【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.27 【TAKERI】

【公式】
http://www.atenza.mazda.co.jp/pre/

【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.26 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351329561/

【Mazda6 sedan】
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/
　ttp://www.autocar.jp/news/2012/08/29/12894/
　ttp://www.carview.co.jp/news/1/171963/

【youtube】
・新型「Mazda6」生産開始記念セレモニー
　ttp://www.youtube.com/watch?v=H18-wLFmFZI
・All-New Mazda6 Wagon to Make its Debut at the 2012 Paris Motor Show
　ttp://www.youtube.com/watch?v=t7I0tDm5w-g
・Mazda - World Premiere of the All-New Mazda6 Wagon - Walk-Through Paris Motor Show (2012)
　ttp://www.youtube.com/watch?v=S04edCqPWZ0
　ttp://www.youtube.com/watch?v=bX3vyInLTqQ
・Mazda6 Safety
　ttp://www.youtube.com/watch?v=ezmgpNTbHs0

【写真】
・セダン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_sedan/
・ワゴン
　ttp://www.netcarshow.com/mazda/2013-6_wagon/

グレード
(20S) 250万円
(25S Lパケ) 300万円、BOSE 308万4000円、17インチ 294万7500円、BOSEと17インチ 303万1500円
(XD AT) 290万円
(XD MT) ディスチャージPと19インチ 302万6000円、ディスチャージPと19インチとセーフティP1とセーフティP2 323万0750円
(XD Lパケ) 340万円、BOSE 348万4000円、17インチ 334万7500円、BOSEと17インチ 343万1500円

標準品
クルコン、パンク修理、リア空調、ATキックダウン、カーテン・サイドエアバッグ、横滑り防止、インパネ(ダークメタル)、ハロゲン、LEDラインなし
オートライト、オートワイパー、大型コンソールボックス、フォグランプ、シャークフィン+ルーフレール(ワゴン)、ヒーテッドドアミラー
i-stop、i-ELOOP、i-DM、エマージェンシーシグナルシステム、トラクションコントロール ダークティンテッドガラス、LEDドアミラー
ステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキレバー本革、ステアリングシフトスイッチ、バックカメラ、プッシュボタンスイッチ、アドバンストキーレスエントリーシステム

MOP(20S、XDのAT)
1.ディスチャージP(ディスチャージランプ、AFS、LEDライン、自動防眩ミラー) 73500円
2.セーフティP1(SCBS、SBS、RVM、レーダークルコン) 152250円
3.セーフティP2(ハイビームコントロール、車線逸脱警告) 52500円
4.19インチ 52500円、5.BOSE 84000円
組み合わせ なし、1、1+2、1+4、1+2+3、1+2+4、1+5、1+2+5、1+4+5、1+2+4+5、1+2+3+4+5 計11種類
Lパケ
ディスチャージP、セーフティP1、セーフティP2、 高輝度19インチ、インパネ(ボルドーパネル)
本革、パワーシート(運転席10WAY+メモリー、助手席4WAY)、運転席・助手席のシートヒーター
カラー
スノーフレイクホワイトパールマイカ 31500円、ソウルレッドプレミアムメタリック 52500円
ブルーリフレックスマイカ、ジェットブラックマイカ 、メテオグレーマイカ 、アルミニウムメタリック 、ストーミーブルーマイカ

>>3追加
DOP
http://blog.goo.ne.jp/komori3922/e/0367fc9adc79555acafc42e813bc778c

ハロゲン
http://response.jp/article/img/2012/10/10/182824/484867.html

>4追加
20SとXDが免税、25Sは50％減税。

重量
セダン
20S 1430
25S 1450
XD AT 1510
XD MT 1490
ワゴンは全て20kg増

国内試乗
http://diamond.jp/articles/-/25905
http://clicccar.com/2012/10/06/200793
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/
http://ecocar.asia/article/58908065.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027325.html
http://autoprove.net/2012/10/24333.html
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121011/1044457/

動画追加
セダン・赤
http://youtu.be/quKDshgEbkg
ワゴン・青
http://youtu.be/2DkooMPtSWg

1おつ

あ

打ち込み間違えた…
○屋ヶ坂のディーラーに白のワゴンが展示されてた。
横通り過ぎた時にちらっと見ただけだからあれだけど、普通にかっこよかったよ。

岐阜は○橋に展示車あるぞ！

このままいくと発売一ヶ月で7000台くらい行くかな？

年末までに5000台ぐらいじゃない？

大阪のどっかに展示車出てないっすかねー

>>11
もう2500ぐらい予約入ってるってさ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:14:17.72 ID:nssQL8GM0
アテンザのパクリデザインが酷すぎるわ・・・
フロント
BM3尻
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/499/070/html/b03.jpg.html
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0065.html
ジャガー XJ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/JA_S005_100526_01.jpg
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0064.html

