SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS88▼IMPREZA

現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。

※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
　アンチは居ない・来れない筈のスレ。

このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。

↓次期型インプレッサに関する話題はこちらへどうぞ↓
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 41▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023/

前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS87▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352703840/

★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS　255-40-17　無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし

★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理

★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差

★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を

★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし

★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)

★任意保険の料率(2011年)
GRB:車両・対人・対物・障害 : 5・5・4・4
GRF:車両・対人・対物・障害 : 5・4・4・4
GVB:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
GVF:車両・対人・対物・障害 : 6・4・4・4
# みんな安全運転で楽しみましょう

●公式サイト

SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
　
STI
http://www.sti.jp/
　
スバルお客様センター　
　■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
　■ 受付時間9:00〜17:00（平日）
　　　　　　 9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）

　■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。

　（1） ご意見／ご感想／ご案内（カタログ、販売店、転居お手続き他）
　（2） お問い合せ／ご相談
　※平日の12:00〜13:00及び土日祝は（1）のインフォメーションサービスのみとなります。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
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　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |　　　みんなに仕分けされちゃったね(´･_･`)
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|　 　　現実社会では誰にも相手にされなくて孤独なんでしょうねぇ。
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

まさかとは思うけど
崩落の原因がGC8の爆音マフラー
ってことないよなあ
先頭走ってたみたいだし

ドコドコ音が原因とか・・・

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=KetDsSsxZeY

>>1
乙ちゃん

>>6
>>8
亡くなった方もいる惨事をネタによくそんなことが言えるな
さすがに無神経すぎるだろ

東日本大震災でトンネルが歪んだんじゃないの？
大月市はあの後の余震で震度５もあったし。

GVFなんであれだが
タワーバーとスティフナーとリンクキットを付けた

今回の崩落事故は、亡くなった方、遺族の方には申し訳ないが、WRXのフル加速だったから助かった。

インプのダメージから見ても、距離にして50cmが生死を分けた。
時間にしてその差0.01秒。
遅ければ、インプも崩落瓦礫に引っかかり、またその速度故に確実に、記者もその奥様も亡くなっていたと思われる。
判断力ではない、運の領域だね。
奇跡だよ。

NHK甲府　後藤善男

「トンネルを走っておりまして、前方の天井が崩れてくる様子が見えた。
ちょうど、何か剥がれ落ちてくるような感じ。アクセル全開で抜け出そうとした。

しかし、間に合わずに破片が車に落ちてきた。強い衝撃を感じていたが、
そのままアクセル全開でなんとか抜けきったところで周りを見たら
車の天井が半分程潰れていて、妻がけがをしていた。

そのまま、アクセル全開で外へ出たところで、いろいろなところへ通報した。

周りに走っていた車は10台くらいいた。私が10台くらい走っている車を
追い越し車線で追い越し終わった直後にトンネルの崩れ落ちる様子が見えたので
後ろにそれくらいの車がまだいたのではないかと思われます。

朝早かったので、混雑はしていなかった。

私一台しか、トンネルの中から出てこれなかったので、他の車のことは分からない。

後続の車は一台も見かけなかった。黒煙がもうもうとしていた。」

これはどうしたらいいですかお？
運転の技術の問題ですかお？

758 ：名無し草：2012/12/03(月) 09:36:04.50
インプレッサってスバルだっけ？
あそこのオートマ上り坂で止まると坂道発進が必要なのよね

777：名無し草 ：2012/12/03(月) 09:43:04.44
>>770
じゃあ発進の時に両足使うのかお

783：名無し草 ：2012/12/03(月) 09:45:12.83
>>777
うｎ
サイド解除する時に左足でブレーキ踏んで離しながら
右足でアクセル踏まないと前に行かないお

ここでヒルスタの話題ですか

>>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　　　
　　　 　　　　　　　 _／ 　 　 　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿　 (^ω^ ) )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
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　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ (´⌒(´⌒;;

代休中
嫁が昼から出かける予定なので
午後は走りにいけるわ

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/12/03/kiji/K20121203004692660.html
ＮＨＫ記者事故に遭遇、自らカメラを構え惨状報じる 中央自動車道・笹子トンネル内崩落事故　

ＮＨＫ甲府放送局の男性記者も巻き込まれた。
運転中に、崩落した板の直撃を受け、車の助手席側が大破しながらも、現場周辺で取材。
他の報道陣が現場に近づけない中、自らカメラを構えて惨状を報じた。
「１０台くらいの車を追い越そうと車線を変更した瞬間、大きな衝撃を受けた。
アクセルを踏み脱出したが、わたし１台しかトンネルを出られなかった」と、緊迫した状況を振り返った。

[ 2012年12月3日 06:00 ]

http://img.uploda.tv/jlab-20s/s/20s00123879.jpg
http://img.uploda.tv/jlab-20s/s/20s00123880.jpg
http://img.uploda.tv/jlab-20s/s/20s00123881.jpg
http://img.uploda.tv/jlab-20s/s/20s00123882.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews063878.jpg
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg

なんて丈夫なんだ

ttp://bfaction.exblog.jp/m2012-12-01/

●この事故で落盤くらっても走り抜けたNHKの記者の車（インプレッサ）の姿
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews063878.jpg
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg

●インプレッサの硬さがよく解る動画（ドライバー生存）
http://www.youtube.com/watch?v=JTPLuxB_5jw

元記事
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013896171000.html
＞「トンネルの壁が突然、剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。しばらくは何が起きたか、分からなかったが、
＞車の助手席側が大きくへこんでいるのに気付いた」と話しています。

・ＮＨＫニュースでの電話取材＠インプ運転手の後藤さん談（11：05）
「崩落を見てアクセルを踏んだ。崩落を抜けたのは私の車だけだった。
出口で後続を待ったが他の車は出てこなかった。中の様子はわからない」
　
記者のものと同型の車
http://iup.2ch-library.com/i/i0797397-1354415745.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0797398-1354415745.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0797400-1354415878.jpg

お問い合わせは、お近くのスバルへお気軽にどうぞ！！

>>22
ちょっと待て、WRカーはロールケージ入ってるから

>>23
ちょっと待て、落盤くらったこの車は入っていないから

NHK甲府の後藤さんだっけ？

あのSTiはズタボロで全損(扱い)だろう。
スバルは後藤さんに新車を贈呈するくらいの事はするのかな？

ラリー選手権で優勝！より今回のインパクトは凄かった！

俺のように余りクルマに興味がない人間でも
「インプレッサWRX STiスゲェ！」「スバルすげぇ！」って思ったから。

すごいと思ってるのは無知とスバヲタだけ
その証拠にランエボより遅くCOTYも遠い

やっぱsti最高

>>24
そう
だからロールケージ入った車両と一緒にするなって言ってるんだよ

>>26
くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ランエボならあぼ〜んだったかもなｗ
普通に走ってても((((((((((((((((◎　だからｗ

>>26
お前は体の不自由な人の前でその体の話をするような奴だろｗ
失せろ！！

そういえば歴代インプのゼロヨン記録は未だに初代インプが持ってたんじゃなかったっけ？
車重1200キロ台と軽量の上、ファイナル4.444とローギヤードだからかねえ
今回のように瞬間的な加速が必要だったケースでは性能を遺憾なく発揮したんだろうな

>>25
ここではあのニュースを見てNHKの人の乗ってた車はインプSTIって分かるけど、一般の人があの映像を見てインプstiって分かるものなの？

スピード違反と人身事故で免停なったりして

>>33

緊急避難（７２０条２項）ってのを知らんのか？

冗談に混じれ酢

ランエボで見たのは雹直撃でボコボコになったモッタイナイ動画くらいだな

>>25
そんな災害に便乗するようなことをしたら、逆にイメージダウンするぞ。

潰れても色で分かるインプ

初代WRX試乗でフル加速したらクラッチが焼けて車内に異臭がしてたっけ・・・

後藤記者のGC8と同じ状況でGVB、GRBだったら、無事に脱出出来ただろうか？
GC8の頃と比べてGVB、GRBって加速（ゼロヨン加速）が鈍ってますかね。
サーキットだと高剛性ボディのお蔭でタイムが速いかもしれませんが直進加速の動力性能
はどうかと思いまして。

>>39
半クラッチ長いんだよ下手くそ。

記者の車、ラジエター何回交換したのだろうか。。。w

んなもん乗り手の腕にもよるだろう
何だかんだいっても、パニック状態ではアクセル踏むかブレーキ踏むかしか出来ないもんだ
クルマとコンクリを避けなつつ適切なギアを選んでフル加速とか

俺は多分無理、死んでるわ

以前北海道でトンネル崩落事故の時ぎりぎりで助かった女性は頭上の岩が崩れてきてるのに
ブレーキ踏んだそうだｗ
アイスバーンで滑って助かったけど乾いた道なら死んでた

>>183
お前も親も近所で評判の馬鹿だろｗ

緊急避難（７２０条２項）

なんで人身入れてんだ？

追い越し車線走り抜けて助手席側が凹んでるから
どんな状況だったのだろうと思ったら
（Ｖ）こんな感じで天井がＶ字に崩れたんだな
車の性能と判断力と運すべてが揃った結果か

「走りを極めると、車は安全になる」っていうスバルの思想は正しかったことが証明されたね。

あ？
単に運が良かっただけだろあほ

あ？
この手の車に乗る奴はそれなりのスキルがあるって証明だよ　あほ

あ？()

この手のクルマに乗るやつはスキルがあるから自己死亡率（各保険会社データ）トップクラスだなw

牽引フックなんて、サーキット行ってから付ければいいじゃねーかよ。
30秒で付けられんだろが、馬鹿かよ？
そんなにシーザーっぽくしたいなら、普段から裸にタンクトップで運転してろやタコ助が。

ハードラックとダンスっちまったんだよ

　！ ？

すげえなこりゃ
http://pbs.twimg.com/media/A9GhUFCCQAAzcFA.jpg

実際の性能はともかく、今一番注目されてる車だな

このあとの展開。

brzなら無傷だったよ
crvなら落盤に負けないよ
欧州車なら落盤しないよ

以上、3本でお送りします！

>>57
あんまおもろない。

話変わるが注文してたレインの牽引フックセットが今日届いた。
小雨降るあいにくの天気だったが、
車庫に電気ドリル引込んで取付け。
GRB用しかなかったが、GVBにも難なく付けれた。

白ボディーに黒のアセスメントがなんとも言えん。
別にサーキット走るワケじゃないが、完全に自己満足の世界w
チラ裏スマソ

GC8のBピラーってレスキューの
カッター?泣かせだってどっかで聞いた
ことある

トンネル事故情報から来ました。
スバルは色々と戦える武器を持ってる感じだね。
現行インプstiもカッコ良く見えたよ

【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX STi」に賞賛の声
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354530390/

今NHKのクローズアップ現代でやってるな。
さすがスバル車。

崩落する天井板をこすりながらも脱出できた。
これぞ4WDの力だな。
2WDだったら・・・最後まで言わずとも解るよな。

俺はスバル車には無縁だったが、あのニュース見てインプレッサが欲しくなった
車体を擦りながらフル加速して脱出！
まるで映画のようだ

よくも悪くもスポーツカーなんてのは「神話」が大事なんだよ
フェラーリやポルシェの歴史、多数の愛好者の中から生まれるドラマ

その性能が日常で生かされる事なんて実際にはない。
でも「300ｋｍでる」、「レースに勝った」、「事故を切り抜けたタフな車」
そんなイメージがスポーツカーには大事

その点ホンダなんて昔はレースのイメージあったのに今じゃ
軽自動車メーカーまで落ちぶれてホンダのスポーツカーのイメージ消し飛んだしね

型古のＧＣの話は別スレでやってくれないかね？

殆どこのスレの車とは関係無いだろ

さっきＮＨＫで本人が出てたけど、落ちてきた天井に潰されて一度減速した後、車を削りながら強引に脱出したらしいね。
確かに、パワーがあって全高の低い車じゃないと助からなかったかもな。

>>65
だね。昔は俺もよくホンダ車を買ったけどな。
だが、今は徳大寺も酷評してるように
株価ばかりが気になって、思いつきで車造るメーカーに成り下がったな。

>>64
昔GC8乗ってたわ。
昨日の事故をニュースで見てこのスレを開いたんだわ。
俺が買ったのは17年前、WRXのRAだったんが、シフトフィールにどうしても馴染めずに８年で手離した。
車遍歴を語るとき、いつも「インプレッサだけはもう二度と欲しくない」と皆の前で公言していたんだけど、
昨日のニュースで改めてGC8インプレッサの素晴らしさに気がついた…。
やっぱりあの瞬発力がオーナーの命を救ったんだなって思うと、今まであえて毛嫌いしてきたGC8に謝りたくなった。

>>66
スレ違いｽﾏｿ
正直、型名聞いても全然ピンとこないほどスバル車にはウトかったんだ
インプレッサというスレ名が目に付いたので、ここに書き込んでしまった
しかし、あのニュースのおかげでインプレッサも有力候補になったよ
今度、ディーラーでカタログ貰ってくる

>>69
8年も乗れば十分だろ、貧乏人ｗ

トンネル事故でインプが注目される
↓
今までスバルは眼中に無かった層が、インプに興味を持つ
↓
インプを求めてデラに行く
↓
「オートマのSTIもあんじゃん」とA線が売れる

>>72
なにその現代版「風が吹くと桶屋が儲かる」ｗ
「トンネル崩れるとスバルが儲かる」とな。
( ；∀；)イイハナシダナー

インプレッサの名前を使うよう抗議の電話殺到（株主からも）

役員会議でインプレッサの名を使うことに決定

WRX STI　⇒　インプレッサ WRX STIに再改名

>>71
お前は心の貧乏人だよ。

高速を6速100�`で巡行しててあのような緊急時に加速するときみんなは咄嗟にシフトチェンジが出来る？
俺はそのまま6速踏みっぱなしが精一杯だわ
やはりATの方がいいのかしら？

>>76
６速ベタ踏みでもモリモリパワー出るでしょ一瞬のラグの後に

正直欲しくなった俺は情弱かえ？
頑丈さは正義だとおもうけどなあ

>>75
desu yo ne-

ニュースみたがあの記者スペC乗ってたのか
インプすげー
やっぱエコカーはダメだな

コンクリートが落ちてきても
ハイパワーで逃げれるスバル
当たっても大丈夫なスバル

これは売れるｗｗｗ

インプ、すげえええな

見直したわ

だが、高々とふんだくった受信料であれを買ったのかと思うとだな。

>>19
写真あったのか
ボディ弱いヘナヘナGCでこれなら2倍剛性あるGDやGRだとなおのこと安全だな

みんなエコカー売ってスバルへ急げｗｗｗ

剛性あるGDやGRだと凹まずにひかかって止まってた…

アイサイトが付いてたら勝手に止まって死んでた

インプが崩れ落ちるトンネルからこっちに向かってくるCGのCMをだな

S＃以外で走ってたら間に合わないかも。

http://www.youtube.com/watch?v=cHO-EqJRdxc
こういう感じだろ？

ドラレコ付いてたら大迫力の映像が撮れてたんだろうな

記者「ドライブレコーダー買う金無かった・・・くそ・・くそ・・もっと俺が金持ち記者だったら。。。
　　　　チクショー！　得ダネがー！！。。ｸﾞｽﾝ」

　
▼脱出時の図解（クローズアップ現代のキャプ）
http://www.age2.tv/rd05/src/up1654.jpg

>>90
Amazonで二千円代の買ったら凄まじく狭角だった

http://www.youtube.com/watch?v=dgRih0Loe0k
これに騙されたオーナー多そうだね

>>93
V6ならいけるかも

初見殺しのエリアを初回クリア・・・・だと・・・

安全性を求めるなら・・・インプレッサ！

>>93
そんな豚丼の大盛りのようなDQN御用達の便所下駄貨物車
トーションビームの貨物車のどこが高級だってえｗｗｗ

クルマ自体のつくりは二の次

ちょっと排気量の大きいうんこエンジン載せて
内装にはやわらか素材いっぱい使って
計器も何やらよく分からん液晶表示いっぱいつけて
外装には電飾てんこもり

これで高級車いっちょあがり

>>69
>>71
ちょっとﾜﾛﾀ

まあGC乗りならドラレコも付ける気ないのかもな

>>74
もうすぐ現行ベースのインプレッサWRXSTIが出るんじゃね？

助手席に嫁乗ってたんか。

>>101
出ないよw

>>101
それまじ？今から楽しみすぎる

>>88
おおw

イニDに憧れて今の車（86）を買ったからGC8には特別敬意を示してる
インプ乗りに賞賛を送るぞ

スペC乗りの人に質問
インタークーラーにぶっかっけるのって使ってる？

クローズアップ現代見たけどあのCGじゃギャランだよｗ

これ乗ってるやつに聞きたいんだけど、
BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、あえてこれを選んだ理由って何？

それ言うならなんでベンツポルシェ乗らずにBMWやアウディなんて偽物を・・・

本物を選ばずに？
て何？

まず>>109がこのスレに来たのって何で？

とりあえず >>5 を読め

>>112
さすがにそんな古いコピペに釣られるなよ…

【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX」に賞賛の声★4
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354548176/

>>72
トンネル事故でインプが注目される
↓
今までスバルは眼中に無かった層が、インプに興味を持つ
↓
インプを求めてデラに行く
↓
「オートマのSTIもあんじゃん」とA線が売れる
↓
燃費が悪くてレガシィDITやNAのインプレッサに戻る

おまいら、300万400万する国産四輪車乗る金あんなら、バイクならドカティとか買えるぞ。そっちのが幸せになれるぞ

現在追加メーターが無い状態で、これから２つメーターを追加するとしたらなにがあれば便利？
一つはブーストメーターで決まりなんだけどもう一つが・・・

>>118
体重計

>>118
油温か油圧
水温はOBD�U対応機器から表示できるからメーター無くてもなんとかなる

>>117
バイクなら即死。

崩落箇所の距離は100ｍ以上
100ｍってのは速い車なら1秒前後で通過出来る

また5ｍの天井からモノが落ちた場合、地面に到達するまで1秒かかるんで
「あ！天井落ちそう！」
と判断してからでも、車の性能によって余裕で生死が分かれる

はずかしい

>>119
ちょ　体重計なんて付けたら
女子、誰も乗らなくなるジャマイカｗ

▼潰れながらもトンネルを抜けたインプの拡大写真。
ttp://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/008.jpg
ttp://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/009.jpg
ttp://mainichi.jp/graph/2012/12/02/20121202k0000e040116000c/image/028.jpg
思ったより潰れてた。

