【TOYOTA】86/BRZ★31【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ

86/BRZオーナー情報交換スレ

アンチ荒らしはスルーでお願いします
次スレは>>950が責任を持って建てること

雑談、スペック比較等はこちらへ
【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352413457/

86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★30【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352107964/

以下のスレが先に立ちました、以降はこちらのスレへ

【TOYOTA】86/BRZ★31【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353339667/

すいません・・・

>>1おっπ

夢いっπ

次はこっちでいいの？

>>5
いいと思いますよ

再利用再利用…
次スレは33だから建てる時間違えないよう。

トップギア司会者のジェレミーがべた褒め。星5つ

Jeremy's Review - Toyota GT86
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428

そろそろ時期的にスタッドレスタイヤをと思っているのですが…
トヨタ86のGグレード 純正205/55R16 6.5J OFFSET +48mm PCD100 5H ハブ径56mmのところ
15インチのアルミを買って付けようかと思っています
195/65R15 6J OFFSET +43mmとか候補に考えてるんだけど…
他に15インチをハメてる方がいれば参考にしたいのでお願いしますm(._.)m

inch up

BRZにTS-V171Aを設置予定です（納車待ち）
ネットワークはどうしても接続したいのですが、色々解決しないといけない点があります、個人的に
・なるべく純正配線を使いたい
・シート下にはネットワークを出来るならば置きたくない

ツイーター経由で並列にドアスピーカーに行っているらしいので、
オーディオコンソールからツイータに出力されている+-を切断、そこからケーブル延長してグローブボックスまで戻してネットワーク接続
ドアスピーカは先のツイータ側で切断されてますので、ケーブル延長して同じくグローブボックスまで戻してネットワーク接続
と考えていますが、
ネットワーク寸法　幅：153　奥行：103　高さ：40mmと弁当箱サイズなので設置できるかは車が来ないことにはわかりません。

質問なのですが、例えばツイータ側収納部に上記サイズのネットワークを入れる余地はありますでしょうか？
グローブボックス内に上記サイズのネットワークx2台設置する余裕はありますでしょうか？

前スレのHKSかビルかで悩んでた人へ（971の人）

減衰力調整機能がいらず、ビルダンパーのOHをやってくれるショップがあるならビルにするといい。
そうでないならHKS。有名メーカーだから色々なところで扱ってるからOH依頼も容易。

俺は取り付けたショップがビルダンパーのOHをやってる（予約して磨耗が酷くなければ1日で終わる）のと、街乗り専用車なので減衰力調整機構いらなかったのでビル足にした。

>>11
ツイーター側収納部ってのはツイーター横の
10cmミッドスピーカーが付く所を言ってるんだよね？
そこはさすがに入らないと思う
グローブボックスには置き方次第で入ると思うけど
車検証入れとか入れにくくなるかも

純正配線利用したいならクロスオーバーが設定出来る
ヘッドユニット使えばフロント配線をツイーター、
リヤの配線をミッドバスに送ったり出来るよ
リヤスピーカーは鳴らなくなるけどね…

10月下旬契約のBRZ
4月納車予定が2月になりました。

ドライブレコーダーをつけようと思っています。
DRIVE-ONE HDという商品なのですが、もう使用している方
いますでしょうか、使用感や価格などお教えいただけると
ありがたいです。

８６、フロアマット着いてるんだっけ
買わなくていいのか

この車遅いね
下りは付いてくるけど登りじゃ話に成らん位遅いね
まー漫画でもそんな車だっけな

>>16
全グレード標準装備
専用品だけあって室内にマッチするデザインはなかなか
良く言えば軽量、悪く言えば薄っぺらくて安っぽい
ヒールパッドがないから踵を置く部分がすぐ凹むのが欠点

>>18
ありがとう
うっかり買うとこだった

気温が２度で、エンジンを始動しようとした
普段はキュッキュキュキュイーーーン！とかかるんだが
　　　キュッキュキュ・・・・ィッィィーン！とかかりにくかったぞ
８６（スバルの車）ってこんなもんなのかな？

にしても、寒くなったらガラスの内側がかなり曇る。
リアなんて掃除しにくい部分にランプが付いてて隙間が曇ったまんまだ
どうすりゃいいんだよ、、

トルクアップするなら気になるなー
http://impreza.pekori.jp/bekkan/kensyou/wangan/wangan07.html

ついでにドコドコ言うしw

>>20
はっはっはー。オイラもP1604出ちゃった・・・・
（エンジン始動に2秒以上かかると出る診断コード）

>>22
いや、そういうコードが出てはないと思う・・・
（どこに表示されるかは知らんが）
やヴぁいじゃんそれ・・・温暖な地域でこれだと北の国は毎回出るんじゃねぇーのか？？

>>21
でもそういうのってたいがい、燃費が悪化するんだよね。
スバルだってバカじゃないんで。

無職で８６BRZ買ったのいないの？
無職でも貯めきった後なら仕事する必要ないもんな
60代にも売れてるから年金受給者も乗ってるわけだが２ちゃんにかきこ少なそう

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 05:33:20.86 ID:lG2Zl98YO
>>408
仕事見つかった？

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑コイツ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
コイツは朝っぱらからわざわざ必死チェッカー使ってまでついてきてレス付けてきたアホ。
２ちゃんなんて半分ホント、半分ウソ、まったくウソ、全部ホントなどそのレス毎に違うのは
当たり前だから追っかけてきても意味ねえぞ！過去の話を今してたら北海道にいた時の事を宮崎県にいた時に
話すのもありだ、するとそれだけでも近況そうにみえてまったく過去の話だったりもするわけだ。

よーく覚えときな。

>>26
無関係の私用でスレ消費すんなグズ

今朝、車が凍っててドアを開けるとドア連動ドアガラス開閉機能が開きっぱなしのまま動作しなくなった（´・ω・｀）
運転席側のパワーウィンドウ開閉スイッチのAUTOのランプが点滅
取説を読むと対処法が載ってたので、これからの季節、同じ症状に陥る可能性のある人もいるだろうから一応報告
86は取説のp.69、BRZはp.83に載ってる「パワーウィンドウを閉めることができないときは」

手順1　
キーレスアクセス&プッシュスタート装着車以外
車を停止し、エンジンスイッチを“ON”にする
キーレスアクセス&プッシュスタート装着車
車を停止し、プッシュエンジンスイッチをイグニッションONモードにする

手順2
2回連続してパワーウィンドウスイッチを「自動全閉」の位置で引き続ける

手順3
再度、パワーウィンドウスイッチを「自動全閉」の位置で引き続け、ドアガラスを閉めたあと、スイッチを1秒以上引き続ける

ドアガラス作動途中でドアガラス開操作を行うと、最初からやり直しとなります
異常の操作を行っても反転して閉じきらない場合は、販売店で点検を受けてください

最初、ドアガラスは動くようになったけどAUTOが効かない（´・ω・｀）　と思ってたら一度全開にすると効くようになった

前スレの最後は本スレみたいなくだらないことで埋めたんだね

寒いと1速、2速ガッチガチで入りにくいね！
もうすぐ1000キロでオイル交換するけどみんなは純正入れた？

ふつうに走るなら純正じゃないか？

俺はこれといってブン回さないので、エンジンからミッションまで純正にした、夏になったらエンジンオイルは５ｗｰ３０にしようとは思っているが

>>31
俺もそうだからそうしよう
ミッションオイルとかも変えた？

>>32
俺は1ヶ月点検でエンジンオイル、エレメント、ミッションオイル、デフオイル全交換。
いずれも純正品。
ミッションやデフは替えなくてもいいとはいわれたけど、念のため。

８６とｂｒｚ、ATとMTの割合ってどれぐらいなの？
７：３ぐらいでマニュアルのほうが多いのかな？

>>34
寺は半々位といってた

なんだ、クズが半分も居るのかｗ

MTなんて時代遅れのクズがな
今の時代はパドルシフトだわ

ジェレミーのレビュー見ると、やっぱし純正サイズのプアタイヤ履いたほうが楽しめるよね
(もちろんサーキット走るんなら話は別)

そうなるとタイヤ履き替える時の選択が困るなぁ
プライマシー以外にこの手のバランスいいのタイヤって殆ど無いだろ
同じミシュランのPS3ぐらいしか無いんじゃないか?

>>38
雪国でブリザックGZ履いている俺に謝れ！

>>36-37
自家用ジェットで十分
ｂｙブラジルより愛をこめて

>>34
逆だよ、AT7割。
AT率だけはスポーツカーの中でNo1。

>>38
ジェレミーはあれ完全に86をバカにしてるだろ。
ホメ殺しを信じちゃうタイプか？

>>３９
わかっていると思うけど、雪道の上り坂で止まるなよ。
一度止まったら、再スタートは無い。

最悪の場合、惰性をつけてバックで登る・・・。

MTの雪道での発進は微妙なペダル操作をしないとスリップするが、
自信が無い場合、2速発進とか高めのギアで発進するのがコツ。

俺は金無いからファイアストンのファイアホークだな〜、脚が上手くできてるから案外適当なタイヤでも（それなりに）履きこなしちゃうんじゃないか？

ジェレミーみたいにＨＡＨＡＨＡって笑いながら逆ハン切ってサーキットを走ってたら
後からギャラリーに凄いですねって言われた
ＡＥ８６乗ってた俺からすると、８６＋８６純正タイヤを使うのは意外と簡単なんだけどね

みんな意外とＦＲ乗れないのかな？

自販連の新車販売台数の11月のランキング出たけど、86はベスト30入っていない
10月までコンスタントに3,000台くらいはあったのに・・・
一段落した模様だね
ＢＲＺの納車ってどうなっているのだろう？
少しは納車早まったのかな？

最近のサーキットには、ドが付く素人とレースに参加してるような本気組ばかりで
そこそこ走れて遊び半分で来てる中間層が余り居ない

>>48
それデカいサーキットとかじゃない？
試しに走ってみよう！って人と、金持ちのガチ連中

８６はミニサーキットとかでフラっと行って、
低速コーナーでハンドルをクルクル回して遊んでくるぐらいが丁度いいよ

なんか週明けは雪だとか。
この週末のうちにスタッドレスに履き替えるかな。
前評判は上々の16インチのヨコハマのIG50、86に履かせるとどんな挙動になるものか。

>>47
ていうか、こないだ自動後退行って駐車場止めて、
いろいろ買い物やら取り寄せ品やら話して1時間ほどして
帰ろうとしたら俺の隣に3台並んでたんだがw (含むBRZ)

そろそろ一段落していい頃だろ
この手の車にしては十分異常に売れたよ

寒くなって電熱膝掛け&リモコンエンジンスターターだと燃費悪い悪い。
とうとう6キロ切ってしまった…納車から4ヶ月で1500キロにも達してないチョイ乗りでね。

限界まで給油待って、貧乏ランプ&Eより1〜2°下がっても4Lくらい残ってた。

暗電流測定したら130mAだったでござる。

12日くらいでバッテリー上がる計算だから、週末満充電してないと
そりゃ上がるわな。

明日にでもデラ行ってみるが、原因が何だか楽しみな俺。
オルタと予想してみるが、自分でホーン交換したの忘れてたので
ホーンヒューズ抜いて確認してからデラ行く。

>>13
返信ありがとうございます
ヘッドユニットはとりあえず値引き交渉で付けてもらった標準1Dinのやつです。

リアスピーカーは鳴らしたいです
多少のSPケーブル延長しても、一番効率的だなと思ったのがツイータ収納部から信号を分けるのがいいかな？と思いました。

標準構成　ヘッドユニット----→出力線----→ツイータ----→ドアフロントドアSP

ヘッドユニット----→出力線----→ツイータ収納部でカット・延長して---−→ネットワークに戻す
ネットワーク----→高域出力線----→ツイータ収納部に戻してツイータと接続
ネットワーク----→低域出力線----→ツイータ収納部に戻して、そこに来ているフロントドアSP線に接続

こうすると、L/Rでそれぞれ3本、計6本ずつSPケーブルが必要ですが、すべてフロントパネル周辺での作業となり、今後ヘッドユニット交換しても影響がないかな？と思った次第です。

グローブボックスは小さそうですもんね、裏止めでも出来ればよいのですが・・・
納車が?になりそうなので、早く現物見てみたいです。

好き勝手弄り倒したくせに、手におえなくなったからといって、普段信用してないと言ってる他人に押し付けるなんて恥ずかしくないのかな。

ちょっと待てよ。ＡＴの方が８６多いのかよ。。
つまり下取りの時は需要のあるＡＴの方が高く売れるって事ですかい？

>>46
素人の俺が簡単に定常円モドキできたくらいだから
昔から乗ってる人にはラクショーな車なんだろね。

ホットバージョン見て実際やってみたが、
純正LSDでもリアタイヤの空気圧ちょっと上げれば
簡単に定常円できるもんね

ただやれる場所があんまりない(´・ω・｀)

>>52
自分も足、通勤、仕事（笑　に使って燃費6キロ半ばになりますたわ・・・
エアコン入れてた時の方が良かったんだけどなぁ・・・

まぁ3000km超えて人いない安全なとこ見つける度6000まで回すように
したせいかも

やぁっとギアチェンがスムーズに馴染んできた。＠２７００�`
ゴリゴリ感が多少和らいだけどこのゴリゴリ感ってショートストロークの宿命なの？
ギアチェンする度にギアを痛めつけてそうで微妙な気分になるよ。

なんかギアエンゲージする度ドンドン鳴くよね＞ミッション
相当デリケートに繋がないとこの音消えないんだけど、こんなミッション初めてだ

ドアが凍ってインデックスが死にそう

ゴリゴリ感ってさ、ギアを入れる瞬間の事ですか？
カンっ！と入る感じじゃなくて、２段階ッコッコン。て感じで入るって解釈でいいの？
２速と４速に入れる時が一番ゴリゴリな感じがするね。
そういう仕様だったのかー

結構な速度から２速や１速入れる時は入れづらいね。


まぁ、燃費は凄い良いわ、峠でガンガン回して走っても１１以上出てる計算になる
めちゃくちゃ悪い運転しても１０を切る事ないだろこの車。
６とか７ｋｍて言ってる人は、常に渋滞してる場所走ってるのか？？

>>63
渋滞まで行かなくても中途半端な速度で走られても結構悪くなる。具体的には5速に入れようか迷う45kmぐらい。
片側1車線の見通しが効かないようなところで前に大型トラックとか軽トラのジジババが走り回るようなところとか鬼門。

遠出したら延々とこんなのに捕まって回してないのに11km/lまで落ちた。いつもなら適度に回しても13km/l近く走るのに。

燃費が悪い人って、チョイ乗りが多いんじゃないかと思う。
それこそ、エンジンが暖まったころには目的地に着いてしまうくらいの。
そういう乗り方してると極端に悪くなるから。

>>56
下取りのことばかり考えて好きでも無い車のつまらないグレードを選ぶのはどうだろうね。
俺は乗り潰し派だからかもしれんが、自分の好みの車の好きなグレードを選ぶよ。

http://www.ybb.softbank.jp.uploader.asia/bbphone.9m/index305.html
↑
公式サイトに乗ってる　へたなスーパーカーよりカッコイイ

>>20
拭かないほうがいい　拭くと跡残るから熱線の曇り取りでそっとしておくこと

>>67はブラクラ
とりあえず通報

>>21 だな

トルクアップするなら気になるなー
http://impreza.pekori.jp/bekkan/kensyou/wangan/wangan07.html

ついでにドコドコ言うしw

>>69
サンクス。危うく踏むとこだったわ。

バンパー下派手に擦った。

ｵﾜﾀ

>>72
どんまい。俺はやらかして前方のフレーム修正はいってるから、気持ちはわかる。

>>72
状況詳しく

やっっっっっっと納車予定のめどがたったんだけどまだナビ決めてなかった…
いちおう音質がそこそこ良くて音楽取り込めればいいと思っているので、カロッツェリアのサイバーナビの廉価版のにしようと思っていますが、何かアドバイスをお願いします。

>>75
ナビは何でもいいんじゃないかな？
音楽なんて、今の時代USBメモリに大量に入れられるしね
一昔前は64GBのUSBメモリとかが無かったからHDD使ってたけど、もう手間がかかるだけ

>>74
大型と衝突。物損のみ。左前方と左後方を破損。コアキャビン周りは損傷なし。(ドアも開いた)
もう修理したけどね。

>>75
音でナビを選ぶなら今なら三菱かな
サイバーより音は良いと思う
地図自体は確かカロと同じハズ
レスポンスは若干遅い気がしたけど

ホーンヒューズ外しても暗電流が130mAだったから、車預けてきた。

>>55

全然恥ずかしくないよ。
自分でイジったとこの切り分けをしたから、あとは車屋さんの範疇でしょ
何で俺が全ヒューズ抜いたり、オルタの端子外したりして暗電流測定しないと
いけないのよ。面倒くさい。

>>77
>>74は>>72に聞いていると思うが。

朝ドラ行ってきたけど伊豆箱根86多すぎｗ
しかしこのクルマ、暖房いらずだな。

>>81
毎週末ずっとそんな感じだよね＞伊豆箱根

自意識過剰過ぎ。誰もお前に言ってない。

アンカーつけずにおまえには言ってない(ｷﾘｯ
とかいっちゃうおとこのひとって

>>83
ベンハチ叩きは無駄だからやめてくれ

だいぶ回すようにしてるけど、3-2のシフトの繋ぎだけやっぱ苦労する
3速で我慢して速度落としても結構アクセル吹かさないと2速につながらない
しかも繋がるならまだマシで、たまに全く入らない時もあるからなぁ
前もトヨタのスポ車だったけど、ここまで入りにくいって事はなかったんだけど
それ以外には不満はない　パワー無いからブンブン回せるのは良いね

>>80
安価見間違えてた。すまんかった。

今日初めて雪道走った＠東北積雪200mm台、RevoGZ

VSCONにしている限り、大きくケツを振ることも無いね。
初FRで心配だったけど坂を避ければ全然問題ないわー。

しかし坂･･･実家がクッソ田舎でどうしよ･･･。

>>86
２速へ落とす時は、力ずくで入れなきゃ難しいよ。
ギュキュキュ…と入る。

>>67が精神的ブラクラだけかと思ったら遠隔操作ウィルス仕込み疑惑のあるヤバい奴だったおかげで休日1日潰れたわ。
URL偽装タイプらしくURLにuploader.asiaが含まれてるのは要注意。

11月下旬に注文して年内納車可能って連絡きたー
年明け登録にしてもらったけどw

DOPのフットランプは他のトヨタ車の緑のフットランプが青になった感じですか？

ウイルス入りURLはマジ逮捕あるからな

10月上旬契約のBRZが1月納車ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
当初の4月納車から一気に縮まったわ

何超有名な荒らしにレスしてムキになってるの？
スルーしれ。

すまん誤爆。

3/29に契約したBRZ銀河青、本日納車。
長かったよ。

まだ10000kmしか走ってないけど、次のタイヤを何にするかで悩んでる。
第一候補は、GY EAGLE F1 ASSYNMETRIC2だけど、
標準のMICHELIN PRIMACY HPに対してどのくらい燃費が悪化するのだろうか？
もしも皆さんの中で、既にタイヤ交換をなされた方がいらっしゃいましたら、
その銘柄と燃費の変化具合について御教示下さい。
86みたいな車で燃費を気にするなら、ハイブリッド車でも乗ってろと言われそうですが、
片道50kmの通勤で2時間以上掛るようなペースでもAVG表示で12km/lを表示しちゃうのを見ると、
ハイグリップ系のタイヤになかなか踏み切れないです。
かと言って、低燃費指向のタイヤを履き続けるのも86みたいな車を買った意味が無くなるような
気がして。

ハイグリップを履くメリットが分からないのだけど…
高いし燃費悪いしすぐ減るし乗り心地悪いし
グリップが上がればタイヤの性能を使い切るためにブレーキも強化する必要があるし
当然横Ｇ加減速Ｇも強くなるから車体への負担も増すし

燃費を高めるなら空気圧３．５キロが良いと思う

>>76
>>78
アドバイスありがとうです！
とりあえず三菱はチェックしてなかったので、チェックしてみます（｀・ω・´）

PRIMACY HPより「少しだけ」グリップのいいタイヤが欲しいな。

>>98
レグノいってみようぜ

こうなりゃ男は黙って
ポテンザ

レグノはいてみようぜ(笑)

>>99
ハイグリップは、グリップ感が路面に吸い付く感じでいいんです。
一方標準のPRIMACY HPは、路面にしがみ付いてる感じ。

>>101
同じミシュランだと、Piloot Preceda PS2あたりになるんでしょうか？

>>102
それはちょっと…。ECOPIA PZ-Xが気になってます。

>>105
DRBとか安くてそこそこのグリップでオススメ

ポテンザRE11Aの225/40R-18に替えたが、1km/リットル程度の悪化でしかないぞ。

>>103
RE-11Aみたいなタイヤを履いてみたいなという気もするのですが、
通勤＆峠を軽く流すのがメインなので、宝の持ち腐れな気が。
あと、S001ですけど、なんか鉄下駄らしい噂が。以前履いてたことが有るS02やS03は
とても良かったんですけど。

>>106
TOYOだったら、PROXES T1 Sportsのがトレッドパターン的には自分の好みのような気がします。

>>107
おお。RE-11Aにしようかな…

まさにEAGLE F1 ASSYNMETRIC2履いてるけど
燃費全然変わらんよ、乗り心地も含めて

今ホイール2組持ちで純正プライマシーと
気分によって変えている

ただアシ2、値段少し高すぎるよ
PROXES T1 Sportsのほうが良かったかなと後悔中

忘れてた
アシ2も純正と同一サイズね

>>99
別に無理して性能を使い切る必要はないと思うけど？
マージンだと思えば良いんじゃない？

>>94
おめ
俺も、Dから連絡が入ったよ
6月中旬発注BRZ　S　MT　12月3順LOでほぼ確定らしい
年明け登録→納車の流れみたい

>>97
おめでとうございます(｀・ω・´)

しかしこの車めちゃくちゃガソリン食うわｗｗｗ
燃費うんぬんよりも通勤の距離が長くなっちゃうし、帰りなんて寄り道せずに帰るなんて事皆無だね。
帰りにわざわざアクアライン乗って箱根行ったり湾岸とか首都高とか走ってから帰るっていう。
燃費はすげぇ伸びたけど給油回数が半端じゃないわ。
でも楽しい車買ってよかったと思ってるよ本当に。

６月くらいのBOが捌けてるってことは、予定通り来春には年改できそうだな。

雪積もったから楽しい
簡単に流れるねー

たぶん来年マイナーチェンジっぽいのくると思う。
寺のあんちゃんがなんか新しいカタログ来年に出るって
話しちょった

スタッドレスからハイグリに変えたときの快感が待ち遠しい
春ﾊﾖ

>>94
裏山。
俺は８月発注だが、まだ何も連絡ないぞ。気長に待つかー？

>>99
お前はそもそも何故スポーツカーを買ったんだ？

いや、もう答えなくていいわ…brz

サーキット行かない、ノーマルのまま楽しむ派なら別に
ハイグリ選ばない奴がいてもおかしくないと思うけど?