リア
ヒュンダイ ソナタ
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TRO38P_kGJI/AAAAAAADxeQ/dGtniAL2mjc/s1600/2011-Hyundai-Sonata-2.jpg
アテンザ
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0040.html
マークＸ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/002/125880604795316107202_DSC03120.JPG

残念だ・・・


34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 01:21:41.73 ID:sqHiC8pk0
>>30
http://i.imgur.com/athPB.jpg
http://i.imgur.com/Mx5SU.jpg

まぁ、パクリメーカーのパクリしてるなんて思いたくないもんな
かといって否定することもできない
そりゃ反論できないわな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:34:43.64 ID:iw4hc/eu0
やっぱりクソ遅いアテンザディーゼルｗ

新型アコード　2.4L 6MT
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

ガソリンNAなのにディーゼルターボにあっさり勝っちゃうってホンダエンジンすごいわｗ
やっぱホンダはエンジン屋だな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:49:01.00 ID:esLSudzm0

マツダのスカイアクティブディーゼルの加速感すげぇ！→実際はどん亀でしたｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351779758/

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:48:11.41 ID:h5gjoWYI0
やっぱりマツダのディーゼルって遅いな

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

BMW 320d 2.0L diesel 6MT
0-60mph 7.4秒
0-400 15.6秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1589180/bmw_320d_efficientdynamics.html

レクサスIS 220d 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.8秒
0-400 15.8秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1604765/lexus_is_220d.html

先代マツダ6 2.2 MZR-CD 180 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.7秒
0-400 16秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1686230/mazda_6_2_2_mzr-cd_180.html

こうしてみると排気量の小さいBMW320dに負け
とりあえず用意しただけのトヨタのディーゼルには互角
先代にはどうにか勝てたという情けない結果になった

結論 SKY-Dエンジンはやっぱり遅い(駄作)・マツダの技術力のなさに唖然

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/03(土) 01:53:32.50 ID:10/B5yKhP
>>872
あんたの示してるタイムはそのサイトでやったシミュレーション結果だ
同じサイトのCX-5

CX-5 2.2L AWD skyactiv-D 6MT
0-60mph 7.4秒
0-400 15.7秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1691420/mazda_cx-5_2_2_skyactive-d_175_awd.html
AWDで重さ、腰高で空力に劣るにも関わらず320dと同タイム
タケンザはさらに期待が持てるな！

スロコンつけたら7秒切りそう

先週予約してきた。

デラの人と雑談して得た情報
・クーペは発売以降半年は導入の検討すらしない方向（寺の人がメーカーの人に聞いたとか）
・四駆は既に検討が始まっててニーズを調べてるとこ（同上）
・ディーゼルは１２月から生産
・国内は生産全体の2〜3割
・当面はガソリンとディーゼルはほぼ同程度の生産数

ホントかうそかは知らん。あくまで雑談レベル
でも四駆が欲しい人はアピールしといたほうが良いかも知らん

http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fuserstorage%2f000%2f005%2f641%2f568%2fe97bf060eb.jpg

CX-5 diesel乗りの自分がうらやましいのは　パドルシフトが
Atenzaには付いてるところだよな。
CX-5にもマイナーで付けて欲しいところ。

>>20
白ワゴン？横他のアングルあったらお願い！

CX-5の点検でD行ったらワゴン置いてあった

http://i.imgur.com/OrjAw.jpg

まあかっこいいな しかしCX-5に慣れた身でもでかいと感じた

ワゴンの報告多いけどウチのDは黒セダンが置いてあった

>>19
ディーゼル予約だが11／10生産予定と言われたよ。

今月休日出勤あったっけ

>>19
何か色々間違ってる情報ドヤ顔で書いてて、見てるこっちの方が恥ずかしくなってくる

>>15
新型アコード　2.4L 6MT
>0-60mph 6.6秒
>0-400 15.3秒
>
>新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
>0-60mph 7.6秒
>0-400 15.8秒

0-60ﾏｲﾙで1.0秒も差あって
0-400mで0.5秒差ってことは100kmhからの3速辺りからの中間加速は
燃費性能の糞悪い2.4Lｶﾞｿﾘﾝよりも遥かに速いってことだよね？ｗ

>>16
>こうしてみると排気量の小さいBMW320dに負け
>とりあえず用意しただけのトヨタのディーゼルには互角
>先代にはどうにか勝てたという情けない結果になった

