【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.30 【TAKERI】

11/20 新型アテンザ発売

【公式】
http://www.atenza.mazda.co.jp/pre/

※前スレ
【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.29 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352811412/

【youtube】
・新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
　ttp://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
・All-New Mazda6 Wagon to Make its Debut at the 2012 Paris Motor Show
　ttp://www.youtube.com/watch?v=t7I0tDm5w-g
・Mazda - World Premiere of the All-New Mazda6 Wagon - Walk-Through Paris Motor Show (2012)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=S04edCqPWZ0
　ttp://www.youtube.com/watch?v=bX3vyInLTqQ
・Mazda6 Safety
　ttp://www.youtube.com/watch?v=ezmgpNTbHs0
・Mazda 6 Sedan Driving Shots 2012.(セダン赤)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=quKDshgEbkg
・Mazda 6 Wagon Driving Shots 2012.(ワゴンシナリ青)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=2DkooMPtSWg

【写真】
・セダン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/
・ワゴン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_wagon/
・ハロゲンヘッドライト
　ttp://response.jp/article/img/2012/10/10/182824/484867.html

【国内試乗】
　ttp://diamond.jp/articles/-/25905
　ttp://clicccar.com/2012/10/06/200793
　ttp://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/
　ttp://ecocar.asia/article/58908065.html
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027325.html
　ttp://autoprove.net/2012/10/24333.html
　ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121011/1044457/

【グレード】
(20S) 250万円
(25S Lパケ) 300万円、BOSE 308万4000円、17インチ 294万7500円、BOSEと17インチ 303万1500円
(XD AT) 290万円
(XD MT) ディスチャージPと19インチ 302万6000円、ディスチャージPと19インチとセーフティP1とセーフティP2 323万0750円
(XD Lパケ) 340万円、BOSE 348万4000円、17インチ 334万7500円、BOSEと17インチ 343万1500円
※20SとXDが免税、25Sは50％減税

【標準品】
クルコン、パンク修理、リア空調、ATキックダウン、カーテン・サイドエアバッグ、横滑り防止、インパネ(ダークメタル)、ハロゲン、LEDラインなし
オートライト、オートワイパー、大型コンソールボックス、フォグランプ、シャークフィン+ルーフレール(ワゴン)、ヒーテッドドアミラー
i-stop、i-ELOOP、i-DM、エマージェンシーシグナルシステム、トラクションコントロール ダークティンテッドガラス、LEDドアミラー
ステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキレバー本革、ステアリングシフトスイッチ、バックカメラ、プッシュボタンスイッチ、アドバンストキーレスエントリーシステム

【MOP】(20S、XDのAT)
1.ディスチャージP(ディスチャージランプ、AFS、LEDライン、自動防眩ミラー) 73500円
2.セーフティP1(SCBS、SBS、RVM、レーダークルコン) 152250円
3.セーフティP2(ハイビームコントロール、車線逸脱警告) 52500円
4.19インチ 52500円、5.BOSE 84000円
組み合わせ なし、1、1+2、1+4、1+2+3、1+2+4、1+5、1+2+5、1+4+5、1+2+4+5、1+2+3+4+5 計11種類
[Lパケ]
ディスチャージP、セーフティP1、セーフティP2、 高輝度19インチ、インパネ(ボルドーパネル)
本革、パワーシート(運転席10WAY+メモリー、助手席4WAY)、運転席・助手席のシートヒーター

【カラー】
スノーフレイクホワイトパールマイカ 31500円、ソウルレッドプレミアムメタリック 52500円
ブルーリフレックスマイカ、ジェットブラックマイカ 、メテオグレーマイカ 、アルミニウムメタリック 、ストーミーブルーマイカ

スペック(日本仕様)

◆寸法
全長×全幅×全高×ホイールベース(mm)＝4860×1840×1450×2830(SDN)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4800×1840×1480×2750(WGN)
車重(kg)＝1430(20S) / 1450(25S) / 1490(XD,MT) 1510(XD,AT/XD-Lpkg) ※WGNは+20
定員＝5
最低地上高(mm)＝160
最小回転半径(m)＝5.6(SDN) / 5.5(WGN)

◆エンジン　　　　　SKYACTIV-G2.0　　SKYACTIV-G2.5　　SKYACTIV-D2.2
総排気量　　　　　 　1997　　　　　　　　　2488　　　　　　　　　2188
圧縮比　　　　　　　　13.0:1　　　　　　　　 13.0:1　　　　　　　 　14.0:1
燃料供給装置　　　　直噴　　　　　　　　　　←　　　　　　　　　コモンレール
最高出力(kW/ps) 　114/155at6000　 　 138/188at5700　　 129/175at4500
最大トルク(Nm/kgf)196/20.0at4000　　　250/25.5at3250　　420/42.8at2000
タンク容量(l)　　　　　62(レギュラー)　　　　←　　　　　　　　　 62(軽油)
トランスミッション　　SKYACTIV-D(6AT)　 ←　　　　　　　　　 SKYACTIV-D(6AT)
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　SKYACTIV-MT(6MT)
JC08燃費(km/L)　　17.4　　　　　　　　　　15.6　　　　20.0(AT)/22.4(MT,SDN)/22.2(MT,WGN)

◆シャシー
ステアリング＝ラック＆ピニオン式
サスペンション＝(前)マクファーソンストラット式 / (後)マルチリンク
ショックアブソーバー＝(前後)筒型複動式
スタビライザー＝（前後）トーションバー
ブレーキ＝(前)ベンチレーティッドディスク / (後)ディスク
タイヤサイズ＝225/55/R17 / 225/45/R19

正式発表前なので>>3-4は一応追加、次スレからは>>1-2のみでいいと思います。
あと一部個人ブログへのリンクらしくものが含まれていたので削除。

荒らしに反応した人も荒らしです。
専ブラを導入するなり自衛を行ってください。
思い切って他社競合車種をNGワードに入れてしまうのもありです。

>>1乙ンザ！
祝発売前夜祭

あと、最近はIDの末尾Pを併用した荒らしの手口が目立つので見かけておかしいなと思ったらスルー推奨です。

コンセプトから大分おとなしいデザインになったんs

ボンネットダンパーとトランクヒンジカバーを早急に設定よろ。

>>8
お前自体が荒らしに構ってるようにみえるのだが・・・ｗ
それに末尾がPのマツダ板ではお馴染みのCX-5糊がわざわざ画像加工してまで「燃費いいねー」
と必死な件はスルーかｗ？お前の中では末尾PのCX-5糊も荒らしか？

アテゴン最高ﾊｧﾊｧ

>>11
お前やcx-5乗りみたいな池沼はみんな荒らしだよ

>>13
負け惜しみしに来なくてもいいよ。スバヲタくん

今週末3連休はアテンザフェア！
オプションパーツカタログも揃うとのこと。
貰ってジックリ考えようっと。

今日ディーラー覗いたらついにカバーが外されて店内に展示してあった。店内に展示してあったデミオとベリーサ−が駐車場の隅においてあって複雑な気分（笑）

(*´Д｀)=з
見れば見るほど惚れ惚れしてしまうスタイリング

納車後の写真うｐに期待

前のスレでフェンダーのふちが高級感を打ち消しているみたいなことがかいてあったけど、
具体的にはどうなってんのかね？

セダン
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1280x960_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1280x960_wallpaper_1a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1280x960_wallpaper_16.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1280x960_wallpaper_23.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Sedan_2013_1280x960_wallpaper_4b.jpg

ワゴン
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_08.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_1e.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_1f.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_2a.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_12.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_2d.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_52.jpg

せっかくだから
シグニチャーウイングの幅を3倍くらいぶっとくしてくれ〜

>>20
(・∀・)ｲｲﾈ!!

ワゴンで「ルーフレールいりません」って注文しても無理なん？

ルーフパネル自体がレール取り付け前提の物になってるだろうから
無理だろうね

ついに明日発売か

結局予約は６０００台ぐらいいったのかね

明日は発売日だけど納車数は全国で10台くらいじゃないのかなぁ？
一応発売日には間違いない。

>>21
俺はもう少し細くして、長くしてほしいぞ。
ボンネットとフェンダーの見切り線の下まで伸ばしてほしい。
っていうか、買ったらそこは何とかするつもり。

いくらなんでも予約6000台はないでしょう。
それなら半年街とかになりそうだ。

今予約しても2月末か3月納車みたいだし、それ考えると精々2000台とかじゃない？

サイドドアガーニッシュ付ければ本体へのドアパンダメージ防げるかな？

先週だかに先々週末で3000台以上の注文があったとこのスレできいたような

ところで、スレ違いかもしれんが、マツダは1.5か1.4Lのディーゼルも今後作るみたいだけどさ、
そのエンジンをアテンザクラスの車に載せたらしょぼすぎるの？
2.2Lディーゼル自体が、NA4リッタークラスなんでしょ？ということは、1.5Lディーゼルくらいなら
2.5Lリッターガソリンエンジンくらいになりそうな気がするが、それならアテンザにも載せられそうな気がするんだが。

技術的には可能だけど商品戦略としてしなかっただけじゃない

この車買おうと思ってるやつに聞きたいんだが、BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、
あえてこれを選んだ理由って何？

トルクが4Lクラスなだけで馬力は2.4Lガソリンと同じくらいだろ
アテンザに小型ディーゼルは、VWがパサートに1.4Lターボ載せてるのでありといえばありだけど
アレはVWのプレミアム商法だからできるわけで…

>>31
いくらトルクあっても馬力低すぎたらトップスピード低くて
とてもフラッグシップとは呼べなくなるんじゃない。

>>33
アウディのどれが本物？Ｒ８？

>>20
カッコいいなぁ．．．
２年前にBMW MINI一択で車乗りはじめた者だけど、
当時このアテンザがあったらこっち選んでたな。

ただ、写真を見る限りワゴンはモッサリしてる印象がある。

>>36
マルチですよ

>>31
ディーゼルがトルクによる力強さはあってもガソリンエンジンのような瞬発力が伴わない
欧州では商品力があるかもしれないが0-60kmの加速力と滑らかさが重要な日本だと厳しいだろうなぁ

参考に今のアクセラに乗っている1.6Dはこんな感じ。

Displacement　1560 cc
Maximum output　115 (85) / 3600 ps (kW) / rpm
Maximum torque 270 / 1750 Nm / rpm
Acceleration (0-62mph)　11.0 sec.

トルクは十分だが馬力がないので、加速はミニバン並み。
燃費重視ならありかもしれないが、プレマシーやアクセラならありだが、アテンザには乗らんだろう。

なるほど。色々ありがとう
>>40さんが特に分かり易かった

ガソリンでもディーゼルでも、小排気量ターボは、加速性能を重視しないヨーロッパでこそ受け入れられるが、日本では難しいんじゃないかな。
旧型シトロエンC5の3リッターNAに乗ってる友人が、新型の1.6リッターターボに乗ってみたけど、全然加速しなくて、日本の都市部ではすごく走りにくいって言ってた。
高速燃費は圧倒的に1.6リッターターボだと思うけどね。

>>38
すまん

昨日ディーラーでワゴンに乗せてもらったけど後方視界がゼツボー的に悪いなこの車
特に左後が全く見えない、真後ろもガラスの面積が狭いからあんまりよろしくない
「そのためにカメラ標準装備なんですよー」ってディーラーの人も苦笑いだったけど

>>37
ワゴンのもっさり感は異例に流麗なセダンと比較するから仕方ない。
レガシーとかアコードと比べれば遥かにスタイリッシュなんだけど。。

オシャレな車なんて皆そうだよ。ディーラー行ってイヴォーク見学してくるといい

シフトの手前は日本仕様ではただのポケットになっているけど、
海外仕様は何やらダイヤルが付いているね。
あれって何？

>>47
欧州仕様車はtomtomのナビがMOPで、あれはtomtomナビ操作用のダイヤル。

>>31
営業情報によると、そのディーゼルにターボつけて、ロードスターに載せるとか言ってたけどな。

>>44
ワゴンで後方視界が良い車ってあるの？
そもそもガラスの位置が遠いんだから、視界が狭くなるのは当たり前じゃないの？
初期型のステージアに乗っていたが、あれこそ視界絶望的に悪かったが。

>>42
あの重いボディで1,6ディーゼルターボなんだから遅いのは当たり前
３リッターと比べてるのなら尚更に遅く感じるわな
新アテンザでも1.2リッターディーゼル積んだら遅いだろうね
でもそんなの積んで無いから安心してくれ

発売日ですよ(｀･ω･´)ゞ

よし買いに行こう

>.20
ワゴンにはシャークアンテナがあるけど、
セダンにはどこにアンテナ付いてあるんだろう？？

>>54
ガラス

ガラス貼り付けじゃね？

いよいよ今日　発売日か
胸熱ですなぁ

10月12日予約XDL黒ワゴンBOSE付11月28日生産の12月6日にディーラー届くらしい。

欲しいけど4WDじゃないから無理。

今日から店頭に並びます
さぁ鮮度のいいうちにどうぞ

>>58
同じ日に予約したのに音沙汰ねーぞ

アメリカ170万なのに日本人だけかもられるのはやっぱりやだな

まあ俺はAWD＆よりハイパワーエンジンが来てから買う。

>>55,56
なるほど！週末展示車見てみます♪

皆のインプレ楽しみにしてまっせ

>>62 オマエガ　がんばらないから
スレが伸びん、もっと働け！！

アメリカはマツダに限らずどのメーカーも車が安い。
円高だからそれで円に換算して安く感じるレベルではない。
1ドル100円で考えても安い。
世界二位に転落したけど、最重要マーケットだからどのメーカーも
利益率を下げてるんじゃないの？　

>>67
マーケットのでかさを考えると中国も投げ売り合戦になってておかしくないのに、
独自メーカー除けばむしろ日本より割高なくらいだよな。

メンツがあるから変に安い車は売れない、とか日本に似た傾向があるのかね。

しかし、白いシートを買う勇気はないな。タバコ吸うし。
高級車とかによくあるアイボリーのシートと内装も
俺はよう選ばんわ。汚れが目立ちそうで。

トヨタや日産は現地生産もあるからなあ
わざわざ輸出して3割引とか酷すぎるだろ

レガシーより高いとかボッタクリ？

タケンザのATって、マニュアルモード時にシフトダウンすると
ブリッピングするの？
知ってる人よろしくお願いします。

MSアテンザは大容量のi-ELOOPでKERSによるパワーアップできればいいな。

アテント

>>70
日本と違って需要がある上に競合しているから価格は下げざるを得ないんだが。
だから輸出しかないマツダは利益率が低い。

てかお前、170万って現行の価格だろ？
しかも2代目は北米で生産してるんだから、あんま適当な事抜かすなよ。

>>69
タバコ吸ってる時点で選んでいい車じゃないね。
もっと相応しいマジェスタとかシーマがあるよ♪

Q:アテンザのデザインはいいの？
A:パクリデザインで有名な中国車っぽいデザインです
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

フロント
BM3尻
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/499/070/html/b03.jpg.html
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0065.html
ジャガー XJ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/JA_S005_100526_01.jpg
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0064.html

リア
ヒュンダイ ソナタ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TRO38P_kGJI/AAAAAAADxeQ/dGtniAL2mjc/s1600/2011-Hyundai-Sonata-2.jpg
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0040.html
マークＸ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/002/125880604795316107202_DSC03120.JPG

Q:内装はいいの？
A:フラッグシップなにのCX-5の使いまわしでアコードと比べても悪いです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

アテンザ内装
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/10/aa4b14481433.jpg
CX-5内装
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_154-3-1-1/
アコード内装
http://response.jp/imgs/zoom/473766.jpg

まーたコピペはじまったよ

暇だから飛び飛びになるように邪魔しちゃおw

Q:ディーゼルって加速はいいの？
A:加速は悪いです。ディーゼルターボでもガソリンNAに負けます。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

新型アコード　2.4L 6MT ←ガソリンNA
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT ←ディーゼルターボw
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

コピペ妨害

あ


あ


あ


あ


あ


コピペ妨害

こ

ぴ

ぺ

妨

害

Q:ディーゼルは燃費いいの？
A:燃費は悪いです。平均燃費6.8km/Lです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

SKY-Dエンジン、とんでもなく燃費が悪いみたいです。
CX-5ディーゼルの夏場の平均燃費6.8km/L
燃費が悪いならディーゼルを買う意味がなくなってきます。
ディーゼル購入予定の人は要注意です！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://i.imgur.com/rUWio.jpg

↑



コピペ注意




↓

↑




コピペ注意





↓

Q:マツダの塗装って相変わらず悪いの？
A:相変わらず悪いです。軽自動車並みに塗装が薄いです。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

アクセラ
http://www.aplabo.com/gallery/mazda/mazda20s-.html
８８μと軽自動車並みの膜厚です・・・
ということは、塗装の意匠性限界も軽自動車並み、１０年程度ということになってしまいます。
昔からマツダの塗装の特徴ですが、コストダウンと軽量化双方の効果を狙ったものでしょう。
しかし普通車でこの膜厚はちょっと不安です・・・

