【4B11】ランエボ�]について語ろう 45【S-AWC】

前スレ
【4B11】ランエボ�]について語ろう 44【S-AWC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349881147/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボ�]
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別 − ランサーエボリューション�]
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューション�]のレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車 自動車カタログ ユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　 　　 　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30〜80hp↑)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500〜）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

sstは爆笑っっっっっっっっっっっっっっっっっっっｗ

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/19(水) 23:03:01.57 ID:foywI1tT0 [1/3]
本日、ランエボＸ、納車いたしました。(^_^)v
ミッションはＳＳＴで、カラーはシルバーです。
公道で、ターボかかるほど踏めなくて、ＥＣＯサインが出てワロタ。
※ブリッツのターボ・水温・油温計つけてもらいました。

382 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/09/19(水) 23:52:44.90 ID:foywI1tT0
>>380
いつも行くミニサーキットのコースレコードホルダーがランエボ９ＭＲに、
シーケンシャルを３００万円かけて導入するんだって。
ＭＴでは、データロガー上、加速時にロスがあるからだそうだ。
それ聞いて、パドルシフトに決めました。
ＭＴ運転できるできないの話とは、別次元です。

401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 10:31:19.62 ID:U08mtdzN0
>>389
言葉足らずで、すんません。
シーケンシャルとパドルシフトは、似て非なるものだが、
共通しているのは、アクセル離さずにシフトアップできることだと思います。
パドルシフトでも、ＭＴより加速時のロスが少ないと思っているが、、、。
アレ？間違ってるか？　(゜o゜)

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 19:26:25.39 ID:K69g8l7o0
>>401 間違ってないよ。
>>389 が言ってるインタークーラーとオイルクーラーの話も、
ターボ車には両方が必要になるという話を、
インタークーラーとオイルクーラーを混同してると勝手に決めつけているだけのことだ。
他人が自分よりバカに見える症候群とでもいうか。
ただSSTでも自分はシフト中アクセル踏みッパで全開と思っても、
車の方で適当にエンジン回転数調整してるけどね。

いちょつ

>>7
山田、必死だな
早く氏ねよ

英国で発売してるFQシリーズもSSTはなし
馬力あげると耐容できない欠陥商品ｗ

SSTｗｗｗ

って書くだけでﾋｯｼになるってことは、SST乗りは負い目を感じているから過剰反応をしてしまうんだよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 03:29:59.16 ID:sS6Jsrnl0
ダークたんが書いてた企画ブログ、会社のリンクからはずされているね。
画像盗用詐称ブログ、会社にばれちゃったかｗ

ttp://www.kondo-gr.co.jp/

ttp://tokuhan.blog87.fc2.com/

>>6
毎日ワンパターンだなw
マクラーレンやポルシェフェラーリBMWアウディメルセデスマセラティ等、世界のスポーツカーは2ペダルMTやATが主流だが、それらも恥ずかしいのか？
反論も出来ないのか？
恥ずかしいキチガイチョンw

別にATが悪いとは思わんが
ランエボのｓｓｔに限りは
競技用のrsには使えない、馬力のあげたQPにも使えない
まだ熟成待ちのものだろう

SSTで粘着してるヤツって逗子や秋葉原事件の予備軍だな。
こういうのって結構いるんだよ。キモいけどここで構ってやるのが犯罪の抑止になる。

オフ会ミーティング追放
糞虫ダーク心理教信者一覧

妄想、盗用、偽証の神と彼を崇める信者達には、常識も言葉も通じない。
えぼくろ
麻原(ダーク)側近の上祐
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/445408/profile/
TAKAYA「(ダーク)はずっと支部長←※支部長は“尊師”の意味」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/654125/profile/
panpan「(2ちゃんは)しょうもないやから／また(尊師と)よそでお会いできれば」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/354444/profile/
不健康人「単なる娯楽ブログなのに」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/503671/profile/
DGF「(2ちゃんに対し)ばかばかしいですね」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/782029/profile
きいとん「あれだけ積み重ねた物がなくなるというのは本人にとってもエボオーナーにとっても大きな損失」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/917571/profile/
カフェ俺※日本語がおかしいので解読不可
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/509032/profile
fuzy「(盗用事実指摘に対し)法の番人きどりですか」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/679392/profile/
まなぞー「(尊師に向け)いつもの場所でお会いした時にでも...(はあと)」
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/544208/profile/
エボX乗りの大きな恥。以上の人間の存在はエボオーナーにとって大きな損失
2ちゃん常駐で工作はpan君(家畜猿)、えぼくろ

えぼくろは、あれだけブログ更新してたのに、鎮魂以来ぱったり止まったな。
あちこちでイイねは付けまくってるけどｗ

SST乗りはバカにされると、悔しさのあまり、MTにケチをつけてくるが、MT乗りは、それが全く的をえていないと分かっているので、無意味な反論はしない。
一方、SST乗りは、負い目があるので恥ずかしさのあまり、なりふり構わない支離滅裂な反応を示すｗｗｗ

エボ10雨の安定性凄いな。ドライだといつも負けてる他車にもウエットだとこっちの方が速かった。

>>18
5MT乗りはバカにされると、悔しさのあまり、SSTにケチをつけてくるが、SST乗りは、それが全く的を「射て」いないと分かっているので、無意味な反論はしない。
> 一方、5MT乗りは、負い目があるので恥ずかしさのあまり、なりふり構わない支離滅裂な反応を示すｗｗｗ

しかも、「射る」べき的を、なぜか「得て」反応を示すｗ

>>18
的をゲットした感想ﾄﾞｿﾞｰｗｗｗｗｗ

自分が的を持って、標的になるってことか？
いやあ実に献身的で泣けるｗｗｗｗｗ泣き死しそうだｗｗｗｗｗおもしろすぎて

ｵﾏｴﾗ、射てやれｗ射抜きまくってやれｗ

えすえすてーwwww

お客さん、高菜食べてしまったのですか？
↓
お客さん、的をえてしまったのですか？
ギアと同じで、頭もなんか足らないのなｗｗｗｗｗ

SSTは爆笑ってことだなｗｗｗ

>>24
ゴキブリ来た
13に反論してみろw 精神分裂病

>>25ｵﾏｴのせいで「５ＭＴ」の文字を見るとゴキブリがカサカサ駆け回ってるように見えるようになっちまっただろｗ

謝罪しるｗｗｗ


＼５／
―Ｍ―
／Ｔ＼ｶｻｶｻｯ

爆笑 ばくしょう (一般)
大勢の人たちが一度にどっと笑うこと。
自分が腹をかかえて「大笑いすること」ではない。なので１人で「爆笑」は原則的にできない。

日本語も満足にわからないキチガイがいるみたいだな。

ランエボ10のミッションの話なのに、何故か他の車種が出てきたでござるよ

>>28
世界的なミッションの潮流の話なのに、何故かエボ�]は５ＭＴ(ゴキブリ)が出てきたでござるよ

SSTは爆笑ｗｗｗｗｗｗ

ここはランエボXについて語るスレなのにな
日本語は分かりますか？

どこも似たような荒れかたしてんだな
ある意味安心する

どこも同じヤツが荒らしてるんだろう
86/BRZもインプもAT煽って遊んでるし

>>20
「的を得る」
誤用とする解釈がある一方で、由来や用法等からすると正しいという解釈もある。
よって、お前の負けｗ

>>27
言葉は文化と共に変化するものであり、一般的には大笑いの意味で使用されている。
よって、お前の負けｗ


SST乗りは正論で反論できないものだから、日本語の使用方法のあら探しにやっきなってるな。
なのに、またまたﾌﾙﾎﾞｯｺ。

すなわち、SSTは爆笑ｗｗｗ

キチガイはすぐに自分の意見や妄想を「一般的」というんだよなぁ。

かわいそうに。

もう手遅れか。

いまどきガラケー

クラッチ操作もできない

ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰ

>>34
「的を得る」が正しいとさｗ
どこのアホ解釈だｗ
んなもんただの大衆迎合学者の個人的見解だぞｗ
っていうかそれ、ソースはこうじわんだろｗ

こうじわんｗｗｗｗｗ

>>35
それは説得力ないなぁ。
もはや破綻してるぞｗ

SST恥ずかしいよｗｗｗ

>>36
ガラケーこそ安心の書き込みツールなのを知らんじょうよわがいるぞｗ

じょうよわがｗ
つよもののふりしたじょうよわがなんか言ってるｗ

MTで速く走れるならMTマンセーで構わないだろ。問題はMTでSSTより速く
走れないのに、でかい顔してSST云々していること。�\まで乗っていた
者でも、SSTの方が速く走れることからSSTを選んだ者も多いはず。
　これに対してMTの操作が出来ないからだろとかMTの操作がまるで特殊技
術の様に勘違いをしている免許取得大変だった君が騒いでいるから笑える。
0-400でSSTに先着してから笑えと…。
CZ4AについてはMTよりもSSTの方が構造的に速く走れるということをしっかり
理解することが望まれる。(最終減速比等を含めて)

>>37
それ、自分のバカ度をアピールしてるの？

もう、SST乗りはﾋｯｼですなｗ
はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗ

>>39
涙目になってるじゃんｗ


すげー
SST乗りﾋｯｼだなｗｗｗ

>>30
お前のキチガイップリに大爆笑

>>40
ぜろよ〜んｗ

ﾏｼﾞﾜﾛﾀｗｗｗ

おいおい、いつまで不毛なやりとりを続けてんだよ。

結論ははっきりしてるだろ。

SST乗りは負い目を感じているから、詭弁を炸裂させて過剰反応をしている。

いいじゃねぇか。
恥ずかしいSSTを生温かく笑ってやろうぜ、、いや、爆笑かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

FQシリーズにもSSTはあるけどな
吸排気とECUのみ弄った330馬力仕様だが
FQ360がノーマルの5MTでFQ400がミッション変えてることを考えるとメーカーとして保障出来るミッションの耐久もそれぐらいなんだろう

>>45
おいおい、いつまで不毛なやりとりを続けてんだよ。

結論ははっきりしてるだろ。

5MT乗りは負い目を感じているから、詭弁を炸裂させて過剰反応をしている。

いいじゃねぇか。
恥ずかしい5MTを生温かく笑ってやろうぜ、、いや、爆笑かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
フェラーリやポルシェのセミオートマも恥ずかしいのか？
基地害
キチガイ
キチガイチョン
お前頭おかしいんだろ。
精神病院へ帰れ