▼事故状況の詳細説明（インプのドライバー本人出演）
http://www.age2.tv/rd05/src/up1654.jpg
http://www.age2.tv/rd05/src/up1662.jpg
どうみても無理ゲー

・おまけ
崩落したトンネルの中を唯一走り抜けられたインプレッサWRXに賞賛の声　スバル「たまたまです」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354547947/
スバル冷静すぎｗ

クルマがどうこうじゃなく、ドライバーが「持ってる人」なだけ

スバヲタ浮かれ杉w

スバヲタマルチうぜー

マルチされてるか探し回ってるお前らも相当なもんだぞ

＞　「オートマのSTIもあんじゃん」とA線が売れる

まさにまさに。ｗ
欲しいのは神話だもんな

やきう選手のと同じ（メーカーの）グローブ欲しいやきう少年みたいなもんだ

http://bfaction.exblog.jp/18222773/

ま
プリウスなら遅すぎて崩落に間に合ってないから無傷だな
亀さんの勝利

>>128
おまえみてこいよw探すまでもないぞ

正直、ポンコツインプと一緒にされたくない。

そっちはBRZだけど雰囲気（）はまさに　>>88　だな

>>130
この文章読みづらくない？
言っている意味もよくわからんし。

事故でインプに興味を持ったニワカなのですが、あのような場合、
WRXでなくて通常のインプでも大丈夫なのでしょうか？それともWRXならでは
なのでしょうか？（ボディ安全性の面）
それとアイサイトついていると緊急停止になってしまいますか？
アクセルべた踏みしていればアクセル優先で停止は回避できるのでしょうか？

現行インプレッサは国内のCセグスポーツのなかで最も遅いです

爆走したいならWRXかランエボを買ってください

スバルご自慢のアイサイト付いてたら、ど真ん中で自動停止w

いやプリウスはここ一番の時
加速鋭いよ

>>138
アイサイトは暗闇では機能しないから止まらなかったと思う

>>139
そうでもないよ。

>>138
ﾜﾛﾀ

今の車って緊急脱出むずかしいな
勝手に止まったりエアバック開いたり

>>138

高速では効かないじゃんｗ

アイサイトで停止説が多いですが、ただあの場合上からの落下でまがり
なりにも車が走り抜けられる程度の隙間があったわけなのですが、それでも
カメラは上方確認と左わき確認して停止になってしまうのでしょうか？
アクセルべた踏みしてても、ドライバーの意思に反して作動してしまう
のでしょうか？

上に反応したら、天井の低い高架下とか潜るときに反応して追突されるだろｗ

だいたいアイサイトみたいな安全装置はハンドル切ったり
アクセル踏み込んだり人間が緊急回避行動取った場合は
キャンセルされるんじゃ？

ここにいる連中はアイサイトについてはあんまり分かってないからな
なんつったって自分のに付いてないんだ
質問するだけ無駄だぜ

>>145
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 41▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354435023

こちらへどうぞ。

>>80
ＧＣでスペＣとか…

無いだろ

>>136
通常のインプでどうかなんてわからない、俺たちにとっては別の車という認識だから。

アイサイトが全てのグレードで装備されてないWRX STIスレでアイサイトのコトを聴くのはスレ違い。
標準インプスレで聴いてくれ。

スペックCは無いな
いうなればタイプRAだが

でもあの潰れたGCはエアコンも電動マドも付いてる仕様だろ

最強のスバルAWD

スバルAWD vs マツダCX-5AWD
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs
おまけ
他社のなんちゃってAWD
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

いやそれはプスも同じ。
毎日見てればピンポイントでかわいい部分を見つけて自然とそこ中心にみるようになり
他人からみたらただのブスでも補正をかけてみることができる。これが慣れということだろう。
だいたい美人ていっても好みがあるようにある人には美人に見えても他の人には美人には見えないかもしれないわけだし。

ID:C7Clq9sR0

マルチ基地外スバヲタしね

>>155
IDがdisってるねw
だからですかw

笹子事故「NHK記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に賞賛の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121203-00000007-jct-soci

軒並みスバルが上に来てる

ロードスターにはＬＳＤつけるのになんで４駆にはつけないんだろうね
まっちゃん

こんなことなら１年前に株買ってればよかった…

スバルよりこっちの方が丈夫そうｗ
http://www.youtube.com/watch?v=MLoBUQEAuiQ

トンネルの話題飽きた

結論
トンネル怖けりゃこれを買え。
あとコッチ見んな。
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2008398/Top-Gear-finds-worlds-unstoppable-vehicle.html

トンネル基準で車買うなｗ

>>136
最強のスバルAWD

スバルAWD vs マツダCX-5AWD
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs
おまけ
他社のなんちゃってAWD
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

おまいら9人もの人が亡くなったのに、よくもまあ能天気に盛り上がってられんなw

ちょっとまずい事に・・・。
このサイズのタイヤ履くの初めてで、スタッドレスがない。
というかどこも欠品、入荷待ち状態。今も納期の確認メール待ってるよ。
何か秘策ない？　出来れば新品、27万ぐらいまでで。ちなみに素GVB。

インプレッサではなかったら、死者は11人だったかもな
ああ、候補はWRXではなかったが、安さに負けてアレックスを買ってしまった自分を反省中

>>167
27万でスタッドレス装備のプレオ買う

>>169
んなアホな！

245 40のスタッドレスタイヤは早めに買っといたほうがいいって
タイヤ館のおっちゃんが言ってた(´・ω・｀)

通販見ると普通に在庫有りになってるけど？

>>167
27万なら余裕だろ。
フジなら沢山あるよ。
俺はピレリのSottoZero serie2(ハイウェイスタッドレスタイヤ)
とプレミアム10と言うホイール(鋳造の安物だけど、1本辺り、
純正12.4kgから3.4kgのバネ下ダイエット)で208300円
サイズは純正と同じだから、夏にはタイヤを組換えるつもり。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYre-8Bww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlsK6Bww.jpg

>>167
17インチにすればいいんじゃない。

>>173
俺もそう思った

>>167
あと、ホイールインセットに気を付けて。
純正ホイールは、+55なんだけど、
あまりにホイールインセットが少ないとホイールが
タイヤハウスから出っ張り過ぎて車検通らなくなるから。
プレミアム10はホイールインセット+45で、純正より
10mmタイヤハウスからツラが出るけど、車検大丈夫そう。

>>171
いやそれがいざ確認するとないんだって。何でこうなったかというと、
ポチる前に電話で納期確認したのに、すいません実はなかったです、
次回入荷未定ですって。

>>172
その色かっこいい、というかおれもマットチタン、ブロンズ系で探して
るっす。

<<173 174
17にするとどんなもん？

<<175
了解っす。

>>176
正直、現行の標準18インチはカッコウだけだと思うよ
17でいいと思う。夏タイヤも17にしたい位だ
軽いし安いしでいいことずくめでしょう

俺もスタッドレス17インチにした、タイヤはあったがホイール入荷待ち、12月中〜下旬

>>168
そんなこと言わずに大事にしてやれ
将来おまえを助けてくれるかもしれないぞ

カッコだけってことはないわー
普通に18のが乗り心地悪くてハンドリングがシャープ
18から17にしたら逆に感じる

タイヤの厚みの分よれないからな

急に寒くなってきたのと連動して、急に燃費が鬼のように悪くなった。
わかっちゃいるけど　トホホ。

>>182
鬼って燃費悪いのか？

>>182
南東北だけど冬でも夏でも、ほとんど燃費変わらんぞ。
街乗り7〜9km/L 高速9〜11km/L。

ところでお前ら、友人に
「車、今何に乗ってんの？」って聞かれたら、なんて言ってる？
「スバル、ダブルアールエックス、エスティーアイ」なんて言ってんのか？
俺は「インプレッサの速いやつの4ドア」ｗ

WRXでいいだろ

>>183
鬼は燃料使わないよ
燃費はいい方

水平対向の熱効率が悪いのは常識

>>185
俺はインプレッサってしか言わない。

WRXがインプならXVもインプっだな

車好きな奴ならインプって言葉に反応するからな
グレード語るのはそれからで良い

WRXだと「ナニソレ？」って言う奴ばっかだし

クルマ好きならWRXをインプなんて言ってるやつは失笑物

WRXで全く通じないのに気づいてインプレッサて言うようにした
相手がスバル乗りだとGRBという

>>188
ガツガツにトラクションあるAWDにしては、かなり燃費良いだろ。

>>193
すこし前世代のりはほぼインプって言うんじゃね？

俺は「インプレッサ」って言ってからがポイント。
興味のあるやつは「もしかしてSTI？」って話がふくらむし。
興味ないやつは「ふーん」って終わる。
興味ないやつに車を語るような愚行をしないためにもこれでいい。

STIで通じる奴も多い
いずれにしても名前をコロコロ変えるのは良くない
せっかく積み上げてきたブランドが育たない

吉永君解った？

普通に『インプ』って言ってる。
グレード名強調って、貧乏人が自慢するブランドバックと雰囲気でﾊｽﾞｶ汁

おっちゃん

走行会でサーキット走るのは日程が限られるので、今度Bライ取って最終的にAライ取ろうと思案中なんだけど・・・
あれってライセンスを維持するのに毎年講習やらレースに出なきゃならんの？

>>199
（・３・）　エェー　ｲﾝﾌﾟだけだと今はNewｲﾝﾌﾟと勘違いされるYO-
（・３・）　エェー　そういう意味でsti付けた方がいいYO-

人による
分かってるヤツなら当然すぐわかるだろう
現行STI、で一発

そうでない人には
レガシィのちょっと違うヤツ
くらいから説明しないとダメだ。インプさえ知らない

負け組は国産御三家でもスバルを選ぶ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351730623/

低学歴ほどビッグ３や輸入車を避ける
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353652546/

GRFのメーターパネルのエンジン警告灯とVDCが点灯
SI-DRIVEのSとCRUSEが点滅している。
昨日インチダウン(225/50 17)したスタッドレスと交換したのがいけなかった？
ディーラー今日休みなので
なぜだかわかる人、教えてください。

>>205
タイヤ交換の時にセンサーになんかひっかけたとか？
VDCはABSの異常みたいだけど他もだからねぇ。
取説を見たけどシステム障害だからデラにいかないとわかんないかな。

WRXをstiとか言っちゃうアホがいるの？
所有してないガキは言いそうだが

普通にインプレッサっていいます
WRXとかSTIとか聞いてくるのはキモいので相手にしないことにしてます

愛車がスバルなんて恥ずかしくて言えないわ

俺は｢スバル乗ってる｣だな

インプでいいじゃん。ゴルフGTI乗ってるやつが、必ず「GTIですけどね」って言いたすのと一緒で、なんかな〜って思うよ。

>>211
わかるw

友達にインプレッサと言ったら
その友達の友達に
お前インテグラ乗ってるんだって?って言われた。

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://www.xvideos.com/video3295555/nhk_121202


はたしてこの事故は事故なのか
選挙が近いのに何かを感じる

政治ネタをいちいち持ち込むなよ。気持ち悪いネトウヨニートが

前の型のインプレッサって言ってる

>>215
「ネトウヨ」は在日民団が日本人に対して使う、
レッテル差別語だから、貴方が生粋の日本人なら使うべきではないよ。

>「ネトウヨ」は在日民団が日本人に対して使う、

スバスレって常にヒキウヨが住み着いてるよな
まあ底辺に愛されるメーカーだからわかるけどさ

趣味板で何言ってんだか

フォレスレ、XVスレに常駐してるネトウヨだけかと思ってたがスバル関連スレには板問わずにいるな

おんなじやつか？

>>213
カッコインプレッサ！

A型乗りは「インプレッサWRX　STI」なんだけどなぁ
まぁ人に言うときはインプとしか言わない。
安い方に誤解された方が何かと面倒でない。

あの事故のインプの件で言えることは
アホンダのタイプR()なんかだったら
確実にボディがつぶれて脱出なんか不可能だったということ。

トヨタのゴアだったらピョン吉のようになっていたということ

>>211
言った相手がR乗ってたら恥ずかしすぎるなｗ

トランクに着いてたでっかい本棚取ったら勢い良く、開く様になった
んだけど、どうしたら良いですかね？

笹子事故「NHK記者奇跡の脱出」　スバル「インプレッサ」に賞賛の声

http://www.j-cast.com/2012/12/03156539.html?p=all

9人もの死者を出した中央自動車道・笹子トンネルの天井崩落事故。偶然その場に居合わせたNHK記者が事故の瞬間に乗っていた車のアクセルを思いっきり踏み込み、損傷は受けたものの奇跡的に脱出した。
乗っていた車はスバル「インプレッサ WRX STi」。ボディの剛性と加速性能のよさに、インターネットでは「さすが走りのスバル」と、賞賛する声が起こっている。

「崩落を見てアクセルを踏んだ」
「インプレッサ WRX STi」を運転していたのはNHK甲府放送局の記者。NHKニュースの電話取材で記者は、「トンネルの壁が突然剥がれ落ち、大きな衝撃を受けた。
しばらくは何が起きたか、わからなかったが、車の助手席側が大きくへこんでいるのに気づいた」と話した。
トンネル内は崩落した天井の粉塵と火災による黒い煙が立ち込め、ほとんどなにも見えないような状況。そうした中で、
「10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を感じ、崩落を見てアクセルを踏んだ。崩落を抜けたのは私の車だけ。
トンネルから出てこられた後続車はいなかった」と明かす。
崩落に巻き込まれまいと、とにかく必死にアクセルを踏んだことが想像できる。

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://www.xvideos.com/video3295555/nhk_121202


はたしてこの事故は事故なのか
選挙が近いのに何かを感じる

トンネルの記事見ていつも思うんだが
10台くらいの車を追い越し車線から抜いた途端に衝撃を〜
ってのは、ゴボウ抜きするほどぶっ飛ばして速度のってるときに崩落して、ちょっと挟まったけど抜け出して生還したって事だよな

テレビに映し出された紺色の「インプレッサWRX STi」は後部から助手席側にかけて、リアウインドウが割れ、ボディは激しくへこんでいるものの、
足回りはどうにか無事なようす。まさに間一髪だった。
もし走行車線を走っていたら、アクセルを踏むタイミングが一瞬でも遅れていたら、と運が味方したこともあるだろうが、
「車に助けられた」ことも間違いではない。
この出来事にネットでは、
「クルマを見ると青いインプレッサWRX…あの加速でもギリギリって事かな」
「インプだからこそ間一髪逃げれたのかな」
「『インプレッサだから避けられた』とか、伝説ができたりして」
と、インプレッサの加速性能に驚き、また称えた。

>>230
お前は日本人のやることに対して物事を悪くしか取れない反日韓国人か？
「崩落を見てアクセルを踏んだ」 って日本語読めないのか？

富士重工業は「WRX STiは当社がかつて世界ラリー選手権への参戦を前提に製造した車なので、加速性能など極めて高い『走り』を備えています。
そのため、通常のセダンに比べて（性能が）高いのは事実です」と話す。
インプレッサなどのスポーツモデルのユーザーは、こだわりが強い熱心なファンが少なくない。
「メカニックに強く、詳しい人が多い」ため、その加速性能に自然と目が行ったようだ。
スバル車のキャビン部分はつぶれにくい？
ネットでは、
「インプWRXかぁ。確かにスバル車じゃなかったら全部つぶれてたかもしれんね。スバル車のキャビン部分はほんとつぶれにくいからなぁ」
と、スバル車の「剛性」に言及するコメントも見られる。
最近の車選びは、燃費性能や価格を重視する傾向にあるが、改めて車の剛性や運動性能など、トータルな安全性を考えてみる必要もありそうだ。
もっとも富士重工業は「ドライバーの方が九死に一生を得たのは本当に不幸中の幸いで、それがたまたまスバル車だったということでしょう」と話している。

どこかのメーカーと違って謙遜するところがいいね＾＾

>>232
抜いた→見えた→踏んだ
で間違ってないだろ。それに俺韓国人なんて言われる事書いたか？

ゴボウ抜きって勝手に解釈して勝手に結論付けてるあたりじゃね？

ゴボウ外しても同じだろ。追い越し車線で起こった事なんだし
つーか何が気に入らないんだよ。ここが何�q制限か知らんけど上限でゴボウ抜きしたらいかんのか

ここのAT(Aライン？)とレガシィDITだったらどっちがマシですか？

崩落ネタはこのスレでやる内容じゃねえだろ。
GCスレでやれ！

崩落ネタしかねーのか…

もう語り尽くした感が
D型出ても変更点語って終わりだしｗ

え？D型じゃないの？現行ってwww

なぜ草が生えるのか全く理解できないんだが

歌舞伎の中村勘三郎が57才の若さで生涯を閉じた。
ここから何を読み取れる？

人生は1回ポッキリ。
自分の好きな車を買い、モディして、ぶっ飛ばすw

有名人ならチョット世間体を気にして出来にくいだろうが・・・
俺はそんな生き方が好きだ。大好きだw

>>235
＞ゴボウ抜きするほどぶっ飛ばして速度のってるときに崩落して
これが反日韓国人の発想なんジャマイカ

崩落したからぶっ飛ばして、走行車線を走っている車をごぼう抜きしたんだろ

>>235
おもいっきり曲解してるじゃん　ハゲ
ゴボウ抜きするほどぶっ飛ばして速度のってるときに都合よく崩落するかよ　カス
崩落してきたからぶっ飛ばしたんじゃんよ　チョソ

