【トヨタ】86/BRZ 129台目【スバル】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てる事！
■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352413457/
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てる事！
■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352413457/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:38:14.11 ID:Na5Mt3E90
さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！
炎
炎
驚
炎
昴
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
前重 尻軽炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 豊 虚 炎
新 車 錆 腐
段 差 異 音
尾 灯 雨 漏
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！
炎
炎
驚
炎
昴
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
前重 尻軽炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 豊 虚 炎
新 車 錆 腐
段 差 異 音
尾 灯 雨 漏
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 02:14:24.84 ID:7lPIaepS0
>1
スレ建て乙であります！
スレ建て乙であります！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 03:53:01.20 ID:kL+V4Dzh0
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 04:20:49.24 ID:+wDccLRq0
2015年には派生モデルで4ドアとオープンとHVがハッチバックででるような雑誌みた。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:30:09.68 ID:NdrTZa050
それはないんじゃない？
既にスバルの生産能力のキャパシティを超えているのにこれ以上はムリポ。
既にスバルの生産能力のキャパシティを超えているのにこれ以上はムリポ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:55:23.36 ID:JHEpoK9Y0
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:17:30.70 ID:8aCJzxrR0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:21:08.51 ID:QHvs9q670
あまり派生モデルとか出さないで欲しい
4ドアとかステーションワゴンとか出たら最悪（＞＜）
せいぜいロードスターまで
4ドアとかステーションワゴンとか出たら最悪（＞＜）
せいぜいロードスターまで
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:31:07.43 ID:2NK1BEzA0
自分が満足なら他人の評価なんかどうでもいいだろ
俺は俺だぜおまえじゃないのさー
俺は俺だぜおまえじゃないのさー
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:35:58.94 ID:Z/2vt8qwO
家族持ちでクーペ駄目な嫁がいるならステーションワゴンとか有り難いのかもな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:46:06.18 ID:dwsSona00
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:59:19.41 ID:gOXO2xeJ0
FRスポーツでヒットしたのに
4ドアとかステーションワゴンとかないっしょ
4ドアとかステーションワゴンとかないっしょ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 15:10:28.74 ID:Fk0hljOL0
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/06(木) 01:01:19.81 ID:GdSk7j0s0
Jeremy's Review - Toyota GT86から抜粋
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
今はどれもグリップにこだわっている。フォードの車にはフロントデ
ィファレンシャルが付いたので峠のヘアピンを1000mphで曲がっても
タイトなラインをキープできる。日産GT-Rは同じヘアピンを音速で曲
がる事ができる。本当にそんな物が欲しいのだろうか？もしその状況
でグリップを失ったら電柱にぶつかるのを避ける才能も時間も持ち合
わせていないからだ。楽しみたいなら−冗談ではなく−日産GT-Rより
クロスプライを履いたモーリスマイナーのほうが良いだろう。そこで
登場するのがトヨタGT86だ。トヨタはGT86に小さくて細いタイヤを履
かせたのだ。つまりグリップの限界が低く歩行者の速度でコーナリン
グしても後輪のスライドを感じる。スライドさせてみて欲しい。その
まま的確なアングルを見つけるとスライドを永遠に維持できるスロッ
トル位置が見つかるはずだ。すると13mphでパワースライドしながら
サルのような大きな笑みを浮かべているだろう。ステアリングのウェ
イトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。GT86は貴
方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。スポーツカー以外など
見向きもしなくなるはずだ。私がおかしくなったと思っているだろう
。まともに曲がれない車なんて誰が欲しい？ときいてくるに違いない
。そんな質問をしている時点でGT86は貴方の為の車ではない。この手
の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。滑らせやすいハンドリング
も。何より安くて素晴らしい物が手に入るという事も。ところがその
3つが1つの素晴らしい車に乗って帰ってきた。星を5つしか付けない
のはそれ以上が無いからだ。
★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。
Jeremy's Review - Toyota GT86から抜粋
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
今はどれもグリップにこだわっている。フォードの車にはフロントデ
ィファレンシャルが付いたので峠のヘアピンを1000mphで曲がっても
タイトなラインをキープできる。日産GT-Rは同じヘアピンを音速で曲
がる事ができる。本当にそんな物が欲しいのだろうか？もしその状況
でグリップを失ったら電柱にぶつかるのを避ける才能も時間も持ち合
わせていないからだ。楽しみたいなら−冗談ではなく−日産GT-Rより
クロスプライを履いたモーリスマイナーのほうが良いだろう。そこで
登場するのがトヨタGT86だ。トヨタはGT86に小さくて細いタイヤを履
かせたのだ。つまりグリップの限界が低く歩行者の速度でコーナリン
グしても後輪のスライドを感じる。スライドさせてみて欲しい。その
まま的確なアングルを見つけるとスライドを永遠に維持できるスロッ
トル位置が見つかるはずだ。すると13mphでパワースライドしながら
サルのような大きな笑みを浮かべているだろう。ステアリングのウェ
イトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。GT86は貴
方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。スポーツカー以外など
見向きもしなくなるはずだ。私がおかしくなったと思っているだろう
。まともに曲がれない車なんて誰が欲しい？ときいてくるに違いない
。そんな質問をしている時点でGT86は貴方の為の車ではない。この手
の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。滑らせやすいハンドリング
も。何より安くて素晴らしい物が手に入るという事も。ところがその
3つが1つの素晴らしい車に乗って帰ってきた。星を5つしか付けない
のはそれ以上が無いからだ。
★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:03:51.72 ID:ScQ6IT450
>>14
凄いバカにしてる様に感じるw
凄いバカにしてる様に感じるw
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:31:20.24 ID:dEOk0N8G0
少し場違いな質問かもだけど、86が峠を走る五分番組のvol.21の仁淀峠の回に流れてた音楽が、誰のなんていう曲なのか知っている人がいたら教えて下さい。
ネットの動画じゃなくてテレビのほうね。あの曲が素晴らし過ぎてネットで懸命に探したけど、ついにわからなかった。
ネットの動画じゃなくてテレビのほうね。あの曲が素晴らし過ぎてネットで懸命に探したけど、ついにわからなかった。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:49:49.07 ID:sE5+GqUv0
>>16
TVは全く見ないからよく分からないのだけど、
http://toyota-86.jp/86society/Entertainment/BsTouge/?adid=ag084.fb.173area&padid=ag084.fb.173area
これは違うの？
TVは全く見ないからよく分からないのだけど、
http://toyota-86.jp/86society/Entertainment/BsTouge/?adid=ag084.fb.173area&padid=ag084.fb.173area
これは違うの？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:58:22.98 ID:PRlmYaBY0
メーカー純正でこれ位下品な音がするマフラーってないだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=NFYaJHxT2yg
http://www.youtube.com/watch?v=NFYaJHxT2yg
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:50:07.00 ID:tdST1DA30
下品な音の定義を教えて
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:54:10.11 ID:nVXiBt0u0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:57:31.60 ID:ruS1dHgW0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:13:59.56 ID:IKsS0ffu0
フェラーリやランボのバリバリ音が一番下品
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:21:17.17 ID:suygzmVO0
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:24:29.07 ID:hQ6QewAH0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:41:42.39 ID:AIAbLcPZ0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:44:32.91 ID:IKsS0ffu0
あー、ドコドコ音嫌い
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:48:47.96 ID:tdST1DA30
え〜そんなぁ〜
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:56:59.98 ID:dwsSona00
皆、ドコドコ音にする為に不等長マニにするべし！
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:40:08.70 ID:tPWOGvsiI
それでいつ日本ではFTエアロを発売するの？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:55:15.52 ID:J5E6rxFY0
>>29
しつけーよカス。
しつけーよカス。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:00:22.42 ID:+R8tsdT70
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:11:54.53 ID:3LXMmfh/0
>>13
派生モデルを出して開発コストを回収しないと。
派生モデルを出して開発コストを回収しないと。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:42:28.34 ID:sR4fKEgP0
>>15
言い方を変えると、昔の車のような限界性能の低さって言ってるようなもんだしな。
ただ、それはそれで楽しいとも書いてあるが。
>>8
11個ワロタ。特に上限は無いんだなｗ
>>22
あそこまで行ったら下品じゃないんだよ。
同じ絵でもピカソが描くから芸術であって、そこらの人が書いたら落書きみたいな感じで。
言い方を変えると、昔の車のような限界性能の低さって言ってるようなもんだしな。
ただ、それはそれで楽しいとも書いてあるが。
>>8
11個ワロタ。特に上限は無いんだなｗ
>>22
あそこまで行ったら下品じゃないんだよ。
同じ絵でもピカソが描くから芸術であって、そこらの人が書いたら落書きみたいな感じで。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:53:28.67 ID:rKRSaHOH0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:27:45.10 ID:aSNLcw3r0
>>34
気づいてるも何も「馬鹿」というものがステータスのような・・・
気づいてるも何も「馬鹿」というものがステータスのような・・・
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:30:32.52 ID:dAC+VC6H0
自分で乗ってて楽しいのでどーでもいいです
まあ世の中には他にも楽しいこといっぱいあるだろうけどね
全部を欲しいとは思わない
まあ世の中には他にも楽しいこといっぱいあるだろうけどね
全部を欲しいとは思わない
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 02:00:32.86 ID:9Xpmfk9y0
細かいこと気にするより、楽しんだもの勝ちだよな。
この車に限らず。
この車に限らず。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:59:00.28 ID:GvjGZOua0
>37
そりゃいえる
オレなんてクリスマス関係なしに不二家のデコレーションケーキ食べてるもん
甘い物食べても趣味で水泳やってるからやせてる
そりゃいえる
オレなんてクリスマス関係なしに不二家のデコレーションケーキ食べてるもん
甘い物食べても趣味で水泳やってるからやせてる
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:26:59.97 ID:3c1/xiEA0
>>32
4人乗りの妥協モデルを作るのにも金がかかるでしょ
4人乗りの妥協モデルを作るのにも金がかかるでしょ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 09:23:07.55 ID:4wN67NfL0
４人乗りが良ければアルテッツァでも中古で買ってろと言いたい。
８６にセダンなんかいるかよ。
８６にセダンなんかいるかよ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:47:02.84 ID:1ufcjvf5P
BMWのMクーペみたいのならいいな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:47:39.05 ID:uCgiSMpD0
今の2+2で充分だよな
二人で買い物に出かけても荷物は後ろにポイできるし
二人で買い物に出かけても荷物は後ろにポイできるし
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:25:14.95 ID:TuO6NxmrI
>>39
一から作るよりはずっと安いでしょう。
一から作るよりはずっと安いでしょう。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:32:45.38 ID:t9slJyyv0
>>40
ダサイです・・・
ダサイです・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:15:52.06 ID:hoKWG+JM0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:48:46.45 ID:UC5IPpZyO
つまり86BRZが性能特化モデルであり既存車種でその他をカバーできている
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:19:51.71 ID:KQu73Ouc0
あげ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:23:05.21 ID:22X7yUwxI
今から年末ギリギリ納車に間に合ったとしても登録も含めて来年にした方が良いの？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:35:16.01 ID:KQu73Ouc0
>>48
売る時に2012年 となるか 2013年になるかの差
売る時に2012年 となるか 2013年になるかの差
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:27:38.39 ID:MCo5jnrK0
>>33
他のDVDで This is one of the best car's i have driven in ages. って言ってるから。
他のDVDで This is one of the best car's i have driven in ages. って言ってるから。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:47:55.15 ID:RhK2j83I0
240psモデルは来年発売だっけ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:32:42.37 ID:JrBb3i4vI
240Nmモデルは、北米専売？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:50:26.47 ID:fA4sDy9d0
>>49
それはだいぶ変わるなぁ
それはだいぶ変わるなぁ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:07:15.39 ID:19FM9pdG0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:51:24.31 ID:aj1tOmSq0
乗りつぶすなら無関係、つーか5年経過したらたいした差ではない。
むしろ5年なら程度の差で金額が決まる、正月新車で迎えたいのは意外と多い。
むしろ5年なら程度の差で金額が決まる、正月新車で迎えたいのは意外と多い。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:35:43.58 ID:X92P4agg0
>>33
11個は嘘ですよ
星5なのは14星はつけられないからだみたいにはいってたけど
それでいうと86も
星5なのはそれ以上の星がないからだとは言われてる
ただ、まあ自分で購入するかというとしないだろうな
パワースライド大好きだからロードスターより86のがあり得るだろうけど、といったところ
11個は嘘ですよ
星5なのは14星はつけられないからだみたいにはいってたけど
それでいうと86も
星5なのはそれ以上の星がないからだとは言われてる
ただ、まあ自分で購入するかというとしないだろうな
パワースライド大好きだからロードスターより86のがあり得るだろうけど、といったところ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:56:19.83 ID:yJAQxN600
馬力は200psのままでいいし190psや180psになってもいい。
ボアxストロークは86x86のままでいいし85x88や84x90になってもいい。
それよりボアピッチ縮めて軽くしなさい。
和紙は性能をアップするよりキープしたまま100kg軽くするほうがいいと思うぞ。
今のボアピッチエンジンは新しい2.5Lと3.0Lで使う。
マツダの新しい2.5Lは89x100じゃん。
スバルもストロークを100mm前後にすればいい。
ヘッドはOHVの4バルブ。
ストロークが100mm前後なら6000くらいまでしか回せん。
シリンダー内噴射だとピストン形状が凸凹になる。
燃焼室を半球形やペントルーフにする意味がなくなる。
OCHやDOHCにする必要もなくなる。
新しい2.5Lと3.0Lはレガに載せればいい。
ボアxストロークは86x86のままでいいし85x88や84x90になってもいい。
それよりボアピッチ縮めて軽くしなさい。
和紙は性能をアップするよりキープしたまま100kg軽くするほうがいいと思うぞ。
今のボアピッチエンジンは新しい2.5Lと3.0Lで使う。
マツダの新しい2.5Lは89x100じゃん。
スバルもストロークを100mm前後にすればいい。
ヘッドはOHVの4バルブ。
ストロークが100mm前後なら6000くらいまでしか回せん。
シリンダー内噴射だとピストン形状が凸凹になる。
燃焼室を半球形やペントルーフにする意味がなくなる。
OCHやDOHCにする必要もなくなる。
新しい2.5Lと3.0Lはレガに載せればいい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:59:26.69 ID:lKcDP9V30
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:13:21.39 ID:PmwfFsfa0
>>57
言うは安し
言うは安し
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:15:19.92 ID:xAjaluIu0
その〇〇すればいいじゃん
っていう発想、メーカー側も持ってると思うんだけど…
俺の考えたこの意見、どうよ？！みたいにいつも言ってる人多いけどアホじゃない？
そうしない理由があるからしないんでしょ
なぜしないかをメーカーに聞いてその理由をここに書くぐらい建設的な事したらどどうなの
っていう発想、メーカー側も持ってると思うんだけど…
俺の考えたこの意見、どうよ？！みたいにいつも言ってる人多いけどアホじゃない？
そうしない理由があるからしないんでしょ
なぜしないかをメーカーに聞いてその理由をここに書くぐらい建設的な事したらどどうなの
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:52:19.69 ID:QVORvRR4O
２．５Ｌ、３．０Ｌなんか造っても若者に売れないだろ。40代以上のじーさまだけしか買えんだろ。
若者に買ってもらってナンボの車に40代以上の翁が集るのもなぁ(笑)
20代後半の86GTLオーナーの平凡なリーマンの俺がいってるから間違いない。
若者に買ってもらってナンボの車に40代以上の翁が集るのもなぁ(笑)
20代後半の86GTLオーナーの平凡なリーマンの俺がいってるから間違いない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:13:28.25 ID:19FM9pdG0
20代後半だけど、86はこの程度の値段でいいかなぁと思う
オプ込みで400万ちょっとだったけど、これが550とかになるなら買わないなぁ
550程度になるなら中途半端に感じるし、そこまで出すならむしろもっと思い切って800-900位の買うわ
2014年なら4シリとかかなぁ
オプ込みで400万ちょっとだったけど、これが550とかになるなら買わないなぁ
550程度になるなら中途半端に感じるし、そこまで出すならむしろもっと思い切って800-900位の買うわ
2014年なら4シリとかかなぁ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:04:13.34 ID:lPcPdReE0
そもそも維持費をもっと安くしないとどんな車出したところで若者には買ってもらえない
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:36:24.48 ID:jwwtz6xV0
ATとMTの割合ってどんなもんなの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:38:09.59 ID:lKcDP9V30
若者はいつの時代も安い中古を買ってるだろ。
それでいつも新しい車が出るたび「乗ってるのオッサンしかいねぇwww」とか言って、
欲しくないと自分に暗示をかけ指咥えて羨ましがってるだけ。
それでいつも新しい車が出るたび「乗ってるのオッサンしかいねぇwww」とか言って、
欲しくないと自分に暗示をかけ指咥えて羨ましがってるだけ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:00:02.69 ID:qasUNxnq0
http://www.youtube.com/watch?v=IYaqskg3Wh0
すげー10000rpm超えてる
こないだのトンネル事故の件もあるしやっぱスポーツは見た目じゃねぇ、楽しさじゃねぇ、速さだ！
すげー10000rpm超えてる
こないだのトンネル事故の件もあるしやっぱスポーツは見た目じゃねぇ、楽しさじゃねぇ、速さだ！
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:06:56.93 ID:fA4sDy9d0
>>66
クラッチ使わずにシフト上げるんだな
クラッチ使わずにシフト上げるんだな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:10:21.42 ID:I10bxI5p0
きっといつかは夢が叶うって？
そうしてふと気付くのさ、あまりに年をとった自分に。
夢が叶わなかったのは、自分が何もやろうとしなかったからだ。
86なんざ頭金作って踏み出せばよかったんだ。
なぜいつまでもワゴンRに乗ってる？
そうしてふと気付くのさ、あまりに年をとった自分に。
夢が叶わなかったのは、自分が何もやろうとしなかったからだ。
86なんざ頭金作って踏み出せばよかったんだ。
なぜいつまでもワゴンRに乗ってる？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:49:25.62 ID:ybA8PjVZP
>>66
14 名前：6[sage] 投稿日：2012/12/06(木) 22:49:09.41 ID:7z6R/fKw0 [1/2]
前スレの>>987にチラっと書いたけど、これはBRZのレンタカー。ホントはMTに
乗りたかったけどMTは人気らしく、ATしか借りられなかった。普段はエボXに
乗ってるのでエボとの比較になるけど、峠道の楽しさはATでもBRZのほうが
上だと感じた。もちろん絶対性能はエボのほうが上だが、エボの恐怖を感じる
ようなパワーよりBRZの使い切れるパワーのほうがずっと楽しい。峠ではハンド
リングの素直さが印象に残った。楽しくてニセコ周辺の峠道を走りまくり、旅行の
最終日だったが帰りの飛行機に遅れそうになった。
運転のしやすさはエボとは比較にならず、低い車高にもかかわらず視界の良さに
ビックリ。ただ市街地では乗り心地の悪さ（エボとほぼ同等）と室内音の大きさ
（これもエボ同等）が気になった。ATだとラクチングルマなのだが、これは残念。
やはり車好きでなければ乗れないだろう
14 名前：6[sage] 投稿日：2012/12/06(木) 22:49:09.41 ID:7z6R/fKw0 [1/2]
前スレの>>987にチラっと書いたけど、これはBRZのレンタカー。ホントはMTに
乗りたかったけどMTは人気らしく、ATしか借りられなかった。普段はエボXに
乗ってるのでエボとの比較になるけど、峠道の楽しさはATでもBRZのほうが
上だと感じた。もちろん絶対性能はエボのほうが上だが、エボの恐怖を感じる
ようなパワーよりBRZの使い切れるパワーのほうがずっと楽しい。峠ではハンド
リングの素直さが印象に残った。楽しくてニセコ周辺の峠道を走りまくり、旅行の
最終日だったが帰りの飛行機に遅れそうになった。
運転のしやすさはエボとは比較にならず、低い車高にもかかわらず視界の良さに
ビックリ。ただ市街地では乗り心地の悪さ（エボとほぼ同等）と室内音の大きさ
（これもエボ同等）が気になった。ATだとラクチングルマなのだが、これは残念。
やはり車好きでなければ乗れないだろう
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:55:56.08 ID:4eGveVnB0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:25:13.94 ID:dMqE7bnv0
トップギアで安全装置切れば30kmで曲がっても滑るって言ってたがこれほんと？
そうなら車の限界越えた時の挙動を学びやすいね。
そうなら車の限界越えた時の挙動を学びやすいね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:50:54.87 ID:xWRLC9Xv0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:22:41.45 ID:6rw4twSL0
>>61
このクルマの場合、同じ速さなら2.5Lにした方がコストは下がるんだが。
このクルマの場合、同じ速さなら2.5Lにした方がコストは下がるんだが。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:26:16.88 ID:bLYgWA2W0
という夢をみたんだ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:29:48.72 ID:6rw4twSL0
2.0L+D4Sの組み合わせには多大なコストがかかっている。
400万円もするIS250ですらD4Sを採用していないから、D4Sを切れれば
コストはかなり下がる。
400万円もするIS250ですらD4Sを採用していないから、D4Sを切れれば
コストはかなり下がる。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:58:57.04 ID:JrBb3i4vI
86を除くとD4Sを採用するので一番安いのが、クラウン3.5やIS350の
約500万円か。
約500万円か。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:11:10.54 ID:xAjaluIu0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:25:23.79 ID:yJAQxN600
>>58
スバルは儲かってるだろ？株も上がってるしな。
あまり儲かっていないマツダがストローク100mmの2.5Lをつくったわけよ。
やれないことない。エンジンシミュレーターの上限はたいがい100x100までだしな。
>>59
ストローク99mmでもいい。99x98で3.0L、99x89でも2.5Lになる。
ロングストロークならバルブが十分開いてから噴射ができる。
FB25のレガより新しい3.0Lのレガのほうが燃費はよくなるよ。
それにターボを付ければトルクが50kg以上になる。V8並になるわけよ。
日本は2.5Lになるとしてもだ、世界市場でAudiやBMWのワゴンより売れるよ。
>>61
若者はレガには乗らんだろ。
和紙のような若者はレガに乗るくらいならインプを選ぶわいw
スバルは儲かってるだろ？株も上がってるしな。
あまり儲かっていないマツダがストローク100mmの2.5Lをつくったわけよ。
やれないことない。エンジンシミュレーターの上限はたいがい100x100までだしな。
>>59
ストローク99mmでもいい。99x98で3.0L、99x89でも2.5Lになる。
ロングストロークならバルブが十分開いてから噴射ができる。
FB25のレガより新しい3.0Lのレガのほうが燃費はよくなるよ。
それにターボを付ければトルクが50kg以上になる。V8並になるわけよ。
日本は2.5Lになるとしてもだ、世界市場でAudiやBMWのワゴンより売れるよ。
>>61
若者はレガには乗らんだろ。
和紙のような若者はレガに乗るくらいならインプを選ぶわいw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:28:53.45 ID:2fKkzo6P0
ボーナスで車高調かホイール買うか
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:32:34.18 ID:4ebkXyAq0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:34:58.47 ID:kCuSH84P0
>>80
荒らすつもりが無いならほっとけ。
荒らすつもりが無いならほっとけ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:40:21.59 ID:31L7Kxw0I
何の為に速さやパワーを求めてるんだ？
本当にサーキットなんて行ってるのか？
サーキット以外で法律違反する為に求めているのが大半だろ？
シネよ
生まれてきてごめんなさいって言え
本当にサーキットなんて行ってるのか？
サーキット以外で法律違反する為に求めているのが大半だろ？
シネよ
生まれてきてごめんなさいって言え
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:48:42.45 ID:7/syUD040
別に86の派生車種じゃなくても
マークXのFF化でスカイラインに流れそうな顧客引止め用の
おっさん向けFRセダンで良いんじゃない？
トヨタにしてみたら、
レクサス入れると何車種FRセダン造ってんだよって話だけど。
マークXのFF化でスカイラインに流れそうな顧客引止め用の
おっさん向けFRセダンで良いんじゃない？
トヨタにしてみたら、
レクサス入れると何車種FRセダン造ってんだよって話だけど。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:52:35.02 ID:JrBb3i4vI
>>80
2Lでパワーを出すために高コストのD4Sを採用したんだが。
2Lでパワーを出すために高コストのD4Sを採用したんだが。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:55:24.09 ID:JrBb3i4vI
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:01:28.14 ID:mrSYb65f0
でもそれやっちゃうと本当にアルテッツァ化
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:04:38.48 ID:JrBb3i4vI
2Lに拘ったのがアルテッツァの失敗の原因。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:07:52.83 ID:4rmAiMQc0
ロングストローク化しろとか、D4Sやめろとか言っときながら買わないんだろうなw
じゃないにしてもそんな回らないエンジン楽しくないだろ
じゃないにしてもそんな回らないエンジン楽しくないだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:11:34.85 ID:JrBb3i4vI
回して楽しい、回さなきゃ楽しくない、ってホンダじゃないんだからさ・・・。
AE86が100馬力/lだったのかよ？
AE86が100馬力/lだったのかよ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:12:08.55 ID:xAjaluIu0
いや、アルテッツァはＺをやぶってカーオブザイヤー受賞したんだが…
８６よりは成功したと思ってる
サーキットで使うなら断然８６だが
８６よりは成功したと思ってる
サーキットで使うなら断然８６だが
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:19:20.36 ID:JrBb3i4vI
>>61
2Lの方が2.5Lよりコストが安い、ってのがじじいの発想だぞ。
2Lの方が2.5Lよりコストが安い、ってのがじじいの発想だぞ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:42:46.74 ID:oMQFXF0T0
何超有名な荒らしにレスしてムキになってるの？
スルーしれ。
スルーしれ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:46:01.44 ID:oMQFXF0T0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:48:32.72 ID:04KbJzhn0
730 名前：日出づる処の名無し 本日のレス 投稿日：2012/12/08(土) 08:58:10.41 Pb29fzkM
日本では何の賞にも引っ掛からなかったけど大物が掛かったｗ
Jeremy’s Car of the Year: Toyota GT86
http://www.topgear.com/uk/car-news/jeremy-clarkson-car-of-the-year-toyota-gt86-2012-12-7
日本では何の賞にも引っ掛からなかったけど大物が掛かったｗ
Jeremy’s Car of the Year: Toyota GT86
http://www.topgear.com/uk/car-news/jeremy-clarkson-car-of-the-year-toyota-gt86-2012-12-7
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:39:59.83 ID:4ebkXyAq0
だから、この車の趣旨のために必要なパワーが200psという意図で造られたエンジンだろ。
なぜそこで250psや300psを求めようとする？
Zを買えない底辺が「200万で買える300ps車を出せ」と騒いでるのか？
なぜそこで250psや300psを求めようとする？
Zを買えない底辺が「200万で買える300ps車を出せ」と騒いでるのか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:27:09.20 ID:tm8dXU6B0
そもそも200出てないじゃん
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:32:29.15 ID:5aRj9Dyf0
不満な人間がクドクド文句垂れてようが、現場のバランスに満足してる者には何等関係ない件ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:38:33.99 ID:4rmAiMQc0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:41:56.72 ID:xAjaluIu0
もっとパワーだっていう人は思いのほか少ない気がするけどなぁ
サーキットでいろんな人と走ったけど、３００馬力あればなぁ
とか言ってる人誰か居たかな？
それより、極端にタイムがいい人がたまに出現するから
あの人すげー！みたいのはあるけど。
その早い人と話してみたりもしたけど、パワーが欲しいとは言って無かった件
きっとパワーパワーって言ってる人は、ゼロヨン大会に間違えて出場した人じゃないかな？
サーキットでいろんな人と走ったけど、３００馬力あればなぁ
とか言ってる人誰か居たかな？
それより、極端にタイムがいい人がたまに出現するから
あの人すげー！みたいのはあるけど。
その早い人と話してみたりもしたけど、パワーが欲しいとは言って無かった件
きっとパワーパワーって言ってる人は、ゼロヨン大会に間違えて出場した人じゃないかな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:46:39.38 ID:706drtKo0
2.5Lなんかより断然2.0Lの直噴ターボだよね
283万円のフォレスターXTに載ってるやつでいいんだよ
283万円のフォレスターXTに載ってるやつでいいんだよ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:52:12.25 ID:b0/WHQnM0
3000cc6気筒NAだろー
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:58:44.82 ID:bLYgWA2W0
とりあえずターボはよ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:08:19.91 ID:pxSrv3am0
Top Gear Car of the Year
2002 Land Rover Range Rover
2003 Rolls-Royce Phantom
2004 Volkswagen Golf GTI
2005 Bugatti Veyron
2006 Lamborghini Gallardo Spyder
2007 Subaru Legacy Outback/Ford Mondeo
2008 Caterham Seven R500
2009 Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
2010 Citroen DS3
2011 Range Rover Evoque
2012 Toyota GT86
2002 Land Rover Range Rover
2003 Rolls-Royce Phantom
2004 Volkswagen Golf GTI
2005 Bugatti Veyron
2006 Lamborghini Gallardo Spyder
2007 Subaru Legacy Outback/Ford Mondeo
2008 Caterham Seven R500
2009 Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
2010 Citroen DS3
2011 Range Rover Evoque
2012 Toyota GT86
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:18:27.05 ID:T0coY6xU0
ターボターボ言ってるやつが未だに居るけど、どうやってあの低いボンネットの中に押し込むんだよ？
もしかしてインタークーラーを前に置いただけで解決とかって思ってるんじゃないのだろうか・・・
そんでもって、前後重量配分が〜とかってまた騒ぐんだろうな
Zやロードスターみたいにモッコリボンネットなんて嫌すぎる
もしかしてインタークーラーを前に置いただけで解決とかって思ってるんじゃないのだろうか・・・
そんでもって、前後重量配分が〜とかってまた騒ぐんだろうな
Zやロードスターみたいにモッコリボンネットなんて嫌すぎる
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:18:46.23 ID:NvNLwlEB0
>>103
ただのジェレミーじいさんの趣味
ただのジェレミーじいさんの趣味
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:20:30.05 ID:2QrjTycM0
水平対向は思いの他弊害が多かった（サスとか）ので直6ターボ積んだ限定モデルみたいの出せばいいんじゃないの？スープラより速くなっちゃうかもしれんがw
トヨタはトヨタで独自路線進めばいいじゃん。
言うほど低重心でもなくサスに弊害が出る水平対向に拘る意味が分からん。
とか言ったらスバルファンに怒られるかw
トヨタはトヨタで独自路線進めばいいじゃん。
言うほど低重心でもなくサスに弊害が出る水平対向に拘る意味が分からん。
