【F30/F31】BMW 3 Series Part18【現行】

よりクリーンに、よりパワーを。BMW Efficient Dynamics（エフィシェントダイナミクス）

前スレ
【F30/F31】BMW 3 Series Part17【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351432180/

BMW試乗車検索
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/testdirve_search/index.html
3シリーズは一時期の混雑も緩和され、平日なら飛び込みでも待たずに試乗できるケースあり。

■荒らしコテ説明■

通称「変態バカボン」

BMW3シリーズ（F30/F31）スレに常駐し、携帯とPCからしつこく自演荒らしを繰り返す根暗。
本人も荒らし目的での発言と断言するほど異常な根暗。
模型・プラモ板で苛められ、追い出されてF30スレに逃げ込む。プラモ板時代の通称は「負け犬筋彫り君」。
わかりやすく言うと、
「行列のできるラーメン屋にズカズカ入ってきて、店主に向かって
チキンラーメンの素晴らしさを力説するような奴」
特技は恥をかくこと。モットーは「一日一恥」。
愛車は日産スカイラインR32の初期型GTRだが、
その幼稚な発言内容からは自動車の運転経験自体があるかも疑わしく思えるのが笑いどころ。
乗ったこともない車について、ネットで得た知識と妄想でネガキャンを試みるも、
生来の頭の悪さが災いして結局いつも妄想を披露して終わる。
また、ネットで会おう会おうと息巻くも、相手が同じ愛知だとわかると九州にテレポートし、
「ここまで来てみろよ」と後ずさる。

■その他■
便乗荒らしも目立つのでご注意を。実際に試乗しての良い点気になった点を書いてくれる人と、
F30/F31を見たこともなく想像で悪口を書く人との違いは一目瞭然なので、荒らしの類は軽くスルーで。

姉妹スレとして先代のE90スレ

【E90/E91/E92】 BMW3ｼﾘｰｽﾞ 56回目 【型落ち】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353773102/

さらに先々代のE46スレ

【E46】BMW 3 Series Part40 コテ禁止【4代目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349993280/

そしてM3スレもどうぞ

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 24 -
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337427180/

>>1
おつおつ

>>1乙
新スレ祝いにどうぞ

BMW3シリーズ F30/F31がインポートカーオブザイヤーを受賞
http://www.carview.co.jp/news/2/177243/

インポカーオブザイヤーｗ

一体幾ら突っ込んだんだ、BMW-J。

>>1おつ

世界的にも選ばれるBMW3シリーズ(2013)
http://www.caroftheyear.org/candidates/BMW/3/Series/2013_2/coty

320dツーリング
値引きはどのくらいでしょうかね？

>>7
値引きは無いと思うよ。
ただ下取り車の査定アップが値引き相等。
展示車狙う手もある。
どこまで行けるかわかりませんが。

>>5
モンドセレクションを暗にディスってるんですね。分りまんがな。

>>8
何嘘ついてんのこのカス野郎
俺は値引きしてもらったんだけど

>>10
ウソじゃないよ。
現に俺買ってるから。
ディーラーによるんじゃない？
買い換えだったからかなり上乗せしてくれたけどね。

>>10
カス野郎はないだろう。
今では320dは入荷待ち状態の売れ行きになってしまったようだから、
値引き条件も渋くなってしまったんではないだろうか。
最初の頃は確かに値引きもあったな。

そうだね、値引きは時期によって違うよね。
12月と3月は決算月だから多少は期待できるじゃないか

320d相当売れてるんだな
ディーゼルに対するイメージって世代ごとに全く異なってそ

・変態バカボン　日産スカイラインR32の初期型GTRに乗る
・出会い希望者　F30スレで会う約束をする出会い系愛好者
・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人好し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂　受注生産と聞いて火病となる
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・320i試乗者 走りを評価するも、人柱となることを警戒
・買えない連呼　F30を買わない人間を貧乏人呼ばわりする営業マン
・貧乏人連呼　F30を否定されると言い返せず、相手を貧乏人と蔑む
・£錯誤　£をユーロと思い込み、英国価格が激安と主張する痛い人
・スレ立て基地外　自分が立てたスレを本スレとする困った人
・サザエ石巻貝　意味不明の言葉を発する基地外
・ディーゼル信者　ディーゼルが最高と狂信する

F30スレのキーワード
ボッタクリ、貧乏人、4気筒、プレミアム、ギャラン

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

320i 439万円 (英£25,856 OTR 米 設定無し)
320d 470万円(英£28,080 OTR 米 設定無し)
328i 570万円 (英£29,065 OTR 米 $36,500 MSRP)

ハイブリッド699万　(英£40,235 OTR 米 $49,300 MSRP)
M3 969万円 (英£54,720 OTR米 $60,100 MSRP）

320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

116i 293万円 (英 190万円 米 設定無し)
120i 349万円 (英 216万円 米 設定無し)
135i 設定無し(英 300万円 米 308万円)
※日英は5Dr. ※北米はCoupe

320i 418万円 (英 253万円 米 設定無し)
320d 設定無し(英 274万円 米 設定無し)
328i 542万円 (英 284万円 米 289万円)
335i 設定無し(英 345万円 米 339万円)
M3 969万円 (英 535万円 米 476万円）

523i 580万円 (英 305万円 米 設定無し)
528i 680万円 (英 329万円 米 374万円)
535i 800万円 (英 381万円 米 418万円)
550i 990万円 (英 519万円 米 494万円）
M5 1423万円 (英 715万円 米 717万円)


320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

バカがうるせえからこれも貼っておくか
英国仕様をざっと日本仕様に近い感じでオプション見てみた

320d Luxury UK　£30580

カラー　メタリック　　　　　£610
advanced Parking pakage £875
キセノン　ヘッドライト　　　　£495
オートマッチクトランスミッション　£1525
ナビゲーション　　　　£1550
自動可倒式ミラー　　£275
BMW　Diesel with blueperformance（EU6）£995

トータル£37120　486万

BMW　320ｄ　blueperformance　Luxury 日本仕様　販売価格　490万

バカボンの説明不足だろｗ
あとの行は任せる

・変態バカボン　1スレ目から常駐する荒らし。愛車は日産スカイラインR32初期型GTR。
・出会い希望者　F30スレで会う約束をする出会い系愛好者
・ボッタクリ論者　内外価格差に注目し、適正価格を探るが根拠は曖昧
・価格擁護派　様々な理由を探し価格の維持を図る。一部ディーラー関係者のステマ
・値札論者　BMWは高いから良いと主張する見栄っ張り。貧乏人は買うなと主張
・BMW信者　BMWの性能が日本車を圧倒すると強固に主張する
・国産信者　コスパが高いことを自慢するナショナリスト
・在日連呼　あたり構わず相手を在日扱いする。wの文字を多用する。基地外
・直6信者　直6愛好者。BMWの価値を直６と断ずる。新型の直６廃止にて発狂
・328乗り　アメリカの2倍の価格で買うお人好し。ボッタクリ被害者との見方も
・320iSE希望者　プレスリリースの改ざんを受け発狂　受注生産と聞いて火病となる
・スバルンペン　LEGACY 2.0GT DITの実力を誇示
・スペック中　カタログスペックを比較し、妄想する脳内所有者
・320i試乗者 走りを評価するも、人柱となることを警戒
・買えない連呼　F30を買わない人間を貧乏人呼ばわりする営業マン
・貧乏人連呼　F30を否定されると言い返せず、相手を貧乏人と蔑む
・£錯誤　£をユーロと思い込み、英国価格が激安と主張する痛い人
・スレ立て基地外　自分が立てたスレを本スレとする困った人
・サザエ石巻貝　意味不明の言葉を発する基地外
・ディーゼル信者　ディーゼルが最高と狂信する

F30スレのキーワード
ボッタクリ、貧乏人、4気筒、プレミアム、ギャラン

>>18
海外じゃ何もかもオプションなんだな…

>>18
逆に日本でもそれらをオプションにすれば同等の価格で買えるのか
やはりぼったくり原因はBMWJAPANか

海外と同じ装備なら同価格だったのか
てっきり日本ではぼったくってるのかと思ってたｗ

>>21
素の320買えたらそんなに嬉しいのか？

>>23
あの糞ナビに20万とか嬉しい人いるのか？

イギリスと比べないでアメリカと比べてみろ

アメリカは現地生産だから安くてあたりまえだろ。
ただし品質は最悪だがな。

これだけアンチが宣伝してくれる、とBMWも喜んでるんじゃないのかｗ
的外れなネガキャンが明らかに逆効果ｗ

>>21
いや買う人がいなくなるだけだろ
そもそも日本の規制を通すには排ガスをユーロシックスにするデバイスが必要
http://www.youtube.com/watch?v=lz_KoHAw0EM

んでATも必要だしメタリック色は必ずほしいというやつがでる。ソリッドでも良いというのは少数いるかもしれないがな
海外ではミラーなんかたたまないが狭っこい日本では必要
ナビも日本仕様は標準でついてくるつうか国産でもナビを買う。

まぁ欧州に売る日本車もほぼセット販売だよ

つかこの金額みればわかるが外国でも金持ってる人が主に買うわけだから
プレミアムカーだからな。素で乗る奴は少ない

お金がなくて買えない人は中古で程度のいいものを認定店で買うしかないわ

新スレ立て乙（・∀・）

さぁ今回もF30の安っぽさについて
存分に語り合おうぜ。

Mスポとディーゼルはどちらも殺到してて年内ぎりぎりって感じだな
密かに狙ってたxDrive Mスポなのにお前らも密かに狙いやがって

>>28
自分で選んで付けるのと最初から選べないじゃ全然違う
一方的な押し売りを喜ぶ人は少数だよ

エネオスの景品にまでなってしまうとは、じつに安っぽいじゃないか・・・
http://sustina.com/pc/index.html

>>31

ほんとにねこの価格はバカには買ってほしくないの
中学ぐらいの英語力があれば英国のBMWのサイトぐらいわかるわけよ
つかグローバル商品の流通や日本の自動車販売の悪癖を理解しているやつはお前みたいなことは言わない
日本の自動車見てみろ、英国のBMWほど細かいオプションを出しているような販売方法は皆無だ
高額なナビオプションやグレードによった安全装置のオプション取り付けの拒否等さまざまな問題がある
日本に導入するための最低限のオプションだろ。ナビは一体型だしな。追従型のクルコンもついてないし
BMWのオプションってのは他に山ほどあんだよ。

だから嫌なら買わなければいいだけだっつの（笑

値段が納得いかないから大声出してるわけじゃなく、
こんな値段であの安物車を買って喜んでる人を
バカにするためにここに来てるって人が大半だと思うが。

普通に考えてBMWにこだわりある人が３なんて買わんだろw

中学ぐらいの英語力
より
中学ぐらいの作文力
のほうが大切だよ

わけあってEクラスからの乗り換えですが、このACCは良いですね
ディストロニックプラスは車間が空きすぎて、
割り込まれるたびにややストレスでしたので

>>36
３のACCって完全停止→停止状態保持　する？

>>37
ディストロニックプラスのようなブレーキホールド機能はないですが、
ACCは慣れればブレーキを話しても一時停止状態をキープさせることができますよ
前を見てなくてもエンジン始動で気づきますし、すぐレジューム発進できます
ただ、私としては車間距離の近さが一番響きました
オプションで迷ってるなら一考の価値ありです

インディビジュアルやった人いる？
カタログ外オーダーどこまでやれんのさ

320d Mスポ　契約してきました。
納車は来年3月末だそうで4カ月待ちって
気の遠くなる期間だ。
3年後予定のMCでブレーキ、ウインカーのLED化が
濃厚らしいがそれならなお待てない。

F31 320d Mスポ 契約してきました。
納車は年内で、OPはストレージとブレーキだけにした。

新型ナビはいつからの導入でしょうか？
タッチパネルはつくのかな？
右ハンドルでは左手で字を書くわけだから操作しにくい気がするんですが。

>>38
ありがとうございました

３２０ｉ納車されました。

価格の割高感は否めません。最初からいろいろ付いてるにしても、
それでも足らないものもが多いのに、320で470万スタートというのはどうかと思いました。

内装の質感の低さは多くの方が指摘してるとおりとてもショボイです。
これはさすがに気になります。シートのクロスや様々な物の質感が酷いです。

アイドル中の４気筒の音はやっぱりカラカラしていて気になります。
回転数を上げればさほど気になりませんが、やっぱり６気筒に比べると音が軽い感じになるのは否めません。

ターボとは言っても非力さを感じました。まあでもF30よりも前の320よりは全然いいです。

マフラーが一本出しなので寂しいです。２本だしからの乗り換えだったのでかなりカッコ悪く感じます。

続きです。
街乗りならCOMFORTモードでも十分です。ただし急に加速したいときに
アクセスを強く踏み込むだけではパワーが足らなすぎで、 Sportモードへ手動切り替えをしないと全然だめです。
またモードの切り替えボタンの位置が悪いです。せめてハンドルのパネルで切り替えられるようにしてほしかったです。

８速になったこともありシフトの切り替えが早くなりシフトチェンジの時間が短くなりました。

ニュートラルで吹かしてみたところ回転数の上がり方はそれほど早くありません。ターボならもう少し早く吹き上がってほしいところです。

Sportモード時は回転数を4000〜5000くらいに維持していれば、それなりにきびきび動いてはくれます。ただし燃費が激落ちします。

ECO Proモード時に燃費を棒グラフ表示で継続モニタリングしていると、信じられないことにドライバー心理的がECO運転に洗脳されます。

連投すみません。まとめです。
全般的な感想は、これなら乗ってもいいかなと思う水準にはあります。
試乗した時に様々な運転（ディーラーの人がひいてしまうような運転も含めて）をしたのですが思いのほか面白い車にだと感じました。
一番のネックは４気筒になったことよりも内装と室内デザインの悪さのほうです。
それと追加オプションをしたり上のグレードへ行かないと付かない機能が結構あるのでそれも問題です。
まあでも短所も多い車ですが、それに目をつむれるようなら買いだと思います。

>>42
F30は12月生産分から
F31とAH3は既に新型

ツーリングは既にタッチパネル付いてるの？
使い勝手はどうなのか、レビュー聞けたらうれしいな。

>>46
買う前にわかりそうなことだらけだな。

>>38
レーダーは外付け的な外観ですか?

内装にこだわる人は買っちゃいけない車
当然だが同一価格なら日本車のほうが余程良い

まあデザインそのものは
シンプルで悪くないと思うけど（赤、青ライン除く）
質感が・・

自分はシートは座り心地がよければいい
レザーは長時間乗ると蒸れそうなので選択肢にない
光物や木目も好きじゃない、ということで
sportブラックハイライト＋クロスで必要充分だった変人です

>>50
私としては外付け感は感じません
コーナーセンサーの丸いのがフロントに追加された程度です

F３１ ３２０ Ｘドライブ が年明け発売される。
待っててよかったー

>>53
それは素の320だけ？

>>40

>3年後予定のMCでブレーキ、ウインカーのLED化が
>濃厚らしいがそれならなお待てない。

げげ、そんなに先なんだ。。
それって確かな情報？

>>52
聞き方悪くてすみません。

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=716631

のBS 52455のナンバープレートの車の先端部に付いてるようなものとは全然違うということでしょうか?

みんなさ、買うまでどれくらい試乗したの？
二、三日借りるのは普通？

内装デザイン、質感共にチープなのは
今更始まった事ではない、ＢＭの伝統。
それを含めて買うんだよ。
文句つけてるのは初めてのＢＭか？
力抜けよｗ
おっと、お客（？）の意見も取り入れなきゃ
単なる押し付けメーカーになっちまうけどな。
て、前に誰かから聞きました

>>55
残念ながら「確かな情報」ではありません。
いち営業マンの予測です。
だとしても次のMCまでLEDの為に待つ人は
果たしているかどうか。

>>59
Ｔｈｋｓ！

チープじゃない内装ってなんだ？何をもってチープっていってるの？
クロスシートだからか？
教えてくれよ。

>>58
伝統か何か知らんが、先代よりもチープじゃ話にならん。

>>61
そんな事すら他人に聞かないとわからないような奴は
邪魔だから話に入って来ないでくれ。

乞食の日課にかまうなよｗ

>>63
なんだ答えられないのか？
だったらいちいち書き込むなよ暇人

>>36
おっ、俺以外にもEクラスから乗り換えた人がいたとは！

他の人も含め、購入した皆さんおめでとう！

>>56
ACCってこんなん？

>>56
いえいえ、こちらこそズレたことを書いてすみません
レーダーセンサーはそちらの海外の画像とは全く異なっています
外付け感といいますか、後付け感や違和感を気にしていらっしゃるのでしたら心配無用です
そもそもナンバーの形もサイズも違いますので、
まずアンダーグリルの上にナンバーの下半分が重なります
そのアンダーグリルは中心から3/4ほどがメッシュ状にうまく蓋がされています
あらかじめ情報として知っていなければ、レーダーセンサーがどこにあるかはわからないと思います

そうだったのか…
海外のものと全く同じだと思ってた

オーナーの人、何と比較して3シリーズに決めたん？

>>68
お願いします
画像をUp!してください

>>70
比較した車は無いが
同じＢＭＷで現行の古臭いＭ３クーペと迷ったけど
赤子が生まれたので嫁の車にだけ乗せるわけにもいかないだろうとＦ30328にしたよ
重くてデカイがまぁ気に入ってる

初代iDrive車から乗り換えたせいか、
iDriveの進化にただただ驚くわ。
iDriveは二代目で急激に使いやすくなったの何度か体験してたんだけどさ、
これは間違いなく熟成されてる、初代はほんと大変だった

最初は七尻だったんだよね
バレーパーキング泣かせの逸話が

>>70
俺も比較した車はないな。
その代わり試乗を重ね十分に吟味したうえで購入に踏み切ったよ。

比較した車がない　ライバルメーカー泣かせだなｗ
それだけブランド力が強いということか
おれは何台も比較したが書かない

比較しようにも他メーカーに同じような成り立ちの車がない。
３シリーズはBMWが社運をかけて開発してる主力車種。これで経営が成り立っているといえるほど。
コンセプトはスポーツカーのシャーシにセダンボディをパッケージ。前後とも同じ重量バランス。
まあとにかく乗って走って、ああいい車だとわからない人には豚に真珠だからすすめないよ。

>>77
そこまで信者みたいな発言をするとサスガに臭いんじゃねw
まるでネガキャンに揚げ足とってくれと言ってるようにも見える
3尻が良い車なのは事実だけどさ

>>68
56です、ありがとうございます。
乗り換えに当たってACC必須だと思ってたのですが、あの海外の画像みて一挙に萎えて、C200の方を買いかけてました。
考え直して見ます。

>>18
英語読めないみたいだからほっとけよ（笑）

街中で見かけると地を這うカメムシを連想してしまって

＞まあとにかく乗って走って、ああいい車だとわからない人には豚に真珠だからすすめないよ
車としては普通に走って普通に曲がって普通に止まるんだけど、
今時の車のレベルを考えればセーフティー面が弱いし、
非力なエンジン、重いボディ、カッコ悪いデザイン、チープな質感で
とても”いい車”とは思えない。

