ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.27

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:50:00.80 ID:AsxXGz5o0

みんな仲良く、荒らしはスルーで

前ｽﾚ
ホンダ　EP3 ☆シビックタイプR☆ Part.26
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323957600/

【関連ﾘﾝｸ】
ﾎﾝﾀﾞ公式ｻｲﾄ http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
無限 http://www.mugen-power.com/past/civic/index.html
wiki:　http://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。

例によって諸注意は>>2

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:50:33.26 ID:AsxXGz5o0

【重要事項】

・「自称初心者」こと◆UJZrw2sS8Mの書き込み
　※名無しで書き込むｹｰｽもあります。
　　PCと携帯で書込み、過去には使い分けての自作自演行為もあり
　　何度も反省して真面目に書き込むといっても口だけの真性の基地外
　　板違いの質問を繰り返し住人によって既に荒らし認定済み
・◆UJZrw2sS8M又は他人に成り済まして意味不明の連投を繰り返す輩
・ｼｮｯﾌﾟの自作自演

荒らしに対するﾚｽをつけるのも荒らしと同じです。

・質問には即レスせず、冷静に対応しましょう。
　EP3の事ではない一般的なクルマの問い→新規スレッドたてるまでもない質問スレへ誘導
　わざわざスレで聞くことじゃない→ディーラー逝け, ggrks など
　チラ裏→スルー検定開始

尚、専用ﾌﾞﾗｳｻﾞでNGﾜｰﾄﾞ設定やIDあぼーん機能を活用すると
不愉快な思いをせずにｽﾚを利用できます。
ttp://www.monazilla.org/index.php?e=108

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:51:06.20 ID:AsxXGz5o0

関連リンク
ホンダ公式（今まで販売した車）
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic-r/
スペシャルページ
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/2005/
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/civic-r/200110/
無限（過去のモデル）
ttp://www.mugen-power.com/automobile/archive/civic/

Wikipediaより
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97R#2.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.882001_-_2005.E5.B9.B4.E3.80.80EP3.E5.9E.8B.EF.BC.89
ホンダ公式中古車検索サイト－Hondaオープンテラス－
ttp://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=2&sort=&wn=11&pn=hoda03&pre_pn=hosb05

CIVIC TYPE-R EP3@ウィキ
ttp://www12.atwiki.jp/eucivicep3/pages/1.html
↑21ｽﾚ196氏が作成。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:48:06.43 ID:FC7I9Zk00

ワイパー変えたいんだけど、何にすればいいんだっけ？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:23:02.63 ID:xYOQuQkc0

テンプレから過去スレ一覧は消えても
注意事項は残るんだなw

>>4
型番でEP3が載ってるのは PIAA か BOSCH
後は好みでggrks

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:36:16.31 ID:7tjamT250

>>4
俺は今回、ユーロタイプワイパー（エアロブレード）にしたよ。
無名製品だけど、1本1000円程度で拭き取りも滑らかで良かった。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:54:31.40 ID:DUzLjQGv0

耐久性悪くて3ヶ月くらいで死にそうな値段だな

8 ：4：2012/12/06(木) 00:10:49.89 ID:cjCtpsLl0

>>5-6
サンクス。
たぶん3年は変えてないからさすがにボロボロだわ。
カー用品店行ってみる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:10:25.27 ID:OJby3EkH0

純正がやたら耐久性悪いよな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 09:25:32.62 ID:OYIcnUrF0

俺は前はBOSCH使ってたがボロボロになって今はPIAA使っている
PIAAのほうが高いだけあって長持ちする

EP3は冬用のワイパーがないからつらい…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:31:36.68 ID:EmqXHfk40

冬用ってスノーワイパー？
前に他の車でワイパー凍り付いて全く拭けなくなったことあるから今度EP3用にも楽天あたりで買うつもり。

ところで無限マフラー付けてる人いますか？
ググってみると擦ったり異音で悩んでる人がいるみたいですがここの人はどうでしょう？
何度か出た話題かもしれませんが良かったら教えて下さい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:35:23.08 ID:d1SJT0go0

>>11
無限マフラーはゴツいし重量もあるから。

車高調付きのサスで目一杯下げたら、擦るかもね。
サスも同じ無限で揃えていれば、擦るようなことは無いよ。

異音は知らね。純正かと思う程静かだが。
VTEC入れたら、流石に純正との音量差が出るけど、
普段使いなら、何も問題無し。

※以前にどんな使い方されていたか解らん中古マフラーは、責任持てん。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:50:31.67 ID:GP6wXqP10

純正足だから段差も輪止めも問題なし
異音は個人差があるんじゃないか？俺は特に無し

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:42:59.34 ID:EmqXHfk40

自分のEP3は純正サスなので擦りは問題ないみたいですね。
異音は車体、マフラーそれぞれ個体差があるから運次第ですかね。
雨の日や水溜まりの上を通ったりしてセンターパイプに水が掛かり急に冷えると・・・
なんて不具合報告を見たけど、全く影響ない人もいるようで外れ引かなきゃいいけど。
情報サンクス

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:28:06.71 ID:QbZfgdSU0

ツインループのことだよな？？
純正足で異音なし、輪留めもよっぽど大きいの以外は気にしなくても当たらないな
さすがに古めのコンビニとかの高さ15cmくらいある輪留めは気にする

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:30:19.61 ID:ksHG1PnH0

>>15
俺も一緒
フロントのリップこすらない車止めならほぼ大丈夫な気がする

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:34:31.16 ID:h7BhWKwK0

俺は最近新品のツインツープ付けたけど、異音は聞いた事ないな
水溜りも関係ないや、ただ付けた数日でピッカピカのマフラーエンドがすすだらけって何だよ
エンジン？Ｏ２センサー？朝一エンジン始動するとマフラーのすすが吹っ飛んで後ろのオヤジの車がひでぇ事に
７万キロ乗った中古車なんだけどヤバイ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:37:13.93 ID:J9INZ/5y0

出ないほうが心配だが

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:52:23.25 ID:26TgaOTf0

そう？なら安心した・・・
ちなみに皆タイヤ何履かしてる？俺はプレイズＰＺＸ6分山ぐらいで
街乗りで右左折時に１速で少し急いで曲がろうと加速→右左折するとタイヤがズルズルッと滑る感覚で怖いんだけど
ちなみにＤＱＮ並に攻めた訳でもなく普通の人が対向車の間狙って右左折するぐらいのスピードです、ＥＰ3って結構なタイヤ依存・・・？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:09:59.05 ID:b4UQPQUjO

ハイグリ履けば良くね？ＺⅡ安いからいいよ。
ＺⅡからスタッドレスに換えてから乗りにくいよちなみに冬MAXXね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:30:58.11 ID:cYS3Vkut0

スタッドレスでシャーベット路面を走ったらトルクステアがきつくなってきた

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:16:54.28 ID:S6h8cQnO0

なるほど、やっぱハイグリ安定かねぇ
まぁ安タイヤ履いてＥＰ3殺すのもったいない気持ちはあるね
正直ＺⅡかＡＤ08で迷ってたんだよ、ＡＤ08は単純にパターンが好みだから候補に入ってたんだけどさ
ＺⅡのコスパが素晴らしいみたいだし、ちょっくら買ってみようかな・・・

23 ：石上裕之（本人）：2012/12/09(日) 13:33:19.75 ID:+n+pFUgx0

>>21
プロ石上様の自動車は、前期ですよ
色は珍しいシルバーだよ～ん♪♪

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:58:27.67 ID:NDyjdNMz0

>>22
操作が悪いんじゃないの？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:16:32.34 ID:S6h8cQnO0

>>24
まぁ、否定はしないかな
ハイパワー、ハイレスポンスな車はこれが初めてだからねぇ
でも流石に思い切り踏んだ訳でもないのにコーナーでタイヤ滑るのはちょっとね
怖くて全然踏み込めないよ・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:51:24.21 ID:Kna8sXVt0

>>25
町乗りなら普通2～3速で曲がらないかい?
他の車（特にオートマ）の感覚でハンドル切った状態でアクセルを踏み込むと
結構トルクステアを感じるなぁ

まぁ、なんにせよ、大切に乗ってくださいな

27 ： ◆UJZrw2sS8M ：2012/12/09(日) 20:45:52.82 ID:cwfT/zIf0

>>23
シルバー（銀色）？
レアですねぇ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:11:49.55 ID:rOOOxGBR0

やはり記憶力が揮発性だな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:34:15.73 ID:gOZIlbqV0

車検通してきた
もう10年落ちなんだな…
だが、まだまだ元気

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:45:02.34 ID:fZi/nb1S0

ＣパッケージではないEP3は、ライトが２個ありませんが
LEDを付けるかＣパッケージのを探すしかないですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:24:35.42 ID:4kQy1xAN0

久々にスルー検定開始

スレ落ちしない程度で頼むわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:17:58.76 ID:UUa4Sre5O

ガソリンと油温計のバックライトが球切れしたけど、ディーラーで工賃込でいくらで直ります？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:32:54.62 ID:m4YyiS6P0

デラに聞こうよ…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:37:34.69 ID:Cth+K+ew0

答えたところで話も拡がらないしな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:54:43.81 ID:oPp0Dpvr0

付くかよくわからないままデラでEU3ワイパーアーム買ったった。
週末付けてみようと思うんだけど、つけた奴いる？

36 ：石上裕之（本人）：2012/12/14(金) 00:38:01.34 ID:WRlFV8jT0

>>32
5,510円です
http://minkara.carview.co.jp/userid/525630/blog/21762860/
交換前
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f021%2f762%2f772%2f21762772%2fp1.jpg%3fct%3df4e5b9d07f30

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:04:39.68 ID:hVzB3wf30

タイヤを新しくしたいんだけど
DNA S.drive 205/45R17 88W
てどうなのかな　
15000円以下で他にお勧めが有れば教えてほしいです
お願いします

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:20:25.75 ID:cpKp75op0

>>35
デラで買うならなぜEP用にしないｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:36:14.13 ID:KzObsGem0

>>38
EUのだったら日本車のワイパーブレードが使えるじゃない！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:01:22.19 ID:c685x4YG0

何となく書き込む...

俺のLA－EP３　14年　白　68000キロ　無事故　程度極上車（俺の中ではｗ）

さらば～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:16:38.36 ID:cTQ2bQM70

全然乗ってないのね

うちもＨ１４だけど、そろそろ9万・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:26:55.58 ID:PZQ7JbKr0

無限マフラーの異音の話が出てるから実際の話をしようか。
装着すると中間パイプが収まる下面のトンネルに沿わず運転席側に引っ張られて
エキマニ側にある遮熱板に当たるかすれすれになる。
当然エンジンの振動が加わるから遮熱板を擦って異音がする。
エキマニはメッシュ状のところがフレキシブルだけど片側に引っ張られた状態はストレスだわな。
原因は多分中間パイプ歪み。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:31:16.57 ID:APmQzLDG0

スタッドレスに組み換えてきた

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:58:05.55 ID:6zo91ybS0

んで、結局>>35は着いたのか？着かなかったのか？

45 ：35：2012/12/16(日) 19:24:12.31 ID:XhxWFAiN0

>>44
今しがた作業を終えてきた。

結論から行くと、「着かない」というのが正しいと思う。

厳密には取付け自体は一応できるけど、運転席側がカウルトップに少し干渉してる。使っていくうちに削れていって馴染みそうだけどｗ
あと、同じく運転席側の長さが若干違うせいか、ブレード間の隙間がかなりギリギリ。ブレードは600ｍｍと350ｍｍを使ってやっと隙間が開く感じ。
純正がEP3、EU3ともに600ｍｍと380ｍｍだから、このままだと当たるだろう。

EP3とEUでは助手席側のアーム取り付け位置が違うかも知れない。ワイパーリンクとカウルトップごと交換すれば着きそうだね。交換できればだけど。

以上、チラ裏レポでした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:28:04.55 ID:6zo91ybS0

>>45
こういうのはチラ裏とは言わんよ。
参考になるからね。

まずは乙でした。
やっぱ、長さだけの問題じゃないんだな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:05:49.67 ID:9yJLalby0

こんにちはみなさん。
今月H14年式のEP3をようやくゲットできた新参者です！よろしくです。
ホンダのタイプRシリーズは初めてなのですが、噂どおりよく曲がりますね！

今日は地元の峠道を軽く流してたら、後ろからやたらやる気のあるスイスポにケンカ売られまして、
軽くブッちぎってやりました。www

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:11:00.03 ID:skxBRHI60

新参はまず俺に挨拶してから書き込めよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:20:01.43 ID:WKGaGByL0

>>48
何様のつもりだよ(-_-)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:45:06.61 ID:XhxWFAiN0

>>46
誰かの参考になっていれば人柱になった甲斐というものがあるねｗ
てかこの手の情報はだれかWikiにまとめたりしてくれないのかな。自分でやらなくて人任せなのもアレだが。

>>47
真のR海苔は公道では紳士であるべきだ。喧嘩売られると買いたくなるのはよく分かるけどねｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 18:20:53.15 ID:a/6Xe5DT0

>>50
テンプレ嫁
更新止まってるけどwikiはある

最近【重要事項】が軽視されてるのも、
皆がテンプレ読まないからなのか？w

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:01:59.79 ID:x+jnU6Ox0

いや、Wikiあるのは知ってます。そこにこういった情報をまとめてくれないかなと。自分はHTMLできないから、綺麗にまとめれないし。。。
Wikiの内容が薄いから自分の知識の方が多いんです。
流用情報とかにしても、例えばDC5ブレンボ装着にS2ローター使用とかの必要な部品類も書いてない。

ほかの車種のWikiもこの程度なんだろうか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:11:56.65 ID:a/6Xe5DT0

>>52
いや、wikiの書き込みにHTMLの知識いらんから

どこまで他力本願なんだよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:32:46.91 ID:x+jnU6Ox0

まじかちょっとWiki作ってくる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 15:35:33.18 ID:aMc4lEf90

その後>>54の姿を見たものは誰もいない・・・

56 ：54：2012/12/18(火) 21:29:35.14 ID:jPQH8vDR0

>>55
ここにおるわ！

ttp://w.livedoor.jp/civicep3wiki/
既存Wikiの作成者には申し訳ないが、とりあえず作った。意外と簡単でした。
今のところ主要諸元と流用情報しか無いし、完全に作りかけだけど、あとチューニング情報くらいは作ろうと思う。
まだ個人用メモの域は脱していない。

内容は独断で作ったから偏ってたり間違ってたりするけど、オレの自己満足ということで。

これが載ってないとかこういう情報があるといいとかあったら教えてもらえるとありがたい。
情報交換が促進されます。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:53:52.47 ID:qf+1q63R0

GJ!!!

58 ：54：2012/12/18(火) 22:02:13.74 ID:jPQH8vDR0

>>57
トン。

あ、よくあるトラブルとライトやメーター類のバルブ規格、ホイールサイズとかの便利な情報も加えておこうと思う。
前のWikiでバルブページを書こうとしてたっぽいので。
あとは参考になるサイトのリンクとかも。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:03:09.65 ID:UY71pzir0

クラッチ踏んだらギイと泣くのとルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だって書いといて

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:11:19.39 ID:r9V0X9tX0

>>54
発売された色、動力伝達・走行装置にLSDの概要(ヘリカルLSD等、イニシャルはちょっとわからない)
ブレーキのところにABSとEBDも記入してみたはどうだろうか？

61 ：54：2012/12/19(水) 22:39:50.61 ID:fQVhmsgf0

>>60
把握
色ってチャン白（前期後期）、ミラノレッド（前期）、ナイトホーク（前期）、サテンシルバー（後期）だっけ？

62 ：54：2012/12/19(水) 23:40:54.01 ID:fQVhmsgf0

連投ごめん。

既存Wikiの内容も踏まえつつ、とりあえず形になりました。チューニングはまだ。
バルブ規格が微妙に埋まってない。ダレか教えて。リンクとかも適当なので、色々意見ください。間違いの指摘は是非ください。
Wikiにコメ残せるみたいなので、そちらに書いてください。

活用されるといいのだが。

>>59
トラブルの項に書きました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:53:15.70 ID:Mu7bVxuW0

バルブ規格、小糸のページが間違っているだけあって正確な記載が必要だね

確かテールランプのバルブが間違ってた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:25:56.11 ID:8h8dVPVu0

まじで？オレ小糸のサイトブクマしてるのに。
ていうか新Wikiは小糸ベースになってるじゃねーか。どっか正解載ってないの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:10:40.97 ID:85i/2/Df0

突然だけど、みんなオイルって何使ってる？おいらはデラまかせだからホンダ純正しか使ったことがない。
次の交換ではせっかくだから他のブランド使ってみようと思ってるんだけど、参考にしたいのでいろいろ教えてください。
個人の主観でいいんで、そのオイルの良かったとこや悪かったとこなど。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:53:03.24 ID:UA1WP/rd0

>>65
ワコーズの高いのを入れたが、回りはよかったがすぐタレた
昔のことなんで型番とかは覚えていない
サーキット行かない限りウルトラゴールドで十分と思った。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:55:46.01 ID:ZhL0Zfjc0

>>65
オレは値段で決めてる。
ABとかに行って、5L合計5000以下で部分合成以上、SN以上で探して、その時の特売品とか。
ちなみに今日ちょうど交換したけど、Gulfの5W-40が安かった。

それよりも交換サイクルをきちっと守ったほうがエンジンには優しいけどな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:04:13.48 ID:R6ze1jSQ0

イエローハットの5w-40でおｋ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:16:55.02 ID:zCz5Fy3Z0

でも、YHやABの自社ブランドよりカストロールEDGEの5W-40のほうが安い時は多々あるな
ABの自社ブランドはmobil 1とほぼ同じだから値段は最安ってわけではないな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:28:58.01 ID:R6ze1jSQ0

部分合成とか安オイルなんてよく入れる気になるな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:40:13.97 ID:zCz5Fy3Z0

EDGEもAB自社ブランドの5W-40も全合成油だぞｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:13:56.90 ID:ZQD9a4pm0

純正のマイルドSN 5w30で十分。高回転ブン回してもそんなにオイル減らないし。

逆に化学合成油入れると減りが早くてなあ・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:48:13.28 ID:f6wcIZ1g0

>>65
ディーラーでは純正マイルドの他に、カストロールのマグナテック5W-30
があります。値引きキャンペーン中ならカストロールのを入れますが
全然変化など感じないですね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:36:13.92 ID:3Vrn3Nlj0

UK仕様の足回りが欲しいんだけど品番がわかればデラで取寄せできるかな？
海外からパーツ取寄せた経験ないんだけど可能でも関税とかえらいかかってバカ高くなるんだろうか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:14:37.02 ID:Syq79AEd0

>>74
UK仕様のスペックだけ調べて、国内パーツで数値だけ揃えるんじゃダメなん？

「UK製の部品を苦労して入手」っつーコダワリは満たせないけど、
「苦労して調べてセッティングした足廻り」ってだけでも、
十分にプレミアだし、満足感は得られると思うが。

味付け的には、純正より柔らかいユーロRみたいなもんでしょ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:32:17.85 ID:aPvU2Ytn0

>>75
それもそうだな。何も完成品に拘る必要もないんだよね。
とは言え語学力のない自分にはUK仕様のデータを集めるのもハードルが高そうだ・・。
交換の目的は指摘のとおりユロR的なしなやかさを期待してのことです。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:26:53.56 ID:c6NXblGg0

このスレで25万㎞オーバーの方がいたので、分かる方教えてください。

・もし下取り，買取りに出したら、いくらぐらいですか？
・売った車は部品取りですか？　船で海外行きですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:41:38.01 ID:J5yWcdZV0

スルー検定開始

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:17:33.82 ID:tOJo1EPs0

年明けに納車決定！
初MTだけどクラッチが軽そうなんで
なんとかなるか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:23:24.00 ID:D8gYbDgw0

クラッチ踏んだらギイと泣くのとルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だから気にするな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 21:31:05.53 ID:tOJo1EPs0

>>80
ルーフのゴムは確認済みw

RAV4から乗り換えだけどVTECスゴすぎ
チビるかと思たわ

ただ乗り心地はかなりハードやね
覚悟してたけど

82 ： ◆UJZrw2sS8M ：2012/12/31(月) 01:09:53.01 ID:B6g3V0P20

>>77
気にしてくれてどうもです。

今乗っているクルマは何回も修理，部品交換をしているので、まだまだ
しばらくは乗り続けるつもりです。

>>78
何か有害な書き込み　ありましたか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:14:27.60 ID:xVV2w23D0

ここ見てるヒマあったらブログ更新しろ
このスレに貴兄が現れるだけで有害

84 ：石上裕之（本人）：2012/12/31(月) 14:02:42.21 ID:gpGhU1aj0

>>82
プロドライバー石上様も、まだまだ乗り続けますヨ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:56:14.09 ID:xVV2w23D0

ほらな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:43:08.32 ID:Ln3kupah0

俺今月の頭にH16年式買ったけど、クラッチも鳴かないしルーフのゴムも浮いてない。
前のオーナーさんが直したのかな？

タイプRだというのにゴムペダルが許せなかったので今日RAZOのペダルつけたった。
雰囲気だけでもかっこええね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 08:34:37.24 ID:CuDKS5wn0

灰皿のバックライト？　が切れたのですが、バラさずに交換できますか？

88 ：石上裕之（本人）：2013/01/01(火) 12:07:12.69 ID:2Rv9BNXM0

>>87
交換するなら、この際LEDかネオン管にしましょう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:38:48.14 ID:0KR9vHcE0

606：石上裕之（本人）：12/05/16(水) 00:26:12.23 ID:SEpfQ74h0
>>604
写真本人>>568のコピペ

ところでプロ石上の免許、住所、ナンバーも
晒しましょうか？

607： ◆UJZrw2sS8M ：12/05/16(水) 00:34:31.16 ID:0FnseCPA0
>>606
どうぞ　大歓迎です♪

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 16:54:30.18 ID:xVfDX4AU0

>>87
へえ、灰皿にライトなんかついてんだ。知らなかった。
てゆーか俺タバコ吸わないから買ってから一度も灰皿開けてないやｗ

91 ：８７ ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/01(火) 18:06:21.24 ID:CuDKS5wn0

>>88
長寿命のLEDは考えていませんでした。。
電球色の代わりなら、黄色のLEDですね。（しかしサイズは合うのかな）

あと、自分で灰皿周りを観察していましたが電球は簡単に
外れそうにないです。残念

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:02:51.18 ID:iGStKv8e0

あのライト、灰皿あけた時だけつくとかってギミックついてなくて、スモール連動でつきっぱなしなんだよな
mottainai感が否めない

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:10:57.31 ID:phjjuUNy0

>>86
俺も16年式で、最初は鳴らなかったのに1年くらいで鳴るようになった
油断するでない

94 ：８７ ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/03(木) 00:54:27.68 ID:TeuTY/9k0

>>92
>mottainai感が否めない

イルミ電源連動ですが、僕は禁煙者（お酒とタバコの経験ありません）
なので、使わない灰皿とライターは外して家にしまってあります。

つまり灰皿開けっぱなし状態なので、スモールとか灯ければ
いつでもシフトノブの下がきれいに光っていました。

もう球切れはあきらめていますが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:25:30.20 ID:FCYm/3r+0

純正より乗り心地が良くなる足でオススメはありませんか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:09:30.10 ID:Ujqon7AY0

フィットでもいいから1日乗ってみな。
不安定な足回りに感じて、EP3純正足がしっくりくるから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:01:28.71 ID:Iuptb8ht0

上から目線で的の外れた回答、かっこいいです

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:13:29.76 ID:l0ImQKGY0

もう8万キロ超えたけど車内のギシギシ音はデフォ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:18:36.20 ID:OJQ/UrN40

>>98
異音は、もともとの新車にはないです。

僕は４万７千㎞の中古車で買いましたが、特にギシギシ音はなくて
10万㎞を通過してもまだまだで、今25万㎞オーバーですがいつの
間にかアクセルペダルからギシギシ異音がしています。

でもエアコンとオーディオを止めて走って異音を聴こうとしないと
分からない（聞こえない）ので、構わずそのまま乗っています。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 01:02:46.43 ID:jq1VO1Zi0

6万キロだけど、始動してクラッチペダルを離した時にギィーってときどき鳴くよ
あと、窓を少しだけ開けて走るとギシギシ音がする

101 ：石上裕之（本人）：2013/01/05(土) 10:00:33.88 ID:IUIhiXLP0

>>99
25万㎞以上走ってもまだ乗るのがいいね
愛着を感じるよ　(*^_^*)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:48:04.51 ID:+xLNUDSl0

コールドスタート1発目
セル回しすぎみたいなジシャーン！音
クラッチミート時、
ふぉぉぅん
みたいな音がする

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:55:27.84 ID:h5Q7QIAR0

>>102
クラッチミート時の異音は、エンジンかミッションマウントがもうダメダメな状態だと思う

始動時の異音はセルモーターのマグネットクラッチが切れてないんだと思う

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:41:23.00 ID:kH2ArW3Z0

マフラー（純正なのに）の音が、余分に大きくなった感じがします。
マフラーに寿命とか交換の必要はありますか？

タイヤなら摩耗した交換時期の見本までありますが、マフラーは
点検などで特に何も言われなければ大丈夫でしょうか！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:05:02.10 ID:K6M4kBir0

新スレが立つ度の事だから、いい加減ウンザリなんだが、
何もしてなかったかの如くリセットして、調子こいて毎日書き込むのは
ヤメてくれないかな＞矢田•石上

何度でも言ってやる
書き込むなら、必ずトリかコテハン付けろよ

106 ：104 ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/07(月) 23:59:52.59 ID:kH2ArW3Z0

>>105
すいませんでした。

ただ、×のお話（こοりキο）は絶対にしないことを守っています。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:18:36.17 ID:bxqlMAtt0

いちいちageて「**のお話はしない」ってのを止めろと言ってるんだよ
つまり全く守られていないって事が理解出来ないの？

やりとりの後に必ず石上が絡んでくるから有害なんだよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:58:15.58 ID:oD7QgaK60

守る以前に約束すらしていない

名無しを指摘された場合のレスは、常に>>106だからな
全て承知の上でやってやがる

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:27:55.70 ID:kt3q2sph0

別に言われた通りにする義務もないしね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 09:33:49.14 ID:cmq6rG7s0

左のフロント下からコキンとか音がする。
前後に荷重かけた時だけだけど気になるな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:53:28.18 ID:nQpvFhUq0

>>110
あ、それ俺もなった。
峠道でちょいとがんばってみた時に、左前の辺りから「ミシッ」って音がしたんだよね。
なんか家の柱が軋むような音。それ以来不気味だからあまり攻められないでいるんだけど、みんなはどう？
ちなみにおいらのはH16年式走行距離約6万キロ。足回りはノーマルっす。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:37:25.84 ID:cmq6rG7s0

>110
こっちもH16年式足回りノーマル
距離は8.3万キロ
今日ロングドライブしたら今度はレカロがギシギシ鳴りはじめた...
シリコングリース塗りたくってやれば収まるかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:38:37.86 ID:ayofzN+h0

>>110-111
アッパーマウントが緩んでるのかも知れん

以前、初心者向け走行会でミニサーキット走ってから暫くすると
前に荷重かかった状態でハンドル切るとコキコキいいだした。
んで、デラで見てもらったら上記マウント部の緩みが原因だった。
(ちなみに純正サスね)
参考までに。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:25:24.32 ID:cmq6rG7s0

>113さっそく確認してみる
サンクス！

115 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/14(月) 02:21:57.65 ID:8slWlsoo0

将来的に、いつかはエンジン載せ換えを考えていますが、50万円ぐらい
あれば載せ換えできますか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 12:23:46.56 ID:0i9ig7ini

皆けっこう異音してるんだね・・・
俺は朝一発進する時バキッて音がする、毎日じゃないけどたまに鳴ると気味が悪いわ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:41:38.51 ID:3voIfwX20

これが英国クオリティー

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:34:36.14 ID:mnV463gw0

ハッチバック開けた時、おもいっきり頭ぶつけた(TOT)
こんな経験あるのは脚の長いおれだけじゃないはず

119 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/18(金) 12:35:29.80 ID:wZeJjeBU0

