■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 83■■■
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/
前スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 82■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347871508/
http://lexus.jp/models/is/
前スレ
■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 82■■■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347871508/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:44:29.33 ID:LUoLh0dA0
あの日の君・・・俺は・・・繰り返すのか？
なぜ苦しみを求める？なぜ雨を求める・・・？
俺は生きている自分を感じたいだけなんだ・・・
なぜ苦しみを求める？なぜ雨を求める・・・？
俺は生きている自分を感じたいだけなんだ・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:48:14.68 ID:LUoLh0dA0
ああやばい今日は飲みそうだ
いや今日も飲みそう
いや今日も飲みそう
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:49:03.00 ID:LUoLh0dA0
金曜日はいい酔い方したんだよな
でもあれは・・・俺は・・・見てはいけない夢を見てしまったのかもしてない
でもあれは・・・俺は・・・見てはいけない夢を見てしまったのかもしてない
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:52:29.02 ID:LUoLh0dA0
実は今日もあの場所へ行ってしまったんだ。一番の聖地は避けた
しかしそのすぐそばまで
いやすでにあの一帯が聖地なのだから
変わらない・・・まるで時が止まっているようだ
あれから何が変わった？バックミラーに映る自分を見るとその答えがわかった
老けたのは俺だった。そんなことは分かっている。しかし老いたのはそれだけか？
俺の心が一番老いたんじゃないのか？俺は言い訳ばかりしている
しかしそのすぐそばまで
いやすでにあの一帯が聖地なのだから
変わらない・・・まるで時が止まっているようだ
あれから何が変わった？バックミラーに映る自分を見るとその答えがわかった
老けたのは俺だった。そんなことは分かっている。しかし老いたのはそれだけか？
俺の心が一番老いたんじゃないのか？俺は言い訳ばかりしている
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:54:26.02 ID:LUoLh0dA0
そう！言い訳ばかりだ！
掴めるときは想像上の敵を作りつかめないことに
掴めなくなりそうになると自分の弱さを言い訳に・・・
しかし俺はあのころの想像上の敵になっているのに
掴めるときは想像上の敵を作りつかめないことに
掴めなくなりそうになると自分の弱さを言い訳に・・・
しかし俺はあのころの想像上の敵になっているのに
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:12:28.56 ID:LUoLh0dA0
oh,,,nothing but pain,,,
you are too cruel,,,
please! stop!!!!!!
you are too cruel,,,
please! stop!!!!!!
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:30:47.91 ID:xByQl60d0
前スレより【次期ISの動き】
2013年2月 次期ISセダン型のワールドプレミア
2013年5月 次期ISセダン型発表
2013年9月 LF-CCの市販版クーペ（レクサスRC）が発表
2013年2月 次期ISセダン型のワールドプレミア
2013年5月 次期ISセダン型発表
2013年9月 LF-CCの市販版クーペ（レクサスRC）が発表
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:21:08.39 ID:h0oiHKLm0
LF-CCはISのクーペモデルのコンセプトじゃなかったのか～
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 03:24:26.06 ID:AUHnGjKyO
パパのレクサスってマークセックスなんだね！
ｂｙ素直な子供
ｂｙ素直な子供
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:39:57.20 ID:g1f7foFw0
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車－高級スポーツっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
名前もBMWのMを真似てFをつけてみた。また、Mスポーツも真似てFスポーツもラインナップすることにした。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
名前もBMWのMを真似てFをつけてみた。また、Mスポーツも真似てFスポーツもラインナップすることにした。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:06:15.74 ID:u7fQwbGp0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:15:24.74 ID:u7fQwbGp0
インテリア/居住性パワーソースフットワーク満点パチパチパチ
【レクサス IS C 試乗】オープンでもクーペでも変わらぬ剛性感と快適性…島崎七生人
http://response.jp/article/2012/11/09/185028.html
【レクサス IS C 試乗】オープンでもクーペでも変わらぬ剛性感と快適性…島崎七生人
http://response.jp/article/2012/11/09/185028.html
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:28:59.43 ID:zW3XxHwS0
そろそろすっぴん画像がでてもいいころじゃね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:35:10.23 ID:mzquoH9k0
誰の！？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:18:36.45 ID:w7JXrhdF0
ストーカー精神病患者のすっぴんだろ。
とても見れたツラじゃないだろうけどw
とても見れたツラじゃないだろうけどw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:13:16.74 ID:c1+ShL2+0
来月の二度目の車検なんだけど、
保障は延長したほうがいいのかな・・・(´・ω・｀)
保障は延長したほうがいいのかな・・・(´・ω・｀)
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:37:51.05 ID:LysiOnxS0
>>17
車検受ける前に俺に売ってくれればいいと思うの
車検受ける前に俺に売ってくれればいいと思うの
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:42:24.00 ID:5/DvZnBf0
せやんなー
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:42:23.05 ID:o8bGxHwb0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:29:08.32 ID:h+1exKIM0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:12:09.54 ID:Fl2KWEvLI
>>9
だから、LF-ccは86だって言ったろ。
だから、LF-ccは86だって言ったろ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:12:07.17 ID:TJageg4bO
「Д顔も見慣れてくれば」とおもっていたけど、
まったく見慣れてこないｗ
LF-CC、FL-LCとかコンセプトカーをカッコいいと思い込もうと思って見てるが厳しいぜ。
「全員の意見を聞いて無個性な顔になるより、エグくても個性的な顔にしたかった」
という意見には賛成だけど、もうちょっと何とかならなかったのかな
まったく見慣れてこないｗ
LF-CC、FL-LCとかコンセプトカーをカッコいいと思い込もうと思って見てるが厳しいぜ。
「全員の意見を聞いて無個性な顔になるより、エグくても個性的な顔にしたかった」
という意見には賛成だけど、もうちょっと何とかならなかったのかな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:34:42.43 ID:Z8Va1RtW0
２８年前さ、友達が９１０ブルーバードに乗ってたんだが
タイヤ屋のオヤジに騙されて、当時３０万以上払ってハードサス入れたんだ。
ISでインテリジェントスポーツ（笑）だっけ^^
ネーミングのセンスの無さは
SSSのスーパースポーツセダンと五十歩百歩だね。
乗り心地、操縦性（代車で運転した）も
ソックリだわ、金額が一桁多いだけ
田舎のタイヤ屋より悪質だけど。
気持ちだけでも若返ったよ、気持ち悪くなったけど・・・
タイヤ屋のオヤジに騙されて、当時３０万以上払ってハードサス入れたんだ。
ISでインテリジェントスポーツ（笑）だっけ^^
ネーミングのセンスの無さは
SSSのスーパースポーツセダンと五十歩百歩だね。
乗り心地、操縦性（代車で運転した）も
ソックリだわ、金額が一桁多いだけ
田舎のタイヤ屋より悪質だけど。
気持ちだけでも若返ったよ、気持ち悪くなったけど・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:38:27.12 ID:BEiTe77t0
>>24
お子様みたいな文章を書くお爺さんですね（＾＾）
お子様みたいな文章を書くお爺さんですね（＾＾）
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:58:22.05 ID:kOawBeeB0
来年、ＩＳ新型が発売決定なのに
全然かたちが見えてこないって言うのも不思議だな
スピンドルは確定としても
全然かたちが見えてこないって言うのも不思議だな
スピンドルは確定としても
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:04:16.48 ID:l6sTUFdM0
>>23
3行目に激しく同意いたしました。同士よ・・・。
3行目に激しく同意いたしました。同士よ・・・。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:26:02.23 ID:h+1exKIM0
俺もやっぱり駄目
LSでも斜めは良いが正面はやっぱり無理だ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/lexus_ls_2/01_l.jpg
LSでも斜めは良いが正面はやっぱり無理だ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/lexus_ls_2/01_l.jpg
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:30:33.27 ID:pemVJti60
>>26
そりゃあメーカー側で厳しく情報統制されてるんだから、
発表前に具体的なデザインが出てくるハズはないだろう。
ベストカーが必死に予想図を描いているが、
あの雑誌は東スポと同じ類なので一切信用はできない。
まあ軍事機密の塊である自衛隊の新型戦車というワケじゃないんだから、
クルマくらい発表前にデザイン公表してもいい気もするが。
そりゃあメーカー側で厳しく情報統制されてるんだから、
発表前に具体的なデザインが出てくるハズはないだろう。
ベストカーが必死に予想図を描いているが、
あの雑誌は東スポと同じ類なので一切信用はできない。
まあ軍事機密の塊である自衛隊の新型戦車というワケじゃないんだから、
クルマくらい発表前にデザイン公表してもいい気もするが。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:37:08.80 ID:pemVJti60
>28
遠目で見ると意外といいかも？
ただ、このスピンドル顔というのも困ったモノだな。
賛否両論ある中、百歩譲ってカッコいいデザインだとしてもだ、
このイカツイ顔のクルマを女性が買うか？という問題がある。
肯定的な評価をしても、このスピンドル顔は男性ユーザーにしかウケないだろう。
高級車ならば、奥様用のセカンドカー的な需要もあるハズだが、
全車種スピンドル顔ではそういう需要も取り込めなくなる。
つまり、全顧客層の内、男性の肯定的評価層しか買ってくれなくなる恐れが多分にある。
遠目で見ると意外といいかも？
ただ、このスピンドル顔というのも困ったモノだな。
賛否両論ある中、百歩譲ってカッコいいデザインだとしてもだ、
このイカツイ顔のクルマを女性が買うか？という問題がある。
肯定的な評価をしても、このスピンドル顔は男性ユーザーにしかウケないだろう。
高級車ならば、奥様用のセカンドカー的な需要もあるハズだが、
全車種スピンドル顔ではそういう需要も取り込めなくなる。
つまり、全顧客層の内、男性の肯定的評価層しか買ってくれなくなる恐れが多分にある。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:37:32.94 ID:fWX/qzEg0
年明けのデトロイトでワールドプレミアじゃないかな、タイミング的にはそこしかないと思うし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:18:53.77 ID:7VTh+8P10
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:09:52.57 ID:/Ta+ZU+P0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:19:48.62 ID:/Ta+ZU+P0
LSも標準とFｽﾎﾟでバンパー違うから
Fｽﾎﾟはどうせ男しか買わないだろうし
多少えぐくてもいいんじゃね
標準
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/419/01.jpg
Fｽﾎﾟ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/419/09.jpg
Fｽﾎﾟはどうせ男しか買わないだろうし
多少えぐくてもいいんじゃね
標準
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/419/01.jpg
Fｽﾎﾟ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/419/09.jpg
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:29:44.60 ID:/Ta+ZU+P0
別の写真
標準
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/html/19.jpg.html
Fｽﾎﾟ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/html/20.jpg.html
まあプレデターに見えちゃう人には駄目だろうけど
好き嫌いの別れ方はBMやアウディと同じぐらいのレベルでしょ
標準
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/html/19.jpg.html
Fｽﾎﾟ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/565/569/html/20.jpg.html
まあプレデターに見えちゃう人には駄目だろうけど
好き嫌いの別れ方はBMやアウディと同じぐらいのレベルでしょ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:24:42.23 ID:e+k+Psss0
下品な顔
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:38:11.60 ID:cTodieMV0
レベル違うよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:38:46.69 ID:a5fNYLe/0
一番下だけでも、真っ直ぐならなぁ
まったく受け付けない
RXの白とか実物が正面からきたら
めっちゃ格好悪いよ
まったく受け付けない
RXの白とか実物が正面からきたら
めっちゃ格好悪いよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:40:13.33 ID:a5fNYLe/0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:55:46.80 ID:/BMNF8FR0
>>38
RXのスピンドルは蝉の腹の中が見えた感じで本当に気持ち悪い。
RXのスピンドルは蝉の腹の中が見えた感じで本当に気持ち悪い。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:56:23.14 ID:/BMNF8FR0
レクサスデザインスタッフの美意識は無いのか？
インパクトあるオリジナル？なアイコン作ればそれで良かったのか？
インパクトあるオリジナル？なアイコン作ればそれで良かったのか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:46:12.84 ID:YVL0qU5r0
レクサス、死亡フラグ立ったな…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:49:46.29 ID:EGUpNYAL0
久しぶりにスキー行く事にした。スタッドレス買うか非金属チェーンにするか、迷うな。皆さんどうしてます？西東京住みです。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:58:02.32 ID:a5fNYLe/0
スタッドレスはいてまっせー
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 03:32:31.70 ID:uveNBfi8P
ついこの前までISF買うつもりでいた
が友達のBMW M5（V10の型遅れ）試乗して一気に気持ち持ってかれた
とにかくキーをひねった時点から楽しい！音もカレラGTに近くていい！
新型M5（V8ターボ）も試乗したが こつまらん車に変貌してた
もうつまらないISFには完璧に興味なくなってしまった
ごめんみんな
が友達のBMW M5（V10の型遅れ）試乗して一気に気持ち持ってかれた
とにかくキーをひねった時点から楽しい！音もカレラGTに近くていい！
新型M5（V8ターボ）も試乗したが こつまらん車に変貌してた
もうつまらないISFには完璧に興味なくなってしまった
ごめんみんな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 07:15:40.69 ID:DQ4qk5Du0
>>45
E60 M5 の V10 NA は、あの価格帯では未来永劫二度と出ないから、維持費が出せるならば(ここ大事)、一度は乗っておくべき。レクサス乗りなら大丈夫だと思うけど。
Dセグでの V8 NA ISFも V8 NA M3 も、もう出ないだろうが、V8 なら上位車種には載せられる。
E60 M5 の V10 NA は、あの価格帯では未来永劫二度と出ないから、維持費が出せるならば(ここ大事)、一度は乗っておくべき。レクサス乗りなら大丈夫だと思うけど。
Dセグでの V8 NA ISFも V8 NA M3 も、もう出ないだろうが、V8 なら上位車種には載せられる。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:13:36.42 ID:15sX1uiE0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:26:56.47 ID:x7C7Syy20
>>45
新車ISFと中古M5V10なら確かに目移りするだろね。
新しければいいというわけでは無いというのにも全く同意。
しかしちなみに新車で言えば
IS Fほど割安で満足いけるセダンはなかなか見当たらない。つか無い。
ISF内装デザインとカラーチョイス制限にこだわらなければ
野暮格好付けで不細工な新GSよりか二倍ぐらい以上はマシ。
レクサスの場合、デザインについてはもう完全に新しい方が低級低質極まりないから。
新車ISFと中古M5V10なら確かに目移りするだろね。
新しければいいというわけでは無いというのにも全く同意。
しかしちなみに新車で言えば
IS Fほど割安で満足いけるセダンはなかなか見当たらない。つか無い。
ISF内装デザインとカラーチョイス制限にこだわらなければ
野暮格好付けで不細工な新GSよりか二倍ぐらい以上はマシ。
レクサスの場合、デザインについてはもう完全に新しい方が低級低質極まりないから。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:30:14.60 ID:yPrMwMmm0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:30:18.42 ID:x7C7Syy20
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:44:44.47 ID:uHwUewY/0
マクレビはダッシュ中央にあるフロントスピーカーのせいか
音にちょっと違和感を感じたな・・
好みの問題だろうけどノーマルの原音再生してるっぽいほうが好きだな。
音にちょっと違和感を感じたな・・
好みの問題だろうけどノーマルの原音再生してるっぽいほうが好きだな。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:29:40.66 ID:x7C7Syy20
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:03:29.10 ID:gkJVpN0u0
http://blogs.yahoo.co.jp/xperico99/54842352.html
次に買う車は絶対ＩＳ－Ｆクーペ♪♪♪
この実用性の無さが最高！美しい！デザイン重視！
早く出てくれ(^O^)／～(^O^)／～(^ム^)
次に買う車は絶対ＩＳ－Ｆクーペ♪♪♪
この実用性の無さが最高！美しい！デザイン重視！
早く出てくれ(^O^)／～(^O^)／～(^ム^)
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:06:35.70 ID:gkJVpN0u0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:25:17.45 ID:VOGKS6UQP
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:29:25.27 ID:gkJVpN0u0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:32:47.29 ID:ynC9fXP60
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:33:09.35 ID:gkJVpN0u0
つまり女は絶対に選ばない車だし、もし夫がこの車買いたいっていったら
もう反発する・・そんな車が最高！女の意見は生活臭・現実
そんなのもうやだもん(>_<)
もう反発する・・そんな車が最高！女の意見は生活臭・現実
そんなのもうやだもん(>_<)
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:34:10.80 ID:gkJVpN0u0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:22:41.10 ID:7GBAph5aO
こんなドイツ車パクリの車乗ってて君たち恥ずかしくないの？笑
車体全部コピーじゃん 笑
車体全部コピーじゃん 笑
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:37:30.83 ID:t8eZx0g30
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:31:21.14 ID:i4io4IwmP
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 02:47:17.10 ID:Lt1gwh6BP
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 08:36:31.93 ID:cvUZmlW70
私も国産でいいです。今のレクサスデザインのままだと
次回は、やむを得ず輸入車に戻るしかないようですけど。
＞市販のに交換すればいいだけ
まず市販品の9割9分が劣悪デザイン。
とにかく改造は、内外観を劣化させるのが常。
さらにごく限られたハイエンドモデルでも
DIN企画では、内装デザインに溶け込めるものなんてほとんど皆無。
それにレスオプ仕様も無い中、50万かけるなんざ馬鹿げていると思います。
お薦め機種教えて欲しいです。>>63
次回は、やむを得ず輸入車に戻るしかないようですけど。
＞市販のに交換すればいいだけ
まず市販品の9割9分が劣悪デザイン。
とにかく改造は、内外観を劣化させるのが常。
さらにごく限られたハイエンドモデルでも
DIN企画では、内装デザインに溶け込めるものなんてほとんど皆無。
それにレスオプ仕様も無い中、50万かけるなんざ馬鹿げていると思います。
お薦め機種教えて欲しいです。>>63
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:01:05.60 ID:Lt1gwh6BP
そんなデザインまで言われたらね＾＾；
オーディオのために乗りたい車に乗れないっておかしい思うな
どれだけ耳がいいのか人にもよるけど
最低でもカロッツエリアの音場補習してくれるモデル＋三万くらいのスピーカー
トータル20万円でもかなり聞かせてくれるよ
オーディオのために乗りたい車に乗れないっておかしい思うな
どれだけ耳がいいのか人にもよるけど
最低でもカロッツエリアの音場補習してくれるモデル＋三万くらいのスピーカー
トータル20万円でもかなり聞かせてくれるよ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:37:44.34 ID:KjL2XfGy0
マクレビに手を出すとチューニングめいたことは一切できないから
本人の嗜好が合うなら良いが合わないときは最悪
お金かけるならいっそ純正pionieerのほうが遙かに良い
とにかくソースを選ぶオーディオだからねぇ
本人の嗜好が合うなら良いが合わないときは最悪
お金かけるならいっそ純正pionieerのほうが遙かに良い
とにかくソースを選ぶオーディオだからねぇ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:29:03.68 ID:cvUZmlW70
確か福里さん自身の赤ISもデフォオーディオの方だったような。違うか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:42:41.75 ID:d6o1je3j0
Ｆにスルガスピードのマフラー入れたら、さらに音がよくなる！
のかな？
のかな？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:00:20.06 ID:Pf9ikRJY0
スルガはマフラー変えただけじゃいい音にはならねーよ
エキマニ フロントパイプ マフラーで
やっと人並みな
エキマニ フロントパイプ マフラーで
やっと人並みな
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:32:01.72 ID:i4io4IwmP
>>68
ならない。
初期に飛びついた人たちが、今はつけてないわけよ。
それがどういう意味か、ってことさ。
最初は良さげなんだけどね。
見掛け倒しなんだよ、スルガは。
しかも、エンジンの調子まで悪くなる。
初期に広めたユーザーや、開発に関わったユーザーのほぼ全てが、今はスルガマフラーつけてないんだよ。
ならない。
初期に飛びついた人たちが、今はつけてないわけよ。
それがどういう意味か、ってことさ。
最初は良さげなんだけどね。
見掛け倒しなんだよ、スルガは。
しかも、エンジンの調子まで悪くなる。
初期に広めたユーザーや、開発に関わったユーザーのほぼ全てが、今はスルガマフラーつけてないんだよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:57:17.52 ID:d6o1je3j0
う～ん・・・
８６ショップで扱うくらいなので、品質やマッチングはバッチリと思ってた
６３万円という価格からしても間違いない、と思っていた。
８６ショップで扱うくらいなので、品質やマッチングはバッチリと思ってた
６３万円という価格からしても間違いない、と思っていた。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:32:42.89 ID:PtNMq0gS0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:47:30.56 ID:bYTfTFVC0
ＩＳＦはノーマルで乗るのが良いでしょうね
そもそもメーカー自らＩＳ改良して造った車だしね
スーパーチャージャーも要らない
そもそもメーカー自らＩＳ改良して造った車だしね
スーパーチャージャーも要らない
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:41:09.07 ID:i4io4IwmP
>>71
はは。
適当に管を曲げて、なんとなくいい感じのところで製品化。
それがスルガマフラーだもん。
センサーとかデータとったりなんてのは一切してないしね。
製作も治具は使うけど手曲げ。
溶接も、外側は綺麗だけど内側は凸凹。
排気漏れも実は結構あったりして、その都度修正してたりするよ。
つまり、アナログの感覚で作ってるのがスルガで、基本コンセプトは音。
性能じゃなくて、音。
それだけなんだよ。
だから、サーキットとか走る人はスルガを糞と言う。
そういう環境でスルガは危ないから。
マジで。
はは。
適当に管を曲げて、なんとなくいい感じのところで製品化。
それがスルガマフラーだもん。
センサーとかデータとったりなんてのは一切してないしね。
製作も治具は使うけど手曲げ。
溶接も、外側は綺麗だけど内側は凸凹。
排気漏れも実は結構あったりして、その都度修正してたりするよ。
つまり、アナログの感覚で作ってるのがスルガで、基本コンセプトは音。
性能じゃなくて、音。
それだけなんだよ。
だから、サーキットとか走る人はスルガを糞と言う。
そういう環境でスルガは危ないから。
マジで。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:07:27.57 ID:cvUZmlW70
ははは。
大体において、改造したがるお方々向けのものってそれでいいんじゃない？
私は基本的に、「弄る」改造は「改悪」だと思っている。
外観ドレスアップで成功しているモノって人生において見たことがない。
修理とか良く言ってみて「整形」とかそういう感じ。
そこで、いきなりスピンドルなんですが、
あれこそ「後付け社外品」かと思うような粗悪デザインアイコンです。
レクサス自ら下世話なデザインを導入し始めたことに強い嫌悪感あり。
ISのマイチェン辺りからその予感はあったのですが、
今のラインナップはほとんど目も当てられないデザインですよ。
大体において、改造したがるお方々向けのものってそれでいいんじゃない？
私は基本的に、「弄る」改造は「改悪」だと思っている。
外観ドレスアップで成功しているモノって人生において見たことがない。
修理とか良く言ってみて「整形」とかそういう感じ。
そこで、いきなりスピンドルなんですが、
あれこそ「後付け社外品」かと思うような粗悪デザインアイコンです。
レクサス自ら下世話なデザインを導入し始めたことに強い嫌悪感あり。
ISのマイチェン辺りからその予感はあったのですが、
今のラインナップはほとんど目も当てられないデザインですよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:31:52.91 ID:d6o1je3j0
レス、ありがとう。
価格の高さと、８６ショップでの取り扱いで悩まされた。
スルガやめてＴＲＤのチタンマフラーにします。
価格の高さと、８６ショップでの取り扱いで悩まされた。
スルガやめてＴＲＤのチタンマフラーにします。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 04:55:36.90 ID:A/AwTEFp0
昨日公道で初めてスピンドルＬＳ見た感想としてはかっこよかったけどな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:08:36.55 ID:mRHxiYGx0
アイコンアイコン連呼する人がいますねw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:53:11.01 ID:Xof39qzi0
糸巻きは実車はけっこうよいんだけど、写真写りはダメなんだよね。
なんか、しかめっ面というか、首しれられて苦しんでる顔にみえちゃう。
なんか、しかめっ面というか、首しれられて苦しんでる顔にみえちゃう。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:28:32.13 ID:QCNE4knz0
前期のISに後期のヘッドライトつけた人いる？
もしくは、IS Fのリアバンパー移植した人。
もしくは、IS Fのリアバンパー移植した人。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:25:46.57 ID:u0Fxyt3+P
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:57:15.19 ID:QCNE4knz0
>>81
Fの後期のリアバンパーは前期のISに付く？
Fの後期のリアバンパーは前期のISに付く？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:15:33.75 ID:u0Fxyt3+P
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:17:26.95 ID:QCNE4knz0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:38:44.93 ID:YsS9ibTQO
相変わらずアホが多いわな！
マークセックス
アルテッチャン
マークセックス
アルテッチャン
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:18:22.19 ID:lKuYzzU30
＞初めてスピンドルＬＳ見た感想としてはかっこよかったけどな
二次元写真で思ったより悪くは無いけど
アレが格好良いって思えるようじゃ駄目だな。
二次元写真で思ったより悪くは無いけど
アレが格好良いって思えるようじゃ駄目だな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:05:11.53 ID:EjToeUbw0
GS登場 → なんだありゃ、カッコ悪
LS登場 → 更に悪化しとる… あれ？GSって比較的カッコよくね？
IS登場 → ？？？
この流れだと更に強烈な顔になるんじゃなかろうか
LS登場 → 更に悪化しとる… あれ？GSって比較的カッコよくね？
IS登場 → ？？？
この流れだと更に強烈な顔になるんじゃなかろうか
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:21:29.70 ID:lKuYzzU30
現行ISって結構美しいセダンであったわけだが
次の路線はどうなることやらだ。
次の路線はどうなることやらだ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:17:23.05 ID:xDNcw5Tg0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:27:54.70 ID:swz3t3mS0
レクサス終わったな
ざまぁｗｗ
ざまぁｗｗ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:44:09.42 ID:xDNcw5Tg0
と、古本屋に行って生活保護費で ベ ストーカー を買っている奴が
嬉しがってますね。ｗ
嬉しがってますね。ｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:04:52.66 ID:lKuYzzU30
ベストカーはたまに立ち読みするとおもしろい。
先日、新型クラウンの画像を
パトカラー仕様、覆面パト仕様、個人タクシー仕様なんかに仕立てた
CGでカラーグラビアにしてたが、いやはやこれが意外とかなり似合ってた。
笑うに笑えないというか、笑うしかないというか。
糸駒グリルに稲妻グリル。
トヨタはブサドヤ顔ばっか出してくるが
ああいうの全く欲しいと思えない。
美しさとは真逆だから。
現行IS、あらためて美しいよ。>>89
先日、新型クラウンの画像を
パトカラー仕様、覆面パト仕様、個人タクシー仕様なんかに仕立てた
CGでカラーグラビアにしてたが、いやはやこれが意外とかなり似合ってた。
笑うに笑えないというか、笑うしかないというか。
糸駒グリルに稲妻グリル。
トヨタはブサドヤ顔ばっか出してくるが
ああいうの全く欲しいと思えない。
美しさとは真逆だから。
現行IS、あらためて美しいよ。>>89
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:33:37.67 ID:2oCtYh5N0
次期ISはプラットフォームが86と共用との噂
ダウンサイジングターボエンジンは開発が間に合わない模様
ところで
AUDIでライバルになるのはA3？A4？
次期ISと次期S3で迷うんですが皆さんどう思われますか？
ダウンサイジングターボエンジンは開発が間に合わない模様
ところで
AUDIでライバルになるのはA3？A4？
次期ISと次期S3で迷うんですが皆さんどう思われますか？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:45:51.16 ID:x8mi8KMrO
A4よりは格下でしょう。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:57:50.83 ID:kakNZ8wMO
中古のIS 250ver.S
中古のBMW Z4 2.5i
中古のホンダS2000
新車のホンダFIT 1.3スマートセレクション
全て200万円以下で乗れる見込みがあるんだが
どれが良いだろうか。
中古のBMW Z4 2.5i
中古のホンダS2000
新車のホンダFIT 1.3スマートセレクション
全て200万円以下で乗れる見込みがあるんだが
どれが良いだろうか。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:15:49.05 ID:r2yB+eVW0
故障がイヤ！＞中古のIS 250ver.S
見栄を張りたい＞中古のBMW Z4 2.5i
エンジンの官能性が欲しい＞中古のホンダS2000
新車が欲しい＞新車のホンダFIT 1.3スマートセレクション
見栄を張りたい＞中古のBMW Z4 2.5i
エンジンの官能性が欲しい＞中古のホンダS2000
新車が欲しい＞新車のホンダFIT 1.3スマートセレクション
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:20:45.58 ID:kakNZ8wMO
故障が嫌で
ブン回る直６乗ってみたくて
新車が欲しいんよ。
新車を中古に妥協するとどうなる？
34GTRだと高そうだし。
ブン回る直６乗ってみたくて
新車が欲しいんよ。
新車を中古に妥協するとどうなる？
34GTRだと高そうだし。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:13:30.90 ID:hbc4RvwwP
>>93
はぁ？
公式に、次期ISのプラットフォームは現行GSのモノの改良、と言ってるのに、なにほざいてんの？
86と同じとデマ流して、次期ISを格下扱いにしたいんだろうけど、大嘘のデマ流すのはやめろよ。
みっともない。
はぁ？
公式に、次期ISのプラットフォームは現行GSのモノの改良、と言ってるのに、なにほざいてんの？
86と同じとデマ流して、次期ISを格下扱いにしたいんだろうけど、大嘘のデマ流すのはやめろよ。
みっともない。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:19:31.75 ID:z0r64Uxc0
>>98
徘徊老人のうわ言ですよw
徘徊老人のうわ言ですよw
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:55:36.92 ID:PX+NPty30
http://www.themotorreport.com.au/gallery/4328/2013-lexus-is-f-convertible-spied-or-not/61098/2013lexusisfconvertiblespyphotos07
このサイトに写ってるサスが86よりGSと形状が似ている
このサイトに写ってるサスが86よりGSと形状が似ている
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:11:41.93 ID:EJmS0Qan0
次期ISのCGは雑誌に載ってたな
内装も早く見たい
内装も早く見たい
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:29:50.68 ID:wzDYds+N0
普通に考えれば、86ってインプレッサ系のプラットフォームだよな？
水平対抗でも載せるのか？馬鹿らしい噂なんて流すなよ。
水平対抗でも載せるのか？馬鹿らしい噂なんて流すなよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:48:09.13 ID:TIkMw62bO
86と共有なんてネタ流したのはベストカーが大元。
それも数年前の話。
最近では全く書かなくなったけど。
あの雑誌で見たい場所は最初のカラーページだけ。
あとは銘々のオヤジが自分の主観を偉そうに語ってオナニーに浸ってるだけって感じで買う気にならん。
それも数年前の話。
最近では全く書かなくなったけど。
あの雑誌で見たい場所は最初のカラーページだけ。
あとは銘々のオヤジが自分の主観を偉そうに語ってオナニーに浸ってるだけって感じで買う気にならん。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 08:04:26.09 ID:KomRFq3I0
でもそもそも意見なんて主観の塊だし、
主観のない意見なんて味がなくて読む気にもならない。
主観のない意見なんて味がなくて読む気にもならない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:01:15.88 ID:i7QEy+Pj0
プロジェクトX～挑戦者たち～ レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車－高級スポーツっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
名前もBMWのMを真似てFをつけてみた。また、Mスポーツも真似てFスポーツもラインナップすることにした。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して、高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。
下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう、電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのせた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
名前もBMWのMを真似てFをつけてみた。また、Mスポーツも真似てFスポーツもラインナップすることにした。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:46:19.68 ID:n6o8UUDW0
ID:i7QEy+Pj0
常駐粘着低所得低脳糞アンチの馬鹿の一つ覚え文。
常駐粘着低所得低脳糞アンチの馬鹿の一つ覚え文。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:51:08.74 ID:s47linSN0
「バカのひとつ覚えだな」
レクサス好きのみんなは肩を揺らして笑った。
レクサス好きのみんなは肩を揺らして笑った。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:19:03.90 ID:+XLja7cj0
>>106
徘徊老人のうわ言ですよw
徘徊老人のうわ言ですよw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:47:59.39 ID:JPma+Gy40
ダウンサイジングターボで出せなかったら欧州勢に勝てないよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:15:06.31 ID:sIfLs+tZO
ターボだすじゃん
nx200t
ISの客喰っちゃうだろうね
nx200t
ISの客喰っちゃうだろうね
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:38:09.39 ID:WcerC5vr0
>>98
LF-CCって次期ISじゃないの？
LF-CCって次期ISじゃないの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:03:02.89 ID:k0jmKbiCO
ドイツ御三家 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ レクソスｗｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 03:16:49.64 ID:Y5Jx0/tUO
別にアウディさんに勝ちたいとは思ってないのでしょうトヨタとしては。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:17:48.51 ID:fEMDyPlE0
せめて上品なプレデターになることを望む！
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 17:43:35.46 ID:ZTfIrDYZ0
下品なプレデターになることを望む！
レクサスざまぁｗｗｗ
レクサスざまぁｗｗｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:40:53.30 ID:gVJKxMHT0
18年の350にブルーイッシュシルバーなんて色ある？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:01:22.82 ID:M5kzrt9+P
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:06:04.15 ID:gVJKxMHT0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:14:34.09 ID:yCUbVWt80
薄青、いいですよね。
ISは個人的には赤が一番似合うなと思うけど
カタログから消えた
緑とかベージュをたまに見かけるけど
そういうのもなかなかです。
ISは個人的には赤が一番似合うなと思うけど
カタログから消えた
緑とかベージュをたまに見かけるけど
そういうのもなかなかです。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:06:25.74 ID:M5kzrt9+P
>>119
似合う色？
俺はやっぱりシルバーだと思うな。
でも、標準のシルバーはダメでしょ。
やっぱり、プレミアムシルバーだとおもう。
プレミアムシルバーは全然違うもん。
よって、俺はプレミアムシルバーに一票！
ISFしか選べないけどね。
似合う色？
俺はやっぱりシルバーだと思うな。
でも、標準のシルバーはダメでしょ。
やっぱり、プレミアムシルバーだとおもう。
プレミアムシルバーは全然違うもん。
よって、俺はプレミアムシルバーに一票！
ISFしか選べないけどね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:47:17.50 ID:WcerC5vr0
おいらも50歳くらいになったら薄青（水色？）のセダンに乗りたい
ジャガーS、プログレ亡き今、別にアリオン/プレミオでもいいけど
ジャガーS、プログレ亡き今、別にアリオン/プレミオでもいいけど
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:02:09.05 ID:MA/cQvge0
薄青見るとスーファミのマリオワールドのテレサを思い出す
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:11:33.13 ID:z6f3jpHa0
質問があります！
中期のversionS用の純正フロントスポイラーは2種類ありますか？
cpoで買ったのですが、ディーラーが中期のオプションカタログ一冊も無くて確認できないのです。
それと、同じく純正のサイドとリアバンパースポイラーは前期中期後期同じでしょうか？
どなたか教えてください！
中期のversionS用の純正フロントスポイラーは2種類ありますか？
cpoで買ったのですが、ディーラーが中期のオプションカタログ一冊も無くて確認できないのです。
それと、同じく純正のサイドとリアバンパースポイラーは前期中期後期同じでしょうか？
どなたか教えてください！
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:19:49.53 ID:vEG+ZXc5P
レクサス店 トヨペット店と早く統合しろ！
もう財務やばいくせに無理しちゃって
もう財務やばいくせに無理しちゃって
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:27:53.14 ID:0bPPD1/b0
最近じゃソニックシルバーなんてのもあるがな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:41:01.08 ID:HwgX4m4Z0
中古で買う予定なんだけどスマートキー1個しかないって言うから
もう1個用意してくれったんだけど、これって購入後にれくさす行って
登録し直したほうがいい？
もう1個用意してくれったんだけど、これって購入後にれくさす行って
登録し直したほうがいい？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:38:14.94 ID:Gy87YwG/0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:09:34.50 ID:HwgX4m4Z0
>>127
なんでそれを薦めてきたのかわからん
なんでそれを薦めてきたのかわからん
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:15:52.38 ID:7z22VVND0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:38:02.57 ID:Np1DZavk0
新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:49:10.17 ID:tFeB4AIs0
>>130
一体何の話をしているんだ？
一体何の話をしているんだ？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:40:19.99 ID:yguCDyNa0
新GSは褒めるべき見所がほとんど無いことに比べるまでもなく
アテンザは確かにかなり良い線行ってる。
不相応レベルに値段以上のデザインだ。
ただ、いかんせん、最近の松田らしいところが見えて、
やっぱ好きになれない。
ちょっといやらしい筋肉質な感じとか
やり過ぎ感ある部分が残尿感というか消化不良というか盛りすぎというか。
アテンザは確かにかなり良い線行ってる。
不相応レベルに値段以上のデザインだ。
ただ、いかんせん、最近の松田らしいところが見えて、
やっぱ好きになれない。
ちょっといやらしい筋肉質な感じとか
やり過ぎ感ある部分が残尿感というか消化不良というか盛りすぎというか。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:43:37.10 ID:cHKRioB/0
アテンザなんてどうでもいい
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:51:21.19 ID:yguCDyNa0
松田で良いなと思ったデザインは