とか言ったらスバルファンに怒られるかw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:25:57.69 ID:5x7K4HqS0
水平対向はほんと邪魔、どけろ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:26:51.57 ID:1zKc1CaC0
>>99
そうだよな、メインは街乗りワゴン尺で、峠の走りはスイスポ、そして隼でGTRと直線勝負、これがコスパ最強！
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps
http://www.youtube.com/watch?v=YTdStgg0x8w
そうだよな、メインは街乗りワゴン尺で、峠の走りはスイスポ、そして隼でGTRと直線勝負、これがコスパ最強！
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps
http://www.youtube.com/watch?v=YTdStgg0x8w
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:27:11.51 ID:I1gqWkct0
サスのどこに弊害が出てるのか、きちんと説明してくれないか。
ストック(無改造・無交換)で旋回Gが1G行けるのにサスに弊害がと言われても戯言にしか聞こえない。
ストック(無改造・無交換)で旋回Gが1G行けるのにサスに弊害がと言われても戯言にしか聞こえない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:28:18.59 ID:aobtMnuc0
JCにもてそうだ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:28:54.85 ID:L22w2jaO0
最大パワーより4000の谷を浅く
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:32:35.96 ID:b0/WHQnM0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:35:21.39 ID:gLLcS4Em0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:36:51.52 ID:T0coY6xU0
>>106
まぁ、屋根の有る車にしては低いほうなんじゃない？
まぁ、屋根の有る車にしては低いほうなんじゃない？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:37:12.15 ID:EcwE3sn50
スタッドレスの時期だけどおまいらのチョイスは？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:38:54.67 ID:b0/WHQnM0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:48:37.47 ID:xWRLC9Xv0
>>113
ターボを上に持つて来たのか？ 排気管から遠いな。ターボラグが酷そう(´･ω･`)
ターボを上に持つて来たのか？ 排気管から遠いな。ターボラグが酷そう(´･ω･`)
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:50:04.03 ID:wnJlsTgw0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:51:10.00 ID:wnJlsTgw0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:05:15.19 ID:z3Sh26lU0
毎日の高速道路通勤往復60kmの為に
BRZ買うのはもったいないですか？
軽とかコンパクトとかにしたほうがいいですか？
維持費
BRZ買うのはもったいないですか？
軽とかコンパクトとかにしたほうがいいですか？
維持費
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:08:36.36 ID:R9/KPMS50
>>80
BRZに3.0Lターボを載せろとは言っておらん。
BRZは2.0Lでよいし馬力もボアxストロークも今のままでよい。
だがボアピッチを縮めて軽くせんといかんよ。
今の114mmボアピッチエンジンはロングストロークにしてOHV3.0Lにしろと言っている。
BRZは前を50kg軽くするだけで今よりぜんぜんよい車になると思うぞ。
ベテランドライバーの和紙が運転して感じたことなのでまちがいないｗ
BRZに3.0Lターボを載せろとは言っておらん。
BRZは2.0Lでよいし馬力もボアxストロークも今のままでよい。
だがボアピッチを縮めて軽くせんといかんよ。
今の114mmボアピッチエンジンはロングストロークにしてOHV3.0Lにしろと言っている。
BRZは前を50kg軽くするだけで今よりぜんぜんよい車になると思うぞ。
ベテランドライバーの和紙が運転して感じたことなのでまちがいないｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:17:34.68 ID:dMqE7bnv0
やはり低速でも滑るんだな。
たぶん86はいろんな車を乗り継いできた人がハイパワーに飽きた人らが乗る車なんだと思う。
だからジェレミーの評価が高い。
かなりマニアック路線。完全に社長の趣味なんだろうな。
ストイックにタイムを求める車ではない。
たぶん86はいろんな車を乗り継いできた人がハイパワーに飽きた人らが乗る車なんだと思う。
だからジェレミーの評価が高い。
かなりマニアック路線。完全に社長の趣味なんだろうな。
ストイックにタイムを求める車ではない。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:22:40.97 ID:0iiy2b280
そもそも水平対向かそれこそロータリーにでもしないと、この低重心低車高とボンネットが成立せんだろ。
ボクサー要らんとか、馬鹿か？
ボクサー要らんとか、馬鹿か？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:36:52.45 ID:I1gqWkct0
>>118
結局言えないだろw
結局言えないだろw
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:36:53.71 ID:Ji+Yxr380
大雪降って鎌倉みたいになっちゃった。
シルエットがSUVになったでござる。
シルエットがSUVになったでござる。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:38:34.91 ID:BPtKVU/20
そりゃ滑るように設計してるんだから滑るだろｗ。
>ストイックにタイムを求める車ではない。
そんな車にするならあんなタイヤ乗せるわけが無い。
スマートフォンに長文が入力しにくいって行ってる感じ？
>ストイックにタイムを求める車ではない。
そんな車にするならあんなタイヤ乗せるわけが無い。
スマートフォンに長文が入力しにくいって行ってる感じ？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:43:49.98 ID:5aRj9Dyf0
他の車種や人と比べてタイムを削る人間は全然ストイックじゃないわいｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:45:44.29 ID:6j3yRsJs0
>>95
250psなんて言ってんのはお前だけだぞ
250psなんて言ってんのはお前だけだぞ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:51:29.91 ID:6j3yRsJs0
>>111
100ps/Ｌの弊害だから、2.2Lにすれば容易に解決する。
100ps/Ｌの弊害だから、2.2Lにすれば容易に解決する。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:51:48.14 ID:mR6wl5vw0
直4でいいのに エキマニたっけーし プラグも替えられないし 音わりーし、、、重心？たいして変わらんよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:54:04.34 ID:QQnENw4d0
>>103
日本車ではスバルとトヨタだけか
日本車ではスバルとトヨタだけか
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:57:54.80 ID:6j3yRsJs0
>>130
縦置きの直4がなかったんだから仕方がない
縦置きの直4がなかったんだから仕方がない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:08:08.65 ID:kCuSH84P0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:16:25.85 ID:6j3yRsJs0
>>133
今なら縦置き用のARエンジンがあるからそれを流用すれば良いんだけどね。
今なら縦置き用のARエンジンがあるからそれを流用すれば良いんだけどね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:16:49.17 ID:4ebkXyAq0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:21:23.36 ID:aSW2fcsp0
1000キロ走ったのでオイル交換してからちょっと踏んできたけど、普通に速いじゃん！旋回性も悪くないし。
みんな馬力とかトルクが何だとかって騒いでるけど、十分じゃない？
32R、MTのワンカムのシビックと乗り継いできたけど、この車が一番楽しいな。
みんな馬力とかトルクが何だとかって騒いでるけど、十分じゃない？
32R、MTのワンカムのシビックと乗り継いできたけど、この車が一番楽しいな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:22:34.08 ID:xAjaluIu0
直４積んでたらドノーマルで筑波１分８秒台ぐらいだったかな？
まあ水平対向ってのは性能を求めて搭載したというより
個性を強くするために積んだような気がするね。
スバルと組んだっていう分かりやすい目印にもなるし
この車をなぜか貶す人が多いけど、このクソタイヤで筑波９秒台で不満になる理由が分からない
ＲＸ−８よりも断然速いのにｗ
まあ水平対向ってのは性能を求めて搭載したというより
個性を強くするために積んだような気がするね。
スバルと組んだっていう分かりやすい目印にもなるし
この車をなぜか貶す人が多いけど、このクソタイヤで筑波９秒台で不満になる理由が分からない
ＲＸ−８よりも断然速いのにｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:24:52.88 ID:6j3yRsJs0
サーキットのタイムなんてどうでも良い。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:27:32.87 ID:9Tkdni0N0
>>120
買えるなら買え〜BRZ意外と燃費もいいみたいだし。うらやましいぞ。
車を移動手段と考えるか、楽しむものと考えるかで維持費の考え方は変わるのでは。
楽しむものはサーキットとかでないよ、街乗りでも運転が楽しいと思えるかってことな
運転つまらんって思うなら軽でいいべ
買えるなら買え〜BRZ意外と燃費もいいみたいだし。うらやましいぞ。
車を移動手段と考えるか、楽しむものと考えるかで維持費の考え方は変わるのでは。
楽しむものはサーキットとかでないよ、街乗りでも運転が楽しいと思えるかってことな
運転つまらんって思うなら軽でいいべ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:27:37.95 ID:9mk3fdbA0
パワーは十分。
燃費そこそこ。
なにが不満なのか分からん奴多いな。
別な車買えば満足するだろうに
燃費そこそこ。
なにが不満なのか分からん奴多いな。
別な車買えば満足するだろうに
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:27:55.43 ID:T9EdJmSt0
2chがホームサーキットのネットレーサーほどスペックに拘るからな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:30:21.87 ID:6j3yRsJs0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:32:58.76 ID:6j3yRsJs0
>>141
日本で売れてるクルマを見ればわかるけど、大半の人は車をスペックで買う。
定員が多くて安いクルマ→セレナ、ステップワゴン、ノアボク
燃費がやたらと良いクルマ→プリウス、アクア
安いクルマ→コンパクト
税金が安いクルマ→軽自動車
全部スペック（数字）だ。
日本で売れてるクルマを見ればわかるけど、大半の人は車をスペックで買う。
定員が多くて安いクルマ→セレナ、ステップワゴン、ノアボク
燃費がやたらと良いクルマ→プリウス、アクア
安いクルマ→コンパクト
税金が安いクルマ→軽自動車
全部スペック（数字）だ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:36:16.74 ID:0iiy2b280
強い高級車→ヴェルファイア
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:36:29.32 ID:xAjaluIu0
スペック厨はカタログスペックおよびベンチマークの数値のみを最大の判断基準とし、
その他のデザインやサービスなどは考慮しないという傾向が強い。
非現実的なベンチマークなどであっても、
それが自分の信じる物であれば非現実的であると認識していても他者には隠し、
狂信的な布教活動を行うことが知られている。
また某掲示板などでその点を強調しまくる傾向が強く、
重度になると連投などのスパム行為を行いだすことがあり、
周囲からウザがられることも多い。
以上のことから宗教のひとつであると言える。
お願いだから、スペックバトルは８６以外の車種でやってね
その他のデザインやサービスなどは考慮しないという傾向が強い。
非現実的なベンチマークなどであっても、
それが自分の信じる物であれば非現実的であると認識していても他者には隠し、
狂信的な布教活動を行うことが知られている。
また某掲示板などでその点を強調しまくる傾向が強く、
重度になると連投などのスパム行為を行いだすことがあり、
周囲からウザがられることも多い。
以上のことから宗教のひとつであると言える。
お願いだから、スペックバトルは８６以外の車種でやってね
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:37:42.26 ID:9Tkdni0N0
ハイブリッドの燃費はいいけど、コストを考えてない人が多いよな。
５年でバッテリー交換とかやってられないでしょ。
小排気量の割にトルクがあるからハイブリッドを買ったっていうなら分かるがな
５年でバッテリー交換とかやってられないでしょ。
小排気量の割にトルクがあるからハイブリッドを買ったっていうなら分かるがな
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:42:27.31 ID:6j3yRsJs0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:53:21.34 ID:JrBb3i4vI
>>95
250馬力なんて誰も言ってない。
250馬力なんて誰も言ってない。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:09:23.50 ID:xPnInKlf0
プリウスより遅くも楽しければまあいいけど、どうしてこの車レカロとかオイルクーラーとか鍛造ホイールとかその他モロモロのスポーツカーらしい装備が付いてないの？
乗り出し300程度のスポーツカーでもみんな当たり前の様に付いてるよね。
下手したら軽のスポーツグレードにも付いてるじゃん。
カッコイイってのと一緒でそういうのもスポーツカーには大事なのに。
しかもスポーツカーにエコタイヤ履かせてるスポーツカーなんて見た事ないよ、どうなってるの？
つうか、これだけコストダウンしてコスパ悪いのにこの車のどこに金掛かってるの？
乗り出し300程度のスポーツカーでもみんな当たり前の様に付いてるよね。
下手したら軽のスポーツグレードにも付いてるじゃん。
カッコイイってのと一緒でそういうのもスポーツカーには大事なのに。
しかもスポーツカーにエコタイヤ履かせてるスポーツカーなんて見た事ないよ、どうなってるの？
つうか、これだけコストダウンしてコスパ悪いのにこの車のどこに金掛かってるの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:13:39.87 ID:BjnQ9lzG0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:15:41.07 ID:cCOFYOfR0
乗っている人が言っているのだから間違いは無い。拒否すれば平気なのかもしれんがな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:16:26.26 ID:p2v3+yXc0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:17:27.25 ID:4xnmIhxN0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:17:32.69 ID:cCOFYOfR0
149の脳内に存在するスポーツカーだとよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:18:14.72 ID:BjnQ9lzG0
そういうのが付いてるのがスポーツカーって
考えが古いんじゃないないかな。
そういう速くなる為の装備がいっぱい着いた車は
それこそ星の数ほどあるじゃない。それを買いなさいよ。
乗って走りが楽しけりゃ良いじゃないの。
考えが古いんじゃないないかな。
そういう速くなる為の装備がいっぱい着いた車は
それこそ星の数ほどあるじゃない。それを買いなさいよ。
乗って走りが楽しけりゃ良いじゃないの。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:21:22.45 ID:hnOIrCGhI
>>136
32Rって直6、2L、NAか？
32Rって直6、2L、NAか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:22:31.88 ID:hnOIrCGhI
メーカーはどうでも良いけど、もっとデカいシートにして欲しい。
日本車はシートが小さいよ。
日本車はシートが小さいよ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:37:55.75 ID:1dmEHtV30
>>152
Z、タイプR、ロドスタ、RX-8、コペン、ビル足だけならレガシィだったかな。ランエボなんかは＋ブレンボも普通に標準装備だって。
前スレで散々笑われてた。
86で同じ様な事したらZより高くなるって。
86のどこに金かかってんだ？って。
サウンドクリエーターだ！って言い返してやりたかったよ。
Z、タイプR、ロドスタ、RX-8、コペン、ビル足だけならレガシィだったかな。ランエボなんかは＋ブレンボも普通に標準装備だって。
前スレで散々笑われてた。
86で同じ様な事したらZより高くなるって。
86のどこに金かかってんだ？って。
サウンドクリエーターだ！って言い返してやりたかったよ。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:39:54.02 ID:hnOIrCGhI
D4Sに金がかかってます。
真面目な話、D4SのコストはDITのコストより高いと思うよ。
真面目な話、D4SのコストはDITのコストより高いと思うよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:43:34.64 ID:1dmEHtV30
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:45:06.08 ID:1dmEHtV30
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:46:00.03 ID:tnieIZgF0
茂原で８６がクルクル回ってて糞ワロタ
ドリフト性能世界一というよりスピン性能世界一じゃね？ｗｗｗ
ドリフト性能世界一というよりスピン性能世界一じゃね？ｗｗｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:46:33.46 ID:1dmEHtV30
>>162
やめろ、それ以上バカにするな
やめろ、それ以上バカにするな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:47:02.88 ID:hnOIrCGhI
>>160
日本車のシートは短いから、脚が余るだろ？
日本車のシートは短いから、脚が余るだろ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:49:18.02 ID:1dmEHtV30
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:54:01.53 ID:p2v3+yXc0
>>162
えっ？！
８６に乗れなかったらもうどんなＦＲも乗れないよ
諦めてホ〇ダのＦＦ車でも乗ったほうがいいよ
８６なんてクルクル回るだけｗこのクラスならやっぱタイプＲだぜ！
ってこのスレに毎日自慢しにおいでよ。
・・・いや、そんだけセンス無いと二駆はやめて四駆にしたほうがいいかも
えっ？！
８６に乗れなかったらもうどんなＦＲも乗れないよ
諦めてホ〇ダのＦＦ車でも乗ったほうがいいよ
８６なんてクルクル回るだけｗこのクラスならやっぱタイプＲだぜ！
ってこのスレに毎日自慢しにおいでよ。
・・・いや、そんだけセンス無いと二駆はやめて四駆にしたほうがいいかも
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:54:38.00 ID:FCRuKwX7I
横方向はドイツ車も日本車も大差ないか、むしろ日本車の方が広い気がする。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:59:17.26 ID:SXevQ46A0
>>162
そんなのドライバーが下手くそなだけだろ(´・ω・｀)
そんなのドライバーが下手くそなだけだろ(´・ω・｀)
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:00:56.10 ID:llKAlle30
オレも８６ＭＴのレンタカー借りて乗ったけど
パワーはないね、朝借りて夕方にはなれたよ。
普段はＦＤ乗ってるけど、10年乗ってももあきないねー
でも８６はこのパワーじゃ半年くらいであきそうだな。
別にパワー厨じゃないけど、もうちょっとパワーあったほうが楽しいよねー
はっきりいって、８６のシャーシ性能をこのパワーでは生かしきれてないよ。
だから８６のこのパワーで十分とか言ってる人は、８６を70％くらいしか、味わってないよね。
もっと上なとこにこのクルマの限界はあるよ。
まぁ70％で満足してるなら別にいいけどね。
パワーはないね、朝借りて夕方にはなれたよ。
普段はＦＤ乗ってるけど、10年乗ってももあきないねー
でも８６はこのパワーじゃ半年くらいであきそうだな。
別にパワー厨じゃないけど、もうちょっとパワーあったほうが楽しいよねー
はっきりいって、８６のシャーシ性能をこのパワーでは生かしきれてないよ。
だから８６のこのパワーで十分とか言ってる人は、８６を70％くらいしか、味わってないよね。
もっと上なとこにこのクルマの限界はあるよ。
まぁ70％で満足してるなら別にいいけどね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:10:38.13 ID:p2v3+yXc0
そのパワー無い車で十分乗れて７割ならまあ引き出してるほうじゃない？
上でクルクル回るとか言ってる人は２割ぐらいのところでもうリタイアしてるド素人だし
ＦＤなんて乗ってたらもうあの世行ってるよ多分。
上でクルクル回るとか言ってる人は２割ぐらいのところでもうリタイアしてるド素人だし
ＦＤなんて乗ってたらもうあの世行ってるよ多分。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:12:37.74 ID:Si5VVhYe0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:16:52.85 ID:llKAlle30
オレの感覚だと、タイヤとサス変えれば、280馬力トルク35キロくらいでも、問題ないように感じるけどね。
パワー必要ないって人は、クルマのバランス考えて、パワー必要ないっていってるのかな？
現状だとシャーシ性能が１０点
パワーは７点位かなぁ。
クルマってのは シャーシ性能＝パワー で一番面白くなるし、そして危なくなる境界線。
まぁトヨタも安全なＦＲ車ってことで出したんだから、パワーしぼるのもしかたないか？
今の８６に満足してる人は86の性能の70％しか味わってないよ。
パワー必要ないって人は、クルマのバランス考えて、パワー必要ないっていってるのかな？
現状だとシャーシ性能が１０点
パワーは７点位かなぁ。
クルマってのは シャーシ性能＝パワー で一番面白くなるし、そして危なくなる境界線。
まぁトヨタも安全なＦＲ車ってことで出したんだから、パワーしぼるのもしかたないか？
今の８６に満足してる人は86の性能の70％しか味わってないよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:25:50.57 ID:llKAlle30
オレはレンタカー借りて、さすがトヨタ８０点主義だわーって思った。
そこらへん、マツダやホンダは総合で１００点狙ってくるからなぁ。
１００点の８６乗りたいわぁー
そこらへん、マツダやホンダは総合で１００点狙ってくるからなぁ。
１００点の８６乗りたいわぁー
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:26:53.22 ID:7YZUWDuS0
レブスピードの筑波2000バトルで、N/A最速はRevolutionの軽量版で３秒だったらしい
ターボでは、板東商会が１分切りをすでに達成とか？
チューンすると本当に早いなぁ！
私のは、N/Aでノーマルサスだが、FSWメインコースADVANのSタイヤ050を履いて、初めての走行で、
２分１２秒１１、ミシュランの時は２分１７秒３２位だったので、そんなもんかと
あきらめていたが、シャシの性能はかなり高いようですね。 ２分１０秒を目標に
ノーマル・オートマは精進するのだ
ターボでは、板東商会が１分切りをすでに達成とか？
チューンすると本当に早いなぁ！
私のは、N/Aでノーマルサスだが、FSWメインコースADVANのSタイヤ050を履いて、初めての走行で、
２分１２秒１１、ミシュランの時は２分１７秒３２位だったので、そんなもんかと
あきらめていたが、シャシの性能はかなり高いようですね。 ２分１０秒を目標に
ノーマル・オートマは精進するのだ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:37:58.53 ID:4xnmIhxN0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:03:18.18 ID:bBgps6R50
マツダは運転が楽しいクルマ作らせたらピカ一だろうよ。
86開発にあたってマツダの社長にアドバイスもらったぐらいだしさ。
FDは今でも色褪せないデザインですげえかっこいい車だ。スポーツカーとしちゃ一級品だったろう。
あくまでも新車ならな。１０年も経った今じゃボディがよれてて話にならんだろ。
それでもFDがいいって言うんならそれは性能云々じゃなくてID:llKAlle30の愛着補正だろ。
つかあの車新車じゃ４００万以上したろ？そもそも86/BRZと比べる車じゃねぇわ。
86開発にあたってマツダの社長にアドバイスもらったぐらいだしさ。
FDは今でも色褪せないデザインですげえかっこいい車だ。スポーツカーとしちゃ一級品だったろう。
あくまでも新車ならな。１０年も経った今じゃボディがよれてて話にならんだろ。
それでもFDがいいって言うんならそれは性能云々じゃなくてID:llKAlle30の愛着補正だろ。
つかあの車新車じゃ４００万以上したろ？そもそも86/BRZと比べる車じゃねぇわ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:06:43.28 ID:jcQppDI10
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:15:49.99 ID:bBgps6R50
ああ、しまった社長じゃなかったわ。
２月にあった86の発表会について調べてみ、多田氏が貴島氏を訪ねて云々って話見つかるから。
表向きには技術的な助言はしてないっぽいが、どうかな。メーカーが違っても志が同じなら色々話したくなるもんだと思うけど。まぁ推測だがね。
２月にあった86の発表会について調べてみ、多田氏が貴島氏を訪ねて云々って話見つかるから。
表向きには技術的な助言はしてないっぽいが、どうかな。メーカーが違っても志が同じなら色々話したくなるもんだと思うけど。まぁ推測だがね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:17:11.59 ID:4xnmIhxN0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:17:41.46 ID:4xnmIhxN0
カブたｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:36:10.94 ID:z45rBxmd0
>>172
マツダやホンダで100%のクルマ出しても叩かれないが、トヨタが出すと多分叩かれる
まぁホンダも兵庫の事故で役所に怒られたからもう出さないと思うけど
んでその残り30%を楽しむなら好きにチューンすればいいだけと思うんだけど？
そんな人この車買う人の1%もいないだろうし
マツダやホンダで100%のクルマ出しても叩かれないが、トヨタが出すと多分叩かれる
まぁホンダも兵庫の事故で役所に怒られたからもう出さないと思うけど
んでその残り30%を楽しむなら好きにチューンすればいいだけと思うんだけど？
そんな人この車買う人の1%もいないだろうし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:09:34.68 ID:DyvRz4Mz0
>>158
一番安いグレードでも3,675,000円するZを乗り出し300万で買える方法を詳しく
中古車なんてヤダよ
どうしてそんなにすぐわかる嘘をつくかね・・・
だいたい、そんな「スポーツカーらしい装備」が付いたところで変わるのって本人の満足度だけだろ
たいしたポテンシャルアップにもならねーよw
一番安いグレードでも3,675,000円するZを乗り出し300万で買える方法を詳しく
中古車なんてヤダよ
どうしてそんなにすぐわかる嘘をつくかね・・・
だいたい、そんな「スポーツカーらしい装備」が付いたところで変わるのって本人の満足度だけだろ
たいしたポテンシャルアップにもならねーよw
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:26:05.75 ID:PBx3QAsG0
若者にスポーツカーをとかいいながら買ってる奴はおっさんばっかじゃん
メーカーもほんとバカだな
スポーツカーはダサイの代名詞だってことが分かんねえのかよ
ほとんど時代についていけてない
おっさんがこんな車って バカにされてるのも分かんないダサオしか買わない
おっさんでもカッコいいスポーツカーは911とかだろ
いい歳して自分で３流ですって宣伝してどうする
メーカーもほんとバカだな
スポーツカーはダサイの代名詞だってことが分かんねえのかよ
ほとんど時代についていけてない
おっさんがこんな車って バカにされてるのも分かんないダサオしか買わない
おっさんでもカッコいいスポーツカーは911とかだろ
いい歳して自分で３流ですって宣伝してどうする
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:35:32.58 ID:LW64Scd+0
このスレの人達はハイオク入れてる？
自分は通勤用だからレギュラー入れて乗ってるんだけど。
自分は通勤用だからレギュラー入れて乗ってるんだけど。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:44:09.77 ID:DMxOZHku0
>>184
史上稀に見るレベルの馬鹿
史上稀に見るレベルの馬鹿
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:47:09.35 ID:DyvRz4Mz0
>>183
何だ、ただのポルシェ自慢か・・・
何だ、ただのポルシェ自慢か・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:51:48.98 ID:fUH2JHjm0
>>184
リッター10円くらいケチケチすんなや・・・
リッター10円くらいケチケチすんなや・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:51:56.73 ID:z45rBxmd0
今の911ってもうなんかただのGTカーやね・・・安定志向すぎ
ケイマンくらいならスポーツって言えるかも、だけど
ケイマンくらいならスポーツって言えるかも、だけど
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:53:45.78 ID:z45rBxmd0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 04:01:51.69 ID:xdQwgh2j0
>>156
普通32Rと書くのはBNR32だけ
普通32Rと書くのはBNR32だけ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 04:51:56.58 ID:LW64Scd+0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:18:10.01 ID:DkkMxVe30
>>183
オッサンならとういうかオッサンほど安物スポーツカーより高級GTの方を欲しがるし絵的にも似合う。
若者の大半は便利な車に興味があるしスポーツカー(笑)になるのも事実だ。
でもスポーツカーに乗るなんて層は他人の評価欲くて乗ってる訳じゃないのよ。
究極の自己満足が欲しくて買う訳。
安物での作り込みが甘くても自分が満足出来る好きなのに乗ればいいんだよ。
オッサンならとういうかオッサンほど安物スポーツカーより高級GTの方を欲しがるし絵的にも似合う。
若者の大半は便利な車に興味があるしスポーツカー(笑)になるのも事実だ。
でもスポーツカーに乗るなんて層は他人の評価欲くて乗ってる訳じゃないのよ。
究極の自己満足が欲しくて買う訳。
安物での作り込みが甘くても自分が満足出来る好きなのに乗ればいいんだよ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:19:52.36 ID:DkkMxVe30
あ、悪いここ86スレか。
>>192は忘れてくれ
>>192は忘れてくれ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:33:30.70 ID:75UFy9v60
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:33:17.88 ID:hnOIrCGhI
>>171
好みの問題じゃなくて、規格の問題。
好みの問題じゃなくて、規格の問題。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:44:30.05 ID:p2v3+yXc0
>>172
車の完成度がいくら高くても、運転する人がヘタクソだったら意味無いよね
車の完成度がいくら高くても、運転する人がヘタクソだったら意味無いよね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:40:17.75 ID:mGsvghAy0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:57:40.25 ID:/ue+77Na0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:36:18.84 ID:Si5VVhYe0
>>195
デブ向けサイズを日本規格にする必要はあるまい。
デブ向けサイズを日本規格にする必要はあるまい。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:40:50.33 ID:xNrp+Bgq0
みんなはどんなシート入れてる？
自分はアーティスの女性用のが尻にあうからそれをずっと使ってる
自分はアーティスの女性用のが尻にあうからそれをずっと使ってる
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:45:16.80 ID:3EU8YsDa0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:57:04.89 ID:hnXAuaYdI
アーロンチェアみたいに身長別に設定してくれよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:57:21.26 ID:+OhPzOJu0
>>131
>>103のランキングはTop Gear ＴＶの方だったわ
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_(2002_TV_series)
マガジンの方は日産とトヨタアイゴも入ってた
Top Gear magazine Car of the Year http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_(magazine)
2004: Nissan 350Z
2005: Toyota Aygo & Bugatti Veyron
2006: Jaguar XK
2007: Subaru Legacy Outback
2008: Volkswagen Scirocco
2009: Ferrari 458 Italia
2010: Citroen DS3
2011: Range Rover Evoque
2012: Toyota GT86
>>103のランキングはTop Gear ＴＶの方だったわ
http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_(2002_TV_series)
マガジンの方は日産とトヨタアイゴも入ってた
Top Gear magazine Car of the Year http://en.wikipedia.org/wiki/Top_Gear_(magazine)
2004: Nissan 350Z
2005: Toyota Aygo & Bugatti Veyron
2006: Jaguar XK
2007: Subaru Legacy Outback
2008: Volkswagen Scirocco
2009: Ferrari 458 Italia
2010: Citroen DS3
2011: Range Rover Evoque
2012: Toyota GT86
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:02:32.30 ID:U3l6K9YC0
やっぱスバルのが圧倒的に売れてるんやろ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:09:25.72 ID:fUH2JHjm0
Toyota Aygo
何だコイツ。アクアみたいなやつか？
レガシィが米国主体になったのが残念だわ
何だコイツ。アクアみたいなやつか？
レガシィが米国主体になったのが残念だわ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:12:05.14 ID:KYF8LvrX0
>>204
トップギア評価は10点満点中86が10点なのに対してBRZは9点ｗ
トップギア評価は10点満点中86が10点なのに対してBRZは9点ｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:24:08.09 ID:U3l6K9YC0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:58:20.94 ID:s7pxEc8D0
>>157
日本車はシートの基準的にかなり小さい人もカバーしてないと駄目だから
日本車はシートの基準的にかなり小さい人もカバーしてないと駄目だから
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:59:09.31 ID:8dfFaYij0
はっきり言おう FRの車は欠陥車（ｷﾘｯ | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1961.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1961.html
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:02:05.79 ID:s7pxEc8D0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:07:46.15 ID:KYF8LvrX0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:17:41.10 ID:U3l6K9YC0
>>211
トヨタはスポーツカーダメだろ
F1でもいくらお金かけてフェラーリのスタッフ引き抜いてもダメだった
トヨタと言えばクラウン
ファミリーカー
トップギアで昔フェラーリの何とかいう車を外見だけパクったと
バカにされてたし
スバルはその点すごいよ
欧米でも評価が高い
値引きなしでも順番待ち
トヨタはスポーツカーダメだろ
F1でもいくらお金かけてフェラーリのスタッフ引き抜いてもダメだった
トヨタと言えばクラウン
ファミリーカー
トップギアで昔フェラーリの何とかいう車を外見だけパクったと
バカにされてたし
スバルはその点すごいよ
欧米でも評価が高い
値引きなしでも順番待ち
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:21:49.87 ID:3P2Bbwn40
うーん、ポルシェケイマンを検討していたがよく行く車屋がBRZをえらいほめていた。遅いが楽しくてよく出来てる車だと。
そしてリアシートにはタイヤ4本積めるぞと。マジか？
そしてジェレミーも絶賛なのか。そうなのか。そう言えばポルシェと同じ水平対抗だしな。
見た目は良く無い。パワーも無い。グリップも低い。内装はセンスの欠片もない。音は不快なだけの騒音。実用性もない。それでも10点を与える楽しさなのか。
今の550馬力の車から乗り換えても満足出来るのだろうか？
そう言えば4シーターのFR2ドアクーペって世界でこれだけだっけ？
BMWのクーペはただの2ドアセダンなので省く。
この車の上級版が欲しい。ここは執拗にパワー否定するやつが多いみたいだが、300馬力400万くらいの高性能バージョンもあってもいいと思う。
不要な人はベーシックグレード買えば何の問題もない。
そしてリアシートにはタイヤ4本積めるぞと。マジか？
そしてジェレミーも絶賛なのか。そうなのか。そう言えばポルシェと同じ水平対抗だしな。
見た目は良く無い。パワーも無い。グリップも低い。内装はセンスの欠片もない。音は不快なだけの騒音。実用性もない。それでも10点を与える楽しさなのか。
今の550馬力の車から乗り換えても満足出来るのだろうか？
そう言えば4シーターのFR2ドアクーペって世界でこれだけだっけ？
BMWのクーペはただの2ドアセダンなので省く。
この車の上級版が欲しい。ここは執拗にパワー否定するやつが多いみたいだが、300馬力400万くらいの高性能バージョンもあってもいいと思う。
不要な人はベーシックグレード買えば何の問題もない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:29:47.89 ID:s7pxEc8D0
それは別車種でいいんじゃね？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:30:31.88 ID:KYF8LvrX0
>>212
おまえの知識は大本営発表とWBSかよｗ
優れてるのに世界評価最低のスバル信者くんｗ
優れてるのになんでCOTY受賞回数国内最低なのかな？ｗ
日本COTY、欧州COTY、北米COTY、世界COTY、RJCCOTYも加えてその全てを統合しても底辺ｗ
現実見ろよｗ
1.8のオーリスより遅いインプ作っといてスポーツカーの評価は高いとか笑わせるなｗ
おまえの知識は大本営発表とWBSかよｗ
