【o_._o】新型 FIAT 500 Part41【o_._o】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:57:30.96 ID:2q5TLuh40

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html

前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part40【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348555490/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:18:29.95 ID:NyuC1OI80

>>1
納車おめ、スレたて乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:18:31.00 ID:qyEM15Zn0

>>1
乙っす

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:19:02.14 ID:+IIDjD3G0

次世代エンジンまとめ（報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産

２気筒（←出来損ない、ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:01:23.10 ID:3RIhyEtj0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　スレ立て乙といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:54:38.46 ID:orHsVLZb0

>>5
待ち構えたようにレスして子供みたいに悦んでる姿が目に浮かぶ。
ほんと暇な奴なんだね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:36:23.88 ID:pHK+N8330

>>6
ポンコツツインエアにコンプレックスありありなんですね。わかります。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:42:44.06 ID:NyuC1OI80

>>7
しね

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:16:27.06 ID:pHK+N8330

>>8
っ鏡

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:58:26.71 ID:s/fFPnrJ0

納車おめ！乙乙

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:48:52.90 ID:uV+SMxrO0

>>9
わかったわかった、
せっかく新スレになったんだからもう来るな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:53:06.09 ID:M5LyxKkw0

>>4
直列3気筒といっても、
偶力バランサーシャフト付きと偶力バランサーシャフトなしがあるんだけどな。

偶力バランサーシャフトなし　　コスト、摩擦損失低減、軽量化重視

プジョーの1200cc3気筒エンジン　偶力バランサーシャフト付きだよ
振動低減重視ということ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:06:12.80 ID:4iPvMKPL0

ガラパゴスってｗ
使い方違うのにワロタｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:07:36.23 ID:HvLCC3vj0

カバランサーってどんな遅いランサーのことだよと思った

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:03:19.11 ID:9VbUWLuD0

雪国でMT乗ってる人いますか？
そろそろサイドブレーキかけるの止めようかと思っているのですが、その際輪留め使ってますか？
心配性なのでスーパーの駐車場みたいな平坦なところでも前後に挟み込むように輪留めを使おうかと思っていますがどうでしょう？
トラックが使ってるようなやつです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:39:24.82 ID:u549VMY/P

今日雪積もり始めた雪国だけど駐車場で輪留めなんて見たこと無いぞ。
昔、サイドの凍結が心配でブレーキ掛けないときは1速かRにギア入れてたけど、
今時の車なんで普通にサイド掛けてる。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:30:39.92 ID:5QujaPCPi

雪国の人はたいへんだなー

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:09:10.36 ID:arF7ST610

さっき駐車場で埋まったよ…
ママさんダンプ大活躍だぜ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:03:57.38 ID:WE6ho3n00

>>11
っ鏡

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:37:59.23 ID:qiU4d+aNi

>>19
他の事書けないの？
いつもコピペ改編だし、文章書けるほど日本語知らないのかな？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:41:18.36 ID:i/lApBuRi

っ鏡（ｷﾘｯ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:06:45.72 ID:WE6ho3n00

>>20
つ鏡

23 ：さてチンクででかけるか：2012/12/02(日) 10:20:15.70 ID:prFMYJ8s0

>>23
っ鏡（ｷﾘｯ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:57:29.10 ID:9CxuithN0

なになに、鏡（ｷﾘｯって言ったら勝ちなの？w

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:33:47.91 ID:3URTz7FJ0

前スレ>>999
＞ところでこの現象はツインエアデュアロジ限定なのかな。

自分は1.2だが、低速制動時の微加速現象は起きる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:28:05.17 ID:F4D8xpq70

>>1おつ
http://lh3.ggpht.com/-cMiSCrA_J9o/ULo0IXfbIkI/AAAAAAAKb9k/BFEw3p99qBY/s1600/Fiat-Panda-4x4-30%25255B5%25255D.jpg

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:46:14.67 ID:oYDMkL2G0

>>18
雪国での使い心地はどう？普通に使えてる？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:56:08.85 ID:CVxINtRJ0

>>1乙乙

免許はマニュアルで取ったがマニュアル車なんて流通少なすぎて選択肢に入らなかった

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:06:39.91 ID:I/RsJ5R40

ツインエアMT
1速
↓
2速がスパっと入らず、スタートでいつも軽に抜かれる。
でもって街乗り10km/Lすら下回ってる。
凹むわ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:33:15.90 ID:ybAoXeXo0

N-one乗ったけどホント良くできてるわ。
質感いいし、走りもいい。視界も室内も広いし燃費もいい。安い。ディーラー親切。
けど欲しいとは思わないんだなぁ。
逆にいうとフィアットはデザイン以外特にいいところないんだよね。
でも楽しい。不思議やね

31 ：さてチンクででかけるか：2012/12/02(日) 22:26:55.44 ID:prFMYJ8s0

>>29
お前は俺か

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:29:07.19 ID:T5cRKYfe0

>>29
これは同じだが、燃費は16km/lだわ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:53:14.10 ID:arF7ST610

>>27
今年買ったばかりなので初めは凍結路面で滑るのが怖かったけど
慣れると「ああ、こいつは僅かな滑りも伝わる車なんだ」というのが分かると
細かく立て直す運転が逆に楽しいかな。

普通の国産だと、滑っているのに気付かずに無茶をして
滑った時にはもうアウト（回ってたり、最悪事故…）な事が多いので…。

今年は冬も遠出しちゃいそうです。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:29:03.90 ID:X4VbHx7A0

今日納車ですた

ヘッドレストってどうやってはずすのか教えろください

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:56:15.05 ID:FV1PeZT50

おめこ。
ヘッドレストは根元のプラスチック部分にぽっちが付いてないか？
それを押さえつつ、上に抜く。

つ鏡(キリッ

36 ：32：2012/12/03(月) 09:27:56.73 ID:gwTZ0OC50

>>23
小学生なら学校行った方が良いよ。大人なら気持ち悪い。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:04:50.67 ID:j9wO71+c0

>>36
鏡（ｷﾘｯ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 10:48:13.42 ID:FV1PeZT50

>>36
鏡（ｷﾘｯ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:40:40.75 ID:utIjmPcLi

>>36
鏡（ｷﾘｯ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:50:13.31 ID:Bbu/kbic0

>>36
鏡（ｷﾘｯ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:01:31.28 ID:Jfa37LGk0

短絡リセットの次は鏡が流行なのか。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:19:11.80 ID:Y1rD8yee0

http://jp.autoblog.com/2012/12/02/2014-fiat-500l-trekking-la-2012/

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:17:03.11 ID:/8KkvKJJ0

>>42
ｈttp://homepage3.nifty.com/kikimirucg/webcg_fiat_giardiniera.html
まあ、以前もジャルディニエラってラインもあったわけだから、500Lがチンクじゃないって固いことは言いたくないが、第一印象がシトロエンのDS3みたいだ、と正直思った。
個人的に、今のフランス車は、優雅さを捨てて挑発的なデザインになったのを残念に思っているから、そっち方向は勘弁してほしいな、とは思う。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:27:53.94 ID:ojUJF6jb0

気に入っていればあばたもえくぼ
そういうもんだ

最近の普通車は猫も杓子もDQN好みの威嚇的な顔してるから
好みの顔で探すと軽自動車ばかりになる
fiat500は数少ない普通車の中で好みのデザインなので気に入っている

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:30:38.06 ID:TRpxryCki

>>42
ただのＬよりちょっとまともになってないか？
買わないけど。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:53:17.59 ID:gZ5YwKGD0

コペンからアバルトチンクに乗り換え
カッコよさと可愛さ両立した車ってなかなか無いんだよねぇ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:48:06.90 ID:ojUJF6jb0

>>46
だねぇ
最近は特に少ない
好みの車は大抵10年以上前の形式だったりする

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:22:59.49 ID:QLzGT4UB0

この車、通勤時や街でたまーに見かけるけどさ
ボデーカラーは圧倒的に白系が多いね
逆に黒や水色は全く見ないわ
おっちゃん、奥さん、わかってねーなー

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:34:26.05 ID:TH7RCkQK0

>>48
そりゃ、白が安いんだから多いべな。
ツインエアの水色よか何倍もマシ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:34:53.40 ID:ZJFKMa5V0

赤はどう見られてる？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:48:02.62 ID:uSFohW6s0

灰皿は昔の位置に残して欲しかったな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:49:00.28 ID:3RXV5loE0

フィアットの赤ってなんだか安っぽい感じしない？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:14:57.20 ID:jnOrID3F0

チンクで黒とか暗めの色はオタクっぽくみえる気がする
水色は男が乗ってると狙いすぎって感じ
黄色はまんまアレ
白でいいだろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:22:27.05 ID:007NgNQD0

自分でオイル交換してる人に質問
ドレンワッシャーってどうやって入手してます？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:11:05.33 ID:lxfcTSSzP

水色が一番いい
今の限定もいい

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 05:40:59.64 ID:cFz49yxo0

水色は下品で痛すぎる
チャチャチャアズールは上品でよかったのに

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 06:24:30.70 ID:wS16sm6PP

>>50
自分は濃い赤だから好きだけどな…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:04:44.51 ID:E0i4uha10

近所に限定ピンクに乗っているおばちゃんがいるけど、
見ていると目が痛くなってくる（＾＾；

あ、おばちゃんじゃなくて車の事だよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:42:41.68 ID:eT0alwqf0

可愛いおばあちゃんじゃん！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:54:47.11 ID:b9Xqm9Ku0

>>54
ディラでまとめ買いしてる
憶えてないくらい安かったはず。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:52:16.18 ID:007NgNQD0

>>60
成る程
やっぱり国産車用流用は難しいのかな
もしよろしければパッキン(確か普通の銅ワッシャですよね)の内径と外径を教えていただけませんか？
糞田舎だから最寄のデラまで片道一時間半かかるw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:54:40.06 ID:mk6qVbs90

>>54
自分のは1.2MTです。Dにて確認した際、ワッシャーは不要と言われました。
何度も交換していますが、ドレンボルトの構造上使い様がありません。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:49:41.30 ID:007NgNQD0

1.4は銅ワッシャがついてますよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:53:00.53 ID:b9Xqm9Ku0

>>61
あ、ゴメン、ワッシャーって書いてあったね
ボルトと勘違いしてました

自分は1.4ですが62の言う通りワッシャー不要のボルトです
ネジ部にオイル漏れ防止剤が塗布してある頭無しドレンボルト

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:55:55.66 ID:007NgNQD0

あれれー？こないだオイル交換したんですが銅ワッシャついてましたよ
デラが独断でつけたのかな
オイル漏れ防止剤・・・
何度かオイル交換したら要交換のボルトとか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:00:09.04 ID:b9Xqm9Ku0

あらら・・2008式、ワッシャーついてない
そうですオイル交換毎に交換した方が良い消耗品ボルト

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:08:17.68 ID:007NgNQD0

うちも2008年式1.4ラウンジです…ｗ
デラがボルト代ケチるために銅ワッシャーで誤魔化したのかぁー？
まぁ漏れてないからいいんだけど

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:16:19.36 ID:b9Xqm9Ku0

ふむふむw
それならボルト径が約21mmですので
内径の参考までに～

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:22:33.25 ID:9reFC9iYP

もし>>64の言うとおり、頭無しドレンボルトが標準なんだったら、
間違いなくテーパーネジ（ゆえに漏れ防止剤やシールテープが使える）だから、
普通のボルト（ストレートネジ）使ったらねじ山痛むよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:27:35.90 ID:eb0FYV4m0

アイボリーというかクリーム色が欲しい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:55:02.85 ID:D8TtZdvj0

>>56
チャチャチャアズール＝水色
ブルーヴォラーレ＝空色

自分は上記のような感覚なので、一瞬意味がわからなかった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:00:55.95 ID:geTzbOtz0

>>70
バニライエロー買えばいいじゃない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:02:57.80 ID:SRcAYWnE0

クレミーノでいいじゃない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:05:35.92 ID:9AhBqWK00

ツインエアがあり得ないでFA^_^

鏡(キリッ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:12:11.85 ID:fwfRraCV0

1.2MT、カタログ落ちしてる・・・。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:48:31.64 ID:WHOr5K6V0

ドレンボルトはテーパーで、流体パッキンって聞いてたけど、ヘルメかなんか
でいいのかね？上抜きの方が無難かな?素人整備。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:43:43.87 ID:uXHUpw7OP

ヘルメって液体シール剤？
だったら使用に何の問題も無いけど、使う度にオイルパンのネジ山に残ったシール剤を除去するの面倒じゃない？
まあ、素人（と言うかネジにストレートとテーパーがあることも知らない人）は上抜きが無難だろうね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:43:30.08 ID:iR0s6HWjP

久しぶりに見に来たらなんかグレードめっちゃ減ってるんだけど

500 1.2pop
500 TwinAir Pop
500 TwinAir Lounge

だけ・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:45:31.19 ID:o61i1bT80

>>68
どうもです
シール云々は面倒そうだし、じゃあ俺はテーパーネジ使い回し+銅パッキンという素人丸出し法でいくから
もしオイル漏れ出したら報告しますw
オイル漏れはオイルが入ってる証拠！(ｷﾘｯ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:18:40.83 ID:WHOr5K6V0

ttp://www.waymotorworks.com/magnetic-oil-drain-plug-fiat-500-and-abarth.html

まあテーパーねじでもフランジ部がしっかりしていればパッキンでオイルが止まるだろうから。

上の製品はテーパーねじと銅パッキン併用みたいですね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:58:16.52 ID:JlySlcbW0

>>78
新車特需が終わってマニアは年数回の限定車狙いに絞ってるからね
そういう場合カタログモデルは少ないほうが売る側にも好都合

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:46:14.90 ID:9AhBqWK00

1.2は風前の灯火（笑）
古いカスエンジンは消えゆくのみだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:27:54.59 ID:fwfRraCV0

古いカスエンジンといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
・・・

と来る予感。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:08:50.96 ID:IducqJkq0

　　　　　　∧＿∧ 　
　　　　　_（　 ´Д｀）
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∩ 　/　,ｲ　、　　ﾉ/　　　　∧ ∧―＝￣　｀ヽ,　＿
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　　　　　／　 /　　　　　　　!､＿／ / 　〉
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　　　ヽ､＿ヽ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:08:54.02 ID:IWq1ihgD0

1.2とツインエア比較して、いい所と悪い所おえてください。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:34:04.62 ID:sr9z0EOt0

http://jp.autoblog.com/2012/12/05/fiats-new-sexy-commercials/

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:05:17.27 ID:fwfRraCV0

1.2とツインエア比較してといえばツインエアはやはり燃(ry

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:27:15.68 ID:CQsp1WQa0

1.4はどうなのさ？
復活しないかなー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:31:07.97 ID:5dYnrRn1O

なんでそんなに燃費に拘るかな？
デザインが売りの車だろ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:45:20.98 ID:G0BdBId50

オーナーはこだわってない。
エアオーナーが騒いでるだけ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:51:35.59 ID:IWq1ihgD0

ツインエアは本当に燃費わるいの？？
カタログ燃費はかなりいいよね。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:56:11.35 ID:QWtqE8v50

良いときもあれば、悪いときもある。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:11:20.05 ID:hBQjTLUG0

ハイオク5L/kmとか極悪燃費でもないし、燃費考えるなら葉っぱにでも乗ってろと思う

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:36:31.48 ID:9AhBqWK00

燃費は1.2も0.9もあまり変わらない。
振動とか独特の音などほかにはないフィーリングが気にいればツインエアが唯一無二の存在。
アンダーパワーだけど振動も少なく、ツインエアより軽い取り回しで街乗りメインなら、1.2。
そんな感じかな。
ツインエアは正直羨ましいけど、マフラーを社外品に替えて、意外に骨太な音になった1.2を気に入ってる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:13:03.16 ID:cdkPFsjE0

ツインエアで16km/Lくらい。街乗りオンリー。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:31:40.60 ID:Ohxc+wTq0

>>95
ウザい。死ねカス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:49:54.53 ID:iMuy5rS30

発狂すんなよｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:10:30.36 ID:Ohxc+wTq0

ガルル、ガルル、ガル

バラ…バララ、バルーン、バルルーン
パス！
バルーン、パス、パスパスパス

ツインエアー！

ゴミエンジン。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:14:20.73 ID:SOZHvwW40

>>88
1.4のエンジンは結構高評価
アバルトよりは非力だけど、元気よく回って以外と上でパワーが出る特性で楽しい
下からパワーが出るアバルトの方が以外と街乗り向きの特性ってどこかで読んだな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:39:48.22 ID:Ohxc+wTq0

>>99
1.4はいいよね。
オイル喰いだったり、小回りがどうとか云われるけど、ベストバイかも。
100hp、羨ましい。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:15:57.89 ID:rBsYFa0K0

>>99
詳しくありがとう！
SPORTボタンが楽しいって1.4乗りに聞いた位で、世間的にはどうなのかな、と思いまして…

友人がラウンジ乗ってるんですが、ドアロック解除した時にジーーーって音がなるのを毎回誰かしらに指摘されるって嘆いてたけど、何の音なのでしょう？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:36:38.73 ID:I+futWvKP

自分も1.4だけど確かにガンガン回って楽しいのはたしかだよ。
しかし、本当小回りがきかない…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:24:05.67 ID:XcLyZDgs0

>>90
エアオーナーというより、ツインエアに乗ってない一部オーナーの僻みにしか聞こえないんだけどなぁ。
僻む意味がわからんけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:32:25.72 ID:Ohxc+wTq0

ツインエア贔屓が釣られ易い上に空気読めないからじゃね?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:36:03.97 ID:SOZHvwW40

まぁツインエア以外は偽500って感じだしな
気持ちは分かるよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:52:24.79 ID:HsQkwM+r0

>>104
ボロエンジンとかだったらスルーでいいけど、明らかに間違ったことはスルーしない方がいいんじゃない？
91のように思う人もいるとわかって、「嘘も100回言えば真実になる」という言葉を思い出した。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:20:28.39 ID:Ohxc+wTq0

ホント煽り耐性ないよな…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:32:07.36 ID:xkaXP5Uj0

嘘も100回言えば真実になるといえば

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:55:46.09 ID:Ohxc+wTq0

ツインエタは…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:50:30.50 ID:Bn6UmrkX0

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:56:57.76 ID:iMuy5rS30

偽500乗りはもっと発狂しろよ
煽りっていってるけど全然煽ってないじゃん
つまらん

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:28:50.01 ID:1CfPK7ts0

1.4の、回転半径5.6mってホント？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:30:58.75 ID:xvBMQFtD0

>>110
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120508/bsa1205080500000-n1.htm

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:37:25.88 ID:7hp6KZDI0

測った事はないが1.4は小回り効かないよ～
困った経験は一度もないけど

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:46:20.88 ID:Ohxc+wTq0

低燃費を狙って2気筒化。
でもツインエタは4気筒エンジンと変わらないのは、
ターボのせいかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:47:01.54 ID:iMuy5rS30

偽500乗りはもっと発狂しろよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:50:29.87 ID:Ohxc+wTq0

>>116
とりあえず、免許取る歳になってからおいで()笑

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:51:46.16 ID:y2wYm7Or0

>>101
デュアロジの音かな？
始動後すぐ動けるように頑張って準備してるとか何とか

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:52:27.40 ID:iMuy5rS30

>>117
は？
それだけ？
それで煽り？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:57:07.69 ID:LWF9fQkP0

>>112
公式には書かれてないけどそうらしいよ。
実際、曲がらなくて笑えるw

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:04:53.00 ID:q+pIeRps0

アバルトも「サイズの割りには小回り効かないので注意してね♪」いわれたなぁ
切れ過ぎると逆に危険だとか。本国の話しだと思うが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:06:39.85 ID:1CfPK7ts0

>>120
>>114
サンクス
中古の値段がこなれてるから、検討してます。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:38:40.87 ID:sgxBIFXf0

>>118 >>101
あれ学習機能のあるコンピュータの起動音じゃなかったっけ？

ツインエアのカタログ燃費とユーザーの実燃費報告に差があるのは、あの音のせいじゃないかな。
踏み込んで低速ギアで引っ張った方が楽しいタイプの車だと思うから、そういう乗り方の人が多いんじゃないかと。

自分は通勤に使うので、あの音が毎日というのはちょっとな、と思って1.2を選んだ。
たまに乗る遊び車ならツインエアを選んだかもしれない。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:30:14.38 ID:SOZHvwW40

毎日はちょっとなって、そんな嫌がるほど大袈裟な音でもねーだろw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:33:29.80 ID:SOZHvwW40

>>110
ガラパゴスエンジン？なにその誉め言葉w
世界標準()の三気筒がいいなら軽乗ってろよw
二気筒こそが500であり、個性だよね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:35:51.18 ID:zpqIOO0uP

>>112
全然小さい旧ミニですら5.3mあるんだから、普通でしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:52:50.23 ID:1CfPK7ts0

>>126

旧ミニより悪いってネガキャンじゃないですか！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:14:24.38 ID:Ohxc+wTq0

>>125
＞>>110
＞ガラパゴスエンジン？なにその誉め言葉w
＞世界標準()の三気筒がいいなら軽乗ってろよw
＞二気筒こそが500であり、個性だよね

こ、個性って…
>>113のリンク見て云ってんの？((((；ﾟДﾟ)))))))

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:14:44.57 ID:sgxBIFXf0

>>124
正直いうと自分はあの音は飽きると思った。
そういう意味での、ちょっとな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:15:15.32 ID:iMuy5rS30

偽500乗りはもっと発狂しろよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:23:18.42 ID:sgxBIFXf0

＞ID:SOZHvwW40

あのさ、燃費厨に「乗り方楽しみ方は人それぞれ」みたいに返すなら、人の感想に対して「そうでもないだろ」とか自分の感想を押し付けるような書き方は慎んだ方がいいんじゃないか。
一方的に「○○が最高に決まっている」とか「××は駄目だ」ってレスに、自分の感想で反論する分はいいと思うんだけどさ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:30:00.05 ID:Ohxc+wTq0

もうすぐ日が変わってIDが変わるから、その前に

ツインエタ…だってよ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:32:23.55 ID:iMuy5rS30

>>131
あきらかにコピペの奴の一方的な感情論に対して自分の感想で反論してるように見えるんだけど
誰が乗り方楽しみ方は人それぞれみたいに言ってるの？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:08:12.56 ID:j/Upcrde0

>>133
「二気筒こそが500であり、個性だよね」は個人の感想を一般論化してるじゃん。
500には四気筒エンジンもあるでしょ。
「俺は二気筒こそが500だと思うが」だったら文句はない。

「そんな嫌がるほど大袈裟な音でもねーだろ」も同じ。
「自分はその音が楽しいんだわ」なら文句はない。
嫌な音でもないだろと言われても、自分は「ちょっとな」と思ったんだからさ。
「お前の感想はおかしい」と語尾につけられるような書き方をされるのはどうかな、と思うわけだよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:19:43.52 ID:J4puK3JQ0

>>134
俺は125のレスについてのみ言ったわけだが、それが大元のコピペの中の個人の感想に対してのレスだから
あなたの言う
＞一方的に「○○が最高に決まっている」とか「××は駄目だ」ってレスに、自分の感想で反論する分はいいと思うんだけどさ。
に該当するだろと言いたいんだ
あきらかに普通の感想に対して自分の感想を押し付けるような書き方ではない

それに「お前の感想はおかしい」というような書き方が昔から許容されるのが2chなんだから
それが気に食わないと今更言われてもどうしようもないんでね？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:32:45.54 ID:tforftZ20

そんなことにいちいち文句言いたくなる性格だと、
2ch、いや、ネット上のさまざまな書き込みを読んでるとイライラが止まらないだろw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:59:26.77 ID:EC2dhAFm0