>>118
運転歴５年半＆20万㎞以上ですが、〔１回も〕ありませんね。
ちなみに僕の身長は165㎝です。

120 ：石上裕之（本人）：2013/01/21(月) 00:02:52.90 ID:I2p54RdZ0

　プロ石上登場！

>>115
100万円以上掛かります

>>119
買い換えなさい

121 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/21(月) 12:31:27.75 ID:YvZ5FbHZ0

>>120
買い換するぐらいのお金はありますが、FD2とFN2は形（デザイン）
が好きになれません。

どうしてもなら最悪、FD2,FN2であきらめてもいいのですが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:21:54.31 ID:Rsd0N2p90

出て来るなハゲ

123 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/01/21(月) 17:14:48.23 ID:YvZ5FbHZ0

>>122
プロの石上先生？は、出てきてもいいのですか？？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 18:29:06.02 ID:Rsd0N2p90

日本語理解出来ないのか？
出て来るな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:57:29.22 ID:80D33f2x0

EPに履かせるスタッドレスでオヌヌメって？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:05:20.39 ID:mVdMOJXG0

チョン製スタッドレスだけどもNEXEN WINGUARD ICEｵﾇﾇﾒ。

15日の大雪の日にどんなもんか走ってみたら結構グリップあるし、215/45R17の4本で送料込み2万7000円だからよかったよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:14:58.82 ID:HQ3NBLGU0

DC2乗ってる頃はそうでもなかったんだけど、EP3乗るようになったらやたらミニバンとかにあおられるようになった気がする。
「フン、身の程知らずが」とほくそ笑みながらミラーから消し去るんだけど、やっぱEP3って知らない人からはナメられてる？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:23:28.78 ID:BQig6N/K0

スイフトによくあおられるような気がするよ
だいたい前が詰まってるから何もしないけど

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:45:27.04 ID:wl09l/wV0

EP3あるあるだねぇ
悲しい事に無知からはオデやフィットrsなんかに間違えられる
だが、いくら羊の皮をかぶった狼だとしても速度超過してかっ飛ばすのはNG
どうしてもしたいなら0発進で1速レブまで引っ張って満足しよう、それ以上は負けだ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:55:19.68 ID:wl09l/wV0

ついでに書いちゃうけど今日エネオスのピットで整備お願いした人居ない？
某車外バンパーに灰ボンなEP3、近所の行きつけガソスタだから凄い嬉しかったw近所だったら良いなって。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:56:34.47 ID:BS7PCnaL0

他のEP3と出会うと嬉しいよねｗ
こないだ俺が乗ってるH16年チャン白と同じEP3と出会って、相手も嬉しかったのか
しばらく二車線路で並走したｗ夢の編隊走行、写真に撮りたかったな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:09:35.30 ID:SfkTaqEHi

遊び用にハイグリ履かせようと思うんだけど、EP3に合うドライ前提でオススメあるかい？
寿命は考えてないのでオナシャス！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 07:07:39.40 ID:VGgkSWNb0

>>132

フェデラルの595RS-Rなんかどうでっしゃろ
寿命は人それぞれだから何ともだけど、とにかく安いので一度試してみては

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:54:49.05 ID:7Zts8rlp0

>>133
想像以上の安さでビックリしました・・・まさに手軽な遊び用ですね！
しかも熱が入り易くドライグリップもかなりの物みたいで嬉しい限りです
国産しか眼中になかったのですがこれは即買ってみます、ありがとう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:31:44.57 ID:MS4yVlgi0

1速でレッド手前まで回して2速に入れる時、ギヤがギャーって鳴ってときどき上手く入らない
意識してクラッチを奥まで踏み込んでも入りにくい時がある
シンクロいかれてきてるのかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 19:40:30.92 ID:tp+yKbPx0

多分、エンジンマウントかミッションマウントがちぎれてて入りにくいのかもしれない。
シンクロって確かに削れるけど、入らないほどにイカれることはあんまりない。
ゆっくり、シフトアップしてみるといいかも。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:34:04.80 ID:MS4yVlgi0

マウントがヘタってきてるのかもしれないな、今度みてみるよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 15:09:08.72 ID:cS4shCH20

ホンダはちょっと元気無いな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 18:33:51.83 ID:qPlRp10N0

ホンダ、採用基準を見なおしたほうがいいよ
ハイスペックなサラリーマンになろうとしている新卒ばかりだもんな

恥ずかしいかもしれないけど夢を持った人を採用しないと

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 19:22:18.22 ID:Vvpisuzk0

は？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:47:30.25 ID:usa0Lthp0

げ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:23:34.89 ID:IIAQBZ9KO

Ｎ箱が今の一押しってどんだけつまらない会社に成り下がったんだ？
次何乗ろう…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:28:07.14 ID:m3axN6I+0

>>139
なぜか白いホンダカーズつなぎって汚れ易いね。
メーカーは悪くないのに....

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 12:28:45.10 ID:tIaoqqFui

実際ホンダが小型車戦略使わなかったらヤバかったぞ？
これで立て直したのは事実、この資金でスポーツ出してくれるのを願おうぜ・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:39:37.89 ID:BOj4cgyR0

ホンダのドライバーズミーティング参加したことある人いる？
いたら感想聞かせて！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 08:44:48.43 ID:FplQ4u9A0

>>145
講師の話を素直に聴ける人なら有効だと思うが、
我流のスタイルが出来上がった人だと、違和感あるかも。

総じて面白かったよ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:10:05.25 ID:T7gNbAkA0

>>146
㌧クス！
我流っていうほど出来上がっちゃいないけど、基礎的な話を真摯に聞いて勉強したい。
まだ今年の日程が発表されてないけど、ぜひ参加してみよう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:20:14.67 ID:TzrYEYw1i

ホイールハウスの隙間って新車時だと指何本入った？
17年式7万キロの個体なんだけど今指2入る程の隙間で、ヘタって下がってたら嫌だなって・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 12:35:59.89 ID:QDSkJTQ10

>>147
バックするときはどうしても、後方に気をとられがちです。
曲がりながらバックをしていたら、車の前の部分をこすってしまった
ということはありませんか？

バックで曲がる時に注意したいのが「外輪差」です。前輪は後輪が通るラインよりも外側を通る
ことをイメージしながらハンドル操作をしましょう。さらにバンパーは
その外側を通ります。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 13:13:27.87 ID:eKiTabmq0

>>149
来るﾄｺ間違えてるぜ

【若葉】運転初心者のためのスレPart92【黄|緑】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1356043095/l50

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:52:12.11 ID:e0+CCeZc0

誘導するならこちらでしょう
初心者スレでも迷惑掛けていますし
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/525630/car/456553/profile.aspx

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 21:49:50.41 ID:/+FgV4w70

峠ネタとか禁止？
峠でのサイズ感を知りたい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 23:55:57.17 ID:8bh/AIjE0

>>152
EP3は背が高いだけで平面寸法とホイールベースはEK9より小さい。EG6と同じだったかな？
つまりそういうことだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:00:23.45 ID:3KF/n2WQ0

EP3って背が高いからなんとなく大柄に見えるけど、実際はかなりコンパクトだよね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 01:35:14.66 ID:BbVgYbK40

「背が高い」というけど、フィットや
鈴木さんちのスイスぽの方が高いんだよな

ただ、座面が高いのは勘弁w

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 07:11:51.63 ID:LFGVIObs0

そりゃベースはあるもののR専用ボディでこれでも車高下げられてるからな
着座位置は確かに高いね・・・ローポジレールは必須

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 09:12:09.34 ID:LFGVIObs0

少し質問
純正ホイールで215のタイヤ履けるっぽいんだけど、履いたらデメリット発生するかい？
205って色々と困るのよね・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 11:30:34.64 ID:hMfk5FRl0

215/45R17履いてる
車検でメーター誤差は問題なし、何履くかによるけど外径＋1センチぐらいだからな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 13:19:13.04 ID:LFGVIObs0

そかそか良かった、ありがとう
RE-11Aに手を出そうと思ったら205は11無印になりますよって言われてさ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:10:24.75 ID:dVut4uVm0

>>159
205のRE-11無印履いてるが、必要十分ではある、念のため。

確かに215のRE-11Aには興味あるので、
手を出したら是非レポおながいします。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 18:44:19.99 ID:LFGVIObs0

>>160
今週日曜に取り付けだから下手すると皮むき終わり全開が来週末になっちゃう
それでも良ければレビューするお

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 19:00:47.29 ID:raE+SGGx0

東北じゃなければもう夏タイヤ履けるんだな…
俺のところはGWあけまでスタッドレスじゃないと無理だわ～

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 21:44:55.22 ID:7YS9t35W0

215タイヤにするメリット／デメリットってなんだろう？

　メリット：ドライグリップが増す。直進安定性が増す。かっこよくなる。
　デメリット：雨（雪）に弱くなる。ロードノイズが大きくなる。バネ下重量が増す。

他に何かある？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:26:18.40 ID:xe7eU0K+0

>>162
もう、というか1年中夏タイヤで平気な地域だけどスキー行くから冬の間はスタッドレス。
スタッドレスはインチダウンで履いてるから乗り心地がいい。
去年はGWもスキー行ったけど今年はどうするかな～？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:29:55.42 ID:raE+SGGx0

>>164
俺もスタッドレスはインチダウンしてる
205/55R16で、見た目はかっこ悪いｗ
通りでガソリンスタンドでレギュラーに誘導されるわけだわｗ

あと、俺はスキーは山形県の月山や蔵王によく行く

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 23:10:21.94 ID:xe7eU0K+0

>>165
自分は関越の使い勝手がいいので水上、湯沢ばっかり。
見た目速い車に見えなし、ただのファミリーカーだと思われるんだろうね。
個人的にはタイプRのエンブレム取ってシートも黒色にして見た目大人しい
でも速いって感じにしたいけど、手間と金がかかるので素のまんま。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 12:26:30.80 ID:B0oGEdsD0

>>164
参考までに、曲がりながら前進するとき注意したいのは「内輪差」。

左折するとき、左前方に気を取られていると、左横のボディを電柱
などにこすることになります。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 00:46:55.33 ID:+0kOEmRL0

>>167
>>150-151

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 07:45:28.46 ID:jjZe16eJ0

>>163
メリ：選択肢が増える
デメ：微妙にステアリングが重くなる
デメ：多くの正規ディーラーでは推奨されない

とか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 15:35:19.81 ID:RXAH/VaT0

そうなんだよなー。なんで205/45/R17って少ないのかな？215になるといっぱいあるのに。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 17:47:48.01 ID:Gf3BoRhX0

>>170
でも、シャシー剛性しっかりしてるし215/45R17にしても構造的には何も問題ないんだけど、なぜか推奨されてない
215/45R17だとレガシィがそのサイズだからかなり流通している

維持するなら215/45R17にするのがいいかも

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 18:29:27.51 ID:c3o/3hIB0

215の方が流通が多い分安いこともあるしなぁ…
雪対策に前にネットを購入した時から、替えるに替えられないw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 22:28:33.91 ID:leSnQKR8O

次期タイプＲ４００万するらしいな。テンロクターボより今のエンジンにターボ付けた方が安いしバカかよ。

174 ：54：2013/02/15(金) 00:31:37.44 ID:CnEJCpOx0

新wikiにチューニングのページ作ったお。
EP3固有の注意点を書いていこうと思ったけど、意外と思いつかなくて薄い内容になってしまった。情報求む。

>>173
その金額と仕様なら完全にエボインプのカテゴリーだな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:25:51.34 ID:TAPyxDZ40

1.6Lターボで320psオーバーって何気に凄いよな？
ターボのトルクが上で出るってことか？

でも、買わないけど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:03:21.61 ID:zxLWivpu0

>>160
一応今日履き替えてお山など約200ｋｍ走ってきたのでレビュー

ＲＥ-11無印よりは明らかにコーナリンググリップが上、素人の俺でも分かるほど
無印ではギリギリだったコーナリング速度でもタイヤが喰いついて曲がってくれた、しかもアクセル開けながら
ただコンパウンドが変わったせい？なのかびっくりするほど溶ける
皮も50ｋｍ走り終わる前に無くなってたし、こりゃ寿命がすぐ来そうな予感・・・
タイヤ幅の変更については直進安定性が少し良くなった？程度でデメリットも特に感じられず
こんなんだったら純正215で良いじゃんってレベルです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 18:02:36.99 ID:cEmbT5B40

昨日、凍結防止剤が撒かれた峠道の下りでタックイン起こしてハーフスピンしたABA-EP3は私です。orz

ところでみなさんはヒール＆トゥやる時はブリッピングのみ？それともダブルクラッチも併用してる？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 23:35:52.78 ID:SL1IoulZ0

>>176
11Aそんなに違うのか。私は財布とランニングコスト考えて11からZ2に履き替えたけど、そんなにいいなら履いてみたくなるな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 10:42:22.33 ID:QcsE9sACi

>>178
グリップの限界って意味では確実に進化してたね
ただAはタイヤの減りが異常に早いからランニングコストは悪い、ほぼ街乗りでたまーにミニサで遊ぶぐらいの俺は無印で良かったかも・・・

180 ：タロス：2013/02/19(火) 20:56:05.58 ID:shZPdjE40

前期海苔ですが、社外ヘッドライトに交換してるかたおられますか？

　配線どうやってるか教えてください★

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:27:50.19 ID:m5FosTXm0

配線で苦戦したけどロービームのみで乗ってる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:29:18.17 ID:m5FosTXm0

すまんsage忘れた

車外ヘッドライトに純正HIDが付かないので、汎用H4を仕様（スライドハイロー
しかし、どう配線加工してもハイに変わらず、仕方なくローだけで乗ってる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:41:48.01 ID:tPKiJvcN0

>>180
同じく前期乗り。

社外ユニットにどんな線が出てるか画像うｐか書きだすかしてくれたら教えれるかもしれん。
後期ライトなら簡単なんだけどな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:56:54.43 ID:Ik4hT03s0

普通に後期目じゃ駄目なの?
少し車好きの会社の同僚にあのヘッドライトって社外なの？って言われたんだけど・・・
よく考えるとほぼブラックインナーだしプロジェクターレンズも青みがかってて社外に見えなくもない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 01:10:48.50 ID:jlcTcs990

「社外ヘッドライトに交換してるかた」の経験や知識が求められているのに、
「少し車好きの会社の同僚」のコメントを答える馬鹿発見。

答えを持っていないなら、無理に絡まなくても良いよ矢田君。

186 ：◇UJZrw2sS8M：2013/02/20(水) 01:46:30.92 ID:NzwNC/zj0

>>106

すいませんでした。

ただ、×のお話（こοりキο）は絶対にしないことを守っています。

187 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/02/20(水) 12:25:16.43 ID:WjyeQiY90

>>185さん

>>184は僕の書き込みではないです。
あと、僕のクルマは後期型でハロゲン球がもともと標準装備です。
２週間ぐらい前、電球切れで交換してもらいましたが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 18:37:28.34 ID:qbMBBFRd0

サーキットとか激しい走り方するとどこに出る？
ランエボなんかだとキャリパーの変色とかドアへの飛び石とかあるんだけど
ハンドル、ブレーキ、タイヤの消耗とか一般的なのじゃなくＥＰ３特有のってないかな？

189 ：タロス：2013/02/20(水) 18:46:57.39 ID:F2c3rpCf0

>>182
>>183
>>184

ハイ側が＋、＋できてるんが謎でして　リレー使って何んとか
ならないか考えてるんですがどうにもなりませんかね～ｗ

社外ユニットは確か、ロー側H1、Hi側H3を取り付け可能な
状態で加工が必要な感じのやつで　前期ヘッドライトを改造
したようなデザインですｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:35:15.24 ID:PMK5tDMn0

>>187
バルブ交換なんか自分のブログに書けよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 21:37:11.54 ID:DbIcp2ur0

関係ない話しになるが、なんで電球のことをバルブって言うんだろうね？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 22:06:27.97 ID:kK9LW2kZ0

>>189
ハイ側が＋＋って、車体側のこと？おまいのEPはハロゲン前期か。H4バルブだっけ？
なら3本の配線のうち、1本がロー、1本がハイ、1本が共通のアースになってる。
ハイにすると両方ONになるからハイが＋＋って言ってるんだな。ローに切り替えるとどちらかOFFになるはずだ。

テスターでどれがハイ、ロー、アースか確認して、H1,H3のソケット買ってきてそれぞれ繋げばおｋ。アースは配線を合流させて1本にしてつなげ。ハロゲンだから＋－関係なく点灯するはず。
ただしハイの時は4灯点灯になる。

あと、1灯分の配線で2灯まかなうことになるから、出来ればリレーでバッ直だね。安全のため。そのままだと多分2,3ヶ月くらいでヒューズ飛ぶと思う。

>>191
バルブはたしか球根って意味だったと思う。初期の電球の形が似てたからじゃね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:41:39.55 ID:EwAJLbs20

http://homepage1.nifty.com/frontier_spirit/SPI_Info/SusieBMPPlugI.htm　ダウンロードを押す

zipを解凍する
↓
BMPPlugin.spiをJane Styleフォルダにコピー
↓
Jane起動
↓
上のメニューからツール→ビューア設定→プラグインタブでSusieプラグイン有効にチェック

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:42:14.98 ID:EwAJLbs20

誤爆すみません・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:18:43.52 ID:uUhTkDdj0

絶対に許さない

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:37:18.98 ID:NYGeOQyv0

>>177
ヒール＆トゥもダブルクラッチも普段は必要ないよね。ま、おれも好きでやってるけど。
両方同時にやるのはちょいと忙しすぎてうまくいかない。おれはヒールトゥの時はブリッピングだね。
でもメカニカル保護の観点からはダブルクラッチの方がいい。両立できるのが理想だけど、なかなか・・・

しかし、凍結防止剤撒かれた峠道を攻めるとは勇気あるな。おれは怖くて行く気にならないよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 01:46:52.03 ID:M2C0d6KB0

凍結防止剤をまかれた道は砂利が転がっている道と同じだかなら…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 05:41:36.48 ID:dG1rSIC00

なんの為に凍結防止剤撒くのかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 06:13:41.86 ID:5CIcckXUI

>>163
タイヤが新品のうちはいいけど、ある程度減ってきたら
直進安定性はかえって悪くなるよ

この車買って本当良かった。ホンダ最高
次期タイプRも楽しみ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:25:26.34 ID:M2C0d6KB0

>>199
この車いいと思っている俺達にとっては次期TypeRは果たして満足できるものなのかだな～
でも、ターボがつくにしても2Lで320psってことはある程度高回転でトルクが出ることにもなるし楽しみではある。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:09:00.26 ID:UYaYhFu20

>>200
あれ？

1.6Lのターボじゃなかった？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 11:26:13.00 ID:M2C0d6KB0

ごめん、1.6Lターボです

で、1kのブーストをかけると単純計算でトルクが1.5倍として、24.5kのトルク（B16B基準)が出るします。
予想では320ps位出るとか言ってたから、9360回転で最大トルクと最大出力ならそのくらい
でも、そこまで回すのは厳しいと思うし結局は250ps～280ps以内に収まる気がする

ブースト1.5kなら7000回転付近で最大トルク最大出力になれば320ps出るね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 12:30:10.58 ID:M1B4OV/qi

つか、FFで300ps近いってなんだよ
メガーヌみたいな技術は当然使うんだろうな・・・？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 20:09:02.22 ID:FNPZ+H/u0

ターボは管理がめんどいからNAでいいのになぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 22:17:51.53 ID:TbMoSXEz0

1.6Lターボ320psとか、だんだん方向性がズレていっているような気がしてならん。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 23:29:01.88 ID:yOJ8YTNx0

シビックが直線番長とかもはやアメリカとかの変人達がやってることと変わらんな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:06:40.92 ID:X09yKcF30

シビックに限らずタイプRはNA独特の鋭いレスポンスが魅力の一つだと思うんだよな～。
ターボ320psはWTCCを見据えてのことなんだろうけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 10:41:29.01 ID:kJqiT+Y4i

でも次期に積むのレース用エンジンのデチューン版でしょ？
少なくとも過激なエンジンである事には期待してる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:57:48.97 ID:VY0SQfqH0

そして、安全基準の強化で更に重くなった欧米向けワイドボディに搭載されるんだな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:29:06.25 ID:8TeS0zBQ0

そういやミッションはどうなるんだろ、FF最速狙うくらいだしやっぱりデュアルクラッチなのかねぇ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:18:47.07 ID:uqr/T2QI0

内装外装の外し方とかＥＣＵの配線とかいろいろ詳しく書いてある本ない？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:09:56.49 ID:PZGT6XW30

>>211
サービスマニュアルくらいじゃない？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 19:04:16.53 ID:vqrSF4YLi

さみしいスレだなぁ(´・ω・)話題ないのは分かるがw
少し聞きたいんだけど、純正座席が高すぎてクラッチ操作がしにくいんで、ローポジレールで低くしたい
それで操縦性に悪影響でる？ステアリングは高くなっても大丈夫かなと思うんだけど、シフト位置が高くなるのが不安・・・
あと下げてる人はオススメのレール教えて欲しいな、下げ幅多めの物とか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:35:11.42 ID:Pyf+3qKm0

>>213
慣れもあるけど、街乗り運転時の視界が悪くなる。
操作性はそこまで変わらんよ。
それより、現在のシートポジションを見直してごらん。
カー雑誌に影響されてなのか、シートの背もたれが直立し過ぎている人が多すぎる気が。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 11:26:03.77 ID:hH/4Bh8Ai

>>214
なるほど、下げたら視界が悪くなっちゃうのも宿命なのかな
自分もシートポジションは色々工夫はしたんだけど、EP3のインパネシフトが問題になる
シート寝かしたり座席離したりするとシフトノブが遠くなるんだよね・・・ペダル余裕なのに
某サイトでシフトストロークをロング化しちゃう人居たけど、そこまでする勇気ないしね・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 15:18:51.22 ID:L8UxIgAL0

手入れに付いて　教えて～ｗ

今度　屋根付きから青空にEP3を移動した場合　一週間に一度　洗車場のWAX掛でも
EP3はピカピカに維持が出来る物なの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 19:55:53.19 ID:GN/JOhPl0

>>215
結局は自分が納得できるシートポジションがいいかもね。
操作性に影響が出ずに、リラックスできるポジションでいいと思います。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:44:19.79 ID:9jK/OJ9Q0

>>216
金がかかるけど、デラ等でコーティングしてもらうといいよ。おれはやってもらった。
普通の汚れ程度だったら水洗いだけでOKだし、WAXも不要でお手入れ超簡単。
それに紫外線や細かい砂埃などからも保護してくれるし、俺はやってよかったと思ってるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 20:47:52.01 ID:9jK/OJ9Q0

連投スマソ。
シートポジションは確かに高いよね。以前DC2に乗ってたから余計に感じる。
ヒールアンドトゥやるとステアリングの下部に膝がガンガン当たるし。
でもEP3のドライブポジションとしてはあれが最適なのかな？座面下げると確かに前見づらそう。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:55:20.57 ID:A9Z36qiw0

>>219
シートの背もたれを起こしすぎかもしれません。
背もたれを起こすと、シートに座った時に前後の位置もけっこう変わります。
という自分は、昔、カー雑誌のシートポジションの記事を鵜呑みにし過ぎて、おかしなポジションで運転していた時があります。
背もたれがほぼ直角で、シートの前後が前から2ノッチ戻した位置です。
今思うと、バカなんじゃないかと思います。
ヒール&トゥーでステアリングコラムにガンガン膝をぶつけていました。
ちなみに、ローポジションシートレールの交換は必要ないと思います。
自分は深夜の峠がメインだったのですが、左コーナーが見にくくて走りにくかったです。
純正シートレールに戻してから、シートポジションを直した方が全てにおいて運転しやすかったです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:15:39.73 ID:TSSqVivn0

>>220
それ、純正シート限定の話だろ。

EP3純正レカロが実は欧州向けで、体格が大きめならハマるけど、
同時期のDC5純正シートと比較しても、サイドサポートが緩い。
峠で軽く流す程度ならまだしも、ミニサやジムカーナでは、
シートが身体を支えきれていなかった。

結果的にシートを別物に換えると、改めて純正は位置が高いと感じるよ。
増してや、フルバケに換えたら、レカロ純正シートレールでさえ違和感があった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 10:07:50.26 ID:ott4bEuG0

>>221
モータースポーツ限定の話だったらシートポジションは高いかもしれませんね。
確かに、フルバケに換えて、シートレールを換えてもあまり下がらなかった気がします。
シートポジションの高さについては、街乗りを取るか、スポーツ走行を取るかによると思いますよ。
慣れや座高にもよりますが、純正シートのローポジでの街乗りは視認性が悪すぎでした。
ホールド性については、峠走行でも4点がないときつかったです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:11:55.25 ID:5Fca/n9X0

>>218

ウォータースポットとかもコーティングすれば　もし！雨が降った後に
放置して一週間後の洗車で簡単に落ちますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:14:36.39 ID:FOxZKVKR0

http://www.d4.dion.ne.jp/~hanami2/f8/zainichi/zainichi01.htm

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:57:33.30 ID:JD/onTuW0

>>223
洗車スレにでも池

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 20:59:55.52 ID:koJeq8qV0

>>223
つい先日、朝雨が降って午後から晴れて強風吹きまくって埃まみれになり、さらに一週間放置でガビガビになりました。
しかしコーティングしてたおかげで水洗いのみですっきりきれいになりました。ごしごしこすらず、スポンジで軽くなでるだけです。

ただコーティングの説明書を読むと、コーティングも万能ではないらしく、雨などで汚れたら早めに洗車しろとのこと。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 22:16:07.20 ID:wNDFiZlS0

ふと気付けば、そろそろ後期型も十年選手なんだな…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:24:51.73 ID:wdGQWRwjO

さぁて週末はタイヤ交換するか。スタッドレスからハイグリに履き替えると凄く運転しやすいよな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 15:04:31.91 ID:P3syB1Xli

東北？ずいぶんと遅いね
この車ってかなりのタイヤ依存だよね、良いタイヤ履かないと1速なんてまともに踏めんよ

230 ：石上裕之（本人）：2013/03/09(土) 12:00:54.59 ID:pleBbO8z0

>>226
>ごしごしこすらず、スポンジで軽くなでるだけです。

それでいいです。愛車を軽くなでましょう。愛を込めて♪

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 13:25:19.39 ID:9Fo28+6Y0

赤EP3なんだが、豪雪をやっと乗り切ったと思ったらボンネットのクリアが剥がれてきた...orz

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 19:10:57.44 ID:1LSZWtYX0

フロントガラス両サイドに付いてる黒いやつが片方若干取れかかって浮いてた
両面でも貼っておくか、だんだんガタが出てきたなぁ

233 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/03/09(土) 21:07:13.91 ID:K4eZOznK0

>>232
僕も、フロントガラスの油膜取りを使っていて発見しました。

でも雨漏りなどの悪影響がないので、そのままです。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 22:09:54.26 ID:huZTVZCu0

何でこの糞ｺﾃ二人は毎度同じタイミングで現れるのかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:09:02.40 ID:CdtOH/qH0

>>230
>>89

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 23:42:28.29 ID:LRlfo8L50

フロントのみリジカラ入れてる人います？どうなんだろ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 01:03:27.80 ID:mHZigKhM0

>>236
むしろ、フロントだけでいいんじゃね？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 23:13:02.22 ID:ujYYMaqW0

マフラーの中間ってＤＣ５と同じなの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 01:58:02.93 ID:mOqHuzcW0

別

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:28:28.08 ID:0WT6yrZa0

スプーンのエキゾーストパイプＢは同じだけど
そこらへんはどうなってんの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 23:24:23.20 ID:GnI4FxKX0

>>240
EP3とDC5の市場台数程度じゃ、
可能な限り部品を共通化しなけりゃ
ショップの規模じゃ割に合わないんだろ

ホンダ純正部品だって、車種別に部品番号は
異なっていても、実は同じ部品だった…
なんてことは普通にある話

※件のマフラー中間は知らん、お試しは自己責任でどうぞ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:41:47.29 ID:YjXoxkSv0