そんなことを考える俺はさっさと純正プライマシー使いきって
Z2買おうと画策中

プライマシーの無くならなさは異常
５月頭に納車でサーキットは１０回以上行ってるけど
半分も減ってない気がする

これを使い切りたかったらドリフトしまくるしかないよ

>>120
サーキットならともかく普段乗りなら使い切る必要は無いけどね。というかそんな運転してたらいつか刺さるべ
ただ、こっち見ずに飛び出してきたおっさんのせいで危うく事故りかけたからブレーキ強化ともう少しハイグリップなタイヤにはしたいな。

エコピアPZ-X良さそうだよね
普段乗りでグリップはそこそこで
でもすぐ削れそうだ

使い切らなくても経年劣化するから五年毎に買い換えた方が良いよ。

>>125
5年は長すぎじゃね？

>>122
定常円旋回しまっくてるけどまだバリ山(´・ω・｀)
履き替えられるのはいつの日か・・・

>>121
履き替えられないフラグ立った！

>>117
年改のポイント
後部の異音対策。
ライトの防水強化。
RCの廃止。
オープンモデルの追加。
新色の追加。
以上

>>129
ライトの防水に関しては既に対策済らしい

>>129
光らないODO＆TRIPボタンとミラー格納ボタンが光るように
USB差込口のガワを廃止orオプション化
死ぬほど使いづらいドリンクホルダーとアクセサリーソケットの位置適正化

もつけて欲しいんだがな

>>131
みんな考えることは一緒だな
後から後期のパーツ取り寄せてつけるのもありだしね
してほしいわ

>>132
車高下げたい人はウインカーミラーにして欲しいってのもあるかも試練。サーキット走る人は下げたいだろうし。
これ以上下げると輪止めにブチ当たるから俺はそのままでも良いけどさ。

ハイグリにするのは自由だが、それをやりだすと結局このクルマの趣旨が台無しになるわな。


年改については、ハイマウントストップランプが邪魔くさいので何とかしたほうが良い。

ドリンクホルダーについては特に金属缶の出し入れに気を使うね。
でも他に場所がなくてああなったとどこかで読んだ気がする。
まあ快適装備が後回しなのも乗り降りのしづらさと同様、
演出のうちと受け止めてるけど。

>>134
うるさいよ

フロントフェンダーのウインカーは最初の年改じゃなくならないかな

いじらないつもりで買ったのに、柿本マフラー、STIタワーバー、S001タイヤとやってしまった。次はTRDブレーキホースとパッドだ！本当はブレンボブレーキきっと欲しいけど高すぎてしんどい

>>137
TRDのブレーキパッドよりGTLのパッドのほうが優秀な気がした
街乗りでもGTLパッドは効果わかって安心感が違った
こないだ見積もってもらって
4万ちょいだった

>>137
ブレンボの方がTRDより安かった。見た目も変わるしいい買い物になると思うよ

確かに、ＧＴＬのブレーキは効くんだけどさ
あの汚れは何とかならんの？１週間でホイールの中、真っ黒けやorz
中まで綺麗に拭けないし困ったもんです

>>140
汚れと鳴きはステータスと言いきかせる

今柿本マフラーしかつけてないけど、次ドアスタビライザーってのつけてみる

雪の予報(東海地方)なので、朝からＧ１６インチｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えた‐。
(軽と2台分w)疲れた〜♪

中古のﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟDSXだけどイケるかなぁ？

↑北海道の人は、車埋まってて大変ですねっ(>_<)

側面ウインカー位置の変更は、3年目の年改だろうなあ…

あと、86の前面ウインカーは、車高のリミッターも兼ねてるから、
デザイン変更はあっても位置の変更は最後まで無いだろうな…

86の納車待ちがほぼ解消されたこともあって、BRZの生産比率を拡大するみたいね
前ディーラー行ったとき7ヶ月待ちとか言われたから、少し早まることを期待する

>>145
BRZのページに納期目処の案内が出てるよ
2.5カ月だってさ
http://www.subaru.jp/brz/brz/

LEDウインカーとワンタッチウインカー機能付きリレーに交換してみたけど、他車種で発生しているような
ウインカーのお釣り現象はなかったよ。

ところでというか本題なんだけど、リレー交換の際にステアリング下部の内装を外したら、
画像の赤丸みたいなケーブルが出てきた。
内装が勢いよく外れちゃったから、どこかに刺さっていたのかどうかもわからないんだけど、これって何だろう？
結局そのまま元に戻して、軽く近所を走ってみたけど、特に異常はなかった。グレードはGTです。
ttp://uploader.rgr.jp/src/up13617.jpg

>>147

はいよ
http://deaicommunity.com/up/src/up0157.bmp

オートマチックエアコンディショニングシステム用：
・ガイドをはずし、アスピレータホースを切り離す。
・コネクターを切り離す

このコネクターでしょ。



そんなことより聞いてくれよ。
デラ入庫禁止されたw
フォグ撤去してもスイッチがあるのがメ！！
って怒られた。
スイッチの表示をマジックで塗ればいいのか、配線あるのがダメなのか調べて
もらっているけど、陸自より厳しいのな。
とりあえず暗電流は入庫しないで担当者が調べてくれている。

>>148
ベンハチ氏は仙台住みなんよね？
俺も仙台に住んでるBRZ乗りなんだけど、黒のBRZ見たことないんよ。青１台、白２台だけ。
いつもどのへん走ってる？

>>148
べんはちさんありがとう！！
オートエアコンの吸い込み口の何かってことですね！

今すぐ取り付けてくる！

>>149

太白区在住
基本、土日しか乗らないし、最近は夜の七ダム通いしか使ってないから
あんまり会わないと思うよ。
あとは土日に会社出る時に街中に止めるから、一番町周辺に出没している。

そういう俺も近所の青と、川崎町に停まっている青と
七ダム近辺のコンビニで見た青の３台しか見たことない。

ナンバー横に小さなＺ旗をマグネットで止めたりしているから
後ろにつけばすぐ解るw

ブレーキローターが全然錆びないんだけど、もしかしてステンレス製なのかな？
ブレーキローターは、鋳鉄製の方がいいんじゃなかったっけ？

>>148
スイッチがあるのはNGだろうけどハーネスはOKだと思うよ。
他車種も含めてフォグがOPだとしても主となるハーネスは共通だし。

新テールきたー
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/332673/car/1147561/5012785/parts.aspx

でも、やっぱりTYC製みたいな安っぽさが隠しきれないな…
誰か人柱よろしく

>>154
俺は買う予定だよ
まぁ販売始まってもないけど…

>>155

3種類あるみたいだけどどれ買う予定？

レッドレンズカバーが良さそうだなぁ
買ったら是非とも感想をお願いします。

>>156
クロームインナー＆レッドレンズカバー
ちなみに銀河青に取り付ける予定

青車体と赤テールは似合うと思ってる

なにこのマヌケな宣伝

86を２、5センチ下げたいと思っています。ウィンカーは市販で出てる下縁を隠すやつで対策できます。
フォグは事例がまだ少ないのでわからないですが、今までネットで集めた情報では
�@フォグをガムテープで塞げばおk
�A外観はそのままでも電球を外せばおk
などがありました。
しかしベンハチさんがちょっと上で、フォグを撤去してもダメな寺があることを明らかにしています。
統括すると何が正しいのでしょうか？

>>159
リアフォグ外して同じ事言われたことある友人がいる、ちなトヨタ。
その時はリアフォグ付いてない下位グレードのレバーに交換してOKになったと思う。

配線どうしたか知らないけど、残っててもいいんじゃないかな
スイッチがなくなれば…

>>154
致命的にダサい・・・

純正の構造でいいから、クリア部分を赤くしてくれるだけでいいんだよ！

>>161
じゃあ、ぐらーじお　ので良いじゃん？
バカボッタだけどｗ

イエローバックスで売ってるクリアーレッドのスプレーで塗れば？

>>153

スイッチの定義ですよね。
問題なのが、私のはリアフォグがついているってことなんですよね。
リアフォグは外したくないので、あくまでもウインカーレバーについている
スイッチはリアフォグ用で、フロントフォグは本体もヒューズも抜いているから
スイッチじゃないのでは？って思ってますが、デラもこういうケースが無いので
考えているみたいです。
ヒューズ抜いて配線にも電圧かからないならスイッチじゃないという見解なら
いいんですが。

>>159

2.5cmダウンならフォグはＯＫ
3.0cmダウンで目測2mm程度フォグが引っかかる感じ。

＞2.5cmダウンならフォグはＯＫ
車高調のネジをグルグリでダメ？

＞3.0cmダウンで目測2mm程度フォグが引っかかる感じ。
空気圧うｐでダメ？

頭使えよｗ

>>165
おまえ何言ってんだよ。

>>164
以前動物さんを轢いてフォグを壊した際に
ベンハチ氏他の方々にアドバイスををいただいてフォグを撤去したんですが、
当然レバーにフォグのスイッチは残ってるし、リアフォグは生きてます
同じような状況ですね
うちの寺はあまりうるさくないので、そんなことで出入り禁止になることはない
のですが、
ややこしいことになってますねえ

>>164
もうフォグランプスイッチに「リア」とか「Rear」とか彫るか印刷しちゃえ。

BRZ S 5月中旬に注文で、2月納車予定が1月初旬になった。9ヶ月が待ちが
8ヶ月になっただけ。えらく待たされたが、今は2.5ヶ月待ちという。今、
注文すれば2月中に納車される。どうなっているのよスバルさん。

質問なんだけどオートドアミラーシステムみたいなのあるじゃん
あれつけてるんだけど左右で畳まれるタイミング違う？
どう見ても左が早すぎるんだけど
同時じゃないの？

ていうかDIYするんなら普通保安基準確認するよな。
俺はいつも車検出すとこに聞いてからいじることにしてるよ。
聞くたびに「それくらいならウチが安くやっときますよ。」って言って来るのがめんどくせぇけど。

>>165

>車高調のネジをグルグリでダメ？
⇒ダメ、ネジ式なんでバネレートが上がる。これ以上固くしたくない

＞3.0cmダウンで目測2mm程度フォグが引っかかる感じ。
空気圧うｐでダメ？
⇒ある意味ありかもw　でも既にフォグは撤去済w

>>167　>>168

ウインカーレバーってフロント／リアの区別ありましたっけ？
あるならフロントのマーク消してヒューズ抜く
区別ないなら、Rearってﾃﾌﾟﾗ貼る。
そんな感じで収まりそうな感じですが

なんせ私のデラは点検時に
�@MTｵｲﾙの量/漏れ　ﾃﾞﾌｵｲﾙの量/漏れ　にチェックしてあったので
　Q:量ってどうやって測ったんですか？(再使用不可のﾊﾟｯｷﾝ交換してたらﾗｯｷｰと思って)
　A：いや・・・昔とかレベルゲージがある車とかのフォーマットで・・・・
　Q：そういうのって点検簿じゃ車線引くんじゃないんですか。
　A:・・・・・・
�Aﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰの初期設定してください
　ﾃﾞﾗ：ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰの初期設定？光軸合わせですか？
　俺：いや、車高下げたんでﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰの初期設定にして欲しいんです
　ﾃﾞﾗ：光軸がずれたってことですか？
　俺：いや、ﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰって初期設定あるじゃないですか？
　ﾃﾞﾗ：光軸を合わせるってことですよね？
　俺：じゃ・・・それでw
このやり取りはデラのメカ取り纏めさん。
そもそも、修理書さえ無いんじゃないのか？って思った素敵なデラ。
点検項目にしっかりと「車高を下げたために、光軸設定」って書かれてた。

そんなデラなもんで必要以外に行かないようにしている。
今回もACCのｺﾈｸﾀｰ外したら暗電流が無くなったが原因不明、もう少し入院させて欲しい
・・・・って、デラでつけたETCしか繋がってないんだが・・・・

>>173

>>171

はいよ〜
見解を教えてくれ、俺にはフォグ無しでスイッチの有無は読み取れないのだが


審査事務規程 4-61 前部霧灯

・灯光の色:白色または淡黄色 (4-61-2項 (1)-�@)

・取付位置（上下方向）:照明部の上縁の高さが地上 800mm 以下，
　かつすれ違い用前照灯の上縁よりも下に来ること照明部の下縁の高さが地上 250mm 以上
　(4-61-3項 (1)-�A)

・取付位置（左右方向）車の最外縁から 400mm 以内 (4-61-3項 (1)-�C)

・その他取付要件同時に3個以上点灯しないこと (4-61-3項 (1)-�@)

・フォグの点灯状態を運転者に表示する装置を備えること (4-61-3項 (1)-�E)

・フォグ単独で ON/OFF 出来るようにすること (4-61-3項 (1)-�G)

・スモール消灯時には点灯出来ないようにすること (4-61-3項 (1)-�H)

・点滅しないこと (4-61-3項 (1)-�I

なんかベンハチ氏には、Dからペルソナ・ノン・グラータが出てるような気がする。

>>170
ノーマルでもミラー収納は左の方が若干早いよ。全然気にならないけど。

>>176

難しい言葉使うねぇ〜
たぶん、そうだと思うよ、俺も。
でも、デラに行ったのって
�@モーターショー後にパンフもらいに行った
�A見積できるようになったので行った＝契約
�B頭金とローンの契約
�C納車
�D１ヶ月点検
�Eドレインボルトのパッキン買いに行った
�F６ヶ月点検
�G今回
って、これしか行ってないんだけどね。
改造車とか好みじゃないんじゃない？それかココ見ているかだと思う。

近くのカローラトヨタはAE86で散々お世話になったけど、親切で良かったなぁ〜

>>170
あれは運転席基準で左右のミラーの角度が若干違うからだと聞いたことが・・・あるないあるよ

>>175
ちなみに俺は実際にフォグ外して車検通したことあるからな。
８６では外してないけど。
その時は「このスイッチは何のスイッチですか？」と聞かれて正直に「いらないからフォグ外した。」
って答えたら「あまり不要なスイッチがあるとよくないですから注意してくださいね。」と言われただけで車検は通った。
これは経験談で見解ではないな。
見解としては>>175の文章からはベンハチ氏と同様にスイッチの有無は読み取れない。
「スイッチの有無」だったら車って色んなスイッチがあるだろうしフォグの項じゃなく違う項に記載があるのかも試練。
どうしても知りたいなら車屋に法的根拠示してもらえばいいじゃない。

>>176
CoDMW3を思い出したよ…

最近ルームランプ（LED化済み）が接触不良かなんかで点かない。
叩くと点灯するから困ったもんだ。

>>180

まぁ、ユーザー車検は通るよ。
AE86ﾚﾋﾞﾝの後期APEXに乗っていたけど、ﾌｫｸﾞ埋め込みｸﾞﾘﾙからGTｸﾞﾘﾙに交換して
車内スイッチそのままでも通ったし。
5年くらい前の話だが、あくまでも補助灯扱いだから関係ないと思うけどね。

結局、デラが調べたら大丈夫ってオチな気がするが・・・

客観的に見てベンハチ氏がディーラーに出入りするのは
お互いに不幸にしかならん気がする。

別にどっちがどうだ、てわけではなく。

俺様が正しいとか言うんなら、ディーラーなんか出入りせず、保証も切ってしまえばいいのにねｗ
ネッツ店の営業も、この車種のオーナーはめんどくさいタイプが多いって言ってた。
糞車には糞オーナーが宿るって奴かｗ

じゃあ俺のとこの寺はかなり寛容なんだな。
HKSのスーパーハイブリットフィルター付けたらレスポンス良くなりましたとか、サス変わってますけど俺も交換したいとか
マフラー変えないんですかとか、コンプレッサー出ましたねぇとか、法の範囲なら社外品全然OKなんだよな。

親の代から約20年の付き合いとはいえ、俺が買ったの86だけなんだけど親切すぎて困るくらい。

デラは車の改造度より人柄を見てるからね
違法改造を平気でしそうな人間か如何かを神経を尖らせて見てる。

糞車というか初期不良が多かったせいで何度も持ち込むはめになったからな
面倒くさい客と思われてもおかしくないだろ

ローンで契約した方、何回払いで買いました？

>>186
そうですね、改造はデラと相談してやってきたから。
まあSC装着してエンジン壊れたって喚いてたアホが86掲示板とかに出没しちゃね…

>>186
でも俺「ハイブリットはいらん、スポーツモデル出た時だけ教えて」で追い返してたから敬遠されそうなんだけどなぁ。

リアガラスの内側のランプ部分が狭くて、曇ってるのに拭けない
夕方や朝暗い時にルームミラー越に見ると曇って汚れてるのが丸わかりで萎える
ガソリンスタンドで綺麗にしてもらうしか手はねぇーのかな。。

>>188 72回

ああ、12年12月12日。いよいよ長かった納車待ちが終わる
マジで長かったなー4月1日契約で8ヶ月以上かかった・・・

>>193 ナカーマ
俺も３月３１日契約でやっと来週納車・・・

>>188
友達は36っていってた

>>193
俺と同じぐらいだな 俺は先月来たけど
長かったよなぁ〜でもBRZ誇っていいぜ！

さてドライブ行ってこよう

>>188最初24回だったが
納車待ちの間にバイクがアボーンしたから
春になったらバイク現金で買おう
で60回になっちまった
慣らしやっと終わったのにもうスタッドレスだわ

＞＞１８８
３回までは金利０だっよ。

>>194
Wナカーマ
俺は3/31で再来週納車予定！
こんな遅いの自分だけ？って思って
たので最近のBRZの納車報告で一安心

>>144
なんか意図的にあの位置にしたって感じのインタビュー見た覚えがあるんだけど
シャコタン対策と標準高から2.5cm下げくらいが最適になるような設計とかなんとか
俺が見たのがネットの飛ばし記事みたいなものだったら申し訳ない
ほんとだったら位置変更なさそうに思うがな

初期症状　マトメ
リアからの異音
窓のモーター異音
テールレンズへの水進入
フロントバンパーがだんだんずれてくる
アイドリング不安定になりエンジンストップECU故障
電動ミラー故障
納車時にガラスの傷
リアガラスが曇る
シフトノブやステアリングが赤だと安っぽくくすんでくる

こんなところかな、後なんかあれば足しといてくれ。

>>201
86来週納車なんだが
こういう最初の引き渡し時に簡単にでもチェックしとけって項目他にもあっらた教えてもらえんだろうか
そもそも新車が初めてなもんで

>>200
実際にそういうコメントは出てるが、それが真意なのか後出しの言い訳なのかはわからん。

86のウインカーじゃないが、トヨタは以前、
ゼロクラのフォグランプで大変な目に遭ってるよね。

ゼロクラはフォグランプの位置が低いから、
H18年以降のゼロクラでローダウンすると、漏れなく
地上〜フォグランプ下部まで高さが250mm以上必要という新規制に引っ掛かかり、
Dでローダウンスプリングを入れた車でも車検NGという事態に。
で、TRDは無料交換を実施することに。
http://www.trdparts.jp/image08/crown-spring.pdf

86の場合、クラウン以上に足回り交換やローダウンするユーザーが多いし、
多田CE自身がそういうことを積極的に薦めてるフシもある訳で、
もう少しウインカーの位置を考えて欲しかったね。

よく北海道をドライブ旅行するので車高を落とすの躊躇してる

ノーマルで最低地上高が130mmだろ
ちょっとした田舎のダートとか、
真ん中が草が生えて盛り上がってる道とかやばそうだ

こんな道
http://minkara.carview.co.jp/userid/173210/spot/64775/

86のGグレードに乗ってる方でスタッドレスタイヤを考えてる方に
参考になるかどうかわからないけどイケたので書き込んでおきます
15インチは可能です
195/65R15 6.5J OFFSET 43とりあえずOKでした
15インチと16インチでは場合によって桁が変わってくるので参考までに

>>207
ブレンボぶち込んてるオラは15インチ處か16インチでも駄目だったお(´･ω･`)
結局、17インチでインセット42のホイールにレボGZの215/45タイヤのセットになった。

なんでブレンボのモノブロックキャリパーってあんなにデカイの？ (´･ω･`)

BRZ、4/17日契約で11/27日納車でした。一週間くらい早めの納車も可能だったので、ちょうど7ヶ月といったところかな。
ところで、オイルのドレンボルトの締め付けトルクって、3.7で良かったのかな？
修理工場のスペース借りて、トルクレンチ使って締めてたら「締めすぎじゃないか？」と言われたもので。

>>208
あくまで純正ベースで(^^;

