19 ID:joIr4tjOP
>>883
VFR？インテグラ？
VFR？インテグラ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:01:14.40 ID:GYw52j/z0
一番燃費が伸びる速度50~65㌔とかに出来ないのかな、今のHVは40~50位だよね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:03:28.38 ID:joIr4tjOP
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:09:52.47 ID:4m4adJQ+0
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:24:29.11 ID:joIr4tjOP
DCTは良いって事か。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:39:06.05 ID:n/DD3dR00
>>886
あかん…
あかん…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:48:36.69 ID:EEt3B/El0
>>886
２０８で２５０万超えてるのって１．６ターボ積んだＧＴだけじゃん
２０８で２５０万超えてるのって１．６ターボ積んだＧＴだけじゃん
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:55:12.67 ID:T7pc+hSA0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:02:35.41 ID:joIr4tjOP
てす
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:31:44.50 ID:K62HFA3HP
次期ディータも気になるな。
1月14日、米国で開幕するデトロイトモーターショー13。日産自動車が同ショーにおいて、新型ハッチバック車を初公開することが分かった。
これは1月8日、日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。デトロイトモーターショー13において、新型サブコンパクトハッチバック車をワールドプレミアすることが告げられている。
現時点では車名を含めて、この新型車に関する情報は未公表。しかし、「サブコンパクト」というキーワードからは、日産が北米市場で販売している『ヴァーサ ハッチバック』（日本名：旧『ティーダ』）の後継車と推測される。
日産自動車の新型サブコンパクトハッチバック車は1月15日、デトロイトモーターショーの会場でワールドプレミアを飾る。
1月14日、米国で開幕するデトロイトモーターショー13。日産自動車が同ショーにおいて、新型ハッチバック車を初公開することが分かった。
これは1月8日、日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。デトロイトモーターショー13において、新型サブコンパクトハッチバック車をワールドプレミアすることが告げられている。
現時点では車名を含めて、この新型車に関する情報は未公表。しかし、「サブコンパクト」というキーワードからは、日産が北米市場で販売している『ヴァーサ ハッチバック』（日本名：旧『ティーダ』）の後継車と推測される。
日産自動車の新型サブコンパクトハッチバック車は1月15日、デトロイトモーターショーの会場でワールドプレミアを飾る。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 08:46:40.81 ID:uM8MyfVq0
スレチ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:33:40.00 ID:IRidiFSp0
HVではないかな
リチウム搭載の
中国 米の最安セダンは110万くらい
リチウム搭載の
中国 米の最安セダンは110万くらい
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:29:43.75 ID:JzDMzT+L0
もうホンダのｈｖは買わない
ぜんぜん燃費よくないもん
リッター１４とか何のためにｈｖ買ったのかわからん
でも、ホンダのデザインが好きなので次もホンダ車は買うだろうと
ぜんぜん燃費よくないもん
リッター１４とか何のためにｈｖ買ったのかわからん
でも、ホンダのデザインが好きなので次もホンダ車は買うだろうと
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:38:03.85 ID:w9yAHNbh0
でも車は燃費がすべてじゃないしね・・
価格.COMの客観的データ
評価項目 投票平均 (カテゴリ平均)
アクア フィットHV
エクステリア 4.24 4.44 (4.42)
インテリア 3.32 3.85 (3.94)
エンジン性能 3.85 4.50 (4.20)
走行性能 4.02 4.34 (4.27)
乗り心地 3.69 4.15 (4.11)
燃費 4.62 4.45 (3.85)
価格 3.34 4.11 (3.95)
満足度 4.02 4.61
満足度ランキング 94位 5位
価格.COMの客観的データ
評価項目 投票平均 (カテゴリ平均)
アクア フィットHV
エクステリア 4.24 4.44 (4.42)
インテリア 3.32 3.85 (3.94)
エンジン性能 3.85 4.50 (4.20)
走行性能 4.02 4.34 (4.27)
乗り心地 3.69 4.15 (4.11)
燃費 4.62 4.45 (3.85)
価格 3.34 4.11 (3.95)
満足度 4.02 4.61
満足度ランキング 94位 5位
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:57:02.91 ID:2jt1YqrF0
1.4Lディーゼルターボ FIT-SUV 待ちに入ってるんですが
どうなんでしょ
今から毎日5000円ずつ貯めてけば買えるかな？
どうなんでしょ
今から毎日5000円ずつ貯めてけば買えるかな？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:15:42.57 ID:xN1zV4+C0
でるとしたら欧州シビックで採用されている1.6Lディーゼルじゃ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:39:09.89 ID:KCXkmfdp0
>>897
リッター14km/lなら2000ccクラスのガソリン車と比べなきゃ
リッター14km/lなら2000ccクラスのガソリン車と比べなきゃ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:48:20.26 ID:c80lCuhl0
>>896
HVじゃなかったら10km/L切りそうだなww
HVじゃなかったら10km/L切りそうだなww
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:50:26.49 ID:MOLTxv6u0
>>900
アクアの売れ筋グレードは2000ccと変わらないボッタクリ価格だけどな
