【HONDA】ホンダ CR-Z Ver81

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:26:08.87 ID:hpymwxIk0

Honda CR-Z
http://www.honda.co.jp/CR-Z/

前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver80
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350888803/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:26:57.47 ID:hpymwxIk0

■FAQ(よくある質問)■
Q．この車って後方視界悪くない？
A．ルームミラーは2箇所にジョイントがあり二重の角度調整が出来る。
フロントガラス側で目一杯まで上に上げてから、ミラー側でリアを見下ろす感じで角度をつけてやろう。

【詳細】ミラーが付いてる側とガラスに付いてる側が動く
ガラス側を下向きにしてると、リアウインドの上側がミラーに映らない
下側のエクストラウインドしか見えない=後方視界が悪いという奴

Q．左右後方視界が(ry
A．リアフェンダーとB/Cピラーが視界をふさぐので直接の確認はしにくい。
サイドミラーが純正でもそこそこの視野角があるので、隣の車線とリアがうまく収まる位置にあわせろ。
それでも足りなければこれつけとけ
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail.php?product_id=1189

Q．フル加速や低いギアで引っ張った時とかに車内に異臭してこない？
A．ゴムが焦げたような匂いなら、Dによるとバッテリーユニットからの臭いとのこと。
バッテリーに負荷が掛かっているってことなので、臭ってきたら無茶させてると思ってね。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:27:41.22 ID:hpymwxIk0

Honda Accessオプション
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/cr-z/
無限オプション
ttp://www.mugen-power.com/automobile/products/CR-Z/index.html
CR-Z用シフトカラーやナンバーブラケット
ttp://www.backyard.co.jp/CR-Z.html
シートカバー
ttp://www.autowear.jp/bbs/data_detail.asp?num=9776&page=1&search_word=cSubjects&search_string=
J'S RACINGビッグスロットル
ttp://www.jsracing.co.jp/js3/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xNO=BSA-Z1
ホンダ CR-Z ZF1 C-WEST
ttp://www.c-west.co.jp/newmodel/zf1.asp
kansaiサービス最新情報 CR-Z
ttp://www.kansaisv.co.jp/new2/cr_z.html
エンツァーレ CR-Z
ttp://enzollia.co.jp/pages/products/index.html
NOBLESSE CR-Z リアディフューザー＋センター出しマフラー
http://www.club-miniban.com/noblesse.html
クラッツィオシートカバー
ttp://www.11i.co.jp/matching/pages/honda/CR-Z
フォトギャラリー
ttp://www.11i.co.jp/gallery/honda/0395%20CR-Z/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:45:11.63 ID:7qRExMTG0

ttp://photozou.jp/photo/show/2819159/159895767

Σ(ﾟдﾟ;) ,,ﾉﾛｳｨﾙｽ !?

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:41:29.63 ID:R9RVERU60

CR-乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:29:50.10 ID:V779NH860

FMCあるならDCT楽しみだなぁ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:33:01.49 ID:A13wOpmK0

ビッグマイナーした直後から次の期待かよ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:05:43.46 ID:i5wDYWE50

>>7
ただのMCなのに、なんでわざわざ「ビッグ」なんてつけるの？
フィットRSのカムシャフトとシビックHVのバッテリーに変えただけなのに「ビッグ」なの？

一年後のフィットHVにi-DCDなら、さらに一年後にはCR-Zにもi-DCDって、普通に期待するでしょ。

9 ：前スレ983：2012/12/04(火) 22:10:39.26 ID:LN0dvnst0

みんなレスありがとう。
2つとも疑問が解消したよ。

コーナーでの安定性がかなりいいみたいだから、
旋回ブレーキでのコントロール性がいいんだろうね。
街中での危険回避能力が高そうでよい。

それと、ショートホイールベースだから、そんなにハイレベルなことは望まないけど、
それなりに直進安定性が高ければいい車だな。

中古だと凄くお買い得だし、来年の3月には買おうと思う。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:30:37.24 ID:wD4UCKB+0

直進安定性に関してはやっぱり低姿勢だからそこらの普通の車よりはいいよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:22:16.72 ID:A13wOpmK0

>>9
中古ってことは前記型かな？
パワーが残念だから後期をオヌヌメ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:10:51.43 ID:kolrgV/10

速さを求めるなら安い前期買って、差額でスーチャー付けるのをオススメするよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:08:18.99 ID:LxEFYN2Q0

86やBRZ以下の性能で4000回転以上回すと老害とほざく信者御用達なんですね。
こんな車を買う様になったら人生終わりってね。

リアシート何あれ。子供も嫌がるスペースって…タイヤや工具積める車を見習ったら？
ああ、ホンダには無理だったね。なんちゃってスポーツしか無いから。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:18:11.47 ID:55C427V6P

>>13
なにがお前をそこまで粘着質にさせるのか
本気で興味深い

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:20:26.92 ID:Ybrs+y1q0

>>13
後ろにタイヤ4本積めますよ、おじいちゃん！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:29:41.08 ID:9B6OvpyO0

タイヤ4本もいけるかな…

まぁ>>13は本当に気持ち悪いｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:38:22.22 ID:eqY2WTUB0

>>16　リアシートを倒すと４本積める
それを知らないお前が気持ち悪いｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:47:46.20 ID:xQO4RVoJ0

タイヤ4本に工具類くらいなら余裕だろ
そんなことも知らずに荒らしにきたのかｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:03:21.02 ID:RQqg0X/n0

>>13はハッチバックゲートの使い勝手の良さすら知らないペーパーじゃないのか？
免許すら無いお子ちゃまかも。
そっとしといてやれよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:56:55.10 ID:7Toy9po60

倉庫に眠ってた軽タイヤ4本を処分するのに
リアは倒さず全部積みこんで持って行った
流石に5～6年以上前のモノで買い取ってもらえなかったよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:20:49.01 ID:/kj4xTvx0

うちの子(小４)は前席が空いていても後ろがイイといって後席乗るよ。
普通に座っても頭上空間ちゃんとあるし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:35:49.84 ID:/2NyI78j0

ＣＲ－Ｚで　オデッセイ、バモス、ＣＲ－Ｚ　の３台分のスタットレス　同時に運んだ俺が来ました。
荷物置き場としての後部座席と割切ればものすごく便利なレイアウトなんだけどねぇ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:06:01.50 ID:lNkI90uW0

86やBRZの性能を引き出すことなく燃費も悪いけど気持ちよく走れる
ＣＲ－Ｚで燃費もまあまあ良い、性能をじっくり堪能して走る
どっちが良いかときかれたら、もうわかるよな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:27:10.07 ID:CBN7yEGf0

そう言えばZF2のラゲッジって浅くなったんだっけ？
自分のZF2に225/45/17を4本積もうとしたらできなかったんだよな
タイヤサイズの所為なだけかな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:18:29.20 ID:hlXsDlEJ0

>>22
12本もどうやって

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:19:30.47 ID:j+/YAesk0

助手席も倒して横に積んだのか
毛布なりビニールシートなりひいても社内汚れそう

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:22:12.97 ID:LoLSJhk7O

俺が積めれば問題ないな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:17:09.93 ID:9yKSe1wi0

それにしてもZF2と全くすれ違わないな…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:25:16.09 ID:RyeO1fBF0

>28
エヴァの映画見に行った時、駐車場に黒がいた。
ヘッドライトの下のつぶつぶが多かったのですぐ気づいたｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:27:12.62 ID:rv0QvRp20

>>28
俺とすれ違おうぜ！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:31:27.44 ID:9yKSe1wi0

俺もZF2なんだけどな。
紫にしたけどなんとなく白が良かったのかなぁとか色々考えてしまう。
マスターレーベルだから車内とのカラーはすごくマッチしてるんだけどね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:36:03.88 ID:MU0nnY9b0

白ZF2だけどZF1を見かけると複雑な気持ちになる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:40:45.63 ID:9yKSe1wi0

>>32
どう複雑なんだよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:26:32.52 ID:1l3vkjOM0

ZF1>ZF2 の奴と　他>ZF2の奴とは次元が違うんで｛ZF2｝を名乗るんなら、そこんところ明記せにゃならん。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:33:45.28 ID:iXhPiYP10

>>34の仰っている意味がよくわからない。
自分の読解力がなさが恨めしいよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 06:58:32.08 ID:FyCzDfz60

あー、なんで不等号かとおもってたら矢印のつもりなのかな。

ZF1→ZF2で乗り換えた人
他車→ZF2で乗り換えた人

それぞれで感じるものが違うから。
って意味かな？

ちなみに俺は前者で、しかも初期のもの。
加速や足回り、車内装備の豪華さは別物になったから結局車種を変えたような気さえする。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:34:40.06 ID:sdBo2ebN0

>>36

社内装備なんて色違いでドアにドリンクホルダー付いただけだし、
加速も給排気替えたZF1と何ら変わらなくね？
やっぱり一番の違いはモーターのバッテリーの持ちだろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:34:10.49 ID:FyCzDfz60

>>37
レブリミット上がったのはかなりでかいぞ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:15:40.85 ID:YbUZ1Pv60

iQの1300ccとどちらがスペシャルティ度が強いかな。
iQは内装がダメだめです。
iQ海苔

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:24:41.00 ID:h4t4WguY0

IQってスポーツカーでもスペシャリティカーでもなんでもない車じゃん

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:29:38.76 ID:hCf/bQRu0

ドアガラスの撥水効果ってどれくらいの寿命なのん？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:46:14.89 ID:KFKoGEFl0

高回転（それでも6600だが）MCしてどう思う？4000回転以上出すと老害とほざいた住人共。
86&BRZに勝てる要素が燃費しかない詐欺なんちゃってHVスポーツを買って
周りから煙たがれる糞虫は。

最低なメーカーが作るダニ車に乗るって人生終わってるな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:48:01.70 ID:SowTvaYZ0

車って何回転から高回転型なんだ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:02:12.21 ID:h4t4WguY0

今日峠に行ってZF2で思いっきりエンジン回してきたんだが
案外楽しいなこれ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:08:38.64 ID:+SfJHEi/0

わーい、ジェームズでスタッドレスタイヤを買ってきたよー
早速履き替えたけど寒すぎﾜﾛﾀwwww

しかし、CR-Zのタイヤサイズって特殊なんだね
インチダウンせざるを得なかったよ…orz

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:11:57.32 ID:+XT62hM70

>>42
7000まで回るよ。
ちなみにレッドは6800

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:39:12.94 ID:D3XOWzFt0

>>42
そういえば、86の実馬力測定は170psしか無かったらしいね。
トヨタのNAって、昔からそんな感じらしい。
どこでパワー喰われてるんだろ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:39:41.21 ID:c766x+X90

CR-Zよりかっこいい国産車ってありますか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:55:35.34 ID:C9eMX0JW0

>>48
しいて言えばデルソルかなあ？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:46:35.34 ID:7pKHcypm0

>>45
確かに特異なサイズだけど、
スタッドレスタイヤなら一通り選べる筈だけど。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:30:47.97 ID:C2sn/oXm0

>>41
撥水は２年半でダメっぽい
＠札幌　青空駐車

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 13:17:58.42 ID:cl4toqJ9O

>>48
ありません

ありません

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:39:59.69 ID:2jmAF2Gj0

>>51
思ったよりは保つなぁ。
ガラコで上塗りしておけば多少は寿命が延びるのかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:26:43.41 ID:pwT5APBa0

>>53
撥水剤が違うとムラができて汚くなりそう…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:07:21.02 ID:A+EnGQK70

塗るなら下地作らないといかんし落ちてからでいい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:43:21.82 ID:BDsgftPR0

サイドの撥水加工は辞めて欲しかった。
走行中は確かに良いけれど、発進時の見え辛さといったら・・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:19:19.97 ID:0k3cW/ej0

>>56
ウィンドウを開け閉めすればどお？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:41:52.23 ID:au5IaCJK0

そんなときはゼロワイパー！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:55:58.80 ID:IOmMRj0S0

>>57
あれって綺麗に拭えるのが正常？？
俺のはウインドウを開閉しても端の方しか拭えないよ…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:17:16.05 ID:q+G3qJSK0

ボンネットに飛び石食らった－！！
買って2ヶ月しか経ってないのに！！！！
1.5mm～2mm位でかい！！！！

氏ね！！！！！！！！！！！！！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:25:30.57 ID:Fnk5ME7Q0

>>60
俺も先日飛び石でノブレッセバンパーのエンブレム付近の目立つとこに
2～3mmのでかいの食らったばっかりだ。
俺の場合はぶん回してるから当たり前だけど、飛び石くらい気にすんな！

擦り傷、凹みはかっこ悪いが、飛び石は走りの勲章みたいなもんだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:22:57.15 ID:ZK2hf62M0

オーディオレスでα購入！で、スピーカー変えようかと思ってるんだけど・・
①ダッシュのツイーターんとこって配線来てる？
②カロのTS-F1720Sってどう？
③デラで15000円ぐらいって言ってたけどボッタくり？
どんな感じかご存知の先輩に教えてほしいっす。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:28:51.37 ID:H6fbdP5QP

>>62
きてる
値段の割に良い音
それ定価だろ？普通

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:38:42.82 ID:aJu7wEzW0

>>60
そんなときはエアータッチ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:43:45.60 ID:q+G3qJSK0

>>61
いやいや、バンパーなら樹脂だから錆とか気にしなくていーじゃん！
ボンネット鉄だぞ？

うおおおおおおぉぉっぉぉ！！！！

>>62
俺のオススメ。
http://store.alpine.co.jp/products/detail/970/
と
http://store.alpine.co.jp/products/detail/37/
これの組み合わせ最強。
最近のカロは微妙。
DDL-RT17Sは新型のDDL-R170Sが出たけどたいした変化はない。
それとDDL-R170Sはツィータパネルが対応していない。
女の声は最高に良い。

66 ：62：2012/12/08(土) 21:53:07.70 ID:ZK2hf62M0

ググレカスがくると思ったからマジ感謝！
リアはフロントの純正を移そうか新規で買おうかも悩み中。
調べるとリアは狭くて入れれるの限られてそうだし。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:59:15.46 ID:q+G3qJSK0

>>66
純正のスピーカーは聞くに堪えられないくらいの音質なので、そのままリアに持って行ってもアンバランスで変なミックス音になるよ。
フロントセパレートにするならリアは付けずにサブウーファー付けた方が幸せになれる。
ちなみにリアスピーカーはアルパインだと17cmは取り付け出来ない。16cm推奨。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:21:17.93 ID:k2Ea2gy80

乗り出し価格って
新車で、だいたい300万くらい
中古程度良で、だいたい180万くらい
って感じ？

見た目が好きで、運転性能とかあんま分からない俺とかだと、
中古で良い気もするな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:50:13.33 ID:VJaPkQlr0

カロの17cmをリアに入れてたけど>>67と同様に変更したら幸せになれた

CR-Zで初雪だったけどVSA介入しまくりワロス

70 ：62：2012/12/08(土) 23:11:15.90 ID:ZK2hf62M0

>>66あざっす。
ちなみにリア１６㎝のおすすめなんてのはあります？

71 ：62：2012/12/08(土) 23:12:06.47 ID:ZK2hf62M0

>>67でした・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:15:25.21 ID:Z3YsNO590

スピーカーの話らしいのでKENWOODのKFC-XS170とかこそっと勧めてみる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:53:59.70 ID:q+G3qJSK0

>>70
俺はアルパイン信者だから必然的にアルパインを勧めてしまうな。
リアだとセパレートは設置に困るだろうし、フロントがセパレートならコアキシァルでいいと思う。
なのでDDL-RT16Cか新型のDDL-R160C。
フロントをDDL-RT17SにするならリアはDDL-RT16Cでいいと思う。
女性ボーカルを聞くことが多いなら強くオススメ出来る。
ただ、何度も言う様だけどリアスピーカ入れるならサブウーファーを設置した方が幸せになれる。まぁ好みの問題だけど。

音質に関してはやっぱり個人の好みもあるだろうし、メーカーの特色もあるから同じ価格帯でも全然違った印象を受けることが多いので実際に店舗に行って聞き比べてみるといいよ。
ここ数年のアルパインは頑張ってると思う。なんとか賞とかここ数年連続で受賞してるし。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:05:19.27 ID:6OpeyWOJ0

音で選ぶなら今のとこ「NR-MZ60PREMI」「NR-MZ60」がいいと思う。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:44:36.48 ID:Eq/0y+Ww0

スピーカーの話みたいだから便乗させてもらうけど、
みんなデッドニングまでしてるの？
どうせドアパネルはずすならやったほうが良い？
スピーカー交換だけでも満足できるのだろうか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:08:32.47 ID:waXgSeHD0

免許とったらCR-Z乗りたいと思ってる高2なんだけどどうかな・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 01:08:55.53 ID:vjuPVAGf0

>>75
デッドニングの半分はプラシーボ効果だと思うといいかも。
確かに内張のビビりや静音性に伴う音質向上はあるけれども、吸音材が水を含んで錆が発生することもあるのでメリットばかりではないよ。
ヘッドユニット側で80Hz辺りから下の周波数を抑えてサブウーファー組み込むだけでもかなりの音質向上は見込める。
あと、ドアパンチとかの板金処理の時にデッドニングは剥がされる。ドアも重くなる。

＜メリット＞
・オーディオの音が良くなることがある。
・ドアの開閉音に高級感がでる。
・ロードノイズが低減される。

＜デメリット＞
・重くなる。
・サービスホールがふさがれてドアの故障の際には作業箇所を復元しなければならない。
・別な箇所に振動が出たりするイタチごっこが発生する。
・その他色々。

施工自体はそんなに難しいものじゃないから音質に不満があるならやってみるのもいいかも。
うまくいけば引き締まった低音が出る様になるのでサブウーファーはいらなくなる。
ただ、ちゃんとしたデッドニングをするなら材料費だけでも1万円以上すると思った方がいい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 03:03:07.04 ID:nO8jdnq30

前車からサブウーファーを移設したんだが、CR-Zのトランクルームって低音をスポイルしまくるな・・・
ウーファーのグレードが1つ下がったみたいに感じる

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:40:58.00 ID:9jjuiQQSO

何気に良スレだな～

ノブレッセマフラーMC後キタね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 05:41:03.68 ID:Eq/0y+Ww0

>>77
いろいろと詳しく教えてくれてありがとう。
今回はデッドニングは止めることにした。
それにしても純正スピーカーはあんまりだよなぁ。
最初に聴いた時はバカ耳の俺でも何コレ？って思ったよ。

81 ：62：2012/12/09(日) 08:10:01.68 ID:AqyBolWR0

レス感謝！デッドニングのことも聞けたし。
さっそく探して快適なカーライフを過ごします。
最後に・・バッフルはどうしたらいいかな。スピーカに入ってるのでいいのか
高いの買ったほうがいいのか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:16:22.34 ID:HWLBOtOx0

>>76
良いと思います

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:11:26.83 ID:uO2k4avMO

オプションでちょっと良いスピーカーに変えれるじゃん？
あれもやっぱりダメ？別に同じ値段くらいのスピーカー買った方がマシ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:58:49.12 ID:bMkjpAao0

>>83
とりあえずツイータを変えれば劇的に変わる。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:05:53.84 ID:sN2ejckm0

ツイーターって久々に聞いたな
最近はTwitterばっかりだ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:10:10.57 ID:nl7XSB+UO

>>76

俺18で買ったから大丈夫！
ただ、仕事の先輩で根に持つ奴はいる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:19:07.87 ID:waXgSeHD0

>>86
なんで？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:30:52.19 ID:Kf4EeKhy0

>>83
フロントとリアにDOPの安い方入れてる

最初リアだけ入れたらおかしなバランスになったのでリアも追加

それでも、定位が下に感じたので
kenwoodのツイーター追加したら満足

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:42:16.81 ID:FGpV60C00

>>76
俺は高1だけど免許とったらこれ乗りたいって思ってるｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:48:45.23 ID:waXgSeHD0

>>89
いいよね！
かわいいし

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:56:20.02 ID:FGpV60C00

>>90
男？

いいよな。

個人的にホンダと日産とスバルが好きなわけだがこの車のデザインに惚れたっていうかなんていうか。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:54:01.51 ID:jesfvo5r0

>>91
うんわかる。外装、内装共に惚れた。
僕も高2やけど、進路決まったら早速免許取ってこれ乗るつもり。

そのために必死こいて勉強とバイトやっとる(笑）

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:56:15.29 ID:1QM+OjD60

オーディオに金や手間掛けなくてもSPコード替えてさ
あと全ての信号接点にちょちょっとスプレーすれば一皮剥けるぜよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:04:06.13 ID:sR8D7btwI

若い人が欲しいと思える車なんて素晴らしい事じゃないか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:38:34.37 ID:vjuPVAGf0

>>81
バッフルは付属の物より別売りの物の方がいいのは当然。
ただ、数千円の差があるのかどうかと言うのは自分の耳と財布に相談。

>>83
結論から言うとGathersのアレはダメ。
ホンダも昔は色んな音響関係のオプション扱ってたんだけど、今はいい音で楽しみたいならユーザーにお任せなスタンス。
昔はアルパインのスピーカーとか扱ってたんだけどね。

>>80
>>81
内装のビビりの原因は低音周波だからドアスピーカーからの低音域を絞ってやれば押さえられる。大体80Hz位から下。
低音は位置関係が把握しにくいので何処で鳴っていようが構わないのでトランク等に設置したサブウーファーで鳴らす。
そうすれば低周波でドアの内張がビビることも殆ど無くなる。それに伴ってビビリで聞き取りにくかった中音域も聞こえやすくなる。
要はヘッドユニット等の調整次第ではデッドニングしなくても満足いくレベルに仕上げることも可能。
それでも納得いかないならデッドニングするといい。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:11:13.67 ID:sYd3aE5S0

まあ、ビビる時点で造りがアレなんだけどな日本車

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:22:55.27 ID:vjuPVAGf0

昨日のボンネット飛び石。
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11170.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11171.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11172.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11173.jpg
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up11174.jpg

＼(^o^)／

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:32:46.50 ID:OK5/WmA70

こまけぇなぁ・・・俺ならそんなの全く気にしない
持ってないけどな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:41:52.18 ID:5NvgGJrz0

>>97
金属むき出しだから放っておくと錆びるよ
金があるならプロに、金が無いならマスキングテープとコンパウンドとタッチペンを用意して自分で
頑張れよ～

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 16:45:34.43 ID:1dmEHtV30

>>97
お前、細かい割にナンバー見せてるのな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:00:08.76 ID:ORE+SSD30

>>97
マスキング適当すぎてワロタ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:04:56.96 ID:FGpV60C00

まあ、できれば新車買いたいなぁ。でも絶対MOPとDOPのギャザズナビはつけない。なんか調べる限り微妙そうですし。カロのHUDサイバーナビかイクリのAVNをつける予定だがどうだろうか…。

数年後にはDCTエンジンのCR-Zが出ているのかもしれないので楽しみでもあります。

>>92
俺も早速、バイトに励んでる。。進路も車関係に進んでみたいものです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:06:44.00 ID:n2OwfOGZ0

一ヶ月点検行ってきた
待ってる時に、NA2が入庫してきて、かっこいいっすねーと声かけたら、これが話題のCR-Zかねー、と意気投合w
こういう車乗ると、輪が広がって楽しいね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:53:15.07 ID:OK5/WmA70

バイトに励むってｗ
工房のバイト程度で買える値段じゃねーだろｗｗ何年バイトするつもりだよｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:57:10.11 ID:FGpV60C00

免許とるためにな

車はすぐに買えないのは重々承知の上だわ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:59:39.95 ID:OK5/WmA70

そか
果てしない道のりやなｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:37:52.80 ID:OeupJQ7v0

赤足入れた
純正の酷さが良くわかった

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:04:33.22 ID:nl7XSB+UO

>>87
新入社員のくせして生意気な車乗ってるなｗｗｗｗ
とか言うやついるんだよ。こういう奴に限って車好き(ワゴンＲ)とかなんだよな。

親に頭金２００万借りて買ったから、親と相談してみるといい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:07:21.39 ID:AZABIN2W0

トランクにゴルフバッグ入りますか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:19:28.38 ID:wjzpAazE0

>>109
後部座席倒せば入る
車椅子だって入る

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:27:23.67 ID:yX7XRYwS0

純正サイズのスタッドレスが高いんでインチダウンしようかと思うのですが15インチの外径と幅わかる方いませんか？
また、ホイールによってはブレーキのキャリパーとかに当たりそうなんですが。。。やっぱりそこは現物確認しかないですかね？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:34:55.38 ID:1lAiHA1gP

>>111
185/65R15
ホイールは基本現物合わせてみるのがいい
ぐぐって実績あるとかならべつにつくだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:41:53.48 ID:yX7XRYwS0