強いて言うなら”燃費のいい車”って感じ、でもほんとそれだけ。

>>75
比較しとけば良かったのに・・・ご愁傷様。

乗ったことないのがありありと見て取れてよろしい

いつものアンチの破れかぶれなネガキャンを見るにつけ、
ちょっとした優越感すら覚える
アンチの人格的な欠陥はそっとしてあげる、俺の優しさｗ

今日ハンコ押してくるよ！

>>77
F30はCクラスに完敗しているわけだが。釣りはやめてください

>>86
憲司やったな、おめでとう！
やっとだね。で、親権はどうするんだ？

（；￣ェ￣）

基本設計の古いCクラスは来年にもフルチェンジするだろ
完敗どころかF30買って乾杯だぜｗ

予見しといてやると
今は新型3尻のスレで煽ってるがCの新型が出たら今度は新型Cのスレに移行して荒らすと
それが買えない貧乏人の負のスパイラルってやつだw

基本的なクルマのつくりはF30のほうがいいけど
一般人が見るとW204のほうが100万高く見える
カミさんが財布を握っているところでは厳しい戦い

>>92
女は見た目の高級感に拘るからね。
そこは燃費や減税のメリットで説得できないか。
あと、最新型に長く乗れるとか。

>>93
試乗車が「素」320iだった
サテントリムが安っぽいんだこれが
カップホルダーの蓋が「バコッ！」と外れて…

W204はよく見えるところに
メモリー付きシート調節スイッチがあるからなあ
これは女に効くらしい

まあ自分もいい年になって「走り」云々に
拘らなくなってしまったし　うーむ

320d
次期クラウンロイヤル
次期アコード　
カムリHV　
マークX
で比較中

アテンザいいよ

>>94
見た目の質感重視か、
性能面の重視重視か、
迷うところではあるね
でも迷ってるときも楽しい

重視重視て…質感重視ですた

>>95
カムリとか言ってる時点でアウト。
おとなしくカムリかっとけよ
満足度たかいぞ

>>99
なんでアウトなのか、わからん。
人それぞれだろ

>>24
装備と言われてもナビしか思いつかない貧乏人、可哀想。

>>33
このスレ見れば馬鹿ばかりじゃね？ｗ
安い挑発に簡単に引っかかり、返す言葉は貧乏人ばかり
とても教養があって賢い人とは思えませんよ

とても教養があるとは思えない、馬鹿の先頭が何か言ってる．．．

そろそろ９月製造のF30納車かと思いますがやはりナビは古いままでしょうか？
ディーラは９月分からといってましたが・・・・（なんかディーラによって言うことが違う・・・）
９月、１１月、１２月、そして予定無し。

ttp://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=691510&page=22

このサイトみると１１月製造からは新ナビのようですが・・

アンチ＝貧乏人と決めつけている奴がいるけど、そうとは限らんね。

ディーラーによって差があるよね
買うときはBMW東京系が一番だろうけど、
買ったあとはムラウチかニコルにしたい

細かいやり取りなんてどーでもいいっす。

大衆車の３に乗ってドヤ顔してる勘違いくんを
からかって何度も同じ事言わせたり、
ここが低レベルな書き込みで埋め尽くされることで、
全く知らないで覗きに来た人に悪い印象を与えられれば
それで満足♪（・∀・）

こんなに長居するつもり無かったのに、
よそと違ってここの信者はすぐに反応するから
楽しくて仕方ないw

>>106
やっぱ値引きならBMW東京ですか？

素の320ｄ
クラウンロイヤル2.5Lv6革シートその他
どっちがいいだろうか

>>107
それで報酬もらってんだろ、ご苦労なこった。
それもぼちぼち見抜かれてきてるからあんまり意味ないよww

>>108
在庫車なら期待出来るけど色々オプション付けて発注する場合はほぼゼロ。

>>95
320の一番のライバル次期ISが入ってないな

在庫同条件でBMW東京を超える提示は、まずない
まだ若い営業が、ドンと提示するあのギャップ
オプションつけると大差ないだろね
ただ車は買ってからだから、自分に肌の合うところがいいよ

>>107
で、未だに２０年前のポンコツ粗大ゴミのGTRにドヤ顔して満足げに乗ってるのか？www

>>111
>>113
ありがとうございます
やっぱ特別なんですね
一度当たってみます（メリノレザーを考えてるので期待薄ですが）

ニコルいいね。ヒッヒッヒ…

>>115
3erにメリノレザーって凄い
Individualオプションでおいくら程何でしょうか
納期は6ヶ月、値引は人によるといった感じかな

>>117
ありがとうございます
エクステンドの安いほうなので税込みでも39万です
うっかりレザー区画に足を踏み入れたおかげでハマりました
納期も今からならいいタイミングです！

せっかくみんながマトモな話題に切り替えて
荒らしを無視しようという流れになってるのに、
ガマン出来ない誰かさんがバカの一つ覚えの
煽り文句を書き込んじゃう。

こういうカモキャラに事欠かないから
このスレ好きなんだよな(ｷﾞｬﾊﾌﾟｹﾞ

荒らし疲れてもう辞めたがってるよこいつｗ
ヒットもホームランもなく、この一年すべて三振じゃ馬鹿でも疲れるかｗ
追い出されたプラモ板にまた帰りたいのか？ｗ

Individualをオーダーする人なんて少ないだろうなて思ってたけど
まさかこの2chにいるとは！　メリノレザーの肌触りっていいんだろうな〜♪

俺の都市伝説大全のBMW編には、
カタログにないこともできると書いてある<インディビジュアル
フルオーダーのノリだな

>>118
いいと思いますよ
フルメリノレザー仕様のM5に乗ったことがあって、あのしっとりとしたしなやかな座り心地にビックリした事を思い出してつい反応してしまいました

>>109
クラウンと比較するならクラウンだろ（笑）快適さは全然違うだろ？

>>120
カモキャラくん乙。
相変わらず根拠のない想像を大きな声で発表するだけですな。
たまには車の話書いてみたら？BMW乗ってないから書けないんだろうけどｗ

>>81
オレのカメムシはいい走りするぜ！

ガガンボってのもあったっけ
どっちもウマイこと言うなぁw

なんだ、調査が入ってたのか、ご愁傷様

「荒らしやめたがってる」ってどういう意味だろう？
普通やめたくなったら勝手にやめるだろ。
荒らしやめるのに誰かの許可でもいるんだろうか？

いくら煽りでも書いてる内容に
脈絡が無さ過ぎるんだよなー。
まともにキャッチボール出来ないぐらい
頭に血がのぼってるんかね。

中古の旧型に乗ったヤンキーはこれだから困るw

見事に図星だったようだなｗ

あれれー？
どうでもいいはずの細かいやりとりにこだわっちゃってるよー？ｗ

>>131
追い込みすぎｗｗｗ

なんだこの糞スレ

最近急激にF30見かけるようになってきたな。やっと本来の売れ方に戻ったようだ。
ディーゼル人気のおかげか。

>>134
320iと320d、そしてツーリングという3シリーズの売れ筋が追加になったからね。
最初から出しときゃBMW-Jも苦戦することはなかったと思うが。

カーオブザイヤーのインポートカー部門受賞が新聞各紙にも掲載されたから宣伝にはなっただろう。

カモキャラ日記ｗ

3シリーズがモデルチェンジしたのを知るのはだいたい年末だな。
誰が投票するのか知らないが。

>>１３５
受賞を知ったヤツが注文してからもう納車されたってか？
F30が見かけないのは、今年日本に入ってくるタマ数が極端に少ないのと、日本の景気が悪いから
でしょう。遅れて発表になった中国の方が東京より多く見かけるくらいですよ。中国は現地生産だけど
ドイツとかで作られた部品などは景気の良い中国に優先的に取られているんだって。それで日本への
割り当てが減っているだけ。F30いい車ですよ。でもあまりスレ違いたくないので増えて欲しくないけど。

>>124
予算500万以下で考えたんだが
クラウンと比べるなら中古F10、E60かな

>>139
F10はノーマルかハイラインおやじ仕様しか選べないな。
Mspは500からなかなか値段さがんねえですな。

アクティブハイブリッド３試乗された方、レポをお願いします。

レーダーユニットが海外の写真と違うっていうのは
どうなったんかな

いつのまにかラインナップすっげ増えてるんだな
xdriveが導入されてたの知らなかった

>>141
速い、静か、燃費はいまいち。
人によって感じ方は違うから気になるなら自分で試乗するべし。

>>142
どうなったもこうなったも日本仕様はまったく目立たないって報告あったろ

>>143
3シリーズはおそらく世界一ラインナップが豊富な車種なんじゃないかな。
BMWのやる気を感じるね。

320dツーリングＭスポ買おうとしてるんだけど、ルーフレールで悩んでます。
エストリルブルー、ベージュ本革、木目パネル、Ｍブレーキって仕様だけど、
ルーフレールをサテンアルミにするべきか、ブラックのままかで悩んでます。（どっちが似合うか）

320d xDrive出ますかね？
出たら絶対に買いますが。

さっきディーゼル試乗して来ましたが、やはり運転していて自分はガソリンのF30買って良かったと
感じました。隣にセールスマンさんが乗っていたので話しを合わせていましたが、最近３シリーズでは
ディーゼルの方が多いと言う話しに疑問を感じました。トルク感は絶対にディーゼルの方が
私の320より感じますが、音もうるさいのもそうですが、エンジン回転の滑らかさと言うか、
運転しての軽快さはガソリンの320のいい所だなぁとつくづく感じました。高速道路主体の用途ならばもしかして
ディーゼルの方が良いのかもしれませんが。買われる方は絶対に乗り比べられて自分に合った方を選ばれることを
お薦めします。

ガソリンとディーゼルでそれぞれ良いもの、対立してるわけでもないんだから最後はフィーリングで選べば良いべ

インポート部門といってもメルセデス、アウディとモデルチェンジのタイミングも違うし、価値ないね

>>148
そ、その通りです。

アテンザのSKY-Dは320dと同水準に達したか？
今日試乗したが、エンジンだけなら遜色なさそう。
一緒に乗った営業は「あちらはプレミアムセダンですからね〜」といってたが、
BMW３やアウディA４海苔からの引き合いが結構来てるとも言ってた。
試乗後ディーラー戻ったら確かに先代の３シリーズワゴンが止まってたな。

エンジンはSKY-Dのほうが静粛性、燃費、性能全て上
伊達にマツダ関係者が雑誌で「BMW３シリーズは超えた」などと
コメントしているわけではない

アテンザもいいと思ったがシルエットが腰高なのがちょっと目についてきた

F30 320がかれこれ納車されてから６ヶ月ちかく経過しますが、とてもいいクルマだと感じています。
ガソリンでもディーゼルでも良いと思います。F30の良い所はもしかしてエンジンだけでは無いの
かと思っています。ご存知の様に今の320は以前と違いパワーは一般人には十分なレベルです。
この半年乗っていてF30の最大の長所はバランスに尽きると感じています。
そういう意味で私的にはガソリン320で懐的にも性能的にもバランスが取れていると感じます。
アテンザも素敵ですよね。所詮工業製品ですから０か１のデジタルでは良し悪しを推し量れないの
だと思います。

>>151
その320ツーリングは俺かも。
試乗予約しないで行ったから、試乗アテンザの後ろ姿を見送りました。
展示車で見ると内装の細やかさはアテンザの方が上かもね。アウディに近いレベル。

カタログ見るとアテンザってでかいな。
4860×1840×1450mm
5シリーズに近い。

>>155
こっちは神奈川の内陸部だけど、そちらも？
実際１０〜２０分くらい、近所の道を流すだけだから、加速の良し悪し位しかわからない。
音の静かさも似たような感じだし。
はっきり言って３２０dとどれだけ違うかなんて全くわからん（w
アウディがA４にクリーンディーゼル導入してきたら、もう好きかどうかでしか判断できなそうだ。

試乗車上がりの中古328が大量に出てきたね
480〜500万
だけどオプションがサンルーフくらいしかついてないから
まだ下がるだろうな

土日E46の325で走ってたが1台も出会わなかった、はあ〜。

328iと320dを数千キロずつ乗りました。
328iは力もあって、エンジンも静かだし、いい感じの排気音が左にかすかに聞こえてくる。
ただ、なんか力が抜けてるイメージで、実際、燃費が悪い。
そして、ターボラグがきつい。Sportモードだと、ラグのせいで暴れさせてしまいます。

対して320dはガラガラ言わないのが普通だが、たまにずっと鳴っている。
アクセルに対する反応は直で、ターボラグがほとんど感じられない。
坂道とかあんまり関係なく走れる。

＞遅れて発表になった中国の方が東京より多く見かけるくらいですよ

F30なんてありがたがって乗ってるの中国人ぐらいでしょｗ

>>155
アテンザの内装がAUDIに近いレベルってさすがに釣れねぇんじゃねぇの

>>113
車買ってから何があるの？
もしかして用もないのにでかい顔して遊びに行っちゃう痛い人？
もしくは些細な不具合で同等の代車要求しちゃう迷惑な人？

購入いただいた後は必要以外来店しないで下さい
はっきりいって迷惑です

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>>163
車買えばわかるよ。

>>158

それ、モダンやラグジュアリー見てみな。ほぼレザーシートだから。
すなわちレザーくらいつけないとこの価格ではなぁ、って感じ？

> どうなったもこうなったも日本仕様はまったく目立たないって報告あったろ
客観的な資料として写真が見たいわけよ

なんだろう、このディーゼルツーリングの魔力は

停止寸前に、微かなブレーキ鳴きしない？

日本、英国、米国の車両価格(税抜き円)

320i 439万円 (英£25,856 OTR 米 設定無し)
320d 470万円(英£28,080 OTR 米 設定無し)
328i 570万円 (英£29,065 OTR 米 $36,500 MSRP)

ハイブリッド699万　(英£40,235 OTR 米 $49,300 MSRP)
M3 969万円 (英£54,720 OTR米 $60,100 MSRP）

320d、韓国では334万円。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/07/03/2012070301365.html

実況スレからなのでコピペだけど記念パピコ

23 自分：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 17:45:39.48 ID:bmwBCxvf

>>169

ウチのは結構な音量で鳴いてますよ、
ちなみにAH3です。

事例は幾つか挙がっているらしいですね。
近いうちに対策してもらう予定。

>>167
フォローサンクス
日本仕様だけ違うレーダーユニット？
カタログにも写真あるのにどうなってるのかと
実際の写真を見せてもらえるとありがたい

>>161
可哀想に。。アンタそんなつまらないコメント書いてどうなのよ？

>>174
中身のない問いかけコメントの方がよほどつまらないけど？

はいはい乞食乞食乙ｗ

中古F10もいいかと思ったが
やっぱりF30のほうがいいような気がしてきた

320dツーリング注文した。
320のディーゼルは、中国や南アでなくドイツで作っているとか言ってた。
工場の生産ラインに乗ったり、船に積まれて出港したら連絡があるとか。
船が沈まないように祈ってます。

うん、うん
ツーリングは、代々ドイツで製造だよ

>>163
みんカラ見てるとそういう奴いるよな

86で得意げな顔してメルセデスとＢＭに試乗に行ってる奴をいたぜ
読んでるこっちが恥ずかしくなった

セダンの320Dもドイツですよ

車線変更してきたトラックとかワゴン車から石が飛んできて
フロントガラスやボンネットがよく傷つく事があるんですが
皆さん何か対策してますか？
車間距離空けてると余計に入ってこられるし、詰めれば危ないし飛んだ石が余計当たりそうな気もするし
困ってます。

はぁ？　失せろ　チンカス

3尻GT
http://www.autoblog.com/photos/bmw-3-series-gt-spy-shots-2/

チン○スとか･･･ほんとここの住人は品が無いな

買えない貧乏人がいるからな

アダプティブMサスペンションってつけた方が良い？
それともお金の無駄？

はぁ？　失せろ　マンカス

マンクス

>>184
イルカみたいだったギャランスポーツを思い出した。

>>182
そりゃもう車乗らないでガレージにしまっとくしか無いでしょ・・・
BMWは塗装に傷入り易いし。

は兎も角、
車の小傷なんてオーナー位しか気にしないよ。
ｷﾆｼﾅｲ!

こっちの方がかっこいいわ。高級感あるし・・・

2013 Honda Accord Sedan
http://www.youtube.com/watch?v=1_XMt20iVls

アテンザのほうがまだマシ

>>187
設定で乗り味が大分変わるので自分的には満足。
ただ、自己満装備だとは思う。

>>192
マジでデザイン悪いな
これでは後発メーカーの韓国車にも負けてるだろ

>>109
動力性能がまるで違う。
2.5Lの6気筒なんて前に進んでるのか進んでないのか分からんくらいだ。

と、安物の2リッター4気筒ターボが申しております。

>>194
なるほど！ありがとう。

設定で乗り味が大分変わるってのは標準のＭサスに対して硬めにアップするって事？
それとも柔らかめに変化するって事？
アダプティブMサスペンション組んだ試乗車、あるかなぁ。

AH3買った人に問いたい
Mスポにしましたか？
Mスポだと４気筒との外見の違いがマフラーとエンブレムだけですよね
ホイールが違うモダンのほうがいいのかな

＞＞１９９　M５をすすめる

>>200
乗り出し１６００万とか無理

GS450ｈと最後まで迷ったが、安く買えるActiveHybrid3にした。

>>198
たしか、スポーツとコンフォートと選べたような。
俺はノーマル車高じゃ乗らないから、どうせ社外サス組むし
純正OPのサスは要らないな。10万出すならMブレーキ。

>>182
アメリカとかでよく見かける、ノーズブラでもつけたら？

>>203
DQN乙

>>182
高速乗ると必然的に飛んできます
あきらめるしかないでしょう。

ここにいる連中は買えないやつか、買ってても高速代やガソリン代も満足に払えないローン地獄の連中ですから
聞くだけ無駄ですぞ。

>>206
買えない乞食乙ｗ

自分も含まれる括りをして煽ってるあたりが笑えるよな

>>208
悪いな
オレ、535オーナーだからｗ

買えなくて 悔しいですおかる

>>182
石つんでるトラックの後ろを走るヤツはバカ

＞車間距離空けてると余計に入ってこられるし、詰めれば危ないし飛んだ石が余計当たりそうな気もするし
オレはわざと車間空けて他の車に入ってもらうけどな
ま、あくせくするなって事だよ

>>209
出た！脳内535オーナーw

今日、５３５に乗ったオバサンを３２０でちぎった。
マジで宝の持ち腐れとはあのこと。車両感覚もないババアは軽でも乗ってろ。

>>203
なるほど！
スポーツとコンフォート。いいかも・・・
サスは社外にする予定は無いです。

ちなみにＭブレーキは付けます。

>>213
頑張れルンペン！（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>214
出た！脳内320オーナーw

アダプティブMサスペンションは良いものだと説明されたから付けたかったけど
それ付けると620万円の予算をオーバーで断念。
MスポーツならM専用のサス（ダンパー）装備されてるのだからそれを楽しみ
不満が出てきたらいずれ社外の車高調でもいいかなと。
ただM専用サスで既に10ミリメートルダウンしてるからそれ以上落としたくない。
こするの怖いし。

>>199
非Mspoです。
モダンでもあのホイールは無償Opです。
外見でエンブレムの違いしか分からない位が良かったので、
ホイールはそのままにしました。

>>215
できたら試乗してみて、予算的に問題ないなら
いいんじゃない？
納車は多少待たされるかもしれんね。

mspoで、フロントオーバーハングが短めだから大丈夫、と思ったが、バンパー下擦った。
擦ったあとで左右四カ所に対策用のゴムのつけた。

>>220
そうします！

214のつづき。
通勤の行きに５３５をちぎった。
帰りは６４０に遭遇した。後ろから煽った後に、追い越し車線からぶち抜いた。
６４０はまたもやババアが運転していた。
そこで俺は気付いた。５３５も６４０も、買えるから買っているだけの金持ち用の車だという事を。
俺のようなF30下級３２０乗りは、唯のコンプレックスの塊りだという事を。

はいはい

>>199
Mスポにしたよ
まずMスポーツブレーキが10万は安過ぎる
AH3は車重もあるし、乗り方次第だと思うけど俺は欲しい
シートとATがスポーツ仕様になって、ステアリングも変わるのは大きいよ
320とはマフラー違うだけですぐ分かるし、それで十分だと思うけど
そもそもランフラットは嫌いだから、納車時にホイールとセットで変えるつもり
F30用オフセットのホイールがまだ少ないのが難点だね

>>221
それってどこで売ってるの？またおいくら？

>>226
これ三つだけど、一つを真ん中で切って、右と左の角の下に貼り付けました。
自動後退にもあったと思います。その後、一回擦りましたが、助かりました。
恐ろしい音もしませんでした。
http://www.amazon.co.jp/セイワ-SEIWA-K326-フロントスポイラー用-アンダープロテクター/dp/B005VKY4HO/ref=pd_sim_sbs_auto_2

>>218
＞アダプティブMサスペンション
しょせん吊るしの足、高いだけで大したことないよ。
あんなのをあの値段でつけるなら、信頼のおけるショップで
ワンオフの足組んでもらった方が全然いい。

>>227
ありがとう、納車されたらあっしも付けときます。

>>219
あのホイールあってのＡＨ３だと思うが。
金持ちの考えることはよく分からん

変なショップの社外品で改造するとDラー出入り禁止

>>228
やっぱりアルピナは別格とか
かザックスがコスパ高いとか言うわけ？
いつの時代の話だ

M6乗ってるよ

ＢＭＷ３２８ｉ

車両重量とタイヤサイズからしてサーキットを楽々走れる車ではない。
直線を少し速めに走らせるに適した高速ツアラーか。
あいまいなセンターフィールのステアリングは、まったく好きなれない上にうまく走らせられない。
手応えと動き、ハンドルに求める外部情報がどれもチグハグ。
新技術ウンヌンもマイナス面の下にかくれてしまっている印象。
素の走りの良さがあまり感じられない“装飾品”だらけの車。
何も考えなくても車が真っすぐに走っていた頃のＢＭＷの面影無し。

