【HONDA】ホンダフィットシャトル Part22

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:02:06.73 ID:4BYVOg4I0

ここが新しい！Newフィットシャトルが出ました！
フィット派生ワゴン、フィットシャトルについて語りましょう

公式
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/

2012年06月25日
「フィットシャトル／フィットシャトルハイブリッド」を一部改良し発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/4120625-fitshuttle.html

特別パンフレット（一部）
表紙　http://i.imgur.com/CXYUL.jpg
荷室スペース　http://i.imgur.com/V5qnX.jpg
内装・シート　http://i.imgur.com/KoSpw.jpg
ラインナップ、装備　http://i.imgur.com/fyyzc.jpg
カラバリ、ナビ　http://i.imgur.com/P2y0T.jpg

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346666776/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:02:47.75 ID:4BYVOg4I0

2012年10月04日
「フィットシャトル」「フィットシャトルハイブリッド」特別仕様車「ファインライン」を発売

Hondaは、扱いやすいコンパクトな5ナンバーサイズのボディでありながら
大容量のラゲッジスペースや優れた燃費性能を実現したワゴンスタイルの
コンパクトカー「フィットシャトル」「フィットシャトルハイブリッド」に、
お客様に人気の運転席&助手席シートヒーターなどを標準装備した特別仕様車
「ファインライン」を、お買い得感のある価格設定で、10月4日（木）に発売します。

●特別仕様車ファインライン特別装備の内容
・運転席&助手席シートヒーター
・プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー※
・リアセンターアームレスト
・スーパーUVカット・フロントドアガラス
・IRカット＜遮熱＞／UVカット機能付フロントウインドウガラス

www.honda.co.jp/news/2012/4121004-fitshuttle.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:05:15.80 ID:ixhpbCLp0

http://www.honda.co.jp/news/2012/4121004-fitshuttle.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:52:51.34 ID:UOsnvtahO

>>1
スレたて乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:54:46.77 ID:gCXyDxMg0

みんカラ見てると
恥ずかしい車がいっぱいだねｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:27:22.21 ID:M/V7dpXS0

>>5
おもしろいのを紹介してください

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:48:11.66 ID:+5dexo1d0

>>1乙

納車記念カキコ

ホームセンターで雨、雪対策のゴムマット買ったら大きすぎた
足元って意外と狭いんだな
特に助手席側は軽用で十分だ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:58:50.38 ID:RXSxcjxB0

>>7
納車オメ
すばらしいシャトルライフを

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:33:25.49 ID:oMg0w4q80

>7そんな感じ、俺はイエローハットで後席用の真四角の小さ目のやつ
買った、だいたい大丈夫。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:12:27.69 ID:ZAK4c0E+0

今ストリーム(H19年型)に乗って5年と5ヶ月なんだが、次はシャトルかなぁと思ってる。
そのパターンのシャトルオーナーさんがいたら比較した話を聞きたいな。教えてくださいまし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:23:37.34 ID:canEC13m0

>>10
少し違うけど親父が先代スト→シャトルに乗り換えた
やっぱり車格の違いからかシャトルは樹脂パーツの安っぽさが目立つとか
乗り心地静粛性燃費は満足らしい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:06:58.82 ID:Y3WN/0RR0

http://news.livedoor.com/article/detail/7135332/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:48:29.81 ID:ZKbSPiVe0

これが次期シャトルHVやフィットHVに載るのかな。
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121113_572544.html

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:52:50.25 ID:ZPKHNqJR0

>>13
確実に載るでしょうね。

新システムは、IMAと違ってモーターのみの発進、走行も可能で、
停止までの惰性走行時には、停止したエンジンを完全にモーターと切り離し、
回生ブレーキの充電効率を高めている。
今のIMAは過去の産物になるね。

車検更新してでも、新型システムを待った方がいいよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:08:13.34 ID:lbnYLILm0

シャトルはむやみに大きくならなければ、それなりの個性はありそうだけど、
フィットなんかはトヨタと被って微妙なことになりそうだな。今ほどは安く出来ないだろうし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:07:34.29 ID:0za3VlAl0

過去の産物覚悟で納期待ち中です。

あと１年待てなかった。
現車が健在なら待っただろうけどね。

ま、後悔しないと思うけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:13:11.72 ID:0za3VlAl0

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l162905221

マツダ　フィットシャトル現る

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:14:43.48 ID:GsBNX/qN0

>>14
そしたらトヨタも次の手を売ってくんだよね
家電と一緒で日進月歩
いつまでたっても車なんて買えないよw

大体、新型シャトルは今より確実に値段が上がるだろ
価格面でαとかぶったら勝負にならないよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:16:19.44 ID:NZhlVnCo0

>>13
1モーターである以上、同時に放電と充電はこなせない機構なのだから、
まずはバッテリー切れを起こさずに常時モーターを駆動できる状態にする事を第一に考えるべき。
エンジン停止時のモーター分離等で充電効率を高めたのは正しい方向だと思う。
だが、多分対THSでのイメージ向上が主な理由だと思うが、所謂EV走行にそこまで拘る必要があるのかと思う。
それに重きを置くのなら、1モーター式はいっそ廃止した方がいい。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:41:42.03 ID:qIv/WnEK0

新型出ても１年くらいは不具合等の様子を見て３年目の車検の頃に
買い替えるかを検討できるけど、試乗してデキみないと何も言えんね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:30:50.40 ID:kuuDastr0

とにもかくにもTHSのトヨタと違ってホンダは成長の余地があって面白い

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:12:55.24 ID:af4UYing0

DCT搭載の噂は本当だったのか。CVTは糞杉て話にならんけどDCTなら考える。
出るのは来年の後半かなあ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:29:04.93 ID:qIv/WnEK0

出るのは来年の秋以降らしいからほぼ１年後のハナシみたい。
だからN-oneみたいに最高燃費目指したけどできませんでしたﾃﾍってのもありえる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:51:58.90 ID:af4UYing0

性能が達成できないのはご愛嬌ｗ
それでもDCTには魅力を感じるわ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:58:41.15 ID:YU7dZRu30

仮にシャトルの燃費がアクア並みになったとして（そこまではいかんだろうが）
現行モデルを買い控えるとか、買い換えるとかって話になるか？
昨年8月に購入したけど、7年目の車検あたりまでは、なんの不満もなく乗る予定。
現在23,000kmを越えたとこ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:37:42.20 ID:2g54c08e0

>>16
納車前に新型の情報がちらほら聞こえてくるのは、いい気はしないでしょうが、
現行シャトルは、すごくいいですよ。
取り回しが楽で乗り心地や静粛性に優れる、というあたりから次期モデルは
離れてしまうんじゃないですか、たぶん。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:47:13.69 ID:Cp8epLwc0

ホンダはモデルチェンジで失敗という例が多すぎるからな～、
フィットが2代続けてヒットしたのが珍しいんだしな～。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:48:52.66 ID:pqmu41Oe0

でもシャトルって実質エアウェイブの後継だしなあ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:13:19.90 ID:Cp8epLwc0

いいんじゃない？
オルティア、エアウエイブと外れが続いたあとにヒットしたんだし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:15:18.54 ID:QocGLnKd0

>>28
逆にエアウェイブの後継にしなかったのがうまくいったのでは。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:41:00.91 ID:x0qORkJ20

オーナーじゃないけど、フィットのネームバリューは上手く活用しながらも
単なる派生モデルにとどまらないレベルで丁寧に作り込んだクルマというイメージ

元のフィットには全然興味なかったけどシャトルには心が動く

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:53:18.75 ID:SJwI+NIB0

>>26
ありがとう。
今週末くらいには納車予定です。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:22:15.34 ID:KxcrFUf20

>>11

>>10です。亀レスでごめん。ありがとう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:28:34.05 ID:KxcrFUf20

連投スマソ。再来年の6月に今乗ってるストリームが7年目の車検なのでその時に買い換えようかと思ってる。
候補の最右翼がシャトルかシャトルHVなんだけど、モデルチェンジがエンジン込みであるのなら、
買い控えよりもむしろその前の「投げ売り」を狙って安く買うってできないもんかね?

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:30:49.64 ID:8I+hfAIs0

中古買えば？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:43:00.38 ID:qIv/WnEK0

シャトルは現行ですでに完成されてるからね。
ＤＣＴに加えてアイサイトみたいな安全装備が搭載される可能性もあるのかなと思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 04:41:22.80 ID:SAZ4pwQZ0

>>34
モデルチェンジ直後の長い納期とかトラブル嫌って現行モデルを
あえて買う人も居るからな。
前のフィットもモデルチェンジ直前でも売り上げが落ちなかったらしいし。
投売りはまずないと思う。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:45:43.87 ID:V2ghlPBG0

>>36
>>13の新しいHVシステムが搭載されれば、現行は完全に過去の物になると思う
HVは進化激しいからね
プリウスも20で完成されたって言われてたけど30が出たら旧型は街から一掃された

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:12:41.49 ID:2SiqD8mc0

それいったら非HVも過去の遺物では？　一掃されてないけど？
現行IMAを買う奴は減るだろうけど、乗ってる奴が捨てるわけではない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:27:59.48 ID:LuuTmngV0

DCT単体では出さんのかなあ。HVなんて別に興味ないし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:08:39.54 ID:bBo0eDHh0

そもそもHV車についても「ガソリン車に取って代わるもの」というより、
あくまでも電気自動車に至るまでの過渡期の徒花だと見る人もいるね

少なくとも今のところは、HV車も単にユーザーの好みやライフスタイル
による選択肢のひとつに過ぎず、いずれガソリン車を駆逐する存在になる
ような気配は無いかも

42 ：41：2012/11/15(木) 18:15:04.80 ID:bBo0eDHh0

HV車　×

HV　　○

「腹痛が痛い」みたいな言い回しになってしまった…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:11:52.61 ID:JD+v8SYF0

トヨタがターボの付いたガソリンの低燃費エンジン開発してるだろ？
HV自体が再来年くらいに過去の遺物になりかねん
てかこれ、考え方自体はIMAよりじゃん

新型だけどエンジンも大事だけど俺はそれ以上にルックスだな
先行のフィットがどんなデザインなのか気になるなｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:15:52.12 ID:CxCK0DO+0

>>38
>プリウスも20で完成されたって言われてたけど30が出たら旧型は街から一掃された

最新鋭の車に乗ってる！という気分で選ばれたので、走行距離からすると元が取れてない
とかそんなことは、関係ないんだろうな。

その点、IMAはちょっと違うんじゃないの。誰も最先端の技術だなんて思ってない。
旧型になっても、がっくり落胆することもない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:24:00.01 ID:3NxgA2vvO

>>43
月刊自家用車に予想画載ってたね。
三代目もキープコンセプトって感じだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:11:48.42 ID:1U2b+JW10

>>38 >>44
プリウスの20も普通に走ってるじゃん。バッタモノのインサイトとかいう車が
少し混じってて紛らわしいけどｗ

現状のIMAはオプションを付けるような感覚で20万円くらいの追加で買えるのが、
魅力だと思う。変に値上げしたら、トヨタに全部食われるんじゃない？
フィールダーハイブリッドの噂もあるし、シャトルは変にモデルチェンジしない方がいいんじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:22:17.84 ID:Lgmg1LLz0

新エンジンの話で盛り上がってるとこ悪いけど
俺も新車が納車されたぜ
発売も詳細も発表されてない車のことにあれこれ心配してたら頭が禿げ上がるぞ

で、質問なんですがw
ECONモードがデフォで良いのかね？
俺の頭が禿げ上がる前に教えてくれ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:33:55.02 ID:qgX9WWGK0

ECONモードデフォで大丈夫みたいです。
加速がいまいちと感じた時だけキャンセルすれば
合流も入りやすいし普段はECONだけだね。
俺は、バックモニターで見ながらのバックが慣れない。
なれるまではしょうがないんだけどね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:49:53.27 ID:gxvzuHaW0

加速がいまいちと感じた時は、ECONのままSレンジでいいんでね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:52:27.56 ID:5HRFEaRA0

ECONずっとOFFってるけど燃費も不都合ないなぁ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:12:37.76 ID:mV3ahA4N0

お得なのは15Ｘ・Ｓパッケージになるんですか？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:16:55.36 ID:ZOuHXgw+0

>>50
不都合無い、って言い方が気になるね(^O^)　どのくらいなの？
ちなみにオイラは納車時からECONはONのままだけで3ヶ月、ぴったし20km/㍑。
この数字は、今までのスパイクよりはるかに良いんだけど、シャトルHV的に良いか悪いかわからん。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:31:32.26 ID:5HRFEaRA0

>>52
春１９
夏１７
冬１８

だいたいこんなもんで満足してる

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:34:07.70 ID:SteNrqQy0

いつものことだけど、道路の状況、走り方の比較なしに数字並べても意味無し

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:46:43.35 ID:BBxkyTeZ0

人に押し付けてる訳でもなし
満足してるって書いてるんだから他人が意味なしとかとやかくいうことじゃないんじゃないの

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:49:35.10 ID:RNrIbNATO

初代フィット後期型乗りですがシャトルハイブリッドが気になってます
初代フィットはひたすら足が固く、段差とかでは跳ねまわる感じの乗り心地ですが
シャトルの足回りや前後のシートの座り心地などいかがでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 06:31:35.87 ID:eRT9Q/Z40

シャトルのHVかガソリンかで迷ってるんだけど加速とか坂道とかどっちがいい感じなの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:27:27.53 ID:VIB75+QV0

>>51
なんでそうなるの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:27:46.09 ID:UwCF2MtS0

>>56
ディーラー行って乗ってみよう

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:31:21.02 ID:Ekq5TlJ80

>>54
統計って知ってる？フィットシャトルHVという条件だけでも、数さえ揃えばデータにはなる。
極端な最高値、最低値を切り捨ててやれば、偏差値的なものは実感できるだろう。

まぁ、数がいるけどね（笑）その意味で、みんカラの2000件近くの燃費報告は目安になる。
まさに>>53の数字がアベレージみたいだね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:54:42.89 ID:SteNrqQy0

>>55,60　単に、せっかく書きこむなら街乗り中心なのか、田舎道なのか、高速なのかとか
適当に乗ってるのか、燃費に注意して乗ってるのかくらいは書こうってことなんだけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 14:22:09.39 ID:air1rGD00

燃費馬鹿ばっか。燃費燃費言って何が面白いのかねえ。
HVで節約できた差額は幾らかそのボンクラ頭で計算してみると良いよ。
月にラーメン一、二杯分とかそんな次元だろうよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:11:23.28 ID:qHOYW7nD0

>>1
ホンダはハイブリッド車（ＨＶ）の基幹部品のモーターに使うレアアース（希土類）の使用量を
３割減らす技術を開発した。モーターの磁石の加工方法を改良した。
今後発売するＨＶ全車種に新技術を採用する。
レアアースは昨年、世界生産の９割を握る中国が輸出を抑制して需給が逼迫した。
ホンダは調達リスクを軽減し、ＨＶの安定的な事業拡大を狙う。<日経>
インドでも輸出の契約とれたし、磁石材料はいい方向に向かっている。くたばれ中国。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:20:48.91 ID:qHOYW7nD0

>>1 連等ゆるせ
中国のレアアース（希土類）最大手、内蒙古包鋼稀土高科技は24日までに一部工場の稼働を休止した。
１カ月間、停止する。2010年の沖縄県・尖閣諸島を巡る日中対立で中国当局がレアアースの対日輸出を
止めたことから、日本企業が代替品の開発を進め、需要が急減した。
中国のレアアース生産量はピーク時の06年に16万トンあったが、今年は半減する見通しだ。

この話だと16万トンが８万トンに減る。
ボンクラ頭で計算してみると、ラーメンが８万トン分食べれる。　エヘ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:43:01.65 ID:Ekq5TlJ80

>>62
年に20杯分浮くとして、１０年で200杯。
わかるか？これが日本人の庶民の経済観念だ。

さっき、エコカー減税分の入金通知がきた。
8月購入だったんで、いまさらだが、嬉しいもんはうれしい。
ボンクラ頭でかんがえても嬉しいね。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:15:52.74 ID:air1rGD00

>>65
10年分のラーメン、200杯に20万円先払いだぞｗ
そして運悪く故障すればもう一度20万円払わなければならん。
HVなんて意味が無いことにいい加減気付けよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:24:31.02 ID:HFtZLfYq0

>>66
ふた言目にはガソリン代の先払い。
走行距離が多い俺みたいな乗り方だと、数年でガス車との金額差は埋まり、
その後はHV有利のまま差が開く一方なんだが。
全てのHV乗りが宣伝に流されるまま無駄に投資しているなどと考えない事だ｡
今時初回の車検時に車買い換える庶民なんていないんだよ｡
年間数千キロ未満とかでもなければ大多数のHV乗りが先払い（笑）分なんて回収できるね。
故障の比率？　お前が順風満帆な人生を送れる程度の確率でしかないよｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:39:09.36 ID:air1rGD00

>>67
お前が特別走行距離が多いだけだろ。日本の乗用車の平均走行距離は
年間およそ1万キロだ。HVで10%ガソリン節約しても1000キロ走行分。
５０L程度だろう。たった9000円程度だ。ラーメン10杯分くらい
にしかならん。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:45:30.89 ID:air1rGD00

7000円だなｗミスったｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:59:45.75 ID:Ekq5TlJ80

>>69
金持ちはいいなwヒュンダイにでも乗ってるのか？
それとも親にガソリン代払ってもらっている学生か？
人をボンクラ扱いする割には暗算ができねーのかよ（笑）

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:08:06.81 ID:QDkI3TodO

>>66
だったら車なんて持たなきゃいいじゃんw
田舎だから車が必需？
だったら都会に引っ越せばいいじゃんw
↑おまえの言ってるのはそれとたいしてかわらんくらい無意味w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:09:28.11 ID:air1rGD00

>>70
そんな馬鹿馬鹿しい数字まともに計算してられるかアホ。
本当にこんな小さな数字はどうでもいいんだよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:10:38.05 ID:air1rGD00

>>71
お前も何言ってんだかさっぱり分かんねえぞｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:23:23.37 ID:UCFf+fE10

シビックシャトルの4WDはもう無い
オルティアの4WDも買えなかった
エアウェーブの4WDも買えなかった
そして、シャトルの4WDなら今でも売っている
ちょうど良い5ナンバー車

ハイブリッドは、長距離走らないから今回はやめ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:24:55.08 ID:air1rGD00

>ハイブリッドは、長距離走らないから今回はやめ

それでいいのだ！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:28:48.58 ID:UCFf+fE10

距離を走らない、買い物そこらちょこちょこ乗りなので、ハイブリッドにすると
充電不足になると考えている次第

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:29:09.53 ID:SteNrqQy0

商用車ではないので、実用性だけで選ぶわけではない。
「HVって面白そう」でいいんでね？　で、実際おもしろいし、俺の場合元も取れる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:30:27.59 ID:SteNrqQy0

ちょこちょこ乗りにメリットがあるのがハイブリッドなのだが・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:30:58.44 ID:UCFf+fE10

そうなの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:32:32.88 ID:+aBr8nxo0

細かい燃費の話はもういいだろ
本当に頭禿げ上がるぞ

>>56
親父が乗ってる現行、先代のフィット（）と比べても足回りの
ガッチリ感は更にあるかな
シートは適度に固くて疲れにくいしスポーツ感がとってもある
トヨタの大衆車に乗ってたんでとても新鮮だな
ただ居住スペースがフィットに比べて狭い気がするのは俺の錯覚か？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:03:21.30 ID:QDkI3TodO

>>73
想像力のない奴だなw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:54:29.57 ID:7DCqXqC90

>>80
後部座席が2cm前に移動している。
防振だったか防音だったか、メーカーがそんなことを言ってたはず。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:54:57.97 ID:B5q4QYMl0

ナビセレ納車されてから10ヶ月

サンデードライバーなのに、もうすぐ2万キロ到達する。
”世界のホンダからこんにちわ”のメッセージがどんどん蓄積されているよ。

この流れだと、1年点検までに2万4千キロかぁ。

この車何年乗れるんだろう？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:25:40.99 ID:SteNrqQy0

>>79　燃費が向上するのは一定速。　だけど非HVとの差は少ない
ちょこちょこ乗りはHVだろうが、非HVだろうが燃費は悪化する
でもHVのほうが、悪化しろが格段に少ない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:40:02.77 ID:P9in46bq0

ガソリンかHVかで迷ってるんだけど、わけわからなくなりました。早く決着付けて下さい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:42:00.56 ID:SteNrqQy0

なんの決着？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:51:54.18 ID:B5q4QYMl0

>>85
スキー、ゴルフや旅行に数人で行くならガソリン

ソロで出かけて、尚且つ車中泊もするようならＨＶ

彼女と○○○ならフリードやフリードHVがオススメ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:52:02.24 ID:Ekq5TlJ80

自分で決められないような奴はTOYOTA車にでも乗っておけ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:08:22.57 ID:l7Kh+8dB0

>>60
みんから、ｅ燃費の数字って、燃費の数字の単純平均なんだよね。
距離で加重をかけて平均してるわけじゃない。ハイブリッドのように、
街乗りで燃費が落ちないと、数字が高くなりがち。

それ自身はもちろんいいことだけれど、1年の走行距離が長い人は
すいてる道や高速に乗ることが多いだろうから、そういう条件では、
ハイブリッドとガソリン車の差が出にくいのではないかと。

（単純平均ではなくて、1年に使ったガソリンの量と、走った距離で
　燃費を計算するとハイブリッドとガソリン車の差が出にくいのでは
　ないかと。）

差額は定価だと20万円だけど、明らかに値引きの差があって実は
30万円くらい違うのも現実だし。なかなか差額は取り返せないかと。
（これをガソリン代先払いみたいに言うのは面白いが頭悪そうだぞ。）

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:53:34.29 ID:+aBr8nxo0

みんなHVの乗り方間違ってるよ
ガス代浮かせる為に乗るんじゃなくHV乗ってる俺って地球に優しいぜ
って自己満足する為に乗るもんだw

ところで、停止時にアイドリングストップにならない事があるんだけど
センサー不良か何かかな？
アイドリングストップは回転数見てるの？
それともブレーキペダルのオンオフ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:08:45.93 ID:l7Kh+8dB0

>>90
街中でのアイドリングストップは人に優しい感じがして嬉しいね。
でも、現状ではホンダのハイブリッドのアイドリングストップだと、
他社のガソリン車でのアイドリングストップと同じだね。

差別化のために、ハイブリッドがある車には、ガソリン車の方に
アイドリングストップを設定しないので自縄自縛状態になってる。
次期シャトルはガソリン車にも設定して欲しいところ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:16:01.43 ID:Ekq5TlJ80

アイドリングストップって必要か？頻繁なストップ＆ゴーなら返ってガソリン食うぞ？まっ、多分だが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:20:19.53 ID:IJF4MCVj0

>>92
君の車はエンジン切ってもガソリンを消費するのか…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:33:19.66 ID:FyeLUn960

アイストはあるとないとでは一割強燃費が変わる。
これは意外と大きい。しかし冬の寒いときにとまるのはつらい・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:54:45.40 ID:Ekq5TlJ80

>>93
ちゃいますねん（笑）

エンジンを再起動するときのほうがガソリンを消費しているんじゃないか、ってこと。
それが頻繁なら、アイドリングのままのほうが低燃費じゃないの？
前スレにも記述があったと思うが。

ちなみに俺の場合はどちらもあんまり変わらない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:48:00.54 ID:dtm1EPUD0

アイストで燃費が１割も変わるわけねえだろばーか

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:43:46.36 ID:z0q9EhWy0

ぶっちゃけどの車種のアイストも単なるカタログ番長
少なくとも非ハイブリッドは実質的には殆ど意味無しおちゃん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:56:06.56 ID:rznWr4Cs0

>>95
エンジン始動の時はモーターに大電流を流してるから、stopandgoが多いとバッテリー消費が激しくなる。充電のためにガソリン消費が多くなると思ってたけど、始動時ってなんとなくガソリン噴射量多そうだね

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:00:05.07 ID:JMbGqRPB0

街中を30分ドライブして信号待ちその他で10分アイドリングストップ
アイドリング時のガソリン消費を100cc節約したとすれば
ガソリン代に換算して14円程度・・・
停車の少ない郊外では、ほとんど意味がない

浮いたガソリン代は、普通のバッテリーと高価なIS専用バッテリーの差額で消し飛びそう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:20:13.43 ID:OPdjWmq00

>>96　田舎者は渋滞のアイドリングの無駄を知らない無知なのだな。ばーか

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:22:21.79 ID:OPdjWmq00

＞＞99 10分のアイドリングで１００ｃｃですむわけないだろばーか

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:31:37.44 ID:EJwhL+Cw0

ガソリンの消費が低くなると
困る人が時々現れるようです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:32:59.20 ID:OPdjWmq00

いいか、巡航で走れる環境ではアイストのありがたみは感じない。
しかし通常週末ドライバーか田舎暮らしでないと通勤や中心などを走ることも考えると実質信号や渋滞などで
のアイドル時間は多い。
ばかの>>96は常にアイストしないようにして乗ってみろ
確実に１割変わる。
くそ田舎で信号しらずなら違うだろうがな！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:39:47.77 ID:OPdjWmq00

>>98 エンジン始動でのガソリンなど無意味。
アイドリング自体に走っていないのに食うガソリンこそ燃費を悪化させる。
96みたいなあぽーんのやつはわからないだろうが
実際にOBD対応などのレーダーを使えばいかに実燃費にアイドリングの無駄がわかる。
無知な96も現実を知るために買うことを進めるよ（バイトがんばれ）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 03:02:35.54 ID:JMbGqRPB0

ttp://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200208/03.html

10年以上前のデータだと乗用車で140cc/10分だが
最近の2LクラスでECUから拾ったデータでは100cc/10分くらいになるらしい
ISオプションで何万も出すのは実に無駄

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 04:17:11.35 ID:xrx0pfxe0

アイストで燃費が良くなるなんて机上の空論。実仕様ではほとんど差が無い。
>>104のような信じる馬鹿は救われないｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:34:49.81 ID:9C124jZ90

かなり前にここの皆さんに色々お聞きしたのだけど、今日明日が購入のヤマに。
実際、最近買った方で、よかったら値引き額教えてくださいな。

今のところ、車両10万・下取り(実質ゼロ車)5万の計15万出てるのですが。
オプションはほとんど何も付けてないので、値引きは無理な状態です。

108 ：107：2012/11/17(土) 07:39:38.62 ID:9C124jZ90

車種書いてなかった。
シャトルHVファインライン黒です。
ガソリン車にしようと思ってたのだけど、結局HV決断。
「街中で発見出来ないんだもん」で、営業マン爆笑。「でしょ～」って。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:55:53.45 ID:VkAfuMKy0

ガソリンかHVで迷ってる。燃費よりも加速とかパワーを重視してるんだけどどっちが上？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 08:44:37.44 ID:pLCwcc+JO