初代RX7
売れまくったファミリアXG
ユーノスロドスタ
ユーノス500
ユーノスコスモ
あたり。中には、
仮に今後生産したとしても
十分以上に見れるようなものもあると思う。
新アテンザはそれらの次点付近に位置できた気がする。
ところでレクサスで良いなと思うのは
現行ISしかも初期型だけ。
中期以降は駄目。
特に、最近のレクサスは、
もうどれもこれも見れたものじゃない。
さらに、5年後だと、もう全く見どころ無し。
例えば新GSとかのクソデザインを受け入れる人にとっても、
その賞味期限はとても短い。
まあただ単に後進国で売りまくることを考えるとああならざるをえんのだろう。
そんな低質なデザインを連打する今のレクサスの考え方、嫌いです。
初代RX7
売れまくったファミリアXG
ユーノスロドスタ
ユーノス500
ユーノスコスモ
あたり。中には、
仮に今後生産したとしても
十分以上に見れるようなものもあると思う。
新アテンザはそれらの次点付近に位置できた気がする。
ところでレクサスで良いなと思うのは
現行ISしかも初期型だけ。
中期以降は駄目。
特に、最近のレクサスは、
もうどれもこれも見れたものじゃない。
さらに、5年後だと、もう全く見どころ無し。
例えば新GSとかのクソデザインを受け入れる人にとっても、
その賞味期限はとても短い。
まあただ単に後進国で売りまくることを考えるとああならざるをえんのだろう。
そんな低質なデザインを連打する今のレクサスの考え方、嫌いです。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:10:16.42 ID:c5nKngHAI
IS250Cはマークレビンソンなしでも
DVD再生可能？
DVD再生可能？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:04:22.27 ID:UCMaZbRa0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:22:20.54 ID:o7DX6uKV0
俺はスピンドルレクサスが大好き＾＾
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:40:23.44 ID:qju86C6u0
>>137
そうでしょ。もしかしてVIPカーとか好きだった時期とかあったんじゃない？
そうでしょ。もしかしてVIPカーとか好きだった時期とかあったんじゃない？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:53:12.66 ID:Byih70STI
マツダはスバル同様に
トヨタの下請けになって、車を作らされてます
トヨタの下請けになって、車を作らされてます
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:42:03.09 ID:ZxK7qHoj0
>>135
出来る。チェンジャかどうかは知らん。
出来る。チェンジャかどうかは知らん。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:57:23.14 ID:MYs0AYui0
誰も>>111に反論しないんだけど
やっぱり次期ISのプラットフォームは86と共用なんですね
やっぱり次期ISのプラットフォームは86と共用なんですね
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:25:48.95 ID:AzZB97CC0
誰もレスしてくれなかったからって泣くなよｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:09:07.86 ID:urz8PwU8I
>>141
正直、何に対して反論しないといけないのかさっぱりわからんのだが…
正直、何に対して反論しないといけないのかさっぱりわからんのだが…
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:49:46.53 ID:Pj0lIAYU0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:55:28.16 ID:Pj0lIAYU0
今のレクサスデザインよりか86BRZデザインの方が基本的にマシだと思うし
そこそこ期待してトヨタスバル各店で何度か試乗してみたが、
やはりそれなりの車だった。
遮音の施し具合も、機械音吸気音を聞かせるためと言うよりか
エンジン隔壁のペラペラ感漂わせるような仕上がりでがっかり。
鳴り物入り？のサウンドクリエイターもしかりで、
それ以前に、その他諸々の低級音が五月蠅くて話にならない。
あんちょことも受け取れる車名に
ある意味ふさわしい部分が見え隠れする車だった。惜しい。
あれに300万オーバーの支払いはあり得ない。
まだまだISの方が上質なところで操る楽しさを味わえる。
そこそこ期待してトヨタスバル各店で何度か試乗してみたが、
やはりそれなりの車だった。
遮音の施し具合も、機械音吸気音を聞かせるためと言うよりか
エンジン隔壁のペラペラ感漂わせるような仕上がりでがっかり。
鳴り物入り？のサウンドクリエイターもしかりで、
それ以前に、その他諸々の低級音が五月蠅くて話にならない。
あんちょことも受け取れる車名に
ある意味ふさわしい部分が見え隠れする車だった。惜しい。
あれに300万オーバーの支払いはあり得ない。
まだまだISの方が上質なところで操る楽しさを味わえる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:58:33.32 ID:osVXMLax0
いいこと言うねえ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:03:28.83 ID:E6yRKuSB0
最近、また新しい患者さんが出てきたみたいですねw
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:31:30.29 ID:Pj0lIAYU0
>>次期ISプラットフォームは86
それも困るが
次のISが気色悪いスピンドルで
4発のみみたいな感じだったら
6発でも現GS他のレクサス並に低質なデザインのISだったら
レクサス乗り続けることは無い。
>>新しい患者
今の低質低級なレクサスデザインにアレルギー症状だな。
それも困るが
次のISが気色悪いスピンドルで
4発のみみたいな感じだったら
6発でも現GS他のレクサス並に低質なデザインのISだったら
レクサス乗り続けることは無い。
>>新しい患者
今の低質低級なレクサスデザインにアレルギー症状だな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:39:50.41 ID:U6eInKjB0
現行ＩＳのデザインは秀逸。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:50:19.98 ID:9FhA4BEm0
なんでインプレッサのプラットフォームを改造した86をベースに、
水平対抗積みからわざわざV6+直4ハイブリ積みに改造して、ストラット
からダブルウィッシュボーンに足回り変えてまで、時期ＩＳにしなければ
ならないの？
しかも86/BRZはスバル開発主導でスバル生産だぞ？ＩＳの開発、生産に
スバルが大体的に関わってるとでも言いたいの？
ベストカーの妄想記事信じてるんじゃないよ。
水平対抗積みからわざわざV6+直4ハイブリ積みに改造して、ストラット
からダブルウィッシュボーンに足回り変えてまで、時期ＩＳにしなければ
ならないの？
しかも86/BRZはスバル開発主導でスバル生産だぞ？ＩＳの開発、生産に
スバルが大体的に関わってるとでも言いたいの？
ベストカーの妄想記事信じてるんじゃないよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:50:47.13 ID:Pj0lIAYU0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:53:15.55 ID:xcbhXHNG0
財務省の犬 民主党の野田佳彦
増税 解散で英雄気取り
わが身を削る気はなし
公務員天国温存
増税 解散で英雄気取り
わが身を削る気はなし
公務員天国温存
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:58:07.36 ID:U6eInKjB0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:19:58.20 ID:T9Q7c3br0
レクサス終わったなｗｗ
あっはっはっ
あっはっはっ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:25:53.81 ID:osVXMLax0
ただ、インテリアのデザインは現行GSに軍配が上がらないか？
おれは、現行ISのエクステリアに、現行GSとか現行LSのインテリアが組み合わされば最強に近いと思う
おれは、現行ISのエクステリアに、現行GSとか現行LSのインテリアが組み合わされば最強に近いと思う
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:40:43.07 ID:HKcRBAQY0
確かに現行の内装って古臭いよね
新型に期待
新型に期待
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:42:40.13 ID:Pj0lIAYU0
新GSインテリアは、
これまでのレクサス改悪よろしく
実はトランクとかのコストダウン箇所も見られるし、
何と言ってもカーペット色が一種に制限されたことなんかも
ユーザー軽視なんだが、それ以外はそう悪くない。
LFCCもインテリアは魅力だな。LFAチックな計器もそそる。
そういえば、現行IS前期の安っぽいプラスチックリングのメーターは
子ども騙しな店頭インジゲーターと合わせて、よろしくないところだな。
ただ、Ｔ字型のコンソールは古典的であってもそう悪くはない。
曲線とかもろもろは結構計算されてる。
長く付き合うと飽きてくると言うより、心地よい包まれ感が。
ここはさすがエルフィネスだなと思う。
これまでのレクサス改悪よろしく
実はトランクとかのコストダウン箇所も見られるし、
何と言ってもカーペット色が一種に制限されたことなんかも
ユーザー軽視なんだが、それ以外はそう悪くない。
LFCCもインテリアは魅力だな。LFAチックな計器もそそる。
そういえば、現行IS前期の安っぽいプラスチックリングのメーターは
子ども騙しな店頭インジゲーターと合わせて、よろしくないところだな。
ただ、Ｔ字型のコンソールは古典的であってもそう悪くはない。
曲線とかもろもろは結構計算されてる。
長く付き合うと飽きてくると言うより、心地よい包まれ感が。
ここはさすがエルフィネスだなと思う。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:46:12.02 ID:Pj0lIAYU0
レクサスはインテリアは品質含めて独壇場だ。
ただし、20年前のバブル当時のトヨタの方がもっと
オーバークオリチー感満載だったのに比べると
いささか切ないわ。一体化樹脂部品大杉。
昨今はどうしても肉厚パッドに凝ったドアヒンジ等々にってわけにはいかない。
そんな今の時代でもレクサスインテリアはとても頑張っている。
外観が糞以下だが・・・。
ただし、20年前のバブル当時のトヨタの方がもっと
オーバークオリチー感満載だったのに比べると
いささか切ないわ。一体化樹脂部品大杉。
昨今はどうしても肉厚パッドに凝ったドアヒンジ等々にってわけにはいかない。
そんな今の時代でもレクサスインテリアはとても頑張っている。
外観が糞以下だが・・・。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:01:49.70 ID:E6yRKuSB0
>>155
現行ＩＳの外観にＣＴの内装の組み合わせの方がいいと思う。
現行ＩＳの外観にＣＴの内装の組み合わせの方がいいと思う。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:04:13.30 ID:qvwfkVrc0
本皮コントラストステッチ
ピアノブラック
この辺を使って欲しい
ピアノブラック
この辺を使って欲しい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:08:13.58 ID:wH7DsOUe0
横幅を1900くらいにしていいから、センターコンソールの幅をでかくしてくれ。
同乗者と腕がぶつかって不快。
ついでにドリンクホルダーも横に2つ置きにしてくれ。
同乗者と腕がぶつかって不快。
ついでにドリンクホルダーも横に2つ置きにしてくれ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:31:38.24 ID:6bgd6m2T0
幅1900で安定感を増してくれというのであれば同意するが
助手席の人と腕が当たるからとか、2人どんだけ王様座りなんだよ
助手席の人と腕が当たるからとか、2人どんだけ王様座りなんだよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:39:43.37 ID:wH7DsOUe0
>>162
安定感に不満を感じたことないからなぁ。
現行GSよりいいと思ってる。それなりに硬いけどね。
ドリンクホルダーは本当に理解できない。
コンソール内部のドリンクホルダー部にはカードホルダーと画面拭きを入れてる。
安定感に不満を感じたことないからなぁ。
現行GSよりいいと思ってる。それなりに硬いけどね。
ドリンクホルダーは本当に理解できない。
コンソール内部のドリンクホルダー部にはカードホルダーと画面拭きを入れてる。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:41:34.16 ID:E6yRKuSB0
>>162
横綱と大関のコンビなんじゃないの？w
横綱と大関のコンビなんじゃないの？w
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:43:48.72 ID:wH7DsOUe0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:03:40.53 ID:6bgd6m2T0
俺、一応IS2台目のオーナーだけど…
ノーマル状態で比較すると、旧GSとはそう大差ないけど
現GSは全てのバージョンに安定性は負けていると感じる。
とりあえず後席で足がシートの下に入らなくてウガーっとなるならともかく
助手席の人と腕が当たるとか普通の状況で考えられない。
ノーマル状態で比較すると、旧GSとはそう大差ないけど
現GSは全てのバージョンに安定性は負けていると感じる。
とりあえず後席で足がシートの下に入らなくてウガーっとなるならともかく
助手席の人と腕が当たるとか普通の状況で考えられない。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:13:53.21 ID:wH7DsOUe0
>>166
うそん。。
フル加速しながら車線変更してみなよ。
GSが安定挙動に戻るのはISのそれより鈍く感じるぜ。バージョンLなの？
後席足元は全席のシート高によるし、後ろに人が乗るときはある程度あげた状態のメモリーを使うかなあ。
あなたたち、本当にスリムな腕してるのね…
うそん。。
フル加速しながら車線変更してみなよ。
GSが安定挙動に戻るのはISのそれより鈍く感じるぜ。バージョンLなの？
後席足元は全席のシート高によるし、後ろに人が乗るときはある程度あげた状態のメモリーを使うかなあ。
あなたたち、本当にスリムな腕してるのね…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:15:21.21 ID:ZHOLtuoq0
運転席と助手席の二人でアームレストを使ってるとか・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:18:22.83 ID:wH7DsOUe0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:36:50.61 ID:6bgd6m2T0
>>169
足回り変えているからノーマルISやGSの挙動からすると
ブレる感覚なんて皆無に近いけど、現GSはかなりマシに感じるけどなぁ
前席シートも目いっぱい上げてもヒールや大きめのスニーカーだと若干擦って不評
というかセンターコンソールの中央線よりもはみ出すとか
傾いて座らない限り、肩幅がシートより広い超巨体以外ありえないはずだけど
足回り変えているからノーマルISやGSの挙動からすると
ブレる感覚なんて皆無に近いけど、現GSはかなりマシに感じるけどなぁ
前席シートも目いっぱい上げてもヒールや大きめのスニーカーだと若干擦って不評
というかセンターコンソールの中央線よりもはみ出すとか
傾いて座らない限り、肩幅がシートより広い超巨体以外ありえないはずだけど
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:23:13.74 ID:qgYd6jyr0
今日、現行IS250を契約してきた。
モデルチェンジ前だが本当にいいんですね、と念押しされたが。
12月9日が現行型の契約締め切りだそうな。
モデルチェンジ前だが本当にいいんですね、と念押しされたが。
12月9日が現行型の契約締め切りだそうな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:29:45.61 ID:osVXMLax0
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:30:17.72 ID:osVXMLax0
>>171
何色にしたんだい？
何色にしたんだい？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:44:54.14 ID:qgYd6jyr0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:48:21.44 ID:Zqp8zCwpP
赤って、IS250の車内でウンコ漏らしたHORUSのイメージが強いんだよな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:00:34.95 ID:Pj0lIAYU0
>12月9日が現行型の契約締め切りだそうな。
ほほう。
フルラインナップスピンドルもそう遠くないってことだわな。
IS Fの存在意義が俄然際立ってくる。
ほほう。
フルラインナップスピンドルもそう遠くないってことだわな。
IS Fの存在意義が俄然際立ってくる。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:14:59.37 ID:osVXMLax0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:00:11.57 ID:qgYd6jyr0
>>177
ありがとう。 書き忘れてたがFスポーツです。
近づいて見ないと分からないようなラメ状の粉が散りばめられてて渋い光沢出してた。
担当セールスの話によると新型はもちろんスピンドルグリル(此処で言うまでもないか)。
インパネはGS,LSにならいT字基調で、ナビは上に来てコントローラタイプに変わるそうだ。
（グリル以外の所はちょっとうらやましかったりする）
ありがとう。 書き忘れてたがFスポーツです。
近づいて見ないと分からないようなラメ状の粉が散りばめられてて渋い光沢出してた。
担当セールスの話によると新型はもちろんスピンドルグリル(此処で言うまでもないか)。
インパネはGS,LSにならいT字基調で、ナビは上に来てコントローラタイプに変わるそうだ。
（グリル以外の所はちょっとうらやましかったりする）
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:53:31.00 ID:osVXMLax0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:02:45.76 ID:5TBzLDax0
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:04:58.20 ID:o3HrYwtX0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:37:27.31 ID:qiIE7vBI0
LFCCのスピンドルグリルは他と違ってカッコいいな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:10:30.62 ID:bQN975910
Ｆはまだ当分、受付ってことでＯＫ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:26:17.07 ID:+tl2Dn220
来月の点検のときにサウンドジェネレーターつけてもらうんだ。少し楽しみ。
カレンダーってもう配ってる？
カレンダーってもう配ってる？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:58:39.20 ID:Bm79n0Uk0
新型が発表されてないのに販売締め切るの？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:20:10.09 ID:SKyZfMFp0
新型は来期の主力だろうから発売は4月は超えるとして、でもいつくらいなのかね？
予約がもしかして3末までに始まる？
さすがにそんなに早くはないのかな、でも期待してしまうわ
予約がもしかして3末までに始まる？
さすがにそんなに早くはないのかな、でも期待してしまうわ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:51:12.86 ID:vYkVEXqr0
新型がお披露目される前に現行型が締め切られたら、
新型のデザインを見てから新旧どとらかを買うという作戦は使えないな。
もう新型のデザインは決まってるんだろうから早く発表してほしい。
新型のデザインを見てから新旧どとらかを買うという作戦は使えないな。
もう新型のデザインは決まってるんだろうから早く発表してほしい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:18:41.94 ID:q0kQ1Hr80
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:43:16.12 ID:bQN975910
次期ＩＳを見届けてから、現行Ｆ買うつもり。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:56:49.29 ID:t5QN0q9O0
デザインがどうなろうがレクサス乗ってる層ってのは
新型出れば買い換える人が大半だと思ってたが違うのか？
他のメーカーに乗り換えるにしても最新型を選ぶよ俺は
新型出れば買い換える人が大半だと思ってたが違うのか？
他のメーカーに乗り換えるにしても最新型を選ぶよ俺は
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:04:24.90 ID:FQjzTVz50
自分の場合、
次期ISがスピンドルで
しかも今のレクサスクソ糞デザインの流れに乗っかったお馬鹿スタイルだったならば
レクサス乗り継ぎ計画は、今度こそ確実に消え失せることになってしまう。
でも、
これからISをと考えていて、
レクサスの今のデザインに躊躇するお方の場合は、
現行最終型か最新型かというのは悩むところか。
新GSや新LSを見てると思うが、
見かけは最高に下品だが、
中身の方はそれなり以上に進化があるわけで
ISも結構期待できそう。
新型目前に、あえて現行最終を買うというのは、
今のデザインに余程惚れ込んでない限り
お薦めできることじゃないような気が・・・。>>187
ただ、今のうちにF買っておくというのは、
コレは十分に意味あることと思います。>>189満足度高いと思う。
次期ISがスピンドルで
しかも今のレクサスクソ糞デザインの流れに乗っかったお馬鹿スタイルだったならば
レクサス乗り継ぎ計画は、今度こそ確実に消え失せることになってしまう。
でも、
これからISをと考えていて、
レクサスの今のデザインに躊躇するお方の場合は、
現行最終型か最新型かというのは悩むところか。
新GSや新LSを見てると思うが、
見かけは最高に下品だが、
中身の方はそれなり以上に進化があるわけで
ISも結構期待できそう。
新型目前に、あえて現行最終を買うというのは、
今のデザインに余程惚れ込んでない限り
お薦めできることじゃないような気が・・・。>>187
ただ、今のうちにF買っておくというのは、
コレは十分に意味あることと思います。>>189満足度高いと思う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:04:45.96 ID:knXyg9akO
デザイン関係ないのはＬＳやセルシオじゃない？
ダサくてもレクサスのフラッグシップで静粛性も内装もトヨタで一番てのは変わらない事実。
セルシオ30系前期なんて出目金みたいでテリー伊藤の目みたいなライトだけど、売れたし
ダサくてもレクサスのフラッグシップで静粛性も内装もトヨタで一番てのは変わらない事実。
セルシオ30系前期なんて出目金みたいでテリー伊藤の目みたいなライトだけど、売れたし
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:04:48.67 ID:t5QN0q9O0
自分がIS買ったときにはISF無かったから３５０にしたのだけど
次ISF出す時には通常ISとは誰が見ても違いがわかるデザインにして欲しいね
ISFを買わなかった理由のひとつがこれですから
次ISF出す時には通常ISとは誰が見ても違いがわかるデザインにして欲しいね
ISFを買わなかった理由のひとつがこれですから
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:14:47.42 ID:t5QN0q9O0
>>192
確かにLS系は確実に乗り換え組が多い
黙ってても新型買う
ただIS購入層はLSの人たちとは買い替え理由が若干違って
見栄をの部分も大きいと思うわけ（余裕はあるが金持ちじゃない層がメイン）
自分がそうだけど旧型ってだけでなんか嫌な人は多いと思うよ
確かにLS系は確実に乗り換え組が多い
黙ってても新型買う
ただIS購入層はLSの人たちとは買い替え理由が若干違って
見栄をの部分も大きいと思うわけ（余裕はあるが金持ちじゃない層がメイン）
自分がそうだけど旧型ってだけでなんか嫌な人は多いと思うよ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:20:44.65 ID:FQjzTVz50
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:24:26.88 ID:FQjzTVz50
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:26:24.30 ID:t5QN0q9O0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:29:52.50 ID:t5QN0q9O0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:03:29.49 ID:FQjzTVz50
ただ、ブランドで統一「すれば良い」のとは違うからなぁ・・・。>>197
あのカタチはアウトだよ。好みの問題だろうが、
アレはレクサスが掲げたエルフィネスとは真逆。
まあもともとエルフィネスなんてトヨタが勝手に言い出したことだから、
無かったことにするのは、トヨタの自由だが。
あのカタチはアウトだよ。好みの問題だろうが、
アレはレクサスが掲げたエルフィネスとは真逆。
まあもともとエルフィネスなんてトヨタが勝手に言い出したことだから、
無かったことにするのは、トヨタの自由だが。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:12:19.94 ID:FQjzTVz50
なんか、デザインを「差別化」「個別化」ありきで捉えるのはどうかと思うな・・。
自分の場合、「差別度薄いから買わない」という思考にはならない。
差別化デザインって結構、失敗してることが多いよ。
やっぱFバッジは単体で見て格好良いかというと全然そうじゃない。
そもそもFネーミングからして格好悪。富士のエフって・・。
BMのエムに対してエフって・・。
パーマンバッジのハリウッド進出番みたいな・・。
もう見慣れたけど・・・。
自分の場合、「差別度薄いから買わない」という思考にはならない。
差別化デザインって結構、失敗してることが多いよ。
やっぱFバッジは単体で見て格好良いかというと全然そうじゃない。
そもそもFネーミングからして格好悪。富士のエフって・・。
BMのエムに対してエフって・・。
パーマンバッジのハリウッド進出番みたいな・・。
もう見慣れたけど・・・。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:24:58.88 ID:t5QN0q9O0
デザインの良し悪しで語っていると収集つかないのですよ・・・
BMの豚っ鼻だって歴史があるから認められてるわけで（嫌いじゃないよ）
一般層からソレと認識できるデザインであれば問題無い
むしろこれだけスピンドルでどうのこうの騒がれている段階で成功かと思います
ただ個人的にはメルセデスの様にほとんどのメーカーがデカエンブレム化
している最近の状況に苦笑いですがね
BMの豚っ鼻だって歴史があるから認められてるわけで（嫌いじゃないよ）
一般層からソレと認識できるデザインであれば問題無い
むしろこれだけスピンドルでどうのこうの騒がれている段階で成功かと思います
ただ個人的にはメルセデスの様にほとんどのメーカーがデカエンブレム化
している最近の状況に苦笑いですがね
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:33:29.12 ID:FQjzTVz50
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:37:40.85 ID:FQjzTVz50
＞デカエンブレム化している最近の状況に苦笑いですがね
なんかデザイン的に整合性無いご感想をお持ちですなあ。
スピンドルにチビエンブレムだったら
もうそれこそスピンドルルッキングは成立しないとは思いませんか？
スピンドルを受け入れるのならばデカエンブレム化はセットで大歓迎すべきことで。
なんかデザイン的に整合性無いご感想をお持ちですなあ。
スピンドルにチビエンブレムだったら
もうそれこそスピンドルルッキングは成立しないとは思いませんか？
スピンドルを受け入れるのならばデカエンブレム化はセットで大歓迎すべきことで。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:41:45.77 ID:kWXC9DDM0
>>202
レクサスデザインに何を求めてるのさｗ
レクサスデザインに何を求めてるのさｗ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:54:58.96 ID:FQjzTVz50
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:00:26.47 ID:MGM+rp8K0
ほとんどのメーカーが自社ブランドを主張するために
安易な「エンブレム巨大化」を採用している事に苦笑いという意味です
デカエンブレ＋スピンドルが良い悪いも個人の趣味でしょ？
安易な「エンブレム巨大化」を採用している事に苦笑いという意味です
デカエンブレ＋スピンドルが良い悪いも個人の趣味でしょ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:05:40.70 ID:uVXob8yB0
>>206
はい、もちろんあなたの気持ちはわかってます。
ただ、スピンドルは好きだけど「デカエンブレム流行には苦笑い」
みたいな、わかったようでわかってない
ちぐはぐ感はやっぱおかしいですよ。それ、お気づき？
スピンドルグリルほど安易な流用手法は無いでしょうに？
＞安易な「エンブレム巨大化」を採用している事に苦笑いという意味です
という判断力あるのなら
安易な「シングルフレーム化」を採用していることに苦笑い
と言って欲しいところですけどね。
はい、もちろんあなたの気持ちはわかってます。
ただ、スピンドルは好きだけど「デカエンブレム流行には苦笑い」
みたいな、わかったようでわかってない
ちぐはぐ感はやっぱおかしいですよ。それ、お気づき？
スピンドルグリルほど安易な流用手法は無いでしょうに？
＞安易な「エンブレム巨大化」を採用している事に苦笑いという意味です
という判断力あるのなら
安易な「シングルフレーム化」を採用していることに苦笑い
と言って欲しいところですけどね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:20:31.01 ID:MGM+rp8K0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:39:08.83 ID:uVXob8yB0
＞エンブレム認識が違うだけの問題のよう
なんだそれ？デザインなんてどうでもいいとはっきり言いなさいよ。
なんだそれ？デザインなんてどうでもいいとはっきり言いなさいよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:44:28.12 ID:MGM+rp8K0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:46:41.14 ID:uVXob8yB0
開き直られても・・・。不満だな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:53:03.14 ID:MGM+rp8K0
なんだよ
寝れないじゃないか
ハッキリ言わせてもらうけど
車の良し悪しなど判らないのだから常に最新型に乗る！
ただそれだけだ
デザイン？見た目などそのうち慣れるし使っていれば愛着もわく
嫁の様に劣化していかない上に乗り換え可能なだけましだ！
もう寝るからな
寝れないじゃないか
ハッキリ言わせてもらうけど
車の良し悪しなど判らないのだから常に最新型に乗る！
ただそれだけだ
デザイン？見た目などそのうち慣れるし使っていれば愛着もわく
嫁の様に劣化していかない上に乗り換え可能なだけましだ！
もう寝るからな
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:55:09.54 ID:uVXob8yB0
いや、とてもよくわかった。私も寝ます。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:34:52.39 ID:ylhmofeqO
てかアホばっかりやな！
金持ちやない小金持ちな見栄晴君ばっかりや！
オマケにセンスもなく１番始末が悪い連中の集まる所やな！
せめてＩＳＦにしてよ～。
先輩～！
アルテッチャン
マークセックス
金持ちやない小金持ちな見栄晴君ばっかりや！
オマケにセンスもなく１番始末が悪い連中の集まる所やな！
せめてＩＳＦにしてよ～。
先輩～！
アルテッチャン
マークセックス
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:36:35.74 ID:jNH5vUe90
スクープまだーチンチン
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:26:57.66 ID:nPmRAL3W0
業者オークション相場ひどいな・・・
白黒以外のIS350は160ぐらいがいいとことか・・・
それを店頭じゃ200で売るとか儲かりますなぁ
白黒以外のIS350は160ぐらいがいいとことか・・・
それを店頭じゃ200で売るとか儲かりますなぁ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:33:06.46 ID:6Ro2uBVM0
レクサスは値引きはしないから中古相場が下支えできますって言ってたが結果は酷いもんだ
しかもどのモデルも急遽スピンドルに移行してるせいで旧デザインは暴落もいいとこ。
ISは旧デザインを通しきったがレクサス地獄の始まりだわ。
しかもどのモデルも急遽スピンドルに移行してるせいで旧デザインは暴落もいいとこ。
ISは旧デザインを通しきったがレクサス地獄の始まりだわ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:03:12.35 ID:nPmRAL3W0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:42:05.62 ID:6Ro2uBVM0
ただのアスペだったか。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:59:45.30 ID:RiVQxd5T0
今日車を車検に出しにいったんだが、
帰りしなに整備の人から来年4月に新型ISがでますよと言われた。
このスレでも新型の話は散見されるが新型の話は本当のようだ。
帰りしなに整備の人から来年4月に新型ISがでますよと言われた。
このスレでも新型の話は散見されるが新型の話は本当のようだ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:55:31.79 ID:LuRy5RKr0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:55:56.18 ID:IC9oGdub0
コンバーチブルが欲しいな。中古もっと安くならないかな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:34:43.65 ID:mxBRhLNZ0
200万ほどを上限に中古の350探してるけど上に書かれてる業者が落としてくる金額見て萎えた･･･
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:34:23.87 ID:zxHxm+9aO
>>223
モノ見て自分で納得できるなら萎える必要なんてないじゃん
モノ見て自分で納得できるなら萎える必要なんてないじゃん
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:44:28.10 ID:UPz5uPvDP
車
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:01:44.81 ID:gLN9Jnz80
車
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 03:13:04.93 ID:+CfwR7F/0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 10:02:32.04 ID:VSqekYd40
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:38:57.86 ID:4vFEdebA0
>>193
自分はいかにも的なデザインじゃないとこが気に入ってるんだけど IS-F (´･ω･｀)
自分はいかにも的なデザインじゃないとこが気に入ってるんだけど IS-F (´･ω･｀)
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:47:35.20 ID:xHRmBhoA0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:07:49.72 ID:4vFEdebA0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:15:46.29 ID:CiZbamk40
まだーちんちん
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:32:37.79 ID:0GLlX9Bl0
いいよね。現行Ｆ
見た目普通なのに、あのパワー・サウンド。
脱いだらスゴイんです、みたいな感じ。
見た目普通なのに、あのパワー・サウンド。
脱いだらスゴイんです、みたいな感じ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:19:55.15 ID:EQjAV4Rh0
現行Ｆはスタイルがあまり好みじゃない。
エンジンが収まりきらずにボンネットが浮き出てるし、
バンパー周りも丸っこくてなんか違和感がある。
見た目だけならＦスポの方がいいと思う。
エンジンが収まりきらずにボンネットが浮き出てるし、
バンパー周りも丸っこくてなんか違和感がある。
見た目だけならＦスポの方がいいと思う。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:24:48.65 ID:HNXcu8mS0
しかしISの次期型スタイルはGS並に悪くなるんだろうな・・・。
今からなんだかがっかり。もうカウントダウンだもんな。
今からなんだかがっかり。もうカウントダウンだもんな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:33:24.85 ID:0GLlX9Bl0
でも、担当が
Ｆスポーツって「なんちゃって」ですからねぇ・・・ｗ
と言っている。
Ｆスポーツって「なんちゃって」ですからねぇ・・・ｗ
と言っている。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:49:00.59 ID:a2PwwyPd0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:52:41.42 ID:OHTVP0oO0
>>236
走り屋や車マニアでもないなら、Ｆスポくらいがちょうどいいと思う。
個人的には現行Ｆスポが一番好き。
>>237
それは大いにあるw
ランエボやインプSTIと同じ匂いというか、国産ハイスペ車にありがちなマニアック感がある。
これが輸入車の同クラスだとマニア感はなくて、ゴージャス感になるから不思議。
国産車ってレクサスに限らず、ハイスペック車は何故かマニアックな濃い雰囲気の車になってしまうんだよね。
走り屋や車マニアでもないなら、Ｆスポくらいがちょうどいいと思う。
個人的には現行Ｆスポが一番好き。
>>237
それは大いにあるw
ランエボやインプSTIと同じ匂いというか、国産ハイスペ車にありがちなマニアック感がある。
これが輸入車の同クラスだとマニア感はなくて、ゴージャス感になるから不思議。
国産車ってレクサスに限らず、ハイスペック車は何故かマニアックな濃い雰囲気の車になってしまうんだよね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:27:55.15 ID:sYfHKCvn0
次期型まだーちんちん
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:37:29.76 ID:73ghWOZ50
>Ｆになると走り屋でオタクっぽいというか。
>ランエボの親玉みたいな雰囲気があるしな。
>ランエボやインプSTIと同じ匂いというか、国産ハイスペ車にありがちなマニアック感がある。
>これが輸入車の同クラスだとマニア感はなくて、ゴージャス感になるから不思議。
わかる！ほんとにまさにそんな感じ！
>ランエボの親玉みたいな雰囲気があるしな。
>ランエボやインプSTIと同じ匂いというか、国産ハイスペ車にありがちなマニアック感がある。
>これが輸入車の同クラスだとマニア感はなくて、ゴージャス感になるから不思議。
わかる！ほんとにまさにそんな感じ！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 03:10:54.42 ID:zjp6xFVr0
いいとこ突くな
M3 M5やっぱりすごいや
M3 M5やっぱりすごいや
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:52:05.44 ID:P1t2BIs10
http://clicccar.com/2012/11/29/206094
トヨタが2年連続で全米ナンバーワンのリセールバリューに
http://www.ktre.com/story/20189418/kelly
2013 BEST RESALE VALUE: BRAND - TOYOTA
2013 BEST RESALE VALUE: LUXURY BRAND - LEXUS
2013 BEST RESALE VALUE: BY VEHICLE CATEGORY
MID-SIZE SUV/CROSSOVER: Toyota FJ Cruiser
FULL-SIZE SUV/CROSSOVER: Toyota Sequoia
FULL-SIZE CAR: Toyota Avalon
ENTRY-LEVEL LUXURY CAR: Lexus IS
LUXURY FULL-SIZE SUV/CROSSOVER: Lexus LX
LUXURY CAR: Lexus GS 350
MID-SIZE PICKUP TRUCK: Toyota Tacoma
FULL-SIZE PICKUP TRUCK: Toyota Tundra
MINIVAN/VAN: Toyota Sienna
HYBRID SUV/CROSSOVER: Lexus RX 450h
トヨタが2年連続で全米ナンバーワンのリセールバリューに
http://www.ktre.com/story/20189418/kelly
2013 BEST RESALE VALUE: BRAND - TOYOTA
2013 BEST RESALE VALUE: LUXURY BRAND - LEXUS
2013 BEST RESALE VALUE: BY VEHICLE CATEGORY
MID-SIZE SUV/CROSSOVER: Toyota FJ Cruiser
FULL-SIZE SUV/CROSSOVER: Toyota Sequoia
FULL-SIZE CAR: Toyota Avalon
ENTRY-LEVEL LUXURY CAR: Lexus IS
LUXURY FULL-SIZE SUV/CROSSOVER: Lexus LX
LUXURY CAR: Lexus GS 350
MID-SIZE PICKUP TRUCK: Toyota Tacoma
FULL-SIZE PICKUP TRUCK: Toyota Tundra
MINIVAN/VAN: Toyota Sienna
HYBRID SUV/CROSSOVER: Lexus RX 450h
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 15:44:01.36 ID:LlNrvOgq0
結局総額205万ぐらいで中古車屋で買う事になったぜ
まだ契約してないぜ・・・
どうするか悩むぜ
まだ契約してないぜ・・・
どうするか悩むぜ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:42:59.98 ID:qF32qiST0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:18:20.60 ID:BJt/UWEm0
ブルＳＳＳと同じ雰囲気で乗れるいい車
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:13:46.11 ID:HH5kOJD90
>>243
中古でもコンパクトカーに２００万払うよりは長持ちするかもしれんぞ。
中古でもコンパクトカーに２００万払うよりは長持ちするかもしれんぞ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:32:17.35 ID:VLRDDrvR0
百均スリッパのようなコンパクトカー買うよりは
中古を買ったほうがええよ。
いいモノに触れることをお勧めする。
中古を買ったほうがええよ。
いいモノに触れることをお勧めする。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:44:40.25 ID:yyAdutcz0
ずっと乗りたかった車だから
買っちゃうぜー
ただどれも塗装はげだとか
外装の状態悪いぜー
CPO？高いんだぜー
買っちゃうぜー
ただどれも塗装はげだとか
外装の状態悪いぜー
CPO？高いんだぜー
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:03:08.97 ID:U3huAEiS0
>>248
２５０万出せば普通に綺麗なのがあるんだが。
２５０万出せば普通に綺麗なのがあるんだが。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:06:22.63 ID:2K7JffZg0
俺は塗装禿げよりも黄ばんだライトが気になる。
ピカールで毎月磨いてるけど、疲れてきた(´・ω・` )
ピカールで毎月磨いてるけど、疲れてきた(´・ω・` )
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:12:52.92 ID:arfZlhQM0
ライト磨きは楽しいぜー
250万なんて大金は
嫁が許してくれないぜー
なかなか難しいぜー
250万なんて大金は
嫁が許してくれないぜー
なかなか難しいぜー
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 03:12:23.63 ID:68C2zotc0
ディーラー買い以外の中古レクサスはオーナーズ登録出来るの？
出来なきゃ魅力半減じゃない？
出来なきゃ魅力半減じゃない？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 05:27:45.73 ID:arfZlhQM0
車に魅力を感じてるだけの俺は
そんなもんどーでもよかったり
整備なんかでディーラーに
お世話になる事もないし
レクサスってよりIS350が必要なだけ
だからー誰か200でry
そんなもんどーでもよかったり
整備なんかでディーラーに
お世話になる事もないし
レクサスってよりIS350が必要なだけ
だからー誰か200でry
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 07:33:20.05 ID:1B2ntPKK0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:53:25.57 ID:gHM0paK40
同じお店にIS250が走行3万多いのに同じ値段で出てるよね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:20:53.03 ID:kx5vAktW0
てか中古買うにしても前期は辞めとけって
前期とかいくら安くてもおれはいらねー
前期とかいくら安くてもおれはいらねー
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:34:36.19 ID:YQW/x6+00
>>256
なんで？
なんで？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:05:59.30 ID:PXQRejoL0
中古IS買うならちょっと頑張ってマークXかクラアスの新車の方が良くない
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:41:36.28 ID:w/t9AIcf0
>>256
250万で無理だって言ってんのにどうやって高年式狙うの？馬鹿なの？
250万で無理だって言ってんのにどうやって高年式狙うの？馬鹿なの？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:52:12.92 ID:w/t9AIcf0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:16:15.53 ID:Yn39R8w10
まだーチンチン
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:38:56.25 ID:svr2b7aQ0
チンチン チンチン うるさいな。
お前はエガちゃんか！
お前はエガちゃんか！
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:50:39.95 ID:v3YumT1N0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:18:31.57 ID:U8+s0NEkP
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:34:25.09 ID:svr2b7aQ0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:50:03.66 ID:U8+s0NEkP
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:02:42.52 ID:ce0hVoA/0
>>265
ハッタリ乙
ハッタリ乙
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:49:02.04 ID:MGe1QySu0
中古価格がどうのこうのスカがどうの通報がどうのこうの。ばかばっか。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:49:40.56 ID:MGe1QySu0
中古価格がどうのこうのスカがどうの通報がどうのこうの。ばかばっか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:23:52.96 ID:c9lGtPh00
車なんてなに買っても不満がでるよ
だからチューンング屋が儲かるんだよ
自分好みに仕立てるにはそれなりの出費が必要
だからチューンング屋が儲かるんだよ
自分好みに仕立てるにはそれなりの出費が必要
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:21:46.33 ID:Ra1GTOHZ0
IS-C ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━!!
11月頭に頼んだけど年内に来るんか?
11月頭に頼んだけど年内に来るんか?