FD2スレでEP3が黒歴史呼ばわりされてましたよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 19:56:25.19 ID:NLu1u7yC0

FD2に言われたくねぇw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:10:09.06 ID:oXvAw7rd0

共通項は「シビック」って車名だけで、
EKもEPもFDも全部別物だからなぁ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 21:14:53.04 ID:YkeZrzDF0

４ドアセダン（爆笑）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 22:51:02.13 ID:4AeZupeD0

FD2乗りだけど元愛車だからガツンと言ってきたぜww
希少車でなおかつ楽しい車だし大事にしてくれよな、言われなくてもだろうけど

247 ：タロス：2013/03/13(水) 23:16:26.89 ID:DYNjStk40

ショルバめ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:48:03.85 ID:es8PioPl0

オートウェイのトップ画面をみてみろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 22:11:52.22 ID:bg8ACoUe0

EP3じゃないか！オートウェイ分かってらっしゃるな
でも知らない人が見るとストリームかフィットに赤H（笑）と痛い目で見られてるのだろうか…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 15:19:40.28 ID:tVb1rcpE0

もしそんな奴らに煽られたらぶっちぎってやればいい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:28:47.32 ID:8Mv+x8OJ0

でも実際に白のフィットが赤エンブレムとTYPE Rのロゴ付けてるの見たことあるけど・・・
・・・不覚にもEP3に似てると思ってしまった。orz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 17:11:42.04 ID:xw8b/+R8O

いゃ～参った。ノーマルタイヤへ交換作業中一カ所だけどうしてもナット外れなくて無理やり取ったらボルトが死んだ。
工賃高いんだろうなぁ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 18:29:14.68 ID:OGhxO1/R0

オートバックスで修理してもらったら半日で部品工賃込みで5000円くらいだった

ただ、この車種、ドライブシャフト抜かないと駄目だから作業所によっては多少料金が上下するかも

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 00:16:22.31 ID:SngLOT030

>>242
グランツーリスモ5ではFD2よりEP3のが速いんだぜｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 08:28:34.10 ID:5s062exq0

それより速いのがDC5だよなｗ

実際、タイヤを同じ(FD2とEP3をRE11Rとか)にすると多少はFD2が速いんだろうけど、あとは乗り手だと思う。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 10:09:03.93 ID:KTlmsXYz0

心底どうでもいい

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 22:25:47.62 ID:SngLOT030

EP3 vs DC5 vs FD2って誰もが少しは気にしてることだと思う。
実際にプロドライバーがサーキットで走り比べしたら、EP3とDC5は大差がなかった（EP3が上回ったこともあった）そうだけど、FD2とはどうなのかな？
FD2は新しい分だけ少し有利なのかな？

ま、どちらにせよサーキットでもない限りTYPE Rの限界なんて引き出せないし、おいらにゃその腕もないけどね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:21:49.55 ID:TGclMTH10

サーキットではEP3よりFD2の方が速かったと思うよ。
ただFD2は見た目がアレだからなぁ…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 03:23:48.70 ID:SN/snISZ0

FD2はハイグリに適した足回りを持ってるしEP3より吸排気チューンが成されてて後半の伸びが良い、だから国際サーキットみたいな場所だと速い
EP3は何故か立ち上がり加速がFD2より速いからミニサーキット系だと速いかも
あくまで純正の話ね、まぁチューンドでもFD2のが速いだろうし、幅広くチューンし易いだろうね…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 07:05:48.65 ID:RZWcFWA50

EP3オーバーハングが短くて加速時にピッチングが少なくてトラクションいいんだよね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 12:25:57.28 ID:4yFHrnPl0

>>252
石上　市ね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 12:41:25.20 ID:gb38FS+YO

石上って誰？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 20:11:39.38 ID:cdrfNi3G0

NG登録推奨

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:26:12.39 ID:EEv49OU40

>>144
あーないない、2chで言われてるような車出して痛い目見たろ
だったら今ラインで実証実験してる外骨格とかに金注ぐ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 17:23:32.21 ID:/CMK1u3ki

まぁホンダのFRとか高回転型みたいなコスト掛かる事はもうしないだろうけど
現在確定している次期ビート、曖昧だけどCR-ZのFMCでi-DCD搭載スポーツモデル
これに期待してる、これ以上待つとEP3がガタ来ちまうw

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 00:59:28.91 ID:14w0AaKn0

次期ビートって確定してるの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 06:24:38.28 ID:vHnSUx0x0

社長も公言してるし確定してるよ、名前はビートのままかは分からないが軽規格オープンスポーツだから多分ビート以外名付け様がないと思う
販売よりEP3が先に逝ったら次期フィット買ってセカンドでビート買っても良いかな～なんて

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:25:32.17 ID:FWGKrpW80

燃費じゃなくて速さのためにモーター積んでくれたら面白そうだなぁ＞ビート

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 21:18:53.35 ID:oq7b5ZXd0

86スレで86/BRZはTypeRよりも速いとか書き込めあったけど、実際のところどうなの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 00:15:16.73 ID:Z2SN0DWs0

TYPE R信者はTYPE Rのが速いって言うに決まってるだろｗ
問題は乗り手の腕。性能を出し切れなければ宝の持ち腐れってことだ。
どっちが速いかはそれからだよ。

単純にクルマだけを比較すれば、サーキット向けのTYPE Rと一般道向けの86/BRZでは比べるのはナンセンスだと思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 02:14:32.88 ID:hA7hhaGi0

まず速いってなにが？
純正同士でなのかサーキットでなのか最高速がなのか
純正でサーキットなら同ドライバーがいろんなサーキットで比べてみないと比較にもならん

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 06:52:17.43 ID:asWUM9ne0

心底どうでもいい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:11:12.17 ID:MVxdJ9W2i

個人的だけど
86乗せてもらった限りではパワーやアクセルレスポンスがK20Aと比べるまでもないレベルだった事は確か
純正じゃ>>270の言う通りサーキット向けに開発されたタイプRが勝つ事は目に見てるが、足回り固めてハイグリ履かれたらコーナーでやられるかもしれないね
まぁ最終的には乗り手とサーキットコース次第だがw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:11:03.79 ID:5MdRNtaF0

土屋が出てる番組でNCロードスターとBRZと86でサーキット走ってたけど
NCロードスターには勝ってたけど、ぶっちぎるって程ではなかったから
BRZ・86ってなんかあんまり速くないなーと思った
ノーマルでの話なら絶対Rのが速いぞ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:12:00.59 ID:keGae0/Y0

しかし、どうして「どちらが速いか」にこだわるのかねぇ。ま、スポーツカーに乗ってればその心境は理解できなくもないが・・・
Rにも86にもそれぞれ良い所悪い所があるわけで、全部ひっくるめてその車の個性だよな。総合力と言ってもいい。
総合力には純粋な「速さ」が含まれるのはもちろん、乗り心地とか燃費とかデザインとか限りなくあり、それはその車の開発コンセプトに大きく左右される。

サーキットでコンマ何秒を競うことを目的に作られたRは当然そのために犠牲にしている部分もあるわけで、
街乗りメインで万人がある程度のスポーツ走行を味わえる86はそのために妥協した部分がある。

それを踏まえた上で、その車が持つ総合力を比べないと意味が無い。
そして比べようが無いことがわかるはず。そりゃそうだ、開発コンセプトが違うんだもん。
サーキット走らせればRが上だし、街乗りなどの一般ユースでは86のが上。あとは乗る人間がどちらのコンセプトを選ぶかだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:39:13.13 ID:cLC2y5Dx0

一行にまとめろよカス

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:16:55.30 ID:zApV2AHY0

>>275
86/BRZユーザーが町中でも勘違いして煽ってきたりしてるんだろ
最近、86/BRZが増えだしてきて目立つようになってきたし

いい車であることは重々承知しているがユーザーが車の質を落としてしまっている
だって、86やBRZを買う層って30代～40代でそんなやつが町中で煽りやエンジンを引っ張って飛ばしているんだぜ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:45:03.82 ID:+4+7QmBi0

峠道を流して楽しむ位がコンセプトだったと記憶してるけどｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 09:49:25.16 ID:YnVo/AAN0

スポーツカー＝速い、速さ＝正義て感じの思考の奴が多いのは確かなんだろうね。
俺の場合は単純な速さだけじゃなく楽しさを求めたいだけどな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:51:57.21 ID:iBZIaRCx0

無限のサスを入れようか迷ってます。
純正サスと比べて、峠道での印象や街中の乗り心地はどうですか？

純正サスは峠では、挙動が分かりやすい分少しロールも大きいかなという勝手な感想を思ってます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:00:42.11 ID:1J1X3oSw0

>>280
ロールは減った

乗り心地も純正より硬いのは確かなんだが、
そもそも純正からしてカッチカチなので
大きな違いを感じなかったw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:10:25.77 ID:AWoytRrh0

イヤッホー！
昨日、EP3契約してきた。

4月6日納車予定です。
先輩方よろしくお願いします。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 10:41:15.69 ID:EEAUrpq2i

>>282
契約おめでとう、>>2厳守頼むよ
楽しい車だが希少車だし保険上げたくないんでくれぐれも安全運転でね。
あと個人的に年式と走行距離も知りたいな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:54:28.42 ID:AWoytRrh0

>>283
年式はH14年式で、走行距離は8万キロ。
前のオーナーは女性だったそうだけど、なぜか無限のグリルが付いていた。

いろいろやりたい事があるので、過去ログあさってくるわ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 17:25:55.70 ID:EEAUrpq2i

>>284
なるほどなかなかのご老体だね、値段もお手頃だったのかな
EP3って女性が乗ってても全然違和感ないんだよね、悪く言うと地味で良く言うと可愛いって感じ
まぁそこが良いんだけどねw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:27:14.59 ID:HyoIbLts0

>>283
クラッチ踏んだらギイと泣くのとルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりするのは仕様だから気にするな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 19:33:40.21 ID:EEAUrpq2i

>>286
おう、了解した！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 22:29:30.87 ID:kkxZF4Q10

>>281
ありがとう。
思い切って無限サス入れてみようかな・・。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 12:52:39.01 ID:WJHaHcTB0

>>287
代理どうも
値段は、本当に商売になってんのかと心配になるくらいだった
助かったわ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:22:37.65 ID:SRMCSDgh0

誰かフロント下部の異音が出て解決した話とかないですか？

発進するとコキコキとかカンッとか鳴るときあって気持ち悪い。
エンジンマウントは生きてるしわけわからん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 15:20:41.94 ID:OBJbSs0S0

ミッションマウントは？
この車のミッションマウントもすぐへたるよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:04:39.62 ID:rKejhq0l0

俺の場合

エンジンマウント→交換も、ギシ音消えず（むしろ前よりひどくなった）
ハンドルスライダー→コキ音。部品交換で3万くらいと聞いて放置。

つうか。ほっと保証切れる前に申請したら異音確認できずって放置されたのに
保証切れたとたんに症状が再発するなんてひでえよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:23:13.66 ID:xMTPJ+sS0

>>290
ドアストライカー（ドアの所のボディ側に付いてるU字のような金具）にグリスを塗ってみ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:11:37.20 ID:vzLdzUUci

某社外の剥き出しエアクリに変えてもディーラー入庫大丈夫かな
車高調だとNGとはよく聞くんだけど…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 07:29:15.65 ID:zZ2t9u1B0

仮にダメでもクリーナーくらいなら簡単に戻せるじゃん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:03:40.99 ID:saDJIj8F0

EKだけど剥き出しエアクリでディーラー車検通ったよ。
ちゃんと固定出来てればOKだって。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:54:40.27 ID:4zBqPHeTi

>>295
まぁそうなんだけど…そのままでおKなら嬉しいじゃん？(´･_･`)
>>296
ちゃんとアームやらで固定は出来てるから大丈夫かも！
わざわざEKから出張ありがとうです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:14:54.51 ID:dSMmGR3O0

>>297
EKは前車なんだ。
今はEP3に乗ってる同志ですよ。
未だにEKスレチェックしてます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 09:25:21.64 ID:4zBqPHeTi

>>298
なるほどね！EKからって珍しいね、FD2Rとかフィットからって人は結構知ってるんだけどさ
今EKスレ見てみたら吸気系で議論してたwホンダの吸排気ってかなり完成されてるからチューニング難しいんだよねぇ…orz

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 15:10:33.09 ID:VRZirbRX0

速い遅いと比較するまでもないと思うが。

ZN6(86)
実測172.9ps、重量1220㎏
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002121/00000000000000004766/00001473
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB86

EP3
実測211.2ps、重量1190㎏
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001354/00000000000000003031/00000736
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB86

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 20:03:50.10 ID:1E1cjcBb0

>>290
サスのアッパーマウントのナットが緩んでて異音が出てる可能性もあるよ！
目に見えるところでチェックも簡単だし確認してみそ

302 ：290：2013/03/30(土) 20:56:46.18 ID:3MsNFIQP0

みなさんありがとうございます。

ドアストライカーグリスアップとフロントサスアッパーマウント増し締め？試してみます。

アッパーマウント増し締めはジャッキアップ必要ですか？
質問ばかりで失礼します。

303 ：301：2013/03/31(日) 06:05:35.37 ID:sdTGbyHE0

>>302
ﾃﾞｨｰﾗｰに持っていったんで作業するトコロ見てない
ｽﾏﾇ
まぁでも、ジャッキアップすれば間違いはないと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:10:50.98 ID:zZ70H5kA0

後期のＥＣＵから出てる回転信号ってコード青色だよね？
電装パーツの取説でよくあるカプラーの図の通り取ったのに間違ってるって言われる
車速はちゃんと取れたから図の見かたは合ってると思うんだけど・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:13:51.87 ID:KXsRUlf/O

修理で別のＭＴ代車借りて乗ってたけどインパネシフトに慣れちゃっててなんか乗りにくかった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 22:52:29.02 ID:llO27NHoi

代車でEUシビックが来た事があったが、
それはそれで乗り難かったぞw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:10:14.80 ID:iB682xiG0

まだ買ってから四ヶ月のABA-EP3なんだが、ワイパーのビビりがひどい。
中古車屋は消耗品は全て交換したと言ったのに、ワイパーブレードだけ換えてないのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 00:58:19.01 ID:S2CUWwPZ0

>>307
純正ワイパーは最初からビビることもあるぞ。
オレも何度かディーラー行って見てもらったけど、
直らなかったから社外品に変えたわ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 06:24:02.53 ID:kPtTGdAA0

ブレード替えてもガラスに油膜乗ってたらビビるんでないかい？
あとGTNETで買ったんだとしたら交換されて無い可能性が高いｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 01:40:20.10 ID:RhErGNqc0

>>305
数日前からLA-EP3とLA-JB2ライフに乗ってるけど、改めてインパネシフトのし易さがわかってきた。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 03:02:53.61 ID:di8fOUml0

Cカードってオイル割引きとかしてくれんの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:49:31.17 ID:oa2B5bEyi

>>311
割引はないよ

あー純正ホイールが好き過ぎて変える気が起きねー

独り言です

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:23:57.27 ID:fp8SG8bf0

>>312
俺もそう思ってたさ＞純正ホイールが好き過ぎて

変えるまでは

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 22:43:31.34 ID:oa2B5bEyi

>>313
ほう、意味深ですな
一応純正よりカッコ良いのあったら買いたいとも思ってる、ちなみに何買ったのん？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:53:59.50 ID:HgJU9s+O0

TE37

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:57:38.42 ID:Pq5mlmvZ0

CE28

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 15:59:17.40 ID:Pq5mlmvZ0

純正脚なら無限が一番かっこいい
前後ちょうどツライチになる
もう売ってないが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:22:31.09 ID:ia+g9/9k0

純正ホイールの洗いづらさは異常、あの狭い隙間が
FD2純正とかDC5純正がうらやましい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 21:42:45.76 ID:FvSzU1SI0

純正ホイールは軍手が一番洗いやすい

320 ：313：2013/04/05(金) 21:57:08.18 ID:IDLmgPyM0

>>314
ホイールは皆、反応速いなw

そんなに深い意味は無かったんだが、
変えた直後、最初の走り出しで素人にも
わかる位ハンドリングが軽かったんだわ

んで、交換後の純正ホイールを積んで帰って、
自宅に運び込んだ時に、改めて「重さ」を感じた

また、意識していなかったメリットとして、
ブレーキダストの汚れも目立たなくなった
（俺のはBLONZE色だというのもあるが）

何に変えたかっていうと…自己満だが、
同じホイールの奴は増えて欲しくないので、
以下のヒントで勘弁してくれw

CR-Zの適正ホイールが使える事を確認した
インセットが48で、純正の45と違うんだが、
EP3と同時期のアコードユーロRと同じ規格
だったので、試してみたら履けた

何ならWikiの流用情報ページにでも転記してくれ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:31:14.14 ID:YIHA3gRh0

ふざけろタコ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 23:57:47.43 ID:Pq5mlmvZ0

別に隠さんでもｗ
みんなメジャーなの付けたがるから問題とかないだろｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:07:57.06 ID:zNPXzOJHi

>>320
いや教えてくれよ、真似はする気ないよ・・・たぶんw
俺はあえて変えるならGC-05Kが気になってた、鍛造で性能は文句ないし
一応外車だからヨーロピアンなホイールが良いと思ったからさ、ググったらEP3で装着した人居て似合ってたお

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 10:11:30.18 ID:zNPXzOJHi

すまん、ミスった

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:15:20.57 ID:zNPXzOJHi

つか昨日保険の更新通知がきたんだけど、車両の料率クラスが7→6になってたw
単純に安全運転が身を結んだのか個体が減ってきてるのか…

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 14:24:48.81 ID:GvUe3DyB0

>>325
その割には俺今年の保険料かなりあがったんだが？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:31:42.59 ID:OGKUlF/z0

久しぶりに覗いてみたらマジメに盛り上がったてたのな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:47:25.29 ID:5ArUHlzg0

保険料、若干だけど下がった
台数少ないし、ユーザーも無茶な運転しないんだろうね
本気で走りたい人はDC5買うか

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:39:11.64 ID:JddSJh2j0

>>326
事故で無事故？

保険料は幾ら上がったの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 22:55:36.03 ID:5ZrVgKqji

今度初めてローダウンするつもりなんだけど、ついでにツライチにもしようと思ってる
ホイールは純正で自分で計ったらフロント10mmリア20mm噛ませればツライチかなって感じです
ホイール純正でツライチにしてるよって人居たらワイトレサイズ教えてくれませぬか・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 00:18:19.11 ID:Bftl12Kt0

>>330
めいさんの淫乱乳首丸出し写ﾒ確認↓
http://plmcfrg.mobi/tk/tel-sex100/?dom093_dom01_cr

【めいさんからのﾒｯｾｰｼﾞ】
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332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 01:29:32.68 ID:tj/Hupx10

>>330
正直20mmのワイトレはおすすめできない
かなり危険度上がるよ
乗り方にもよるが

333 ：石上裕之（本人）：2013/04/08(月) 01:41:42.64 ID:2NuDMYi10

>>330
イミフ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 05:01:45.68 ID:rOrg08ul0

走りに徹したEP3に乗ってて、ワイトレっつー選択は無いわ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 07:04:26.98 ID:nsu4C4d0i

>>332
なるほど、改めて普通に考えると怖いですね
ちょっとやめときます…アドバイスありがとうです。
>>334
自分もワイトレなんてただの異物じゃんって思ってたのですが、ローダウンすると気になっちゃいましたorz
正論ですね…素直にホイール買って狙ってみます、ありがとうです。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:33:21.36 ID:hH+QHh5F0

>>329
ソニー損保　20等級　エコノミー（？）車両保険付　対人対物無制限
去年は\30000位だったが今年は\35000になった
諸条件は全く変更ナッシング

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:02:45.59 ID:tj/Hupx10

>>335
ローダウンって車高調かな？
2～4cmぐらいのダウンだとしても、それだと純正ホイールを使うのは無理というか正直ダサくもなる
コストとの兼ね合いもあるだろうけど社外ホイール買ったほうがいい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 17:26:40.14 ID:nsu4C4d0i

>>337
ローダウンに関しては純正脚にspoonのスプリングを組むつもりなので、大体2cmちょっとダウンの予定です
やっぱり車外ホイールかな、欲しいけど中古ホイールって中古車探すより苦労するんだよなぁ…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 19:15:07.85 ID:T1QLwPXU0

走りに徹したEP3（笑）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 21:41:33.27 ID:rOrg08ul0

↑
うわっ、久々に出たw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 23:11:31.63 ID:tj/Hupx10

>>338
純正脚とspoonバネ？見た目だけのためかな？
性能とか度外視なら別にいいとおもうけど
もしおれが同じ立場だったらノーマルバネを自分でカットするわｗ
EG･EKのころはよくやってた人いたっけな　なつかしい

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 00:06:16.43 ID:nx5ywhsD0

>>341
見た目です、所詮は通勤仕様なので…車高調なんて街乗りじゃ何の役にも立たないしね～
つか純正スプリングを自分でカットなんて絶対無理…買った社外スプリング取り付けさえもショップにお願いするしw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:39:09.74 ID:uRIMmLYq0

>>336
それは本人限定と35歳以上限定？
車両付きなら安いよ
あと、料率は車両クラスが7から6になったから間違いなく下がるはず
変な特約ついてないですか？

俺は21歳以上本人限定で8等級車両なしで40000円くらい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 20:40:21.52 ID:uRIMmLYq0

それとも去年はネット使って割引したり早期割引したけど、今年はしてないとか。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:10:30.20 ID:S5JoQ6Ji0

>>342
いいと思うよ。
バネカットってアホのする事やん。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 23:33:38.11 ID:S5JoQ6Ji0

>>335
マジレスすると、ワイトレでホイルを出しても、ある程度の太さのホイルを履いてないとカッコ悪いよ。
横から見たらそうでもないけど、後ろから見たらなんだかなと思う。
ホイルはアドバンRSの8Jとかオススメ。
けっこう周りの評判よかったよ。
車高落としたら、フルボトムした時にフェンダーに擦るからツメ折りは必要だけど。
あと、リアをツライチにするならスペーサーは必要かな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 00:59:04.72 ID:xnv1Sict0

下げすぎるとスライダー破損するぞ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 01:06:44.00 ID:3TFYybG/0

>>346
ふむふむ、俺もアドバンは気になってたんだけどRSとRZ見分けつかねーっどっちが良いんだよっ!てな感じで今でも迷ってるのよねw
8Jかぁ、ぶっといな…タイヤは215ポテンザ買ってあるからギリ大丈夫だけど
オフセは45とかになるのかな？まだ売る気はないけどツメ折りは査定大きく下がるからしたくないなぁorz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 18:38:56.55 ID:9fPkQpT90

DC5とEP3はタックインしにくいって言われてるけど、某サーキットのヘアピンやS字で十分タックインしたぜ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:35:30.05 ID:QvbBz4Gl0

>>348
8Jのオフセは45だったと思う。
ノーマルサスだったら、ハイグリ履いて、サーキットや峠を攻めまくらないとフェンダーには擦らないよ。
ダウンサス入れたらわからんけど。
心配だったら7.5Jでいいかも。
あくまで、8Jはツライチにしたかったらの話ね。
8J履いてもリアはツライチにはならないけど。
あと、ダウンサス入れるくらいなら無限のサスの方がいいかも。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 15:10:56.69 ID:5Ds21wmvi

>>350
まぁどうせ買うなら8Jにするかもw単純にかっこ良いし
つかリアだけ異常に引っ込んでるよね、何とかならなかったのかこれは…
無限はバランス良いんですが、あまり下がらないらしいので却下したんですよねぇ、SPOONのはもっと下がるし無限よりしなやかで街乗りなら良いって聞いたので…どうなんだろう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:10:54.19 ID:qTFIzJoo0

>>351
SPOONもありだと思うよ。
ただ、フェンダーに擦るかもしれないからツメ折りも覚悟しないとだめかもね。
ドレスアップの参考に海外のEP3とか画像検索してみ？
けっこう参考になるよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:11:31.92 ID:qTFIzJoo0

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 22:34:25.96 ID:LyMn3nwa0

>>280ですが、無限サス入れちゃいました。
車高は思ったよりも下がらないね。普段の使い勝手を考えると、オレはこんなもんで良いけど。
まだ家までしか走ってないけど、いつ頃アライメントを取るか考え中です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 23:53:31.74 ID:BfO55Ft60

下がってもある程度ネガキャンないと微妙なんだよなあ
ツメ折り対策にもなるし
とりあえずおれはフロントにキャンバーボルト使ってアライメント調整してる

>>351
サスキットとバネだけ交換では性能を比べることはできんよ
無限サスキットに無限ホイール(前期)履かせるとツライチかつ
Dラーでも無限ブランドのおかげで車検余裕という
まあもう売ってないから探すの必死だが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 00:54:42.70 ID:aSpKJiZXi

>>352
なるほど、EP3海外のが地味に人気だもんね
検索して参考にさせてもらうよ、ありがとう。
>>355
確かにキットとバネだけじゃ比べるのは間違いだったね…
ただSPOONのは純正ダンパーとの相性が凄く良いらしいから購入してみるよ。
無限よりすこし重いけどDIREZZA RSCってまったく同サイズで個人的にかっこ良いホイールがあるんだけど、これも絶版なのよねw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:01:37.06 ID:JUCgssQY0

>>355
街乗りオンリー、見た目重視の人達にとって、性能は二の次なんだろ

ローダウンしてツライチになればｶｺｲｲ!、みたいなw

…ストリームとかの方が良かったんじゃね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 01:59:23.44 ID:NnQncqSz0

性能厨

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:06:51.91 ID:rzS489hP0

うーん、性能とか度外視だとしても車高下げたいだけならTEINとかHKSの安っすい車高調入れればいいのに
車高の調整もある程度自由になるわけだし、キャンバーもつけられるし
乗り心地はバネレートと減衰でかなり変えられるしなー
まあ予算の問題があるんだろうけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:07:25.06 ID:rzS489hP0

>>358
呼んだ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 02:14:06.18 ID:aSpKJiZXi

俺が言うのもなんだけど今時スポーツカーなんて買って性能ばかりこだわる人なんて少ないんじゃないかな
86BRZが売れたように

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:12:21.82 ID:fVw9Vd4k0

>>361
そこまで書いちゃう？w

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 00:48:36.02 ID:g6L9AXV60

86はサーキットでもよく見かけるけどな
スポーツ系の車に乗る人自体は減ってるけど、その中で走りに行ってる人の割合は昔よりも多くなってるんじゃね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:31:22.95 ID:r+KYjqgi0

うへぇ、SPOONにバネ問い合わせたら生産予定が無いってよww
出来れば完成したキットかバネが良いから無限なのかなぁ…無限も作ってないって言われたら糞ウケるんですけどw

EP3涙目orz

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:02:07.75 ID:w3KutiAb0

DC5R用も？？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 22:30:17.11 ID:zQiksS6w0

EP3だけだよ…DC5用のも流用できるけどキッチリ下がらないからね
無限はまだあるみたいだけど残りわずかだってさ、脚廻りを無限でリフレッシュしたいって人はお早めにね～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:41:29.39 ID:LgdXlU7y0

最近気づいたんだけど
2速から1速に変えるときだけガコンて音がする。。。

とりあえずオイル変えるか。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 19:47:30.11 ID:dyVxGLuZ0

>>367
停車中の話だよな…？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 20:15:59.17 ID:FlO3vj+H0

絶対動いてる時に１速入れてる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 21:10:50.43 ID:ZWOzEQcO0

2速から1速へ入れるという状況がわからん。
てゆーかよほど低速（10km/h未満くらい）じゃないと入らないだろ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:26:50.12 ID:pWiIRyLQ0

それってシンクロに負荷ありそうだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 22:55:32.25 ID:L0nIkGKA0

2速から1速ってサーキットでも使ったことない、街で試したことはあるが
イニＤの世界だけの話だとおもてた
回転あわせればちゃんとスコッて入るけど失敗するとシンクロ逝くよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 23:54:22.34 ID:7V4Mz0QS0