>>207
ホイールのデザインで変わってくるから
具体的に何を入れたか書かないとあまり参考にならないよ。

>>211
ホイールはNB(ノーブランド？)アルミホイールにTOYOタイヤ ガリットG4です

>>209
4.0

>>207
おいらもG16ｲﾝﾁで、昨日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えた→同ｻｲｽﾞの205/55R16(6.5J+46だったと思う?)で旧ｱﾍﾞﾝｼｽに履いてたごく普通の中古ﾎｲｰﾙなんだけど、ﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰの隙間は３センチくらい余裕あるから、15ｲﾝﾁの汎用ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙでもイケそうな感じだよ♪
でもﾎｲｰﾙの裏側ﾃﾞｻﾞｲﾝ次第で当たる可能性あるから現物で合わせてねっ♪♪

>>204
ディーラーに極端なローダウン車が入庫してこないように
あえてあの位置にウインカー付けたと多田氏が発言してたわ

>>214続き
ちなみに。

標準16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙはエンケイ製でした。

>>213
ありがとう！もっと締めなくちゃいけなかったのかー。
まぁ、オイルも漏れてないから大丈夫だと思うけど。。。

86にSTIスポーツマフラー着けた人は少ないのね…
BRZにTRDマフラーはちょこちょこ居るみたいなのに

86ってトランクもオートで開くの？

なぜ三流メーカーの品をわざわざ選ばなくてはならないのかと小一時間（ｒｙ

TRDの4本出しってすっごいダサく感じるんだけどな。
HKSならちょっと欲しいが。

>>219
開かないよ。
解錠はスイッチ一つだけど。

>>201
>リアガラスが曇る
これはトラブルの類じゃないでしょ、拭き辛いってなだけで。

トラブルじゃないんだけど、ドア内装が雨に塗れたら内ノブ辺りが
水吸い込みやすい隙間になってるから注意ってのがあるね。

>>218
デザインが良くも悪くも、ありきたりだからじゃね？

86 GT-L、昨日納車だった。
勢い余って新東名使って300キロほど高速ドライブしてきた。
上手く調整すれば後席に身長170cmぐらいの男性でも乗車できたのが意外だった。

>>225
納車おめでと。う
逆に言えば調整しないと後ろに170cmとい平均以下の人でも苦しいということなんだけどね。

昨日ホイール買いに行ったんだけど、目当てのホイールは他店舗含む店舗在庫無し
メーカーにも在庫無し。そして、長いと納期3ヶ月位かかると言われた･･･

受注生産なのか、作る気が無いのか(それは無いか
とりあえず納期調べてもらったけど、結構かかるんだろうなぁ

>>227
俺みたいに目当てのホイールが絶版だったとかじゃないならいいんじゃね?
待ってれば手に入るわけだし

先週たまたまオクで見つけて手に入れたけど
そのおかけで妥協して買ったホイールの処分せないかん

>>227
車で4ヶ月待ち、ホイールで3ヶ月待った
BRZ組よりはマシなんだろうけどｗ

オラの車はATなんでsnowモードが付いてる。
もんの凄い大雪で、走ったらFRダネ、右に左に取られ、加速もままならん。
で、snowモードを思い出し、入れたらあらビックリ、普通に走るでヤンの。
まるでFFかAWDみたいに。
もしかして、横滑り等の制御もしてるのか？
気を良くして、さらに豪雪走行したら、フロントで雪をかき始め、前が真っ白に。
ワイパー全開で強引に進んだら、上り坂でスリップ、空回り、前にも後ろにも動けなくなった。
スコップで雪かき、タイヤにフロアマットで、30cmづつ移動、雪かき。
3時間かかって脱出、その間他車が全く通らず、電話も通じない。

FRをなめた代償は全身の筋肉痛。
チェーンと脱出用のスロープ購入することにしました。

>>230
お前そのうち壁にささって死ぬぞ

>>230
雪が殆ど降らない地方にいるから想像できないがワロタ
こわいこわい

TRDの4本出しは音が豪華になるけど、下品じゃないっていうことが利点かな
住宅街で夜に車出しても迷惑になりにくい

>>230
ゴムチェーンおぬぬめします

今日は厄日だ…

フロントバンパーに擦り傷付くわ助手席ドアとフェンダーが干渉してるわ

もうやだ…
修理にいくらかかるのやら…

>>226
ありがとう。
個人的には後席はオマケ程度かな・・と考えていたので、そこそこ実用性があってありがたかった。
CR-Zに試乗した時は「これはオマケですらないな・・」と思ったので。

これからとっても楽しみです。

STIのマフラーって付けてもトルクアップとか無いんだろ？
でも音は好みなんだよな

座高ある方の身長170センチだけど、頭とか当たらないけどね。
アンチが座っても無いのに語ってるだけ。

運転席後ろはきついが、助手席後ろだったら結構広くできるので
3人なら180cm級でも乗れるよ

ただ、長時間は乗りたくないな後席・・・

運転席後ろに座られると、ドライバーが窮屈になるよな

事故ったｗｗｗｗｗ右前後フェンダー逝ったｗｗｗｗｗｗｗ40キロも出てなかったのにｗｗなんで滑るんだよｗｗｗｗｗ
サイドエアバック出たのはいいがｗｗｗシートからもなんかでてるｗｗｗなんぞこれｗｗｗ




…欝だ

こうしてFRに理解のない人間がむやみに保険料を引き上げていくわけである

豪雪地帯に住んでる人間からしたら40キロしか出てないから滑るんじゃないの？って

>>243
完全に乾いていて凍ってすらなかったよ。
そもそも俺のところは雪なんて20年に1回しか積もらないし、ここ一週間以上雨も降ってない。

>>113
ありがとヤンス。
そっちも早まってよかったね。

>>244
南国っぽいからバナナか、この時期だからみかん踏んだことにしよう

マリカーじゃないんだから…

事故った直後はテンション高くて痛くないかもだけど病院には行こうぜ？
エアバッグ開く程の衝撃ならなおのこと。

>>244
部分凍結した路面に夏タイヤで突っ込んだんじゃないか？
橋の上とか凍りやすいし、継ぎ目の金属部分はただでも滑りやすい。

朝、駐車場に行ったら何か明るい
なんぞ？と思い近づいたら86のブレーキランプが光りっぱなし
ブレーキを2〜3回踏んだら消えた
バッテリー上がってるのってこれのせいじゃね？

>>241
シートから出ているのがサイドエアバッグだろ？

>>249
ペダル調整した？

よく言われてる？んだけど全てのギア入れる時に、ゴリッ！
という感じで入るのってアイシン製の特徴なんですか？
アルテッツァ乗った事ないから分からないんだ。

にしても、気温２〜３度だとスタート直後が硬すぎて辛い。
もうちょっと柔らかめに設定できないのかな。
まぁ、スポーツしてますよー！感は出てるけど、ダイレクト感はあるね

86を25mm下げてもフォグOKなんすか、ベンハチさん

>>230
先日の札幌、大雪だった。
そんな中用事があってやむなく車で行ったら、えらい目に遭った。
埋まること数回、登れなくなること1回かな？
まー雪の耐性無いね。分かってて買ったけどさ。

ちなみに、ザクザクの雪(路上にくるぶしくらいまでの高さ)だと、
たぶんVSCのアクセル制御が入って、ひどくパワーダウンしたと感じた。
踏んでも止まってしまう・・・
多少の凍結路くらいならVSC SPORTでいけるんだが、
ここまでになると「VSC OFFスイッチ3秒押し」でようやくだった。

すると、86がじゃじゃ馬に変身。
右に左にずーっとケツ振りまくりw

まあ、スコップ(角スコップおすすめ)、スノーヘルパー、
ソフトカーロープ、砂は積んでるし、ロープ以外は既に使った罠。


長文チラ裏スマソ

>>204
トヨタとして異例なほどカスタム推奨しているわけで、
違法改造が増えないための意図的なストッパーでしょ。

ある程度積もってるならゴムチェーンの方が楽かもしれん。

>>250
今調べてみたらカーテンエアバッグとサイドアエバッグが展開してたみたい。シートからでてるのがサイドエアバッグで間違いなかった。
カーテンエアバッグはAピラーからCピラーまで繋がって出るとは知らなかった。天井の内張りも全部だめっぽいな…

>>208
ブレンボで17いけるの？
自分もブレンボだけど18しか無理だと思ってた

>>254
VSC切らずにTRCオフでどうだ？

>>230
snowモードってそんなに変わるのか
試してみたいが雪滅多にないし路面凍結も滅多にないわ
幸いな事だが
年末にドライブがてら雪降る辺行ってみようかしら

ここの走り屋サン、１７インチ推奨なの？

まずは純正タイヤを活かしたいって人が多いだけでは？
ローターの隙間を無視したら18でも19でもいいんじゃね

>>251
ペダルは何にも触ってない
前からランプの感度が異常な感じは把握してたんだが

昨夜テレビで往年の名レーサーたちがBRZのワンメークで闘っていたけど、
土屋の「まがんねー」ってわざとドリフトしてアクセルで曲がっていたぞ。
下手なのか、水平対向で曲角が浅いのか。あかんやん。(´・ω・`)

>>261
場所による。ターマックかグラベルかでも違うから何とも言えん。

>>264
86ねその車

今日急にエアコンつけると助手席ダッシュボード下辺りから
何かがかするような異音がしだした
そんな症状出てる人いる？
どの風量にしてもシュンシュンシュンって
耳につくような高い音がする

>>264
土屋氏は、ただ単に目立ちたかっただけだが・・・
右京が「ストレート速度が全然違う」って言ってたほうが問題だろう
そんなに個体差が大きいのかよｗ

やられたぁああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
今朝通勤時に、四重停車時玉突き事故。
<4トン車]←<自分]←<オデッセイ]←<10トン車]
原因は、10トン車の前方不注意。
ダメージ：
　前部：バンパー割れ＆めくれ、エンジンフードがくの字に。ライトケース損傷。
　側面：ドア開閉時にギギギギ
　後部：オデッセイのフロントコーナー部が当たったせいなのか、バンパーとトランクりっど後部が
　　　　　三角形に割れ、リアフォグ＆バックランプ脱落割れ。
　エンジン始動可能であることは確認。
　走行不可能でないことは確認。
　液漏れが路面にないことは確認。
　ざっと見ただけなので、もっとダメージは有るかも知れませんが。
　ど素人の見積もりだけど、約2か月くらい掛りそうかな？…
　オデッセイの壊れ方を見たら、凄い事になってたので、衝撃を吸収してくれたのかも知れません。
ちなみに、任意の車両保険には入ってます。
8月23日契約で10月25日納車で、未だ2カ月も走ってなかったのに…
まぁ、2回目の納車待ちと言うことで気長に待つことにしますかｗ
あ、体は、一応病院に行って診てもらいましたが、なんともなかったです。

>>268
新車にならんの？真っ直ぐ走らんようになるでしょ。

>>268
10�d車に逃げられたのか?
それともその10�d車が無保険だったか?

もう少し詳細がわからないとなんとも言えないけど、
新車になる可能性もあるよ

>>268
体は無事でよかったね
フレームとかまで行ってないといいけどね
行ってるみたいなら乗り換えたほうがいいよ


オデッセイはもっと悲惨なのか…

>>268
86は激突に対しての安全性が高いみたいだから、
体が無事でなにより
これが中古の安い軽だったら足が潰れてたかもしれないよ

>>269
保険屋に聞いたら、新車にするのは無理かなぁって言われました。

>>270
10トン車は、逃げずにいました。但し、白ナンバーの無保険車で、保険屋からは、支払い能力は、
無さそうですねって言われました。

>>271
保険屋同士の示談交渉なら、乗り換えも可能かも知れないですけど、相手が無保険ですから…

>>272
確かに、前方4トン車のバンパーに潜り込んでも体は平気でしたね。

>>268
怪我がなくて何より。ドア開きにくいのはフェンダーが干渉しているだけだと思いたいな。
俺も事故って入庫中だから気持ちはわかる。俺のは右リアがポジキャンになっちまった。

恐ろしや・・・無事で何より

ところで最近山道の凍結が怖くてスタッドレスにしようかと思ってるのだけど、
BRZのSグレードって16インチにインチダウン可能？

>>254
ちなみにスタッドレスは何履いてます？
来年あたり８６で北海道へ旅行に行こうかと考えてるので参考にー。

>>276
254よりは降雪量少ない所の道民だけど
冬はマジで86ではこないほうがよいよ
雪道なれてても神経使う。

春から秋はオススメします
是非遊びに来てください

ちなみに冬はほとんど乗らないので
安くあげようとピレリ掃いてます

86のGにランプカバーRHとLHの
SU003-01518と01519を取り付け
球なしでフォグ付けるのって車検通るのかな…

今日Dでスタッドレスに交換してきた。
ヤフオクにて6万で購入した純正16インチホイールを持ち込んで、ブリザックのrevo GZ入れて約14万。
当たり前だけど、ハンドル切った時のしょんぼり感はすごいなｗ
20万もかけたのにって思っちまうよｗ
スタッドレス入れてる人、すげえしょんぼりしませんか？

>>268
ドア開閉時にギギギ

残念ですが間違いなくフレームが逝ってます。
フレーム修正で見た目は直りますが、応力を受ける箇所の損傷なので
後のトラブル要因と成りえ留場合も出てくるでしょう。

>>279
替えたてはそんなもん
５００�`ぐらい走ったら大分ましになったぞ

>>273
道路なんてどんなヤツ走ってるかわからんから、防衛運転しかないよ。
クーペだともぐりこんで、トラックのバンパーがフロントガラス突き破る事もある。
オデッセイがいなかったら。。。
トラックの後ろは最低でも２台分開けて止まる方がよろし。

>>281
そうなのか。
多少ぐにゃぐにゃ具合はマシになるんだね。

>>283
いや、グニャグニャ感については、特にブリジストンのはどうにもなんない。
表面を削って本来のグリップが出るようになれば操作性は良くなってくる。
まぁその頃にはもう体のほうが慣れてるんだが

>>731
77だけど、俺の事故破損で130万の修理費。
ただ、ドア周りが関係するのキャビンのフレームにはダメージ無くて、この金額。

部品は取り寄せが一番かかって、二カ月コース

>>284
そうだよね。
まあスタッドレスなりの運転をしながら春まで耐える事にするよｗ

17インチも16インチもスタッドレスの値段そんな違わないぞ

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120905_557569.html

このパーツはいつになるんだろうか、もう年末近いが・・・・

トミーカイラのエアロ、いつのまにか出てたんだな

スタッドレス対策で、純正16インチが値上がりしてますね。
こっちは余り雪降らない関東ですが、降った夜中は出動して慣らすのを
通例の訓練としてます。

>>278
フォグカバー片側単品いくら？

>>279
スバルの感謝ディ価格なら純正17インチ＋GZで206400なのに

86/BRZ共に師走に入ってから、今年3月〜4月登録で走行距離5千程度の
元試乗車の中古が一気に増えたね。

冷間時でも御構い無しにカチ回され、変な操作されまくり、外板は毎日雑巾でこすられ続けた
そんな一番手を出したくない車が試乗車落ち

>>288
ウイングだけがどうも浮いてる感じがするんだよなそれ・・・
他のエアロはなかなか良いとは思うのだが

86みたいな話題性はあっても絶対に売れない車の試乗車って、メーカーから「試乗車を準備しろ」とディーラーに要請がくるのかな？
ディーラーとしては大迷惑だろうけど。
あと、近所のカローラ店では、閉店後に社員が乗り回して楽しんでいたな。

>>288
このウイングだと、ウイングOPの穴塞げなさそう。トランクごと交換か？

>>296
むしろディーラーサイドから試乗車を置きたがるんだよ。
近所のデラは86の試乗車が人気過ぎて他の系列店でたらい回しの取り合いしてる。
1月からはうちに戻ってきます！とか言ってたし。

86タダで乗れて無料で珈琲とか飲めて
ディーラーいいとこやん

鈴鹿で500円でゴーカート乗るんとちゃいまっせ

尻振りしたいならスリックカートでええやんｗ

>>297
トランクは交換しなかったけど穴埋めは必要

今、３千キロほど乗ったんだけど、エンジン止めて外に出ると
パキッパキ・・・と金属か何かが冷えてる？ような音が未だにするんだけど
そんなもんなの？

コンビニで止めたら自分の車だけパキパキペキペキ甲高い音がするわ

いろいろサイト見回ったけど答えがわからん。
フォグ付き８６なんですが、ウィンカー問題、フォグ問題両方クリアする最大の車高ダウンは何センチなんでしょうか？
25ｍｍ？

4月〜6月注文組は86、BRZともにぼちぼち手元に来た感じかね

明後日、86納車なので
これから床屋に行ってきます(｀・ω・´)

納車準備楽しそうだなぁ
トヨタの人が1日がかりで色々OPつけてたな

>>302
熱で膨張してた部品が冷えて収縮してる音などと思います

86来週納車になりました！
服を買えばいいんですか？
靴を磨けばいいんですか？！

靴も磨かねばならんがまず男を磨こうぜ

>>268
フレーム入ってれば売却時に事故車扱いになるから、70万くらい下がるかもな。
もちろん、10トン車の会社に請求するんだろ？

30過ぎの女でTRDエアロ、オレンジみたんで聞いてみたらクーペの乗り継ぎだって。
オートマだったわ、女のわりにはカッコイイんでないかい。
オレのもそれなりでノブやエアコン出口周りもメッキ加工して中も高級感だしてる。

86を買って、自由時間の使い方は変わらなかったし、相変わららず童貞だけど、
服装には気を遣うようになったな。靴は二万以上のモノを４足買ったし。

前スレでちょっと報告させてもらった4/1契約のBRZ S、本日無事納車となった。
デラの人がうちまで届けてくれたんだけど、まさかのリアアンダーディフューザーつけ忘れ
が発覚して俺が慣らしを兼ねてデラまで運転して持ってってつけてもらったw

いやー楽しいねえ楽しいねえ長い付き合いになりそうだよ

>>280
単にフェンダーとドアが干渉してるみたいだったけど、フレームまで逝ってしまってるのか。
じゃあ、マイナーチェンジモデルが出るまでせっせと貯金するか。
今のはシルバーの86だけど、次のは青のBRZがいいな。
本当はBRZが欲しかったんだけど、納期の関係で仕方なく86にしたから。

シートの種類間違いとかOPつけ忘れ結構多そうだなw

>>285
どんな事故をしたの？

納車された時って、やっぱり入念にチェックするもんなの？

>>310
10トン車は、白ナンバーで無保険なんだよ。多分支払い能力は、無いだろうな。
損害賠償請求の民事裁判でも起こすしか方法は無いな。
レッカー代や代車のレンタカー代も請求したいところだけど、個人が相手だと色々面倒臭いよね。

あーそれなら俺なら簡単ふつうのひとだと白ナンだし厳しいな、
まず相手の登記簿とって（1000円実費）身辺家族調査して資産把握すればいい。
家族がいれば交渉し易い、それでもダメなら民事なんてやっても無駄。
前に新車、無保険車に追突されて事故車にならない修理でも、親から修理費別に保証させた。
親といってもいい爺さんだったわ、なんかおいしい事故だなｗ、ま保険屋と示談したらしまいやね。

86を買ったトヨペットの方が2013年の86カレンダーを持ってきてくれました(^^
白黒でちょっとレトロな感じです

俺のところだとオレンジ2台納車されてるのは把握してるが、全然見かけん。
あと86ならトヨタ純正カラーのブラックメタリックならよかったのに。

2013年の86カレンダーが白黒なのをみて、寺の経費削減感しか感じ入られん

愛知のスパ西浦のコース走ってきたが、第一コーナーのブレーキングポイントは140km
程度だったからbrzだとアンダーステアなく余裕だった、1.5kmのコースだけど楽しめたね。
で室内もあちこちメッキ仕様なので豪華なんだ俺の車。

>>321
白黒は写真家のこだわりなのかもしれません；
http://www.bankophoto.com/index.html

シートベルトのギシギシ音がひどい。。
過去にバックル全交換とかグリスアップとかいたような気がするんだけど、どこに注油するの？
差し込み口？
バックルの付け根？

>>317
10トンなら売ればそれなりの金になるんじゃないの？

7月注文でまだラインオフ連絡無い

>>318
あんたみたいな人が友達にいれば、よかったなぁ…

彼女の家で飯食って帰る時にびっくりしたよ。
メーターの外気温表示が10度。来た時は2度だったのに。窓を開けて外気温を肌で確認したが、10度とは思えない寒さ。おまけに路面はツルツルに凍結している。
走り出すと徐々に外気温が7度、5度、4度と下がっていく。家についた時には1度になった。orz
温度センサーはエンジンルームのエンジンのそばについているのか？

納車されて500km程走ったんだけど
クラッチ踏むと途中でｶｺｯって毎回音がする。
2速から3速に素早くシフト上げたときもｺﾝｯと音がする。

これって皆さんなってるの？

高速で90km/hあたりからドアの
風切り音がうるさいんだけど、
みなさんのはどうですか？

サウンドなんたら撤去・純正マフラー・工場装着タイヤorREVOGZ・4000rpm以下・オーディオからは静かなピアノ　の環境下

クラッチの異音しない
１速ｺﾞﾝはする
風切り音は気になるレベルでは感じない（バイザー有り）
トランク周りのｶﾞﾀﾋﾟｼｷﾞｼｱﾝはしない

路面が微妙にうねってるような道で巡航してると助手席側？からミシミシの連続音がする　ときがある

遮音性は低いが、ドアではなく天井が薄い性だろうな

ベンハチさんの3連メーター追加を見てるんですが、
油温計のサンドイッチブロックはエンジンオイルを抜かなくてもつけられますか？

車高調入れたいんだが、86のすぐケツが出るセッティング嫌いじゃないんだよなー
HKSとかビルシュタイン入れると、グリップ走行な足回りになります?