あくまで個人的な運転した時の感覚だが加速に関してはガソリンもHVもあんまりかわらないかな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:16:31.61 ID:ww60pO890

>>107
最高値引きの方だと思うよ。
俺は車両５、OP７、下取り１、

>>108
オーナーになると意識するので発見できる
結構走ってんなーみたいなｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:19:11.85 ID:RfyVuxzQ0

ガソリン結構居るよなあ。機能もスーパーの駐車場で見たわ。
5台に1台くらいかなｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:40:04.92 ID:RfyVuxzQ0

俺は15X・Sを下取りなしで値引きが13～15くらいの線で商談してるわ。
まだはっきりしてないけど。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:48:03.71 ID:+iIwaEYG0

対向車にガソリンシャトル見つけると「へへ、変わり者発見」なんて思いながら走ってる
そんな私もガソリンシャトル乗りなんですがね
どっちでもいいやと思うならHVにしておけばいいと思うよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:15:44.40 ID:lwryqMAR0

アイドリングストップは五秒間で元が取れるんだと思った

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:19:31.71 ID:dtm1EPUD0

アイストで燃費一割削減w

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:32:48.23 ID:JVBnYvXg0

>>116
街乗りだと、一割くらいは違うだろうし、
ホンダハイブリッドの高燃費って実際はほとんど、
アイドリングストップのおかげでは。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:02:31.03 ID:APC1iF3y0

>>107おととい嫁が1.3のHBじゃない。
値引き17万

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:36:50.08 ID:z0q9EhWy0

日本語でおｋ・・・

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:51:36.13 ID:OPdjWmq00

アイストで燃費がよくなるとはいっていない。
しかしアイドル時の燃費悪化は事実なだけ。
106は現実をしらないあぽーなだけｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:04:28.32 ID:MWwh+Yqm0

納車初日に飛び石orz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:08:36.76 ID:ut2EmQfw0

>>121
よくある話だ、気にするなｗ
タッチアップでごまかしとけ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:36:35.17 ID:JVBnYvXg0

>>121
前の車に近づきすぎなんじゃないの？
ホンダ車のオーナーはやりがちだけど、
これを機に車間距離を取ってｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:08:04.06 ID:uZk2Kaqe0

寺コーティングをしたるが
１年間で数回
付属のクリーナーに助けられた。
今朝もフェンダーに線傷発見
雨の中、クリーナーを数回使ったら
諦めてた傷が皆無になった。

125 ：107：2012/11/17(土) 21:42:04.89 ID:9C124jZ90

>>111 >>113 >>118 皆さん、ありがとうございました。
本日、営業マンの夜襲wを受け、契約しちゃいました。
詳細は書類持って帰ったのでわからないですが、本体値引＋下取りで16.5万くらいになったようです。
まぁ、納車が楽しみになりました。
早く持込オーディオ買わなきゃ！
あ、それから、対抗のディーラーさんにお断りしなきゃなぁ。
菓子折りでも持ってくか．．．

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:01:58.20 ID:q2fUXR5/0

>>121
俺んとこは豪雪地帯なんで飛び石とか問題にならないくらい悪環境になるぜ
春になったらどん位ボディが傷んでいるか怖いw

ところで子供対策で社外のキックガード付けてる人いますか？
したはフックで固定させるようだけど引っ掛けるとこが無い
皆さんどうしてます？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 05:50:19.28 ID:+Z4mzYM80

HVは元が取れないかもしれないのは既知
だからメーカーもリタイヤ層とかの富裕層を狙って作ってる
HVは爺向けって公言してるみたいだしな

128 ：113：2012/11/18(日) 06:31:02.67 ID:IGt8PEvx0

>>125
契約オメ
競合ディーラーには夜襲を掛けられたことを話して「熱心さに押された、御免」で
良いと思うよ。向こうからしたら、また次もあるし他もあるしどうってことはない。
自分も前に夜襲掛けられて契約してあげたことあるわｗまあ条件も良かったんだけどね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 06:41:10.16 ID:qGlNcD6c0

>>127
あのさぁ、ＨＶ選択する人って燃費で元をとろうと思ってる奴ばかりじゃないんだがな
少しでも同じ距離移動するときに環境の点から二酸化炭素の排出量少なくしたいって
奴もいるとおもうんだがな。俺みたいにさ
エコってそういうもんだろｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:04:49.82 ID:IGt8PEvx0

HVは欲しい奴が買ってるだけの話。HVの意味なんて深く考えてないだろう。
みんなが買ってるから自分もっていう単純な話。それからHVであることを
ひけらかしたいと言う気持ちもあって、そうしたユーザーの要望から
このたびのイヤチェンでフロントフェンダー部に「HYRID」のエンブレムが
追加されてる。要するに自慢したいんだよ。屁理屈は後付け。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:06:10.37 ID:IGt8PEvx0

Bが落ちてるなｗ「HYBRID」だｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:35:38.10 ID:sM3odH3T0

>>131
ボンクラ頭ってだれかに言われるぞ！計算もできない上に読み書きもままならんのか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:55:30.17 ID:IGt8PEvx0

HVの無意味さを指摘すると怒り出すおかしな奴が出てくるな>>132
恥ずかしい奴だな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:19:25.12 ID:17WKXSEpO

さてと、２度目の冬に向けてスタッドレスに履き替えに行ってくるわ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:57:08.20 ID:IA6/HTXyO

>>133
でなんでこのスレにいるの？
単なるさみしんぼのカマッテちゃんにしかみえないよ、いい歳して未だに精神だけ幼いボクちゃんw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:31:56.55 ID:hLO3EULA0

エンジン指導音が上品なだけでHVの価値はあると思うが。
クラウンもフーガもセルシオもシーマのような高級車だってセルの甲高い音がする。HVに乗り始めて耳障りになった。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:46:21.85 ID:+Z4mzYM80

HVを買う理由は、次のEVへの期待買いが大きい

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:39:50.08 ID:HUtp2S860

>>114
ＨＶ乗りですが、普通のエンジンのを見ると、おぉ走ってる！ってなりますね。
自分もずいぶん迷った。あれはあれでエンジンが気持ちよく回る。

ＨＶなるヘンテコなものにも１年たてば慣れました。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:55:44.35 ID:S+cKXo5G0

ぶっちゃけ俺も自己満足で買った
ハイブリッドパワーがないのとアイドリングストップは癌だが
まあまあ満足

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:05:46.52 ID:L8XHyZj00

トヨタ式ハイブリッドはCVTの変速ロスをも電気に変換してるようなものらしいね
その割にプリウスとフィットハイブリッドの燃費が1割弱しか違わないのは、エンジンの質が悪いからだろうな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:13:18.45 ID:v3z0yzRQ0

>>140
プリウスとフィットは全然大きさが違うじゃん･･･。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:44:51.81 ID:3m8s3WCc0

例のホンダの新しいHVシステムを組み合わせた1.3LフィットHVは
プリウスレベルの燃費になると期待している

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:03:15.73 ID:hLO3EULA0

1.5アトキンソン

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:09:23.58 ID:4U2X2yeo0

>>139 「パワーがない」ってなにと比較してる？　どんなシチュエーション？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:32:29.90 ID:tPqRRy/d0

>>140 排気量が違う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:53:42.33 ID:4U2X2yeo0

>>145 燃費を向上させるためにわざわざ排気量を大きくしたというのは無視？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:47:28.16 ID:Gc+wXLZd0

新型エンジン出るのわかっててHV買うのがしゃくでなあ。そんな俺な俺の背中を押して

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:07:23.41 ID:4U2X2yeo0

どん！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:48:54.33 ID:7lVi45pM0

>>147
シャトルは高級化するみたいなので
別物になりそうだよ
今の値段で同性能のモデルはないかもな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:12:20.69 ID:hCnbjLWK0

>>147
ポルシェもフェラーリも中古の場合、新モデルの初年度より
旧モデルの最終年のが高いんだぜ

それとスマセレFLならトヨタでOPの機能が漏れなく標準で付
いてくるよ
しかも素のスマセレと2万しか変わらん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:06:39.02 ID:D0zE/kES0

>>149オーナー歴１年の俺には高級化してたらと思う
なんせ、やぐい泣
純正アルミは塗装弱いのか？変な染み出てくるし
プラスチックグリルは変なヒビ出るし
ドアミラーは開け閉めでビビルし
言い出したらキリ無いくらい不満もチラホラ
最初から高級化してくれてたらなあ・・・
あっでもホンダ品質だから変わらないか泣

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:09:03.29 ID:D0zE/kES0

価格相応言ったってナビプレで２６０万だったお
あれが１３０万なら満足かも知れんが
冗談じゃない！２６０万だお！
だからこれ以上劣化は勘弁だお

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:15:02.33 ID:tPqRRy/d0

>>146 フィットは1.5HVにすると燃費が落ちるそうだ（D営業談

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:18:58.23 ID:75KFcgUW0

高級化ってもう路線変更するの？
シャトルがなんで売れてるかって、サイズ、価格が絶妙すぎるからですよ。
5ナンバーワゴンはもはや絶滅種状態。
レガシィは北米しかみてないし、フィールダーは定年爺様向けか、まだ商用車イメージが強い。
その隙間に入ってきたのがシャトルだった。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:19:12.76 ID:hCnbjLWK0

>>152
ナビや余計なOP付けなきゃスマセレで200万だぜ
260万あったらα買えるわ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:20:04.55 ID:tPqRRy/d0

現行はHVとして売りたかった原始的システムだから仕方ない。
次期システムでやっとプリと同じ土俵
しかし技術はいたちごっこ、１０年後にはすべてがより改善されてよくなるのが世の常

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:23:06.22 ID:hCnbjLWK0

>>151
それくらい我慢しなさい
あっちのHVなんて欠陥車の話で盛り上がってるっていうのにｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:28:30.40 ID:tPqRRy/d0

>>152　初期のナビプレは価格的にこの車種の質的にのメリットがなかった。
その価格では車両選択クラスがひとつあがる。
スマセレでネットなどで自分好みのナビやホイールを買ってこそ
この車の価値にあった賢い選択。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:29:17.31 ID:2tJei9jk0

>>153-156
シャトルはデザインの好みとか、後席の狭さとかはさておき、
でかい割りには安い、ハイブリッドの割りには安いで、絶妙だよね。

もともと1.5L用の車に、1.3L+HVでダウンサイジングターボ的な感じで、
エンジンに関しても絶妙だよね。

トヨタみたいにアトキンソンサイクルじゃないので、
ガソリン車と同じ大きさのエンジンだと意味がない。

これで大きくなればプリウスαに被るだろうし、
ハイブリッドに金をかければいずれ出てくるであろう
フィールダーハイブリッドに被るし、今のままでいいと思うけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:34:31.23 ID:m+euFRMc0

ホンダの高級化ってなんだろね？
車体を低くして、やたら高回転のエンジンを積めば高級化したって
思ってるみたいだけど、なんど失敗すればわかるのか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:43:34.07 ID:hCnbjLWK0

>>159
いまんとこ唯一の不満
ラゲッジ容量減らしてでも後席エリアを広くしてほしかった
せめてフィットくらいは欲しい

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:48:31.09 ID:9i36kkVmO

名前のとおり、更にスペースシャトルに似せたつくりのインパネとか、後部座席のリクライニングとか、さらに静音性を上げるとか高級化の妄想は止まらないよね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:48:59.90 ID:AKxvsIiD0

>>161
そういう車もあると思うが
なぜにシャトル？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:29:00.04 ID:CZVrRBim0

>>151
やぐい…愛知の人ですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:49:50.56 ID:nT51qeWH0

納車されて２日目。
ガソリン満タンにしてお出かけ。
340ｋｍ程走ってきました。
1/3が高速
1/3が山道
そんな感じでしたが表示で21ｋｍ/ｌでした。
個人的には満足です。

実際には、もっと安っぽいかとも思いましたが
質感も満足です。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:02:15.73 ID:9EhbLDEY0

ガソリン車でも総支払額250万位になるのな。
ハイブリッドだともっと高いんだよな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:21:30.31 ID:hCnbjLWK0

>>163
趣味の楽器、特に大型アンプを積むからワゴンかワンボックス
年間2万キロは走るんでHV
この条件で一番安い車がシャトルｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:22:13.43 ID:ZpcGmQwF0

>>150
HVなど最新のものには当てはまらない。
厳しい話だが次期システム搭載された時点で現行の価値は市場から消える。
現行は確実にエアウエイブなみに過去の産物になってしまう。
歴代プリがいい見本だ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:48:15.31 ID:dDuoW8QOO

>>157
度々のリコールで大騒ぎになってるよな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:00:07.63 ID:3LjoWd2/0

関東より西在住でも不凍液入れてる？

HVってこれからの季節は、凍結リスクどうなんだろう？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:09:51.96 ID:Bz0Vnr1f0

フリードスパイクかフィットシャトルかで迷ってるんだけど。自転車2台積めることが最低条件。車中泊もたまにする。乗車人数は、１人乗りが80％、2乗りが15％、3人以上5％くらい。どっちがいいだろう。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 10:07:16.62 ID:7qAwpa3bP

次世代FIT HV【フィット】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1353154246/

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:43:47.23 ID:/quku7Yu0

>>171
自転車はタイヤ外しての車内積みだよね？
間違いなくスパイク
シャトルも積めなくはないけど出し入れに気を使うと思う

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:50:09.03 ID:R6CZLoKD0

>>168　先代プリの市場価値
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S122&FMCC=TO_S122_F002

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:35:18.66 ID:+6P5LxBy0

>>173
前輪外してミノウラ使って固定。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:17:15.95 ID:agPf/ZDi0

>>171
NBOX

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:45:25.71 ID:a02ScExX0

>>171
オレも買うときその２つで迷った
後部スライドドアの差でスパイクにした

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:48:32.00 ID:U9OWVtPQ0

>>157はい。その言葉に救われたぉ我慢と言うか
デザインとかは気に入ってるんで

>>164うん愛知っす

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:49:54.67 ID:U9OWVtPQ0

>>155
だって２６０万のαって素じゃん
しかも爺臭くってダサいしｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:05:53.18 ID:Z0H2QbvA0

>>177
俺も差はそこかなとは思うんだけど、後部スライドドアだとどんなとき便利？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:17:05.18 ID:D/XdtUI90

狭い駐車場で子どもや年寄りが後部座席から乗り降りする際。
あとリアゲートが開けられなくて後部座席から荷物を積み降ろしする際。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:19:19.25 ID:H25njxhN0

80km/h以下で爆発する爆弾を仕掛けられて並走する車に板を
掛け渡して脱出することがあるならスライドドアが便利。
しかしドアを盾にして銃撃戦するならスイングドアの方が良い。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:23:16.46 ID:a02ScExX0

>>181
そうそう車に慣れてない人がガッって勢い良く開けたり困るからね。隣に傷つく心配が激減
後上位パッケージでオートスライドにしてたらリモコンで乗る前に開いておける

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:37:22.91 ID:n95/5uG60

スライドドアは子供用だよ
子ナシはいらないんじゃね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:40:19.57 ID:2McXMlIK0

>>181
俺の場合後部座席はほとんど倒しっぱなしになると思うから、やっぱスライドドアのメリットはないかなあ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:48:45.43 ID:a02ScExX0

>>185
オレも後ろ倒してフルフラットにして荷物積みまくりだけど後ろべた付けで止めると
サイドから荷物降ろすとき後部のドア自身が邪魔にならないから便利だよ、このスレで言うのもなんだけど
都市部の立体駐車上で車高制限があるとこに止めるのに154cmだと結構便利なんだよねシャトル
まあ自分に併せたメリットデメリットで買うしかないね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:08:54.58 ID:gqJsuR8d0

>>182
障害物ゥー！！

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:48:34.16 ID:pSHpu+4a0

>>170
新潟だけど不凍液なんて入れたことないよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:13:34.65 ID:9iZEpOv+0

不凍液なんて野良猫退治に使うもんでしょ（笑）

えっ！(;ﾟДﾟ)!

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:22:12.97 ID:/n9aw/oRO

猟奇殺人鬼予備軍の動物虐待厨はイラネ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:36:14.41 ID:XQogQNtO0

>>171
車中泊もするならスパイク勧める。
ディーラーで自転車積ませてもらった？
俺はシャトルに２台乗せてるが、トップ537mm、BB-サドル間710mmのロードだと高さ方向がギリギリだった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:24:55.23 ID:8DsEAHni0

>>191
BBサドル間700だからギリギリ積めそうだね。ディーラーで積ませてもらうわ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:59:24.30 ID:LF1zQeeA0

試乗車に自転車積ませろとかモンスターカスタマーだわ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:19:02.69 ID:sBWA6iyJ0

>>193
自分で持ち込むんだからいいんじゃね？
大体試乗車ってなんの為にあるのかねｗ
カタログ数値だけじゃ分からないことも一杯あるし
買ってから営業に騙されたとか言って荷物が入らないから返品
するってのがモンスターだと思うわ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:38:28.45 ID:RZQTSJBK0

>>193
そんなこと普通にやってるけど。
なんか問題あんの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:57:01.36 ID:zpajvB0Z0

>>193
こいつ車買った事ねぇんだろｗ
点検時に営業マンと話してて
「今からお客さん宅へ試乗車で行き自転車乗せて来る」って出掛けたわ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:13:42.64 ID:09ynEIDE0

普通だよね
駐車場に入るかどうか試乗車に来てもらうとか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:15:36.67 ID:hy/O6Vla0

まあ普通だな
それぐらいの営業はするだろ車売るのに

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:17:13.09 ID:5hvIFnyq0

向こうも商売だからやってくれんじゃないの
客としては別に問題無いと思うよ
ただ試乗と言えば決まったコースを周回とかの人がほとんどだとは思うけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:20:48.02 ID:e9aI51nN0

むしろ「快適に車中泊できるか確認するから一晩寝かせてくれ」と試乗した強者は居ないのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:24:33.88 ID:+ZF5IcFI0

193の人気に嫉妬ｗ
楽天で新車をポチっちゃうような人なんだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:49:16.97 ID:0cqlHuZz0

15Ｘ・Ｓパケ納車されて１か月です。よろしく
初代ラクティスの乗り心地に我慢できなくて
思い切って乗り換えたんだけど、エンジン良くてワロタ
こんなに違うもんかね
乗り心地も静粛性もなかなか良くて満足

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:56:24.59 ID:Arciuj9u0

納車された

オｗｗｗーｗｗｗトｗｗｗリｗｗｗトｗｗｗラｗｗｗミｗｗｗラｗｗｗーｗｗｗ便ｗｗｗ利ｗｗｗすｗｗｗぎｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:16:50.01 ID:E3OIq+qd0

>>203
バカ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:32:02.30 ID:qnd6rZcK0

>>204
いやいや、ワシらみたいな半ボケ爺には安心安全設計でありがたいわい。
おまえら若い衆もいずれは必要になる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 07:28:05.47 ID:94SKsoRT0

>202
そんな感じ、高速乗っても走行性が安定していて安心できる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 11:37:00.06 ID:gfoOWJJc0

>>188
tnx

ウォッシャー濃さ変えるだけで良いのかな。

たまに雪が積程度の場所なんで

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 15:49:22.33 ID:4XlCLT3O0

>>207
俺は入れた事ないけど不凍液を入れる事をすすめるよ
ウィンドゥの霜取りにも有効だからな
新潟だとそれ以前にウォッシャーの穴が凍るんだよｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:39:16.51 ID:yGq8mFPz0

ウォッシャー液のこと言ってるのか？
不凍液=LLC=水冷エンジン冷却水だろが。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:42:46.72 ID:QgZqfjHG0

混雑している阪神高速～第二神明でリッター25.6km出た。（ECON切）
６０～７０km/hあたりで走り続けると凄いのね・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:58:31.28 ID:n/ECzHTj0

フィットシャトルHVいいね
もうそろそろ半年点検なんだけど　いいねこの車
ただ一つだけ我慢出来ないのがオートエアコンつけると
勝手に外気になるのだけは慣れない。
十何年とトヨタ車にのって、十何年間　内気固定だったから
外気だと落ち着かない。排気ガスの匂いが気になる。
何とかならないのかこれ
ホンダ車って全部この仕様？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:07:06.14 ID:qnd6rZcK0

>>211
とりあえずスイッチ入れると「外気」になるね。すぐサークルに変えるけど（笑）
でも曇り消しはすげぇパワー出して早いのが( ・∀・) ｲｲﾈ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:19:32.35 ID:LlisepM+0

>>210 >>211
すげー迷ってるんだけど、こういうこと聞くと欲しくなるなあ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:20:06.45 ID:/0HitCuO0

>>211
そのせいで、夏場はアイドリングストップ中に、
エアコンから熱風が出るのが痛いなｗ
ちょっとは実際に試してエアコンもプログラムしろよと。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:44:50.49 ID:jHXYDWqCO

>>214
おまえの脳内シャトルは熱風が出るのかw
その熱風でアタマが変になったのかw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:47:22.63 ID:A84Uryao0

情熱☆熱風せれなーで

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:55:50.18 ID:so3YYdibO

>>216
古いなあw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:32:57.77 ID:fGZ6UtJM0

>>214
外気温が高い時は内気循環になるよ。冷房効率のために。
雨の日に湿度が高い時も内気に切り替えてる気がする。
基本は外気で使わないとエアコン内部がカビて吹き出し空気が臭くなるよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:53:31.57 ID:so3YYdibO

>>218
荒らしにマジレスしなくていいよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 11:40:02.77 ID:8J1BBhmY0

>>218
結局、買ってないから分からんのだけど
夏場は、熱風が出るという話で盛り上がってたじゃん
誰からも、内気に自動で切換えてくれるという機能があるという話は出なかったし

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:21:09.60 ID:UX8xDnkQ0

>>220
てか熱風が出るとかいう話して喜んでた奴自身が一度も乗ったことない脳内くんなんだけどなｗ
IMAはインチキHVとかほざいてる池沼といっしょだろｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:43:17.02 ID:8J1BBhmY0

熱風は知らんが、インチキHVはやや同意ｗ
HVシャトルの高燃費はダウンサイジングエンジンと
アイドリングストップのおかげじゃない？ほとんどは。
1.5にもアイドリングストップ付ければいいのにね。
ホンダはHVの設定があるとアイドリングストップを
付けられないという自縄自縛状態だな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:50:24.34 ID:IHeBDvCX0

シャトルとフリードスパイク乗り比べたけどシャトルはノイズがうるさいね。あと安定感と運転しやすさが全然違うな。シャトルでほぼ決まりかけてたけど。考えなおすわ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:37:01.01 ID:LqH1WXN30

人によって捉え方はいろいろなんだね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:13:18.73 ID:6RyMjdsI0

>>222
だったら1.5のHVでアイスト有りにすりゃいいだろ
そうするとガソリンシャトルがパワー負けして売れなくなるかｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:15:50.47 ID:ZLtG2yev0

>>211
>勝手に外気になるのだけは慣れない。
俺もレンタカーでフィット借りてみて違和感あったなあ。
後、後退の時にリアワイパーがフロントワイパーと連動して勝手に動くのもなあ。
ホンダ車ってなんか余計なお世話が多いなｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:33:27.89 ID:VAzhypaI0

>>226
俺はとっても便利だと思った。
さっきまで乗ってて感心した。
雨降りの夜なんてバックモニター意味なさないし直視に便利だよ。
トヨタでは考えつかないサービスだと元トヨタ乗りの実感。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:33:33.97 ID:fGZ6UtJM0

Autoエアコンモードにセットした後、内気循環ボタンを押して強制内気にするので対応するしかない。
自分はAutoエアコンでA/Cもオート・オンになるのが気に入らないから強制A/Cオフ。(夏でも滅多にA/C使わない)
あと強制外気で使ってる。(A/Cオン、かつ内気循環で使うと熱交換機やダクト内が結露してカビて臭くなるから)

リアワイパーは外してくれとしか・・・

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:47:20.42 ID:32/KZTqA0

>>223
シャトルよりフリードの方が静かなんで初めて聞いたよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:49:00.31 ID:BhiOQu7h0

いやフリードのアイドリングは本当に静かだぞ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:19:06.76 ID:ZLtG2yev0

>>227
自分で操作できるものは自分でやりたいね。リアウィンドウが砂ぼこりで
汚れてるときに勝手にリアワイパー動いてしまうのも困るわ。ガラスに傷が付くよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:22:02.73 ID:mTZ0g6Q40

ガソリンシャトルとガソリンフリードスパイクの比較かもしれないぞ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:26:07.49 ID:VAzhypaI0

トヨタのクラウンやマークXよりアイドリングは静かだぞ。
それ以上何を望むっていうんだｗ

それと内装がプラ多様で安っぽいといわれつけどアクア乗りが
質感の良さにびっくりしてたぞ。
アクアとほとんど変わらない値段なのにワンランク上だと言われた。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:29:05.25 ID:c6cQk20p0

シャトルのオートエアコンは普通にフルオート動作。何の不自然さもない。
夏場冬場の外気が一定以上一定以下になれば普通に内気循環になるし，
A/C表示が出ていてもコンプレッサーが100%回っているわけじゃない。
ユーザは温度だけ設定すればメカを意識することなく自動制御するのがフルオート動作。
エアコンの動作で違和感を感じる人たちは，いままでマニュアルエアコンかセミオートエアコン
しか使った事がないんだろう。
リアワイパーの後退時自動動作が嫌な人は，ディーラに頼めばプログラムのパラメータを直して
止めてくれる。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:34:45.29 ID:/QQkM2la0

>>226
Ｄでプログラムを書き換えてもらえ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:02:17.43 ID:ag5t/L8+0

>>233 対象が目くそはなくそ
安っぽいのは現実

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:21:14.35 ID:eqOktNbJ0

>>232
シャトルハイブリッドとフリードスパイクガソリンの比較だったんだけど、アイドリングじゃなくてある程度スピード出してからの音。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:51:38.39 ID:z/T/5j6EO

>>194-199
どうした？WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

顔真っ赤だぞWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:53:24.21 ID:9yefukm+0

なんという遅レス
3日も経ってから草生えすとは・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:02:01.16 ID:WiqTbBjA0

ケータイでわざわざ英数字入力に切り替えてｗ打った努力は買う。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:05:11.67 ID:oLzd6B8A0

オートエアコンONは
必要時以外はACつかないのですか？

たとえば暖房時はAC機能なしで
ヒーターのみで燃費に影響をあたえないとか

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:50:17.12 ID:2REIR7AB0

>>223
人間貨物車を候補にするような人が、なぜ一時でもシャトルを考えたのかがわからない。
正直フリードとかステップDQNとかの5ナンバー人間貨物は4ナンバー扱いにしてほしい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:48:45.06 ID:tebbaGkD0

>>242
定員同じで荷台も似たようなもんで尚かつ安かったから。　
でも安いなりだということがわかった。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:01:20.28 ID:2REIR7AB0

まあ本当のところはただのホンダアンチであって両車とも検討なんかしてないでしょ？
ノイズ云々はともかく、人間貨物車より安定感と運転性に劣るってのは絶対にありえない。
重心の低さがどれだけ安定性に貢献するか、まさかその程度の事を知らぬでもあるまいに。

245 ：211：2012/11/24(土) 08:26:08.08 ID:AZCL2qMg0

>>218
トヨタ車はオートエアコン中でも、内気と外気を
切り替えれるんですよ
計算したら15年間　トヨタ車で外気固定だったけど
一度もカビ臭くなったことはありませんでした
フィットシャトルHVはまだ半年でマニュアルで内気にして
エアコン使ってるけど臭くなってません
これから臭くなるのですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:33:32.03 ID:gKetesi50

>>244
乗り比べた上で真面目に言ってるの？
とてもそうは思えないんだけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:43:35.36 ID:DOEuIKQCO

>>245
嘘つくな、以前トヨタ車乗ってたけどフィルターかび臭くなったぞ
もちろんフルオートエアコン

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:21:44.28 ID:q3MphKRv0

>>211,245

ずっと内気固定と言ってみたり，15年間外気固定といってみたり，どっちなんだw
オート中にどこかを固定したらその時点でセミオートorマニュアル動作だろ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:39:04.69 ID:voJ6INKv0

アンチホンダが大量に発生してるなｗ
こんな事してる暇があったらアクアとプリウスの広報活動でもして来いよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:34:52.49 ID:l82eq9om0

煽りなんかあぼーんしてスルーしようよ。
デジカメ板も過去は酷かったけど、最近は相手にしない風潮になってきた。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:43:17.42 ID:JD8sKQmW0

>>231
フロントワイパー動かしてる時しか、
バックでリアには切り替わらないのでは？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:39:59.29 ID:2cJs9LKj0

>>251

ワイパー止める動作すらテンパって一大事なんだろうなw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:05:46.95 ID:U9y8+CuD0

納車から３ヶ月。前照灯スイッチってもう一段回るのね。
ＡＵＴＯライトは標準装備だったのか

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:36:18.32 ID:5NFRemmP0

>>251
バックするときにイチイチワイパー止める理由が無いだろう。
まあとにかくリアワイパー連動やってるのはホンダくらいだから
異端なんだよ。ワイパーなんて動かしたいときに自分で操作すればいい。
そういえばホンダ車は昔ヘッドライトのロー、ハイの切り替えも
トグル操作だった時期があって滅茶苦茶使いづらかった。ホンダの操作系は
昔から異端が多い。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:06:54.99 ID:xruRSiNu0

そんなことでいちいち噛みついてるのか、くだらん。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:57:13.27 ID:JD8sKQmW0

>>254
何故俺に言う？
俺はなかなか良い機能だと思ってる。

あと、間欠動作のスピード上げてると、
停車中は自動で遅くするってのは感心した。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:58:25.57 ID:cDEwQgAi0

>>254
Ｄに行ってプログラムを書き直してもらえばいいって
言ってるだろ！カス

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:26:52.54 ID:JCR7EhKN0

ごみぉさんF民になったの?