>>367
最近乗り換えた人？1速の問題は車によって特性が違うからねぇ…すんなり入っちゃう車もあるしね
残念ながらEP3は速度出てると1速は特に厳しいからやめた方が良いよ、どうしてもならダブクラ
皆言うようにシンクロやられる

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 03:53:45.37 ID:yvQYiYeb0

停車する直前でもだめなんだ
初MTだからしらんかった。。。

こてからは2速停止にしまふ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 07:37:07.74 ID:AmLRiJXw0

>>374
なるほど、MT初心者でもあるんだね
車が止まりそうで1速か2速で迷ったら2速入れてエンストしない程度に回転上げて半クラで走り出すと良いよ
1速は0発進だけと割り切った方が分かりやすいかもね、2速停止ってのが気になるけど…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 10:27:40.78 ID:pxdbpzFB0

>>374
前が渋滞とか赤信号の時はギヤを抜いてNでトロトロ走ってから止まる
そして０から発進の時に1速使って～みたいな
2速発進は楽だがこういう車ではクラッチのことを考えて控えたほうがいいよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 15:12:53.85 ID:Qg8B9mn20

K型ではないけど
2から3にシフトアップのとき
ななめ入れして、3シンクロ破壊したよ

9万キロくらい走ると、
2でぎりぎりまで引っ張って、速攻で入れると
ガリッとなるので注意したほうがいい。

あとNでもクラッチ踏んでいないときは
シャフトとか回転しているから
クラッチ踏んで1にすぐ入れると
シンクロが動作しているのがわかる。

クラッチ踏んで少ししてから
1に入れるとすんなり入るので
このタイミングで入れたほうが良いと思う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 21:38:53.72 ID:Qg8B9mn20

シビれる動画を一発
ttp://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=3YHR0ZOCv9I

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:01:04.99 ID:yvQYiYeb0

停止してからNにするのが癖になってたよ。
Nのまま惰性で移動するのがなんか怖かったんよエンブレないし

今日さっそく練習しようと外出たら吹雪いてたからやめたよ

四月後半なのに。。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 22:53:07.90 ID:mP+DBLR40

Nで惰性で走るって言ってもそんな高速じゃないでしょ。ほんとにトロトロって感じじゃね？俺もそうしてるし。
俺は街乗りでエンブレなんか4速か、せいぜい3速までかな。2速なんてめったに使わない。必要ねーし。
で、止まる時はけっこう早めにNにして惰性で走るね。

止まる直前に1速にしてるってことは、信号待ちの時はずっとクラッチ踏んだままかな？あまりお勧めしないな。
すぐに青になることがわかってるなら別だが、しばらく止まってるのならNにした方がいいよ。
そして安全のためにサイドブレーキ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:42:58.76 ID:zmfAz6rB0

>>380
レリーズベアリング寿命来るからね
ttp://okwave.jp/qa/q3271817.html

承知の上、危険回避として1stクラッチ踏み続け
いつでも走れるようにしている。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 00:47:09.51 ID:fmZWFS+K0

教習所では教官の言うとおりにクラッチ踏んで1速で信号待ち(停車)してたけど
バカらしいので卒業したら即行で>>380同様ニュートラルで停車するようにしたわ
路線バスとか乗って前の席で見てても、やっぱりプロは停車中にニュートラルにしてるしね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:53:36.45 ID:RvcRQXdf0

話変わるけどEP3購入時からDefi追加メーター付いてて、いざ納車って時に水温メーターが異常な数値を示してるのでカプラー外してますって言われて
Difiに修理はオーナーさんでお願いしますって言われてお金もくれたのよ、んで数日後カプラー付けてみたら普通に使えるし何でか考えたら
その販売員はK20Aが夏場だと水温100℃に到達する事知らなかったからメーターが壊れたと思ったらしい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 01:55:39.75 ID:RvcRQXdf0

んで何が言いたいかと言うと…無限エアロボンネット付けてる人居たら水温どれくらい下がるか教えて(´Д` )

385 ：石上裕之（本人）：2013/04/21(日) 13:30:04.44 ID:4SoZnMOm0

>>380
クラッチ駄目にしたら････お前殺してやる！！

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 13:43:52.83 ID:fjxI4r3+i

じゃあいつ通報するか

387 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/04/21(日) 14:23:14.37 ID:wr6WUCZQ0

>>385
あれれ　(+_+)
こοりキズ付けたら殺すんじゃなかったの？？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 14:57:20.57 ID:/aTwpO0q0

>>384
炭ボンに冷却効果を期待しちゃいかんよ。

フロント周りが軽くなったのは、ハンドリングで体感できたけど、
水温や油温は…下がったような気がする…と信じれば救われるレベル。

>>386
言ってやんないw

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 16:55:08.34 ID:9WdlIttr0

リビングって日本語でなんて意味？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 21:22:52.06 ID:oIwdRAks0

居間かな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:29:40.19 ID:Jkd4DT8e0

初心者マークつけたEP3が側道に落っこちてたんだけど、君たちの仲間？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 23:59:00.80 ID:fjxI4r3+i

最近EPに乗り換えた人居たけど、まさか…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:19:18.64 ID:PuSihqJB0

EP乗り換え検討中です。
街乗り燃費ってどのくらいですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:38:22.42 ID:9N1CTBxy0

レー探のOBD2で見てるけど、街乗り11～15位かな。

長距離でハイカム入れずにﾏﾀｰﾘ流して18～22km付近はよく行くな。

あてにならないけど参考程度に・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 22:55:49.57 ID:TCCVwhYs0

燃費気にするなら他の車探せよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:07:02.82 ID:ZFftY8Km0

リッタ10越なら素晴らしいと思うが。

18-22って下手なD型猿人より燃費がいい((+_+))

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 02:27:03.18 ID:oyng84R/0

18～22とかナイナイｗ
リッター10越え程度と思っていたほうがいい
燃費計みたいなのはあてにならんから、給油したら自分で計算してみるよろし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:16:51.81 ID:WHuAHcWM0

ミッションの話なんだけど、２速でギヤ鳴りでてたんで、
ディーラー保証で新品のミッションに交換してもらぅたんだけど
今度は、５速と６速の間で右側が引っかかる症状がでてるんだけど
こんなもんでしたっけ？
要は、リバースに入る溝？に走行中でも引っかかる感じというか
あと、クラッチも交換したらジャダーがひどいんで
ディーラーに言ったら、TypeR系は、強化クラッチみたいな
もんなんで多少ジャダーは、仕方ないって言われたんだけど、問題ないですかね？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 15:52:04.48 ID:W7GBhg7g0

ミッション交換おいくらまんえん？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 17:13:23.75 ID:purO2IvEO

通勤で片道30km弱、所要1時間位で常にﾘｯﾀｰ10は超えてた

旧ｵｰﾅｰだけど、また所有したい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:50:25.66 ID:V+fi1XhH0

>>398
その後の対応ですが、
「これでもういいですから、その代わりにホンダカーズつなぎ
（作業服）が欲しいです」。

と言いましょう。サーキットで着るとかっこいいですよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 13:39:50.96 ID:Q1ELj0U/0

>>401
出てくるな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 15:09:25.90 ID:x/G9WTSoi

今週末に新品の無限脚を取り付け予定だぜ
8万キロ近く純正足だったからかなりキビキビになるかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:17:58.54 ID:2qR51jIQ0

キビキビにしなくていいから、そのSUS俺によこせw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:26:50.27 ID:x/G9WTSoi

10万吹っ飛んだのに渡せるかっ！(´Д` )
あとはミッションOhしたいなぁ…金…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 21:39:42.23 ID:anWuDC2y0

俺もボーナスで無限アシ買うわ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 22:24:12.37 ID:oqPb4JVR0

>>403
２週間前に無限サスにしたけど、キビキビになったよ。
もっと早く変えておけば良かったと思った。
明日アライメントの調整予定です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 00:53:18.82 ID:/es9tdHB0

>>405
ホンダカーズつなぎよりも高い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:08:51.94 ID:rCDHVbq40

今日初めて後期型のシルバーを見た。
ただでさえ数の少ないEP3の後期型で、しかもシルバーって何台くらい出回ったのかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:52:35.80 ID:YZqDrH8r0

後期型のシルバーとかかっこよさそう
見たことないんで

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 07:15:55.76 ID:nEYXjMGvi

不人気色だから販売台数300台切ってるかも、でも買い手も少ないから中古市場に結構残ってる
査定もチャン白より安くなるからどうしても銀って人にしかオススメ出来ないかも…？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 09:27:57.45 ID:qFzxqSrd0

実家に帰る通り道沿いの家に、シルバー置いてあるけど
正直微妙だったぞ
よく見ないと、ＥＰ３だと気づかない感じ
またそれがいいのかもしれないけどねえ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 21:42:35.29 ID:wDVFKZSL0

>>409です。
うん、確かにびみょーだった（後期型シルバー乗りの人すみません）。
見た目（特に前）がノーマルのシビックに見えてしまう。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 22:20:41.47 ID:6fBPgzbP0

だからそれがいい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:27:14.29 ID:Co7mo7Dd0

まさに執事の皮を被った狼

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 23:40:50.07 ID:fgdoqJ6Q0

寺で新車購入の当時、
チャン白でも入庫半年待ちで、
銀は入庫未定とか言われたからなw

しかも生産終了の2年前頃には、先に終わってた筈

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:16:36.08 ID:UoGUk8ILi

DC5、FD2みたくブルーを出せば絶対売り上げ伸びてたよ
ただでさえチャン白が人気なのに地味色追加してどうすんだよって感じ、んでブラックが無くなったのも理解不能だった

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 00:32:42.54 ID:RhV73P470

オレ、後期型シルバー乗りなんですけど・・・
確かに、一般道で舐められた割り込みとかされる気がする
見た目がほんと地味だよね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 03:29:48.78 ID:JtY+/tfI0

>>415
それかっこよくていいじゃん
高速でフィットと勘違いして煽ってくる86をぶっちぎる
そしてポリさんのお世話になるとｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 06:02:37.09 ID:slj4nEdl0

>>418
舐められるのはチャン白も同じだから気にすんなw
大体ケツがフィット過ぎんだよな
シルバーは汚れが目立たないって最高の利点もあるから良いと思うよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:19:20.62 ID:rT5ITfmJ0

そんなもん、アクセルに右足おいて左足でブレーキ踏んだれw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 02:08:35.47 ID:QYh8hwlE0

舐められるとか自意識過剰なんじゃないの？？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 09:21:03.15 ID:zzoDuIlg0

銀フィットと並んで見比べてみたい。

個人的なイメージだけど
明らかにFITとはワイド感が違う
EP3後期なら尚更テールにクリアが入ってくるから、
気にしすぎのような

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 10:17:46.01 ID:NKAFYbd1i

それはホンダ乗りからしたらね、他社の車乗ってる人からすりゃエンブレムでしか見分けつかない
180、MR2、NSX、FD3Sが同じに見える人も沢山居るみたいにね、あと舐められるってのは自意識過剰だねw気にし過ぎ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:34:54.41 ID:eEwRQVTy0

タイプRじゃないこのタイプのシビック乗ってるおっさんが居る。
EP3買ったら同じ車だね、とか言われそう。
違うわボケ、と頭の中で連呼ｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:37:08.55 ID:9ALUGXBJ0

180とシルエイティがごっちゃになるねん

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 15:03:04.07 ID:0LKpYH2X0

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
の182に二つ目のEP3が上がってたね、やっぱRの中で突出して0-100はえーな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:20:32.23 ID:Vs1y2McGi

やっとこ無限サス取り付けたけどフロント1cm下がったかどうか、リア…変わらず！w
せめてカタログ通り1.5cmぐらいは下がろうぜorz

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 06:39:25.61 ID:yQwKstad0

初期フィットとフリードのケツを足して割って背を低くすると前期EP3て感じだなw

フリードのテールランプの形状はEPにとっても似てる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 10:15:26.79 ID:XrCmZX5Li

そうだ！ディフューザー付ければええんや！

っても社外パーツ少な過ぎて笑えるんだけどさ…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:44:36.97 ID:31lP+VrT0

燃費１０ｋｍ以下ってのがつらいな。
会社の交通費支給　リッター１０ｋｍ計算になった
時代かな～

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:19:11.93 ID:ABrYCBA60

無限サス付けて気になった事が…
前後の落ち幅が違うのは分かるんだけど、左右の落ち幅も0.5～1cm違う
今日アライメント調整もキッチリしてもらったし、この程度の誤差って普通にあるもんなの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:20:59.43 ID:bd1jpieT0

>>431
ドンマイ!!
オレん所は明細からその項目が消えたぜw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:38:07.23 ID:W8pf4G7C0

>>432
ナイナイ、アリエナイ
アライメント調整キッチリしてもらったらのになんで左右差出るんだよｗ
それじゃちゃんと調整されてないじゃん
タイヤ溝残量の左右差がないか、片方だけ型減りしてないか
それが問題ないならアッパー部がちゃんと取り付けられてるか、あとはサスキットのバネがずれてないか
それらを疑うといい

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 20:44:36.33 ID:ABrYCBA60

>>434
なるほどね、詳しくありがとう
昨日Dでサス取り付けたんだけど、早速帰り道にアライメントの狂いで真っ直ぐ走らない、あと左右落ち幅違うのにも気付いた
んで今日無償でアライメント調整してこれで落ち幅も均等になるだろうと思ってたけど変わらなかったw
もちろん真っ直ぐは走る様になったけどまたDに連絡してみるよ、クレーマーに思われなきゃ良いな…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:50:37.37 ID:yQwKstad0

ガードレールとか壁沿いを走ると、

シャンシャンシャンシャン
って感じの音がする。
最初は左だけだったが最近は両方
車好きの知り合いは普通だって言うけどブレーキ引きずってるような、、
新品パッド入れて5000kmくらいだけどどうなんだろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:37:54.39 ID:bDe2aYfx0

>>435
前後左右で車高が違うのはあたりまえだよ
純正でも、なんなら新車でも違うよ
ディーラー行って展示車見てきな

>>436
当たり出てないだけでしょ
中古ローターだと時間かかるよ
そもそもブレーキって常に触れてるからね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:31:42.96 ID:AEqsYq5g0

>>436
それ俺も
ハブベアリングだと思ってるんだがどうだろう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 23:37:42.66 ID:JlYZAWc30

速度とともに比例して音が大きくなるのがハブベアリングのガタ

60km/h
ごーー・・・、ごーー・・・、ごーー・・・、

さらにあげていくと
ゴゴゴゴゴゴへ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 04:44:02.70 ID:P0y76CFz0

>>435
一部を除いたDラーはアライメントと言ってもトーしかあわせられない(キャンバーゲージないから)
真っ直ぐ走る様になったのはDがトー角度を無理矢理調整ただけで本来あるべき姿ではない
正直そういうカスタムはSABとかでやってもらったほうがいいよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:40:43.69 ID:y2r/oxQAi

>>440
むふむふ、確かにアライメント調整って言ったのに30分も掛からずビックリしたわ
言われて納得したよw今日有給取ってあるからSAB行ってくる(´･_･`)

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 09:41:47.27 ID:egvHTk590

最近は超自動後退って言わないんだなｗ

それはさておき、今日道志みちで前期と後期のEP3とバラですれ違った
死期が近いのかもしれない・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 13:37:07.86 ID:chjcVF+i0

俺が赤白黒のEPとすれ違った時はスピード違反で捕まったなw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:05:35.31 ID:P0y76CFz0

>>441
Dはただまっすぐ走らせるために必死でトーを何度も調整したんだろうよｗ
イコール、現在右と左のトー値が違うってこった
よく直線なのにステアリング曲がってるんですが・・・って人にDがやる簡易対策

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 18:06:55.59 ID:P0y76CFz0

>>442
超自動後退って打つのめんどいもんｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 21:41:42.17 ID:jzW9AhRe0

>>445
オートバ○ックスとかいってた時期もあったような…

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 08:32:30.87 ID:vgvOIE+Ri

EP3でバッテリー変えようと思うんだけど、純正以外でアダプター噛ませなくて良いバッテリーないかね…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 01:21:55.15 ID:M4oX0Ynb0

>>447
以前、黄色帽で整備士の方とバッテリー適合表を見ながら、アダプター
を付けるか、元あったバッテリーを取り寄せないと使えないことを
話したところ、ターミナルの付け替えはしてもらえるそうです。

そうすればJIS規格のバッテリーが使えるようになるとか

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:55:53.72 ID:ujYWS/840

>>448
ターミナル交換できるんだね、アダプター噛ますより全然良いや
そうさせてもらうよ、情報ありがとう。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:04:18.70 ID:40al94HH0

純正バッテリーってそんなにダメ？

451 ：448：2013/05/03(金) 01:36:51.48 ID:9j+hYAIA0

>>450
長文ですいません。
何回も純正だけで使ってきましたが（経歴）

１個目：H19年8月～H20年7月
２個目：H20年7月～H23年6月
３個目：H23年6月～H25年3月
４個目：H25年3月～現在使用中

１個目は中古車に交換された新品でしたが、燃料切れの時
１速＆鍵を回し続けてピリオド！

２個目は１年半後、何回も上がるようになって半年後には交換

３個目からは定期的に液補充と充電をするようになったが、渋滞中
に充電警告灯が光るようになって、ディーラーで診てもらうと、
バッテリーがダメになって充電自体を受け付けなくなった
⇒交換

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 02:41:36.30 ID:HTE9XVat0

>>446
○に何が入るのか本気でわからん…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 03:21:28.33 ID:x/AxcvDX0

オートゲロックス

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 03:27:01.55 ID:bHlrNF4s0

ユーロRはカッコイいので欲しい
セダンのタイプRはカッコ悪すぎ
セダンならアコードユーロRの方がマシ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 06:38:58.78 ID:PWOnbBRN0

>>450
純正は容量少ないのに値段が高すぎる、コスパ悪い
人によるけど大体のひとがパナのカオスじゃないかな…

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 13:08:10.38 ID:zSsFfZqj0

EP3十年近く乗ってて、純正バッテリー死んだのは一回だけだな。
交換品もディーラーで、当然純正だが、問題を感じた事は無い。

上のレスを見る限り、少数意見かも知れんが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 17:37:28.23 ID:CO/FE5abi

連休初日と言うことで久しぶりに洗車＆ワックス掛けしたんだけどさ
やっぱり白という事もあるけどチャン白って磨いてもあまり変わらないな、業者に任せると輝きも違うのだろうか…

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 19:43:54.76 ID:YTNUns7L0

うちの前期EP3をリンレイの水アカ一発ホワイト車用を使って水アカ取りしたんだけども、これいいね。
コンパウンド入ってるから傷消しにもなるし。

459 ：石上裕之（本人）：2013/05/06(月) 00:43:42.25 ID:hN+AYYEC0

>>458
>コンパウンド入ってるから傷消しにもなるし。

パイロンタッチのキズでも消せますか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 04:44:39.08 ID:ZuAKxMty0

最近、100km/h超える辺りから、
運転席側のドアが軋むようになってしまった。

461 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/05/06(月) 12:24:23.87 ID:hKSHROep0

>>459
水を掛けてみて、見えなくなる浅いキズならコンパウンドなどで
取れます。しかし深い傷，大きなキズは、カーコンビニ倶楽部に
そのまま持ち込んだ方がいいです。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 15:07:41.50 ID:MekrcpWK0

一緒に出てくる分り易さｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:26:25.08 ID:kHWWP3xC0

こすりキズの話はもうすんなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 17:41:23.13 ID:MXUu+WLf0

失恋した僕の心のキズは消せますか?

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/06(月) 22:32:44.64 ID:elMnX0LOi

彼女がEPの俺には関係ねぇや(ﾟσ ﾟ)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:05:38.49 ID:ULOzYiFO0

>>465
EPが彼女なのか、彼女がEP乗りなのかどっちや

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:26:25.67 ID:N4CHzt/f0

察してやれよ・・・うん

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:37:30.48 ID:ndeo9/GD0

普通に察すると前者だと思うだろ？

前者だよ！(ﾟσ ﾟ)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 23:52:48.09 ID:N4CHzt/f0

後者オチに期待していたのだが・・・残念だよ＾＾

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:10:20.57 ID:1BB7C+6eT

最近町でみないね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 17:21:29.69 ID:OqiweFNli

最近どころか、ここ2年で3台しか見てないんですがそれは…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/10(金) 18:00:48.70 ID:SwMOVdhL0

EK9の方が見るね(´・ω・`)

今日はRR見たよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 08:57:06.67 ID:YWnOSeU30

さっきタイプRじゃないEPシビックの銀とすれ違ったわ
感動したｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:05:59.38 ID:XgvAQEOn0

そうか？EUシビックは世界的にヒットしたし日本でも売れたから結構見かける
逆に年式新しいFDシビックのが見ないんだが、見たとしてもほとんどRだしな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 09:56:54.24 ID:xJXAA9dq0

戦車アニメのイベントに行ったら、駐車場に3台ほど停まっていたぞ。
もてぎのレース日も南側の駐車場だけで3台は停まっている。
つーか、俺の地元ではEP3よく見るんだけどなあ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 10:01:17.53 ID:A6djJtjF0

ここまで台数が少ないと道ですれ違うだけでなんか嬉しい

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 11:48:42.35 ID:xf/xYbl8i

最近ローポジレール入れたんだけど、ステアリング高過ぎワロタ
テレスコ付いてないからしょうがないんだけどさ、何かで下げた人いる？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 22:35:49.08 ID:XgvAQEOn0

そういや前期型にはノッキング対策ECUなる物があって、後期では改善されたみたいなんだが
17年式なのに中低速で微にチリチリ音聞こえるし、1000～1500rpmで一定速徐行してると突然EGが前後にしゃくりだしてガッタンガッタンなるし
明日D行ってみるけど後期で同じ症状ある人居たら教えてほしい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:28:45.50 ID:VUjrp9X+0

>>477
テレスコよりチルトでそ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:39:49.29 ID:yY+QEHZpi

>>479
勘違いしてた…しかもチルトならEPあるね
ググったら更に下げる方法出てきたw指摘ありがとう。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:45:32.42 ID:WIeluoi/0

5,6速で走ってるとシフトレバー辺りから、ずっと「カタカタ」って音が・・・。

ディーラーで可動部にグリス塗ってもらったけど変化なし。同様の症状の人、いる？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 21:03:02.50 ID:MaeHFOCx0

いらない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 01:18:18.96 ID:hiiMlffj0

>>481
もうすぐ27万㎞ですが、シフトノブは異音なしです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 06:18:07.06 ID:UbfgcAKf0

いらない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 13:21:39.03 ID:yweCEkK80

出てくるな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:28:49.57 ID:3rYlfDKSi

seeker製のフルバケがEP3にも丁度良くコスパもいいって聞いて調べたらカタログ落ちワロタ
他にコスパ良いフルバケ知ってないかい？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 17:31:21.49 ID:+E6rvhxq0

今乗ってる車が再来月の車検を前に立て続けに壊れ始めて出費がかさみそう
何十万もかけて直して乗り続けるより、以前からここ覗いてたってのもあるので
ここの仲間になろうかと本気で考えてる
背中押してくれー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 20:01:01.16 ID:1e+uMX6xi

はっきり言おう、外車だし変なとこ壊れるしアフターパーツは少ないのにチューニングは難しいし
EP3は5ナンバーに200psを超える極上高回転EGを積んでいる希少性だけであるが、同じサイズ、スペックを見つけろと言われても数少ないだろう。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 22:05:51.78 ID:Z22HAlRn0

すいません、ちょっとなに言ってるか分かりません

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/17(金) 23:31:49.21 ID:mKtjxIA80

>>487
今の車が壊れそう、次に欲しい車がある

じゃあ、いつ買うか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:14:54.20 ID:5y1RamOmT

>>487
玉数が少なくマイナー車であり、常にDC5と比べられ劣っていると多々言われているが
実際の運動性能はハッチバックの特性を生かせればEP3の方が高い
もはや伝統のK20Aを詰み、タイロッドにやや問題もあるがサスも弄りやすい
外装パーツは市場には少ないがDC5との共通パーツも多いので色々とカスタムはできる
DC5よりも紳士乗り(年齢層が上)が多いので中古上玉率は高い
FN2を買うなら是非、EP3に乗ってみてほしい

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 00:45:07.05 ID:0iKCYgoQ0

あと保険が割と安いしね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 05:34:46.53 ID:x61OCaOP0

誰か>>490拾ってやれよ・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 14:50:56.00 ID:Yebc6wUW0

お断りします

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 22:04:27.39 ID:RObxAIay0

どうしても教えてください。
今、27万㎞オーバーですが、あと２ヶ月ぐらいで車検です。

乗っていてクルマの不具合があれば、診てもらって修理・部品交換
をするのなら乗り続けても大丈夫でしょうか？

自分では２週間or1,500㎞ごとに、エンジンオイル補充（500㏄）
をしています。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:11:01.37 ID:EDbZWXfc0

>>487
買えばいいんじゃない？
今の車に修理して乗るまでもなく、新しい車に乗り換えたいって話なんだから、今の車に対して愛情とか思い入れが無くなってるわけだし。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 23:12:47.35 ID:EDbZWXfc0

>>488
お前、湾岸ミッドナイト好きだろ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 00:19:12.38 ID:ZNyltibd0

>>495
お引き取り願います

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:09:07.15 ID:0IhhzPHx0

>>495
二度と来ないで下さい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:38:12.30 ID:VOKoKVfB0

皆さんひどいですね、ちゃん答えましょうよ
>>495
すごい距離乗ってますね、でもそんなに乗れば十分だと思います。
車検前に売却された方が良いと思います、いや売却して下さい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:45:59.40 ID:Cyj5PVEo0

487だけど、車屋さんにEP3の良いタマあったら頼みますって言ってきちゃった！
色指定なし、距離少なめ、程度良好、年式できれば新しめでお願いしてきた
いろいろ希望はあるけどいちいち指定してたらいつまで経っても買えない気がして・・・
ある程度の妥協は必要だよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 10:59:33.01 ID:N7kLOFPgi

車状態の指定ばかり言ったみたいだけど、金額の相談はしなかったの？
はっきり言ってEP3後期は中古車オークションにもほとんど出回らないから遠方の販売店に出向いた方が時間の無駄にならないよ、ソースは俺
ちなみに金持ってんなら今中古車情報サイトにオートテラスで低走行・高年式・程度良しのフルノーマルが売られてる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 16:15:40.37 ID:K7sgwXyB0

>>495
そろそろ廃車やね。
別の車に乗ればいいよ。
たのむからそうして。

504 ：495：2013/05/19(日) 21:02:11.12 ID:kNygQRmS0

>>500＆>>503
レスありがとうございます。

たびたび買ったディーラーに、オイル交換とか修理で持ち込むのですが
今までにはタイプＲユーロ，CR-Z，４ドアFD2の買い換えを勧められて
（もう乗れないのかなぁ？）と考えたことがありました。

FN2に今のポータブルナビを付けて使うか、最悪FD2に乗るべきか
悩むところですが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 19:27:13.30 ID:0ZSzRnib0

矢田くんは車検が近付く度に同じ質問するね
乗り換える気なんか微塵も無いｸｾに

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:30:36.04 ID:1q5LPG6j0

この車が好きなんだろうね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:35:01.79 ID:wWO1QX5ki

あの世行く時も一緒に逝ったりして

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 04:48:42.41 ID:xpjcXpmm0

いっそ逝ってくれれば良いのに。

509 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/05/21(火) 20:25:50.28 ID:9Mz7Bw2d0

>505
２年前の車検では、タイヤの交換時期で車検ＮＧでした。
それで、またブリジストンのレグノGR-9000で交換してもらって
車検完了になりましたが、またまた交換時期みたいです。

やっぱり皆さんはポテンザとかを使いますよね？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:32:09.50 ID:L37O5x9M0

黙ってろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:43:23.33 ID:IUyVyYoKT

いいえ、ミチュランです

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 22:52:48.84 ID:9YvRJT9I0

ケンダ履いてるんだがフニュフニュしすぎる(´･ω･`)

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:28:49.59 ID:IUyVyYoKT

揉みがいがありそうなエロいタイヤだな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 23:42:34.01 ID:sSQy7L1u0

