【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てる事！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 126台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351659360/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:31:28.50 ID:3dlA+1030
３？
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:17:27.79 ID:76BVN0lY0
スポーツカー？に乗れてうれしいのか、明らかに勝てない車相手に
必死に追いすがってるの86を見た｡

喧嘩に負けてやけになり、泣きながら腕をおもいっきり振り回し
勝った奴を追い掛け回してる弱い奴を思い出したｗｗｗ
まぁ2000なんだし、国産なんだし無理すんな
な？ｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:01:43.42 ID:7h0Bk10c0
>>1氏ね
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:21:42.22 ID:pjyEHn5hO
TS-030のキャパシータ技術が86に降りてくるんだって？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:35:14.78 ID:Mn14tm7s0
>>3
ちなみに相手の車なんだった？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 04:43:07.03 ID:+32GXNqu0
早い早すぎるよスレッガーさん！！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:37:17.20 ID:tZ3W3h330
【SEMAショー12】トヨタ86、カスタマイズを競う…最優秀賞はミントグリーンな1台

10月30日（日本時間10月31日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー12。トヨタ自動車の米国での若者向けブランド、
サイオンのブースでは、恒例の「サイオン・チューナー・チャレンジ」の結果が発表された。

今年で8回目を迎えたサイオン・チューナー・チャレンジ。今回のカスタマイズの素材は、サイオン『FR-S』（日本名：トヨ
タ『86』）だ。カスタマイズの腕自慢3人が、86をベースにして、予算1万5000ドル（約120万円）以内、製作期間3か月を条
件に、カスタマイズ。会場では、審査員が選んだ最もクールな86が発表され、盛り上がりを見せた。

http://response.jp/article/2012/11/10/185033.html

クールミントな味？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:33:12.64 ID:bx4FZKyz0
さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　 炎　　　炎
　　炎　　炎　　 憂　　
　　　前重　　　 尻軽炎炎
　叫　　　諦　　 焦　　　　迷
炎　　　　　豊 　虚　　　　　炎
新　　　　　車　 錆　　　　　腐
　段　　　差　　 　異　　　音
　　尾　灯　　 　 　　雨　漏
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:58:22.50 ID:2gMwrQjO0
>>1
BR乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:55:07.46 ID:k51z6XEa0
鯖落ちたのか？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:19:51.16 ID:pWEbkYaw0
これってBRZ/86？
http://av.watch.impress.co.jp/img/avw/docs/572/350/html/dgm01.jpg.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:22:47.32 ID:lPAKjBeN0
>>12
どっちにも見えん。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:41:04.28 ID:KSzqcAw50
>>12
GT-R
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:14:52.71 ID:9wnPdW8E0
R35がアタックしてたときに130RでFD3Sがアウトから抜き去っていったときは鳥肌が立った。
やっぱり車よりもドライバーの腕だよな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:18:06.48 ID:0RFpeHUe0
やっすい鳥肌やのぅ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:26:21.21 ID:LMiGLgsS0
>>5
お？あれ確か、モーター出力300psで最大電圧が700Vだっけか？それを1/10にして、
市販化しても十分じゃないか
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:59:11.27 ID:u89V+A8g0
>>17
あれは2秒間だけのNOX的な使い方してるだけだから、86に使われるなら+50psで30秒間使える感じだろうな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:03:40.01 ID:bD0KplVV0
この車地方ワゴンRからの乗り換えだが燃費やく１/３で正直びびって
ちょっと遠くには気軽にいけなくなった。
ローンでハイオク150円リッター9kmなんで
外の彼女にちょっと駅まで迎えに来てと頼まれても断るようになった。
どうせ家にも同棲中の彼女がいるからもう外カノはやめよっかな。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:11:53.43 ID:FzsGWGjN0
地方だからってワゴンRがリッター27kmも走らねえよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:13:28.48 ID:yVDM3vK10
なんか日本語が怪しいから計算も適当なんだろ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:22:01.64 ID:fdxob5Rp0
ATか？
遠出なら普通にリッター12くらいでるだろ
9なんて街乗りオンリーでしか出ない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:35:07.21 ID:Vh5sfzvO0
軽は多少燃費良くても燃料タンク小さすぎてすぐにガス欠になるから遠出はしたくないわな
剛性低いし、ドア閉める音がバシャン！剛性感ゼロ
足まわりも高速になるとすごい不安定
軽はシティカー
それがほぼ同じ値段のコンパクトカーにすれば剛性も走りも抜群によくなる
ドア閉める音もバムン！と剛性感抜群
スレちだが
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:38:14.49 ID:LMiGLgsS0
>>18
まあそうだろうね。あのキャパシタは充放電の効率がいいから、将来的には
回生エネルギーでアイドルストップとかコーナー立ち上がりのアシストに有効に使えるだろうね。
キャパシタの寿命も半永久的？だからなおさら？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:57:31.27 ID:TkicnvyP0
マツダのキャパシタ系とスズキのエコクールは皆装着すべきだね。
86・BRZも節約できる分野の技術は入れてもいいかも。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:16:08.00 ID:KcBWExZpO
ストーレト
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:44:47.44 ID:vD52wfN7I
86 FACTORY TUNE 001は本当に発売するの？
今の86に取付けできるの？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:46:55.86 ID:9wnPdW8E0
>>17
直流の700Vとか怖くて馬鹿しか積めないです
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:39:36.46 ID:3tzmI32L0
>>5
運転席の横にキャパシタ搭載とか胸熱
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:32:34.82 ID:Oqwe5EQh0
車に乾電池積んで、感電死
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:41:18.17 ID:wzMch2waI
>>24
駆動モーターを備えずとも、電装品を動かすのに使えば、
BMWみたいにエコカー減税になるやん。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:44:14.08 ID:0GeXI0MG0
>>27
あれはパーツ売りと理解しているが
大丈夫なんじゃね？知らんけど
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:54:42.55 ID:B3ogJnTn0
スバルはボアピッチがちがう水平対向エンジンを二種類つくらんといかんだろ。
ボアピッチが大きいほうのストロークを99mmとかにして2.5Lと3.0Lにする。
どうせ6000回転以上回らんからOHVでいい。
ボアピッチが小さいほうのストロークを88mmとかにして1.5Lと2.0Lにする。
それで7000回転以上回るDOHCにする。
ハイブリッドもターボもディーゼルもいいけどベースをしっかりつくらんといかん。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 04:50:31.48 ID:FryYWL0n0
>>33
既に2リッター4気筒で3種類有るぞ。ストローク75mmの奴はレブリミット8,500rpmなんだが...
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 06:44:30.01 ID:g0MERFOHO
シートヒーターええわぁ。ポカポカしてカイロみたい。
エアコンなんか要らんぐらいだわ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:15:40.88 ID:fCV5r9GU0
シートヒーターはキンタマに良くないってほんと？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 08:41:47.63 ID:6dX24ThG0
>>35
眠くならないか、気をつけろよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:18:49.60 ID:gCjysYEe0
>>31
ミニクーパーで使っているあれね。すでに出回っているものを作っても、
面白くないってものよ。1.5Lで電気二重層キャパシタを使ったハイブリッドで、
CR-Zにサーキットで勝ったら面白いだろ～
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:37:58.78 ID:wzMch2waI
>>38
面白くないと思う。
CRZって86よりさらに遅いよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:06:27.33 ID:CtRYsImH0
ただしノーマルの比較に限る
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:21:06.54 ID:6rKur/Uw0
ハイブリッドてゴミだよな
ガソリン使って走ってるしバッテリー寿命とか余計な部品とか考えたらエコじゃないただのエゴ
5年で乗り換えるならいいがそれもエコじゃないエゴ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:35:17.28 ID:lol3NMnX0
>>36
40℃以上になると種なしになってまう。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:53:06.23 ID:6C6vwQY90
電気二重層キャバシタはキャパシタであって蓄電池では無いからな
充電損失も小さく電力の一時保管には向いているが長期保存には不向き
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:24:10.96 ID:Du1Ut/92O
>>42
ほぅ…乗りながらパイプカットまで出来てしまうのか
最近の技術革新には驚愕だな
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:53:25.84 ID:h4Zt+8x50
眠くなるから気を付けろよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:17:15.66 ID:k5uZqUiQ0
電気あんかまで付けた日にゃ、すげー電気食うだろｗ
よく使うﾔｼはバッテリー容量をうｐしないとやばいんじゃね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:13:13.94 ID:6C6vwQY90
真冬に乗ってもシートが座れないほど冷たいとか経験した事無い
シートヒーター標準の車にも乗っていたけど殆んど使った事無いわ
5分我慢すればヒーターも使えるし無くてもいい装備
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:45:54.64 ID:6p+lU/rJ0
ステアリングヒーターこそ付けろ
冷たくて握れないまま走ると操作が雑になるからスリップして事故るよ特にFRAT車は
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:55:35.00 ID:6C6vwQY90
過去車だけどタイプRのチタンノブ夏熱くて触れないんだよな
あれ何が良かったのか未だに分からん
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:56:08.29 ID:h4Zt+8x50
見栄えが良い
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:08:40.03 ID:SD96Z3Ps0
最近知ったんだけどチタンよりアルミの方が軽いんだってな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:37:41.60 ID:jusXZGGB0
>>44
笑わすなw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:40:02.88 ID:fsAsJTk30
>>51
強度無視すればね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:05:41.72 ID:g0MERFOHO
>>37
眠くならないね。エアコンは眠気を誘う。
出勤時なんかダメだ。シートヒーターなかった前車までは眠気が起こらないよう歯をガチガチしながら運転してたわ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:22:21.62 ID:YJmBem2b0
シートヒーターは腰が弱い人間にはいいかもな
俺は蒸れるからいらんけど
まあ東北、北海道あたりじゃないとあんま意味ないだろ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:39:06.76 ID:/PPQvvE90
http://www.youtube.com/watch?v=yz13LIstyQE&feature=relmfu

カッコいいなぁ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:04:08.52 ID:c6hW3Ftl0
撮り方のせいかわからんがなんか動画がウネウネしてて気持ち悪い…
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:27:38.14 ID:g0MERFOHO
>>55
シートヒーターネタを出した俺は雪国地域・地方じゃありません。けど寒さにかな～り弱い野郎です。
腰に爆弾はもってます。ぎっくり腰歴二回です。
温かいのより尾てい骨や骨盤を刺激するタオルを丸めたぐらい柔らかい物が欲しいです。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:33:29.92 ID:fAwkR8YdO
>>56
グリルがあるとますます乗用車チックになるのな・・・
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:34:57.19 ID:QmzBLVxg0
http://221616.com/corism/articles/0000079029/crsm0000000000.jpg
カムリかと思った
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:21:58.17 ID:c6hW3Ftl0
>>58
猫つんどけばいいんじゃね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:22:09.14 ID:gCjysYEe0
>>56
あのマフラーはカッコいいな。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:56:24.25 ID:2xGZM4db0
>>55
自分は車内を暖かくすると眠くなる。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:08:58.74 ID:oLm1qhpQ0
>>60
それこれ？

8 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/11/16(金) 20:20:32.64 ID:moWzaIEt0 (PC)
反日デモで日本車所有の男性がＵ字ロックをプレゼントされる
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/1/2/1257a6ce.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/c/3/c3bb1526.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/9/b/9ba6ff89.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/4/6/46bb08fb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/9/5/955fc1ed.jpg
動画
http://www.liveleak.com/view?i=b06_1348642038
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:21:00.25 ID:9Sb7J/6N0
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120307/09/de/ba/j/o0605052201261.jpg
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:53:21.28 ID:x4+6FD4H0
>>65
うーん…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:55:42.23 ID:x4+6FD4H0
オープンカーで4座は微妙過ぎるw
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:55:42.79 ID:TNlhxHQjI
>>40
そら比べるならノーマルだろ？
それともGT300車両で比較するのか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 04:26:57.63 ID:0d0qaU+z0
>>56
だっせ～～～～～～～～
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 04:33:39.65 ID:ghifB1kA0
>>34
今のボアピッチでストローク99mmの2.5Lと3.0Lをつくればよいと思う。
OHVの4バルブ。ストローク99mmだとDOHC化する意味ない。
だがOHVヘッドは低いし軽い。99mmでも幅は広がらないし3.0Lでも重くならん。
レガに積むのはそれでいいんでないか？航空機用エンジンにもなるよ。
EJ20は廃止。ボアピッチ縮めたストローク88mmでFA20とFB20をまとめればよい。
ボアピッチ縮めればエンジンは軽くなる。インプとBRZに積めばいい。
50kgくらい軽くすればターボ付けても今と同じくらいの重さにできるのでは？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 05:55:09.68 ID:RiRf/tB/0
>>56
顔がくどいな
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:24:49.83 ID:7Z6yfuWIO
このCMわろたよｗ
買ってきた旦那に怒り狂う嫁ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=7rhpWOQhtTQ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:39:31.19 ID:7JtZ4+BQP
ナビってトヨタ純正より社外の方がコスパとか使い勝手はいいのかな。
86向けに特別な何かがあるならともかく、Gbookとか使いそうにないしなあ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:40:26.10 ID:LcMvJxKd0
男の車への思いは、女のバッグへの思いと同じで異性には理解できない。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:32:07.06 ID:9Sb7J/6N0
http://www.youtube.com/watch?v=M5DAWGEUxq8
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:08:55.21 ID:bM09Giec0
>>56
羽だけ欲しい
グリルは９０年代日産セダンのプリメーラ・パルサーみたいで無理
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:10:39.60 ID:fOC9W6Cm0
>>72
このCM何が言いたいんだ？ｗ
嫁を捨てて86を買えって言いたいのか？ｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:45:56.75 ID:Z0gAzNr60
>>77
ご利用は計画的に、だろ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:49:17.97 ID:GjkUV2zcP
>>77
本とか読まないから、理解出来ない頭になってる。
馬鹿な男達が、怒られると分かっていても、子供のようにはしゃぎ、おもちゃをねだるように買ってしまう車、それが86。
よく言うだろ、少年と男の違いはおもちゃの値段だけだ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:05:38.10 ID:Rth4FFH10
86買うと嫁に怒鳴られたりグチグチ嫌味言われたりするぞ、というメッセージ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:11:25.36 ID:sVr2Iwhm0
>>79
つまり、おまえは「少年」の頃から全然成長していないんだな？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:12:25.43 ID:ODSwrHHG0
>>81
そういうふうに人の揚げ足を取るお前こそ成長してないがなｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:19:50.69 ID:sVr2Iwhm0
>>82
否定しないよ。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:28:42.50 ID:VkAfuMKy0
>>82
>>83
この車に注目してる段階で、みな同列だろw
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:31:56.65 ID:Hw9nIsbN0
>>76
＞グリルは９０年代日産セダンのプリメーラ・パルサーみたいで無理

P10はインパルのグリルに変えるのが定番だったからな
http://nissan.fan-site.net/car/p10kai.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/26/08/e0009208_12501582.jpg
http://www.h5.dion.ne.jp/~lovepri/LOVELOG_IMG/20050312768b37d9.jpg
http://image.www.rakuten.co.jp/carshop2/img1047943146.jpeg
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:04:40.63 ID:wvZIyYw+0
どうでもいいけど俺P10好きなんだよな
今は86オーナーだけどｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:41:25.99 ID:UPgRLOZX0
トヨタ 86 の高性能版、KERS 採用か
http://response.jp/article/2012/11/17/185399.html

出るかどうかは分からんが気になる
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:40:21.19 ID:VFpxHvRe0
>>87
あ～>>5が言ってたのはこれか。気がつかなかった
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:12:09.24 ID:bM09Giec0
>>85-86
ごめんよ実は俺も元オーナーｗ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:00:30.68 ID:TjZuehRN0
P10は昔友人がメタクラ入れてサーキットで使ってた
運転させてもらったが上手く半クラに出来なくてギクシャクしたｗ
エンジンは意外に力があって走りやすかった
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:22:28.35 ID:Iy06vsUn0
>>56
リアスポはかっこいいな
ニュルエアロより小さくていい
ニュルエアロはでかすぎる
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:57:45.39 ID:R6L3SKTS0
>>91
閃光予約はじまったよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:07:20.04 ID:dtjEXg4A0
うおっまぶしっ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:05:02.84 ID:Zgme97E/0
>>87
なるほど、こういうのアリだなー
でもこのモーターアシストシステム・・・少しでも軽く出来ればいいな

CR-ZなんてKERSかと思ってたら、一時的に普通の踏力で全開にできるだけの
おもちゃみたいなシステムだしｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:50:30.72 ID:v7oz6IZP0
>>56のリアウイング未塗装で8万か…
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:45:49.78 ID:RZOuw3jLO
>>87
つまりニトロやナイトロを電気にした感じか？
普段乗りで使うっていえば、高速等の合流や料金所からの加速ぐらいじゃないのか。オプションじゃないなら無駄な代物だな。けったいなもんを標準装備したらその分値段が高くなるだろうな。
86GTとGTLの３０万の差はシートヒーター、アルカンターラ、リアフォグ、ブレーキパッド、後羽。
正直ブレーキパッド以外要らんわな。そんな俺はGTL乗りだが。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:01:28.15 ID:E4VkCQus0
>>56
これは中二と言わざるを…
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:20:05.63 ID:g60g7sPY0
>>96
1回の回生(減速時)で最大1MJイケて、数秒足らずで放出できるからヤバい。

2~3秒だと+660psの加速装置
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:34:17.05 ID:oSife6uZ0
今は生産台数が少ないが将来的に日本のスポーツカーやEV車のシェアを脅かす存分になりそう
デザインと動力性能はかなりのレベルにある

http://s.news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/ev-s.html
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:58:31.02 ID:vXnD+ioU0
EVならもうちょっとデザインの自由度があってもいい気はするけどなー
こんなのじゃジャガーとマセラッティのいいとこ取りしか見えないし
まー自国のエコカーなんで賞取るのは当然だと思うし
高級車のEVなんて当分普及はしないと思うがけど、コンパクトならともかく
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:04:47.11 ID:fbgqgHOgP
>>96
GTLとの差20万じゃなかったっけ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:43:05.77 ID:b3OdAovM0
>>99
ジェネシスクーペに似てるなｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:14:42.94 ID:gL+Q59KXO
>>102
車重はZ、パワーはNAシルビアという悪いとこどりのアレかw
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:27:39.33 ID:vcQYsbAk0
>>103
燃費はアクアを遥かに凌ぐけどな。
いや、電費か.. (´･ω･`)
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:33:52.44 ID:gudE7owUP
http://akihabaraudxparking.blogspot.jp/2012/11/udxsnapno619vocaloidft86.html
86痛車
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:32:31.84 ID:oSife6uZ0
トヨタ出資してるのか
提携とあるけど技術的なフィードバックがあるといいな

http://www.youtube.com/watch?v=tARd8EXsHL8&feature

http://www.youtube.com/watch?v=fZ9cRE23t4k&feature

>>102
ジェネシスよりは多少いいだろw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:31:21.09 ID:uRiw8Jgt0
先代エスティマ2.4→86GT　白納車待ち　
170cm　60kg　48歳
高卒元大手工場工員　現介護職　年収350万以下かな(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

両親年金付き実家田舎住まい、希望退職（事実上のリストラ笑）で退職金3000万、嫁看護師年収600万
一人娘も来年春看護学校出て働いてくれるから低年収なのに買っちゃった(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ
娘が就職したらジジババが車買ってくれるから嫁からOK出たよ～
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:37:42.44 ID:M8TbN/7p0
今までAT車しか乗ったことないんですけど、
MT車１台目にこの車買っても大丈夫ですか？？

それとも、安い中古MT車でワンクッション置いたほうがいいですか？
その場合のおすすめ車種はなんですか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:40:01.92 ID:v7oz6IZP0
俺は普通に10年AT乗ってたが86買ったが
MT慣れたいならレンタカーで乗ればいいよ
まあ、中古車欲しいならキャリーで
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:00:45.78 ID:zLf87wWM0
というかATもMTも大して変わらないと思うのだけど…
アクセル踏んで進む　ブレーキで止まる　ハンドルで曲がる
この３つが重要なわけで

ギアは適当にガチャガチャやってれば変わるから大丈夫
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:21:27.48 ID:gudE7owUP
ATのパドルシフトでいいじゃない
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:34:24.85 ID:eVxHUcWp0
>>110
ATしか乗った事ない人にそんな説明で納得する？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:48:05.85 ID:7wxESh5l0
MTの免許を持っているという前提があれば
そんな説明で十分だろ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:49:01.64 ID:64IyPG3u0
Z4のパドルシフトに乗ってたけど
ATのパドルシフトはマジで糞

付いてるより付いてない方がいい
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:35:30.53 ID:ee4+v0gZ0
>>108
クラッチペダルを踏んでから1速にギアを入れてアクセルを3000回転位に
ふかすそしたらクラッチペダルを車が動き出すくらいにゆっくり上げていく
走り出したらクラッチペダルを放す。
その後はエンジン音がバゥ～ンと3秒位唸ったらクラッチペダルを踏んで2速
にギアを入れてからクラッチペダルをすっっと離す。
後はこの繰り返し。
慣れるまでは上り坂は通らない。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:42:42.04 ID:MHUFqtw+0
ただ動かすだけで3000は回しすぎだろ。あと平地ならクラッチ当ててからアクセル踏んだ方がいいだろ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:44:59.43 ID:v7oz6IZP0
まあ、慣れだよ慣れ
乗ってれば覚える
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:45:24.60 ID:zLf87wWM0
みんなデブすぎなんじゃないの？
１０００回転ぐらいで十分発進できるしｗ
３０００回転は定常円とかする場合の回転数ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:50:48.99 ID:ee4+v0gZ0
あくまでMTと水平対向に慣れていない人の為エンストしないように
言っただけだよ。
慣れてる人はそれぞれの発進方法でいいんでないの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:20:23.84 ID:M/6byhSL0
この車で低回転発進自慢する>>118もバカっぽいよなｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:27:07.76 ID:M/c0Hj560
3000rpm発進なんて練習してたらとんでもない運転技術を身につけてしまいそうだな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:27:19.86 ID:fnKxnHqx0
>>114みたいなアホもいるし。1速以外はどうなってるか調べて来い。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:58:55.60 ID:S+cKXo5G0
>>119
初心者にこそそんな下手な運転を説明するべきじゃないと思うが
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:19:13.80 ID:FhOglkTC0
>>114
俺もスカイラインV36のSPだったか？あれ買ったけど１年で嫌になって買い換えたわ。

「なんでこのタイミングで下げるんだよ！！！！！」
「トルクで持っていけるだろ！！！１１」って。
自分がバイク乗りってのが大きいと思うんだが
ギア操作出来ない（介入される）のは糞腹立つ。
せめてダブルクラッチとかじゃないと。
それでもMT設定あればMT買うと思う。乗ったことないから知らんけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:38:00.07 ID:2k3pj4oq0
デュアルクラッチ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:09:38.74 ID:y2e3slnR0
>>124
禿同。AT乗ってるとストレスしか溜まらない。

しかしなんで電スロなんかが流行ってるんだ？
車好きからみたらゴミでしかないのに
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:14:34.99 ID:u086l0iMP
走行中に突然ゴボゴボ言ってエンスト

それ以降エンジンかからなくなったよ。
電スロのせいか、セル回ってる時にアクセルあおっても無反応だし

一万km以上走ってるから学習ミスとも思えないし、寺までドナドナしてもらった。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:17:52.48 ID:wKJWEWnhI
>>124
トルクがないんだから回転数を上げるより仕方ない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:19:07.26 ID:wKJWEWnhI
>>124
勝手にキックダウンするのは、DCTだろうがCVTだろうが同じだから。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:20:31.29 ID:wKJWEWnhI
>>126
だいぶ前からF1も電子制御スロットルだよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:26:16.79 ID:y2e3slnR0
>>130
F1レベルのモノを積んでくれるんなら俺も文句は言わん
アクセルレスポンス悪くなるだけのゴミだから文句言ってる
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:00:20.11 ID:cA5N2Ryd0
単にECUでの制御が楽だから
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:03:50.09 ID:wSoTiyRO0
要は慣れなんですよね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:25:56.31 ID:SR8U+iCy0
メガウェブの８６がクラッチ焦げ臭がしたのは藻前らの仕業か？ｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:09:33.60 ID:7v/JFO/IP
パドルシフト使ったことないけどスポーツモードなら勝手にシフト変わったりしないんでは？