優れてるのに世界評価最低のスバル信者くんｗ
優れてるのになんでCOTY受賞回数国内最低なのかな？ｗ
日本COTY、欧州COTY、北米COTY、世界COTY、RJCCOTYも加えてその全てを統合しても底辺ｗ
現実見ろよｗ
1.8のオーリスより遅いインプ作っといてスポーツカーの評価は高いとか笑わせるなｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:34:01.00 ID:bBgps6R50
>>213
スープラ後継まてば？
スープラ後継まてば？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:53:48.64 ID:qJnh/bfvI
86は良い車だと思うけどな
形は好みがあるとは思うけどカッコ良いと思うし
スペックも公道でなら有り余るだろうし
サーキットなんて行く素人はほとんどいない訳だし
ただ値段は乗り出し350万ならもっと内装を良くしても良いと思う
形は好みがあるとは思うけどカッコ良いと思うし
スペックも公道でなら有り余るだろうし
サーキットなんて行く素人はほとんどいない訳だし
ただ値段は乗り出し350万ならもっと内装を良くしても良いと思う
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:00:12.07 ID:U3l6K9YC0
>>215
信者なのかね
最近スバルに興味持っただけで乗ったことないし
「値引きしないで売れる車」なんてかっこ良くない？
アメリカのスバルのDが言ってた↑
日本車じゃスバルだけだろそういう車作ってるの
ただオレみたいな素人には敷居が高いんだよねDに入るの
信者なのかね
最近スバルに興味持っただけで乗ったことないし
「値引きしないで売れる車」なんてかっこ良くない？
アメリカのスバルのDが言ってた↑
日本車じゃスバルだけだろそういう車作ってるの
ただオレみたいな素人には敷居が高いんだよねDに入るの
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:07:53.83 ID:KYF8LvrX0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:41:15.66 ID:xNrp+Bgq0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:51:32.23 ID:9zOApx5I0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:57:51.53 ID:9q5Iwayz0
2.5Ｌ ＳＣ ターボ
どれかに進化したら買う。
親父からもらったR32 GTS25 5MTから買換え。
どれかに進化したら買う。
親父からもらったR32 GTS25 5MTから買換え。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:07:20.86 ID:lEJ+Mpgb0
>>222
一生買わないでお金が節約できて良かったね。
一生買わないでお金が節約できて良かったね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:10:03.27 ID:DGOx5fp00
ていうかこの車は雪道で滑りすぎじゃねーｗｗｗ俺は今日何回か死ぬかと思ったしｗｗｗ
まづはじめのうちはトラクションコントロール何かは全部オフにして走ってたんだけどこれが又滑る滑るｗｗ
タイヤはナンカンタイヤだからかと思っていたけど除雪のしていないようなところや水の出ていないところでは
本当にぞっとしたねｗｗｗそれでトラクションコントロールとかを全部入れたらそれなりに制御はされるけど発進の時はほぼ
百パーセント滑るしカーブは勿論真っ直ぐの道でも滑って対向車にぶつかるか田んぼに落ちるかみたいな感じであれも焦ったｗｗ
まあこの車はこういう雪が持かもか降っている日にはあまり乗らないようにして軽トラで我慢しようと思うけどこれって機械式LSD入れれば
結構ましになるの？
まづはじめのうちはトラクションコントロール何かは全部オフにして走ってたんだけどこれが又滑る滑るｗｗ
タイヤはナンカンタイヤだからかと思っていたけど除雪のしていないようなところや水の出ていないところでは
本当にぞっとしたねｗｗｗそれでトラクションコントロールとかを全部入れたらそれなりに制御はされるけど発進の時はほぼ
百パーセント滑るしカーブは勿論真っ直ぐの道でも滑って対向車にぶつかるか田んぼに落ちるかみたいな感じであれも焦ったｗｗ
まあこの車はこういう雪が持かもか降っている日にはあまり乗らないようにして軽トラで我慢しようと思うけどこれって機械式LSD入れれば
結構ましになるの？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:14:47.66 ID:lb8rrdzmO
週末のターンパイクは86/BRZだらけだな。昨日だけで何台すれ違ったことやら。
乗ってる奴もリア充カップルも居ればヲタ軍団っぽい連中から孤男まで千差万別。
一つ共通して言えるのが、皆幸せそうで何よりって事かな。
あんまり86/BRZだらけなんで自分のいかついZ34が浮いてる気がしたよw
乗ってる奴もリア充カップルも居ればヲタ軍団っぽい連中から孤男まで千差万別。
一つ共通して言えるのが、皆幸せそうで何よりって事かな。
あんまり86/BRZだらけなんで自分のいかついZ34が浮いてる気がしたよw
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:22:02.31 ID:BVA9Dvrh0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:32:22.00 ID:eLn+ZsXO0
>>226
おまえ乗ったことあるの？
おまえ乗ったことあるの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:42:55.08 ID:l3WTogh8P
ID:1dmEHtV30がよくできた86アンチでワロタw
しかも乗り出し300に突っ込まれたのは顔真っ赤で逃亡かよ。情けねえ。
しかも乗り出し300に突っ込まれたのは顔真っ赤で逃亡かよ。情けねえ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:47:42.75 ID:BVA9Dvrh0
>>227
オーナーだよ。ブリザックGZとクスコLSDとクスコ車高調以外はノーマルだよ。
滑るが、死ね様な目には遭わんよ。至って想定内のスライドだよ。
四月納車で既に二万キロ近く走ってるから車の挙動に慣れているせいも有るが。
オーナーだよ。ブリザックGZとクスコLSDとクスコ車高調以外はノーマルだよ。
滑るが、死ね様な目には遭わんよ。至って想定内のスライドだよ。
四月納車で既に二万キロ近く走ってるから車の挙動に慣れているせいも有るが。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:50:48.31 ID:9q5Iwayz0
>>223
大手に就職決まったので節約の必要ないんだが。
大手に就職決まったので節約の必要ないんだが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:09:15.69 ID:DGOx5fp00
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:12:00.48 ID:kFhS+j3g0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:30:19.43 ID:Mz6tevvp0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:32:21.55 ID:BVA9Dvrh0
>>231
ノーマルLSDは雪道で確認した事無いから分からんよ。
トラコンオフBMWのM3はパワー有り過ぎてアイスバーンで怖いよ。
俺には86くらいのパワーが丁度いい。4WDターボからの買い換えだが、満足してるよ。
トルク、パワー共に半分程度になったが、2,000ccNAの方が雪道にはいい。
ノーマルLSDは雪道で確認した事無いから分からんよ。
トラコンオフBMWのM3はパワー有り過ぎてアイスバーンで怖いよ。
俺には86くらいのパワーが丁度いい。4WDターボからの買い換えだが、満足してるよ。
トルク、パワー共に半分程度になったが、2,000ccNAの方が雪道にはいい。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:44:56.96 ID:IDEahYFP0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:46:30.98 ID:DGOx5fp00
>>234
俺のはグレードGでトルセンLSDもつけてないから全くLSDがついてねーんだよｗｗｗ
パワーがありすぎるってのは成程ね。俺は金もないから８６と四駆の新車という選択はできないから
LSDでまともになるか軽トラオンリーで冬を越すか他の四駆の車に乗り換えるかってくらいしか選択肢がないんだよな。
クリスマスプレゼントでトヨタのエンジン・スバルの四駆で新グレード出してくれねーかなあｗ頼むよトヨタさんｗｗ
俺のはグレードGでトルセンLSDもつけてないから全くLSDがついてねーんだよｗｗｗ
パワーがありすぎるってのは成程ね。俺は金もないから８６と四駆の新車という選択はできないから
LSDでまともになるか軽トラオンリーで冬を越すか他の四駆の車に乗り換えるかってくらいしか選択肢がないんだよな。
クリスマスプレゼントでトヨタのエンジン・スバルの四駆で新グレード出してくれねーかなあｗ頼むよトヨタさんｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:46:57.81 ID:Si5VVhYe0
走ってて滑るのは問題になるレベルじゃない。
どうしようもないのは発進だな。
ずっと4WDだったから、FRがここまで雪に弱いとは知らなかった。
どうしようもないのは発進だな。
ずっと4WDだったから、FRがここまで雪に弱いとは知らなかった。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:52:41.58 ID:g+UJf69K0
>>235
無理矢理過ぎる。専用設計って事にしないと死んじゃうのか？
ユーザーから見ても専用設計なんてされてないよ。スバルのFFのプラットフォーム使ってる。
そんな事を強弁してるから他スポーツカー乗りにバカにされたり音痴だって言われるんだよ。
専用設計って何か本当に分かってる？
無理矢理過ぎる。専用設計って事にしないと死んじゃうのか？
ユーザーから見ても専用設計なんてされてないよ。スバルのFFのプラットフォーム使ってる。
そんな事を強弁してるから他スポーツカー乗りにバカにされたり音痴だって言われるんだよ。
専用設計って何か本当に分かってる？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:52:59.28 ID:DGOx5fp00
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:53:00.59 ID:aerEg3L4O
鈍重な車が多い中、重さパワー値段とてもバランスいい車だと思う
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:53:58.30 ID:xNrp+Bgq0
この車に限った話じゃないけど、トヨタのブレーキって雪のときけっこう怖いよね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:55:47.32 ID:DGOx5fp00
>>240
概ね同意なんだけど簡易の四駆システムは必須だよｗ
概ね同意なんだけど簡易の四駆システムは必須だよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:04:28.37 ID:YvJ8F5biO
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:04:55.80 ID:BjnQ9lzG0
おれ雪国じゃないから良くわからんけど
タクシーが普通に走っているんだから
スタッドレス履いてりゃ走れるんじゃないの？
タクシーが普通に走っているんだから
スタッドレス履いてりゃ走れるんじゃないの？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:14:23.23 ID:y8gxC5Dg0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:14:59.74 ID:DGOx5fp00
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:15:24.21 ID:7ILtKQuL0
BRZは何故「85」にしなかったんだろう？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:19:46.41 ID:DMxOZHku0
雪国なのに雪道のこと考えずに買った馬鹿いるのかよ……おめでてーな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:24:57.54 ID:bR4WIHyn0
>>247
だまってろカス
だまってろカス
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:25:45.18 ID:DGOx5fp00
>>245
ていうかこの車はセカンド発信なんてできるのか？あと今日は運よく何事もなく
家に帰ってきたけど人間なんだからいつミスして事故起こしてもおかしくないから雪道にFRは
さっぱりと合わないね。まあ荷台に重りは今度試してみるけどあんまり修行僧みたいなことを他人を巻き込んで
するのはカルト宗教と同じで褒められたもんじゃないよｗ
>>248
別には走れないわけじゃないけど他の車とか通行人のことを考えたら明らかにこれは
雪国では危険だよなｗ
ていうかこの車はセカンド発信なんてできるのか？あと今日は運よく何事もなく
家に帰ってきたけど人間なんだからいつミスして事故起こしてもおかしくないから雪道にFRは
さっぱりと合わないね。まあ荷台に重りは今度試してみるけどあんまり修行僧みたいなことを他人を巻き込んで
するのはカルト宗教と同じで褒められたもんじゃないよｗ
>>248
別には走れないわけじゃないけど他の車とか通行人のことを考えたら明らかにこれは
雪国では危険だよなｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:25:58.56 ID:T3lEiLnI0
>>245
20kg詰んだってあまり変わらよw
雪国なら重力配分がなるべくリア寄りのFRを選んだ方がまだマシ。
それにこの車は割りとフロントヘビー&ケツが出やすいシャシー設定で雪道の挙動は不安定だろう。
スピードダウンを心掛けるしかないよ。
20kg詰んだってあまり変わらよw
雪国なら重力配分がなるべくリア寄りのFRを選んだ方がまだマシ。
それにこの車は割りとフロントヘビー&ケツが出やすいシャシー設定で雪道の挙動は不安定だろう。
スピードダウンを心掛けるしかないよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:33:27.74 ID:JLvK4PyR0
>>247
86とか85とかの恥ずかしい車名にしたくないからに決まってるだろ。
86とか85とかの恥ずかしい車名にしたくないからに決まってるだろ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:37:00.96 ID:N9XQwWEa0
>>250
FRが危険じゃなく貴方の運転技術が危険なレベルだと気付いて精進してください。
FRが危険じゃなく貴方の運転技術が危険なレベルだと気付いて精進してください。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:38:04.10 ID:RjmNwlS20
>>250
高回転型エンジンのVTECやロータリーでさえセカンド発進出来るのに、86で出来なかったらまずは自分の技量を見直して問題ないならトヨタかスバルかアイシンに文句言いにいけ。
実はボクAT(笑)なんですとかいうヲチは笑えねーぞ？w
高回転型エンジンのVTECやロータリーでさえセカンド発進出来るのに、86で出来なかったらまずは自分の技量を見直して問題ないならトヨタかスバルかアイシンに文句言いにいけ。
実はボクAT(笑)なんですとかいうヲチは笑えねーぞ？w
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:45:58.86 ID:DGOx5fp00
>>253
四駆じゃあ滑らなくてFRじゃあ滑ったのが俺の技術の問題か？ｗｗ
>>254
俺はマニュアルだけどそんなことをして何かメリットがあるのか？ｗｗ軽トラなら
常時二速発信だけどこの車はそんなことする必要ないしかえって機械に悪いような気がするけど。
四駆じゃあ滑らなくてFRじゃあ滑ったのが俺の技術の問題か？ｗｗ
>>254
俺はマニュアルだけどそんなことをして何かメリットがあるのか？ｗｗ軽トラなら
常時二速発信だけどこの車はそんなことする必要ないしかえって機械に悪いような気がするけど。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:52:08.22 ID:jyl2ybwe0
>>250
セカンド発進できるのか？って楽勝だろう…
セカンド発進できるのか？って楽勝だろう…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:54:23.78 ID:N9XQwWEa0
馬鹿なドライバーは、先ず馬鹿が治らないと運転技術の向上もない罠ｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:54:31.52 ID:8224JqSN0
男はだまって3速発・・・・
いや、何でもない。
いや、何でもない。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:55:04.35 ID:DGOx5fp00
>>256
ふーん。
ふーん。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:57:19.67 ID:zbKtHkIi0
>>255
おまえ雪とは無縁の南国から北国に来て1年目かなんかか？
おまえ雪とは無縁の南国から北国に来て1年目かなんかか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:59:55.59 ID:o2Q9fxkG0
>>248
同意
オレはセカンドカーに嫁車があるから躊躇せず買ったが・・・
今さっき雪道遊びで走ってきた
滑りまくりでLSDランプ点灯しまくり
デカイ駐車場で試しにアクセル踏んだら
簡単にクルクルまわるw
同意
オレはセカンドカーに嫁車があるから躊躇せず買ったが・・・
今さっき雪道遊びで走ってきた
滑りまくりでLSDランプ点灯しまくり
デカイ駐車場で試しにアクセル踏んだら
簡単にクルクルまわるw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:00:33.67 ID:DGOx5fp00
>>257
まあ確かに知識・教養がない奴っていうのはこういう向こう見ずな運転をして
人に迷惑をかけるからなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=plcp
ただこういうドリフトなどのドライビングテクニック技術取得に関してはこの動画が
証明するように無教養な人間でも可能なので君の言ってることは説得力に乏しいね。
まあ確かに知識・教養がない奴っていうのはこういう向こう見ずな運転をして
人に迷惑をかけるからなｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0&feature=plcp
ただこういうドリフトなどのドライビングテクニック技術取得に関してはこの動画が
証明するように無教養な人間でも可能なので君の言ってることは説得力に乏しいね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:02:46.42 ID:zbKtHkIi0
>>261
LSDランプ？？？
LSDランプ？？？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:02:46.33 ID:DGOx5fp00
>>260
俺は東京・神奈川に居た五六年を除いて２０年程度は今の新潟に住んでるよ。
俺は東京・神奈川に居た五六年を除いて２０年程度は今の新潟に住んでるよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:05:31.19 ID:N9XQwWEa0
>>262
御免、馬鹿には理解できない次元のひとり言なんで絡んでこないでね♪
御免、馬鹿には理解できない次元のひとり言なんで絡んでこないでね♪
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:05:54.80 ID:o2Q9fxkG0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:06:09.68 ID:g+UJf69K0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:12:10.38 ID:DGOx5fp00
>>267
お前のIDでは現状二回しか話してないんだけどその中に北海道・北東北の
感覚が入っているのかな？別IDでは北海道・北東北の話してたってこと？ｗｗ
俺にはそんなことをする理由が分からないんだけど。
ごめんごめん、つい正常な人間の感覚で話してたからさ。
難しかったよね。
お前のIDでは現状二回しか話してないんだけどその中に北海道・北東北の
感覚が入っているのかな？別IDでは北海道・北東北の話してたってこと？ｗｗ
俺にはそんなことをする理由が分からないんだけど。
ごめんごめん、つい正常な人間の感覚で話してたからさ。
難しかったよね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:26:16.54 ID:7ILtKQuL0
あれだけ話題になって、カーオブザイヤー取れないってのは、
何か根本的に車に問題があるの？
何か根本的に車に問題があるの？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:36:19.68 ID:BjnQ9lzG0
・今の時代スポーツカーなんて。時代はエコでしょう。
・こんなすぐドリフトする車なんて認められない。
・欧州車に同じコンセプトの車が無いから出目でしょ。
・トヨタ嫌い。認めん。
・俺に接待してくれなかった。
まあ、大人の事情が色々あらーな
気にするな。
・こんなすぐドリフトする車なんて認められない。
・欧州車に同じコンセプトの車が無いから出目でしょ。
・トヨタ嫌い。認めん。
・俺に接待してくれなかった。
まあ、大人の事情が色々あらーな
気にするな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:42:45.04 ID:U9N2/GZg0
snowモードで2速発進だけど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:44:34.79 ID:1dmEHtV30
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:47:13.35 ID:3EU8YsDa0
>>271
ATなら別に難しく考えることもないでしょう。
ATなら別に難しく考えることもないでしょう。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:50:45.44 ID:6zDFq1K60
BRZほしいんだけど、今の駐車場が青空なんですよね。。。
悪戯されそうで怖いんですけど、オーナーさんで青空の人っていますか？
悪戯されそうで怖いんですけど、オーナーさんで青空の人っていますか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:57:46.37 ID:DGOx5fp00
>>274
こんな安い車なのに悪戯を心配するくらいに安月給なのか安月給だから屋根つきの駐車場を
借りられないのかわからないけど要するに自助努力でもっと稼ごうと思えるなら君にとってのBRZは
ポルシェやベンツよりも君の役に立ついい車となるよ。
こんな安い車なのに悪戯を心配するくらいに安月給なのか安月給だから屋根つきの駐車場を
借りられないのかわからないけど要するに自助努力でもっと稼ごうと思えるなら君にとってのBRZは
ポルシェやベンツよりも君の役に立ついい車となるよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:00:06.34 ID:o2Q9fxkG0
Gグレードなのに偉そうだなw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:34:03.45 ID:DGOx5fp00
>>276
俺はこだわりとしてエンジンは鍵を回してかけたいっていうのは絶対にはずせなかったからな。
だからRCでも色のオレンジが選べればそれでもよかったんだよね。GTやGTリミテッドでほしいものもゼロだったし
ただ高級感が欲しいならレクサスやBMWで十分だしって感じ。
俺はこだわりとしてエンジンは鍵を回してかけたいっていうのは絶対にはずせなかったからな。
だからRCでも色のオレンジが選べればそれでもよかったんだよね。GTやGTリミテッドでほしいものもゼロだったし
ただ高級感が欲しいならレクサスやBMWで十分だしって感じ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:46:40.75 ID:o2Q9fxkG0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:49:16.20 ID:ru/P4uDR0
あんまりいじめるなよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:52:27.08 ID:DGOx5fp00
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:53:27.45 ID:UVVKxALYI
買った俺には言う権利がある
FTエアロを早く出せ！
なんの為にGTを買ったと思ってるんだ？
最悪ウイングだけでも出せ
FTエアロのウイングならモデリスタのフルエアロでも合いそうだし
FTエアロを早く出せ！
なんの為にGTを買ったと思ってるんだ？
最悪ウイングだけでも出せ
FTエアロのウイングならモデリスタのフルエアロでも合いそうだし
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:56:47.63 ID:bZrtfQuW0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:02:32.61 ID:Si5VVhYe0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:07:54.08 ID:xtGw0RyB0
>>280
”G”さん、本当はGTが欲しかったんだな
”G”さん、本当はGTが欲しかったんだな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:10:51.12 ID:DGOx5fp00
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:11:30.82 ID:DGOx5fp00
>>284
なんで？
なんで？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:19:13.31 ID:IDEahYFP0
>>285
＞カーブ
で
＞真っ直ぐに車が進まないから
って書いてるところから見て、「真っ直ぐ」が何を意味しているかってことなんだけど、
雪があるところで、わだちに足をとられて進路が乱れるってこと？
だとすると、それは４駆でも同じだけど。
＞カーブ
で
＞真っ直ぐに車が進まないから
って書いてるところから見て、「真っ直ぐ」が何を意味しているかってことなんだけど、
雪があるところで、わだちに足をとられて進路が乱れるってこと？
だとすると、それは４駆でも同じだけど。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:26:17.76 ID:DGOx5fp00
>>287
カーブはカーブだよ。曲がり角そこではずるずるタイヤが滑っちゃうし真っ直ぐっていうのは
直線の事。轍では勿論そうだし轍ではない雪の降り積もったところでもずるずる滑っちゃうねｗ
ちなみに四駆なら俺は轍の上を遊んで走ってもそんなことは起きなかったよ。
だから公道が全部おれの土地ならいいけどそうはいかないから現状のままなら危険すぎるねってことｗ
カーブはカーブだよ。曲がり角そこではずるずるタイヤが滑っちゃうし真っ直ぐっていうのは
直線の事。轍では勿論そうだし轍ではない雪の降り積もったところでもずるずる滑っちゃうねｗ
ちなみに四駆なら俺は轍の上を遊んで走ってもそんなことは起きなかったよ。
だから公道が全部おれの土地ならいいけどそうはいかないから現状のままなら危険すぎるねってことｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:42:13.60 ID:gyLPVmqM0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:50:05.80 ID:IDEahYFP0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:50:30.93 ID:d8Az3A8Y0
「GTを買えないのではなく、買わない(ｷﾘｯ」
「（AT）限定なし普通免許を取れないのではなく、取らない(ｷﾘｯ」
言い訳する奴っていつも似たような言い訳をするｗｗｗ
「（AT）限定なし普通免許を取れないのではなく、取らない(ｷﾘｯ」
言い訳する奴っていつも似たような言い訳をするｗｗｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:08:23.47 ID:VTlKhy7M0
よく積もったわー
下駄の現行プリウスをスタッドレスにしたついでに15インチ純正を86GTにはめようとしてみた
オフセットだとかスポークだとかそんなチャチなもんじゃ断じてねえ もっと内径の限界を感じたぜ
16でも際どいんじゃねーか
下駄の現行プリウスをスタッドレスにしたついでに15インチ純正を86GTにはめようとしてみた
オフセットだとかスポークだとかそんなチャチなもんじゃ断じてねえ もっと内径の限界を感じたぜ
16でも際どいんじゃねーか
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:13:16.74 ID:cCOFYOfR0
>>274
自動車カバーがあるでないか！
自動車カバーがあるでないか！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:26:44.19 ID:3EU8YsDa0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:33:53.46 ID:p1iG+ifd0
>>233
>2.5L、SC、ターボ化なんてありえないから君が買うことはないってことだよ
ポルシェ911や日産Zがここまで生きながらえたのは、年々排気量を増やしたから。
今のままではあっという間に売れなくなるだろうね。
>2.5L、SC、ターボ化なんてありえないから君が買うことはないってことだよ
ポルシェ911や日産Zがここまで生きながらえたのは、年々排気量を増やしたから。
今のままではあっという間に売れなくなるだろうね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:41:31.04 ID:3+458RHh0
プリウスと86てハブ径違くない？
根本的にはまらないような気が。
根本的にはまらないような気が。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:44:21.76 ID:YCIK2KRo0
GT+で元プロが86でバトルしとるｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:02:53.01 ID:+RAIPwNk0
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:04:21.65 ID:w02KzmNN0
いつきくんの鼻息がきもい
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:18:11.10 ID:bw+LJRSD0
いつき！それ85や
買いなおしや
買いなおしや
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:32:48.51 ID:HWZGjSbO0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:36:50.38 ID:HWZGjSbO0
>>289
こんな走り方を公道じゃあしないだろうｗ
こんな走り方を公道じゃあしないだろうｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:38:01.67 ID:LgG8a5I40
>>297
あ、しもた！忘れてた
あ、しもた！忘れてた
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:38:04.19 ID:+zqO7Ik80
８６で雪道走るとすごくアクセルコントロールが上手くなる。
4駆じゃ上手くならない。
８６がすべって嫌だって文句言う人は下手でも進む4駆に乗った方がいいよ。
4駆じゃ上手くならない。
８６がすべって嫌だって文句言う人は下手でも進む4駆に乗った方がいいよ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:38:25.94 ID:fnNMn9T00
>>289
シャチョサン何車線分使って走ってるんですか？
シャチョサン何車線分使って走ってるんですか？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:43:02.54 ID:+zqO7Ik80
８６は滑るのを楽しめる人のための車だからね。
滑って嫌だという人には向いてないよ。
４駆に買い替えればｗ
滑って嫌だという人には向いてないよ。
４駆に買い替えればｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:44:36.68 ID:lki7nIV20
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:47:10.27 ID:bqN1imIUI
>>208
小さい人用のシートは特注にすれば良いのにな。
小さい人用のシートは特注にすれば良いのにな。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:51:18.27 ID:+zqO7Ik80
安定・オンザレール的退屈←４駆・前輪駆動・後輪駆動→不安定・スキー・スノボ・サーフィン的スポーツ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:51:30.09 ID:HWZGjSbO0
>>304
それはLSDなしでの話か？トラクションコントロールなしでヒヤッとしないようになるには
大体どれくらいかかるんだ？
>>306
俺は四駆に買い替えも考えているんだが８６の簡易四駆システムまでの繋ぎとしてなら
スバル・あるしおーねVX以外には考えてないんだけどそれなりの期間を乗るとするまともな車では
何かおすすめある？
それはLSDなしでの話か？トラクションコントロールなしでヒヤッとしないようになるには
大体どれくらいかかるんだ？
>>306
俺は四駆に買い替えも考えているんだが８６の簡易四駆システムまでの繋ぎとしてなら
スバル・あるしおーねVX以外には考えてないんだけどそれなりの期間を乗るとするまともな車では
何かおすすめある？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:52:52.21 ID:HWZGjSbO0
>>309
俺はスキー検定２級を中学生の時に取ったけどあれは不安定とはまるで別種だｗ
俺はスキー検定２級を中学生の時に取ったけどあれは不安定とはまるで別種だｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:59:19.08 ID:bLLI7Zp30
スノーボードもズリズリしてる状態がある意味一番安定してるしな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:01:40.61 ID:RNHS/NOE0
ボードたいして好きじゃないってのは伝わった
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:08:24.58 ID:HWZGjSbO0
>>312
そんなバカな話があるかよｗｗスキー・スノボが自分の意図に反してあさっての方向に
ずりずり滑り出すなんて魔法力の世界だぜｗｗ
車・特にこの８６ではそれが雪道では日常茶飯事的に起こるわけで発進では右に行ったり左に行ったり
カーブでは外側に滑り出す。これを修正するにはブレーキを踏んでスピードを緩めハンドル操作を行う他はないのだが
何人かの発言の中でのアクセルコントロールとは一体どういうことを指すのか？
そんなバカな話があるかよｗｗスキー・スノボが自分の意図に反してあさっての方向に
ずりずり滑り出すなんて魔法力の世界だぜｗｗ
車・特にこの８６ではそれが雪道では日常茶飯事的に起こるわけで発進では右に行ったり左に行ったり
カーブでは外側に滑り出す。これを修正するにはブレーキを踏んでスピードを緩めハンドル操作を行う他はないのだが
何人かの発言の中でのアクセルコントロールとは一体どういうことを指すのか？
あー、はい俺が悪いんで絡まないで。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:52:11.30 ID:PRCk480A0
ところで他車種のホイールってスバル以外じゃ何が流用できる？
三代目カルディナとか無理かな？
三代目カルディナとか無理かな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:59:26.92 ID:RwhYsJeE0
北陸と北海道で轍も雪質も別物で話が噛み合わなさそう
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 02:32:12.84 ID:pYI8Hgiw0
このクルマってイジればマフラーから火ぃ吹くようになる？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 02:48:31.35 ID:o3RZtGEP0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 03:57:23.48 ID:jWtu7oBA0
てすと
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:54:00.99 ID:1L22attj0
>>318
マフラーに可燃剤巻きつけてチャッカマンで点火する
マフラーに可燃剤巻きつけてチャッカマンで点火する
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:13:32.23 ID:FQ+K8WkB0
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:56:26.61 ID:oWG+g6u20
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:00:59.25 ID:OYeGyFN1O
>>318
一昔前に「ファイヤーハザード」(？)って火を吹けるようにするキットがあった気がする。
一昔前に「ファイヤーハザード」(？)って火を吹けるようにするキットがあった気がする。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:07:17.76 ID:utEdwNxs0
これ以上パワーを上げたら危険だよ
やるなら別の車でやって欲しい
やるなら別の車でやって欲しい
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:12:47.57 ID:bqN1imIUI
長く売るなら、排気量や出力は当然変化するだろ。
素の911なんて空冷2L、140馬力だったのが今や350馬力だよ。
素の911なんて空冷2L、140馬力だったのが今や350馬力だよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:18:01.43 ID:YGFlCLpE0
どうだね？納車後初の雪走行は
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:18:44.85 ID:bqN1imIUI
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:27:15.22 ID:bqN1imIUI
このクルマは公道での煮詰めが足りない感じ。
200馬力が生きるサーキットでは良いのでしょうが、公道では
多少不満ですね。
日本では公道テストは許可されてないから仕方がないんだけどね。
200馬力が生きるサーキットでは良いのでしょうが、公道では
多少不満ですね。
日本では公道テストは許可されてないから仕方がないんだけどね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:30:07.79 ID:7ppMxDqY0
>>325
今の86を残しつつ上級グレードでハイパワー版出せば別に問題ない
今の86を残しつつ上級グレードでハイパワー版出せば別に問題ない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:42:43.92 ID:z/aZO7QR0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:44:24.86 ID:bqN1imIUI
>>330
ドイツ車みたいに、ラインナップを豊富にして欲しい。
ドイツ車みたいに、ラインナップを豊富にして欲しい。
333 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:50:25.23 ID:sUoCatnKP
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:30:29.49 ID:jrveEUJL0
>>332
無いんじゃね？ 多田さんはスープラ＆スターレット？ 後継開発にまわるらしいし。
つー事は、86のマイナーチェンジ&フルモデルチェンジの担当はあのAE86気狂いだろ。
86は2リッターNAを強引に貫き通したしな。結果、売れてるんだから多分、チーフに昇格するだろ。
無いんじゃね？ 多田さんはスープラ＆スターレット？ 後継開発にまわるらしいし。
つー事は、86のマイナーチェンジ&フルモデルチェンジの担当はあのAE86気狂いだろ。
86は2リッターNAを強引に貫き通したしな。結果、売れてるんだから多分、チーフに昇格するだろ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:34:43.31 ID:QgsHhN/l0
走行4万とかの中古あるけどどこ走ってたんだろう
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:43:06.66 ID:aUFYHB/00
BMWとスカイラインが並んで走ってたけどやっぱFRらしくてかっこいいな
86はタイヤが細くてちゃちい感じ、まあ実際安いんだが
ところで遂にニュルのレンタカーでBRZがラインナップするみたいだ
あえてBRZsとしてるとこが流石に本番、わかってらっしゃる
これでニュルのオンボが見れる、そしてタイムもでるだろう、タイムよってはBRZ買うかも
86はタイヤが細くてちゃちい感じ、まあ実際安いんだが
ところで遂にニュルのレンタカーでBRZがラインナップするみたいだ
あえてBRZsとしてるとこが流石に本番、わかってらっしゃる
これでニュルのオンボが見れる、そしてタイムもでるだろう、タイムよってはBRZ買うかも
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:45:11.47 ID:zkkRjrGW0
86というか、雪でも雨でもFRにずっと乗ってれば嫌でも運転が上手になりそう
4WD→FRは苦戦する人多そうだけど FR→4WDの乗り換えはやっぱ楽だなーと感じるのかな
4WD→FRは苦戦する人多そうだけど FR→4WDの乗り換えはやっぱ楽だなーと感じるのかな
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:47:14.48 ID:RaA243ly0
MR→FRに比べると、目糞鼻糞ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:07:38.60 ID:zkkRjrGW0
