SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 5▼FORESTER

新型フォレスター11月13日正式発表
公式サイト(カウントダウン)
http://www.subaru.jp/countdown/

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/

2.0i-L【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・リヤフォグランプ
・クリアビューパック
・マルチファンクションディスプレイ
・本革巻ステアリングホイール
・パドルシフト
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・ルーフスポイラー

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはフォレスター乗りは童貞と挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>1-3
スレ勃て乙

無いものねだりQ&A

Q.ディーゼル出ないの？

A.CX-5オヌヌメ。

Q.三列シートないの？

A.ヴァンガード買って下さい。

Q.プロジェクターだったらなー

A.アウトランダーでも買っとけ。

Q.防水シートが欲しい

A.エクストレイルに（ｒｙ

新型童貞車スレ

八島工場祭行くかディーラーに新型SUV見に行くか悩み中（ｗ

http://www.amazon.co.jp/gp/product/4779616220/ref=ox_sc_act_title_3?ie=UTF8&smid=AN1VRQENFRJN5
フォレスターの全てって役に立つ情報あるのかな
まあ既に予約したんだけどな
11/16発売だってよ

サンエイのヤシは、ただ480円支払ってカタログ買うようなもん。
他社からもう少し内容の濃いムック本が必ず出るから待て。
ヤエスとかモーターマガジン社とか。

>>1 乙！！！

　 　 　 　 　 　 　 　 ノノ!.::::::::|::::,::::::::::::　 /::::／::::::／::: /:::::::　 !:::::　|:::.　|::.　　|　　 i
　 　　　　　　　 　 　 　 |:::::::::::!::|::::::::::　 /:::/::::::／i:::::／ }::::::　ハ:::: ﾊ:::　l::::　　!:.　　|
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昨日、カタログとオプションカタログもらってきましたよ。
STIパーツもいくつか出るみたいです。
スプリング、マフラー、ホイール、ストラットタワーバー、リアーバンパー（来年3月）

ＳＴＩはお決まりのパーツばっかり
ＸＴはかなり脚固いらしいからタワーバーもいらないかも

フロントとリアのエアロバンパーってXT限定なの？

矢島行ってきたけど新型フォレスターはカタログすら置いてなかった

ＸＴは写真じゃイマイチだったけど、実車はカッコイイね。
やっぱスバル車は実物見ないとダメだw

>>12
車と一緒にタワーバー頼んだけどディーラーから
「着けてもいいけどその前に無しで走ってこい」
って言われた。

今回よほど車体剛性に自信があるみたいね。
内部の試乗会で好評だったらしいけど。

http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/0/2/02a2fcf3.jpg
レガシィもインプもあまりにすっきりし過ぎだろと思ってたレバーまわりカッコよくなったなぁ

つければいいんじゃね？
ここがこう不満だからこうしたいって付けるんじゃなくて後付パーツを付けましたって事実の方に満足するんだろ？
つけちゃいなよ

>>17
最近のは昔のATに逆戻りしたみたいな直線だったからな。

>>17
ファブリックのシートは少し安っぽいな
XTの合皮とファブリックを使ったシートは良さげ
あとリアゲート付けなかったけど、ディーラーで担当が動かしてるの見て少し良いなと思った
ただXTだとレザーシートと抱き合わせなんだよな
レザーシートは見栄えはいいけど蒸れそうだからやめたんだけど

>>20
XTのレザーシートは、レガシィと同じで背もたれも座面も通気孔加工済み。
インプ、XVとはモノが違う。販売店でしっかりたしなめな。

レザーシートは劣化しそう

>>16
たぶん、ノーマルでしばらく乗ったあとに付けると効果がより実感できるパーツって意味じゃない？
最初からつけてるとそれが当たり前になるから。

矢島工場祭りに初めて行ってみたがワロタ。他府県車が1割いたぞ。しかもスバル車
以外なんだよな。遠いところで京都、三重、滋賀ナンバーがいたぞ。何考えてんだ？

>>16
(´・ω・)＜必要があるか無いかもわからないけど注文しました。

>>25
ＮＡは足回りが違うからあってもいいかも
ターボ用はまだ開発中

>>26
は？

今日寺で予約前提で見積もりとってもらった。
i-lアイサイト メーカーOPシートヒータまで。
DOPはベースキット、コーティング+施工キット、ETC移設、ナビ+Bカメラ、Sスイッチ、あと5年メンテパック。
納車費用とかは削ったけど、乗り出し300万ギリ切ったくらいだった・・・
車体20、DO12値引きくらい。限界かね？
メンテパックとか検査登録代行費などが高くてビックリした。

メンテパックは外してしまえ

>>29
メンテパック114630円・・・
これ外すと車体値引きが10万減るって言われた。
結局車体は10万しか引けないってことかい！って心の中で叫んだ・・・

メンテパックつけてないと延長保証うけれないんじゃなかった？
５年じゃこわれなかったけど
実際、メンテパックと延長保証はビミョーだよね

28のセットで270万代だったら即ハンコなんだが・・・

ディーラーオプションでナビ付けるとか信じられないんだが
価格コムで買ってディーラーに取り付け頼めば遥かに安くて、かつワンランク上のナビが付けられる

28のだとDOPは４０万くらい？

>>33
そうなの？検討してみる。情報ありがとう。
なんせ新車検討自体初めてなもんでね。

>>34
DOP合計45.5万 値引き12万

>>33
うちの付き合ってるディーラーは
持ち込みナビの取付工賃は５万だから、自分で付ける事にした

見た目はＳＧに近
くなったな
ＳＧの発表当時も評判悪かったしな

>>23
いや、今SH乗っててタワーバー着けてるんだけど（Rの小さい峠道で効くね）、
一度SJをタワーバー無しで走って車体の進化を実感して欲しいんだってさ。

>>20
それほど安っぽいとは思わなかったけどなあ。何より体が滑らないのがいい。
しかし静電気体質の自分に革シート以外の選択肢は無かった…

>>36
5万？！
そりゃ酷いわ
俺はディーラーでは1.5万て言われて、それでもいいかと思ってたけど、何だかんだでタダになりそう

>>14>>24
実車の展示もしてなかったの？

スバルってマニュアルモードのシフトチェンジはパドルシフトのみ？
シフトレバーでは変えられないのかな？

>>38
フレキシブルタワーバーは俺も後からつけてみてほしいって言われたのでそうするつもり。

>>37
？

https://lh6.googleusercontent.com/-38TWw1bmaRQ/UJZLfv0tTWI/AAAAAAAADnA/mK025xt7bs4/s1200/IMG_0241.JPG

値引きが車体＞DOPな人って結構いるんだな
うちは車体5万＋DOP25万弱（ナビ＋コーティング分）だったわ

>>44
エイリアンみたい・・・

ドアは取っ手がBPのようにガシっとつかめるカタチで好印象。
リアゲートの電動は危ないような気がする。
サイドシル下部がドアと一体型。
乗降の際にズボンの裾汚れが気にならずこれはナイスアイデア。
タイヤホイールもでかくてかっこいい。
ルーフはすごく高く感じる。なので室内も広く感じる。

Aピラーの傾斜がインプレッサより手前にあるものの、
インパネはインプレッサそのもの。
フロントグリルもインプレッサ。
歴代から続く相変わらずの「インプレッサ派生感」。
これが一番ガッカリした。

これで1.6DITかHVだったら即買いだったんだけど……

>>45
販社によってはそうなるみたいだよ。まぁ結局は合計でしょ。
ちなみに俺の場合は下取りアップ>DOP>車体だったわ
下取りは相見積を買取屋6社から取って戦わせた結果にプラス28万

>>24
おれ、名古屋ナンバーのSGだけど県内です。

>>40
期待してたけどなんにもなかった。
ラインにもSHが並んでた。

でも工場の外を走って行ったキャリアカーがSJ乗っけてのは見れたw

ルーフレール付けるか悩む・・・

>>47
Aピラーはインプより立ってるってこと？

S契約したで

>>51
おれはつけたよ
つけた方が絶対かっこいい

ＭＯＰナビでも２２万なのね
ＳＤというのもあるけどバックカメラついたりステアリングリモコンつくこと考えたらＤＯＰよりいいかな

ttp://gazo2.fbbs.jp/s17_upload_files/171033.jpg

>>56
この写真だと随分縦長だな

>>54
エクステリア的には付けたいんだけど高速走行中の横風受けた時の影響ってどうなのかな？
今までルーフレールのある車に乗ったことがないからわからないんだよね

>>58
ルーフレールへの横風を感じ取れるなら
レーサーになった方がいいと思うよ

>>39
持ち込みを考えていたけど、保証の関係で手間がかかるのが嫌だったから、DOPナビにした。
保証延長つけるとオーディオも含まれるみたいだから。

俺も純正ナビは今まで一度も付けた事ない
社外の安いナビ＋カメラで十分だから。それで10万は浮く
その他ディーラーオプションも本当に欲しいものだけで10万チョイしか付けないわ
後で、必要なかったと思うこともあるからね。
それでもSHの時はトータルで40万引いてくれたけど。

>>61
ディーラーオプションなら営業が喜ぶから
値引とか、今後の付き合いとかにはプラス
手間も少なくなるし

少しでも安くって考えるならそのとおりだけど
なんかそういう感覚って、土日にユニクロ買う層みたいで
なんかさもしい

>>62
何で営業に媚売らなきゃなんないんだよw
俺の感覚ではオプションナビ付ける人って高級車をキャッシュで買っちゃうような金持ちか、
ただの情弱のどちらかだと思うんだけど
10万以上高いナビ付けて値引きが5万増えたって喜んでるのは明らかに後者

>>50
まさか、近隣者への感謝祭なんだろうけど、京都ナンバーのランエボとかねーよ………

ロボットショーに期待した俺がバカだった。デザイン館は、普通に良かったけどね。
200円焼きそば美味かったよ。

>>63
媚って感覚がもうね
人間同士なんだからさ
もうちょっと大人になった方がいいと思うよ

なんか極論だけど
こういう人がいるから中国製品がのさばるんだろうね

スバルも　三菱の１０年間１０万キロ保証できないのかな。

>>65
もちろん担当営業とは良い関係を築きたいよ
ただ、そんなことで対応が変わる営業マンならこちらも距離を置きたいかな
中国製云々って国産とは品質が違うだろw
全く同じ製品を倍以上の値段で買うってやっぱり感覚が鈍ってるとしか言えない

価格コム最安9万くらいのナビがDOPで工賃込みで12.8万くらいだっけ
自分で取り付けしたい人じゃなければ、DOPで付けちゃったほうが面倒なくていいな

ちなみにパナのワイドDINのやつね
俺も以前は自分で取り付けしてたけど、楽したいから今回はそれを選んだ

>>68
その程度なら俺もオプションでつけるよ
最安8万程度のナビがオプションだと22万だよ

>>65
向こうも商売だからある程度割り切ってるんじゃね？
仮に同じDでしか車買わないような上客でも金銭的に得することはあまり無いしな

>>67
この話引っ張るのもどうかと思うけど
手間賃をどう考えるのかの違いかな

ユニクロなら土日じゃなく平日
ちゃんとした買い物は、基本デパートでしたい派

間違えた最安12万がオプションで22万だ
ちなみにカロッツェリアのサイバーナビ
10万って大金だよな

>>72
ユニクロとデパートじゃそもそも品揃えが異なるじゃないか…

>>71
金銭じゃなくて気持ちの問題かな

よっぽどの僻地じゃなきゃ車は嗜好品なわけで
じゃお互い気持ちよくやろうよっていうか
その後多少の無理は聞いてほしいというか

>>74
んー、普通ユニクロもデパートも両方行かね？
で、どうでもいいものはユニクロじゃね？

>>75
こっちは気持よく思ってても、向こうはカモとしか思ってない場合は多々あるよ商売だし
こっちから見ればDの営業マンは一人だが、向こうから見れば大勢の客の一人でしかない
売り買いなんて駆け引きなんだから、商売で少々割食っても売る方は何とも思ってない

よく考えたらベースキットとかもぼったくりだよな
マット、バイザー、LED、泥よけで12万ってふざけた値段だ
ベースキットは他所で買えないからオプションで付けたけど
車っていう高い買い物して金銭感覚が麻痺して、
更にテンションも上がってると冷静な判断が出来なくなるのも分からなくも無い

デパートどころかジャスコにもめったに行かない
ユニクロオンリーだな漏れ
こないだウルトラライトダウン買っちゃったしｖｖ
価格コム最安9万くらいのナビがDOPで工賃込みで12.8万くらいならDOPにするけど、そんな安くならないし、
そもそもそんな上等なのつける気ない
出して５万だな

>>77
ま、そのとおりなんだけどさ
そこはギブアンドテイクを強要すればいいんじゃね？
それで円滑にいってるよ
車もデパートｗも

ナビ位で、営業マンとの関係なんか変わらん。
純正ナビを買う人を否定するつもりはないよ。
俺はナビ自体、高性能なの必要ないから
同じナビで工賃含め10万違えば安いとこ選ぶだけ。
選べる幅も広がる。ディーラーオプも後からでも付けれる
その分メーカーオプは悩んだら大体付ける、後付けできんから。
ケチじゃなく賢いと言ってくれw

>>81
よおケチw

ディーラーも大変だよな
景気は悪くて車は売れないし、ネット通販の普及でぼったくりナビは売れないし
このスレ見てたら担当の営業よりもフォレスターについて詳しくなってしまったし
客側が情報持ってると売る方は大変だ

>>73
自分も同感で、これまでずっとそうしてきた。
今回も通販で買って持ち込もうと思ってたんだけど、
22万のサイバーナビが、
値引きと抱き合わせで実質14万。
取付け工賃、保証、のれんわけハーネス、
防犯用ロックボルトまでついてるんで、
DOPに落ちてしまった。
DOPにした場合と、しっかり値比べした方がいい。

ナビは高確率で二年以内で壊れるからディーラーナビの3年保証は大きなアドバンテージ。

まぁ貧乏人はユニクロと通販のナビで頑張りなｗ

>>84
オプション値引きの総額が8万なのか、ナビを付けることを条件に8万値引き上乗せなのか
後者ならオプションで付けるのも悪くないと思う
俺はナビ無しでオプション値引き総額9万だったよ

どういう使い方したら2年で壊れるんだよ

俺のHDDサイバーナビは8年目に突入しているわけだが、若干スライド部の動きが悪いだけだ。

車の買い換えの方が早そうだ。

だよな。今まで車の買い換えの方が早くて
壊れたことなんか一度もないな。
HDDの方が故障しやすいのはわかるが

社外でバンパーとプロ目は出ないかな〜

プロジェクターじゃなくても
LEDが入っているから
俺はいいかな

俺がスバル乗りじゃ無い荒らしなら「あの車フロアマットも泥除けもついてないんだぜw」
って書くところだなw

プロジェクタープロジェクターって騒いでる人がいるけど、
今はユニットで使い回しできるプロジェクターの方が専用設計部品の多いリフレクタータイプより安かったりする。
プロジェクターは発光面積が小さくてちょっとした汚れでも光に影響が出るからSUV向けじゃないんだよ。
今はヘッドランプウォッシャーが付いてるとはいえ、その辺の拘りがスバルっぽいとも言える。

フォレスターに関して言えばプロジェクター採用された事ないね。
軽自動車のR2R1ステラにもHIDでプロジェクター採用してた頃にもフォレスターは
一貫してリフレクターだったからスバルのポリシーみたのがあるんだろう。

馬鹿の一つ覚えみたいにプロジェクタープロジェクターって騒ぐけど、
プロジェクターの何がいいんだろう
イカリングみたいな見た目か？

DITにプロ目やテールのLED付くかと思ったんだけどね。
数年後かな。

>>96
現時点でアイサイトはLEDストップランプ不可。

>>95
レンズカットがハッキリして、
対向車のまぶしさが減るから。

他者に対する配慮がいいんだよ。

プロ目じゃなくても配光きちんと出るのだか。

リフレクターは自分でバルブ交換したのか光軸ずれてるの多いし
ＨＩＤだとホント迷惑

ハロゲンの灯具に安いHID組むからグレア出まくる。
純正は配光ラインきちんと出るのだか。

確かにハロゲン灯具のプロ目はHID組んでもグレア出にくいからね♪

ってか、純正HID乗ったことないとか･･･(^-^;)

http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7270.T&d=1y
すげー
新型インプ、BRZ、新型フォレスターと全て当たって富士重株が急上昇中だな。

そう言えば、去年の今頃、営業泣いてたな･･･

なんで、フォレにプロ目入れないんだよ。
他に理由あんの？あるなら、メーカーもはっきりと書けよな！

スバルが中国工場諦めてないとか聞いたんだけどマジなの？

>>104
ﾜﾛﾀ

それに

>>104
ほれ
>>5

XVも出たことだし、もう少し車格がUPするのかなと思ったら
インプレッサそのものだった。

次はアウトバックから乗り換えようかなと思ったけど、
だったらインプレッサのほうが変化が楽しめていいかなと悩む。

まだ、
新型のカタログ予約は出来んのかね？

カタログ予約ってｗ

買わないならゆっくり発表待てよ

営業が最近、SGからXVに乗り換えたけど
SJ待てばよかったと言ってた。

新型フォレの画像があちこち出回ってたけど、どれも写真写り悪かったよな（笑）

SGからの乗り換えだと色々微妙だよね
サイズ的にはXVが近いんだろうけNAのCVTのみだからMT・ターボからはかなり動力性能が落ちちゃう
だからといってSJはSGからするとかなり大きくなってるし、もうキャラクターが違っちゃってる
背が低めで大きすぎないハイパワークロスオーバーってのが無くなってるね