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:04:30.85 ID:w/t9AIcf0
>>270
レクサスをチューニング？
そんなことするのは１０００人に１人にも満たないだろ
しかも高確率でバランス崩れるわ
改造厨って考え方が貧乏臭いんだよね
走りを楽しみたければ別にもう一台スポーツカー買えばいいじゃない
レクサスをチューニング？
そんなことするのは１０００人に１人にも満たないだろ
しかも高確率でバランス崩れるわ
改造厨って考え方が貧乏臭いんだよね
走りを楽しみたければ別にもう一台スポーツカー買えばいいじゃない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:41:53.06 ID:oV+k7HKq0
気に入らなかったら足回りくらいは換えるだろ
乗ってて不快な車なんて持ってる意味ないし
乗ってて不快な車なんて持ってる意味ないし
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:05:31.86 ID:6LZLU2I10
>>272
全ての場面を想定した総合能力では純正が1番かもしれない
ただ、自分にとって必要と思わないところを削って必要な能力を底上げするというのが
弄りというものだと思っている
弄り肯定派の言い訳ですが
全ての場面を想定した総合能力では純正が1番かもしれない
ただ、自分にとって必要と思わないところを削って必要な能力を底上げするというのが
弄りというものだと思っている
弄り肯定派の言い訳ですが
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:18:51.94 ID:BvowuLfx0
>>263
適当な発言すんな
マジレスするとＩＳ３５０はレクサスの中でも一番保険料率（事故率）低い
http://www.ahoraxxx.com/050/012/post-2.html
相変わらずここはリアルオーナーがいないよな。
適当な発言すんな
マジレスするとＩＳ３５０はレクサスの中でも一番保険料率（事故率）低い
http://www.ahoraxxx.com/050/012/post-2.html
相変わらずここはリアルオーナーがいないよな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:35:47.83 ID:cLRucV2Q0
>>275
ここにいるわ
ここにいるわ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 07:28:19.36 ID:Jt6iJVJ30
事故率高いとか、事実と異なる事書いてるのは通報しても当然。
事実ならソースだせよ。
昔、ヤフー掲示板でフーガ叩き野郎がいたが、日産が動いた事を知らんのか？
匿名の書き込みだから、書いてるんだろうが。
事故率のソース出したら謝ってやるよ。ＩＳにも乗れない貧乏人よ。
事実ならソースだせよ。
昔、ヤフー掲示板でフーガ叩き野郎がいたが、日産が動いた事を知らんのか？
匿名の書き込みだから、書いてるんだろうが。
事故率のソース出したら謝ってやるよ。ＩＳにも乗れない貧乏人よ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:21:07.58 ID:8mSz7Hxm0
でも本当にアブナイ車だよ。
ペラペラの骨格にハードサスペンション+ロープロタイヤ
FRで大トルク
そういや、初代スープラ３リッターターボでも
沢山死人が出たっけな
ぬえわKmも出せば何処いくかわかんないよ
ペラペラの骨格にハードサスペンション+ロープロタイヤ
FRで大トルク
そういや、初代スープラ３リッターターボでも
沢山死人が出たっけな
ぬえわKmも出せば何処いくかわかんないよ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:36:44.76 ID:oV+k7HKq0
そんな殺人車は売らないほうがいいね
早速トヨタに聞いてみるよ
早速トヨタに聞いてみるよ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:57:17.36 ID:6LZLU2I10
ペラペラの骨格、高速安定性が低い
BMW、Mercedesの同車格と比しての相対評価ならともかく
絶対評価として本気でそう言っているのであれば、かわいそうな人。
BMW、Mercedesの同車格と比しての相対評価ならともかく
絶対評価として本気でそう言っているのであれば、かわいそうな人。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 14:23:19.08 ID:Qg4wK6WIO
>>275
ここにもいるわ
ここにもいるわ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:17:04.84 ID:9D+uYgsL0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:57:46.37 ID:fw3pSE4R0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:19:35.75 ID:mxDAUhEB0
>>283
評価見たら普通に売れてるじゃないですか？
評価見たら普通に売れてるじゃないですか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:51:49.30 ID:pY2vp9Dz0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:53:26.81 ID:pY2vp9Dz0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:12:52.45 ID:y9bJ2vB60
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:51:50.65 ID:DjRAWAM/O
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 12:08:52.94 ID:EWxLB60IO
批判してる連中って社会人とは思えない稚拙な文章が多いな。
働いてないニートかフリーターが殆んどなんだろうけど
働いてないニートかフリーターが殆んどなんだろうけど
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:11:49.53 ID:0yCP7iOh0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:50:20.12 ID:51aWvuxr0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:27:41.79 ID:zyRCkYgT0
>>291 ダウト！
燃費だけは勝ってる
燃費だけは勝ってる
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:47:20.61 ID:CWR1RXwz0
耐候性や信頼性、品質そのものについて
マスプロの製品としては、いやそれ故かな
世界最高峰なんだけど、モノはクルマだからね
置物や家庭用品とは違う
肝心の走行性能、とりわけ操縦安定性が・・・
日本の一般道路を走って、露呈するようではね。
此処まで書くと、もう一方の敗戦国の製品に
かぶれたキ○ガイみたいになっちゃうか。
産業として、弥縫策に徹するのが得策なのか
製品にそれを適用するのか、（BMW７のリアデフ見てみ）
消費者なる対象は
所謂、B層のバカばっかりだし
究極の選択といったところ。
マスプロの製品としては、いやそれ故かな
世界最高峰なんだけど、モノはクルマだからね
置物や家庭用品とは違う
肝心の走行性能、とりわけ操縦安定性が・・・
日本の一般道路を走って、露呈するようではね。
此処まで書くと、もう一方の敗戦国の製品に
かぶれたキ○ガイみたいになっちゃうか。
産業として、弥縫策に徹するのが得策なのか
製品にそれを適用するのか、（BMW７のリアデフ見てみ）
消費者なる対象は
所謂、B層のバカばっかりだし
究極の選択といったところ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:54:38.22 ID:LvySTMD30
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:03:59.44 ID:CWR1RXwz0
>>289
何度も申し訳ないし、スレ違いかも知れんが
オイラ、暫くニートだったけど
ようやくバイトが見つかって
ポケモンよろしく
フリーターへと進化したのさ
今月いっぱい、一生懸命働いて
何にも身に着けていないサンタさんに
会いに行って（ISじゃない車でネ^^）
なんにも着けずに楽しんでくるよ
何度も申し訳ないし、スレ違いかも知れんが
オイラ、暫くニートだったけど
ようやくバイトが見つかって
ポケモンよろしく
フリーターへと進化したのさ
今月いっぱい、一生懸命働いて
何にも身に着けていないサンタさんに
会いに行って（ISじゃない車でネ^^）
なんにも着けずに楽しんでくるよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:14:07.95 ID:0yCP7iOh0
小金を握りしめて
誰にでもやらせる、汚染された安っぽい公衆便所にナマ入れしてくる
ってことだね！
誰にでもやらせる、汚染された安っぽい公衆便所にナマ入れしてくる
ってことだね！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:55:30.81 ID:7ZKCEErM0
>>293
マジレスすると５００万以上の車ってあぶく銭で買うものだからね
コツコツ貯めて買うとかやめたほうがいいよ
出来が良いとか悪いとか性能がどうとかは
安い車狙ってる層だけで考えれば良いのよ
君にはコスパ最高のコンパクトカーが似合ってると思うよ
マジレスすると５００万以上の車ってあぶく銭で買うものだからね
コツコツ貯めて買うとかやめたほうがいいよ
出来が良いとか悪いとか性能がどうとかは
安い車狙ってる層だけで考えれば良いのよ
君にはコスパ最高のコンパクトカーが似合ってると思うよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:11:30.14 ID:yJgNJDH00
>>295
何年間ニートやっていたか知らないが君は大きな一歩を踏み出したと思うよ
20代ならまだまだチャンスはある！30代なら・・・少しチャンスあるかも
ISくらいならすぐに乗れるようになるからな
底辺サラリーマンよりも可能性あるとおもいなよ
俺？サラリーやめて株で稼いでる
何年間ニートやっていたか知らないが君は大きな一歩を踏み出したと思うよ
20代ならまだまだチャンスはある！30代なら・・・少しチャンスあるかも
ISくらいならすぐに乗れるようになるからな
底辺サラリーマンよりも可能性あるとおもいなよ
俺？サラリーやめて株で稼いでる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:41:00.98 ID:f3Zp5at20
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:46:14.73 ID:fBUGV4FJ0
来月発表なんだっけ？内装もなんとなく分かるね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=hHtiLNJdDag
ttp://www.youtube.com/watch?v=hHtiLNJdDag
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:50:02.14 ID:fBUGV4FJ0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:53:36.02 ID:fBUGV4FJ0
4660*1812*1450？（全高不明） WB2800mm
3シリーズ意識してかなり大きくなったね。
リアシートの居住性も改善されてるみたいだしクラウン要らないんじゃないか？
3シリーズ意識してかなり大きくなったね。
リアシートの居住性も改善されてるみたいだしクラウン要らないんじゃないか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 03:02:11.95 ID:fBUGV4FJ0
海外試乗期、「IS350 F SPORT」「IS250 F SPORT」「IS300h F SPORT」
ttp://autoc-one.jp/lexus/is/report-1261072/
1月にワールドプレミア、IS300hがボリュームゾーンになりそう。
ttp://autoc-one.jp/lexus/is/report-1261072/
1月にワールドプレミア、IS300hがボリュームゾーンになりそう。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 06:22:12.28 ID:mYgHF0Zr0
IS300h試乗レビュー。
メーターパネルも公開。LFAに似てる。
ダッシュボードはCTに似てる。
GS同様、SPORT S+モード搭載。
LS同様の新しい溶接方法を採用。
車速とエンジン回転がリンクするよう改良。
CO2排出量は100g/km以下。
来年1月のデトロイトショーで発表。
http://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/is/first-drives/first-drive-review-lexus-300h
メーターパネルも公開。LFAに似てる。
ダッシュボードはCTに似てる。
GS同様、SPORT S+モード搭載。
LS同様の新しい溶接方法を採用。
車速とエンジン回転がリンクするよう改良。
CO2排出量は100g/km以下。
来年1月のデトロイトショーで発表。
http://www.autocar.co.uk/car-review/lexus/is/first-drives/first-drive-review-lexus-300h
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:00:16.06 ID:fhQ41KMM0
車幅が1795から1812って本当だったらガッカリ
3シリーズは日本向けだけドアノブをけずってまで1800にしている。
大きくしたほうが米国では売れるんだろうが。
3シリーズは日本向けだけドアノブをけずってまで1800にしている。
大きくしたほうが米国では売れるんだろうが。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:29:21.03 ID:qgytiaOy0
縦が7cmも大きくなるのか
GSの客はくるかもね
俺はもう買わないや
今でも大きいのに
GSの客はくるかもね
俺はもう買わないや
今でも大きいのに
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:45:13.28 ID:HK3nrwc10
>>298
オイラ、初老だから
もぉチャンスなんて無いとおもうよ
ニートになる前は社長だったから、クルマは
LSとハリアーとコンパクトカー（家族用）２台
あるんだが・・・
投資であろうがバイトだろが
今は泡銭さえ稼げりゃ極楽浄土、涅槃寂静さね
オイラ、初老だから
もぉチャンスなんて無いとおもうよ
ニートになる前は社長だったから、クルマは
LSとハリアーとコンパクトカー（家族用）２台
あるんだが・・・
投資であろうがバイトだろが
今は泡銭さえ稼げりゃ極楽浄土、涅槃寂静さね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 07:49:03.88 ID:cagmN0zI0
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:29:44.79 ID:NA3zXIOY0
後部座席のレッグルームが95mmも広くなるなんて、うらやましい。
ついでに後部座席が可倒式にならんかな。
ついでに後部座席が可倒式にならんかな。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:32:28.37 ID:fBUGV4FJ0
0-100km/hがジャスト7秒くらいでCO2排出量が100g/l以下とは驚異的だ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:45:52.75 ID:qaTvI+Q70
いくらなんだろうね
400諭吉ぐらいからかな
400諭吉ぐらいからかな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:52:23.33 ID:fc5vyorCI
IS250が400万円台中心、IS300hが500万円台中心、
IS350が600万円台中心とみた。
IS300hのバージョンIにそれなりのopつけて
税金、諸費用込みで、乗り出し600くらいから
なのでは？
ACCが全車速対応になって、BSMが設定されて
いることを祈る。
IS350が600万円台中心とみた。
IS300hのバージョンIにそれなりのopつけて
税金、諸費用込みで、乗り出し600くらいから
なのでは？
ACCが全車速対応になって、BSMが設定されて
いることを祈る。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:46:00.73 ID:OsHyaRn/0
俺も4月から無職になったIS350糊
まあ年収とか関係ないアブク銭で買う車だねｗ
ローンとか組んでる奴とかマジアホかとｗ
今月半ばで失業保険が切れるけど賃貸収入月20万で
先月デイトレで250万ぐらい稼いでるから雇われなんて
やりたくないんだが家族が仕事をするのが美だと思ってるから
始末が悪いわｗまあ金融資産三千万程度しかないから遊んでると怒られるしｗ
まあ年収とか関係ないアブク銭で買う車だねｗ
ローンとか組んでる奴とかマジアホかとｗ
今月半ばで失業保険が切れるけど賃貸収入月20万で
先月デイトレで250万ぐらい稼いでるから雇われなんて
やりたくないんだが家族が仕事をするのが美だと思ってるから
始末が悪いわｗまあ金融資産三千万程度しかないから遊んでると怒られるしｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:29:38.09 ID:mYgHF0Zr0
ビデオレビュー。メーターパネルはフルLEDなのね。
LSからなくなったと思ったらISで復活とは意外。
アニメーションが面白い。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/04/video-review-of-the-next-generation-lexus-is-prototype/
LSからなくなったと思ったらISで復活とは意外。
アニメーションが面白い。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/04/video-review-of-the-next-generation-lexus-is-prototype/
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:36:59.78 ID:kBUng9K80
>>312 恐らくもう百万弱上がるんじゃないかな
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:51:29.58 ID:Y9qykPZp0
やっと来たか次期IS待ちわびたぜ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:55:53.06 ID:mYgHF0Zr0
>>315
俺もそんな気もするが、C、3、A4が相対的に（値引きも含めて）
安くなってきているので、ISも戦略的な値付けしないと
ちょっと厳しい気が。レクサスからドイツ御三家へ、ずいぶん
客が流れているらしいし。
（大幅値引き、エコカー減税適用車の多さ、燃費のよさなどが
理由らしい）
新型も減税対象は300hのみの気もするしな。
俺もそんな気もするが、C、3、A4が相対的に（値引きも含めて）
安くなってきているので、ISも戦略的な値付けしないと
ちょっと厳しい気が。レクサスからドイツ御三家へ、ずいぶん
客が流れているらしいし。
（大幅値引き、エコカー減税適用車の多さ、燃費のよさなどが
理由らしい）
新型も減税対象は300hのみの気もするしな。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:58:35.70 ID:BCfjrVAo0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:59:12.58 ID:mYgHF0Zr0
ただ、新型が100g/km以下だとすると、輸入車ディーゼルも含め
相当なインパクトがあるはず。3尻のディーゼルも人気を集めているが
結局、動力性能、フィーリング、燃費のバランスならIS300h圧勝という
気もする。
相当なインパクトがあるはず。3尻のディーゼルも人気を集めているが
結局、動力性能、フィーリング、燃費のバランスならIS300h圧勝という
気もする。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:02:21.34 ID:mYgHF0Zr0
国沢さん、HPで次期ISは3シリーズに負けるって予言してたけど、
今日の各種メディアのプロトタイプ試乗記見る限り、
ボディ剛性やサスペンションの煮詰めなど、GSのとき以上に
気合い入れている気がする。そこでライバルに匹敵するような
クルマに本当になっていれば、かなり商品力高いんじゃないかと。
3のHVは直6だから価格も含めてIS300hのライバルではないし、
3のディーゼルや320iあたりと比べるとIS300hの商品力が
際立つ気がする。ただ価格が、3の下の方のグレードだと
ISより安いので、そこで消費者がどう見るか。
今日の各種メディアのプロトタイプ試乗記見る限り、
ボディ剛性やサスペンションの煮詰めなど、GSのとき以上に
気合い入れている気がする。そこでライバルに匹敵するような
クルマに本当になっていれば、かなり商品力高いんじゃないかと。
3のHVは直6だから価格も含めてIS300hのライバルではないし、
3のディーゼルや320iあたりと比べるとIS300hの商品力が
際立つ気がする。ただ価格が、3の下の方のグレードだと
ISより安いので、そこで消費者がどう見るか。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:10:35.83 ID:OsHyaRn/0
>>318
いやあヒマ過ぎてねゴメンネ！ｗつうかここには気が向いた時しか来ないけどｗ
いやあヒマ過ぎてねゴメンネ！ｗつうかここには気が向いた時しか来ないけどｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:59:34.85 ID:Y9qykPZp0
ISよりちょっと大きいESがいいなと思ってた俺には朗報
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:43:41.95 ID:taxqofrd0
スピンドルグリルが目立たなそうなデザインで
安心しました
フロント見なけりゃ現行と殆ど見分けが付かない
安心しました
フロント見なけりゃ現行と殆ど見分けが付かない
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:01:03.70 ID:jo3VFalP0
スピンドルグリル コルセットつけた中年女性の腰に見えるんだけど
コカコーラのボトルから連想？
コカコーラのボトルから連想？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:49:54.59 ID:N7LyQT3/0
浜崎のマークにも似てる
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:42:37.30 ID:27H3Ttoe0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 15:57:01.97 ID:SsZjXbbc0
幅は1.8ｍにして欲しかった
中途半端なサイズにしちゃったなぁ
中途半端なサイズにしちゃったなぁ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:13:41.01 ID:QH2//yoJ0
ボディはトヨタっぽいつるんとしたボディだな
アテンザみたいにうねって欲しかった
なかなか冒険は出来ないか
内装は格段によくなってるみたいだけど
アテンザみたいにうねって欲しかった
なかなか冒険は出来ないか
内装は格段によくなってるみたいだけど
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:17:03.19 ID:UGh5llwNO
サイドにキャラクターライン入ってたりして？
内装はCTっぽい
内装はCTっぽい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:42:10.05 ID:fc5vyorC0
このインパネってどこに木目パネルがつくんだろう？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:48:01.69 ID:k8hZe+CV0
500万以下でLFA気分を味わえるなら安い乗り物ですね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:09:17.12 ID:mYgHF0Zr0
今回、リモートタッチの形状も変わったね。
ダイヤルみたいにぐるぐる回せるのかな？
http://autoc-one.jp/lexus/is/report-1261072/photo/0027.html
ダイヤルみたいにぐるぐる回せるのかな？
http://autoc-one.jp/lexus/is/report-1261072/photo/0027.html
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:11:57.40 ID:n5VFwxFB0
いいから早く出せ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:16:36.04 ID:m6mV+qwJ0
ヘッドライトは上下二分割になるん？(´・ω・｀)
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:36:37.12 ID:DqdCPg440
下側のナイキのマークみたいなライトはデイライト？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:53:54.20 ID:YYChk+aT0
メーターも内装の意匠もLFAを継承してるし相当スポーティーさを意識してるな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:17:58.35 ID:o+6GTgkZ0
LFAみたいなデジタルメーター好き（さすがに可動式金属リングは無いみたい）。
ガキっぽいといわれようが、単純にかっこいい。
LFAは夢物語だが、現行価格から爆上げしなけりゃ、ISは現実的でうれしい。
ガキっぽいといわれようが、単純にかっこいい。
LFAは夢物語だが、現行価格から爆上げしなけりゃ、ISは現実的でうれしい。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:20:51.40 ID:o+6GTgkZ0
>>314見たらリング可動式だったわ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:35:04.83 ID:UY/zKFNk0
IS250もV6でもいいから8AT、アイドリングストップ、大幅燃費改善が欲しかった。
後出しなのに３シリの４気筒ターボに環境性能負けてるよ．．．
後出しなのに３シリの４気筒ターボに環境性能負けてるよ．．．
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:46:06.61 ID:fBUGV4FJ0
>>339
6気筒に拘りが無いみたいだしそれなら300hでいいんでないかい？
6気筒に拘りが無いみたいだしそれなら300hでいいんでないかい？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:42:26.94 ID:GGqG8Vgs0
スピンドルのくびれ部分が新GSみたいにアッパーグリル上でなくって良かった。
あれなら見慣れることもできそうだ。
購買意欲が沸き上がってきそうな予感。
LFA式メータはFスポだけ？
今度こそ買い換えかも。
キショイ新GS見送って本当に良かったと思える日が来るかも！
あれなら見慣れることもできそうだ。
購買意欲が沸き上がってきそうな予感。
LFA式メータはFスポだけ？
今度こそ買い換えかも。
キショイ新GS見送って本当に良かったと思える日が来るかも！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:46:53.89 ID:yiE6GAsF0
ステアリングのスイッチとかはやっぱりオモチャっぽいなあ。。。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:08:32.11 ID:GGqG8Vgs0
>>342
そこは気にしない。
気になるのは、
次期型ISのスピンドルが許せる範囲のものなのかどうかと
リアテールのクシャおじさんがカルディナ彷彿みたいな失敗お尻してないかどうか。
現行と並べられた写真見てると、やっぱ現行は美しさってあるなと再認識してしまう。
単に古いとか終わった先代って感覚とは違う。
新型が「新しい」ってことだけでなく、「美しい」かどうか。
コレ、ISにはとても大事なことと思う。
新GSはそこんところ完璧に失敗してるから。
LFCCは美しさも宿ってるから期待させる。
次期型、今のところ、期待の方で気持ち傾いてきた。
そこは気にしない。
気になるのは、
次期型ISのスピンドルが許せる範囲のものなのかどうかと
リアテールのクシャおじさんがカルディナ彷彿みたいな失敗お尻してないかどうか。
現行と並べられた写真見てると、やっぱ現行は美しさってあるなと再認識してしまう。
単に古いとか終わった先代って感覚とは違う。
新型が「新しい」ってことだけでなく、「美しい」かどうか。
コレ、ISにはとても大事なことと思う。
新GSはそこんところ完璧に失敗してるから。
LFCCは美しさも宿ってるから期待させる。
次期型、今のところ、期待の方で気持ち傾いてきた。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:54:19.73 ID:yJgNJDH00
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:06:56.39 ID:darE1oPKP
お～新型KUSODASEE……
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:11:44.07 ID:Bd/UJLEb0
内装はＬＦＡみたいなメータ含め、よくなったが
外装、特にフロントが・・・
なんであんなライト周りになったんだか。
外装、特にフロントが・・・
なんであんなライト周りになったんだか。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:12:29.59 ID:SQr7RuIb0
子供が生まれたんでIS250C から、IS300h に買い替え予定です。
発売日はいつかな。
発売日はいつかな。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:22:30.57 ID:fBUGV4FJ0
>>347
春発表、夏前にデリバリーくらいらしい、HVは例によってガソリンから1-2ヶ月遅れかもしれないね。
春発表、夏前にデリバリーくらいらしい、HVは例によってガソリンから1-2ヶ月遅れかもしれないね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:32:27.30 ID:Bd/UJLEb0
担当に今日電話したが、もう間もなく現行ＩＳの受注は打ち切るらしい。
新型発表までは、Ｆを売るのか、ＧＳに誘導するのか、どうするんだろうか。
新型発表までは、Ｆを売るのか、ＧＳに誘導するのか、どうするんだろうか。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:47:14.02 ID:fBUGV4FJ0
>>349
HSのマイチェンとGSで繋ぐんじゃね？
HSのマイチェンとGSで繋ぐんじゃね？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:05:35.98 ID:UwEoGqit0
次期型カッコ悪そうだし、次はＲＸに乗り換えようかな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 06:52:01.77 ID:baNEC3u10
RX次期IS、すぴんどる顔面ほぼ同じ。
しかし次期ISの場合、中間バーがボディ色の可能性も濃いから
まだ「見れる」かも。今の所、期待することにする。
ところで、後席居住性上げなのは確実だが、やはり
GS同様、ISならではのフォルム感が乏しくなくなってきたな。
旧型と並べたttp://www.carsguide.com.au/pics/lexus-is-prototype/4202/7/72526/
なんか見てると、いやはや現行、やはり、なかなかだったのかも。
しかし次期ISの場合、中間バーがボディ色の可能性も濃いから
まだ「見れる」かも。今の所、期待することにする。
ところで、後席居住性上げなのは確実だが、やはり
GS同様、ISならではのフォルム感が乏しくなくなってきたな。
旧型と並べたttp://www.carsguide.com.au/pics/lexus-is-prototype/4202/7/72526/
なんか見てると、いやはや現行、やはり、なかなかだったのかも。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:03:33.54 ID:baNEC3u10
＞内装はＬＦＡみたいなメータ含め、よくなったが
＞外装、特にフロントが・・・
現行のチカチカリングギミック含めた樹脂樹脂デザインは糞だったが
LFA式メータはおもちゃ感を通り越してる。正直言って欲しい。
表示切り替えの動作時間を可変させたりできればなお良い。
個人的には、実は、
フロント言う前に、カルディナルックのクシャおじさんテールが心配。
しゃくれ顎バンパーな件の方も、とてつもなく心配。
リアはもう少し踏ん張った感つくれ・・・。
＞外装、特にフロントが・・・
現行のチカチカリングギミック含めた樹脂樹脂デザインは糞だったが
LFA式メータはおもちゃ感を通り越してる。正直言って欲しい。
表示切り替えの動作時間を可変させたりできればなお良い。
個人的には、実は、
フロント言う前に、カルディナルックのクシャおじさんテールが心配。
しゃくれ顎バンパーな件の方も、とてつもなく心配。
リアはもう少し踏ん張った感つくれ・・・。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 07:06:19.93 ID:baNEC3u10
サイドシル後端が、不自然に舞い上がっていく
今のカンナムトヨタスタイル手法。レクでやるかよ普通。
ココも実はとてつもなく残念。
内装のステアリングもCTみたく任天堂コントローラスタイルなのも残念。
まあ現行のステアリングが未練になるような出来映えでも無し、そこは許す。
しかし、はずしだのなんだのという当初のエルフィネスはだいぶん解釈換えて来たな。
昇華したと言うより、諦めたというか、忘れたというか、無かったことにしてるエルフィネス。
ま、いいか。
もしかすると、次期IS、言い聞かせないと受け入れられない程度のレベルなのか・・・。
とにかくまだ期待はできる。唐草模様では何とも言えん。
今のカンナムトヨタスタイル手法。レクでやるかよ普通。
ココも実はとてつもなく残念。
内装のステアリングもCTみたく任天堂コントローラスタイルなのも残念。
まあ現行のステアリングが未練になるような出来映えでも無し、そこは許す。
しかし、はずしだのなんだのという当初のエルフィネスはだいぶん解釈換えて来たな。
昇華したと言うより、諦めたというか、忘れたというか、無かったことにしてるエルフィネス。
ま、いいか。
もしかすると、次期IS、言い聞かせないと受け入れられない程度のレベルなのか・・・。
とにかくまだ期待はできる。唐草模様では何とも言えん。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 08:00:09.37 ID:fwZiXc3B0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:16:22.79 ID:4K7nRFvTO
次期IS、3越えあるかもね米国限定だけど。国内でも内装が貧相なアウディあたりの顧客は引っ張ってこれるんじゃない？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:34:34.47 ID:q7kwDO5l0
>>352
ホイールベース延長で前後席間の足下スペース50mm増加。
前席シートの薄型化で45mm増加。
トータル95mm増加してるっていうんだから、GSイラネって
レベルになってるのかも。
ただ、現行は相当足下狭かったから（途中でフロントシート
裏側えぐったが、それでも）
ちょっと楽になったレベルかもね。
いずれにしても、日本で乗るなら確実にGSよりISの方がジャスト
サイズで、スピンドルグリルのデザインも煮詰められ、
GSよりも車体も小さく、溶接方法も新しいのでボディ剛性「感」
も高いと予想。快適性ならGSに軍配が上がりそうだが、色々
考えると、ISは息の長いヒット商品になっていくかもね。
ただし、250と350はアイドリングストップがつかないなど、
パワートレーンが古くさいから（後者は8AT化されたが）
販売の中心は当面、300hで、再来年に追加されるだろう
2.0Lターボになってようやく環境対応のエンジンが追加されると見た。
ホイールベース延長で前後席間の足下スペース50mm増加。
前席シートの薄型化で45mm増加。
トータル95mm増加してるっていうんだから、GSイラネって
レベルになってるのかも。
ただ、現行は相当足下狭かったから（途中でフロントシート
裏側えぐったが、それでも）
ちょっと楽になったレベルかもね。
いずれにしても、日本で乗るなら確実にGSよりISの方がジャスト
サイズで、スピンドルグリルのデザインも煮詰められ、
GSよりも車体も小さく、溶接方法も新しいのでボディ剛性「感」
も高いと予想。快適性ならGSに軍配が上がりそうだが、色々
考えると、ISは息の長いヒット商品になっていくかもね。
ただし、250と350はアイドリングストップがつかないなど、
パワートレーンが古くさいから（後者は8AT化されたが）
販売の中心は当面、300hで、再来年に追加されるだろう
2.0Lターボになってようやく環境対応のエンジンが追加されると見た。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:47:40.12 ID:fPkejMaD0
ＩＳ－Ｆの純正トルセンＬＳＤ付き
デフＡＳＳＹの品番
教えて下さい。
デフＡＳＳＹの品番
教えて下さい。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:20:54.87 ID:q7kwDO5l0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:50:40.11 ID:tGc4bldhI
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:52:33.16 ID:q7kwDO5l0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:53:09.85 ID:tGc4bldhI
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:31:28.78 ID:/4lm8NXM0
ISスレは3シリの話題
3シリスレはの5シリの話題
ところがGSスレも5シリの話題
ヒエラルキーが見えてくるね
3シリスレはの5シリの話題
ところがGSスレも5シリの話題
ヒエラルキーが見えてくるね
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:57:19.36 ID:Y1ERpwo60
BMW ＞ 越えられない壁 ＞ レクサス
これは間違いない
しかし俺はIS嫌いじゃないな
これは間違いない
しかし俺はIS嫌いじゃないな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:58:37.22 ID:3OgAREhs0
メーター周りがISクラスでここまでバーチャルしちゃうとは思わなかった
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:21:10.14 ID:2SuxW8qf0
250Cみたいにミリ波レーダー＋ソナーつけれるオープンカーって他にあったっけ？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:31:23.90 ID:PMOS40a40
3erスレのどこで5erの話題が出てきてるんだ？
5erはデカいという話題ならちらほら出るが。
5erはデカいという話題ならちらほら出るが。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:45:57.17 ID:rkSKl+Rk0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 13:52:09.25 ID:x3H0VFYj0
正直欲しいと思った
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:07:46.52 ID:2SuxW8qf0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:50:29.19 ID:rkSKl+Rk0
ISC買ってあげて下さい。
ホントは1尻カブリオレやゴルフカブリオレ
あたりにACCがついてれば言うことないんだけど。
ホントは1尻カブリオレやゴルフカブリオレ
あたりにACCがついてれば言うことないんだけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:55:41.79 ID:EU9xDmJN0
スピンドルグリルばかり心配してる人がいるけど
ヘッドライトがポジションランプとの二段構えになってるのは
どう思ってるのかな？
ヘッドライトがポジションランプとの二段構えになってるのは
どう思ってるのかな？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 17:53:39.67 ID:q7kwDO5l0
LF-CC通りなら無問題。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:34:23.63 ID:IgZSzs4Z0
唐草模様でよく見えんが、フロントグリルがマークXみたいな不細工な事になってるんじゃないだろうな
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:44:59.85 ID:baNEC3u10
最高に満足できるようなデザインで無いことは確か。
新GSショックで免役できたから、
あそこまで妙なすぴんどるでなかったら許してしまう可能性あり。
上下グリル間のバーが、ボディ同色部としての存在感あれば、
ISすぴんどるを何とか受け入れてみようという覚悟はある。
しかし、
＞フロントグリルがマークXみたいな不細工な事
うまいこと言ったな。いや、唐草模様を塗りつぶして見てみれば
むしろ姉妹車風味な予感。
次期ISグリルは、良くてもマーペケレベルという覚悟も要るわけだ・・・。
なんかこう、
メータその他、新しいギミックに魅せられてしまっているという事実が
自分でも許せないというか・・・。
で結経、
クシャおじさんテールを目の当たりにした日に、
一気に冷めるというのがオチのような気がする。
新GSショックで免役できたから、
あそこまで妙なすぴんどるでなかったら許してしまう可能性あり。
上下グリル間のバーが、ボディ同色部としての存在感あれば、
ISすぴんどるを何とか受け入れてみようという覚悟はある。
しかし、
＞フロントグリルがマークXみたいな不細工な事
うまいこと言ったな。いや、唐草模様を塗りつぶして見てみれば
むしろ姉妹車風味な予感。
次期ISグリルは、良くてもマーペケレベルという覚悟も要るわけだ・・・。
なんかこう、
メータその他、新しいギミックに魅せられてしまっているという事実が
自分でも許せないというか・・・。
で結経、
クシャおじさんテールを目の当たりにした日に、
一気に冷めるというのがオチのような気がする。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:58:37.69 ID:baNEC3u10
あと、着座位置と操舵軸角度の見直しは、大変嬉しい。
これらは現行ISの不満のひとつだったから。
これらは現行ISの不満のひとつだったから。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:11:01.22 ID:EU9xDmJN0
まぁ、マークXに比べてワイドでロングノーズショートキャビンの
パッケージングなだけあって、スタイルはドイツ勢に負けず劣らず
セクシーだけどな。顔が好みじゃなくても身体とその相性に惚れる
みたいなことは自明なことだしな
パッケージングなだけあって、スタイルはドイツ勢に負けず劣らず
セクシーだけどな。顔が好みじゃなくても身体とその相性に惚れる
みたいなことは自明なことだしな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:26:55.96 ID:baNEC3u10
ううむ。
しかしいわゆる「体」の方も
後席居住性は悪かったが
現行の方に軍配な予感。
本当は、顔も尻も体も全て現行に勝っておいて欲しいのだが・・・。
しかしいわゆる「体」の方も
後席居住性は悪かったが
現行の方に軍配な予感。
本当は、顔も尻も体も全て現行に勝っておいて欲しいのだが・・・。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:42:48.68 ID:CdcVNOyw0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:01:22.08 ID:baNEC3u10
どうでもいいことのようだが、
中央アームレスト。
結構大事な部分に
カップホルダーが2個あるような。
もしそうだったら超がっかり。やめてくれ・・・・・・・・・・・。
穴は隠してくれ。
つーかアームレストは現行より広く前端部分も革で仕立てておいて欲しかった。
ミニバンとかコンパクトカーみたいなデカ穴止めてくれ。
中央アームレスト。
結構大事な部分に
カップホルダーが2個あるような。
もしそうだったら超がっかり。やめてくれ・・・・・・・・・・・。
穴は隠してくれ。
つーかアームレストは現行より広く前端部分も革で仕立てておいて欲しかった。
ミニバンとかコンパクトカーみたいなデカ穴止めてくれ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:23:24.69 ID:baNEC3u10
シートバックが薄くなって残念。自分は居住性より肉厚の方をとる派。
座面の縫い目も個人的に鬱陶しくて嫌いなタイプだがまあ許す。
しかし、シート柄。
レレレマークの連打なんちゅう
一番やってはならんことを、何故にやるか！
LSみたく、枕にFマーク刻印無しだったからひと安心していたが、
表皮があんなレレレなことになってるとは・・・。
偽ブランドバッグみたいだよ。アホだよ。
普通にセミアニリンのみで勝負してていいんだよ・・・。余計なことするなよ。
この調子だと、
しゃくれおじさん顔に加えて、レンズもご丁寧にレレレが煌めくテールランプか・・・。
お尻は、とても無残なことになってるものと予測。
座面の縫い目も個人的に鬱陶しくて嫌いなタイプだがまあ許す。
しかし、シート柄。
レレレマークの連打なんちゅう
一番やってはならんことを、何故にやるか！
LSみたく、枕にFマーク刻印無しだったからひと安心していたが、
表皮があんなレレレなことになってるとは・・・。
偽ブランドバッグみたいだよ。アホだよ。
普通にセミアニリンのみで勝負してていいんだよ・・・。余計なことするなよ。
この調子だと、
しゃくれおじさん顔に加えて、レンズもご丁寧にレレレが煌めくテールランプか・・・。
お尻は、とても無残なことになってるものと予測。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:40:26.33 ID:CdcVNOyw0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:44:58.83 ID:baNEC3u10
今から新車で買うというのなら、
新型を待つべきだと個人的には思うがいかがかな？
つか受注、終わるんでしょ？
新型を待つべきだと個人的には思うがいかがかな？
つか受注、終わるんでしょ？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:18:24.14 ID:CdcVNOyw0
Ｆは当分の間、生産継続。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:44:53.12 ID:pX9mB5Ne0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:54:28.55 ID:baNEC3u10
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:58:38.65 ID:baNEC3u10
>>385
現行は幅狭で前端部分に樹脂スイッチがあって、
触れる部分に課題ありだった。
だけど次期型はそれを下回った。
運転席周りの雰囲気的には、
部分的にCT以下どころかカローラVOXY等々級の品質。
カップホルダーは、見せる収納扱いしたら、そこでジエンドだ。
拘りなさ過ぎ。販売店と客の意見聞き入れ過ぎ。
現行は幅狭で前端部分に樹脂スイッチがあって、
触れる部分に課題ありだった。
だけど次期型はそれを下回った。
運転席周りの雰囲気的には、
部分的にCT以下どころかカローラVOXY等々級の品質。
カップホルダーは、見せる収納扱いしたら、そこでジエンドだ。
拘りなさ過ぎ。販売店と客の意見聞き入れ過ぎ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:59:24.30 ID:CdcVNOyw0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:02:40.76 ID:baNEC3u10
新GSは
意味不なすぴんどると
ラッセル車みたいなバンパーのグロ鯉顔面、
眠そうで野暮いテールに寸胴体型に唖然。
買う気一気に喪失。
次期IS、今のところ個人的な見所は