低回転発進自慢は訳が分からん。
回転の落ち込み考えたらゆっくりクラッチあけないといけなくなるからあんまりクラッチによくないのでは？
ある程度落ち込んでもガクガクしない高さでスパッと繋いだ方がよくないか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 03:34:32.26 ID:atOILmQC0
ああ～ほっしい
300万もぽーんと出せるわけねえだろちくそうううう
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 05:33:38.84 ID:d6MLi5R50
>>136
RAなら乗り出し250万でいけるよ？
ローン組んでもいいのよ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 07:33:36.67 ID:cbAKkSt40
>>108
大丈夫だ、問題無い
俺も免許取得以来16年間ATだったがここで初MT
クラッチ軽いし、繋ぎやすいからエンストしにくいよ
ハンドルを目一杯切った状態で車庫入れや駐車してたらエンストしやすいのは初めて知った（´・ω・｀）
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 08:49:29.41 ID:XGsJN6Ja0
http://response.jp/article/2012/11/17/185399.html
もしこんな物つけたらチューニング業界の妨げにしかならないよな。
クソトヨタ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:13:17.87 ID:HwLxwWmc0
>>139
86はトヨタの先進技術を試す開発実験車ですから。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:03:05.48 ID:9D6NC1w40
>>139
逆に弄り様もなんか色々有りそう。
モーターがどういう風に付くのか判らないけど、付き方次第では
既存車に後付けKERSとか、モーターの交換とかありそうな・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:25:43.88 ID:Hffdfc1V0
>>139
値段がかなりやばそうだけど
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:21:33.17 ID:AZv83aki0
>>139
出すなら6年後とかの末期に出すか、新スープラに付ければいいのに
大方の連中はそんなもんよりターボかスーチャー、それかK20A程度のパンチ力
があれば満足するんだからさ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:23:52.25 ID:SUySVOXE0
ＥＶ化した８６ 繁原製作所
http://www.youtube.com/watch?v=vKT5cE2M-G0
http://www.shigehara.co.jp/
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:36:48.96 ID:NINSNXxDI
86のオレンジメタリックH8Rって86以外には使われてない完全な専用色？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:51:22.73 ID:A62Sm8kdI
>>138
MT車に乗るより二本足で歩く方が難しいと思う。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:17:09.63 ID:h4Vpt+Ji0
電スロがだめって言ってるやつは分かってないな
電スロでもワイヤーみたいに動かせばいんだよ
ECU弄ればちゃんと動くようになる
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:39:55.51 ID:Hffdfc1V0
電スロがダメなんじゃなくてそれに対応出来ないドラがダメなんだよね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:43:27.44 ID:6PoZge8dO
だよな～
これだけ電子制御されてて良くできた車なんだから、車なりに走らせた方が賢いよな。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:28:42.17 ID:A62Sm8kdI
踏み込みが足りないならもっと踏めばよい
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:45:30.30 ID:V5mvfJOT0
11000まできっちり回せ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:25:23.55 ID:cA5N2Ryd0
先輩、タコメーター付けるの手伝って下さい
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:44:43.79 ID:aRo+C1fp0
>144
ttp://www.youtube.com/watch?v=Rn7bK05Xdn4

大したものだね。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:25:29.79 ID:cykDJqC/0
>>153
関西弁がキモくてしゃぁないっちゅうねん
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:27:43.69 ID:Dcv4CLF20
>>153
笑いとるためのネタで作ったのかな。

今度はプリウスにガソリンエンジン積んでみたらどうだろう。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:28:08.63 ID:rn7s5L3T0
>>154のレスが俺には理解できひん。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:29:02.77 ID:cykDJqC/0
せやろか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:36:01.96 ID:c6GVtE9x0
>>131
燃料消費もF1とまでは行かんがかなり悪くなってもいいなら可能。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:45:47.57 ID:pLLEbeDD0
>>151
>>152

そうか、86/BRZがパワーないのは純正メーターの
上が全然足りてないからなんだ！
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:05:40.67 ID:SwqiqC6C0
車両価格を見て発言してるとは思えない人多すぎ
1000万円ぐらいの車と勘違いしてない？
同価格帯で言ったらプリウスとかなんだよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:37:00.33 ID:c6GVtE9x0
>>160
高価なモーターとかバッテリーが無いわけだからもう少しがんばれると思うんだが。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:54:12.49 ID:pLhpL7ta0
>>160
全くだなｗ
他スレでもフォレスタより加速遅いとか叩いてる奴いたけど
そういう車じゃねーからｗと思う
値段気にしないならS2000とかランエボX、GT-Rとか際限ねーだろとって思うわ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:58:57.01 ID:bANS1Byj0
速いのと楽しいのは別
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:03:28.56 ID:VKRgtgCI0
>>87
燃費重視のバッテリィモータハイビリッドではなく加速重視の
コンデンサモータハイブリッドなら面白くなるかもね。
コンデンサーは軽量だし。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:03:28.87 ID:I0yWZ9Sn0
BRZで年中都内巡回してるだけの乗り方してるのいる？
それだと燃費７くらいだろ？それに車庫入れ切り替えしたりしてるだけでAVGが0.4とか下がるから参る。
だから今度オイル交換のときは消燃費オイル５W30考えてるけど１０W40 なんか入れてるのいたら燃費どう影響した？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:28:46.22 ID:yWla9xeO0
>>165
日本語で頼む
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:35:59.97 ID:aAumy3Bq0
86の取説のオイル姉弟粘度が5W30までなんだし10w40なんて入れたらさらに燃費悪化するだろ
リッター1は落ちるんじゃねいか
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:40:17.53 ID:wI0gnlUE0
>>85,86,89
俺もHP10オーナーだった。とても気に入っていた車だったから、沖縄以外の都道府県制覇、日本本土国道外周を一周しました。
８６は今は様子見しているけど、年改でいい車になってくれることを切望している。

後遺症で、未だにフロントマルチリンクの車に興味がある。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:19:07.82 ID:J5nBd1Qf0
>>165
俺今10w－50なんて入れてるわｗ　メーター読みで9km/Lくらい
別におかしい、って事はないなー、始動時しにくい時がたまにあるくらい？

>>168
Fマルチリンクの車って遡ってR32、33くらいしか乗った事はないけど、それらに比べて
現代的な動き方をする足だと思うよ　そもそもFFとFRを同列に考えられない
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:29:52.79 ID:JiYzyLDG0
S2000を盲信するNONがここでもアンチしてるな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:58:28.91 ID:Z5LJ3U2J0
＞＞169
10W-50ってもしかしてカストロールのRSですか？

駆動方式の違いは大きいけど、どんな駆動方式でも、ブレーキとアクセルで車の曲がりをコントロールできるようになると、楽しいもんですよね。

＞１７０
そのS2000を盲信している奴を、昔HP10で追い回してやって、赤っ恥をかかせたことがあった。
すっげー嫌な顔をされたけど、知らんぷり。

速い遅いなんて、どうせ上には上がいるんだから、自分の車を楽しんだもん勝ち。

みんな８６/BRZで楽しんでねー。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 01:20:04.44 ID:kN2G1EBk0
>>171
389 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/08/01(水) 00:27:41.32 ID:WPYmkafS0 (PC)
この子から８６に乗り換えて２ヶ月ほど経つけど、いまだＰ１０のほうが速いなあ
峠道でＳ２ｋを追い回したのは良い思い出(´・ω・｀)


って前にＰ１０スレで書き込んだら、ありえないとか言うだけタダとか叩かれたｗ
ありえるのにねｗ
つーか凡人はFR車を全開で振り回せないでしょうに
未だにＰ１０のときみたいな走りが出来ない・・・
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:30:05.23 ID:dI1gbl7g0
>>172
あるあるｗ
うちの峠はマイナー車が総じて速かったな
で、新参ハイパワーFRはそいつらに煽られて結構事故ってたｗ

2chはゲーム脳の引きこもりが無駄に態度でかいからスルーするに限る

俺は歳的に峠からサーキットメインになって、そっちはFFよりFRの方が
面白いから乗り換えたけど、また昔みたいに峠で無茶したいなぁ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:34:05.72 ID:7oaVGEnJI
>>158
アイドル回転数を下げようとしたり、作る側は燃費を下げようとしてるみたいだからな。
アイドル回転数を下げようとするなら、アイドルストップ機能を付ければよいと思うんだが、
なぜそうしないのかは謎。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:40:33.12 ID:qZXz0OFK0
>>164
ハイブリッドの可能性を模索して欲しいなー、モーターでのブーストとか
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:48:51.07 ID:7oaVGEnJI
>>175
ハイブリッドでなくても、アイドルストップなどで16km/lくらいにはできる。
パワーは2.5l課で十分に賄える。
これならハイブリッドと違い重量増なしに速くかつ燃費を良く出来る。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 11:21:32.07 ID:3T0hb+Dyi
追い回したとか得意げに書き込めば叩かれて当然
内容の真偽とか関係ない
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:12:46.37 ID:sUARmrgg0
>>173
おまえは漫画の見過ぎ
漫画脳
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:40:49.62 ID:tiFFwpzd0
>>176
信号機が殆ど無い俺の住む糞田舎で意味有るのか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:50:17.24 ID:7oaVGEnJI
>>179
ハイブリッドよりは意味がある。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:46:01.86 ID:zmD3CgkC0
おい86はエコカーじゃねえんだよ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:46:18.29 ID:vsc9M0Cu0
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SWD6jig73OA#!
８６のノンシンクロドグ式マニュアルEV車、なかなか良い音やな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:03:56.87 ID:dI1gbl7g0
>>178
漫画？なにそれ？自己紹介？頭大丈夫？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:15:52.49 ID:jlH6J3Xx0
今は峠なんかでそんな危険走行やると
物陰からパシャリだな
あとから警察のやっかいになりたいの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:30:13.36 ID:QkRpNGAC0
どうせ車買ってない脳内ドライバーでしょw
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:53:23.83 ID:bWgUpDR10
峠の近くに住んでるからだけど、
スキール音がうるさい時は通報しよう！って回覧板回ってくるんだよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:05:27.71 ID:KOyvYAYt0
ブラックマーク多いところにキャッツアイと葱坊主の設置を頼んでおいた
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:20:10.71 ID:M/fVafbK0
栃木県警日光警察署いろは坂ローリング族取締.mpg
http://www.youtube.com/watch?v=WYbYCldrGMg
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:26:28.56 ID:M/fVafbK0
【TOYOTA86峠セレクション】 (第一)いろは坂
http://www.youtube.com/watch?v=IrXOdoYe3_g
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:12:55.20 ID:UFVBcuko0
現在の仁Dみたいに峠バトルの最中に接触されたらみんなどうしてるの？
サーキットみたいにお互い様で終らすの？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:24:02.30 ID:v7I9I7E20
>>188
これ絶対グリップの方が速いのになｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:49:05.52 ID:CY1lIy6/0
>>190
基本示談。お互い違法行為してるもの同士なので大体丸く収まる。

俺のいた峠にはディーラーや整備工場関係者がいて
警察呼ばずに積車が来てくれたｗそのまま客にもなるからねｗ

>>191
ギャラリーに魅せる為にやってるからね
こうなると騒音、事故、治安悪化であっという間に峠が閉鎖されるんだよな
速さ求める側からすると迷惑な存在。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:07:42.90 ID:Z5LJ3U2J0
１７１だけど、俺は峠で追いかけ回したなんて言ってないからね。サーキットでメチャボロイ車に乗って、スポーツカーを追い掛け回すのって楽しいのよ。
まぁ、ドライバーが下手ってものあるけどね。でも下手なドライバーって変にプライド高いから、反応が楽しくてしょうがないの。

＞172
奇遇ですね。HP１０スレでそれ読んでました。新しく買った８６が遅いのはありえますよ。
事故りたくないから、飛ばせない。慣らし（車や人）もあるから、飛ばしたくない。１０年１０万キロくらいから、ビビリミッターが外れてくるのでは？
今は新しく買った８６で、まったり走るのを楽しんでください。

＞１７３
サーキットで、FFだと初心者でもタイムを出しやすいからいいんだけど、FRの楽しさを覚えるとFFには戻りにくくなるよね。
FFはアクセルオンでアンダーしか出ないから、楽なのはいいけど、タイムが頭打ちになると、楽しさが半減する。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:12:51.26 ID:aOZ+/PsO0
>>192
なにが「速さ求める側からすると迷惑な存在(ｷﾘｯ」だｗｗｗ
速さ求めるならサーキット行け。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:17:21.07 ID:9B6cuh100
速さ求める側からすると迷惑な存在ｷﾘｯ


ここまで恥ずかしい台詞久しぶりに聞いたわｗｗｗ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:29:35.10 ID:Z5LJ3U2J0
スキール音で煩いくらいになったら、だいたいは遅いでしょ。でも速い＝楽しいが必ずしも成立しないのが、車のいいところなんだとおもう。
速いってのはてっとり早く数字で計れるから、周囲を意識した見栄でもあるんだよ。楽しいってのは、何ていうか、車との会話を楽しむというか・・・・本気で車を運転したことがある奴なら分かるでしょ？
みんからのユーザーレビューで、３５GTRのところを読んでみると、参考になると思う。３５GTRよりもスイフトスポーツの方が、良かったっていう人もいる。

速いだけだと、すぐに飽きてくるんだよ。　新幹線に乗り続けるのって味気ないけど、トロッコ電車に揺られて景色を楽しむのもいいもんだろ？

俺は８６に４００万近い予算を組む気になれなかったから（買えない訳じゃない）MR-Sを買ったけど、今とても満足してる。
買った人みんなが。それぞれの８６で幸せになることを願ってるよ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:37:48.70 ID:Z5LJ3U2J0
＞194.195
ブラックマークのついた路面って、メチャ滑るの知らないのか？雨の日なんて絶望的に滑るぞ！！
制限時速を守っている車が、普通の雨の路面のつもりで走って、滑っていっているのをよく見ているから、速さを求める人以外の人にも迷惑な事だし、
俺は学生のときにドリフトをしている対向車２台に突っ込まれたこともあるから、ドリフトするなら、公認のサーキットでやって欲しいです。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:34:25.18 ID:uNp2jyWg0
アスペでDQNか
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:36:28.37 ID:CY1lIy6/0
またテクもない口だけ番長に絡まれたぜｗ
サーキットも行くけどドラテク磨くには毎晩のように
峠走らないと無理

で、ドリフト連中が来ると大体峠は閉鎖される
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:54:10.84 ID:YrIrrvDG0
料率上がるから死ぬなら崖下で発見されないように死んでね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:55:48.83 ID:lum2QrBt0
峠でドリフトとかいつの時代だよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:57:18.06 ID:Z5LJ3U2J0
＞１９９
俺は絡んだつもりはないよ。だけど、
＞サーキットも行くけどドラテク磨くには毎晩のように 峠走らないと無理

は違うと思う。本を読んで勉強することも大事だし、制限速度でも練習できることは嫌になる程ある。
そこに気がつくかどうかで、廃車にすることがぐっと減ると思う。
だから結果的に趣味が長続きする。峠に毎晩通うのはいいけど、どうかお体を大切に。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:09:50.43 ID:I8yER2Y9O
何故アキオ君は他社製車ばかりに萌え萌えするんだろうね？

86(スバル) インプレッサ エクシージ シビックtypeＲ NSX type知らねー

トヨタ開発部はアキオ君を喜ばせる車を自力で作れなくなったのかな？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:33:02.68 ID:vEG+ZXc5P
これ絶対　レガシイのDIT300馬力エンジン積まれるよね　いずれ
レガ　フォレをみるかぎり　すごいタイムを出してくれそうだ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:46:41.11 ID:DzI3rqLVI
>>196
新幹線がつまらないのはGがかからないから。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:48:59.05 ID:DzI3rqLVI
>>181
確かにそうだが、作る側はアイドル燃費を抑えることにすら、躍起になってる。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:17:24.43 ID:CWjs+pDk0
>>183
ヨウ！漫画脳ｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:17:36.36 ID:8uYx8h+M0
>>205
つまらないかどうかは別にして新幹線は結構Gかかるよ。
完全にGかからないことが求められるぐらいなのに新幹線で寝てる人のアタマが
よくコロコロ左右に振れてるしね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:22:57.37 ID:cMmdRPBwI
ということは、うちの布団の上もけっこう横Gがかかってるのか。
寝返りをうつのは横Gのせいだったんだ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:38:10.47 ID:I8yER2Y9O
Ｇ行為なんて・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:45:12.97 ID:48TgARJU0
俺の愛車はミライースだけど今日、峠で８６煽りまくってブチ抜かしてやったよ
あまりにも遅いから煽りくれてたらスピード上げてちぎろうとしてきやがった
そこで俺はカチンときたね！わずか10メートル走っただけで勝負つけてやったわ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 04:04:25.91 ID:Rzu3hf2zO
10メートルって時速50kmでも１秒に満たない、ということは相手は幽霊…ひぇぇ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 05:59:21.16 ID:PTPmOitB0
>>211
妄想もたいがいにせんとなｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:24:13.29 ID:Da8gHSsB0
ミライース・・・貧乏なんですね・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:52:06.03 ID:JdRG7sIf0
>>204
BRZだけな
86ターボは開発から否定されている
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:14:12.03 ID:qubaa33f0
>>215
と言う事は・・・
ターボ仕様→BRZ 　NA＋KERS仕様→86
と言うような両者なりの生き方になっていくのかな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:22:48.77 ID:k4gLXbBE0
道路交通法は守れよ
見た目が良いから乗る
86乗ってイトーヨーカドーに行く
それで充分だろ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:23:06.32 ID:qG0F+LTo0
http://response.jp/article/2012/11/17/185399.html

多田チーフエンジニアは、「エンジンのターボ化で300psクラスを引き出すのでは意味がない。KERSのような技術こそ、86の個性を引き立てる有効な方法」と同メディアにコメント。86の高性能版に、KERS採用の可能性は十分にありそうだ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:29:07.79 ID:X4GWJY270
KERSとDRSが付くなら86買う
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:31:50.67 ID:XlOTq5fD0
>>218
>>139で既出
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:38:38.42 ID:cMmdRPBwI
>>216
そうだろうな。全く同じというわけにはいくまい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:56:31.14 ID:vwfscIEg0
>>188
懐かしいなあ。机並べて座らされ夜店みたいになってたやつ。
本物の屋台も上に出てた時もあったな。
下りはドリフト渋滞
明け方になるとしっぽぶら下げた二輪の走り屋達が待機してたな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 13:42:42.86 ID:nwtLJSmh0
今、いろは坂とか赤城山とか、どういう状態なの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:37:15.00 ID:6f/iVvN0P
>>223
ただの田舎の峠道。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 15:03:02.99 ID:gb/xQztn0
>>223
きれいな有料道路だったスカイライン、36年ぶりに行ってみたら酷道になってた
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 17:39:20.57 ID:g+1LwBGY0
>>223

赤城は今も熱いみたい(4輪
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:10:47.45 ID:JP52drsB0
＞205,209

本気で言っているのか？在来線みたいに、ガタガタしないだけで、Gはかかっているぞ。
Gを感じさせないようにいろいろ工夫をしているだけなのに、それすら分からんのか。
横Gは感じやすいから、バンクさせて縦Gになるようにしているのとか気がついてないの？
もしかして、自転車も乗れないとか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:32:50.30 ID:ZAHdCU5f0
86の前々車、BMWで箱根ターンパイクの山登りで調子よく踏んでいたら
レーダーがこっち向いてて、もろにヤバいスピードだったのでサイン会場のコーナー一つ前でUターンして
麓まで下りてきた(´・ω・｀)
料金所では急に用事を思い出したんで、と言ったが、オッサンがニヤニヤしてた。どうやら見透かされていたみたい。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:36:36.57 ID:fmxhjPNM0
>>228
俺かなりの頻度で通ってるから、「さっきお巡りさん入っていったから
気をつけてね」ってオッサンが事前に教えてくれるよ。
違うオッサンの時には俺から先に聞く。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:52:00.50 ID:ZAHdCU5f0
なるほど。さすが常連ｗ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:43:19.39 ID:iV5E/KZX0
危険運転するなよカスが
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:45:06.82 ID:TuutZJvC0
>>231
カスに言うだけ無駄。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:57:39.50 ID:L06ITx6sI
FTエアロは来月に発売するのかな？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:59:09.40 ID:nSZc37xxO
ところでみんなは積雪してても86乗るの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:01:02.76 ID:mfnh/ny10
>>223
そこじゃないけど、峠行ってみたらタイヤ痕すげーあった
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:01:06.65 ID:zjGG5tHZ0
雪が降ってからが本当のお楽しみタイム
１回動けなくなって朝まで車で過ごした経験があるが懲りてないｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:16:28.66 ID:0P5HyVrj0
>>234
スタッドレス、早期割引で１０月中に買っとくだけ買って物置に入れてある。
１６インチにインチダウンしてヨコハマのＩＧ５０。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:25:26.37 ID:nSZc37xxO
まあトラコンあるし雪でも大丈夫だよね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:27:34.56 ID:nmHZ/oYv0
関東だが以前朝降ってなくて夜10時に会社を出たら積もってた状態で道路がらがら
にもかかわらず普段会社から15分のところ1時間かかって帰ったｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:32:59.70 ID:JdRG7sIf0
FRで雪はかったるいので走らないな
4WDのアルトワークスで走ります冬は
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:47:41.45 ID:p/Z6dpm+0
>>216
それが順当な発展じゃないかな
ベースとしてのプラットフォームがあってトヨタとスバルが
それぞれの解釈で進化させていけば良い

なんでもありというのが８６／ＢＲＺの開発のコンセプトだと思うから
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:22:07.56 ID:lusfDwQL0
個人的にはBRZのほうが好きだが、ドーピングならターボよりKERSのほうがいいなあ…
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:40:53.52 ID:RBVkbMJf0
もう雪道体験した人もいるが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1461364/blog/28376623/
トヨタの社長はこんな走りだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GagW5fYE62M
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:46:04.37 ID:ays9rDl+0
>>243
いきなり十勝岳ﾜﾛﾀｗｗｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:14:20.13 ID:PvVeZuBF0
スタッドレスの性能上がってるから
制限速度くらいじゃVSCも仕事しなかったな。

圧雪の上にうっすら新雪@北関東 GRIT G4
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:27:08.74 ID:f9iYkTfJ0
>>234
オカモトのゴム買ってみた、
コンドームじゃないよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 08:49:49.37 ID:K+Iz/WBY0
>>243
社長、俺なんかよりぜんぜん上手いな・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:18:16.72 ID:3nBbWUKaO
>>239
関東でも群馬県沼田市とかならほとんど南東北だよな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:30:11.00 ID:12fZZJlW0
栃木茨木は南東北って言ってるやついたな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:41:24.65 ID:ixTUamO80
埼玉はまじめな話北関東
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:23:52.28 ID:1x13Db790
Toyota GT 86 review - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=FCKYCntiaSU

http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/verdict
http://www.topgear.com/uk/toyota/gt-86/road-test/driven
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:32:58.05 ID:Sw7QUQcW0
>>249
茨木じゃねえ、茨城だ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:03:04.78 ID:hU3bwpKDP
GT5で86乗ってみたけど、まわりのGT-RやフェアレディZに直線じゃまったく歯が立たなかったわ
スペックの差が忠実に再現されてるんだなー
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:47:46.81 ID:LogewONL0
>>253
GT5で86乗るまで分からなかったのか・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:21:34.44 ID:75pf9spl0
86のECU解析したらまるで過給器取り付け前程のマッピングだったそうな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:23:54.73 ID:cDZzDi/w0
圧縮比を見る限りそれはありえない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:38:37.25 ID:TU8YpQ3t0
圧縮比がなんなのか分からないアホがいますね
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:45:39.47 ID:8MkJg1+h0
>>255
まるで過給器エンジン用のECUの様にノッキング対策をしてあるって意味なのか？
過給器を付けても対応できるように燃料増加マップが用意されているってことなのでしょうか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:59:04.41 ID:oNcORIxj0
リリース以来人気のスバルのスポーツクーペ"Subaru BRZ"のハイパフォーマンスバージョンとして登場が期待されている"Subaru BRZ STi"について、
一部で噂されているターボチャージドエンジンの搭載などでは無く、高回転化した自然吸気エンジンが搭載されることになると、
英誌Auto Expressが関係者の証言などをもとに報じている。

そのリポートによると、BRZ STiはエンジンルーム内のスペースに制約があるため、ターボチャージャーなどの過給器は装着されず（アフターマーケットパーツでは存在するが、
メーカーの設計基準では問題があるのだろう）、 インテークシステムや可変バルブ制御システムなどの改良などにより、最高出力220hpから230hpを発揮するようにチューンナップされるとのことだ。
また、高性能タイヤと18インチホイール、アップグレードされたブレーキセットとサスペンション、リアウイングやリップスポイラー、サイドスカートなどのエアロパッケージなども装備される。

なお、欧州では、2013年の春にもディーラーのショールームに並ぶことになるとしている。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/1/d1e04cf6-s.jpg
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51752153.html