>>114
幅が狭いので大きいという印象はおもったほど無かったな。
だけどものすごく背が高い。

リアビューが台形なので、跳び箱みたいな印象。

>>101
純正HIDマルチリフレクターでも多少のグレアはデルよ
だがその方が看板や周囲が見やすいから最近はプロジェクターも表面に模様を入れて
グレアをわざと出すようにしてるが。

shのC型以降が頂点だったな、デザイン的に。

３列目があったら今頃はんこつきに行ってたんだけどな

>>117
SHなんて年改でグリルくらいしか変わってなくないか
それでも強いて言うならA,B型のほうがまだマシだと思うけど俺は

>>119確かにグリルと、ミラーのウインカーぐらいだけど。グリルの縦線がいいアクセントを出してるともうな。

新型フォレがCX-5より一回り小さい？
室内は逆に広い？

リアゲートの電動って必要なのか？
なんだかスイッチをポンと押して、
閉まる動作を見届けることなく運転席（あるいはどこか）にスタスタ向かってしまい、
思いもよらない挟まれトラブルがおきそうなんだけど。
せめて閉動作だけは手で行って、
最後のクローズロックだけ電動でいいのに。
BPみたいに。

大丈夫なのかなぁ？

>>121
スペックを見る限りそんな感じ。
実際、座って比較すると、大差ないかと思ったけど、
例の営業資料でも比較して、そういう結果になっていた気がするけど、
どこかに画像が落ちていないかね。

>>123
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/1/9/19ce6431.jpg

ふひ、カタログとopカタログ貰ってきた
発表まで絶対ネットに上げるなと念押されたわい
ベースキットにデイタイムランプ強制じゃねーかよ

絶対にネットには上げるなよ、絶対だぞ

はネタ振りに決まってるじゃん

押すなよ！押すなよ！
↓
ドン！

出川

>>127
いや、それ上島

週末見てきたが、

１８インチアルミ化
２８０馬力ＤＩＴ
８速ＣＶＴ
エコカー減税５０％
アイサイトｖｅｒ２
Ｘモード
ＬＥＤライト
パワーゲート
オートライト
オートワイパー
ソフトパッド内装
アルミボンネット＋ダンパー

これで３００万円以下は神がかっているわ（ﾟДﾟ;)
しかも実物は流失画像より良いね。
今週決めてくるｗ

>>125
愛してるよ。いつまでも待たないけど。

DITの愛妻で見積もりとってきた。
本体１３．５万
オプション（４５万のうち）７．５万

同時にXVの見積もりも取ったのだが、
下取りが何故かXVよりも５万高かった。

何でと聞いたら、
今、SUVに力を入れているんです。
と答えられた。

なんでだろ？

>>131
そんだけオプション付けるなら粘ればもっと引いてくれると思うよ
しかしオプション45万って凄いな
何付ければそんなにいくの？

>>129
パワーリアゲートはオプションじゃないの？

今、手元に見積もりが無いから
かなり適当なんだけれど、

ナビ　２２万
コーナーセンサー　７万
点検パック　１１万くらいだっけか？（他の項目につけられていたのかも）
保障なんとかパック　２万くらい？
コーティング　７．５万
ベースキット　９万

くらいか？
計算が会わんけど

なにやらいっぱい付けてくれたよ。
これから削るけどね。

SH型を童貞車と定着させたの俺だけど新型はどんなミドルネーム付けてやろうか

>>135
まあ、定着してねえけどな。

SHと比べて後部席足元の広さはどう？

>>137
新型はＳＨより後席も広い。
もちろんリクライニングできるのと天井も高くなっているからレガシィと変わらないくらいの広さだった。

>>134
ナビは昨日このスレで話題になってたな
しかしそれだけ付けてオプション値引き7万5千円ってちょっと酷くないか？

>>139
うん、大変に渋い。
週末に本格的に交渉してきます。

車中泊使用でシートフラット(多少凸でも良し)は必須。
世にはこびる賢者達よ、
ＸＶとの比較も踏襲した上で、
教授下され・・・

しつこいな、車中泊したいなら他の車買えよ
テンプレ追加してほしい

実物カッコいいな
XVのときもそうだったけどワイドで寄ったときの写真写り悪すぎだろｗ

>>141
XVはあの奇抜なデザインに惚れ抜いてインプやフォレに比べて割高だと知りながら買う車
フォレスターはまず性能に興味を持ってデザインも気に入れば買う車
どちらもスバル車だから走りに関しての信頼性は高いけど、迷ってるなら絶対フォレスターにした方がいい
ただ車中泊が第一優先順位なら他社のミニバンでも買った方が幸せになれると思うよ

>>122
必要かといわれたらそんなことはないだろうけど、あったら楽しいかな。
リアゲート付いていないのを手動で閉めたら案外重くてちょっと大変だった（言い過ぎか）。
子供の頃、自分が横にいるのに気づかず父がリアゲート閉めるて
頭をぶつけたことがあってたんこぶですんだけど痛かった。
電動ならゆっくりぶつかった後反転してくれるので安心かな。

千葉県市川にあるDラーのショールーム内に晒してあってびっくり。
奥にしまってなくていいのか？
多分NAモデルみたいだったが車で通りすがりにガン見して事故りかけたw

SGってラゲッジ412リットルだったのか。xvとたいして変わらんな。

>>138
マジか！アウトバックDIT欲しい俺にはかなり魅力だな

>>146
今はあちこちの「Dラーのショールーム」にありますよ。

>>125

あげるなよ！

あげるなよ！

絶対あげるなよ‼

>>148
アウトバックＤＩＴ待ちなら幸せになれるわ！

タイヤ何履いてるの？
デューラー？

>>138
元から圧倒的にフォレのが広いだろ

天井の高さくる開放感がダンチ

>>152
18　デューラー
17　ジオランダー

>>147
インプスポーツ/XVは深さで容量を稼いでいる。
フロア面積を見ればSGの圧勝だから、実際は差が大きいよ。

DUELER H/Lだけどオリジナルなのかな
タイヤパターンはALENZAぽいけど225/55-18ないし
M+Sより夏タイヤっぽい
これだけのスペックだからタイヤもしっかりしてもらわないとダメだけど

インプはハッチバックだからどうしても奥行きがない

今度のホレはリクライニング量小さい気がす

>>154
ありがと

>>129
この御時勢だと280馬力とか商品価値低いのわかってるだけ偉い
レガシィで成長したみたいでホッとした

今の時期買うと、スタッドレスの出費も同時に考えといけないのが痛い

津波に強い車にしたい

カタログ見たら、インプ、XVとは違って、
フォレは次世代の方のアクティブトルクスプリットなんだな。
VTDではないのは残念な事に変わりはないが。

16がはいるといんだけどな

カタログもらえてるのか、Ｘモードって結局何なのさ

>>164
Lﾓｰﾄﾞ＋iﾓｰﾄﾞ=Xﾓｰﾄﾞ

昨日スバルの裏に実車が置いてあってこっそり見てきた。
現行のSH乗ってるけど大きさはほぼ一緒に思えた。
でも内装は高級になってた。

＞＞164
本物だけが持つ、深い安心
走破生を高めるXーMODE
だと。
雪道からの脱出等で、脱出が難しい時に使うとのこと。
自分的には、大雪の際に除雪していないスキー場のPとか、
ガチガチに凍結した下り坂で、ヒルディセンドを使う位かなと理解

富士重株、過去10年間での最高値更新
http://www.nikkei.com/markets/company/chart/chart.aspx?scode=7270&ba=1&type=10year

>>164
カタログには
「雪道発進時や荒れた山道を登攀中にタタイヤが空転してしまい脱出が難しい時はXモードにすれば
　制御が瞬時に介入。エンジン・トランスミッション・AWD・VDCを統合制御し、4輪の駆動力や
　ブレーキを適切にコントロールする事でスムーズな脱出を実現します」
とあるがどれほどの効果があるのかは実際使ってみないとな・・・

>>167>>169
ありがとう

http://subarublog.files.wordpress.com/2012/11/subaru-forester-dit-2013-21.jpg
後席すごいシンプルだな
後席アームレストは浮いてるのより座面に付く方が好きだが・・・
皮のステッチもすごく大人しい感じ

18インチはカタログの写真見るとDUELER H/L400って書いてあるように見える
もしかしたら特注品かもね
何れにせよジオランダーよりは良いタイヤだと思うけど、所詮はオールシーズンタイヤだ
ディーラーでは将来タイヤを替えるときにはオールシーズンタイヤではい普通のタイヤにした方がいいよって言われた
確かにターボ車にオールシーズンタイヤは無いよなぁ

XTじゃなければ16inchのスタッドレスがギリギリ履けるんじゃないかな？

ぬかるみ脱出モードなんてあるのか、雪国じゃ神機能だな
どんくらい効果的なのかは知らんが・・・

http://iup.2ch-library.com/i/i0779288-1352124279.jpg

うーむ

だから広角レンズはダメだと言うとるにw

>>174
写ってんの息子？

>>174
修正無しで見知らぬ人写したの曝しちゃまずいだろ

>>170
それにしても、センタートンネルの出っ張りも低くなったね。
SHもこんなに低いのかね？
自分のBPの1／5位に見える。
地味に進化しているのね。

http://iup.2ch-library.com/i/i0779302-1352125171.jpg

消した

XTのパールホワイト良いなあ
あとはサンルーフとルーフレールつけるか迷う

>>178
SHは普通に高い
てか、４人乗り

>>180
え、ヒゲが目立つじゃん

>>182
ナンバープレート付くと意外に目立たないぞ

>>183
なるほど
じゃ、淡色系も結構いけるかな

>>178
営業から「今回のセールスポイントです！」って言われたよ。
今まではそんなにボッコリしてたのかね？

>>156
アウトバック　Sパッケージと同じじゃない
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/640/222/2640222/p2.jpg?ct=7d5e09b638e2

>>185
なるほど。
BPだと、仮に5人乗ったら真ん中は体育座りになる。
測ってないけど、高さ20cm以上はありそう。

>>186
このアウトバックＳパケはH/P sportだから極端にいえばpotenza並み
それこそカイエンやＱが履いてるやつ
H/L 400だとＧＬＫやＲＸだからどっちかというとREGNOよりなのかな

>>181
なるほど。
SJから低くなったんだ。
小柄な大人なら、5人でもいけそうだね。

>>179
白ＸＴいいね

黒と迷う

顔イケメンだな

あれ?俺ってB専なのか...

>>169
>タタイヤ

もちつけ

XT試乗させてくれと申し出たら、XVが出てきた。
それに気づかず、試乗したXV乗り^^;

改めてXTも試乗しましたが、やっぱりターボはいいな。
ターボからのXV乗り換え組としては、初動のモッサリ感が...

>>168
なんだか妙に出てくるたびに
スバルの星のマークが大きくなる一方だよね
今回も見てびっくりするよｗ
初代はマークも無かったのにねｗ

>>179
ttp://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/503ff6bec41ab.jpg
ttp://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/504d38c5e45f0.jpg

日曜日に契約したけど15日には生産、月末から月始めには納車できるらしい。
思ったより納期短かった。

ところで、パナとかカロのリアカメラって埋め込みできるのかな？

>>195
このブサイクな車は・・・

ブサイクになったマークXとかどーでもいいが

流出画像写りが悪かったから
実物が予想よりカッコよくて安心したｗ

ていうかDITの価格予想で320万くらいかと思ったら269万円ってNAの上級と5万しか変わらないじゃん。
こんなに安すぎていいのか？？
価格設定ミスとかじゃないよなｗ

>>187
体育座りなんてならない。
どんな趣味があるんだよ。
普通はまたいで座るだろ。

>>167>>169

http://subarublog.files.wordpress.com/2012/11/subaru-forester-dit-2013-15.jpg
X-MODEマークの左側にあるメクラブタ、アソコには何か
オプションでつくものがあるのかな？

後ろ３人乗車時にまたぎ座りとか不可能だろ

熊取り名人の座り方？

>>200
確かアイドリングストップの解除ボタン。ターボモデルには付かない。

>>200
緊急脱出ボタン
スバ乗りの馬鹿はすぐ事故るからな

>>200
どうせ左ハンドル車用だろ

>>201
またぎ座りが無理とか、関取かよ。

>>199
お前のツレのオンナみたいに、
股を開くようなビッチは乗せないんじゃねｗ

>>199
お前のツレみたいに、すぐにおまたを開く女は乗せないじゃねｗ

微妙な言い回しの変更に１０分近く掛けてなにやってんの

ttp://gazo2.fbbs.jp/s17_upload_files/172330.jpg

ブス車がぃぱーぃ^^;

整形美人というが、これは整形ブスだな

>>206
真ん中に乗る時って両サイドにも人がいるときだろ？
跨ぐと両サイドの人の足の置場がなくなるだろ超人墓場だろ

新型は
ふくらはぎ汚さなくて済みそうですね

悩みの種だな

前車はｗ

>>213
両端の奴はどんだけ股開いて乗ってるんだよ。

ミッキーとミニーが両側なんじゃね？

CVTってスバルが初めて導入したんだな
知らなかったわ

>>217
スバルファンはそれ（REXとか）を誇らしいではなく
消し去りたい過去と思ってる気がするw

研究開発分野なら先駆者は偉大だが、あれを市販車として売るという話なら褒められたものではない、かも。

水平なんちゃらも消し去りたいんだって

ID:LqHO+pqY0はあぼーんで消し去った

RAV4みたいだね^^;

オートクルーズ装置の項目が無いけどついてないのかな

アイサイトでレガシィとの違いは、静止保持機能が付いてないことだけじゃなかったっけ？
止まったらブレーキ踏めばいいだけ。
再スタート時はブレーキから足を離して追走ボタンを押せば、また追走してくれるはず。
XVと同じと思ってるけど、間違ってたら訂正お願いします。

なんでいちいちレガシーと差を付けたがるんだろうね。
質感とか違う方向で差別化すべき！

それに電動パーキングでなく、普通のブレーキで保持って出来ない
のかな？
出来ないから電動パーキングを使ってるのか、元々電動パーキング
があったから使ってるのか、どっちなんでしょ。

再来週納車確定の電話キタ！
ちなみにXTアイサイトで9月20日頃予約

>>224
レガ乗りだったけど、停止保持にはおそらく電動パーキングは使って
いないで油圧で保持だと思う。ブレーキ引っ張るモータ音がしないから。
だからインプ、フォレでも実装自体は可能なはず。

レガは停止保持が３分超えると電動Ｐが掛かりクルコンの保持自体が
解除される。多分お役所の指導なんかだろうけど、この３分の時間制限
のせいで電動Ｐ無しの車は今のような実装になっているんだと思う。

インプみたいに停止後３秒で解除なら構えてられるけど、３分後にいきなり
ブレーキ解除されて電動Ｐが無かったら、多分オカマ掘る。

10年10万km保証が出来ない
脆いガラスの様なエンジンのSUVなんて…
(´艸`*)ﾌﾟｯ

うわっキモ

絶滅危惧種の三菱乗りはいちいちこんな事書き込まないからな。
これは三菱乗りの仕業に見せかけたあいつらの工作に違いない（ｷﾘ

ベースキットって個別で選べるの？

>>230
まえにアップされてた価格表だと個別価格で載ってた
セットだと少しお得

>>230
選べるものと選べないものがある
XTはLEDライナーとナンバープレートベース/ロックが必須
NAはトノカバーとナンバープレートベース/ロックが必須
選択できるのはスプラッシュボード/フロアカーペット/トレーマット/カーゴトレーマット/ドアバイザー

バッテリー充電量があるうちはモーターだけで走り
少なくなったらガソリンエンジンで走る夢のSUVがあったらいいなぁ
なにぃっ！もうすぐ出るんですかっ！
ま　じ　か　よぉ！

ああ、>>232はベースキットの中身を選べるって話ね
単品は各々買えるよ

>>231
>>232 あんがと
相変わらず抱き合せがひどいねw
今のとこXTを考えてるけど半分位いらないかな。
スプラッシュボード、ドアバイザー 、トレーマット類は
必要ないなー。必要なものだけ選んでもOKなら問題ないか。

ＤITって指定ガスはレギュラーなの？

トヨタや日産を見習ってサイドエアバッグぐらい単体で付けさせろ！！！

みんな決断早いな
BLレガシィからの買い替えだけど多分3ヶ月は悩むぜ

>>236
どうしてターボがレギュラーだと思った？

>>237
同意
ホンダの新型軽はグレードによってだけど標準装備してるってのに

>>239
妹がそう言ってた気がして

>>238
悩むのが楽しいんだけどね！
俺は悩むの面倒だから、ナビ以外全部ついたXTにしようかと思ってる。

経験上車は三ヶ月悩んだって時間の無駄だｗ

悩むほど欲しけりゃ買え。

XT買うのは決めてるけどオプションで悩んでる・・・

電動シート・シートヒータ・プッシュスタート・オートワイパ・ライト・ドアミラーウインカなしで
２８０→２４０ｐｓ、バンパーＮＡ用のＸＴでないかな
もしくは、ＤＩＴつきのi

スバルのウィークポイントは
スバリスト自身が認めてるように
やはり、
ボクサーエンジンの耐久性の無さ！
ジャマイカ
(´艸`*)ﾌﾟｯ

bcrVbm9B0
↑
なんか一人気持ち悪い奴がいるな。
わかったからアウトランダーで10年保証で乗ってろ

アメリカでは
乗ってる車を見れば
何処が支持なのか予測出来るようですね

共和党・・・・・ポルシェ・ベンツ

民主党・・・・・スバル

ＮＨＫ番組で言明してますたｗ

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜　おらっ！出てこい>>246　そーす出せや！！！
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（・Д・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |. 　　　.|.｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　:||::　　　:;　　冫、.　.　 　　 　| 　 .i　 .|:||◎ニニニニ＼／　　＼　 　 | 　 ￣
　:||.:,,'';　 　 　 `　.. 　.　::　　.　| 　∧.　|:||│::::/　　　　│||::.:.　　 .Y　./　..:: ;;
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:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;;　:::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三

>>227
余りにリコール、クレームが多いから、10年保証にしたんだろ
知り合いがシャリオグランディス乗ってた時は、リコール騒ぎの真っ只中でオイル交換、点検すべて無料だったよ

車厨なんで難しい話は解りませんが、新型が何時頃出そうか知りたいです。

>>223
うわ、そうなのか。てっきりVer2.0は停止保持するんだと思ってた。
BLのSIクルーズ乗りで停止保持が無いからXTアイサイト付き乗り換えで今週末契約する予定だったんだけど困ったな。

