【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【20台目】

●基本精神はＲ３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に

前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【19台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1343409360/

18http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332763440/
17http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/
16http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313762400/
15http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307619392/
14http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299411997/
13http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286612153/
12http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276262829/
11http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266358746/
10http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/
9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252160508/
8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243326398/
7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231261289/
6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218067261/
5 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199340632/
4 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185205280/
3 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173268688/
2 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154942323/
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143035657/

げっちゅ
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&ct=NI_S054&yl=1999

俺様のエボ4の方がよっぽど速い

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/12/02(日) 11:10:20.63 ID:eeSauxb00
だっせーｗｗｗ
俺のエボ4なら無傷だった

エボ4とかゴミだろゴミ

出た当時はカッコ良いと思ったけど、今見ると時代を感じる…＞エボ4

ゼルの後釜中古車店
http://www.best-r.com/
34GTRの購入例
http://www.ilovegtr.com/mygtr-buy.html

いちおつ

ベストRってゼルと関連あるのか？

いちおつ

ゼルPも忘れないであげてください。

ＪＣを痴漢して捕まった。
警察には突き出されず、ＪＣの親と話し合いに。
その際、BNR32に乗っていったらその車と引き換えに和解とかｗ


BNR34の下駄だったから良かったものの被害額は50万にも上る。
34をよこせとか言われたら断ってたなｗ　逮捕の方がマシｗ

ちょっと、スカートの中に手を入れてモミモミ　＝　ＢＮＲ３２

どうやら、現在に至っては BNR32の価値はJCのスカートもみもみ１回分だそうです。

もう学校休みだっけ？

前スレ1000、調子悪いの？

>>14
うん。セーフモードになったりする・・

R35のエアフロ安いし性能いいからちょうどいいんちゃうん？

だね〜今更純正入れなくてもいい様な気がする。

>>15
ハンダしてみた？

>>18
今度ハンダに挑戦します。
ハンダで直って欲しいと思う反面、35エアフロにも興味ありあり

うんちいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい



どーも、ウンチです！！

この車乗ってると人からよく声かけられるわ。

ベンツSクラスに乗った上品な女性から「高いんでしょ? その車」って言われた。

ほしくなってきたよ。

為替で儲けて買う予定です。

>>22
それ、皮肉だろｗ

心は貧しかったってやつだな。

タックスに買い取り相談したらやんわりと断られた…OTL

>>27
３４Ｒ売るのかよ？

ついに３４も値崩れして来たな。
この前３４の白で198万のが出てたけどGoonetで総額235の黒が出てる。

これからは、32・33は完全に崩壊したが、34も価格破壊が進むな〜
極上やＯＨ済の個体は高く、ボロボロのは200万前後って。
もう一台買おうかなｗ

>>28
買ってくれる所が有ればね…

値崩れは中古車自体が売れにくくなってるからでしょうね。

鈴鹿サーキット（本コース）２時間走行枠を２万円で買いませんか？

急に用事ができて鈴鹿サーキット走れなく成ってしまいました(T T)
興味の有る人はメール下さい。
kt100sd_yz125-keijibanyouｱｯﾄﾏｰｸyahoo.co.jp

日時：12/19（水）
走行時間：10：00〜11：00　と　13：00〜14：00　の２時間分
主催者：オートクラフト京都

走行会の詳細は
//www.auto-craft.net/jp/event/20121219sokokai/
を見て下さい。

2年前に青のVスペ盗難されて以来、あきらめていたけど
最近我慢できなくなってきて、また欲しくなってきた。でもまた盗難に遭うのが怖い。。。
みんな車庫とかセキュリティってどうしてる？　青空駐車の人っている？

>>32
俺の場合はセカンドカー（軽自動車）を前においている。

>>32
無駄だと言われますけど防犯対策してましたか？

青空でカバーしてます
セキュリティーもちろんしてます
小さな交差点の角が駐車場で対面が
そこそこの派出所です

>>28
どっちも事故車じゃん
そういうの値崩れしてるって言わんよ

バイパーのセキュリティーってあんま意味ないの？それでも盗まれるもん？
自分は一応長時間止める時はそれプラスハンドルロックもしてるけど

メインユニット探せればカット出来るはず。

32です。
防犯対策だけど、自分はまさにバイパーのセキュリティとハンドルロックの両方してたけど
それでも盗まれてしまいました。
後日、車内の荷物だけ河原に捨てられてたのが見つかったけど
ハンドルロックが見事にぐにゃりと曲げられてました。
バイパーとハンドルロックでは何の対策にもならないです。

カバーってボディに傷ついたりしない？

バイパーは盗難防止じゃなくて、警報装置じゃなかったっけ？
20〜30万で本物のセキュリティを入れてもらうのがいいよ。

カバーは長い目で見れば、塗装が薄くなるね。リアスポイラーとか。
ただ、青空なら紫外線、霜、雪、霙、雹から守ってくれるから、価値はあると思う。
裏起毛必須。

都会じゃ怖くて乗れんな
地方で周りが田んぼだらけの農村に住んでて車はガレージに入れてるが
盗まれること無く10数年が過ぎた。
セキュリティーどころか最近はドアロックすらしていない。

>>40
今乗ってるクルマには、プロの店で付けてもらったパンテーラっていうのがあって
Rに乗り換えたらそれを移植しようと思ってます。
カバーちょっと検討してみようかな。。ガレージある人がうらやましいな。

The color of this video is silica brace.

The 10 stock(puregenuine) color of R34GTR
Bayside blue (#TV2) / January, 1999 - August, 2002
Athlete silver (#KV2) / January, 1999 - August, 2002
Black pearl (#GM) / January, 1999 - May, 2001
White (#GM1) / January, 1999 - May, 2001
Lightening yellow (#EM) / January, 1999 - October, 2000
Active red (#AR2) / January, 1999 - October, 2000
Sonic silver (#KR4) / January, 1999 - October, 2000
Sparkling silver (#WV2) / October, 2000 - May, 2001
White pearl (#QX1) / October, 2000 - May, 2001
Silica brace (#EY0) / May, 2001 - August, 2002 (only for M-spec)

35です
カバーは純正なんで裏起毛無しです
カバーの下にシーツかぶせて
その上に隣のドアパンチ防止に毛布
かぶせてる。
風が強い日は大変な作業です・・・

ドアパンチ防止と言えばさあ、買い物なんかのパーキングで俺ぽつんと離れたところに止めるんだけど、
買い物終えてクルマに戻ると隣に止めてる奴いるんだよね。
そういうのトナラーって言うんだって。

どうでもいいけどｗ

>>32
バイパーは激安だけど、ハンドルロックも曲げられるのか。
俺は前に車置いて、パンチラZ703＋傾斜＋バックアップサイレン、タイヤ止め
ハンドルロック、SECOM、自宅車庫って感じだが。
とにかく、セキュリティはパンチラか栗フォードのAVANTだったかしかないな。

車は基本屋上の隅に止めればいいと思う。

セキュなんて本体見つかりゃ終わりだよ。
地下に入るタイプの駐車場が良いと思う。

修理するか手放すか迷うわ・・・

>>47
＞修理するか手放すか迷うわ・・・

詳しく。

手放すなら一台下さい

盗難されて出てきたけどメチャクチャとか？

盗難対策（セキュとか）は特に施してないなあ
シャッター付きガレージに普通に止めてある。
まあ保険には入ってるけど、盗難された時は協定価額の何パーくらい出るのかえ？

あぁ…来月車検でこれから日産に打ち合わせに行きます。

車検高いけど…みなさんいくらくらいで通してます？

無論、メンテは自分でやってますから、一応通すのみです。

基本デラ任せで15万くらいかな。
車検代に苦労するくらいなら34を維持できないと思うが・・・

>>51
日産でやって税金、自賠別で6万だった。
金無いなら運輸支局（陸事）に自分で持ち込めば？

>>52
燃費も意外と良いし、でっかいミニバンとかよりは維持しやすいと思う。

セカンドカーは自前で陸事に持ち込みしてるから安いんだよね。
でも34はもしかして売却するときの事を考えると、定期点検記録の関係でディラーの方が良いかなぁ
前回はディーラー経由にしたけど、正直悩む所ですよ。

売ること考えてるならさっさと売ったほうが良いよ
マジで

1999年物で去年通したけどデラで13万どこが高いの？
普通の車と変わりないのに維持できないのかな？

ベンツやレクサスって安いよなｗ
一度買えば、メンテもほとんど無く一時的なステータスになる。
ＲみたいにＥＧ乗せ買えで200〜300万とか無いしｗ

ただ外車は型落ちになると、中古でも値崩れしておしぼうだけど。
ベンツＳがＦＩＴに煽られてるのはワロタｗ

車検にも金を出し惜しむようならもう売った方がいいね。
大人しく高級車でも乗って方がいいよ。

この車の真の怖さは電装系の故障。エンジンだのミッションだの壊れても大したことは無い
大事なのは、いざって時に修理100万コースに耐えられるだけの財布と覚悟
持ってないんなら壊れないうちに売った方が良い
もう最終型でも10年落ち、電装系もいつ逝っても不思議じゃない。最低でも30万コース
あー怖い怖い

えー？
第二世代で電気系壊れるか？
エアフロはハンダで治るし、コイルとパワトラはダメだけど、大した金額にならん。
メインハーネスやろうとすると、いろいろアレだが。
ＧＴ−Ｒの寿命は、ブッシュとパネルだろ。
エンジンとタービンは耐久消耗材だけどな。

>>59
パネルってどこの事をさすの？


売れ、手放せって言ってる奴がオーナーなのかが疑問('・・`)

まぁこの車に限らす俺は一生この車に乗るとか
周りに宣言する奴ほどあっさり乗り換えるよな。
まぁそこらへんは女性への接し方と一緒のような気がするが。

>>61
乗り続けるのがR好きでしょ？

>>62
Rに取り憑かれてるって言うか、ただ乗り換えられる車がないから
乗ってるだけだと思うよ。

>>63
安いフェラーリや無理してランボルも考えたけど
やっぱりRしかなかったわ。
成金風土が嫌なのとパーツが全て余裕で１００％車屋依存ってのが受け入れられない。

サーキットから家に帰れる車はＲだけ。

余裕じゃなくて輸入。
フェラーリさんはボルト１本で７００円とか。

だけど値崩れしない車だ。

>>64
ポルシェをお勧めいたします。

ポルシェは好きじゃないから。
９６４はちょっと好きかも。

ブラックバードだしｗ

>>68
30Zをお勧めいたします。

>>60
フロントストラット

リヤセミトレ

田舎に引っ越してきたら国道のわだちがひどくて泣きたくなる・・
ちょっと気を抜くとブッ飛びそうになるんだ。
ノーマルサイズでワンダリングに強いタイヤって何？

追記
今履いているタイヤはアドバンのA13というタイヤです。

33の時もノーマルはワンダリングがすごかったけど
265/35/18にしたら無くなった
34はノーマルで乗ったことが無いから分からないけど
245っていう幅がワンダリングの起因なのかも？

中途半端なサイズが1番わだちの影響ある。
普通の乗用車並は無理・・
だから太くすればいい。

即レス�d
意外です、265の方が影響少ないなんて・・・
機会があったら試してみたいなあ。

265だけど・・ワンダリングすごいごいすー
ネオバです

>>77
タイヤ銘柄にもよるのでしょうね・・・
（同一サイズで）タイヤ替えたら良くなったよーって人、いますか？

都内の某貯木場近辺だけどココもなかなか酷いぜｗ

とりあえずGT-R標準装着のポテンザを体験すればたいていのタイヤの轍の挙動を
容認できる。と思う。

040は未体験だけど噂は聞いてますｗ

扁平率を45にすりゃどうだろうか？

>>82
ハンドル切ったらタイヤハウスに当たるよ

ぶっちゃけ、コンフォート系のタイヤにすればワンダリングは改善する。
タイヤ剛性落とせばいいから、今すぐどうにかしたければエア圧落とすしかない。

スタッドレス＜＞スポーツを交換すると如実にわかるよ。

>>83
車高下げてなければ大丈夫では？

>>73　ランサーエボリューション�]　純正装着タイヤ
ttp://search.carview.co.jp/search.aspx?q=YOKOHAMA+ADVAN+A13&c=104

ステアリングを40φぐらいにすればいい。

まずは自分で試してから、な？

コンフォート系のタイヤかぁ・・・
Rとは別の車だけど、確かにスタッドレスは平和だった記憶がある。
あんまりグニャグニャだとかなわんので
グリップと耐ワンダリング兼ね備えた欲張りなタイヤ、ないかｗ・・・

いろんな意見、ありがとうございます。
45扁平だと外周大きくなりすぎ？
ステアリング40φ・・・勘弁して下さいｗ

RE11 265 ワンダリング無いな

何か前側のディフューザー割れてた…ぶつけた記憶無いのに
まさか風圧？取替え高そうだな

中古で買ったの？確か4万でお釣り来るよ。
このまえフルノーマルの青がサイレン鳴らしたパトカーを避けようとして
縁石にフロントを思い切りぶつけてた。
ナンバーからして中古、ドライバーは２０代後半から３０代の男性だった

ナンバーで中古と分かるとはエスパーですか
俺も引っ越してナンバー移したから中古と思われてるんだろうな。


実際中古だけど。

34でワンオーナーか否かは難しいやろ

>>92
ハンダで溶かせばくっ付く。

ハイグリからプレミアムタイヤにしたらワンダリングなくなったな。
トーが狂ってても轍に反応しやすいと思うぞ。

>>97
どもども。
050→S001みたいなタイヤですね？ぜひ次に試してみたいタイヤのうちの一つです。
ちなみにアライメントは取ったばかりです。

BSはそれらとレグノ最上辺りまで鉄下駄だから 過度な期待しない方がいい、無駄に高いし。

鉄下駄w

以前タイヤスレではそれで通じた、多分今も。

>>92
５万円ちょっとするよ

一時トランクオープナーでも鍵でもトランクが開かなくなった。
何が起きたんだろう？？？

>>103
今は開くの？

今はトランクオープナー、鍵とも開きます。
ただトランクオープナー、鍵とも開ける動作をしたときにトランクが開く感触が以前よりかなり少ない。
また起きそうで不安です。

話題ついでに…トランク周りのウェザーストリップ裏って掃除してる？
泥やら葉っぱやらスゲー溜まってた('A`)
どないしょｗ

今日34とお別れしてきました
ずっと乗るつもりだったのですが転勤になってしまい悩んだ末の決断です
乗れば乗るほど色んなことが分かったりこの車を通じて色々な出会いがあったこともよい思い出です。
次乗る人には大切にでもいっぱい乗ってほしいと思います。
ここにいる人たちは長く大切にR34と付き合っていってほしいです。
降りたとはいえこのスレには適当にお邪魔しようと思っています。

>>106
水道ホースで水掛けながら歯ブラシで擦ってる。


今年最後のオイル交換でスロープに上げ交換後にバックしようとしたら…
バックギアに入らなかった。
過去にR32でバックギアが壊れた経験が有ったからマジ焦ったわ〜

ATFでも寒すぎると不調の原因になるんだな。

ATFなんかいれるからだろ。
ちゃんとギアオイルいれろ。

BNR34スペシャルのストックが有ったもんで…実はまだ有るw

どこでも手に入るMTオイルでおすすめ有る？
日産純正ギアオイルは入れてくんないし…

>>110
ワコーズなら大き目の用品店で売ってると思うけど、用品店は高いのがネック。

>>107
そういう事情での別れは辛いね＞＜
いくらで手放したのか気になるｗ

ギヤオイルってATF入れるんじゃないんだ。
知らなかった。

軽トラならともかく、Rに入れんなよ・・

つ、釣りだよねえ・・・ｗ

BNR34スペシャルミッションオイルの中身はESSOのATFだよ。
軽トラには使えんぞ・・・

でも日産のよりトヨタのゲトラグオイルの方が良いみたいだな。

釣られんなよw

RED LINEの場合はHITEMP ATFを使ってるけど違うの？

スタンドでATF入れてるよ。

俺は普通にギヤオイル入れてるわ。
クラッチ変えてからラトル音に耐えられん。
その分シフトを丁寧にしてやってる。半ば癖になってるけど。

>>120
どこのオンボロクラッチ？

改造したらタイムが26秒落ちたぜ…

俺はレッドラインのMTLだわ。
ラベルにATF指定のマニュアルミッションに使用可って英文が書いてあるから
それを信じて。実際問題ないし。

お前ら、今夜はよろしくな！

正月はRには乗らない
京都へ行くから
渋滞はツラいから
bBで動くよ
では良いお年を

キャバのねーちゃんとはどーなったよ？w

あけおめーことよろー
今年はRを降りるぜ！

走り納めで追走したらフロントガラスが飛び石で
キズだらけになってもーた＼(^o^)／

>>128
ピシッと割れなかっただけでもマシじゃないか・・・。

今年もBNR34とともに過ごすよ

10年越えだがいまだ車体性能は落ちてない
デビュー当時ニュルを7分54秒で走った実力は数千万円のポルシェやフェラーリ顔負けの性能
1千万近くの現行GTRでも7分30秒とかだから、まだまだ現役をR35にゆずるわけにはいかないな

まあこの性能で600万ぐらいで買えたのだから、フェラーリもポルシェも売れなくなるのもわかる
まさに日産の技術力恐るべし

フェラーリもポルシェもある。
求めるモノが違うんだよ。
他にも軽トラ、C63、Gクラス、Aクラス、ブサ、CB400SF、CBR250RR、ホーネット250、カブ

34は部品取り用にもう1台ある。

なんでCB400SFなんだよ…そこはやっぱCB400Fだろ。
ブサは350km/hの初代前期？
個人的には1100刀とGPZ1100が欲しい。

俺はもうRは降りるよ。ゲトラグがご臨終だ。

>>132
ゲトラクがどうなった? kwsk

>>132
学生時代に乗ってて、買い直したんだよw
ブサはご存知の通りフルスケールメーター。
Rより俺の方が先に逝くからな・・
それまで乗ってやらな。

早く休みが終わらないかなぁ
また変なのが

>>134
じじい　乙
俺の家は、相続税で１１億くらい払ったが･･･
それだけあれば、どこまでＲを改造できたかなｗ

転勤程度でRを降りるなんて余程金がないオーナーだったんだね。
愛着がないとそうなるよね。

>>136
まだ20代だからじじいじゃねーよw
病気なんだよwしゃーねーだろw
相続税が11億だと遺産総額は45億ぐらいかな？
佐治さんぐらいか。
どこかで繋がってるかもしれませんな。

20過ぎたら下り坂（ボソっ

>>138
うるせぇw
確かに発病したのも最近だけどよ・・

元旦はお疲れさま〜また、来年もヨロ。

みんなクラッチはどうしてる？
最近踏み込んだときに滑ってきたから検討中。
現在は純正クラッチだけど１７万km未交換なのは自分でも驚き・・・

うるさいから河童シングルだけは止めとけ。

今年初めてエンジンに火入れました

11年目の車検だ・・・

二度目の車検だ…
こんなに高くなるなら未使用のまま置いとけば良かった…

ＧＴブロックとＮ１ブロックと３２初期のブロック、ホントの所どれが一番強度があるの？

ブロックの強度を気にするほど踏まないからどうでもいい。

高くなるつーても販売店が売値を吊り上げてるだけで買取価格は落ちてるよ

>>148
車検の料金が高くなるって言ってるんじゃね？
中古相場の事じゃないでしょ

車検の値段が変わるの？

そりゃ13年越えれば従量税も変わるし、消耗パーツの類いも多くなるよね。

>>150
一割増へようこそ

ドラシャブーツキレた。
抜くのﾏﾝﾄﾞｸｾ

重量税も変わるの？
自動車税だけじゃないの？

そういや自賠責保険がなんたら言われてるね。

今月全塗装します　
ついでにゴムモールも全て交換！
青ね

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU1544963010&vos=ncsrprsb201207032na