あのさ

まず『爆笑』て言葉が2ちゃんで恥ずかしいとそろそろ誰か教えてやれよ

70年代生まれなの？インターネット初心者なの？死ぬの？
テレビですら滅多に使わん死語だぞ

>>48
だからスレチなんだって
ランエボだけに絞って話をしてくれねぇかな？

>>50
スレチではない。
SSTは恥ずかしくてフェラーリやポルシェのセミオートマは恥ずかしくないのか聞いてんだよ。

爆笑、精神病院

この2つをNGワードで解決な。
どれもネットじゃ10年も前に消えた言語だから問題無かろう

すげー

SST乗りって、リアルにﾋｯｼだなｗｗｗ

爆笑だよｗｗｗ

>>51
なら、それらにMTとATのあるモデルを探してこい
そしてそのスレに行って意見を聞いてこい
最後にランエボのSSTとMTの議論もしてこいよ

ID:2cNeootq0

涙目どころでなく、号泣してるな

>>54
はあ、頭おかしいじゃない？
日本語大丈夫？

>>54
この馬鹿野郎！
SSTは恥ずかしいとわめいて奴に聞いてるんだ
脳みそ腐って蛆湧いてんだろ？

ランエボにおいてSSTが恥ずかしくないかどうかだろ
クラス違いの設計思想違いの車を持ってきて同列に扱う方がお門違いだ
とても日本人の発想ではない

SGTにエボが出てない時点で、少なくともエボ自体が日本のトップクラスの性能が無い証。
淫婦に負けてますね。

それは素直に認めよう
しかしMT限定とはいえ、エンジンに手を加えること無く吸排気と厚揚げだけで400馬力が狙え、S-AWCによるフルタイム4駆の最上の形を実現したエボ10にはインプには無い魅力がある
それにインプの場合はタービンが小さいので350馬力程度が限界なのが痛い

>>27
すなわち、

SSTは爆笑ｗｗｗ

は正しい用法となるな。

はい、爆笑ｗｗｗ

>>58
馬鹿野郎！
設計思想やクラスなんて関係無いね。
要は自分が乗って楽しけりゃボルシェだろうがランエボだろうがどうでもいい事だ。
本当に馬鹿だな。

>>61
毎日ワンパターン本物のキチガイだな

ID:2cNeootq0
涙で画面が滲んでますｗｗｗ

おい、岡崎の開発担当者が一生懸命に開発したものを爆笑とは何だこの野郎
おまえにエボ乗る資格ねーよ
はよー降りろや

>>62
なぜ楽しいかどうかの話に刷り変わっている？
そんな話は誰もしていない。

・・・・・ もう口を閉じたらどうだ？
口先だけのクズは

>>66
はあ？
あんた馬鹿〜

>>67
嗚咽が聞こえるぅｗ

荒らしは無視しろ、バカども

荒らしは罵倒されることが至上の喜び
無視されると死にたくなるくらい寂しくなる
だから無視してあげよう

>>60
俺も吸排気+ブースコントローラーだけで405ps 　52.6kg出たよ
恐らくクラッチと純正タービンの限界が来てると思う。
地元が岡山なんだけど、ココ↓
http://www.runduce.com/parts/engine/evo/
の戸田レーシングとコラボして作った2.3Lキットが最終目標。
デモカーになるべく近づけたらいいかなぁって思ってるよ。
http://www.runduce.com/democar/02/

なにせ、F3やSGTへエンジン供給してる戸田が作ったキットだから信頼はかなり出来る。
そこらのショップとは格が違うと思うよ。

ID:NQeWu59W0
↑
童貞ｗｗｗ

岡山県って田舎って印象を持たれてるだろうけど、OS技研とかATSもあるんだぜ？
OS技研とはLSDのデータ取りに協力した仲。
その代わりに試作品のデータ取りに車をかなり拘束されたけどｗ

岡山国際サーキットで走ってみたいな

>>73
岡山か。
岡山民の憧れの就職先、林原は駅前一等地ｗｗｗｗｗｗｗ

林原ｗｗｗ
歴史的粉飾決算の林原ｗｗｗ

日本の経済史に名を刻んだ林原ｗｗｗ

今は亡き林原ｗｗｗ

やっぱ、4ドアのスペC買って正解だった。

>>73
大都会というイメージしかない

>>71
自分のところでセッティングもできないショップはなぁw
広告と雑誌の提灯記事の力はすごいは

ダーク達のせいでこのスレもオーナー以外がくるようになったな。
本当お前らキチガイ宗教はエボオーナーの集まりには来るな。ホラ吹きと非常識信者だけで勝手に集まって傷舐め合え

SSTは爆笑ｗｗｗ

これ確定ねｗｗｗ

素直にクラッチ操作ができないと正直に言えばここまでﾌﾙﾎﾞｯｺにされずに済んだのにね。

>>80
毎日バカのひとつ覚え
えた非人白丁

そろそろ１年点検。
雪国ってわけでもなく、潮風も意識的に移動しない限り当らない。
納屋保管だから気にしなくてもいいとは思うけど、なんとなく防錆加工おねがいしてみた。
どんくらいもつもんなのかね？
永く乗りたいから早めにこういう作業はやっておいたほうがいいかなとか思って。

下回りの肪錆塗装ならDで￥17Kだった

ｍｊｄ？
デラで４万くらいて言われたｗ
普段そういった加工を施工する車がほとんどない地域だし、そんなものかなぁと。

同じ地域のスバル車海苔がスバルのDでやってもらったら4万と言ってたので、施工内容次第かと思われ

なるほど・・・・
了解でっす。
ちなみに、そちらが施工したという加工は大体どれくらい持ちました？
毎年すべきか、次は車検時(２年後)にすべきかでもすこし悩んでる。

俺の場合は、年に数回雪道を走るのと塩カル道路を走ったりするが2シーズンに1回施工でまだ錆びてない感じっす。
なのでどこまでもつかは未知数ですw

了解でっす。
当方九州北部で平地なんでとりあえずは今やっておけば車検までは大丈夫なようですねｗ

三菱スレが珍しく上がってるなと思ったら蚊取り豚かよｯﾍｪｱｯﾍｪｧｯﾍｪｧｯ

ダークさん会社バレしたみたいだな
嫁も同じ会社だったみたいだから夫婦揃って会社に居れなくなってそう

>>88
ううっ、その程度でも防錆加工ってするものなのか。
今までの車は雪道テキトーに走って下回り洗浄もろくにせずにいたから、相当痛んでたのかなぁ。
先日の点検のときに一緒にやってもらえばよかった

ﾎﾞｯｷｱｹﾞがテンプレかよｗ

SSTは爆笑確定だなｗｗｗ

俺も岡山県民だなぁ
Dで買うときにボディカラーが直に見たいって言ったら「じゃあ、水島工場のモータープールに行きましょう」って言われたわｗ
さすがランエボ作ってる本拠地だけあって、国内の全色と輸出用の左ハンドル仕様の全色が拝めた。
輸出用は同じ黒で色が違うし、他の色も国内では設定されてない色もあったし、ホイールとかインパネのオーディオ回りの形状も違った。
輸出仕様の車名はランサーだったよ。

SSTは爆笑というのには全く反論できてないなｗ

はい、爆笑ｗｗｗ

>>95
SSTはクソでいいが、

『はい、爆笑』という2ちゃんでお前しか使わない煽りの連呼に昭和とネット初心者と情弱と痛さと池沼を同時に感じてかわいそうになる。

蚊取り豚欲しいなぁ、大都会岡山で作ってるんだなぁ
ＦＱ４００売ってくれ、安く

>>96
かわいそうなら無視しとけ、バカ
お前みたいなのが出るからいつまでたっても居着くんだよ

>>97
作ってねえし

>>98
暫くキチガイシカトしてみるか。
ランエボ貶める奴は許せんけどな。

除雪車や融雪パイプ完備の地域より、
塩カル頼みの地域の方が錆はヤバいよ。

ランエボは水島工業地帯の一角で作られているんだよ。
正門の上にはシルバーのランエボ10が飾ってあるな。
ウラにはJFEっていう巨大な製鉄所がある。

http://blog-imgs-32.fc2.com/s/y/n/syn3/20081212002342.jpg

>>102
流石大都会や

粉塵だらけのJFE(川鉄)からの汚れで直ぐ錆びるぞ水島はw
その川鉄の奴ら最大の顧客が自工なのに従業員は他社の車多しw

よくご存知でｗ
だからJFE社員の車の下取り額は低いらしいｗ
ただランエボは受注生産みたいなもんだから、長い間モータープールに駐車しないので塗装の荒れは気にしなくていいよ。
あくまで長年JFEの駐車場を使うJFE社員の車の話だから。

しかし工業地帯の夜景は綺麗だな

http://pds.exblog.jp/pds/1/200905/14/05/c0180505_22155732.jpg
http://blog-imgs-36.fc2.com/j/o/n/jonikura/200910-05-05-c0180505_3323138.jpg

鉄粉はよくないのかね
線路脇は危ないとか聞くけど

SSTは恥ずかしいよｗｗｗ

>>106
CGかと思った。キレイだね。

>>106
横浜？？？

ファッキンクイックは
３３０馬力までしかｓｓｔはない
それ以上の馬力はメーカーが保証できませんってｗ
しょぼすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すなわち、SSTはショボイｗｗｗ

綺麗だ。昔、ゼロ戦が造られた所。

FQ-400買うようなのはSST要らないって思うだろ
欧州は米国や日本と違って今でもＭＴ全盛

ダークネタはやめて下さい

競技用のrsでも
ｓｓｔはないよ
要するに高出力や本格的な
サーキット走行には耐えれないって言ってるようなもの

エボ�]のCM
http://www.youtube.com/watch?v=TaJuaflpXyk

フォルティスSBのCM
http://www.youtube.com/watch?v=ZiVgi4BiDuE

どちらも女でも乗れるタイプも出したぞゴラッって感じなんだろｗｗ

なんでだろ？速いエボ乗りってサーキットでもあんま見ないよね
ドライバーの問題か

>>118
筑波行ってみ

>>116
まずはエボ買ってから言えよ、奇形児ちゃん

>>119
勘弁してくれ、ダンロップコーナーから第二ヘアピン出口までFDに突っつかれて
立ち上がり加速でやっと突き放すも、バックストレートでスリップに入られ無様に抜かれるシーンを何時見たか。。

厚揚げ、車高調、吸排気、ハイグリラジアルで筑波2秒台出せればまぁまぁ？

エボは平均的に速いよ。全くのツルシで筑波1'07-08は行く。
ただそこから1'05を突き抜けて速くするには重量が足かせなんだろうか。
エボ�]ラリーアートのデモランでも1'06程度だったし。

>>122
まぁまぁつか、かなり速いんでない？　2秒台。
ラジアルなんだよね、Sじゃなくて。

>>110
岡山県の水島工業地帯の夜景

得て不得手ってモノがあってだな、ラリーコースならFDなんてバックミラーにも写らないぜ

>>126
ﾜﾛﾀｗ

やっぱSSTは爆笑だなｗｗｗ

>>126
RS以外はラリータイヤはけないじゃん

>>127
もう少し恥ずかしくない日本語で煽って

>>111
君の書き込み内容は間違っている。
よく調べて書き込みを直せ。

>>129

100 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/11/17(土) 17:08:54.08 ID:SEh6DjYU0
>>98
暫くキチガイシカトしてみるか。
ランエボ貶める奴は許せんけどな。

まともな感覚なら
競技用のrsにｓｓｔない時点で？？？って思う
ｓｓｔｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RSは競技用でそれもラリーからトラックからジムカーナまで多種多様だから
AYCにしろ駆動系に固定的に特化した電子制御を装備するのは合わない。
軽量、軽装備、安価がコンセプトになるので、SSTがどうのこうのの問題ではない。

いや、SSTが設定されないのは素直にレース前提のRS買う客がMT一択だからだろ。
重量やコストはあくまでその次に付く理由。あと耐久性の問題をちゃっかり省くな。
売れない車作るほど三菱は今儲かってないんだぞ？

エボＸ海苔の中では、SSTは恥ずかしいというのが定説。

これは誰も否定できない事実。

>>135
えっ？
そこが一番違うところだろ!