>>248
自国の車乗ってないのかよ

この動画見ろ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0_MXK2nzt2Y

>>254?
この動画は見飽きていますが、見てどうだというの？

むかしは４ＷＤでもＬＳＤ入ってないクルマ多かったからな。
最新の電子制御式ならもれなくブレーキＬＳＤが入ってるからそんな差はないが。

>>254
ここSJ型のスレですが？

全てじゃないよ、ブレーキＬＳＤ制御まではね
横滑り防止装置（VDC他）は法的に強制になったけど

XTは、EJエンジンからFAエンジンに代わって
パワーアップしたが
N/Aエンジンは、
3代目も4代目も同スペックだな。
ATをCVTにしたくらいだな。
http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_11_01_85472.html
http://www.subaru.jp/forester/forester/spec/spec.html

逆にレガシィDITはアイサイトなしなのになんで最上級扱いなんだろ？

内装他のより豪華でしょ！って事じゃね？

何言ってんだ、SHは途中でFBエンジンに替わったんじゃないか。
だから初期モデルと比較したらスペックアップしてるよ。

もうネタ切れだな
ＳＨから替えるかなぁ
燃費よくなったくらいだよなぁ
もうちょい引いてくれたら決めるけどなぁ

>>260
レガシィＤＩＴにアイサイト最近付いたぞえ

停止保持ができるのはレガシィだけらしい。
インプレッサやフォレスターのは停止後２秒経つと勝手に動き出す仕様。
アウトランダーのも同じもよう。

N/Aモデルの燃費は、
CVTモデルだけを見たら
燃費が良くなったように見えるが
3代目、4代目のMT同士の燃費を比べると
大して変わらなかったりするんじゃないかな〜

停止保持しないと不都合なのか?
40代になるとブレーキ踏み続ける力がなくなって、そういうの重宝するのかね

50代を馬鹿にしてるんですね

お前ら
こんばんは
ナビどうすんの？サイバーナビかい？
下につくと見にくいからね

スマフォで十分

>>269
サイバーナビのクルーズスカウター付の2DINのやつにしたよ
上に開くやつだとハザードボタンが押せなくなるし、
確かに少し画面位置が下になるけど角度調整できるから問題無いと思う

サイバーナビの最上グレードのバイザーみたいのが付くやつのことを言ってるなら、
アイサイトとの相性に注意した方がいい

深夜なのにみんなありがとう
今いろんなの検討してるけど参考にします

カロッツエリアは起動が遅くてイラッと来るで

スバルとかアメリカとか
http://www.youtube.com/user/Subaru

スバルとかフォレスターとかドックとかスモ〜とか
http://www.youtube.com/watch?v=A8fwFYx6bNQ&feature=bf_next&list=SP6992875CCB570F8A

Subaru Review & Test Drive
http://www.youtube.com/watch?v=nEBGmW_rKyo&feature=bf_prev&list=SPCC65BBDF7AD8B0CF
おまけ
http://www.youtube.com/watch?v=l1buwBtLYoc

>>267
もともと楽するための機能だし、せっかく停止までするんだからいちいち解除されるのがもったいない。しかも先発のレガシィはできてて、後発のインプ、フォレが出来ないってのはスバルの意図がわからん。

SJ自体は今欲しいけど、マイチェンで出来るようになりそうで悩むな。

3代目フォレのE-4ATのレシオカバレッジ、4.01
3代目フォレの5MTのレシオカバレッジは、4.43
4代目フォレのCVTのレシオカバレッジは、6.28
4代目フォレの5MTのレシオカバレッジは、4.68
(おそらく、N/Aフォレはインプと同じトランスミッションだろう)

新世代BOXERと並んで進化したスバル御自慢の新リニアトロニック（チェーン式縦置きCVT）
レシオカバレッジがだいぶ広くなったな。格段に進歩した。

縦置きE-4ATも縦置き5MTも
スバルの独自開発だったんだろうか？

>>250
グランディ酢はトヨタがパクってガイアを出すほど良い車だったの？

>>278
誰がカバやねん
っていうか今回のフォレスターは6MTだよ
モノ自体は欧州仕様ディーゼルレガシィのミッションと同じ

>>266
CVT自体あんまり好きじゃないけど、SHの4ATよりは遥かに良い出来だと感じた。
SHはC型でFB20になったけど、EJ20と比較しても全然進化を感じなかった。
その後、FB20のMT試乗車に乗ったら、低速トルクあって乗りやすくて、別モノ
だった。
いくら緻密な制御をさせても、>>278さんが言うように4AT自体の守備範囲が狭け
れば、エンジン性能を引き出せないんだと再認識出来た。
ギア比にもよるけど、SJは6MTだから高速での燃費はSHよりも良いと思う。

MT選ぶとX-MODEが付かないみたいね
スタックした際はMTとX-MODE任せどっちのが優秀なんだろう

６ＭＴだろうがギア比が変わらんことには燃費も変わらないよ。

スペック厨に6MTはありがたくても
絶望的にカッコ悪すぎるから販売には結びつきませんでしたin Japan
END

ギア比はSHに対して
1-3は同じ
4と5がそれぞれちょっと低く（高く？）低速をカバー
その上に6速って感じだったな営業資料によると
高速巡航時の燃費が良くなってることは間違いないと思うよ

キノコミラー廃止されてる！？

おたふく耳タイプだってお
http://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/8/d/8d01ecf7.jpg

新型でたら中古の型落ちとか値下げすんのかな？

旧型でも雨の舗装路で他車のSUVとはこの程度しか差がないからな・・・・
2011 Subaru Traction/Stability Control and Symmetrical AWD vs. Nissan, Honda, Toyota, and Ford
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0

>>289
歴然たる差があるようにしか見えないんだが

>>287
これアカン！
アカンて！

>>287
おぅのれぇぇ
斬ってしまえぇぇぇ！

ボロスター

>>283
読解力と発想力が無すぎ。
ギア比にもよるって書いてあるでしょうが。
まさか5MTと同じレシオカバレッジで、クロスさせるとでも思ったのかい？
スポーツカーじゃあるまいしｗ

わざわざMT選ぶ人にとっちゃ燃費だけの糞6段より、クロスの方がいいんじゃないの

>>295
NAで？

>>246
18年1月新車登録のSGXTに
35万キロ乗ってますが、なにか？

アクセサリーカタログがみたいお

Dでもらっておいで

18インチタイヤのホイールはすごく良いけど17インチのは微妙だな
17インチも同じデザインで作ればいいのに

>>298
目新しい物はないよ。特にエクステリア関係は。LEDくらいかな
xt用のエアロもないし…

目新しいものと言えばヘラジカの角くらいかな。
ルーフラック\99,750だけどなんに使うんか分からん。
やっぱりただの角か。

いつも通りのシンプルメッシュな、Dオプグリルに期待してたら、
すげーかっこ悪くて残念。

ヘラジカの角ってw

いつも通りのかっこ悪いシンプルメッシュな、Dオプグリルだったでしょ
これまでもまともだったことないじゃん

正直18インチにデューラーって見た目重視ってかんじかな。
RXの18と同じかな

>>287
何この素晴らしきヌバルデザインorz
まだキノコの方が…

>>287
CR-Vみたいな自然な感じだったらよかったのに…
まるでオデキが出来てるみたいじゃないか

>>287
ピアスと考えればなんとか。。。

どっちスバルのクソ車どうでもいい

>>287
おたふく耳？ローバーミミなら知ってるが、普通、福耳って云うんだろう？

http://mbhappy.com/topic.php?topic_id=MBTO00000017

>>309
じゃあ粘着してないで巣にｶｴﾚ

貶すならせめて何か理由を付けて貶せよw
今ミドルクラスの国産SUV買うなら新型フォレスターかCX-5しか選ぶ理由が見当たらないよな
CX-5はユーザーがキチガイだし個人的にデザインも好きじゃないけど

フェンダーにキノコ生えてるよりはいいじゃん

>>313
俺は現行の乗ってるけど、かっこ悪いとは思わないけど付いてる必要性は全然感じない。

だけど、親父のイボ痔みたいなのがミラーに付いてるのは勘弁してほしいぜ。

現行モデルがほしい人、今なら大幅値引きで買えまっせ！

今日、XT愛妻買った。SRと本革外せば12月の１週目に納車との事。OPコードはNEC。色はブロンズにしたけど樹脂部分の黒と相性がいい感じの色。
スモールの［ ライトは残念ながらLEDじゃなく普通のクリア球との事だったが真っ白に光っててムラもないし変えなくてもいいかな。
値引きは本体とDOP合わせて231000円＋全窓撥水コーティングおまけで総支払い３５５万円ドーン。頑張って働きますかねぇ。。

初めましてこんばんは
メンテパックって必要ですか？

>>289
差というか、フォレスタ以外の車は評価の土俵自体にすら
上がっていませんが。

エアロのキャリアはＳＨと違うのかな
型番はＳＣ→ＳＧにびみょーにかわってるんだよな

>>316
12ヶ月点検受けないと保証効かなくなる危険あるから保険と思って入っとけ。

トヨタ･フォレスターはなんでCVTなの？
多段AT作れないの？

>>315
>スモールの［ ライトは残念ながらLEDじゃなく普通のクリア球

あれ、こっちのディーラーはLEDだって言ってたなあ。確認してみよおっと。

>>315
やはり値引きはしぶいですな。
自分も同じような値引き額を提示されました。
土曜日に契約するつもりです。

４ＡＴから進化してＣＶＴになったって軽自動車の話しかとオモタ。

>>315
ブロンズいいよね
今回はディープチェリーがかなりよさげに見えるけど洗車しない性分なので
やっぱりアイスシルバーかな
うーん、悩むなー
ホレからの乗換えだと下取り＋１０だけど、早期予約特典らしいから発表までに決めなきゃ>_<

>>282
X-MODEの詳細が出てない？ので断言しづらい部分はあるけど、
これまで出た情報からすると、エクストレイルとかには従来からあった擬似ロックモードと同じものだと思われる。

つまり、アクティブトルクスプリットの欠点を潰す電磁クラッチ制御アイディアであって、
MTにはつかないというか、今後VTDのS-EDとか出ることがあったら、それにも付かないと思う。

発進脱出に限れば、LSD付きセンターデフのMTで困ることはないが、X-MODEのほうが多少脱出が容易になるシチュエーションが多いと思われるな。

>>325
http://blog.goo.ne.jp/exit-0/e/68570c2efd564eef77a1cc7701933b9f
試乗会で試乗した人のレポが上がってる

>X-MODEとは、新型フォレスターに採用された新機構。恐らく、VDCを進化させたものだろう。
>例えば、雪道でスタックしたときの事を想定して欲しい。走ってるうちはいいんだが、一度速度がゼロになってしまうと、
>その場で接地面を掘ってしまって、脱出できなくなる時がある。

>フルタイム4WDの場合、片輪が空転すると反対側には動力が伝わらなくなってしまう。
>「4WDなのに！」って叫んでしまう状況だ。

>まあ、前後に動きながら、勢いをつけて脱出、って事が出来ればいいが、
>掘って、掘って、亀の子になってしまえば万事休す。

>で、このX-MODEは片輪が空転すると、その車輪にブレーキを掛け、それ以上空転させない。
>そして、反対側の車輪に動力を伝え、スタックせずに脱出ができる。

>特設コースでテスト走行。ラダーを組んだ橋を作り、その上を登るというコース。
>左前と右後が滑っている状況を作り出す。アクセルを踏むと、一瞬、少し後に下がるが（5〜10cm）、
>そっからじわじわと前に出て、難なく脱出。

>同じコースをエクストレイル（4WDのロック機構が付いている）でテストしたが、
>こちらも最終的には登りきれるが、随分時間が掛かる。フォレスターの倍くらいだ。
>アクセルを踏むと、ずるずると後に下がるし、登り始めるときに大きく横滑りをする。これがかなり怖い。

>コースの橋に脱輪防止のフレームを組んでいるのは、エクストレイルでテストした場合の転落防止だと言っていた。
>更に、右前と左後が完全に浮いている状況、まさに、やじろべえの様にゆらゆらとしているところから、難なく脱出してしまう。
>豪雪期間の路地走行なんかに威力を発揮しそうだ。これだけでもフォレスターを選ぶ価値がありそうだと思った。

スバルのCMもドンドンハッチャけて来たな。
トゥームレイダー見てたら、お美っちゃんと狩野英孝の絡みがあった。
スバルのサイト見たら、具志堅も出てた。

http://www.subaru.jp/campaign/shijo/


フォレスターは、ベッキーで頼む！　ん？待てよ？　吉瀬美智子は
元々、先代からフォレスターのCMに起用されてたんだな？忘れてた。
秘密基地編

http://www.youtube.com/watch?v=V05Josicibs

>>326
へぇー、そうなんだ。俺の予測は見事に間違ってた訳かw

やってることは、SHでブレーキLSDと言われてたことそのものだな。
空転に対する介入をより敏感にしたモードってことかな？
するとMTに付かないのは何でなんだろ。

>>324
俺もレッドと最後まで迷ったけど、やはり洗車しない性分なのと
営業が言った、一番汚れが目立たない色です！の一言が決めてになってブロンズにしたw

ふ〜ん、洗車嫌いなずぶろんな人に打って付けってか？
俺は、せいせいどうどうと白だな。ダジャレ好きで周りからは、ほうきんな人
って思われてるが………

1.6DITとか2．0TDIって何のこと？
ディーゼルエンジン？

A型SHのXT売って、愛妻XTに移行
サンルーフつけたので、12月上旬の生産になりそうとの事
値引きは特に交渉無しで20位だった総額325
メーカーOP無しだと在庫あるとの事で、今からでも月内OKでは
発表日頃だと無理ぽいけど

>>331
直噴ターボの略
ガソリン車だ

>>333
45秒前に自己解決した�d
最近ダウンサイジングがもてはやされているんだけど
ヌバルはどう考えているんだろう？
1.6のターボとかフォレスターに搭載するとなんだかインテリのフインキ（なぜか変換できない）
になると思うんだけど

世話が焼ける兄ちゃんだなｗ
言いたいのは雰囲気だろ

フンイキ

もう自己解決してたか？

ディーアイティって読むの？それともディット？

>>334
「ふんいき」なw

ダウンサイジングに関してはよくわからんが、ハイブリッドやディーゼルエンジンなんかの噂はチラホラ…

>>336
基本そのまま読めばいいとおもうが、
昔からヲタは通っぽくいろんな読み方するもんだし好きにすれば良い

>>334
フインキ→（なぜか変換できない）
じゃなかったっけ？

>>336
デーアイテー

ふいんき、とか古典だろ
「ふんいき」とかマジレスしてるやつ始めて見た

同じエンジンだっつーことでレガシィを試乗してきたけど…いいねこれ！Sモードに入れると低速からの加速感がぐんとよくなる。
思わず「買っちゃおうかな」と思って値段聞いてすぐ挫折したけどorz
連書き失礼

>>331
スバルは国内で今のプリウスぐらいディーゼルが売れない限り
ディーゼル出さないから安心汁
インフラ整備しなきゃしょうがないぐらいの市場にならんと
ディーゼル売る旨味がない

フォレスターの先祖のグラベルEXには副変速機付いてたね

フインキにマジレスしてる人らが「ｗ」を使ってることに違和感。
まぁ日常的にも「ｗ」使ってる人増えてるのは知ってるけど、なんだかなぁ。

スバルはディーゼル出すも出さないも国内の基準クリアしてないから出せない

ID:F7pNSh6C0は在日だろ？おまえらかまいすぎ

ディーゼル増えたら増えたで経由の税金平気で上げそうな我が日本

XTでパワーリヤゲート欲しいけど抱き合わせの本皮シート要らねえ・・・

>>347

ディーゼルはフォレスターに搭載するって6MTだって
数か月前にディーラーの人が言ってたよ
あとね、最近のクルマってギアをバックに入れるとリアワイパーが勝手に動くでしょ
あれ、イラネ本当に要らね、雨降って無くてリアウィンドウ砂埃でカッサカサのときに
水なしでこすられるのがスッゴイ嫌だ

>>327
レガシィが出た時のCMにロバート・デニーロが出た時は
「タクシードライバー」かよ！ってツッコミ入れたくなったけどなw
やぁでもなかなかカッコいいクルマのCMだったな。

レガシィでデニーロだったんだから、フォレスターのCMも
アメリカの名俳優に出演して欲すぃなぁ…
ジャック・バウワーとか…

>>348
今軽油は125円位かな？地域差はあるだろうけど
その昔、レギュラーが85円のとき軽油っていくらだったんだろう…
あのころに戻りたい

>>342
同じようで同じじゃないみたい。レガシィのはツインスクロールターボ、フォレスターのはツインスクロールじゃない。直噴ターボであることには違いないけど。
エンジンもそうだけど、高出力対応リニアトロニックCVTもなかなかフィーリングいいね。
欲しいなあ。

>>351
ダイハツ糊乙！

>>348
今軽油は125円位かな？地域差はあるだろうけど
その昔、レギュラーが85円のとき軽油っていくらだったんだろう…
あのころに戻りたい

ハイオク90円で入れてた頃が懐かしいぜｗ
学生でもがんばればFD・FC・４駆ターボとかでジムカーナごっこができた時代。

>>351
フロントのワイパー動かしている時だけじゃないの？

>>351
アホ

ねぇ、新しいXTも4速なの？

>>357
俺はその頃、GSで働いてたから社割でハイオク８３円でメシウマだったw
バブルはとっくに終わっていたけどそれでも今に比べりゃ全体的に余力あったよなぁ。
おやぢのスレチすまん

>>359
自己紹介乙。

>>360

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次もボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

ん？もともとボケてるやん

見た目全然かわってないけど
ＳＨ古臭く見えてきた
で、ＳＪはかっこよく
慣れってこわい

なんだかんだほのぼのスレでいいぞ

>>358
持ってないので知らないけど、レインセンサー付きオートワイパーがついてたとしてAutoにしてたらどうなんだろう？

>>328
>するとMTに付かないのは何でなんだろ。

スタックから脱出しようと頑張ってると、不意にトラクションがかかって車が飛び出す
ことがあるでしょ。それがアクセルを踏み込んでいる時だと危ないよね。そういう状況を
避けたりスムーズな脱出をするためにアクセル開度やギヤ比に積極的に介入して
制御するのがX-MODEの売りなのでMTでは成立しないの。