>>112
ちょいと調べてみます
16インチのホイル付きで4本となると新品だと10万超えちゃうので15インチにしようかと

でも現物合わせということは。。オクとかで安く買うのは危険ということか

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:48:38.65 ID:TkeuE+uC0

>>113
リム幅、オフセットで予測可能
純正16インチが６J、＋４５だからそんな悩まなくても、あってるの買えば付く

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:32:37.09 ID:PrVSbu8x0

サスとマフラー替えようと思うんだけど、同時に替えた方が良い？
それとも別々に替えた方が、違いがわかって面白いかな。
ちなみにDでは、工賃は変わらないと言われました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:59:41.09 ID:Ji/Cz3au0

Dに何度も足を運ぶのが好きで暇なら別々でいいんじゃない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 05:11:26.40 ID:bs7C+HMwO

マフラーくらい自分でつければ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:37:36.08 ID:chl62jIiP

中間込みはやりたくないな
リフトあるならいいが

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:38:57.39 ID:mBq1y5PC0

自分で出来る環境と技術があっても任せた方がいいよ
古い車のファンベルト交換をDにやらせた
ラジエーターの上に手を乗せて少し体重掛けたらひびいれやがった
元々亀裂があったみたいで時間の問題だったよう
勿論、新品に無料交換してくれたのは言うまでもない
新しい車でも、取り付け後は保証期間あるから安心だろ
交換によって生じた二次的不具合まで無償にしてくれる場合もある

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:26:02.32 ID:FC93a77a0

>>111　タイヤサイズまでは解らなかったけど、
15ｲﾝﾁ使用のCR-Zは見た事あんよ。（ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ）

ｲﾝｾｯﾄとｵﾌｾｯﾄだけ気をつけりゃ
履けるみたいだよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:18:41.46 ID:cUZ25Sh90

>>76
幼稚園児だけど、マジでパネェっすよCR-Z！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:45:56.64 ID:68uHCHxo0

＞＞120　俺のことか？
15インチ間違いなくはいるよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:40:44.78 ID:2QG42zDD0

>>122
15インチだとインセットいくつ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:13:20.31 ID:chl62jIiP

インセット＋45周辺は変わらんよ
設定ないのがあるから近いの合わせてみるしかない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:27:42.43 ID:bs7C+HMwO

１５インチ余裕だよと貧乏人が言ってみる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:34:44.25 ID:TGyxU2aEi

15インチPCD114.3で5穴のホイールは選択肢が少ない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:44:50.31 ID:7JJAKTPu0

ヤフオクでお、いいなと思ったのがほとんどプリウス用ｗ

しかもプリウス用ホイールって+38とかだからCRZに履かせたら絶対どこか当たりそう

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:45:44.12 ID:HXKuD4q40

デットニングって車種により効果が全然違うみたいだけど、
CR-Zの場合はあんまり効果がないってこと？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:43:51.38 ID:ENQC+vXh0

車種により、というか工員の腕と遮音材次第

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:45:16.20 ID:ShBis94B0

>>127
プリウス用はPCD100だから履けない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:10:01.97 ID:9+I3dTaT0

インテグラとかシビックとかのが履けるんでないの？？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:05:44.56 ID:ShBis94B0

EK9(シビックR)のなら履けそうだね

インテRは年式によって4穴だったり16インチだったりする

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:15:01.92 ID:chl62jIiP

>>132
うちにあるわ
タイヤないので走らせてないが、当たりそうなとこはないな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:17:25.93 ID:HXKuD4q40

>>129
そっか。
そういや、ここは穴塞いでここは塞がないとか、ここの吸音材は厚くするとか薄くする
とか、ノウハウが各社あるもんなあ。

でも、何もしない純正状態で、ドア＝エンクロージャーの形がいいの悪いのがあったと思う。
CR-Zはどうか知ってたら教えてほしかったんだが。

スピーカー、ヘッドユニットで音がよければ良し。場合によっては安物アンプ追加。
デットニングはなるべくしたくない。
（保障が無くなる心配・ドアが重くなるのでドア落ちが心配など）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:24:00.19 ID:43LK0kEw0

RS用のチャンバー入れてる人いる？？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:32:27.13 ID:cE4dMuLyP

スタッドレスに履き替えようと思ったら、夏タイヤのホイールナットが外れない。
ディーラーに相談したら最悪足回りのアセンブリパーツ交換で３万円コースだとさ。

泣くに泣けない・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:44:02.07 ID:bigXAOTt0

>>136
ハブボルト折っちゃえ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:55:05.40 ID:3pN/FuQB0

ボルト締める前にCRCしないからそうなる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:36:33.33 ID:iC0/AZaL0

>>128
施工方法と材質次第だな。
デッドニングしても必ずしも自分の好みな音質に変化するかの保証はない。
デッドニングしたんだからいい音になったんだ！なったんだ！っていう思い込み効果の方が大きい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:32:33.63 ID:FOLpa9TUO

CRCあれば余裕だろ
マフラーの接続部のボルトが焼き付いてて硬かったけど、CRC吹き掛けたらソッコーだったわ

一昨日から雪降り始めたんだけど車の車高よりも積もって、バンパーが除雪車のごとく雪を掻き分けてる……
ﾓﾃﾞｭｰﾛのFｽﾎﾟｲﾗｰが折れないか心配

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:00:20.67 ID:4eYUeBRz0

>>139
エーモンのキット買って自分でデッドニングやった。

純正のスピーカーのままで、高音から低音まできれいに聞こえるようになったよ。
デッドニングするまえは、なんか真ん中と高音が足りないような感じだったんだけど。
（スピーカーはその後換えた）

スピーカー換えるなら、出来るだけやった方がいいんじゃ無いかと。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:32:17.37 ID:4CB4bPh30

ホンダ車は内装スカスカ＆板金薄々だからな。だから車が軽くて扱いやすいんだけど。
デッドニングだけすれば純正でも十分なくらい音は出るよね。
あとホムセンで２９８円とかで売ってる防火防音のタイル型カーペットを純正マットの下にいれたり
すると多少室内の反響押えられたりするよ。

エーモンのキット買ってやるくらいなら別段良いけど
みんから見てると水が入る部分にウレタン詰めたりニールドフェルト入れたり…
見てるだけでボディーを駄目にするデッドニングやってる人居て怖いんだよなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:17:38.02 ID:pSEKRinw0

>>142
いつの時代の話ししてんだオッサン

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:32:36.29 ID:5HXlzv5g0

最近テレビCM見ないけどやってるの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 16:53:32.69 ID:oOi0YItc0

>>142
純正スピーカーを見たことがあるのかと小一時間

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:20:48.12 ID:X8btuH8G0

この車、低いし後ろ重いから雪道ですぐ埋まるなｗ
整備でインサイトに試乗したけど
トルコンレスＣＶＴ、結構いいじゃん
ＣＶＴ乗りバカにして申し訳なかった

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:39:49.38 ID:CCRHAkwfO

ノブレッセのマフラーで中間まで変えた人いる？後期をオーダーしたとこだが変えた方がいいのか悩んでて…

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:44:37.70 ID:fp9L+R6P0

>>147
いいなぁ。

俺はHKSのエンドだけだけど、中間後で買えないから残念。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:33:38.21 ID:cL26Ygm00

後期のヘッドライトそのまんま前期に付けれないかな？
八灯うらやましす

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:03:14.54 ID:tjZDP6S50

ノブレッセの中間は車検対応してないからなー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:41:56.64 ID:khRj/bQ/0

>>142
今も昔も車に使う鉄板なんて何処のメーカーも新日鉄から仕入れている同じ物。
ホンダの鉄板は薄いとか昔は言われてたけど、それはいち早くクラッシャブルボディを採用していた所以。
その頃トヨタ日産は頑丈なボディを自慢してたけどな。
都市伝説まがいの事を本気で信じちゃって大丈夫ですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:44:25.11 ID:q7zHPv880

ホンダは昔っからポスコですやんｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:21:16.18 ID:nAxVEzoS0

「昔」ってそんな前からでもないし

そのポスコ導入も日産と同時期。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:51:30.10 ID:vKbpMiQj0

>>142
本当にやってみた事あるか？
この車のドア閉まる音、元からかなりドスンだぞ？
ここにモリモリデッドニングしたらただでさえ重いドアが殺人的になるぞ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:15:22.93 ID:il1yt8Nl0

>>149　噂じゃポン付け可能とか。

高そうなので、ヘッドライトが黄ばんでから考える。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:16:22.69 ID:PInG/B7u0

ツィーターって付けたらだいぶ音、違うんでしょうか?

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:29:40.96 ID:VlxFzTVH0

安っぽい耳ならいい音になったと感じるでしょう
良質なフルレンジを知ってる耳なら…
そういう人は聞いてこないわな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:58:59.26 ID:67qpxpAsO

パワーとか求めてなくて雰囲気が好きでいいなぁと思ってただけでいざオーダーしようとした時に迷いが…検対じゃないならテールだけかな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 19:30:03.59 ID:xeJRotY10

安っぽい耳も良質なフルレンジとやらも所詮は自称です

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:54:24.85 ID:gqa75ygQ0

>>156
ドアのスピーカーを替えるくらいならまずツイータを替えるべき。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:10:57.15 ID:6dRZfGWU0

ツイーター変えるんならセットでドアスピーカーも変えといた方がいいぞｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:19:21.66 ID:B5tuKx4G0

所謂セパレートタイプを買えばいいのでは？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:25:58.34 ID:FZXEhaZk0

安っぽいスピーカーでデッドニングとか言う前にまともなスピーカー買え。
最低でもこれ位。
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/dlx-z17pro/
どのみち車の中の音響環境なんて最悪なんだからどんなスピーカー入れようとロードノイズ雨音風切り音で台無しなんだから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:36:21.42 ID:uYoA7H5V0

容積少ないから
フルレンジがお勧めだな
良い低音出した方が好み
ウーハーは論外

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:42:00.29 ID:B5tuKx4G0

まともなスピーカーつけるなら、なおさらデッドニングは必須になるんじゃないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 04:28:00.05 ID:tvP9Y/JA0

まともな耳も無いCR-Z乗りがじゃれ合うスレ(ﾉ∀`)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 07:39:02.59 ID:4b+nQet+0

>>166　俺も昔、車内の音質に拘ってた時期あるけど、
今は家で良い音質で聴けりゃイイんで、
車内は、鳴ってりゃイイレベルだけど、

確かにカーステのカスタムの需要もあるし、
それが、カスタムとしての座も確立してんだ。

今は動く車両のロードノイズとメカニカルノイズの方が心地よいですがね。
それを嫌い、音質重視の需要も絶対に無くならないのが現実だ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:14:05.07 ID:WXAq1oOD0

これ18歳で乗ると保険料高いの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:35:01.60 ID:EbT6J6Vt0

>>168
ここは保険屋じゃねーんだよ。
お得意のインターネット（）で見積もりくらい出来るだろうが。ちったぁ頭使えやクソが。
ちょっと調べたら、年間で大体19万前後だったわボケ。
免許取り立てのペーペーが3ナンバーなんか乗れば、ぜってーぶつけるぞゴルァ。
車両保険もいいが、そこは割り切ってバンパー交換のチャンス！と気持ち切り替えるのがいいんじゃねーの、っと。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:52:47.14 ID:ZD8POuB20

なんというツンデレ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:55:42.32 ID:bsA+Mbi10

保険料年払い5000円くらい上がってた

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 16:10:30.16 ID:zvZRxovJ0

>>169
19万は高いな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 16:26:01.17 ID:24KfORrGO

１９だけど、年間１７万……親の等級を引き継いだから微妙に安くはなっているが、やっぱ高いわ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:36:02.77 ID:ZD8POuB20

なんでそんなに高いの？
もしかしてCR-Xの影響が残ってる？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:46:23.74 ID:qtfzsrc5P

俺は車両込み８万だが。20等級ゴールド35以上本人のみっていうあれだがな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:00:05.93 ID:dUpzHxDD0

車両保険２５０万くらい付けて対人対物無制限とかならそんなもんじゃね？？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:01:32.27 ID:l5lP30FG0

>>175
新車購入後２年目
26才20等級ゴールド
本人若しくは配偶者のみ
車両保険、新車特約付いて年間7万5千円だぞ？高くね？

>>168
悪い事は言わないから、免許取得後３万km以上走ってからまともな車買いなさい。
下手したら等級も色も下げて無駄に保険料払う事にもなる。
俺はゴールドだが、18の頃なんか対物でバンパー擦りまくってたぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:04:31.79 ID:Bjbm/uYo0

どんだけ下手くそなんだよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:06:00.55 ID:qtfzsrc5P

年20万だったDC5から比べてすごい安いとはおもったが
他の条件が違うんじゃないのかな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:11:33.07 ID:l5lP30FG0

>>178
22になるまで車に全く興味なくて足としか思ってなかったからなｗ
欲しい車を持つようになってからは下回りすら傷付けないぜ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:32:25.91 ID:XrzLb3WI0

35歳限定と制限無しで倍違うよな。
さらに20等級と7等級で倍以上違うし。

免許取り立てでこの車買ったら、保険料が30万ほどになるんじゃない？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:55:06.76 ID:JzVEMXgK0

>>180
それはすまんかった
ちなみに俺レベルになると、雨の日に歩行者へ水しぶき一滴すら掛けない自信がある
自分の車を傷つけない運転より、周囲への気配りが出来るドライバーを目指してくれたまえ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:05:48.20 ID:q4CCbZ070

>>182
センパイ、カッケーっす

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:13:23.80 ID:N2/Z1YLJ0

>>86
CR-Zに嫉妬とかねえよｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:21:56.70 ID:zvZRxovJ0

中古車だいぶ安くなってきたなー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:27:38.92 ID:SaOmOkMP0

中古どんどん増えてるな、初期型はもうすぐ車検になるから
ダブついて相場も下がる前に手放すんだろうな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:45:53.77 ID:DRAZJf9T0

>>184
乗り出し250万以上、趣味要素丸出し低重心クーペ、10代で購入となれば
どんな車だろうが嫉妬はほぼ確実だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:13:39.08 ID:VX/wmaFm0

次期型のフィットはDOHT＆DCT化するらしいが、CR-Zはどうなるんだろうか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:21:41.24 ID:trI7yy7Y0

>>188
同じシステムになるか、消えゆくかのどっちか。

フィットがFMCした時点でCR-Zが売れなくなると思う。
だからフィットと同じ頃にFMCしないかな？と期待。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:22:42.29 ID:B5tuKx4G0

>>188
ダブルオーバーヘッドトランスミッション？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:34:30.37 ID:3rthkQ2X0

>>187
中古なら嫉妬は無いだろうけど新車じゃな…
一般的な10代の買える車なんて普通ならオンボロ中古か軽程度だし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:47:18.02 ID:+crnjQcn0

嫉妬っつうか買ったら他の事なんもできんようになるやろ
やめといたほうがええ
彼女とデートもできないぜ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:53:54.49 ID:qtfzsrc5P

そうか？
そんなことないだろ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:07:46.97 ID:OaCprQmZ0

ダブルオーバヘッドカミマミタ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:10:34.33 ID:oSdE0kGD0

初期乗りだが次のFMCがもしなかったらその時点でスッチャ付けようかな…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:08:09.74 ID:DQrQSsNUO

>>192

か、彼女はCR-Zちゃんです……

>>86だけど、先輩で本当に車好きな奴はシルビアとか180とかR32とか定番な車乗ってるんだけどさ、中途半端に車が趣味です(ミニバン、ワゴンＲ)とかの上司、先輩がうざい。という愚痴でした。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:55:54.96 ID:W5WP63mN0

35歳以上補償
対人対物無制限
人身傷害5000万/1名につき
無保険車傷害　無制限/1名につき
車両限定補償　280万
免許　青
18等級　59％割引

5600円/月

俺の場合。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:31:04.66 ID:gB83ZRfg0

26歳以上保障
対人対物無制限
20等級
本人限定
車両フルカバー 220万円
で
年額4万円少々

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:03:24.01 ID:tz9Y3waY0

>>198
安ぃ　どこの会社

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:04:38.34 ID:tz9Y3waY0

頑張ってゴールド免許目指すぜ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:15:43.77 ID:rHps2O8MP

>>198
ずいぶん安いね
車両保険の免責は10-10かな？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:46:29.56 ID:gB83ZRfg0

>>201
ビンゴ

会社は某ネット損保

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 07:47:42.07 ID:/HDLu5Er0

自動車共済もわりと狙い目だったりするよ。保険会社より割安になったりする。
ただ、事故時の過失割合なんかのパワーバランスは知らない。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:19:47.59 ID:WDA5g0Xe0

>>196
レベルの低い会社ですね・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:14:21.42 ID:JX8I9VhM0

>>204
レベルの低い人間ですね・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 17:54:17.15 ID:E5CQBsW/0

>>205
ハイレベルな馬鹿だな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:20:51.32 ID:4B8aC3lC0

馬鹿ばっか

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:00:37.36 ID:Fr77o2bg0

ZF1です
フロントにガレージジャッキ入れたいんですけど、オートバックスとかに売ってるもので入りますか？
タイヤのローテーション考えてます
ぱっとみた所ジャッキポイントが遠いように感じてます

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:04:09.15 ID:O91bNBcs0

>>208
車軸より後ろだから普通だと届かないので、Fタイヤを台に上げるとかしないとだめ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:18:37.69 ID:EvRdQyifP

インフォメーションパネルに「IMAシステム点検」って警告が出やがった
なんぞこれ・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:48:47.86 ID:RjmLrpnx0

>>210
いやそのままだよ。IMAシステムのどれか（バッテリ、MOT ECU, PDU, ダウンバータ…）
が逝ったか逝きそうか。まあ走れんことはないけど、早めにディーラー行って確認すべし

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:56:49.25 ID:EvRdQyifP

>>211
ありがとう
週末タイヤ交換（>>136）に行ってくるのでそのとき見てもらいます

トラブル続きでかなしい

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:08:52.76 ID:e+fCnguN0

パパこの車狭いよ、頭が天井に当たっちゃうよ...

214 ：↑：2012/12/15(土) 05:34:43.95 ID:fM2XQLjI0

おいおい、そこ荷物置場だぞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:19:42.58 ID:q6SJTyUd0

昨日出先でバックミラーの上にある車内ライトをつけっぱなしのまま3時間ほど放置してしまった
とりあえず帰りは特に何もなかったけど
何か気をつけることとかやっといたほうがいいこととかある？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:47:16.98 ID:x3QYJMcp0

つけっぱなしに気をつけろ

それだけだ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:04:01.25 ID:uC6IFGAi0

>>216
だな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:36:55.41 ID:sbM/vNkk0

今日スタッドレスホイールセットで買ったんだが、店によって対応まちまちだな
イエローハットはインチダウン受け付けなかったが、
オートバックスは逆にインチダウンを薦められてきたｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:58:52.70 ID:PtBee/o60

つけっぱなしで思い出した
車で待つ時とかにインターナビでテレビ見てるんだけど
エンジンつけずにずっと見てるとバッテリー上がっちゃう？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:19:52.60 ID:NO3QVKiEO

それで上がらない車あったら被災地で活躍するな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:28:31.13 ID:cchK4u/J0

>>209
フロントはやはり無理ですか。
リアのジャッキポイントは牽引フックとネットでみつけましたが、牽引フックの所で大丈夫なんでしょうか？潰れてしまいませんか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:31:14.32 ID:TytAwt+jP

>>221
リアの牽引フックは潰れない
他のフックある車もそう
へんな方向で持ち上げるとかしなければなｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:33:18.17 ID:cchK4u/J0

>>222
わかりました、ありがとうございます！

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:24:34.93 ID:hvQYl9ka0

スタッドレスを社外ホイール付きで買う場合、純正ホイールのナットは
流用できますか？新たに買わないとダメですか？

てかこれEK9の15インチ履けそうなんだな。。鉄ホイール捨てなきゃよかった

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:47:19.54 ID:yi+3rqja0

>>224
ホンダの純正は球面ナットで
社外ホイールは大抵60°テーパーナット
なので流用できない

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:50:28.24 ID:hvQYl9ka0

>>225
そうですか。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:38:09.09 ID:TytAwt+jP

ホイールなっとなんか適当なのかえばいいだろ
店にサービスで付けさせるとか

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:00:26.42 ID:N2T4miP80

納車の時、社外ホイール買って、純正用ナットでつけてもらおうと思ってたら、
「ナットがついてなかったので別に買いました」つって、ナット代別に請求された。

まあ、一個数百円だからケチるほどのことでは無いが。なんかもやもや

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:03:03.65 ID:6+fExA6Vi

もやもやも何も付けれないんだからしょうがないだろ
純正流用で考える方が稀

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:09:25.74 ID:fWorZ0rt0

一言断りを入れて欲しかった、って事じゃね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:18:23.25 ID:6gpSDgZF0

>>230
純正では締められませんので、こちらで用意しましょうか？、それともどこかで調達されて来ますか？
とか聞かれるのもイヤな感じだ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:20:52.49 ID:fvoCH0Jo0

＞純正流用で考える方が稀

いやいや
知らないんならナットは純正流用を考えるのが普通じゃね？
俺もこのスレ(かどっかのホンダ車スレ)を見るまでホンダのホイールナットがそんな事になってたなんて知らなかったもん
幸いにして今はノーマルだからそういう事態に遭遇した事はなかったが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:27:06.66 ID:ZdsB3KnG0

ホンダ車のるなら常識

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:29:20.12 ID:TSyx3PC1O

雪うぜぇええフロントの裏とマフラーが擦るぅらめぇえ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:56:28.03 ID:FVw55BxU0

>>228
ディーラーで社外ホイールを買ったならディーラーの説明不足だね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:41:13.89 ID:ItzSwa7P0

納車から3ヶ月。
俺のZF2も3500km。
ボンネットのチッピング跡が増えてきたなぁ…

チッピングはタッチペン必須？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:08:32.51 ID:GWiwxTcL0

シートヒーター選べますか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:14:26.86 ID:BmCHOUSz0

ワイフとドライブしてきたよ。
シートが低いから外が見えないとボヤかれたw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:43:32.34 ID:/X1zRd1S0

2年目に突入したんだがシートは革が良かったな・・・と今更ながら後悔してる
後から換装とかできんのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 19:47:00.03 ID:Laq4lzCd0

革のレカロとか入れるのが手っ取り早いんじゃない？
乗り換えてもレールさえ買い換えれば使えるし

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:20:07.04 ID:il/uIV1e0

>>239
車のシートに革って実はそんなに良くないよ。
ハンドルとかシフトノブみたいに直接地肌に触れる訳じゃないから。
まず滑る。それに加えて劣化が早い。そして手入れが面倒。
CR-Zの革シートは一部のみ革だからどうなのか知らんけど。
アルカンターラとかみたいな合皮の方がいい。
と言うか布最強。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:36:45.30 ID:hRZCB8lH0

無限CR-Zって売れてる気配無し？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:15:08.94 ID:5bv+Zqff0

>>239
マスターレーベルの皮は合皮だし、触れる部分は布だからいい感じだよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:00:28.31 ID:bcjGWZrp0

この車ってドリ車としてはどうなの？
FFとはいえ後ろに重量物乗せてるから滑りやすそうな気がするんだが…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:06:00.98 ID:N2T4miP80

後輪滑らせればドリフトってワケじゃ無いだろう？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:18:22.87 ID:cchK4u/J0

車高ノーマルcrz、本日リア二輪ジャッキアップしたものの280mmのウマを入れることができませんでした。
ウマかけしている方、何cmのもの使ってますか？おすすめの商品があればご教示ください。
ただのジャッキの性能不足でしょうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:10:46.58 ID:kp3glkSG0

ターボ車乗りやDQN車乗りよりウザい運転が多すぎるぞ、CR-Z乗り･･･
少しは落ち着きたまえ。他車の誰からも格好良く見えてないから。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:37:46.40 ID:nA3HNL5r0

街中で比較的よく見るようにはなったが、まだ「ウザい運転」が目立つほどにはなってないと思う。
>>247の周りにはずいぶんたくさんCR-Zがいるんだな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 11:51:41.23 ID:B6S/YTCzP

よく見かけてうざいのはTのPのほうだけどな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:00:47.99 ID:q//j/rwP0

>>248
スルー推奨

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:04:20.77 ID:vFRtyluC0

夜、一般道をじそ60キロで走ってたら後ろにぴったり付かれた。
対向車が居なくなったら追い越していった。
後ろに居たときから何となく感じていたけど、CR-Zだった。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:09:34.44 ID:+VEgxVA20

CR-Z乗ってるけど、CR-Zに煽られた事あるよw
納車したてで嬉しいのかな？と思った。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:30:11.06 ID:waHbLGZ40

煽られるとわざと速度落として逆に煽っちゃう

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:55:01.00 ID:rJ1+CKEgO

爆音なら俺でした

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:56:26.93 ID:g8ReFHo90

CR-Zの爆音マフラーって、スーパーラップか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:19:13.08 ID:yC69gyWMP