過給厨涙目ｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 09:59:30.35 ID:TQb8BVV50
>>255
マップが広めってこと？
261 ：255：2012/11/23(金) 10:16:20.36 ID:75pf9spl0
厄死痔モータースで86チューニング計画ってコーナーがあるんだが
今週の回でチューニング担当しているショップのおやじがECU解析したら
まるで過給器搭載前程(多分マップが広めということだと思う)のようだった
らしいので過給器搭載までやるそうな。
262 ：255：2012/11/23(金) 10:39:32.25 ID:75pf9spl0
今見返したらノーマルECUでブーストが掛けられるようにマップが作ってあった
って表現だった。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:44:52.87 ID:KYYsBYqaO
スバルBRZのSTiはやはりターボではなくNA、過給器は装着するスペースがないため（安全基準満たせない）
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353632005/
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:25:40.81 ID:Pr5rW4sR0
220が230にしかならんの？ｗ
いらねえｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:44:11.27 ID:HzbiVVLk0
NA2000ccで230psなら、むしろターボやスーチャーよりほしいな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:23:53.48 ID:kYQGVPuB0
>>263
チューナーがいじりやすいようにはしておくけど
メーカーは責任取らないよって姿勢なのかな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:42:34.12 ID:91FcJMoG0
GRMNみたいにノーズ伸ばしてボンネット盛れば何とかなりそうだがな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:40:39.76 ID:EG8gDPoL0
>>263
インプのR205やS206と同じ商法の香りがする
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:32:08.43 ID:qCzRPFmaO
興味はそそられるけど、値段はどれくらいになるんだろうな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:51:54.86 ID:c9hey7lj0
ターボつけてよー
低回転からトルクがどばっと来る奴を。
重いボディに非力なエンジンって、ただの燃費のいいRX-8じゃん。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:36:51.28 ID:91FcJMoG0
スバルのことだからなんだかんだでターボ出しそう
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:42:35.62 ID:hvDNd9wL0
>>270
Goflみたいなターボキボンヌ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:32:52.42 ID:o8x5Yzx50
パワー出るようになっても踏める腕（脚）がなければ意味が無い。
俺ならザクでゲルググに勝てるよ。世の中そんなもん。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:19:47.08 ID:Onoy+lLN0
>>273
クズは語らんで良い。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:38:59.20 ID:o8x5Yzx50
>>274
貴様がゲルググに乗ったところで俺様のザクには勝てない。
端的にいうと貴様は右コーナーが下手糞だからだ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:40:29.16 ID:6W26rQci0
おもしろそうなプログラムがいっぱい

トヨタ、「86 CLUB HOUSE」「86 ACADEMY」発表説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121122_574858.html
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:47:34.43 ID:s3Pwfd3M0
ZAFTの白ザク乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏まなくてもリニアカタパルトで飛び出せる、マジで。ちょっと
感動。しかも元々コーディネーター限定なのにOSをナチュラル用に書き換えて貰ったから操作も簡単で良い。ﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ジオンの核ｴﾝｼﾞﾝの赤ザクと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただビームトマホークを投げると怖いね。自分に向かって回転しながら戻ってくるし。
速度にかんしては多分核ｴﾝｼﾞﾝもﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動も変わらないでしょ。核ｴﾝｼﾞﾝ乗ったことないから
知らないけど核融合があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動な
んて買わないでしょ。個人的にはﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど衛星軌道上からバリュ-ト無しでマジで大気圏を
突破した。つまりはジオンのザクですらZAFTのザクには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:34:00.43 ID:W/VZwtNQ0
ガンダムネタはお腹いっぱいだな。
ガンオタ相手の商売ばかりで嫌悪感さえ感じる。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:19:18.73 ID:75pf9spl0
ガンダムでしか物事を例えられないのはちと恥ずかしい
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:41:14.28 ID:Fs3nUCli0
この俗物がっ！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:01:13.23 ID:oo9rS/lu0
>>263
そのスレの8のレスワロタw
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:22:56.40 ID:TwwMVLoh0
やっぱヨタが余計だよな
AWDターボ化する余地を残してさえいれば・・・
ヨタは本当にスポーツをわかってない
なんで5リッターV8、423psのFRオートマ（）がたかが2リッターターボ265psのFFに高速サーキットのニュルで負けるのか
なぜ86がスイスポに負けるのか
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:25:21.10 ID://HISTAu0
トヨタがいなきゃ86自体生まれてないし、そもそもスバルは潰れるか中国傘下になってた

で、速さは楽しさとは関係ない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:25:54.52 ID:OpY2EG8/0
何の話かと思ったらガンダムかよ。
気色悪い！
正真正銘のオタクは地下に潜ってろよ。
リアルに生きてる俺らの前に出てくんな！
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:09:43.15 ID:o1cSXBZP0
>>284
俺ら？リアルBRZユーザーの俺とおまえを一緒にするなよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:23:24.60 ID:Rh8WIdz00
アテンザスレでこんなのみつけたけど本当なのかな？


【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.31 【TAKERI】
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/11/24(土) 00:08:42.93 ID:4QpsF6ph0
>>548
ＦＴ86のエンジンは水平対向＝ボクサーですが
ＦＴ86のエンジンの高圧縮技術は『マツダ』の技術（ハイブリッド提携で入手）
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:37:34.13 ID:9RWKUDvG0
>>270
燃費のいいRX8て、十分魅力的じゃないか
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:58:14.91 ID:+tj113TV0
今RX-8乗ってるけど、もうちょい金貯まったらBRZに乗り換え予定
ターボじゃないみたいだからSTiは別にいいや
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:32:10.51 ID:Yr+lg/dA0
>>286
嘘、元々はどっちのデンソーの技術。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:33:26.64 ID:1LhZJoNd0
観音開きはないわ・・・
それがなかったら買ってたまじで
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:04:36.19 ID:o77RDFoG0
あの大きさの後席の扉観音開きじゃなかったら乗れんがな
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:28:24.02 ID:1LhZJoNd0
2ドアでええやん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:39:33.22 ID:Rh8WIdz00
>>289
やっぱり嘘なんだね。
なんでこんな嘘をつくのかね。困った人だ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:44:50.56 ID://HISTAu0
>>293
ネタじゃないならおまえアホだろ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:48:11.52 ID:cQHtAISi0
嘘も何も、こう言った技術は専門パーツメーカー開発してるのが当たり前だよ。
最終的にカーメーカーがあたかも自前の技術よ様に宣伝する。
有りふれてる事やがな(´･ω･`) 部品を買って頂いている以上、カーメーカーはお客様やからな(´･ω･`)
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:02:52.80 ID:Rh8WIdz00
>>295
ならその部品がデンソーって事なん？
マツダは関係ないって事なんだろ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:15:11.12 ID:cQHtAISi0
>>296
ニ次、三次設けメーカーはカーメーカーに部品供給を打ち切られたら…>_<…
コストダウンと技術供給で生き残るしか無いんだよ。分かってくれ(´･ω･`)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:18:13.00 ID://HISTAu0
トヨタ式生産方式が富士重工にも浸透するからますます下請けは厳しくなる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:38:30.96 ID:Rh8WIdz00
>>297
主にデンソー部品だって事なんだね。
解ったありがとね～
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 05:59:53.53 ID:fJ3mxftM0
>>299
トヨタのD-4Sの技術とスバルの水平対向を組み合わせたエンジンね。
トヨタのD-4Sの部品がデンソー製って事だと思うよ。
86BRZが世に出てきて約1年経つがその間も様々な雑誌やネット記事、色々でてきてるよね？
その情報の中にエンジンはマツダの技術が使われてるなんて見たことないよね。
つまりそう言う事。
そもそもホントにマツダの技術が使われているならマツダが黙ってるはずないよね。
今年、注目された車の一つでもあるし、どんな手を使ってもマツダはアピールしてくるだろ。
何故ならマツダの技術の宣伝になるし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:41:37.48 ID:4l8onW5v0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1380134/blog/26979885/
ここでも言ってる人いるね…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:23:19.16 ID:aMPSNqbf0
>>301
基地外マツダ真理教信者だろ。
恥も外聞もなく完コピ車ロードスター作った破廉恥会社。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:31:05.90 ID://HISTAu0
ロードスターは世界のスポーツカーブームの発端かつギネス級の販売台数
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:53:29.16 ID:aMPSNqbf0
ロードスターはロータス・エランをファミリアの部品で作っただけの完コピ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 14:12:53.31 ID:Yr+lg/dA0
>>301
っていうか書き込んだ奴がそのブログ主本人だと思う。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 14:22:16.53 ID:/8Y/17Sy0
みんから(笑)なんて馬鹿しかいないから
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:51:15.75 ID:vDGSCBad0
インプレ下手だな

http://www.youtube.com/watch?v=Ha1Hq7ysoIw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:59:17.84 ID:+tj113TV0
>>307
オートマじゃねえかだせぇｗｗｗｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:17:20.48 ID:wmX5PyWk0
>>288
ターボ付きが出るかもしれないからもうちょっと待ってみろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:31:04.70 ID:hwOmo1GX0
初めて乗ったけど純正のサス硬いね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:35:09.47 ID:E+VIrVhW0
なにと比べて硬いのさ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:42:02.32 ID:byG43aSn0
俺もRX-8乗りだけど非力なのが気になる・・・
重心低いのはロータリーと同じだろうし、重くて非力で燃費悪いのにはもう懲り懲り。

でもジェレミーのレビューみてﾜﾛﾀ。
べた褒めやんけｗｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:43:58.69 ID:sRorBl6Q0
燃費はロータリーと比べなくても「良い」部類だろ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:37:27.24 ID:ZG9vQhvH0
RX-8とか究極レベルの馬力詐欺じゃん
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:43:35.68 ID:cQHtAISi0
>>310
インテグラタイプR乗った事無いやろ。レーシングカーかよって位硬いぞ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:47:27.44 ID:gZoByrtf0
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317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:56:26.82 ID:E/eK+JN70
>>310
FD2に乗ってみろｗ
この車なんか全然普通に感じるから
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:56:49.98 ID:9xwEF6/lO
これが最新か
http://www.youtube.com/watch?v=bCqVWJG8eDE
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:57:40.72 ID:QBsPHTM80
もうちょっとショックが硬くてもいい感じがする
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:03:44.85 ID:F9RVAr5y0
ショックが逝った中古に乗ってサスの硬さにご満悦の小僧達の巣窟？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:11:49.53 ID:cQHtAISi0
>>320
そういう方はホンダスレへ誘導をお願い致します。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:14:21.83 ID:F9RVAr5y0
>>321
いってら～ﾉｼ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:38:19.51 ID:unqhnJyH0
>>301
この人の記事面白いね
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:39:17.56 ID:o1cSXBZP0
>>301
その人の人柄と頭の悪さが文章から滲み出てるよねw
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:42:25.42 ID:TKFXUO9X0
>>323
マツダの高圧縮はミラーサイクルエンジンなので普通のエンジンに使いまわせる技術じゃねーよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:43:03.75 ID://HISTAu0
>>325
え？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:55:08.40 ID:6e3zzxD00
>>301
なんで総重量で比較してんだろうね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:20:41.04 ID:fElFqhz10
>>327
ウソついてでも
ロドスタの方が優れているような印象を与えたいんでしょう。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:22:17.32 ID:6uridVXxO
パワーエンタでロトレックスつけたお
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:32:53.50 ID:SDJ3duFW0
>>327
総重量ってのはフル乗車を想定しているから、86だと4人乗った重さ。
そんなもん意味あるのかねえ。
ちなみに、ロードスターのように2人乗りの車は2人乗った重さだから無条件に有利だな。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:42:22.79 ID:+kBJn56a0
>>325
スカイアクティブのことだと思うが。あれはミラーサイクルじゃない。
トヨタがハイブリッド車を出す前から社内でひっそりと研究してた技術。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:44:30.63 ID://HISTAu0
>>331
公式の諸元に｢ミラーサイクルエンジン｣とありますが
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:44:58.74 ID:kQS8TQEs0
うんこ踏んだ靴で乗り込んでしまい、必死に各ペダルの清掃とマットの洗浄に
明け暮れた休日を過ごした俺に何か一言。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:46:42.21 ID:+tj113TV0
馬鹿だねぇ～
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:51:21.67 ID:SDJ3duFW0
マットはゴムマットにした方が実用的だと思う。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:13:14.09 ID:+kBJn56a0
>>332
構造的にはミラーサイクルで低回転域はミラーサイクルになるんだけど、
ミラーサイクル=圧縮比下げるだから高圧縮とは真逆。
とはいえ、元が高圧縮だからこそミラーサイクルが生きる。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:18:38.81 ID:Rm6yfv750
>>336
でもスカイアクティブはミラーサイクルじゃないんだ。

スカイアクティブは多くの制御技術をまとめた言い方で、
その一部(というか主役)にミラーサイクルが含まれているとしか思えんが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:22:14.99 ID:zG6SLn5jO
今月のベストカーに８６ＢＲＺの小型版開発始まる!って記事読んだんだけど。


真偽のほどはさておいて、おもしろい車だと思うんだけど…。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:35:03.37 ID:gWO1iuYG0
>>337
スカイアクティブの概要みたいなのが何項目かあってその中には入って無かったと思った。
ちなみに、スカイアクティブはボディやミッションも含めたもの。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:35:08.54 ID:Vvppgl3QI
ロードスターと横並びなのは嫌なので、2.5lにしてくれ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:18:10.65 ID:gWO1iuYG0
そんな理由かよｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:21:06.27 ID:pGCPtH+z0
外で見かけても、おっさんしか乗ってない。
若い人ってどんくらい乗ってんのん？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:23:34.67 ID:IbLNQ0bN0
月間販売目標の１千台に対し７倍のペース。注文客の93％を男性が占め、年代別では
20～40代がそれぞれ22～23％、50歳以上が25％と幅広い年代から受注があった。 （3月6日トヨタ発表）

SUBARU BRZ
29歳以下　27.5%
30～39歳　27.9%
40～49歳　23.3%
50～59歳　13.8%
60歳以上　7.5%
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:13:08.31 ID:CMdxHGJ40
>>338
多田さんが「MR-Sとスープラの後継つくる」って言ったから本当
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:15:23.14 ID:pGCPtH+z0
>>343
なるほど。

年代ごとに大体均一なようにも見えるが、
30以上をおっさんと計算すると･･･おっさん率70%なわけだ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:25:04.07 ID:9IXmiE180
ヒント:普通免許は18歳から
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:36:32.67 ID:qnpcu5+6O
な～～～んだ 豆腐屋の倅は乗って無いのか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:56:23.63 ID:v+lya7rz0
86&amp;BRZはターボを載せる空間が無いとか言っておきながら、コンセプトモデルを出したり
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1703A_X10C12A5000000/
はたまたすでに行われているレースではターボエンジン載せてるんだろ？
なのになぜターボを載せる空間が無いとか言うかな？
まあ俺的にはターボよりこのままNAパワーアップ版の方を期待してしまうけど
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:59:18.60 ID:ymDgUAO/0
海外じゃターボKITもうあるぞ
ミッション無視して400psだけどw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:04:39.20 ID:uu4E56ut0
人柱が一段落してからで十分。
今は86掲示板でSCでエンジンぶっ壊れて保障とかほざくアホとか湧いてるので
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:09:50.93 ID:9IXmiE180
メーカーサイドの衝突試験には難有るからターボ化は無理らしいよ
後付け後のメーカー保証は当然ない
死亡事故あっても我関せずを通すかと
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 03:30:08.82 ID:JP4R/KjG0
来年BRZのターボが出るんだろ。
北米の2014年モデルで。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:24:25.04 ID:Z23PvCDq0
>>348
コンセプトモデルやレース用車両は衝突安全性や歩行者保護性能が必要ないからな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:56:51.35 ID:zG6SLn5jO
小型版に。
FB16 NAｴﾝｼﾞﾝあるんだから使わない手はないと思うんだけど…

ﾀｰﾎﾞ化は必要なし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:21:21.18 ID:c3rD3t4QO
トヨタも面白くなってきたね
子供社長とあきおくん馬鹿にしてたが、詰まらん車ばかり奥田時代に作り欧州車に流れたのを反省して面白い車を出すと大号令！ これからは本気で車を磨き込んでいくらしい
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:47:16.80 ID:+WkCdSvCP
>>345
そもそも走り出し300万以上の車で18～29に3割以上売れる車なんか存在しないでしょ。
若者は金がないから軽自動車ばっかりだし。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:52:35.29 ID:IbLNQ0bN0
>>345
ロードスターでおっさん率82%、良し悪しはともかくメーター周りなんて思い切りはじけた感じのCR-Zでも70%以上。
安価なスイフトスポーツでも平均年齢は37歳らしいから、特におっさん率が高い訳でも無いな。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:11:50.70 ID:uh3i8gP+0
サーキットに行くと大抵８６かＢＲＺを見るようになったな
８６以外は、みんな年式的に古いのばっかり

今はまだギリギリ古いのでも動いてるかもしれないけど
数年後はどうなるかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:39:12.77 ID:wPs94Y/h0
はぁ？
KPやTE27、AE86なんかがサーキット現役なのに、10年落ちの車なんて新車同然だろｗ
むしろ、86/BRZなんかニワカばっかりで本気組居ないし、パーツなんか皆無だろ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:16:18.63 ID:uh3i8gP+0
KPやTE27、AE86はまさにギリギリ動いてるポンコツにしか見えないけど
そのポンコツ組みが８６に乗り換えてもニワカなの？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:25:43.01 ID:q0mtOw9P0
>>331
あんましマツダの話も何だが面白いので続ける。
マツダは確かスーパーチャージャーで圧縮してる分を上乗せした高圧縮＋ミラーサイクルを昔からやってた。

ＮＡのガソリンエンジン版のスカイアクティブで使ってるのは、
スーパーチャージャー無しで元々高圧縮にしておいて、
低回転時のノッキングしやすいタイミングでのみミラーサイクルで何とかするという技術。

しかしこれをやるとトルクが無くなる。
プリウスはトルクが無くなる領域など普通ならエンストするような領域をモーターでアシストすることで何とかし、
マツダはもっと圧縮を上げ、低回転含む全体の効率をやや犠牲にして普通のエンジンらしい分のトルクを稼いでいる。
とまあ元は一緒でも実現してる技術が違う、というか正反対。

ＦＡ２０はハイオク指定だしそこまで圧縮率は高くないので、どちらの技術とも縁がない。
高回転時に出力と環境対策で高圧直噴を行うのは主にデンソーのユニットで、発売当時トヨタも採用してない新規開発したもの。

実車を持ってる人はボンネット開ければエンジンルームにデンソーの銘の入ったユニットが鎮座してるのが見えるだろう。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:51:55.03 ID:DdCvdrBuO
>>360
十数後には今の86のドライバーもポンコツになってるし、KPやAE86に乗ってる人達なんて動いてないよ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:58:27.12 ID:zOXPOP1XO
AE86は確かにポンコツだけど、そいつに大金かけてチューニングして
サーキットでクラッシュしても笑ってられるような金持ちなイメージがするそんな俺はAE111乗り
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:27:21.72 ID:pGCPtH+z0
いいえ、もう笑うしかないんです。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:06:19.07 ID:9IXmiE180
どう間違ってもAE86乗り＝金持ちはないw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:11:38.25 ID:Z6+6h1mo0
ミスリード激しい
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:16:50.76 ID:+WkCdSvCP
まぁ金持ちではないにせよ、AE86乗ってた層は当時としては金のない若者だったわけで、
未だにそれを乗ってるのはある程度年齢行った大人なわけだから、
よほど能無しでなければ出世もしてある程度の財力はあるんじゃないの？
でなきゃメンテで余分に金かかるだけのパーツ探し一苦労なAE86なんか
今時乗らないでしょ。ほぼタダ同然で10年前ぐらいの中古のAE86以上のスペックの車、
まぁシルビアとかシビックとかが買えるんだからさ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:31:59.28 ID:IHWcY3QcO
【話題】 女性が 「一度は付き合ってみたい」と思う男のクルマはBMW ３２０d BluePerformance M Sport
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1353769639/

86は？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:38:35.57 ID:iag3aNDh0
>>368
渋いの選ぶねぇｗｗｗ
車好きを自称する俺でも知らねぇよそのグレード。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:41:17.90 ID:gbfMYFkw0
女からいきなりこんな詳細なグレード名出てきたら引くわｗ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:41:41.83 ID:y7iyIZXi0
自称なだけのクルマ音痴ってことか
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:43:23.95 ID:P2x3O7pC0
女はBMW ベンツ 赤い車=フェラーリ くらいしか知らないと思う
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:45:29.74 ID:y7iyIZXi0
うちの嫁は三菱見てベンツのマークって言ってたぞ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 17:47:53.39 ID:UoL7hby/0
日本カー・オブ・ザ・イヤー本命はトヨタ86／スバルBRZ
日産ノートのRJCと今年も棲み分けか

日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員構成から、本命はトヨタ86／スバルBRZとみられている。
ポルシェケイマンをベンチマークに、スバルの水平対向エンジンをフロントミッドシップに低く搭載し
リヤを駆動する新時代のFRスポーツだ。
日本はもちろん、欧州の自動車専門誌などの評価も、走りに関しては申し分ない。
評価が厳しいのは、プラスチックを多用した安っぽい内装くらいで、スポーツカーとしての総合評価は高い。
トヨタとスバルが資本提携後、スポーツカーを初めて共同開発し、
トヨタがかつての名車「ハチロク」の名前を復活させるなど、日本車史上に名を残すクルマとなるのは間違いない。
86、BRZとも予想を上回る受注を抱えるなど、スポーツカーとして久々のヒット作となった。
これだけの実績と話題性をもつクルマは今年存在せず、
日本カー・オブ・ザ・イヤーの受賞は、ほぼ間違いないだろう。

http://www.j-cast.com/2012/11/25154670.html
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:44:36.17 ID:IbLNQ0bN0
日本・営業・オブ・ザ・イヤー
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:04:49.59 ID:FR+os+Zc0
ＢＲＺのワンメイクレース車両を発売


ttp://www.asahi.com/car/newcar/TKY201211230412.html
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:17:12.65 ID:DkKkdWus0
いまだAE86を性能で買ってるって思ってる奴がいるのが不思議だよね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:04:04.44 ID:s1ZYvvKg0
>>270
付くとしたらHKSの様な「遠心式過給器」でしょう。
http://www.hks-power.co.jp/product/project/hks86/gtsc/index.html
http://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/13967
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:12:07.10 ID:PjVX5pfR0
某漫画って飛行機だとゼロ戦でジェット機撃ち落とすようなもんだよな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:13:24.62 ID:y7iyIZXi0
そもそも改造しまくりで86ですらなくなってる
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:19:59.09 ID:s1ZYvvKg0
>>376
普通のワンメイクレースより面白くしているのは
「86対BRZ」と言う競争が有るからなのだよね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:21:32.37 ID:s1ZYvvKg0
>>379
イメージ出来には隼でP51ムスタングを撃墜だね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:24:06.93 ID:s1ZYvvKg0
>>382
何故かと言うと漫画では「AE86対フェラーリ」とか「AE86対ポルシェ」の
場面が無いから。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:25:18.09 ID:uh3i8gP+0
スーチャーは、壊れるリスクについて
タバコの箱に書いてある警告みたいによく見えるようにデカデカと書くべきだと思うよ
実際に壊れてる人いるんだから
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:25:46.15 ID:CfIeC+KL0
ケイマン、せめてエリーゼくらいは出てきても良いと思うね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:46:15.83 ID:yDzC1fHF0
だってあの漫画一話目で198X年になってるし
ポルシェとか出したら辻褄合わなくなるよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:47:07.04 ID:CMdxHGJ40
実際DS3 WRCの方が速いけどね
公道では白バイの次くらいに速いよ
漫画でフランス車なんて書かないからね
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:57:24.22 ID:HCktlro40
>>387
了見が狭いな、これでも見てみろ
http://www.youtube.com/watch?v=9twUAi1Q4o0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:02:27.63 ID:sa2iICuD0
>>387
公道で白バイは神。
イベントでGPレーサーでも振り切れず捕まった。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:04:49.62 ID:N3IqD0R10
>>388>>389
了見が狭いな、これでも見てみろ

http://www.youtube.com/watch?v=zwcqR-vO238&feature
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:28:58.57 ID:l5loo3Dx0
>>384みたいな馬鹿が今の世の中沢山居るんだろうな･･･････
ヌコを電子レンジで暖めると死にますと書いてなかった何て言ってる奴とか。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:30:39.40 ID:l5loo3Dx0
まっどうせ書いても>>384ヴァカは解説書も注意書きも
見ないとは思うがな俺は。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:52:19.03 ID:L6M4WDhi0
>>391
意外と笑えない話だぞ。
セラミックの包丁が出たときはどう見てもプラスチックか何かにしか見えなくて、
うっかり触って手を切る奴らが続出したみたいだし。
原理知らなければ電子レンジがドライヤーみたいなものだと思う人が出てもおかしくはない。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:09:08.21 ID:bGxU8rIDI
>>383
328や348の頃ならともかく、458は普通に速い。
安い日本車がフェラーリより速い時代は終わったんです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:29:32.30 ID:bGxU8rIDI
>>350
圧縮比12.5のSCなんて壊れない方がおかしい。
アウディのV6SCなんて圧縮比が10しかない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:48:59.10 ID:DbjZQKqE0
>>394
ポルシェに挑んだ孤高のカタナ乗りのマンガはわりとメジャーじゃないの？
最後は高速カーブ曲がりきれずにコンクリ破って海に落ちちゃったけど。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 03:09:44.73 ID:O2LASfdC0
10年落ちのＭ３が８６新車と同じくらいの値段だけど、乗り比べた人いる？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:04:57.91 ID:1Lju+cl30
バックフォグ付けるな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:40:17.96 ID:7AMBa4S4P
V10の時速320ｋカーM5だって今は86よか安いよ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:00:30.32 ID:PR9EGafO0
古い外国車は、よく壊れるんで修理代で維持すんの大変だぜ。
それと、リアフォグだな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:10:05.93 ID:c2ph+G3/0
>>399
買った後の維持費がアホほどかかるからな
まずSMGが壊れてるだろうから交換修理で100万コースか
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 10:33:48.06 ID:DbjZQKqE0
15インチのホイール付けたひといますか。
スタッドレスの季節なのです。
装着実績を知りたいのです。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:47:08.31 ID:7AMBa4S4P
>>401>>400
人生に張りが無く感じる
「維持費がかかる」といってる時点でマイナスの念が伝わってくる
維持費なんて頑張って稼げばいいじゃん　オレは株やリサイクル販売が副業だ