40～50回くらいループしてない？この話題

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:59:23.60 ID:81ClmRwo0

ネタがないからな…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 07:54:24.40 ID:uoINqZTUO

シートカバーどうしてる？ガバナつけたいんだけど、九州だし。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:17:49.03 ID:rMVbBWnb0

>>137
歴史

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:28:30.33 ID:bjQW43Np0

(´・ω・｀)チンクに乗れなくて手が震えてきた

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:52:20.56 ID:0iiIyikK0

今日500と500c見たんだけど、見た目的には、圧倒的に500cの方がかっこいいと思った。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:54:44.71 ID:bz4T9M0W0

>>142
そうか、それは良かったな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:36:17.42 ID:gcw1IZbO0

>>142
そうか、それは良かったな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:16:58.62 ID:HYjZe9Zb0

アイドリングストップがすぐに解除されるのは寒いせい？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:07:17.71 ID:gcw1IZbO0

>>145
バッテリーが終わってま

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:22:09.69 ID:X0kzi5/z0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　バッテリーといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:24:36.84 ID:aF1Rz4xa0

＞98
くそワロタ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:36:31.57 ID:3iliPC+CP

ざっざざsAa

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:19:45.00 ID:nSVCPDS10

まあ、ここに来てる奴ら自身がガラパゴスそのものだよな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:51:20.78 ID:u5TMn9iI0

>>139
俺もシートによごれが目立ってきたのでクリーニングに出してシートカバー付けたいと思ってる。ラウンジだとなんか汚れが目立つ…
cabanaはいいけど、ディーラーで取り付けると工賃2万いくらか取られるみたいだから悩むね。九州だから困ることって何？
少し安く済ませたいならELDINEかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:37:19.35 ID:lWlX0WJD0

>>151
九州だからカバナつけたいんだってことだろ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:22:07.92 ID:jgTj6f5h0

>>142
今日見てきたけど激しく同意する

しかし実用性考えると幌はなぁ……まめな人間ならいいのかもしれんがずぼらな俺には長持ちさせられる自信がない
あと後方視界が狭いのが気になった

しかしやはり本物を体験すると一層欲しくなるな
デザイン的に気に入っていた物が機能的に想像以上だったことがわかりマジ惚れた
中古で考えていたけどいっそ新車かっちゃうか……

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:49:14.38 ID:Ck1TZ9Tm0

500Cはトランクの開口部も狭い。
500は小さいなりに普通のHB車として使えるけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:09:58.78 ID:F1j53dg10

屋根付きのガレージだったら500Cも検討したけど、
青空駐車で貧乏な俺は500に。
貧乏だからもちろん1.2。
貧乏人は辛いわ。

ガサガサブルブルの味のあるツインエアが羨ましい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:45:54.75 ID:jgTj6f5h0

だいたい、エンジンをかけた瞬間からツインエアは独特だ。アイドリングはンババンバンバ♪……で、
低回転の加減速ではメラッサメラッサ……とそれなりに騒々しく、誰もがフツーでないとすぐに気づく。そこが好き嫌いの分かれ道かも。

こうですか？わかりますん

ニューパンダもいいけど経済的・駐車場的にちょっとな
ttp://muru7.img.jugem.jp/20110902_2025179.jpg
子持ちだったらこっちにしていたかもしれないが

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:02:24.25 ID:YTa09Qs50

みんなを楽しくしてくれるのがチンクだぜ！！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:08:24.02 ID:haoNhnfD0

自動後退で「お車なんですか？」と聞かれたからチンクエチェントと答えたら通じなかった・・・
仕方ないからフィアットごひゃく、と答えた

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:36:10.60 ID:1wnyFdp2P

そりゃそうだろう
アバルト乗っているけど、車名聞かれたときは面倒臭いから「フィアットごひゃく」と言うし

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:24:10.90 ID:f0+y1grU0

3桁以上の数字車名は日本語読みが良いという俺法則

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:25:42.47 ID:WO9nY69r0

フィアット五百

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:06:34.63 ID:pm6+L/k/0

フィアット500式

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:28:19.26 ID:OGWTieod0

俺は500と言うようにしている。
だって500だから。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:11:56.94 ID:9ZAhc68o0

>>158
自動後退ってなに？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:29:47.44 ID:jpztqJXn0

>164
自動＝オート　後退＝バック

バックと言えば…
5MTの試乗の時、バックさせてもらえなかったなあ。
後で調べたらリングが付いてるやつだったが、一度も触らず買ってしまって大丈夫だろうか？
乗ってみたら使い難いのではないかと心配。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:35:03.88 ID:pm6+L/k/0

>>165
心配無用と思うが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:03:32.75 ID:WO9nY69r0

タイヤバックス～♪

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:49:42.78 ID:+G7677e10

レーサーごひゃっくぅ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:50:43.52 ID:+G7677e10

なんだか俺のIDがG7677型トラクターなんですが

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:08:13.58 ID:OKVDWwXqO

フェリーでは五百通じず、車検証見せたわ。
シートカバー、寺で聞いたら作業代5000円やって、１シートかな？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:12:52.50 ID:1rmK4VoN0

>>165
オートバックで良いじゃん

略にもなってねえ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:31:01.21 ID:TaPbHhdr0

いい大人がデラとかバカじゃないかと思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:40:06.97 ID:8LvbsO4+O

↑ムキに成るのも同じレベル。

ところで14年から消費税が上がるが自動車税はどうなった？
増税前に買い替えた方が得なのか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:07:19.52 ID:OKgk4NxB0

損得なんて考えずに欲しいときに買え

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:07:45.72 ID:sGEo0k/cP

どうせ増税直後のタイミングでキャンペーンや新型車投入するんだから損得は気にしない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:57:42.02 ID:JiL5H33Y0

増税直後は需要が一気に冷え込むはずだから、例えばカローラみたいなどうでもいい車はそのタイミングを狙うのも由
500みたいな人気車は増税前のほうが得かと

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:43:31.64 ID:Y19ZzX890

増税したら、その分割引セールだろう。
ディーラー側はコンスタントに売らなきゃいけないから何時買っても一緒だ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:10:01.23 ID:sdC9Ksg/0

500Cの屋根にスキーキャリアって付けられますか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:46:56.53 ID:VMy84Vvb0

満タン計算で燃費ざっくり12km/Lちょいだった
ECOモードメインで走ってる割には悪いよな…
ちなみにTwinAir
みんなこんなもん？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:22:03.49 ID:JkmWvdZW0

>>179
エコモードオンで普通に走って20.8km、真夏のエアコンフル稼働で18.0km。

エコ運転を意識して走ると25km超えます。

ただし、信号もあまり無い熊本のど田舎。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:24:04.78 ID:JkmWvdZW0

あ、ちなみに満タン法では無くてメーター表示ね。TwinAir Popです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:46:57.38 ID:RqDb5OlM0

>179
ECOオンで普通に走って17km/lくらい
ECOオンで燃費気にして走って20km/くらい
ECOオフで普通に走って15km/lくらい
ECOオフで飛ばすと13km/lくらい
田舎なんで、通勤で往復50kmくらい走ってるw

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:54:28.93 ID:w7lJN6sr0

>>179
都内在住だけど、街乗り主体ならそんなもんだよ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:17:40.70 ID:OKgk4NxB0

燃費は田舎もんの話は参考にならないよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:20:07.48 ID:XQxaiSdrO

燃費気にする車か？
ホントに乗ってる？
1.2なんか普通に流れに乗ろうとしたら、結構アクセル踏み込むよ。従って燃費はさほどでもないよ。

燃費が気になるやつはリーフにしたらいいのに。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:57:46.76 ID:dcxuSZlb0

俺も田舎者だから参考になるわ

燃費全く気にしないほどのブルジョワじゃないが神経質に気にするほどの倹約家でもない
リーフ買うほどのエコ主義者でもないし見た目で却下だし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:02:36.65 ID:PvqYYlc30

1.2かツインエアはどっちが燃費いいの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:08:03.14 ID:zcBz1v190

もうフィットでいいだろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:21:26.33 ID:LY4fkt2A0

>>187
ツインエア

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 09:50:44.86 ID:Nzy4xUPx0

リーフじゃ燃費ねーだろw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:09:25.75 ID:O2pRhEbK0

>>190
馬鹿？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:04:57.49 ID:Nzy4xUPx0

>>191
お前はなんなの？
馬鹿っぽいけと。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:24:50.33 ID:9k6YQojM0

>191
なんとも浅はかだなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:17:40.76 ID:thznPBJ90

電費だな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:20:17.63 ID:rRmlVH58O

まぁでも、リーフの電気代ってもんは500はじめ化石燃料で走る車の燃料代と比較してどうなんだ？
ハイブリッド並み～軽＆コンパクトクラス～2000ccクラス～それ以上、どの程度？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:21:11.40 ID:XQxaiSdrO

まぁ燃費燃費ともめないで、燃費気にするならおすすめ出来ないし。
多少良くてもハイオクだしね。ランニングコストは車格の割には高いし。
経済性では今一つ。
本国では本体価格がもう少し安いのだろうが。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:04:40.13 ID:hoJZgdxO0

走りに関しては、そんなに無理できない車だから結果的に燃費はよくなったな。
運転のしかたが変わったわ。
流れに乗るためにアクセルを踏み込むという経験もあまり記憶にない。

ゆっくり走っていると、意外と安全運転の車も多いんだなとか、前に出るのだけに懸命で夢中な車もまだ多いんだなとか気づかされる。
以前の自分の運転を思うと、自戒を込めて安全運転を心がけないとなと思う。
飛ばしていきがる年齢でもないし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:29:45.16 ID:1kyRW9M10

そっか？
無理しても結構楽しいぞ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:24:45.11 ID:iKQ/NC3HO

そうなんよ、思ったよりかはきびきび走る。
結構踏み込むのよね。
首都高なんか、あんまりのんびり走れないし。
でハイオクで12㎞/㍑みたいな、微妙なところだわ。
まぁ燃費で買って無いので、車には満足してる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:11:42.78 ID:XxFfQqes0

先日納車のアバルトチンクで首都高走りに行ったらアバルトチンクにあっという間に置いていかれた
自分はもうスピード怖くて踏めないが速いんだなこのクルマ、と思った

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:39:51.95 ID:WxMjsxk50

君は何のってたの？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:50:57.84 ID:Y0fPY3HW0

同じ車に置いてかれたということだと思うが、
ちょっと読み取りにくい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:54:33.29 ID:jIjO39/l0

>>195
マジレスすると、ガス代ゼロで済むメリットよりも
EVのデメリットのほうがあまりにも大きい
例えば東京に住んでたら、秦野より先はもう日帰りすら出来ない。
そんな物に300万も出すほど懐に余裕があるオーナーはほとんどいないし、いたらいたでドイツ車あたりを選ぶのが普通

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:57:07.34 ID:jIjO39/l0

>>203
っと質問に答えるの忘れてた。電気代なんてタダ同然だよ
バッテリー満タンにしても数百円とか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:56:36.56 ID:RMGj1DeP0

>>204
1km走るのに幾ら必要？が判り易い。
宣伝で満タンでも300円って言ってるけど・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:11:28.56 ID:lzVb4rFj0

>>205
カタログ電費どおりなら満タンで200km走行。
300円の電気代をレギュラーガソリンに置き換えると約２リッター。

ということは２リッターのガソリン代で200km走れる計算になるから、
ガソリンの燃費で換算すれば100km/L。

でも実際は恐らく200kmも走れないだろうから、せいぜい50km/Lくらいか？
どちらにしろ、ランニングコストは圧倒的だね。オイル交換も不要なんだし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:23:17.80 ID:jOK364GAP

通勤途中で新型パンダを見かけた、たぶん並行輸入車だと思う
写真だとイマイチだと思ってだけど、実車はカッコイイじゃん

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:38:05.24 ID:iKQ/NC3HO

それくらいの走行距離だと、災害時の停電とか考えるとちょい不安かな？
車が無いとどうにもならんからね。
ハイブリッドならともかく。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:23:19.14 ID:hEV8AAw90

FIATの公式サイトからカタログ請求してもシカトされるのは仕様？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:47:11.77 ID:jL3fPJ1i0

おいらも1012型PANDAがデザイン良くなったの気づいて調べたら
正規のラインナップから無くなってんのね
売れると思うけどなあ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 06:03:12.10 ID:zCC6uhpq0

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:25:29.64 ID:Zl7VVe3m0

>>209
外車あるある

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:58:35.29 ID:JmSGGyMM0

ツインエアは何故に社外マフラーの種類が少ないのでしょうか？
２気筒だからかな？
でもバイクだと２気筒でも色々あるしなぁ...うーん

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:43:13.24 ID:y1LApxcwO

カバナのシートカバーつけることにした。明日ディーラーで色見本見て決めるのだが、誰かつけた方いる？
テックハウスグレーのラウンジに合うのは何色だろ？

センス無いから俺。
ちょっとレトロにしたい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:08:07.67 ID:IwY19ka90

>>213
500の中で一応1番新しいエンジンだし、
ラインナップが少なくてもおかしくないんじゃないの？

そもそもTwinairに限らず500のマフラーってそんな数あるのか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:12:14.49 ID:IwY19ka90

>>214
POPのテックハウスグレー乗りだけど
ボディ色の渋さと赤白ツートンのシートの組み合わせはかなり気に入ってるよ
あとは無難にタンとか茶系が良いんだろうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:07:46.44 ID:mF7ZUqFZ0

アバルトチンクですら5個前後？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:48:48.10 ID:Ogrtspj10

アバルト用なら内外合わせて10以上あるぞ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:47:13.56 ID:PnTRsDOv0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　グレーといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:30:57.00 ID:im7OkVzL0

popでオートエアコンに出来るんだっけ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 20:42:05.59 ID:QLj9jRPY0

>>220
できますん。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:48:42.53 ID:im7OkVzL0

そうですんか
それでもおれはpopがいいんですん
ありがとん

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:29:25.04 ID:3AQ2biqkO

しかしJncapのフルラップ試験で1点(運転席。助手席は2点)とは‥。最近なかなかお目にかかれない成績だよな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:39:40.32 ID:3I/b7Jg/0

>>211
タタ　ナノ　　バランサーシャフト付き直列２気筒　　リアオーバーハングに横置き
オートバイユーザーを取り込む２１世紀のチンク

２気筒　新興国向け　低低所得者向け

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:41:50.43 ID:3I/b7Jg/0

>>233
初代トヨタ・ヴィッツの初期型
ファンカーゴの初期型
以来の優秀な成績ですね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:05:38.73 ID:17mwGSjP0

いかにフルラップ試験が無意味かということだよな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:06:41.01 ID:ItoQ4ij1O

>>226
どうするとそうなるw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:11:30.17 ID:f86COpW30

日本の試験とEUの試験ではどうちがうの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:15:17.31 ID:f86COpW30

一覧はあるけど素人なので詳細がわからない
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/foreignCountries.html

仮にも欧州の試験で最高クラスの安全性評価だったんじゃないの？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:26:44.90 ID:uP4kDGwX0

>>226
いつもの携帯君の戯言だからやさしく見守ってあげな
そうだねって同調してあげる心が大事だよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 02:06:16.55 ID:5vI+26D+0

ちょっと教えてほしいんだけど、チンクの取説ってイタリア語標記なの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:59:40.63 ID:CSp/cAOH0

>>222
オートかどうかなんて狭いから関係ないよ。
夜乗って薄目でパネル見てみ、めちゃ綺麗だから。オートのパネルじゃそうはいかない。
pop良いよpop。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:33:42.92 ID:ItoQ4ij1O

>>229
欧州のテスト(EuroNcap)は日本のと違って真正面の衝突(フルラップ)試験がない。
ここからは俺の予想でしかないけど、フィアットは500でフルラップの対策はしておらず、車体も小さいから、悲惨な結果になったのではと、。
EuroやJでもオフセット試験では良い結果也w。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:37:05.22 ID:17mwGSjP0

フルラップが必要なのって

バキュラに256発入れそびれたときのソルバルウぐらいだろ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 11:45:23.80 ID:nzJ33Pa50

>>231
アバルトディーラー車はいかにも見慣れた日本語取説だった

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:44:59.00 ID:uVw3ZJAW0

>>226
日本だと阿呆がコンビニに突っ込むのがトレンドだから一概に無意味とも言えない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:06:03.00 ID:JFyy9Ixt0

若い女の子が乗る車だろ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:42:35.46 ID:cd7zrDLM0

40過ぎのキモヲタおっさんも乗ってるお！てへ(・ω<)

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 13:22:58.87 ID:pgmXRhUu0

てゆか、意外と若い女の子は乗っておらんな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 14:50:37.09 ID:P8OzS0eHP

女の子というよりは、お姉さんが多いな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 16:56:34.87 ID:oaxapPpF0

女の子受けは良いだろうが若い子がホイホイ買える価格帯じゃないしね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 17:32:17.42 ID:El5ZnpdT0

車格の割にいい値段するしね
アバルトチンク衝動買いしたが、よく考えたらBRZかえるじゃないか、と後から思った

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:07:41.88 ID:wGAMBsYU0

アバルトって乗り出し300万するんだろ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:20:26.71 ID:iTLE5oZC0

車両が299万円だから乗り出しは330～40万円ぐらいだね。
ちょっと欲しいオプション付ければあっという間に400万円超えるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:46:37.91 ID:A40S9haf0

GT-Rの中古買えるな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:57:53.09 ID:h1K4VXJJ0

400万で売ってるGTRはちょっと手を出したくないけどな
水冷911ならまだしも

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:04:05.34 ID:PHk/mgprO

結局アラヒィフくらいの、子供が独立した初老の夫婦が多いような。
基本二人乗りで、街乗りメインでたまに遠出みたいなのが多いんちゃう？
やっぱり車格や大きさ考えたら高いしね。
ワーゲンやミニに比べればブランド弱いし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:15:37.85 ID:B5KjtfiWO

1,4SPORT乗りだし280だった。
デザインに惹かれ衝動買いしたけど、冷静に考えると高い買い物だった。

震災後なら軽自動車、今ならNONEにしていたと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:51:35.35 ID:PHk/mgprO

購入一年、満足してるよ。ワイパーのビビり音以外はね。
案外何も起こらないもんだ。
取り回しは楽だぬ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 15:16:16.42 ID:ACTpmu1li

重箱の隅をつつくようで悪いが、
初老は40歳の異称
50歳は中老だぬ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 17:31:24.29 ID:PHk/mgprO

そうなんだ、アラフォーで初老は辛いな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:52:10.24 ID:gt+AU8feP

その言葉が作られた時代の平均寿命を考えろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:03:26.53 ID:PHk/mgprO

確かに人生五十年とか言うしね。
のんびり老後をチンクで楽しむのも良いよね。
ミニじゃ若々しいし、軽自動車だと余裕無いみたいだし。
良い選択したと思ってるわ。勿論ミニにはミニの、軽自動車には軽自動車の良さはあるけど。
最後は好みだからね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:17:03.08 ID:J21+hM350

>>249
ボッシュに換えると間違いないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:28:41.89 ID:CMJhnZEW0

>>253
アバルトですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:12:24.29 ID:DLb5U1ME0

会社の上司に「もう初老を超えて中老ですね」なんて言ったら首になりかねないなw

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:38:06.45 ID:aWn37TcK0

ツインエアってうるせーのなｗ
普段自分で乗ってる時にはそう感じなかったけど、
歩いてる時たまたますれ違ってビビったわｗ
ほとんどトラックやんｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:50:47.51 ID:iTLE5oZC0

今の50代は年金も貰えるし定年後も安泰だよな。
代わりに40代以下はお先真っ暗だ。
今の若い子の夢は早く定年になってのんびりすることらしいが、本当に夢で終わるんだろうね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:19:56.83 ID:VmkATigSP

若者は人間扱いされませんから
車さえ買えない人のほうが多数だったり

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:37:10.33 ID:rWZQBRhxO

下手すりゃ、ローンより車庫代のが高いし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:36:11.04 ID:mdMKYsLd0

またお前らの車が晒されてるぞ
http://1.bp.blogspot.com/-WSJwmfbzCGw/UNDmL05LdbI/AAAAAAAKu1c/55VxUGlF49Y/s1600/Fiat.jpg

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:57:42.43 ID:CYKWAyMS0

>>261
なんで後輪にチェーン巻いてんだ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 11:46:12.45 ID:ogAT8hQO0

古きよき時代が忘れられないんじゃね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:13:41.06 ID:nUr2eAu40

見りゃわかるだろ
スタッドレス二本しか買わなかったんだよ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:17:01.48 ID:vrqMgqfD0

MTモデルの内装もうちょっとポップな感じにならんかな
sportは暗いんだよなぁ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:41:00.38 ID:0eOp5Aec0

部品交換か塗れ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:09:14.16 ID:MSC8nxfy0

禿げ同
こないだコンビニの駐車場でタバコ吸いながら、自分のチンクをうっとり眺めてたのよ
そしたら、隣にBMWの３シリ（旧型）が止まって、出てきた香具師がうらやましそうに漏れを見てたわ・・・

268 ：946：2012/12/19(水) 14:38:52.93 ID:0kXo4Bt70

あ～、思い出した。
こないだスーパーの駐車場で、オシャレおっちゃん？にチンクをガン見された
自分じゃなくてチンクを、グーッとグーッと、目玉が出そうに見てた
おっちゃんは、シトロエンに乗って去って行った
うらやましそうには見えなかったw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:23:52.21 ID:PmbjH7cw0

>>268
最後の一文であなたの程度が知れるんですよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:32:14.64 ID:MSC8nxfy0

>>268
おまえみたいなキモイ香具師はチンクに乗るな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:55:32.83 ID:MSC8nxfy0

>>269
死ね
そして二度とここにくるな
おまえの好きな糞ワゴンRスレに帰れ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:09:01.26 ID:YX+le+a00

出張でカローラアクシオ乗ってるけどつまらん・・・
早く帰ってチンク乗りたい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:07:37.96 ID:PmbjH7cw0

>>271
お…おう。
あなた怖いよ。いろんな意味で。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:12:27.96 ID:O4VXsXf80

>>267
キミからスバル臭がするぞ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:23:11.47 ID:pbviH4esO

>>273
構わん方が良いよ。普通じゃないよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 20:01:13.89 ID:eXQaoGdw0

>>271
どうせ明日で世界は終わりだ。もっと喚け！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 05:56:17.62 ID:j0YbmYXm0

1.4のバッテリーは2年でダメになっちゃうんだが、純正よりもパナソニックカオスとかの国産バッテリーの方が性能良いのかな

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:50:17.77 ID:i7Svz1F/0

終末は今日の夜？明日？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 16:35:00.87 ID:d1KrixCv0

ちょっと前にマヤのカレンダーの続きが発掘されたって、テレビでやってたよね
現地の人からしたら、「新しい暦が始まる」って程度の事らしいけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 17:24:20.09 ID:rST9lZAc0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　マヤといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:49:44.01 ID:iAATg1zb0

http://www.autocar.jp/news/2012/12/21/21446/

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:04:58.55 ID:M6tnqU8a0

>>281
これまたコレジャナイ

せっかくのデザインをなぜ変更しちゃうのか
同じデザインにみえるようなアレンジの仕方をすればいいのに

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 19:46:39.56 ID:6XWgPMV40

>>281
ベイビーってなんやねん。ベビーでいいだろ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:01:56.77 ID:MXgWoQey0