>>136=212です
本日Ｄに見てもらって、取れないナット＆IMAシステム点検の両方解決しました

ナットはさびて固まっていただけで普通に外れたそうで、
IMAシステムの方は３パターンぐらいのテストで問題なしとのこと。

アドバイスくれた方々、どうもありがとうでした

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:33:26.23 ID:xFaTESWTP

発売してすぐに買ったんだが、メーター右下の時計がすぐ狂う。
みんなも同じ感じ？
何度合わせても進みすぎる

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:47:02.08 ID:HgQOG6Rs0

車の時計ってのは進むようにできてるんだよ
電圧も一定ではないし温度も一定ではないから後れるよりましってことでそうなってる

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:15:34.24 ID:LRkyX0vl0

そもそも右下に時計が無い。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 01:09:20.85 ID:ouT/DqUV0

線切れば出る

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 06:01:50.58 ID:xIeJaDBY0

ナビの時計はGPSから拾うからずれない

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:59:37.06 ID:iOfLb7cf0

>>256
やっぱり錆はホンダでは当たり前なんだね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:42:08.18 ID:3O1VFvPhO

>>255
Ｎ１

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:01:09.78 ID:RXpJxG910

今日は峠で煽ってきたシルビアをちぎれたので気分がいいです

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:23:56.95 ID:LNDmASK5P

>>259
メーター右下の画面の左上

266 ：259：2012/12/18(火) 19:30:00.29 ID:LRkyX0vl0

>>265
http://hondacrz.web.fc2.com/navigation/index.html
これをやらないと出来ないようなので、諦めましたcrz

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:09:09.91 ID:xIeJaDBY0

>>266
まぁ目線移動は大きくなるけどナビ画面見ればいいわけだしね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:04:37.03 ID:RgxqQi/GO

>>264
下りは追ってこないだろ普通

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:37:51.76 ID:emmezbpf0

俺もナビつけてないからメーターの時計進む
でI-K99の表示時計も微妙に遅れるから間の時間がちょうどいい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 09:35:40.49 ID:388yDFsO0

ちぎる　＝　給油中シルビアの横を通過

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 11:59:09.18 ID:fzw4kWG10

>>266
ナビ内蔵の時計はGPS連動、メーター内時計はクオーツ、だよね？
オーディオコネクタの12番線は単に表示の ON/OFF だけ、って解釈でいいのかな？
そうなら今日にも切断してしまうのだが

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:00:05.84 ID:p/x1UbY30

純正ナビは高いし使い勝手が悪いからやめたな、俺は
純正の売りは「インターナビ」だけだろ？
フルセグのSSDでETCリアカメ付きで工賃込み34万だったしな
メーカー品だったらフルセグSSDナビ本体＋ETC＋リアカメ、フロントリアスピーカ（フロントツイーター）＋VICSキット、サブウーファーつけても工賃込み30万でお釣りが出るからなぁ
ちゃんと純正のステアリングスイッチで操作もできるし
まぁメーカー品もメーカーによると思うけど

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:01:46.66 ID:GkmYxe/zP

>>271
はい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:13:28.47 ID:fzw4kWG10

>>273
サンクス！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:37:05.55 ID:ubxVU2vP0

ディーラーOPのナビにはホントに魅力がないよなぁ。
値段が高いだけが取り柄で機能面でも価格的にも社外品のナビの方がいい。
インターナビはWVGA表示になったから魅力は感じるけど、ギャザズナビはないわ。
最近でかい画面のが出たけどアルパインのBIGXがあるし。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:25:31.62 ID:ILgJtkXg0

>>272
そのインターナビがフィットの台数のおかげでものすごく使えるやつになった。
ナビの基本性能だしでかいと思うよ。

ナビゲーションシステムに何を求めるかじゃないかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:16:32.47 ID:IhE2xeL80

Ｎ-Oneにあるディスプレイオーディオを進化させてほしいな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:19:11.22 ID:L8p9Go7m0

よく12Vバッテリーを大容量品と交換する人
いるけれど、意味あるのですか？
12Vバッテリーってある意味変圧器的なイメージで
いるのです、この解釈間違ってます？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:36:57.17 ID:paJYON7v0

>>278
電装をモリモリ増設しているならそれぞれの機器の動作が安定したり
IPUの充電が気持ち早くなったりするが、そうでないなら無意味

あと標準の34B17Lに比べて入手しやすいって位か

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:38:24.27 ID:umap1nom0

ツィーターと純正のスピーカーのいいヤツ（12600円）を買ってスピーカーは後部に着けたのですが
前席に着けた方がいいのでしょうか？　前席には初めから着いてるスピーカーがありますがいいヤツの方を
前に付け替えたほうがいいのでしょうか。分かる人教えてください。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:46:05.18 ID:ubxVU2vP0

>>280
その金額を出してオプションのスピーカー買って尚且つ標準で付いていた糞スピーカーも併用して使おうとするくらいの耳音痴ならどうぞ好きにしてくださいとしか言えない。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:50:12.17 ID:paJYON7v0

>>280
標準でついてるスピーカーは冗談抜きで「音が出るオモチャ」レベル
取り外して実物見るとあまりのチープさに笑うはず
せめてもう1セット買って前後に取り付ける事をお勧めする

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:56:04.12 ID:umap1nom0

厳しい意見でちょっと泣いた

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:58:17.13 ID:ngZBOkIV0

IPUから12Vバッテリーに電気は送られているのですか？
ヘッドライト等をつけるとバッテリーが空になるまでが早いように思います

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:01:42.31 ID:p/x1UbY30

>>280
とりあえずオートバックスとかイエローハットとか行って色々見てみたら？
>>282
アレは見るからにひどいよな、百均レベル

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:42:17.34 ID:1mClvFRx0

>>282
交換した時見たけど素材もチープで駆動ユニットがくっそ小さかったなw
あれ見て取り敢えずリアにでも再利用するかという意思さえ失せた

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:43:00.43 ID:u/UpsxC40

>>284
そうだよ。ダウンバータってのが付いてて、高圧から12Vにデコデコで変換してる
ちなみに逆（12Vから高圧）はできない

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:18:13.46 ID:HemuknoH0

>>284
IMAには12V用のオルタネータがついてないよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:32:24.17 ID:kjLSCpeX0

オススメのスピーカーがあれば教えてほしいです。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:42:48.54 ID:NLHyNlJr0

アルパインだったか、
セパレートタイプで、ツィーターを純正ツィーター部に
そのまま取り付けられる奴が良かったよ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 04:47:40.42 ID:3X7HrVnK0

FN2の純正スピーカーは良かったな
CR-ZもZF2になってからFN2とたいして値段変わらなくなったからがんばって欲しかったよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:35:38.37 ID:5cmphxNH0

確かカロにもセパレートで純正ツイーター部分にそのままつけれるものがあったぞ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 09:00:06.43 ID:gT3dmCil0

ダッシュボード上にツィーターが載るのが嫌だと言う人も多いからね
ただでさえCr- Zはインパネがごちゃごちゃしてるから

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:02:45.96 ID:qf3AmD0n0

>>289
取りあえずこれ買ってこい。
http://store.alpine.co.jp/products/detail/970/
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/dlx-ft17s/
めんどくさいならどっちか選べ。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s299917962
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c358179236
リアスピーカーはこれでも突っ込んどけ。
http://kakaku.com/item/K0000096531/
若しくはサブウーファーでも入れろ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:31:46.37 ID:c4y3Pecti

>>293
多連メーターでよりゴチャゴチャにすればツイーターは気にならないぜ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:55:58.63 ID:zhayD+QB0

スピーカーの話題になってるので一つ質問を。

再生させている音声が、128kbps程度のMP3で音質的に良くない物や
ポットキャストの様なネットラジオ音声なんかでも、スピーカーを
変える価値はあるもんですか。

フロントはディーラーOPのフロントスピーカー・ツイーターを付け
フロントに標準で付いていたスピーカーはリアに付けてます。

今使ってるプレイヤーも前の車からの載せかえで、もう５年近く（特に異常なし）
になるので、プレイヤーかスピーカーかと考えていたところです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:00:25.12 ID:5SMbEt2Z0

ここ最近の流れを見てて、最初から違和感のあったスピーカーを変えてみたくなってきた。
少し心配なのは、純正から交換してバランスが悪くならないかどうかが気になる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 18:14:24.53 ID:qf3AmD0n0

>>297
バランスって何のバランスだ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:00:50.84 ID:c4y3Pecti

リアとのバランス
純正オーディオとのバランス(意味は分からんが…)
ぐらいしか思い付かん、どっちも気にしなくてイイ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:35:21.01 ID:XiZqDXjG0

リアとか聞こえないからバランスも何もないでしょ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:41:13.06 ID:qf3AmD0n0

>>300
いや、聞こえるだろ流石にw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:17:59.84 ID:3J8SW7px0

バッテリーの事でご質問があるのですが…

私はCR-Z ZF1 のMT車を購入した者です。
初めてのMT車と言うことで，最近は半クラの感覚と坂道発進を夜な夜な練習しています。
つい先日も同じように少し急な上り坂で坂道発進の練習をしていたのですが，
半クラでゆっくりゆっくり１０メートル位上った所でメーターを見たところ，バッテリーが５から０になっていました。
坂道で低速ですから，モーターのアシストがあるのは分かるのですが，
バッテリーってこんなに早く無くなってしまうものなのでしょうか？

ある程度走るとまた充電されるため，故障ではないような気もします。
ご教授願えないでしょうか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:23:37.23 ID:U0uGIS91P

そんなもんだよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:39:54.07 ID:qf3AmD0n0

俺のZF2もそんな感じだな。
バッテリー空になったかなと思って暫く普通に走ってるとすぐにたまる。
で、メモリ6個までは普通に走ってるだけで意外と早くたまる。
だけどメモリ8個目の満タン状態にはなかなかならない。7個目まで逝っても普通に走っているだけで6個目で落ち着く。
回生ブレーキを長目にとって充電しようとしてもなかなかメーター満タンにはならないなぁ。
満タンになっても暫くするとすぐに6個目まで落ちる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:46:24.60 ID:DjnxmGw10

ZF1だけど、全く同じ感じだわ。
気がついたら減っていて、
気がついたらたまってる。
でも、満タンはみたことないかもw

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:52:41.40 ID:FagTE2Kh0

HV車の特性を考えると満タンにはしないような気がするけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:52:59.07 ID:M2mEb3oG0

一度強制充電モードに入った後は満タンまで回復することが多いように思う
アイドルストップ時間が長い時、特に夜間とかはゲージ5つくらいなのに急にアシストがなくなって、0になることがある。
CR-ZのIMAバッテリーてあっしー交換いくらするんでしょうか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:00:34.38 ID:ojALylGU0

50-60㎞で信号引っかからずに走ってたら満タンになったことはある

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:16:27.85 ID:XiZqDXjG0

>>302
いや、でもたったの10メートルで5が0になるのは流石に故障じゃない？
ZF1のMTはECUのアップデートが2回きてるから、それはしてる？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:32:12.91 ID:xNKiz9keP

峠をだーっと下るとあっという間に満タンになるよ
しかし下りじゃアシスト使うのにも限界が・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 04:01:45.93 ID:bbce5wMJ0

雰囲気ある動画をどうも。でも、お茶のチャの字もないんですけど…
http://www.youtube.com/watch?v=GogLWRnuO8g

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:11:47.91 ID:XFgAgxO00

皆さんの返答を見る限り，私だけではなさそうですね。
現象に気づいたのは，１０メートル進んで止まった際にメーターを見た時なので，
途中にアシストを使っている状態や，バッテリーが減っている状態を見ておくべきでした ( ´Д｀)

>>302
ついこないだディーラーから購入したため，アップデートはしていると思います。
あまり車のことをよく知らないのですが，ECUのバージョンって確認できるのですか？
ディーラーに持って行かないと分からないとかですかね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:44:05.95 ID:BFagian20

>>311
目の下のLEDの数、改めて見るとやっぱりさみしいね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:21:48.69 ID:RO0RGtlJ0

燃費を競うエコなんとかグランプリで下りだけ走って99.9って記録だした人いなかったっけw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:00:27.32 ID:/oEQrqRu0

>>302
俺もZF1だが不思議な事が起こった
CVTで坂道に信号待ち停車、アイドリングストップ中、
半分くらいあったバッテリーのゲージが停車中なのに急に減り始めてゲージは1に
アイドリングストップ解除されて充電モード
すぐに充電されて問題なかったけどなんだったんだ？電池を強制放電してリフレッシュかな？
>>305
納車直後はなかなか満タンにならなかったなぁ、けど納車後しばらくして高速使うとよく満タンになるよ
一般道だとなかなか満タンにならんね
過充電しないため表示灯で満タンになってある程度したらチャージされないようになってるみたい
>>313
Dで納車待ちミラノレッドのZF2の目の下のLED光らせて見せてもらったけど倍になった割にはあんまり印象強くなった感じじゃなかったな
けどリチウムアシストはどんなんなんだろう？やっぱいいんだろうなぁ・・・
ちなみに購入者は20後半ぐらいの女性だそうだ、珍しい

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:47:47.33 ID:EFqxdPfsO

LEDは日本の法規制に合わせて減光してあるんじゃない？
DS3はスモークのカバー付いてたりするしＶＷやアウディなんかは光量戻してデイライト化するメニューとか有るし

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 14:30:49.66 ID:6KeUJWfv0

かなーり前にバッテリーの減り動画をupしたものですが、検証動画なりDに同情してもらったりしたらどうでしょうかねー？

バッテリー個体差もあるようですしね。
自分は交換してもらってから、1になるのはほぼ無くなりましたよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:36:11.36 ID:XVdzweP30

「CLUB-Z プロジェクト」のCMがオンエア決定！
■放送局： BS日テレ
■番組：「世界で勝負！グレートジャパニーズ」
■日時： 2012年12月28日（金） 18：00-19：55
■秒数： 60秒

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:49:37.16 ID:czPJhCisO

>>300

俺のリアから音聞こえないんだけど、なんか設定しなきゃダメなのか？
ちなみにUSBつきのオーディオです

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:53:08.50 ID:ETlEnx1GP

>>319
スピーカー入ってない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:17:52.99 ID:1qGCcE/x0

>>315
>すぐに充電されて問題なかったけどなんだったんだ？
多分、モータECUがSOCの信号をうまく拾えてなかったか誤検知したかだと。
バッテリー切れそうだと勘違いしてエンジン始動させたけど、すぐセンサ系が
正常にが戻って、一瞬で充電された「ように見えた」んだと思う

高圧バッテリーの容量は、家庭用エアコンを数時間動かすくらいはあるから
そんなエネルギーの塊を一瞬で放電するなんて行為は、大爆発と同義だよ
上の例も多分、バッテリーの電圧センサか経路、制御系のトラブルだと思う

あと、満充電状態も完全放電状態も、バッテリーにとってはよろしくない状態
一番いいのは、50%充電状態。車用はケータイとかと違って10年使うから
セル定格容量の25～75%しか使わない（25%を0目盛り、75%を8＝満タン目盛り）けど
それでも50%に近いほうが望ましいことには違いないから、普通に平地を走ってれば、
6-7目盛り（先を考えて充電気味）に収束するような制御になってるよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:47:10.93 ID:iKZbisU/0

一般的に、バッテリーってのは空っぽか満充電の時しか正確な充電状態は判らないはず。
空っぽにも満充電にもせずにSOC50%付近で使用し、しかも強烈に充放電を繰り返すHVのバッテリーゲージって、精度が悪いと思うんだが、どうやって補正してるんだろう…？

スマホのゲージが結構いい加減だが、HVのゲージもいい加減だなぁ、と思う今日このごろ。
ノートパソコンのゲージも、時々ディープサイクルやってやらないと誤差が蓄積するし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:03:44.14 ID:S3ZC74RY0

>>321
へー、そうなんだ
バッテリーは出来るだけ満充電にした方がいいかなと盲目的に思ってて、
少し減ったらすぐ充電するようにアクセル戻し気味に走ってたけど、あんまよくないんだね
サンクスサンクス

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:17:26.31 ID:FIEUxHeb0

バッテリーの目盛りが0になる件だけど、あまりに頻発するからディーラーで交換してくれた
ただ、ディーラーの人はあまりそういう報告は聞かないって言ってたな…
交換してからは全くではないけど起きなくなった
あと、ECONの時によくなってたような気がする

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:51:18.39 ID:EcJq4ucTO

>>320
入ってないだけか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:15:10.11 ID:8MU0ggLF0

>>324
ケータイだと１～２年で「電池がヘタった」とかいうけど乗用車用の充電池ってどれぐらい持つのかね？
多分構造が全く違うだろうからぜんぜん違うんだろうけど

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:59:47.08 ID:ECBcLdDW0

>>326
初代プリウスが軒並み廃車になって絶滅種になってるのを鑑みると
5～8年程度かね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:03:54.04 ID:Hl8Gs4I00

初代プリウスはバッテリー交換無料だから
バッテリーがダメになって廃車って事はないと思うが

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:28:58.38 ID:rVrDsQNc0

初代インサイトも全然見ないけど・・・あれは元々台数少ないからか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:43:33.42 ID:bZaB+kFg0

>>315
アイドリングストップ中になっている訳では無いですが，徐々に減っていくと言う現象ではなかった気がします。

>>317
もう少し試してみて，同じ現象が起きるうようなら動画を取るなり，ディーラーに相談してみます。

>>324
私も今はECONで練習していたため，何か関係しているのかもしれないですね。
様子見です。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 12:44:50.31 ID:kGbo+xcni

最初はECONで慣らしと決めてたのに
3日目にはスポーツモード解禁してた意志薄弱な俺

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:07:24.91 ID:EcJq4ucTO

あるある過ぎて困る

俺「今日はECONでドライブするかぁ～」

１０分後にはスポーツモード余裕でした

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:30:44.31 ID:8MU0ggLF0

CR-XがCR-Zの原型とかいうのは異論はないけど直系の先祖は初代インサイトだな、と思った

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:48:09.75 ID:K7gJ1tdQ0

俺はCR-X→初代インサイト→CR-Zだと思ってる。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:20:39.43 ID:T91B1GEZ0

>>334
ハッチバッククーペって言ったらカムテールが基本スタイルだから、みんな似たシルエットになるかも。

てなわけで、古き時代のサニークーペ。
ハッチバッククーペの草分け的な一台。
http://autos.c.yimg.jp/im_siggjgh99iG_zP_qvI4jNeOj6A---x640-y480-n1/autos/ucar/cars/179/694/U00008179694/U00008179694_001.jpg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:45:40.46 ID:gcbNIWm20

シビック
└→バラード→CR-X・・・→インサイト
　　　　　　　　　　└─────┴─→CR-Z

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:55:57.96 ID:QmY8OkEy0

>>330
俺も315と同じ現象が秋口くらいから発生していたので、まかせチャオの安心点検を兼ねて、今日ディーラーに行ってきた。
相談してみたら、同様の事例が挙がっているとのことで、ECUのソフトウェアをアップデートしてくれたよ。
これでしばらく様子見して欲しいとのこと。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:56:19.05 ID:EM3emNA20

>>337
そうそう、1回目のアップデートはリコールだけど、その二回目のアップデートは事象が発生してる人のみのアップデート。
多分電圧値検出の移動平均だかを増やしたか閾値を変えた程度。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:23:26.31 ID:lYz5E23A0

>>327　>>329
両車とも昨日見た。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:44:03.54 ID:oqHzySet0

震災あった半年後ぐらいにスズキのエブリイワゴンPZターボスペシャルを新車で買いました
最近CR-Zに一目ぼれしてしまって・・・・エブリイ売ってCR-Z買い直そうか迷ってます
後悔しますかね？まったくタイプの違う車なので・・・
外観もそうですが、内装のメーター周りの近未来的な感じが好きです

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:05:57.91 ID:8MU0ggLF0

さっき少しだけ遠乗りしたんだが最後のECOスコアの前に優勝カップと月桂樹の葉っぱみたいなのが表示されたんだが
すげえ良い運転だったてことかな？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:12:46.89 ID:daN2MHYeP

>>341
MAXになっただけ
またリセットしよう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:15:06.49 ID:EcJq4ucTO

>>340
金があるならいんじゃね
チューニングが止まらなくなるから注意な。チューニングだけに

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:19:13.38 ID:8MU0ggLF0

>>342
サンクス、
けどまだ良くわからんから明日説明書読んでみるわ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:26:13.45 ID:daN2MHYeP

>>344
ZF2なら75ｐ
ZF1は73p
そのへん

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:53:31.26 ID:3RNMhN/70

>>327
初代って1990年代後半から2003年頃のものでしょ？あれなら電池の技術は今と比べると差があるでしょ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:26:52.93 ID:ta2DqJrj0

>>345
ページ教えてくれてサンクス、初期化したぜ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:05:17.31 ID:C07UPAWm0

ナンバー灯LEDにしてる人
メーカー純正ナビのリアカメラハレーション起こさない？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:47:34.05 ID:Xs7QmZgG0

>>348
フレームをメッキタイプにしなければ問題ないよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:48:59.51 ID:DWvwLlUI0

ＺＦ２ってＺＦ１に比べて加速とか燃費は体感で違うものですか？
あとバッテリーの減りも体感でわかるくらい小さいですかね？
スペックみるとＦＭＣ並みの変化してるようですが、、

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:15:04.64 ID:FHOP8duVO

パワーアップしてるのは体感できる
燃費は変わらん

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:19:39.32 ID:tDi/3uDS0

2乗りですが、少なくとも上に出ているようなすぐバッテリー空になるような事は、スポーツモードで登りをぶん回すとかしない限りまずない
ただ、体感いくらパワーアップしたからといっても所詮1.5かな、、モリモリではない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:56:22.76 ID:dL6B7v/g0

通常のエンジンは回せば回すほど、エンジンのパワーは上がっていくから
レッドゾーン少し手前にパワーバンドがある。軽用ターボEgとかは別にしてね

モーターは0～1500回転まで最大トルクを出し続けて、パワーはリニアに
上昇するけど1500回転からは弱め磁束制御が入るからトルクは落ちていき
レッドゾーンには最小トルクとなる（1500～6300 rpmの間は一定パワーになる）

だから、2000回転くらいまでは2L以上と錯覚するくらいの強烈なトルクを体感できるけど
（けっこう急な坂道でも、低回転のままアクセル踏み足しただけで登れてしまったり）
それ以上回すと、モーターの寄与が相対的に小さくなっていって、ロングストロークの
普通のコンパクトカー用1.5Lエンジンの素性に近づいていくね

ヒールトウを駆使してレッドゾーン付近に回転をキープしながら、山道を限界域で
登っていくのが楽しい車ではないね。「ちょっとスポーツ走行」なら十分楽しいけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:15:08.78 ID:C07UPAWm0

>>349
サンクス
思い切ってルーム、カーテシ、ナンバー、バック全部LEDにしてきた

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:40:22.88 ID:gOh75sTj0

ZF2納車したんだけど
これCD音源どうやって聞くの…？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:50:57.83 ID:b0AvlUOxP

納車時ディーラーに聞いてこいよ
オーディオなについてるのかしらんのにCD音源とかエスパー質問やめ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:13:14.31 ID:d6epI+bx0

>>355
久々に笑わせてもらった。

バカすぎる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 04:46:49.76 ID:olmLawpd0

俺も説明が無かったので、CDを聞けるまで4ヶ月かかった

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 08:21:33.46 ID:FZz3vMHF0

>>355　( ・ω・)つ【CDﾗｼﾞｶｾ】

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:08:34.11 ID:r+ptMIhWi

どゆこと？
そんな分かりにくいオーディオあった？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:20:47.34 ID:lG1XXTQ+0

メーカーオプションのオーディオ無しの車じゃないの？
最近のシステムに慣れてないとナビには曲リストや項目がきっちりあるのにプレーヤーはどこにもないということになる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:33:00.43 ID:sq7phBtm0

CDの話題が出ていたけれど
USB接続からだと本体HDDに曲移せないよね？
わざわざCDからじゃないと出来ないのが不便

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:41:34.57 ID:Iy3oTvlQ0

著作権の問題だからどうしようもない
安いUSBメモリで代用してる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:10:36.78 ID:eOgQaimY0

>>362
ほんとに意味不明な仕様だよな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:15:10.28 ID:l6fCbo1eO

USBで十分だろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:34:30.24 ID:/Nb1+TCV0

99曲制限で全角１２文字以上認識しない仕様は今も同じ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:47:33.98 ID:dO1iRIhK0

>>364
文句はJASRACへ

>>366
USBポートは2個あって、
通信アダプタが接続されてるほうをUSBメモリと差し替えると99曲制限に引っかかる模様。
空きポート側なら制限無しなので、普通はこちらに接続。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:59:16.07 ID:/Nb1+TCV0

>>367
thx
今日試乗してきたがCR-ZはMOPナビなら標準でついてるんだな

ポリッシュドメタルで見積もりだしてもらったが
ZF1のダークピューター（新古車？）なら安くできますと言われたせいで悩むわ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:30:45.82 ID:Ydn2hB2y0

つーかMOPナビの奴はiPhoneかiPod touchをミュージックボックスにするのが一番だろ
iPhone or iPod側の容量が持つ限り曲聞けるし、動画を見る事も出来るし。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:52:13.26 ID:DPl/fywG0

