SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 9▼FORESTER

祝☆新型フォレスター2012年11月13日発売！

FORESTER LIVE
世界五大陸。10万キロ。完全追跡。
http://foresterlive.com/

【公式】
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html

【前】
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター8▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353637400/-100

2.0i 2,089,500円〜
・17インチデザインスチールホイール
・ヒルスタートアシスト
・ハロゲンヘッドランプ
・テレスコピックステアリング
・インフォメーションメーター
・メーター（レッド照明）
・フルオートエアコン
・盗難警報装置
・オーディオレス
・VDC

2.0i-L 2,404,500円〜
2.0i-L EyeSight 2,509,500円〜
【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・アイドリングストップ
・SI-DRIVE（2モード）
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・LEDサイドターンランプ付ドアミラー
・クリアビューパック
・クルーズコントロール
・マルチファンクションディスプレイ
・パドルシフト
・メーター（常時発光式ホワイト照明）
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・シルバーメッキフトントグリル
・ルーフスポイラー

2.0i-S EyeSight 2,772,000円〜
【2.0i-L EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・18インチアルミホイール（ブラック塗装＋切削光輝）
・雨滴感知オートワイパー/オートライト
・パワーリヤゲート
・キーレスアクセス＆プッシュスタート
・フロントシートヒーター
・運転席＆助手席8ウェイパワーシート

2.0XT 2,831,850円〜
2.0XT EyeSight 2,936,850円〜
【2.0i-S EyeSightから追加・変更される主な標準装備】
・SI-DRIVE（3モード）
・HIDロービームランプ（ブラックベゼル）
・フロントフォグランプ（メッキリング付）
・メーター（常時発光式ホワイト照明・XT専用デザイン）
・アルミパッド付スポーツペダル
・サイドクラッディング（クロームモール付）
・クロームウィンドゥモール

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはフォレスター乗りは童貞と挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

無いものねだりQ&A

Q.ディーゼル出ないの？

A.CX-5オヌヌメ。

Q.三列シートないの？

A.ヴァンガード買って下さい。

Q.プロジェクターだったらなー

A.アウトランダーでも買っとけ。

Q.防水シートが欲しい

A.エクストレイルに(ry

新型フォレスターカタログPDF
ttp://www.subaru-media.jp/e-catalog/pdf/forester/2012/forester.pdf
iPad(iBOOKS)用
ttp://www.subaru-media.jp/e-catalog/ibooks/forester/2012/forester.ibooks

アクセサリーカタログPDF
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Forester_Acc.pdf
ナビ＆オーディオカタログPDF
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Forester_Navi-Audio.pdf

おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

>>1乙

>>1
乙

【ユーロNCAP】スバル フォレスター新型、最高評価の5つ星

欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは11月28日、新型スバル『フォレスター』の
衝突安全テストの結果を明らかにした。
ユーロNCAPの衝突テストは、前面オフセット64km/h、側面50km/h、ポール衝突29km/h、歩行者衝突40km/hで
行う。日本や米国の基準とほぼ同じ、世界で最も厳しい条件で行われる衝突テストだ。
2009年2月、ユーロNCAPは新評価システムを採用。評価の割合に応じて、ポイントが配分されるようになっ
た。
最重要視される「成人乗員保護性能」に、ポイントの50％を配分。「子ども乗員保護性能」と「歩行者保護
性能」には各20％、エアバッグやABS、ESCなどの「安全補助装置の有無」には10％を配分する。最高評価の
5つ星を獲得するためには、総合評価が90ポイント以上必要とされる。(以下略）

http://response.jp/article/2012/11/29/186005.html

【株価】富士重工が3日ぶりに反発…世界生産が月次で初の7万台超え

米国市場の反発、円相場の弱含みを好感し、輸出関連株を中心に買いが先行。
見送りムードが強い中、終日プラス圏で推移した。
平均株価は前日比92円53銭高の9400円88銭と続伸して終了。ただ、東証1部の
売買代金は9991億円、今月14日以来10営業日ぶりに1兆円を割り込んだ。
自動車株は買い戻しが入り全面高。

富士重工が36円高の911円と3日ぶりに反発。この日発表した10月の生産・販
売・輸出実績によると、世界生産が前年同月比13．9％増の7万1560台と初の
月産7万台超え。「インプレッサ」などの販売好調を評価した買いが入った
もよう。

http://www.carview.co.jp/news/2/177282/

今晩のWBSでスバル特集があるね

>>1乙

>>9
安全性で右に出るものはいないなマジで

>
http://autoprove.net/2012/11/26658.html

国沢筆頭に新フォレのターボは乗り心地最悪系の評価だが実際どうなん？年次改良待ちかね。

>>14

私も気になっています。
でも、乗り心地って何だろうな、、、と。
評価軸は人によって色々でしょうね。

例えば、色んな車をいつも乗り比べる人と
たくさんの車の乗り心地を比べる事が
少ない人では、評価が変わりそうですし。

乗り比べると違いがわかる程度なら気にしないのですが、
誰が乗っても「乗り心地悪ー」って言われるなら
やだな-と。

国沢さんの場合、たちまちはNA車との比較のようですね。
それなら近くのディーラで確認できそうなので
機会があれば試してみたいとも思います。

他筆者も全般XTは硬いと書いてあるから自分も気になる。先代までとは違い動きがいわゆるSUVになったとか

NAと乗り比べてはないから比較はできないけどXTの乗り心地は良いよ
280馬力の車に相応しく硬めの乗り心地だけどロールが少なくて乗りやすい
ただ、高級セダンの乗り心地を求める人には決して勧めない
そういう人はNA買うかNAで不満ならハリアーでも買えば良い

>誰が乗っても「乗り心地悪ー」って言われるなら
それはないと思う。
幸運にもサーキットでXTを試乗をさせてもらった（経緯については聞かないでくれ）。
1周目はゆっくり。舗装路にしては荒れた路面だったけれど乗り心地は良かった。
小さな段差を乗り越えたときの感触はコツンと心地よくダイレクトな感じ。
硬いには相違ないのでしょう。
2周目以降、怖いくらいの加速を体感。高速でコーナーに突っ込んでいっても
揺れもせずハンドルをきった分だけ曲がっていくので感動した。
>>13の記事に「オンザレール感覚」ってあるけどそんな感じ。
動きがSUVになった感じというのは同意できない気がするけど先代に乗ったことないので。
車高が高くなったことで先入観があるんじゃないかな。
スポーツカーとか運転したことのない素人の感想でした。

>>11
昨夜のWBSは、予告編だったようだ。今夜のWBSが本番なんだろな。

世界シェア―１％の会社が生き残っていくためには、という命題に吉永社長は
「どこか、光り輝く価値を持っていないと継続するのは難しい」と答えていた。
「アイサイトも20年前から他社に先駆けてやっていたものの、途中挫折して、研
究費も出せず、担当者が陰で研究を続けてくれていた」という内容らしい。

「プロジェクトX〜挑戦者たち」を地で行くアイサイト開発史を例にとり、他社
とは一線を画す、新しい技術開発でいつも光輝いていないと、埋没してしまう」
ということだったような。今夜は、そのインタビュー全編の放送かな？

NA、ターボ両方ともディーラーで乗った。
かなり印象は違った。NAの乗り心地に感心してから
ターボに乗ったら、かなりゴツゴツした感じ。
エンジン音の聞こえ方もかなり違う。

動力性能でターボしか選択肢にない人以外は両方乗って
みた方がいいと思う。NAも街乗りではなかなかトルク感
あって十分な感じもした。

自分はターボ契約した後の試乗だったけど、契約前に
両方乗ってたらちょっと悩んだかも。

XTの脚は10000kmぐらい走ってやっと
当たりが出るというか硬さの角が取れて
馴染むらしいぞ。ショーワダンパーの
特徴なのかね。

>>21
らしいってどこ情報？

SH出たとき荒々しいターボワゴンからしなやかなSUVに
エクステリアでも乗り心地でも一新されたと評価されたが（もちろんしないやつもいたが）
売ってみたらふにゃふにゃを叩かれ、B型で引き締め、C型でさらに引き締められた。
C型でもフロントフレキシブルタワーバーつけて完成、みたいなとこあったから
試乗車ちょいのりで固めに感じるくらいで出して正解かと。

BPのBスペはちょうと逆の流れだったけど。

アウトバックＳパケから、フォレＬアイサイトに今回乗り換えるんだけど、
ターボはＳパケより乗り心地良かったよ。１７インチのＮＡの乗り心地が良すぎるから、
評論家の評価が悪くなったと思う。

基本的にSUVなんだから足引き締めてコーナーで云々より
ハンドル切って怖かったらアクセル緩める乗り物なんだから固める必要ないのにな

>>15
＞でも、乗り心地って何だろうな

20度の部屋→25度の部屋...　暑い
30度の部屋→25度の部屋... 涼しい

フニャ足に慣れてる人にはきついのかな？
あと痔持ちや年寄りも

XT買うような人って基本、昔はWRXとか乗っていたスバリストって言われるような層が多いと思うんだよね
じゃなかったらきょうびハイオクターボの280PSの車なんてわざわざ買わないでしょ
そういう人たちを満足させるのがXTでありそういう硬めのセッティングなんだろうなと

別にスバリストとかじゃなくてもスポ車ならフツーな希ガス

鯉がパクパクしてるようなフロントマスクで低耐久な
CX5をわざわざ買わないでしょ
そーゆうオバカさんたちを満足させるための車がマツダなわけだ

私はもうXTを発注しているので
乗り心地に関して、「今更」なんですが、、、

2回、10分〜15分程度の試乗をした限りでは
乗り心地に不満は感じませんでした。
悪路では無く、普通に整備された国道です。

車幅の割に狭い道でも運転しやすい
という点が嬉しくて、
乗り心地の評価を忘れてしまった感じです。

逆に言えば、多分気にならない、可も無く
不可も無く、という感じだった気がします。

XTですからね。
少し硬いくらいが良いでは無いか？と。

先々代フォレターボ乗り
静岡の清水から山梨の甲府→諏訪湖方面に頻繁に行くんだよ
52号線と20号線を使って行きはひたすら登り坂、帰路は逆
ターボの恩恵を授かってる
人と荷物を積んでるんだけど運転が楽だよ

そろそろCX5の話に戻そうぜ＾＾

COTYおめでとう！

CX-5は売れてるしCOTY獲ったし十分満足しただろ
もう構わないでくれよ

もうここをCX5のスレにしようぜ＾＾

BPレガシィのA型GTなんて脚硬いなんてもんじゃ無いぞ
少しの段差でも腹に響く

>>36

　　　　　　　　　　　　　俺はスバタリアンだけどフォレスタ厨キモイ
　ｻｯ　ミ ＿＿＿＿＿￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　 ∧_,,||//　∧＿∧|. ∧＿∧　……
　 .（.・ω||/　<=（´∀｀）<　　　　>
　　(　⊃|| 　 （　　　 ）| （ 　　　）
　　し―-J￣￣￣￣　　ｕ―ｕ'

知人がBLレガシィのA型GT-B乗ってたが
硬くて強くて気持ちのいい車だったな

コーナリングでも乗り心地でも内装でもＣＸ５が勝ちらしい。
衝突安全性ではボディはＣＸ５が上だが、歩行者保護とチャイルドシートの安全性はフォレスターが上と健闘している。
カバ男の顔面ブロックで歩行者保護をするという発想はいいね。
フロントフェイスのデザインを犠牲にしただけある。
ＣＸ５はデザインを優先してるね。
低いボンネットにシャープなデザイン。
それでも安全性は高いレベルだが。

CX5スレのテンプレとか貼ったほうがいいのかな＾＾

日々、フォレスターの記事が載ってるCAR雑誌を
探して読んでるんだけど、N-ONEとかアテンザの
記事に押されて、フォレスターの記事って少ないですね、、

>>42
CX5のスレでクソスターの話題出すなバカ

>>14
硬めですが慣れの範疇だと思います。クラウン的なフワフワ感は全く無い、私は好きな硬さです。私にはアウディと同じように感じた。乗り比べりゃ違うのかも知れないけどね。ほとんどの人はすぐ慣れるレベルで問題なしだと思います。

SHターボから、SJノンターボに乗り換え決めた！
明日、契約してくるよ。
下取りも良かったから、欲しかったら、買えばって、嫁の一言。。。

>>45
オメ
でも新旧とはいえ同じ車種でターボからノンターボって満足できるのかな・・・

テンプレの静寂性ってのはバカ発見器ってことでいいの？ちょっと気になった

NAは車重に対してブレーキショボくてすげー怖かったからXT一択になった。

>>44
同意。a4からXTに乗り換えたけど違和感
なし。燃費は期待はずれ町乗りで9切る。

フォレスターのサービスキャンペーンについて　平成24年11月29日
富士重工業株式会社より、国土交通省にサービスキャンペーンの内容を通知いたしました。

ttp://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html

XTは３０〜６０ｋｍ/ｈまでの領域でも一定速度で走ると、
ドタドタ、バタバタと揺すられる様な乗り心地だな。
太いスタビが影響していると思うぞ。

>>21
ビルシュタインはある程度走りこみが必要だったが、
SHOWA もそんななのか？ホンダ車ではそんな話はきかんぞ。

>>50
サービスキャンペーンって何かと思ったらリコールか
XT納車待ちには関係ないな・・・

>>46
あり！
子供が生まれるんだよ。もうスピードは必要ない！
マッタリゆっくり運転します。

アイサイトも、保険みたいな感じ。嫁が運転することも多くなるからと思って。

俺は軽で十分だぜ＿|￣|○

>>48
アイサイトで止まるんだから問題ないべ

SJ型フォレスターのサンルーフってチルト機能は付いてますか？

>>55
ないよ！

やっぱSUV選ぶ人って車高の高さに快適さを感じたりするの

>>54
SHターボのブレーキのショボさがトラウマになってるから余計に意識しちゃうんだよ。
最後はアイサイトで止まっても、NAとターボじゃ初期制動に差がありすぎるから安心感が全然違うよ。

>>1
乙！

どっちにしろ底まで踏めばABS働くくらいブレーキは効くんだから
初期制動の効きが甘めなのは「そうセッティングされている」ってだけ

>>56
ありがとうございます。付いてないですか…。
でもこの車の大型サンルーフは魅力的ですよね。

官僚の飼い犬　民主党　野田くそ総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

公務員天国温存

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
納期の目安
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 第3版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201204.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 73【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351917660/

>>61
SGのサンルーフ付き乗ってるけど、あのサイズでチルトしたらえらいことになりそうな気が

>>24
18インチNAのi-sの乗り心地はどうでした？

XD-AWDに乗ってる。
アクセルの踏み方で、音の性格は全く違うよ。
静かに踏めば、静か。
試しに、郊外でベタ踏み信号ダッシュしたら、「グォ〜〜ン！」って、
すげぇ迫力。高回転型エンジンのカン高い音とは別物。

早く乗りてぇ

そういえばUSBが付いてるみたいだけど
あれでiPodの曲を聴けたりするの？
それとも充電だけ？

同じくXD-AWDのり
信号ダッシュまでいかないにしても加速時の音はほんと迫力あって楽しいな
遠くから地響きがしてきて心臓まで伝わってくるような
重い車体をグイグイもっていくパワフルさは凄い
ほんと買ってよかったと思う。

>>68
コンソールについてるのはメーカーOPナビ付けた時だけじゃ無いかな

フォレスターだけはやめとけよ　あれはCVTだからな
CX-5は燃費だけじゃない　走りも上質

今乗ってるレガシィより燃費良くてパワー同等だから乗り換えたいが...ターボMT待つか

まぢうぜーよ
マツダはよそ行けよ

WBS始まってるが、まだスバル特集になってない。見たい人忘れるなよ。

この６ATの設計思想はマニュアルに近づける事じゃなかったかな？
CX-5に乗るまで、４ATが気持ち悪くてMT車ばかり乗ってたが、
このSKY-DrはMTと感覚が似ていてイライラしないし、
自分がシフト操作するよりもベストな選択してる気がする。

なのでブレーキは弱めに踏んで、シフトダウンで減速した方が
燃費も良いし、加速するときもギクシャクしない。

フォレスター欲しい人はまともなAWDが欲しいから選ぶ人が大半だと思うから
ステマ激しいその車は選択肢に入らないんじゃないかな…

>>73
スルーしとけ

>>61
この手の車には付けておいた方が楽しめる気がする。
納車されたら仙台の光のページェント見に行くつもり。

サンルーフ欲しいけどつけたら1500kg超えるとか・・・

一昨日試乗してみた。車に明るくない兄貴がこれを買うって言うので。
昔のマツダ車からは想像できないほどの剛性感だし、ディーゼルのばたつきも良く抑えられていた。それでトルクはモリモリ。
正直、買っても良いと思うレベルだった。
アテンザの試乗車も見たけど、流行のCセグメント4ドアクーペスタイルで、美しい車体だった。
300万程度の車を買う層で、この車に文句言ってるヤツってなんなの？途轍もないレベルで調和の取れた実用車だと思うよ。

スバルのCX-5
MAZDAのフォレスター

だったらどっち買う？

カイエンのNA系を凌駕するXTのフル加速体感したか？

アクセル奥まで踏み込んで3秒数えてみなｗ

280馬力＋CVTの異次元の加速。

テレ東WBSスバルきたー

きたあああ

WBSはじまった

M
A
Z
D
A
の
C
X
-
5
買
う

subaru米国サイトのフォレスターの動画見たら、NAでもスマートな感じでいけてるな。

この前ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ試乗したけど、すげーじゃんこの車！
お世辞じゃなくてX3よりこっち選ぶわw
そりゃBMの方がAT良いし内装高級だしブランド力あるけど、＋200ﾏﾝの価値あるかっていうとねえ。
逆に500ﾏﾝかけたマツダの本気グルマを見たくなった！
ドイツ車好きこそ試乗するべきて思た。

テレビ東京来るぞ

WBSでスバリスト扱ってる

CX-5ってﾆﾀﾞ顔みたいだな

CX-9もかっこ良くなったね！
逆輸入しないかな

ttp://www.carview.co.jp/news/5/177098/3

フォレスターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

スバリスト増殖中w

COTYおめでとうございます










ありがとうございます

スバリストとマツダスパイラル
なぜ差がついたか

CX-5のスレなのにRAV4ネタで恐縮ですが、、、

RAV4も、もはや日本での販売台数より
北米とか中国での人気を目指しているんでしょうね。
寂しいような、、、

>>70
MOPだと聴けるんです？

マツダの方が倍以上売れてるけどね

スバルはトヨタのSUV部門を受け持つべきだと思うのだが

フォレスター大人気につき多国籍スレになってるなｗ

そろそろアウトランダーの電気自動車ネタも頼む。

小谷さんはスバルに好意的だね

フォレスターハイブリッドがデザイン的に魅力的だったら購入を検討するよ

インプレッサツーリングワゴン（仮称）のプラットフォームはフォレスターなんでしょうか？

どのメーカーにも好意的だよw

24Gナビ試乗して来た
外観は予想より迫力あって次世代の雰囲気があって良かった

内装はシックで落ち着いた感じ
高級感はあまり無いがど安っぽくもない

前モデルより間違いなく成熟している印象

もうちょっとアクセルのレスポンスが良いと嬉しいのだけれど
そういうタイプの車ではないから割り切るべきかな

フォレスターは所詮インプレッサベースだからな
アウトバックベースのSUVが欲しい

>>106
SJフォレスターの後部は専用開発されています。

>>106
ちょっと何言ってるかわからない

>>105
他の板と間違えてないか？

>>109
だからスルーしとけって

エクストレイル初の雪道と凍結路面走ってきた
タイヤはレボ２
R33のMTから20Xへの乗り換えだが、多少無理してもコーナーは滑らんしABSは程よく効くしで思った以上に乗りやすい
シートヒーターのおかげで室内が暖まる前に乗り出しても寒さで辛くなることもないし快適だわ
あとは−20度くらいの路面でどうなるかだな

>>107
でも基本インプレッサベースじゃん

インプレッサツーリングワゴン知らないの？
先代レガくらいの大きさを担う車なんだって。

>>78
そうですね。今までスポーツ系の車ばかり乗り継いできたので
サンルーフは全く考えていませんでした。

フォレスターならば、サンルーフを付けることによって
更に今までとは違った楽しみが出来るかもしれません。
前向きに検討しようかな。

>>64
言われてみるとたしかにあの大きさのサンルーフでチルト機能は、えらいことになりそうですねw

レクサスエンブレムに変えてますが何か？
カーショップで呼び出しの時は会員証に記載されている『ＲＸ３５０』で呼ばれます。
「オイル交換でお待ちのＲＸ３５０でお越しの○○様、準備が出来ましたのでお車○番ピットまでお越し下さい」
これ程の優越感はないな。何度も言うが自己満なので店員に笑われようが別にキニシナイ。

だって実際海外ではＲＸ３５０だもの。嘘ではないからね。

>>51
硬めの脚って低速ではそんな感覚はあるよね。

俺も現行ハリアーにレクサスマーク付けている。

先日洗車場で隣のＲＸに散々嫌味を言われた。
「ハリアーにレクサスあったか？」「トヨタだよな」とか俺に聞こえる声で。
頭に来たので、途中で洗車やめた。本当に嫌味な野郎だったよ。

別にレクサスマーク付けて何が悪いのか俺にはわからない。
みんカラもレクサスマークが多々いるのにさ。

アレで脚が固いって...
フニャフニャよりいいだろ

>>98
カタログ見る限りでは聞けるはず

i-Lとi-sで迷ってるんだけど？どっちがいい？
SUBARU米国サイトのフォレスター動画のNAは
17インチホイール(i-Lと形は同等)だったが、
スマートな感じでいけている。

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前には力強くスポーティーでありながら、モダンアートを想わせる抑揚に満ちた姿態に光と影をまとう、唯一無二のプレミアムSUV、ムラーノ第2世代があった。
無駄のないボディ、本物すぎる質感…。
「俺のムラーノ第2世代に何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。 「ああ、ごめん。すごいお洒落だなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人の子供に操作させたら3歳でもすぐに使えたこと、駐車した車庫がスッキリしたこと、銀座ギャラリーに行ったこと、
ムラーノ第2世代オーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてSUVオーナーなの？」 すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺のSUVはあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさか240Gのハリアー第2世代！？」
「…240Gなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。 「う、うらやましくないぞ！俺のムラーノ第2世代には速さがあって、プライドがあるんだ！」
スタバのトレーをゴミ箱の上に乱暴に置くと、彼は逃げるように去った。大事そうにムラーノ第2世代に乗って。
まいったな。確かにムラーノ第2世代ごときをあんな誇らしげに乗ってスタバに来てるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」 ムラーノ遅いからハリアーに乗せてやろうと思ったのに。
キングオブプレミアムSUV ハリアー 第2世代 240G

>>119
聴けるんですね！よかった

ハリアーなら M D も聴けますよ^^

>>120
ベストバイはi-L

18インチ、パワーゲート欲しけりゃi-S

XT 0~100km/h 6.4s

そうとう口惜しんだろな？

アメリカンなクルマだな
でもアメリカでCVTって非効率だな。まあ頭の悪いアメ公が安さとパワーで買うんだろうな

さすがに日本で買うバカはいないだろうけど

>>124
i-sよりi-Lの方が乗り心地がいいのでしょうか？

今日は休みだから一日中からかってあげるね。

さ〜て、これからCX-5スレを荒らしに行くとするかww（笑）

　　　　　　　　楽しみだわ...