デミオ
http://www.aplabo.com/gallery/mazda/post-49.html
他社のソリッドブラックよりもさらに傷がみえ易い塗装のような気がします！
さらに追い打ちをかけるかの如く８２μしかない塗装膜厚・・・
最近のマツダの塗装膜厚の薄さは承知してはいましたが、
ソリッド塗装でもこれほど薄いとはちょっとと予想外ではありました。

プレマシー
http://www.aplabo.com/gallery/mazda/20.html
驚くほど薄い膜厚！
普通車でありながらわずか８０μ・・・
ほぼ軽自動車の薄いものと同じくらいです。
少し前のマツダですとここまで薄くはなかったような？

BMW320d
http://www.aplabo.com/gallery/bmw/320dblueperformance.html
磨き前膜厚は１３５μもあります。
アルピンホワイトというソリッド塗装だからでしょうか？
此の位の膜厚があると安心です。

↑




コピペ注意





↓

↑


　
コピペ注意





↓

セダン、ディーゼル、MTが欲しいオイラはどのグレードがピッタリでしょうか？

さすが発売日とあってご祝儀代わりか？
アンチ君も夜明け前からご苦労なこった

こいつ前回も朝の４時とか５時とかにアンチ書き込みして気持ち悪い。

サイト変わらんな。

FFセダンってだけでセダンはいらねーな

ワゴンいいな
あれは街乗りで走ってると一際目立つな
どの色でもいいな

ｾﾀﾞﾝはでかくて高級感あるせいかジジ臭いとこがネック

>>92 ID:D9tV5ysKO
お前も大概気持ち悪いぞｗ
仕事も行かないで毎日2ちゃんで携帯片手に・・・人生終わってんな
携帯片手に2ちゃんだなんて空しくならないかニートよｗ

11月17日 ID:fi6zcfkPO→http://hissi.org/read.php/auto/20121117/Zmk2emNma1BP.html
11月18日 ID:uYwAnPE+O→http://hissi.org/read.php/auto/20121118/dVl3QW5QRStP.html
11月19日 ID:JaTlvJJ+O→http://hissi.org/read.php/auto/20121119/SmFUbHZKSitP.html

アテンザ発売日 ID:D9tV5ysKO→http://hissi.org/read.php/auto/20121120/RDl0VjV5c0tP.html

働かないとアテンザ買えないぞｗ俺は必死で働いてアテンザ買うぞ！

働いてるよ。
信号待ちで書き込みだよ。
携帯書き込みは片手で出来るから使ってるだけ。

お前も大概気持ち悪いよ。
人の書き込み数ストーカーかよ、俺は納車待ち。
さっさと買えよ。ストーカーさん

>>95
ていうか、マークｘやクラウンはほんとお爺さん率高い。
そして若い人のセダンはDQN率高い。

>>96
ホント分り易いニートだよなｗｗｗ
しかも
＞信号待ちで書き込みだよ。
＞携帯書き込みは片手で出来るから使ってるだけ。
だってｗｗｗ

今時スマホすら持ってないとはｗｗｗ
あーニートだから買えないのかｗ

いつも通りならサイトの更新は12時前後でっせ

>>97
>>99
君たちは煽ったら煽り返さないと死ぬ病気にでも罹っているのか？

朝4時から書き込みとかすごいな。もしかして朝に寝てるから昼間は静かなのかな

ごめんなさい。>>ALL（ストーカー除）
たしかにストーカーと非ニートの争いは醜いな。

正規カタログが自宅に届いてた
かなり厚いな

赤もワゴンもさっき初めて見た
やっぱりルーフレールがおかしな感じ
たとえていえば北川景子の頭にアイスラッガー乗ってるみたいな
赤は鮮やかだけど別に深みは感じず＋５ﾏﾝの価値はないと思った

発表会は10:30から。
CX-5の時は非オフィシャルでストリーミング配信してたところが有ったけど今回は無さそう？

http://response.jp/imgs/zoom/498115.jpg

>>107
ちょっと前スクープされた新型Eクラスのやつじゃん。

発売日だー乗こめー

きたぞー
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201211/121120a.html

新型アテンザの発表会は15:30から。東京国際フォーラムにて。

>>110
ワゴン＋セダンの合算で月1000台目標はCX-5と同じか。
レガシィは月2000台が目標だがアテンザはどうなるんだろうな。

これだけかっこいいともっと高くてもいいから
3L-V6とかAWDモデル欲しいなあ。

二歩譲ってルーフレールはよいけど鮫アンはいただけないねぇ

あんてな取っちゃいないよyou.
そういうカスタムあるぐらいだからやろうと思えば出来るよ

MCで鮫アンテナはなくなるね


不恰好だもの

http://www.atenza.mazda.co.jp/

DOPページがまだGHのままだ

Mazda Media Websiteで各色見れるぜ

LパケにMTないのかよ

>>117
カンタン見積もりからならDOP見れるよ

ドイツ車がシャークアンテナ付けた　→　かっこいい！アテンザにも付けろ！
GHアテンザのルーフレールは廉価グレードには付かなかった　→　貧乏なのがバレる！廉価グレードにも付けろ！
両方標準装備になった　→　ダサイ！外せ！！　←New!

歴代アテンザスレの歴史である。

ここからカスタム試せるぞい
http://www.w-tune.com/home.html

>>121
ﾋｴｰ

社長スピーチより
>一方、日本では世界に先行して、10月6日から新型「アテンザ」の予約を承っています。
>昨日までに、すでに月販目標の4倍を上回る、4,300台以上のご予約をいただくという、素晴らしいスタートを切ることが出来ました。
>このクルマに賭けた私たちの心意気をご理解いただき、ご予約下さったお客様に、心から御礼申し上げます。

DOPでサイドスポイラーが無いからフロントのエアロ付けた時の違和感が半端ないね。

発売日なのに定休日かよ・・・

公式サイト、GJに切り替わっている。

>>127
Good Job!

何でAWDないんだよ

>>124
いつのスピーチ？
このクラスのセダン・ワゴンで発売前に4300台ってすごいな

グッジョブアテンザか

で、アテンザクーペＡＷＤの発売はいつだね？

グッジョブアテンザか

>>130
今日だよー
登録が必要だけどここから見られる
http://www.media.mazda.com/Access/corporate_info/speechlogs/121120_j.html

クーペはぜひFRで

>AT車は、エンジンとSKYACTIV-DRIVEの協調制御によって走行状況に合ったギアを選択し、燃費に貢献

てことはMTのクルコンはギア固定みたいだね

そんな簡単にFRできるわけないだろ

NHKでアテンザ紹介してたぜ

記憶が正しければ。
発売前に相当話題になった初代の2002年5月の発売日までの予約が、4000台か5000台だった。

世界経済の牽引役が無い同時不況下で、あのボディのでかさで、三代目は結構良いスタートかな？

ワゴンを検討中
ＸＤが２９０万で２０km/L
Ｇが２５０万で１７KM/L
凄く微妙　ＸＤが人気みたいだけど

XDは補助金でさが21まで狭くなるけどね

>>140
トルクと加速が全然違う。

>>140
いざ比べだすと差があるところは結構あるよ
初期費用、補助金、納車時期、重量税、自動車税、トルク、燃料代、オイル交換サイクルとか

iイーループが付いてても、バッテリーはアイドリングストップ用のクソ高いやつなんかな？

目標の4.3倍じゃ並みかなと思ったけど発売前の予約でか。
発売後1ヵ月の受注台数で目標の3〜4倍くらいが相場だけど、
アテンザは10倍くらい売れてもおかしくないな。
CX5に若干劣るくらいには売れそう。セダンワゴンとしたら驚異的。

ワゴン
ＸＤが２９０万、08燃費２０km/L、補助金１９万
20Ｓが２５０万、08燃費１７.４km/L
価格差２１万
ＣＸ-５を試乗した時のi-stopからの始動がディーゼルに違和感を感じてね
慣れだろうけど
何だかんだ言ってガソリンの方が静粛性が高い
トルクはディーゼル
とにかく試乗してみます

もう取説出てた
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/html/04.jpg.html

ワゴンのこの角度から見るスタイルたまらんね

>>148
こりゃたまらん

>>148
白ワゴンやばいこれｗｗｗｗｗ

ぶっといのが好きならXD一択

HP更新なってたけど
アクセのページが古いままだ
ナビ回り調べたかったのに

補助金１９万だから実質270万か　こう考えればお得だな　

マツダだとMPV並み　燃料費はこちらが断然安いからやはり買い得だな

オレはかねないから３年後中古で買う　

>>145
CX-5は発売1ヶ月で8,000台、2ヶ月で12,000台だったから
同じくらいいきそうな勢いだね
そう考えるとすごいな、この車はセダンとワゴンなのに…

先日、実車を見たけど赤が凄いね。
橙の要素も紫の要素も全く無い、かといってデジタル的な0xFFでも無い。
流石に少し恥ずかしくなるけど
「あれは…イイものだ〜」

本カタログがRX-7やバブルの頃ような立派なものだ。
マツダがこのモデルに対して力の入れ方が違うようだ。

本カタログが早くなくなりそうことをディーラーが言っていた　急げ！

>>152
簡単見積りから詳細見たら？

買いたいが今買っても雪の時期・・・
やっぱ春までひかえるべきか・・。

新型アテンザの発売は11月20日、割高な車両価格、でかすぎるボディ、俺は大失敗すると予想
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353148848/

>>156
俺もビックリしたよ。かなり重い。
ちなみに20S 魂赤で昨日判子押してきた。

所で、この感じだと予約スレ必要かねぇ？
CE補助金ネタで荒れそうな気もするけど。

今、新アテンザＨＰ見てるけど、LOADING時間長いんで夜はパンクするんじゃないかな。
イライラしてキレる人が続出しそうな重さ。縦スクロールしろとか面倒臭いし。ＨＰ作った人には悪いが重いね。

千葉県は自分のスレ貼って伸ばしたくて伸ばしたくて仕方がないのなｗ

新型アテンザの発売は11月20日、割高な車両価格、でかすぎるボディ、俺は大失敗すると予想
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353148848/

訂正。161だけれど、重いといったのはスペシャルコンテンツのＨＰだった。

オプションカタログと同じサイズのは持ってるけど
本カタログってまた違うのがあるの？

>>156
本カタログが無くなるって初版は別物ってこと？

360°ビューで色を変えて楽しんでたがストーミーブルーは結構青いな
もっと紺色に近いのかと思ったがこれだとRX-8の青みたいだ

２００万円代の国産車のデザインじゃない…。

HPの色見本はあんまりあてにならないよｗ
できればディーラーに問合せて実物をみたほうがいい
絶対に

>>167
GHと同じ色だから、そんなに青々してないと思うよ。

車体の重さや排気量からしたら驚異的な燃費だな
２０Ｓはアクセラより燃費いいわ

ディーラーお得意様や前アテンザのユーザーからの本カタログの注文が、メーカーからの取り寄せを大きく超えて
次の配布が年明けになると言っていた。

うちの寺はカタログとDOPカタログが5部ずつしか入らなくて
予約者優先(しかも先着順)で配布して即終了してたよ

調べてきた、こりゃ期待できるで

初 代GG： 目標は2,500台/月 → 発売1ヶ月で約7,500台
2代目GH： 目標は1,500台/月 → 発売1ヶ月で約4,500台
3代目GJ： 目標は1,000台/月 → 発売0ヶ月で約4,300台

ワゴン実車見てきたワゴン。
やっぱデカいな！でもルーフラインとかすげー綺麗。グリルもやたら迫力あったな。
荷室がエクステリアとかと比べてショボいのが気になった。荷室床と開口部がフラットじゃないのも少し気になった。

マツダ関係者(社員、下請等)以外で買う方っている?

>>176
そりゃ　いくらでもいるに決まってるでしょ。

新型アテンザの発売は11月20日、割高な車両価格、でかすぎるボディ、俺は大失敗すると予想
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353148848/

>>176
沢山いるだろうね。
俺もその一人

旧型乗りは関係者でつか？

>>176
信者の買いが一巡したら3ケタ

新型アテンザの下取りに信じられない話だが、クラウンやフーガ又はオディセイが多数あるらしい。
CX-5の評判が年配層に広がっている原因だ。

↑ステマ乙

レガシィＴＷ海苔だが、使い勝手の良いワゴンは売れて欲しい。
アテンザとレガシィが売れて、またワゴンが流行ってくれたら嬉しい限り。

初代並みに１００万台は売れるんじゃないかな

試乗してきた

CX-5よりエンジン音小さくなってた。
エンジン音聞くために空調切って確認したけど
やっぱりカラカラの音は少しする。
高速乗ってないからスピードだしたらどうなるかは不明

iSTOPからの復帰が早くなってたけど
なんか違和感？が増した

フロントのマツダマーク取ろうと思ってたんだけど
急停止のセンサーが入ってて取れない仕様になってて残念

だから今現在できるカスタムの（他のは25年2月予定）
http://i.imgur.com/aFyMq.jpg
フロントグリルガニッシュとフロントバンパーガーニッシュ付けた

BMW5シリーズからの買い替えだから
横が1840でも大きいとは全然思わなかった

>>186
フロントグリルガーニッシュってどんなパーツかわかります？
写真だけだとイマイチどんなものかわからなくて…

意外に黒が栄えないか？

ディーラーの人間は、小学生以来の友人だ。
昨年は、営業のくせに、もう会社やメーカーが倒産しそうだからマツダは買うなという人間だ。
騙されても、半年後に結果がでることだ。

色って赤(SoulRed)以外は全部渋い色なんですよね。実に渋い。

XD満タンで1200キロ無給油！！！

>>189
日本語でどうぞ

>>186
自分もディーラーさんに同じ質問したら
黒メタル加工（？）って言われた
アップの写真とか詳しく調べとくとも言われたから
後日連絡あると思う

ケンスタイルのエアロに期待すっかね

>>193
おぉーなんとなくわかったかも
ありがとう！

この一ヶ月マツダの株価が急上昇しててワロタ

10月の最新の全米市場の販売動向でも2007年以来アメリカで月別では最高の売上げを記録したマツダ

【１０月に発表された今年８月末時点での主要自動車メーカーの国内生産比率】
ホンダ　国内２１％　海外７９％
日産　国内２３％　海外７７％

トヨタ　国内３８％　海外６２％
三菱自　国内３９％　海外６１％

スバル　国内６６％　海外３４％
マツダ　国内６７％　海外３３％

国内生産比率が日本一で日本製部品にこだわりながら復調したマツダは偉い

>>196
スバルとマツダは好きなメーカーなので協力して欲しい。
スバルはＣＶＴを止め、インプレッサにマツダのSkyActiv-6ATを積んで欲しいなあ。

そうだね。
マツダはメイドインジャパンをもっと強調したほうが印象が良くなる

フロントのカモメマーク取れないの？まじで？？？そりゃいかんだろう
ってかマツダはなんであのダサいロゴを変えないんだろう？
大掛かりだというならせめて車につけるエンブレムを車種固有にすりゃいいのに
あのマークが嫌だからマツダだけは買わないって人が俺の周りに少なくとも13人はいる

けっこう売れ行き良さげだね。
ますます二代目が可哀想な子に（´・ω・`）
とは言うものの、
まだまだうちのアテゴンさん(MC前25EX)を愛しますが。

>>197
縦置きと横置きから勉強してください。

エンブレムを車種別に変えたら、シグネチャーウィングにマツダ車としての一体感が無くなるぜ。

>BMW5シリーズからの買い替えだ

ﾎﾝﾄはﾌｨｯﾄからです。

>>199
セーフティーパッケージ契約しなかったらカモメ取れると思うよ。

実物が走ってるんじゃないかと広島マツダ本店からマツダ本社あたりを
ぐるっと走ってみたら試乗中らしき赤セダンとすれ違った
でも一瞬でよくわからなかった

>>202
個人的にあの一体感デザインはいらん
どうせデミオも同じ顔になると思ったらアテンザもしょぼく見えてきてしまう

>>204
なんだそうなのか
サンクス☆

マツダE&Tのサイトも更新されたぞー
http://www.mspr.co.jp/accessory/carlineup/

カタログ貰いに行ったら、ディーラーが定休日でﾜﾛﾀ
地域によって休日は違うのかな？

うちも定休日ｗ
公式HP、試乗車を検索できるようになってたー

地方のニュース一発目からアナウンサーのアテンザ試乗やってるな。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4vu1Bww.jpg

WTFで希望のもん装備していったら４００万超えた（´・ω・｀）

オプション品のエアロ、イラネ〜！
素のままが一番いいのに格好悪くなるだけじゃんw

ストーミーブルーマイカが気に入った。実車で見てみたい

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/html/04.jpg.html

白のワゴン初めて見た。格好いい

セーフティパッケージ1付いてるとグリルガーニッシュ付けられないみたいだね。
グリルガーニッシュ付ければマツダエンブレム在ってもいいかな♪と思った。

俺は今すぐは買えんけど
金貯まったらメテオグレーのセダン買ってレクサスマークつけるつもりｗ

このバージョンのグリルは初めて見た

左
http://i.imgur.com/X7aUB.jpg

i-DM
「この下手くそ！！　それでも上手いつもりか？」

>>217
もはや何が目的なのかもわからん、、、

３代目登場
マツダヲタクの皆さん良かったな

祝アテンザ発売！
天空を目指せ！　　わしらのLADY　！！

でかい高い遅いのマツダカペラを買って、5年後マツダが潰れたらどうなりますか？

>>216
おれはベンツマーク付けるぜ

つぶれるといってもあの規模の会社を無くしたりはしないだろう。
どっかの自動車会社が吸収するだろうから、メンテはそこにお願いする。

>>218
iPhoneのSiriみたいに言ってくれたらアリだな

アンチやる気だせよ
なんだよその投げやりなレスは

IDかえ人格を変えマツダバッシングに勤しむのも悪くないと思うが、まだ火曜日だぜ（笑）

アンチ　おまえのおかげで、勢いＴＯＰ
気お落とさなくてもいいぞ。

全く盛り上がってないじゃないか・・・
本当に今日発売日か？

ま、感想はやっぱりデカイし先代に比べるとガキっぽいしBMWに似すぎ。

ｵﾚもBMW760ilからアテワゴンに代えた。スノフレ白納車楽しみ。

アンチやバッシングは嫉妬の裏返し

今日までに4300台の予約らしいな

スバルマーク着けてみようかな。

10/7予約の俺のもとにはカタログの連絡いつ来るんだぜ…

>>232
すごいよな
あと>>174

スカイライン370GTから乗り換える人いないのか？来年車検だから迷い中〜。デザインはかなりこのみ

急にすまん。S2000MT乗ったんだがホンダ信者になりそうだった。
マツダにこんなの作れるかな。やっぱF1で活躍してたメーカーは違うと思ってしまった。

>>236
つRX-7

>>236
RX-8買ってもええんやで

ステージアから乗り換える人いる？

今日ディーラーのおっさんがカタログ持ってきた

>>237
ロータリーだろ？ロータリーってF1にも無いしいらん

>>241
マツダがそんな車を作れるようになったらまた来て下さい、スレ住人に問いかけてもわからんよ。
S2000にしても7も8も絶版になっちまったしな。

今日納車した人いる?
10月半ばにおばちゃん記者がアテンザのインプレ記事書いてたんだけど
その中にi-eloopの表示は最後までかっこよくなるよういじります　
って開発者が言ってましたって言ってたんだけどどぉ/ かわってる?