アクアの売れ筋グレードは2000ccと変わらないボッタクリ価格だけどな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:41:27.73 ID:4lkSe30v0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:37:43.89 ID:KCXkmfdp0
>>902
下ばかり探すから駄目なんだよ
下ばかり探すから駄目なんだよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:38:57.44 ID:4lkSe30v0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:48:52.42 ID:JzDMzT+L0
>>897
ノーマルフィットで良かったってことを言いたかった
安い車なのにハンドル周りのデザインがかっこいいし
ledもきらきらでいい感じ
シートもしっかりしていて荷物はたくさん入る
燃費さえよければ、100点だったのに
ノーマルフィットで良かったってことを言いたかった
安い車なのにハンドル周りのデザインがかっこいいし
ledもきらきらでいい感じ
シートもしっかりしていて荷物はたくさん入る
燃費さえよければ、100点だったのに
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:14:02.01 ID:c80lCuhl0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:59:26.36 ID:K62HFA3HP
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:07:42.46 ID:HmE1yi7z0
シャア専用と言いながらサザビー色とはこれいかに
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:58:39.02 ID:SKs7I/980
>>896
平均燃費23キロの俺からしたら、何処でどんな走り方したら14キロとかなるのか知りたい。
平均燃費23キロの俺からしたら、何処でどんな走り方したら14キロとかなるのか知りたい。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:51:03.35 ID:2Y7Z6/Or0
新型待ちきれずに現行を買いそうだ。しかも4月頃
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:51:40.89 ID:2Y7Z6/Or0
新型待ちきれずに現行を買いそうだ。しかも4月頃
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:08:49.23 ID:K62HFA3HP
4月には画像出てるでしょ
新型は結局何月になるのだ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:19:38.46 ID:XuCypEOi0
アクアの中古が大量に出回りそうだ！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:04:11.82 ID:MY6q5KeO0
>>914
10月
10月
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:09:06.44 ID:K62HFA3HP
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:32:34.29 ID:kI/1R9e00
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:56:41.63 ID:OwwpGHNY0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:07:56.07 ID:RD8SwsOb0
>>919
無くはなさそうw
これはこれで嫌いじゃないけいどなぁ。
でも、スケッチ見ると、もう少しナヨってるというか、
流麗なサイドビューっぽいけどねー。
てか、スモールクロスオーバーって、どこが作っても
ある程度似通ったスタイルになるんじゃないかと思ってる。
無くはなさそうw
これはこれで嫌いじゃないけいどなぁ。
でも、スケッチ見ると、もう少しナヨってるというか、
流麗なサイドビューっぽいけどねー。
てか、スモールクロスオーバーって、どこが作っても
ある程度似通ったスタイルになるんじゃないかと思ってる。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:41:27.96 ID:y4aH41Yb0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:43:21.98 ID:vWyTiGLw0
ベースはフィット
どう考えてもそんなに全長が長くないから大丈夫
どう考えてもそんなに全長が長くないから大丈夫
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:44:08.53 ID:vWyTiGLw0
>>921
いいじゃん！
いいじゃん！
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 22:51:21.01 ID:51dxHBv00
スゲーじゃん
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:15:28.95 ID:xN1zV4+C0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:16:52.91 ID:1RLpFEKo0
なんかいろいろ中途半端感あるこのSUVって需要あるか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:20:11.10 ID:VgxPsEn/0
>>926
今SUVは中途半端なのがブームらしい
今SUVは中途半端なのがブームらしい
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:22:33.32 ID:gK+oqfQS0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:25:38.46 ID:1RLpFEKo0
SUVならデザインが良くないとどうかと思う
この写真レベルなら100万でも買わないな
この写真レベルなら100万でも買わないな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:51:58.04 ID:K62HFA3HP
>>926
画像そのものが中途半端だろw
画像そのものが中途半端だろw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:01:37.28 ID:RD8SwsOb0
>>921
予想CGでしょ？
でも、これと遠からずな感じになりそう。。
やっぱり大きさに制限あるとこの辺でまとまっちゃうのかな。
ま、14日には丸裸になってお目見えだから、期待は捨てないようにしよう。
てか、14日は日本時間の何時からショーはやるの？
予想CGでしょ？