ケンダは履いた事ないなぁ、街乗りOnlyのくせに一丁前に新品の国産ハイグリ履いてますよっとw
へぼいタイヤ履いてると1速で急いで右折しようもんならズルズルッとグリップしなくて怖くない？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 00:07:28.85 ID:iBgsqehk0

どうせ街乗りと高速だけだからとピンソ履いてる

516 ：509 ◆UJZrw2sS8M ：2013/05/22(水) 00:17:25.30 ID://eC+so40

>>514
>へぼいタイヤ履いてると........怖くない？

今のタイヤ（レグノ）で、１速で急いで右折したときに、ハンドルを
取られて曲がりすぎるような加速がありました。
（これがズルズルッとグリップ？）

びっくりしましたけどね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 01:28:55.49 ID:urK/zWDT0

君のブログ誰もコメ入れてくれないのは何故だと思う？

518 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/05/22(水) 01:47:41.97 ID://eC+so40

>>517
ここで何回も「こοりキズ」のお話をして喜んでいたからです。

しかし今では、真面目に書きこむように心がけています。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 06:10:01.83 ID:HuOJAHx30

ギアオイルって、オートバックスで交換できる？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 21:18:23.45 ID:urK/zWDT0

>>518
それが不真面目だって何度も注意したんだがな
理由も全く見当違いだ
・年間2万km以上乗ってるくせに更新少ないし内容もつまらない
・お友達登録してる人達とコメやり取りしてない
ここに馴染めるよう助言してきたが皆に迷惑だからもう消えるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/22(水) 22:11:13.37 ID:5+bGIxCE0

ｔ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:18:43.04 ID:gT4RJvke0

>>516
>ハンドルを取られて曲がりすぎるような加速がありました。

それはトルクステアじゃないか？EP3はトルクステアが強いぞ。どんなタイヤでも起きる。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 00:42:46.04 ID:f9By39YB0

>>522
精神疾患を構うと、>>520と同じ憂き目にあうよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 19:49:14.06 ID:kAMvFHch0

トルクステアってハンドル切ってないのに曲がっていくことでしょ？
ハンドル切ってアクセルで持っていかれるのはＦＦならあたりまえじゃん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 20:04:10.13 ID:htjpG9Pf0

暇だから話題にのるけど
タックインの事でしょ、街中でも1速で右左折中にクラッチ切ったりアクセル離すと体感出来る

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:37:52.23 ID:9gAuYlk+0

クラッチ？できねーよ。
何言ってんだ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 21:41:34.68 ID:YgjrRQdR0

心底どうでもいい

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:01:30.36 ID:htjpG9Pf0

>>526
まずはどうなるかやってみようぜ？1速コーナリング加速中にクラッチ切り
話はそれからだ(ｷﾘｯ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 22:38:47.55 ID:9gAuYlk+0

そもそもそれをタックインというのか?w

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/23(木) 23:06:53.86 ID:htjpG9Pf0

>>529
もちろんタックイン現象だぜ？まぁエンブレが発生しない分軽いオーバーで終わるけど
EPが初ハイパワーFFで慣れてない頃、強い加速しながら左折中に1速→2速にする為クラッチ切ったら起きてビビった懐かしきおもひでw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 05:59:49.14 ID:3CksVz2x0

あなたタックインについて勉強した方が良いと思う。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 10:38:12.32 ID:rUBmEsbti

>>531
是非とも貴方様からご教授願いたいと存じ上げます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:22:39.68 ID:BdTZ9m8LO

つか、普通にWikipediaに載ってるだろタックイン

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 18:43:00.07 ID:T8yp7Tas0

>>516さんのおかげでちょっと勉強になったな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:03:57.14 ID:iRnPLeO60

だな、誰かお礼に引導を渡してやれよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:14:11.20 ID:vup7rKTtT

タックインかっこいいなタックイン

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 23:39:53.98 ID:iRnPLeO60

EP3の純正ハイマウントストップランプってスモール点灯時も光るっけ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:39:26.77 ID:K3gfJHiO0

クラッチ踏むとかwただ慣性が弱まっただけだろ。極度のアンダーが弱まっただけ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 06:51:25.07 ID:K3gfJHiO0

FFの場合旋回時に慣性の方向より駆動輪の舵角のほうがアングルがついている分、前輪にバックトルクというかエンブレが効いたときに巻き込んでケツがでるという認識でいるんだけど、
クラッチ踏む()だけじゃトラクションも抜けるしアンダーが弱まるだけで巻き込まないよね？それとも万人がそれをタックインと認識してるものなのか？
なんていうか言葉にするのって難しいな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:29:40.25 ID:3eULTF5yi

あんたら原理語ってるみたいだけど、wikiの“タックインとは”を読んで来たら？
あくまで原理は一つの例であって全てじゃないんですよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:34:02.26 ID:t5+9xKl/0

ところでソースがwikiって笑いでも誘ってんの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:36:10.49 ID:3eULTF5yi

>>541
ソースも出せない貴方が言いますかw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:43:00.79 ID:t5+9xKl/0

wiki見てきたけどやっぱりクラッチ使うのは違わないか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:44:04.99 ID:t5+9xKl/0

いやだから自分の認識で語ってるんでしょ。あんたはwikiが全てだと？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:47:46.70 ID:3eULTF5yi

クラッチ切る事はスロットルを閉じる事にもなるんだよ
あとわざわざID変えて来なくていいから

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:50:48.21 ID:bCcqu4I40

Wikiは意図的に正しくない情報も載せてるからね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:53:59.65 ID:3eULTF5yi

>>546
確かにそれはあるね、だけどwikiは万人に受け入れられ知られてるってのも事実だよね
これ以上はやめる、これじゃただの荒らしだ…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:55:44.12 ID:aVMGtIh/0

>>537
DQN仕様のワゴン尺じゃあるまいしｗ
ブレーキ踏んだ時しか点かんでしょ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:55:58.12 ID:FuxashF+0

お前らまとめて死ね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 08:56:21.22 ID:t5+9xKl/0

言うだけでこちらの質問には答えないというね。別にわざとID変えた訳じゃないよ。卑屈な奴だな。
でもクラッチ切ったら前輪にエンブレは効かないよね。クラッチ切ればスロットルを閉じることと同じと言い切るには少し語弊がある。説明不足だ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 09:06:04.38 ID:7ohEYGMO0

クッソ伸びてると思ったらしょうもない話題だったでござる
>>548
いや中古で買ってどこもLED化されてないしHIDバルブも純正色だったくせにハイマウントはスモール連動されてるのよww
そこだけどんなこだわりだよ(´･_･`)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:34:06.49 ID:iwq0y35B0

タイヤの種類で乗り心地，静粛性を重視するのなら、ブリジストンの
レグノGR-9000とヨコハマのアドバンdbとでは、どちらがいいですか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 08:24:47.08 ID:T8CeblHe0

レグノGR-XTの方が全然静か
GR9000は古いよ
でもアドバンdbの方が若干スポーツ感がある

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 13:17:24.63 ID:ztUWzLz40

鰤信者は死ぬまで鰤信者だよ
質問した時点で当人の中では答が出てる

555 ：552 ◆UJZrw2sS8M ：2013/05/29(水) 18:03:44.76 ID:iwq0y35B0

>>553
レスありがとうございます。

最近交換を考え中でしたが、静かさを重視して今度はレグノGR-XTで
交換してみます。

>>554
僕がこのクルマに乗り続けたら悪いのですか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 22:31:55.81 ID:ztUWzLz40

君は(***検閲済***)で(***一部削除***)な人だからね

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 07:17:05.66 ID:nEwDpaaq0

>>554

BS信者でもNEOVAやZⅡ履いてるやつもいる
ポテンザやレグノ履いてるやつは金持ちなだけ
BS信者にもいろいろいる
いいものはいいからメーカーにこだわるのもいいが
いろんなメーカーを履いてみるのが吉

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 10:10:21.03 ID:hb9KOs/H0

その糞ｺﾃはさらに性質悪いレグノ信者だから
NG登録推奨：レグノ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 12:43:44.03 ID:VqveLA0y0

暑くなってきたからなのか最近パワーダウンが如実に出てきちゃったよ。10万キロ超えた前期EP3海苔は結構いる？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:37:02.25 ID:kquLRjS1i

何故前期？何故10万キロ超え？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:39:09.42 ID:kquLRjS1i

↑はスルーでw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 14:46:18.90 ID:exfvUNr70

あと400kmで10万越えですw
2002年式。もうすぐこの車を降りることになりました。いい車やったわー。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 15:33:24.05 ID:nfPPJQwo0

>>562
次の車は何ですか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 19:25:35.28 ID:rAfUVPXl0

>>559
俺なんて剥き出しエアクリだからモロに響くわぁ
デチューン？知らんがな、音は良いんだぜ音は

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 21:25:10.48 ID:VqveLA0y0

>>562
悲しくなるなぁ！うちの100系は二年前にフルローンで買ったもんで、20万キロは乗る予定ですよ。

>>569
純正エアクリにspoonの純正形状エアクリ入れてるけども、吸気音聞こえなくて泣いた。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/01(土) 23:05:14.92 ID:exfvUNr70

>>565
いろんなところにガタが出始めたしねー。20万kmまで頑張ってくれ！
ちなみに修復歴あり、いろいろキズまみれ、タイヤも殆ど残ってない、ナビなしで30万の値がついたよ。まぁ、こんなもんだろうねー。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 00:21:17.95 ID:0lnnYO+q0

>>565
無限BOXだと多少は聞こえる様になるらしいよ、きっちりパワーも上がるしね
でも剥き出し時のハイカムはB型の様に音が切り替わるから必見ですぜw安いし取り付けも簡単だから冬は剥き出し、夏は純正って感じで楽しめる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 03:54:51.70 ID:cpKCw8/f0

>>566
なるほど、うちのもガタが酷いw
うちもCL7ユーロRをデラに見に行って、値段聞いたら40万って言われて悔しかったなー。

>>567
ふむふむ、うちのもエアクリボックス変えようかしら・・・
リアピースにspoon N1マフラーくっ付いてるから、spoonで統一したいけどもパーツがねぇorz

569 ：石上裕之（本人）：2013/06/02(日) 14:23:02.10 ID:7q9RgpH00

>566
>ちなみに修復歴あり、いろいろキズまみれ、タイヤも･････

こ＊りキズ，パイロンタッチ傷でも付けたの？
パイロンタッチはライン取りが良くない証拠ですよ！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 15:36:10.18 ID:qOoRVJPk0

購入を考えてるんですが、やっぱり希少車だからかなかなかイイ個体が買えないですね・・・
みなさんは今お乗りのEP3、すんなり買えました？
今まで乗ってきたクルマ(日産・三菱)は妥協続きだったので
今度は納得のいくクルマを買いたいなと思ってます

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 17:27:31.32 ID:9S5UZWBK0

２か月前に買ったけど候補３台から選べたよ
安い、真ん中、高いで高いの買った
条件は後期、３万キロ、２００万以下
回転はしてるから時間あるなら待ってれば出るかも
中古だから何かしら妥協する点は出ると思うけど・・
今買うなら京都のオートテラス１択だけどまだ待つかなぁ

572 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/06/02(日) 20:46:20.53 ID:45mRqVrG0

>>569
>パイロンタッチはライン取りが良くない証拠ですよ！

なるほどね。
サーキットにジムカーナの見学に行った時、パイロンタッチは
何件かありましたが、原因は「ライン取り」というものですか

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 20:56:40.25 ID:mqK8Sskx0

黙ってろハゲ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:03:41.63 ID:uadzXhWS0

(´；ω；`)ハゲにも人権があるだろ！このハゲ！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:11:01.74 ID:hLPIenMY0

ディーラーで買うなら中高知か鈴鹿かあとどっかが良さげ
なんかスポーツタイプが異常に多いよね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 21:51:10.23 ID:Gqc7aYt40

俺は後期白、5万km以下、200万円以下という条件で3ヶ月待った。
ただ5万kmは超えてたんだけど、車のコンディションが非常に良かったので買った。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/02(日) 22:49:38.79 ID:0lnnYO+q0

俺も似たような感じだなぁ、後期7万キロ以下で200万以下
決め手はホイール、ブレーキ系と吸排気系は純正であった事、高価なナビとオーディオや追加メーターなど走りじゃなく利便性に振ってあった事
これを探して半年～1年待った…

578 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/06/02(日) 23:53:17.09 ID:45mRqVrG0

>>574
レスありがとうございます。
本当に嬉しいです。

>>572
どこのジムカーナでも、パイロンタッチをしたらタイムに影響しますか？

また、経験を積めば「ライン取り」とかいうものが良くなったり
ミス（お触り）が少なくなるものでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 00:00:01.57 ID:mqK8Sskx0

黙ってろ***検閲済***)野郎

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/03(月) 21:57:59.28 ID:JzAx0vjz0

>>578
会社の方はちゃんとやってる？
みんなから嫌われてませんか？

581 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/06/04(火) 02:40:39.57 ID:y/Jx95pi0

>>580
はい。
毎日全然おしゃべりなどせず（僕以外はほとんどが仕事中に雑談しています）
特に仕事での質問，相談のみ上司に話すだけです。

しかし、ここではジムカーナについての質問をしましたが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 12:53:10.78 ID:65eWRu8W0

休憩中も話し相手が居ない
食事も一人で黙々と食べるタイプ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:37:28.38 ID:V14DjPwB0

>>580
>>582
釣るなよ

>>581
釣られてんじゃねーよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:40:24.83 ID:/pS7Iawh0

>>581
俺がいつジムカーナの話をした？
余計な話をするな。
俺の質問に応えろ！

そうですか。
会社の飲み会とかあると思うんですけど、矢田くんは誘われますか？
みんなとちゃんとコミュニケーションを取れていますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 19:41:19.19 ID:/pS7Iawh0

>>583
ええやん。
暇やし。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:19:19.07 ID:W9ZfnAWy0

俺、いつも一人ぼっちだよ。昼飯食う時もひとり。仕事してる時も一人ぼっち。なんか、みんな逃げてくんだよね。誰か俺と一緒に夏場のエアコン取り付け一緒にしようぜ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 20:21:10.62 ID:/pS7Iawh0

>>586
よかったら付き合うぜ。
ラーメンくらいおごれよ。

588 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/06/04(火) 20:24:45.64 ID:y/Jx95pi0

>>584
飲み会は時々誘われて参加します。今年になってからは１回行きました。

そこで話したことですが、クルマがランボエで、サーキットとかレースを
しているＮさんが、廃車になった経験を話されました。

そして僕には、まだシビックを乗るのか聞かれました。
（まだ乗るつもりですが）
あと、車上荒らし，クラッチ交換のことを話したりもしました。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:04:34.95 ID:5/ndNanF0

>>588
そうなんですか。
その人以外の人とはコミュニケーションを取っていますか？
みんなから嫌われていませんか？
これからしたい事はなんですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 21:23:22.27 ID:OWJXcMpI0

>>586
タイプR乗りはそういう人多いんじゃないかな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:04:31.36 ID:5/ndNanF0

>>588
君は質問を無視されると怒るけど、質問されても答えないんですね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:22:39.06 ID:3yHUWhYU0

訊かれた事には答えず訊かれもしない事を延々と何度も語るよね

593 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/06/04(火) 23:53:27.98 ID:4T8CWWzM0

>>589
Ｎさんと、クルマの話以外となると、一緒に仕事をしている人と
仕事に関する質問，相談ぐらいですね。

嫌われるって？
特に気に障るようなことなど話さないから、大丈夫と思いますが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/04(火) 23:58:56.70 ID:BtA3+I7J0

>>593
そうなんですね。
君の会社での様子は解りました。
幼少時代はどんな感じの子供でしたか？
友達はいましたか？

595 ：石上裕之（本人）：2013/06/05(水) 01:45:56.89 ID:tciLpzs10

>>594
スレ違い気味じゃないのか？

しかも「こοりキズ」のお話よりも
大きな脱線だ

>>592
パイロンで愛車を傷つけた経験ありますか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 01:56:36.99 ID:Sm1r3Rla0

急にレスが伸びてると思えば・・・お前らEP3はよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 06:38:02.52 ID:iB6hDG5+0

>>595
お前もジムカーナの話とか全然しないじゃん。
本当にジムカーナやってる？
他人をおちょくるだけで、まともな話を聞いた事がない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 12:58:55.83 ID:fv6Q/Xv20

>>585
他人騙って遊んでると痛い目に遭う

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:12:25.99 ID:iB6hDG5+0

>>598
ゴメンなさい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:14:20.06 ID:zrLib6v+0

暇な関西弁のおっさんも、かなり昔から居座って糞ｺﾃとリンクしてるよなぁ…。

以前にも「矢田君と遊ぶことに決めた」、
「新スレはいらんやろ」とか抜かしよったｱﾌｫと同一人物だろ。

ｱﾌｫなおっさんのレスこそ「心底どうでもいい」ってw

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 20:27:32.73 ID:e3NlqM3/0

EP3前期型に乗っている方、教えてください。

27万㎞オーバーの後期型に乗っているのですが、２週間or 1,500㎞ごとに
500㏄エンジンオイルを補充しています。（添加剤を入れても減ります）

前期型はオイル減りに注意と言われますが、前期型に乗っている方で
最大ここまで減る方いますか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:02:11.74 ID:iB6hDG5+0

>>601
その話を何回繰り返すんですか？
10回くらいその書き込みを見ましたよ。
前期型はそれくらいオイルが減るエンジンもあります。
ただし、後期型は5000キロ走ってもオイルは減りません。
エンジンを積み替えるか、オーバーホールをしてあげて下さい。
お金がないのですか？
同じ話を繰り返しても、エンジンは直りませんよ。

603 ：601：2013/06/05(水) 21:27:50.70 ID:e3NlqM3/0

>>602
すいません。
ディーラーでオイル減りと分量のことをお話して、ピストンリング
の摩耗についての説明をされました。

いつも自分で補充すること自体は面倒と思いませんし、ディーラーの方も
補充しながら足りていれば大丈夫と言っていました。

しかし、いつも補充をしていて（もし前期型なら、こんな感じで減る
のかなぁ）とひとつ気になったのです。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/05(水) 21:51:41.67 ID:iB6hDG5+0

>>603
はい。
前期型はそれくらい減ります。
対策部品に交換してある物は減りません。
今の状態はオイルを継ぎ足せば走れるのかもしれませんが、いつかはエンジンブローすると思います。
お金があるのなら、エンジンのオーバーホールをしてあげて下さい。
本当に自分の車が好きならば。
修理もろくにしないのに、君の車が不調だと言う話はもう聞きたくありません。
次はきちんとお金をかけて、修理をしましたという報告をして下さい。

605 ：601：2013/06/05(水) 23:43:51.38 ID:e3NlqM3/0

>>604
詳しく説明ありがとうございました。
しっかり継ぎ足していても、最終的にはエンジンブローなんですね。

確かに考えてみても、僕は１～1.5ヶ月で 5,000㎞走りますから
長くは持たないかもしれません。

もうすぐ車検ですが、またその次の車検までにはオーバーホールか
載せ換えをしようと考えておきます。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:03:07.07 ID:fv6Q/Xv20

>>603
貯金300万って豪語してなかったか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 00:27:09.93 ID:yCjQhaBb0

>>605
車検と整備の違いってわかる？
車検を受けたら車が壊れないってわけじゃないんだよ。
明日にも廃車にして別の車に乗り換えるなら解らないでもないけどさ。
調子が悪くても、いつも次の車検で直すとかと言って何もしないよね。
愛車がどうとか言ってる割には全然大事にしていないね。
目に見えるところにしか京美がないんですね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/06(木) 22:40:04.20 ID:TqN2gYRR0

年間4万km超って尋常じゃない使い方だな
よほどの遠距離通勤なのか
休日は車中泊で遠出でもしてるのか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:17:40.82 ID:MeSad6mF0

昨日、某サーキットで走ってきたが1JZ-GTEを積んだマークⅱブリットと180キロまで加速は一緒だな
相手はATwで車重もかなりあるが、1JZとK20Aが張り合えるなんて思っても見なかった

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 07:48:48.40 ID:MeSad6mF0

読み返して見たがATのあとにwを入れてしまった…
入れるつもりなかったしATをバカにしてることなんて全くない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 08:17:04.92 ID:8rI3m7Rti

EP3は0-100が異常に速い事で分かる通りFFにしてはトラクションが良い
そのせいもあって180まではひと昔前のFRターボより速いよ、K20Aが凄いのは勿論だがね

612 ：来月EP3納車される者：2013/06/08(土) 11:44:28.65 ID:y+A3tTFn0

もっとEP3がすごいっていう所教えて！
ネットでいろいろ見てるけど物足りないのです
オーナーならではのここはすげぇ！ってとこを聞かせてつかぁさい

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:14:16.60 ID:8rI3m7Rti

>>609
言い忘れてたがブリットでサーキットって凄いな、ツーリングワゴンは軽い剛性up程度じゃボディが簡単に歪んじゃうらしいからね…
>>612
ハイパワーFFは経験ある？古い車だしトルクステアがすごいから気をつけてね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:32:43.91 ID:DwpwOi1s0

>>612

8フィート4インチのルアーロッドが伸ばしたまま乗る

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 12:42:28.55 ID:/O8qQpBP0

>>612
クラッチ踏んだらギイと泣くのとルーフの黒ゴムの端っこが浮いてたりする

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 15:40:18.49 ID:YAML6TzZ0

>>615
ﾂﾏﾝﾈ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 16:37:41.25 ID:MeSad6mF0

>>611
確かに2速は速かった
2速7000rpmで立ち上がってバックストレートで横に並んだけど、3速に入れたら離された。3速120キロからはほぼ変わらず、4速に入れたら近づいたよ。
ブレーキはこっちの方がかなりよかった。

>>613
コーナーではブリットはふらふらだった。
直線はめちゃくちゃいい音響かせて走ってたな～

618 ：612：2013/06/08(土) 16:50:42.86 ID:y+A3tTFn0

>>613
ハイパワーFFは・・・経験ないですね
FFは初代ヴィッツRSとか初代イストとか初代フィットとか初代スイフトとか
そこらへんの一般的なローパワーのしか乗ったことないんで、EP3乗ったら気絶するかな？ｗ

ハイパワーといえば1JZ-GTE搭載のJZX81(マーク2)に乗ってた事はあったが、あれはFRだしなぁ
あれはいいクルマだったなぁ、バブル期に開発されたクルマだしね(スレ違いすまん)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:23:24.44 ID:bHHKRHt50

やっぱりFRは楽しいよね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 19:23:59.91 ID:1ttmSIwN0

ヤバい、もう１０ヶ月位オイル交換してないや
明日D行ってくるか・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 21:15:22.30 ID:MeSad6mF0

距離を走ってなくても、半年過ぎるとエンジンの吹け上がりが重く感じる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/08(土) 23:48:59.37 ID:TUWFS1Mw0

日によってエンジンの調子が結構違うよね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:09:56.79 ID:Y+Kuhlry0

>>617
そこまで回転数上げた時にマフラーから黒い煙とか、オイルの焼ける
匂いなどありませんでしたか？

>>620
オイルフィルターも交換ですよ。
あと、フラッシングをしてもらうと確実です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 00:33:03.56 ID:38sd29GX0

先日EP3で初めてサーキット走行をしました。先導車つきのものだったけどなかなかハイペースで飛ばしてくれて
かなりハードな走りでした。エンジンも常にREV付近を維持するような使い方でした。

この後のメンテナンスについてアドバイスをいただければと思います。m(_ _)m

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 01:22:52.16 ID:Lgp01ZGJ0

エンジンオイルとブレーキのエア抜きくらいでいいんじゃない。それとブレーキパッドの残量確認と
乗っててとくに異常を感じなければ、あとは定期点検簿にある項目をざっと見るくらい
普段そこそこにメンテしてれば、初心者が一度サーキット走ったくらいで特別消耗することはないよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 09:51:06.23 ID:P6KqGFax0

>>623
もう、7万キロ以上走ってるけど、オイルの焼けた匂いや黒煙は全く出なかったよ
むしろ、始動時の方が生ガス臭くて

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 13:55:40.03 ID:itpCwDLiT

>>623
フラッシング←

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 18:46:17.17 ID:P6KqGFax0

午後からサーキット行ってきた。
タイヤは前回から引き続きS-driveの225/40R/18でホイールはENKEI
フリー走行だから他車と競ったりはしないけど、お互い全開であろう区間の比較ではGDB-A or Bとはストレートはややインプレッサ。コーナーはこっちの方がやや速い。
R34は断然あっちが速かった。コーナーもオーバーステアでよく操れること...
エボ10のSSTとは立ち上がりはランエボ。こっちが4速からは同じくらいしか(リアにSSTのエンブレムあり)。
バカに出来なかったのがDC2で3速までほとんど直線は変わらなかった！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/09(日) 23:27:34.65 ID:38sd29GX0

DC2とEK9はマジ速ええ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:11:27.59 ID:FuwpTTvwi

EK9はともかくDC2はジムカでも定番だし馬鹿になんて出来ない
不安定とも言えるのだろうが、DC2の挙動が羨ましいわ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 00:51:14.71 ID:qOi6uaqT0

EK9とDC2は峠で出会ってもついていけないんだよねｗ
初めて後ろについた時は速さが異次元過ぎてかなりショック受けたの覚えてる

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 02:26:37.64 ID:InPJH26T0

EK9DC2は確かに速いがサーキットでコンマ何秒って話でしょ？
公道じゃ異次元ってほど差は付かんでしょ
先行する方が対向車リスクや何やらで減速量が自然と多くなるしね
クラッシュ覚悟のバンザイアタックでもされない限りついて行くだけなら全然余裕

のはず

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 02:26:52.75 ID:LFuqyJdh0

ちゃんと腕の差も考慮しろよ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/10(月) 07:09:15.38 ID:Kkk7G8E+0

腕の差を考慮しちゃったら比較になんない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 02:54:42.96 ID:+UUzpa5z0

土屋圭市が乗ったEK9がインプ、ランエボと互角以上のバトルしてる映像をつべで見たことがある。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 03:01:22.56 ID:m+Gpa+U80

ベスモだろ？
ビデオで持ってるわ
ただ再生出来る環境がない

筑波の1コーナーで差したやつだよね？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 03:32:49.59 ID:uqgH50yNT

雑誌系の動画とかはもちろん裏で○が動いてんだから鵜呑みにしないこった
サーキットで行われる公式アタックやレースもしくは草レースなんかを見にいくといいよ
収穫多いよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 10:21:40.87 ID:m+Gpa+U80

草レースで見たがチューンドシティーがめちゃくちゃ速かった
D15B 3Stage VTEC積んでたみたいだが他のちょっとチューンTypeRでは追いつけてなかった…

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:13:51.26 ID:gRhZLmmQ0

この車って雨の後めっちゃ汚れやすいな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 20:52:50.00 ID:JKVrDoMU0

は？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 21:39:28.93 ID:cyTTHeSQ0

>>639
ボディの状態によるでしょ、コーティングしてたら余裕だし
ただ素のボディで雨の日続くとクッソ情けない状態にはなるが

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:14:33.75 ID:gRhZLmmQ0

>>641
一応ガラスコーティングはしてあるんだけど、ブレーキダスト？なのか黒い跡がいっぱい付く
ドアとサイドシルの辺りが特にひどい
今まで白い車にも乗ったことあるが、ここまで黒い汚れは付かなかったんよ
水洗いで軽くスポンジで擦ったら落ちるけど、ガソリン入れるたびに洗車機へ通してるよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/11(火) 22:53:19.19 ID:R2vuqU670

普通の車よりタイヤがツラに近いからだね

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 01:23:54.49 ID:on+5YZSq0

ガラスコーティングしてるのに洗車機はよくない。せっかくのコーティングが傷むよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 17:26:03.89 ID:dpwbYqyri

んでコーティングって店でやってるの？それともDIY？
チャン白は根気良く磨かないとすぐ落ちるぜ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 19:02:55.77 ID:+XIaoUCU0