SSTでもニュル耐完走可能でそれなりの成績残せるんだけどね
http://www.ralliart.co.jp/tuned_by_ralliart/lancer_evolutionx_ralliart/index.html

こういった記事を見ると、正直SSTにしとけばよかったと思うよ

ステマおつ

ランエボ乗りじゃないけどムキになってバカにしてる人の方が愚かしいね他にネタないんだろうけど

ランエボ乗りでもないのに、何をムキになってるの？

やっぱSSTは恥ずかいなｗｗｗ

>>139
ギアが１段足りないことと、新開発もされなかったＭＴをポン付けされたことを指摘されたのが悔しくて悔しくて、悔しくて悔しくてたまらないんだよ。
察してやろうよｗ

一晩中泣いて、泣いて、泣いて、気がついたの。
ＳＳＴをディスっていれば慰めになるって。本当にｗ

古いポン付けＭＴなんて煽ったら
無知って言われちゃうぞ
更に場が荒れる要因

いや、SSTより速く走れないのに悔しさから耐久性だのMT操作が出来ない

だの難くせつけてネガキャンしている馬鹿は一人だから大丈夫だろ。

>>140
マジでランエボ�]持ってるんすか？

SSTがランエボ持ってるがわけないだろ

が を消し忘れたw

SSTは負い目を感じております。

はい、爆笑ｗｗｗ

(試乗せずというか発売前で試乗出来ずに)買ってからエンブレが効かな
いことが分かり、一時MTにしておけば良かったのかなと思ったことがあ
ったが、なーにMTもエンブレ効かないということが分かり、MTを選ばず
正解という結論に落ち着いた。

>>147
SSTもお前の煽りの古さも同レベル
普段話す友達とか居ないの？
【はい、爆笑www】て使ってて恥ずかしくない？ねえ答えてよ、ねえ

>>137
その記事の下のほうのオススメパーツのところにコソっと書いてるのが凄く重要っぽい

＞今回私たちのクルマにはインテークダクトの内側にSST用のオイルクーラーを設置していました。世界一過酷なレースですのでSSTの油温上昇について若干不安を抱えていたのですが、全く問題なく効率よく冷えましたので、このダクトの効果も非常に大きかったと思います｣

標準で付けてください・・・

ノーマルだったら1周持たずにセーフティなっただろうな

>>149
SST乗ってる恥ずかしさに比べたらねぇｗｗｗ

>>152
ランエボを貶め、ランエボ全ユーザーを貶め、しつこくて許せん。
お前の様な悪人は地獄で鬼に舌を抜かれ、全身切り刻まれる拷問を1000年受ければよい。

>>152
このキチガイチョン地獄に落ちろ
地獄に落ちろ
地獄に落ちろ

>>144
あいつは昔、SST持ってて2ちゃんにクレーム書き込みしたらフルボッコに
された上勤務先まで晒された山田君といいます。
現在の愛車は中古のCRV

おまいら、もう相手にするのは止めろww

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

3周走って、一度ピットインしてさらに3周。
で、ラストラップではな・な・なんと水温計マークの警告灯が点灯、
まったく吹け上がらなくなっちゃいました。
「オーバーヒートぉ！？！？　今日はけっこう気温低いぞ！？！？」
　ピットインしてスタッフに伝えたのですが、詳しい説明もなし‥‥　
「ついてないなぁ‥‥　半周損した‥‥」と思ってたら、
他の車両でも同じ現症続発。スタッフがこそこそしゃべってるの
が聞こえましたが、実はエンジン冷却水ではなくミッション系統SST
のオーバーヒートらしいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/133980/blog/10450040/


sst(´・ω・`)

>>156
いやむしろ皆でフルボッコにして徹底的やっつけた方がいいんだよ。

ID:EfoPwF/60

素直に言えよ

「俺はクラッチ操作ができないのでSSTを買いました」

ってｗｗｗ

新車で買ってそろそろ12ヵ月経ちます
点検の電話が来ましたが、これは受けた方が良いですか？
9000円といってましたが、オイル交換などは含まれないそうです
ランエボ持ってる人なら点検メニューも分かってますよね？

>>161
SSTですか？

MTです

>>161
メンテナンスパックお勧め

>>150
標準でSSTオイルクーラーってついてないの？

>>164
それはどんなメニュー内容ですか？

>>160
ID:2f/b0kZG0
素直に言えよ

「俺は自動クラッチ操作ができないしかも１速少ない時代錯誤の5MTを買いました」

ってｗｗｗ

6ヶ月、12ヶ月、車検時の点検などをパックにして纏めたプラン
俺は6ヶ月と12ヶ月のパックで料金は12ヶ月単体に毛が生えた程度だった

液晶の点検受けて下さいがうざいから受けたけど、三菱の点検ってすげー手抜だよね
6ヶ月点検でブレーキパッド残り8mmだったのが、12ヶ月点検で8.5mmですとか言われて
何でそうなったのって聞いたら「目視できる部分しかチェックしてませんので目測の数字です(ｷﾘｯ」みたいな事言われたしｗ

6ヶ月点検じゃブレーキ分解点検しないからおおよそでしか測定出来ないかと
工賃上がってもいいなら分解点検してくれるだろうけど

>>170
12ヶ月点検も目測って言われたよ

>>171
サーキット走ったりしなけりゃ3万キロは確実に保つ
12ヶ月の時点でそれを超えてないなら寺なんぞに任せてる時点でグダグダ言うな

>>158
0−400なんて15秒かからないのにクーラーなんて要らないだろ。
何で常にサーキットが前提なんだよ？0−400は何処でやるかは…だが…
。サーキットで速かろうが、ストリートで遅ければ意味ない。
サーキットなんて行かないしな。恐らくオーナーの1割が行くかどうか
だろ。

>>172
デラなんぞに任せてるって、液晶のを消すにはデラ以外に選択肢はないんだが？
エボ乗ってないから何の話してるか分からない人か

>>174
ほっときゃそのうち消える
出ないようにもできるけどな

あんなにダストが出るのに3万キロ以上走っても残り8ミリ以上あったな。

>>167
１速少ないとは、何に比して少ないのか？

また、少ないことのデメリット及び少なくない場合のメリットを論理的に説明してくれ。

何に比して少ないのか？
ブブッ

>>165
もちろん標準でもついてる・・・が小さいんだ

>>169
俺もそれは思った。
ヌバルは６ヶ月点検でもタイヤもミゾが何ミリって計って出てたのに、三菱は良好のチェックだけ。
まあ、ヌバルは自分でローテーションした直後に点検もっていったら、「リアが減ってたのでローテーションしておきました」とか
リアから減るわけないだろヴォケ、みたいなことをやらかしてくれたりもしたが。

ギアを増やすとミッションの耐久性が下がるからなぁ

>>178
答えられねーーーｗ

追い詰められてまーーーすｗ

やっぱSSTは恥ずかしいよｗｗｗ

>>181
その割りに世界中スポーツ車のMTは6MTだらけだな。

>>183
AWD、エンジン横置き、ボディサイズ同等、同価格帯で満たす車種を述べよ

>>183
S15の定番チューンは
６速→５速
への載せ替え。

SST乗りはスポーツカーの知識は無いもんねｗ
漏れのFDも５速。
そして、FDには６速化する人は普通はいない。

80の６速はカタログ上の燃費稼ぎのためのプラス１。

ターボで６速のメリットは？

さぁ、無知で恥ずかしいSST乗りに、論理的な説明をしてもらいましょうｗ

CTエボでも6速ブローしたら5速載せ変えも結構多いよね

まともな感覚なら
競技用のrsにaycない時点で？？？って思う
aycｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>174
説明書を読め。自分で消せるよ。
ちなみに俺がかよってる寺は、点検受けても消してくれなかったorz

>>184
何でそんな狭いところに逃げこんでるのかな。その条件だと5MTしか
積めないって言い訳してるのかい。惨め。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19363067

昨日見てフィエスタに惚れてフォードジャパンのHP覗いたら
糞みたいな車しか並んでなくてガッカリしたわ

ってかランエボX、結構走ってるんだなー
IXばっかりだと思ってたよ

しかしエボのへなちょこ率が高いのは何でだ？
単純にドライバーの腕前の一言じゃ済まないと思うが・・・
S-AWC関係してる？

>>185
１速少ないってのはおれが書いたんだがｗ

で、前にも書きこんだが、991なんだよおれの車はｗ

あ、知らないかｗ
ポルシェ911っていう車名のやつの、991っていう型なｗ

>>190
まずデカい
んで、グループNだからヘナチョコが多くて当然。
WRカーの連中は驚異的に上手いな。
ミニは１台凄く上手く円の中心に向いてる車があるけど、その他はヘナチョコばっかで、こっちの方が車に問題ありそう。

>>182
どうしたの？『はい、爆笑www』とか寒い死語もう使わないの？
Googleで調べてやっと『爆笑』とか2ちゃんに打った恥ずかしさに気付いてくれたの？
ねえ何度もみんなぬ聞かれてるのにどうして答えられないの？ねえw

>>191
SSTという機構だけでなく、SSTユーザーも恥ずかしいなｗｗｗ

>>192
それだけかなぁー
何か後輪のスライドが止まるというか・・・
インプよりコンピュータ制御が強いように感じるが。(まぁ素人の印象だがｗ)

ミニは同感。
何か会場もシーンとしてる感じあるし、悪くないのに場違いに見えるわｗ

SSTｗ

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>189
狭いも何も縦置きFRとかと比べてもそれこそ無意味でしょ。
同じようなパッケージで6MT積んでる車が有るかどうか調べてから書き込みましょうよ。

エボ9

>>196
素で書いてたバカがわざと書いてますって事に今更したの？
恥ずかしさは自覚してるんだね、よく分かるよ。
でももう一つ言えば他にボキャブラリーないからその煽りするしかないんだよね？
ねえ手の内簡単に読まれる知能レベルに生まれて悔しい？ねえ答えてよ逃げてないでさwねえww

>>197
なるほどねえ。WRXは縦置きだから6MTが積めて、エボは横置きだから惨めな
5MTなのか。三菱も努力が足りないねえ。まあ主力はSSTだから、あと20万円
が出せないMT購入者なんて5MTで十分ってとこかな。RSと共用できるし。

買ってからだろ6MTがどうのとか。
20の若者の方がしっかりした考えしてる件
www.nicovideo.jp/watch/sm19355989

>若者の車離れとか言う人を倒しにいくんだ…
おっさんとしても心底頑張って頂きたい。

>>201
>若者の車離れ

アホかｗ
カネがねえから買いたくても買えねえんだよ。
カネが余ってりゃそれなりに買っとるわ。
無学かｗ
中卒かｗ

若者の○○離れってのはな、マスコミが国民から復活意欲･上昇意欲などのあらゆる意欲を奪うために作り出したキャッチコピーだぞ。

結局、誰も185には答えられないんだな。
やはりSSTは負け犬の証ですなｗｗｗ

>>203
ねえ、自分が恥ずかしい煽りしか書けずにツッコミされてるのを答えられないくせに、ID変えて逃げてまで他人に回答求めるの恥ずかしくない？
バカなの？死ぬの？
ねえ今どんな気持ち？逆に粘着されて延々自分のインターネット初心者ぶりつつかれてどんな気持ち？wねえ単発ID答えてよw