以上ディーラーの受け売り。

>>342
自分も高いなあと思ったけど今乗ってるSHの現在の下取り価格を聞いて「今しかない」
と決断してＡ型人柱を志願致しました。

5年乗ったXSのA型が100万で下取りできたのでまたまたA型に乗り換えｗ

エンジンからアイサイトまでSHまでみたいな既存技術が少ないので満足ですわ。

デーラー行ったら俺のH20年式フォレX(HDDナビ+ETC+エンスタ+冬タイヤ）を120万で
下取るって言われて、買い替え気分満タンなんだけど、交渉の余地まだ有りそう？

なし

俺の丸目インプは一体いくらで下取りしてもらえるんだろうか。
普通の買い取り店なら0〜1000円か。
スバルを買うという前提でスバルのディーラーなら、値引き調整分を入れて20万円ぐらいにならないかな。

a

自分もＳＨのＡ型なんすけど、100万もつけてくれるんすね！？

>>371
ディーラー下取りより買取屋の方が高く買ってくれるよ
ディーラー下取り5ﾏｿが買取屋で30ﾏｿになったよ

>>364
そうか
見た目変わってないのか
見慣れたのか
良かったな

>>374
そう？以前は買い取り屋で5万といわれた車が、同じメーカーのディーラーで10万といわれた。
そこから値引き分として買い取り額をさらに上積みしてくれた。
他の車も検討していたので、違うメーカーのディーラーに持っていくと3000円だった。

A型でも下取り良い感じなんだな。ディーラー行ってみるか。
A型XT2万kmちょっと
タワーバーやマフラーって査定下がるのかな。

SJ のXTの黒 見せろ

ラインナップがよく分からないんで資料ある人張ってくれません？

NA
NA豪華
DIT

下取り大目にして値引きは本来より減らすとか
ディーラーも損しないように色々やってるんだろ

正規中古屋持っているところなら中古車はプラマイゼロにして
新車の販売優先させるところもある

みんなどのくらい値引で契約してるの？
xtで車体15万、DOP総額から4割引きくらい狙える？

カタログが家に届いてﾀｰ！
気持ちが盛り上がってきた。

うちもカタログ届いてたー！しかもXVも同封。
どっちでもいいから買ってくれっていうことか？

XTは18インチでPCD100のホイールだが、他車では見当たらない。
市場にもほとんど出回っていない…スタッドレスはインチダウンしかないなあ。

>>386
18のスタッドレスなんか履くの？

基本は標準装備のサイズです。17インチは認証受けていますがEyeSightの動作に影響することもあって推奨されていません。
雪にはインチダウンがいいんですけどね。

スバルはアイサイトの信頼性にかなりナーバスになってる
そのスバルが認証してるならまず問題無い

どっかにカタログ画像上がってないかな

>>390
すぐ出てくる
ググれカス

前から出回っている奴じゃなくて今日配布された新しい画像のだよ

>>392
ディーラー行って貰ってこいよ
アクセサリーのカタログも貰ってきたぞ

愛妻オフにすればいいんじゃね？
そもそも雪道そんなに飛ばさんし。
問題はXTだと前ディスク17インチだから
ビッグキャリパー対応のホイールセットあるかだなぁ

あれ？
新型フォレ、発表日＝発売日だったっけ？

&gt;&gt;394
17のホイールなら履けるんじゃないの？

>>394
アウトバック用の純正17インチ。

XTに17インチホイールはOKなんだけど、どれでもあうかは分からないってことかな。
ディーラーオプションでシンプルな17インチ（SAA）が出てるよ。

225 60 r17 リム幅7 インセット48 5穴100ピッチ
この条件なら合うだろ
合ってくれよ頼むよ

DOPやアウトバックの17インチはキャリパーに
当たらないんだろうけどネット通販のスタッドレスアルミセット
が安いからそっちで合うの探してるんだよねぇ
XT標準オフセット+48でいけるのかな

まあ最悪スペーサー噛ませれば何とかなるか

あ

48でまちがいなしです。Dで確認済み。

>>386
アウトバックと同じっぽい。225/55-18インチ。
うちは11月から4月まで半年スタッドレス履いてる豪雪地帯なんで切実。
XTはブレーキローターが17インチなんでインチダウンもできない。NAのローターは15インチだけど。

>>393
13日にならないとお渡しできないと断られた
東京隣県の政令指定都市の本社店

&gt;&gt;404
XTも17まではインチダウン可能

スバルの吉永泰之社長は10月30日の決算発表会見で
日本車の販売環境が悪化している中国での現地生産について
「どこかの時点で考えていきたい」と述べ、引き続き将来の工場進出を検討する方針を示した。
吉永社長は「われわれが現地生産を考えるとしたら、米国と中国ということになる」としたうえで
「まずは中国での販売を盛り返すことに取り組みたい」と語った。

いまさら斜陽の中国に工場作るとか
スバルオワタ

よし。17インチのこれにしてみよう
ttp://item.rakuten.co.jp/taiya-taro/stl_030930801248/
7J PCD100 オフセット48
スポークも割と外側張り出してるしこれで当たるようなら
401が言うようにスペーサーしかないな

&gt;&gt;404
何でインチダウンできないの？純正は18インチでしょ？

>>295
高速巡航中に5速の上1つ欲しい奴が多いと思う。
俺個人的にはクロスの6速なんか買う意味無し。そんなクソなら5速でいい。

ＳＨだけ異様に（スバルとしては）下取り高いんだね
同じ１９年式のＳＨとＳＧで倍違う
レガやインプよりいいし
今だけなのかなぁ
下取り高めなうちに替えるか
２年後ガクッと落ちたときは乗りつぶせばいいか

>>411
フォレスターは下取りやけに高い印象がある。

私も１９９７年式初代Ｓ／ｔｂを２００３年に手放したとき、
走行距離１４万ｋｍでしかも修復歴入りで４５万円でとってくれて、
驚いた。

フォレに限らずこういう形の車はいま人気があるんでね？

レガシィDITより走りいいみたいね
期待だわ

現行レガシィは失敗作だからなぁ
インプも老人向けカーにだし、XVも悪い
フォレがスバルの良心であると良い

フォレスターも失敗やろな
TOYOTAが口出ししてきてから今までのスバルは終わった

>>415
現行レガシィってどこが失敗作なの？

>>417
試乗すればすぐに分かるよ。足回り、シャシー、ブレーキ、ハンドリングとほとんどダメ
エンジンだけは悪くないけどね

もし乗っても分からないなら分からないでいいんじゃないかな？
無知が幸せなこともある

ID:ykwNcw6A0は真性の基地外だよ
http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html

レガシィDITの発進＆加速時には反応の遅さ、いきなりキレたような加速、など違和感を禁じ得ない。
WWW上のレポートでも同様の意見が多い。
1500rpm以下でトルクが低い印象がある。

フォレでは大丈夫か？

>>418
２時から11時まで寝てたんだ

公式データ
パワー、燃費、０−１００ｋｍ加速

ＣＸ５
１５５ps　１５，６km/l　１０，１秒

フォレスター
１４８ps　１５km/l　１１，９秒

>>422







　失　や　精 　 |´::::::::::::<::::::╋::::::>:::::::::::::::::ヽ.
　せ　る　神　　|::::::::_,.-─‐-ｧ-─-::､::::::::::::::::ヽ
　ろ　か　安　　|,. '"　　　　/　　　　　 ｀ヽ､::::::::::〉
　　　 ら　定　　|　／　/　　i　ハ ヽ　､　　　ヽ::/
.　　　　 　剤　 ﾉ/　　/.ゝ!､ﾊ i　 !　,!ィ!　ﾊ　　!ﾊ
ヽ　　　　　　　i ﾊ 　 ﾊ'T7ヽ!ヽ!　ﾚ7'"7T'!　/ 　 i
　｀''ｰ---‐'^ヽ!/ ヽﾊ .!'ﾄ___ﾘ　　 　 ﾄ__,.ﾘ ﾚ'　　/
　　　　　ほ　　〈ヽ､　 ! "　　　　　　　　"/! rｲ
　　　　　れ　　 ヽ. ヽ.ヽ､　 　ｒ─ ､　　,.ｲノ ﾉ
　　　　　　　　　　〉ヽ､ヽ.＞.､.,,___-' ,.イハイ
　　　　　　　　　 ヽ／ ´￣｀ヽｰr‐'"i´￣:::ヽ､
　　　　　　　 __ rイ､__､___　　 iヽ--‐ﾍ::::::ヽ:::ヽ.
　　　　　　と__￣｀ヽ､ﾆ､ ヽr」/ ． 十::::｀ヽ.::::::::::::>､
　　　　　　,. '",　θ:..｀ヽ､!,ｲ　． 　 十::::::::::!､_r:､_rﾝ
　　　　 ／.／7　,.　 . 　!ﾝ　｀ 　 - ''^:::::::-ｲ､ 　　ヽ.
　　　　 ｀´　/　/7　ﾊ　!ﾍ　　 　 　 十::::::::iｨ´ 　　ﾉ

20iってフロントグリルが、メッキじゃないのかよ。
釣りグレードにしてもやりすぎだろ。

だったら上級グレードを買えって事さｗ

>>419

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:24:31.23 ID:JNb3o8KS0
ID:ykwNcw6A0

リアルでニートでワロタｗ

【トヨタ】86/BRZ 127台目【スバル】
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/11/08(木) 23:17:15.47 ID:ykwNcw6A0
34歳175�a75�`(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

34歳でニートｗおまけにデブいや豚かｗ
人生詰んでんなｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:48:17.92 ID:qmefJeZj0
ID:ykwNcw6A0＝ID:a3jh5wtF0
間違いなくビンゴだな。比べてみると解りやすい。

昨日のID ID:ykwNcw6A0
http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
今日のID ID:a3jh5wtF0
http://hissi.org/read.php/auto/20121109/YTNqaDV3dEYw.html

ID:a3jh5wtF0
今日もマツダスレではマンセーでスバルスレ、ジュークスレ、オーリススレを
荒らしにいくのかな。
ここの住人もお前みたいなクズには迷惑してると思うぞ。
真面目に働こうな。

>>417
エクステリアにつきる

XVん時みたいにWEB会員限定で
フォレスターの送付予約サービスって
やらないのかな？

>>429
頼まなくても担当者がフォレスターのカタログを家に持ってきてくれた。
車検が近いのを知ってるからだろうけど。

>>410
すごくよく分かる。
昔インプGDBのクロスミッションに乗ってたが高速で辛かったな。
峠道では全部使わないし、6速だけでもワイドならなぁと結構思ったわ。
その後フォレSTI（SG9）に乗り換えたら6速がかなり離れてて、高速は
とにかくラクチンだったな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:16:19.04 ID:jXKcpx4zO
>>907おう、その通り。次スレたてろ！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:22:28.07 ID:jXKcpx4zO
>>1次スレたてろ！アイーン！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:29:04.26 ID:jXKcpx4zO
通勤で使う高速の終点が走行車線と追い越し車線で分岐する。
俺は追い越し車線側の分岐路なので、追い越し車線の最後尾走ってたら、
後ろから追い上げてきたスカイライン執拗にパッシングしてきた。
煽られたところでもう既に車線変更禁止な上に車線変更したら、追い越し車線に戻れそうもないのでシカト。
次の高速に繋がる一本道でもずっと後ろでパッシングしてる。
二車線になったが先頭のマーチは追い越し車線に居座るようなので、
俺と一台前のセダンが走行車線に出てマーチの横通り過ぎたら、エルグランドもついてきてなぜか俺を煽ってきた。
煽られても次の出口で出るのでシカトしてたら、エルグランドも同じ出口で降りた。
一般道に降りた後も煽るから思い切りブレーキ踏み込んでやったら、
煽るのやめて距離空けて、
信号待ちでも10トントラック一台分くらい車間空けて後ろで待機してた。
やり返されるのを想像できなくてそんなにビビりならやめときゃいいのに。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:43:13.36 ID:jXKcpx4zO
911

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:53:26.73 ID:jXKcpx4zO
おじちゃん達、ハローワークに行かないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:02:00.59 ID:jXKcpx4zO
スピードアクセラ0‐100は6.1 レガシィ2500ターボ5.4 フォレスター6.5


なんでスバル乗りって池沼ばっかなの？

生れつきだから仕方ない

アホだからスバルに乗る

スポーツセダンスレか
そこは釣られる奴多いからな
スバオタ装ったアンチスバルにとっては良い荒らし場だろ

まぁ発表までもう少し
スパナくんでも探して和もう

フォレスターまた値上げか？
CVTって物凄い頼りない感じで嫌じゃ
6MTが理想じゃけど膝が耐えられるか心配じゃ
6ATを盗用多から盗用すればいいじゃないか…

17インチスタッドレスタイヤ1本4万越えじゃ…

>>438
(＾ω＾)気にすんな

>>420
乗ってみないと分からんけど、レガより低速がスカスカだったりして。
低速から効きやすいツインスクロールを止めたって事だし。

>>438
随分高いな。
レガの変態サイズ17インチのブリザックですら3万まで行かなかったのに。

>>439
手元にある某カー用品店のチラシがぼってるのか…
>>440
タイヤどこで買ってるの？
全国チェーンのごく普通のカー用品店？

今4年目のグッドイヤーのスタッドレス使ってるがオクデ1本1万2千円だった。
＠新潟山間部

>>441
俺はいつもフジコーポレーション。最安までは行かなくとも、
全体的に安いし、実店舗が歩いていけるくらいなので。
ネットショップと値段は変わりないはず。

>>420
>>440

ttp://blog.goo.ne.jp/exit-0/e/68570c2efd564eef77a1cc7701933b9f

&gt;&gt;444
これ読む限りでは相当出来が良さそうだな
書いたの誰か知らんけどお金大好きな自称自動車評論家（笑）よりは信頼できる

都合の悪いレビュー→自称評論家（）が書いた
都合の良いレビュー→出来が良さそう

雪道でスタック動画が挙がる→あれは夏タイヤだから

&gt;&gt;446
都合が良いとか悪いとかいう感覚が気持ち悪い
評論家が書いたインプレなんて眉唾だから絶賛だろうが酷評だろうが信用しない

ああ、いつもの基地外か
いちいちNG登録するのめんどくさいからコテハンにしてくれ

>>448-449
そのアイポンのアプリ
自分ではちゃんと見えるらしいけど
他の人がみると文字化けする事があるらしいから使うのやめな

NAってどうなんだろ？
街乗りメインだからターボは殆ど使用しないのだが…。
XTが魅力的なのは十分理解するが、トルクがNA でも実用的なら買うかな。
「試乗したらXT欲しくなりますよ」
と営業さんに言われたがw

金銭的に余裕あるならXTにした方がいいよ
町乗り限定ならNAでも構わんがたまには遠出したり町でも坂道走ったりするでしょ

>>445
来週、XTの納車予定なのだが、
いい歳こいたおっさんでも楽しみで仕方がないよｗ

>>451
XVのNAを乗る限り、”物凄い”不満と言うことはなさそう。
ギヤ比も、フォレ用に最適されてるのでは？
良く使う加速が、CVTのせいなのか、自分的にはイマイチだった。
Dから聞いたけど、今週末には試乗車が準備できるとか言ってたよ。

俺はBPのアウトバック乗りだけど、
DITは過給が掛かる前も、トルクがあって乗りやすいと感じたけど。
FBも実用的で、乗りやすいと感じたけど、結局XTで契約。
まあ正直、2.0DITはオーバースペックに感じた。
1.6DITが選べるなら、それを選んだと思う。

もうXT注文しちゃったんで後の祭りなんだが
11/13に試乗してくる。ガッカリしない事を祈るばかりw
後で気付いたんだが灰皿ついてないんだね。
OPですら用意されてない。最近の車は皆そうですよー
って営業言ってたけどホントなんだろうか

>>455
Dオプにはあるね。

俺も実車に乗らず、レガDITの試乗だけ。
どんな感じになるかなぁ

インプレッサ2.0i<フォレスター2.0XS<フォレスター2.0XT≦レガシィ2.5i<レガシィ2.0DIT

まーベストバイはXTで間違いないな。

費用対スペックで

>>456
あ、ホントだ。今カタログ確認した。
しかし6510円の灰皿って••w

>>459
10年位前から灰皿ついてないでしょ
カー用品店でかえば498円とかで売ってるし

灰皿たけぇ〜〜ｗ

>>458
スペック
馬力、加速性能（0-100km/h）、燃費

フォレスター
１４８ps　１１、９秒　１５，２km/L
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286686/SortID=15230096/ImageID=1341509/?noredirecttopcs=1

ＣＸ５　４ＷＤ
１５４ps　１０，１秒　１５，６km/L
http://www.mazda.com.cn/products/cx5.html

スバル　ＸＶ
１５０ps　１０，７秒　１５，８km/L http://subaru.co.uk/vehicles/xv/?open_spec_table=1

スペックでスバルは買えないよ。
逆にスペックが低い方がいいって人もいるのかも知れないけどね。

>>462
XTの話をしたつもりなんだが、日本語おｋ？

ID:PKUZRF6J0
またいつもの人来ました

>>460
平成18年式のコペンと同年式SLK350乗ってるけど
両方とも付いてるよ。まぁ今ほどタバコ高く無かったし
嫌煙ブームだから仕方ないよね。

>>462
北米用トヨタ車をツダが肩代わり生産で、ステマも必死モードみたいね

>>466
トヨタにOEMするんだが？

デミオベースらしいですね。
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/mazda_motor/?1352455068

>>466
何が言いたいん？

実際マツダ(笑)の技術力の高さは認める
特に動力関係

だけどあんなダサイ車乗れないよ(笑)

単発に漂う自演臭

>>469
SH乗りだけど、フォレの方が好きだねって、回りくどく言いたかっただけ。

>>451
SHのNA＠4ATとはだいぶ違うね。Sモードにすれば大抵のシチュエーションでは不満が
出ないんじゃないかなあ。高速道路ではさすがにターボと差が出ると思うけれど。
あと、乗り心地はSHからかなり向上してました。車体だけじゃなくもシートも違う感じ。