なんにしても納車したやつ　おめ^^
まぁ　こんなとこ除いてる暇ないかw はしりまわってるんだろうなーw

>>241
ル・マンで1,2フィニッシュじゃ不満か?
国産唯一のスボーツカーだぞ　RX-7
あとはスボーティーカー

>>236
http://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/lemans/

マツダがルマンを制覇したのを知らんのか？
なお、20年経ってもルマンを引っ張ってる模様

ルマン？名前だけは知ってるが…
F1と比べると草レースって認識かな。デイトナUSAみたいな

ディーラーが休みの今日になぜ発表？

>>246
え〜、ルマンはモナコグランプリと同等の世界トップレベルのレースですぜ

F1だったらトヨタも出てたがな
F1に出てたからって良い車が作れるとは限らんよ

246 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/20(火) 20:08:59.40 ID:JC/OwyYM0
ルマン？名前だけは知ってるが…
F1と比べると草レースって認識かな。デイトナUSAみたいな


コピペに出来るレベル

誰も納車になった人がいないのに発売日を今日にしたのは、マツダにどんな事情があったのだろう.
自分は10/6に予約したけど、注文書の納車は12月予定だった。

ところでディーゼルを買うことに前提として　２９０万か３４０万どちらにする？

オレはクルコンとキセノンランプ欲しいが３４０万かな？？

CM始まってるのかなぁ。だれか見た人いる？
NEWS23やニュースJAPANは提供してるけど月水金がメインだし。
早くみたいなぁ

黒も白もいいな
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/110/04.jpg

ドアに水が水が溜まるとかマツダくらいだろ。もう買う気なくしたわ

>>252
Lパケつけないとか意味がわからないよ(´･ω･｀)

19インチ狙いなら迷わずXD-L、OPの19インチとは仕上げが別物。
XDとXD-Lで装備揃えるとレザーのパワーシートが17万円くらいで付く。
あとはXD-Lでないと中央アームレストがスライド式でないのが気になるな、標準だと奥まってる印象があるから。

ワゴンのリアバンパーって結構上まで分割線が入ってるんだな

現時点での予約受注台数は約4300台、
「SKYACTIV-D 2.2」77.3％
「SKYACTIV-G 2.5」11.0％
「SKYACTIV-G 2.0」11.7％
セダンが54.8％
ワゴンが45.2％

http://www.carview.co.jp/news/1/176808/

>>259
みんな金持ちやなぁ・・・

しかし340は高い

アクセラ待つか

盛り盛り入って340万なら安い方でしょうから

オプションつけたら380はいくな
ガーニッシュとかいろいろ付けたくなるから

>>254
セダンは黒、ワゴンは白が、受けそうだな。

10年後のDQNカー候補としても、受けそうなのがアレだけど

マツダがルマンを制覇したとき、住友銀行出身の副社長がバブルに踊らされなければ
もっとも堅実な技術メーカーの一つだっただろう。

オヤジセダンじゃないから大丈夫でしょ。その手の人種に流線型は好まれないみたいだし

>>239
(｡´･∀･)ノ

>>255
水が水がw

公式のアルミニウムメタリックの色実際と全く違う
色表現が難しいんだろうな
あれみて指名買いする人まずいないだろ
損してる色だな

>>255
目が、目がぁ〜！ｗ

セダンのリアシート倒すスイッチ、荷物積む時にぶつけたらモゲそうなんだけど大丈夫かな？

>>259
サンクス
どうせならスカイＤのＭＴＡＴの比率と色別の統計も出して欲しかった

BoseサウンドシステムはMTに無理だから
プロショップに頼んでやってもらうしかないな。

テンザなんか乗ってられるか恥ずかしい
ＢＭの真似すんなバーかｗｗ

いいぞ千葉県。ID変えて終末までその調子で頼む

発売直後にワゴン：セダンが１：１ってことは落ち着いたらワゴンが逆転しそうだね

>>272
発売から1ヵ月の合計が出た時に色別のデータも出てくると思う。

>>274
どこを真似してるって？

やっぱりBoseは標準に比べると別物？
付けるだけの価値はあるのかな？

ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0

>>193
こんな感じらしい
http://i.imgur.com/0JnIa.jpg

>>278
BOSEだと別物ってより標準の4スピーカーが物足りないね。
XD-Lで19インチレスにして+3万で付くならーって感じだなぁ。
車種・メーカーに限らず結局は車載装備なんでホームオーディオと比べたらいけないって意見が多い。

俺はBOSEいらない。
タダならもらってもいいかな程度のものかなぁ。

アテンザのは知らんけどアクセラのは個人的には×。
でも音質なんて人それぞれだから、好きな人もいると思う。

印象は低音と高音が聞いててメリハリがある感じ。
でも中音がイマイチで特にボーカルの声が埋もれちゃってる。

俺はそれが気に食わなくて買って3カ月でカーオーディオ専門店で全部入れ替えてもらった。

まぁ、でも純正よりもいいとは思う。
でも俺はお金出してまで欲しくはないなぁ。

>>280
ちょっといいかも

ぶっちゃけ、BMWのヘッドライト、CピラーとマークXのリアランプ、シルエットとって感じだな。
この大きさとスタイリングでFF、350万ってのも今のマツダにゃ出せんな。

女医 渕脇レイナの新型車診察しちゃうぞ！ 〜マツダ アテンザ編〜

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/joycar-1246735/

あー　しもた・・・
S2000で気付くべきだった・・・
相手してしもた(´；ω；｀)
ずっと無視貫いてたのに・・・

ル・マンのCカーってさ　F-1にボディ乗せたぐらいの性能じゃなかったっけ?
優勝した翌々年だっけ?　ロータリー廃止にされたんだよなw
あからさまに大人気なくてちょっとフランス人嫌いになったなーw

>>285
車の事なんか何にもわからない見栄えが良いだけの女と写真とって
おっさんが適当にテキスト入力してると思うとイラついてくる

>>284
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0
ID:JC/OwyYM0

>>243
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1247858/092_o.JPG
これかな？

>>278
boseつけると、アクティブエンジンサウンドがつくよ(´･ω･｀)
後付けだと無理(´･ω･｀)

>>286
その通り。
でもホンダは好きだ。

>>286
例のンダヲタじゃないがな

>>281>>282
ありがとう。
ナビのページをみてるとBoseはあのラインナップの物しか対応してないような感じ。
収まりは悪くなるだろうけど社外のナビを入れたいです。
Boseは諦めて社外ナビと社外スピーカー入れようかなと思ってます。

ディーゼルに注目集まるのは分かるけど、回して楽しそうな25Sかなー今回は。
金額差の元は取れないし、大トルクに対応するなら本来はAWDであるべきだし。
CX5のレビューで、FFだと急カーブでアクセル開けるとネガが出るって書かれてたよね。
直線でしか踏まないってんならFFでいいんだろうけども。

BOSEつけちゃうと純正ナビが前提になっちゃうのかな？
>>290のアクティブエンジンサウンドも社外だと機能しない？
多分CX-5と同じだと思うけど情報が必要だなぁ。

Dオプなんて、マットだけで十分じゃね？
強いて言うなら、タケリッシュぐらいか。

>>290
アクティブエンジンサウンドって何です?
ディーゼルの音が軽減されるなら考えるかもしれません。

>>297
アクセルを強く踏み込んで力強く加速したいと車が判断するとエンジン音を最適化した後にスピーカーから流す

>>293
社外ナビだとバックカメラ使えないみたいだけどいいのかい？
あの図体バックカメラはほしいなぁ。

あ、別で付ければつくのか。

>>297
http://canberratimes.drive.com.au/motor-news/first-drive-review-mazda6-20121004-270wi.html
1分30秒から

>>294
急カーブでアクセル開けると、
i-DMにしかられます。

急カーブでアクセル開けるって死にたいのかよｗｗ

今はやりの形だから仕方ないかもしれないが馬鹿デカグリルなんとかならない？

馬鹿だよね
なんの意味もない

あ、急カーブでアクセル踏む話のことね

>>301>>302
スローインファーストアウト走行なら考えられなくもない

リアバンパーの分割線ってなんぞ？

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1247858/041_o.JPG
ワゴンの荷室長先代より短い？

>>303
お前の顔がどうしようもならない位にどうにもならん

>>298>>300
逆位相で音を軽減するものではないのですね。
>>300
バックカメラは自分でつけます。
今の車もサイバーナビとバックカメラは自分で付けましたので…。

>>308
何この女医カーセックス画像

アンチが哀れになるほどの人気、売れ行き
マツダも持ち直しそうで何より

ただ街中で見かける確率は高いだろうから
希少価値はなさそう

>>312
セダンは売れることでも車のステイタスが向上するから俺は数が出て欲しいね。

ヒュンダイならダレも乗ってない希少価値抜群の車だぜ

ギアスを思いうかべたのアニオタの俺だけかなｗ

CMはこれベースに作るのかな
http://www.youtube.com/watch?v=0VAI8XzHyWs

それともまったく違うのか。楽しみ

>>299
バックカメラは社外でも社外ハーネスで元々付いているカメラを使えるようになるよ
CX-5でも取付例は沢山出てるし、ディーラーの取付でも付けてくれる

アテンザを年間24万台売る計画らしいね
そのうち国内向けが12,000台。日当たり40台ぐらいか
早く実車を見てみたいな

しかしターゲットカスタマーが
「環境安全性能に関心を持ちながらも、個性的な車が好きで、
走りにこだわる40〜50代の男性」
って年齢層高いな。
まぁ装備つけたら結構な金額になるからなぁ

キャンペーンのプレゼントはゴルフ関連か・・・

>>318
20代をターゲットにして欲しい(´･ω･｀)
まだまだ30にはほど遠いけど400万くらいなら出せるんだし…
車メーカーが若者の車離れを加速させてどうすんのよ(´；ω；｀)

>>318
月に1万台しか作れん物を、どうやって年間24万台売るのよ？

>>320
そんな方のために、アクセラをご用意致しております。
>>321
来年稼働するメキシコ工場とか、ウラジオストク工場とかの分も含んでいるんじゃ？

年12万って防府だけじゃんｗ

>>322
ロシア向けはノックダウン生産だから日本で一度完成させてる。
そもそも月1000台は生産でなく、国内の販売目標だから関係なかない？

>>322
アクセラは安すぎるしペラいし小さいからもうやだよ(´･ω･｀)

エムズカスタムのサイドスカート これセダン用か。残念。

急カーブでアクセル踏んでアンダーってAWD買っても同じだろ。
フロントが滑った時にリアにトルク配分するシステムのはず。

>>299
バックカメラは変換アダプタつければ社外ナビでもOK

取説のバックカメラのガイド線の見方だけど、イラストのガイド線にa,b,cと振ってくれてるけど，
説明文は黄色、青色、赤色って、モノクロじゃどの線なのか分かんないよｗ

セダン・ワゴンタイプで乗り出し300万オーバーの車だからねぇ。
メインターゲットって無理なく買える層でもあるから40-50代は妥当なところじゃないかな。

若いのが乗ったら保険上がりそうだな

>>322
メキシコはB・Cセグ用工場だからなあ
中国では近い将来作るらしいが
ロシア向けは>324の言う通り、一度日本で完成させるセミノックダウン
まあ、これも将来普通のノックダウンになるんだろうけど
とにかく今のH２昼勤のみの体勢じゃ24万台は絶対無理
H２が昼夜勤二直になればフル生産で24万台になるけどね

>>321
中国のmazda6は2010年に約14万台生産してるからその分を含めて24万台。
反日の影響を考慮してるかは不明だが・・・

納車待ちのやつに聞きたいんだが、BMとかアウディみたいな本物選ばずに、
あえてこれを選んだ理由って何？

>>333
GJは中国の生産体制が整うまで防府で作るって聞いた

>>331
若いけど無事故で乗って料率上げないようにするよ！

年間の国内販売台数は目標大幅達成だろうな
ヨーロッパ、アメリカでも売れるだろうけど
中国は・・・

またか
スルー推奨

24万台の販売を目指す、って話ね
CX-5だと長期休暇でラインが止まる時に設備増強を行うみたいだが防府はどうだろう

>>334
BMとかアウディより好みのデザインだから

http://www.mazda.co.jp/accessories/atenza/osusume/

DOPページのFlashの部分だけ文字化けしてわけわからん

>>315
コードギアスなw
面白いよなあれ

ワゴンいいな。買える人がうらやましいよ。

>>105 悪夢ちゃん乙
>>155 マクベ乙
>>191 半端ねえ
>>207　かっけえ
>>279　助教授乙
>>300　ええ音やねG2.5？
>>306　ファストやで

>>218
i-DMのハートマン軍曹バージョンか
欲しいな。

MOPのパイオニアHDDナビってサイバーナビ用の通信モジュール使えるんかな？

ディーラーオプションのナビで
iPodのビデオ再生ができないのはどういうこと?

なんとかできるようにはならないのか...