お前ら急げ、きいろだぞ　

修復歴有りだぞ…

>>156
青だと色褪せ激しそうだから、すごく綺麗になるんじゃね？精神的にもいい

どっかのぼったくりR専門店、見た目くすんで塗装ボロボロのRを400万とかで並べてるなｗ

店員もバカそうなのしかいないし

買い手がいる時は売れなかったのに売ろうと思うと売れないんだなw

結構黄色出回ってるんだね。一説によると40台ほどしか無いって話だったけど
ここ一年で４台はカーセンサーやらＧＯＯに挙がってるな
修復アリばっかりだったけど。やっぱ黄色は手荒く乗られる運命なのか
純正のＥＶ-１は、あと何台現存してるんだろう

>>157
そこのショップ凄いな。事故車の専門店？

明日からオートサロンだな。

8万�`の車両をネットの一斉買取にお願いしたら〜200万だった…
いかに販売価格がボッてるかよく解ったw

>>164
某所で414万で売られてた車両。俺が売ったんだけど
買い取り価格は240万だった

>>165
もったいない　なんで売ったの？
詐欺まがいの悪質専門店もうけさせるだけじゃんｗ

買い取るときは、まったくの修復歴なしなのに、これは修復してますとか嘘八百で買いたたくし
売るときは修復者だろうがなんだろうが、ごまかせるとみるや修復無400万以上で詐欺るきまんまんだしなｗ

どっかのネットとかネットとかｗ

>>165
かなり乗せてますね〜どころじゃないですね^^;
年式・グレードだけでも教えてください（バレるから無理かな？）

>>166
あそこは買いたたきますよねぇw

車版に多種多数寄生する気違い達の中で
一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R32厨は口ばっかりで車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、
いざ希望通りのR34がでてもアレコレ難癖つけて買わない。
でも買わない本当の理由は
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら
実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってから
今頃になってからR34の中古に殺到
そしてR34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬

このコピペは初めて見た

と、いうか新車の方が安かったんじゃ…
当時の方が景気も良かったし金もあったでしょ？

>>170
当時でも不況、さらに現在のような不況、デフレになるとは一般人は思ってないしなぁ。

>>166
単純にボロくなってきたし十分満足したので、他に乗り換える為に下取りに出した
自分としては、売っても良い最低ラインの金額だったけど
あんなに乗せるとは驚きだったよ
　
>>167
何の変哲も無いＶスペ

所有者自身が「ボロ」と思う物を、店で売るためのそれなりに手間賃も入ってるんじゃないか？
店で売るからにはある程度の保証や、売れるまでの金利など費用も合算されるし。
逆にヤフオクなどで自己売買する場合は、買取よりかは高くなる
代わりに訳の判らないクレームや名変トラブル、取りっパグレ、商談後の盗難等の危険性もあるわけだし。
とは言え+170万超えは行き過ぎと思うけどね。

「業者乙」って書き込みがあるかな？

>>173
いや、正論だと思うよ。
>>165も240万に納得して売ったんだろうし。
買取の値段が気に入らなければ売らなきゃ良いだけの話。
売値が+170万が正当かどうかは分からないが、
売れなきゃ値段は下がるだろう。
売れたならばそれが相場って奴だな。

現在、購入を考えています
１つ質問させて下さい

MFDを外し、パネルを加工して社外ナビを取り付けたいと考えているのですが、MFDを外す事で起きるデメリットはありますか？
社外の集中メーターを取り付けたいので、各種メーターに関しては問題無いと考えています
また、R34にMFD用パネルを使用してナビを取り付けた例もあるようなので、その点も問題は無いかと思っています

よろしくお願いします

>>172
ありがとう。

>>175
MFDにTVボタンが有るやつと無いやつと有って、前者ならクラリオンのケーブル
を使えばMFDにナビ画面を映せる（あくまで地図映像だけ）
が・・・ナビ画面を出力する能力が最近のナビには無かったような・・・

俺はMFD画面切り替え（TVボタンね）にはバックカメラ繋いでる。

TVボタンないやつは純正ナビついてるタイプだろう
社外品わざわざ置き換えてつけるのは苦しそう ボタンありはクラリオンケーブルでナビのソース映像をだせる ぎゃくにマップは出ない 最近のやつは
Rはローポジだから2DINタイプでも問題なかろう

MFDの設計したヤツはＵＩのなんたるかを判ってない。
３５でポリフォニーに委託したのは正解だったと思う。

純正DVDナビ使用中だけど、地図ソフトの更新が2011年で終わったんだよな・・・
ナビの場所としてはMFDの位置がやっぱり見やすいので、2DIN入れるのをためらってる

サイバー2DINタイプ（どの機種でもそうだった）は
上（本体）下（モニター）にしてモニターの方は少し手前に出さないと
モニターがパネルに当たって角度的に見えないです。
モニターの位置的にはエアコンの吹き出し口に
モニターの上部端が来る位です。

>>176-177
ありがとう

走行に支障を来すようなデメリットがあるのかが不安でした
無いのであればチャレンジ決定です
まぁその手のインストールが得意な、知り合いのオーディオ屋に依頼するんですがｗ

最初はインダッシュタイプも考えたのですが、>>180のようにモニターが出てくるとエアコン操作部に当たりそうな事と、インダッシュタイプは故障が多いのとで、悩んでいました

ちなみに、以前所有していた32Rは３連メーターを外し、上２DINがナビ、１番下にエアコンを移設してました

+170万が普通って頭おかしいのか？

ばれたら詐欺罪で捕まるレベル

まあぼったくり悪徳業者乙　ｗ　　ネット？　ーザ？

>>182
なんの罪状で逮捕されるんだよ

売り手と買い手が合意した時点でなんの問題もない。
まあ240万で売られるなら30万ほど積んで個人売買したいけどな。

>>183
詐欺悪徳業者乙ｗ　ネット？ﾍﾞｽ？

買いたたくときに修復だのオイル漏れだの、嘘八百だったら取引時の虚偽申告で詐欺財
ＩＣレコーダーでとってりゃ動かぬ証拠

売るときも同様、嘘をｊ申告すれば詐欺罪　被告人だよ　おまえｗ　中卒だろうｗ

どこに売るときに２４０まで値下げされたって書いているんだろう？

>>184
あのなあ…
値段以外に何が書いてあるか？罪状に詐欺が入るかどうかなんてその時のやり取り次第だろうが。法務と話とかした事ないのかよ。
例え詐欺が入るとしても車体の自己歴や保証保護で有って買取価格と販売価格の値段差にはなんの関係もない。
働いてれば分かる話だが。

400万前後で売ってる車がなんで下取り170万も下がるの？普通に詐欺働いてるのと一緒だろうw
中学しかでてなかったらわかんないのか？
悪質ショップ乙

>>187
？？？

>>187
箱スカとかどうなるんだよ…
100万で買い取って行ったものを800万とかで売ってんだぞ。

値段なんて売る方が好きな金額つけて、買い手はその金額に納得して判を
押すんだからなんも問題無いだろ。
ほとんどは在庫になった時のリスク代だろ。
タダでさえ中古車が回らないんだから。

>>189
なんか自爆してるね

売れ残ったら困るから150万以上も盛ってると・・・・
これ以上ボロだしたらますます売れ残るからやめておいたほうがいいよ

まあこんなショップには自分の大事な車売ることは自殺行為だな　近寄らないでおこう

大事じゃなくなったから車って乗り換える（売る）んだろ？
その場合は車以上の何かに変えるんだろうし（結婚や子供が出来たりとか家とか）

おまけに俺は業者じゃねーよ。
箱スカの例は聞いた一例。

>ZI3Ego2D0
俺も業者じゃないけど
仕入れ額に必要経費と儲けを載せて販売するのが商売
必要経費はある程度固定されるけど、儲けの部分は販売業者の心ひとつだよ
骨董品とか有名書家の書物とかの価値も同じ

自身が買う側の立場の見方だから「詐欺（価格comでもよく見かけるが、詐欺の定義をよく確認してね）」と思うんだと思う
仕入れして販売する側で考えればある程度載せなくてはならないのがわかると思うよ
サラリーマンの原価なんて生きてるだけなんだから0だろ？って言うのと同じくらいの勘違いだと思う

幾らで買おうが幾らで売ろうが構わないのに
詐欺とか言ってる子は中学生かい？
巷は３連休だもんな

>>193
詐欺だろw

って比喩としては分かるんだけどね。捕まるとか言い出してるからな。直接相手するの止めました。

当たり前とか常識とか言ってる時点で慣例と法令を取り違えてるとしか。

最近は乗り出しにかかる諸費用とかディーラー系の方が安いな。

近所のJACの白Vスペ　
先週まで425万
昨日から395万だよ　

買い取り価格は水ものだからねえ自分は350で買った初期Vスペを5年ほど乗ったけど330で売れた
そのあと428で買ったVスペ2をこの間買取見積もりしてもらったら265だったので愕然とした

まあ、無印は350万前後、Vスぺにいたっては400万前後の車であることに違いはない
程度のよい車だと５０〜１００万ぐらいアップぐらいの車だな

それを売るのに、買いたたいて利益ぼったくりなのはいかがなものかな？
誰もうらなくなっちゃうよｗ

個人売買がいいね
売る事になったら言います

みなさんタイヤはどんなのをつけてますか？
自分のGT-Rに付けてるやつが５年ぐらい経過していて、
溝はまだまだあるんですが、ゴムがカチカチになってきました。
スポーツ走行はしないけど信頼性のあるタイヤに変えたいです。
今付いてるやつはグッドイヤー　イーグル　ＬＳ２０００っていうやつです。
安めで信頼性のあるタイヤでおすすめのがあったら教えてください。

>>200
信頼性って何に対して？高速安全性なら速度記号、寿命ならハイグリップ以外、突発的なパンクやバーストなら気持ち的にアジアン以外

とか色々あるよ。

スポーティで縛るならダンロップDZ101とかグッドイヤーRS-02とか。

>>200
正直、５年も経過してるタイヤなら
国産のどの安タイヤつけてもグリップ感は増すよ。

それなりの車だし素直に11がネオバ着けとけばいいじゃんと思うけど
ドリシャのリア用じゃあるまいしアジアンなんて絶対に履きたくない
と私は思います

ほとんど走行距離が増えないので
国産を五年
ごとに履き替えていたのだが
減る前に硬化して意味をなさなくなっていた。
足車にアジアンを付けて様子を見て、今回初めてATRをはめた。
POTENZA一本の値段で四本買える。
二年ごとに変えても損をしないのでこれでテストする予定。
当然なんだが、五年落ちポテンザよりグリップするし、静かです。

皆さんありがとうございます。
国産の安いやつにしようかと思います。
ダンロップDZ101
グッドイヤーRS-02
は国産ですか？

>>205
どっちも住友ゴムだよ

ありがとうございます。
調べてみたら、同じぐらいの価格帯で
FALKEN FK-452
FALKEN ZIEX
っていうのがありました。
これも国産ですか？

うちはネオバだな
高いけど命がけなので安物はパス
前レスでもあるけど素直にポテンザかネオバで安心とる

街中オンリーならアジアンでも何でも構わないと思う
フェデラルの595RSRなんて安くてハイグリップですよ

と言いつつ今はAD08履かせているけどね

>>208
単純にグリップならZ1☆かZ2の方がRE11より上じゃないか？

うーむ街乗りなんて一番怖いと思うんだけどね
路面状況も様々だしタイヤ冷えてる状態から急のつく操作が必要になる場合もあるし
サーキット走らなくてもタイヤとブレーキはケチらない方がいいと思うけどまあ人それぞれか

ハンコック軽に装着してるけど
石をかなり拾う

安タイヤで十分
どうせそんなに乗らないだろ

サーキット用も兼ねてRE11を組んでからはや４年…
減ってないのにひび割れしてきましたよ、と(´・ω・｀)

露天保管？暗所にラップにくるんで置いとけば長持ちするよ

足車にアジアンを付けて様子を見て
5年間付けてたPOTENZAをATRに変えた
ATR4本でPOTENZA1本が買えるので、2年弱で履き替えてもコスト的に損はない。
硬化してグリップしなくなって、五月蝿くなったタイヤよりずっと安全かと思ってる。

>>216
デジャブかと思ったら、さっきそれ聞いたよw

ごめん
自分の書き込みがNGワードであぽーんされてました

失礼

みなさんどーかおながいしまつ
元旦から２４時間体制での２ちゃんねる警備員でココの住人Ｒ３４くんを檻から出さないでください
どーかどーかよろしくおながいしまつｍ（＿＿）ｍ

↓ドイツスレでフルボッコされて逃亡
http://hissi.org/read.php/auto/20130101/VFBQSndLWFQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130102/RERMeTFCUUEw.html

↓ここからＤＱＮスレに登場！みごとなＤＱＮっぷりを発揮中ｗ
http://hissi.org/read.php/car/20130105/ak5xZjlHWjgw.html
http://hissi.org/read.php/car/20130106/dXBKUWJEM3Uw.html
http://hissi.org/read.php/car/20130107/T09TKzhVeVEw.html
http://hissi.org/read.php/car/20130109/NkVoV01EUWcw.html
http://hissi.org/read.php/car/20130110/eTJlZ01EWHIw.html

↓本日も平壌運転中
http://hissi.org/read.php/car/20130113/MTBEV3l1Vm8w.html
http://hissi.org/read.php/car/20130114/ZmM0Wm5jWmUw.html

http://japanese.alibaba.com/trade/search?SearchText=GT30&selectedTab=product&_csrf_token_=ykro86rbgxs1

何だかな〜

ショップオリジナルのタービンって中華製なんだね
タービンメーカーの現地工場横流し品？
ありとあらゆる機種が大量に出てくるけど
卸値は2000円〜20000円くらい・・・

>>219
おまえが車板で有名な正月早々暇人基地外ストーカーかｗｗｗｗｗ

早速本人登場
じゃ！みなさん！おサルのまさりんをどーかよろしくです

>>222
つーかさ〜俺はお前の相手はしたことないっぽいけど
古ボッコにされてるのいつもおまえみたいじゃないか？
涙吹けよって言われて悔しくて悔しくていつもストーカーしてるのか？
生きてる意味ないから首でもつってみたらｗｗ

まさりん栽培日記



みなさんどーかよろしくです
これにて私は金輪際きません
どーかまさりんを檻から出さないでください

すいません

やっと道路が乾いたぜ・・

R買うならやっぱり、日産正規中古ディーラーですよね.....玉が無い.....

おらがデラに売れば手に入るね。
でも…ABの方が買い取り高いです。

>>228
別にすぐ売ってくれって訳じゃないですよ！！
購入資金の貯金が終ったんですけど買う物が無くて困ってるだけです.....

関東だと10台ぐらいだけどあるね
Vスペック程度いいのだと400万位いってるけど
どこの地域？

>>229
今、日産の下取りが250万くらいだから300〜350万は無いとキツいかもよ。

でも下取りって言ったって次に乗る車が無いからどうにもならんから
ガレージで腐らすと思う。ごめんね。

新車情報'99　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=o1bFe5iY4X8

前スレで、Vスペ2の青が欲しいといった者です。
あれから貯金頑張って550万は用意出来たのですが肝心な玉が無いので落ち込んでます.....

あっID変ってました
233は229と同一人物です。

標準車はダメなのかい？

>>235
後期だと標準車はさらに見つからないだろう。

サーキットもちょこっと行くので
アクティブLSDを体感したい＆カーボンボンネット＆ディフューザー＆黒内装

ここら辺が、決め手ですね〜

>>237
前期の程度いいのかってボンネットとかはあとで気が向いたら交換すればいいじゃん

玉ない条件悪い中探すとやばいぞ

>>238
ここまで来たら、長い目で待とうと思います。
一回後期の内装を見たら結構気に入ってしまって.....

買ってからの出費が無いように保証がある日産正規中古ディーラーにしようと思ってます

>>239
近所の日産中古へ行って、「入庫したら即連絡くれ！」って言っとかないと。
HPに載る前にいいタマを押さえるんだ。

げっちゅ３台か…　Mスペ以外ロクなの無いし
俺が４年前に買った時もこんな状態だったな
妥協して慌てて契約した直後に極上のタマが入庫したし('A`)

お前らキモいんじゃ！
スカイラインとか冴えない奴が乗る車だろ
だせぇｗ

>>242
冴えてないから乗るんです!!(´・ω・｀)

>>239
車庫に転がってるのはよく見るけど、手放さないんだろうな…
手放したら二度と買えないやつばっかりだろうし。

そうでもないよ

>>242
http://hissi.org/read.php/auto/20130120/RG1nMzN1ZVMw.html
スカイラインが大好きなんだねボクｗ

これは気持ち悪い！

後期探してる人　これなんかどう

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1617290811/index.html?TRCD=200002

程度もよさそう　500万超えてるけど
他にも関東�UNurとか3台ぐらいでてきたな

これが気になる
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700101006920120710002.html?rt=search_history

>>248
欲を言うと青が良いんですよ....

えらいのせてんなw

CRAFTに青のV�Uあったけど売約になってるわ
やっぱイイタマは足がはやいなぁー。

たしか607万やったかな。

800万近くだけど・・・・

俺もほしいけど、俺にはこんな財産はないｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1643596648/index.html?TRCD=200002

低走行でもこれは乗せ過ぎ、６００がいい所

35000kmで低走行はないだろ

オマケにブーストアップしてるしなぁ
よっぽど飢えてる人かフシアナが買うでしょ

ちくしょう・・・
いたずらキズやられた・・・・

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056070620121208001.html

これが、日産ディーラーから出てれば......

GTNETはノーマル戻しや北国買い取りで錆スゴイから危険

修復ありになってるね
フロントからみると左上にわずかに上がってるし
まあまともには走るんだろうけど

通りに、安いと思ったら.....

青をみるとどこかのオタを思い出すので絶対に選ばないな。

お前らニート！
なんでこんな時間に書き込みできるんじゃ！

て言うか「修復有り」に気が付かなかったのかよｗ

34のベイサイドブルーは、インプレッサのＷＲブルーマイカよりも深みがある
でもこだわりの無い人には、同じ色に見えるだろうな

最近、アホみたいに上がってんな。

そういえば、1500万のVspec�UNurはどこ行った？

ディフェンドに低走行あるじゃん、愛知だけどw

>>267
中国人が買ってったらしい

>>268
ゲッチューで出来れば買いたいです......
その後の故障での出費は最初は抑えたいので

GT西宮で買って3年
まだ不具合は無しです
当時距離52000
現在60000

チャイニーズなんて直す工場と知識もねえだろ
フェラーリ見たいにコレクションか

売却した人の意見が欲しいです。
買取350万なら十分でしょうか？

>>273
中古車板がありますのでそちらでどうぞ

>>274
了解です。

故障はあまり無いみたいですね〜

まぁでもディーラーで気持ちよく見てもらいたいのもありますしね〜

君らどこの子や？
つまらん事やめとき！
http://www.youtube.com/watch?v=Ynd6SymH1Tk

>>244
私の予想だともう少ししたら手放す人が増えるよ。

ニスモＬＥＤテール　バッタ物は論外

>>277
お前うざいわ

ニスモLED　中古で55000で買った　高いなあ

LEDに55000円出せるとかすげえな

ニスモのGTテールって滲むんでしょ?