>>281
これは５００Lトレッキングより上のクラスっぽいな。
500シリーズのフラッグシップなのかね。CX-5とかCR-V位のサイズ感かなぁ

285 ：絶賛お仕事中：2012/12/22(土) 03:48:20.27 ID:j47At6Zd0

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 04:22:51.89 ID:td0plzkH0

家族がツインエア乗ってるが、デザインが可愛らしくてエンジンも独特だから確かに好感が持てる
でもスポーツカー的な「運転の楽しさ」とは無縁な車だと思った・・・
運転が楽しいと言うのはみんカラとかに多いけど具体的にどう楽しいんだろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:16:33.71 ID:2olcjQYZ0

いや、そもそもスポーツカーでは無いですし…。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:48:41.95 ID:KMqvfk4O0

見た目や所有してる満足感含めた「好感度」でしょ
仮に全くおなじツインエアが商用マーチやワゴンRに乗ってても、燃費ばかり気になって好感度なんてかわらないと思う

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:51:48.91 ID:WFhUMAuu0

旧ビートルにのってたら楽しくて仕方がないだろうな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:03:12.44 ID:zct6i/qE0

>>286
うーん。上手く表現出来ないけど楽しいのは間違いないんだよね。
国産の乗用車だと運転させられている感じが、運転させて貰っている・・・
うーん、上手く伝えられない・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:13:50.38 ID:KMqvfk4O0

「国産だと運転させられてる」みたいな抽象的な表現しかでないってのは
典型的な外車中毒の初期症状じゃないかなあ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:59:36.02 ID:YBVwo2ZI0

国産とか輸入とかどうでもよくて、好きな車でドライブって楽しいじゃないですか。
500みたいな趣味性のある車なら尚更。
他と比較しても意味ないよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:07:59.16 ID:eLYziJY00

自分は「運転が楽しい車」というのは自分の思ったままに動くということかなと思う。
それにエンジンの音とフィーリングで加点される。
アクセルを踏んだ分エンジンが反応し、それに応じた加速をする。

そう考えると「運転させられている感じ」というのもなんとなくわかるね。
CVTの車は何かが違う、と思いながら走らないといけない。

ツインエアはそれに加えて低回転の鼓動と高回転の盛り上がりで修飾される。
ただし好き嫌いが人によって分かれるので、286の言い分もわかる。下手すれば減点対象。

人対車だけでなく、人対人のコミュニケーションも似ているところがある。
打てば響くような人との会話は楽しい。それが可愛い女性だったら・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:08:58.47 ID:zct6i/qE0

>>291
でも、チンク以外は興味なし。ディーラーで乗用車の試乗をしたけど
なにも感じなかったから中毒でもないと思うけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:59:14.72 ID:GJr0E4fR0

デュアロジックの変速ショックは、操る楽しさどころか胸糞悪いストレスでしかない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:06:34.40 ID:jQa8dtQW0

>>280
ツインエアとFIRE1.2を比較するなら
BSFCで比較しなければダメじゃね

km/Lではなく　g/psh

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/image3/011-002.jpg

エンジン性能曲線図にでている車種もある

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:18:18.69 ID:jQa8dtQW0

>>233
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

フルラップ前面衝突試験の結果はまずまずだけど、
オフセット前面衝突試験（運転席側）の結果が酷い車種があった

その後、少し改良されたようだが

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

オフセット前面衝突試験はオフセット率で違いが出ると思う。

オフセット率が30パーセントか40パーセントなのか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:21:58.58 ID:jQa8dtQW0

>>234
オフセットの比率が高いが、フルラップの比率は低いものではないよ

http://www.youtube.com/watch?v=XiuXfD-3jAA

この動画のような事故少なくないよ

299 ：293：2012/12/22(土) 19:16:13.26 ID:eLYziJY00

>>295
わかるわかる。確かに1.2はマニュアルで乗りたいと思う。
でもツインエアをデュアロジのエコモードでテケテケと走らせるのもいいよ。
低回転を使うとショックも最小限。ツインエアが好きであるというのが前提だけど。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:12:23.41 ID:1q9viljW0

ツインエア早く乗りてぇ

エンジンがﾄﾞｺﾄﾞｺするのは（・∀・）ｲｲ!
今の国産車で何が気に入らないって、エンジンの鼓動が伝わってこないのが気に入らない
車内とメカニズムが切り離されている感じ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:56:01.54 ID:P7DHYP7h0

デュアロジックの話で、「変速ショック」って言うヤツは非オーナー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:03:44.19 ID:rOJQYbWd0

ATモードじゃなければ変速ショックはあまりないと思うけど、トルコンなんかと比べたらね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:54:24.25 ID:N/XS5aEW0

変速ショックというか、ドライバーがつんのめるようになるのはなんともならんかったのかと思うw
代車で1.4のに乗っただけなので、慣れれば問題ないのかも知れないけど。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:10:25.68 ID:y16PFhJD0

変速ショックというより、クラッチが繋がる時の感覚なんだろうが、オートで乗っていると自分で変速してほしいタイミングとデュアロジのタイミングが違うのでかなり違和感を感じた。
マニュアルで乗ると自分の感覚でシフトチェンジできるので気にならない。
オートで乗っていたのは最初の数日くらいだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:18:54.06 ID:EHD8LMMt0

ずっと気になっているんだが、デュアロジのマニュアルモードって
アクセルふんだままシフトチェンジするものなのか？
アクセル放したりする必要があるものなのか？

免許はマニュアルで取ったけど世の中オートマ車ばかりで
免許とってからはマニュアル運転してないんだわ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:30:10.51 ID:Llwxgb3W0

オートモードで踏んだままで良いのだから
マニュアルモードでも同じなんだけど
本物マニュアルの癖で無意識にアクセル緩めちゃうもんだ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:41:17.48 ID:EHD8LMMt0

>>306
ありがとう

今やっと詳細に解説してるブログ見つけて読んでいたところだった
オートモードでもマニュアルシフト操作出来るとか、シフトチェンジの時にはアクセル放さなくても良いけど放した方がスムーズに行くとか
操作が認識されるのに1・2秒かかることがあるとか、認識されなかったりしたらニュートラルに戻せとか
そういう話が書かれていたよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:16:43.03 ID:OX7NSCpG0

誰か英国仕様にしてる人いる？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:20:07.72 ID:OwUo5F010

デュアロジはいろいろやってみたけど、Eモードでギアが変わりそうな
ときも、アクセル緩めず引っ張り気味にするのが一番スムーズなきがす
る自分の場合。E切るとこれじゃやかましすぎだし、かといって意識的
にアクセル緩めると違和感ある。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:10:32.43 ID:SNdHUWsxO

シフトアップはアクセル緩めて、ゆっくり踏み込む。ダウンの時は一瞬緩め、すぐに踏み込む。
結局基本は同じ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:14:12.44 ID:drqSNlSnO

VWのup!乗ってみた人居る？あれの変速ショックが酷いと言われてるけど、デュアロジに比べたらどうなんだろうか。
何年もデュアロジ乗っててショックなんてもう全然気にならないんだがw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:24:55.89 ID:Zt9RAZ+S0

乗ったよ
500よりはスムーズだけど、まあしょせんはシングルクラッチだね
スムーズさでトルコンには遥かに及ばない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:07:27.74 ID:drqSNlSnO

>>312
サンクス。うは、巷で酷評されてるup!のの方がデュアロジよりスムーズなのか。
もう何とも感じず100％オートで走ってんだけど。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:11:40.90 ID:Wol9Qnp3P

欲しいなぁ...
羨ましい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:22:25.49 ID:2C0IwiWXO

オートモードの変速ショックだけに焦点をあてるからだろ。
実際は巷の酷評てのの半分位は乗ってないヤツの煽りだと思ってるw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:56:26.03 ID:gPFYaqEt0

オートモードはわけわからんタイミングでシフトチェンジするから確かにストレスたまる。
マニュアルモードだと思い通りにシフトアップできて楽しいよ。シフトダウンにタイムラグがあるところはちょっと不満。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:31:31.78 ID:c6ZsjSyW0

VWなどのDSG搭載車と二台持ちの方がいたら、乗り換えた時のシフト感覚のギャップなどお聞きしたいものです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:20:36.03 ID:Qx3j0IiD0

気持ち悪いのは変速ショックではなくて、意図しないタイミングでトルクが抜けること。

一番しっくり来るのは、マニュアル乗ってるつもりで、クラッチ踏むタイミングで左足に力入れてシフトアップ。
そうすると自然にアクセルが緩む。

騙されたと思って一度やってみ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:54:19.09 ID:q1Nmm8Dn0

>>318
だね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:55:19.41 ID:SNdHUWsxO

基本マニュアルで乗ってるが、変速ショックとかは感じ無いな。
シフトダウンが自動なんで、ちょっと違和感ある時がある。

アクセルは緩めて自動クラッチとシンクロさせるように踏み込むのは、慣れればみんな自然にやってるのではないか？

慣れると逆にリバース入れる時、しっかりブレーキ踏まず入らない時があるな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:45:23.14 ID:BqrmZ6ag0

>>320
正にその通り。
いちいち文章に起こすまでもなくオーナーであれば当たり前のことだよね。
なぜこんな事で議論になってるのかわからん？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:38:26.42 ID:OwUo5F010

>317

アルファのTCTと２台乗りだけど、TCTだと吹かした直後にアクセル放して
急ブレーキとか、車側の予測に大きく反するような変なことしなければ、ト
ルコンオートマとほとんど変わんない。
クリープもするしPレンジもあるから、デュアロジとは全然違うよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:05:37.58 ID:gYbsebYv0

デュアロジックってオートモードでもパドル操作効くんだな
納車から二ヶ月で初めて気付いたわ…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:31:56.39 ID:gPFYaqEt0

DSGとTCTでは大分違うよね？
DSGは変速ショックが全くなくてあっという間にものすごいスピードになる。クリープもしなかったはず。
TCTは変速ショックもあるし感覚的にトルコンATと似ている。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:39:07.89 ID:M14q8NCu0

>>324
TCTは乾式だけど、クラッチの繋ぎ方はVWの湿式に近い。
油圧系にアキュームレーターを置いて、そこで溜めをつくっておいて、
クラッチ板の接触具合を見ながらつないでいる。
フィアットとしては最初のツインクラッチだし、シフトスピードよりも
安全マージンの確保を優先したんじゃないかな？
一瞬でも2つのクラッチが接触したらアウトだからね。
VWの乾式ですら、アメリカと中国じゃ予想を超える数のトラブルが出てるみたいだし。

MTベースのツインクラッチってやつは変速が速くてトルク切れがないっていうのがメリット
なのに、粘っこくスムーズにつないでるなら、トルコンATでいいじゃんって
突っ込まれると厳しいけどねwま、今までのフィアットのAMT系とは明らかに
違うからいいんじゃない？これからの熟成に期待だね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:29:35.16 ID:c6ZsjSyW0

うわw
ずいぶんとお話が広がってますね。
勉強になりますm(_ _)m

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:08:53.52 ID:7DPQezRMO

デュアロジのオートモードに今や馴れきって日常何の不満もない俺はフレキシビリティの権化、若しくは鈍感極まりないと。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:20:28.78 ID:C56vDDPY0

まあMTプラスアルファだから安いんだろ。小さくすむし。

それよりエコモードでも2→3速で4500回転までひっぱるうちのツインエアちゃんを何とかしてくれ。
おれの調教が悪いのか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 08:23:16.82 ID:MkflB6Mq0

安さだけで言うならCVTのほうが安いんじゃね
シングルクラッチとは普及数が桁違いだし

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:58:33.16 ID:0lDM/vDg0

>328
踏み込み方で、ひっぱりもにもエコにも・・・
ECOモードで踏むなら、一瞬でもノーマルモードにして走ったほうが気持ちよくなくない？
と、坂道が多い地方のオイラは頻繁にモード切替してます。

願わくば、シフトにエコボタンつけて欲しかったな（オートマのODみたいに）
そしたら、楽なのに～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:56:28.30 ID:N7bE6ntY0

>>330
つ国産AT車

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:55:09.22 ID:l2cO5S9RO

>>329
欧州じゃCVTは人気なくて普及してない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 12:05:28.41 ID:9h1++4zRO

カバナ、ワインレッドにホワイトのパイピング。
ボディカラーはグレー。
似合うかな？
にしても、工賃二万は高いな～
しめて七万は辛い。
一年故障無しだったから、思ったより、出費が少なかったので、そのぶん思いきったけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 18:06:54.53 ID:7DPQezRMO

クリスマスには似合いそう、この車

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 21:10:28.89 ID:zCKV4lYh0

>>333
シートカバーってどうもDQN臭くてダメだ
そんな金払って下品にしてどうすんのって思っちゃう
好きな人には悪いけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:36:21.07 ID:7DPQezRMO

>>335
ある意味それが良いところなんでない？
シブい色のシートカバー張って、高くてデカいアルミと広くて薄いタイヤ履いて、マフラー交換、オーディオやナビに凝って‥。
自分の世界、好きなら良いやんてことで。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:38:13.63 ID:SnEk9f3P0

トヨタｂBとかに設定されてる、あのホストクラブのソファーみたいなフェイクレザーのシートカバーは実はちょっと好きだ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:04:21.42 ID:iKMcgQu70

あーわかるわかる。
坂道はエコモードだとキツイよねー。

オイラはハンドルにスイッチ付けて欲しいな。
後付けキット出ないかな～。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:49:02.35 ID:BiTGMtPw0

チンクのパワステってアシスト量多すぎない？
なんだか走っててふわふわする。
ECOモードは路面の感覚ほとんどゼロだし。
重くしたりできるの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 03:11:02.37 ID:YZSeMoch0

>>339
CITYモードのままとか。
だったら解除できる。
ハザードなどがある真ん中のボタンでハンドルマークのやつがあるでしょ。
あれを押してみて、インパネの「CITY」表示が消えたら少し重くなるんじゃないかと。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 04:49:49.23 ID:omFE0cEJO

>>339
340のとおりやってもまだ軽すぎるように思うなら、前輪の空気圧を若干下げればいかが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 05:53:12.84 ID:4eIILeRz0

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:38:59.18 ID:BiTGMtPw0

>>340
ECOとハザードとフォグだった。
twinairだけど1.2や1.4と違うのかな。

>>341
危なくない範囲で試してみるよ。ありがとう。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 07:42:43.06 ID:EQtJ3T4g0

>>341
アバルトだとそのボタンがスポーツモードになっていて、ハンドルがズシッと
重くなって、エンジンのパワーが見違えるほど上がるんだが、フィアット500だと
パワーは変わらないし、ハンドルもちょっと重くなったぐらいなんだよなあ。
空気圧下げるのも一つの手だろうけど、操縦性が変わるし、タイヤの摩耗状態も四輪で違ってくるだろうね。
ハンドル小径のものに変えるという手もあるよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:03:24.86 ID:QvXjsPNTP

スタッドレス履かせれば軽くなるし、Sタイヤ履かせれば激重くなるよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:33:32.10 ID:qWuXIr1b0

1.4でもスポーツボタンで燃調が変わって少しパワー上がるよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:03:59.12 ID:YkZrmUbT0

ほほう

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:51:43.96 ID:DiuLeuZT0

>>339
ツインエアのECOモードは、
パワーダウン（まあこれは仕方ない）
シフトアップ早すぎ（50km/hまで落ちても5速のままノッキングしそうな音に）
パワステ軽すぎ（ノーマルで重いという人いるのか）

残念ながら変えるのは無理だと思う。
せめてパワステのアシストだけでもノーマルモードと同じだったら、とずっと思ってた。
でも1年あまり乗って自分は気にならなくなった。これじゃダメか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:38:01.19 ID:JA9ruuQK0

普段は15インチなんだけどスタッドレスの14インチに変えてみて
こっちのが走りやすい気がするのはなぜだろう
見た目も好みだし、ひょっとして15インチいらなかったか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:45:14.28 ID:xFW6XEuD0

タイヤもサスペンションの一部だからねぇ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:24:34.61 ID:l93s9HZN0

のうしゃはまだか

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 06:34:37.76 ID:gQFMCzq6O

>>349
そりゃスタッドレスの方が剛性低いもの。14インチのタイヤの方が幅細いでしょ？細けりゃますます抵抗なくなるし。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:44:10.49 ID:h975cOK10

>>345
おすすめのタイヤ教えてほしい！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:25:56.32 ID:snFUfTea0

ツインエアの純正タイヤってポテンザREだよね？
あんなハイグリップタイヤ必要か？
1本3万以上するだろアレ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:05:26.46 ID:JaOkwUcH0

コンチエココンタクト

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 10:47:47.10 ID:hv+QMDN80

スタッドレスはインチダウンして接地面積減らした方が良いって聞いたけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 11:19:41.79 ID:FehWBGWP0

一口に「ツインエアの純正タイヤ」と言ってもいろんなサイズがあるし、
一つのサイズに複数の銘柄のタイヤが装着されることは多いよ。
いずれにしても純正で1本3万円のタイヤを履くことはコスト面でないはず。
似て非なるものじゃないかな。

うちにあるのはPOPの175/65-14でグッドイヤーのDURAGRIP。ハズレかな・・・
でもサイズのせいか、乗り心地はまずまず。運転がおとなしいせいかグリップも全く不満なし。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:46:59.76 ID:VGI1rws/P

500Sとかいいから、500の外装で中身アバルトを出して欲しい

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:17:51.50 ID:snFUfTea0

>>357
ツインエア500Cラウンジだけど、
最初からPOTENZA RE050Aだった。
普通に買ったら3万は下らないタイヤ。
何でこんな良いの履かせてんだって思ったわ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:20:47.40 ID:3Jzi7Ae90

うちのPOPはチンコネンタルだった
車検用に新品同様でとってある

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:24:56.66 ID:JfdfJN330

http://www.carview.co.jp/news/1/178524/
これ日本に投入してほしいな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 17:09:33.06 ID:yr+fUf1S0

>>361
自分なら、それの逆がいいな。
「羊の皮を被った狼」にあこがれるのは中年の証拠かなぁorz

363 ：357：2012/12/27(木) 19:24:02.17 ID:FehWBGWP0

>>359
日本車だと純正タイヤの納入価は1本数百円と聞いたことがある。

外国の車の場合、ミシュランエナジーセイバーとか日本車ではまず純正では使わない
ようなタイヤを純正で履いてくる場合もあるけど、日本で普通に買ったとしても
せいぜい1本10000円前後。納入価は半分以下になるはずで、製造国によってはさらに
コストダウン可能。これで4本数千円のレベルで納入されるのなら許容範囲かも。

もしかしたら、そのRE050Aは実は製造コストはそんなに高くないのかな。
同じような方法で、日本製のRE050Aと同じ製法のものを純正装着できているのかも。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:30:26.84 ID:q0x0EA9Q0

>>363
外れタイヤで気の毒だったな。
同情するわ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 21:46:32.42 ID:EocLxzT40

純正のRE50と市販されているのは全く別ですよ。タイヤにこだわる人と
車を横にしたりして遊ぶ人にとっては当たり前の事。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:14:25.97 ID:sjooa48v0

500S

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:27:18.37 ID:VGI1rws/P

新車装着タイヤがコスト重視（逆にポルシェやメルセデス等向けは車両と同時開発で性能重視）で
市販タイヤとは全くの別物という話は有名で、タイヤメーカー自身が以下の注意書きを明記している。

>POTENZA　S001、 RE050、RE-11は標準装着及びオプションタイヤと市販用タイヤで外観・性能等が
>異なる場合がありますので、詳しくはタイヤ販売店等、もしくは当社お客様相談室へお問合せください。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:14:08.98 ID:HDn22kMU0

>>365
この車にハイグリップダイヤ履いて横にしたら横転しそうだなw

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:18:36.19 ID:7Wwl4svo0

>>368
多分な

http://www.youtube.com/watch?v=0KBC7SLffdw

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:26:08.27 ID:p5OXm5bf0

>>369
ただのヘタクソw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:53:53.16 ID:5119A2+z0

>>363
外れタイヤで気の毒だったな。
同情するわ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:34:03.42 ID:FK7e1IPu0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　タイヤといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:00:36.02 ID:qFK7mSIX0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027782.html

374 ：357：2012/12/28(金) 20:29:00.78 ID:wy7q7vKm0

>>365、367
自分も最初書いたときまではそう思ってた。例えば同じポテンザでも型番が微妙に違っていたら
まだ納得できるんだけど、RE050Aというタイヤはkakaku.comで見ると実在するし、としばし考えた。

型番まで全く同じで内容が違うタイヤを出すというのはちょっと倫理的にどうかなと思う。
でも実際そうなんだろうね・・・

>>364、371
同情ありがとう。いっそピレリにでも履き替えてしまおうかと思ってるけど、決定的にダメなわけでもないし。
14インチで気に入ったデザインのアルミでも見つけたら、ついでに履き替えると思う。

>>360
チ○コネンタル（笑）。いい響きだ。
どうせならそっちの方がよかったな。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:14:36.23 ID:p5OXm5bf0

>>374
こいつらは煽ってるだけで、実際にはブリジストンもコンチネンタルも純正でついて来るタイヤは中身はニアリーイコールだと思うよ。
個人的には旬は過ぎてもピレリーは好きだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:54:07.18 ID:qdYwABju0

先週納車されたんだが、慣らしについてちょっと聞きたい
通勤で使ってさっさと終わらせようと考えてるんだが、朝って皆結構とばすんだよね
通勤でなら８日で終わる計算なんだが、チンクは通勤レベルの走りで慣らしってまずいかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:28:22.80 ID:CxAaZFSM0

冷却液って一般に売ってる赤色を入れても大丈夫？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 12:59:42.83 ID:F701A+icO

通勤で使うために買ったんではないの？
そうではなく宝物だってんで通勤は飛ばすから心配なんて言うなら夜だの休日だのに丹念に精魂込めて慣らせば。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:31:39.86 ID:VcnwB25z0

>朝って皆結構とばすんだよね(ｷﾘｯ

って,、、なんなの？危ねえから車乗らないでもらえる？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 13:47:48.52 ID:XcjEoBcN0

それ以前に、「飛ばしながら慣らす」のか「通勤レベル（普通は遅い）で慣らす」のかどっちなんだ
８日で終わるというのもわからん。１０００キロ走れば自動的にナラシ終了の合図じゃないぞ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:52:42.76 ID:n1LN/tot0

>>377
気にすんな好きなもの入れとけ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 15:43:05.94 ID:RFa/sMB40

>>377
元のクーラントの色は？
サビで緑色が赤っぽく変色してるだけかも知れない。
緑のクーラントに赤のクーラント入れると化学反応で
ラジエター爆発するよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:09:54.99 ID:HFiwd2rL0

クーラント色違いはメーカーの違いでしょう？
成分は同じ。

混ぜると気分的には良くないですけどね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:14:34.09 ID:wnAOtq0Y0

>>383
厳密には成分が違う。赤と緑は混ぜない方がいいぞ。
化学反応起こして色が紫色になる。
そのままにしとくと、ディーラーで部品交換を勧められて、思わぬ出費になる。

「冷却水に錆びが出てるので錆びてる箇所の部品交換が必要です。工賃は見てみないとわかりません。確認だけでも工賃はいただきます。」

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:15:55.43 ID:9fNidrfQ0

>>378-380
性格の悪さが滲み出てるレスですね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:21:00.84 ID:wnAOtq0Y0

>>385
FIAT500すら買えなくてイライラしてるヤツが粘着してるスレですから。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:38:05.69 ID:XcjEoBcN0

>>385
批判に対して批判で返せば、それで全ての免罪符になるってわけじゃないよ
そうやって己のミスを棚に上げてばかりきたから、ナラシのやり方一つ教えてもらえないんじゃないかな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:54:54.54 ID:9fNidrfQ0