着座位置低下、操舵軸角度減、LFAメーター
そして6発2GR8ATあたり程度に終わるのか・・・・。
やっぱ5尻に戻ることになりそう。輸入車嫌なんだけど・・・。
意味不なすぴんどると
ラッセル車みたいなバンパーのグロ鯉顔面、
眠そうで野暮いテールに寸胴体型に唖然。
買う気一気に喪失。
次期IS、今のところ個人的な見所は
着座位置低下、操舵軸角度減、LFAメーター
そして6発2GR8ATあたり程度に終わるのか・・・・。
やっぱ5尻に戻ることになりそう。輸入車嫌なんだけど・・・。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:06:45.95 ID:baNEC3u10
>>388
良い計画ですね。
今後小出しに色々と次期型見えてくるから
それまでなかなか楽しめますよね。
来春、次期型に目新しさ以外の魅力をさして感じないような結果であれば、
モデル末期とか気にせず、Ｆを選ぶ価値は十分にありですね。
むしろ積極的に最終型Fは行って良しですね。
CPOで選ぶにしろ、Ｆは最終型で。
良い計画ですね。
今後小出しに色々と次期型見えてくるから
それまでなかなか楽しめますよね。
来春、次期型に目新しさ以外の魅力をさして感じないような結果であれば、
モデル末期とか気にせず、Ｆを選ぶ価値は十分にありですね。
むしろ積極的に最終型Fは行って良しですね。
CPOで選ぶにしろ、Ｆは最終型で。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:37:02.69 ID:sFkCD6OR0
次期ISの室内酷いなこりゃ・・・。
ぱっと見ても相当なコストダウンをしているな。
+ 穴だらけじゃ見るに耐えない。
ぱっと見ても相当なコストダウンをしているな。
+ 穴だらけじゃ見るに耐えない。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:47:29.75 ID:xixN1A+PP
>>390
最終型のF狙いだと、あと3年は少なくとも先だね。
最終型のF狙いだと、あと3年は少なくとも先だね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:10:54.30 ID:+Fyo8UY50
アカ革内装選べる！いいじゃないか
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:49:31.34 ID:AYnk/ye+0
早く発表してくれ！楽しみ＾＾
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:10:57.51 ID:TuO6NxmrI
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:14:31.96 ID:TuO6NxmrI
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:44:44.65 ID:Re0z3yus0
>>395
まぁそうだけどね。
ISの後席足下が広くなったから、これならGSいらないじゃんと
値段もお手頃なISを選ぶ人が続出する一方、
後席重視の人は、やはり大人をきちんと乗せるのなら
GSの広さと着座環境（座り心地も含め）が必要と考えるのだろうし。
まぁそうだけどね。
ISの後席足下が広くなったから、これならGSいらないじゃんと
値段もお手頃なISを選ぶ人が続出する一方、
後席重視の人は、やはり大人をきちんと乗せるのなら
GSの広さと着座環境（座り心地も含め）が必要と考えるのだろうし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:46:21.67 ID:Re0z3yus0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:34:24.90 ID:TuO6NxmrI
日本車は、ドイツ車に比べて前席シートの住人が軽んじられてるように感じる。
それがシートの大きさに顕著に現れているのではないか？
それがシートの大きさに顕著に現れているのではないか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 11:26:22.75 ID:GY9+Db4W0
早く販売してほしい
来月販売してくれ
来月販売してくれ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:23:00.92 ID:9oV2id1n0
IS300h動画
動画開始まで数分かかるので気長に待つべし
現行運転してからの、次期運転
http://www.autoweek.nl/video/3147/rij-impressie-lexus-is-300h-prototype
動画開始まで数分かかるので気長に待つべし
現行運転してからの、次期運転
http://www.autoweek.nl/video/3147/rij-impressie-lexus-is-300h-prototype
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:24:35.47 ID:+g6G7yt10
どこのメーカーもシートはより薄く軽量になっていくと思うよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:50:15.93 ID:leplQNN+O
シートにこだわるならフランス車かボルボにしておきなさい
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:52:08.22 ID:jDps6fVr0
座布団でいいや
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:18:17.79 ID:UFPhNwX+O
>>401
最後に笑わせてもらった
最後に笑わせてもらった
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:50:10.13 ID:k2OPhKky0
カップホルダー露出してないよな？
ナビダイアルと走行モード切替ダイアルがとなりあわせになってるだけで
確かにデッドスペースが見受けられるけど、蓋がつくかもしれないし、悲観しすぎじゃない？
インパネ上部もステッチになってたし、悪くはないかも
ナビダイアルと走行モード切替ダイアルがとなりあわせになってるだけで
確かにデッドスペースが見受けられるけど、蓋がつくかもしれないし、悲観しすぎじゃない？
インパネ上部もステッチになってたし、悪くはないかも
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:14:45.79 ID:bjsaEYeb0
>>404
座布団一枚！
座布団一枚！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:15:37.41 ID:bjsaEYeb0
>>405
あれ、やらせじゃなくて、ホントにとっさの反応だとすると、さすがに素早かったなｗ
あれ、やらせじゃなくて、ホントにとっさの反応だとすると、さすがに素早かったなｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:17:43.36 ID:bjsaEYeb0
オランダ語で何言っているか全然わからなかったけど。
しかもクルマから降りてきたら、まさかの巨漢！ さすがゲルマン民族。
I新型Sのフロントシートがあのくらいの大きさのひとにも、ちゃんと対応している
ことが証明された。
しかもクルマから降りてきたら、まさかの巨漢！ さすがゲルマン民族。
I新型Sのフロントシートがあのくらいの大きさのひとにも、ちゃんと対応している
ことが証明された。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:35:06.45 ID:bjsaEYeb0
>>406
あなたの言うデットスペースは右側のダイヤルの手前だと思うけど、
あそこはリモートタッチのパームレストが本来くる場所。
プロトタイプはリモートタッチなしのバージョンだから、
代わりにオーディオコントロールのダイヤルと小物いれになってる。
シフトレバーの手前は走行モード切り替えダイヤル。
そしてさらに手前のアームレストの助手席側に大きな穴が二つ
あいてあて、そこに擬装のテープか貼ってある。
そこがカップホルダー。多分蓋はない。
あなたの言うデットスペースは右側のダイヤルの手前だと思うけど、
あそこはリモートタッチのパームレストが本来くる場所。
プロトタイプはリモートタッチなしのバージョンだから、
代わりにオーディオコントロールのダイヤルと小物いれになってる。
シフトレバーの手前は走行モード切り替えダイヤル。
そしてさらに手前のアームレストの助手席側に大きな穴が二つ
あいてあて、そこに擬装のテープか貼ってある。
そこがカップホルダー。多分蓋はない。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:47:24.29 ID:k2OPhKky0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:40:17.63 ID:fhcTOcmt0
＞カップホルダー。多分蓋はない。
CTで思ったが、レクサスでアレをやってはならないと思う。
「蓋もの」はトヨタ、レクサスの真骨頂のひとつ。
ISでもやるつもりなんだな、蓋無しカップホルダー。
コンパクトカートラック軽自動車ミニバンみたいなことをレクサスでやっては絶対に駄目です。許しません。
前にも言ったがアホな客の意見取り入れ過ぎ。
誰だ？「現行ISには小物入れが少ない」とかほざいてきたどアホは。責任とれ。お前だ。
CTで思ったが、レクサスでアレをやってはならないと思う。
「蓋もの」はトヨタ、レクサスの真骨頂のひとつ。
ISでもやるつもりなんだな、蓋無しカップホルダー。
コンパクトカートラック軽自動車ミニバンみたいなことをレクサスでやっては絶対に駄目です。許しません。
前にも言ったがアホな客の意見取り入れ過ぎ。
誰だ？「現行ISには小物入れが少ない」とかほざいてきたどアホは。責任とれ。お前だ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:44:36.17 ID:8GFsHobW0
>ほざいてきたどアホは。責任とれ。お前だ。
あっ、俺の事ですね！すんませーん
あっ、俺の事ですね！すんませーん
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:45:48.51 ID:fhcTOcmt0
前席カップホルダーが使いにくいとか言った客が一番悪い。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:46:30.85 ID:fhcTOcmt0
フロントにインパクトが足りないとかほざいた客も責任とれ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:47:34.41 ID:8GFsHobW0
全て俺の事ですね！すんませーん
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:50:16.69 ID:fhcTOcmt0
＞インパネ上部もステッチになってたし、悪くはないかも
あれさ、合皮だとものすごっく悲しいぞ。
やるなら本革。だがそれ許されてるのはLSだけだろ。
でなければ、樹脂素材の質感と形成方法とシボで勝負した方が
絶対に質感は上。先代オーリスとか現行CTとか見ても、結局不満の方が残る。
あれさ、合皮だとものすごっく悲しいぞ。
やるなら本革。だがそれ許されてるのはLSだけだろ。
でなければ、樹脂素材の質感と形成方法とシボで勝負した方が
絶対に質感は上。先代オーリスとか現行CTとか見ても、結局不満の方が残る。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:53:38.95 ID:fhcTOcmt0
使い勝手とか言い出したら普通にトヨタに降りていくだけ。
＞全て俺の事ですね！すんませーん
大方のIS乗りがそうだったはず。だからこのありさまなわけ。
我々？は、先代のエルフィネスを、もっとしっかりと評価してあげるべきだった。とマジレス。
＞全て俺の事ですね！すんませーん
大方のIS乗りがそうだったはず。だからこのありさまなわけ。
我々？は、先代のエルフィネスを、もっとしっかりと評価してあげるべきだった。とマジレス。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:00:31.15 ID:bjsaEYeb0
CTなんか後ろにカップホルダー、一個もないよ。
ドアポケットもないし。
ドアポケットもないし。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:07:28.13 ID:Z0WMIirZ0
本革シートに付きまくっている「Ｌマーク」の連打・・・
なんなんだアレ。一気に萎えたぞ。
現行Ｆ、万歳！
Ｖ３５が出てＲ３４の販売が伸びたスカイラインのような
駆け込み需要発生！
なんなんだアレ。一気に萎えたぞ。
現行Ｆ、万歳！
Ｖ３５が出てＲ３４の販売が伸びたスカイラインのような
駆け込み需要発生！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:09:38.32 ID:fhcTOcmt0
蓋無しカップホルダーはバーゲン価格のスカ辺りに丁度良いと思うんだがな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:13:10.61 ID:fhcTOcmt0
＞本革シートに付きまくっている「Ｌマーク」の連打・・・
5年ほどかけて、レクサス客の趣向がわかりましたよというアンサーデザインですけど？
そこいらの結婚式引き出物のラッピングとか偽ブランドバッグみたいだね全く。
責任とれ、趣味悪過ぎなレクサス顧客！
「これからは大阪のスピンドルです」も、客を見てからのアンサーテーマ。
レクサス顧客、全部お前らの責任だ。責任取って、下品なスピンドルデザイン買いまくれ。
5年ほどかけて、レクサス客の趣向がわかりましたよというアンサーデザインですけど？
そこいらの結婚式引き出物のラッピングとか偽ブランドバッグみたいだね全く。
責任とれ、趣味悪過ぎなレクサス顧客！
「これからは大阪のスピンドルです」も、客を見てからのアンサーテーマ。
レクサス顧客、全部お前らの責任だ。責任取って、下品なスピンドルデザイン買いまくれ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:20:24.63 ID:8GFsHobW0
はいっ！すんませーん
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:32:59.23 ID:Z0WMIirZ0
つまらん。最近のレクサスデザインは ほんっとうに つまらん。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:36:12.88 ID:fhcTOcmt0
>>424
でも、次期IS。最期の望みを捨てきれてません。
http://www.autoweek.nl/video/3147/rij-impressie-lexus-is-300h-prototype
言語がほんんど理解できんから、動画見てて、
今の所の魅力として残ったのは「エルエファースタイル」なメーターのみか。
ボディそのもののセクシー加減は、残念ながら、現行の方がやはり上だな。
特に、リア見てるとホンダアコード程度な印象。
テールレンズは、色デザインは不明だが、形状については、気に入らない。
スピンドルのくびれ位置も、GS風な予感。
こりゃ、やっぱ、他のレクサスデザイン同様に、やばいのかな。
LF-CCでちょっと期待してみたんだが・・・。
未確認だが、内装ピラーパネル関係、ここもけちった？違うか？
あと、死にボタン蓋大杉。
見直されたというステアリング軸もそんなに寝かせられてもいないような。
まあこれは、乗ってるデカ男ポジションのためか。
でも、次期IS。最期の望みを捨てきれてません。
http://www.autoweek.nl/video/3147/rij-impressie-lexus-is-300h-prototype
言語がほんんど理解できんから、動画見てて、
今の所の魅力として残ったのは「エルエファースタイル」なメーターのみか。
ボディそのもののセクシー加減は、残念ながら、現行の方がやはり上だな。
特に、リア見てるとホンダアコード程度な印象。
テールレンズは、色デザインは不明だが、形状については、気に入らない。
スピンドルのくびれ位置も、GS風な予感。
こりゃ、やっぱ、他のレクサスデザイン同様に、やばいのかな。
LF-CCでちょっと期待してみたんだが・・・。
未確認だが、内装ピラーパネル関係、ここもけちった？違うか？
あと、死にボタン蓋大杉。
見直されたというステアリング軸もそんなに寝かせられてもいないような。
まあこれは、乗ってるデカ男ポジションのためか。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:47:18.90 ID:Z0WMIirZ0
ＬＦＡチックなメーター以外は
結局、現行ＩＳがよかった、ということ。
だから、現行Ｆを買って大事に乗るのがベター。ベストではないよ。
結局、現行ＩＳがよかった、ということ。
だから、現行Ｆを買って大事に乗るのがベター。ベストではないよ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:53:26.40 ID:fhcTOcmt0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:53:32.51 ID:8GFsHobW0
>>426
何がベストなのさ？
何がベストなのさ？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:56:07.18 ID:fhcTOcmt0
＞テールレンズは、色デザインは不明だが
についてだが、
レンズ自体はGSLS風味の
ＬＬグラデーション模様みたいな、
ちょいと残念な奴の確立が激高。
まあスピンドルやクシャおじさんしゃくれ顎のお尻に比べれば
許せるレベルだが。
についてだが、
レンズ自体はGSLS風味の
ＬＬグラデーション模様みたいな、
ちょいと残念な奴の確立が激高。
まあスピンドルやクシャおじさんしゃくれ顎のお尻に比べれば
許せるレベルだが。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:00:05.82 ID:fhcTOcmt0
＞なにがベスト
最終的な話、「ベスト」バイなのは
買う奴本人の決定、気持ちに因るということだ。
自己満足できればベスト。
最近のレクサスは、そのデザイン方向性の所で、
俺の「ベスト」になりにくい。痛いところ。
最終的な話、「ベスト」バイなのは
買う奴本人の決定、気持ちに因るということだ。
自己満足できればベスト。
最近のレクサスは、そのデザイン方向性の所で、
俺の「ベスト」になりにくい。痛いところ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:04:26.16 ID:8GFsHobW0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:27:55.55 ID:Zy30UCq60
実車はかなりカッコいいと思う。品質感もＧＯＯＤ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:29:44.01 ID:fhcTOcmt0
>>432
いい加減に無責任な人だ。何も考えずに買いましょう。
いい加減に無責任な人だ。何も考えずに買いましょう。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:58:52.24 ID:A7hlCqLeI
＞クシャおじさん
最近ウゼェな
ブルーバードとかの荒らしレベル
最近ウゼェな
ブルーバードとかの荒らしレベル
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:10:42.03 ID:+WxaMV2B0
新型いつ発売されるん？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:18:00.87 ID:GdO5sh450
とりあえず次期モデル、国産ではスカイラインに負けんなよ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:31:18.42 ID:mqKLMZxpO
>>435
4月か5月
4月か5月
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:33:26.60 ID:t/7tGA/J0
待てない
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 02:54:04.00 ID:NTZXarJu0
デイライト（ポジション？）を分離させるってのは随分と思い切ったな
これまではどの意匠も欧州ライバル車の猿真似感が強かったけど
今まで見たことがない完全オリジナルデザインに挑戦したことは大いに評価したい、本当に頑張ったと思う。
ただこのライトの配置とカタチからかっこいいフロントを想像することがどうしてもできない。
カモフラージュを脱いだ時に目新しくかっこいい車であることを願う・・・
これまではどの意匠も欧州ライバル車の猿真似感が強かったけど
今まで見たことがない完全オリジナルデザインに挑戦したことは大いに評価したい、本当に頑張ったと思う。
ただこのライトの配置とカタチからかっこいいフロントを想像することがどうしてもできない。
カモフラージュを脱いだ時に目新しくかっこいい車であることを願う・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 06:49:55.79 ID:DbXrnx0E0
全長が伸びて後席が広くなる
間延びした普通のデザインのセダンになっていく
室内の収納増やしたり、カップホルダー剥き出しとか
どんどん普通のセダンになっていく
結局ISらしさが無くなってマークXに近づいていくのが、悲しいな～
小さめのヘッドライトとあいまってマークXにしか見えないよ
間延びした普通のデザインのセダンになっていく
室内の収納増やしたり、カップホルダー剥き出しとか
どんどん普通のセダンになっていく
結局ISらしさが無くなってマークXに近づいていくのが、悲しいな～
小さめのヘッドライトとあいまってマークXにしか見えないよ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:02:53.28 ID:ta0/2LT2i
マークXは安いだけで使い勝手はいいんだぞ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:23:46.46 ID:pvvCLRBr0
>>440
ＩＳらしさって何？使い勝手が悪いところですか？
次期ＩＳを否定したいだけではないのですか
そもそもそこでマークＸの名が出てくること自体が、
あなたが普段からそう思っているのだとしか感じられません
ＩＳらしさって何？使い勝手が悪いところですか？
次期ＩＳを否定したいだけではないのですか
そもそもそこでマークＸの名が出てくること自体が、
あなたが普段からそう思っているのだとしか感じられません
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 08:38:59.59 ID:pmS0WPhA0
＞ＩＳらしさって何？使い勝手が悪いところですか？
＞次期ＩＳを否定したいだけではないのですか
聞いてる本人自体、ISらしさについて無頓着な恐れあり。
＞次期ＩＳを否定したいだけではないのですか
聞いてる本人自体、ISらしさについて無頓着な恐れあり。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:36:59.21 ID:pmS0WPhA0
上下グリル分割であってくれと最期の望みでグリルばっか見ていたが
特に、ライト、凄いことになってるな。
鉄仮面スカイライン以来か？
「Ｌマーク遊び」デザインに走る最近の流れを危惧していたが
予想以上にLFCCなライト、
これは評価すべきか否定すべきか、
唐草で何とも言えない。
とにかく不安材料多過ぎ。
凡庸セダンに歩み寄った図体なくせして、
奇をてらうような顔面と尻。
それが一番気になる。
やはり、生理的に無理かも。
特に、ライト、凄いことになってるな。
鉄仮面スカイライン以来か？
「Ｌマーク遊び」デザインに走る最近の流れを危惧していたが
予想以上にLFCCなライト、
これは評価すべきか否定すべきか、
唐草で何とも言えない。
とにかく不安材料多過ぎ。
凡庸セダンに歩み寄った図体なくせして、
奇をてらうような顔面と尻。
それが一番気になる。
やはり、生理的に無理かも。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:54:04.16 ID:DA/59Jzr0
唐草外れるまで待てよｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:03:39.06 ID:pmS0WPhA0
はい。色んな意味で待つべきところ。
LFCCがレクサスにデザイン力健在を知らせてきたから、
最期の望みは捨てられない。
ただ、思い切った部分意匠は、思い切ったフォルムとしか整合しない。
凡庸なフォルムでやっちまうと、それ、ただ単に「やっちまったな」だ。
部分で叩かれまくるような不細工車になるだけ。
唐草だからこそ、部分的な奇抜さはカモフラージュされてるが、
あの図体はどう見ても、凡庸セダンよりだ。ホンダアコードって感じ。
やっちまってる可能性は十分ある。
そういった意味で全く新GS劣化ショックに通じるものがある。
LFCCがレクサスにデザイン力健在を知らせてきたから、
最期の望みは捨てられない。
ただ、思い切った部分意匠は、思い切ったフォルムとしか整合しない。
凡庸なフォルムでやっちまうと、それ、ただ単に「やっちまったな」だ。
部分で叩かれまくるような不細工車になるだけ。
唐草だからこそ、部分的な奇抜さはカモフラージュされてるが、
あの図体はどう見ても、凡庸セダンよりだ。ホンダアコードって感じ。
やっちまってる可能性は十分ある。
そういった意味で全く新GS劣化ショックに通じるものがある。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:26:02.71 ID:H5HJdkdg0
ライトの分割、シートの「Ｌマーク」
目新しさを狙っただけ。
現行ＩＳの端正なデザインには遠く及ばない。
目新しさを狙っただけ。
現行ＩＳの端正なデザインには遠く及ばない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:43:21.36 ID:dIvSzlqK0
>>439
＞デイライト（ポジション？）を分離させるってのは随分と思い切ったな
ヘッドライト下のバンパー部分にデイライトを分離配置したデザインの事か？
アレは最悪だよ。
とってつけたようなデイライトみたいだし、何だか奇形で違和感ありまくりの顔。
＞デイライト（ポジション？）を分離させるってのは随分と思い切ったな
ヘッドライト下のバンパー部分にデイライトを分離配置したデザインの事か？
アレは最悪だよ。
とってつけたようなデイライトみたいだし、何だか奇形で違和感ありまくりの顔。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:15:49.69 ID:DA/59Jzr0
そんだけみんな、期待してるってことでいいよな？？？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:25:06.21 ID:pmS0WPhA0
はい。それには全く否定無し。期待してますよ。
最悪の事態を想定しながら。
来春、予定通りレクサス（次期IS）か、
予算上げても5尻か。楽しくも悩ましい冬が続く。
最悪の事態を想定しながら。
来春、予定通りレクサス（次期IS）か、
予算上げても5尻か。楽しくも悩ましい冬が続く。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:30:07.31 ID:pmS0WPhA0
＞何だか奇形で違和感ありまくりの顔。
昔からディテイルデザインになるとそれなりに力量あったトヨタだから、
まあどうにかなったりもする。
しかし、凡庸な図体に、新奇な奇抜デザイン。
これほど不格好で無様なことは無い。まさに悪しき日本車そのもの。
新GSがしかり、次期ISもこれまた同様の恐れアリアリ。
昔からディテイルデザインになるとそれなりに力量あったトヨタだから、
まあどうにかなったりもする。
しかし、凡庸な図体に、新奇な奇抜デザイン。
これほど不格好で無様なことは無い。まさに悪しき日本車そのもの。
新GSがしかり、次期ISもこれまた同様の恐れアリアリ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:35:27.98 ID:9sOHQBqo0
ライトの下の矢印の不細工さを見ると
なんかマークXGsで良い気がしてきた
なんかマークXGsで良い気がしてきた
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:39:40.82 ID:pmS0WPhA0
良くは無いわな。
しかし、残念なことに次期型の面構え、
雰囲気としては、通常マーペケというよりは、
さらにクソ格好悪い、メーカーお仕立て改造車の
Gsブランドテイストに通じる。
サイドシル後端が無理にうねり上げたプレス。
あれもトヨタコンパクトカーなノリで、
美しくも格好良くも無い。良く言って「格好付け」。だ。
早く、唐草脱げ。真っ正面から判断してやる。
しかし、残念なことに次期型の面構え、
雰囲気としては、通常マーペケというよりは、
さらにクソ格好悪い、メーカーお仕立て改造車の
Gsブランドテイストに通じる。
サイドシル後端が無理にうねり上げたプレス。
あれもトヨタコンパクトカーなノリで、
美しくも格好良くも無い。良く言って「格好付け」。だ。
早く、唐草脱げ。真っ正面から判断してやる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:43:40.36 ID:olMULKRg0
誰かはよis350売ってよ！
200ぐらいで
あ、wii u面白いぞ
みんな買えよ！！
200ぐらいで
あ、wii u面白いぞ
みんな買えよ！！
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:55:42.63 ID:DbXrnx0E0
>>442
ISの良さってコンパクトで4ドアクーペ的なスタイル優先のセダンで
セダンとしては足回りをスポーツ方向に振り キビキビ感を出して
内装はタイトながら、装備は豪華に的なコンセプトだと思う。
後席もそこそこ広くて、車内の収納スペースも沢山とか
ゆったりした乗り心地とか最大公約数の希望をいれちゃうと
結局マークXみたいな普通のセダンになると思う。
結局日本ではESが発売されてないから、ES的な車を求めてる層が
ISに入ってくるから変な要望が出るんだと思う。
あと質問 車内の収納収納と騒ぐ奴に聞きたいけど
いったい車内に何をそんなに持ち込む必要があるの？
ISの良さってコンパクトで4ドアクーペ的なスタイル優先のセダンで
セダンとしては足回りをスポーツ方向に振り キビキビ感を出して
内装はタイトながら、装備は豪華に的なコンセプトだと思う。
後席もそこそこ広くて、車内の収納スペースも沢山とか
ゆったりした乗り心地とか最大公約数の希望をいれちゃうと
結局マークXみたいな普通のセダンになると思う。
結局日本ではESが発売されてないから、ES的な車を求めてる層が
ISに入ってくるから変な要望が出るんだと思う。
あと質問 車内の収納収納と騒ぐ奴に聞きたいけど
いったい車内に何をそんなに持ち込む必要があるの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 11:58:02.79 ID:DbXrnx0E0
>ライトの分割、シートの「Ｌマーク」
土人が目の下に、なんか塗ってるみたいで整理的にダメだわ
土人が目の下に、なんか塗ってるみたいで整理的にダメだわ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:48:27.76 ID:DA/59Jzr0
でも現行ISは前も後もタイト過ぎるのは事実。
Cも3もあそこまで狭くないよ。
スポーツの解釈を極端に考えすぎた結果、商品性が劣ってしまったということ。
そこをキチンとライバルに対抗できるように仕切り直したのが新型。
依然として日本では取り回ししやすいサイズ。ジャストサイズ。
アメリカでは、GSのほうがジャストサイズなんだろうが。
Cも3もあそこまで狭くないよ。
スポーツの解釈を極端に考えすぎた結果、商品性が劣ってしまったということ。
そこをキチンとライバルに対抗できるように仕切り直したのが新型。
依然として日本では取り回ししやすいサイズ。ジャストサイズ。
アメリカでは、GSのほうがジャストサイズなんだろうが。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:03:06.28 ID:exdbB9sU0
居住性も収納もアメリカ人の趣向だけどな。
アメリカの消費者組織だと初期品質に収納の使い勝手や数が評価対象として入ってる。
デイライトもGSとCTの区別が全くつかない事を考えると差別化は手段の良し悪しは置いておいて当然じゃないかな。
ボディサイズも3シリーズがボディ拡大するならISも追随するしかないわな。
アメリカの消費者組織だと初期品質に収納の使い勝手や数が評価対象として入ってる。
デイライトもGSとCTの区別が全くつかない事を考えると差別化は手段の良し悪しは置いておいて当然じゃないかな。
ボディサイズも3シリーズがボディ拡大するならISも追随するしかないわな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:15:37.71 ID:DA/59Jzr0
先鞭をつけたのはA4だけどね。
もはやA4は昔のEクラスくらいに肥大しちゃったから。
その中ではCクラスはコンパクトにとどまっているけど、
どうやら次期型では肥大するみたい。
あと、LEDドライビングライトはLSのようなひとかたまりで継ぎ目なく
光るタイプではなく、GSのようにブツブツが残るタイプらしい。
もはやA4は昔のEクラスくらいに肥大しちゃったから。
その中ではCクラスはコンパクトにとどまっているけど、
どうやら次期型では肥大するみたい。
あと、LEDドライビングライトはLSのようなひとかたまりで継ぎ目なく
光るタイプではなく、GSのようにブツブツが残るタイプらしい。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:22:42.47 ID:pmS0WPhA0
>>457-458
ザッツライと
ザッツライと
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:32:56.38 ID:pmS0WPhA0
幅広で全長短めなISスタイル。
Dセグの中じゃ、なかなかだったと思うがね。
室内からガラスハウスの枠取りを切り取った眺めも
なんかこう、普通というか、ISならでは感が無くなって
所有してなんか興醒めしたりすると思う。
まあ、内装はどうしてもエルエフアーメーターに目が行くな。
表示の動きとか色とか立体虚像の出来映え次第によっては、
ここが逆に興醒めな恐れもあるが、
幸か不幸か、私は本家LFAメーターをリアルで見た経験基準値無し！
Dセグの中じゃ、なかなかだったと思うがね。
室内からガラスハウスの枠取りを切り取った眺めも
なんかこう、普通というか、ISならでは感が無くなって
所有してなんか興醒めしたりすると思う。
まあ、内装はどうしてもエルエフアーメーターに目が行くな。
表示の動きとか色とか立体虚像の出来映え次第によっては、
ここが逆に興醒めな恐れもあるが、
幸か不幸か、私は本家LFAメーターをリアルで見た経験基準値無し！
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:49:49.03 ID:pmS0WPhA0
例えがちょっと車と離れた話になるかも知れないが
現行CE福里氏の趣向と志にまつわる話が語られること
ご本人自身がマトリョーシカを手に、トヨタレクサス品質やISについての思いを語ること
これがとてもしっくりきていたのが現行ISである。
実質、結果的に、
スタイルもまあ走りの基盤もオーディオもしつらえもなかなかまとまってた良質な車だった。
レクサス国内展開というタイミングも功を奏したが、
福里CEでなければ、今のISは成り立っていない。
次期型CEが誰なのか、見当も期待も無いが
せめて、2014ISには、目新しさだけでない魅力をしっかりと盛り込んでおいて欲しい。
唐草外観から判断するに、
市場に応えつつ間延びしたセダン体型に、デザイナーの悪ふざけみたいな奇抜なディテール。
残念ながら志的にも見栄え的にはまとまりの良いクルマでは無い可能性が高いと思う。
現行CE福里氏の趣向と志にまつわる話が語られること
ご本人自身がマトリョーシカを手に、トヨタレクサス品質やISについての思いを語ること
これがとてもしっくりきていたのが現行ISである。
実質、結果的に、
スタイルもまあ走りの基盤もオーディオもしつらえもなかなかまとまってた良質な車だった。
レクサス国内展開というタイミングも功を奏したが、
福里CEでなければ、今のISは成り立っていない。
次期型CEが誰なのか、見当も期待も無いが
せめて、2014ISには、目新しさだけでない魅力をしっかりと盛り込んでおいて欲しい。
唐草外観から判断するに、
市場に応えつつ間延びしたセダン体型に、デザイナーの悪ふざけみたいな奇抜なディテール。
残念ながら志的にも見栄え的にはまとまりの良いクルマでは無い可能性が高いと思う。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:52:22.74 ID:qflKMFIz0
ここ何日かage連投うざい
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:54:32.47 ID:pmS0WPhA0
＞現行ISは前も後もタイト過ぎる
操舵角と着座位置はあまり良くないが、
前席の独特な
＞タイト
感は悪くないから。
操舵角と着座位置はあまり良くないが、
前席の独特な
＞タイト
感は悪くないから。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:56:03.19 ID:pmS0WPhA0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:02:14.63 ID:nd6Pndaq0
ＩＳの後ろ広くなったらＧＳの存在感が薄くなるな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:12:57.46 ID:m8VfJ8YY0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:18:49.33 ID:pmS0WPhA0
悪く予想してるか？
見たまんまだろ。
凡庸寄りな図体と奇抜な顔尻ディテールは。
悪くなって欲しいという願望なんてこれっぽっちも無いから。逆だから。
見たまんまだろ。
凡庸寄りな図体と奇抜な顔尻ディテールは。
悪くなって欲しいという願望なんてこれっぽっちも無いから。逆だから。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:30:04.23 ID:m8VfJ8YY0
LF-CCが大きなヒントなので、あれがそのまま4drになって、ちょっとおとなしく
なった姿を想像すればよろし。それでダメなの？
俺はむしろ現行よりも繊細で、しかも高級感と増し、アウディやBMWといった
競合他社のクルマとちゃんと差別化できていて、なかなかいい方向に進化、深化
してると思うぞ。
なった姿を想像すればよろし。それでダメなの？
俺はむしろ現行よりも繊細で、しかも高級感と増し、アウディやBMWといった
競合他社のクルマとちゃんと差別化できていて、なかなかいい方向に進化、深化
してると思うぞ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:32:55.38 ID:m8VfJ8YY0
間延びしたセダンにはたぶん絶対なっていない。
寸法をきちんとパッケージングとスタイリングに振り向けて、説得力ある
スタイルになっているはず。
デザイナーが悪ふざけするわけないじゃん。社運がかかってるんだよ。
Lフィネスを深化させながら、ライバルの中でも埋もれない、レクサスならではの
プレミアム感をきちんと表現
してくるはず。
寸法をきちんとパッケージングとスタイリングに振り向けて、説得力ある
スタイルになっているはず。
デザイナーが悪ふざけするわけないじゃん。社運がかかってるんだよ。
Lフィネスを深化させながら、ライバルの中でも埋もれない、レクサスならではの
プレミアム感をきちんと表現
してくるはず。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:44:44.66 ID:LJJIJa1c0
ああだこうだ言ったって半年もすりゃ見慣れるから。
そしてだんだんと旧型が古臭く見えてくるのはどの車種でもあること。
そしてだんだんと旧型が古臭く見えてくるのはどの車種でもあること。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 14:47:03.37 ID:pmS0WPhA0
>>469-470
いや、全く仰せの通り。
＞Lフィネスを深化させながら、
＞ライバルの中でも埋もれない、レクサスならではの
＞プレミアム感をきちんと表現
ただ、新GSみたいな「大阪のエルフィネス」解釈だったら拒否したいが。
ただ勿論LFCCは、なかなかなだったんで期待しています。
いや、全く仰せの通り。
＞Lフィネスを深化させながら、
＞ライバルの中でも埋もれない、レクサスならではの
＞プレミアム感をきちんと表現
ただ、新GSみたいな「大阪のエルフィネス」解釈だったら拒否したいが。
ただ勿論LFCCは、なかなかなだったんで期待しています。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 15:08:52.86 ID:m8VfJ8YY0
GSはむしろスピンドルグリルを恐る恐るデザインしてるからな。
堂々とデザインされてる新型LSや、画像が明らかになった新型HSのスピンドルグリル
の方が、とってつけた感も薄く統一感がある。新型ISはそれより後からデザイン
されてるし、フェイスリフトじゃない、一からデザインされたクルマなので、
ここんところのレクサスのスピンドルグリルの中では、いちばん違和感がないものに
なっている可能性が高い。
堂々とデザインされてる新型LSや、画像が明らかになった新型HSのスピンドルグリル
の方が、とってつけた感も薄く統一感がある。新型ISはそれより後からデザイン
されてるし、フェイスリフトじゃない、一からデザインされたクルマなので、
ここんところのレクサスのスピンドルグリルの中では、いちばん違和感がないものに
なっている可能性が高い。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:17:29.75 ID:JrBb3i4vI
>>470
ISが売れようが売れまいが、トヨタの会社にはほとんど影響しない。
ISが売れようが売れまいが、トヨタの会社にはほとんど影響しない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:27:35.23 ID:ta0/2LT2i
スピンドルはとやかく言われるが、出てきたものは結局どれも案外悪くないと思う
スピンドルで一番好きなのはLF-LCかな
LS、RXは収まりがいいしGSも独特のアクがあって嫌いじゃない
ISにはLF-CCみたいな悪役顔でなく現行を継承したシャープなラインになってほしいけどね
スピンドルで一番好きなのはLF-LCかな
LS、RXは収まりがいいしGSも独特のアクがあって嫌いじゃない
ISにはLF-CCみたいな悪役顔でなく現行を継承したシャープなラインになってほしいけどね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 16:45:29.23 ID:IxULtD5u0
Youtubeのプロトタイプ映像、音が4気筒っぽく聞こえる。
車内音だったらもっとハッキリ区別付くんだけど。
車内音だったらもっとハッキリ区別付くんだけど。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:26:51.02 ID:m8VfJ8YY0
清水和夫レポによると300hは擬似エンジン音発生装置がつくみたいね。
本末転倒な気もするが、インフォメーションとしてのエンジン音と考えると、
THS2の弱点を補うには仕方ないのかも。
本末転倒な気もするが、インフォメーションとしてのエンジン音と考えると、
THS2の弱点を補うには仕方ないのかも。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:33:02.85 ID:exdbB9sU0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:47:44.38 ID:yMcCABhD0
IS250versionSをCPOで購入検討中なんだけど、新型が発表および発売されたら相場は下がる？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:56:07.51 ID:H5HJdkdg0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:00:09.58 ID:JrBb3i4vI
>>477
MTでもないのに必要か？
MTでもないのに必要か？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:03:09.09 ID:c9Lr4Uld0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:03:17.99 ID:m8VfJ8YY0
>>478
GS250&350のサウンドジェネレーターは単にエンジンサウンドをヤマハが機械的に
チューニングして、いい音は増幅されるような仕掛けが施してあるけど、
清水和夫さんが書いてるのはどうやらハイブリッドのIS300hのみに設定される
装置みたいで、擬似的にエンジン音を発生させるみたい。
よって、純粋な機械音に混ぜて、人工的に生成した電子音のエンジンサウンドが
ミックスされるんじゃないかと予想。
もう少し情報集めないと確かなことは言えないけど。
清水さんは試乗ではその効果を試せなかったとあるから、まだ開発途中なのかも。
GS250&350のサウンドジェネレーターは単にエンジンサウンドをヤマハが機械的に
チューニングして、いい音は増幅されるような仕掛けが施してあるけど、
清水和夫さんが書いてるのはどうやらハイブリッドのIS300hのみに設定される
装置みたいで、擬似的にエンジン音を発生させるみたい。
よって、純粋な機械音に混ぜて、人工的に生成した電子音のエンジンサウンドが
ミックスされるんじゃないかと予想。
もう少し情報集めないと確かなことは言えないけど。
清水さんは試乗ではその効果を試せなかったとあるから、まだ開発途中なのかも。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:26:27.32 ID:exdbB9sU0
>>483
ボリュームスイッチも付いてたしどちらかと言えばプリウスにも付いてる車両接近通報装置の発展系なのかねぇ。
ボリュームスイッチも付いてたしどちらかと言えばプリウスにも付いてる車両接近通報装置の発展系なのかねぇ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:44:05.90 ID:yMcCABhD0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:48:32.25 ID:L4M572umO
newISの顔面の画像なんてあるじゃん
カモフラージュされてないやつ
カモフラージュされてないやつ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:00:53.98 ID:H5HJdkdg0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:05:14.01 ID:AKB33Wb10
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:40:56.66 ID:DxQ/vmvO0
新型ISか中古のISFにするか悩んでいたが、
これなら新型を待つことにするよ
早く全貌が拝みたいわ
これなら新型を待つことにするよ
早く全貌が拝みたいわ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:57:43.72 ID:HUxQvSAz0
>>488
おもいっきしレンダリングで、たぶん実物はちょっと違うはず。
LEDの一直線のフォグランプがついてないし、ヘッドライトとLEDポジショニングランプ
が分離していない。
横のキャラクターラインもLF-CCみたいにうねってない。
LF-LCとGSの画像をもとに作られたもの。今年7月制作だからLF-CCの要素は
入ってないね。
おもいっきしレンダリングで、たぶん実物はちょっと違うはず。
LEDの一直線のフォグランプがついてないし、ヘッドライトとLEDポジショニングランプ
が分離していない。
横のキャラクターラインもLF-CCみたいにうねってない。
LF-LCとGSの画像をもとに作られたもの。今年7月制作だからLF-CCの要素は
入ってないね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:58:38.98 ID:3dUhoT+b0
下の口強調するのやめて下さい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:33:01.20 ID:CUQrEBuY0
膝を着いて接客する、レクサスのおねーさん達
まるでソー○嬢の様だね。
お洒落だけど、ちょっぴりブ○なところも似ている。
出すモン出した（この場合、お金とアレね）
お客サンに対する、素っ気無さもソックリそのままさ。
まるでソー○嬢の様だね。
お洒落だけど、ちょっぴりブ○なところも似ている。
出すモン出した（この場合、お金とアレね）
お客サンに対する、素っ気無さもソックリそのままさ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:03:44.98 ID:L4M572umO
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:13:24.53 ID:L4M572umO
画像の明るさを上げてみると良い
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:24:52.11 ID:HUxQvSAz0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:31:52.81 ID:3dUhoT+b0
(｀●ω●´)体育館の裏に行こうかあ？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:32:37.57 ID:3dUhoT+b0
間違えたorz