NSXとかMR2とかビートに乗ると運転が上手になるの？
シビアすぎて攻めきれずに終わるっていうイメージだけど…
シビアすぎて攻めきれずに終わるっていうイメージだけど…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:07:58.00 ID:LOyleLPh0
FF→4WDでも天地の差だったな。
それから20年、FRに乗って雪の札幌で地獄を見てる。
それから20年、FRに乗って雪の札幌で地獄を見てる。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:18:45.93 ID:E2PnFQj50
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:19:25.76 ID:Y6lbzb9P0
>>337
逆だよ、流すには楽だけど攻めるには四駆の方が遥かに難しい。
逆だよ、流すには楽だけど攻めるには四駆の方が遥かに難しい。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:23:22.96 ID:F6VHy8xM0
素人のATベタ踏みとお前らのMTならATの方が速いよな？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:24:06.54 ID:QgsHhN/l0
せやな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:34:11.36 ID:aUFYHB/00
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:36:49.66 ID:ztXfT2AY0
>>334
トヨタの新車なんか買った事無えｗｗｗと言ったり、勝手に内緒で086Aの開発コード取ってきた86男かｗ
トヨタの新車なんか買った事無えｗｗｗと言ったり、勝手に内緒で086Aの開発コード取ってきた86男かｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:40:52.13 ID:lpdUxUTe0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:41:49.35 ID:Fq78ywyU0
滑る車は慣れたら滑った時の挙動をコントロールするのがすごく楽しい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:49:04.85 ID:aUFYHB/00
確かにFFは雪道でサイド引かないと向き変わってくれないからめんどくさい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:49:51.45 ID:Fq78ywyU0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:57:55.96 ID:fTpbEAQs0
俺はちょっと昨日程度にはこの冬のFRの乗りづらさに不満を言っていたものなんだけど
今日は丁度ガソリンを入れに行った近くのスーパーで除雪後からの雪の積もったかなり広い所があったんだけど
友達も乗っていたからどれ程滑るものかを教えてあげようと思って発進からずるずる滑らせてみたんだけどこの「広い所」というのが
最高に肝なところでアクセルを強めただけで車の方向を変えられる面白さというのを知ってしまって終始友達と笑いながら
何十分かはドリフトをしまくったんだけどこれはマジで面白いねｗｗｗｗ堪らんわｗｗｗ冬はFR一本だよｗｗｗ
今日は丁度ガソリンを入れに行った近くのスーパーで除雪後からの雪の積もったかなり広い所があったんだけど
友達も乗っていたからどれ程滑るものかを教えてあげようと思って発進からずるずる滑らせてみたんだけどこの「広い所」というのが
最高に肝なところでアクセルを強めただけで車の方向を変えられる面白さというのを知ってしまって終始友達と笑いながら
何十分かはドリフトをしまくったんだけどこれはマジで面白いねｗｗｗｗ堪らんわｗｗｗ冬はFR一本だよｗｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:02:45.70 ID:fTpbEAQs0
>>350
何か文字にすると小難しいけど今日は経験としてそういう遊びをしてみたよｗｗ
動画でもとっていれば見せてあげたいくらいだけどまあ傍から見れば阿呆のようなことだけど
これは本当に面白いねｗｗちょっと嵌っちゃったから毎晩これで遊ぶかもしれないけどこれを公道での
安全運転に結び付けられれば一番いいかな。
何か文字にすると小難しいけど今日は経験としてそういう遊びをしてみたよｗｗ
動画でもとっていれば見せてあげたいくらいだけどまあ傍から見れば阿呆のようなことだけど
これは本当に面白いねｗｗちょっと嵌っちゃったから毎晩これで遊ぶかもしれないけどこれを公道での
安全運転に結び付けられれば一番いいかな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:06:06.66 ID:gwpn82ItP
今新車で買えてスポーツできる4WDなんてあったっけ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:07:12.70 ID:oACsAkcp0
35Rとかどうよ？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:09:42.33 ID:ENbeLimI0
外車ならR8
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:09:53.40 ID:gwpn82ItP
86並にお手頃なやつでね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:24:29.95 ID:aUFYHB/00
TTRS、911のAWDだっけ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:32:37.96 ID:NJ7v606P0
>>354
欲しいけど無茶だ…totoBIG当たったら買おう。
欲しいけど無茶だ…totoBIG当たったら買おう。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:49:52.01 ID:5EyyOexa0
>>342
攻めるというよりは、限界を引き出そうとしたらって感じな気がす。
攻めるというよりは、限界を引き出そうとしたらって感じな気がす。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:50:17.18 ID:1itb4NjG0
86にトムスのタワーバーとか付けたら、BRZみたいに安定するんですか？どうなるんですか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:08:13.53 ID:fTpbEAQs0
>>360
BRZって滑りにくいの？完全にハズレじゃねーかｗｗ
BRZって滑りにくいの？完全にハズレじゃねーかｗｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:16:20.82 ID:8a3wfJvT0
>>361
初心者向けに滑りやすいような味付けをしてないだけ
初心者向けに滑りやすいような味付けをしてないだけ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:23:22.30 ID:aG9DHgxz0
サスセッティングでそんなに挙動変わるの？と半信半疑な私。
他の車でもいいから経験談を。車高調入れて特性変わったとかなんたら
他の車でもいいから経験談を。車高調入れて特性変わったとかなんたら
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:28:12.88 ID:5EyyOexa0
>>363
逆に変わらないと思う理由を聞きたい位に変わるが
逆に変わらないと思う理由を聞きたい位に変わるが
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:29:37.28 ID:HUsLmUoW0
長文連投するいつものカスは免許持ってんのか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:32:47.82 ID:aG9DHgxz0
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:33:15.78 ID:Y6lbzb9P0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:42:40.63 ID:KFyEqJnt0
ホイールは純正サスでどのサイズまで入る？
F:18inch 7.5J +45
R:18inch 8.5J +45
ネットで調べただけだけど、これくらいかな？
まあこのサイズだとフロントは余裕だろうけど、
リアがどんなものか情報が少なくて悩む。
F:18inch 7.5J +45
R:18inch 8.5J +45
ネットで調べただけだけど、これくらいかな？
まあこのサイズだとフロントは余裕だろうけど、
リアがどんなものか情報が少なくて悩む。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:43:29.95 ID:MR4e2+ZE0
家から出れなくて苦労したわーやっぱ冬タイヤ要るな！
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:56:38.66 ID:fTpbEAQs0
>>362
ということは俺の鉢六も何かいじってしまうとこのドリフトができなくなってしまうということか？
>>367
俺はドリフトして遊んでいるだけのさっぱりとの素人だからそういうフロントのグリップとか全く意味が
分からないんだがどういう意味だ？運転技術が上達するの？
ということは俺の鉢六も何かいじってしまうとこのドリフトができなくなってしまうということか？
>>367
俺はドリフトして遊んでいるだけのさっぱりとの素人だからそういうフロントのグリップとか全く意味が
分からないんだがどういう意味だ？運転技術が上達するの？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:06:58.13 ID:Y6lbzb9P0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:17:23.78 ID:VXbzZBk20
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:32:54.22 ID:5v8K+ywK0
>>366
友達がBRZだから俺の86と交換して１日ツーリング、なんちゃってサーキットインプレとかした。
まず公道では殆ど違いはでないよ。峠やサーキットでフラットアウトしたら流石に少し違うけど。
どちらにせよ、同じ車高調を両車に入れたら外観以外全く同じになるから気にしなさんな
友達がBRZだから俺の86と交換して１日ツーリング、なんちゃってサーキットインプレとかした。
まず公道では殆ど違いはでないよ。峠やサーキットでフラットアウトしたら流石に少し違うけど。
どちらにせよ、同じ車高調を両車に入れたら外観以外全く同じになるから気にしなさんな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:40:48.97 ID:Vrk2x7ty0
>>360
フィールが悪化するだけだからやめとけ
フィールが悪化するだけだからやめとけ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:54:51.55 ID:+ktz5OB60
ワインディングで楽しいのは 敢えて言うならどっちなんですかね？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:08:53.21 ID:eZrpSHvD0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:24:18.85 ID:9k1wLF7T0
BRZは少しでもマトモなFRにしようとスバルが抵抗したからね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:27:20.27 ID:lh4NGIj30
へー詳しいんだねー
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:31:01.58 ID:XolAJ9eq0
>>378
スバルってFRの乗用車があったのか？ｗ
スバルってFRの乗用車があったのか？ｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:57:21.34 ID:T26/3QVk0
子会社は黙って作ってろw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 03:57:24.66 ID:X1LbqCM90
走ればBRZが遅く
評価されればBRZは低評価
評価されればBRZは低評価
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 04:21:16.28 ID:QkQbubUY0
>>380
前0:後100 の AWDシステムだから何も問題はないな
前0:後100 の AWDシステムだから何も問題はないな
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:23:08.27 ID:H9cw3Mza0
>>206
差はどこでついたんだろうね
差はどこでついたんだろうね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:33:26.53 ID:D4IBq9CS0
>>383
そんなトルク配分が可能なAWDをスバルが出しているとは知らなかった。
そんなトルク配分が可能なAWDをスバルが出しているとは知らなかった。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:36:17.53 ID:QAuZ+88W0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:44:48.63 ID:N+u5ViHE0
BRZ ノーマルドリフト
http://www.youtube.com/watch?v=HMof6lJwpUM
BRZ RA どノーマルでもこの程度だ。
http://www.youtube.com/watch?v=wcSnQH1humw
リアデフをCUSCO typeRSに、タイヤをDIREZZA Z2（２１５）に変更。
http://www.youtube.com/watch?v=YS8ELutrWGg
http://www.youtube.com/watch?v=HMof6lJwpUM
BRZ RA どノーマルでもこの程度だ。
http://www.youtube.com/watch?v=wcSnQH1humw
リアデフをCUSCO typeRSに、タイヤをDIREZZA Z2（２１５）に変更。
http://www.youtube.com/watch?v=YS8ELutrWGg
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:48:17.40 ID:z7HNK/Ol0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:13:11.87 ID:iCVR4MahP
来月初めてこの車で雪国に出かけるんだけど、スタッドレスは履くとして
運転で注意することある？上でやたら色々出てるから不安になった。
今までFFでしか行ったことないんだよね。
プレリュードだけどさ。
運転で注意することある？上でやたら色々出てるから不安になった。
今までFFでしか行ったことないんだよね。
プレリュードだけどさ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:34:55.33 ID:PHtzbn5b0
豊田章男社長のラリー参戦はかなり大きな話題となっていましたが、
その様子を伝える動画を発見しました。
そして、ラリー完走の後に、なんとダートでドリフトのデモラン！
さすがトヨタ86開発当初からじっくり乗り込んでいるだけあって安定のクオリティ。
こういう社長、日本の他メーカーにはチョットいませんよね。
http://clicccar.com/2012/12/10/206857
その様子を伝える動画を発見しました。
そして、ラリー完走の後に、なんとダートでドリフトのデモラン！
さすがトヨタ86開発当初からじっくり乗り込んでいるだけあって安定のクオリティ。
こういう社長、日本の他メーカーにはチョットいませんよね。
http://clicccar.com/2012/12/10/206857
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:19:36.62 ID:fAj4UD4u0
でもスバル製、自社の車じゃないという
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:33:51.28 ID:h31un18i0
スバルのクルマでもない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:38:07.46 ID:S/ki4OTB0
ヤマハはトヨタ2000GT
セントラルはMR2
スバルは86
うんうん、子会社共しっかり働いてるな。
金はやるから頑張れよwww
セントラルはMR2
スバルは86
うんうん、子会社共しっかり働いてるな。
金はやるから頑張れよwww
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:27:01.80 ID:8xkK4QKCO
足回りがＡＥ８６よろしくカローラベースだからやめとけ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:39:50.22 ID:dvfKn3pi0
ドライ路面でドリフトするんだから雪道は臨死体験ゾーン
>>391
>>392
面白い見方だ。まるで、第三セクター方式みたいだ。
何か責任をとらないと駄目な場合にお互いになすり付け合う。
そして、いつも下位組織あるいは個人の責任にされ終わる。
あの、新日鉄でさえ濡れ衣をきせられるんだから
トヨタ傘下の企業なんてたまらんな。
>>392
面白い見方だ。まるで、第三セクター方式みたいだ。
何か責任をとらないと駄目な場合にお互いになすり付け合う。
そして、いつも下位組織あるいは個人の責任にされ終わる。
あの、新日鉄でさえ濡れ衣をきせられるんだから
トヨタ傘下の企業なんてたまらんな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:30:45.33 ID:msC1cbU50
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:32:02.11 ID:tmI5bECQ0
GTRは毎度車庫に入ってる時間が長い。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:55:13.11 ID:GY2YTUlX0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:00:28.92 ID:01ZUhwZ40
小学校の避難訓練を思い出した
抜かない
かけない
焦らない
抜かない
かけない
焦らない
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:16:09.73 ID:9pvmDx2Z0
へ、へんたいだー
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:20:04.03 ID:XAEq60370
日産のチームのGTRはオイル問題でしょぼい結果になったなｗ
もう一つのグランツーチームのGTRは良い成績だった。
もう一つのグランツーチームのGTRは良い成績だった。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:48:01.05 ID:ie+sjkko0
GTRローター交換多すぎワロタ
http://www.youtube.com/watch?v=9jqdg0jCTxI
http://www.youtube.com/watch?v=1emnHVG4Lfc
http://www.youtube.com/watch?v=9jqdg0jCTxI
http://www.youtube.com/watch?v=1emnHVG4Lfc
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:21:42.28 ID:QXdG5FPx0
GT-Rみたいな巨体マシンいらない
1000馬力だろうと3000馬力だろうといらない
1000馬力だろうと3000馬力だろうといらない
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:46:02.90 ID:ubklf2vr0
GTRなんて要らない、Zなんていらない、ロドスタなんていらない、RX-8なんていらない。ランエボなんて要らない、インプなんて要らない。
しょうもない86買った言い訳スレ
しょうもない86買った言い訳スレ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:48:30.74 ID:B7sJj4Uc0
>>390
トップギアの有名人コーナーに出てもらいたいな
トップギアの有名人コーナーに出てもらいたいな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:56:35.07 ID:QXdG5FPx0
GT-R Z ロドスタ RX-8 ランエボ インプ
ホントにいらない
というか全部86とはカテゴリ違うし
ホントにいらない
というか全部86とはカテゴリ違うし
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:59:20.23 ID:ZS1YAy+V0
86 BRZ以外の車種を引き合いに出す人は荒らしなのでスルーしましょう
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:00:43.15 ID:Hknfs9do0
要らないとうより向こうに相手にされてない。
スポーツカー好きで色々なスレを覗くが86の話題なんて出やしない。
××れなんか要らない△△なんてどうだと騒いでるのはこのスレだけ。
スポーツカー好きで色々なスレを覗くが86の話題なんて出やしない。
××れなんか要らない△△なんてどうだと騒いでるのはこのスレだけ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:01:21.20 ID:Z9W2MUD/0
俺は全部乗ってみたいな
その中でもし所有できるならGTRがいい、フェラーリの横並んでも引け目ないし
その中でもし所有できるならGTRがいい、フェラーリの横並んでも引け目ないし
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:04:07.16 ID:B7sJj4Uc0
トップギアでべた褒めされるトヨタ車はサーフ以来じゃないかな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:21:12.97 ID:UuMtcnxy0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:40:04.20 ID:CKC3TFrQ0
新しい車だからいろいろな車のオーナーが来るんでしょ。
それだけ。
それだけ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:57:13.15 ID:W36m+OVL0
軽とかミニバンオーナーじゃないの？荒らしてるの
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:58:24.65 ID:W36m+OVL0
あ、エコカーかも。
そういう車乗ってる人にスポーツカーって嫌われてるし
そういう車乗ってる人にスポーツカーって嫌われてるし
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:10:18.55 ID:x4CclzQi0
GT-Rの凄い所は免許取り立ての初心者でもレーシングドライバーと同じタイムを出せる
という点だからな。それだけクルマに乗せられてるということだが、ユーザーに訴えかける請求力は大きい
という点だからな。それだけクルマに乗せられてるということだが、ユーザーに訴えかける請求力は大きい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:12:34.30 ID:9pvmDx2Z0
免許取り立ての初心者でもレーシングドライバーと同じタイムを出せるとかまるで魔法の車だな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:21:35.09 ID:JQTAr89w0
>>389
長靴と手袋、スコップ、脱出用の板かマットは忘れずに。
ペットボトルに砂を詰めてリアに積んで行けば重りになるし、発信できない時に捲くと効果的。
急がつく行動、急発進、急ハンドル、急ブレーキは厳禁。死ぬぞ。
軽に煽られても無視しろ。暴走四駆は見るな、安全なスピードで。
車間距離は開けすぎなくらいあけろ。
坂道発進は厳禁。登れないことも多い。おばさんみたいに、信号も停車せずにダラダラ減速しつつ停車しないのもテクニックの一つ。
減速はエンブレとポンピングブレーキ。
滑ってきたからと慌ててブレーキ踏むと自滅。落ち着いてアクセルを調整しながらカウントを当てて態勢を立て直せ。FRだからリアが滑りやすいが、立て直しも楽。
長靴と手袋、スコップ、脱出用の板かマットは忘れずに。
ペットボトルに砂を詰めてリアに積んで行けば重りになるし、発信できない時に捲くと効果的。
急がつく行動、急発進、急ハンドル、急ブレーキは厳禁。死ぬぞ。
軽に煽られても無視しろ。暴走四駆は見るな、安全なスピードで。
車間距離は開けすぎなくらいあけろ。
坂道発進は厳禁。登れないことも多い。おばさんみたいに、信号も停車せずにダラダラ減速しつつ停車しないのもテクニックの一つ。
減速はエンブレとポンピングブレーキ。
滑ってきたからと慌ててブレーキ踏むと自滅。落ち着いてアクセルを調整しながらカウントを当てて態勢を立て直せ。FRだからリアが滑りやすいが、立て直しも楽。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:27:39.66 ID:uftPKqE/0
テクニックwwwwww
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:34:33.85 ID:CKC3TFrQ0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:39:47.87 ID:1y+nukyQO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:51:46.55 ID:sc9KJmc90
こまめに給油して、ガソリンを満タンに保つのが良いんじゃないか。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:14:19.53 ID:pZFZsDkHI
最低でも欧州仕様には早期にアイドルストップ付くだろうな。
AMGやMですらアイドルストップする時代。
AMGやMですらアイドルストップする時代。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:16:48.89 ID:6WgQ7vCK0
ほうか。送風で頑張ってくれたまえ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:24:47.08 ID:JQTAr89w0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:55:47.20 ID:w6PujYBU0
>>425
それ積むならスペアタイヤ入れた方がマシ。
それ積むならスペアタイヤ入れた方がマシ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:13:32.61 ID:AnFY6qcH0
>>389
広い駐車場で思いっきり滑らせて遊んでみるといいよｗあとは面白いだけｗｗ
広い駐車場で思いっきり滑らせて遊んでみるといいよｗあとは面白いだけｗｗ
>>390
http://response.jp/article/2004/08/25/63071.html
普通に居るんだけど？
まあ250万程度の非力なくせにFRって車じゃなく
1万6500rpmまでに制限された車だけどね
これみよがしに、行くとこ行くとこでレーシングスーツ着て
スポーツイメージふりまくの恥ずかしいよ。
野グソしてみろとか言われちゃうよ。
http://response.jp/article/2004/08/25/63071.html
普通に居るんだけど？
まあ250万程度の非力なくせにFRって車じゃなく
1万6500rpmまでに制限された車だけどね
これみよがしに、行くとこ行くとこでレーシングスーツ着て
スポーツイメージふりまくの恥ずかしいよ。
野グソしてみろとか言われちゃうよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:08:25.64 ID:N5f0y4T90
乗って走らせてるだけで楽しい理屈なんか要らない
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:41:49.19 ID:wfT/xJPUP
オートマでもドリフトって楽しめる？
アクセルターンみたいに高回転でクラッチ繋ぐみたいのはできないだろうけど。
Car Watchだかに86アカデミーのピストン講座の動画上がってた。
アクセルターンみたいに高回転でクラッチ繋ぐみたいのはできないだろうけど。
Car Watchだかに86アカデミーのピストン講座の動画上がってた。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:45:55.90 ID:ihAxbPvB0
俺は楽しめないと思う
ATは自由自在にできないから
ATは自由自在にできないから
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 11:01:00.79 ID:bplWL7QbI
>>430
左足でブレーキを踏めばできるんじゃね？
左足でブレーキを踏めばできるんじゃね？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:01:44.71 ID:gYSwLAfS0
>>430
パワースライドぐらいならいけるんじゃない？(適当)
パワースライドぐらいならいけるんじゃない？(適当)
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 13:04:52.45 ID:20+37Ftm0
ASGにのせかえすればいけんじゃね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 13:22:16.53 ID:RS/ZWlQuP
Nで吹かしてDにぶち込む
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 13:54:47.90 ID:1r3HDqKe0
たまにいるよなATでシフトガチャガチャやる奴
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:14:52.24 ID:jYQUVxsh0
MT乗りだがAT乗るときはエンブレ効かす為にシフトダウンするよ
ブレーキだけで減速なんて怖くて出来ない
ブレーキだけで減速なんて怖くて出来ない
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:18:16.73 ID:aS8tlzyX0
ブレーキで減速しろと教習所で教わらなかったのかねえ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:44:36.54 ID:Z4MPRdmb0
ブレーキで止まれないって免許返上した方がいい
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:49:42.53 ID:jYQUVxsh0
逆にエンブレを知らずペーパーロックを起こして他人を巻き込む危険性のある
殺人予備軍は免許返上した方がいいｗ
殺人予備軍は免許返上した方がいいｗ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:34:16.89 ID:7R5Cfpwr0
通常の道路は4速もしくは5速に入れたままブレーキだけで減速
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたらクラッチを切るって習ったお
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしたらクラッチを切るって習ったお
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:00:31.84 ID:aS8tlzyX0
>>440
それは大型車で気をつけることであって、
軽量でブレーキが強化されているこのクルマだと
起きることはまず無い
エンブレを使わない＝エンブレを知らないという意見もおかしい
知っていても、必要がなく弊害があるなら使わないのが正しい
それは大型車で気をつけることであって、
軽量でブレーキが強化されているこのクルマだと
起きることはまず無い
エンブレを使わない＝エンブレを知らないという意見もおかしい
知っていても、必要がなく弊害があるなら使わないのが正しい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:05:48.40 ID:ihAxbPvB0
アクセルOFF=エンブレ ですが
弊害ってなんすか
弊害ってなんすか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:08:48.17 ID:UwiS9dT8P
ブレーキランプがつかないとかじゃ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:10:23.49 ID:1sXCX6wG0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:10:35.15 ID:ingYZOqX0
エンブレきかせまくるよりブレーキでガンガン止まってる方が
結果的にブレーキパッド安いからコスト的にはいいって聞いたことある。
結果的にブレーキパッド安いからコスト的にはいいって聞いたことある。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:36:03.50 ID:aS8tlzyX0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:50:19.07 ID:hGsTqQTZ0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:38:18.85 ID:oOkVzNfa0
>>448
アクセルオフで出来ねぇかな？
アクセルオフで出来ねぇかな？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:51:54.10 ID:ieYS8OMo0
そういやドリフトの走行会にＡＴで来てる人をまだ１回も見たこと無いな
実際やりにくいのかたまたま居ないだけなのか分からんけど。
ギアが不用意に変速しない状況が作れるならなんとかできるんじゃないの？
実際やりにくいのかたまたま居ないだけなのか分からんけど。
ギアが不用意に変速しない状況が作れるならなんとかできるんじゃないの？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 18:54:43.29 ID:FGbFZjL4P
ATでドリできるよ。
引き出しが少ないだけ
車なりに走らせる事はできる。
変速機より切れ角少ないのを
どうにかしたい
引き出しが少ないだけ
車なりに走らせる事はできる。
変速機より切れ角少ないのを
どうにかしたい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:00:22.34 ID:pbwylpIO0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:16:53.40 ID:4yBgPPWL0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:27:25.61 ID:s7mQJQzX0
漏れも普段は８６乗ってる時は５，６速でブレーキングしてｇｋｂｒしそうになったらクラッチ切ってる。
トラック運転してる時はちょこちょここ排気ブレーキのスイッチを入切してるけど。
ヒール＆トゥーしろというツッコミはしないで、俺はそういうのできないから。
トラック運転してる時はちょこちょここ排気ブレーキのスイッチを入切してるけど。
ヒール＆トゥーしろというツッコミはしないで、俺はそういうのできないから。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:44:49.81 ID:jYQUVxsh0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:01:52.48 ID:EidHfixZ0
車屋行くとMTだと車好きなの説明する必要ないからな
ATだとあれだろ、でもヴィッツや軽のMTだとまた違う風にとられるがな
ATだとあれだろ、でもヴィッツや軽のMTだとまた違う風にとられるがな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:10:03.82 ID:SzIgTjJ70
>>453
雰囲気はつかめるw
雰囲気はつかめるw
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:30:34.05 ID:GYiUmF4d0
>>453
一筆書きにしてくれ
一筆書きにしてくれ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:37:12.70 ID:wfT/xJPUP
普通のドライブがメインだし、滅多にやらないドリフトのためにMTにするのもなんだかな気がしてきた
とりあえず、冬が過ぎたらディーラーで試乗してくるわ
とりあえず、冬が過ぎたらディーラーで試乗してくるわ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:05:42.98 ID:4Q1NFEPk0
ATにはドリフトボタン付けて欲しいよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:23:12.77 ID:w7epJUsq0
つーか、こんな車にAT設定あるのがそもそも間違い。
AT限定免許のやつなんかどうせ乗りこなせやしないんだから切り捨てたらいいのに。
AT限定免許のやつなんかどうせ乗りこなせやしないんだから切り捨てたらいいのに。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:33:28.87 ID:GYiUmF4d0
アクセル踏めば進むし、ブレーキ踏めば止まる。AT限定だろうが免許もってるなら乗りこなせない訳がない。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:42:53.39 ID:jYQUVxsh0
アクセル踏み間違えれば店に突っ込めるの間違いでは？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:49:16.89 ID:ikb+J9xh0
>>461
SUPER GTのSUBARU BRZ ドライバー佐々木孝太選手もマイカーはAT乗ってるぞ。
新井敏弘も高評価だ。
http://www.youtube.com/watch?v=4pxyvrtIpX8
乗り手の問題だろ！
SUPER GTのSUBARU BRZ ドライバー佐々木孝太選手もマイカーはAT乗ってるぞ。
新井敏弘も高評価だ。
http://www.youtube.com/watch?v=4pxyvrtIpX8
乗り手の問題だろ！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:52:06.81 ID:NcfNm0M40
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:53:14.08 ID:w7epJUsq0
佐々木はAT限定免許じゃねーだろ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:02:12.71 ID:ihAxbPvB0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:16:44.68 ID:eqzYU7L80
車体から地面までの長さわかる方いませんか？
敷地内にはいるとき坂ででっぱりがあるもんで・・
敷地内にはいるとき坂ででっぱりがあるもんで・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:33:18.56 ID:oKdpSdXi0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:48:39.01 ID:NcfNm0M40
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:51:59.75 ID:w7epJUsq0
>>469
このクラスが買えないやつなんていねーだろ？そんな発想すら出てこんわ。どんな貧しい経済水準してんだ、お前は？
卒業って都合のいい言葉だなオイ。卒業でなくて老化劣化だろ。身体がついていけーねぇだけなのを言い訳してんな。
GT-RやポルシェでもATの時代だ。凌駕するとかしねーとかそんなつまんねーこと言ってねーよ。
この車は安くて遅い。でも楽しいってのがコンセプトなんだろ。
敢えてそのコンセプトに背いて楽しみ削いでどうすんだって話だ。ATは楽だがつまらん。特にこの手の車には。
ただ、数売る為に設定してるだけ。MT免許持ってるやつはMT買っとけ。
お前はAT限定だろうけどな。
このクラスが買えないやつなんていねーだろ？そんな発想すら出てこんわ。どんな貧しい経済水準してんだ、お前は？
卒業って都合のいい言葉だなオイ。卒業でなくて老化劣化だろ。身体がついていけーねぇだけなのを言い訳してんな。
GT-RやポルシェでもATの時代だ。凌駕するとかしねーとかそんなつまんねーこと言ってねーよ。
この車は安くて遅い。でも楽しいってのがコンセプトなんだろ。
敢えてそのコンセプトに背いて楽しみ削いでどうすんだって話だ。ATは楽だがつまらん。特にこの手の車には。
ただ、数売る為に設定してるだけ。MT免許持ってるやつはMT買っとけ。
お前はAT限定だろうけどな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:58:53.52 ID:ihAxbPvB0
これだからMT厨は…
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:01:46.93 ID:NcfNm0M40
結局好きな方乗れと
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:22:04.01 ID:E3p7Qwq8I
ATがあるおかげで、保険料が安く済むんじゃないか。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:23:10.17 ID:E3p7Qwq8I
>>467
今やアストンマーチンもMTだけの車種ってないんじゃない？
今やアストンマーチンもMTだけの車種ってないんじゃない？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:31:24.84 ID:Iuy14OGe0
むしろATがメインじゃないの？
セリカとかシルビアとかプレリュードもATすごく多かったじゃん
セリカとかシルビアとかプレリュードもATすごく多かったじゃん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:37:52.25 ID:gNLDXXbc0
多いから何なんだよ
好きな方乗れよ
好きな方乗れよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:40:07.95 ID:E3p7Qwq8I
ATがなかったら保険の料率は間違いなくランエボ並みの9になってるはず。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:11:54.26 ID:96SWb4Eo0
現行インプSTIはMTしか無いときから安かったけど・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:21:43.59 ID:Re8JdRt00
>>470
GDI?
GDI?