加速性能で大差無く、燃費性能でダントツなんで・・・

>>16
>こうしてみると排気量の小さいBMW320dに負け
>とりあえず用意しただけのトヨタのディーゼルには互角
>先代にはどうにか勝てたという情けない結果になった

あと、BMWは別としてEURO6対応できない車比べてどうなのよ？ｗ

千葉県が今日も元気で何よりです。ν速でオナニーは飽きたんですか？

このアコード、先々代アテンザに、似てる、パクリと

BMて購入金額の半分 維持費で消えるんだろ ポンコツ

千葉県どうやら最近NONE買ったご様子

新しい日本のベーシックカー、ホンダ「N-ONE」　ターゲットは若者！　車を持つ喜びを感じてほしい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351946748/

ダサいモノはダサい（至言）

マツダが２０１７年に新型RX-7を発売
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351860824/

マツダのスカイアクティブディーゼルの加速感すげぇ！→実際はどん亀でしたｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351779758/


ちゃんとマツダ叩きスレも立てるね。偉い偉いｗｗ

XD 6MTにボーズの設定が無いんだけどナゼでしょうか？
誰か知ってますか？

>>15>>16
この言動から見ると
ホンダがディーゼルターボ出したら
5秒…いや4秒切りそうだな
シビックディーゼルに期待大だね♪

>>34
ヤル気

>>16
とりあえず、レクサスのディーゼルが精々２代目マツダ6並なのは理解した。

新型アコード　2.4L 6MT ←ガソリンNA
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT ←ディーゼルターボw
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

CX-5 2.2L AWD skyactiv-D 6MT ←ディーゼルターボw
0-60mph 7.4秒
0-400 15.7秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1691420/mazda_cx-5_2_2_skyactive-d_175_awd.html

やっぱホンダすげーや
マツダの鼻糞エンジンではホンダをこえることは無理みたい・・・

ホンダのガソリン2.4Lとsky-D、実際に乗り比べてみれば、
全開加速データの無意味さが分かると思うよ。

アコードねえ
乗ってたけどだせーしおせーし燃費わりーし下取り安いし飽きたから
マツダさんのアテンザ２５Sを予約したよ

まあ、確信犯のネガキャン坊やは置いといて、
寺から展示車が入ったと連絡あったので今日行ってくる。

>>40
下取り安いし　はマツダはさらにだけどオーケー？

中古車価格は新車の値引きに影響受ける。
過去のマツダ車で値引きが大きかったものは下取りが安くなる傾向があった。
Sky以降は値引縮小方針なので、中古車価格も高値維持すると思うが。
数年後、CR-VとCX-5、アコードとアテンザの中古価格がどうなるか予想は困難。

高速110〜120で巡航した場合 燃費幾つなんだろ？

>>32
いまのホンダファンはかわいそうだな
こんなのしか出てこないとはｗ
フィット系のデザインにしとけばいいのに
フィット売れてるんだから

昨日、ディーラーでソウルレッドのワゴン(2.0S)見てきました。
外見（カタログで見るよりがっちりした印象）＆内装ともに合格点です。
マフラーのサイレンサーも空力を考えた形状になっていて驚きました。

一週間で800台づつ契約してる計算
だいたい全国に500くらいディーラーあるとしても最初の１ヶ月は、ディーラー用で終わるんじゃね

仮にオイル代が一万したとしても、バックでメンテなら 実質 只 あれは点検や車検も含まれてるから。

15日ぐらいに全国的に内覧会あるみたいだし、
そこで数字が少し動くかもしれませんね。
実車見るまでは決められないユーザが参戦で。

しかし 12月契約だと補助金厳しいよね

10月20日契約で１月納車予定だし

補助金は続くらしい

これさ 水温計の代わりにバキューム計付けた方が いいような。

>>51
金額が下がるらしい

>>21
普段仕事でフロアシフトのMT車ばかり乗り換えているので、パドルｲﾗﾈ。

みんなの感想聞いてると、ソウルレッドは良さそうだね。ソウルレッドセダンLパケ
で契約してくる

マツダのスカイアクティブディーゼルの加速感すげぇ！

なんと４２ｋｙ！！トルクga..sugoi..wa.


V8--nami--yaro..

serusioi--to--onaji-yado!!!