>>368
前期を買うと後悔するかも…
後期のバッテリとエンジン（カム）になってやっとこスポーツに近くなったから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:10:24.76 ID:b0AvlUOxP

前期後期でハイの角度かわってるの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:19:22.55 ID:dO1iRIhK0

>>369
Bluetoothで繋がるならそれもありだけど、いちいちUSBケーブルを抜き差しすのは邪魔くさい。
大容量のUSBメモリも安くなったから、上手にフォルダー分けして差しっぱなしがいいと思う。

もちろん、人それぞれだけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:59:12.32 ID:DPl/fywG0

>>371
変わってる。
フィットRSのと共通になったから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:42:30.85 ID:b0AvlUOxP

>>373
へー
ZF1にスプーンのキット付けたのと同じか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:47:27.20 ID:DPl/fywG0

>>374
レッドゾーンアップしてるからそれはちょっと違うけどね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:53:21.99 ID:y6G7bO4/0

>>375
あれ、VTECポイントとレブも変わってるけど
VTEC5300とレブ7000だけど、吊るししかないし、レギュラーのままだしな
あと保証なくなるしなｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:08:53.48 ID:DPl/fywG0

>>376
日本語でおk

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 07:18:10.04 ID:bVuLjWmv0

どうせならZF2買っとけちゅう話

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:11:40.09 ID:9zQi6H7l0

予算ギリギリで弄れないならZF1の中古買ってイジル。
余裕すぎるなら、ZF2買う。

中古相場、12月入って少し下がったね。
バカ値崩れしないのも、不思議だけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:55:16.72 ID:vjtaPFfNO

どノーマルな俺はZF2

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:36:57.41 ID:colWxk4i0

とりあえず俺は1/4の初売りでもう一度見積もりだしてもらうわ
生産計画と俺の給料の日程がもう少し合ってさえいれば

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:41:58.66 ID:fJyjJls60

子供の生産計画？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:55:24.01 ID:7YT8lnAf0

車重が軽いからかな、雪道での挙動が不安定すぎる。
ふわふわ浮いてるみたいか感触だよ。
怖くて乗れないよ。
コツあるか？
ちなみにウイッシュからの乗り換え。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:27:25.92 ID:AVH0hoeQ0

>>383
タイヤ細くして接地圧上げる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:45:23.90 ID:pNuiNMmL0

>>383
もしかして、VSA付の車が初めてだったりする？

ともかく滑りやすい路面では車の性能より慣れのほうが大切だから、初めての冬なら気を付けて。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:46:28.75 ID:aEfCLukG0

VASオフにして同じように運転してみるといい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:17:54.43 ID:yiUIa3Pd0

>>371
そもそも前期と後期はVTECの種類が違う
前期は、低回転で１ポート休止カム、高回転で通常カムの燃費型
後期は、低回転でローリフト、高回転ハイリフトのいわゆるVTEC

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:34:32.47 ID:f9U/QnSYP

>>387
だから変わってるんだろ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:51:15.06 ID:QcSPpdtwO

VSA切って雪ドリ楽しいです＾＾

リア滑りすぎ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:15:05.73 ID:cwriTRQ60

CRZのCMで流れてる曲ってなんてタイトルなの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 05:14:26.09 ID:PGx1lrFt0

初代インサイトに乗っていました。今は普通になっているアイドリングストップとかすごい先進的でした。バッテリーが小型化できず2シーターだったのが失敗（？）の原因かな。空力命のあのデザインでもう一度出して欲しい。三代目インサイトとして。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 06:26:59.96 ID:UVbK6Isl0

>>391
スレチ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:52:24.77 ID:NnysM5J90

>>388
ハイが変わってるんじゃなくてハイがあるのとないのの違い

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:07:46.80 ID:9lcd6ECvO

マッドガードてどの程度効果あるのかな…CR-Zは着けてる人少なそうだけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:35:28.86 ID:unv30hdJ0

俺つけてるよ
最初からつけてるから効果の違いがわからんけど
一応タイヤからの泥はねみたいなものはついた覚えはないな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:23:06.87 ID:zSVBrsL1i

215幅のタイヤだと余裕で泥はね着いてるは…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:40:20.90 ID:SFWiDwwq0

今日年末の洗車つうことでボンネット開けてみたんだけど。。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/781285/car/664471/3350936/photo.aspx

この写真みたいになってたんだけど、これをディーラーにいうとどうにかしてくれるの？
購入後2年半、走行距離7500

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:19:54.21 ID:dfwffOJzP

>>397
さび落としてタッチペンぐらいしかしてくれんだろ
ネジぐらいは交換してくれるかもしれんが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:33:42.02 ID:SFWiDwwq0

>>398
メーカー不具合ではないんだね

この前フロントバンパーの下面のディフューザーが割れて取れかかってたのを言ったら
ビニールテープで補修してくれたけどその程度なのかな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:15:23.80 ID:inZ2Q72o0

前期α契約してきた
楽しみだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:53:51.30 ID:UVbK6Isl0

>>400
今の時期に前期か…

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:24:24.88 ID:m68meU1F0

無限RZを見たことない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:27:46.61 ID:Dg+j3jCJ0

>>400
おめでとう！
私も前期のCR-Zを最近買って，乗り回してます。

今のところの感想として，
サーキットや峠を攻めるわけでなければ，前期で十分なのではと思ってます。
私はね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:40:23.49 ID:RHzABvy20

>>397
リンク先ほど酷くないが俺は一昨年の1年目の点検でDに錆を指摘したよ、Dも1年でこれは…って言ってた
んで、メーカーから交換ボルト一式を取り寄せて錆び取り、防錆処理、ボルト交換を無料でやってもらった
やるなら錆が酷くないうちに

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:46:43.31 ID:inZ2Q72o0

>>403
うん
試乗した感じ、楽しめると思って決めた

もともとわずかなパワーとか求める車ではないと思ってるしねｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:53:13.40 ID:PGx1lrFt0

390です。いまはCR~Zに乗ってます。この車が初代インサイトの後継車だと思って。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:12:45.01 ID:G19xhLxQ0

>>394
はっきり言って殆ど意味ない。
逆にバンパーやサイドステップに擦り傷みたいな跡が付く様になる。
泥跳ねする様な道なんて殆ど走らないだろうし、もしそんな道走ったとしてもマッドガード突き抜けて汚れる。
デザイン性も悪くなるし、付けるだけ（金の）無駄と思った方かいいと思う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:16:29.63 ID:aaVoIboO0

>>402
まだ売れ残ってるって本当?

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:35:04.32 ID:wk+BCPXb0

マッドガード一応意味あるんじゃねえの？
俺は着けてないけど、放射状の泥が付いてるのは非装着車でしか見たことない

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 03:17:46.27 ID:/hyYOybG0

マッドガード付けたデザインバランス好きだぜ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 03:58:51.53 ID:hZpxaLHn0

付いていないと貧乏臭く見えるのは、オレが付いているセなのかcrz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:49:32.18 ID:UVdJD7D80

>>408
むしろほとんど売れてないって話しか聞いた事無い。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:11:09.39 ID:7znNqsBJ0

>>411
そう？
あれっておじいちゃんセダンのイメージだよ…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:36:12.74 ID:nZFVezUg0

お前ら、泥はマットだぞ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:45:31.10 ID:OeYgAgyOP

MAD FLAP

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:52:04.04 ID:1Cn9vDoA0

ZF1乗りだが無限RZ試乗してみた。

パワーの伸びが良いね、リミットまでスムーズに吹け上がる
ECONのパワーの無さは変わらない
燃費は11km/l位を指していた
マフラーの音は意外と静か。ノーマルよりかはスポーティ

ブレーキタッチはとてもコントローラブル
フロントの径を上げているそうな

足回りは5段階調整のやつをバランス取り直ししたもの
乗り心地イイしスポーツ一辺倒では無い

外観はαベースでリアワイパー無しのフルエアロ
TS1Xの方が好み。

イロイロとZF1のパーツを交換したくなりました

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:02:56.32 ID:TiQE38dL0

>>416
試乗車だからだろうけどハイオクで11km/lって86/BRZと同じくらいじゃないか
馬力もそれらより低いのに値段は200万近く高いし
足回りはは変わっててもリアはトーションだしで信者と情弱専用車だなぁ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:47:46.08 ID:sDaPy4ZP0

メーカーのラインで生産するモデルじゃないから高くなるな。
ちょっと前にカローラアクシオGTってモデルが有ったが、
TRDで架総するからベース車より倍近くの金額になってたな。
純正ホイールとかハンドルとか無駄になるしやっぱり高くなるかな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:05:39.37 ID:F0dQg3+M0

>>417
試乗車だといろんな条件で走行してそうだから燃費悪くなるのは仕方ないんじゃない?

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:07:10.91 ID:qll6l6s40

>>417
86は180～170馬力1250kg
無限RZは175＋15馬力1150kg
最高速も加速も86では勝ち目無いぞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:09:49.11 ID:YtIghGA40

無限のCRZがトップギアで紹介されてたけどゼロヒャク六秒半だったな
ハチロクより一秒速いな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:25:07.88 ID:DgLiVpQn0

RZはRRより割高感が否めないよね。
レカロもアルミボンネットも無し。
追加メーターもブースト計のみ。

RRもお得感は皆無だったのに、
RZはさらにコスパ悪化。

物は良いのは解る。
無限コンプリートカーと言うステータスも解る。
見た目もカッコイイ。多分速い。

けど、実際に手を出せる価格帯じゃないと言うか、
無理してでもRZ買うなら、別の車種買うか、
ノーマルから弄り倒した方がお得感ある。

（実際は、無限ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄと言う安心保障料も含まれてるけど）

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:14:38.21 ID:TiQE38dL0

>>420
無限RZは156psのモーター20psだぞ
バッテリーは残量に左右されるし車重も1188kg
ttp://www.mugen-power.com/automobile/complete/MUGEN-RZ/specifications/index.html

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:22:35.35 ID:Nxwyi0wO0

ところでデュアルノートっていうコンセプトカーが昔あったでしょ
HV車はあれみたいにインホイールモーターにしてしまえないの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 18:34:20.58 ID:6M2bE3Nt0

シビックＲＲは販売開始１０分で売り切れとかなってたけどＣＲ-Ｚ・ＲＺは何も言わないとこ見るとまだ売り切って無いんだろなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:56:41.91 ID:/sM3dHv30

>>425
まあそこまでの金出すんなら俺ならＺはＺでもフェアレディの方に行くな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:12:54.95 ID:3pcvvDv30

自分だったらはメガーヌのスポールかな、同じ限定でもトロフィーとかレッドブルのほうが希少だし
アバルトプントにエッセエッセKONI付けるのもいいなぁ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 08:26:08.45 ID:uhLLwzZsO

ディーラーに社員が購入してナンバーが付く前だという無限RZが展示してあった
いや、それだけなんだがお高い車を買えてうらやましすな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:41:06.65 ID:GMqWVA8k0

>>428
このスレにはZF1からZF2に乗り換えた人がいるけど、その総額なら無限RZが買えるなぁ…

まあ、価値観は人それぞれだけどね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 12:08:01.62 ID:QNoudBYt0

レンタカーで乗ってきたが、スポーツモードは速くていい音するね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:45:43.97 ID:CJ2z/zTVO

ZF1からZF2に乗り換えようかなと思ってるんだけど、エアロパーツは前期の装着不可？
吸排気弄ってあるからそれも移植したいけど、変な変更点があって出来るかどうかが怖いなぁ

兄弟でこの車を乗ることになるかもしれん……

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:47:10.42 ID:BBczGGqq0

多分ほぼ移植不可能だと思うが…
Dに見てもらったら？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:50:46.05 ID:m0NCg7R10

NOBLESSEは前期後期ともに共通と書いてあるな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 19:21:14.01 ID:CJ2z/zTVO

>>432-433

そうだね。聞いてみる。Ｄよりメーカーに問い合わせした方がいいかな？

ちなみにSPOON。
足回り弄んなくて良かったわ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:45:45.47 ID:p0pZ6wlL0

>>431
マフラーは前期と後期で形式認証が別だから車検は通らないよ。付けられるけどね。
吸気は移植可能。エアロパーツはフロントは無理。バンパー一体式ならおｋだが。
サイドとリアは移植可能。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 04:12:58.58 ID:PmLSILfH0

シートカバー着けてる人いますか? どこのがいいでしょうか。あまりなさそうだけど…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:56:44.37 ID:f3/taxTd0

自分はテンプレにもある、クラッツィオのSってやつ着けてる。
レザーシートに20万は…と思って妥協したけど、ドアの内張りの部分も
皮仕様になるって事を知ってたら、レザーシートにしてたかも。
ドアの布地の部分、けっこう汚れが目立ってる…

438 ：437：2012/12/29(土) 10:58:54.25 ID:f3/taxTd0

あ、↑のレザーシートってメーカーオプションの事です。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:00:20.60 ID:otnfrtTxi

かんたんマイペットマジオススメ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:37:03.72 ID:iBO4/o1KO

アホンダ工作員が必死に欠陥を隠蔽していますが(笑)

アホンダ車は納車１ヶ月で赤錆を発症させてしまうのが現実です。

そんなポンコツ車で仕事を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやらここにあったようですね。

皆さん気をつけましょう。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:39:41.11 ID:iBO4/o1KO

アホンダ車は納車１ヶ月で赤錆を発症させてしまうのが現実です。

そんなポンコツ車で事故を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやらここにあったようですね。

皆さん気をつけましょう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:44:58.50 ID:UnB2oNJCO

な、もしもしだろ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:29:19.51 ID:KFs+75KH0

わざわざ本拠地へ乗り込んでまで煽る奴って、なんで無駄に改行入れたがるのかねえ？
なんか全板共通の特徴になってる気がする

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:50:48.35 ID:gnySnOoI0

ZF1　（★ZF1限り、廃色）
プレミアムホワイト・パール
クリスタルブラック・パール
ミラノレッド
ホライゾンターコイズ・パール
ストームシルバー・メタリック★
ダークピューター・メタリック★
ブリリアントオレンジ・メタリック（前期）★
ディープサファイアブルー・パール（カーオブザイヤー記念限定色）★
プレミアムイエロー・パール（期間限定色）★
プレミアムディープモカ・パール（期間限定色）★

ZF2　（●はZF1継承色）
プレミアムホワイト・パール●
クリスタルブラック・パール●
ミラノレッド●
ホライゾンターコイズ・パール●
ポリッシュドメタル・メタリック
プレミアムエナジェティックイエロー・メタリック
プレミアムノーザンライツバイオレット・パール

すまん、暇つぶしに作ってみた、これ以外にあるかね？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:03:22.58 ID:19V6yvIq0

>>444
無限RZの青は？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:23:14.77 ID:UnB2oNJCO

ついさっきガンメタのCR-Zみたけどカッコイイエアロつけてたなぁ……

カッコイイなぁ……

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:28:45.79 ID:akgWDaIR0

ZF1　（★ZF1限り、廃色）
プレミアムホワイト・パール
クリスタルブラック・パール
ミラノレッド
ホライゾンターコイズ・パール
ストームシルバー・メタリック★
ダークピューター・メタリック★
ブリリアントオレンジ・メタリック（前期）★
ディープサファイアブルー・パール（カーオブザイヤー記念限定色）★
プレミアムイエロー・パール（期間限定色）★
プレミアムディープモカ・パール（期間限定色）★

ZF2　（●はZF1継承色）
プレミアムホワイト・パール●
クリスタルブラック・パール●
ミラノレッド●
ホライゾンターコイズ・パール●
ポリッシュドメタル・メタリック
プレミアムエナジェティックイエロー・メタリック
プレミアムノーザンライツバイオレット・パール
アズールブルー・メタリック（無限RZ限定色）

こうかな？
今日ZF1のイエロー見たけどカッコ良かったなー
この車は原色系のほうが映えるね、

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:21:48.66 ID:aHv+Q0Jm0

新CMみたよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:44:30.39 ID:zLi5YJe00

CMの話題がたまに出てたが新しいのやってたのか
最近は年末特番ばかりでNHKのニュースしか見てなかったから気が付かなかったわ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:05:59.50 ID:A95H2zRI0

性能の割に割高だってよく言われるけど
あの鈍亀代表車のプリウスでも330万…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:13:13.70 ID:aHv+Q0Jm0

>>449
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/CLUB-Z/

どんだけの人がテレビでみていたのだろうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:30:00.61 ID:zLi5YJe00

>>451
おおthx！こういうCM好きだわ
出演者ロール部分で尺取りすぎｗ
ホライゾンターコイズ・パール始めてみたが凄く良い色してるね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:11:38.26 ID:6rZ1Qxyq0

>>450
プリウスは日本の路上を走る車の平均よりは速いし、
CRZの旧型と比べても0-100が0.5秒しか変わらない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:19:55.45 ID:K/XWOFhn0

じゃあまずは1300ccのインなんとかって車を追い抜いてからな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:47:38.70 ID:iBO4/o1KO

納車１ヶ月で赤錆が発症してしまうのがアホンダ車の現実です(笑)

そんなポンコツ車で事故を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやらここにあったようですね。

皆さん気をつけましょう。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:57:39.67 ID:KR6q641W0

>>455
ふーむ。
君はどこの何の車に乗っていてわざわざここにレスしてるんですか?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:08:09.80 ID:cW+FEuIm0

>>456
ID:iBO4/o1KOは、同じ事をうわごとのように繰り返す、心が病んだ気の毒な人だよ。
そっとしといてやろうぜ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:12:48.11 ID:JICkj0ag0

昔、東工大からのＩＰでコピペ荒らししまくって規制されて
大学にゴルゴルメールが行ったアホが居たな。そいつじゃね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:13:11.84 ID:+bPcgLp+O

納車１ヶ月で赤錆が発症するアホンダ車(笑)

犯罪者乗り象徴のアコード(笑)を初め数々の駄車を売り出すアホンダ(笑)

そんなポンコツ車で事故を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやらここにあったようですね。

皆さん気をつけましょう。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:17:04.47 ID:Oll53mxW0

>>459
もう一回コピペ来たので追記。
プリウスって保険高いんじゃなかったですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:17:29.76 ID:JICkj0ag0

http://logsoku.com/r/sec2chd/1296953207/

49 ： 210-248-187-41.ica.george24.com[sage] ：投稿日：2011/02/08 02:09:21 ID:iFgL5RZA0 [1/1回(PC)]
TWINCAM turbo ◆TT142.fuUc　様
◆Ajf.d..2K.C7　様

件の荒らし行為を行った者です。
fusianasanを実行致しました。ISPがgeorge24であることをご確認頂けるでしょうか。

この度は車種・メーカー板を閲覧する方々に大変なご迷惑をおかけしました。
この場を借りて深くお詫び申し上げます。

動機としては、単に出来心で淡々と同じ内容を貼り続けたのみです。
実際に規制され、現在は自らの軽率な行いを猛省しています。

今後、同掲示板において一切の荒らし行為を行わないことを、ここに誓わせて頂きます。
規制の解除および通報に関しまして、何とぞ良きに計らって頂けないでしょうか。

最後に、改めて深くお詫び申し上げます。
以上、よろしくお願い致します。

50 ：自働焼人 ★[sage] ：投稿日：2011/02/08 02:14:25 ID:???0
謝って済むなら
規制議論板はいらない

51 ：名無しの報告[sage] ：投稿日：2011/02/08 22:44:47 ID:t9c0f8y00 [1/1回(PC)]
>>49
自業自得です。大学当局からの沙汰をお待ちください
ではごきげんよう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:18:55.74 ID:+bPcgLp+O

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:49:26.50 ID:cW+FEuIm0

IDの末尾がOか…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:52:44.71 ID:+bPcgLp+O

アホンダ工作員が欠陥話を誤魔化そうと隠蔽行為に必死ですが

納車１ヶ月で赤錆が発症するアホンダ車(笑)

犯罪者乗り象徴のアコード(笑)を初め数々の駄車を売り出すアホンダ(笑)

そんなポンコツ車で事故を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやらここにあったようですね。

皆さん気をつけましょう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:54:45.47 ID:oN6kuCKG0

>>463
かなりのリア充なんでしょうな
生暖かい目で見守ってあげましょう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 04:54:17.54 ID:ZpwczOnb0

ここにレスせずに消費者庁に言えばいいんじゃね？
HONDAがあーだこーだ言うなら

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 05:14:45.15 ID:XeCKJSbw0

新型のターボボタンいいなぁ
おもちゃとしては最高のギミックだ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:23:38.67 ID:BuSPXjOc0

>>459
とりあえず通報しとくね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:35:16.80 ID:wBm57pPU0

>>428
300台限定車のRZを展示しているディーラーか。じっくり見てみたい。
こういう企画台数は何から決めているんだろ。部品のロット？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 11:13:31.59 ID:aAbZZsMD0

スタッドレスで雨の高速は不安定だなー
車重が軽いからかな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:30:15.45 ID:rdu/pExgO

>>470
もう遅いと思うけど、タイヤを細くすればいいかもしれない

車重は１.２トンだからなぁ。そこまで軽くはない気がする。

ところで、みんなはどこの角度で眺める好き？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 12:43:17.42 ID:swsO6GOK0

>>471
横かな
流れる様でいて最後にブツ切られるライン好き

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:23:15.20 ID:qzqGSC3S0

色々な角度が好きすぎて甲乙つけがたい。
あえて言うならば、おケツを斜め後ろから見るのは美しく感じる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:24:48.32 ID:Oy41KSri0

リアスピーカー入れた。
変な蓋を剥がすので全体の半分の時間を費やした。
ワッシャーを１枚車中に落とした…＼(^o^)／
行方不明。
ネットワークの置き場所に困り、仕方なく内装を剥がす。
内装固定のピンを左右2本づつ破損させる。

フロントスピーカーだけの方が何となく音が良かった様な気がする。
特に低音のパンチ力が弱くなった。
フロント：DDL-RT17S
リア：DDL-RT16C

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 13:29:04.80 ID:sdEpNWRI0

エージング済んだ頃にまた感想聞かせてくれい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:02:25.53 ID:Oy41KSri0

>>475
DDL-RT17Sは新車時から組み付けてるからエージングはオワタ。
こいつぁコスパいいよ。取り付け当初はアレって思ったけど今は価格以上のいい音カマす。
DDL-RT16Cはコアキシャルだからどうかなぁ。DDL-RT17S位に変わってくれるといいのだが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:06:22.70 ID:nPDazDFg0

>>451
いいCMだなぁ、β乗ってる自分にゃ関係ないけれどさ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:05:13.16 ID:el3+/oxi0

今度のフィットに搭載されるHVシステムで出たらCR-Z考えようかな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:30:14.97 ID:rdu/pExgO

>>473

斜め後ろいいよな

真上から見たCR-Zもいいぞｗｗｗｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:55:16.83 ID:+bPcgLp+O

展示車が既に赤錆を発症しているアホンダ車(笑)
乗ってるだけで、周りから笑われるアホンダ車(笑)

欠陥部品を使用しているためハンドルがすぐに重たくなるアホンダ(笑)

コジキ犯罪者乗り象徴のアコード(笑)を初め数々の駄車を売り出すアホンダ(笑)

エンブレムの｢Ｈ｣は犯罪者のＨｗｗｗ

そんなポンコツ車で事故を起こせば即死間違いありません。

アホンダ車の保険料が高い理由はどうやら欠陥部品にあったようですね。

死に急ぎたい人はどうぞアホンダ車へ(笑)

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 18:08:21.69 ID:dmOrNlWvI

>>470
日本のスタッドレスはそういうもん。
嫌なら、ピレリのウインタータイヤを買うしかない。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:22:53.09 ID:LA+IMyW00

然るべき機関（ネット警察、メーカー本社）に通報すべきレベル

http://hissi.org/read.php/auto/20121230/K2JQY2dMcCtP.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:00:27.43 ID:k752XmYNi

忍者の里板で水とん依頼すべし（ピンポイント規制）
効果無かったら規制議論板で報告しろ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 03:40:42.61 ID:Aj2UwTLN0

>>480
君、度が過ぎると営業妨害で訴えられるぞ
てか、もう遅いかなｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:30:19.55 ID:Rw/n6MKn0

>>480
お正月明けが楽しみだね（＾＾
今のうちにIDも赤錆色にしとくといいよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:40:01.41 ID:vboAmttbO

>>484 >>485
頭逝ってんのか？(笑)

これが営業妨害で訴えられてたら、一体この２チャンでどれだけの逮捕者で出るんだ？(爆笑)

さすがアホ信者ｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:01:06.94 ID:jiPhQGbX0

そこはアホンダ信者(笑)って言わないのかよwwww

一貫性ないねー、出直しておいで

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:03:52.35 ID:lgu7cvGT0

>>440
仕事起こせばクソワロタ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:46:02.98 ID:vboAmttbO

>>487 ん？何だ？アホンダ信者と言ってもらいたのか？(笑)

言って下さいだろ？(笑)

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:48:12.70 ID:WcxX6DpXP

お前ら耐性なさすぎだろ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:48:49.64 ID:wT29ikd30