>>203
キチガイ死ねよ

SSTに負い目を感じていて取り乱しているかわいそうなSST乗りｗ


ID:wCo2h7L50
ID:l2nWWhhC0

>>185
FD、10年以上前に生産終了した車かよ？。よくそんな古いの乗ってんな。
他人の車の選択をバカにする奴ってどれだけキチガイだ。
MTなんて過去、左足がつる程乗って来たんだ。今時馬鹿じゃね？
ターボ車で多段化のメリットは市販車レベルでは低燃費化。エボに限れば高速巡航時多少の低騒音化、多少の最高速の伸びが期待出来る位だろうな。
巣に帰れクズチョン

>>202
それくらい解ってるだろ普通。　釣りか？最後の行だけ読んで脊髄反射したようだね。

>>206
ランエボを貶め、ランエボ全ユーザーを貶めるお前の様な悪人は地獄で鬼に舌を引き抜かれ、全身切り刻まれる拷問を1000年受ければよい。

>>206
残念MTでした。馬鹿なの？
ねえ、どうして頭悪いくせにドヤ顔で推理なんかして外しちゃったの？
ID変えたのまでバレて恥ずかしさ更に増した自分にまた上塗りしちゃって今どんな気持ち？ねえどうなの？ねえ早く答えてよw

>>207
その10年前の車に勝てない（実際に、一般ウケ的に）SSTってどう？

3周走って、一度ピットインしてさらに3周。
で、ラストラップではな・な・なんと水温計マークの警告灯が点灯、
まったく吹け上がらなくなっちゃいました。
「オーバーヒートぉ！？！？　今日はけっこう気温低いぞ！？！？」
　ピットインしてスタッフに伝えたのですが、詳しい説明もなし‥‥　
「ついてないなぁ‥‥　半周損した‥‥」と思ってたら、
他の車両でも同じ現症続発。スタッフがこそこそしゃべってるの
が聞こえましたが、実はエンジン冷却水ではなくミッション系統SST
のオーバーヒートらしいです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/133980/blog/10450040/


sst。。。。(´・ω・`)

>>211
ポルシェやフェラーリのセミオートマはどうなんだ？
恥ずかしいのか？

>>211
はあ？
よくよく読んだら速さじゃなくて一般受けかよw
恥ずかしい奴だな(笑)
車なんて運転して楽しけりゃ何でもいいんだよ。馬鹿野郎！

>>214
よくよく読んでそれしか理解できなかったのかよｗ
双方書いてあるじゃんｗ

なるほど、半島の人ですねｗｗｗ

すなわち、SSTはﾁｮｿ専用ｗ
ﾜﾛﾀｗ

>>214
くだらねえ挑発に乗るな
馬鹿野郎！

└５┘
−Ｍ−
／Ｔ＼
ｺﾞ、ｺﾞｷﾌﾞﾘ出た〜ｗ

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

SSTは正論での反論ができません。
マジで笑えるｗｗｗ

>>185
FDの6速化はZ33の奴くらいしかまともに付かないらしい
Z33のはギアの肉厚が合格ラインでサイズも結構適合してる
S15とかのアイシン製の6MTはランエボのトルクで使うと速攻で壊れる

6MT化で最大の壁はギアの肉厚だろう
ギアBOXの容量は決まっているので、そこに6速目を詰め込むと内がその分タイトになる
ギアの肉厚を薄くするしかないが耐久性が落ちる
当然オイル量も5MTに比べて少なくなり温度上昇も早くなる

エボ9MRの時もプロでラリーしてる人が「ワシの様に速く走りたかったら5MTを選べ」って言ってたもんだ

http://www.youtube.com/watch?v=yPeIumioYOE

１ランエボIX
２インプレッサ
３ランエボX　５ｍｔ
４ランエボX　ｓｓｔ

sst・・・(´・ω・`)



http://www.youtube.com/watch?v=yPeIumioYOE

>>215
馬鹿野郎！
先祖代々日本人だボケェ!

└５┘
−Ｍ−
／Ｔ＼

５……ｺﾞｷﾌﾞﾘってさ、のゴ
Ｍ……豆知識なんだけど、のＭ
Ｔ……たまに飛ぶよ。のＴ

http://www.youtube.com/watch?v=bccom-HaW9w
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/tc-sst.html

>>211
筑波1000のラップタイム確認したがSSTより遅いFDもいるのに。馬鹿言ってんじゃね−ぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=Gr2oU6apN_A

１新インプ
２旧インプ
３ランエボ９
４ランエボX　５MT
５ランエボX　ｓｓｔ

sst・・・(´・ω・`)

>>219
ねえ、今まで『はい、爆笑』て恥ずかしい煽りしてたくせに馬鹿にされた途端ネットで調べまくって『ワロタ』とか『マジ笑える』に変えたのにこうしてまた特定されてどんな気持ち？
粘着されて嫌なのが凄く分かるよだって君俺にレス食らうと泣きながらID変えて逃走だもんね。
昨日はMT乗りをドヤ顔でSST乗りと推理して外してたよね恥ずかしいね頭悪いし時代遅れだしとうとうMT乗りにまで粘着されてどんな気持ち？
ねえこれ聞くのもう8回目だよw

と。

例えばもしSSTがGT-Rより速かったとしよう
そんな車に乗ってても、性能で劣る車にちぎられたら余計に恥だろ？
要は乗り手の腕しだい
ここのスレを乗こなしてもリアルでショボイ腕だと車が可哀想だろ

>>230
そりゃそうだw

>>228
落ち着けよ。

すでに確定している結論は、

SSTは恥ずかしいｗｗｗ

一番恥ずかしいのはランエボ持ってるフリをしてカキコしてる奴だけどな

>>232
ここ見てる奴はお前がキチガイで物凄く恥ずかしい奴ってのが確定してる訳だが?

>>232
久しぶりにカキコしたけど…
覚えてるかなぁ(。´-ω・)？

メアド変更したから登録よろしくです(*・∀-)☆
[email protected]

SSTなんて恥ずかしくて乗れないよ

はい、爆笑ｗｗｗ

>>236
ねえID変えてもバレるくらい頭悪いのにまた『はい、爆笑』に戻しちゃってどうしたの？
「あえて恥ずかしい煽り入れたぜ」て言いたいだろうけど今までにインターネット初心者で煽り方知らないだけだったとバレてるんだから意味ないんだけど大丈夫？
SSTなんかどうでもいいから早く答えてよ9回同じツッコミされて答えられない恥ずかしさって、どんな気持ち？死ぬの？ねえw

ID:1gWbDxfa0
ID:1gWbDxfa0
ID:1gWbDxfa0

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

荒らしも荒らしにレスするやつもNGIDでスッキリ
なんかスレが伸びてるのに開いても伸びてない不思議

>>239
それをわざわざ報告する理由は？

専用ブラジャー自慢かよｗｗｗ


これだからSSTは恥ずかしいね。

りあるに爆笑したｗｗｗ

>>240
ｵﾏｴ、子供にＤＱＮネーム付けただろｗ

ID:O1/Wr99hO

↑
童貞ｗｗｗ

【復興税すら無駄遣い】増税大賛成の売国議員がリスト化される
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1353227376/

ﾎﾞｯｷｱｹﾞ

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/19(水) 23:03:01.57 ID:foywI1tT0 [1/3]
本日、ランエボＸ、納車いたしました。(^_^)v
ミッションはＳＳＴで、カラーはシルバーです。
公道で、ターボかかるほど踏めなくて、ＥＣＯサインが出てワロタ。
※ブリッツのターボ・水温・油温計つけてもらいました。

382 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/09/19(水) 23:52:44.90 ID:foywI1tT0
>>380
いつも行くミニサーキットのコースレコードホルダーがランエボ９ＭＲに、
シーケンシャルを３００万円かけて導入するんだって。
ＭＴでは、データロガー上、加速時にロスがあるからだそうだ。
それ聞いて、パドルシフトに決めました。
ＭＴ運転できるできないの話とは、別次元です。

401 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 10:31:19.62 ID:U08mtdzN0
>>389
言葉足らずで、すんません。
シーケンシャルとパドルシフトは、似て非なるものだが、
共通しているのは、アクセル離さずにシフトアップできることだと思います。
パドルシフトでも、ＭＴより加速時のロスが少ないと思っているが、、、。
アレ？間違ってるか？　(゜o゜)

404 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 19:26:25.39 ID:K69g8l7o0
>>401 間違ってないよ。
>>389 が言ってるインタークーラーとオイルクーラーの話も、
ターボ車には両方が必要になるという話を、
インタークーラーとオイルクーラーを混同してると勝手に決めつけているだけのことだ。
他人が自分よりバカに見える症候群とでもいうか。
ただSSTでも自分はシフト中アクセル踏みッパで全開と思っても、
車の方で適当にエンジン回転数調整してるけどね。

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。




　

>>236
お前、まさかFDのあんちゃんかい？
もしそうだとしたら名車FDが泣いてるぞ。
悪い事言わんから黙って消えた方が男としてのプライドも保たれる。

>>238
ねえ、そんなに悔しかったの？SST乗りじゃない人には何も言えないというか2ちゃん初心者だから煽り1つも分からなくて返せないんだね分かるよ。
しかも1度頑張ってワロスとか使ってみたけど余計にネット初心者ぶりがバレて恥かいたもんね可哀想に。
ねえ自分が同じ粘着されて反論一切出来なくてどんな気持ち？これ答えられないんだから全部図星で悔しいんだよね？ねえどうなのw

ID:1gWbDxfa0
ﾋｯｼ杉ｗｗｗ

SST


これだけで笑えるようになってきたｗ

全部1人じゃねえかよｗ
いや、一匹の間違いだｗ
ｺﾞｷちゃんおつｗ

山田、いい加減にして早く家族と一緒に氏ねよ

>>248
ねえ、もしかしてこのテンプレも知らないの？
むしろそれ言わせたくて長文してた俺にホントに釣られてヒッシとか書いてまた恥晒して自分のアホさ加減に自殺したくならないね？
普通ネタ以外で句読点も使わずこんな長文書かないのくらいみんな知ってるから俺は誰にも叩かれないのに君はたった一行の『はい爆笑』だけで笑われてるんだけど馬鹿なの？
ねえ勝利したと思ってまた予想通り釣られてどんな気持ち？答えてよねえw

あ、どうせスレのみんなも専ブラしてNG余裕だよな？エアオーナーのカスは俺が引受けるから、構わずどちらもNG入れといてねw

>>252
お前の言うテンプレとは、>>7のことだよなｗ

18年式
SST
ファントムブラック
テールランプクリアタイプ
純正エアロ4点セット
TEIN車高調
ラリーアートマフラー
ラリーアートブラックホイール
レザーパッケージ
アルミペダル
ヘッドライトより明るいタイプに変更(MO)
ナビなし
三菱製CD/MDオーディオ
クラリオンスピーカー
走行距離５０００キロ未満
車検有

ちょっとだけカスタムしたXですが結構きれいな状態です。(フロントスポイラーに擦り傷程度)
無茶な乗り方もしていません。
いくらぐらいで売れるでしょうか。

あっグレードはGSRです。はい。
それでアルミペダルっていうのはフットレストのことです。

いくら改造してもインプに勝てないゴミクズだよね
君たちかわいそう(笑)
まぁせいぜい無駄金使って改造しなよ(笑)