>>387
せっかく聞いてるンですから、もっとましなレスをください。
もう一度だけ聞きます。

先週納車されたんだが、慣らしについてちょっと聞きたい
通勤で使ってさっさと終わらせようと考えてるんだが、朝って
皆結構とばすんだよね
通勤でなら８日で終わる計算なんだが、チンクは通勤レベルの走りで慣らしってまずいかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:09:58.47 ID:CxAaZFSM0

ラジエター爆発なう！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:34:56.61 ID:FA2QDB0T0

>>388
人に物を尋ねる態度じゃないだろそれ。
もうディーラーで聞けよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:39:11.93 ID:XbJVJiSs0

>>388
せっかく聞いてやってるんだから（）

392 ：357：2012/12/29(土) 19:50:20.07 ID:e0b7Kawp0

>>388
ここの流儀を考えると378-380は普通のレスだと思うよ。性格が悪いとは思えない。
郷に入っては郷に従えということわざもある。自分勝手ではいけないよ。
まず大前提としてどういう環境で慣らしをするつもりなのか書かないと。
「皆結構飛ばす」だけでは何もわからない。

>>375
なるほど。そういう感じなんだね。
海外メーカーのタイヤはまだわかるんだけど、BSとかは型番少し換えて製法大幅に変えて、だと思ってた。
あるホームページで、RE050Aの納入価は2500円とかって書いてあった。びっくり。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:08:30.53 ID:9fNidrfQ0

ロクな意見が無いのでもう一度聞きます。

先週納車されたんだが、慣らしについてちょっと聞きたい
通勤で使ってさっさと終わらせようと考えてるんだが、朝って
皆結構とばすんだよね
通勤でなら８日で終わる計算なんだが、チンクは通勤レベルの走りで慣らしってまずいかな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:20:45.41 ID:VcnwB25z0

わかってないのでもう一度言います。

とばすって、法定速度以上で走るってことだろ？
なに開き直ってるの？
みんながそうだから良いの？
危ないからクルマ乗らないで！
お願いします。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:28:29.96 ID:9fNidrfQ0

↑いるよなこういう奴
エスカレーターでは立ち止まるのがルールとか言って煙たがられる奴ｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:29:42.89 ID:OgaL08wO0

まあ、マジレスしとくと別に慣らしなんてしなくていい
どうせ10万キロも乗らずに乗り換えるだろ？なら関係ないよ
10万キロ以上乗ったとしても、エンジンよりももっと他の部分に問題が出てきて乗り換えざるをえなくなるだろうしね
気にしなくてもいいよ

397 ：357：2012/12/29(土) 20:30:41.63 ID:e0b7Kawp0

>>393
では、マトモな意見を。

取扱説明書を隅々まで読んで、それに従って慣らしをすること。
もちろん道路交通法は遵守するのが大前提。
これで不具合があればディーラーに相談する。
これ以外の方法は、はっきり言って何の根拠もない自己流に過ぎないよ。
自分は何の根拠もない自己流の慣らしをするけど、他人には勧めない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:36:51.14 ID:9fNidrfQ0

>>396
ですよね～
わかりました、慣らしなんて気にしないで飛ばします！！

>>397
つまらねぇレスすんな、ボケ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:40:22.60 ID:OgaL08wO0

ただ、初回のオイル交換だけは指定の時にしといた方がいいかも
それだけ守ってエンジン全壊でGo！

400 ：357：2012/12/29(土) 20:47:13.47 ID:e0b7Kawp0

>>396
自動車評論家が乗る広報車がどういう状態になっているのか、ある本で読んだ。
それを考えると、常識的な運転をするかどうかわからない人には無難なことしか言えない。
それも過去のことであればいいんだけど・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:08:20.57 ID:VcnwB25z0

>>398
ヘイノナカデナケ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:20:44.26 ID:9fNidrfQ0

>>399
1500kmですね。
了解です！！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:21:47.73 ID:9fNidrfQ0

>>401
いちいちレス返すなよ、鬱陶しい
レスこじきかよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:27:56.91 ID:8Hdk93r90

とりあえずオイルかえた方が良いかも。
赤道直下通っていつ入れたか解らないオイルボロボロだよ。
納車直後にオイルかえたけどひどいもんだったよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:53:14.69 ID:FBkaYAna0

今日はお子様が迷いこんでるな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 22:21:32.22 ID:jRPV+HQL0

お子ちゃまってかガキな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:48:51.53 ID:Ln+AYwiF0

>>405-406
そんなことにいちいち文句言いたくなる性格だと、
2ch、いや、ネット上のさまざまな書き込みを読んでるとイライラが止まらないだろw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:55:56.98 ID:+p5DEuqh0

>>407
オタガキさまだな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:01:35.50 ID:ycSdMVsM0

ID:9fNidrfQ0がキチガイだってことがよくわかるスレはここですか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 01:33:47.03 ID:QxxppzCr0

>>409
友達いないの？

411 ：357：2012/12/30(日) 09:56:55.65 ID:NICtNVJe0

ふと思ったんだけど、フィアット500でも5万キロ以上走った人も多いと思う。
そういう頑張っている人たちは、例えば3年6万キロ走ってみて、新車の時と
コンディションが違う（古くなった）という感触はあるものだろうか。

もちろんエンジンだけでなく、トランスミッション、サスペンションも含めて。

自分の500はまだ1万キロほどしか走っていないけど、新車時よりコンディションは
いいかなと思っている。乗り心地もおそらくよくなったし。

もう1台の車は6万キロちょっとの走行で中古車感満載。
サスペンションはもう終わっているような感じ。ギアは入りにくい箇所あり。
経年劣化もあるだろうけど、自分が新車時から乗っていたらこんなにはならなかったかも。

車にやさしい運転をすると、同じ走行距離、同じ経過年数でも劣化の具合は全く違うはず。
特に納車直後が大事というだけで、1000キロとか3000キロとかで慣らしをやめたら意味ないかも。
ボロボロになったらさっさと乗り換えでもいいかもしれないけど、次のオーナーは・・・。

あ、それからどこかのメーカーでは、ピストンのクリアランスが十分でない個体も
出荷しているとのこと。最初は回りが重くてもそのうちピストンリングが削れて回るらしい。
自分は昨日知ったばかりだけど、検索すると簡単に出てくるから皆さんご存知だろう。
これも過去のことであればいいのだけども。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:05:38.31 ID:MmEJxt4l0

>>オイル交換
300km、1000kmちょっと、3000km
後は3000毎で交換してるな。

>>411
そのもう一台の車は何ですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 10:12:29.21 ID:Q9RN2XHJ0

376ですが多種多様なご意見ありがとうございます

(ｷﾘｯとかつけてくれた人は2chぽくておもしろいね
友達会話で気軽に聞いたつもりが、結構真摯に受け止め回答してくれる人もいて
とても参考になったよ
乗るなはキツかったな～、これでも大切に乗りたいと考えてるんだ、ごめんね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 15:54:19.32 ID:ygzzo0PR0

はぁ...やれやれだな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:08:38.69 ID:2+fKIMkfi

>>413
死ね
二度と来るな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:21:21.41 ID:QxxppzCr0

>>415
どうした？大丈夫か？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:13:24.63 ID:+p5DEuqh0

>>413←こんな奴、死ねばいいのに。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:39:32.22 ID:RYHulp/z0

チンク乗ってるヤツってこんなのばっかり？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:58:16.33 ID:hTZxV4V10

時々変なのがわくのは特定の車種に限った訳ではないよ。
でも、今回のは大物だったなw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:21:55.60 ID:RYHulp/z0

でも>>413は死ねとか言われるレベルじゃないと思うけど・・・
むしろいい人っぽいと思うのは俺だけ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 02:24:26.20 ID:2EZGkwl90

このスレに限ったことではないけど、いい加減スルーすることを覚えようよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 08:29:42.40 ID:8EVJDqX/0

376 ≠ 9fNidrfQ0 な

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:14:07.87 ID:gGoJ2H7R0

この時期、クリスマスと年越しを一人さびしく送る人も大勢いるから
ひねくれ者が出てくるのはしょうがない
リア充は生暖かく迎えてやろうよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:48:42.20 ID:/nA8KvsS0

>>422
お前>>379だろ？
余程悔しかったのか？
粘着すんな、ボケ！！

>>376 はどー見たって9fNidrfQ0とは別人だろ。本当に読解力がない莫迦だな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:25:38.45 ID:8EVJDqX/0

≠ ← ノットイコール
別人って事な

9fNidrfQ0 ＝ 424
＝ ← イコール
同一人物って事な

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:08:23.54 ID:4Mw3SN0W0

>>425
小学生なら知らないだろう

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:37:04.62 ID:NIOgCvGz0

>>424
読解力も必要だけど知識も必要だな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:04:54.55 ID:/nA8KvsS0

>>425-427
はいはい　お前ら国語の先生にでもなれよｗ
いちいち人の言葉尻に突っ込むんじゃねーよ、ボケ！！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:04:42.38 ID:TqUjERRl0

おまえら大晦日だよ。
気持ちよく年迎えようよ。
来年はシートと内装交換したいな。
良いお年をー！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:09:10.22 ID:8EVJDqX/0

いや、数学記号の話だから俺は数学の先生になる！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:31:27.58 ID:/nA8KvsS0

>>430
そこに突っ込んでくれるとは流石だな。
では皆さん、良いお年を！！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:59:19.43 ID:4Mw3SN0W0

>>429の「シートと内装交換したいな。」を見た瞬間おもらしかと思ってしまった俺はもうだめかもしれんね
幼児の世話してるとどうにも脳みそが育児モードになってしまう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:59:39.35 ID:6FBIi+fA0

連鎖あぼーんだらけだ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:03:03.22 ID:Ah4VH8YB0

そろそろノーマルも飽きたから、
ちょっと個性的なチューニングをしてみたい。
フェンダー被る位に車高落として、
深リム引っ張り＆鬼キャン。
ライト類は全部LEDにしてイカリングとアンダーネオン。
勿論オーディオはRockfordで統一して、
モニターアピールもしたい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:25:54.58 ID:xQtWnb7NO

俺は、ノーマルで乗り続けて3年半になるけど、今日給油口キャップが壊れたよ。
鍵を閉めても開いてしまう…。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:06:24.18 ID:ussj/wH20

あけおめ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:14:35.68 ID:qRBHMN2y0

ことよろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:34:43.87 ID:zlrBj+sF0

>>430-431
お前ら本当は仲いいだろ？w

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:09:03.61 ID:1X0lykE60

>>434
ダサいな。

440 ：【だん吉】：2013/01/01(火) 06:14:28.57 ID:xfX4kMcq0

さて、初詣にもいくか

441 ：【豚】：2013/01/01(火) 06:17:10.52 ID:xfX4kMcq0

いきなり、噛んだ
にもいくか→にでもいくか

442 ：【ぴょん吉】【611円】：2013/01/01(火) 08:22:07.32 ID:VrXZkU5QO

あけおめー
チンクで彼女と新年の挨拶に行ってくる。

チンクで行くのはこれが最後かな…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:00:58.72 ID:4Bz+BJG30

>>440
さて、初詣にいくもにか

に見えた

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:00:57.22 ID:IT+Bx8ED0

>>439
釣られてやるなんて優しいな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:15:22.06 ID:A7dIZIs70

深リムホイールに引っ張りタイヤは俺も履かせたい
しかしFFに履ける深リムってそんなにない。しかもPCD98のホイール自体少ないから、やろうと思ったら特注で作ってもらうしかないかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:24:11.90 ID:kc49CIIM0

すまん、おみくじの出しかた教えてくれさい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 10:28:30.56 ID:8Fi6RfWf0

>>445
100のトヨタ車に98のフィアット純正黒テッチンなら履かせたことはある。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:52:54.80 ID:1X0lykE60

白いハンドル、汚れが気にならない？
オススメの掃除方法があったら教えてください。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:38:29.92 ID:tibcHVvQi

ttp://culture.fiat-auto.co.jp/life/5103

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:34:57.78 ID:gvVkeUzv0

フィアット500ってアバルトと並ぶとあちこち削られてしまったタマゴ車みたいに見えるのな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:43:54.57 ID:4Bz+BJG30

タマゴといういよりマタンゴ

しかしリバイバル系の車としては一番昔の雰囲気を引き継いでいると思うね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:34:13.17 ID:HSE78Hia0

>>450
逆。タマゴにゴテゴテ付けすぎてるのがアバルト。
絶対500のスタイルのママでアバルトのパーツ組み込めると思うんだけどなぁ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:39:59.12 ID:J+jesolc0

アバルトの話を持ち出すのって、
やっぱアバルト乗ってるひと？ｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:40:52.10 ID:4Bz+BJG30

ディーラーでアバルトと並んでいるのを見ても、同系列の車には全く見えないな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:43:23.52 ID:gvVkeUzv0

AMGだってルーフだってオリジナルの素のデザインのままじゃ出さないじゃん。
それと同じで素のデザインのままじゃそういう特別なモデルを買う人が納得しないよ。
デルタインテグラーレにしても大衆車のデルタのままのスタイルじゃ迫力もないし、面白くも何ともない。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:11:51.23 ID:avEcGHnU0

>>452

無理。
タービンと冷却系を組み込むと
アバルトのアノ長鼻が必要

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:28:50.60 ID:ussj/wH20

>>456
え？アバルトって全長違うの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:48:54.06 ID:avEcGHnU0

え？前も後もバンパー長いよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:03:07.29 ID:iv+xTlJc0

DQN

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:19:04.65 ID:cM2kbaR70

オプション8万のキャンペーンが年内で終って、1月から代わりのキャンペーンはあるの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:46:22.19 ID:rbnTU8fv0

8万引きで在庫整理して新型になるんじゃないの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 06:41:27.61 ID:Ec0S0wHC0

円安で祭りは終了。
去年買った奴が勝ち組ェ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:52:38.88 ID:duxJf+FQ0

>>462
12月に買った俺勝ち組かな。
でも嫁が運転し辛いと文句ばかり言うのでちょっと残念。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 08:55:15.87 ID:71LhiRab0

嫁をうまく運転しなさい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 09:27:29.36 ID:1UrhM/9Y0

>>464
どちらかと言うと嫁が運転手だね！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 07:26:04.86 ID:cDgqWmm50

日本導入直後に買ってもう4年目(姉車だが)登場
1.4だが、燃費計ったことないというから計ったら13.5km/l
下道通勤買い物オンリーならこんなもんか

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:01:38.91 ID:S/caBJUpO

燃費はそんなもんでしょうね。
基本足車だし、そんなに気にしなくてもいいんじゃない？
それより円安でまたガソリンが上がりそうで…。
この車はなんと言っても取り回しの良さが取り柄。初心者にも乗りやすい車だと思うけどね。
デュアロジもすぐに慣れるし。
良い車です、最近良く見るので、オーナーとしてはちょっと嬉しい。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:10:52.56 ID:WuE0nbjI0

足車だから燃費気にするのじゃないか？
趣味車だったら燃費なんか気にしないよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 12:56:53.46 ID:pbIkG/u00

みんな年代や社会的な環境が違うから考えが違って面白いな。
燃費が4とか5だったら考えるけど、みんな15前後でしょ？
気になるか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:16:10.23 ID:HBegshni0

>>466
TRIP B を表示して平均燃費を見たら、納車時からのがわかるかもしれない。
意味がわからなかったら取説を。

>>469
燃費自体の話じゃないけど、タンクがもう少しでかかったらなあ、と思う。
前の車が60Lだったから、燃費がよくなってもスタンドに行く回数はそんなに変わらないんだよな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:40:57.97 ID:pbIkG/u00

>>470
確かにそうですね。
前の車は3Lターボで8～9km/Lだったけど、
給油間隔は500と少し短い位だかったからなｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:23:04.29 ID:dTN7U8LD0

米国仕様はタンクが40Lでスペアタイヤが吊り下げ式になっているそうだ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:27:31.13 ID:Z+yZQ18M0

タンクはもうちょっとあってもいいね
35Lは前乗ってたコペンと同じだし

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:39:47.08 ID:OT5JgJzJ0

>>466
俺も1.4だけど今の時期は街乗りエアコンつけっぱなしで11km/lくらい。11キロも走ればかなり燃費いいと思ってたけど、もっと燃費良く走れるんだね。

>>467
俺が買った時には滅多に走ってなかったんだが、最近miniとか206並に見かけるようになってきて、人と被りたくない（中二病抜け切れてない）俺としては複雑。

>>469
15も走れば大満足だな。せめてリッター8くらい走れば文句はない。
軽に乗ってる友人に「燃費いいの？」と聞かれ、自信満々に「燃費いいよ」と言い、リッター11キロと答えると「そんなに良くないね」なんて言われる。
燃費を基準に選ぶなら間違い無くアクア買うっつーの

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:10:03.05 ID:c8dI80vT0

1.4も燃費いいんだな。
購入する時1.4と迷ったけど、小回りと鼻先の軽さで1.2を選んだ。
街乗りはいいんだけどもう少し気持ち良く回って欲しいんだよね…
そう思うと1.4羨ましす。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:51:03.80 ID:mCGNXuBI0

フィアット500の人って本当に燃費気にするんだなあ。
ハイオク入れてること自体ちょっと無理してんじゃね？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:23:46.78 ID:8t3B95O20

>>476
お前のワゴンRはレギュラーで良かったね！w

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 18:39:20.47 ID:OT5JgJzJ0

>>475
1.2のエンジンは引っ張って乗ると楽しいフィアットらしい良いエンジン
おまけに燃費もいい

1.4との違いなんてSOHCかDOHCかくらいのものでしょ
実際の排気量はたいして変わらん

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:36:12.80 ID:c8dI80vT0

69psと100psは体感で結構違うと思うが。
ウチの1.2は回してもあんまり楽しくないなぁ。
すぐにリミッターに当たるし、回したいって音でもないし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:47:19.85 ID:pbIkG/u00

>>479
同じ1.2だけど、リミッターなんて当てたことないよｗ
燃料カット式？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:55:25.11 ID:c8dI80vT0

>>480
燃料カットだね。
エンジン自体はまだまだ回る感じなんだけど、6500で頭打ち。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 20:20:25.30 ID:v95JU7Ir0

キーレス洗濯しちゃった・・・
(´・ω・｀)はあまじはあ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:19:00.87 ID:BisQO4N5O

>>466
俺も同時期の1.4SPORT乗りだけど、燃費は同じくらい。
唯一不満なのは小回りかな。それ以外は気にしてない。
メーターは、4万キロを越えた。買い替えの予定はないけど、デュアロジが壊れたら手放すと思う。
アッセン交換30万だし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:22:25.39 ID:paKwjHlBO

>>483
デュアロジも故障=アッセン交換=30万、とは限らん。
不動になってもリレーだけだとアルプス一万弱。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:27:58.32 ID:CtuLdv910

アルプス一万弱　子ヤギの上で　アルペン踊りを　踊りましょ♪
（｀；ω；´）子ﾔｷﾞ死んじゃぅ―!!!

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:45:50.04 ID:zo5nSyrT0

>>483
>>466
俺も同時期の1.4SPORT乗りだったけど、最近ABARTHに乗り換えた。
やっぱりマニュアルは楽しいわ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:35:44.53 ID:KOAfN0M40

>>486
abarthの話はスレ違いです。
巣へお帰りください。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:44:46.22 ID:TrPDMQPX0

悔しいし精神衛生上よろしくないもんね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 01:51:56.63 ID:KOAfN0M40

そうですねw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 03:22:54.94 ID:vMeeWH5i0

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 05:52:24.26 ID:OPCuykNK0

1.4並行6MT最高に楽しいです。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 06:15:21.66 ID:YtNiGLB00

>>479
>すぐにリミッターに当たるし、回したいって音でもないし。

その点に関しては1.4も大して変わらんよ
つか、姉の500を初めて運転した時そんな感想だった
足回りもお世辞にもしっかり調教されてるとは言い難い
でも500はそれでいいと思う。
言うまでもないがスポーツ走行して楽しいのはやっぱスポーツカーだよ

アバルトはV6とか積んでるのかな？だとしたら面白そう

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:19:29.04 ID:LA9ykEIr0

http://jp.autoblog.com/2013/01/03/is-the-fiat-500l-the-new-smaller-swagger-wagon/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:41:10.94 ID:WPF496u50

V6 1.4？ワロス
意味わかって書いてるか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:56:54.73 ID:YtNiGLB00

>>494
何が言いたい？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 09:19:05.19 ID:Tx8seQIo0

バカ降臨と聞いて

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:53:23.19 ID:UONB2B4u0

>>495
1.4は6で割り切れないからV6は無理…的な事じゃないかと

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:07:25.27 ID:KjDpoVDY0

>>493
CMがおばさんと変なラップばっかりで車が禄に映ってねーんだけど

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 16:13:41.00 ID:yfqgRZg2O

1.4 V6 フェラーリみたいないい音でぶん回りそうだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:41:18.86 ID:YtNiGLB00

ぐぐったがアバルトはターボ積んだだけなんだな
アルファのＶ６でも突っ込んでんのかと思った

>>497
あれだな
1.4Lは1400ccだと思い込んでるバカってわけか
>>499
FTOの2LV6は良い音だった…らしい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:11:57.49 ID:qEUd7W+e0

年々排ガス規制が厳しくなるから楽しい車が作れなくなっていくんだろうね

純粋に楽しい車に乗ろうとしたら60～70年代の旧車がいいんじゃないかな
キャブ車が一番楽しそうだね

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:19:28.57 ID:dRUlzUC50

楽しいってどんな車？
俺はチンクで十分楽しいけどね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:19:50.37 ID:Tx8seQIo0

大昔の車なんて90%が辛さでできてるぞw乗るととてつもなく楽しいけど

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:00:28.36 ID:EdTVhdXK0

アバルトは動力性能は申し分ないけど、あのカモノハシみたいな
フロントバンパーと幼稚園児の勃起みたいな頑張りすぎ感がいか
んなぁ。5月くらいに出るという500Sに期待。色次第では500→
500sで乗り換えようかと思ってる。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 20:02:43.19 ID:YtNiGLB00

そうそう、古いスポーツカーを日常的に乗ってると、国産大衆車を運転してみるとその快適さに心が折れそうになるw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:38:47.68 ID:WPF496u50

>>504
動力性能は申し分ないw
乗ったことあるのかよ？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:54:10.95 ID:mLom5qhv0

妄想は勝手だが、エンジンルームの体積とか考えて話そうな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:03:37.35 ID:yPUsmqgmO

小さいエンジンルームに靴べら使って入れたかって位デカいエンジン積んだ車とかって昔からあるが、
衝突安全性ではえらい不利なんだろうな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:54:14.34 ID:memWpNDj0

>>507
ゆとりか知らんが体積ではなく容積な

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:57:16.76 ID:uh+mnk3l0

勝手な妄想で体積になったんだろ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:48:08.22 ID:fXt7WbAb0

>>509
はいはい　あんたは国語の先生にでもなれよｗ
いちいち人の言葉尻に突っ込むんじゃねーよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:57:32.46 ID:kJ7cEmJw0

あれ？デジャブーか

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:04:26.44 ID:jxBGvQY80

>>511
そんなことだからいつまで経ってもバカなんだぞ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:08:07.82 ID:nM96JJGM0

>>508
おっと、BMWの悪口はそこまでだ！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:50:50.99 ID:fafno4HsP

http://response.jp/article/img/2012/10/17/183289/487589.html
ここまでじゃないと押し込んだとは言わない
（ショップ製作なんてどうにでもなるから、メーカー完成車限定なんだよな？）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:05:21.87 ID:fXt7WbAb0

>>513
ここはどうせバカばっかりじゃん

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:34:24.91 ID:4aO4mctP0

500Sのスペック調べてみたら
0.9-liter two-cylinder TwinAir engine, 95-hp 1.3-liter Multijet turbodiesel
and 100-hp 1.4-liter unit　ということらしい。ディーゼルはたぶんでないだ
ろうから、ツインエアと1.4か。カタログデータ上はパワーアップなしみたいで
すね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:39:25.62 ID:4aO4mctP0