>>127
足のセッティングが同じならタイヤの厚みがあるぶん17インチのi-Lの方がソフトになるだろね

ウフフ...

WBSみたよ
アメリカのスバリスト熱いね。

山道の雪だとAWDでもこんなに格闘せねばならんのか
http://www.youtube.com/watch?v=p0tFXdKv53s&NR=1&feature=endscreen

>>133
少し改造すればいいんじゃね
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg

>>124
＋キーレス、ライト、ワイパー、シートが30万で付くから迷うわ

>>135
キーレス以外はないと困るものばっかりだな

スバルはいつまでホイールのPCDを100-5Hにしてるの？
SJのフォレスターも100-5Hみたいね。なんで114.3-5Hにしないの？
まぁ、100歩譲ってフォレスターは良いとして、レガシィやBRZまで100-5Hとか、
スバルは本気でバカなの？なんで100-5Hにこだわるの？

ＳＪのＮＡとターボに乗ってきたよ
大体　>13　と同じだった　
硬めだけどガツンとはこないよ　スピードを出すと結構いいぞ

>>136
そうかい？あれば便利だなくらいに思ってたけど困る人もいるんだな

>>137?
なんでこだわるの？
本気でバカなの？
100歩譲らなくていいよ。

>>139?
「ライト、ワイパー、シート」
あなた以外はないと困ります。
お馬鹿さん？

最低でもシートはいるよなwフロアに座って運転は嫌だな。

荒らされて涙目になってるのかｗ
マジウケるｗｗｗ

富士重、「トヨタ86」快走で株価ぶっちぎり

株式市場でも富士重の評価は高く、週明け26日の東京株式市場では富士重株が一時、前週末比28円（3.1％）高の931円に上昇。
昨年末の約２倍の水準と、国内自動車メーカーでずぬけている。
10年以上もの低迷期を挟み、01年５月１日に付けた“21世紀最高値”の944円にあと一歩と迫った。
好調な業績の最大の要因が、米国市場に生き残りをかけた富士重自身の戦略であることは間違いない。
レガシィのほか「インプレッサ」や多目的スポーツ車「フォレスター」が立て続けにヒット。
５年ぶりに全面改良した新型フォレスターを今月13日に発表した吉永泰之社長は、新型車の当面の販売目標について「グローバルで11年度実績（17万台）に比べ15％程度の増販を狙う」と期待を込めた。
今期は全車種で前期比12％（７万4600台）増の計71万4400台を販売する計画だ。堅調な台数の伸びが業績を押し上げる。

1位：トヨタ　26万5042台　16.3％減
2位：日産　10万0804台　13.0％減
3位：スズキ　8万1222台　16.8％減
4位：ホンダ　8万0053台　15.8％減
5位：マツダ　7万1825台　5.0％減
6位：富士重　5万4546台　21.1％増
7位：ダイハツ　5万6862台　7.7％減
8位：三菱　4万1060台　19.1％減
9位：いすゞ　1万9658台　6.6％減
10位：日野　1万2669台　12.6％増
11位：三菱ふそう　6806台　37.2％減
12位：UDトラックス　1530台　42.3％減

>>133
オールシーズンタイヤかな
スタッドレスじゃないみたいだけど

最近のアンチ必死だな。
まーお前らが2chで騒いでも富士重工の業績は変わらんってこったｗ

>>145
軒並み減なんだな・・・
富士重はわかるけど日野はなんで好調なんだろ？
てか、俺のXT早く作ってくれ。

なぁ…俺のi-L、今朝起動時のインフォメーションウィンドウに11/31って表示されたんだが…。
気のせいじゃないぞ。

>>145
増えたとこでもマツダより下なんだなｗｗｗｗ

ここ何年も富士重工は業界最下位だよ。

>>149
写真うp

新型フォレスタの記事が少し増えましたね。
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2012/forester/interview02.html

一瞬だし一日一回しか表示されないし…と思ったら設定画面で確認できた。11/31だわｗ
他のフォレ乗りはどう？
ガラケーだからｱﾌﾟは勘弁な。

大人びたデザインｗ

XTにルーフレール+前後エアロ+サイバーナビ+バックモニター+車内イルミで、値引き入れると乗り出し350万くらいか？

>>149
そんなことあるわけない・・・・・・ほ、ほんまやｗｗｗ
俺今日ディーラーに見てもらってきますわ。

>>154
今日納車なんで確認してみるｗ

XVとかでも同じ症状が出ているだろうか

>>151
＞ここ何年も富士重工は業界最下位だよ。

ここのアホ住民、そんなんでマツダ馬鹿にしてんのかｗｗｗｗ
身の程知らずなんだなキモスバは・・・

LAオートショー
4代目トヨタRAV4

●主要スペック（北米仕様）
全長：179.9インチ 約4570mm
全幅：72.6インチ　約1845mm
全高：65.4インチ　約1660mm
ホイールベース：104.7インチ　約2660mm
タイヤサイズ：225/65R17（235/55R18）

エンジンは2.5リッター4気筒で最高出力は176HP（約131ｋW）/6000rpm、
最大トルクは172ft.lbs（約233N.m）/4100rpm。
変速装置は6速オートマチックトランスミッションで、
前輪駆動と四輪駆動が用意されるということです。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]
横開きじゃない
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]

負けたなぁ。ますますフォレスターが売れなくなる。

>>161
どこがどう負けたのか詳しく教えて
RAV4ってだけでもはや土俵が違う気がするけど

>161
え？ムラーノかと思った・・・似すぎだろ

>>161
燃費悪すぎるだろ

北米での燃費性能は、二輪駆動が24mpg（city）/31mpg（highway）、
四輪駆動が22mpg（city）/29mpg（highway）と発表されています。
日本風にいうと、二輪駆動が10.2km/L（市街地）、13.2km/L（高速）、
四輪駆動が9.3km/L（市街地）、12.3km/L（高速）となります。

http://clicccar.com/2012/11/30/206242

オーリスクロスの話か？

ふん、我が軍の圧勝ではないか

ブランド力で負けたっての以外でも
まず根本的にデザインで完敗しているな。

>>162
弱小クソスバの出来損ないボロスターが最強トヨタ様のRAV4に勝てるとでも思っているのかｗｗｗｗｗ

>>166
もうちょっとまともなこと言うかと思ってたのにがっかりだわ

>>164
これはひどい

LAオートショー
4代目トヨタRAV4

●主要スペック（北米仕様）
全長：179.9インチ 約4570mm
全幅：72.6インチ　約1845mm
全高：65.4インチ　約1660mm
ホイールベース：104.7インチ　約2660mm
タイヤサイズ：225/65R17（235/55R18）

エンジンは2.5リッター4気筒で最高出力は176HP（約131ｋW）/6000rpm、
最大トルクは172ft.lbs（約233N.m）/4100rpm。
変速装置は6速オートマチックトランスミッションで、
前輪駆動と四輪駆動が用意されるということです。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]
横開きじゃない
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2012/c0000027560/[email protected]

くやしかぁ〜！ また負けたばい！
今日もやけ酒しかなかね。。

よし！
昨日に引き続き今日はココをRAV4のスレにすることに決めた！

RAV4スレの絶望感が半端無いな

>>164
フォレスターの方が悪いけどねw

ダイヤトーンフル装備にしたったｗ

>>164
フォレスター2.5NAの燃費はcity21MPG、highway27MPG
日本風に言うと町乗り8.9km/l、高速11.5km/lとなりますw

無知が他社批判してブーメランw

>>175
2.5NAってあんた・・・

確認しました。本当。

スバルを含め、日本車のヘッドランプウォッシャー付車は少し
格好悪い。欧州車みたいに、バンパーのレベルと同じにして
出っ張りをなくして、すっきりさせてほしい。コスト的に、
それほど変わらないと思うのだが。

>>176
RAV4が2.5NAなんだから同じ2.5NAで比べるのが普通だと思うのですが、どう思われますか？w

ID:BvQMEbXX0が大恥かいたお知らせ！

フォレスターの北米仕様の2.5Lでの話だろ？
わかるけど、まだインプレもされてないフォレスターと発売すらされてないラブホを比べてもナンセンスっつーか…

燃費は出てるんだから比較出来るだろ。インプレが出ると燃費が変わるの？

官僚の飼い犬　民主党　野田くそ総理

増税　庶民いじめで英雄気取り

身を削る気はなし

政治家＆公務員天国温存

荒らしてる奴が毎回同じ奴で笑えるｗ

>>179
今日は暫定17位です
調子悪いね
1位目指して頑張って！

アイサイトに続いて時計までリコールか？w

>>184
泣くなwｗｗ
荒らさないでくださいってお願いしてみろよｗ

社長が昨日のWBSで来年は既存車種のハイブリッドを出すって明言してたから、
フォレスターにもそのうち設定されるんだろう
個人的には興味ないが、出れば燃費至上主義の人も取り込めるだろうね

>>187
【自動車】富士重工　新型フォレスター発表　三菱自動車やマツダもSUV新機軸でアピール［12/11/14］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352851772/
必死だな

>>186宛ての間違い
どっちも必死なアンチなのは変わらないけど

ID:APtNl2pP
精神障害者バレちゃったw

スバルのエンジンとミッションって新世代じゃなかった？
なんか普通にボロなんだが、気のせいか？
１８８ｐｓ　２５０Nmのマツダ
１７３ｐｓ　２３５Nmのスバル

こんなもんなんか？

COTYのマツダと予選落ちのスバルを比べるてやるなよw
甲子園優勝校と県大会敗退校がくらい差があるぞw

少し前にXVがグッドデザイン賞（大爆）とか大騒ぎしてたのに残念ですね＾＾

>>182
フォレ2.5Lの燃費のソースてどこ見たの？

馬力詐称で有名なマツダの言う事信じるって中国人に家の鍵を渡すレベル

ごちゃごちゃ言うのは貧困層だと相場は決まっている
それに構う奴もまた同じ
うんこに触る奴もうんこってことだ

>>197
よう、うんこ

>>154の件、全国のディーラーから本社に続々とツッコミの報告が入っているらしい。

スバルＡ型は今も人柱なのか。
ＸＴの乗り味が固いのは個人的に歓迎だが。

家族4人で整備されたキャンプ場にキャンプに行くくらいの荷物って問題なく積めますか？
キャンプに憧れてはいるものの実際にはそれらの道具を持ってすら居ないので、想像というか判断が出来なくて・・
主要な荷物はテント、タープ、BBQコンロ、テーブル、椅子、食器、調理器具、水タンク、食材、衣類、ランタン、シュラフ、スポンジマットあたりかな？

>>170
またフォレスターが売れなくなるな。
最近のスバルは何やってもダメだな。

必死すなぁ

そもそもRAV4って見かけないんだが

必死なキモスバ見苦しい

どうやら確定っぽいね

2012年　RAV4(FMC) 2L 直4 ，2.5L 直4
2013年　ﾊﾘｱｰ (FMC) 2.5L 直4 ， 2.5L 直4＋ﾓｰﾀｰ
2015年 RAV4(一部改良？？）2.5L 直4 + ﾓｰﾀｰ →ﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ追加

RAV4はFMCと同時にハイブリッドが出ると思ってただけに残念
ハイブリッドは欲しいと思うけど、新型RAV4とハリアー、デザインの気に入った方を
選ぶしかないか
2015年まで長々と待てないし・・・

うちのは先代レガシィのA型だが、別になんともないよ。 ブレーキのジャダーはクレームで直った。
あとは後ろドアロック修理くらいかな。
国産は初期不良なんてたかが知れてる。
次のフルチェンジまで長く現行だ。A型は得だよ。

XT試乗してきた
特に固いとも感じなかった
そもそも道路が混雑していて何乗っても変わらない感じだった・・・
値引きは16万の提示
こんなものかね？

CX-5でパリダカに出る奴がいればいいんだがｗ

日産やマツダはもう国内でクリーンディーゼル出してるのにトヨタは何やってんの？
HVに夢中になって視野が狭くなりすぎたな
RAV4HVなんか出してきたら完全に幻滅だわ

女性が乗りたい車　ハイヒールで運転でき、肌が潤って、乗ると痩せる車 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1835.html

アフィブログ張るなクズ

>>201
自前でぜんぶ積むとき問題なのはテーブルと椅子だよ
ホムセンに必ず売ってるような全部一体のやつならたぶん余裕だしパイプイス式の折りたたみのやつならかなりかさばるから微妙

売れまくってるジューク、エクストレイル
舗装路における快適性を重視したNew CRV
SUVでリッター20キロの燃費を実現したCX-5

トヨタは何やってんだよ・・・
RAV4HVでどや顔なんかしてきたら本気で他メーカーを考えよう

>>201
乗るでしょ。SHでテント泊だと食材が一部後部座席に溢れる位なので、SJならなんとか詰め込めるかも。

>>214
一方スバルはヒュンダイの真似事で販売台数稼いでいます。
本来は空いてるラインの稼働率を上げるために安売りしてたんだろうけど、
安くしすぎて思った以上に売れ、増産でコストが上がるという本末転倒なんだよな。

CVTとMT値段が同じなのが納得いかないって
旧世代の妄言でしょうか…？
CVTのほうが便利機能が満載なんで、つい…

おまえはキレ痔の辛さをわかってない

物体どころか、ウォッシュレットのぬるま湯ですらしみるんだ

しみるという表現では少し伝わらないかもしれない、激痛が走るんだ激痛が

肛門に針をさしたような痛みだ。わかるかその痛さが・・・

会社でウォッシュレットを使った時に水の勢いを最弱にするの忘れてて

あまりの痛さで俺は便器から立ち上がったことがある

うぉしゅレットのぬるま湯が便器から俺の背中にめがけて放水だぞ、慌てた俺は便器の方へ振り返ってしまい

おなかもビチョビチョになったんだぞ。

なんでSJにはオートドアミラーがないんだ
SHの流用できないかな

ちとスレチだが、初心者で道具無いならまずはコテージとかで試してみるのがオススメ。

まぁスバルは北米がメインだからもうすぐ出るHVで一皮むけるんじゃね？
ディーゼルの2.2はヨーロッパの市場が小さいから投資に見合わんだろ。

>>216
昨日のWBSでスバルは安売りしないって言ってたぞ。
ヒュンダイはCMで値引きアピールしていたけど。

>>222
荒らしには構うなよ

>>214　ジュークって売れまくってる？

エクストレイルって売れまくってる？

昨日帰りにインド人がやってるカレー屋に行ったんだけど、

カレー注文したらスプーンがついてこなくて

「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、

半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から

すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきたよ

めっちゃ恥ずかしかった

>>224
ベスト30で19位最高

冷静になって窓の外を見てみろ。見回せ。
今日は月夜だ。それはもうヤッてるぞ。
オマエラの思いを捧げた人が、今しも他人の肉棒を濡れながら
ぶびちゅと下品な音を立てて飲み込み、ぬっちょっぷちょとか言いながら抜き差しされ
それごとに背中から脳天に向けて快楽が走り、ありえない声を出し、食いしばった口元からは涎が垂れ、
それを男に舐められ、男の舌を自ら進んで吸い、舐め、唾液を要求し、喉を鳴らして飲み、恍惚に浸り
絶え間なく突かれるなかで、誰にも見せない表情で体勢を変える事を望み、
犬のような格好で、肛門の穴をﾊﾟｸﾊﾟｸさせながら、その穴を爪の先でコリコリされながら、
膣の奥まで突き上げられ、尻肉を震わせ、胸をつかまれ、乱暴に乳首を引っ張られ
それによって尚体に火がつき、翌日の用事等もう頭にも無く、ただただ一心不乱に肉棒のみを求め続けて
狂ったようにセックスセックスセックスセックス。
最後は中に出して。生で出して。あなたの精液を私の体で、おまんこで直に受け止めたいのと叫び
恍惚の、そんな言葉では言い表せない、動物そのものの表情で精液を胎内に受け止め
溢れてくる精液を感じながら、その感覚に身を捩って、
散々下品な葉を投げかけ、己が性欲ぶつけていた彼氏に事もあろうにありがとうと言いながら口付けをするんだ。その後は精液と愛液に塗れた男の陰茎を半分トランス状態で嘗め尽くすんだ。
おまえら、おまえら、ちょっといい話があったからってな・・・・・・・・
俺達の好きな子がセックスしてる現実から目を逸らすな！！！！！　　　馬鹿野郎！

駄文乙、ﾂﾏﾝﾈ

カレーで思い出したけど、駅前北口の近くにカレーの食べ放題ができてたね

>>230
カレー味のウンコと
ウンコ味のカレーどっち食べた？

荒らし、アンチがこれだけ湧くって事は相当売れるってことだよな
受注台数とかの数字はまだ公表されてない？

デーらーに聞いたら売れてないって言ってたぞ。
契約してから言うなよなぁ

妹に「牛タンってウマイよな」って言ったら、
「うん、人間の舌も牛タンだったらいいのにね」って言われた。
「そしたら何も食べてなくても、常に牛タンの味がしておいしいのに」だって。

たしかに、人間の舌っていつも口の中にあるのに味がしないなー。

妹と話し合った結果、それはもしかすると
ずっと同じ味の舌が口の中に入ってるから味覚が麻痺してるんじゃないか？
ということになって、お互いの舌を舐め合って確かめてみることにした。





そしたらすごい！妹の舌おいしい！！まろやか！

お互いに相手の舌を舐めながら「おいしいよー」「おいしいねー」

「デリシャスだよー」「デリシャスだねー」ってやってたら、

だんだん




(省略されました　続きを読むにはデリシャスデリシャスと書き込んでください)