>>336
おう、頑張って
そういや若い頃は3ナンバーみたいな大きなのには乗れなかったなぁ

CX-5だとビデオ再生できることになってるけど
アテンザできんの？

>>345
俺も使いたいけど、たぶん使えないと思う・・・
iPhoneだからそれ用にガラケー持つのも微妙だし困ってる(´・ω・`)

http://www.youtube.com/watch?v=6uxLttlgd18

アンチの手にかかればディーゼルの平均燃費6.8ってことになるんだな
日に日に悪くなっててびびったわｗ

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20121120/252080/

>>351
燃費なんてアイドリング時間や踏み方に大きく左右されるしディーゼルだとDPF作動もある。

>>348

www.mazda.co.jp/accessories/atenza/navi_audio/

全部のナビでiPodのビデオ再生ができないようになってる。

>>350
映画みたいだな

>>349
全く同じ状況だ
ググって見たけどC9P9V6650は通信モジュール使えないっぽいね
アクティブエンジンサウンド欲しいからMOP以外選択肢ないしスマートループも使いたいし・・・うーん。。。

>>354
あらら、なんで退化しとんねん
ちょっとがっかり

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/1515/

発売開始で本気で購入検討してみて気付いた。この車って、
エンジン、トランスミッション、ボディタイプ、色、グレード。。。
どれも外れがなくて消去法で消せるバリエーションがない。
何かどれ買っても「隣の芝」状態になりそう。
困ったぞこれは。

>>356
白ロムのガラケーにイオンSIMなら月980円だからこれでいいかとも思うけど、そうなると今度はiPhoneのハンズフリーが使えないというジレンマ(´；ω；｀)

WBSにアテンザ出るんじゃない？

外観は中国ですげえ受けそうだけどね　とくにソウルレッドは　
でも残念ながら今の状況じゃ無理っぽいな

フロントブラインドモニターは社外品付けれますか

中国も初代は売れてたから
今回の新型はいけるはず、だった
ほとぼりさめてからが勝負かな

>>362
あいつら赤くて紅くて朱ければ喜ぶから、
後 竜や鶏のマーク付ければ売れるから

ホンダが新型ディーゼルエンジンを発表！なんとオールアルミ構造！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353414900/

千葉県悔しくてスレッド立てちゃったか

予約がたった4300台てｗ

>>360
C9P9V6650の背面画像見つけたけどUSBケーブル用のポートが1つ空いてるんだよね
1つは車内USB用として、空いてる方にUSBケーブル挿せば使えないと言いつつ実は使えるのかもしれない・・・

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/062/992/2062992/p1.jpg?ct=3bbaf7a982da
ファンの右側の茶色のポートがUSBケーブル用

週700台は行かなかったか。
しかし、これからは実車有り試乗車有りだし、

中国人は本当にでかいセダンが好きだしね

彼の国の交通事情で軟な車ではいくら命があっても足らないからな

>>114
同意。ルーフレール○、シャークフィンアンテナ×

予約がたった4300台てｗ

http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/mazda_atenza/24_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/mazda_atenza/25_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/mazda_atenza/26_l.jpg
いい色だなあ
アルミニウムメタリックだと思うがメテオグレーという可能性もある

>>308　購入予定なのでワゴンの荷室で横にならしてもらったけど前の座席を全快で後ろにした状態
で175ｃｍ位ある感じで、身長173の俺は何とか寝れた。逆に前の座席を前に移動すれば200ｃｍ近く
ある感じだった。相当広く感じた。

>>375
メテオグレーだと思う　メタリックはCX-5で何回も見たし

>>369
ナビ自体のメニューからモジュールの選択肢が消えてるらしいから果たしてどうなのか・・・
CX-5でもやってる人はいないっぽいからなぁ(´；ω；｀)

てか本当に発売日に納車報告ないんか。そういうもんなのか？
車の発売日ってなんなんだ？
まともに納車が始まるのって月末ぐらいなのかな〜。

>>360
おれは2代目のMOPのG-BOOKナビでiPhoneなんだけど、
青歯使えるガラケーを車載にしてプローブ情報やり取りして、
電話はクルマ乗る時だけiPhoneからガラケーに転送してハンズフリーにしてる。

>>346
iPod接続ケーブルがグローブボックスまで届かない為だと思われる
多分延長ケーブルがあればなんとかなりそうなんだけどなー

皆、ナビはどうするつもり？レスが多いのかな？

>>382
パイオニアのハード＋BOSE

マツダの新型セダン「アテンザ」　　ターゲット層は走りにこだわるバブル世代のおっさん
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1353413151/

若者向けにスポーツもだしてくれ

おやじの友人がベンツからアテンザにするらしい。
ベンツのどのクルマからかは知らないけど、
マツダのお膝元だし歓迎されるべきかなーと。

10月中旬にもらったDMには予約が1700台とあったから
まあまあ延びてきた感じですね。
アテンザは好きな車だから売れて欲しい。

ちなみに自分はセダンのXDにセーフティPKG1の
ストーミーブルーを注文しています。
ストーミーブルーが先代のWebサイトの色より青っぽくて安心しました。

>>384
スレ立てマシーンは嫌儲で活動する千葉県の復垢

みんな目を覚ませ！カムリハイブリッドの方がいいぞっ！

>>388
いいところが見つからんｗ

単位距離当たりの燃料代で負けて、ディーゼルの補助金を加味したら価格でも負けるようなハイブリット車を
選ぶ積極的な動機が無くなるんだよな。しかもトーションビームの下駄車だし。

まあハイブリットが安く買えるようになるのは消費者にとってはメリットはあるかも。

カムリの室内とアテンザの室内を比べたら、質感の違いは一目瞭然！
カムリにはインパネにステッチがついてるんだぜー。

予約がたった4300台てｗ

>>390
カムリはリアもストラット独立懸架ですが何か？

>>382
NAV-u

>>378
・・・・・・。

白ワゴンの写真がかっこよかったので、白セダンはどうだろうとググってみたらもっとかっこよかった
http://images.canberratimes.com.au/2012/10/04/3687310/Mazda6_Sedan_16-600x400.jpg

セダンはない

>>396
そこの写真で白セダンに決めた
もうマテンザ

アテンザのエアコンパネルの下がスカスカ。。。せめてプッシュボタン式のフタをつけなさいよ。

>>396
セダン格好良過ぎるだろー
これじゃ安んじてワゴン買えないじゃん。
もっとワゴンのリアデザインを工夫するか、セダンを不細工にしてくれ．．．

>>395
何かしってるなら教えてよ！

>>391 競争力なし、これでカムリハイブリッドは、１００万値引きだな。

このクラスでナビがディーラーOPしかないの何とも。苦し紛れに付けたメーカーOP風ボタンが痛々しい。

シルバーとシナリブルーで迷ってんだよ！

発売日になったんだからお前らが撮って来た展示車の写真をサッサっとアップしろや

カムリって滅多に見ないけどどんな層が買ってんだ

wagonのがセダンよりカッコイイ

買っている層は知らんが、地元では先代カムリよかずいぶん見かける。

予約がたった4300台てｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121121_574288.html

>>396
セダンのルーフの黒ライン消して欲しいわ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027509.html

事前予約台数のことを連呼してるやつは何なの？

アコードの予約台数が悲惨すぎて、比較にならないから
ファビョってるだけか？ｗ

>>406
どうみてもセダンの方がかっこいい。


と不毛な論争を投げかけるｗ

>>412
千葉は黙ってNG

ちなみにアコードは事前ではなく、発売後1ヶ月経ってようやく2000台の受注だな。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090107_38381.html

>>414
すまん、もう黙る。

新型メルセデスA-classの280万円〜と価格がかぶるが、
渋滞中や信号待ち時にマツダマークのハンドルに目がいくのと、
スリーポインテッドスターのマークに目がいくのとでは
全然充実感が違うだろうな。同じ価格帯だけど。
昨日アテンザに乗り込んだら質感はまあいいけど、
国産車独特の昔からの匂いがそのままだったわw

>>289
おぉーw　これ最新版?
動いてるとこみたいねーw

なんにしてもあり^^

アテンザCM i-activesense

http://mazdafan.com/%e6%8a%80%e8%a1%93/20121120-9149

Coooooooool!!

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>291
>>292
以後、気をつけますm(_ _)m
ご指導ご鞭撻ありがとうございますm(_ _)m

レガシィが一番だよな

>>332
国内で24万じゃないぞ。
中国とロシア合わせてって言ってるだろ。

新型Aクラスはとある特定のユーザー層で溢れかえるのが目に見えてる

自動車で轢かれるんだったら、アテンザ白ワゴン。

四駆もねーとか終わってるわ

>>424
Evaはじめ、貞本キャラの痛車となったAクラスが巷に溢れるんですね、わかりま（ry

Q見に行ってAクラスのCM流れてびっくりしたわ
893御用達の車が今やアニヲタにもすがる有様…

どうしたアンチ、いつものキレがないぞ
後は重箱のすみをつつくくらいしかないのか？

お得意の平均燃費6.8連呼はまだか

画像改変は流石にまずい気がするけど、面白そうだから捕まるまでやってほしいナ！

別に苦し紛れではないが
車なんてそもそも予約するもんじゃないと思う
近くのディーラーで試乗して決めるべき買い物だろ
予告なし一部改良を待って、絶対に初期仕様買わない人もいるくらいなのに
まぁ人それぞれだけど
カローラやクラウンは試乗もせずに新モデルを予約する人が多いってのを聞くとなるほどなと思う

>>361
全く話題なかったなｗ
大概新車が出たら取材しに行くのにｗ
アテンザは見向きもされないって事かｗ

>>414
相変わらず千葉がすきだねｗ茨城君ｗ

65 ： 縞三毛(茨城県)：2012/11/17(土) 20:56:54.63 ID:8xo95uQY0
>>62
ν即じゃあ(千葉県)のホンダ信者が際立って酷いらしいぞｗ

>>432
まあ本来ならば正論だろうな
でも、スペックとかフォルムとかに惹かれる人もいるだろうし
ディーゼル補助金目当ての予約とかもあるからなあ
ぱっとみて魅力的な部分が多いんだろうよ

>>432
補助金の期限とか納車のタイミングとか
今の車の車検とかいろいろ事情があるんすよ

>>426
カムリにもアコードにもアヴェンシスにも四駆はない。
需要がないんだよ。

やっぱガソリンターボで吹かせねぇとな。ディーゼルとかトラックかよ
のろのろ走るなよマジで邪魔だからさ

>>436
セダンはそうかもしれないけど、ワゴンはあると思うけどな

千葉県のワゴンR見つけたら積極的に煽らなきゃ

一応前に紹介して思っきり無視されたんだがもっかい書いてみますw

http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/carnavi/

ダイアトーンなんだけどね(；・∀・)
でも凄い音いいよ
って俺が言っても眉唾ものですがw
aｕtobacksとかいくとデモカーあるから聞いてみるといいかも
スマートループもつかえるし
CX-5でboseキャンセルして載せてる人多いらしい

まぁ生活四駆とは言えAWD欲しい人も実際居るんだろうしそう言うこともあるまい

DIATONEてべらぼうに高い筈じゃ

なんか最近アンチの質が落ちたね。

アテンザの発表で、このスレの勢いを来年発表のアクセラにつなげよう。
インプレッサをターゲットした高品位な車体とディーゼルやハイブリッドシステムに期待したい。

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/joycar-1246735/photo/0049.html

AV女優みたいだな

>>440
アルパインの8インチが欲しい。

17インチのタイヤ履いてるセダンの写真ってどっかある？

>>442
autobacksでは16万ぐらいだったよ
メモリーナビだし車向きだと思う
まぁ一回デモカーで聞いてみて
アコギのあの指する音がすごいきれいだった

>>437
心配せんでもＭＳアテンザが再来年に出るよ
それならレガシィと勝負できるだろ

ちんぽの皮をファスナーにはさんでしまったのだが、
どうすればいいだろう?
ゆっくり引き抜くしかないのかな?

すまん、誤爆。

>>448
言われてみると確かにないな
一応、公式のグレード価格のページにそれっぽいのが
http://www.atenza.mazda.co.jp/grade/sedan_xd.html?link_id=atzftmp

以前ミッドタウンで撮ってきたグリルの写真上げてカモメマークの左右フィンもセンサーだよって言ったら
違うとフルボッコにされたんだが・・・

DAMDのフロントグリルガーニッシュの注意書き見る限りやっぱりセンサーじゃねえか
http://www.mspr.co.jp/accessory/atenza/damd/

見積もりサイトでポチポチ適当に選んでるとあっという間に３５０万オーバーコースだな。
税金入れると結構しゃれにならない金額になる。


う〜む。１年くらい待ってほとぼりが冷めた頃に狙うか・・・

>>437
新型マツダスピード・アテンザもAWDとターボ
http://gazoo.com/G-Blog/CIVER/685927/Article.aspx?PcViewFlag=1
Mazda 6 coupe on way Auto Express
http://www.autoexpress.co.uk/mazda/6/60813/mazda-6-coupe-way

次期アクセラには上の方で魅力無しと叩かれるトヨタハイブリッドのお下がりが載るワケだが…w

MPS来るならここは我慢の時なんかなあ

>>456
既出情報をドヤ顔で貼るのってどんな気持ち？

>>453
お、サンキュー
やっぱ19インチ見たあと17見ると見劣りするねぇ


17インチ
http://www.atenza.mazda.co.jp/grade/img/20s/sdn20s_gal_pic_02.jpg

19インチ
http://www.atenza.mazda.co.jp/grade/img/sdn25s/sdn25s_gal_pic_02.jpg

>>459
もうレガシィが一番良い車ってことでいいよ。

前席の座面長は495mmか。
後席(510mm)より短いってどういうことだ？
社内基準だかなんだか知らんが日本車はシートが短すぎる！
http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/4view.html?link_id=atzlnv2

俺は座面短いの嫌い。エクストレイルとか日産はシート小さいっていうか座面が短くて最悪ってくらい

日本車とドイツ車の一番の差はシートの大きさ。
それ以外は大差ない。
どういう社内基準か知らんが、リアシートを510mmにするなら
フロントも510mmに出来るだろうが。

>>461
お前レガシィなんてゴミがいいの？
頭大丈夫？w

こいつマツダ車のスレを荒らし回ってるな
http://hissi.org/read.php/auto/20121121/RzJqUll2enMw.html

>>465
>>422名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/21(水) 00:24:57.45 ID:G2jRYvzs0 [1/5]
レガシィが一番だよな

クーペｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://www.rupan.net/uploader/download/1353333128.jpg

ちなみにベンツCは525mm、ムラーノは490mm。

>>467
お前が勝手に｢一番良い車｣って解釈したんだろ？
自分の妄想で難癖つけてくるんじゃねーよ

>>469
そんなに違うのか。てか手足短いアジア人基準なんじゃないの？

>>470
＞>>422名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/21(水) 00:24:57.45 ID:G2jRYvzs0 [1/5]
＞レガシィが一番だよな

>>472
で、どこに｢一番良い車｣って書いてあるの？
幻想、妄想やばいよwクスリやってんなら警察いきな

>>473
レガシィの何が一番なんだ？

アテンザ見に行ったらアクセラの説明された。それも現行型じゃなくて次期アクセラの話
本社はアテンザが好評で嬉しいみたいだけど営業の現場はコンスタントに売れる車種じゃないから困ってると
それを考慮してか営業の優秀者表彰式で次期アクセラがチラ見せされたみたい。もちろんデザインだけだけど

デザインはこれであたりっぽい
http://www.motorward.com/wp-content/images/2012/10/2014-Mazda3-1.jpg

現行のアクセラよりも少しだけワイドに少しだけ大きくなる様子
エンジンはアテンザと差別化するために2.2Dは乗らない・・・かもだと
グリルはアテンザよりTAKERI寄り。ハイブリッド搭載でプリウス乗り換え組をごっそり奪いたいと

>>474
Dセグ一番のゴミっぷりに決まってるだろw
乗ったことあるか？ヨレヨレ、フラフラのショボいシャシーとサスにブレーキ。笑えてくるぞw

海外仕様はシートでかかったりして。

>>471
アテンザのシートをわざわざ日本だけ変えるか？
一回尻がドイツ車のシートを覚えると日本車には戻れない。

日本車に戻れないと言いつつ日本車のスレにばかり入り浸ってるね、何乗ってるの？
ttp://hissi.org/read.php/auto/20121121/RHpJM3JxTFZJ.html

>>475
コレジャナイ…

>>477
後席はベンツCより長いよ。
大方、おかしな社内基準でもあるんだろう。

たった今、俺の乗ってるドイツ車の座面を測ってきたが49cmくらいだからアテンザとほぼ同じか、寒かった。

前席の座面長はデミオ・アクセラ・CX-5より短いな。
後席は長いのに・・・

>>483
こんなこと書いたけど、5〜10mmなんてどうでもいいか・・・
わかんないよね。

>>482
現行車種ならネットで見れるのに。

メーカーオプションのディスチャージ セーフティー1 2 とBOSEて、選べないのですか？

19インチも買わされるのか？

【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352064648/

>>475
その画像はありえんな
嘘乙

http://minkara.carview.co.jp/userid/121617/blog/28380544/
こいつに一言どうぞ

>>489
そいつのコメント欄にあるように今のBMWのデザインも他から持ってきたものなんだけどね。
BMWしか乗ったこと無いから、BMWもパクリだって現実を認められてないみたいだけど。

BMW 320d BluePerformance M Sportで定価500万だから
それほど高いもんじゃないんだけどなあ。
BMW乗ってて自慢気に出来るのはM5以上からだと思う。
フーガ乗ってて他社の車貶してるようなもんだと見てて恥ずかしい。

それに中古BMWしか乗ってないでしょ、その子。
300万以下でBMWの中位機種に乗るのは悪くない選択だと思うけど、
他社の車に乗ったことないんじゃ、話にならないなー。

>>489
また個人ブログを晒して・・・
本当ツダヲタはクズの集団だな。
ちなみにブログ主の考えと同じでBMWのパクリだと思う。

正直なところ、BMW+マークXだろ

>>475
大衆車は洋梨
>>456
マジか
出るまで３代目乗り続けるぞ

http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=atzlnv

あくまでも推測にしか過ぎないけど、
アテンザのＭＴが、ディーゼルに設定された理由がわかったわ

JC08モードのディーゼルの燃費が、ＡＴよりＭＴの方が良い
つまり、消費者にはディーゼル+ＭＴの訴求力が高い

多分ディーゼル+MTはJC08モードの加速設定に合ってんだろうな
日本は、スポーツカーを除いたら、MTはディーゼルだらけになるかも

次期アクセラ+SKYD 2.2+MTに期待するわ

ごめん、一部誤爆

おまいらプリウス以外のハイブリッド乗ったことある？
ディーゼルのトルク感も良いけどGS450hの加速体感したらハイブリッド信者になっちゃうよ。

マツダスピードアテンザか次期RX-7かどちらかをCX-5に座して待つ

>>497
燃費の悪いハイブリッドいみねーよ
それならディーゼルで良くないか？

>>495
しかもJC08は異常にMT不利になってるから
実際の燃費はATよりも更に伸びるんやで

レクサス乗るならLS一択なんだわ。中身プリウスの悪燃費レクサスハイブリッドとか冗談でも乗れない。

ガワだけはBMを完全にパクってるけど走りはどうなんだろうねぇ

メーター照明 やっぱり白っぽい感じだな。
切り替えタイプかな？
出来なければ照明色変えるか。

>>503
BMWのパクリ元のメガーヌの立場ないだろ。
どうしてBMWがパクるときはキレイなパクリに脳内変換されるだよｗ

>>499
燃費もハイパワー車にしては良いぞ。

>>504
知らねーよ。

NHK登場
ナウ

ハイブリッドのトルク体感したらディーゼルでも物足りなくなるからな。
ヨタハイブリッドはあのBMWが欲しがるくらいの物だし、次期アクセラに載ることを忘れないようになw