>>246
ハゲ
カス
チョソ

そのくらい言われて当然

もうトンネルの話はおなかいっぱい

フロントガラスの内側を綺麗にする良い方法ある？
綺麗に拭いていたつもりなのに日に当たるとものすごく汚れてたorz
なんか自分で拭くと余計汚くなる気がしてきた

>>250
消毒用エタノールをタオルに付けて拭く

エタノールと１００金マイクロファイバーふきんは常備、洗車時は0水

>>252
そうそう、マイクロファイバーふきんと
消毒用エタノールは鉄板

zero水で窓拭いていいの？
べたべたしてダメなんじゃない

色々書こうかと思ったけどやっぱりそれか
>>251>>252>>253

汚れを落としつつ窓に残さないってのがキモだな

>>254
わずかな撥水効果はあるよ
洗車後に使うのでベタベタはしない、フロントガラスの内側には使ったことない

窓フクピカが手軽だよ。
愛用してます。

ゼロ水は外窓よりむしろ内窓向き

全く曇らなくなる

ハゲとかチョンとかシナとか、酷い罵詈雑言が多いスレだな

>>251
俺もこれ。眼鏡拭きの不織布を使う

例の事故で事実上の全損扱いのインプって保険おりるの？
保険屋が査定したら、あんな古い車、残価格10万とか評価されるよね？
利用者からすれば同じコンディションの車を探し出すのは困難だから
相当な金額賠償して貰わないと納得いかない筈だけど

ＡＢの顔からＣ型の顔にするにはバンパーとグリルだけで良いのかな？
とりあえずフォグは無し仕様だとするとあとフォグカバーだけ買えばいいかな。
Ｃ型ってヘッドライトの内部の色も変わったんだっけ。前から見た時ＡＢと違うところって他にある？

お手入れガラコだな

>>246
トンネルは入る前に決めた車線走り続けるんだぞー

>>262
C型にする意味が分からん
AB型のデザインの方が好きだけどな特にグリルのデザイン

トンネルの話題秋田。ミサイルの話題でもしようぜ(・∀・)

ミサイル？ココで？帰れ。

>>264

片側2車線以上あって、中央のラインが白の破線なら、トンネル内での進路変更(追い抜き追い越し)可能だけど？

>>265
C型以降のほうがワイド感がある

>>262
>265に同意
俺もAB型の方が好きだな

AB顔はハッチに似合うけどセダンにはあわない。
C顔は逆。
とおもてる

Jeremy's Review - Toyota GT86から抜粋
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
今はどれもグリップにこだわっている。フォードの車にはフロントデ
ィファレンシャルが付いたので峠のヘアピンを1000mphで曲がっても
タイトなラインをキープできる。日産GT-Rは同じヘアピンを音速で曲
がる事ができる。本当にそんな物が欲しいのだろうか？もしその状況
でグリップを失ったら電柱にぶつかるのを避ける才能も時間も持ち合
わせていないからだ。楽しみたいなら−冗談ではなく−日産GT-Rより
クロスプライを履いたモーリスマイナーのほうが良いだろう。そこで
登場するのがトヨタGT86だ。トヨタはGT86に小さくて細いタイヤを履
かせたのだ。つまりグリップの限界が低く歩行者の速度でコーナリン
グしても後輪のスライドを感じる。スライドさせてみて欲しい。その
まま的確なアングルを見つけるとスライドを永遠に維持できるスロッ
トル位置が見つかるはずだ。すると13mphでパワースライドしながら
サルのような大きな笑みを浮かべているだろう。ステアリングのウェ
イトは完璧でコーナリングをジューシーな程に感じ取れる。GT86は貴
方の中に眠る隠れた才能を呼び覚ますだろう。スポーツカー以外など
見向きもしなくなるはずだ。私がおかしくなったと思っているだろう
。まともに曲がれない車なんて誰が欲しい？ときいてくるに違いない
。そんな質問をしている時点でGT86は貴方の為の車ではない。この手
の楽しいクーペなど絶滅したと思ってた。滑らせやすいハンドリング
も。何より安くて素晴らしい物が手に入るという事も。ところがその
3つが1つの素晴らしい車に乗って帰ってきた。星を5つしか付けない
のはそれ以上が無いからだ。
★★★★★でスライディーでスパルタン。そして他の何より楽しい車。

AB型はのっぺりしててあまり好きじゃないな。

オランウータンの感想文はハチロクスレにでも貼ってあげてもらえませんか？
ここはスレ違いなんで。

>>272
流石スバル製だなw

>>273
デザインは好みだからな
でものっぺりしてるかどうかならCD型の方がのっぺりしてると思うが・・・・

AB型海苔→AB型の顔がいい！
CD型海苔→CD型の顔がいい！

うちの子はDだけど、CDはかわいい、ABはかっこいいと思ってる。
年改ごとの違いってまとめてる所無い？

>>268
いやあなんか追い越しを悪いことみたいに受け取ってる変なのが居たからついな

>>271
Bのハッチ乗りですが同意です。

自分が乗ってる車だと客観的に判断できないでしょ。
こういうのは無関係な車でやるのがよし。
例えばNCロドスタは最初の埴輪顔が好きだな。RX8は後期の方が好き。

>>281
他車種？
意味なくないでしょ。
STIのAB顔とCD顔の話なのに。

訂正パピコ

>>281
他車種？
意味ないでしょ。
STIのAB顔とCD顔の話なのに。

消毒用エタノールでガラスを拭くと曇らない？
それを不織布で拭くと曇りが取れるのかな？

>>263
内窓にガラコ塗っちゃうの

宝くじ当たったらGRB買うぜ

ポルシェ買う

いきなりエタノールで拭くのは素人
界面活性剤拭き→水拭き→エタノール拭き→乾拭き
でクリスタルの輝き

クレトムの窓拭きラクラクよいよね(ステマ)
急なときはそのままバーっと拭けばいいし
駐車中とか時間あるときは曇り止めとか薬剤使ってから拭いてもいい
端っこの指入らないようなとこにも入ってよいよね

>>288
最後の乾拭きは必要ない
アルコールを含ませたマイクロファイバークロスを
最後の一滴まで搾り出すくらいの勢いで絞ってから拭けば拭き筋も目立たない筈

乾拭きすると静電気が発生して埃を呼び寄せる事になる

お前らインプで良かったな。
BRZだったらトンネル内でbrzってなってたぞ

>>291
センス無い。

BRZだったら逃げ切れなかったのは確かだわな

crvならどうだろう。
後輪と協調しないデュアルポンプ式4WDだから、最初の一撃で高速走行なのに不安定→収束しきれず横転でジエンドか。

ＨＲＶだとどうだろうか

l orz =3

brz

>>291
>>296
なるほど！

>>294
どっちみちトラクション無いから、
停まるだろう。

トンネル事故以来WRX神格化してる馬鹿が多いが、今日はついにリアルで見てしまったわ
金無くてGDBも現行も買えず消去法でGC8買っただけなのに剛性がどうのこうの語り出してうんざり
おまけに話相手の上司はR34とE92の二台持ちで苦笑しながら聞いてるし・・・

まあGVB乗りの俺様はどっちもアホだと思いながら今日も深夜ドライブするだけ

Ｃ型以降はエラが張ってて好きじゃなくてＢ型買ったんだけど(中古)
やっぱ新しいものがよくみえてくるのかＣ型がかっこよくみえてきた。。
でもＳＴＩスポイラーつけるのが前提かなー。
そういえばヘッドライトウォッシャーのフタがいるかな・・。

全日本ラリーの勝田選手のGRBってC型顔移植してんのかな？
前期のピュアホワイトに見えるけど。

スバルって1.6Lターボ開発しないの？

>>302
ここのスレで聞かれてもなぁ…
スバルに毎日電話してみたら？
もちろん、メールも一日1000通単位で送るのも忘れずに。

白のGR/GVのサイドステップの水垢って落ちにくくない？

白は雨降ったら即戦車かカバーをかける
カバーをかけると1ヶ月は無戦車でもいける
面倒だと思ったら白は諦めたほうがいい

空気圧、前輪は２．３、後輪は１．８でいいの？
後輪少なすぎじゃないのかなあ？

それで、STIの購入希望者が殺到しだした、とか
事故以来ディーラーにやってくる人が増えたとか
ないわけ?

>>306
つttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_wrxsti/3/8.pdf

>>307
ないから帰ってくれ。
brzとかフォレスターとかがオススメだぞ。
だからコッチ見んな。

>>307
だから〜
インプレッサだとかSTIだとか騒いでるのは
スバヲタだけだってのが理解出来ない訳？

>>307
そもそも現行STI乗りのここの住人には、
全く関係ない事だわ。

うちのGRBのクラッチスタートをキャンセルしようとしたけどクラッチ上のコネクタが抜けん＞＜

どうすりゃ抜けるの…

>>312
キャンセルしない方がいいよ。

すみません、教えて下さい。
前に次のタイヤ候補↓勧められたんだけど、空気圧ってどの位入れるのが標準なんですか？
Marangoni Mythos 245/40R18.Z 97Y XL
↑のXL(RFD)規格でGRBに合った前後の空気圧教えて下さい。。

>>314
取扱説明書のとおりでいいよ。

http://i.imgur.com/Uxvlv.jpg

高速道路を多用する人は1割増しとかいうけど、
取扱説明書のとおりでいい。

>>315
本当ですか？
Marangoni Mythos 245/40R18.Z 97Y XLを販売しているオート○ェイさんには以下の注意書きがあります。

エクストラヨーロッパのタイヤ規格（ETRTO）で規定されているタイヤには、スタンダード（STD）規格と、エクストラロード（XL）規格があります。
エクストラロード（XL）規格のタイヤは、内部構造を強くすることにより、スタンダード（STD）規格のタイヤよりも高い空気圧設定ができるため、より大きな負荷能力を発揮します。
「エクストラロード（XL）規格は、レインフォースド（RFD）規格と呼ばれる場合もあります。名称は違いますが同じ意味です。以下「エクストラロード（XL）規格」の表記でご説明します。

>>316

S001 245/40R18 97Y XLと
Pilot Sport 3 245/40ZR18 (97Y) XLで問い合わせたことあるけど
メーカーによって答えが違うんだよね

鰤･･･
S001(97Y XL)装着する場合の適正空気圧
フロント：250kPa、リア：210kPa
詳しくは、下記ホームページをご参照願います。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html


ミシュラン･･･
乗用車用規格タイヤ同士において、通常タイプから耐荷重性能強化タイ
プ（EXTRALOAD=略称XL）へのご変更に際してサイズ変更を伴わない場合には、カー
メーカーが特に指定していない限り、通常タイプ時のカーメーカー指定圧と同じ空
気圧でご利用いただけるのが通例ですことを申し添えます。

鰤の方は高い空気圧を充填しないと通常規格と同じ負荷能力は発揮できない仕様で
ミシュランの方は通常規格と同じ空気圧で同じ負荷能力を発揮できる仕様みたい
2年前の話しだから変わってるかもしれないけど
メーカーに直接聞いてみるしかないんじゃない

>>317
そっかー
ありがとうございます。

みんカラ見てても異常な空気圧の人もいるし、どうなてんだろ？　って思って聞いてみましたが
もっと詳しく判る人がいたら教えて下さい〜

>>316
勉強させていただきました。
ロードインデックスから空気圧別負荷能力を出していくんだね。
交換前と交換後のタイヤの空気圧別負荷能力を合わせて空気圧を出すみたい。
STIの050のロードインデックスっていくら？
今、現車から離れててわからないので教えて下さい。

右折車に先を越されないために左ウィンカーは出さない
名古屋では常識

対抗策として右折と悟られないために右ウィンカーを出さない
これも名古屋では常識

>>318
わかったw

純正050のロードインデックス「93w」から空気圧別負荷能力を出す。
前空気圧「2.3」で空気圧別負荷能力が「635」
後空気圧「1.9」で空気圧別負荷能力が「565」

そこからマランゴーニのロードインデックス「97y」のXL基準に合わせていく。
空気圧別負荷能力が「635」で前空気圧が「2.4」
空気圧別負荷能力が「565」で後空気圧が「2.1」

多分合ってるはずです。
ブリジストンのHPで表を見て出しました。

>>321
明確な回答ありがとうございます。
こちらこそ勉強になりました。
本当に有難うございました！！

>>306
後輪は1.9

>>320
名古屋人最低だな

>>320
それほんとかよ
事実ならよっぽど痛い思いしたいんだなw
事故ってどうなろうが構わんが
頼むから他人を巻き込まないでほしいもんだ

>>306
GVB乗り。
ネットでみたら、スタンドでやってる空気圧調整ってのは
けっこういい加減らしいな。
で、俺もタイヤゲージ買って自分で管理するようにした。

以前その件で担当に聞いた事あるよ。
そしたら、取説の前2.3　後1.9は乗り心地重視の設定らしい。
つまり、家族を乗してドライブする時の設定な。

俺みたいに、ほとんど一人でぶっ飛ばす奴向けの設定は
前2.5 後2.4でなんら問題ないよ。
ちなみに空気圧少ないと、外側が速く擦り減るよ。
参考にしてくれw

窒素勧められるけど入れた方がいいの？
どんなメリットあるの？

後2.4じゃグリップ悪くならない？
特にウェットで

>>327
理科の授業で
「空気は、 いろいろな種類の気体が混じっています。
体積の割合でいちばん多いの は、ちっ素で78%、
次に多いのが酸素で21%、3番目はアルゴンで1%といっ たぐあいです。
残りは、二酸化炭素の約0.03%以外は、ごく少ない成分です。
ですから、 酸素の割合は、およそ5分の1で、
体積で20%と覚えておけばいい でしょう。」
って習ったのを思い出してやめた。
普通に入れて8割は窒素ってことだからね。

>>328
ほぼ1年で23.000km走ってるが、
そんな事は全然ないよ。

まぁ、通勤快速で使ってるんだが
ウェットの日は抑えて走ってるよw

タイヤゲージも安物はダメだろ

タイヤが冷えてる時に入れるのは難しいかも
GSまで走って行って入れたらタイヤが温まってるから正確じゃない

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121207_577686.html
フェンダーがシュコダみたいにモリモリだねぇ

スバルはWRCには復帰しないのか

ハッチＳＴＩでフロントバンパーの開口部がフォグと一体になってるような奴と
現行セダンみたいに開口とフォグがきっちりわかれてる奴があるんだけど何が違うの？

Ａ型Ｂ型はハッチのみで前者
Ｃ型以降はハッチとセダンが選べてデザインが変わった、とかで合ってる？
ＧＤＢスレのテンプレ見たいなのがあるとわかりやすいなぁ

おっちゃん
筑波は走行料金たけーな

>>335
だいたいあってる。

トンネル事故見て今日GVBハンコついてきますた。

まあ元からスポ車何か買うつもりだったんだけど。あれが決め手だった

>>328
リアグリップ低い方が曲がりがイイ。
4WDはオーバーステア気味の方が楽しいよ。

>>334
復帰して欲しいならクルマ買ってやれよw

でもユーザーがハッチバックよりセダンのほうが良いからWRCもうやらないらしい
ちなみに次期WRX STIもセダンだけでハッチバックのほうはWRXのみらしい

スバヲタに合わせてたら先細る一方だと思うけど

>>331
俺のお奨めはコレ。
10年使えると思えば安いもんだよw
http://www.garagehrs.com/hotparts/tools/bs-airgauge/bs-airgauge.htm

>>332
タイヤゲージ持ってれば、冷温時に測れるので正確に管理できるよ。

タイヤゲージ使うとき空気が大量に抜けるんだけど
どうしてくれる

ボンネットに何か撒かれて塗装がボロボロに剥がれた
スポーツカーっていたずらされやすいよな・・・

ガレージの駐車場とか憧れやな…

>>345
スペCのアルミボンネットに替えるチャンス！

首都高を走っている時、GRBAの時は何ともなかったが、GVBにしたらデカ羽に刺激されるのか
こっちの車を見たとたん急にスピードを上げて対抗心剥き出しのDQNが多くなった気がする
特にBM、ベンツ、プリウス

>>343
クソ高いかと思ったらそうでもないんだ
これって測定中にエア抜きボタン押してプシュプシュと圧を下げていいタイプ？

>>345
酷い事する奴がいるもんだなー　何の薬品だろ

>>343
ホームセンターとかでも制度の高いエアゲージが割りと安く手に入るよ。

あれこれ弄る前に良いエアゲージとトルクレンチ位は持ってないとねｗ

ブレーキフルードとかか？
劇薬と聞くが

阿部商会のタイヤウォッチってどうだろう？
使ってる人いる？

ボタン無い奴でも簡単に抜くことできるけどな

>>345
マフラーがうるさいとか？

＞＞３５１塗装はがしかもね。

給油の後空気入れるだろ
そんときはちょっと多めに入れるんだよ
家帰ってから好きな圧まで下げりゃいい

>>356
俺もその方法だわ。

>>345
剥離剤か。
そのへんで普通に売ってるからな。
http://www.youtube.com/watch?v=JTQ95vmWBBE

>>345 剥離剤だろ 剥がれた部分を一回全部ヤスリ掛けして塗装し直すしかない
それと 次回から駐車する時に 駐車場の隅か助手席のあたりに隠しカメラを仕込んでおいた方がいいぞ
犯人の犯行映像が録れれば 警察に訴えて全額＋迷惑料まで請求できる

フォレ乗ってきたが標準でブースト計、水温計(デジタルで詳細温度表示)が
付いてるのな。
うらやまけしからん

ドラレコをセットしておくだけで、作動させるはともかく気休め程度の抑止効果は出るだろう
でも犯行側としてはサッと撒いてズラかれば良いんだから楽だよねぇ

スバルSTIでA-LINEを選択する人間は敗者だ

A-LINEで走り出すと、、、
5ATと多段ATではない上に、エンジンの美味しいところを維持しようとすると、レッドゾーンが6500回転までなので、シフトアップごとにブーストと回転数が下がって、
がっかりしてしまいます。
ちなみに、MTモデルは8000回転あり、回し続ければ、ブーストかけ続けながらどんどん加速していく事ができます。
やっぱり5ATのギア比と廻らないエンジンにがっかりしました。

さらにびっくりするのがブレーキもハンドリングも変えてあること。
A-LINEでは、相当踏み込まないと効かない設定になっていて、
「これじゃあ、最初に乗った人は追突するんじゃないか」ってぐらいの設定です。
MTモデルでは素直に踏んだだけかっちり効く特性で、「これなら納得」と乗り換えてすぐに思いました。

ステアリング特性も全く異なっていて、ぐいぐい曲がるのはMTモデル。
ATモデルでは明らかにハンドルが重たく、切り込んでもたいして曲がってくれません。どうやってこの差をだしているんでしょう。