バカは多いかもしれないですが、くどくど逆切れレスするバカは
そんなにいませんよね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:45:36.70 ID:nZ+QS99G0

500Sの5MTのシフトブーツ雰囲気いいな
日本だとMTは売らないか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:22:21.89 ID:fXt7WbAb0

>>518
いちいちレス返すなよ、鬱陶しい
お前が一番バカ決定な

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:43:44.38 ID:wfBweDnf0

>>520
バカはテメーだろ死ね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:13:36.13 ID:4esb1sUw0

燃料タンクはアメリカ仕様の40Lタンクを標準化して欲しいな。
あとパワーウィンドスイッチも。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:17:27.20 ID:8vLEPegb0

>>521
同じ車でも無理して買った奴は心に余裕がなくて精神的にも不安定なんだな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:25:37.57 ID:QHB7scmE0

最新国産車は、自動車っていうよりなにか別の乗り物な気分になるね
運転していても運転している実感が薄い
ハンドルもアクセルもブレーキも軽いし振動も騒音も伝わってこないし、不安になるほど外部と隔離されている

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:46:41.64 ID:xMKokUbg0

>>524
具体的な車種あげてよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:52:51.10 ID:X+s60Gwz0

プリウスはそんな感じだよね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:18:25.01 ID:m1f3bXra0

ママさんが車種の決定権を持つようになったからミニバンとかコンパクトとか
そんなのばっかだよ
自動車じゃなくて移動用家電とでも言う感じ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 06:20:41.76 ID:xMKokUbg0

>>526
他には？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:16:25.82 ID:L++Chdhp0

>>528
トヨタ車全部（笑

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 07:58:03.58 ID:/rkx9AV0O

>>484
リレーなら1万ですか。
私の知り合いは30万でアッセン交換してました。

私なら修理代で30万出した後は、買い替えのタイミングを失い
トコトン直し乗り続けそうです。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:09:04.56 ID:tjRhS4NO0

>>524
「最新国産車は自動車というより別の乗り物。運転していても実感が薄い」という先入観持ったまま運転すれば大抵の人がそう思うだろうね

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:36:21.24 ID:QD0OjAZ/0

すんません、超遅レスですが規制続きで…
>>308
まだ来てませんが、一月半ばには
英国仕様のツインエアMTが納車予定です。
何か気になることでもあるんでしょうか？
(不安)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:40:19.01 ID:NIDczTxp0

>>531
日本車は～　ドイツ車は～　とかね
メーカー、車種で違いあるしな

　

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:41:23.46 ID:NIDczTxp0

>>524
振動、騒音なんて小さいほうがいいし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:48:25.50 ID:nVi1UJ5Q0

>>532
わざわざ並行輸入？
右ハンドルでMTに乗りたいなら
ミッション載せ替えの方が安くて早いんじゃないの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 09:09:23.22 ID:X+s60Gwz0

>>535
わざわざミッション載せ替えるより並行輸入したほうが楽だろ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 10:33:00.35 ID:Uy9tlY2C0

ラウンジならブルー＆ミーは発音悪いと全く聞き取ってくれないから大変
でも聞き取れる発音出来たら出来たで日本では同乗者がいるとずかしいかもしれん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 11:20:16.66 ID:L++Chdhp0

＞振動、騒音なんて小さいほうがいいし
ツインエアを真っ向から否定する発言キタコレ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:52:21.62 ID:2RP/Nz13O

まぁ人それぞれだから、チンクが好きな人は他の車が良いように思えないのは当たり前。
チンクに不満な所があっても、チンクは好きなんだな。
駄目な所は改善してほしいけどね。
フットレストとかね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:35:55.97 ID:Z5v3PZx10

>>317
VWティグアン（７速DSG）乗りですが、嫁車として1.4popを買いました。
DSGは変速ショックは無いに等しいし普通にクリープもするので、感覚はほぼAT車ですね。
だからチンクに乗り換える度に、毎回新鮮な衝撃がｗ
前の嫁車は国産ATだったしね…。

VWupも試乗してみたけど、明らかにチンクより変速ショックは少なかった。
でも嫁に言わせればupのは許せないけど、チンクはかわいいのですべてOKとの事。
VWは道具として優秀、チンクは愛すべき存在てな感じでしょうか。
自分が大柄なのでチンクが毎日の足だと正直キツイけど、全く個性の違う2台を眺めるのもなかなかいいもんです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:06:38.14 ID:NKj1sET90

>>525
プリウス
ウィッシュ
スカイライン
ティーダ
スイフト
この辺はどれもそう感じたね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:16:11.32 ID:L++Chdhp0

まぁ、500もぴょこたんしてあんまり褒められたもんじゃないけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:45:12.30 ID:4esb1sUw0

>>541
初代は知らんけど、二代目スイフトの足回りは良かったけどなあ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:08:11.26 ID:4xZ3IOpP0

ぴょこたんって可愛いね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:17:46.11 ID:8vLEPegb0

>>543
>>541はいいとか悪いとか言ってるんじゃないと思うよ。ゆとり君はもう少し読解力をつけたほうがいいね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:07:34.38 ID:QD0OjAZ/0

>>535
>>536
532です。536さんの言うとおりでしたが、
確かにミッション換装という手もありましたね。
発注から半年かかりましたから、
その方が早かったかも。
でも内外装の組み合わせが自由自在なのも
魅力的でして。
日本未導入色を選んだものの、
納車待ちの間にクレミーノとして出ちゃいましたが。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 20:49:31.96 ID:nVi1UJ5Q0

>>546
ちなみにおいくら？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:38:09.00 ID:2VXvoP3I0

>>541
スカイラインやスイフトまでもが「自動車というよりなにか別の乗り物」とか感じてるのは
もはや実感じゃなくただの先入観や嫌悪に近いね
君んちの本棚にはCGやNAVIがぎっしり詰まってるでしょ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:48:55.19 ID:QD0OjAZ/0

コミコミで...270万ほどです。
英国版ラウンジはエアコンがマニュアル、
キセノンとフォグとESPが非装備なんです。
で、オートエアコン以外はオプションでつけました。
あと、勢いでHi-Fiオーディオ5.5万も。
ナビは無し。ETCとFMコンバータはおまけしてくれました。
クリーム色はスペシャルソリッドで5.8万。
買った時は円高でしたが、今はこんな為替です。
半年前はもうちょっと安くなんないかなーと
思いましたが、為替リスクを負うのはショップですからね。
個人輸入できる力量もないし、
自分好みの仕様で買えたので満足です。
(車まだ来てませんが)

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:49:17.36 ID:WOZWk21b0

CGやNAVIにそう書いてあるんですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:49:44.63 ID:8vLEPegb0

>>548
スイフトなんてアウトオブ眼中だから興味ないし乗りたいとも思わないけどスカイラインも素のやつはそんなもんだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:00:51.45 ID:4in9kqM30

最初はツインエアを買う予定だったが、試乗してみて違和感が強くてガッカリ。
エンジンフィーリングも思っていたものと違っていたしね。
でもデュアロジじゃなかったら足車にはこれでいいかと買っていた可能性もある。
結局試乗したアバルトの出来が気に入ってしまい、どうせ買うならと
エッセキットまで付けてしまった。
イエローのフィアット500ツインのマニュアルも気になったが現物が来る前の
発表と同時に売り切れじゃなあ。
すぐに売り切れになるぐらいなら日本仕様はマニュアルを標準にすればいいのにな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:14:00.12 ID:E0sGH0Xv0

アウトオブ眼中　ゲラゲラゲラ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:56:15.09 ID:8vLEPegb0

>>553
そう言うレスして楽しいの？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:06:24.31 ID:xMKokUbg0

>>554
読み返したけど、あんたのレスの方が下品じゃない？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:31:53.65 ID:efBzm+xE0

パカぱっか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:36:34.17 ID:3A8hdlwi0

パカというかクズばかりだな
いい年こいたクズばかり

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:45:51.54 ID:NKj1sET90

他人を煽ることが目的になってるおかしな人が常駐してるようで

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:54:00.36 ID:X+s60Gwz0

>>555
そうかな？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 00:42:08.91 ID:UsU5F1vW0

年明け早々殺伐としてるなぁ。
ぴょこたん500で楽しくドライブしようぜ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:24:53.57 ID:ooQwUV6x0

実際新型500でミッション載せ替えやった人いるのかな？
どこでできるのか、どのくらい費用がかかるのか知りたい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 06:38:16.60 ID:gKFPDMJaO

そんなに不満かな？
一年一万㌔だけど、故障ないし、燃費も街乗りメインで13くらい。アイドリングストップは常にキャンセル。
狭い駐車場での取り回しはむちゃくちゃ楽だし、高速も普通に流す分には問題ないし。
デュアロジはちょっと渋滞にはまると辛いけど。
スイフトも楽しい車だし、思ったより広いね。でも、同じカテゴリーじゃないよね。
デザインメインとカラーメインの車ですよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:10:29.39 ID:kJuIm/jZ0

基本的にみんなデザインと雰囲気だけで選んでるよ。
他の要素はそのオマケに過ぎない。
ツインが楽しいかと言ってもフィットやヴィッツのツインなら特に飛び付いてもいないだろ。
デュアロジだけはクソだから仕方なく妥協しているだけだ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 11:53:11.07 ID:i8vXmKWO0

デュアロジはクソじゃないよ
少なくとも俺にとっては普通のオートマより絶対好きなトランスミッション

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 20:14:18.02 ID:RyrIZnZE0

雪道をいっぱい走ってきました。車が軽いから非常に楽しかったです。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:20:31.34 ID:v1rmNhW00

自分もデザイン重視なので、たとえトルコンでも500は買っていたな。
500を知人に胸を張って勧められるかというとそうでもないんだよな。

自分が惚れた女性の、他人が真似できない最大の長所には耳を傾けてくれるだろうが、それ以外はね、惚れたから素敵に見えるって部分も大きいと思う。
このデザインでこの値段で、燃費も結構いいから、コスパ高いと思うんだが、その根拠が「乗ってる満足度が高いくて楽しい」っていう、言葉で説明するには曖昧な部分が大きい。
500を貶すわけではなく、世間から見ると自分らはずいぶん物好きの部類だと思うよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:07:41.38 ID:p57qTBeS0

日本車ならもう80万くらい安くて（車が趣味じゃない人間にとって見れば）同等性能の車が手に入るのはわかっているんだ
しかしどうしてもデザインが納得できないんだ
最近の普通車となると、スポーツカー的なデザインのは自分に合わないからスルーするとして、セダン的なのはなぜかDQN風味だし
落ち着いた雰囲気を出している最近の普通車となると、とてもじゃないが格好悪いとしか感じられないものばかりなんだ
軽自動車なら良いと思えるのもあるんだけどさ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 07:31:05.57 ID:gSzTbXoJO

このデザインがなぜ日本車では出来ないのかな？
まぁ最近はＢＭＷやＡＵＤＩもへんな方向へ走って、アイデンティティーを失って行ってるし。金持ちが好む方向と言うか、個人的には威圧感と高級感を履き違えてるよね。
俺も、チンクどう？って聞いてくるやつには勧めないな。
基本どうであっても、チンクが良い！でないと後悔するかも。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 07:49:06.25 ID:UINHuGzX0

よく通る道に、可愛い喫茶店（カフェ？）があって、その店の前に常に赤いラウンジが停まっている。
多分店の経営者の車だろうな。
店の外観や外に出してる看板やらとあいまって、ちょうどよい店頭の飾りになっている。
チンクじゃなくて、ビートルでもミニでもいいと思うけど、こういうのは日本車では無理だよな。
日本車だとどんな車（安いのから高級車まで）でも「ただ停めてるだけ」になってしまう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:12:17.28 ID:LHYi+T880

チンク、ミニ、ビートルと丸目で曲線ボディって日本車に限らずなかなかないからねぇ
この前までコペンがそれだったが生産終了しちゃったし

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:21:56.49 ID:lHZ/xnaf0

君たち、もしもチンクのエンブレムが斜めに歪んだＨマークであっても
同じ事を感じられるのか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:44:43.84 ID:N10Gw6on0

>>571
それはないね。
斜めに歪んだＨマークが付いてる車は、ニセブランド商品でしかないから。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 08:54:32.18 ID:NAxPv5bf0

歪Hが作ったら、あのデザインの意味合がないだろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:25:22.40 ID:H9R6ppSs0

あからさまなパクリデザインになってそうだな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:33:24.17 ID:GyOOxJpr0

歪んだHマークのメーカーに可愛い丸目は作れない！
全部釣り目になるはずだ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 09:49:24.45 ID:f6csXHpb0

ダイハツのデザインエッセンスが500に近いんじゃねの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 11:53:47.55 ID:j5YLKZDp0

エッセ?
センス?
エッセンス?

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 12:01:21.18 ID:59dWY2M+0

今日発売のティーポに500ツインエアにエアロ組んでるチューンしたショップの
デモカーが載っているが、目茶苦茶センス悪くてカッコ悪い。
あれじゃアバルトオーナーが見たら苦笑するだろうな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:29:42.58 ID:7j2CJcSK0

アバルトのスタイルが500の完成形一番駄目なのはラウンジメッキパーツの下品さときたら…

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:09:32.75 ID:3qZn3USl0

巣にかえれよw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:35:33.50 ID:gSzTbXoJO

まぁデザインは好みの問題だから、好き嫌いはあるわな。
嫌いな人も居るだろうけど、このデザインにパクり感やDQNが好みそうな下品な威圧感が無いからね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:29:07.25 ID:a6LONGIO0

>>569
それはちょっと言い過ぎ。
UP10や20のパプリカ、スバル360あたりであればいい雰囲気。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:18:07.59 ID:p9XWEamn0

>>582
今売ってない車を例に出されても・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:43:58.56 ID:af+u/sVJ0

お花屋さんの軒先に停まってる働く軽自動車だって良い雰囲気出してるじゃないか

喫茶店だとGTRなんかも似合うんじゃないか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:10:31.17 ID:VzifytnF0

豆腐屋は…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:34:32.34 ID:a6LONGIO0

>>583
「日本車だとどんな車」とのしばりだから。

500を趣味車と思ってるひとが多いけど、
同じ趣味車の土俵には旧車も有ある訳で。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:39:37.22 ID:iooHFfKa0

>>583
「日本車だとどんな車」ってことだろ？なに言ってんだ？？？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:16:50.73 ID:ARXNTNHB0

日本での価格は高いけど、高品質車ではないよね。
フロントウィンドの端が歪んで、視界が歪む車なんて始めてだｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:20:24.95 ID:fUTZCskP0

メーターについてる外気温計が意外と正確なのに驚いた。

マイナス18度でも普通に走ってるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:57:42.49 ID:0m1oFWZc0

>>589
それ、壊れてないか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 01:03:46.02 ID:P7CGbQaB0

>>564
KATAWA用簡易ATでしょ
トルコン+遊星ギアのほうがいいんじゃないの

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:37:20.67 ID:ZDbHEPJNO

>>588
ワイパーのビビり音もそれが原因らしい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:43:14.84 ID:Y6JdZLMe0

>>588
イタ車の大衆車に日本車みたいな品質を期待するなよ。

>>592
左ハンドルはビビらないよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:27:03.09 ID:Y9/XRP/W0

Rain/X塗り込んでね？　　したらビビりまくるよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 10:43:11.22 ID:l3QO1uli0

>>592
ボッシュに換えて、こっちが純正だと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:09:13.77 ID:BKYdeaxb0

>>586-587
貴方達はお年寄りですか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 13:02:50.19 ID:uu03JGTB0

>>596
旧車を引き合いにだしたら年寄りって短絡的すぎ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:32:05.72 ID:rjyM36gn0

FIAT公式HPより

「1.98％特別金利インテリジェントローン（FIAT全モデル・除く限定車）」

限定車発表のフラグ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:14:03.38 ID:BKYdeaxb0

>>597
じゃオタクの人？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:14:44.86 ID:uu03JGTB0

>>599
知ってどーするの？君はこどもなよ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:16:42.62 ID:uu03JGTB0

ミスった

君は子どもなの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 17:22:58.73 ID:NzKUtrdc0

　
　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　子どもといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:27:32.04 ID:MfppoXrC0

>>599
君は自分の知らない事知ってる人は全員オタク扱いしてるの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:50:04.59 ID:oRwXcf7P0

>>602
ツインエアとFIRE1.2を比較するなら
BSFCで比較しなければダメじゃね

km/Lではなく　g/psh

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/image3/011-002.jpg

エンジン性能曲線図にでている車種もある

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:04:33.40 ID:rjyM36gn0

>>602
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=foreign_best

確かに1.2の方が燃費は良いみたいですね。
それでも
＞１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
＞燃費ということですね。
とは、脳みそが膿んでいるとしか思えない発言であることがよく分かります。 (^^)

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:28:10.84 ID:b6q4z90+0

今年初めて出てきたんだからいじめちゃ駄目だよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:02:56.00 ID:oRwXcf7P0

>>605

>>602と同じサイトですねw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 00:17:07.42 ID:QMuhHByq0

何度ツッコミいれられても全て無視してコピペ繰り返してるキチガイに何言っても無駄

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:29:03.04 ID:sPKXIUcZ0

>>593
うそーん。左Hだけど安定してビビるよ。

ワイパーのゴムって右Hも左Hも共通で使えるんだっけ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 01:30:08.56 ID:UKJY7C3p0

チンク乗ってるのってこんなのばっかり？
なんか恥ずかしいな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 02:46:40.02 ID:e4ck2WeG0

今日フィアットディーラー行って気づいたんだけど
マイナーチェンジで外側のドアノブが微妙にもっさり太くなってんのな
アンテナもだけど、些細なことだけど変更前の方が良くない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:09:01.27 ID:y9eEPeG70

>>609
同じく時々ビビるねぇ
ワイパーブレードごと交換考えたけど皆こんなもんなのね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:50:07.09 ID:DPnbyOgZ0

>>611
みんカラでドアノブにヒビが入ったとか書いている人いたから
世界的にかなりの事例があったんじゃない？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 16:42:16.13 ID:T77PcqGG0

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 19:51:47.98 ID:5uYV/eNJ0

>>614
何か嫌なことでもあったの？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 21:38:26.61 ID:zyl3H32+0

1.2を買った直後にツインエアが出たから
試乗してみたら凄く良くって
悔しがっているのです。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:23:21.00 ID:DPnbyOgZ0

真の500＝1.4であるとか言ってるんだから
カタログ落ちして悔しいんだろ！ｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 22:27:59.31 ID:UKJY7C3p0

最近まで1.4sportに乗ってたけど、いいエンジンだと思うよ。小回り効かないのが欠点だけどな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 00:53:38.26 ID:7MVuh0hU0

>>616
ツインエア乗りだけど1.2乗ったらすんごい楽しかったわ。
4発でガンガン回せるのはいいね。
まぁ無い物ねだりだな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:30:00.30 ID:3cf7b3MGO

チンクが我が家に来てはや一年。故障もなく順調に動いてる。
当たり前か…。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:37:47.99 ID:9mtwq6lw0

俺も３年乗ったけど特に大きなトラブルはないな。
日本車だと普通だけどチンクだと偉いと思ってしまうね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:42:18.56 ID:V7mCNdTr0

http://response.jp/article/2013/01/11/188607.html

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:14:52.03 ID:ZnN9q8rG0

妹が乗ってるんだけど、なんか「坂道発進で一瞬バックする」とか言ってるんだけどATでそんなことありえるの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:18:34.00 ID:Sw7eN+SW0

ヒルアシストシステムだっけ？
あれって効く時と効かない時があるよな
上り坂でアイドリングストップしてる時だと
タイムラグあり過ぎて焦るわ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:55:03.33 ID:Pg5oePB70

傾斜角がある程度以上ないとだめだと聞いたが

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:55:29.21 ID:SR+0fGuK0

>623

AT免許で乗れるけど、チンクのデュアロジックは、いわゆるトルコンオートマと違って、
マニュアルミッション車のクラッチを踏む動作と、ギアチェンジの動作を機械が代わりに
やってくれるというもの。従って、ヒルアシスト等機械か人間がブレーキ踏まないと、勝
手に動きます。

アルファのTCTは2クラッチで構造は違いますが、上と同じ理屈でシフトチェンジします。
こちらの方は、マニュアルミッション車の半クラッチをアクセルを踏まなくても再現して
いますので、クリーピングします。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:58:47.59 ID:ZHYcCp/K0

アバルトだけど、ブレーキを強めに踏むと効くようなきがする

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:56:01.81 ID:3cf7b3MGO

いや、傾斜センサーが効いたり、効かなかったりですよ。
坂が多い所では、アイドリングストップはオフ、サイドをひいて坂道発信の方が良いね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 07:33:05.54 ID:2O468Rym0

坂の多い街に住んでるので、常にSTART&STOPオフ、ヒルホールドシステムオンにしてるけど、
同じ坂の同じくらいの位置に停まっても、ヒルホールドが効いたり効かなかったりする
傾斜が微妙な坂だとね

こっちはもうそのつもりでいるから、あんまり気にしてないけどなあ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:33:48.30 ID:Cp474Wju0

ヒルホールドって切れるの？
効いたり効かなかったりで調子狂うから要らないと思ってたんだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:33:22.39 ID:zSdZc/NS0

坂道発進が下手な人はサイドを使う。変な機械に頼らないのがMT乗り。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:49:39.72 ID:kO2M+QAj0

若さの証明だと思ってＭＴ車に乗り続けているが、
気がつけばＭＴ車はオッサンの象徴だと思われる時代になってしまった・・・。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:32:18.78 ID:Gu0rYvmTP

残念ながら否定できない

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:46:29.73 ID:dIXgnVEKO

ヒルホールドてオフに出来るの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:47:10.38 ID:eJhKZ8QC0

確かに！！
今どきMTに拘ってるのはオッサンだけ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:51:35.25 ID:JqpoBTyC0

ブレーキ緩めなくても、シフトレバー動かしてエンジン再始動させてる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 12:23:26.68 ID:Of4c6UdS0

まあ、そこで左足だけどな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:40:27.15 ID:kO2M+QAj0

>>633
>>635
ところが、20歳の甥っ子（学生・無免許）が言うには、彼の友人たちはみんなＭＴ免許だと。
そして彼自身もＭＴ免許をとりたいと。
今時、営業車でもＡＴ免許で十分な時代なのになぜかと問うと、
免許証に「ＡＴ車に限る」と書かれるのが格好悪いからだそうな（＾＾；

その甥っ子を隣に乗せてＭＴ車を運転していると、
「カッコイイっすね～！」
とな。てへへ♪
調子こいて、全ての信号停止でヒール＆トゥ使いまくり（爆）

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:50:25.85 ID:B7GN4IWg0

その甥っ子は世渡りを分かってるな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:36:26.73 ID:kO2M+QAj0

俺もそう思う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:48:14.49 ID:jM7t0WkJ0

車で人を踏みつけて殺したババアは
AT限定免許ではないらしい

http://autoc-one.jp/alfaromeo/mito/special-873777/0003.html

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:52:22.09 ID:jM7t0WkJ0

>>619
半球形燃焼室、クロスフローのエンジンって、
50代あたりオッサンらの若いころは高級エンジンぞ

俺は旧車オタク

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:53:41.64 ID:jM7t0WkJ0

>>632
MTのイメージ　車オタク　ビンボー

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:37:35.98 ID:hgGbwXAG0

営業車はいいが軽トラもトラックもマニュアルだわ
運転できねえ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 16:20:50.74 ID:zSdZc/NS0