ついにおはよう日本でも登場！

まあ前から見るとBM、後ろから見るとマークXなので
両方買った気になれるお得な車かもしれんｗ

ディーゼルなんて煩いだけだろwハイブリッドの方がいい

>>502
BMWのパクリ元のメガーヌの立場ないだろ。
どうしてBMWがパクるときはキレイなパクリに脳内変換されるだよｗ

>>506
すまねえよ

なので俺はガソリン。
でもガソリンでも結構うるさい。このクラスとしては。
試乗ではなくアイドリングだけの印象だけどね。

>>513
20Sですか？

>>512
ソース

朝からお客さん多いなぁ

>>512
全然オッケー。ルノーは弱小だから、無かったことにしてるんでしょ、傲慢だ。吊り目はアウディが最初でなく、プジョーや日本車でも有った。

どんなにハイブリッド良くてもヨタ足がむり、、、

なんか似てるとすぐ○○のパクリって言う奴なんなの
なんでもエヴァのパクリって言う豚どもを見てる気分なんだが

何なのって、パクリがパクリと言われるなんてのは当たり前の成り行きでしかないけどなぁ

ソースも無しにBMがパクったとか誰が信じるよw
あとカムリの脚は固めで安定性抜群だとよ。
ヨタ社員じゃないからこの辺にしとくわw

>>521

>ソースも無しにBMがパクったとか誰が信じるよw

それならアテンザがBMパクったってソースはあんのかよw

>>522
画像

おまいらマツダデラの底クオリティに後悔するなよなw

>>521
カムリの足片目で安定感抜群で本気で言ってるなら驚く。
試乗してスカスカの足に俺はびっくりしたよ。

車に詳しくない彼女も同乗したけど、カムリはないわって言ってた。
内装プラスチッキーで安っぽいし、そこかしこにコストダウンの後があるし・・・。

価格相応とはとても思えなかった。
肝心の燃費も試乗コースでリッター8kmとかだったし・・・。

加速感も悪くないけどディーゼルと比べるとどうなのって感じ。

印象に残ったのはブレーキかけて止まるときのヒューンっていう回生ブレーキの
地下鉄みたいな音。

それだけが楽しかった。

そうだ。
コンビニ店員より態度悪いな。
車検の案内さえ来ない。
うっかりしてると切れるｗ
放置は当たり前

HVは一人だけで乗るなら悪くないが、人や荷物を沢山載せるととたんに燃費ガタ落ち。高速は煩いし。会社のプリウスがそう。

ディーゼルなフル乗車で荷物満載でもHVほど激しい燃費落ちはないからね。あと、燃費のいいHVはどれの狭くて話にならない。

ディーゼルMTで22.4kmは半端ないな

プリウスで静粛性語るかw
ハイブリッドは次期アクセラにも載ることを忘れんなよw
デラの適当な修理対応に後悔するなよw

3連休の試乗案内DMが届いてた。混むのかな・・・

>>525
ディーラーの事？
車検時のハガキ出せよう。切れたじゃないか。

>>523
なにいってだこいつ

車検のハガキ、地元の寺と広島本社と両方来るけどなあ。
それにオートバックスからも来るから、まず忘れない。

週末までに試乗車の登録が間に合わず展示車のみですって寺もありそうだな…
カタログも不足気味だし、この三連休は大事だぞマツダさん！

ガソリンスタンドで、「軽油満タン」とか言うの恥ずかしくないのかよｗｗ

アクセラは超燃費スペシャルをつ１つ作って欲しい。
1.6LディーゼルハイブリッドでJC08 40Km/Lで200万なら絶対買う。

「diesel満タンで」

BMWのパクリってのはこういうのだろ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%86

>>476
自分の姿鏡で見たことあるか？
ヨレヨレ、フラフラのショボい顔でデブ。笑えてくるぞw

最近のアンチを見てるとアテンザが好きで好きで仕方がないんじゃないかと思うね。
好き子に意地悪しちゃう感じ？
もしくは巧妙なステマかと。

>>538
君の鏡はそう見えるんだな？

遠回しに他車を貶めたりしてるし
ありえない話ではないな

デザインはいいけどでかいなぁ。そのわりには軽く作れてるけど。
エンジンもガソリン、ディーゼルともにいいね。

まあガソリンエンジンならレガシィを選ぶ人が多いかもね。

アテント

>>540
話しすり替え馬鹿登場。

ハイブリッドったって元を辿れば燃料はガソリンだしなあ。
ＨＶは否定しないが、回収率の悪いＨＶは百害あって一理なし。

マツダがＨＶ出す時は実燃費をちゃんと考慮して、
走る曲がる止まるの運動性能を落とさないで出さないと墓穴を掘る。

トヨタとアクセラの話はもうええわ

発売開始だね。早速昨日、
キャリアカーに乗せられたのを見かけたよ。
沢山売れると嬉しいね。

>>539
ジェラシーでおます。

初代アテンザ→２代目デブアテンザ→３代目デカアテンザ。

実に興味津々だが、購入するとなると大きさが問題。
嫁が運転すると絶対ぶつける。
という訳で購入検討出来る人が羨ましい。

HV作るなら、できればディーゼルHVを作って欲しいね、マツダには。

一度軽油車に乗ると、ガソリン車は燃料が高くて乗る気になれない。うちのほうだと25円も違うし。

MAZDA アテンザ TVCM「コントラダム」篇　30秒　2012年11月〜
http://www.youtube.com/watch?v=_Ar9tHTBMCQ&feature=plcp

MAZDA アテンザ TVCM「ワインディング」篇　15秒　2012年11月〜
http://www.youtube.com/watch?v=atRhHBc5Dd0&feature=plcp

TVCM

お〜い関東マツダ
昨日と今日連休ってどういうことだよ、売る気有るのか？

>>552
なかなかいい出来だなｗｗｗｗｗ

これは売れる

30sCMいいな
最後の止まった姿には惚れる

マツダのクルマは昔から車種によらず走ってる姿がいい。
スローや早送りや空撮だのじゃなく身近な目線での走る姿をもっとアピールしないと。
日本にあんな道路ないだろｗ
あんな目線で見てかっこいいと思うか？
ああいった効果を使わないと自信ないのか？
タレントやスポーツ選手を使わなかったのはいい。

>>552
なんで二代目の時に、
こんな感じのCMにしなかったのかと…orz
サラブレッドがどうとか、
いまいちすぎるCMだったもんなぁ。

>>552
ヘヤピンでスローにしてくれるな〜

俺はサラブレッドではなくアテンザを選んだ・・・


今回のCMはまあまあだね。
GHのときもだけどPVを編集してCMにすればもっと売れそう。

嫁の強い要望でフロントモニタとバックモニタつけた

もう走ってるんだね。
昼飯買いにいったら、グレーのセダン見て驚いたわ。

すぐにぶつけるな。

フロントモニタってどんな場面で使うんだろ

壁に向かって正面から駐車する時とか？

見通しの悪い脇道から出る時とかは便利かもしれん
まぁでもそういう場所には大抵ミラーがあるしな
あとは駐車場に止めたら両側ミニバンで左右確認できないとかか

オートミラー バックに入れるとミラーが下を向く。
やっぱり便利と思う。
切り返さなくていいしね。

現状4WD無いんだな、残念

>>552
なんで最後に出てくる男が阿部ちゃんじゃねーんだよ！

>>566
オートミラーのオプションあるの！？なくなったんじゃない？

http://i.imgur.com/jAQYR.jpg

先進技術の2はどこ行ってしまったん(´；ω；｀)

>>569
ネットカタログでは、たしかに無いね。
でも快適ドライビングだとオートミラーがアテンザに有るのよ。
旧アテンザに有った奴が残ってるだけだと思う。
畳めなくていいから下向いて欲しい。

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

東京近辺でメーター照明変えてくれる所 有るかな？

ソウルレッドは中国で五星紅旗レッドで受けそうな色なんだがなあ・・・

>>571
年改かMCでそのうち追加されると思う
後付けできるだろうし

赤は日陰や夜はボルドーっぽくて、
陽射しに照らされるとやや金赤っぽくなるね。
カタログは金赤に寄せ過ぎだと思うが、いい色だね。

対してメテオグレーは締まりない砂場色で残念だった。

セダンはフロントが素敵、
ワゴンはリアが素敵でした。
あと、ドラポジが自然に決まってよかったなぁ。
圧迫感はないけど、欲言えばテレスコの稼働範囲がいまひとつ。
cx5の方が伸びた気がしたな。

なんにせよ人目をひくやらしい車だね。

メテオグレーは日陰や夜はガンメタルっぽくて、
陽射しに照らされるとややシルバーグレーっぽくなるね。

赤は朱くね？
鳥居か欄干かよ。
人好き好き。

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

まだ始まったばかりだぜ
マツダ的にはメインを海外に考えているんだし

ただ国内でもマツダ値引き復活しそうな価格設定だとは思うよ

>>576
魂赤、同じ感想だわ
暗いとこだとボルドー系で明るいとこだと鮮やかな朱に近い赤
陰影で暗い明るいだけじゃなくて色味まで変わるのには感心した

ディーゼルは補助金あるうちは渋いだろうけど
ガソリンは結構引きそう
それでもデミオよりずっと利益率は高いだろうし

インプレッサ 目標は2,200台/月 → 発売1ヶ月で約7,200台受注
レガシィ 目標は3,000台/月 → 発売1ヶ月で約7,000台受注
アコード 目標は1,000台/月 → 発売1ヶ月で約2,000台受注
ティアナ 目標は1,000台/月 → 発売3週間で約5,000台受注
アテンザ 目標は1,000台/月 → 発売0ヶ月で約4,300台受注

結果が楽しみですね（ニコリ

>>582
でも、ガソリン車は不人気なんでしょ？　アテンザ

>>583
え、ようやく絞り出した一言がそれなの？

>>582
インプの変わりにカムリとキザシとギャランフォルティス入れてやれｗ

キザシはやめてあげなよ…

広島県の場合はクリーンディーゼル乗用車の自動車税減税で

2.2リッターディーゼルだから
2.0超〜2.5リッター以下の45,000が半額になるのであってるよね？

ティアナ 目標は1,000台/月 → 発売3週間で約 5,000台受注
アコード 目標は1,000台/月 → 発売1ヶ月で約 2,000台受注
ギャラン 目標は1,000台/月 → 発売3週間で約 3,300台受注
レガシィ 目標は3,000台/月 → 発売1ヶ月で約 7,000台受注
マークＸ 目標は3,000台/月 → 発売1ヶ月で約14,000台受注
カムリHV 目標は 500台/月 → 発売1ヶ月で約 6,500台受注
アテンザ 目標は1,000台/月 → 発売0ヶ月で約 4,300台受注

しかしトヨタの販売力には恐れ入りますな

カムリの目標少なすぎだろw

販売目標なんて「何倍売れました！」って言いたいだけの数字だからな

ｃｍ流れてるな！
今初めて見た

>>589
もともとアメリカ向けだからしゃーない
アテンザもかなり海外重視の中頑張ってる方だわ
セダン自体ほんと売れんからね

>>552
クルマ主体のCMにしてきたのは良いことだね。
安易にタレントを起用したり低燃費だ免税だと言わないのもい良い。

セダンは素直にカッコ悪いよね
ワゴンはいいと思うけど、フィールダー買って差額１００万円をガソリン代に使った方がマシな機ｶﾞｽ

>>588
マークXすっげぇな。
レガシィはあんなデザインと販売網で健闘してる。
アテンザはまあこんなもんじゃないかな。
カッコいいけどあんまり売れない車になりそう。

マークＸはアテンザと同一価格帯でＶ６だし、内装の造りいいし、最後のＦＲだからね

>>593
同意。短い時間で車そのものに注目してもらうには、その方がいい。

それにしてもこのCMのナレーションは誰がやってるんだろうね？
恐らく無名の声優かと思うんだが、何となく声が阿部寛に似てるぞw

ワゴンのCMはまだかえ？

アテンザはカッチカチのプラインパネなのが残念だよね、軽より質感悪いし
しかもCX-5の使いまわしなんだね、とても300万円の車とは思えない品質がホントに残念だ

>>599
シートも使いまわしだよ
４０万円もの差額は、どこに使ってんのかね？

>>552
アテンザのメインはセダンなんだな
ワゴン重視になるのかと思った

>>601
「ディーゼルワゴンの納期は来年３月以降になります、ただいまお売りできません」　ってことでしょ

www.youtube.com/watch?v=KiefYxvaB0U

とりあえずサンルーフ、AWD、MPSの追加を待ちながら
GHアテンザでZOOM-ZOOMしてよ。

新型の1/43ミニカーを予約してるんだけどいつ発売なの？
支払い済みなんだけど音沙汰ない・・・

ID:DXgaWMww0の大好きな大好きなマークX（笑）も次のモデルチェンジでFF化するらしいじゃん
よかったなぁ！最後のFRモデル買っとけよ？もちろん買うよなｗ

sageてないからすぐバレちゃうよ、いつものアンチさん

>>599 なんとシートは、ダンボールだ。

上の方でカッチカチのプラインパネ（笑

CX-5から手が触れる部分はソフト樹脂になってるんだけど、別の地球のアテンザのことかな？

メーター類に至っては、次期デミオにも流用しちゃうよ

アンチはどの車種メーカーでもそうだが低能だから仕方ない

こんなカッコイイデザインのメーターを流用してくれるなら最高じゃん
どこぞのメーカーは車両情報ナビどころかタコメーターすら無いぜ

これほど語尾に(震え声)が似合うアンチが今までにいただろうか？

>>601
そりゃセダン主体でしょ。
そもそもTAKERIがセダンだし。

アンチって面白いよね。好きな人よりもよっぽど詳しい事がある。好きなの？って聞くと「大嫌い」って答えるし
自分にはよくわからないけど嫌いな物を調べて知識を得ることで満足感を感じるみたい。非生産的なんだけど本人は気がついてないこと多いし

アテンザって、シートはフルフラットになるよね？
マークＸはモチロンなります、休憩もラクですよ

デラが糞過ぎてみんなに後悔して欲しくないから警告してるw

マークX　フルフラットでググったら全然フラットになってなくて鼻水出た

ID:DXgaWMww0のマークXがみたいな。休憩もラクということは普段使ってるということでしょう
紙にID書いてフルフラットにしてうｐしよう。当然新型だろうしどんなもんかみたいな。これだけレスしてるなら出来るはず

14時からレスしてるしまさか出来ないということは無いでしょう。期待してます

これは期待ｗ

>>618-620
っ　http://toyota.jp/markx/002_p_004/interior/utilities/side/index.html

ホント、きみたちには呆れたよ

マークXで休憩って冗談だよな・・・
社用車として使ってるのかな？

公式HPじゃなくてご自身のマークXでよろしくお願いします。

おぉ、マークXってフラットになるんだね。これは素直に感動。
アテンザはならんのかな。

まぁ、後席倒して荷室とフラットにして寝ればいいか。

あまり時間も無いので出来れば手短にお願い出来ますかね。写真撮るだけですよ

オレの知ってるフルフラットと違う…

音沙汰ないですね。もしかしたら今一生懸命ID変えてるのかもしれませんね。次はどんな人格で出てくるのか結構楽しみです

マークXは色々と中途半端だしクラウンの引き立て役だからなぁ…

bBみたいな感じになるんだね。後席が倒れてフラットになるのかと思ってた。

アテンザは色々と中途半端だしソナタの引き立て役だからなぁ…

ID:TYb8nzFF0　ID:TmbBilp00 論破されてるのに言いがかりはみっともないよねw

マークXのアップまだですか？生の声が聞きたいので期待してます
言うのなら私でも出来るので自分はちゃんとマークXに乗ってますよという証拠を付けて頂けるとすごく説得力があります

ディーラといえば。
アテゴンの見積もり取りに行く時、このスレでマツダは最悪だと聞いてたもんだから、
身構えつつ行ってみたら、すごく良く対応してもらえて肩透かし食らった覚えがある。
あれはたまたまいいとこに当たったんかな？