とはいえ　腐っても300ｋカー　フェラーリ　ランボまでいかないけど
近いくらいまでは維持費かかるｗ燃費も平均3-4ｋ
でもねV10サウンドは買ってよかったと心底思うよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:48:24.49 ID:7AMBa4S4P
まああくまで趣味車だな
普段は軽トラとか腐ったデミオ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:44:49.93 ID:UF/OHjXuO
カスタムとして全体が黒ならフロントバンパーは黄色でサイドにまた違う色のパーツつけてカラフルにつうのはどうだろうか
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 12:58:09.93 ID:ak8sQTzK0
>>403
人生の張りうんぬんとか大きなお世話だよ(笑)。
金儲けの上手な特別な存在のあなたは、あなたの好きな車に乗ったらいいさ。

トヨタの86買うか迷うような人は、古い外国車を買ったらアホみたいな維持費に後悔するよって事実を書いただけ。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:02:17.15 ID:/nAA1MXf0
高級外車を新車で買えない奴が、維持費出せるくらいでドヤ顔されてもな……ｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:05:07.36 ID:c2ph+G3/0
>>403
V10でもランボルギーニやLFAの甲高い音のほうがいいよ
BMのV10はDQNが好きそうな低音域ドロドロ系で品がないから気に食わない
乗るならLFAはもう買えないから、同じような維持費かかってもガヤルドとか買った方が
満足度は高い　セダンにV10でセミオートマとか中途半端過ぎる

そもそも86なんて足車なんで、BMはその用途の代わりにはならんなｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:49:49.76 ID:yCvKeucp0
高級外車（といってもエリーゼとZ4の3.5しか欲しいのなかった）と比較して86GTL買いましたｗ
納車12月中旬だけど、年末に乗りたいから登録時期にはこだわらない。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 15:46:17.04 ID:IOzKH8ceO
どうやら2リッターターボが積まれるのはクラウンの方だったようだなｗ
450万円だって
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:43:06.87 ID:YEi7BroU0
v10サウンドならサウンドレーサーでいいじゃん
中古の外車なんて貧乏くさい
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:06:20.11 ID:F0/K1dGV0
>>387
可愛いけどラリースト顔負けの腕の娘が駆る106ラリーがあったよ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:25:16.40 ID:XUDQZXK00
どん亀BRZは旅に出た
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:31:17.20 ID:L4n+hCvp0
ランボやフェラーリのバリバリって排気音が嫌い、買えないけどｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:32:30.47 ID:NX3nIVk+0
>>410
でも、四気筒のクラウン(´･ω･`) いつかはクラウンでねくて、今クラウンになつちまったな(´･ω･`)
やっぱり、クラウンは6～8気筒だよね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:39:22.88 ID:QRQxiDe90
>>403
その副業とやらの分もちゃんと税金納めてるだろうな？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:54:31.21 ID:UrOgwmgG0
Toyota GT 86 review - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=FCKYCntiaSU

これ観るとイニDの豆腐屋親父の運転ぽいと感る。
ハンドルから手を離して車に任せるのだよね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:57:11.86 ID:UrOgwmgG0
>>415
クラウンは４気筒でもターボディーゼルエンジンなら意味有ると思うよ。
MTでステーションワゴンなら最高。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:36:34.75 ID:k/saVGv60
>>417
86べた褒めだったね
トヨタ車がトップギアで褒められるなんて珍しい
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:38:10.16 ID:7qLRU18T0
水平対向をやたら強調してることから、なにを評価したるかは分かるだろ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:39:13.41 ID:I+so0pow0
今月号のカートップ見たけど、スカイラインも4亀頭ターボの
設定あるみたいだな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:59:29.63 ID:Y/2d7NWo0
やだ・・・4亀頭・・・///
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:16:46.90 ID:XtXKKktU0
スカイラインじゃなくても
6気筒は絶滅する
ガソリンエンジンが使われ続けると仮定すると
将来的には3気筒又は2気筒になる。

オートバイの世界も
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:31:16.86 ID:3++EopND0
>>417
いい年したオッサンがニヤニヤしながら運転しやがって

お前は俺かｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:33:17.50 ID:RmyDfPvj0
>>403
いま話題にしてるのは「安くて高性能な車を探してる」人へのアドバイスとして、
古い欧州車はやめとけという話し。

ある車が好きな人が好きな車を買うのには何も遠慮はいらん。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:34:14.43 ID:I+so0pow0
昔20000rpm近く回ったCBRも今や単気筒か
大好きだった水平対向のボロロ・・・の排気音も等長等爆で無くなったし

世知辛い世の中になったもんだ
でもいいさ、俺が死ぬ頃まではレシプロはあるだろう
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:50:53.32 ID:7AMBa4S4P
http://www.youtube.com/watch?v=VhT9LRkJJh0&feature=watch-vrec
6分15秒あたりの動画シュールすぎる！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:11:35.04 ID:L4n+hCvp0
同排気量で比べると振動の小ささとかは6祈祷がいいんだが加速初期の力は4祈祷の方がいいんだよな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:34:26.78 ID:GGGBYn2a0
>>427
6分20秒わろった
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:19:25.43 ID:BuLn6/VN0
>>427
5分7秒くらいの避けた車運動性能良すぎだろｗ
どこの車だ？ｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:36:06.08 ID:7AMBa4S4P
7分10秒あたりの犬の運のよさｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:25:04.94 ID:4amRWGJe0
>>417
これジェレミーはケン・ブロックがなんて言ってんだろ？誰でもケン・ブロックになれるよ的なことかな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:03:23.49 ID:tNhAfh+80
>>427　>>430
クラウンだったらアウトだねｗ
http://www.youtube.com/watch?v=Kse3Me-PQNA
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:56:23.42 ID:jY00AMYQ0
FRこわいお
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:08:52.83 ID:yzufQ47W0
>>423
やった！おらのＭＶＸも超プレミアバイクになる日が！！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:47:51.66 ID:jpj6gSCg0
横滑り防止装置があれば大丈夫だったろうに
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 01:52:29.21 ID:haiav5RJ0
>>430
BMWだわ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:21:28.84 ID:ihS6VDGD0
トヨタ(笑)ヌポーシ宅86買う馬鹿、
しかも、ネッツ店の顧客って
かなり恥ずかしい。
宅八郎のイメージそのものwwwwwww
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:38:47.63 ID:5+oOSWG6O
>>438 ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 14:55:25.73 ID:lGZ0gmcW0
六気筒エンジンは3.0Lにダウンザイジングする傾向にあるよ。
だがそれより四気筒エンジンの3.0Lをつくるほうがいい。
今のFBのストロークを100mm前後にしてOHVにすればいい。
ストロークが100mm前後だとDOHC化しても6000回転くらいまでしか回らん。
ヘッドがOHVなら横幅は広がらないし重くなることもない。
ストローク100mm前後のOHV2.5LとOHV3.0Lをレガに載せる。
それでボアピッチを縮めた2.0LをインプとBRZに載せるというのでどうよ。
EE20と同じボアピッチにしろとまでは言わんが、、、

トヨタの言いなりになる必要はないがマツダやホンダの真似をする必要もない。
高回転型エンジンのブームが終わりそうなのでOHVが復活してもおかしくない。
そんでもって3.0L四気筒エンジンをつくるメーカーが生き残るつう気がするけどねえ、、、
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 15:30:03.92 ID:PsppgqL60
ターボorスーチャーの加給機モデルは100%出るだろうけど
でも普通に考えて早くても2014夏以降って感じになりそうだねー

今のままでも趣味車にしちゃ十分売れてると言えるレベルだし、来年とかは軽いマイチェンと
子供騙しのエアロパーツでお茶を濁すって感じだろうねー

2014夏だとちょうど消費税8%値上げ後で駆け込み需要が去ってガクンと販売台数が落ちる
時期だし、また今年86orBRZ買った人は最初の車検が迫ってる時期だからねー
加給機モデルが出るとなるとそれに買い替える人もけっこういるだろうし、
俺みたいな素人考えでも、加給機モデルの投入はこの時期がベストだと思えるよねー

まあできれば、希望としてはできるだけ早く、もっと早く、来年にでも出して欲しいけどねー
ま、利益優先なら2014夏前後に投入が一番効率がいいだろうねー

でもできるだけ早く出してね、トヨタさんスバルさん。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:06:36.47 ID:JUxERfeD0
>>439
失敗スレでアホを晒してるネッツ出禁の負け犬だよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:47:12.80 ID:d9TyAdW30
>>441
ターボ付きは出すなら出すで構わんけど最初に買ってくれた人にも後付出来る
キットをメーカーが提供してくれれば良いんだがね。
長く育てると言ってるんだしNAからターボにステップアップしたいユーザーもいるんだからさ
TRDではなくあえてトヨタから出して欲しいと思う
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:53:48.44 ID:z+t+KziiI
>>443
圧縮比からして違うのに、そんなことができるわけがない。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 17:33:01.22 ID:PsppgqL60
>>443
ステップアップしたいってんならNAを売って買えってことなんだろうねー
そうすれば単純に需要が増えるし、またそうすることで中古市場に86が流れ込み、
トヨタ当初の触れ込みであった若者でも楽しく手軽に乗れるスポーツカーって
ことにようやくなれるしねー

むろんだからといってNAをないがしろにするってわけじゃなく、当然ターボ・スーチャー
仕様は高額になるだろうから（安くても300万円代後半）棲み分けはされていくだろうねー

ただ単純にターボやスーチャーキット代だけ上乗せってわけにはいかないからねー
ただ単純にターボやスーチャーキットポン付けってわけにはいかないってことだよねー
そのパワーに耐えうる足回りやブレーキ、剛性を付属させなきゃならんからねー
これまた金掛かるよねー
さらにはターボやスーチャーキットを付けたことによる重荷加重バランスっての？あの
バランスを調整し直す必要があったりと、とにかく金が掛かるよねー
それにこれだけのマイチェンなんだから、ボンネット等外観やらインテリアも変更、刷新
したくなるだろうから、またまたお金掛かっちゃうよねー

どちらにしろ後付けは最低でも5,60万コース（すでに他メーカーから出ているが）、っていうか
加給機の後付けなんてするもんじゃないよねー
どうしても欲しいって場合じゃない限り、今NA乗ってる人はあと2年もすれば86に飽きてどうでもよく
なってるよねー
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 17:52:34.83 ID:NMoHVfay0
リヤサイドアンダースポイラー(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.sti.jp/parts/catalogue/brz_zc6/imgs/ST96031AS000_d.jpg
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:12:42.38 ID:tGEADOMs0
ターボやスーチャの話になると圧縮比が高いから無理とか言うアホはなに？
なんかのネタ？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:26:43.40 ID:3nUHlSIL0
ポン付けできないと言う意味だろ
エンジンの圧縮落とさないといけない
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:30:33.58 ID:U+UDeVn50
>>445
gdgdの長文はさておき、過給機くらいきちんと書いてくれ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:46:30.75 ID:1UetYzcr0
>>446
眉毛みたい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 18:47:45.66 ID:BcbI4BYo0
三行程度にまとめてから書き込めよなw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:00:36.17 ID:UlI5XHrO0
NAが遅いから2年で飽きてるなら
AE86をいまだに頑張って乗ってる人はどうなるのと
面白さ＝パワーじゃないんだよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:03:11.39 ID:3nUHlSIL0
AE86はおもちゃ感が受けてるわけで
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:10:32.39 ID:ySqh1f8o0
>>452
むしろ、ハイパワー車の方が飽きる。ソースは俺。
FD3Sの次に4WDターボに乗って最後にGT-Rにと一年で飽きて乗り換えて来た(´･ω･`)

さて、俺の86は何時迄続くのやら(´･ω･`)
取り敢えず、今は曲がるのが楽しくて4月頭に納車以来、2万キロ近く走ってる。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:23:44.17 ID:D87GhzZU0
2.5L 200ps
2.0L 200ps

どちらが走っていて気持ちいいと思う？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:25:25.76 ID:BcbI4BYo0
道による
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:38:22.21 ID:E1AB94p30
>>452
86は馬鹿にされていた貧乏人向けの車が元々の立場だったのだから。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 19:52:31.48 ID:cVPQm3MR0
「Autocar」のスポーツカー対決で
ポルシェやロータスを蹴散らして絶賛第1位になっとるな
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:07:47.49 ID:czy4WasM0
>>426
単気筒なのは「Moto3レースの規定が250ccシングル」に
なったからだよ。
http://www.dirtnp.com/?p=14103
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:33:54.38 ID:pgWCdsni0
>>446
http://model.auto-style.jp/item_imgs/URS10561332A01.jpg
のむけんトコのパクリかよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:52:26.20 ID:op3ZCzxm0
>>458
前にも似た企画で最高評価されてたな
まーエリーゼは別の味わいというか愉しみがあると思うが、実際乗っての楽しさってのは近年稀に見るわ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:55:40.60 ID:cVPQm3MR0
だが「XaCar」ではよりリニアな操縦性のロードスターに軍配が上がっとる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:15:55.01 ID:pgWCdsni0
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2012/honda_n-one/24_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/green/report/road_imp/2012/honda_n-one/37_l.jpg
この内装って８６の黒内装より上質じゃね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:20:34.93 ID:3nUHlSIL0
>>463
安っぽいな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:25:04.06 ID:pgWCdsni0
実際、安いからなｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:29:14.32 ID:M1K5fGCy0
ロードスターが素晴らしいのは所有してたから分かるが、リニア・・・？
あれは微妙に剛性感がないからいいと思うんだがなぁw
あと86との比較ならシフトフィールもあっちのが好み
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:31:26.78 ID:vuNAWAIr0
>>463
触ってみないと分からないかな
86GTLは写真出見るより実際に触るとそれなりにしっかりしてる
写真だけじゃ上質とか分からんでしょ、デザインは好みだし
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:31:59.41 ID:rzDTu5AW0
>>458
そのあとの国内版独自記事でボッコボコやで。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:09:25.10 ID:8KOGzjyc0
>>468
そうか？最下位確定かと思ってたら案外健闘してた感あり。
まぁ一位のメガーヌRSでさえ推奨株とは言えないんだけど…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:11:28.78 ID:ctrbDi9Z0
>>468
日本の「ちょっとオレすげーんだぜ評論家連中」は常日頃から欧州を神として信仰し、
トヨタは悪魔の存在として貶めなければ息ができなくなって死んじゃうのです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:13:17.41 ID:3hEdHx5l0
>>466
あのドリキンがNCを一番って言ってるの知ってる？

>>467
シートのレバーだけは突っ込みたいぞ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:22:36.29 ID:KY343ZOF0
>>441
ねーねーうるせえよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:26:40.22 ID:rzDTu5AW0
>>469
まあ相対的にはそうかも。4人集めて中和しようとしてるしな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:29:17.26 ID:VUdTm7nEI
>>455
私は前者の方が良い。
リッター当たり出力よりもトルクの方が重要だと考えるから。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:43:42.44 ID:Q6ABKXht0
アテンザ買えよ
あれV8並のトルクって謳い文句
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:45:38.88 ID:fYo2YTmF0
>>463
すげぇー
フィットの内装はあんな安っぽいのに…
まぁ実際にみたらやぱ安っぽいのかな?
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:00:34.51 ID:YTGbPMY+O
ベンツAのCMに86ぽいのが出てたね
ドリフト失敗でガシャーンってぶつかってたけど
長編アニメとかさすが金かけてるよね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:43:21.33 ID:BcbI4BYo0
Aクラスなんかビッツレベルだろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:54:01.16 ID:3nUHlSIL0
ヴィッツな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:06:54.94 ID:7+k8eqAX0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/86/20121128_575545.html
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:13:32.15 ID:CqFMWJqH0
>>480
いいなｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:27:58.55 ID:5M/cixCII
>>475
重くて遅いからいらね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:32:55.03 ID:m4N8f8ew0
>>471
別に土屋さんの評価が全てではないでしょうよ、優れたドライバーではあるだろうけどね
それを「あの」ってあなたにとっては神様かなんかですか？

実際NC後期を所有しててロードスターがいい車なのも知ってる
ただリニアってのがなんか違う気がしただけだよ
って日付変わってるか
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:34:50.95 ID:5M/cixCII
>>447
圧縮比12.5のターボエンジンなんて市販車には一台もない。
だから、ターボを付けるなら圧縮比を下げなければならない。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:42:32.04 ID:5M/cixCII
>>426
低コストかつ高性能なら、レシプロではなくロータリーでも良いけどな。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 03:14:02.86 ID:vJgskYQWP
圧縮比がどうのとか言うけどそもそもHKSのスーチャとかは圧縮比変えないわけ？
そのぐらいやれよと思うが。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 05:11:38.79 ID:aE3YFniF0
>>484
は？w
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 07:45:05.21 ID:LPGK4CEQ0
いわれなくてもパッキン挟んで圧縮比落としてるんじゃない？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 09:15:05.05 ID:5M/cixCII
>>488
作業の目安が5時間、とあるからやらないんじゃないかな？

https://www.hks-power.co.jp/product_db/supercharger/db/13967
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:33:42.34 ID:fbqpC+hgO
ガスケット交換はエンジン降ろさなくても出来るのか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 14:31:28.76 ID:5M/cixCII
>>490
水平対抗だから、無理じゃないか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 14:45:30.99 ID:E14XoqT60
無理。
プラグ交換でさえ厳しいとDが言っていたｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:41:51.39 ID:5M/cixCII
いじってください、ってのは、いじれるもんならいじってみろ、
って意味だったのかな？
少なくともエンジンに関してはそう思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:42:58.84 ID:CqFMWJqH0
いじったらディーラーで見てもらえなくなるじゃないですかー
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:05:42.37 ID:fNXf9KQ2P
>>490
ヘッドガスケットの厚み変えたらインマニとエキマニも加工しなきゃな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:27:05.31 ID:5M/cixCII
スーパーチャージャーを付けるだけで50万、
圧縮比をいじるのにさらに30万はかかるだろ。
マフラーで20万。
で、保証はなし。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:30:01.95 ID:lvoaiuhG0
>>496
FA20DITエンジンAssyを補充用品で注文した方が安いな。
ボンネット加工が要るのとオイルパンが下に飛び出るけど(´･ω･`)
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 17:41:38.40 ID:o1RAQNqw0
6気筒積んだ方が早(速)いなw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:13:02.04 ID:lvoaiuhG0
>>498
勿論、ポルシェ911のターボエンジンを積めるだろうが駆動系が一発で壊れるな(´･ω･`)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:21:28.31 ID:VQJE9SHF0
ポルシェのエンジンってロングストロークで横のサイズ的に乗らんような気がする。
リアだから邪魔なもの無いしな。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:26:40.83 ID:lvoaiuhG0
>>500
> ポルシェのエンジンってロングストロークで

え？
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ポルシェ・911#section_8


77.5mmでは？ FA20よりショートストローク。排気量がデカイのはビッグボアなだけだよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 18:36:04.29 ID:ulGg0Evn0
なんで皆そんなに詳しいんだ…
メカ屋ばっかりなのか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:03:54.15 ID:XSHOtHL10
はい
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:50:18.13 ID:lvoaiuhG0
>>502
俺も知らない事は有る。長い間の疑問なんだが.. フェラーリ512BBは180度V型12気筒なのに何でベルリネッタ『ボクサー』つーのか教えれ(´･ω･`)

512BVが正しいと思う。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:31:05.70 ID:09v7pGHF0
>>483
マツダ工作員は失せろ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:31:58.27 ID:fUgh7Oqt0
ボクサーエンジンの意味調べれ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:46:27.45 ID:mfP4Z5jb0
トヨタのバッジが付くだけで水平対向が是になる不思議（2ちゃんねる限定）
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:19:46.07 ID:VITfPpq40
ここの連中って８６を散々バカにしてるけど
いざサーキットで乗ってみろって渡されても
クソみたいな走りしか出来ないような能書き君ばっかりな気がする

主にパワーの事ばっかりみんな語ってるけど
実は他にも色々細かい気になるところあるんだけどね
アクセル踏むだけの人には関係無いから気づかないかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:27:37.49 ID:Gv+cmhyD0
>>508
何だかんだでやっぱりパワーが足りないって出口に辿り着いてる
とは考えられない自分の浅はかさをもうちょっと自覚するべき
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:28:46.73 ID:XSHOtHL10
先代レガシィGTのパワーで売り出して下さい
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:20:48.10 ID:WjZEef9V0
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/143

Jncap トヨタ　８６　/　スバル　BRZ

★★★★☆
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:44:22.92 ID:snUACxemI
ロードスターは屋根がないからいらね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:47:20.58 ID:x9bs6tP2O
標準アルミのホイールナットって？

市販スタッドレスに付いてるごく普通の汎用アルミホイール(もちろんﾃｰﾊﾟｰﾅｯﾄ用)にも使用出来ますか？標準アルミのナットが小さく見えてﾃｰﾊﾟｰがかかるか心配です…。

それとも、ナットを別に用意しないといけない？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:03:21.62 ID:NFWGT5jg0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121129_575736.html
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:06:45.21 ID:NixwE/hd0
>514
>TA64セリカツインカムターボ

なんと懐かしい・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:20:56.32 ID:JN+LZ0gPP
>>511
後面衝突頚部保護性能の成績が悪い
ポジション的に仕方ないのか、シートの出来が悪いのか
残念な結果だな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:23:57.19 ID:mDTltTCx0
後席にはヘッドレストが無いからな(´･ω･`)
二人乗りに限定しとけば..
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:24:40.77 ID:2bGmzEH90
>>514
このTE37、15インチなのかな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:37:40.61 ID:Y999gTQc0
16っぽいような
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:45:15.69 ID:JN+LZ0gPP
>>517
運転席、助手席の成績
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:07:44.93 ID:/Hsa4IGD0
>>511
歩行者頭部保護性能が比較的良いのには驚いた。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:52:17.66 ID:lQU3LDf20
やっぱスポーツシートだからってのがあるのかな
他のスバル車やトヨタ車では特に成績問題ないし
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 11:32:53.05 ID:P1t2BIs10
「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2012」はトヨタのイベントかと思うが、
スバルファンも楽しめた

SUBARU WRX STI S206が走行し、STIのトークショーが開催され
http://autoc-one.jp/special/1254751/0002.html

ＢＲＺが５０台以上集結し
http://autoc-one.jp/special/1254980/

スバルブースでレガシィＳＴｉが展示された
http://autoc-one.jp/special/1254980/0002.html

TS030 HYBRID 展示
http://autoc-one.jp/special/1254751/
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:51:46.45 ID:uEMwmr3o0
COTY2012

CX-5　　　　　363
86/BRZ　　　　318
BMW3　　　　　282
ｲｳﾞｫｰｸ　　　　218
UP!　　　　　　152
ワゴンR　　　　68
DS5　　　　　　　51
ｼﾞｭﾘｴｯﾀ　　　　29
ノート　　　　　　10
NBOX　　　　　　9
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:56:35.15 ID:iPh977GZ0
うわーCX-5かー・・・

これで一生2ドアクーペがカーオブザイヤーを取れないな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:07:55.16 ID:0YQ3WdYY0
まだ、MR-2後継とかスープラ後継とか出るんでしょ？
今年はCX-5がすごすぎただけだよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:13:51.26 ID:uEMwmr3o0
COTY実行委員会特別賞
86/BRZ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:19:38.08 ID:TwN/TI420
シルビアQ’ｓが賞取れるなんて、世も末だよなｗ
1990年代にはもっと優秀な車が各メーカーから売られてたのに。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:55:54.99 ID:Wxgdv21P0
ttps://ja-jp.facebook.com/BRZSportsCarClub

ターボそろそろ発売かな？
トルクもりもりで街乗りも楽しそう
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 17:34:31.62 ID:PLJhp0Kw0
サーキットならともかく、街乗りでトルクもりもりのなにが楽しいんだ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:24:13.30 ID:3EgTyyBv0
大トルクの車に乗ったことが無いから面白さが分からないんだね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:30:14.23 ID:SIwpH8L10
43kgのターボ車乗ってるけど3500回転までなら86/BRZの方が速いな
それ以上は86/BRZダメだけどｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:35:56.38 ID:vdnvOD4t0
動力性能が上がるほど公道では、楽しさより踏めない事でストレスを溜めてしまうな自分は・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:59:03.31 ID:0YQ3WdYY0
インプのターボにのってるけど、公道でパワーを出す機会は少ない。無いとは言わんがとても少ない。
あの程度の機会なら無くても良いかなと思うね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:05:38.93 ID:mDTltTCx0
35GT-Rって日本の公道で乗る意味あんの？
まぁ、俺は金持ちだよってアピールは出来るだろうが..
この手の車ってアクセルペダルちょこっと踏んだだけでDONの仲間入りだからな(´･ω･`)

