【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 56回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:04:52.00 ID:XaH77BIN0

前スレ
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 55回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345549920/

終了。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353773102/

こちらは重複スレです。
以下埋め

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:06:39.15 ID:VmZ75nRZ0

認定中古車で何車か試乗してきた。
前期のステアリングが重めで、後期のが軽い（軽すぎる）のはどうして？　　（←320i）
古い人間にとっては、前期の方がしっくりくるんだけど。

調べれば？直ぐにわかるだろ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 21:00:45.39 ID:cS4shCH20

>>1
乙

エンジンオイルのドレンボルトって
使い捨て!?

ボルトは使い捨てじゃないでしょｗ
ワッシャーは使い捨て。銅タイプだから再利用しても漏れないけど。

純正オイルエレメント買うと、箱の中にワッシャーとエレメントケースの
パッキンが同梱されているよ。

>>8
ありがとさんくす
こないだはじめて
セルフ交換したんだけど
１７の六角ネジの厚みが
薄いなぁと思ったから

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 00:46:16.81 ID:qhYLwACa0

ちっとおせーてください
N５４特有のトラブル　高圧ポンプの異常がありますが、
あれってアクセルゆっくり踏めば症状出にくいのかな？

一気にガバッと踏むと確率上がるのかな？

自分のは3000回転回すと出た、最後はエンジン始動時に出て対策しますた。

俺のは、レブリミットくらいまで結構回してるけど、まだ逝ってないわ。
当たり外れがあるのかも。
どっちにしても保証期間中に出てくれないとやだなー

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 16:30:55.19 ID:qhYLwACa0

>>12
年式は？やっぱ後期かな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 16:58:37.25 ID:qhYLwACa0

あれってトラブル出ても　一度エンジン切ってまた掛け直しすれば交換なしでもいけちゃうのかな

初期は問題なかったけど結局頻繁に出るよ、履歴が残るから下取りのときにバレると思う。

>>13
LCI 2009年 N54 走行3万kmちょっとだよ。

>>14
走行中にエンジン止まるとヤバいから、早めにディーラーへ。
アメリカではリコール済みだから、たいていはBMW-J持ち、悪くても工賃だけだろう、と経験者の友人達からは聞いている。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 00:47:02.50 ID:yobDKtMF0

>17
部品代は無償(BMW-J持ち)で工費だけお支払いくださいと言われる。
ソースは俺と他多数のユーザー。
但し、新車購入者かプレミアムセレクション購入者限定。

部品代無償は登録からの年数による。

あと走行距離も加味される。