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:32:59.97 ID:pGAps7Gw0
つい先日のプロトと全然違うのはなぜ？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:33:16.40 ID:HUxQvSAz0
>>493
ん、よく見たら違うかも。これ、GSのシルエットじゃない？
事前情報だと新型ISのフォグランプは丸型じゃないってなってるけど、
この画像は丸型。グリルもよくみてみたら、クローム部分は上半分で途切れてる。
ん、よく見たら違うかも。これ、GSのシルエットじゃない？
事前情報だと新型ISのフォグランプは丸型じゃないってなってるけど、
この画像は丸型。グリルもよくみてみたら、クローム部分は上半分で途切れてる。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:36:35.34 ID:H5HJdkdg0
とにかく、目の下にクマが出来たような顔はダメだって。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:39:08.17 ID:pmS0WPhAI
馬鹿な画像をにわかに信じるお馬鹿がずらり。
デザインなんかどうでも良い層なんだろうな。
デザインなんかどうでも良い層なんだろうな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:43:48.27 ID:exdbB9sU0
>>493のは2013年モデルの予告ムービーだからISは含まれてないはず
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:03:45.44 ID:exdbB9sU0
デザインなんかどうでもいいっつーか、エンブレムさえ付いてれば何でもいいって層が多いのも事実じゃね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:04:02.06 ID:JrBb3i4vI
そういえば、新型はMTやディーゼルを継続するのかな？
MTもディーゼルもレクサスでISだけしか採用してない。
MTもディーゼルもレクサスでISだけしか採用してない。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 00:26:46.51 ID:je+WMYco0
まだ情報ないけど、IS300hはガソリン、ディーゼル問わず競合より
優れた環境性能をもつことが売りだから、欧州向けにもディーゼルは
用意されないかも。但し、トヨタは新型のディーゼルエンジンを
開発していると技術発表したから、後に追加される可能性も。
MTは欧州向けを中心に最初から設定されるはず。
優れた環境性能をもつことが売りだから、欧州向けにもディーゼルは
用意されないかも。但し、トヨタは新型のディーゼルエンジンを
開発していると技術発表したから、後に追加される可能性も。
MTは欧州向けを中心に最初から設定されるはず。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:35:16.86 ID:je+WMYco0
北米のラインナップ。
IS250、IS350ともに8AT。マニュアルは廃止。両方にAWD設定。
IS300hは欧州向けのみで、北米では販売なし。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/05/lexus-is-hybrid-will-not-be-offered-in-north-america/
IS250、IS350ともに8AT。マニュアルは廃止。両方にAWD設定。
IS300hは欧州向けのみで、北米では販売なし。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/05/lexus-is-hybrid-will-not-be-offered-in-north-america/
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 08:38:21.43 ID:je+WMYco0
サウンドジェネレーターの解説ビデオ。
ボリュームつまみ付き。
ISのエンジン音が、少し遮音されたIS F風味に。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/05/video-of-the-next-generation-lexus-is-sound-generator/
ボリュームつまみ付き。
ISのエンジン音が、少し遮音されたIS F風味に。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/05/video-of-the-next-generation-lexus-is-sound-generator/
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:05:24.04 ID:YOMLBZbb0
GS同様、走りてか中身はなかなか良さげな予感。
奇抜な目玉と不細工なケツには、見慣れようと言い聞かせつつ
結局、試乗したら欲しくなる予感。
今回はもう、エルエフアーメーターと着座位置と操舵角だけでも
自分を説得する材料はもう十分としよう。
そして、8AT2GRになかなかの音響付き、
さらには走りまでしっかり向上となれば、
これはもう間違いなく「買いだ」。
サンクストヨタレクサス。やっと買い換えられる。
目玉とケツとすぴんどるに、死ぬほどの拒絶感無い限り、買う可能性大な気がする。
拒絶する可能性も十分残ってるが・・・。
唐草ハリボテ剥がして欲し・・・。
これですぴんどると面とケツを許してしまったら・・・、
唐草効果にまんまとはまったことになるのかも・・・。
奇抜な目玉と不細工なケツには、見慣れようと言い聞かせつつ
結局、試乗したら欲しくなる予感。
今回はもう、エルエフアーメーターと着座位置と操舵角だけでも
自分を説得する材料はもう十分としよう。
そして、8AT2GRになかなかの音響付き、
さらには走りまでしっかり向上となれば、
これはもう間違いなく「買いだ」。
サンクストヨタレクサス。やっと買い換えられる。
目玉とケツとすぴんどるに、死ぬほどの拒絶感無い限り、買う可能性大な気がする。
拒絶する可能性も十分残ってるが・・・。
唐草ハリボテ剥がして欲し・・・。
これですぴんどると面とケツを許してしまったら・・・、
唐草効果にまんまとはまったことになるのかも・・・。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:21:06.94 ID:je+WMYco0
そうか、スピンドルの新生レクサス買ってしまったら、
自分が堕ちてしまったように感じるんだな？
大丈夫、そうこうしてても世の中は勝手に先に進んでいくし、
あなたの人生もいつしか終わる。
古いクルマを大事に乗ろうが、新しいクルマに
ミーハー根性で飛びつこうが、
やりたいことをやってないと
死ぬときに後悔するよ。
人目は気にせず。
自分が堕ちてしまったように感じるんだな？
大丈夫、そうこうしてても世の中は勝手に先に進んでいくし、
あなたの人生もいつしか終わる。
古いクルマを大事に乗ろうが、新しいクルマに
ミーハー根性で飛びつこうが、
やりたいことをやってないと
死ぬときに後悔するよ。
人目は気にせず。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:24:57.22 ID:x/zArBnM0
パドルシフトがハンドル連動じゃないやつっていつ頃出るかな？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:30:46.55 ID:YOMLBZbb0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:40:39.93 ID:je+WMYco0
コーナリング中に変速できないって、ステアリングポストに固定の
パドルのことを不満だと書く人多いよね。
コーナリング中は一定速が原則。
加速は直進に戻り始めてから、というのが定石。
もしシフトダウンするのなら、コーナーに入る手前がベターだし。
パドルのことを不満だと書く人多いよね。
コーナリング中は一定速が原則。
加速は直進に戻り始めてから、というのが定石。
もしシフトダウンするのなら、コーナーに入る手前がベターだし。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:45:18.92 ID:YOMLBZbb0
>>509
実は、現車も「レクサス」って時点でそのなんだ、
自分は一度墜ちたと思ってる。
いわゆる、「人目を気にする」としたら
俺はサービスおもてなしで墜ちたわけではないぞ
車自体が良質だったからだぞと言いたい。
ネットで一時散見されたラウンジ巡りみたいな連中と同質に括られるのは御免だな。
実は、現車も「レクサス」って時点でそのなんだ、
自分は一度墜ちたと思ってる。
いわゆる、「人目を気にする」としたら
俺はサービスおもてなしで墜ちたわけではないぞ
車自体が良質だったからだぞと言いたい。
ネットで一時散見されたラウンジ巡りみたいな連中と同質に括られるのは御免だな。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:49:01.03 ID:YOMLBZbb0
>>512
ですよね。つかパドルは、使う頻度からすれば
ここぞと感じた瞬間に
ブリッピング音奏でさせて気持ち上げるみたいな
ギミックスイッチだ。
今の6ATでさえそうだが、8ATともなれば、
私はほとんど上記以外では使わないと思う。
現状、街乗り以外は
6AT2GRPWRモードで乗ってる方が心地よかったりするわけで。
ですよね。つかパドルは、使う頻度からすれば
ここぞと感じた瞬間に
ブリッピング音奏でさせて気持ち上げるみたいな
ギミックスイッチだ。
今の6ATでさえそうだが、8ATともなれば、
私はほとんど上記以外では使わないと思う。
現状、街乗り以外は
6AT2GRPWRモードで乗ってる方が心地よかったりするわけで。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:53:27.46 ID:je+WMYco0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:27:02.40 ID:YOMLBZbb0
言わせて貰えば。
レクサスの、慇懃無礼なサービスで上品ぶりながらやってるおもてなし手法。
あれ、結局は、いわゆる
＞下品
な客にこそ受ける部分ってあると思うわけ。
で、それもトヨタの狙い通りっちゃあ狙い通り。
今のレクサスデザイン。これもね、下品な客を釣ろうとしているのが
もう見っえ見えで、こっちとしてはもう生理的に拒絶したくなる。
レクサスの、慇懃無礼なサービスで上品ぶりながらやってるおもてなし手法。
あれ、結局は、いわゆる
＞下品
な客にこそ受ける部分ってあると思うわけ。
で、それもトヨタの狙い通りっちゃあ狙い通り。
今のレクサスデザイン。これもね、下品な客を釣ろうとしているのが
もう見っえ見えで、こっちとしてはもう生理的に拒絶したくなる。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:30:56.40 ID:je+WMYco0
全長が新型ISのほうが35mmばかし長い以外は、
ホイールベースも含めて3シリーズとほぼ同寸なのね。
ホイールベースも含めて3シリーズとほぼ同寸なのね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:32:02.31 ID:YOMLBZbb0
いや、LSのスピンドルも、よくもまああんな下品な砂時計型を
見ようによっては、よくしつらえたと思うものに昇華させてるよ。褒めすぎてるけど。
レクサスのデザイン力量は確実にある。如何せんアイコンとしてはどうあがいてもスピンドル形状だが。
下の口がぽっかりと空いて、
良く言ってみても攻撃的でアグレッシブ感ありあり。
な一方で、物欲しそうなというか、餌を待つ鯉顔なんだよ。
つか、他の鯉を蹴散らしながら我先にと撒かれた餌を先取りしちまう鯉。
おもてなしもスピンドルも、似たようなもので物乞い客向け層に受けそうな造形なんだよ。
み○からとかのは極端な客なんだろうけど
何食わぬ顔で店舗訪れながらも、結局普通に物乞いなだけでしょ。
トヨタレクサス品質ともなれば、店舗なんて訪れる頻度は少なくなる。
SCが自宅訪問しないとなれば、どうにかして顔をつなごうという策なのでしょうが・・。
スピンドルは、レクサスの客層の中でもどうかなと思うような連中にとてもしっくりくる。嫌い。
見ようによっては、よくしつらえたと思うものに昇華させてるよ。褒めすぎてるけど。
レクサスのデザイン力量は確実にある。如何せんアイコンとしてはどうあがいてもスピンドル形状だが。
下の口がぽっかりと空いて、
良く言ってみても攻撃的でアグレッシブ感ありあり。
な一方で、物欲しそうなというか、餌を待つ鯉顔なんだよ。
つか、他の鯉を蹴散らしながら我先にと撒かれた餌を先取りしちまう鯉。
おもてなしもスピンドルも、似たようなもので物乞い客向け層に受けそうな造形なんだよ。
み○からとかのは極端な客なんだろうけど
何食わぬ顔で店舗訪れながらも、結局普通に物乞いなだけでしょ。
トヨタレクサス品質ともなれば、店舗なんて訪れる頻度は少なくなる。
SCが自宅訪問しないとなれば、どうにかして顔をつなごうという策なのでしょうが・・。
スピンドルは、レクサスの客層の中でもどうかなと思うような連中にとてもしっくりくる。嫌い。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:32:03.84 ID:je+WMYco0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:32:40.35 ID:NImEWJ9H0
人それぞれなんだろうけど
今のレクサス流のおもてなしって、マニュアルどおりの機械的で
表面的な物にしか感じない。
金の切れ目が縁の切れ目って感じで冷たさを感じる。
今のレクサス流のおもてなしって、マニュアルどおりの機械的で
表面的な物にしか感じない。
金の切れ目が縁の切れ目って感じで冷たさを感じる。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:33:34.64 ID:je+WMYco0
レクサスは訪問も始めてるよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:35:24.36 ID:YOMLBZbb0
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:38:28.62 ID:YOMLBZbb0
>>520-521
良い意味で、
店舗の対応の様も崩れてきてるし
いわゆるやりすぎおもてなしも低下してきている。
ISだけでなくCTHSの客なんかにまでおもてなしってたら持たんだろ。
05当時のおもてなしを期待するというのなら
こと4気筒以下については、客の方が遠慮すべき車種かもしれん。
良い意味で、
店舗の対応の様も崩れてきてるし
いわゆるやりすぎおもてなしも低下してきている。
ISだけでなくCTHSの客なんかにまでおもてなしってたら持たんだろ。
05当時のおもてなしを期待するというのなら
こと4気筒以下については、客の方が遠慮すべき車種かもしれん。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:41:02.82 ID:je+WMYco0
なんか随分おもいつめてますね。
まずは深呼吸。
まずは深呼吸。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:46:59.60 ID:je+WMYco0
>>520
ただ、下取りではヤナセよりレクサスのほうが頑張ってくれることが多かった。
自分の場合。しかもヤナセの場合、「溶かし」って言って、買取業者紹介して
ヤナセの下取り価格より大目の金額を顧客にいいつつも、買取価格の数パーセントを
セールスがバックマージンとして受け取る、なんてことが常態化してるらしいし。
その点では、きっちり誠実な商売をしているレクサスのほうが好感もてる。
あくまで俺のディーラーの場合だけど。
ただ、最近、レクサスからドイツ御三家に流出が止まらないみたいだけど、
円高による値引き幅の拡大、エコカー減税車種の多さ、など、ドイツ車の
ほうがお買い得感が高まっているのも事実。
金の切れ目が縁の切れ目っていうのは、どっちも同じじゃないかな。
ただ、ベンツやめてレクサスだけになってたときも、ベンツのセールス
さんはたまに連絡くれて、結局、ベンツに戻っちゃったけどね。
ただ、下取りではヤナセよりレクサスのほうが頑張ってくれることが多かった。
自分の場合。しかもヤナセの場合、「溶かし」って言って、買取業者紹介して
ヤナセの下取り価格より大目の金額を顧客にいいつつも、買取価格の数パーセントを
セールスがバックマージンとして受け取る、なんてことが常態化してるらしいし。
その点では、きっちり誠実な商売をしているレクサスのほうが好感もてる。
あくまで俺のディーラーの場合だけど。
ただ、最近、レクサスからドイツ御三家に流出が止まらないみたいだけど、
円高による値引き幅の拡大、エコカー減税車種の多さ、など、ドイツ車の
ほうがお買い得感が高まっているのも事実。
金の切れ目が縁の切れ目っていうのは、どっちも同じじゃないかな。
ただ、ベンツやめてレクサスだけになってたときも、ベンツのセールス
さんはたまに連絡くれて、結局、ベンツに戻っちゃったけどね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:53:39.52 ID:pdhlW7hD0
メーター周り、シフトレバー、シートの質感
新型みちゃうと現行はレトロですね
新型みちゃうと現行はレトロですね
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:58:39.45 ID:YOMLBZbb0
＞深呼吸
ってだけで、下の鯉口思い出す。病気だな。
ってだけで、下の鯉口思い出す。病気だな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:01:25.56 ID:je+WMYco0
うん。ちょっとパソコンの前、離れて、近所の公園とか緑があるところに行って、
自然と触れ合ってくることをおすすめします。
あんまり思い詰めるとよくないですよ。
今日はおいしいものを食べて、お風呂にゆったりつかって、
そして会って楽しくなるひとと会ってください。
友人でも家族でもお孫さんでも。
自然と触れ合ってくることをおすすめします。
あんまり思い詰めるとよくないですよ。
今日はおいしいものを食べて、お風呂にゆったりつかって、
そして会って楽しくなるひとと会ってください。
友人でも家族でもお孫さんでも。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:09:04.09 ID:YOMLBZbb0
>>526
ううむ、ちょっと違うんでは？
レトロ意識しているのはむしろ現行。
現行はレトロいうか、普通に古典、悪く言うと事務的。
いわゆるチリ勝負だとむしろ現行の方だろ。
次期型はチリ勝負が必要ないデザイン。
勿論チリで魅せるところはしっかりチリってる。
チリり過ぎて、内装異音に悩まされた現行のトラウマっつーか、
うまく対策してるのが2014IS、
つーかLFA以降テイストの内装デザイン。
一時期の他車パクッた感あるが、
水平基調のレトロなもので嫌いではない。
むしろ、現行海外他車の
刹那に走って安定感無く、
数年後廃れていくことが予感できるテイストの内装よりか断然好ましい。
しかし、蓋無しカップホルダー・・・。病気だな。
ううむ、ちょっと違うんでは？
レトロ意識しているのはむしろ現行。
現行はレトロいうか、普通に古典、悪く言うと事務的。
いわゆるチリ勝負だとむしろ現行の方だろ。
次期型はチリ勝負が必要ないデザイン。
勿論チリで魅せるところはしっかりチリってる。
チリり過ぎて、内装異音に悩まされた現行のトラウマっつーか、
うまく対策してるのが2014IS、
つーかLFA以降テイストの内装デザイン。
一時期の他車パクッた感あるが、
水平基調のレトロなもので嫌いではない。
むしろ、現行海外他車の
刹那に走って安定感無く、
数年後廃れていくことが予感できるテイストの内装よりか断然好ましい。
しかし、蓋無しカップホルダー・・・。病気だな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:11:58.54 ID:YOMLBZbb0
>>528
サンクス。IS操るだけでかなりリフレッシュできますよね。それでは・・。
サンクス。IS操るだけでかなりリフレッシュできますよね。それでは・・。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:12:58.61 ID:je+WMYco0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:22:38.54 ID:YOMLBZbb0
＞レトロ意識しているのはむしろ現行。
じゃなくて
レトロ意識しているのはむしろ2014の方。
はい、自分深呼吸。
じゃなくて
レトロ意識しているのはむしろ2014の方。
はい、自分深呼吸。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:40:06.97 ID:je+WMYco0
現行はタッチパネルのおかげで、インパネの構成が制約されてるからな。
前席の質感は高かったけど、後席の空気吹き出し口の質感はレクサス基準に
達していなかった。
金属調パネルが多いから、新型LSのように本アルミの採用も期待したいところ。
GSのようにバンブーや縞杢の設定もあるだろうか？
前席の質感は高かったけど、後席の空気吹き出し口の質感はレクサス基準に
達していなかった。
金属調パネルが多いから、新型LSのように本アルミの採用も期待したいところ。
GSのようにバンブーや縞杢の設定もあるだろうか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 11:58:24.52 ID:je+WMYco0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:34:28.03 ID:etaJzv2L0
シートの「Ｌマーク」連打は許して、ＬＦＡメーターに惚れたとしても
やっぱ許せんわ。ライトが分離したフロント・・・
やっぱ許せんわ。ライトが分離したフロント・・・
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 12:56:08.16 ID:je+WMYco0
この画像ではぼやけてよくわからないけど、以前、Cクラスの
布のシート地にも"mer" "cedes" "benz"などの文字が反復されて
模様として描かれていたものもあるよ。
今回のISの革シートのLマークの模様は、たぶんこのあたりの
ベンツのオマージュかも。
http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/MERCEDESBENZC-Klasse-W202--medium-937_3.jpg
布のシート地にも"mer" "cedes" "benz"などの文字が反復されて
模様として描かれていたものもあるよ。
今回のISの革シートのLマークの模様は、たぶんこのあたりの
ベンツのオマージュかも。
http://www.autoevolution.com/images/gallery/medium/MERCEDESBENZC-Klasse-W202--medium-937_3.jpg
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:01:48.83 ID:je+WMYco0
2013 Lexus IS - Jay Leno's Garage
http://youtu.be/jE1eeBo9qgU
http://youtu.be/jE1eeBo9qgU
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:08:07.06 ID:je+WMYco0
0-100km/h、最高速、CO2排出量
CT200h 10.3秒、180km/h、89g/km
IS300h 6.9秒、225km/h、100g/km以下
CT200h 10.3秒、180km/h、89g/km
IS300h 6.9秒、225km/h、100g/km以下
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 13:53:23.91 ID:DkC3rVsf0
それじゃ「おもてなし」とやらは
ハイクラスホテルのパスティーシュかよ。
○ープランドの接客と金融機関の接遇の止揚ね・・・
世知辛い娑婆で、偶さか成功した
自分だけはアタマが良い、と思っているバ○に
お化粧したマークXを売りつける手管。
ともあれオイラ、レクサススイーツなんて
見たこと無いし、テディベアも貰った事ないわ
ハイクラスホテルのパスティーシュかよ。
○ープランドの接客と金融機関の接遇の止揚ね・・・
世知辛い娑婆で、偶さか成功した
自分だけはアタマが良い、と思っているバ○に
お化粧したマークXを売りつける手管。
ともあれオイラ、レクサススイーツなんて
見たこと無いし、テディベアも貰った事ないわ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 14:22:55.30 ID:ai84cBG50
ISを買った程度で成功者だと思ってる人間なんて極少数では
失敗した人生でない限り、欲しければ手に入る車だし
とりあえず俺は出るのかわからない次期型ISF待ちの350乗り
もしでないのであれば本当の最終型ISFへ
失敗した人生でない限り、欲しければ手に入る車だし
とりあえず俺は出るのかわからない次期型ISF待ちの350乗り
もしでないのであれば本当の最終型ISFへ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:08:46.32 ID:je+WMYco0
IS Fは今のを買っておいて全然OKだと思うけどな。
色んな意味で極上だもん。
新型がでたとしても熟成されるまでに数年。
結局、次の買い時は5年後なんてことになりなねない。
しかし、それなら新型の350も試乗してからのほうがいいかも。
別方向で衝撃を受ける可能性あり。FスポならLDHつきだし。
色んな意味で極上だもん。
新型がでたとしても熟成されるまでに数年。
結局、次の買い時は5年後なんてことになりなねない。
しかし、それなら新型の350も試乗してからのほうがいいかも。
別方向で衝撃を受ける可能性あり。FスポならLDHつきだし。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:03:51.15 ID:8/RIdLj0I
>>541
LDH付くんですか?
LDH付くんですか?
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:20:45.65 ID:RUMtTSPF0
ベストカーに予想CGと木下の試乗レポートあったな
予想CGは今回の唐草ベースに作ってるだけあって
ほぼ確定と言って良いんじゃないかな
予想CGは今回の唐草ベースに作ってるだけあって
ほぼ確定と言って良いんじゃないかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:24:43.82 ID:dod4i/FZ0
>>542
350のFスポのみLDHつきみたいよ。
350のFスポのみLDHつきみたいよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:05:18.92 ID:pdhlW7hD0
ISFは現行だとインテリアが古臭いから
来年の年次改良でメーター
勿論LFA仕様、シートも新型ISの様な薄くてカッチっとしたやつ
シフトレバーも同じく新型IS仕様に変えてくるだろうね
価格も上がるだろうけど
来年の年次改良でメーター
勿論LFA仕様、シートも新型ISの様な薄くてカッチっとしたやつ
シフトレバーも同じく新型IS仕様に変えてくるだろうね
価格も上がるだろうけど
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:07:36.92 ID:VRyo8cXn0
値段上がっちゃうのかなあ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:10:51.45 ID:SE4RJNmX0
http://honshitsu.org/
こいつ自由に生きててうらやましいわ
こいつ自由に生きててうらやましいわ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:18:27.44 ID:v4kIgKiVP
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:51:18.20 ID:etaJzv2L0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:09:44.47 ID:kpgiFPUk0
次期ISには６速MTを設定して欲しい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:19:23.49 ID:FuzE3+kkP
>>545
ISFだけメーターはMCでLFA風に変えてる
ISFだけメーターはMCでLFA風に変えてる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 06:34:53.46 ID:Tsd0ykB0I
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:49:25.14 ID:UczPUq+D0
>>514はパドルの必要性を殆ど感じてないと書いてる。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:18:08.43 ID:A7RCd/PI0
結局１度も 長野あずさに触れず。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=41918.jpg
プロジェクトSEX 私とお付き合いしませんか？～素人彼氏募集大作戦～
http://www.dmm.co.jp/digital/videoa/-/detail/=/cid=mdp077/
自分自身で名前・住所をコメントして上で自己紹介をしているビデオ作品を紹介して何処がまずいの？
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555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:22:31.23 ID:UczPUq+D0
ホリデーオートより。
IS250、350は前後重量配分が53:47だけど、IS300hはリヤにバッテリーが
あるため、50:50になってるとか。
IS250、350は前後重量配分が53:47だけど、IS300hはリヤにバッテリーが
あるため、50:50になってるとか。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:37:24.04 ID:glqXXdU90
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:29:32.81 ID:iWOSo0aII
レクサスエンスーに新しいムービー上がってるね
偽装解いてみないとまだまだアレだが、いまのところルックスもなかなか好印象
俺は次期型を買うぞ！ジョジョー
偽装解いてみないとまだまだアレだが、いまのところルックスもなかなか好印象
俺は次期型を買うぞ！ジョジョー
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 10:37:37.22 ID:t83gcFn20
しょ！初代アテンザかよぉ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:02:00.44 ID:UczPUq+D0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:22:19.21 ID:UczPUq+D0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:58:03.00 ID:ZEUk/h3C0
みんからに上がってたね
思ったよりカッコいい
思ったよりカッコいい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:04:23.85 ID:0KbAYPE20
俺も乗り換え確定だな
というか乗り換える
というか乗り換える
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:16:22.65 ID:UczPUq+D0
乗り心地よくなってるみたいで、あと2年くらい経つともっとよくなりそうだけど、
初年度モデル買ってよし、と思う？
レクサスって初年度は日本国内では公道テストが充分できないから、どうしても
煮詰め不足で出てきちゃうんだよね。
カネがありゃ、初年度買っておいて、モデル中期で乗り換えとかもありだけどｗ
初年度モデル買ってよし、と思う？
レクサスって初年度は日本国内では公道テストが充分できないから、どうしても
煮詰め不足で出てきちゃうんだよね。
カネがありゃ、初年度買っておいて、モデル中期で乗り換えとかもありだけどｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:24:52.06 ID:bqN1imIUI
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:35:36.53 ID:UczPUq+D0
GSの開発では箱根ターンパイクを夜に借り切ってテストしたりしたらしいけどね。
でも実は一般の生活道路でのチェックが大事だったりして。
アメリカでいくらテストしまくっても、日本のアスファルトとは違うからな。
でも実は一般の生活道路でのチェックが大事だったりして。
アメリカでいくらテストしまくっても、日本のアスファルトとは違うからな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:43:18.11 ID:bqN1imIUI
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 12:56:06.28 ID:UczPUq+D0
んだね。
現行ISがモデル末期にいくにしたがって、どんどん乗り心地がよくなっていった
のが、何よりの証拠。
現行ISがモデル末期にいくにしたがって、どんどん乗り心地がよくなっていった
のが、何よりの証拠。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:08:21.08 ID:yn4prPmq0
初期型買って途中で足回り入れ替えたらいいやん。どうせ消耗品なんだから。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 13:30:33.29 ID:UczPUq+D0
ありがと。
でもレクサス開発陣の回答が知りたい。
第一の回答が初年度モデルだけどね。
でもレクサス開発陣の回答が知りたい。
第一の回答が初年度モデルだけどね。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 15:37:23.16 ID:iBZ9F1mC0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:16:59.52 ID:VfT5RxTE0
>レクサス開発陣
今度のCEは、
現行後期型に引き続き「古山淳一」氏。
後期型IS以前の担当主査歴的には、
トヨタハイラックス、
トヨタベルタ、
そして、トヨタ 2 代 目 b B 。
今度のCEは、
現行後期型に引き続き「古山淳一」氏。
後期型IS以前の担当主査歴的には、
トヨタハイラックス、
トヨタベルタ、
そして、トヨタ 2 代 目 b B 。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 18:37:44.91 ID:VfT5RxTE0
>>570
一番駄目なイラストで判断するとそうなるわけか
一番駄目なイラストで判断するとそうなるわけか
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:28:34.01 ID:n9Gfm1Q40
>>572
スピンドルの中では、一番フィットしてる
スピンドルの中では、一番フィットしてる
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:19:43.54 ID:t83gcFn20
でもLF-Aとシャッフルしたようなデザインは採用されないだろうね するならIS-Fか・・・19インチ入ったらカッコイイね
どう見てもLSの小型版で来ると思うんだけど
どう見てもLSの小型版で来ると思うんだけど
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:35:47.28 ID:VfT5RxTE0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:37:27.98 ID:z9SIEJ6g0
ハイラックスの主査もやってたのか
結構すごい人なんだな
ハイラックスてのは日本じゃもう売ってないけど
世界で年間100万台以上売るIMVの基幹車種で
トヨタにとったら超重要車型なんよ
結構すごい人なんだな
ハイラックスてのは日本じゃもう売ってないけど
世界で年間100万台以上売るIMVの基幹車種で
トヨタにとったら超重要車型なんよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:55:29.97 ID:VfT5RxTE0
正しくは、ハイラックス・サーフ。
よくわからんが、サーフだから遊び車なやつじゃないか？
とにかく、「ハイラックス」トラックでは、無い。
2代目bBほどではないけどまあサーフは、軽い感じがする。
よくわからんが、サーフだから遊び車なやつじゃないか？
とにかく、「ハイラックス」トラックでは、無い。
2代目bBほどではないけどまあサーフは、軽い感じがする。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:05:34.19 ID:VfT5RxTE0
ハイラックスとか、ガセネタみたいになったので、責任持って再レス。
次期型ISのCEは、
現行IS後期型に引き続き「古山淳一」氏。
後期型IS以前の氏の担当主査歴的には、
2002トヨタハイラックス・サーフ4代目
2005トヨタベルタ2代目
2005トヨタbB2代目「若者はクルマの基本性能よりも楽しみを求めている」というなかなか残念な名言歴あり。
2010レクサスIS後期型
2013レクサスIS FMC型
GSの金森CEよろしく「大阪のエルフィネス」みたいな糞台詞、
堂々と言わないで下さい。
次期型ISのCEは、
現行IS後期型に引き続き「古山淳一」氏。
後期型IS以前の氏の担当主査歴的には、
2002トヨタハイラックス・サーフ4代目
2005トヨタベルタ2代目
2005トヨタbB2代目「若者はクルマの基本性能よりも楽しみを求めている」というなかなか残念な名言歴あり。
2010レクサスIS後期型
2013レクサスIS FMC型
GSの金森CEよろしく「大阪のエルフィネス」みたいな糞台詞、
堂々と言わないで下さい。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:07:19.26 ID:/BBV+jKp0
>>537の動画に古山淳一氏、ご本人登場してるよ。
なんか字幕の名前が変なことになってるけどｗ
なんか字幕の名前が変なことになってるけどｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:09:35.41 ID:VfT5RxTE0
トヨタbBとか、無料で貰っても困る車の筆頭。
貰った長後に買い取り屋まで移動するのでさえ
こっ恥ずかしくて乗れない馬鹿車。
あらためて、最近のトヨタって本当に馬鹿な車が多いな。
その中で、ISはかなりまともだ。
貰った長後に買い取り屋まで移動するのでさえ
こっ恥ずかしくて乗れない馬鹿車。
あらためて、最近のトヨタって本当に馬鹿な車が多いな。
その中で、ISはかなりまともだ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:16:39.30 ID:VfT5RxTE0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:27:14.99 ID:CUhaZ8FIO
ちなみに86の多田CE担当歴は初代bB、ラウム、ラクティスなど
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:42:02.90 ID:VfT5RxTE0
＞多田
氏。たしか初代bBのピックアップみたいなのもでっちあげてた。
売れると思って造ったそうだが・・・。売れるわけないだろ・・・。
ちなみに、初代bBは、デザイン自体そう、悪くない。
二代目BBの醜悪さに比べるまでもなく。
氏。たしか初代bBのピックアップみたいなのもでっちあげてた。
売れると思って造ったそうだが・・・。売れるわけないだろ・・・。
ちなみに、初代bBは、デザイン自体そう、悪くない。
二代目BBの醜悪さに比べるまでもなく。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:45:47.96 ID:VfT5RxTE0
>>579
Fu Yama になってんな。あっちでの通称だったりして。
で、フヤマ氏。トップシークレット設定の芝居、やるね。
とても日本人してるんじゃないだろうか。
Jayの「サス」「ミッション」「エンジン」の連続フリに
ことごとく無言の抵抗？
ところで、あのカモフラージュは、「アンディウォーホル」のアートではない。
Fu Yama になってんな。あっちでの通称だったりして。
で、フヤマ氏。トップシークレット設定の芝居、やるね。
とても日本人してるんじゃないだろうか。
Jayの「サス」「ミッション」「エンジン」の連続フリに
ことごとく無言の抵抗？
ところで、あのカモフラージュは、「アンディウォーホル」のアートではない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:50:35.15 ID:Kl/kaM6X0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:52:35.60 ID:/BBV+jKp0
日本人からみたら唐草模様でも、アメリカ人から見たら、一番近いたとえがアンディ・ウォーホル
なんだろうねｗ
http://image2.brandear.jp/a/13/541/13541788_1.jpg
なんだろうねｗ
http://image2.brandear.jp/a/13/541/13541788_1.jpg
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:54:02.24 ID:z9SIEJ6g0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:58:34.93 ID:rwEK4Mvi0
５年５万キロたったが内装のギシギシカタカタ音が酷い
静粛性が高いせいでちょっとしたギシカタ音もハッキリ聞き取れてしまって精神衛生上良くないわ・・・
静粛性が高いせいでちょっとしたギシカタ音もハッキリ聞き取れてしまって精神衛生上良くないわ・・・
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:05:35.11 ID:VfT5RxTE0
>>586
うむ。つか、ウォーホル自体、カモフラージュアート好きなんだよ
うむ。つか、ウォーホル自体、カモフラージュアート好きなんだよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:32:03.13 ID:/BBV+jKp0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:37:58.28 ID:VfT5RxTE0
ああね。やるでしょ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:55:56.64 ID:feSkR0uH0
年収500万のプアマンだけどIS欲しい。貯金崩せば買えるけど、維持費が不安
本体以外（ディーラー整備費、パーツ類）までも“レクサス価格”なんだったら
10円・ドアパンチが恐ろしくて乗用するのを躊躇するね
本体以外（ディーラー整備費、パーツ類）までも“レクサス価格”なんだったら
10円・ドアパンチが恐ろしくて乗用するのを躊躇するね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:22:38.55 ID:p50F6VwE0
年収気にするなら買うな500万以上の車はアブク銭か経費で買うもの
年収数百万程度の貧困がレクサスに来てローン組むとかバカの絶頂
年収数百万程度の貧困がレクサスに来てローン組むとかバカの絶頂
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:27:35.59 ID:XtyczJao0
レクサスが好きなのではなくＩＳが好きなので、年収500万でもローン組んで買いますよ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 08:45:16.44 ID:4uHDgOtc0
>>593
年収気にするなら買うなというところには同意するけど、
あぶく銭がどうとか余計な話。毎回同じ人なのか？
他人がローンを組もうがリースしようが、その人の勝手じゃないですか。
そういう買い方も世の中にはあるのだから活用して好きなクルマに乗ればいい。
ただし、購入費だけでなく維持費の事はちょっとは考えた方が良いとは思うね。
年収気にするなら買うなというところには同意するけど、
あぶく銭がどうとか余計な話。毎回同じ人なのか？
他人がローンを組もうがリースしようが、その人の勝手じゃないですか。
そういう買い方も世の中にはあるのだから活用して好きなクルマに乗ればいい。
ただし、購入費だけでなく維持費の事はちょっとは考えた方が良いとは思うね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:44:18.75 ID:7/u5K0i80
「500万円以上の」と限定しているところに、この人の金銭感覚が見えるね。
単に「クルマは」でよい。
必要なお金や貯蓄に回するお金を差し引いて、さらに余ったお金で
消費するのが、金持ちになるための大原則。
借金はなるべくしないほうがいい。
贅沢するための借金は貧乏へまっしぐら。
それはクルマに限らず、すべてのお金の使い方において同じ。
単に「クルマは」でよい。
必要なお金や貯蓄に回するお金を差し引いて、さらに余ったお金で
消費するのが、金持ちになるための大原則。
借金はなるべくしないほうがいい。
贅沢するための借金は貧乏へまっしぐら。
それはクルマに限らず、すべてのお金の使い方において同じ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:38:50.64 ID:p50F6VwE0
>>596
ふふ、そうだね単に「クルマは」だけでいいよねｗ
ISスレだから500万円以上と書いただけだけどねｗ
君の考えには同意するよ。
>>595
同じ人ではないですよｗ
自分はローンとか嫌気がするタイプなんで
気が障ったらゴメンネ。
自分の考えとしてはローンで買う人は
その車を買う力量がない人だと思ってる。
ふふ、そうだね単に「クルマは」だけでいいよねｗ
ISスレだから500万円以上と書いただけだけどねｗ
君の考えには同意するよ。
>>595
同じ人ではないですよｗ
自分はローンとか嫌気がするタイプなんで
気が障ったらゴメンネ。
自分の考えとしてはローンで買う人は
その車を買う力量がない人だと思ってる。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:56:32.97 ID:Uc0oEOWw0
どうしてもISがいいならアレだが、維持費考えるならマークXの方がいいんじゃね
130系前期のグリルにXないやつなら顔もそう悪くないだろ
ISにくらべりゃ多少安っぽいかもだがトランクスルーあると便利だぞ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=13001471944
130系前期のグリルにXないやつなら顔もそう悪くないだろ
ISにくらべりゃ多少安っぽいかもだがトランクスルーあると便利だぞ
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=13001471944
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:12:30.85 ID:J2v8y0X20
トランクスルーって何に使うんだ？寝るのか？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:25:50.33 ID:Jo35EPk60
どうやって購入しようがそんなん人それぞれだし、どーでもいいことだろ。
あくまでこの車種に関すること(スペック・デザインetc)だけ語れよ。
ローンのこと等が語りたいならそれ専用のスレ行けや。
で、新しいISは燃費も多少は良くなるんか？
あくまでこの車種に関すること(スペック・デザインetc)だけ語れよ。
ローンのこと等が語りたいならそれ専用のスレ行けや。
で、新しいISは燃費も多少は良くなるんか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:34:50.51 ID:7/u5K0i80
もちろん250や350もきっちりよくなりますよ。
ただ白眉はやはり300h
プリウス比1割くらいしか悪化しない。
街中、高速、トータルで20km/lの世界。
しかもレギュラーガソリン。
ただ白眉はやはり300h
プリウス比1割くらいしか悪化しない。
街中、高速、トータルで20km/lの世界。
しかもレギュラーガソリン。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:37:41.55 ID:7/u5K0i80
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 14:36:14.26 ID:vWzj9Efi0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:24:48.40 ID:7/u5K0i80
ベストカーで国沢さん、ISよりマークXのG's選ぶって書いてました。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:11:05.02 ID:NBqc2n4xO
国沢親方や伏木アニキはプロトタイプ試乗会に呼ばれなかったんかな？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:49:16.68 ID:TS23Lc3G0
新型には現行同様
エアインテークが付いてないですね
エアインテークが付いてないですね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:02:23.76 ID:gyJuCS3D0
.