>>333

オイル抜かなくても付けれるよ。
だからオイルフィルターのみの交換も楽勝。

ビルシュタインのBRZ用着けたら
http://www.bilstein.co.jp/pdf/brz.pdf

あーー、、マジで冬は辛いな。
シフトが硬すぎる。ＡＴだと関係ないのかな？？
北の国だと相当辛そうだな…

ＴＲＤのシフトノブに替えようかな・・純正のは形は気に入ってるんだけど
握りにくい？というか、力を入れにくい感じがする。
ＴＲＤだと大きい円状になっていてシフトチェンジしやすそうだ。

>>337
俺も、純正のは握り玉がちょっと大きいから換えようと思ってるんだけど、
上の部分がめり込んでるのは夏場熱くないようにとの配慮だけど、
それを我慢しても、STIの革のやつがトップが丸くて手のひらの当たりがいいんじゃないかと思っている。
もしくはジュラコン製のやつ。

無理してMTなんて買うから…

だが、それがいい

そういや純正ダンパーがショーワからザックスに変わったって噂あったけど、本当?

あのザックスとはデキが異なるがなww

ノーマルで最低地上高が130mm・・・
フラップ式のコインパーキングの利用条件、だいたい150mm以上なんだよな

くだらない話で申し訳ないのだが
純正ホイールナット結構軽いな
1つ26g

ザックスダンパーは純正じゃなくてファクトリーで用意されるオプションて聞いたけどどうなんでしょ。 本物ザックス車高調だと軽く60万はするよな

>>330
もしも、サイドバイザーを付けてるんだったら、外してみる。

>>343
フラップ式って板踏むと持ち上がってくるあれ？あれならケツから入れれば車高15mm下げた状態でも使えたぞ。
とりあえず2箇所しか使ってないが両方とも平気だった。

>>345
元々86はザックスでBRZがショーワらしいが、納期か何かの都合で初期は両方ショーワがついているとか。
今日寺の人来て契約するから聞いてみるわ。

連投ｽﾏｿですが、事故修理の代車でVitzに乗ってるんだが、オーディオやナビは付いてないし、
足回りはぶわぶわだし。
こんなのに2カ月も乗らなければいけないのか。
気が狂いそうだ…

ショーワから発売予定のチューニングサスキットの青(コンフォート)は、
乗り心地最優先のセッティングで、コペンみたくノーマルより車高が上がる設定にして
顰蹙買うんじゃないかと密かに期待してる。

つか、この時期は車高を10mmくらい上げたいから
マジで車高が上がる仕様で出して下さいお願いします。

しょっちゅうコインパーキング止めてるけど大丈夫だな
ただエアロ付けるとやばいかもしんない

チェーンを一応買っておこうかと思うんだけど、オススメあります？

86GTの白MT2台目契約完了した。
メーカーが受注見込みで作ったのがあったそうで、年内納車可能とのこと。数ヶ月まちから早くなったもんだな。

>>345
ダンパー聞いてみた。特にメーカーが変わったり、オプション設定が増えるという話は聞いていないそうだ。

>>350
一般的な車高調整機能つきサスペンションは10mm位なら上げられるはず。
例えばHKSのハイパーMAX4は20mm位上がると書いてある。

9月上旬契約で来週納車なんだけど、
車の一番低いとこから地面まで何センチくらいかわかる方いませんか？
敷地内にはいるとこにでっぱりがあるもんで、ちょっと心配

>>336
バネレート的にちょうど良いなコレ
この位のバネレートの車高調少ないんだよなぁ
固いのばっかりな気がする

みんなが買ったディーラーの営業はカレンダーもう持ってきた？

>>354
最低地上高はカタログに載ってなかったっけ

>>357
ヒップポイントと重心は書いてあったような気がしたけど最低地上高はあったっけかな？
確かトヨタの内部規格で130mmだか150mm確保しているのはどこかで見たけど。

>268
病院行って怪我なしにしてる時点で終わり。
ダメそうなら刑事処分に前提にしておけよ。

>>335
ありがとうございます。
オイル交換必要ないなら、取り付けチャレンジしてみます

>>356
昨日、オイルフィルター買いに行ったら、レーシングカーが載ってる卓上カレンダー貰ったよ。

>>354
130mm
サービスマニュアルに書いてあった。

GT300のBRZ、スポンサーのステッカーにビルシュタインが貼ってあるけど、実際はザックスのダンパーみたいね。

マイ86もスタッドレスに履き替えて、来シーズン、どこに手を入れようか考え中。
TAKATAの4点ハーネスくらいしか着けてないんだが、やはりフルバケか。
ミニサーキットで純粋に腕を磨きたいんだが、他に良いいじり方ないかな？

>>336
TEINのSTREET ADVANCEが5kだったと思う。
アッパーレスのネジ式だけど。

>>303
俺も分からないから最近ぼちぼち探してるけど、前に誰かが紹介してくれた
ネッツ群馬で販売してるキットがあるくらいだから25ミリはいいのかもね
http://www.netzgunma.co.jp/gforce/option.html

RS-RのBRZ用25〜30ミリダウンヘタリ保障付きが気になる所だけど
じゃあ何故BRZフォグ付き用も発売されているのかという疑問も…

86はウインカー問題で15mmまで
ウインカークリアーできたらフォグで25mmまで
BRZはフォグだけなんで25mmまで

ってことじゃないの？
86のフォグ25mmが怪しいけど、たぶん合っていると思う。
というか実測すればいいだけと思うんだが・・・・・

>>364
窓閉めてフルヘル被っててもそれなりに音を感じられるマフラー
立ち上がりの踏み込みで粘れるタイヤと足
タイヤカスの除去に一役買うボディコーティング

俺が走ってて欲しくなったのはこの辺

>>367
やっぱり25ミリかなー
ダウンサスで十分かとも思うだけに確実なのが分かったところで商品を決めたいし
確かに実測も大事だよね

豊田市なんだけどプリウス並みに８６が走ってる(^_^;)
全然自慢できないよー

いや、自慢する様な車じゃないから(^^;;
おいらは運転が楽しそうだなって思いで買ったんやし。

この時期は車高を上げたいよ

最低地上高はカタログの諸元表に載っている。
カタログが無ければ公式HPにもあるよ。

>>353
二台目とかすごいな
そんなに魅力あるか

ＡＴで買ったけど最近ＭＴがほしくなってきた
２台目半額セールやってください！！！

>>370
田舎でも休日に自動後退行くと3台くらい普通にいるからな(BRZも含む)

>>279
今ごろになってスタッドレスに換えるってことは、雪が少ない地域だろ？
雪が少ないなら、ピレリのウインタータイヤにしとけって言ったじゃん。
日本のスタッドレスは北海道東北以外では過剰スペックなんだよ。

>>375
慣れたらどっちも変わらんと思うけど…
シフトチェンジとか特に意識してないしか

文末の「か」ってなんだ？
脳内処理よろ

>>377凍結路に慣れてるならいいが
前日の溶けた雪や雨が朝凍結してる事が年に何度かある
チェーン巻くとすぐ切れるし巻かなきゃ滑るし
オーバークオリティーでも周りに迷惑かけるよりマシな選択だと思う
>>279オレも5500まで入札してた、そうかアナタが落札しましたか
オレはしょうがないからスパルコ２万でポチッた！

>>380
日本のスタッドレスは札幌の特殊環境に対応するために凍結路の性能に振りすぎなんだよ。
日本のBSやダンロップなども欧州では全く別スペックのウインタータイヤを売ってるが、
北海道東北以外ではそっちの方が向いてるんだ。

たまにしか回してないのに燃費がかなり落ちた。
　寒さ　が原因と言えよう。。
片道１３ｋｍの通勤なんだけど、８〜９ｋｍ走ってようやくエンジンが温まる。
着くころに丁度良いレスポンスになるんだよなｗｗ

暖房もしてないんだけどリッター１ｋｍは確実に落ちた。

水平対向は表面積が大きいから、エンジンが暖まりにくいんだろ。

>>382オレはデフロスターの吹き出しがもう少し広いとありがたい
なかなか隅の曇りがとれない

ハイマウントストップランプをトランクかスポイラー埋め込みに変えて欲しい。
あの位置じゃモロ後方視界の妨げになるし、今の季節は窓まで曇らせる。

シートベルトギシギシ音の対策とウィンドウ開閉時の擦れ音の対策教えてくらはい。。。

>>361
日産は黙っててても届けてくれたんだがなぁ・・・
トヨタ車初めてなんだけど
オレの営業担当だけかもしれないがあまり親身ではないな

>>382
外気温いくつよ？
おいらは今の時期6度で3キロ走れば、温風出るよ。

雨降った日とかドアの開閉でゴムがびびるんだけど
仕様ですか？

初めてスタッドレスを履いて、初めての雨
凍結した道路では普通に止まれることに感動したけど…
雨は加速中に滑り出すとか、交差点を曲がって立ち上がりアクセルオンを夏タイヤと同じようにすると滑り出すとか
気を使って加速しないといけないことに驚いた
しかし、曲がるや止まるの基本はきちんと効くからいいんだけど

>>374
>>353＝>>241
つまりそういうこと。

>>385
ランプのせいで曇る？なにいってんだ？

曇ると言えば、欧州仕様に有るヘッドライトウォッシャーなんで無いの(´･ω･`)
デイスチャージだとヘッドライトに付いた雪とけないんだよ(´･ω･`)
せめてホットウォッシャーが欲しいよね(´･ω･`)

>>389
仕様です

ディーラーから修理代の連絡が来た。
133万円。
335万円（諸経費込）で買った車を2カ月足らずでそんな大金を掛けて
修理することになるなんて…
しかし、車両保険に入っておいて良かった。
今回の事故みたい10：0だと、対物だけの場合、保険会社は、
何もしてくれないらしい。
みんな、当然車両保険は入ってるよね？
入って無い人は、今すぐ入った方がいい。
今は、不景気で任意保険に入ってないDQNが多いらしいから。

雪がこびりつきやすいというか
ワイパーつけれない形状しとるよね
雪道はハロゲンのほうが手間かからなくていいよね

>>395
その場合って、取り立ては保険会社がやってくれるの?
それとも自分の車両保険だけ使って泣き寝入り?

>>397
良識あれば無保険とかありえんでしょ、DQN対策用の保険って意味。
泣き寝入りするかは本人の問題で、保険は約款以上の事はしないし。
弁護士費用特約とか入っておかないと。

>>385
俺は、ルーススポイラーを付けて、
そこにLEDハイマウントストップランプを埋め込んで欲しいな。
MCのD-OPでこんなの出しそうな気がする。

>>398
つーことはDQNさんは逃げ得ってことになるのか
まあ相手が泣き寝入りしてくれたらの場合で、そうでない場合は違うんだろうけど

>>400
逃げ得は無いでしょう、初めから社会的信用無い連中だから無保険かと。
後は就業先調べて、その上部団体に内容証明送るとかの宣戦布告でしょうね。

>>398
弁護士費用特約も入ってるけど、自分の車両保険を使ったことによって、
等級が下がった分の差額を支払え！って訴えてみるかな。
あと、修理期間中86に乗れなかった精神的苦痛もｗ
まぁ、白ナンバー無保険の10トントラックに乗ってるなんて時点で人生十分に積んでるんだろうから、
これ以上追い込むのは、時間の無駄だな。
この先勝手に自滅してくれるだろうよｗｗｗｗｗｗｗ

>>401
そうですね。
保険会社の担当者は、加害者にしっかり修理代を請求するって言ってた。

保険の仕組みが変わるのって来年だっけ？確か事故ったら無条件に厳しくなるよ
3等級位下がるのかな、等級プロテクトみたいなのもなくなるみたいだし
3等級も下がったらかなりの値上げだよな、そういう無保険も今まで以上に損な世の中

>>365
レート5k程度だと大抵そんな仕様な気がする
全長調整でピロアッパーを求める人はサーキット志向の人が多いからなんだろうが･･･

全長調整じゃなくても良いけど、ピロアッパーは欲しいなぁ

>>404
今年の10月から。
ただ過失相手がいるなら裁判でその分の請求すればいいだけ。

>>392
お前さん、オーナーじゃないだろ。

あれはかっこだけで実用性には乏しすぎるデザインだな。

>>406
10月からか、でも白ナンに請求しても高々しれてるしな
我々消費者からしたら損しかないよなぁ

>>405
純正アッパーのサスキットにショップのピロアッパー組み合わせてもらったらどうよ？

>>407
乗りはじめリアガラス全部曇るのはランプのせいなのかなぁ？
最近温度差激しいから後ろ凄く曇るよね
あとストップランプ付近は反射が著しい
なんでもっと隙間を埋めなかったのか謎
凄く見にくいしウィンドウ汚れてるとますます良くない

>>407
基本的には同意するが、表現が少し違うかも。

ランプで曇るんじゃなくて、ランプがあるから
その周辺が暖まらず結露する、では？

>>411
多分そうだね。
結構ウザイから何とかしたい。

http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=23800

この画像をみる限り、テールレンズの中のシルバーの部分を黒くするだけでかなりカッコ良くなる気がする…

加工するのは大変だよなぁ

＞ランプのせいで曇る

ランプが邪魔で、そこの部分の窓ガラスが掃除できない
　　　　　　　　↓
ガラスの汚れた部分は曇りやすい

じゃねーの？

>>408
無保険DQNは、人殺してしまった場合も金がありませんで、刑務所はいってトンズラするからタチ悪いよ

今家に帰ったらディーラーから連絡があって、
25日に納車確定（9月末契約・GTL青）とのこと。
何とか年内には間に合ったか。今後ともよろしゅう

>>414
仮にそうだとして拭けないところが曇っても視界には影響ないし
385が曇らせると言った意味がさっぱりわからん

86・BRZ用のキャリパーってどれくらい出てるんだろう?

値段も様々だが10位のメーカーから出てるよ。
キット物から純正利用まで

>>419
レスありがとう
30〜40万くらいでオススメの前後セットとかあるかな？
やっぱ30〜40万じゃ無理かな？

>>407
ブレーキ時につくだけのランプの発熱で曇るとか頭おかしいだろ

ブレーキランプのせいで、曇ってるのは分かる！！
あの廻りだけ、もわーーーーって曇ってるよね。
どうにか対策してほしい。
あの廻りだけ明らかに曇るって事は、ブレーキランプの熱か何かで曇ってるに
違いないんだよ。

>>390
そこが日本のスタッドレスのウィークポイントなんだよ。
氷雪性能に特化するあまり、ドライ性能やウエット性能が犠牲になってる。

そういえば、ブリヂストンが北海道専用のスタッドレスを出すらしいね。
結局、最後はそういう方向になるのかもね。

北海道東北ナンバーワンだからと言って、太平洋側に適しているわけではない。
太平洋ベルト専用スペックも出すべき。

>>420
ttp://www.global-z.com/toyota%20ft_86/ft_86.html
キャリパーはオクで調達すれば安くしあがる。
ttp://area86customize.jp/index.php?dispatch=categories.view&category_id=165
新品キットならこの辺。チビロクが安いがリアがあまりない

>>420
自分のは前後セットで65万だった。
中途半端に他の車のを流用するよりは、86用のキャリパーを買った方がいいと思うよ

チビロク考えたんだけど、あれリアがないんだよね。
で、endlessだとリアを替えると、結局フロントもリアと合うように色々替えることになるから結局高くなる。
86で安いのはフロント4potリア2potのブレンボで60万前半かな。
もっともフロント6potリア4potのブレンボで60万後半だけどね

GTに適当な16インチホイールつけてみたけど全然大丈夫だった
ノーマルのキャリパーなら小さいから16インチ大体いける感じがするな

GC8の対向4/2ポッドがボルトオンで付くって聞いたけど、実際にはどうなのよ？
ホイール16インチでも履けるから気になる

>>422
ID変わるまでわざわざまってたのかよw

>>400
逆でしょう。被害者がDQNで加害者が無保険の場合が危険。
金あろうがなかろうが借金背負わされ(ry
そんなDQN対策用保険では？

無保険DQNはどうしようもないよ。
全うな会社に勤めていれば民事裁判から給与差し押さえできるけど
白トラみたいなんじゃ、差し押さえするもの無いから
民事で勝って請求しても支払いしないで済んじゃうもんね。

で、俺の暗電流はETCの配線をやり直したら治ったってよ。
配線は間違いないらしい・・・、まぁ、そういうことにしておこう。
今から迎えが来るので引き取ってくる。

スタッドレス・・・・まだ買ってない・・・・っていうか、ボーナスが余らん・・・・
どうすっかなぁ〜・・・・

>>431
ん？昨日書き込んでた人とは違うよ？？

自分も、そういう現象なのかなぁ？他にも思ってる人居るんじゃないかな。
と思って共感しただけです。

今日ディラー行くし、原因聞いてみようかな。

>>433
ACCとBAT(常時電源)の接続を間違ってたんじゃないの？
カード挿入状態を音(声)で通知するタイプだとしたら気づくとは思うけど。

最後の一行は気のせいなので無視してください。

前に誰か言ってたけどこの車エンジンの熱が室内に入ってくるよな？
夏場は気のせいかと思ったが寒くなってはっきりわかった
まあ勝手に温風が来るからエアコン使わなくていいんだけどさｗ

たぶん真冬でも暖房無しでも事足りるな＠関東

>>438
後付け電熱膝掛けがとてもありがたいです。若いっていいなあ。

>>434
ディーラー「デフォッガーのスイッチはこれですよ」

>>437
そうよ、しばらく走ったら温風が出るから相当寒い地域じゃない限り暖房要らない
夏は内気にしてても、幾分、風が入ってくるね
８０ｋｍ/h以上出すと更に温風が入ってくるのが分かる。

>>433
ディーラーに泣きつくなら、自分でいじらなきゃ良いのに

って思った

展示車なんだけど86のG、ATでホワイトパール、HID、革巻きステアリング付きで30万引って買いでしょうか？

走らせてから決めるべき

>>443
30万ってすげーな
すぐ売れそう

試乗車じゃなくて展示車ならまだいい
ただ初期の初期に作られた個体だろうからスレで書かれてるような初期不良はまるっと持ち合わせていると思っていい
買うときにその辺の対策してから納車してもらうように交渉しとけば問題ないだろう
俺はせっかく新車で買うんだから展示車落ちとか嫌だけど

年末納車きたー
BRZ白
S204ともお別れだわ

>>443
G+ATの組み合わせは酷い。
パドルシフト無いよ？

金が無くてMTがイヤなら良いとは思うが･･･。
傷はしっかり調べるように。

>>448
アドバイスありがとん。
GTの黒だったら飛び付いたんですが・・・
12月登録が条件のようです。

>>442

>>79とか読めないの？
理解できない場合は書いて覚えたほうがいいよ。

で、フォグスイッチの結論だが、デラのメカが車検とか言うから
車検は通るし、保安基準に明記もないし、陸運支局へ確認してみたら
どうですか？
って言ったら、そうですか・・・で終わった。
とりあえず、こっちもウインカーレバーの表示を消したりはします。って言っといたけど。
単純に車検通りますよ、って言えば済む感じだったが、それは俺に言われることか？

6ヶ月点検のついでにオイルをキャッスルからモービルスーパー2000に変えたら、
スタートでガクつきにくくなって1速のエンブレがマイルドになった。
今までは渋滞時がやや不快でさっさと2速に上げたくなったので助かるわ。
高速時は明日試してこよう。

まぁ適当な事いってお客帰すのもメカの仕事だからなぁ。
暗電流関係はすっげーめんどいからトラシューしたくないわ。
大概はユニットアッセンが悪いんだけど。

>>420＆430
GC8キャリパーはボルトオンじゃなくてブラケット経由で取り付けとショップで教えてもらった。
俺が聞いたのは純正17インチホイールで何がつけられるか。

アフターメーカーのブレンボやらエンドレスやらプロミューはホイール交換が前提で純正ホイールには取り付けできない。（スポークに当たる）
1cm位のスペーサー噛ませるなら付くが、グレーゾーンになってしまいディーラー持込み不可になる可能性が高いとのこと。

>>450
ベンちゃん、もちょっと詳しく。

結局、フロントフォグ外しててもフォグマークは消さなくて良いの？
そのままでも車検は通るけど、そこのディーラーは出禁になるわけ？

なんだかんだ難癖つけて追い出したいんだろそこの店の奴等は

ディーラーから見積書のコピーを貰ってきた。A4用紙で5枚に及んだので、主要なところだけ。
・Frバンパカバー取替 ：51,400円
・左ヘッドランプ取替 ：89,800円
・右ヘッドランプユニット取替 ：45,400円
・フード取替 ：50,800円
・左Frフェンダ取替 ：29,600円
・ラジエータサポートASSY取替 ：25,500円
・Rrバンパカバー取替 ：49,500円
・Rrバンパリインホース取替 ：12,600円
・ラゲージコンパートメントドア取替 ：21,900円
・ボデーロアバックパネル取替 ：12,700円
・左テールランプレンズ＆ボデー取替　 ：20,400円
・右テールランプレンズ＆ボデー取替　 ：20,400円
・Rrフロアパン取替　　　　　　　　　　　　　：17,200円
・ラゲージフロアマット取替　　　　　　　　：12,300円
・クーラコンデンサ、ガスチャージ取替　：26,500円
・エアコンディショナチューブ取替　　　　：11,700円
・ラジエータ取替：68,000円
・クーリングファンモータ（エアコン）取替：10,500円
・クーリングファンモータNo.2取替 ：10,500円
・エギゾーステールパイプ取替 ：40,800円
・塗装費用 ：149,910円
その他諸々を合わせると、部品代が合計878,210円、工賃が合計367,560円で、
これに消費税とレッカー代を加えると、約133万円となる。
ただ、これは、車をばらさないで見た結果なので、ディーラー本社の修理センターに持って行って、
ばらして見れば、エンジン・駆動系・足回り・シャーシーにダメージが見つかる可能性が有るので、
これよりもっと額が上がる可能性が有るとディーラーの担当者は言ってた。
あと、修理完了までは、2カ月くらいだって言われたorz