でも、これと遠からずな感じになりそう。。
やっぱり大きさに制限あるとこの辺でまとまっちゃうのかな。
ま、14日には丸裸になってお目見えだから、期待は捨てないようにしよう。
てか、14日は日本時間の何時からショーはやるの？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:01:38.59 ID:8L0EGjutP
屋根が低いな。
フィットはアクアより屋根が高いから優れているんじなかったのかw
フィットはアクアより屋根が高いから優れているんじなかったのかw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:05:09.05 ID:/14aDYEVP
>>931
深夜2時くらいからと予測
深夜2時くらいからと予測
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:07:29.59 ID:bPlHvded0
>>933
15日の深夜ってこと？
15日の深夜ってこと？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:08:38.39 ID:/14aDYEVP
>>921
このまんまならジュークに完敗だな
このまんまならジュークに完敗だな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:10:31.20 ID:/14aDYEVP
>>934
Yes
Yes
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:16:06.41 ID:xKIscc360
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:17:02.56 ID:xKIscc360
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:21:32.42 ID:xKIscc360
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:30:28.26 ID:CTZ8dy+T0
SUVって言うなら、フロントバンパー下部の出っ張りは無いだろうな。
空力的には良いのかもしれないが、こんな出っ張りあったらアプローチアングルが最悪で、擦り傷だらけになる。
それに、これじゃSUV定番アイテムのアンダーガードが見えないし(笑)
空力的には良いのかもしれないが、こんな出っ張りあったらアプローチアングルが最悪で、擦り傷だらけになる。
それに、これじゃSUV定番アイテムのアンダーガードが見えないし(笑)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:00:00.07 ID:njz5TNCg0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:00:10.52 ID:0T5JtjNC0
>>931
どうせ前日にプレス向けのお披露目があるから
どうせ前日にプレス向けのお披露目があるから
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:01:02.46 ID:iC2MgCDa0
>>921
いかにもホンダって感じのダサさだな
いかにもホンダって感じのダサさだな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:01:57.90 ID:2hTn7FNG0
フィットSUVの画像ってどれも横のプレスラインが円弧を描いて
リアウィンドウにかかる感じだけどこれってかっこ悪い
必死にデザインしたんだろうけどセンスが無いよ。
リアウィンドウにかかる感じだけどこれってかっこ悪い
必死にデザインしたんだろうけどセンスが無いよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:12:23.10 ID:njz5TNCg0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:57:53.90 ID:v9+U46uJ0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 02:03:16.97 ID:v9+U46uJ0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 04:29:19.64 ID:pfBjhdb50
>>945
このデザインはFIT SUVの予想図とおんなじ匂いがする、ということはorz
このデザインはFIT SUVの予想図とおんなじ匂いがする、ということはorz
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 07:32:43.71 ID:iPGRBT8T0
クロスツアー欲しいんだけど
インサイトソックリで惚れた！
インサイトソックリで惚れた！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 07:43:46.06 ID:YVA+xCie0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:24:57.83 ID:4z1MSfKN0
クロスツアー？
ツアラーでなくてツアー？
tourer でなくて tour ？
またあたらしい歴史を刻むネーミングだなｗ highway star級
ツアラーでなくてツアー？
tourer でなくて tour ？
またあたらしい歴史を刻むネーミングだなｗ highway star級
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:31:49.10 ID:/14aDYEVP
次スレ頼みます
スレタイ
次世代FIT HV 【SUV /CUV】Part3
でお願いしますわわ
スレタイ
次世代FIT HV 【SUV /CUV】Part3
でお願いしますわわ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:09:33.42 ID:+MEzPYC1P
>>921
全体的には悪かないがフロントマスクが平凡すぎ
全体的には悪かないがフロントマスクが平凡すぎ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:13:12.40 ID:BoNdXZGk0
ハイブリッドはグリルが違うんじゃないの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:11:09.50 ID:oNaqROqKO
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:37:45.64 ID:1VKKvNEX0
>>921
このSUVの画像は、今日発売のベストカーにも過去のマガxなどにも載ってない。
予想イラストなのはわかるが、明らかに印刷物から取り込んでるよね。
もしかして販社向けの資料か?
なーんかフロントグリルが、がっかりするくらい当たり前だけどさ。
このSUVの画像は、今日発売のベストカーにも過去のマガxなどにも載ってない。
予想イラストなのはわかるが、明らかに印刷物から取り込んでるよね。
もしかして販社向けの資料か?