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:18:57.09 ID:rdmfBfX30
現行同様もなにも次期型の下口やたらでかすぎなんですけど。>>606
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:27:55.18 ID:spB3Lv4q0
予想イラスト見た。
呆れた。
これでほぼ現行Ｆ買う。
呆れた。
これでほぼ現行Ｆ買う。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:29:58.16 ID:TS23Lc3G0
>>608
大きくてもブレーキ冷やすようにはなっていないようにみえますけど
大きくてもブレーキ冷やすようにはなっていないようにみえますけど
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:11:58.30 ID:rdmfBfX30
>>610
あれ以上ぼかすかボカスカと穴空けてどうするんだって話だ。
スピンドル面積はどう考えても異常である。
ナンバープレートつけると、悪く言ってしまうと
「金網フェンスに貼られた立ち入り禁止看板」とかのノリに近い。
金網フェンスだ。
でも、自分は来春、それ買ってる可能性高いわけだ・・・。
カモフラージュはげた姿にある程度の納得ができるのかどうか疑問だが。
しかし欲しいと思う。走りはさらに良くなってると予測できる。GS見ればわかる。
あれ以上ぼかすかボカスカと穴空けてどうするんだって話だ。
スピンドル面積はどう考えても異常である。
ナンバープレートつけると、悪く言ってしまうと
「金網フェンスに貼られた立ち入り禁止看板」とかのノリに近い。
金網フェンスだ。
でも、自分は来春、それ買ってる可能性高いわけだ・・・。
カモフラージュはげた姿にある程度の納得ができるのかどうか疑問だが。
しかし欲しいと思う。走りはさらに良くなってると予測できる。GS見ればわかる。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:38:57.34 ID:Sck+tfCd0
>>598
ISもトランススルーあるけどな。開口部は狭いけどスキー板など細い物を積むには十分。
ISもトランススルーあるけどな。開口部は狭いけどスキー板など細い物を積むには十分。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:47:22.49 ID:J2v8y0X20
そもそもキャビンとラゲッジのアクセスが制限されるのは高級セダンの要件なのでは。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:52:49.49 ID:mOoAiYWa0
音が漏れ込むから完全隔離して欲しいな
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:00:45.59 ID:7/u5K0i80
ブラスティックの蓋はついてるよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:06:29.28 ID:lZCqOmCS0
>>597
ローンやリースでもいいじゃん。
今どきローン嫌いの現金主義って田舎の婆ちゃんかよ。
ローンなら一度にまとまった資金の流出が無い分、他の用途に使えるだろ。
つまり、ローン金利よりも高い利回りでその分の資金を運用すればレバレッジ効果が得られる。
今すぐに全額払わなくてもいいんだから、期限の利益を有効活用すればいい。
事業者でリースなら経費で落とせるから税務上も有利だ。
ローンやリースでもいいじゃん。
今どきローン嫌いの現金主義って田舎の婆ちゃんかよ。
ローンなら一度にまとまった資金の流出が無い分、他の用途に使えるだろ。
つまり、ローン金利よりも高い利回りでその分の資金を運用すればレバレッジ効果が得られる。
今すぐに全額払わなくてもいいんだから、期限の利益を有効活用すればいい。
事業者でリースなら経費で落とせるから税務上も有利だ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:15:38.91 ID:qRVMX8D00
つまり、残った資金を元手に競馬で稼げと
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:57:42.39 ID:vRBtACpc0
購入資金よりも維持費がネック
レクサス純正品がトヨタ純正品と同等でも値段が倍違うぞ
レクサス純正品がトヨタ純正品と同等でも値段が倍違うぞ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:04:27.06 ID:lZm6PrmQ0
>>616
別にその程度の金即金で出せるだろ？
別にその程度の金即金で出せるだろ？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:33:17.46 ID:oWSgcTO60
ナビはやっぱり８インチかな？
１２．３インチなわけないよねｗ
１２．３インチなわけないよねｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:51:08.86 ID:lZCqOmCS0
>>619
だから即金で出せるけど車の購入資金には使わないってコト。
だから即金で出せるけど車の購入資金には使わないってコト。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 04:10:53.42 ID:+f8doYwEO
>>612
ビンディングがついてるからスキー板は無理でしょ
ビンディングがついてるからスキー板は無理でしょ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:16:49.92 ID:e8WRxWIN0
ローンの怖さを知らないね。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:19:12.61 ID:e8WRxWIN0
ベンツなんかスキー板入れて室内が汚れないように
ナイロンの袋が一体化されてるよ。
リヤアームレストのところに。
ナイロンの袋が一体化されてるよ。
リヤアームレストのところに。
625 ：612：2012/12/12(水) 08:11:44.36 ID:e0sYMauy0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:48:02.71 ID:iK0ROPNY0
純正エンジンスターターのリモコンって
単体で売ってもらえるかなー？
単体で売ってもらえるかなー？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:57:34.62 ID:F8tGhZMj0
>>624
それBMじゃねえの
それBMじゃねえの
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 11:19:57.60 ID:/TjHD2fk0
ベンツもそうなってるよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:28:24.26 ID:GdA5kiIc0
次期クラウンHVが23.8km/Lらしいけど、IS300hもその位行くでしょ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 16:49:45.59 ID:e8WRxWIN0
うん、その位はいくはず。
ボディサイズが小さい分、もっといいかも。
ボディサイズが小さい分、もっといいかも。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:38:20.45 ID:fMgoYaO60
25くらいは行くだろう
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 20:58:28.27 ID:Kwi88ZPj0
やっぱ、世の中は
Ｆのようなクルマより、ＨＶの燃費なのかな・・・
Ｆのようなクルマより、ＨＶの燃費なのかな・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:14:14.94 ID:xzdpjR+P0
世の中完璧そうだろ。加えてデザインにも品質にもほとんど無頓着という。つか車は家電。
そんな中、レクサスにいまだに6気筒が残ってたり走り部隊があったりとすること自体、有り難く思う。
最新4気筒がどう新しかろうと、どう秀逸な効率的コンパクトであろうと
今のところ、高級感は感じられるフィーリングのエンジンは無い。
そんな中、レクサスにいまだに6気筒が残ってたり走り部隊があったりとすること自体、有り難く思う。
最新4気筒がどう新しかろうと、どう秀逸な効率的コンパクトであろうと
今のところ、高級感は感じられるフィーリングのエンジンは無い。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:16:14.10 ID:YPOcwvuq0
早く発売してくれ
一日も早く乗りたい
一日も早く乗りたい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:32:47.06 ID:xzdpjR+P0
>>634
して、その理由は？
して、その理由は？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:38:06.81 ID:Kwi88ZPj0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 21:48:23.53 ID:chTmBbLZ0
>>635
余命・・・・。
余命・・・・。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:13:08.08 ID:e8WRxWIN0
人類全員が余命はきまっているのだが。
やりたいことやらなきゃ損よ。
やりたいことやらなきゃ損よ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:26:43.47 ID:xzdpjR+P0
次期IS内覧会展示会試乗会の妄想。
DM写真に誘われのこのこDへ。「二次元より実物が上回るのは最近の常。見解かわるかも。自分を試す意味で見てやる。」
実車。心配していたスピンドルよりも「レレレ矢印涙袋」「眉毛ライト」面に戸惑いまくる。
良いはずはないが悪いのか、いや、これ、アリなのか？ISの周りを行ったり来たり完全に不審なる客。
とにかく密かな期待のお目当て、内装に潜り込む。
着座位置低し。操舵軸寝てる。良し。これこそ改善改良。いける。
しかし、見回し指を触れれば、内装質感はじめ、建て付けあたりにコストダウン箇所ちらほら。
わかるやつにはわかる感じで。さすがトヨタレクサス、しっかりやっとるな。
スタータボタンON。LFAメータに恥ずかしながらときめき、
もはや、レレレ刻印シートや蓋無しコップ置きなど気にもかけず。
内装コストダウン確認の記憶もかき消され。
たまらなく試乗予約。
こんな調子に限りなく近い春が来る。
コレ、買うのか・・・。
GSプロと見た時、そのあまりの無様さ不格好さに
買う気一瞬に失せ、むしろ怒りと落胆に変わった。
GSショック。
GSショックで免役できたのか、次期型ISをいまだに諦められない。
デザインはどうしても好きになれる感じには見えんのだが。
これが
>>637
＞余命
なんだな。
DM写真に誘われのこのこDへ。「二次元より実物が上回るのは最近の常。見解かわるかも。自分を試す意味で見てやる。」
実車。心配していたスピンドルよりも「レレレ矢印涙袋」「眉毛ライト」面に戸惑いまくる。
良いはずはないが悪いのか、いや、これ、アリなのか？ISの周りを行ったり来たり完全に不審なる客。
とにかく密かな期待のお目当て、内装に潜り込む。
着座位置低し。操舵軸寝てる。良し。これこそ改善改良。いける。
しかし、見回し指を触れれば、内装質感はじめ、建て付けあたりにコストダウン箇所ちらほら。
わかるやつにはわかる感じで。さすがトヨタレクサス、しっかりやっとるな。
スタータボタンON。LFAメータに恥ずかしながらときめき、
もはや、レレレ刻印シートや蓋無しコップ置きなど気にもかけず。
内装コストダウン確認の記憶もかき消され。
たまらなく試乗予約。
こんな調子に限りなく近い春が来る。
コレ、買うのか・・・。
GSプロと見た時、そのあまりの無様さ不格好さに
買う気一瞬に失せ、むしろ怒りと落胆に変わった。
GSショック。
GSショックで免役できたのか、次期型ISをいまだに諦められない。
デザインはどうしても好きになれる感じには見えんのだが。
これが
>>637
＞余命
なんだな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:39:15.10 ID:xzdpjR+P0
試乗会の妄想忘れてた。
試乗して、納得。契約。
外観って関係なかったのかよ俺・・・。
普通にレゾリュートルックな当初のエルフィネス貫いてて貰えばここまで悩む必要なかったのに。
やっちまってくれたなスピンドルよ。
レゾリュートが隠し味的に効きまくってる現行レクサスISのエルフィネス、最高。
試乗して、納得。契約。
外観って関係なかったのかよ俺・・・。
普通にレゾリュートルックな当初のエルフィネス貫いてて貰えばここまで悩む必要なかったのに。
やっちまってくれたなスピンドルよ。
レゾリュートが隠し味的に効きまくってる現行レクサスISのエルフィネス、最高。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:55:29.52 ID:e8WRxWIN0
レゾリュートはやめてないってよ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:57:39.54 ID:jtaizqBW0
ハイブリッドはどうせ国内はハイオク仕様だろ？
パワーに多少振ってるんじゃないの？
パワーに多少振ってるんじゃないの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:01:40.04 ID:e8WRxWIN0
たぶんレギュラー
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:02:49.94 ID:xzdpjR+P0
>>641
わーっとる。んなこと。
しかし、もやは、本来のエルフィネスで言うレゾリュートではない。
あんなに馬鹿でかい機関車トーマスの悪役みたいなグリルあっては
レゾリュートもエルフィネスもあったもんじゃないって話だ。
繰り返すが、あの下品な砂時計型をよくもまあ「一応見れる」ところ以上の
ところまでデザインしてるなとは思う。感心する。
レクサスのデザイン力量等々に感心も敬意も払うが、
砂時計型、下口でかいあのスピンドルは決して美しくはない。
わーっとる。んなこと。
しかし、もやは、本来のエルフィネスで言うレゾリュートではない。
あんなに馬鹿でかい機関車トーマスの悪役みたいなグリルあっては
レゾリュートもエルフィネスもあったもんじゃないって話だ。
繰り返すが、あの下品な砂時計型をよくもまあ「一応見れる」ところ以上の
ところまでデザインしてるなとは思う。感心する。
レクサスのデザイン力量等々に感心も敬意も払うが、
砂時計型、下口でかいあのスピンドルは決して美しくはない。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:07:49.42 ID:e8WRxWIN0
エルフィネスはやめてないってよ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:11:48.55 ID:xzdpjR+P0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:17:46.81 ID:e8WRxWIN0
だから「純」の部分を強調してるだけだって。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:22:01.61 ID:xzdpjR+P0
>>647あのね。
それね、普通に言い訳でしょうが。
あなた、考えるとか判断するとかしないの？
まあ、そもそもエルフィネスっていう言語も、
中の人の自己満足なんだろうけどね。
しかし、アレは、時間経つと良さがわかるって本当だったね。さすが。
それね、普通に言い訳でしょうが。
あなた、考えるとか判断するとかしないの？
まあ、そもそもエルフィネスっていう言語も、
中の人の自己満足なんだろうけどね。
しかし、アレは、時間経つと良さがわかるって本当だったね。さすが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:24:37.57 ID:xzdpjR+P0
＞「純」の部分を強調し
たら、スピンドルなわけ？
千葉症がうまいことデザインスタッフに振ったのに
詭弁かと思うような言い訳に終わったとても残念なデザイントークを
まるまる信じるというあなたって、もしかして盲目なレクサス信者？
速攻でスピンドル買いなさい。
たら、スピンドルなわけ？
千葉症がうまいことデザインスタッフに振ったのに
詭弁かと思うような言い訳に終わったとても残念なデザイントークを
まるまる信じるというあなたって、もしかして盲目なレクサス信者？
速攻でスピンドル買いなさい。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:31:58.00 ID:xzdpjR+P0
>>647
純の強調・・・。
「純」 。今のレクサスが言いわけしてるような「程度」の問題ではない。
むしろ方向性が全く変わった。
今のレクサスの「純」の解釈はもしかすると
「率直」「ストレート」「わかりやすい」「下世話」「モロ出し」
結果、品性は、かなり失せた。敢えて消してる。方向性は変わってる。
勝負のしどころをスパッと変えている。
闘うため、売れるため。
レクサスの意味も気持ちもわかる。
ただし、「志」は無い。
まあ内装は嫌いでない。だから買う。つもり。
純の強調・・・。
「純」 。今のレクサスが言いわけしてるような「程度」の問題ではない。
むしろ方向性が全く変わった。
今のレクサスの「純」の解釈はもしかすると
「率直」「ストレート」「わかりやすい」「下世話」「モロ出し」
結果、品性は、かなり失せた。敢えて消してる。方向性は変わってる。
勝負のしどころをスパッと変えている。
闘うため、売れるため。
レクサスの意味も気持ちもわかる。
ただし、「志」は無い。
まあ内装は嫌いでない。だから買う。つもり。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:33:54.55 ID:e8WRxWIN0
ガーネット内装の動画。
http://lexusenthusiast.com/2012/12/12/video-preview-of-the-next-generation-lexus-is-from-australian-drive/
http://lexusenthusiast.com/2012/12/12/video-preview-of-the-next-generation-lexus-is-from-australian-drive/
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:35:40.83 ID:e8WRxWIN0
文句たらたら言わずに、大好きだー！って叫びながら買えば？
じゃなければ買わないで欲しい。クルマがかわいそう。
じゃなければ買わないで欲しい。クルマがかわいそう。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:58:26.14 ID:e8WRxWIN0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:15:51.08 ID:yNeHamEF0
早く発売してくれよ
一日も早く乗りたい
一日も早く乗りたい
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:16:57.06 ID:j7KDYybS0
＞クルマがかわいそう。
すまんが、例えがキモイ。キモ過ぎる。
ここは日産マーチスレか？ぷちぷちパッソスレか？
あんたトヨタの中の人か？盲目ってキモイ。
すまんが、例えがキモイ。キモ過ぎる。
ここは日産マーチスレか？ぷちぷちパッソスレか？
あんたトヨタの中の人か？盲目ってキモイ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:17:55.66 ID:j7KDYybS0
>>654
ああ。同感。
ああ。同感。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:18:48.68 ID:VeVfZp3D0
ひやかしが何言ってもムダ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:20:32.36 ID:VeVfZp3D0
こういうヤツに限って、ディーラー行ったら相手されなかったとかで、
ブログでブチ切れたりするんだよねｗ
ブログでブチ切れたりするんだよねｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:25:44.31 ID:j7KDYybS0
評論家等々のレクサス賞賛は嬉しくて仕方なく、
レクサス批判されることについては、全く受け入れられない。
そのこと自体は問題ではないの？
なぜに、妄想占いに走ってしまうわけ？
レクサスの良さでも語りまくれば良いんでないの？
どこそこで誰が褒めただの書いてくれていただの、
あなたに考えるとか判断するとかはできないの？馬鹿なの？
盲目レクサス信者なの？
>>658さん。
レクサス批判されることについては、全く受け入れられない。
そのこと自体は問題ではないの？
なぜに、妄想占いに走ってしまうわけ？
レクサスの良さでも語りまくれば良いんでないの？
どこそこで誰が褒めただの書いてくれていただの、
あなたに考えるとか判断するとかはできないの？馬鹿なの？
盲目レクサス信者なの？
>>658さん。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:28:46.02 ID:VeVfZp3D0
ま、「買う。つもり。」って独立して書いてるところに、
本気じゃない深層心理が現れてるね。
一事が万事。人生、全てがそんな感じなんだろうね。
文句が多いやつはいい仕事してないもん。
本気じゃない深層心理が現れてるね。
一事が万事。人生、全てがそんな感じなんだろうね。
文句が多いやつはいい仕事してないもん。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:30:26.62 ID:VeVfZp3D0
「買う」って、男なら言い切れよｗ
買う。つもり。です。なぜなら。ホントは。買う。勇気が。ないからです。
買う。つもり。です。なぜなら。ホントは。買う。勇気が。ないからです。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:34:30.09 ID:j7KDYybS0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:38:33.29 ID:VeVfZp3D0
とにかく、批判を受け付けないなんて一言も言っていなくて、
つまりはあなたの毎日毎日の連投がうざいってこと。
で、それはあなたの精神状態が今、けっこうまずいところにきているってこと。
それ、自覚症状ない？ 家族から煙たがられてない？
正義でもの言っているつもりかもしれないけど、ちょっとおかしいよ。
もっと気づいた方がいいよ。
つまりはあなたの毎日毎日の連投がうざいってこと。
で、それはあなたの精神状態が今、けっこうまずいところにきているってこと。
それ、自覚症状ない？ 家族から煙たがられてない？
正義でもの言っているつもりかもしれないけど、ちょっとおかしいよ。
もっと気づいた方がいいよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:43:09.92 ID:j7KDYybS0
アドバイスありがとうございます！明日、病院行ってきます！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:52:05.07 ID:Z/zEpPFy0
そのまま入院してきてもいいよw
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 07:09:40.36 ID:ZLo/fJfQ0
うちは車の買い替えは決定してるから早く詳細発表して欲しい。
比較対象は320d と新型クラウンアスリートHV。
他に高い燃費性能のFR セダンってあったっけ？
比較対象は320d と新型クラウンアスリートHV。
他に高い燃費性能のFR セダンってあったっけ？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:08:08.30 ID:k8VlQnslI
523d
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:07:50.59 ID:VeVfZp3D0
GS300hもそのうち出るよ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:28:47.84 ID:PZnlhTBk0
ディーゼルなんてHVと比較したら煩過ぎて比較にもならんよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:35:43.39 ID:VeVfZp3D0
今のグリーンディーゼルは静かよ。
しかもたぶん320dはIS300hより安い。
燃料費も含めて、トータルではBMWのほうが安いという
数年前では考えられなかった現象。
しかもたぶん320dはIS300hより安い。
燃料費も含めて、トータルではBMWのほうが安いという
数年前では考えられなかった現象。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:36:57.72 ID:VeVfZp3D0
グリーンディーゼル→クリーンディーゼル
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 14:14:03.06 ID:suVqw33F0
ID:xzdpjR+P0 なるほど、こういうキチガイガレクサスを持ち上げているんだ。
売れなくなるわけだわ。 しかし海外販売はいつまで続けるのかね？ 次でISもGSも終わりかな？
売れなくなるわけだわ。 しかし海外販売はいつまで続けるのかね？ 次でISもGSも終わりかな？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:41:42.70 ID:k8VlQnslI
ハイブリッドの高周波音が嫌だ。
燃費が良くて速いなら我慢するけど。
燃費が良くて速いなら我慢するけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:41:57.73 ID:QG+0EFSb0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:43:41.28 ID:k8VlQnslI
レクサスが値上げしたらBMWも値上げする。
レクサスが値下げしたらBMWも値下げする。
レクサスが値下げしたらBMWも値下げする。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:11:16.19 ID:k8fJhVYVI
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:05:14.21 ID:PLx3z9VO0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:09:41.27 ID:k8fJhVYVI
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 04:42:44.79 ID:bfGvpWhJ0
とりあえず買って気に入らなければ一年で乗り換える
ただそれだけ
サイズの問題で５とかEに行く事はないから
ただそれだけ
サイズの問題で５とかEに行く事はないから
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 04:45:25.97 ID:bfGvpWhJ0
ところでココの住人の手取り年収ってどれくらい？
俺は700前後なんだけど
俺は700前後なんだけど
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 05:56:30.56 ID:+xaNCiOZ0
俺は７００＋残業代１００
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 06:29:06.78 ID:PLx3z9VO0
1200
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:16:39.52 ID:grAU8dAM0
乗り心地がかなりよくなってるみたいね。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/lexus_is_prototype_testdrive_32031.html
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/lexus_is_prototype_testdrive_32031.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 14:22:04.17 ID:eXKD3Ez60
480ただし遺産が9000ほどあるｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:00:47.64 ID:Fo+iSuMA0
２ちゃんねらーの9割は年収1000万超(自称)
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:23:18.60 ID:ACbqEHav0
スピンドルグリルって名前変えた方が良いよ
アヴェンタドールグリル
これにキマリ
アヴェンタドールグリル
これにキマリ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:12:58.91 ID:o00a6Jf40
LFAメーターってそんなに惹かれるもんかね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:31:54.74 ID:4mmTdhcG0
詳細は来年のデトロイトモーターショーで発表になるのかな？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:59:12.03 ID:c1xFxtKu0
LFAメーターはFスポのみ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:16:28.96 ID:GCd/6R/u0
>>684
おぉー、俺も年収600程度だけど遺産が約7,500あるわ。
おぉー、俺も年収600程度だけど遺産が約7,500あるわ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:54:19.05 ID:oOxAHpOL0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:45:31.32 ID:NaM5i7otO
>>685
車板住人くらいだよ
車板住人くらいだよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 22:49:03.59 ID:rwI+vkEB0
リアルで650万 地方都市の中堅企業の管理職で
貯金は1000万 住宅ローンは完済！
貯金は1000万 住宅ローンは完済！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:00:10.01 ID:+xaNCiOZ0
しかし、何度見ても 無理矢理分離したライトは意味不明だな。
改めて現行ＩＳのまとまりのあるデザインがいい。
改めて現行ＩＳのまとまりのあるデザインがいい。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:31:03.34 ID:FoLjJQl00
リアルで12,000千円 地方都市の大手企業の管理職で
貯金は40,000千円 住宅は即金！
貯金は40,000千円 住宅は即金！
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:31:05.36 ID:o00a6Jf40
http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/229879.jpg
http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/229880.jpg
http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/229881.jpg
http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/229880.jpg
http://www.monautonews.com/wp-content/uploads/2012/11/229881.jpg
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 23:51:55.11 ID:YJoVA8VA0
>>696
サイノス懐かしいなあ。
サイノス懐かしいなあ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:04:46.06 ID:DKLhISL10
リアルで2,0千円 地方都市の大手企業の営業職で
貯金は4,0千円 住宅は賃貸！
貯金は4,0千円 住宅は賃貸！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:13:49.81 ID:OvEAQN07I
>>691
だからLSはモデルチェンジを遅らせたじゃん。
だからLSはモデルチェンジを遅らせたじゃん。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:20:03.26 ID:TZbl5FHr0
リアルで30代無職貧困IS350糊
家とISは即金
金融資産は3500万ほど
今月は日本橋梁とシャープでIS買える程度の利益出してる。
家とISは即金
金融資産は3500万ほど
今月は日本橋梁とシャープでIS買える程度の利益出してる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:23:51.05 ID:M08cBQAY0
>>694
同意。
あのデザインは意味不明な上に強烈にダサい。
あれだけで新型買う気失くす。
最近のトヨタは一体どういう経緯でデザインが決まったのか不思議に思う車が多い。
ちゃんと会議や稟議にかけて多くの役職者の決裁を受けたハズなのに、「？？」なデザインが多すぎる。
中国車でも思いつかないような奇抜でダサいデザインが大量に生まれており失望している。
同意。
あのデザインは意味不明な上に強烈にダサい。
あれだけで新型買う気失くす。
最近のトヨタは一体どういう経緯でデザインが決まったのか不思議に思う車が多い。
ちゃんと会議や稟議にかけて多くの役職者の決裁を受けたハズなのに、「？？」なデザインが多すぎる。
中国車でも思いつかないような奇抜でダサいデザインが大量に生まれており失望している。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:55:20.17 ID:fuBoUDRN0
病院いきました？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 01:14:42.82 ID:Sn0gFxtI0
>>701
概ね同意。
ポルテやヴィッツ、イスト、もうすぐ出るクラウンなどは
とてもじゃないがプロのデザイナーが仕上げたとは思えない。
時折、トヨタはそういうトチ狂ったデザインを出してくる。
ヴェロッサなんかは、新しいISに系統が似ているように思う。
顔や尻が奇抜なのにプロポーションはコンサバでチグハグ。
新型の分離したライトの意匠は、LF-LCが好評だったから採用したのだろう。
あれがパイロット的な役割を担っていたのかもしれない。
ただ、LF-LCは好きだ。あのデザインを極力活かした市販車を出してほしい。
概ね同意。
ポルテやヴィッツ、イスト、もうすぐ出るクラウンなどは
とてもじゃないがプロのデザイナーが仕上げたとは思えない。
時折、トヨタはそういうトチ狂ったデザインを出してくる。
ヴェロッサなんかは、新しいISに系統が似ているように思う。
顔や尻が奇抜なのにプロポーションはコンサバでチグハグ。
新型の分離したライトの意匠は、LF-LCが好評だったから採用したのだろう。
あれがパイロット的な役割を担っていたのかもしれない。
ただ、LF-LCは好きだ。あのデザインを極力活かした市販車を出してほしい。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:29:16.00 ID:JXNaJceg0
唐草とれてから判断しようよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:45:36.91 ID:EnI3Sdeh0
>>701-703
概ね同意。特に
＞顔や尻が奇抜なのにプロポーションはコンサバでチグハグ。
ね。
今のレクサスデザインに疑問持たないやつは
あまりに美意識が無さすぎる。慣れで解決しようとする奴も。
>>703
LCはスピンドルをだいぶん昇華していると思う。スピンドル嫌いだけど。
ヘッドライト下の目から血が滴るようなLライン、遣り過ぎてか気持ち悪い。
概ね同意。特に
＞顔や尻が奇抜なのにプロポーションはコンサバでチグハグ。
ね。
今のレクサスデザインに疑問持たないやつは
あまりに美意識が無さすぎる。慣れで解決しようとする奴も。
>>703
LCはスピンドルをだいぶん昇華していると思う。スピンドル嫌いだけど。
ヘッドライト下の目から血が滴るようなLライン、遣り過ぎてか気持ち悪い。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:56:32.80 ID:EnI3Sdeh0
＞ポルテやヴィッツ、イスト、もうすぐ出るクラウンなどは
＞とてもじゃないがプロのデザイナーが仕上げたとは思えない。
どれも左右対称の工業製品だし「プロ」だとは思うよ。
だけど、退化デザインの良い例だ。
ポルテは初代デザインの冒涜甚だしい。
イストも、BMWMINIに感化されてパクッた初代の方が見れた。
ビッツに至っては、生まれ変わるたびにデザイン劣化中。これは深刻だ。
10日後のクラウン。
来年以降、こんなのが日本中に蔓延するとなると、これはある意味問題。
あのグリルに見慣れるというのは感覚が麻痺するということに等しい。罪な車だ。
＞とてもじゃないがプロのデザイナーが仕上げたとは思えない。
どれも左右対称の工業製品だし「プロ」だとは思うよ。
だけど、退化デザインの良い例だ。
ポルテは初代デザインの冒涜甚だしい。
イストも、BMWMINIに感化されてパクッた初代の方が見れた。
ビッツに至っては、生まれ変わるたびにデザイン劣化中。これは深刻だ。
10日後のクラウン。
来年以降、こんなのが日本中に蔓延するとなると、これはある意味問題。
あのグリルに見慣れるというのは感覚が麻痺するということに等しい。罪な車だ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:16:47.11 ID:M08cBQAY0
>>705
スピンドルは確かにインパクトはあるが、美的センスはないよね。
少なくとも上品ではない。
レクサスは上品さがウリの高級車ではなかったのだろうか。
>>706
クラウンはヤバいな。
雑誌の情報では、かなりの大コケの予感らしい。
今までは実車見ないでも新型が出るというだけで予約が山のように入ったが、
今回は実車を見てからでないと決めれない客がかなり多いようだ。
クラウン客が輸入車に流れないか心配だ。
ヴィッツは、２代目は欧州テイストなデザインで意外に好感が持てたが、
現行型は平凡かつダサいデザインでダメダメだな。何の特徴も無い、単なる安っぽいコンパクトカー。
カローラも現行型になり退化した。
先代はセダン型はパッとしないもののフィールダーは中々カッコよくて、
エアロパーツ付ければ若者向けの車として十分通用するデザインだった。
それが現行型になると中国車の劣化版のようなダサい外観に切り詰めた全長がアンバランスで超絶ダサい。
もう見てらんない。
スピンドルは確かにインパクトはあるが、美的センスはないよね。
少なくとも上品ではない。
レクサスは上品さがウリの高級車ではなかったのだろうか。
>>706
クラウンはヤバいな。
雑誌の情報では、かなりの大コケの予感らしい。
今までは実車見ないでも新型が出るというだけで予約が山のように入ったが、
今回は実車を見てからでないと決めれない客がかなり多いようだ。
クラウン客が輸入車に流れないか心配だ。
ヴィッツは、２代目は欧州テイストなデザインで意外に好感が持てたが、
現行型は平凡かつダサいデザインでダメダメだな。何の特徴も無い、単なる安っぽいコンパクトカー。
カローラも現行型になり退化した。
先代はセダン型はパッとしないもののフィールダーは中々カッコよくて、
エアロパーツ付ければ若者向けの車として十分通用するデザインだった。
それが現行型になると中国車の劣化版のようなダサい外観に切り詰めた全長がアンバランスで超絶ダサい。
もう見てらんない。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:42:03.73 ID:yk2KW/+h0
早く入院して下さい。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 04:23:53.29 ID:owqh1M0b0
長文ウザい NGにするから固定かトリップつけろ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:00:06.00 ID:mQD89RcU0
俺は長文好きだぜ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:11:42.80 ID:jP9jWsNDO
デザインって難しいよね。現Eをフロントもサイドも完璧なスタイルと主張してた人がこのカテにいだけどマイチェンでこの主張がベンツ自身によりあっさり覆されたし
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:40:12.99 ID:EnI3Sdeh0
＞実車を見てからでないと決めれない客
その雑誌の話とやらが本当だとすればなかなか良い話だ。
受け入れたり見慣れたりすることなく
アレを拒絶し続ける美意識ぐらい持ち備えろってもんだ日本人。
その雑誌の話とやらが本当だとすればなかなか良い話だ。
受け入れたり見慣れたりすることなく
アレを拒絶し続ける美意識ぐらい持ち備えろってもんだ日本人。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:41:01.87 ID:jMXXHaF/0
ISにワゴンは出ないのか？
ベビーカーやら荷物が多くて。
ベビーカーやら荷物が多くて。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 08:44:53.14 ID:EnI3Sdeh0
クーペ出すよかステーション希望。で、顔も大人し目バージョンで。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 10:52:50.68 ID:ikxzELtE0
さんざん既出のネタかもしれんが、みんなメーターに出る平均燃費はどれくらい？
自分は350だけど8.7です。
自分は350だけど8.7です。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:17:49.36 ID:XpMPUBMS0
走行距離1万キロ程度だけど、平均燃費は8.1と出てるね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:40:32.23 ID:RcVpbVvB0
350糊。
これは普段の通勤の足に使ってるから良くて7。
冬だと6前半。
8.7とか8.1とかはサンデードライバーなのか？
これは普段の通勤の足に使ってるから良くて7。
冬だと6前半。
8.7とか8.1とかはサンデードライバーなのか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:44:54.11 ID:PQSGvDTb0
350で８ｋｍから９ｋｍの間だな。
高速燃費は凄くいいけど
エンジンあったまらないチョイ乗りばかりだと激悪になる。
高速燃費は凄くいいけど
エンジンあったまらないチョイ乗りばかりだと激悪になる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:06:20.79 ID:IlbP42whO
350で街中の通勤使用で給油後平均燃費6.8～7.4km、高速で１日500km近く走った時は11.9kmが最高だった。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:37:53.68 ID:TZbl5FHr0
350糊多いな～俺も8～9ぐらいだな。
普段の買い物と高速走るぐらいだ。
みんなの航続可能距離はどれぐらい出る？
俺のは満タン給油で470ぐらい出るけど。
普段の買い物と高速走るぐらいだ。
みんなの航続可能距離はどれぐらい出る？
俺のは満タン給油で470ぐらい出るけど。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:46:33.59 ID:SGdIzTUR0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:49:09.61 ID:1BmO89KUO
未だにパワーモード使ったことないわ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:20:42.20 ID:Wg+xfFIo0
毎週片道120キロ前後の往復で小旅行
高速山道バイパス市街地で9.9前後
高速山道バイパス市街地で9.9前後
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:37:07.96 ID:UWdn1Vjg0
ＩＳはあまりにも固すぎる足回りをなんとかして欲しい
道路にちょっとした凹凸があると振動に対して身構えてしまう
見た目はカッコいいんだけどな
道路にちょっとした凹凸があると振動に対して身構えてしまう
見た目はカッコいいんだけどな
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:22:11.00 ID:SnmwlRfV0
前期か中期か後期かは知らんが、そんなに硬いか？
前にも誰か書いてたけど日本でＥＳを売ってないからこんな要望がでるのかなと
後期の足でも入れれ見れば？
俺は前車がエボＶだったから、前期でも、こんなに乗り心地の良い車は久ぶり
隣の嫁も言ってます。
前にも誰か書いてたけど日本でＥＳを売ってないからこんな要望がでるのかなと
後期の足でも入れれ見れば？
俺は前車がエボＶだったから、前期でも、こんなに乗り心地の良い車は久ぶり
隣の嫁も言ってます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:32:17.54 ID:duYwV/3H0
350乗り、5万km弱で7.2km/L だわ。
ちなみに街乗りの平均は6km/Lくらい。
高速平均は12km/L。最高記録は14.2km/L @350km
ちなみに街乗りの平均は6km/Lくらい。
高速平均は12km/L。最高記録は14.2km/L @350km
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:45:18.50 ID:xW0easyQ0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 18:47:47.11 ID:tQkr729H0
現行よりいいのは足回りとメーターだけかな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:01:45.09 ID:PQSGvDTb0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:02:07.98 ID:lHwkOab60
Fスポ内装のブラック基調とか、グリルがメッシュな部分が
レクサスに求める上質さ・洗練さとアンマッチで馴染まない
レクサスに求める上質さ・洗練さとアンマッチで馴染まない
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:04:11.38 ID:ijDQvoj1i
>>729
トヨタが足回り引き締めても乗り心地悪いと叩かれるだけなんだけどな
トヨタが足回り引き締めても乗り心地悪いと叩かれるだけなんだけどな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 19:13:48.63 ID:TZbl5FHr0
前期350糊だが固いと思ったことはないな。
前車は32GT－Rと11プリメーラ
この2台の方が全然固かったわ。
前車は32GT－Rと11プリメーラ
この2台の方が全然固かったわ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:04:53.02 ID:q+2J6++M0
去年モデルのIS250、冷えてる時にエンジンかけた直後2000回転近くでアイドリング始まり徐々に下がって1000回転切るまで2分くらいかかるけど普通？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:13:58.17 ID:xW0easyQ0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:29:38.43 ID:q+2J6++M0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:30:05.21 ID:kibGS/xd0
>>733
冬の寒い日はそんなもん
冬の寒い日はそんなもん
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:37:54.85 ID:q+2J6++M0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:53:55.03 ID:9PlfJemb0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:22:34.02 ID:yApXPo6p0
300h じゃなくて、250h でしっかりと2500cc 並のパワー＆トルクと、
燃費の確保の両立をやって来てくれた方が嬉しかった。
HS250h 見たいな適当なHV じゃなくて、ちゃんとやり直す前提で。
ガソリン入れに行くのめんどいし、せかせか走らない自分としては、
3000cc 並のパワー＆トルクとか、正直不要。
燃費の確保の両立をやって来てくれた方が嬉しかった。
HS250h 見たいな適当なHV じゃなくて、ちゃんとやり直す前提で。
ガソリン入れに行くのめんどいし、せかせか走らない自分としては、
3000cc 並のパワー＆トルクとか、正直不要。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 01:52:09.57 ID:IpMxpLqZ0
LFAメーターはFすぽ限定だったか。
てことは内装カラーが黒赤とか黒黒で制限つくのかな？
現行前期はGSよか内装カラー選び放題だったんだが、
そこら辺、今度は期待できるのか？
他ヴァージョンでも結局
フロアカーペット色はCTGSよろしく一色限定の予感。
てことは内装カラーが黒赤とか黒黒で制限つくのかな？
現行前期はGSよか内装カラー選び放題だったんだが、
そこら辺、今度は期待できるのか？
他ヴァージョンでも結局
フロアカーペット色はCTGSよろしく一色限定の予感。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:14:38.74 ID:BWiFFCQH0
内装黒一辺倒なら却下だわ
ラグジュアリー（笑）
ラグジュアリー（笑）
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:32:28.41 ID:XWxcez5a0
メーカーは理想を追いかけ色々な組み合わせOKにして
選択肢を増やしても 結局 無難なカラー「黒」が選ばれてしまう
そういう俺のIS（前期）も黒内装
選択肢を増やしても 結局 無難なカラー「黒」が選ばれてしまう
そういう俺のIS（前期）も黒内装
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 12:56:13.37 ID:R7rIrBjzO
350だけど、冬はエンジンの暖気をしてから動かないとクリープ現象強すぎ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:17:24.52 ID:9hLF8/YL0
>>741
現行はダッシュボード下半分をベージュやグレーにできたけど、
新型は黒オンリーで、シート色のみで変化をつけるような気がする。
GSがそうなっちゃったし、LSのMCでも黒一色ダッシュボードの
ほうを訴求してるしな。ひとえにコストダウンが目的だと思うけど。
（表向きには、黒一色の方がスポーティという理由）
オーナメントパネルも現行同様、インパネ前方やドアトリムにはつかない感じ。
センターコンソール、パワーウィンドウスイッチ周辺のみに
オーナメントパネルが貼られる。木目やアルミなどが貼られると思うが、
GSのようにバンブーや縞杢は設定されると予想。
現行はダッシュボード下半分をベージュやグレーにできたけど、
新型は黒オンリーで、シート色のみで変化をつけるような気がする。
GSがそうなっちゃったし、LSのMCでも黒一色ダッシュボードの
ほうを訴求してるしな。ひとえにコストダウンが目的だと思うけど。
（表向きには、黒一色の方がスポーティという理由）
オーナメントパネルも現行同様、インパネ前方やドアトリムにはつかない感じ。
センターコンソール、パワーウィンドウスイッチ周辺のみに
オーナメントパネルが貼られる。木目やアルミなどが貼られると思うが、
GSのようにバンブーや縞杢は設定されると予想。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:19:00.73 ID:9hLF8/YL0
>>740
ベンツなんか汚れようとなにしようと、ベージュ内装ではカーペットや
シートベルトも含めてベージュになるんだけどね。
勿論、ベンツ、BMW、アウディも黒基調でシートだけベージュみたいな
内装も近年は多いので、世界的なトレンドなのだが。
HSでさえ、フロアマットは黒とブラウンが用意されてるから、
ISでは踏ん張って欲しいところ。
ベンツなんか汚れようとなにしようと、ベージュ内装ではカーペットや
シートベルトも含めてベージュになるんだけどね。
勿論、ベンツ、BMW、アウディも黒基調でシートだけベージュみたいな
内装も近年は多いので、世界的なトレンドなのだが。
HSでさえ、フロアマットは黒とブラウンが用意されてるから、
ISでは踏ん張って欲しいところ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:39:02.37 ID:iZJqVHQxI
>>739
カムリをみれば分かるけど、燃費も良いよ。
カムリをみれば分かるけど、燃費も良いよ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 13:52:54.07 ID:9hLF8/YL0
>>739
もっと低出力でいいという意見には納得だが、CT200hみたいに遅すぎと言われる
場合もあるので難しいところ。
CTが89g/km、IS300hが100g/km以下だから、燃費は十分いい。
当然、燃費はHSより上。
総合的に高出力と低燃費の両立を高いレベルで実現しないと、
ライバルとの競争にも勝てないという理屈かと。
もっと出力下げたら、もっと燃費がよくなるなら話は別だが。
もっと低出力でいいという意見には納得だが、CT200hみたいに遅すぎと言われる
場合もあるので難しいところ。
CTが89g/km、IS300hが100g/km以下だから、燃費は十分いい。
当然、燃費はHSより上。
総合的に高出力と低燃費の両立を高いレベルで実現しないと、
ライバルとの競争にも勝てないという理屈かと。
もっと出力下げたら、もっと燃費がよくなるなら話は別だが。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:09:14.16 ID:XpiQ9x8S0
>>730
そういう人のためにバージョンＴがあるじゃん。
そういう人のためにバージョンＴがあるじゃん。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:29:57.83 ID:IpMxpLqZ0
>>748
しかしLFAメーターを黒内装でなくて
華やか系のツートン内装カラーで選びたい。
もちろんシート表皮だけカラーってのは無しで。
ルーフ、ピラー、ドアトリム、フロアカーペットの色も対応させるという
現行前期型のカラーバリエーション展開にしっかりと戻って欲しい！
しかしLFAメーターを黒内装でなくて
華やか系のツートン内装カラーで選びたい。
もちろんシート表皮だけカラーってのは無しで。
ルーフ、ピラー、ドアトリム、フロアカーペットの色も対応させるという
現行前期型のカラーバリエーション展開にしっかりと戻って欲しい！
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:34:26.64 ID:XWxcez5a0
IS（少なくとも現行）はスポーツセダンなんだから、燃費の話とかどうでもいいわ
社用車がプリウスなんで、ハイブリもよく運転するけど、
面白くもなんともない、THSは燃費以外、はっきり言ってクソだよ
次期ISではハイブリが出るの確定だけど、燃費を追求する必要は無いよ
結局 ISの存在意義そのものを否定する事になるから
燃費気にする奴はCTでもHSでもクラウンのハイブリでも好きなの買えよ
別にISじゃなくてもいいじゃん
社用車がプリウスなんで、ハイブリもよく運転するけど、
面白くもなんともない、THSは燃費以外、はっきり言ってクソだよ
次期ISではハイブリが出るの確定だけど、燃費を追求する必要は無いよ
結局 ISの存在意義そのものを否定する事になるから
燃費気にする奴はCTでもHSでもクラウンのハイブリでも好きなの買えよ
別にISじゃなくてもいいじゃん
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 17:50:28.15 ID:ugGoeL1f0
エンジンノイズのクルマはいらない。
エンジンサウンドだよ。やっぱ。
だからＦ！
エンジンサウンドだよ。やっぱ。
だからＦ！