早く新車契約しに行け。
あと、後から首痛くなったったと言って病院でむち打ちの診断書書いてもらえよ。

>>456
ほぼ半壊の値段じゃないか・・・
自分で事故ったらまだしも
相手が無保険車だから、新車にならんと？
２か月間、別の車に乗らなきゃならんわけですし、酷いな

夏は暑そうだなー

>>446
夏以降生産の方がヤバイ。
大増員したやる気の無い期間工が適当に流しているだけ。
何しろ、期間工が不具合を見つけてラインを止めると怒鳴られるような会社が作ってるからな。

>>456
新車特約入ってなかったのか？俺は入ってたから満額（設定時の280万+取得費用20万）出たから新車にしたよ。
そこまで変えないといけないなら間違いなく足回り（取り付け部）にダメージ行ってるから直してもまっすぐ走らないかもって寺の人に言われなかった？

>>456に否が無いのも愛着あるのもわかるが後々不安を抱えるよりは思い切って買い換えたほうがいいぞ。
見込み生産分で色とグレードが合えば年内納車も視野に入る。実際俺がそうだった。

>>426>>427>>453レスありがとう

もう20万ほど工面してエンドレスの前後セットを狙ってみる
57万と、みんカラショッピングに出てたので

>>456
売るときの査定に響くな
価値が下がった分の差額も請求しろよ

お友達金融連れて4桁マソの判押させて
拒否ならドラム缶焼肉できないリーマンなら
泣き寝入りしておけよ。

日本語でおk

俺もブレンボかエンドレスのキャリパーに替える予定だから、今日のスタッドレスとホイールの選択に苦労したお(´･ω･`)
スタッドレスは16インチが理想だが、キャリパーの事を考えると、17インチのインセット42が無難と思い変更した。

履けなかったら、銭失いやからな(´･ω･`)

GTLのパットで効きすぎると思ってるんだけど。
ブレンボやらエンドレスやら、皆さんサーキットメインとかドリフト野郎なんですか？

>>454

正式な見解(保安基準)とすれば、フォグマークは消さないでも、そのままでOK

フォグのスイッチも外さないといけないって、どっかで仕入れたネタを思い込んで
デラは言っていた様子。
最初はリアフォグの配線をフロントフォグと交換する案とか言っていたけど
リアフォグのスイッチ残っているじゃん。みたいな矛盾する話が出てきたので
保安基準を説明して、車検には通りますよ。って話をしたら
何となく納得していた様子。
っていうか、何も調べてなかったし。

ただ、フォグマークは付いているから混乱しないように消しておきますね。
って俺からの案を話しただけ。
実際には黒のビニールテープでも貼っておくか、FREEとかのシールでも貼ろうかと
思っている。

>>456

やっぱライト関係高いねぇ〜
リアフェンダーが逝かなかったのは幸いかも。
リアフェンダー交換は数年後に錆やら水漏れやらで大変な目にあう。
とにかく切ったり熱入れたりする修理は要注意。フレーム修正でも掴む場所から
錆びたりするんで、その辺も含めて保険屋に交渉したほうがいいかも。
あと塗装は色が微妙に違くなるから全塗装要求できるんじゃない？

見た目が直っても新車とは違うリスクが残りますよね。
って、俺なら新車交渉をする。

「新車にしろ」ってレスが多いけど、相手は無保険の白ナンバー10トントラックだからねぇ…
交渉屋にでも頼むしかないのかなぁ…
それもリスクが有るような気がするし…

相手が無保険の特約使っているんだよね？

保険屋に新車にしてって感じでいいんじゃない？
直接相手に交渉しても無理だと思う。
弁護士特約とか付けているなら、民事裁判したいんでけど
・・・って言って見れば。相手を訴訟するのか保険屋訴訟するのか保険屋もビビって
交渉がうまくいきそうな感じだけど。

どっちにしろ時間が掛かりすぎるな

>>460
お前働いたことないだろ

7.5Jのホイールを買ったので、
できれば225/45R17のタイヤ履かせたいんだが、
これってアウト?

ギリギリ許容範囲だと思うんだが

ブリジストンの情報によると225/45R17の適用リム幅は7〜8.5J
余裕で履ける、良かったな

うわごめん
ホイールに入るかじゃなくて、外径が法的にギリギリ許容範囲だよねってこと

>>470
保険屋を訴えて意味あるの？

>>475
もともと日本車のメーターは5%以上甘いから、余裕すぎる。

>>467
見た目が目的です。

>>475
1.25％外周が小さくなるだけだから普通にセーフだと思うぞ？外周は直径×3.14だから
225の外周＝634mm×3.14＝1991mm
215の外周＝625mm×3.14＝1962mm
1962mm÷1991mm＝0.985＝98.5％

メーター誤差は40km/h時に-22.5％まで許容されるそうだから、メーターがマイナス方向にぶっちぎってない限り平気。

スタッドレスに交換したら、ハンドリングが明らかにダルくなってショボーン

>>476

本来、修理費＋値落ち分＋慰謝料、または新車＋慰謝料と請求できるはずなのに
修理費しか払おうとしない保険屋に対し、相手が無保険特約の意味が無いん
じゃないのか？って争い。

>>475

車検のスピード測定は予備検査で実測40kmが自分のメーターで何kmかを確認して
その速度を覚えて車検場でボタン押すだけの簡単な試験です。

俺的判断では225/45R17は全然セーフ。
見た目では外にハミ出してない限りフェンダーに被っていても全然ＯＫ

>>479
直径の比と外周の比は同じだから、わざわざ外周を出す意味はないぞ。

トヨタ ８６ のホイールサイズ
http://spectank.jp/whl/sl0010162.html

普通乗用車用タイヤサイズ変更 早見表
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

これ置いておきますね(^^

あと、タイヤサイズです
http://spectank.jp/tir/sl0010162.html

今日初めてのサーキット走行を、どノーマル86で走ってみるわ
しかし路面ウェットなんだよなぁ
何か注意する点はある？

>>485

事故っても保険が聞かないので死ぬほど慎重に。
タイヤバリア突撃は結構な請求が来ると肝に銘じてw

>>486
了解です

緊張しないのは無理ですが、慎重に頑張りますね

>>485

この季節、走り始めの１，２周はグリップ低いので慎重に。
（もっとも純正タイヤは何周してもグリップ低いけど）
それと、オイルクーラーなしでは油温が結構上がるので２，３周全力で
走ったら１周休むとか必要かも。

ＴＲＤのマフラー取り付けたぞ。
アイドリング時の音が若干大きくなった。
１千回転だけ回すと、脳に響くような感じが伝わる
ちょっと煩いかもしれんが、慣れだと思う。

スバルの車乗った事ないから知らんのだけど、ボロボロ音が大きくなったと思う
プラシーボ効果か分からんが、アクセル踏んだ時のトルク感が大きくなった気がする。

何より一番良くなったとこは、綺麗な４本出しだな。。！
フェラーリの２５０ＧＴＯみたいで痺れるわ。

>>409
そんな考え浮かばなかったよ
今までもそうだったけど、DIY的な感じでいじってくつもりだったから･･･
ショップか･･･車高調付ける時に良さそうな所探してみるか

亀レスでスマン

>>486
サーキット走ったことあるの？
タイヤバリアに突撃した事あるけど、赤旗中断の最中に
コースに転がっていったタイヤをみんなで蹴って適当に戻しただけで終わったよ
まー小さいコースだったからかもしれないけど。

タイヤに突っ込んだら金を請求されるようなデカいコースで走った事あるの？

>>491
事故っても保険がきかないって言ってんだから、車を修理する方の請求のことじゃない？

>>491
サーキット走ってるぜ・・・すげえだろって事じゃないのｗｗｗ

>>491
その人に触れるのは、おやめなさい！
ただの妄想癖がある酔っ払いです！

サーキットの設備を壊したら、修理代を請求される所もあるよ。
走る前に書く誓約書に一文が入ってると思う。

むしろコース設備破壊して請求なしとかのコースなんてないとおもうが。

ぁ〜ぁ・・・

>>490
俺がビル足つけてもらったショップは（加工が必要だけど）取り付けできるって言ってた。希望があるならショップの名前教えるけどどうする？
まぁ86（BRZ)用のピロアッパーラインナップしているショップなら取り付け可能だと思う。でなきゃ単品でラインナップしてないから。

>>481
修理費は、暫定的に自分の車両保険で払って、保険屋が加害者に回収かけて、
等級は、変わらないようにしてくれるらしい。
新車にするのは、加害者が任意保険に入ってれば、可能だったかもしれないが、
今回は、無保険で加害者の経済的状況を考えると、無理だろうって言われた。
慰謝料の件だが、もしも請求するのであれば、弁護士を紹介するって言われた。
所要費用は、保険屋が持つと言われた。

>>489
サウンドクリエイターが奏でる音との相性は如何なもんでしょうか？

>>500
サウンドクリエータのワザとらしい音がマフラーの音でかき消されてる感じがしたよ
（良い意味で）

２〜３千回転より、むしろ１０００回転付近が煩いという曲者。
アクセルオフにして低回転域になると、ボォオォォォー・・・って廻りに響く感じがするよ。

音で例えるなら雷がゴロゴロ鳴ってる感じがする。



今日は晴れてたからちょっくら飛ばしてみたんだけど、あっという間に
レッドゾーンまで回っちゃうのよ。吹けが全然違う。
純正はジワーーーーッとレッドゾーンまで回るのに対してＴＲＤだと
行き過ぎた表現、ターボ車じゃねぇーか？？てぐらい体感違う。


ＴＲＤマフラーは重いって言われてるが、重い感じはするけど気が付いたら速度が出ちゃってる。
音が重々しいからだろうな。

ネジロックは準備済み
今日、早速純正マフラーカッターとボルトを注文した

久しぶりのミニサーキットで腰が痛い
この車フロントタイヤが結構きれいに減るね
AE86に直線で引き離されてちょっとへこんだけど久しぶりのFRで乗ってて楽しいわ

>>468
遅レスになっちまったが、Thx!
結局、ディーラの思い込みだったんだな。

ビニテもシールも後でベタベタするから嫌だねぇ。
ま、結論は何もしなくて良いみたいで良かった。

本日、箱根走ってきました。
温泉行くついでに通っただけなんですが、86多かったですね。4台すれ違いました。

箱根七曲も楽しかったです。
86乗っててよかった、改めて良い車だなと実感できましたよ

BRZで6万km乗ってみ！
ガソリンのコストプリウスと比較すると金持ちぶりハンパない。

brz　街乗りのみだと　リッター7.2km
プリウス　街乗りのみだと　リッター21km
3万km走ったらbrzはハイオク4300リットル必要　プリウスはレギュラー1500リットル
支払いの差額は４３５０００円也

6万kmだと87万も違うので金持ちぶりハンパない。
カタログ値12.4kmにすっかりだまされた。
これなら400万のクラウンHVも6万km時点で或意味大差なくなるんだね。

燃費って恐ろしいなあ〜

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│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、ID:TwUWHSAa0がお騒がせしました･･･
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　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
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　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>ID:TwUWHSAa0
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
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>>506
運転が相当ヘタクソなんだね。
今度俺の横に乗せて、アクセルの踏み方とか教えてあげようか？
というか、7キロとかどうやって出すのか逆に教えて欲しいな。
君がマツコクラスのデブとかいうオチは無しにしてくれよ

>>506
プリウス　
町乗り21ｋｍは・・・・

>>506
そんな貴方にロータリー。

大事なことだからもう一度言います♪

BRZで6万km乗ってみ！
ガソリンのコストプリウスと比較すると金持ちぶりハンパない。

brz　街乗りのみだと暖機なしで　リッター7.2km 高速だと11km
プリウス　街乗りのみだと　リッター21km
3万km走ったらbrzはハイオク4300リットル必要　プリウスはレギュラー1500リットル
支払いの差額は４３５０００円也

6万kmだと87万も違うので金持ちぶりハンパない。
カタログ値12.4kmにすっかりだまされた。
これなら400万のクラウンHVも6万km時点で或意味大差なくなるんだね。

燃費って恐ろしいなあ〜　まあ6万km先までの経費計算してまで買ってないから買えたんだよ。
今度からは教訓として計算しとく。

>>506
俺は普通に12〜13km/L台出てるけど。
なんかしきりと7km台にしたい人が来るね。
自分が恥かくだけなのに。

10月までは街乗りエコ運転でリッター8.2km　いまは寒いから7.2kmな。

でもプリウス乗りは価格帯は280万程度で一緒だから結構ドヤ顔してる。
其のじつ、プリウス乗りは6万kmで87万も燃費代BRZは多くかかる車だとは知らないからドヤ顔。
そればらしたらプリウス乗りなんて雑魚でしょ！

そっか俺のBRZ売る時には買い取り高くしたいからホントのこと書かないほうがいいか？

燃費を気にしてなくてもメーター表示で街乗り11、高速16でるけどなぁ
極端に低いのはいれてるとこが実は粗悪ガソリンとか運転の仕方が悪いとか問題があるんじゃ…？

燃費気にするならやって損はないんじゃない？

>>513
エコ運転で８ってどういう事よ
２〜３速までしか使ってないのか？
それとも片道２キロとか３キロだけしか走ってないのか？？

>>514
それが本当だとしても、貧乏人乙としか言いようがないな
こういう車買って、燃費なんか気にすんじゃねーよ

発進停車が多けりゃ燃費も悪くなるわな

出発地から到着まで常に信号が連続する町中で、
10分そこらで到着するレベルで、郊外には行かないなら有り得る。

しかし俺もクッソ燃費な運転をしているつもりだが、
11台後半で安定してるから、アンチの妄想に見えて仕方ない。

何とかこのクルマを自分の糞ロリータ車レベルまで貶めたいツダヲタだろう

JC08で12.4kmなのに16kmってスゲえなｗ
あと家族の車もあるから序に教えてやるが、コペンがカタログ18kmで13km、新型のN-ONEのNAでカタログ27kmで13.6km。
N-ONEが意外にかなり悪い燃費。

プリウス(20型)と86乗ってるが
プリウス 13.5km/l
86 10km/l
たいした差がないというか86の燃費に好印象だわ

>>515
オイルは何入れてる？

他の車種でもその燃費だと都心か数�`未満の多用じゃねーか？

プリウスも86もちょい乗りばかり。
あと坂が多い町だからカタログ燃費なんて当てにならん
86は暖気してから動かしてるから、ちょっと不利かもな

N-ONEがカタログの半分てギャグかよｗｗ

ＲＸ−８を乗った事あるけど、あれはリッター７〜８ｋｍ
８６乗る前にＣＲ−Ｚ乗ってたけど悪くても１７〜１８ｋｍ
８６は悪くても１１ｋｍだな。

>>523
なんで俺が聞かれてるかわからんけどカストロールEDGE 0W-20

>>523
カストロ5W-30　来年の春には固めの10W-40いれる予定
>>524
信号少ない10km毎の通勤燃費で7.2km
タコ３０００以下5速まで使うが4速多

でもさ−プリウスは価格帯が280万程度で同じだから
しかもプリウスのくせしてドヤ顔してるのがいるからさ
BRZだと3万km時点でプリウスより43万ガソリン代多く払ってるよと教えたくなるね。

>>525
86に限らずFRは暖気してもトランスミッションやデフオイルが冷えたままだから暖気しても効果が薄いと思ってる。
乗り出していきなり全開にはしないし、5分程度のアイドルだけじゃろくに温風出てなくて暖気なしと大して変わらないな。
それ以上放置したこと無いからその先は知らないけど。

>>528
片道10kmで4速多用してればそりゃ燃費も落ちるわ。暖房効き始めたら到着じゃないか。
つか信号少ないのに何で6速使わないんだ？

自分も信号少なく片道15km位だけど
6速使ってるよ
40キロ辺りになるとガタガタブルブルなるけど…
トルセン入れてなかったらもう少し楽なのかなと思いつつ

>>526
ギャグじゃないってば。AVGで13.6km。そりゃないよね。
>>530
暖房は1km位から利き始める、6速使うほどの北海道みたいな道じゃないんだわ。
遊びで5速入れるくらいだから4速で十分、3速メインでもいいくらいなんだ。
それでも3桁でてるからね、でもそれじゃエコ運転できないから引っ張らない運転メイン。

ディーラーの試乗車燃費計7kmて表示されてましたよ。

俺も買った後に試乗したときAVG8.6だったの思い出した。
タコ3000以上回した事ないのに参っちゃう。
ほとんどで出し以外に1速2速使わないからね、走り出したら信号あるところで3速多いし、ないところで4速メイン。
しかし高速なら11kmだったからロングなら伸びるのは知ってる。
つーか燃費の質問が多いからこんな話してるけど、俺が言いたいのはプリウスがドヤ顔で43万こっちが多いそれなのよそれ！

何が言いたいのかさっぱりわからん。
燃料消費量が多いと偉くて金持ちなのか。
俺はこの手のクルマにしては低燃費だとしか思ってないが。

雪の跨線橋登れない86は邪魔!

高速で約200km、下道約200kmの計400km強で10.4km/Lだった
通勤は片道8km程度。着く頃にエンジンが完全に温まる感じ
下道で60km/h巡航時に6速に入れて、高速乗ってもこんな感じ
1500回転以下はあまり使わないようにしてるからかもしれないが
ちなみに、オイルは純正と同じ0W-20

今日ホイール頼んできた。これで更に楽しい車になると良いなぁ
予算の都合でタイヤはS.driveにしたけど、純正タイヤよりは良いと思う･･･

>>535
偉くはないが金払いがいいオーナーではある。
>>537
ですね、ロングツーリングだと11kmでてます。

だから何なんだ。
自分のヘタクソさをクルマのせいにした上、
何故かハイブリッドファミリーカーに対抗心燃やして金払いがいいとか意味不明な自慢しだすとか、
同車種オーナーとして迷惑千万。

通勤メインで大体メーター10.8表示で実際10.6平均が多いな
が、春〜秋はバイク通勤がメインだからオフ車で27、スポーツですら20以上走る、ガンガン回しても
プリウス?目じゃねーｗ
燃費気にするならバイク一択
だから車(BRZ）は燃費良くても悪くても気にしネー

所詮スバルエンジン

>>541
ヤマハのエンジン乗っけりゃもっと軽くてふけあがったろうにな。

燃費の話とかどうでもいいからこのウィングを見てくれ こいつをどう思う？
ttp://www.chargespeed.com/photo/ext-force/zc6/rw.htm

子供っぽい。
補助輪付き自転車にマント付けて走ってる子供レベル

見えないダンパーとかアブソーバー、いやブレーキに金を掛けるのは通だと思う。
ライセンス持ってりゃそのくらいあたり前。

ハイマウントナンチャラランプのちょうど上あたりに羽が来て後方視界が皆無になりそう

86のMTは6速を上手く使わないと意味がない。
負荷とノッキングをコントロールしてこそのMTだろ。
そこで初めてカタログ値以上の燃費が出る。
街乗り低速走行にだってコツはある。

漫然と4速しか使わないのなら、ATと同じ。
それで燃費が7.2とか自慢されてもなwww

もともと後方視界なんてクソだし、
バックモニターつけて真っ黒スモーク張って
好きな羽を付けてしまおうかのう。

4000rpm以下で慣らししてた時は16km/L以上走ったけどなー。
慣らしが終わって時々峠を楽しんでも12km/L超。
冬になって雪道＆街乗りオンリーになってようやく10km/L切った。

サーキット行ってきたけど超面白かった

晴れて、路面乾いてよかったぁ
けど、それ以上に自分が酷い有様だった
物凄いアンダーだすわ、VSC効かせまくるわ、走行ライン分からないわで散々orz

街乗りでは見えない、改善項目(特に自分の腕w)多いなぁ

>>543
すごく...四角いです...