SH＝童貞車
新型＝仮性包茎車

これで定着させていいですかね？

>>467
よう34歳175�a75�`クソニート
今日は9時起きか？優雅なもんだな
http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html

マツダでどうしても乗らなきゃならんならRX-7、8とロードスターだけ許せる範囲

>>475
ようゴミクズ
そんなに俺が気になって仕方ないか？w
春に内定もらってからはずっと暇なのが分からないのかな？
分かるわけねーよなw中卒高卒の底辺の分際でなw

ゆとり世代のガキかよw

>>453
自分も18日には納車予定だったのに、
注文が多いから遅れると
メーカーが言ってきたそうで、
20日にようやく店入りに変更。
確かに納期管理がよくないね。

企業シンボルとも言えるロータリーの生産中止した時点でマツダは死んだ
一方スバルは企業シンボルのボクサーエンジンをメインに生産しているのである

>>480
俺もそう思うわ

CX-5とかアテンザがロータリーエンジンで今と同じくらいの性能＆価格で出せるなら凄いけど、ロータリー捨てた時点でマツダは終わったと思う

納車が予定より早まったと連絡。楽しみだ

フォグがH16なのね…

>>479
先週契約で15日前後に生産。
1週間以内でディーラー入庫。
今月中に納車可能っていわれたけど遅れるのかな…

あ、でも最初は年内って言われてたのが生産日分かりましたって言われたから大丈夫か。

学生が毎日朝から晩まで2chで荒らしですか
親が知ったら泣くぞ
学生の特に内定取ったあとの自由な時間なんて就職したらもう無いんだから大切にしろよ
普通は友達や彼女と遊んだり資格の勉強したりして有意義に過ごすもんだけどな
こっちが悲しくなってくるわ

気持ちはわかるが頭おかしいんだからそっとしとけよ

SH＝童貞車
新型＝仮性包茎車

これで定着させていいですかね？

ボンネットがめっちゃ軽いよー！

>>482
フォグ19wで余りにも暗いから樹脂レンズが
溶けない程度のHIDにするつもり。
レガシィ用これが合えばいいんだけどね。
ttp://www.zero1000.com/products/detail.php?product_id=47

ほんとターボのボンネットがレガシィやWRXみたいな、みっともない穴開きじゃなくなって良かったよ

インタークーラーどこにあるん？前方？上？

>>489
PIAAのフォグスターとかも適合出れば良いんだけどね…あれだとレンズごと付いてるし
あとは最近増えてきたLEDフォグにしてみるとか

>>442
1.2万は安いね、でもオクかぁ…
>>443
フジコーポレーションで検索したけど
ブリザック・REVO、GZ、キャンペーン価格になって問い合わせないと分からんです
一般的にフォレスターのスタッドレスタイヤって一本いくらくらいなの？

1.6DITがいいとか言ってる人に質問
そのエンジンのスペックってもう出てるの？
あとね、フォrスターに載らないとおもうけど、
乗ったら普通に2.0NAより高価格になるよね？

>>493
楽天見ればいいよ
フジはスタッドレススレで、店舗よりネットのほうが安かったし
おいらのオススメはトーヨーのウインタートランパスMK4α

兵庫より・・・
ディーラーに行くと実車は見れるんかいな？

>>494
タイヤを楽天で買うという発想が無かった
安い…1.7位からある
通販でタイヤ買ったことない
常識はずれの質問かもしれないけど
ホイールとセットの商品ってバランス？調整とかしてあるの？
タイヤ、ホイール別々でとどいて
お店に持って行って組んでもらう仕組みなの？
その場合一本いくらくらいかかるの？

>>495
内覧会用に実車は届いてると思うよ。
兵庫の東端だけど、飛び込みで行って店の裏手に置いてるのを見せてもらったわ。

>>496
セットならタイヤ組み込み済み、バランス済み。自分でタイヤ交換すれば工賃ゼロ
気をつけるのはタイヤ製造年週。古いのが届くことがある。
それも含めてウインタートランパスMK4αなら、去年発売だから、最悪でも一年落ちで済む
これはスタッドレススレの受け売りだけどね

>>498
�d
なんだかググったら、新品タイヤの持ち込みを断るお店もあるみたいで
>ウインタートランパスMK4α
ご丁寧にありがとうございます

>>499
タイヤだけ買うのかな？それならディーラーで組み込んでもらえばいいよ。
何度も言うけど、通販のタイヤセットは組み込み済みだからね。まあ、絶対じゃ無いからよく調べて買ったほうがいいけど
あと、インセットには注意してね。

>>500
ホイールは純正をもう1セットディーラーで買って
タイヤだけ欲しいんです
>あと、インセットには注意してね。
気を付けます

>>501
なるほど。
ディーラーでホイール買えば、持込タイヤでも喜んで組み込んでくれると思うよ。
純正ならインセットは関係ないね。失礼しました。

ああ最後に、工賃はマチマチだからね。
車もホイールも買うディーラーだから安くしてくれると思うよ
参考までに
http://okwave.jp/qa/q2328905.html

>>502
>>503
ご丁寧にありがとうございました

今月の17か18日に契約したら納車いつ頃になりそう？
やっぱ来年になっちゃうかな？

>>493
公開されているスペックなんてないと思うけど。
読めば理解できると思うのだが、2.0DITだと、オーバースペックだから、
一般論としてそれよりはスペックの低そうな、1.6DITが選べるなら、
そっちで良いとおもっただけ。
一般論で言うなら、NAよりは高いと思うが、
メーカーでも、寺の人間でもないから知らない。

スタッドレスいつも通販で購入しているが、
このスレにも出ていた某ショップで、3年前の製造品を送られたことがある。
地元にあるメーカー営業所で硬度を測ってもらったら異常なしだったけど、
なんか納得出来なかった。

2.5NAが、ライバル対策で追加されそうだから購入止めた。
アウトランダー試乗してきたけど、排気量分だけの余裕はあるね。
「フォレスターと考えているんですけど」と話すと、最初から25万引きできたｗ

購入してからの評判聞いてから、少し間を置いて考えるわ。

そのメーカーの営業所の人曰く、
通販で安値に売っている店は、安く仕入れられ理由は、
メーカーから卸される際にノークレームがl条件だとか。
自分の住んでいる地域の有名店に、3年前の製造品を納めたら返品されるとも言ってた。
とは言え、価格が違いすぎるので、今でも通販専門だw
自分も上の人が書いてる新しい製品狙いで買っている。

XTが買えないまたは気に入らなくてNA買おうと思ってるなら少し待った方がいいかもね
1.6ターボか2.5NAが出る可能性は高い
2.0NAだと高速や坂道が少ししんどいと思うわ
レガシィDIT試乗してトルクたっぷりのエンジンに惚れた俺はXT即決したけど

>>510
金銭的な意味でＸＴが「買えない」ってんなら、それらも買えないんじゃね？

>>490
俺はレガシィ位の穴なら嫌いじゃないけどなぁ

>>489
オプのハイワッテージにはしなかったの？

>>509
同じく。
1年落ちでもいやだったので、今年発売のIG50にした。
XT純正ホイールに付けるので18インチ。4本で12万ほど。
最初、価格.comで最安値の店に注文したら、
メーカー在庫なしだとか言って向こうからキャンセル。
HPで価格非表示でも、自動メールで値段はすぐわかる。
最安店より数千円アップ程度だったので即決。
メーカー在庫ありの連絡が来て、もうすぐ届く予定。

>>489
>>513
リスクなどを総合的に考えると、DOPのがいいと思う。
こっちはH8ハロゲンと思われ、さらにHID化するのも楽。
自分はイエロー好みなので、まずは純正状態で使ってみてから決める予定。

>>457
なんの比較？

俺もイエローが好みなので、標準からHID化でこんなのかな。
ttp://item.rakuten.co.jp/diystore-pcp/pcphid-allin-35w-mini-19w/

昔はオクとかで売っているHIDキットって、
ネタかと思うようにバンバン壊れ、粗悪品だったみたいだけど、
今はどうなんだろう？

まもなく正式ハピョーだというのに
なんだこの話題の失速ぶりはw
フォレの話しろよフォレの。

>>517
【中国】激安海外製HID 19灯目【超PIAA？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1350694434/
ま、中華モノでも保証期間内なら取替きくお！
グレア出まくりだから35w以下ね！

今日は通販タイヤとか中華ライトとか恥ずかしい奴が集まっているなｗ

>>519
thx
フォグなので、点かなくなったらなったでイイけど、
他の機器に影響が合ったら嫌だな。
スレ覗いて来たけど、すげー猛者ばかりだなw
やはりまずはDオプつけるかなぁ

ちょっとゴテゴテしすぎ。
デザインが幼いんだよ。

>>493
1.6DITは昨年の東モあたりの話じゃ将来の2.5LNAの代替品として
レギュラー仕様で考えてるとのことだった。レガスレでよく出てた。
2015年から燃費規制がさらに厳しくなるので、その対策品。
いわゆるダウンサイジングターボ。

>>520
スバルのしかもブォレスターなんて我慢車のスレだからな。
貧乏通り越して社会の底辺だから恥ずかしさなんて感じないのさ。

そうか？w

>>524
早く帰りなさい

>>487

これも追加な

SG=ED車

パッと見ジュークだな
売れてるからって真似しなくても

SHはルーフレールが無い方がいいと思うけど
SJはルーフレールがあった方がいいなあ

価格.COMだと生産年指定で購入出来る店があるので、
そこを選ぶ。オートバックスやタイヤ館、ディ-ラー等より、
送料入れても3〜4万円は安い店は当たり前だが・・・

1.6DIT
160PS
30kg-m/1500-4000

>>524
では、何だったらフォレスターよりいいの？


　　　　　教えて？？

>>524
スバルの事、貧乏って言うぐらいだから、マツダ、三菱ではないよね？

>>3

フォレスター、見た目が良かったら買うんだが

>>535
そう現行と変わってないから悪くはない。

>>535
日産がデザインしてくれたら買ってたかも

見た目重視ならXVにしとけ

>>538
なんでよりひどいデザイン選ばなきゃいけないんだよ

新フォレよりマシだろｗ

http://ygoto.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4b5/ygoto/m_DSC_4087.jpg

XTはやっぱ黒だな

逆光でよくわからん

XT試乗して来た。
S#はレガシィ同様に激しい。
Iでも、今のEJ25より、下からトルクも有って街乗りもスムースだね。
足もカッチりしてて、良い感じだったよ。
画像で濃色じゃないとイマイチとおもっていたけど、
シルバーのXTもかなりカッコイイね

>>540
うわあ、、失礼だけどもしかしてスーツに黒スニーカーとか履いてない？

セーラー服にダンロップのスニーカーはいてるわ

どうせなら全部貼れよ
http://ygoto.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4b5/ygoto/DSC_4089-c8ef3.jpg
http://ygoto.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4b5/ygoto/DSC_4094-3a015.jpg

2.5Lフォレスターも出すべきだな。

他社はこのカテゴリーに2.4L/2.5Lクラスをラインナップしてる。
本田CR-V、豊田ヴァンガード/RAV4、日産エクストレイル、
三菱アウトランダー、鈴木エスクード、

NA2.0Lフォレスターでは、これらにスペック的に敵わん。

280馬力ハイオクターボスポーツカーは飛び道具だな。
主に朝夕通勤渋滞の日常の足として使うには宝の持ち腐れ感が強い。

FB25エンジンがあるのに
何故、出さないか分からん。

>547
北米では.普通に2.5リットル載せてる。車体から考えてもバランスとれる。
でも、日本国内ではヒエラルギーが崩れてレガシィやアウトバックの立場が
曖昧になると考えてるのだろう。残念ねえ。

その2.4、2.5クラスのSUVがほとんど売れていない車種なんだから作っても・・・

１）性能大×居住性大×ＧＴ＝レガシィＤＩＴ
２）性能大×居住性大×ＳＵＶ〜ＧＴ＝アウトバック
３）性能大×居住性中×ＳＵＶ＝フォレスタＤＩＴ
４）性能中×居住性大×ＧＴ＝レガシィ２．５
５）性能中×居住性中×ＳＵＶ＝フォレスタ２．０ＮＡ
６）性能中×居住性中×シティ寄りＳＵＶ＝インプＸＶ
７）性能中×居住性中×シティ＝インプ

アウトバック２．５は性能はそこそこでよく、
性能以外を求める客向けに存在意義がある。

こうみたら、２．５フォレスタは３と４）の間となるが、
車格的にＧＴ性を与える必要もないし、ＳＵＶ性に変わりはないだろうし、
微妙になるね。

NA2.0Lフォレスターを検討してる層は
他社の2.5Lクラスとも冷静に比較検討してると思うんだよな。
あと、
エンジンスペックが同じNA2.0Lインプレッサ／XVも比較対象に入ってくる。
インプレッサが検討対象に入ってくると
他社の2.0Lクラスも検討対象に…

>>547
ＣＸ５も２，５出すよ

CX-5を買うならディーゼルだなぁ〜
2.5L/CX-5を出しても2.0L/CX-5並みの売れ行きだろうなぁ

生産設備がおいつかねーんだよっ＞2.5

売れて困るメーカーというのも何だかねえ。生産設備を安易に拡大すると後々怖いのも分かるが。
今回のフォレはバカ売れしないようにしましたって感じだね。
しかし世間は酷い不況らしいが、不思議ね〜

>>551
まさにその通りだったw
NA2.0i-Sを購入したよ。340かかったかな。
トヨタ車からの乗り換えで、ヴァン、エクス、CRーV、アウト、全部見積もりとって、比較検討でフォレにした。
一番安かったのは、ヴァンの290だったかな。
決めては、アイサイトを妻が気に入ったから。
XTも予算内だったけど、維持費と280馬力が必要なかったから、XVはリアが狭くて買う気が起きなかったw

XTはコスパ最高だし馬鹿売れするだろ！
って書き込みながらこの不況で300万の車が馬鹿売れする事は無いよなあと思った

もう試乗できるディーラーもあるのか。試乗できなかったけどレガDITだけ乗ってXTアイサイト買ってしまった。黒は厳ついと思ったので白にした。今年中に納車されるのかな。

小泉・竹中改革で
日本労働者の3人に1人以上は非正規雇用になりました。

非正規だけど買うよ
もうヤケッパチ消費だぜｗ

エスクードのいっこ古いのに比べてすべてにおいてよく感じるかな？

フォグはLEDでいいや

ボンネット開けた時つっかえ棒じゃなくてダンパーだったのはびびった。
あれってオプション？

SHに乗ってる自分が密かに感動したSJでの改良点

ドアミラーのリトラクトボタンが光ります

前輪駆動の廉価版が欲しいところ。

スバルのFFに価値などない

>>563
標準で付いてるよ。
アルミボンネットだから軽くていいよね

スバルのRRには不変の価値があるのにね

ドアの警告灯、個別ドアまでは表示しないのかな
カーゴファンもなさそうな感じ

今時コンパクトにも付いてるのにな

>>566
これだからスバルシロートは困る。世界に先駆けてFF車を世に送り出したメーカーを
どこだと思ってるの？
http://www.google.co.jp/search?q=subaru+FF&hl=ja&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=uT-eUNK_GYSfmQXlkYDYAg&ved=0CDYQsAQ&biw=1107&bih=680

>>571
これだからクルマシロートは困る。
少しは歴史と技術のお勉強をしましょうね

>>564
それは朗報。
SHじゃ不便で、自作でLED追加してた。
エンジンルームばかり見てきたけど、
ロービームHIDの背面がバラストに
なってるみたいだった。
あのまま回して交換するのかな…。

>>558
発売日まではナンバーを取得出来ないと聞いてたけど、
何故かナンバー付き車両がありました。
レガシィよりはマイルドに感じたけど、
DITがかなり良い感じだったよ。
見切りも良いし、足もよかったよ

サイドミラーの福耳は小さすぎて見づらかった
あれじゃ付いてる意味ないだろ

>>572
FFの歴史？　ほ〜ぉ、成るほどね。

http://www.famitsu.com/news/201208/31020475.html

>>574
レポ、さんくす。
楽しみだ。

車持ってない奴にクルマシロートって言われたくないわw

今日ＸＴ契約してきた。
帰り際に展示してあるＸＴを見て、
やはり顔がすこしはれぼったいような
気がしたが、まあ、気にしない。
納車が楽しみだ。

ＳＵＶ加速性能公式データ

ＣＸ5　FF　155ps 　9,6 ＣＸ5　4Wd　154ps 　10,1
http://www.mazda.com.cn/products/cx5.html

CRV　150ps 　12,2
http://www.honda.co.uk/cars/cr-v/#fullspecification


ｴｸｽﾄﾚｲﾙ2L　12 ,０
ｴｸｽﾄﾚｲﾙ2,5L　10,4
http://xtrail.dongfeng-nissan.com.cn/parameter.php

新型ﾌｫﾚｽﾀｰ2L　11,9　
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286686/SortID=15230096/ImageID=1341509/?noredirecttopcs=1

XT契約組結構いるね。
みんカラみててもXT契約してる人多いしね。
お買い得感があるからXTはそこそこ売れそうだな。

XT契約した人はアンダースカートのOP付けてる？

XTアイサイトはコスパ高過ぎ
弱小メーカーにも関わらず少数ラインナップとブレない車設計の哲学のお陰で、
使い回し部品が多く上手くコストダウンできてるんだろうな
消費者にも投資家にも好印象を持たれる経営哲学だから株価が上がり続けているのも納得だわ
車買うために富士重工株手放したのを少し後悔してる
ただ一方でXVが少し割高かなと思った
フォレスターが安過ぎるとも言えるけど