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:02:16.41 ID:fvxncuif0
まあ人それぞれだな。
多様なニーズに応えるラインナップを揃えるのが大メーカーの定め。
そういう時代だ。
多様なニーズに応えるラインナップを揃えるのが大メーカーの定め。
そういう時代だ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:10:43.66 ID:XWxcez5a0
>>752
多様なニーズを一つの車種で答える必要は無いよ
後席が狭くても、燃費が悪くても
スタイルが良くて運転して気持ちがイイ、
そんなセダンが1車種くらい、あってもいいじゃないか
ラインナップにハイブリがあると、途端にセコイ車か、偽善に見える
多様なニーズを一つの車種で答える必要は無いよ
後席が狭くても、燃費が悪くても
スタイルが良くて運転して気持ちがイイ、
そんなセダンが1車種くらい、あってもいいじゃないか
ラインナップにハイブリがあると、途端にセコイ車か、偽善に見える
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:22:27.83 ID:fvxncuif0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:31:59.82 ID:TNqDFygp0
俺も古いタイプの人間だからスポーツセダンならパワーないとダメって思ってしまう。
250やハイブリとかいらねえだろって思ってしまうわｗ
250やハイブリとかいらねえだろって思ってしまうわｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:40:58.74 ID:fvxncuif0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:43:25.13 ID:VJb95mR80
いつ新型に変わるんだよ
このモデル長すぎ
後に出たＧＳはもうフルモデルチェンジしたのに・・・
このモデル長すぎ
後に出たＧＳはもうフルモデルチェンジしたのに・・・
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:43:42.62 ID:XWxcez5a0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:46:21.30 ID:dZNEAnDF0
低回転域から高トルクで
9000回転くらいまで余裕で回せるエンジンの方が良いな
9000回転くらいまで余裕で回せるエンジンの方が良いな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:10:23.38 ID:nC15IiMr0
3月に受注開始、5月販売で確定です。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:33:50.12 ID:9hLF8/YL0
古い価値観、新しい価値観、両方用意してるんだからいいんじゃない？
BMWのように新しい価値観オンリーに急に変えてしまう戦略より、
ある意味良心的。
BMWのように新しい価値観オンリーに急に変えてしまう戦略より、
ある意味良心的。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:38:14.91 ID:ugGoeL1f0
距離乗らなくて、たまに乗る時は楽しく。
そう思う自分はＦがいい。
ＨＶはいらん。
そう思う自分はＦがいい。
ＨＶはいらん。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:08:43.33 ID:BWiFFCQH0
低燃費じゃないと売れない時代だし
HVなり低排気量の量販車を出さないとメーカーが潰れるわ
そのまえにモデルが廃止になる
その稼いだマネーでFなりLFAなりを作ってる訳
嫌なら欧州の高級スポーツでも買えよ
HVなり低排気量の量販車を出さないとメーカーが潰れるわ
そのまえにモデルが廃止になる
その稼いだマネーでFなりLFAなりを作ってる訳
嫌なら欧州の高級スポーツでも買えよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:08:57.40 ID:fvxncuif0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:55:16.99 ID:5AQFTu0N0
てかアメリカの燃費規制で
燃費悪い車はそのうち販売自体できなくなる
燃費悪い車はそのうち販売自体できなくなる
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:04:37.68 ID:te9zd2E40
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:11:05.91 ID:lWmWB1RX0
素のISとFスポは、乗り味が随分違うのでしょうか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:22:26.95 ID:i8bp8Rud0
マイDでは現行の処分価格が出始めた
今までレクサスが公式に値引きした事無いよね？
今までレクサスが公式に値引きした事無いよね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:27:28.12 ID:AiLoBP550
次期ISは３シリーズをライバルと定めるのはいいがスカイラインにたまには勝てよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:51:21.73 ID:BdnrjoK00
>>768
そもそも、既に現行は受注停止してるんじゃなかったっけ？
あと、公には言えないんだろうけど
ウチのDは値引きとサービスで合計20万円分ぐらいはしてくれたよ
知り合いの紹介だったのが大きかったのかな？
そもそも、既に現行は受注停止してるんじゃなかったっけ？
あと、公には言えないんだろうけど
ウチのDは値引きとサービスで合計20万円分ぐらいはしてくれたよ
知り合いの紹介だったのが大きかったのかな？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:24:45.10 ID:9DgVpWwR0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:25:47.59 ID:9DgVpWwR0
間違った。300CはV6でした。
スレ違いすまそ。
スレ違いすまそ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:34:15.94 ID:9DgVpWwR0
表向き値引きなくても、下取り価格頑張ってくれて、実質値引きしてくれるのが、
開業当初からのレクサスの方針。
開業当初からのレクサスの方針。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:07:44.68 ID:itoTByWvI
>>765
その会社が売るクルマの平均燃費だから、レクサスのFRにはほとんど影響ない。
その会社が売るクルマの平均燃費だから、レクサスのFRにはほとんど影響ない。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 11:25:43.25 ID:v/ZGN5I0O
2015年には燃費規制がﾘｯﾀｰ15.1kmに引き上げられる。BMWの５シリは安物直４が何とかｸﾘｱしてるレベル。AMGは未だにアホ馬力の車ばっか作って素晴らしい。
ｸﾘｱ出来ずに罰金払うのかな？罰金負担は日本猿から車両価格釣り上げて徴収とか？
カリフォルニア州は州内で年間６万台以上販売してるメーカーに電気自動車の販売を義務づけてるんだよな。BMWのｉ８もそれを受けて開発されたもの。
世界一の軍事大国アメリカは経済商業でも世界一のマーケットでジャイアンのやりたい放題だな
ｸﾘｱ出来ずに罰金払うのかな？罰金負担は日本猿から車両価格釣り上げて徴収とか？
カリフォルニア州は州内で年間６万台以上販売してるメーカーに電気自動車の販売を義務づけてるんだよな。BMWのｉ８もそれを受けて開発されたもの。
世界一の軍事大国アメリカは経済商業でも世界一のマーケットでジャイアンのやりたい放題だな
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 11:56:26.64 ID:itoTByWvI
>>775
直噴ターボで、規制値をパスできそうだけど。
むしろハイブリッドが2%しか売れないレクサスの方がピンチ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:11:37.09 ID:9DgVpWwR0
GS250と新型E250の比較
・排気量 2,499cc：1,991cc
・形式 V6：直4ターボ
・直噴 ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・アイドリングストップ ×：○
・最高出力 209ps/6,400rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 253Nm/4,800rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 231km/h：不明
・0-100km/h 8.6秒：7.4秒
・CO2排出量 207g/km：135g/km
・欧州複合燃費 8.9L/100km（11.2km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6
・日本での販売価格 510-600万円：595-655万円（現行）
直噴ターボで、規制値をパスできそうだけど。
むしろハイブリッドが2%しか売れないレクサスの方がピンチ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 02:11:37.09 ID:9DgVpWwR0
GS250と新型E250の比較
・排気量 2,499cc：1,991cc
・形式 V6：直4ターボ
・直噴 ○：○
・スプレーガイデッド＆リーンバーン ×：○
・アイドリングストップ ×：○
・最高出力 209ps/6,400rpm：211ps/5,500rpm
・最大トルク 253Nm/4,800rpm：350Nm/1,200-4,000rpm
・最高速度 231km/h：不明
・0-100km/h 8.6秒：7.4秒
・CO2排出量 207g/km：135g/km
・欧州複合燃費 8.9L/100km（11.2km/L）：5.8L/100km（17.2km/L）
・環境性能 EURO5：EURO6
・日本での販売価格 510-600万円：595-655万円（現行）
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:44:26.24 ID:itoTByWvI
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:11:06.11 ID:1r28hLIl0
>>777
またそういうミスリードを・・・・
セルシオが売れたのはベンツEよりも安くてでかかったから。
ベンツSとなんか比較されていない。
それなのに今のLSはSクラス並に高いし中身も全くダメだからリーフと最下位争いしている。
またそういうミスリードを・・・・
セルシオが売れたのはベンツEよりも安くてでかかったから。
ベンツSとなんか比較されていない。
それなのに今のLSはSクラス並に高いし中身も全くダメだからリーフと最下位争いしている。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:13:18.49 ID:1r28hLIl0
>>769
スカイラインどころか実際のライバルはワーゲン、ビュイックあたり
スカイラインどころか実際のライバルはワーゲン、ビュイックあたり
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 19:14:07.37 ID:1r28hLIl0
>>775
レク何とかというメーカーはリッター15キロをクリアできる見込みはあるんですか？
レク何とかというメーカーはリッター15キロをクリアできる見込みはあるんですか？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:07:30.91 ID:Gk/F+4Cz0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:31:16.57 ID:9DgVpWwR0
Sクラスとガチで比較されるようになったのは、
現行LSからだね。銀座での棲息状況からわかる。
現行LSからだね。銀座での棲息状況からわかる。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:51:39.66 ID:YKiq1EIb0
点検の合間に試乗させてもらって初めてＬＳ運転してみたけど、なんか乗り味が大味というか、
デカいせいかミニバン運転してるような感じで落ち着かなかった。
帰りにＩＳ乗ったら、狭くてタイトな運転席にキビキビとした動きが本当にしっくりときた。
やはりＩＳが一番いいな。
しかしこのＩＳという車、女ウケは決して良くない。
先週初デートで女の子乗せたが、車に対する感想は一切なし。
女ウケ狙うならやはりＲＸだな。
もしくはハリアーの方が費用対効果が抜群でおススメかもしれない。
デカいせいかミニバン運転してるような感じで落ち着かなかった。
帰りにＩＳ乗ったら、狭くてタイトな運転席にキビキビとした動きが本当にしっくりときた。
やはりＩＳが一番いいな。
しかしこのＩＳという車、女ウケは決して良くない。
先週初デートで女の子乗せたが、車に対する感想は一切なし。
女ウケ狙うならやはりＲＸだな。
もしくはハリアーの方が費用対効果が抜群でおススメかもしれない。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 02:08:18.90 ID:BUXvLVJq0
Fメーターのリングの外周にある溝がアシンメトリーなのは何か意味あるのかな？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:22:39.51 ID:Tn+MiYwRI
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:24:20.27 ID:Tn+MiYwRI
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:58:19.61 ID:Ga0Zlt1GO
日本ではベンツE550はLSより約300万高いけど、アメリカではLSよりも安い。
LSはアメリカではEとSの間のニッチ市場って立場じゃないか？
SクラスでもV12だけはアメリカでも別格って感じだね。V8かV12かで価格差大きい
LSはアメリカではEとSの間のニッチ市場って立場じゃないか？
SクラスでもV12だけはアメリカでも別格って感じだね。V8かV12かで価格差大きい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:11:16.30 ID:Mkl/Liqb0
今回のLSは晴れてSクラスのライバルになったけど、
先代まではEクラスのライバル。
ただアメリカでは圧倒的にSクラスのほうが売れているがな。
ニューヨーク行ってもSはばんばん走っているが、
LSはたまにしかみない。
先代まではEクラスのライバル。
ただアメリカでは圧倒的にSクラスのほうが売れているがな。
ニューヨーク行ってもSはばんばん走っているが、
LSはたまにしかみない。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:30:14.24 ID:2zcudEy+O
ISってどの辺りがスカイライン以下なの？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:41:23.01 ID:Mkl/Liqb0
今度のスカイラインはベンツからエンジン供給、ステアリング・バイ・ワイヤ搭載
など話題は多い。
など話題は多い。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 14:40:45.95 ID:YjUGV5P00
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:32:23.65 ID:aLQ9HuGx0
目の下の矢印やめて下さい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:51:11.79 ID:Ffmko/Gw0
↑軽しか乗れない奴が何を言うｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:23:36.30 ID:x9v6ucnh0
次期ISはでかくなっちゃったな・・
比較対象は新アテンザと同じぐらいなのかな(´・ω・｀)
比較対象は新アテンザと同じぐらいなのかな(´・ω・｀)
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 20:47:06.88 ID:Aj7lBkGg0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 18:32:23.65 ID:aLQ9HuGx0
目の下の矢印やめて下さい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:51:11.79 ID:Ffmko/Gw0
↑軽しか乗れない奴が何を言うｗ
>>793
折角美しかったISが、次第に醜い格好付けたつもり車に成り下がっていくのは
こういう793番みたいな単細胞馬鹿のせいかもしれない。
それこそ
目の下の矢印とか、にらめっこ面みたいなリアスタイルは
低層階級の軽自動車乗りとかが喜びそうなデザインだと思うんだがいかがか？
目の下の矢印やめて下さい
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 19:51:11.79 ID:Ffmko/Gw0
↑軽しか乗れない奴が何を言うｗ
>>793
折角美しかったISが、次第に醜い格好付けたつもり車に成り下がっていくのは
こういう793番みたいな単細胞馬鹿のせいかもしれない。
それこそ
目の下の矢印とか、にらめっこ面みたいなリアスタイルは
低層階級の軽自動車乗りとかが喜びそうなデザインだと思うんだがいかがか？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:01:05.95 ID:Y7je4rj80
走りとメーターが凄く良くなったとしても
新型のライト周りはないな。終わった。
熟成された現行Ｆ買う。
新型のライト周りはないな。終わった。
熟成された現行Ｆ買う。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:57:04.25 ID:mIqum6Wc0
STI買った方が良いのに。
あ、もしかしてAT限定免許だった？ｗｗｗ
あ、もしかしてAT限定免許だった？ｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:13:21.05 ID:2zcudEy+O
スカイラインのライバルはマークＸだろwレクサスからしたら全てに於いて劣るスカイラインw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:13:28.84 ID:Y7je4rj80
いいえ。マニュアル乗れるよ。ご心配なく。
で、キミはスクラップ寸前・軽自動車限定免許だよね？ｗ
で、キミはスクラップ寸前・軽自動車限定免許だよね？ｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:28:10.69 ID:Mkl/Liqb0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:30:48.25 ID:iUF1jxi20
目の下の矢印って、単に渦巻模様のカッティングでそうなってるだけで
実は目と矢印が一体型ってことはないの？
実は目と矢印が一体型ってことはないの？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:42:27.07 ID:aLQ9HuGx0
じゃあ、目の中の矢印やめて下さい
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:47:53.85 ID:/iYXwxYu0
目尻で本体のライトと繋がってたりしたら逆にかっこいい予感
でも雑誌の予想CGもみんな分離してるから一体型ではないだろうな
渦巻き覆ってるとはいえ、実車がお披露目されている今の段階だと予想CGも大きくは外れない
でも雑誌の予想CGもみんな分離してるから一体型ではないだろうな
渦巻き覆ってるとはいえ、実車がお披露目されている今の段階だと予想CGも大きくは外れない
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 23:54:47.92 ID:6l10LgYs0
どっかの雑誌に来年9月発表とか載ってた
けどマジ？
けどマジ？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:01:27.17 ID:4U7MbEhh0
たぶん誤情報。3月受注開始、5月発表かと。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:28:56.72 ID:IJP1KWbc0
2012年5月16日新型発売
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:54:59.85 ID:dww+lULR0
マンションこうたらええねん
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＿ﾊﾊｨ/L_ ∨
／ ＼ ／⌒⌒⌒⌒＼
/ ﾉﾉ从从从ﾍ ヽ / ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ｲ ― ― ヽ| | /）ノ）人（ヾ（ヽ | |
ﾉ彡| (⌒) ヽ(⌒) |ミ. | / ⌒ ⌒ ヽ| ∠ 貰えるものは貰ろうたらええねん
(6.| ｜ |6) ( | ⌒ ⌒ | ) |
Y| ヽノ |ｲ | ‥ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ﾊ ヽ･ 皿 ノ ﾊ| .＿＿＿☆.| ┬┬┬ |
／ l ＼ ￣￣ ／ ＼─／ / ヽ ￣￣ ノ＿＿__ ☆
／ > ヽ▼●▼<＼ .||ｰ､ > ヽ▼●▼< ＼─／
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ(ニ､｀ヽ. ＼ i |｡| |/ / || ヽ
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼ . l |｡| | ｒ-､y (ニ､｀ヽ
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ＿＿|二二| ￣ l ｀ﾆ ﾉ ＼
／￣生活保護／|--' ／ 生活保護 ／|ヽ--' |｀~ヽ＿ノ
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／￣生活保護／| ￣|__」／ 生活保護￣／|￣|__,」＿＿_ ／|
|￣￣￣￣￣|／生活保護￣／￣￣￣￣|／ 生活保護 ／|. ／ |
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ﾉ彡| (⌒) ヽ(⌒) |ミ. | / ⌒ ⌒ ヽ| ∠ 貰えるものは貰ろうたらええねん
(6.| ｜ |6) ( | ⌒ ⌒ | ) |
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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 04:10:37.78 ID:keAb/nro0
矢印周りのエッジが効きすぎる感があるな
全体がマイルドにまとまったら見れるレベルにはなるだろ
まあその前に売れなくてディーラーから変更を迫られるだろが
全体がマイルドにまとまったら見れるレベルにはなるだろ
まあその前に売れなくてディーラーから変更を迫られるだろが
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:11:44.94 ID:rLhRUrMpO
今年はカレンダーくれへんだわ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 10:55:46.43 ID:3aVT/t710
アウディかよｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:18:52.35 ID:fmjkC8jh0
女性「車にはキュンとするシチュエーションが沢山ある。世の中の男どもよ、車を買え！」 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2099.html
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-2099.html
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 16:44:09.18 ID:5IWiZuXlO
相変わらずアホが多いな！
せめてＩＳＦかＬＳにしてよ！
先輩～！
せめてＩＳＦかＬＳにしてよ！
先輩～！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 17:45:58.50 ID:vlx6IbP80
欧州車がどんどんエグくなってきてるから以前のレクサスの
ど保守丸出しじゃ戦えないんだろうな
セルシオクラウン乗りからの移行組には不評だろうが
ど保守丸出しじゃ戦えないんだろうな
セルシオクラウン乗りからの移行組には不評だろうが
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:27:45.71 ID:4U7MbEhh0
お上品路線で売れてるのってワーゲンくらいだもんな。
プジョーもボルボもパッとしない。
プジョーもボルボもパッとしない。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:39:12.59 ID:vlx6IbP80
ベンツのグリル BMWのキドニーグリル アウディのワンフレームグリル
ロールスのパルデノングリル ベントレーのメッシュグリル ブガッティの逆U字門グリル
アストンの口角下がりグリル アルファの盾グリル フェラーリの格子グリル
マセラティの大口盾格子グリル
日本ってもともと家紋や仏閣をはじめ意匠が得意だったのにほんと個性がないよな
レクサスぐらいは個性を発揮してくれ
ロールスのパルデノングリル ベントレーのメッシュグリル ブガッティの逆U字門グリル
アストンの口角下がりグリル アルファの盾グリル フェラーリの格子グリル
マセラティの大口盾格子グリル
日本ってもともと家紋や仏閣をはじめ意匠が得意だったのにほんと個性がないよな
レクサスぐらいは個性を発揮してくれ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:17:43.64 ID:VZIrr2vF0
アクがなくシンプルで上品で飽きの来ない美しさがＩＳの良い所なのにずいぶん脂っこくなったな
この脂っこさも嫌いじゃないがｗ
この脂っこさも嫌いじゃないがｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 21:36:54.88 ID:zPXL8I8w0
>>816
良いことを言った。同感。
ただ、その脂っこさよなんだよね。
年季の入った良い意味での脂のノリみたいなのは大歓迎なんだけど
唐草模様の全体的フォルムと矢印目尻とかの見え隠れする奇抜ディテールが
ヤバイ方の脂っこさを予感させる・・・。
良い意味の脂っこさなら解釈のしようもあるが
次のISは、もしかするとどっちかってーと、メタボに太ったくせに
身にまとってるのが若者の流行ものなんだけどチープで
そのなんだかなーって感じの脂っこさなんではなかろうか？怖い・・。
新GSがそのヤバイ方の脂っこさだから・・・。
良いことを言った。同感。
ただ、その脂っこさよなんだよね。
年季の入った良い意味での脂のノリみたいなのは大歓迎なんだけど
唐草模様の全体的フォルムと矢印目尻とかの見え隠れする奇抜ディテールが
ヤバイ方の脂っこさを予感させる・・・。
良い意味の脂っこさなら解釈のしようもあるが
次のISは、もしかするとどっちかってーと、メタボに太ったくせに
身にまとってるのが若者の流行ものなんだけどチープで
そのなんだかなーって感じの脂っこさなんではなかろうか？怖い・・。
新GSがそのヤバイ方の脂っこさだから・・・。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:25:48.69 ID:JY8YfYKO0
ただ単に
目先を変えたかっただけだよね。今度の顔。
シンプルで飽きの来ない顔なら現行だね。
目先を変えたかっただけだよね。今度の顔。
シンプルで飽きの来ない顔なら現行だね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:40:04.94 ID:vlx6IbP80
国産車って大衆車も高級車も逆台形グリルに横ルーバーか縦ルーバー
しかないから変わりばいがしないんだよな
しかも世間体を気にする性質ゆえ、それを求めるし
せっかく大枚はたくんだから目だって何ぼなのに
消極的なゆえ保守な旧レクサス選ぶんだよな
しかないから変わりばいがしないんだよな
しかも世間体を気にする性質ゆえ、それを求めるし
せっかく大枚はたくんだから目だって何ぼなのに
消極的なゆえ保守な旧レクサス選ぶんだよな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:07:03.56 ID:pm4+Mn430
>>811
日産ってどうして自分たちがダメになったのか分かっていないなあ。
日産ってどうして自分たちがダメになったのか分かっていないなあ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:51:06.47 ID:PN1Kma2a0
そもそもISは3年で陳腐化し買い替えを誘う絶妙なデザイン
トヨタはその辺が実に巧妙だよな
トヨタはその辺が実に巧妙だよな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:21:59.59 ID:+54cfNckI
>>814
今のドイツ車はエコカー減税を味方につけているからな。
今のドイツ車はエコカー減税を味方につけているからな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 03:26:14.82 ID:Sn6L9B8/0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:15:02.80 ID:kFLreFid0
フォルクスワーゲンは逆台形グリルを採用していない貴重なメーカーだが
よく考えてみたらゴルフ5の時代にさんざんやってるんだよね。
そういう意味では、レクサスは周回遅れという気も。
よく考えてみたらゴルフ5の時代にさんざんやってるんだよね。
そういう意味では、レクサスは周回遅れという気も。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:52:25.77 ID:Z24oWTZWP
レクサスにしてもクラウン マークXにしてもあのデザインは・・・
近所のオヤジ達 もう不買運動
少なくとも10台はフーガハイブリいっちまった
所詮慣れるだろいう読みだろうが世間のオヤジ達は許さんよ
40代のオレでさえもアウディのパクリみたいでプライドがゆるさんわｗ
近所のオヤジ達 もう不買運動
少なくとも10台はフーガハイブリいっちまった
所詮慣れるだろいう読みだろうが世間のオヤジ達は許さんよ
40代のオレでさえもアウディのパクリみたいでプライドがゆるさんわｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:54:33.02 ID:/3nBxkTKO
VWこそ初代ウィンダムを真似たような感じの顔なんだが。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:58:00.53 ID:/3nBxkTKO
>>825
いまアウディのそっくりさんといえばデザイナーがアウディ出身なヒュンダイだろ？
いまアウディのそっくりさんといえばデザイナーがアウディ出身なヒュンダイだろ？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 15:44:59.43 ID:+54cfNckI
顧客は結局スペックに優れる方を買うから、スタイリングはさほど重要ではない。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:52:24.48 ID:kFLreFid0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 16:53:16.45 ID:kFLreFid0
>>825
近所の親父たちがこぞってフーガ・ハイブリッドって、ないないｗ
近所の親父たちがこぞってフーガ・ハイブリッドって、ないないｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 17:05:11.34 ID:2AeAt04F0
>>828
そうか？車に詳しくない女や、おじさんは、見た目と値段、燃費しか見てない気がするぞ。
そうか？車に詳しくない女や、おじさんは、見た目と値段、燃費しか見てない気がするぞ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:27:58.68 ID:Sn6L9B8/0
>>831
だからレクサスのデザイン品質もどんどん落ちていく一方。
こんな感じで結局国産車ってなかなか行くとこまでいけないもの。
現行ISなどのレクサスデザインはなかなか秀逸だった。
それだけでも良くやったと思うぞ国産トヨタにしては。
だからレクサスのデザイン品質もどんどん落ちていく一方。
こんな感じで結局国産車ってなかなか行くとこまでいけないもの。
現行ISなどのレクサスデザインはなかなか秀逸だった。
それだけでも良くやったと思うぞ国産トヨタにしては。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:28:47.53 ID:/3nBxkTKO
>>289
なるほど。ヒュンダイがアウディと同じ六角グリルをアイデンティティ、キアはBMW風スタイルにするってことで勘違いしてた、スマン
なるほど。ヒュンダイがアウディと同じ六角グリルをアイデンティティ、キアはBMW風スタイルにするってことで勘違いしてた、スマン
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 02:41:49.02 ID:FFJ4Z94AI
>>831
燃費も値段もスペックのうちだろ。
燃費も値段もスペックのうちだろ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 13:37:37.17 ID:t2WgmRZ20
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:59:06.08 ID:7d3HLtep0
ネットでもよく見るが、異常にドイツ車を持ち上げて
日本車を叩く層っているよね
「日本車は世界でも安い以外のイメージはないし
ドイツでは誰も興味を持ちません」とか
ドイツの輸入車トップは日本車だし顧客満足度もトップ５が日本車
世界販売台数１位も日本車 もちろん日本車も悪い面はあるけどさ
車は人それぞれ趣味があるから余計なお世話かもしれんが
日本車を必要以上に貶めてドイツ車を必要以上に持ち上げる人って
何か気持ち悪いと思わない？どんな層の人なんだろう
日本車を叩く層っているよね
「日本車は世界でも安い以外のイメージはないし
ドイツでは誰も興味を持ちません」とか
ドイツの輸入車トップは日本車だし顧客満足度もトップ５が日本車
世界販売台数１位も日本車 もちろん日本車も悪い面はあるけどさ
車は人それぞれ趣味があるから余計なお世話かもしれんが
日本車を必要以上に貶めてドイツ車を必要以上に持ち上げる人って
何か気持ち悪いと思わない？どんな層の人なんだろう
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:44:31.67 ID:IJG3Zz7t0
やっぱりライト周りは分離してるのか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:41:52.38 ID:lmJG/Ddi0
１１年モデルIS-Fオーナーだけど何か聞きたいことある？ (´･ω･｀)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:43:42.63 ID:TiH3WHAk0
>>838
ベストカーにて９月発売とあったが、あれは誤報なのか？
ベストカーにて９月発売とあったが、あれは誤報なのか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:56:05.00 ID:M4BtJVBF0
>>839
んなのオーナーに聞かれても知らんよ (´･ω･｀)
んなのオーナーに聞かれても知らんよ (´･ω･｀)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:34:33.41 ID:t2WgmRZ20
誤報も誤報、大誤報。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:11:22.71 ID:exb6zg1D0
ISF顏に改造とか貧乏丸出ししてないで、ISF買えよ。
V8NA5LのDセグは、今後世界中絶対に出ないぞ。新車で買えるのはISFだけ。Ｅセグなら5シリーズがあるが。
現行・今後のAMGもV8ターボ、MもV8か直6のターボ確定なんだから。
V8NA5LのDセグは、今後世界中絶対に出ないぞ。新車で買えるのはISFだけ。Ｅセグなら5シリーズがあるが。
現行・今後のAMGもV8ターボ、MもV8か直6のターボ確定なんだから。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:15:18.37 ID:t2WgmRZ20
25%のスモールオフセット衝突試験で結果はプアと出ました。
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc&sns=em
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc&sns=em
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:20:12.90 ID:t2WgmRZ20
C63AMGも今ならかろうじて6.2LのNAだけど。
http://special.mercedes-benz.co.jp/amg/c63/spec.html
http://special.mercedes-benz.co.jp/amg/c63/spec.html
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:21:25.49 ID:IJG3Zz7t0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:21:43.35 ID:t2WgmRZ20
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:47:57.38 ID:tVJBIxnO0
>>835
消されてる…
消されてる…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:54:29.81 ID:t2WgmRZ20
なんか間違って数週間前にティザー動画がうｐされてしまい、
そのレクサスエンスーの画像の削除依頼がレクサス側から入ったみたいね。
グリル拡大図、矢印、アンダーフロアのエグゾーストパイプが中央に集約されて
いる図などだった。IS Fのようにセンター出しのグレードも？
そのレクサスエンスーの画像の削除依頼がレクサス側から入ったみたいね。
グリル拡大図、矢印、アンダーフロアのエグゾーストパイプが中央に集約されて
いる図などだった。IS Fのようにセンター出しのグレードも？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 23:55:00.23 ID:t2WgmRZ20
ていうのも全てしこみだったら凄い。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 02:22:06.32 ID:Ou92cvGO0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 03:40:38.63 ID:5If5H3I10
大体国産けなしてるのは団塊世代の人
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 05:38:21.42 ID:TkA+OYCK0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:48:31.06 ID:onjxqjjM0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:50:58.31 ID:onjxqjjM0
>>843
中味が古ーいアルテッツァだからどうしようもないよ。ドイツ車行っとけ。
中味が古ーいアルテッツァだからどうしようもないよ。ドイツ車行っとけ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 07:56:13.71 ID:onjxqjjM0
>>842
ヨタのエンジン、もうろくなの残ってないからな。自社設計出来る技術は社内に無くなったから、ヤマハがAMG, M, ALPINAみたいになってくれないと。
ヨタのエンジン、もうろくなの残ってないからな。自社設計出来る技術は社内に無くなったから、ヤマハがAMG, M, ALPINAみたいになってくれないと。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:12:01.33 ID:FUjncPXJ0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:39:36.47 ID:Ou92cvGO0
IS300hに搭載の直4、2.5リッターエンジンはアトキンソンサイクルエ、D-4Sなどにより、
エンジン単体で熱効率38.5%という世界最高水準のレベルを達成している。
今、トヨタ、レクサスのエンジンでいちばん注目しているのはこれ。
25日発表の新型クラウン・ハイブリッドに搭載されているのもこのエンジン。
エンジン単体で熱効率38.5%という世界最高水準のレベルを達成している。
今、トヨタ、レクサスのエンジンでいちばん注目しているのはこれ。
25日発表の新型クラウン・ハイブリッドに搭載されているのもこのエンジン。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:45:00.38 ID:Ou92cvGO0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 10:46:37.23 ID:Ou92cvGO0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:29:32.08 ID:JRwmiyRj0
>>858
アキュラilxじゃなかったけ？
アキュラilxじゃなかったけ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:31:30.04 ID:9U18ONdW0
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 11:42:31.10 ID:Ou92cvGO0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 16:35:13.61 ID:FUjncPXJ0
＞IS300hに搭載の直4、2.5リッターエンジン
技術話題燃費時代その他諸々素晴らしくても
4発とかハイブリで選ぶ気は無い。
試乗してみるが2GRで選ぶ。
どう考えても保護すべき絶滅危惧エンジンだろ。
つかその前に外観でアウトかもという特大懸念が。
＞レクサスエンスーの画像の削除依頼がレクサス側から
勿体ぶらずにカモフラージュ脱がせろ。
まあどっかにリークする自演は見え見えだが。
見せ方によっては拒否感の嵐みたいなことになるから注意しろよなレクサス。
本当に厄介なデザイン路線にシフトしたものだ・・・。
技術話題燃費時代その他諸々素晴らしくても
4発とかハイブリで選ぶ気は無い。
試乗してみるが2GRで選ぶ。
どう考えても保護すべき絶滅危惧エンジンだろ。
つかその前に外観でアウトかもという特大懸念が。
＞レクサスエンスーの画像の削除依頼がレクサス側から
勿体ぶらずにカモフラージュ脱がせろ。
まあどっかにリークする自演は見え見えだが。
見せ方によっては拒否感の嵐みたいなことになるから注意しろよなレクサス。
本当に厄介なデザイン路線にシフトしたものだ・・・。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:15:13.10 ID:h+wcjUhf0
↑自転車乗りが何を言うｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:04:10.37 ID:oDcU+Mes0
4気筒もアレだがCVTなのがなぁ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:07:41.47 ID:0PhvZfLJ0
>>859
というか、V8ターボと容量大きいミッションがW204には入らないのと、シャシーとボディー補強がこれ以上無理なのでW205まで載せられないと聞いたよ。W204のC63でもかなり無理してるから。
というか、V8ターボと容量大きいミッションがW204には入らないのと、シャシーとボディー補強がこれ以上無理なのでW205まで載せられないと聞いたよ。W204のC63でもかなり無理してるから。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:26:36.17 ID:0PhvZfLJ0
>>856
プリウスみたいに、全部デンソーとアイシンとかが作ってるのがいいんじゃない？
北米の暴走騒ぎの法廷で公開されたように、ヨタは、デンソー、アイシン、その他のカンペを読むことしかできないのが現状。相手に質問されたら彼らに聞いて回るだけ。終わっとる。
プリウスみたいに、全部デンソーとアイシンとかが作ってるのがいいんじゃない？
北米の暴走騒ぎの法廷で公開されたように、ヨタは、デンソー、アイシン、その他のカンペを読むことしかできないのが現状。相手に質問されたら彼らに聞いて回るだけ。終わっとる。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:35:46.88 ID:0PhvZfLJ0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:40:41.69 ID:Tv/gyzMC0
>>836
そうなんだが、レクサスをBMやMBと同列に騙ろうとする人がいけないと思うんだ。
あくまでもレクサスのいいところ信頼性高くそれなりに品質が良いのが安く買えるという点なんだから。
そして売れ筋はES・RXのFFだということも認めればいい。
その2台はとてもいい車だ。
ISも適正な価格になればいい車になると思うよ。
今の値段は高すぎて選ぶ意味が無い。
そうなんだが、レクサスをBMやMBと同列に騙ろうとする人がいけないと思うんだ。
あくまでもレクサスのいいところ信頼性高くそれなりに品質が良いのが安く買えるという点なんだから。
そして売れ筋はES・RXのFFだということも認めればいい。
その2台はとてもいい車だ。
ISも適正な価格になればいい車になると思うよ。
今の値段は高すぎて選ぶ意味が無い。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:42:35.51 ID:Tv/gyzMC0
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:43:48.38 ID:0PhvZfLJ0
>>865
今後はHSというかSAI、カムリの上位エンジンしかでてこない罠
今後はHSというかSAI、カムリの上位エンジンしかでてこない罠
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:56:07.95 ID:0PhvZfLJ0
>>869
ウィンダムやハリアー、アルテッツァをバッヂエンジニアリングでボッタくらず、北米並みに安く売ればよかったのに。
マーケティング失敗したせいでデトロイト復活したしコリアンカーにも負けた。
残るは新興国だけど、レクサスのマーケットはドイツ車、特にAUDIがメチャメチャ強いから、ヘン顏のスピンドルで目立ちたいんだが、国内マーケットでは更にシュリンクです。織り込み済みだから、ヨタは。
ウィンダムやハリアー、アルテッツァをバッヂエンジニアリングでボッタくらず、北米並みに安く売ればよかったのに。
マーケティング失敗したせいでデトロイト復活したしコリアンカーにも負けた。
残るは新興国だけど、レクサスのマーケットはドイツ車、特にAUDIがメチャメチャ強いから、ヘン顏のスピンドルで目立ちたいんだが、国内マーケットでは更にシュリンクです。織り込み済みだから、ヨタは。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:15:52.98 ID:FUjncPXJ0
今のレクサスの奇妙に下劣な格好付けデザインは
まさコリアンとか新興国の人種にうってつけなんだよ。
悲しいがこれが事実だ。
日本人が今のレクサスデザイン格好良いなんて言ってるうちは
もういつまでたっても国産から上質デザインの車は生まれない。
そこんところ、数年前だとレクサスに期待できてたのニダ。
特に現行ISはかなり良い線いってた。
最近のシフトチェンジしたレクサスデザインもメルセデス同様に
受け狙いのダサい方に走ってしまった。
スピンドルは差別化個別化にある意味成功しているが
勝負の仕方は全く同じで格好悪い。
ｆすぽとかいうあからさまな相乗り商法と同様。
まさコリアンとか新興国の人種にうってつけなんだよ。
悲しいがこれが事実だ。
日本人が今のレクサスデザイン格好良いなんて言ってるうちは
もういつまでたっても国産から上質デザインの車は生まれない。
そこんところ、数年前だとレクサスに期待できてたのニダ。
特に現行ISはかなり良い線いってた。
最近のシフトチェンジしたレクサスデザインもメルセデス同様に
受け狙いのダサい方に走ってしまった。
スピンドルは差別化個別化にある意味成功しているが
勝負の仕方は全く同じで格好悪い。
ｆすぽとかいうあからさまな相乗り商法と同様。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:22:39.79 ID:FUjncPXJ0
日本的慎ましさで勝負しようという過去のレクサスの決断、
今になってみれば大英断だった。
富裕層向け独立店舗展開でレクサス国内開業するという愚かな商法と合わせて
当初のエルフィネス思想の商業的失敗は
もともと見えていたことだが、
そのおかげでできあがった一台が現行IS。
これは有り難い事実。
現行IS、よくやった。
次期IS、せめて我慢して見れるレベルの顔と尻であってくれることを祈る。
今になってみれば大英断だった。
富裕層向け独立店舗展開でレクサス国内開業するという愚かな商法と合わせて
当初のエルフィネス思想の商業的失敗は
もともと見えていたことだが、
そのおかげでできあがった一台が現行IS。
これは有り難い事実。
現行IS、よくやった。
次期IS、せめて我慢して見れるレベルの顔と尻であってくれることを祈る。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:22:54.42 ID:gp7YkGup0
と、ニダに言われてもなあ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:24:26.00 ID:FUjncPXJ0
なあ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:46:09.43 ID:gvBGEZ650
トヨタのエンジンはダメと言っても
Ｆのエンジンはいいだろ？
Ｆのエンジンはいいだろ？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:53:33.24 ID:FUjncPXJ0
＞4気筒もアレだがCVTなのがなぁ
そう。むろん試乗するが確実に買わない。
どう進歩しても4発は4発、シーヴィーチーはしーう゛ぃーちー。
新しいものが時代にとって「良い（これで良い）」と言われても
その実、決して「上質」でないというパターンは
そこら辺に死ぬほどゴロゴロしてる。
国策、社策、評論家に騙されるなとはこのことだ。
300Hは客寄せパンダ。評論家のおいしい原稿ネタ。
と言いつつ、LFAメーターは欲しい・・・。
恥ずかしいネーミングとバッジのFスポ専用装備というのが痛い。
とにかくISを選ぶんだったら、2GRにエイトスピード。
そう。むろん試乗するが確実に買わない。
どう進歩しても4発は4発、シーヴィーチーはしーう゛ぃーちー。
新しいものが時代にとって「良い（これで良い）」と言われても
その実、決して「上質」でないというパターンは
そこら辺に死ぬほどゴロゴロしてる。
国策、社策、評論家に騙されるなとはこのことだ。
300Hは客寄せパンダ。評論家のおいしい原稿ネタ。
と言いつつ、LFAメーターは欲しい・・・。
恥ずかしいネーミングとバッジのFスポ専用装備というのが痛い。
とにかくISを選ぶんだったら、2GRにエイトスピード。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:11:33.45 ID:gvBGEZ650
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:40:58.94 ID:eDR9z52L0
8AT表記でいいだろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:16:25.28 ID:WfiWgaKU0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:19:07.56 ID:WfiWgaKU0
>>877
Fのエンジンはヤマハ製。
Fのエンジンはヤマハ製。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:22:14.15 ID:WfiWgaKU0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:38:55.53 ID:YMspEdlR0
500万そこそこの車にあのメーターは反則やないかい
おじさんこれ買うてまうで
おじさんこれ買うてまうで
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 07:30:07.77 ID:DGJXcJFq0
現行E350から買い替え検討中。
フェイスリフト後のE250かIS300hか。
足回りの熟成で前者、燃費やハイブリッドの新しさ、取り回しのよさで後者。
燃費は135g/kmのハイオクか、100g/h以下のレギュラーか。
後期E250も新エンジンで燃費はかなりいい。
街中、高速ミックスで17km/hくらいは走りそう。
Cはまだこのエンジン載らないから対象外。
3は形に興味なし。
GSは300hがまだデビューしない。
いずれにしてもV6エンジンのクルマを買うつもりはない。
フェイスリフト後のE250かIS300hか。
足回りの熟成で前者、燃費やハイブリッドの新しさ、取り回しのよさで後者。
燃費は135g/kmのハイオクか、100g/h以下のレギュラーか。
後期E250も新エンジンで燃費はかなりいい。
街中、高速ミックスで17km/hくらいは走りそう。
Cはまだこのエンジン載らないから対象外。
3は形に興味なし。
GSは300hがまだデビューしない。
いずれにしてもV6エンジンのクルマを買うつもりはない。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:12:11.95 ID:2MjElhqR0
>>885
なぜそこまでして4気筒に拘る？
なぜそこまでして4気筒に拘る？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:31:14.03 ID:ApOFHws50
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 09:55:49.51 ID:q6FxHgGP0
>>885
朝釣りご苦労さんｗ
ない頭使って考えたんだろうが、焦って書くから「g/h」とか間違えるｗｗｗ
本当のメルセデス乗りで、燃料代を気にするなら、実績の高いディーゼルにするよ。
トータルの維持費を気にするなら、乗り換えないのが一番金かからないし一番エコ。
それに、ISよりW212/S212のほうが取り回しがいい。乗り比べてもいないしカタログも見てないな。脳内。
割高で一番環境負荷が高いハイブリッドに乗り換えても、次の車に乗り換えるまでに燃料代の差額の元を取るのは無理。
久しぶりに風呂入って、服を着替えて、歯を磨いて、ひげも剃って、自転車でいいからヤナセとシュテルン行ってこい。
カタログもらうくらいなら出来るだろ。社会復帰のリハビリだ。
余裕があったら、営業にマイチェン後W212/S212の4発とディーゼルの見積もり、W205の説明聞いてきなよ。
もっと余裕があったら、まだ出ていないISの話をレクサスで聞いておいで。IS300h出る頃にはW205出るけど。
朝釣りご苦労さんｗ
ない頭使って考えたんだろうが、焦って書くから「g/h」とか間違えるｗｗｗ
本当のメルセデス乗りで、燃料代を気にするなら、実績の高いディーゼルにするよ。
トータルの維持費を気にするなら、乗り換えないのが一番金かからないし一番エコ。
それに、ISよりW212/S212のほうが取り回しがいい。乗り比べてもいないしカタログも見てないな。脳内。
割高で一番環境負荷が高いハイブリッドに乗り換えても、次の車に乗り換えるまでに燃料代の差額の元を取るのは無理。
久しぶりに風呂入って、服を着替えて、歯を磨いて、ひげも剃って、自転車でいいからヤナセとシュテルン行ってこい。
カタログもらうくらいなら出来るだろ。社会復帰のリハビリだ。
余裕があったら、営業にマイチェン後W212/S212の4発とディーゼルの見積もり、W205の説明聞いてきなよ。
もっと余裕があったら、まだ出ていないISの話をレクサスで聞いておいで。IS300h出る頃にはW205出るけど。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:31:30.12 ID:2MjElhqR0