BMWはE４６が最高傑作であのあとは劣化一筋。
とにかく運転がつまらない車に成り下がった。

>>209
535で優越感とかわざわざ3尻スレ来るとかどんだけ
7尻や6尻ｽﾚで煽ってこいやﾊｹﾞ

>>234-235
買えないアンチが必死に長文書いてまでネガしにくるのは
F30が傑作という証拠だな

>>235
さすがにないわ
スマホ使いづらいとか言って未だにガラケー使ってるでしょう
そういう人に限ってスマホ買ったらガラケーに戻れなくなるから
それと同じ

ｶﾞﾗｹｰ馬鹿にすんなお！ﾌﾟﾝｽｺ！

>>239
ガラケーが許されるのって小学生までだよね

スマホって内外装の質を高めたプリウスのことだろｗ

>>231
タイヤが明らかにはみ出てるのはアウトだが、車検に通る車なら全く問題なし。

LTEやWimaxなどのブロードバンドに対応し、大容量通信が可能
wifi接続に別料金が発生しない
処理速度がPC並みに早く、ガラケーの比じゃない、高速でブラウザ表示や高いレベルのグラフィックが表示可能
タッチ操作により直感的且つ迅速な操作が可能、ガラケーだとメニュー１つ選ぶのに下上を何回も幼きゃいけないだろ？
各種アプリが充実し、自由にカスタマイズ可能
通話にアプリを使えば通話代がかからない
勘違いが多いけど、スマホは画面に触れても指紋付かない、極めて汚れにくい
あと通話中に画面がほほに触れても通話途切れたりしない

>>243は
>>241へ

つまりだ、
E46は良い良いといつまでも言ってるのは
単にE90以降を知らないだけなんだと思う
この10年でどれだけ車の技術が進化してきたことか

>>231
それどこの田舎のディーラー？w

>>61 亀レスだが・・、ドアのグリップハンドル握ると外側のカバーのプラスチックがよじれるのが分る。
毎日握るのにまだ慣れない。何とかしてくれ！

>>247
そんなに強く握っちゃだめっ!　もっとやさしくして〜ん

F30試乗はしたけど、印象が薄い。
（もっと長く乗ると違うのかもしれないけど、
直6に比べるとエンジンの存在感ないしねえ）
320iが400万までなら考えるけど、
国産車も最近はレベルが上がってるからね。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

電子制御でごまかした20年前のFRに、
BMWのエンブレムを付けただけのものをありがたがる信者


なんつーか、乙！（・∀・）

はいはい貧乏人乙ｗ

>>251
それってどっちかっていうとF30じゃね？

街中で見てもほんとオーラがない。
なんなのこれ。

>>254
アテンザのほうがよっぽどオーラを感じるよな
これ乗っている人ほんと哀れ

ただの移動の道具にオーラなんて必要なの？
なんなのおまえら？

出るくいは打たれるって、正にこのスレ状態

>>256
それを言っちゃいけない。
プレミアムカーにオーラは必須だぞ。

アダプティブMサスペンション
付けようか付けまいか悩んで付けたけど満足してる。
首都高のつなぎ目。コンフォートならタタンという感じにこなすけど、スポーツだとトンドンっていう感じ。たぶんノーマルのMサスペンションはコンフォート相当だと思う。

試乗車で首都高走った事無いからわかん無いけど

AH3
ECO PROモードにするとバッテリーチャージ量の表示が消えるのが
イマイチ納得できないｯｽ

中古F10のほうがいいような気がしてきた

>>261
F10なら535以上じゃないと走んないよ。

>>261
Ｍ５にしとけ

F10たまんないわ、
値段対してかわらないから俺は
5にしたよ。さらば下級セグメント

4シリーズかっこいいな。プチ本官。
本官も来年早々には顔変えるな。こりゃ。

＞さらば下級セグメント
どうせ舌の根も乾かぬうちにまたここへ来るつもりなんだろｗ

>>265
プチ本官の画像リンクを張ってくれよ

>>264
値段対してかわらないから

価格相応ってこと？
日本語が下級セグメントなのか

>>262
520dや520iでもフーガやGSの2.5よりは速いから問題ない。

3シリーズGTやクーペを出す時には、
直6NA復活に一応期待しとくよ。　
　

http://www.netcarshow.com/BMW-4-Series_Coupe_Concept-2013-wallpaper.jpg
ええな

６亀頭NAなんて時代遅れのウンコなんか市場が求めていないよ＾＾
世の中の流れについていけない数人のウンコ人間のために造る車はないよ☆

＞＞271
ヘッドライトとキドニーグリルの繋がった睨みつけるようなマスクは
3シリーズF30と変わらないじゃん。イカツさはF30のほうが上だろう。
というか俺はむしろF30のマスクのほうが好きだな。
本官さんとか言ってる奴は買えない僻み連中だよ。

たしかにE90とE92の関係よりも今回のほうが違いが少ないフロントマスクだね。
それだけBMWはこの顔に自信持ってるってことだな。

前期E90とE92フロントフェイスなんか素人だと違いわからんよ、
どっからどうみても今回の方が明らかに違う。イカリングをはじめライト周りなんかは違いは明らかだ。
好みについては人それぞれだがF30の方がカッコいいというのは少数派だろ。
グランクーペが出て値段差20〜30万ならかなり4シリーズに流れる。

>>271
日本でも4尻名義になるのかね
あまり縁起良くないけど気にしないのかな

4シリかっこよすぎワロタ
でも高いだろうなぁ。
素の420iで480万ぐらいか。

>>272
乗ったことないヤツにわかるわけない

>>272
そこらへんのコストカットとラグジュアリー化で売れ行き落ちてるんだが

>>275
＞イカリングをはじめライト周りなんかは違いは明らかだ。

それこそライト回りなんか素人だと違いは分らないだろ
俺は一見、マークXっぽさを感じたよ

>>277
さらに「M4」 が神すぎる…
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=778380

>>280
マークXのコンセプトと成立ちは「プアマンズBMW」で常に摸倣の対象だから仕方あるまい。

>>281
おおお
宝くじ追加であと20枚買って帰るわ

4シリーズカッコよすぎ

犬が威嚇するときのような歯茎が追加されたな

独BMW、「3シリーズ クーペ」後継の「コンセプト 4シリーズ クーペ」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121207_577690.html

内装はインディアン仕様？

＞マークXのコンセプトと成立ちは「プアマンズBMW」

わざわざ自分から恥かかなくてもいいのに。

マークＸの前身、マーク２が何のマーク２かも
知らないんだろうなぁ。

まぁ今はネットで調べられるけどな。
今回みたいな恥かかないように、ちゃんと調べとけよーw

>>280
マークX？どこが似てるだ？4シリーズはマークXをお手本にしたのか？

>>281
こらあかんｗ惚れたｗ
M4だと1200はするだろうから4のMスポでいいわｗ

4シリーズに格上げされたから価格100万アップは覚悟してくれ。

4ﾄﾞｱｸｰﾍﾟまだーチンチン

長い地震だったな。。。。　またアレが来たのかと思ったよ

これって格上げか？
ただの3シリーズのクーペモデルじゃないの？
カップホルダー上のトレイもなくなってるな

あのトレイは歴史に残る
いずれプレミアに

そのトレイはただの飾りっていうか何の役にもたたない邪魔なだけのものだな
3シリーズで唯一気になったのはそのトレイだけだもん
かと言って4シリーズみたいに穴2つ丸出しってのも国産の安物みたいで
またそれも嫌だし、なんで最初からプッシュ式のふたにしなかったのか疑問
でも3シリーズは良い車だしそのトレイはグローブの中の収納ネットに入れっぱなしになると思う

なんかBMWも幼稚なデザインになってきたなぁ。
M4なんてインプみたいなキモさを感じる・・・

今日、アテンザ見てきたけど、デザインはF30よりよいかも･･･。

丸目４灯から一歩踏み出してるな4erは

少々飾りの線が多い気もするけど　E90みたいなガンダム臭は無いからいいね

4シリ、フロントマスクは確かにF30と並べるとほぼそっくりだけど
グリルとライトをつなぐ
目ヤニ部分の角度をマイルドにしたことで
バカボンの警官の目みたいな不自然なイメージが払拭されている
デザインの妙というやつだな
F30も最初からこれならもっと売れていたかも

＞バカボンの警官の目みたいな
本官さんと言いたいのを必死で我慢して・・・ｗ

☆BMW 4SeriesCoupe(F32)と現行クーペ(E92)デザイン比較！☆　☆大人の遊びツール☆　楽しく生きよう！
URL:
http://otonatool-hyde.m.livedoor.biz/article/51920645?guid=ON

>>277
428iがベースグレードで598万円〜、と予想。

　　
でもお高いんでしょ？

http://i.imgur.com/sb1Qj.jpg
さすがやな

>>271
4いいよね。
本官３買った奴負け組だな

2ドアなんかはずかしくて乗れんわ。
かといって4ドアクーペもなんか中途半端。
やはり男はだまってF30でしょ。

いやセダンに乗るのはジジイ世代でしょ

420i：490万円
428i：590万円

国産マークXすら買えない若造が言いたい放題だな
どうりでスレ進行が幼稚なはずだ
F30/31オーナーさん、納車待ちのかたでスレ進行させたいな

>>306
同意です

4は逆に口元が下品になりすぎじゃないか？

>>309
同意です。

F31納車待ちです。

なんかさるぐつわ噛まされて
ヨダレがだらだら出てるような

4はバンパーのデザインが最悪だな。
下品なG'sカスタムみたいw

本官さんが来るの待ち遠しいねえ。
しかし、その間にこんなんでちゃったら
ショックだよな〜(´･_･`)お気の毒に。
これから乗換えなら4グランクーペかな？俺は本官さん&4気筒が耐えられずF10にしちゃったけど。

やれやれ、またいつもの脳内か・・

>>297
なんなんだお前は。
へんな色気ださんでおとなしくいつもどおりマツダを買えよ

オレはマツダとか売れない条件ならタダでもいらない

320dMspoが今日納車だ。嬉しくて目覚めてしまった。

>>281
これどこかの人が勝手に作ったCGだよ
こんな簡単な英語も読めないくせにでしゃばるなよ

英語力がないのは仕方ないとして、
自分に英語力がないことを分からない頭の悪さが情けない

次期M4　VS　次期IS-F
エイリアン　VS　プレデター

ガラガラ音がひどい時とそうでない時がある。原因はエンジンでなくエアコン。エアコン切れば音が消える。俺の車だけかな？

おお、クーペはサイドシルエットカッコいいじゃん。
このクラスでもさすがにクーペは特別感あるな。

セダンは生活感ありすぎでオッサン臭いんだよなぁ。
サイドシルエットなんてヘチマみたいだしｗ

>>314
セダン買っちゃった人なんて後部座席命の４人家族か
オッサン臭いセダン大好きなヤンキーだけだから
クーペが出ても関係ないんじゃない？

>>306
うん、じゃぁ黙っとけオッサンｗ

しっかし４マジでカッコいいな。

アホみたいな顔したブサイクセダンはここで散々叩いてきたけど、
クーペは本気でカッコいいわ。

セダンでのデザインの失敗をきちんと修正した結果だな。

確かに本官さんの印象は薄くなったけど
フロントマスクは結局同じつくりだから
サイドのシルエットもフーン、な感じ

かっこよくなったことは間違いないが
大差があると思えない
こんなので大喜びしている人は・・・

見てて面白いからもっとコメントしてね

>>311
ありがとう。
自分はF30 dのMスポ納車待ちです。来年3月下旬納車予定なので
それまでスタディとか見て楽しんでます。でもスタディ高いなぁ。こんなものなのかな。
試乗してポテンシャルの高さは十二分に感じてはいたけどみんカラなど見ると
更にテンション上がる事が書かれてて納車が待ち遠しい。
今更なんだけど320dMスポ契約して昨日気付いた事、マフラーが片側1本だしなんだね。
これはちょっとショック。今まで乗ってきたのが3.5リッターで左右出しだったから
ちょっと見た目で。AH3なら左右出しだったと気付いた。
>>317
おめでとう！慣らし運転でも低速トルクが凄いから気を付けてね。
危険回避の車の挙動もさすがBMWを感じさせる高いものだけど念には念を。
今頃はディーラーへ向かっている頃かな。羨ましい。

>>281
おおお〜降臨　M4、サンクス！
こいつは俺は1年後にローンでも購入を決意させたぜ！！

>>327

>318

なんでまた釣られてんだよ。
冒頭に、「4シリーズ・コンセプト」にM6バンパーと１Mのグリルを使ったコラだって書いてあるじゃん。

>>328
いちいちドヤ顔で説明いらないからｗ
別にこれが正式デザインでないのはわかってるが…

Mなんて変更パートが毎度一緒で、オフシャル4シリからのCGだから大きく外れてない。
俺はこの感動で無駄使いしないで1年働けるぜ、ありがとうM4コンセプト

１年働いたらローン組む必要なくね？
つーか必要な分だけ定期解約すればいいのだ

>>330
いや、今年一年で後悔な2台購入しててスカスカ。
M4発売まで時間あって助かる。
現実的なデザインを見てモチベーション上がったし。
目の前のあるとローン組んでも購入しちゃう浪費家なんで…

しっかし３と４でこんなに差がつくとは思わなかったな。
４が出た事でますます３のデザインの悪さが目につくようになった。

何言ってだこいつ
差なんてクーペらしさが加わっただけだろ
3のデザインを否定する事は4のデザインも否定する事になるのに馬鹿だね

☆BMW 4SeriesCoupe(F32)と現行クーペ(E92)デザイン比較！☆　☆大人の遊びツール☆　楽しく生きよう！
http://otonatool-hyde.livedoor.biz/archives/51920645.html

320dMspo納車
ハンドルが予想以上に軽い。

>>335
おめ！
俺の勘違いじゃなければ試乗の時の感じ方と営業の説明では
エコプロ、コンフォートとスポーツ、スポーツ+でハンドルの重さや
サスの減衰力が可変したと思う。
スパっと思い通りのラインへ意のままに向かう車体はBMWのステアフィールだね。
Mスポのステアリングは太くて短径でしかも握りやすい、
握った瞬間から心身ともに引きしまるものがありそうだわ。

>>336
サスまでかわらんがな

そうだっけ？なら記憶違いかな。
まあとにかく走りのポテンシャルは高いから。

F30って、なんかすごい左右に揺れるね。
足を動かさないで、ボディを揺らして乗り心地を保ってる感じ。

>>336
サスは変わらないね。
サーボトロニック標準の328だったらステアリングの重さも変わると思うけど…

320だったら基本エンジン特性だけだね

>>340
そうなんだ。
ディーラーでもらったカタログは320dがギリギリ入って内容も
328寄りの説明だったからそれを見てたからプラシーボだったのかな。
でも営業も間違えたって事だよね。

今朝の新聞広告の一面使って320dのダブルカーオブザイヤー受賞が出てたね。
写真はMスポかな。

モードを変えると出てくるナビの表示には、サスの変化もあるように描かれている。
しかし、さんざん調べてもわからんかった。
ただ、可変だとしても微妙な変化だと思う。

328のハンドルもただ軽いだけよ。320dmspoと違いは実質無し。
昔のクワトロの激重ハンドルが懐かしい。あれはよかった。

>>336
サスはオプションのアダプティブＭサスを付けたら減衰変わるみたい。

この人のレビュだと脚少し固くなるみたいだね。
これ見てると320dMスポ良いなぁ。
しかしこの壁紙なんとかならんのか？気が散って本文が読めんｗ

アドレス忘れた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1118103/blog/27883322/

アダプティブサス？なしの設定みたいだけど間違いかな？

エコプロモード＝ダイヤル10回し
コンホート＝ダイヤル5回し
スポーツ＝ダイヤル全戻し

自動10段階減衰力調整7割も使用不可設定

>>333
メクラ乙。
その程度のデザイン認識力ならプリウスでも乗ってろよ。
タイヤ４つ付いてればどれも同じだろ？ｗ

俺のはデザインラインだけど、スポーツモードでサスの減衰力は変わるよ。
あと、ファイナルのギア比もローギアードになる。
車の挙動がクイックになるので、正にスポーティーな感じになるな。

＞走りのポテンシャル

大衆車で何言ってんの？ｗ

高級感も欲しい、スポーティさも欲しい
そして出来た結果が中途半端な大衆車。

３ってそんな車だよなｗ

BBCトップ・ギア ジェレミーのカー・オブ・ザ・イヤー:トヨタ GT86
http://www.topgear.com/uk/car-news/jeremy-clarkson-car-of-the-year-toyota-gt86-2012-12-7
Top Gear Car of the Year
2002 Land Rover Range Rover
2003 Rolls-Royce Phantom
2004 Volkswagen Golf GTI
2005 Bugatti Veyron
2006 Lamborghini Gallardo Spyder
2007 Subaru Legacy Outback/Ford Mondeo
2008 Caterham Seven R500
2009 Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
2010 Citroen DS3
2011 Range Rover Evoque
2012 Toyota GT86
関連動画
静止画と本格的な翻訳http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
動画と簡単な翻訳http://www.nicovideo.jp/watch/sm19414855

>>341
カーオブザイヤーW受賞は3シリーズ全体でだね。

☆BMW「3シリーズ」がカー・オブ・ザ・イヤーをダブル受賞
http://www.topnews.jp/2012/11/30/news/auto/78408.html

カーオブザイヤー決めるのって複数の団体があるんだ。
3シリーズは結構なラインナップだけどどれも魅力的なモデルだし
買う方は迷ってしまう。4輪駆動のも良さそうだし。
あ、4駆だと燃費多少悪くなるんだっけ？レガシィのセールスさんに言われた。

だれかＭスポのＯＰの19インチ付けた方います？
乗り味とかどうですか？
それとホイールアーチのモールは19インチだと付かないというのは
本当でしょうか？

>>354
本当だ
１８インチ以外はタイヤが引っ込みまくりだからな（15ミリスペーサー入れないと笑われるレベル）
18インチはノーマルでツライチの理想的なスタイリング、しかし個体差ではみ出す恐れあり＝メンドクサイからプラ板ＯＮ！

ここで質問していいのかわからないけど、335クーペのフルモデルチェンジっていつするのか決まってる？

>>355
情報、有難う！

おお！ツライチ！！
18インチにしよっと。

F30 vs. F32
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW_F30_vs_F32_image1.jpg
フロント
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW_F30_vs_F32_image2.jpg
リア
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW_F30_vs_F32.jpg
正面
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/Untitled-21.jpg
後面
http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW_F30_vs_F32_image3.jpg
内装

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-m4-coupe_800x0w.jpg
M4

http://221616.com/corism/articles/0000061100/

http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-3-gt.jpg
3GTもええな

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円

BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

AUDI A4 2.0T　　日本：498万円 / アメリカ：$34600（271万円 / ドイツ：33361ユーロ（329万円
AUDI A6 3.0T　　日本：795万円 / アメリカ：$50400（395万円 / ドイツ：43782ユーロ（431万円
AUDI RS5 4.2　　日本：1164万円 / アメリカ：$64900（509万円 / ドイツ：65714ユーロ（647万円
AUDI Q7 3.0T　　日本：746万円 / アメリカ：$46800（367万円 / ドイツ：45264ユーロ（446万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。

日本ほど外車が売れない先進国市場はない。
BMWなんて人口あたりで見たら、所得が日本の半分の韓国より売れてない。
ここまで適正価格とかけ離れた値段で売られたら売れるわけがない。

>>347
M4＝平気で差別用語使う人達が憧れるクルマ

>>362
で、そのことがお前の人生にとってどんな意味を持つの？

利益が最大になればいい。台数は関係ない。

価格は市場が決めるもの。需給のバランスでね。
日本では高値で売れるから高い。
すなわちこれが適正価格。わかった？

>>363
差別されても仕方ない事言ってるんだからあきらめろよ。

>>358
F30のほうがいいな。当然。
F32はヒュンダイがBMパクったような感じで
開いた口がふさがらなくなったように見えるフロントバンパーには
よだれ掛けを付けてあげたくなる。
ポジションイカリングはもはや知恵の輪リングと化してBMらしさもない。
F30をモチーフにした若年層を釣ろうとしたディテールだな。
昨日のキチガイ＝ID:Bgwqin4C0の書き込みは何も分かってない
ガキんちょで超笑えるわ。3を大衆車と言ってるがじゃあ4はなに？
同じだろうに。それ以前に3シリーズはスポーツ系のシリーズなんだけどな。
またアホが出てきた>>367