6ATか6MTがあればXT即決なんだけどな
CVTしか無いのは勿体無い

>>>564
そうなのか
買おう

XT良いけど、どうしても燃費とハイオクを気にしてしまう

>>584
まだDITとCVTの相性の良さを知らないみたいだな。
あの∞加速感は多段ATでもMTでも再現できないぞ。

ＳＪはオートドアミラーなくなったのかな
唯一あっていいなと思うＯＰだったのに

>>580
CX-5ってそんなに速いの？？

>>589
ちゃんと公式ソース貼ってるんだから見てみたら？

>>589
XTの方がずっと速いよ

スタッドレスをインチダウンする場合って215/70r16であってる？

>>575
実はあの部分は、
オプションのサイドビューカメラを仕込むための
スペースなんじゃないの？

DOPのリアカメラってガーニッシュ埋め込みなのかな。
リアカメラつけた人でそのへん聞いたひといない？

>>588
ない。ディーラーに確認済み。

>>582
自分にはくどい感じだったのでパスしました。
SHのときは純正の黒い樹脂部分がきらいだったので付けてました。

>>594
オプションカタログを見る限りでは、そうみたい。
もうすぐ納車されたらわかるけど…。

機能としては凄いお買い得な車なんだけどデザインが残念すぎ。

XTの実物みたけどかなりかっこよかったよ。
画像ではよくない感じがするから写真写りが悪いんかな。
早く試乗してみたい。XT試乗した人のブログなんかみてるとレガシィのDITより加速
がいいって意見も結構多いから楽しみだな。

>>591
でXT DITは0-100km/hいくつなわけ？

SHのSエディションぐらいじゃないの？
6.5s

>>593
でもオプションで無いんだよね・・・

>>596
SHからの買い替えとは凄い

フォレスターのガチライバルが動き出したぞ！！！

［動画］日産 パトロール 新型、ゴーンCEOが徹底テスト！

日産が今年2月、アラブ首長国連邦において発表した新型『パトロール』（日本名：旧『サファリ』）。
動画共有サイトでは、日産のカルロス・ゴーン社長自ら、新型をテストドライブする映像が公開されて
いる。

新型パトロールは、日本で2007年6月まで販売されていた大型SUV、サファリのモデルチェンジ版。新型
は海外専用車となり、とくに中東マーケットを重視して開発された。

エンジンは、サファリの4.8リットル直列6気筒から、新開発「VK56VD」型直噴5.6リットルV型8気筒
「VVEL」に進化。このユニットは、新型インフィニティ『M56』（日本名：日産『フーガ』）用と基本
的に共通だが、トルク重視のチューニングが施され、最大出力400ps、最大トルク56.1kgmを引き出す。
トランスミッションは7速ATを組み合わせた。

旧サファリよりも大型化したボディは、日産ブランドのフラッグシップSUVにふさわしい堂々の存在感。
主に北米向けの日産SUVに共通するフロントグリルは、力強いイメージを放つ。大型化したボディの効果
で、3列シートの室内は、ゆとりが向上。レザーやポリッシュアルミ、ウッドをふんだんに使用したキャ
ビンは、ラグジュアリーな雰囲気が満点だ。

新開発の「オールモード4×4」は、「サンド」「オフロード」「スノー」「ロック」の4モードが切り替
え可能。「ヒルスタートアシスト」「ヒルディセントコントロール」など、オフロード走行をサポート
する先進技術が導入された。日産初の「HBMC」（油圧ボディモーションコントロールシステム）は、車
線変更やコーナリング時のロールを抑えつつ、舗装路では快適な乗り心地、砂漠などでは優れた安定性
を発揮するアイテムだ。
http://response.jp/article/2010/03/20/137980.html

フォレスターのXモードとどっちが実用性が高いのかなあ？

>>602?
なんで車挌が違うフォレスターと比べるの？

>>603
走行性能

フォレ好きな人ってガチRVはオーバースペックだと思うからフォレ好きなんじゃないの？
軽快な走りを期待してるんじゃないんだっけ？

>>604
2000と5000のエンジン差で走行性能比べてどうすんのよ
頭おかしいんじゃねーか？

>>595
ないね。カタログにも載ってないや。

>>601
前にも書いたけど、今SHの下取り価格が思いの外高いんだよ。だからディーラーに寄った時
「新型の資料出たけど見る？今だったら君の車はこれくらいになるけど」で引っかかっちゃう。

>>602
アフリカで密猟者を追い回しているガチンコラダーフレームオフローダーと比べてどうする。

>>605
軽快な走り？でも、お隣では、軍用車両にも使えるらしいぞ？

http://www.youtube.com/watch?v=93L9JMbQI3E

　ＳＨのライト周りはかっこいいなぁ。　

>>609
そうですね。
C、D型の碁盤の目になったフロントグリルとライト周りはかっこいいと思います。

ところで、正規カタログみんな貰ってる？オプションも？
こっちは、秘密製造基地なのにまだなんだけど……

>>611
中国地方だけどどちらも先週末貰ったよ
初スバル車として検討中です

>>611,612
カタログもうあるの？

いまからディーラーいったらパンフもらえるかな

アメリカの雑誌メディアは凄いライバル車とスバル車競合させているぞ。

2010 Motor Trend Sport/Utility of the Year Competition - Overview
http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&amp;feature=relmfu
2009 Motor Trend Sport/Utility of the Year
http://www.youtube.com/watch?v=MVmuEC6Uykc

>>613
先週の土日にカタログやら価格表やら
なんやらかんやらすべてもらったよ。
昨日は試乗車もあった。

愛知県

>>602
動き出したって、あんた2年半もなにボーっとしてたの?

静岡西部、浜松まだ　
隣りの豊橋覗いてみるかな

おいこら隣の大都市湖西が先やろ

>>615
アメリカの雑誌読者はスバル車買う時に、それらの車との間で迷ったりするんでしょうか？

>>114
俺もまったく一緒。そろそろ代え時かなと思って、ディーラーに行って
見てきたけど、SGからしたら、たっぱがあり過ぎるのと、丸みを帯びた外観で、
なんだか別の車って感じだった。
降りるときも、少し足を踏ん張って外に出さないと降りずらい。
かといってXVは、ホイールなんかを見ても若者向けって感じだし。

>>618
同じ販社の東部には試乗車有り

>>616
昨日もらえなかった＠東京スバル

>>623
昨日、契約した。
納車次期は11月後半から1月中旬と言われた。
気長に待つ。

名古屋スバル

実物かっこいいじゃん。ホント写真写りわりぃなぁｗ
リアは無理にSHのイメージ残さなくてもよかったのに・・・。

やっぱりみんなアイサイトとつけてる？

何をアイサイトと付けてるの？教えて

>>627
エスパーだけど、ここまで神経質になるってことは、
アイサイト車種で問題なく使用できるレーダー探知機の件じゃないの？

なるほど〜

>>629
レガシィ買った友達もこれまで使ってたのが使えなくなって
新しくルームミラータイプのを買ってたし。

あとデバイスじゃなければガラコ系のケミカルとかね。アイサイトだと×なこと多い。

あるいはドライブレコーダー(マジな話)
付けるなら物に注意しないとアイサイトに干渉？してしまう様だし。
ドライブレコーダー機能搭載してアイサイトVer.3なんて出して欲しい。

>>620
モータートレンドって雑誌は1950年に
カー・オブ・ザ・イヤーを創めたが現在世界でも、
広まった。
世界で最も有名な自動車専門誌で、
そこでカー・オブ・ザ・イヤーを受賞すると、
アメリカでの売り上げが結構変わるそうだ。

>>582
バンパースカートのこと？
なら付けなかった。

>>631
無理。
アイサイトの画像処理に演算能力を専念させないと安全装備としての機能に支障をきたす。

>>611
俺も同じだ安心せい＠埼玉（さいたま市）
富士重から「13日までカタログ配布禁止令」が出ているので、13日以降にお届けしますって
グレードはXTアイサイトに決めてるんだけど、白、シルバー、黒、ブルーで決められん

東京スバルだが、カタログ貰ったし、乗ってきたよ
試乗車はＮＡ、ターボ両方あった

今まで上がってないような画像で面白そうな部分あったらアップしてくれ

>>637
アップしてくださいだろバカ

>>637
//up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00035757.jpg

愛妻は正直使わないなぁ
あった方が便利なのは分かるが生理的に
受け付けない。でも下取りする時に少しは
査定upするかもって事で付けてるけど。

>>640
俺もダメだわ。警報だけならいいけど、コンピュータで自動的に
ブレーキとかアクセルに制御が入っていると思うと落ち着かない

下取りのことはかなり悩んだけど5年6万km乗って下取りに購入
差額の10万以上も差がつくことはないかなぁと思ってやめたわ
毎回エンジン起動のたびにキャンセルするのメンドくない？

下取りで10万以上の差が出るとは思わないし
こういうのは常にバージョンアップしていくから逆に古いバージョンの
アイサイトなんて敬遠されるだけだと思うな
バージョンアップに対応してくれるならいいけどな

買うならisかなーと思ってるんだけどみなさんはどのグレードですか？

買うのはXTに決めてるけど、色とオプションで悩みまくってる

>>643
同じく
あのグレードが自分にはベスト
ルーフレール付きね

iLでサンルーフとサイドエアバッグOP。
と思ったら設定が無かった。iSが必須でがっかり。

18インチ、革シート、ボタンスターター、電動リアハッチ、どれもおれは要らんのだけどなー

素のXTとの価格差を考えると、iSは割高感がないかい？
NAのランニングコストも重要なのだろうけど。
XTが安すぎかね？自分はXT契約済み。

同じく電動リアハッチいらねぇ

>>613
iS契約済。
1.5t未満にする予定で、サンルーフ無しで。
ランニングコストもNAの方が安いし、起動性能も他社と比較しても、好印象だったよ。

安価ミス！

金銭的に厳しく、ＸＴは諦めてＮＡにする予定。
が、ＸＴのフロントグリルのスタイルが好き。
なんとかならんもんかな・・・

同じく電動リアハッチ要らねえ。
何かフルモデルチェンジらしいことしなきゃって要望からくっつけたんだろうけど蛇足もいいとこ。

>>651
自分も同じ事思ってDに相談してみたら、後でXT用のバンパー注文して取り付けられるかも…と
実際どうなるか分からんが

>>651
今買わないとダメなの？
もうちょっと資金貯めてXT買うんじゃダメなの？
2〜3年でポンと買い換えるなら良いけど、長く乗るなら頑張ってXT
もしくはバンパーだけが欲しいなら、ディーラーに相談してXT用バンパーを購入して交換してもらうとか

iにDITつくだけでいいんだけど
18インチ、ボタンスターター、電動シート、シートヒータ、オートライト、ワイパー、クリアビューパック
がついてきてしまった
その分、体重と価格をおさえてほしかった

アイサイト付けないとか正気かよ
あれだけのハイテク機器がたったの10万だぞ？
それで自分や他人の命が救われるかもしれないんだぞ？
その上高速や渋滞も楽になるのに
俺は30万でも付けると思う

>>653
>>654
ありがとう。ターボはランコスの関係で
嫁の許可が降りんのんよ・・
Ｄに相談してみる。

ＮＡ試乗したけどかなり脚がかたかった
ＳＨにタワーバーなんかの比じゃなく、すごいしっかりラインをトレースする
その分、若干突き上げは気になるけど

ここ見てる限りではXTアイサイトが一番人気かな
俺もその一人だけど

>>656
命が救われる確証はないけど、高速で渋滞してて、
オカマほっちゃったひと見ると、
アイサイトがあれば回避できたかもといつもおもう。

オカマは車間きっちりとってれば回避できるよね
それより居眠りのが怖い

そういえば何故かルーフレールはアイサイト車にしか付けられないんだな

今のスバルを選ぶ理由はアイサイトだろ
正直、スバルを買うならお金に余程困っていなければ絶対アイサイトにしたほうがいい
むしろ借金してでも付けるべきアイテム

デーラーからカタログ貰っての帰り道、X3を見た。ガチライバルはこいつだったな。




ガタイだけだけど。

>>652
俺はパワーリアゲートほしくてXTにプレミアムパッケージつけた。
個別に選択できたらこれだけでもつけたな。
でも本皮シート、サイドエアバックの3点セットで15万は安いと思う。

俺的にはフォレスターtsがガチライバル。
最後の最後まで真剣に迷ってXTにしたけど。
フットワークの良さで決めたかったんだ。

>>660
仮にぶつかっても愛妻で速度落としての衝突だから
被害は確実に小さくなる。クルーズとして使わなくても
付けた方がいい。

パワーリアゲート欲しいけど本皮シートは嫌いなんだよなあ

俺もリアゲートはあってもいいかなと思ったけど、どうしても革シートが嫌でやめた
サイドエアバッグだけ単品で付けたよ

>>669
単品で付けれるの？

アイサイトつけとかないとリセールえらいことなるから絶対つけるべし

リアゲートの単品は無理だけどサイドエアバッグ単品なら大丈夫

契約したぜ！！

まあ、あれだな

外観の雰囲気はCX-5とよく似てるな♪

似た者同士はいがみ合う宿命かｗ

CX-5はグリルのデザインが残念過ぎる
後はアクティブヘッドレストが無く常にヘッドレストが前傾してて頭に当たるとか、
リアシートのリクライニングが無い等、
とにかく自分としては信じなれない仕様だったので候補から即外れたわ
ディーゼルエンジンには少し興味を持ったけど

XV乗りだけど、ディーラーで新型フォレ見てきた。

後部座席の頭上空間とか荷室部分はやっぱフォレのほうが広い。大人４名とかでの長距離乗車の機会が多ければフォレがいいと思う。
あとターボ買える予算のある人も。

うちは後部座席は小さい子供専用だし、立駐対応もあるからXVにしたけど。

あとドアの室内側の取っ手は格好よかった。

>>670
単品可能だけどサンルーフ、MOPナビと組み合わせられない

キモッ。全然似てなかったのに。

>>675
BGレガシィのと同じだな

個人的にはサイドシルまで覆ってるドアがいいなと思うわ

>>663
アイサイト1つ追加で借金するくらいなら、そもそも車買わない方が良い

>>675
お子さんチャイルドシート？
俺もXVかフォレが欲しいんだけど嫁から許可が降りないんだよ

XV:「後ろが狭い。ドアが小さい。チャイルドシートから乗り降りするとき大変そう。スライドドアがいい。」
XT:「高い！」

orz

>>680
i-Lでいいじゃん
XVのi-Lと装備の差が多少あるけど、
同じエンジンだし

実証SUVって世界５大陸100,000km走破するんだな。
XVが都市型SUVとして認知され、フォレスターは、本格のSUVとして認知されたら
凄い。　　……む？アウトバックは、なんだっけ？………

実証の歴史ってそう言う事か！
何か日本語おかしいと思っていたんだけど納得だわ
過去のWRC3連覇とかを車の性能の実証と捉えているってことなんだな

んで、13日にティザー動画のコンテナからスタートすると
スバルらしいカッコいいプロモーションじゃねーかよ
しかしスバルはフォレスターに関して相当気合入ってるね

ウルトラガラスコーティングNEO(52500円)って質的にどうなんですかね？実際に施工された方感想を教えてください。
なんか寺にあったアクアコーティング(21000円)でもいいような気がして。保証以外に何か違いがあるんですかね？寺で詳しく聞けなかった。
ちなみにウルトラコーティングNEO施工キット(15750円)も見積もり入ってたけど、とりあえずキットは外す予定。

北米やロシアでスタックしにくい車として良く売れてたみたいだしねぇ
走破性upしました！ってアピールを重要視してるんだろうね。

ディーラーのコーティングってクリスタルガードワンとかブリスとかそのレベルのを
施工してハイ、コーティングです＾＾って言っているレベルなんじゃないかと思う

昨日、SHのほとんどほぼ未使用を見たんだが、エンジンがマイチェン前のだった。
新型FB20エンジンだったら契約してるとこだった。
やっぱ渋滞ばっかだしFB20＋CVTがいいな。

発表直後は上位グレードが売れるのが常だが、落ち着くとNAの量産グレードがメインになるだろう。
ただ今回は上位グレードは値上げもさほどなく買い得感があるが、
ベース系のグレードは結構値上げされてて買い得感は無い。
スバルが上位グレードを買わせようという意図がかなり見える

XTは本当はもう少し高い値段を想定してたんじゃないかな。
CX-5のディーゼルが好調で税金も100%免除だからかなり意識した値付けにした気がする。

両方見積り取ったけど、諸費用が10くらい違ったので
装備ほぼ合わせてもCX-5の方が少し安かった。
それにマツダがフォレスターに対抗心ありあり。
下取り、値引きアップでかなり頑張る雰囲気だった。
お陰でスバルの下取りもかなり上げてもらえた。

価格が拮抗してくるとディーゼル以外はアイサイト
含めてフォレスターの方がお得感が高い。

アイサイトなんざいらねーよ
ガラコ付けても、大型バックミラー付けても、インチアップしても
車高高付けても、タワーバー付けても、ドラレコ付けても保証なし。
アイサイトで防げる事故は全て自分が適度に集中してたら防げる。
そこらへんがエアバッグやらABSやらとは根本的に違うところ。

多少不具合が出ても保証期間内ならディーラーで日立のエンジニア呼んで
再調整も可能だけど保証期間過ぎたら再調整にどんだけかかるやら

ちなみにレガシィBR/BMではアイサイト有無で買取差額は10万程度
ディーラー下取り差額は知らんが大手買取屋で確認済み

>690
と言うことは、自動車取得税の廃止前後の年改でXTは値上される可能性があるのかも。

２１５・６０−１７だとＧＺでも１０万ぐらいか
こっちにするか

冬ワイパー、旧型から使いまわせそう？
電熱あるから最近は夏冬兼用なんて人もいるらしいが

>>691
まあ、アイサイトいらねーって人は別に無理に付ける装備でもないだろ
ただ、安全性はけっこう変わるぞ
オーストラリアじゃアイサイトで保険料20%も下がるし（エアバッグは10%,ABSは5%とかが相場なのに）
最近はこういう装置は評価が高くなって他社の参入も増えてきたし、
日本政府も大型トラックに高速バスと義務化増やしたり普及させてく方針だし
日本でも保険料割引始まったりとか、まだまだ伸びてくと思うよ

>>691
アイサイト有無で下取りが10万違うってことは価値が
下がらないってことだな。それだけ市場に評価されてるってことか。

アイサイト10万ってスバルにとっては赤字ギリギリらしいからな
研究開発費も含めると今のところ大赤字だろう
だから新品のアイサイトなら市場価値は20万円あってもおかしくない