4日の初売り緊張してきた

492 ：omikuji 【1459円】 !：2013/01/01(火) 00:03:57.24 ID:x/l1oIMW0

あけおめ

493 ：【大吉】【1469円】：2013/01/01(火) 00:27:50.51 ID:YjlbqkNgP

ことよろ
今年は車検の年だ！金貯めなきゃ・・・

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:57:51.37 ID:meR2gP2a0

>>478
もしそうなるなら、MTは消滅するなあ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:14:26.82 ID:9UX+KqjV0

シーケンシャルシフトになってくれるとうれしいよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 05:12:43.24 ID:wXOh+Q/HO

あけおめことよろ。雪積もりすぎて進まないでござる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:30:02.01 ID:xKv0+Y6oI

>>495
シーケンシャル・シフトって具体的にはどんな形式？
用語があいまいで良く分からん。
VWのUPみたいなギクシャクする方式でも良いの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:51:27.71 ID:jwKueEbB0

４月には車検か・・　
予約して買ってもうすぐ３年になるのか、早いもんだなぁ・・

契約の時に、まかせチャオの車検までのプランを加えたけど
この場合、交換や調整類が一切無かった時は、残りいくら手出し
すればいいのかね？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:58:30.47 ID:xKv0+Y6oI

車検なんて陸運局で車検をとってから整備に出せば十分。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 14:19:07.59 ID:fIGCsxWt0

>>498
何も無ければ税金だけだね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 15:22:36.55 ID:jwKueEbB0

そうか。なら税金と保険+オイル類の交換で６万前後といったところか。

これに加えて翌月は自動車税で、合わせて約１０万か・・・　

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:01:08.78 ID:nYGF5+LF0

この車くそかっこいいな
欲しいー特にプレミアウホワイトやべえ
中古でも160万くらいか　うーん・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:23:11.34 ID:qi4i78aQ0

>>502
この車はやっぱり白が一番似合うぜ。
新年初ドライブ記念。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3798766.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3798768.jpg

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:38:58.92 ID:9UX+KqjV0

>>497
DCTの車によくあるフロアシフトで
PNRDの列とは別の列で+-シフトチェンジが出来るやつ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:07:40.70 ID:MDSmY9g/I

>>504
そんなの、CVTの軽自動車でもできるじゃん。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 22:18:55.57 ID:nTf01RBd0

>>505
えっ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:18:09.74 ID:meR2gP2a0

>>505
あれは擬似的に、せっかくの無段階変速を有段階にしてやってるだけだな
DCTは2速の時も、3速にはもうギアがつながっていて、もう一つのクラッチで
つなげるだけで変速が完了するから、めちゃ早いよ
あと、CVTの伝達効率が90%そこそこなのに対して、乾式DCTなら97%くらい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:36:42.04 ID:MDSmY9g/I

>>507
CVTの伝達効率はそんなに高くない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:09:36.01 ID:7F2KPl4u0

DCTとか奇数段、偶数段のクラッチが両方つながっちゃってギヤが砕けるような故障が起こりそう

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:20:35.07 ID:hgzFPZvAI

手動変速したいのに、MTじゃだめなの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:45:15.05 ID:W9kn26Xr0

>>509
エンジン側クラッチがシーソーのように行ったり来たり、だから両方が同時に繋がるような構造にはなってない。

大昔の車の変速機では、複数のギアが同時に繋がってしまうというトラブルはあったらしいけど(笑)

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 00:50:07.68 ID:W9kn26Xr0

>>510
変速は手動でも可でしょ。ただし2ペダル式。
クラッチ操作無しで、ミリ秒単位で変速できるならいいんじやない？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:16:53.60 ID:jGDDsP8q0

>>497
レバーを前後に動かすだけで一段づつシフトアップ・ダウンが出来るシステム
普通のHパターンシフトみたいにレバーをL字に動かしたりする必要が無いので素早く操作出来る

>>507
CVTの伝達効率はかなり高性能なヤツでも70%前後だよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:23:38.97 ID:rxfWwmxC0

>>508
>>513
最近のCVTは低速時ではだと80%前後だが、低回転でもロックアップするから
総合効率は90%以上いくよ。Hondaのミッション屋に聞いたから間違いない

というか、本当に効率7割とかだったらJC08でも10・15でも高伝達効率のMTや
DCTを超える燃費を出せるわけないだろ。有段MissでももちろんBSFCラインを
トレースしようとするわけで、100 rpmずれたから30% 燃料使用率が増加するとか
そんな阿呆な話があるわけないし

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:06:17.04 ID:W9kn26Xr0

>>514
CVTのロスは、ベルトやクラッチのスリップじゃなくて、プーリー圧をかける為のロスが問題らしいよ。
だから、ロスは低速時よりも、大きな圧力を必要とする高速時のほうが大きい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:21:29.56 ID:rxfWwmxC0

>>515
らしいね。それでもシティとハイウェイの複合モードでも効率90%いくんだよ
ハイウェイモードだけだったら90%割るかもね。10・15とかJC08だったら余裕で90%だけど

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:18:28.02 ID:hgzFPZvAI

>>513
>レバーを前後に動かすだけで一段づつシフトアップ・ダウンが出来るシステム
>普通のHパターンシフトみたいにレバーをL字に動かしたりする必要が無いので素早く操作出来る

それならCVTでもできる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 07:21:50.57 ID:hgzFPZvAI

>>512
VWのUPやFIATの500に乗ってみれば、普通のMTがなくならない理由がよく分かる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:41:02.38 ID:oujYdLmy0

>>513
そんなモノ、最近のAT車ならほぼ漏れなくついてる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:41:06.11 ID:35+16qTB0

ATのガチャガチャほど虚しいものはない
まったく使わないだろ
ガチャガチャやって俺カッコえーしたいなら知らんが
おとなしくMT買えよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:48:52.72 ID:2lfMETgr0

>>520
昔のホンダオートマは、ホンダマチックと言って、手動変速ATだった。
初代プレリュードで楽しませてもらった。虚しくなかったよ。

同等クラスのスペシャリティーカーはCR-Zなので、今、デカイのに
乗る必要があって乗り変えられないが、そのうちCR-Zに乗りたいです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:56:16.15 ID:35+16qTB0

>>521
そりゃ操作しないと変速しないからだろ
D入れとけば勝手に変速するのにわざわざ操作する意味がない
7速相当のCVTとかどんだけガチャガチャさせる気だよw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 12:20:14.93 ID:jGDDsP8q0

シーケンシャルシフトの定義を訊かれたから答えただけなのに、CVTでも出来るとか
最近のATにはもれなくついてくる(←これは嘘)とか、とんちんかんな人が多いスレですね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:11:33.68 ID:W9kn26Xr0

>>516
90%って、なんの数字？
リンク先の記事はホンダの人が書いた本みたいだけど、CVT自体の効率は悪いって言ってるよ。

乾式クラッチのMTを超人的な技で操作すれば一番効率が良いわけで、それを狙ったのがDCTでしょ？
さらに、エンジンをレブ付近まで引っ張るような走りをしたい時は、CVTじゃ話にならないし。

http://p.booklog.jp/book/19791/page/240686

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 14:19:01.35 ID:VVGqXowFI

>>523
トヨタなどのメーカーはCVTでもシーケンシャルシフトを謳っているね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:24:38.83 ID:h6X9EBBu0

みんなグリル部分に正月飾りつけてるよな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 21:57:18.90 ID:rxfWwmxC0

>>524
>90%って、なんの数字？
だから、4Gの人に聞いた総合的な伝達効率だって言ってるじゃん

>CVT自体の効率は悪いって言ってるよ
MTを10とするとCVTが4ってやつ？これがそのまま定量的に対応した
効率じゃないことくらい、少し考えれば分かるでしょ？多分、損失の話で
損失（の少なさ）がMTを10=4%（効率96%）として、CVTは4だから逆比で4=10%
つまり、効率90%とかそういう話だと思うよ。これならATの効率も符合する
まあ、あくまで「イメージ」だって言ってるけど

>乾式クラッチのMTを超人的な技で操作すれば一番効率が良い
別にそうとは限らないよ。MTはあくまで有段だから、原理的にBSFCボトムをきっちり
トレースできるわけじゃない。もしMTの効率を超えるCVTができれば、それが最良

>エンジンをレブ付近まで引っ張るような走りをしたい時は、CVTじゃ話にならないし
CVTで全開踏むと、常にレッドゾーン手前のパワーバンドをキープしてくれるよ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:28:51.37 ID:W9kn26Xr0

>>527
長文、ご苦労様。
君がCVTが好きなのは解ったよ。

俺は今はCR-ZのMTだけど、気に入ってる。
低回転時のモーターアシストがダイレクトに伝わってくるし、2速3速で高回転維持しながら走ると気持ちいい。
でも、DCTが出たらそっちを選ぶと思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:43:01.75 ID:tE2IbFzh0

それでも俺は好きだのオチにズッコケたわw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:46:36.51 ID:FPdPaunU0

運転長引くとすぐ眠くなるんだけど、このクルマ仮眠できるのか？

バックレストが途中までしか倒れない印象があるけど

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:51:59.08 ID:rxfWwmxC0

>>530
荷物積むためにリアシート倒してると途中までしかリクライニングできないけど
リアの背もたれ起こしてればフラットに近い状態まで倒せるよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:00:38.49 ID:LzuT4+fq0

>>527
>もしMTの効率を超えるCVTができれば、それが最良

そんなことがもし可能なら、世の中から歯車がなくなるだろうな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:05:38.21 ID:GkEeBI3l0

四中工負けたの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:57:11.14 ID:VVGqXowFI

>>528
MTに乗れるならMTの方が良いよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:23:55.01 ID:cQcUWbRT0

>>534
MTの短所を２つほど
1. 下りカーブ手前でのシフトダウンが難しい。（H&Tしないとガクガクなる。）
2. パニックブレーキでエンストさせたら、ABSが役に立たない。（クラッチ切る余裕があればいいけど）

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:27:56.64 ID:gh71P1JO0

DCTの何が良いのかイマイチわからん。
最速を追求するような車種ならまだしも、
この車みたいに中途半端な車はクラッチ踏んでカチカチする楽しみがあった方が良い。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:38:02.49 ID:cQcUWbRT0

>>536
選択肢がCVTとMTだったから悩まずMT選んだけど、DCTとMTなら悩む。
DCTとCVTなら、悩まずDCT。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:42:57.57 ID:xl36XRZ80

DCTとMTを比較してどうたらいう人多いけど、DCTと比較すべきはCVTorトルコンATだと思うんだ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 04:43:35.54 ID:2zgvl8TV0

DCT言ってるのはAT限定免許でMTライクな走りがしたいって奴だけじゃね？と思う。
そんなにクラッチ踏むのが面倒くさいかね？
DCTが出た所でMTの楽しさはMTでしか味わえないと思うけど。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:01:12.16 ID:keJUiFo10

今度のハイブリッドはDCTの奇数段だったか偶数段だったかにモーターが付くからMTがなくなるんじゃないかという話だと思ったが違う話なのか？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:54:30.70 ID:zi/KSecg0

>>535
よっぽど下手じゃなきゃそんなこと起きねーよw
短所は変速が面倒だろ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 08:26:32.60 ID:b7vC0BkNI

>>535
>2. パニックブレーキでエンストさせたら、ABSが役に立たない。（クラッチ切る余裕があればいいけど）

え？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 08:29:32.57 ID:zi/KSecg0

>>542
教習所で乗ったきりのエアーなんだろ
だいたい坂道コーナーでHTとか何キロ出してんだって話だし
シンクロ付きなら日常でHTなんて使わねーし

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:46:03.58 ID:pfgW55QR0

将来これ買う
貯金頑張る

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:18:18.73 ID:cQcUWbRT0

>>542
雪道とかで試してみればいいよ。
前輪が両輪ロックした瞬間にエンスト。その後ABSが作動しても、クラッチ切らない限りロックしたまま。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:29:07.36 ID:cQcUWbRT0

>>543
ダブルクラッチではなくてH&Tの必要性を言ってるんだが。
それとも、シフトダウン時にブリッピング無しでクラッチ繋ぐの？

加速時ならアクセル緩めなければスムーズに繋がるけど、減速時はブリッピングか半クラで回転合わせが必要だろ。
半クラが間に合うのはノンビリ走ってる時だけ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:34:25.64 ID:zi/KSecg0

>>546
普通の速度で走ってればHTは要りません
雪道のロックの話とかエアーはいらん恥じかくな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:48:36.05 ID:cQcUWbRT0

>>547
あんたはATに乗ってればいいよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:03:25.31 ID:3s8k1mLf0

クラッチつないだままABSとか…
斬新な考えだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:07:58.42 ID:zi/KSecg0

>>548
釣りだとは思うが暇だから釣られてやるが
巡行速度で適性ギアなら回転数は2000以下
シフトダウンの減速もブレーキと併用するからHTで煽ってやる必要性はない
やりたきゃ勝手にやれってレベル
HTが必要になるのは峠やサーキットで高回転維持する時のシフトダウン
そもそもHTしないとシフトダウンできないなら、うちのオカンがMT運転なんてできねーよ
パニックブレーキでエンストもエアーな証拠
普段からMT乗ってれば意識しなくてもブレーキと同時にクラッチも勝手に切ってるわ
つまりお前がエアーかド下手ってこと

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:11:57.40 ID:cQcUWbRT0

>>549
あくまでMTのパニックブレーキの話
もちろん、摩擦の大きな舗装路とかなら全然問題無い。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:19:17.15 ID:LqEI6ErA0

MT歴20年以上
パニックブレーキ経験は数知れず

そんな俺でもブレーキングでエンストなんてただの一度も無いんだが(雨中・雪道込み)

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:19:51.03 ID:cQcUWbRT0

>>550
下り坂カーブ手前の話だよ。
ノンビリ走るならシフトダウンの必要無いし、ガクガクしてもいいならそれでいい。
そんな走り方しかしない奴はATやCVTを選べばいいだけの事。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:23:38.48 ID:zi/KSecg0

>>553
ブレーキで速度落としてゆっくり走るがけじゃん
手前でシフトダウンとかどんだけ攻めてるんだよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:28:59.93 ID:3s8k1mLf0

>>551
本当にMT乗ったことあるの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:37:39.91 ID:cQcUWbRT0

>>555
MTでエンストしたらABSはどうなる、って考えた事ある？
パニックブレーキで、絶対にエンストしないって言い切れる？

通常ブレーキなら右足に続いて左足も動くから、エンストなんて有り得ないよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:41:07.62 ID:gh71P1JO0

グダグダへ理屈つけてまでＭＴよりＤＣＴを望むなら、最初からＤＣＴの車買えばいいのに。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:50:05.54 ID:2zgvl8TV0

ID:cQcUWbRT0の車は色々と問題が多い様だから一度整備に出した方がいいと思う。
若しくはもう一度免許取り直すか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:52:32.92 ID:3s8k1mLf0

>>556
いい歳なんで結構な距離乗ってるけど
いままでパニックブレーキでエンストしたこと無いよ。

MTでエンストしたら以前にクラッチ切らない時点でABS効かないし
パニックブレーキでクラッチ切らずにエンストするのって教習生くらいだろ
そんな不器用な人はMT乗っちゃ駄目だ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:55:20.98 ID:cQcUWbRT0

>>558
見苦しいなwww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:57:56.23 ID:qH1WFFIAi

>>ID:cQcUWbRT0
gdgd言う前にパニックブレーキ踏むような運転してる自分を
省みた方がいいんじゃない？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:16:09.07 ID:XXBXIYIj0

新年から香ばしいな
他所でやれ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:25:12.30 ID:2zgvl8TV0

ところでお前らにお願いがある。
CR-Zにゴミ箱を設置したいのだが、下記リンク先からよさげな物を選んでくれ。俺のために。
http://www.carsensor.net/parts/sh_HO_S087/accesary/trash/

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:27:41.01 ID:4Cuwbegq0

ダイソーやセリアにおいてあるスリムのゴミ箱とかドリンクホルダー付きのはだめなのかね

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:33:14.38 ID:2zgvl8TV0

>>564
どちらかというと設置場所に困っている。
運転席後ろは乗り降りの時にシートを一番後ろまで下げるからゴミ箱を置きたくない。
助手席は常時一番後ろまで下げてるから置けないのと、緊急時後部座席に人を乗せる時に邪魔になる。
ヘッドレストにぶら下げるタイプは構造上難しい。
助手席足下は足下が狭くなるからダメ。
ドアポケットに吊すタイプは助手席に設置すると運転席から遠い。（逆も然り）

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:58:58.94 ID:u12/mqjP0

>>563
俺だったらコンビニ袋引っ掛けるヤツ。必要ないときはたたんでおけるし捨てるのも楽。見てくれはアレだが

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:00:06.53 ID:4Cuwbegq0

>>565
助手席の足下右側はどうかね？
細いのをそこにおいておけばそれほど邪魔にならないと思うが
助手席は常時一番後ろまで下げてるならレバーの横あたりいけないかね？

最初は運転席の股下に小さいのを置いていたが不便なのでそこに変えた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:00:19.43 ID:zMsqlOQoI

パニックブレーキでエンストを起こすとしても、速度がかなり落ちてからだ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:34:38.25 ID:xupCwf370

>>568
もしかしてABSは車両をロックさせないブレーキだと思ってる？
ABSはロックしたらブレーキを緩めるシステム。つまりロック・アンロックを繰り返すブレーキ。
速度とは関係なく、フルブレーキングかけたら瞬間的に車輪はロックするわけで、そのときクラッチが切れてなければエンスト。

ただし、摩擦の大きな路面なら、ABSが作動すると押しがけでエンジンは再始動するかも。（始動しなくてもロック状態からは脱出できるかも。）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:45:54.46 ID:NhG4e1Cw0

頭悪い論議はいらない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:01:23.03 ID:2zgvl8TV0

>>566
それも考えたのだが常にコンビニ袋があるわけでも無し…
>>567
やっぱそこしかないのかね。純正のトラッシュボックスもその位置だしなぁ。

>>569
まだやってんの？そろそろ消えてくれないか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:52:31.59 ID:Bhu8G1xaO

シフトレバーにコンビニ袋引っ掛けてるわーｗｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:20:27.18 ID:b7vC0BkNI

>>569
マジレスすると、クラッチを切るとよりロックしやすくなる。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 02:18:48.95 ID:peqbD+Yr0

パワー不足。200ps以上は出ないと。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 04:47:05.73 ID:vDpxp7yl0

>>574
中古のFN2でも買えば？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 05:49:30.74 ID:kt0zOmvvO

ｽﾊﾟﾁｬ積めばおｋ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:23:46.26 ID:4mRAVja30

CR-Zに社外ナビを付けましたが、かなしいので起動画面を自作してみました。
とはいえ拾い物ロゴ画像の合体なのですが・・・。

iup.2ch-library.com/r/i0820582-1357257636.jpg

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:38:59.41 ID:moMaGPrl0

>>576
それ積んでも素の86・BRZに敵わない上に金額がどうしようもない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:45:44.12 ID:BFNXXWVX0

>>578
また、昭和スペック好きなオヤジが湧いてきたかwww

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:58:14.41 ID:ZaRduZh60

パワーが欲しければ、他の車にいくか、自分でやるしかない。
Rみたく走り系のイメージがつくのは勘弁。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:24:25.94 ID:0qKSUui10

86がそもそも170ps程度なのに何を言ってるんだこいつは…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:28:21.10 ID:20b6iyA50

前期は筑波で８６比６秒遅れだけど後期はどこまで差を縮められるかな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:34:16.28 ID:fFw7GzqV0

８６なんて今新車で買えるということ以外は全ての面でシルビアに劣ってるクルマだろ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 13:11:22.55 ID:plefAAOp0

>>583
多分お前は今シルビアそのまんま新車で出たら、安全性カスの糞車とか、排ガス毒ガスの大気汚染車とか批判するだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 14:01:18.61 ID:4mRAVja30

577だけど自分の機種では起動画面も壁紙も設定できなかった…('A‵)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:54:51.92 ID:kt0zOmvvO

最悪……コンビニの入口にある排水溝と雪の段差で車の腹下をぶつけてしまった

ｼｭｰって車の下から音するけどガス漏れしたかなぁ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:25:42.13 ID:+JtjAgRe0

契約してきた
今なら2月中旬頃に納車できると言われたが3月にしてもらったわ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:32:40.74 ID:3hWimPLR0

>>587
なんで？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:56:08.67 ID:+JtjAgRe0

>>588
出張でいなくなるので

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:29:06.62 ID:ZaRduZh60

>>586
ディーラーの休みが終わったら見てもらったほうがよいよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:48:51.93 ID:JLf19OBF0

>>586
爆発するかも！
すぐに車から離れろ！
そして伏せろ！

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:12:41.07 ID:0hROu4P+0

電磁波音だなこれは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E7%A3%81%E6%B3%A2%E9%9F%B3

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:14:27.08 ID:rl7y/BQT0

>>586
俺なんてワイパー立てたままボンネット開けたらガリって塗装剥げたぞ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 23:55:54.90 ID:GkssQYzZI

>>551
極めて路面ミューの低い道路で、高速走行中に急ブレーキをしてABSが効くのが
間に合わずエンストするってこと？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:00:47.18 ID:5qjSNe2s0

本人だか知らんがまた蒸し返すのか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 02:05:01.25 ID:GMBAlcOr0

>>595
お前もうざいから、消えてくれ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 05:07:25.57 ID:kv5cyzlgO

>>593
ドジ過ぎわろたｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:05:36.19 ID:UkCDKqlm0

>>577
俺も大分前だけど、衝動買いしたナビ用に起動画面作ったよ(o'ω')ﾉ
需要あるなら元画像うpするぜ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhobUBww.jpg

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:50:17.93 ID:RjAHJe4w0

>>583
CR-Zなんて今新車で買えるということ以外は全ての面でCR-Xに劣ってるクルマだろ？
あっ、燃費は良いのか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:19:27.22 ID:JKkZPbEji

>>599
その改変無理あり過ぎだろ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:15:32.31 ID:eDL8VEo40

全て、の面で劣ってるわけですね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:58:57.40 ID:r/XF2DqZ0

CR-Xのことはだいたいわかってる、
衝突安全性が最低だとか

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:02:24.14 ID:Mq6pPlQH0

CR-Xのリアシートの狭さは衝撃的だったな
今となってはそんな(リアシートが小さい)クルマはいくらでもある訳だが

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:30:28.67 ID:0KNuMg0A0

今時、コンパクトカーに高回転型エンジン載せてライトウェイトスポーツなん謳っても、そんな昭和スペックの車なんか話題性だけだろ。
それに、衝突安全基準満たすためにライトウェイトなんて無理だ。CR-ZとCR-Xの重量比べたら判る。

フェラーリですらHVスポーツを出そうとしてるらしいから、CR-Zもそのコンセプトを守って進化してほしい。
だから、i-DCD搭載したFMCを凄く期待する。
リアサスも、やっぱり変更してほしい。走行性能はまずまずだけど、トーションビーム独特のハーシュネスはちょっとガッカリ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:39:23.38 ID:+ZnwAyyk0

むしろトーションでここまで走れるのは驚異的かと

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:57:34.50 ID:IC23tNJr0

性能だけで言えば旧型シビックのタイプRがピカ一だからな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:30:53.76 ID:22OCNpFW0

FD２は凄くいい車でした。
乗り心地がキツいのを除けばｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:49:28.85 ID:0KNuMg0A0

>>607
タイプRは「街乗り無理」なレベルのサスだしね。
そもそも、街乗りもサーキットも同じ車で、ってのが無理な話だけど。

まぁ、CR-Zもいろいろ割り切らないと乗れない車だから、「街乗りは厳しい」なレベルでもいいと思うけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:17:15.99 ID:VCBoJFBF0

ガチのスポーツカーほしいってんじゃそりゃ候補にはならんだろうけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:32:22.21 ID:+It64dfK0

フル無限のZF2マスターレーベル見た
最初は無限RZか？と思ったけど。。色がガンメタ？だから違かった

ってあのLEDフォグはZF1にもつくんだろうか。。高そうだけど

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:35:49.32 ID:XetqgrVz0

ナビを新調したぜ！
だけど調子に乗ってシステムのアップデートしたらエラーが出て復旧しないんだぜ！
何じゃこりゃ～　もう二度とアルパインなんて買わないと誓った。

スピーカーはいいんだけどな。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:43:30.15 ID:VDvIBz5D0

今日契約してきたぜ！
納車が楽しみだ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:47:29.96 ID:aCcMhwns0

>>606
ぴか～って何ですか？びが～なら以前乗っていましたが‥

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:26:30.20 ID:qHjWN6G+O

>>613
そ、そんなんじゃ釣れませんぞ……

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:27:14.49 ID:o9Dpa5pK0

>>612
マスターか？
マスターが出た以上αは微妙な立ち位置だぞ。
α買うならβ買って差額で弄った方が面白いと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:29:45.11 ID:9D2N9RlK0