>>358
ほんと４はカッコいいな。
こうして比べると各部のデザインが格段に良くなってる。

それに比べて３・・・安っぽいなぁ。
なんだこの一昔前のホンダ車みたいなテールランプの処理ｗ

>>368
車のデザインは好みがあるし、どちらにも長所短所があるのだが
はなからこんなこという子供ID:pnbPeRH+0には言わせとけ

先日の地震で嘘の助けてツィートした高校生と頭の中がおんなじレベルだよ
ホントBMWはDQNを引き寄せるな、善良ユーザーもいるはずなのにかすんでしまう

>>370
そうですね。俺も大人げなかった。失礼。
3が好きな人は3を、4が好きな人は4を買えばいいね。

俺はズングリムックリな3よりも、
流麗で各部のデザインが洗練されてる4の方が断然良いと思うけどな。

市販車でドアミラーとドアハンドルの形状が変わるのは仕方ないとしても、
フロントセクションは100パーセントあのままで出して欲しいな。
と言っても、俺はグラン・クーペ狙いだが。

フロントバンパーやフォグ周りはちょっと受け付けない感じだけど
クーペらしくスタイルは非常にいいと思う、F32
わざわざ４シリーズにしたぐらいだから
拡幅して値もあげて５シリーズに近づくのか
そうなったら4ドア買うなら自分はF10いっちゃいそうだな

>>361、362

欧州、米国が割安なのは為替による影響が大きいと思う。
数年前は１ドル１２０円、１ユーロ１６０円だったから、逆に日本は割安だといわれていた。

ただ、企業はある程度為替にヘッジをかけているんで、実際はそこまでの利益の差はなく、
日本での人件費、ディーラーの利益は当然円建てなんで、案外為替に左右されるコストは少ないかもね。
つまり、本国の価格が為替で上下しようが、日本の価格はあまり影響しないということ。

基本、物は売れる価格で売るもの。日本の競合車の価格にBMWの付加価値(人気、ブランド力)を加えた価格が売れる値段だよね。
それで、売れなかったら付加価値分の価格をを減らすわけ。
そして原価割れしたら撤退。これが市場原理。

買うか買わないかはあなた次第。

>>372
４クーペはスタイル重視である程度後部席を犠牲にしているんで、かっこいいのは当たり前かも。
３セダンは実用車なんでデザインも飽きがきにくいように無難に作ってるような気がする。

デザインを重視するなら4、家族持ちで後席も人が乗るなら5のがいいでしょ。
まあ自分なら全部が同じ価格でも3を選ぶけどね。

>>374

それと、欧州、米国の価格を参考にするのは購買者としてナンセンス。

輸入車はルイヴィトンのかばんやロレックスの時計と違って、個人で輸入するのは困難。
現地での購入手続き、日本への輸送、そして保安や環境に対し日本仕様にしないといけない。
これには、すべて手間とコストがかかる。
また、保証も並行輸入車はほとんどないことが多い。

だから、実際ネットで調べて安いと思っても、まず購入できないし、購入しても経費、リスクを考えれば割高。
日本にはない、グレードやMT仕様がどうしてもほしいという以外は意味がない。

欧州、米国のBMWと日本のBMWは地理的にも制度的にもほぼ閉鎖された別の市場の車なんで、比較は意味がない。
比較するならば、日本市場の競合車(レクサスIS　マークX、スカイライン、ベンツCクラス、アウディA4など＞となる。

感情的には欧州、米国のBMWと日本のBMWは同じ車ではあるが、現実的には別の車と考えるのが適当。

４シリーズグランクーペ、仮に、値段が安くなると３シリが売れなくなっちゃうので、高くなりそうだなあ・・・。
しかし、余りに高いと５シリと悩む人が増えるだろうな・・・（328と523ってほとんど値段変わらなかったような）。
スポーツ路線で割り切った位置づけ、思い切った価格になるんだろうな。
３シリ＋100万円なら、今のF30売って購入。

値段が5シリーズに近くなったら、それと悩むかねぇ？あっちは一回りでかくて、かなり重いのだが。

>>376
>保証も並行輸入車はほとんどないことが多い。

情弱のくせに適当なことドヤ顔で書き込むなよ
2年保証で日本全国正規ディーラーで対応してるし代車もでるが…
1Mなど輸入されてないモデルの部品で在庫にない場合でも
空輸で取り寄せ。特にBMWは対応が親切。

はっきり言おう　FRの車は欠陥車（ｷﾘｯ | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1961.html

>>379

日本で買うより保証は少ないでしょ。
延長保証もできないし。
ディーラーからリコール情報もまず届かないだろうし。

細かいことで上げ足を取ってもね。

>>381
2年保証を「ほとんどない」って。。。。
やっと買って5年も10年も乗る貧乏性に並行車は無縁。
今や並行は安さで買う輩は少数で1MやM5ツーリングなど日本で買えない
ニッチモデルを拘って乗りたい富裕層向きな。

>>342
ドライブトレーンでしょ
あれは嘘だから騙されないように（笑）

>>345
ロリコンか、キモイな

>>375
嘘つけ（笑）

>>358
フロントは３のほがいいけど
リアは４の方がいいな

E46の318iツーリングが400万ほどだったのに、
E91の320iツーリングになって430万円→460万円と少しずつ値上がりして
F31の320dツーリングでついに500万円になってしもた。

この間、ユーロの対円相場が半分ほどになってることは敢えて無視してやっても、10年でえらい値上がったなあ。
本体が立派になっていってるからしょうがないのかな。おれみたいな層は1シリに行けということか。

E46だって325iツーリングは500万じゃん

国産車だってここ10年くらいでかなり値上がってると思うよ。

>>387
1で十分

>>387
あ、そんな君にアテンザ

予算700みとけばＦ30、Ｆ31（320、320ｄ）は豪華になるよ。

釣り

F30最近よく見かけるようになった。
そしてリアには必ず320の数字が・・・
最初から出してりゃ良かったね。＞BMWJ

確かにぃー　ぶっちゃけ320しか見ないしー　ていうかー前モデルも320しか見ないしー
ていうかー、どのシリーズでも最下級グレードばっかり走ってんだけどーぶっちゃけーどーでもいいかなー手思った

F30でも320dは一度も見た事ないな。
これから増えてくんだろうなぁ。

＞3シリーズはスポーツ系のシリーズなんだけどな
量販大衆車シリーズでスポーツってｗｗｗ

audiのA4(非クワトロ)から乗り換えたが、昨日からの雪で早速スタックしたわ…

雪道でも発進ではそんなに不安感はなかったんで一安心してたんだが
FFだったらなんてことなかった新雪にハマって脱出に15分ぐらいかかった。
やっぱ雪国でFRは失敗だったな…。

Xdriveがあるでよ

>>398
当然だろ（笑）

新雪積もってるようなところに突っ込むお前がアホなだけ。
それにタイヤ性能が違う可能性もあるだろ。
FRでもAWに比べたらアレかもしらんがアウディFFごときに遅れを取ることはあり得ない。
前後50:50の理想的重量配分なんだからスタックして立ち往生するお前のテクの問題だろ。

>>401
信者こわい

FFとFRが同じなのは止まるときだけ。

ところで、前ナンバープレート取り付け部分が平坦だな。
日本のプレートだとかなり間抜けな感じ。

>>401
いつか死ぬぞおまえ
長野出身でE90の俺は正月は地元に帰らんじゃなくて
帰れんのだからな
毎年正月に高速事故のニュースを見るのか本当に嫌だ
これだから都会育ちは困る

320しか売る側も売る気ないんだよ。
そもそも320だって割高感あるのに328に至ってはMSPだと610万だろ。
こんな価格で誰が買うんだ？、売れるわけがないしそもそも売る気もないんだよ。

アウディのFFにもATかMTかDCTがあればなあ。

↑A4以上の縦置きエンジン車ね。

>>399
あぁ、あのアテーサのパクリ？

３２８を高く設定し、３２０を安く見せる高等テクニックにみんな嵌ってるようだ

320ｄツーリングＭスポ、本革とかＨＩＦＩスピーカー、Ｍブレーキ、アダプティブＭサスとかを
組んで見積もったら670万だった！！（マジかよ・・）
みんなはどのくらいのオプションプラスで買ってる？

オプション無し。
ただし、スタッドレスとホイールで４０万。

希望だったオプションはダコタレザーのみだけど
在庫車はスポーツATなど5万ちょっとのオプションも付いていた。
本国オーダーで待つのもじれったいのでそれを買った。

>>410
「みんなは」というほどここにはリアルオーナーが居ない残念さ。

素でいろいろついてるから
ハーマンカードン、ブラックハイライトだけ
赤のハイライトは少し派手すぎる
音は自分でいじる気がないけど純正はちょっとないなと感じて
革シートは個人的には嫌い、見た目とか肌触りはいいんだけど・・・

>>410
F32 320dで革、サンルーフとイノベーション。本体で600万少々。間もなく納車。

>>415
F31の間違い。

イノベーション付いてる在庫車がほとんどない。

出たばかりのときにオーダーした人へ届くのが今月あたり
そのうち在庫車が増えると思う

新型ナビの程度が気になる今日この頃
CPU改善や容量アップはどうでも良いが
使い勝手や見易さは少しは改善されているのだろうか
新型ってバグも結構ありそうだけどいかがなものか

馬鹿にしてたがアテンザいいぞ…
お前らも試乗してこい

自分的には新型キャデラックATSに惹かれるな。
これから3シリを検討する人は候補に入れるのも良いと思うよ。

http://autoprove.net/2012/11/26525.html

エコカー減税にならないから高いよ。

アメ車はｲﾗﾈ

>>420
なかなかカッコイイじゃん
ブレンボのブレーキシステムや50対50の重量配分とか
かなり気合の入った設計てゆうか外観とは裏腹に良い意味でアメ車らしくない

お布施量にしても600万は高い　金持ちだな
おれは友人に指摘されて目が覚めたけど

こんだけ328が売れないなら335が入ってくるのも時間の問題？

>>419
だからお前はいつも通り粛々と松田を買えよ

アテンザとか恥ずかしくて乗れるかよ
どっかの駐車場で知り合いに会ったらどうすんだ
代車だよとか苦しい言い訳すんのか

335ツーリング、来年でるぞ！

>>420>>423
これがかっこいいって・・・
変装しないと乗れないレベル。

>>426
心配するな。
320なんか乗ってる時点で
すでに笑われてるw

>>428
3なんかよりはるかに高級車の雰囲気あるけどね。
こういうカッコ良さがわからない人は
確かに3あたり乗ってるのがお似合いかもw

ベンチマークだけに、いろんな方々が来るスレですね。

ずっとBMW乗りだが、今回は、これで550越えか、、、という内装でやめました
目が覚めた

他人の目や印象も大事だと思う

>420，423，428，430あたりのレス見ると
ヤンキーはなぜBMWに乗らないのかが良く分かるな。
レクサスやらメルセデスやらアメ車はよくDQN仕様にされてるが。

320Mスポでオプ付ければ軽く500万超え、そんな値段に見合う車とはとても思えん。
いいとこ370〜380万だろ。

↑
AH3買えば無問題

>>427
ホントか？
ま、ハイブリがないから出ても不思議では無いが

F30に搭載されているidriveでiPhoneの動画を観るにはどうすればいいですか？

320D　Mspか買うってラグジュラリーのバンパーに変えたいんだけどポン付けできる？と思う？。

全米1月〜11月の新車販売台数が前年対比で13.9％と高い伸び。
そんな中、10％のBMW３は本当に売れてるのか？？

★ブランド別　全米販売台数ランキング★
ブランド/1月〜11月販売台数/前年比

1. GM 2.349.984台　(103.5%)
2. Ford 2.030.107台　(105.0%)
3. Toyota 1.888.361台　(128.8%)
4. Chrysler 1.499.420台　(121.8%)
5. Honda 1.290.011台　(123.8%)

6. Nissan 1.042.366台　(110.7%)
7. Hyundai 643.572台　(108.2%)
8. Kia 518.421台　(117.3%)
9. VW 394.129台　(135.0%)
10. Subaru 299.788台　(128.5%)

11. Benz 264.637台　(112.9%)
12. Mazda 249.797台　(109.5%)
13. BMW 244.061台　(110.4%)
14. Audi 124.469台　(118.6%)
15. Volvo 61.975台　(100.1%)

16. Mini 59.667台　(115.2%)
17. Mitsubishi 53.677台　(72.5%)
18. Land Rover 38.490台　(115.4%)
19. Porsche 32.091台　(118.0%)
20. Suzuki 23.113台　(96.1%)
21. Jaguar 10.962台　(98.4%)

http://clicccar.com/2012/12/07/206683

>>434
同意
AH3でも内装は同じだし

>>426
一般人からは外車で見栄を張りたいが5尻は買えない中途半端な奴が買う車だと思われている3尻に乗るのは恥しくないのか？
俺は別に3尻に乗っていても恥しくはなかったが。今はDS5に乗り換えたけど。
オプション付けて600万弱で買えたけど、こっちの方が一般人は高級車扱いしてくれるな。
別にどーでもいいけど。

>>433
BMW全体とは言わないけど、
3に限ってはヤンキー御用達って感じだけどw

>>442
ヤンキー御用達は、E36やE46等の中古で50万以下を改造してるんだろ。
流石に現行を改造してる奴見た事ない。

>>441
DS5って何？任天堂？

>>444
釣りにしてもつまらん

画面5つか

320dいーなぁ....

更に欲を言うとMTだったら...

DS5か・・
こないだ初めて走ってるのを見たが
悲しいかな、後ろから見るとコンパクトカーにしか見えん。

＞こっちの方が一般人は高級車扱いしてくれるな。
＞別にどーでもいいけど。
シトロエンなんて一般人の知名度は無いに等しいだろ。
ホントにどうでもいいわ。

>>442
DQN改造車は型落ち7シリと昔から決まってる
東京住みだが3のDQNて型落ちでもあまり見ないぞ
走り屋風とDQN改造車を履き間違えてないか？
まぁ感じ方は個人の勝手だから異論は認めますが

>>448
マジであの無用にバカでかいDS5がコンパクトカーにしか見えないのだったら、
病院で診て貰った方がいいよ。

>>450
いや、真後ろから見たらコンパクトカーだって。
サーベルラインもちょっと恥ずかしい。

ま、オレもそのうちシトロエンは買うかもしれんが。

328iツーリング納車
やっぱり6亀頭のフォォォォーンという
リニアな吹け上がりと音はアドレナリンが湧いてくるな

目を引くチャンポン本日撮影
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3721220.jpg

>>452
誤爆？ネタ？

だからさあ、3シリーズはだれも高級車だと思って買ってるんじゃないんだけどなあ。
５が買えないから3？ブー！まったくはずれ。
５じゃデカすぎて重すぎて運転楽しくないの！だからいらない。
かといってツードアのスポーツカーは実用性ないでしょ？
少なくとも家族で遠出できるだけの実用性があって、密かに運転を楽しめるクルマだから3を選ぶの。

>>455
同意！

同じく。

３シリオーナーで高級車だと思っている人なんているの？

>>455
全面支持します！

>>455
車
は
な
実
用

買えない貧乏人が必死たな（笑）

買えないヤツからすれば新車の3シリは超高級車に見えるんだろね。
まあ、安い車ではないのも事実だけど。

>>434
だとすると
ISなら250万程度
クラウンなら280万
マーク×なら180万
86なら160万
レガシィなら150万
てとこか。

車って高くなったなぁ。

>>462
何トヨタ車並べてんだよ、そんな車興味ない。
とっと巣へ帰れ。

>>443
乗ってるのはいい歳したヤンキー（チンピラ）が多いから、
それなりに金持ってるんだろ。
こないだも金髪ジャンボカットの現行320乗りがディーラーで
ガキ暴れさせてて大変だったわ。声もデカイし最悪だった。

>>455
そうそう、３はまさにそんな感じの”大衆車”なんだよ。
なのになぜか「内外装の高級感」とか「走りの上質さ」
とか言い出す勘違いオーナーが居るんだよねｗ

５が重いってのはよくわからない、トップグレード買えばいいじゃん。
３なんてトップグレードですら重いボディと非力エンジンで
全然前に進まない車なのに。

とはいえ、90の323から乗り換える車なくてやたら高い3にちょい足して5尻にしたら別世界だわ、まじで。600近く払うなら700出して5にしたほうが良いよ。

↑
そんな当たり前体操なこと言われてもなぁ
べつに金がないわけじゃなくて大きさの問題
現に５２８よりＡＨ３のほうが高いし。

ディーゼルはいいよ。トルクがモリモリ、燃費が安い!
減税に補助金も!!

でも韓国で330万の320dって日本じゃ470万なんだろ？

>>467
それはAH3買った奴だけが言えるセリフだろ。
320や328乗りが言ってもただの貧乏人の言い訳としかw

スルー出来ずに3尻に乗っている言い訳を必死にしている奴等って
やはりコンプの裏返しなのかな？
そう言えば、Cに乗っている奴らの定番の台詞も
Eは大きすぎるので、小さくて軽いCを敢えて選んだだったなｗ

実際Eセグはでか過ぎるでしょ。
山道とか楽しむなら1800が限界ライン
ゴルフ場エキスプレス用途に使うなら5シリ以上を買えば良いんでね？

700万だすなら523買うより320にフルオプションつけて弄るほうが全然楽しいし。

AH3のモダンかラグジュアリーを
涼しい顔して乗る奥様が一番セレブに見える

わかるわかるｗ　Mspエアロに変えて車高４センチ落として濃いスモークでキメル普通の奥様いいね！

高級じゃないという流れなのにセレブと言い出すやつ
沸いてますねぇ朝から

>>466
別世界だよね。700出して買う5は遅くてストレス溜まるし。
見た目は立派だけど後ろのエンブレムの523見てクラウン2.5買う人と
同種の人に思えた。
320d Mスポに少しOP付ければ600〜700近くは行く。同じ700なら
5シリーズより3シリーズのディーゼル買うよ。別世界行けるし。

>>468
320dいいよね！
性能とデザインの良さと快適性に魅かれた。
そこに経済性がおまけに付いてきたって感じ。
ただ本国発注だと登録が早くても3月下旬に
なるから2月で終了のディーゼル補助金はなくなってしまう。

>>469
韓国の320dと日本の320dは仕様が違うとの事。詳しくは知らん。

3シリーズで600万越える契約が多いのに大衆車だの貧乏人だの
言ってる人は何に乗ってるんだ？
別に600万越えが金持ちとか高級車って言ってる訳じゃない。
全ては>>455が書いてくれたから説明の手間がはぶけた。

>>477
>3シリーズで600万越える契約が多いのに大衆車だの貧乏人だの
言ってる人は何に乗ってるんだ？

そうやって1台持ち前提で話している所なんかが、
貧乏人が無理して買った必死感が漂っているんじゃないのかな？
複数台持ちの1つが3尻の人や、例え1台しか所有してなくても
本当に気に入って3尻乗ってる人は、皆スルーしてるよｗ

>>478
無茶苦茶な苦しい言い訳だな。
そんじゃ仰せの通り脳内貯金なしの嫌がらせはスルーするわ。

俺は安全装置関係（特にアクティブな衝突回避）の貧弱さが気になるよ。
エンジン（特にd）はあと数年しても十分な先進性があると思う。
ただ、安全装置に関しては後付けできないなら数年後には明らかな時代遅れ感が出ると危惧する。
欧州、日本の他社の動きを見れば誉められたものじゃないよね。

たしかに。
ブレーキで衝突を軽減するってなんじゃい！
ちゃんとメルセデスみたいに停止せんかい
スバルでも停止するというのに

>>480
それは言えるね。
今回MOPで入れたひとつにACCがあるけど
これはプリクラッシュセーフティ緊急ブレーキも
含まれてます。ただ今注目されてる0キロ停止ではなく
1秒間に3.3メートルの制動と言う事であくまでも
ドライバーが最終ブレーキで処理する事になります。
ACCの追従クルコンは0キロ停止→発進はできるのだけど
急な緊急回避ではありふれたプリクラッシュに留まるね。
急な飛び出し、人の認識、誤作動の減少など煮詰まれば
良いのだけどスバルのアイサイトにしろボルボにしろ完璧ではないし
この辺のセーフティにはまだ時間がかかるのかもしれない。