>>643
MT免許でAT乗りは良いけど、AT限定は寂しいぞ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:58:16.28 ID:awyr3sZt0

ヒルホールドは切れません

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:02:18.98 ID:bfduAtTV0

みんなナビ付けてる？
今は間に合わせでiPhoneをホルダー固定して使ってるけど、
いずれはちゃんとしたの入れたくて。
オンダッシュは邪魔臭いから2DINにするつもりだけど、パネルが高過ぎる。
もっと安いの無いかね？
http://blog.c-art.jp/category/1309827.html

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:44:46.91 ID:WMR7K+pW0

>647

黒　http://www.ebay.co.uk/itm/CT23FT13-FIAT-500-2008-ONWARDS-BLACK-DOUBLE-DIN-FASCIA-FACIA-ADAPTOR-KIT-/160902270218?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item257685cd0a
ベージュは上記ページのリンクにあると思う。

これとCANBUS、オーディオナビリモコン用リードパッチ、AMアンテナブースター用変換ケーブル。
パネル以外の3点のキットを自力で選定できないようなら、素直に高い奴買った方が良いと思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:29:01.66 ID:3tW5herq0

今年の新人オートマ限定だってよw
よくもまぁ恥ずかしくないもんだ。
それより採用になったことが不思議だ。
ってコネかww

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:41:23.85 ID:eJhKZ8QC0

>>649
別に車が趣味でも無ければオートマ限定でいいだろ。
そもそも普通の車はMTの設定がないのが多いじゃん。
お前のその考えのほうが痛いよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 23:53:03.38 ID:9xDmFAy00

QBD15とQG1を使って6インチのゴリラつけてる。
割と安定しているし見た目も気に入っている。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:27:11.99 ID:PslCdyZH0

>>650
営業でオートマ限定ってww

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 00:31:13.31 ID:KN7XCMzS0

>>652
ウチの営業車はみんなプリウスだからなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:06:30.54 ID:qWBeFuE90

>>647
それ使ってサイバーナビ付けてるよ
価格は諦めるしかない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 01:27:52.62 ID:KN7XCMzS0

都内ならこのデザインを犠牲にしてまでナビ要らないよな。
どうしても必要なときはiPadで十分だよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 07:26:35.58 ID:eRCk84zL0

>>655
そりゃiPadならナビより画面デカいし十分だろうな。
ダッシュボードに置いたら事故りそうだけど…

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 08:19:58.26 ID:lw6MkaBu0

スレチだがパンダの新型っていつ日本に入ってくるの？
予定では2012年の後半だったみたいだけど・・・

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:43:56.37 ID:KN7XCMzS0

>>656
そんな貴方にはiPadミニ！！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 10:45:03.08 ID:aUg3uX6o0

>>657
あてにならないベストカーの情報だと6月らしい

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:11:33.15 ID:2zZTjvvaO

その情報では価格のことは載ってた？
五人乗りカーテンエアバッグ＆ESP付で150万円台なら魅力的だな。170なら高いと感じる。
プント販売休止の代わりに500値上げして現在の500の価格でパンダ売ったりして。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:47:13.63 ID:k3Qc4XHA0

>>659
ありがとうございます。
vwのupに傾きかけてたけど待ってみます。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:28:27.64 ID:6FRYcOIs0

オイル交換てどのくらいの頻度でしてますか?
一年一万キロで十分なんでしょうか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:40:10.59 ID:XZN2WD0d0

半年5千㌔に1回は最低でもやっとけというのが一般論

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:22:16.91 ID:abSHt4Cs0

UKのHPみるとパンダが500より1000￡安位からだな。でも
めいんの売れ筋は4×4の方に持っていくんじゃないだろうか。
だとしたらずいぶん高くなる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 21:49:51.84 ID:7TFS22tE0

>>663
デュアロジって頻繁に替え過ぎるのも良くないって聞いた

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:08:15.82 ID:qLxU4uF/0

>>665
それは、デュアロジオイルのことじゃないか？
エンジンオイルは、5000kmぐらいが妥当じゃないかな。自分はケチって8000km毎だかな。
デュアロジオイルは、3or40000kmぐらいだと寺の人が言ってた。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 01:08:04.33 ID:4B2d4YEG0

AT限定の人は坂道停車でぴったし付けてくるよね．

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 07:08:38.17 ID:e/vXpjMRO

この雪では乗る気はおきんな。
雪だるま状態。横浜の坂に雪では太刀打ちできません。
タイヤ変えて雪道走れるのか？
デュアロジではつらそうだが、やはり慣れかな？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 08:00:22.58 ID:9ixVtkQm0

タイヤ買えて走れるかどうかはドライバー次第だな
雪国いけば横浜なんぞ目じゃないほど山道だらけだ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 09:42:50.36 ID:B1f+AlRG0

>>667
雪が降ったら必ず車間を空ける。これ自分が脱出する時も役に立つ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 14:28:05.22 ID:k9QZu1Y60

>>666
俺は高速走ることが多いから1年1万㌔で交換してる。
出てきたオイルを見るとまだ余裕がありそうだｗ
エンジンオイルなんて、走行環境で劣化がかなり違うからなー

デュアロジはこの前3万㌔で換えた。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 18:17:11.20 ID:P+qR859L0

>>660
ちっちゃい記事なので価格のことまでは載ってなかったけど
さすがに150万円台は無理じゃないかな？
なんだかんだで、ぼったくりそうな気がする。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:00:03.01 ID:wa1tU37f0

エンジンオイルてターボでも一年も換えなくて大丈夫なの?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:25:12.14 ID:VdGuzQ0t0

>>672
並行で輸入してるショップの広告だと
1.2が188万、ツインエアが198万、
4×4が1.3のディーゼルで268万との事。
いずれもMTの価格だけどまあこの線で落ち着きそうかな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 22:31:15.20 ID:ke0yfMb10

by DIESEL仕様のキャリパーってノーマルと同じものですか？
標準は16インチなんですが14インチ履こうと思ってるんですが干渉しませんよね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:07:13.16 ID:9S89CEjmO

>>674
たっけー！
500と違って単に道具車なんだからそんな価格じゃ駄目だろ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 23:31:13.55 ID:YlMZSWwW0

>>676
500も所詮道具車。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 00:24:20.54 ID:rtl74FTj0

ちょっと気になったもんで頼みたいんだが
新車で買った人、納車時の走行距離を覚えていたら教えてください

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 07:45:26.33 ID:s55NCA9UO

十キロ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:18:04.24 ID:t5rVtHn30

>>675
1.4だよね？ノーマルと同じだが14インチだと
フロントはホイールの構造で干渉するモノも有り。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:22:20.07 ID:8qdbg1vL0

>>680
ノーマルなら履けるホイールってことは分かってるのでキャリパー一緒なら問題なさそうですね。
ありがとうございました。
イエローの色のせいか、ノーマルよりデカく見えたもので。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:34:50.68 ID:lO2o7gL20

7ｋｍ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 18:58:43.57 ID:cyEuL0DF0

三キロ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 21:58:38.89 ID:jv6TNBt/0

英国で買ったんだけど２０キロだった
ツインエア出る前予約の出てすぐ納車だったせいか、ディーラーのオッサンが興味本位で乗り回した模様w
「注文受けたときはどうかと思ったが実際は良いなこれ！」ってオメー乗り回しただろって思ったよ
こんなこと日本じゃまず無いと思うが、、、

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:19:24.31 ID:pLIqHJw20

>>678
納車前にデラでオドメーターリセットかけてるみたいだから気にしても余り意味無いよ。
俺のなんかオドよりトリップの距離の方が多かった位(^-^;

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:17:33.30 ID:dNafauQxO

と言うことなら、10キロの俺んとこのディーラーはまだ良心的なんか？
一瞬新古車かと思ったわ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:27:53.54 ID:aS+X8QpF0

アウディとシトロエンか500Cと同じような
カブリオレが出るらしい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:12:28.84 ID:DPCISzNt0

最近の円安で、ここぞとばかり値段を上げそうだな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:48:49.58 ID:zjAmdU4l0

まーだ為替バカが居るのか・・
正規販売は高でも下げないし安でも上げない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:18:55.49 ID:NBd3fkLb0

>>689
円高でも価格据え置きなら実質値上げじゃん

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:24:09.22 ID:wvz/ahxI0

みんカラでエアロツインA300sが\2730に価格変更ってブログを見つけたんだが、これホント？

いくら探してもその値段で売ってるネットショップが見つからないんだよね...俺の探し方が悪いのか。

安く買えるなら2、3セット買ってしまいたい。どうか誰かそのショップを教えていただけませぬか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:43:48.40 ID:ep4njVD20

>>691
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/model_chart.asp?id=Aerotwin
確かに変更されてるね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:49:57.00 ID:V8feg9Rv0

だれかレッドポイントのＶ－ＵＰ１６やってみた人いる？
効果が気になる

694 ：691：2013/01/19(土) 00:05:26.38 ID:wvz/ahxI0

>>692
おおホントだ！
thx!

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 06:43:34.82 ID:z0szpy2lO

フィアットとマツダが正式に提携したな。
ロードスターベースのアルファの次は
デミ男ベースの500か。。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:59:03.03 ID:dTQCABZW0

>>691
ワイパーゴムは経年劣化があるから買い置きは程々にな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:13:11.62 ID:Y2lkpW9o0

シングルロータリー＋モーター搭載の
チンクとか胸熱

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:37:55.66 ID:nnubSkTx0

>>694
誰が見たって単なる誤表記

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 18:15:05.39 ID:Gvzw70QyO

ツインエアって速いですか遥かに

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:57:40.49 ID:KXxiRGon0

純正ワイパーも同じような値段だよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 12:42:53.71 ID:JQ4i6CFI0

>>697
1ローターは振動酷いからダメでしょ
2ローターでも余裕で積めそうな気がする

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:19:12.07 ID:RHi9Wgec0

チンクにしろビートルにしろ、昔と同じレイアウト（ＲＲ）で出してくれてたら
嬉しかったんだけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:24:46.39 ID:X6sfhjYw0

今時RRの利点なんかねーべ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 17:57:58.20 ID:QCS4qOgy0

>>697
13Bはかつてカプチーノに載った経緯があるので
マウントや容積、伝達系等、問題なければ不可能ではないと思います。
でも500ってそんな車じゃないかと・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:58:12.48 ID:HMPno+5m0

アウディのレンジエクステンダーは1ローターだろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 21:19:41.91 ID:6LRhxPI70

次期アルファスパイダーは独自エンジン
エンジン提携ではないのでロータリーの話は終わり。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:43:54.21 ID:bSSOk1Xz0

終わり（ｷﾘｯ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 00:53:51.32 ID:yIjhbudwO

>>703
衝突安全の面では有利かな。エンジンという固い塊がないのでフロントノーズをいかようにも潰せる。
逆に、BMWとか長大なエンジンがみっちりぎっちり詰まってるのはその点のデザインが辛そう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 11:56:09.10 ID:6ZQg3xtt0

>>708
RRはまっすぐ走んないしコストが高いから、もうやらないよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 17:13:19.29 ID:WKyMBMGd0

500でRRなんて絶対に出ないから
RRの話は終わり。

711 ：691：2013/01/21(月) 19:37:07.13 ID:n1yVMgpS0

ボッシュワイパーの者です。

今日、小売店を通してメーカーに確認してもらった
価格はやっぱり改定されていて、定価\2730らしい。
ただし国内在庫が現在なくて、注文した場合納品は約一ヶ月後になるとのこと。

とりあえず696の忠告に従い一本分注文してみた。ありがとう！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:03:16.13 ID:JbsSHCjz0

>>711
PIAAと真っ向勝負に出たな！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 23:55:34.52 ID:JwA96Tq00

>>711
>>698に言ってやれよw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 01:55:14.54 ID:uMf7hjJW0

4WDが結局なかなか出ないね
かなり初期に試作車画像が出回ってたからそのうちかなと思っていたら
本国ですらまだだね

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 02:35:01.55 ID:PO/hEP800

RRとか4WDも要らない。
バニライエローを標準色に加えてくれ orz

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:33:43.86 ID:yI/G4k+p0

セールスが黄色の限定車が４月と６月ぐらいに出ると言ってた。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 10:18:51.30 ID:Hh/GaxHt0

>>713
聞いた・・・
俺、先月2セット購入・・・

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:53:04.68 ID:zFIiZxl3O

色やミッションの好みは並行で解決できるからどうでもいい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:56:00.43 ID:sux7xCWm0

本国グレード、Streetが消えてSに変わってるのね。
車名なのかグレードなのかもうわからん。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:15:07.73 ID:xoj1KhLl0

デュアロジもうイヤだ
アイシン製6AT搭載のヤツ欲しいわ
北米向けだっけ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:12:07.08 ID:Ic478cPnP

初めてのクルマに欲しいと言ったら怒られたお
悲しい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:17:25.55 ID:WIxSxWhv0

デュアロジの何がだめ？
全く気にならないんだけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:28:37.34 ID:VPpa9Tla0

俺もデュアロジだめで並行MTにしたよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:53:51.45 ID:OHQLqyA20

デュアロジはどう贔屓目にみてもだめだろう。シフトショック、
ギアセレクトのロジック、キックダウン後のシフトアップのタ
イミング。クリープ、pレンジ無いとか。
慣れたり工夫すればどうってこと無いけど、デュアルクラッチ
セミオートマやトルコンと比べたら明かに劣る。劣らないなら
アメリカ仕様でトルコンにする必要ないし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:24:08.48 ID:o7N9uxlo0

デュアロジのダメさなんぞ
て～した事ねーだろが！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:26:48.29 ID:OHQLqyA20

比較したら劣るって事ですよ。トルコンATがまったく設定ないなら
仕方ないけど720さんが言ってるとおり、アメリカで設定あるのにっ
て話。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:29:08.23 ID:0zLVmVcr0

>>724
MTより変速が下手なATとかありえないだろ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 00:54:54.08 ID:klP/KFuG0

ちょっとわからんのだけど、デュアロジってMTと仕組みと一緒？
例えば、ATだったら駐車時によほどの急坂でもない限りハンドブレーキ引かなくてもPレンジだけでも駐車可能だけど、
デュアロジの場合、ハンドブレーキ引かないとニュートラルと同じで簡単に動いてしまう？
雪国では冬は一晩以上の駐車では凍結するからハンドブレーキ引けないから非常に気になりますです

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:17:06.00 ID:iFhjtOg/0

ギア1速の位置でエンジン停止が基本

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 01:46:43.67 ID:jTxtoPCE0

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 07:19:01.45 ID:Q4LFLhDD0

>>727
どう考えても一般レベルのＭＴより下手だろw

シフトショックは慣れればいいかも知れないけど、
変速しそうなあたりでアクセル抜いてもシフトアップしないのが不満だった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 09:02:54.46 ID:1H/6qB6q0

時代は変わった・・
MTよりショックのないATなんか出来ないと思っていた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:27:59.04 ID:w+t0IOuXP

デュアロジをATと考えるから不満出ちゃうんだよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 11:19:13.99 ID:CLR8NRpm0

そうだね、スーパーカブの変速機みたいなもんだと思えばいいんだよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 12:02:02.75 ID:O36Zz5hV0

>>729
家の駐車場少し坂になってるんだけど、Rで止めてる。オレ以外はニュートラルで止めてる。
サイド引いてるけどどれが正解？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:03:25.84 ID:gAzQIMVK0

729じゃないけど、坂の方向によるんじゃない？
自分ちは、バックで停めた時、フロントが低くリヤが高くなる駐車場だから、Rで停めてる。
逆ならD（or 1速）だな。Nにはしない。んでサイドも引く。
平たいとこならNでもいいとは思うが。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 14:15:06.00 ID:IJq/CQdDO

1速やRでサイド使っても動くときは動くし子供にぶつかれば最悪死ぬ
出来る人は軽クラスでも坂のある駐車場では輪留め噛ませてるよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 15:09:34.49 ID:s97jwqtSP

さっさと1.2の青だせよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:12:54.36 ID:hQw7g9RKi

デュアロジはマニュアル変速してなんぼでしょ。
伝達ロスも少ないし必要十分。
そもそも500みたいな非力な車とトルコンは相性よくないと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:23:49.20 ID:cQGw2TfO0

非力だからこそトルコンだよ。

ttp://www.yutakagiken.co.jp/products/drive/tq_movie.html

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 17:56:31.60 ID:U/yxzQPZ0

>738

ディーラー情報によると4月くらいに出るはず。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 20:09:37.36 ID:bk2/tBft0

>>731
お前は俺かｗ
デュアロジで滑らかなシフトアップを極めようと、そろそろ来るかな？ってタイミングでアクセル抜いてもなかなか来なくて、
何だまだかよ！って少し踏み込んだ瞬間にシフトアップして余計にガクッとなるパターン。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:25:30.59 ID:24vULoWi0

>>733
簡易ATだな　

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:27:35.24 ID:24vULoWi0

欧州で
トヨタ・アイゴ　フィアット・パンダあたりのサイズの車の
MT率はどのくらいなんだろ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:27:41.52 ID:IJq/CQdDO

デュアロジでマニュアル変速したい人は本当はMTがいいと思っている
デュアロジでオートしか使わない人はトルコンの方がいいと思っている
無知の見栄でイタ車だとか喜んでる人はデュアロジも味だと意味不明にありがたがる←会社の上司

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:31:26.82 ID:gJtVjEdH0

デュアロジ、発進時のジャダーがちょっと嫌だけど
もうね、慣れたわあの色々な独特の感覚とか

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:31:37.18 ID:24vULoWi0

>>745
一定の速度で走行するなら
メリットあるんじゃね

市街地走行は・・・・　

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:33:59.44 ID:IJq/CQdDO

>>744
欧州というかイタリア、フランスで縦列駐車に沿って歩いて観察した感じだと
小型車はMT率高い印象だった
正確に数えてないけど少なく見積もっても6割以上はMTだった気がする
高級セダンとかはATばかりで意外だった

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:46:00.73 ID:eRd1eF6r0

動力伝達効率だけをいうならロックアップというのもあるわけで。
よーするにマニュアル需要がかなり高い欧州コンパクト車市場で
ミッション製造インフラを無駄にしたくないからセミATってでき
たんでしょ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:46:03.60 ID:rqMxwFAJ0

FIAT様がすべての英断を下すのに
デュアロジがいやだーとか言ってる人たちはどういう方向に話し持って行きたいの？
デュアロジいやならMTにするか500やめればいいじゃん

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:52:55.42 ID:eRd1eF6r0

>750
もともとアメリカ仕様ののフィアット様のATも持ってきてくれないかなー
というのが話の始まりでして。

752 ：751：2013/01/23(水) 21:54:41.69 ID:eRd1eF6r0

よよよよっぱぱぱらってるのでねますすすす。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:09:27.90 ID:iFhjtOg/0

フィアットがたかだか月200台しか売れない日本の向けに右ハンのトルコンAT作るわけない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:09:46.13 ID:klP/KFuG0

この不満はデュアロジとMTを平等に選べないから起こっていると思う
MTにすればいいじゃんというのは簡単だけどラインナップが少なすぎる
並行ならってのも論点が違う
正規でデュアロジとMTを自由に選べるなら文句いう人少ないかと

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:03:00.93 ID:L04Rd/eH0

>>744
欧州在住なのでお答えします
そのクラスほとんど（てかほぼ全て）がMT、５００でもほとんどがMT、ATは相当珍しい
アイゴ、C1、１０６はそもそもAT設定ないんじゃないかな？
アルトがAT売ってると思うがまあ売れてないだろうな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:48:58.49 ID:hYwK3Cll0

欧州て一言で言われても広いだろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 02:24:20.06 ID:L04Rd/eH0

>>756
でも欧州中頻繁に行くし、個人的な友人も主要な国にはそれなりにいるよ。
車好きだからそれなりに把握はしてると思うけどな。
わかってるかもしんないけど、欧州圏内ってのは日本より遥か前から格安航空がバンバン飛んでる。
感覚的には日本国内を飛行機で移動するよりよっぽど気楽に行き来できるんだから国内感覚に近いかと。

正直住んでる国は言いたくないよ。
ネラーでチンクに乗ってるんだよ。すぐパレそうだし、他に乗ってる人がいたらなんか悪いし。

９０年代は高級車でもMTばかりだった。
こんな小さい車に何百ユーロも足してATとか無いわーってのがいまだ大半の欧州人の感覚だと思う。
いまだヨボヨボの爺さん婆さんがMTに乗ってるのが普通。
近所の婆さんなんてAT怖くて乗れないって言ってたよ。一度もAT乗ったことないのに言ってるんだと思うけどね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:04:12.27 ID:lM+d9VAU0

> 正直住んでる国は言いたくないよ。
> ネラーでチンクに乗ってるんだよ。すぐパレそうだし、他に乗ってる人がいたらなんか悪いし。

バカ？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:27:08.80 ID:L04Rd/eH0

欧州住んでてネラーだしねバカかもねー

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:51:02.16 ID:igJrngYZ0

そのくらいでバレるって、お前自分がどんだけ有名だと思ってんだよwww

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:24:52.18 ID:GpaDuvMF0

基本日頃渋滞の無い長閑な地域ならMTでもOKですね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:12:49.25 ID:TIkgTHOI0

俺だって住まいは東京以外言えないよ
グレーの服来てるのが俺
もうわかったやついるだろうな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:08:12.80 ID:awepqNe90

欧州どうこう言ってる奴は妄想系の総合失調症

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 18:39:41.50 ID:EdFYkxx30

>>762
特定
通報した

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:17:03.71 ID:jCytCBapO

欧州では今でもスリーペダルMTが多数派なのは事実でしょーが。
理由は定かじゃないが、価格が安くて比較的燃費が有利と言われてるからじゃない？
あと、欧州で人気のディーゼルは低回転時のトルクが高いから、ATだと駆動系が傷み易いだとか。

個人的に思うのは、MTはギヤの繋ぎ方一つで同じ車でも色んな走りとテイストが愉しめる自由度が魅力。
勿論マイチンクもMT。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:48:49.98 ID:pX528pZ0O

たぶん欧州は海外の文化に保守的な国が多いからでは？
車とはこうだ、運転とはこうだ、と頑固
あと日本が得意なATは無意識レベルで毛嫌いしてる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:23:00.23 ID:CtSdl2ZM0

イタリアに２０年住んでいた友人によれば、ATはハンディキャップの方のための車であるという感覚らしい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:51:00.94 ID:jA7ACd660

>>767
いつの時代だよw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:40:54.78 ID:BNCTvBtC0

フィアットジャパンはMTなんか売りたくねーんだよ。
ブランドイメージがお前らみたいなキモオタになるからな。
お前らは本当は望まれてない客だってことを覚えとけ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:47:10.67 ID:fr7kcSC/0

MT好きは否定しないがもう世間では少数派なんだと言うことは自覚して欲しい

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 06:36:33.23 ID:DIljcdId0

ヨーロッパではATは未だに特殊車両だよ。

下のエイビスイタリアのレンタカーラインナップを見ればわかるでしょう。

http://www.avisautonoleggio.it/VeicoliServizi/Veicoli/Auto

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:25:57.84 ID:tgAmaq8C0

いや、以前はそう思ってた時期もあったけど、デュアロジ乗ってから考え方変わったわ。

作り手の意思(シフトタイミング)も伝わってくる。
それを理解して乗ってる分にはMTに劣る部分は無いと思う。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 07:48:30.93 ID:jp5idwCdO

いちいち理屈つけて乗る車でもあるまい。
ミッションが魅力的かどうかで選ぶ車ちゃう。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 10:35:01.84 ID:SqZBKePn0

>>767
＞AT乗り

AT乗りのオトコは蔑みの対象、インポ野郎かゲイ野郎って嘲笑される風土ってな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:43:26.76 ID:pwRyJG++0