>>527
やっぱ柔らかオイルが勝因か

>>498
とりあえず、差し支えなければ何県か教えてもらって良いです？
あまりに遠い所だと、せっかく教えてもらっても行けないので
それに、車高調入れるのは次の夏のボーナスの予定なので相当先の話になっちゃうので

>>553
愛知県のショップさん。

燃費なんて状況で変わるから他人と比べても意味無い。
同じ運転手が同じ状況で比べないと。俺の場合、信号の無い糞田舎道でFD3Sからの乗り換え。
相当な高低差が有るからFD3Sでは常にターボを利かせないと軽自動車抜かれる(´･ω･`)
で平均4kmくらい。
86の場合、2,500も回せば登っていくので常に3,000rpm以下なんで平均13kmくらい。

>>547
時速10kmの東京だと、手動アイドリングストップが何より効果的だろうな。

>>524
東京の場合、都心から遠く離れた環八でも平均時速10kmだよ。

ZN6の純正アッパ仕様＞ピロは簡単だからたのむまでもないぞな。
必要な情報(ショックのロッド径とスプリング内径)とクスコの補修品ものっているカタログ
この二つさえあればだいじょぶ。
径があうカラーさえ見つかれば通常のアッパー交換と同じ作業だよ。

フィルム貼ってる人いたら教えて
バックカメラつけたしリアガラスに貼るつもりなんだけど
後部座席にあたる部分の小さい三角窓にも貼ってる？

>>559
貼った。

TRDの「ブレーキパッドセット」と「ダイレクトブレーキライン」って、値段は同じくらいだけど、
どっちがコスパ高いんだろう？
ちなみに自分は、街乗りメインで、峠はせいぜい100km/hくらいで軽く流す程度で、後ろから
自分より速そうな車が詰めて来たら、さっさと譲って前に行かせるタイプです。

>>560
どうも
俺も貼っとこう

>>561
制限速度は守りましょう

峠はせいぜい100km/hくらいで軽く流す程度(ｷﾘｯ

ｗｗｗｗ

例のリアからのカチカチ音らしきものが鳴り始めたんだが、
窓閉めてると聞こえないんだが、窓開けると盛大にカチカチ鳴ってる
(タイヤに石や釘刺さってたりはしてなかった)

これトランクからの音かなぁ
なんか足回りのような気がする

お寺さんが休みなので今日は見てもらえないので愚痴でござる

>>565
マフラー支えるとこに小石挟まってたりw

峠を１００ｋｍは怖いだろ…
しかも、それを抜こうとする車ってどういう神経してんだｗ

速度制限のないタイトな峠があるんだが、そこを６０ｋｍで走ってもかなり怖いんだよな
キャッツありまくりだけど…

やっぱＦＲ車だからなのか、限界がどこにあるか分からないから
調子乗って飛ばしながらコーナリングは怖い。
特に雨降ってる日なんて制限速度は絶対守らんと突き刺さっちまうぞ。

フロントに5ミリのハブリング一体スペーサーを入れたいんだけど
ネジ何巻きぐらいできるかな？つか大丈夫と思う？

今週納車のオイラに何かアドバイスを
うれしさ半面怖さも半面な気分だ

>>569
初マイカー？おめでとう？
怖いことなんかなにもないよ

>>569
納車されたらタイヤ4本に塩をかけて、日本酒かけて
あとは安全運転を心がけ

>>561
>>TRDの「ブレーキパッドセット」と「ダイレクトブレーキライン」って、値段は同じくらいだけど、
どっちがコスパ高いんだろう？

釣られてみると、どちらも不要なのは明らか　brz

>>569
納車直後に車体にシャンパンぶつけて割らないと駄目だよ

>>570-571
ありがとう
怖いというのはドアパンチが
安全運転を心がけます

>>568
5ﾐﾘのスペーサー位だったらハブリング有ろうが無かろうが、大した変化はありませんよ。

>>567
速度制限がないからって60km/hで走って良い訳じゃないからね。
明らかに危険な場合は「安全運転義務違反」になる場合もある。
センターライン＆キャッツアイがあるくらいの車幅なら問題ないとは思うけど。

みんカラのパーツレビューで、うんうん言ってるだけの糞野郎なんとかしてよ
レビューでもなんでもないんだけど

>>577
嫌なら見なきゃいいんじゃね？

うんうん

>>573
船かよ！！！

>>577
パーツレビューなのに、
これから付けます。購入予定。の方が腹立つけどなw

>>581
だって登録してる車自体、購入予定はおろか、
次に買いたい車で登録してる人多いんだものw

見なきゃいいっていってもあると嫌でも目につくしなぁ
部長だか知らんが気持ち悪い餓鬼の写真がフォトギャラ一覧に混ざってた時はゲロ出そうになった

>>554
おぉ、地元だ
よろしければショップ名教えて下さい

あ、でもネット上で店名はマズいか？

あと真正面から撮ったホイールも意味がない。
ツライチ具合の参考にもならん。
当然インセット値なんて書いてある訳もなくw

>>583
強制公開なのに餓鬼の写真晒すアホなおっさん多いよなぁ・・・誰も得しないっての

逆にどういうレビューなら役に立つのよ

パチパチ音て砂利を巻き上げてる音じゃないよね？
リアタイヤに座席が近くて防音性も低い車だから路肩とかちょっと砂っぽいところ走るとリアタイヤハウスからの音は気になる。
が、ここで言われてるビビリ音とは明らかに違う。
内装とかカタログ上では結構普通車っぽいのに快適性は極端に低いからそのギャップに慣れてないだけじゃないの？

あちゃーさっそくドア凹まされたー
これが例のアンチ攻撃か

>>588
アルミの棒と棒をぶつけあうようなチンチンチンチン・・・という音がする
走りだしorブレーキの時だけ、しかも窓閉めてると聞こえない
なのでタイヤハウス内で砂や石が暴れてる音と違う

トルセンデフやハブベアリングの故障音じゃないし
ブレーキパッドか足回りか、もしくは案外本気で、
いたずらでマフラーの中に小石入れられたかも

>>587
・買おうかどうか迷っている人の背中を押してくれるレビュー
→買って付けたいんだけど効果がわからなくて迷っている人向け

・買おうかどうか迷っている人を引き留めてくれるレビュー
→買って付けたいんだけどお金が無くて困っている人向け

>>569
1999kmまでは1速だけで走れよ。
その後、2999kmまでは1速と2速だけだ。
6000kmに到達するまで徐々に使用するギアを増やして行くんだ。
これが最も正しいならしの方法。

キター！
ガソリン詰めていて、ふとテールランプを見ると内部が結露！
バンパーにも隙間が空いてきたし、リアからミシミシ音もしている。
明日寺に連絡しよう。orz=3

峠１００ｋｍに突っ込むゆとり多すぎｗ

>>590
それ牽引フックがぶつかってる音。トランク開けてマット下見ると固定されてないアルミの棒が見えるはず。

この問題何度も出てるしテンプレにしようって話だったんだけどまだされてなかったのか。

>>595
それが、固定されてない牽引フックはもう取り出してるんだよ
固定されてる奴はそのままにしてあるけど

まあとにかく、今週末に寺に行くよ
走りだしですぐに出るから確認も楽だろう

みんからのパーツレビューは「○○を取り付けました」これが多すぎる。
だからみんからは誰かの記事の紹介リンクくらいからしか飛ばないな。
あとカカクコムもだめだねｗ車持ってない人がレスしてくる
今は86用のファン掲示板の方を巡回してる（2つ）
こっちのほうが情報多い。

>>596
牽引フックじゃないとするとハイマウントストップランプ下のリアパネル内部の鉄板がぶつかる音かな。
事例が多い不具合だからディーラー行けばやってくれる。

これもテンプ（ｒｙ。

>>597
それが正解ですね、交換しましたばかりのみんからはダメになってます。

詳しい説明なくても
取り付けて「不具合なし満足してます」星5つとかはまだいい
地雷避け的な意味でありがたい
取付予定でレビューのせるのは期待を込めて星5つと同レベル
それがけっこう多いという

アマゾンのレビューみたいやな
または芸能人のブログ

レビューというよりパーツ見せびらかしたいだけちゃうんかと問い詰めたい
小一時間問い詰めたい

みんカラのパーツビューはアレだけど整備手帳は役に立つことあるよ

>>584
別に悪評判立てるわけじゃないしいいんじゃないの？長久手のラックって名前のショップさん。

>>604
あまり良くないと思うぞ
その時々でできるサービスできないサービスもあるだろうし
ネットで見たってこられて困ることもあるだろうし
いい話でも店側が承諾した以外書き込むのは気を付けたほうがいいよ
大手の全国チェーン店ならまだしも

86に佐藤精機のTK-latheワイドトレッドスペーサーを着ける場合、スバル用のハブ径56パイのでいいの？

>>597
みんからのパーツレビューは書き込みシステムも悪い。
メーカーやパーツの選択は面倒なくらい詳しく選択肢があるのに、
いざインプレ書こうとしても写真一枚＋文章しか書けない。

むしろ整備手帳の方が写真複数枚と文章をコメント式に付けられるので詳しく書きやすく、
他人が見る際にもインプレとして参考になる。

>>569
白ナンバーの大型トラックには、絶対に近づかないように。
でないと、最悪の場合、実質的に二度目の納車待ちなんてことに。
あと、車両保険と無保険特約には、絶対に入っておくように。

あ〜…二ヶ月は長いなぁ…

ほぼホンダ車しか乗った事ないけど燃費はカタログの半分が正解だと思ってる
ステップワゴン、アコードワゴン、インテグラタイプR全て6から7
フィットで12程度
だから86が10もあるなんて信じられない
トヨタは違うのか？

俺ホンダはEK3シビックしか乗ったことないけどそれってお前の運転が糞すぎるだけじゃね

>>609
フィットが１２って・・・１５００ccでリッター１２はマズイだろｗ

８６とＢＲＺは直噴とポートを分けてるから燃費が良いんじゃないの？
それと、２０００ccでも、そんなに車重が重くない点。
エコタイヤも役に立ってるかもな。
惰性で凄く転がってくし・・・タイヤ変えたら燃費がかなり落ちそうだけど
誰か知らない？？

俺も86の前はタイプRだったけど
街乗りだけの時はほぼカタログ値の燃費だったがな

>>605
Webで商品が紹介されていて、通販も行っているんだから
さすがにそれはないだろ。

SONARのLEDテールランプが発売したぞ
人柱たのんだｗ
http://www.parts.co.jp/product_detail.php?strings=AB01TYF8612ERR

86 GTL AT 7km/Lだな。市街地は。
高速で15km/lだけど。
下手なのかも。

>>614
だせぇ

>>616
同意
なぜわざわざ金払ってまでダサくするって感じだ・・・

>>614
カマのやつとは別のかな？？
テールランプって、替えて面白いもんか？
夜になって光らせないと分からんし、普段ジーっと見る場所じゃねぇし・・

付けたかったら付ければいいじゃない。
人柱も何も、ランプ替えるだけだと、不具合なんて全くでないでしょ

なんか俺が責められてる気がするが気のせいかｗ

まあクリアテール嫌いって人も多いし
みんカラでわざわざ色塗ってる人も多いからね
手軽にレッドテール欲しくて買う人いるんじゃないか？

>>618
SONARのテールってコーキングが甘かったり作りが単純に雑だったり
品質が悪いらしいのよ
あと車体に実際についてる写真は見たいからね
ってか俺買う気無いよｗ

>>618
カマの奴はワンオフだから出るか怪しいね、あれかっこいいけど。
☆の奴はまぁ…うん…
テールランプというか車のリアは外見的には大変重要な部分だと思うけどな
人の前にいる限り、後ろの人はその車のリアしか見えてないわけだし。

一番ほしい純正＋クリアレッドがどこにもないんだよね、Grazioのはなんか茶色入ってるし。

アルミ抉れた・・・・。
むかついたからボーナス出たしインチアップしてやろう。
ついでにブレーキにマフラーも換えてやろっと。

昔知人の車にSONAR付けたがチリ合わないのは当然として、ヘッドは光軸出ないわガタガタだわで酷い品質だった記憶
純正レンズが高過ぎて買えない外車ならともかく国産ならイラネだわ

TRDの機械式デフってもう発売してる？？

ggrks

>>604
サンクス
とりあえずメモっておこう

８６燃費　市街地７〜８　こんなもんだろ
乗り降りドアの内張り何回蹴飛ばしたかわからん

入れてるオイルの粘度によって全然違うからなんとも言えん。
あと、水平対向エンジンはチョイ乗りに弱いらしいし。

今週遂に納車で全く落ち着かない。
初マイカーなんですが、
パーツ弄るのってみなさん自分でやられるんですか？

うちも今週末納車だ。

３月末に契約してどうやら１２月２４日のクリスマスイブに来るらしい！
スバルの営業の兄ちゃんはこんなサプライズの為に９カ月も待たせたのか〜･･･brz

180度バンクで表面積が広い分熱損失も大きいから低燃費向けエンジンではないよなぁ

>>627
86/BRZのオーナーじゃないだろ・・・
おっと試乗車の燃費計撮ってくんなよw

>>633
車のオーナーじゃないだろ・・・
こんなもん住んでいる道路状況によって変わるので
まともに反論するのは車に乗ったことが無い証拠
市街地７−８ならありえる数字。
これが４とか５ならその地域の交通状況を聞きたくなるレベル

渋滞にさんざハマっても10切ったことねーよ

>>635
それは想像力の欠如だね。
>>635のような状況説明不足な数字を出してる人が、正しい理解をしている
賢い人には見えない。

>>629
まず、一年はノーマルで乗れ。
不満が出てきてからそこをジックリといじれ。
ノーマルの乗り味もわからないのにいじるのは、初めて来た店の料理に、一口も食べずにいきなり調味料をドカドカとふりかけるようなものだ。

>>636
横槍入れて悪いけどこのスレ自体が賢いスレに思えないから期待するだけアレだよ

ああああっ、結局納車前に１２月２１日が来ちゃう(泣)
最後と思って注文したのに＿|￣|○

>>609
平均時速どれくらい？

>>632
それは確かにそう。
表面積が大きいから燃費面で不利。

>>635
平均時速どれくらい？

縁石でホイール擦ってもうたー
寺で純正ホイール１個だけとか買える？
オクとかじゃないとダメかな？

>>637
例えが旨いな

>>637
山岡みたいだなｗ
最初からメカニックを弄るつもりは無いんですが、
ランプとか装飾系は少しずつやってきたいんです。

>>643
一応、買えるはずだが.. 何故に純正に拘るの？
俺の履いているレイズのCE28Nなら18インチ8Jのくせに6.7kgしか無いぞ。純正の16インチよりも軽量だぞ。

軽さを求めて16インチ以下に拘る奴はのアホ。マグネシウムホイールなら高価だか遥かに軽量だぞ。

あと、プリウスの所為で17インチのタイヤも16インチと価格差が殆ど無い。

現実を見ようぜ。

そういや、前に出てた不等長エキマニが日本でも発売したみたいだな。

純正マフラーなら車検も行けるとかって話しだけど、本当にいけるんかな？
値段もそこまで高くないし、本当に車検クリアできるなら着けてみたいところだけど…

>>646
CE28はそのかわりすぐ曲がるけどね
18でペラペラのタイヤだとキャッツアイ引っ掛けたら一発だから気をつけて

>>647
ガス検の証明書がなければNG。

最近、乗り降りの時にサイドシルから静電気攻撃受けるんだけど、
何か良い対策ある？

静電気防ぐゴムをつけてればいいだけ。

>>637
落ち着け、いきなりサスとかホイールとかクラッチとか変えるとは限らん。
ライセンスランプをLEDにするとかカーナビつけるとか性能以外にも変えるところ色々あるでしょ。

>>646
CP-035のタフさを知ってから書き込め。

さっき街乗りだけだけど帰ってきて燃費みたら8.1kmだった。
これ渋滞には全くはまってないけど、もしはまったら8切ると思う。

BRZです

おまいら、どうせイブには86やBRZに彼女を乗せてラブホに行くんだろ？
あー羨ましいなあ。
俺なんか、あと2カ月は代車生活だっての。

>>656
86でラブホ行くには行ってますがね
一人ですよ、デリヘルです
ククク…かっこいい車なのにねえ
駐車場せめーから乗り降りしにきーことククク…

高スピード（６速の５〜６０ｋｍ）から２速や１速へ落とそうとすると
物凄い手に力入れないとギアが入ってくれないんだけど、そんなもんなの？

後、全てのギアにチェンジする時にコリっと入るんだけど、シュコーン！とは入らない。
３速→４速へマシンガンしようとしたら一旦ニュートラルの場所でゴッ！！と止まってしまう。
ゆっくりと余裕を持って入れたら普通に入るんだけど
そういう現象は自分だけかなぁ？と思いまして

>>657
世界が泣いた

>>658
普通吹かさないと入らなくね？
あとシンクロうんぬん

納車されて3日間目、セル回す時、照明系が暗くなり苦しそうだからバッテリー見たら軽自動車並みのが積まれていた。
いくら軽量化のためとはいえ、心細いのでバッテリー乗せ換えようかと思うんだけど
バッテリートレーが大きいからそのまま寒冷地仕様のD23R入りますかね？
それともやっぱ軽量化を考えてカオスの55B19Rの方がいい？

仕事の合間に土曜日納車のマイ86見てきた
タイヤっていまミシュランなんだ
あと斜め左後ろ側が見づらい感じがする
土曜日までこのワクワク感が続いてくれよ

>>660
吹かさなくても入るんだけど、
ちょっとゴリっと硬い。シンクロうんぬんは知らないｗ
ＴＲＤのノブに試乗して良ければ変えてみようと思う。純正は握りにくいし

>>662
左後ろはよく見えるよ。心配しなくて良い。
この車、クーペなのに、視界がかなり良好。２〜３日も運転したらすぐ慣れるよ。

28日にやっと納車だ（；∀；）
86GT赤、楽しみ！

納車時の、不具合などのチェックリスト何度か挙がってましたが控えてなかったので教えていただけるとうれしいです。よろしくお願いします。

>>658
50〜60km/hrで1速に入れるならレブリミット近くまで回さないと入らないと思う

>>665
やっぱそういう仕様なんですね。安心したｗ
６０ｋｍから１速に落としたら後輪ロックして疑似ドリフト出来て面白いなぁｗと思ってたんよ
無茶苦茶な運転するなって事やね。

酷いレベルの初心者が居るな・・・

無理やり入れるのをやめて
ニュートラルでクラッチ戻して一度回転あげてからクラッチきってそっと押し込むといいよ

逆に入る仕様のミッションを教えてくれ。
このド素人めｗ

>>658
おめーぜってーミッション壊すわ。断言する。

>>670
たまにしかやってないよｗ
前乗ってた車は普通に入ってたから、８６のミッションはちょっと違うのかな？
て思ってただけ。

普段から、あまりブレーキペダルは踏まなくてエンジンブレーキを多用
（６→５→４→・・・）と使って運転してんだけど
これもあまり良くないのかな。

>>663
安全運転で行きます
あとお払いもやってもらいます(気持ち的なもので）

>>671
たまに　とかいうけど、ぶっちゃけ60回もやったら相当ダメージでかいぞ

>>671
だから、その前に乗ってた60kmから回転を合わさずに1速に落とせる車種を教えろ。

＞普段から、あまりブレーキペダルは踏まなくてエンジンブレーキを多用
クラッチ板まで無駄に減らしてんのかｗ

>>674
エンブレは良いと思う

そんなにいじめてやるなよ
86買って舞い上がってるだけだろ

>>674
ホンダのＣＲ−Ｚ
マシンガンシフト余裕ですた＾＾３万キロ走ったけど
壊れなかったよ（いや、一度２速に入れても勝手にＮに戻る現象あって直してもらったか）

８６はそろそろ４０００ｋｍに入る。
冬は厳しい。

だから中古は怖いんだよなｗ

>>657
ワロッツェリア

>>671
ぶっ壊したらガラスのミッションだからとかいうの？

86は納車待ちだからわからんが、前乗ってたロドスタだと、
ミッションは冬は暖まってないとダブルクラッチっぽくやらないと入りづらかった
あと1速入れるときはジャストの回転数より多めに回してやらないと
キレイに入らなかったな

> 高スピード（６速の５〜６０ｋｍ）から２速や１速へ落とそうとすると
>物凄い手に力入れないとギアが入ってくれないんだけど、そんなもんなの？

なにこの子エンジン壊すつもりなの…？

>>658
教習所に行ってこい

oioioiおい、そこまで叩かれるとは思わなかったぞｗ
今まで乗ってきた車は、普通に５速だろうと、４速だろうと
一気に飛ばしてシフトダウンやシフトアップしても何の違和感なく入ってたんよ。

６０ｋｍから１速へ落としてもレッドゾーンは超えない訳ですし
別に無問題だと思ってて、そこまで悪いとは思わなかったんだよ。

これからは急激なエンジンブレーキは止めるよ。

>６０ｋｍから１速へ落としてもレッドゾーンは超えない訳ですし
ギリギリレッドゾーンにかかるかかからないかくらいじゃない？
ヒールアンドトゥでミスったら即オーバーレブだよ

どう乗ろうと勝手だけど、ミッションが傷んでも自己責任だからな

シンクロが傷みそう

クソ下品なエアロ出してるトミーカイラって、あのトミーカイラなの？
ZZとかの。

前乗っていたランクスZの寒冷地仕様は、職場につく前に車内があったかくなるのに、86の寒冷地仕様は寒いまま職場につく。
理由を考えて見たら、ランクスはエアコンをワンランク上の強力なのだったからだ。
だから夏もいつまで立っても冷えなかったんだな。

>>643
スタッドレス用に見積りとったときに聞いたら買えるけど「一本で」４万くらいするよー。

>>611
８６ＧＴで純正ミシュランで街乗り通勤片道１５キロ田舎道リッター平均１０キロ超えるか超えないか。
これを２週間前にヨコハマのＩＧ５０に替えた。
だいたい平均燃費は同じくらい、でもタイヤの慣らしを兼ねた丁寧な運転しての話し。
普通に運転したらリッター９キロくらいになるんじゃないかな？

ＩＧ５０はメーカーの売りとしては転がり抵抗がスタッドレスにしては低いらしいタイヤ。
でもまあグニャグニャ感からすると普通のハイグリップタイヤ並の抵抗はあるんじゃないかな？

>>688
エアコン暖房の熱源はヒートポンプじゃなく、エンジンの廃熱だよ。
それ、なんらかの理由で、86のエンジンが暖まるのが遅いってことじゃないか。
ってか、えらい近い職場だな。

>>634
８６で平均燃費４キロなら走行会で叩きだしたことあるぞ（笑）

>>650
婦人服用の静電気防止スプレーがよろし、ただし塗装面やプラに掛からないようにな。

>>691
そうなんだ。
職場までは10キロで冬それほど混んでなくて15分ぐらい。

それから、エンジンスタートボタンはやはり右側にあった方がいいね。左足だけ突っ込んでエンジンかけたいんだけど無理だね。夏ならどうにかなるけど、防寒着着てモコモコだとダメだ。
一度シートに座ってエンジンかけ、外に出て雪を払うのめんどくさい。

>>643
17インチアルミ SU003-00757 41,900円
16インチアルミ SU003-00756 36,500円
16インチ鉄 SU003-00758 12,200円
※税抜き表記

HKSのマフラーとかに替えても寺入庫禁止とかないよね？

SPECLなら言えば寺でも付けてくれた。

>>694
雪下ろしのヘラのとこでクラッチ押しながら
エンジンかけりゃいいんじゃね？

CR-KIWAMIの白ってかっこ悪いかな？
無難にアッシュとか黒行っといた方がいいのかな？
ちなみにボディは白。
誰かつけてる人or着けてる人見たとかあれば教えてくんろ。

>>696
メーカーが車検対応って謳ってればﾃﾞｨｰﾗｰでも着けてくれるよ。
「着けるは着けますけど年数経って焼きついてきて音量上がって車検通らなくなるって事はあるんでそこは覚悟しておいてください。」
って言われたけどね。