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:44:55.67 ID:vL/0vurz0

>>248
間違えました　反省してる

×　15年間　トヨタ車で外気固定
○　15年間　トヨタ車で内気固定

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:05:46.56 ID:VbsMHafD0

なぜ15年も乗ってたトヨタから他社へ乗り換えたのか詳しく。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:36:31.31 ID:R7ubB/OU0

トヨタの話は要らんよ
他所でやっとくれ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:24:16.38 ID:H0t+AnqX0

トヨタからホンダに変えたわけ？
欲しい車がトヨタになかっただけ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:49:07.05 ID:c3TDDvls0

次期フィットの情報求む

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:21:07.78 ID:66+e6m/A0

時期フィットは気になるな。Nがフィット以上のホイルベースだし、開発自体「フィットに気兼ねするな」だし。
サイズに関しては現状維持って事は無いだろうな…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:40:07.57 ID:wNGjYOdr0

フイットは以前のシビックの立ち位置だろうね。そうするとデカくなってきそう。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:09:49.98 ID:5/uQzBku0

シャトルハイブリッド自体、ホイールベースの割には最小回転半径大きいし
次期モデルは僅かにホイールベース拡大しても良いと思う

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:23:08.55 ID:yG1fGY2x0

2600は欲しいよね後席の足元余裕考えると。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:23:11.09 ID:ircekwI80

>>254
俺はむしろトグル好きだったなあ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:38:59.94 ID:66+e6m/A0

>>267
ノート並みに広々空間のワゴンだったら嬉しい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:39:51.76 ID:9Lv/+UR80

>>265　初代アコードとほとんど同じサイズだったりする・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:53:47.28 ID:9Z4Q6jpD0

シャトル乗りのおっさんですが、アコードはそんなにデカかったかなぁと調べてみたら
初代の全幅1620、２代目、1650。
全長はそれなりにあるけど、幅は狭かったんだねぇ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:43:00.24 ID:NoUWcmYE0

>>268
あれはパッシングしたらハイビームになってしまうから嫌だったなｗ
とっさに力加減なんか出来ないし。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:37:56.65 ID:RzsRyCMu0

そういやディーラーでシャトルを受け取る時、ライトの、ハイ・ローには注意してくださいねって
念を押されたわ
ホンダの古いパターンに馴染んでしまっていることが、分かってたんだね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:44:58.94 ID:QlEpW1PO0

現在、某社2000㏄・3列シートミニバンに乗っていて、「次はダウンサイジングしたいな～」と思い、
コンパクトに見えるシャトルに目をつけたんだけど、幅は両車とも5ナンバー枠いっぱいで同一なのは
当然として、よくよく調べてみたら全長も5cmしか変わらんかった…（リアバンパーの厚み分違うだけ）。
車高は違えど平面投影面積はほぼ同じ。
「フィットに毛が生えた程度のコンパクトワゴン」だと勝手に思い込んでいたけれど、実際のサイズは
結構デカいのね…。

さすがにホイールベースについてはシャトルの方が20㎝も短いんだけど、その割に最小回転半径は、
殊にHVの場合、これも現在乗っているミニバンの「5.2m」とあまり変わらんかったりする…。

というわけで、取り回しについては、シャトルに乗り替えても現在と比べて劇的に向上するわけではなさそう。
まあ、その一点だけをもって食指が動かなくなるわけではないけれど…。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:18:13.16 ID:AyYkHS6YP

今までこんな使い勝手の良いサイズのステーションワゴンがあるなんて知らなかったから、俄然欲しくなってきましたが、経済的に来年は買えない…
2011年デビューだから当分フルモデルチェンジはないと高をくくってましたが、来年新型が出るんですね orz

3ナンバーサイズになったり、200万オーバーになったりはヤダなあ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:26:03.61 ID:v9WLxER70

>>274
どうだろうね。
トヨタのハッチバックファミリーカーからの乗り換えだけど
明らかに取り回し楽だよ。
新車だから気を使うって以外はねｗ

ミニバンからだと後部座席の狭さの方が問題じゃないのかな？
確実に言えるのは決してファミリーカーじゃないって事

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:01:49.22 ID:tZiIp3x70

全フィットシャトルユーザーの中
最高記録ってことでいいかな？

私より上の人いる？
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1353913262.JPG

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:03:08.85 ID:sA57+hqN0

何が？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:07:12.55 ID:DkCIfH580

>>277
ガソリン入れて坂道下った結果じゃないよな？ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:12:37.21 ID:vPp0cEAD0

> 277
メーター表示は９９．９も簡単に出るだろ

きちんとするならせめて300～500km以上走った状態でだせ
オド表示が切れてるのが不思議というかあほくさい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:42:01.45 ID:G/iGrnVG0

４駆もVSAついたの？
初期のカタログにはなっかった

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:48:43.70 ID:H+Ylz/980

峠の上で走行しながらトリップをリセット、アクセルを踏まずにどこまで
行けるか。一瞬でもアクセルを踏んだ瞬間、--.-から99.9に変わる。
http://i.imgur.com/Ie4PQ.jpg　 5.3km　直前まで--.-km/L
http://i.imgur.com/AVKyI.jpg　20.1km　この直後93.2km/L

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:51:12.05 ID:W7FC0ndA0

>>276
＞確実に言えるのは決してファミリーカーじゃないって事

確かにカタログも、子供が独立した後の夫婦二人だけになった家庭での
使用をイメージして作られてますね。

「1～2名＋荷物たくさん」というのが正しい…というか快適な使い方？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:32:39.20 ID:qHaBK2J00

ご家庭によって懐具合が違うわけで、軽とかフィットがファーストカーということもありますよ。

そこでシャトルですが、特に値段が高いというわけでもないのだけれど、フィットのひとつ上の
クラスを敢えて購入するからには、後部座席にもうちょっと余裕が欲しいな、という感想を持つ
人もいるでしょうね。例えば私とか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:33:39.38 ID:BFPXDX7t0

用途が違うのであって、別にフィットの一つ上のクラスではないよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:51:30.47 ID:DkCIfH580

そうだね。
荷物を積めるコンパクトカー。
だから値段的にもスマセレ込み込み220万くらいで上げるのが正しい姿の気がする
とかいってOP色々着けたくなるんだけどｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:43:27.18 ID:3gMVKy900

>>284
HVじゃなきゃいくらでもあるんだが？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:29:24.93 ID:/4pREuw50

>>287
HV買う人ってのはHV以外の選択肢はないのだよ
これがわからない君はHV乗りではないとみたｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:39:48.57 ID:xT1L7vy80

マクドナルドでハッピーセット以外選択肢無いようなもんか

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 07:33:03.81 ID:8OjFg1Da0

>>288
そう言われてみりゃそうだな。まずHV、そのなかでHONDAかwそれでも選択肢は多い方だな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 07:35:10.47 ID:7R906h+/0

そういうときはマクドナルドへは行かないのでは？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 10:22:23.74 ID:BPRek37M0

>>290
多くもないだろ
金は250万しかないんだけど120×100×30の荷物も積みたい
もうわかるなｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:46:28.78 ID:gHyWx3rS0

フィットHVのフルモデルチェンジって、シャトルはまったく無関係なの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:58:41.73 ID:fxsc4sYC0

後部座席は常に倒してる

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:50:07.51 ID:tmy0H6DA0

MOPかVXM-135VFNiで悩む

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:05:45.06 ID:iXZd9ix80

VXM-135VFNi使っているけど
聞きたいことあったら答えるよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:12:33.99 ID:ESyKRb6F0

>>293
雑誌もネットの情報も同時モデルチェンジ説とシャトルは現行モデル当面継続説、両方あるんで、現時点では不明じゃないかな。
知り合いのホンダディーラーの営業担当は、フィットのモデルチェンジは確定、シャトルの同時チェンジもあるかも？くらいの言い方だった。
ディーラーに情報降りてくるのって、意外に遅いから、ままり参考にならんけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:14:07.94 ID:59So8VN1P

メーカーオプションのインターナビってiPodとかiPhone繋げられないんだっけ
ディーラーオプションのナビで上記条件を満たしてリンクアップフリーのモデルってある

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:27:45.09 ID:iDTOlhyL0

最近シャトルが異常なペースで増殖してるな。毎日何台か必ず見る。
さっきもスーパーに止まってた。もしかして最近は普通のフィットより
シャトルの方が売れちゃってるのかね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:53:40.81 ID:MaOH7ofX0

今のシャトル持ってて、新型のシャトルHVに買い換えるって人いる？なんかDCTHVってだけで買い換えたくなる俺がいる。DCTはVFR乗ったくらいだけど、変速ショック小さくて魅力的なんだよなぁ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:08:40.31 ID:R8YZVQtk0

>>284
懐具合の他に車庫の大きさの関係で軽やフィットがファーストカーって家も・・・悪かったなっ！ｗ
足腰を痛めた70過ぎの親父様のために家を改築したら車庫のスペースが狭くなったんだｺﾞﾙｧ！

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:27:43.18 ID:r1wZa1I40

いいとおもいます

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:06:45.31 ID:0OQKUHDg0

>>300
金あるなぁ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:31:04.71 ID:bRgA0Xzh0

ＤＣＴのストロングHVとか夢がありすぎ
プリウスもフィットHVも、既存のモッサリHVなんて見向きもされなくなるだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:47:33.21 ID:xI9pVBcm0

当たり前だ。これからは右肩上がりにHVは進化するだろう。
乗り換えは、その時の一番新しいHONDAのHVモデルに乗り換えるだけ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:22:11.68 ID:lG8HGOLK0

現行シャトルになりそうなんですが、HVを選ばない選択ってどうなんでしょ？
燃費がかわんないなら安い方で良いのかと。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:35:28.21 ID:MxDJBr0s0

燃費は変わるだろ
補助金も終わったし長く乗るつもり無いならガソリンでも良いのでは

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:57:42.51 ID:7NGcPRxr0

>>306
燃料代の節約が目的なら迷わずガソリン車を選んだほうが良いよ。
HV自体に魅力があるなら損を承知で買う手もあるけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:19:48.87 ID:SJIoZyjW0

>>306
収納まわりが優秀。まあまあ差別化できてる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:40:03.36 ID:gjigIpvK0

ガソリン車初期のＬパッケージに純正メーカーナビ付けたけど良いよ。
サイドエアバッグ付けたら結構待ったのが
失敗だった。
ハイブリッドにしかないリアインナーも付けてもらった。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:05:52.03 ID:r1wZa1I40

長く乗るつもりならガス車の方がいいよ。7年とか9年とか乗るつもりなら。
HVは常に陳腐化しやすいのを分かってて買うものだから。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:23:51.61 ID:1ui0UUfh0

確かに現行ＩＭＡは、あっという間に古くさくなるんだろうな

ただ変速機も、ＡＴ、ＣＶＴ、新しいなんとかというやつ？とか
どんどん変わっていくから何年も後に、今の車がどういう評価かは
分かんないと思うよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:32:10.50 ID:5cHU3zbR0

この車種は道具としてさり気なくつかっているとセンスがいいが
みんｶﾗに多い手を加えて安っぽくしてたり
電装つけて頭の悪さをアピールして下品にするやつが多いのが残念だ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:59:13.15 ID:pNOyNCbq0

私と同じ場所で車中泊しているシャトルがいた
私のパクリをしているのはあなた達？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:18:58.52 ID:TN6DvP4T0

お前がパクっとんや

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:29:15.88 ID:7NGcPRxr0

>>314
おまえは車中泊じゃなくて車上生活だろｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:45:45.80 ID:lUv6D7lt0

今、全国のイエローハットで錦産業製シャトルのシートカバーが半額なんだけど
買って付けた人います？
フィット感とか付ける際の注意点とかあります？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:05:43.24 ID:KyWqJuBp0

普段乗ってる白馬の手触り感がなくなっちゃった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:11:48.95 ID:j7lgSNwo0

>>313
みんからの話よく出るんだけど
おもしろいの紹介してよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:54:06.91 ID:MzDrRsSg0

＞＞319
寒エロｾﾝｾのいじりはセンスがいいな
しかしこのままいくと総額で350に近くなるだろう。
そうなると賢いのかどうかは不明

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:13:29.94 ID:f8tNInZg0

>>320
検索したが、フィットノーマルしか出てこない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:03:50.60 ID:MzDrRsSg0

検索ではなくIDのこと
自分で探しな

323 ：107：2012/11/30(金) 21:05:38.12 ID:jtsyctlU0

本日無事納車でした。ファインラインなんだけど、お尻ヌクヌクシートはなかなか良い！
車内の静けさ、という意味では、18時まで乗ってた2002年フィットと大きな変わりは無いような気も？
あとは、まぁ自分は慣らし運転をオマジナイとしてやりますので、ぼちぼちと味わってみます。

それから、今日ディーラーに行った直後、店の真ん前で事故！
店内に事故双方の当事者、駆けつける双方の「応援団」、そして警察官が入り混じる異様な雰囲気の中での納車式挙行。
一生忘れられまへんわ！！！
みなさん、色々ご協力ありがとうございました。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:59:54.25 ID:6XD7sMNe0

フィットHV乗りだけど、シャトルHVのテールランプが好きだな
互換性ないんだろうか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:13:44.17 ID:9mRtSQzy0

>>323
納車おめ！
厄払いも出来たようだし楽しいシャトルライフをｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:14:48.86 ID:YjBO20Qg0

ファインラインのディーップロッソパールってほとんど茶色じゃね？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:51:23.87 ID:sX6wyfLJ0

MCしたCRZのイエローもほとんど金色だよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:27:42.05 ID:HlUauvut0

>>327
関係ないじゃんw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:01:22.11 ID:8UAqR3+R0

ラゲージスペースがもう少し長けりゃもう20万高くても良かった。
今ステーションワゴンが昔と比べて高くなってるから。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:25:23.61 ID:Suzc3FsW0

>>329
荷室は充分広いのでは･･･。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:34:30.82 ID:S2G3q/BH0

>>329
これ以上広い荷室のワゴンはなかなか無いんだが、？
何載せたいの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:37:23.26 ID:S2G3q/BH0

>>322
分からないんだぜ、残念
minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/fit_shuttle/usercar/

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:19:42.16 ID:DwMdRfHY0

納車から１年。
最近は、運転席のドア、助手席のドア、フロントパネル、荷室。
いたるところから、ミシミシ、カタカタ、コトコト、異音だらけ。
来週、ディーラーに診てもらう予定。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:29:51.39 ID:Hw9yW3fk0

納車２週間で1300ｋｍ

このままだと
１か月で2600ｋｍ
１年間で31200ｋｍ

10年乗るつもりだけど
10年だと31万ｋｍ？

大丈夫だろうか・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:35:42.69 ID:2dFd8Htz0

>>334
安心しろ
半年点検で6万超えて
ディーラにメータいじりました？
って言われた俺がいるから

北海道旅行で稼ぎすぎた

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:47:49.71 ID:uAzlrpe10

>>335
俺も別の車だが納車早々北海道旅行して最初の一カ月で4200キロ走ったことがあるが
半年で６万は凄いなｗｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:26:32.48 ID:kt5gbxf80

>>334
俺も1年2万kmで10年20万km目指してるけど…
トヨタだとベルト交換だけで20万km余裕だけどホンダはどうだろな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:28:35.39 ID:bss27Ump0

納車1年目を過ぎた頃からトランクあたりからミシミシ音が出だして気に
なったたんでディーラーに見てもらったよ。
修理に２日かかったけど音がしなった、部品を替えていないので修理代も
いらないって言われたよ。
元の静かな車に戻って良かった。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:31:50.54 ID:bss27Ump0

修正

音がしなった　⇒　音がしなくなった

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:26:26.77 ID:lNPgccP4O

>>333
ついでに頭のほうも診てもらったら？
精神科にw
>>338
原因は？何を修理したの？２日もかけて

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:55:48.95 ID:zontPuyA0

>>340
もしもしからわざわざレスするならもうちょっとマシな内容にすればいいのに

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:54:26.88 ID:G9Ho+ZpN0

>>335
一日平均300キロとかすごいな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 14:42:25.94 ID:DMUh/FIM0

>>341
３４０じゃないけど逆に嵐にマジレスとかって…ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:56:44.74 ID:q4tuaCF+O

>>341
平日の昼間っから自宅のPCでレスできるような身分じゃありませんからw

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:11:04.14 ID:/hq2XvIu0

煽り合いに口挟む訳じゃないけど
一応言っておくと今時０はガラケーだけで
スマホはPCと同じだからね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:58:09.82 ID:9oCAlwQX0

>>337
何のベルト交換？
実は、俺もこのスレで10万キロ走ったらタイミングベルトを交換して･･･
と書いたら、フィットのエンジンはチェーン駆動だとレスつけられたことがある

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:04:41.80 ID:BpVURkvEO

荒らしを擁護する>>341

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:37:56.14 ID:TWxzQ7380

サイドステップガーニッシュ、だっけ？
付けてみたら予想以上に便利。
最初はＬＥＤなんかいらないとか、靴のかかとが車にぶつかっても
傷がつかないとか考えていたけど、ＬＥＤがくっきり光って夜でも昼でも
位置がわかりやすくて靴ぶつけないで済むよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:45:35.10 ID:jY0jpj5p0

南北朝鮮と戦争するのは問題ない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:33:23.62 ID:fM+HZWfd0

>>346
俺が書いたんだけど、シャトルはチェーンなんだｗ
なんか得した気分ｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:50:36.26 ID:wI8trj6K0

センターコンソールボックスって、
何を入れる事を想定してるんだろう？
サイズが小さい割に深さがあって使いにくい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:53:11.29 ID:O8YDrXBx0

>>351
ガラコのスプレーと携帯の充電器と
ガラス割るハンマー入れました

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:41:43.70 ID:n/oZSRD20

CD、DVDじゃね？
DVDじゃけっとと深さが≒だったような

オレは今のところ空だけど

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:04:17.87 ID:Jx0VANRn0

おれはティシュがわりのトイレットペーパーをひと巻きw

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:19:38.39 ID:dP4YmPwv0

シャトルほんと増えたね
宣伝もしてるからか

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:54:29.57 ID:nfdxau/t0

来年のMCで1.5L i-VTEC+IMAモデルが来る
それこそが本命
やっぱり遠出で1.3Lはきつい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:55:50.34 ID:tmUXmA6qO

>>356
1.3といいつつ1.5ガソリン車と大して走りかわらんけどね
某メーカーの某HVの1.5なんてめちゃ鈍亀だしw
あれはエンジン自体に問題あるから比較はできないがw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:12:05.13 ID:pKzGv0kJ0

>>357
天井ひっ潰れたチョロキューみたいなやつですね？
会社でも多数を占めてるんだけどOP付けまくりで
シャトルと値段変わんないみたい
内装なんてシャトル以上にちゃちだしね

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:19:42.46 ID:C8iuhVbp0

>>357
あれはアトキンソンサイクルだから1.5リットルの
出力は出てないからな。

ホンダのハイブリッドではアトキンソンサイクルを
採用してないので、一回り小さい排気量のものを
乗せないと燃費が出ないんだよね。

1.3リットルのインサイトは1.8リットルのプリウスより
車格が大幅に下に見られて失敗だったけれど、
フィットと自ら名乗ってれば1.3リットルがちょうどいい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:24:09.96 ID:O5shwTeu0

アクアの1.5Lってそれも有って普通の1.2L以下なんだよな
最近のダウンサイジングの風潮や過給何かの技術も有って、排気量の表記も見直した方が良いんじゃないだろうか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:43:16.18 ID:26EC1ehC0

高速道路でのヨーイドンはともかく結構よく走ると思うけどなぁ～

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:20:05.42 ID:i1nC6fUz0

ＥＣＯＮでも信号待ちから時速６０キロまでスーッと行くから街中では不自由しないなと思う。

363 ：107：2012/12/08(土) 18:36:49.50 ID:CjQ4Gf6a0

うーん、プチ不備発生。
右前輪あたりからカタカタ音。家の近所の、家々の壁から反射してくる音で判明。
本日Dに行くと、やたら待たされた末、「ホイールカバーの取り付け不備による異音」だそうな。
クッション的なものを貼り付けて対処したようだが、結構同じクレームは来てる様子。
営業担当も「リコールになれば、しっかり対処できるんですがねぇ」というようなニュアンス。
他に同じような状況の方、いらっしゃったらまたお教えください。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:31:46.03 ID:434X5zux0

購入してから初めての遠出。
高速のったけど、ECONオンでも全然問題無し。
クルコンも良い感じ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:20:25.03 ID:zEUkWM/s0

ところがホンダの次期HVにはアトキンソンサイクルエンジンが載る。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:21:57.79 ID:dxO6eNj80

ＨＶに乗ってるんだが、寒くなって暖房入れると燃費がガタ落ち。
夏場に冷房する時と同じくらいかそれ以上か。
ちっちゃいエンジンからどんどん熱を奪うからなぁ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:02:15.12 ID:z5xxOW2I0

>>366

＞ちっちゃいエンジンからどんどん熱を奪うからなぁ

ってどういう仕組みか、簡単に説明してくれませんか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:30:58.71 ID:fyXJteu+0

>>356
それで燃費落ちて高くなるんなら
いらないからね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:24:24.07 ID:OPwtt1BU0

>364そんな感じ、とくにクルコンはバイパスでつかっても
超楽！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:39:57.09 ID:pB3FY6DS0

その理論なら1000ccや660ccはもれなく凍死しますね

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:16:16.74 ID:3jxl1tAX0

今日試乗してきたけどやっぱりよかった。アクアと迷ったけどフィットシャトルの方が断然インパネがよかったのでスマートライン見積もりしてきた。
今だったら値下げどれくらい見込めるのかなぁ。！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:28:19.22 ID:49h7U1qZ0

>>363
アルミ履いてる車が意外と多いからな～

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:55:57.89 ID:EDMp86og0

>>366
とりあえず暖房は効いてるから
エンジン凍結はしてないはず

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 02:43:01.44 ID:67kmGfGr0

現在　全長4555 幅1695のE-CE4に乗っているが、シャトルのほうが短いし、決めた

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 06:14:00.29 ID:JjKU3fJL0

温度設定をHiにしてアイドリングさせても、
燃費15ml/min位だね。

冷房よりは若干少なめだわ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:00:22.98 ID:GibjLKWx0

暖房はコンプレッサー使わないからね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:03:35.96 ID:JjKU3fJL0

>>376

Ｈｉにしてご覧w

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:00:35.10 ID:1PntG2Mf0

>>374
車内、特にリアが狭いんでそれだけは覚悟してね
あとは荷物いっぱい積めるし走りも良いよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:04:44.42 ID:1PntG2Mf0

>>371
車体５、オプション１０％＋α、あとは下取り

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:24:51.61 ID:xiznKlUI0

>>374
E-CE4？　ラファーガ！　10年前に家にあった！
最近の小型４気筒は、よくできていますよ
５気筒乗りの374さんも、お気に召すでしょう

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:28:33.16 ID:EgxKrmm+0

>>379
サンクス！下取りは微妙そうなので、あまり値下げ期待できんか。
今なら年内納車できるらしい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:26:37.06 ID:3jzV0I750

>>372メーカー純正アルミだが
塗装品質が駄目
現在二本なぞのクリア層下に変色中

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:43:20.87 ID:hublD7cJ0

>>371
シャトルもフィットの完全流用で特にエアコン吹き出し口が飛び出てるところとかダサダサなんだけど、
それでもアクアよりはねえ……。なんか昭和のバブル期生産みたいなインパネだもん。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:48:02.84 ID:Ip4ndm380

>363
納車した翌日　この音に気がついた。
コンコンという音。走り出すと聞こえなくなるけど、クリーピングのような低速になると気になる。
今までのホイールキャップと違って出っ張りなく作ってのでキャップの取り付けが、少しずれただけで
車の重さのかかり方から、干渉（音）するとのことのようです。
一輪だけだった。たくさん作ってれば一合わせビスでも留めないかぎり多少はずれるでしょうね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:03:23.37 ID:9bj+kNT10

>>365
だから1.5Lにするそうですね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:08:20.03 ID:LxjJq4aG0

>>383
バブル期にセンターメーターでナビの設置スペースがある
車なんてあったか？？？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:14:08.78 ID:RU6EVfEE0