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 03:42:29.59 ID:Io67LtqA0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 05:27:54.53 ID:LWiYcVfZ0
今回の86とBRZは顔とかかなりｶｯｺｲｲし良いと思うんだけど・・・
スピードメーターが悪いのとｹﾂがイマイチだなぁ・・・。
ダーボつけたりしてパワーアップ＆足回りを強化すれば
GTRとかに対抗できるんか・・・？
スピードメーターが悪いのとｹﾂがイマイチだなぁ・・・。
ダーボつけたりしてパワーアップ＆足回りを強化すれば
GTRとかに対抗できるんか・・・？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 05:35:43.38 ID:prPiQmSrO
足回り強化すればコーナーはR35追いかけれるだろうけど、直線はターボでも400PS以上ないと話にならんかも。0-400m 10秒台、0-100km 2.8秒は化け物
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 06:27:00.70 ID:rNb+8bwbO
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:00:37.72 ID:eBkPfpSa0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:54:47.04 ID:xmns81Uj0
変速操作はマニュアルがいいのなら
『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、
内気温度センサーコネクタが外れたくらいであたふた、外気温度センサーの場所がわからずあたふた
停止後パキパキいってるくらいであたふた
パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ
『オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも
機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか』
を説明できるの？
論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ
エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、
内気温度センサーコネクタが外れたくらいであたふた、外気温度センサーの場所がわからずあたふた
停止後パキパキいってるくらいであたふた
パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT厨って( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:09:17.86 ID:gRWE1sWG0
お前が馬鹿だろ
しょうもない長文をダラダラとこのボンクラは
しょうもない長文をダラダラとこのボンクラは
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:13:03.02 ID:96SWb4Eo0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:16:14.63 ID:+rp6ziaI0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:17:19.97 ID:yCNU7KXo0
>>483
おまえR35なめすぎだろ
おまえR35なめすぎだろ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:24:25.82 ID:/RRiSCKz0
みんなはもうどのくらい走ったの？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:32:21.15 ID:Z1GWTgCN0
日本じゃMT車は一割に満たない現実から目を逸らすMT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
コミュ障マイノリティMT厨は日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:03:22.40 ID:VYXSpqwy0
>>488
コピぺだべ
コピぺだべ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:07:23.15 ID:ES/lYJ9TP
MT厨はMTの方がドライバーも優れているとい幻想を持ち続けたいんだよな。
車の楽しさなんてそれぞれだし、変則操作に楽しさを見出すのはいいけど
MTじゃないと楽しくないと思うのは勘違いというか思い上がりだな。
かくいう俺もバイクはMTだしビグスクには乗る気もないがｗ
車の楽しさなんてそれぞれだし、変則操作に楽しさを見出すのはいいけど
MTじゃないと楽しくないと思うのは勘違いというか思い上がりだな。
かくいう俺もバイクはMTだしビグスクには乗る気もないがｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:32:36.39 ID:Y3/Vrw5I0
>>494
ビクスクはSSより楽しいって言ってるに等しいな、お前の理論は。
ビクスクはSSより楽しいって言ってるに等しいな、お前の理論は。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:10:24.06 ID:ECYVx9Zy0
>>486←こういう馬鹿って子供の頃からいるよね
しまいには地球も自分で回せば？とか言いそう
しまいには地球も自分で回せば？とか言いそう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:22:46.65 ID:ByaX4Ua10
>>486
お前、いじめられっ子だったろ？
お前、いじめられっ子だったろ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:04:51.09 ID:Y3/Vrw5I0
486 人気者だな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:16:14.54 ID:4yxn6aO30
コピペにマジレス
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:05:47.37 ID:N61mnnTv0
>>483
IS Fならコーナーはなんとか…
IS Fならコーナーはなんとか…
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 15:07:05.63 ID:xq5RRruf0
面白くもないコピペ貼る時点でまぁ・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:12:39.07 ID:RU02uafT0
まぁ、俺みたいに免許取ってからずっとATだったのに、ここにきてMTにしたってものいるし
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:26:58.59 ID:cdecJb230
トヨタ 86 でテールスライドを体験…86 ACADEMY
http://response.jp/article/2012/12/11/186829.html
レッスンでは、初めにサイドターンに挑戦。操作の手順としては、車の先に設置された
パイロン目がけて加速、サイドブレーキを引いて後輪をロック、ステアリングを切って車を
スライドさせ、進行方向に対して90度に車を停止させるといった具合。
このプログラムでは、テールスライドをすることが目的でなくコントロールすることが目的。
フットブレーキとカウンターステアを使って、正確に90度で停止させることが重要となる。
実際のチャレンジでは、加速が足りないとリアが滑らなかったり、ステアリングを切る
タイミングが早すぎるとリアが流れすぎてカウンターステアをあてるのが大変であったりする。
次に挑戦したのがアクセルターン。手順は、パイロンの横に車を停止、ステアリングを
行きたい方向に切って、アクセルを踏み込みエンジンを5000回転位にしてクラッチを一気に
繋ぐ、そうするとリアタイヤが空転してオーバーステア状態となり、ここでは車両を180度
回転して停止させる。
このレッスンで重要となるのがアクセルのコントロール。インストラクターや上級者をみると、
ほぼ前輪（右回りなら右前輪）を軸にして小回りで180度ターンできているのに対し、
初心者であるとタイヤを空転する状態には持ち込めていても踏み込みが足りないせいで
前輪が大回りしてしまう。こういった車両の挙動に慣れることで、スライド量をアクセルの
踏み具合でコントロールできるようになるという。
http://response.jp/article/2012/12/11/186829.html
レッスンでは、初めにサイドターンに挑戦。操作の手順としては、車の先に設置された
パイロン目がけて加速、サイドブレーキを引いて後輪をロック、ステアリングを切って車を
スライドさせ、進行方向に対して90度に車を停止させるといった具合。
このプログラムでは、テールスライドをすることが目的でなくコントロールすることが目的。
フットブレーキとカウンターステアを使って、正確に90度で停止させることが重要となる。
実際のチャレンジでは、加速が足りないとリアが滑らなかったり、ステアリングを切る
タイミングが早すぎるとリアが流れすぎてカウンターステアをあてるのが大変であったりする。
次に挑戦したのがアクセルターン。手順は、パイロンの横に車を停止、ステアリングを
行きたい方向に切って、アクセルを踏み込みエンジンを5000回転位にしてクラッチを一気に
繋ぐ、そうするとリアタイヤが空転してオーバーステア状態となり、ここでは車両を180度
回転して停止させる。
このレッスンで重要となるのがアクセルのコントロール。インストラクターや上級者をみると、
ほぼ前輪（右回りなら右前輪）を軸にして小回りで180度ターンできているのに対し、
初心者であるとタイヤを空転する状態には持ち込めていても踏み込みが足りないせいで
前輪が大回りしてしまう。こういった車両の挙動に慣れることで、スライド量をアクセルの
踏み具合でコントロールできるようになるという。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:09:38.70 ID:4oFBKuR40
>>490
お前、白NA、ATの86なめてんのか？
お前、白NA、ATの86なめてんのか？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:21:28.56 ID:zcWVbkBi0
足回り強化すればコーナーでGTRを追いかけ回せるなんていくらなんでもマンガの読みすぎだろうw恥ずかしいからやめれ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:42:39.76 ID:KjUDycAi0
R35に付いて行ける訳ない
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:08:48.58 ID:6LqUqZvE0
35と同サイズの070付けたら確実に86の方がコーナー速いけど
パワフルなエンジンも、アクセルを開けられないんじゃただの重量物だしね
ストレートならあっさり86をぶち抜いていくだろうけどね
パワフルなエンジンも、アクセルを開けられないんじゃただの重量物だしね
ストレートならあっさり86をぶち抜いていくだろうけどね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:15:39.41 ID:JeIiAKai0
>>492
日本じゃ2ドアは一割に満たない現実から目を逸らすAT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティ2ドアは日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
なんでATのクズは>>488みたいに、すぐ言い返されるような屁理屈並べるんだろうねｗ
カタワは車に乗らなきゃいいのに。
日本じゃ2ドアは一割に満たない現実から目を逸らすAT厨ｗｗｗ
コミュ障マイノリティ2ドアは日本に必要ない
日本じゃメーカーの重荷でしかないから死ねば？ｗ
なんでATのクズは>>488みたいに、すぐ言い返されるような屁理屈並べるんだろうねｗ
カタワは車に乗らなきゃいいのに。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:22:19.24 ID:EwdVd9wJ0
トルコンATは損失が大きさ過ぎるから0-100も最高速も遅い
DCTとかはいいけど壊れたら修理も高いし信頼性、コスパでもMTが上
半クラも使えないし、シフトも飛ばせない、ニュートラルも気軽に使えず低速が苦手
いちいちブレーキ踏んで止まらないとバックに入れられない
ブレーキ踏まないと完全に止まらない、ブレーキ離すと走り出す
良い点はハンドル、左足ブレーキをフルに使えること、ただしトルコンではそれでも遅いから無意味
MTの不便な点は渋滞が苦手、左手をとられるから飯食いながらの運転が難しい
つまり普通ならMT、渋滞と飯が多い奴はATの方がいいということになる
DCTとかはいいけど壊れたら修理も高いし信頼性、コスパでもMTが上
半クラも使えないし、シフトも飛ばせない、ニュートラルも気軽に使えず低速が苦手
いちいちブレーキ踏んで止まらないとバックに入れられない
ブレーキ踏まないと完全に止まらない、ブレーキ離すと走り出す
良い点はハンドル、左足ブレーキをフルに使えること、ただしトルコンではそれでも遅いから無意味
MTの不便な点は渋滞が苦手、左手をとられるから飯食いながらの運転が難しい
つまり普通ならMT、渋滞と飯が多い奴はATの方がいいということになる
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:26:17.30 ID:6LqUqZvE0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:27:30.36 ID:ehsBCqZK0
しかし、又今日も頭おかしい荒らしが湧いてるな。（笑）
最近荒らしの火付はＡＴ対ＭＴなんてしょうもない話題だったが
遂にネタ切れでＡＴ２ドア限定煽り？
失笑物だな。
(ｰ ｰ;)
最近荒らしの火付はＡＴ対ＭＴなんてしょうもない話題だったが
遂にネタ切れでＡＴ２ドア限定煽り？
失笑物だな。
(ｰ ｰ;)
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:31:22.04 ID:qslPO9iM0
牛丼食いながらMT転がすのは危ないからヤメロ！
ハンバーガーくらいにして欲しい
ハンバーガーくらいにして欲しい
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:33:43.81 ID:rsLS6y8VP
飯食いながら運転はやめて欲しい
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:43:56.96 ID:uvT0vv8+0
素人は坂道はサイド引く、クラッチ踏む、アクセルを踏む、クラッチを徐々に離す、車が動く、サイド下ろすでおk
慣れたらクラッチ踏む、ブレーキ踏む、かかとでアクセル煽る、
普通に発進するで速度クラッチ離すと同時にアクセル維持したままブレーキ離す、でおk
下がるのはブレーキからアクセルに足を移動してる時間のせい
この方法は平地でも使え、ブレーキランプ点灯させたままアクセル煽れるので信号ダッシュでベストスタートを後続車に不信感を与えず安全に行える
慣れたらクラッチ踏む、ブレーキ踏む、かかとでアクセル煽る、
普通に発進するで速度クラッチ離すと同時にアクセル維持したままブレーキ離す、でおk
下がるのはブレーキからアクセルに足を移動してる時間のせい
この方法は平地でも使え、ブレーキランプ点灯させたままアクセル煽れるので信号ダッシュでベストスタートを後続車に不信感を与えず安全に行える
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:26:43.28 ID:6LqUqZvE0
MTの場合渋滞だとクラッチ操作だけで進んだり止まったり可能だよね
ATのブレーキを踏んだり離したりと大して変わんない気がするんだけど
ATのブレーキを踏んだり離したりと大して変わんない気がするんだけど
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:27:36.36 ID:g5uqrIjk0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:32:48.58 ID:e3moiVpd0
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:55:21.03 ID:q5Rqspk20
>>507
お前のレス面白過ぎるから35Rスレに貼って来てあげたよw
お前のレス面白過ぎるから35Rスレに貼って来てあげたよw
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:55:59.00 ID:Z8Tg+Ivy0
ATならシフト操作に気をとられずに運転に集中出来る(ｷﾘｯ
と言っておきながら
ATなら飯が食いやすいとか言い始めるw
まさに支離滅裂AT猿wｗw
と言っておきながら
ATなら飯が食いやすいとか言い始めるw
まさに支離滅裂AT猿wｗw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:58:01.80 ID:q5Rqspk20
でもAT率7割超えのハチロクちゃんw
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:00:05.20 ID:Fxu8PuABI
もういい加減にFTエアロについて何かしらの発表をしろよ
クソトヨタ
クソトヨタ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:00:48.20 ID:1giDs2wr0
８６はもっとヨーロッパで売り込まなくちゃね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:02:45.32 ID:RH26Iakf0
>>521
問い合わせしたら？その問い合わせが駄目押しに成って販売の至るかも知れんよ
問い合わせしたら？その問い合わせが駄目押しに成って販売の至るかも知れんよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:03:50.44 ID:6LqUqZvE0
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:07:55.30 ID:WRsoDZq+0
だめだこりゃ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:13:38.80 ID:DrWyWMYY0
>>524
タイヤの太さだけでなく車重も考慮しろよ
タイヤの太さだけでなく車重も考慮しろよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:22:06.85 ID:dyHsas2pO
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:22:59.07 ID:kFauIc7f0
>>524
知ってる？
86レーサーで社外の機械式デフ付けた車体と純正のデフの車体を
FSWで競争させるとBコーナーまでは純正デフの車体の方が速いんだ。
その後のセクター3は機械式の方が速いけど。
ラジアルのグリップ力でも86のエンジンパワーじゃ高速コーナーだと全部喰われちゃうんだよ。
知ってる？
86レーサーで社外の機械式デフ付けた車体と純正のデフの車体を
FSWで競争させるとBコーナーまでは純正デフの車体の方が速いんだ。
その後のセクター3は機械式の方が速いけど。
ラジアルのグリップ力でも86のエンジンパワーじゃ高速コーナーだと全部喰われちゃうんだよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:26:46.73 ID:KY3bQLEw0
タイヤの太さって大事だよな
今日前に車が走ってて２本だしのマフラーでスポーツカーなのかな？
と思ってタイヤみるとやたら細い。スポーツカーじゃないのか・・・と思って近づいて始めて
８６だと分かった。
タイヤが細いとスポーツカーに見えないんだよね
今日前に車が走ってて２本だしのマフラーでスポーツカーなのかな？
と思ってタイヤみるとやたら細い。スポーツカーじゃないのか・・・と思って近づいて始めて
８６だと分かった。
タイヤが細いとスポーツカーに見えないんだよね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:30:10.92 ID:Fxu8PuABI
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:32:04.18 ID:RH26Iakf0
公道では必要最小限の性能のプアのタイヤの方が楽しいけどねｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:33:50.81 ID:5KjyUXCb0
1000万円の車と比べられるって、どんだけこの車すげぇんだよw
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:40:34.57 ID:96SWb4Eo0
>>524
アンダーパワーの86/BRZにそんな太いタイヤ履いたら摩擦抵抗で糞遅くなるだろ
アンダーパワーの86/BRZにそんな太いタイヤ履いたら摩擦抵抗で糞遅くなるだろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:46:02.58 ID:4yxn6aO30
くそださいFTエアロ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:54:30.41 ID:zRvqd+B60
トルクなんていらねーから回るエンジン乗せた車はないのか、公道なら楽じゃないが楽しいだろ絶対
バイクのレブが14000rpmくらいのエンジンでコンパクトカーor軽に乗せれば遅いかもしれんが官能的だろう、見た目は86くらいダサくてもいい
バイクのレブが14000rpmくらいのエンジンでコンパクトカーor軽に乗せれば遅いかもしれんが官能的だろう、見た目は86くらいダサくてもいい
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:55:37.14 ID:soK3GsLp0
じゃあバイクかトラック乗れ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:58:29.74 ID:kFauIc7f0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:19:08.63 ID:e3moiVpd0
都内某所でSR4やらRD180やらX-bowなんかでツーリングしてるの見かけるが、
すごく楽しそうだ
ただ実用性は著しく低いし（あくまでサブなんだろうが）ジロジロ観察されるな
すごく楽しそうだ
ただ実用性は著しく低いし（あくまでサブなんだろうが）ジロジロ観察されるな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:21:25.17 ID:pt2J7BNe0
MT厨すげぇ〜〜〜、かっちょえ〜なwww
もっとMTの素晴らしさ教えてくださいwww
もっとMTの素晴らしさ教えてくださいwww
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:37:50.55 ID:KY3bQLEw0
>>538
>>539
MTの駆け抜ける歓び。
実用性あるスポーツカーなら
ポルシェボクスター
ロータスエリーゼ
なんかだと中古であれば86と値段帯域かぶるんじゃないの？
ぶっちゃけ同じスポーツカーといえども
86とエリーゼやボクスターは別物ってくらい（性能が）違うけどね
http://www.youtube.com/watch?v=AyOV3SSRevM&feature=related
>>539
MTの駆け抜ける歓び。
実用性あるスポーツカーなら
ポルシェボクスター
ロータスエリーゼ
なんかだと中古であれば86と値段帯域かぶるんじゃないの？
ぶっちゃけ同じスポーツカーといえども
86とエリーゼやボクスターは別物ってくらい（性能が）違うけどね
http://www.youtube.com/watch?v=AyOV3SSRevM&feature=related
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:05:16.23 ID:lePkIaDH0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:05:34.73 ID:VOlvhhpv0
いや、どう考えてもエリーぜは買えないかと。
ボクスターも初期型のそうとう走行したやつが一応買える、っていう程度じゃないですか？
ボクスターも初期型のそうとう走行したやつが一応買える、っていう程度じゃないですか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:06:11.58 ID:gpq350LP0
>>524
息してる？
息してる？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:27:36.82 ID:k0TuR9fj0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:40:31.94 ID:e3moiVpd0
>>540
日常的にMT/AT両方乗るからどちらでもいいとは思うが
引き出しが多くスポーツ走行を重視するならMT
快適性が高く、スペシャリティカー＋α程度の用途を求めるならAT
といった感じじゃないか？
エリーゼは良い車だとは思うが休憩したい時にリクライニング出来ないのは辛いな
日常的にMT/AT両方乗るからどちらでもいいとは思うが
引き出しが多くスポーツ走行を重視するならMT
快適性が高く、スペシャリティカー＋α程度の用途を求めるならAT
といった感じじゃないか？
エリーゼは良い車だとは思うが休憩したい時にリクライニング出来ないのは辛いな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:04:39.18 ID:k8VlQnslI
それより8インチナビを付けれるようにしてくれ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:14:24.56 ID:0wiTMRl40
四駆もターボも封じられたら水平対抗などゴミと言わざるを得ない
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:16:46.35 ID:woJRJ1KU0
ターボの可能性は微レ存
水平対抗がゴミなわけない
水平対抗がゴミなわけない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:17:30.09 ID:0wiTMRl40
tp://www.youtube.com/watch?v=xcp8HPqs69k
スバルにはやはりこっちの世界が合ってる、これぞドリフト
BRZなんか適当に売りさばいてこっちに戻ってくるんだ
スバルにはやはりこっちの世界が合ってる、これぞドリフト
BRZなんか適当に売りさばいてこっちに戻ってくるんだ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:18:17.94 ID:woJRJ1KU0
金があればな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:23:24.37 ID:mGa7Qi950
>>390 ハッキリ言ってトヨタイメージとモリゾー本人のイメージダウン
あんな事する前に不具合と故障減らせよ
リコールとかもディーラーにユーザー越させるための算段にしか過ぎない
トヨタは財布であり
スバルは生産工場
動画に写ってるような品質良いの車が100％ユーザーに渡りますように
不具合故障がゼロになりますようにメイド・イン・ジャパンが復活しますように
国内産業が復活しますように 営業マンの自腹で1年毎に車買わされず済ますように
あんな事する前に不具合と故障減らせよ
リコールとかもディーラーにユーザー越させるための算段にしか過ぎない
トヨタは財布であり
スバルは生産工場
動画に写ってるような品質良いの車が100％ユーザーに渡りますように
不具合故障がゼロになりますようにメイド・イン・ジャパンが復活しますように
国内産業が復活しますように 営業マンの自腹で1年毎に車買わされず済ますように
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:31:05.92 ID:mGa7Qi950
>>441 うんそれが標準レースじゃないんだからそれでいいんだよ
しかもその方法だと誰がやっても静かに赤信号に止まれるから
気分屋さんはシフトダウンしながら赤信号止まるけど
傍から見るとうるさいだけだし、急減速すぎるし
何より個人差が大きい。
個人差吸収の代替プランが>>441だったはず。
しかもその方法だと誰がやっても静かに赤信号に止まれるから
気分屋さんはシフトダウンしながら赤信号止まるけど
傍から見るとうるさいだけだし、急減速すぎるし
何より個人差が大きい。
個人差吸収の代替プランが>>441だったはず。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:38:15.31 ID:mGa7Qi950
>>488 2015年に無人運転機能付きの電気自動車が250万〜380万の価格帯で発売されるから
ここにいるMTATCVTと言う人種は絶滅危惧種になるね。
ぶっちゃけコンピューターの進化は早いから第一世代機なんか駐車くらいしか出来ねーじゃんと鼻で笑ってると
次に笑うのはその車のオーナーなんだぜ？無事故無違反の完全体が出るのは時間の問題レベル
ここにいるMTATCVTと言う人種は絶滅危惧種になるね。
ぶっちゃけコンピューターの進化は早いから第一世代機なんか駐車くらいしか出来ねーじゃんと鼻で笑ってると
次に笑うのはその車のオーナーなんだぜ？無事故無違反の完全体が出るのは時間の問題レベル
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:39:05.97 ID:woJRJ1KU0
おっかない車だなおい
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:09:47.37 ID:mGa7Qi950
無人運転車両のどこがおっかないねん！
オートパイロット機能の何が悪いねん！
オートパイロット機能の何が悪いねん！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:10:42.13 ID:vlrSkkFC0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:32:52.15 ID:MXhb0aGl0
スポーツカーのATは女子用な
女子でスポーツカー乗りたいって人向け
もしくは65歳以上のシルバー世代向け
これ常識
女子でスポーツカー乗りたいって人向け
もしくは65歳以上のシルバー世代向け
これ常識
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:47:57.95 ID:et2YQrph0
スポーツカー好きの女は(自分が運転する意味で)MT持ち多い
スポーツカー好きの女は(助手席に座る意味で)AT限定
スポーツカー好きの女は(助手席に座る意味で)AT限定
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:58:06.42 ID:MVafkKBd0
>>555
アホ。責任の所在で揉めてる内は出んわカス。
アホ。責任の所在で揉めてる内は出んわカス。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 03:14:47.63 ID:GUc713Bt0
北米COTYでも予選落ちｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 04:27:55.54 ID:k8fJhVYVI
2.5Lだったら大賞だったのに。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 05:09:18.53 ID:Z6/v59P30
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 05:34:11.26 ID:ylc1z1wP0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 06:54:46.27 ID:I7vzA1qR0
>>551
スバル車初めてだろ？
この程度は不具合のうちに入らない。
トヨタやニッサンなら最終試作車という段階で量産にはいるのがスバル。
ユーザーから上がってくる些細な要望を毎年少しずつ調整し、トヨタやニッサンなら量産に入るぐらいになるのがＣ型かD型。
スバル車初めてだろ？
この程度は不具合のうちに入らない。
トヨタやニッサンなら最終試作車という段階で量産にはいるのがスバル。
ユーザーから上がってくる些細な要望を毎年少しずつ調整し、トヨタやニッサンなら量産に入るぐらいになるのがＣ型かD型。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 07:23:42.28 ID:i5BDGBKi0
>>529
86だとわからない程遠くから、よくタイヤの太さなんてわかったな？
86だとわからない程遠くから、よくタイヤの太さなんてわかったな？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:08:22.69 ID:NkC+++EW0
>>509
この車のAT は2速以上はトルコンじゃないわな
ブレーキ離したら動き出す？停車時にクラッチを踏む感覚でNに放り込めよ
止まりきらないとバックに入らない？神岡ターンでもやりたいのか？
AT でも極低速なら前後逆のギアに入るしな
試したことはないが、後輪がロックされてればバック入るんじゃね？
分かったこと
>>509は少なくともこの車のAT を運転したことがなく、妄想で叩いている
この車のAT は2速以上はトルコンじゃないわな
ブレーキ離したら動き出す？停車時にクラッチを踏む感覚でNに放り込めよ
止まりきらないとバックに入らない？神岡ターンでもやりたいのか？
AT でも極低速なら前後逆のギアに入るしな
試したことはないが、後輪がロックされてればバック入るんじゃね？
分かったこと
>>509は少なくともこの車のAT を運転したことがなく、妄想で叩いている
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:13:47.31 ID:Y/Q9I/T80
https://www.youtube.com/watch?v=dp3xFSjVaV0
車を操る楽しさには駆動方式、ボディ形状など関係ないのだ
車を操る楽しさには駆動方式、ボディ形状など関係ないのだ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:56:44.19 ID:3BpAdo8X0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:59:11.12 ID:SigrJI3p0
>>529
後から見たら普通はマークXだと思うだろw
後から見たら普通はマークXだと思うだろw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:01:15.18 ID:SigrJI3p0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:26:35.26 ID:XRdoNYdy0
一回、ざっと86さんの名言集まとめますか。
･275のタイヤ履けばR35より速い
･ATのトルコンは1速だけだ
･MT難しくて乗れません
数あるスポーツカースレの中でも段違いですな。
また時間がある時にじっくりまとめます。
･275のタイヤ履けばR35より速い
･ATのトルコンは1速だけだ
･MT難しくて乗れません
数あるスポーツカースレの中でも段違いですな。
また時間がある時にじっくりまとめます。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:29:36.85 ID:k8fJhVYVI
>>507
タイヤ外径が違うからGTRと同サイズは無理だよ。
タイヤ外径が違うからGTRと同サイズは無理だよ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:10:04.49 ID:LZhJNxhr0
>>570
ロックアップするから普通のトルコンのように滑らないってことだろ
ロックアップするから普通のトルコンのように滑らないってことだろ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:39:11.82 ID:vlrSkkFC0
車音痴ここに極まれりだな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:00:46.99 ID:Z5YKrtHcO
>>573むか〜しむかしのお話
日産が「全段ロックアップＡＴ」を宣伝文句に使ってたな
日産が「全段ロックアップＡＴ」を宣伝文句に使ってたな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:22:34.57 ID:VkucHpOo0
ニュル耐久にATで出るなら信じる。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:24:26.70 ID:skM/hLEvi
>>569
眼科行って氏ね
眼科行って氏ね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:24:29.72 ID:VkucHpOo0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:27:17.52 ID:g3UMFUtX0
＞バイクの世界でも二気筒が主流
！！？
！！？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:31:44.35 ID:8GQkwZEi0
>>576
ミサワのラレードを思い出したw
ミサワのラレードを思い出したw
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:46:23.15 ID:k8fJhVYVI
>>579
ホンダとカワサキは二気筒をどんどん市場に投入してるぞ。
ホンダとカワサキは二気筒をどんどん市場に投入してるぞ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:51:35.97 ID:vlrSkkFC0
高回転云々より安くて小さいからじゃないの？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:03:25.12 ID:k8fJhVYVI
安くて小さい250cc四気筒はなくなりましたし、
400ccの四気筒もなくなりそう。
400ccの四気筒もなくなりそう。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:03:43.09 ID:w7k9BVby0
欲しいけど新車じゃ買えない…
D中古車で100万ちょいとかくらいで買えるには
あと何年くらいかかるかな(´・ω・｀)
D中古車で100万ちょいとかくらいで買えるには
あと何年くらいかかるかな(´・ω・｀)
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:06:09.53 ID:H1UkohVS0
軽もダイハツの二気筒が成功すればその方向に行くかな
まあ単にその方が実用トルクや熱効率が良いから当然の流れ
まあ単にその方が実用トルクや熱効率が良いから当然の流れ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:15:22.14 ID:L5uBk5C90
なんかオサン車のスレかと思った、、
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:49:01.75 ID:FYBYFONt0
>>580
そして過剰品質でトヨタとスバルの株価が落ちるんですね。
そして過剰品質でトヨタとスバルの株価が落ちるんですね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:53:53.88 ID:vlrSkkFC0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:24:59.43 ID:WWpSgVrv0
なんかしらんけどBRZ オメ！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:37:49.15 ID:Tc4kvmLH0
>>580
ガッデム
ガッデム
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:14:01.53 ID:W4YPu27m0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:44:33.85 ID:cMQ/Wgxc0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:51:18.87 ID:cMQ/Wgxc0
追伸、最新のBMW R1200GSって2気筒のくせに軽自動車の三気筒より振動無いよね。
はるかに大きなピストンなのに回せば回す程、振動が消える様な。そんな感じ。
はるかに大きなピストンなのに回せば回す程、振動が消える様な。そんな感じ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:56:00.36 ID:tVPOyKmm0
そもそも単純言って、振動には偶数気筒が有利
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:58:21.69 ID:kIelG5fx0
【自動車】スバル BRZ のエンジンが米10ベストエンジン賞を受賞［12/12/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355470997/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1355470997/
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:00:25.27 ID:LZhJNxhr0
10ベストなんて対して良くなくても入るぞ
ベスト取ってから貼れよ
ベスト取ってから貼れよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:08:35.64 ID:IrIFTGy70
やっぱアンチに叩かれまくってただけあって
いいエンジンなんだね。アンチの反応は凄い参考になるわ
いいエンジンなんだね。アンチの反応は凄い参考になるわ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:15:36.67 ID:hHQf6JOj0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:19:00.97 ID:0o6Q5Fdb0
スバルのNAエンジンなんて以前から決して評判よかったわけじゃないんだがなあ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:27:11.00 ID:woJRJ1KU0
唯一無二の水平対抗4気筒をバカにするやつはゆるさん
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:28:05.75 ID:krFj/2yH0
>>600
そこまで言うなら字を間違えるなよ。
そこまで言うなら字を間違えるなよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:33:16.50 ID:MvGyi/1d0
86Racingのロールケージってボルトオンなんかな？
溶接だとしたら、絶対買いだけど
溶接だとしたら、絶対買いだけど
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:16:43.34 ID:VzHSW6E80
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:23:50.26 ID:r4oZvydX0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:29:51.86 ID:mGa7Qi950
>>556 (ﾟДﾟ)ﾊｧ? 実用化マジ3秒前で何いってんだ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:31:42.89 ID:KfOzeGo4P
え、もう実用化したの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:11:37.17 ID:woJRJ1KU0
無人運転電気自動車=電車
人類は衰退しました
人類は衰退しました
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:16:05.57 ID:3JeRz8TS0
そういえばうちの親の車には前の車についていく機能ついてたよ
運転席に人いらない日もそう遠くなさそう
運転席に人いらない日もそう遠くなさそう
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:32:20.81 ID:t4ayTFY00
>>602
N1仕様なら溶接だろうけど
N1仕様なら溶接だろうけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:57:19.79 ID:pQ5pk9Z/0
実際に購入を検討する一般ユーザーにはボルト固定や圧着の方が有りがたいだろ
溶接なんて過ぎた本物思考だよｗ
溶接なんて過ぎた本物思考だよｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:02:04.34 ID:VzHSW6E80
ロールバーは入れると些細な事故でもフレームが歪む諸刃の剣だから
入れてる時点で一般ユーザーとは言えないレベル
入れてる時点で一般ユーザーとは言えないレベル
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:14:30.11 ID:3BpAdo8X0
フレームが歪むのと、顔面潰れるのとどっちがいい？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:19:48.26 ID:WIxyUY/I0
>>601
吹いたｗｗｗ
吹いたｗｗｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:26:20.33 ID:VzHSW6E80
>>612
それを言い出したら安全性に金かけてるから全車標準装備にしてるんじゃね？
それを言い出したら安全性に金かけてるから全車標準装備にしてるんじゃね？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:27:17.45 ID:WIxyUY/I0
>>609
最近のレギュで変われば別だけどN1じゃボルト止めじゃねぇのか？
FIAのGr.Nなら溶接だけど。
んで>>611は逆だよ、ケージが無いと車全体が歪む。
ボルト止めでもケージ有りだとケージで止まる場合が多い、ソースは俺ｗ orz
最近のレギュで変われば別だけどN1じゃボルト止めじゃねぇのか？
FIAのGr.Nなら溶接だけど。
んで>>611は逆だよ、ケージが無いと車全体が歪む。
ボルト止めでもケージ有りだとケージで止まる場合が多い、ソースは俺ｗ orz
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:28:37.93 ID:pQ5pk9Z/0
>>611
ロールバーが欲しい人間は一般ユーザーには居ないから溶接にしろって言いたいのけ？
ロールバーが欲しい人間は一般ユーザーには居ないから溶接にしろって言いたいのけ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:47:06.25 ID:VzHSW6E80
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:48:01.42 ID:VzHSW6E80
ロールケージ入れてる時点で一般ユーザーって括りは無理があるんじゃないかってこと。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:03:09.14 ID:mEqo43uU0