どこをどう論破してるのか…

>>622
16インチ鉄チンホイールとかウケるな！
やっぱトヨタは無いなぁ〜。アテンザ買って良かったよ。

地方なんか特に当たり外れが激しいと思う。

マークXをいつも休憩で使ってるようにフルフラットにした後に適当な場所にIDを記載した紙切れを置いて、それが映るように撮影するだけです
デジカメが無ければ携帯電話のカメラでもいいですよ。まさか今日に限ってカメラが壊れているなんてことはないでしょうし
あるいはアップロードの方法がわからないというのでれば、懇切丁寧に教えますよ

まさにホテル代ないやつの車

カムリHVも幅がデカいとは言われたがパワートレーンは世界最先端だけあって良く売れたね。
アテンザはどうなるかな、楽しみだ。

>>634
営業が良くても整備がクソなときがあるから気を抜かないように。
自分のディーラーは整備がクソだ。

高速道路でマークXと遭遇したことないな。社用車メインだと思う。
CX-5は何度か遭遇したし、今後アテンザも遭遇するんだろうな。
つーかFF化されたマークXってリアはTAKERIパクっただろ。
わざわざテーマカラーを赤にしたりアテンザの発売前に合わせてきたり、
TOYOTAらしいなとは思うが、相変わらずだな。

>>642
なんか勘違いしてるね。

ID:DXgaWMww0さん

おまちしております。

>>641
トヨタなんて２回目の車検とって、いっそ買い換える気配ない客には
サービスが「あんた、誰？」なんて平気で言うぞ、２度と買わない（ｷﾘ

>>643
ん？
マークXみたいな車ってフルフラットに出来るのがなんかのメリットになるの？旅行行くわけでもないだろに。
アテンザはフルフラットになったり、リアシートがリクライニングしてほしいけどね。

>>642
マークＸについてちょっと間違ってるよ

普段使っているマークXをアップ出来ない理由でもあるのでしょうかね
たまたま今日は代車であるとか、偶然手持ちに撮影出来る環境が無いとか、アップロードの仕方が分からないとか
私にはよく分かりませんね。マークXのオーナーでもないのにマークXを推しているとも考えにくいですし

>>647
あんまり興味ないからわからんよ。

マークXは知り合いが乗ってる。
たしかに速い。
だが曲がっても進んでも、まったく面白くないんだって。味付けが無難すぎて、ストレスしかたまらないらしい。乗せてもらったら理由はわかった。
cx-5試乗したからアテンザ本気で悩んでた。

アテンザのデザインは素直にかっこいいと思うけど、ブランド力が追い付いてないのか、何かが足りない気がする。何なのかは謎

>>651
そんな国なんとかさんのネガキャンみたいな書き方されてもなぁ……

パクりだからでしょう

あれだけ反応してたID:DXgaWMww0がうんともすんとも反応しなくなっちゃいました
なにかまずい事でも書きましたかね。理解しかねます

>>489
ID:vgOCmTa80
ツダヲタはこんなのしかいねーのかよ。
文句があるならBMWをパクっているマツダに文句言えやカスが

>>655
ダッジやルノーをパクってるBMWを叩かないで、マツダだけ叩いてる時点で、田舎者決定なんだよ、そいつ

ディーラーの良し悪しは販社どころか店舗ごと、担当者ごと違うからね
ここのメーカーのディーラーはこうだ！みたいなこと言っちゃうのはちょっと恥ずかしい
あちらだって人間の集まりなんだから色々あって当然だよ

>>641
例えばどんな感じに？無駄なパーツ交換されたとか？
整備はパックでメンテの対応で見てみるしかないかなー

>>657
ディーラーに関しては良いか悪いか別にして
ホンダやトヨタのほうが教育されてて均質化されてるとは思った。
マツダは良くも悪くもそれぞれの判断で動きすぎてると思う。
マツダでディーラーや整備のハズレを引いたときはマジで嫌な思いするよ。
でも、当たりの営業や整備はマジで車の話で盛り上がったりした。
企業としてはどうかと思うけどねー。

私の予想だと
ID:pXVDf5eS0　＝　ID:niz8oaJF0　＝　ID:UnJm6n130
なんですが、ID:UnJm6n130の自演を否定する為にもぜひともID:niz8oaJF0とID:pXVDf5eS0のお二方のレスを頂戴したいとおもいます

>>658
どう考えても不具合だろ、コレ、って言う時に
「そうですかねー。こんなもんですよー。」で済まされる。
それで俺はディーラーを変えた。

引き続きID:DXgaWMww0のマークXもお待ちしておりますので

>>cDZVzxIX0
マークXはMCしてフロントが変わっただけ。まだFRだよ。
次期型・FMC版はFFとの噂。

自分が所有してない車について、
他車批判の引き合いに出す意味はよくわからんね。
初代GGアテンザ、CX-5に乗ってるけど、
その意味で新型アテンザや今後のマツダ車に興味があってスレ見てるけど、
マークXとか言われ続けてもナンノコッチャ？って感じ。興味ない車の話されても困る。
まだスバルや三菱の車なら気になるものもあるのに。TOYOTAだったら86は興味深いけど、
RX-7を出すってマツダが言っちゃったからなぁ。それで俺は新型アテンザ躊躇し始めてるわ。

>>663
ああ、そうなんだ。それはよかったね。FR厨のためにマークXはFRのままで、住み分けしといて欲しかったわ。
どうしてFF化するんだろうね。
でも、今回のマークXのMCによるエクステリアの変更は、どう見てもアテンザに客を逃したくない仕草に見えて仕方なかったわ。
まあ、それ以上にマークXは眼中にないからどうでもいいけど。

FFだのFRだの、実際に乗ってから語れよ
FFより違和感たっぷり鈍重なFRもあるから

結局乗ってみないとわからんし、所有してみないとわからんわな。
BMWに関してはM5だけはちょっと欲しいし、日産もGT-Rが欲しい。
でもRX-7やマツダスピードアテンザが500万円以下の安価に手に入るなら
1500万円超えてる車に進まなくていいかなって思っちゃうわ。
同様の意味で三菱やスバルにも期待してしまう。マツダってそういうメーカーじゃないの？
トヨタとは全く違うと思う。トヨタは後部座席に乗るなら良いし。運転するより運転してもらうための車。
CX-5のリアシートに座って移動したことあるけど、狭くてきつかったしなあ。

>>661
で、他行ったら、すいません不具合です、と。
そらあかんねー。まあ、こればっかりは運だろうし、
俺の注文したとこがいいとこであるのを祈るわ。
ありがとう。

>>668
あれ？って思ったら他のマツダディーラーも回ることをおすすめしとくわ。
評判の良いマツダディーラーはマツダなのに混んでるし
ダメなマツダディーラーはいつ行っても閑古鳥鳴いてるくらい閑散としてる。

マークXのフルフラットが証明されて反論できず顔真っ赤ID真っ赤にして涙目でうｐを迫るID:TYb8nzFF0さんの粘着っぷりが面白すぎるw

>>667
M5だのGT-Rだの名前出されても恥ずかしいだけなんだが

>>671
憧れとしては欲しいなと思うわ。でも、BMの下位機種とかあんまり興味わかない。
買う金があると悩む。維持費考えたらマツダになるけど

>>670
あなた論点ずれてるよ。

というか、
アテンザのシートがフルフラットになったらいいな、とか、
リアシートのリクライニングがあればいいな、とか、
そこまでなら理解できるけど、
他車にそういう機能があるから、と言われてもピンと来ないわ。
運転して楽しいかどうかのほうがクルマ本来の機能なんだから。

>>650
そういう為にG'sが出た訳である
とアテンザスレで言ってもしゃーないけど

G'sのデザインは厨過ぎてきっついわ。プリウスのG'sとか誰が乗るんだ？って思ったし
マークXのG'sもきつかったな。あんなのかっこいいって思えるのがすごい。

美的センスや価値観なんて人それぞれなので私にはどうでもいいんですが
持ってない車をオーナーのフリをして書き込むみ、さらには車種批判の道具として持ち出す人間は理解しかねます
それで何か得るものがあるんですか。無いならばなぜそのような行為に及ぶのかと

あ、発端はオレがマークXを>>588にいれたからなのか...
なんか申し訳ないね、スマン

BMがどーとか越えたとかどうでも良い主観じゃん？
手本にしてるのは本当だとしても。

ユーティリティなら、最強のミニバン()買えばいいし、
0-100km欲しいならGT-Rでもベイヨンでも買えば良い。
外車の威光ほしいならBMでもMBでも安いのも高いのはいくらでもある。

程々に大きくて、運転するストレスが殆どないのが、
このアテンザの良いとこじゃん？

>>677
アンチは基本そうだからしゃーない
煽りの対抗車種出すだけでそいつはオーナーじゃないよ
だからあんまりその車種についてレスするのは良くない
工作に利用されるしな

結論：ここのスレ住人の煽り耐性のなさは異常

>>681
CX-5スレにいて、CX-5を買ったからわかるんだけど、
まだ試乗車も出回ってないし購入者もまだだろ？
話題に飢えてるからアンチに餌やりもしちゃうんだろ。
実車が出まわって乗れるようになったら、アンチは完全にスルーされるよ。
CX-5スレの荒らされ方はすごかったが、住民のスルースキルが高すぎて、
荒らしが諦めたほどだったからな。

CM見た
うーんまあまあかな

BMに似てるとか全く思った事すらなかったわ。
似てるかな？似てないと思うけど。

前から思ってたけど
今の3シリーズには似てる

>>475
馴染みの営業さんも同じこと言ってたな!!
アクセラのクレイモデル見たそうだ。
この写真と同じかは分からないんだが、
印象として、現行よりノーズが長い。
フェイスの配置はアテンザやCX-5と同じ。
形の印象はCX-5を潰したような感じ。
抑揚は凄い。
リアの窓は上下に狭くなった感じがする。
それくらいCピラーやリアフェンダーの
抑揚が凄い。
…あかん、あの写真と同じかもしれん。

とにかく、アテンザが大きいと感じる人は
アクセラ待ってみても良いかもな。

おれはBMWに乗ってるけど新しいアテンザはいいと思うわ。

玉谷さん的にはワゴンの屋根の上の余計なものは納得してるの？

お金払ってもいいから無くしてほしいよ。。。

>>686価格が高いと思っている人にもお勧めだな
　　俺はアクセラに期待して待つ

>33 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/19(月) 13:12:15.26 ID:bsozpUvC0
>CX-5の音は大昔のトラック並
>http://www.youtube.com/watch?v=KcWNpUVk9vQ&feature=related
>
>10年前のディーゼルターボでももっと静かだった

アテンザもこういう音するの？

十年前のディーゼルターボより五月蝿い仕様で
どうやって認可取ったんだろうなｗ

自動車排気騒音規制があってだな（ｒｙ

アテゴン白と赤の人気マッチレースだな
かっこよすぎるわ

>>690
今日乗ってきた。
ＣＸ５乗った時はうるさく感じたけど
今乗ってる１０年落ちのＶ６より静かだった。

しかしカタログすごいな６０ページ位あるし印刷も凝ってる。
君も貰ってこいよ。

>>694
試乗してどうだった？

ルーフレール不評だねぇ。
俺はあれが無いとだめだな。
なんか間延びして見えてしまう。

>>694
今乗ってる車種は何？

>>690
するに決まってるでしょ。
駐車場で隣にトラックが入ってきたかと思ったらアテンザってことも・・・

ルーフレールみたいな直接スタイリングに関わる物こそ、
オプション設定にするべきだと俺は思う。

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>700
アテンザフィールダーやアテンザルミオンやアテンザ�Uも含めた数字ですね
アテンザ・ココアも出せよ

ゴメン、ＳＡＧＥ忘れちゃった

新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。

コピペ厨になんでレスしちゃうかね

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>704
まぁいいじゃないか。
試乗が楽しみ！

それよりガソリン仕様も燃費かなりいいな
ライバルより30パーセント以上いいぞ
ディーゼルは実燃費14としてガソリンに直すと16くらい走る事になる
これはデミオ並みではないか

レスしてるやつもアンチｗ

フォレスターなんて発売日の２週間前には試乗できたのに
アテンザは駄目だね、実車がない

>>604
12月以降ってあった♪
色追加で予約しようたしたら終了のお知らせ♪

カタログ見てるだけでワクワクするなあ
でもケンスタのエアロは本体のデザインぶち壊しだなこりゃ

デラの整備を再教育しろよ。修理したらドアに水槽のごとく大量の水が溜まるとかありえんからな

これ若い女の子からの評判いいだろうな

かなりかっこいい笑

CXー5も若いオーナー多いし

>>713
それはいくらなんでも無いと思うんだけど。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

http://www.youtube.com/watch?v=IR2AJrmkm0k

CX-5は全高高くてそこそこ大きいから存在感はあるけど不細工

CX5写真で見たらカッコ良いのに実物はずんぐりむっくりでなぁ…

これは良い特集
http://www.youtube.com/watch?v=KiefYxvaB0U

前はＢＭ、後ろはマークＸって印象はある。
気になるのはディーゼルエンジンだよとにかく。5万キロ7万キロと走ったらどうなるのか。

とにかくＢＭをぱくってないっていってるやつの言うことは信じないようにしてるｗ

このでかさで大人4人がやっと乗れる程度の広さ。
2列シート車で、まともに5人乗れるのってない？

フロントグリルがでかいのが、個人的にはイマイチだ。

発表タイミングからしてBMWのはパクってない
しかしギャランフォルティスをパクった可能性は高い

>>720
アヴァンシアとか広いよ

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

今乗ってる車のシートの寸法をネットで調べようとしたけどよくわからなかった。
現行車種はネットで調べられるって書き込みをみたけどめんどくさくてわからなかった。

>>722
ランエボの顔をパクったが正しい

いれを買い彼女を乗せたい

周りは軽自動車やコンパクトカーで迎にきて俺らは新型アテンザ笑

焦った
今日もう道走ってるのを見ちまったわ
薄暮でイマイチよくは見えなかったが、ガンメタのセダン
前から見るとBMってのは写真の印象そのまんまだが、後ろがマークXってのはそうでもない感じ
確かにデカいんだがスマートで、ズングリ感はあまりなかったな

http://autoprove.net/2012/11/26309.html

DM来てた。
前は11/19までの予約でMG-5プレゼントだったのが、
11/25まで注文でプレゼントになってた。
もう、ケチくさいこと言わずに期限付けずにずっとプレゼントしろよ。

マツダ買うならアテンザ一択だな。
雑誌でのアクセラ予想CGではカッコ良かったけど、上の方でUPされた写真ならマジいらないわ。

後部座席の背もたれが倒れて初めてフルフラットだと思うの

1,840ｍｍだと幅制限1850mmの立体駐車場に入れるのは
気を使うんだろな

>>696
車種で身元ばれそうなので
ドイツ車車としか

>>695
内装の質感はなかなか良かった。
でもパワーウインドウのスイッチとか細かい所を見るとちょっとね。

>>733
立体駐車場に入れなきゃいいよ！

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

千葉県はナノ粒子はもう飽きたのか
毎日々々小ネタ持ってきて精が出るな

タケリだったらこの倍は売れてた

>>736
コピペおじさん、画像だけ貼りなよ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/28.jpg

結局未だにID:DXgaWMww0はレスを続けてる訳だけど、マークXのうｐは無しか
寂しいな。あれだけマークXを推してたのに今度はフォレスターか。芸がないというかなんというか

コピペ連投のアンチ笑えるわ

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/joycar-1246735/

これでも見ておちつけ。

納車のあった人は今日もいないようだ。

買う気はないけど一応試乗だけはして冷やかしに行くかな

【復興税すら】増税大賛成の売国議員【無駄遣】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1353227376/

ティアナ 目標は1,000台/月 → 発売3週間で約 5,000台受注
アコード 目標は1,000台/月 → 発売1ヶ月で約 2,000台受注
ギャラン 目標は1,000台/月 → 発売3週間で約 3,300台受注
レガシィ 目標は3,000台/月 → 発売1ヶ月で約 7,000台受注
マークＸ 目標は3,000台/月 → 発売1ヶ月で約14,000台受注
カムリHV 目標は 500台/月 → 発売1ヶ月で約 6,500台受注
アテンザ 目標は1,000台/月 → 発売0ヶ月で約 4,300台受注

1ヶ月後が楽しみですね

本気で3尻とマークXに似てるとか思ってるやついるのな。
ライトの位置とボディサイズ似てればパクリってか？
頭の弱さがひしひしと伝わってくるんだか、マジで日本人大丈夫か？

比較してやるから画像並べた奴もってきて。

うどんもきしめんも伊勢うどんも、興味ゼロが見たら皆一緒に見えるのと同じ
それほど車が好きではないし興味がないから皆同じに見える。そいつが好きなのは車ではなく車を批評する自分だからな

認めろよ

セダンにマツダはないよ

>>738
いや５倍は行ってる
タケリなら無理なローンでも買ってる

ローンでしか買えないとか・・・ｗ

こいつなんかその典型だな
http://minkara.carview.co.jp/userid/116140/blog/

さぞ立派な車に乗ってるのかと思えばカローラ・ランクスときた
しかも「希少車種の中でも希少グレード。車雑誌でもスルーされます。」という一文を見るあたり
カローラの希少グレードを敢えて選んだ俺カッコイイと心の底から思い込んでるタイプ