純正のマッドガードが色んな駐車場の車止めに乗り上げる…
ちょっと高めだともうアウト。
付けなきゃ良かった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:29:38.49 ID:8LbTVVMh0

>>387
俺も検討したが、同じ理由で営業に止められた。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:50:29.04 ID:+y2Doh0r0

先週、500キロ弱走って燃費21.0なら優秀だよな？
エアコンは27度設定、イーコンオン

http://i.imgur.com/DTt1e.jpg

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 17:18:04.88 ID:JdC/i7QK0

>>389
それよりEPSのWLPが点いてるのが気になる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:28:55.33 ID:fECRhJDm0

値引きはいくら？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 23:45:02.27 ID:BYaTTKX60

>>387
マッドガードどころかフロントマスクの下も車止めギリなんだけど
車高低すぎなんだよな

>>389
１２℃かよ。どこの南国だよｗ
俺んとこは今晩－２℃だよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:33:45.19 ID:yMYIvliS0

燃費燃費って悲しいな
何キロ走ったかどうかじゃなくて

何円節約したかで表してみな
虚しいほどどうでも良くなるから

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:36:29.37 ID:WNNjzjCe0

>>389
もう35000なのか
もったいない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 00:54:51.56 ID:yMYIvliS0

そういや走行距離10万超えたよ
ディーラに日本最速かもしれませんねｗって笑われた

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 01:50:33.21 ID:ihphMQU10

>>378
E-CE4は後部まぁまぁだが、シャトルは狭いんですね
では、体の小さい人を積載しますｗ
荷室が欲しかった
E-CE4ならトランク貫通で、前部助手席を倒して、３ｍちょいの木材をよく運んだものです
２本くらいだけどね

>>380 そう、ラファCSですｗ
５気筒さんです
今でも、エンジンは快調ですが、足回りがガタガタｗ

シャトル欲しい～～～～んｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:20:29.21 ID:5JAd0vlG0

>>393
まだ昭和のバカがいるのか・・・金にしか換算できないのか？今はそんな時代じゃないだろ。
限り有る資源を消費しているんだから、出来るだけ燃費よければ・・・まぁ、言ってもワカランのだろうな（笑）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 07:54:57.64 ID:jFwBGnYm0

>>397
ハイブリッドだと
電池の生産や廃棄の環境負荷も
考えないといけないから、そう単純でもない

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:12:17.78 ID:pFFgplsP0

ガス代の節約＋現段階ではほぼ最先端の自動車技術。
俺はそれが欲しくてこの車買ったんだ。多分HV乗りの大半はそうだと思う｡
正直地球環境に与える負荷とか興味なし。考える価値なし。
んなもん突き詰めれば人類全てが自殺するのが最善に決まってるんだから｡
そんなの嫌だろ。俺は嫌だ。これが本音。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:46:47.72 ID:rnDzrICf0

クリーンディーゼル厨がドヤ顔でCX-5乗って来て
オイル交換で一万請求されて泣いてた
一概に燃料代が安ければ良いってものでもないな
タイヤやメンテのライフコストで考えないとな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:59:44.50 ID:ASspuFl+0

弟がハイブリっと買ってたわ
てかシャトルって車種出たの知らなかった
FIT買ったのかよwwwって馬鹿にしてて昨日現物みて
でけｗｗｗｗｗなんだこれｗｗｗってなりました　チャンチャン♪

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:34:06.47 ID:r6irUT6s0

大安売り時に24個ロールのトイレットペーパーを20束積んで帰りたい

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 17:27:28.88 ID:aiLtRlRD0

やっぱり冬は燃費おちるね実質16km位だ
こんふぉーとつければ良かったかなと後悔

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:13:09.02 ID:xuGsEpFI0

それだけ走れば十分

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:04:24.00 ID:oEOwxT0H0

>>400
CX-5は車高高いから自分で交換する人間なら普通の車よりオイル交換しやすいんじゃないか
リフトとか必要なさそうだし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:13:48.95 ID:D0cXWYQu0

シャトルのいいところは、バッテリーが普通に安いこと

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:23:59.30 ID:jFwBGnYm0

>>387-388
ホンダは何も言わないとマッドガードを見積もりに入れてるけれど、
シャトルの普通のグレードはサイドガードがあるし、後ろも長いから、
必ずしもマッドガードは要らんよな。

>>399
シャトルのハイブリッドは定価は安いけど、値引きが渋すぎるから、
ガソリン車との差額が30万以上だよね。さすがに元も取れないかも。

>>400
さすがに、あのクラスだと燃料代で元が取れてるんじゃないのか？
あの大きさだとガソリン車のオイル交換でもでも5000円くらいでは。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:56:50.29 ID:C6WgyAmo0

>>407
今どきは見積もりにマッドガードなんて入ってねーよ
それどころか付けてくれって言ったら今付ける人いないですよだってｗ
俺はワゴンなんで付けたけど…
実際サイドスカート？付いてるし必要ないっちゃーないｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:29:04.16 ID:jFwBGnYm0

>>408
最初に行くと入ってたけどな。他の車のマッドガードなしの見積もりを
持って行ったときは入れてなかったけどｗ

しかし、サイドガードの上に更に付けるオプションを用意してるくらいで
売る気満々だと思うｗ

ホンダはディーラーオプションの会社を別企業にしてるので儲けようと
頑張りすぎてる気がするよ。社外フロアマットの会社を訴えると脅して
見せしめに一社逮捕させたから社外品がなくて困る。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:10:46.13 ID:/v1d2cax0

>>407
ハイブリッドの補助金ってもう無いのか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:49:01.51 ID:coHeTMWF0

ない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:22:27.47 ID:mhiIGJ5t0

質問なんですが
リアシートの安全ベルト取り付け部で赤い頭じゃない黒い頭の小さめなのってなんですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:51:45.87 ID:coHeTMWF0

クリトリス

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:48:06.35 ID:y3z86dJe0

ID:coHeTMWF0
暇つぶしなら他いってやれよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:05:17.85 ID:y7f+mhs60

>>412
後席中央部に座って上方左後部を見上げれば判る。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:24:14.95 ID:CIwbZ6JX0

鬼よ笑え

シャトルHVと共に、
無事故無違反で免許更新できますように。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:46:08.77 ID:o8lvoLPu0

昔サファリかなんかで、ブリスターフェンダーの上にオーバーフェンダーがもっこりしたのがあったな
シャトルのマッドガードもそんなものかな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:11:31.59 ID:1zHqeY+Y0

特別仕様車のシャトルハイブリッドにオプションでドアバイザー、フットイルミ、スタッドレスタイヤ+アルミ
ガソリン満タン納車で値引き12.5万は妥当ですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:49:28.58 ID:Bh4YwtTF0

>>418
妥当なとこじゃね？
個人的にはフットライト止めてトノカバーを勧める
フットライトはステップガーニッシュとのセットで初めて生きる
単体だとチト微妙

大きなお世話だなｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:56:51.65 ID:NjZ1p1ro0

> フットライトはステップガーニッシュとのセットで初めて生きる
> 単体だとチト微妙

なこたーない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 22:04:42.52 ID:3dolgicF0

オートリトラミラーを付けると幸せになります
オートデイナイトミラーを付けるとさらに幸せになります

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 12:18:34.96 ID:5Y3I4nGs0

昨日商談だったのに担当者にブッチされたぜ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:20:23.31 ID:/oaS+2df0

>>422
ブッチって何？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:54:39.62 ID:gHM6/CGO0

裕三

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:12:20.01 ID:Rx5yGqwb0

>>421
オートリトラミラーは幸せになれますが、
オートデイナイトは夜間暗すぎで不幸になります
結局、ホームセンターでミラー買ってきて付けてます。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 02:51:24.75 ID:auIUiy+sO

>>423
故意に休んだりサボったりすること
転用して約束を破るとか無視するような意味に使われる
｢ぶっちぎる｣からうまれた俗語

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:49:04.80 ID:5/AK6T1A0

朝比奈さんがブッチって言葉使ってて初めて知った

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:49:35.01 ID:dkkznmAo0

ブッチャー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:53:48.36 ID:hBsz2+On0

プッチ神父

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:01:59.86 ID:fYBkW7sz0

昨日ファインライン契約してきました。
下取りなしの15万値引き年末納車でした。軽からの乗り換えなのでワクワクしております。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:07:26.93 ID:EvMi65dPO

>>430
ご参考までにオプションの総額をお聞かせください

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:55:51.23 ID:fYBkW7sz0

オプション50万くらいだったと思います！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:41:56.63 ID:7lWhPU8C0

最初はエンストがいやだったけど
三ヶ月もたつ慣れてきたな

だけど停車してからエンストしたあとに
停車したままのに途中でエンジンかかるのだけは
いまだに不快だな

止まっている間は止まって
動くときにエンジンかかってくれよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:34:40.36 ID:ViI1Oly00

>>433
ブレーキの踏みが甘いと再始動しちゃうのなｗ
それとたまにアイスト掛かんない時あるけど何だろうな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:22:58.68 ID:D06e9oLb0

>>433
エンスト言うな（笑）アイストだ。なんかボロみたいじゃんか（笑）

>>434
冬場、エンジンが温まってない時にAUTOエアコンで急にファンが回るとき？じゃないのかな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:36:39.54 ID:oZuClwmD0

エアコンの制御や電装用バッテリーへの充電の為に再始動する？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:55:30.01 ID:8uU4Vup70

最近よく見るようになった

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:38:55.88 ID:nZC/seOQ0

結構見かけるようになったけど
アズールブルーだけはまだ見かけないな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:28:49.44 ID:e9G17THh0

フィットのアズールブルーはよく見るよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:52:23.54 ID:IAd9/26R0

>>439
そりゃ当たり前だだいぶ前から売ってるんだし
シャトルでアズールブルーが追加されたのはMC後だが、それにしても見ないなってハナシだ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 07:37:54.73 ID:8izyDsrU0

>>432
渋いよね。
プリウスαならガツンと言ってくれそうだけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 07:44:54.98 ID:3IKv/S9Y0

アズールブルーは爽快感はあるが、ターコイズとかに比べたら下品だし
相当キッチリ手入れしないと5年後には確実に色あせるからな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:01:05.88 ID:e9G17THh0

>>441
プリウスα良い車だよね
でもあれは車体でかすぎて感覚的にワゴン車や
RV運転してる感覚なんだよな
明らかに小回りの効くシャトルとは競合じゃない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:28:11.02 ID:widVd5kx0

来週スタッドレスタイヤをつけるのですが、直径が6mmぐらい小さくなると言われました。
速度計やそれに伴って燃費計算とか狂ったりしないか馬鹿なりに考えたんですが不安です。
調整？とかは必要ないんでしょうか、というかできるんでしょうか？

ていうか気にしなくていいとかでしょうか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:29:13.12 ID:widVd5kx0

シャトルってだけで、スレ違いな気がしてきました、失礼しました・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:35:28.61 ID:iSmNIRMt0

>>444
カーナビ、GPSの速度計は極めて正確だから誤差だけ確認しとけば
良いんじゃないかな。トンネルくぐらなければGPSでの距離測定も
かなり正確だよ。俺は毎回決まったルート350キロ走るんだがいつも
GPSの指す距離の数値は同じ。

447 ：444：2012/12/16(日) 20:44:06.28 ID:widVd5kx0

>>446
心配ないってことですね！私のようによくわかってなければなおさら・・・ｗ
ありがとうございました！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 21:23:41.73 ID:eR9eOCfH0

GPSの出力する速度は本当に正確なのか疑問。
緯度経度から測地系で設定された楕円体を使って移動距離を算出しているわけでしょ？地形や高度によって移動距離に誤差が出てこないのかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:06:21.36 ID:f+eu6mjp0

>>448
？？
当然地表面に投影した移動距離によって算出されるから勾配、標高当然は
無視されるが100mで高低5mの勾配でも0.12%の誤差だぞ。時速100キロが
99.88キロと算出されて何か問題があるのか。。。。
標高の誤差にしても地球の直径が約12000キロあるから、高度500mでも誤差は
12000分の1に過ぎない。自蔵型のエキップメントでGPS以上に正確に
速度を測定できる手段は存在しない。自蔵型の他のどの手段よりも２～３桁
精度がいいぞ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:08:08.51 ID:f+eu6mjp0

訂正
○標高は無視されるが......

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:14:38.29 ID:eR9eOCfH0

>>449
よくわかった。詳しくどうも。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:46:26.29 ID:r4PGM9lC0

スタッドレス買おうかと思っているんだけど
175/65　にしたら　何がどう違うの？
なにかデメリットある？
（不細工になるとか）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:06:19.66 ID:Vv4g5hKV0

14インチか？外径がかなり小さくなる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 09:38:02.04 ID:852/9ADe0

175/70R14がジャストでしょ
後はホイルがキャリパーに干渉しないかは事前にチェック必要かと。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:30:47.39 ID:o5dHUXYaO

185/60R15ってサイズのタイヤって店で探してもあんまり出てないんだよな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 21:53:59.61 ID:40i9VtEM0

オｗｗｗーｗｗｗトｗｗｗリｗｗｗトｗｗｗラｗｗｗミｗｗｗラｗｗｗーｗｗｗ便利すぎｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:56:34.79 ID:8YDYisCz0

なんで14インチに変換されるの？
175/65　15

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:44:31.49 ID:22AI0+CU0

外径がほぼ同じかつ標準より大きくならないで選ぶとそうなる。
185/60r15
175/70r14

んで、アクアとかの標準で市場にも溢れてて価格も安い175/65r15は計算上外径が6mm大きくなる。
外径が大きくなるとスピードメーターが遅くなるので安全上しちゃダメって言われる。
でも、実際は6mmは誤差の範囲で車検も問題ないレベル。ただ、責任は取れないから声を大きくしては薦められないよってこと

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 07:33:53.13 ID:iYP4LEhX0

15インチで175/65ってかなり特殊な部類だぞ（笑）
標準装備で履いてる車種ってあるのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:01:24.39 ID:vymiOiHJ0

アクアやフィットの標準だな
かなり特殊な部類ですね（笑）

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:04:05.79 ID:5LAzBBwJ0

>>459
言われてるように（一番売れてる）アクアの標準だし、
トヨタだと、カローラセダン・カローラフィールダー、ポルテ・スペイドとかも標準だよ。
ホンダでも、フィットの一部はそうでしょ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:17:02.21 ID:22AI0+CU0

ヴィッツ、スイフトもモデルチェンジで185/60r15→175/65r15になったしかなり増えてるサイズだと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 08:20:11.76 ID:iYP4LEhX0

えっ(・・ )( 。。)知らなかった・・・・バネ下重量（まぁ燃費）対策になるのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:32:08.87 ID:UGSYmVtyO

買い換えの前に長距離試乗しようと思い、レンタカーで借りて帰省してみた。
関越道走って懸念していた赤城の坂もパワー不足は感じず。
クルコン楽すぎて感動したが、ただ、やたらとフラフラしたのは昨日風が強かったせいなのか、タイヤが細いからか、それともハンドルが軽すぎ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:17:30.02 ID:xOz0XXYS0

>>464
おまえの運転がヘタ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 14:19:44.17 ID:5LAzBBwJ0

ホンダスレやスバルスレにありがちな
無茶な擁護って何だろう

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:21:07.20 ID:Uz8c/UsX0

>>464
風が強かったならそのせいだろ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:10:15.31 ID:yR9ImLaZ0

>>464
おいらも最初は直進性が悪いって感じたよ。
でも、サイドウォールが柔らかすぎで、中位にしたつもりでもハンドル切り過ぎてたんだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:50:23.25 ID:upIN/jo80

>464だいたい同意。
クルコンは一般道のバイパスでも超楽だし、
今日の関越なんかは横風強すぎて100キロくらいしかだせなかった。
ほかの車もそんなくらいの速度だし。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:36:34.14 ID:iYP4LEhX0

>>469
この車の静粛性と燃費を考えると100以上は出しすぎ。
平坦路90～95くらいで巡航すると確実に20km/㍑は超える。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:46:49.57 ID:5LAzBBwJ0

そういう走り方だとハイブリッドじゃなくても20km/L超える。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:52:25.88 ID:4Yw9MVV/O

>>466
まるでヨタオタやサンオタにそういう奴がいないような書きっぷりw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 20:30:01.60 ID:5LAzBBwJ0

>>472
ないとは言わないけど、どっちかというとヨタオタは自虐的ｗ
サンオタは国内でやる気ないから諦めてるな。日産の場合
国内でやたら安全装備を省くが、擁護するのはさすがに関係者かと。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:17:49.31 ID:EvaUhriP0

買ったよ。
来週納車。初のホンダ車であります。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:54:57.29 ID:rrV3Dqfa0

いまフィット乗ってて、子供二人目できたからサイズアップを考えてる。
嫁が軽とフィットしか乗ったことなくて不安そうなんだが、運転しやすい車かな？
嫁は運転歴9年。フィットは余裕で運転できる。車体のながさが心配みたい。
特に女性ドライバーの方、アドバイスプリーズ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:00:05.46 ID:5LAzBBwJ0

>>475
それ意味あるのか？
荷室が広くなるだけで、後部座席とかは、
まんまフィットだぞ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:18:41.28 ID:Uz8c/UsX0

>>475
嫁と試乗してみたらいい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:21:06.77 ID:/qrV8NnX0

>>476
ベビーカーやチャイルドシートを荷室に常備できるだけでだいぶ違うと思う

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:31:15.36 ID:5LAzBBwJ0

>>478
なるほど。

ベビーカーを置いても半分以上荷室が余るだろうから
荷物が多い人には便利だな。
（シャトルも椅子が上がるから出来るだろうけど）
ポルテのCMみたいにチャイルドシートの横に
ベビーカーを置いてはいけない。子供が危ない。

チャイルドシートを荷室に置くのは便利か？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:30:10.90 ID:FM9EWwNG0

リアのオーバーハングだけクラウン級wそれ以外は内輪差も同じだろ？
バックが気になるならリアカメラでおkだが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:39:30.89 ID:QQyeOmUT0

>>475
ミニバン一択なんじゃないの？
高いけどな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:36:45.28 ID:sooCzMmN0

子供が学齢期にある時期は自分の趣味・嗜好は二の次三の次で、実用本位の我慢の時期。
ミニバンの取り回しが不安なら、容量第一主義の最近の軽にでも乗っとけ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:39:51.63 ID:vEKuDb3V0

>>480
フロントのオーバーハングもフィットより20cmくらい長いのでは。
同じように先端は見えないので、同じように運転するとぶつけるかも。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 13:20:45.62 ID:VqP+8LiO0

>>482
まだこんな奴がいるんだなｗ
ミニバンこそ趣味嗜好の極致
しょうがなく乗ってる人より乗りたくて乗ってる人の方が圧倒的だろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 14:05:47.53 ID:4zxcnZyU0

>>484
脳内アンケート結果ですか

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:13:44.30 ID:FM9EWwNG0

>>485
普通に考えればそうだと思うが・・・

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:04:50.04 ID:9sLq2PpJ0

趣味って言葉が食い違ってる？
ミニバンはアウトドアとか趣味の人が載せるって意味で
スポーツカーとかは車そのものが趣味ってことで

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:55:08.71 ID:hVG/qagz0

趣味＝好み　ともとれる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:19:39.01 ID:CXbQiq7rO

相手を威圧することに生き甲斐を感じてるDQNな連中はガタイのでかいミニバンを好むしねw
ヴェルファイアとかアルファードとかエルグランドとか

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:20:13.98 ID:vEKuDb3V0

分かってるのに、どうしてオデッセイを小さくしちゃうかねえ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:38:28.36 ID:VhFCHQ3h0

家族の為にミニバンに乗り換えたって意外と聞かないな
それこそ脳内イメージだと思うわ
２シーターじゃなかったら問題ないだろ

車趣味の人は2台体制の人多いし
ポルシェにキャリア付けてスキー行く人いも知ってるわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:44:59.58 ID:j4FYiVzZ0

>>475
バックする時は、運転席からリアウィンドを見て、そこがほぼ車の端っこだから
フィットもシャトルも大して違わない。ちょっとした慣れの問題。

前方の見切りに関しては、フロントソナーを付ければいい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:01:04.77 ID:vEKuDb3V0

>>491
今はチャイルドシートを付けなきゃいけないから、
子供がいると、ミニバンの方が便利なんだよ。
同じマンションでも、ポルシェとかは年寄りだな。

まあ、子供二人までならシャトルとかでも
充分だと思うけど。

>>492
ついでに四隅にセンサー付ければいいじゃん。
後ろはカメラでもいいかもしれんけど。

ホンダ好きは意地でもコーナーポールを
付けない人が多いけど、あれはあれで便利ｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:05:33.94 ID:vjd9rNBg0

>>491
子供生まれてからヴォクシーやステップワゴン、セレナとかのミニバンに乗り換えた人が結構居た。
座席のうち2つはチャイルドシート専用席。オムツも車内で交換できる。
ジジババも一緒に乗れるし。でも通勤で使うには効率悪い。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:46:04.58 ID:2SwjtBkY0

エアウェイブとフィットシャトルの顔（フロント）を見比べると
フィットシャトルの顔が今一つ、きりっと見えないのは俺だけ？
エアウェイブの方がスマートに見える。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:51:58.80 ID:VhFCHQ3h0

>>493
>>494
チャイルドシートなんて乗用車のリアだって問題ないんだよね
以前7人乗りのエスティマ乗ってたことあるけど少しの便利さより犠牲にしたものの方が多かったわ
俺の場合は子供ってよりミニバン流行ってたからってのが理由なんだけどｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:54:14.83 ID:hLxZFjFC0

シャトル関係無いが、欧州とかではミニバン流行ってないイメージ
なんで日本はミニバンこんな多いんだ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:30:28.14 ID:7rQF51ObO

>>497
エスニックジョークじゃん。
沈みそうな船から客を海に飛び込ませるために
英国人は紳士だから
ドイツ人は規則だから
アメリカ人はヒーローだから
日本人はみんなが飛び込むから
と言って説得する。
結局国民性だな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 04:32:36.98 ID:v4jb1rt/0

ミニバンから被る実害は前方視界の遮りかな｡
遅いって言われてるけど、所詮一般公道じゃ流れ以上の速度は出ないから、こっちと変わらんしな。
DQNの比率が高いのは事実だけど、営業車や黒軽ワゴンとかよりはマシかもしれない。
但しベルファイア及びbB、おめーらだけはダメだ。この2車種はDQNが多いなんてもんじゃなく、全てがだからな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:39:49.04 ID:BkFb8tck0

>>497
道路状況と使用環境が違うからな
日本は渋滞だしスピード出すほどの距離も道もない
プライベート空間として充実させて行く方向にも興味持つ人が買う
向こうは本当に大陸間移動を目的とすることが多いから
長距離を早く移動するには必然的にスピード重視タイプになる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 11:24:40.11 ID:og6nkWx20

「大陸間移動」は、さすがにしないと思うぞｗ
まあ、USもEUも範囲内で充分広いけど。

言うほどミニバンが必要な状況ってないので、
以前のセダンのヒエラルキーへの反動とか、
車と関係ない部分も影響してるのかもしれん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 12:18:45.62 ID:s5qIpZIs0

セダンなどの従来型のクルマには外出着で乗る。
ミニバンにはスウェットで乗る。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 12:33:38.06 ID:qIN2yeX50

>>495
シャトルはUSフィットの流用だもん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:39:43.79 ID:+gs1tssa0

http://i.imgur.com/T8B74.jpg
最近燃費悪くなってきたけど
暖房のせい？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:29:37.52 ID:6SkdFNi+0

>>493
>ホンダ好きは意地でもコーナーポールを
>付けない人が多いけど

おっと、自分では気付かなかったが、言われてみれば図星

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:34:12.06 ID:KpGY8CM70

15XSの4WDを買った。
よっぽど珍しいのか、営業さんに聞き返された。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:47:13.38 ID:KaL8Ma/l0

コーナーポールって、あの「下手くそ棒」のこと？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:48:40.71 ID:TFL9aCJd0

俺も4WD買って、もうすぐ納車。
納車まで約1ヶ月かかった。

前車も4WDだったので珍しいとは言われなかったが、
デカナビとかオプションをいろいろと付けたので、
そこのディーラーで売ったシャトルの中では最高金額だ、
と言われたw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:56:03.13 ID:vO6xz/es0

>>504
燃費より早くi-phone充電しなよｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 00:31:56.55 ID:gFn0iZQs0

>>508
んで、いくらだったの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:52:08.38 ID:/j4BKDgu0

>>508 この車種で購入価格が高かった自慢は低脳をアピールしているのがわからんのか？
仮に３００万近かったとしてそれを賢いと思うやつはアホだということに気づいていない
むしろもっと上質な車が買えるし燃費のよさも購入価格で意味がなくなる。
あほのアピールかｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 02:22:48.53 ID:G2Y4Q6DK0

そもそもハイブリッドで燃費の良さで元を取るってのが間違い
欧州車のハイブリッド見てみろよ。高級車ばっかじゃん

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:28:52.61 ID:0m+yGU4h0

昨日、オイル交換がてら冬タイヤに交換した。
ホイルはスパイクの純正鉄チンの1460にタイヤは185/65だが、フロントブレーキシューのクリアランスはあと５ミリw
バランスウエイトが付いていればアウトだった。
ハミ出し具合はちょうどツライチ。ギリギリ収まったがつぎは15インチにしないとなw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:08:24.19 ID:6Sv2UnVD0

>>508
シャトルは、そこそこの値段でハイブリッド、性能がいいってのが売りだったんだけど、シャトルのどこが気に入ったの？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 09:28:26.27 ID:cXs21Ou20

高いのは4駆だからかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:11:01.08 ID:GQKJ5HHjP

購入検討中で、スカイルーフを付けたいんだがメーカーオプションのインターナビが強制的にバンドルされるのが…
インターナビ機能的には優れていると思いますが、ちょっと古いですよね？iPhoneユーザーなんですが、Dockケーブル接続できます？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:20:36.72 ID:Bz5tQP9S0

>>515
ハイブリッドのほうが、ちょっと高いと思うけど。

4WDだとフィールダーとか、そんなに予算があるなら
アイサイト付きのインプレッサとか気になりそう。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:22:04.86 ID:Hxz8e8O10

他の車ですが目くら蓋があると嫌だと言う理由で、オプション付けまくる
うちの親父は良いカモだな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:07:42.11 ID:6Sv2UnVD0

>>516
ナビとテレビとオーディオは別々に揃えるのがいいと思ってる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:18:56.96 ID:fJbdv0mg0

俺はナビ如きに何十万も出す気になれんな。PNDが１～３万で買えるし
最近はドラレコ、ワンセグ付きで３万を切る奴も出てきた。
性能的には特段問題ないし、むしろシンプルで使い勝手が良い。
レンタカーとか他人の車に乗るときにも簡単に移設出来るしな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:35:32.25 ID:/j4BKDgu0