色々、考えて86にしたわ。おかげで浮いた七百万円はサスペンション＆タイヤに回した。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:14:19.46 ID:ZjzE2ymk0
嘘くせぇwww
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:21:28.24 ID:2bGmzEH90
新東名が制限速度200kmならGT-Rでもいいんだけど・・・
こんなくだらない規制ばっかりの国じゃ86で十分過ぎる性能だと思う
車自体はかっちりしていて好きなんだけどね・・・>R35
Z34もあれくらいの作り込みしてあれば欲しいと思うのに、実際は気の抜けたような作りだし
同じ1000万出して楽しむならR35でストレス貯めるより、86をいじり倒してサーキット行った方が
全然楽しめるよね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:24:31.44 ID:iQ5hMro/0
この流れでオレが言う！
金がないから８６にした！！
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:31:04.30 ID:/IfVWY4A0
RJCに続きコティ落選オメwwwwwwww
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:33:09.55 ID:huY+gIRB0
所詮スバル車
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:35:37.65 ID:/IfVWY4A0
み・・・水平対向
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:48:36.03 ID:PLJhp0Kw0
>>535
日本で「金持ちだよアピール」したいなら欧州車買うだろ。
日本の公道走るためにR35買うのは「金はないけど道交法無視して飛ばしたい」DQNだけ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:51:10.72 ID:huY+gIRB0
GTR買うのがやつがカネはない？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:53:37.78 ID:NQGedFIFP
>>542
金持ちかどうかは別にして35買える人は、金はないけど、の部類には入らないと思う
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:04:30.25 ID:QVAS7kB80
ＧＴＲを買って、車の性能の１割ぐらいを使って乗るより
８６を買って１０割出し切って遊んでる人の方が楽しんでるかと
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:05:48.86 ID:huY+gIRB0
10割は道交法違反
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:18:06.53 ID:SIwpH8L10
>>542
お前道交法違反だからって流れに乗らずノロノロ走ってんの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:18:14.10 ID:a7B690cu0
>>545
街乗りレベルでも一度トルクのある車に乗ってしまうと、86レベルだとショボい感じは拭えない。
スタイリングが気に入っているからそれでも満足しているが。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:31:56.30 ID:7s2qFSDE0
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/CU1466005662/
やっぱ中古、白ATでもターボの方がスポーツとしては断然かっこいいな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:47:38.57 ID:y/R285H+0
白ATときたらNAだろ？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:48:07.74 ID:QVAS7kB80
４ドアセダンに興味はございません
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:53:55.47 ID:kJTjkwYAI
やっぱり86専用色のオレンジメタリックでしょ？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:32:55.48 ID:M7N933vQ0
新型フォレスターのDITに試乗したらアクセル開度11%で80km/hだぞ
馬力もりもり、トルクもりもりだったけどぜんぜん楽しくなかった（´・ω・｀）
今のスペックで高速走るのにも十分なのに、いったい皆なにを求めてるんだよ・・・
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:46:43.80 ID:huY+gIRB0
アホ？
パワーだけあればいいなら大型トラックの方がよっぽどあるわ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:52:14.36 ID:M7N933vQ0
>>554
うん、そうだね
馬力もトルクも桁違いだね
やったね、すごいね
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:55:08.37 ID:huY+gIRB0
わかったら二度と下らない書き込みするじゃねーよ？カスが
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:00:25.48 ID:4Ky6gC6J0
最高出力10馬力落ちていいから低回転時のトルク欲しい
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:04:04.34 ID:b3fiEx2d0
>>547
R35のパワーがないと流れに乗れないってどこの道よ？ｗ
FSWのホームストレートか？
少なくとも、「日本の公道」には存在しない。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:07:42.53 ID:M7N933vQ0
>>556
断る
レガシィのDITにも試乗したけどあれもBRZとは別次元の加速する馬力とトルクの持ち主だけど、やっぱり楽しくなかったんだよなぁ
静かだし乗り心地いいし安定してるからGTとしては最高だとは思った
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:10:11.36 ID:SIwpH8L10
>>557
もう既にカタログ馬力25ps落ちですが何か？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:21:20.36 ID:tM9cRIPM0
無い物ねだりは良くない
回すパワーならフェラーリでもかえばいい
あんな家買える値段のボッタクリ杉のゴミ
それから比べたら86は素晴らしい
だけど公道でハンドリング楽しむならスイスポで十分、ベストカーでもコンパクトでハンドリング一位の評価それが168万
もし2700万と2600万の差なら気にならない
だけど270万と170万の差はかなりでかい
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:33:03.90 ID:4MzLCR9z0
>>560
実測馬力からだよ。
おまえ車持ってないか86が初めての車だろ。ホンダのエンジンでもカタログ値に0.9掛けだわ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:35:52.79 ID:huY+gIRB0
>>562
見栄張りカーは実測すると低くなるな
軽やコンは実測値の方が高いのに
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:45:04.43 ID:SIwpH8L10
>>562
具体例もなしにカタログ値の9割りと言われてもなぁ・・・・
ホンダ車はカタログ馬力通りかそれを越えてる車は一台も無いってこと？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:53:29.47 ID:ZjzE2ymk0
エンジン軸出力とシャシダイの値が同じな訳ないだろ
FRはFFよりもペラシャ分ロスがあるし
何回もこの話題出てるのに永遠に繰り返す馬鹿共
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:56:14.75 ID:huY+gIRB0
>>565
お前ネットとかグロスとか知ってる？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:56:55.65 ID:vdnvOD4t0
圧縮比が高かったりヘッド周りに特殊な機構を持った市販エンジンは
実力を発揮するまで相当な慣らし期間を要する事があるので余り心配してない。
ホンダのVTECなんて50000超えてヤット回り出すなんて冗談話があるくらいｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:00:21.61 ID:ZjzE2ymk0
>>566
エンジン補機の有無。
おまえ、エンジン軸出力ってどこで取ってるか知ってる？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:01:57.09 ID:huY+gIRB0
>>568
知らねーなら調べろやw
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:03:29.20 ID:4MzLCR9z0
>>564
どんだけ論点ずらす気だ。悪いけどそれぐらいは自分で調べてくれ。
多少なりこういう車が好きなら分かってる話のはずだ。
86はスバルがエンジン作ったお陰かヨタ車にしてはちゃんと馬力出てる。
rx8なんかは酷いもんだったがそれでも名車だと思う。要は馬力はそこまで重要じゃない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:04:27.40 ID:ZjzE2ymk0
>>569
知ってるに決まってるだろw
おまえにきいてるんだよw
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:07:15.38 ID:Y999gTQc0
>>561
よく買えない奴がボッタクリって言ってるけどさ、実際はそこまで酷くないんだぜ。
結構金かけて作ってるし。サーキットより公道でちんたら走る方が壊れるのは愛嬌ってことでｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:08:33.00 ID:huY+gIRB0
>>571
その話じゃねーよwアスペか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:15:20.83 ID:y/R285H+0
しらねーからごまかしているのか(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ>>573
まオレは知らんがな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:17:56.03 ID:ZjzE2ymk0
>>573
アスペ？プッw

カタログに書いてあるエンジン軸出力は駆動輪出力じゃないんだぜ。
おまえネットとグロスの意味を俺に聞いたよな？なんでそんな質問する
必要があったの？間違えて覚えてるからだよなwこの手の馬鹿は多いけどさ。

免許も持ってない中学生は、オナニーして寝ろよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:19:47.09 ID:SIwpH8L10
>>570
論点ずらしてるのはお前だろｗ
86/BRZの話をしてるのにホンダが9掛けとか、しかも答えないし。
しかも今度はもっとも馬力詐欺をやったRX-8持ち出してほら馬力出て無い
だろって言われてもねぇ
話がやたら飛ぶから念のために聞くけど86/BRZの話をしてるんだよな？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:22:44.68 ID:huY+gIRB0
>>575
いつまで昭和のつもりだよw痴呆じいさんw
ちゃーんとオムツして寝ろよw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:32:07.40 ID:ZjzE2ymk0
>>577
http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=82093
JIS D 1001
表1 付属装置装着条件B
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:32:09.17 ID:cuZzCDsN0
はいはい仲良くね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:36:03.80 ID:ZjzE2ymk0
ありゃ、うまく表示されない
http://www.jisc.go.jp/app/JPS/JPSO0020.html
ここにD 1001入れて検索
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:36:42.84 ID:huY+gIRB0
>>578
じいさんwいい加減社会に出ろw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:54:08.59 ID:ZjzE2ymk0
俺が張ってから160人くらいアクセスがあるw
>>581ID変わるまでもう書き込まないんだろ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:56:15.81 ID:huY+gIRB0
>>582
お前には日をまたぐと同じ話題をしてはいけないルールでもあるのか？wアスペ特有の自分ルールだな
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:57:10.04 ID:wnXNPnll0
いつものイカれてる頭のスペック　　ID:huY+gIRB0
【氏名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg ③参照
【職業】 無職(ニート)　①～⑮参照
【愛車】 マツダ・アクセラ ③参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　①～⑮参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・情弱　①～⑮参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) ②参照

①http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
②http://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
③http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
④http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
⑤http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
⑥http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
⑦http://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
⑧http://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
⑨http://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
⑩http://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
⑪http://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
⑫http://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
⑬http://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
⑭http://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
⑮http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:58:48.57 ID:ZjzE2ymk0
>>583
平成の今は、このJISに基づいてエンジン出力測ってないの？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:59:56.64 ID:wpqNhDi80
オートカー立ち読みしてたら、86が世界一ハンドリングのいい車に選ばれたんだな。
911とかバンキッシュとかエキシージとか、そんなメンツの中でトップってのは凄いな。
タイムは全然出てなかったがw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:08:58.59 ID:S0v0OsP10
水平対向の低重心と56:44くらいで前に荷重がかかってるせいだろうね＞ハンドリング
だから速くはないがハンドリングはいいだろう
ただ何の為のハンドリングかと言うと突き詰めると速さの為なんだよな
ラインをトレースするのも楽しいかもしれないが
速さを求めるとハイパワー50:50、AWD、ターボこれは間違いない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:11:08.47 ID:CLJkYHpc0
ターボは100パーセント無い。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:16:01.90 ID:tbG8Nw550
>>587
＞何の為のハンドリングか

この車に限っては、ハンドリング自体を楽しむためだろうな。
速さではなく、コントロール性によるスポーツを志向している車だし。
操作に対する忠実性の高い車に乗って、操作そのものを楽しむ。
速さよりもむしろそういう面がスポーツカーの本質だと思うが。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:26:49.38 ID:1N/UEGUt0
>>583
恥ずかしくなって逃走したの？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:59:48.41 ID:v2LCLiDI0
ID:huY+gIRB0
ツダ工作員大活躍だね
ほんとゴキブリなみに沸いてくるな～
知能もゴキブリ程度だがね

ttp://hissi.org/read.php/auto/20121129/aHVZK2dJUkIw.html
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:06:29.89 ID:1N/UEGUt0
ID:huY+gIRB0＝逝頭君っていうのか、イカした名前だね。
俺が貼ってあげたリンクのJISを100万回ほど読んで、B（ネット）条件の
測定に、ミッションやデフを取り付ける指示があるかかどうか確認してね。

シャシダイで駆動輪出力測ると、カタログ値に対してFRとFFでどっちが
有利になるか分かるよね。

ゴキブリ程度の知識でケンカ売るのはやめようね。スバルのスレもこれ以上
汚染しないでね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:46:27.34 ID:2fK5tK8mI
>>542
センチュリー買えよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:52:54.31 ID:2fK5tK8mI
最高出力や最大トルクを比べても意味がない。
だから、0-100や0-60で比較する。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 02:27:09.76 ID:uK55F7FR0
新型ケイマン発表されたな。
　　　　　　　　　　　　86/BRZ　　ケイマン(S)
全長　　　　　　　　　4240mm　　4380mm
全幅　　　　　　　　　1775mm　　1801mm
全高　　　　　　　　　1300mm　　1294mm
ホイールベース 　　2570mm　　2475mm
車重　　　　　　　　　1220kg　　　1310kg(1320kg)
馬力　　　　　　　　　200ps　　　　275ps(325ps)
トルク　　 　　　　　　20.9kgf・m　 29.6kgf・m(37.7kgf・m)
0-100km/h　　　　　6.8秒 　　　　5.7秒(5.0秒)

やっぱりターボ欲しいな。無印ケイマン対抗で。
フォレスターのターボかそれ以下のパワーでいいから。(車重+70kg、価格+70万円)

あとはフラッグシップで一般人お断りのケイマンR対抗G'sやSTIモデル
350ps/45kgf・m(車重+100kg、価格+200万円)くらいの2シーターも用意して。
ケイマンS対抗はいらないや。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 03:57:02.46 ID:30HZ7ODZ0
スバル車はカーオブザイヤーから最も遠いな
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 06:56:59.56 ID:k8S7wLgg0
http://jp.autoblog.com/2012/11/29/toyota-gt86-convertible-could-debut-in-march/
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 07:29:56.37 ID:lEUdBjC8O
>>595
だったらケイマン買っとけよ
何かの性能を引き合いに出して話す奴は
その引き合いに出す車買えば良いのにバカなんじゃね？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:14:13.55 ID:2fK5tK8mI
>>595
ポート噴射の2.7lで290Nmも出るの？
しかもあんなでかい外径のタイヤを履いて1310kgしかないの？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 08:59:34.66 ID:2fK5tK8mI
>>532
低回転数で遅いのは、旧式の低圧縮比ターボだからだろ。
もうそういう時代じゃない。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 10:35:39.17 ID:z30JHJK60
だよな

ホーム > ビジネス > 国内マーケット > トヨタ 86 特別編集 > 記事 .【COTY 選考コメント】86／BRZ、コッチのがドイツにも中国にも作れないでしょ！…小沢コージ
http://response.jp/article/2012/11/30/186085.html
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 11:15:44.49 ID:TrlwqJXa0
プアパワーすぎて涙が出てくる
団塊のオナニーマシンだからってこれでいいのか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 11:42:01.58 ID:iJsk6L+hP
>>597
日本なら確実に売れなそうだな
ってか幌しまうスペースなんてねーよｗ２シーターか
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 13:23:36.99 ID:GhGlR4sR0
>>595
比較するなら価格も書いとけよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 13:32:06.99 ID:uK55F7FR0
>>598
そりゃケイマンが250万～300万安(ほぼ半額)かったらケイマン買うわ。

ケイマンが半額になるのと、86/BRZが100万以内のアップでターボをつける、
どちらが可能性ある?
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 14:56:43.34 ID:vpBSsPcl0
このクルマにターボ付けると楽しくなるの？ホントに？速くなるだけなんじゃないの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 14:57:42.00 ID:A2cwdGIu0
>>600
時代がどうこうじゃない、小排気量高馬力にするにはどうやったって
低圧縮高ブーストになる、新しい古いは関係無いよ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:05:41.32 ID:PkLI/tlc0
パワーよりも４０００回転でのトルクの谷をなんとかしろ！なんで３速４０００回転より、４速３０００回転の方が坂道登っていくんだよ！
坂道でシフトアップしたの初めてでした。
いまのインジエクション制御ならもっとフラットトルクにできるはず、下げずに右肩上がりで。

後輪出力でホントに２００馬力　トルク２０キロにしてほしい。今の１７０馬力１９キロだと　もうひとパワーほしくなるよね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:30:11.83 ID:uK55F7FR0
>>606
まぁ、楽しさはNAよりも若干落ちるかもな。
でも、直線番長でいいから速くてカッコイイスポーツカーが欲しいという人は少なくない。

で、トヨタとしての選択肢は
1.　86/BRZのターボ化
2.　サイオンtC等のFFクーペの排気量アップ(ターボ化)
3.　IS、マークX等のFRセダンをクーペ化
4.　86/BRZ並かそれ以上に金かけて、新車種を開発
5.　その客を諦める

4.が理想ではあるが、簡単ではないな。
日本市場では5.かも。
トヨタ目線でもユーザー目線でも1.が一番費用対効果が高い。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:35:43.53 ID:CLJkYHpc0
速いの欲しい人は
スバル→WRX
トヨタ→スープラ後継
をどうぞってことでしょう。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 17:54:07.33 ID:a5mggOtM0
トルクの谷ってサウンドクリエーター取っ払ったら少しはマシになるかな？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:01:15.33 ID:y4o+HeW00
トヨタと暴力団とは同じもの暴力団はクルマ使って悪さするのに、そのクルマ
貸しているのは全世界のクルマ会社全部の責任、しょせん紳助と同じ暴力団組員
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:06:24.99 ID:iJsk6L+hP
>>611
ならないよｗあれはまったく関係ない
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:28:14.31 ID:no2JUqJe0
トランスミッションの騒音対策上仕方無いんじゃね？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:38:38.05 ID:fQUV/YVk0
多田氏が言う分にはトルクの谷は意図的らしいな
オーナーで気になるやつはECU給排気で谷は解消出来るし、
30ps向上させるショップもあるみたいだ

にわかに信じがたい数値だがw
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:44:28.97 ID:S0v0OsP10
>>608
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail/CU1393904808/
ムリして86なんか買わないでこれ買え
8リッターもあれば多分トルクは十分だろ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:51:47.47 ID:y4o+HeW00
最新の８６クルマばっかり追いかけないで、休日に自分の足使って走ってみて
４０００年後の人類は頭だけで足無くなるぞ（笑）
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:53:22.79 ID:CLJkYHpc0
>>617
4000年後に私はいません。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:14:09.60 ID:GFjYuG9v0
>>615
でもECUいじると保証効かないんでしょ？出来るなら最初から取っ払っとけよって思う。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:16:33.19 ID:x0f4ZZJ20
多田CEなんて開発そのものに関わってるわけでもないんだから
発言を真に受けるだけ馬鹿を見るぞ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:22:33.01 ID:YPrZP+dd0
シルビア（S15)のNAと、ロードスター（1800cc）でドリフトしたことあるけど
86の方が断然簡単だった。
ターボよりはパワーが無いけどNAにしては相当中間のトルクが太いからやりやすい。
S2000みたいな高回転以外ではパワーが出ないNAだとドリフトも難しそうだね

まあ、中間パワーがデカいターボ車にドリフトのやりやすさで勝るもの無しって感じはした
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:29:48.89 ID:fQUV/YVk0
面白いエンジンは体感でいい
高回転まで回して意識的に谷を作るのもいいだろう
だけど、本当に速いエンジンを作りたいなら乗り手にやさしく、
フラットなトルク特性を大事にしろ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:39:22.94 ID:S0v0OsP10
http://www.youtube.com/watch?v=sTUnZmeeqS0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:53:05.94 ID:7cb9k0r10
>>606
ターボにするとエンジンレスポンス悪くなるから
楽しさは下がるよ。
やるならターボよりHKSの様な遠心式スーパー
チャージャーが良さそう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:55:43.97 ID:7cb9k0r10
>>609
直線番長ならタイヤが空転しない4WDターボが最強。
要はインプレッサWRX買え。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:57:54.61 ID:3M4vPN3/0
尻を流した姿勢からスムーズで綺麗に立ち上がってって事をしたい場合トルクの谷が有ると中々辛いな
深いアングルに一気に持って行ってその姿勢を維持するのにターボが有れば楽な事も事実。

しかし、ドリフト姿勢を変えるのはNAの方が楽だし、速く走るのに本当に谷が関わって来るのは超高度な領域から・・・
大概の場合、遅くともひと月も乗れば成れる。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:07:52.37 ID:jyhU3Lvp0
>>622
無理(´･ω･`)
排ガス規制、騒音規制、燃費規制等を取っ払えば出来るけど.. 反社会的だよね。
現実は電スロでドライバーの感応(官能)から離れざるを得ない。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:11:54.37 ID:1N/UEGUt0
>>627
おいおい、>>622は有名なポエムだよww
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:14:33.36 ID:GFjYuG9v0
>>620
一応CEなら一通りの事情は把握してるはず。
してなければCEとして駄目だし、適当なこと言ってたら人として駄目。
ただそれだけのこと。

>>624
エキシージみたいにインタークーラー無しのスーチャーが良いかと。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:23:08.75 ID:S0v0OsP10
http://www.youtube.com/watch?v=qywXU5f1l1M
やっぱ北コースはすげぇ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:32:06.23 ID:y/wwSYZK0
>>630
路面に色々書いてあるけどどういう意味があるんだろう
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:07:13.57 ID:tEgtvHfK0
>>631
ニュルブルクリンクは落書きするのがなんか伝統というか遊びみたいになってるはず
元々はドライバーとかが記録のためにやって残ったままだったのが始まりらしいが
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:14:45.22 ID:l+Bn6UJt0
>>626
そかな？　自分は街乗りでも、乗りずらくてしょうがないけどな。
だって同じ速度で走っていてシフトして4000回転前後に入ると、一瞬クルマが進まない感じがするんだもの
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:46:41.90 ID:xjzlWEbd0
>>611
バルブのオーバーラップの関係でそうなるんでしょ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:51:57.71 ID:0GYrZ0Yr0
ギア引っ張るときに、一瞬グッと伸びること、あんだろ･･･それが答えだぜ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:09:32.62 ID:hRrGu0vQ0
3500くらいまでのトルクの出方に対する高回転時の期待感のギャップが大きいね
だからみんなパワーがほしい、って言うのも納得できる
でも今の絶妙なバランスも今の出力特性があってこそだと思うんだけどね・・・
ターボで上に力出たら扱いにくい車になりそうだし、NAで2.5は全く回らないエンジンになって
つまらなくなりそう
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:19:01.00 ID:tbG8Nw550
この車って良い意味で軽装備だよね。軽さが良い感じになってる。
でも、ハイパワー化したら、ミッションからデフから、足回りその他、
いろいろ重装備になってしまって、今の軽さはなくなるよ。
ずしーんと重い別の車になっちゃうよ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:29:48.71 ID:YPrZP+dd0
加速が弱い分、横Gの強さに驚くよね
パワーアップするよりまずシートをもっとホールドするものに変えたほうがいいよ
横Gなんて知らない？　こりゃ失礼。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:35:48.98 ID:ktNE+ASK0
横自慰？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:38:43.42 ID:A2cwdGIu0
横爺？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:40:09.16 ID:hRrGu0vQ0
>>638
履いているタイヤを考えると異常なくらいだよね・・・
悪い事言わないから、この車でパワー足らないとか言ってる人は
別の車選んだ方が幸せになれると思う
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:45:27.54 ID:A2cwdGIu0
加速が弱いと横Gとやらが強くなるの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:46:16.30 ID:fQUV/YVk0
腕がなくても速くなった気になれるからなターボは

ただシートに押さえつけらる加速は麻薬
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:47:50.48 ID:3M4vPN3/0
>>633
街乗りでその辺りを使う方が事が多い交通事情の人は、慣れ以前の問題かも知れんね
でも街乗りならシフトロスが気に成る事もないだろうから素直にギア下げれば良くね？

自分の想定外のシチュエーションでの話しなのかもしれないが、アクセルのツキに不満を感じたら
ギア下げるって車種を問わす運転に慣れた人なら無意識に遣る事じゃないの？
ギアホールドもまま運転できない＝乗りづらいって事なのかな・・・

慣れても困るだろうなってシチュは、サーキットなんかの特定のコーナーでギアが合わない時
4000くらいから吹けてくれないと・・・って事はあると思う
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:52:27.90 ID:uK55F7FR0
>>625
直線番長っても0-400mやオーバー250km/hで車と命を削るようなレベルの話じゃないよ。
アクセル開度6割の信号グランプリや追越車線でクラウンやアルファードより速いくらい。

そういう客相手におそらく500万円前後になるスープラ(それ以前にホントに販売するのかどうか)や、
セダン・ハッチバックのWRX STIを提案して、受け入れてくれるのか。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:02:03.79 ID:tbG8Nw550
>>645
そういうポリシーの車じゃないし。
どうしてもっていうんなら、自己責任で改造車にしたら？
あ、それもまたこの車のポリシーからしたら正しいかも。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:09:23.83 ID:fQUV/YVk0
AE86は直線に限っては全力でもミニバンに負けたりするからなw

その名を継いでるんだから特別速くなくても問題ないのかもしれないが、
走りに特化しているとも謳っている

結局、速さを求めているようなそうでもないようなコンセプトが混在している存在
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:23:17.16 ID:tbG8Nw550
多田さんのインタビューで「コントロール性を重視」とあったんで、
運転操作に対する忠実性という意味で走りに特化してるんだと思う。
それってスポーツの本質に通じるものだし。
速いってかならずしもスポーツじゃないよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:23:48.75 ID:LajjUN8jO
おまえらＺ乗らないか？
Ｚスレで待ってるよw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:32:15.90 ID:1N/UEGUt0
>>649
20年位前にRB20DETのZ31に乗ってたよ。
今のZは縦方向にブ厚くてスタイリッシュじゃないな。
あとは目が・・・プラナリア？？
これは俺個人の感想で、悪口とかそういうのではないよ。