>>694
防音材や断熱材が少ないから車外からの冷気で温度が上がらないのもあるんじゃないか？

平均時速なんて知らなけけど実燃費はカタログの半分が平均値

降りるときにドアに足ぶつけそうになるの俺もだなぁ
足短いから座席前に出してて毎回スピーカー付近に足当たりそうになるんだ
特に横に車とかいて開けれないとき

あとエンブレでシフトダウンするときサードぐらいまでじゃない？
せいぜいセカンド でも合わせにくい

カロの上位ランクセパスピーカーつけてる人いない？
配線どうしたか教えろください

寒くなって明らかにちょい乗り燃費が落ちた。5W30入れたせいもあるけど、オイル暖まるまで時間かかりすぎだわ。
ロングドライブの燃費は変わらないけどね。

>>694普通に半身入れてクラッチ切ってボタン押せるけど
オレ脚短いけど関係ないみたい
狭い所じゃ右足を手で無理矢理引っ張りこんでるわ
体が硬いんだなオッサンだから
ＡＥにバケット入れてたけど乗降に苦労した覚えなかったのにな

冬ほどエンジンスターター欲しいと思ったんだけど、MTだから躊躇してるんだよね。
今日も車走り始めたら曇っていて前が見にくくて危うく事故仕掛けた（通勤時間帯が
ちょうど太陽の角度とフロントガラスの角度が悪い方に合致してすごく見にくくなる。）
ユピテルのセキュリティにMTでもエンジンスターター可能だったんだけど取扱店に
オススメしないと言われて結局取り付けなかった。

>>698
雪下ろし棒をトランクに載せてるけど、車に雪が積もった状態でトランク開けるとトランク内に雪が雪崩るよ
雪下ろし棒は車内に常備すべき

>>706
MT車にリモートエンジンスターター付けると寺出禁じゃなかった？

>>707
車内が狭いから雪はけブラシも収まりが悪いね。
後部座席に放り込むとなかなか取り出せないし。
助手席に置いていて、運転席からブラシを引っ張り出したら、ステアリングにヘラの角が当たって傷ついた。(´Д` )

>>708
そうなの？取扱店の人に説明されたのはニュートラル以外にいれておくと急発進して
事故が起こる恐れがあるからオススメしないってことだね。
んでネットを調べたらMTのエンジンスターターでの事故の記事が色々あったんで
諦めた経緯があります

>>706
5分早く起きれば？

>>710
セキュリティの取扱い店では注意はするけど、エンジンスターターその手の事は常識なので
それを理由に薦めないって事は無いと思うが・・・取り扱いながら薦めない所も無い訳じゃないがｗ

この車の場合は、ペダルの安全装置をキャンセルする必要が有るからその辺りの理由で遣りたくない
または薦めないって所は有ると思う。

MTにエンジンスターターは怖いよね
雪国とかだとサイドひかないって聞くし

北海道の冬はツライねwww
通勤は12Kmが40分から1時間〜1時間30分になり燃費は12Kmから8.5Kmに落ちた
さらに路面がガッタガタで乗る気が失せる
助手席にブラシと長靴、トランクにはスコップ
帰りに積もった周りの雪をどかさないと不安でしょうない

暖気するにしても最近の車はペダル踏まないとエンジンかからないようになってるからめんどくさいね
余計なことしないで欲しいよ

クラッチスタートのキャンセルは簡単。

踏切でエンストしたときギアを1速に入れてセルを回して脱出するって習ったけど、
今の車はそれが出来ないんだよね。
まあ、AT全盛の今あまり意味ないけど。

いりれも

ガナドールのマフラーってどう？
銀河青なのでブルーのやつが気になっています・・・

http://www.ganador.co.jp/carmodel/toyota/86/index.html

>>719
軽いしチョッと性能向上するみたいなのが楽しめそう。
問題はフルチタンの値段が…けど欲しいなあ。

>>719
謳われている性能UPを期待して買うのはやめたほうがいいと思う。色やら形が気に入ったなら変えればいい。

マフラー変えて数馬力上がったところで、体感できるほどの変化はあるの？
音の変化によるプラシーボだろ？

>>722
昔なら吹け上がり全く違うようになったよ
S14シルビアQでマフラーとエア繰り替えただけで０−４００ゴール時点で３０ｍ位差が付いた。
今どきの電子制御は知らんけど。

今時のマフラーは静かだから遅いよ

自分の場合、パワー向上・燃費向上・軽量化ってのは、恐らく感じ取れないだろうから気にしない
大事なのは音色と外観ｗ

販売店リスト見たんだけど、ディーラーで買って付けさせることができるのが、何より安心だと思う
やっぱフルチタンの方がSUSより耐久性が全然違うのかな
値段が全然違うけどｗ

耐久性より重量がぜんぜん違うと思う
チタンのほうは中指で持てるくらいじゃないかな

ついに、ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞに水滴発見! しばらく様子見のつもりだったけど、金魚が飼えそうになってきたのでDﾗｰに電話した。

おいらのは、左だけだけど右もいずれなる？

>>703

＞カロの上位ランクセパスピーカーつけてる人いない？
＞配線どうしたか教えろください

純正
デッキ⇒ハイパスフィルター兼ツィーター⇒ドアスピーカー

カロ
デッキ⇒ネットワーク,ツィーター⇒ドアスピーカー

って感じにした。
ドアのジャバラ通すのめんどかったので、ネットワークをツィーター部に入れて全部純正配線をつかったよ。

具体的にはアルパインのツィーター取付キットに4p刺さるやつ着いてくるから、それを切って配線加工した。

この時期になると始動時の１速、２速が
入りにくくなるんだけど、みなさん
どんな対応してますか。

自分は２速入らないときは３速に飛ばしてますが、
いつになったら２速が入りだすのかわかりにくいデス。

先週納車されたんだけど、エンジンかけるときにブレーキ踏むと
プッシュエンジンスイッチが緑色に点灯って取説にあるけど、
赤点灯のままなんだよね。

エンジンは問題なくかかるんだけどこれは正常なのかね？

>>730
AT：ブレーキ踏むと
MT：クラッチ踏むと
緑になるらしいね。
今まで気にしてなかった。

>>727
たぶん左右一緒に交換になるはず
ディーラーの方から一緒に交換しますね。って言われた。

交換時ランプユニットの裏側見せて貰えれば合点がいくよ…
水の後が残っているはず
ウィンカーバルブの所から入っているみたいと説明された

ＳＴＩ、ＢＲＺのギヤシフトレバー(6MT)

が気になる。誰か付けた人居ないの？今のコクンッコクンレバーが
スコスコレバーになるなら嬉しいのだが（ところで８６でも付けれるの？）

今日ホイール入荷したって連絡あった
メーカーに在庫あったらしいので、注文してから4日で入った
在庫が無かったら入荷が3月頃だったらしいから、ラッキーかな？

>>730
取説には「キーレスアクセス＆プッシュスタート表示灯が緑色に点灯」と書いてあるんだけど
これはタコメーターの所にある鍵の形したランプだよ

>>732

レスありがと。

Dﾗｰに聞いてみます。

>>735
そういうことですか、勘違いしてた…

これですっきりしたよ。ありがとう。

エンブレで減速する人って信号のたびにシフトダウンしてわざわざエンブレ効かせるの？
信号赤が見えたら即Nにしてブレーキだけで止めちゃうんだけどダメかね？
シフト落としてクラッチあけて、とかやるのかったるくて。

ネタ？

>>738
後悔する前にオートマ買えよ
かったるくなくなるし燃費もよくなるよ

なぜマニュアルを買ったのか

エンジンブレーキ中は燃料がカットされると言う事を知らない奴が多過ぎるな。
ATなのに一々、Nに入れる奴がいたので理由を聞くとガソリン節約の為との答えが帰って来たわ。
即座に逆だから止める様に理由と共に説明したよ。パドルが付いてたので、それを使う様にとも言った。
メーカーはエンジンブレーキ中は燃料がカットされますって宣伝しろよ。

まもなく納車予定なんだけど
皆様車両保険はどうされてるの
今まではつけてないんだけど初新車なんで迷う
参考程度に教えてくだしゃい

>>743
車がないと仕事にならない、みたいな人は必須。
趣味で乗るだけ、とかならなくてもいい。
ちょっとした故障なら修理の方が安くつく可能性高いし。
盛大に事故る可能性高いタイプはつけておけ。

>>742
それは分かってるが燃料の事よりシフト下げていくのが面倒でさ。
4速や5速でそのまま信号まで減速したらノッキングするしな。

アレをノッキングって言うのも違和感が有るな(´･ω･`)
主に高回転で起きる異常燃焼の事をノッキングって言うのでは？

俺としてはジャダーとかエンジンチャタリングとした方がしっくり来る。

表現はどっちでもいい、問題はそのアレが起きるのは嫌なのよ。
ガクガクしたくないでしょ。
かと言って減速して止まるだけ、しかも頻繁にある信号のたびに
カコカコとシフト落としてエンブレ使うってのもなぁ…

交差点を曲がる時に2速や1速に落すだろうに.. それも嫌なら、普通に6AT買えよ(´･ω･`)

実は俺もアイサイトが付いてたなら6ATにしてた。初めてのATは何か怖くてな(´･ω･`)
アイサイト無しだとコンビニに.. (´･ω･`)

MT・AT問わず、1速まで落とす？余程の上り坂以外は使わないけど…

1速なんて非積雪期の発進でしか使わない。

TRDのシフトノブを試用させてもらったが、真ん中の窪みが冷たい点を
除けば良い品だと思った。（夏は逆に熱いのか？）

純正と違って、銀色部分が、逆ネジになってる・・！
これだと、締めた後に緩まる心配性が少ないようになってるんだろうな。
純正も逆ネジにすりゃぁいいのに。

あ、注文しときましたｗ　どんな握り方にも対応してる感じだったので

>>747
そのカコカコとシフト落として
運転のリズムに乗ってってのが楽しいんだけどね
ブレーキかけながらクラッチ踏んでアクセル吹かすとか
シフトを飛ばしてみるとか

アイサイトはCVTにしか対応出来ないと思うけど･･･。

>>753
エクシーガ2.0GTやレガシィ2.5GTのアイサイトは通常の5ATだが

86のGグレード乗りで前にアドバイスもらった者だけど…
マフラーカッター届いたってことでディーラーに行くとそのまま取り付けてくれた
ネジロック買って用意してたんだが、一度バラして塗るべきか迷う

迷ってる暇あったら外して塗ればいいじゃん
何言ってんのあなた？

>>756
すまん

>>743
車両保険は、事故の相手が任意保険に入って無い場合の保険の意味も有るから、
入っておいた方が良いよ。
でないと、相手と直接いろいろと交渉しなければならなくなる。
俺は、信号待ちで停車中に、任意保険未加入の大型トラックに突っ込まれたけど、
修理代は、一時的に車両保険で立て替えて、保険屋が相手に回収を掛けるということになって、
等級はそのままになった。

>>758
この間の人かな？巻き込まれとはホント切ないね。
その後体の方には何も問題でてないかい？

>>758
＞任意保険未加入の大型トラック
キチガイじゃねえか
あんたの命が無事でよかったよ

>>752
まぁ例えば5、3、1と飛ばしながらシフトダウンするとしても、
たかが信号のたびにそれやるのもブリッピングするのも面倒じゃん？
クラッチ操作も疲れるしさ。
1時間に信号一つならやるけど、街中だと1分ごとに信号とかあるわけで。

だったらN入れて信号まで転がる方が左足、左手、右足が楽できるからさ。

なんでマニュアル買ったんだよｗｗｗ

>>761
別に悪くはないよ。
自分もケースバイケースでNもエンブレもやるし。
ただ、ずっとNで停車してると途中で信号が青になった時に
再加速遅れない？

プラモデルの完成品を買うタイプだなｗ

いやー加速時はシフト入れて加速するだけだよ。
そんな階段状に細々シフトダウンすると乗り心地悪くなるしさ。
コップの水こばさないような運転がしたいのでw

そういえばさ、Ｎ状態と
１速へ入れてクラッチ踏み続けている状態（教習所ではＮに絶対するな！！）と言われたが

微妙に回転数が違うよな。１速入れたままクラッチ踏んでると若干回転数が高い。

>>766
「そういえば」と言うほどの事でもない。

自分の時は、Nして信号が変わったばかりならサイドも引けって教えられたよ
理由は仮に事故に巻き込まれも他人を巻き込む可能性を減らす為とかなんとか・・・

>>747
スナッチングもしらねーとは

>>769
結局の所どっちでも良い。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0

>>759
>>760
御心配ありがとう。
身体的にはなんともないけど、86に乗れない精神的な辛さがちょっとね。
酒の量と煙草の本数が倍増してしまったわ。
年末年始にはスタッドレスを履かせて、東北の太平洋側をドライブに行こうかと思ってたのに。

>>761
ブリッピング補助してくれるスロコン買えば？

オートバックスでカーナビのアース落とし頼んだら
トランクのライトが点かなくなってた…

コレ言ったら直してもらえるんだろうか

>>773
オートバックス「最初からです。」

ディーラー「オートバックスでいじったからだ。」

>>772
ありゃ補助というか規定秒だけアクセル何％か開けるシロモノだから、街乗りとスポーツ走行両立できないよ。

じゃあもうアクセル抜かずにシフトダウンすりゃええやん

>>773
あいつらマジで素人以下の作業しかしないから、俺は絶対に自分のクルマはいじらせない
ご愁傷様

タイヤ交換ですら怪しいからなぁ
ホイールのリム(表側)傷つけられてたし

裏側のリムが少し傷つくのはタイヤ交換ではどうしようもないのは知ってるが
表側傷つけられたの初めてだわ
しかもがっつり

偉そうなこと言ってるが、ABにタイヤ交換頼んでる時点でド素人。

タイヤ関係の作業はタイヤ館とかで頼んだほうがいいのかなやっぱ?

17までは自宅のチェンジャー
18以上だとコンプレッサーの威力が足りないみたいでうまくできない

さすがにタイヤの付け外しまで自分でやるやつは俺のまわりには居ないな。
たしかにABは不安だが、じゃあ、そのへんのタイヤ専門店はどうなんだ
と言われると何とも言えん。

そんなに嫌なら、作業をずっと観察していればいいんじゃないですか？

774 昔 バックスにエンジンオイル換えに行ってＡＴオイル抜かれたことがある。店長に汚れてたのでかえどきだったと言われ金を請求された。納車２週目５００キロ そんな店舗も有るからなぁ

>>781
自分で出来るとは凄いな。俺は全てプロに頼んでるよ。
トラックのタイヤに空気を入れる段階で頭を吹っ飛はされたビデオを見てからタイヤに関する事は絶対にプロに任せようと思った。
アレはマジで恐ろしい ((((；ﾟДﾟ)))))))

ABでタイヤ変えてもらったけど非常に丁寧な接客と作業で驚いたけどね。
カー用品店といえば「サーセンｗｗｗ」のイメージだったから。
店舗にもよるだろう。

ABと黄帽は避けて、最低でもタイヤ館
つかディーラーに頼む

知り合いの店ってのもあるけど、ホームセンターでタイヤを含めて色々と変えてる俺は異端ｗ
まぁ、自動後退等よりはよっぽど良い

うっは雪っ

ちょいと駐車場行って来るぅ〜

雪国の人はトランクにオモリ乗せなくても坂道登れる？
スキーに行くときに土嚢を積もうか悩んでるんだが

>>788
融通が利いたり、信頼できる人がやるのが一番だよね
自宅の近所で一番頼りにならないのがディーラーだったりする

変える場所がどうのこうのって話なの？
ABみたいな所だろうとホムセンだろうとディーラーだろうと、
上手な人を見つけてその人に直接頼めば良いと思う

>>790
札幌のGTL海苔です。

登れませんw
ホームセンターで売っている蓋付きケースに
砂20kgくらい積んでいます。
気持ち改善した感じです。
困った時に滑り止めとして使えるので、一石二鳥。

あとスコップとヘルパーは絶対積んで。
雪の走破性能は、残念ながらゴミレベルorz

大人しくゴムチェーン付けたら？

レボGZイイね。今の所、普通に走れてる。
念の為、ゴムチェーンも携帯している小心者の俺 (´･ω･`)

>>790
登れるよ、新品のスタッドレスにATのsnowモードでガンガンいける。
ラッセルしはじめると、前が見えなくなるので、ワイパー全開で進める。
途中で止まると、前にも後ろにも動けなくなるが、止まらなければ行ける。
俺は懲りたので、チェーン買いましたが。
動けなくなって、死ぬと思った。

納車終って乗り回してきたが、
この車マジで暑いな。
冬はいいけど夏は・・・

>>797
車じゃなくておまえがピザなだけ
なんでそんなに食べるの？死ぬの？

ガリだけど夏は暑かったぞｗ
暖房はいらんが冷房は必須だなこれ。

いや、暑い
この時期でもTシャツ＋ヒートテックだけでいいくらいだ＠関東南部

室内空間が小さいからじゃないか？ハッチバックだとトランクまでつながってるし

ＡＢだけは２０世紀の頃から一貫して他の用品店やデーラーやスタンド含め他の店より評判悪い。
あと、おかしなグレードのオイルを常備しててネットで指摘されると途端に店頭から引っ込めたりと、
技術だけでなく商売自体も粗悪品並べたりと結構悪辣な部分が目立つ。

実際おいらもホイル購入で潰れたシム付けられて空気補給できなくなったことがあり、
そんときはバルブのシム自体が粗悪品で、その上で斜めに締め込んで潰れてたというひでー状態だった。

>>793
差し支えなかったら駆動形式とスタッドレスタイヤの銘柄を教えてくだされ、
ＡＴならスノーモードの有無もー。

実は来年あたりに冬の北海道行ってみようと思ってるのだ。

>>785
トラックは１１ー１２キロ位入ってるからちょっとした爆弾だよ。
真横でバーストするとサイドガラス程度は割れます。
だから俺は出来るだけ大型の隣には止まらない様にしてる。

HKSのSPEC-LマフラーABで注文したんだけど
人気商品だから入荷いつになるかわからないと
今メーカー休みだから週明けに発注してもうちょっと細かく聞いてくれるみたいだけど
今月飾ったばっかりと言ってるディスプレイのならすぐにでも取り付けできるとの事

いくらかもうちょっとは値引きしてくれるみたいだけどディスプレイ品はやっぱ止めたほうがいいよね？

>>805
見えないところだから全く関係ないじゃん

>>798
ガリだっつの！
お前８６持ってないだろ？

夏のワインディングは特に手汗が出るので、
膝にミニタオルを置いて走ってたわ。

俺169センチ48キロだけど
この車地域によっては暖房いらないと思う
シートヒーターだけで十分だわ

>>806
要は気分の問題ってこと？

>>805
>810
誰かが乗る試乗とかと違って
飾ってるだけだから
いいと思うけど…
そうそう気分次第かと

逆に、展示品のどういう部分が気になってるの？
指紋とか気にする性格なら通販で買って自分でつけるのがいいんじゃないかな

TOM'Sの富士山マフラーかっこいいなあ。
どんな音がするんだろ？

／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝ って男の声がするよ。

1ヶ月も2ヶ月も待てないし書き込み見て注文決心した
1万ほどさらに値引いてもらったんで明日取り付けてきます（ゝω・）v

>>807
暑かったらエアコン付ければいいじゃん
頭悪いの？死んじゃうの？

エアコンをつける必要があるのはデメリットじゃん
頭悪いの？

>>813
エンジンが温まるまでは若干低音が響くけど
一度温まればアイドリングはノーマルと変わらない
上まで回すとノーマルよりは少し野太い音がするけど煩くない
音より見た目重視なマフラーだよ、性能はＮＡのマフラー交換なんでお察し

リアにワイパーが欲しかった…晴れたらガラコ塗り塗りしよっと

>>816
８６持ってるか持ってないか質問に答えてくれる？

86の白のAT乗ってる。先月免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでS13シルビアK'sターボを
抜いた。つまりはS13シルビアK'sターボですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

本当に持ってるならわかるはず。
この車は明らかに、夏にちょっと回したら不自然に熱くなる。

>>822
ようデブ(´・ω・｀)

>>821
久しぶりにそれ見たな。
どうでも良いがK'sはターボグレードだからわざわざターボと入れる必要ないぞ。

>>821
>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位で
>マジでS13シルビアK'sターボを抜いた。つまりはS13シルビアK'sターボ
>ですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
↓
嘘かと思われるかも知れないけどニュル２４時間レースで３５ＧＴ−Ｒを抜いた。
つまりは３５ＧＴ−ＲですらNAの86には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

こうだろ？

シルビアターボと８６どっちが速いの？

コピペにマジレス

制限速度守って走った方がキップ切られずに早く着くんじゃ無いかな

電熱膝掛けをシートに敷いて使ってるよ。エンジン温まるのに時間掛かるからね。
リモコンエンジンスターターのコンボで幸せです。

おいムカ！誰だよ俺の家から出る道のタイヤ通る位置に
割れた皿置いた近所の犯罪者は、たく信じらんねえことしやがるなー
踏む前に散歩したとき気づいて助かったわ、でなきゃポイントてきにもろ踏んでたぞ！
まったくイタズラや当て逃げなどいろんな面で気使う車だ、駐車場でもガキが自転車で車の
脇ぶっとんで走り抜けてくし、もちろん当てても１００％逃げるから手に負えねえ
結局のところ乗ってるの少ないから目立つだろ、それが原因だ、現行のインプSTIも少ないなあ

>>830
数が少ない車だとトラップしかけられたり、自転車ですり抜けされるのか。
それは大変な所に住んでるな。

>>830
おまえコンビニ店員同士が会話してて笑ったりするとぶち切れるタイプだろ・・・

>>803
MT/FR。86なのでw

タイヤはヨコハマのIG30。17インチ純正ホイールにつけた。
やっぱりタイヤがしょぼいかな？高くてさ・・・
石橋信仰は根強いものがあるね。

>>794
除雪が行き届いている幹線道路では舗装が出ているため、
ゴムチェーンはすぐダメになります。
もしくはミラーバーンでの性能不足か。
いずれにせよこっちじゃほぼ絶滅してます。
携帯している人もまずいない。

石橋っていうと石橋文化センターが出てくる
石橋信仰って書いてぱっと来る人どれくらいいるのかな？

そう？それは失礼した。
ではブリジストン信仰に訂正します。

石橋文化センターってなに？

ブリジストンの石橋さんが地元に寄与した文化館みたいなもの。
ローカルネタですいません。石橋が意図するものは同じです。

>>823
サブスリーのマラソンランナー体型ですけどねｗ

今日納車なんだが、ぽまえらどんなゴミ箱つかってる＆どこに設置してるか教えろください

俺のBRZも今日納車や…
9月発注だが年内間に合うとは思わなかったぜ、嬉しい誤算だわ

>>839
おめでとう＼(^o^)／

>>839
なんでそんなに速いんだよ
俺は5月発注で1月納車だぞ

今の時期、時化で納車時期変更ってあるから注意ね。
必死に祈って天候悪化しない様に念を送って。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えたけどまだ1回しか雪降ってない。(2ｾﾝﾁ愛知県)
久しぶりのFRなんだけど、ﾎﾝﾄに雪道ではｺﾞﾐﾚﾍﾞﾙなの??