というわけで、明らかなのは、
「STIバッジと外装が欲しいけれど、普通のクルマで十分です。あんまりスピードも出しませんし、サーキットも峠も行きません。」
という方向けのがA-LINE。

「サーキットも行くし、動力性能はしっかり欲しいです。」というのがMTモデル。

というすみわけなようです。

しかし売れるのはやっぱりA-LINE。
あの踏んでも効かないブレーキと、かったるすぎる5AT、いちいちブーストが落っこちて廻すとがさつな音のするEJ25というエンジン。
こんなものに納得して、STIバッジと外装につれられて買う人間が多いということで、スバルマニアなんてこんなものかぁ、という思いでがっかりです。

まぁ、MTモデルのEJ20が素晴らしいかどうかは分かりませんが、3ペダルは面倒だよ、とか、奥さんも運転するよ、とかで、A-LINEを買うなら、同じ値段で、もっと快適なレガシィB4をどうして選ばないのでしょうか。どう考えても、A-LINEを選ぶ人は、格好悪すぎます。

しかし、ニュルで勝ったのはＡラインなんだよな…ここのスレでそう聞いて絶句した。

え？S206じゃなくて？

S206だよん。

http://www.subaru-msm.com/archive/news/2012/12004a.html

ゼロヨンならAライン勝つだろうな

思い出したんだけど、
R32が0-100mで
ジムニーインタークーラーターボのオートマ車に負けたんだよ。

>>366
0-4mのことかい？

>>366
100％ありえない

Aライン買うならSSTのランエボの方が良いから

いやギャランラリーアートでも余裕

グランディスじゃダメか

>>362
長文乙
次回はもっと簡潔にまとめようなｗ

>>373
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422106/blog/24557068/

文章の一部をググるだけでいいんだよ

ttp://www.yashiofactory.co.jp/c-ser/information/20120827.htm


サーキット行くわけでもないのにGVFのライトチューンでじゅうぶんなんだがｗ
あとはAV王のat強化バルブボディいれればATの滑りも軽減できる。街乗り快適すぎｗ

>>349
亀レススマソ。
そだよ。入れ過ぎたらエア抜きボタン押しても良いし、
ゲージをチョイ緩めてやれば、エアは抜けるけどね。

明日は日曜日。
車検から帰ってきた嫁のナインプの
エアコンフィルターでも交換してやっかw

>>366
タイム？ただ単に競うだけなら0-400はスタートダッシュで決まるから勝てるかも名

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422106/blog/13599800/

この人の試乗記結構面白いな

>>374

>STIバッジと外装につれられて、
>同じ値段で、もっと快適なレガシィB4をどうして選ばないのでしょうか？

↑このケイマン乗りの人、間違った事言ってないんだよな。文章がちょっと辛辣なだけで。

ちょっと前にみんカラのGVF乗りが図星付かれてキレたのか
罵詈雑言でこの人のブログ晒してたな。
お友達のGVF乗りが、そうですよね！許せない!! イイね付けときました!! のおきまりの展開。

(・∀・)イイね!!

間違ってないというか何と言うか、BRZでエンストするようなやつが何言ってるんだかｗ

アイドリングで動くかを試しただけじゃないの？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/422106/blog/10834697/

どうやったら試乗で3km/Lになるんだｗ

>>359
顔がはっきり映ってて、住所まで自分で割り出せればね。出来なきゃ泣き寝入り。
仮に割り出せても、犯人が隣人だったりしたら、逆に自分が困りそうだがw

ノーマルでもうるさい車だから、マフラー変えた車で、
朝とか夜に一分以上アイドリングしてたら、
なんかされても仕方ないと思うわ。

>>370
当初、GRFとSSTでは90万円近く値段が違ったような。今の価格差は知らんけど。
90万違うなら俺ならGRFだわ。公道じゃ速さも変わらんし、見た目はインプの圧勝だしね。

SSTの良さは、ツインクラッチの物珍しさ。
未だに国産では珍しいけど。

ちょっ
GOOにシリアル072のS206が出てるぞw
誰か買えよww

過走行じゃん

>>378
それ3年前だから今のとはだいぶ違うけどね
その頃の買った人は可哀そう

で、Aラインてダメな車なの？
いいって言う人とダメって人とかなり別れる車なんだね。

今じゃインプなんてMTだろうがATだろうが速い車じゃなくなったじゃんｗ
実社会では高級ドイツ車乗りに見下されてるからここでAT叩いて憂さ晴らしかｗ

>>389
いい車だよ

>>389
じゃあ実際、どこがダメなの？って聞いても大してネガな部分は出てこないのよね

空冷ポルシェの時代辺りまではね

>>389
インプでAT選ぶ意味がない。エボのSSTならまだわかるけど。

別にレースするわけじゃないし、殆どの車がATの時代にMTの方が解らないけど。

そか、DSGとかSSTみたいな2ペダルMTが出てればネガティブな意見はかなり少なくなってたんだろうね。ただ値段はもっと高くなってたろうから今ほど販売は見込めないわけで…

ttp://ameblo.jp/yf-okachan/entry-11314294585.html

GVFでもライトチューン仕様で筑波結構速く走れるけどね。下手くそなMTが走るよりねｗ

ちなみに上のGVF片持ちキャリパーでのタイムね。街乗りも楽しめてサーキットもその気になれば走れる。
MT、ATどっちもいい車だと思うよ。

サーキット行くわけでもないのに
別にレースするわけじゃないし
街乗り快適
AT限定免許の嫁が乗れるし


他に何がある？どんどん挙げていこうぜ。

速さにこだわらないなら軽自動車にでも乗ってれば？

>>400
アホな揚げ足とりしてんなよ
荒らしか？
MTだってATだって乗って楽しい車じゃね〜か

まぁ、ゴミよ。
顎の下にできる吹き出物位の感覚。

ATとかMTとかクルマの選び方なんて人それぞれでしょ。俺は現行国産MTセダンで探してGVBたどり着いたし。

それよりサーキットも行かない田舎暮らしだからか、近場でまったくGVB見かけないんだけどみんなどこで走ってんだ。
乗り出してまだ1年満たないけど高速で2、3回見かけたくらいだな。たまには外から走ってる姿も見てみたいんだけどな。

まぁAT限定なんだろう。

ガルウィングｗ

>>404
　　　　　　　 ＿＿＿_　　　ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
　 　 　 　 ／　　　　　＼ 　　 嫁でさえAT限定じゃねーよ・・
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼ 　 何言ってんだコイツ・・
　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼ 都内の渋滞の中じゃMT必要ねーんだよ・・
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 ＼　　〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|￣￣ .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回丿 　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>>402
お前のﾍﾎﾞ車の事かｗ

都内の渋滞の中でしか使わないなら素インプでいいんじゃないか？

今GVFに乗ってるんだが４WDが出たらアテンザディーゼルに移るかも知れん
高速を巡航するのに楽チンで安定してて燃費が良く、ここぞという時の加速がある
そんな車をA-Lineには求めたい
するとCVTではなくDCS、ガソリンターボよりディーゼル
あまり「峠における戦闘力」は要らないからホイールベースは2.8ぐらい欲しいけど
車幅は1.79ぐらいに押さえておいて欲しい

>>398
何週走れるの？
ベスモでZ4やZ、ランエボと走ってるので、GRBもGVBもオーバーヒートしてるのあったじゃん

>>389
サーキットではちと遅いけど、

スペックCの遮音性能はどのぐらいですかね？
高速のロングドライブがメインなんで音楽を聞きながら運転するのに我慢できる範囲でしょうか。
軽自動車よりましなら私としては全然大丈夫なんですがどうでしょうか。

途中て送信しちゃった。
>>411
サーキットではちと遅いけど、あまり重要じゃない。MT海苔だってサーキットに頻繁に通ってる奴なんてほんの一握り。
MTが好きなら勧めないけど、ボディや足回りの出来の良さや、エンジンの評判の良さ、値段も安いので、走りを楽しむ実用車としては良い選択だと思う。

>>396
DSG並にちゃんと制御出来ればいいけど、電子制御音痴なスバルにそれは無理だからねぇ。
ターボ対応CVTが出来たから、これにしてくれればもっと良くなるんだけどね。

>>400
速さにこだわるならGT-Rでも買いなよ。中古でもいいから。
こんな実用車ボディでなに言ってるんだか。

>>412
ハッチバックのスペックCだけどサブのプレオより静か

>>406
都内をクルマで走ったこと無いんだろうさw

>>412
私もＧＲＢのspecだけど、古いレガシィから乗り換えた時、
乗り心地も静寂性も良くなってビックリだったよ。
だだ、最近はタイヤが古くなってきたせいか荒れた道のロードノイズがかなり五月蝿くなってきた。

GVFで首都高バトルしてる奴この中にいるだろｗ
こんなレス見つけた

224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
本気組だか何だか知らないが昨日走ってたやつらは遅いな
ATのインプで楽勝に抜けたからな


225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>224
単に相手にされてないだけだろｗｗ


226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
いや、相手にされていないなんてのはあり得ないだろ
昨日は黒のｲﾝﾌﾟGV＊の速いのがいたよ



227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>225
真夜中に爆走してるインプがGVFかGVBかなんてわからないだろｗｗ
GVF typeSならデカ羽も付いてるから尚更ｗｗ
それを相手にされてないってｑ( ﾟдﾟ )どんだけ負け惜しみなんだよｗｗ

>>418
spec無印を指しているなら策士だなw

>>362
デカシィはいらないって何度も出てんだろw

最近おっちゃんいないな

話変わって申し訳ありませんが、S206オーナーの方に情報として。

RAYS RE30 18inch 9J inset50

以前GRBに履かせていたものですが
S206のスタッドレス用に試したところ問題なく入りました。

MTのセダンが必要ならコンフォートでも乗ってろよスバブタ

GT-Z舐めんなww
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/01.html

>>424
イマイチ、もっと努力が必要。

ばかだこいつ

>>414
だからヌバシクオリティなんだろ？
電子制御はアウディ三菱どころかトヨタにも遠く及ばないヌバシクオリティ。
そのくせ似非エアロダイナミクスに似非シンメトリカルAWD。
フロントミッドに置けない上にポンコツオイル漏れ水平対向エンジン（←しかもこれが唯一の自慢）

中途半端な技術を根拠もなく崇拝するそれがお前ら。

いいからコンフォート教習車からやりなおせ。
そこから車の本質を実感しろ

>>427
残念なやつだなw

なにこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日産の左右対称吸排気システム
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/Z/ARCHIVE/LAYOUT/82_dl0000407058.jpg
http://www2.nissan.co.jp/IMAGES/SKYLINE/LIGHTBOX/183503_l_dl0000383653.jpg

スバルのシンメトリカル(笑)AWD
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/driving/images/tech_mainpict03.jpg


吸排気管まで左右対称な日産ととりあえず縦置きにして後はどうでも良いシンメトリカル(笑)AWD
どっちの方が左右対称なのかは言うまでもないな。

しかもエンジンはフロントミッドに置いてるFR−Lプラットフォームに対して
フロントミッドに置けない水平対向（涙）エンジン。

少しは勉強しろスバブタども。
そしたらインプは有り得ないという結論に至るから。

>>430
また、いつものコピペと焼き回し。
能無し君w

>>419
だから何度も言ってるがそれがスバブタの本質なんだよ。
せいぜい高速で速度超過自慢するのが精いっぱい。

それでZ33に勝ったと思ってるんだから痛いわ。
で、”他人が走らせた”（←ここ超大事）070履いて遮音材外してまで必死になったスペCで
「スバルはやーい」とかほざいてるゴミども。


それがスバブタそれがお前ら

>>431
だって事実ジャン？
だれも反論してこないから同じこと言われてんじゃネーノ？
もし本当にスバルが凄いんだったら論破して二度と来ないようにすればいいんじゃないの？
その辺に気付かないで現実逃避してばっか。
それがスバブタ。

きっとこいつらはリアルでもキモヲタ二次元オナニー人生なんだろうなぁ・・・

>>432
ヌバシ？
スバブタ？
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ばーかw

なんでバカだと思われてるのか気付いてない時点でスバブタはバカ

>>434
ンダロ？傑作だろ？だってヌバシ(笑)だもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
似非エアロダイナミクス似非シンメトリカルのポンコツ電子制御を「似非低重心」で現実逃避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさにヌバシクオリティ

>>434
ンダロ？傑作だろ？だってヌバ/シ(笑)だもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
似/非エア/ロダイナミクス似/非シンメトリカルのポ/ンコツ電子制御を「似/非/低重心」で現実逃避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まさにヌ/バシクオリティ

おおっと！>>428には反論しないみたいだねー。
どうして？どうしたの？できないの？
結局>>430も「コピペ」というレッテルを貼って脳内で架空の安心感でも築いちゃってんのかな？
ス/バブ・タはだせえなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、何でスバルは電子制御がアホなの？
なんでパワステがパーなの？なんでありもしない低重心に拘るの？

ださいから？

>>428
スバルを崇拝してる奴がいる、ってのは妄想だろw
ただ、これが一番よかっただけ。
これがトヨタから出てたら、普通にトヨタで買うよ。

>>440
こんなすべてが中途半端ないらない奴を選んだの？だっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何でフロントミッドに置けないの？何で電子制御がアホなの？
何で似非エアロダイナミクスなの？何で似非低重心なの？
何でそんなポンコツを選んだの？


見る目無いね。金をどぶに捨てたんだ。かわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車持ってない荒らしの相手すんなよ

ああ、でも安全性に関しては信用できるな。

いいからヘタクソで車の魅力もわからないスバブ/タどもはコンフォート教習車からやりなおせ

さて、キチガイのセンズリショー見て楽しむかな。
おら、もっと声出してチンポ擦れよ！
おめーんとこの存在感ぜんぜんねーよな？
フォーカスとかカスみてぇなクソ車で喧嘩売ってくるなんて、半万年早いわ。

>>441
繰り返すけど、これが一番よかっただけ。

よくMTは渋滞がきついからATにしたってのを見るんだがそういう人は果たして
MTを所有した事があるんだろうかと疑問に思う。
脳内イメージでMT＝きついで拒絶してるだけではなかろうか。
俺はMTでも都内の渋滞や盆暮れの高速渋滞でもMTだからきついってことは感じない。

言い訳が欲しいんだよ

>>447
GRB乗りだが渋滞にMTはキツイよ
だけどそれを補って余りあるぐらい楽しいから
MTに乗ってるけどね

>>447
渋滞はMTだときついというより、ATの方が楽という感覚

通勤で毎日10分以上の渋滞に巻き込まれるのが確定してると
選択に悩むぞ・・・悩まないのはATの楽さに慣れてないだけ

>>444
ばーかw

>>447
きっとAT限定なんだよ

>>447
エボ�],MTからGVBに乗り換えたら
クラッチの軽さに我も忘れる
ゴールデンウィークの渋滞でも腿が攣ることはなさそう

久しぶりに来たらZ神降臨してるじゃん
お前らATMT言ってるヒマがあったら神に捧げ物しろよ
神は愚かな我々に猛省を促し今すぐGVBを売って中古のZ３３を購入するよう導いてくださる
そしてZ33に乗って自動車教習所に行きペーパードライバー講習を受けるのです
神よ、仰せの通りに

通勤は軽のAT
暖気なしですぐ発進、ドアパンされてもOK、渋滞OK

GRBは暖気する、ドライブ用なのでわざわざ渋滞にハマりに行かない

GRBからのMTで渋滞がつらいって、
素のままなら恐ろしく軽いのも知らないのかな？
アレで辛いというのは相当の甘ちゃんだと思う。

あとGR*GV*が乗り心地いい？静か？
頭おかしいんじゃないかと思う。
（ATは知らん、だが足回りは大差ないとして）
代車できたG4の方がはるかに静粛性も乗り心地も良かった。

GRにしろGVにしろそういう車と割り切って乗るべきだわ。
乗り心地だけならレガシィ乗るわ。
でかい、つっても殆どSTIと差はないし。
タイヤ安いし。

ディーラーでスペCにバックカメラってつけてもらえる？

>>457
お前みたいな金にならない時代遅れのヲタを切るため
日産は価格帯を上げ、スバルはイージードライブ化を進め
三菱は心中したw

>>447
R32の時はきつかったｗ
ロングドライブの渋滞もきつかったｗ
なにあの重いクラッチｗ

>>447
年齢も考えたことある？
ここには年寄りもいるみたいだぞ

S206のマフラーって発信する時とかでも軽やかないい音するねえ
STIの低音とは偉い違いだわorz
あれってS206専用マフラーでしょ？

>>461
若い時は自己中でそういうことまで気が回らいのよｗ
いずれ体力が衰えてくると自然に解るから

クラッチの重さどうこうじゃなく半クラの繰り返しが精神的に疲れるんでしょ

インプ買ったぜぇぇぇぇぇ
みんなこれからよろしくな♪

おっちゃん　いるー？

>>462
GVBのφ80の4本出しに対してS206はφ100の4本出し
ですからS206専用と思いますよ

自分で乗ってるとよく聞こえないのが残念ですが・・・

静かでスムーズな音がするよね。
それに比べてstiのは低音で・・・。（まぁ、敢えて比等長のボクサーサウンドっぽくしているのでしょうがね）

老害のフニャチンどもがATに甘んじる。
だったら黙ってカローラにでも乗ってろよインポどもが

オマエの無いドライビングスキルと根拠のない過信でスバル様にお布施するのは構わないけどな。

まーだからといってお前らスバブタがどう変わる訳でもない。
ゴミはゴミ。お前らはゴミ

>>470
ばーかw

エボスレといい、ここといい、蛆虫が湧いてるな。
よっぽど自分が乗ってる車に自信がないんだろうな。
そしてサイコパスな奴らだな。

しかしエボXスレの病気の人と比べたら可愛いもんだ

>>468

GRB-BのスペC海苔ですが、やっぱりSTIのマフラーってそんなもんなのね・・・。
みんカラのインプレでは絶賛されてたから奮発して付けたのに、籠もり音がヒド過ぎて
乗ってて気持ち悪くなってしまう・・・。