>>255
SSTの恥ずかしさに耐えられなくなったのですね。
正解ですよ。

>>252
クラッチ操作ができません、と素直に謝れよｗｗｗｗｗｗ

>>259
自動クラッチ操作ができません、と素直に謝れよｗｗｗｗｗｗ

トランクの開け閉めが重いんですが、ウイング取れば軽くなるんですか？

腕を鍛えれば良い

SSTを買えない上、SSTを馬鹿にした挙句、走らせてもSSTより遅いのでは空
いた口が塞がらんな。可哀そうな奴だ。

>>258
恥ずかしいキチガイチョン
Rx7が泣いてる

SST乗りって常時ﾌｧﾋﾞｮってるよなｗｗｗ

SSTもMTも同じランエボなんだが？
ミッションは個人の用途に合わせて選択するのが吉

>>265
それお前じゃね？
キチガイ

>>265
ねえ、『はい、爆笑www』ていう恥かしいオリジナル煽り1行しか芸なくて笑われたカスがツッコミ受けて顔真っ赤にしながらぐぐって調べて、
『ワロタ』を1度使いやっぱりネット初心者だと露呈して恥上塗りしたくせに、そこを更にツッコミ受けて『はい、爆笑www』にわざと戻したのに焼け石に水の恥更新して今日ついに『ファビョる』を今調べて初めて使った必死ぶりバレてるけど大丈夫？
この句読点使わない煽りテンプレも知らない上にファビョるの意味も知らないで使う馬鹿丸出しなのにまだ泣いてないアピールしてる今どんな気持ち？ねえ答えてよ早くいつまで逃げてるの？死ぬの？

SSTはノーマル運用
MTはチューニング素材

棲み分けはこんな感じだろ

>>255
200万そこそこ

人気色で走行は少なくライトチューン止まりなのが高評価
純正パーツが手元にあればなお良し
年式が弱点だな

ID:WWLHNzX60

↑
童貞ｗｗｗ

>>268
お前ﾋｯｼ杉ｗｗｗ
これだからSSTはｗ

はい、爆笑ｗｗｗ

>>272
ねえ、ヒッシ、童貞、落ち着けetc.しか書けないとか大丈夫？定番過ぎる涙目レスしか返せないとか恥の概念すらないの？
MT乗りには煽りすら返せないくせに粘着荒らしやってるインターネット初心者が逆に粘着されて毎回恥ずかしい部分指摘されてるのに悔しいから泣きながらつまんねー一言だけ返す惨めな暮らしってどんな気持ち？
ねえ答えてよ早く。結局この返答逃げてるから何書いても君に勝ち目ないんだよ？死ぬの？

>>273
お前ﾋｯｼ杉ｗｗｗ

SSTバカにされてそんなに悔しいのかよ。
クラッチ操作できないのねｗ

はい、爆笑ｗｗｗ

>>274
おまえマジでよく飽きないなw
他に何か楽しみ無いのか？

>>275
言う相手を間違ってないか？

>>272
お前いじめるの楽しいぜ。
はい爆笑

>>272
FDもこんな基地害に乗られて可哀想に。
はい爆笑

なぁ なんでSSTはいかんの？

今のところギャランVR-4に乗ってるけど次はランエボって考えてんだけど…

約1匹キチガイが毎日火病起こしてるだけ。

自己紹介は別のとこでやれ

>>279
当たり前の話、「好きなもん買いな」

エボXの販売シェアとしてはSSTが多い。
自分の用途に応じて選びな。サーキットユースならMTがお勧めだ。

ただ、このスレは1人の荒しのおかげで3スレ前から機能してない
ここは来るだけ無駄だから他に行った方がいい

SSTで人生崩壊した三菱重工の山田。
はい、大爆笑wwwwwww

>>274
ねえ、俺MT乗りって何度も書いてるんだけど馬鹿なの？SSTなんて興味もないから君がSST叩いてるのなんか全く関係ないんだよ何度書かせるん？知的障害なのかな可哀想にまた一瞬勝利宣言した自分が恥ずかしくて顔真っ赤だね。
『はい、爆笑』なんて恥ずかしい煽りしてる事をツッコミしてるんだけどたった1レス前の話すら理解出来ないなんて社会人なの？
十数回も連続で論破されて負け犬定番のレスしか返せないってどんな気持ち？一度くらい効果的な煽りできないの？wねえ答えてよ逃げてばかり恥ずかしくない？w

ｓｓｔ連呼みてると
ｍｔ乗りがネットで嫌われるわけわかるでしょ

荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

18×8.5J +19でオススメのホイール教えれ

>>287
つwww.autoway.jp/


20インチの285履けるかな？

>>278
FDじゃなくてCR-Vだってばよ

>>289
つ 過去ログ

>>284
オートマ限定だろｗｗｗ

>>290
ソイツはスルーでお願いします。

>>292
おい山田氏ねよ

SSTってオートマチックのことだよな

ランエボオートマチック

はい、爆笑ｗｗｗｗｗｗ

人生崩壊の広島県民、山田の登場です。
は〜い、大爆笑wwwwww

>>294
キチガイに乗られてFDが泣いてるぞ
はい爆笑

991乗りの俺が嘲笑しておりますことをいちいちわざわざ報告に来ましたｗ
ランエボ界では５段しかないＭＴのほうが偉いのですね。
え？ターボは５段が最適って？ターボだから６段７段は無意味って？
ポルシェはターボでも……いや、なんでもないですｗ
５段で頑張ってくださいｗ

>0-100km/h加速はPDKモデルが3.6秒、MTモデルが3.7秒。さらにポーツクロノパッケージを備えるPDKモデルでは3.4秒まで短縮される。最高速は312km/h。

これ997ターボの話。いわゆるＤＣＴが人の手足よりいい働きをしてるのはポルシェだけじゃない。
５段の人は、それを認めることも５段のプライドが許さないのでしょうかｗ
ブザマｗ

【予想通りの反応】自動車評論家「VW up!凄すぎ！さすがドイツ車、乗り味が違うよ！25点満点中25点！」 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1746.html

>>299
スレチ。

ID:q5xgrHWtO

↑
オートマ限定ｗｗｗ

MTとかアホ専用だね
まともな人間ならATを選ぶ。

つかエボ持ってない奴相手にすんな

>>302
ＡＴ限定なだけだろｗｗｗ

>>304
基地害来た〜w
何も自慢出来るものが無いんだろ？惨めだな(笑)
お前いじめるの楽しいぜ。

君さぁ、他の真面目なMT乗りが馬鹿っぽく見えるから、
いい加減『爆笑』って止めて欲しいのよね。
前にも指摘されてるよね...頭悪すぎて理解出来ないのか？
爆笑...
(広辞苑)大勢が大声でどっと笑うこと。「―の渦につつまれる」
(明鏡国語辞典)大勢が声をあげていっせいに笑うこと。

>>306
爆笑...
(こうじわん)孤独で惨めで哀れでブザマなチンカスが、孤独で惨めで哀れでブザマに強がること。

SST乗りﾋｯｼ杉ｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

>>308
そりゃお前だよw
毎日袋叩きにあって哀れだな(笑)
名車Rx7が泣いてるぞw

ID:8OSUdqvjO

ガラケー使いのオートマ限定ｗｗｗ

AT限定のエボ乗りなんてホントにいるの？

>>311
お前を含め、ﾋｯｼになってるバカがそうですよ。

>>312
5ＭＴですが？

SST乗ってるアホってさ、負い目があるから、すごいムキになるよねｗ

>>314
基地害のえた来た。
FDが泣いてるぞw
はやくくたばれ精神分裂病

>>314
そりゃお前だ
毎日いじめられにおいで。チョン

ID:8OSUdqvjO


ｗｗｗｗｗｗ

ようやく妻からエボＸ購入ＯＫはもらえたものの、自分も乗るのだからSSTにしてくれと言われ参った。
以前はMTに乗っていたにもかかわらず、運転は楽な方がいいとのこと。

SSTだけは絶対に買いたくない。
困ったなぁ。

RX7おすすめ

>>318しぬのをおすすめ

俺、マジなんだけど

>>321
パドル使わないでレバーでシーケンシャル操作して自分を騙すってのはナシか？
俺はマニュアル選べたけど、あれはあれでいい技術だ。

>>318
Rx7にしとけ

今どき5速って・・・

やる気ねーんだな。

嫁いるんならどっかで妥協しなくてはいけないのかもしれないが・・・・
ついでだから向こうにも何かしら妥協させれば？
何か欲しいものがあったら（ｒｙ　とか、よほどのことが無い限り絶対に>318本人が運転するとか、嫁用に中古の軽でも買うとか・・・・
欲しいもんはやっぱ買っとかないとどっかで後悔することにもなるやもしれん。
あとはエボやＧＴＲのツインクラッチ系では踏み間違い事故ってのはまだ聴いた事無いけど、何らかの拍子にエンジン制御がおかしくなったとき、際限なく速度上がり続けてしまう可能性あってあぶないから・・・ｗ
とか言ってみるとか。

>>318

奥様はエボ試乗してます？うちは半年前に購入OKが出て、同じ理由でSSTを
購入しましたが都内ではかなり乗りづらいらしく、嫁用にアウディA1を追加
購入しました

お住まいの場所によっては女性にはエボはキビしいかもしれませんよ

>>318
ほしくも無いものを買う意味は無い
>>322のシフトレバーも結局はクラッチ操作がないからAT感は拭えない
サーキットやベタ踏みの加速中ならまだ良いが峠の流しや、まして街乗りで
MTモードにするとすごい違和感がするよ。
エボに興味がない人間が街乗りに使うにはエボは不向き過ぎるし、
>>326みたいに2台持ちにしなきゃ両立なんて無理。

俺は長時間片手が自由に使える、いざというとき嫁も運転できる(基本は運転させない)、
楽ちん、てことでこれにした。お前さんとは見てるところ(目的)が違うからこそお勧めしない

みなさん、レスありがとうございます。

>>322
ここでは叩かれるかも知れないけど、クラッチ操作がないと、なんか運転している気がしないのです。

>>325
いま、MTと軽自動車の２台体制なのを、家族用の１台にまとめるための買い替えなので…

>>326
私も含め、まだ試乗していません。きつい坂道が多いので、妻はそれを懸念しています。
アウディ追加…金持ち杉です。

>>327
確かに、安くないので、妥協するのは困難です。
面白いシステムだとは思いますが、状況によっては違和感があるのですね。運転の感想ありがとうございます。非常に参考になります。



私はエボＸ一択だったのですが、昨日参考までにインプのカタログもらってきたら、妻はインプの方がいいと言い出し困ってます。
もう少し時間をかけて話し合っていきます。

乗っているみなさんがうらやましいです。

中身の無いスレですね

MTインプ買わせてくれるならグダグダ言ってねーでインプ買えば一件落着じゃねーか

>>330
確かに仰るとおりなのですが、あのデザインは受け入れられない
逆に、エボＸはかなりかっこいい

女の腐ったみたいな性格w

>>332
SSTなのかな

はい、爆笑ｗｗｗ

爆笑...
(広辞苑)大勢が大声でどっと笑うこと。「―の渦につつまれる」
(明鏡国語辞典)大勢が声をあげていっせいに笑うこと。

やっぱコイツかよｗ


SST乗りだが、MTへの質問にも丁寧に答える余裕があるヤツは、MTからの乗り換え組。


>>334みたいにMTの話題に狂ったように噛みつくヤツは、クラッチ操作ができない残念なヤツ。

自分で書いててムチャ説得力あるなｗ

>>335の書棚にあるのは「広辞苑」だと思って買ったら間違えて「こうじわん」を買ってしまったのだが、気づかないようだ。
いや、>>335のような恥ずかしいやつは、自分で買ったのではなく、親にもらったのだろうな。
つまりアホは遺伝するということだ。