しかし、軽油が高い！！

なんでや？？みんな灯油まぜてるらしい。トラックは、とくに。

天ぷらの排油でも、いけるらしい。

まあ、灯油５０％軽油５０％ガ、ベストらしいわ。

>>57
それすっと脱税な。

たしか環境税が付いた 軽油
ガソリンもだけど。

>>58
なんで？？意味不明。。

所得税？？ちゃうやろ！！ボケ！

>>23
おおっ　初のメテオグレー実写ですな
かっけー色
リアの方もみせていただければありがたいです

>>60
軽油引取税

黒ワゴン6MT購入予定ですが黒って人気無いのかな？
魂赤とまだ悩んでます。赤が欲しいけど赤は修理費が高いのと色合わせが難しい、下取り時に査定が下がる可能性があると担当営業さんが言ってたんで黒にしようかと。

>>60
http://okwave.jp/qa/q347502.html

>>63
黒は汚れや小傷が目立ちやすいからなぁ。

あと、夜視認されにくいので避ける人多いよ。

アテンザのフロントの大口を目立たなくするには黒が一番なんだけど。

>>65
大口ってのは次期クラウンみたいなのを言うんやで

>>63
http://mazdafan.com/mazda-6-%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6/20121016-8673
まあ黒は人気が無いといえばないけど、黒っぽいメテオグレーとあわせればそこそこ人気がｗ
>>23のメテオグレーいい色だと思った

しかし、今回の新型アテンザはどの色も似合うなあ

>>38
無免許厨房　乙！。

>>64
それで。。。どってないやろ。スピ−ド違反と同じやど。ギャハハハｈ

ボンネットの切れ目って衝突安全の為に仕方なかったって
どこかの記事、インタビューにあったよね
誰か知ってる？

>>67
ありがとうございます。
アルミがめっちゃカッコいいと思ったけど銀色2台乗り継いでるから次は違う色にしたい。
やっぱ魂赤がいいかな。悩むね♪

>>70
エンジンぶっ壊したければご自由に
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350690595/143

エセ関西人は目障り 千葉島から出てくんな。

千葉は同じネタでν即で叩かれまくって逃げてきたんだよｗ

なんだ千葉県民かよw

>>73
ランクルで、１５０、０００kmずっと、やっとるど。ぎゃははｈ
しかし、灯油高いやんけ！！ボケナス！！

>>71
衝突安全の為にボンネットを通常より厚く作ったから先まで持って来るのが難しかったって営業マンから聞いたよ

>>77
普通のディーゼルならそれですむかもしれんが、
アテンザのは圧縮さげたクリーンディーゼル。
後処理なしだから燃えきらない灯油のために
即DPF希釈始まって、EGオイル溢れるわ。
勿論、燃費も劇悪になるだろうね。

釣られたか。

燃焼効率が良いから高価な後処理が必要ないんですがそれは・・・・

>>79
そっか。しゃあないな。プレミアム軽油やったろか。

我が家のCX-5なんて燃費悪すぎてカタログ値超えの23km/Lがせいぜいだよ。ほんと燃費わるいわー（棒）
こんなんじゃこんぱくとかーにもまけるよー

>>81
プレミアはかえって良くない。
普通の軽油入れといてください

>>83
そっか。して、その理由を述べよ！

新潟の新発田店で昨日朝一で見てきたよ。

対向車線の車に隠れたショールームの向こうにセダンらしき車？！
黒セダン来てた。スタッフも、隠してたのになー、なんて話しながら
綺麗に仕上げ拭きしてたよ。

乗ってみると大きくは感じないね。ハッチのガラス面がボディと一体になって
美しい。

愛媛県にて確認
店員の車でがっつり隠してたんだけど了解もらって見てきた
シナリブルーのセダン2.0
綺麗なお姉さんがステアリングの革もいいものを使ってます！など熱く説明してくれました
ちなみにシートにも座らせてもらった
内装は写真ではショボそうだったけど実際に乗るとかなりいい感じ
今までのマツダ車にはないレベルだった
外観はデカいというより長い
その分ノビノビとした美しいプロポーションでぐっときた
素直にかっこいい
パブの11/20にナンバーとって早速試乗車にするそう

>>77
低圧縮の最新ディーゼルは灯油（セタン価が低い）は着火不良の
ディーゼルノック（ディーゼルノックは燃焼遅延から起こる）起こして
エンジンがぶっ壊れる。

>>83
セタン価を引き上げてあるプレミアム軽油の方が最新ディーゼルには合う。
ＤＰＦの詰まり＝排圧上昇を抑制でき再生燃焼頻度が下る。
希釈も減りオイル寿命が伸びる。