フォレとの相見積でダシに使われた人たちが吠えてるの？

>>232
単にフォレスターがマジで糞みたいな車だからだろ。

【中国での自動車生産４９％減】

日本の自動車メーカー６社が、先月、中国で生産した車の台数は、日中関係の悪化
による販売不振の影響で、去年の同じ月に比べて４８．９％減少しました。
日本の主な自動車メーカーは、先月、国内と海外で生産した車の台数を２９日、発
表しました。
このうち、中国の工場で生産した台数は、トヨタ自動車が３万５９１台と去年の同
じ月に比べて６１．１％減少したのを始め、日産自動車が４４％、ホンダが
５４．２％、スズキが３２．６％、マツダが２７．６％、三菱自動車工業が
８４．６％といずれも大きく減少しました。
その結果、６社合わせた中国での生産台数は１５万３８６台と、去年の同じ月より
４８．９％減少しました。
これは、日中関係の悪化によって中国での日本車の販売が大きく落ちこんでいるた
めで、反日デモが激化したことし９月よりも落ち込みの幅が拡大しています。
また、日本から中国への輸出もマツダがゼロとなったほか、トヨタが９１％、日産
が７５％減少するなど、国内での生産にも影響が広がっています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121129/k10013842091000.html

富士重工業以外の他社従業員にとっては、悪夢以外の何物でもないだろ。
発狂したくなるのも無べないよ。生温かい目で見てあげよう。

【富士重株の快走止まらず、中国展開の出遅れが幸い−日米販売が好調 】
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MDH6906S972L01.html

来年はエクストレイル、RAV-4も出るしね
様子見が得策と見る

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱の社員見てる？

実は、シナ・朝鮮こそ化外の地なのだよ知らなかった？
どっぷりハマって共に沈め！！！

　 　　　　 ΛΛ　　　誰か助けて…底なし沼に…
　　　　　 ( ;ﾟДﾟ)
　　....::::;;;;/つ　つ;;;;::::.......
　　　　"""''''''''''"""

ｽﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ…

　　　　 　 ΛΛ　　　　うわっ、あっ、うわぁぁあっぁ…
　　....::::;;;;( ;ﾟДﾟ);;;;::::.......
　　　　"""''''''''''"""

ｽﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ…

　　　　 　 　　　　・・・・・・・・・…
　　....::::;;;;;ΛΛ;;;::::.......
　　　　"""''''''''''"""

最近付き合い始めた彼女

こないだ久しぶりにラブホに行った

キスから始まり彼女のミニスカートを脱がしてピンクのパンティの中に手を入れるともうグチョグチョ

「めっちゃ濡れてんじゃん」っていうと恥ずかしそうに「久しぶりだからね・・・」と微笑む彼女

あんまり可愛いのでめちゃくちゃ焦らしてあげた

「もう無理！もう入れて！」って何度も言われたけど指と舌で何回もイかせた

そのあと挿入するとホントに幸せそうな顔をしてたなぁ

正常位から騎乗位→対面座位に移ったとき「幸せ！」って抱きついてきた彼女

その後何度も何度も求めても「求められるのは幸せだから…」って恥ずかしそうに照れてた

めちゃめちゃ幸せだった

ディーラーに見せてきた。皆焦ってたｗ
展示車も一緒だったｗｗ


スバルさん、素早い対策頼みますよ〜

先代は一ヶ月で4285台受注か。
そこは超えそうだけど、先代もしばらくトップ30にランクインしなかったし
今回も入ってくるか微妙じゃね。

今回はXVも含めてライバルが多いわ

ターボ試乗した。スタッドレスタイヤ。
国沢氏が言うほどサスは悪くなく、路面の段差をうまく吸収していた。
エンジンは静かだがロードノイズは大きめでシャシーの出来も絡んでか、
乗っていてなにか「ざわざわ」する。
VW車、ホンダ車のような「かっちり」とした剛性感は感じない。
ステアリングはトヨタ車っぽい味付けでダイレクト感に欠ける。
内装はこの販売価格なら致し方ないが。プラスチッキーでチープ。
革シートも革ステも素材は良くない。

全体に雑味がある印象で洗練された感はなし。悪路走る本格アウトドア派にはこれで
いいのでしょう。基本舗装路しか走らない雪国用としてなら同じ値段でもっと
乗り心地のいい車が買える。

ターボなしのノーマルバンパーは無味乾燥で
色気ゼロ。いくら質実剛健の車でもブランニューならもう少し
やりようがありそうなものだが・・アメリカ人向けにはこれでいいのか・・・

酔拳に憧れてたんだが、当時俺はまだ小学生。
未成年だから酔拳は使えないなと踏んだわけだよ。
それなら諦めればいいものの、喧嘩ばかりか頭も弱かった俺は
自己流の拳法を編み出してやろうと考えちゃったわけだ。
で、思案の結果（つっても三日間くらいだけど）編み出されたのが
「高揚拳」つってね、別名が“ハイテンション拳”って言うのよ。
その酔拳を見た後に刺激して作られた拳法だから、
「○○すればするほど強くなる」みたいな要素が欲しかったんだよ。
それで俺は「気分が高揚すればするほど強くなる」って寸法で、
だから「高揚拳」と名付けたわけだ。
「人間テンション高ければ何でも出来る」
これが高揚拳の極意であり、真意だ。
スカート捲り然りピンポンダッシュ然り、テンションさえ高ければ
その場のノリでやっちゃうだろ？勢い任せで。
普段は理性のブレーキが掛かっているが、
テンションの高揚でその理性のブレーキを取っ払って
普段の自分には無い力をフルパワーで出そうってやつだよ。
掛け声は、テンションの高さに応じてパワーアップしてく。

「イヤァァァッホォォオオウ！！」自分の部屋で。
「キエェェェェッフゥ！！」自宅で。
「キリャアアアアアァァ！！」校庭で。
「イヤァァァァアッヒュゥゥゥ！！」教室で。

テンションが高くなればなるほど普段出来ないことをやらかせる。
この高揚拳のおかげで、普段殺せないゴキブリが殺せました。
みんなもレッツトライ。みんなも友達いなくなれ。

>>135
そうなんだよ。おいらも迷った。i-Lにオプでキーレス、ライト、ワイパー、パワーシート、シートヒーターつけたら、
＋１４万５千円。もともとi-L とi-sの差額が約２６，２７万。
i-Lはタイヤサイズとサスのマッチングが良くて乗り心地がよさそうだけど、
i-s,XT版のホイールもかっこいい。さらにi-sとXTの差額が約１７万。

結局、i-Lのホイールはスマートな感じで、
今後発売予定のシルバーのバンパーパネルつけたらよく似合いそうなので、
i-Lにした。

荒らしキモーい

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　　　　　 .,,i´　　　,i´　　　　　　　　　　　　　　　　,,,r･°　　　　　　 ｀ﾍ,、　　　　　 .,,r・°　　　 ,,-x,、　　　`'x,
　　　　.,,r″　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　　 _,,,-'''″　　　 .,,r'ﾞ''x,　　　 ｀'=、　 _,,-''″　　　　 ,,r″　ﾞヽ,、　　　ﾞヽ,
　　.,,ノ″　　　,/゜　　　　　　　　　　　　 'ｔ''″　　　　　_,r'"　　 ｀ﾍ,,　　 ,,r″.'〔　　　　　　,,r･’　　　　 .ﾟ'x、　　　.,ト
　 .│　　　 .,r″　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ!、　　　.,,,r''″　　　　　 .ﾞ'-／　　　.ﾞ!，　　.,,,r'"｀ 　 　 　 　 　 ﾞ'x、 ,r″
　　 ﾟ┐ .,,r'″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟl,,,,,-'"゛　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ=-'"゛　　　　 　 　 　 　 　 ﾟ!″
　　　 ﾞ''″

>>247
たわけ者！！オケが抜けておろう！！！！！

>>247
スマン！オシだった。
http://oceanus.casio.jp/

>>245
発売予定のシルバーのバンパーパネル詳しく

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RAV4のデザイン悪くないけど、３年後飽きそう。オーリスもそんな感じ。
フォレスターの良さは、歴代フォレスターを街で見かけてもデザインの良さを感じる。
はやりに左右されないデザインは、今回のSJにも見て取れる。

まあ、アメリカ人のバーベキューへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず肉が凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってった肉をみて「それじゃ足りないよ、
貧乏人」という顔をする。ｴｺﾉﾐｯｸアニマルはいつまでも肉食には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その肉4キロより、俺が買ってきた肉500gの方が高い。っつうか、それほぼ脂身じゃねえか。
で、デブが肉を切る。やたら切る。不良風のデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。郷ひろみか？　畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。　洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。良い肉から食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残った脂身を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい肉を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、おまえら、アメリカ人にバーベキュー誘われたら、要注意ってこった。

今日決めてきた。

担当いわく今日だけで3台フォレスター売れたそうだ。

>>250
これです。XVも同じようなのがあって目をつけていたんだ。
www.subaru.jp/accessory/forester/exterior/index.html

　　　　　　　　　　　　　　　　私のおじいさんがくれた初めての木馬
　　　　　　　　 ﾊ,,ﾊ
　　　　ﾊ,,ﾊ 　(ﾟωﾟ ）　　　　それは三角木馬で、私は4才でした。
　　 　( ﾟωﾟ） (====)　　　　 突き刺さるような刺激のなかにも、高級木材の暖かみがあり、
　　 __（===）__(　⌒) )　.　.　 こんな素晴らしい木馬をもらえる私は、きっと特別な存在なのだと感じました。
　／＼ ｀Ｊ　　￣｀Ｊ￣＼　　今では、私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろん三角木馬。
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣　.　なぜなら、
　　 　 　 　 | |
　　 　 　 ／　＼　　　　　　　彼もまた、お断りします

>>243
純正タイヤならロードノイズも無く静かだよ

メインターゲットが北米の30代女性ってことだけど、
女性をターゲットにしたとは思えない外装と内装だよなw
アメリカの女はこういうのが好きなのか？
男好みのする機械っぽさが俺は好きだけど

最近、急に寒くなりやがった。
しかしフォレかなりキャラ変えたな。

>>258
アメリカ女のガサツさ知ってる？？
プリングルスとかチップスターの円筒型のスナック菓子、
最後に残った砕けたカスを容器さかさまにして口に流し込むんだぜ？
あれ見た時は引いた。日本ではガサツな男しかそれやってるの見たことない。
無理、無理、と思った。

>>175
まさかの先代の数値ｗ
まぁ、アメリカは現在先代だから間違ってはないけどね。
新型は2.5LNAでまだhighwayしか出てないけどhighwayで32mpgね。

新型フォレ NA2.5LAWD 32mpg(highway) ターボ2LAWD 27mpg(highway)
新型ラブ4 NA2.5LFF 24mpg(city)/31mpg(highway) AWD 22mpg(city)/29mpg(highway)

CX-5 NA2LFF 26mpg(city)/32mpg(highway) AWD 25mpg(city)/31mpg(highway)

アウトランダーがあんまり話題にならんなあ。

野田佳彦首相は1日夜、北朝鮮が「人工衛星」として長距離弾道ミサイルを発射すると発表したことを受け、玄葉光一郎外相、森本敏防衛相、藤村修官房長官を首相公邸に集め、
対応を協議する。情報収集に全力を挙げるとともに、関係国と連携して北朝鮮に自制を要求。ミサイル発射が強行された場合、日本領域内への落下など不測の事態に備えて警戒監視態勢に万全を期す方針だ。
　首相はこれに先立ち、(1)情報収集・分析に万全を期す(2)米国や韓国、中国など関係国と連携して北朝鮮に強く自制を求める(3)国民の安心・安全確保に万全を期す―よう関係省庁に指示した。森本防衛相は首相との協議後、
防衛省で自衛隊幹部らと今後の具体的な対応について検討に入る。　

前スレにいた、ＸＴのブロンズ納車待ちです。
どこかにＸＴのブロンズうｐされていないものか…

あとサンルーフ突き納車された人、サンルーフ開くとこみたいんだが
誰か動画あげておくれー

アウトランダー (OUTLANDER) は三菱自動車工業が製造・販売するクロスオーバーSUVである。

アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、名をアウトランダーに統一することとなった。エアトレックの後継車種（エアトレックがモデルチェンジの際に車名をアウトランダーに変更）だが、サイズは一回り程大柄となる。
先代アウトランダー（=エアトレック）が販売継続となっていた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。

また、プジョー及びシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されている。

>>264
＞誰か動画あげておくれー


何様のつもりだバカ

ID:hyjxiuF80
間違いなく在日朝鮮人だな。嫌がらせさせたら世界一の民族だ。

韓国からの日本への「国際的いやがらせ」にどう対処するべきか？
http://blogos.com/article/42400/

>>264
もう買ったんなら素直に待てばいいのに。小学生じゃあるまいし。

>>258
いやいや。スバル米国サイトのフォレ動画をみると、
３０代女性をターゲットにしているのが解る。
おそらくスマートな賢い女性をターゲットにしているんだ。

確かにXTは男っぽいが、

ID:NE3Gxxz+0
ID:NE3Gxxz+0
ID:NE3Gxxz+0
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ID:NE3Gxxz+0
ID:NE3Gxxz+0

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　ttp://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg

朝鮮人は自分たちのルーツが 実は高麗人でもなければ百済人でもなく 他民族だったというのを隠したくてしょうがない。
高麗でも百済でもなければ日本人に文化を伝来させてない事になり、そうなると万年奴隷国家という歴史しか残らない。
文化が無いので他の国の文化を奪い起源を主張したがる理由もそういう劣等感が原因

>>264
シルバーXTの画像なり、動画をセピア色に変換したらどうかな？

スバルのデザインは連邦軍のモビルスーツ系でいいと思うんだ

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　ttp://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg

朝鮮人は自分たちのルーツが 実は高麗人でもなければ百済人でもなく 他民族だったというのを隠したくてしょうがない。
高麗でも百済でもなければ日本人に文化を伝来させてない事になり、そうなると万年奴隷国家という歴史しか残らない。
文化が無いので他の国の文化を奪い起源を主張したがる理由もそういう劣等感が原因

そうそう。なんか正しい感じのデザインなんだよ。

　　　　　こりゃいいｗｗｗｗキモスバが手伝ってくれる＼(＾▽＾)／

>>274
そうそう。なんか正しい感じのデザインなんだよ。

　　　　　　こりゃいいｗｗｗｗキモスバが手伝ってくれる＼(＾▽＾)／

タイミングが悪かっただけ。手伝っていない。書き直した。

>>280
さんくす＾＾

今日通りかかったマツダのディーラーは空いてたな
スバルは客が何人かインプとフォレスターとＸＶ効果でいたけど

韓国人のルーツは、高麗人でも百済人でもなく 別民族のエベンキ(エヴェンキ)族
　ttp://img.tfd.com/wn/51/68A75-tungusic.gif

韓国では国家機密扱いらしく、エンコリでこの関係のスレが立つと10分以内に運営に消される程都合が悪いらしい。
韓国のソッテという鳥のトーテム
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bAnd610.jpg
　http://www.lifeinkorea.com/Images/Changseung/bjangseung1.jpg

エヴェンキ族の鳥のトーテム
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new030.jpg
　http://www.sfu.ca/archaeology/museum/russia/new035.jpg
朝鮮のトーテム
　http://sayasaya.sakura.ne.jp/image/20_0126_9.jpg
エヴェンキ族のトーテム
　http://farm1.static.flickr.com/56/142672917_064dc07307.jpg

朝鮮民族とツングース系の代表民族であるエベンキ、エベン族とは共通風習、歌、言葉などから、
「朝鮮民族」とは同じ流れと分かる。馬を持たなかったエベンキ族の代表的な歌は、遠くの人々を 懐かしむ「アリラン（迎える）・スーリ（感じとる）」。
朝鮮のアリランには「アーリアリラン、スールスーリラン」とそっくりな言葉が続く。節回しも酷似している。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2046m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2052m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2051m.jpg

これも、エベンキなどと同じ風習。中国や日本にはない。チャンソンと呼ばれるトーテムポールの様な
木像と同じで、エベンキ族と朝鮮でだけ見られる。
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2075m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2073m.jpg
　http://www.flet.keio.ac.jp/~shnomura/mura/contents/mid/Img2049m.jpg

朝鮮人は自分たちのルーツが 実は高麗人でもなければ百済人でもなく 他民族だったというのを隠したくてしょうがない。
高麗でも百済でもなければ日本人に文化を伝来させてない事になり、そうなると万年奴隷国家という歴史しか残らない。
文化が無いので他の国の文化を奪い起源を主張したがる理由もそういう劣等感が原因

>>264
NAだけどこれでXTを想像してくれｗ
http://www.hiroshima-subaru.co.jp/userfiles/Image/shop/nakahiro/SJ_NA.gif

>>269
見て来た
なるほど言わんとする事は分かったよ
多分NAを北米女性向け、ターボを男向けにデザインしたのかなと思う
日本でもアメリカでもスバル乗りは高学歴が多いらしいね
本当かどうか知らんけど、コスパや安全性、走行性能を他社と比較すれば
賢い人がスバルを選ぶのは必然か

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜日本でもアメリカでもスバル乗りは高学歴が多いらしいね
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 　　賢い人がスバルを選ぶのは必然か
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

さんくす！

納車楽しみすぎて待ちきれんー

どうせ買うならEyeSightがいいのか？

>>288
付けない理由が分からない
俺は仮に30万でも付けるってディーラーで言ったら、担当者もそうですよねって言ってた
追従クルコンは便利だし、何より安心感があるよ
もしかしたら事故を防げて自分や同乗者や歩行者の命が助かるかもしれない

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

>>290
よう精神病患者

ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20
ID:ndNdv4p20

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

俺はスバル好きだけどアイサイトは付けない派だな

油断につながりそうだし、アクセルやブレーキを勝手に機械が
制御してると思うと気持ち悪い
なにより誤作動が怖すぎる

見た目もごちゃごちゃしててうっとうしいしね
いちいちアイサイトの機能自慢してる人も同じぐらいうっとうしいけど

まあ付けたい人はつければいいと思うよ、俺の金じゃないし
ただ誤作動で他人を傷つけるのはやめてね

>>140
ボケに気付かなかった(´･ω･`)

>>245
L＋オプいいな
Sのホイールデザイン好きだけどLのほうが乗り心地良いらしいし

俺もドラレコでも付ける方がよっぽど有意義だと思う派だわ

キモフォレスバヲタはアイサイト貶したり
プロ目の話題出すと発狂するなｗｗｗｗｗ

ドライブレコーダーを標準にするかアイサイトにオープンなドライブレコーダー機能を付けるべき

一日中嫌いな車のスレを荒らす休日

再来年からユーロNCAPに自動緊急ブレーキの評価項目が増える。
JNCAPも近いうちに追随するだろうし、
全ての車にアイサイトみたいなのが装着されるようになると思うよ。

フォレスター欲しいけど、買えるのは一年後かな。。
丁度全世界10万キロ実証テストが終わった頃だろうw

>>174
すごいな。欲しいけど試聴しないで買うのは怖いよ

作動しないでオカマ掘るかもしれないけど一度助けてもらったら元は取れるな。
ただ、頼ってしまう心配は否めない•••
俺はアイサイト付けたが。

いつものイカれてる頭のスペック ID:74fin2e00→http://hissi.org/read.php/auto/20121201/NzRmaW4yZTAw.html
【氏名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg �B参照
【職業】 無職(ニート)　�@〜�N参照
【愛車】 マツダ・アクセラ �B参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　�@〜�N参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・情弱　�@〜�N参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) �A参照

�@http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
�Ahttp://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
�Bhttp://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
�Chttp://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
�Dhttp://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
�Ehttp://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
�Fhttp://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
�Ghttp://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
�Hhttp://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
�Ihttp://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
�Jhttp://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
�Khttp://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
�Lhttp://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
�Mhttp://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
�Nhttp://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

>>290

レーダーは大きな金属物体、構造物しか判別できない　自転車も判別できない.かろうじて
大型バイクくらいはわかる

水分の多い人間や動物は判別できない　となかいや牛は？

レーダーでは形状の認識ができない　強い雨では乱反射して、前方障害物を認識できない

ステレオカメラは形状認識が割と正確にできるぞ

暗闇や濃霧ではカメラは赤外線受像システムを備えればOK　しかし、眼が見えない領域で、そのまま
走ってしまうのはどうよ･･･

>>300

それは、シティ･エマージェンシー　だから10m以内とかの近距離専用
近距離用は、レーザーレーダーか24GHz小出力レーダーのみを使用する

>>294
ただ下手な運転で他人を傷つけるのはやめてね。
ただてんかんで他人を傷つけるのはやめてね。
ただ低血糖症で意識失って他人を傷つけるのはやめてね。
ただよそ見で他人を傷つけるのはやめてね。
ただ心筋梗塞で他人を傷つけるのはやめてね。
ただ脳卒中で他人を傷つけるのはやめてね。
ただ居眠りで他人を傷つけるのはやめてね。
ただ漫然運転で他人を傷つけるのはやめてね。