>>278

全然増えてないんだが、そう思う根拠はなんだね

>>284
そら14年過ぎて税金一割増とかシール劣化で手間がかかり始めるとか。
32，33も次に行く人とがっつり手を入れる人に分かれたのはそのくらいだと思うけど。

>>285
年間5000円あがったぐらいで買い替えるやつが乗る車じゃないだろう
新車で100万200万の車じゃないんだからEGやオイル冷却系も整備してのってりゃまだまだ
無問題の品質だし

GT-Rだぜ

>>286
いや、ゴム類が死に始めるのは結構キツイよ。気にしない人もいるだろうけどオイル漏れなんか完治させようとすると全シール交換とか。熱と経年の劣化からは逃げられないしね。

何が気になる？と聞かれれば、ドアガラス内側の水切りゴム（？）の痛みかな…
最近、曇った時の開閉でガラス内側に筋が出来る様になった(>_<)

やっぱりライトとフロンとカウルの痛みだなぁ

俺のもライトのレンズが酷い
黄ばみはどうにでもなるけど、細かくクモの巣状にヒビが入って
もう交換しかない。ライトAssy高いんだよなぁ…

>>290
ER用のハロゲン仕様を買って後付HID50Wが最強！

若しくはレンズだけを流用して付け替え。

>>291
レンズだけ流用ってカットてきには大丈夫なんですかね。
お勧めのHID50wはどこですか？

来週末中古でRを見に行くのですが、「ここは見とけ!!」という、オーナー目線等助言があればよろしくお願いします。
リアに修復歴があるそうですが、トランクフロアぐらいなら問題なしですかね??

>>293
錆が怖いな。

修復アリはやめとこうぜ

>>293
止めとけ。

ネットだけはやめとけｗ

リアの修復歴以外は、とても状態はいいので（見た目＆内装
走行距離も4万キロ以下なので、見るだけでも行ってきたいと思います

>>298
リア事故車に乗ってるけど、ホイールベース狂ってなければちゃんと走る
だけどサビは出やすい。すぐにホイールハウスとトランクがサビたよ
後ろのホイールハウスの中覗いて、トランクの内張り全部取っ払ってみて
足回り周辺に何か異変は無いか、よく確認すること。あと開口部周辺のシワやヒビ
ボディが終わってる車ほどどうしようもないものは無い

>>284
市場価値が落ちて、今より部品がなくなると本物のマニアじゃなければ手放す
その時を狙えば比較的良質な固体が手に入ると思うよ

32と比べたら34は錆箇所少ないからはるかに長持ちしそうだよ。
ストラット周辺は気を付けないといけないけど。
だけど32は錆に苦労したな〜。

>>299
的確なアドバイスありがとうございます。
ちょうど欲しい価格帯＆グレードなので焦る気持ちがありました。
299さんの、アドバイスを参考に厳しい目でみたいと思います

近畿地方で純正ECUの書き換えが出来るショップでお勧めの所は無いでしょうか？
パワーFCやV-Pro等での現車セッティングは数多くあるのですが、
信用でき、純正ECUの書き換え（追加基盤）してくれる所がなかなか見つからなくて。

旅行等で使うので、フェイルセーフ等がある純正ECUベースの書き換えが良いのですが、
やはり社外ECUを使うのが妥当なんでしょうかね・・・。

皆さんは社外ECUでセッティングされてますか？
宜しければ車の使用用途とあわせて参考にさせて下さい。

追加基板も含めＣＰＵが古い為に部品が出ないので（メーカーが作ってない）
純正書き換えは出来ないと聞いた事あります

VXROMは純正書き換えじゃろ

>>304
プロストックモーターは純正書き換え型の現車合わせでは？
ありゃ関東だな。

>>305
ＣＰＵメインのようなメーカーなら在庫有るでしょうけど
チューニングショップが新規にオーダーしても手に入らないって事です。

大容量エアフロや大容量インジェクター交換までやってないなら、
パワーFCとか使って純正ECU積んでおいて、トラブルに見舞われたら
サクッと純正に戻してブースト押さえて帰ってくればいいと思う。
コンピュータの交換はすぐに出来るよ。
エアフロやインジェクター変えてると噴射量が滅茶苦茶になって走らないけど。
厚揚げ程度ならF-CONiSみたいなサブコンでもそれなりにパワー出るよ。
こちらも専用ハーネス外して純正ECUにカプラーつなぎ替えればすぐにノーマル復帰出来る。

信頼性求めるならエアフロレスはやめた方が良いと思う。
友人がJZX100のVproでかなり手こずってたから良いイメージがあまりない。

Ｄなんか真面目にやれば別に難しくないぞ。
迷チューナーが理論もわからずにやるからダメＤジェトロが目立つだけで。
天下のトヨタさんだってＤ制御してた時期もあるんだし。

純正エアフロで間に合わなくなったら、その時点でフェールセーフは諦めろ。
常時ＰＣ積んで、自分で書き換えて帰ってくればいいんだよ。
ウチのはＤだけど何の遠慮も不調もないぞ。
コネクターの接触不良はどうにもならんが。

>>308 さんがおっしゃっておられる様なパワーFCと純正ECUを付け替える方法も、まさに考えていました。
仕様は純正インジェクターで間に合う程度の馬力に抑えるつもりなので可能です。
社外ECUだと仕様にあわせてリセッティングも楽なので、その方が良いんでしょうかね・・・。
自分自身で考えてた事を、他の方からも進められるといけそうな気がしてきますねｗ

ちなみに使用用途は、旅行〜サーキットと言うよくばりな使用方法です。
とことんやりたいのですが、なかなか事情もあり出来ません。
タービンもN1タービン止まりです。

馬力あげといて言うのもアレですが、
街乗りの燃費が悪くなるのがマズいのでインジェクターはノーマルで行く予定です。
ちなみに今はリッター8kmぐらい。
旅行で色んな場所に行くと言う事もありLジェトロの予定です。中途半端なRで申し訳ない。

Rでは無いのですけれどDジェトロの車は数台見てきましたが、やはりショップに寄ると思います。
私は良いショップも知らないし、自分で弄る知識と技術と時間も無いので今のところは考えていません。
信頼出来るショップと巡り会えれば良いのですが・・・。

>>308
エアフロレスはショップの腕次第だね。
きちんとセッティングされてれば何の不具合もないよ。

＞＞310
緑整備をお勧め致します

リッター8km・・・

オレのは5km

なんで？？

住んでる所が違う

F-CON V/isともに純正外して繋ぐタイプなの？
別な箱の追加基盤タイプだと思ってたのですが…

一回外す度にイモビ登録っているんじゃないの？？？

>>313
ただの下手くそ

街乗りでも６�`はいかないけど、、、、。

>>315
正解。純正ECUに割り込ませて接続する感じ。
ただ、ハーネス切断とかはなくて、車種別専用ハーネスを車両側ECUカプラに挟む形になるので、
車両側ECUカプラをECUに直接繋げば即ノーマル復帰出来る。

Vproになると純正ECU取っちゃう場合もあったかも。

イモビは大丈夫だよ。ちゃんとECUに記憶されてるから。

>>312
近畿に住んでいるので、お世話になるには遠いですね。
関東の方が羨ましいです。

>>313
オイルの粘度やタイヤでも変わってきますし、
私の住んでるところは渋滞等もあまり無いのでリッター8kmぐらいです。高速だと9km以上。
ちなみに街乗りオイルは純正オイル5W-30です。
タイヤはS.Driveが燃費良かったと思いますよｗ

ついでに書きますと純正ECU使用、走行距離は7万kmです。
パワーFCだと燃費って落ちますよね？
O2センサーのフィードバックも気になりますが、馬力の代償なら気にしても仕方ないか。
いっその事検証してみるのも有りかな・・・。

>>318
イモビは事実上機能しなくなるけどな。
しかも異常状態だと、いやらしいことに高負荷時に燃圧落とす。
普通に走るだけなら問題なし。

>>318
詳しくありがとう。
Vproは純正ECU外す場合も有るんですね〜

>>316お前はうまいんか

クラフトの新しく入庫した個体いいな。
ここは程度いい車しか扱わないけど値段も凄いや。

もう10年以上落ちだけど、シャシー強度まったくやれる気配がない

どんだけ強度高いんだろうね　ニュルで鍛えただけはある

俺のボディは５万キロで終了したよ。剛性落ちたと実感できたからロールバー入れたけど
開口部にシワまで入ってて完全に終了してた
いくらサーキット使用車だからってありえんよ。２回しか事故ってないのに

俺はセカンドカーのレガシーワゴンで峠遊びが楽しくて通ってたら
1万キロ持たずにボディ死んだぞｗ
そういう事する車じゃないのは分かってるけど、限界低くて峠でも振り回せるのが楽しくて。

それを考えればＲはしっかり作ってあるよ。

>>324
貴方の車、エンジンマウントがヒビて潰れてましたよ^^/

>>325
事故起こした時点で普通の車は終了ですが？
２回しか？２回もでしょ？

>>328
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

週末たまに峠遊びしてるけど確かに買ったばかりの時ほどの
ボディのガッチリ感は無くなったなぁ
マウントその他ゴム類もヘタってるしボロくなってきた

子供が出来たら手放そうか…

ヨメのマムコにチンポ入れるのか

>>330
ボディじゃなくて、足回りのブッシュ類、ゴム類が
へたってるだけですよ。
そこさえリフレッシュすれば新車のような感覚に戻ると
思います。

Rを購入予定ですが
20代前半だと保険料高いですね〜
9等級今年行くはずですが、対車両だけでる保険でも24万ぐらい年間に掛かりますね
参考までに、皆さんの金額をだいたいで教えて頂ければ幸いです。

親のを自分に入れ替えれば良かったのに…

今20級で10万位（車両450、対人対物無制限、搭乗者死亡1000万／障がい5000万）

>>334
それも、思ったのですが親の経済力が自分以下で正直やりたいですけど出来ないです.....

20等級はさすがですね〜、20になるよう安全運転頑張ります！！

>>335
親は事故率の低い大人しい車に乗ってたり、場合によっては車両掛けてないんじゃ?
それなら親の負担増は大したことないよ。というか負担増分を親に払ってもトータルで
あなたが支払う金額は安く付くと思う。

ただ、新規で保険入る場合は親の保険貰うのはよくやるけど、既存の保険を入れ替えとなると、
気の効く代理店じゃないとやってくれないと思う。

>>366
それが、ちょうど僕が買ってあげて新車なので
恐らくそっちも値上がりなので今回は我慢するしかなさそうです........

>>337
そう言うことでしたか…

でも、普通は入れ替えてもGTRの方が高いよ（親の車がランエボなら話しは別）
一番良かったのは、保険入れ替えで親の車も名義は自分で使用者は親に
すればセカンドカー割が出来た。
さらに自賠も同じ保険屋にすれば更に割引だったのに…

まぁすんだこと話してもしょうがないが、対物と車両に3万でも
良いから免責つけな。（車両間免責0でね）
そしたら保険料結構下がる。

GTRで事故ったら修理代なんて3万じゃ足りないし、3万の修理代なら
自腹切った方が良いよ。
3万ぽっちを保険使ったら9級→6級で保険代は20万→25万くらいにな
るだろうし。

で、彼女に絶対運転させないなら家族限定がガチ。
友人には運転させなきゃおk（事故ったら揉めるんだから最初から運転させない）

>>338
詳しい説明ありがとうございます。
身の回りにも保険に詳しい人がいなくて一人悩んでました。
本当にためになる事ばかりで目から鱗です。

少しでも損が無いようにやって行こうと思います。
もうすぐで、ここの住人の仲間入りが出来そうです。

とにかく余裕資金で乗った方がいいぞ
未だに嫉妬される車だから悪戯とか結構ある

環境によるよなぁ。
田舎だと見向きもされん。

子供『あの車何？』　親『古い日産車だよ』　で、終わりだ。
まぁ興味もつ様なちっちゃい子もいるけど、そういう子は歴代スカイラインや
GT-Rについて、俺より詳しいわw

自宅マンション前で洗車してたら
子供から初老の方まで幅広く声掛けられる
子供は「わっ！　GTRや！」って

そら現行車はみんな知ってもらえていいさね。

狙ってた中古青が売れちゃった・・・・泣
どんどん買われて新しい玉でてこないから減ってるな・・・・

見てきました。詳しく書くと特定されそうなので曖昧に
リアの修復歴は、走りには全く影響のない部分だけで下手したらディーラー査定でも見落とすレベルらしいです

現状を把握して、頂きました。

GT○ETはやめておけよ…

Mスペステアリング欲しい

リアのトランクパネルをちょっと戻した位だったら走行性能は問題ないだろうな雨漏りとか怖いけど

>>346
私も、そこだけは嫌だったので除外しましたw

>>348
納車後、仲のいい板金屋に持って行ってしっかり錆び止め＆シーリング確認の予定です!!!

>>346
店舗によるんじゃないか？
知り合いがそこで手放した33は極上だぞ。

一度ついた汚点は簡単には拭えないからなぁ…車屋って大変だ。

GT○ETの場合良い車両は相場で買って、オークション
悪い車両は叩いて買って、相場で店頭だから
良い車両が店頭に並ぶ場合は使えるパーツをバラ売りしてから中古品と入れ替えて並べるからなぁ

ト○スト企画と双璧をなす糞業者だなw

今は無き、エヴァンゲリオンに出てくる組織の名前と同じスペルのショップの店長は
裏社会のニオイがする人だったなあ。いい値段で買い取って貰ったけど。
もうちょっと高く･･･と交渉を持ちかけたら断られたけど、その時の目が恐かった。

何度も名前挙がってるけど、ＧＴ○ＥＴって何が問題なの
同年式距離なら、割安感あって上手く利用すれば良い買い物できるんでは？
俺も一度買った事があるが、店員は親切だったしリアに事故があることも正直に話してくれたよ
購入して結構乗ったんだけど、実はリアだけじゃなくフロント左側も事故っってるし
オーディオは壊れてたし、シート外したら下からガラス片が一杯出てくるし
販売店にもキレられたし。何も問題無かった。次もあそこで買うわ

あそこの店員ってかなりのバカなのか
まとまに査定できないね
俺も１オナ無事故の車を試しに査定してもらったら
これ修復してますねといってきておったまげた
どこだと聞くと両面で着いてテープがちょっとはがれてたサイドステップをみて
隙間があるから事故で修復してるだと・・・・？ｗｗ？
あーこいつはまともな査定の資格ねーなとおもったよ　そのまま相手にせず帰ってきたけど

まああんな査定だから事故車を４５０万とかで並べるんだろうけどｗ

そこまで分かってるならぜひ御来店お待ちしてます

3年前に405万で青V2買いました
関東から陸送すぐのドロだらけやったけど
試乗もさせてくれた　ショップの人と一緒に行って
一時間ほど舐め回すように見て買ったわ
西宮ね
まだ故障は無いね
サンキュー

>>354
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>351
まさにその通り
ノーマル戻し十八番です

オレなんて昔車高調がヘタっている青Ｖスぺ普通に薦められた
コイツバカかｗ買う訳ないでしょうが・・・
TE37履いてたねぇ
誰が買ったのだろうか

Ｄラー以外のチェーン店、ＤＱＮチンピラ系チューニング店は辞めとけ
外車系の横浜港北、町田、世田谷なんか八百長店ばかりだぜw

大事故車で車体がねじれてただけだろ
サスペンションがへたってるように見えたかもしれないけど

>>361
そうだ思い出した
その車両は修復歴ありでした

以前ECUセッティングの件で書いた者ですが、福島のJ-ingさんを第一候補と現在見ています。
しかし、私は近畿に住んでおり距離にして800km程離れています。
これから長く付き合うとなると、妥協して近場のショップに見てもらうべきか・・・。
他に同じような境遇の方いらっしゃいますか？
高速を800kmドライブして、車を預けて新幹線で帰る・・・果たして私は出来るのだろうかｗ
でも理想的なショップ。遠方なのでトラブった時が心配なのもありますが。

これほどまで関東の方が羨ましいと思った事は今までになかったかもｗ

>>363
KSROMはどう？
純正改で安心だよ

>>363
少しでも不安があるならやっぱりニスモでしょ。
とりあえずスポリセしてみては？

ニスモ、緑、マインズ、トップ秘密、なら大丈夫じゃね

オレは嫌いだけどニスモの方が無難だろうね
トップはエンジンぶっ壊すよ
知り合いカモネギでしたｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 16:55:03.07 ID:CutS7Akr0
今月１日発売のＧＴＲマガジン、特集を立読み推奨。
役にたつ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 17:09:34.13 ID:lA3BXhLy0
マガジンまだあったのか、見向きもしなくなったわ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 22:44:49.13 ID:xUfbAQYP0
Y編集長の頃はひどすぎたからな。
今は編集長変わって見るに堪える内容になってるよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 02:41:24.53 ID:OLtwqlub0
Rマガジンかあ
立ち読みしたことはあるけど買ったとこは一度もないなあ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:15:01.34 ID:gi5g2lrQ0
Ｙ編集長の頃に買わなくなり
そのまま買わなくなってしまいました
Ａ級戦犯だね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 10:30:20.78 ID:hIWbr8yN0
タクミシリーズがキツかったね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 21:44:14.22 ID:nagQkCcP0
何紹介するにしても金と手間がかかりすぎなんだよね。
プチリフレッシュみたいな気軽に試したくなる記事があってもいいと思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 23:04:27.53 ID:y1JNlgvU0
ＧＴ−Ｒ紀行は良かったね。
それ以外はちょっと．．．。

>>363 私は横浜に住んでいるので、近くにショップが多い
ので、何処にしようかと悩んだ。
大森？マインズ？緑？モースポ？オートギャラリー？
数ある
ショップから選んだのは緑。板金、塗装はヨコバン。

すでに走行5万キロ超えてんだけどニスモはやってくれんの？

>>370
やってくれる場合と断られる場合と有ると聞いた。

俺も横浜都筑だよ、緑は家〜５ＫＭ位
噂の池辺ＧＴＮＥＴは２ＫＭ位w
マインズは横須賀まで行くのダルいから止めた
俺もニスモを押すよ

KSROMなるECUもあるんですね、R32に乗ってる頃にも見かけた様な記憶が・・・。
RB26はブーストアップでも伸び幅があるので大丈夫なんでしょうか。
後、私は全開にする場合も多々あるのでその使用にも問題ないのか。（サーキット）
大丈夫そうならタービン交換までの繋ぎに使えるので経済的で良いですね。

ニスモのスポーツリセッティングは魅力的ですね、
しかし私のRは吸排気を既に変更してあるのですが、それでもリセッティング可能なんでしょうかね？
吸排気指定だった気がするのですけど。
ニスモの件はディーラーの人にも相談してみます。

皆さんいろいろ案を出して頂き助かります。
単純にパワーを出すだけならパワーFCにて現車合わせを近場のショップで行えば済む話なのですが、
旅行や日常使用等、トータルで考えると悩んでしまいECUでつまずいてます。

書き忘れましたが、まずは純正タービンでブーストアップが第一段階の仕様です、
その後N1タービン＋カムの仕様が最終になると思います。
GT-SSを狙ってたのですが、ディーラー車なのでN1になりそうです。

ついでに足回りは、車高を落とす事は出来ないので、
純正ショックをサスメーカーに仕様変更して貰おうかと思っています。
難儀だｗ

ニスモでGT-SS仕様のS2エンジン、オーダーすれば良いんじゃないの？

予算の都合で上記が駄目ならj-ingでしょ。
たかだか800kmくらい、後の楽しみがあるんだから頑張れや♪

俺もnismo大嫌いだけど、j-ingよかはましだと思うなぁ。
どっちもお布施信者のたまり場だけど、+300キロでj-ing
行くくらいならまだnismoがマシだろ。

つか、N1タビンとカム程度ならどこでやってもそう変わらんよ。
近畿圏の近場の店のが良いと思うわ。
近い、ってことは結構重要だよ。

自分がGT○ETで328で勝って340で売った車両がB○ＳＴＲで440で売られててわろ専門店ブランドおそろしす

○ドリと○インズは金持ち主義で嫌気さす。○インズEG外注だし、直に出した方がいい

>>303
Jはきっちりお金出せるならまず間違いないとおもうよ。腕は確か。

クレーマー対策
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3928697.jpg

ニスモ＝日産がやってるレース部門みたいなもんだぜ、
ただ金と時間はそれなりに掛かる
町田ＢｅｅＲでいいだろ

GT-SSのS2って無いのでは?昔キャンペーンで170万くらいで
GT-SSのっけるのがあったけど、S2ではないはず。(S2が発売されてない時)