>>87
詳しいな。。。業者か。。

CX-5の時は発売後しばらくして展示、試乗車が来る有様だったがこっちは気合入ってるなぁ

ここ県名表示にしたらIDが違う千葉県だらけになりそう（笑）

>>90
ワシ、豊田市やど。。でもな、デミオは、ええわ。
足が粘る。。ビッツは、へにゃチン。

近頃マツダはええ車だすな。アテンザほしい。デ−ゼルで。。。

実写見てきたけどこんな長い車は絶対に持ち腐れすると感じた
駐車場から出すのも億劫になりそうだ
トヨタカローラフィールダーぐらいの5ナンバーサイズにしてくれ

カローラ買えばいいんでね？

金無しカーキチ三大言い訳

1.6Lターボじゃなきゃやだ
5ナンバーじゃなきゃやだ
250万以下じゃなきゃやだ

実車見てきたけどセダンのトランクルーム広いね
トランクスルーしたら余裕で寝れる

>>92
まぁちょっと近所に買い物に行くのには使えないだろうな。

>>94
ＭＴと4ＷＤとサンルーフが鉄板ネタ。

仮にもマツダフラッグシップの車にコンパクト性を求めるとか
見当違いにも程がある

スライドドアと三列シートも

リアリクライニングもだな

小さいのがよけりゃアクセラ買えばいいだけの話

アクセラですら3ナンバーなのにアテンザが5ナンバーになるわけないｗ

千葉県の内房工場地帯の方だけど、近隣の千葉マツダに展示車なかった。
電話で聞いただけだからかな？
来週あたりにGセダン入るみたい。

>>61

http://i.imgur.com/ekwNo.jpg

これでよろしいか
グレーもかっこいいけどリフレックスブルー見たかったな
CX-5にも設定があれば多分選んでたよあの色
アルミメタリックも気に入ってはいるが

>>104
全体が見えるのもお願いｗ

グレート悩んで黒に下が・・・
グレーの実車見ると、グレーに未練がｗ

>>105

http://i.imgur.com/HdQyH.jpg

全体写したのはこんだけだ

>>104
アテゴンXDのメテオグレーにした自分としては嬉しい画像だわ。
想像どおり少し濃いめのグレーで納車が待ち遠しいわ

>>94
>1.6Lターボじゃなきゃやだ

そこは税制的に１．５Ｌターボに拘らなきゃｗ

>>106
ありがとう

11月末or12月頭納車予定なので今更変更できない・・・
変更より早期納車優先で進みます

ちなみに黒のXDワゴンです

ストラトブルーマイカ ８やロードスターに使われた色か

あれはいい色だ

>>104>>106
ありがとう！！！
注目されてないけどこの色人気出そうかも

リフレックスブルーは結構展示されているところ多いらしいから
そのうち実車で観られると思うよ

>>109>>110

途中で書き込んでしまったすまそ
>>109>>110
今回は他の人も言ってるけどハズレの色ないから黒も似合うと思うよ
ストラトブルーもいいよねストーミーブルーが今回設定されているけどこっちも渋くていいと思う

>>104
ワゴンのリアはなかなかいいな。
セダンより惹かれる。

まあ、俺はアルミ色で、アテゴン注文したんだけどね。

黒セダン
http://i.imgur.com/niOmm.jpg
http://i.imgur.com/J1oY4.jpg
http://i.imgur.com/PUHsa.jpg

>>116
すばらしい！

そういやアテンザはサイドモニター付かないと聞いて驚いたわ
てっきりCX-5と同じようにバックミラーに映るやつが標準だとばかり

白の試乗車はないのかね

サイドモニターいらんやろ
CX-5はボンネット横にミラーつけたくないからカメラ付けただけだし

まぁオプションであってもいいとは思う

いやギリギリまで寄せるときに便利

>>119
確か白は前スレで遠景であったような

続々とレポ画像があって嬉しいね
実車ではっきり確認できてないのはストーミーブルーだけど
既存色だから想像はできるし

いやギリギリまで寄せるときに便利

>>116
いいねえ。。。しかし、雨降ったら。。。。

魂赤ワゴンの6MTを注文してきた。
>>116
の写真みたらちょっと後悔したけど、黒はこの輝きを維持するのが難しいんだよね。

>>126
ガレ−ジは絶対条件やな。それに手洗い。。。かなり、シンドイ。

赤は確かに単体で見るとカッコ良いんだが、

普段乗っててだんだん恥ずかしくなってくる可能性も否定できんからなぁ・・・

>>128
ま、３０代は、いけるけどな。４０越してガキ載せるとなったら。。。
むつかしい。。。ＭＰＶか？？？？

>>128
俺は22歳だから魂赤にした。派手な色は若いうちしか乗れないから。
でも恥ずかしくなるって言ってるけど、周りはほとんど気にしてないと思う

この車のユーザは
派手な色が似合うおっさんであるべき
消極的な色えらびとかプリウスユーザに任せとけ

若者がいいだろ(´･ω･｀)
俺も20代だけど、同じくらいの歳の人が乗ってくれると若々しくて嬉しい
おっさんはクラウンとかフーガにして下さい
ディーゼルがいいならBMWとかベンツのブルーテックに乗ってよ