>>771
特殊車輌ではないと思うぞ。
確かにレンタカーにATは少ないし、やっと探したけどトヨタ車だったことにショック受けたこと思い出した。
でも金出しゃ有るだろ。
金持ちや車に金出せるやつらはAT選ぶ。
そもそも高い車にはMTの設定が無いのが多いからな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 14:18:06.09 ID:uu67iaky0

まとめて該当スレに帰れ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:19:05.31 ID:FA0RenyL0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　特殊車両といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:17:08.33 ID:BdlYvpzHO

本当に欧州在住ならわかると思うが、ATが特殊車両なんて嘘
MTがほとんどと言うのも半分嘘

3ドアの足車のほとんどが安価なMT車
ゲストを乗せたり道具以外としても使うセダン(特に低年式車)はATの方が多い

それと日本人が思っているほど日本車は多くないよ
欧州は日本人を人種的に下に見ている人が多い
日本人や日本車を誉めるけど、あくまで自分達より下位としての話
そこらへんがアメリカとは違う

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:17:42.09 ID:B8cjlivm0

デュアロジって言うかツインエアって
エンブレ効きにくいよね？
何かエンジン唸るだけで全然抵抗感じないんだけど

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 20:24:22.40 ID:OsJiBrSI0

>>779
坂道で２速に落としてもウオンウオン壊れそうな音がしながら
速度が上がってくるｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:04:54.75 ID:RoMirY+10

ツインエアはアクセルオフで惰性運転すると燃費稼ごうとして
吸排気バルブ開けてエンジン抵抗すくなくするからじゃないの。
ブレーキ併用して減速するとエンブレ必要と判断して効く気がするが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:56:47.81 ID:EyDioh4d0

そういや昔Dのアホが力説してツインエア
売り込んで来やがった
このフィーリングかわ楽しいんだと

あんなバイブレーションの大きい不整脈動
のようなエンジンを面白いってもうアホか
とw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:59:29.17 ID:EyDioh4d0

酔って連投すまんが普通に1.2がいいと思ってる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:05:01.35 ID:ZPSFcINx0

>>778
>3ドアの足車のほとんどが安価なMT車
>ゲストを乗せたり道具以外としても使うセダン(特に低年式車)はATの方が多い

つまりほとんどがMT車であってない？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:23:08.11 ID:0rTO59YpP

>セダン(特に低年式車)はATの方が多い

一般的に低年式って古いって事だよな
って事は古いセダンより新型セダンのほうがAT比率が低い（MT多い）？
ちょっと意味不明

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:38:49.86 ID:tfpKvSKf0

いやいや言葉どうりだとしても

>ゲストを乗せたり道具以外としても使うセダン

これは全体の中での割合から言えば十分特殊な車両じゃね

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 00:41:53.39 ID:TD+b3MYk0

セダンって普通は運転手以外も乗せるためのもんだろ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 01:05:50.75 ID:tfpKvSKf0

このゲストは万人を指すゲストなのか？ならそのとうりだな

まあとにかく
チンクを見かけるたびにMTかATか確認なんか出来ないから結局確認出来た限りでしかないが
過去に見かけた俺以外のデュアロジは一台だけ、しかも確かに障害者札がついてたよ
ツインエアかどうかはマフラー見たらわかるんで、印象としてはかなり少ないかな

バカ欧州在住の印象

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 02:08:30.31 ID:WMDyELJt0

エンブレ効かないのは低燃費という名のトレンドのせいではないか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 08:59:52.91 ID:tkkFzYVO0

まあ、ポンピングロスが少ないって事だから、その通りだよな。
最近のCVT車なんか、アクセルオフですかさずハイギア側にシフトして
惰性殺さないようにしてるよな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:31:22.89 ID:vnAXFy2K0

俺アバルト乗ってんだけど外見全部ノーマルの500仕様にしてんの。
まぁ田舎だから外車なんかほとんど走ってないしそもそもチンクを知ってる奴なんか居ないんだけどさ。
同級生はまともな奴は県外に進学したり就職したりで地元に残ってんのはバカなヤンキーだけ。
車は勿論アルファードヴェルファイアノアヴォクシーオデッセイとかのミニバンばっか。
ベタベタのシャコタン鬼キャンにしてウーハーずんどこネオンピカピカみたいな。
先日車でホームセンターいったら駐車場でヤンキー同級生に出くわした。
何台か車固めてたむろしててさ。
俺気付くの遅れて近くに停めたら案の定絡まれたわ。
何ダッセーの乗ったてんだって。
暇なんだよアイツら。あっと言う間に囲まれて散々バカにされた。
しつこく値段聞かれたから40万位って答えたよ。
そしたらそりゃそーだろーなって爆笑されて。
悔しかったけど耐えた。
だってアイツらにこれ400万って言っても理解出来んでしょ。
デカイ=偉いの思考回路のヤンキーが必死コイて中古150万位のミニバンかって更にドレスアップ費はローンなんだもん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:40:16.47 ID:Q+8ntvUk0

神のGTOコピペかと思ったわｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 09:54:35.82 ID:FuSUZYPG0

神GTO懐かしい
彼はいまどうなってるんだろう

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:00:01.41 ID:x+YpgvK80

これは何が言いたい妄想文なんだ？
アバルトにNA500のバンパーは付かんぞ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:15:54.06 ID:rShsUoZ1O

コピペか？
まぁ日本で500とか、広く人に価値認められるもんでもなく、分かってくれる人だけっつうか乗ってる本人の自己満足みたいなとこ確かにあるし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:49:07.91 ID:UJxKBSP90

>>794
そこをなんとか付きませんか！？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:19:27.57 ID:uNusNN3dO

完全に自己満足の世界
日本では欧州のものだと有り難がる人が多いから成り立つ商売
だからデュアロジのような、あからさまに利益優先の完成度の低い車を「日本人なら買うだろ」と平気で売る
しかも本当に日本人は買ってしまう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:30:53.91 ID:dXnHxVwG0

買うほうとしては別にミッションを買うわけではなく500という車を買うんだから全体の完成度は気にしても
企業の利益や完成度云々なんて普通気にしないだろう
それに利益優先の完成度の低い車なんてどうやって購入前に判断するの?
なんでもいいから一車種を例に挙げて詳しく解説してよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:44:03.41 ID:B3TEz+cU0

>>798
ムキになるのはわかるが、500の日本仕様は利益度返しの完成度か高い車とでも？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:50:24.88 ID:dXnHxVwG0

完成度か高い車なんて一言も言ってないよ
どうやって購入前に利益優先の完成度の低い車を判断するか教えてくれって言ってんだよ
797のいいぶんなら、海外の人は利益優先の完成度の低い車を買わないって事だよな？
だからその海外の人の判断方法でもいいぜ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:59:47.67 ID:hlGA19NX0

少なくとも日本では「イタリアの車」（決してイタリア製ではない）を第一に掲げて
「周りと同じ車は嫌」「お洒落なイタリアの車」などと変な意識を持つ素人さんを主なターゲットにしているかと
所詮大衆車だし、他の欧州ブランドみたいに浸透していないから
一番売りやすくて利益を出しやすい相手ということで仕方が無いとは思う
今後に期待するしかない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:02:22.95 ID:rShsUoZ1O

まぁまぁ週末の昼からPCの前で熱くなりなさんな。
デュアロジも初めの頃よりは洗練されてきてるし、それで売って十分な台数出て利益も出してるから現状で良いって判断じゃないの。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:19:29.79 ID:7vSIlq7e0

アイドリングストップがすぐ解除されるんだけど故障かな？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:07:02.84 ID:iTygXaQn0

>>800
ID:uNusNN3dO・ID:B3TEz+cU0・ID:hlGA19NX0みたいなレッテル貼り大好きな連中は
レッテルを貼って他人を罵る事自体が目的だから何言っても無駄だよ
まず結論ありきで理屈は後付け

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:15:59.01 ID:rEE8XAOR0

>>797
自分が満足できればそれでいいんじゃね
カンガルーバンパーとか
８ナンバーコジキとかは別にして

日本でも車は白物家電のように考える人は多くなったけど
玩具みたいに考える人は欧州よりも多いのかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:16:16.78 ID:rYAssJ7FP

今日、新橋で紺色のFIATを見かけた（旧の方）ので、記念カキコ。
ちまっこくてかわいいのう・・・・・・・・・・。でも、狭っ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 19:18:07.28 ID:rEE8XAOR0

>>806
フォード　Ka　を見た

小さいな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:06:28.03 ID:vnAXFy2K0

おまえらチューニングとかドレスアップってやってる？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 20:11:01.45 ID:v4pcbQbz0

>>803

>>145
>>146

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:19:56.12 ID:B3TEz+cU0

>>804
すまんね。これでも500所有してるんだ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:25:44.90 ID:xlW92Hq60

>>807
奇遇だ、昨日俺の前を走ってたな。
Ka久しぶりに見た。

>>808
鍵にカバーつけてキーホルダー付けた。
一番金かけたというか、ほか何もしてない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 21:43:25.05 ID:GSc7KYea0

>>797
俺も買っちゃった口だけど、買ってみてディアロジはないと思った。
今はアバルトMTに買いかえたよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 23:14:24.75 ID:Pr3JYC5PO

>>808
4年目のSPORT乗り。
シフトノブ、アングルスペーサ、カップホルダー
後、ゴリラとETCを前のクルマから移植した。

お金はメンテ代に使っている。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 00:01:08.83 ID:DuSGKXUt0

アバルトはクラッチペダルそれなりに重いの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 01:10:52.56 ID:+PROq6+t0

>>814
全然軽いよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 09:24:41.54 ID:ffHdo+R+0

車マニアじゃないから細かいことはどうでもいい
基本性能十分で毎日使っても飽きない車ならそれで十分

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:00:15.17 ID:PhL7oW6i0

>>814
2009式の右は重い、左は軽かった
前車と比べてだけど
そんなわけで左にした

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:52:36.37 ID:OxuqedzO0

>>817
右と左で重さも違うんですね。
やっぱりオリジナルはいいですよね。後ずけで右を作ってるだろうから色々と不具合も出ますよね。

もちろん自分も左です。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:00:07.79 ID:Ivtgun9jO

>>804
レッテル貼りではなく事実だと思うが。
会社の出向イタリア人に「FIATも偉くなったもんだ」「日本人は本当に外国製品が好きだよ」的なこと言われた。

だからFIATジャパンの営業戦略は正しい。
顧客がこのスレの住民ばかりだったら儲けづらくてやっていけないよ。
外国製品をありがたがるなんちゃって層(＝資金源)がいるからマニア層にもある程度融通がきくわけだ。
こんなことフィアットや他の車業界に限らずどの業界でも一緒。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:14:10.85 ID:yN2MeiPEO

実はマニア層の方がなんちゃってで、業界のくいものにされてるけどね。まぁ自己満足の世界だし。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:20:23.68 ID:VqMwoqil0

>>804みたいな奴が一番盲目でタチが悪いね。
同じ500オーナーとして恥ずかしいわ。
オレの可愛い500に欠点など無い！とか思ってそう。
デュァロジだってフィアット謹製のありがたいミッションとか。

日本車と比べて高かったから、イタリアの車だからとかで思考停止しちゃダメだよ。
良い物は良い、悪いものは悪いと判断しないと。

しかもレッテル張り批判してるのに自分もレッテル張りしてるって事に気づいてないよね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:01:38.58 ID:QnFYmurP0

>>819
確かに日本人は欧米の舶来物をありがたがる傾向にあるしこれからも続いていくだろう
企業側もそれを考えた上で戦略を練るのも正しいことだと思う
ただその舶来物というだけで日本人が500を買う理由のウエイトすべてを占めているという考え方はいかがなものかと思う
それに車の機構的な良し悪しなんて本当に好きな人じゃないとわからないわけだし
外国製品というイメージで買う部分を否定するのは浅はかじゃないかな、買う方だって馬鹿じゃないんだし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:24:27.27 ID:QA2/I/XZ0

パッと見で惚れた相手がたまたまイタリア人で、
思いのほか夜の方も下手だったけど、でも好き
なんだでダメなんでしょうか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:41:47.66 ID:+PROq6+t0

>>823
お前はそれでオッケー！！

俺も街で見かけてスタイルだけで衝動買いした口だけどな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:50:49.45 ID:VqMwoqil0

>>823
外見が瓜二つの、夜もかなりなテクニシャンが現れたらどうする？w

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:54:05.62 ID:7KI7P8gz0

>>823
自分もそのパターンだわ

見合いイベントで、「この人がいい！」と思ったら、
他の人のスペックデータなんて、もう見ないよって感じ
で、これは自分の性分だけど、選んだ後は後悔もしない

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:55:29.40 ID:QnFYmurP0

>>825
外見が瓜二つの、夜もかなりなテクニシャンが現れても
海外にいたら手が出しようが無いでしょｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:17:55.35 ID:VqMwoqil0

>>827
まあねw
ブローカーに頑張ってもらわないとw

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:23:46.53 ID:OxuqedzO0

>>825
俺はそっちに買いかえたよ。
あっちのスレは自称ポルシェ乗りが暴れてるがw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:38:18.09 ID:aZ1X9ft20

>>821
妄想でレッテル張り必死ですね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:42:47.24 ID:SBblwqTU0

デュアロジは甚だ疑問のある機構だが、デザインがそれを凌駕して余りある。
それが自分にとっての500の価値かな。
総合的にプラス評価なんだから、叩かれるとむっとなるけど、だからといって手放しで他人に勧めようとはまったく思わない。
他人が購入に興味を持っている場合は、却って不満点を強調して説明するだろうな。
「安くはないから、それでもいいなら買えば」みたいな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:59:51.13 ID:VYCmgd7D0

デザイン料が１００万円のくるま。あとはおまけって考えよう。
慣れればツインエアのセミATでもマニュアル操作で許容範囲。
日本ではMT乗りは少数派の変態。キモいよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:01:13.79 ID:loTzl5ON0

シトロエンのディーラーに車を預けて修理を頼んだら送迎車として使われたらしく炎上してる

外車ディーラーってこんなもんなの？

【ヘヘ】シトロエンC/DSシリーズ Part43【くく】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356228176/

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:31:21.81 ID:OxuqedzO0

>>833
これは本当なら酷いな。
ガセなら通報レベルだな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:35:42.52 ID:QA2/I/XZ0

結局よるが下手でもそのぎこちなさがまた新鮮とか、
要するに、乗り手次第ってことだから好き嫌いとか
値段の話するのは不毛って事ですねぇ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:39:08.86 ID:OxuqedzO0

>>832
オートマ限定免許のゆとり？
お前のほうがキモイわw

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:59:48.66 ID:0s1ySX4s0

お願い。
複数行以上書くひとへ。句点を打って下さい。
誰かにレスするひとへ。アンカーを打って下さい。
その方が読みやすいです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:23:56.36 ID:QnFYmurP0

別にアフィリエイトブログのためにレス書いてるわけじゃないんだから
句読点、レスアンカーなんか人の自由だろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:49:37.04 ID:T9GpoCpW0

<<837
僕もずっとそう思っていましたここは2ちゃん初心者が多いから仕方無いのかも知れませんが読む側の気にもなって欲しいですよね全く

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:54:51.54 ID:g3doaCfJ0

>>839
お前はまずアンカーの付け方を覚えろ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:57:13.51 ID:Ivtgun9jO

なんちゃって層は「デザイン重視の外国製品」なら多少の不具合や完成度の低さにも目くじらを立てない
しかも「イタリアの珍しい車(ミニなどに比べて)」だから整備もすべてディーラーに持ち込んでくれる
一方、正誤はともかく多少の知識を持っているマニア層は、自称「本質をわかっている」からそういうのを毛嫌いして買わない、買ってもディーラー整備の金をケチる
マニア層からは購入時に金を取れるだけ取るしかない

FIATはデュアロジを含めて「デザイン重視の外国製品」「イタリアの珍しい車」というのを前面に出して、資金源のなんちゃって層を取り込むと共に
高価格で台数限定のMTを出したりして、マニア層の需要も無視せず上手いこと利益を得ようとしてるんだろうね

で、前者が「実はメーカーに踊らされてた」とか気がつく、あるいは後者の人が「本国では云々」とか貶される
そうすると自己防衛機能が働いてしまって他人批判が始まりタチが悪い(この類いの人はどの車種のスレにもいるよね)

結局、どんな理由にせよ、好きな車ができて自分なりに納得して手に入れたならば
最初から最後までキモチワルイほど一途に盲目的に好きでいた方がメーカーも買った人も皆が幸せなんだと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:58:31.92 ID:CYavZJ4T0

>>833
見てきたけど、被害者本人が話し合いで解決したと言っているのに「追い込め」とか「店名晒せ」とか煽ってる連中が気持ち悪いな。
ああはなりたくない。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 19:58:45.87 ID:g3doaCfJ0

>>841
3行とは言わんから、せめて5行にまとめろ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:19:15.55 ID:hRkYO7Z80

>>841
あなたがFIATが嫌いなことはよくわかったｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:19:27.92 ID:YFhd1sgj0

>>833
あちらこちらの輸入車スレに、これを貼り付けてるな。
顧客の車を社有車のように使うのはけしからんことだが
何か自分が正義にでもなったかのように、あちらこちらの
スレッドに貼り付ける奴って・・・痛いな。
日産でもこの手の事例あったと思うが。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:36:17.70 ID:QnFYmurP0

>>841
誰かなんとかしてくれよこれｗ
笑っちまうわｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:52:13.23 ID:a98S+CSq0

中古ですが、1.4ポップ買うことになりました。
デュアロジ初めてなのですが大丈夫でしょうか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:52:48.95 ID:0s1ySX4s0

>>841
句点を付けたら良かったのに・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 20:58:30.26 ID:g3doaCfJ0

>>847
大丈夫だけどお勧めはしない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:01:44.06 ID:SnygvzfmP

>>847
ここで大丈夫かどうか聞いてどうするの？
それに>>847にとって何が心配なのかもわからんし
「問題無いよ良い車だよ」って言って欲しいだけなのか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:03:40.55 ID:g3doaCfJ0

>>850
性格が悪いのが滲み出るレスだな。
屁理屈言わないでお前の意見を言えばいいんだよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:11:50.46 ID:CYavZJ4T0

>>847
試乗するのが一番じゃないかな。
ATモード、ECOモード、マニュアルモードと試してみた方がいい。

自分はマニュアルモードで乗っている。
そのくらいATモードのシフトチェンジは自分の感覚と相容れなかった。
点検時に代車で乗ったプントELXのCVTが楽で楽で仕方がなかったよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:15:32.15 ID:5SYvj/Z/0

>>847
ん？中古のデュアロジ買うの決定なんだろ？
今更何言ってんの

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 21:51:58.35 ID:yN2MeiPEO

デュアロジなんてすぐ慣れる。
アクセルワークさえきをつければね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:06:08.96 ID:y7gPWJZR0

>>831
チンクはデビューした時から好きだったけど自分は家庭の事情で2 ベダル限定だったのでデザインだけでは買う気にならなかった。
でもツインエアに試乗したら衝動買いしちゃいました。
結局トータルでどうかなんですよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:48:03.61 ID:4NFAvHky0

デュアロジは、慣れる＝快適だけど飽きる
慣れない＝時々怖いし面白いだろ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:54:02.67 ID:+PROq6+t0

>>856
慣れても快適じゃねーし

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 00:27:07.34 ID:/BugVTUc0

1.4にECOモードなんてねーよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 07:11:30.82 ID:fUMckTBRO

デュアロジ、マニュアル操作してやれば快適だと思うけどね。
自動シフトダウンはちょいとうっとしいけどね。ただアクセル踏んだままシフトチェンジとかする人がいるとしたら、そらトルコンＡＴでもおかしな挙動になってるはず。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 12:09:40.86 ID:396DPfsyi

>>847は、提供する情報少ないうえ、漠然とした聞き方してるのがいけない。

慣れる/慣れないってことなら、自分次第。
せめてこのスレだけでも過去ログ読め。そして自分に当てはめて考えろ。

中古でも信頼できるメカニズムなのかってことなら、個体次第。

お前らも質問投げて一晩放置するようなゆとりのことで熱くなるなよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:39:19.72 ID:fL/SMqEq0

ったく、陰鬱な連中ばかりだな。

こんなもんは楽しんだもの勝ちだ。
楽しくない奴は楽しむ才能が無いんだよ。
諦めてさっさと売っぱらっちまえ。

俺のチンコはお前らのと違ってサイコーに楽しいんだぜ。
どうだ羨ましいだろ？

>>847
デュアロジ？
運転のことなら心配いらん。アクセルワークのコツさえ
掴めば活発に走らせられる。
信頼性が心配？ぶっ壊れたら直せばいい。

そのクルマで幸せになるか不幸せになるかは、あなた次第ですよ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:58:36.91 ID:oq9CBaeVP

前車が3ドアの輸入車でセミオートマ（2ペダルMT、デュアロジもこれだよな）だったけど
あまりの違和感に速攻FIAT500のMTに乗り換えた
もう2度とシングルクラッチの2ペダルMTなんかに乗る事は無いだろう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:35:00.86 ID:/BugVTUc0

あまりの違和感なら試乗で気付けよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 20:44:51.85 ID:FurHFww20

左足が熱い今日この頃。購入以来、エンジンフードを開けると、
遮音板の爪がいつも外れてるんですが、みなさんの500はどうですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:19:40.18 ID:7G2X/vDH0

>>863
君は性格が悪そうだね。
実生活でもそんな風なの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:24:06.20 ID:36rRrEII0

いや、もっともな意見だろｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 21:27:29.93 ID:E3bUtGd70

俺ももっともな意見だと思うわ
はじめに試乗で納得して買っておいてあとから文句言うって小学生かよと思う

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:30:55.90 ID:J16E2cDA0

だな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:43:26.70 ID:oq9CBaeVP

車の所有方法にはいろいろあるわけで、
別に前車の取得課程が、
「販売店で試乗→個人で契約→その車のオーナー」
なんて事は一言も言って無いわけだが

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:58:04.08 ID:36rRrEII0

有りもしない仮定をさも事実の様に語る
まさに息を吐く様に嘘を付く朝鮮人ですわ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 23:16:23.91 ID:ATyPAWwxP

>>864
あける度に必ず外れてる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 07:09:52.14 ID:Pbjrc1zaO

素朴な疑問なんだが、デュアロジのマニュアル操作が上手く出来ない奴が、マニュアルミッションを上手く操作出来るのか？
普通のトルコンオートマから乗り換えで、デュアロジが渋滞とか坂発進で使いづらいとかならまだ分かるが。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 07:36:33.75 ID:8rILjR0C0

>>872
出来ないんじゃねーよ、気に食わないだけだ。
オートマ限定の小僧にはわからんだろうな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:39:17.69 ID:GUDLZ71f0

>>873
難しいこと考えなければ、クリープがないだけのオートマでしょ？
コーヒーじゃないんだし、クリープなくても特に問題ないと思うんだけど…

慣れたら、マニュアル操作なしで、普通のオートマみたいに何にも考えずに乗れる。
また、オートマ状態でスムーズに乗れるようになれば、マニュアルならば更にスムーズに乗れる。
だって、ほとんどの車は、マニュアルの方が簡単で、オートマのほうが難しいから。

様々な車に乗る機会があり、車の操作に慣れているおれは、最初からスムーズに乗れたけどね。

で、どこが気に入らないの？
小僧みたいに「気に入らね～」とか駄々こねるだけじゃなく、分かりやすく書き込んでみてよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 10:48:44.72 ID:ye3nnP++0

)つアバタもエクボ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:30:55.39 ID:H+l18CNb0