>>690
俺もCX-5とレガシィのDIT試乗してきた。
クリーンディーゼルの低速トルクも捨てがたいが、DITの上限無しの加速も魅力的。
あとスバル製AWDとアイサイトの実用性でスバル優勢。
週末フォレスターXT解禁するみたいだから試乗して決める。

それにしてもXT安すぎだな。
このスペックと装備で300万円以下って価格設定ミスではないかと思ったｗ

>>692
自動車取得税の廃止は当初通り13年9月にならないかな。
そしたら消費税上がるまでの半年間に車買うのに。

>>691
ガラコは油膜の原因になるから、アイサイト関係無く止めた方が
良いんじゃないかな。

あと、店頭での下取りは10万しか違わなくても、実際の販売価格は
例えばB型ホワイト走行3万キロ評価4点のスバル認証中古車で比較
すると20万以上変わってくることもあるから、その辺を押さえて交渉
すれば買い取り価格が上がる可能性も。

・アイサイト無し2.5i Sパケ：207.9万円
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=82601
・アイサイト付き2.5i：231.0万円
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=80022

>>698
街乗りではCX-5に軍配。ちょっとした坂道でもストレスなくあがっていく感じ。
あと、言わずもがなクリーンディーゼルの時点でランコスも。
ただ、前にも誰か書いてたけど、あのブサ豚グリルと二列目シートのチープさはとてもじゃないがいただけない。
剛性感もフォレの方が上な感じがする。

CX-5と比べるなら、町乗りに適してるのはフォレ。CVTでガソリンエンジンだからな
CX-5みたいなディーゼルで多段ミッションは長距離向け。強大なトルクで低回転巡航出来るから静かだし

昨日XT試乗したけど良いね。
レガのDITも試乗した事あるけど、
レガよりも良い意味で落ち着いてる。
でも踏めばグイグイ行く。
視界も良くてホントに乗りやすい。
あと見積りもしたけどコストパフォーマンスも凄く良いと思います。
ランニングコストは別にして。

もう試乗できるとこあるのか？？裏山

うちの寺はボジョレーヌーボー解禁のように13日発売まで試乗不可と念を押されたぞｗ

ハイオクターボでちびちびエコランするぐらいなら、エコカー買ってぶっ飛ばした方が利口だぞ？
踏めば万札が飛んでいく感覚は結構ストレス。
ディーゼルターボなら飛ばしてもハイオクターボでエコランするより安上がりなんだから、全くやってられん。

飛ばしたいならSUVなんて買いませんし

極端な考えなのが多いな。
必要ない時は、おとなしくエコランし、
いざと言う時に、使う余裕のパワーだろ。
常にアクセル開けるようなバカが、あのうすらでかい間抜け面の車に、
乗っていると思うとゾッとするわ。

いざと言う時っていつだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>708
高速道路上で便意を催した時とかじゃない？

そりゃうすらでかい間抜け面の車に煽られた時
点にするためだろ

そして違反金を納めるんですね。分かります

ＩＣ付近を走ってるとき、わざわざ追い越し車線に移動せず、加速だけで進入車の邪魔にならないようにすっ飛ばせるた。ターボの利点は危険回避力でもある。

>>711
よう34歳175�a75�`クソニート
http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html

いざってのは大げさかもしれんが、高速の合流とかは楽になる。
さらに合流するまでの距離が短いバイパスなんかは特に楽になる。

200キロ出せるわけじゃないし、100キロくらいまでの加速ならNAでも十分だけどな

よく切れる刃物も使い方、あるいは使い手次第ってことで

その辺りは個人の捉え方なので千差万別ですが、NAに比べて個人的に楽だなと思いました。

>>704
買う気満々の客とかに対して本来まだ展示オンリーの車両を引っ張り出して
秘密の試乗をやってる。当然だけどナンバーを取得してないと公道には出られない。
ちょうど今はマツダや三菱と同じ客層の取り合いだからね、仁義無き闘いだよw
こそこそっと聞いてみてもいいかも。

皮シートは助手席もパワー？

>>708
高速道路の加速車線、追越車線へのスムーズな車線変更とかじゃない？

「いざという時」から何か幼稚な発想してない？

昨日XT仮契約しちゃったよ
まんまとディーラーの手中にはまってしまった

試乗したのは2.0i-s
街中はこれで必要十分と思えたけど高速での使い勝手＆値段差を
考えた結果

XVも試乗したけど静粛性は段違いだった
店員から教えてもらったが、XVと同じCVTということになっているらしいが
中はほとんど別モノらしい

XTにんきあるなあ。ＸＶダメか？セカンドだからタイヤとかあついほうがいいんだよね。
はいおくじゃないほうがいいし。ＸＴのほうが静粛性がいいってのが気になるなあ。

CX-5は納期2月だそうだ。
補助金危険水域。

フォレスターは即納可。
そしてXTがまさかのエコカー現在対象ｗ

ハイオクでランニングコストが掛かるって理屈はわかっているがフォレスターが欲しい。

>>722
CX-5はトーヨー
XVはブルーアース
XTはデューラー

そりゃXTが一番静かだろ。

俺のいざという時は、当たり前だが720が正解。
しかし709もいざという時として認める。

たしかにXTはかなり静かだった。
あと数日でXTの納車なんで、燃費なんかも含めてレポする。

>>725
こちらはBPE-Bからの乗り換えになるんでレポよろしくです
高速燃費はアイサイトの範囲で実測14〜15走ってくれないかと願ってる

XVとの違いはCVT周辺の遮音材遮音材の有無もあるそう
だけど、タイヤの音より他の車の音が気になる感じ
あくまでBPEと比べての話
1.6Tが本当に販売されたら個人的にXVはかなり楽しい車になりそう

ウルトラグラスコーティングneoって73500円じゃないの？
もしかしてディーラーによって価格が違うのか？

メンテキット込みならそのくらいの値段だったような気がする

昨日契約してきた
下取りもよかったけど営業が頑張ってくれて安かった・・・かな？
ちなみにiLアイサイト

>>729
おいくら万円？

>>721
了解
こっちはBP9からだけど、XVでもかなり静かに感じたけど^^;
営業の話だと、今のBP9が高速で13位と伝えたら、
XTでも14-15はいけるのではとの話でした。
追従クルコンを試しに、納車日に、高速に乗ってきますｗ

いま、SHの部品交換でスバルきてるんだけど新型フォレスターかっこいいね。顔は正直SHのほーが好きだけどケツ廻りは新型かっこいいなぁ。まだSH、1年しか載ってないけどほしくなってしまった

>>720>>725
＞高速道路の加速車線、追越車線へのスムーズな車線変更とかじゃない？

こんな日常的な行動を「いざという時」とか大袈裟なんだよバカ

>>730
255です

車台番号でた
今月末納車

ようやくまともな後ろ画像出たけどマフラー一本出しなのね・・
http://muru7.img.jugem.jp/20121111_61015.jpg

多分2.0i-Lだろうけどホイールがダサい、18インチのはすごい良いのに・・・
http://muru7.img.jugem.jp/20121111_61027.jpg

シルバーあまりいい色でないね。。

週末にシルバーのXTを見たけど、
画像でイメージしていたのより、全然良かった。
ティザーとかカタログを見る限り、
シルバーがイメージカラーじゃないかね。

>>736
XTは、２本だよ。
昨日行ったディーラーでは、４台の新型フォレ納車予定車が置いてあった。
DOP搭載待ちだったようだけど、凄いな。エクシーガもレガもXVもあったぞ。
インプは、２台ぐらいしかなかった。

>>736
うーん・・・なんの新鮮さも魅力も伝わってこない
慣れてきたらよく見えるようになるんだろうか

>>736
あれーなんか格好良くないな
誰かさんのブログの画像では凄く格好良く見えたのに
特にサイドからの画像、タイヤちっちゃ！バランス悪るー
XT買わせる為に2.0は手を抜いてるのかな？

NAはSHのキープコンセプトだな

DITの濃色系はガチでカッコいい！
前スレで素のカイエンがライバルって書いてあったが分かる気がする

>>740
そうですね。
新型車なのに新鮮味がないですね。
SHとSJを並べたら、よく知らない人に
どちらが新型と思うと聞いたらSHと
答える人が多いでしょうね。

このスレでも少し前まではNAの方がカッコいいとか言う奴だらけだったな
XTはアメ車っぽさが好みの分かれるところだが俺は国産SUVの中ではぶっちぎりでカッコいいと思う
NAモデルはトヨタ車みたいなつまんないデザインだなと思う
性能の差は言うまでもない

実物見たらイメージ変わった。
確かにNAは地味ｗ

え？マフラー一本だしなのか・・・
最悪・・・

見た目ヴァンガードに似てるよな

マフラー1本、ホイールのダサさでＮＡなしか

なんか韓国の車みたいじゃない？

NAでも18インチホイールのモデルはまだ良い
とにかく17のホイールがダサ過ぎる
社外ホイールに替える前提で買うならありかな

ＣＶＴはＮＡとＸＴで違うらしいね
まぁ、心臓が全然違うから当然といえば当然か
だからＸＶとＮＡはいっしょ
ＣＶＴでトルク増幅されてるらしいね

>>734
ナビ付きで乗り出しだったら、45万引きくらいじゃね

今さら一本出しには乗れないわ

仕事から帰ってきたらポストにカタログ届いてた！
ようやくサンルーフの装着状態がわかったよ。

スバル、新型「フォレスター」発表会をUSTREAM生中継
明日、11月13日15時30分より生中継
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121112_572493.html

明日発表だっけ。
まだ実物見れてないから残業しないでスバルビル寄って帰るぞっと。

>>748
NAもグレードによってXTと同じ。

フォレスターに限らず、スバルの車にデザインを求めたら駄目
水平対向と四駆システムで買うメーカー。今ならアイサイトもあるでよ

アイサイトの優位性はもはやなくなったけどな

最近の車ってみんなそうなんだけどドアミラーの付け根がボディと同色じゃないよね
黒いプラスチックむき出しですごく安っぽく感じるのは俺だけかな
デザイン的な流行なのか知らんけど新型車はほとんどこれだよね

>>760
絶対同色の方がいいよな
黒いと、生えてる感がハンパない

明日ディーラーに行けば実車、カタログあるの？

>>760
ブラックアウトさせて、出来るだけボリューム感を消し去りたいんだろう。

>>759
アイサイトの全機能わかって言ってる？

プリクラッシュ比較
http://bizmakoto.jp/style/articles/1209/13/news019_2.html

プリクラッシュセーフティシステム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

EyeSightは、ステレオカメラ + ミリ波レーダーにすればいいのに。
ミリ波レーダー、安価になったらしいから。

レガシィの最上級グレードDITに
EyeSightバージョンが遅れたのは
「ステレオカメラ + 安価になったミリ波レーダー」EyeSight
になるのかと思った。ならなかったけど。

>>764
プリクラッシュ、車線認識、追従クルコン、誤発進防止以外あるの？

>>764
同意。

VWうｐとか人や小さい物には反応しないとか詐欺みたいなこと謳ってるからな。
都合の悪い事は1秒しか映してない。
ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=2c3N5Vo5Pw0

>>752
ナビはつけなかった
値引きのところ見たら17万ぐらいになってる

今日も必死ランク1位ご苦労さん

【スバル】新型フォレスター 最新で最高の技術を投入したSUV
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=E2yBKDJOZmE

明日の発表に備えて有給取ったったw
まあ実は他に用事があるからだけど、15時半の発表までには家帰ってユースト見たい

俺は明日は非番だからゆっくり見れる

リア、物凄くかっこわるいな。

>>770
丸出しジャン;^_^A

>>770
お、水温表示も出るのか
インプ系のMFDには水温表示無かったよね？
まぁXTだけなのかも知れんが・・・

>>770
いいなーほしいなー
XTにMTがあれば間違いなく即買いなのに
SHしかないな・・・

>>770
す、すごくかっこ悪いです

>>720
シルバーのDITいいね（・∀・）

NAの試乗車見てきたけど、メーターがシンプル過ぎというか、ちょっと寂
しくなってたな・・・。
SH後期型のは、シンプルかつ適度な飾り気があって良かったんだけどな。

XTは少しデザイン違いますって言われたけど、何が違うんだろうか。
カタログ見ても、分からんかった。

やっぱかっこいいな

&gt;&gt;770
これの0:20付近でホイールがアップになってるけど、
キャリパーがデカいのかホイールが分厚いのか、
ホイールの隙間にキャリパーがはまっているように見える
インチダウンするならホイールの形状に気を付けないとまずいのかな

>>770
サイドミラーの形状が悪いな
リアタイヤが見にくい感じ
駐車のときに苦労しそう

ホームページ更新は何時になるのかな。

お前その文字化けいい加減やめろや。カス

車持ってない奴が、やれこの車はクソだとか、
このメーカーはダメだとか一日中言ってるんだよな
哀れ過ぎて笑えねーよ

これが11時から夜中の2時までだからね
他にする事ないのかね

おめーらに付きっきりなわけねーだろw
中卒高卒専門卒の低脳どもがw

>>770
以前ターボにはアイドリングストップが付かないって書き込みあったけど、
動画を見る限り確かにXTにはXmodeボタンの左隣にAボタンがないっぽい。
途中で映像がNAのものに切り替わるとちゃんとAボタンはあるのに。
FA DITにはアイドリングストップつけられないって技術的制約でもあるのかな？

わかったよどうせ俺らは低学歴だよ
ただ俺は多分お前よりは良い大学出てるけど
そんな事より頼むからコテハン付けてくれよ

俺ら、とか勝手に他のやつの低学歴も確定させてやるなよw
その頭の悪さは良くて高卒w偏差値45くらいかな？w

>>787
出た！学歴コンプレックス！w

>>680
はい。〜４歳用の大きめのチャイルドシートです。

XVの室内高でも子供の頭上空間は余裕ありです。あと最低地上高も高いので、子供の乗せ下ろし時もあまり屈まなくていいのは楽ですね。

フォレだと地上高により余裕あるので、スライドドア無くても乗せ下ろし楽じゃないかと思います。

ターボタイマーって物があるくらいだからターボモデルは
しょっちゅうエンジン止まってたら問題あるのでは

>>770
正直、ないわ

ターボまではいらない、アメリカの2.5を日本でも出してくれ・・・
レガ/アウトバックのFMCまでは無いかな？

>>795
日本ではアウトバックとの住み分けで出ないよ

だよね、しかし次期レガ/アウトバックの動向によっては・・・
っと思った次第。

自慢のCVT買わせたいがためにターボにMT載せなかったり
より高い車買わせたいがために海外では出してる2.5Lを出さなかったり
スバルは随分セコイ商売するようになったんだな…

搾取ノウハウ身に付いて、トヨタ様様だなw

結局、今までのＭＴだとＤＩＴの高出力に耐えれないだけだよ

XTに試乗したけど加速的にはこんなものかなと思った
足回りはＳＨ　ＸＴよりもかなり固く締まった感じ
シートも固くなって自分にはよかったＸＴ愛妻、ナビ、皮
１８インチスタッドレスも冬だから追加注文して、コーティングなどで
追加２４０万だった。

単純にMTも2.5も国内じゃさほど売れなかったんだろ

>>793
なるほど。ターボとアイドリングストップ自体の相性があんまり良くないってワケね。
ついでにハイオク積んで走行性重視なのに燃費燃費ガタガタいうなってことかと、
なんとなくそんなふうに理解しておきます。ありがとう。

>>770
感想・やっぱりXTのホウレイ線とあんぐりの口とあの目。だめだー
インパネ周り安っぽ！
後席広い。電動リアゲートいらん。

直噴でターボだと、始動性悪いだろうしな

>>800
6MT積んでるボールベアリングターボのWRXもDIT並の高出力だからな
ATなら兎も角、CVTで耐えられてMTで耐えられないって事はないだろう

>>802
売れなくてもちゃんと用意してたのがスバルだったからな…

無難なデザインだな。
ま、売れるんだろうけど。

>>800
それマジでそう思ってんの？

先代がSUVテイストを前面に押し出したいデザインだったのと真逆で
今回のは乗用車ライクにしたい、って風に感じる

ＤＩＴのトルクカーブすごいよね

トルクスカスカ過ぎてすごいよね

XTにMTが無いのは、燃費基準を達成できる高い変則比を持った高トルク対応MTを
まだ作ってないからじゃないかい？

そこもトヨタ譲りなの？

性能よくなってるのはわかるけど
やっぱり見た目かっこいいとは思えないな

ほうれい線はたしかにやべぇなｗ

写真だけだとXTは恥ずかしい感じすらするけど実車を見ないことにはわからんなぁ。

俺はXTは実車で見るとよりダサイと思ったな
ごつい感じで子供に人気が出そうなイメージ

やで１０代じゃなかったらNAのほうがいいよ
ターボなんて必要ないんだし

>>770
おーかっこいいな〜
内装もよくなってるね。

外見は良いけど、性能がね…
スカスカトルクにクソ燃費、アホ臭い

>>804、>>815

フォレイイ線行ってると思うんだ。

N Aは渋滞の先頭車
X Tは吹っ飛ぶ
2. 5N Aが大人用にちょうどいい

そっか、正直NAのほうがデザインは好みなんだよな〜
ただ、割と遠出もする方なんで高速道路とかで動力性能が不安でねぇ。

ついにこの日が来たか…
待ちわびておったよ…
はよHP書き換えろや

>>822
XTバンパーは、NA用に交換できるらしい。






でも、追い越し車線で君に道を譲る者はいない。

あの福耳ミラーは実用性皆無だなぁ
サイドモニターの設定はないの？
あと細かいところでフロントドアの三角窓がちょっと残念。割られそう

ほんとだポストなかったら譲ってくれなくない?