NISMOスポリセは、自分は何年か前に50000キロで施工してもらった。
追加で交換されたのは壊れたO2センサくらい。
排気をフジツボにしてあったけどOK。マフラーとかは、車検が通る(大事)
なら基本問題は無いけど、理想はNE-1を入れてほしいとの事。
基本的に、リミカのようにCPUに何かつけていたり、明らかにエンジンに手を
入れてたり、すごいエンジン不調でなければ、やってくれるはず。

20万くらいで、明らかに違いが体感できて、エアクリとプラグに気をつければ、
特別なメンテは不要、オイルも純正10W30でいい(理想はNISMOやモチュール)
追加冷却パーツも必須ではない、と候補にいれる価値は十分あるかと。
なにより普通にディーラーに持ち込みできて安心。期間は1週間程度。

>>379
ようするに何もしないで金は山ほど取るんだな。
相変わらずnismoはえげつない商売しとるわ。

俺はＴＲＤに出すかなw

自分でやれよ、面白いぞ。
壊れても他人を恨まずに済む。

>>382
R35のスポリセのECUレンタル方式よりはマシだろｗ
ECU返さなかったり、ECU封印はがしたら違約金294万とかｗ

ヘナチョコショップばかりだな、ここは伝説の北見チューンよククク

ヒマ学生共ら休みか

みなさん車の小傷ってどうしてますかね？
今いくつか小傷を直そうかと思っているんですけど、どういった
お店に出すか迷ってるんですよね。町の板金屋さんか有名
どころのお店かってとこで。

>>388
小さい凹みならデント。
光当てて解る位の擦り傷ならプロに磨いてもらう。
Fバンパーの飛び石傷は気にしない。

プリンスに売りに行ったら178万だった。

買取178万円って。
年式･走行距離･グレード･色･車両状態はどんなものなの？
売値は、280〜320万円あたりになるのかな？

H13 V�U 6万�`　無事故　ガレージ保管　メーター交換がガン。

売りは400超えるんじゃない？
今、玉無いし。

>>392
走行距離不明は痛いね。
ディーラーでメーター交換して記録に残しておけばよかったのに。
俺も32売ったとき、距離不明で65万だった。

記載はありましたよ。
車検証も車検前に毎回コピーとってあるから不明になる事は無いです。

売る時ここで知らせるから欲しい人いたらヨロシク
ちなみに13年V2青　現在6万ﾒｰﾀｰ交換ｱﾘ　

１１年STDで３４０万買い取り

>>395
待ちきれなくて、違うの買っちゃいました（笑

>>396
高すぎw
何�`乗ってたんですか？

>>389
388です。
レスどうもです。
お店選びに困ってまして・・・。
近所の板金屋に持っていくのがちょっと怖いんですよね。
ちょっと考え過ぎな気もしますが。

>>398

8万キロまでだったらそんなもんだろう
それより値段おちるんだったら、売らないほうがいいよ　大事にのったほうがよい

６万チョットでした
仕様はブーストアップでチューニングパーツは全て新品
領収書と整備記録付

>>392
ドストライクなんで300で売ってください

>>400
やっぱり売らない方が良いのか…

>>401
改造車なのに高い！！！

それにしてもエンジンさえかけずに査定するってどうなんだろうか…
自走来店の時点でokなの？

家まで来てもらい内外装のチェックと修復歴のチェックのみでした
エンジンは最後に自分がマフラー音聴いてみますか？と言って少しかけたのみ

全く関係ない話だがR35激安で買えるぞｗ

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050242220121201003.html

479万なんだろうね。
価格記載ミスで問い合わせだらけだろう。

>>404
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

アドバイス願います。
10万キロ越えの34を買った方いたらいろいろと現状等教えて下さい！
現在、自分も検討中で迷ってます…
特に改造なしの玉です。
やはり、いろいろ劣化箇所の影響で修理費かかりますかね…

それぐらいの距離ならちゃんと吹けるか見た方がいい。
34じゃないから参考にならないかもだけど、33だとエアフロが終わりかけで高回転が回らなかった車輌があった。
ちなみに11万キロの33RのVスペだった。

シャシやエンジン、駆動系は大丈夫じゃね
ミッションは確かめといたほうがいいかもね
ギアのはいりはスムーズかとか・・・
へたってるとゲトラグ修理費かなり高いよ

>>407
ブースト0.8しか掛からない、ミッションが入りにくい、エアコンが壊れた、パワステが壊れた
トランク雨漏りしてた。下回り無茶苦茶錆出てた。ＭＦＤが壊れてた、パワーウンドウが壊れた
高速走行中に社外エアロが滑落して、それを自分でふんずけて危険な目にあった
安いの買ったけど、不調抱えながらも致命的な故障は無し
好調な状態に戻したいというなら、金はいくらあっても足りないけど
ただ乗れれば良いってことなら、他の車と同じ。動かなくなるような致命的な故障なんて、
あと10年乗ってもそうそう起こるもんじゃないと思う

>>407
あとは長く乗りたいなら、いかに金を掛けないかが大切
安くて完調な中古車なんてある訳無いんだから
多少のことは目を瞑る事も必要かと

>>407
認定中古車が一番。

そろそろ落ち着こうと思って長く乗るならやっぱＲかなと思い下調べをし始めたのですが
このスレを少し読み返した感じ最近３４は値が上がる一方なのでしょうか？
１〜２年先ぐらいを目安に頭金を貯めNurを狙う予定なのですが
車にしかお金を使わないのである程度高いのは仕方ないとしてタマが無いって言うのはちょっと不安ですね

407です。
レスくれた方、ありがとう！
年数による劣化は覚悟しつつ34を楽しもうと思います！

ま、しょせんは国産車のちょっと高い程度の車だから、
そんな目の玉飛び出るほどの修理代にはならんよ。

14年目にしてアイドリングが落ち着かなくなり
減速してクラッチ切るとそのままエンストしかけるという症状に・・・

ディーラーでエアフロメーター、プラグ等交換するも少ししか改善せず
タービンがダメだろうという結論になり見積もってもらったら
部品代だけで30マン＋工賃15マンだそうだ
社外いってくるわ

>>413
1000万あれば十分程度が良いのが買えると思うよ。

>>416
AACバルブの清掃は？

http://response.jp/article/2013/02/15/191339.html
さすがNISMO　サーキット向きかな

O2センサーとか大丈夫かな？

>>418
一般走行用みたい。サーキットやNISMOのエンジンには2212E(15W50)だって。

VERUSPEEDの10W60の後継かね?価格も1Lで3000円程度だし。

>>418
モチュールのロゴ入ってるし、中身は300Vの10W60そのまんまの予感。
今もあるかどうか分からないけど、スバルのSTIブランドでもモチュールの奴あった。
これも300Vそのまんまだったみたいだし。

>>413
そんなに値段変わらんから３５にしときなさい

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130214_587805.html

>>420
つまりVERUSPEEDは一層セールか。
カレスト幕張行ってみるかな。

こりゃモチュールまんまだろwどっちにも金入るしな

相変わらずぼったくり商売は超一流だな、ニスモは。

前からこのくらいじゃなかった？

この程度でボッタクリなんて言ってる奴は中古のワゴンRでも乗ってろよｗ

俺にはエンデュランスがお似合いさ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

>>379
178万で買いたたかれて気の毒だけど、別の買取専門とか専門店いったほうがよかったね
日産のディーラーだから安心てわけじゃなくて、ディーラー系中古車店のほうがえげつないよ

メーカーの看板つけてるから客安心するとおもってとんでもないぼったくり叩きまくり価格いってくるから
まあそこではうらないほうがいい、買取店のほうがよほどまし
俺もトヨタの東京中古屋で紙切れ一枚ないからととんでもない査定価格だされたしｗｗｗｗ
よその店いったらその4倍になったよｗｗｗｗ

そのスペックだったら350万はかたかっただろう

後出しじゃんけん乙！

前期型Ｖスペ　Ｈ１１年式　66000ｋｍ　ノーマル車
去年240万で売ったけど、買取相場通りぐらいかな

ちなみに、日産ディーラーじゃ200万の査定だった

頭悪すぎブログなので読むのが苦痛だと思うが、先日の富士（ＨＫＳ？）
らしい。

minkara.carview.co.jp/userid/468770/blog/29194954/

こいつらサーキット内控え室で酒飲んでるけど、どーやって帰ったんだ？
ローダーで移動した様子はないし、容易に他人が運転できる仕様でもなし。
悪趣味カーボンの仲間らしいが本当にこの一派は迷惑だよ。

OK、それはドライゼロだ。
ややこしいけどアルコール入ってないビール風ジュースな。
どんな恨みがあるかは知らんがとりあえず落ち着け。

>>431
売ってないよ。
300万なら近所の高校生が欲しいって言ってたから、とりあえず保留。

是非若い世代に、スポーツカーの楽しさを受け継いでください

走行待ちの間に酒飲んでるなんて個人掲示板に書いている人見たこと有る。
適度に酒入ってるとタイムが出るとか言う書き込みも。

興味本位で首突っ込むけど、サーキットで飲酒って問題あるの？

>>440
一人なら問題ないかもしれませんが、走行会になると他人が走ってるので追い抜き等が危なくなるかもしれません
法律としては良いかもしれませんが、モラルってとこですかね〜

もし自分がサーキット走っていて、同じ枠に飲酒者がいたら嫌ですね

>>441
なるほど。そう言う事か…ありがとね。

俺は飲めないんだが、暑い時にキンキンに冷えたジョッキで生飲んでるやつ
見るのはちょっと羨ましいw

>>440
ライセンス走行ならライセンス規約、走行会なら主催者の判断だろうね。
俺だって同じ枠で飲酒走行車居たら嫌だし、ぶつけられでもしたら
いくら自己責任のサーキットとはいっても切れるよ。

>>443
勉強になった。
ありがとう。

>>433
その相場っていうの、どんなボロな状態でもこの値段で売れるっていう金額ね、セリのスタート価格
まあよほどの外装ぼろぼろでないかぎりその値段で終わることはない
まあ叩きに叩かれた買取金額で店からしたら毎度ありーって笑いが止まらない状態ｗ

ずっと静かなマフラーチューンだけでやってきたが
そろそろ毒キノコ付けたいんだけど、やっぱり
APEXiのパワーインテークが一番性能がいいんだよね？

それにしてもRB26DETT用は3万円とか高すぎだよな

え、高い…？

ブリッツのがいいよ！！

>>446
性能はフィルター内部でデュアルファンネル構造を唯一採用しているアペックスが一番だろうね
また、価格の心配をしているようだから、長く使う事を想定してのランニングコストを考えると
洗って繰り返し使えるステンメッシュのブリッツが良いだろうけど、長く使うとなると
エンジン保護の面からステンメッシュはあまりオススメできない

価格の事を気にしているくせに、わざわざ定価の3万円で買うつもりなの？
オクでアペックスの新品が1万円以上安く18,900円で普通に売ってるぞ

つーかあなたはそのまま静かなマフラーチューンのままでいいと思うよ

厚揚げ程度なら純正ボックスでも十分足りるみたいだしね。マインズデモカーとかZ-tuneでも
純正ボックスだったでしょ。

毒キノコは吸気音と純正リサーキュレーションバルブの音を楽しむ物だと思った方が良い。
音だけだったら純正交換タイプエアクリとフェンダー側の蓋外すだけでそれなりに楽しめる。
ランニングコストは高いが、アペックスとかの濾紙タイプのが濾過性能高くて良いだろうね。
HKSのスポンジとかブリッツのステンとかはザル。K&Nあたりのコットンタイプは中間。
洗えるからランニングコストは安いけど。

99年式のR34を1年前に購入しました。
ハイマウントストップランプの周辺が錆びてきた。
ネットで調べたら前期型は持病なんだね(:_;)。
青空駐車の方、どうやって対策してますか？

洗浄タイプも年に１回位でいいだろそんな汚れない

アペックスのエアクリってそんなにいいのか・・・

以前、NA乗ってたとき使ってたけど微妙だったから今は使ってない。

>451
錆が外周に広がっていなければだけど
ハイマウントランプASSYを一旦外して、粘着剤をガソリンなどで拭き取る
錆びた部分にサビチェンジャーなどの溶剤を塗布して錆の進行を止める
ハイマウントランプASSYを再装着するが、外側鉄部との隙間（純正はゴムパッキン）にシリコンのコーキング剤を充填する

要はあの隙間に水が毛細現象で入り込んで、それが乾燥しないのが原因なので水が入らないようにする訳です
もっとも外周外側まで錆が広がっていたら、上記対策前に錆を削り取って板金で仕上げてからじゃ無いと駄目ですね


ところでなんだこれ？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0130111104D4006736006.html

エンジンルームはR（バッテリーが無いので）だとしても、エンジンは33/32のRB26DETT?
内装はBNR34
標準車とRの写真が混じってる？


ところでまたまた無関係でちょっと気になる修復歴について･･･

あれってボディの特定部位の一定基準以上の修復が修復歴になりますよね？
でも足回りのみの修復はどうなんでしょう？
例えば縁石に横へ滑ってヒット、ボディは損傷無しだけどローアーム類を曲げて交換したとか
これって修復歴にカウントされないですよね？
ボディ修復より重大な損傷かも知れなくても、足回りだけだと表記されないのかな？

>>454
GT-Tの写真が混じってるけど、エンジンルームに関しては多分トラストサージタンクとか入れてたのを
ノーマルに戻す際にR32/33用のサージタンク使ったんじゃないかな。

足回りはアームまでは修復歴にならない。メンバーまで逝くと修復歴。
メンバー歪んでるのにアームだけ交換して直した車両って危ないんだよね。
静止状態ではきちんとアライメント取れてても、ストロークした時に変な動きするから。
Rじゃないけど、中古車買ったら（ディーラー系で修復歴無し）、右カーブだけすぐにリアが一気に流れて
スピンする車を掴んでしまったことがある。
左リアホイール外したらアーム類とショックにピンクのマーカーペイントで形式とパーツ名が書いてあったから中古パーツ確定。
アライメント調整出してもどうにもならなくて、結局中古リアメンバーに交換して何とかなった。。
下回りはシャシーブラックで綺麗に防錆塗装されていて見抜けなかった。ホイール外してやっと分かった。

>455
足回りの件、ありがとうです
足回りの不全は外見上はなかなか見抜けないですよね

中古車の方は、確かにサージタンク以外は34ですね
バンパーもナンバープレートの有無、サイドのダクト、ウィンカー脇のダクトなどが入り乱れていますね。

２個１で出来た子供じゃねw

おっしゃる通り
こんなのに250万出して買っちゃダメだよ

ここ、すっかり中古車スレになってしまったな。

新車から乗っていようが世間一般の目は
古いけどいい中古車に乗ってんな ﾌｯ
に間違いなくなってるよ

俺は新車でVスペックだけど
今の中古もものによっては新車買うより高い値段になってるだろう
絶版後半年ぐらいで査定だしたら新車価格に近くてびっくりした
うらずに乗り続けれたのはもう一台セダンを買い増したから
家族でおでかけはセダン、一人で遠出や旅行はR
ガレージ保管だから塗装はまだまだ綺麗

まあ家族持ちなら34の他にフツーの車があるのは普通。

サーキット・通勤兼用のS14シルビアがありますwww

>>463
それはフツーの車とは言いませんw

家族持ちのセカンドカーはオーテック33Rだよな？

34Rでも4ドア期待していたんだけどなあ・・・
35で4ドア出たら乗り換える。出ないと思うけどw

つフーガ

ステージア260RSだろｗ

と言いつつ、俺が34乗ってた頃のセカンドカーはBHレガシィワゴンターボATだった。
オートマで楽ちんでそこそこ走ったから、買ったらRに乗る機会が激減してしまった。

わしはセダンにRB26に載せた

>>466の意見って、>>430に通じるものがあるね。

もう捨てろよ
いつまでも乗る価値ねーよww

>>470
実際に出てないから関係ない

カーステをカロあたりの２DINナビに替えれば、かっこいいわ、速いわ、快適だわで
まったく車を替える気が失せる
乗り換えの候補としてはR35しかないわけだが、R34はボディ剛性が歴代最高なので
これまた10万キロ超えてもまったく新車時と変らないからますます手放せない

今日、俺が乗ってたのと同じベイサイドブルーで、ナンバーが俺が乗ってたのと同じひらがな＋･･･34の
VII見てドキッとしたわ。ナンバーよく見たら希望ナンバーの類別数字が俺のは330、見たのは332で違ってたけど。

綺麗な車だったなあ。当時を思い出した。

ハコスカＧＴ−Ｒエンブレムてダサくねw

流行ったんです、どひゃー

カーセンサーなにげにみてみたら青でつけてるのあるね
フルエアロでかっこいい、しかし高いね
エンブレムもなかなかおちゃめでいいじゃんｗｗｗ

個人的にはハコスカエンブレムはハコスカだから似合うと思う。
第二世代GT-Rにはなぁって感じ。
まっ人それぞれ好みがありますからね。

センターに尺がいいよ

35のブレーキ流用はどうなんですか？
オークションとかに出てます？

そこそこ値段するならエンドレスのレーシング6のがよくないか？

>>473
ボディ剛性も、当時としては最高ランクだったもののやっぱり新しい車には勝てんよ
V35スカイラインですら、BNR34よりもボディ剛性上なんだから
俺のは露天保管のせいもあるけど、流石にヤレが気になる

>>482
釣られんなよ…

そろそろプラパーツがポロポロ崩れ出したな(´・ω:;.:...

>>484
カウルのゴム部分が沿ってきたよ

程度が良い32GT-Rも減ってきたね

34乗りにとって割とどうでもいい

オーナーじゃないけど、32、33、34ってどのくらい部品共用できるの？

33、34はホイールベースは違えどほとんど同じ車だから、多くの部品が相互流用できる。
32は違いが結構あるので、エンジン系とシートくらいかな？

気づいたらスペアキーがない。
飲みに行って紛失したようだ。
携帯、現ナマ、クレジットカード、サングラス、メガネetc
過去にも前歴がこれだけあるｗ
取り敢えずメインキーじゃなくて良かったが、スペアキー作成は
ちと面倒だな。内貼り剥がしてNo.確認だっけ？

いっそシリンダーごと取り替えたら？
俺もスペアキーの紛失は経験あるけど、何か不安に襲われるから一式取り替えたよ

メインキーデカすぎるからスペアキーを常用してる
リモコンも他車流用でGT-R刻印なし

>>486
減ってきた？
まだそんなの有る？

32に比べて錆に強いし、ボディ剛性も比べものにならんから
長持ちするよね。Gマガの34も20万キロ近く走ってるけど、
ボディはやれてないようだ。
錆はストラットだけは注意だけど。

大事にされてるよなぁ＞Ｇマガ号

湾岸口調で言うと、そこはホラ、看板カーだからアレだろ

>>489
ちなみにボディ剛性まったく違う
鋼鈑の剛性も、スポット溶接量も倍以上　３３とはまったく別の車

>>497
まあN1でそれが問題になって戻したりしたけど

>>496

湾岸口調なら句読点は入らないんだヨ

たしかこんな漫画だったよな！
ttp://up2.pandoravote.net/up21/img/panji00008110.jpg

そうとも読むな
ＢＯＤＹは高木だなククク･･･金澤リペアくさいが

そんなことよりDiの話しよーぜ!!