何か対策してる人いますか？

1年半乗ったが、もう純正050の溝はサイドも消えた状態。

タイヤ交換するんだが、オススメのタイヤってある？
鰤のRE11かS001が鉄板だと思うんだが、DのDrezza-ZIIもコスパ的に魅力大。

リア振り出しの峠走りなんで絶対グリップは重視しないんだが、
安タイヤで死にたくないのでスッゲー悩んでる。

>>474
素GRBでSTIマフラー入れてます。
3000回転前後で籠った感じはありますが、シフトと速度で外すようにしてます。
でも私自身はそれほど籠り音を気にはしていません、
スペCだからうるさいのか、個人の好みなのかわかりませんが、
スペC乗りの方のHPでノーマルに戻した記事をみました。
http://motor.geocities.jp/grb_impreza_spec_c/muffler/muffler.html

>>475
峠走ってて死にたくないってのは贅沢じゃないかね？
公道でスポーツ走行するのであればいつ死んでも、あるいは殺されても文句は言えないはず

話が逸れたけど、その中だったらＺ�Uを買っとけば間違いないよ
RE11はサーキットで本気で走るなら確かに値段分働くけど、
正直峠道程度の速度域ではＺ�Uも１１もそんなに変わらない

S001は論外。あれはスポーツ走行するためのタイヤじゃない
レガシーみたいなGTカーには丁度いいと思うけど

>>477
レス・サンクス

S001が論外ってのは、個人的には「意外」だった。
コンフォートタイヤなんですかね。それとも高速直進重視なのかな。

RE11Aを本命、対向はD-ZIIにしようと思います。

S001でキュキュー鳴らして峠走ってたらすぐ山が無くなって
使い方間違えたと後悔した

>>478
主観だけど、どんなシチェーションにも対応できる高性能コンフォートタイヤって感じだと思う。
静かなのにグリップは結構しっかりする。意外と乗り心地もいい。
ただ、>>479も言ってるように、スポーツ走行をするとコンパウンドの質からか、グリップ力の割りにすさまじい減り方するからもったいない

>>474
この手の車での社外マフラーは慣れるしかない…かな？
俺は前車BL5で音量デカいBLITZニュルスペック（一応JASMA品）付けてたから、
STIマフラーくらいなら気にならなくなっちまった

ニュルスペックは回すとかなり気持ち良かったけど、
何故か1500回転、2000回転の2箇所ピンポイントで凄い篭もったからね

あとはいっそのことマフラー買換えとか
HKSのスーパーターボマフラーはそれなりに静かみたい
スペCにも取り付けられたはず

>>480
な〜る。
まぁ、冷静に考えて「静粛性・グリップ・耐久性」の3点が全て満足する事なんか
ありえないから、S001は耐久性を犠牲にした・・・と。
たま〜にミニサ走行するもんで、参考になりました。

コノ車で「タイヤに静粛性を期待して」も、あまり意味ないですしね。

追加レス、感謝します。

そろそろマフラー換えたいんだけどGRB用でサイレンサーが入れられる製品は何がある？

そもそもサイレンサーを入れる構造自体がダメなんじゃないの？
恐らく車検対応では無いと思うよ。

2009年製の車両だからOK
なんだかカールテールばかりなんだけど、新品で買える製品はもうないの？

>>485
ないだろ

うちの近所には、知っているだけでGRB2台、GRF1台、GVF3台ある。
探せばもっとあるかも？

明日は初雪走行、雪道でS♯は控えたほうが良いのかな

>>488
あんまりやる人いないだろうから試してごらん

>>457
GRBのクラッチなんか軽過ぎて、
楽々ですよ。
新車でR32を購入した俺が言ってみる。

GH8乗りですが、腰痛持ちのため
GR/GVの純正レカロを導入しようか検討しています。
皆さんに聞きたいのすが、普通のレカロのセミバケ（SR-7)
等と比較してホールド性や座り心地はいかがでしょう？
また現在の純正シートには座面の高さ調整機能があるのですが、
純正レカロにはあるのでしょうか？

>>484
一般的にはそう言われてる
だけど抜け道もあるよ

ボルトナットで取り付けられてるサイレンサーは簡易的な取り付けとされて車検アウトだけど、
同じサイレンサーをリベットで取り付けると溶接と同等の取り付けとみなされてOKとなる

リベットなんてドリルを使えば簡単に外せるから、ドリルさえあれば手間はボルトナットと大差ない
しかしこれで大抵の爆音マフラーは車検通せちゃうよ

なぜ手間暇かけて五月蠅くするの？

目立ちたいから

>>491
腰にざぶとん入れれば１０００円ですむ

おっちゃん　逝ったか
(-∧-;)　ナムナム

>>491
純正レカロは評判よくないですよ。
やたら高いし。
SRシリーズで見本置いてある所に行ってみてはどうでしょう。
並行品でよければこんなのが安く買えます。
http://www.fujicorporation.com/shop/g/gP97790~u0/

昨日、首都高走ってたら同車種同色とすれ違ったけど、
マジで格好良いは。
追走したかったけど慣らしでのんびり走ってたから
無理だったけど。

>>498
すれ違って、追走したかっただと。
どこの国の首都高？
カンボジア？グンマー？

にしてもC型以降のGRBを殆ど見ない…
ほとんどがGVだ。　俺のGRBCは珍しいというのか。

セカンドカー探してたけどプレオのミライースに決めました

昨日すれちがったよＧＲＢＣ
標準の
同じ値段なんだからスペＣにすればいいのに

ナインプでも構わなかったけど折角だからStiにした程度なんで
スペCとか限定車は必要な人が買ってください…

>>502
俺がC型を買った時はスペCなんて魅力的な商品はなかった。

>>200
ずっとスレ見てなかったSI
ライセンスの更新はAらいはそこそこでてないとダメじゃ無かったっけ？

おっちゃんはサーキットライセンス取ったの？
それとも、走行会？

>>492
それは2010年3月以降生産の車両の場合でしょ？それより古ければ車検の時だけインナーサイレンサー付ければ合格するはず。
そもそもカールエンドのマフラーにインナーサイレンサーをどうやって入れるのよという話

改めて調べてみたらJICスパルタン505ってのと藤壺オーソライズRMはサイレンサーが入る形状ぽい。
できれば左右出しがいいんだけど、これしか無いみたいだなぁ

>>487
それってその台数のほとんどが、同じ会社に居る？
間違ってたらすまん

ＨＩＲＡＮＯでフラッシュエディターを注文しようとして納期を聞いたら、その電話に出た
担当がHKSからECUを壊すから自分ではやらない方がいいとか言い出したのでとりあえず
頼むの躊躇してやめちゃったよorz

>>508
同じ会社って？
同じ寺ってこと？

>>510
同じ寺かは判らないが。その会社は他県ナンバーが多いんで。
とにかく一つの会社にやたらと居るもんで

>>487は都内だよ
ナンバーも同じ地区のナンバー

>>509
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

>>487
特定した
Eから始まるクラッチ会社さんの巨大駐車場だな

>>514
違うって
一般の家に止まってるんだって

>>491
悪い事は言わん
オルソペドにしとけ

>>491
体のためにシート買い換えるなら体に合うかどうか
お店などで座って選んだほうがいいよ

つttp://www.vancouversun.com/business/Gallery+2011/3501950/story.html

>>497,516,517
以前、乗っていた車でインテR 98specの純正レカロを
譲り受けて乗ってたんですけどその時は
かなりいい感じだったので今回もと思いまして。
先日ディーラーでエクシーガtSのシートに座ってみたら悪くなかったし
たまたまオクを見てたら純正レカロが安かったので出来ればStiの
文字があった方がいいなと安易に考えてました。

やはり実際に座って確かめた方がいいですよね

この車エンジンオイルの劣化が結構早いな。
5千キロ持たない。
安いオススメオイル?

が、何？

>>520
日本語でOK

察してやれよ。

みなさんが最初に交換したタイヤはなに？
いろいろ迷っちゃって参考までに聞きたいな

RE-11A
乗り心地をよくしたいならS001

これの1:48見てネ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=7FsdKl2mSok

>>525
どうもありがとう！参考にするよ！でもサイズのせいか結構高いんだね。分かってはいたことだけど。

BS以外の選択肢はないのか…

>>509

KSROMにすれば？
ヤフオクでお買い得だよ。
今のところ不具合無し。

ピレリのP-ZERO-ROSSOは？

>>526
決まってますなぁ

>>509
フラッシュエディタ自分でインストールしたが操作も簡単だし効果も体感できてお勧め
とくに壊しそうなシチュエーションないと思うが、自分でやるとECU壊すって意味がよくわからん
でも一番のお勧めはECU-TEK

>>528
PS2でもいいと思うよ
ま、よくいわれるような高速でふらつきたくなかったらPS2てことは全然無いけどね
新品ならS001と変わらないし、減ってもS001と大差なし
買うときに安い方でいいんじゃないかな
但しS001を買うと鳩ぽっぽの懐が暖かくなるｗ

>>524
ミシュラン Pilot Sport3なんか静かだし、
ドライもウェットもそこそこ粘るし、
お手頃だし、個人的にはオヌヌメ！

>>534
どうもありがとうです！そっちも調べてみる。タイヤ選びは自分の乗り方にもよるからむずか楽しいよね〜

>>529
好きな時にノーマルに戻せる？

>>509
今日買ってきたけど問題ないよん。

>>536
自分のECUを送って書き込むから戻せません

>>535
ミシュランのPilot Sportはやめとけ。
車は違うが、こういう報告があるw
http://minkara.carview.co.jp/userid/949692/blog/m201201/

出た！レアケースを一般化する奴ｗ

>>539
どうもありがとう〜 ミシュランって使った事なかったから少し興味あったんだけど、こう言った事例は怖いですね。とても参考になりました。

レアでも起こると困るわなぁ

>>539
なにかしら恨みかってタイヤに釘さされたあげく、
パンクに気づかずに高速走ってたらバーストしました、か。
すごい事例だｗ

みんカラのGRB乗りさんもバーストして、
サイドウォールボロボロになってたよ。
確かDIREZZAだったような。

>>539
これは参考にならんでしょ(^^;)
オーナー何か恨み買ってるんじゃない？w

いつも車が煩いとかそんな恨みかも知らんな

つhttp://youtu.be/wvzBEM4L_iU

つhttp://youtu.be/ThCEXNJWQFw

フェラーリは本気でうるせーからなぁ・・・しかもマンション住まいっぽいし。

単にスローパンクチャーに気付かず走ってバーストさせただけじゃん、何履いても大差無い
MIはグリップ控えめだが軽量快適、BS大径は安定してるが鉄下駄

Aラインだと売る時安いから悩むわ

AT限定ならAラインでいいんじゃね

用途は違うがA線買うなら新型フォレスターも魅力

G4のスレってどこ？ここ？

>>554
>>1

>>1とか見てもわかんねぇから
見積もりでインプレッサ選んでもG4としか書いてねぇし
スレはGRとかGHとか色んなの書いてるしどれだよ。さっさと教えろや貧乏人ども
教える気ねぇならホンダの車買うからもうええわ

わかったからもうええわ。邪魔したな貧乏人ども

G4とかどんだけ・・・
貧乏人な上に情弱とか生きてるのつらくなりそうなレベル

はぁ？インプレッサの新車見積もりにG4と書いた奴しか出てこないのに何いってんだこの馬鹿
別にこっちはBRZの最高グレードでもいいんだが用途的にG4選んでんだよ貧乏人のゴミが
お前なんてどうせ中古でしかカスだろアホ

>>559
分かったから好きなの買えよ。そしてここから失せろゴミクズ

はいスバルの車買うのやめたー
お前ら貧乏人どもと同じ車種とか反吐が出るからスバル車は絶対買わないって決めたー
貧乏人にはやっぱ国内最低ランクの耐久性のゴミ車が似合うなアホが

>>561
そりゃ良かった

お互いにな

車買う買わない以前に周りの迷惑にしかならないから
免許返して来いよ

2ちゃんのやり取りで車決めるってw
厨房確定w

しかも福井W

そりゃまあ、今現在買えるインプレッサってあっちしか無いからなぁ
なんでも良いがw

「はいやめたー」
とかバカ丸だし過ぎワロタわ

どっか行けっての

しかもコッチ来て「brzの一番高いの」だってwww
無知とは本当に恐ろしいなwww

>>551
MTも売るとき安かったよorz

>>552
失せろ

バカが来たということで
記念（落選確定）真紀子。

BRZの一番高いのっていくらするのか見たら
社会人成り立ての金無いときに
ニコニコ現金払いで買った車より安いじゃねーかボケ

はいやめたーwwww
ハイヤメターwwww
腹痛いwwwwwwww

GVFに４コほどSTIのパーツつけた感想
結局ショックは変えてない
タワーバーと後輪のリンクと前輪下の補強部材
ぬわわからぬふわあたりの感覚がだいぶんちがう

なんというか筋肉に抱いてもらってる感じがする
以前はもっとゴリっガツっと当たっていたのが
ギュっと毎回筋肉で支えてそのまま力づくで運ぶ感じ
購入２年はノーマルで乗ってました
この感覚の違いは俺みたいにあまり攻めて走らない奴でもわかる
一旦この「筋肉で支えてくれる」感覚に気づくと60ｋｍ/ｈぐらいでも
十分感じ取れます

そろそろ買っておかないとSTIで品切れになるよ

タワーバー
フレキシブルロアアームバー
サポートフロントキット
リヤサスペンションリンクセット

でしょ？

現行のA-Line買うぐらいなら、Audi S4 AvかAudi S5 SB買うよ。
どのみち現行A-Lineは6MTモデル生かす為の贄でしかないから。

>>575
え？
世界中での総販売台数でのAT比率知ってて書いてる？
あのAT王国の北米でもいまでもAT無しのまま
ついでにスペCも無しのまま

>>576
お買い上げありがとうございますwww
としか…

>>568
全車の320万のMTセダンを9年乗ってGRBに買い換える時に200万で売れたわｗ

>>575みたいな馬鹿ってなんでいつも
価格帯が全然違う車、引き合いに出すのかなw

>>575
AT限定の奴はAラインしか買えないんだよ

>>580
買えなくは無いだろ。
買っても乗れないだけだ

>>573
まるでマッチョなオトコを知ってるような話しぶりだな。
俺以外にガチなゲイのGR/GVオーナーってどの位いるんだろう…隊列走行で発展場とかサウナ巡りとかしたい。

>>575
買え買えw

>>580
さすがにAT限定のアライン乗りはいないだろｗ

>>582
オカマ掘るなよ！（複数の意味で）

俺はGRB Uなんだが

>>586
Uってなんぞ？

>>506
そこまで行かないから
ライセンスは無い
今月末は筑波へGOどすえ

USER
USED CAR

さてどっち

>>586
ゲイの一種かと本気で悩んだw

ユーロなら尊敬しちゃう！
って思ったが…EUROだもんねぇ。

俺はGKB Rなんだが

正解はこう

ワイはTNO Kですわ。

>>585
今月だけで6回も追突されたよ(意味深)

>>593
>>594
一瞬ノンケかと思ったら、アッー！

GR/GVスレが順調に発展してきている・・・

>>596
ハッテンだな。

>>596
どこがｗ
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
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　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
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　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿
703 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投

や ら な い か

本題に戻せ

これは間違えなくホモスレですねぇ…たまげたなぁ(すっとぼけ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,.､､.,_　　　　　　　　　座　 ベ　 ふ
　　　　　 _,,.､､､､､.,,_　　　　　　　　　　　　 ,ﾊ爪､,::ﾞヽ.　　　 　 　 　 っ　 ン　 と
　　　　／.:::::::::::::::::::..｀ヽ､　　　　　 　 　 　 `l 'i 'i'｀ln:} 　 　 　 　 　 て　 チ　 見
　　　/ .:::::::::::::::::::::::::::::::.　'､　　　　 　 　 　 　l ﾞｧ 人{　　　　　　　　い　 に　 る
　　　| :::::::::::::::::::::::::::::::::,ﾍ{ﾂ　　　　　　　　　　`ｺfｪｴlﾕｭ 　 　 　 　 た　 一　 と
　 　 | ::::::::::::::::::::::::,ｨｩ ﾉ　j　　　　　　　　　　 /;.;.ヽ　　　ヽ,　　　　　　　 人
　　　|::::::::::::::::::::::（ |.!　　;{　　　　　　　　　　 l;.;.;.;.;.|　　　　i'､　　　　　　 の
　　　.|::::::::::::::::::rﾘ`l,〉 　 j}ﾞ　　　　　　　　　　'!;.;.;.;.;|　　 　 !;'!_　 　 　 　 若
　　　 }:::::::::::::::ﾉﾞ　　l　　/　　　　　　　　　　　 '!;.;.;.;.|　　　 ｢ |||　　 　 　 い
　　　,xｧ''ｰ'ﾞ'`　　　 '､ /　　　　　　　　　　　　ﾉ;.;.;.;..j 　 　 |,,|||　　　　　 男
　　/ ｰ｀¨`''''ー-- ､｣ﾞ'′＿　..,;:';;'.　;:;:;:;..　　/;.;.;.;／　__三｣ |||　　　　　 が
　''^ｰｧ ､＿＿＿＿_　￣ ／　　　　　　　__/;.;.;／lﾆl-'┴┴厂
　 `>'､,　　　　　'''"´￣￣_二ヽ､　,';';';　/　 >'′　| | l`'Y'））i
　 /　　　　　　　　　　 ／　　　 ヽ　　　`ー'　:;:;:　,|-' 'ｰ'ﾆﾉﾉ,.,:,:,:
　,'　　　　　　　　, 　 /　　　　　　ﾞ､""''''''-=　:,,_ /| l: : :"''|'′,.,.,.,.
　　　　　　　　　 l　/　　__　　　 　 !　　　　　　 / :| l: : : :.|
　　　　　　　　　 l, l　　く,_　　､　　 |　 　 　 　 /_:::| l: : : :|
　''''ー--_　　､､,,,_ﾘ　　　　｀ヽ､ヽ, ,!　　　　 ／　　￣｀''ｰ'､
　　　　　 ￣｀¨`'''|!　　　 _,,..､二,,_,〉'_ー_／　　　　, ,､　　　`ヽ,
　　　　　　　　　　|!　　　'ｰ''"´　　'!　／　　　　　/ニ''''ー ---'-