>>512 そもそもこの車種の生い立ちが違う。
海外のハイブリッドは上級車の燃費が悪いのをカバーするために生まれたもの。

この車種はフィットからの派生（安くお手ごろに買えるHV）でより荷物などを詰めるという車。
メッキを少し足したりシート生地で多少上級にみえるようにしてるだけで安く手に入る用途の増えたフィット
ということを忘れてはならない。
よくフィットより上級だとか別の車種に勘違いする者が多いがよそからみたらフィットの一部でしかない。
これはホンダの販売台数に加算できるようフィット冠でだしたことによる失敗。
冠がなければ自由度も増えるがそれができない以上フィット以上でも以下でもない。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:12:05.97 ID:k8W1OCVIO

でもノーマルフィットよりは高いよなw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:46:51.05 ID:/j4BKDgu0

>522 当たり前だろ　お前頭悪いだろｗ
どこが要点かわからないお前は用地以下だ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:08:47.93 ID:d4snCpqT0

自分のことを言ってるやつがいる

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:01:24.78 ID:CBW3KbHiO

同じプアマンズHV乗り同士なんだから仲良くしろよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:04:03.09 ID:k8W1OCVIO

>>523
自己紹介なら他所でやってくれ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:03:04.88 ID:cXs21Ou20

そんなに気張って乗るハイブリッドでもないと思うの。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:11:04.67 ID:484kTihz0

純正ナビは、音声操作だけで結構満足しているよ。

ワンセグの為に、安いポータブルナビを助手席後ろに吊り下げたり。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:34:01.02 ID:/j4BKDgu0

>524 おつむの悪い君にも流れを教えてやる。
そもそも508の最高額で買った自慢があほの始まりだ。

発売当初この車種はフィットHVに対してワゴンになって２０万ほどの追金で使う用途が増えるところ利が一番うまいところ。
これはすごくお手ごろでうまみが多いと思える。
一般的に上位モデルを買うと総額２５０～２７０として508の話にのって仮にMOPやDOPを
多数つけるとする（Sルーフなど高いOPなど）
なんでもつけて仮に３００万弱になったとしよう。それを自慢しているので

３００万弱としてフィットに置き換えると２８０万弱でフィットHVを買うか？
頭の悪いことを自慢しているとしか思えない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:37:08.34 ID:G2Y4Q6DK0

自己紹介乙

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:37:33.65 ID:/j4BKDgu0

この車種の一番お勧めの買い方は
なるべく最低限の必要装備グレードを選び、ネットなどで気に入ったナビなどをDOPの半額以下で買い
浮いたお金で気に入ったホイールでも買っているやつが賢いと思えるだけ。
最悪は最上グレードを買ってなお社外ホイールなど買い替え無駄に金を使って自慢しているやつ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:43:11.43 ID:/j4BKDgu0

ナビなど１２セグで５万から買える。１０万も出せば性能は十分で音声操作も当然使えるのも多数ある。
メーカーのものはほとんど倍付けされていることを知らないやつが多い。
528も無駄なことをしていることアピールしているだけ。

頭を使えば２３０万も出せばホイールもナビもエアロも社外を選んで自分仕様のスマセレを
仕上げられる。メーカーのつるしノーマル最上よりこっちの方が賢いと俺は思う。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:07:52.02 ID:xizpJGhx0

大きなお世話、ありがた迷惑
分かったから消えろよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:10:21.63 ID:MmngLcgP0

世の中には、毎月パチンコで数万円負け続けるのが、当たり前になっている人が
大勢いるわけで、それよりは正しい消費ではあるな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:11:17.11 ID:YgXTgdY90

６レスも使ってご高説痛み入る。

ただ、何を選ぼうが人それぞれだろう。
純正の安心感がいい人も居るんだよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:01:50.59 ID:484kTihz0

某社の純正ナビに比べたら、かなり安かったけどねぇ。

最低限の必要グレードって行ってしまうと、Ｃになってしまう気がするな。

弄り回す暇があるのを羨ましくもあるが、趣向と時間と金は人それぞれだろう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:42:53.82 ID:s0ZTu5BR0

>>532
誰でも知ってる事をオレスゲーっていうのって恥ずかしくないの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:58:53.43 ID:6Sv2UnVD0

>>534
パチのが楽しいヤツもいるだろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:23:12.97 ID:Hof7YMOW0

この車は総額２００万位で買って
ナビやその他のＯＰは自分でつければいい。
スキルに無いやつは高い金を出して付けてもらえｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:42:07.57 ID:4+aJNCFw0

まあ付けて貰うな面倒だし。スキルも無いけど

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:27:43.06 ID:ywt736s40

>536　お前の対象は高いとこというところがアホ丸出し。
安くいいものを買うこれこそ賢い。たぶんアホにはわからんだろうｗ
539がいうとおり外からみればこの車の価値は２２０位が妥当。
280万もだせば差額の60万は10年以上のガソリンになる。
燃費云々も意味がなくなるしそれほどのクオリティのある車両、内装でもない。
言っても自分の車がかわいいが先に来る無駄金使いにはわからんだろうが
540は安く買ってみんからで仲良くなってつけてもらえ
５０８のアホ自慢に乗ってしまった。退散

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 06:21:21.70 ID:73o5DQKSO

>>541
ご苦労様
荒れるからもうこないでね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:22:27.43 ID:ot/FX7om0

最後まで長レスの割には「人それぞれ」と理解してくれない人だったな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:57:54.16 ID:73o5DQKSO

>>543
人の意見はあんまり聞かないタイプのひとなんじゃね
高年者には多い

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:19:52.69 ID:PR4K2jIV0

>>541
まっとうな考え方をもっている人だと思う。
他が自己中だけ。世の中にはこういう奴が結構要る。計算が堅実にできん奴や。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:06:57.71 ID:wlXbXGPI0

>>541
言いたい事は分かるが
お前の知ったこっちゃねえ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:26:59.25 ID:hxSnzgsU0

安くて品質・性能のいい物を、なんて当然のこと説教されても。
値が跳ね上がってるのは無限エアロでもフル装備にしたのかと。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:52:32.36 ID:DbWk3UJD0

買い物の無駄の話は難しいなぁ
家でそんなに大きいテレビ必要なの？
電車のなかでネット見なきゃいけないの？

評論家さんは需要不足とか言ってるし

周りに迷惑かけない程度に好きなもの買いたい

それでもってシャトル買った俺は小市民

549 ：107：2012/12/23(日) 13:13:22.31 ID:eKWNz7gJ0

私も、リーマンショックで思い出したくもない損害さえ被らなければ、もっとゴージャスなクルマに．．．．
いや、きっとこのクルマにしただろうな。
好きで買ってる人のこと、とやかく言う人って、カッコよくないですよ。
人は人、我は我なり。その人が納得すりゃ、それでえーの。

しっかし、燃費思ったより悪いゾ。
ロードノイズもなかなか大きいし．．．
運転していて楽しいですけどね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:37:56.66 ID:73o5DQKSO

>>549
ロードノイズ？
タイヤかえたら？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:00:19.08 ID:hxSnzgsU0

ロードノイズ自体は静かだけど、エンジン音も更に静かだから相対的に聞こえやすいのかな。

552 ：107：2012/12/23(日) 21:01:47.94 ID:eKWNz7gJ0

>>550　純正なのですがなぁ
>>551　エンジン音は本当に静かですね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:49:14.25 ID:/qUoSWGy0

今日納車後初めてガソリン入れたんだけど
ノズルが途中までしか入らないのはおそらく仕様
（もちろんスタンドによって入りやすいノズルと入りにくいノズルが
あるだろうけど）ですよね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:58:27.15 ID:73o5DQKSO

>>552
タイヤかえたら静かになったって話は前スレあたりで見たような…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:04:23.07 ID:071c/ySr0

総額300万で買った！
総額200万で買った！
金の事ばかり言ってる人って、余裕が無い人が多い。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:57:08.48 ID:0ZUjufb40

>>555
自分がエライと思ってるの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:57:21.91 ID:579k2BUS0

>>552
純正は同じ市販銘柄と比べても低性能
煩いと思うなら素直にGR-XTいっとけ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:58:57.95 ID:071c/ySr0

>>556
はぁ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:34:57.08 ID:6tuI1V+Y0

スレが荒んでいるところ質問して申し訳ないです。

来年秋にFMC予定のフィットは「4兄弟」だと某雑誌にて拝見した。
5ドアハッチバックの所謂「フィット」が最初に出て
その後、数ヶ月～1年してセダン、SUV、ワゴンが登場とか。

本当にシャトル（ワゴン）もFMCするんですかね？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:35:14.76 ID:1lQJ3Vyl0

>>553
そうなんですよね。ノズル途中までしか入らなくて違和感ある。
でも溢れずオートストップするので問題なし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:41:57.69 ID:t7SnRoF30

>>559
現段階で確実になんて言える人いないと思うけど、多分なるんじゃない？
これだけ売れたシャトルを一緒にFMCしないなんて、理由が分からないと俺は思うわ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:12:53.40 ID:OLZuNVv40

とりあえず言えるのは・・・
消費税上がる前に出してくれよ？('A`)

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:08:28.28 ID:fCSIXT4w0

>>559
SUVの車種ってなに？
金は無いけど興味はある

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:52:45.34 ID:1lQJ3Vyl0

フイットSUV

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:56:46.44 ID:t7SnRoF30

次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/
これを見ると幸せになれるかも知れない

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:44:50.28 ID:IWgnSKRn0

175/65R15ブリザックGZにタイヤ交換してきた。
今まで乗ってたカローラのクソ安いスタッドレスだとﾌｨｰみたいな音してたけど、これ静かだな・・・
ていうか、今時のスタッドレスってみんなうるさくないのかねもう。

・・・とりたてて報告するような内容じゃないけど、聞いてくれる人がいないのでｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:45:18.85 ID:tGaS5Mr20

シビックシャトル -->フィットシャトル --> インサイトシャトル？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:37:04.23 ID:XlS4o0AS0

インサイトもういらないんじゃない？
いちおう検討したけど、中狭いししな。

569 ：107：2012/12/24(月) 22:32:36.66 ID:UB5/RroH0

>>552 さん、ありがとう。あなたの一言が背中を押しました。
ネット通販でポチって、ウチの近所のヤンキー向け（？）ショップでタイヤ交換してもらいます。
ほんと、せっかくの楽しさが「ザーーーッ」て音で台無しなんだもん。
どれくらい変わるかわかんないけど、試してみます！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:35:17.13 ID:vrw1IR7u0

>>569
感想まってます。

オレは今日、必要無いと思いつつ
スタッドレスに替えました
お金ないのでピレリのやつ
でも、標準のﾐｼｭﾗﾝより静かだった

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:12:20.61 ID:S63pfB1L0

>>566
ブリザックは正解。
材質の問題か、他メーカーのが２、３年でゴムガチガチになっちゃうのに
明らかにブリザックの方は柔らかさ保ってる

まあ冬シーズンだけで1万キロとか走る人には関係ないが、
俺みたいに5000キロとかだと3年じゃ山がだいぶ余るので・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:58:43.13 ID:Rhta0FfZ0

シャトルのヘッドライトの形ってGEフィットの前期と同じなんだよね。
パーツ買いたいんだけどフィット前期のを頼んでいいの？それとも微妙に違ったりする？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:47:50.54 ID:2L4pEQVT0

ディーラーで聞けよｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:31:51.90 ID:F/M903vQ0

>>572
そんな話はここよりみんカラ向きだなwいろんなパーツが流用できそうだね。
ちなみに、オイラはみんカラ見てホーンをレジェントの純正に変えた。
取り付けもバンパーを外さずにフォグランプユニットを外してやる方法を教えてもらったよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:30:45.65 ID:BW4n4RzO0

>572　USタイプじゃないとつかないと聞いたが

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:27:59.66 ID:W785wOrE0

ハイブリッド高いし、素のシャトルでも買うか…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 18:53:39.75 ID:pSebQke/O

>>576
それも選択肢として有りだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:25:45.31 ID:UIszGCDQ0

今補助金ないの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:12:53.49 ID:eNm2D+tv0

ポチョムキンならある。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:20:04.07 ID:frv2A5y90

エコカーポチョムキン

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 11:45:04.67 ID:rf1baKciO

>>579-580
なんだよそれw

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:34:28.39 ID:0VyarHVP0

戦艦ポチョムキンを知っているとは爺婆世代ｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:44:09.44 ID:yZyAU3cd0

wikiもちゃんとあるんだなw冬休みバカが脳髄反応RESしたのかとおもったぜw

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:55:34.19 ID:fo3hnEv/0

>>583
脳髄で反応するのは当たり前だろう。
脊椎反射が言いたかったのか？

>>578
補助金はないが、減税はある。

>>579-580
微妙に似ていてうまいｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:10:29.66 ID:8jMvhKg40

みんな年末年始の運転、注意しようよ
オデッサの乳母車みたいに転落したら洒落にならん

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 20:13:16.30 ID:1v8567JpP

>>582
日本での劇場公開は1967年だから、リアルタイムで見た奴はジジババと言われても仕方ないが、
有名なオデッサ階段でのモンタージュ技法など映画史に残る名作だから、若い世代が知っててもおかしくはない

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:16:58.26 ID:4KbRjNSv0

ポチョムキン終了、違った補助金終了の反動で、
売り上げが落ちているね。フルモデルチェンジの
噂も影響してるのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:37:39.42 ID:ANWgYxyk0

4年後に買い換えるけと何買おうかなー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:51:46.86 ID:0r1bzkNz0

中古プレリュード→インテR→アコードユーロR→オデッセイアブソルート→フィットシャトル
と来たから次はパワーあるのが欲しい。
ハイブリッドスポーツみたいの出ないかな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:16:17.98 ID:3Nu6p/Wt0

>>589
パワーあって何が嬉しいの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:26:38.67 ID:PPu5gF1N0

パワーあってもハイブリッド重いから、次は軽量なターボ車をオススメする。

592 ：t：2012/12/31(月) 05:39:26.63 ID:qCdnJt960

レジェンド行こうや。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 01:56:41.47 ID:7gzLLGZA0

年も明けたし次期型の情報も出てくるかな。
フィットと同時に今年9月に出るのかどうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 02:37:58.65 ID:Zk451eBY0

あけおめ

やっと仲間が増えてきたと思ったら、もうラストイヤー？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 03:26:43.63 ID:+XPyLQ/X0

ストリームのフロントマスクのフィットシャトルが欲しい

596 ：【大吉】【32円】：2013/01/01(火) 10:05:30.02 ID:91D4wOMGO

>>593-594
一年そこそこでもうモデルチェンジか
早いな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:37:43.27 ID:7gzLLGZA0

>>596
フィットと同時にモデルチェンジする説と、まだ出たばかりだから何年か後になる
説があります。
http://car-research.jp/honda/fit-shuttle-8.html

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:43:44.52 ID:TjMyAiGb0

DCT HVになるのかね

599 ：【中吉】【1869円】：2013/01/01(火) 11:59:55.63 ID:m3lzxqf00

同時にフルモデルチェンジでお願い

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 12:10:01.90 ID:7cJr7wi8O

フルチェン延ばすと、するまで待つ層が痺れを切らして商機を逃しそうな希ガス

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:33:58.27 ID:EBp/rHx6O

クルーズコントロールやべぇw
大阪～岐阜間初めての長距離、こんなに楽だとは感動！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 01:19:22.71 ID:NhtDCcuj0

この車に乗ると、
オリジナルフィットにはもう乗れそうにないのがコワイ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:19:38.95 ID:HWohOOAp0

フィットはピンク色のおねちゃん向けが売れている

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:23:21.66 ID:HWohOOAp0

背中ヒーター付が折込広告に掲載されていた

シャトルはディーラーオプションで、ヒーターあるのかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 10:50:36.47 ID:/mQK6gQl0

>>602
シャトルのハンドルを日々握っていると、フィットとは別物だと実感できる。
でも、ぱっと見はフィットそのものだからなぁ。

次期フィットより現行シャトルの方が、乗り心地がよくて、アクセルやブレーキの
タッチが素直で乗りやすいということは、十分に考えられんじゃないか。

でもフィットがモデルチェンジした後、旧型そっくりさんのシャトルを継続販売するのは、
苦しいかな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 19:50:54.07 ID:z8yW1TPVP

>>604
ファインラインにシートヒーターが標準装備
あくまで特別仕様車の装備という扱いなので、今のところディーラーオプションでも選択できないんじゃ？

次回のマイナーチェンジでふつうに全車標準になってるかもしれないがw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:24:57.52 ID:qRWAzHlO0

次モデルではサイドエアバッグの抱き合わせＯＰは止めて欲しい。
三菱電気の馬鹿ナビはいらないから。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 02:50:38.38 ID:yBwsQrxH0

新型はフィットと同時開発で発売はフィットより少しあとだよ

ってドライバー誌に書いてあったが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:02:52.38 ID:WPyr0Cw0P

ニューモデルマガジンXには、マイナーチェンジのみで新型と併売と書いてあったがw

情報が錯綜してんのね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 10:21:12.89 ID:H4t/y/PKO

>>607
純正ナビって三菱電機製だったのか、知らんかった

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:40:10.96 ID:+1168Pie0

ディーラーのおっさんによると、シャトルにはカロの楽ナビが着けられることが割りと多いんだと。

値段、ナビゲーション能力、音質といったあたりの、ほどほど加減がシャトルを買う人に合うのかも。
俺が着けたのも、ほどほどの彩速 MDV-727DT。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:55:09.56 ID:0df/wEut0

楽ナビではなくサイバーナビを着けた俺のシャトルは過剰品質って事だな。
シャトル販売開始の2011年、サイバーナビもフルモデルチェンジだったのだが、
とんでもねえ糞品質に成り下がったから、わざわざ前年モデル探して買ってきたよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 14:47:18.72 ID:+1168Pie0

>>612
そのサイバーの旧モデル、727DTと共に有力候補でした。
スピーカーはカロの、これまたほどほどの中級グレードで、まあ満足です。

ケンウッドのナビゲーションの酷さをあれこれ書くと、きりがないし
スレチなのでこのへんで。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:30:56.11 ID:gtenPv6P0

普段は15XS(FF)乗りだがハイブリッド(FF)に1週間程乗る機会があったので違いを比べてみた。
両車ECON ON、暖房ON(AC/OFF)、同じ様な道で15XSで12km台のところハイブリで14～15km。
2～3割ガソリン車より良かったがもう少しいくかと思ったので残念。単純に燃費だけみたら
今のガソリン価格だと7～8万kmくらい乗れば価格は逆転する計算。
ハイブリで気になったのがカタログ値以上に取り回しにくいのとトランクのアンダーボックス
の小ささ。昔試乗した際には余り気がつかなかったが改めて比べてみると差は大きいと感じた。
また高速ではガソリン車の方がエンジン音は静かで追い越しも楽だった。逆に0発進はハイブリ
有利で登り坂も力強く感じた。1.5Lハイブリが出るなら楽しみだが値段も上がりそうなので
シャトルには今のラインナップで十分なのかと思う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 07:04:30.19 ID:le6XLTrh0

シートヒーター、冬にその有難味を感じるよ。
あとワイパーを立てるとこ、左からあげて下げるときは
右からでないとひっかかるのは要改善だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:03:58.15 ID:HGG73wrZ0

>>614
プリαオヌヌメ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:53:02.14 ID:aCGHnvbXO

>>616
でもかなり高い
まともな装備にするなら400はこえるだろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:58:15.47 ID:580M+/rA0

今日ディーラーオプション２万付きで商談しに行ったらディーラーオプション７万サービスしてたでござる（中部地区）
車自体５万って言われるからオプション７万以上にして１２万は値引きさせないと勿体ないな

オプション１０万くらいにして１５万値引き交渉してみるわ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 18:21:56.92 ID:NMnYg8Ut0

まともな装備？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:32:58.08 ID:aCGHnvbXO

>>619
装備というと大袈裟だったかな
最低欲しいオプションってところか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:44:18.03 ID:9EYhk8x/0

エンジンスターターなんだけど、最近エンジンがかからない。
かからないっていうか、かかってもエンストするように落ちる。
中に乗って様子を見てたら鍵の形した緑色のランプが点滅してるんだけど、わかる人いますか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:13:22.82 ID:q3sbN1V7O

>>621
バッテリー切れ？
スパークプラグが焼けている？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:37:17.64 ID:9EYhk8x/0

>>621
いや、その状態で普通にエンジンかけても落ちるんだけど
ドアロックの施錠開錠を何度か繰り返しているとエンジンかかるようになる。
連日－20℃近くまで気温が下がってるから、スターターが機能しないとキツイ…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 10:38:14.67 ID:9EYhk8x/0

失礼、安価ミス
>>622

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:39:29.53 ID:ARkw3s600

>>621
鍵のマークだと
スマートキーシステムとイモビライザーがあるよ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 11:41:56.71 ID:EciSNEgl0

>>621
カギの電池は？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:02:43.65 ID:9EYhk8x/0

>>625
>>626
納車半年でスマートキーの電池無くなりますかね？
スターターはイモビ対応の社外品だけど何かの誤作動かな？

あと、「エンストするように落ちる」より「アイストするように落ちる」の表現がぴったりでした。
エンジンが不調で止まるのではなく、コンピューターが意図的にエンジンを止めてる感じです。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 13:11:41.47 ID:HGBlsw1C0

シャトルにフィットshe's用の皮調インテリアパネル付けた人いる？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 14:44:14.64 ID:gpho0HO2O

>>627
イモビとスターターに相性がって話をどっかで聞いたような。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:04:39.83 ID:2DUZwWst0

>>621
DへGo

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:14:17.77 ID:9EYhk8x/0

>>629
調べたら鍵のランプ点滅時はエンジン始動ができませんって書いてました。
正常に作動する時としない時があるからイモビキャンセル装置の相性なのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:14:29.92 ID:7eP0KG5O0

オデッセイに６年と９か月乗ってもうすぐ車検なんだが。
フィットシャトルに買換えるべきかな？
オデッセイの燃費以外は不満が無いだけに悩んでる。
こんな俺に罵詈雑言頼む。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:21:49.57 ID:FuFcapy4P

シャトルは長過ぎw
継ぎ足した感満載だろ（笑）
走っていて後方もゲルぞw注意しろ！

次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 22:14:59.20 ID:EciSNEgl0

>>632
小さい車にしたいの？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:19:24.89 ID:Tk0EEUOp0

>632 クラスの違うオデが居住性や品質がいいのは当然
仮に将来オデの品質、サイズでで２０近く走ったら魅力があるがいまはまだ無理
価格の手ごろで燃費がよく使い勝手がいいのが選択ポイント
クオリティが落ちるのをどう考えるかは自分で判断してくれ

＞633　お前このサイズでそんなことを言っているの？
よほど下手か運転に自身がないんだな
マジワロタ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:35:40.82 ID:Ep9YTmRY0

ずーっと上のほうでバック時にリアワイパーがフロントに連動する話が出てたが
ＡＥ１００系のカローラワゴンにも付いてた機能。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:39:15.29 ID:aFTWJZ+A0

>>632
座席、室内の質感は完全にオデッセイの勝ち。
シャトルの優位は燃費など維持費、取り回し、車内高。あとスカイルーフ。
パワーはシャトルが見劣りするが、制限速度程度で普通に走ってれば充分。
以上が帰省先で義父のオデッセイに乗り、自分のシャトルで戻ってきた俺の意見。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:47:05.90 ID:8dh3Co1P0

>>632
オデッセイの大きさが必要ないなら、環境のためにも、
燃料費の節約のためにも、乗り換えればいいんじゃない？
別にフィットシャトルじゃなくても。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:01:00.51 ID:Mc28m97V0

>>632
自分もオデ８年目で買い換え悩み中
ガソリン代年間３０万円かかっていること
考えたら計算上は買い換えたほうが得だった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:53:05.58 ID:clv7NUoB0

乗り出しがフィットHVが200弱、シャトが250弱だから
オデサイズで何とか300位で乗り出しできるのが欲しいな。
排気量は大きくなくていいので1.8～2.0のHV。燃費は実燃費で18くらいは出し
内装もきちんと手が入っているもの。

実際オーナーでもチープなところは残念。スバル車を見習って欲しいぜ

新ハイブリッドシステムで居住とクオリティーが高く２０近い燃費の
車を期待する。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:55:46.33 ID:VM4vGDmZ0

>>632
6年の時点で点検受けてるでしょ？
次の車検まで通せそうならそのまま乗ったら？
その頃までにはモデルチェンジの情報も出てるだろうし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 00:56:53.43 ID:9+NyZ2RH0

来年秋にフィットがモデルチェンジだが、シャトルも来年モデルチェンジするの？
燃費が良くなるみたいだから期待してるのだが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:48:56.67 ID:D5jnTcP50

シャトルもこれに近い感じになるらしい。
特にフロントグリル周り。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2tDOBww.jpg

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:25:11.22 ID:18WbLVg80

シャトルHV乗りです。

新型シャトルはどんな感じなんだろうね。
燃費35km/l以上いくのかな？
後部座席もうちょい広くなるのかな？リクライニングもついたりして。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 02:59:33.19 ID:K6U5ybG30

>>642
来年なのか今年なのかはっきりしてくれよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 06:53:32.67 ID:clv7NUoB0

予想記事などではプリを上回るなどあったが所詮カタログ値だから
実燃費で２４くらいを期待したい
ホンダお得意の跳ね上げ簡易シートの場合リクナイニングは疑問。
コスト優先がメーカーの考えだろうな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 08:18:55.52 ID:3LWSIowA0

>>641
新車買ったことある？

648 ：632：2013/01/06(日) 08:57:41.67 ID:pgtTUkFW0

皆さん、サンクス。
通勤距離が二倍に延びたのにガソリン代の補てんを妻に要求しましたが却下。
俺の小遣いからの持ち出しでしのいでいるのが現状です。
ともかく燃費をよくしたい。
１０万キロ超え目前で買い替えてもいいと妻は言いつつもｇｄｇｄと注文が多い。
友人知人への見栄でオデッセイからのランクダウンを嫌ってる模様。
もちっと熟慮してみます。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 13:35:30.59 ID:53fEGALi0

>>648
フィットファミリーだから、明らかなランクダウンになるかな。
でも個人的には、ヒエラルキーに拘らず選べるクルマだと思ってるけどね。
省燃費車ならゴルフヴァリアントやプリウスαならステータス性もあるんじゃないかな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:04:09.14 ID:LTLl+9QEO

>>648
燃費乞食を目指したいなら軽とかコンパクトなんだろうがランクダウンはさせたくないか
ならプリウスαくらいかな
プリウスだと狭いからオデッセイよりはランクダウンといえるし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:14:35.71 ID:dnVbc6Qo0

プリウスαにステータスあるのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:57:59.32 ID:clv7NUoB0