偶然拾ったお気に入りの一枚
http://www.imgur.com/HWkD2vr.jpeg

ミッドナイトパープルの・・・パンツが家にあるｗ

もう春休みか？

高校はもう卒業式終わってるな

俺は貞本義行が書いた白の34のリアに綾波レイが寄りかかってるイラストが好きだ。
ロールバーとかニスモのオーバルマフラー付いてて、リアフォグも白でN1っぽいけど
リアワイパー付いてるからN1じゃなかったり、ヘッドカバーも描かれてるけど
クラセンが33用だったりとつっこみ所はあるが。

そういうのもういいから

必要性が有る無し関係無しで、ＨＫＳ２.８(ステップ２)とＯＳ技研ＲＢ３０とやったら、街乗りだったらどちらが乗りやすいの？(共にＶカムプロ装着)

街乗りならノーマルが一番

緑整備が新しく作ったデジタルヨーセンサーってどうなんだろ？

>>509
タービンとクラッチ次第じゃないの？

クラフトの1台
ワンオーナー　18万キロで200万ってのも色々とすごいな

>>513
激しくスレチ
クラウンスレでやれ

>>514
すまん見間違えた
吊ってくる・・・orz

ドンマイ
何かクラウンに対して良くない思い出でもあるのか？ｗ

「いつかは34GT-R」
夢を叶えた俺が書きました。

>>516
クラフトが何故かクラウンに見えたorz

乗り換えるか追加か悩み中
高く売れるなら売ってしまうけど
安いなら保存かな
13年V2青60000ｷﾛ

いくらくらいを高いっていうの？200万とか？

>>519
狙ってるクルマは何？

ぽるしぇ。

977ポルシェターボですわ
300万なら売るけどね
100万弱のブレンボ入れたとこやねん

ながぁ〜〜〜い
http://www.youtube.com/watch?v=xvFaX0gE100

良くて200。

いじってなきゃ専門店で300以上いくんじゃない？

俺の11年Vｽﾍﾟ白17万ｷﾛは値がつくかな・・・？
ニスモパーツのライトチューン。

>>527

200近くはつくんじゃね？
タイベルとかパッドとか交換してたら超お買い得だろう

17万とかだれが買うんだよ

O/Hもいいとこ

977買ってもRは置いておく事にしますわ
やっぱRが好きやから

6万キロだったら300万でももったいない
400万ぐらいだったら考える　なにしろもういくら金積もうが新車では手に入らないからな
400万いかないんだったら廃車まで乗って３４Rの性能を堪能するよｗ

俺のNurも17万キロだけど、エンジン自体は全然平気だな。
さすがにシャーシリフレッシュはしたけど。
タイベル＆ウオポン関連はすでに2回交換した。

クラフトに走行15000キロ以下のＶスぺ�U出たね。
もう1台増車したい。

オレもあと200台ぐらい増車したい

皆さんはノーマルで乗ってるの？

>>513
もう売れちゃったね。早すぎ。ｗ

>>535
ブーストアップ純正クラッチ仕様

>>535
デチューンして乗ってる。

ブーストアップ仕様だけど、高速を長距離走る時はブーストコントローラーの電源切って0.6Kの
デチューン仕様で燃費稼いでた。

どう？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k158179988

ないわー
VspeII2台買えるし、35買えるよ

ブーストセンサー壊れた.....(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

泣くほど高いモノなのか・・・

>>542
センサー開けて半田の割れチェックしてみては？

540の低走行の割にエアロ換えてるんだな
マフラーは左側口が汚れてるので、実際に使用していたのか
フロントガラスが交換されてる様だけど、上部ぼかしが濃すぎて陸事によっては跳ねられるかも

砂だらけだな…(´Д｀)

>>545
アサヒのクールベールならデラでも取り扱ってるし車検問題ないよ。
ただなんで替えてるのかは気になる。

>>543
ブースとメーターが動かないことにショックを受けました......
>>544
時間があるときにでも試してみます！

>>548
センサーであることは確定したの?
センサーに繋がってるホースは非常にしょぼいペラペラのホースだから、
ホース破けてブースト表示動かなくなるのは定番なんだけど。

>>549
エンジン始動前は0を指して
始動後は不圧が振り切ってぴくりともしないのでセンサーだとおもってます

>>550
ハーネスの場合もあるみたい。
突然-0.60の不圧振り切りになったり、急に正常に戻ったりする?
で、センサーのハーネスのところを少し触ると正常に動作したりとか。

センサーなら新品7000円くらい、ハンダで直せるならそのほうが安上がり。
ちなみに、ハーネスの部品設定はないみたい。

550>
1年ほど前に、突然ブースト計が動いたり動かなかったりしたので、友人から社割で買って、自分でセンサー交換した。

自分は機械式もついてるが、ピークをたまに確認したいので、なくなく交換した…。

部品交換10分だょ。

>>551
ハーネスもあるんですね......
今日走ってるときは時々動いたり、動かなくなったりを繰り返してました.....
センサーの半田不良を願うばかりです。

>>552
自分も完全に逝かれたら自分でやってみようと思います(｀･ω･´)ゞ

MFDのピークホールド、エンジン止めてキー抜くとリセットされちゃうの？

別にＤＥＦＩ辺りのブースト計つけてるんだろ

>>554
うん。
（でべそみたいな）コントロールボタン押しでも消える。

なんでこんな風にしちゃうかなぁ…('A`)
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h174400773

そりゃ「ワイルドスピード仕様＝洗練された大人の３４」だからさ

リア周りが破壊的にダサイな
お前にニュルのエンブレムときたか…

>>556
そっか、トンクス。
自分でリセットかけるまでキープできると良いんだけどねぇ・・・

>>559
リアよりもフロントがアカンだろｗ

C-WESTのエアロでかっこよくきまってますｗ

これﾅﾝﾁｬｯﾃR？

ワイスピのはなんちゃってらしいが、コレがどうかは知らん

何故か「並行輸入」で「ＧＴＲ専用マットに変更」されてる
まあ、実際にはBNR34の前期標準車なんだろうけど
しかしださいエアロだなぁと思う
評価点は「サイバーナビ（ＡＶＩＣ−ＶＨ９９００）」かな
現行モデルより反応が早く、操作体系も良くて機能も豊富
現行モデルが単にクソなだけですが･･･


それに上級クラスのエンブレムを貼るというのは駄目だね
34の数代前に乗っていた車は、低グレードのエンブレムとテールライトにしていたよ
ファミリー仕様のテールデザインだけど、正体はターボ仕様のスポーツグレードってかたちで

まぁ、個人の自由だし良いんじゃね？
でも、強気な価格だな。

「お前に」ってなんだよ('A`)
今誤字に気がついたわ

たしかに強気だな
メーター交換してるし「禁煙車」だって怪しいもんだ
こんな仕様じゃ大甘に見て３００万前半がいいとこだろ

故障のリスクを考えたら250〜300万が限界。
個人売買だと家に着けるかも不安w

>>565
R30セダンにTiテールとエンブレムとか？
テールまで違うとなるとその位しか思い当たらん。
クラウンアスリートにロイヤルテールとかは最近過ぎるし。

程度による
エアロの好みはあるから、珍しいから目立つってのが評価になりうるな
俺はニスもが好きだけど

修復なし内外装綺麗でへこみ傷少、走行も8万キロまでなら、整備込で380万は妥当かな
整備なしだったら10万引きってところか

シルバーはじじくさいからあんまり俺は食指がうごかんが・・・

>>570
ラッピングしちゃうとかどうよ

>>570
380万でも最低落札価格に達してないんだよ。
正直、こんなのに380出すなら、BNR32極上か、本物のVスペIIでも探した方が賢い。

・センタールームランプ　ブルーLED
・HKSターボタイマー
・ブリヂストン プレイズ
この厨二臭の漂うパーツチョイスはないわｗ

>ＧＴＲ３４のオーナーとして、優雅に走りこなして下さい。
この車じゃとても無理ｗ

高い！200万妥当

まぁ回転寿司だろうなｗ

300万台で売りたいならせめてエアロをノーマルに戻せよって感じ

町を走っていても存在感が違います。ＧＴＲ３４のオーナーとして、優雅に走りこなして下さい。
でワイルドスピード仕様ってどういうこっちゃｗ

ただエアロもそうだけどナビだったりオーディオ入れてたりで良い意味でなんちゃって仕様だと状態は良いのかもしれんな
でもいいとこ３００万ぐらいかな

メーター交換前は何�`乗ってたんだろうね？

評価みてると
2011年2月1日にナビ落札して
2011年3月20日にBNR34のフロント、リアバンパー出品してるな
2012年1月16日にNurエンブレム落札か

ワイスピ物も落札してるしこう言うの好きな若い子がずっと乗ってたのかな？
状態良いのかもしれないね、もうちょい安ければ良いけど。

>>578
ボディは良いかもしれんけど、素人DIYでナビの配線とかエアロの取り付けとか滅茶苦茶な予感。
いじり壊してそう。
エアロ巻いてるのに車高高くてホイールも引っ込んでるし、いかにも初心者が頑張って自分でいじりました感全開。

まあ380万が最低落札以下ってことはそれだけ34が高く評価されてるってことだからええやん
それが200万とかで落札されてDQNが乗り回すような時代になったら悲しくなるわ

頼んでもないのに腐れ評論家どもが勝手に解説ｗ

こんないじり方してる奴でも所有出来てるのに、おまいらときたら文句言うだけで結局買えない負け犬ｗｗｗ

ここにいるやつは、ほとんどオーナーだろ？

ニュルを新車で買って盆栽にして、今売り出したら凄いことに
なりそうだな。

>>583
そうだと思います

エアオーナーなｗ

また変なのが沸いてきてるね

エアロは好き嫌いがあるけど、ノーマルで完成されたデザインのBNR32やFD3S後期型と違って
BCNR33やBNR34はノーマルエアロはあくまで素材で、センスのいいエアロを仕立てる事で
よりカッコ良くなる車だと思う

社外エアロはすべて残念な感じだな。
ニスモでさえ３３は仰々しい。

風が強くてボディカバー飛ばされまくりだ。
と思って直そうとしたら少し破れてしまった・・・
ボディーカバー使用してる人はドコの使ってますか？
ニスモエアロ対応だったら嬉しいです。

ニスモエアロに対応しているかは知らないが、仲林工業いいよ。

って今見たら、アーリー機能廃止ってマジか。便利だったのに。

横浜ラッパーズなら寸法言えばどの形も作ってくれる、
有名メーカーなら３４ニスモエアロで通じるかもな
カバーライトは敗れやすいな

カバー純正　ニスモエアロ大丈夫
約2年で終わりますが

フロントスポイラー、ちと高い縁石にあてちゃってフロントバンパ取り付けが少し落ちたらしく
片方のチリがひろがっちゃったんだけど、これってリテーナーの調整で簡単に直る？

>>594
簡単には直らないよ。

>>594
俺のと同じ状態…俺は諦めた

中古で買ったニスモフロントバンパー飛び石に弱すぎる........
100km/hプラスで1時間走るだけで3カ所も....車間距離しっかりとってたのにな
道もすいてて前にあまり走って無かったのにな.....余裕ができたら塗装し直すか

裏起毛のカバーは静電気がものすごいんだが、なんか対策してる？

>>596 諦めたって…一体治すのにいくらって言われたの？

社外のエアロってきちんと効果を測ってるんだろうか？
空気抵抗にしかならないようなのも多いし。
それとバンパーにつけるだけのカナードって、ただでさえ落ちやすいバンパーに下向きの力を掛けるって事にならんかね？

ところでwikiのR34Rのところで前後期の差としていくつか書いてあるが、シフトノブって前後期で違ってたっけ？

>>600
アルミ部分の色が微妙に違ったはず。
多分、今部品注文すると後期の色のみに部品統一されちゃってる可能性が高い。

前期のノブはシフトパターンに色注してある。

走行中の落下物の衝突で
ボンネット　ニスモバンパー交換なんだけど
V2カーボンボンネットが国内在庫無し入荷未定だって
どこかのショップにあるかな？
誰か情報あれば、教えてください

ニスモ、ＴＯＰ秘密のでいいだろ

新車情報'99　日産　スカイライン　ＧＴ−Ｒ
http://www.youtube.com/watch?v=o1bFe5iY4X8

>>603
製造元に聞けば？
生産してくれると思うよ^^

この前、ワゴンＲに煽られたわ。
慣らし中ってのもあったが流れには乗ってたけど、相手が先に煽ってきた感じ。
運転しているのは２０代のデブオタク系だったが。

他、ミラジーノとか、プロボックスとか。
軽やエコばっか売れる時代だし、低所得者には妬まれるね。この車は。

5年乗れば1000万、10年乗れば小さなお家が建つというBNR34。
ゴミみたいな車は拒絶してしまう。

キチガイは軽乗ってハザード焚いて道端を走れやｗ

エアロを巻く
エンジンに火ぃ入れる
GT-Rを転がす
ハザードを焚く

煽ってるつもり無さそうだけど、車間距離を異様に詰める奴は多いなああ・・・最近

>>607
あーいうのは車種見てなくて全部煽ってるから気にするな

>610
同感、最近の車はボンネットが短くて低いので着座状態で先端部が見えないから、あまり気にせず走ると車間が詰まるんでは無いかな？

今日35日ぶりにR転がした
エンジン掛かるか心配だったけど難なく掛かった
街乗りでも交差点を曲がる際の挙動なんかいつも乗ってるのとは大違い、Rは良いね
ガソリンも去年末に入れたのがたっぷりまだ残ってる、そろそろ劣化してくるかな？

>>611
そういってもらえると嬉しいね。

最近、クラッチからカチャカチャ音がしてビビっている。ゲトラグの音ではない様。
動作は問題なく、ＯＨしたばかりなんだけど。

ちょっと萎えてる。

洗車するタイミングがつかめんのう(´・ω・｀)

今のシーズンは洗っても翌日には花粉だの砂塵が積もってるからねえ。
俺は雨降った翌日に洗ってる。
花粉や砂塵が雨で洗い流されていて、比較的長持ちするので。

積もった花粉は車走らせるだけで吹っ飛んでだいぶ綺麗になるｗ
ゆっくり走らせると、空気の流れの形に花粉が模様付いていてプチ風洞実験気分ｗ

>>614
雨の中洗車してるよ。
周りからは変な人と思われてるｗｗ

黄砂にしても花粉にしても乾くと流しにくいから、
濡れてるうちに水流で飛ばしておきたいね。

話についていけないんだけど、ガレージに屋根ないの？
それとも屋根があっても積もるってこと？

屋根があっても、シャッターやらなにやらないと、風でどんどん積もってくよ。
つぎの日にはまるで全く動いてない車のようになってるよ。

>>618
カーポートで屋根だけある状態だと凄く積もるよ。
まだ吹きさらしで何も無い方が風で吹き飛んで積もりにくい印象。

ガレージは建坪率の関係で家ごと作り直さないと無理なんだ･･･
カーポートも家建ててほとぼりが冷めた頃にこっそり建てた代物だし。

花粉くらい問題無いやん。
うちなんて猫の出入りが激しく足跡だらけだぞ。

購入した頃は、月2回ホイールが汚れる度に洗車してたのに、子どもができて夜な夜な周回もなくなり、今じゃ半年に一度…。

同じ内容で洗車してるのに、5時間かかった洗車時間もいまや3時間切る適当さ…。

けど、やっぱまだ綺麗に乗っていたい。

>>622
5時間かかった洗車時間もいまや3時間切る適当さ…。

おまえ普通じゃないなwww

入場料取られるコイン洗車場なので２時間以内で終わらしてる＠都内

自宅入り口の傾斜で洗ってる。
前の道路を通る大型車が水貯まりのせいで迷惑そうだが徐行して走ってくれるから嬉しい。

明日はまた雨風強いてさ３月は洗っても意味ねえよ

昨日洗って、今日鳥糞........
雨に流してもらおう!!orz

純正の地デジチューナーってあるの？
今までアナログのままだったけど地デジチューナー付けたいと思ったんで

>>628
あるわけないでしょ…何年前の車だと思ってるんだ。

…と思ったがR34ではなく日産純正って意味ならなんかキットがあったような気が

純正あるんだ
それ付けてるの？

映像は外部入力ハーネスで良いとして、音声は外部入力付きデッキに変えないとダメそう。
純正アナログチューナー付き車両ならどこかに割り込まして解決できるのかな?

個人的には地デジチューナー付きナビでも買った方が良いと思うけど。
メモリータイプなら安いし。純正ナビ付きで1DINしかないなら困るが。

地デジチューナー付きナビを買うとかじゃなくて
純正のテレビが見れるようにしたいから聞いたんだけど
地デジチューナー付けて純正のテレビが見れるようにしている人いないの？

純正のテレビって言ったって、操作は後付リモコンになるけど良いの?
ハッキリ言って社外品チューナー使ってMFDに映すのと何ら変わりはないよ。
それ以外でMFDに地デジ映す方法無いよ。

後期の純正DVDナビ付き車にMS-308Dを入れ替えでつけてるよ
MFDへのTV映像はビデオ端子経由で接続
ワンセグオンリーだけど元がアナログチューナーだから必要十分かな
ちなみにトランクルームのTVチューナーは面倒なのでそのままにしてある

トランクのTVチューナーってどう外せばいいのかわかる資料ってどこかにないですか？
だいたい「これ！」ってのは判るけど、外したままでいいのかとかちょっと心配

MFDのモニタは解像度が低いので、地デジ（フルセグ）を映すには向かないって聞いた様な・・・

みんなありがとう
ディーラーで1〜2万くらいで地デジチューナー付けてもらえて純正のテレビが見れるようになるんだったら付けてもらおうかなって思ったけど
アナログの時もほとんどテレビ見なかったから別に見れなくても困らないからあきらめるよ

>>636
1~2万って
工賃でそれくらい掛かるし

ほとんどテレビ見ないから1〜2万くらいなら付けてもいいかなって思ったっていうこと
めったに使わないものに金かけてもしょうがないしさ

自分も純正オプションのアナログチューナーがナビと一緒に付いているけど、
たしかに、走行中も停車中もテレビは殆どみなかったなぁ。
今はどうしても見たくなったら、携帯のワンセグでいいやって思うし。

しかし、アナログと聞いて月日が経ったものだとつくづく感じた。
それでも、今でもNISMOからは新しいEGのメニューやパーツが発売される。
すごい車なんだなと改めて思ったよ。

車でテレビを観たのは、3.11の後余震が続いてた頃だけだわ。
あの頃は緊急地震速報も出まくっていたからテレビ付けっぱなしで走ってた。

あの頃はガラケでワンセグ付いてたけど、今はスマホでワンセグ無いから、
車のテレビは何かあったときの情報源として欲しい。

前にも変なの有ったけどなんだこれは…
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w85106689

↑
これって、もしかして数ヶ月前にここで話題になった奴じゃ無い？

リアフェンダーは34R
カムカバーは34R
コレクタタンクは32/33R
リアエンブレム・スポイラーは25GT、しかもセダンの車種エンブレム付き？
テールランプカバーも25GT
ホイル・ブレーキも25GT
フロント廻りは34R
フロントフェンダーは34R？色が違ってる
ボンネットは25GT改
MT5速とのことだが、内装はATモデル
三連メーター付き
リアシートも25GT

書類付きとのことなので、大事故車の一部を25GTに移植した物かな？
バルグヘッドの車台番号打刻部分とコーションプレートだけ切り抜いて貼り合わせたとか

あの車、こんな姿になったのか…

>>642
いや、あれとは別だね。
年式も違うし、前に話題になってた奴はハロゲンライトだったよ。

いじくりまわされて結局こうなった・・・という可能性はあるけどｗ

２DINのカロとかつければいいんじゃね
クラリオンのハーネスつければ地デジもMFDに出せるし
まあ値段が20万ぐらいするけど

これだなｗ
車番から言ってコッチは１３年式で間違いなさそうだが売れたんだろうか？
http://yahoo.kurumaerabi.com/html/13127/19/image.html

しかし、このR34のゲトラグはカラカラうるさいですね；＾＾)
ミッション本体はカラカラ、クラッチの辺りからはカタカタ。

歯打ち音までツインとは恐れ入りました。

んでんで、
今のBNR34はサーキットでインプにもランエボにも劣るだろ

インプやエボを欲しいと思ったことは一度もないな。
仮にそっちが速くても。

なんたってデザインが良い
六気筒縦置きの伸びやかな姿なんか、FFベースの車両にはない美しさ

インプエボなんてかっこ悪い安いしなw

ちげーよ
インプやランエボにも負けないという確証が欲しいんだよ

インプは好きだ。
エボは3までだなぁ・・・

インポとヘボの間違いだろ

流れをぶった切るようですみませんが
前から段差を踏んだときとか、ノッキング起こしたときに
キュルキュルと金属の擦れる音がしてたのですが、原因が特定出来たので報告しておきます。