オーディオレスで買ってカロナビを入れたので２スピーカーだった。
これは聞くに堪えんな。ナビがカロだからフロントはツィーター付きのTS　F1720Sにして
リアはTS　F1720にでもすっかな。アルパインが評判いいみたいだけど
もろもろで金かかりそうだし・・。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:48:47.67 ID:pzYOrbs/0

誰かこいつにHUDのカロナビ乗せた奴はおらんの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:07:13.82 ID:cYS56Bo60

久しぶりに見に来たら、パニックブレーキがどうとかでモメてたので参考になるかもしれんURLを残していこう。
http://phys.dip.jp/cars/brake/brake_tune2.html

個人的には、MTに乗るならH&T等の技術を身に付けた方がより楽しくなると思っているので
ブリッピング+シフトダウンとかが叩かれてるのを見てちょっと悲しいな。
今の時代にそういうのが合わないってのもわかるけどさ。やる度に燃料消費するからね。
エコも販売材料にしてる車（しかも高回転キープしてもうまみが少ない）でやることではないという人の意見もわかる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:23:08.51 ID:cPMVImwx0

まるでMT乗ったこと無いような人がパニックブレーキでの珍説を披露したから突っ込まれただけだよ
楽しい云々抜きにね

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 17:51:27.46 ID:jXCRiU7T0

昨日、MC後注文してきた
もちろんMC前からの乗り換え

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:16:48.79 ID:ZbU6qCI50

誰かくしゃみしてクラッチペダル滑らせてエンストとか、ほのぼのとした話出さんか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 19:53:59.62 ID:ONQCg+Tc0

久々に革靴履いてビシッとした服装で乗ったら、硬い底の革靴のせいか半クラの位置を間違えてエンストしたわ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:47:26.38 ID:sckU8b6h0

>>618のリンク先には、エンストすると書いてあるな。
>>619みたいに珍説だと決めつけると大恥かく。
何事も、先入観で決めつけずに、柔軟に考えるのがよさそうだ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:53:47.89 ID:jl1Lp1fy0

と、先入観丸出しの　ID:sckU8b6h0　のお言葉でした

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 21:34:54.02 ID:kWYq1XKn0

なんで蒸し返すかな…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:12:40.52 ID:VhSG6s7M0

本人だからでしょ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:50:45.28 ID:P1qx/VxL0

>>618
ブリッピングとシフトダウンの組み合わせは必要だと思うけどなぁ。
（H&Tまでは必要なくても）

回転数合わせてクラッチ繋ぎ、エンブレきかせることで
・バッテリーチャージ
・ブレーキパッド消費減少
・クラッチ消費減少
できるからね。

なにより、外から聞いててかっこ悪いな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:04:52.72 ID:sckU8b6h0

シフトダウン時にブリッピングが要らないって言ってる人って、
半クラッチを多用してるの？
それとも、かなり減速してからじゃないとシフトダウンしないの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:06:26.08 ID:ZbU6qCI50

シンクロが必死に仕事してるんだな…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:13:56.95 ID:somFL8LdI

>>618
ABSは、ホイール回転速度の変化も監視していると思うけど。
理論的にあり得ないほどホイール回転速度の減速を検知した場合、ロックしたとみなして
ブレーキピストンの圧力を下げる。
逆にそうじゃなければABSの意味が無いだろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:15:33.31 ID:somFL8LdI

>>618には、微分や加速度の概念がないのかもな。
だから速度変化を監視する、という発想に至らなかったのだろう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:56:59.30 ID:jET1aDk80

>>616
アルパインのスピーカーを検討しているならこれがいいと思う。
ヤフオクだけど業者の宣伝のつもりはないよ。

これは一押し。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v274295386
俺はこれを入れた。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v274295386

ツィータパネルとバッフルのセットだから割安感はあると思う。
肝心の音の方は宣伝文句でもある様に女性ボーカルにはこのクラスではベストチョイスと言えよう。
スピーカースレでも評判はいい。
低音のパンチ力もHU側のセッティング次第ではかなりの物。サブウーファーいらないと思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 01:42:03.00 ID:jET1aDk80

ところでお前ら、このホイールどう思う？
鍛造で専用設計。
ttp://www.tws-forged.com/tws_airverde_sf_cr-z.html

634 ：!omikuji!dama：2013/01/08(火) 02:02:55.42 ID:0mpKF4DaP

>>633
ほしいーーーー！！！
この価格表って1本当たり？
それとも一式？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:04:58.05 ID:YEa292OOP

どう見ても1本

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:32:11.17 ID:jET1aDk80

ヤフオクで探すと4本で15万で出てるぞ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 02:35:31.12 ID:0mpKF4DaP

>>635
...だよね
スタッドレスタイヤ+ホイールセットで15万の出費ですらギリギリの私にはとても手が出ん
しょぼん

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 05:40:59.22 ID:/8HFrudSO

一本５万は無理っすｗｗｗｗ
みんなのドレスアップしたCR-Zとか見てみたい……

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:07:27.85 ID:frhDgAY+0

>>629
シンクロはギア部の回転合わせ、つまりギア鳴り防止であって、クラッチ部の回転合わせとは違う。
シンクロがすり減ったミッションの場合はダブルクラッチで対処できるけど、シフトダウン時のブリッピングとは別の話。
（シフトダウン時のブリッピングはクラッチ切ったままでOK）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:13:10.77 ID:ZvOFcpQR0

>>633
惜しい！ガンメタがあったら買ってた

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:39:14.34 ID:jET1aDk80

>>640
俺もシルバーｘ黒のツートンかブロンズがあったら買ってた。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:20:28.13 ID:tfyxY1Hf0

>>628
燃費厨視点で書くと、ブリッピングは要らない

30 km/hで早々にエンジン止めるよりは（今の時期は外気温が-5℃以下になると、
エンジン暖まってても止まらん制御になるけど）、2速ギアとかでギリギリまで
回生でエネルギーを取り切った方が燃費のためにはいいのは事実

モータの回生側は約1700-1000 rpmまで定トルク制御になる（1000-500はリニアに減少）
から、1000 rpm以上を維持しながらシフトダウンさせていけば、おおよそ回生で
限界まで取りきれるわけだ。2000 rpm以下の減速チェンジなんてブリッピングさせなく
ともほとんどクラッチは減らないし（ギア比の関係で、燃費走行の場合は減速チェンジが
60 km/h以下でしか行われないから、クラッチにかかるパワーも少ない）

ブリッピングするくらいだったら、4速のままクラッチ切ってニュートラ30km/hで
アイドルストップ動作させた方がいい。60→30 km/hと、30→0　km/hでは、取れる
エネルギーが3倍違うから、60→30さえしっかり取れれば、30→0はなくてもまあ構わない

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:37:52.83 ID:+Ae1S/o30

ブリッピング以前にこの車はヒール＆トゥが非常にやりづらい。
何度か練習したが、アクセルあおる度にガックンガックンなる。
俺の足がダメなのか？他の車なら普通に出来るのだが。

なので俺はやらない。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 03:01:44.67 ID:irLXowtH0

クラッチ切ってる時にアクセル煽るとレスポンスの悪さが気になる
前にも話題になったと思うけど、煽った後になかなか回転数が落ちてこない
だから煽った直後にクラッチつなげると目標の回転数よりだいぶ高いところでつながってガックンとなる
煽る量を少なくするか適切な回転数になるまで気長に待てば解決すると思う

ZF1でのことだけど、ZF2になって多少は良くなったのかな?

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:28:27.16 ID:7KQlRau50

CVTでスンスンしてる俺にとってはなにがなんだかｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:21:41.25 ID:O+lRP2j/0

この車はCVTでもMTと同じ速さだからなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 15:50:21.21 ID:39tF8aFt0

亀だけど>>302以降の症状が最近俺にも出てる。
ちょっと急な坂道を昇ると、不意に回転数が上がって
直後に強制回生モードになる。
その後は8メーターまで充電して終わり。ちなCVT
前はこんなこと無かったのにな……走りづらくてかなわんわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:20:08.31 ID:QGrQJfWk0

いよいよ来月車検か…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:03:39.94 ID:bxhj8k5x0

三年経過で起こるバッテリー性能低下って早過ぎないかい？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:48:11.71 ID:J8om7xnc0

DC2から乗り換え検討してるんですけど、できるだけほかの人と
かぶらない色にしたいんだが、お勧めありますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:52:54.37 ID:WKkQL61xP

>>650
白黒シルバー以外

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:57:30.23 ID:J8om7xnc0

緑にしますありがと

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:02:16.02 ID:AA+i7OfB0

お前それでいいのか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:03:02.45 ID:J8om7xnc0

え？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:05:43.45 ID:V57B7Wcq0

今日GSで被ったな
勿論の白ですよ、熱い視線送ったが無視されてしまった

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:08:55.33 ID:oxDyGRn9P

>>655
茶色系のパーカー着てたやつか？
だとしたら無視してすまそ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:17:42.00 ID:V57B7Wcq0

いや黒のスタジャンだ
そこらで被ってんだな…なので白はやめて紫オススメ
理由は見た事ないから見てみたいw

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:20:27.08 ID:GVEqjcun0

前に高校生だけど免許とってCR-Zにのりたいとかいった俺だけど、今まで停まってたり走ったりしてても白のCR-Zしかみてない

ZF1なのかZF2なのかは確認してないけど

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:21:32.17 ID:4ZURXAUSP

俺のZF1の黄色は滅多にかぶらないので安心

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:58:55.02 ID:aCJd0Sb70

買い換えるなら紫にしたいが、1年くらいで飽きがきそうで……

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 06:49:12.39 ID:Zu0BRtM8O

なんでだよ！紫カッケーじゃん！

俺は赤だけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 07:22:38.80 ID:y6hc223A0

>>650
DC2売っちゃうの?

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:43:18.32 ID:CEccPqrz0

>>662
これから色々と修理代もかさむだろうからそれなら
その資金で新車を買おうかなと。
もったいないかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:36:54.46 ID:fYtj6Afp0

なかなか燃費20キロ越えないよなあ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:48:21.04 ID:CEccPqrz0

>>664
CR-Zってそんなに燃費いいのｗ？
ＤＣ２は７くらいでしかもはいおくです・・
高速で１０ちょいです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 10:56:10.39 ID:Sx2MkZ8l0

田園部だが冬でも20超えるよ
暖房きつめにかけたら切るかもしれん
高速走ると逆に18くらいに落ちる

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 12:11:30.79 ID:KqT0vWiB0

常時スポーツモードだから13程度だなぁ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 13:27:16.67 ID:aCJd0Sb70

>>665
普通の乗り方ならリッター16kは出るよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:44:04.24 ID:y6hc223A0

>>663
もったいない!
どうしても乗り換えたくて新車にこだわるならあれだけどDC5のほうがいいんでないかい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 17:28:40.07 ID:4ZURXAUSP

DC5から乗り換えてノーマルだとあれだけど、ちょっといじれば文句なかったな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 18:46:12.33 ID:kDb2R74Z0

>>666
暖房のみだったら、燃費には響かないんでないかい？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:30:56.78 ID:Eg1FMhql0

冬はエンジンがあったまるまで自動でストップする機能がなかなか働かないのですぐ燃費が悪くなる
家から出てすぐある信号待ちで夏はアレが働くのに冬は働かなくてどんどん右の数値が減っていく
小学生の文章みたいだな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:43:55.48 ID:t264yRhU0

>>669
DC5が生産終了してからもうすぐ7年が経つし
状態の良い中古車が見つかるとは思えないな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:46:21.74 ID:dm5EViV30

常時スポーツで15.8km。主に市内と高速。高速のが割合多いかな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 20:29:55.13 ID:kDb2R74Z0

>>672
あー、確かにアイドルストップには影響するね、空調設定によっては。

DC5も終了してからそんなに経つんだなぁ、早っ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:02:59.02 ID:FaxOyYFI0

はい、紫の俺が来ましたよ。
納車3ヶ月3700km走った。

>>644
ZF2でも同じ

>>661
この色は暗くて深いから意外に地味だよ。
だからもう飽きたw
前は日産の紫だったけど10年はニヤニヤしてたんだけどなぁ。

最近通勤でよく走るので満タン法で燃費比べてみた

ノーマル:15.9km/L
ECON:16.8km/L

どっちのモードも燃費変わらないと言われてたけどZF2は違うんだろか。
明らかにECONのがアシスト量が多く、長い坂道だとバッテリー枯渇する。
昨日ノーマルで同じ坂道走ったら枯渇しなかった。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:07:19.36 ID:vtSSY8XC0

いーこんのいみないな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 23:47:36.28 ID:KpJ12P1+P

>>672
MTだが、すぐに6速に入れると結構走らないと止まらないね。
3、4速のまま暫く走ってると止まりやすくなる。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:20:02.84 ID:dAwuqOdp0

予約して買ってから毎日乗ってるけど、今頃になってECONモードでの運転に
楽しさを感じてる。

毎日長距離運転で、普通に走らせてるだけでリッター19前後いってるので
殆どECONモードで走らせたことが無かったのだけど、ちょっとした出来心で
ECONモードにして走らせてみたらNORMALモードよりも出足が良いし、アクセル
全開にしたら、ホントに低燃費モードかよ！って思う位に加速する。

ただECONだと高速を維持するのが厳しいので、高速で走る時はSPORTSにする
という事で、NORMALモードは要らないんじゃないかと思ってしまう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:34:24.01 ID:NwlURzf30

>>679
＞ECONモードにして走らせてみたらNORMALモードよりも出足が良いし、アクセル
＞全開にしたら、ホントに低燃費モードかよ！って思う位に加速する。

ZF1乗りなんで疑問に思ったが、そんなにモーターのパワー上がったの？
あと全開時はモード関係無いんじゃ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:36:07.21 ID:c8WFCd4r0

多分モードによって吹け上がりは違うと思う

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:43:38.90 ID:27OVhJwL0

>>650
オレンジ最高

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:11:01.33 ID:c2l58Z+90

>>676
180の人か。
俺、白マスター。
同時期に買ったのに走行距離少ないなー
俺は6000㌔走ったぞ。

俺の燃費は大体15～16km/Lだなぁ。市街地通勤用途。
正月に埼玉から山形まで行ってきたけど、それでも19km/Lだったな。16インチでスタッドレス。
暖房で燃費悪いって言ってる奴はアレか？もしかして暖房時でもA/Cスイッチ入れちゃってる？
暖房時は湿度が高くなければA/Cオフにするのが普通だぞ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:22:11.27 ID:skW+Xzpl0

モーターは10 kWから14 kWに出力上がったね。あと、極低回転での制御も変えてた気がする
700回転とかの出力は、MT仕様なら倍ぐらいになってるかも。この領域だと、エンジンの
パワーよりモーターのパワーの方が大きいから、3Lクラスの出足もやろうと思えば可能かも

あと、3モードの方式もパーシャルの時のスロットルの開け方が違うだけで
（半開で、ECON3割、NORMAL5割、SPORTS7割くらい）アクセル全開ならどのモードでも
全開になるよ。スロットル開度のグラフもどこかで見れるはず。俺はNormalの制御が
一番リニア（アクセルに対して線形）だから、ほとんどNormalで走ってる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 06:45:01.67 ID:lGYsGxW90

俺も紫。そろそろ4000キロだなぁ。

街中だとたしかにスロットル開度とアクセルペダルがリニアに近いから運転しやすいね。
俺は逆にECONは高速で使ってる。
長い坂道じゃなければ100で走っててもいい燃費だしね。
逆にスポーツがお留守になってるなぁ。
高速合流時にしか使ってないわ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:14:06.86 ID:GxukF1Nb0

乾燥した冬季はA/CオフだろJK

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:56:40.87 ID:D2uT92Wi0

ユニクロ着込んで一人乗りしてるから
ヒーターは曇り取り以外に使わんわ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:34:10.91 ID:A7Dbg6GNO

スポーツモードばっかりだわ

音がたまらん

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:14:24.77 ID:+ATGbt3rO

スポーツモードのあの音はどうなってるん？モード変えただけで音が変わるのが不思議で…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:56:23.22 ID:Kny8Hzpy0

中古で約三年落ちの中古を買ったんだけど、
来年度の自動車税はいくらなんでしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:30:56.62 ID:HlVuWbk10

来週納車だ
仕事休みとってもうたｗｗ

>>690
1年分を日割りすればええねん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:44:06.84 ID:lweALlHQ0

この車あきたから3代目アテンザに乗り換えます。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:08:48.67 ID:X8pK0K9Q0

>>692
どうぞどうぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 23:21:22.97 ID:7QM5SO6G0

>>689
CVTかい？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:30:43.94 ID:OHnMdFSL0

αﾏｽﾀﾚ納車から一ヶ月、燃費13㌔しかいかないんだけど
ほぼECON、たまに＋Sくらい('A`)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:34:00.02 ID:ctc/288H0

>>695
道路状況にもよるがECONよりノーマルの方が燃費伸びる事もあるよ。
ECONだとレスポンス落ちるから余計にアクセルを踏みがちになってしまう。
一度燃費を気にせず走りたい様に走ってみて今の燃費と比べてみては？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:45:36.97 ID:H26R4k0j0

CVTで燃費を良くするコツあったら教えてください。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:57:15.21 ID:0LaDlrKm0

前の信号が赤になったらもうアクセル踏まない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:19:24.85 ID:wTfCOuZ/0

CVTは基本ECONで速度が伸びないな～と思っても、
急がずじわっと速度を上げていく。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:57:32.73 ID:DyhzBM8G0

純正のスピーカーが余り良くないのでお店にお勧めのスピーカー聞いたら
カロの2万くらいのコアキシャル勧められた
予算的には6万のセパレートでもいけるんだけど
素人耳にはそんなに差が分からないのかな？

カロのスピーカーつけた人いる？
ちなみにナビは純正のインターナビです

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:03:43.28 ID:0LaDlrKm0

私はケンウッドが好きです

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:56:00.75 ID:TomAd9Sx0

>>701
俺もナビやらスピーカーやら全部ケンウッドで揃えたぜ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:56:59.87 ID:0LaDlrKm0

>>702
やっぱケンウッドだよね！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:48:06.15 ID:OHnMdFSL0

>>696

695です。
今日、三時間ほどドライブしてきたら、本日の燃費は20km/Lでした('A`)
納車してから片道15分ほどの通勤がメインだったから伸びなかったのかｗ
朝晩の始動時は寒いし、暖機できたころに着いちゃってるからかな･･･
とにかくレスありがとう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:13:15.06 ID:puJ1aoWV0

>>700
カロの安いラインナップは正直微妙
セパレートのほうが音がスッキリ聴けるようになるよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:37:17.19 ID:ctc/288H0

>>700
正直、素人耳なら4万円以上のスピーカーはどれも変わらなく感じると思う。
3万円台のスピーカーが狙い目だと思うよ。コアキシァルよりセパレートで。
俺はアルパイン信者だからナビからスピーカーまでアルパインで揃えた。
唯一の不満はギャップレス再生が出来ない事。
今まで使っていたGathersのVXH-092CVの方がギャップレス再生も出来てナビ性能も良かったんだが…

>>704
そりゃ13km/Lでも不思議ではないわなｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:54:39.98 ID:0DgCWDfd0

ttps://www.tokyoautosalon.jp/
これって、入場者じゃなくても応募できるよな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:03:59.82 ID:s7ov8/8X0

>>704
その条件でも頑張れば16lm/Lくらいまでいけると思う
スッと加速してその後は瞬間燃費20lkm/Lになる踏み加減で定速走行を心がけるような感じ
許されない道路状況なら仕方ないけど

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 12:45:27.89 ID:dn4kmTmvO

SPOON爆音すぎワロタァ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:22:41.80 ID:2WUnN77p0

>>703
ケンウッドはいいよな
カーオーディオは青天井だけどスピーカーはフロントXS、リアRS、SWのサブウーファーをラゲッジに置けばかなり良い感じ
XS15K　RS7K　SW15K　プラス工賃だからそんなに高くないし

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:49:35.09 ID:dH4QWFe/0

>>709
勢いがあってよろしい。

ところで、アウディの欧州化オプション？のように、ポジションをDRL化するのってできないかな？
ポジション時（スモール点灯以降）は輝度を純正まで落とせば済むし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:05:06.47 ID:dn4kmTmvO

>>711
やったことないけど、出来なくはなさそう
みんカラ（笑）でやってる人探してみたほうがいいかもね

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 18:51:41.16 ID:V+/ENMq+0

自分自身にクリスマスプレゼントで契約した
白マスター6ＭＴ（スカイルーフ）1月末納車予定です

オーディオ類は現車のを使いまわす予定なんですが、
純正のツイーターパネルのグリルネット（プラ製）の直径って何ｍｍかわかりますか？
44ｍｍ前後ならくり抜いてアルパインのＦ30Ｔを入れたいのですが…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 20:15:15.91 ID:pT6n1mj30

>>711
こういうキットは一応ある
ttp://item.rakuten.co.jp/atv-yours/daylight-unit/
でも日本はポジションとデイライトが同じ電球だと車検に通らないらしい
ttp://psyvano.blog109.fc2.com/blog-entry-443.html

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:00:24.35 ID:+LHlOBqz0

>>713
実質的にリーマとかでくり貫けるのは42mmだな。
アルパインならこれ買えばいいんでない？F30Tに対応してるかワカランが。
http://store.alpine.co.jp/products/detail/970/

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:20:11.35 ID:+LHlOBqz0

>>713
補足
対応しているスピーカー
DDL-RT17S/DDL-RT16S/DDL-R17S/DDL-R16S/DDL-R25T
恐らく新機種のDDL-R170S/R160Sも付けられそう。
説明では25mmトゥイータ用らしい。
詳しくはカスタマーセンターで聞いてみれ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:35:47.91 ID:EaazrPB90

純正オプションのレカロってレカロ純正レールで付けられる？
付けられるなら買いたいけどディーラーもわからないらしい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 22:53:21.65 ID:jK62U25gP

>>717
付けられる
他社でもSRシリーズ用で普通に

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:06:47.89 ID:EaazrPB90

>>718
ありがとう！
今運転席についてるDC5用レカロを助手席に持っていってあれ入れようかと
明日買ってくる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 23:37:27.05 ID:dH4QWFe/0

>>714
なるほど。
cr-zもコーディングとかできないのかね…

721 ：higher：2013/01/14(月) 11:09:42.03 ID:cB1K1sSg0

ZF2を成約しましたよ。

ローダウンサスとマフラーって今どんなのがあるかな…
RSRとHKSぐらいのものだろうか？^^；

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 11:17:14.52 ID:XAvm7Bb30

今更だけどオレンジメタリック良かったよな
なんで廃色しちゃったんだろう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:04:52.47 ID:qqMfO8450

ZF2乗りなんですが、強制充電しても8セグ（満充電）までいかないもんなんですか？
6セグくらいで終わってしまいます。
他に方法はありますでしょうか？ご伝授おねがいします！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:08:18.40 ID:4HQyHaqf0

>>723
長い下り坂。。60キロぐらいで走れる道路をエンブレのみで5分も下れば満タンになる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:12:47.33 ID:XAvm7Bb30

>>723
俺も乗り出しの頃は満充電にならなかったよ
俺はZF1だけど満充電表示されたのは半年後くらい距離だと大体オド4,000kmくらいかな
新しい電池は本来の機能を発揮するのに時間がかかるって話だ
あんまり気にするな、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:47:17.98 ID:SkjNrhP20

>>721
ダウンサスじゃないけど赤足いいよ。
タイヤとタイヤハウスが同心円になるから上品に下がる感じ。
なにより乗り心地よくなるしね。

727 ：higher：2013/01/14(月) 12:52:41.64 ID:cB1K1sSg0

>>726
ありがとう…赤足ってのはModuloの事かな。

減衰力固定だっけ？^^

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 12:57:05.46 ID:hVtd2LukO

しょーわじゃね

729 ：higher：2013/01/14(月) 13:03:55.02 ID:cB1K1sSg0

>>728
ググってきた。
ZF2には対応していないようですが。

リンク貼れなかった…申し訳ない^^；

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:11:35.38 ID:hVtd2LukO

>>729
高いけど、無限とかどうよ

SPOONは硬すぎるし、無限がいいかも
ZF2にあるかは知らん

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:15:22.92 ID:KXVNQdc20

マフラーは結構色んなとこから出てるよな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:33:10.01 ID:SkjNrhP20

>>729
足回りの基本設計変わってないから装着できるよ。
おれもZF2マスターで付けてるし。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 13:36:38.50 ID:SkjNrhP20

>>729
連続すまん
証拠にモデュのサスはZF1と2で型番変わってないし、マスターも対応になってる。
モデュのサスは赤足と、そして何より純正と同じショーワ製だしね。