>>478
俺の前期は買った当初ノッキングが気になる時があったんだけど、
利用するスタンドを一箇所に絞ったらだいぶ改善されたんで、レギュラーを入れられていたっぽい。
でも、今でもちょっとだけノッキングしているような・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 21:24:34.99 ID:dFiodlG70

入れられていたってどういうこと？
セルフにしてもそうでないにしても選ぶのは自分であって店じゃないぞ？
ハイオク料金とっておきながらその店はレギュラーを給油していたとでも！？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/12(水) 23:11:41.61 ID:cQhIgHlE0

怪しいスタンドは混ぜ物してるってニュースで言ってた
軽油の話だったような気がするが、ガソリンでもあるのかもね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:01:17.96 ID:MmxSMMjE0

混ぜ物してるかどうかは知らんが、質は違うよね。入れ比べてみるとわかるよ。
四輪よりも二輪の方が体でダイレクトに感じるからわかりやすいかも。

で、おいらはいろんなブランド試してみてMobileが一番良く感じた。アクセルレスポンスが鋭くて燃費もいい。
ワーストはキグ○ス。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 01:03:18.28 ID:MmxSMMjE0

スペル間違えた。Mobilね。モバイルってなんだよ・・・orz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 02:54:17.62 ID:DCYt4K7M0

>>647
>>648
そう、ハイオク料金でレギュラー入れられていた。
ノッキングがひどい時とそうでない時があるからおかしいなと思ったころに
そのニュースを見て、試しにスタンドを1箇所に決めたらノッキングが収まった。

「ハイオク　偽装」で検索すると出てくるよ。
こことか
ttp://response.jp/article/2012/04/27/173658.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:14:08.48 ID:KVJVde0B0

てかセルフスタンドのほうがよくない？
いちいちバイトがうろちょろして話しかけてくるのがうっとおしいし
エンジンオイル換えたばかりなのに「オイル汚れてますね」とか言いやがるし
ギリギリまで入れやがって吹きこぼされたりとかザラじゃん

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 09:19:17.79 ID:IaXmdCpa0

>>649
俺の住んでた山形では昔はMobil系列のスタンドが地区でもダントツで安かった
ただ、そこは故意になのか過失なのかわからないがハイオクにレギュラーがかなり混ざってたりして行政指導受けてた
俺はENEOSで入れてたけど、やっぱり前期でノッキングしたよ
もちろんそのMobilで入れてたEP3もチリチリしてた

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/13(木) 14:30:40.46 ID:DCYt4K7M0

>>652
レース用バイクに乗っていたころ、セルフでは携行缶にガソリンを入れてくれないし、入れさせてくれないしで
困ったから消滅してほしい。
フルサービス店のボッタクリと吹きこぼれはたしかにあるけど。

スタンドのボッタクリに関してはディーラーに勤めていたころに客からよく相談されたけどひどかったな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 03:11:53.15 ID:yn0kpi9K0

この一週間で後期型を3台も見た。いずれもナンバーが違ってた。・・・何かの前兆現象なのか？（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 09:02:31.14 ID:aWe2WckY0

後期型って確か日本には600台しか入ってきてないんだよね？
あのFN2よりもレアなものを3度も見たのか・・・気をつけろ

そういやEP3って前期後期合わせて何台くらい入ってきたんだろ
詳しい人教えて

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 10:44:22.03 ID:KhHiaYpgi

合わせて4735台だとさ、廃車もかなりあるだろうから現在の個体は少ないだろうな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 16:37:48.09 ID:W7ZTXUQq0

>>655
オカマ掘られる予感(肉体的な意味で)

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:05:50.93 ID:aWe2WckY0

>>657
ありがとう
ちょっと調べたら出てきたねｗ
そこに書いてあったのでは後期型は1074台だってさ
どっちにしてもホントに希少だぁねｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 17:56:22.56 ID:AfUK1WFs0

スポーツカー的に見れば言うほど少なくないね

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 21:20:48.64 ID:V6qnjzIRi

いや少な過ぎるよ…
EK9にも1万台もの差があるし、こんなセダンはシビックじゃねぇ！なんて騒がれたFD2にも9千近い差だよ
ホンダからも黒歴史扱いだよこれ、だがそれが良い

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 22:36:48.41 ID:AfUK1WFs0

三菱だとエボワゴンとかエクリプス（これも逆輸入？）
日産はシルビアヴァリエッタとか意外にもスカイラインクーペ
スバルは元々限定モデルのＳ系インプ
あとはいろいろ、正直見ないんだから思いつかないよ
生産台数的にはどうか知らないけどウチの近所じゃＥＰ３より見かけない

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/14(金) 23:57:39.92 ID:V6qnjzIRi

まぁ世の中広しで売れてない車種あげればキリがないけど、逆に売れてるスポーツカーもあるわけで
その中でもEP3は間違い無く売れてない車種に分類されるよね…

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:12:12.97 ID:InowDDls0

にしても適度に車高落としたEP3の真横からのスタイルはカッケぇのう
前後はブサ可愛いのにw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 00:47:05.76 ID:afkrHWn90

でもフラットフロアのせいでノーマル車高でもたまに腹擦るんだよな。
丸いリップスポイラーのおかげでフロントは大丈夫なんだけど。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/15(土) 10:41:37.52 ID:qAO+Ptbxi

確かに、前後余裕なのに腹は擦った事あるわ
つかこの車2cm程度車高下げても前から見ると全然下がってない様に見えるよな、車幅のせいもあるんだろうが…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 14:52:42.20 ID:A4nhDCRW0

平成15年4月登録の14000kmのドノーマルEP3が今度の休みに納車されますぜー！
外装はホイールにちょっとガリ傷あったりヘッドライトくすんでたりするけど
内装の状態が頗るいい感じですごく気に入ってる！！
前のオーナーがドノーマルを貫いてくれてたことに大感謝してるでありやす！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 15:53:54.54 ID:GLgJ5aLz0

すごいな
14000ｋだと今いくらぐらいするの

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 16:16:51.74 ID:A4nhDCRW0

知り合いの車屋さんに頼んで業者オクで落としてもらったんだけど
車両価格は驚きの130万でした！履修歴なしでこれはお買い得だと思います
予算の関係で5～6万km辺りを狙ってたんで、その予算でこの個体を買えたのは本当にラッキーだったと思います
仕事が手につかないくらい嬉しいぜーーーーヒャッホーーーーーｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 17:02:32.26 ID:qScEDYFZ0

良いなぁ、俺もオクで依頼してたんだけど前期は低走行でいくつか見つかったのに後期だけは半年経っても低走行は出なかった
結局妥協して約5万キロの後期を格安で購入したよ…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 18:57:11.86 ID:Nk1qGBuG0

>>667
ドノーマルはいいよね
仮に弄るにしてもまずはノーマルから乗って感触をつかむことが重要だし
ヘッドライトくすみは仕方ないよ
K20Aは管理がシビアだから頑張って
いずれ来るであろう、ヘッドガスケットからオイルの滲みは故障はしないから気になるなら修理って感じ
後、2速や5速が入るにくくなったら間違いなくエンジン・ミッションマウントだから支障が出るなら交換

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:03:19.75 ID:gEY6HiHwi

>>671
2速5速入りづらいのってマウント系が関係してるんだね、ほぼ街乗り75000キロで入りづらくてもうミッションOHか！？なんて凹んでたとこなんだ
無限と純正で迷うけど変えてみようかな…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 19:46:36.59 ID:T1BDX+XG0

>>669
おめでとー
EP3ライフ満喫してね！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 21:30:19.30 ID:7t0k4ACm0

2速・5速が入りにくいなんて聞いたことなかったな。
ウチのは普通にオイル減りがやばくて、
1500kmでオイル追加、5000kmでオイル交換というサイクルにしてる。
本当は5000kmじゃ遅いのも分かってるんだけどね。
少し放置するとオイルランプが点灯するしw

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:00:58.29 ID:/TRdmC1cT

>>672
無限のでも全然いいと思うけど純正のをウレタン加工するとかなりフィーリング変わるよ
ミッションにもやさしくなるし

>>674
前期型だとしたらピストンリング交換しなかったの？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 22:20:09.37 ID:Nk1qGBuG0

>>672
この車のマウントは弱いんだよな～
ミニサーキットやジムカーナする人はシフトダウンで1速になかなか入らなくなるから気を使うよ
ちなみに、このミッションは弱いとか言うのを見かけるけど、並の耐久性以上はあるよ
メインテナンスとしては1万キロに1回はミッションオイルを交換して欲しい
ミッションオイルにはフィルターとか何もないから交換で綺麗にするしかない
それと、無限は固めだけどやっぱり純正と同じくらいの周期でダメになる

>>675
俺も中古純正にウレタン強化剤使ってたけど、振動がダイレクトに伝わりすぎて無限にした
よくよく考えると、これだけ硬いとフレームとかに影響出ないかな？

>>674
そこまで減るとはすごい...
俺のは3000キロでレベルゲージの800ccくらい減る

でも、何故かレベルMAXよりMIN付近の方が吹け上がりがいいw

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/16(日) 23:01:40.74 ID:gEY6HiHwi

>>675-676
なるほどね、純正味わったしどうせ変えるなら無限も試してみるよ
それと硬いマウントでトラクションがどう変わるのかも気になるし…まぁ元々EP3って良いタイヤ履いてればFFとは思えない程トラクション性能良いけどさw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/17(月) 19:14:15.82 ID:66U9tB4j0

＞でも、何故かレベルMAXよりMIN付近の方が吹け上がりがいいw

馬鹿なの？死ぬの？童貞のまま死ぬの？

679 ：674：2013/06/18(火) 09:33:12.04 ID:9rF956/e0

>>675
ピストンリング交換すると吹け上がりが悪くなると聞いたので
変えなかったよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 02:52:06.69 ID:17qP/Tpf0

さて、そろそろEP3買ってから初めてのオイル交換をしようと思ってるんだけど、
みんなはどんなオイル入れてる？粘度とかブランド名とか特徴とか教えて！

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 16:38:42.73 ID:KRFvdYM10

日清オイリオ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 19:16:59.66 ID:huezJjdK0

>>680
カストロール　EDGE 5W-40とかmobil 1 5W-40かな～

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/20(木) 21:35:50.37 ID:BXt/u99Li

俺はウルトラLTD使ってる、値段も性能も最高にちょうどいいホンダ
一部ではオイル管理がシビアなんて言われてるけど小まめにオイル交換すれば純正マイルドでも問題ない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/21(金) 12:43:36.13 ID:IEag55MV0

>>680
量り売りでなければ、余ったオイルは持って帰って補充用に使いましょう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 09:41:02.88 ID:1xpXoCLh0

>>669だけど昨日EP3きたーーー！
タイプRなのに純正だと車内、車外ともに静かだね
そして500kmほど下道走って燃費はリッター13.5キロ
エアコン入れてこれってすごいね、まぁまだ怖くてほとんどVTECまで踏んでないけどｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:06:09.37 ID:59kQZ1S60

最低でも1000キロに1回は8400rpmまで回してね
エンジンに変な癖つくよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:37:28.34 ID:DeMdCiZCT

普通100キロに1回だろｊｋ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:43:16.55 ID:1ZbicNEI0

俺は500kに1回くらいだな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:47:43.30 ID:tcWO/I7P0

>>685
納車おめ、やっぱりスポ車とは思えない燃費の良さに驚くよね～
あと回すメドは人それぞれだけど俺は週一かな、土日とかのドライブとかに

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 10:59:31.56 ID:DeMdCiZCT

1～2速で回してる分にはノーマルマフラーなら他人に迷惑とまではいかないし
法定速度をやたらとオーバーとかしないしな
まあ定期エンジン回しはできれば高速推奨だが

691 ：685：2013/06/23(日) 12:41:32.39 ID:1xpXoCLh0

みなさんレスありがとう！
前車はユーノスロードスター(NA8C)でACオフでもリッター11ほどでした
今回は同じ道を走り、なおかつACオンでこの数値をたたき出したことに正直驚いてます
この手の車で燃費の話をするのは野暮かもだけど、維持していく上で馬鹿にできないからね！

さっきオクで買ったUSシビックの球形シフトノブを取り付けたらアチチじゃなくなって満足ですｗ

692 ：685：2013/06/23(日) 12:55:55.44 ID:1xpXoCLh0

連投ですまんです
レッドゾーンって8400からだけど、こないだ回したら9000ちょっとまで針が行ってました
こんなにまわさなくても8400まででいいのかな？
前のロードスターはハズレエンジンで、レッドゾーンまであと一歩のとこで頭打ちになってましたｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 13:35:21.88 ID:tcWO/I7P0

NAロドスタかぁ、サーキットだとEP3のが速いけど街乗りだとNAのが楽しいだろうに…これ気に入った理由が知りたいな
おっしゃる通りレッド超えてレブリミットは9000rpm近くで効く、実際パワー出てるのは8600rpm辺りまでなんだけど
シフトアップ時にパワーバンド外さない為にもきっちりレッド超えてレブ直前まで回す事がオススメ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 14:37:50.04 ID:59kQZ1S60

1速、2速が離れてるからきっちり回さないとダメだよね

695 ：685：2013/06/23(日) 14:59:50.45 ID:1xpXoCLh0

>693
こう言っちゃなんですが、街中を運転する楽しさは断然ロードスターの方が楽しかったですｗ
この車、よく言われてるとおりEPSがなんか違和感ありまくりんぐ
前車が油圧パワステでクイックなハンドリングだったせいもあるかとおもいますが・・・
まぁ慣れるまではちょっと我慢しなきゃってとこですかね

気に入った理由は、以前からタイプRには乗っておきたいなとおもってたからです
車種はEK9かDC2がよかったけど、PCでいろいろ見てるうちにEP3が気になって気になって・・・
オーナーになったのは昨日からですが、このスレは一昨年から見てましたよｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:29:15.15 ID:7uxbrOD+0

Dでオイル交換のみしてきた
４.２Lしか入れてくれなかった
文句を言うべきか・・・？
純正標準なら　4.5だったと思うが

文句を言うべきか・・・？　まぁ車検が１０月なので・・・放置？ｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 15:33:33.14 ID:7uxbrOD+0

おっと！　連投スンマソ

純正ジャッキの事ですが、みなさん使われています？

純正ではめんどうなので、新たにパンタ式ジャッキを購入検討をしています。
最低２Tぐらいので　良いですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 21:41:34.59 ID:i41eRwnp0

>>696
ちょうど300㏄ぐらい不足ですから、この際エンジンオイル添加剤を
追加すれば完璧です♪

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:04:12.86 ID:tcWO/I7P0

>>695
なるほどね～とにかくNA乗ってた人に選ばれるってのも嬉しいな、こんな希少車だけにね
この車も本場のホットハッチだけあって走り込めば走り込む程面白い車だから、事故に気をつけて楽しんで

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 22:19:14.83 ID:44UDRAIa0

俺もユーノスロードスターのNA6CEから乗り換えたけど街乗りの楽しさはロードスターかな
でも高回転まで回した時の加速感はバイクの2stっぽくていいね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:45:46.69 ID:DeMdCiZCT

>>696
そういう時はウォッシャー液をだな・・・じゃなくて文句というかちゃんとD行って足してもらいな
４．２で乗り続けるのは正直イクナイ

>>697
純正はちょっとでも傾斜があるとこで使ったりしたら惨事
ＫＹＢあたりのパンタ式が良いよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/23(日) 23:53:14.81 ID:DeMdCiZCT

マツダのB6型・BP型エンジンもホンダのB型エンジンも低速スカスカだけど車重軽いし
街乗りには丁度良くて楽しいよね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 00:42:25.32 ID:ozrO4azc0

エンジンマウント、マフラー、サスペンションを無限に一気に変えようと思ってカー用品店に見積行ったら205000円くらい・・
高いのか安いのかわからないが予算はギリギリだ…

こんなもんかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 07:30:12.15 ID:ukt2z4NTi

工賃込み？込みじゃなくても全部新品なら安いと思うよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 10:02:19.00 ID:ozrO4azc0

全部新品で工賃込みです
一気に作業するならとの事でこんな感じになりました
どうせなら、クラッチやレリーズもどう？とか言われたけど、予算が無くて断念...
ボーナスまで待って、それでやるのもありだと思うけど、今月末、走行会があって準備しなければ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 16:56:52.69 ID:lVYFXig60

>>701
Dに確認をしたら、規定量入っていました～

KYBのホームペジへ飛んだら、ジャッキ見つかりません・・・
純正のジャッキUPすると・・・ねぇ・・・
代わりのちゃんとしたのが欲しくて、お勧めは２Tぐらいですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 22:09:40.87 ID:3DIK1WKC0

>>706

＞代わりのちゃんとしたのが欲しくて、お勧めは２Tぐらいですか？

EP3に限らず、このクラスの一般的な車重考えりゃ、自ずと答えは出るだろう。
何でも聞く前によーく考えなよ。

それとも、総重量2㌧超えるような何かを常に積んでるのか？w

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:17:31.02 ID:V4/BbUjD0

>>707
キチガイの相手すんな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/24(月) 23:46:40.59 ID:uCIL6RU10

基本上げてる奴か余計なネームついてたらスルーで良いから

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 01:52:55.33 ID:oi2R63rG0

今ホンダのサイトでやってる歴代ホンダ車人気投票でEP3がトップ50位以内に入っててワロタｗ
DC5よりも人気ありまっせｗｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/25(火) 18:05:26.29 ID:xW3I8/nS0

本当だ
オデッセイに負けてるね

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 00:13:02.75 ID:A9lEoQNH0

いやいやDC5は22位にいるじゃん、Rじゃないやつww

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/26(水) 17:12:47.75 ID:osg1+amG0

test

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 01:59:31.35 ID:zI3Dlzsv0

NSXが1位だろうと思ったらビートなのねｗ
上位10車種全てスポーツ車というのがホンダらしいね。
みんなEP3に投票して壁紙ゲットしようぜｗｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 12:18:03.63 ID:fGfeqSWui

勝てない勝負には乗らないタイプなんでw
1位2位がこの二車種なのは次期型がどちらも確定している事も関係してる、要するに元祖に恥じない車にしてくれよと
その点で次期ビートがFFにでもなったりしたら…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/27(木) 13:34:56.66 ID:EvWC9eAg0

EP3の足回りを交換しようと思ったけど、15万くらいの中間の価格帯の車高調ってないんだな
ラルグスとかの激安車高調かエンドレスやオーリンズなどの高級車高調だけで...
このボーナスでリフレッシュしようと思ったけど難しいな

足回りはどこの使ってる？
アッパーマウントが多分終わってるからピロにしたいんだが、見つからない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 03:12:30.23 ID:df0bALV50

4ドアインテRに負けてるってどういうことだよｗあっちのがEP3よりマニアックで黒歴史だろｗｗ
今まで4ドアインテRなんか1、2回くらいしか見たことねーぞ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 12:39:15.53 ID:4nTzNQKD0

マニアックだが黒歴史は言いすぎだな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:12:21.29 ID:736ffPyq0

硬過ぎない足回りとホイールベースが長いのでコーナー侵入では3ドアより安定しているとかガンさんが言ってたよね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 14:59:32.57 ID:9+ibK26t0

>>717
自覚しろよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:24:07.82 ID:8GSI9Z+L0

思い付く限りのスポーツタイプは、ベスト50にあるんじゃね？

卑屈になるつもりもないけど、
寧ろユーロRより下位なのが悔しいなw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 16:44:31.34 ID:e5/gI3p+0

性能は分かる通りだが見栄えはあっちだからな…

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 19:30:35.11 ID:IDL+ziRB0

この車、obd2のコネクターはどの辺にあったっけ?

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 20:43:22.32 ID:7WXY9DPe0

セキュリティに関係すること聞いてんじゃねーよ
イモビカッターでも使うのか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/29(土) 22:34:14.13 ID:IDL+ziRB0

>>724
あぁ、すまんな
ユピテルの型落ちのレーダ－をただ同然であげよう、と言われたんで
どうせならシガレットじゃなくobdにつなごうかなと思ったんだ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/06/30(日) 14:11:43.21 ID:CKbejIP20

OBDコネクタって俺は使ったことないけど、
ACCオフしないんじゃなかったっけ？

間違っていたらスマン。
ま、レーダーにOFFスイッチがあれば、問題ないけど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 18:33:51.86 ID:/zV/VSKA0

最近洗車してないなぁ、つか洗ってもあまり輝かないから意欲湧かない
そんな中で某エネオスのガラスコートが気になってしまったし、でもガソスタってどうなのかねぇ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/02(火) 20:58:30.91 ID:qKT3ORwy0

midが314のハイカムすげー
8000rpmからトルクが出て10000rpmまで吹けるｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/04(木) 22:36:26.11 ID:uY4cJa0O0

やってもうた。
サイドステップを凹ませちまった・・・
鈑金いくらするのかドキドキorz

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/05(金) 00:20:17.52 ID:xDOTt80n0

車高ベタベタ？サイドステップって珍しいな
いっそカーボンにしてしまえw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 01:19:15.22 ID:DRTwmE5L0

オイル交換忘れてて5000kmも走ったんだけど、吹け上がりが少し悪くなった程度でまだ大丈夫だった、まぁ車に悪いから今日オイル交換行ってくるけど
個体差あるだろうけど俺は最大ここまで走れたぜっていうの教えて欲しい、出来れば後期の人

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 06:20:31.13 ID:2q+b2yE90

>>730
フルノーマルなんだけど、コインパーキングでちょっとね。
フェンスとレールが二重になってると思わなくて胸元くらいの高さのフェンスに目が行ってたら
脛くらいの高さのレールにギギギ・・・とやっちゃいましたorz

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 16:10:10.48 ID:pdyr2fqT0

サーキットに良く行く方　教えてください

必ずボンネットを開けて確認などをすると思いますが、ボンネットを
開けるノブが取れた方いますか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:27:18.51 ID:ZU8nxiE00

ミッションオイル2万キロ近く走ってまだやってない(；´Д｀)
そしてHIDのライトが暗いせいで夜中運転してると前が見えないw

と、もう少しで11万キロの前期EP3のボヤき。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/07(日) 19:56:47.15 ID:IMxKJIl+i

俺は前見えないから光軸ギリギリまで上げたら対向車からは結構眩しいのに自分は暗いw
色は諦めてイエローにしちゃうのオススメ、あとは社外だけどW数を55に上げても車検に通るってどこかで見たから試す価値あるかも。

736 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/08(月) 08:00:07.71 ID:zkfU1va50

今 27万５千㎞オーバーですが、来月車検を受ける予定です。
（買い換えて手放してもいいのですが）

そして、これからも真面目に書きこみます。よろしくお願いします。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 08:21:06.68 ID:yemLxi8u0

マジだったらメーターの画像載せてみろ
お前もう160万km走って新型タイプRプレゼントしてもらってみろやw

738 ：736 ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/08(月) 10:24:43.95 ID:zkfU1va50

>>737
はい。
前回は証拠付きでブログに載せて、削除＆報告メールがありましたが
今度は工夫して、近いうちに載せてみます。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/08(月) 12:14:14.19 ID:7sEFtGXU0

ここ来るヒマあるならブログの更新さぼるなと
何度も注意したのに君はいつも全力でスルー
だから不真面目だと言っているのに理解出来ないの？

740 ：736 ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/09(火) 08:06:08.15 ID:CMltDA+j0

>>737＆>>739
こんな距離ですので、車検の際に発電機と燃料ポンプを交換したいの
ですが、ディーラーで交換作業は出来るのでしょうか？

２年前の車検で、燃料ポンプはハイオクを入れていれば大丈夫と言われ
今回発電機は、交換よりもクルマ買い換えを勧められています。（FD2）

希少なクルマですので４ドアFD2よりも、今のEP3を整備・修理しながら
乗り続けたいです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:42:15.07 ID:Icr/53EA0

EP3の純正ホイールの色って車体色が白の場合は白でそれ以外は銀で合ってる？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 11:52:05.24 ID:0vS6pgdm0

だよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 13:23:26.72 ID:cJkTm3hx0

>>740
通勤使用以外に距離伸びてる理由を教えてくれたら助言してやるよ

744 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/09(火) 17:20:18.76 ID:CMltDA+j0

>>743
通勤以外には、休日に県外までドライブに良く行きます。
実は、12時間以上走ったことが何回かありました。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:12:02.15 ID:cJkTm3hx0

県外って何処まで行くんだよ？目的も無しにかい？
何でそれをブログに載せないの？載せられないような場所なの？

電圧計(デジタルが望ましい)を取り付けて毎朝エンジン始動前の
数値でバッテリーの消耗度と充電量をチェックする
運転中に徐々に電圧が下がるようならオルタ死亡
燃料ポンプは予兆無く突然壊れる部品
何れにせよ壊れると自走不能になる
どっちも買い換えさせる為の口実だから予防交換したいと強く押し切れ
君はディーラーにとって駄客だと思われてる事を理解しろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/09(火) 20:19:08.85 ID:mjXutEvG0

12時間はすごいですね
自分も車でどこか遠くに行ってみたいとは思うのですが、地理に疎いのでいまいち踏み出せずにいます

747 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/09(火) 20:41:34.48 ID:CMltDA+j0

>>745
特に目的なしで走っています。
ブログに載せないのは、毎回同じパターンだからです。載せれる場所ですが

オルタネーターと燃料ポンプのアドバイスは、車検・整備での参考にさせて
頂きます。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 00:12:01.61 ID:2PawFTso0

後ろの赤バッジ剥がしてビートの黒バッジに換えた
シビックとタイプRとユニオンジャック剥がして初代フィット(1.3L)のバッジ付けちゃった
フロントのタイプRも剥がしたし、赤バッジも現行フィットのバッジに換えた
サイドのタイプRステッカーも剥がしたいがこれは案外厄介そうだよね・・・

ドレスダウンにハマってるｗ(ユニオンジャックは内装に貼ってやったぜ)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:03:40.40 ID:zZnNNIl30

なんの意味があるの

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 01:33:27.13 ID:LSFMTWVrP

この車興味あるんだけど
5ナンバーなんだね
長さもEKよりも短いとか
見た目はなんか大きそうに見えるのにすごく意外だった
中古で良さげな玉見つけたけど500キロ以上離れた店・・・
なかなか玉数も少ないし巡りあうのは容易では無さそう・・・・

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 08:25:05.34 ID:4+oBqLAI0

この車種は本気でサーキット走ってる人はDC5と比べてあまりいないから、探してみるといいタマはまだあるかも

逆に走行距離が異常に少ない車やチョイ乗りしかしてないタマだと、エンジンの中がスラッジでベッタリだから見分けるのが難しいかも

前のオーナーが大切に乗りつつたまには回す人だと大当たりだ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 09:26:29.76 ID:/S6cSuwJ0

>>748
あの邪魔なステッカーはシールはがしで簡単に取れたよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 10:11:23.65 ID:K3VQ9S3/0

>>750
MT車を連れて帰る自身なかったら販売店に積載車頼めば良いじゃん
この車の上玉を地元で探すのはほぼ不可能と思った方が良い、元々古い車だから探す月日で年式食うのは勿体無いよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 11:58:38.59 ID:LSFMTWVrP

>>751
試乗できない車検切れ車両とか多いよね
エンジンかけて吹かすだけではなかなか分かりづらいというか

>>753
DC2乗ってたのでMTは問題ないんだけどね
ただ通販不可の店だったので直接店に行って契約して登録後にまた取りに行くか積載車頼むかだよなぁ
新型シビックRが出た時に中古の流通量が増えないかなとちょっと期待してるんだけど

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 12:46:35.87 ID:K3VQ9S3/0

>>754
なるほど、DC2からEP3ならトルクもりもりで余裕だろうね
K20A搭載車で唯一5ナンバーでファミリーカー同等の運用も可能なEP3に対して、新型は3ナンバーのターボ車で世界のニュルを攻めるハードな車で歴代R最も高額だろうし
快適通勤仕様が多いEP3オーナーが乗り換える事はあまり考えづらい、あくまでも俺は乗り換えない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/10(水) 13:22:13.82 ID:LSFMTWVrP