ことわる

まあDQNだけは勘弁してほしい

シナリブルーのワゴンXDに幾つかオプション付けてOKしてきました。
ちょうど2代目アテのオーロラブルーが店にいたけど、
ストーミーブルーより良いように感じました。
3代目にいたらその色にしたいと思えるほど。

ちなみにこちらではこの土日で100台ペースの
オーダーが入っているそうな。
この勢いだと発売までにかなり積み上がりそうですね。

>>98
フラッグシップなのに内装がCX-5の使いまわしってどうなん・・・

寺いてくた
実車想像以上におおきい
免税をたてに値引きしない印象はまいなすかな
アルミ見た人いる？？

SKY-Dエンジン、とんでもなく燃費が悪いみたいです。
CX-5ディーゼルの夏場の平均燃費6.8km/L
燃費が悪いならディーゼルを買う意味がなくなってきます。
ディーゼル購入予定の人は要注意です！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://i.imgur.com/rUWio.jpg

俺の夏頃の燃費。
今はエアコンつけてないから1km位良い感じ。

内装はシリーズ通して統一することで安く抑えるんじゃなかったか
SHINARI内装も良かったがな

>>128
40代で、初代の赤ワゴン乗ってますがな
もちろん、ソウルレッドのワゴン予約済
子どもはカーズの「ライトニングみたい！」って喜んでます。

恥ずかしくはないな、活動的になれるし
自分が老け込まなければいいんだよ。

大きな駐車場でもすぐ分かるし、赤は良いよ。

>>138
ずいぶんアクセル深くあおりまくったね。

みんな試乗しないでよく買えるなぁ。
乗り心地とかハンドリングとかロードノイズとか、って気にならないの？

>>142
俺この車しか眼中にないから無問題です

http://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f322%2f940%2f3322940%2fp1.jpg%3fct%3dd2e80040f002

シナリブルー

>>138
よくもまあ飽きねえな暇人



http://i.imgur.com/rrVIR.jpg

少し前の写真だが
今は5000ほど走ってるけど、悪い時でも14〜15は出てたよ
発進やさしく、定速走行、急のつく動作をしない等の基本事項は守ってる
平均車速は43くらいなので燃費には好条件での使用環境かもしれん

>>142
不安がないと言えばウソになるが、他に候補もないし、
まちがってもミニバンにはいけないぜ

>>144
この色にしようと思ったが、ちょっと微妙な色だな。
カメラの性能か？

4WDが無いって致命的じゃね？つかマツダのロゴがやじろべえみたいで不安定な感じが受け付けん

>>148　が言うことにゃ

タイヤが丸くて転がりそうな感じが受け付けんｗｗ
ハンドルが丸くてクルクルな感じが受け付けんｗｗ

そろそろロゴ変えても良いと思うんだけどなぁ。
フルスカイの時点で変えるべきだったと思うよ

>>147
東京ミッドタウンでデジカメで何枚とってもその色だった
実際はもっと深みのある色だが
夕暮れでライトアップされたときにはシルバーにも見えた

あのマークはスキになれない
それで購入をためらってる。
オプションでグリルの変更とかできるのかな。
マークなしの。

まぁ車なんてどこか妥協しないと買えないじゃん(´･ω･｀)
自分の望みを全て叶えてくれる車があるならそれを買えばいいけど、そんなの滅多にないのが現状だし(´･ω･｀)

>>146
同じく。

この車しかないな今のところ。

予約された方にお聞きしたいのですが、いまは何にお乗りなのでしょうか？

２０代ですがタケゴン白

マツダのエンブレムって国産では、良いでしょ。SとかHとかチ○コマークよりは良い

スズキよりはマシだけどホンダには全然負けてるよ

>>158
Hだよ？H？

>>155
20プリウス

マツダのエンブレムは良くないけどホンダが良いとか無いわｗ
エンブレムに関しては日本勢全滅

BMWかAudi辺りはカッコいいな
マツダも悪くはないと思うが

スバルは？
個人的に好きだ。エンブレムだけ。

>>155
現行プレマシー

ホンダはバイクの方のエンブレムはかっこいい

>>155

初代アテンザスポーツです。
今回、スポーツ無いのは残念だけど、設定されてさらに割高も辛いかったかも？

エンブレムは三菱一強だな

Hマークは高級感は無いがシンプルで安定感がある。
Mは何もかも中途半端

i-stop前のアクセラスポーツ乗りだけど、
狙ってる20Sのワゴンがちょうどあると聞いたので、
ディーラーに行ってシート座ってきた

やっぱりみんな書いてる通りフロントが巨大に感じる
CX-5よりさらにでかい
その分リアは外から見ると小さい気がするけど、
トランク開けると、アクセラの2倍はある感じ
運転席はあまり広く感じないけどこれは好みかな
後席はたしかにゆったりしている感じ