>>617
＞ロールケージ入れると力の逃げ道が無くなるから弱い衝撃でも全体に影響が出る。
今時の車じゃ出ねぇよ、20年前のンダ車じゃねぇんだからｗ
当時リアルAE86でもロールバー外して売っているくらいだもの。
普通にこの車飼ってロールケージ入れないんじゃ
なんちゃってスポーツそのもの。
＞ロールケージ入れると力の逃げ道が無くなるから弱い衝撃でも全体に影響が出る。
今時の車じゃ出ねぇよ、20年前のンダ車じゃねぇんだからｗ
当時リアルAE86でもロールバー外して売っているくらいだもの。
普通にこの車飼ってロールケージ入れないんじゃ
なんちゃってスポーツそのもの。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:20:11.49 ID:TjtzyPyv0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:26:39.78 ID:XLiAitFK0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:34:41.38 ID:hMnCVV1u0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:42:55.43 ID:BCzoXL3VP
燃費の悪い車はいらん、くれると言われても断る
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:49:55.73 ID:Kj6ANP2/0
>>584
10年
10年
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:11:02.48 ID:rfk8/tH00
ターボとNAって同じクラスでレースしないよな。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:26:34.67 ID:mEqo43uU0
>>621
それ無理、俺86やBRZ乗ってないものｗ
今は地味なおっさん車だよ。息子が来年免許とったら飼うかもしれん。
エリーゼ欲しいけど屋根付き車庫がない orz
昔の遊び車なら写真（データじゃない）が残っているかもしれない。
AE86とかC73A、E38、CD9だけど、それでもいいなら朝にでも探してみるが？
それ無理、俺86やBRZ乗ってないものｗ
今は地味なおっさん車だよ。息子が来年免許とったら飼うかもしれん。
エリーゼ欲しいけど屋根付き車庫がない orz
昔の遊び車なら写真（データじゃない）が残っているかもしれない。
AE86とかC73A、E38、CD9だけど、それでもいいなら朝にでも探してみるが？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:23:30.82 ID:IupNuE6+0
アメリカ10ベストエンジン
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S5)
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW 328i)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 135is coupe)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Ram 1500)
2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Focus ST/Taurus)
5.8L Supercharged DOHC V-8 (Ford Shelby GT500)
2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Cadillac ATS)
2.4L DOHC I-4 (Honda Accord Sport)
3.5L SOHC V-6 (Honda Accord)
2.0L FA DOHC H-4 Boxer (Subaru BRZ)
トヨタ・スバル共同開発のFAエンジンを褒めつつも
ホンダエンジンが二つも入ってるとはさすがホンダエンジンだな。
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S5)
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW 328i)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 135is coupe)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Ram 1500)
2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Focus ST/Taurus)
5.8L Supercharged DOHC V-8 (Ford Shelby GT500)
2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Cadillac ATS)
2.4L DOHC I-4 (Honda Accord Sport)
3.5L SOHC V-6 (Honda Accord)
2.0L FA DOHC H-4 Boxer (Subaru BRZ)
トヨタ・スバル共同開発のFAエンジンを褒めつつも
ホンダエンジンが二つも入ってるとはさすがホンダエンジンだな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:46:22.36 ID:9BI8h9dA0
NAエンジンだけはいいからな〜
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 04:49:24.73 ID:yd4Ciwui0
分かってないなぁ。ターボこそホンダの真髄
どこかの四駆屋みたいに安売りしない。ホンダのターボはガチの証（軽除く）
どこかの四駆屋みたいに安売りしない。ホンダのターボはガチの証（軽除く）
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:09:16.34 ID:PSyQTmC50
>>626
帰れ
帰れ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:03:15.21 ID:Z4CVlA7H0
>>269
カーオブザイヤーは2012年で「一番注目された車」が選ばれる
今から10年後に「2012年ってどんな車が出たっけ？」と聞かれれば誰もが「ＣＸ−５」って答える
10年後には誰も86/BRZの事を覚えてないと判断したんだよ
カーオブザイヤーは2012年で「一番注目された車」が選ばれる
今から10年後に「2012年ってどんな車が出たっけ？」と聞かれれば誰もが「ＣＸ−５」って答える
10年後には誰も86/BRZの事を覚えてないと判断したんだよ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:12:53.13 ID:7MEhbRj60
うぜえよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:24:19.26 ID:HPjBEWB70
>>631
10年後に評価が高いと本気で思ってるんだ！
昔パジェロと言うSUVがあった。
実は今でもあるのだが・・・・
すっかり忘れられている。
本来ならCX−5と争う車なんだろうが・・・・
そんな運命だよ。
非力と言われたユーノスロードスターは今では名車だ。
RX−7もロータリーで伝説だ。
カローラの１グレードだったAE86は今でも伝説になっている。
インプレッサ、ランサーのラリーベース車やGT‐Rも新たな雑誌がどんどん出ている。
86、BRZも世界で高評価が目に見えている。
10年後に評価が高いと本気で思ってるんだ！
昔パジェロと言うSUVがあった。
実は今でもあるのだが・・・・
すっかり忘れられている。
本来ならCX−5と争う車なんだろうが・・・・
そんな運命だよ。
非力と言われたユーノスロードスターは今では名車だ。
RX−7もロータリーで伝説だ。
カローラの１グレードだったAE86は今でも伝説になっている。
インプレッサ、ランサーのラリーベース車やGT‐Rも新たな雑誌がどんどん出ている。
86、BRZも世界で高評価が目に見えている。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:27:44.21 ID:epphCr62O
廉価グレード購入した椰子いたらちょっと来い
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:31:23.24 ID:QaPWyKVF0
カーオブザイヤー()とか興味ないね
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:56:38.85 ID:hMnCVV1u0
V8ツインターボのMP4-12Cの燃費11km/Lなのか、86と2キロも変わんないとか
それでいてGTRより直線速い
それでいてGTRより直線速い
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:07:13.58 ID:hMnCVV1u0
プリウスタイヤ履いて燃費リッターカタログ値12ちょっとかあ、やっぱ微妙
DIT載るならもっと速く燃費も良くなるのは確実
だけどそんなスペースもない、アホな設計のせいで発展性がないなぁ
DIT載るならもっと速く燃費も良くなるのは確実
だけどそんなスペースもない、アホな設計のせいで発展性がないなぁ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:08:36.79 ID:dK1tB9hU0
あれは接待や抱き込みなどの裏工作に対し贈られる賞だからな
んなもんより、初代プリメーラみたいなジワジワと自然発生的に盛り上がってくる名声が欲しい
んなもんより、初代プリメーラみたいなジワジワと自然発生的に盛り上がってくる名声が欲しい
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:46:02.19 ID:eozqUh/u0
>>637
発展性を求めてるのがアホかと
発展性を求めてるのがアホかと
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:49:55.37 ID:rfk8/tH00
>>637
頭のいいあんたが設計して車作ればいいんじゃね？
頭のいいあんたが設計して車作ればいいんじゃね？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:15:27.56 ID:7L9dO9jL0
本日のアンチの買わない言い訳
「燃費が微妙」「発展性が無い」
「燃費が微妙」「発展性が無い」
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:18:22.77 ID:Z4CVlA7H0
10年後、CX-5に10点、86/BRZに2点つけたモータージャーナリスト呼んで
「あなたは2012年にどの車に最高得点つけました？」と聞いてみればいいね
即CX-5！と答えるんでしょ。。。
「あなたは2012年にどの車に最高得点つけました？」と聞いてみればいいね
即CX-5！と答えるんでしょ。。。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:24:38.74 ID:7L9dO9jL0
1998年はアルテッツァがカーオブザイヤーだった件
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:31:38.30 ID:jV94mfcn0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:38:31.48 ID:iK2v1mkm0
>>644
最後のほう、セルジオ越後みたいだなw
最後のほう、セルジオ越後みたいだなw
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:42:39.08 ID:Z4CVlA7H0
>>644
10年後にはCX-5も生産継続してないでしょ…マツダだし
2012年度のカーオブザイヤーにノミネートされた日本車
・CX-5
・86/BRZ
・ワゴンR
・ノート
・N BOX
このうちワゴンRとノートは10年後も残ってそうだけど
実質CX-5か86/BRZの２択で、CX-5の方が50票も上という結果。
10年後にはCX-5も生産継続してないでしょ…マツダだし
2012年度のカーオブザイヤーにノミネートされた日本車
・CX-5
・86/BRZ
・ワゴンR
・ノート
・N BOX
このうちワゴンRとノートは10年後も残ってそうだけど
実質CX-5か86/BRZの２択で、CX-5の方が50票も上という結果。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:45:01.67 ID:Hatuij3l0
カーオブザーイヤーはあくまで今年のだからな
仮にカーオブザディケイド（10年）とかなら間違いなく86が選ばれるであろう
仮にカーオブザディケイド（10年）とかなら間違いなく86が選ばれるであろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:21:52.19 ID:QaPWyKVF0
>>643
実際は不人気車w
実際は不人気車w
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:04:30.00 ID:Z4CVlA7H0
人気不人気はさておき、1998年の顔アルテッツァは14年経過した今でも印象に残ってる車だと思う
車好きなら「アルテッツァってどんな車だっけ？」ってならんでしょ。
86/BRZを蹴散らし2012年の顔になったCX-5は14年後にそれがどう評価されるか
車好きなら「アルテッツァってどんな車だっけ？」ってならんでしょ。
86/BRZを蹴散らし2012年の顔になったCX-5は14年後にそれがどう評価されるか
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:10:23.39 ID:QaPWyKVF0
しらんがなCX5など
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:13:33.97 ID:QaPWyKVF0
ていうかカーオブザイヤーってのは重要なのか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:18:31.46 ID:kmGooon/O
未だCOTYに未練タラタラな奴って何なの？こんな先進性のかけらもない
古臭いスポーツカーが、従来のディーゼルエンジンの常識を覆した上に
販売的にも大成功してるCX-5より上って事は無い罠。
古臭いスポーツカーが、従来のディーゼルエンジンの常識を覆した上に
販売的にも大成功してるCX-5より上って事は無い罠。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:24:05.13 ID:QaPWyKVF0
そら万人受けするやつは受賞できる罠
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:28:14.79 ID:a77rY7Eg0
ヲタクとは、自分が好きな物、優れてると思う物、選んだ物が世間的にも評価が高くないと気が済まない生き物なのです。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:30:22.38 ID:QaPWyKVF0
俺はどうでもいい
だからなにと思う
だからなにと思う
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:40:40.63 ID:HPjBEWB70
これが歴代カーオブザイヤーだ。
1980年（第1回：1980年-1981年）ファミリア（マツダ）
1981年（第2回：1981年-1982年）ソアラ（トヨタ）
1982年（第3回：1982年-1983年）カペラ/テルスター（マツダ/フォード）
1983年（第4回：1983年-1984年）シビック/バラード（ホンダ）
1984年（第5回：1984年-1985年）MR2（トヨタ）
1985年（第6回：1985年-1986年）アコード/ビガー（ホンダ）
1986年（第7回：1986年-1987年）パルサー/エクサ/ラングレー/リベルタビラ（日産）
1987年（第8回：1987年-1988年）ギャラン（三菱）
1988年（第9回：1988年-1989年）シルビア（日産）
1989年（第10回：1989年-1990年）セルシオ（トヨタ）
1990年（第11回：1990年-1991年）ディアマンテ/シグマ（三菱）
1991年（第12回：1991年-1992年）シビック、シビックフェリオ（ホンダ）
1992年（第13回：1992年-1993年）マーチ（日産）
1993年（第14回：1993年-1994年）アコード（ホンダ）
1994年（第15回：1994年-1995年）FTO（三菱）
1980年（第1回：1980年-1981年）ファミリア（マツダ）
1981年（第2回：1981年-1982年）ソアラ（トヨタ）
1982年（第3回：1982年-1983年）カペラ/テルスター（マツダ/フォード）
1983年（第4回：1983年-1984年）シビック/バラード（ホンダ）
1984年（第5回：1984年-1985年）MR2（トヨタ）
1985年（第6回：1985年-1986年）アコード/ビガー（ホンダ）
1986年（第7回：1986年-1987年）パルサー/エクサ/ラングレー/リベルタビラ（日産）
1987年（第8回：1987年-1988年）ギャラン（三菱）
1988年（第9回：1988年-1989年）シルビア（日産）
1989年（第10回：1989年-1990年）セルシオ（トヨタ）
1990年（第11回：1990年-1991年）ディアマンテ/シグマ（三菱）
1991年（第12回：1991年-1992年）シビック、シビックフェリオ（ホンダ）
1992年（第13回：1992年-1993年）マーチ（日産）
1993年（第14回：1993年-1994年）アコード（ホンダ）
1994年（第15回：1994年-1995年）FTO（三菱）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:42:09.03 ID:HPjBEWB70
1995年（第16回：1995年-1996年）シビック、シビックフェリオ（ホンダ）
1996年（第17回：1996年-1997年）ギャラン/レグナム（三菱）
1997年（第18回：1997年-1998年）プリウス（トヨタ）
1998年（第19回：1998年-1999年）アルテッツァ（トヨタ）
1999年（第20回：1999年-2000年）ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ（トヨタ）
2000年（第21回：2000年-2001年）シビック/シビックフェリオ/ストリーム（ホンダ）
2001年（第22回：2001年-2002年）フィット（ホンダ）
2002年（第23回：2002年-2003年）アコード/アコードワゴン（ホンダ）
2003年（第24回:2003年-2004年)レガシィ（スバル)
2004年（第25回:2004年-2005年）レジェンド（ホンダ）
2005年（第26回:2005年-2006年）ロードスター（マツダ）
2006年（第27回:2006年-2007年）レクサス・LS460（トヨタ）
2007年（第28回:2007年-2008年）フィット（ホンダ）
2008年（第29回:2008年-2009年）iQ（トヨタ）
2009年（第30回:2009年-2010年）プリウス（トヨタ）
2010年（第30回:2010年-2011年）CR-Z（ホンダ）
2011年（第31回:2011年-2012年）リーフ（日産）
2012年（第32回:2012年-2013年）CX-5（マツダ）
つまらない車が多いぞ！
名車でWRCを優勝しているインプレッサ、ランサー、セリカ等は一切入らない。
レースの名車RX-７、NSX、GT-Rも無し。
1996年（第17回：1996年-1997年）ギャラン/レグナム（三菱）
1997年（第18回：1997年-1998年）プリウス（トヨタ）
1998年（第19回：1998年-1999年）アルテッツァ（トヨタ）
1999年（第20回：1999年-2000年）ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴ（トヨタ）
2000年（第21回：2000年-2001年）シビック/シビックフェリオ/ストリーム（ホンダ）
2001年（第22回：2001年-2002年）フィット（ホンダ）
2002年（第23回：2002年-2003年）アコード/アコードワゴン（ホンダ）
2003年（第24回:2003年-2004年)レガシィ（スバル)
2004年（第25回:2004年-2005年）レジェンド（ホンダ）
2005年（第26回:2005年-2006年）ロードスター（マツダ）
2006年（第27回:2006年-2007年）レクサス・LS460（トヨタ）
2007年（第28回:2007年-2008年）フィット（ホンダ）
2008年（第29回:2008年-2009年）iQ（トヨタ）
2009年（第30回:2009年-2010年）プリウス（トヨタ）
2010年（第30回:2010年-2011年）CR-Z（ホンダ）
2011年（第31回:2011年-2012年）リーフ（日産）
2012年（第32回:2012年-2013年）CX-5（マツダ）
つまらない車が多いぞ！
名車でWRCを優勝しているインプレッサ、ランサー、セリカ等は一切入らない。
レースの名車RX-７、NSX、GT-Rも無し。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:46:00.28 ID:rfk8/tH00
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:46:44.91 ID:K/8o70Ml0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:50:04.78 ID:+w9a8vZZ0
新型カペラよさそう。
スカイアクティブで燃費もいい上に速いしかっこいい。
少し重いのが欠点。
スカイアクティブで燃費もいい上に速いしかっこいい。
少し重いのが欠点。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:07:17.45 ID:hx4Gi6n9i
相変わらずツダオタが叩いてんのか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:51:51.66 ID:5jG+QYAvO
>>573
ロックアップ中でもトルコンによるエンジン振動吸収性能を損ねない為に
主たる振動の周波数の２倍の頻度でクラッチをスリップさせると
振動を吸収できる事を活かしたスリップクラッチ制御をしているから
「２速以上がトルコンじゃない」とは言えるけど「滑らない」とは言い切れないよ｡
ロックアップ中でもトルコンによるエンジン振動吸収性能を損ねない為に
主たる振動の周波数の２倍の頻度でクラッチをスリップさせると
振動を吸収できる事を活かしたスリップクラッチ制御をしているから
「２速以上がトルコンじゃない」とは言えるけど「滑らない」とは言い切れないよ｡
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:08:10.11 ID:IAl/Bqn40
>>638
P-10と駄車を比較するな
P-10と駄車を比較するな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:29:04.60 ID:mEqo43uU0
>>657
1987年のギャランはVR4で1000湖ラリー総合優勝しなかったっけ？
1987年のギャランはVR4で1000湖ラリー総合優勝しなかったっけ？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:55:05.06 ID:EHEmBHHW0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:40:22.83 ID:HPjBEWB70
>>665
そうだ。
だから意図的に、インプレッサ、ランサー、セリカ枠には入れてなかったが・・
>>666
もうカーオブザイヤーのアルテッツァに大差をつけてないか？
http://www.youtube.com/watch?v=D6Wrvp2qLsM
趣味性が高い車は将来も価値が残る。
実用車は粗大ゴミ扱いだろう。
そうだ。
だから意図的に、インプレッサ、ランサー、セリカ枠には入れてなかったが・・
>>666
もうカーオブザイヤーのアルテッツァに大差をつけてないか？
http://www.youtube.com/watch?v=D6Wrvp2qLsM
趣味性が高い車は将来も価値が残る。
実用車は粗大ゴミ扱いだろう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:30:48.60 ID:7L9dO9jL0
アルテッツァはＦＲでＭＴっていう最低限の取り柄があるから、
春の季節になると新卒やら金のない大学生が中古で買ったりするから
街中でもなかなか消える事は無いよ
それに２ｃｈにはプロレーサーばっかりいるみたいだから
アルテッツァはクソだクソだって言いまくってるけど
普通にサーキットに行っても結構走ってるのを見るし
遊びに使う程度なら十分だと思うけどね。
自称プロレーサーは色々と制約が多くて大変だね。
春の季節になると新卒やら金のない大学生が中古で買ったりするから
街中でもなかなか消える事は無いよ
それに２ｃｈにはプロレーサーばっかりいるみたいだから
アルテッツァはクソだクソだって言いまくってるけど
普通にサーキットに行っても結構走ってるのを見るし
遊びに使う程度なら十分だと思うけどね。
自称プロレーサーは色々と制約が多くて大変だね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:37:37.03 ID:BCzoXL3VP
3SGEだっけか丈夫なエンジンだったな、アルテじゃないけどそれの付いた車に乗ってたけど
高回転は駄目だったわ、とにかく丈夫というイメージだな
高回転は駄目だったわ、とにかく丈夫というイメージだな
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:43:12.50 ID:tvAXVM8u0
>>668
最低限と言えば86の下を造るらしいね。車名は多分、『61』かな？
FRとしたら今の所、トヨタに小型のプラットフォームが無いよね。
コストを考えると86ベース？ エンジンは安いFB16ベースか？
それともアクアベースのFFで出すの？
最低限と言えば86の下を造るらしいね。車名は多分、『61』かな？
FRとしたら今の所、トヨタに小型のプラットフォームが無いよね。
コストを考えると86ベース？ エンジンは安いFB16ベースか？
それともアクアベースのFFで出すの？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:44:41.97 ID:a77rY7Eg0
>>668
悪くないけどスポーツ走行には、ちょっとキツイ車だと言う事は間違いない
ただトヨタらしい素性の良さは有るので如何とでも成るしパーツも方法論も豊富なのが強みだね
ノーマルで気合を入れてワインディングを走ってガッカリって言う人の感想も的外れではないと思うよ。
悪くないけどスポーツ走行には、ちょっとキツイ車だと言う事は間違いない
ただトヨタらしい素性の良さは有るので如何とでも成るしパーツも方法論も豊富なのが強みだね
ノーマルで気合を入れてワインディングを走ってガッカリって言う人の感想も的外れではないと思うよ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:45:40.98 ID:3I/b7Jg/0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:46:25.19 ID:LYhtMnMM0
>>670
トヨタ・アイゴベースのFRホットハッチだろ。
トヨタ・アイゴベースのFRホットハッチだろ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:00:46.13 ID:aabbbXlJ0
ホットハッチFRは出て欲しいよな。
クーペは後席が狭くてキツイ。
クーペは後席が狭くてキツイ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:05:43.30 ID:a77rY7Eg0
2シーターFRクーペには魅力を感じるが、ハッチだとFFで良いじゃんっと思っちゃうわｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:10:58.70 ID:aabbbXlJ0
FR乗りはコミュ障か二台持ちの両極端なのかよ。
友達乗せるとき不便だろうが。
友達乗せるとき不便だろうが。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:19:20.52 ID:tvAXVM8u0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:29:06.49 ID:3I/b7Jg/0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:30:47.35 ID:a77rY7Eg0
まぁ、実際2座の車を買うと成れば友達付き合いより趣味を取った時だなｗ
タチマチ墓参りに困るけど・・・如何にか成る算段は無くも無い。
タチマチ墓参りに困るけど・・・如何にか成る算段は無くも無い。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:45:38.28 ID:OvEAQN07I
これよりアンダーパワーなFRってどんなメリットがあるんだ？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:52:13.16 ID:5/bULy/g0
大人の男を3人以上乗せた経験なんて無いわ。
因みに女は一人も乗せたこと無い。
スポーツカーなんて俺のようなキモオタが乗るべき物だと思う。
因みに女は一人も乗せたこと無い。
スポーツカーなんて俺のようなキモオタが乗るべき物だと思う。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:56:21.17 ID:tvAXVM8u0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:59:10.98 ID:a77rY7Eg0
>>680
カートに近い面白さ
カートに近い面白さ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:09:46.53 ID:OvEAQN07I
>>682
大半の人はサーキットなんて行かないのに？
大半の人はサーキットなんて行かないのに？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:23:33.74 ID:7L9dO9jL0
サーキット行かない人はパワーが低いと困るの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:26:25.77 ID:tvAXVM8u0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:26:44.42 ID:OvEAQN07I
アンダーパワーなら、トラクションの問題が起こらないから
FRにするメリットが薄い。
FRにするメリットが薄い。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:34:05.20 ID:k+EXKcsK0
ＢＲＺ乗りです。エアロパッケージのリアスポを外したくなったんだが、
トランクごと交換しないと無理だよね？
外した方います？
トランクごと交換しないと無理だよね？
外した方います？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:34:27.96 ID:OvEAQN07I
>>686
有料道路を使わないで、合法的にどっちが竜飛岬へ早く着くか競争してみたらどうだ？
有料道路を使わないで、合法的にどっちが竜飛岬へ早く着くか競争してみたらどうだ？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:36:56.03 ID:mEqo43uU0
>>667
いや、ラリーの名車と云えばVR4抜きじゃ語れ無いと思っただけ。
いや、ラリーの名車と云えばVR4抜きじゃ語れ無いと思っただけ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:45:07.36 ID:a/1uV9oj0
>>668
にちゃんで酷評なのは走行性能よりもおっさんセダンな見た目と重すぎる車重のせいじゃないのか？
あと、初期型のミッションがビックリするほどフィーリングが悪い。
>>683
カートの面白さは超軽量なシャーシとシャーシの限界性能の低さだと思う。
と、ヤマハのBライセンスしか持ってない俺が言ってみる。
にちゃんで酷評なのは走行性能よりもおっさんセダンな見た目と重すぎる車重のせいじゃないのか？
あと、初期型のミッションがビックリするほどフィーリングが悪い。
>>683
カートの面白さは超軽量なシャーシとシャーシの限界性能の低さだと思う。
と、ヤマハのBライセンスしか持ってない俺が言ってみる。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:54:45.10 ID:OvEAQN07I
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:58:15.37 ID:a/1uV9oj0
>>692
ハイパワー四駆の足回りの流用をしないでちゃんと専用設計してたら軽く作れたんだよ。
ハイパワー四駆の足回りの流用をしないでちゃんと専用設計してたら軽く作れたんだよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:58:55.59 ID:PphL6jym0
3Lのジータは評判よかったよな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:04:15.86 ID:iZJqVHQxI
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:04:53.10 ID:vAXYDv5yP
アッキーナがGAZOOの特番で86に乗ってミニコース走ってたよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:06:37.84 ID:r5aXHHCT0
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:12:25.69 ID:+nAdtYJ+0
狭い公道で尻振りするDQNを紹介してドヤ顔ｗ
GT-R乗りの民度の高さを物語っていますねｗ
GT-R乗りの民度の高さを物語っていますねｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:17:16.56 ID:Bsy+wM07P
>>697
公道でそういう行動をする方が恥ずかしいなぁ
公道でそういう行動をする方が恥ずかしいなぁ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:30:56.24 ID:0RKtmJ5YO
GTウイングにフルエアロの86BRZも同類扱いだよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:38:24.86 ID:Hvnn1dF/0
携帯でアンチやってる奴も同類扱いだよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:38:59.07 ID:r5aXHHCT0
http://www.youtube.com/watch?v=FA-x6ulyCqM
だれか86でこのシルビア超えた奴いる？
だれか86でこのシルビア超えた奴いる？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:49:37.67 ID:Hvnn1dF/0
お前は超えられるの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:03:50.64 ID:0RKtmJ5YO
南関越道で140キロでシルビア越えたよ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:08:11.38 ID:8I+2cgfQ0
86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS13シルビアK'sターボを
抜いた。つまりはS13シルビアK'sターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS13シルビアK'sターボを
抜いた。つまりはS13シルビアK'sターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:08:35.54 ID:TwUWHSAa0
BRZでニッサン新型シルフィード見に行ったら、26歳位の営業が最後まで
笑顔一度もないくせに、くっついててスゲーうぜえ。
職質のおまわりみたいなキツネ目になっちゃてて、すげえ気持ち悪いやつだったぜ。
営業でニコッともしねえ基地外に誰が商談すっかカス。
笑顔一度もないくせに、くっついててスゲーうぜえ。
職質のおまわりみたいなキツネ目になっちゃてて、すげえ気持ち悪いやつだったぜ。
営業でニコッともしねえ基地外に誰が商談すっかカス。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:11:20.58 ID:J8rim1f30
お、おう・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:11:53.06 ID:UPPT5tEQ0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:12:53.02 ID:yyXeEWxl0
スバル乗りは基地害
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:14:12.90 ID:TwUWHSAa0
BRZ買ったときも最初のスバルは態度悪くって
別のスバルで注文したが、無愛想のクソ営業マンはしんでくれ。
だいたいクソ営業マンは平日店番してるタイプが多い、売れてるまともな
営業は外回りで忙しいからよお。
別のスバルで注文したが、無愛想のクソ営業マンはしんでくれ。
だいたいクソ営業マンは平日店番してるタイプが多い、売れてるまともな
営業は外回りで忙しいからよお。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:22:22.21 ID:UPPT5tEQ0
>>710
むしろトヨタの営業の方がいちいち声かけてきて面倒だな。
展示車両を見てるだけだって、なぜ店員が通る度に説明しなければならないのかとｗ
と、まあ無愛想な位の方が居心地が良い俺みたいなのもいます。
むしろトヨタの営業の方がいちいち声かけてきて面倒だな。
展示車両を見てるだけだって、なぜ店員が通る度に説明しなければならないのかとｗ
と、まあ無愛想な位の方が居心地が良い俺みたいなのもいます。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:24:02.78 ID:TwUWHSAa0
なんでもそうだろ、初見では軽く笑顔で挨拶するだろ。
挨拶しねえのは警察や公務員みたいなキツネ目の人種だけだ。
26歳にもなってて、いちいち礼節教える必要もねえしな。
たくクソ営業かわすのが特技になっちまうわ。
挨拶しねえのは警察や公務員みたいなキツネ目の人種だけだ。
26歳にもなってて、いちいち礼節教える必要もねえしな。
たくクソ営業かわすのが特技になっちまうわ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:28:31.47 ID:TwUWHSAa0
くっついてきて無愛想だと気味悪いわ。
くっついてくるなら、営業したいからくるわけだ、なら営業しろつうの。
笑顔一切なくキツネ目で話しかけられてもなあ、感じ悪すぎで蹴飛ばしたくならあ。
くっついてくるなら、営業したいからくるわけだ、なら営業しろつうの。
笑顔一切なくキツネ目で話しかけられてもなあ、感じ悪すぎで蹴飛ばしたくならあ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:30:30.50 ID:UPPT5tEQ0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:31:07.51 ID:+rEChCba0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:43:20.36 ID:TwUWHSAa0
たくいまの若輩白雉カス営業が多くてやんなるわ。
こんなクソたれはどこでも２〜３人店舗にいっからよ。
こんど言ってやろ、てめえはコミュ症かなんかかってな。
またこのやろうは終始かわいくもねえ態度だからしんでいいぞ。
こんなクソたれはどこでも２〜３人店舗にいっからよ。
こんど言ってやろ、てめえはコミュ症かなんかかってな。
またこのやろうは終始かわいくもねえ態度だからしんでいいぞ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:52:16.08 ID:TwUWHSAa0
こういう底辺がいても上司には笑顔で会話してるだろうから
上司は気がつかねえのさ、
でもって上司不在の暇な平日の飛び込み客には手抜いて相対してんじゃねえつうの
なーくそばかニッサン営業マンさんよぉー
上司は気がつかねえのさ、
でもって上司不在の暇な平日の飛び込み客には手抜いて相対してんじゃねえつうの
なーくそばかニッサン営業マンさんよぉー
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:07:18.43 ID:lmZrwtiJ0
ID:TwUWHSAa0はホモ。
コレ豆知識。同類の人間だからわかるよ。
俺は客商売で人当たりは良いとの評判の隠れホモだけど、
客にホモっぽいのがいたらまず笑顔は出さないね。
同僚にはホモバレしたくないから。
ホモ同士で話すと、隠し切れないホモな雰囲気が出てしまうんよ。
しかし人生には時に、大きなホモ分岐点がある。
それはホモの上司(重役)である。
己の菊の門を犠牲にし、成功を掴み取る･･･。
オープンにホモを受け入れるのはそんな時だけだ。
ちなみにプライベートでは、ささやかだが充実した
性生活だから、仕事上でホモる欲求はあまり無いんだよね。
コレ豆知識。同類の人間だからわかるよ。
俺は客商売で人当たりは良いとの評判の隠れホモだけど、
客にホモっぽいのがいたらまず笑顔は出さないね。
同僚にはホモバレしたくないから。
ホモ同士で話すと、隠し切れないホモな雰囲気が出てしまうんよ。
しかし人生には時に、大きなホモ分岐点がある。
それはホモの上司(重役)である。
己の菊の門を犠牲にし、成功を掴み取る･･･。
オープンにホモを受け入れるのはそんな時だけだ。
ちなみにプライベートでは、ささやかだが充実した
性生活だから、仕事上でホモる欲求はあまり無いんだよね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:10:11.75 ID:lmZrwtiJ0
おっと、先ほどまで半凍結(略して半ケツ)の峠を
攻めてきたところで興奮していらぬ事を書いてしまったよ。
スレを汚してしまい、すまなかった。
攻めてきたところで興奮していらぬ事を書いてしまったよ。
スレを汚してしまい、すまなかった。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:25:57.45 ID:LESuhUoI0
ホモとかケツとかどうしようもないスレだよぉ・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 03:38:38.95 ID:jXi8+XGv0
というか、セールスの態度として、
・通常は話しかけない。ウザイといけないから。
・だが、客が質問したくなったら答えるために、常にそばに居る。
というわけで、合理的な態度だと思うが。
俺は好きだな。
・通常は話しかけない。ウザイといけないから。
・だが、客が質問したくなったら答えるために、常にそばに居る。
というわけで、合理的な態度だと思うが。
俺は好きだな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 05:05:57.89 ID:mYXEk+NxO
今、上里PAでキモオタブルーのBRZでナンバー86の車がいた。ハイセンス杉クソワロタ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 05:39:28.10 ID:niLMhXb10
８６のシートがボロ過ぎ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:23:57.47 ID:iZJqVHQxI
日本車のシートがしょぼいのは仕方がない。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:02:34.35 ID:EG4J0X8XO
なんでスバルはターボ技術持ってるのにBRZは自然吸気モデルしかないんだぜ？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:06:19.57 ID:eEoxV61d0
2004年くらいに出るよ
出ないと言っておかないと現行モデルが売れなくなっちゃうから(´・ω・｀)
出ないと言っておかないと現行モデルが売れなくなっちゃうから(´・ω・｀)
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:07:00.60 ID:vlCpKC9nP
安さが売りだから
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:08:05.91 ID:X5i4Em4K0
ターボが必ずしも良いとは思えない
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:27:09.41 ID:lvBy2ZM+0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:28:23.22 ID:NpSleibS0
>>726
ずいぶん前だな
ずいぶん前だな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:46:11.58 ID:xyy+blaz0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:54:57.26 ID:IOeEE0aj0
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:05:22.55 ID:0C2viYJ8P
FRなんだから後輪だけスタッドレスに変えればいいんじゃないか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:06:54.46 ID:IOeEE0aj0
>>733
お前はどうやって曲がるつもりなんだ。
お前はどうやって曲がるつもりなんだ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:28:49.62 ID:W8Scm96j0
とりあえず何も言わず4輪スタッドレスにしとき
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:37:56.54 ID:YeaTzcPT0
このクルマは曲がるのが得意だから大丈夫
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:42:06.83 ID:W8Scm96j0
>>736
多分、根本の意味が違うと思うぞw
多分、根本の意味が違うと思うぞw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 14:28:38.07 ID:R5zfjotU0
燃費も性能もFA20DITが良いって人いるけど街乗り実燃費リッター8kmくらいじゃん
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 14:32:11.74 ID:cTXOOy0+0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 14:37:04.87 ID:LpsKW44D0
>>738
同じ環境の場合、このクルマは何km/lなの？
同じ環境の場合、このクルマは何km/lなの？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:11:37.25 ID:jd1UlWxy0
もうさあもっと徹底的にコストダウンして１５０万以下にして欲しかったよ
直列四気筒DOHC１５００CC
駆動方式FF
定員２＋２シーター（スバルR1ぐらいの広さ）
車体重量９５０（ハンテン等の鉄板使って軽量化）