734 ：higher：2013/01/14(月) 13:45:48.40 ID:cB1K1sSg0

>>730
実はオレ、初めてのホンダ車でもあるんだよ。
無限のカタログももらったけど…あまりの高さにマジでビビった。

SPOONはサーキット志向、無限はストリート志向と思っておｋ？^^；

>>731
マフラーはほら、型式に関係なくCVTだと認証適合外だったりするし…

まぁMTだからその辺は問題ないけどさ^^

>>732-733
ホントわざわざありがたい…

正直、通勤がメインだからショックとセットでなくても十分なんだな。
ダウンサス（バネだけ）もZF1のが使えるかな？^^；

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:49:59.07 ID:SkjNrhP20

>>734
バネだけっていろんな観点からやめた方がいいと思う。
ショックは純正のままなんだし、性能わざわざ下げなくても。
赤足だって通販で安いところあるから、それ買って持ち込めば工賃いれても8もいかないだろ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 16:30:05.14 ID:LGqOg00m0

>>729
車高調にしておけ。
タナベのSUSTEC PROオヌヌメ。
GT300のスポンサーだし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:02:07.65 ID:eExhEZ2y0

無限足は値段の大半がネームバリュー。でもなく、作りしっかりしてたぞ。
ただ、街乗りなら赤足の方がコスパいいだろね。
CR-Zのフロントバンパー下部には、ストレーキが付いてるので、車高3cm落とすと間違いなく擦るのをお忘れなく。
コンビニ入りにくくなるぜ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:58:40.75 ID:LGqOg00m0

コンビニ上等。
むしろ￣＼＿がヤバい。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:59:22.00 ID:LGqOg00m0

あと輪留め。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:11:59.63 ID:SkjNrhP20

>>739
輪留めは大丈夫だろ？
まさか頭からいれたりしないよな？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:18:15.08 ID:J7golW0M0

歩道への段差は直角じゃなく斜めから進入すればいい
斜めから入れない状況なら潔く諦める

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:25:22.74 ID:XIHMw4rrP

頭から入れるときも輪留め直前に止まるようにするよな。
車高落としたこと無い人結構いるのな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:29:28.86 ID:KXVNQdc20

赤足でも25mmくらいは下がるんだっけ
このくらいでもだいぶ見た目変わるんだよな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 18:58:07.54 ID:LGqOg00m0

>>740
基本後ろからだが、状況的に前向きで止めなければならない時がある。
まぁ寸止めで止めるけど、前向き駐車強要する所は神経使うね。
バックカメラがあるとは言え、後ろも後ろで見にくいからなぁ。
バックは雨の日が神経使う。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:04:59.94 ID:G/4rzQ1H0

ZF2に赤足移植したら跳ねるとどっかで見た気がするので一応注意
オレはダメ元でラルグス入れた
街乗りのみだけど良くも悪くも無いかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:13:51.85 ID:hVtd2LukO

バックカメラとか甘えだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:25:57.16 ID:0ZX8NGGN0

車への愛情では？

748 ：higher：2013/01/14(月) 19:48:07.91 ID:cB1K1sSg0

おぉ…皆さんレスサンクスであります。

足を換えるならキット（可能なら車高調）の方が絶対にいいと。
確かにバネだけだとショックがヘタった時の乗り心地がね…

ちなみにホンダ車は初めてですが、ローダウンは初めてではないのでご安心を。
（車高の低さは知能の低さ？放っといてくれ…）

マフラーについてはどうだろう？
ZF1の物もいけそうな気がするけど…やっぱり車検とか気になるし^^；

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:52:22.65 ID:hGpxjhVM0

＾＾←何この顔文字うぜえ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:01:02.12 ID:Hewdb8nl0

^^;

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:32:49.57 ID:LGqOg00m0

>>746
インターナビ仕様だと自動的に付くので仕方ない。
あると便利だ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:03:13.14 ID:SkjNrhP20

>>745
確かに跳ねる…というより硬いね。
流石にCIVIC Type Rみたいなベニヤ板じゃないけど、ZF1の時よりも路面状況がダイレクトに伝わる感じがする。
でもそれはZF2だからじゃなくて17インチのマスターだからだと思ってる。
でなきゃモデュでも1と2で型番変えるだろ？

>>748
HKSのなら同じ品番でZF2も認証取れてるよ。
他者も続々。みんな大好きノブレッセも。

ZF1用でしか認証取れてないのを付けると整備不良扱いになるから気をつけて。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:33:55.92 ID:JEXE9BAb0

>>749
＾＾＾＾＾＾
これならさほど目立たないなうん。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:21:16.27 ID:SK5E1FZb0

ZF2になってかなり欲しくなったんだけど、マイナーチェンジしてあまり経ってないから
相変わらず値引きはイマイチなのかしら、あと二年は作ってくれるかな？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:33:42.09 ID:7Y22mxzC0

赤足をはいているけど、
無限の足にすこし惹かれつつあったり。
あれ、たしかSHOWAのOEM？
走りに関しては赤足より上位っぽい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:42:18.31 ID:hVtd2LukO

一方、SPOON厨な俺はSPOONで固めていた…
あの音は聞いてて痺れるぜ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 04:48:25.19 ID:uivamCHG0

>>755
>走りに関しては赤足より上位っぽい。

そんな事思うなら最初から車高調入れとけ。
値段変わらんだろう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 05:28:27.19 ID:94Vrb2cU0

>>757
つまり無限の車高調を買えって事ですね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:00:15.90 ID:5qNFnatxO

サイドステップとこ思いっ切り擦ってしまったｗｗｗｗ修理するよりエアロに交換の方が安そうだなこりゃ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 19:07:52.35 ID:uivamCHG0

>>759
片側16000円位だぜ？取り付けは自分で出来るレベルだし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:19:52.82 ID:YcnKK6Hs0

硬い足にするとHDDナビがすぐ壊れるって本当？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:21:04.78 ID:P/P+lAIh0

>>761
CDの取り込みが失敗する事が多いから恐らく寿命は短いだろうね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:48:55.47 ID:hSrFs3+50

すぐの時間がどれほどを指すか分からないけどイクリプスのナビは6年で15万キロ何の問題もなく稼働してたよ
内2年はショック抜けてた…
そして壊れたわけじゃなく車を売った際に引き取られた

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 04:26:26.22 ID:j1ikhbNk0

>>761
HDDのナビでもPCのHDDと違って普通は振動に強いものを使ってるから壊れにくいよ
それでも壊れることはあるけど
心配してHDDナビ使うくらいなら振動に強いSSDのメモリーナビでもいいんじゃないかと思うがな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 06:46:40.16 ID:W5mcTDG10

というか、それで壊れても保証あるでしょ？
原因はサスですねーなんて寺の人は言わず、無言で修理に出してくれるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:06:30.84 ID:Ol56YEM90

>>764
ＨDDのフライングヘッドはみんな同じ構造。
ノートパソコンやHDDに使われてる2.5インチは衝撃検知したらで引き込むようになってるから多少は強いけど、PC用よりHDDナビ用のほうが強いという話はないな。
HDDナビのほうが優れてるのは、動作保証温度範囲とか。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 11:48:12.90 ID:GARBp4nu0

HDDナビの出立ての頃はすぐ壊れるんじゃないかと
スポーツカーには無理と思ってたけど
少なくともサーキットで走ってるくらいじゃまるで大丈夫だな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:23:40.10 ID:j1ikhbNk0

>>766
構造は通常の2.5インチタイプと同じだけど設計の見直しで耐震性を上げてるHDDはあるよ
東芝かなんかが作ってたと思うが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:56:41.47 ID:H3iQsmEe0

ZF2用のエアロってないね
リアウイング・スポイラーなら問題ないそうでつける予定なかったけど選んじゃいそうになる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 20:07:42.75 ID:bWUeBN0EP

>>769
ZF1用をZF2にマッチングしてるとこは聞けば教えてくれると思うけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:47:14.90 ID:GnPfu7JW0

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:10:50.02 ID:pUmACtQq0
cr-zが出た頃、driverでcr-zと比較されてたけど走りに関してはロドには敵わないと書かれてたわ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:15:25.38 ID:wDaXbGek0
cr-zなんてフィットRSより遅い糞車どうでもいい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:38:53.82 ID:xlVa7w5W0
CR-Zは何で出してしまったんだって感じだな
スポーツカーにもなれずエコカーにもなれず可哀想だと思った

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355754044/l50

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:53:27.92 ID:GnPfu7JW0

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:49:24.17 ID:EhbFG9Uy0
CRー乙は、世界発のハイブリッドスポーティカーになりたかっただけの糞車だから。
こんなのに飛びついたのは、盲目的アホンダと、新し物好きの酔狂だけ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355754044/l50

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:02:43.75 ID:iJW5FS9Z0

>>772
>>772

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:02:56.97 ID:tfCAOB4v0

2LなのにS2000より糞遅い車に言われたく無いわ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:04:02.58 ID:W5mcTDG10

ZF2になってだいぶマシ、というよりようやくスポーツになったけどな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:08:12.84 ID:bWUeBN0EP

自分の1からみて2なうらやましいとこは、エンジン部分なんだよな
電池は特に
ZF1でiVTECにすると糞高いんだよな
スプーンのカムキットに、ECU現車セッティングがしたいんだが

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:16:18.26 ID:W5mcTDG10

>>776
1から2に乗り換えた俺としてはそっちよりもむしろ電池の方が目立ってわかるけどな。
確かにレブリミット上がって、上まできっちり回るのは改善点だね。
1はただ回ってるだけだったから特に。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:19:14.71 ID:/EQ5MX3Q0

>>777
もう少し、ZF1と2の比較レビューを頼む。
乗り換え考えてるので。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 01:28:33.54 ID:+3m7FmFM0

>>778
いまからZF2に乗り換えるぐらいなら、i-DCDを待ったほうが良くない？

ZF1に許し難い不満があるなら話は別だけど、一割程度のパワーアップのために200万円近く出すのって…
もっとも、i-DCD版CR-Zが出るかどうかはわからないけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:16:02.87 ID:ePSxBInX0

i-DCDは次モデルでしょう
出ればだけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:51:27.96 ID:D9f95dZf0

>>779
そんなたとえ出ても最低2年後なのに。
200万ったって、3年も乗ったなら十分元とってると思うけど？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 08:04:00.90 ID:+3m7FmFM0

価値観は人それぞれだから、欲しい時が買い時だと思う。

今年の秋にはi-DCDのフィットが出るから、IMAは色褪せて見えるだろうなと。
しかもエンジンも新シリーズに変わるし。
だからリチウムイオンバッテリーとフィットRSのカムシャフトのために、200万も出してZF1からZF2に乗り換えるのはもったいないと思っただけ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:42:35.55 ID:iMjO12vC0

うちは2年半で5000kmくらいしか乗ってないので、さすがに元が取れてない
買った時にはこどもができるとか考えても無かったな…

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:10:02.45 ID:hbF+n7zS0

新型が必ず魅力的な車になるとは限らない。シビックなんかはＥＧ型辺りがデザインと
性能のバランスのピークだったし、ＣＲ－Ｘやインテも初期の頃の方がカッコは良かった。
ＺＦ２はその辺のバランスがソコソコ高レベル。後に評価高まると思うヨ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:36:41.54 ID:/xI7p86T0

ラルグスの車高調で減衰力調整ダイヤル延長ケーブル使ってる人いる？
250mm/200mm/110mm があるけど、どれを買えばいいんだろうか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 14:38:28.10 ID:UMZ6L2sB0

初期のインテって
クイントインテグラのころかい・・
それは、うーん、そうかもしれんけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 15:33:50.34 ID:73TGegjV0

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:25:09.84 ID:SOqtKYiU0
老人介護車のCR-Zｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 11:38:56.29 ID:SOqtKYiU0
そういえば、CR-Zって出た当時1500cc＋モーターで2000cc相当の出力
とか言われてたなｗｗ
ロードスター並に速いってことかｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 12:52:39.80 ID:2BIlywXpO
あとはCR-Zスレに行って、ロドスタの連中が文句言ってたぞ！て言い付けてやれば完璧だな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 15:34:42.31 ID:73TGegjV0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355754044/l50

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:05:10.11 ID:VgyXKIg00

FMCで現行のデザインを超えられるかなぁ。
改悪になるなら、無理して変えなくてもいいと思うけど。。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 18:20:26.62 ID:DEuSTrbK0

この車は直線で速いか遅いかで言ったら真ん中ちょっと上程度
曲線で速いか遅いか言ったらデートカーにしてはやりすぎなほど速い

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:50:50.60 ID:D9f95dZf0

>>790
真ん中っても、最近の1500だと昔よりだいぶ下がったよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:18:54.45 ID:pfQAFwM/0

>>789
初期のデザインは最もスタッフの思想を反映したいいもので変える必要はないと思うけど
FMCでは変えざるを得なくなって、大抵は差別化のためにいらん手が入って悪くなる
まあ劣化しても性能次第で初代から乗り換えるつもりだけどね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:24:11.89 ID:o22qyOwH0

>>782
i-DCDはMTと組み合わせ出来そうにないのがなあ
２，3年後にFMCの情報を見てからZF2に乗り換えるか検討するか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:39:29.25 ID:+3m7FmFM0

>>791
パワーウェイトレシオが10kg/psぐらいが、昔も今も真ん中じゃない？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:45:12.44 ID:+3m7FmFM0

>>793
俺は、DCTなら2ペダルのハドルシフトまたはシーケンシャルシフトでもいいと思う。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:01:35.99 ID:504K45QB0

>>795
DCTでクラッチ操作を手動でやろうとしたら、3ペダルじゃなくて
4ペダルになるしな。脚の数がが足りねえｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 22:12:02.75 ID:D9f95dZf0

>>794
6MT で1140kg、最大システム馬力が136PS/6600rpm
とすると、パワーウエイトレシオは8.38だから御の字だろ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:09:13.09 ID:uQLc3gLz0

>>790
やりすぎなほど速い、って表現に惚れた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:09:28.68 ID:kGsqbmGy0

素人考えだがスーチャーキット後付ではあかんのん?
新車買うよか安上がりだよな

やっぱ故障が多かったりエンジンが逝ってしまったりするんだろうか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:14:02.18 ID:iN6LGXZq0

>>799
後付だと保証も効かないだろうし、なんだかんだでやっぱり金がかかる
ECUチューンは必須だし、どうせなら吸排気も変えないと
そこまでやると足回りもやる必要が…（以下略

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:44:01.73 ID:IZNNyy+Y0

>>794
100馬力/トン、ってやつか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:23:11.49 ID:Sfil8QQL0

タイプRでないのかな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:27:18.71 ID:HHJlul/A0

今度シートをレカロに交換しようと思ってるんだけど、外した純正シートはリアに乗るかな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 03:29:18.17 ID:XMunbQLY0

>>802
タイプRなんか出ると保険料率が上がってしまって迷惑だ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 04:24:29.49 ID:eVeM3gU00

今のままでもカーブの速さはそこらのスポ車並だしいいんじゃね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 05:53:14.82 ID:p5yeWZoeO

後ろにハイブリットシステム積んでるから、前後のバランスもいいしな

これでＶ８エンジンだったら……という妄想

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 06:08:17.85 ID:AahOIiWK0

>>806
V8で1500だと亀だな（）

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 06:16:41.95 ID:p5yeWZoeO

さすがに１５００はないだろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 07:18:04.99 ID:DWDR+SoF0

カーブがスポ車並とか、スポーツカー乗った経験ないならつまらんウソつくなよ。
せいぜいフィットRSやデミスポ程度。
サーキットでのタイム見ろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 07:39:38.30 ID:s0I2/Pz/0

>>803
一脚だけなら乗った。左右は厳しい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:56:17.25 ID:p5yeWZoeO

>>809
俺は貧弱な割には、なかなかのタイムだと思うけどな。

エコとスポーツを兼ね備えるのはやっぱ難しいのかねぇ。
改造してスポモードで走ったら、燃費１４㌔くらいだったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:20:25.71 ID:XXP5szM+0

>>809
コーナリング能力とラップタイムが直結している思慮不足には困るな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:39:45.40 ID:vPuQrMAB0

浅慮って言葉も知らん馬鹿に言われてもね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:45:07.61 ID:wpjEQlmuP

ZF1のタイムしかみたことないけど、2は上がってるだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:00:33.21 ID:UuOvtmxg0

CR－Zは何年乗るつもりですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 11:50:52.51 ID:bKNlFOxg0

NSXの新型が出るまで。
と妄想を垂れ流してみる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 12:17:12.57 ID:r1Nrjv840

筑波のZF1のタイムはAE110と同じくらいじゃなかったか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:07:31.20 ID:6g2sd9Q/0

へ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 17:21:05.25 ID:qkKx7RV+0

MTで１分１５秒とかその辺だったっけ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:24:13.96 ID:XMunbQLY0

AE110って8代目カローラ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:40:48.36 ID:KqWCpRp+O

コーナーセンサー付けてる人居る？
付けた方が便利？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:10:08.14 ID:UuezmQnH0

自分の運転に自信がないならあったほうが良いんでない？なくて困ったことはない
バックカメラあったほうが便利かもしれない、最初は注射時とまどった
小さいこどもが後ろにいるかもしれないしね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:26:49.46 ID:4pW1GiBN0

バッテリーを前に積んでリアシートと荷室を潰してエンジンをミッドシップマウントする妄想

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:42:21.21 ID:877KtdhG0

それはGT300のマシンかな？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:50:29.71 ID:ORPoB1Gm0

>>823
レーシングカーならその発想でいいけど、実用車としてはどうかな？
コートや傘やバッグの置き場すら無い車だと、デートカーにすらならない。

いつもお一人様で助手席は荷物置き場…
ってのは悲しいよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:55:35.59 ID:qrKYNzJ70

車検きたー(涙)
見積り138k！金って貯まらないシステムになってんだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:59:21.75 ID:wpjEQlmuP

>>826
なにそんなにかかるんだ？
詳細は

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:00:07.56 ID:Tn5xc7lc0

なんか高く,?
俺のももうすぐ初回車検なんで詳細求む
まだ一万チョイしか乗ってないが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:12:41.32 ID:GznCkHUg0

×なんか高く?
○なんか高くない?

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:15:57.50 ID:mt77iey50

>>826
まぁそんなもんだろ。
点検・保険・税金・消耗品その他諸々。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:19:24.09 ID:dRThqaLaP

いや税金自賠責で５万ちょいだろ？
さらに８万も消耗品で取られるわけないだろ
タイヤでも変えたなら普通だろうが

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:21:40.92 ID:DEeif7UN0

点検整備＋諸経費で9万円ぐらいじゃない？
油脂類および消耗品交換で4万円は、初回車検としては高過ぎる気がする。

明細希望。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:22:05.36 ID:mt77iey50

>>825
俺がビート乗ってた時は荷物はエンジンの上だったな。
傘はシートの後ろに斜めに立ててた。
普通にデート出来たし、1泊くらいの旅行なら大丈夫だったけどな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:25:11.50 ID:mt77iey50

>>832
なんだかんだで9万は必ず飛ぶ。
初回の3年だからこそ消耗品は多いと思うよ。
オイル類・フィルター類・ブレーキパッド・クーラント等々。
それでもちょっと高めか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:29:48.47 ID:DEeif7UN0

>>833
小雨模様の日に、彼女が高級なコート着て、ブランド物バッグと手作り弁当持って現れたら…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:32:49.28 ID:mt77iey50

>>831
消耗品って部品代だけじゃないぞ？
交換に伴う工賃だってちゃんと徴収するよ。
それは点検整備費用とは別。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:34:13.12 ID:mt77iey50

>>835
そりゃ幌かぶせるわw
てか手作り弁当って一体…

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:36:20.34 ID:dRThqaLaP

>>836
点検１．５万ぐらいでも何交換したらそんないくかね？
タイベル交換時代なら普通の値段に見えるが。
工賃別なぐらいは分かってるわ。
交換工賃は点検と合わせるなら、ある程度無くなるはずだが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:40:58.71 ID:DEeif7UN0

>>837
手作り弁当はちと無理があったかな？

ともかくCR-Zに、大人が座れないのに、リアシートが必要な理由が、ちょっとした手荷物や上着の置き場って意見が多かったから。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 00:44:11.17 ID:mt77iey50

>>838
じゃあ俺が思い当たる初回3年目車検の交換部品
・エンジンオイル　・オイルフィルター　・ミッションオイル
・ラジエタークーラント　・ブレーキパッド　・エアクリーナフィルター
・エアコンフィルター
上記は俺だったら交換してもらうかな。
以下は状況によりけり
・タイヤ　・ファンベルト　・ブレーキオイル　・プラグ
・その他サービスマンに指摘された所。
まぁ初回ならこれらはないと思うけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 06:48:31.10 ID:44weoiNI0

ラジエタークーラントって10年ぐらい無交換で良いんじゃなかったっけ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:23:42.51 ID:Ht2XtfTw0

クーラントとプラグはは10万キロまで使えるよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:24:27.17 ID:Ht2XtfTw0

ブレーキオイルは2年ごとね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:20:14.20 ID:tjOsxz7Y0

あ、そういえばインターナビって初回車検の時何かされるんだっけ？
有料で地図更新とか契約延長とかだっけか？

もし強制ならそれだけでも数万取られそうなんだが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:44:20.86 ID:QLMsmKdq0

ZF1初期型乗りですが、
最近１速→２速にするさいにキュって音がするようになったんですが、
みなさんはどうですか？
気になるんで何とかしたいんですが…。

846 ：845：2013/01/19(土) 09:45:08.73 ID:QLMsmKdq0

あ、音がするのはシフト付近です。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:55:23.54 ID:ldGiNYYg0

地図データの更新（新しい道）をやってみた。
USBを認識しないから、壊れてるのかとおもった。
iPodなどをつなげるUSBじゃなくて、
インターナビの通信の方を抜いて、
そこに差し込むんだな。
ちょいマニュアルが不親切だと思ったよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:01:44.16 ID:DKQVWV9h0

ちょっと質問なんですが。
初期型のZF1（CVT)乗ってます。
みんから等のブログでECUのアップデートがあるとう書き込みを見たのですが、
ディーラーの人に聞くとMT車はあるけどCVT車のは無いと言われました。

実際、CVTのECUアップデートプログラムは存在しているのでしょか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:06:35.01 ID:dRThqaLaP

>>848
停車時に電池が減るような不具合なってから聞くと出てくる

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:09:34.78 ID:w01RSlxU0

>>839
次のＺＦ３は思い切って２シーターに仕様変更しても良いんじゃないかねぇ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:12:46.99 ID:ZAnhMYJN0

>>844
ディーラーで車検受ければ更新１回無料+リンクアップフリー継続かな
>>848
たしか発進時をスムーズにするのとＩＰＵバッテリー関係のアップデートがあるはず
でも販社によって対応がまちまちで、言えばやってくれるところもあるけど
車を預けて症状がでないと更新してくれない所があるらしい

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 16:51:16.23 ID:g+4/KNnq0

ZF1でも2でもサイズ変わらないと思うんだけど
スピーカーのサイズっていくつなの？
カタログ見ても載ってないんだよね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:34:22.66 ID:08QX/flx0

この手の車は3人乗りにするのが理想的じゃないか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:17:08.32 ID:dRThqaLaP

>>852
何のカタログか知らんが、前後17cm入るぞ
リアはカバー加工いるらしいが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:22:25.74 ID:ZyNdx4Iv0

>>852
http://www.alpine.co.jp/fitting_guide/speaker/honda/cr-z_h22/audio/

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:06:13.48 ID:FE5azj2e0

睡魔に襲われやすい自分は、２シーターになった時点で購入候補から外すしかなくなってしまう・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:12:53.33 ID:4UhWGtrs0

2ｼｰﾀｰだと実用性がなくて困る
4ｼｰﾀｰだと狭すぎる
3くらいでちょうどいいな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:15:01.41 ID:ldGiNYYg0

三人目は横になって乗るのか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:18:15.63 ID:4UhWGtrs0

バッテリーを2個に分割して後部左右に配置すれば真ん中にちょっと狭い程度の座席くらいなら作れるだろ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:22:52.20 ID:H6+obePr0

（マクラーレンF1式の3人乗りじゃ）いかんのか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:39:05.80 ID:ik8wH/Ib0

納車されたよー

シートベルトつけにくいなｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 19:42:59.83 ID:hxqQsITI0

シートベルトは腰の横から引き出せばおｋ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:07:37.64 ID:dRThqaLaP

>>861
上から引き出そうとしてるならきついわ
右手を下側から出して掴む
上からやろうとしてて、カラナビ付けてる奴いるよな。。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:17:54.42 ID:0JCT5Okx0

シートベルトの取り方は自然と腰から引き出す形になると思ってたけど
無理に肩から引き出す人もいるのか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:21:23.24 ID:g+4/KNnq0

>>854
ありがとう
カタログじゃなくてCR-Zのパンフだった

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:21:56.24 ID:ik8wH/Ib0

>>864
あーそういうことか
それでやってみるわ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:51:40.15 ID:R2hRQ4Bp0

ほれ。
時間経つと流れるけど。

http://i.imgur.com/tOY6cQy.jpg

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:12:31.06 ID:DLnW3vc10

ちびがいるうちの家では、もし２人乗りだったら絶対に買えなかった・・。
とりあえず法規的に４人乗りであることに意味があると思ってるよ。
ちびをチャイルドシートに閉じこめとけば警察に止められても大丈夫だしなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:45:03.96 ID:ZHlwFiyQ0