ID:Xdh4GcYK0
ID:FjI4ITvRO

↑
クラッチ操作ができないSST乗りｗｗｗ

ここには、どノーマルで乗る奴の集まりなの？
マフラーすら変えないの？
というか、ホイールすら変えてないの？
オフセットとかツライチって単語分かりますか？

住んでる場所によるんじゃないか？
都会じゃエボに限らずマフラー交換しないほうが多いだろ
むしろ後付け競争じゃなくて、車両自体の優劣競争しているな
どっちもどっちだけどｗｗ

みんカラとか見てると全員替えなきゃいけないって錯角に陥りそうになるのが笑えるｗｗ

>>337
毎日キチガイ来た〜w存在自体が恥ずかしい奴
Rx7が可哀想
早く精神病院へ行け

そして何でも替えれば勝利、付ければ大勝利の「みんから脳」になってまうんやな

>>335
納得ｗｗｗ

>>336
クラッチ操作ができないのがものすごく悔しいのですね。
分かります

おいいきなり自演が始まったぞｗ
生温かく見守ってやろうずｗｗｗ

337 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/11/26(月) 14:50:59.12 ID:N59rHzeS0
ID:Xdh4GcYK0
ID:FjI4ITvRO

↑
クラッチ操作ができないSST乗りｗｗｗ

>>334
ええ加減にせぇよ、アホカス
はいみんなで笑いましょう、だから爆笑の使い方間違ってないんだよ。

それよりも、荒らしに筋違いなレスつけまくって荒らしを付け上がらせんな、ボケ

>>345
車選びなんて趣味の世界だ。
人が何選んで何に乗ろうが人の自由で他人の勝手だ。
この馬鹿野郎！
それにケチ着けるってどお言う事だこら!ああ？
お前の様な屑野郎は地獄に落ちろえた非人チョン
死ねよクズ。

>>347
で、クラッチ操作ができないんだよなｗｗｗ

>>348
過去左足がつる程MT なんて乗って来たんだ馬鹿野郎！
死ね
死ね
地獄に落ちろ
地獄に落ちろ
地獄に落ちろ
キチガイに乗られて名車Rx7が泣いてるぞ。
このクズ。
早くくたばった方がこの世の為によい。

>>349
だからFDじゃなくてCRVだってば

ここまでコピペ

>>328, 331
えー・・・俺はインプのほうがデザイン好きだなｗ
特に5ドアがいい。

ところがAlineだとトルコンATの5速。
高速巡航用に6は欲しかったし、SSTってのが面白そう！ってことで
デザインを切ってコイツにした。

でもデザインなんて最初だけで慣れるとこれはこれで好きになったよｗ

で、MT(普通車?)と軽四を1台にってことだが･･･
悪いことは言わん。エボもインプも絶対やめとけ。
軽になれた人間がこんな小回り利かないエボインプを不満なく運転できるとは思えん。
これも慣れと言えば慣れだけど、今まで(軽で)気にせず止めれてた駐車スペースを
この車に乗り換えてからは「狭そう」と諦めることもしばしば。

MT車だけ買い替えて軽は残すことを全力で推奨する

SSTはまだしもS-AWCってどうよ。
運転が上手くなった気がするけど、実際にはこんな装置に慣れたら、逆にどんどんヘタになってくような気がする。
いずれエボから他のスポーツ車に乗り換えたら、手も足も出ないようなヘタになってるんじゃないかと心配だ。

エボの凄さは降りた時に分かる

>>349
ＡＴ限定なのに何言ってるの？

>>355
ああ？
日本語できない朝鮮人か？キチガイ
死ね死ね死ねえた非人白丁
このクズ。

>>356
お前には禁句だったなｗ

ごめんごめんｗｗｗ

>>357
精神病院へ帰れキチガイ

>>358
涙目じゃんｗｗｗ

ウィンドウウォッシャー作動させたら、後ろからの音がうるさい

盗まれたんだけど、見つかる確率ってどれくらい？

車両盗難・車上荒らしについては警察は捜さないよ。
なんかの拍子に出てきたときの所有者を調べやすいように記録するだけ。

見つかる確率なんてほぼ0。

>>361 ｶｱｲｿｳ ｶｱｲｿｳ

>>361
SSTか？
だったらいいじゃんｗｗｗ

ビンボ臭い5MTなんて誰も盗らないだろ。

装着しているLEDのポジションバルブ(RC785)が片側点滅する様になってし
まったので、BW129を購入して装着しようとしたらこれがはめられない。
３０分格闘したがダメ。灯具内にバルブを落とすは散々だった。諦めて
元のRC785に。幸い点滅が止まって小康状態。
それにしても、Fit（GE）に使えたので良いようなものの、使えなかった
6,000円のムダになるところだった。(ヤフオクには金払いたくないし)
何かエボXの灯具は使えないな。

>>365
MT運転できないためにSST一択のお前が逝っても説得力ねぇぞｗｗｗ

ＡＴ限定のSST乗りがﾌｧﾋﾞｮってるなｗｗｗ

お前ら最低だな
もう少し常識な人間だと思ってた。

>>367
それはない。エボ9からの乗り換えだから。

>>369何言ってんだバカｗ
このスレはな、荒らしと火病とゴキブリがいないと停滞してしまうんだ。
スレ維持に感謝しろよこれだからアホは困るｗ
そもそも発売から何年たったと思ってるんだよ。
ｵﾏｴﾗ全員好きだぜ(はーと)

>>370
うっひゃっひゃー

ﾋｯｼなバカの言い訳の典型ｗ
ウソはダメよｗ

これの類似事例として、
「童貞」とバカにされ「子供がいる！」とｶｵﾏｯｶで反論する童貞ｗ

>>364
>>368
極悪人、地獄で鬼に舌を引き抜かれ、全身切り刻まれる拷問を1000年受けるがよい。

幼稚すぎる
こんなのがランエボ乗りなのか

MT乗りですが、爆笑君死んで欲しい。
国語が理解出来ない超低知能と同類だと思われるの苦痛。

MTもSSTも両方クソって事だな

ID:kYF7vOoa0

↑
クラッチ操作ができない童貞

>>372
何で嘘なのかな？エボX乗りなんて歴代エボからの乗り換え組みが多いと思うけど。
エボXが初エボなんてにわかに限ってMT買いそうな気もする。

ＭＴもＡＴも乗りました。雪道のトルコンＡＴはすごく怖かったのですが、ＳＳＴでは怖くありません。
ＭＴ乗ってる感覚とほぼ同じですね。
サーキットは走りませんが、良いとこ取りしてると思いますよ。

毎日新聞夕刊の連載小説に何気なくエボ�]が登場している。
今のところストーリーと関係なく,ただの乗用車としてなのだが、
車種が車種なだけに、理由なしに登場しているとは思えない。
これからこの車と持ち主が暴れまわるシーンが期待できる予感。

>>352
えー！
インプの５ドアですか！
私と真反対の価値観ですね。
４ドアならなんとか、というレベルですが、インプはあの曲線的なデザインが受け入れられません。

確かに、SSTという新システムは面白そうですよね。シーケンっぽいのがいいですね。
しかし、アホなのでやはりクラッチが捨てられません。

また、峠メインなので、２〜４速ついてればいいです。

いま34Ｒなのですが、エボＸは34Ｒ以上に角ばっているので、かなり気に入りました。

おそらく、取り回し的には大差ないかなと思っています。

神奈川在住なので、駐車場だけで年間70万以上かかっているので、もう二台は限界です。
震災の影響でどんどん給与減らされているので…

>>361
とりあえず型番だけは知り合い知人通じて拡散させとけ。
どのみちシリアルプレートとかははずされるだろうが、何らかの形でつながるかもしれん。
とはいえ、ここには書く必要は無い。

>>361
気持ち察するに余りあるわぁ・・・
対策のためにも状況と取ってた対策を教えてくれぬか

警察は道交法違反の取締りに必死で、誰かが死ななきゃ役に立たないよ
俺も車上荒しを警察に届けたがあいつらの日記にされて終わり。
行き交う住民の晒し者にされただけだった。

>>366
GSRのポジションは説明書だと「タイヤハウスから手を伸ばせ」とあるが、
説明書のRS用の項の手順、つまり上からアクセスできる！
下からだとすげーむずいよ

>>381
あのそっけない感じがいいのよｗ
攻撃性の感じない街に溶け込む大衆車・・・でもその本性は・・・ってあたりがゾクゾクするね

381の言うとおりシーケンっぽさもノリとして楽しめるのはウリだｗ月2回ほどだけ楽しんでるｗ
ただ峠メインなら余計SSTはやめときー
素人にはSSTのほうが速いらしいが、峠ならタイムよりも楽しさ重視でしょ？
曲がらない34R(伝聞)から不気味に曲がるエボX(体感)を是非峠で味わってほしいね

　　だが保険料が「さらに」高くなるから絶対事故んなよ！！！

スピードメーター300ｋｍまで刻んでるけど、出せた人居る？

SST欲しいんですけど
社用車で。
吸排気交換しなくてもROMチューンとか楽しめんですか？
おっさんなんでMTは運転できます。盆栽でR33GT-Rも所有してます。
SSTってマジで笑い者にされんですか？
カッコいいイメージしかないんですけど。

>>384
SSTで2500rpm@100km/h
5MTで3000rpm@100km/h
300km/h出すにはレッドゾーンまで回さないといけないわけだが、
つべでフル加速動画を見る限り200km/h越えたあたりから加速が苦しそうだしノーマルじゃ無理だろうな

開発の人はノーマルの最高速は240〜50ぐらいとか言ってたような

タンクもともと55だったっけ？
50だと思ってたよ。

>>385
つまらない釣りだな。
お前にはSSTがお似合いですよ。
さぁ、帰んなｗ

>>388
GSRは55、RSが50

>>389
どのへんで釣られたんだよw　R33は650psの盆栽さw
SSTが売りがなんじゃないのこの車？
所有者の方にお聞きしたいんですが
シートポジションやステアポジションなんかは
調整範囲はどんなもんなんでしょうか？身長153cm〜180cm程度で
運転に支障なさそうですか？

>>391
シートに高さ調整なし、ハンドルは上下動のみ
177cmでは問題ないので180でも大丈夫だろう
が、153cm?　シートレールで底上げしたほうがいいんじゃないかな

>>392
GSR-Premiumって価格帯からするとテレスコとか色々ついてそうだけど
なるほどありがとうございます。
事務のおばさんにはハイヒールに座布団を用意してもらおうw
SSTでリアハネなし、色はコズミックブルーマイカ　
笑われちゃうか？　