フードキャッチとストライカーが振動で擦れて音が出ていたようです。
ストライカーに保護テープをしてやるとぴたりと無くなりました

電動格納が出来るエアロミラーってないのかな？
デザイン的はマインズのミラーが好きなんだけど、加工して電動格納式になんて出来ないかなぁ？

>>656
当たりゴムもへたってない？
それでキャッチのところでガタが発生してるとか

あのゴム、高さ調整できるんだっけ？

うん。

そっか。

エアロミラーってなんの効果あるの？

>>658
また確認しておきます(｀･ω･´)ゞ

>>659
フロントはネジの切り込みがあって、回して高さを出すことができるけど、硬化してるとか見た目につぶれてるなら交換した方が早いね。

右旋回時に左フロントからブレーキパッドが擦れきった様（小さいキーみたいな）な
音がしますが、考えられる原因は何でしょうか？

ハブベアリングが逝く前でしょうか？

インプレッサになんか負けたことないけど・・・・
へぼい奴しか乗ってないだろう

インプは確かに負けた事無いな
初代スイフトに負けたことはあるけどｗ

レースする時ってアクセル踏みながらギア変えてるらしいけど、エンジン痛まないの？

?
少なくともクラッチ踏んでアクセルもどしたままじゃぁ
どのギアにも入りにくい　無理にいれたらミッション傷めるよ
アクセルふんで回転合わせてからギアにいれるのが正しい

なるほど
教習所だとアクセル戻すよう言われたよね

内側のパッドに石挟んでました…
スレ汚し申し訳ないです。

>>671
原因が分かって何より。ローター大丈夫？

>>672
ありがとうございます。
大きな傷は入ってませんでした。

次の車検でローター研磨を考えていたので綺麗にしてもらいます。

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/skyline-gtr/CU1368409494/

これ走行や年式の割りに安く感じるんだけどやっぱ標準車だからかな？
それとも最近34R高いからそう感じるだけなのかな・・・、そろそろ新しいRに乗り換えたいけど良いのみつからんなー

>>674
今、どのグレード乗ってるんですか？

>>675
外装マフラーぐらいのVスぺ長いこと乗ってますね。
次も長いこと乗りたいけど状態良いVスぺ�Uか奮発してNurか・・・。
まぁこれもいまだに独身だから出来ることなんだけどね＾＾

VSpe2も無事故、一万ぐらのたまがなくなってきたなぁ
まあ最終型でも10年弱だからなぁ

ちなみに予算はいくらぐらいなの？

668はノークラッチシフトのことを言ってるのかとおもった

>>676
ありがと。
俺は乗り換える事にしたので余裕もって売却予定。

>>678
34じゃないけども、星野一義がアクセル踏みっぱなしでシフトチェンジしていたことを言ってるのかもね。
燃料カットしているけどね。

レースならドグミッションだろうしね

ノークラッチってすごくね
この前、軽トラのときミスってクラッチ踏まなかったら、すごい音して揺れた

我らがナカヤサーンもベスモとかだとアクセル戻さずシフトアップしてるね

どれほどのメリットがあるのやらよくわからない

アクセルふみっぱでシフトするんだったら、レンコのシフトやろ!?
34に装着出来るかわからんけど…

>>674
むしろ高く感じるけどなぁ。
距離は走ってないけど、エアクリとかマフラーいじってるからサーキットのみで走ってたんちゃう？
それにノーマルパーツないんでしょ。
一年点検もしてないようだし。

>686
確かに2400kmしか走っていない割に、交換パーツが多いよね
足廻りもだし
しかし内装やフェンダー内の写真見るとそんなでもないし、ETCも付いてる。
新車購入してすぐにいじり、何かの理由で乗らなくなった？
それとこのカラーってNur限定色みたいに見えるね

ただのシルバーにしか見えないのだが・・・

表示してる画面の輝度やら色相やらうんちゃらかんちゃら

そもそもフロントしかニスモエアロつけないとことか
GTRエンブレムない時点で前オーナーと共感できん。

前だけエアロバンパーってだいたい前から突っ込んだ事故車でバンパー交換時についでに替えたって
感じだろう。修復まではいってないかもしれないが、前からだとほぼ修復してるだろうね

ブーストセンサーの件ですが、分解してみて見ると
コネクター行きの半田が浮いていたのでやり直してみると見事復活しました!!!
皆さんの助言ありがとうございました

>>674
メーター交換してる可能性があるな。
車検証やメーター毎の整備記録書があるか確認しないと買えないな。

俺のＲは程度的には、うちの店で見た中で１番キレイなＭＴですと
言ってもらったBNR34だが

納車時からLLC漏れ、コンプレッサ壊れかけ、タイヤツルツル、EGオイルすら交換整備されない状態だった。
物自体は良かったので、消耗品を換えて各種ＯＨで今は極上です。

本当にありがとうございました。

極上って言っても、新車のまま放置の車は良くないよ。

>674
これってルーフバイザー付いてる、珍しい？
仮に2400km実走行ならタイヤはあのクソタイヤのままかな？
ホイル換えてるから別のタイヤだろうか？

あんな危ないタイヤでよく市販したよねｗ
何度もトラックが多くて轍の深い国道とかで轍に流されて死ぬかと思った。
ハンドルしっかり握ってないとどこ行くか分からんから、凄く疲れたし。
とんでもない車買ってしまったと青ざめたよ。

サーキットみたいな綺麗な路面だけはよかったけど。

納車前の整備でＥＧオイルさえ換えてくれなかった中古屋とは
その後全く連絡してない。

あいつらは売ったらお終いだからな。
車自体は私が望んだ条件のを見つけてくれたから、そこは感謝しています。
これも違ったら訴えてますね。

皆さんも高い買い物なので注意してください。

そのインチキ店は何処？

みんな結構見るんだな〜、やっぱ三人寄れば文殊の知恵じゃないけど見る人多い方が意見も多くて良いなぁ。
逆に聞きたいんだけど今カーセンサーnetて93台の34R出てるけどこれは良いんじゃない？ってやつあるの？
俺が買い換えたい訳じゃないけど今のRは個人売買で買ってるし店とか行ったことないからイマイチこう言うのどこ見ればいいのか分からなくてさ
皆が何を見てどう考えてるのか参考にしたいんだよね。

>>696
ヒントはよ

売ろうとしたら安すぎて売れないw
でも販売する時は50〜100万くらい乗せるんだよなぁ・・・

100万なんて良心的
どっかのネッ○とかベス○とか200万位のせてる笑

売るなら3万�`までだな。
それ以上の車両は・・・

ネッ○では180万しかつかなかったw

買いたたかれるんなら売らなきゃいいよ
ネッ○とかベス○とかボリ○ーとか悪徳店が売る車なくなって潰れてから売ればいい
そんときのほうが高く売れるだろうｗ

ヤフオクで売れば？中古屋で売るよりも良い値付きそうだけど

ヤフオク物件なんかに飛び付く輩が3〜4百万を一括で払えるのかどうか

ヤフオクとかは本人のやる気次第じゃないかな？ちゃんと色々と決めてあればちゃんとした人が買うよ
タイミングもあるからどっちが良いとは言わんけどさ。

しかし店に売る時に安いってのはともかくその後に店がアホみたいに金額乗せて売り出すぐらいなら個人売買したいよね。
同じ値段で売るんだったら今後34Rに乗りたいと思ってる若者に売ってあげたい。
もちろん若いって言っても頭パッパラの子じゃなくてちゃんと支払いとか出来る真剣な子とかを言ってるんだけど
まぁそんな子いるか分からんしいても出会えないよね、金額以外のそういう条件が合う子が譲れるのが一番なんだけどさ。

合う子が→合う子に

個人売買はやっぱトラブルが怖いよね
金の受け渡しもそうだけど売った後も車屋みたいに細かい契約書とか作らないと言った言わないとかで論争になりそう

>>706
理想ですね。

>>708
現状渡しで売っても何ヶ月もしてから故障したって言う輩もいるからなぁ…

ちょっと質問です。
岡山県のサンラインオート？サンラインレーシング？とかいうショップって潰れました？

>>710
まだやってるんじゃないですかね？
店前に色々車置いてるし

>>706
34R欲しいけど金無くて買えない若者…

正に自分ですw

>>711
ありがとうございます。
今日、ずっと電話してるんですけど、誰も出なくて。聞いてみました。

正直、今だから中古でそれなりの値段だけど
販売されてた頃は20代じゃかなり厳しい価格帯の車
販売時買ったオーナー達とは違うと思うな。
維持費（保険等）も掛かるし
20代以下なら86とか乗っておけば幸せなんじゃないかな。

最近ガソリンがまた高騰してきたので買い取っても売れないと言っていた。
有名買取業者に査定に行ったら扱いが酷すぎて・・・売らずに帰ってきたw

GARAGE DEFENDで売ればかなり高額で買い取ってもらえる。

ハイブリッドやエコカーばかりで需要が減れば、普通値下がりするもんだと思うんだけどなぁ。ガソリン。

サンラインで思い出したがワイドボディキットって他に出してるとこある?
あったら色々見てみたいんだが

>>716
タンクもちっちゃくなってきてるからガソリン入れに行ってガソリン
使ってる有様w

車業界の罠だな。

なぜ200リッター、300リッター入らないんだろうね。
知らない町でガソリンスタンドを探すのは面倒だから、1タンクで往復できないところにはあまり行きたくないな。
タンクが大きいと、ガソリンの安いときに満タンにしておけるから、経済的だと思うし。

>719
箱Rは100Lタンクだったね
だけどトランク内にタンクがはみ出して、ろくに物が乗らない感じ
又追突された時の危険性も考えると、今の基準ではトランクスにペースが無くなりそう
300Lとかだと満タン時と空の時の重量配分もかなり差が出てきて操縦性に影響有りそうです

２００、３００Lなんて重くて走らねえだろ
１８Lポリタンクでもけっこう重いのに

重くなる、荷物載らなくなる、そんなことはわかっているが、そういう課題を上手くクリアーしていくのが車の設計者というもんでしょ。
ハイブリッドなんて、バッテリー・モーター・インバーターなんていうものを、荷物乗らない、重くて走らねぇなんて言わずに乗せたわけだし。
F1でさえ200リッター以上のタンクを積んでいる、無給油に賛否両論あったわけだが、やれと言われたら出来るんだよねぇ。

F1と違って少なくとも10-34までのRは、S54Bに端を発する乗用車ベース＆条件だからなぁ

今は確か200Lになったけど、昔は消防法絡みで100Lまでのタンクしか
付けられなかったんじゃなかったっけ。
ハコスカは上限いっぱい。

並行輸入のアメ車とかで100L以上のタンク付いてるのは誤魔化したりしてたんだろうけど。

セカンドで100LタンクのSUV乗ってたけど（燃費は厚揚げRより悪い）、満タンで1万5千円以上
ぶっ飛ぶのは刺激的ｗ
ハコスカの頃は凄くガソリン高かったはずだから、満タンにしたら痛かっただろうなあ。

>>719　クローズドF1と公道走行市販車を同列で語るなアホ　燃費、油・タンクの各種規格から違う

>>722
元々無給油だったんだから戻しただけ。
人間一人しか乗せなくていいんなら今の乗用車サイズにだって300L余裕で積めるわ。4人乗りと荷物のスペースどうすんだ。
あと日本車は慣例で実燃費で東名を走りきれる分しかガソリン積めないとか。

>>722
あと燃料の体積は技術が進化しても小型化できん。実燃費を上げて航続距離を稼ぐ方にしか進歩しないと思うぞ。

>>724は論理的にわかりやすいね。

>>725は、だから何？としか思えん。一人だけレベル低いからキミのレスは要らないよ。

>>726-727
”慣例”だった280ps自主規制もなくなったし、物理的には出来るんだろうね。
34と35だって、200kg違うわけだし、重さや容積をナントカするのが設計者の仕事かと。

35持ち出すんなら他所でやれ。

BNR34が欲しいんだが、青空駐車場に止めるためのいい装備ってある？

さてここらでみなさんに聞きたいことがあるのですが
今〜５年ぐらい先まで見た場合に34Rの値段はどうなると予想しますか？

上にもあるようにガソリンその他の値段が上がることにより買い手が付かず値段が下がるのか？
単純に年式からのタマ数減少で価値が上がり続けるか？GT-Rの値段がこなれてくるお陰で値下がりするか？

自分的には34R全体が軒並みGT-Rの値段を超えてくることはないと思うので相対的に値段が下がると思っているのですがどうでしょう？

3年前と相場変わってないね

サムソン中古ジジィ店のオススメは何でもご購入いい鴨w

>>730
ボディカバーがいいのではないでしょうか？
私も最近になって中古でR34購入し
ガラスコーティングをかけたので
ボディカバーの購入を考えています。

>>735
やはりカバーですよね
なんかいいカバーありますか？

思い込みで持論を展開し各所で恥を晒す白痴

【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【20台目】
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:37:19.11 ID:Rw4euBQc0
ハイブリッドやエコカーばかりで需要が減れば、普通値下がりするもんだと思うんだけどなぁ。ガソリン。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 21:35:17.41 ID:Rw4euBQc0
なぜ200リッター、300リッター入らないんだろうね。 知らない町でガソリンスタンドを
探すのは面倒だから、1タンクで往復できないところにはあまり行きたくないな。
タンクが大きいと、ガソリンの安いときに満タンにしておけるから、経済的だと思うし。

（◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎）38th
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:47:16.49 ID:Rw4euBQc0
33はロールして車体全体がしなって曲がっていくように設計されているから、
一部を強化したらそこに力が集中してしまう。 フロントタワーバーを付けるなら、
リアタワーバー・タワーボード、スタビライザー、フェンダー内の補強を一緒に付けないとダメ。
何も付けなければいいかというと、ハードな運転をすると、車体がしなって塗膜が割れて、
やっぱり弱い箇所から痛んでいく。 普段からジェントルな運転を心がけろってこった。

【日産】初代ノート Part64【NOTE】
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 07:51:49.95 ID:Rw4euBQc0
初期タイヤはクソだね。 しかし、それでもコンパクトの中ではまともなハンドリングだった。
足回りがしっかりしていて、比較的剛性が高かったからね。
だから、タイヤを普通のグレードにするだけで、すごく運転しやすくなるよ。
グランドツーリングカー並と言えば大袈裟かもしれんが、素性の良い車だよ。
欠点としては、ハンドルの戻りが強いことくらいかな。

【日産】2代目ノート Part11【E12 NOTE】
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/03/27(水) 19:33:30.89 ID:Rw4euBQc0
ティーダと統合したようなもんだから、室内はかなり静音設計になっている。

春休み満開だなｗ

産油側・為替・円高・先物・元売・協会組合カルテル等々、石油流通構造を全く知らないｗ

いきなりどうした？

よく読むとおもしろい

>>732
1万�`以下は上がる。2〜3万�`は横ばい。7万�`以上は下がる。と予想。


中古で買うならパールホワイトにしろ。
他のカラーは売るとき買い叩かれる→買い取った店は「レアカラー入庫しました」と
追加価値を出すw

>>737
思い込みじゃなくて実体験な。どれも間違ってないだろう。
33TypeMから、34に乗り換えた。ノートはセカンドカーで日常の足。
よくあるパターンだろ。

しかし、見ず知らずの人間に向かって「恥」だとか「白痴」だとか平気で誹謗中傷する奴がいるなんて、
34乗りも随分とレベルが下がったな。

>>739
ハイブリッドのおかげで1台辺りの需要は減ったが、
それ以上に新興国の成長で石油需要が増加してるから、値上がりしていると思っていたよ。

10年前はハイオク120円くらいだったと思う。しかも、今よりかなり円安だったよね。
キミのよく知っている流通構造で、具体的な数字を挙げつつ、この矛盾を説明して欲しい。
俺は、石油業界の人間じゃないから、石油の流通構造なんて知らないもんでね。

　　　　　　Ｏ
　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　と
　　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 エ
　　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 ア
　　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/　　オ
　　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　 ﾘ,ｲ} 　　　〃G /.　　｜
　　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;シ　 　 〃T /　　　ナ
　　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃R/.　　　 ｜
　　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼.　　 で
　. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　あ
　/　　　｜　 |::::::|＼、_________／'　　/:::::/〃　　　｜　 っ
.｜　　　｜　|::::::|　　　　　　　　　　.|::::::|　　　　　 ｜　 た
.｜　　　｜　|::::::|　　　　　　GT-R |::::::|　　　　　　｜

俺のパールホワイトだけど、バンパーだけ退色してきたorz

普通はBCNR33からBNR34だよ。
ECR33から乗り換える場合って追い金イクラになったんだろう？
ちなみにBCNR33 VSPECは450万で下取りしてくれたけど。

文面から醸し出される厨臭極まりなさ・・・恥の上塗りという言葉を知れ

現車あわせの繋ぎにつるしのパワーFCでブーストアップで乗ろうと思うのですが、
純正ECUよりはマシでしょうか？

ミニサーキットに使うつもりなのですが、現車あわせまでの費用が間に合いません。
後々現車あわせしてもらうつもりです。
パワーFCのつるしのデータをご存知の先輩方、ご教示願います。

>>746
TypeMは知り合いに譲ったんで、下取りではないね。

しかし、レベルの低いレスは要らないと言っているんだが、理解できないヤツがいるねぇ。
オーナー以外が匿名で書けるような場所じゃダメだな。情報もってなさそうだし、有意義な会話は望めない。

>>748
金借りてでも現車合わせした方がいいのでは。
現車合わせ以上の金を払うことになってからでは遅いよ。

>>748
本当に知りたいのならここで質問してもダメだと思うな。
俺はどうせ現車合わせするつもりならパワーFCより金Proを薦めるけど。

>>746
5年乗って4万km未満黒のR33vspだったけど350〜380くらい(忘れた)だったわ

パールホワイトって後期だけちゃうかったっけ？
高年式がいい値段つくのは当然かと。

>>752
高年式でも限定色が一番査定低いよw
まぁ、売る時の事まで考えて買う車じゃねーし気にしなくても良いんじゃね？

>>719
クソワロタwww
そんな理由しかないのかよwwww

もう触らん方がええ、知能に異常をきたしてる

LMGT4OFSってリストにOFF+12しかないけどZtune仕様のOFF+5って頼めば作ってくれるのかな？
今はもうZtuneはないからCRSのセット販売だろうか、CRSいくらか知らんけど高そうだしなぁ・・・。

BNR34 CRSってコンプリートカーでの販売もやってるの？

知るか
大森に電話しろよ

面白くない奴だねお前

この手の車で白ってまったく面白みがない
１〜２年乗って売るのならまだしも、5年以上乗り続けるのなら派手な色をかったほうがいいんじゃね
青とか

最近購入した者ですが、本当に運転が楽しい車ですね〜
ハンドルを握ってるときは本当にずっとにやけてるかもしれません

きもいな

>>762
言われると思いました（笑

他の車に興味なくなるのはわかる

人生に興味なくなるのもわかる

てすと

>>761

オーナーおめでとう。
エンジン音、マフラーからのサウンド、走りの安定感、そして怒涛の加速
色々味わうと、次の車は探すの難しい。
ガチンコだと最近の車にはかなわないかもだけど
エクステリア含めてやっぱＧＴ-Ｒなんだよなぁー
ｴﾎﾞとかｲﾝﾌﾟにはどうしても行けないGT-Rオーナーは多いらしいｗ

35は維持費で無理だし。。。俺も@5年は34乗りそうだ

GT-Rって青が一番普通だと思ってたけど違うのか・・・

何について一番か良く解らんが、人気なら上位でも一番ではないかと。
派手さやイメージ先行など、万人受けは微妙。日本人は安牌好きだし。

生産数が一番多かった色と現存してる色(車両)って何台くらいなんだろうな

あぁ、すまん上のレスで白とかは面白味ない長く乗るなら派手なやつってのみて
俺はスカイライン＝青だから一番飽きる色だと思って白買ったんだよ
俺の体感だけど
多い
ベイサイドブルー・ホワイト・ブラックパール
↓
アスリートシルバー・ホワイトパール・スパーリングシルバー
↓
ソニックシルバー・ライトニングイエロー・アクティブレッド
↓
ミッドナイトパープル・シリカブレス・ミレニアムジェイド
少ない

青、白は多いな。本当に良く見る。
黒も多いけどよく見るとGTRじゃない場合が多い気がする。

黄・赤など程でないが白パールはもっと少ない、販売期短い。残存多そうな
ミレニアムジェイドはもう少し多い。銀系は総数は多くても個々が解り難いな。

全ボディーカラーに占めるホワイトの割合は約25％、ブルーも約25％
BNR34の約半数は この2色らしい

不人気色WV2のMスペです…Mスペです…Mスペです…(´・ω:;.:...