そこまで言わんでも
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 10:42:21.87 ID:2MjElhqR0
>>885からの満足行く回答は恐らく無いだろうから
俺も言わせて貰う。
＞現行E350から買い替え検討中。
あんなデザインのe350e250によくもまあ立て続けに乗り続けるわな。
柳瀬じゃなきゃ駄目っていうしがらみも無さそうな輩なので
クルマに拘った奴のようで余程のデザイン音痴だな。
今のEなんてサイドのキャラクターラインとかまんま悪しきトヨタや韓国だと思うが？
トヨタミニバン初代ガイア
マークツーブリッド
プレミオアリオン
の兄さん的イメージ。
新GSデザインバリにデザインで却下する系統のクルマ。
韓国車に近いテイストのクルマによくもまあ数百万円も払うわ。
柳瀬じゃなきゃ駄目って人種以外に
アレを選んで人ってどれだけいるのか疑問。
少々言い過ぎたが、4発礼賛者だから嫌い。
エコ自慢したいんならダサダサ車発注生産させるなっちゅうの。
俺も言わせて貰う。
＞現行E350から買い替え検討中。
あんなデザインのe350e250によくもまあ立て続けに乗り続けるわな。
柳瀬じゃなきゃ駄目っていうしがらみも無さそうな輩なので
クルマに拘った奴のようで余程のデザイン音痴だな。
今のEなんてサイドのキャラクターラインとかまんま悪しきトヨタや韓国だと思うが？
トヨタミニバン初代ガイア
マークツーブリッド
プレミオアリオン
の兄さん的イメージ。
新GSデザインバリにデザインで却下する系統のクルマ。
韓国車に近いテイストのクルマによくもまあ数百万円も払うわ。
柳瀬じゃなきゃ駄目って人種以外に
アレを選んで人ってどれだけいるのか疑問。
少々言い過ぎたが、4発礼賛者だから嫌い。
エコ自慢したいんならダサダサ車発注生産させるなっちゅうの。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:45:21.32 ID:DGJXcJFq0
あのー、そこまでいわんで下さい。
本気なのでｗ
本気なのでｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:50:24.86 ID:DGJXcJFq0
4気筒にこだわっているわけじゃなくて、
セカンドカーのCTと二台まとめて
E250かIS300hにしたいんです。
V6のありがたみよりも、燃費をとりたい。
今のE350は街中、へたすると5km/L台。
高速オンリーでも12km/Lいけば御の字です。
アイドリングストップはよくできてるので、慣れたけどね。
乗り心地は圧倒的にメルセデスが優れていそうだけど、
ISもレクサスの中ではかなり乗り心地がよくなっていそうなので、
乗り比べてから決めたいです。Eの乗り心地はわかっているけど、
新型ISのは未知なので。
セカンドカーのCTと二台まとめて
E250かIS300hにしたいんです。
V6のありがたみよりも、燃費をとりたい。
今のE350は街中、へたすると5km/L台。
高速オンリーでも12km/Lいけば御の字です。
アイドリングストップはよくできてるので、慣れたけどね。
乗り心地は圧倒的にメルセデスが優れていそうだけど、
ISもレクサスの中ではかなり乗り心地がよくなっていそうなので、
乗り比べてから決めたいです。Eの乗り心地はわかっているけど、
新型ISのは未知なので。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:55:57.68 ID:DGJXcJFq0
>>888
確かに乗り換えないのが一番のエコですね。
今回、どちらかのクルマを売れば一番、安上がりなんですが。
買取ショップってどうも苦手で。
もちろんEの取り回しはいいですよ。しかし全長の長さはいかんともしがたい。
当たり前ですが、狭い地下駐車場へのスロープなどではCTのほうが
圧倒的に楽です。いずれにしてもEにもディストロニックがついているので、
ぶつける心配はないのですが。
最小回転半径は短くとも、やはり実際の取り回しはボディサイズにも左右されます。
全幅も含めて、ISならCTとほぼ同じ感覚でとり回せるかな、と。
確かに乗り換えないのが一番のエコですね。
今回、どちらかのクルマを売れば一番、安上がりなんですが。
買取ショップってどうも苦手で。
もちろんEの取り回しはいいですよ。しかし全長の長さはいかんともしがたい。
当たり前ですが、狭い地下駐車場へのスロープなどではCTのほうが
圧倒的に楽です。いずれにしてもEにもディストロニックがついているので、
ぶつける心配はないのですが。
最小回転半径は短くとも、やはり実際の取り回しはボディサイズにも左右されます。
全幅も含めて、ISならCTとほぼ同じ感覚でとり回せるかな、と。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 11:56:39.86 ID:DGJXcJFq0
ディストロニック→パークトロニック
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:03:14.27 ID:DGJXcJFq0
>>888
あと、IS300hはたぶん3月には発注可能で、その頃までにディーラーで
W205の情報はまだ聞けないと思いますが。それよりも海外サイトとかの
情報が早いと思うし、個人的にはW205のデビューはさらにあと1年くらい
遅いと予想してます。
ヤナセの営業氏によると、新型Eの発表は5月くらいらしい。ほぼISと同時期です。
またブルーテックには興味ありません。4気筒ディーゼルターボの
E300ブルーテックハイブリッドには興味あるけど、EURO5なので
日本に導入の予定なし。車両価格と燃費のよさからいって、今度のE買うなら
250しかないと個人的には思ってます。E350ベースのE400ハイブリッドはじきに入ってくるみたいですが。
あと、IS300hはたぶん3月には発注可能で、その頃までにディーラーで
W205の情報はまだ聞けないと思いますが。それよりも海外サイトとかの
情報が早いと思うし、個人的にはW205のデビューはさらにあと1年くらい
遅いと予想してます。
ヤナセの営業氏によると、新型Eの発表は5月くらいらしい。ほぼISと同時期です。
またブルーテックには興味ありません。4気筒ディーゼルターボの
E300ブルーテックハイブリッドには興味あるけど、EURO5なので
日本に導入の予定なし。車両価格と燃費のよさからいって、今度のE買うなら
250しかないと個人的には思ってます。E350ベースのE400ハイブリッドはじきに入ってくるみたいですが。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:08:03.07 ID:DGJXcJFq0
>>887
上で書いたようにCTも乗ってるので、4気筒＋電気CVTの味はよくわかってます。
IS300hは比べると断然パワフルだし、エンジン回転数と加速がずれる悪癖も
限りなく抑えられているとあります。
しかもTHS2のフィーリングはいわゆるチェーン式、ベルト式のCVTとも
違って、モーターの存在感が高いスムーズで独特のもの。
自分、ドイツ車は好きだけど毒されているわけではないので、レクサス
ハイブリッドのよさも十分理解しているつもりです。
上で書いたようにCTも乗ってるので、4気筒＋電気CVTの味はよくわかってます。
IS300hは比べると断然パワフルだし、エンジン回転数と加速がずれる悪癖も
限りなく抑えられているとあります。
しかもTHS2のフィーリングはいわゆるチェーン式、ベルト式のCVTとも
違って、モーターの存在感が高いスムーズで独特のもの。
自分、ドイツ車は好きだけど毒されているわけではないので、レクサス
ハイブリッドのよさも十分理解しているつもりです。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:13:08.35 ID:DGJXcJFq0
>>888
たぶん、W205より前に、来年のメルセデスの日本導入スケジュールは、
1月中旬に新型Aクラス発表、さらに半年遅れくらいでAクラスベースの
4drクーペ、CLAクラス発表。
秋までには新型Sクラス導入、ゴールデンウィーク明けには新型Eクラス発表という
感じと予想。W205はさらにもっとあとになると読んでます。
で、例えW205が出たとしても出たばかりのロットは買いたくない。
W212なら熟成されてるし。IS300hで不安があるとすれば、初年度モデル
であるということ。これからどんどん熟成されるだろうし。でも2年とかは
待てないｗ
たぶん、W205より前に、来年のメルセデスの日本導入スケジュールは、
1月中旬に新型Aクラス発表、さらに半年遅れくらいでAクラスベースの
4drクーペ、CLAクラス発表。
秋までには新型Sクラス導入、ゴールデンウィーク明けには新型Eクラス発表という
感じと予想。W205はさらにもっとあとになると読んでます。
で、例えW205が出たとしても出たばかりのロットは買いたくない。
W212なら熟成されてるし。IS300hで不安があるとすれば、初年度モデル
であるということ。これからどんどん熟成されるだろうし。でも2年とかは
待てないｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:24:23.50 ID:DGJXcJFq0
>>890
で、もっと書くと、実はCTの前にHSも乗っていたんですよ。
だからIS300hのパワートレーンはHSのそれの発展形として興味があります。
駆動方式は違いますが。
あなたがV6やV8が好きなように、4気筒にこだわっているひともいるんですｗ
V6のよさもわかってますが、4気筒でこんだけ静かとか、こんだけスムーズとか、
そういう意外性にも萌えるので。
で、もっと書くと、実はCTの前にHSも乗っていたんですよ。
だからIS300hのパワートレーンはHSのそれの発展形として興味があります。
駆動方式は違いますが。
あなたがV6やV8が好きなように、4気筒にこだわっているひともいるんですｗ
V6のよさもわかってますが、4気筒でこんだけ静かとか、こんだけスムーズとか、
そういう意外性にも萌えるので。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:35:47.04 ID:M8lMuA1G0
粘着気持ち悪い
SAIスレ行って
SAIスレ行って
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:44:06.97 ID:DGJXcJFq0
SAIには全く興味ありません。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:56:35.58 ID:IGjhm/Yj0
SAIですか
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:58:41.78 ID:DGJXcJFq0
新型クラウンもハイブリッドが6割受注きてるみたいなので、
ISも250が3割、300hが6割、350が1割くらいかと。
ISも250が3割、300hが6割、350が1割くらいかと。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:35:40.20 ID:EF50bafH0
免税等のトータルで割安になるならIS300ｈを選ぶ
ISで多気筒を味わいたいなたIS-F一択になるわけだしな
パワートレインが前モデルとなんら変わらない
なんちゃってスポーツのIS250.、IS350買うなら
現行から買い替えるうま味が無い
ISで多気筒を味わいたいなたIS-F一択になるわけだしな
パワートレインが前モデルとなんら変わらない
なんちゃってスポーツのIS250.、IS350買うなら
現行から買い替えるうま味が無い
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:45:58.14 ID:2MjElhqR0
＞パワートレインが前モデルとなんら変わらない
むしろそこが味噌なんですけど、わからんちんにはわからんちんでご結構。
＞現行から買い替えるうま味が無い
うむ。
自分の場合、次期型デザインの質低下という意味で
うま味が無くなるというかむしろテイストは悪くなると思ってるから。
しかし、次期ISからデザイン取ると何が残るのか？
私の場合、今のところ
LFAメーター、足回り、着座位置、次点でインテリア、サウンドクリエイタ、まあ勿論新品。
果たして来春買い換える必要ってあるのか？まあある。
現行IS残して他のを玉突き新旧IS二台体制、これならまあ後悔少ないかも。
そういうことにして心穏やかに年越しするとする。
むしろそこが味噌なんですけど、わからんちんにはわからんちんでご結構。
＞現行から買い替えるうま味が無い
うむ。
自分の場合、次期型デザインの質低下という意味で
うま味が無くなるというかむしろテイストは悪くなると思ってるから。
しかし、次期ISからデザイン取ると何が残るのか？
私の場合、今のところ
LFAメーター、足回り、着座位置、次点でインテリア、サウンドクリエイタ、まあ勿論新品。
果たして来春買い換える必要ってあるのか？まあある。
現行IS残して他のを玉突き新旧IS二台体制、これならまあ後悔少ないかも。
そういうことにして心穏やかに年越しするとする。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 13:54:37.46 ID:HUB1KzFw0
ISスレでメルセデスの開発コード並べられてもよーわからん
次期、現行、先代とかじゃ話できないの？
次期、現行、先代とかじゃ話できないの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:06:08.50 ID:2MjElhqR0
>>ID:DGJXcJFq0殿
＞狭い地下駐車場へのスロープなどではCTのほうが圧倒的に楽です。
＞ぶつける心配はないのですが。
＞最小回転半径
＞取り回しはボディサイズにも左右されます。
ふうむ。失礼ながらなんかこう、クルマ選びの視点がつまらんな。
あなたにとってクルマはやはり家電なんだな。
私は田舎暮らしだし、その辺り、全然重視しません。
宅配業者ならまだしも、停める頻度も場所もハッキリ言ってどうでもいい。
クルマは街乗りも郊外も山道も「走らせて、止まらせて」なんぼです。
「停まらせること」にはあなたほど拘る必要性がありません。
バックモニター重宝するぐらい。それで十分。
なんかこう、あなたは、
もっとリーズナブルな家電クルマに乗った方が、
お金の使い道間違ってない気がしますが？
HS、CT、E50、次期IS・・・
なんか勿体ないなあ。デザインが・・・・。
失礼ながらマジレスしました。
私なら、もう少し買い換え頻度減らして、
むしろ所有し続けたくなるようなエクステリアのクルマにする。
つか、どうしても買い換えみたいなあなたには正直、IS300Hがオススメ。
＞狭い地下駐車場へのスロープなどではCTのほうが圧倒的に楽です。
＞ぶつける心配はないのですが。
＞最小回転半径
＞取り回しはボディサイズにも左右されます。
ふうむ。失礼ながらなんかこう、クルマ選びの視点がつまらんな。
あなたにとってクルマはやはり家電なんだな。
私は田舎暮らしだし、その辺り、全然重視しません。
宅配業者ならまだしも、停める頻度も場所もハッキリ言ってどうでもいい。
クルマは街乗りも郊外も山道も「走らせて、止まらせて」なんぼです。
「停まらせること」にはあなたほど拘る必要性がありません。
バックモニター重宝するぐらい。それで十分。
なんかこう、あなたは、
もっとリーズナブルな家電クルマに乗った方が、
お金の使い道間違ってない気がしますが？
HS、CT、E50、次期IS・・・
なんか勿体ないなあ。デザインが・・・・。
失礼ながらマジレスしました。
私なら、もう少し買い換え頻度減らして、
むしろ所有し続けたくなるようなエクステリアのクルマにする。
つか、どうしても買い換えみたいなあなたには正直、IS300Hがオススメ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:52:23.77 ID:IAqFexmV0
あんたの価値観は分かったけど
他人の価値観にケチ付ける必要ないよね
他人の価値観にケチ付ける必要ないよね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:49:46.32 ID:DGJXcJFq0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 15:51:39.98 ID:X2IzMMEl0
最近週末になったら長文のキモイのが現れるな
ブログでやれ
ブログでやれ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:03:07.20 ID:2MjElhqR0
>>909
おまえはむしろここで何か言え
おまえはむしろここで何か言え
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:34:23.69 ID:SV6mtqrt0
>>901
俺は評価する
俺は評価する
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 16:46:30.88 ID:2MjElhqR0
デザイン面では「SAI＞HS」に一票。
HSみたいな左右対称前後対象エクステリアなんていらない。
バリカンみたいなグリルも最悪、
レクサスがHSまでもレゾリュートルックなんだと言ったあたりから
ああエルフィネスはなんでもありなんだなという危機感を感じた。
HSみたいな左右対称前後対象エクステリアなんていらない。
バリカンみたいなグリルも最悪、
レクサスがHSまでもレゾリュートルックなんだと言ったあたりから
ああエルフィネスはなんでもありなんだなという危機感を感じた。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:43:10.95 ID:EF50bafH0
次期HSのフロントは保守層受けすると思うよ
50代あたりには良いと思う
50代あたりには良いと思う
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 17:49:48.43 ID:2MjElhqR0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:39:27.93 ID:T/o7tV1z0
↑自転車乗りが何を言うｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 19:43:16.73 ID:Ay69H7Rd0
と自転車に乗れない運動オンチが言ってます。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 20:17:04.17 ID:ApOFHws50
長文野郎や、小学生がチラシの裏に落書きしたようなデザインの
ＨＳとかＳＡＩについて議論する奴はヨソでやってくれ。
ＨＳとかＳＡＩについて議論する奴はヨソでやってくれ。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:38:15.06 ID:2MjElhqR0
>>915-916
クルマしか乗らない楽しみ知らずよりかはいいかもな。
半ばマジレスしてやるから、とりあえず喜んどけ。
お前らが何乗りか晒したらもう少し相手してやるぞ。さあどうする？
もしかしてリアルに盗難自転車か？ガンガレ！若造！
クルマしか乗らない楽しみ知らずよりかはいいかもな。
半ばマジレスしてやるから、とりあえず喜んどけ。
お前らが何乗りか晒したらもう少し相手してやるぞ。さあどうする？
もしかしてリアルに盗難自転車か？ガンガレ！若造！
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:40:02.08 ID:2MjElhqR0
＞ID:ApOFHws50
まあお前も語れや。まだクリスマスイヴも早いぜよ。
こちとら片手間だが相手すっからよ。
まあお前も語れや。まだクリスマスイヴも早いぜよ。
こちとら片手間だが相手すっからよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:42:04.86 ID:2MjElhqR0
＞小学生がチラシの裏に落書きしたようなデザインのＨＳ
おう、早速、イイ感じのこと言ってるじゃぁないかよ。見所あるぜ、参ったね。
おう、早速、イイ感じのこと言ってるじゃぁないかよ。見所あるぜ、参ったね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 21:50:16.96 ID:2MjElhqR0
疲れた。本分に戻ってくる。ちょいと失敬。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:55:02.44 ID:Ay69H7Rd0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:00:20.51 ID:2MjElhqR0
>>ID:Ay69H7Rd0
流れ的にセットにしてしまってた。なにせ片手間だったんで。言い訳、失敬。
見に来て良かった。
＞IS350糊だが何か？
同車やね。ちなみに次も2GRISな予定。ただし、外観如何。どうよ、次期型の
【→＞ ＜←】面、眉毛な目玉つきのあの次期型・・・。結構つらいんですけど。
流れ的にセットにしてしまってた。なにせ片手間だったんで。言い訳、失敬。
見に来て良かった。
＞IS350糊だが何か？
同車やね。ちなみに次も2GRISな予定。ただし、外観如何。どうよ、次期型の
【→＞ ＜←】面、眉毛な目玉つきのあの次期型・・・。結構つらいんですけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:02:48.21 ID:2MjElhqR0
ちなみに、次期型のお尻も【→＞ ＜←】
これ、マジで受け入れられるかどうか自分が心配。
これ、マジで受け入れられるかどうか自分が心配。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:30:04.20 ID:Ay69H7Rd0
>>923
自分も次期型の外観は受け入れられる気がしないなｗ
インテリアはけっこう好きなんだけどなｗ
現行型は一目ぼれして出て即買ったからなリコール3回ぐらいしたなｗ
買うとしても初物に手を出すのは危険だと勉強したので少し経ってからだな。
自分も次期型の外観は受け入れられる気がしないなｗ
インテリアはけっこう好きなんだけどなｗ
現行型は一目ぼれして出て即買ったからなリコール3回ぐらいしたなｗ
買うとしても初物に手を出すのは危険だと勉強したので少し経ってからだな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:40:43.62 ID:2MjElhqR0
>>925
ははは。私も開業タイミングで05ISの内外観と
フルチョイスシステム的な内外装カラーバリエーション
ほかもろもろ、あ、それから、
直6に未練持ってたが以外に音以外のフィーリング良かった2GRも。
レクサスバッジ抜きにしてこれは買いだと思った。
正直、割高感は確かにあった。
バブル当時の初代セルシオソアラアリスト等々のバーゲンプライスに比べればぼったくりなのは明らか。
買うつもりで早々に試乗。
しかし、ただただ突き上げまくる足回りと
あまりの内装軋み音という与太基準以下のレクサスマストに腹立ってきて
ちょっとだけ様子見した。
とは言え、初期型でも、基本、レクの不具合対応は半端無いから
足回りの突き上げ以外はなんとかなったはず。
次期型に乗るとしても、来春早々に初期で頼むつもり。
つか、新GSに見切りつけて以降、それなりの買い換え欲の我慢ももはや限界。
ある意味、GSのブサ糞スピンドルに、まんまと逆購買欲あおられたようなものだ。
ははは。私も開業タイミングで05ISの内外観と
フルチョイスシステム的な内外装カラーバリエーション
ほかもろもろ、あ、それから、
直6に未練持ってたが以外に音以外のフィーリング良かった2GRも。
レクサスバッジ抜きにしてこれは買いだと思った。
正直、割高感は確かにあった。
バブル当時の初代セルシオソアラアリスト等々のバーゲンプライスに比べればぼったくりなのは明らか。
買うつもりで早々に試乗。
しかし、ただただ突き上げまくる足回りと
あまりの内装軋み音という与太基準以下のレクサスマストに腹立ってきて
ちょっとだけ様子見した。
とは言え、初期型でも、基本、レクの不具合対応は半端無いから
足回りの突き上げ以外はなんとかなったはず。
次期型に乗るとしても、来春早々に初期で頼むつもり。
つか、新GSに見切りつけて以降、それなりの買い換え欲の我慢ももはや限界。
ある意味、GSのブサ糞スピンドルに、まんまと逆購買欲あおられたようなものだ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:48:14.47 ID:2MjElhqR0
>>リコール
特に2GRバルブは参ったな。LS対応もあって、ちょっと後回しされた感も感じたし。
確かガソリン満タン返しプラスアルファな特典あったっけ？
忘れた。現行ISには結構、満足してるから忘れた。
特に2GRバルブは参ったな。LS対応もあって、ちょっと後回しされた感も感じたし。
確かガソリン満タン返しプラスアルファな特典あったっけ？
忘れた。現行ISには結構、満足してるから忘れた。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:09:54.02 ID:+HNT0buS0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:12:57.45 ID:tzWrmSWP0
>>928
あなたのドラム缶よりマシかも？
他人車種の話に紛れるのなら自車名晒すのが最低のマナーだろ？
今のままでは、あなたこそ自転車乗りのまんまなんだよ。
そんなのつまらんだろ？目を覚ませ。
寒空の中でも自転車扱いて教習所通え。まずはそこからだ。
まあクルマに乗らなければ衝突されることもすることもないわな。清いわ君わ。
あなたのドラム缶よりマシかも？
他人車種の話に紛れるのなら自車名晒すのが最低のマナーだろ？
今のままでは、あなたこそ自転車乗りのまんまなんだよ。
そんなのつまらんだろ？目を覚ませ。
寒空の中でも自転車扱いて教習所通え。まずはそこからだ。
まあクルマに乗らなければ衝突されることもすることもないわな。清いわ君わ。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:19:23.20 ID:tzWrmSWP0
>>928
前ドアの閉まり音に、最近感じるクローズ時のびびりは低級だからな。
まあ安全運転に徹してるよ。
まあ君も免許取ったらどうせ何度か危ない目に遭うわけだから、
それからが勉強だな。初心者の時点で死ぬなよな。
しかし、免許とれた頃には今よりさらにつまらん家電車ばかりか。。。
ここまで言われたら普通、自車名探してでも何かでっちあげるよな。>>928
前ドアの閉まり音に、最近感じるクローズ時のびびりは低級だからな。
まあ安全運転に徹してるよ。
まあ君も免許取ったらどうせ何度か危ない目に遭うわけだから、
それからが勉強だな。初心者の時点で死ぬなよな。
しかし、免許とれた頃には今よりさらにつまらん家電車ばかりか。。。
ここまで言われたら普通、自車名探してでも何かでっちあげるよな。>>928
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:24:51.27 ID:axOOdUhcI
なんか変なの湧いてるな・・・
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:26:49.64 ID:tzWrmSWP0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:38:13.97 ID:+HNT0buS0
しかしちょっと煽ると、すぐに免許取ってから云々、っていうありきたりなレスするやつが多いのはなんなんだろうな。
いや、これはこのスレに限ったことじゃないが。
そんなにこの板に、高校生多いか？
今の10代なんてそもそも車になんて興味ないだろ。
まあいいや。
乗ってる車？あの表で上位4位までの車のうちのどれか、とだけ言っておくよw
いや、これはこのスレに限ったことじゃないが。
そんなにこの板に、高校生多いか？
今の10代なんてそもそも車になんて興味ないだろ。
まあいいや。
乗ってる車？あの表で上位4位までの車のうちのどれか、とだけ言っておくよw
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:48:00.54 ID:tzWrmSWP0
>>933
リアリティあるご返答サンクス。
で、結局あんたも似たような典型的レスしかしてないわけよ。
クルマのこと何にも語っちゃあいない。
そもそも買う気もない他車スレに突然来て悦に入るようなのは高校生と同レベル。
しかも持ち込み資料が、「順位ネタ」という、至極餓鬼臭い話題。
そんなあんたは今のままでは良くても65点ぐらい。
順位で言えば、IS以下。
あんたにはそういうエヴァリュエイション止まり。
なんかもっと言え。
リアリティあるご返答サンクス。
で、結局あんたも似たような典型的レスしかしてないわけよ。
クルマのこと何にも語っちゃあいない。
そもそも買う気もない他車スレに突然来て悦に入るようなのは高校生と同レベル。
しかも持ち込み資料が、「順位ネタ」という、至極餓鬼臭い話題。
そんなあんたは今のままでは良くても65点ぐらい。
順位で言えば、IS以下。
あんたにはそういうエヴァリュエイション止まり。
なんかもっと言え。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:49:15.19 ID:MS84bvRW0
↑自転車乗りが何を言うｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:51:08.78 ID:tzWrmSWP0
そう来たか。すまんがアンタはスルー。>>935
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 00:53:33.44 ID:tzWrmSWP0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 02:13:42.42 ID:BZaZk58d0
素直にプリ買え、E350バカ。単なる荒らし。
Eクラス現行W212スレで相手にされなくてもガンガレ。
ここはもう来るなハゲメタボ。
Eクラス現行W212スレで相手にされなくてもガンガレ。
ここはもう来るなハゲメタボ。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:54:44.70 ID:qS7kd8K70
>>933
スカイライン乗りですね。
スカイライン乗りですね。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:11:15.57 ID:ohsVlIFH0
しかし色々な衝突実験を思いつくもんだｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 17:28:51.69 ID:E145fEQb0
25%のスモールオフセットになると、それまで他のテストで優秀なクルマも
とたんに危険なクルマの仲間入りするんだって。しかも、リアルワールドでの
衝突では、そういう形態が非常に多く、
より実態を反映してるとも言える。
現行ISは基本設計が古いから分が悪いね。新型でテストしてみないと。
とたんに危険なクルマの仲間入りするんだって。しかも、リアルワールドでの
衝突では、そういう形態が非常に多く、
より実態を反映してるとも言える。
現行ISは基本設計が古いから分が悪いね。新型でテストしてみないと。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:42:40.71 ID:BDG27hGQI
アメリカは燃費テストの結果も実際に近いしな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:49:30.63 ID:jUv1ukgcO
>>941
スモールオフセットを新型も想定してなさそうだからきついと思う
スモールオフセットを新型も想定してなさそうだからきついと思う
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:38:40.83 ID:rNatrWfiO
>>940
ほとんどの車種が衝突試験で5つ星とるようになっちゃったからね。試験機関の存在に関わるからより厳しい規格にして生き残りを図ってんじゃない？メーカーはフルラップ、50%、25%と多様な試験で好成績とらなくちゃならないんだから大変。
ほとんどの車種が衝突試験で5つ星とるようになっちゃったからね。試験機関の存在に関わるからより厳しい規格にして生き残りを図ってんじゃない？メーカーはフルラップ、50%、25%と多様な試験で好成績とらなくちゃならないんだから大変。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 13:18:31.80 ID:cUHMOugk0
ベンツEからISに乗換えなんてﾅｲﾅｲ。
しかし超希少なF乗りやいまやシェア５％になった350乗りというマイナーな人ばかり集まるスレですねｗｗｗ
脳内・・ じゃないですよね？ｗｗ
しかし超希少なF乗りやいまやシェア５％になった350乗りというマイナーな人ばかり集まるスレですねｗｗｗ
脳内・・ じゃないですよね？ｗｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:08:49.08 ID:4PzE27hf0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:15:28.07 ID:4PzE27hf0
>>945
間違って送信ｗ
それがあるのよ。
E350とCT200hの二台持ちで、駐車場台二台分払うのがしんどくなってきて、
二台を一台にまとめたい。しかし買取ショップにいくのはイヤという。
収入が微妙に減ってきて、大きなクルマももういいかな、と。
Eを諦めると乗り心地が名残惜しいし、レクサスを諦めると
ナビの便利さが名残惜しい。
俺のこと、脳内認定でも構わないけど、IS300hか新型E250か、
どっちがいいか、アドバイスのマジレスしてもらえると助かる。
見積もりとってみなきゃわからないけど、たぶんISのほうが100万円くらいは
安い気がするが。来年3月くらいに両方とも商談開始できそうな気がしてるので。
間違って送信ｗ
それがあるのよ。
E350とCT200hの二台持ちで、駐車場台二台分払うのがしんどくなってきて、
二台を一台にまとめたい。しかし買取ショップにいくのはイヤという。
収入が微妙に減ってきて、大きなクルマももういいかな、と。
Eを諦めると乗り心地が名残惜しいし、レクサスを諦めると
ナビの便利さが名残惜しい。
俺のこと、脳内認定でも構わないけど、IS300hか新型E250か、
どっちがいいか、アドバイスのマジレスしてもらえると助かる。
見積もりとってみなきゃわからないけど、たぶんISのほうが100万円くらいは
安い気がするが。来年3月くらいに両方とも商談開始できそうな気がしてるので。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:45:57.65 ID:u/34yRLR0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:47:53.75 ID:4PzE27hf0
べつに証明する気はない。
CLSスレにいってごらん。
うｐ厨に侵されてるから。
CLSスレにいってごらん。
うｐ厨に侵されてるから。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:49:07.48 ID:4PzE27hf0
誰も俺の相談にはのってくれないのね。
IS300hの乗り心地がE250と同等以上なら、乗り換え決定なのだが。
IS300hの乗り心地がE250と同等以上なら、乗り換え決定なのだが。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 14:55:39.61 ID:4PzE27hf0
今度のISは、基本性能でドイツのライバルに劣ってるといわれないように、
渦巻き状の溶接方法や、接着剤使用部位を30mにするなど、
たぶんレクサス史上最高のボディ剛性を達成している気がするのだが。
俺はそこにかけてもいいと思ってる。
渦巻き状の溶接方法や、接着剤使用部位を30mにするなど、
たぶんレクサス史上最高のボディ剛性を達成している気がするのだが。
俺はそこにかけてもいいと思ってる。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 16:35:19.37 ID:dIuiPJhqO
内外装に関してはEよりISの方が丁寧に作り込まれてる印象だけどな。
カーグラのテレビで松任谷氏は内装はGS>５>Eと言ってたな。
昔はBMWの内装が一番酷かったのに。
カーグラのテレビで松任谷氏は内装はGS>５>Eと言ってたな。
昔はBMWの内装が一番酷かったのに。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:24:10.42 ID:oR6XlRwk0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:29:18.81 ID:BKiCfaMd0
IS-Fいいよ
V8 5Lエンジンをこのサイズで楽しめるのは今のうち ( ´ω｀)
V8 5Lエンジンをこのサイズで楽しめるのは今のうち ( ´ω｀)
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:15:51.81 ID:YsRlj3Zr0
ああ。でも俺は遠い目だ。
今後のトヨタにはあまり期待してはいけないようだから。
美しいセダン、ISは本当に亡くなってしまうんだな・・・。
今日は新GSを初めて目にした時以来、いやそれ以上のショックを受けた。
ピンクのクラウンアスリートの横ににこやかに立つ、社長・・・。
つまり、次のISもやばい路線ってことだ。
カモフラージュ脱いだ時まで望みは捨てないつもりだったのですが、
いや、コレは期待してはいけない。
矢印目尻に浮いた目玉、梅干し食った見たいな顔のお尻。
間延びした図体。不安材料はつきない・・。
不安なんてモンじゃない、今のトヨタデザインは本当に逝っちまってる。
福市常務さん。私はあなたがトップに立ち、
レクサスデザインさえ誘導していく立場にあるということに
大きな期待をしていた・・・。
その結果、第一号？がピンクの稲妻クラウンだとはあまりにも酷すぎる。
初代エスティマのような名作を期待していた・・・・。
勝手に期待していた自分が愚かだった。いや、正直、ショックだわ。
この調子だと、次のIS、乗れるようなデザインじゃないわ。
トヨタデザイン、レクサスデザイン。マジでやばい。
最近のトヨタデザインの方向性は、
福市さんの手に渡って以降だったのですね。
いや、彼に勝手な期待していただけに、本気で参った。
今後のトヨタにはあまり期待してはいけないようだから。
美しいセダン、ISは本当に亡くなってしまうんだな・・・。
今日は新GSを初めて目にした時以来、いやそれ以上のショックを受けた。
ピンクのクラウンアスリートの横ににこやかに立つ、社長・・・。
つまり、次のISもやばい路線ってことだ。
カモフラージュ脱いだ時まで望みは捨てないつもりだったのですが、
いや、コレは期待してはいけない。
矢印目尻に浮いた目玉、梅干し食った見たいな顔のお尻。
間延びした図体。不安材料はつきない・・。
不安なんてモンじゃない、今のトヨタデザインは本当に逝っちまってる。
福市常務さん。私はあなたがトップに立ち、
レクサスデザインさえ誘導していく立場にあるということに
大きな期待をしていた・・・。
その結果、第一号？がピンクの稲妻クラウンだとはあまりにも酷すぎる。
初代エスティマのような名作を期待していた・・・・。
勝手に期待していた自分が愚かだった。いや、正直、ショックだわ。
この調子だと、次のIS、乗れるようなデザインじゃないわ。
トヨタデザイン、レクサスデザイン。マジでやばい。
最近のトヨタデザインの方向性は、
福市さんの手に渡って以降だったのですね。
いや、彼に勝手な期待していただけに、本気で参った。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:29:11.34 ID:YsRlj3Zr0
福市常務さんは、初代エスティマをちょちょいのちょいと描き上げた天才です。
初代エスティマ辺りでなくてよいんです。贅沢は言いません。
レクサス、もう一度、05開業当初のエルフィネスに戻って下さい。
わかりやすい「個性」に走りすぎてませんか？
初代エスティマリボーン。
初代エルフィネスリボーン。
初代エスティマ辺りでなくてよいんです。贅沢は言いません。
レクサス、もう一度、05開業当初のエルフィネスに戻って下さい。
わかりやすい「個性」に走りすぎてませんか？
初代エスティマリボーン。
初代エルフィネスリボーン。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:48:30.66 ID:9MamNDDm0
リボーンじゃなくて あぼーん だな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:51:11.72 ID:YsRlj3Zr0
ああ、良いこと言ったな。でも、御免、ショックのあまり笑えない。つらい。
今度のIS、確実に不細工。
新GS「これからは大阪のエルフィネス」金森CE
新クラウン「格好良いだけじゃ駄目です。個性です」福市常務
この名言が気になって仕方ない。完全に悪い方に作用している。
今のこの流れの中で、次のISに期待できようはずが無い。つらい。
今度のIS、確実に不細工。
新GS「これからは大阪のエルフィネス」金森CE
新クラウン「格好良いだけじゃ駄目です。個性です」福市常務
この名言が気になって仕方ない。完全に悪い方に作用している。
今のこの流れの中で、次のISに期待できようはずが無い。つらい。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:53:03.50 ID:YsRlj3Zr0
初代エスティマあぼーん。
初代エルフィネスあぼーん。
やっぱり笑えない。マジでつらい。
デザインのIS、あぼーん。コレが一番つらい。
初代エルフィネスあぼーん。
やっぱり笑えない。マジでつらい。
デザインのIS、あぼーん。コレが一番つらい。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:22:21.61 ID:YUn9Lpy30
↑自転車乗りが何を言うｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:44:02.11 ID:Wm6Y/i4t0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:09:00.82 ID:Oij9rHi50
ＧＳ３５０とは一体何なのか？
クラアス３５０は８ＡＴなのに、未だに６ＡＴ()
クラアス３５０は８ＡＴなのに、未だに６ＡＴ()
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:39:29.00 ID:526PWv8k0
>>953
このカラーリングで売ってくれ！
このカラーリングで売ってくれ！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:09:42.47 ID:6NYSxu9s0
デザインを批判したって好みは千差万別だからあなたにしか通じない意見なんですよ。
それでも繰り返し批判」するのだから押し付けしたいんだろうね。
あるいは俺の意見は万人に有効でＩＳは誰にとっても悪いデザインなんだと信じてるなら幼稚だねｗ
それでも繰り返し批判」するのだから押し付けしたいんだろうね。
あるいは俺の意見は万人に有効でＩＳは誰にとっても悪いデザインなんだと信じてるなら幼稚だねｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 01:08:57.80 ID:UhqijFIq0
いや、心の奥底では本当は信じてないから、
毎日、連投して強弁しなきゃならなくなるんだろうね。
あと、強迫神経症も入ってると思います。
毎日、連投して強弁しなきゃならなくなるんだろうね。
あと、強迫神経症も入ってると思います。
966 ：相談：2012/12/26(水) 03:47:08.79 ID:YTiGd/7zO
現在は仕事＆買い物用に３尻に乗ってます。仕事は会計士。
そろそろ買い替えたいのですが多少でも国産品を購入して国内景気に配慮したいので次はレクサスを考えています。自分としてはＩＳが格好いいと思うのですが愛人に聞いたらＲＸみたいなのが格好いいし女受けいいよと言ってました。
ＲＸだとクライアントを訪問したさいに仕事用の車って感じしないですよね?
実際のとこどちらが女受けよくて仕事車っぽいですか？
ディーラーに聞いたら明確な回答を得られなかったので
マジレスお願いします。
そろそろ買い替えたいのですが多少でも国産品を購入して国内景気に配慮したいので次はレクサスを考えています。自分としてはＩＳが格好いいと思うのですが愛人に聞いたらＲＸみたいなのが格好いいし女受けいいよと言ってました。
ＲＸだとクライアントを訪問したさいに仕事用の車って感じしないですよね?
実際のとこどちらが女受けよくて仕事車っぽいですか？
ディーラーに聞いたら明確な回答を得られなかったので
マジレスお願いします。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 06:42:05.04 ID:wRBPQid40
渦巻きあるから次のISデザインの善し悪しは何とも言えない
でも GS クラウン これ格好良いとは言えない
＞デザインを批判したって好みは千差万別
当たり前ですね。
でもデザインに善し悪し上下高低は存在しますね。
しかもそれは受け手側のセンス、生育歴、文化なんかの
善し悪し上下高低にも直結しています。
トヨタのデザインは間違いなく低い。
もともと低い方だっがのが意識してとことん下にしたにと下りている。
でも GS クラウン これ格好良いとは言えない
＞デザインを批判したって好みは千差万別
当たり前ですね。
でもデザインに善し悪し上下高低は存在しますね。
しかもそれは受け手側のセンス、生育歴、文化なんかの
善し悪し上下高低にも直結しています。
トヨタのデザインは間違いなく低い。
もともと低い方だっがのが意識してとことん下にしたにと下りている。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:54:07.77 ID:YTiGd/7zO
９６６です
真剣に悩んでるから
回答お願いします。
真剣に悩んでるから
回答お願いします。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:18:49.88 ID:qQYx5ddv0
車で男を選ぶ女はやめとけ
自分が好きなのを乗ればいいだけのこと
自分が好きなのを乗ればいいだけのこと
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:21:24.15 ID:IMoGD5860
>>968
カローラの商用バンでも買っておけば？
カローラの商用バンでも買っておけば？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:49:15.26 ID:WsdVG8930
会計士なら、そのあたりのさじ加減は自分が一番わかってるんじゃないの？
RXが営業車として認められるかどうかは、その地域にもよるだろうし。
東京都港区ならたぶんOK。
田舎ならわからん。
RXが営業車として認められるかどうかは、その地域にもよるだろうし。
東京都港区ならたぶんOK。
田舎ならわからん。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:49:39.22 ID:5h1DHA+C0
>>968
カイエンとカローラの二台持ちにしろ
カイエンとカローラの二台持ちにしろ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:01:10.40 ID:pd05wzmc0
>>968
クラウンあたりにしておきなさい
ブランド的にも無難だし、ちょうど新型が出たのでと言っておけば買い替えもスムーズ
あんな顔だから話のタネにもなるしね。見慣れればけっこうイケるよ。
あとクルマでどうこう言う様な愛人さんもやめておきなさい
大事でしょ？仕事と奥さん
クラウンあたりにしておきなさい
ブランド的にも無難だし、ちょうど新型が出たのでと言っておけば買い替えもスムーズ
あんな顔だから話のタネにもなるしね。見慣れればけっこうイケるよ。
あとクルマでどうこう言う様な愛人さんもやめておきなさい
大事でしょ？仕事と奥さん
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:03:17.51 ID:YTiGd/7zO
神奈川の田舎です。
カイエンはちょっと高すぎる。
今は３尻とキャデラックＣＴＳを持っています。
３尻は古くなって故障ばかりでウンザリしてます。
ISは女に持てますか？
カイエンはちょっと高すぎる。
今は３尻とキャデラックＣＴＳを持っています。
３尻は古くなって故障ばかりでウンザリしてます。
ISは女に持てますか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 13:14:03.29 ID:mTkjzBfR0
貧困無職のIS350糊
カレンダーが来ましたよ。表紙はLF－CCお気に入りは最期のLFA
昨日クリスマスに赤いLFAとすれ違い自分の貧困が悲しくなりましたよ...
今日は糞銘柄に手を出したためにデイトレがうまくいかない。
気分悪いので飯食ってくる。
カレンダーが来ましたよ。表紙はLF－CCお気に入りは最期のLFA
昨日クリスマスに赤いLFAとすれ違い自分の貧困が悲しくなりましたよ...
今日は糞銘柄に手を出したためにデイトレがうまくいかない。
気分悪いので飯食ってくる。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:11:57.07 ID:043sMw4I0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:55:56.41 ID:UhqijFIq0
軽に乗っててもモテるやつはモテる。
カイエンに乗っててもモテないやつはモテない。
今どき、クルマでモテようとしている、己のそのセンスを疑うべし。
カネかけるんなら、ジム通って細マッチョにでもなってみれば？
ただ家庭を顧みないツケはどこかで払わなきゃならなくなるよ。
余計なお世話失礼。
カイエンに乗っててもモテないやつはモテない。
今どき、クルマでモテようとしている、己のそのセンスを疑うべし。
カネかけるんなら、ジム通って細マッチョにでもなってみれば？
ただ家庭を顧みないツケはどこかで払わなきゃならなくなるよ。
余計なお世話失礼。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:31:18.27 ID:G9JkezGq0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:32:59.26 ID:G9JkezGq0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:15:07.16 ID:UhqijFIq0
>>978
こんな結果も。
・オートビルド誌（独）ベストバリュー賞、ベストアッパークラス
レクサスGS450h
http://lexusenthusiast.com/2012/12/11/lexus-gs-450h-wins-auto-bild-value-award/
・オーストラリア、ベストカーアワード2012、6万ドル以上のベストラージカー
レクサスGS350 F SPORT
http://lexusenthusiast.com/2012/11/27/lexus-gs-350-f-sport-named-australias-best-large-car-over-60000/
・オートビルド誌、レクサスGS450h vs BMW ActiveHybrid5 vs Infiniti M35h
（フーガ・ハイブリッド）の比較記事でGS450hが一位。
http://lexusenthusiast.com/2012/08/19/autobild-comparison-lexus-gs-450h-vs-bmw-activehybrid-5-vs-infiniti-m35h/
・オーストラリアのWebサイト、"Drive"による、GS250、A6 2.0、520i、E200
の比較記事。快適性とパフォーマンスのバランス部門でGS250、一位。
http://lexusenthusiast.com/2012/06/27/drive-compares-the-lexus-gs-250-audi-a6-2-0-bmw-520i-mercedes-e200/
・モータートレンド誌（米）GS450h vs ポルシェ・パナメーラ・ハイブリッド
vs Infiniti M35h の比較記事において、GS450h優勝。
http://lexusenthusiast.com/2012/04/23/motor-trend-comparison-lexus-gs-450h-vs-porsche-panamera-hybrid-vs-infiniti-m35h/
・モータートレンド誌、GS 350 F SPORT vs Infiniti M37S vs Audi A6 3.0T
vs BMW 535i の比較記事において、GS350 F SPORT 優勝。
http://lexusenthusiast.com/2012/04/09/motor-trend-comparison-2013-lexus-gs-350-f-sport-vs-bmw-535i-audi-a6-infiniti-m37s/
こんな結果も。
・オートビルド誌（独）ベストバリュー賞、ベストアッパークラス
レクサスGS450h
http://lexusenthusiast.com/2012/12/11/lexus-gs-450h-wins-auto-bild-value-award/
・オーストラリア、ベストカーアワード2012、6万ドル以上のベストラージカー
レクサスGS350 F SPORT
http://lexusenthusiast.com/2012/11/27/lexus-gs-350-f-sport-named-australias-best-large-car-over-60000/
・オートビルド誌、レクサスGS450h vs BMW ActiveHybrid5 vs Infiniti M35h
（フーガ・ハイブリッド）の比較記事でGS450hが一位。
http://lexusenthusiast.com/2012/08/19/autobild-comparison-lexus-gs-450h-vs-bmw-activehybrid-5-vs-infiniti-m35h/
・オーストラリアのWebサイト、"Drive"による、GS250、A6 2.0、520i、E200
の比較記事。快適性とパフォーマンスのバランス部門でGS250、一位。
http://lexusenthusiast.com/2012/06/27/drive-compares-the-lexus-gs-250-audi-a6-2-0-bmw-520i-mercedes-e200/
・モータートレンド誌（米）GS450h vs ポルシェ・パナメーラ・ハイブリッド
vs Infiniti M35h の比較記事において、GS450h優勝。
http://lexusenthusiast.com/2012/04/23/motor-trend-comparison-lexus-gs-450h-vs-porsche-panamera-hybrid-vs-infiniti-m35h/
・モータートレンド誌、GS 350 F SPORT vs Infiniti M37S vs Audi A6 3.0T
vs BMW 535i の比較記事において、GS350 F SPORT 優勝。
http://lexusenthusiast.com/2012/04/09/motor-trend-comparison-2013-lexus-gs-350-f-sport-vs-bmw-535i-audi-a6-infiniti-m37s/
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:54:00.62 ID:/Fb7OuQpI
もういいから早く寝なさい
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:22:29.34 ID:GrYml3Zd0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:56:33.95 ID:asvWQMyb0
>>980
それらもっと訳してよ
それらもっと訳してよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:00:59.85 ID:EMeW8MQC0
まあ世界で最も日本車を嫌ってるのは自称クルマ好きの日本人だしな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:06:21.35 ID:UhqijFIq0
>>983
翻訳サイト使うと、例えばこんな感じ。
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://lexusenthusiast.com/2012/11/27/lexus-gs-350-f-sport-named-australias-best-large-car-over-60000/&ei=3vXaUKfLN67vmAXN2ICICA
翻訳サイト使うと、例えばこんな感じ。
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en%7Cja&u=http://lexusenthusiast.com/2012/11/27/lexus-gs-350-f-sport-named-australias-best-large-car-over-60000/&ei=3vXaUKfLN67vmAXN2ICICA
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:17:41.48 ID:WEa6HjpZ0
ドイツ車あたりから始まったであろう、プロトタイプ車のボディの渦巻き模様って、
ボディラインを解りづらくするためのもの？
ボディラインを解りづらくするためのもの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:24:22.76 ID:EMeW8MQC0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:37:12.30 ID:ElJRZWsX0
デザインが気に入らない人には唐草模様が選べるようにすれば良いのにね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:50:28.62 ID:dLiHJqQH0
フロントのライトが一体型なのを願うばかり。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:22:30.84 ID:NERqoNeU0