燃費新基準で２０ぐらい
軽快で公道で乗って楽しいスポーツカーだぞ税金も重量税も安いし
っていうのは言い過ぎだが水平対向じゃなければ値段がもう少し安くて軽くなったと思う
大体水平対向なんて良いことより悪いところが多いからスバルしか作ってないんだよね
直列四気筒DOHC１５００CC
駆動方式FF
定員２＋２シーター（スバルR1ぐらいの広さ）
車体重量９５０（ハンテン等の鉄板使って軽量化）
燃費新基準で２０ぐらい
軽快で公道で乗って楽しいスポーツカーだぞ税金も重量税も安いし
っていうのは言い過ぎだが水平対向じゃなければ値段がもう少し安くて軽くなったと思う
大体水平対向なんて良いことより悪いところが多いからスバルしか作ってないんだよね
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:21:49.84 ID:SQgDV0fH0
そりゃあスバルの水平対抗の売りはシンメトリカルAWDターボの圧倒的パフォーマンスだからな
http://www.youtube.com/watch?v=SNIlopdOLgE
いざというときオーナーを守る速さ
だが86、お前はダメだ、AWDとターボ化しなければスバル水平対抗に価値は無い
http://www.youtube.com/watch?v=SNIlopdOLgE
いざというときオーナーを守る速さ
だが86、お前はダメだ、AWDとターボ化しなければスバル水平対抗に価値は無い
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:26:10.44 ID:hFj5BTjS0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:30:38.31 ID:jd1UlWxy0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:35:15.48 ID:0YQRyC/50
マークXがスポーツとか正気か
ヌポーシですらないわ
ヌポーシですらないわ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:37:38.58 ID:hFj5BTjS0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:47:21.95 ID:ckYszPp50
北海道だけど住んでるとこで30cm程雪が積もりました。
雪かきして車移動させっかーと思って動かしたら家の前でスタックしたｗｗｗ
とりあえずタイヤ2本積んどきました。
あとはアマゾンで脱出シートとスコップ買っときます。おわり
雪かきして車移動させっかーと思って動かしたら家の前でスタックしたｗｗｗ
とりあえずタイヤ2本積んどきました。
あとはアマゾンで脱出シートとスコップ買っときます。おわり
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:53:37.19 ID:vlCpKC9nP
>>742
WRCでロクに勝てなかった４駆に価値なんかねえよ
WRCでロクに勝てなかった４駆に価値なんかねえよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:59:36.58 ID:JBAz/iKF0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:00:49.08 ID:zTfApjHQ0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:28:14.19 ID:NXBqQpsU0
赤い４本出しマフラーの86を目撃
ドライバーは女性だった。
ATかMTかまでは不明だったが。
ドライバーは女性だった。
ATかMTかまでは不明だったが。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:29:06.77 ID:xiXobyx00
四本出しってことは98%TRDマフラーやね
イカす女や
イカす女や
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:33:25.50 ID:NpSleibS0
>>742
水平対向な。お前だけだぞその恥ずかしい間違いカキコwww
水平対向な。お前だけだぞその恥ずかしい間違いカキコwww
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:44:53.12 ID:uO2XwgC20
水平対抗戦いくお・・・・・・！
どっちがより水平でいられるか、だっ・・・・・！
よーい・・・・・・・！ドンっ・・・・・・・！
わあっ・・・・・・！
ざわ・・・ざわ・・・
ざわ・・・
どっちがより水平でいられるか、だっ・・・・・！
よーい・・・・・・・！ドンっ・・・・・・・！
わあっ・・・・・・！
ざわ・・・ざわ・・・
ざわ・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:54:21.55 ID:VQjrQ2TRO
>>748
あれはペターのせい
あれはペターのせい
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:00:49.50 ID:xiXobyx00
GRB のWRCカーが勝てなかったのはクルマのせい
見てて分かるぐらい変なクルマだった。
見てて分かるぐらい変なクルマだった。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:02:36.23 ID:EGSdmcsi0
シンメトリカルAWDが優れてるなら勝てるだろうよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:07:51.25 ID:TwUWHSAa0
BRZで6万km乗ってみ！
ガソリンのコストプリウスと比較すると金持ちぶりハンパない。
brz 街乗りのみだと リッター7.2km
プリウス 街乗りのみだと リッター21km
3万km走ったらbrzはハイオク4300リットル必要 プリウスはレギュラー1500リットル
支払いの差額は４３５０００円也
6万kmだと87万も違うので金持ちぶりハンパない。
カタログ値12.4kmにすっかりだまされた。
これなら400万のクラウンHVも6万km時点で或意味大差なくなるんだね。
燃費って恐ろしいなあ〜
ガソリンのコストプリウスと比較すると金持ちぶりハンパない。
brz 街乗りのみだと リッター7.2km
プリウス 街乗りのみだと リッター21km
3万km走ったらbrzはハイオク4300リットル必要 プリウスはレギュラー1500リットル
支払いの差額は４３５０００円也
6万kmだと87万も違うので金持ちぶりハンパない。
カタログ値12.4kmにすっかりだまされた。
これなら400万のクラウンHVも6万km時点で或意味大差なくなるんだね。
燃費って恐ろしいなあ〜
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:10:40.72 ID:hFj5BTjS0
ジェレミーの話を聞くと
インプレッサみたいな性能は不用ってのが良く分かる。
ただ普通にその辺の道で適当に楽しみたい人なら86で全く問題ないし。
>>742 みたいなプロのラリードライバーの意見は特殊なケースだよね
ラリーで求められる戦闘力が無いから86はダメだって真剣に言ってるんだからｗ
インプレッサみたいな性能は不用ってのが良く分かる。
ただ普通にその辺の道で適当に楽しみたい人なら86で全く問題ないし。
>>742 みたいなプロのラリードライバーの意見は特殊なケースだよね
ラリーで求められる戦闘力が無いから86はダメだって真剣に言ってるんだからｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:12:53.85 ID:0RKtmJ5YO
4本出しでも3本は飾りでしょ？
スバルの伝統だしね
スバルの伝統だしね
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:13:20.28 ID:xiXobyx00
実際、プリウス案外走り楽しいしな
MC後のツーリングセレクションとか、中々気持ちよく走れる
踏めば速いし。50kmぐらいまでは
BRZとは全く違う楽しさだけど、プリウスはアリだと思う。
俺はあんな売れてるクルマ嫌だけど
MC後のツーリングセレクションとか、中々気持ちよく走れる
踏めば速いし。50kmぐらいまでは
BRZとは全く違う楽しさだけど、プリウスはアリだと思う。
俺はあんな売れてるクルマ嫌だけど
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:32:01.63 ID:G1aODq1QI
現在、新車で買える1番安い2ドアクーペが86なのかな？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:33:53.19 ID:TwUWHSAa0
でもプリウス乗りは価格帯は280万程度で一緒だから結構ドヤ顔してる。
其のじつ、プリウス乗りは6万kmで87万も燃費代BRZは多くかかる車だとは知らないからドヤ顔。
そればらしたらプリウス乗りなんて雑魚でしょ！
其のじつ、プリウス乗りは6万kmで87万も燃費代BRZは多くかかる車だとは知らないからドヤ顔。
そればらしたらプリウス乗りなんて雑魚でしょ！
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:38:01.88 ID:hFj5BTjS0
なんか突然変なやつ出現したなぁ
この謎の燃費ネタは朝から一生懸命考えたのかな？
書き込むときの>>TwUWHSAa0のワクワクした顔が浮かぶよｗ
一人でも多くの人が、燃費7キロ台出せるように
ラフなアクセル操作の練習するところから始めないとね！
この謎の燃費ネタは朝から一生懸命考えたのかな？
書き込むときの>>TwUWHSAa0のワクワクした顔が浮かぶよｗ
一人でも多くの人が、燃費7キロ台出せるように
ラフなアクセル操作の練習するところから始めないとね！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:39:31.86 ID:0YQRyC/50
この手のクルマ乗る奴がプリウス競合させる訳ないじゃん。
つーか、プリウス乗るくらいならX-TRAILか、クリーンディーゼルのCX-5、新型アテンザ乗る
つーか、プリウス乗るくらいならX-TRAILか、クリーンディーゼルのCX-5、新型アテンザ乗る
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:46:15.36 ID:TwUWHSAa0
ライセンス持ちの腕だが、そのテク駆使しエコ運転でも街乗りのみ7.2kmだから参っちゃうよ。
11月までは8.2kmだったがね、このくるまエコカー減税なし、CX-５軽油なら補助金20万貰えて更にエコカー減免あり。
思うと高い買い物してるけど、購入者の俺自身が3万km時点での燃費のロス気にしてなかったのだから
プリウス乗りが知ってるわけないわな、今度から3万km時点でプリウスより43万ガソリン代多く払ってるよとドヤ顔したろ！
11月までは8.2kmだったがね、このくるまエコカー減税なし、CX-５軽油なら補助金20万貰えて更にエコカー減免あり。
思うと高い買い物してるけど、購入者の俺自身が3万km時点での燃費のロス気にしてなかったのだから
プリウス乗りが知ってるわけないわな、今度から3万km時点でプリウスより43万ガソリン代多く払ってるよとドヤ顔したろ！
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:55:40.49 ID:LKmpou9X0
ライセンスは超絶下手糞でも暇人なら取れるわｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:56:24.44 ID:lmZrwtiJ0
テクニックを駆使？
ブリッピングで無駄に吹かしてるんじゃないの？
減速するときは黙ってクラッチとブレーキを
同時に踏むのが低燃費だよ？
ブリッピングで無駄に吹かしてるんじゃないの？
減速するときは黙ってクラッチとブレーキを
同時に踏むのが低燃費だよ？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:26:26.88 ID:b4mWLVnZ0
国内A級以上にあらずんばライセンスにあらずｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:28:33.24 ID:hFj5BTjS0
今度、5分程度でもいいから
そのリッター7キロの凄い運転の車載映像を拝ませて欲しいもんだｗ
なんなら俺が先に見せるよ？12キロ出す運転の動画を
7キロに悪化させる運転もチャレンジしてみようかな。
1速固定なら達成できるかもしれない。
そのリッター7キロの凄い運転の車載映像を拝ませて欲しいもんだｗ
なんなら俺が先に見せるよ？12キロ出す運転の動画を
7キロに悪化させる運転もチャレンジしてみようかな。
1速固定なら達成できるかもしれない。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:33:37.64 ID:TwUWHSAa0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:35:33.20 ID:JQBPQs9s0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:39:20.49 ID:hFj5BTjS0
>>771
そうなんだ。運転方法は俺の12キロ出すやりかたとそう変わらないみたいだね。
ならそれはね、車がどっか故障してるからディーラーに見せに行った方がいいよ。
エンジンが悪いのか、駆動系の動きが渋いのか分からんけど
そうなんだ。運転方法は俺の12キロ出すやりかたとそう変わらないみたいだね。
ならそれはね、車がどっか故障してるからディーラーに見せに行った方がいいよ。
エンジンが悪いのか、駆動系の動きが渋いのか分からんけど
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:43:12.06 ID:LKmpou9X0
タクシーが安全運転に感じる様じゃ下手糞間違い無しじゃｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:46:40.42 ID:l5nm8SvY0
俺も街乗り中心だけどリッター10km切った事ないぞ！
どんな運転したらリッター7.2kmになるんだ？
どんな運転したらリッター7.2kmになるんだ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:49:27.86 ID:TwUWHSAa0
今更どうでもいいけどBRZ試乗車で、夏場AVG8.6kmだった。
ライセンスあるとは書いたけど上手いとはいってない、だってライセンスなんて簡単だからね。
でも最低限の腕はあるとライセンスで理解できるだろうから答えただけ。
車の故障はいまのところなし。いい車だよ気に入ってるから。
まー燃費悪いけど買った後もエコカーよりなにかと金かかる車ですな。
ライセンスあるとは書いたけど上手いとはいってない、だってライセンスなんて簡単だからね。
でも最低限の腕はあるとライセンスで理解できるだろうから答えただけ。
車の故障はいまのところなし。いい車だよ気に入ってるから。
まー燃費悪いけど買った後もエコカーよりなにかと金かかる車ですな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:50:54.29 ID:TwUWHSAa0
総括 タクシーのような安全運転です。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:50:57.90 ID:Bsy+wM07P
本当はオーナーじゃないんやろ？w俺はオーナーじゃないけど君が嘘言ってるくらい分かるでw
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:53:30.65 ID:cTXOOy0+0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:53:50.51 ID:uO2XwgC20
どうやら新情報は来年に持ち越しのようだね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:54:11.31 ID:TwUWHSAa0
オーナーだからなんでも聞いていい。
例えばフードパネル開けて、どこどこに何々と明記あるか答えてみ？
とか、楽勝だから20分以内には見つけられれば直ぐ回答可能。
>>778
Bsy+wM07P
燃費7.2kmだと嫌ですか？
例えばフードパネル開けて、どこどこに何々と明記あるか答えてみ？
とか、楽勝だから20分以内には見つけられれば直ぐ回答可能。
>>778
Bsy+wM07P
燃費7.2kmだと嫌ですか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:00:27.00 ID:l5nm8SvY0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:04:45.41 ID:TwUWHSAa0
いやアイドリングそうでもないよ、結構人気あるからさっと乗って交代してた。
しかし燃費考慮すると5年も乗ってたら400万のHV車買ったのと変らないから
結構払ったことになるんだね！
しかし燃費考慮すると5年も乗ってたら400万のHV車買ったのと変らないから
結構払ったことになるんだね！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:07:11.32 ID:hFj5BTjS0
てか何でこの人86買ったのか謎だね
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:12:36.34 ID:gfLJqSTi0
>>759
逆だよ、素人だからこそスペック差は大事
公道だと殆ど直線しか踏めない
スペック高ければ安全へのマージンを置いて丁度よい
スペック低い車でも全開走行は恐い、だから公道オンリーなら>>749で十分
どうせおまえ等の腕ではコーナーマシンだとかいいつつ0-100すらやったことないんだろ
逆だよ、素人だからこそスペック差は大事
公道だと殆ど直線しか踏めない
スペック高ければ安全へのマージンを置いて丁度よい
スペック低い車でも全開走行は恐い、だから公道オンリーなら>>749で十分
どうせおまえ等の腕ではコーナーマシンだとかいいつつ0-100すらやったことないんだろ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:14:31.17 ID:Bsy+wM07P
>>781
本当に燃費7.2だと論外だな、俺の車もスポーツカーだけど13位走るし
本当に燃費7.2だと論外だな、俺の車もスポーツカーだけど13位走るし
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:18:21.78 ID:NpSleibS0
連投長文妄想はいつもの池沼だぞw
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:21:32.39 ID:hFj5BTjS0
>>785
0−100やった事1回も無い
サーキットの最終コーナーで一時停止して、ストレートで0−100やれそうだけど
別にやりたくもないしやる意味も無い
意味が良く分からないけど、多分君の言う通り
俺の腕では0−100すらやった事ないwwww??
0−100やった事1回も無い
サーキットの最終コーナーで一時停止して、ストレートで0−100やれそうだけど
別にやりたくもないしやる意味も無い
意味が良く分からないけど、多分君の言う通り
俺の腕では0−100すらやった事ないwwww??
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:28:25.27 ID:n/GOr5hC0
0-100でカタログ値に近づけるようなシフトチェンジできるならそれは上手いってこと
なんとなく走ってるだけでは絶対にそのシフトの下手くそさはわからない
なんとなく走ってるだけでは絶対にそのシフトの下手くそさはわからない
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:35:19.73 ID:hFj5BTjS0
シフト操作が上手いか下手かは分からないけど
サーキットではかなり上位に入ってるけどね
高速コーナーでカタログ値に近づけるようなシフトをしたら
挙動が乱れて危ないよ。特にノーマルフライホイールの場合は衝撃がでかい
シフトアップよりもシフトダウンのテクニックの方が重要だと思うけどね
君がどの程度のレベルで話をしてるのか良く分からないけど、
カタログ値に近づけるように頑張ってねwwww??
サーキットではかなり上位に入ってるけどね
高速コーナーでカタログ値に近づけるようなシフトをしたら
挙動が乱れて危ないよ。特にノーマルフライホイールの場合は衝撃がでかい
シフトアップよりもシフトダウンのテクニックの方が重要だと思うけどね
君がどの程度のレベルで話をしてるのか良く分からないけど、
カタログ値に近づけるように頑張ってねwwww??
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:38:37.16 ID:ZA0nYBPQ0
サーキットタイムは0スタートじゃない、もし0スタートならAWDターボと更に4秒の差がでる
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:06:39.16 ID:LKmpou9X0
0-100で物を言うのはシフトチェンジよりペダル操作によるスタートの巧さだろうけどね・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:49:07.37 ID:z+PcT7Pn0
>>792
確かに。
確かに。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:59:05.18 ID:z+PcT7Pn0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:30:23.18 ID:X5i4Em4K0
レガシィ2.0R EJ20 NA乗ってるけど
とろとろ町乗りで9.5km/L
とろとろ町乗りで9.5km/L
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:32:07.48 ID:uB2ANU2g0
とろとろとか何の目安にもならない。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:34:02.58 ID:FuQ5iOsb0
本家AE８６って本格スポーツじゃないよね
FRなのはFRからFFへの転換期だったから安くFRに出来たのであって特別なこだわりではないよね
だから>>741みたいなコンパクトカーベースで多少馬力を追加した張りぼてクーペ（CR-Zからハイブリッドをとった）ような１５０万切る激安クーペこそがあるといいんだがなあ
つまり光岡大蛇の低価格版（ファッションスポーツカー）
FRなのはFRからFFへの転換期だったから安くFRに出来たのであって特別なこだわりではないよね
だから>>741みたいなコンパクトカーベースで多少馬力を追加した張りぼてクーペ（CR-Zからハイブリッドをとった）ような１５０万切る激安クーペこそがあるといいんだがなあ
つまり光岡大蛇の低価格版（ファッションスポーツカー）
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:36:15.26 ID:xiXobyx00
4000回転以下だとSOHCと変わらない、希少車2.0Rっすね。
でも、回せば結構力あるし、86BRZも2.0RのEJ20 で良かったのに
そんなに燃費変わんないし、パワーも変わんないっしょ
高価なD-4Sの変態エンジン新規開発なんて要らんかったんや
でも、回せば結構力あるし、86BRZも2.0RのEJ20 で良かったのに
そんなに燃費変わんないし、パワーも変わんないっしょ
高価なD-4Sの変態エンジン新規開発なんて要らんかったんや
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:48:33.52 ID:uB2ANU2g0
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:53:19.41 ID:xiXobyx00
ま、2.0Rと比べて86は低速トルクは間違いなくあると思う。
それはD-4Sの効果なんだろう。きっと
それはD-4Sの効果なんだろう。きっと
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:54:03.88 ID:5g3xL5kk0
CO2排出量 を無視すればEJ20でも良かったかもね
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:56:01.77 ID:uB2ANU2g0
>>801
CO2排出量（燃費）を考えるとDITの方が良かった。
CO2排出量（燃費）を考えるとDITの方が良かった。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:01:43.72 ID:/qAj8wbv0
リッター100馬力なんていらないよなどうせ速くはないんだし
2Lで150psもあれば十分だった、で上級が198万
タイヤはポテンザで真面目につくる
そのかわり見た目はあの試験車のレガシィでターボ化もAWDも容易・・・あれ？
2Lで150psもあれば十分だった、で上級が198万
タイヤはポテンザで真面目につくる
そのかわり見た目はあの試験車のレガシィでターボ化もAWDも容易・・・あれ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:05:02.87 ID:sLiTO6Cc0
公道でハイグリップタイヤを履きたい輩は総じて車音痴
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:06:49.74 ID:X5i4Em4K0
すいませんネオバ履いてました
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:07:55.39 ID:EhVbtiNr0
>>798
2.0RのRってなに？
2.0RのRってなに？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:09:21.78 ID:DadI7FbH0
もし2.5l、195ps、250Nmを10万円安で買えたら、みんな2.5lを買うだろ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:09:36.44 ID:HVcgGpFo0
>>806
ただのグレード名よ
ただのグレード名よ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:14:18.23 ID:GWgLz1RP0
FB20をちょっとイジって、170馬力ぐらいにして載せた方がハチロクっぽかったのにね！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:19:15.53 ID:DadI7FbH0
>>809
圧縮比が低ければ、過給器の後付けも容易だったしな。
圧縮比が低ければ、過給器の後付けも容易だったしな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:22:34.70 ID:Mfj4R3AA0
値段も微妙すぎる
まともなSグレードだとSTIのAラインやフォレスターDITと近すぎる
公道でスポーツ走行しない、直線オンリーならそっちの方が実用性＋速い＋装備グレードが遥かにいい
まともなSグレードだとSTIのAラインやフォレスターDITと近すぎる
公道でスポーツ走行しない、直線オンリーならそっちの方が実用性＋速い＋装備グレードが遥かにいい
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:24:19.47 ID:HJzoozQu0
この車は-50万くらいが丁度いい値段だろ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:32:19.33 ID:rRXWCOaA0
コスト高は専用プラットフォームの分だと思ってるよ。いいシャシーだ。
筑波でレガシィ300psのDITよりも速いんだからな。
しかもレガシィはポテンザで86はエコタイヤw
考えられるのはシャシー性能の差しか無い。
筑波でレガシィ300psのDITよりも速いんだからな。
しかもレガシィはポテンザで86はエコタイヤw
考えられるのはシャシー性能の差しか無い。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:33:21.02 ID:nfH1f1Sw0
フォレスターDITのX-MODEやCVT8段変速スポーツシャープモードとか値段同じ燃費同じで高速なら速いとか
いくらスポーツ好きでクーペカッコ良くても俺ならそっち買う
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0337/
いくらスポーツ好きでクーペカッコ良くても俺ならそっち買う
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1/mm0337/
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:36:10.36 ID:pHcBo9eV0
今日は価格が高いとか貧乏人アンチばかりだなｗｗｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:40:09.75 ID:DadI7FbH0
>>813
全高で20cm、車重で300kg違うから当たり前の結果。
全高で20cm、車重で300kg違うから当たり前の結果。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:49:45.86 ID:nfH1f1Sw0
あと筑波の特殊舗装による高グリップとミッションのせいだな
MTなら逆にどうしようもない差がでるだろう
ま真の実力はもう少しでわかる
つまり86にハイグリップはいてロールケージくんで公道でどれだけ速いのか
つまりトヨタが決して出さない市販車＋のニュルのタイムが遂に出るんだよ
MTなら逆にどうしようもない差がでるだろう
ま真の実力はもう少しでわかる
つまり86にハイグリップはいてロールケージくんで公道でどれだけ速いのか
つまりトヨタが決して出さない市販車＋のニュルのタイムが遂に出るんだよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:51:30.59 ID:UTN47/bG0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:02:00.14 ID:rRXWCOaA0
だが、35GTRは更に重い1.7トン超なのに爆速だぞ。
車重を言い訳にするのは甘え。後、車高もシャシーの一部な。
車重を言い訳にするのは甘え。後、車高もシャシーの一部な。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:08:45.26 ID:GWgLz1RP0
ただ、この車重だからこの軽快感なんだろ
ハイグリップタイヤなら重くても速い。そんなの当然
ハイグリップタイヤなら重くても速い。そんなの当然
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:22:05.51 ID:XZlZwudlI
>>815
このクルマの場合、同等以上の性能をもっと安く実現できるからな。
このクルマの場合、同等以上の性能をもっと安く実現できるからな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:33:57.90 ID:7jQCpdaq0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:35:52.59 ID:XZlZwudlI
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:36:16.40 ID:u1f6wpHv0
>>807
10万安にするには現行出てるエンジンをそのまま使う必要があるが
現行使えそうなのはレガシィのFB25 175ps 24kg(レギュラー仕様)だけど
仮に廃屋仕様にしても20psはアップするか怪しいし専用ハイコンプピストン
などとても10万安になる材料が出てこない。
10万安にするには現行出てるエンジンをそのまま使う必要があるが
現行使えそうなのはレガシィのFB25 175ps 24kg(レギュラー仕様)だけど
仮に廃屋仕様にしても20psはアップするか怪しいし専用ハイコンプピストン
などとても10万安になる材料が出てこない。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:40:00.35 ID:ClCQGGrh0
エアコン付けて乗り出し250万で買える車を高いとか言っちゃう人は、
この先ターボとか出ても絶対に買えないだろw
この先ターボとか出ても絶対に買えないだろw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:42:47.99 ID:7jQCpdaq0
そうそうｗ買えない貧乏人の嫉妬が激しすぎだよなｗｗｗ
貧乏人はﾎﾟﾝｺﾂﾂﾙﾋﾞｱでも乗ってろｗｗｗ
貧乏人はﾎﾟﾝｺﾂﾂﾙﾋﾞｱでも乗ってろｗｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:45:56.32 ID:sLiTO6Cc0
もっと軽量でもっと気持ちよく回るエンジンでスタルもエレガントなら300万以上しても安いと感じるかもね
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:45:57.34 ID:itoTByWvI
>>824
高コストなのはFA20も同じだが、100馬力/LとD4Sを捨てればコストは下がる。
高コストなのはFA20も同じだが、100馬力/LとD4Sを捨てればコストは下がる。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:46:44.78 ID:itoTByWvI
>>827
気持ち良く回る1.6Lエンジンとか？
気持ち良く回る1.6Lエンジンとか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:57:16.99 ID:sLiTO6Cc0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:28:29.14 ID:GWgLz1RP0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:33:50.45 ID:HJzoozQu0
STIはターボのるから
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 05:32:24.29 ID:E+HVLbkL0
なんで新エンジンに換装されて性能も燃費もあがってるのに
超古いEJのNA望んでるひといるの？
超古いEJのNA望んでるひといるの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:26:37.54 ID:GWgLz1RP0
せやろか
FAが勝ってるのは排ガス性能ぐらいじゃないっすか？
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001475/00000000000000003436/00000823
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002121/00000000000000004767/00001474
いや、カタログ通りに、EJ20より10馬力勝ってるようだね
でも、2.0Rの方が最大トルクの回転数が2000rpmも低いのは意外
FAが勝ってるのは排ガス性能ぐらいじゃないっすか？
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001475/00000000000000003436/00000823
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002121/00000000000000004767/00001474
いや、カタログ通りに、EJ20より10馬力勝ってるようだね
でも、2.0Rの方が最大トルクの回転数が2000rpmも低いのは意外
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 08:39:12.65 ID:itoTByWvI
>>831
2Lのままなら、トルクの谷がさらに大きくなるだけ。
2Lのままなら、トルクの谷がさらに大きくなるだけ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:54:09.97 ID:TyjGjmaY0
排気量当たりの出力を上げると、ドライバビリティが低下するね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:30:34.78 ID:A1Yipfm70
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:55:25.02 ID:rRXWCOaA0
レガシィのFB25よりもトルク感を感じる。
車重の所為かな？
調べたらFB25ってショートストロークのビッグボアじゃん(´･ω･`)
車重の所為かな？
調べたらFB25ってショートストロークのビッグボアじゃん(´･ω･`)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 15:02:35.26 ID:e2ELozF60
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:59:51.31 ID:ph0TvYkH0
セラからカムシャフトを取ってスターレットに移植すると面白い
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:08:02.52 ID:WV5xGriG0
autocar.co.uk
Top 5 Sport coupes
1.Porsche Cayman R
2.Toyota GT86
3.Lotus Evora S
4.BMW M3
5.Audi RS5
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sport-coupes
Top 5 Sport coupes
1.Porsche Cayman R
2.Toyota GT86
3.Lotus Evora S
4.BMW M3
5.Audi RS5
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sport-coupes
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:17:52.30 ID:ixVYiKMP0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:21:49.36 ID:S0ef+6WeP
>>741
それ何てサイノス？
それ何てサイノス？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:25:48.23 ID:ClCQGGrh0
セラの最大の欠点:暑い
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:30:24.33 ID:WV5xGriG0
autocar.co.uk部門別Top 5に入った日本車
Sport coupes 2位Toyota GT86
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sport-coupes
Warm hatches 2位Suzuki Swift Sport
http://www.autocar.co.uk/car-categories/warm-hatches
Superminis 3位Honda Jazz
http://www.autocar.co.uk/car-categories/superminis
Crossovers 3位Mazda CX-5 4位Nissan Qashqai
http://www.autocar.co.uk/car-categories/crossovers
Premium roadsters 4位Nissan 370Z
http://www.autocar.co.uk/car-categories/premium-roadsters
Sports roadsters 4位Mazda MX-5
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sports-roadsters
Hypercars 5位Lexus LFA
http://www.autocar.co.uk/car-categories/hypercars
Mid-size execs 5位Lexus GS
http://www.autocar.co.uk/car-categories/mid-size-execs
City cars 5位Toyota iQ
http://www.autocar.co.uk/car-categories/city-cars
Large SUVs 5位Toyota Land Cruiser V8
http://www.autocar.co.uk/car-categories/large-suvs
Compact MPVs 5位Nissan Note
http://www.autocar.co.uk/car-categories/compact-mpvs
Premium coupes 5位Infiniti G Series
http://www.autocar.co.uk/car-categories/premium-coupes
Sports SUVs 5位Infiniti FX
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sports-suvs
Sport coupes 2位Toyota GT86
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sport-coupes
Warm hatches 2位Suzuki Swift Sport
http://www.autocar.co.uk/car-categories/warm-hatches
Superminis 3位Honda Jazz
http://www.autocar.co.uk/car-categories/superminis
Crossovers 3位Mazda CX-5 4位Nissan Qashqai
http://www.autocar.co.uk/car-categories/crossovers
Premium roadsters 4位Nissan 370Z
http://www.autocar.co.uk/car-categories/premium-roadsters
Sports roadsters 4位Mazda MX-5
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sports-roadsters
Hypercars 5位Lexus LFA
http://www.autocar.co.uk/car-categories/hypercars
Mid-size execs 5位Lexus GS
http://www.autocar.co.uk/car-categories/mid-size-execs
City cars 5位Toyota iQ
http://www.autocar.co.uk/car-categories/city-cars
Large SUVs 5位Toyota Land Cruiser V8
http://www.autocar.co.uk/car-categories/large-suvs
Compact MPVs 5位Nissan Note
http://www.autocar.co.uk/car-categories/compact-mpvs
Premium coupes 5位Infiniti G Series
http://www.autocar.co.uk/car-categories/premium-coupes
Sports SUVs 5位Infiniti FX
http://www.autocar.co.uk/car-categories/sports-suvs
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:46:39.73 ID:ph0TvYkH0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:47:46.47 ID:XoZ0FvkK0
>>837
デザイン終わってるし、中身はただの普通車だしで売れる要素無いからｗ
デザイン終わってるし、中身はただの普通車だしで売れる要素無いからｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:06:47.24 ID:6jcFW1BEO
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:47:57.87 ID:RrC+81WA0
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:26:07.42 ID:X/OpD4N00
https://www.youtube.com/watch?v=0S9EN2xIhcw
86すげーかっけぇ、フェラーリと間違っちゃったし
あれ？458、アスﾄﾝV12ザガート？違うフラット4のトヨタ86だ！って感じ
86すげーかっけぇ、フェラーリと間違っちゃったし
あれ？458、アスﾄﾝV12ザガート？違うフラット4のトヨタ86だ！って感じ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:26:10.79 ID:Tn+MiYwRI
>>838
レガシィ(2.5CVT)は0-100が10秒だから、はるかに遅い。
レガシィ(2.5CVT)は0-100が10秒だから、はるかに遅い。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:56:24.31 ID:qmDqO+dC0
>>850
86いつ出てくるの？
86いつ出てくるの？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:01:41.19 ID:j4o4NwGH0
LFAはかっこいい！けど遅い！
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:26:47.90 ID:CN+nkN/h0
はやくハイブリ出してほしいね、プラス車重100キロ以下で、80psくらいのモーターでいいから。
トランクに積めば重量バランスよくなるでしょ。
トランクに積めば重量バランスよくなるでしょ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:32:09.97 ID:HmRzPo0w0
86て0-100が7秒台てホント？
なら買うのやめる
なら買うのやめる
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:39:21.34 ID:1SfdeGjLP
>>850
こうまで五月蝿いと日本のVIPカー（）と変わらんな
こうまで五月蝿いと日本のVIPカー（）と変わらんな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:46:08.41 ID:08vDtjX30
高橋敏也のトヨタ「86（ハチロク）」繁盛記
その2：86アカデミーの「コントロールテクニックプログラム」を体験
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/86/20121218_579125.html
その2：86アカデミーの「コントロールテクニックプログラム」を体験
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/86/20121218_579125.html
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:53:43.84 ID:Tn+MiYwRI
>>855
カタログスペックではMTで7.6秒だね
カタログスペックではMTで7.6秒だね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 10:30:22.33 ID:ZgUnW5YEO
7秒台ならまあまあ頑張ってる方
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:10:42.21 ID:chYLlWI+0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:27:23.56 ID:3G9rOg8s0