>>750
言い換えるならマツダにセダンは無いと。

幅1840ってレクサスGSと同じだからかなり迫力ありそうだな

その証拠にこいつの記事を見ても自分の車の事なんかこれっぱかも書いてない
全て他社の批評。そういう自分に快感を感じてるんだよ。その系統が車種メーカー板で暴れてるだけ
車好きは面白い人や良い人が多いが、車に乗ってる俺が好きは基地外が多いのが世の常

納車報告が無いとか
日本中の人がここに報告に来るわけないだろうに。
ここの住人はそれ程でもないが
井の中のなんちゃらってことを弁えるべし。

>>755
言っとくがレクサスGSには迫力なんて無いから。

それにしてもボンネットダンパーくらい付けろよな〜

>>759
マイナーで付けるみたいよ。

みんカラ見てると面白い。そこそこの頻度で買い換えるタイプは車に関して寛容
ところが10年10万キロ乗るようなタイプは重箱の隅を穴があくまで突く
最後に買わないという結論をした自分が如何に優れているかという記事を書いて満足




格差社会がすぐそこに

>>597
友情出演です

>>759
ボンネット重いからすぐヘタルよ。

デンソー新型ミリ波レーダーを開発しアテンザに採用
http://www.carview.co.jp/news/3/176858/

かなり性能よさげだな。

>>746の表で笑えるのがアコードｗ

カッコいなあ。

マツダ株２万株持ってる俺には
最高にかっこよく見える。

>>753
うわ。カローラランクス磨いてりゃいいのに偉そうだね。

希少グレードだから車雑誌でスルーされてんじゃねーだろ
魅力が無いからだろ。誰か教えてやれよ

エゴサーチとまでは言わんがネット上に転がってる意見を関連ワードで一々引っ張ったらキリが無いぞ

>>766
大儲けじゃないっすか！

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>770
無論、２万株９７円で買ってるしねｗ
しかし、こんなもんでは当然納得しない。

リッター20km/l超でしょ。単純にすごいよ。
海外生産体制もアテンザから本格的に整うはず。
円高で体制整ってないマツダだけ出遅れてたが、まだまだこれからさ。

>>764
スレチだけど、ミリ波って結局レーダーくらいしか用途ないんかな。

>>715
鳥肌立ちっぱなしｗｗ

>>774
歌が確かに鳥肌たったよ。
ダサいよね。
名前は知らないけど最後に出てくるコンセプトカーのまんまの車出したらいいのに。
マストンマーチンかジャガーみたいだけど文句無しにカッコいいと思う。
あのデザインでの市販化は無理なんだろうか？

あのデザインでFRだったらすぐに買う。

アテンザはアテンザで良いけどね。

>>771
まだ発売されてない段階で、この台数という事がわからんのは、
私は馬鹿アホ間抜け宣言。

350万でデカくてドイツリスペクトのフラッグシップ買えるならお買得だよな。
AWD待ちだな

車板でローンの話、年収の話、株の話は馬鹿丸出しだからやめといたほうがいいぞ。
ネットで収入自慢、貧乏批判はみっともない。

デラから音沙汰ねーぞー
もうマテンザ

>>776
でもよく見たらフーガも売れて無いから売れないか。
でも質感が高くて、運転してちゃんとしてて、エンジンが6気筒以上で、燃費が良くて、値段が500くらいで出したら買うかもしれない。

明日試乗してみようと思ったけど
見たらATしかないのが残念すぎる

MTなんて置いたら乞食が殺到するから系列ごとに1台入れるかどうかだろうよ

>>761
同意。新車が出る度に試乗にやってくる20年落ちの某バブリー時代マツダ車乗りのオッサンがいるが、
最後にはデカすぎる、作り手の心意気を感じない、俺のクルマが最高と言って帰ってく。
「そろそろ新しいおクルマは如何ですか？」なんて言ったら、俺のクルマを見て買い換えると思ってんのか？と逆切れ。
多分ブログのネタに書いてるんだろうが、はっきり言って相手するだけ時間の無駄です。こっちも忙しいんだ。

ＸＤのＡＴの燃費はトヨタが大いに気にしてるはず。
軽油で20km/Lという事はガソリンの24km/Lの車と同じガス代だが、
車体サイズ・車重・排気量が近いカムリハイブリッドがちょうどそのくらいだからな。
ついにカタログ燃費でＴＨＳに追いついた車がでたわけ。

街中ではカムリに分があるかもしれんが、田舎・高速では加速力も含めてアテンザが勝ちそう。
たったこれだけとかほざいてる奴は考える能力ゼロの馬鹿。

>>782

クラウンとか買えばいいんじゃねぇ？

欲しいな〜 BMW+マークXなんて言っちゃったけど良いもんはイイよな〜
宝くじ当たってないかな… 見てないロト6がだいぶ溜まってきた…

>>785
20年落ちを武器に「オマエラ食いつきすぎwww」とか思われてるかもよ。
一回みんなで軽く無視してみれば？

タケリ・シナリ発表の時から注目して購入を検討してたが、
やっぱり欲しいなｗ

アテンザもサイズの問題は確かに有るんだが、
安全性も環境性能も両立したジャストサイズな車がどれだけあるんだよって思う。

出る杭は叩かれるのが世の常だから仕方ない
叩かれもしないで終わる杭も沢山ある中でアテンザは上手くやってる方

CM流れた

4面図出たので、新旧比較。
合わせやすいよう、ワゴンで作った。
前軸の位置が基準。

http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29649.png

ハイブリッドは冬季とくに厳寒期の燃費は極悪。

>>791 同感
動力性能に対する圧倒的燃費
最新の安全性と環境性能
最高のデザインとリーズナブルな価格
こんな夢みたいな組み合わせでの車が、他にあるのか？
アテンザが売れないわけがない。

幅はあと2センチくらい絞って欲しかったのも本音だが、
他に候補になるセダンが無いのも現実なんだよ、カムリは装備が削られ過ぎでなぁ。

高速道路でかっ飛ばしてるプリウスが数キロ先で息切れして走行車線でのろのろしてるのをよく見かける

カムリは足回りと静音材がかなりケチられてるんだよ。アメリカ価格はかなり安いし…

エンジンがいいだけに、カムリは惜しい車だ。

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

アンチの叩きが叩きとして機能していなくて笑える
それどころか車メ板勢いトップに連日貢献してて笑いが止まらない

>>794
でかくなってるのに室内長が１０ｃｍも短くなってるのが驚き
荷室長も１０ｃｍ短くなってるのかな

すげーぞ！
ジェットブラックマイカでシミュレーションしてみたら
ルーフの継ぎ目が気にならなくなった！！

やったー！！！

>>803
マツダの室内長はドアミラーの付け根の位置から後席裏までを計測してるみたいだね。
今回のアテンザは前輪の車軸に対してAピラーを10cm後ろに持ってきたそうなので、
ドアミラーの位置もそれに合わせて後退している。
その数値がそのまま出たのでは？

つまり、室内空間は前モデルと同等な気がする。
また、前席の足元はホイールハウスの出っ張りが小さくなっているので、
前より広くなっているかと。

>>803
・・・

CMの画像が暗いな、ハッキリ見せろｗ

近くのU-carを通りかかって新しいAtenzaが新車で置いてあったので観察してきた
写真だとグリル気になってたけど実際みるとそうでもなかった
興奮してたのもあるかもしれんけど

大きさは人それぞれなんだろうけど、個人的にはアテンザはレガシィの大きさに収めて欲しかった。
車は全長よりも全幅の差のがシビアだからな。日本で運転すると。
全長が100mm違ってても大した事ないが、全幅だとそうはいかない。
ちなみに、レガシィは1780mm、新型３シリーズが1800mm、A4が1820mm、Cクラスが1770mmかな。

アテンザってサイズの割に狭そう。
レガシィより狭いか？

アメリカ人は狭い車買わないぜ。

ttp://i.imgur.com/Y2Kr6.jpg
うむ…

現行BMW3セダンに顔が似てるね

ま、アテンザのデザインは、あのサイズがあって出来るんだよな。
幅抑えたら出来ない。

>>810
レガシィはクラストップの全高だから全然違うだろ。

>>799
アメリカでは、アテンザも同じ値段だから。

実物見て座って来た。
カタログ写真じゃフロントばっかり主張してるけど、
セダンのCピラーからリアにかけてのラインがカッコいい。

セダンの後部座席はけっこう足元が広い。
頭上はやや圧迫感が有った。

サイズの割に広い車が欲しけりゃミニバス買っとけ

180センチ以上でも快適かな

>>818
W124など、名車と言われるセダンの室内は狭くない。

アテンザがトヨタか日産のOEM車になったら笑う。
本当だったりして。

数ある名車の中かから室内が広そうなのだけ持ってきて

「名車＝室内が広い」とミスリードさせる

これを「詭弁」と言います


詭弁のガイドライン
2.ごくまれな反例をとりあげる

>>820
その型式の500は好きだぞ

>>822
“反例"だと意味が違っちゃうよ。
単に“例”でよかったのに。

>>823
パッケージングは500でも220でも同じだから。

これじゃ糞でかいカリーナEDだな...
残念だ。

アルファみたいな背が高くてもカッコいいセダン作ってよ！！

クラウン乗りだが今日やっとアテンザ見に行けそう、楽しみだ。
試乗は先になるだろうけど気に入ったら買い換えたいな。

大きいセダンはやっぱいいな。でっかいことは良いことだ。

「ライバルはＢＭＷ」　新型アテンザに懸けるマツダ
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48652080Q2A121C1LC0000/

大きく出たな。でも円安続きの薄利じゃジリ貧だからね
韓国車の安さには勝てないし日本車も付加価値で勝負する時代になってくるんだろうね

>>830
×円安
○円高
ナチュラルに間違えた…

>>830
日経は結構ズレたこと書くからソースが日経だけならあまり鵜呑みにしない方がいいね。

なんか賑やかになってきたなｗ

【自動車】マツダ、アテンザ新型発売 SKYACTIV技術搭載のフラッグシップ [12/11/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1353516166/

>>812
完全にボルボだな

350万かぁ〜 頑張れば手が届くかなぁ… ほすぃ〜…

車は年収の1/3が云々ってのは昔の話だろうか。

今や、リーマンの平均年収が400万ちょっと、
一人だと130万のデミオが限界ですね。

ちなみに、40〜50代の夫婦共働きの世帯年収の平均は、950万くらい。
これでもギリ届かない。

俺が昔Forbesで読んだのは、アメリカ版定期購読者の富豪が車購入に当てる金は平均で年収の6%以下で平均6台所有
6と6で良く覚えてる
ベンツとかレンジローバーが年収の6%以下って恐ろしい金持ちがいるもんだよな

ベンツやレンジってのはそういう層が所有する物だよなぁ。
ローンなんか組んで乗るものじゃないな。
Aクラスなんかアテンザと同じくらいの価格だけど、メルでは最廉価だしローンなんか恥ずかしくて組めないよ。

1000万としても年収16億以上か。
アメリカなら確かに沢山いそうだ。

じゃあ俺はMSアクセラで正解だったな

アテンザ FMC 予約受注 4300台

レクサス LS MC 事前受注 5000台

価格が倍以上違う車でしかもマイナーチェンジの車にまけちゃったねｗ
信者以外買ってないと言われてもしかたないかな
アテンザ頑張れ()

>>475
横のうねうねがアテンザに比べて足りぬ
そこが躍動感あってかっこいいのに

プリウスなんか毎月２万台だろ
毎月だぞ

マジ？売れまくりんぐw

新型を見ようと夜に近所のディーラー行ったら、ロールカーテンが降りていて見れなかった。
日本車でデザインに惚れたのはS13シルビア以来だ。

アテンザワゴンかっこいいよね！
アコードツアラーから乗り換える予定
マツダに久々にかっこいいのが出たね

実車みて後部座席が広いからよかった
ディーゼル音静かだねえ
思いきって注文したよXDのﾜｺﾞﾝ黒
納期は３月

嫁さんに車検の事にマツダの新車に乗り換えてもいい？と聞いたらそんなお金がどこにあるの？って怒られた｡
お願いだからあまりカッコイイ車出さないでよ−−−−

マツダやるじゃん

見ためだけで欲しくなった車は本当に久しぶり
アテンザは素直にカッコいいと思う

購入した人が羨ましい

>>718
マツダ黒字転換したんだな
中国の暴動で軒並み売り上げ落としてんのに
これで決算も黒字だったら見直すわ

>>830
円高にも関わらず、アメリカでは22000ドルで売るのに
BMWがライバルとか、ちゃんちゃらおかしい。

ああなるほどねー
確かに似てるわ
http://picture1.goo-net.com/9070121031/I0700627/J/9070121031I070062700400.jpg
http://picture1.goo-net.com/9070121031/I0200802/J/9070121031I020080203600.jpg
http://picture1.goo-net.com/7000700033/20121120/J/70007000332012112000200.jpg
http://picture1.goo-net.com/070/0700033/J/0700033A20121120W00210.jpg
http://picture1.goo-net.com/070/0700033/J/0700033A20121120W00211.jpg
http://picture1.goo-net.com/7000602121/20121030/J/70006021212012103000200.jpg
http://picture1.goo-net.com/060/0602121/J/0602121A20121030W00207.jpg

朝からネガキャンお疲れ様です

>>852
たった1車種ちょっと売れただけで黒字転換とかどんだけちっちぇ商売してんだよw
もう松田商店とかに社名変えたほうが良くね？w

ここの狂信者にいくら具体的な数字や画像を示しても無駄だよ
狂信者ってのはそういうもんだ

っつか、BMはともかくギャランには似てないなぁ

アベンシス買ったほうが幸せになれると思うけど。。。
まぁいいや。ここの人には分からないだろうから。

http://www.mazda.co.jp/accessories/atenza/?link_id=atzacc
アクセサリーのページ、新型用に更新されたよー

中国は残念だけど、円安傾向なのが救いの手
本当なら中国で売れまくってたんだろうなぁ

>>836
下取りと補助金で支払い 300にしたぜ。
ナビ安いのにしたりとか、スマホで代用したりマットは社外品とか工夫すればなんとか
レザーシートは諦めたが安全装備はケチらなかった、

諦めるな。

お、ディーラーOPのカタログが↑のサイトにあった、PDF注意

みんなナビはどうしてるの？
簡易ドラレコになる社外のサイバーナビ付けたいんだけど「アクティブエンジンサウンド」も
気になるんだよなー
アテンザのHPにアクティブエンジンサウンドの記述がないけど、BOSE選んだら勝手についてくるのかな？

「強い加速シーンでの鼓動音をオーディオのスピーカから発生させる」ってことは制御はどこでやってんの？

BOSEのサイトにも載ってないし・・・
ttp://www.bose.co.jp/jp_jp?url=/automotive/news/new_products/20121121_mazda_atenza.jsp

CX5のMOPのナビってそのままつくのかな？

アベンシス買ったほうが幸せになれると思うけど。。。
まぁいいや。ここの人には分からないだろうから。

>>863
BOSE選べば自動的についてくるよ
元々BOSEのコントロールユニットに走行音とかを拾って
自動的に音量調整する機能とかあったしその応用版かと思われる

本カタログに1ページくらい説明が載ってた気がする

地元はいいなー
XDLパケの試乗車準備できてる。
http://www.hiromaz.com/ujina/kiji2873.html

撥水ガラスと、アルミペダルは無いの？

>>869
つペダルはCX−5が使える。
つガラコ

マニュアル車の試乗してみたいけど検索してもそこまでは出てこないんだよな。あんまりマニュアル車の試乗車って無いんだろうな。

>>870
�d

>>854
おもしろいじゃない。
ギャグかよ。

最近のマツダデザインはがんばってるとおもうけど
FFの宿命なのかフロントオーバーハングがどれもながすきで
じっくり見ると不恰好。
もう５センチ短いともっとかっこよくなるとおもうんだ。

>>870
お、それはいいこと聞いた
ペダルはダックスガーデンってとこのやつ？

フットレスト無いね 8のオプション消えてるし
スカッフプレートとカーゴマット安いの出てくれて助かるわ。

まつだのデザインは、今まで先を行き過ぎていたんだね。
ミレーニア、ランティス、ユーノス５００当時は、ダサイと思っていたが、
今、街てみると、かっこいいよ。

ナビなぞNav-Uでｲｲ　ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙにはcarrozzeria　DEH-P01入れてﾋﾟｭｱ・ｵｰﾃﾞｨｵ級音質を愉しんでる。

>>875
みんからみてると、そこでいい気がする。

>>879
さんくす！

>>877
だから20年前はプロのデザイナーは褒めちぎったけど
実車は売れなかったわけ。初代アテンザあたりは
ユーノスショックのデザインに先祖返りした感じだったが、
その10年前の段階でようやく世間一般が追いついた位だったね。

エムズやケンスタイル サイドシルがウレタンは良いが、それぞれ セダン ワゴン用が有るべきだろ？

今時 サイドシルに穴開けてセンス無さ過ぎ
捻ってるのも ギリギリ我慢できるレベル

ほんの少しペイントしただけで区別つかないくらいに、フォルティス→アテンザ化した

元の画像（フォルティス）
http://picture1.goo-net.com/7000602121/20121030/J/70006021212012103000200.jpg