>>867
2年8ヶ月乗っていたが、2つとも知らなんだcrx

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 06:39:07.36 ID:xTzZVDkGO

>>868 お子さん何歳？俺んとこは小二と幼稚園のさんで今ランエボⅩと迷っている。

871 ：870：2013/01/20(日) 06:39:59.52 ID:xTzZVDkGO

年長が抜けてた

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 08:33:35.53 ID:V8xA0VUe0

家族がいるなら、ランエボにしたほうがいいのでは。
この車の後部座席はおまけにすぎないから。

それでも・・・子供が小さいうちだけは、それなりに普通に乗れそうだけどね。
ある意味乗れるのは今だけともいえるかも。
CR-Zが好きならあとは、自分の判断しだい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 09:13:10.49 ID:xTzZVDkGO

>>872 レス㌧

そっか、オマケなんだね。ランエボⅩにしとくわ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:26:13.17 ID:gv11N+gF0

ボーイング787で発火したリチウムバッテリー、GSユアサなんだな。

やっぱZF2のリチウムバッテリーもGSユアサだよね(´･ω･`)車燃えたら泣く

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:33:16.80 ID:GfYX3eQC0

プリウスや三菱の電気自動車のバッテリーもユアサだし、
発火の原因は１０００％の過充電によるものだと発覚したぞ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:46:33.23 ID:6pRAKw2E0

こんなゴミクズ売ってbB買えよ
よっぽどモテるぞ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 11:06:23.61 ID:deQEdOzq0

BBってフェラーリのか？
そりゃモテるだろうけど高いだろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:24:37.73 ID:JCau1Aj+O

ＢＢはクーラーが効かないしステアリング重いから大変

え？ｂＢ？
中華か朝鮮のガラクタ車？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:32:33.55 ID:GQNZDQVbO

定期bB乙

あんなDQN車いらねぇよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:04:51.56 ID:2FMvPK3D0

オービス減速時とかに煽ってくるbBをちぎるの楽しいです

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 15:20:06.66 ID:od9a4FtZ0

>>870
140cm超えると後部座席が苦しいらしいから、成長早い子だと小4くらいで
140超えちゃうよね。あと3年乗れるか分からんからランエボがいいと思う

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 19:58:01.92 ID:wFExyP7H0

家族持ちがミニバンの時代はもう終わった。
今の若い世代は親がミニバン乗ってたので、スポーツカーに全然興味がない。
親がスポーツカー乗ってたら子供も引き継ぐ確率は高い。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 22:44:04.49 ID:0KxT9o2n0

そこでランエボなんかじゃなくて次世代NSXですよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:38:28.71 ID:qpivvJPR0

毎朝、前日の燃費の情報を喋ってくれるんだけど、最近うるさく感じてきた。

設定で喋らなくすることってできますか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 06:14:35.09 ID:eBzZkXxf0

>>884
できる
取説嫁

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 13:11:21.53 ID:My7kO1r2O

え、そんな機能あるの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:50:00.20 ID:wj2ptNss0

純正ナビじゃね？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:08:52.14 ID:My7kO1r2O

(やべえよ、ナビついてないのバレバレだよぉ……)

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:10:46.28 ID:JL1X/IwU0

微妙にオバちゃん声なんだよな、純正ナビ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:21:17.09 ID:lQ6wJHrq0

どうせ合成音声ならアシモの声にしてほしい

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 20:41:41.55 ID:ny5nYPy20

改造してスポーツモードにしなくても
冬場、暖房いれるだけでリッター13kmとかになるぜ、おれのZF1は

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:00:59.86 ID:3GogAoRp0

>>891
俺のもそのくらいだな

朝の通勤時で片道2kmだけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:34:35.48 ID:My7kO1r2O

>>892

チャリでいいだろその距離はｗｗｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:50:03.08 ID:giAXGjT+0

田舎住みはコンビニ行くのも車さ

マメに洗車してたのに水アカこびり付くもんだね
メンテキットのコンパウンドの封印解いたわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 00:18:46.56 ID:AgU6mGPX0

先日給油して少し走り、平均燃費25.5km/lで喜んだのも束の間
翌日の朝12km/lにまで落ち込み壊れたんじゃないかと思った。
現在17.8km/l、今思うと最初のが１番壊れてたのかも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:43:52.39 ID:ItSSx2cu0

寒いから暖気せずにエンジン回しまくると燃費落ちるよな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:38:40.58 ID:CIC602K7O

暖気は１０分くらいやってるなー
寒いし(´；ω；｀)

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 06:42:50.27 ID:u5+oM4Fd0

うわ俺もシートベルトずっと肩口から必死に右手伸ばして取ってた
これで何回も腕というか背中釣ったというのに

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:38:20.42 ID:1qx2ONKC0

この車、追い越し車線走ってるとやたら煽られるな
まあ左に避けてから抜き返してまた右に戻るけど

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:44:06.14 ID:67gxAA9u0

レースごっこはサーキットでやりなよｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:58:19.26 ID:wE73RtAu0

車間距離不保持を懲らしめるのには一番手っ取り早いな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:37:08.84 ID:RoflnLbc0

＞＞８９２　俺がいた。
今は雪に埋もれて全く乗れなくなってるだけど。。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 17:53:35.39 ID:67gxAA9u0

レースごっこはサーキットでやりなよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:15:43.66 ID:UurpE0r60

ZF1のMT乗りなんだけど
IMAバッテリーの表示が一気に減る不具合！？対策のECUアップデートはありますか？
それともIMAバッテリー本体の問題？

CVT車はECUのアップデートで治るぽいけど。。ちなみにECUアップデートは例のリコールの件で1回実施済み

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:09:47.46 ID:AgU6mGPX0

あれって表示だけの問題かな？乗り出しでいつもと感じが違って
おかしいなと思ってたら、バッテリー表示が0になってた。
バッテリー制御の不具合だろうか、それとも寒い日は仕方ないのか…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:16:15.41 ID:UurpE0r60

>>905
904だけど
俺の場合はアイドルストップで長い時間（10分とか）止まってたあとに走りだすと1分ぐらいで5目盛りぐらい一気に減ったことが
2,3回発生した

メインバッテリーの電圧が低くなると起こりやすいのかなぁ。。まぁどちらにせよDに行って説明するつもり

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:22:11.09 ID:hNh8iFsb0

バッテリーは、電圧チェックだけでは残容量はわからない。
満充電状態から空にして再度満充電したら、クーロン計で正確な容量が判るけど、
その後、空にも満杯にもせずに充放電繰り返すとクーロン計も狂ってくる。

特にSOCが30%～80%ぐらいの間でしか使わないHVの容量チェックは難しいと思う。
始動直後のゲージ表示は目安程度に思っておいたほうがいい。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:27:45.14 ID:zEXH8Aa70

過去スレ見ればわかるけどDで急激にバッテリーのゲージが下がるところを再現してバッテリー無償交換した人がいたはず

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:22:08.44 ID:AgU6mGPX0

>>906
自分の場合は、前日に8割位あったバッテリーが翌朝に空？になってた事が
3回あったよ。また症状が出たら、Dに行ってみる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:45:02.13 ID:88ltvlo20

俺も10分とかアイストした後に、良くメモリゼロになる。
完全に俺の予想だけど、12VバッテリーにIMAバッテリーから電気を送るさいに電気が勢いよくへるのではないだろうか？
IMAから12Vへは断続的に電気が送られているわけではなく、あるしきい値より12Vの電気容量が少なくなったとき、一気にチャージするとか。
それなら突然IMAメモリが減る現象に説明がつきそうな気が。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:48:48.99 ID:UBBn0hY40

>>910
12V_BATの容量＜＜IMA_BATの容量なので、それはないと思う
あと、12VのSOCもだいたい一定に保つような制御のはず

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:55:18.81 ID:88ltvlo20

>>911
確かに容量的にそれはないか
アイスト中断続的に12Vに送り続けるからか？
ナビがカロッツェリアなんだけど、ストップ時間等同条件でブレインユニットを外してるときは、メモリぜろの症状がでなくなります。
ナビてそんなに電気くうのかな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:58:25.66 ID:7EvgBzlP0

>>908
再現はしなかった(できなかった)けど、交換してもらったよ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 05:51:34.35 ID:3Jj8Os7s0

どっちにしたって2年半、7500キロで交換しなきゃいけないほどIMAシステムって脆弱なのかよｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:59:00.95 ID:B4FY/9v80

俺もMTだが、最近バッテリーの表示が一気に減る現象が頻発していたので、先週ディーラーに行って対応してもらった。
その時に原因と対策のコピーを貰ってきたので書いておくね。

原因：IMAバッテリの放電特性の変化(メモリー効果)により、IMAバッテリ残量表示が頻繁に変動
対策：ECUソフト変更【アップデート後は、IMAバッテリのメモリー効果を判定しIMAバッテリの状態に応じた制御に切り替えます】

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:59:07.21 ID:21I6waBz0

メンテキットのコンパウンドってあれだよな？
3ヶ月に一回くらい塗って下さいっていう液体の？
あれ、コンパウンドだったのかｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:47:35.72 ID:DpqJIQPg0

>>894のはシャンプーしても落ちない汚れに対して使うボトルを指したんだが
液体つうかクリーム状のやつ
>>916が言ってるのはスプレーのコーティング補修のやつだろ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 11:46:15.23 ID:zdbSO9EG0

CRZに限らないけどタイプRはもう出ないんかなぁ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:30:14.41 ID:OehzOiYBi

「タイプR出たら買う」なんて言ってて
実際出たら買わない奴が多いので
もう日本では出さないでしょう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:34:32.60 ID:6STlSiUf0

無限でいいんじゃないの
400万の

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:35:31.42 ID:OxW+FAht0

NSXが再来年復活するらしいよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:14:07.13 ID:wTc1JCpp0

でもお高いんでしょう

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:20:38.72 ID:OBvE3FWu0

SCつけて足まわりを替えてタイプRのエンブレムかステッカーを買ってこようか
。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:20:41.20 ID:dX2J99c/0

初めて新車買うけどBRZと迷ってる
ワインディングや街乗りの場合、
走っててどっちが楽しい？
弄ったりサーキットで走るつもりはないです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:34:38.96 ID:hNw4CtBu0

ドノーマルでどっちが楽しいか？と言われるとCRZだろ
街乗りみたいな低速走行じゃどっちも大差ない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:08:54.73 ID:uo5z0rdt0

とりあえず両方試乗したら？
CR-Zの試乗車あるかはわからんけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:29:35.79 ID:mI4e4sb/0

ドアノブのロック解除のボタンが反応しない事があるんだけど、みんなはどうだい？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:31:13.53 ID:mVePquwY0

納車１週間
リアのマジックミラーにドロ付くと後ろ見えなさ杉ワロタｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:41:57.24 ID:uo5z0rdt0

エクストラウインドのこと？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:56:23.92 ID:TTwp7oyo0

>>927
もうすぐ初めての車検だが、反応しなかったことは無いな
キーの電池が弱ってるとかじゃないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:59:36.10 ID:mI4e4sb/0

>>930
鍵のボタンじゃないんだ。
クルマのボタンが効かないんだ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:59:46.24 ID:CPWGRfuIP

>>927
電池がへたってるとか、カバンに入っていて電波が微妙に受信出来てないとか。
たまにあるけど一度少し離れると認識する。
微弱無線だから遮蔽物には結構弱いよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:01:05.77 ID:TTwp7oyo0

>>931
いやほら、キーの電池が弱って電波が弱くなって、車体の方でキーを認識出来てないんじゃないかなと

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:06:15.98 ID:mI4e4sb/0

あーなるほど！
寒い時にうまくいかない時が多いような気がするから、
電池かもしれないね。
リモコンのボタンではすぐに解除できるから、わからなかったよ。

おおきに。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:05:12.56 ID:++5oio/z0

電池足りなくなると　インフォメーションが表示されるよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:07:18.81 ID:pcGa/Hc70

足りないじゃなくて、弱ってる。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:12:26.82 ID:+d8nGCjI0

>>934
同じ状態だったけど、Dに言ったら電池が弱ってるって言われて交換したよ
っていうもうじき車検組です

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:19:19.41 ID:p0jdMILhi

携帯と一緒なポケットに入れてても干渉して反応しないね

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:29:21.33 ID:l7BV7o6X0

交換用の電池は100均で売ってるやつだから免許と一緒に2,3個携帯しておくといい
交換方法もボンネット開けて色々整備できる人にとっては楽勝だし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:27:36.29 ID:2qquhW+p0

リモコンキーを持った手でリヤハッチの開錠ボタンを押すとかなりの確率で開かない＠納車半年

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:11:00.16 ID:FQUTm92F0

キーと車の間に体がある時や、狭いところでキーの入った鞄を左手で持ち、右手を伸ばしてボタンに触れても反応しない事がある。

リモコンボタンのほうは、わりと離れてても反応するね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:35:48.49 ID:GVg4WDPX0

流れぶった切ってスマン

タイヤが無くなったんでインチうpを考えてるんだが、18インチ履かせてる人っているかな?
やはり純正16と比べると出足は相当悪くなるもんだろうか

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:46:45.93 ID:GKROh7Wq0

CR-Zが楽しいって嘘を吐く様になったら終わりだね。BRZは素の状態で楽しい車だ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:56:07.17 ID:5SpMOLB00

BRZよりも楽しいと言うつもりはないが、
CR- Zも十分楽しい車だよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 01:03:35.90 ID:R3VfEbMo0

B級Zより楽しいよ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 04:56:42.89 ID:BpSlUdH20

BRZって素の状態だとエアコン無いよね？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:00:01.73 ID:H6LeK3A/0

>>927
地面からブロック状のストッパーが競り上がってくるコインパーキングで
ドアの解錠ボタンが効かなくとこがあるわ。
スマートキーでは開くんだけどね。
年に何度も利用してるが、電池を新品にしても全然ダメ。変な電波の干渉があるのかも。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:18:04.60 ID:ZBoaP+oj0

>>946
商用グレードにはついてないよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:57:29.48 ID:FQUTm92F0

CR-Zは、ブン回して走っても、10km/lを切る事はまず無いからね。
大人しく走れば20km/lに達するし、レギュラーだし。
つまり、ガソリン代の事はあまり気にせずにブイブイ走れる車って楽しい。

実際のところ、公道しか走らないんだし、
普段は流れに乗って走るだけ。
その場合は、MTでもモーターの低速トルクのおかげで走り易い。
周りに車がいなくなったら、少しだけやんちゃな走り。
燃費が気にならないから、一気にフルスロットル。この時のエンジン音もなかなか良くて、気持ちいい。

昭和スペックのハイオクFRも楽しいかもしれないが、もうそうんな時代じゃないしね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:55:28.17 ID:HCjyZ6VR0

BRZだか豆腐屋だかしらんがしょうもない比較するなよ
楽しさなんて人それぞれだしな
俺はメーター周りを見るといつもうっとりしとるわ

しょーもないこと気づいたんだが
ゆっくり加速時　1km/h→2→3　と続くのに
ゆっくり減速時　4km/h→3→1　と2km/hが表示が飛ばされる

どーでもいいよな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 08:57:22.43 ID:o7Lo63mk0

1500ccの癖にやたら速くて曲がる、燃費もそこそこ、パーツも豊富で結構いじれる

大人のおもちゃには最適

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 09:26:00.88 ID:uUYfk9Y20

通勤に最適

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:03:33.47 ID:DwMaJvkY0

デートにも最適

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 11:27:58.95 ID:iYFVsL8j0

>>951
早くはないだろ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:25:45.24 ID:HCjyZ6VR0

みんな速い速いって高速でどんだけスピードだしてんの？
俺はヘタレだからクルーズコントロール設定いっぱいいっぱいの110km/hで走る
捕まったらアホらしいし、違反金高いし、もうすぐゴールドなのに
新東名で外車はもちろんだが、ヴィッツ系とかプリウスにすら俺の運転は抜かれる
たまに軽にもｗｗ
一回ものすごい速いCR-Zに抜かれたが
レーダー探知機とかオービスデータとか入れてるのかね？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:45:43.42 ID:6zCis38aO

>>955
赤だったら俺だわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:52:17.24 ID:uUYfk9Y20

35GT-Rのクルコンて107km/ｈまでだったぞ
もう抜かれまくり

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 12:52:21.39 ID:4Wk7S+Fm0

全開で飛ばしまくってるオデッセイアブソルートを普通に追走するZF2を見たな
あとレーダー探知機はドライバーになるなら必須のアイテムじゃないの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 16:14:22.82 ID:pWk3ELsVP

いろいろいじんなきゃ速くはならないが、燃費とトレードマークオフだからな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:15:32.34 ID:cxDbxrNV0

1500cc前後クラスなら速いよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:21:13.30 ID:O0KbChh30

忘れてはいけない
この車は1500ccのエコ車だということを…

でもファミリーカーと比べてスピード出しても全然怖くないからついつい早足の運転になっちゃうね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:52:51.13 ID:6zCis38aO

>>958
オデ涙目だな可哀相に。

CR-Zは見た目の割には遅いってのが気に入ってる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 19:44:02.70 ID:YVH5a5xq0

今日も白のクラウンの後ろをゆっくり走ってきたが誰も抜かなかったぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:15:18.92 ID:EHe52Gdv0

>>924
見た目でBRZならアレないんだけども。。。(´･ω･`)

BRZを考えてるなら、86も試乗してみ。
走り方によるんだろーけど、吊るしで比べたら86の方がはるかに面白いよ。

公道しか走らないなら、CR-Z＋赤足の組み合わせは幸せになれる。
以前はちょっと86に未練あったんだけど、赤足入れたら86はどーでもよくなったw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:47:08.71 ID:3T/CCPJh0

トルクあるからEK9並みの加速できる？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:08:45.22 ID:zW/9gWaq0

>>965
電池が充分あるうちはYes、電池が無くなればNo
つまり、トルクが欲しいときを予測してそれまでに効率よく回生させる必要があるので頭を使った運転をしなければならない
ただアクセルを踏みつけりゃそれでいいという車ではない

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:08:49.49 ID:eJ/Y3l0t0

>>955
この車は直線で飛ばす車じゃないので、
高速のると、８０kくらいでだらだらクルージングしてることあるよ。
それをやってると、皆がいかに急いでるかを感じられる。
俺も、そっち側だったんだよなと。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:32:48.13 ID:5K4N+pr00

4000回転以上回したら老害ってお前等言ってたよね、永遠に消えないって自覚してる？
その短文でCR-Zに乗る連中のレベルが確定した感想は？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:21:29.24 ID:rHLehS6g0

>>968
そうだね。プロテインだね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:35:12.61 ID:/f9DECnG0

つーか誰だコイツ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 02:14:40.61 ID:fsQ+51ip0

4000回転老害

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 02:32:59.58 ID:kOKB1qrR0

志がころころ変わるホンダ。4000回転以上回すと老害とほざくのがCR-Z乗り。

ああ、何か通じるものがあるな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 02:56:53.01 ID:3YlWTXRw0

100km/hを超える速度を出すと違反だとほざく国だからね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 03:22:26.62 ID:A3OImPxZO

４０００くらいから音良いのに

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:56:04.00 ID:SuVS2yNX0

あの一気に7000回転まで吹け上がる感じ、ZF1涙目www

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:30:24.27 ID:6WwoMKca0

あ、4000回転以上回したな！
975は老害に進化した！

知能が２下がった
体臭が４上がった
素早さが１上がった

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:24:31.57 ID:buFh5f3/0

すばやさ上がるのかよｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:50:33.40 ID:3gr6co4VO

初出は知らんが、ググったら去年の夏くらいからずっと4000回転がどうとか喚いててワロタｗｗｗ
あとYahoo知恵袋や別スレでも唐突に4000回転が～とか言い出してキチガイ扱いされてた

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:54:39.92 ID:/Vk/Ka2q0

頭がおかしいんだろ
放置しろ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:55:35.92 ID:GgqpJDwN0

段差でガリって音がして
みてみたらバンパーの下にちょっと生えてる
黒いプラスチックの板みたいなものをすったみたいだ

ここは別に放置でいいのかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:48:32.12 ID:rHLehS6g0

>>980
車高落とせばそんな事日常茶飯事。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:26:12.79 ID:DLgMDQxy0

遅い、曲がらないHVにスポ車並みの走行能力を持たせたのがウリなんだから回さないといかんだろ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:42:54.61 ID:GgqpJDwN0

>>981
ありがと
塗装部分はなんともないからほっときます

前CR-Vに乗ってて
同じような感じで道の横の店に入ったら
ガリ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:30:41.64 ID:bt6H7uuR0

BRZ買おう思ったけど
最近、CR-Zが気になる＞＜

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:36:44.33 ID:A3OImPxZO

>>984
CR-Zはスポーツカーっぽいだけ。
所詮エコカーということをお忘れなく。

まぁ、峠くらいなら楽しい車だよ。
サーキット行くならやめとけ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:37:58.50 ID:200jdWvS0

スポーツカーに乗りたいならBRZにすべきだよ
CR-Zに乗りたいならCR-Zに乗るべき

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:46:58.13 ID:R87n0L2Z0

スポーツカーにしてサーキットでバンバンいくつもりならどっちにしろBRZもCRZも相当いじらないとダメ
サーキットでもワインディングでも控えめで行くくらいならどっちもサス換えくらいで十分
そこそこ速いのがいいのならBRZ、燃費をちょっと気にする派ならCRZ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:48:25.18 ID:tn3UlYG50

>>984
サーキット走らないならCR-Zのほうが楽しいかも。
かなりブン回して乗っても10km/l切る事はまず無い。
燃費を気にせず踏み込めるってのは、大切な要素だと思う。
それに、CR-Zのエクステリアは洒落てるし。

メカ的にもエクステリア的にも、ノスタルジックな雰囲気に浸りたいならBRZがいい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:00:04.24 ID:j7AtOUPG0

CR-Zは適度に振り回して走ったり、
それなりの距離を走るドライブにも向いてる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:04:53.75 ID:ArRAnC9O0

CR-Zでサーキットチョロチョロ走ってるけど、やっぱ遅いね。

でも、遅いが故に安心して遊べる。プロドライバー運転の200馬力オーバーの車に
同乗したことあるけど、あんなもん振り回すの俺にはキツイとか思ったヨ。

街乗りオンリーのつもりだったら、好みでオッケーでしょ。
サーキットとかも考えるつもりだったら自分に扱いきれるか考えた方がいいかも。
スイスポとかも楽しそうだよ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:05:16.52 ID:R87n0L2Z0

ただし煽られる、なぜかめちゃくちゃ煽られる

でも煽ってくる奴より速く走れる事のほうが多いから相手がムキになっても結局抜かされないこともある

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:15:02.36 ID:KR5Xj8xX0

滅多に飛ばさないのに普段からハイオク入れ続ける情熱ないわ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:18:02.11 ID:200jdWvS0

HVスポーツという他にないジャンル、そして未来につながるであろう車
それがCR-Z

純粋に過去のスポーツカーを楽しみたいならBRZだろう
俺はCR-Zを選んで、そして満足している
エンジンにモーターのトルクが加わる感じなど、今までにない感触だわ
その分、バッテリーの減りとかを計算した運転などが求められる

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:59:22.36 ID:DBUOCoI80

一般人ならスポーツカー買わないほうがいい
２００馬力とか一般人に必要ないと言う
よりいらない。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:12:55.26 ID:HUObCe7r0

GT-Rから乗り換えたけど、街乗りは本当に馬力いらねーなと思ったよ。
ガソリンまき散らしてたのが、馬鹿馬鹿しくなった。

燃費が良い車が欲しい。
でも丸くて腰高な車は、イヤ。
ハイオクもイヤ。
なんて悩みも一気に解決してくれた。
内装も独特で、同乗者が目を輝かすよ。
所詮1500ccだ。と割り切って、チューニングも過激になりにくい。
吸排気とサス、シート位で満足する。
本当にお金が掛からない。

ただ高速はちょっと辛いときあるなぁ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:29:13.93 ID:ZsHDGLPo0

>>995
よう俺。
まぁ俺はDC2ー96Rからの乗り換えだけどね。
周りは「満足できるの？」みたいな反応だったけど
実際街乗り～高速の巡航位ならこれで十分でしょ。

コレに乗り換えたら維持費がかからないことの有り難さを実感するよ。
カッコも気に入っているしね（コレが大事）

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:31:32.65 ID:GgqpJDwN0

カッコは重要だ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:38:43.65 ID:eG43+ioU0

今後円安で益々ガソリン高くなってくるから、CR-Zの燃費性能のありがたみを
痛感するようになるよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 22:48:48.23 ID:bt6H7uuR0

>>984です。
レスありがとうございます。参考にします。
ちなみに現在はインサイト乗りで、スポーツカー歴はゼロで初心者。
初めてのスポーツカーだからすごく慎重に選ぶつもり。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:04:56.54 ID:UN/luz+e0

cr-zを買うことに決めました。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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