次期Sクラスはそのへんハンパないらしな
本屋で立ち読みした

電装系がバカみたいに弱いメーカーが
20年前から基本構造の変わらない古臭いFR車に
無理矢理付けた電子制御セーフティーなんぞ
本気で信用してんの？

命がいくつあっても足りんわw

　　
ｗ

>>484
いまどき外車は電装系が弱いとかすさまじい情弱。
いったい何年前の３尻乗ってるんだ？

>>478
必死やなｗ

確か昔
MBが俗にベンツと呼ばれていた時代では
エンジンは10万kmを超えてからがむしろ本番って言われるくらい素晴らしいが、
如何せんその前に電装系がボロボロになる
って
10年くらい前に10年くらい前の車に対しての評価があったような

自動ブレーキなんかに頼るくらいなら運転するなよと思う。
ドライバーの操作どおりに正確にクルマが動くことが最大のアクティブセーフティだろ。

>>481
いやいや、ベンツも同じようなもので
速度によっては止まらない

ただ、F30のデザインはユニットの
場所を全く考えていない
その辺が問題

>>489
それそれ！
殆ど同じ事をディーラー営業が言ってたよ。
BMWの考えは人が車をあやつる愉しさなので
ドライビングを含めたセーフティを。って事だった。
しかしそれは分るのだが渋滞何十キロって状況で
ついウトウトしてしまった時の保険は欲しいなと。

>>486
外車全部じゃないよw
MBあたりは日本車と遜色ないぐらい
電装系トラブル減ってきてるけど、
他メーカーは生産数に対する障害発生件数の比率が
20年前からちーっとも変わらない。

>>491
それってつまり

「うちの車は乗り手によっては危険度が上がる欠陥車なので、
お前らみたいなヘタクソが乗って事故っても文句言うなよ」

って言われてるのと同じだな。

>>493
乗り手によって危険度が変わらない車があるなら教えてくれよ。

嫁さんが買い物カー用にとCTと迷った挙げ句、
AH3買いやがった。
大人しくプリウスかCTにしていろよw

でMスポなのかモダンなのか教えれ

話はそれからだ

>>492

BMWは頻繁に壊れる。買って半年でウインカー音が消えて、メーター一式アゼンブリー交換

BMWも先代あたりから故障激減して現行は国産と大差ないって聞いたけど

>>455 同意。
　
本国で売ってる335を日本に導入すればいいんだよ。
328iとか存在感ないし廃版にして、
同じくらいの価格で335iを出せば売れるよ。
AH3や5尻は重いから、加速はエンジンでカバー
できてもコーナーやブレーキはタイヤに負担が
かかる。できれば1500kgに抑えて欲しいくらい。

BMWを選ぶ人って、走り＞エコロジーだと思う。
320dとか新し物好きが今は買ってるけど、この先
どうなるかわからないしさ。

>>455
売れてるのがほとんど320iな時点で説得力無い。
ターボ化された現行ならまだしも
亀のノロいの旧型だって走ってるのはほとんど320iじゃん。
5シリや2ドアスポーツをあえてパスして320i?
有り得んわ。

新し物好きだとかエコだとかの理由で320d買った人っているのかね？
俺は試乗に試乗を重ねて吟味して320d契約したけどな。
燃費が良かっただけで650万も払ってられませんよ。走りですよ、結局は。

うーん、でも３２０ｄってディーゼルにしては静かなんだけど、やっぱり運転していて音に対して聞き耳を立ててしまうところがなぁ。。
これがディーゼルじゃなければ、そんなもんかで気にならないんだけど。

>>498
ほー。
で、誰に聞いたのそれw

>>500
速いのと楽しいのは意味がまったく違うよ。
昔E36の320(6気筒)に8年乗ってたんだけど、そのころ知り合いの318を借りたことがあってね、
はじめは4気筒の318なんて・・・とバカにしてたら自分の320よりハンドリング軽快で楽しくてびっくりした。
まさに目から鱗。あれからクルマはパワーよりバランスが大事だということに気づいたよ。

>>494
なんで俺に聞くんだよw
客に堂々とその恥ずかしいセリフを言った
無能なディーラーの人間にでも聞いてくれ。

>>505
おまえ朝から晩まで暇だな。

しかも童貞ニート臭漂って臭くてしょうがない。

嫌いなんだろ電装系弱わくて貧乏人が買う車なんか

もう来なくていいぞ。

ここではディーゼルエンジンを走りの面でも推す流れのようですが具体的にガソリンエンジンに比べて何が優れてるんでしょうか。
10年以上昔の個人的なイメージとしては「ディーゼルはトルクはあって扱いやすいが、回らないから走りを楽しむためのもではない」って感じなのですが。

本当に試乗してれば走りの楽しさなんて無いと分かるんだけどね
試乗して320ｄを選ぶなんてのは基地外か普段の足がＫ自動車かＥ90の320乗りだわ

俺が来ると言い返せなくなって困るから
来て欲しくないってか？w

残念ながら年末にドタバタ忙しくしてるような
底辺職業じゃないのでな、あしからず。

>>507
今でもそうですよ。
各社イメージ戦略に必死ですが、
所詮はランニングコストが低いだけの
実用エンジンです。
高級感や走る楽しさなんて皆無です。

F30、サービスキャンペーン。。。。該当オーナーはいるか？俺該当。

>>508
おまえ、峠走り及びサーキット走行の経験無いか、腕無いだろ。
320ｄのもりもりトルクと重量バランス、Ｍサスは相当楽しめるぞ。

>>508
説得力ない作文ですね
君は試乗どころかディーラーにすら行った事ないだろ

速くて燃費とドライバビリティが良ければそれだけで楽しいじゃん。

>>484
基本構造が一番新しい、ジアコーサ式のFFにお乗りですか？

>>511
なにやらかした？

>>508
妬み、嫉み満載のネガキャン乙ww
実際試乗して良いから買ったわ。

>>455
運転の楽しさを語る割にはみんなＡＴだよなｗ

>>517
誤爆乙

>>519
誤爆じゃないよww

そう考えると、軽くて走りを楽しめる＆燃費がいい320iが最強だな。

書き忘れた、
320iのMTね。

>>512
あの程度で走りを楽しめるなんてある意味うらやましい。

でもその車ではサーキットに来ないでね、遅過ぎて邪魔だからw

サービスキャンペーン、320dもかよ。
尿素にしとけばよかったのに、日本じゃ無理なんだよ。

この音に600万出すのは相当勇気がある
http://www.youtube.com/watch?v=n1zr4urMs3A

１日何キロ乗るんだよ

リコールかかりましたね

>>525
外に出て聞こえる音はそんなものだよ。
もっと分りやすい映像がある。

320d　エンジン音
http://www.youtube.com/watch?v=Hw87rheSktU

外に出ても少し離れれば気にならないし
室内はほんと静か。走行中はむしろスポーティサウンド。

Mスポなしの320d サーキット走行
http://www.youtube.com/watch?v=ZUrvRP6ZNuI

これはただのテスト走行。本気でせめてみたいだろうに。
上の人によるインプレ
http://clicccar.com/2012/11/06/204131

BMW以外のドイツ車はあいかわらず電装系弱いんだなぁ、買わなくて良かった

変態バカボンまだ独りネガキャンで空回り続けてたのかｗ

いまは８速ＡＴで他社も落ち着いてるけど、これから９速１０速、ハテはＣＶＴの時代になるの？
前車が６ＡＴだったんで最初はせわしないと感じだったけど、
慣れると８速がベストに思える。

>>512
最近のサーキットには行った事ないが、
今のサーキットじゃ3ペダルや2ペダルのMT車じゃなくて
AT車でサーキット走ってる人多いの？

このスレでは、良く運転していて楽しいという書き込みが見られるけど、
AT車なんか運転していて楽しいか？　移動の手段として快適だと言うのなら解るが。
M3なんて買える余裕のない俺は、若し320iにMTが無かったら、BMW車は買っていなかっただろうな。

>>530
CVTはコストはかからないがドライバビリティが悪いから
あえて採用せずに多段ATを開発してると思われ。
CVTに甘んじるのは国産車など安っぽい車に多い。

>>532
運転の楽しさはクラッチ操作に尽きるとでも言うのか？
渋滞の多い日本で、わざわざMTを選ぶ人間の方が少ないだろ。

車ってのは走るオモチャじゃないんだ。快適な実用性が伴ってナンボのもんだ。

都市部ではATでいいんじゃない？
田舎で農道や山道がある恵まれた場所に住んでればMTのが当たり前に面白いよ
それこそATなんか買ったら一生後悔することになるよ　ATなんか買ったらね　最悪だわ

＞ATなんか買ったら一生後悔することになるよ　ATなんか買ったらね　最悪だわ
思い込みが激しくやたら大げさな表現だな。
そんなにMTが良ければ止めないから買えよ。買えるものなら。

>>534
だから、実用車として快適なら解るが、それが楽しいのか？っていう疑問なんだが。
自分の思い通りでないギアに勝手に変わるって気持ち悪くないか？
2ペダルMT車でない車のパドルシフトなんて、それこそおもちゃみたいなもんだし。
それから、AT乗りは直ぐに、渋滞や坂道を話題に挙げるが、
一般のMT乗りにとっては、何の苦にもならないんだが。
まあ、もし左足を捻挫した時にはATにしておいた方が良かったって思うかな？
捻挫した事ないけど。

>>530
CVTはまだまだ先だろうかと。
ATはどのメーカーも結局ZF頼りだから、ZFが次に何出すか次第。
9速ATは量産体制らしいけど、残念ながらFWD用のみ。
8速より9速のほうが軽くて低コストで低燃費になってるから、
RWDで9速出れば採用されるだろうね。

前に書いてあっただろ。
誰もMT乗るの止めないから、黙って乗ってろよ。

3は走りが楽しいなんて一般化しちゃうから、ATなんか運転していて楽しいのかなどという人も出てくる。
BMWに限らず、好きな車に満足して乗っているのなら、それがATであれMTであれ皆運転していて楽しいと思うよ。

ATなんかクソっていってるやつらはかわいそうだな。
MTは近いうちに絶滅するから、そしたらクソに乗るしかなくなるもんな。

MTほしいほしい
でも一台しか買えないし嫁も運転するから泣く泣くATだよ
CVTはありえんね
あんな非効率なもの誰が乗るかよ
伝達効率80%以下だぞ
MTやDCTならほぼ100%
ATでも90%越えるし

とは言え、
3尻はMTで乗る車ではないと思うんだわ
家族乗せて快適お出掛け用でしょう
MT乗るならM3とかエリーゼ辺りじゃなきゃ楽しさ半減でしょう

>>543
同感
オレの知り合いもセカンドカーでスーパーセブン持ってるが
ああいう尖がった車だからこそMTの醍醐味があるんだよな

普通のセダンやワゴンでMTとかないわ
そんなに乗りたきゃテメーだけ乗ってろ
大多数であるAT乗りにまで指図するようなこと言うなっての

www.youtube.com/watch?v=iNto8oGwXk0&amp;feature=g-hist

＞それが楽しいのか？っていう疑問なんだが
人が何をどう楽しもうか関係ないんじゃないか？

＞一般のMT乗りにとっては
今どきMT乗ってるなんて一般的じゃないだろ。


自分が世の中の基準みたいなオタク的発想は捨てることだな。

今度はオートマ擁護かよw

Ｆ１や一部のスーパースポーツが採用してるＡＴと
勘違いしてるんじゃないの？

非力でクソ重い街乗り大衆車のオートマで
｢走る楽しさ｣とか｢スポーツ｣とか語るのは
腹がよじれるから勘弁してくれよ。

変態バカボン乙w

>>534
MT車とオートマ車の運転感覚の違いが
クラッチ操作があるかないかだけだと思ってる時点で
話にならん。

だだっ広い田舎と違って都会じゃ操作の自由度が高い
MT車の方が上手く乗れる人も居る。
ってか、長くMT乗ってる人間はたいていそうだよ。

俺は内装と安全装備に不満（日本価格とその内容に関してね）で離れることにしたけど、、
8速AT、良かったよ。Dの音も許容範囲。燃費は魅力。
足回りもさすがBMWと思う。
でも家族が増えてくるとあの内装とプリクラッシュ安全機能では嫌。
3に600後半も出そうと思わんし。
もうすぐ長いBMW歴サヨナラで寂しいけど。いい車だと思う。
上記の面で変わって欲しいけど、それでも買う人たくさんいるから変わるのに時間かかりそう。

>内装とプリクラッシュ安全機能
そんなとこにコストかけるようになったら３シリーズの良さがなくなるから変わらないほうがいい。

>>544
誰も指図なんてしてないし。
お前の方こそ、己のちっぽけなMT感を押しつけてるじゃん。
>>546
自分の意見を述べたら、ヲタクになるのか？


>>540みたいに切り返してくれたなら、俺も何の疑問も持たないんだけどね。
ATしか運転しない様な連中が、5尻より3尻の方が運転が楽しいって・・・
何か笑っちゃうな。
一生、話しが噛み合わないだろうからもういいや。

>>551

５年後にも、それ言えるかい？

ってことさ。
きっと、他社に遅れつつ装備していくと思うけどねｗ

ATの良さは誰でも運転できるところだろ。
0-100タイムは6MT＞6ATだったが6MT=8ATになった。9ATでは逆転されるだろう

>>552
オートマしか運転しないんじゃなくて、
MTを運転出来ない人なんだよw
30代ならオートマ限定免許の人も多いだろうしね。

オートマ限定クンに"運転の楽しさ"とか語られたら
イラッとする気持ちはよくわかるなぁ。
「お前どうせ何乗ってもゴーカート乗りだろ？」
って激しく突っ込みたくなるwww

ＡＴ、ＭＴで言い争ってるけど、普段気楽にＡＴで楽して温泉行くとき峠でパドルシフトで遊ぶ。
これで良いじゃないか。
なんでＡＴで楽しむことに対してそんなにムキになるんだ？

F32でますますかっこよくなってるんだな
M3とM4でわけんでもええのに

>>556
どうぞどうぞ。
"パドルシフト"で存分にお楽しみ下さい。

シャシーの出来はんぱねえわ
ベンツCが次でどれくらい追いついてくるかみものだわ

F30って必要意味ないよね…

BMW 4 Series Gran Coupe (F36)
http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/4/f36/bmw%204%20series%20gran%20coupe%20f36.jpg

>>558
ところであなたは何に乗ってるの？
ＡＴでスポーツ走行を楽しむことに対してやたら馬鹿にしてるけど。

ちなみに私は若いころ、ＦＤいじくって峠・サーキットで走っってました。
けしてオートマ限定クンではありませんよ。

そりゃまぁこの流れでわざわざ「オートマ限定です」
なんて自白するバカは居ないわな。

＞ちなみに私は若いころ、ＦＤいじくって峠・サーキットで走っってました。
走ってたからなんなの？

>>560
ルーフからリアにかけてのデザインがちょっとシャープすぎるかな。
6のグランクーペみたいな優雅な造形を期待してたんだが。

値引きあんのけ？

>>561
>>1
テンプレにある、逃げまくる荒らしでっせそれ、みんなわかってスルーしてるのにレスつけてどうすんの

>>565
ごめん・・・

在庫なら年内納車ぎりぎり間に合う今週末がもう値引きの山って感じなんかな
同じヤナセならメルセデスのほうも営業日おなじかしら
地震

いまでも、ＢＭＷのエンジンはマグネシュウムブロックなの〜
４気筒ターボも？？

ID:kB6UpZjnO真っ赤だぞｗ
そこまで必死になってレスしまくるのに、
ID付きで乗ってる車の写真うｐしてみて、っていうと消えるｗ

変態バカボンがバイトに行ってる時間帯は
自演のレスもパッタリ止まるのが面白いなw

というか、荒らし自体がいなくなり静かだ

サービスキャンペーンの内容って結局何？

水抜き栓の付け忘れがどーたらだろ　
320をブーストアップして燃料マップ書き換えてエア栗変えても328のパワーにならないんだな
結局320を328と同じ馬力にしようとしたら328買うよりもかなり高くつくわけね
328は30万程度で335と同一馬力になるって言うのに・・・・
320買った人は今どんな思い出年末を迎えようとしているんだろう・・・・　あまりにも悲惨すぎる・・・・

>>572
情弱乙

ディーラーで見るとそれなりにかっこいいのだけど
街中で見ると地味すぎなんだよなぁ・・・
全然新型って感じがしない。
E90のフェイスリフト版って感じ。

>>554
9速ATは横置きだけだろ。

Dは、アイドリング時の
カラカラ音がやはり気になる。

アイドルストップするものの
踏み始めの最初ワンテンポのカラカラ。

発進時、毎回だからなー

（ ´_ゝ｀）＜　ふーん

>>572
328i擁護の書き込みはじめて見た
所有者なんだろうけど痛々しい

>>576
今の４発ガソリンも結構カラカラする
F30の「エンジン音」は３シリーズ史上最悪

320乗りと328乗りの対立とかどーでもよすぎるw
どっちにせよ安っぽくて非力で重いだけの
本官さんフェイス車なのは変わらん（´ω`）

>>579

>>579
２０年前のポンコツGTRで、徹夜のバイトの朝帰りか？

>>576
320ｄはそんな気になるほどカラカラしないよ。「毎回」って本当にそんな距離乗った感想ですか？
車出ての間近では耳障りではないにしろ意識して聞こうと思えば聞こえるのは確かだが
車内のアイドリング時にとか言ってる時点で耳鼻科へどうぞって感じ。
極たまに超低回転時に意識して聞こうと思えば僅かに聞こえる時があるのも確かだが気にならないレベル。
>>527に車内のアイドリング載ってる。

6発に比べれば4発はノイジーというレベルとなんら変わらない。dはやや低音。
それよか走りの質の高さに驚かされる。

デザイン的にとがりすぎると、フェイスリフトなりMCなりで
一気に古くさく、ださくなってしまうんだよな。
f30デザインの賞味期限は、かなり短そうだ。

>>582
ネタにマジレス・・　　アンタ真面目な人だね


＞フェイスリフトなりMCなりで
＞デザインの賞味期限は、かなり短そうだ
言ってることに矛盾があるんだが

この3シリスレって、新型でるたび毎回同じような討論してんのね。前が良かった、新型はクソって。楽しそうだなあw

買えない貧乏人に出来るコトは少ないからね＾＾

初ディーゼルだけど、異様に燃費良い。
上りで燃費伸びることすらあるけど、どういう仕組みなんこれ

アスリートG-HV 543万円
メーカーOP(ブラック サンルーフ インテリクリソナ 18インチ等) 約43万円
付属品(フロアマット コーティング) 約15万円
その他法定費用等 約30万円
合計約630万円

25HV ロイＧ/アスＧ 536〜543
C250 BlueEFFICIENCY AVG 579
E250 BlueEFFICIENCY 595
HS(スピンドルグリル) Ver.L 552
FUGA HYBRID 583

25HV ロイサル/アスＳ 469
C200 BlueEFFICIENCY AVG 499
HS(スピンドルグリル) Ver.I 470
320d BluePerformance 470
Volkswagen CC TSI 499

25HV ロイヤル/アスリート 410
C180 BlueEFFICIENCY 399
SAI G"Aパッケージ" 409
HS(スピンドルグリル) 410
プリウス PHV G"レザーパッケージ" 420
AUDI A4 2.0 TFSI 440
CITROEN C5 セダクション 399
PEUGEOT 508 Griffe 414

今が最底辺なんだから、余程の事がない限り今後は「前が良かった、新型はクソ」なんて言われることはないだろうｗ

よほど悔しんだな

>>590
ダントツで過去最低の商品力だからなw

次モデルがこの出来損ないよりさらに酷かったら
３尻完全に終わるよ（´ω`）
まぁ次モデルはトヨタ車ベースのFFと4WDだから
無難には売れるだろうけどね。

現行での最後の期待はモデル末期の
"最後のFR３尻お買い得仕様"かな。
信者とヤンキーが殺到する姿が目に浮かぶわ。

ウインカーLEDに変えた人いる？

320d乗ったけど、アイドリング〜回転数1200rpmぐらいですんげぇガラガラ音するのな(´・ω・`)
もう少し静かならなぁ...