デザインは初代アテンザが一番好きだったんだけど、
個人的には文句なし
お金持ち感は出る気がするので中国で売れるといいな


観てたら気持ちが固まってしまったので、
来週契約前提で見積もり依頼してきた
オプションはディスチャージランプ必須なのが気に入らんけど
ディスチャージ＋セーフティパック１で依頼
BOSEも考えたんだけど、4種類ある純正ナビのうち一番よさげな
旧サンヨーのSDDナビがBOSE非対応だったので諦め

来週、セダンも見るけど、自分としてはワゴン一択
ガソリンだと年内納車も行けるようです

デザインに惹かれて来てたんで20Sセダンで発注。
Dと比較計算すると燃費でペイするのに10年はかかる計算だったのでG選択。
ガソリンは受注少ないから値引きも結構してもらえたし年内納車で嬉しい限り。

金沢では店内にもう展示してあったね。

外観のおおきさに比べて中は非常にタイトだった。ワゴンだからなおさらかな？
レガシイのほうが広さを感じる。

ボンネットの継ぎ目は非常にもったいないできですね。なんとかならんのかったかな？

デラから連絡あり。生産予定日は11/10とのこと。
ワゴンXD　Lﾊﾟｹ　BOSE付き　10/11予約

なあ、ボンネットの継ぎ目て、バンパーとボンネットの堺 隙間の事？

>>169
オレもディスチャージとセーフティ１をつけた。
けど、同じくディスチャージセットが気に入らないと
ちょっと値引をOKしてもらいました。
（家庭内決裁権者にはないしょで・・・）

>>116
かっこいいなぁ！

>>172
速いね
ディーゼルの最初の方なんだね
予約開始日に契約？

>>173
バンパーとボンネットの境目っす。
たまに写真とかで違和感ある感じのやつあったけど、実物見たら「まぁたしかに・・・」って感じですね。

>>155
初代アテスポ

セダンでリアスポイラー付けた人いる？
オプションチラシの小さい写真ではどんな感じなのかよく分からん…

>>176
予約開始日から５日遅れで予約。
越年覚悟してたのだが･･･

年末年始もフル稼働生産の予定らしい。
防府の街は盛り上がってるかいな？？

買いたいけど雪国な俺には今買うのは無謀だから春までお預けだ・・・

>>116
めちゃくちゃカッコいいな。。

>>181
さすがに９連休が７連休になる程度なんじゃないの？

>>116
シグネチャーウィングの強調され具合が半端ないな
白にしたの若干後悔するレベル

ＣＸ−５といい、アテンザといい、マツダ完全復活やな。

惜しむらくは景気がいまいち。。。野田ブタでは、いかんともしがたい。。。アウチ！！

なんで四駆を出さないんだ

>>187
今しばらく、、、お待ちを。。。マツダも財政キビシイ。。。

AWD==一部の客だけや。儲からんねん。。。

ワゴンで出すかも。

逆にアテンザ売れて4駆開発費出せれば、出るんじゃね

>>155
RX−8だよ

>>172
生産開始予定日が11/10なら納車はいつって言ってた?
来月上旬くらいかな

>>187
AWDは某誌にディーゼルのAWD化は考えていきたいっていう
開発主査のコメントが載ってた
このスレでも検討は始まりそうって言うＤからの情報が
ちらほら出てるし、来年後半あたりで動きあるんじゃね？

MCで投入だろうね

ワゴン25S、契約。
1月納車予定。

いくらマツダとはいえ、そこそこサイズのフラッグシップがFFじゃカッコつかんよ。
今のマツダじゃFRベースなんて無理だろうけどAWDは必須だよ。

アテンザの発売が前倒しになったから
４駆の開発が少し後回しになっただけだろ。

ストーミーブルーマイカのクリアの画像、なかなか出てこないですね。
現行アテンザのサイトの色だとやや黒っぽいですが、
今日もらったカラーバリエーションが載ったカタログだと
もう少し青みかかったように見えましたが。