プリαはカテゴリー的にそれ以上の対象がないのが強みだな

HVワゴンだと結局FITSしかなく価格も内装も一枚上

アルファードHVやエスティマHVなどは価格が高すぎでそれほど燃費もよくないので魅力が感じられない
ので対象にはされていない（燃料代など気にもしないであろう完全余裕人向け）
また結局乗り出しで少しOP足すとやはり乗り出し300オーバーにはなるので安っぽさを感じないな
FITSはフィットの延長にしか思えない先入観がついてくるので仕方ない

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:09:42.40 ID:clv7NUoB0

結局FIT冠をはずして新型車種でないと共通パーツなどの問題で自由度がないところがホンダの勘違い

合算販売台数をとり自由度がないので購入者の選択の魅力を現象させてしまった

希望は将来別車名でフロントデザインとインパネシフトで足元を助手席とつなげて広くしてほしいな
価格帯が２０万くらい上がっても上質な内装（素材）の所有感をあげて欲しい
現行をけなしているのではなくユーザーとしての希望

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:50:06.28 ID:2F3Q0ho10

>>616
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

なかなかよさそうじゃんｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:53:02.88 ID:V4kiigncO

>>648
α一拓だな
G7にすればそれなりのステータスはあるだろ
S5ならシャトルとたいして変わらないけど素人は騙せるw
見栄はりたいならシャトルはヤメとけ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 18:11:39.16 ID:3LWSIowA0

>>653
寄せ集めの部品で安く（しかもハイブリッドを）作ったのが
この車の魅力なんじゃないの？変に高くするのはどうだろ。

>>654
そのテストは、かなりの車種でPOORが出てるし、新型車で
ないとテストもされないので、あまり気にしても。

657 ：618：2013/01/06(日) 20:54:22.52 ID:EppkvKJ10

オプション１１万弱付けて値引き１５万弱にしてくれたから契約してきた。納期は２月下旬との事

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:36:18.27 ID:Y8nhiwz/0

オデッセイからの買い替えも多いとディーラーの担当から聞いたよ。
俺も三代目前期アブソルート青メーターモデルからの買い替え
下取り170万円ついたのと値引きも30万近く追金150万円で買えた。
どちらもメーカーフルオプションに近い状態。
その担当から買ったのは７台目だがな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:04:07.82 ID:3LWSIowA0

170万+150万＝320万円！？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:25:09.35 ID:LTLl+9QEO

>>655
プリα…ただしデザインは気にしない人・こだわりのない人限定の話にはなるが

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:31:47.45 ID:3LWSIowA0

>>660
デザインは好き好きでしょ。正直、背を低くしたオデッセイ、
ストリームはヤンキー風で好みが分かれそうだし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 01:53:13.48 ID:kjSKwlV00

>659 170+150+値引き30＝350だろ
350？プリαの話か？FITSならありえん価格だ

オデからの乗り換え理由は燃費がほとんどだろうな
サイズダウン理由はかなり少ないと思える。まじオデのクオリティのモデル希望
メインで300で乗り出し可能。売れると思うぜ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 02:13:16.43 ID:kjSKwlV00

補正　オデのクオリティのHVモデル希望
＞658　買った車種名を

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 08:50:07.43 ID:IKGaEifsO

>>661
プリαは中途半端な商用バン
ま、トヨタだからそのへんは致し方ないが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 09:05:57.80 ID:HL4nHaTM0

>>662
わざわざ新車種立ち上げなくても、オデッセイをHV化すればいいんじゃね？
下位グレードなら300万以下で出せそうだけど。
そもそもオデは高いよ。あの価格を払うに値する程の車じゃない。もっと安くていい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:35:04.96 ID:K6XFS9D/0

>>662
ＲＢ１前期アブが下取り１７０万円はありえないと思うんだ。
７０万円の間違いじゃないのか？と思う。
俺のＲＢ１前期Ｍエアロが３～４０万円てところだしな。

今気が付いたけどオデに減税対象車があるんだな。
内容を見ると純正ナビに１８インチタイヤ・・・・・これってエコなのか？
このような意味不明な対象車は他のメーカーにもあるからスゲエ不思議だ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:47:41.96 ID:kjSKwlV00

>666 それなら理解できた
＞665　オデで新システムだと確実に乗り出しが３００を超えそうだろ
また今ある価格設定が大幅に安くなることはありえないだから
少し小さくしても内装などのクオリティをあげた新型車種になる

フィット冠だと自由度が利かないので結局チープになってしまう
とにかくクオリティをもっとあげた車種がほしい

＞664　プリαは中途半端な商用バン？
　FITSのほうが商用バンみえてしまうSオーナーの俺の目はおかしいか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 10:53:58.17 ID:kjSKwlV00

特にシフトら辺が昔の商用風に見えとてもチープだ
今時これはないという感じがとても悲しい。フロアからぜひインパネに移動してほしい
足元も広くなり使い勝手もいいと思うのだが
それも含めてフィットだと自由度が利かないので新型車といっているだけ
自分の車をほめるのもいいと思うが改善などにつながってほしいので希望というだけですが。。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:13:10.02 ID:42uN22JE0

12ヶ月点検の際にMT-10入れた。
ディーラーで1割引だったのもあったけど、勧められたわけじゃないけど何となく入れてみた。

代車のFIT10th.アニのエンジンノイズがほとんどなかったのは、MT-10の効果なのか、元からノイズが少ないのかどっちだろう？

シャトルHVは元から音が少ないので、今の所効果を実感できていない。

670 ：632：2013/01/07(月) 19:50:12.37 ID:K6XFS9D/0

色々とアドバイスいただきましてサンクスです。
今回は車検を通して今年秋からのモデルチェンジの動向を見てみます。

個人的にはFITで十分なんですが
荷物積載性がどうとか子どもと実家の親も同乗だのｇｄｇｄ
金は出さないけど口は出す地雷原の妻を持つと車の買い替えも一朝一夕にはいきません。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 22:46:59.64 ID:IKGaEifsO

>>667
デザイン、プリに比べればプリαは大分よくなってはいるけどね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 23:38:10.80 ID:ju7Z8p3r0

>>670
300以上出せるならαにしときなさいｗ
俺がシャトルを選んだのはHVで「安い・積める・５ナンバー」
現状シャトル一択なんだよね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:16:13.97 ID:6FiHuEWD0

基本3人までしか乗車しない俺にはプリウスαを選ぶ意味があんまりない
ゴルフバッグと旅行荷物積むのでシャトルぐらいが最適

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:59:39.13 ID:i0IalKQB0

あくまでシャトルはコンパクトカー
積載量半端なくて走りもちょっぴり楽しめるコンパクトカー
そう思えば不満も出ないし幸せになれるｗ

間違ってもミニバンや3ナンバーワゴンの代替えと思わない事

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 16:39:14.80 ID:yIABkGWj0

シャトはサイズは乗用の中型サイズだからコンパクトではないだろ
だがあくまでもフィットの延長車でありフィットと考えると内装などもここまでが限度

サイズも使い勝手もいい車だからこそ、もう少し内装やデザインに変化を加えられる別名だったら
いいなって話をしていだけ
割り切って買ったのだが乗っていると内装などもう少しなんとかならんかと思えたので
述べていたがすごく使いやすいサイズの車なのでもうワンランク上質な内装などがあったらと思った
ホンダは徹底的にコスト優先が見えみえが残念。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:04:25.28 ID:W5DpL+BfO

内装を良くすると価格が上がるだろ！
そうすると今度は高いと文句！
そういうことは家で猫にでも言ってろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:11:55.23 ID:Vl1mchh+0

>>675
おまえら現実を受け入れろw妄想は書かなくていいよ。個人の希望は千差万別だからキリがない。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:18:29.95 ID:yIABkGWj0

＞676　残念ながら猫は飼っていない。

犬はいるのだがしゃべることができないので残念だ。
いいなチープ現状にも満足できる君の向上心のなさに乾杯！

俺はこの車は基本デザインも使いやすさもすごく気に入っている。
しかし何度か述べているがフィット冠での自由度を削がれてしまっていることをいっているだけ。
ユーザーはフィット冠がほしかったわけではなく、よりよい車がほしいということを
メーカーはわかっていない。

冠は販売統計のためがメインということを理解できるか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:21:17.84 ID:JNrKK4g30

内装を良くする　→　価格が上がる　→　この価格なら３ナンバー　が通常の流れですから。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:24:39.73 ID:yIABkGWj0

ホンダには質感の作りこみをもう少しがんばってほしい。
最近のスバルなど１５０万くらいでも数年前の３００万クラスに見える上質な
作りこみや材質でけしてチープには見えない車ができている。
FITSである以上FITベースなので無理なのはわかるがせっかくのバランスのいい
車格（サイズ）の車だったのでフィットとつけての自由度や質感などに天井が
ついたので改善してほしいだけ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:31:10.00 ID:SWLuyXvW0

なんか盛り上がっててうれしいよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:34:13.96 ID:yIABkGWj0

俺の意見が不快に感じる方もいるだろうが時期チェンジや新型車種などに
少しでも改善してほしいと思っていることを書いているだけ。
FITSが残念なのはとにかく室内の材質が安っぽいこと。
ダッシュボードやドアパネルなどとにかく硬化プラスチッキーであわれにも思える。
いつまでたってもホンダ＝安っぽいといわれる原因。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 17:44:42.77 ID:yIABkGWj0

＞679　君はいくらベースで話をしているのだろうか
俺はFITS＝１９０（スマセレ）がこの車の価値だと思っている。
これに内装質に仮に２０万位あがっても、例えでインプスポくらいの質感になったら
と思っている。
別に電動シートや皮シートを欲しがいわけではないから５０万もいらんだろ
あくまでもチープすぎる現状が安っぽく感じるだけ
現状の最低グレは正直商業バン質感だろ　
ハンドル、シフト、シフトゲージのデザインなどやすっぽすぎる
これがすべてフィットベースで自由が利かないってことをいっていただけ
もちろん安く欲しいと思う方もいるだろうからグレードでもいい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:02:53.02 ID:yIABkGWj0

仮に現状モデルナビセレベースで内装がもっと質感がトヨタ風で２２０万だとする（当時の３０万UP）
乗っていても質感がよくこのサイズで値段もそれほど高くない
（こういうとトヨタデザインはどうこうと言い出すやつがでるがあくまでも材質の質の話）
少しでも安くは下のグレードでもいい
内装がもっとよければ十分プリαになめられないと思うが現状はデザインも材質も
やすっぽい。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:03:42.88 ID:yIABkGWj0

とにかくFITSやオーナーの親馬鹿視線での加点で納得しているかたが多いがオーナー以外が見ると安っぽいという意見しかない
現状買って慣れてくるとあちこちがひどいのが残念。エアコン付近のボタンは最悪だろ。
液晶部辺の変わったデザインだけでだまされている。フィットだから仕方ないがこれはあくまでフィット販売台数で
売る戦略が要因。
ハイブリのバンという少ない選択肢でいい車だがプリになめられるのがむかつく。
エクステリアは現状でもインテリアがもっと上質な材質だったら非常にいい車だ。
それで30万あがっても十分安いのだから、だからこそ冠が邪魔をしていると思っただけ。
まだエアウエイブの方がデザインも含め自由が利いたのにとメーカーにいいたい

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:13:11.07 ID:Vl1mchh+0

プリウスに舐められてどうのこうのってw嫌ならなきゃいーじゃんか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 18:16:11.15 ID:Fhr1cjpu0

>>683
君の言ってることは、よくわかる。
素のFITに乗ってるが、たまに知人のインプ・スポーツに乗ると、
内装の質感の違いには驚かされる。

しかし、インプレッサは肥大化したレガシィを嫌う旧レガシィユーザーを、
乗り換えさせるために内装を凝っただけ。
あれは稀なケースで、プリウスやプリウスαさえカッチカチの硬質樹脂仕上げだ。
国産車の内装コストダウンは。今後も続くよ。
今年9月にはXVのHV版が出るから、君はそれを買いなさい。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:35:56.05 ID:JNrKK4g30

スバルはヨタ資本が入り込んだのが大きいよね。
ヨタは同じ材質使いながらも質感の上げ方を知ってる。
それをスバル車に注入したのは現行車でよくわかるけど、
逆に過去のスバル車にあった「清貧具合」が無くなってケバケバしくなった。
ホンダ車にはまだいい意味での「清貧具合」が残ってるけど
あと一息の質感向上には勉強不足の感が強い。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:52:07.41 ID:yIABkGWj0

>688サンクス　まったくの同感
よくよく考えると俺もFITS＝フィットを買ったわけで価格が抑えられているぶん
チープというのは仕方ないことを改善して欲しいからと意見を言い過ぎた
いいもわるいもフィットはフィットなのだから仕方ないですね。

この車種のサイズはとても使い勝手がいい。また普通車と思える（実際これをコンパクト
と思って乗っている方は少ないと思いますが）コンパクトのフィットであるが普通車サイズのフィット
なのでフィットクオリティは仕方ないことは当然でした。
なんかチープな分残念に感じることが多くプリαにも水をあけられるのが気に入られなかった。
ホンダは共有パーツ優先で価格を抑える方向が強いがせっかくのいいサイズや企画がいい稀なカテゴリー車種に
なっている（ちょうどいいHV）なのでこれで内装がもう少しと思い
そのための車種名のことをだしたことをあやまります。スマソ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 19:56:02.80 ID:WX4+yvlL0

>>685
お前の感想はもういい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:26:19.12 ID:IMjRAg8HO

どう言い訳しようと世間一般の感想はフィットに継ぎ足しただけのプアマンズHV車でしかないですよw
大衆車のαより値段が安いのが唯一の長所

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:28:14.58 ID:W5DpL+BfO

比較検討の段階ならまだしも買ってからグジグジ言うなっつうの！
コタツに頭突っ込んで一生不平不満呟いてろ！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 20:35:30.35 ID:Vl1mchh+0

だから言わんこっちゃないwしょせんこの程度の車なんだから慣れるべき。どーってことない。内装なんて。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:35:51.17 ID:s5S5Bn7R0

>>691
シャトル（スマセレ以上）を買える層はだいたいプリα程度なら買える層だろ。
5ナンバーが欲しい、必要だからシャトルってのが大半じゃね？
プリαが5ナンバーだったら候補になったかもな。
初代プリは5ナンバーだったんだから、元に戻せよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:42:47.36 ID:fNtbFASy0

内装の高級・チープって感覚が良くわからない。木目調の模様したフェノール樹脂のパネルなら高級感あるの？高級感あると何に役立つの？
ハンドルとシートとレバー類、あとペダルの感触の方だけ重要視してるので。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:45:45.61 ID:kLJ8mQF10

オデッセイやストリームからの乗り換えも多いよ！って勢いだったけど、
失速しちゃってるし、プリウスαにかなり取られてるんだろうな。
かと言って慌てて高級化すると、今度はオデッセイの二の舞か？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 22:49:59.57 ID:i0IalKQB0

>>675
トヨタやスバルのコンパクトに乗ってた俺からしたら
シャトルの内装で十分なんだが
他社の同クラスに乗ったことある？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:00:40.18 ID:i0IalKQB0

シャトルの内装にケチ付ける奴はアクアやフィルダーの内装見てみろ
話はそれからだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:33:03.87 ID:nmZaJGUV0

私がどうしても言いたいのは、
「FITS」というのは、ガムだということだ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:57:27.84 ID:lbU99zkT0

300万で軽以下の強度（ペラペラボディ）ｗ
ヨタ　プリα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:06:11.79 ID:u4ZOp8zM0

同じテストしたら似たようなもんだろう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:23:45.91 ID:3frH1m5TO

>>694
そうムキになって認めようとしない所が凄く貧乏臭い
シャトル最上級グレードとα大衆グレードで比べても50万差あるのに
そりゃ無理すればどんな車だって買おうと思えば買えるわなw

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:46:00.30 ID:E1rGI6US0

てか、7人乗りミニバン（5人乗りでも同サイズ）とシャトル比べてどうすんの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 00:58:49.08 ID:RToAkL1r0

αのコスパの悪さは異常

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 07:23:10.06 ID:u4ZOp8zM0

シャトルはコスパだけが売りなんだから、変なことは考えないことだな。
3桁しか売れてないオデッセイの二の舞になる。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:04:14.75 ID:bL817DLL0

>>702
今時ガラケー使いの社会の落伍者に金持ちヅラされてもねえ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 12:31:44.20 ID:IhyJGNbs0

悪かった。そうだ俺はフィットの少し大きいのを買っただけだった。
だから内装がフィットなのは仕方なかったな。
OPで250とカスタムなどで30近く使ってしまってから思ったよりチープが疑問に思えてきていた。
スカルーやナビ社外ホイールなどで余計にかかっていた。
安い車が安っぽいのは当然だった。目が覚めたスマソ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 14:42:23.85 ID:H6ygi1730

シャトル点検中に台車でフィット借りたら、同じドラポジにできなかった。

フィットとシャトルで、ハンドル位置の調整範囲が違うのね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 16:01:57.06 ID:SkonODAs0

>>707
>>708
フィットとシャトルの車内は同じじゃないよ
家に現行ガソリンフィットとシャトルHVいるけど内装全然違うし
居住空間も違うよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 18:20:19.80 ID:Zc8WFS9UO

なんかここもネガキャン荒らし馬鹿が涌いてきたな
アクアニートから今度はプリαニートにかわったのか？
どっちも無免許なのにはかわりないがw

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:42:09.37 ID:HPBWkSYZ0

>>709
居住空間が違うのは錯覚じゃねえか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:46:17.71 ID:H6ygi1730

>>709

確かに。
シート上下もなんか違う気がする。
ブレーキペダル踏みにくいのでシートを後ろにしたら、ハンドルが遠かった。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:47:40.80 ID:H6ygi1730

おぉ当たり前のこと書いてしまった。

テレスコピックなんたらっていうのが影響しているっぽい。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:57:25.57 ID:u4ZOp8zM0

>>711
カタログスペックでは、（後席までの）室内長が
シャトルの方が8cm長いんだよ。ホイールベースで
むしろシャトルの後席のほうが狭く見えるのに…。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 19:58:37.11 ID:u4ZOp8zM0

ホイールベースで、って何だよ。
ホイールベースが同じで、の間違いね。

>>713
前席のシート幅はシャトルの方が狭いね。
ハンドルだけじゃなくて前席シートの違いもあるのかも。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 20:30:42.26 ID:lY8xZmQa0

室内ちょっと広くなってるの知らんかった

室内サイズは、現行フィットよりも80mm長い1905×1415×1290mm（室内長×室内幅×室内高）となった。

　限られたスペースを有効利用するべく、ドアライニングを凹面形状にすることで横方向へのゆとりを広げたほか、フロントシートバック裏の形状を見直して後席乗員の膝まわりのスペースを拡大するなど、細かな工夫を施した。
m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110328_435214.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:15:21.03 ID:SkonODAs0

>>714
>>716
カタログ見てないけど現行フィットのが後席広く感じる不思議…
特に後席の足置くスペースが広く感じるんだよな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 23:28:22.43 ID:u4ZOp8zM0

フィットシャトルがこれで、
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/performance/dimensions/
フィットがこれの下の方、
http://www.honda.co.jp/Fit/performance/?from=fit-header

ホイールベースが同じで、前後の位置も同じに見えるので、
どうして数字上は広くなってるのか、さっぱり分からん。
確かに、フィットシャトルの方が後席の足元が狭く感じるし。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:32:12.31 ID:iUIVC6je0

背もたれ角度が違う。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 08:35:31.11 ID:+YNpdOdL0

シャトルは後部座席を前に確か２～３ｃｍ移動して荷室を稼いでると
雑誌にあった記憶があるが違うか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/10(木) 09:21:21.91 ID:Xumxi0600

素のフィットに乗った後にシャトル乗ると高級感、スポーツ感半端ないｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 01:59:51.66 ID:nHAocoRC0

シャトルは、シートとハンドルを後ろに下げられるので、運転時に足元ゆったり。

この状態で運転席の後席に乗っても特に狭いわけじゃない。
まぁ、フィットも狭くないね。

代車でフィット乗ると、センターコンソールが違うので、後ろに振り返る時にブラックホール感がある。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 02:11:24.13 ID:PGdUlAr30

>>721
モデルチェンジして買い換えるときが不安
同じシャトルはもう無いだろうからね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 07:41:06.34 ID:+C8ZS3SI0

でもあれだ、後ろがスライドドアからの乗り換えだとドアの間口の狭いのが多少気になるなぁ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:05:00.16 ID:r1zheSgaO

現行シャトルが大ヒットなんだから、コンセプト変えないだろ。高級感求めて３ナンバー化なんて誰も特しない。内装重視客用に、豪華インテリアをオプションで用意すれば良いだけ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 08:50:36.07 ID:2VNXCWuJ0

>>724
で？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:02:16.04 ID:D9/N1AEj0

>>725 大ヒット？　ほんと親ばかだな
安いから一時ヒットはしたが大ヒットといえる君はあぽーんだな。
すでに夏以降は2000台強、ここ3ヶ月は2000も切っている。
ガソリン車など昨年1000台を越えたのは一度だけで今は500台も売れていない。
合算しても2500など車種別だと15位以下。安い車でこれではヒットとはいえまい。
新型車で出たときはないカテで販売になったが今はすでに風前のともし火。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 09:11:23.56 ID:D9/N1AEj0

今のままで３ナンバーや高級化は絶対にありえないだろ
フィットである以上改革はありえない。フィットの中でがんばっているだけ
これ以上の改善はありえない。ただそれだけ。
この車種のカテゴリー（ハイブリッドの使いやすいワゴン）を押しているから
改善して欲しかっただけ。フィットである以上それは無理だった。
現HVシステムは1.5までしか使えないおもちゃシステム。それ以上は燃費につながらない事実。
時期ハイブリッドでワンクラス上級車に期待する。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:36:18.26 ID:AmG6niUg0

日記に書け

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:41:52.25 ID:vdteYDkN0

森田日記

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:30:43.81 ID:xFLiwUhH0

>>728
プリウスαで新しいグレード出たからそれ買っとけ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 11:35:11.35 ID:PYIP+h6d0

＞現HVシステムは1.5までしか使えないおもちゃシステム
この一文だけでどこの手の者かは明々白々。
おもちゃで上等。だが大枚はたいて大仰なシステムで、その実おもちゃと大して実燃費の変わらない某社のHVの意義って何？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 12:02:57.07 ID:y7iPIAG8O

>>725
勘違いしてストリームの後釜にするのだけは辞めて欲しいわ。
出てしまったらシビックの過ちを学習してなかったと諦める。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:00:05.66 ID:D9/N1AEj0

>>732　お前馬鹿だろ
燃費も現状で2割以上差があることをよくしったほうがいいよ。
ホンダの現行は小排気しか使えないシステム。だから他の車種に使えない。しかも安さのみが強みだろ。
トヨタに対抗して安く販売するためだけにできた付け焼刃。

ホンダも時期はシステムも価格もトヨタ方式向かっている。
そしてもうすぐ現システムは消えてなくなる。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 13:34:15.47 ID:PYIP+h6d0

>>734
＞燃費も現状で2割以上差がある
そりゃカタログ燃費だろ大馬鹿者。
T社の（配下であるD社も含む）公称燃費が粉飾過剰な事くらい、今時T社製ユーザーでも認めている事実だ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:06:48.15 ID:D9/N1AEj0

>>735　実燃費の話だぼけ
今時カタログで燃費をみるやつはいねえよぼけぇｗｗｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:17:24.84 ID:D9/N1AEj0

＞735　おばかな君にもわかるように教えてあげよう。
みんカラの燃費はど田舎の燃費走行のおっさんややたらと距離をのるユーザが
いて数値を押し上げている。
これは全体の登録人に対しての走行距離に対しての比率に対しかなり加点されている。
対してプリウスは登録件数が７、８倍。しかもシステム上旧型に乗っている人も登録されている
平均であの数値だ。
これは現行にとっては不利にしか働かない。
それ以外にもあるが頭の悪い君には説明しても理解できないでしょうねｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:22:50.36 ID:NDvLB1zB0

平日なんだから仕事するか学校いけよ基地害

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 14:29:32.77 ID:D9/N1AEj0

実燃費は都心なので俺は落ちるから１４～１５だ。もちろん遠乗りのみで２４近く走ったこともある。
しかし実質渋滞なども含めた実質は車のオーナーからみても１６～１７くらいがいいところ。
プリは同じ条件でも１９～２０が実燃費だった。
いいかみんカラなどの実燃費の登録に対しての走行の多い方の人数などをきちんと
加味して話している。フィッシャは人数が少ないのに対しての高データの比率が大きくなる。
735くんには集計の話をしても理解する頭はないだろうけどねｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:02:30.81 ID:SZ7m0+D50

１６～１７　と　１９～２０　でなんで　「2割以上差がある」になるの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 15:19:37.76 ID:AmG6niUg0

基地外に触るなよ
NG入れておけID:D9/N1AEj0

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:07:12.66 ID:D9/N1AEj0

>>738　アホか。君みたいに齷齪タイムカードつかなくても平均年収以上の収入はあるよｗ
>>740　細けぇな。数値では15％かもしれんが向こうは余裕をもって出せる数値。
その分の差だ。
>>741　了解。AmG6niUg0をあぽーん登録しておきます。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:13:44.27 ID:D9/N1AEj0

普通に考えろ。みんカラでフィットとの燃費差が0.2ｋｍ
へたすりゃ逆転する数値だ。
ちなみにカタログ値が同じでもこれも無理やり近くしたのがみえみえ。
発売時抵抗を抑えたなど色々理由をつけたがマイチェン後のフィットが旧モデル
に対してあまり延びていないことからして当初の理由も疑問。
とくに冬などホンダの燃費の落ち様はひどく、エアコンも止まって凍える。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 16:14:49.57 ID:+C8ZS3SI0

必死だな（ ´ﾟ,_」ﾟ）なにしにこのスレに来てんだw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:54:30.14 ID:/IeLyH18O

え？エアコンも止まって凍える？
ああ、プリウス・アクアのことか
あれは止まるというより効きが悪いというべきかな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:36:02.80 ID:Q9hkQDf10

>>728
>>734
「時期」じゃなくて「次期」な
社会に出たら恥かくよ学生くんw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 19:52:08.67 ID:fkwymzFw0

自転車も積めないプリウスなんて
使い物にならんな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 21:47:53.36 ID:FC7xehRk0

>>727
2012年の1月から3月に、それぞれ1万台近く売れてたから、
大ヒット！に見えたのは間違いないと思うし、ハイブリッドで
安く適度な大きさというので注目されたのも間違いないと思う。

でも、東北の震災で発売が遅れ、タイの洪水で生産が遅れ、
バックオーダーが溜まりまくったので、一時的に販売台数が
多く見えたというのが現実だったね。まあ、いい車だと思うけど。

>>739
それくらいの燃費だと、新型フィールダーと同じくらいだよね。
フィットシャトルのガソリン車は、やや高出力のエンジンなのと
あえてアイドリングストップを付けてないので、燃費悪いけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:05:18.38 ID:+B/7gcuhP

既出だと思うけど教えてください
無限ＲＳのエアロってポンつけいける？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:18:02.82 ID:/IeLyH18O