ホモじゃない
マッチョなボディーに抱かれた感覚が好きなだけキリッ

　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　ウホッ！　いい男・・・
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

？？？「イチローさんは脱いだら凄いんですよ」

S206の「STI製強化シリコンゴム製インテークダクト」の品番わかる人いる？

シリコン
ゴム
インサート

なんか最近のインプレッツァ速くね？

寒いからな

日陰だと分からなかったが、日差しのあるところでルーフを見ると、5、6か所直線で飛び石の跡が付いてたorz
・・　　・　・　　・　　・　←こんな感じで

こういうのってどういう風に直すの？

ボンネットの穴から陽炎がゆらゆらと

ポリッシャーで磨いてみたら

昨日試乗してみたんだけどＡ型のときより足回り固くなってる？

DIYでミッションオイルとデフオイルを
REDLINEの75W90に交換した。
ミッションオイルは、インタークーラー脱着しないと、上からオイル入れられないし、
リヤは、粘度が高く、入れるのが大変でベタベタになるし…orz
もう、次からは寺に任せよう…

でも、エステルオイルは最高。
エンジンオイルはモチュール300Vの5W30に交換したばかりだし、
更に、アホみたいにメカノイズが低減され静かになり、しかも走りが軽くなったwww

素STI何だけど、この前路駐してたら運転席側のミラーが
戻って来た時に畳んで合ったんだけど、この車にそんな機能在るの？
発生条件とかって判りますか？

誰かがたたんだんだろ

>>614
車高は5mm低い、足も多分硬い。

>>616
路駐して邪魔くさかったんで俺が蹴りいれて畳んでおきました。ザマーミロwwwww

>>613
┏┏ ┏ ┏ ┏ ┏ ←こんな感じに石が当たった所が削れてるから磨いても無理かもorz

>>619
お前、それ犯罪だから

無知を晒して歩かん方がいいぞ

>>619
通報してほしい？

>>621-622
何？おまえらも俺様の蹴り喰らいたいの？おまえらみたいなクズには俺様が天罰を喰らわしてやってもいいわけだが。

どっちもクズ杉ワロタ

で、結局貧乏人による悪戯だったって事？
前に乗ってた車ではこんな事無かったんで、
此からは気を付けますは。

>>625
一応俺様もGRB乗ってるんで。てことはおまえも貧乏人ってことだなwwwww まぁ、これに懲りて路駐とかすんなよボケ。次やったらボンネットの上でウンコしてやっからよ。覚えとけよ。

路駐がそもそもほとんどの道で違反行為だろ。何が通報して欲しい？だ
馬鹿か

邪魔な路駐はトラックにミラーもぎ取られるくらいが丁度いい

>>626
これお前だろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RVDhRN2qLVA

www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo
本来これくらい走る性能あるんやでＷＲＸ

>>615
おお、俺がいるなw
俺も初めてのデフ、ミッションオイル交換に挑戦。

最初ミッションオイルやったんだが、ドレンボルトが横に付いてる奴はずしたら、
自分に向かって飛んできた。
逃げようにも車の下に潜ってる状態だから、間に合わんかったよ。
腰廻りにビショー。
けど、要領が解ったから次回はうまくやれると思ってる。

オイル入れるときは、サクションガンが便利。
これ安くて良いよ。
https://shop.astro-p.co.jp/products/detail.php?product_id=828

DIYでミッションOilとデフOilを
REDLINEの75W90に交換した。
ミッションOilは、インタークーラー脱着しないと、上からOil入れられないし、
リヤは、粘度が高く、入れるのが大変でベタベタになるし…orz
もう、次からは寺に任せよう…

でも、エステルOilは最高。
エンジンOilはモチュール300Vの5W30に交換したばかりだし、
更に、アホみたいにメカノイズが低減され静かになり、しかも走りが軽くなったwww

ミッションオイル入れるのにインタークーラー外す必要は無いねｗ
ロートにホース繋げて、それをミッション側面のフィラー穴に突っ込めばおｋ
出口は大小二箇所あって両方出さないと4L入らない。

今はNC-70だけど、フィーリングならZZ-31の方が良いという噂を聞いた

寺のメカの方ですね
わかります

>>634
俺は1回目は自信なかったんで、寺に頼んだ。

で、やり方見学させてもらったんだが、デラのメカは
ロートとかホースなんて使わずに、オイルシリンジ使って入れてたよw

いい仕事はいい道具からだよな。

車検の時ミッション交換工賃5Kとられた。
インタークーラーはずやら大変だからと言われたが
嘘だったのね

リアデフにシリンダー使って注入とな？

なんと卑猥な

ミッション交換で工賃5Kとは安い！

ミッション交換の工賃5Kなら安いだろ
ミッションオイルなら別だがｗ

（￣ｍ￣）あ

>>637
先月車検受けた時のミッションオイル交換技術料2678円

XVと比べて
良い点
大きいので後部座席が広びろ
座った感じはオデッセイより全然広い
大柄ボディに迫力の18インチ標準で見た感じ太っ腹な感じ
悪い点
なんか大きさのせいか、ずんぐりむっくりしていて団子みたい
スタッドレスに履き替えないといけない地域の人達はアイサイト買って
18インチのスタッドレス買うのかな？
ほんと18インチのスタッドレスなんて高いだけで何ひとつよい事はない
ほんとうならメーカーで16インチ17インチ用でアイサイトを高さ調整できるようにしとけば
わざわざ18インチつける必要はあるまい
18インチ12万
17インチ10万

フーガXVもいい車だよね。
結構好きな１台です(*^。^*)

既出でしたらすみません。GRB海苔です。
ホイール ADVAN RS 18×9J+40って車検NG・寺出入り禁止レベルの
サイズでしょうか？
寺に聞くのもチョット気が引けて。。。
車高は3cmほど落としてます。
ご教示お願いいたします。

タイヤによるけど、標準の245なら18x9J+45が車高を落さないときのギリギリだった気が。
18×9J+40で3cmダウンなら本当にギリギリなんじゃないかな？

>>645
リアは車高落としてもあんまりキャンバーつかないんで、タイヤサイズによっては厳しいと思います。
私自身、18×9J+45、タイヤは245、3cmダウンでリアはぎりぎりです。
245のまま+40だと要ツメ折だと思われます。

18×9J+40、225の引っ張仕様を入れたことありますが、見た目は微妙でした。
厳密に図ればアウトかなって感じでした。

+45のホイールを選択してスペーサーで調整したほうが無難かも。

それよりRSの18×9Jに+40は無いようですが…

645です。
>>646さん>>647さんレス有難うございました。それとご指摘のとおり
+45でしたorz　タイヤは純正245-40-18です。
>647さん自身18×9J+45を履かれてるとの事ですが車検.寺出入りは
問題無かったですか？再度ご教示頂ければ幸いです。
他GR/GV海苔のかたも宜しかったらご教示お願い致します。

登録後2年なので車検はまだですが、出入りの際、特に指摘は受けませんでした。
万一に備え、純正ホイールは車検に通る山を残し、タイヤつきで保管してます。
タイヤがもったいないですが、いずれ車を手放すときも容易にホイールを入れ替えられるメリットをとりました。

私もタイヤは245-40-18ですが、リアは本当にツメぎりぎりです。
強くバンプするとあたるかも？という感じなので、同じサイズのホイール・タイヤでも、メーカーの違い、車両の個体差では干渉するかもしれません。

>>587,>>589
スマン、急いでたもので。
ユーザーです
超遅レスだわいな

GVF納車待ちなのですが、
大型リアスポイラーを付けれなかったことが心残りです。
嫁から羽は一切付けないでと言われましたが、
STIのフロントスポイラーと小型スポイラーを付けました。
ばれないとは思いますが、少しリアが寂しい気がします。
大型リアスポイラーに女性はロマンを感じないのですね…
皆様はリアの羽は反対されませんでしたか？

羽根に効果は求めてもロマンは求めないなぁ
後方視界悪いし無ければ無くてもいい

>>651
明石大橋を毎月3往復以上はしています
羽を後付けましたが、横風に極端に弱くなりました
サーキット行きませんし、高速道路メインなら不要だったと思います

>>651
まぁ、反対されるわな。
自分もGVB反対されてGRBにしなって言われたよ。
GVBにしたけどね。

相手はバカなんだから、布団が干せて、デトックス効果があって、半年で５キロ痩せるとか言えばいいのに。

>>651
「好きにしたら？」といわれたのでデカ羽つけました。
実物見ても特に何も言われてないです。

>>651
そのクルマは誰が買うんだ？
嫁が代金出してくれるのか？

でなければ四の五の言われる筋合いは無い
コレだと思うものを買って何が悪いと言うんだ

俺は何一つ文句は言われなかったよ
「またハネ付きなの？w」
てな感想くらいだった

>>651
俺はGVB購入時に彼女が「、はっ羽（ﾟдﾟ）、、」ってなってた

RAYSホイールの５７Ｇって２０１２後期カタログで設定消滅したんだorz

近所で羽つきGVB運転してる女の人見て吹いたけどなｗ多分旦那との共有なんだろうな。
2ndカー買ってやればいいのにｗ

GVBですが，うちの嫁は「羽根の無いインプレッサなんてただの車じゃん」って，
むしろ羽根付きを押してくれました。
物分かりのよい嫁に感謝・・・。

この羽根の形状はあまり好きじゃない

次期wrx sti まだー？
ワゴンR(笑)から早く乗り換えたい

>>651
うちの嫁は羽根つきが好きのほうが良いと言ってます（変な意味じゃないよ）
あと、マフラーも引っ込んでいてカッコ悪いとからと、STIのスポーツマフラーに
交換をすすめてくれましたので交換しました（）
チャイルドシート付きキモオタブルーのGVBです

俺はスバルで400万使うぐらいならBMWの320i買えと言われた。

>>659
女が羽根つきGVBに乗って何が悪いんだー
私の車なのに勝手に旦那の車って思われてるんだｗｗ

>>665
きも。そういうのいらないから。

>>664
BMはクソだ。ウンコだ。
乗ってた俺が言うんだから、間違いない。520i
上り坂でアクスル、ベタ踏みしても加速しないのよw
500万出して、カスくらったよ。二度とBMなんて乗るもんかと思た。

うそだと思うんなら、買ってみれば？

>>667
買うわけないだろ。
試乗したけどあんな車で450万とか頭おかしいと思ったし。

BMはアメリカじゃ日本の半額で売ってる→実際は200万ちょっとの車ってこと

>>666
おまえこそこのスレくんなカス

>>653
すごい感性だね。プロドライバーになれるかもよ
俺は30万近く出してWRウィング付けたけど、効果がわからず後ろが見えない
だけなので外してしまった。その金でGTタービン行けば良かった・・・

>>663
おまえの場合、亀頭も皮に引っ込んでてカッコ悪いから手術をすすめられたんだろがボケ。

2008/7 170円/ユーロ
2012/11 105円/ユーロ

M3ほぼずーと1000万

おかしくないですか？？
インプsti買う層ならM3が600万ならちょっと無理しても買うんじゃないかな　

>>673
為替による値下げをするとブランドイメージが壊れるから値下げしないそうです。
日本の消費者を馬鹿にしてるわけですな。

>>672
はっ！何故それを(´Д` )

>>670
うっせ〜バ〜カｗ

>>670
お前がいちいち気持ち悪いレスするからだろ。
女がGVB乗って悪いなんてどこに書いたんだよｗ引っ込んどけキモヲタネカマ。

>>667
5シリーズはマジてくそだなw
遥むかしだが、
高速の登りのワインディングをE-tuneレガシィMTでアウトから抜き去ったよ。

>>678
>遥むかしだが
そう20年前の話だねw

その頃は外車ブームで、俺自身がstiの存在知らなくて残念だった。
ケド、今はGVBで心おきなくぶっ飛ばしてるよ。
もう還暦過ぎてるジジイだけどなw

純正より外径が小さくて握りが細い、
エアバックが載せられるステアリングってないかな？

GVBのデカ羽について。
スバルの技報に、100km/hで十分効果が実感できるって書かれてたよね。

>>679
じじい！！

BMWの直6いいじゃん

>>647さん
大変参考になりました。有難うございました。
自分はタイヤまで新調する軍資金がありません...
安全策をとるか勝負に出るか楽しみながら？考えます。

うろ覚えで申し訳ない。
多分効果が実感できるじゃなくて、効果があると書かれてたのかな。

オートマ羽根付き
みんカラ見てみたら結構いるのな。　後付けしてるヤツとかいるし。
車の方向性から考えたら羽根無しで乗るのがベストじゃねーの。
GVBコンプレックスか？

>>680
http://jprova.co.jp/products/accesories/4e3ukb0000000xng.html
http://www.damd.co.jp/products/accessary/steering/steering_358.html

この辺しか知らん

>>687
ありがとー！
純正ハンドルがちょっと手に合わなくて困ってたんだ。
ハンドルはGDBの方が好みだと感じるのは慣れのせいかな？
我慢できなくなったら換えてみます！

ただねぇ　高いよねコレ(´・ω・｀)

momoステ一択

自分のチンコと同じ太さのステアリングが一番なじむらしいね

>>688
今年5月にDAMDのFORMULA（D型で下が赤）に替えたけど、
イイネ。乗り降りも楽チンw
ただ、純正より外径は小さいが、握りはひとまわり太いよ。
俺はそっちが好みだけどね。

PROVAの方はDAMDのOEM品らしい。
素材がアルカンターラなので、
手袋しないとシックリこないというレビューがあったな。
参考にしてくれw

GRFの燃費が8km/lから一気に6km/lに落ちた。
寒いせい？

>>688
DAMDとProvaは同じモノ。OEMだったと思う。
どちらも純正よりは太いよ。
握り易いけど。

途中で送ってしまった。
>>694のつづき
俺はDAMDのＯ型を使っているが、アルカン使用ではないが気に入っている。

毎日通勤途中にすれ違うWR青のGVBだけど、
彼女（奥さん？）が運転して彼氏が助手席に乗ってる。
毎日職場まで送ってもらってるようだ。女性がGVB運転してるのは
珍しいと思った。

>>693
寒いと普通燃費上がるよ。
寒くてタイヤの空気圧下がってない？
あと、エンジンオイルの粘度が高すぎるとか。

寒いと暖気モードが長く続くので、結果燃費が悪くなる

>>613
傷磨きで磨いたら取れた＼（ ＾▽＾）／　
飛び石じゃなくて何かが垂れただけ見たい

>>679
大分前になるが、板橋本町で降りて俺のＧＶＢ黒を意識しちゃって張り合ったプラズマブルーシリカの爺さんじゃないだろうなｗ

夏も冬も燃費には大差ないな
夏は気温の高さでパワーダウン
冬は気温が低くパワーアップするが各部が暖まるまで駆動ロス

つまり、夏にエアコン無しでユルユル走ると燃費が良いって事です

まあ、楽しいかどうかは別にして

ワンボックスって何でＤＱＮな運転する奴多いの
さっき首都高で前の車との間隔を必要以上に開けて走っているエルグランドを初心者マークを貼った軽が追い越そうとしたら
そのＤＱＮが急ブレーキっぽくブレーキをかけて驚かせて、急加速してその軽が前には入れなくて、自分の車線にいた前車に追突しそうになってた

抜こうとする寸前にわざとブレーキを踏むバカいるよな
バカにそういうことされてもチットモ驚かないけど

まこの車の場合DQNBOXが急加速したところで
ガードする前にもう追い越し終わっちゃってるからな
軽の追い越しは凄い時間かかるから、見てて自分が追い越しするより力入る
それ行けっほら行けっもう少しだ頑張れっ見たいに

警察24時的な番組で捕まる奴ってNBOXかBBか分からんがそんな感じの車多い

>>703
あとプリウスもね・・・
名古屋のワンボックスとプリウスは総じて酷い

左から抜きにかかろうとするDQNはブロックするわスマン

バケットシートに変えている人に質問。ノーマルのシートは、シートのセンターと
ステアリング・メーターのセンターとズレているらしいんだが、左に寄せるなど
加工した人いる？

>>700
残念ながら、それは俺じゃない。
俺も黒のGVBだよw

最近、LAILEの赤の牽引フック付けてみたが、
黒のボディに赤は似合ってるね。いい感じだよ。
後ろの車は、絶対車間詰めて来ないなw

フックネタ出すとか荒らしだよね

>>710
馬鹿に近寄るのは馬鹿だけｗ
ふつうのやつは避けて当然だろ

>>703
そういうＤＱＮ車には抜いた直後にブレーキ踏んで身を以て体感させてあげてるｗ
たぶんＤＱＮ運転ばかりしてるから色々やられて身を以て覚えたんだろうがｗ

俺は高速で危なくないと思えば、メーター読み180km/hくらいで走るけど、
その俺より、713のような奴を取り締まれや。

ＤＱＮには目には目をでいいんだよ
そのワンボックスのおかげでその軽が事故って死んだらどうすんだそいつ？
人殺しじゃん


>>703のような奴と安価を付けない>>714を取り締まれや。

訂正
>>703のＤＱＮワンボックスのような奴と安価を付けない>>714を取り締まれや。

走行4万キロでほぼドノーマル状態から5万円使えるけど
タワーバーかシフターかブレーキホースで迷ってる
どれが街乗り〜サーキットまで幅広く体感できる？
ちなみにオイル類などのメンテは済み

とりあえず北米限定
http://www.autoblog.com/photos/2013-subaru-wrx-special-edition/full/

バンパーの内骨格よりも突き出るタイプの牽引機構を必要時以外は対人衝突に備えて取り付けないのは、もしもに備え、他人を思いやる日本人なら当たり前の配慮なのにねぇ。

この車はリヤかフロントに純正の牽引きフックは付いてるの？

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_wrx_sti/partsreview/?kw=%E3%83%95%E3%83%83%E3%82%AF&
こんなに居るんだぜ