JNCAPでも評価基準に自動緊急ブレーキ追加検討始めてるしね
それ決まったらいいかげん日本でもアイサイトで保険料割引始まりそうな気がするが

のれんわけハーネスもSHとSJでちがうのかな

アイサイトは条件の整ったデモンストレーションですらちょくちょくぶつかってるし、精度は低い。
低血圧やてんかんの人に自動ブレーキが義務化されると、大雨や霧の時には車に乗れなくなる。
アイサイトで防げる事故って晴れた日の低速走行中の脇見運転のみ。
それならちゃんと前みろよということになる。

アイサイトは確かにいいけど余計居眠りを誘発しそう

>>310
必死なところ水をさして悪いけど、無いよりあった方が良くない？
事故は防げなくても軽減できる可能性は高い

>>312
必要ないね、そんな事より運転に集中することだ。

アイサイトに頼った運転はしないで下さいって札が
わざわざウィンカーレバーにぶら下がってるよ

>>309
納車されてないんでわからないけど、どこかでトヨタと同じになったとか見たような気が

>>313
あんたにとって必要ないのは分かったけど、あっても邪魔にならないじゃん

ブレーキを機械が制御するのが嫌って人は今時ABSも無い車乗ってるのか？

ま、アイサイト必要ないとか危険だとか言ってる連中に何言っても通じないよ
将来的にアイサイトなしで安全評価引き下げや保険料割高、
アイサイト義務化とかなっても永久に理解できないんじゃない？
いまだにシートベルトなんか必要ない危険だって言ってる連中いるくらだから

邪魔じゃん。誤作動はするし、ドラレコは付らけれなくなるし、映り込みもだめだからダッシュボードに何も置けないし

誤作動が完璧に0なら、必要ないなんていう人はいなくなるだろうけどね

よそのスレでこんなレスがあった。スバル車乗った事無いんだけどこんな事言われたら気になる

＞スバルのEJ・FBエンジンのNA2Lは絶対にお勧めしない
＞走らない燃費悪いでろくでもないぞ
＞特に車重あるレガシィのワゴンやお前の言うフォレスターだとなおさら

まあ、シートベルトしてない奴や任意保険入ってない奴も居るぐらいだからなあ

言いたかったのはセンサー複合式との比較。
夜では性能が低下し、悪天候や西日だと全ての機能が停止するのは安全装備としてとても劣ってるということ。
例えば、大雨や霧で自動ブレーキはもちろん、警告＋ブレーキ補助の機能が役に立つ。
アイサイトは全ての機能が停止する。
雨でサイドミラーが見えにくい時に役立つ側方監視もない。

アイサイトはガラコみたいな撥水コーティングもダメだからな
ディーラーに聞いたら自己責任でと言われたし
フロントガラスを撥水コーティング逆に危険だろ

アイサイトが恐いのは、あるから少し安心だなっていう気持が
危機対応を鈍らせないかなぁ... ってこと。

アイサイトはUNIQLOのファッションみたいなもん

>>310
アイサイトに限らず、この手の技術は低血圧やてんかんまでケアするものではないと思う。
そっち方向と言うか、運転不適状態の運転手をケアしようとすると、究極的には子供や全盲が待ち構えている。

ちゃんと前を見ろと言うのは、ものすごく同意。

10万も払って足かせ付けるくらいなら、ドラレコとサイドエアバッグつけた方が賢明

だから付けたくない人はつけなければいいだろ

全てはアイサイト信者が悪い

>>264

http://www.youtube.com/watch?v=E2yBKDJOZmE&feature=player_detailpage

上記はもうチェック済みですか？
サンルーフの開口動画です。

スバル車はアイサイトが無ければ価値がないのはキモスバも理解してるから
アイサイトは最後の砦なんだよ
まあ傍から見ればアイサイトなんて子供騙しの玩具なんだからどっちスバル車に価値は無い

本当にアンチアイサイトは必死だなw
９割の人はアイサイト付ける
１割の人はアイサイト付けない
それだけの話だ

一日中嫌いな車のスレを荒らす休日
2日目

>>333
10人のキモスバの中に9人の大バカがいるってだけの話だろｗｗｗ

9割が無知で1割が賢明か。まあそんなもんか

>>335
やっぱりバカだなw
他社も6〜9割は自動緊急ブレーキ付ける
安全意識が高く、これからの将来が見てる人間とそうでない少数の人間がいるだけだw

もう相手すんなよ

>>337
他社の複数センサー併用式と比べてもねぇ…。併用式かつアイサイトより安いし

>>336
その9割の無知に負けようとしている1割の自称賢明w

＞ＡＥＢに関しては、国土交通省も日本の衝突試験「自動車アセスメント」への追加を検討中だ。
http://www.njd.jp/topNews/dt/4533

>>324てマジなの？
撥水した雨水に反応して誤作動する可能性があるって事？
コーティング駄目となるとちょっと再検討だな・・・

>>339
きちんと他社式と同等以上の高評価をアイサイトはあちこちからもらってるよ
カメラ単体だから劣るなんて評価下してるのは素人連中だけだろ

>>337
バカはお前だ！
他社＝信用できる
スバル＝信用できない

この差だよ＾＾

>>341
ガラコみたいなシリコン系は試してないけど、
フッ素系のコーティングは弾きも控え目で影響無いと思う
現に今まで雨でも誤作動は全くない

>>341
他スレテンプレ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

ありがとう　346

選択できるんだから、要らなきゃ付けなきゃいいだけじゃん
必死にID赤くする事でもあるまいに

XTなどのハイパワー車に乗るってことは、いざという時、目前の危機にとっさに脱出
できる可能性の確保なんだな。

中央道笹子トンネル崩落事故でNHK記者の乗ったインプレッサWRXが脱出生還
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354406579/

中津スバルでメンテナンス済み車
ＮＨＫ記者の車のディーラー
メンテ時の話
http://bfaction.exblog.jp/18037914
記事の後半から今日の件
http://bfaction.exblog.jp/18221229/

>345
i-Lアイサイト使用２週間の若輩であるが、実体験を。

　レーダーについてはセルスターのAR-G7Mを使用。300mmの平面鏡式。レーダー鏡と室内鏡の右端を合わせる形で設置すれば、アイサイトのカメラに干渉しない。
　先の一週間はレーダー無し、この一週間はレーダー有りで運転していたが、電磁波によるアイサイトの誤作動と思われる挙動は一切なかった。
　また、土砂降りや霧でも、肉眼で前走車が確認できるケースはアイサイトが機能した。さらに朝の真正面から日差しを受ける状態でも機能した。機能しなかったケースは積雪時フロントガラスに雪が残っていた状況と低温時ガラスに霜がついていた状況くらい。
　ダッシュボードの映り込みについては未確認。正直運転側やセンターコンソールの上に何かを置くのは視界を遮ることになるのでやるべきでないと思っている。
　すでに冬用ワイパーに交換しているが、量販店にはアイサイト搭載車にシリコン系ブレードは売るなと情報が行っているようで、グラファイト製を購入。30mmほど運転席側が短くアイサイトの画角までワイプできるか不安もあったが、現在まで問題なし。

　テンプレとどちらを信用するかはお任せする。

>>350
彼に何言ってもムダだよ、残念ながら
コピペ貼る程度のことしか出来ない人だから

>>350
テンプレと言うか、公式回答ね
おまえの妄言と富士重工の回答なら後者を信じるわ

>>350
レポはありがたいが、アンカーは不要。相手にするだけムダだぞ。

反論出来ないから関われません
だろ？ちゃんと日本語は使えよ無知な単発くん

俺、あると頼ってしまい安全意識が低下するからABS外そうと思ったけど
外せなかったわw

>321だけど、誰も反応してくれないって事はそのとおりって事なんだろうか・・・
車買うの初めてだからどのくらい馬力があれば充分なのかとかわからないけれど、多分NAで大丈夫と思っているんで凄く気になる

>>356
今のFBは常識的に走るトルクはあるし、燃費もまずまず（リッター12くらい）
どこでそんな書き込み見たのか知らんが、その書き込んだ人は今のFBエンジンの車乗ったこと無い人だろう

XVにはMTが無いからどうしたものかと思ったら
フォレにはあるんだよなぁ。
ただ全高が結構あるから悩む。

連投の強烈な荒らしが黙れば弱虫スバリストがワラワラ湧いてくるなｗ

ディーラーに見に行って来たが混んでてバタついてたな
おかげてゆっくり展示車を見られたけど。

今日ディーラー行って来たが、NAの納車待ちが３台中２台白
街中ですれ違ったのも２台NAで両方とも白

NAの白が一番人気なんだろうか

>>356
むかし二代前のレガシィB4 NAのマニュアルに乗ってたけど、
あれは今思い出してもいい車だった。

インプレッサに試乗した限りでは、今乗ってる輸入車より全然パワフルだし
エンジン性能のことを心配したことは無いなあ。

インプ・XVみたいにシートカバーの色増やしてくれ

>>350
納車待ちでミラータイプのレーダー探知機考えてるから
参考になった。

とりあえずRAV4＞アウトランダー＞＞＞フォレスター

ぐらいかな。。

次はアイサイト叩きか
よほどスバルが気に入らないんだろうな

需要があるから次のアイサイトあたりで複合型出してくるんじゃね？
Ver2はそのまま安いバージョンとして続けるだろうけど。

アイサイト邪魔って言ってる奴はダッシュボードに白いフワフワでも敷きたいの？

xモードてのは今までの機能プラス急な坂が下りやすくなっただけって考えでオケ？

電子制御で感度を最大限に引き伸ばして悪路前提の制御法に切り替わるのがX-MODE

みんなxモードてのは常にオンにしてるのかな？

外観以外はNAでいいのだが、見た目はXTが断然かっこいい
燃費も考えるとNAなんだが・・・
NAでOP付けて外観XTにはならないよね？

試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ

>>371
常にオフ
Xモードは急坂の登り・下りで使うモード

ご教授ありがとう。転ばぬ先の杖みたいな感じなんですね

いつものイカれてる頭のスペック ID:bJgNbFhc0→http://hissi.org/read.php/auto/20121202/YkpnTmJGaGMw.html
【氏名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg �B参照
【職業】 無職(ニート)　�@〜�N参照
【愛車】 マツダ・アクセラ �B参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　�@〜�N参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・情弱　�@〜�N参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) �A参照

�@http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
�Ahttp://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
�Bhttp://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
�Chttp://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
�Dhttp://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
�Ehttp://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
�Fhttp://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
�Ghttp://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
�Hhttp://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
�Ihttp://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
�Jhttp://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
�Khttp://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
�Lhttp://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
�Mhttp://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
�Nhttp://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html

>>373
分かるわー
なぜ表示とボタンが分かれてる？

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

初物はなんでも避けるべき
ABSもHVもDIもCVTも初期型の不良率は酷かった
熟成を待つべき

晒しの後に煽りという事は本人なんかねぇ？

>>初物はなんでも避けるべき
ADA 「…」
愛妻Ver1 「…」

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

初物はパワーリアゲートとXモードくらいか

>>370
369はそういうカタログのうたい文句に対して、
要するになにが変わったの？って聞いてるんだと思うw

>>371
onにしても速度が40km/h超えると自動で解除される

>>380
本人だろうね。
パソコンとスマホの2台体制で必死なんだろうね。

マジで気持ち悪いわ。

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

見た目はXTが断然かっこいい
燃費も考えるとNAなんだが・・・
NAでOP付けて外観XTにはならないよね？ 外観以外はNAでいいのだが

>>389
出来なくはないだろうけど、他者から見られて恥ずかしいんじゃないか？

>>389
ターボでNAのバンパーが良い人も居そうだから
交換してくれる人探してみたら？
交換できるのかは知らないけど

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

１回でもXモード使う場面あるかな

合計すると実質必死ランク2位だな
AA荒らしとかでもないのがリアルで気持ち悪い
自演がバレてないつもりなのが悲惨さを倍増してる

2.0のMTってCVTと同額なのにかなり装備劣ってるな
まぁ設定されてるだけ良いのかもしれんが

>>393
これからの時期に青森の「白神ライン」ってところに行けば
出番があると思うよ
でも新車で行くのは気がひけるかもｗ

日本自動車研究者・ジャーナリスト会議による「2013年次RJCカーオブザイヤー」候補となる6ベストが決定した。第1次開票が11月1日に行なわれ、国産、輸入車、テクノロジー部門の6ベストがそれぞれ決定した。

今後、第1次選考で選ばれたベスト6の中から各最優秀賞を決定する。なお、2012次RJCカーオブザイヤーは日産『リーフ』が選ばれている。

2013年次RJCカーオブザイヤー6ベスト
●本田技研工業：『N BOX』/『N BOX＋（プラス）』
●マツダ：『CX-5』
●三菱自動車工業：『ミラージュ』
●日産自動車『ノート』
●スズキ『ワゴンR』
●トヨタ自動車『アクア』

2013年次RJCカーオブザイヤー・インポート6ベスト
●アルファロメオ：『ジュリエッタ』
●アウディ：『A4』/『S4』
●ＢＭＷ：『3シリーズ』
●シトロエン：『DS5』
●メルセデスベンツ：『Bクラス』
●フォルクスワーゲン：『up！』

2013年次RJCテクノロジーオブザイヤー6ベスト
●技術名：搭載車両名
●軽量・高効率を追求した新設計ボディ製造技術：ホンダ『N BOX』/『N BOX＋（プラス）』
●SKYACTIV-D：マツダ『CX-5』
●エコスーパーチャージャー：日産『ノート』
●スズキグリーンテクノロジー：スズキ『ワゴンR』
●プリウスPHV用プラグインハイブリッドシステム：トヨタ『プリウスPHV』
●シティエマージェンシーブレーキ：VW『up！』

>>323
1000万円クラスのクルマは、レーダー、赤外線カメラ、カメラ･･･と多数のセンサーを積んでいるが
用は10万円以下でどこまでできるかって話。

形状認識による情報取得量はカメラのほうが圧倒的に多い。問題は画像認識情報処理
の能力をどれだけ高めるかが問題でな。

アイサイトだとガードレールも認識するがレーダーだけでは絶対に無理。

それから、アイサイトは誤発進制御に対応している。

レーダー式だと、他の機能を付加するには別のセンサーを追加しないといかんわな

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式
http://www.cx-5.mazda.co.jp/
納期の目安
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/
諸元表
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 第3版
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201204.pdf

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 73【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351917660/

お客さんが大金出して買ってくれるならADA時代のように複合型に回帰すれば良いだけだな。
今なら赤外線レーザー等の装置も安価に発展してるので他社のように増やしても良い。
てかスバルが軽自動車の生産続けていれば安いから搭載出来なのになｗ

>>394
もう精神病なんだよ。
本当に気持ちが悪い。
何か事件とか起こさなければいいが・・・

マツダは１５万円で３センサー。
×白線逸脱警告がない。５万円高い。
○側方監視があり。悪天候でも変わらず機能する。

とりあえずスルーしようよ

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　スバル乗ってるぜｗｗｗ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

見積り取ってもらったんだけど営業に他のDで見積り取るとこの見積り無効になるから他で見積りしないでくれ的なこといわれたんだけどこれって変かな？
何店かまわって1番値引きしてくれるとこで買いたいんだが

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|ぼ、ぼくさぁ、
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　　　　ボ、ボクサーエンジンがカワイイヨ
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|　　　ボクサーの官能的な音で逝きそうだぁ
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼ '`ｧ'`ｧ (*´Д｀*) '`ｧ'`ｧ'`ｧ'`ｧ (*´Д｀*) '`ｧ'`ｧ

>>405
本体が同じスバルの販売会社だとダメだよ
県をまたいで販売会社が違えば対抗できるけど、あとあとメンテナンス
とか考えると厄介

>>405
明らかに変だと思うｗ
どういう理屈で客の購入検討行動を縛ってるんだか。
てか、限界まで値引きしてません宣言じゃないのそれ。
俺なら絶対そのD（少なくとも担当者）から買わない。
今後のメンテ、車検の度に信用できない思いするの嫌だし

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前には力強くスポーティーでありながら、モダンアートを想わせる抑揚に満ちた姿態に光と影をまとう、唯一無二のプレミアムSUV、ムラーノ第2世代があった。
無駄のないボディ、本物すぎる質感…。
「俺のムラーノ第2世代に何か？」
どうやらこいつのオーナーのようだ。パッとしないキモオタな感じで、オドオドしている。 「ああ、ごめん。すごいお洒落だなと思ってさ」
オーナーの目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
友人の子供に操作させたら3歳でもすぐに使えたこと、駐車した車庫がスッキリしたこと、銀座ギャラリーに行ったこと、
ムラーノ第2世代オーナーという英雄に憧れたこと…。
ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてSUVオーナーなの？」 すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、いや。俺のSUVはあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさか240Gのハリアー第2世代！？」
「…240Gなんだ…。」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。 「う、うらやましくないぞ！俺のムラーノ第2世代には速さがあって、プライドがあるんだ！」
スタバのトレーをゴミ箱の上に乱暴に置くと、彼は逃げるように去った。大事そうにムラーノ第2世代に乗って。
まいったな。確かにムラーノ第2世代ごときをあんな誇らしげに乗ってスタバに来てるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、キモオタのプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」 ムラーノ遅いからハリアーに乗せてやろうと思ったのに。
キングオブプレミアムSUV ハリアー 第2世代 240G

コピペ荒らしでそろそろ通報できるかな

同じ販売会社だと、コンピュータで他店舗の見積りデータを共有しているので
名前と電話番号などで検索するとすぐ分かるらしい。

県境とかで近くにDがあればいいんだけどなあ
俺は県境なので２つで見積もりもらったけど

今日ディーラー行って来たが、NAの納車待ちが３台中２台白
街中ですれ違ったのも２台NAで両方とも白

NAの白が一番人気なんだろうか

主要都市だとスバルの販社あるけど、ちょっと離れると個人の販売店になるからそういうとこに１度行ってみたいな

今日は荒らしが一段と激しいなｗ

フォレスターに嫉妬するなよｗ

試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ
試乗したときにXモードのボタンじゃなくて表示の方を押してしまったのは内緒だ

そいやボルボも糞高いアクティブセーフティを安売りしてたっけ。
アクティブセーフティの価格破壊やな。

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |
　　　　　　　　 | 狂犬病がいると聞いて迎えにきますた･･･ってｱﾚ？
　　　　　　　　 | ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　..V
　　　　　　　 ＿.＿＿ ＿ ピーポーピーポーピーポーピーポー
　　　　　　__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　　　 .／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　.／ー---------------------------------------.ヽ
　　./ ￣￣￣￣~７/￣￣''i| |i￣￣|￣￣|.| 「~| |￣￣￣￣￣'|| |
　 / .∧＿∧　　./ ∧＿∧i| .||. 　　|　　　|.| |　| |　　　　 　 　..|| |
.[/_ （・∀・　[~].//（´∀｀　)|. ||.______|______|.|. |__| |＿＿＿＿___』..| 　
./￣￣￣￣_/_|....￣￣￣三|..| †.........................|=========== 　... |
lロ|;;;;;@;;;;;;:|□|.|....................／　|ｳﾘﾅﾗ精神病院　　　　　　　　...[|　　　　　　　 ／|＿／| 　 ID:IR/i9lh/0
　　　　　　　　　　　　
「ニ￣￣￣ニ　|　　/⌒ヽ .......|.............................|.....　,/⌒ヽ__________,〕　////＜///////＞//////
ヽ:≡口≡二_l_ﾉ　..,i:: ○ i| 　_.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ﾉ　　　⊂／　　　／⊃　
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日本の闇についてレス必見
http://piyopiyogeisupo.ldblog.jp/archives/51938563.html

920 ：可愛い奥様：2012/06/05(火) 04:40:01.18 ID:0Azth2v60
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・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク　新宿区西早稲田
2-3-18

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2012/06/05(火) 02:55:10.50 0
>>19
菅直人前首相と親友の通名:田中宏(北朝鮮工作機関:市民党)の団体
外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク
も同じ住所