>>748
ダメな車ならバックオーダーなんて出ないのでは？
どうでもいい車をわざわざ待ってまでイラネーヨってなるわなw

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 22:54:27.93 ID:FC7xehRk0

>>750
震災のときは発売地震が遅れたので、そうなる（そうなった）だろうけど、
タイの洪水は想定外だったからな。注文してから、生産量が落ちたので
注文した人は、どうしようもなかったのでは。

特定の時期（2012年の1月から3月）に集中したのは、エコカー補助金の
せいもあるだろうし。まあ、いい車だと思うが、特定の時期に販売台数が
集中して、やたら売れたように見えたのは、色々他に原因があるかと。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:02:34.02 ID:/IeLyH18O

>>751
入荷まで実際のところ半年以上かかるといわれつつも買いに行った人も少なくなかったけどな
それとも待たされた人は全て契約済みで今更解約もできず運悪く待たされた人ばかりとでもいうのかなw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:10:51.44 ID:biJyc8tO0

>>752
最初は、そうだったと思うよ。

やっぱり格安のハイブリッドと適度な大きさで注目されたから。
震災でラインを鈴鹿に移してスムーズに生産が進むかどうか
分からず、納期も（半年かどうかすら）はっきりしてなかったし。

でも、生産が進みだしてから、タイの洪水で納期が遅れたのは、
メーカーも注文した人も想定外だったのでは。

ただ、発売後1年位したら、（オプションにもよるけど）もう納期は
1ヶ月もかからない状態になって、かなり失速した感じだった。

もう、フィットと一緒にフルモデルチェンジせざるを得ないだろうが
変に高級化して高くしたり、大きくしたりはしない方がいいと思うな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 00:14:17.98 ID:T7LXLPZu0

ただ１つだけ。やっぱし次は後席にはリクライニング付けて欲しい。
1段階で良いから。

通常の背もたれ角度が快適なので必要ない、とかぶっちゃけ構造上で厳しいだけの言い訳だし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 06:20:18.96 ID:AmaDFDnN0

>>754
リクライニングくらいは欲しいよな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:18:29.00 ID:Hn7pNVTs0

ほぼ一人乗りだからシャトルで問題なかったけど
3人以上で乗る機会が良くあるならシャトルは選ばなかったわな
この車の後部座席に人を乗せるのは心苦しい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:33:36.16 ID:BkprUkRuO

リクライニングは構造上難しいのかな？
それともコストの関係でやらなかっただけなのか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:33:59.36 ID:Xo4T56f50

>>756
何を今さら

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 08:37:16.94 ID:m8W7Mz820

>>757
フィットで出来るんだから手抜きなだけだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:00:28.69 ID:QnfMgcQn0

>>756
何を選んだか気になるな
荷物が積めて込み込み250万以下のＨＶって他にあったっけ？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 10:25:41.70 ID:Y/yonPJLO

ハイブリッドって第一要素じゃないと思うなぁ。
買ってから人に話す時は話題にしやすいので、ハイブリッドで選んだとか俺も言うけど、
選ぶ段階では、クルマの用途、大きさ、質感、価格を含めたバランスの良さで候補にして、
最後にハイブリッドのちょっとしたプレミア感で背中を押されたというのが、本音かな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 13:43:29.43 ID:4qC0LqOz0

>>761
免税ありきの選択肢かな
免税で差が少ないからハイブリッドであって

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:03:56.09 ID:biJyc8tO0

>>762
5万円くらいしか減税額に差はないと思うけど。
ガソリン車は値引き額が10万円以上は大きいし、
まるっきり帳消しでは。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:53:38.65 ID:QnfMgcQn0

>>761
そっか、俺は妻をHVありきなんだよな
新車購入で妻を説得するにあたり実燃費が悪かろうがHVねｗ
で、用途、価格…

プリウスαがもう20～30万安かったら行ってたし、HVじゃなくてもOKならスパイク行ってた

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:03:08.78 ID:6sJr5kLo0

>>757
フィットは1段階のみだけどリクライニングできるよ。
座面が短いだけに、この1段階リクライニングのおかげで座り心地はだいぶ良い。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:12:21.64 ID:GC7U+7sm0

なんでみんながリクライニングにこだわるのか、不思議だったんだが
短い座面という欠点を補ってくれるわけか、なるほど。

自分はいつも運転席で、後ろに座る子供はまだ小さいので気付かなかった。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 19:21:28.72 ID:biJyc8tO0

>>766
子供はチャイルドシートに乗るからな。
前のシートとの間隔が狭いからといって、
蹴るかどうかは車よりむしろ子供の資質だろうｗ

うちの子供は蹴るのでｗシートが黒は困る。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:21:59.31 ID:dvQeaC430

雑誌には夏にマイチェンとか。
１．５Ｌ＋モータ追加だったら逝きそうな悪寒。
ないだろうけど。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 21:42:34.41 ID:biJyc8tO0

>>768
マイナーチェンジだったら、それはあるんじゃないか？
全く売れないCR-Zのユニットも処理したいだろうし。
でもフルモデルチェンジという線も濃厚かと。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 22:40:14.25 ID:xWassW5U0

>>769
確か4年未満のFMCは型式認定する国土交通省が許さないんじゃないかな？
過度な競争を防ぐ為とかで

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:11:25.30 ID:n9bbSsFP0

今さらCRZのシステムは要らないなぁ。
DCT使った新システムとフェイスリフトをしてくれれば買いたい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 09:27:43.38 ID:Jg1vA/HU0

1.3も1.5も共用部品多いから、どちらにせよ新型のDOHCエンジンとDCTに切り替えていくだろうね。
シャトルは来年以降か。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 16:49:32.90 ID:5h9qUc8h0

ＲＳ　ＨＶはＣＲ－Ｚのユニットまんまじゃなかったかな？
だとしたらシャトル搭載もありそうだけど
シャトルの車格からＲＳを名乗るのは無理じゃね？
フェイスリフトはして欲しいね。
つーてバンパー形状の変更にとどまるのが通例だけど。
俺的にはヘッドライトが妙に大きく浮いて見えるのが嫌。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 17:52:01.54 ID:4SORExXL0

>>773
そう。まんま。シフトセレクタにSとかLモードが無いのも同じ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 11:41:22.72 ID:RoFkNQ1r0

スマートエントリー、オートライト、クルコン、これが欲しいんだけど価格を抑えたいってことなら
ガソリンSパッケージでOK？
素のフィット、フィットHVも視野にはあるけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 14:22:25.79 ID:q0WlcP830

生涯平均燃費って表示出る？
（シャトルHV）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:08:11.13 ID:Li3YkXSY0

38000キロ超えてからインフォメーションでメンテナンス期間になりましたって表示されてめちゃくちゃうざいんだけどどうしたらいいの？

もう39000キロだけど警告が一切消えない。

燃費とか見れねーよ！！邪魔なんだよ！！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 15:11:25.67 ID:HoCcmTTW0

チェーンて付いてる？
タイヤサイズは？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:00:08.69 ID:LEUoWEyb0

>>777
本当はＨＭＭＦっていうのを寺で交換してもらうのだが・・・

ライト消灯でエンジンかけて、
ＳＥＬ／ＲＥＳＥＴ押してメンテナンスリセット表示させて
”ｉ”って書いているインフォメーションスイッチでリセットを表示させて
ＳＥＬ／ＲＥＳＥＴ押したら消えるはず。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 17:46:47.96 ID:zUHRFOmW0

>>775
素のフィットだったら1.5ＸＨ一択だな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:44:38.56 ID:7th8gAFS0

>>770
ソースは？
古い話だが、オデッセイRA6～9（二代目）→RB1（三代目）のFMCは3年10ヶ月位だぞ。
不人気車種の早期FMCは、昔からよくあった話なんだがな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:45:55.85 ID:JG1fPO370

変態紳士さんのスレには、お世話になったなぁ
結局こっちを買ったが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 20:41:19.37 ID:RoFkNQ1r0

>>780
ガソリンSパケはどうよ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 23:26:25.88 ID:8clxJBYZi

iPhone規制解除記念パピコ＼(^o^)／

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 05:15:13.67 ID:ruevrYDbi

ハンドルの裏側に携帯電話のBluetooth接続用のマイクがついてるんだが、ウインカー出すとカチカチうるさいらしい
これ、音消すこと出来るのかな?

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:38:50.69 ID:gx8DSGCii

ちょい質問。
嫌煙家でドアバイザーつけてる人いる？？

タバコ吸う人しかメリットないよね？

メリットあるなら無限の買うけど。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 08:48:41.04 ID:KC10XFSj0

ドアバイザーって実質標準装備みたいなもんだろう
ほとんどの場合、見積もりに勝手に入ってるし、購入者側もああそうみたいな感じでスルー。
基本こちらから申し出て取り付けるものではなく、こちらから申し出て取り外してもらうもの。

バイザーとは関係ないけど、オーディオレスが標準なのは面白いと思った。なんかホンダらしいなと。
以前乗ってた某社はオーディオ標準装備で、レス状態だとメーカーオプション扱いで2万円引きだった。
どっちの方式が主流なんだろう？　2社しか買った事がないからわからん。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:15:13.48 ID:Rw29aShV0

>>786　対煙草以外のメリット

雨の日に屁こいちまった時に即効で空気循環できる！ってことにつきるなぁw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 09:41:53.31 ID:AX5cB9/Ui

>>786
そんなもんだよなぁ？
雨降りの換気とか。

ドアバイザー今まで全部抜いてきたからいらないかな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 10:42:54.47 ID:YNDebyyy0

免許取得以来前車まで４台乗り継いできて全部バイザー付けてきたが、
シャトルでは付けなかった。視界すっきり、外見上もすっきりで後悔はしていない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 16:26:06.81 ID:F8VzE4DF0

素とHVで激しく迷ってる・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 19:37:09.54 ID:0Jf0aJmh0

>>791
予算的に問題ないならHV

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:08:54.43 ID:59sXjr5Q0

純正マットかドアバイザーか選べと言われたらドアバイザー取る
スポーツカー以外で付いてないとカッコ悪いってか貧乏くさい
人それぞれだけど

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:19:01.10 ID:HIlEOSGm0

スポーツカーとかスポーティ・カーならドアバイザーつけない方が見た目は良い。
と教えられて付けなかったが、雨の日に外の音を確認する時(完全ブラインドの路地から出る際)に困るな。
晴れていてもルーフ上に水が溜まっている時は、油断していると車体が傾いた時に、一気に運転席に流れ込んでくる。
バイザーは雨の日だけ役立つ訳ではないんだなと。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 22:59:51.64 ID:o5bRJiEF0

話豚切って、尚且つ教えて君でスマソなんだが…、
現在ストリーム(2007年型)に乗ってる。7年目の車検は通さずに
まあ、ホンダが好きだからてことでシャトルが最有力候補であるわけだが、
もとストリーム乗りのユーザーさんいらしたら、内装の質感とか乗り心地、操作性なんか
比較しながら教えてくれないかしら。

ちなみに自分は喫煙者なのでドアバイザーはごく当たり前。この間修理時の代車がドアバイザーなし
で雨の日大変だった。禁煙車なのにこっそり灰皿持ち込んで吸ったのは内緒。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:32:09.85 ID:gKoQlG9p0

昨日、ミッションオイル交換してきてやったぜー

4万キロ乗ってしまった・・・

てかドアバイザーって掃除しにくいからいらなくね？
無限のとか特に。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 23:57:42.41 ID:HIlEOSGm0

確かに洗車し辛いよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 00:44:16.31 ID:LfaJjPEU0

>>791
迷うやつは素

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 02:34:24.06 ID:kijLYKJw0

>>796
何ヶ月で4万km走ったの？
最長でも18ヶ月だし、ミンカラでもひと月に3千km以上走る猛者が多くて
燃費が参考にならないくらい良くて困るw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:04:43.42 ID:bcKGJS7h0

>>799
去年の8月末納車だよ。

燃費は20.2くらい。
HVね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 06:05:39.96 ID:bcKGJS7h0

あ、2011年8月末だった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 07:20:46.89 ID:w9zenYJi0

>>795
普通に匂いでバレるからやめておけ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:22:58.76 ID:jkgIPfsS0

誰かペダルとかフットレスト社外品つけてる人いない？

やっぱりカーメイト？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 09:47:38.78 ID:IZpbRZvF0

>>795
ボクがどう思うか？なんて知らねーよ。

最後2行最悪。内緒もクソもバレてるに決まってるだろう。
タバコのニオイはすぐに内装に吸着してしまう。お前さん
の髪の毛や服なんかと同じようにな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:10:44.86 ID:jwQ9BYgw0

ドライブレコーダーをつけてしまった
これで俺のシャトルは無敵になった。。。

しかし動画で見ると、
例の箇所の映り込みがひどいな

知らずうちに安全面を残っていそう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:18:02.05 ID:gcumRKPh0

カーメイトのペダル買っちゃった(笑)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:42:04.17 ID:E8rTN8mc0

>>805
おれロジクールの付けてんだけど
何付けたか教えてちょ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:11:43.06 ID:jwQ9BYgw0

>>807
これ

やっぱり映り込むなあ
普段は気にならないんだけど

DLキー：シャトル
http://tikuwa.net/file/31117.avi.html
http://tikuwa.net/file/31118.avi.html

DLキー：sage
http://tikuwa.net/file/31032.avi.html

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:13:51.18 ID:fFd0niGY0

荷台積んでない時は後部座席スライド出来れば良いのになー
そうすればものすごい室内の広さになるのに。。。
このての車はホイールベースの関係上無理なのかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:32:34.41 ID:rDKWq8lt0

ホイールベースが全長に対して短すぎる
ベースのフィットが短いから仕方ないけどさ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 00:50:45.14 ID:HoyZGk6W0

>>809
スライドして後ろに人を乗せたいの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 01:17:26.74 ID:4g6omJVG0

>>811
こういう荷台広い車って、荷物積んでない時勿体無いし、センタータンクレイアウトだから、工夫すれば出来そうだから次期フィットシャトルはやってほいし。
そうすれば他社(他車)との差別化もできるし、荷物広い系の車のなかではトップになれそうじゃん。広い室内の車は売れる法則があるからね。
シートポジション、ホイールベース、シート収納色んな問題があって大変そうだけど、センタータンクレイアウトのホンダさんなら出来そう。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 07:34:21.31 ID:WDA8i+Uj0

2+2の4人乗りにすればALLフルリクライニングも可能だと思うけど。物理的に無理言うもんじゃないよw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 07:50:24.80 ID:Z63QQJRp0

>>812
車輪自身が邪魔になるから、この車高、ホイールベースの
車では無理でしょ。

次期はホイールベースが延びるかもしれないけど、値段も
上がって売れなくなる、ホンダの失敗パターンの予感が。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:58:04.37 ID:Rimc1T2Q0

>>812
フィット流用だと簡単じゃないのよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:38:22.35 ID:d9um/cot0

まぁ他社ではシートスライドついてる車もあるんだから
ベースになる新型フィットの設計段階から考えてあれば可能だとは思う。
ホンダの考え方次第だけど。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 19:46:32.91 ID:Dq4kd6m20

>>808
すげーきれいな動画だね
どこが映り込み？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:02:46.56 ID:7n8o0Ph+0

>>804
しかも、一度内装に吸着したニコチンは何カ月も残存して揮発し続けるばかりか、
空気中の亜硝酸と反応して、更なる発がん性物質であるニトロソアミンをも生成
するんだよね。

だから、非喫煙者の目の前で吸わなければそれで良いというわけではない。

JRでも、喫煙車両を禁煙車両に変更して使った際、事前に徹底的に車内を
クリーニングしたにもかかわらず、乗客から「煙草臭い」「目が痛い」
「喉が痛い」というクレームが続出した。
一度でも煙草の煙に汚染されてしまった空間は二度と元には戻らない。

>>795はおそらく三次喫煙の害について何も知らなかったんだろうけど、
今後はそのような他殺行為は絶対にやめて欲しい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 20:56:49.98 ID:nkD46OQv0

>>795
そういうことするからタバコと喫煙者は嫌われる。
ポイ捨てと禁止場所での喫煙。イクナイ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:00:54.60 ID:LH3bPGRs0

神経質な奴ほど死にやすい
ストレスフリーを心がけてね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:01:28.38 ID:WDA8i+Uj0

>>818
そんなヒステリックな意見はJTに言ってくれwスレチ
他殺行為というなら、その実例を示してくれや。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 21:50:46.12 ID:vIdeTVHj0

まぁ俺も喫煙者はチョンと並んで世界で1番嫌いな部類だけど荒れるから触れないでおくわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:36:16.49 ID:G73TFi0r0

いいじゃんタバコ。有用だよ。
パチンコ・タバコ・ツイッター……3大バカ発見器として。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 22:55:39.00 ID:WDA8i+Uj0

>>823
PTT絶対反対w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:06:56.32 ID:k4cPNj+1O

>>795みたいなヤツいるから喫煙者の肩身がどんどん狭くなる、マジ消えて欲しい
でも>>818の頭はもっとおかしいわ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 23:46:40.03 ID:8C+bHe8R0

吸わなくても良いタバコを態々吸って、病気になる奴の方が頭おかしいだろ
で、>>825のように否認の言動が多くなると、もう依存症
依存症は心身的病気です
カウンセラー必須です

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:32:22.80 ID:+T/JatqU0

自分の車なら好きにすりゃいいじゃん。

でも、代車で煙草すっちゃうのは、うんこするのと大差ないよね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:26:59.94 ID:EAF5AuXu0

代車借りて禁煙シール貼って得るのに、ヤニ臭かったら、いい加減なディーラーだなと思うわな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 08:15:42.37 ID:GNHSr/Xe0

>>826
その通りやわ。

タバコ吸いは行動も言動も何もかも自分勝手過ぎ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:46:51.73 ID:GFn8lmfV0

依存物質に脳を支配されて、喫煙行為を何とか正当化するための理由を
延々と考え続ける人生を送っても、こんな悪魔みたいな企業の連中を
喜ばせるだけ　　　　　　↓
http://www.youtube.com/watch?v=DaPdVn4ETC0

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 09:48:29.43 ID:0qQTkjiw0

喫煙者は煙草の臭いに対する感覚が麻痺するから、
臭いが着くということがわからないんだろうな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:13:53.58 ID:6DVFwH5eP

11万乗ってる親父のアコードワゴンがついに大破した。
エンジンはまだまだ元気だけど、修理50万かかるし来年の車検厳しい言われてたので乗り換えを決意させた。

・ワゴンじゃ無きゃやだ（ミニバン嫌い）→フリード×
・古いのはやだ→エアウェイブ×
・シフトがナビの横にあるのは疲れるからやだ→ストリーム×
・サイズダウンしたい→ツアラー×
・オーディオとか選ぶの面倒→新車×
・月300km乗る

地方なんで新フィールダーは中古がない。ちなみにガソリンシャトルもない。
タイヤが使えるストリームを勧めたんだがどーしてもシフトレバーが気になるらしい。
結論としてフィットシャトルHVになりそうだ。・・・1300なのがかなり気にはなるのだが

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:33:29.86 ID:/9n/gC/00

>>832
事故ったのか？
乗換えより免許返上がお勧め。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:42:45.72 ID:lpHQ12Hr0

月３００キロならシャトルで充分なのでは？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:57:00.10 ID:EriR6qAA0

HVだけどぶっちゃけ月300キロも乗ってないぜｗ
これでクルマ持ってるのも金の無駄っちゃ無駄だが、
ゴルフ行くのには車がいるし、とりあえずシャトルHV乗ったら気に入ったので即決

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:58:16.89 ID:mhzZUrZv0

ホンダ独自の仕様なのかな？

内気優先にしているのに
AUTOボタンやフロントガラスボタンを押すと
外気に勝手に切り替わるのはこれなんなわけ？アホなの？

ディーラにお願いすれば設定変えてもらえるんか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:00:25.05 ID:cWF9hxON0

>>836
それが原因で夏にアイドリングストップすると熱風が出るよ！という
書き込みで溢れるわけだが、それを指摘するとすぐに切れる人が来る！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:02:42.55 ID:EriR6qAA0

>>836
フロントガラスの曇り取るのに外気に切り替わるのは当たり前だろエアコンの原理考えろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:09:54.93 ID:cWF9hxON0

やっぱり切れる人登場！エアコンの原理を考えると、
別に外気を導入しなくても問題ない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:15:47.94 ID:EriR6qAA0

アホか。
「しなくても」とか、可能不可能の話じゃ無くて、
外気を取り入れた方がコンプレッサーの稼働頻度が減って効率良いからだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:29:54.37 ID:cWF9hxON0

やっぱり切れる人登場！可能不可能とか効率的とかいう問題ではなくて、
ユーザーに方で決めさせて欲しいということだろう。まあ、好き好きだとは
思うが毎度のように切れる理由が分からん。中の人か？ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:34:34.16 ID:EriR6qAA0

やっぱりレスする人再登場の流れだとは思ったよｗ
曇り取るのは視界不良を防ぐのが目的なんだからそっちを優先するって至極普通の制御だろ

中の人じゃ無くてもこんな事ぐらい判るわ
1から10まで教えて貰わないと何も想像できない人か？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:38:42.72 ID:cWF9hxON0

分かってるなら自分で切り替えるだろ。余計なことするなよ、
という話だろ。毎度ムキになって否定する理由が分からん。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:15:56.34 ID:/9n/gC/00

内気循環ボタンを押した状態では，一部動作を限定した（外気導入機能を制限した）という事で，セミオート動作になる。
オートボタンを押せば，フルオート動作になって，そのときの状態に適したプログラムが適用される。そのときの動作が偶々，外気導入だっただけ。
不思議でもなんでもない。
フルオートエアコン使った事がないんだろう。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:36:56.17 ID:12EoINae0

>>844
いや、ID:cWF9hxON0は脳内シャトルオーナーなんだろｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:38:07.59 ID:cWF9hxON0

>>844
トヨタはオートボタンと、外気内気切り替えは連動してなかったと思う。
フルオートと連動しててもいいんだろうけど、内気に切り替えたときも
オートで動いてるというのが、もう少し分かりやすいほうがいいかと。

しかし、この動作はアイドリングストップと相性が悪いんじゃないかな。
むしろトヨタのハイブリッドみたいにエアコンがバッテリーで動いてると
相性が悪くないんだろうけどｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:43:33.97 ID:FQSvCxOT0

内気ーカビるー臭いーイクナイ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 23:59:22.26 ID:aPdrxMc3O

去年の夏をやり過ごした頃、初めてシャトルに乗せた友人が乗り込んでしばらくして
ハンカチで鼻を押さえた。俺は毎日乗ってるので嗅覚が鈍感になってて気付かなかったが、
だいぶ臭かったようだ。
直後の12か月点検時にエアフィルタを見てもらったら、カビで黒ずんでいた。
以来、可能な限り外気取り込みを心がけてる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 00:34:10.56 ID:KaEwPeczP

ド田舎なので常時外気導入、内気循環にするのって長いトンネルくらいかなあ？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 01:19:49.40 ID:koVa1a2JO

>>846
お引き取りください
荒らしならVSスレ復活させてそちらで思う存分やっててくださいw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 07:05:38.71 ID:dco9q+R80

>>846
ちょろっとググったらプリウスαも「勝手に外気に切り替わる！」みたいなのすぐ見つかったけどな。至って普通の仕様なんじゃねーの？
安全最優先よ。いかに素早くくもりを取るか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 09:11:21.86 ID:4qijvlL40

>>848
純正のエアフィルターって元々黒いから！！
エバホレーターの方にカビ生えてたんじゃ？

まあ俺も1年待たずに酸っぱい匂いが出るようになったのでアフター製品に交換したけどね。
純正は性能いいんだろうけど、コスパ悪いからアレルギーや花粉症でない人は社外品で良いな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 10:27:49.38 ID:Nd9i4W3x0

>>851
最近のトヨタ車もフロントガラスの曇り止めボタンを押した場合は、
外気導入に切り替わる場合があるね。

フルオート設定ボタンと、外気内気切り替えは連動してないね。

まあ、トヨタの方式でもホンダでも、消費者がよく理解しているか、
夏場じゃなければ、あまり問題ないだろうね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:19:21.64 ID:psTtFRmT0

夏場の気温が高い時は冷房効率優先で内気優先になった。
内気でコンプレッサ運転させているなら、エンジンオフするまでに外気導入で暖房運転にして空調系統を乾燥させると良い。
日常的に外気で使っているなら問題ない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 18:27:32.54 ID:9GChsxSF0

4WD欲しい
これで雪道走りたい
VSAも欲しい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 23:57:30.20 ID:bmm+HF/90

それ腋臭じゃね？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 13:52:41.27 ID:QnwLyc6k0

補助金が無くなって、販売台数が落ちてる件について

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:13:27.76 ID:09WYKt6nO

↑それエコカー全体の話

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:14:21.75 ID:4zZt0KW10

横滑り防止装置が作動したときの挙動って体感できるのでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 18:29:25.25 ID:14JWB97Q0

その時の路面、走り方による

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 19:29:31.17 ID:azYznuir0

こないだの雪で「川」のマーク出たけど、あれかね？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 20:48:09.07 ID:GIazfzcG0

>>858
そうか？アクアもプリウスもあまり落ちてない感じが。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:43:50.52 ID:09WYKt6nO

>>862
アクアはともかくプリウスは売上右下がりになってたよ
アクアもバックオーダーいっぱいたまってるからまだいまのところは売れてるんでしょ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:49:27.30 ID:GIazfzcG0

>>863
どっちもフィットシャトルの10倍くらい売れてそうだし、相変わらず
2万台くらい売れて、1位、2位じゃないの？

しかしフィットシャトルは何故ここまで（2000台切り）失速したんだ？
フルモデルチェンジ待ちなのか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:57:52.81 ID:09WYKt6nO

>>864
シャトルが売れてるときタイの水害によるバックオーダーがあるから見た目売れてるようにみえるだけとかいってたくせにw
アクアのバックオーダーはそれとは違い永遠に続くっていいたいのかなw
プリウスも永遠に売れるから頭落ちは有り得ないってかw
実際前月比マイナスが出始めてるけど

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:04:08.08 ID:GIazfzcG0

>>865
フィットシャトルが売れてるように見えたのは確かにタイの洪水で
生産が止まったせいもあるのかもね。その後、3ヶ月ほど1万台に
近いくらい売れて、1年もたずに2000台くらいで低迷。

丸一年、2万台くらい売れ続けているアクアとは差がついているね。
フィットハイブリッドも2000台くらいに下がってるし、やはりシャトルも
含めてフルモデルチェンジ待ちかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 22:09:29.50 ID:9VUzZB53O

貧乏人御用達ハイブリッドなんだから補助金終わった時点で補助金コジキ需要を食いきったんだよ
アクア、プリウスは層が違う

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:34:31.06 ID:Cytt+T5o0

>>867
言い方はともかく、プリウスは金持ちも買うからね。金持ちが乗っても許される安い車と言うべきか。
個人的には売れなくていいけどなぁ。駐車場で間違えなくて済むし。
売れてる車は売れてる車で小物やら買う時とかいいこともあるんだけど、
高速で同じ車が視界に5台とかゾッとするわ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 03:03:50.20 ID:NXqudr8S0