>>755
やはり買い換えるには毛色が違いすぎるか
ターボらしいもんね新型
地元の微妙な中古屋で微妙な中古を買うべきなのか・・・
もうちょっと悩んでみるよ

757 ：石上裕之（本人）：2013/07/13(土) 15:37:51.31 ID:FC6jMLdp0

>>747
こすらんようにな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 16:47:43.44 ID:EPRu8cPti

過疎ってんなぁ、3日間もレス無しか
にしても今年の猛暑のせいでパワーダウンが結構くるわ…、エアコンもつけちゃうと低速が結構悲しい事になるよね
しかも渋滞で止まる毎に水温100℃超えてDefeアラームがうっさいw

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 20:33:54.26 ID:uyyhCE1X0

PGM‐FI警告灯点灯きたー
なんだろ・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:10:06.80 ID:cYkhKvgd0

それ点いたけど、ほっとくと消えたり、そのうちまた点いたり
うちの場合、原因はＯ２センサ故障だったなぁ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/13(土) 23:18:27.67 ID:HTlRRC3I0

無限マフラー、無限エンジンマウント、オーリンズ車高調でリフレッシュ完了

マフラーは以外と静かでした

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 00:06:51.67 ID:l4n1irDu0

アイドリング含め無限は静かだよ～、でも回すととってもお洒落なV-TECサウンドが響くから大好き
特に街乗りだとつんざくような高音より挑発的にならないから良い

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/14(日) 19:41:18.68 ID:o9vPhhWl0

無限パーツを含め社外品ってまだ入手できるのかなぁ
サスを含めやれてきたのでいろいろ交換考えている

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 01:55:38.15 ID:HMWsyXcE0

今、27万㎞オーバーで来月車検です。

青色とか白のFD2の買い換えを勧められていましたが、ギヤ（バックで
異音＆振動）の不具合もあり、載せ換えると30万円ぐらいかかる。

来年とかに買い換えると下取り価格11万円が値下がりしてしまうし
その他にも部品交換が必要になってくるので、距離からしても乗り
続けるより、今買い換えたほうが．．．．。

ということで、またEP3で程度の良いものに買い換えることにしました。

H16年式からH14年式に買い換えるので、フォグライトが無くなって
前期型になると思いますが、フォグライトを後から付けることは
できますか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 03:01:34.55 ID:lIvMD+nN0

今の愛車を直してやろうと言う気はないのかね
EP3ならなんでも良いのか

766 ：石上裕之（本人）：2013/07/15(月) 03:23:17.89 ID:QChcFHwU0

>>764
そんなあなたに、車外で使えるLEDを付けることを
おすすめします。

ちなみにプロ石上様はシルバーの前期

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 04:33:18.73 ID:08N1dK9G0

断固無視、
徹底スルーご協力下さい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 08:06:32.53 ID:ERK3SdLI0

>>759
俺も>>760と同じくO2センサー故障だった
確か2万か2万5千くらいしたと思う

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:36:25.73 ID:4SCgOgR7O

洗車場にトイレ掃除用のいらなくなったバケツを寄付したら、それでみんな車や車内綺麗に拭いてる…
(´･ω･｀)
人の為に良い事したなぁ～って♪

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 12:38:23.56 ID:WZveZ6uN0

◆UJZrw2sS8Mこと矢田浩之は質問時には必ず名無しsage
特徴的な文体のレス乞食なのですぐバレる

771 ：764 ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/15(月) 12:43:59.61 ID:HMWsyXcE0

>>766
LED（発光ダイオード）をフォグライトの代わりに付ければ長寿命ですし
自分の取り付け作業なので、また愛着ができるかも。

既に前期型に乗っておられるんですね。僕は後期型のＣパッケージから
ただの前期型に買い換えなので、何か残念です。（でも禁煙車♪）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 13:10:42.16 ID:WZveZ6uN0

汎性発達障害に統合失調症を併発すると難儀だな
お薬はちゃんと飲んでるかい？

773 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/07/15(月) 17:19:30.83 ID:HMWsyXcE0

>>772
でも、僕が書いても書かなくてもEP3にまだまだ乗り続けますので
よろしくお願いします。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 20:44:48.54 ID:mQ2Wkw9T0

否定しないんだ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:06:24.00 ID:g58mwQb30

この前、エンドレス ZEALの車高調組んだんだけど、加速時に前が浮きそうになるんだけど、どのようにプリロードをかけたり減衰を調整したらいいの？
浮きそうと言っても、トラクションは純正よりかかってるけど、後ろの沈み込みが大きい

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/15(月) 22:52:03.47 ID:XMafhdt3T

FとRのバネレートと減衰のレベルぐらいは書こうよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:03:08.86 ID:lUbF+Dxm0

ごめん、
F:14K R20K
ダンパーの減衰は数字が大きい方を硬めで、最大30段でF:24 R:27
の案外硬め
前後プリロード0mm

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 00:05:39.39 ID:lUbF+Dxm0

因みに車高は前後10mmダウン
アライメントは前が-1度のキャンバーとトーは0
後ろはトーが20分、キャンバーが調整できなくてややついてたと思う

779 ：石上裕之（本人）：2013/07/16(火) 02:05:14.93 ID:mZjlizyB0

>>773
万が一、キズのトラブルがあった場合
お知らせください。ブログでもＯＫ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/16(火) 19:34:02.38 ID:ud4hjQVA0

言われたとおりに書いてるんだから、776はちゃんと答えろよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 01:09:24.63 ID:SYYfYmTOT

煽られてしまった＾＾；

>>775
>加速時に前が浮きそう
とは０スタート時でもコーナーリング中でもどちらにせよ車は加速時にフロントに荷重が
かかりにくい(抜ける)わけだからその　前が浮きそう　という症状はFFならもちろん顕著に出る
そのスペックをザッと見てすぐにできるメカニカルな対策は
　・全長式だと思うけど今の時点ではプリロードはかけないほうがいいと思う
　・EP3の場合、前後比では若干前の車高を落とすと良い　リアより－5～10mmぐらいで、これは人による
　・エンジンマウントを強化してみる　ガチガチにしろというわけではないよ
　・減衰設定をやみくもに硬く縛りすぎ
減衰力を強めると挙動が　硬くなる　ゴツゴツする　と勘違いしてる人も多いが正解はダンパーの
動く速度が変わる(遅くなる)　　硬くなる柔らかくなる　とかは正確に言えばバネのレートやバネ特性による
変化のほうが大きい
特にEP3やDC5のちょっとクセのある脚の場合はリアが2Wayで調整できるとうれしいよね
(ZEALの仕様はようわからんが)　
一度、F:10 R:25　または　F:20 R:13　とこんなセットで同じように走行してみるといい
ダンパーの動く速度でなにが変わってくるのかがわかると思う
あと人為的な面ではもちろんのことだがアクセルの開け方ね
いきなり加速時にスロットルを90％以上開けてトラクションが・・・と言われてもこれは本人の問題
でもそれだけに低速コーナーからの脱出にはどうしてもデフ替えたくなるよね･･･

長文失礼　これどこを立て読み？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 12:56:47.38 ID:SDNhS/to0

>>781
ありがとう
プリロードは0で試してみます
プリロードに関してはあまり掛けなかったり、0の人が多いようですので王道でためしてみます
車高は落としたいのは山々だけどこれ以上落とすとトーインになってしまうのが心配なので様子みてみます

アクセルはついこの間まで純正足で走ってたのでそんなには変わりないと思う
いざセッティングの決まってない足を組んでみると、純正の出来の良さが目立つ感じします

デフは足を変えたら本当に欲しくなりますw
本当は同時がいいんでしょうけど

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/17(水) 13:04:44.10 ID:SDNhS/to0

因みにエンジンマウントも無限にしてまさが、かなりギアがスコスコ入るようになった
3速レブからシフトミスしなくなったし
エンジントルクダンパーも着けました

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/18(木) 00:53:58.70 ID:knSTYfzm0

俺は2速レブ→3速のシフトミスのが多いなぁ、特に追い抜き時の横Gが加わるとw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:53:04.95 ID:fjg0a3MBT

>>782
車高は20mmダウンとかなら経験上全然許容範囲だよ
とくにZEALのブラケットは他に比べてタイロッド問題には優しいほうだし
トーの調整幅は全然問題ないと思う
30mm以上のダウンは支障でてくるけど

純正はそれ用にちゃんとセッティング出てるから、どんな車高調入れても
セッティングがマッチしないとタイム落ちてる人多いよ

まずは固めすぎてる減衰の調整とタイヤ圧の調整を試してみると良いかも
デフは車高調のセッティングがある程度決まってから導入したほうが恩恵があるってさ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 00:58:40.88 ID:fjg0a3MBT

>>784
おれは未だにインパネシフトにどうも馴染めなく旋回時によくそれやる
やればやるほどシンクロ痛めて負の連鎖・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/19(金) 08:34:53.11 ID:YTCGXhXy0

>>786
インパネみたいに角度ついてると1.3.5みたいに上段のギア入れるのが少し難あるんだよねw
もちろん慣れ次第と思うけど腕短い人は特に苦労するよね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 09:56:35.50 ID:u6qjhje00

7万キロ後期だが最近ギアの入りがめっさ悪いわ、2速やRでほぼ100%ゴリッとなるw
俺もマウント変えてみっかなぁ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 11:33:21.41 ID:uHujn9SS0

それクラッチが完全に切れてないんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 12:10:27.96 ID:u6qjhje00

>>789
そうかなぁ、きっちり踏んでるつもりだが…日常的な事だから意識した事なかったな
今日帰宅する時意識してみるよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/20(土) 22:27:22.96 ID:xmDBPDH60

しっかり踏んでも切れないのかも

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 09:05:42.89 ID:5ZNvJOVEI

昨日燃料メーターの針がまだ上の方なのに給油しろよランプが点いた
あれってあんまりあてにならないね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/21(日) 21:45:40.97 ID:31BW/Qo70

新車で買ってようやく3万キロ突破
もう8年乗ってるけど全然飽きないなー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/23(火) 14:42:09.04 ID:DnoRqisy0

8年で3万キロとはあまり走ってないようだけど、エンジンは元気か？
高回転でもトルクついてくる？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 12:35:04.48 ID:kyQZqQtW0

>>795
11年前で4万9千㎞のEP3に乗り換えることになったのですが
前と後ろのバンパーに小キズと、運転席側のドアに線キズが
あり、タッチペンで塗ってありますが、もし錆びたら交換
したほうがいいのでしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 19:28:13.97 ID:UcS/OmQ+0

この車燃料が少ない状態だとエンジン掛かりにくいよね、他の車もこの症状は起きるがタイプRは特に起きやすい気がする
熱を持ちやすい高回転EGならではなのかねぇ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 21:16:24.22 ID:/Wwv5GPX0

>>796
＞この車燃料が少ない状態だとエンジン掛かりにくいよね

いや、全然(AA略

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:26:35.63 ID:zrsfBzQdT

>>796
いいえ、ケフィア(AA略

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 22:31:57.29 ID:UcS/OmQ+0

>>797
なん…だと…プラグは新品バッテリーもまだ1年
そうだっ！夏だから…かな？
>>798
いや、ヨーグルトだろ(真顔)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:06:13.97 ID:zrsfBzQdT

ダノンBIOで毎日快○です(真顔)

それは置いといて
ガスが少なくてエンジンが掛かりにくくなるのは残り１～２リッターとかになった時
なんとか掛かっても以降ノッキングしまくる　そして最後は安らかに・・・
古くなってくるとフューエルストレーナーが詰って掛かりにくくもなる
あやしい添加剤とか水抜き剤の使用もそれに起因する

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/24(水) 23:38:21.01 ID:UcS/OmQ+0

>>800
相変わらず文体がおかしいのに無駄に知識はあるのな
ヒューエルフィルターか、前オーナーが交換してなかったら可能性もあり得るしやってみるわ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/25(木) 00:18:24.44 ID:3PrLGcxOT

ニホンゴムズカシイデス・・・

10年超えの個体が多いEP3にとってはポンプとストレーナーは意外と見落としがちな箇所なんで
うちのは保険も兼ねて交換した　別車で走行中に逝かれて惨事になったので
密かに燃費とかにも影響あるしね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/27(土) 17:30:12.61 ID:eLDCpNjZ0

>>802
俺も次の車検のついでに換えてみるかな。
ちなみに、工賃と部品代でいくらかかった？
そろそろ10年越えだから気にはなってたんだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 01:40:26.16 ID:0+K8FlGmT

うちの場合はリフレッシュ＋αとして社外強化ポンプASSYと社外インジェクターに交換
ECUのリセッティングもしたんで正直、桁が違う価格帯になっちまったが・・・

ただ一般的にDラーで純正部品への交換なら、ポンプASSY：40k前後、ストレーナー：5k前後、
工賃は1～1.5hぐらいの計算でだいたい7k～10kぐらいかな

燃料系が痛むと適切な燃料噴射が出来なくなるんで燃費以外にも単純にエンジンのフケも悪くなるよ
なによりいきなり逝かれた時が一番ヤバイがな・・・；；

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/28(日) 17:57:21.71 ID:zTWfev6b0

>>804
詳しい金額ありがとう！
車検のついでに、やってもらう事にするよ！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 02:52:53.73 ID:Oe+aOJ/20

しかし毎日こうあちいと洗車する気が失せるな。
おいらのEP3しばらく洗ってないから見るも無残・・・
とくにフロント周りはこびりついた虫の死骸で大変なことに。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/07/29(月) 09:00:28.30 ID:5XdlRIWv0

俺も同じだわぁ、夏は洗車機ぶっこんで済ませちゃう
うちのお隣さんのFD2がいつも綺麗で関心する

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/02(金) 21:32:56.75 ID:WyOGF1kL0

追加メーターつけてみた
この時期だと水温も油温も90℃近いね
油圧は2500rpmくらいで6kg/cm^2くらいでアイドリングだとオイル新品で2.5kg/cm^2くらいだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/05(月) 19:57:41.07 ID:p/IyH6r60

>>808
水温は真冬でも90度だった気がする。
サーモスタット変えなきゃ下がんないよ。
油温、油圧はそんなもん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 07:05:41.48 ID:Aztnbri90

久しぶりぶん回したらンギモッヂィィ！
でもハイオク異常に値上がりしててマジで馬鹿にならないな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/06(火) 20:59:14.67 ID:iVvQg1PC0

納車から数日で居眠り運転による追突事故起こした矢田くん
日頃の行いが悪かった報いだな
ﾚｽ無用だからブログで事後報告しろよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:13:36.24 ID:ha816fsU0

>>811
マジ？
どこ情報？
メシウマな話ですな！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:25:29.21 ID:TpDLH5YW0

みんカラ　白シビR　でｸﾞｸﾞれ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 21:43:12.98 ID:ha816fsU0

>>813
さっきググったわ。
笑わしてもらいました。
修復歴がどうとか書いてあったが、間違いなく事故車ですw
最近、納車したばかりの車ですが、あなたのマヌケな運転で事故車になりました。
しかも、赤の他人にも迷惑をかけてね。
保険で直すとおっしゃいますが、多分、新しい部品とボディの塗装と色が合わずに、誰が見ても事故車だってわかりますよw
こんなアホなオーナーに買われて、車が泣いてますよww

愉快♪愉快♪笑いが止まりませんね♪

追突事故を起こした矢田くんへ

お前は車に乗るなww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/08(木) 22:00:56.52 ID:UYVLdbBv0

調べたらマジだった、流石に乗り換えてすぐは可哀想w
俺も運転気を付けよーっと

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 08:24:04.19 ID:8hJdiRze0

うちの前期EP3のエアコンが効かなくなってしまったorz

先週まではキンキンに冷えてたのが、いきなり熱風になってコンプレッサーとファンが止まったままに・・・

エンジンルーム開けるとガス漏れしてる音がしてるからもう泣きたい！！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 17:40:54.93 ID:1oOoaT2D0

>>816
エアコン取り外して軽量化するんだ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 18:31:25.69 ID:x6TDs4rL0

ついでに内装剥がして軽量化＆風通しを良くするんだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 19:27:05.53 ID:4CwfnzuB0

816のEP3がどんどん快適仕様に…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:00:56.15 ID:8hJdiRze0

>>817-819
(｀･ω･´)ｺﾗ!!ﾔﾒﾀﾏﾍ!!
ワンメイクレースとか出るわけじゃない、しがないﾎﾞﾝﾋﾞｰドライバーなのにw

別の意味で快適だね～サーキット本気走りしたくなっちゃう・・・

先程ホンダデラに行ってきてエアコンが効かなくなった症状を見てもらいました、なんとコンデンサーのパイプの繋ぎ目部分からガス漏れしてました。
明日には修理できそうな雰囲気だったので、修理してきます！長文ｽﾏｿ・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/09(金) 21:08:05.42 ID:DtA0pwB40

>>820
ガス漏れくらいならまぁ、かわいいじゃないか
俺のEP3のエアコンは破裂したからなw
修理代で17万くらいとられてへこんだ記憶がある

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 06:15:46.37 ID:4HVopNQH0

>>820
俺のなんてエアコンASSY交換だぜ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 17:41:06.76 ID:ECXMe8Nk0

ステアリングを社外の350mmに取り替えたらくっそ重くなった…
このパワステ高速の時は当然重くなるが極低速も重くなるってどゆことw

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 18:12:56.76 ID:smVYNhES0

>>823
純正が360mmだからそんなに変わらんと思うが・・
気のせいか何か他に原因があるんじゃね?

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/10(土) 19:57:43.44 ID:Q+sM7v9k0

>>823
わては純正ハンドルからナルクラの320mmに換えたけどあんまり重さは変わらんような・・・
シートとハンドルは前の車(ロドスタ)から移植してやった
あいつも喜んでいるじゃろうて・・・

極低速でいきなり重くなるのは確かに最初びっくりしたｗ
切り返しの時にいきなり重くなってエンストしたこと数回・・・あれは恥ずかしかった
CVTの初代フィットも極低速で重くなったけど、あれは不快極まりないね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 22:55:37.38 ID:bjadirU00

この時期は勘違い野郎が帰省してくるよな

変なアルテッツァにずっと煽られた

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/12(月) 23:47:09.39 ID:bwordluQT

最近、DQNアルテッツァが増えたよな
おっちゃんが純正のまま乗ってるか、若いDQNが弄って乗ってるかのどっちかしかいない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 00:25:16.59 ID:XqvKZYrc0

アルテッツァに限らず煽るのはDQNの得意分野ですし…
どっちかと言うと煽られるのは軽四ばかりだなぁ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 03:03:02.69 ID:WHmIy+4b0

DQNが煽ってきた→わざと減速（20km/h以下）→DQNが抜きにかかる→こちらも一気に加速→
→並走する（振り切らないのがポイント）→DQN諦めてこちらの後ろに戻ろうとする→ブレーキかけて並走を維持。戻らせない→
→そのうち対向車が来る→それでも並走維持。DQNが止まったらこちらも止まる。絶対戻らせない！

DQNが恐いにーちゃんだったら？そりゃ全力で逃げるに決まってる。（笑）

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 03:23:39.88 ID:XqvKZYrc0

>>829
それDQNと二人きりだったら良いけど後続車居たらもっと危ないぞそれw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 18:13:35.34 ID:O6cRMhzvO

サイドバイサイトに持ち込んでの併走ね。たまにやるよな。でも事故らない程度にしましょうね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:06:56.93 ID:RGgLxG/GO

>>829
端から見ればDQN2台の併走だな。
周りは是非余所でやって頂きたいと思っているだろうな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 19:24:40.09 ID:scd8lE+10

そもそも、そんな2台を見かけたら絶対に近寄らない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 20:23:01.68 ID:ZdoNDish0

この車じゃスピード落とした時点で抜かされてさようなら

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 20:37:26.95 ID:F7rzRFLYi

大概のDQNは大排気量だからそうかもな、ハイカム維持してればいけるけど…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 21:46:49.82 ID:scd8lE+10

1速にぶち込めば4000rpmでも出てればそれなりにやれるんじゃないか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:44:58.01 ID:Vbrb5ocTT

なにこの展開コワイ・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/13(火) 23:58:57.31 ID:F7rzRFLYi

>>837
あぁん！？俺の直管EPとやんのかぁ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:12:30.19 ID:aeveLiDa0

ネタなんだろうけど流石にVTECでも今時街乗りで直管は無いわ
せめてサーキットかオフ会だけにしとけ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 00:32:46.05 ID:5klmGJxCT

>>838
犯りません犯りません

>>839
オフ会で直管はアカンやろw
サーキットも今はどこも音量規制厳しくなったから毎回ヒヤヒヤものだよ＞＜

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 07:38:08.10 ID:3Bx+X+jE0

VTECコールとかEKまでは流行ってたよなwww

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 07:49:10.41 ID:3Bx+X+jE0

J'sのマフラーはかなり音量あるよね
車検対応してないやつ

俺的には車検対応内の音量でいいやつといったら、HKSがいい感じ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 18:53:32.57 ID:Sg/j/W+R0

spoon N1マフラーは大きさの割に音がデカいからｵﾇﾇﾒ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:00:13.07 ID:3Bx+X+jE0

あれ、インナーサイレンサー着けたら車検通る？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/14(水) 19:18:16.10 ID:Sg/j/W+R0

>>844
デラでアウト言われたよ、仕方なく純正マフラーに戻したけど・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 00:53:30.98 ID:v3d/Tnvw0

色々試したが結局無限に戻った俺ガイル

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:07:23.28 ID:aEm42GG00

リモコンのキーって押した時にウインカーが光らないのですか？

前乗ってたのは普通に１回か２回光ってましたが

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:07:36.39 ID:VNi3rmNi0

お山でちょっと元気に走ってたらいきなりハンドル重くなって(成人男性でやっと回せるぐらい)
「パワステのヒューズ飛んだか？それともパワステ逝ったか？でもEPSのランプ点いてないなぁ」
とか思いながら広いところにしばらく停車、のち再始動したら何事もなかったかのように直った
保護回路だか安全装置的な何かが働いたんだろうか？経験した人いる？

849 ：石上裕之（本人）：2013/08/15(木) 11:17:07.86 ID:JnpDFC9c0

>>847
アンサーバックのヒューズが飛んでいる可能性がある

>>848
パワステのヒューズが浮いている可能性がある

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 11:24:02.49 ID:NHJWPQTd0

パワステのヒューズは飛ぶ前に浮くことがあるということか？
いや、真面目な話

851 ：847 ◆UJZrw2sS8M ：2013/08/15(木) 12:58:19.70 ID:aEm42GG00

>>849
ヒューズで直るかもしれません。
よく調べてみます。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:02:55.90 ID:qjHBESbj0

>>848
あるあるｗ
お山なんかで電動パワステに負荷がかかるような運転を
連続でしてたらなった
以前ググった結果パワステモーターのオーバーヒートが原因じゃないかなとおもった。
でもあんまりこの症状出てる人いないんだよな・・
お互いハズレモーターかもね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 17:49:42.81 ID:zHVms5oi0

>>848
真夏のSUGOでなったことある

パワステモーターのオーバーヒートの可能性大きいのか…

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 19:41:56.80 ID:vt9RRojD0

モーター単体で、それほど個体差かあるとは思えん。

このところの暑さが異常なのは認める。
既にEP3の設計当時からは、10年超の年月が経過しているワケで、
経年劣化プラス一般的な街乗り環境においても、ここまでの高温は想定外だろう。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:08:13.04 ID:qjHBESbj0

>>853
おお、仲間がいて嬉しいｗ

>>854
小雪がちらつくミニサの30分枠２本目でも症状出たよ…
モーターがエキマニの近くにあるのも良くないと思うが
ガンガン走って症状出ない個体が羨ましい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/15(木) 20:35:56.14 ID:vt9RRojD0

>>855
＞小雪がちらつくミニサの30分枠２本目でも症状出たよ…

そうなのか。
正直ｽﾏｿｶｯﾀ。

857 ：848：2013/08/15(木) 21:30:25.13 ID:VNi3rmNi0

皆さんレス39、同士が結構いてなんか安心したわぁ
2時間くらいぶっ続けでお山を上ったり下りたりしてたのが原因なんだろうなぁ
その時は夜でメーターの外気温計は27度だったけど、ぶっ続けでぶん回して走ってれば
やっぱり熱もこもるよねぇ・・・適度に休憩しろって事ですね

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 02:29:02.58 ID:lLBsMxEw0

>>851
事故の処理終わったか？みんカラに報告上げろよ

859 ：石上裕之（本人）：2013/08/16(金) 02:42:58.45 ID:AtQEJJka0

>>858
パイロンタッチの原因は「ライン取り」が
よくないからです。

しかしジムカーナに限らず、軽い居眠りで
ふらつく蛇行運転もライン取り×ですよ。

ジムカーナの場合、お触り⇒減点

860 ： ◆UJZrw2sS8M ：2013/08/16(金) 14:34:07.97 ID:0GySQf4E0

>>859
今後は居眠り運転に注意します。

しかし良く考えたらパイロンタッチって、まるで競技のペナルティ
みたいじゃないですか。

キズ防止でクルマに新聞などを貼って走行したら、減点？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 20:10:42.21 ID:lLBsMxEw0

脳のスイッチが突然切れたんだな
そろそろ免許返納して電車通勤にしろよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/16(金) 23:20:42.93 ID:I8HCWEno0

フロントフェンダーの内側にカーボンのような段ボールのようなシートが貼られてたんだけどあれ何？
20cm×10cmくらいの
タイヤ上部の鉄板の裏ね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:03:46.31 ID:rnzgK81H0

マイナスイオンのパワーで燃費がよくなるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 00:17:37.27 ID:/Khef2ym0

ttp://www1.s2.starcat.ne.jp/audio-go/carplsmdia.htm
こんなのもあるよ

既出かもれないけどオヌヌメのシフトノブないですか？
今の時期熱くて熱くて…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 10:30:30.78 ID:ogGkoIxD0

1万そこらでこんな効果があるならメーカーがとっくに採用してるって...

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 11:21:12.66 ID:eOho7EjD0

リジカラの悪口はそこまでだ(ﾘｼﾞｯ!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/17(土) 23:12:47.61 ID:dhbpMncf0

BLITZのサスパワーエアクリーナーの購入を考えていますが、剥き出しタイプはパワーとトルク落ちますか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:10:10.31 ID:irdXNTgS0

剥き出しはエンジンルーム内の暑い空気を吸うから走ってると熱だれする。
もし剥き出しにするなら、フロントバンパーからエアクリーナーまで経路を作ってやらないとダメ
DC5やFD2もだけど、普通にサーキットで走ってて、オーバーヒートしてないのに体感できるほどパワーダウンすることあるけど、これはエンジンルーム内の熱気を吸ったために燃料噴射や多めにして、遅角させる補正が働いている

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 00:37:32.44 ID:Evpr8UAgi

後はエアロボンネットなんかも剥き出しには効果的だね
ちなみに低速トルクはほとんど落ちないってか変わらない、街乗りは問題ないよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/18(日) 22:51:33.89 ID:irdXNTgS0

西日本のサーキットに行ってきた。
GC8のWRX(stiじゃないやつ)より若干、ストレートはこっちの方が速いんだな...