メーカーがもしもに備えて外突規制に合わせて作ってんのに
こいつらときたら

どうせ飾りなんだからソフビとか柔らかいので作って雰囲気出すだけのグッズ作れば良いのに。

>>720
イマドキのクルマはもうほとんど常時フックは付けてないんだよ
必要なときだけ付けられる様に取り外し式になってる

よく見ると大抵のクルマは前後ともバンパーに外せそうなフタを見ることができる
そのフタを外すと雌ネジが出てくるのよ

トランクにあるフックをそこに取り付けて使うの

牽引フックの必要性を感じないので
いまいちよくわからないのですが
紳士ならコンドーム付けてセックス！
みたいな感じでしょうか。

チンコにピアス付けるのと同じ

青のキ●ガイ暴走インプが将来の夢を抱いたJCを轢き殺す
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355579949/

682 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 18:29
仁井田の消防署の信号で人がはねられた。運転手かわからないけど、ポケットに手突っ込んで寒みーって言いながら警官と現場検証してる兄ちゃんいました。
684 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 19:33
ブルーのインプレッサ止まってた
685 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 19:51
インプレッサの奴、いつも朝に路地を吹っ飛ばしてたらしい。
687 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 20:36 nptta402.pcsitebrowser.ne.jp
あのインプは毎日夕方キチガイみたいな走りしてたよ
688 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 20:45
息子の同級生です ショック受けてます ご冥福お祈り申し上げます
明日全校集会だそうです
693 ：秋田県人 ：2012/12/14(金) 21:44
事故発生後1時間位は、インプの前方に白のワンボックスもいて、左の側面（スライドドア）が血だらけなってました。インプは右フロント破損程度。ワンボックスに血痕がついてた理由がわからない。

>>725
牽引フックは、いわばモディの一種さ。
ちなみに俺はパイプカットして、いつも生で中出ししてるよw

>>709
ん？ノーマルシートはセンターあってると思うよ。
レカロのレールは微妙に右にずれるけど、数日で慣れるレベル。
左に寄せると、シートベルトが付けにくくてウザい。

>>729
標準シートもMOPレカロもセンターは合ってないよ。

今日高速を走ってた。定速走行だが、瞬間燃費がいまいち伸びない。
しかし何だかアクセルの反応がリニアで気持ちいい。
これはあれだな、気温が下がって空気の密度がむにゃむにゃでいい季節だ、ホルホルホル
なんて思ってたら、6速と勘違いしてずっと5速に入ってた。
120キロくらいそのまま走っちゃったよちくしょう

>>730
へぇ、ＭＯＰも合ってないんだ。
知らんかった。

>>731あるある
すごい損した気分になるよねｗ
でも120キロはsugeeeeeeeeeeee

タコメーター見ろタコ

たこ見たから気づいたんでそう

>>730,732
こういうことらしぃ。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/246/853/c483526c5f.jpg

Bが正しい。。。

>>727
この事故をしたインプレッサってGR、GVなの？

どんな車だってバカみたいな運転をするやつはいるよ。この場合たまたまインプレッサってだけ

>>736
Cだな。
数ミリなので、気になる程ではない。

うんこ踏んだやつもうんこ

>>736
神経質な人は大変だなぁ。禿げちゃいそう

>>713
で、渋滞で完全停止したときに、DQN車からDQNがわらわらと713の元へw

シートがずれてないスバル車から乗り換えた時の違和感は半端なかったけど、
なんかもう慣れたな。

辰巳さんが一線を退いてからのスバル車は、まぁそんなもんだ。
余所よりマシだから買ってるだけで。

アダプタつけてさらにワッシャで微調整してる

>>724 俺 その雌ネジをバンパーに溶接する仕事してるわ
雌ネジユニット ナンバープレートつけるガセット バンパーを車体に接続するエクステンション
それらのユニットを別個に溶接して 最後にバンパー本体に溶接して接続する
どの車でもほとんど同じだよ
スバル車じゃないけどね それ以上は書けん

俺は刺身にタンポポを乗せる仕

俺は女児にタンポンを取り付ける仕事

>>748
くそワロタｗｗｗ

>>749
え？面白く無いんだが。
普通に気持ち悪い。同類キモヲタメガネデブ乙

>>750
御意。

>>750
同類では無い、GRB乗りだがキモイな。

スバブタなんてめくそはなくそ

>>753
そう言ってるお前はクソ以下だよ。
黙ってろ。

はよ糞まみれになろうや

>>736
これ仕様だったのか
もう慣れたから今更だが

55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼　New!
GRBのスペC(アプライドB)からGVBのスペCに買い換えた。
まだ慣らし中だけど洗車して眺めているだけでも満足。やっぱりSTIはセダンだね。

よくいるけど、同じ車乗り換えとか考えられない

わかったからアウデーでも買ってろ、死ね。

>>758
じゃあ、どんなの乗り継いでるのか参考までに挙げてみな
俺はレガシィ→インプGD→インプGD→インプGRだな
インプ乗り始めたら他車はほとんどと言っていいほど眼中になくなった

フォレSF→フォレSF→フォレSG→GRB
後悔はしていない。

フックはサーキット走行車のたしなみだが
丘サーファーの奴が付けてるのは理解できん

あとそんぐらいのオフセットなんか気にしてたらRX８乗ったらおまえら死ぬぞw

８は足元せますぎ

短足なくせに贅沢言うんじゃありません

ペダル周りのことだよ

ランエボに勝てません、
もう乗り換えます・・・

>>766
エボXに勝てないWRX乗りがエボXに乗り替えると遅くなるよね。
逆もまた然りだけど。

軽にも完敗だよ


燃費で

WRXってS-GTのことだよな？

>>769
ちげーよw

>>766
いいなー35GTRか。

DITもボンネットにインタークーラーのダクト開いているんだね
前置きインタークーラーになったのかと思った

スペＣのフロントフェンダー後ろのダクトもギミック？

>>773
あれは競技で使う人は各自外して下さいって蓋。
買う時に説明受けなかった？

受けなかった
素を協議で使う人は？

協議orz
競技

>>762
別にお前さんに理解してもらいたくて
付けてるワケじゃないので、そこんとこヨロシクな。

人はそれぞれ違った考え方、価値観を持ってるって事だよ。

>>777
外道の言い訳か、誰かに迷惑かける前に今すぐ死ね。

>>777
うん誰か巻き込む前に単独で事故って進土家

>>772
フォレDITは開いて無いよ

還暦すぎて人の意見も聞けない奴は、車なんか乗るなよって、ばっちゃんが言ってたよ！

>>778,779
　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　　タコ兄弟が出しゃばるんじゃない！！
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿　黙ってＡＴでも転がしてろw
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

俺はむしろ還暦過ぎてこういう車に乗ってる人は尊敬するけどな。
きっと、俺らよりよっぽど車のことよく知ってるのかなと。（昔の車を）
俺も将来そうなりたい。結婚してもミニバンなんて絶対に乗らない。
車に興味ない彼女はむしろGV/GRだろうがなんだろうが拘りがないから
俺の独断と偏見で選べる。エヘヘ

>>780
これ開いてないの？
フロントフェンダーのダクトと同じでギミックなの
ttp://www.subaru.jp/legacy/dit/gallery/

>>782
>>778-779　←こうやるのも知らないの？
バカなの？

ギミックって、普通（ちょっとした）仕掛けのことだよね。
上で使われてるのって、ダミーの意味のような気が。

>>786
gimmick :
1）いんちきの仕掛け、策略
2）（手品などの）仕掛け、種
3）（特に売り込みのときの）新くふう、うまい手

いいんじゃんｗ

うちの嫁は買って間もないＧＶBを運転すると、いつもピッタリ付いてくる車があるって言ってたので助手席に乗って確かめてみた。
そしたらルームミラーにデカ羽が映るのを後続車だと思っていたらしいorz

あとクラッチを踏む時、力が無いからか体重をかけて踏むからハンドルを左に取られてしまう。
これって直す方法はありますか？

つまんねねた

>>788

2ndカー買ってやれよ・・お前の趣味に付き合わされてかわいそうに。
慣れてない車に乗せて事故したらどうするんだよ。周りの車にも迷惑だろ。


>>そしたらルームミラーにデカ羽が映るのを後続車だと思っていたらしい

アホすぎて話しにならん。

ネタにマジレスかこわるいｗ

かこわるい とか書いちゃうやつの方が格好悪い

ネタにマジレスかこわるいｗ

ばーかｗ

どうでもいいけどさ、
インプレッサマガジンでオフの写真に写ってる奴ほとんどキモヲタでまともな奴いないんだがｗ
とくにWRブルーに乗ってる奴ほとんどハゲかデブかメガネｗ持ってる奴見てみ。

本当キモヲタブルーにしなくて良かったと思ったわ。

つ　「鏡」

鏡もなにもよく顔出せるなってレベルだからｗあんだけ写っててまともなのほとんどいないからな。
あれじゃスバブタって言われてもしゃーないわ。

　　　　　Ｏ
　　　　　　o 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　 　　 　　　　　　　思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 　＼ 　　　　　　　　　　う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ.　　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、.　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/. 　 オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　〃　/ 　　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　　〃　/　　　 で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/. 　　　 あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ,　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

でもあの人たち金があって羨ましいな
俺はイケメンだけどいじる金がねーよ

>>798
またそういうAA書き込んでくるあたりスバブタ臭いわー。

で、オタブルーでは無くてもキモブタはキモブタだよｗ
キモブタじゃない人は別にオタブルーとか気にならないよ

ハゲやデブならまだしもメガネってキモヲタなん？

今日は面白かった

今日、とうとうバックで電柱にぶつけた。
バンパーって結構モロいな。
傷だけかと思ったら、変形してた。
フレームに影響なければそのままで我慢する。
ディーラーもっていったほうがいいかな。

たたき出せ!

>>795
俺もキモヲタブルーとか言われてるしGRBにはイマイチ合わない気がしたからホワイトにしたけど
今はブルーにしとけばよかったと後悔してるよ。結局ヲタはヲタなんだからブルー迷ってる人は開き直ってブルーにすべし。

インプレッサの車色による傾向

ブルー・黒系･･･99.99%キモヲタ
白系･･･一般人
その他･･･中途半端なヲタ

ブラックでヲタってイメージあんまないぞ？

黒は違うよ　ばーかｗ

>>795
メガネは違うだろ
メガネしないのはお前のように勉強をしなかった低学歴の証

インプレッサの車色による傾向

ブルー･･･99.99%キモヲタ
白系・黒系･･･一般人
その他･･･中途半端なヲタ

黒は背伸びしたヲタが乗ってるイメージ。
（黒に乗ればオタと思われないと思ってる奴）

って、乗ってる人って大体５０以降のおじさんが多くないか？
ブサメンが乗ってる所見たこと無いな。

メガネはデザインにもよる

ハゲ（50過ぎはしかたない）

　　　　　　　　　　 ＿__
　　　　　　　, ィ::::::::::::::::::＞ 、
　　　 　 r_f⌒):::::::::::::::::;ﾍ:::::::＼
　　　／:::::::T:::::::::::::::;::/　 vi＼::::,
　　ｲ:::::::::::/::::::::::::::/l/　　　',　 Vﾊ
　/'l::::::::::/::::::::::;:::/＞､　　　丶　ｖ:l
　　l／ﾚ:::::::::::;／/,ｨ:¨j　　　,.ｨく ﾊ:|
　　　　 l:::::f´j　 ,, ヒノ　　　ﾋﾉ ,ﾊ:}|
　　　　 丶へ. 　　rv―､＿_' 　|
∧∧∧∧　 ﾚ'ム{　　　 　 ﾉ ノ
　　　　　 ＞x┴―≧ｪ一 '´
　　 仕 　 ＞----'´ 　 ＼
　　 事　　＞/　　/　　　 |
　　 行 　 ＞'　　/　　　　|
　 　け　　＞　 ､{　　　　 |

今書き込んでる奴、出勤前の奴らだろｗ

俺は7時30分に家をでるｗ

>>812
俺が言いたかったはそれそれ
黒は一般人と思われたいガチヲタが乗ってること多し

インプレッサの車色による傾向

ブルー･･･自分はキモヲタと自覚しているキモオタ
白系・黒系･･･自分はキモオタじゃないと勘違いしてるキモオタ
その他･･･中途半端なキモヲタ

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

いいからインプレッサマガジン持ってる奴は見てみろって。

メガネっていってもキモヲタ丸出しのメガネだから。
キモヲタブルー以外の写真の人はわりと年配でクルマ好きそうなおっさんや家族持ちの親父が多い。

クソデブでキモヲタブルースペC乗ってる奴の写真見て吹いたわｗお前の軽量化が先だろｗ

ネットじゃ見れんのかい？

インプレッサマガジンのNo.52に載ってる？

古いネタの焼き直ししかやってないくせに発行頻度を下げて、価格アップしたケツ拭く紙にもならないゴミなんてどうでもいい。

ﾃﾞｽﾖﾈｰ

>>819
俺も初めてインプマ見た時、愕然としたわ。
こんなやつらと一緒なのかと・・・
はいはい　つ鏡ね。

俺の周りでGR/GV乗りは、いい親父ばっかし。
みんな小金持ちだからセカンド、サードばかりだけどな。

Petter Solberg goes off - WRC Rallye de France 2012 SS9
ttp://www.youtube.com/watch?v=SBAfV8q1xWU

最近はオシャレメガネばかりでいかにもキモヲタなメガネって売ってないな

ttp://www.youtube.com/watch?v=JPf3Xv-w7-Y&feature=endscreen&NR=1

フロントフェンダー後ろのダクトの話が出てましたが
出荷時に蓋がしてあるってことは
蓋はずすと何か不都合ってあるんでしょうか？

オイルクーラーの熱を逃がすための穴ですのでオイルクーラーの無いSTIでは開けても無駄ってことです。
WRC等後付けの空力添加物が禁止されている場合市販状態では意味の無いパーツです。

>>804
とりあえず外して、変形した部分に熱湯掛けて裏から押してみ。
それなりに見れる形には戻るから。
着けたままでも熱湯で温めて横から押せばそこそこ戻ることも。

みんな結構凄い状態でもそのままで乗っちゃうんだねぇ
バンパー交換って最初色は塗っていないのに塗装するんだしょ？

そうっすね、バンパーはその車の色に塗装してから取付っすよ
軽微な擦りなら部分塗装（クイックペイントも可）っすね、他の場所にも飛び石等の傷があるならバンパー全塗装で綺麗に直るっすよ

交換はよっぽど逝ってなけりゃもったいないっすよ（8万ぐらいするっしょ）
連投スマソ

フォレの20DITも相当燃費悪いみたいだな。
どーすんだろ・・・。
やっぱ6MTはディーゼルに期待するしかないのか・・・。

Spec Cのアルミボンネットってパーツで入れたらどこまで塗装されてる？
下地くらいは塗ってあるのかな？
ダイノックシートでラッピングする予定だから、
塗らなくてもそこそこの状態なら塗装は省きたいのだが。

>>834
最近のスバルAWDは大人しく走れば、
一般道でもリッター9〜11kmは走る
けどね。
何を根拠に燃費悪いの？
下らんハイブリッドやリッターカー、
FFの軽と比べてんのか？

それともツダオタか？

>>836
>>834が何を基準に良い悪いって言ってるかは知らないけど、
6MT車は欲しいけどDIT+6MTの次期WRXに期待するよりは
EE20+6MTの方が維持費的に現実的だろうかって言ってる
んじゃないかな？

つか、STIスレだから言うが、
燃費悪い分、
ガソリン燃やしてるから速いんだろ。

WRXSTIが、燃費気にして乗るクルマか？
ツインターボでAWDクロスレシオ6MT
308PSのクルマがリッター8〜9km走るだけでも、ビックリだわ。

20年前は、この手のクルマはリッター5〜6kmだったよ。

20年前……ちょうど初代が出た頃だな。

スレチだけど、ウチの親父が今でもSTIエンジンとtypeRAの
クロスミッションを組付けたGF8乗ってて、コンスタントに
リッター10超えるよ。
軽いのってやっぱり偉大だね。

>>839
ちょ！
どうやってるんだ？
流石にコンスタントに10は無いな。

>>839
R32GTRなんか、ちょっとターボ効かせて加速すると燃料計1メモリ減ってたからな。酷かったわ。

>>838
いつからSTIはツインターボになったんだ？

http://jp.autoblog.com/2012/12/17/subaru-axes-wrx-and-sti-in-uk/

>>842
はいはい

ツインスクロールターボ
ですね。

>>840
いや、普通に運転してて10超える……
一応アンダーコートと一部内装剥がし程度の軽量化は
やってあるけど。

>>843
ライバル車ってなんだよ。
つか、イギリスはクルマも高いが、維持費も高い。
金持ちは、高級ドイツ車やイタリア車にいくし。

ロンドン市街に入るのに、渋滞税は取られるわ、罰金は高額だわ、今更スポーツカーは流行らんよ。

日本でもハイブリッドだらけだろ。

>>836
それが通用するのはＡＴ車だけなんだよな
MT車で燃費重視の走りは出来るけど、それだとやっぱりつまらないんだよ。

>>847
だったらリッターカーの燃費の良いMTでも探せば？
STIスレに来る意味がわからん。

>>848
だからそれじゃつまらないんだよ。
充分なトルクがあって、AWDでMTで、自分好みの挙動を持つ車となると、WRX STIしか存在しないんだわ。
で燃費となるとディーゼルがベターチョイス。

>>849
ガソリン代ぐらい稼げ。
それか節約しろ。

>>847
それが通用するとかＡＴ車に対して失礼なんだよな
AT車でも燃費重視の走りは出来るけど、吸排気やらECUまで弄ってるものからするとそれだとやっぱりつまらないんだよ。
レガのDITにも乗ったが俺のA-Lineの方が速いし楽しい

desuyo ne-

燃費申告する奴ってだいたい盛ってるよね

>>853
1〜2割盛ってるよなw

それか特別よかった時のを申告してる

走行距離、118676.2km
使用ガソリン量、12886.63L
平均燃費、9.2Km/L

ガソリン代合計\629,238
月平均ガソリン代、\45,829.68
月平均消費量、312.6L

満タン法の実燃費です

常時Ｓ、A-lineね

スゲー乗るな　1年チョイで11万ｋｍ

>>856
その車に何年乗るんだ？

通勤用か？

本店から支店まで無給油で行けなくなったのがめんどくさい。そんだけ

次期STIで燃費改善できなかったらきついね。燃費なんて気にする車じゃないが、他社のライバル車が燃費良くなってきてるから無視は出来ないだろうね。

わかったからゴルフでも買ってろ。

「WRX STI」の英での販売終了を決定
パフォーマンスや排気ガスの改善などが上手くいかず、現行モデルがライバル車に
劣っていると判断したことが決定的だったという。
http://jp.autoblog.com/2012/12/17/subaru-axes-wrx-and-sti-in-uk/