>>868
じゃあ率先してお前がプリウス降りればいいだろ。
駐車場で間違えないで済むし、高速で視界に入る5台は減らないが、全体では1台減るぞ。
貧乏人御用達って、それこそアクアじゃん。なんだあのショボいインテリアは。
あと基本、シャトル買える層はプリウスも買える。両車にそこまでの金額的格差はない。αだとまた話は違うかも。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 05:12:51.55 ID:376J/W4P0

シャトルとフィットを見比べると、フィットの方が運転しやすそうに見える。

なので、ついそっちを選択する。

そんな感じじゃないかな？

アクアやプリウスと競合しているわけじゃないだろう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:08:06.21 ID:HWWEvO7W0

>>869
金額的な差と言うより、ブランドイメージの差では。

>>870
アクアとフィットハイブリッドは競合しそうだけれど、
フィットシャトルハイブリッドは競合しないだろうね。

そういう意味でも売り上げの、ここまでの低迷が
よく分からない。やっぱりフルモデルチェンジ待ち？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:03:52.35 ID:uz+P27Yq0

HVでフィットかシャトルか迷ってて、フィールダー乗ってる俺は次はシャトルがいいんだが
嫁に言わせるとシャトルはケツが上がっててるからかっこ悪いらしい。（それがいいんだけどな)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:09:41.50 ID:EOKNU4U80

>>872
「私のケツは下がってきたのに」という嫉妬だろ。シャトルに罪はないぜ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 13:04:25.21 ID:77Dk0ijG0

>>872
ケツ下がってるやつが言うな、でいいじゃん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:10:23.40 ID:b5vBB35mO

>>866
アクアのバックオーダーってまだ捌けてないようだけど
いまだに３、４ヶ月の納車待ちで生産が間に合ってないよう
月産の売上も前月比かわらずで止まってきてるし
でプリウスについては確実に落ちてきている
そのうち軽に抜かれる可能性すらある
プリウス諦めてアクアにしてるのもかなりいそう

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:35:40.77 ID:HWWEvO7W0

>>875
プリウスは昨年の3月に4万5千台（何じゃ、そりゃ）売れて、
昨年の12月は1万6千台くらい、確かに落ちてきてるな。

フィットシャトルハイブリッドは、やはり同時期に1万台近く
売れて、昨年の12月は2千台くらいだね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 21:37:32.41 ID:HWWEvO7W0

フィットシャトルハイブリッドの2千台くらいは、
昨年の11月だった。同じ月のプリウスは2万
2千台くらい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:30:08.47 ID:DtfvxvzS0

>>869
プリウス降りる？
意味わかんね。

車なんて高くても二千万しないんだからアルファでもクラウンでもセルシオでも買えるだろ。
買えないのか？どれだけ金ないんだ？
ローン組まなきゃ車買えない可愛そうな人？

ガキは知らないだろうけど、役職やら社会的地位やらに応じて乗ってると違和感ある車
ってやつがあるんだよ。
安物でもプリウスは暗黙の了解を越えて乗っても違和感ない。
残念ながらフィットはそうじゃない。
シャトルは売れようが売れまいが便利な車なんだからそれでいいだろ。
社員ならいざ知らず、一オーナーは売れようが売れまいが損も得もしないんだから。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:40:04.68 ID:Wv7Asje40

プリウスはぶっちゃけ取り回しも良くないからな
自己満足の比重が大きい世界

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 22:47:18.01 ID:HWWEvO7W0

>>879
似たようなものだろう…。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:03:08.64 ID:9spZQozZ0

>>878
シャトルはフィットよりはステータスありそうだが、

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:22:21.69 ID:NXqudr8S0

>>878
極論でしか返せないのかよ馬鹿
シャトルとクラウンじゃもう金額差的に購入層は別だろう
シャトルとプリウスならどうだ？　シャトル上位層とプリウス下位層は間違いなく被る
一般的に2千万円は車購入の金額じゃねえよ｡そりゃ不動産の価格だよ

とか書くと2千万で家が買える田舎者乙とか言われるんだな、これが
田舎にゃ違いないけど、ウチの方で2千万は単身者向けマンションの価格だ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:46:18.67 ID:mpnLKC4oO

シャトルだろうとなんだろうとフィットと同類にしか見られないよ
セカンドなら別になんとも思わないけどメインだと非常に残念

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:50:44.73 ID:DtfvxvzS0

>>882
被んねぇ～よ。用途が違うから。
共通点がハイブリッドであることしかない。
アルファなら被るかもしれんが、出た当初の論調じゃ、たかが数十万の差でライバルじゃないらしいな。

貴様のような低脳がいるからマーケット戦略なんて立てても、ろくに機能しないんだなぁ、と
阻害要因が分かって面白いな。
上司に聞いてみろ。
「シャトルはプリウスの対抗ですよね」
と。余程の無能以外には呆れられるから。

まぁ、二千万で単身者向けマンションが買えるのは羨ましいな。
ホンダってド田舎にもあるんだな。

>>881
ステータスという意味ではどうだろう？
フィットがメジャーなうえに似ているから、購入検討者や
車ヲタ以外に差異を感じるかな？

この車はステータスを求める車ではなく、便利に活用する車だと感じている。
ステータス求めるなら、たかが100万200 万足せば買えるんだから、車ごときにステータスを
見いだす人はそっちを買えばいい、と思うけどな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:14:28.71 ID:BHUXgJ7s0

>>884
単身者マンションが2000万ならド田舎ではないだろ
首都圏なら武蔵野線の内側程度だな
マーケティング市場主義はやめた方がいいね。頭でっかちは商売人には不向きだよ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:50:23.46 ID:UiBrcLYg0

15Xオーナーだけど
現状とても満足してるから他はどーでも良いよ。
次乗り替えるときにでも考えるさ～
自己満足(^_^)V

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:37:41.37 ID:qqdsEtxY0

クルマがステータスとか言ってるヤツについて

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:51:24.87 ID:KH2vD15B0

ストリーム4WDにするかシャトル4WDにする試案中
取得税重量税がなくなったら検討するわ
その時には消費税があがっているけど

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:53:56.65 ID:wbREoNXJ0

シャトルは、5年程度で乗り潰すにはちょうど良い車。
（もちろんもっと長く乗ってもいいよ）

クラウンって、タクシー以外で数年で乗り潰すような車なのかな？

ステータスもわかるけど、用途から求められうコストバランスもあるでしょう。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:25:57.41 ID:WyRTsZpd0

クラウンのオーナーは大抵5年で買い換えるから、
それだけ持つようにすれば十分だという話があったな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 08:06:19.74 ID:nD8T79Cb0

>>890
実際は中古で長く出回るから、長持ちするだろうけど、
新車のオーナーは短い周期で乗り換えるみたいだね。
実際、いまだに4年周期でフルモデルチェンジするし。

>>872
そのうちフィールダーもハイブリッドが出るんじゃないの？
シャトルは最初かっこよく見えたけど、確かに見る角度に
よってはフィットが後ろに何か背負ってるみたいで不思議。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:17:50.16 ID:oYRQLTpi0

ここまで読んだけど車板って馬鹿ばっかだな。2000万がどうのクラウンがどうの。
別の車の話や、己の経済観念が皆全てみたいな奴ってアホとしか言いようが無い。
世の中、一日億単位の金を遊びに使う奴だっているんだぜ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:20:29.83 ID:BbvY7wUJ0

>>891
デザインなんて好き嫌いや飽きがあるからね
新車時にどんなに前衛的なデザインでも3年も経ったら古臭いってか慣れる

フィールダーにHV出たらアクアとモロ競合するからな
アクアの購買動機って燃費につられてって人が周りでも多いから
かなりフィールダーに流れると思う

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:25:50.70 ID:BbvY7wUJ0

プリウスはステータスあると思うよ
俺より年収少ない人が無理してリースしてるからな

ホンダにも同じ制度あるけどあれって悪だよな
本人完全に所有した気になってるんだからｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:00:11.19 ID:m+a9lnWN0

>>892
お前自身がそういう金の使い方の出来る境遇でなければ黙ってろ
あまりに庶民の感覚とかけ離れてる　議論の無駄　もうくるなカス野郎

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:14:38.96 ID:CaFM3grb0

>>887
『たばこは動くアクセサリー』

なんて今となっては噴飯物の価値観が世の中に
はびこっていた時代もあったんですよ奥さん

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:02:36.10 ID:TCrtl1bN0

>>892
コピペですか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 15:07:25.82 ID:NA3/JMop0

>>872
お前の嫁は垂れケツだ！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 17:25:45.18 ID:Gck3EUad0

http://uploda.cc/img/img5100e1b4221ec.jpg
次は10月発売のアーバンSUVに乗り換えるのがいいと思うぞ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:16:41.52 ID:nD8T79Cb0

>>893
アクアとハイブリッドフィールダーも競合するだろうけど、
フィットシャトルハイブリッドが一番食われそうな気が…。

>>899
次期はシャトルがあるんだろうか？そのSUVで
お茶を濁されそうな気が…。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:06:58.70 ID:jwYKDrMN0

夜間メーターが青とか緑とかに光ってるのが眩しいんですが、明るさ変えたりとかってできないんですか？
あとエアコンの青い表示も眩しかったり。。
赤ならまだ眩しくなさそうなんですが…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:16:48.06 ID:V06nnDdZO

>>900
でもフィールダーでHVやるとアクアよりかなり高くなりそう
そうなるとプリウスと値段的にはあんまりかわらんし売れなさそう
そういうこと考えてフィールダーではHVはやらんのとちがうかな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:21:35.98 ID:v5b07KYR0

>>901
メーターから出っ張ってる棒みたいのを回すと幸せになれるよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:22:09.29 ID:qqdsEtxY0

>>901
できるよ
エアコンは分からない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:22:23.16 ID:nD8T79Cb0

>>902
まあ、200万超えるだろうね。でも、ホンダもやらなきゃいいのに、
シャトルをモデルチェンジして、同じ価格にしたりしそうな気が…。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:22:44.72 ID:qqdsEtxY0

>>903
夜も調整できたっけ？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:24:57.59 ID:y2zQ4Trg0

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:59:10.31 ID:WyRTsZpd0

>>906
むしろ、夜しか調整できなかったような

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 04:52:55.66 ID:63eJC0ux0

シャトルを知る前まで、ＦＪクルーザーっていうのを買おうとしていた。
マジで

ナビプレでもクソ安かったんで、スゲェ満足している。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 18:48:40.26 ID:yJuFgIqX0

垂れパンダフィットほすい. o(≧▽≦)o .
http://www.j-cast.com/mono/s/2013/01/25162236.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 23:55:36.95 ID:NlNPxgin0

今季最強の寒波が襲来　大荒れの天気に
http://www.aab-tv.co.jp/news/aab_shownews.php
雪が解けて通行に大きな支障
http://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015055801.html
http://www3.nhk.or.jp/akita/lnews/6015024142.html

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:50:22.53 ID:2+4P/Ic40

>>909
ＦＪクルーザー？　こりゃまた、極端な比較対象車だな

という俺は、X-TRAILも検討していた
自分の車の使い方だとデカすぎるとも感じたので、結局シャトルを買った

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:04:08.45 ID:/Hpkhd4c0

SUVっていらない子だとおもう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:13:34.59 ID:honA2BTg0

>>913
デルソル→ムラーノ→CR-Z（嫁車フィットシャトルHV）の俺が来ましたよ

あのときどうしてムラーノを買ってしまったのか
今となっては全く思い出せない…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:16:27.86 ID:5HAQ2SuM0

>>914
痴呆症は車に乗っちゃダメだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:30:21.97 ID:avvnwg0B0

>>914
日産ユーザーには申し訳ないが、個人的に日産車には許せない車種が多くて……

デザイン的に許せない…キューブ・ジューク・ウイングロード・ルークス
車名的に許せない…フーガ・ノート・ムラーノ・オッティ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 13:26:28.18 ID:2+4P/Ic40

>>916
ムラーノという名は、カントリーな雰囲気の響きがあるな

それと通勤に使う車がシャトルというのも、どんなもんかとチラッと思うことがある

誰かに家と会社の往復を強制されているのかと･･･
まぁきっかけは自分だけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:38:09.99 ID:k3xq67PmO

>>917
ムラ(村)だからカントリー(田舎)ってかw
安易すぎw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 15:55:57.90 ID:hqiZ9pjB0

あんなデカイクルマは田舎じゃないと乗れないだろうな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:22:34.80 ID:JNoGXgz20

村野

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 16:46:25.75 ID:Q5ptLSEY0

むかし近所に、「村野工業」って馬鹿の私立工業高校があって、不良に絡まれてからムラノは大嫌い。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:10:25.45 ID:wULuC6+y0

上島竜兵の母校か

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 17:12:30.98 ID:fywQBt2u0

>>921
甲子園出たとこ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 18:06:09.11 ID:NjgHVre20

>>921
１割優秀
９割ＤＱＮ
教師８９３

まぁ、工業高校なんてそんなもん

925 ：914：2013/01/26(土) 22:51:41.85 ID:s+dFwc5y0

>>915
痴呆症から認知症へ呼称の変更が行われてからもうだいぶ時間が経ってるぜ
標準病名は認知症(F03)
これ豆な

>>916-918
ヴェネツィアのムラーノ島に由来するらしい
一体誰得のネーミングなのかと

>>919
武蔵野線内で田舎とも都会とも言えない地域だったが，確かに取り回しは悪かった

ムラーノスレにするつもりはなかった
反省はしていない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 03:18:27.75 ID:9BP4tTgP0

アイサイトに興味をもった
シャトルやめてインプレッサにしようかな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 07:27:11.02 ID:r25t04kk0

>>926
まぁ今に義務付けされるけどな、多分。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:26:07.35 ID:NGpb/LzZ0

>>926
ホンダってこういう点でかなり出遅れ感があるよね。
NBOXのブレーキランプ点滅で、衝突事故軽減とか泣けたわ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:40:07.55 ID:jkWYFHMb0

一昨年２回事故ったんだけどさ
２回とも止まってるところを後ろから衝突された
アイサイトでも防げない事故ばっか

雪国だと今の時期スリップ事故多いからアイサイト
まったく意味をなさない
スタッドレスや４ＷＤと一緒で過信は禁物だな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 10:46:38.87 ID:wXTODpP80

>>929
お前の運転にも問題があるんだろう。追突させない運転ってのもある。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 11:03:35.87 ID:I88M1sj20

>>929
工作員っぽい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:15:00.07 ID:AEFYIcMT0

>>926
フィットシャトルはハイブリッドで、インプレッサはアイサイトで、
うまく商売やってるよね。

一番安いグレードだと160万円くらいのものが、ハイブリッドと
サイドエアバッグを付けると230万円くらい。

インプレッサも同様で155万円くらいのものが、アイサイトと
サイドエアバッグを付けると240万円超えてしまう。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:13:51.36 ID:g3sPywL8O

>>929-930
荒れるからもうヤメレ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 13:42:08.94 ID:jkWYFHMb0

>>930
ほう、参考にするから信号待ちしてて追突されない方法を教えてくれ
それともスバルの工作員か？

>>931
アホがいたｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:18:01.18 ID:yyNWpGHd0

アイサイトもそうだが、前後ドラレコはもう必須レベルだよなぁ・・・
巷はキチガイ運転する奴ばっかりだし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:36:33.85 ID:SM+RuZXf0

シャトルを見ると「おお～」と思ってしまうほどレア度が高い。
といいつつ、モデル末期のような装備充実で買うか迷ってる。
噂では秋のＦＩＴのＦＭＣと同時にシャトルも変わるとか変わらないとか。
ＨＶが１．３Ｌ＋モーターなのがチョイと残念なんだよな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:21:07.20 ID:g3sPywL8O

>>934
全ての車にアイサイト付ければいいんじゃねw

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:28:41.15 ID:epxJLYKW0

まあ確かに凍結路でアイサイト発動させるとどうなるのかってのは興味有るな
自分じゃ絶対やらんが

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:04:34.80 ID:u2SStcoE0

>>938
アイサイトでも止まらない
大体タイヤは滑って制御出来ないんだから

氷の上じゃアイサイトよりチェーン最強ｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:53:18.61 ID:Co0Y1nXV0

ここは、アイサイトスレですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 22:56:32.61 ID:Co0Y1nXV0

ここは、アイサイトスレですか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:23:25.16 ID:FXIqElg70

いいえ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 02:53:07.23 ID:W3/Sbsjr0

>>927 そうなるといいんだけど
>>928 昔のホンダは、エアバックをレジェンドにつけたり、TCS,4WSとかを早々とやっていたんだけどね
開発、大変なんだろうね
>>932 どれを買ってもそれくらいになるでしょうね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:32:12.47 ID:Gw1KOYDR0

アイサイトは技術云々の前にクソ役人に搭載許可出させたのがすごい。
全車速クルコンOKとか間違いなくハネられる事案としか思えん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:47:18.36 ID:W0vEy0+WO

アイサイトに限らず安全支援装置は身を守る保険装置の一つに過ぎないんだけど、
CMとか強調し過ぎなんだよな。
あれだけ宣伝されると、勘違いする奴も出てくるわな。
一秒そこそこじゃ絶対読みきれない注意書画面とか、JARO動けよって思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:27:19.53 ID:e4LgWYIZ0

>>944
>全車速クルコンOK
既にポルシェがやってたからじゃね？
パナメーラは0～120kくらいまで前の車両と車速合わせられるだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 11:59:56.14 ID:vUEhivzX0

>>945
このスレでさえ勘違いが発生してるくらいだからな
馬鹿は車に乗っちゃいけないってことだわ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 12:58:41.69 ID:faHX5JnO0

ALBって、おっさん達、懐かしいだろ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 14:03:58.04 ID:dep1LGZG0

4WALB

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 18:09:39.43 ID:i8UPSN+ZO

愛妻と

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:56:39.52 ID:a9F8Bc5Y0

フィットャトルにも、アヴァンシアや、アコード、レジェンド見たいにアクティブクルーズや、
Lkasがつけれたらな～価格は知らんけど

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 01:35:40.88 ID:qS1qBt260

シャトル購入層のかなりが、
10月発売のアーバンSUVに流れるんだろうな。全長４.３mで34km/L走るからな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 06:07:50.80 ID:T8Gs4JjPO

>>952
価格次第だろ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 13:52:08.95 ID:REPPqhkU0

>>952
そんなのより新しいHVシステムが載ったシャトルが気になる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 16:49:04.48 ID:tpyFdAHG0

>>951
そしたらシャトル買ったんだけど、しかたなくＢクラスに行った。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:31:51.85 ID:qS1qBt260

>>954
シャトルは今期モデルで終了でしょ。
新フィットのラインナップは、1.3、1.5、1.5HVとSUV、
海外向けセダンのみです。
シャトルはしばらく継続発売して、その後は

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 18:36:59.59 ID:SzZQn3er0

>>952
シャトルなりフィールダーを検討している人は、日産のJUKEは眼中にないと思う。
アーバンSUVの客層はちょっと違うような。
フィットベースならほんとにアーバン限定でしょう、フィット兄弟は悪路での
ボディのビビリがすんごいから

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:16:45.34 ID:REPPqhkU0

>>956
ベースのフィットよりはだいぶ遅れるだろうけどFMC（MC)しないとは思えないな。
何か根拠でもあるの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:27:43.34 ID:iSu1eoto0

>>952
SUVは幅が相当広くなるだろうからシャトルと競合しない気がする。
でも次期はシャトルは出るのかな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:33:05.51 ID:AIsLQ2Sc0

>>952
アーバンSUVイラネ
たれパンダシャトルほすい. o(≧▽≦)o .

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 05:18:25.27 ID:Ah4dVgq/0

昨日納車された。11年乗ったストリームからの乗り換え。後部座席が狭くてちゃちくなったけど、ハンドル軽くなって室内も静かで満足。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 14:33:07.64 ID:YqSxKJ180

>>961
おめ！

ところで明日、コイン駐車場にシャトルを停める予定なんだけど
フラップでサイドスカート傷つけないか心配

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 19:35:25.63 ID:YrDgOlt50

>>962
大丈夫　当たらないよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 20:55:23.51 ID:IK81H5A50

フィットシャトル最大最悪なのは、運転席と助手席間の物入れですかね。
深すぎて、クソの役にも立ちそうにない。
まだ一度もモノ入れたことない。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:04:27.95 ID:sDQq4Pk2O

>>964
そういう苦情ってはじめて聞く

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 21:34:46.35 ID:ylsEC4lO0

>>964
肘掛って言わないのがいいけどw

ちなみに俺はトイレットペーパーを縦にして入れてる。もしも・・・の時のためにね(´･_･`)

967 ：964：2013/01/31(木) 21:57:46.85 ID:IK81H5A50

>>965
確かに、スレ中でも見かけませんな

>>966
クソの役に立っとるがなww

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:20:17.65 ID:g2fHXVD/0

夏発売のフィールダーHVが今のアクア並の燃費を目指してるって噂もあるので、シャトルもi-DCD搭載で一気に燃費向上させて、引き離して欲しいね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 22:38:53.51 ID:hzXLzmwK0

>>968
デュアルクラッチなんて搭載されると、怖くて１年間くらい様子見かも。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:03:04.35 ID:fimylvO40

>>964
鏡用の撥水スプレーと親水スプレーとハンマーが入ってるぜ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:04:20.07 ID:hzXLzmwK0

>>964
昔みたいに、カセットテープ入れたり、CD入れたりしないから、
アームレストにならない微妙なものだと、イラっとするな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/31(木) 23:43:27.15 ID:BWYvIlPg0

>>969
なんで怖いの？

973 ：964：2013/02/01(金) 07:27:18.72 ID:rJi5IeY80

>>970
ハンマーねぇ。私は前車がFitなんだけど、ハンドル下のちょいとした物入れスペースがなくなったから、確かにここにいれなきゃしょうがないんだけど、とにかく深いのが不快。
>>971
アームレストはいらない性格なので、単純に物入れとして、使いづらい。
CDもカセットも、もし入れたとしたらごっちゃごちゃになって、エライことになるだろうね。

あー、イライラしてきた。
漬物でも漬けたろか！？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 08:29:04.41 ID:Mlfhw+DJ0

>>973
100均行って、プラケース買って来い

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 11:14:26.41 ID:6lUr0K+E0

逆に深さが足りないと思ってたりする。

500mmペットボトルだと、一本は入るけど、二本だと前側が邪魔になって蓋が閉じない。

アーモンドチョコなんかの菓子入れになっている。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:29:31.77 ID:QouUaReaP

>>832です。
昨日テラスからHVが納車されました。ラゲッジカゴとETC込みで1800ｋ。
一通り運転してみて感じたことがやっぱり静かですね。ナビとかスマートキーとかしばらく見ない間に便利になって。
修理が面倒そうだなと。

・ハンドルが軽すぎて不安になる
・ナビ下の収納がやや寂しい
・D→autostop→N→解除・・・なぜなのか
・0からの加速がおっそい。
・慣れてないせいか腰が痛い

覚悟したたとは言え後期アコードワゴン2.4からだと、収納や運動性能ががくんと落ちるなと。
車全体から「無茶な運転はするな」って警告されてるみたいな感覚。

まあその分装備はなんか凄いのでしばらくは楽しめそうです。人に教えるのがまた面倒そうだけど。
ハンドルに関してはブレーキの踏み方の練習が必要かなと思いました。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 18:59:51.85 ID:QouUaReaP

あ、あと
・フットレストが遠くて平坦。もっと買う度が欲しい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:47:18.69 ID:+yIVTNwQ0

買う度ってなんだｗ
角度の間違いかな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:50:53.34 ID:AtDIiEBj0

ニュートラルにするとエンスト状態からアイドリングに戻るのなんでだっけ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:28:16.31 ID:hzaXQEHq0

エンスト、言うなや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!　アイストと言え！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 22:54:38.48 ID:6M7zcdnL0

あ～それは、IMAのここがヘンって、みんなが感じるところ
車を停止させるとアイストになって、それから変速のレバーをパーキングに入れようと
すると一瞬エンジンが掛かってから止まる･･･
気にしなきゃいいんだけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 23:33:13.34 ID:9fsXJatO0

アイストしたまま駐車してそのまま放置されるのを防ぐため？
水温、油温、電圧、エアコン、すべてエンジン動力から取り出してるからアイドリングも全く不要という訳にはいかない

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:07:12.68 ID:UuUrXn3d0

>>981

Rに入るからじゃないの？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:21:09.05 ID:dpLSkGFt0

>>981-982
エンジン切り忘れの防止なんだろうけど、もう少し他の
やり方があるよな。Nで始動してしまうんじゃ信号待ちで
Nに出来ない。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:28:53.45 ID:dpLSkGFt0

あ、ごめんNにしたときは大丈夫なのか？NからPにするときに
かかるのかな。結局、買ってないのでよく分からん。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:53:23.07 ID:xriFULhr0

>>976
シャトルはアコードワゴンよりしょぼいってことは無いんじゃね？

加速は、不満ならECOモード解除しろな

装備の何がすごいのかもよく分からん

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 12:59:35.30 ID:xriFULhr0

【HONDA】ホンダフィットシャトル Part23
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359777556/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 13:43:05.11 ID:uWNvXSrE0

>>976
オレもアコードワゴンからの乗り換え。

・ハンドルが軽すぎて不安になる
→高速走ればそこそこ重くなるよ。それでもアコードに比べたら軽いけど。
・ナビ下の収納がやや寂しい
→そもそもアコードのナビ下に収納なんかあったっけ？あるだけ便利だと思う、オレは。
・D→autostop→N→解除・・・なぜなのか
→慣れなさい。
・0からの加速がおっそい。
→ECON解除、てか1300だから諦めなさい。
・慣れてないせいか腰が痛い
→オレも最初なったが今は体がシートに慣れたせいかもう大丈夫。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 14:20:47.79 ID:go5rDNTj0

加速加速って
おまえらレースでもやるつもりなのか。
必要十分だろ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:20:50.80 ID:xCm0XqqH0

街中なら十分だな。
ただ高速の追い越しとかだと苦労するだろうななあ～とスペック見てて思った。
だから今回は購入見送り。
シャトルＨＶ　ＲＳだったら買ってたな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 15:46:29.24 ID:f3YMSxOt0

>>985
アイストのままDからNにしても再始動しないよ？
Rを通ると再始動

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 16:01:35.21 ID:dpLSkGFt0

>>991
そりゃそうだよね。ありがとう。
>>976 >>988みたいな書き方だと、買ってない人（俺orz）が
誤解すると思う。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 23:13:24.00 ID:ZAWEjiF60

ねーねー
生涯平均燃費って
どうやって表示させるの？

ハンドルの裏（？）側のやつ
ぽち＠おちやると
A→B→Aの平均でるけど
AもBも一度でもリセットしてたら
ODOでの平均燃費って見れないの？