フロント周りを中心にペイント加工
http://i.imgur.com/az96b.jpg


>>873
お分かり頂けただろうか？
元が似てなきゃここまで簡単には似ない

アテンザワゴンってセダンがベースなの？
アテンザセダンってワゴンがベースなの？

>>881
マツダ車が売れないのは、居住性との両立で他社に劣るからだろ。

それで同じに見えるなら眼科行くといい
まあNG突っ込んどくわ

>>877
ミレーニア乗ってたけど、あんなに美しい車はその後10年以上出会わなかったわ。
今回の新型アテンザ見て、MC待ちしながら買うと思う。

>>883なんか必死すぎてワロタ。加工後のそんな感じで出てきてもとてもかっこいいとは思えないな。
やっぱり5ナンバー枠に近いデザインで造ると伸びやかさの無いそんなちんけなデザインになるんだな。

アンチの目的は煽ること、どれほど的確な指摘をしても無意味です
スルーすることが至高の対策です、皆さん徹底をお願いします

>>883
ヘッドライトのパース狂ってる
やり直せ下手くそ

http://www.atenza.mazda.co.jp/comfort/img/storage_bg_03.jpg
トランクヒンジが外ヒンジから内ヒンジになったのが残念。
http://www.honda.co.jp/ACCORD/webcatalog/equipment/image/equipment_26.jpg
コスト的にどうしても内ヒンジというなら、せめてアコードのようなカバーを付けてもらいたかった。

>>881
初代アテンザの頃はむしろ一般に判りやすいデザインだったと思う
フィールズが社長の頃が一番良かった

その後RX-8でフェンダーをへんてこにして、以降の車はその影響を受けてる
今のデザイン本部長の人がRX-8をデザインしてるから政治力もあると思う

「他メーカー比較」ページにBMWとかアウディがない。
本気で輸入車がライバルとは思ってないということか…

日本では値段が違いすぎて競合しないでしょ。

>>883
フォルティスダサ過ぎワロタｗ

>>892
止めて RX−8を貶さないで。

RX-8が可哀想なのは、RX-8の前モデルがRX-7で、RX-8の後継モデルもRX-7になりそうなこと。

北米では2ドアは、売れないよ。よってアテンザクーペは、観音開きドアだよ。

アコードクーペはそこそこ売れてるじゃん

>>890
ベッドライトはノータッチだけど？

×ベッドライト
○ヘッドライト

アテンザはセダン・ワゴンとしてはマツダの最高級車？

>>902
マツダスポーツアテンザとRX-7を出すって言い出してたから、それが来たら、それがマツダの最高級車になる。
現時点ではアテンザが一応最高級車じゃないか？

でも、現時点でも新型アテンザよりマツダスピードアクセラとRX-8が一応価格は上だな。
RX-8は引退だから、事実上、MSPアクセラが一番高い。次がアテンザとビアンテグランツ

MPV忘れてた。アテンザより高いわ

百歩譲ってBMWやAudiを意識したとしても三菱の知名度の低いギャランフォルティスなんて真似る訳ないだろ・・・・・

広島出張だったので仕事の合間に広島マツダで実車を見てきた。
セダン XD Lパッケージ ソウルレッドプレミアムメタリック 白革シート と ワゴン 20S ジェットブラックマイカ
ソウルレッドプレミアムメタリックは実車を見ると高級感のある赤で素晴らしいな。
ジェットブラックマイカもメタリックのブラックだからなかなか高級感があった。
実車は噂通りデカイけど自宅駐車場や進入道路が余程狭いか道に迷って狭い道に入り込んだ時以外は普通に運転出来るレベル。
運転が下手な人にはおすすめ出来ないがw
Lパッケージの白革内装は上品で高級感があるんだけどワゴン20Sでも内装は充分に上品で高級感があると感じたよ。
19インチアルミはかっこ良く17インチアルミはやや貧相に見えた。
60ページのカタログもゲット。
カタログをまだ手にして無い人はカタログをもらう事を是非おすすめする。
スタイリングに惚れているので仕事休みの週末にレジャーで短〜中距離しか乗らない事が多い俺は20S Lパッケージが特別仕様車で登場したら購入したいと思ったよ。

＞お分かり頂けただろうか？
元が似てなきゃここまで簡単には似ない


いやいやお前が似せるように加工してるからだろ・・・・

先程昼休みに宇品でストーミーブルーマイカのセダンが走ってた。
走ってる実車はじめてみたから興奮してガン見だった。

二代目アテゴン乗りですが、
このスレのアンチの中に、
『ほんとは25Sが欲しかったのに、嫁とディーラーに丸め込まれ、
不本意ながら20シリーズに乗ることになった、
腹立つわー。もうアテンザなんか嫌いだﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！』って、
二代目スレでグチりまくってたやつも混ざってそうな気が（´・ω・`）


あ、三代目乗りの皆さん、
二代目アテンザ乗りは、
今まで通り希少車としてひっそりと生きて行きますので、
街で見かけても煽ったりせず、
優しく見守ってくださいね（´・ω・`）

俺は2代目大好きだよ！
特にMC前のワゴンはつい最近まで1番好きだった

要するに、こういう小学生みたいな加工をして「ほら似てるじゃないか！パクリだ！」と言ってる訳でしょ
そら自動車のデザインなんて元々似たり寄ったりでその上似せるように加工したら当たり前だろ
バカじゃねーの？いやバカなんだろうけど

http://kie.nu/zHH

近所のデラにワゴンが着てた、むかしのファミリアＳワゴンみたいでﾋﾞﾐｮｰ
寸足らずの癖に間延びしたｶﾝｼﾞ、ディーゼル厨のヒト以外には無理だな

>>910
二代目も三代目もｶｯｺ(･∀･)ｲｲ

から気にすんなってのは希少なのか？

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

RX8はクルマとしては悪くないと思うけどな。
燃費が普通なら買ってたし。

それぞれの加速はどんなもんなんだろ

>>891
ヒンジ部のケーブルだけど、外側じゃなくて反対側に付けることは出来なかったのかなぁ
そうすれば幾分マシだと思うんだが

>>917
CX5と同じくらいだろ。

RX-8はパワーと燃費に難があるけど
基本的にはすげーいい車だぜ
走りに関しては9年後に出た86といい勝負するからな
燃費じゃ手も足も出ないがｗ

おっとスレチだな、、、失礼。

内装の質感上げた分、価格も上げると「マツダのくせに」と叩き、
価格を上げまいとエンジン、シャシーなんかの中身の質を下げると「マツダの価値ないじゃん」と叩き、
価格は軽自動車と比べられ、
走りはドイツの高級車と比べられ、

内装は国内の上級車と比べられ、
燃費はコンパクトカーやハイブリッドと比べられる。
そんな日本を見限って海外に打って出れば、日本で車を売る気がない、外車コンプレックスだと叩かれる。
上記の全ての難題をクリアする奇跡の車を作ったとしても、「マツダじゃなければ…」と叩かれる。

マツダも大変だな。

>>922
大変なのは右往左往してるいつものンダオタだけだがｗ

ID:hyQEo/xo0喜べ。BMWM3ギャランフォルティスイチャモン仕様が出来たぞ
俺から見たら全く似ていないがお前からするとパクリなんだろう

おっと貼り忘れ

よかったな。堀の深い顔の車は三菱が起源だって事が証明されたぞ。咽び泣くほど嬉しいだろ？
http://kie.nu/zHX

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>910
大丈夫。
んなやつはいねぇ。
25S がLパケ専用モデルである以上、税金以外はそう変わらん・・・

2代目がいるから3代目になるんですよ？(´・ω・｀)

19インチの乗り心地はどんな感じなん？(´・ω・｀)

マツダが他メーカーと資本提携したら株ぶっ飛ぶな

>>910
俺は2代目のデザインに惚れたがまだ買い替えるタイミングではなかったので
次のアテンザが良ければ買おうとアテンザ基金を貯め続けて今回XDを買った
俺にとっては2代目と3代目は切っても切れない関係なんだぜ

>>928
19インチ試乗したけど
悪路でも乗り心地普通だったよ

近くで見ると19インチはデカくてカッコイイ

スタッドレスは19にしようか迷ってるけど…

めちゃめちゃほしいけどでかすぎてコンパクトしか乗ったことのない
運転下手な俺は買う勇気がでないよ、、orz

>>932
可愛いな

>>932
CX−5のレンタカー借りる。
幅同じ コーナーセンサー付ける

>>932
おれもダイハツストーリア→デミオ→センティア(デミオ故障で代車)1か月
それでも買うよ！がんばれ！

たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

座席 目一杯上げて視界確保すれば大概行ける。
ロードスターから8に乗り換えた時は、7センチでかくなったがぶつけてない。
デーラーで試乗車借りて、路地とか入って練習すればよい

二代目から乗り換えなんだが嫁対策でコーナーセンサー付けた。
ってかコーナーセンサー付いてるほうがカコイイ気がするのは俺だけ･･･？

この先に新規でディーゼル積んでくる車両価格を見て
君らのあごが外れる音が聞こえるキガス

初代アテンザや二代目アクセラに乗ってたからCX-5は怖いかもって思ってたけど、
案外と乗れるもんだよ。視野広いから結構乗りやすい。でもアテンザはCX-5より低いから
ちょっと難しいかもな。

>>937
ロードスターと8は視野が近いし、そもそもどちらも小柄だから路地入りやすいけど、
CX-5で俺は路地にあまり入らないよ。

>>937
試乗車で練習ってｗ
車両保険入ってないぞｗ

試乗車に限らず、他人の車で無茶なことしたくないよな。
自分の車だったら直すのに金かかっても愛情がわくが、
他人の車を直すのに金がいるって言われたら自業自得でも嫌になる

たいていの任意保険は他車運転特約がついてると思うのだが。
車両保険をつけているならそれ以上のリスクはない。

みんなDOPのナビつけてる？

いつもテカリに見えてしまう

今はちょいのり保険とい短期の保険があるから他人の車にのりたいならこれ使うべし

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki16/F31-320dT-frame.htm
俺も、320dは試乗したけど同じ感想だったな
なにが言いたいかというと
ディーゼルを選ぶならBMWじゃなくっていいんじゃね？
って感じだった。
むしろアテンザやCX-5って結構いいかも
てなる

って書くと荒れるんだろうけどw

俺はDOPのナビ付けた。一番安いやつね。

グランドハイエースからアテンザワゴンに乗り換えようかと思うんだが、
MtMはアテンザの方が若干狭いよな？

最速納車かな？
http://minkara.carview.co.jp/userid/1480231/blog/28392033/

丸見えなの？w
ワゴンも同じかな？
boseどうしようか迷ってます
社外品にした場合boseと同じ位置にスピーカー付くのですかね？

まじでアベンシスにしたほうがいい。
ユーロテイストならアベが上

その車知らない何ヨタ製？

アベンシスはウインカーレバー左なんだよな・・・

俺もあと一ヶ月待ったら納車されてるはず

アベンシスいいよね。俺はいらなーい

わざわざ他社の車を勧めにここに来る意味がわからない。
トヨタの社員？？

実車は思ったよりカッコ良くないな
次期クラウンにしよう

個人的にはBMW新型３シリーズより新型アテンザのほうがかっちょえぇと思う。
しかしベンツの今度出る新型a-classもデザインすばらしい。

>>958
ﾜﾛﾀ

IDを変えてレスして小さい虚栄心を満足させるのはちょっと

実車は思ったよりカッコ良くないな
次期クラウンにしよう、マジで

いいね
http://shinopin.blog.so-net.ne.jp/2012-10-11

次期クラウンにしよう、マジで

ここでクラウンの魅力語られてもマイナスにしかならないんだよなぁ

プリウスなんか毎月毎月20000台以上売ってる時代なのにｗ



147 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/22(木) 16:29:48.05 ID:xpgFVK2Y
たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

プリウスなんか毎月毎月20000台以上売ってる時代なのにｗ



147 ：名刺は切らしておりまして：2012/11/22(木) 16:29:48.05 ID:xpgFVK2Y
たったこれだけ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/574/288/html/28.jpg.html


結局信者がマンセーしてるだけじゃん

>>951
実はセダンとワゴンでダークガラスの色味が違う
確かワゴンの方が暗い色のはず
だからと言って透けるかどうかは実写を見ないとなんとも言えないね

そう言えば１１，１２代目のアスリートは酷評されてたけど
現行はどうなんかな？
上司が乗ってる現行ロイヤルは何回か運転したけど確かに
乗り心地は全席も後席も抜群に良いな
まぁ価格的に俺にはそれ以上の縁は無いけどｗ

マルチポストで通報すればアク禁になる可能性が微レ存

>>959
ベンツのＡ，ＢクラスはＡ，Ｂだって事を忘れないで買えば良いけど
「メルセデスベンツ」として買うと大後悔するよ
ハッキリ言ってゴルフとかわらん

スレ立てしようとしたが無理だった、誰か頼む。

建ててみる

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353576611/
次スレです

デカイと言う人、デカ過ぎて売れないと言う人って何なの？
アテンザよりデカイ、アルファード、ヴェルファイヤ、エルグランドがめっちゃ売れてて見ない日が無いくらいなのに。
結局サイズなんてどうでもよくて欲しければ買うんだよ！
ぶつけそうで怖いとか言ってるヘタクソはマジで迷惑だから日本の道路走らんでくれ！

ベンツAクラスとアテンザで悩むとか訳わかんねぇっすよ。クルマに何求めてんだい？
方向性が全く定まってないんでないの？

なかなか壊れないけど運転しても全く面白くないクルマと、たまに壊れるかもしれないけど運転してとっても楽しいクルマ。
俺は後者だからMAZDAを選んだ。前者を選ぶんであればトヨタを買えばいいと思うよ。

急に誰に怒ってるんだ？

>>974
なんかズレてね？

>>973
乙です

ついでにゼロクラウン乗りの自分が答えるよ。
クラウンについては先代の12代目、いわゆるゼロクラウンが最近のピークで現行の13代目はかなり酷い。
これは中国のクラウンがマジェスタベースになって、
現行クラウンはほぼ国内専売モデルになったことによりコストを削られたかららしい。
新型を勧める人は居るけど現行の出来を見ると新型は実物を見ないと判断できないな。

>>973
スレタイがVol.3のままじゃねーかよ

ごめんなさい
勘違いでした

トヨタもマツダも壊れないよ

>>974 デザイン

結局フォードグループ解体後、民族資本でありながら成功を収めたのは
マツダ、ボルボ、ジャガー、ランドローバーの中で唯一マツダだけだったな

すべて本はもうでたのかな？

>>974
やっぱりたまに壊れるんだ？（そこが気になってた。信者は正直なこと言わないし）

>>980
私もそう思いますが機械ですので壊れないとは言いきれません。なので[たまに]、[壊れるかも]という表現にしました。

>>981
そうでしたか。すいませんm(__)m
私も新型Aクラスは好きです。もうちょい大きければ候補に入ったかもしれません。
デザイン重視ならば マセラッティ、 グランツーリズモ なんか良いかと思いますよ。

>>984
壊れるのを毛嫌いしたらドイツ車もフランスも車もイタ車も全滅ぞｗ

>>985
ＩＤが卑猥ｗ

>974
アホですか？
アテンザとの購入比較対象に誰もアルベルなんか上げてないだろ？
もっとデカい車があるから文句言うなって？
欲しいけど車庫事情なんかで無理って奴もいるんだよ。

>>984
私は18年式 MPV 23Tに乗ってますが大きな故障は有りませんでした。

タービンのオイルが燃えてマフラーから白煙が出る問題でタービン代えたのと、高速で6速100km/hくらいで定速走行時にギクシャクする感じがあったのでオートマを代えてもらったくらいです。(変わりませんでしたけど)

最長7年まで保障延長できるのでマツダ買っても、維持費は他社と変わらないか安いくらいです。

この車、クラウンサイズになっちゃって、
もうレガシィのライバルじゃないわ。
次期レガシィは国内専用サイズに変更するしな。

世界戦略がメインなんでしょ
国内向けにはアクセラに期待するしかない

>>988
アホですか？
アルベル買うために月極駐車場借りるヤツだって居るんですよ。
欲しいから買う！そういう人が沢山いると言いたかったんです。

見てきた
19インチ履いたセダン20Sガンメタ
いやぁデカいねやっぱり
フロントが特にボリューム満点で、V8でも載っていそうな威風がある
19インチが大きく感じられない

内装がやっぱり残念
GH後期と比べて全体としては多少よくなったが大差はないな
後席エアコン吹き出し口がきちんと付いたのと、メータークラスター部までソフトパッドが使われてること
ドアハンドルやサイドブレーキが革貼りなのは明らかな向上だけど、スイッチ類の感触などは従来のまま
パワーウインドウスイッチ部等にも加飾パネルが欲しい

Lパッケージも早く見てみたいな

3連休で実車見に行く人いる？

ノ

ア

近くの店に３台入るらしいから見に行く。

ウ

1000

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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