すまんガソリン代合計が間違ってる。正しくは\1,904,013
通勤用で、あと3年くらいは乗るかな
てことはガソリン代が計400万くらいか･･
でも前乗ってた3LのSUVよりはガソリン代かからないよ

この車40万kmも乗れる？

修理すれば乗れる

>>864
俺は日本で販売終了になるかと思い、あわてて去年GVB買った口だよ。
エコカー、ハイブリットカーがもてはやされ、
この手の車は、もう生産されないと思ったから。

ケド、違ったなぁ。
おまけに後からGVBのスペCまで登場するとは・・・

1年位乗ってるけど、いい車だね。
飽きない車ってのかな。モディし甲斐がある車だな。
少なくとも、こいつとは14年間は付き合っていきたいなw

環境性能を意識し次期型はターボじゃなくてモーター載せるという噂もあるけど
モーターってターボより軽量にできるん？

(　д)　ﾟ　ﾟ 　14年

>>870
www

>>870
これを見て、「ジーン」ときたからさw
http://www.youtube.com/watch?v=2o8fEChPeNI

とか言って新型でたらあっさり乗り換えるに一票

>>873
だねw

今年買ったばかりだからC型ぐらいで乗り換える

>>828
ゴミがたまる

A型だけど現行車として5年以上乗れたからいいや
ピストンの不具合もタービン交換で400psまで上げないと出ないみたいだし

ＦA直噴ターボはこれからトラブル激増しそう・・・

どのメーカーでも初期モデルは人柱だからしょうがないよね･･

>>878
今、レガシィとフォレスターで耐久試験中よ。
踏めば速く、抑えれば燃費よし

うちにレガDITもあるけどレブ６０００はないわ

オートマならそれで充分だろ。
どーせ引っ張ったら燃費悪くなってバカが騒ぐし。

オートマでレブ気にするとかw

まあ、FA20DITとMTの組み合わせは発売されないので関係ない。

>>851
ATは本来燃費の変動が少ない筈なんだけど、パドルのおかげでそうでもなくなってる。
その結果がFA20DITの燃費の悪さ。9km/l切るよ。
あのエンジンでMTだと、現行車とあまり変わらない燃費になりそうなんだよな。

>>864
燃費の悪い車は切られるんだよ。

>>869
重量では難しいが、FB16DITで対応する予定。
ただしATのみ。

>>884
他にエンジンないよ、どーするよ？
FB16DITはAT専用なのでMTとの組み合わせは絶対ない。
そもそもFB16自体がFA20やFB20に比べあまり燃費が良くない上、高回転が弱いのでやむを得ない。
他にMTと組み合わせられるのは、EE20の改良モデルくらいだろ。

スレチだから、もう燃費の話やめろ。

>>885
いや、EJ20なりEJ25で間に合ってるわ。

ここのスレでカキコしてる奴は現行乗りだから、別に次世代型がエンジンルームにウンコ積んでようが、糞積んでようが知ったこっちゃない。
次世代型検討スレで存分に悩んでくれたまえ。

>>886-887
次世代WRX STIのスレなんて存在しないがな
現行インプスレは明らかにココよりも場違いだしな

ここ２日で400万儲けてしまった・・・
GRB乗りだがGVBスペCでも買い増ししようかなぁ

株？

>>888
なら、あなたのブログでご高説垂れ流すとか、みんからでやってもらえないか？
ここは現行GR/GVの購入検討と導入後のネタ以外はお断りなんだわ。

>>890
そう株

>>891
どこでも相手にされないんだろ、
わかってやれよ。

理解はするがここでそれを受け止める義理なんてこれっぽちもないだろ。

車体青に黄色の牽引フックつけたけどこれ中々アクセントになるな

青に黄色とか色彩感覚ゼロだな。

>>895
それはどうかな？
そのネタを書き込むこと自体センス無いよ。

カラーコーディネータ持ってるんだが…

素人がプロの色彩感覚に口だしするのはやめてほしい
正直見ていて可愛そうになる

お前の方がかわいそうだよ

>>898
資格と実力は別物。

>>898
おぉ、2ちゃんにもフック仲間がいたかw

俺は車体黒に赤の牽引フック付けたが、
専門的に見てどうよ？

自演乙

>>901
プロに依頼するってことはマネーが発生するんだよ？分かるか？

>>903
何をエラそうに、このタコが。
お前エアーsti乗りだな。

車体青という文章からして、アラシの予感したが的中したな。
とっととココから失せやがれ。

そんな言い方はないだろ
せっかくフッカー同士知り合えたのに

>>898
そんな糞資格でドヤ顔ワラタｗ

>>905
じゃ車体ナンバー書込んでみぃ。
全部書く必要ない。頭の4文字だけでいいよ。

まるまるさんさんだったと思うが
次はアプライドを答えればよいか？

黒赤とか青黄なんてコーディネーター必要ないだろw
バカじゃねーのw

低学歴ほど資格を誇示しようとする。
これは常識かと。

>>906
確かに実務がなけりゃ糞だな

>>908
こいつは真のクソだな。
アホンダスレ行って、続きやってくれよw

ば、ぼくはコーデネーターだぞっ！
とか言い出さないか心配になる。

あー
こいつらのブルーコスモスっぷりには
失望を禁じ得ないわ〜

俺サンライズイエロー乗ってるけどセンスある？
地域書いたら特定されるレベル

黄色い太陽ってなんかえろい

MT素STI乗りなんですけど、完全に見た目重視で買ったヘタレSTI乗りです。
ちょっと質問です。
ブレーキダストの出にくいパットって有りませんか？
それと車高落としたいんですが、乗り心地が祖乞わない
オススメの車高調って有りませんか？

この辺をすすめてみる
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_m.html
http://www.dixcel.co.jp/pad/pad_ec.html

車高を落としても乗り心地が悪くならないアシは未だ見たことがない

>>917
リップとサイドステップで我慢ってのはどう？
付けたら付けたで下げたくなるかな？

公道で車高下げてもいいこと無いよ
俺はサーキットで走る時にだけ下げて帰る時に元の車高に戻してる

積丹にあう車でもないしな

純正のままでも路面店入る時にガリガリするのに
下げたら大変な事になるな

>>904
なんだとてめぇ張り倒すぞゴルァ！！口の聞き方に気を付けろボケが！！

>>923
あ？やんのか？

>>924
アッー

はいはい。
牽引フックと資格の話は、以降なしな！
やれやれ、段々ネタが少なくなるな。

では、葬式に乗ってけるかの話しようぜ。
俺はこないだ近所の葬式に乗ってった。
もっとも素のGVF ダークグレーだがなｗ
ぼんさんに「なかなかいい車にお乗りで」って言われた。

既出だがGVは霊柩車仕様もあるくらいだし、なにも驚くようなことではない。

この前HKSに行った時、「車はこちらに止めてください」って言われて
左にハンドルを切って、言われた場所に止めようとしたら「ザッ」ってどこか擦った音がしたorz

マジか
ノーマルでも下こすっちゃうの？
デパートの立体駐車場やばい？

>>926
俺は、前車インテR98specで葬式に行ったことあるけど。
もちろん色は紅白の寿カラー。

俺はフードコーディネーターなんだが…需要あるか？
以前からｽﾊﾟオタの偏った食生活に一言アドバイスすべきだと
考えていた

フードプロセッサーのほうが欲しい。

>>929
最低地上高150mmだから、よっぽど
段差や変な運転しない限り擦らないけど。

>>933
フロントオーバーハングの長さとか角度とか計算してる？地上高だけじゃ図れないよ
食事と同じで

>>934
フロントバンパー下は180mmあるし。
べつにオーバハング気にした事もない。

>>891
みんからってなんだい？
もし登録が必要な板なら、ごめん被る。

現行だから燃費わるしと、で次期に期待、でもFA20DITも燃費悪し、これで繋がっているがナ。

>>929
アンダー＋リップ装着だと角度によってはノーマルでもこすると思う。

さらに3cmダウンの俺は、自走式、機械式タワーには止めない近づかないを徹底してる。

時々、自分でもバカみたいだと思う。

>>933
>>937
ありがとう。
先週ハンコ押してきたんだけど
こういう車は初めてなので少し不安だった

ヘタするとホムセン等の屋上駐車場へ上がる時さえコスる

大型スーパーの屋上駐車場へ上がるスロープなどはノーマル車高でも
速度によっては擦るね

>>936
そうだ。
お前プリウス買えよ。

純正車高にリップつけてるけど
田舎に帰ると段差だらけでジャスコやヤマダ電機すら入れないぜ。

>>939
コストコなんてまず行けないよな

>>943
コストコは特にヤバいなw

>>941
プリウスで思い出したが、プリウス乗りってマナー悪いヤツ多いよな。運転は乱暴だしさ。

だから、ATじゃあかんのよ、AWDでもないしよ。
かといってホンダ系は殆どハイブリッドの意味ないし。
まぁ私がモーター系駆動に興味を持つ事があるとすれば、ホイールインモーターで４輪独立制御が可能になった時だな。

で、やっぱり次期WRX STIには、高性能2Lターボディーゼルがベターなのよ。
かなり好き勝手回しても、12km/l下回る事はないだろうしな。
トルクはがっつりあるしさ。

スーパーはくととかでいいじゃん？
四国はディーゼル王国とかいうし、四国に引っ越すとか。

>>940
ノーマルの場合はどの辺を擦るの？

雪積もるとこだから車高は上げたいくらい
入れ込んでたときは夏場と冬場で車高変えてセッティング出して…とかやってたけど
今じゃ段差超えのとき腹で雪潰しても「雪だし…」でスルーになってしまった

>>947
急なスロープに真っすぐ侵入すると、ノーマル車高でもFリップの先端を擦る事がある。
新しくなったC/D型用Fスポイラーは3cm程前方に伸びてるから、さらに擦りやすいと思うよ。

雪道の轍対策は径が大きいスタッドレスで対応してる。

牽引フックが黄色だろーが赤だろーが、車色が青の時点でアウト！

>>951
車体青なら黄色もしくは黒なら有

>>951
お前、野球の審判でもやってるのか？
「アウト」だって？(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

「アウト」なのは、お前の人間性だYO

オジサン ゴメンネ

>>947
フロント
スロープの終わりの時に車体が沈み込むからそのとき
あと店から道路に出るときの縁石の10cm程度のミニスロープの段差でブレーキで
超ゆっくり降りないとフロント擦る、まるでスペランカーｗ

フロントバンパーの下ってこと？

上は擦らないだろ

田舎だと30°以上のスロープが普通にあるから困る。
冬は雪結構積もるからラッセル状態でピンが飛んで無くなってることもある

>>958
ラッセルすると、
真ん前のピン飛ぶのは確か。

>>928
擦るようなところに入れさせるHKSってバカなんだね

>>955
何ｃｍ下げてるん？

ノーマルでも擦るの？とか質問してる奴は、エアーSTIかと思っちゃうねｗ

>>960

擦るような形状してるHKSのキャタライザもな。
昔レガシィで思いっきり凹ましたよ。

>>961
普段はノーマル車高
じゃないと使い勝手が悪すぎる

雪の積もる地域だけど
車高3ｃｍぐらいなら落としても亀になる事は無いな
社外リップはさすがに除雪車になっちゃうから毎年外すけど

冬はフォレスターで我慢してる

寺で空気圧はF２．３、Rは１．９じゃなくてR２．２でいいって言われた。

雪の積もる地域で、車高落としてリップ着けるやつなんて
自分から「俺はアホです。」って言ってるようなもんだ。
雪解ける時期までしまっとけよ。

GFもGRもフロントのオーバーハングが長いから車高落とす気になれん…。
それでなくとも顎の下を擦りやすいのに。

XVのディーゼル6MTが出たらGRB捨ててでも乗り換えたいけど
望みは殆ど無いよなぁ

>>969
いや最低地上高150mmだから、よっぽど
段差や変な運転しない限り擦らないけど。

>>971
>>969
はエアユーザーのアンチだからw

アンチはフロントオーバハングを魔法の言葉と思ってるんだろ。
フロント(操舵軸)に加重が掛かるフロントオーバハングは走破生バツグンなんだがな。

「インプレッサはやっぱりスゴイ！」「さすが走りのスバルだな」
中央自動車道・笹子トンネルの天井崩落事故ニュースが流れるやいなや、ネット上にはこんな書き込みがあふれた。

9人もの死者を出す大惨事だったにもかかわらず、奇跡的に脱出に成功したNHK記者の乗っていた車が
『スバル・インプレッサWRX STi』だったからだ。

「STiというのは走りを追求した特別グレードのこと。強力なブレーキとフル加速時にはシートに身体が吸い付くほどの
加速性能を持っており、車体剛性も高い。

公開された画像では、後部がベッコリとへこんでいながらも、足回りは大きな損傷を受けていませんでした。
軽自動車などでは間違いなく助からなかったでしょうね」(自動車雑誌ライター)

そもそもスバル車は、トヨタやホンダに比べてあまり街中で目にする機会も多くない。

しかし、走りにこだわる熱心な“スバリスト”と呼ばれる固定ファンを抱えており、
またラリーで活躍したイメージから海外でも人気が高い。

「スバルの魅力は水平対向(ボクサー)エンジンなんですよ。エンジン位置を低くすることができるから安定した走りができる。
高回転型エンジンと太いターボトルクから生まれる、蹴飛ばされるような加速感は病みつきになりますね」(インプレッサ所有の会社員)

もともと、富士重工業の前身はゼロ戦を作っていた中島飛行機。それだけに、今でも技術至上主義のこだわりのあるメーカーだ。
「今年第1四半期は売上高4289億円で過去最高。海外でもインプレッサの販売が好調です。
また、トヨタと共同開発したBRZ(トヨタ86)も人気で、今年、株価は83%も上昇しました」(前出・ライター)

今回のケース、運も味方したのだろうが、車選びの際は、あらためて『剛性』にも注目すべきと思い直した人も多いに違いない。
http://wjn.jp/article/detail/6776804/
http://www.goo-net.com/car_info/impression/SUBARU/IMPREZA_WRX_02/img/01_l.jpg

同じ最低地上高の車でも
オーバーハングの長さが違えば等倍に擦りやすくなるでしょ

>>972
いやいや、お前こそグランツーリスモでしかのったことないんじゃねーのか？
吊るしのストック状態で車高落とさずのってるけど、コンビニやガススタの出入りは速度落として顎下を擦らないように気を使ってるぞ。

ノーマル車高でリップスポイラー付けてるけど、
今のところ一回も擦ったことないな。多少きついスロープは気を使ってるけど。ノーマル車高+リップで街乗りはギリな気がする。


ただコンビニの駐車場は正面から停めれない・・

>>970
欧州向けには出るんじゃね。
でも日本では付加価値つけないと無理。
高性能モデル向けとかな。

>>975
吊るしでアゴ擦るならお前の運転が
荒いか、A〜B型か、サスがヘタってるんだろ。
http://i.imgur.com/tZ0Lu.jpg
俺のはC型、サスは純正車高も同じ。
距離は14000km

下から覗くことなんてないし、擦るのなんてどうでもいいだろ。
割れなければ問題ない。

>>978
何で自分の車晒してるんか知らないが・・・
C型はA/B型より5mm車高低いから、可能性としてはC型の方が擦りやすいのでは？
あと、Fスポイラ・リップ付けると圧倒的に擦る可能性が高くなる。
オーバーハングの数十ミリが結構効いてくるよ。
素の状態の前上がり感は意外とその辺よく考えられてて、擦らないようになっている。

>>980
グランツーリスモしかやった事無いだろ
とかのたまうﾔｼがいるからな。

>>978
CE28Nか、いいなぁ。

車高が高いとボロイw

>>983
なぜ車高が高いとボロくなるのか聞いていいか？

というか答えて

ウチも三年目突入したばかりで現在41000乗ったC型だが、納車されていくらも走ってない頃に顎下を擦ってからは気を使ってるよ。
先入観と偏見で大丈夫だろう運転するような経験に学ばない愚者になりたくないからね。

>>885
FBはNA専用の型番だから、FB16DITなんて形式は
発生しない。

フロントスポイラーにスカートリップ付けてる人が大半だと思うが、擦る時はスカートリップを擦ってるんだよね。
スポイラー本体はなかなか擦らないとは思う。
でも段差やスロープは要注意。

うちはD型だし2000kmぐらいだけど、横浜市内でやばいところかなりあるよ−。

書き忘れ、フロントはリップ付けてない。

150mmの車高でもやばいとか純正で110mmのM3とか超やばいじゃん

M3なんて俺の収入じゃ買えないからハナから比較対象に入ってないしどうでもいい。

普通車ってアプローチアングルのデータが調べても出てこないよな。
フォレスターとか売りにしてる車種はあるけど

>>990
BMはクソでウンコだから、そんなもんだろw

>>983
車高の低さは知能の低さ

>>987
ttp://i.imgur.com/9o0c4.jpg
車庫からクルマを出して敷地の出口から出るところが、車一台分以上の長い下りスロープを下り切るとすぐに公道の一番低い側溝蓋にあたる部分に接しているから、勢いよく公道へ鼻先を出すと顎下を擦ってしまうんだよ。

ttp://i.imgur.com/HEyMp.jpg
ちなみに水平状態だと純正車高だからこうだ…いかに異常なスロープかご理解頂けただろうか。

自分はまだ擦ってないけど、ホームセンターの屋上駐車場とか、
すっごくイヤな予感がするので相当慎重に出入りしてる。

>>995
さあ、スロープをセメントでならす作業を始めるんだ！ｗ

>>978
スタッドレスタイヤのスレにいたよね
向こうで愛車自慢して叩かれかけてた
気持ちは分かるがプリウスとかフィットが多いあっちでは浮きまくってたよ
CE28Nじゃなくて廉価版鋳造アルミホイール、
俺もスタッドレスで同じホイールだからわかる

>>996
スロープ=共用部
公道=都道

ムリwww

999

1000ならS207でる

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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