根っこが一緒

　ID:cJcupDHZ0サンクス＾＾
手を汚さずにすむわｗｗｗｗｗｗｗ

日本の売国政治家はみんなアメリカに盗聴監視されていた
菅沼光弘　石原慎太郎　東京の窓から
http://www.youtube.com/watch?v=8eZ4Ym7cEQQ

【河本準一】菅直人に献金した河本善縞は北チョンの横浜商銀信用金庫元理事。親族に河本一行(河本の親父)
http://baros.dtiblog.com/blog-entry-219.html
日本の闇に潜む北朝鮮！河本と菅と麻原と！
http://yohkan.iza.ne.jp/blog/entry/2709982/

72 ：可愛い奥様：2012/06/08(金) 18:07:12.36 ID:C6O2p6pE0
2 ：七つの海の名無しさん：2012/05/31(木) 22:23:26.75 ID:5jQyE0M9
日本政界の闇は深い 片山議員の「闇が深い」発言と無関係ではない 根っこは同じだと思う

石井紘基議員　暗殺の謎　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=-tn1Oq7jA-A
石井紘基議員　暗殺の謎　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=KsB4QE49r9Q
石井紘基議員　暗殺の謎　3/3
http://www.youtube.com/watch?v=X34iRa7oXFM

ちなみにロシア語が堪能な石井議員は殺される数か月前にモスクワへ何か調べに行っている
遺族の証言では殺される前日の夜に菅直人と石井議員は会見している
菅直人は石井議員と親しいかったという
石井議員から日本がひっくりかえる証拠を打ち明けられたと思う
石井議員死亡後の菅は必ず事件の真相を究明すると息巻いたがパフォーマンスだけで何も追求していない
遺族は菅が何か知っていると思っている
菅に何か打ち明けた次の日に殺された石井議員
犯人の朝鮮人は服役中だが裁判と取り調べで明かした犯行動機「金のトラブルでやった」は嘘で
「頼まれて殺した」と告白しているがマスコミと司法はだんまりを決め込んでいる
オウム事件と関連があると思っている

・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

日本てんかん協会　新宿区西早稲田2-2-8

国民が知らない反日の実態

「電通」の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/313.html

電通とgoogleの間で交わされた、ジョークのような
本当の交渉
http://www.fallinstar.org/2009/07/google_6.html

電通の正体とは、ブログ
http://plaza.rakuten.co.jp/HEAT666/diary/200503030000/

反日マスコミの本丸は、電通
http://whisper-voice.tracisum.com/?eid=74

NHK→電通（在日企業）
http://11874.jugem.jp/?eid=557

企業がネットの「炎上」対策に本腰
http://plus.2chdays.net/read/newsplus/1329132820.html

マッチポンプ？
ネットリスク対策企業
http://www.galabuzz.jp/business.html

日本の闇についてレス必見
http://piyopiyogeisupo.ldblog.jp/archives/51938563.html

920 ：可愛い奥様：2012/06/05(火) 04:40:01.18 ID:0Azth2v60
・片山やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・ホンダを許さない！吉本緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・河本を守る市民の会新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所　新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会　新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク　新宿区西早稲田
2-3-18

28 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2012/06/05(火) 02:55:10.50 0
>>19
菅直人前首相と親友の通名:田中宏(北朝鮮工作機関:市民党)の団体
外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク
も同じ住所

根っこが一緒

来た来た来た来たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチや荒らしが湧くのも無理ないよな
今のところライバル不在だもん
アウトランダーが残念な事になっちゃったし、エクストレイルもモデル末期で魅力無し
最有力のCX-5は顔が気持ち悪いしその上マツダだし
NAなら唯一のライバルがXVかな

　　　　　　　とりあえずRAV4＞＞＞＞アウトランダー＞＞＞＞＞＞＞フォレスター

ぐらいかな。。
　　　

神奈川と東京で相見積もりしたら、東京渋いわ。

ID:cJcupDHZ0あとはまかせたｗｗｗｗｗｗｗ

今年車検だったし
購入は再来年なりそうだな。
待ってる間にグレードが増えるのに期待するか。

>>427
そんな感じだなｗ

荒らしはコピペしか対抗できないみたいだし。

フォレスター圧勝

よそに行こうかと思ったけどID:nWfvz4cT0←こいつが気に入らないのでもう少し居座るわｗｗｗｗｗ

おじちゃんカッコイイ〜

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

スバル大人気で良かったね。

ID:IR/i9lh/0
逝頭よ
お前はとりあえず病院に行け。
病院に行って正常になって帰ってこい。

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ID:ex7EXzju0がスバル乗ってるぜｗｗｗ
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/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)　　　　　　恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗ
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　

流石に気持ち悪い

>>433
必死だなｗ

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
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あんまり構うと自治バカが構うなって怒るぜ？ｗｗｗｗｗｗ

アイサイトの誤作動より、アイサイトがどうのこうのと言ってるオツムの弱い連中の運転中の誤動作の方がよっぽど怖いw
完璧なシステムなどねーのに、あくまでアシストとしてのシステムにどんだけ要求するんだよw
最後はドライバーの責任なのは、そんなの当たり前体操だっつーの。

スバルのディーラーは活気があった。

>>443
車に限らす安全装備なんてのは、最後の砦というか、保険的意味合いが大きい
のに、理解できない人が圧倒的に多いのは仕方が無い事なのかな。
身近な話だと、今はキッチンのコンロってガスだろうがIHだろうが、温度セン
サー装備で安全装置持ってるよね。
普通はこういった装置を発動させないように使用するのが当たり前なのに、世
間一般ではこれがあるから目を離しても良いと思ってる人間が多数っていうの
が現実。
はっきり言って、日本の義務教育制度って役に立ってるのかね〜。

ID:IR/i9lh/0
http://hissi.org/read.php/auto/20121202/SVIvaTlsaC8w.html

こいつ一日中はりついてるよ
日曜日なのにな。
気持ち悪。

>>372
xtのマスクが嫌いって人このスレでちらほらみるから、同じ色買った人と替えてもらうってのもありじゃね？

今時必死チェッカーとか笑けるんだがｗｗｗｗ
ほんとキモスバは情弱だなｗｗｗ

te

>>445
9割がアイサイト付けてるらしいから現実にはそういうアホは少数派なんだろうけどな
ここに不要論を書き込んでる奴の多くも、
実際にアイサイト無しグレードを買ってるわけではないだろう

XTアイサイトなしにした
Dの担当もアイサイトなしXTを買ったと言ってた
もう納車されてるけど

>>451
なぜ無しにしたの？
煽りじゃなく素朴な疑問

>>446
こらこら
韓人の逝頭に構うな
火病ってくるから

>>452
１０万ならつけてもいいかと思ったけど、試乗してブレーキのタイミングとか好きになれなかった
すぐ慣れるだろうけど、頼りすぎるのも怖いし
高速でトラックのけつについて走るときとか便利だとは思うけど、逆に居眠りしそうだし

>>454
それ追従クルコンのことだよね
プリクラッシュは要らなかったの？

>>402
マツダは76GHzロングレンジと、後方用の24GHz小出力ショートレンジレーダー×2、車線キープ
用の単眼カメラ、近接衝突防止用赤外線レーザー。カメラは車線しか認識できないシンプル･カメラ式。
もうひとつ雨滴検知カメラも付いている。これはワイパー用。
一個のカメラで兼用できないのは画像認識技術が･･･

15万円でほとんど利益なしだな。

>>455
きちんと車間あけてれば大丈夫かなと
あと、自分の車間だと追従クルコンきかないし

アイサイトもほぼ原価だからなぁ。

ハンコ押してきちゃった
みんなどれくらい値下げできたんだ？
限界までいけたのかそこが心配

>>459
いくら値引いて貰ったのか書かなきゃ誰も答えられんと思うが

>>459
押したあとで聞くとは勇気があるな

実際値引きってどれくらい？
i-SとXTアイサイトと迷ってるんだが
XTにOPつけたら386万になったわ
こみこみ350以下になる？ほぼ無理な感じ？

>>458
確か現行レガシィが出た時アイサイトは将来的にはもっと安くできるって言ってた。
将来的が何時になるかはわからんけど。

>>460
２２．７とガソリン満タン
iL-愛妻だ
>>461
最後の押しで「ここまでしてくれたらハンコ押して帰ります」って言ったからな

>>462
3月頃にはいけそうだけどねぇ

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | Crash test
http://www.youtube.com/watch?v=AiwE0RYly58

Euro NCAP | Subaru Forester | 2012 | ESC test
http://www.youtube.com/watch?v=6Y66CK6v580

しかし、iLはMTだと微妙になるな。

>>462
え？XTにナビ、スタッドレス付けて普通に350万で買ってけど。
ちなみに下取りも6万だしｗ

OPって何付けたの？？

XTに17インチスタッドレス履いてる人いる？
乗り心地どうすか？

>>462
頑張ればなるんじゃない？総額370ちょいが340切ったから俺の場合

XT、10時から納車なのでワクワクです
なんとかナビも間に合ったみたいだし

>>470
オメオメ！

自分はクリスマス納車予定です。
XT買った後に試乗したけど価格以上に満足度高いよ。
ハリアー、ヴァンガード、エクストレイル、CR-Vとかも見たけど
走りは他より頭二つくらい上だね。

キチガイはNG入れて放置が一番

http://www.youtube.com/watch?v=jY4LMdo6E80
新型フォレスター　0〜100km/h

これだ。
この加速は300万以下のSUVで初体験だった。

>>405

同一市内の同一販売店の2店舗で競合見積取った。
おっしゃるような懸念もあったが、堂々とユーザーとしての
権利として、見積を取りまくるのが当たり前だと思う。

販売店による（担当営業と言った方が良いかも）、
若干の差はあった。

しかし最終的には、自分が信頼できそうな
ディーラ（そして担当者）で購入する方が
後々良いと思う。

>>405
地域によって多少の違いはあるかもしれないが、同一エリアで複数店に見積もり取ろうとすると、他店で商談したのはバレバレで、最初に行った店で話進めてくれってだいたい言われると思うよ。

他に売りがないからオフロード性能を前に出すのはわかるけど
こんな綺麗に整備されたコースだと実はFFセダンでも走破できるんだよな
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/subaru_forester/

ESP付きエスクードとフォレスターのX-MODEは同等かな？

国内の公道のほぼ100%は軽でもいけるしな。雪国でもなければ走破性なんて実用性のない自己満の世界

鳥取みたいなところでも国道が通行不能になるくらい雪が降るこの国でその発言はマヌケ過ぎる

そう、自己満の世界（笑）

さらに大概の雪道も雪用タイヤ履いてれば簡単にクリア出来る
ロシアやシベリア走るなら別だが国内にはロシアもシベリアもない

どっちもロシアじゃんwシベリアじゃなくてアラスカ

車って、実用性だけを考えれば
大きさも運動性能も軽で良かったり
機能面でも4WDでなくても
なんとかなったりする。（タイヤチェーンは必須）

でも、、、

それだけでは寂しいというか、＋＠が欲しい。
自分で稼いだ金で、余裕とか遊びとか、そういうモノを
付加したい。

フォレスターは、15年前に登場したときから
あこがれていた車。
それがようやく買える事になった。
大事にしたい。
（最初だけかな、そう思うのww）

最近馬鹿が増えたな

他に売りがないからオフロードって
すげえ言い草過ぎてワラタ

そのロシアでも使い物にならないCX-5の存在意義って・・・
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg

そういやCX-5、COTY受賞したな
インプレッサもノミネートしてたと思うけどどうなった？

一家で楽しいドライブのはずが（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ

CX-5で工事現場に向かうぞ！→埋まりました（笑）4:20〜
ロシア人も思わず苦笑い（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM

>>469
XTにiG50で東名と新東名を走ったけど特に問題無かったよ。
SHの215/65R16（タイヤはGZ）の時に少し感じたグネりもなかったし。
走り屋で無ければ夏冬共に225/60R17がベストバランスかもしれない。

http://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM
手押し助っ人同乗員が欠かせない四苦
http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ
それでも小さな穴にハマるとお手上げか

●この事故で落盤くらっても走り抜けたNHKの記者の車（インプレッサ）の姿
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews063878.jpg
http://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg

●インプレッサの硬さがよく解る動画（ドライバー生存）
http://www.youtube.com/watch?v=JTPLuxB_5jw

記者のインプはたまたま先頭を走っていたわけじゃなく
崩落に気がついてからアクセル全開、10台ごぼう抜きにして助かってる
追い抜いた後ろの10台は全部崩落に巻き込まれてあぼーん・・・

スポーツカーの加速力がなければ
スポーツカーの堅牢なボディがなければ
まず助からなかっただろうな

記者のものと同型の車
http://iup.2ch-library.com/i/i0797397-1354415745.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0797398-1354415745.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0797400-1354415878.jpg

お問い合わせは、お近くのスバルへお気軽にどうぞ！

ＣＸ５はノーマルタイヤだから。
フォレスターもノーマルタイヤじゃ無理。

ＣＸ５とインプレッサじゃ格が違いすぎる。
ＣＯＴＹは当然の１位。
ＲＪＣには、決定直後にＣＸ５を１位としなかった理由についての電話取材が殺到するほど。
日本ではスカイアクティブが賞を総ナメ。
海外でも最高の評価。

インプレッサの方はグッドデザイン賞に応募したが、ＮＢＯＸに負けて落選。

>>492
ノーマルタイヤならその場で空転して動けもしない
が、動画のCX-5は多少は動けているところから見てスノータイヤなのは明白
それにノーマルタイヤだから土でもスタックする、ってのは理由にならない
ボディのペイントから見て試乗用の広報車なのも分かる
あんだけ雪が振っている中ロシア人はノーマルタイヤで試乗させるんですか？（笑）

カー・オブ・ザ・イヤーといえばジーディーアイ

>あんだけ雪が振っている中ロシア人はノーマルタイヤで試乗させるんですか？（笑）

そうだよ。
ジオランダーＧ９８と動画のタイヤを見比べてみれば分かるよ。
ジオランダーとはいえ、非スタッドレスであれだけ出来れば凄いってのは同意。

非スタッドレスタイヤであれだけ動けたCX-5がちょっとしたぬかるみで動けなくなるんですか？（笑）
言っている事苦しくないですか？（笑）

なんかマツダをライバル視してる勘違い小僧がいるがレベルに差が有りすぎるw
世界的に最も評価の低い日本車スバルw


COTYでの受賞歴（トップ3以内）

【マツダ】
･日本COTY
ファミリア、カペラ、ロードスター、CX-5
･RJCCOTY
RX-7、デミオ、アテンザ、RX-8、デミオ、デミオ（二位）、CX-5（二位）
･欧州COTY
アテンザ（二位）、アクセラ（二位）、デミオ（二位）
･北米COTY
RX-8（二位）、CX-7（SUV三位）、CX-9（SUV）
･世界COTY
デミオ

COTY11回、二位6回、三位1回

【スバル】
･日本COTY
レガシィ、BRZ（二位）
･RJCCOTY
レガシィ
･北米COTY
フォレスター（SUV三位）

COTY2回、二位1回、三位1回

そうだね、トヨタのiQ（失笑）がCOTYに選ばれるくらいの権威ある賞だもんね（爆笑）

どうせいつもの頭おかしい奴だから相手するな

>>498
よくみろよw日本COTYだけじゃないんだが？w

iQは欧州COTY二位も取ってるし、クルマ自体の評価は高いよ？

はいはい、CX-5以前にマツダそのものに関わりたくないからｗ
勝手にマツダ地獄を堪能してろよｗｗ
にしても、MTならメーターの照明が違うけど
iにオプションを追加すれば十分っぽいか？

>>500
何その「ガイジンがヒョーカしていれば良いクルマなんダ！」っていう欧州コンプレックス丸出しの価値観は（笑）
そりゃ試乗レベルでしか乗らないヒョーロン家はまさかぬかるみで動けなくなるSUVだとも思ってないだろうしな（爆笑）

なんでマツダより底辺のキモスバがえらそうにしてんの？

荒らさないでくださいって泣いてすがれよｗｗｗｗ

>>501
> MTならメーターの照明が違うけど

なんか違ったっけ？

>>504
キモスバの目には違って見えるんだよほっといてやれ！

>>504
>>2だと
2.0iは
>・メーター（レッド照明）
となってるね。

>>506
ああごめん、そういう意味か
勘違いしてた
自分はi-LをMTで注文してあるけど、iとの差はあまり多くないなあと思ってはいたよ

>>502
国内外問わず評価されてますが？w
一方スバルは国内外問わず評価低いですけど？w

現実が見える？w

この車はEUの排ガス法に会社として適合するために作られています。
だから無理やり小さくなっているんです。
新しい排ガス法は「会社全体として」計測されますから、大きい車(レクサス)を売るためには小さい車を沢山売らねばなりません。
販売店の方も「どうしてvitzより高いの?」と聞かれたときに答えに窮するはずです。
(そのためにエアバックの数だけ異様に多く装備されているのでしょう)
それくらいEUのために無理やり作ってる車です。
http://okwave.jp/qa/q4504041.html


馬鹿＜国内外問わず評価されてますが？w


そりゃこの手のクルマでも評価して無理矢理盛り上がらないと自分たちのメシの種まで無くなるもの（笑）
ヒョーロン家まで含めた出来レースだって事実にいい加減気づいたらどうですか（笑）

あぁ、マツダね
中国では売れてるらしいね
なぜか信者は欧州で売れてることにしたいみたいだけど

キモいスバリストのスレはからかって遊ぶには最高のフィールドだなｗ

>>509
COTYが出来レースだとするその書き込みの旨、各機関、評論家に対してお送りしたのちに誤りがあった場合は悪質な誹謗中傷としてIPアドレスからの個人情報の開示を求める措置を取らせていただきますがよろしいですか？

事実なんですよね？

>>512
>>497で明言された通り「世界的にもっとも評価が低い日本車がスバル」というその書き込みの旨、スバル本社、各機関、評論家に対して
お送りしたのちに誤りがあった場合は悪質な誹謗中傷としてIPアドレスからの個人情報の開示を求める措置を取らせていただきますがよろしいですか？

事実なんですよね？

「世界的にもっとも評価が低い日本車がスバル」
↑
これは間違ってないんじゃないの？

>>489
ありがとー。
スタッドレス買いに行ってくる。

>>513
その論拠を提示しているので問題ありませんが？w

おまえの論拠は？なに？どうぞ？w
まさか妄想ってことはないよね？w

最近、アンチアイサイトが必死だが
他社がどんどんアイサイトの物真似してくるから、アイサイトの価値が上がるだけなのにな
非アイサイト車のJNCAPの安全評価引き下げが決まれば、保険料にも影響するだろうし

ダイハツもアイサイトもどき発表したな
cm「あなたはあれを体験したのか」、「低燃費だけじゃない」
http://www.daihatsu.co.jp/newmove/index.htm

>>517
そういう無知が批判の対象になるんだが？w
ダイハツはとっくの昔にプリクラッシュセーフティあったしアイサイトよトヨタ様のレーダー技術がないと話にならんのだが

>>518
無知はお前だろw
今までのはダイハツのは30万もして誰も付けてないし、ほとんど誰も知らないようなやつな
なんで今回CM流したと思う
「あれですよ」「アイサイト？」「アイサイトの物真似ですよ」

しかもダイハツのはトヨタじゃなくてマツダとかup!とかで使われてるようなのに近そうだな
トヨタ関係ないし

・1989−90年の第10回受賞は初代セルシオであったが、1989年の夏にトヨタは日本の自動車評論家120人を一人あたり120万円の費用をかけて
　ドイツに招待し試乗会を開催。当時選考委員であった福野礼一郎は、これに参加した上でセルシオに10点を入れた自らの行動を
　後に回顧し「まったく面目ありません」とコメントしている。

・同じく1989-90年のカーオブザイヤーのユーノス・ロードスターによる受賞を目論んだマツダは、カーオブザイヤー選考委員を対象に
　30台の長期無償貸し出しを実施。これは新車のユーノス・ロードスターを1年間無償で選考委員に貸与し、
　1年経過時に希望者にはその時点での中古車価格で売却するというものであった。

・2008年のカー・オブ・ザ・イヤーは、「iQ」の発売前であり一般者が実車をまだ目にしない車が受賞することはきわめて稀である。
　この大賞受賞という異例の結果に対し下記などの理由により、賞自体を宣伝媒体とするような結果について、
　ネット上では「賞を金で買った」、「出来レースを絵に描いたような内容」と、賞自体の意義などを疑問視する声も多く出た。