なーんかフロントグリルが、がっかりするくらい当たり前だけどさ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:40:29.27 ID:/14aDYEVP
内部リークかw？？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:25:01.42 ID:ap6LpG1+0
デラで雑談したけど SUV は 9-12月に発売
ディーゼルはたぶん日本では発売されない
と。
ディーゼルはたぶん日本では発売されない
と。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:35:46.75 ID:/14aDYEVP
NAとHVの二本柱か。
ディーゼルは振動が酷いから不必要だな、
ディーゼルは振動が酷いから不必要だな、
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:49:45.52 ID:cjWZ0K4e0
SUV HV 4WDがほしい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:14:30.55 ID:bPlHvded0
情報漏えいキタw
いやぁ、さすがにこのCGはオモチャちっくすぎる。ガキっぽい。
あのティザースケッチのサイドビューの感じはどこいったんだと。。
早くショーで全容を明らかにしてほしいー。
いやぁ、さすがにこのCGはオモチャちっくすぎる。ガキっぽい。
あのティザースケッチのサイドビューの感じはどこいったんだと。。
早くショーで全容を明らかにしてほしいー。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:17:13.34 ID:ap6LpG1+0
いや俺はディーゼルが欲しかったよ
回して遊ぶ歳でもなくなったし・・
回して遊ぶ歳でもなくなったし・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:30:07.78 ID:njz5TNCg0
>>956
確かに。
俺もベスト、カートップ、magXなど雑誌は丹念にチェックしてるが、
>>921の画像は初めて見た。
単なる雑誌の予想イラストだったらサイドウインカーランプなんて書き込まない。
この絵は、どうも出所が怪しい。
確かに。
俺もベスト、カートップ、magXなど雑誌は丹念にチェックしてるが、
>>921の画像は初めて見た。
単なる雑誌の予想イラストだったらサイドウインカーランプなんて書き込まない。
この絵は、どうも出所が怪しい。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:38:50.94 ID:onOAGd/z0
新型は８月発売とのことだがシャトルも同時に出して欲しい！
次期シャトルにはめちゃめちゃ期待してる！！
次期シャトルにはめちゃめちゃ期待してる！！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:42:30.04 ID:VnmhGwrX0
スレ立てできなかった、どなたか頼みます
あと見つけやすくなると思うんでスレタイはこれで
【HONDA】次世代フィット総合 Part3【FIT HV/SUV】
あと見つけやすくなると思うんでスレタイはこれで
【HONDA】次世代フィット総合 Part3【FIT HV/SUV】
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:45:06.87 ID:a9KXpomy0
シャトルは6月にマイナーチェンジがある
その1年後にフルモデルチェンジの予定
その1年後にフルモデルチェンジの予定
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:53:47.09 ID:YoaOYaIC0
そもそもこの画像がFITSUVな確証は無いよね。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:56:45.61 ID:L/ypIX1p0
葬式会場はここですか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:59:27.21 ID:7aXwaptV0
>>967
ないよ
ないよ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:38:10.39 ID:v9+U46uJ0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:50:10.87 ID:9cmq6gFX0
>>955
何で売れなかったデザインで勝負するかな、このイラストで出るとは限らないけどさ。
何で売れなかったデザインで勝負するかな、このイラストで出るとは限らないけどさ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:57:45.24 ID:a9KXpomy0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:39:15.16 ID:/14aDYEVP
こんなデザインにして欲しい
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-L7UBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-L7UBww.jpg
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:03:54.05 ID:DIz7u8r+0
な～んだ、結局ホリデーオートのCGじゃんｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:16:01.95 ID:/14aDYEVP
で、次スレは？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:23:25.49 ID:njz5TNCg0
>>973
ヘッドライトはきっとこんな感じになるよ。
ヘッドライトはきっとこんな感じになるよ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:35:19.04 ID:+CCp7TAd0
>>973
サイヴォーグ
サイヴォーグ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:19:49.14 ID:PvN/EWi30
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:32:53.87 ID:a9KXpomy0
スレタイが変すぎる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:34:43.10 ID:/14aDYEVP
梅
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:35:24.24 ID:/14aDYEVP
梅
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:40:08.13 ID:/14aDYEVP
梅
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:43:12.36 ID:/14aDYEVP
梅
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:43:36.51 ID:qniQEPjei
旨めー(*´▽｀*)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:44:16.36 ID:/14aDYEVP
梅
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:46:55.44 ID:/14aDYEVP
梅
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:47:02.73 ID:CTZ8dy+T0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:47:47.35 ID:/14aDYEVP
梅
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:03:24.41 ID:eBEeZv4dP
埋め
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 06:51:25.50 ID:2tPCvYsh0
掘る
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:14:36.74 ID:eBEeZv4dP
埋めるか
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:15:31.17 ID:eBEeZv4dP
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:20:40.45 ID:eBEeZv4dP
埋め
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:20:52.46 ID:c2uIeaG20
うめ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:23:02.38 ID:eBEeZv4dP
う
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:24:07.11 ID:eBEeZv4dP
め
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:26:54.23 ID:eBEeZv4dP
る
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:29:27.07 ID:eBEeZv4dP
か
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:31:20.31 ID:c2uIeaG20
な
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:38:43.92 ID:rdXdb6rP0
？
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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