仕事で山間部走らないといけないので、ちょっと不安(>_<)
国道の坂道くらい、ｽﾉｰﾓｰﾄﾞに切り替えるだけで登れるよね!?(;_;)

>>837
愛車の傍らでメイド服を着た画像をうＰすれば誤解は解かれるだろう

期待している

>>843どんなタイヤの何年落ちか知らんが
もの凄い急坂でテカテカで水が浮いてるようなさかじゃなきゃ無問題
万一その状況に遭遇したら前車との車間ジリジリ詰めて停止しないようにすればいいじゃん？
愛知県内でスタッドレス履いて86(一部の好き者が乗る限られた車)がスタックしてたら絶体助けねえよ
同じ車で同類と思われたくないから知らん顔して通過するわ

BRZのRでリアとかダッシュボード上のスピーカー配線をDIYした人いない？

>>822
夏に暑いのは当たり前
問題は寒波がビシビシ来まくってるこの真冬に暑いとか抜かしてることだろ

実際車内暑くなりやすいじゃんこの車
何が何でも乗ってる人間のせいにしたいみたいだけど、なんか嫌なことでもあったのか？

なにが「夏に暑いのは当たり前(ｷﾘｯ」だよｗ
「不自然に」って書いてあるだろ。
在日じゃないなら日本語くらいちゃんと読めよｗ

暑いと言ってる奴は紛れもないデブ。

>>841
今、納期はめっちゃ短くなってるよ

俺も9月末契約で12月納車もできた
年式の関係で1月納車にしてもらったけど

夏にサーキットを走ったけど左足のあたりが異常に発熱してたな…
排気パイプがすぐ下を通ってるかららしいけど

>>845
ﾚｽｻﾝｸｽ

ダンロップDSXの中古〜(^_^;)


スタックしてたら助けてネ♪

今日大黒PAでGTウィングを付けた痛車（みなみけ）でオレンジメタリックの８６を目撃した。
エンジンフードに”ちあき”、右ドアに”はるか”、左ドアに”かな”がでっかく描かれ、
リアウィンドウの右上には”とうま”、右下には”保坂”が小さく描かれていた。
是非デジカメに収納しようと思って、オーナーが戻って来るのを待ってたのだけど、
なかなか戻って来ないので、諦めてその場を離れた。
オーナーに無断で撮影するのは、失礼になると思ってるので。

>>853
>ダンロップDSXの中古〜(^_^;)
当方（北陸地方）もDSXにした。
先日の出張で
往路降雪中の東海北陸道を通ってきたけど
まぁ、問題の無いレベルかな。
むしろ、雨で濡れた路面は、よく滑る。

>>854
そこまで詳しかったら、オーナーも話がしたかっただろうよ

>>856
俺の場合、ちょっと写真撮らせて下さいって言って撮って終わりだな。
何故このアニメの痛車にしたのなんて、非常にプライバシーに関わることだから、
怖くて聞けないや。

>>855
ﾚｽｻﾝｸｽ。

DSXに限らず、当たり前だけど舗装路や雨降りはｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔって滑るね(^_^;)

通勤ｺｰｽのｺｰﾅｰを、いつものようにﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで走ってるみたいに80ｷﾛ?で行こうとしたら明らかなﾄﾚｯﾄﾞ腰砕けw

すぐに60ｷﾛにｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｳﾝ(>_<)

>>858
雨？ レボGZだが、普通に走れるぞ。と言うか一般道路を80km/hで曲がるとかDQN以外で有り得るのか？

うちもGZにしたけどドライやウエットもかなり性能いいよね

ピザは冬でも半袖で汗を掻くからな

>>833
スタッドレスのスレや経験を参考にすると、
劣化してないIG30はスタッドレスとして実用問題ない平均的なところの性能らしい。

あと17インチは北海道ではマズイと思う。
交差点付近のガタガタアイスバーンでのグリップが16インチと段違いになるぞー。
前の自分の車で北海道行ったとき16インチが限界で、できれば15インチにしたいと感じたくらい。

>>838
これを運転席真後ろの後部座席の足元、後部座席に座ってる人のふくらはぎ辺りに付けてる。
http://www.napolex.co.jp/products/Fizz/Fizz-673.html
クリップに布用のマジックテープを貼りつけて布のところに貼り付け。

これ、助手席の純正ゴミ箱の位置にも付くんじゃないかと思う。

>>843
愛知県住み？ いまの時期なら2時間も走れば雪道走り放題じゃん。
いまのうちに走ってきて確認してくるべし。

>>859
ちょっとした峠道があるんだお♪


>>864
Ｒ１５３でも走ってくるかなぁ〜

>>863
おーありがとうb

>>862
アドバイスthx
安かったので飛びついたら、新品なのに2年落ち(2010)だったのよ。
保管状態は良さそうだったけど、ビミョーw

17インチというより低扁平がダメなんだよね。
タイヤのたわみが効くという話だろ？
本当は16インチを狙っていたんだけど、
ホイールの調達が間に合わなかった・・・

今のは2年使って、その間に16インチ用意するつもり。
スバル物が流用できるって話でしょ。

明日納車
年内間に合って良かった

雨でも雪でもなんでもこいよ！

>>867
誤解すると、まずいから一言、将来モノブロックキャリパーにする予定の有る方は17インチ以上をお勧めする。
スバルビックキャリパー対応ホイールでも当たる可能性が有るので注意な。

17どうしようか迷ったあげくボロいジムニー拾ってきた
86じゃ家から出る事すらままならないのにこいつときたら夏タイヤで通勤までできる 悔しい…

しかし熟れてるな
都内だが日中仕事で走ってると一日に２、３台は必ず見るぞ

どなたか心優しきオーナー様、購入相談に乗って下さいませんか？

はい

現在、86又はBRZを購入検討中です。
試乗してシートの良さと、まるでポルシェのようなカッチリ感に惚れました。

反面、エンジンと変速機に気になる点が…。
今まで水平対向エンジンの車両に乗った事が無いので、もしかしたらこれが普通なのかもですが。
2000回転以下のトルク感に乏しさを感じます。
MTはシルビアと同型のようですが、シルビアの時と違いどことなく引っかかりを感じます。
ATは変速のフィーリングも良くて積極的に検討したいのですが、4速が直結なのがいかがなものかと思います。

オーナーの皆様から見て、私が気になった点は尤もなものなのか。
仮にそうであれば、改善策を教授頂けないものかと思いまして。
ネガさえなんとかなれば、直ぐにでも購入したいものですから。

御馴染みの文体だなｗ

>>838 遅レスですが、
ゴミ箱はコンビニ袋をダブルクリップ
＋カラビナで助手席の後ろのポケットに
止めてます。100円くらいで済むし直ぐ
捨てれるから。

>>874
この後に君が何を書くのか全て読めてしまったわ

>>874
ではアドバイス。

キチガイが車を運転するのはやめましょう。

>>874
現状に不満なら買うのやめれば？としか言えんな。
改善するには乗せ替えするしかないが、安く見積もっても軽く50万以上かかるからな。

　　
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ



車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人86厨だよな。
貧乏人86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、
MTが〜ATが〜4速が〜とか　アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

そもそも、ココはオーナー＆納車待ちの人だけのスレでは？

駐車した時10万クラスの汚い凹み付の車が隣に留まってきた時
このヤロウ当て逃げしそうだあっちのガラガラの処停めろよなと思う
なんでわざわざ隣に停めっかな

寂しがり屋なんだよ

はぁ年末になるとサンデードライバー増えてきたね・・・
幹線道路出てくるのに右側見てないとかエスパーかよ

>>882
その方がトナラー的には停めやすいらしいよ

トナラーは勘弁してほしいな…
心理は分からないこともないが下手なら下手で
離れたところにVIP止めしてもらった方が余程助かる


今日ついに納車＼(^o^)／

86土曜日納車だった
国道沿いの店だったから道に出る時緊張したがすぐ慣れた
非常にかっこいいわ
唯一気になるのは左後ろの視覚のせまさというか死角というか
昔ソアラ乗ってて似たようなもんだったけど年とったせいか妙に怖い
これは慣れだろうか

>>882
下手くそは、隣の車なんて気にしてない。
空いたところに頭から突っ込むだけ。
ドアパンチなんてしてもされても気にしない。

こっちが遠くに停める方が賢い行動だろう。

最近アクア多いな〜くらいにしか思ってないかと

>>876
なるほど、自作もいいねぇ。参考にしますb

>>886オレも左後ろ見辛くて怖いわ
最初なんか助手席のヘッドレストが丁度窓を隠す位置だったからあたふたしたわ

>>890
まったく同じ事したわ
ディーラーで乗り込んだ時に運転席の調節しかしなかったから走り出してふと見た時何も見えん
本格的に死ぬと思った
我々はその経験がトラウマで恐怖心ついたのかね

>>889
BRZ用のをシフト脇に取り外し式としてDIYしましたよ。

俺は雪が降る地方在住なので、冬は給油の頻度を上げて、最低でもガソリンが半分以上は
入っている状態を維持している。これだけでも、ガス欠寸前よりは相当リアが重くなって、
タイヤのグリップが増す。砂袋とかを積むのと同じ効果がある。
もちろん、ガソリンタンクはリアの低い位置にあるから、運動性能への悪影響も最低限に
止められる。
まあ、トランクに重しを積んでいるくせに、ガソリンタンクがスカスカなんてやつはバカじゃねーの
と思うわけだ。

>>893
わざわざ煽る書き込みするお前もバカじゃねーの？

おう！
スタッドレスに交換して古いホイール＋タイヤ四本積んでるオレの事だな！
貧乏人は余分なタイヤ置いておく場所が無いんだわ
ヤフオクに出すから早く誰か買ってくれる事を願ってる

>>893
早め満タンでも滑るから、さらに砂を積んでます。
どうもありがとうございました。

オートライトだけど、他のトヨタ車と違って、OFF-AUTO-ポジション-ヘッドの順になってるので、
OFFからポジション点けようとするとヘッドが点灯してしまう。
非常に使いにくい。

初期のテールレンズに水入るのって、これ右側だけかな?
右側だけ激しく入ってた

しかもどうやらウィンカーバルブの隙間から入ってるっぽいな
自分で対処できるかも

>>871
発売後半年以上も経ってるんだから普通に見掛けて当然でしょ
プレミアムカーでもなんでもないし、値段もヘタなファミリーカーより安いんだから
オマケに売れてるんだから見掛けない方がおかしい

>>898
オイラは左側のみ

取り付け面のスポンジ？だかを厚めにできれば問題解決できるっぽいね
ディーラーで対策品に交換してもらったときもその部分だけ補強してくれてた
あのテープはなんだったんだろう聞くの忘れてた

>>900
あーやっぱりあのスポンジのパッキン不良なのか、
んでウィンカーバルブの隙間から水入ると
よーし対処法は解った

その前に内部の乾燥だ(´・ω・｀)

>>897
今のモデルチェンジ経たトヨタ車ってみんなその順番じゃなかった？

うちのメイン車の前期ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱだと
OFF-ポジション-ヘッド-オート
だよ

カチカチって動かせばヘッドつかずにいけるけど？

そういえば、四輪車のヘッド常時点灯義務化の話って、その後どうなったんだろう？

もうすぐ納車なんだけど、ナンバー悩むなぁ
あえて・・86にするのが実は恰好いいのではないだろうか…
それとも、やっぱ引く程ダサい？

>>906
日産ｼﾞｭｰｸの･･19はちょっとアレだと思うが
86は車がかっこいいから平気じゃない？

>>906
俺は明日納車だ。まあクリスマスがたまたま大安だから
という理由なんだが。
希望ナンバーはあんまり考えてなかったから、以前乗ってた車の
やつにしといた。
まあ自分のラッキーナンバーとか入れるくらいで考えてたら
いいんじゃね？

個人的には86にしたい
だけど、嫁や周囲の意見を聞くと恥ずかしいからやめてくれって
あと2週間ちょっと
悩ましい…

>>909
とりあえず、車って人に見せるものじゃないから
自分が86にしたいのならすればいいんじゃないかなと思います
恥ずかしいよりもやりたいことを

それにしても世間ではパワーがないだの色んな異音がするだの散々な言われようだけど、SW20のNAからの乗り換えだから全てにおいて上だと思うから楽しみでしょうがない
皆さん、満足してますか？

ナンバーを変更することって出来るの？
事故でナンバーがベコベコになってしまったので、変えたいんだけど。

>>911
ＭＲ２の話をすると又虐められっ子の基地外がでてきちゃうよ（笑）
まぁもう８６ＢＲＺのスレには愛想尽きたからもう来無いっていってたが。f^_^;)

>>913
すいません
嬉しくてつい…

5月20日に判子押したBRZ青が今日納車された
昼の外気温-15度で雪道楽しいよ

ナンバーが
　住所　誕生日
　苗字　希望番号
で一発で覚えた
誕生日と苗字は偶然だったよ

>>915
自分の場合は希望ナンバーしてないのに
86になってしまって一発で覚えた
最初はいろんな意味で気になってたけど、この車が普及した今は目立たなくなって
もういいかなと
便利だしね

>>857
そのうちUDXのブログにでも乗るんじゃないか？

>>906
86の86やジュークの19、S2000の2000とか見ると
見てるこっちまで恥ずかしくなる
奥さんや周囲の方々もそんな感じなのかな
とはいえ、そう思う人はごく僅か
そんなごく僅かな連中にどう思われてもいいのなら
自分のやりたいようにやるのが後悔がなくていいんじゃね

>>906
自分の車なんだから
好きなのつければいいじゃん

なんで、金も出していない
他人の意見に左右されないかんのよ

ピンポンパンポーン
品川〜さんさんよん〜なの〜はちろくの〜白の〜86でお越しのお客様〜

>>892
結局ホムセンでこれ買って、マジックテープ貼り付けにしました。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/3177/CZ305/

情報ありがとb

>>920
あってるなら、いいんじゃね

86かっこいい、欲しい

結婚資金のために貯めたお金を半分頭金に使ってしまいそうだ…

>>916
希望ナンバーなし
どんなんでもいいって納車してみれば
・・86になっていた
ちょっと恥ずかしかった

>>923
迷わず買えよ走れば道は開かれん

誰が上手いこと言えと

>>924
あれ、たまたまなのかな
狙ってやられてるのかな…
まぁ、330じゃなく300だからわかる人にはわかるけど

>>911
直噴ターボに乗り慣れてしまうと、トルクが少し不満だろうね。

>>924
それが一番理想だよね

希望ナンバー86→ナンバーまで86にしたんだ？(苦笑)
希望ナンバー無し→何故86にしなかったの？(笑)
だいたいはこんな感じになる気がする

>>913
脳内乗りがウザいだけ。実際はNAなら同じ2Lとは思えん出来で楽しいよ。
水平対向の重心の低さを余計体感すんでしょ…凹む。

>>925
兄さん、マジかっけぇす！

年明けから少しずつディーラー通って決算値引き狙って行きます！

>>930
これだな、
数値に出ない感性の部分に
語りかける何かがある

オーナー、納車待ちじゃない>>923はスレチだがな。
運転が面白い車なのは確かでそしてカッコいい。
でも結婚資金は残したほうがいいと思う。結婚資金として余裕がでたら買いじゃないかな。

>>923
結婚する前にしか買えないクルマだぜ？
俺は駆け込みで買ってから結婚したw

>>933
コメントありがとう。確かスレチですね。オーナー、納車待ちの人に背中を押して欲しいと言われればそうなのでこのスレ見てます…


>>934
子供出来ると難しいですよね…うーん、欲しい…

HKSのレーシングサクションリローデッド取り付けた人いる？
あの赤いHKSロゴのプレートがどうしても取り付けられんやった。

え？結婚前？

家庭を持つ資格が無いのを宣伝するのはやめたら？
家族に何か遭ったら「募金」に頼るのか？

>>933
結婚オメ！
俺(３０代前半)は既婚ですが。まぁ嫁は殆ど乗してないし特に反発も無かった。86のカタログ観てる姿が子供みたいと馬鹿にされたように笑われたが。
まぁ未婚、既婚関係ないと思う。

>>911
SW20から乗り換えるなんて、グレードダウンじゃんｗ

SW20NA
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002075/00000000000000004675/00001440
最高出力137.9kw(187.5ps)/7000rpm
最大トルク203.8N･m(20.8kg・m)/4560rpm

86
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002121/00000000000000004766/00001473
最高出力127.1kw(172.9ps)/6660rpm
最大トルク192.1N･m(19.6kg・m)/4880rpm

さらにSW20のターボと比べたら2/3以下の出力じゃんｗｗｗｗｗｗ

>>939
そんなに悔しがらなくても・・・

>>939
スペック厨乙

アクセル踏むのがスポーツドライブだと思ってる奴の発想だな

いちいち相手すんなや・・・

マフリャー何にしようかのぅ

1 2シフト走りはじめマジ硬いな！
今日更に硬くてセカンドゴリゴリだった
あと気温がある程度下がるとエアコンがうるさいんだけど仕様なのかなぁ
助手席側のダッシュボード下
風量は小さい 音楽聴いてても気になる高音の音がする

運転が楽しいから我慢してるけど

>>939
数値の低いのを選んだわけじゃないよな

マフラーごとに違う個体を使ってるのか知らんけど
標準仕様の数値がそれぞれ異なると比較しづらいな
86　AUTHORIZE S
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002117/00000000000000004754/00001473
標準（STD）
最高出力133.7kw(181.8ps)/6620rpm
最大トルク196N･m(20.0kg・m)/6380rpm
86　AUTHORIZE R typeS
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004740/00001473
標準（STD）
最高出力129.9kw(176.6ps)/6580rpm
最大トルク195.3N･m(19.93kg・m)/6190rpm
86　AUTHORIZE RM
ttp://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002121/00000000000000004766/00001473
標準（STD）
最高出力127.1kw(172.9ps)/6660rpm
最大トルク192.1N･m(19.6kg・m)/4880rpm

>>946
測定時の気温とか気圧で結構かわるしな。
パイクスピークの頂上まで行くとスタート地点と比べて馬力が半分になるとか。

今で納車平均何ヵ月待ちですか？

>>948
86かBRZ かも書かないなんて
どっちでもいいけどディーラーに電話すればすぐわかるようなくそレスすんなカス

>>949
レス？

>>901
自分でやるのはやめておけ。
不良なんだから寺にやらせるのが筋。
さらに、経たに自分でいじると、別な不良が発生しても、いじったからだと有料になる。実際にテールランプを塗装した香具師は、自分でいじった時にキチンとはまっていなかったからだと門前払いされたそうだ。みんから情報。

>>948
まあ、買った人間は誰も平均なんて集計していないと思うから、誰もわからないと思う。
メーカーやディーラーなら抑えているだろうけど。

実績の無いスペック厨なら待たされるのだけは確実。トヨタの86サイトでアホぬかしていた
SC装着でエンジン壊した奴が出たからね。

概出とは思うが
車高ノーマル、エアロ系無し外装ノーマルで立体駐車場なんかで困った事ある人います？
今度買い物で行くショッピングセンターの立体が角度がかなりシャープで
シャコタンだと刺さるっていう話をよく聞く所なんだけど
ノーマルの86だとどうだろうか

>>948
どっちも2ヶ月程度だと思われる
年明け契約で2月下旬から3月頭ってとこじゃないかな
交渉材料に決算を使えるいい時期かもね
ただ年改とSTIが気になるところではある

納車されて1週間だけどバッテリー換えたわ
軽自動車並みの34B19Rからカオスの75B24Rにした
すっぽり収まった


この寒い日でもセルの回りが軽くなったよ

新品同士のバッテリー交換てそんなに体感でわかるもんなの？

４月に納車されて、ほぼ１週間に１回洗車してたんだけど。

１２月に入ってからは、毎朝の霜でガキガキになるからwまだ１回しか洗車してない(^_^;)

>>957
ｷｭﾝｷｭﾝｷｭﾝ・・・ﾌﾞｵﾝ!!
が
ｷｭﾝｷｭｷ・ﾌﾞｵﾝ!!
て感じ。

これだけ違うとパナソニックの言うとおりオーディオの音も良くなりそうだ
そうなることを期待

おいらのは、左ﾃｰﾙﾚﾝｽﾞ。

だだ漏れだおw

>>946
本当に200馬力出てないんだね。
買う前に知ってればよかった。。。

嫁からのＸ'マスプレゼントは、予想通りカシミアのマフラーだった

俺「チタンマフラーは？」

嫁「自分で買えよ！」

俺「…（´･ω･`）」

>>954
立体は3箇所入れたがどこも無事に入ったよ。
なかにはギリギリなとこもあったけど。