BRZ/86は割りと平べったく薄く見える。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:33:13.67 ID:ktNE+ASK0
ゼェーット！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:41:06.69 ID:xFFZcD0d0
2.0のNAでパワー200PS/7000回転トルク20.9kgm/6600回転の車に、
4000回転の領域がっておかしな連中が多いな～
普通はパワーバンドって概念があるのだが、
知らない方が多いようだ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:46:15.06 ID:jSrfeZOj0
可変バルブでオーバーラップってネタ？燃費・騒音対策ECUは保障捨てて解決しなよ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:56:27.46 ID:tCFNYhKEO
なんか現状で充分とかって思考停止した奴ばかりで、車に興味を持った人を増やすトヨタの計画は進みそうにないな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:57:22.58 ID:EA03t+RvO
おまいら200万の車にあれこれ要望言ってんじゃねえよ。タイヤもブレーキもしょぼいけど軽さで誤魔化してんだ文句言うな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:58:13.31 ID:10wd+Ywv0
車体割引無いからレガやXと被るよな
2.5i eyesightにナビ　バックモニター　ETC付けてもSの方が高い
内装はBRZ　Sの方が良いだけに残念
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:02:06.60 ID:3M4vPN3/0
新たに興味を持った層は増えてると思うけどな、ただその新たな層の欲求と
既存の層の欲求が、かけ離れてるだけだよ各々の層だって一枚岩じゃないしね
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:04:43.13 ID:1N/UEGUt0
>>652
http://www.tagtea.com/daybreak/img/auto/423/86BRZ.JPG
パワーバンドは4600～7000rpmくらいでしょ、この間キープ
すれば結構走ると思うんだけどな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:08:43.55 ID:RR0I1Vu80
4600-7000キープw燃費も騒音もやばいなw
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:14:42.56 ID:Ee/tu8DX0
要約すると

多田CE「改造の余地は残しておいてやった。メーカー保証なんてくそ食らえだって野郎共だけついてこい！」

ということだろう

ちなみにウィンカー2cmの件は確信犯らしい
過度な改造車の振るい落としの為っぽいw
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:14:53.34 ID:11/+f1Dq0
>>658
本気で走るなら最高出力回転より普通はもう少し回すね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:15:02.74 ID:BjM4lAG40
ECUいじれば谷も無くなるし
吸排気+ECUで200馬力出る
保証が～なんて言ってる人は我慢して乗りましょうね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:26:36.36 ID:lzNmSjIl0
>>659
それ山とかワインディングを気持ちよく走るための条件だからね
当然瞬間燃費計はヤバい数字を叩き出すよw

一般道では3000も回せば十分交通の流れに付いていけるから
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:34:15.24 ID:RR0I1Vu80
一般道で3000って軽かよw高速でも2000くらいだろw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:38:54.59 ID:uyLrmE8FI
>>636
今の時代、気筒当たり600ccでも100馬力/l出るよ。
仮に90馬力/lしか出ないとしても、今よりはずっと速い。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:43:50.62 ID:7OGpU+c5I
>>609
一番簡単なのはBRZの2.5l化だろ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:45:22.06 ID:7OGpU+c5I
>>542
道交法違反はともかく、あんまり速いと免許証がなくなっちゃうからな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:45:52.16 ID:lzNmSjIl0
>>664
ん？他の人の運転スタイルから一般論的な話しただけだよ
俺は2000～2500でシフトしてる

この車の6MT LSD付仕様では、100km/h出すと2400rpm位回るよ
オーナーじゃないの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:57:06.64 ID:Npx7Oc1v0
>>658
3000回転のトルクの山削って3500回転からトルクフラットの方が乗りやすいと思うがな、それにあつかいやすい。ゆるやかに右肩上がりの方がいいよな。
3000～4000回転の下がりの角度が急すぎる、しかも体感できるレベルなのが問題。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:59:41.27 ID:ujyrosIf0
3000回転あたりでトルクが太くなるのを評価してる評論家はいたけど
オーナーからしてみれば3000回転のトルクを引っ込めて
4000回転からトルクを太くしたほうがよかったのかな
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:07:32.24 ID:Npx7Oc1v0
3000から4000で2キロ近いトルクの落ち込みはありえないだろ。
3000回転でトルク20キロ必要か？
17キロくらい出てれば十分だろ、トルク欲しければシフトダウンすればいいだけの話。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:14:17.55 ID:1dtLdLN60
>>671
中古のタイプR乗っとくんだな
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:15:59.75 ID:z1BPvvcS0
>>660
最低地上高に余裕があるのに過度の改造ってのは変だろ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:19:51.98 ID:cHUH7ZYB0
3000の山は街乗りでの低燃費に大きな役割を果たしてるよ。

極論を言えば、街乗りでは3000以上使うなっと言ってるも同然のセッティング
逆にサーキットなど制限の無いところでは4000以下を使うなって事。

トルクの谷、云々の問題の大方は“シフトしようよ”で解決する。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:22:31.05 ID:uyLrmE8FI
>>670
2.2lにすれば、谷を作る必要はなかった。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:28:26.47 ID:Sr826cj40
>多田CE「改造の余地は残しておいてやった。メーカー保証なんてくそ食らえだって野郎共だけついてこい！」

SC装着してエンジン壊したって火病起してるアホは１万回声出して読むべきですな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:32:32.14 ID:kxx2j3Kf0
でも、多田さんは「車高を落とすようなやつは客じゃない」ってことなんだろうな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:36:36.26 ID:uyLrmE8FI
何度も言うが、今の自動車技術下において圧縮比12.5では過給出来ないから。
もっとも、ミラーサイクルとかなら別だけどな。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:39:11.60 ID:ujyrosIf0
>>672
シビックタイプRのトルク曲線見てきたけど
86よりも深い谷間だった
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:39:46.13 ID:cHUH7ZYB0
ギア比・電スロ・ECU、で市販車に足枷を付けて暴走行為を阻むのはトヨタの伝統だからな
何処が如何なろうがトヨタが関わってるかぎり、気持ちよく速度超過が出来る車は売られないよｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:07:52.82 ID:GM8lFE1M0
リッター100馬力にこだわって高回転時のトルクを稼ごうとしたツケだろ、4000の谷は。
運転の楽しさ重視なら、高出力を目指すにしても素直なトルクカーブの範囲内でだろうに、
やってることがチグハグ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 02:33:02.99 ID:0KJ/m/5q0
>>143
K20程度と簡単に言うがスバルNAエンジンじゃターボ積むより非現実的だわw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:51:04.32 ID:vmjIHu1RP
トルクの谷はサーキットこそ影響でかいでしょ？
7000超えて吹け上がってる時に延ばせないからシフト上げたら
回転落ち込みがちょうど谷にぶち当たるんだから。
ここに谷置くならもっと上を作るか、ターボなりなんなり入れないと厳しいと思う。
街乗りは無理に回さなくていいし。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:04:22.85 ID:QN/n0c0y0
買う前からわかることなのになんで買ったの？
まぁ脳内所有者なんだろうけど
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:06:28.70 ID:7OGpU+c5I
>>679
2lに無駄にこだわるからそうなる。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:20:51.18 ID:8M8qugSs0
お前らがここでアホ論争繰り広げてる間に
今日もサーキットへ行って腕を磨いてるヤツがいるってのをお忘れなく
腕が無い上に走って大して練習もせず車体側を批判するだけ

お前らって運転技術の方はどうなの？
８６はグリップでもドリフトでも基本以上の動きはするよ。
少なくともサーキットで４０００回転のあたりが～　なんて言ってる人は居ない
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 06:41:06.07 ID:cHUH7ZYB0
>>683
ミニサーキット好き乙ｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:15:49.86 ID:z1OeomvN0
走り屋自慢してる奴程へたくそなんだよな、サーキット走ってるってだけで
俺上手いとか超勘違いしてる奴偶にいる。
本当に上手い奴は自分の腕を過信せず0.1秒のタイムをいかに削るかを真剣に
考え決して腕自慢なんかしない。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 07:32:18.00 ID:8M8qugSs0
>>688
＞0.1秒のタイムをいかに削るかを真剣に考え

真剣に考えるって？ＰＣの前で議論してれば0.1秒ずつ速くなるの？
サーキット行って練習してるヤツに対してＰＣの前であいつらへたくそｗ
とか言う事ほどむなしい事は無いな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:38:02.97 ID:W2/TPM340
>>688
俺もサーキットで4000回転なんて使わないし、公道で4000のトルクが足りないなんて
感じたことも無い。
公道でアクセルを踏んだだけで、車の限界を引き出したつもりで居るキチガイとは
話が噛み合わないｗ

俺は686ではないが、サーキットで走っている奴は腕自慢なんかしないだろ。
足を運べば分かるだろうが、どれだけ上を目指しても更に
（時間も金も注ぎ込んでいる）上がゴマンといるからな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:01:06.58 ID:CwIzOJ1o0
>>608
谷を無くすためにその前後の回転域のパワーを下げて谷を感じなくするのと、
今のままとどちらがいい？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:23:12.04 ID:ZX7Vss85O
ECUチューンもニスモみたいに保証が付きでやってるのもあるんだけどね。

トヨタ側がどれ程力を入れてくるか楽しみだな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:22:07.25 ID:lGL6cOg60
>>683
峠で気持ち良く景色楽しみながらはしるなら3000～4000回転前後になるよ。逆に回すとうるさいし、回転が低すぎるとつまらないし。
街乗りモードと本気モードしか受け付けないエンジンなんてありえないだろ。
3000～4000にかけて落ち込むなんてスポーツカーじゃないよ。
3000回転のトルクの山なんてイランよ。
オレみたいな運転下手なヤツは中間が重要なんだ。
ちなみにコンピューター変えてもトルクの谷は消えないよ、構造の問題だ！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:23:07.25 ID:8M8qugSs0
>>690
アクセルを踏むだけの議論ばっかりだよね
ゼロヨンってそんなに盛んだっけ？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:29:18.99 ID:4sPLGhbk0
本田のタイプＲのエンジンもトルクに谷あるが、あっちはギア比が詰まってるからな、クロスミッションだから感じずらいんだよ。
８６は2速で100キロ3速で150キロとロングギア比だ、だからトルクの谷が目立つ。
このエンジン特性ににこのギア比は、ありえないんだよ。８６はトルクフラット型のターボ用のギア比だよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:32:42.19 ID:8M8qugSs0
>>693
＞3000～4000にかけて落ち込むなんてスポーツカーじゃないよ。

とあるが、お前らが崇拝するＫ２０Ａエンジンのパワーグラフを見て来い
って書いたらもう↑で似たような事書いてる人がいた
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:45:40.99 ID:DPtEmRnN0
タダさんはマツダまで行ってスポーツカー作り教わったのに、1番重要なエンジンのトルク特性とギア比を聞いてこなかったのかな？
マツダや本田はそこらへんがうまいんだよな。
気持ちいい加速感って感じ。
これよりパワーもトルクもないないロードスターのほうが、気持ちいよ。
８６は素人がそう簡単にいじれないエンジン特性とギア比が全然ダメなんだよね、シャーシがいいだけにおしすぎるよ！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:54:07.13 ID:xMCdESlK0
http://www.f1-stinger.com/f1-news/2009/12/f134.html

トヨタが撤退を表明した後に、「トヨタはF1チームを殺した初めてのメーカーである」と、
言う声が聞かれている。

ある証言は、「これまで様々な自動車メーカーがF1に参入し、撤退していったが、
それぞれ紳士的な撤退を行った。チームそのものを殺し、大量にチーム員を解雇した、
こんな撤退はトヨタが初めてだ。ヨーロッパでは、今回のトヨタの自己中心的で幼稚な
撤退は驚きの目で見られている」とショッキングな情況を伝えている。


「現地感覚がない人達の決定としか思えない今回の決定で、トヨタがヨーロッパの地で
失った信頼の回復は、非常に難しいだろう。トヨタと一緒にFOTAとして経費節減に向け
て戦ってきたフェラーリのモンテゼモロ会長さえ、激怒していたという」。

トヨタは単に、F1の看板を降ろしたかっただけだろうか。証言は、この疑問に、「おそらく
それが真意だろうが、もっと大人の対応ができたハズ」と答えている。

ボロクソｗ　(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

世界最弱140連敗撤退記念赤恥車　「LFA」
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:19:15.28 ID:W2/TPM340
>>693
> オレみたいな運転下手なヤツは中間が重要なんだ。

であれば、運転下手をカバーする車を買えば？
スポーツカーって、ドライバーの意思に忠実に動くのが仕事だからさ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:20:17.12 ID:ueGQ3rmdO
>>686
相手にすんのやめとけ。
フォルツァやＧＴ５やらのゲーム厨の無免ガキだ。
ゲームで実車操った気分なってるだけだ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:21:51.57 ID:ueGQ3rmdO
>>699
お前その考え方おかしいで。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:28:11.25 ID:ZXCjgwMm0
>>693　695　697は自分だから。
ちなみに、そのトルクの谷を消すために、その領域のアクセル開度を微妙に電スロで調整してるっぽい。
だからよけいおかしくなっちゃってるよ。
まぁーおまえらみたくアクセル３段階調整(０、５０、１００％)しかしない人は気ずかないだろうなぁー。
ゲームじゃないんだから、リアルの世界なのよ、出来る出来ないは別にして、アクセル開度なんて１ミリ単位で調整する気持ちで運転しろよな！
裸足で運転すればすぐわかるよ。
がんばれよーアディオス、グッパイ！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:29:16.30 ID:xMCdESlK0
参考：日本人選手が世界選手権(4輪・2輪を含む)で優勝した時のレーシングマシンメーカー
ホンダ：高橋国光、土屋圭一、飯田章、田中健二郎、片山敬済、小林大、上田昇、青木宣篤、坂田和人、辻村猛、
　　　　岡田忠之、徳留真紀、眞子智実、武田雄一、青木拓磨、加藤大治郎、藤波貴久、東雅雄、宇川徹、玉田誠、
　　　　青山博一、高橋裕紀、藤原克明
日産：星野一義、鈴木利男、長谷見昌弘
三菱：篠塚健次郎、増岡弘、奴田原文雄
マツダ：片山義美
スバル：新井敏弘
日野：菅原義正
スズキ：伊藤光夫、森下勲、片山義美、渡辺明、田嶋伸博、梁明、加賀山就臣、北川圭一
ヤマハ：伊藤史郎、長谷川弘、鈴木忠男、金谷秀夫、片山敬済、平忠彦、原田哲也、阿部典史、芳賀紀行、中野真矢
カワサキ：柳川明、井筒仁康
マクラーレン：関谷正徳
アウディ：荒聖治
アプリリア：坂田和人、徳留真紀、原田哲也
ドゥカティ：芳賀紀行
KTM：青山博一、小山好良
デルビ：宇井陽一
ベータ：黒山健一
モンテッサ：藤波貴久
トヨタ：小河等

ねぇねぇ、世界のトヨタ(笑)が、優勝たったひとつしか無いんだけれど。
やっぱり、技術が低いんじゃないの。便所下駄屋の組み立て商社だから。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:31:43.58 ID:8M8qugSs0
そうやって文句ばっかり言うやつの意見を集約して出来た車が
スバルにあるじゃん。それ買えばいいんじゃない？
車が悪いって思うなら、言い訳が出来ない車が見つかるまで
ひたすら買い替えまくるしかないねｗ

現状で運転が下手だとせっかく自覚できてて、自信の腕を磨くチャンスなのに
ますます車に頼ってどんどん運転が下手になりそうだけどね
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 11:32:23.03 ID:tGHlI8gaP
速度リミッターカット付けたら保証切れたりするんだっけ
サーキット走行には必須だろうし
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:18:25.13 ID:BjM4lAG40
>>705
HKSのはECUいじるのじゃないカプラーオンタイプだから大丈夫だろ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:33:51.08 ID:/FVJuXb1O
>>698 お疲れ様です。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:34:56.36 ID:lILhUdNF0
筑波くらいまでならリミッター付いてても問題ないけどな
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:54:26.81 ID:ddVYyXTAI
100馬力とかどうでもよいが、トルクたりね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:34:05.13 ID:11/+f1Dq0
８６＆BRZ購入者で4000回転以上回さないドライバーは、
基本の運転スキルが足りない。

運転オンチを量産してしまった事が問題だな。

昔のAE86やKP61その他のFRは高回転リミット迄回すのは、
車を好きな連中は当たり前だったのだが・・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:43:13.60 ID:W2/TPM340
>>701
そうか？期待する結果を得るための手段を考えるのが意思だろう。
「どのような回転域からでも踏んだら踏んだ分だけ加速する」という稚拙な考えには、
その程度の結果しか得られない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:10:46.86 ID:OSHxVpoj0
>>704　その考え方だと人生失敗するよん。
>>702　以前の意見をクレームと取るか？よりいいクルマを作るために改善する意見と取るかだよん。

メーカーは８６をドラテク入門用って言ってるけど、こんんなクセあるクルマじゃ、変な風なドラテクが見についちゃうじゃん！電スロの設定にしかり、トルク特性にしかり、トラコンの設定にしかり。
今の時代の環境にマッチするように作ったらこうなりましたってことだけなのはわかっている。

1回、国に認可取ったんなら、年改でどんどん変更してってほしいね。ギア比をクロスミッション化して、トルクをフラット化するのなんて、メーカーとしては簡単な変更だよね。
それとも　またいちいち国に報告するのかな？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:17:02.81 ID:OSHxVpoj0
逆に、国の認可取るために、こんな変なクルマ作りましたって感じなのかな？
マツダやホンダはこういう仕上げ方してこないと思うが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:30:36.86 ID:X9M76HRS0
ＴＲＤの８６レーシングも初めからクロスミッション組んで出せばいいのにね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:20:46.19 ID:11/+f1Dq0
昔のグロス130馬力AE86を、
競技等本気でやる連中が、
ノーマルエンジンにLSD、脚が入った仕様でも、
ある程度コントロールするには数年以上掛かる奴もいるのに・・・・

今はそれ以下のレベル連中が駄目出しか・・・

最高出力付近パワーバンドでのコントロール性の話では無く、
高回転は騒音が・・・とか言ってるレベルが低すぎて笑える。

そうそう簡単な練習法が昔スバルメーカー主催のレガシィ富士スピードウェイ試乗会で教えていた。
停止状態ニュートラルでタコメーター2000回転ピッタリにアクセルコントロールして合わせる。
合ったらアクセルオフ、次は3000回転ピッタリに合わせる。
これが初歩の初歩のアクセルコントロールの練習。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:10:04.93 ID:8M8qugSs0
>715
レスポンスが悪いから無理、出来ません
ってこのスレの人は講習で文句言いそう

他の参加者は練習して出来るようになったとしても
「お前ら人生失敗するぜ」って言ってとにかくモノのせいにするというｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:15:11.01 ID:HEKe8D1J0
まあ公道ならアクセル踏んだ奴が速い
車種によるスペック差がモロにでるのは直線くらいでしょ常識的に考えて
コーナーで、こいつはぇ、車格違う、なんてこと今まで一度しかなった
景色みながらトルクモリモリではしるなら同じ値段のフォレXTでも買った方が幸せになれる
車重やAWDによりタイヤがタレるなんて心配は有り得ないよ
NAなんか回してなんぼだし
だってたまに走るたかだか数キロの峠道の中のひと区間だろう？そこでケチるなんて逆に勿体ない、一体いつ使うんだ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:31:58.00 ID:efhEJk940
マツダとか本田とか終わったメーカーと比べるのはナンセンス
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:31:59.61 ID:HEKe8D1J0
弱点を楽しむくらいがいいんじゃないのか、ってかそれが86だろ
どっから踏んでも加速するトルク安定感、なんて追求したらAWDターボや高級車に行き着くし
まさにこの車が全否定してきたものじゃんw
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:42:23.69 ID:vvm/9Xq30
女性が乗りたい車　ハイヒールで運転でき、肌が潤って、乗ると痩せる車 | News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1835.html
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:46:33.02 ID:OJBOxQVA0
20代ゆとり世代だけど、この車に乗りたいなー
スポーツカーを名乗る限りスペックも重要だけど一番重要なのは乗って楽しいと思えることだと思う。

ワープアだから買えないけど、一応明日試乗と見積もりしに行ってきます。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:53:12.93 ID:JtBeEhsY0
>>721
とりあえず試乗する時は、御守りとして認印持っていくと捗るぞ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:59:19.24 ID:OJBOxQVA0
お守り・・あっ(察し)
なるほど、忘れず持っていきます。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:03:57.34 ID:n/B+pgrC0
>>721
今乗ってる車が何かにもよるけど誰が乗っても普通に楽しい車だとおもうぞ。
まぁ明日楽しんできてね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:01:17.01 ID:RCOlAWCy0
>>705
サーキット走行するのに「保証」って何のことを言っているの？
726 ：７１２：2012/12/01(土) 20:09:49.95 ID:FBPXRkFP0
今のギア比だと　８６のエンジン特性には合わない。
1速50キロ、2速80キロ、3速110キロ、4速140キロ、5速170キロぐらいじゃないと。
それでこそこのエンジン特性が生きてくる、腕じゃ埋められない世界だな。
同じクルマでクロスとノーマルじゃ勝てんよ。
ちなみにそこらのショップでクロス組むと、50万くらいかかるから。
まぁ　あとでターボ出すからこのロングギア比なのか？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:17:49.42 ID:k7onX98b0
明日見積もり行くなら実質値引き探ってきてね。
店舗によってもちろんばらつくけど、今年の2月～8月までが実質2～10万引だったと思う。
9月は決算で5～12万で、10月～11月はオプション以外の車両からも簡単に値引くが5～13万程度。
12月は決算だから場合によれば結構いくかも、最近は平均8万引きが多そう。
まー20万がマックスでMCやって10万に落ちてまた20万がMAXだと思う。
納車スレでも10月注文してるのは7万～12万の間が多いだろうけど
何をもったいつけてるのか教えてくれないから参考にはなんない。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:27:23.92 ID:NNJ5U9z/0
>>726
そんなサーキット専用ギア比を市販車で組むとかバカだろｗｗｗ
それを必要とする人間は、50万払って組めばいい。100万超ならともかく、
趣味に50万は当たり前だろ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:40:48.37 ID:TKFWzzjl0
>>726
つ5.1ファイナル
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:00:00.26 ID:tKnDAKKL0
>>729
>つ5.1ファイナル

今、4.555なんだが、5.1の方が良さそう
でも、何であんなに高いんですかねぇ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:01:59.25 ID:cHUH7ZYB0
ゲームの世界じゃないから
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:02:50.82 ID:EsUfll/90
現状の2-3速間が開いてるのは燃費と騒音対策なんだろなー
前の車もトヨタだったんだけど5速なのにやっぱりこの間が開いてた
2-3速は峠道で走ってると頻繁に行ったり来たりして常用するギアなんだよね
LSDだと街乗りにはちょっと低めに感じるし
ここだけはホンダのクロスしたミッションの方がいいかなと思ってしまうね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:46:42.39 ID:s8vLvYqp0
LSDだと街乗りにはちょっと低めに感じるし

↑どういう意味？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:56:46.90 ID:8M8qugSs0
クロスミッションまで組まなくても
ファイナル交換でいいんじゃないの？安いでしょ
筑波とか富士とかの５．１の動画見たけど
全然あれで十分な気がしたけど？

５０万のクロスミッションつけるとさらに凄いのかな？
クスコが出した１速２速のギアあるけど、
ジムカーナとミニサーキット専用って感じ？
てかジムカーナはギアの変更ってＯＫだっけ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:01:54.20 ID:EsUfll/90
>>733
ごめん、純正LSD付きだとファイナル低めって意味だった
普通に乗る分ならLSD無しのGグレードの方が印象良かった
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:19:35.94 ID:CwIzOJ1o0
英国の専門自動車専門誌「EVO」のカー・オブ・ザ・イヤー
▽ノミネートされた10台
・ ロータス エキシージ | ポルシェ ボクスター | ポルシェ 911
・ トヨタ 86 | AMG Cクラス | BMW 1シリーズ | BMWアルピナ B3クーペ
・ Morgan three wheeler | McLaren MP4-12C | Huayra
http://www.youtube.com/watch?v=MGWrH-f5zaE
737 ：733：2012/12/01(土) 23:27:26.39 ID:s8vLvYqp0
>>735
すまん、読み返したら意味通じた。