まともな人間ならCクラスを買う

ドイツ車風の南アフリカ車

これだけ絶賛されてると、アンチも面白い発言繰り返すなんだなｗ

BMW3シリーズF30/31

世界の中で日本だけ、
日本の中の某掲示板だけ、
某掲示板の中の某スレッドだけで
評価が低いことになっている不思議な車である

まぁ現実的に、このセグメントで今の3尻を超える出来の車は、しばらく出てこないだろうな

提灯宣伝記事に乗せられて買うお間抜けさんでもいいじゃない
それだけ購買力があるんだから
御不浄の落書きで何言われようが、余裕っす＾＾

>>600
なんかわかるわ、その感覚ｗ
この3シリーズに出くわすと「いい車乗ってんなあ」と同時に、
「カネ持ってんなコイツ！」とか思うしｗ

アンチに釣られて、
購買力があるだとか、金持ってるとか書き込んで
中間所得層の余裕のなさを晒すから、余計に面白がってアンチが書き込むんだよ。
スルーしろ。

個人的には今の3尻の出来に届かなくてもいいから、
年産5倍体制を目指すマセが飛び道具でこのセグメントにやってこないかなんて期待してる
スレチだが、ドイツ車飽きてきた

A4のスレには、興味ない人は来なかったのにな。
にぎやかですね。

11月もグローバル売り上げ絶好調だったんだな
メルセデスの落ち目っぷりが気になるところだ

>>599
> まぁ現実的に、このセグメントで今の3尻を超える出来の車は、しばらく出てこないだろうな
それは新型Cクラスがでるまでの命ってことですね

>>599
せめて末期モデルの現行Ｃを越えてから言ってくれw
新型Ｃが出たら、さらに見向きもされなくなるなw

現行Cはすでに超えてるだろｗ
乗ればわかるし、そもそも現行Cより現行3を高く評価して序列づけられてるのは知ってるが、
現行3より現行Cクラスが高く評価されてるなんて初耳だし、それはどこの話だ？

まさかと思うが…、日本の売り上げだけを基準に発言してたりしないよなｗｗｗ

あ、荒らしの相手しちゃってる

釣られたか…、ぬかったわ、携帯投稿を見落としてた(^_^;)

>>587
不思議ですよね
少々の登りでは燃費が変わらないことに慣れました
ガソリン車と見た目は似てるけど、意外と別物だと思う日々です

320i ATですが、結構燃費悪いですね。
街中では9km/lぐらいですが、皆さんはいかがですか？

F30になって何が変わったんですか？
クーペは出てないんですか？

>>613
クーペ出てるよ。

>>608
＞現行Cはすでに超えてるだろｗ
お前の中だけでなｗ

＞現行Cより現行3を高く評価して序列づけられてるのは知ってるが
それってどこのＢＭＷ機関誌？ｗ

＞日本の売り上げだけを基準に発言してたりしないよなｗｗｗ
はぁ？売り上げ？？？お前売り上げで比較してんの？
現段階の世界中のトータルの売り上げで新型３の方が現行Ｃを
上回ってるっていうのか？もうちょと考えてから話せよ低能ｗ

>>613
F30になって変わったところ
�@外装デザインがカッコ悪くなった
�Aエンジンが２０年前の国産車のような雑なフィーリングになった
�Aボディが重くなった
�B内装パネルの一部が下級シリーズと共通で安っぽくなった
�C値段が高くなった

こんな感じでセダンはクソ以下、買う価値無し。
クーペはデザインが大幅によくなってメチャクチャカッコいい。
ランプ類などの細かい部分の質感も上がってて、セダンがさらに
安っぽく見える。

スルスルスルーで(^_^)v

解説
底辺バイトが終わってPCから妄想開始

よくもまあ駄目だと思う車のスレに一生懸命書き込むもんだ
よっぽどつらい人生でも送っているのかな
よくわからないけどリアルでもう少し頑張ってみたら？
いいこともあるよ、きっと

今のCが3を超えるのはまだまだ先だろうことすらわかってないのがいるとは・・・

この程度の常識はどこから引用してもいいんだけど、
AUTOCARなら誰も文句は言えないだろう

As good as a BMW, then? Not exactly.
Five years on, the chassis and steering feel of the latest 3-series have again left the Mercedes
in its familiar role as the mature, grown-up and perhaps a little stolid machine in this sector.

ttp://www.autocar.co.uk/car-review/mercedes-benz/c-class/ride

このスレ面白そうだと思ったけど、真性知恵遅れが荒らしだと大変そうですな

やべ、荒らしのレス改めて読んだら、免許もってねえ年齢だなこいつ・・・
相手して正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

ところが中年なんだよね(*^_^*)

>>612
俺のは11キロくらい。
まぁ悪くはないかな。
320だけど、ディーゼルにすればよかったかと後悔中。

後悔する暇があるなら320下取りでディーゼル買い直せば良いじゃない
何を後悔してるのか知らないけど(*^_^*)

328sportを発売前に注文して買ったけど、毎日楽しく乗ってるよ。
箱根に走りに行ったり、高速走ったりして楽しいのはもちろんだけど、普段一般道を走ってても楽しい。
E46からの乗り換えだけど、E46もいい車だと思ったけど、やっぱり次元が違うって感じてます。
6発から4発になったけど、今のエンジンの方がずっといいなあ。
買って大満足だよ。

>>624
実はほんとに考えてるんです。
ディーゼルのアテンザにね。

なんでアテンザが湧いてくるんだ？
ステマかな？

ディーゼルエンジンの出来はアテンザのほうが上
デザインも万人ウケしてるしお勧め
試乗して気にいったならいいんじゃない？

アテンザ出る前に買っちゃったって
アテンザスレでわざわざレスしてたひとでしょ

今回の3シリは物好きが乗る車
自分はその物好きの一人だけれども後悔はしていない

>>627
冗談ですよ。
BMW 気に入って買ってんだから。
アテンザあの内装じゃ買えません。
320のがまだマシね。

>>629
そう貶してくれるな。あれが好きでアテンザXD買った俺みたいなのもいるんだから。
（一番の決め手はエンジンと赤塗装だが、あの素っ気ないけどよく見ればいい感じ、ってのもいいもんです。）
BMWも2002とか初期の３シリーズはそんな感じだったと思うんだけど、ライバルに伍していくにはそういうわけにはいかないですもんね。

>>630
すまん、貶めてるわけじゃないよ。
アテンザはほんといい車だと思う。
何年か振りに国産車に戻ってもいいかと本気で考えてたよ。
上で誰か書いてたけど購入のタイミングが合わなかった。
お陰さまで予算オーバーだったけどね。

ぶっちゃけF30は国産の軽かってくらい安っぽい所がある。
アテンザは地味だけどかなりまとめてるし、F30より質感良い所があるからなぁ。
F30は400万の価値無し。

どの車だって安っぽいところはあるだろうに。
F 30は500万の価値があるかどうかは怪しいが400万ならアリだと思うぞ。

>>631
BMWの良さって、煌びやかなクラウンとかと対極にあって、例えば３ヶ月乗り回してると解る、というような「良い道具」感だと思うし、
このスレにいるオーナーさんも大抵はBMWのそういうところに惹かれていると思う。
でもそれだけではご新規さんを取り込むのに弱い。ショールームや１、２回の試乗でそんな真価はわからないから、プレミアムカーとしては
内外装の質感もライバルに負けるわけにはいかない。そうしてきた結果が今のBMWだ。
自分はアテンザに４０〜５０年くらい前のBMWのような印象を受けた。もちろん大げさな表現だけど。
お世辞にも豪華じゃないけどよく見れば機能的で質感も結構よい、なんてのはまさに昔のBMW在り方を真似ようとしているに違いないと個人的には思ってる。
マツダはプレミアムカーを提供するメーカーを目指すそうだ。まあ、現時点では笑い話の類かもしれないが、それなりに志があって、技術力もあるから２０年後には期待できるかも、とか思ってる。

なんだかんだ言いつつアテンザがライバルって認めてるのかよ、
ＦＲＦＲ言ってる割にはいーかげんだなお前らｗ

普通ＦＲにこだわりあるならＦＦと比較なんてしないぞ？
駆動方式にこだわってる奴なんてほとんど居ないって事か。
いかにも車オンチの３尻オーナーらしいいい加減さだわｗ

まぁ駆動方式の違いを考えなければ、どこを比較しても
アテンザ＞３尻なのは間違いないけどな。

たぶんアテンザがどの車なのか知ってる人が少ない　知らないから仕方なく放置
も少しライバルらしい車をもってこいよ　ちゃんとブレーキ効くやつを

320dが中古で300万位なったら買うつもりだけど、何時ごろになるかなぁ

嬉しそうにアテンザ乗りがたくさん沸いてるな
ＢＭ買えないくせに何を勘違いしてるんだか。
アテンザがＦ３０のライバル？いくらなんでも妄想しすぎ

アテンザすら買えないヤツが煽ってるだけだろ
高額車のスレ荒らしは極貧な社会の底辺ばかりだ

買える、買えないの話は
アストンやマセラティ、BMWならせめてMでしましょうよ。
3尻程度で持ち出されると、スレが更に貧乏臭くなる。

F30ってデザインシリーズも格好良いけど昨日初めて走ってるMスポ見た。多分320d。
首都高5号でホンダ3.5リッターの俺の車をあっという間に抜いてった。追いかけたけど
無理だな追いつくのは。俺の運転が下手っていうのは、なしで。
リアビュー含めて存在感半端ないくらいの格好良さだったよ。F30 Mスポまじ憧れる。

＞3尻程度で持ち出されると
背伸びしすぎな上から目線だな

>>641
俺もこないだ走ってるMスポ初めて見たけどかっこいいと思った
デザインラインと比べて乗り心地はどうなのか気になる

アテンザ最初すごく惹かれたんだけど、
オーバーハングがあってかつ腰が高いシルエットが見慣れないのでやめた
俺はやっぱりFRがいい

320dMspが400万になるのを待つか
中古523に手を出すか
あるいは新型クラウンロイヤルとか

来年335ツーリングが出るのは本当か？
今は320dツーリングばかり売れているようだが

>>642
320iのMTをちょい乗り用に買いましたが、
320の購入価格の3倍程度を支払って中古で買った某イタ車も所有していますが。

新型クラウンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

４尻がアテンザのライトぱくった件

アテンザなんか興味ない、何度も言わせるんじゃねぇよ。

>>646
だったら、買えない底辺貧乏人の荒らしにこれを言うべきだろう

＞スレが更に貧乏臭くなる

320dのディーゼルエンジンはアテンザに負けているよ。
足回りは320の勝ちかな。

どっちが上とか下とかどうでもええねん
まぁアテンザに負けてるとも思わんが、
向こうは一応マツダのフラグシップなんだから
少しは日本メーカーも頑張れとは思うが。

ディーゼルのツーリングかなり売れてんだね、一人勝ちかい

>>651
運転してみなよ、高揚感からして違うから
320dはBMWが自信を持って出した商品なんだ
君みたいな素人がどうこう言うレベルと違うんだ
アテンザスレへ帰って仲間内だけで盛り上がってくれ

高揚感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

W204値引きイマイチだったわ
展示車売りたがってたけど退散
320dより後席窮屈だったのも気になった

斬新なデザインでお目見えした4シリ・クーペコンセプト。
結局量販４クーペのバンパーは変わり栄えしない定番なんだな、がっかり…
冒険しろよ、BMW AG
http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/4/f32/spyshots/bmw-f32-4-series-9.jpg

斬新なデザインでお目見えした4シリ・クーペコンセプト。
結局量販４クーペのバンパーは変わり栄えしない定番なんだな、がっかり…
冒険しろよ、BMW AG

http://www.bimmerpost.com/goodiesforyou/4/f32/bmw%204%20coupe%206-f32.jpg

なぜだろう
Cクラスも3シリーズもセンタートンネルは同様の張り出しなのに、
Cのほうが出っ張ってる印象受けた
前席下へのつま先スペースはC明らかに狭かったけど

>>657->>658
もうマスキング無しの画像出てるよ。

ただあのデカグリルがウケるのわかる気がした
Cはリアから見ると貧相だけど、正面から見ると立派そうに見える

>>660
どうせ、それコンセプトだろ

インパネまわりに差を感じなかった？

リコール来た。ワイパー誤作動によるバッテリー消耗だとさ。

↓にあるけど、320dに間違ってハイオク入れると大変な事になるみたい。
ttp://dealer-blog.bmw.ne.jp/abebmw

ハイオク入れる癖がついてて、何気に入れちゃう人もいるだろうね。

>>665
スタンドマンに「ハイオク満タンですね！」ってよく言われるw
輸入車=ハイオクが常識化しちゃってるからね。

とりあえず４尻の現物早く見たいな。
嫁が自分用に買う気満々で、大事に乗ってた
Ｚ３の買い手探し始めた、行動早すぎるだろｗ

嫁に伝えてくれ
俺のMロードスターを買わないかと

>>667
写真の2次元表現では平凡に見えてもかなりラインが造形的に創り込まれてるみたいだから
写真よりかなり良いだろうね。

＞320iのMTをちょい乗り用に買いましたが、
＞320の購入価格の3倍程度を支払って中古で買った某イタ車も所有していますが。

とレスしたオジサンは夜勤のアルバイトに逝っちまったみたいだな

>>669
おいおい、あれはあくまでコンセプトだぞ？多少の劣化は覚悟しておけよ

だな、間違いなく現行のライン生かしてE90クーペの顔変えただけで出てくるだろうな

>>670
で、お前は日雇いのバイトから今帰って来たのかｗ

普通に仕事しててさ、他にバイトする時間まで取れるって凄い恵まれてる環境だな
毎月AH3が買えるくらいの収入あるだろ

夜勤のアルバイトで必死に働いても20年前のポンコツ中古しか買えないのは哀れだが

>>572
雑誌では圧縮比を変えただけみたいな記事をよく見るが、実際はタービンの大きさが違うし、カムや補機類も違うから328以上のパワーを得たければとんでもない出費になる
ＡＴでよければ素直に328買ったほうがいい

>>672
Ｅ９０クーペのラインで出るならアタリ確実だな。
Ｅ９０クーペの時もメチャクチャ迷ってたからなぁ嫁。

しっかしもったいないわＺ３。
屋内ガレージ保管でメンテ完璧の無事故車。
嫁しか使わんから３万ぐらいしか乗ってないのに。
ＭＴだけど売れてもせいぜい50万ぐらいか？

F30/F31のAピラーの内貼りを外す方法を調べています。
E90やE46の場合は、ネットでいろいろ紹介されていますが、F30/F31は見つかりません。
どなたか経験ありますか?

>>678
基本ピラーなんて引っぱれば取れる

ピラーと言うか内張

>>678
BMW Dynamic Answer///

http://www.autobacs.com/img/goods/C/4905034014275.jpg

>基本ピラーなんて引っぱれば取れる

いやいや。隠しトルクスで締めたりしてるだろ。
外し方はディーラーで教えてくれないか?

それでなくともただのビッグマイナーチェンジなのに、
クーペに至ってはシリーズ名まで換えちゃって、
値上げする気満々じゃんw
420iで328i同等とかアホなことやりそうだな。

420はさすがに出ないでしょ
428で328＋100万とか

>>683
で、それがお前の人生とどんな関係があるの？

>>685
どうせ買えない乞食なんだから放っておけって
フルチェンジをマイナーチェンジなんて言ってるド素人だし

>>684
もう決ってるよ。

BMW hasn’t confirmed on F32 4 Series coupe the petrol engine line-up,
(181bhp) 420i model, while the( 242bhp) 430i and (302bhp) 435i

＞買える、買えないの話は
＞アストンやマセラティ、BMWならせめてMでしましょうよ。
＞3尻程度で持ち出されると、スレが更に貧乏臭くなる。

今はそういう時代なんでよ。（年収300万円時代。200万円時代に突入とも言われてるな。）

＞来年335ツーリングが出るのは本当か？
＞今は320dツーリングばかり売れているようだが

本当だよ！営業マンが言ってた。

発表された4シリーズコンセプト。かなりカッコ良いなと思ってたのに、実物になった途端に古臭くなったな…。
あれでは購買意欲が全く湧かない。

>>688
ありがと
BMW東京で交渉中だが、のらりくらりで･･･
ツーリングはハイブリ無いようだからね。

テレビ東京 16:00〜16:55

「グローバル100年企業 BMW編 〜世界No.1プレミアムカーブランドの未来戦略〜」

世界140カ国以上、従業員数は10万人を超えるグローバル企業BMW。飛行機の
エンジンから始まり戦争、不況を乗り越え現在ではプレミアムカー販売台数世界
一の自動車メーカーとなったBMWの100年近い歴史を辿る。なぜ走りを愛するド
ライバー達はBMW車に惹かれるのか？BMWが誇る技術を紹介。環境に優しい
次世代カーの全貌が明らかに！

【ナビゲーター】中村吉右衛門
【ナレーション】窪田等

>>686
フルモデルチェンジだと信じたくて仕方ないんですね。
解ります。

>>691
サンクス！見たよ！
やはりBMWはいいね

320ｄMスポかっこいいけどハンドルはクイックなんだろうな
年食うと少しダルなほうが楽

320dXdrive　商品価値高そうだが
出るんかね

>>691
再放送ないの？

>>687
BMW hasn’t confirmed と書いてあるが。
文が途中で切れているから、内容が分からない。

ワイパーコントロールユニットのリコール案内来たね。
作業はユニットのプログラム書き換えで完了らしい。

しかし作業に最低3時間は長すぎるな。半日つぶれるもんな。
面倒だから放っておこう。

>>699
昔BMWに乗っていた時は、こちらが特に要求しなくても、
職場の駐車場まで取りに来てくれて
終わったら返しに来てくれたから、仕事中に完了したけど。
今じゃ、そこまでサービスしてくれないの？

>>700
普通にやってるよ。

ところで、カレンダー持ってきた営業が言っていたが、
来年からｉドライブが大きく変わるんだってね。
詳しく知っている人いる？

>>701

カレンダーって顧客用の壁掛け？

>>702
なんか知らんが毎年持ってくる壁掛けカレンダー

何年か前まではＢＭＷＪが作っていたようだが、
今は販社単位だとか･･･

先月契約納車待ちにはカレンダーないのかな。
サービス悪い販社で買っちゃったかな？

>>704
契約してるなら言えばくれると思うけど。。
納車されるまでの間一回もDに顔出さないの？

納車される前に顔なんか出さないだろ。

じゃ、納車時にくれっ！でいいんじゃん？

>>705
>>707
どうもありがとう。
言ってみようかな。今ままで国産乗りだけど
契約後からサービスチケットやカレンダーの郵送や
展示会などあると遊びに来ませんか？など電話が
あったのでクールな販社なのかなと。
納車時はちょうど3月下旬〜4月なのでカレンダー残ってるといいんだけど。

>>706
正直、顔を出す理由を考えてしまうけどないんだよね。
希望ナンバー決まりました。とか言うのも電話で済む話ですし
320dの加速体感をもう一度納車前に・・とか言うのも迷惑だろうし。

というかカレンダーくらい郵送するのって常識かと思ってました・・・。

ずいぶん前の話だが
くれって言ったら「売り物だ」って言われた
それから興味なし

>>703
あのカレンダーって１部に付き2000円でJから買って、
下部にディーラー名を印字して優良顧客に12月に配ると…
一見さんはスル―。

3尻ってなんで320ばっかなの？
もっと排気量でかいのになんで乗らないの？？

>>711
高いし維持費がかかるから。
買える予算があって維持もできる余裕がある人は５を買うから。

日本よ、これが◯◯だ。

５買う金があればM6買うわ　なんだよ５ってｗ

320でも必要十分のパワーがあるからだろ
今は一番下の排気量が売れる時代ってのもあるな

>>711
2LでもIS250より速いから十分すぎる。

>>714
買えない乞食の負け惜しみw

以前から排気量の違いによる価格差が大きすぎてラインナップで見たときに５とかぶる位だった
F30からは４気筒６気筒という違いが無くなったから余計に320でいいかと思われてる

上下に1erに加えて4erが出来るんだから全体的に見直した方が良いな

四半世紀前、バブリーなワシが初めてのBMWである黒のE30を新車で買った時は、
2リットルのシルキーシックスにDMEが付いて129馬力もあって感動したものだ。
たしか、本体価格が400万円くらいで、買うか止めるか相当迷った。

＞買える予算があって維持もできる余裕がある人は５を買うから。

意味不明ｗ

＞320でも必要十分のパワーがあるからだろ

意味不明ｗ

＞2LでもIS250より速いから十分すぎる。

意味不明ｗ

以上、４尻のあまりのカッコ良さに３尻買ったことを
激しく後悔してるオーナー様の妄想でした。

と、
バイト帰りの買えない乞食が悔しさ余ってカキコしました。

>>717
1尻スレでもM135i乗りがやって来ると、
M135なんか買う奴はアホ。M135買うくらいならM3を買う。などと、
120iすら買えない116i乗りがホザイていたなｗ