>>393
テレスコはPremiumだろうがないよ
その辺の装備を比較するとWRX STiにどうしても目が行ってしまう。

>>384
ノーマルのままだとメーター読み200kmくらいでリミットかかる(だった気がする)
噂にはノーマル+スピードリミットカットのみで240くらいらしい。
カタログ片手に「最高速 計算」とかでぐぐってみ。
ギヤ比やタイヤの径を入力すれば理論上の最高速が分かる。
(ちなみにCVT車は新幹線よりも速いｗｗ)

>>385,391
社用車の意味が分からないが・・・リアスポイラーは絶対外せよｗ
素人目にもあのハネは目に付く。あとナンバープレートのオフセットも、だ。

ROMチューンはもちろん楽しめる。むしろノーマルのほうが吊るしのROMが合うかもな。
笑い者かは販売店で聞いてくれ。荒しの相手はしたくない。
ただ、メーカーのウリは間違いないし、販売シェアもその思惑通りだ。
・シートポジション：153cmでも大丈夫。ハイヒールは要らない。
　　　だが乗り心地という意味で座布団はあったほうがいいかもなｗ
・ハンドル：確か上下方向のみだ。ポジションは身長に関わらず絶妙ｗ
　　　ベストポジションにハンドルを調整すると、次はハンドルが邪魔でメーターが見えない

>>390
満タンにしても今時550kmしか走れない計算だよな(10km/l換算)
まぁ量走りたけりゃトラックにでも乗れって話だがｗ

TE37SLタイヤ付で買いたいんだがオススメの通販サイトありませんか？

>>396
ヒラノタイヤ

教えて厨>>396が来たぞｗ

スレのレベル低いな
ランエボ厨なんざこの程度か

新車装着タイヤについて教えて下さい。

GSRのタイヤは、特定のタイヤではなく、複数のメーカーが採用されているのでしょうか？
カタログ見ても、特にタイヤについて記載がなかったので。

例えば、ハイパフォのみBSで、その他はまちまちということでしょうか？

よろしくお願いします。

>>400
横浜のA13Aのみじゃなかった？
メーカーオプションでA13Cのハイグリップが選べる。

>>383
下からでも大して面倒なことはないです。ただ、バルブソケットの付け根
に問題(口径が小さい？バルブの頭は入るのだが…)があり、BW129が使用
不能だった。GEに着けたら非常に明るく、装着出来なかったことが残念。

>>401
横浜オンリーなのですか！
ムーブなどの軽自動車でもBSをウリにしてる時代なのに、エボほどの車が横浜オンリーなのには驚きました。
ありがとうございます。

タイヤとか走る奴は自分でチョイスする

ｍｔのプレミアムほしかったんだけど
俺が買うときすでになかったんだよなー

>>403
A13Cはあっという間に磨り減るけど、グリップも雨天時の安心感の面でも良いタイヤでしたよ。

さすがに純正交換は財布に優しくないので、Z1 Star specに履き替えましたけどね。

☆スペ使いこなせる奴がこのスレに居るかよw

スリップサイン出るまで使うこと位そんなに難しいか。

おまえは厨房か？
このスレでエボ�]走り倒せるのか？と言ってるのと同じ。
大半はそうじゃないんだから、安心して気に入ったタイヤをお使いください。

>>406
今のポテRE11購入する際にネオバと比較したところ、ネオバがその傾向があるとバックスの人が言ってました。
横浜はその傾向があるのですかね。
（ポテは、その反面重いとのことでした。）

ハイパフォいけるか微妙なところです。

ありがとうございます。

>>390
さんきゅー！

新型アドスポが気になるところではありますが

レカロミラノのチャイルドシートを助手席に取り付けた人いる？
座面にはまるか気になってるんだけど。

悪いこと言わないからリアシートに取付けて。

>>405
MTの存在する1型と2型だとプレミアムでもかなり違うと思う。
1型のプレミアムは価格からしても中身からしても３つのパッケージの合体verなんだが、2型だと現行に近い形だね。
1型と同じプレミアムverでいいならとりあえずGSR-5MTに３つのパッケージ全部組んでみｗ

なんでプッシュスタート採用しないのだろうか。

うちのノートと同じで泣きそう

おプッ

>>416
あんな無駄装備なぞ要らない

>>418
実は悔しいとみたｗ

>>418
涙目だぞｗｗｗ

低レベルなのが釣れたな
どこに歳をとってるだ？
それともランエボ乗りはこんな低俗な連中ばかりか？

ID:UhflG9rT0

↑
今日のオイタさん

プッシュスタートを好む人種はSSTを買ってしまう

>>418
プッシュスタートってキー差し込まないとダメなんでしょ。

>>424
回さないとです。

>>416
うちにもプッシュの軽あるけど、あれはおっさん以上の年齢にはキツいな

若いモンは吸収早いからいいんだろうが、おっさんになると
過去の経験が全てであって、説明書は意地でも読まない

あちこちで聞いてみたが全員スペアキーの使い方と電池切れの対処法を知らない。
そしてほとんどがアクセサリーON、エンジンON、セルの使い分けができない。

俺も最初オド確認しようとしてしばらく考えたわ

>>424
昔は差し込むトコがあったが最近は見ないな
ポケットや鞄に入れとけば感知してくれるよ

みんなオイル交換は3000km毎にやってる？

今んとこ半年換算で3000km乗ってないなぁ・・・・
メンテパック入ってるからオイル交換の距離になる前に交換の形になってる。

スーパーターボマフラー買ったやついる？
箱の大きさはどんなもんでした？

>>429
SSTのくせに生意気だぞｗｗｗ

>>430
キチガイのくせに生意気だぞw
はい爆笑ってやらないのか？w

>>429
気になるのは中身じゃなくて箱とかｵﾏｴかわいいな。

>>431
あ、クラッチ操作のできない人だﾌﾟｹﾞﾗ

クラッチ操作ができないって意味を教えてくれないか。

ちなみにMT乗りだ。

>>434
誰と戦ってるんだよｗｗｗ

>>433
精神分裂病来た〜
名車Rx7が泣いてるぞ

>>436
クラッチ操作ができないということを否定できないのが悲しいなｗ

>>437
下らなすぎて返答面倒

>>438
ﾋｯｼになってレスしてんじゃんｗ

購入検討中です。
教えて下さい。

GSRのシートは、レバー併用式ではなく、完全なダイヤル式なのですか？
ダイヤルのみだと、シートを倒すのが不便だと思いまして。

快適性求めるなら他買えばいい

>>441
エボＸ乗ってないのなら、無理にレスする必要ないだろｗｗｗ

>>440
ダイヤル式のみ

バケットだと大体ダイヤルだけなんじゃね？
フルバケはそもそも動かないってのも多いし。
もしくは電動式の奴をどっかから買ってきて乗せ買えるかだな。
そうすりゃ純正のイスが綺麗なまま残るし、仮に手放すときになったとしても純正に乗せ替えれば使ってたイスは残る。

>>443
ダイヤルのみでしたか。
ありがとうございます。

>>444
インプのカタログ見たら、レバーと併用のような表記だったので、純正採用だとユーザーに優しい仕様なのかと思ってしまった次第です。

>>435
日本語わからないやつは黙ってろよ。
クソが。

>>446
ﾜﾛﾀ
それは自分でしょｗｗｗ

>>446


434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/11/30(金) 00:01:22.03 ID:4v/YAz4x0
クラッチ操作ができないって意味を教えてくれないか。

ちなみにMT乗りだ。


↑
日本語分からないヤツの例

>>448
馬鹿じゃね？
レベル低すぎ

>>449
バカだと思う理由は？
448は正論だと思うが。

＞クラッチ操作ができないって意味を教えてくれないか。

クラッチ操作ができない、という基本的な日本語の意味も分からないくせに、他人の日本語能力を批判する神経が理解できない。

中国人かなｗ

>>432
いや、中身の方は散々調べたので。
あとは取付のために店まで運べるか確認したかったから、箱のサイズが知りたかったんよ。

>>445
まさか？！　試乗もしたがそんなことにはなってなかったぞ？
インプホントに併用だった？

何のために倒す？倒しても全然快適じゃないよ。
いっそのことＲＳ純正シートはいかが？ｗ

>>445
WRX STiのサイトより
人間工学に基づいた面圧分布や高いサポート性により、腰への負担やロングドライブの疲労を軽減。
シート材質は通気性に配慮してパンチング加工が施されたアルカンターラをメインへ、本革をサイドへ採用。
微妙な角度調整が可能な無段階ダイヤル式リクライナー、レバー式リフターを備えている。

アテンザ試乗してみたが、無段階電動リクライナーは悪くないと思ったよ。
でも、ホールド性が低いのでエボみたいなガチな奴にはまだきびしいんじゃね？

>>453
>>455
レバー式なのはリクライニングではなかったのですね。
私の勘違いでした。
教えていただきありがとうございます。

レカロをガタガタ言うなら劣化版フォルティスRA乗ってね

>>458
あ、クラッチ操作ができない人だﾌﾟｹﾞﾗ

レカロはなんてタイプなんですか？

>>458
SSTの童貞さん
あ、エボＸ持ってなかったのですね
失礼しましたｗ

>>459
基地害来た〜
恥ずかしい奴
Rx7が泣いてるぞw

>>461
お前もなw
えた非人白丁

いや〜、スタッドレスに変えたよ〜。慣れないしゃがみ作業は辛いわ。
で、標準タイヤなんだが、中央２本の山だけ綺麗にツルツルになってるんだけど、あそこはミゾついてたよね？（ミゾがあったらしき形跡はあるけど）。
空気圧入れすぎだったのかな。

純正は真ん中ツルツルじゃなかったっけ？

>>464
真ん中に1本ラインあって横に何箇所か溝ありますね。

>>464
おいお前、スヴェンソンの俺へのあてつけか？
ぶん舐めるぞコラ

ID:UBI45KRT0

>>465, 466
ツルツルなのかミゾがあるのかよくわからんが、それほど気にする必要無さそうだな

>>467
そんな難しいボケされても困りますがな。
思わずググっちゃったよ。
アルシンドとかわかりやすいのでヨロ

何でこのスレは、MTとSSTで低レベルないがみ合いしてんのかな？
あっちのスレでは、STi6MTとA線でいがみ合ってるのみないけどな。

やっぱ、ランエボに乗るとトヨタみたいに運転が下手糞になるのかな。

生産終了前にＭＲモデル出て欲しいな。できればＴＣ−ＳＳＴで車重１５００キロ以下で。　

海外仕様だとSST装備＝SSTモデルだったりする。

>>469
ごめん、カタログ見直したら微妙に溝があった。
お詫びして訂正いたしますorz

>>470
荒らしと荒らしに載せられるバカにマジレスしてるとバカが伝染るよ

>>380
タイトルは何？
そういえば、微妙にスレ違いだけど矢作俊彦のエンジンでは9MRが大活躍！
既出かな？

>>471
クラッチ操作ができないのかよｗｗｗ

>>472
日本でもSST装備はSSTモデルだよwwwww
MRはSST装備と言いたかったんだろうがwwww

>>471
MTなら２軸で済むところが、TC-SSTは2軸のトランスミッション二組持ってるわけで、軽くなる見込みはないだろうなぁ。
ロックアップしっぱなしの遊星歯車式ATの方が軽くなると思うが、イメージだけで反発くらうしな。