>>824
別に追い越し車線でオラオラするために動力性能が欲しいわけじゃないと思うの。

割られそうって何だよそれw
どんなスラムにすんでるの？

やっぱり、アウトバックのFMC待った方がいいんじゃ

D I T M TはW R X S T Iだけ？

わざわざ書き込まなくても待ちたければ勝手に待ってればいいだろ

>>831
そんなこと言うなら
それも書き込まなくてもいいよねｗ

>>821
2.5を待つか。アウトバックにするか。思い切ってDITにするか。
決まらん。1年待つ

アウトバックを買う予算でXTを購入しNAバンパーに換装しまったり走る。
これで解決ｗ

アウトバックはでか過ぎる
ストレス無く街乗りするなら新型フォレでギリギリだわ
アウトバッククラスだとセカンドカーが欲しくなる

そうこうしているうちにエクストレイル、RAV4が
フルモデルチェンジしまっせ。
再来年の消費税UP前がメーカーには一大商機だろう

>>835
大差ない。全長18c m

RAV4はさすがに眼中に無いけどエクストレイルも期待できないな
歴代エクストレイルってお子ちゃま向けのデザインとギミックだけのいかにもな日産車だし
期待してたアウトランダーもあんなことになってしまったし
贔屓目抜きにして同クラスでは新型フォレスターが抜きん出てる感がある
デザイン酷いけどアウトランダーよりはマシなCX-5が唯一のライバルかな

>>836
レガシィとアウトバックのFMCも2014年だっけ？
ムラーノもたしか2014年にFMCだったような記憶が。

>>834


+.☆ﾟ+.☆[[天才]]ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ[[発見]]+.☆ﾟ+.☆

>>838
RAV4ベースのレクサスCXと、フィットSUVも2013年か2014年だよね。

X Tはライバルいないな
アウトランダーP H Vくらいかな

>>759
どこのがアイサイト同等なの？

豚切りごめんよ
愛妻は調整費用5万くらいなんだ
レガなんだが飛び石でフロントガラス交換時に知った
ガラスも専用品だから普通より高い
交換で確か20万以上したから…
愛妻付き購入する人は任意保険で飛び石を補償する特約に入る事をオススメ

http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121107/bjEyZmRUVWww.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121105/eDI4eXlGdnAw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html

前スレから少し調べてみたけどコイツほぼ毎日きてるわ。
共通点はマツダマンセーでスバルはクソだそうです。
変な奴が来たなぁ〜と思ったら必死チェッカーで調べて共通点があればスルーお願いします。
構えば構うほど調子にのってきますので・・・

補助金終了で次の３月決算は史上空前の車が売れない決算になるだろうから、
その時までに量販グレード出さないとスバルと言えど失敗するぞ。
まあスバルは海外販売がメインだろうけど。

>>845
グッジョブ！
ちょいちょい荒らしてくる奴いると思っていたがやっぱ同一人物かｗ


新型とSHと比較してオートライト、オートワイパー、Xモード、ソフトパッド内装、クリーンサイド
アイサイト、新世代エンジン、CVT化、アイドリングストップ、LEDポジションランプ、18インチ、電動テールゲート
後席スペース広大、フロントミラーの死角激減、キノコ廃止、ポスト廃止、アルミボンネット
etc・・・

やっぱこれだけの内容で価格据置は神だわ。

別にスバルを神だとは思わんがマツダがそこまで好きならそっちのスレ行けばいいのになぁ
悪いとことか気に入らんとこ言うのは良いけど、他メーカーの方がどうこうってのは興味ないわ

価格据置って

キモスバルの童貞車

今時チェッカーくらいで特定とか言ってる原始人の書き込み
http://hissi.org/read.php/auto/20121113/d01XUDlpMW0w.html

新型フォレスター新車発表会
USTREAMで中継するそうです
car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121112_572493.html

来年はハリアーもFMCだな
ホンダも日産も新型エンジンになる

消費税対策に新型を大量に出してくる

発表は3時半？

俺はレガシィBLターボを九年間使っているが、今度のXT興味あるわ。会社帰りに新宿スバルビルに寄るとしよう。

>>853
ハリアーは今度こそレクサスと統合で廃止じゃなかったっけ？
その代わり？RXの一回り小さいCXが出るとか出ないとか。

4代目フォレの動画だ。
http://www.youtube.com/watch?v=E2yBKDJOZmE

>>857
既出

>>856
レクサス買えない層に人気みたいだから
出し続けるでしょう

>>845
そいつXVスレも荒らしてるんだわ
コテ付けてくれりゃNG簡単なんだがな
IDでNGだと毎日やらんきゃならんし

フォレスターが横幅1.8に抑えているんだから
次期レガシィも1.8以内で確定だ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027467.html

2リッターターボ「FA20 DIT」ユニットは、2012年5月、「レガシィ」のマイナーチェンジとともにお目見えした新世代エンジンで、
新型「フォレスター」のそれは、280ps/5700rpmと35.7kgm/2000-5600rpmを発生する。0-100km/hの加速タイムは6.4秒で、JC08モードの燃費値は13.2km/リッター。
「これまでのライバルに比べてもダントツの成績」と、スバルの開発陣も胸を張る。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_forester/1508/

【話題】 「スバル」好調で活況に沸く太田市・・・国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352764363/

>>803
欧州勢はターボにアイドルストップも普通だし、小径で立ち上がりが速い
けど、スバルの大きいターボだとますます低速が細るから止めたのかな。

インプレッサ好調を受けてだろうけど目標月2000台は結構強気だね

>>861
フォレスターって、これまでずっと、同時期のレガシィに対して小さいサイズで来てるよね？

どんどん記事が出てきたね。
前後の座席距離が17mm拡大、後部座席のニールームが120mm拡大、運転席のアイポイントが34mm上昇ってかなりいいね。
プラットホームのベースは新型インプだけど、そこからフロントを拡張してるのか。

フォレスターDIT・ＣＸ５のパワー比較

2000rpm　73,2kw・87,9kw

3000rpm　109,8kw・119,3kw

3500rpmまではＣＸ５の方がパワー上なんだね。

HP更新したか
http://www.subaru.jp/forester/forester/

レガシィでいつの間にか前・後部座席にUSBが設置されてる。
フォレスターも年改で導入かな。

今日初めて実車みた
あんまりでかく見えないね

新型フォレスターってビックキャリバーじゃないですよね？
あとPCDは100であってますか？

http://www.subaru.jp/countdown/
それより何が始まるか気になるわ

>>874
誰かが書いてたけど、箱の中から走り出して、
5大陸10万km走破のレポじゃないかね。
まぁ楽しみではあるね。

フォレスターもUSB設置したのか。
スマソ。

PDFの電子カタログってipadかスマフォにしかダウンロードできないの？
わかりづらいんだよ・・・

これって40万くらい引いてくれるの？？

標準シートは合皮多用してるのかね
ぱっと見あんまり本皮と印象違わないな

これは売れるだろうなぁ
エクステリアもそこそこ良くなったし何より価格に対して装備の充実ぶりが凄いな。
DITのアイサイト付が300万切るってｗ

>>878
いける
それぐらいしないとこんなかっこ悪い車売れんよ

貧民の俺には2.0iでいいや

フロントがなんとなくレクサスのスピンドルグリルになってて レクサスを小馬鹿にした様な感じがいいな

来た
http://www.subaru.jp/forester/forester/

当分先にはなるだろうが、乗り換え候補にしたいわ。

高い最低地上高と悪路走破性、オンロード性能も良い
モノコックSUVとしては最高じゃないか？

確かにスピンドルグリルだわｗ
見慣れてくるとRXよりイケメン

フォレスターはもっと無骨な感じがいいんだけどな・・・
高級感はいらない

ビックリした！
新サイトの「ユーティリティ」のページで
リヤビューカメラ付SDナビゲーションシステムが
2.0i-L, 2.0i-L ES, 2.0i-S ES, 2.0XT, 2.0XT ES
の５車種に標準装備ってなってるけれど、
これってMOPの間違いだよね？まさかね。。

2.0iだと、SiDRIVEレスだけど
SiDRIVEレスの場合常時IなのかSなのかどっちなんだろ

個性が薄まったねぇ。
ノーマルはトヨタマークが付いても違和感無い。

つーかＲＡＶ４まんまｗ

SRSサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが
標準装備じゃ無くなってるんだな。

SH (C型) 乗っているけれど、
欲しい機能は、Ｘ−MODEとパドルシフトぐらいだわ。

4ATにパドル付けてもしょうがないだろ。

下取り100万出るうちに乗り換えろｗ

ユーストきた

先代とのラゲッジスペースの比較したいんだけど、寸法が細かく書いてある写真の先代版持ってる方いませんか？

ﾊｼﾞﾏﾀ

発表会カッケー

>>892
まぁそうなんだけれど
雪国なんであれば便利なのよ
(初オートマなので、特にそう感じる)

>>887
むしろ先代より無骨になった気がするんだけどな。

http://www.ustream.tv/channel/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E7%99%BA%E8%A1%A8%E4%BC%9A-on-ustream
いいね

ルーフレールあると結構変わるな
ゴツくてイイね

普通だがよくまとまったエクステリアに最新技術
無難な大人が好みそうだな
俺もホスィ！

台卓治

芸名？

SHは無かった方がかっこよかったけど、SJはあった方がかっこいいな。

最近のスバル車はアイスシルバーが一番似合う造形だと思う
ust見るとフォレスターもそんな感じ

電動パーキングブレーキにしてほしかった。
アイサイトの旨みが大幅減。

かっこいいスチールホイールだな
こんなデザイン作れるんだ

レガシィDITより100万近く安いから許すｗ

>>905ね

日本のこの手の発表会は棒読みでつまらんな

最近はSUVなんかオンロード専用で当たり前みたいなファックな風潮がまかり通っている中、
ちゃんと最低地上高220mm確保して、悪路走破性能を重視してるのが素晴らしい。
それでいてオンロードも気持よく走れるのは立派だわ。

モーターファン別冊ニューモデル速報で新型フォレスターのすべてはいつ出るかな

>>909
日本の発表会の中ではマシな方だよー。
電機メーカーなんてもっと酷い。社長も笑顔がなかったりするｗ

ほれすたー

>>909
某通信会社の禿社長はパフォーマンス上手な訳だｗ

やはりフォグは12V19WのH16規格だな

面白そうだな
旧ナショナルの乾電池のCMみたい

CMかっこよすぎて笑ってしまったｗｗｗ

（ ﾟдﾟ ）コンテナから出た！

やべぇ かっけー

針井さんｷﾀ

ホラー展開の予感

コンテナの中暑そう・・・

やっぱりバンパーの縦スリットはデイライトになってるのか。
格好いいな。

あと、電動リアハッチは「リアハッチが汚れている時に手を汚さず開けられる」
っていうのはなるほどと思った。

コンテナの意味が分からんｗ
考えた奴、出てこいｗ

スリットのLEDダセーと思ってたけどこうして見ると控えめでいい感じだな

ガンダムみたいな乗りだなｗ

>>924
最初から車体が見えてたら面白くないからだろ

フォグ、H16のままで大丈夫なのかい

10万キロ走破記念車が出そうな予感。
買ったの早まったかな

背中にアンテナあるんだぁ

見えねーよ！

たったの10万kmで喜ばないでほしいな。
一桁足らないよ。

なんか表示がおかしいぞ

>>911
http://www.amazon.co.jp/dp/4779616220
出版社: 三栄書房 (2012/11/16)
ISBN-10: 4779616220
ISBN-13: 978-4779616228
発売日： 2012/11/16

未だにどっちがターボなのかわからん。
格好悪い方がターボ？

勢いやばい次スレ

>>934
ありが�d

あ、もう公式きてたのねすんません

(*ﾟДﾟ*)車検あと一年どうでもよくなるCM

アプリｲﾝｽｺしたけどまだ何もだな

ustがしゃべり始めた

やっぱSUVはこうでなくっちゃ。
町中走って喜んでシティ派（）とか気取るのは本気で情けない。

>>932
まぁ、ランクル70なんかは20万kmまでは慣らし走行なんて言われてたからなｗ

うちのばぁちゃんでも開け閉めしやすいリアゲートがいい

安心の発泡だ

やっぱりテールランプのデザインはもう一工夫欲しかったかなぁ。
先代とそんなに変わってないが、ちょっと無個性すぎる。

お、後部座席倒すのワンタッチなのか。荷室長もあって車中泊もできそう。

新型かっこいいな

ツインマフラーかっこいいな。NAの１本出しは残念。

ガンメタかっこいいな

顔がガンダムっぽいのにサイドと後ろはなんか普通だね

おしまい。

DITにMTが無いのが惜しいな

早くもtsが気になる

（=^_^=）ﾆｬｰﾆｬｰｵｼﾏｲ

装備の差を考慮しても、2.0iとiLの32万の価格差は大きすぎるな。
まあそのうち現行レガシィの前期モデルみたいに、
2.0iにアルミホイールやフォグランプなんかを追加して価格を抑えた特別仕様車が出るんだろうけど。

MTだすならレガシィで出すべきだろ。

さっそく新宿スバルビルに行って現物を見てきた。カッコいいわ。XT＋アイサイトは割安感がある。レガシィBLターボに乗っていると、プリウスのような昨今の草食系クルマに心は勃起しない。

発表効果ですごい勢いだったから立てておいたよ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 6▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/

>>888
スペックのページはメーカーオプション、
グレード価格のページのインパネ画像ではナビ非装着のままだから、そのページの誤植でしょ。
でもこのメーカーオプションナビ、トヨタの去年のディーラーオプションモデルのNSZT-W61Gの使い回しなんだよなw

>>956
新宿スバルビルってショールーム時間外はシャッターが降りて、パンフレットももらえない状態になるの？

ターボは法令線というのか。中国人アルヨの2ちゃんねるAAにも似てる。ついにボンネットの穴やめたのか。
うちの母がBLターボのボンネット穴を見て「雨の日エンジン大丈夫なの？」と心配したことがある。

>>957
乙

＞959
すまん、関係者じゃないからわからん。

カタログもらった。価格表はまだ来てないそうだ。
XTはエクストレイルよりパワーあるし、首都高の合流でターボは重宝する。助走距離が取れない合流も多いから、加速力がないと危ない。

新宿スバルビルは2台分の展示スペースしかない。2台とも新型フォレスター＋サンルーフ。左がターボのシルバー、右手がNAの赤でした。

見慣れてきて欲しくなってきたｗ
ナビの位置がイマイチだなぁ・・・見づらそう
荷室が広くて良い！
ガンメタ色観てみたいな

先立つものが無いから買えない辛さ

Forester LIVEいいね
自分が乗ってる車がCMで爆走してたら思わずニヤニヤしちゃうな

NAのFB20のトルクカーブが見たいのだが、どっかに乗っている？

セカンドシートたたんだ時に大きな段差有り。なんで新型で改悪されるんかな〜。
フロントグリルも酷いがこれで購入断念。

ﾀﾞﾝｻｶﾞｰって良く言うけどそんなに問題か？
どんだけ車中泊する奴いるんだろ、やっても一度二度で飽きそうなもんだが
俺なら普通に安ホテル止まるかテント使うと思うけどな

大した問題でも無いと思うんだがなぁ
ラゲッジにマットひけば段差無くなるし
グリルもOPグリルかSTIから出るの待って
変えればいいし。
ま、縁がなかったって事だね

車中泊しかできない貧乏人はローンで買って見栄張らずに軽買っとけ

俺もちょっと寝ならシート後ろに倒して仮眠するくらい
本格寝は年に１回あるかないか程度だなぁ
アウトドアで夜中現地着いて朝まで寝るとかだと荷物邪魔で寝れないし
段差に毛布でも挟んどきゃ問題ないのではないだろうか

なんで段差イコール車中泊うんぬんなのよｗ
荷物の押し積み込み易さやら御犬様やら
荷室フラット旧レガシィ乗りなら気になるだろう

荷物積んで前の方にグイッと押した時につっかかりそうだな

軽とかはフラットにならないから安っぽいイメージがあるんだよな

後席倒して二人乗り、それでいて後席倒すほどの荷物積む状況が良く分からない
そんだけ積むって分かっているなら最初から奥側から寄せて積めば解決するし

それでいつかフラットに出来るようになったらマンセーするんだろ

>>975
積める積めないじゃなく積みやすさの話してるんだよ

フラットならエクストレイルみたいにダブルフォールディングじゃないと
あんま意味ないんだよな
あれは起こした座面がいい具合に荷物ストッパーになる

>>976
そらそうや

5大陸10万km走破プロジェクト
オーストラリアを疾走するフォレスター
https://www.youtube.com/watch?v=JuoD92-yRPY
http://foresterlive.com/

おっさんだけで1年間かぁ

車中泊なんてレガシィB4じゃ不可能だぞ。つうか、車中泊できる季節も限られているし、窓割られて強盗されても不思議じゃない。東横イン泊まれよ

発表もCMもハデやなー
アウトバックやXVより地味な車を地味に乗ろうと思ってたのに

アメリカで今の好調は先代フォレスターのおかげだからな

>>982
登山口に東横インがねーんだよ

北米で2013フォレスターって発売したばかりの先代最終モデルの事だが、あっちじゃ4代目は2014フォレスターなんだろうか

ようやく新型のカタログ請求が出来るようになったんだな
早速ポチってくるか

段差が駄目な原因はワンコだよ。
3代目はフラットで4代目段差有りってのがおかしいと思わない馬鹿が多いんだな。
まあ顔が不細工なんでそれ以前に買わんがな。
車中泊＝貧乏ってのがそもそも貧乏人の発想だわな。

とうとう発売されたね
リアがかっこいいな〜

ワンコって犬？犬と段差がどうだってんだ？

３代目フラットで４代目フラットに出来なかったのかしなかったのは何でなんだろうね
敢えてそうしたのか仕方なくそうなったのかどっちなんだろう

段差がダメなお犬様にあらせられるぞ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 6▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352791910/

>>988
良かった。こんな馬鹿が買わなくて。

>>986

2014 Forester
http://www.netcarshow.com/subaru/2014-forester/

今日の昼まで写真が2枚だったがあっという間に増えた

そのわんことやらはスペランカーみたいに段差で死ぬのか

[SUBARU] 2013MY SUBARU FORESTER World Premiere Video "Active Lives"
http://www.youtube.com/watch?v=ha-lMaiJG7c

段差にマーキングでもするんじゃね？

ワンコも大好きなフォレスター

富士重株1000円越

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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