・メディアや評論家以外の一般人が接する機会も全く無く、正式な登録出荷が1台も無い車種の選出について評価の妥当性に説明がつかない。

・この回については、毎回公表されていた各選考委員の投票内容も明かされない。

・また、近年は大賞受賞車がトヨタかホンダの車に集中し、日産自動車に至っては1992年のマーチ以降、
　2011年のリーフ受賞まで約20年間受賞車がなかった。



ID:rqXY8bDS0は「ベストジーニスト賞」や「日本歌謡曲大賞」、「今年の流行色」なんかを本気で信じている池沼（笑）

>>520
ウィキペディアw
正気かよw

で？そんだけ？w
他のCOTYは？RJCCOTYは？欧州COTYは？北米COTYは？世界COTYは？

>>519
>しかもダイハツのはトヨタじゃなくてマツダとかup!とかで使われてるようなのに近そうだな
トヨタ関係ないし

ダイハツやマツダのレーダーはトヨタのじゃないの？wじゃあどこの？w

2chのクズ共のレスなんざチラ裏程度の価値もねぇんだから
カッカするだけ損だぞ

>>522
マツダのSCBSはコンティネンタルだな

っつーかトヨタの旧プリクラッシュなんかホンダの物真似でしかないんだが
トヨタ以外の今のレーダー系のはデンソーとかがベースで、トヨタなんて関係ないんだが

よーするに今までのトヨタのプリクラッシュはアイサイトVer1と同じ旧型ね
スバルは２、３年先にVer2になってて、今頃他社もVer2相当を出してきたところだろ
どんだけトヨタ過大評価してんだよw

>>523
同意！
2ｃｈとかキモイスバヲタをおちょくって激笑いするくらいがちょうどよい。

>>524
そうだなwデンソーはトヨタじゃないなw
デンソーをトヨタにしたくない気持ちは分かるよw認めたらスバルも実質的にトヨタになっちまうもんなw

COTYの存在と評価基準がそもそも疑わしいって話なのにCOTY、COTYってこいつは真性の馬鹿なのか（笑）
韓流ブームを疑っているのにその火付け役であるフジテレビでは人気あるから事実なんだ！って
言っている馬鹿と一緒だぞ（笑）

↑こいつ負け犬

・1989−90年の第10回受賞は初代セルシオであったが、1989年の夏にトヨタは日本の自動車評論家120人を一人あたり120万円の費用をかけて
ドイツに招待し試乗会を開催。当時選考委員であった福野礼一郎は、これに参加した上でセルシオに10点を入れた自らの行動を
後に回顧し「まったく面目ありません」とコメントしている。

ソース：福野礼一郎『自動車ロン頂上作戦』双葉社、2004年、145-146ページ



馬鹿＜ウィキに書かれている事はソースにならないんだ！

>>526
デンソーとかって言っただろ
ようするに複数部品メーカーで技術持ってて、トヨタ主体の技術なんかじゃないってことさ
プリクラッシュでは今はトヨタはただの出遅れメーカーの１つ

なるほど、勉強になるな２ちゃんは・・・
ピックル工作

●擁護コース
風評に含まれる論理的不備に対する客観的な指摘を行う事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※逆に論破されたとしても一切責任は負いかねます。

●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。
※矛先をそらせなかったとしても一切責任は負いかねます。

●釣りコース
誤情報で風評流布者のミスリードを行う事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
※誤情報であるという事が看破されたとしても一切責任は負いかねます。

●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る主張を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
※成り済ましが看破されたとしても一切責任は負いかねます。

●煽りコース
風評流布者に対する粘り強い挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
※挑発に乗ってくる者がいなかったとしても一切責任は負いかねます。

●荒らしコース
定型文やアスキーアートの連投を行う事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます。
※掲示板運営者との間に紛争が生じたとしても一切責任は負いかねます。

>>530
出遅れwアホかw
アイサイトがプログラム不良でリコール出してること知ってるか？

所詮社会実験程度の信頼性しかないんだよ。そんなゴミをトヨタが載せるわけないだろw
リコールや不備があったときの社会的責任がスバルなんかとはけた違い

国内で普及価格帯にプリクラッシュセーフティを実装しているのはあとマツダと三菱だけ
国内トップ3のトヨタ、日産、ホンダが実装しないのは技術的に遅れてるからか？
アホかよw慎重になっているだけでスバルはとっくに後進メーカーだよw

プロ工作員「ピットクルー」の親会社PPHDが東証マザーズ上場

http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65613967.html

そのトヨタは最大級クラスのリコールをしょっちゅう出してますけどね
部品の共有化でコストダウンしているから当たり前なんだが

（火消し工作員）江田五月の元秘書と菅直人の息子が、在日上場企業・ネット工作企業と関係アリ。

http://portirland.blogspot.jp/2012/03/blog-post_4033.html

>>488
こんな車を平気で作るマツダってすごいわｗ

ピットクルーと仲間たち
http://www.pit-crew.co.jp/corporate/group.html

監視から看視へ
http://www.pit-crew.co.jp/

ヅダ信者はちょ○ぺけ号のスレに集って好きなだけオナっててクダサイ。
ここには金輪際来ないクダサイね。

株式会社ガーラとピットクルーと電通
ガーラの役員
http://www.gala.jp/company/profile.html

コミュニティーソリューション事業？
http://www.gala.jp/business/div_cs.html

【アイサイトに実用性はない】
・レーダーセンサーを持たない脆弱なカメラシステム
・暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなる
・安全性をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない情弱向けのただの宣伝文句
･プログラムにエラーが見つかりリコールもしているモルモット用社会実験


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなります。
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ルームミラーもワイド変更もダメ
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があります。
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG

あれっ！ぶつかった？　アイサイト？
http://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

アイサイトも完璧ではないみたい...。
http://www.youtube.com/watch?v=jN0NO3qLR4M

スバル アイサイト クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=wFDXvwv5Cb4

>>532
これ？
フォレスターのサービスキャンペーンについて
http://www.fhi.co.jp/recall/sc_data/12-11_29.html

キモスバ涙目だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CX-5のちょっと雪が降っただけで行動不能になる不具合のサービスキャンペーンはいつになったら行われるのですか？

潰れかけのマツダの作る車はすごいわｗ

国民が知らない反日韓国民団の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/449.html

【米国】 歴史歪曲「ヨーコの話」米国の学校教材採択また増加〜日本が採択するようロビー活動？★２[12/02]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1354449786/l50

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　　　　　　　　　　　キモスバ太郎さん

あぼーんの人しかいない・・・何なのこのスレ

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　　ID:Ew+RlwZv0さん

バカセラ乗りがまた来てるのか

そういえばカイエンのセカンドにフォレ買うとか嘯いてた奴どこいった？？？

弱虫はＡＡに逃げてご満悦ｗ

>>549
俺とSJフォレスターについて語ろうぜ

>>553
AA貼られて悔しいのかｗｗｗｗ

>>551
SERAは愛すべきバカかと思うがw
そういえばこないだSVXが走ってるのをみた。
だいぶ珍しくなってきたなあ。

>>556
スレチだバカ

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　　　　　　　　　　　　　　ID:GUDzjCy70さん　　　　　

あぼーんの嵐だw
たしかにフォレスター出来いいと思うが、
そんなに僻んで発狂するほどでもなかろうに。
ところで、SHやスバルに限らず、今回MT車からCVTアイサイトに乗り換えたやついる？
感想を聞きたい。

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　　ID:liupY6HH0さん

あぼーんばっかりw

見えないならいいじゃんｗｗｗｗｗ気にスンナよｗｗｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　 DQNに虐められたID:FZ9clbqr0

今週納車で毎日うきうきしてる

500から550で、39あぼーんw

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　　　　　　　AAも貼れないID:GUDzjCy70さん

>>565
なににした？
参考までに現車も。

そういえば、二年前アウトバックに乗ってた時に雪の駐車場でスタックしたなー
X-MODEあれば脱出出来たのかな?

>>568
i-S ES サテンホワイトパール ルーフレール付き

現車は、マツダのデミオ…

フォレスターずーっと欲しかったから、納車の瞬間を想像するとやばいです

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　　　　　　　　　　　パン買ってこいｗｗID:FZ9clbqr0

>>349
まあ、XTだったらアイサイトのせいでブレーキ掛かっちゃうんだけどなｗ

>>572
それ以前に、車高の低いGCでもあれだけ潰れてギリギリ進めるくらいだったのに
車高の高いSJだったら完全に身動き取れなくなるんじゃないかな

>>569
BPアウトバック？
VDC付きかな？

>>570
デミオは初代のMTが実家にあったなあ。
驚異の積載量がなぜかどんどん小さくなったが。
フォレは庫内高あるからBRレガと比べてもちょっと多めに積めるよ！

>>572
非常に特殊な状況だけど、今回のGC見るとアイサイトでブレーキかかったら致命的だな。

フォレスターって水平対抗EGでしょ、偏見かもしれんけどシャシー下からオイルが
漏れたりしないの？スバル車ってそこが最大の心配所なんだよね。
実際どうなんだろうか

なに？その都市伝説？ｗ
近所だと他社のメーカーの車がオイル漏れを起こしてるよ
何処のメーカーは敢えて言わないがなｗ

>>577
EGでもEJでもなくFJです！
オイルにじみはあるけど、マニュアル通りの10000km/hまでに
オイルの量が規定を割り込むほどでもないし、車庫の床にオイルダレの汚れが付いたりもしないよ。

>>577
英国の自動車保険会社Warranty Direcの過去15年間の統計でスバル車は日本車で最も信頼性が低いという結果

ID:rqXY8bDS0
ID:FZ9clbqr0
スマホとパソで必死な逝頭は逃げ回ってないで答えろよｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:31:48.17 ID:jplL88jk0
>>300
ID:G9AdPtIJ0
お前に聞きたいわ。
何でほぼ毎日アンチスバル活動してんの？
客観的にみてもお前のやってる行動は頭おかしいぜ。
所謂、精神病ってやつだと思うぞ。
それなりの、かかりつけの病院とかに通っているのか？
通っていないならマジでお前は病院に行くべきだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:43:14.32 ID:hemydcrG0
>>300
俺も聞きたかった
何でこんな事毎日してんだ？
お前をそこまで必死にさせる動機は何なんだ？
本当に気が狂ってるのか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:02:51.69 ID:jplL88jk0
>>305
都合の悪いことはスルーか・・・
早く病院に通って早く正常に戻ることを祈ってるよ。
もう一度言うけどお前のやってることは異常だよ。
ちなみに俺はスバル好きだけどマツダも大好きだから

>>581
バーカ
オレは単独だよ

>>582 ID:FZ9clbqr0
バレバレな嘘つかんでもいいってｗ
お前が逝頭なのはミエミエだからｗ

ID:HRlG8f3P0お前みたいの認定厨って言うんだぜｗｗｗｗ

>>584 ID:FZ9clbqr0
お前と逝頭は同じ奴だってｗ
一つの逝頭はいつも通りでスバルスレを荒らしに行く素の逝頭な
もう一つはAAコピペでフォレスレ限定のコピペの逝頭な

まあどっちでもいいよ
オレはこのスレが流れればそれでいい

ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　
ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　
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>>586
だから>>581に答えろってｗ
お前は完璧に精神病なんだからｗ

ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　ID:HRlG8f3P0　
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>>586
マツダ地獄に抜け出せないからって
あたらないでくださいｗ

>>588
構わない方がいい

よし連投荒らし来たか
報告すっかな

ほらいつもの基地外に変身かｗ
素逝頭はださないでいいんかｗ

オレはマツダなんか乗ってないぞｗｗｗｗｗｗｗ
まあCX-7はステキだと思うが

>>594 ID:FZ9clbqr0
必死に嘘つかんでもいいってｗ
お前の愛車はアクセラだろ逝頭よｗ

キモスバがまとわり付いて来たなｗｗｗｗ













　　　思う壷ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さあオレを煽れよキモスバ野郎





自治厨が(ﾒﾟ皿ﾟ)ﾌﾝｶﾞｰってなるがなｗｗｗｗｗｗｗ

よっぽどCX-5のあの醜くうごめいている情けない動画が頭に来たらしいなw
これからは定期的に貼ってやろう

>>598
貼れ貼れｗｗｗｗ

貼ってこのスレ流せｗｗｗｗｗｗｗ

>>598
そういえばあんた通報しておいたので、まあ一応個人情報だけ照会させてもらうわ

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↑
ID:c0284k7y0さんｗｗｗｗｗｗ

NGに登録するだけでこんなに清々しくスレを見ていられる

「通報」って何ですか（笑）？
刑事事件なんですか（爆笑）？
COTY批判が原因だと言うならその審査員に「報告」じゃないんですか（核爆）？
世界中に何百人いるだか知らんその審査員に「報告」して初めて事が動くんですがね（笑）
まぁ頑張って英語に翻訳して審査員の住所や所属調べてメールしてください（笑）
日本語もまともにできていないあなたにそれが可能かは知りませんが（失笑）

これ毎日1人でやってんの？
日々発狂度が上がってる気がするからマジで病気だと思う
早めに精神科行った方がいいよ

>>603
そんな乏しい発想で生きてないからね
まあ、自分の知的能力の低さを呪いなよ。ちょっと謝罪すればいいだけの話なのにね

妄想でした。根拠のないデタラメですってね
出来ないのかな？

（核爆）←こんなん付けて茶化してるつもりか？ｗｗｗｗｗｗｗ

　キモスバのレベルが知れるわｗｗｗｗｗ

　　　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　盛り上がって　　(,,）_
..　／.　|..　まいりました　　　|　 ＼
／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

自動車評論家ってのは評論する「物」と「場」が有って初めて成り立つ職業
言うまでも無く「物」は車、「場」は雑誌が主だ
そしてその雑誌はどこの協力で成り立っている物かを少しは考えてみたらいい
そしてその雑誌が売れるには業界を盛り上げる必要がある
そうでなければそれに寄生している者たちも職からあぶれる事になる
言わばこいつらは共生関係にあるわけだ
「COTYに選ばれる車は売れない」なんて言われる理由を少しは考えてみたらいい（笑）
物珍しい物を評価し記事を書きそれを売る、ただそれだけの連中だ
そうじゃなきゃその手の雑誌は存在感が無いからな
バカ女向けのスイーツ雑誌の煽り文句である「今年の流行りはコレで決まり！」ってのと
基本的には何も変わらないんだよ（笑）
知ってるか？流行りってのは業界の連中が集まって人為的に作っているだけだからな（笑）

レスやたら多いから見にきたんだけど、真っ赤なやつ削除したら実質五分の一も読むレスねーじゃん。。。

>>608
信仰と言う名の妄想は時に身を滅ぼすよ

まあそれ以上言うことがないなら結果をお楽しみに

素逝頭とコピペ逝頭が同一の証拠
前スレSUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 8▼FORESTERのレス460と461
>460：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:28:54 ID:7qLRU18T0 [5/10回(PC)]
　　>田舎乞食って臭いよね
↑これは素逝頭　レス時間に注目!
>461：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:29:00 ID:C0i/PSI70 [11/14回(PC)]
>ポンコツまで来たかｗ
>お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これはコピペ逝頭 レス時間に注目!

わずか6秒でレスしてる。
460のID:7qLRU18T0(素逝頭)はしばらくレスしていないのにわずか6秒でのレス。
＞お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これは449のレスの事(80になる祖母)を言ってるから素逝頭に対して言っている。449のレス↓

>449：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：投稿日：2012/11/26 22:05:32 ID:5fFCOADP0 [1/2回(PC)]
>ID:7qLRU18T0
>見事に3連休を家で引篭もってスバル批判に必死だったんだなｗ
>まぁお前の場合はニートだから毎日が連休みたいなもんかｗ
>相変わらず頭がイカれているけど仕事みつかったのか？80になるお前のバァちゃんが泣いてるぞｗ

PCかスマホで460をレスした後すぐにPCかスマホで461をレスした。
レス間隔を最低でも1分空けていればバレなかったのに。
我慢できなくてわずか6秒でレスしちゃったねｗ。
素逝頭→ ID:7qLRU18T0
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
コピペ逝頭→ ID:C0i/PSI70
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/QzBpL1BTSTcw.html
完璧同一人物だねｗ
まぁここまで粘着で基地外はお前ぐらいしかおらんわなｗ

11月の売り上げを見るとフォレスターなかなか売れてそう。

スバル全体で先月と比べて3700台あまりの販売台数アップだから
フォレスターは4000台ちょいくらいかな。

今週ＸＴ愛妻が納車で待ち遠しい俺が帰宅したぜ

新型RAV4発表されたぜ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/839780/plus/dc666591be.jpg


現実

トヨタ自動車は12月3日、SUV「RAV4」を一部改良して発売した。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/577/012/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121203_577012.html

●素逝頭とコピペ逝頭が同一の証拠 ●
前スレSUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 8▼FORESTERのレス460と461
>460：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:28:54 ID:7qLRU18T0 [5/10回(PC)]
　　>田舎乞食って臭いよね
↑これは素逝頭　レス時間に注目!
>461：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2012/11/26 22:29:00 ID:C0i/PSI70 [11/14回(PC)]
>ポンコツまで来たかｗ
>お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これはコピペ逝頭 レス時間に注目!

わずか6秒でレスしてる。
460のID:7qLRU18T0(素逝頭)はしばらくレスしていないのにわずか6秒でのレス。
＞お前また家族晒されるぞｗｗｗｗ
↑これは449のレスの事(80になる祖母)を言ってるから素逝頭に対して言っている。449のレス↓

>449：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：投稿日：2012/11/26 22:05:32 ID:5fFCOADP0 [1/2回(PC)]
>ID:7qLRU18T0
>見事に3連休を家で引篭もってスバル批判に必死だったんだなｗ
>まぁお前の場合はニートだから毎日が連休みたいなもんかｗ
>相変わらず頭がイカれているけど仕事みつかったのか？80になるお前のバァちゃんが泣いてるぞｗ

PCかスマホで460をレスした後すぐにPCかスマホで461をレスした。
レス間隔を最低でも1分空けていればバレなかったのに。
我慢できなくてわずか6秒でレスしちゃったねｗ。
素逝頭→ ID:7qLRU18T0
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
コピペ逝頭→ ID:C0i/PSI70
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/QzBpL1BTSTcw.html
完璧同一人物だねｗ
まぁここまで粘着で基地外はお前ぐらいしかおらんわなｗ
前スレ→http://www.logsoku.com/r/auto/1353637400/

>>613
お、まともな書き込み。
俺は来週末だよ。指折り数えてワクテカしてる。
いつ契約した？俺は11/10。XT愛妻。

↑
少し変更した

またＣＸ５の受賞歴が増えたぞ
http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/best-worst-cars-for-owner-satisfaction/index.htm
コンシューマリポート
ベストＳＵＶ

馬鹿＜COTYガー！COTYガー！

で、そのCOTYってやつでCX-5がわずかな雪やぬかるみでスタックして動けなくなる程度の車だと言う
「動画で証明もされている事実」とどう関係あるの？（笑）


一家で楽しいドライブのはずが（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ
CX-5で工事現場に向かうぞ！→埋まりました（笑）4:20〜
ロシア人も思わず苦笑い（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM



俺らはこんな車要らないんだよ（笑）

逝頭へ

お前がスバル嫌いなのはもう解ったから。
俺はスバルも好きでマツダも好きだからな。

一方スバルは
COTY受賞過去最低
保険会社調査の信頼性国産車最低
販売台数国産車
事故率は国産車最高（保険会社データ）

>>613
11/19だわ。思ったより早く納車される。
現物ももう見てきたし＾＾

ジャスト350万程度　車体/Mop/Dopで値引き45万
おまけでハイオク満タン

黒だよな？黒だよな？

>>614
こんどのRAV4は、どういう路線なの？
ここに貼られたということは、常時四輪に駆動力の掛かった、走行性能に優れた方向に振られたのかな？
いいライバルが増えるとこのカテゴリも盛り上がって（スタッドレスやホイールの選択肢も増えて）うれしいね。