>>476
まずはエボ買ってから来てね、ニートくんwww

>>471
ボンネット、トランクカーボン(約6kg)、軽量バッテリー(約10kg)、フルバケ2脚(20kg)、ＲＳガソリンタンク(2kg？)ＲＳ後部座席
後は初期型並みの遮音材だったら1490行けるんじゃないか

ＷＲＸ　ＳＴＩ　４ドアも候補だが、車体剛性の高さは圧倒的にエボ�]みたいなので（試乗しての感想）、エボ�]購入を考えます。ただ、生産終了間際に特別モデルが出そうな予感ですが。

>>479
免許のないお前が逝っても説得力ねぇぞｗｗｗ

>>476
クラッチペダルじゃないから出来ん。素手でクラッチ切り替えるか。
俺は、クラッチペダルなら足で操作出来るぞ。シフトレバー操作と並行して。
操作の操は手偏だけれど。

>>481
俺と同じ状況ですね。
試乗はしてないけど、MT狙いです。
昨日、インプのカタログもらってきた。
あの重量は魅力的ですよね。
でも、インプは形が嫌いです。

生産終了間際のMRを期待してるけど、なんとか400みたいに高額にされると困る。

>>483
ﾁｮｰﾜﾛﾀｗ
へ理屈炸裂させてらｗｗ

悔しくて、追い詰められてるんだなｗｗｗ

車体剛性の高さはＷＲＸ　ＳＴＩ　４ドアが１００％とするとランエボ�]は体感的に１３０％くらいの感触でした。

>>486
そういう場合、％は不要

車体剛性の高さはＷＲＸ　ＳＴＩ　４ドアが１００ウォンとするとランエボ�]は体感的に１３０ウォンくらいの感触でした。

確かに安っぽくて大差ない感じでどーでもよくなるな。

>>488
大暴落じゃねえかｗ

>>481
いままでが大体5年くらいでモデルチェンジだったから去年の今頃に契約したよ。
俺もどうせなら最終待とうかと思ったけど欲しいときが(あと、買えるときが)買い時だ！！！と思い立って買った。
青のMT。
まぁ結局５型で旧青なくなっちゃったし結果オーライだったかな？とも思ってるｗ
あと５型だけのオプションだけど、ルームミラー連動式のバックモニターはかなり使い勝手がいい。
ナビ付ける気がまったくなかった俺としてはマジでアレは助かってる。

>>490
今までは毎年モデルチェンジじゃねぇか？

>>491
あ、モデルチェンジってーか、世代交代みたいなレベルのフルモデルチェンジってーのかな？
書き方が足らなかったべ。

>>492
いや、俺がいいたかったのはフルモデルチェンジのことだよ。
エボ９くらいからは落ち着いてきたけど、それまでは毎年数字が進んでなかった？

数字でいうなら、１〜３が第一世代。　４〜６．５が第二世代。　７〜９ＭＲが第三世代。
そんな感覚だったんで、５年目でそろそろなにかしら打ち止めとかテコいれでMRついたりするんかな？
とかいう考えだったのさ。　＠去年の１１月頃。
少なくとも現行は６型だし結構永いモデルになってるなぁとかは思う。
でも、まぁ今の三菱の懐かんがえると、年間１０００台も売れねーような車をキッチリ残してくれているのはありがたや。

来年の10月が現行エボ�]最終型のMC変更と思うけど。
MRは出るかと言われたら出ないと思うけどなあ。
2014年10月に次期エボだと社長が語られていた「3年以内に出す」との約束は守れる訳だし。
来年迄待つのも面白い。

見積りとりいったら
600万円だったよ。
メッキモールは外してくれっていったら納車後に別料金っていわれたけど
モールだからのりでついてるだけでしょ？

>>496
SSTｗｗｗ

>>497
お前山田だろwww

>>497
SSTだよ。 サンルーフもつけたし。
MTにこだわる人は年齢若いか、サーキットでつかうんでしょ？ 社用車として予定だから、まぁ峠とかC1とか空いてたらいけない運転しちゃうかもw
まぁ、なにより入金を済ませないと発注できないってことらしく、納車は2月下旬らしいな。

>>499
見積もりとるだけなら誰でもできる罠ｗｗｗ

>>496
俺も見積り取りに行ったら、金利7%とか出てきて吹きそうになってさ
こいつらが売る気ねーから売れねーんだなと思ったよ

>>496 メッキモールってリアの三菱マークとランエボのロゴか。
ああいうのは糊付けだけど簡単に剥がれる糊じゃないよ。
下手すると下の塗装ごと剥がれるし痕跡も残る。

アウトランダーの自動でブレーキ踏んでくれるやつ
渋滞時に便利だろーな

>>502
いえ、フロントグリルとかドアガラス下ののものです。
通常、スタイリッシュエクステリアに装備されるやつです。

＞504

メッキグリルが好きになれずでスタイリッシュエクステリア選ばなかった俺がいる。
でもフォグは欲しかったので、割高だなぁと思いながらフォグは単品で選択しました…。

>>505
俺も同じく。
フォグの選択も同じく
ドアミラーウインカーをつけるのを忘れて悲しい思いに。
個人的にヘッドライト内側のウインカーは対向車から見えないので最悪、ドアミラーに付けたかった。

ドアミラーウインカーは後付できなかったっけ？
まぁ逆に俺はフロントメッキグリルは欲しかったけど、できればボンネットなどのエアアウトレット部分は黒塗りのままのほうがよかったなぁ・・・
とか思ってたけど、結局スタイリッシュにした。

>>501
金利7％とかマジか？
俺多分2％くらいだぞ。
三菱のクレジット。

>>502
エンブレムは簡単かつ綺麗に取れたわ
何を知ったか言ってんだw

もうリアにMRエンブレムつけるだけでいいから公式MRだしてよw

>>507
金利２%のこと詳しく教えて下さい。

>>510
いや、5年ローンで買って頭金払った後の額ををローンの総支払額から引いてそれを５で割ったら大体２パーセントくらいだった。
というお話。
三菱のダイヤモンドクレジットだったか普通にデラで勧められた奴。
さすがにその画像とかＵＰる気は無いけど、ひょっとしたら見落としでもあんのかな？

>>511
ありがとう。
それで十分です。

>>507
>フロントメッキグリルは欲しかったけど

50代？

>>513
30代だ。
イルミネーションとかは付けたくはなかったけど、あんまりフロントメッキつけてる固体みたこと無いんで付けたかったｗ
でも、スタイリッシュだと黒塗り部分もボディ同色だからおとなしい感じになるなぁ・・・と、思いつつ結局つけた。
と、いうことでした。

>>514
メッキって精悍さを求める俺なんかとは逆方向のものなんだよね。
どちらかというとオヤジ車にはというイメージがするんで。
30代でも差別化であればメッキもOKなんだ。

エボＸに大人四人で乗る人は皆無だと思いますが、後部座席に一般的な成人が乗った場合、（前の人は一般的なスライド位置で）足元付近の狭さはどんな感じじすか？

以前エクシブ後部座席に乗った時に、足が自分の座面と前席背もたれに挟まれ、非常に窮屈だったので。

まだヒュンダイの方がマシ

充分に広いとまでは言えないが、非常に窮屈ってことはないな。
〜�\よりは少し広い。

>>518
ありがとうございます。
足は組めますか？

足組むとか・・・・さすがに短足＋前のイス十分にスライドじゃないときついだろう・・・・・
中古扱ってる三菱系が近所にあったらおそらくフォルティスくらいはあるだろうから購入意識におわせて座らせてもらったりすればいいよ。
中古車店でもいいけど、フォルティスやエボを常に置いてる店なんてなかなか無いだろうし。
とはいえ、さすがに足は組むなよｗ

>>520
ありがとうございます。

確かに、レクサスクラスではないので、足組む云々は愚問でしたね。
しかし、窮屈せずに座れるようなのでひと安心です。

年内に、中古車屋かＤで試乗して確認しようと思います。

ついでに聞いてみるけど、レクサスだと標準的な体系(175センチくらいでそこまで短足でもない)だとして、後部座席で足が組めたりするモン？
LSクラスとかならまぁできそうではあるけど。

足組みたければLSかシーマ選べよ。

逆にムーヴやワゴンＲなら全然組める。

3→10にしたが、後部座席の広さなら圧倒的に10だな。

後部座席足元の広さに拘るならエボシリーズはリアシートが
スライドする軽に劣るな。足が組みたいなら二列目シートが
スライドするハイルーフミニバンにすれば良いのに。同乗者
好評と思われる。

>>524
ちょいきくけど、３と１０比べたらトランクはどっちが広い？
CDからCTまでは基本的にランサー(セディア)がベースだったと思うからだいたい全部似たような感じだとは思うけど・・・・

セディアベースはCTだけ

>>496
見積もり金額自慢するバカを初めて見たよｗｗｗ

SSTって10年保障なの？

>>529
10年も恥晒すつもりかよｗｗｗ

>>529
ついでに言えば、国際安全保障かよｗ

ほんとクラッチ操作ができないヤツはバカだなｗｗｗ

>>531
山田、いい加減氏ねよ

>>531自宅警備保障がんばれ。

>>529
そうだよ。いくら壊れても補償期間内なら何回でも修理してくれる。
こういうところは三菱なら安心だね。
中古の場合は知らないけど・・・

FTOからの乗換え
後部座席の広いことｗ
しかしトランクはせまいわぁｗｗ

>>534
補償ｗｗｗ

>>530
基地害来た
人間のクズ
人類の恥

>>531
名車Rx7が泣いてるぞ
このクズ。

>>538
これだけは認識しておけ。
SSTは、かなり恥ずかしい。

いま女ウケする車No1は黒のセダンだってよ。
よかったな。
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/report/?id=20121203-00026956-r25

>>539
ポルシェやフェラーリ、マクラレ―ンメルセデスマセラティBMW、GTRも恥ずかしいのか？キチガイ
お前の存在自体が恥ずかしい
お前は、人類の恥

>>541
話をすり替えてんじゃねぇよｗｗｗ

>>542
あんた馬鹿〜？w

>>540
やった、これで俺もモテモテだな！！

>>526
確か高さと幅は若干10がデカイが、奥行きは圧倒的に3。
だったと記憶してる。

日本のウェブにはトランク容量表示されないんだよな。
アメリカなら表示されてるよ
6.9 cu. ft.
わからん！

1立方フィート（？）が1 cu. ft. て事か？

>>547
ウィー
ちなみにランサーは12.3 cu. ft.だそうだ
半分強しかないwwww

ところでSSTって本当に10万キロもつのかね。
原理上、回転合わせせずに飛ばしシフトしまくってるわけでシンクロメッシュには厳しいでしょ。
（ブリッピングはダブル踏まずにシフトチェンジしたあとクラッチをつなぐときに回転合わせしてるのと同じなのでシンクロのいたわりになっていない）
しかも、実際のシフトが起きなくてもプリセレクトのためだけにギアを繋ぎ変えてるし、MTに対してギアチェンジの回数は下手すりゃ倍以上行くんじゃないかな。
ニュル耐ではプリセレクト切ってたというようなレスを見たが、納得の判断。

ID:s88sxgN50

山田は本当に病院いったほうがいいな。
ここまで粘着とか、いつか殺人とか起こしそうで怖いわ