LSD＋G用ファイナルは自分も欲しかった組み合わせ。
自由にチョイスできりゃいいのにね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:27:27.91 ID:7OGpU+c5I
>>726
結局パワー(トルク)が足りないから回さなきゃどうしようもないってことか？
そんなの、スペック表を見れば容易に分かるだろ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:29:47.98 ID:7OGpU+c5I
>>732
ギア比を上げるより、2.5lが出るのを待つべきじゃないか？
ギア比を上げるのも、トルクを上げるのもタイヤの駆動力を増す、
という点では、共通してるし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:30:00.68 ID:CwIzOJ1o0
今年一番のクルマは 86＆BRZ …Yahoo! JAPANの番付調査
http://response.jp/article/2012/11/17/185401.html
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:30:07.83 ID:cHUH7ZYB0
>>738
多分、君が解ったと思ってる事は君にしか解らない君の中でのみ通用する事柄。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:32:23.56 ID:74fin2e00
>>740
そんなにCOTY逃したのが悔しいのか？w
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:37:06.78 ID:8M8qugSs0
>>732
2.5lが出たとしても、そこからさらにギアを弄る人は弄るから関係無い
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:43:51.28 ID:7OGpU+c5I
>>741
はあ？
1.2トン、205Nm、200馬力ならこんなもんだ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:48:40.94 ID:EsUfll/90
>>739
なんつうかね、こんだけ低速トルクあるんだから排気量アップは不要と思うのよ
理論的な話はともかく、フィーリング的に排気量大はあまり好きくない
現状のまま高回転時のノビが感じられるようなセッティングにすればいいかなと思う
決してスペック的な話じゃない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:50:23.86 ID:7OGpU+c5I
>>745
トルクが十分ならなぜギア比を上げることがこんなに話題になるんだ？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:53:07.47 ID:EsUfll/90
なんつうか、アイフォーンユーザーは誰にでも噛み付くんだよな・・・
ギアの話はさっきしてたのが全てだけど
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:54:53.84 ID:cHUH7ZYB0
意識的に池沼のフリをして構ってもらおうとしてる様子。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:02:46.91 ID:7OGpU+c5I
1.6のハッチバックやマークXの2.5と大差ないトルクウエイトレシオで十分か。
まあ良いけど。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:14:46.89 ID:uLEYs0nl0
２５００ｃｃの車と同じレシオってだけで十分かと
８６の分際で生意気なぐらい
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:16:59.66 ID:HOqbn+8V0
>>746
イチイチうるせーな。2.5L化より確実に楽しいからに決まってるだろｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:18:22.68 ID:ph54oUbG0
トルクウェイトレシオ良くするなら軽量化してくれた方がいいくらい
まぁシビックくらいの大きさでFRがベスト、とは思うけどな
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:28:54.15 ID:zdRBtKNtI
>>752
200kg軽くするのにいったいいくらかかることか。
2.5lにする場合、100馬力/lとD4Sを捨てればむしろコストは下がる。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:29:46.14 ID:ph54oUbG0
ああ、もやもやしてきたからひとっ走りしてくるかな
さすがに山行くと凍結してる可能性があるから高速巡回がいいかな・・・
会社帰りに満タンにしておいたが、先週に比べて10円アップしてたのがムカつく
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:31:58.92 ID:ph54oUbG0
>>753
おそらく、北米対策用に2.5Lはでるんじゃないかなコストダウンも含めて
それが国内仕様に採用されるかどうかは知らないけど・・・

例え出たとしても俺は微塵も欲しくねーけど
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:32:38.51 ID:zdRBtKNtI
>>751
確かに2.0lの方が、安全な速度で高回転を堪能できる。
バイクで言えば、ホーネットやバリオスの類の楽しさだな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:34:15.89 ID:zdRBtKNtI
>>755
もったいぶらずに両方売れば良いと思うが、おそらく
2.5は売らないだろうな。
日本のメーカーのいつものやり方だ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:42:40.93 ID:Z6WbRMDP0
2.5押し込んで売るよりクロス仕様を設定した方が手っ取り早い
仮に2.5でトルクが全域で上がってもギア比ものトルクに合わせて見直されて同じ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:45:25.57 ID:zdRBtKNtI
>>758
2.5でも外形や重量はほとんど変わらんから
押し込む、って表現は当たらない。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:47:56.66 ID:8YYw1qscP
>>753
これいつもの人やなあ
税金が上がるし論外やで
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:55:12.55 ID:zdRBtKNtI
>>760
プリウスならエコカー減税で税金が10年トータルで半額くらいになるぞ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:57:30.54 ID:4berSXiP0
低速トルクあって滑らかな吹け上がりで高回転まで良く回り性能曲線が波打ってなくて
燃費のいいエンジンを作れとトヨタから鞭打たれるスバルの身にもなってみろ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:59:17.65 ID:JnLUVwio0
2.5L厨は死んだ方がいい。買ってから文句言えよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:00:38.01 ID:zdRBtKNtI
>>762
トヨタには直噴ターボがないだろ、って言ってやれ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:08:27.79 ID:Z6WbRMDP0
>>759
その程度の見識しか有して無いのな・・・
エンジンが変われば諸々全てが変わるそれらを総じて押し込めると表現するのだよ
サイズだの重量だの能天気な話じゃないんだよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:12:19.43 ID:zdRBtKNtI
>>758
これ以上のクロスレシオは燃費が悪化するから不可。
作る方は意外と燃費を気にしてて、アイドル燃費までも極限まで
抑えようとしている。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:14:33.19 ID:zdRBtKNtI
>>765
BRZの2.5なんて、ヴィッツ1.5やスイフト1.6みたいなもんだろ。
いちいち大げさなんだよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:16:47.69 ID:LisEhrfO0
>>698
日本にも過去に、紳士的に1ドルでガイジンに売却して涙目の養分メーカーがあったらしいｗｗｗｗｗｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:33:48.47 ID:5yfb6h+DO
3リッターターボFRが欲しいならZ35
2.5リッターターボFFならシビック
2リッターターボFRならクラウン

86に物足りなくなったら選り取り見取りだね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:37:04.71 ID:ugHZ9Kw+O
>>756
ミャーミャー煩いだけの単車じゃねぇかｗｗｗｗｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:50:20.77 ID:YTL1jasz0
年改でパワーユニットにも手を入れていくっていうんだから、
それを待てばいいんじゃないか

ターボは技術的には載るがバランスの悪化や衝突安全性の関係で、
メーカーとしてリリースするにはレイアウト変更が必要になるだろうとかなんとか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 01:56:04.84 ID:rydgSRUG0
気に入らないんなら、改造すればいいじゃん。そういう車だろ、これ。
吊るしの状態では、街乗りだけでスポーツしません、ってユーザーすら視野に
入れてるんだろうから、過度に期待するのは筋が違うんじゃないかな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:03:29.75 ID:V2u4DjFj0
端から買う気の無いひとに何を言っても・・・
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:14:57.47 ID:Q9qTp2GF0
2.5リッターが欲しいならマークX買えばいいやん。FFになる前に買っとけ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:17:04.12 ID:V4OYIS+60
ボンネットの衝突安全性は炸薬跳ね上げ方式でなんとかなるんじゃないかな。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 02:57:49.15 ID:ubOeO6xT0
>>774
MTないですやん・・・
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:03:58.27 ID:uLEYs0nl0
そんなにパワーだパワーだ言うならインプレッサ買えばいいじゃん（笑）
ＦＲのハンドリングとかどうでもいいんでしょ？だって話題に上がってないし
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:05:51.15 ID:MHlHImMk0
クロスにしたって5速と6速のギアをハイギアにしとけば、燃費も変わらないんじゃないかな?
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:07:15.08 ID:8YYw1qscP
>>761
86/BRZの話をしてるんじゃないの
なんでプリウスならとかいってるの
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:16:16.93 ID:zdRBtKNtI
>>772
トルクを二割上げるのにいくらかかることか・・・。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:19:23.12 ID:zdRBtKNtI
>>778
欧州やアメリカの田舎モードはそうだが、都会モードやJC08では
下の方のギアを多く使うよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:28:31.18 ID:Q9qTp2GF0
3,000rpmまで使えば交通をリード出来るし必要充分なトルクだと思うが？
それ以上で街中を走ると完璧なDQNに仲間入りする事になるぞ。
元々のAE86ってトルク更に低い。最大トルクも16kgm位だし。
太いトルクが所望ならZ34のATが一番無難だよ。3.7リッターでトルコン増幅まで有る。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:34:15.02 ID:zdRBtKNtI
必要十分でしかないから、ギア比を上げる人が多いのでしょう。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:35:05.61 ID:zdRBtKNtI
>>782
AE86は軽いじゃん。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:36:31.31 ID:Q9qTp2GF0
>>783
だから、そういうDQNにはZ34をお勧めするんだよ。何も86/BRZを買う必要はない。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:38:22.32 ID:zdRBtKNtI
>>785
Zは重いじゃん。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:49:43.11 ID:ZS8S7WdN0
>>786
エリーゼ買えよ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:52:21.82 ID:Z6WbRMDP0
いやいや書いてる事を総合するとやっぱり、マークXが向いてる。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 08:56:27.69 ID:m6tDNj1b0
美しいボディのアスペクト比とか黄金比ってあるじゃん
Z34よりはZN6/ZC6の方が感覚的にソレに近い気がする
Z34は汗臭いガチムチ兄貴ってかんじなんだよな
86もBRZも汗臭い雰囲気だけどさw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:09:44.36 ID:uLEYs0nl0
２０００ｃｃターボ　５ナンバー　１トン　２００万　ＦＲ　４人乗り

以外はダメなんでしょ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:13:02.41 ID:3WBuAQvw0
確実に言えるのはここでターボやら2.5リッターやらAWDやら言ってる奴は、
もしそれが出てもまた理由つけて絶対に買わない。
だからメーカーもそういう奴らは無視してる。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:20:05.64 ID:m6tDNj1b0
>>791
絶対とか確実とか、それは君の決め付けだろう
非常にニッチかもしれないが需要はあるはずだ
俺がそうだからだ

NAのBRZ、少なくとも1回目の車検までは乗りまくるよ、あと2年半だが
次はGJインプのターボかBRZのターボだなｎ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:23:14.54 ID:Z6WbRMDP0
低回転からトルクが立ち上がるエンジンが作れたから、ハイギアードのミッションとの組み合わせが
可能と成り日常性を確保しつつ、スポーツ走行を可能とする組み合わせに成ったまでの事。
スポーツ走行を可能としてるのはエンジン性能で有ってギア比では無い為に、よりスポーツ性を求める
ユーザーからギア比をもっとスポーツ志向に振って欲しかったと言われるのも仕方ない事。

排気量を上げてもこれ等の不満は何等解決しない、トルクが無いとの不満ではなく
“ギア比の問題でトルクを無駄にしてる”と言うのが問題の本質なのだから。

早い話がスポーツ走行をしたい人間には、ホンダの様な気持ち良いが高回転しか旨味が無いエンジンを
実用する為に否応無く組み合わされたローギアードミッションがシックリ来るって話。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:03:26.89 ID:YTL1jasz0
初期型S2000のF20Cや旧世代のB型系は低回転のトルクは低いかもしれないが、
FD2のK20Aなんかは下からかなりトルク出てるよ
もともとファミリーカー向けの特性のエンジンをi-VTECで上まで回るようにしてるからだろう

良く言えば2000ccにしては全域でトルクが出てるから、
高回転を維持出来ないやつでもそれなりに走らせることができる

悪く言えばトルクバンドを意識してギアを選ばなくてもそれなりに走ってしまう

趣味車だったら下は多少苦手でも上は官能的なエンジンが俺は好みだなw
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:03:37.61 ID:HOqbn+8V0
786はマークＸもエリーゼも買えないっしょ。
自転車でもトルクの谷が～これ以上のクロス化は燃費が～とか言ってそうｗｗ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:33:39.22 ID:YtqU4ns30
brz試乗しに行ったんですけど、店前の駐車場がいっぱいでうろうろしていても案内なし。
店に入って受け付けに立っていても誰も来ない。
試乗車を待つ間結構時間が有ったが茶も出てこない。（他の客には皆茶が出ていた）
営業マンが売る気なさそう。
スバルのディーラーてどこもこんなもんなんですかね。
デザイン的に86よりbrzが好みなんですがスバルディーラーで買うのは何か心配です。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:47:54.72 ID:Z6WbRMDP0
>>796
外で捕まえられて営業マンに囲われないと冷遇されるのは何処も一緒だと思うよ
タイミングが悪かっただけだと思う。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:53:41.28 ID:1pTjJP040
事前に試乗しに行くって連絡入れたの？
年末の忙しい時期にアポなしで試乗しに来るのを相手するほど人余ってなかったんじゃね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:21:25.08 ID:8UAqR3+R0
>>793
>“ギア比の問題でトルクを無駄にしてる”と言うのが問題の本質なのだから。

長々書いてるけど、トルクが全く分かってないじゃん。
無駄にするようなトルクがあったらファイナルを上げる必要はないよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:25:22.80 ID:3t1fQxuk0
>>793
＞低回転からトルクが立ち上がるエンジンが作れたから、ハイギアードのミッションとの組み合わせが可能と成り

ギア比は燃費から決まったんだと思う。
1.5tもあるBMW3シリーズが15km/l、2tの7シリーズが12km/lも走る時代に、
JC08で11km/l台のクルマは発売できない。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:28:29.66 ID:eu4msKhB0
>>761
初代のプリウスは既に増税対象ですがｗ

>>766
ロードスターがあれだけクロスさせてるんだからそれは無いだろ。

>>772
メーカー的には改造して欲しくないと思ってると思われる。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:51:14.28 ID:XZy12q6V0
>>801
100ｋｇ軽くて、30馬力低いロードスターの燃費は
一番燃費良いグレードで12.6ｋｍ/ｌ、一番悪いグレードは11.2ｋｍ/ｌ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:00:26.87 ID:Z6WbRMDP0
>>800
下のトルクと上のパワーを両立させたたエンジンとハイギアードの組み合わせは
トヨタが理想とする市販スポーツ系の昔ながらのお約束パッケージ。
トヨタにスポーツカーなんて無いっと言う人が居る原因なんだけどもｗ

まぁ、指摘の通り街乗りの燃費も稼げるし、高速巡行も苦手としない優等生だろうｗ
何よりアメリカ市場にそのまま持って行ける仕様でもあるしね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:06:01.38 ID:5yfb6h+DO
NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354420210/
86BRZなら死ぬって事なのね
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:15:56.19 ID:/PEptVtL0
クルマを作っているのは電気屋のおかげ、ガソリンの精製、クルマの全部品
加工、運搬、管理、生産しているのは電機会社のおかげ、石油だけで国成り立つと思えるか（怒）
石油と鉄とガラスだけでクルマ部品集めて作ってみろ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:22:56.32 ID:LyltgBVBO
>>796
対応なんてどのメーカーでもＤラーそれぞれなんだけど、
地元のスバル２店舗は客がいなくても受付は出てこないし、見つけた営業を捕まえて試乗したいって伝えたら「お待ちください」って20分放置されたから帰ってきた。

ちなみに今週の折り込みチラシのラインナップにBRZはなかった。
これから冬だから４駆推しなのと納期が長いから仕方ないんだろうけどね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:09:24.07 ID:1vrl0rOm0
まぁ今売るならフォレスターかXVだよな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:12:00.60 ID:ubOeO6xT0
セダンかクーペで頼むよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:52:53.17 ID:ncNBavsA0
>>805
エンジン以外全部の部品を木材と陶器（セラミック）でつくれるよ
だからEVなら可能
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:19:56.94 ID:cvPXfAReI
ここのスレはスペックばかりだな
何言ってるのかわけが分からん
86は単純に見た目がカッコ良い
ノーマルでも相当カッコ良い
FTエアロもTRDエアロもモデリスタでさえカッコ良い
そしてGTなら手頃な値段
Gなら年金でも大丈夫そうな設定
スペックならホンダに期待して出資してやれよ
トヨタじゃ無理だって
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:49:03.84 ID:m6tDNj1b0
>>804みたいな状況を想定すると、BRZにも0-100km/h加速で5秒切る程度の
加速力が欲しいね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:57:10.54 ID:/qP+giNu0
>>804
なんちゅースレタイだ
何人も死んでる事故で、辛うじて生き残った人をよくそんな風に言えるな屑が
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:15:41.09 ID:mMfddUQ20
>>812
スピード違反自白したらしい。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:19:39.19 ID:pA8HLfyc0
こりゃ皮肉にもインプの性能の良さを宣伝するかたちになってしまったねｗ
今年はスバルうはうはだなｗｗｗｗｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:31:55.73 ID:ex7EXzju0
>>812
>1 ： アメリカンショートヘア(福島県)：2012/12/02(日) 12:50:10.12 ID:PC94tOFL0

スレタイ作った輩
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:45:43.55 ID:+1+ECS/C0
最近86よく見る
昨日なんか赤エアロ4本マフラーの86が50キロ制限のところぱっと見100キロくらいで飛ばしてった
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:58:24.06 ID:5qMOxVGQI
>>813
正当防衛か緊急避難になるから、違法ではない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:25:35.36 ID:gRU859uX0
「違法ではない」　と言うより
「違法だが緊急時ゆえに罪には問われない」　では？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:29:42.09 ID:ArPdgqQf0
今日86試乗して見積もりもらったんですけど、乗り心地が気になって。
今乗っている14年もの20万キロ以上のセリカよりひどかったような気がします。
道路の凹凸をもろに感じるような気がするんですけど、これって私がAT車に慣れていないとか
出して40-50kmぐらいでしか走ってないとか関係しますか？
初めての試乗で身体が固くなっていたからとかあります？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:42:35.40 ID:9RORuILb0
あのスレタイって下手したら名誉毀損になるんじゃね？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:43:05.61 ID:LACphh9g0
>>819
コンフォートな乗り心地ではないと思うよ。
路面の凹凸はきれいに拾ってくれる気がする。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:44:42.87 ID:/qP+giNu0
>>818
法として、生命の危険に関わる場合はその限りにではない、といったことが定められてる
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:56:20.64 ID:ArPdgqQf0
>>821
ありがとうございます。乗り心地はやっぱりそうなんですね。
先ほど営業の方から電話があったので、もう一度試乗をお願いしました。
MT車を探してくれるということだったので、それに乗ってから最終的にどうするか決めます。

質問だけだとなんなので、727さんが質問していたことに関して。
値引きは13万7千ぐらいでした。プラス3万は行けそうな感じです。
GTのMT車で50万ぐらいオプションを付けたときですが。
オプションを減らすと値引き幅も少なくなるみたいですが。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:20:08.39 ID:77O+W5eB0
>>796
スバルのHPにも載ってるけど
BRZの試乗は完全予約をとってるとこが多いから
予約してからじゃないと相手にされないよ！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:31:29.05 ID:rydgSRUG0
>>823
わかってると思うけど、ホイールを16インチにダウンするとか、レグノみたいな乗り心地タイヤをはくとか、
乗り心地についてはどうとでもなるから。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:33:12.93 ID:G03r1jnY0
オレは飛び込みで載せてくれたよ
向こうから勧めてきた
その後見積もり貰ってアンケート記載して
「もう少し良い条件だせそうなら連絡して」
と言ったのにその後まったく連絡なしw

その後86契約して納車済

スバル売る気なさすぎだろ
当初はBRZ買うつもりだったのに
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:40:17.38 ID:zg59mjG+0
>>826
納車待ちが長いからわざと素っ気無くしてるんだよ、
と思ってたけど、BRZの購入決めてからも扱いが適当で嫌になる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:42:44.45 ID:cvPXfAReI
86オプション約30万で10万値引き
更に下取りの車を１０万UP
下取りの車は他社
11月上旬の契約
これは良い方なのかな？
829 ：733：2012/12/02(日) 21:47:03.29 ID:VmrsjWvx0
>>819
セリカに比べると内装のガタピシやバタツキが多いから、余計に悪く感じるかも。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:03:06.83 ID:Kql9oa7iI
>>809
シートフレームを作れない。
馬鹿高い金をかけてカーボンで作るか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:09:28.28 ID:YTL1jasz0
>>819
軽量化の為に遮音材を通常の車の1/3程度まで低減し、
浮いた重量分はボディの補強にまわしました

故に普通の車の様に遮音材を撤去しても思うように軽量化の恩恵は得られないでしょう
また車内に響く騒音もTOYOTAの基準を越えてしまっています

それぐらい軽量化には拘りました

‥的なこと多田さんが雑誌にコメントしてた
その辺が影響してるんでしょ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:22:11.27 ID:o89wxbD9O
>>828オプション30万て何着けたんだ？
ナビ着けたならナビの値段差し引いて教えてくれないか？
オレはナビ要らないからナビ無しで契約したが納車待ちくたびれて解約、別のコンパクトカーにすると言ったら
ナビ(型落ちだが10数万らしい)をタダで着けてくれたわ
でもやっぱり要らなかった、格納できんしCD入れ替えるのも面倒だし格納できねえし
完全にアクセサリーだな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:43:57.62 ID:cvPXfAReI
>>832
ナビ15万車検パックとボディのコーティング
あとETCとバックカメラ
よくよく考えるとオプション30万どころでは無いな
40万くらいかもしれない
今どきCDなんて聞かないし買わないからCDすら入らない安めのナビにした
iPhoneあるからBluetoothで音楽なら聞けるし
でもナビはもう1つ上のにしとけば地図更新できる奴だったから失敗した
たった3万の違いだったし
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:32:01.96 ID:VmrsjWvx0
>>831
こういうの読むと一番86らしいグレードはGだよな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:42:47.73 ID:zdRBtKNtI
トヨタの社内基準がおかしいんだと思う。
いつまでたってもドイツ車より短いシートの座面長とか、
合理的でない基準が多いのでしょう。。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:50:23.30 ID:EE5XRxka0
>>835
ドイツ人よりは短足の日本人向けに作ってあるんだろ。
国別に作り分けてるなら、むしろ合理的じゃん。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:55:24.85 ID:EGC2R6Tu0
ノーマルの17インチはダサィからな
むしろ16インチのほうが好み
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:01:31.30 ID:zGMhvQid0
バケットシート入れると出禁になるの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:43:18.74 ID:zpDRjVJm0
>>738
全然話を理解してないな
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 05:01:37.66 ID:2ezl1pk9P
遮音は減らしたってのは分かる気がする。
外の音がやたら入るし。

確か遮音グッズがかなり効果的とかスレで出てなかったっけ？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:07:49.57 ID:ZgNBsy700
>>835
ウルトラ短足の俺のためのクルマなんだね！
ありがとう！

キミはレカロでもスパルコでもお好きに交換すればいいと思うよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:08:43.46 ID:lxio0wg50
>>838
出禁でない店はトヨタの車内基準違反だから通報レベル。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:06:46.29 ID:IPg9wyt70
>>819
俺も試乗車がリミテッドだったせいもあってサスが固いと思った。
納車直後はタイヤの圧、3kもあってこれを規定にしたらだいぶましになったよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:32:31.93 ID:zn86p2HpP
>>843
タイヤの空気圧ってどうやって測るのが正しいんだ？
今日、冬タイヤに交換したら、タイヤを外した時に空気圧調整してた。
俺は今まではいた時に測ってたが、履いた時だと空気圧高くなるよね。
外した時のが正しいのなら、テンプレの空気圧チェックは的外れになる。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:00:02.06 ID:mcM34YOP0
>>835
座面長を今より長くすると座面長より腿が短い人が増えて運転できない人が増える。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:48:48.03 ID:DIYit7pg0
>>844
空気圧が大きく変わる要因は温度
タイヤ冷えてるか温まってるかで違う
ロードインデックスに対する空気圧は冷えてる時に合わせます
サーキットなんかだと逆に熱が入った時に合わせて調整するね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 12:49:58.33 ID:qmlOQ6WU0
>>844
この手のスポーツ系の車で、
サーキット走行経験者なら、
普通はエアーゲージ持つだろう。

素人はディーラーでちゃんと見てもらった、
ガタガタする、乗り心地が悪いと思うが、
実は馬鹿なユーザーがエアー調製しないので、
意図的に高圧にしているディーラーが多いな。

測り方は走り出す前の寒い時間だろう。
太陽がタイヤに当たるだけで0.1位は変化するし・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:13:19.27 ID:mQLjI9WSI
>>845
それは大げさだろ。
あと数cmくらいなら特に支障ないと思うぞ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:14:51.77 ID:IPg9wyt70
>>847
ディーラー曰わく、メーカーが高くしたと
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:15:00.12 ID:mQLjI9WSI
>>847
毎回3.0も入れやがるディーラーもあるね。
入庫して来るクルマの空気圧が低いからなんだろうけど。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:21:25.69 ID:pO90Bn2K0
>>832
ナビ ETC コーティング TRDマフラー TRDエアロ一式
モデリスタトップノットアンテナにフットランプやナビの付属オプションを
入れるとオプションだけで50万は超えるよ。
オレはそれで15万値引きしてもらった。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 13:52:46.89 ID:lc8G86mkO
買って７ヶ月なんだけど。