>>874
理屈じゃないんだよ、
別にお前にわかって貰わなくていいし。
しかしデアロジを何も考えないで楽しく乗れるゆとりってある意味幸せだよな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 11:59:53.40 ID:GUDLZ71f0

>>876
ただの駄々っ子の書き込みで終わらないためにも、第三者に分かる内容で書いた方が良いと思うんだけど…
現状の書き込みで分かることは、「デュアロジを扱うセンスがない小僧が駄々捏ねてる」ってだけじゃない？

ちなみに、おれの友達に免許（AT限定）取立てでデュアロジチンクに乗っている女子がいるけど、普通に乗ってるよ。
慣れってすごいもので、難しく考えなくても、デュアロジを上手に扱う適切なアクセルワークが出来ている。
上手く動かすための操作を自然と感じ取ってるんだろうけど、センスあるなぁ…って思った。

様々な車の操作になれていると、ここらへんを読み取るセンスが身に付くと思ってるんだけど…
だからこそ、どんな車に乗っても、すぐに慣れた車のようにスムーズに走らせることが出来る。
当然どの車にも癖ってのはあるもので、その癖をメリットとする操作が出来るってこと。

サーキットなどでタイムを詰める走りを目指しているという以外、デュアロジよりMTの方が良いってのはないはずだよ。
ただし、左ハンドルMTのチンクは省く。（左ハンドルのMTチンクは別の車のように操作しやすい）

同じ車に乗って、楽しく走れる人と楽しく走れない人、何が違うんだろうね…運転センス？心のゆとり？
まあ、書き込み内容を見ると、気持ちに余裕がない人であることは間違いなさそうだけど…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 12:24:52.19 ID:ye3nnP++0

だからアバタもエクボだと言ってあげたのにw

開けるのに一々引っ掛かる引き戸も、タイミング良くひょいと持ち上げるとスムーズに開く。
だがそれは余計な作業であって、そんな手間をかけずに開くほうが引き戸の出来としては優秀。
そんなものはセンスなどではなく、単に悪癖に対する慣れというものを正当化しているだけだよ。
大事な自分の車だけにね。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:00:02.90 ID:H+l18CNb0

この前A1に乗る機会があったんだけどさ、トルコンかと思うくらいにスムーズなんだよな。PDKも出た当時は特に低速でギクシャクしてたけど、今は洗練されてかなりいい感じだし。色んな選択肢のある中、何も好き好んで時代遅れの出来損ないに乗らなくてもいいじゃんって話。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:16:55.52 ID:H+l18CNb0

って書かせんなよ。
俺だってFIAT500は好きなんだよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:32:18.45 ID:Djj/DePN0

オレはチンク一台だけ持ってるわけじゃねーから、その点は他で補えばいいんですよ。
それでもデュアロジとツインエアのコンビがスゲー好きなんだよなー
そう、これは愛なのだ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:36:49.54 ID:GUDLZ71f0

>>878
正当化などするつもりは微塵もないですから、感覚の違いでしょうね。
デュアロジをスムーズに乗れない人は、アクセルワークを見直してみた方が良いと思いますよ。
あと、正常じゃないものと比較するのはどうかと思います。
例えば、工具箱の引き出しは一旦奥に押してロックを解除するものが多いように思います。
これをひと手間掛かると面倒と思うか、安全性と捕らえるかは人それぞれ、つまり感覚の違いでしょう。

>>879
デュアロジを単純に考えれば、MTのクラッチをアクチュエーターで操作するだけですよ。
UDトラックスやVOLVOの大型トラックにも乗る機会があるのですが、これらにもデュアロジと同じ機構を持つ車両があります。
しかし、ギクシャク走らせている人を見かけたことはありません。

デュアロジには運転を上手くしてくれるような機構はありませんし、MTを選択する方が、トルコンやPDKと比較するとはねぇ
詳しい方なら、せめてTIPとの比較をして欲しいところ…

>>881
何か補わなければならないことなんてありますかね？
チンクはデュアロジ1.2とMTツインエア（左ハンドル）を所有していますが、チンクはこのままで十分です。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:41:07.53 ID:e5k4WqrJP

さっさと中身マツダで出せよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:51:04.16 ID:H+l18CNb0

>>882
デアロジがギクシャクなんて言ってないよ。あのフィールが気に食わないだけ。
オートマならもっと賢く変速して欲しいし、マニュアルみたいに楽しむならこれは選ばないってこと。

ティプトロには興味がないんだ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:17:05.63 ID:Lu832Tpb0

(´・ω・｀)長文こわい

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:07:53.18 ID:x33m0Low0

素のMT入れてくれねーかなぁ。

>>882
並行ってなんだか敷居が高いんだけど、メンテとかアフターはどう？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:40:57.16 ID:Pbjrc1zaO

まぁ俺は出来る奴だけどデュアロジは気に食わない。それが言いたいだけだろ。マニュアル運転出来る俺が言ってんだから間違いないのだ。と言いたいわけだ。つまりチンクより自分を誉めて欲しかったんだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:51:35.07 ID:lI+mriUi0

>>882
＞チンクはデュアロジ1.2とMTツインエア（左ハンドル）を所有していますが、チンクはこのままで十分です。

自慢のつもりですか？ｗｗｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:01:01.74 ID:elTlFdoW0

旧トゥインゴみたいな 2ペダルMTがあっても面白いかも・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:08:54.69 ID:yuaoQj3H0

免許取りたてでデュアロジだけど、デュアロジに全く文句ないよ
そりゃ、他の車に乗ってないからだと言われれば、返す言葉はないけれど。
最初はチンク何ソレだったけど、試乗したらスイーと進む車じゃなくて、
自分の意思伝達がしやすい車だなと。この感覚は初心者ならではだと思う。
MT重視する人には、もっと良い車が他にあるでしょうに。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:32:46.36 ID:B0RgwNuF0

>882
自慢と取る奴取らない奴がいると思うが、わざわざレスしてまで訴えるお前はホント救えないな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:33:31.51 ID:B0RgwNuF0

うわあ安価ミスった
恥ずかしいちょっと吊ってくる

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:10:48.07 ID:9eQg8fxk0

デュアロジだとスムーズに操作出来ないとかじゃなくて、
ロジックがアホだなあとおもうわけですよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:12:54.18 ID:8qHbS5uI0

upスレにしてもここにしても、
セミATの話題ばっかだな。くだらん。
気にするやつは降りればいいだけ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:13:38.46 ID:R5w+3GU10

>>882
参考までに過去の所有車両を10台くらいあげてみて下さい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:30:24.57 ID:mFUGG3+Z0

>>893
ロジックがどうアホなのか色々くわしく教えてください
参考にしたいです

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:50:49.71 ID:9eQg8fxk0

釣りかなw　下手に書き込むとさんざんバカにされそうだけどあえて書こうw
たとえば、ほとんど微速まで速度を落とす90゜の曲がり角で、まがった先が上
り坂みたいな場合、なかなか１速に落ちないので、２速ホールドのままで上り
坂に差し掛かるんだけど、そんな時でもかなりラグを待たないと１速まで落ち
ないことがある。ああこれは２速のままでいかないといけないんだとおもって
アクセル踏み続けてると、急に１速に落ちでグォォォーンって吹かしてしまう
とか。説明下手で済まないけど、明らかにキックダウンとは違う感じで。
あと直線に近い長い上り坂で、のぼりながら勾配が変わるような場合も上と同じ
ような感じになるなぁ。マニュアル操作を一切しないとすればね。
なんつーかATなのに横着なMT乗りみたいな運転つーか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:54:35.91 ID:FPQwjF440

ホントくだらない奴らばっかだな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:08:22.49 ID:UwidUCq+0

デュアロジより回転半径の大きさの方が問題。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:15:44.11 ID:8qHbS5uI0

切りかえせばいいだけ。
車体が小さいから問題ない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:20:19.64 ID:Ox0zoLv30

もう50スレくらいループしてる希ガス...

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:29:23.48 ID:ShzgYWL60

>>900
)つアバタもエクボ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:30:18.01 ID:iJcGY4IK0

教えてほしいんだけど、ツインエアにOBD2コネクタってあるかな？
あるなら設定されている場所と、そこにたどり着くまでの脱着部品も
教えてもらえると助かります。
宜しくお願いします。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:31:15.21 ID:ShzgYWL60

>>900
お前がいいんならいいんじゃね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:56:10.63 ID:ShzgYWL60

>>898
そうかな？
みんなそれぞれの考え、感じ方があって面白いけどな。
お前みたいに自分の意見も言わずに人を批判してるのが一番くだらないヤツだと思うよ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 00:58:13.13 ID:ShzgYWL60

>>902
お前は俺か？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 08:25:26.50 ID:qWHW49fCO

ガバナのシートカバー、ワインレッドなんだが、俺の眼にはピンクに見える…、やっちまったかな？
まぁそのうち見慣れるだろう俺は。
グレーにピンクはなかなか…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:24:20.69 ID:E1nC/C8m0

>>907
シートカバー自体がダサいから気にしちゃいけないよ。
しかしあのシートにピンクだと完全にコンドームだな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:42:59.86 ID:OgjB53X40

デュアロジ、まったく問題ないどころか個人的には理想的だけどな。
マニュアルモードにすれば発進時、低速走行時も特にギクシャクしないし、
ある程度の速度で巡航するときはオートにしておけば楽チンだし。
もちろん終始マニュアルモードで積極的に使うのも楽しい。
あくまで感覚的にだけど、アルファ159のセレよりも動作もスムーズな気がする。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 16:56:36.75 ID:72GQxoPx0

ハンドルカバー買いたいんだけど、オススメある？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 17:49:06.86 ID:62ARLHUL0

毎回給油のたびに１分前後ガチャガチャやって閉めてるんだけど
あの燃料キャップどうやれば１発で閉まるんですか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 18:58:11.48 ID:48HS80t+0

>>911
△マークを合わせて回せ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:24:16.10 ID:49zlvP400

>>910
かっこ悪い

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:46:05.36 ID:mbrcgxqB0

チンクは下手にイジるなよ
ハンドルカバーとかシートカバーとか、
まさに田舎のDQNだろ
とにかく後付け関連は総じてダサい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 20:44:19.07 ID:ShzgYWL60

>>909
やっとデアロジの話が終わって、今はコンドームの話ですよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:30:46.93 ID:j+HzSweL0

俺は生なのでコンドームの話には加われん。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:38:46.95 ID:eiBXfgZtO

>>911
俺は、カギを閉めてるのに、逆回しをすると開いてしまう現象を経験した。
一発で閉まらないなら、壊れる直前かもね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 21:56:10.34 ID:62ARLHUL0

>>917
多分最初から正しい閉め方が分かってないだけだと思います。
>>912
△マーク明日探してみます。
前回余りにも閉まらなかったから今キャップ乗せただけで放置してるんで

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:24:27.87 ID:qWHW49fCO

>>914
好き嫌いは否定しないが、自分が一番分かってるような言い方は、少し恥ずかしい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:46:50.35 ID:sRggL4g20

>>915
チンクからチ○コの話に変わったのか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:18:33.14 ID:3GtD3uR70

>>903
右膝の前をパカッと。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 23:37:09.73 ID:ShzgYWL60

>>914
チンコにコンドーム被せようとチンコに皮が被ってようと、お前にとやかく言われる筋合いはない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 00:14:08.09 ID:qI8z8uO90

きたきた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 13:30:56.03 ID:ykVmKiPd0

>>910
標準ですごく綺麗だよな。
オプションの革巻きあるじゃん。アレ納車前に頼もうとしたら営業に汚くなってからでいいんじゃない？と言われて納得したの思い出した。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 15:36:00.32 ID:pwOdw1C70

でも、汗で色が本体に転写するんだよな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:02:04.74 ID:86H+LgAsO

オレの皮カバーは雄々しく黒光り

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:16:49.87 ID:asIqEK/S0

>>871　レスども。
爪外れてても問題なさそうだけど、なんか対処法あるんかな？
ガムテープくらい貼ればいいんだけど、
フード開けるといつも外れてて、なんかなぁ・・って感じ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:08:48.81 ID:aXOR264J0

先週チンクのオフ会行ったんだけどさ、
まぁみんな思い思いのチンクライフを楽しんでて
アバルト顔負けの走りに振ったチューニングしてたり
見た目重視のドレスアップに凝ってたり
色々見れて楽しめた
中でも凄かったのはオーディオを極めてる人で、
聞けば一式200万位のシステム組んでるとか
加えて室内の音響環境を整えるために
デッドニングだけでウン十万
余りに凄いから試聴させてもらったんだけど
音楽全部声優モノだった
色んな楽しみ方があるよね、チンクって

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:35:29.11 ID:rTRsVuIx0

えーと
いや、何でもない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:05:16.84 ID:wN64LrOK0

お金があるっつうのは良いことやね。特に車を道楽にしてる人には。
俺はステッカーチューンだけだせ！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:08:37.30 ID:4R6l6fDZ0

ツインエアだと静かな音楽はほぼ聞こえないw

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 00:33:26.56 ID:aPYszLGh0

>>930
痛車？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 06:21:57.93 ID:TFc0Ro0J0

KONI FSDはいい。ちょっと高いけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 07:47:54.44 ID:6MG9SyULO

ツインエアて音もかなりなもんなんか？
俺は発売直前に1.2を買ったんで、試乗すらしてへんから。
走ってるのたまに見るけどそこまでうるさいとは思わんがな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 08:29:38.93 ID:70GXw83NP

中身マツダになる可能性はないの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 09:46:59.19 ID:vFVhzMLXO

中身マツダ？
マツダも過去にフォードとは色々兄弟車が出来たけど、フィアットとは資本関係があるわけじゃないからねぇ、直ちにそうはならないんじゃないの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:03:39.88 ID:6MG9SyULO

デミオからチンクに乗り換え。
それまで20年マツダだったから、提携でメンテもやってくれると馴染みのディーラーへ持っていけるのに。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:31:29.23 ID:bc0FVu/T0

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　デミオといえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）

　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:48:38.66 ID:70GXw83NP

>>936
やっぱ無理か('A`)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 10:54:43.67 ID:SgRF5zSG0

>>938
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=foreign_best

確かに1.2の方が燃費は良いみたいですね。
それでも
＞１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
＞燃費ということですね。
とは、脳みそが膿んでいるとしか思えない発言であることがよく分かります。 (^^)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:16:36.16 ID:8SlUT3yT0

>>938みたいな書き込みを定期的に見るけど、書いてるの同じ人かな？
なにが目的なんだろね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:41:58.07 ID:GlpOUeAYP

反応する奴は新参という炙り出し

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 14:09:12.51 ID:vFVhzMLXO

一応小型車は得意分野なんだからチンク位自分で作らんとでしょ。
本国のラインナップ見るとOEMとか幾つも有るわけだが。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:22:06.06 ID:P7gKkr9q0

ということは中身FIATでエンブレムだけマツダのAZチンクの方が可能性があるなw

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:46:01.31 ID:weRtHXfd0

フィアットってヨーロッパ最大の自動車メーカーなのに、
日本導入はチンクとパンダだけなのな
どんだけ魅力無いんだよ日本市場

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:10:15.71 ID:QXoqYQL70

>>944
AZ500として売り出すんだな胸熱
AZ-1からはチャリ女子高生のパンチラがよく見えた

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:21:30.98 ID:RWGFYa5N0

>>944
出すとしたらキャロルじゃね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 20:36:48.44 ID:cARw1xku0

>>938
ツインエアとFIRE1.2を比較するなら
BSFCで比較しなければダメじゃね

km/Lではなく　g/psh

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/PRELUDE/19961107/image3/011-002.jpg

エンジン性能曲線図にでている車種もある
論破

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:21:43.83 ID:TFc0Ro0J0

az-1ほしいな。
ぱんつ...

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:35:19.80 ID:2BsxcuFX0

チンクでロードノイズに困っている人にブリジストンGR-XT、マジでお勧め。
感動するくらい静かになる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:25:09.33 ID:QXoqYQL70

むしろロードノイズは欲しい
ヨタ車（新車）で第二東名走った時の加速感の無さは異常
マジ気づかないうちに140kありえねえ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:14:27.02 ID:YzCC7wvq0

>>945
フィアットが欧州最大っていつの話?あと、パンダでなくプントね、今入ってるのは。
内容的には大筋合意だよ。
でもあのラインナップで他に日本でも売れそうなのってせいぜいあとパンダと500L位じゃねw。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:16:24.58 ID:V7WY7h8s0

>>952
実際に見かけるのはチンクだけだもんな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:19:45.32 ID:UeNkOZqj0

先日、雪の降った朝、近所の家の駐車スペースに巨大な鏡餅がでーんと
帰宅時に見たら、500と、脇にミカンが転げてた

ところでクレミーノってまだあるのかな？
それとも次のMT設定のある限定モデル待つか
県内にディーラーないけど、まあなんとかなるだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:40:15.17 ID:0Zu+cPj70

>>953
全くだ。
プントなんて環七でアバルト東京の試乗車しか見たことないわw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 02:39:03.24 ID:9T4G/IJr0

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:51:23.43 ID:T7TMH/eb0

>>952
あ、プントか
今はVWが最大だっけ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:55:27.52 ID:Mh58n6iI0

並行車ですが、13年モデルから
アイドリングストップボタンが
エンジン切ってもON/OFFの状態を
キープするように改善されてましたよ。
反転スイッチは不要ということです。
ストラットのカバーもついてたし、
細かい改良してくれるのは嬉しいですね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 07:00:31.37 ID:2MeMdU5R0

>>954
雪に埋まったチンクにみかんを載せて鏡餅か、その家の人、面白いね
雪だるま風も出来そう

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 07:03:28.17 ID:MMud25GW0

>>958
羨ましい。どこ交換したらアイドリングストップキープ出来るようになるんだろ。もうやだアレ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 07:16:00.32 ID:to2I59kG0

>>882
参考までに過去の所有車両を10台くらいあげてみて下さい。
お返事楽しみです。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:21:30.00 ID:0Zu+cPj70

>>961
もうそいつには触るな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:56:46.76 ID:Mh58n6iI0

>>960
結局、数万円払って反転リレーを
ディーラーでつけてもらうしか
ないんですよね。
取り敢えずノーマルで乗ってみて
我慢できなければ
つけようと思ってたので、
嬉しい誤算でした。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 09:55:27.55 ID:XP1x3Elt0

>>955
定価はチンクより高いのに中古車はチンクより安いからちょっと揺れ動いたｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 17:55:29.84 ID:1AaYYVtx0

反転リレーぐらいで秋月で500円出せば組めるだろ。
ついでに傾斜スイッチで上り坂ECOモードキャンセルしとけ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:14:37.44 ID:0Zu+cPj70

>>965
みんながお前みたいなオタだと思ったら大間違い。むしろお前が希少

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:55:49.89 ID:2iN72NSd0

最近ここでネガ意見多いから気になって三度ツインエア試乗してきたけど、
やはりギア切り替え時のショックなんて全く気にならない
騒音も確かに存在するけどそれでも静かで問題ないレベル
三月の納車が待ち遠しいです

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 19:32:36.23 ID:cVfw21Bv0

メタリックピンクの限定車きますた！

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:36:29.21 ID:nbFm7wji0

ツインエアー契約しました！3月納車で待ち遠しいです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 20:38:40.04 ID:nbFm7wji0

雪国だけと、セカンドカーなので500cにしてしまった。大丈夫だろうか、、ちょっと不安

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:14:26.28 ID:lUuuLEK40

雪国オープンカー最高じゃない
冬晴れオープンはまじ気持ちいい

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 21:56:15.35 ID:nbFm7wji0

ありがとうございます。かみさん用のコンパクトなの探してたら、自分が夢中になってしまった

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:13:31.62 ID:DlhPKwUZ0

おめでとう！
轍がきつい悪路では腹を擦りますので、冬は脇道を避けることをお勧めします

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:59:37.15 ID:uT0yAxcm0

ワイパーの者です。
今日無事にボッシュワイパー納品されました。
ちょっと値引きしてもらって\2450でした。

まだネットで旧価格のまま売ってるとこがあるので、これからの人がもしいたら参考にしてください...

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:29:22.52 ID:2CRElsvKO

>>971
どれくらい雪が降る地方なのか・・。露天の駐車場じゃなくて車庫保管ですよねもちろん。
俺は豪雪地在住だけどその昔はユーノスロードスターがたくさん走ってたし大丈夫なんでしょう、きっと。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 10:41:02.11 ID:KrAKSAXn0

ツインエア乗って１年。
左前足周りからカタカタ音で入院。

代車で１．２初めて乗ったけど、なんかもっさりしてる印象。
癖も無く何か物足りない感じがするけど、奥さんにはこっちの方が好評。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 15:06:47.38 ID:xHEK5b8eO

奥さんｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 18:30:22.45 ID:aNi8lb3m0

エア奥さんか。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:01:57.23 ID:6058bkajO

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:10:56.33 ID:6058bkajO

誤爆した…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:39:03.24 ID:Pued1+9J0

他人に向かって、自分の妻のことを「奥さん」って言うの恥ずかしいと思うんだけど、はやってるの？？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:44:41.50 ID:O8d9Fc/30

恥ずかしいかどうかなんて人それぞれだろ
あんた自分を中心に世界が回ってると思ってるの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 20:57:16.65 ID:/KSmzrCY0

雪国・青空駐車に関してハードトップとＣの違いはない
どっちにしろ雪落としてから乗るんだし

ハードトップでも雪に埋もれてやばいって所以外は車庫不要

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:19:29.22 ID:eYMycvrl0

>>982
失礼しました。遠まわしに言ってみたら自らが不正確になってしまいました。
「恥ずかしいと思う」ではなくて「誤りだと思う」でした。
【奥さん】他人の妻を敬っていう語。
わかる（わかってるの）かな？ｗｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:21:39.70 ID:LMy1Z+HW0

「うちの奥さん」ってふつーに使われる言い回しだぞ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:24:32.94 ID:O8d9Fc/30

そうだな、意味が通じれば別になんて言おうがいいと思ったが
人の揚げ足を取るのが2chだったな、悪かった忘れてたわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:29:01.79 ID:pYi8EhT+0

ウチの女房とか言ったら「朝廷に仕える女官」のことですとか言い出しそうだな。 eYMycvrl0
w

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:33:46.84 ID:6058bkajO

１０００GET！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:35:07.38 ID:OXQHNK/P0

>>981
はいはい　あんたは国語の先生にでもなれよ。
いちいち人の言葉尻に突っ込むんじゃねーよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 21:48:03.37 ID:6058bkajO

1000

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:00:24.02 ID:JKq3MGu20

次スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part42【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359896400/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:09:15.42 ID:OXQHNK/P0

もしかして1000？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:11:24.58 ID:QhFZNsLi0

>>OXQHNK/P0
今日もアスペ全開だなｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:15:08.80 ID:OXQHNK/P0

>>993
難しい言葉知ってるな。
思わずググっちまったぜ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:33:01.51 ID:Dxhs1cBt0

984ですが…
実生活で使っちゃって（使ってるんでしょうけど）恥をかかないようにと思ったのですが…
御本人だけにでも覚えていただけると幸いですｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 22:56:16.92 ID:4Wtbd4F20

>>976
ウチの1.2も段差踏んだりするとカッコンって鳴るわ。
原因分かったら報告よろしく。

でもウチの1.2はもっさりしてないけどなぁ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 00:09:30.08 ID:0bpAhSHPO

ツインエアもVツインとかなら面白いのになぁ、スペック的に。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:41:46.56 ID:uEx1uY9BO

梅の季節ですね

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 07:58:14.84 ID:ZKoh2CBZ0

>>981
バカ在日氏ね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 08:02:13.03 ID:uEx1uY9BO

１０００ＧＥＴ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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