一番になったらそりゃ嬉しいが、でもまあ他のマヌケ面した日本メーカーにのりしろ
を残してやる意味でも3位あたりでいいと思う
トヨタもすぐ天狗になるしね
を残してやる意味でも3位あたりでいいと思う
トヨタもすぐ天狗になるしね
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:02:38.18 ID:08vDtjX30
欧州カーオブザイヤー2013
ファイナリスト8台
●フォード・B-MAX●ヒュンダイ・i30●メルセデスベンツ・Aクラス
●プジョー208●ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）
●スバル・BRZ/トヨタ・86●フォルクスワーゲン・ゴルフ
●ボルボ・V40
ノミネートされたがファイナリストに進出できず
●アウディ・A3●BMW・3シリーズ●シボレー・マリブ●ダチア・ロージー
●フィアット500L●ホンダ・CR-V●ヒュンダイ・サンタフェ●キア・シード
●キア・オプティマ●ランチア・フラビア●マツダ6（日本名：アテンザ）
●メルセデスベンツ・SLクラス●三菱・アウトランダー●三菱・ASX（日本名：RVR）
●オペル・アダム●オペル・モッカ●ポルシェ・ボクスター●シュコダ・ラピッド/セアト・トレド
●スマートED●スバル・インプレッサ●スバル・XV●タタ・ビスタ●トヨタ・オーリス
●トヨタ・プリウスPHV●トヨタ・プリウス・プラス（日本名：プリウスα）
●ボルボ・V60 PHV
ファイナリスト8台
●フォード・B-MAX●ヒュンダイ・i30●メルセデスベンツ・Aクラス
●プジョー208●ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）
●スバル・BRZ/トヨタ・86●フォルクスワーゲン・ゴルフ
●ボルボ・V40
ノミネートされたがファイナリストに進出できず
●アウディ・A3●BMW・3シリーズ●シボレー・マリブ●ダチア・ロージー
●フィアット500L●ホンダ・CR-V●ヒュンダイ・サンタフェ●キア・シード
●キア・オプティマ●ランチア・フラビア●マツダ6（日本名：アテンザ）
●メルセデスベンツ・SLクラス●三菱・アウトランダー●三菱・ASX（日本名：RVR）
●オペル・アダム●オペル・モッカ●ポルシェ・ボクスター●シュコダ・ラピッド/セアト・トレド
●スマートED●スバル・インプレッサ●スバル・XV●タタ・ビスタ●トヨタ・オーリス
●トヨタ・プリウスPHV●トヨタ・プリウス・プラス（日本名：プリウスα）
●ボルボ・V60 PHV
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:37:47.58 ID:inOhDE7f0
ノートがないなぁ…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:38:36.31 ID:RtzROJ100
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:02:25.12 ID:RJUrv4tU0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:22:07.85 ID:tnKQjWO60
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:29:56.19 ID:Am/ra7Mq0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:51:22.84 ID:G7ifEs0K0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:00:39.30 ID:2JVFx03a0
カーオブザイヤー、まず取れんとは思うが万が一取れたら欧州メーカーからも軽量FRが・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:02:29.45 ID:j4o4NwGH0
日本メーカー頑張ってくれ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:05:14.80 ID:JPXopGLf0
>>869
欧州ではこの手の車は評価が高いみたいですね
欧州ではこの手の車は評価が高いみたいですね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:27:12.55 ID:rfgDmt9p0
欧州カーオブザイヤーでの日本車の受賞歴（トップ3以内）
トヨタ
一位 ヴィッツ、プリウス（二代目）
二位 iQ
三位 プリウス（初代）
日産
一位 マーチ、リーフ
二位 プリメーラ
三位
ホンダ
一位
二位
三位 シビック、プレリュード
マツダ
一位
二位 アテンザ、アクセラ、デミオ
三位
トヨタ
一位 ヴィッツ、プリウス（二代目）
二位 iQ
三位 プリウス（初代）
日産
一位 マーチ、リーフ
二位 プリメーラ
三位
ホンダ
一位
二位
三位 シビック、プレリュード
マツダ
一位
二位 アテンザ、アクセラ、デミオ
三位
欧州カーオブザイヤー? おかしいな、販売台数主義のトヨタ君たちが
今度はCOTY評価？
生産国別
フランス車が13回、イタリア車が12回、ドイツ車が9回、アメリカ系メーカー（ヨーロッパ・フォードとクライスラー）が合計7回
（GMを含めれば計10回）、日本車が4回
売れているとか売れていないとかとは乖離しすぎていて卒倒しそうになる評価履歴だよな。
今度はCOTY評価？
生産国別
フランス車が13回、イタリア車が12回、ドイツ車が9回、アメリカ系メーカー（ヨーロッパ・フォードとクライスラー）が合計7回
（GMを含めれば計10回）、日本車が4回
売れているとか売れていないとかとは乖離しすぎていて卒倒しそうになる評価履歴だよな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:15:55.36 ID:AFZ1hxk80
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:55:20.16 ID:IvM9CUJ2I
>>869
欧州では1シリーズの方がGT86より安い。
欧州では1シリーズの方がGT86より安い。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:38:49.87 ID:fu2gUBtyP
走りについてのコメントばかりであれだけど、俺は完全にデザインだけで
この車買ったよ。かっこいいじゃん。
ATMT議論もよく出るがMTのが10万近く安いからMT買った。
別にどっちでも軽く乗るのに困らないし。
そんな人も結構いるんじゃないの？いてもいいじゃん。
個人的にはデザインはコンセプトモデルのが好みだったけどな。
この車買ったよ。かっこいいじゃん。
ATMT議論もよく出るがMTのが10万近く安いからMT買った。
別にどっちでも軽く乗るのに困らないし。
そんな人も結構いるんじゃないの？いてもいいじゃん。
個人的にはデザインはコンセプトモデルのが好みだったけどな。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:10:59.68 ID:eAOUEkevO
今日代車でBRZ借りたんだけど、当たり前なんだけどBLと比べたら走りがスムーズで気持ち良いね。
なんか、買い換えたくなってきた。
STIモデルってまだでないのかね？
なんか、買い換えたくなってきた。
STIモデルってまだでないのかね？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:34:27.24 ID:Rxp5QDkk0
86欲しい、ついでに不等長エキマニが出ないかと思ってたら出たねw。UELヘッダーとか言うの。
でも競技用なんだよなこれ。構造上触媒が付けられないからか？
でも競技用なんだよなこれ。構造上触媒が付けられないからか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:14:15.02 ID:05xlVisj0
スバル、BRZがオーストラリア「Wheels」誌のカー・オブ・ザ・イヤーを受賞
SUBARU BRZが、オーストラリアの自動車専門誌「Wheels（ホイールズ）」が主催する
「2012年Wheels カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
http://www.carview.co.jp/news/2/178192/
SUBARU BRZが、オーストラリアの自動車専門誌「Wheels（ホイールズ）」が主催する
「2012年Wheels カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
http://www.carview.co.jp/news/2/178192/
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:14:40.97 ID:ZeL4am9P0
やっぱFR欲しいなー
ラリー動画みてるとFRは頭がイン向いてくれるのが良い、オーバーというのかも？
でも公道だと対向車線にはみ出しそうなのがこわい、あと雪道スタック
ラリー動画みてるとFRは頭がイン向いてくれるのが良い、オーバーというのかも？
でも公道だと対向車線にはみ出しそうなのがこわい、あと雪道スタック
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:18:03.46 ID:nMYNv4Rb0
BRZ買おうと思うんだけど雪道どうなんでしょう？
これまでインテグラでFFを2台乗り継いできてFRでの雪道がわかりません。
雪道での苦労話とか聞かせてください。
これまでインテグラでFFを2台乗り継いできてFRでの雪道がわかりません。
雪道での苦労話とか聞かせてください。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:44:59.65 ID:v96xXrds0
BRZはほっそいタイヤで滑らせる仕様なので事故して死にます
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:54:22.68 ID:jr1FRIix0
>>881
とりあえずVSCなどはスポーツにもしないで安全機能は確実に働かせて
スタッドレスもきちんと履いて、ゆっくりゆっくりと安全運転
滑るごとに慣れてくるし、無意識にカウンター当てたり
恐れるより慣れです
ただし、自信がない時は誰から何と言われようがゆっくりゆっくりと
とりあえずVSCなどはスポーツにもしないで安全機能は確実に働かせて
スタッドレスもきちんと履いて、ゆっくりゆっくりと安全運転
滑るごとに慣れてくるし、無意識にカウンター当てたり
恐れるより慣れです
ただし、自信がない時は誰から何と言われようがゆっくりゆっくりと
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:02:13.72 ID:1uiQsKsl0
TRDの80万のブレンボ入れたバカいる？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:20:53.19 ID:ZeL4am9P0
動画みてるとはっぱりフロントがやや重いせいか走りがニュートラルで安定してる感じ
オーバーって車じゃないな、良いことなんだけど、やっぱり滑らせるにしてもパワーなんだな
オーバーって車じゃないな、良いことなんだけど、やっぱり滑らせるにしてもパワーなんだな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:52:06.19 ID:8XB3WHFd0
>>881
別車用意できるなら２台持ちにしたほうが良い
別車用意できるなら２台持ちにしたほうが良い
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:54:45.67 ID:2DMHdRk10
>>884
バカだ
バカだ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:01:22.13 ID:AFZ1hxk80
どうなの？効くのか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:05:04.65 ID:fZd6fs6e0
はい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:10:14.91 ID:punmvHMn0
はいじゃないが！！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:11:16.55 ID:2DMHdRk10
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:11:23.11 ID:wQtkpczv0
>>884
ブレンボブレーキってそんなに変わるもんなの？
ブレンボブレーキってそんなに変わるもんなの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:13:35.05 ID:nMYNv4Rb0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:19:05.53 ID:XRldrg2E0
ボクサーエンジンってボクサーパンツみたいでいまいち格好良くないよな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:20:56.37 ID:Vz4Tq4ee0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:23:33.36 ID:8XB3WHFd0
>>893
道民か・・・
オレも道民だが雪降ってからほとんど乗ってないなw
嫁の軽に乗ってる
二回ほど短い距離乗ったが
凄い滑るぞw
広い場所で遊ぶなら最高だと思うが・・・
注意することは
細い道は対向車との距離が近いのでいきなりケツ降ったときが怖いのと
轍が出来やすいのでなるべく通らない
それから坂道で止まると登れなくなる可能性があるのでなるべく止まらないようにすることかな
交差点で停車する時は
横断歩道の信号とか見て状況判断し早めに減速すること
これはFF、FR関係ないかw
道民か・・・
オレも道民だが雪降ってからほとんど乗ってないなw
嫁の軽に乗ってる
二回ほど短い距離乗ったが
凄い滑るぞw
広い場所で遊ぶなら最高だと思うが・・・
注意することは
細い道は対向車との距離が近いのでいきなりケツ降ったときが怖いのと
轍が出来やすいのでなるべく通らない
それから坂道で止まると登れなくなる可能性があるのでなるべく止まらないようにすることかな
交差点で停車する時は
横断歩道の信号とか見て状況判断し早めに減速すること
これはFF、FR関係ないかw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:25:37.60 ID:ZeL4am9P0
雪道重視ならATもありだな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:33:03.39 ID:sb1Acn6YO
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
スズキ「ワゴンＲ」にマニュアル車を追加 踏み間違え厨涙目ww
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355892800/
スズキ「ワゴンＲ」にマニュアル車を追加 踏み間違え厨涙目ww
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355892800/
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:37:48.57 ID:TllKm17mO
この車でAT乗ってる人なんているの？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:44:15.76 ID:nlHgbmky0
>>892
ブレンボが効くというよりパッドの面積が広がるしそれに合わせてローターも
大型になるから効くんだろう
両押しは基本初期制動どうこうよりサーキットでフェードしにくいように容量を
大きくしているだけ
ブレンボが効くというよりパッドの面積が広がるしそれに合わせてローターも
大型になるから効くんだろう
両押しは基本初期制動どうこうよりサーキットでフェードしにくいように容量を
大きくしているだけ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:09:35.52 ID:sb1Acn6YO
ブレンボだろうがエコやアジアンタイヤだったら意味なし
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:23:24.54 ID:NLK1SEiD0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:29:50.52 ID:v96xXrds0
>>902
は？
は？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:49:53.78 ID:o6hpkLd30
走りだしが一番きつい
snowモード(2足発進)でも無理なもんは無理
それ以外は尻振っても車体曲がって行かないから平気
とりあえずトランクにタイヤ2本、折り畳みスコップとラダー積んだ
夜雪ふって除雪入らないまま朝会社いった時に埋まったら困るからな
snowモード(2足発進)でも無理なもんは無理
それ以外は尻振っても車体曲がって行かないから平気
とりあえずトランクにタイヤ2本、折り畳みスコップとラダー積んだ
夜雪ふって除雪入らないまま朝会社いった時に埋まったら困るからな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:09:42.79 ID:YZpNknmc0
雪国の人はクラウンやマークX、スカイラインその他FR車ってどうやって
乗ってるんだ？
乗ってるんだ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:17:50.84 ID:PsiRoMR/0
ドアを開けてから乗り込んでると思うよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:23:32.06 ID:YNJ9xq3ZO
おもしろくもねーボケかまされても…
しかしまぁ、案外滑らないもんじゃないか？FRでも。
個人的にはMR(まがい)の乗って雪積もった季節とか乗ってたが、太い道だと滑ったことはなかったかな
あまり車が通らない道で180から270度くらいスピンしたことは1回あったが
しかしまぁ、案外滑らないもんじゃないか？FRでも。
個人的にはMR(まがい)の乗って雪積もった季節とか乗ってたが、太い道だと滑ったことはなかったかな
あまり車が通らない道で180から270度くらいスピンしたことは1回あったが
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:31:41.94 ID:bmMOA93/0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:39:23.98 ID:z+fgyOGgI
>>903
ATはキックダウンするから低μ路で乗りにくいやん。
ATはキックダウンするから低μ路で乗りにくいやん。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:45:01.48 ID:L+CI5ad9P
低μ路でキックダウンするほど踏み込む奴ｗ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:51:14.69 ID:bmMOA93/0
>>903
この話、前提として、雪のときは通常より高いギアを選択して走る、ってのがあると思う。
踏み込むってのは、そうしないとまともに走らないくらい、低い回転数、高いギアで走るってこと。
手動スノーモードだな。
この話、前提として、雪のときは通常より高いギアを選択して走る、ってのがあると思う。
踏み込むってのは、そうしないとまともに走らないくらい、低い回転数、高いギアで走るってこと。
手動スノーモードだな。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:57:13.03 ID:+54cfNckI
楽しそうな話しだな。雪道なんて86の為にあるようなもんだろ
なんせドリフトがスグにも出来ちゃうんだから
なんせドリフトがスグにも出来ちゃうんだから
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:05:39.89 ID:+54cfNckI
雪道なら、現状のトルクウエイトレシオでも十分だ。
公道におけるそれ以外の状況では足らんけど。
公道におけるそれ以外の状況では足らんけど。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:13:53.80 ID:PtrCkCOJ0
ＭさんもBRZに興味あるんですか？スバルが設計し、製造したんだからネガキャンしないでね。
昨年のNBRでクラス優勝の栄誉をトヨタにもたらせたんだから、スバルは、十分責任を果たした
と思ってるんですがね。
昨年のNBRでクラス優勝の栄誉をトヨタにもたらせたんだから、スバルは、十分責任を果たした
と思ってるんですがね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:35:23.64 ID:TVDFTrsj0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 04:49:55.53 ID:Wx8QadRj0
>>917
市販車と殆ど変わらんよ。四月に発売する86レーシングとほぼちがわないのでは？
しかもドライバーにトヨタ社員とか女性ドライバー。フルワークスはLFAチームの方だよ。
そんな事より、ワークスGTRに勝つとは凄いよね。排気量が倍近い上にツインターボのワークスGTRに。
市販車と殆ど変わらんよ。四月に発売する86レーシングとほぼちがわないのでは？
しかもドライバーにトヨタ社員とか女性ドライバー。フルワークスはLFAチームの方だよ。
そんな事より、ワークスGTRに勝つとは凄いよね。排気量が倍近い上にツインターボのワークスGTRに。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 05:06:34.63 ID:L+CI5ad9P
しかし今年のニュル24Hはアンチにとっては決定的だったな
総合順位は46位
ワークスGT-Rよりも上位でゴール
雨のコーナリング無双で高次元のシャシ性能を発揮
しかもライトチューンでw
どんだけポテンシャル高いんだw
総合順位は46位
ワークスGT-Rよりも上位でゴール
雨のコーナリング無双で高次元のシャシ性能を発揮
しかもライトチューンでw
どんだけポテンシャル高いんだw
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 06:36:41.44 ID:1WHWTWL30
トヨタの社長さんでも雪道はこんな感じで走るぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=GagW5fYE62M
北海道雪のオフ会
http://minkara.carview.co.jp/userid/1623630/blog/28493465/
http://www.youtube.com/watch?v=GagW5fYE62M
北海道雪のオフ会
http://minkara.carview.co.jp/userid/1623630/blog/28493465/
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:34:20.97 ID:TVDFTrsj0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 08:54:18.89 ID:NBF12bqQ0
N24GTR23号車がトラブルでほとんど止まってただけなのに勝ったと思いこんでる奴はアホなん？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:04:41.51 ID:Wx8QadRj0
>>924
筑波は標準のエコタイヤで9秒の筈だが？
レースで義務付された安全燃料タンク、ロールバー、ザックスのサスペンション、スリックタイヤ等だけだろ。
つまり、安全燃料タンクを除けばほぼ四月に発売する86レーシングそのもの。
エンジンは至ってノーマル。長いストレートでは最も遅かったからな。その分、コーナーで抜き返していたよ。
雨のコーナーでは最速でRRでトラクション有利のポルシェワークスと同等らしい。
動画が何処かに残っていないかな？
筑波は標準のエコタイヤで9秒の筈だが？
レースで義務付された安全燃料タンク、ロールバー、ザックスのサスペンション、スリックタイヤ等だけだろ。
つまり、安全燃料タンクを除けばほぼ四月に発売する86レーシングそのもの。
エンジンは至ってノーマル。長いストレートでは最も遅かったからな。その分、コーナーで抜き返していたよ。
雨のコーナーでは最速でRRでトラクション有利のポルシェワークスと同等らしい。
動画が何処かに残っていないかな？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:16:03.88 ID:Wx8QadRj0
>>925
あのな、これは24H耐久レース。スプリントと違ってトラブル少なさも勝負の内だろ。
バワーが無いから常時、高回転使用で24時間全開で走ったらしい。
パワーの有る大排気量ターボ車なら耐久を考慮してエンジンセーブ出来るのに壊れるか？
あのな、これは24H耐久レース。スプリントと違ってトラブル少なさも勝負の内だろ。
バワーが無いから常時、高回転使用で24時間全開で走ったらしい。
パワーの有る大排気量ターボ車なら耐久を考慮してエンジンセーブ出来るのに壊れるか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:18:08.21 ID:JNa6e1rw0
ラリーでミニがポルシェに勝った
ミニすげーじゃん的な理論に価値なし
市販車と関係なし
ミニすげーじゃん的な理論に価値なし
市販車と関係なし
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:34:43.24 ID:+54cfNckI
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:44:05.91 ID:Wx8QadRj0
>>929
それなら、日産の駆動系は壊れ易いと言う事で、耐久レースだから駆動系のトラブルでも勝負の内。
それなら、日産の駆動系は壊れ易いと言う事で、耐久レースだから駆動系のトラブルでも勝負の内。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:54:27.20 ID:+54cfNckI
>>930
総合優勝してからでも遅くない。
総合優勝してからでも遅くない。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:57:35.88 ID:zV9TXD5g0
GTRは壊すために参戦したようなものだからな
今後の改良に生かすためにね
そりゃ、耐久性を考慮してペース配分なんてしてたら意味無いだろう
今後の改良に生かすためにね
そりゃ、耐久性を考慮してペース配分なんてしてたら意味無いだろう
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:14:14.58 ID:TVDFTrsj0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:37:43.45 ID:HFf1ENWEO
たいへんだねぇ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:18:04.37 ID:PViXg2Kb0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:46:37.14 ID:PViXg2Kb0
実際ノーマル86もかなり速い
路面が湿りながらもなんとスイフトスポーツに迫る9分9秒というタイムは凄いと思う
路面が湿りながらもなんとスイフトスポーツに迫る9分9秒というタイムは凄いと思う
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:52:38.04 ID:+54cfNckI
>>936
むしろ車高が20cmも高くて馬力が7割しかないスイフトがすごいと思う。
むしろ車高が20cmも高くて馬力が7割しかないスイフトがすごいと思う。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:34:23.70 ID:Wx8QadRj0
レギュレーションつーものが有るから、86の参加したクラスは改造制限が有るのに..
金の話とはなw 大馬力の車の方が金が掛かってるのにアホか。
ぶっといタイヤだけでも凄く違うだろ。
金の話とはなw 大馬力の車の方が金が掛かってるのにアホか。
ぶっといタイヤだけでも凄く違うだろ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:41:29.28 ID:hi0aWjs/0
>>936
なんかスイフトが凄い車に見えるけど・・・それ下のクラスだろ。
なんかスイフトが凄い車に見えるけど・・・それ下のクラスだろ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:45:03.61 ID:RZghqSeUO
耐久レースでの勝利は車の性能の良さの証明。
そういう意味では素晴らしい。
ただ、曲がりなりとも運動性能を売りにするスポーティーカーを名乗る車なら、やはりスプリント評価が重要でしょ。
運動性能こそが勝敗を決定するスプリントとなればGTRの足元にも及ばないし、スイスポにすら負けるのが現実。
それを耐久レースでは勝ちましたからと強調されるほど必死に見えて憐れになる。
ウサギが寝てる間に勝った亀をして、なお「速い」と思える人にはお似合いの車かと。
そういう意味では素晴らしい。
ただ、曲がりなりとも運動性能を売りにするスポーティーカーを名乗る車なら、やはりスプリント評価が重要でしょ。
運動性能こそが勝敗を決定するスプリントとなればGTRの足元にも及ばないし、スイスポにすら負けるのが現実。
それを耐久レースでは勝ちましたからと強調されるほど必死に見えて憐れになる。
ウサギが寝てる間に勝った亀をして、なお「速い」と思える人にはお似合いの車かと。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:48:41.61 ID:RjF5SHbK0
すごいな86。スイスポに肉薄出来るのか
次期ビートやコペンとかの軽がライバルかと思ったけど、Bセグコンパクトがライバルなのか
次期ビートやコペンとかの軽がライバルかと思ったけど、Bセグコンパクトがライバルなのか
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:49:33.17 ID:hi0aWjs/0
ちょっとスイスポ買ってくるぅぅぅぅ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:37:34.14 ID:zrWq7upX0
鈴菌の戯言を真に受けるな。スイスポは86やBRZのおこぼれを拾うしかない
最低下劣の車だ。これを買う奴は底辺である事を宣伝して廻ってるだけ。
スイスポ・スイフトをよいしょする奴は感性や感覚が汚れてるんだろう。
今日も隣に付いたが、こっちを決して見ようとしなかった。連中も判ってるんだよ。
最低下劣の車だ。これを買う奴は底辺である事を宣伝して廻ってるだけ。
スイスポ・スイフトをよいしょする奴は感性や感覚が汚れてるんだろう。
今日も隣に付いたが、こっちを決して見ようとしなかった。連中も判ってるんだよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:47:22.60 ID:RjF5SHbK0
ID:zrWq7upX0
こういう最低下劣な底辺が乗るクルマがBRZなのか
こういう最低下劣な底辺が乗るクルマがBRZなのか
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:06:23.54 ID:RZghqSeUO
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:20:40.15 ID:Xdecs9Ox0
運動性能を犠牲にして楽しさを得た
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:49:04.78 ID:cFUJMzXh0
俺も友達のスイスポを運転させてもらったことがあるが
体感加速感は86とたいして変わらないレベル
ハンドリングも良好、クラッチでのシフトチェンジも86とは違ってとっつきやすく
とてもなめらか
コストパフォーマンスは良いと思う
でも元々がコンパクトファミリーカーベースだから、よく揺れて乗り心地悪いし
腰高感があってコーナーを元気よく突っ込むとけっこう恐怖感が湧いてくる
それと数時間も運転すればもうおなかいっぱい、すぐ飽きる
体感加速感は86とたいして変わらないレベル
ハンドリングも良好、クラッチでのシフトチェンジも86とは違ってとっつきやすく
とてもなめらか
コストパフォーマンスは良いと思う
でも元々がコンパクトファミリーカーベースだから、よく揺れて乗り心地悪いし
腰高感があってコーナーを元気よく突っ込むとけっこう恐怖感が湧いてくる
それと数時間も運転すればもうおなかいっぱい、すぐ飽きる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:21:14.06 ID:hi0aWjs/0
で、お前らは車に見合う場所を走るのか？
tp://www.suzukacircuit.jp/challegp_s/14gp.html
俺は申し込んだぜ 今日の２３：５９迄申し込み可能だぞ
tp://www.suzukacircuit.jp/challegp_s/14gp.html
俺は申し込んだぜ 今日の２３：５９迄申し込み可能だぞ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:29:35.97 ID:+54cfNckI
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:42:01.38 ID:hi0aWjs/0
ガソリン高杉 先週から１０円上がった orz
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:48:03.54 ID:+54cfNckI
アイドリングストップくらい付ければ良いのに。
ATは対応が難しいから無理だけど、せめてMTには付けろよ。
ATは対応が難しいから無理だけど、せめてMTには付けろよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:49:58.22 ID:hi0aWjs/0
>>951
おまえはエゴカーでも乗ってるよ
おまえはエゴカーでも乗ってるよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:53:54.13 ID:+54cfNckI
>>952
フェラーリとか、ベンツのAMGとか？
フェラーリとか、ベンツのAMGとか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:55:29.39 ID:TVDFTrsj0
>>938
SP3クラスをwebで調べてもなかなか出てこないけど（ドイツ語判らんｗ）
ボディに関して改造制限はどんなもんなの？教えてちょ。
86やクリオを見た限りではFIAのGr.Nに比べて結構自由に見えるのだが。
見た感じN車とWRの中間、昔で言うA車にボディ補強規定を緩くしたように見える。
耐久の場合はボディ補強と無理をしないエンジンが肝だと。
ちなみにGr.Nのナンバー付きエボで戦えるレベル車両抜き改造が800万〜
この辺が一番市販車に近い。
Gr.AのAE86が国内で勝負できる車をTRDお任せで車両込2000万くらいだった記憶。
これはほぼホワイトから造っている。
SP3クラスをwebで調べてもなかなか出てこないけど（ドイツ語判らんｗ）
ボディに関して改造制限はどんなもんなの？教えてちょ。
86やクリオを見た限りではFIAのGr.Nに比べて結構自由に見えるのだが。
見た感じN車とWRの中間、昔で言うA車にボディ補強規定を緩くしたように見える。
耐久の場合はボディ補強と無理をしないエンジンが肝だと。
ちなみにGr.Nのナンバー付きエボで戦えるレベル車両抜き改造が800万〜
この辺が一番市販車に近い。
Gr.AのAE86が国内で勝負できる車をTRDお任せで車両込2000万くらいだった記憶。
これはほぼホワイトから造っている。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:40:29.77 ID:0sJntJJ10
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:50:53.83 ID:N++RoDd40
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:57:12.01 ID:m3DdPO5Q0
>>905
普通にスタッドレスにチェーンでしょう。
普通にスタッドレスにチェーンでしょう。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:16:12.82 ID:KQely7060
今日も８６大好きっ子たちの書き込みで盛り上がってるね！
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:34:26.13 ID:TE9P083m0
雪国に住んでるがチェーンなんて都市伝説だぞw
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 20:05:17.59 ID:WLrHFgdRO
チェーンって常用するもんじゃないしなw
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:34:17.74 ID:yzxfWYr+0
北海道でスープラ乗ってたが冬は地獄
R34も乗ってたが積雪したらアウト
R34も乗ってたが積雪したらアウト
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:52:02.83 ID:6z+ctt9dI
FTエアロの日本発売を期待していたが無理そうなんでモデリスタエアロにしようかと考え中
モデリスタでフルエアロ組んだらいくらになるかな？
オレンジメタリックに塗装でトヨタディーラーで
モデリスタでフルエアロ組んだらいくらになるかな？
オレンジメタリックに塗装でトヨタディーラーで
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:22:29.03 ID:YZpNknmc0
アイストとか容量管理できる専用バッテリーが必要だから糞高い純正バッテリー
買う羽目になってアイストで節約できる燃料代なんて吹き飛ぶわｗ
買う羽目になってアイストで節約できる燃料代なんて吹き飛ぶわｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:45:58.19 ID:vGrh6XCZ0
>>963
手動でも出来るのになぜ専用バッテリーが居るのか意味が分からんのだが。
手動でも出来るのになぜ専用バッテリーが居るのか意味が分からんのだが。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:57:22.06 ID:TE9P083m0
>>962
ディラーで直接見積もりとれよクズ
ディラーで直接見積もりとれよクズ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:59:07.07 ID:TVDFTrsj0
>>961
それシャコタンにし過ぎｗｗｗ
それシャコタンにし過ぎｗｗｗ
>>963
そうそう、その通り。HEVと比べたら断然安いけど、効果も微小。
燃費節約できると口車に乗って、交換時に泣きを見るいつもの
産業界経済界の騙し手口。
自動車ジャーナリストの仕事って、そう言うの記事にすべきなのに
相変わらず提灯記事ばっかり・・・
そうそう、その通り。HEVと比べたら断然安いけど、効果も微小。
燃費節約できると口車に乗って、交換時に泣きを見るいつもの
産業界経済界の騙し手口。
自動車ジャーナリストの仕事って、そう言うの記事にすべきなのに
相変わらず提灯記事ばっかり・・・
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:01:15.25 ID:Xhj9ckaP0
>>967
エコカー減税になれば一瞬で元が取れる。
エコカー減税になれば一瞬で元が取れる。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:02:21.06 ID:OWqDIzc20
>>963
お前の理論だと、売れ筋のクルマがアイドルストップ付きの減税対象車種ばかりであることの説明がつかない。
お前の理論だと、売れ筋のクルマがアイドルストップ付きの減税対象車種ばかりであることの説明がつかない。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:17:31.57 ID:Xhj9ckaP0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:22:49.48 ID:QvAwU9Nd0
雪国でもタクシーはＦＲ車使ってるがちゃんと営業できてる。
タクシー運転手が走れて８６の運転手が走れないのは運転スキル的に未熟なんじゃないかな。
タクシー運転手が走れて８６の運転手が走れないのは運転スキル的に未熟なんじゃないかな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:30:49.72 ID:0CgXo+ZT0
ギアの選択で如何にか出来るレベルなら誰もとやかく言ってないだろう・・・
>>971
相対って概念が無いのかね？
相対って概念が無いのかね？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:53:01.54 ID:ORXqLf9M0
積雪多いと高いギアに入れたらすぐエンストするだろ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:03:29.02 ID:40wOzMYx0
ホワイトクリスマスなんて、す・て・き♪
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:04:06.16 ID:g9b0LmIQ0
>>972
そんなに税金を払いたいの？
そんなに税金を払いたいの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:29:59.33 ID:cL8a42+w0
税金(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:40:09.34 ID:iy1BE73M0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:42:42.91 ID:g9b0LmIQ0
バッテリーが前にあるのって何か違和感ある。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:49:30.17 ID:iy1BE73M0
>>835
トルクの谷。
エアクリとエクゾースト（どこからかな？）変えれば解決するんだと。
ま、プラスECU書き換えが基本メニューで、ｼｬｼﾀﾞｲでノーマル+18馬力&トルクカーブ改善+燃費改善（NAの癖に燃調濃いんだとか）
だとさ
近所のショップ情報です。
頼もうか悩んでる。価格はまだ決めてないとか抜かしやがったからw
トルクの谷。
エアクリとエクゾースト（どこからかな？）変えれば解決するんだと。
ま、プラスECU書き換えが基本メニューで、ｼｬｼﾀﾞｲでノーマル+18馬力&トルクカーブ改善+燃費改善（NAの癖に燃調濃いんだとか）
だとさ
近所のショップ情報です。
頼もうか悩んでる。価格はまだ決めてないとか抜かしやがったからw
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:57:20.54 ID:0CgXo+ZT0
>>982
何？その未確認情報と確定項目が混在した眉唾話ｗ
何？その未確認情報と確定項目が混在した眉唾話ｗ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 02:11:06.17 ID:iy1BE73M0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 02:27:33.45 ID:f+jViu5o0
>>950
そろそろ出番ですよ。
そろそろ出番ですよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 05:27:16.03 ID:0T3Sqqwj0
>>964
バッテリー充電量が少ない時はアイストしないようになってる
バッテリー充電量が減ってる時にアイストなんてしたらバッテリーが上がるからｗ
俺の知る限りアイスト搭載車の殆んどが専用バッテリーを搭載してる
バッテリー充電量が少ない時はアイストしないようになってる
バッテリー充電量が減ってる時にアイストなんてしたらバッテリーが上がるからｗ
俺の知る限りアイスト搭載車の殆んどが専用バッテリーを搭載してる
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:48:34.98 ID:MkKDBr+90
人口あたりに対して世界一プロドライバーを輩出してるフィンランドは、
幼いころから未舗装路や圧雪路でマシンコントロールを楽しむらしい
スタックだとかスリップだとかいうのは下手なだけじゃね？
じゃないにしても車のせいにするのは情けない気がする
幼いころから未舗装路や圧雪路でマシンコントロールを楽しむらしい
スタックだとかスリップだとかいうのは下手なだけじゃね？
じゃないにしても車のせいにするのは情けない気がする
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:23:06.79 ID:8HzEMI6u0
>>987
向こうの冬場スタッドタイヤ。チェーンなんかより効く
向こうの冬場スタッドタイヤ。チェーンなんかより効く
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:36:45.75 ID:23ML+NZ00
海外はスパイクタイヤ使えるんじゃないの？
ちょっと前までは北海道とかでも普通に使ってたよね
ちょっと前までは北海道とかでも普通に使ってたよね
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:58:47.84 ID:FFJ4Z94AI
>>986
減税だけゲットしてあとは安いバッテリーを入れときゃ良い。
減税だけゲットしてあとは安いバッテリーを入れときゃ良い。
991 ：通りすがりの86乗り（AT）：2012/12/21(金) 08:53:46.29 ID:kg9lS55V0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:41:11.89 ID:24B09C720
>>991
おつ
おつ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:32:24.06 ID:o+35CvtF0
クラウンは夏だと速いけどＦＲだから冬はガレージから出せない。
冬用にＦＪクルーザーが必要。
冬用にＦＪクルーザーが必要。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:41:41.34 ID:eVHx6n7p0
税金収めるのが好きなんだねぇ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:42:18.86 ID:eVHx6n7p0
ご爆した
すまんw
すまんw
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:08:27.93 ID:rXo8//2U0
あながち間違っていない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:46:03.70 ID:cL8a42+w0
うむ、納得した。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:55:27.77 ID:1kWB9UJ50
86
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:56:15.35 ID:1kWB9UJ50
BRZ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:57:10.56 ID:1kWB9UJ50
B8R6Z
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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