>>622
コーティングはやくwはやくwはやくwはやくw
ナビはやくwはやくwはやくwはやくw
って期間ですか〜。
地図見てドライブ計画でもたてとくとよろし。

>>622
俺は11/17契約でXTのアイサイト黒だけど12月上旬のまままだ納期連絡無いな
サンルーフ付けたから遅くなるようなことは言われたけど

残念、俺は白だ
納期の違いはオプションの違いかな。
メーカーオプションはナビ以外全部付けた。

あ、輸送時間も違うかも。工場出しは今週だけど、
輸送に1週間かかるって言われた。

>>624

トランクルームが大きいから
荷物が動かないようにネットを買おうと思っている。
なんかいいのないかな？
ちなみにボウリングの球

納車された方ＭＯＰやＤＯＰ以外で
なにつけていま？ゴミ箱とかｗ

>>621
COTYは接待度合いで票が動く出来レース賞です（笑）
かつての審査員の一人がその事実を認めてますしマツダは審査員全員に車を貸し出し
1年後に中古価格で販売もするという買収スレスレの行為もしています（笑）
保険会社が保障するのは事故のみで自然に壊れた物に関しては対象外です（笑）
だから保険会社のメーカー別信頼性、なんて項目自体存在しません（笑）
自然に壊れた物に関しては当然メーカー責任ですから（笑）
事故率は車種別のデータはそもそも公開されてません（笑）
よろしければ公表されているデータを提示してください（爆笑）

サンルーフは確かに時間がかかりそうだね。


ルーフレールはつけた。
黒にシルバーのルーフレールはいかしてた。

>>627
デラオプのネットじゃだめなの？
おれはそれとラゲッジマット買った。

>>627
ネットじゃなくて、折りたたみ式の箱はいかが？
展開するとプラスチックビール箱のようなしっかりした感じの。
底にラバーがついてて滑らないやつ。

残業ながらボディの衝突安全性でも負け。
てか、勝ってる部分ないだろうと言っても過言ではないわな。
ここまで圧倒されると。

>>632
残業お疲れ

>>630
>>631
サンクスサンクス
デラオプは高いしなぁ。
折りたたみ式の固定できるやつもあるんだ。
レスありがとー

http://autoprove.net/2012/11/26658.html

>>627
俺ははこれ買ったけど結構いいよ
4つ部屋があって使わないときは畳んでおける
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002CX633G

ターボのクリスタルブラックシリカのカッチョ良さに鼻血が出そうになった

エンジン・ミッション・サス・ボディ・内装・デザインで勝ってる。
あとは、何が残ってるだろうね？

>>632
スバルは全ラインナップ全てで最高評価を何年も前から頂いております（笑）

スバルは『レガシィ』『アウトバック』『インプレッサ』『トライベッカ』『フォレスター』と、
米国で販売する全5車種がトップセーフティピックという快挙を達成。
http://response.jp/article/2009/11/19/132739.html

１１・１１契約だけど１２月後半という話だったなDにはそろそろ着くと思うけど
ちなみにXT銀ESなしでOPもない
ナンバープレートとマットつけたくらいだから２０万いかなかった

ＮＡの白早くこねーかな
今回のフォレスターはマジでいいよ質感が

ハリアー、レクサスＲＸみたいに金出せばいい車買える的な発想も
悪くはないけど、車をステータスにって感じがいやらしいよね

そういう意味で今回のフォレスターは、あくまで機能・実用性
を重視しつつ質感の良さも高めた「いやらしくない、いい車」に仕上がってるよ
ＮＡに関しては

まだいたのかｗｗｗｗ

必死に挑んで来れば来るほど思う壷なんだがｗｗｗ

まあ、また明日な！

オレが起きるまでキモスバフリートークでもしとけｗ

知能が低いから反論も出来ないし、当然スルーも出来ない

それが低学歴低知能低所得底辺のスバヲタ
百害あって一利なし。廃絶する必要がある

フォレスターはデータがまだ無いのでXVの実燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10834

CX-5の実燃費（失笑）
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10593

フォレスターは俺の働いてる工場で作られたある部品が
結構使われてるんだよな

俺は技術系で生産ではないけれど、現場のことも結構知ってるから
愛着がわくんだよな
まあ、ニートにはこの気持ちはわからんかｗ

>>646
茨木か栃木？

たかだか300万以下の車の事で、
どのメーカーが勝ってるだとかどの車種が勝ってるだとか…
くだらない
いい歳した大人がみっともないわ
もう少し有意義な時間と労力の使い方があるんじゃないのか
頭おかしい奴にムキになって反応してる奴もくだらないと思わんか？
多分あいつはお前らが思ってる以上に頭イカれてるから相手するなよ
もはや障害者だ

>>574
BP VDC無し

>>622
45万ですか！！！
そんなに値引きしているんですね・・・
びっくりです
ちなみに何県ですか？

>>645
全く関係ないけどシビックタイプRって実燃費ずいぶんいいんだな
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/8527

>>649
だったら、こんどのフォレのほうがスタック脱出能力はちょっと上だね！

>>651
昔初代インテグラタイプR乗ってたけど、とにかく軽いし空力も悪くないしで燃費良かった。

>>637
XTの黒かっこいいよね
最近みんからで青のXT納車されてる人がいたけど青もかっこいいと思ったな。

>>651
知人が以前乗っていたけど回さなければ普通に燃費いいって言ってた。

>>645
俺の給油記録があった。
荒い運転だと思うが、上位の燃費でちょっとビックリ。

ぶつかる車アイサイト^^

なんでスバルのスレばっか伸びてるのかと思ったら信者が発狂してるのかw

スバリスト（）は社会に迷惑かけてるんだから自覚もてよ。マジで

>>532
＞国内で普及価格帯にプリクラッシュセーフティを実装しているのはあとマツダと三菱だけ
＞国内トップ3のトヨタ、日産、ホンダが実装しないのは技術的に遅れてるからか？

うわーバカだな
トヨタも日産もホンダも近い内に普及価格帯に実装するし、今まで実装してなかったのは安全軽視のクソメーカーだからだw
とりあえず近い内にまずはトヨタあたりが確実に普及価格帯に出してくるから、その時お前のレス晒すからw
とっくの昔に安全性が段違いに変わるってはっきりしてるから全車に付けろって圧力がかかってんだよ
その圧力が特に欧州なんかシャレにならなくなってきたから、あわててどのメーカーも本格的に付け出したんだぞ
慎重じゃなくて安全軽視なだけだw

あとダイハツも普及価格帯に実装するの教えてやったのにスルーか？
あとたった16日で発売だが、まだ未発売だからとか言い訳するのか？

こう言うアホがほんと恥ずかしい

スバルが一番とか勘違いしてる基地外特有の妄想

>>659
これはw見てるこっちが恥ずかしい

新車販売台数ランキングから転載

自販連11月ブランド別 販売合計台数（前年比）と前月比
トヨタ　　122,021台（101.4%）　　前月比 106.6%
日　産　　34,649台（ 87.8%）　　前月比 99.7%
ホンダ　　19,549台（ 59.6%）　　前月比 97.7%
スバル　　11,887台（245.5%）　　前月比 145.4%
マツダ　　10,632台（ 97.7%）　　前月比 116.1%
スズキ　　 5,277台（ 86.8%）　　前月比 106.7%
三　菱　　　5,232台（115.0%）　　前月比 97.3%
レクサス　　3,162台（ 83.3%）　　前月比 101.0%
ダイハツ　　　244台（ 82.4%）　　前月比 104.7%
総合計　２４３,９７４台（ 96.7%）　　前月比 108.1%
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く
補足
自販連11月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　普通　４８,５４３台　　　小型　６１,８７３台　 　乗用車計　１１０,４１６台
日　産　　普通　１０,６４９台　　　小型　１８,３８４台　　　乗用車計　　２９,０３３台
ホンダ　　普通　　１,６４５台　 　小型　１７,９０３台　　　乗用車計　　１９,５４８台
スバル　　普通　１１,７３４台　　　小型　　　１５３台　　　乗用車計　　１１,８８７台
マツダ　　普通　　６,４１７台　　　小型　　３,１１５台　　　乗用車計　　　９,５３２台
スズキ　　普通　　　　４２７台　 　小型　　４,８５０台　　　乗用車計　　　５,２７７台
三　菱 　　普通　　２,０７５台　　　小型　　３,０１６台　　 乗用車計　　　５,０９１台
レクサス　普通　　３,１６２台　　　小型　　　　　　０台　　 乗用車計　　　３,１６２台
ダイハツ 　普通　　　　１６台　　　小型　　　２２８台　　　乗用車計　　　　２４４台
輸入車計　普通　１６,３７３台　　小型　　８,６４６台　　　乗用車計　　２５,０１９台
◎乗用車合計　２１３,７６２台　（内、国産車188,743台・輸入車25,019台）

普通車販売では、トヨタに次いで２位なんだな。これだもの他社の関係者がスバルに嫉妬する訳だ。

>>646
わかる。
オレも関東在住だが、せっかく高い買い物するならスバル買うな。

>>660 >>661
うん？
トヨタ、ホンダ、日産が普及価格帯で出さないって勘違いしてた事、
指摘されて何も言い返せなくなっちゃった？

これって、トラストのタッチってつけれるのかな？

XVのスレでも話題になっていますが
契約された方、何かしらのベースキットも付けました？

私はXTなので、例の口ひげというか　ほうれい線に
付けるLEDランプが欲しくて、やむなく
ほうれい線LED＋フロアマット＋スプラッシュガード？
を付けました。
（サンバイザーは経験上不要でしたから省きました。）

LEDランプがなければ（或いはNA車なら）、、、
フロアマットだけにしていたかもしれません。
ちょっと悔しいけど、しょうがないかな、
と諦めています。

【ロサンゼルスモーターショー12】スバル フォレスター 新型、北米デビュー…主力は2.5リットル車

スバル（富士重工）は11月28日（日本時間11月29日未明）、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー12において、
新型『フォレスター』の北米仕様車を初公開した。

日本国内では、11月13日に発表された新型フォレスター。モーターショーでのワールドプレミアは、11月22日に中国で
開幕した広州モーターショー12となったが、フォレスターはスバルの米国における主力車種。それだけに、スバルはロ
サンゼルスモーターショーでのアピールに力を入れていた。

今回初公開された新型フォレスターの北米仕様車は、内外装のデザインは日本向けと共通。違いは、エンジンにある。
日本仕様は2.0リットル水平対向4気筒ガソリンで、自然吸気版が最大出力148ps、最大トルク20kgm、直噴ターボ版が最
大出力280ps、最大トルク35.7kgmを引き出す。

一方、北米仕様は、自然吸気の2.5リットル水平対向4気筒ガソリンを主力ユニットに位置付け。最大出力は170ps、最
大トルクは24.1kgmを発生する。

また、直噴2.0リットル水平対向4気筒ガソリンターボも用意されるが、スペックが日本仕様とは異なる。35.7kgmの最
大トルクは共通だが、最大出力は250psと30ps低く設定されている。 《森脇稔》

http://response.jp/article/2012/12/03/186257.html

なんだ、スバリストのふりをしたアンチが自演してるだけか
この板の住民は本当にタチが悪いな

>>665
最近の車ならもれなく付くと思うよ

>>475
だな
うちの周りなんか同じ会社の販売店しかないし競わす事すら出来んかったよ…
隣の県も考えたけどアフター考えたらそれもどうかと思って決めたけど

なんでアイボリー内装無いんだよバカスバル

>>659
安全重視のスバルさんは不完全な自動ブレーキを載せてSCAは標準装備しないのですね

軽自動車の以下の自動ブレーキと安全装備
さすが、潰れかけてトヨタに助けを求めただけはありますね

>>666
サンバイザーなんて昔から軽自動車でも標準装備なのにフォレスターではオプションなのか

>>652
押してもらう時、この車FRですか？
って聞かれたのが寂しい思い出です
X-MODEに期待してる。

ドアバイザーはいるフロアマットはいらない

>>673

あ！
ドアのバイザーでした。
すみません。

>>676
サンバイザーは、フォレスターの安全装備の中でも唯一無二の隠しアイテムなのに・・・

>>667

あらー
北米（恐らく中国も？）仕様は　NA2.5Lが有るんですか？

もし日本で発売されていたら、2.5L（NA）とTURBOで
悩んだだろうな-

今回XTを選んだ理由の一つが、フロントバンパーの意匠
だったんで、もし2.5L（NA）が2.0L（NA）と同じなら、、、
多分XT買ったかな。

今の車、車庫の床にオイルダレの汚れが付いてるんだけどコレってやばいの？
新型買おうかな・・・

オイル漏れで新車を選択出来る


そんな人間に わたしはなりたい

男性(37)

オイル漏れならスバルは外せ

スバルの故障率は国内メーカーぶっちぎりのトップ

>>619
この程度の泥濘や砂地でスタックとか
ブロークンヒル走らせたら命が危ないなw

CX-5なんちゃってSUVなんだからカーオブザイヤー剥奪しろよ！

キモスバのCOTYコンプは見ていて哀しいな

スバルはいい加減COTY取れるクルマ作ってやれよ

トヨタと合作で取れないんじゃ向こう20年は無理

ま、スバルが単独で生きていればだけど

クルマって基本｢オンロード｣でどれだけ優秀かだからな
泥んこ遊び車作ってるよーじゃ無理

って言いたいけど、新型インプも予選落ちの現実

さすがマツダがヤバかった時に国内メーカーどこにも相手にされず
落ち目のフォードに助けてもらっただけの事はありますね

>>688
この前フォードにも捨てられて、捨て身の大増資してたぞ

背水の陣ひくと、必ずヒットするのがマツダらしいな

>>690
追い込まれないとやる気出ないんだろうな

>>682 燃料ポンプとラジエターの上部プラスティク
は、確かに壊れるが、それでも１０年近く持つ
車は、１０年も乗らないから、それほどの問題でもない。

まあ少数派の水平対向な以上、故障はついてまわる

故障率のデータってどこにあるの？
自然に壊れた部品等は保険会社の適用外だしそもそも保険会社は
車種別、メーカー別のデータを公表してないんだけど

保険と言うかWarranty Direcの故障とか事故とかリセールバリューとかの総合評価らしいよ

インプレッサとか
結構ぶん回して乗ったり
峠を攻めたり、、

スバル車って過酷な使われ方をする事が
多いかもしれませんね。

結果、故障とか事故の割合が増えているとか、、

まあオフロード走れば壊れるわな

CVTっていうのがなんか貧弱な印象でひっかかる…

>>698
馬鹿なの？

ターボ顔のNA2.5出ないかな。

>>700

従来、TURBO車にはバルジが有って差別化
できていましたが、SJからはバルジなくなりましたので
差別化の為にあの顔にしたのだと思います。

そう考えると、あの顔はTURBO車専用なんでしょう。

>>699
馬鹿って言うかオカピだよね

ポンコツボロズター

>>698

そうですね。
高トルクに耐えられないという印象が有って
多段ATより廉価版っていう気もします。

そんなときに思うことは、、、

スバルのCVTはリニアトロニックだ！
縦置きで専用設計だ！
高トルクに耐えるチェーン式だ！

ww

ＣＸ−５は良く出来たクルマだ。 リヤシートの分割方法はフォレスターを上 回っている。

室内のクオリティも悪くないし、広さも十分 だ。 足も速くサーキットでキビキビしていた。 「マツダは良いクルマを作るようになった なぁ」と実感した。

ＣＸ−５が今年のカーオブザイ ヤーを獲得した。 ＢＲＺが受賞できなかったのは残念だ。 しかしながらＣＸ−５が獲得したことに対し て「なるほど」と思い、

素直に「おめでとう」と言える。

http://bfaction.exblog.jp/18210391/

スレ延びすぎw

MAZDAってキチガイは工員だけじゃなかったのか？

カーオブザイヤーの選考内容からしてスポーツカー選ばれないのは妥当だろ
そもそもフォレスターは来年だしな
悪路でスタックするなんちゃってSUVでスキーとか行けるかよw

フォレスターじゃCOTYは無理w
また予選落ちだろw

来年はフツーにフィットだろ

フォレスターより無駄にデカいのにラゲッジ容量がフォレスターより狭いCX-5さんの悪口はよすんだ

早速リコール出ててワロタ

まぁ丸一年あるんだしフォレスターが取れる方がどうかと思うけどねw
今年のノミネートの中からなら俺でもCX-5選ぶしかないわ

悪路走れないの露呈してこれから評価は下がる一方だけどなwww

スカイアクティブとか大げさな名前付けた割には普通のガソリン車にも勝てない燃費とかどうすんだこれ
さすがロータリー馬力詐称で有名なマツダなだけはあるな


フォレスターはデータがまだ無いのでXVの実燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10834

CX-5の実燃費（失笑）
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10593

悪路がーとか言ってる奴はジムニー乗れよ
こんな動画みたら馬鹿らしくなるぞ

http://www.youtube.com/watch?v=qUQNcPN0QCY
http://www.youtube.com/watch?v=yxUwEAMIR0Y

やだよあんな真っ直ぐなアイスバーンでスピンする車

Q.スバルはなんでCOTY取れないの？

A.技術的に劣っているからだよ☆

>>713
スレチな
クロスオーバーSUVスレであってクロカンSUVスレではない
当然なんちゃってSUVスレでもない

矢島工場勤務だけどなにか質問ある？

>>717
国内向けに2.5L仕様できる？
アドバンスド　ツアラー　コンセプトって市販される？
TPHは、既存車種に搭載するん？

食堂は立派なん？

>>713
ジムニーなんぞだとそもそも前提条件が満たされていない

優雅でない車に乗るなんてありえない

フォレスタースレがＣＸ５の話題でしか盛り上がれないんだから、カーオブザイヤーも当然。
８６/ＢＲＺは設計はほとんどトヨタだからなぁ、特にエンジンはスバルのエンジンがトヨタの要求に応えられなかったためほぼ新設計。

感謝祭逝ってきた。工場の真ん中の自販機周辺に喫煙所があってよかたー。

「８６/ＢＲＺは設計はほとんどトヨタだからなぁ」 ｷﾘｯ

>>718
そうだなぁ、俺が知ってる限りで言うとすべてNOだな

>>719
あれだけの従業員抱えてるからな。メニューも豊富で安くてウマイ

>>724
MTとCVTって混在で流れてんの？
おれのMTが一向に納車されないんだが

>>725
すいません、いまやってます。

>>725
ああ、あなたのMTはオールハンドメイドのため時間が掛かってるんだよ

って言うかエンジン・ミッションは別工場だ

>>726
そば屋の出前かよ
>>727
別工場なのか　乙

当初はスバルに任せるつもりだったが、スバルが１５０ｐｓぽっちのＦＢ２０をまんま載せようとするなど、技術的にも志的にも任せておけないと判断したトヨタが作り直した。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK3003L_Q2A330C1000000/?df=2

>>717
矢島工場なつかしいな。10年前にとりせんの近くに住んでたよ。

>>720
まさかフォレスターが優雅だとかおもってないよね⁈

２，５Ｌ

ＣＸ５　１８４ｐｓ　２５０Nm

フォレスター　１７０　２３６Nm

なんなん、これ…

>>730
とりせんって言ったらすぐ近所だなー
この10年はあまり進歩してないかな


もっと質問攻めに遭うかと思ったけどそうでもなかったので勝手に語るｗ

・・・と思ったけど晩メシなのでアディオス！

雪道や悪路でスタックするSUVはとても優雅である。

>>717
新型フォレスターは何月何日から製造ラインに載りましたか。
答えられますか？

クルーガーハイブリッドに似てるよね。

>>486 >>488
うわぁ。資金繰り難だからトヨタからFF横置き用のAWDユニットを徹底的に値切って（旧式？）
そのままポン付けしたみたいな感じのお粗末な挙動じゃん。
新型RAV4は最新ユニットのはずだから四駆性能はフォレスター＞＞＞RAV4＞ ∞ ＞チョ●ペケ号になりそうな雰囲気。


フォレスター購入を検討中だから自分も本当は車について語りたいのに荒れまっくてるから当分の間無理かもね。

>>724
感謝祭の時食いに行ったらラーメンが1杯200円だったんだが普段からその価格なの？

キチガイ工員が発狂する前は割とマツダに対するイメージは良かったよ
作ってる奴もユーザーもキチガイと知った今では論外
社員もユーザーも下の下ってのは禿げバンクの携帯と同じだね
どっちも妙なステマ延々と繰り返すのも

三菱自工は立ち直れず身売りするだろうと読んでる
まともな四駆は富士重しか残らないね

車の事はよくわからないんだけど、>488の動画の場合って
どんな車なら問題にならなかったの？
4WDは4輪とも回せるから地面にうまく力を伝えられるというものだよね。
でもこの動画のようにタイヤが空転するような路面では、素人考えではもっと溝が深いとか幅の厚いタイヤを履くしか無いように思えるんだけど・・・
こんな状況でもちゃんと脱出出来るような仕組みってどんななの？

雪国在住
路面状態は豊富なのでスタックしない駆動力と地上高、止まれる車重
欧州の小型SUVも多少検討中だけど雪壁に突っ込む、対向車の緊急回避等々で損傷することを考えると
修理が早くて安価の国産車が有力
フォレスターのクリーンディーゼルが出ないかな
CX-5はマツダ車の雪道性能が未知数ってのとデザインが好みではないから検討外
エクストレイルは単に日産が好きではない
だからと言ってフォレスターのガソリン車を買うまででもない
むしろガソリン車だったらトヨタ車や輸入車も本気で考える

ステマっていうのは、グレードもタイヤも装備も明かさず、自分に有利な条件をそろたヤラセ動画をつくるようなことを言う。

効いてる効いてるw

車体に思いっきりZOOM ZOOMって書かれた広報車でわざわざ自分から悪い条件の動画撮って
アップロードするなんてマツダの社員さんは変わり者ですね

>>662
すげーなスバル。
普通車はトヨタについで2位やんｗ
初めてじゃないのこれ

11月のスバル米国販売、59.7％の大幅増…インプレッサ と レガシィ 好調
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/general/186323/

アメリカでも好調
なんか調子よすぎて恐いな・・・

そうか、最近急にアンチスバルが増えてきたな〜と思ったが
これだけ調子良けりゃ不愉快になる他社の関係者も多いだろう。

NEW SUVキャンペーンってまだ大丈夫なんだろうか

スバルのスレで書くのもあれだけど、ホンダって今やそんな感じなのか

>>749
先着1万名だから微妙かも

>>750
ホンダは日本では小型と軽できっちり利益を上げて海外では普通車できっちり利益を上げる。
まぁスポーツがないのは少し寂しいけど・・・

同じくフォレスタースレで何だが
スポーツカーとSUVが売りのホンダで
CR-Vは中途半端な紛い物SUVでしかない
スポーツカーもねぇ86やBRZみたいな車はホンダこそ出すべきだと思う
S2000の新作とかさ

ホンダはミニバンメーカーに成り下がったな

ホンダの売りのSUVってなんぞ？

売りって言うか売れてるだけのCR-Vかな
昔のホンダ好きだが今は全く興味ない

>>752
ＳＵＶがウリのホンダだったことが過去にあった？？？
具体的な車種は何？

スレ違いだがホンダは次期フィットからのDCTの展開に注目してる

やっぱろくに四輪制御出来ていない車なのがこの動画で分かるな
これだもの、ちょっとした悪路ですぐスタックするわ
フォレスターならこんな無駄な空回りしねぇぞw
http://www.youtube.com/watch?v=MJH_fyArew4&feature=endscreen&NR=1

>>756
ＤＣＴ？DoCiTe?