４はデザインがカッコ良くなってるのもあるけど、
灯火類の高級感もセダンに比べると格段に上がってる。
細かい事かもしれないけど、こういう部分の積み重ねって
大事だよな。

子供並の感想乙

　　
ｗ

LED は下品すぎて嫌いだ。

4尻カッコイイけど4人乗りなんでしょ？
一台持ちにはキツイな

>>726
それコンセプトモデルのCGだろ?
実車はまだ公開されてないはずだが

>>731
カモフラ有りなら画像出回ってるよ。コンセプトからすると、かなり残念な仕上がりになってる…。

ワイパー交換の案内来ないんだけど？すべてのF30があてまはるわけでなないのかね？オーナーなのかね？

>>733
ワイパー交換じゃなくてコントロールユニットのROM書き換えね。
案内文には1シリと3シリとあるから当然含まれると思うよ。

フロントバンパー
なんであんな形状なんだ
日本人に意地悪っつーか無視？

>>732
そんなスパイショット画像見たって顔や尻が隠れてるし。
意外とF30とまったく同じだったりしてな。

サービスキャンペーンのお知らせ、今日届いた。
土日は混むそうだ。
さっさと預けてこよう。

320dツーリング試乗しました。
エコモードのまま街中でダッシュ/ストップを繰り返しても出遅れることなく快感です。
普通に乗る限り、私の愛車3リットル直6のZ4に比べても遜色ありません。
低速から大トルクに到達するディーゼル・ターボのメリットです。
4500rpm程度しか回せませんが、8段ATが次々とシフトアップして非合法速度に達してしまいます。
レッドゾーンが低くて引っ張れないとか、中速域からの伸び方が官能的でないなどと
レーサー崩れの評論家がコメントしていますが、彼らはマニュアルモードでことさら高速回転域に
拘った運転をするからです。
8段ATに任せるのがスマートなドライバーです。

>>730
３じゃあるまいし、４に四人乗りは無いねw

レーサー崩れの評論家様を２ちゃんスレ常駐の
素人評論家風情が否定するとか･･･すごい勇気だなwww

他人のインプなんて全く信頼していないから、
別に何を書いてくれても、どーでもいいな。

>>740
評論家のステマにのせられて購入しちゃう人ですね？

BMW・3シリーズ第一段階で落選

欧州カーオブザイヤー2013

ファイナリスト8台
●フォード・B-MAX●ヒュンダイ・i30●メルセデスベンツ・Aクラス
●プジョー208●ルノー・クリオ（日本名：ルーテシア）
●スバル・BRZ/トヨタ・86●フォルクスワーゲン・ゴルフ
●ボルボ・V40

ノミネートされたがファイナリストに進出できず
●アウディ・A3●BMW・3シリーズ●シボレー・マリブ●ダチア・ロージー
●フィアット500L●ホンダ・CR-V●ヒュンダイ・サンタフェ●キア・シード
●キア・オプティマ●ランチア・フラビア●マツダ6（日本名：アテンザ）
●メルセデスベンツ・SLクラス●三菱・アウトランダー●三菱・ASX（日本名：RVR）
●オペル・アダム●オペル・モッカ●ポルシェ・ボクスター●シュコダ・ラピッド/セアト・トレド
●スマートED●スバル・インプレッサ●スバル・XV●タタ・ビスタ●トヨタ・オーリス
●トヨタ・プリウスPHV●トヨタ・プリウス・プラス（日本名：プリウスα）
●ボルボ・V60 PHV

>>743
進出どころか、その中だと落選組の中でも最下位に近いじゃん。

>>740
> レーサー崩れの評論家様
こいつ日本語怪しいな。さてはチョンか？

プププ

乞食乙！
ひとりで何役も大変だなｗ

F30の直４ターボは10年遅れだからな

20年落ちの鉄クズしか買えない貧乏人もいるけどな

>>737
混みそうだけど自分も年内に出す予定。
ついでに洗車もしてくれるかな。

>>747
いやいや、あのエンジンはどう考えても平成初期だよ。
安っぽさと雑さがハンパない。
その時代のシルビアとかセリカあたりのエンジンと同等。
パワー出てる分まだその２車のがマシか。

しかし3シリーズの4気筒エンジンは当然のように今年の10ベストエンジンに選ばれたけど、
4気筒だと現状ベストエンジンってことかな？

今日、CG読んでたら318dと316dのツーリングが2012中にリリース予定って書いてあったんだけど、
日本導入って事だろうか？それともドイツ本国の話？

>>751
まあ常識的に、ガソリンの四発でこれ以上のエンジンはないだろう。
敢えて対抗馬とするなら、ディーゼル？
でも…ディーゼルは来年受賞するだろうから、甲乙難しいなあ

BMW以外、とりわけベンツあたりが良いエンジン出してくれたら、
ちっとは面白くなるんだろうけどなあ。
ベンツには本当に期待したいところだけど、
あっちのエンジンはあのていたらくだし…

またまた数々あるエンジンの中から4気筒、6気筒が2013最優秀エンジンとなりました。

BMW N55 and N20 Engines Winners of 2013 Ward's 10 Best Engines

For 2013, Ward’s 10 Best Engines are:
•3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6, tested in the Audi S5
•2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4, tested in the BMW 328i
•3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6, tested in the BMW 135is Coupe
•3.6L Pentastar DOHC V-6, tested in the Ram 1500
•2.0L EcoBoost DOHC I-4, tested in the Ford Focus ST and Taurus
•5.8L Supercharged DOHC V-8, tested in the Ford Shelby GT500
•2.0L Turbocharged DOHC I-4, tested in the Cadillac ATS
•2.4L DOHC I-4, tested in the Honda Accord Sport
•3.5L SOHC V-6, tested in the Honda Accord
•2.0L FA DOHC H-4 Boxer, tested in the Subaru BRZ

>>751
>>753

日本人、特にここの住人はアメ車嫌いが多いから全く注目してないと思うけど
同じく10ベストエンジンに選ばれてるキャデラックATSの2L直4ターボもかなり良いみたいだよ。
スペックだけだったらN20B20Aよりもかなり良いし、ドイツでの試乗会のレポートも
評価が高いよ。

だからといってキャディを買うかというと別問題だけど。

この車パンチャースカルにくりそつだね。

歴史は浅いし権威はないんじゃないの？
もちろんアメリカメーカーびいきな印象は拭えませんし

>>754
ＣＧのテストだと320iがC200に負けてるけど？
それは個体差もあるだろうけど
カラカラ音はBMWのほうが酷い

>>756
キャデラックATSはなかなか良さそうだね。
アメ車も昔とは違って精鋭化された車が出てきたと思う。

自分は輸入車といえばドイツ車ばかりを乗り継いできたけど
次期買い替えでは他国のメーカーも候補に入れようと考えてるよ。
ずっと先の話だけどね。

>>750
どっちも乗った事あるけど、今の目で見てもSR20や3Sの方が全然格上だよ。
F30の４気筒ターボはR30とかS12に搭載されてたFJターボにソックリ。

相変わらず幼稚な自演だな

確かに

乞食がバイト休みの日は自演のレスが乱立する乱立するｗ
粘着荒らしは１人しかいないのバレてるのにな

GSスレで発見

389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/12/18(火) 23:29:43.32 ID:hdqTA8Lt0
>>379
ノーマルでもSでもS+でもリミッター作動領域までまったく問題ない
日本のぼこぼこ高速道路で乗るならBMWの方がよっぽど怖い
大井松田〜御殿場の高速コーナー連続区間でのBMWの挙動は正直怖いわ
高速コーナリンングが続くのに固め過ぎた脚廻りのせいで跳ね回る
あそこは横からの突風もあって怖さ倍増だわ

右ルートか、単にヘタなだけだろうなｗ

シロッコスレで発見

87:12/18(火) 21:38 EohS5ufH0
レスナンバー78ですが先日のゲロ娘がMo&euml;t持参で会社帰りにお詫びに来てくれました。
今時の女子にしては見上げた礼儀の持ち主で関心した。酔ってないと別人でした。
車をクリーニング業者に預けてる間自分の車（BMW）を乗ってて欲しいとか気持だけでもうれしくなり
良い思い出にかわりました。　敬具

320dに試乗したひとに聞きたいんだけどアイドリングストップはスムーズだった？

>>767
エンジンのスタート、ストップはタイムラグがなく瞬時。
そういう意味ではとてもスムーズ。
ただ、ブレーキを離した時のエンジンスタート時に
ほんの一瞬感じるショックがあります。なんでもブレーキの
離しかたでショックも軽減するらしいけど、そんな事しなくても
気になるほどのショックじゃないから。まず体感試乗ですね。
アイストが嫌ならoffにしとけば済みますし。

>>768
サンクス

320dについてだが、解説書見ても分からないので誰か教えて！

エンジン開始後についてだが、始めからeco-proモードにはできないのかな？

>>770
むり

>>743
欧州cotyは、安い車しか選考対象にしないようだな。
ちょっと高価なプレミアムカーは良くてあたり前。

>>764
>大井松田〜御殿場の高速コーナー連続区間

逆に快適で面白いけど…
女性の方ですか？

>>762
>>763
自演乙。
忘れてるかもしれないけど見えてまっせ。
何が「確かに」だよ、自分にレスとか病気か？ｗ

それにしても敵は一人とか妄想すげーな。
さすがは天下のＢＭＷが誇る４気筒２Ｌターボの最高級車
”３シリーズ”のオーナー様ですねｗｗｗ

>>772
たぶん売れた台数の関係

>>774
お前何歳？

自分でP2サーバーを立てられる程度のスキルすらなく、公式P2を使う様な情弱は
自演の方法も古典的だなｗ

>>767
夜店の屋台で使う発電機を動かしたときのような大きな振動があるよ。
アイドリングストップの車は色々乗ったけど、
国産車のそれと同じレベルで考えるとビックリするぐらい
作動時の振動が大きいし、解除時もワンテンポ遅くてストレスを感じる。
頻繁に停車する街中だと全く使い物にならない。

>>774
ププ、後生大事にしてる２０年前のポンコツのGTRはまだ粗大ゴミの日に出してないの？

最高級粗大ゴミのGTRwww

たかが 大衆車の3尻 どうでもいいよ

どうでもいいといいながら書き込んでるお前の悔しさにに笑えるw

>>750
日本車のターボはエコカー減税にならないじゃん。

悔しいです！

ｂｙザブングル加藤

燃費悪くてもいいならパワーなんていくらでも簡単に出せるのに、
そんなことも知らないバカがまだいるようだな

ＢＭＷ に憧れていて２００８年式の前期型３２０i買ったのですけれど
やはり街中でＢＭＷに詳しい方に目撃されると蔑まされますかね；
でも後悔はしてません　長年の夢でしたから
ここは詳しい方が大勢いらっしゃるのでお聞きしたいのですが
インシュレーター？が装備されていないのですが防熱対策に付けた方が良いのでしょうか？

>>786
ここは現行スレだからE90のスレで聞いたほうがいいんじゃない?

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353773102/

>>774
ほんと馬鹿だなぁ、お前こそ「丸見え」だぞ？ｗ
まさか、ガラケーと分ければばれないとでも思っちゃった化石脳でちゅか？ｗ

>>787
有難うございます！
そちらのスレで質問します＾＾

変態バカボン、また間違えてるな
いったい何人に誤射したら気が済むんだｗ

自演荒らしが日課のお前と一緒にするなよ

>>782
確かに

どうでもいいとか言いながら粘着して早一年ｗ
大衆車と超見下した口癖が逆に社会の底辺であることを物語る

女性「車にはキュンとするシチュエーションが沢山ある。世の中の男どもよ、車を買え！」 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2099.html

暇だから釣られてみよう。

確かにSR20ターボは良いエンジンだった。
でも、1.2トン程度のボディに載せて、
F30の320iより少しだけ加速が良かったに過ぎない。
オイル管理を怠ると、すぐに上が伸びなくなる。
何より燃費がリッター6〜7キロ。

十数年経って、同じような走行パターンで、
いま320iはリッター12キロ。
N20は1.5トンのボディをけっこう加速させる。
低回転時のトルクが大きく、街乗りが楽。
アイドリング時に少々カラカラ言うが、振動は回しても極小。
オイルはロングライフ。
違いは明白。

>>791

それ 言ったら 貴方も同類になるよ

貧乏人の（笑）

おめーらもう友達みたいなもんだろ　いちゃいちゃウザいんだよ　買えない貧乏人共メガ

>>791
そう? いいよ〜ｗ
3尻の新車を買える貧乏人で〜す♪

お、>>794 へのレスを間違えてたじゃん
オレが自演してどうするんだよｗ

>>778
信号待ちのアイドリングストップは青になる以前に自動で再始動してるから
ワンテンポ遅れようが無いよ

虚偽情報を連投するいつもの嵐ですよ
レスつけちゃだめだま

裏を返せばウソでも書かないとネガキャンできないのが現行の３シリーズってこと。
まさにネガキャン泣かせの車。

オレはネガじゃないけど
さすがに>>800みたいなの見ると
程度の低い連中が乗るように思えてくる

程度の低いやつらの集まるスレで何言ってやがるｗ
外で見かけるBMWオーナーは２ちょーんなんかで無駄な時間過ごさないからよ

>>801
３なんてヤンキーかハゲたパパさんぐらいしか乗ってないからなｗ

>>802
＞程度の低いやつらの集まるスレで何言ってやがるｗ
自爆乙ｗ

荒らしの嫉妬深さは興味深いな

>>798
ゴチャゴチャ言ってないで自分で体感してくればいいじゃん。
国産のアイドリングストップ車を何台か試乗してくるとわかるよ。
車自体の動力性能や高級感の演出ならともかく、あぁいう機能で
日本車を上回る物を作るのは外車メーカーにはまず無理。

まぁ３にはその動力性能と高級感ですら国産車に対して
何のアドバンテージも無いけどｗ

国産に比べて酷かったアイドリングストップといえばCクラスくらいだな

どうせなら5にしろ。523とはいえエンジンまさかの320と同じでがっくりしてたが全体からして別物。音、振動、足。追加で100万しないしょ？
確かに3はこないだ乗らせてもらって作りのバランスの悪さ？安っぽさにガックリ。

ベンツにこの手のガジェットで精密度を求めるのはお門違いだろうけど

>>793
ノーマルでの比較でもその「少しだけ」にかなりの差があるし、
エンジンに手を入れるとしてもSR20DRTとじゃ素性の良さに
差がありすぎる。
正直3Sはチューニングの可能性はたいしたこと無いけど、
それでもあのF30の絶望的に発展性の無いエンジンよりは全然マシ。

あんな非力なエンジンをあのクソ重い車体に積んで何がしたいのか、
わしゃ理解に苦しむわ。
まぁ燃費を気にしてるような貧乏人にはあのエンジンがお似合いかｗ

ぷぷぷ
どうやらバイトから戻ってきたようだな
いきなりレスが増えててワロタ

今の時代、2リッター4気筒でこれほどのエンジンを超えるエンジンが現れるのはいつになるだろうな

バイト中にシコシコ携帯から書けなくなったくらい、師走でこき使われてるようだな。



年下の上司にｗｗｗ

＞オレはネガじゃないけど
臭すぎてめちゃウケたｗ

>>812
スバル FA20DIT

>>810
話題が50ジジイだな（笑）
いつの時代だよ

>>815
12.4km/L・・・・・ε＝(＞ε＜) ﾌﾟｰｯ!!

なんかこのスレって、煽っている方からは、欲しくてたまらないのに買えない妬みの必死感、
煽りに反応している方からは、無理して買った車に対するネガティブレスが許せない必死感
がヒシヒシと伝わって来て、1尻のスレ以上に極めて貧乏くさいスレに成り下がってるな

>>810
その年で万年派遣って哀しくない？

＞極めて貧乏くさいスレに成り下がってるな
この部分だけを言いたいのに、わざわざ長ったらしい文でご苦労なことだな

底辺乞食のアルバイターオヤジが荒らしてるから貧乏くさくなってるのは間違いじゃないがw

>>820
3行で長ったらしいって・・・
さすが、p2サーバーすら自前で立てられない底辺、低収入、低能君は
日本語を読む事さえ不自由なんだね。

＞底辺、低収入、低能君
自己紹介乙w

＞p2サーバーすら自前で立てられない
毎日の自演を自白してるようなもんだなw

320d試乗してきたぞ

>>778
まずお前は嘘つき！
屋台の発電機の大きな振動？
ワンテンポ遅れる？
どこがだよ！わずかな振動じゃねーか
購入検討してんだから嘘つくな馬鹿！
ネットのインチキ評論家の記事でも見たのか？
試乗しろ、な？

>>810
次、お前も試乗してから言え！320dすげーじゃん
非力は感じないしむしろ今乗ってる新車2年目国産V6 3.5より
トルク、パワー感も強い
そしてハンドリング、足回りは比較にならんくらい良すぎ

当然契約に向けて準備中

>>823
お前が自演ばかりしているからって、他人もそうだと思いたいのか？
自鯖の意味分かってるか？　固定IPだからサーバーとして運用出来るんだよ。
お前みたいに回線切って、IP変えるなんて事はしないんだよ。
これだから、金払ってまでp2使ってる様な情弱低能はｗ
それから、Dynamic DNSなんていう覚えたての用語を持ち出して、反論なんかするなよ。

>>825
必死すぎw
盗人猛々しいとは、まさにお前のためにあるような言葉

>>824
嘘つきは変態バカボンの始まり、ということわざがありまして・・

それはともあれ、契約が楽しみだね
320dっていいよね！

仲良くしろよ　チンカス共

>>826
お前の方が必死すぎ。
無理して買った3尻を大事に乗って下さいねｗ

相変わらず末尾Pが絡むとスレがあれるな

320d、年内の最終営業日に納車になりそう
帰省ラッシュに巻き込まれるから、ちょうどいい慣らしかな笑

何千キロも走ったら、たまに聞こえるディーゼルのあの音も小さくマイルドになってきました。
1000Hzから2000Hzくらいの部分が聞こえなくなってきた感じです。

>>1テンプレートの説明に、「虚偽情報によるネガキャン」も追加したほうがええな

>>824
試乗マジックｷﾀｰw

お前がそう思うならそれでいいじゃん。
つか、試乗出来る環境に居るならこんなタンツボで
質問してないでさっさと自分で確認しに行けば良かっただろ。

何がしたいのかわからんわw

>>833
ついでに
「一人じゃ怖くて自分の意見も書けない擁護派クンによる、
数分おきのＩＤ変え自演書き込みがあります」
も追加しといて♪

>>832
同感
足回りも、あたりが付いたせいか角が取れてマイルドな乗り心地になってきた
最初が一番良い状態で、後は劣化するだけの国産車とはこの辺にも違いを感じる

>>829
無理してまで買ったのが３尻史上最低人気のF30とか、
悲しすぎて泣けてくるなw

そう思うと擁護派の必死な書き込み（自演含む）も
ちょっと可哀相に思えてくる･･･（´・ω・`）

3尻土人の罵り愛ｗｗｗ

携帯から書けなくなったと指摘された途端、必死で登場とかｗ

>>839
だね
きょうはバイト先からでも必死にレスしてくる悪寒がw

>>834
は？
俺がいつ質問したんだ？
頭にウジが湧いたか？

>>833
ついでに
「一人じゃ怖くて自分の意見も書けない変態バカボンによる、
数分おきのＩＤ変え自演書き込みがあります」
も追加しといて♪

今月に入ってからさ、妄想の書き込みペースがガクンと落ちてるんだよな、変態バカボン
エンジンの受賞が決め手にでもなったか？

エンジンに限らず、F30はいろいろ受賞する前から評価が高い車だが、
このスレでさえその事実が広まってしまったことも影響してるようだな

そして師走は底辺をこき使う絶好の時期でもあるから、行間からついバカボンの苦境を読み取っちゃうよｗ

ついでに、金払ってまで2chしている情弱末尾P野郎も定期的にやって来ます。
も入れといて。

ああ、オレってリッチだからw

変態バカボンが書き込みしなくなると、何故か他の荒らしの書き込みも停止するな
不思議だーw

↑
ｂｙ 本官さん（笑）

>>847
お前のワンパターンの書き込みも
何故か末尾Pとセットだな
不思議だーw

ははは、いたかw

335からの乗り換え検討中、328試乗したけど街乗りなら問題なしって感じた。営業さんがバーゲンプライス出してきたら年明け買い替えるかな。

>>851
来年ツーリング335出るのに･･･328でいいの？

>>852
ツーリングはあまり好きじゃないんだよね。

>>853
了解
セダンだとハイブリだもんね･･･
328はあまり出てないからバーゲンプライスかも
そのかわり320dは超強気

カタログで見たMスポの左右2本だしマフラーが格好良かったので、
328iのMスポを契約する気満々で今日ディーラーへ行ったら、
328iは片側2本出しで、左右2本出しはAH3だけだと知った。
AH3のMスポは少しオプション付けると、800万を超えてしまう。
貧乏性なので、3尻に800万も出すのは少し躊躇う。
素直に328iにしておいた方がいいかな。
チラ裏スマン。