昨日１日乗らなかっただけで、今朝の冷え込みの時セル回したらなんか頼りないw
標準バッテリーってあんまり持たない？

ちなみに、東海地方
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:38:29.96 ID:1xY8Zgqn0
レンタカーで86のATを12時間借りてみたが
ATで何にも解除せずに乗ってたら、ヴィッツなみのイージーさだな
TRC長押し解除で、アクセルをラフに入れたら簡単にお尻が振り出したので
こりゃサーキット持ち込んで、思いっきり振り回してみたいなと思ったよ
すべらないギリギリでアクセルを開けていくときの、回頭性のよさと緊張感の程よさがいいね
次はMTを借りてみよう
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:47:26.48 ID:jraRuWSC0
>>852
そんなあなたにパナソニックのカオス
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:56:53.33 ID:mmP5BThs0
値引き抜きで乗り出し405万だったな
GTL、ナビ、各種オプション付き
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:02:26.49 ID:mQLjI9WSI
>>853
どこのレンタカー屋で借りられるの？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:08:06.10 ID:jraRuWSC0
おいおいビッツみたいなゴミといっしょにするなよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:21:40.68 ID:1xY8Zgqn0
>>856
俺はオリックスレンタカーで借りた
12時間10000円＋保険1500円だった
http://car.orix.co.jp/campaign/kanto_10_86brz.html

トヨタレンタカーもやってるけど、12時間22500円で、8と6の付いてる日は12時間12500円だった
>>857
ATでTRC、VSCオンで、60km以下で街中を走ってるときは、着座位置の低さ以外は
普通に乗用車でスムーズなのはすごいことだし、逆にヴィッツも真剣に走らせると、それなりに面白いよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:40:39.25 ID:eDwuuqWX0
今日床屋いったら車雑誌がおいてあって、トヨタが150万円代のFRだすって
書いてあった。ビッツを少し大きくしたぐらいだろうって
どんなのかなあ？俺も８６は若干高いし大きい
ビッツに小さいトランクルームつけたぐらいの大きさのクーペ作ってもらいたいなあ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:59:37.76 ID:h61Om1+G0
>>859
GRMNFRコンセプトのことじゃない？
Aygoベースの試作車みたいなのyoutubeで見れるよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:11:41.01 ID:mQLjI9WSI
>>859
まあ出ないわな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:12:51.65 ID:mQLjI9WSI
>>852
MCでバッテリーのリア移設と大容量化を期待したいな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:13:36.88 ID:mQLjI9WSI
>>858
情報提供に感謝する。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:14:15.38 ID:1xY8Zgqn0
>>860
ベストカーに出てる、アイゴにラッシュ系ドライブトレーンのガーミン試作車と異なり
専用の駆動系と足回りらしいよ
3年後ぐらいらしいから、まだまだ先の話だな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:51:18.98 ID:V+TBy6bu0
ベストカーだとぉ？
永遠にでねぇよｗｗｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 18:52:17.95 ID:oZ5nszJR0
>>864
マツダの次期ロードスター用のプラットフォームなら楽しみだな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:05:21.39 ID:lc8G86mkO
>>854
カオスってやっぱりイイの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:09:53.05 ID:jNtq3gek0
カオスってネーミングセンスがすごい
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:31:36.77 ID:wFSsftuW0
7ヶ月でそれじゃバッテリー交換よりもオルタネーター疑ったほうがよくね？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:38:44.28 ID:sQwpggps0
>>852
寒いときなんてそんなもんじゃないか？
気になるなら、ディーラーか車屋でバッテリーチェックを依頼。
それで、へたってるという確証が得られてから、次の行動に移っても
遅くないと思うけど。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:17:52.97 ID:l4wqfx0E0
https://www.youtube.com/watch?v=XJXnFe3I2j4
お前らよく見ろ！これが速く走る為の無駄のないドリフトだ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:18:01.91 ID:fkZReXev0
>>871
そんな動画見せられても一般人はマネできないよ
速く走るためじゃない無駄にケツを振りまくるドリフトの方がウケがいいよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:21:11.61 ID:ydcYJaES0
オフロードでの尻振りは速く走る為じゃないけどな
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:29:51.62 ID:zGMhvQid0
BMが泥道で激しく尻振りしていたけど、これからの季節ますます不安になるな。
やっぱり豪雪地帯でFR買ったのは無謀だったかな？冬用のボロボロ軽中古買った方が良いのかな？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:33:34.96 ID:ada8gb7h0
オレは嫁のボロ軽乗るよw
しかしABSがついてないことにこの間気がついた・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:34:46.56 ID:t7HmMwi20
一夜に1m以上の降雪がおよその豪雪の目安とか見た事あるけどそんなに積もる地域かい？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:34:55.30 ID:LRBf2g7y0
http://www.youtube.com/watch?v=rErxqBGHeFk
GT300みたいでかっけぇーよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:34:58.79 ID:mt1ODWUZ0
嫁の方がボロいから問題ない
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:41:32.42 ID:ada8gb7h0
>>876
太平洋側なのでそこまでは積もらない

>>878
一応１０歳年下の２０代だぞw
軽は擁護できないほどボロボロだがw
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:37:19.27 ID:vbRidfzsI
もう12月なのにFTエアロの日本発売は？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:38:07.85 ID:lc8G86mkO
>>869>>870
レスありがと。

まだ７ヶ月だからｵﾙﾀ不良はないと思うけどw
普段は通勤含めて毎日50km位は走るから、充電はしっかりしてると思うよ。

しかし、今朝(約1℃)のセルの回り方(ひと回目のセルの回りが明らかにｳｲﾝって感じで気持ち悪いorz)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:41:21.28 ID:U0UmRjkL0
>>881
全数検査してるわけでもないので一定量初期不良はあるから早めに行っとけ。
保証期間外で有料になるぞｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:11:43.84 ID:olOsX0JL0
>>865
10年に一度の大スクープｗｗｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:16:20.84 ID:mmP5BThs0
ベストカーが10年に1度って、ボジョレーが10年に1本の逸品とか言ってるようなもんだよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:19:47.86 ID:zGMhvQid0
>>876
ひどい時はそれぐらいだね
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:21:55.90 ID:6lyKQ6hw0
８６オーナーの方に質問です。
８６のＢＲＺの様にスイープ機能は付いているのですか？
ＢＲＺのオーナーの方スイープ機能は付いててどう思いますか？
邪魔ですか？満足ですか？
教えて下さい。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:21:58.71 ID:0OmS5yED0
この車ってホンダのインテR DC5より乗り心地悪いってほんと？
最近50代位の人がゆったりと乗っているのをよく目にしてたら妙にかっこよく見えて欲しくなってきたんだけど
味付けは結構スパルタンなの？
展示車のシートにしか座ったことのない元DC5乗りの若造です。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:24:09.37 ID:6lyKQ6hw0
＊＊すみません訂正。
８６オーナーの方に質問です。
８６のメーターはＢＲＺの様にスイープ機能は付いているのですか？
ＢＲＺのオーナーの方スイープ機能は付いててどう思いますか？
邪魔ですか？満足ですか？
教えて下さい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:24:32.37 ID:erKUWFA/0
なんかめんどくさそうな質問きたな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:44:20.53 ID:9bU018B40
スイープ機能ってエンジンONの時に一瞬針が完全に振れる機能だっけ？
正直スイッチ見て押したあとすぐベルトに目が行くから気にしたこともないわ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:07:15.35 ID:bJ7b/I+G0
>>888
先ず質問をする前に、自分の素性を明らかにしろと教わらなかったか？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:13:03.24 ID:8G6NOejd0
http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?40

米国のロールオーバー試験

Scion FR-S　Subaru BRZ　2013 models


ひっくり返っても安心ねｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 02:36:17.52 ID:XInz0Q660
>>887
インテRやシビRに比べたら全然スパルタンじゃない
ホンダのスポーツ系に乗り慣れてたらむしろフワフワ過ぎるレベル

ただファミリーカーに乗りなれてたら多少硬く感じるかもしれんが
それも17インチからくる硬さというレベル
スポーティな硬さが好みならむしろ物足りない
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:00:16.69 ID:ueD5LrZf0
>>893
FFのホンダカーでも乗ってろよｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:07:47.32 ID:qU5OnkkT0
>>893
FD2R買う気満々で試乗してビックリしたわ。

HKSの車高調で固めた俺の当時の愛車より全然固いんだもん。超乗り心地悪い
サーキットですら路面が悪いコースなら跳ねるぐらいだと思うよ。きっとね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:12:56.82 ID:ecEDQVWG0
>>888
スイープってエンジン始動時にタコメーターがレッドまで振れる有れか？
それならユーザーで簡単にON、OFF出来るよ。
俺はウザイからOFFにしてる。それよりも省エネの為か小さな三角マークが出るのもウザイんで消したいんだが...
Rマークも出なくなるのな(´･ω･`)
Rマークと6速の表示だけは欲しい。高速道路で有りもしない7速に入れようとなるから(´･ω･`)

脚のガチガチのサスペンションが希望の奴はホンダスレへどうぞ行ってらっしゃいな。
間違い無くホンダ車が一番堅い。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 04:04:57.39 ID:U09K0rZe0
誰だよFFでスポーツ語ってる奴
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 04:06:28.86 ID:qU5OnkkT0
チェリーX-1Rに乗ってたオッサンだろ。
察してやれ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 05:41:59.06 ID:6lyKQ6hw0
>>896
サンクスです。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 05:55:06.66 ID:qU5OnkkT0
>>896
7MTの911買えば解決だね☆

…でも、7速使いたくなる状況ってあるか？
俺は今までねぇな。
6速がすでにクルージングギアなのにその上なんて
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 06:00:49.39 ID:VVZoI1xx0
>>897
このクラスではFFのほうが有利かと
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:08:34.72 ID:NgddBq5qP
個人的には5速でもいいぐらいだから7速とかめんどくせえ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:18:56.68 ID:fXOlX8/FI
>>901
そこで2.5L化ですよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:20:31.22 ID:wSWX+xDI0
スルー力検定試験中
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 09:22:18.56 ID:U09K0rZe0
2.5Lにしてどうするの？ストローク伸びるだけでしょ
レガシィの2.5流用になっちまうだろ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 10:48:42.35 ID:x2Z1bfXC0
>>851
OP50万付けたら25％D利益だから125000円楽に値引き可能。
つまりそれ実質5000円しか値引き達成できてない。
序に下取り10万UPしてもらったとかあるけど、ガリバーなどの買取店より10万UPじゃないと
なんの意味もないのでそこの話飛ばして書いたらダメだよ。どうでもいいけど。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:37:12.68 ID:n49tSgxU0
某値引き乞食ジャーナリストは
寿命を対価にして値引きを繰り返していたらしいｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:40:47.06 ID:ueD5LrZf0
残価設定ローンで買う奴はバカ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:41:21.98 ID:r2dTuBmlO
スイープ機能なんてあるの？

86 Gにはないよね！？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:44:04.48 ID:r2dTuBmlO
>>882
ありがと。

行ってみます。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:06:46.91 ID:YDynqyvc0
>>909
86自体スイープ機能無しのハズ
取り扱い説明書からすると
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:35:08.58 ID:erKUWFA/0
>>911
少なくともGTにはある。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:01:16.15 ID:JTbJnv5M0
あるのかないのかどっちだ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:16:13.51 ID:nxHBcxL50
GTにはあるけど他グレードにはないってことじゃね？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:22:04.07 ID:nxHBcxL50
http://minkara.carview.co.jp/userid/1480866/blog/26077893/
GT Limitedにもないみたいだし…
916 ：912：2012/12/04(火) 19:35:56.34 ID:erKUWFA/0
俺がGTだからそれ以外のグレードは知らんだけ。
もちろんリミテッドにもあるだろう。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 19:36:03.15 ID:T23La8es0
GT以上がスイープあるんだよ
さらにレブインジケーターで設定すると設定した回転数まで上がる様になる
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:13:20.00 ID:r2dTuBmlO
スイープ欲しぃ(;_;)
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:16:07.33 ID:qU5OnkkT0
サンバーにも付いていたというのに！<スイープ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:16:14.23 ID:r2dTuBmlO
スイープ機能


BRZには、全グレードあるの？？

86は、ホントはどっちなの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:24:58.38 ID:UAQP1Ex90
ttp://www.youtube.com/watch?v=LI2PiNJBu_o
これからするとGT以上にはあるってことですね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:27:56.52 ID:OQFQgTSJ0
コメントに、

＞86ではrevインジケータの設定をするとセレモニーがあるよう-です。

ってあるけど。こういうことなん？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:30:57.46 ID:UAQP1Ex90
>>922
>917の通りやないの？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:31:17.00 ID:aEc0EL/A0
>>920
REVインジケータ設定時はエンジン始動時に設定回転数を1秒間表示するから、
これがスイープに見えるんじゃないかな。
レブインジケータ自体、マルチインフォメーションディスプレイのあるGT以上が設定可能。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:19:35.46 ID:2cShJTgL0
なんか楽しそうな機能だが実用上の意味って何？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:25:16.05 ID:InH5GR9H0
ドライバーの心意気が1馬力アップする
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:34:20.19 ID:aEc0EL/A0
>>925
REVインジケータの設定が確認できる、じゃだめ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:45:13.22 ID:2Im1XgZBP
年改で買うにはいつになるやら
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:09:51.85 ID:VFFNY6J+0
４月
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:15:19.66 ID:9bU018B40
お前らがそんなに始動時にメーター覗きこんでるとは・・・

買った時から始動時にメーター見てたのなんか多分5回もないわ。
エンジンスタートボタン押したらかかってる間にベルト締めたり
荷物置いたりしてるけど俺。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:35:47.56 ID:ghNO6fJFI
もう日本ではFTエアロ出す気ないのか？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:46:57.24 ID:ueD5LrZf0
>>931
発売1年未満の車で何を言ってるんだね？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:56:45.81 ID:x2Z1bfXC0
>>851
OP50万付けたら25％D利益だから125000円楽に値引き可能。
つまりそれ実質5000円しか値引き達成できてない。
序に下取り10万UPしてもらったとかあるけど、ガリバーなどの買取店より10万UPじゃないと
なんの意味もないのでそこの話飛ばして書いたらダメだよ。どうでもいいけど。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:59:00.15 ID:x2Z1bfXC0
オレは夏に10万値引き達成してるからどうでもいいけどなｗ
11月には13万値引きになると踏んでたから夏に10万値引きはきつきつだったぜ！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:00:53.53 ID:0OmS5yED0
>>893
それ聞いて安心した。
DC5良かったけどカリカリのは散々楽しんだし肩ひじ張らずに格好よく乗れそうなのが希望だったので。
試乗車探して確認してきます。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 04:44:42.05 ID:KgHYozOe0
オークションで赤のステアリング入札あったけどよく買うなあ
あれもう3000km程度の86だと剥げてくすんで黒ずんでる線でてるの多いのに知らないようだ
汚く見えるからこれから注文するんだったら黒にしとけよ
もちろんシートやシフトノブも然り
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 04:58:59.75 ID:y+PMorTu0
ジェレミーが赤コンビのステアリング握ってたけどあれ
センス悪いと思わなかったのかな？国産車至上主義だけど
あのセンスだけはほんとうにわからない
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:30:00.98 ID:NLJ8bYC+P
ステアリングカバーつけとけばいいじゃん。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:34:45.06 ID:juVhAIzH0
>>938
せめてステアリング交換と言ってくれよ…

ステアリングとかキャリパーとか何かあったら致命的な部位に見た目だけで何か被せるとか頭がおかしいとしか思えないんだが。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:46:51.77 ID:IWq1ihgD0
>>937
あれ、なんかの外車のパクりだぞ
パガーニだったかロータスだったか

うん。やはり黒革x赤ステッチ最高やね
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:51:17.09 ID:xdjDhP2p0
>>937
あの色分けは実用性もあるよ
ステアリング取り回しで、赤部分だけで操作するとちょうどいい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 08:38:20.94 ID:NLJ8bYC+P
>>939
交換したらエアバッグが…
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:10:39.42 ID:b4SQwWpOO
ステアリングカバーwwwww だせー
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 09:43:59.87 ID:/HUVIKTf0
Jeremy's Review - Toyota GT86
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 10:30:58.80 ID:PkEeOR0tI
>>607
高馬力にする必要はない。
競争するわけじゃないんだから、馬力なんて200馬力で十分だ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:43:56.71 ID:ooJcH4j60
>>936
煽りでもなんでもなく、あの赤はほんとすぐ黒ずんで汚れちゃうんだよねー
その汚れ方も下品というかさあ、子供の玩具のラケットの持つ部分のところみたいに
安っぽい薄汚い汚れ方するんだよ、これがまた
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:58:25.39 ID:sm+F8EXBi
東北の雪国だが
かなり前向きに購入を考えてる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:59:13.76 ID:0VeGI2hn0
前向きとか政治家かよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:59:24.29 ID:TR4R4qGP0
>>947
FRが怖くないんか！
もうちょっと足してインプSTIはどうだね！？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:06:53.31 ID:bMnPahgw0
冬はあるとワークスの方が楽でいい
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 13:18:28.75 ID:L+0BD62F0
札幌でも走ってるんだから雪でもなんとかなる。

……俺は自宅の前の坂でスタックしそうになったがｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:20:12.61 ID:2Lzx1c81O
HKSから過吸機出たな30馬力程増せるんだと
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:35:36.91 ID:xKy4+LXl0
今更
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:35:49.56 ID:Z7k+HXsb0
オーナーの方々に質問。次の日曜日に試乗に行く予定なのですが、この車はどのくらいのデカ・デヴなら乗れますかね。
当方、185cm93kgであります。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:52:24.57 ID:0F49+y0C0
>>954
米国人でも乗ってるから、大丈夫じやね
乗るのキツいかもだが、
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:55:28.38 ID:0F49+y0C0
>>934
俺、7月で20だが
オプションは、スペアタイヤのみ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 16:22:21.52 ID:pXTWatEV0
動力性能って重要だな
やっぱスポ車はターボないとな。
８６はＮＡ　ＢＲＺはターボで行ってほしい
今回のインプの件でやっぱ動力性能は必要だと思う。
あんだけ　大々的に放送されたらなぁー
ＮＡとターボ両方売ればいいんだよね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 17:41:17.97 ID:cIi6Ju8b0
ターボは100パーセントないから安心しろ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:21:36.33 ID:Z7k+HXsb0
>>955
レスありがとうございます。
もし試乗時に中で詰まって運転できなかったら…ｼｮﾝﾎﾞﾘだな…。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:26:37.20 ID:nNhM09hX0
身長175・体重88のピザだが、試乗したときこの体型でも横幅については十分問題なく乗れる。
窮屈には感じなかった。
身長185らしいけど、シート前後の前後のスライドが結構大きいので問題は無いと思うぞ。
ぶっちゃけAZ-1のシートでもないかぎりそこまでひどく狭いわけじゃないだろｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 18:38:10.98 ID:n9RNVhcX0
雨のサーキット行って感じた事
パワーはこれ以上不用
それよりもっとコーナリング性能を高めるＭＣをするべき
タイヤを太くするとか、食うものにするとかそういう事じゃなくてね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:12:02.88 ID:Ocl8mrjI0
GT5　ドリフト　BRZ S　アイガー北壁逆走
ttp://www.youtube.com/watch?v=tISS9WO7-PU&feature=youtube_gdata

すばらしいです
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:12:35.75 ID:rZe+HZ7Y0
>>960
理想体重20kgくらいオーバーしてるな、早死にするなよ。
東北大でデブになる原因が解明されたらしいぞ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:28:12.92 ID:b4SQwWpOO
おそ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:32:45.26 ID:CqwWfXuz0
>>944
つまり要約するとMX-5並みにおもしろいが、ダサいしうるさいし実用性もない
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:00:35.27 ID:Es/Unc9S0
そして星はたった５個しか付けない
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:09:25.78 ID:WEMz4sPp0
MX-5の時は11つ星って言ってたな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:17:28.13 ID:n9RNVhcX0
>>944
こんな車が今の時代に新車で出たこと自体が驚きじゃない？
ＦＲで４人乗りではこれ以上小さいサイズは新車ではこの世に無いよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:34:48.96 ID:DkWrvDghO
お前ら凄いな
俺は三万ぐらいしか値引けんかった
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:05:57.27 ID:SBNiQgQN0
>>961
STiのフレキシブルタワーバー＆ドロースティフナーでも付ければ？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:35:12.28 ID:Lf6jMZmk0
メタボには乗って貰いたくはないなあ…車がかわいそうだ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:39:40.57 ID:4yIF0fX30
同意
痩せてから乗ってくれ

スポ車＝キモデブ
とか思われたくない
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:43:55.00 ID:sRBUH5MK0
キモデブスバヲタ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:49:03.80 ID:eTogovqo0
頑張って15キロ軽量化したよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:54:10.82 ID:41B7Wewo0
もう10台以上の86・BRZのオナ見たけどほとんどキモいのかピザばっかりだった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:18:56.96 ID:p9Vhx9IX0
そうか？俺が見たのは、キモくもピザでもない、ふつーのおっさんばかりだけどな。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:24:11.83 ID:4yIF0fX30
オレが見たのは
細身の３０代数人とぽっちゃりおばさん２人

ぽっちゃりおばさんがTRDフルエアロ、TRDマフラーのに乗っててワロタ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:40:35.54 ID:h/JeuyCEI
海外ではFTエアロ発売してるのに
これはもう日本では絶対に出さない気だろ
トヨタは潰れてしまえ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:58:47.16 ID:TSRVq4Yb0
どうせ出ても買わないだろお前はw
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:05:05.89 ID:rGGHAhXa0
>>952
壊れるから止めとけ。
過給するには圧縮比が高すぎる。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:27:34.29 ID:l5sr/YRA0
>>961
>雨のサーキット行って感じた事
>パワーはこれ以上不用
>それよりもっとコーナリング性能を高めるＭＣをするべき

晴れた日のサーキットをSタイヤで走って感じたこと
パワーは、今のままでも楽しいがもっとあったらもっと楽しそう
コーナリングは、ノーマルサスでもSタイヤではフルバケットでも体を持って行かれるくらい
前者エリーゼよりコーナリングが良い感じ。　コントロールは遙かに楽

ドライで、思い切って走ってみて下さい。　楽しいよぉ(~~)v
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:24:51.28 ID:IKsS0ffu0
噂のメカチューン230psのSTIは肺噛む組んで下スカスカになっちゃうのかな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:46:40.31 ID:AIAbLcPZ0
ボクサーサウンドといえばこの音
http://www.youtube.com/watch?v=EZQdI9tVmBY
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:51:05.11 ID:suygzmVO0
こっちのボクサーのほうがしっくりくるかな・・・

http://www.youtube.com/watch?v=-Eom39SvFTw
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:51:12.32 ID:Lx9onBZs0
>>982
どうせ馬鹿高の限定生産モデルに成るんだろうから、8000オーバー回せる仕様で
捻りだして来るんじゃない？
組み付け精度が上がれば低回転でもトルクを出せるだろうけど、実用性を煩く言う人は買わなきゃ良い
と切り捨てれるだろうから、3000の山は無くなるかもね。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:06:13.69 ID:NQA2GYAg0
何年先かはわからんけどターボは確実に出るよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:09:55.47 ID:/UCc9ato0
俺も出ると思うわ
ただ出ないと言っとかないと買い控えが起こるから、今は出ないって言ってるだけだと思う
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:10:05.43 ID:ePpTAWlL0
北米の2014年モデルでターボ搭載ってガセやったん？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:20:14.59 ID:Fk0hljOL0
いや、パワーを求める層は、次に出るスープラ後継で拾うんじゃないのかな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:20:32.11 ID:o5REAIXW0
次スレ
【トヨタ】86/BRZ 129台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354724400/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:20:35.11 ID:+dM+xa030
>>983

いいねぇー
パワーカーブがどうなるか気になる
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 04:51:06.15 ID:vcokAXix0
>>985
EJ20みたいに極端なショートストロークなら9,000rpmでも余裕だろうが、2リッター4気筒のスクエアでは無理。

最新のポルシェってストロークが 75.5mm？のウルトラショートストローク何だよな。
此れ位に縮めても良いと思う。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 10:59:33.43 ID:IKsS0ffu0
いやスクエアだから回らないわけじゃない、回そうと思えば回る
ただパワーが付いてこないから回しても無意味なだけ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 15:21:47.14 ID:Fk0hljOL0
とりあえず、トヨタはスープラ後継に全力を注ぐと思う。
ターボがあるとしたら、スバルが単独でやるんじゃないのか。
トヨタはほとんどタッチしないと思うんだが。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 15:58:04.83 ID:AgFLY7GQ0
いゃその前にハイブリット化してくれ。
トランク平らなんだからそこにバッテリー積むだろ。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:32:14.45 ID:aFd7xQwW0
やめてくれ（絶望）

ただでさえ厚みのないトランクなのに
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:38:12.40 ID:cZP3KLno0
トヨタ車なら似合うな→電池
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:39:30.44 ID:aFd7xQwW0
ま、トヨタはキャパシタハイブリッド考えてるみたいね
86 THS-R…

どこにキャパシタ積むかって考えたら、やっぱトランクなんやろうな
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:50:47.24 ID:ScQ6IT450
その内、燃費の話しかしてこない86乗りとの話にギャップを感じる他スポーツカー乗りという構図になりそうw

まあギャップは今でもあるか
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 16:58:00.90 ID:d4pIQC9v0
蚯蚓千匹
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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