なんか平和だね
フォレスター大好きです

ホンダといえばHSVが真っ先に思い浮かぶ

アメリカは“ヒュウンダイ”が、やらかしたから、日本車が売れるな。

フォレスターももうちっと高級に仕上げてくれねーかな
高く成ってもいいから特別仕様車とかな

>>747
売れ線のフォレがFC前でその売り上げ増しって..

スバル車の構造ってどの車種も大体同じだからHVの各車追加の広がりも速いんだろうな。
ツークラッチワンモーターHVのフォレスターが気になるね。

>>705
このブログの人の営業所あのトンネル事故を駆け抜けたインプレッサを見てたとこなんだな��(ﾟДﾟ)

>>764
トルク切れをモーターでカバーするワンクラッチでもいいよ。

CVTも陳腐化してるから早く次の手を見せて欲しいな

上位グレードはKERS採用とかスバルならやらんかね

i-L ES ｷｰﾚｽ､ｼｰﾄﾋｰﾀｰ､ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ､ｵｰﾄﾗｲﾄﾜｲﾊﾟｰ､ｻﾝﾙｰﾌかS ES ｻﾝﾙｰﾌ
どっちがお勧め？

>>753
ホンダは北米ではエレメントみたいないい感じの出してるけど
国内ではミニバンに力いれてるメーカーだと思う。

>>768
18インチと電動リアゲートが欲しいかどうか。
ただSまでいくとXTと価格差が縮まって欲が出てくる。
あえてターボが要らないならSかな。

>>746
まあ、スバルは小型がないに等しいし

キモいスバリスト()をいじめるスレはここですか？

>>772
そうですね＾＾
バカなキモスバがムキになって挑んでくるので楽しいですよ＾＾

こんな時間に自演乙

ワラタ

早くアンチは新型フォレスターを論破できるようになってね。
煽りやAAは秋田から。

>>749

人気商品から無くなっていくと聞いています。
全部の商品合わせて1万名ですから
当然でしょうね。

逆に言うと、不人気商品は残っているのかな、、

何が人気で何が不人気かわかりませんが。

BS Japanで社長登場

NA2.5が出たら全力だす。

フォレスターは優れてるらしいから年明けの欧州COTYや世界COTYも取って
日本COTYも軽々取るんだろうなぁ

あと北米でバカ売れらしいから北米COTYも総なめなんだろうなぁ

三菱 アウトランダーの試乗レポも出てきたけど、全然注目あびねえなw
試乗レポ見ると良い車みたいだけどブサイクすぎるよな・・・

イヴォークダサくした感じ

キモいのが必死に気を引こうと孤軍奮闘してるのが楽しめるスレだね

貧弱なCVTにアイドリングストップ機能…軟弱すぎる！

CVTもアイドリングストップもモード燃費を稼ぐのに適したものではあるけど
オーナーにとってのメリットは殆ど無いもんな。

>>784
メリットはないって、お前馬鹿すぎだなｗ

スバルって多段AT作れないの？

>>786 トルコンATは、エンジンと同等くりらい設計ノウハウが必要。
良質なＡＴを作れる設計者は、エンジン設計者に比べ僅かしかいない。

ｗｗｗ

>>786
作るぐらいならグループ会社から買えって親に言われてるから

>>789
水平対向エンジンに合うATを他の会社が作っているの？

BRZにあるじゃないですかアイシン製6速AT

渋滞と無縁で一般道で平均40km/h超えるような地方では
燃費へのメリットないな。走り出して目的地の駐車場へ
バックで入れようとして止まった時に初めてエンジン
止まるとかそんな感じ。うっとうしい。

アイスト解除条件使ってアイストしないようにすればいいだけ
うまく使えないバカにとってはカタログ燃費をあげるためだけの機能

>>785
アイドリングストップで少しくらいガス代浮かしても、高いバッテリー代で相殺されるよ。

変速域の広いCVTはモード燃費の計測では有利だけど
油圧や摩擦による損失が常時発生する方式だから変速が少ない高速の燃費が特に伸びない。

だいたい、CVTて好き？
多段ATやDCTが選べるなら絶対そっちがいい

今までAT派だったけど、最近いろんなCVTに乗ってみて
CVT派に変わった。切れ目のない変速が気持ち良くて
ATが今一に感じるようになった。

CVTとかないわ…
XTにMTないとかスバルも落ちたな

ヨタバルはスバルじゃない。スバルはもう潰れた
いままでありがとスバル

初めてのスバル車でCVT初体験
正直どこが違うがよくわからん

初めてのスバル車でCVT初体験
試乗では正直どこが違うがよくわからんかった

ダブリすまない

MTとCVTの値段が変わらんので
CVTでいいだろ、と家族からの突き上げが激しい…

雪国土人以外でスバルを買うアホはおんやろ

(・ω・)ﾉｼ

CVTは切れ目のない変速がスクーターみたいで気分が高揚しない

>>803
つあんま変わらんけどパドルシフト

ロックアップしてもすべるツルツルCVT

新しい機械には慣れるようにしないと老後がつらいぞ

アイサイトの次はCVT叩きか
段々勢いがなくなってきてるなｗ

アイサイトもCVTもくそだろw

ここで友達できるといいね

マツダはCVTに消極的なんだっけ？
わかりやすいなw

>>796
どういたしまして、さようならｗ

冗談はさておき、別にトヨタ関係ないと思うけどな。
環境基準が年々見直されてるんだから、クリア出来る車を出来るだけ低価格で
出そうとすれば仕方がない事でしょう。
自分も多段ATの方が好きだけど、メーカーも慈善事業でやってるわけでなし。
市販品の中から、好きな車を選択するしかないんでないの？

何でもかんでもトヨタとかいって、本当に社会人なの？
ちゃんと仕事してる人とは思えない思想なんだけど。

間違ってラフェスタ買ってしまったORZ

なんでこのスレのやつらはマツダを意識してるの？格の差がありすぎる
同レベルのキアかダチアあたりを意識した方がいい

CVTだぞCVT！
日産の遺産トロイダルCVTなら分かるけど
ベルトとか、チェーンとか…実質チープなFF専用貧弱変速機
それがCVT
自動車メーカーは多段AT、DCTが作れるものと
CVTに逃げるものの二つに分けられるって知ってっか？

雪国土人だからフォレスター買ったよ。CX5は荷物つまなくてデザインが嫌いだから選択肢には入らなかった。

>>814
分かってるよｗ
俺だってCVT好きじゃないと言ってるでしょ。
完全にトヨタ系列になってるわけでもないから、スバルの資産だけじゃ多段
ATやDCT作っても後追いになっちゃって、いつまで経っても他社より高くて
1世代前のミッション積むハメになるのは明らか。
もっと企業を大きく成長させ、知名度UPさせていかないと、開発者が本当に
やりたい事をやれるような余裕は生まれないんだよ。

開発者がやりたいことやってたらトヨタの世話になるはめに
そしてトヨタのノウハウ入れたら販売台数増加

こりゃ一生トヨタの奴隷ですわ

CVTラフロード酷使でブチ切れそうで怖いわ…
CVTが許されるのは150万までだよねぇ…

CVTに関しては、

黎明期　：　無段変速機？凄いじゃん

普及期　：　加速時のフィーリングがイマイチだなー
　　　　　　　大トルクに対応出来ないらしいね。
　　　　　　　経済性優先のお手軽変速機？

って感じかな？

でも、SJフォレの試乗を何度か行ってみて
違和感なかったし、常に美味しい回転数をキープ
しようとする点は、賢いな−と思った。

CVTはねーわ
インプが同セグメント最遅なのも三割くらいはCVTのせい

>>817
ほぼ正解。
今のところ、スバルはそうなりたくないから自社専用のCVT使ってるんで
しょう。
トヨタ化って騒ぐ人多いけど、新型になる度に色々変わっていくのは、時代の
流れの影響で、別にトヨタが関係してるようには感じないんだけど。
まぁ、デンソーで作ってるものは共用してるだろうけどね。

>>821
トヨタ式生産方式って知ってる？
そして富士重工が今どう変わっていて、今後どうなっていくかを知っていれば明確な「トヨタ化」だとわかる

>>819
何回も試乗に行けるなんて…
ディーラーのひと隣りに乗せて緊張しない？
何回も行くのも悪い気がして気が引けるよ

馬鹿＜CVTよりATの方がいいんだ！　←　個人の好みで根拠無し
馬鹿＜CVTは大トルクに対応出来ないんだ！　←　280PSのXTはCVTです

>>822
まぁ、所詮サラリーマン抱えてる企業だからね。
サラリーマンが自分の勤めてる会社に
『利益は考えません！通なひとだけがわかる本物を作ります！』
とかいきなり宣言されたら、不安で仕方がなくなるでしょう。
自分も車好きだから、車がつまらなくなっていくのは嫌だけど、一般人
向け市販車にワガママ通るわけないし、その市販車しか買えない財力しか
持ってないから、その中で楽しみ見つけていくしかないでしょう。

環境基準のせいで、エンジン特性はどのメーカーも似たりよったりだけど、
ハンドリングや足回りは、今でも各メーカーでちゃんと味が出てるよ。
現実に対して頭を柔らかくしていれば、まだまだ車も楽しめるモンだよ。

アイドリングストップ機能搭載車って
回生エネルギー充電する2ﾏｿバッテリー装備なの？
X-MODE他便利機能付いてるCVTとMTが同じ値段ってどうなの？

MT=6段以上AT=6段以上DCT>>>>>>>>3AT>>>>>>>>>>>チェーンCVT>ベルトCVT

>>823

XT　に　2回
2.0i-L　に　1回

それぞれ20分程度ですが試乗しました。

流れの速い一般国道と、住宅街の県道です。
高速道、ワインディング、オフロードなどは
試せていません。

XTでは、Sモードで俊敏かつ怒濤の加速を味わいました。
街乗りは　iモードでも問題無いことを確認しました。
2.0i-Lでは、XTとノリ比べしない限り、問題有りません。
これで充分と感じました。もちろんレスポンスも良好です。

CVTだから、、、というネガティブな要素は感じませんでした。
もちろんフォレに惚れているという判官贔屓もあるでしょうw

>>815
同じく雪国土人、東北日本海側の県在住。
CX-5はかなり迷ったけど、スバルのAWD、レガシィから
乗り換える決心がつかなかった。で、フォレスターにした。レガシィより車高が高い分さらにスタックしにくい
だろうと期待してる。

XT納車済み。
納車前は、CVTか・・・orz
まぁBPの4ATよりかはマシかな位だったが、
1日乗ったら、変速ショックもなく、高速走行でも回転数低いし、
むしろCVTいいじゃんな感じになった。

しかし、スバルAWD以外はスタックしまくりで使い物にならないはずなのに、雪国でもシェアが低いのはなぜだろうか

加えて雪国（田舎）は軽比率が高い

なぜだろうか

いや、雪国でシェア高いけど
田舎が軽比率が高いのは、所得と一人一台所有のせいだと思うんですが

>>831
＞雪国でもシェアが低いのはなぜだろうか
販売店数の問題
＞加えて雪国（田舎）は軽比率が高い
雪国（田舎）=基本、車は一人一台
　　　　　　　ジジ、ババ、ママ、ギャルには維持費が安い軽が人気

え？トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱よりシェア高いの？

>>834
パトカーはBLレガシィ多いね。
シルバーのBL乗ってるけどかなり覆面と間違えられる。

多いって印象？
データとかないの？

XTのブロンズ画像どこかに落ちてませんかね。。。

>>831 軽量なのが一番、極論で言ったら
雪国は、重量級の４ｗｄより軽いＦＦのスッタドレス

>>836
ごめん、印象です。当然クラウンの方が多いと思います。

北陸は三菱とマツダはあんまり見ない希ガス
軽多いぞ

雪国じゃ4WDに加えて車高が確保出来ていないと積雪時にスタックする
だからヴィッツやフィット並にジムニーとパジェロミニが走っているよ
フォレスターもシェアの割には頻繁に見かける車、逆にノーマルのインプレッサとかはあまり見ない

じゃあ軽い車の方が雪強いってこと？

>>842　もちろん

軽いと面圧低くなってグリップしなくなるんじゃねえの

>>844 坂を滑りながら下ればわかる。

確かに下り坂はAWDとか関係なく滑るからな

でも体感的には下りでも四駆のほうが雪に強いように感じるんだよなー
4輪にエンブレがかかるからだと思うんだけど

結局スバルは負けって事で締め括っていいですね。

軽いとアイスバーンの時はマジで怖い

>>831
東京から関越六日町方面とかにスキーいくと、どこもかしこも除雪されててがっかりする。
一本筋はいったところに住んでる人でも、車庫から除雪道路に出るまで
スコップとかも使いつつ注意して運転すれば十分という感じ。

雪深い地方（田舎）を訪ねるといつも思うんだが、
そゆとこって四駆信仰よりブリザック信仰のほうがはるかに強いと感じる。

じゃあスバルいらねーじゃん

スバルイラネ。

公道でもネットでも迷惑だから。

たまにチョロっと雪降るところに顔出したくらいで全部知ったかのような口ぶりw
冬は常に車高の高い4WDじゃないと走れないような状況になるくらい毎日雪降るとでも思っているのかw

スバルの雪道走行はこんな感じで教えてるぞ。
北海道雪道試乗
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2010/subaru/vol3.asp
北海道雪道試乗講習編
http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w&list=PL195593F86827C5E9&index=17&feature=plpp_video

>>848
なかなか友達できないね。

【直噴DIT】フォレスター対ＣＸ−５【スカイＤ】
誰かこんなスレ立ててくれ！
ツダヲタ荒らし対策だ。

>>851
だからといって、高速道路も走れる軽自動車ばから売れるわけでもないじゃん？
より快適に、楽しく、優越感をもって、安全マージンを大きくとって、だよ。

スバルごときで優越感あるのはおまえだけだ
恥ずかしいからやめろ

優越感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバルは信者と痴呆老人だけがユーザーなんだから大事にしたいね

>>856

良いですね。
個人的には　ドストライク　な対決です。

体感的には、SKY-Dの鬼トルクが凄そうですけど
数値で見ると、例えば　0→100km/h　比較では
SJフォレXTの圧勝な気がしますが、、、

中間加速とかのデーターが気になります。
あとハンドリングなど。
カーグラフィックあたりで特集してくれないものか、、、

10年10万キロで100万以上維持費差が出るんだからクラスが違う

>>858、>>859
どう見ても、劣等感丸出しなんだが・・・ちなみにどんなお車にお乗りですか？

>>856
欲しけりゃ自分で立てろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
他力本願クズめ

スバスレの阿呆はアホ面で餌に食いつて来るから楽しいなw

インプ人気でフォレも売れるか？

11月の普通車販売が
スバル12000台
マツダ6000台
だからフォレが売れたのか、インプが売れすぎなのかどっちかだろ？

>>858-859
いやべつにフォレスターとの比較じゃなくて、必要以上の性能をもった車両全般について言っただけ。
高速道路ですごい走りしてる国内国外大型セダンとかいるけど、あそこまでいらないじゃん。

そこまで極端でなくても、アリオン買わずにマークX買う心理とユーザーは確実に存在するじゃん。
そういうことを言いたかっただけ。

インプ8000台オーバー？
フォレは13日発売だし。

とりあえず死ね

ID:OSLE42M90←こいつはいったいなにをいってるんだ？

補助金終了後に普通車12000台はマジですげーな。

インプにはXVが入ってるから、8000台売れたかも。

>>873
実は、レガシィもエクシーガもジミーに売れてるんだが・・・。

流れぶった切って申し訳ない
XTの納車待ちなんだけど、すでに納車された人はスタッドレスどうしました？

ディーラーOPの１７インチにするか、程度のいい中古探すか迷ってる

>>856
立てたで
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354708040/

こことは対照的に、マツダスレではスバルの話は出てこなかった。
たまにここの住人とおぼしき人が煽ろうとしたが、スルーされて痛々しい感じになっていた。
マツダスレで煽ろうとするには、BMWやアウディ、ベンツぐらいじゃなきゃ相手にもされない感じだった。

なるほど、フォレスター乗りが煽りにいかないから荒れてないってことだな
ってことはこっちのスレは…

いやCX-5スレにスバヲタ荒らしめっちゃいるけど…

>>878
いや、煽ろうとしたけど相手にされてなかった。
まるで眼中にないというか、自分達が勝ってるという確信？
なんていうか、余裕な態度だった。

>>878
ここ荒らしてる奴って実質1名だろ
あいつはマツダオタに見せかけたただのアンチスバルだよ
車持ってないって言ってたからw
統合失調症か何かの精神病だと思う

ガキじゃねんだから
ぐちゃぐちゃ言ってねーでスルーしろよ

スバヲタのスルー力の低さは遊びにはもってこいだな

その遊びのせいでCX-5の低性能なAWD性能が発覚し
世界屈指のAWD性能を持つスバル車との差が浮き彫りとなり
失笑される対象に

　　　　　　　 ＿＿＿_　　　ｽﾞﾙｽﾞﾙｰｰｯ!!
　 　 　 　 ／　　　　　＼ 　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼ 　 何言ってんだコイツ・・
　　　／　 　（ ●） 　（●） ＼
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　.）|　　 　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ||||＝＝(⌒)ー、| |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／ 　 　 　 　 ||||　　　 ＼　　〉| |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/ 　　 ,　　|￣￣￣￣￣|￣￣ .| |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　 ヽ回回回回丿 　 　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ.ヽ＿＿＿/　　　　 |_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

スバスレは荒らしのフィールドにもってこいやで＾＾

潰れそうなマツダだって必死なんだよｗ

マツダもスバルも潰れてヨシ(,,･ω･,,)

>>875
迷ったけど結局BSセットにした
ABのほうが１万くらいやすかったけど
GZほしかったけど、GZにはサイズないんだよね
V1の性能ってどうなんだろ
GZ>V1>Revo2　って感じかな

>>869
インプは6000台くらいじゃないかな。