320d　ツーリング　オプション　皮シート　その他元々付いていたの泣く泣く

総額600超え　値引きは5万円

実燃費は　通勤近場と街乗りで約14ｋｍ/

高速100ｋｍ巡航で18〜20ｋｍ位かな







ナビは最悪


3年前の3万のナビより酷い

ホント、ナビは何とかならんか､､､

５万前後のPNDの方がよっぽどいい、最近はフルセグ対応になったし

>>857
CPUとか新しくなったバージョン？

ここって結局じじいの集まりなんですか？

>>859
35歳のオッサンですが

横と後ろは7年落ちのE90とまるっきり一緒、
車内は下位グレードとほぼ一緒、そら売れんわな。

>>861
眼科池

>>861
可哀想だ…と思う。

>>861

> ・・・そら売れんわな。

Ressponseの記事の抜粋

BMWグループは12月10日、11月の世界新車販売の結果を明らかにした。
・・・11月としては過去最高の17万0932台。前年同月比は23％増と、
39か月連続で前年実績を上回った。

11月のBMWブランド実績では、新型を投入した『3シリーズ』が、
前年同月比35.7％増の4万0700台と、引き続き好調。・・・

BMWとの接点がこのスレだけなので、
売れてないと思い込んでるんだろう

世界広しといえども、このスレだけの妄想だからな＜売れてない

恥ずかしいから現実社会では口に出すなよｗ

6年売り続けた型落ち比でたった36%増だってｗ
さすがビッグマイナー車、市場へのインパクトが違うわｗ

ククク、恥ずかしいのうｗ

嘘でしかネガキャンできないのが情けないw

>>867
何が恥ずかしいのか具体的に言ってみてよ。
6年落ちの型落ちから36%しか伸びてなくて、
普通の頭をもった経営層は満足するものなの？

>>868
お前は相手にしていない

＞お前は相手にしていない
スルーという言葉を知らないらしいw

このスレを「ID:iwHAV0cG0」で検索すれば、
恥ずかしいという意味がよくわかるからやってごらんｗ

あと、現実社会との接点も持ったほうがいいぞｗ

>>871
俺が自分の書き込みを検索して何の意味がある？

「具体的に」教えてよ。

・何が恥ずかしいのか。
・6年落ちの型落ち車から新型が36%しか伸びてなくても
　売れてる！と経営層が諸手を挙げて喜ぶものなのか。

>>872

馬鹿にされてるだけだぞ？

>>872
見返したら煽りっぽい�@行レスになったからやり直すわすまん
872が売れてないと思うならそれでいいんじゃないんか
たとえば864で貼られた「前年同月比35.7％増の4万0700台と、引き続き好調」の文字は、
872にとっては「前年同月比35.7％増の4万0700台と、引き続き売れてません」ってことでしょ？
いいんじゃないそういう見方でも面白いし

>>872
ポンコツGTRにしか乗れない悔しさを、
F30が売れてないと思い込むことで紛らわそうとしてるだけだろ。
とっととクズ鉄にした方がいいぞ、BNR32。というか、もう実質スクラップ状態だわな。

>>855
自分も左右2本のマフラーに惹かれて、AH3のMスポを契約しちゃいました。800万は軽く超えちゃいましたｗ
確かに3尻に800万も出すのは勿体ない気もしますが。

>>876
ちなみに値引き結構あった？
差し支えない範囲で教えてちょ、オレも交渉中

>>877
BMWにとっては自分は一見さんなので、値引きは渋め。
下取り車なしでの追加購入で、15万程度。
担当氏の人柄が気に入ったので決めました。

「BMW 3シリーズツーリング」に新グレード「320i」が登場
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027766.html

>>878
ありがと、結構シブイね＋取得、重量税減税分って訳ね

４月からも減税措置は継続のようだが、減税率は結構押さえられる
らしいから、AH3かF10､535で交渉中､､､2〜3月の決算期を狙ってる。

そんなデカくて重たい車よりもトヨタ８６のほうが楽しいよ＾＾

家族が乗るので、そっち系は無理
許されるならロードスターをセカンドカーにしたいが、
ビンボー人ゆえマンションの機械式で１台のみ､､､

そういえば今日で世界が終わるそうだな･･･兆候は無しか？

>>880
AH3は国内在庫殆ど無いから、オーダーになる確率高いよ。
今から注文して、納車は早くても4月か5月だね。
俺は335からの乗り換えだけど、13万しか値上がりしてないってメーカーの謳い文句は大嘘。
335は本革標準、AH3は本革オプションだから、バックカメラとか考慮したとしても30万円近く値上がりしてるんだよ。
こういう詐欺紛いの宣伝はやめるべきだね。

>>883
同意
オレも見積もり見て･･･あれダコタレザー259000って？
と思わず担当聞いた、そしたらレザーはOPだと

ったく･･･なにが13万高だ！

ガソリンとデイーゼル試乗したが、渋滞低速時とアイドリング復帰時の音と振動に耐えられず３２０iラグジュアリーにした。
オプションはダゴダレザー、ランバーサポート、リアシートヒーティング、リアーローラブラインド、サイドブラインド、アクティブクルーズコントロール、Harman Kardon、ストレージパッケージ、メタリックペイント、
本国発注になったため色は日本ではあまり見ないオリオンシルバーにした。
これで乗り出しで５００の前半にしてくれた。ここのデイーラは結構頑張ってくれたと思う。

>>885]
疑う訳じゃないけど納車はいつになると説明受けましたか？

>>885
疑う訳じゃないけどどこのディーラーでした？
私のとこは本国発注でせいぜいコーティング無料でした。

>>885
疑う訳じゃないけど・・
本国発注は基本値引き0とBMWジャパンから通達されてます。
しかも普通に320i契約したって書けばいいのに両車大差ない1行目はいらないよね。
320iも良い車なんだから堂々とね。

>>883
お買い得サギまでしたってAH3誰も買わんから、335入れろっちゅうに Σヽ(｀д´；)ﾉ うおおおお！

>>885
＞1行目はいらないよね。

なんで？
ディーゼルカーよりガソリン車の方が良かったって話だろ。
参考になるじゃん。
バカじゃねーの。
ここは広告じゃねーんだよ。

>>885 じゃなく>>888ね

ウソがばれて焦っちゃったのかな？

は？
>>888の書き込みになんも情報ない。
でぃーぜる否定されると困るのかい？
実際あれはない。
ほんと夜店で聞く音だｗ

>>893
は？
ディーゼル否定なんてしてないじゃん。
私も試乗してエンジン音聞いたけどどこが夜店なんだ？
あなたの耳を疑う。
で私も本国発注は値引き無しと言われた。

ID:56eAiYKw0はいつもの馬鹿でした。相手してしまった。

>>894さん、放っておきましょう。

>>893
ごめん、>>885は否定してたね。
失礼。

E90 325前期から323d M-spoに買い替えたが、後悔。
暫く我慢(>_<)

訂正 323→320dの間違い

>>897
どこが後悔？検討中なんだけど。

ゴミに触れるなよｗ

>>899
燃費以外、特にハンドリング シートの質感

虚偽ネガに必死になってるな。

検討してる皆さん、工作員に騙されずに自分で確認しましょう。

自分が交渉したときは、本国発注でいきなり15万引きだったよ。BMW乗りだからかな。
結局ベンツにしちゃったけど。

もう寝る時間だろｗ
レクサスHS大事にしろよｗ

実際のところなんであまり売れてないの？

売れてるよｗ　何で売れてないことにしたいのかちゃんと説明してねｗ
説明だけすればいいからねｗ　日本語でも難しい言い回ししてないから分かるよねｗ

不景気だから

本国発注で値引きゼロはあくまで建前で、多少の値引きはあるよ。
俺の経験上、50以上狙うのはキツイと思うけど、その辺はDとの付き合い次第だと思う。

>>906
売れてねーよ
未だに国内販売では歴代3シリーズで最低

>>897
最高の直６ＮＡから4発ディーゼルだとそうなるわなｗｗｗ
あと、電動パワステでガッカリしたでしょ？

想像で物を言うな＞910

売れてるか売れてないかと言われればE90の出始めよりは売れてない
まぁ景気とかにも左右されるから何とも言えないが
果たして原因はそれだけなのだろうか・・・・

>>911
これがガッカリだわ、パワステの決まらなさは情けない、エンジンフィールは比較してはいけないな。六発にはやっぱかなわない

>>906
普通に街で見かけないだろ

>>914
俺も試乗車以外みた事ないや、まじで。
なんでだろ？

トルクが出ればエンジンの気筒数は少ないほど良い、とBMWは考えている。

日本で売れていない要素ならいくらでもあげられそうだけど
・デザインが金持っている爺様方には合わない
・円高で割高に感じる
・６気筒がハイブリットしかない
・ビックマイナーチェンジみたいな感じでE90乗りが買い替えるほどではない
・最初がぼったくり328だった（320売るための戦略だろうけど）

買う要素は
ディーゼルくらいだけどアテンザにエンジンで負けてるし、あっちのほうがデザイン評価は上

いい車だし、世界では日本での売れない要素はほとんどないから売れているのだろうけど
正直日本では売れる気がしない
ようやく320i、320dが出回り始めたところか

アジア、特に中国での売れ行きが好調な限り
日本での売れ行きがいまいちでも
てこ入れはないかな
335iの導入（ツーリングは確定？）で328の廃止くらいはありそうだけど

>>910
そのとうり、電動パワステがとくに！
試乗車は非M-spoだったから、M-spoにすれば変わるかなと、勘違いしてた。

布シートの生地
室内ドアハンドルのプラ板
ダッシュボードなどの質感
ナビ

見えないところはよくできてるが
これでは安っぽくて売れない
マイチェンで劇的によくなる可能性あり

>>897、>>910
>>そのとうり
小学校にもどってもう一度国語勉強し直してきなよ。
323Dとかインチキくさい間違いしてるし、ネガキャン必死すぎw

>>918
335導入しないと乗り換え組がみんなC350に流れるだけだよな。

俺も試乗・見積り取ってきた。下取りも悪くない。MBJは3尻6発海苔を根こそぎ持っていける自信あります、満足いただけます、だって。

W205が出る直前だから、BMWJは早く335導入してくれ。
335のインジェクターの高圧ポンプ、電制トラコン・ブレーキが逝くまでは待てる。

一人遊び乙

たしかに6発組の受け皿がない、AH3だけじゃね。
ツーリングは335導入決定らしいが、セダンは「導入しない」
と言ってきた手前当分は無いだろう。

しかたなく5にしたがやっぱりでかいんだよね。
三シリーズ六気筒、てかやはりNAが良いな。ターボは飽きるな

売れてない理由･･･本当に見かけない、プラットホーム、モノコックが
E90からのキャリーオーバーとあの4発メインじゃね･･･。

320ｄは音や走りでなくエコ道具感を楽しむべき

>>926
モデルチェンジの目的が、コストダウンがメインだからなー(棒)

試乗すらした事ない奴らが知ったかして笑える
パワステが決まらないだのエンジンフィールが駄目だの
320dはエコ道具だの乗った事ないのがすぐ分るな

そんな嘘を並べ立ててまでネガしたい理由はなんだ？
他社の工作員か？買えない僻みか？前モデル乗りか？

このセグメントで今の3尻よりいい車ないのにねえ
Cはあのザマだし、面白いスレだこと

最近よく見かけるようになったね。慣らしで100キロほど走ったけど4台すれ違った。向こうもオッて顔してたけど。
走ってる姿はいいなぁと思ったよ。

モデル末期のCより台数出てないとか。
来年W205が出たらどうすんの？

>>929

>>1に書いてあるヤツ

>>933
サンクス
1のテンプレ読んでなかったけどそういう事だったのか納得

>>934
いかにもこのスレに来るのが初めての様な書き方をしてるが、
お前、いつも荒らしに真っ先に反応している奴じゃん。
荒らしへの切り返しがワンパターンなのでバレバレだよ。
いい加減にスルースキルを身につけましょうね。
まさか、実オーナじゃなくて、マッチポンプで喜んでいるんじゃないよな？

構ってちゃん

>>929
ネガネガってうるさいよ。
別に販売協力するために書き込んでるわけじゃないだろ。
客側が素直に感じたことを書き込んでるだけだ。
逆になんで製品をヨイショしなきゃならんのよ？
金を払う側は目線が厳しくなるのだからうるさいことも言うだろ。
普通企業ってのはそういう声からフィードバックして製品開発なり販売戦略立てるもんだ。

>>932
来年はでないはず

>>932
まったくもって興味ない

>>911
買うつもりでF31 320D Msp試乗して倒れそうになったはｗ
こんなんBMWじゃねえ〜みたいな。
結局E91 325i 後期2.5Lまだ乗ってる。

>>937
お前バカ？
BMWジャパンがこんなアンチスレから何をフィードバックすんだよ
ここでアンチが吠えてるのはただのネガじゃねーか
BMWに訴えたかったらこんなとこじゃなくて本部に言えよ低能

自演くんの粘着ｷﾓｽ
相当バカボンに悔しい思いさせられたんだな。
自演くんにこのスレでバカボンって言われたアンチは
何人ぐらい居るんだろうw

>>941
うわぁ･･･
さすがは3尻定番のヤンキーオーナー様。
話し方に知性のカケラも無いですねw

>>1 のテンプレに手を加えてみた。　次スレの参考にしてみてくれ。

■荒らしコテ説明■

通称「変態バカボン」

BMW3シリーズ（F30/F31）スレに常駐し、1年あまり毎日しつこく自演荒らしを繰り返している異常者。

複数のIDを使い分け、いかにも荒らしが大勢いるかのように見せかけるのが常套手段。

嘘の情報や薄っぺらな知識でネガキャンをするのも特徴で、その言動にはアスペルガーを窺わせる面もある。

BMWオーナーに対するコンプレックスが強く、BMWの上位車種や6気筒車のオーナーに扮して登場することもある。

しかし、その実態は、愛知県在住の40代独身・彼女なし、アルバイト暮らしの貧乏人。

マジレスしても、まともな答えは返ってこないが、貧乏人、底辺、乞食、と煽られると強く反応したりする。

過去に、模型・プラモ板で「負け犬筋彫り君」の名で苛められ、追い出されてF30スレに逃げ込んできた経緯を持つ。

20年前の日産スカイライン初期型GTR（R32）に乗っていたが、その画像が晒されて現在は処分した可能性もアリ。

煽りに腹を立て外で会おうと息巻くも、相手が同じ愛知だとわかると九州にテレポートして後ずさったことも・・・


真面目に相手をしてもバカを見るので、遊ぶつもりで適当に罵倒しておくのが吉。

944は「変態バカボン」 と会う約束をして逃げまくったやつじゃねーのｗ

新着が多くて焦って変更したので、
全部盛り込めてないかもしれません。

【F30/F31】BMW 3 Series Part19【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356159396/

>>946
次スレ乙乙

今日この時点でもう50レス伸びてるってすげえ

勢いランキング見たらまだまだ上には上がいてワラタ

>>946
次スレたて乙
てか、速っ！

昨夜くらいから書き込み急増だが、ほとんどアンチなんだな
クリスマス前の三連休なのに、アンチがどういう層なのか透けて見える…

>>941
リアルで馬鹿でしょ？
子供か？
客側の意見が何の意味もないなら
アンチな書き込みも何ら意味がないのだろ。
しょせんここはアンチなスレなんだろ？

であるならなぜいちいち気にする？

荒らし中の流れをブッタ切って悪いが、思い出したので質問。

ウォークマンはUSB接続で使えるのかな？（車側での操作とか、タイトル・アーティストのモニタ表示など）
iPodが使えるのは判ってるんだが、ソニーはあまり詳しくないので。

クリスマスプレゼントにせがまれてるんで、手っ取り早くここで質問させてもらいました。

>>952
荒らしの流れをぶった切ってなんて言っているけど、
あなたもその荒らしの中の一人じゃんw

3シリーズ試乗するためにマーチでbmwいってもいいですか。

>>953
で、何でageてるの？

スレチもいいかげんにしろ。つまんねーんだよ。
アスペで被害妄想のアダ名付け厨、お前ウゼーんだよ。お前だよ、お前。頭お花畑のお前だよ。
ここは現行3シリーズ板なんだよ。
とってつけたようにウォークマンだと？営業に聞け。
すぐメンヘル板に帰れ。二度と来るな。

今日はいろんなIDで現れますな

どっちもどっちだな。
単発IDもやたら多いし。

ではマーチでいくとします。

行ってらっしゃい

サイドとリアがE90と一緒って書いたら
すごい勢いでオーナーが湧いてきてウケる

ウォークマンの件、無理やり自己解決しました。
「パパの車でもママの車でも間違いなく聴けるiPodにしちゃいなよ」
「聴けなくってもいいよ。この色がほしいもん。」だって(^^;
聴けないと後で嫌になるのは分かってるんだけどね。
仕方ない。ウォークマン買いますわ（笑）

どうでもいい

まじどうでもいい。
ミニバンにしたら？

ニミバンのほうが320よりも速いしなｗ

320dなんだけど、この車ってけっこうオーバーステアぎみなセッティングだね。前の車130なんだけど、車の動きは320のほうがおもしろいかも！

オーバーステアｗ　スピンしまくってんのかｗアンタ

今時オーバーステアってw

>>945
この執着っぷりは間違いない、いまだに悔しさ引きずってるんだろう。
誰かれ構わず「バカボン」って言ってれば、あの時やり込められた
悔しさが少しは晴れるんだろう･･･哀れすぎて言葉も無いなｗ

>>967
>>968
オーバーステアだとスピンするって、なんで？へたなの！？それにテールスライドしやすいとは言ってないんだけど…
アンダーステアが強い車よりおもしろい！

>>966
弱アンダーって言えばよかった

F30の足はたいしたもんだ
試乗して角を曲がった瞬間に「お」と思った
でもエンジン音やマテリアルが安っぽい

オーバーステアぎみなセッティングってどんな動きするの？

コーナリングスピードの限界を超えたときに、フロントが先に外へ出るのがアンダーステア、リアが出るのをオーバーステアという。
前後同時に滑り出すのをニュートラルステアというが、この状態が一番車体の姿勢は安定する。
ステアリングがクイックなこととは関係なく、それはオーバーステアとは言わない。

強アンダーはいただけないが、普通の市販車は殆どアンダー方向のセッティングだな。
どんなドライバーが運転しても安全なように。

【F30/F31】BMW 3 Series Part19【現行】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356235548/l50

乱立・重複させるなよ
【F30/F31】BMW 3 Series Part19【現行】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356159396/
が先だ
しかも
【F30/F31】BMW 3 Series Part18【現行】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354245124/
の重複スレもまだ2桁しか使っていない

このスレ、重複が多いけど
わざとやってるのか？

意味の無い重複スレ、わざとだろ。
そしてネガキャン、裏を返せばそれだけ注目集めてる憧れの車ってことかw

E46はニュートラルステア、F30はアンダーステアだね。

リコウル予約混んでそうだから年明けに１年点検と一緒にやってもらうんだろうよ俺は

３尻史上最も人気の無いF30が憧れの車なの？ｗ
３ユーザーの質もえらく落ちたもんだな。

工業製品にあこがれる人間なんかいるかよｗ　不思議なのが多いなｗ

>>981
だから、そのアンケートどうやってとったのよw

>>982
１とか３あたりの大衆車グレードに乗ってる「背伸びした貧乏オーナー」
にとって、BMWは自らのステイタスを高めてくれる自慢で憧れのアイテム
なんだよ、察してやってくれｗ

ナビにコンビニ表示が多くて道路が見えなくなったぞw
消しかた教えてー

梅

生め

倦め

熟め

績め

膿め

ウメ

埋め

宇目

楳

1000横取りしちゃおっかな？

産め

998だぜ

999だぜ

1000なんだぜ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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