純正のライトニングイエローは40台ぐらいしか無いんでしょ？
ダントツで不人気色だったはず

俺も白だわ
なんか白って大きく見えるというか、32⇒33⇒34全部白ｗｗ
ちゃんとしたコーティングしてると水垢も気にならない。

お勧めのコーティング屋あるんだけど、ステマに思われそうで
とりあえず言わない。でもRオーナーなら参考にはして欲しい。。。ｳｰﾑ

まぁーでもBNR34なら、不人気色とかで値段落ちるってのも確かない。
その他国産はｍ人気色、不人気色で価格に反映してくるけどね

不人気の尻被れMスペです…

//uproda11.2ch-library.com/384663HrT/11384663.jpg
不人気色の愛車。なんかヘッドライト曇ってきたな…

>>776
今となっては超希少価値アップ車だな

派手色＋自宅？外観まで綺麗に写ってるが、特定されないか大丈夫？ｗ

不人気色 ⇒ お店じゃレア色になるからなｗ
価格が変わらんのがRのいい所。

イエローはかつて見たこと無いｗ

買うとき黄色か青か本気で迷った。
結局青を買った。

当時黄色って色あせそうなイメージがあったけど、今になっても綺麗な黄色のままだね。
34新車当時の黄色で10年落ち車ってクリーム色になってるのが多かったし。赤は朱色とかピンク色に。
特にマツダの赤はやばかったな･･･ロードスターとかFDとかピンク色になってるのが多かった。

ベイサイドブルーはカーポート保管でも色あせた感じがする。
新車の時のようなキャンディー塗装特有の光加減で色が明るい青から濃い青まで変わる感じが無くなっちゃった。
ただのブルメタになってしまった感じ。

いまガンメタのBNR32に乗ってる若造です。
将来はBNR34に乗りたくてこのスレは前からロムしてました。
やっぱり青って多いんですね。
ボディ青(サイドスカート、リアマットガード？はニスモ、Fバンパーはノーマル)、ボンネット黒、GTウイング黒に、白のTE37の組み合わせが好きです。
どうもThe王道が好きっぽくて、ミーハーに見られがちです。

>>780
よく珍しがられるし、外観もノーマル維持してきた甲斐があった
本当はエアロ組んで、イエローと黒系のツートンにしたかったけど
今となっては、辞めといて正解だった

>>781
特定問題なしっす。普段はガレージに入れてるし

>>784
写真写り良いけど、本物はやっぱり多少退色してるし部位によってムラ出てるよ
基本ガレージ保管だけど、昔はもっと発色の良いハッキリした黄色だった

なんだろう
俺的にはスーパーカー、スポーツカーというと赤とか黄色のイメージしかないけど
日本人の車嗜好ってこんな車種でも白とか黒とか・・・世界的にも面白い嗜好だな

>>787
つウルフカウンタック
赤と紺と黒だぞ

サムソン冬木似の中古ジジィも青　いい年扱いてガンダムエアロw

生産数は分からんけど残存数はこんな感じか？
ベイサイドブルー・ホワイト
↓
ブラックパール・アスリートシルバー・スパーリングシルバー
↓
ホワイトパール・ミッドナイトパープル・シリカブブレス・ミレニアムジェイド・
↓
ソニックシルバー・ライトニングイエロー・アクティブレッド

初期型にしかない＋不人気色のソニックシルバー・ライトニングイエロー・アクティブレッドは少ないだろうな
生産数少なくてもシリカブレスとミレニアムジェイドは残存数多そうだし
しかし不人気３色もそうだけどミッドナイトパープルってほとんどみたことないんだけどおるの？

>>779
綺麗に乗られてますねぇ^^
うちの金色も貴方のRくらい輝いてくれれば「百式」って名付けるのに…

>>790
黄色は見た事ないが地元に赤のトミーカイラRがいる。
他所から帰ってきた女性が乗ってる。

シリカブレスM-spec nur欲しい。

>>790
不人気のミッドナイトパープルオーナです。

>>792
限定色で少ないだけじゃないか？

ナンバーを２３、３４とかにするのは田舎者に多い

俺は個人特定されたくないからみんなしてる34にしてるけどね

ミッドナイトパープル自体はカッコ良いし不人気だとは思わんが少ないとは言え見なさすぎるなぁと思ってさ
当時欲しいナンバーが特になくて希望取らなかったな・・・、まぁ今もないけどさ

そのナンバー東海地方の田舎に多いよw
ＧＴＲマガジンとかにアホヅラ出てるのとか

割りと見かけるのは白、次いで青、黒の順だな
一度だけ黄色を見かけたことがある

ハナシすっ飛ぶけど純正色以外に塗り替えちゃってる人とか居るの？
奇抜な色とか、例えばz33のオレンジとかw

ショップデモカーとかじゃない限り、塗り替えはないだろうなあ。
ドリ車みたいに目立ってナンボの車でもないし。

今だったらラッピングがいいかもね。かなり綺麗に仕上がるし、
元に戻すことも出来るし。
最近はデモカーなんかもラッピングが多い。

>>793,796
33の時にミッドナイトパープルが欲しかったんだけど
営業に下取りの事を相談したらやめる方向になってシルバーにしたんだよね。
で、34は是非ミッドナイトパープルと思って購入。
(別途25万塗装費かかったけど）

>>798
何処のとは言えないけど、TOPの金なら居ますね。

ナンバーは有りがちな番号にすると自動認識のパーキングで引っかかりますよね。
羽田とか不便だ。

このスレの不人気色の話題になると、不人気色のオーナーが沸いてくるけど
アクティブレッドのオーナーだけは、このスレで見かけた記憶が無い

なんか「赤」っつーとアゴ番長のイメージしか無いｗ

>>801
沸くとか言うんじゃねぇよ。
エセFD乗りがミラでも乗ってなさい。

>>802 ガレージ伊藤

ＭＣＲｗ

>>801 有る年のニスモ祭で、クラブ専用Ｐ。
佃煮状態のＧＴ-Ｒ軍団だが、ＢＮＲ34赤は居なかった。（黄は存在）

赤もかなーりかっこいいと思うけどね
34の赤ってフェラーリみたいな鮮やかな赤じゃなかったっけ？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/338959/car/239984/profile.aspx

色的にはこれが一番かっこいいな
フェラーリにもかっちまいそうだな

>>808
これ見たら、むしろアクティブレッドのBCNR33の方がレアなんじゃないかと思った。

この時代は寒色系が流行だったからなあ。

パールホワイトは後期の証。

Get-UにMパールきたー

今更ながら赤欲しくなった。中古もチェックしてるけど、本当に玉が無いな…
白もあるけど、赤も欲しい。わがままなおっさんですまんね

サーキットでのことだけど、34が赤青黄と揃っててキレイだった

もういい玉ないかな？

ないよ

ようやっとフロントガラスの油膜とれたぜ…
原因が「油膜取り」そのものだったとは…

白に乗ってんだけど、何だか給油口がボディカラーと違って黄色ぽっくなっているんだけど、なんでかなぁ？

自分はパールホワイトだけど
すべてのパネルの色が違うよ。
ディーラーの説明だと日産の塗装はそんなもんとの事です。

BNR34にパイピング一式組みたいんですが、以下の点で迷ってますのでわかる方いましたら返答お願いします。
１、交換するとエアフロ関係が壊れるって聞いたんですが、実際のとこどうなのか。また、エアフロレス仕様もあるがどうなのか
２、交換に伴って、燃調も気にしなくていいのか
３、HKS、トラスト、ニスモ等からパイピングのパーツがでているがどこのメーカー製が良いのか
４、３以外のメーカーでオススメあったら教えてください

>>820
チューニングを進めていく予定ならパイピングはトラストがベストかと。
うちの車はエアフロレス仕様だけど問題なし。

>>819さん
新車購入時は各パネルの色違いは感じなかったんですけど、最近はバンパーやドアミラーは仕方ないとしても、ドアまでもボディと色が違ってきています。

完全ではないけど、なるべく、雨の日は乗らない様にしてるし、屋根付きシャッター付きガレージに置いているのに…

>>820

１．壊れる理屈がワカラン。エアフロ分伸びてるのは無いよ
２．年長全然関係ない
３．ニスモはクソ高い、信者向け。HとTは見た目好きなほう選べ
４．無い

>>820
何の為に組むかが重要では？
高速で飛ばすくらいなら純正で問題無いよ^^

サムソン冬木似のジジィなんてドラテクもねえのにのアレコレやってるw
ほとんど元から付いてた１０万キロ中古だが

エアクリをキノコに交換したら壊れやすいのは知ってるけど
パイピングで壊れるのかな？

>>812
写真上がってたけどヘッドライトとかエンジンルームのやれ方が
尋常じゃないな…。

>>827
シートだけは凄く奇麗だw
社外シート入れててのノーマル戻しかな？
ハンドルの太さに違和感が有る（ステッチの糸は金なのに）

シフトノブ、後期がこれだっけ？

>>828
後期ってトランクに内装ついてたっけ？
あと写真の写り具合かもしれんけど、フロントのエンブレムが傷だらけ。
なんでこんなに飛び石もらうんだろ？

>>829
洗車後の水滴が付いてるだけだろｗ

>>829
Mスペはついてます。
リアワイパーの所のプラカバーはついて無いけど。

経年劣化や飛び石でマットブラックに全塗装しようと思ってるんだけど
手入れが大変なんて聞くとちょっと及び腰・・・

マット塗装してる方いたらメンテナンス具合等教えてほしい

マジメな車にマトモな塗装して維持するのならかなり難しいよ。
まず塗装の仕様上耐久性がないからすぐ欠ける、前に車がいるなら運転するの辞めた方がいいぐらい。
あと何かに触れたりするとそこから艶が出るから専用のコーティングとかしとかないと飾っておくのすら無理だと思う。
何千万もするスーパーカー維持するのとわりと感覚が似てるかもしれない、運転するのは年数回とかならいいけど

遊び車を暇だからマッドブラックにしてたけどメインの34はちょとキツイかなー
ただ艶ムラを特に気にしないなら普通にカッコ良いし凄く面白いよ！あと洗車しても特に感動しなくなるよ！！

とまぁ尻込みするようなこと書いちゃったけど目指してるのがランボのマッドブラックとかなら現実味ないだけで
普通には乗れるよ、維持は自分のやる気と求めてるモノで比例するだけ
アメリカとかでマッドブラック多いのは汚れが分からないからで逆にそう言う使い方するならかなりアリだよ
実際洗車する前と後の区別がつかなかったからね

>>812これシートかなり綺麗だな、最近Mスぺの中古多くないか？

>>830
洗車後の水滴と言えば、純正バンパーって水滴残すと水滴の跡が
ふやけたように白くシミになるよね。完全乾燥すると輪郭だけになるけど。
金属部分のフッ素塗装は硬くて傷付かなくて凄く良いんだけど、
純正パンパーの塗装が弱すぎ。とにかく塗装が柔らかくて。色あせも酷いし。
飛び石や、ちょっとアコーディオン式の門当たっただけで塗装がえぐれちゃうし、
ピッチとか付くと塗料と融合しちゃって取れない。爪で引っ掻くと塗装ごと取れる。。
板金屋でバンパー再塗装して貰った方が塗膜が強い感じ。

カラーはベイサイドブルー。

>>833
背中押されました！いってくる


手入れは頑張る・・・多分頑張れ

>>836
ちょっと違うがカーボンフィルムでラッピングすれば良いんじゃないの？

カーオーディオとかあんま詳しくないんだけど。
純正のフロントスピーカーが破れてしまったんですよ
社外品に替えたいんだけど、16センチのか１７センチの
スピーカーならどのメーカーのでも付けられるものなんですかね？

アルパインの
http://www.alpine.co.jp/caraudio/speaker/

STE-G160SかSTE-G170Sってのが欲しいんだけど。

この前、｢おぎやはぎの愛車遍歴｣という番組に清原がゲストで出演してて、過去にブラバスＳ６.７に乗ってたみたいで、清原やおぎやはぎが化け物みたいに速い車やって言ってけど、車重２トン位で４５０馬力のこの車ってそんなに速いの？

スレチ

32専門っぽかったRH9にBNR34が有ってビックリした…

>>840
34のブーストアップ、もしくはSSタービン辺りで約４５０馬力位は出ると思うんだけど、化け物みたいに速いとは思わなかったんですよね

Rはノーマルでも十分速いよ、2年したらまたおいで

ＢＮＲ34ってむしろあんまり速さを感じ無い
某ＦＤからの乗り換えだけど、同じ速度出てても
ＦＤなら「うおおおおっっっ！」って速度でも、34は「お、お、お」ぐらいの感覚
250ｋｍ付近からの伸びの違いは明確なのに、体感的な速さはそんなでもない

そりゃクラウンで100キロ出すのと軽自動車で100キロ出すのじゃ体感速度が違うでしょう

アルトワークスのレース仕様で
阪神7号を200で走った時はすごく速く感じたけど
34で200は特に速さは感じないね。。

だからこそ、自分が乗るようになって「こんな車ズルイな・。・」となる

湾岸ミッドナイトで7乗りはRに乗るとヤられるとあったがs2000の俺もヤられるかも知れんなーと思って乗れない

めちゃくちゃ気になるのに触れられない
そんな存在
まあR買うほどの金もないんですがね

なんで比較がアルトとかS2000なんだよ・・・・

BNR34の買取が安くなってるはずだわ…
保険の更新したら車両評価額が95万下がってたw

【首都高速】分離帯激突事故現場！
http://www.youtube.com/watch?v=ld9wQugYMqs

34R。

ダッサいウイングだなー

>>844
800PSとか1000PSのRに乗ってから言ってくれ。

体感的な速さだから安定しているってこと。
R35はさらに速さを感じない。

nismoストライプって過去に販売したことあります？

>>855
あるよ

>>855
ないよ

？？？

>>855
nismo自体では販売してないが色んなところで作成してくれる。
価格は２万〜３万くらい。

>800

>ナンバーは有りがちな番号にすると自動認識のパーキングで引っかかりますよね。
羽田とか不便だ。

どう言う意味ですか？
同ナンバーの車が、偶然先に通過して支払いを二重にすることになるとか？

>>860
羽田で引っ掛かったことはないけど、他のナンバー認識式パーキングで
引っ掛かったときは、ゲートが開かないで、精算機から駐車券を入れて下さい
ってガイダンスが流れただけだよ。普通の事前精算ありの駐車券式
パーキングと同じになるだけ。

>861
なるほど
では二重支払いはしなくて良い訳で、先に通過した方の人はお得？な感じですね
情報ありがとうです

って事は特定車種同好会ミーティングなどを、そう言うところで行うと面白いことになりそう
・・34 やら 25-68 とかのナンバーだらけだったりして

↑もしかしたら先に通過しようとした側も駐車券を入れる様になるのかな？
つまりスルッと通過できなくなるだけ？

最近、街でER34やBNR34を見かける。
ER34はもう車の値打ちが暴落しているから、乗っている奴も下品な奴が多い。

BNR34はまだマシだが、いつかはそうなるのかなと思うと複雑。
ランボルーニとか乗りたいけど、BNR34からスーパーカーへの進化は恐い。

ただ、Rも手を入れて行けば普通に1000万くらい行くし、それならって気もある。
ＲのベンツSにも似たデロ〜ンとした顔が可愛いんだが、ランボへの引力を振り切れない。

>>862,863
駐車場内に同じナンバーがいると先に出庫しようとした車は
事前清算しても出口で自動認識でゲートは開かず
駐車券を入れないと出庫できなくなる。
羽田みたいに出口が広い所だと駐車券挿入口まで手が届かないから
ドアをシートベルトを外してドアを開けて駐車券を入れて・・・
って言う事になる。

すると後続の車のドライバーに「事前精算してこいよゴルァ」と思われるのね。

25-68って何？

ER34を下品に乗ってる人なんているか？チャイルドシートとか乗っけてる普通のスカイライン好きばっかだけど

４枚だとノーマルで乗ってる人とかスカイライン好きな感じを読み取れる人がまだいるけど
クーペの黒とかだと訳分からんエアロ付けて乗ってるやつばっかだから俺もＥＲ３４は下品なイメージ強くってきたな
全体がそうだと決めつけるのは良くないけＲはともかくスカイライン好きとかは３５以降とかにも流れていってる今
純粋にＥＲ乗ってる人は少数だろ、ほとんどが安いから乗ってるうるさくれダサいＤＱＮ３４ばっかだ。
Ｒ仕様ｗとかのダブル役満も多いしな。

フロントを中破している34GTRをオークション会場で見つけた。もう起こす価値もないんだなw

フレームまでいってるのを自分の所で起こす業者少ないでしょ。
大抵はオークションで起こし屋に流れて、ニコイチ上等の
切った貼ったで蘇るはず。

R34じゃないけど、完膚無きまでに全損して車両保険使ったら
保険屋が事故車引き上げて、後日届いた名変後の車検証コピーが
起こし屋だった。
エンジン押して、押されたペラシャがリアメンバー押してリアまで
歪んでいたんだけど。電装と内装とリアドアとトランクと車台番号
打刻部分位しか使えるパーツがなかったのに。
てっきり保険会社名義で永久抹消になった書類が来ると思ってた。

>>871
こいつは色々なGT-Rスレを巡回してる基地外だからマジレスしなくて良いよ。

>>864
交換部品も割高だし、これから消費税アップして
今までみたいに物が買われなくなると軽ばっかりになる

get-UのMスペ、いつの間にか売れてたな。

残りは１１年式トリオか…内一台は修復歴有りだし

１３年式ですが、エアコン＆ＭＦＤスイッチの球切れを直したいのですが、
最近はＬＥＤとかに交換するのが流行りなのかな？
前期と後期で使うものが違うとも聞きましたが、
施工された方、いらっしゃいましたらアドバイスいただけますか？

エアーフィルター手前のエアークリーナーBOXのフェンダー側にある窪み(エアーチャンバー？)の奥にメクラ蓋を取るとパワーアップすると聞いてやってみたのですが、
まあ上がったような上がらないような・・・音はパワーアップしましたが

これ外すことによるデメリットが音以外にあれば教えてください。
フロントパイプ、マフラー交換済みでサブコン付いている状態です。

>>876
前期なら変えたことがあるけど。
どっちに乗ってるの？
MFDの方はあまりお勧めしない。
マイクロLEDは高いうえに付けても直ぐ外れちゃうよ。
エアコンの方はヤフオクで売ってるやつで大丈夫。

>>877
もともとN1仕様ではメクラ蓋が取れてて空気の流入を多くしてると
聞いたことがあるけど。オーナーはみんな外してるんじゃない？
純正型のエアクリ使ってるんだからパワー的には上がってないよ。
もちろん純正エアクリを使ってるなら問題なし。
メーカーにもよるけどオイルが塗られすぎてる
物だとエアフロが汚れて故障の原因になる。