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 00:33:18.66 ID:hG0ylTB80

高回転型NAも熱は大敵だが、やっぱターボは更にヤバイんだろね
200psかそれ以下までパワーダウンしたんだと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/19(月) 02:22:17.28 ID:3i0WcOYv0

ターボは圧縮して高温になった混合気をいかに冷やすかがポイントだから、夏の暑さは致命的なんだろうな。

話は変わるが、今日初めてEP3（前期）の「痛車」とすれ違った。
何かのゲームのキャラだと思うんだけど、詳しくないのでよくわからんかった。
いやべつに痛車は否定しないけど、EPでは珍しいなと思ってね。FD2ではたまに見かけるんだが。

ここに自分のEP3を痛車仕様にしてる人いる？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 08:06:15.19 ID:cwC2yX65O

エアコンの冷えが弱くなってきた。ガス補充でちょっとはマシになるかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/20(火) 11:49:03.99 ID:4mH7+dhC0

>>873ガス補充でなるといいなぁ

コンプレサーが壊れて修理と廃車で悩んでる・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 17:23:39.31 ID:TayeYlO+0

EP3の無限ボンネット欲しいなぁ…良い値で買うから譲って欲しいなぁ…(ﾁﾗｯ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/22(木) 23:01:37.91 ID:DUjB0LXw0

オレは後期型の純正フォグが欲しいな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 00:20:50.49 ID:+PeA2eycT

スタウトが出してくれたら無限ボンは売りに出すのだが・・・ないだろうな

>>867
夏は特に落ちます
剥き出しが有効だったのはEG･EKの時代までだね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 03:38:26.39 ID:yQrAB/BS0

>>876
俺も後期型乗ってるけどフォグは未装備。
あれってちゃんと効果あるの？それともアクセサリー程度の明るさ？効果あるなら検討してみようと思う。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 11:22:56.22 ID:gZ5aXkK50

>>878
純正フォグ全般に言える事だけどかなりワイド、はっきり言ってあまり使う機会がないな
だからってフォグをHIDにするのは厳禁だから、元々暗い純正HIDをハイワット化した方が使える

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/23(金) 23:24:04.10 ID:Q1FGtF0T0

>>878
オレは峠にも行くから、霧が出たときは困るんだ。でも、純正品は欠品してるし。
かと言って社外品は収まりが悪いんだよな。
収まりの良い社外品って何かあるかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 12:51:30.70 ID:DRKQrAte0

路地で周りが明るくなる程度の効果

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 18:40:19.11 ID:n94r7P5s0

>>878
山道、雪道、外灯少ない住宅地なんかでは
フロント回りの視認性が良くなっていいと思う。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/24(土) 19:09:19.94 ID:fYmVZ83s0

リアアンダースポイラーをツートンカラーにした人いる？
個性を消すか今風にするかすごい迷ってる…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/25(日) 02:51:42.34 ID:gw00jdEV0

この前前期EP3のエアコンコンデンサー交換修理云々ｶｷｺした者です、今度は昨日の夕方まで点灯もしなかった「PGM-FI警告灯」が点灯してしまった・・・(　；∀；)

ECUリセットしてもしばらくしたら点灯したんで、やはりLAFセンサーが怪しいのかどうか。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:00:25.60 ID:TtskYKxo0

>>884
大体LAFだよw俺もそうだった

今更なから無限エキマニって完全等長なんだね、何故最初から…まぁいっか
あれ使ってる人居たら使い心地や、出来ればサウンドの変化も知りたいです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 00:26:50.64 ID:fXasHhuu0

>>885
昨日の昼間デラに行ってきますた！まあ見事にLAFがあぼーんしてるとメカニックに言われて「ああ・・・」ってヘコんでしまった(´-ω-`)

一応部品代は19420円技術料が3780で合計23200円とそこそこの値段で修理できそうです。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 02:45:45.42 ID:l+YTjoDC0

今さら気がついた。
リアワイパーってONに入れっぱなしにすると、二回掻いて後はインターバルになるんだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 11:58:37.77 ID:F8hbsP2Z0

俺なんて純正シートが伸び縮みするのを最近知ったぞ・・・
まぁ乗り始めてまだ2ヶ月だけど
あんなギミック取説読まなきゃ気づかないよもう！！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:35:42.36 ID:X8GuL9oaO

今日ガソリン入れようとしたらキャップ無かった二週間キャップ無しで走ってたわ。今はスタンドの忘れ物を使用中。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/27(火) 19:50:10.33 ID:I6Pyd33Y0

>>888 伸び縮みって何ですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 02:48:41.53 ID:qTOtet8q0

座面前端、膝の裏に当たる所が前後にスライド調節可能。上に引き上げるとスライドする。
おいらはデフォのまま。以前試しに前に引き出してみたが、違和感ありまくり。

ちなみに、たまに引き出してみるとゴミがびっしりたまっててビビるｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 08:01:44.89 ID:jCR6DHcC0

今日は通勤でEP二台も見た…運気を使い切った気がする

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 13:57:43.00 ID:0f3/L574P

国道走ってたら三台見た時あったな、最後が従兄弟だった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:04:25.22 ID:xGgjUyE+0

>>891 あざーす、10年以上乗ってて知らなかった。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/28(水) 17:54:17.75 ID:dmgBy3Zc0

名古屋走りの実態とかテレビでやってるｗｗｗ
確かに愛知は酷いけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 02:38:48.52 ID:LewLuI/L0

俺んちの近くにホンダの工場があるせいか、EPは時々見かける。
それでも出会うとなんか嬉しいよねｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 14:36:40.23 ID:FpDty6Cm0

こないだ初めてタイヤのローテーションしたら、この車は前輪持ち上げると後輪も持ち上がるんだね
おかげで作業が捗ったけど、車載のジャッキがまったく使い物にならない事を知ったｗ
ホムセンでジャッキ買ってこなきゃなぁ～

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 15:40:55.84 ID:YsfXc7V90

車載ジャッキで平気だったけど何がダメだったんだい？
中古車だけどジャッキはおそらく純正品
前後輪上がるのは便利だよね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:10:58.67 ID:fP37eA/a0

ほとんどの車が前後上がるんじゃない？
少なくともDC2,フィット　軽トラは上がったよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 17:33:57.72 ID:yBhLG90B0

>>898
EP3の100系と言われる初期型のジャッキの話だよ。
けっこう変わった形で使いにくいんだよね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:08:58.68 ID:NdecdqVx0

リヤサスストロークが短いもんな
それにしては粘る足だよな

100系のジャッキは使いづらかった…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 18:19:22.31 ID:YsfXc7V90

>>900
何系かよく分かってないんだけど2003年登録の車両です。
後で自分のは何系か調べとこう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:01:56.29 ID:zRLFhZar0

>>900
後期最終型の120系を新車で買っても、
オリジナルの付属ジャッキはUK仕様の謎ジャッキだったよ。

前期後期関係なく、殆どのオーナーが載せ替えているものと思われる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 19:24:34.30 ID:yBhLG90B0

>>902
ボンネット開けたら、右後ろにプレートが貼ってあったはず。
そこの数字。

>>903
マジか。
前に乗ってたのが100系のやつに使いにくいジャッキが載ってて、今の110系のやつには普通のジャッキだから、てっきりクレームが出て、改善されたものかと。
あれ使いにくいよね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 20:54:23.10 ID:NdecdqVx0

>>904
俺が見たのは120系が普通のパンタだった
純正のジャッキじゃなかったのか…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 21:14:59.39 ID:yBhLG90B0

>>905
純正だとは思うけど。
謎だな。

話変わるけど、純正パッドでミニサーキットってきついかな？
タイヤはヨコハマの「エスドライブ」クラスのタイヤで。
今度、ミニサーキットの走行会に誘われてるんだけど、大丈夫かなって思って。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 22:34:19.24 ID:TtOG2aMq0

くの字のジャッキは前期型のみで後は普通のパンタジャッキ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/29(木) 23:47:36.15 ID:LuTfeCyg0

>>906
ブレーキは純正で余裕、タイプRだけあって純正も比較的高性能
あとEP3に限らずFFスポーツはタイヤ依存高いから楽しむなら安いハイグリでも買った方が良い

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/30(金) 17:32:25.76 ID:s7tkXSrC0

>>906
なるほど。
パンタは後期が一般的なやつだったのか～
結局は油圧ジャッキ買っちゃうんだけど、いざというときは重要だよね
サーキットの帰りになっと閉め忘れた時あったけどジャッキとトルクレンチには助けられた。

東北のサーキットに行っている者だけど、最初はブレーキは純正パッドでも平気だよ。キャリパーはS2000と同等品だし。
最初の走行でもっと先まで突っ込みたいとか思ったら、やっぱり社外品がいい。プロμとかエンドレスとかディクセルとか。
ブレーキパッドを交換するときは鳴き防止のグリスアップはしないほうがいいと思う。攻めすぎるとグリスが発火します。

キャリパーの交換はチューニングの最終段階と考えてる。

タイヤはフェデラル595RS-Rが安くておすすめ。その半額くらいで程々のグリップ感はフェデラルSS595。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:13:36.62 ID:3Rq5nnml0

>>908
>>909

純正パッドは、峠とかなら全然平気だったんだけど、サーキットも行けるんですね。
現在のタイヤはダンロップのSドラクラスのタイヤなんですが、すぐにタレてイマイチです。
まだ、グッドイヤーのレブスペックの方が良かった気がします。
フェデラル、検討してみます。

ご意見ありがとうございます！！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 02:34:40.87 ID:cnWsCcrL0

EP乗り始めてそろそろ1年になります。
前のオーナーさんがBSのRE11なんていう高価で高性能なタイヤを履いていたので「ラッキー！」でしたが、
もったいなくてなかなか使えない。でも使わないのもせっかくのタイヤがもったいない・・・ジレンマです。

パッドはおそらく純正がついてると思いますが、よく効きますね。初めはその効きにびっくりしました。
交換するときはせっかくなので何か別のパッドにしようかと思ってます。Projectμはバイクに装備していて、なかなか良い感触だったのでプロμにしようかな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 09:04:13.94 ID:YyKROCrp0

そうかよかったな好きにしろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 22:40:43.39 ID:R4LXbx2J0

センターコンソール周りの黒い内張りって物凄い傷つきやすいのな
年数で劣化し柔らかくなって爪で軽く当てるだけで傷ついてウケる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:22:37.37 ID:mABGfR5G0

インプレッサもそうだった
指で強く押すと指紋付くし指も黒くなるほど
どうやったか忘れたけど表面処理全部落としてツヤツヤのザ・プラスチックにしたよ
ウチの車も若干きててウケる

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:33:32.21 ID:yZqFhWdh0

うちのはベタベタしだしたよ(´･ω･`)

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/31(土) 23:47:38.28 ID:qhRULa0/0

ヘッドランプの黄ばみが顕著になった…
黄色いとすごい古く見えるわ
2002年だから実際古いんだけどさｗ

後期ランプいいよね
配線難しそうだけどつけてみたい

テールは前期の方が好きだけどこっちも何時の間にかヒビが入ってやがるｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/01(日) 00:00:50.26 ID:ZK/s/iiu0

>>913
俺のもベトベトで傷だらけだよ...
グローブボックスだけでも新品を注文しようか迷ってる

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/02(月) 12:30:28.59 ID:IM1V2lfa0

>>917
洗剤を含んだ雑巾で拭いてみな

油汚れなら取れて、さっぱりするから

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:27:49.93 ID:wPzAFlCR0

この車、買った当初は曲がらないなーと思ったけど荷重のかけ方次第で驚くほど曲がるね
今はいてるのがエコタイヤなんだけど、磨り減ったらやっすいハイグリにでも履き替えようかな
楽しみだなぁーーー

あとさ、ルーフの例の黒いゴムが反ってるんだけどどうやってなおせばいいのかな
一度剥がして接着剤かなんか塗ってくっ付ければいい？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 18:46:12.55 ID:n3U24ScQ0

自分も後ろから20cm 位の所で盛り上がってるんだけど
似たような場所ですか？他の場所？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/05(木) 20:52:49.90 ID:pbpaXNlKP

仕様です♪

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 03:37:05.51 ID:6lcnbH+L0

ルーフの黒いゴムってウェザーストリップのこと？俺のはなんともない。

923 ：919：2013/09/06(金) 09:09:24.69 ID:4ret16xf0

>>920
そうそこです！
こんもり盛り上がってるような感じで見栄えが悪く地味に気になってます

>>922
そうそれです！
ウェザーストリップって名前が出てこなかったｗ
雨漏りとか今のところないから放置するべきなのかな
でもやっぱかっこ悪いよな～、もっこりしてるんだもんｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 16:51:28.49 ID:vPPd29rni

後部座席の両端にアシストグリップあるのに
前の座席にはないなんておかしすぎるだろ！
俺をバカにするのもいい加減にしろホンダ！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 18:54:21.54 ID:t7zPZR0J0

どうせ助手席に乗せる人居ないんだからに気すんなよ
そんな事言ってる暇があるならシートも取っ払って軽量化しとけ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 20:06:07.55 ID:PcvtKv+QP

シート外しちゃったらおばあちゃん乗せられなくなるやん(´･ω･`)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/06(金) 22:36:49.57 ID:OEQ/h3/Ki

おばあちゃんの入れ歯が大変な事になる前にやめい（＾ω＾；）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 00:00:56.96 ID:j0Jf3qOo0

おばあちゃん載せるならセミバケよりリアシートのが座りやすいんじゃねｗ
助手席取れば乗り降りラクラク前広々じゃん(^^;;

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 22:08:42.25 ID:naoZ0I+q0

バケットシートの乗り降りは年寄りには辛いだろうな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:13:35.92 ID:oTGIpZV00

そろそろ自分のEPが10年落ちになるんですが、半年後に車検を控えてます。
これだけは整備した方がいいって箇所はありますか？
峠をよく走っていたので、ダメージはそれなりにあるかもしれません。
去年はブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。
皆さんの意見を聞かせて下さい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/07(土) 23:47:00.31 ID:foV0pNSY0

知らんがな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 01:15:27.20 ID:GmZGTZg50

>>931
知らんならレスすんなボケ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 02:14:36.39 ID:/9g5aeEG0

>>928
たしかにセミバケの乗り降りはお年寄りにはつらいかも。
でもさすがレカロだけあって乗り心地はいいよね。俺のかーちゃんの評判も上々。
リアシートは広くていいけど、クッションが安物だから硬いサス特有のゴツゴツを吸収できなくて長時間の乗車は疲れる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:06:06.82 ID:Mm3v6rUd0

うちのかーちゃんも乗せたら案外評判よかったよ
買い物カーの初代イストの乗り心地がそこそこ悪い部類で、それに慣れてるからかも
スレ違いだが、初代イストの1.5A-Sは買っちゃだめだぞｗ
トヨタのくせしてなんであんなに乗り心地悪いのかイミフすぎる(ショック抜けてないのに)

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 17:28:06.41 ID:sOafFp5I0

DC5の純正セミバケよりマシだとは思う。
確かにホールド感はあるけど、乗り降りがめんどくさい印象があったな。
最近あんまり見ないけど、ドア側のシートなんてボロボロだろうね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:52:51.41 ID:Cby0cxkz0

SR4よりマシとかｗ
長時間乗ったらEP3のSP-Jがどれだけ酷いかわかるだろ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 19:56:21.05 ID:J+ulWbrj0

心底どうでもいい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/08(日) 20:16:47.80 ID:y95NKYbB0

>>936
わざわざシートの型式までありがとさん。
でも、乗り降りの話ね。
ちゃんと読もうな。
曲解してんじゃねぇよ。バカ。

俺は長時間運転しても別に思わないよ。
体格は個人差あるし、アホみたいにシート起こして運転してるやつもいるし、わからんよ。

疲れるって、メーカー不明のローダウンシートレールでも使ってんじゃねないの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 00:01:31.92 ID:ZJ558WF90

まぁ、社外の純正シート対応のシートレールってダメだね。
純正シートレールは少しだけ角度がついてるんだけど、ついてない社外のシートレールはやたらと運転が疲れた。
最近は町乗りしかしないから、純正レールに戻したけど、めちゃくちゃ快適。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 09:21:36.21 ID:yvhKi92G0

先日まさに助手席に純正シート対応ローダウンシートレールつけたばかりな自分
めったに人乗せないから現状維持といきますか
あ、もしかしてこれだと車検通らないのかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 12:37:18.98 ID:pRDMdR4l0

>>940
通るだろ。普通に。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 13:24:44.45 ID:nozQp7L+i

いや、基本は通らない。
だかど、ユーザー車検をしたことのある人ならわかるが、検査官はそこまで見ない。
だって運転手な運転席に乗りながら目視で検査してもらうから見られようがない。

よって、普通は通る。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 15:32:30.51 ID:yvhKi92GI

検査官がep3オーナーならまだしも、普通はローポジレール入れてても気づかないわな
この車案外目線低いな、としか思わないだろうか
まぁなんにしても通るなら安心安心、多い日も安心

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 18:20:44.19 ID:Bjo93iQO0

DC5のロアアームはバレるんだよね…
黒に塗ったらわからなかったんだけど…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 20:24:19.05 ID:0l8pMv110

>>942
マジか。
勉強になった。
普通に通ったから、問題ないと思ってた。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/09(月) 23:39:39.88 ID:AdWQYJhp0

なんでシートを下げるの？
ラリーのコドライバーの真似か？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:20:00.59 ID:GSyA0xb00

運転席も下げたし、助手席もって感じじゃね。
俺はやらないな。
さすがに勿体ない。
そもそも、純正シート自体を下げる必要あるの？
下げる理窟は一応わかるんだけどさ。
視界も狭まるし、ハンドルを目一杯下げてもしっくりくる位置にこないし。
ミニサーキットや峠でハイグリップラジアルなら、4点つけるだけで十分だと思うし、Sタイヤ履いて攻めるなら、フルバケにすればいいと思う。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 00:50:28.08 ID:2W/RZ+XC0

純正にローポジ入れるのは座高の高すぎる人以外には意味ないな
なんちゃって気分か

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 01:31:06.00 ID:20lf4Kdz0

>>948
同意。
運転がやりにくくなるだけの、雰囲気だけのパーツだね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:31:32.57 ID:juFEpafg0

EP3のユーザーレビューとか読むと、座面が高いとか視線が高くてスポーツカーらしくないと言ってる人が多いんだよね。
そういう人がローポジ化して自己満足してんでしょ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 02:45:24.41 ID:y5wr0bdE0

「ノーマルが一番」とか思ってる事も自己満足だけどな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 06:33:25.52 ID:wue7qxV20

座面を下げると遅くなる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 07:35:29.18 ID:EqahhQ2N0

>>950
そういう人はS2000でも買えばいいのにね。
シビックはスポーツカーとして作られた車じゃないだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 08:19:36.28 ID:QDjoDHtfi

>>953
そういう人こそ、タイプRではない普通のシビックか、
フィットでも買えばいいのにね。

考え方が糞コテと同じレベルw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 11:02:14.16 ID:SzXgqhIfi

昔、ローポジ化を考えたが、ローポジにすると、シフトが何気に高い位置になって途端にやりにくくなるよね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 12:36:39.16 ID:C4+P3Mvb0

極端なローポジ化は遅くなる
だからラリーでも低く座るのはコドライバーだけ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:08:48.23 ID:xUkCEnEc0

ラリーて
タイプRはサーキットだろ
サーキットだと純正は高すぎ。下げたほうが乗りやすいよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:26:45.39 ID:DmhUG6JHP

一応EPもWRC出てたんだけどな…(´･ω･`)

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 19:51:20.99 ID:txm7fRBv0

そんな事はない。
下げて操作性が悪くなるなら、ノーマルで運転しやすい方がタイムは出るよ。
俺の場合はだけど。

わざわざ純正シートを下げるくらいなら、もっとホールド性のいいセミバケか、フルバケにすればいいと思う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:22:35.35 ID:y5wr0bdE0

EP3が現役だった当時、道上龍がEP3のインプレで「座面を下げた方が走り易い」って言ってた憶えがある。

程度の問題はあるだろうが、俺自身もフルバケに替えた時に、純正の座面より2㌢位下げたら、しっくり来たな。

反面、街乗りが不便になったのは否定しないけど、それは慣れたら気にならん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/10(火) 20:52:09.24 ID:rB+KHuSg0

それはきっと、フルバケに換えたからだよ。
逆にフルバケでノーマルレカロの高さは違和感ありまくりだった。
その時はシートポジションが高いとは思った。

確かにフルバケに換えてしっくりきたのは2センチダウンくらいだったような。
町乗りもそれなりに運転しやすかったし、サーキットでもしっくりきた。
その時はレカロのRS-Gとレカロ純正シートレールの組み合わせ。

逆にノーマルレカロ対応のホンダツインカムの4センチダウンのレールを試した事もあるけど、あれは町乗りもサーキットも運転しにくかったよ。
このスレの人にノーマルシートのように角度がついてなくて、ほぼ水平になってるのも原因と言われて納得したな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 00:26:53.94 ID:eXDV+bCB0

>>960
2cmだろ？
窓から顔がぎりぎり出るくらいまで下げてるやついるじゃん。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 20:47:31.97 ID:NmWzJKyT0

座面を下げる価値はあると考えて良さそうだね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/11(水) 21:29:56.20 ID:ujfqBpFJ0

「座面を下げる価値」というよりは、
シート＆シートレールを替えた結果、
「純正より座面が下がった」だろうな。

俺の場合は、純正シートのホールド感では不足を感じた所以だが、
純正で満足できているなら、わざわざ下げる必要性は無い。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 00:50:19.48 ID:8EQ/KLqo0

目線の高さは重要だよ
不満を感じるなら積極的に調整するべき

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 09:42:18.96 ID:BXyVMsikI

みんなずいぶん上から目線じゃないの

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 12:33:27.28 ID:fMDD4zC/i

お、おう…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 21:50:23.32 ID:PTDIlAdp0

ちょっとワロタw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:11:26.73 ID:4yhzpdk20

ヤフオクでSPOONの純正用のローポジ買って着けたがあまり違和感ない。
下げた理由は膝がハンドルの下に当たって痛いから。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:14:10.91 ID:oNkwFMU40

SPOONはこのスレでは評判良かったはず。
いい買い物したな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:22:30.61 ID:4yhzpdk20

不満があるとすれば前後調整レバーがレールの左から一本出しの点。
慣れてはきたけど違和感はある。
というか純正のままの人は膝痛くないか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/12(木) 23:26:49.18 ID:Vi7Utxjx0

カー用品店で売ってたクッション使ってますわ
多少はマシになった

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 02:52:10.64 ID:J+ja7X8q0

おいらは膝が当たるほどドラポジ前じゃない。
ヒールアンドトゥやってもぎりぎり当たらないくらいのポジション。

「ドラポジの近い奴に名ドライバーなし（だったかな？）」って誰の言葉だっけ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:07:46.38 ID:Jq7n3dpE0

膝が当たるのは前すぎると思うぞ。
気持ちはわからんでもないが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 19:31:52.30 ID:9qo12pe90

>>974
教習所で前過ぎやってた。
途中で下げたらスゲー乗りやすいw
腕の長さ次第では調整難しそうだね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 22:44:39.24 ID:dJtZVvCx0

純正シートで峠走ってた時は、1番前から3ノッチ戻し。
バックレストは直角。
座り方も変な座り方してたな。
シートの座面と背もたれの間にお尻を差し込むみたいな。
カー雑誌の記事を誤解していたのですが、周りにもけっこういてビックリ。
身長は167センチだけど、今思うとありえねー

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:18:35.17 ID:ZsJ+4gVt0

>>973
ARTA NSXでファーストドライバーが伊藤大輔のとき、ラルフファーマンがかなり窮屈なドラポジでレースしてたよ
ラルフファーマンは伊藤大輔ほどタイムをだせてなかったけど...
>>976
俺もそんな感じのドラポジ...

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/13(金) 23:38:56.59 ID:3gnNYw9K0

>>977
気持ちは解ります。
変に窮屈なポジションだと、腰を痛めたりするから気をつけて。

普通にリラックスした状態で座ってみて、クラッチが遠いなと思ったら前にして、ステアリングがさばきにくいと感じたら、少しずつ起こせばいいんじゃないかな。

当たり前の事だけど。

この前、それで峠に走りに行ったけど、普通に運転できたよ。
4点無しでも大丈夫だった。

自分にとって適正なポジションが決まると運転がすごく楽しいよ。

この車のシートポジションは高めと言われてるけど、シート自体が極端に起こし気味なら、なおそう感じるかも。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 01:20:30.60 ID:LS8ADLX40

自然で余裕あるポジションにしても膝当たるわ。
どんだけ下げて運転してんだよ。
こういう連中が事故ばっかやるから保険が高くつく。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 04:55:49.19 ID:U3pxzoX40

すいません、ちょっとなに言ってるか分かりません

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 08:29:16.39 ID:JK1v+9gq0

>>979
多分、前に出しすぎ。
座り方も変。
自分じゃあ気づかないもんな。

982 ：978：2013/09/14(土) 15:21:03.73 ID:CxajN5Rf0

>>979
身長167センチだけど、普通に座って、純正のシートレールの可動部分を前から見て、車体側のレールとシート側のレールが重なる箇所から2～3ノッチ前にしてるよ。
これ以上下げると、クラッチが遠く感じるね。
バカみたいに前のめりにしていた時期もあるけど、その時はよくヒールアンドトゥーをする時に膝をぶつけた。
今は全然問題ないです。
バックレストも町乗りの運転の時は少し倒してるけど、ヤンキーみないな乗り方はしてない。

あんまりだらしない乗り方をすると緊急回避の時に体が動いてしまって、事故を起こすという事を言いたいんだと思うけど、膝が当たるような極端に窮屈なポジションも問題あると思うよ。

君の為に言うけど、ポジションを見直した方がいいと思うぞ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 16:46:35.99 ID:v9mS96ali

エンジンオイル何入れようかな～♪

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:00:36.12 ID:h1WG7bS+0

>>983
ホンダ純正LTDオススメ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:28:03.06 ID:Vjn1sG0v0

>>983
選んでる時が楽しいよねｗ
ウルトラゴールドかMobil 1かカストロールEDGEのどれかがおすすめ
何故かBPとエルフは油温が100℃超えると油圧が極端に低くなるんだよ…
すべて5W40ね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 18:52:38.82 ID:Vjn1sG0v0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21800836
次期シビックRらしい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 19:36:04.82 ID:thcJcE5D0

こんな事言ったら懐古厨と言われるんだろうけど
EP3の8000～9000辺りで走ってる時みたいな高音で痛快な音がしないのが残念
まぁ2リッターターボじゃぶん回すって感じじゃないだろうし、仕方ないけどさ
てか2リッターターボって・・・ランエボインプに馬鹿にされるんだろうなぁ・・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 20:42:02.02 ID:krY16lyr0

>>987
同意。
俺もEP買う時に他の車と迷ったけど、結局VTECの音で即決したもんな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 21:35:20.49 ID:mVkA3guU0

VTECに似てるエンジンはあるものの、それでも唯一無二でズバ抜けてる
それに比べてターボは個性もなく馬力次第の世界だし、FFシビックにこだわる必要もなくなっちゃうんだよな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 23:16:07.18 ID:jSYW1wSi0

ちょっと残念だけど、タイプRはエンジンだけじゃないからな。
新しい方向性に期待！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 08:23:18.11 ID:uADVblzT0

昨日洗車したのに台風くるの忘れてたーw
すげぇ土砂降り(￣▽￣)

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:09:37.68 ID:d+3Clr8N0

近々納車なんですが、FRからFFで5MTから6MTに変わるので少々不安です...

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:17:22.94 ID:PE94L9P70

>>992
全然大丈夫です！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 10:54:17.77 ID:Wx0L9tJN0

>>992
98年式ロードスターRSから乗り換えたけど最初は戸惑うね
街中流す程度じゃまったく問題ないけど、攻めた走りをすると
当たり前なんだけどFRとはかなり違った動きをするね
シフトは最初6速に入れる時は緊張すると思うので
停車状態で繰り返し5速→6速→5速→6速みたいに反復練習をやるといいかも

予断だけど、ロードスターの6MTよりEPの6MTの感触の方が個人的に好きです

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 11:46:25.14 ID:d+3Clr8N0

>>993
だといいですが...

>>994
こちらも同じマツダでFDからなのでしばらくは慣らしが必要ですね。
シフトの反復練習ですか、確かに位置も違えば入り方も違うのでそうしてみます...

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:13:24.44 ID:74oTyR4U0

>>995
ポジションが変わるから、そっちの方がなれないかも。
86レビンから乗り換えだけど、ボンネットが見えないのが最初はビビった。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:42:15.85 ID:uADVblzT0

5速→6速ってのは乗ってるうちに慣れるけど、この車サイズの割に小回り効かない事に戸惑うだろうね
特に小回り効くFRからだと尚更

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 12:47:18.39 ID:74oTyR4U0

>>997
小回りきかないね。
車検の時なんかに、代車に乗ったらビビるw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:32:35.72 ID:5VgiGI7G0

新スレで会おう!！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/15(日) 17:34:55.97 ID:5VgiGI7G0

グッドバイ

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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