1999年式 標準車
6万キロ事故無し
売却310マソ マシな方？

>>879
ありがとうございます
ブリッツのエアフィルターLM(純正交換タイプ)を付けていますが
問題ないようなので音に我慢できなくなるまでこのままでいこうと思います。

マインズからBNR34用レザーステアリングが
でるみたい。予約しました
GTRマガジンのステアリングが
欲しかったけど一瞬で売り切れたもんね。

ageてまでの宣伝ウザ。

リフレッシュしたいな・・・

ソープ逝ってこい

ソープ逝ったことないや。
病気貰いそうで怖い…高い所は大丈夫って聞くけど。

>>880
310万ってありえないよ。
いいとこ150万くらいじゃない。
ほんとなら即売りしちゃいな。

>>878
さん、ありがとうございます
後期Ｖ２ですが、すでにどのスイッチが点燈してたか、切れたのか？
カタログとかヤフオクの画像観て、思い出してるとこです・・・
マイクロＬＥＤってのもあるんですね？
ダメなら純正球ですかね？

34も最近のドイツ車と比べると大分劣ってしまうと思うんですが

皆さんはどう思ってるんですか？

最近のドイツ車とは…？

34を他国の車と比べないで

>>888
MFDをバラセバ分かるんですがソケットが
特殊でマイクロLEDでないと入らないです。
もしかすると後期で違うものが使われてるかもしれませんが・・・
LEDのソケットにハズレ防止の加工をしないと
振動が伝わるのか、いつの間にか外れちゃうんでねすよねぇ。。
小さいからセンターコンソールの裏に落ちたりして取れなくなっちゃう。
参考にこんなやつです。
http://mago1shop.com/?mode=grp&gid=134741
バラしてみて純正の寸法を図って近いサイズのものと交換になります。
純正はソケットと電球が別になっていいてしっかり止まるので
絶対に外れません。

油圧OK、水温OK、アイドルOK。 OK R！

>>890
アウディ BMあたりですかね

性能を重視する人はみんな乗り換えてますね

>876
エアコンコントロールに関して
---------------------------前期車両------後期車両　
エアコンユニット--------------前期/中期-----後期
液晶の色（純正）-------------白-/-白-------緑
液晶部分ソケットサイズ-------小-/-大-------大
スイッチ部分ソケットサイズ-----大-/-大-------大

前期のは「小」＝T3 と「大」＝T4.2計六個
中/後期は全て「大」＝T4.2各三個
純正の電球はゴムカバーで色を付けてるので、LEDなら発光色で決めれば良いだけ
但しエアコン表示部はソケット間隔が空いてるので、それなりの光方をする物で無いとムラになる

MFDは外したのを先ほど付けたばかり、ピアノSW部が多分T3二個、テレビSW部一個も同じだと思うけど定かでは無い。
今度外すのは半月ほど後の予定です。

Mスペのレザーシートだけど、
レザーがかなり痛んできた。
これってレザーだけ修理てきるのかな？

>>896
シートの背部、座面それぞれの交換です（もちろんクッション骨組みごと）
ただ、もう無いはず・・・

>>897
サンクス
もう部品がないのか…残念

社外なら補修可能だろ。

事故修復車でも350万とか値段ついてるのに買い取り150万な訳ねーだろ
キチガイ夢見すぎwww

>835
>ふやけたように白くシミになるよね。完全乾燥すると輪郭だけになるけど。

なるなる、自分のは銀系だけどあれはちょっとね
乾くと輪郭も消え失せるので、835さんのとはちょっと違うかな
もしかして水道水の塩素（？）かなんかでは？

あと自分のアルミボンネットだけど、なんか黒いのが塗装に潜り込んでしまってる
最初はなかったのし、835さんの言うような「融合」的な感じ
ピッチクリーナで拭いてダメで、コンパウンドでもダメ
塗膜表面が傷つくほど磨いてもダメ、よくよく見ると塗装と一体化している
あれは何でしょうね？
金属粉、金属片とかではなくて塗料のようなものが最大0.8mmくらいで数個30cm四方くらいの中に集中しています
あまり気にしないようにしていますが・・・

>896
899さんのいうような社外品シートに変える他にシート屋さんで張替えを頼むのもありですね。
皮の張替えはかなり価格がしそうですけど

ホワイトパールの経年変化はめちゃくちゃ醜いぞ

前後バンパーは、なんていうかもう歯磨き10年してないような色になるんだよな・・・
5年前でそういう固体が多くて、最初経年劣化と判らずに
よく質問してたｗｗ（なんでこんななにバンパー変な色なの？ってｗ）

ホワイトだと経年劣化後の色も許せる範囲だが、ホワイトパールはまじでダメだ。

>>896
張替えや部分修理ならロブソン一択でいいかもな
後悔しないし、リセールへの影響もなく、逆に価値上昇。
検索するベシ。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R32厨だよな。
貧乏人R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

新車で３４R買えないのに今更無理無理

３４Rなんて程度いいやつだと新車で買うぐらいの値段になってるよ
１０万キロ超はそこそこ安くなってるけど、超高剛性ボディなんで１０万キロなんて通過点
ある意味高走行距離はお買い得

>>904
コピペにマジレスは無意味。

>>904
ストラット周りが腐ってるくせに、超高剛性ボディとかwww もう新車当時のボディ剛性を保ってるクルマないだろ？www
雨天未走行でシャッター付きガレージ保管ならともかくww

>>906
はぁ？うわさに聞くブタ花中古の話かい？
34Rでストラットがさびてるとしたらそれは事故修復車だ
なんの修復処理もしないのにそんなところがさびることはない　ブタ花はよく聞くなｗ

>>907
R33から続く共通の弱点だけど。ツギハギで補強したストラット周りにフェンダーから巻き上げた水が侵入して腐らせるみたいね。日産もギミックに金掛けないで防錆しっかりしろよってw

>>898
VIPカーなんかのシート張り替えをやってる所に頼めば近似の革が手に入るかも…
ただGTRの刺繍が出来るかが悩みどころ。

ひょっとしたらまだ純正が有るかも…
座面が18万だったかな？背面はもっとしたはず。

>>902
＞リセールへの影響もなく、逆に価値上昇

無理があると思う。

>>908
お前は外車がすきなんだろう？
おとなしく腐乱簾捨デモ乗ってなさい。
GT-R乗ってないなら来なくていいよ。
脳内乙

>>909

ロブソンで張替えすれば、
まじで価格上乗せ位の価値でるよ

業界じゃメジャーだし、中古販売のうたい文句にも記載される。

ナビやその他のパーツついても二束三文か
付加価値として認められない事が多いけど
ロブソンの皮ならほぼどこでも認めてくれる。

少なくとも補修に伴う価値下落は無い。

そんなもの車屋の常套句だろ。
買い取るときは「純正じゃないんですね…」
売るときは「ロブソンレザーで張り替えてます！」みたいなw

Mスペ・Mニュルは『フルノーマル』の買取が一番高いよ。
まぁ、GT-Rにレザーシートがあるなんてそこら辺の買取店は知らんわな。
だから重いMスペよりV2の方が買い取り価格は高い。
V2のロブソンレザーなら査定は＋かもね。

レザーシートは滑るから嫌いだ。

R34におまえらもう性能は求めてないよな？

最近のZ34とかNAでも全然速いよね

ノーマル同士なら同じくらいか車両制御でZのほうが遅くないか？

速さ勝負は35で勝負付けは済んでるから

綺麗な34を維持して眺めるのが今の楽しみ方ですよね皆さん

34はデザインと音でしょ？

Zは遅いだろw

R35を鴨れる１０００万以下で買える唯一の車だろ　34は

35は鴨れんやろw

俺35見つけると
ｵﾔﾋﾞｰﾝって心で叫びながらついて行ってるぜ？
追い抜こうなんて思わんｗ

34に1000万掛けて公道走れないような車にしてようやく35と互角程度

それはない。BNR34にもっと自信を持ったほうがいい。
600馬力あれば、ECU書き換えただけのR35なら全てのシチュエーションで優位に立てる。
　
但し、どんなに高性能の車高調を入れようともボディー補強と調整式のサスアームは必須。
棒メーカーのサスアームは、車検も楽だしアライメント調整もし易い。
住友ブレンボの純正ブレーキは３世代遅れているので、トータルでみると、
BNR34の低走行の中古車を買いたし購入する金額位はかかるものの、BNR34は今でもトップシーンで
活躍できるポテンシャルを持っている。
　
BNR34とR35の両方所有して、両方をそれなりに弄ってみると、R35は意外なほど大したことはなく
BNR34の懐の深さに気付くと思うはずだけど、中途半端な状態で盆栽化している人には無理かもね。

35が純正+αなら1000万どころか500万でも楽勝でついていけるけどね
でも34と35以外の全ての車比べに言えることだけどそんな条件付きの速さ比べなんて
あってないようなものだし不毛な争いだよ、ぶっちゃけ34乗ってて35と比べたいなら35乗れよと思う
34がカッコ良すぎるのか35がダサすぎるせいなのか35がどんだけ速かろうが絶対いらないし眼中に無い
35単体でみると凄く良い車だと思うし>>922のように35と並ぶと頬が緩んだりするけど34と比べるのなら全ての面において話しにならないな35は

34をチューニングして寿命を削ってまで35に追いつくよりも
ドノーマルで楽しむ人も多そうですね

>>926
35でリミッターすら切らない人の方が遥かに多いだろうけど。
あんなガチガチなやり方はなんだかなー

昭和60年代
平成の日産はボディや内装部分が弱かったともう
Ｒ34ＧＴ−Ｒでさえ、エンジンはＲＢはいいのだが
ボディがしっかりと剛性を保て入れれるのは約3年
ボディがパワーに負けて、高速域ではリアがふらつくような感じで
同じ全開にしても新車当時の剛性感は無く、ボディからあちこちからパワーが逃げるような
感じだった。

結局ＧＴ−Ｒさえ大量生産式の高級大衆ＧＴカーだと
特別にハンドメイドで作っているわけじゃないんだ
スーパーカーと言えるマシン、ライバルは911ターボと
流石にハンドメイド生産に近いポルシェと
大量生産の高級大衆ＧＴカーとはわけが違うんだと

大黒でのR34スカイライン限定爆音マフラーランキングに参加した人いる？

>>928
ゴムブッシュが乗り心地に振ってあって劣化が早いだけ。Sタイヤ履かせてサーキットでも行かなきゃボディはヘタらないよ。
人間が感じる剛性感とボディ剛性は別物でしょ。

はいはいw
10年も乗ってばヘタってるさ。

>>929
CSの番組でポルシェの工場見たけど最新鋭の工場で大量にライン生産されていて
ハンドメイドな部分なんて微塵も感じなかったけどなー

GWだがエンジン掛けてるか？

まぁ毎日通勤に使ってるからな

Rが有る事さえ忘れてたわ
エンジン掛かっかなぁ・・・

>867
排気量では？

>>937
そういやその68ccが憎らしく思える季節だな。
うちにはまだ納付書届いていないが。

51000円だったな…(´･ω･`)

>>925

俺はぶっちゃけ維持費が34程度なら35買ってもいいかなって感じ。
買った＠がメンテだけに鬼出費だと、色々萎える。
やっぱ年収額面1000万+無いときつそうだ。
メーカー推奨の年収モデルみたいなのって1500万だっけ？

まぁーどっちにしろ無理だｗｗｗ

去年の年収856万のリーマンだけどR34なら、アルミや内装やら足回り
色々気になった部分にお金注ぎ込んでも十分余裕がある。

ｼｬﾁｮｻﾝがうらやましいぞｗ

>938
シリンダーにスリーブ入れてボアダウンさせたいですよ。

排気量の方は仕方ないとして、古い車を大事に乗ってると税金一割増しだとか変！

ポスト覗いたら納付書来てた。
払いに行くの面倒だからネットバンキングで払っちゃった。
うちのは来年から割り増しかな。

>>941
ステージア四駆の25DETブロックを（ｒｙ

36GT-Rが3000ccで出てくれると良いなぁ…

>>940

すまんリターンキー間違えて押しちまった
>>940
年収1500万くらいだけど車にだけ金を注ぎ込む事をしないから
35は無理だよ。服や食事、体系維持のほうが毎日の気配りが必要だしねぇ。
34を含む自家用車は自分の好みに仕上がってれば金の注ぎ込み方は優先度低いな。
メタボ＆嫁さんもデブで汚い格好して35乗り回してる
近所の○○学会の家族を見てるとなおさらそう思うよ。

食事や体の維持にそんなに金掛かるの？
自給自足の兼業農家の俺には解らん。

>>945
なるほどなぁー 1500万でも維持無理って判断かぁー
タイヤやブレーキパッドであの値段が飛ぶからな

でも1500あれば、生活の見直しでいけそうだけどｗ

まぁーR34でもかなり満足しちゃってる自分もいる。
単に新しモノ好きで、欲しいって感覚が強いのかも。
今所有6年目でODO1.8万Kしか走ってない・・・
なんだかんだで＠10年は乗りそうｗｗ

年収とか関係ない
35はかっこわるい上にオートマしかない
6MTがあればかっこわるいのは目をつぶって買っていたよ
35スレで同じことを言ったがMTよりATのほうが速いからと親が金持ちで35GT-Rをポンっと買ってもらったような運動神経が鈍くてAT限定免許しか取れないボンボンに言われたｗ

>>948
R35は、6MTだよ！わかってる？

R35をオートマとか言っている奴って、免許を持ってんのか。
GWだから、リアル厨房かｗ

>>950
AT限定免許で乗れるからな
法的にはATだ

はぁ　人間がクラッチペダル操作によりギアをつなぎかえるMTに対して
GT-Rはそれが自動だから　ATだ　こんなもんMTとは言わん　おまえはいまだに冬休みかよｗ
100年以上の歴史をもつMTに対して、DCTなんて10年もたってない
耐久性や信頼性、20年30年ほぼノートラブル、軽いメンテで乗りとおせるか　DCTだとそんなこと不可能なのは常識
一発勝負のレースでもよくトランスミッショントラブル起こしてるしなｗ

>>952
無知晒け出しまくりだなｗ
だからお前は、何やっても駄目なんだよ、低脳坊やｗ

>>953
煽りにしてももう少し…

>>953
論理には論理で返す
日常的にそう事に慣れていないということは、社会的にそういうポジションなんだろ

R35は機械的にはＭＴかもしれんが、乗ればただのＡＴｗ

つまらん

35の話題なんてどーでもええわ

35は音がしょぼくてなぁ・・・

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。


何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR35がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないwww
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR35の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R35の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

Ｒ３５てインプやＺそれにフェラーリやランボやポルシェ、おまけにレクサスのスレまで全てのスレに登場してるだろ。相当な存在感だと思うよ。

可哀想な御人だ

R35って生産中止になったの？
知らなかった・・・

＞>>959
＞10年後の予言してやるよｗｗwｗ

日本語が読めない？ｗ

マジレスするのもアレだけど、
10年後、R35の中古に殺到はしないと思う。

税金きた♪

Ｒ３４て見た目がガキっぽいよな

一匹、貧乏人が34R叩きをしているねｗ

まぁ、軽でも乗ってる貧民なんだろうが
浅はかな知識で粋がって、全く議論にならない辺りが貧乏人らしさを象徴しているね。

35を持ち出して34を叩いているようだが
貧乏人にはどちらも買えも、維持もできないんだから、さっさと死ね。

>>940
俺も年収なら自分500万、遺産1100万で年収1600万、資産は３億ほどある家。
（幾度の相続前は１７億以上資産があったけど）

Ｒ３５を特別扱いしているけど、日産のＤメンテを受けたとしても
そんなに金は掛からないよｗ
どんな乗り方をしているのか知らんけど。

年収５００万の俺でも普通に新車で買って、乗ろうと思えば乗れるし。
実家暮らしで、車庫も３台あるから、毎月２２万貯金、茄子は全額ポッポだし。

R35を特別視している奴が貧乏くさくてたまらないね。

36が余程の出来損ないで無い限り、35はプレミアは付かないだろうし
仮に付いたとしても、最終型の35だけだろうね。
2008年版なんて、今でも500万しないしなｗ

ウチも税金キター
ペイジーでサクッと払ったわ
足車と２台分…(；´Д｀)

前期な人は￥５６１００？

私も56100円コンビニで払ってくるか。。。

コンビニで払ってきた。5台分。
コンビニで払えるようになってから便利だ。
後から〜とか考えると忘れちまうからな（督促くるし…）

>>968
茄子はボーナスだよね。
ポッポって何？

ポッポ＝ポッケ＝お小遣い でしょ

>>974
ありがとう。
ポッケなら解ったんだけどw

>>968
お父さんに感謝しろよwww
オマエの年収で一人暮らしなら、買うどころか維持すら出来ないんだからさw

BMWが安いね。
E90の335愛が200万切手貼るなんてすんごい。
シルキー６だし、GT-Rの維持費に耐えかねてお上品な車に乗りたい人には
ぴたんこボッキンボッキンだね。

>>976
そうだね（´・ω・｀）
生活費タダだし。手取り２５万で２２万残せるしね。

でも、家を出る必要性とかないし。女連れ込みたいだけだろｗ
ここ２年で車に1000万以上遣ったけど貯金６００万くらいあるし、
いつでも３５買えるよ。いらんけど。

つーか、ランボ買う気でいたからなｗｗｗ　結構マジで。
将来はヤングリタイヤしたいから、ランボもR34テューンもやめて、大人しくしてます。

いくつか知らんけど貯金少なすぎだろ…

>>979
27歳ですが･･･
ギター２００万、ゲーム１００万以上、貯金２年で車１０００万で
貯金残り６００万って感じですけど。
元ヒッキーなんで普通の奴より２年遅く社会人はじめましたｗ

実家は元１７億強、２度の相続と分預で残り３億強の資産です。

貧乏人の嫉妬は勘弁ｗ

直近２年で車に1000万の間違いね。

まあ、お前らより金持ってるからさｗ
相続税で現金１０億払えるの？　お前ら。

まゆちゃんといちゃいちゃな２７歳でやんすｗ

収入に対して貯金が少ないなぁと思っただけ。
500万の年収があり実家暮らしなら1000〜1500万位貯金有るのが普通かなと思ったから。

>>982
あの･･･ここ２年で車に1000万以上つぎ込んで、残り貯金600万なんで
お前の予想を３０才まで行かずクリアしてますけどｗ

素直に、嫉妬しましたと書けよｗ
貧乏人は黙っとけって。

まぁ、３５を神扱いしている奴やこの貧乏人にも言えるけど
すぐ嫉妬をするよな。

年収５００万でも手取りでは350万程度だ。
大卒で働いたとして２７才なら、社会人５年。

多少の生活費、娯楽費を入れても必死にならないと２７才で1500万は貯まらない。
それを、「実家暮らしなら1000〜1500万位貯金有るのが普通」とか言い張る。

典型的な貧乏人の嫉妬だわな。　情けないｗ

おちんちん

資産自慢はよそでやれ
BNR34の話をしろ

資産自慢は嘘です。

ごめんなさい。

実際には、ER34をR仕様にしたのに乗っています。
これでよろしかったですか？

しかし、街中でER34を見ると楽しそうで羨ましい。
金を掛けずＲ生活もどきを楽しめるんだから。

車には罪は無い
と思った

35は34を若干ながらも上回る神スペックだけど、なんで3本ペダルで出さないんだろうね
34も神スペックだから、2本ペダルの35じゃぁ34乗り続けるしかないわな

150万も税金って取られるのか…知らんかった。

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http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1367829313/

乙

>>988
おてぃんてぃん

ちゃんと埋めろっての。

乙。

トミーライカってもひとつだな。

>>996
トミーカイラな

UKでNSXの先行予約が始まっててビックリ。

999

人に翼を。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'