>>170
同じく20S狙いだけど、値引きどれぐらいでした？

MCまで待って高いAWD-DTを買うか
それともいまのうちにFFで我慢するか
悩ましい

>>197
少し前のマツダ者に設定されまくつていた
なすび色のことかしら？

ただの雪道ならまともなスタッドレス履いてればそこまで障害にはならない。
大概ビビリミッター掛かった車がゆっくり走ってるし。

問題は気付かずにチョッとした溝なんかに前輪を落としてしまったとき。
雪で平らになってると気付かずに落ちて簡単に亀の子状態になる。

>>198
20ぐらい。ナビやらオプションやらを0にしてもらった。
競合他社の見積をネタに即決指値で店長交渉した結果です。
付き合いあったわけでもなかったが。
ちなみに20Sだと今注文しても月内登録間に合うレベルみたいね。

>>200
現行アテのサイトだと確かに茄子色に見えますね・・・

魂赤ゴンXDLを注文しちまったぜ！
17インチにした俺様の判断は間違って無いと思いたい・・・

これから組。
Ｄで白セダンをみて、今回の白は外れてないなと思ったが、>>116 の黒セダンの出来良いな。
光沢感と腺、彫り、陰影がでてる。白もいいけど、でにくいんだな。
ソウルレッドか黒かで決め手に迷うわ。

>>204
まぁホイールくらいなら後でどうにでもなるんだし、いいんじゃない
ＧかＤかとか、ワゴンかセダンかとか、そういうどうにもならないとこはアレだけど

>>159
ホログラムのリマーだよな。
とわかる人にしかわからんことを言ってみたりしてw

>>167
あのマークが付いた車を見るとどんな傍若無人な運転をされるか警戒して身構える
>>163
スバルは国産としては異彩を放っていていいね。
さいきんまたデザインのバランスが崩れてるのはプレミアム感を出して欲しくないトヨタの意向なの？

17と19って燃費とか乗り心地とか大きく変わったりする？

乗り心地はそりゃまぁ17のほうがいいでしょうよ

>>208
さいたまきんデザインに見えた
もう寝るわw

>>138
EXIFすらない写真に何の証拠能力もないぞ。
改変してみたが、元々こんな写真だったんだろ。
http://www.null-box.com/cgi-bin/so/No_29565.jpg

シーツかけてあったけど、座らせてもらった。
アルミメタリックのセダン。
かっこいいが、大きい。後ろが大きく感じた。
ミラーはうまくたためる。

CX-5どころか、今運転してるフィットより運転席周りの空間狭いとは。頭上とか

CX-5にi-ELOOP載ったのにしようかな

>>172
10月13日契約　XDワゴンLパケ白AT　坊主なし
12月生産の1月納車予定とは言われたが、、、早まるといいな

実車見てきた。メテオグレーのセダン。写真で見るとイマイチな感じだったけど、実車の迫力と雰囲気半端ねぇわ
愛知県の某市海側のお店。近くで見るとそんなに大きさを感じないけど、引きで見ると確かに大きい
室内は広いけどタイトな感じ。スポーツセダンなんだなぁとしみじみ

外車みたいな乗り味の国産ってマツダ以外にある？

乗り味て？

>>218
国産だから醤油で
韓国のは荒塩で

地を這うってかドシッとした感じ

デミオの前においてあったから思わず比べちゃったけど、倍はありそうな印象
前から見ると厳ついけど横から見ると流麗で不思議な感じ

1100ccのバイクも所有してるんだがアテンザのが圧倒的に燃費がいいってどういう事だ・・・・
クルマの進化というのはほんとビックリするけど、一方バイクは20年前からあまり進化してないのはどういうことだろうか？
なんかバイク乗りたくなくなってきた

バイクは完全に趣味の乗り物だし

>>220
新型アテンザは分からないけど、今までのマツダ車は重厚感よりも軽快感重視じゃなかった？
現行アテンザにしろアクセラにしろどっしり安定って感じではない気がするけど。
それが悪いって訳じゃないよ。俺はマツダの乗り味好きだし。

昔のディーゼルの事なんて何もしらない世代だけど、実家にあるトヨタのハイブリッド車がリッター5キロで
同じような大きさでパワーもあるディーゼル車のアテンザがリッター20キロというのがにわかには信じがたい
これが300万で手に入るというのは安いのか高いのか自分にはわからないけど、カッコイイ事だけは間違いない

安いだろ。ドイツ車で似たようなクリーンディーゼルエンジン買えば800万とかする。

>>224
初代アクセラで20Cに付いてるアルミホイール？のやつ乗ったらドッシリ感を感じた。
なぜかセダンで幅195の鉄チンではドッシリ感は感じなかった。

間違いなくカッコイイ

320ｄなんか値段二倍はしそうだしな

>>226
さすがにそこまではｗ
ＢＭＷ320d BluePerformanceは470万から

そうなの？　320d BluePerformance買おうっと安いわ

ベースが470万ならオプションつけて諸費用含めたら600万近いよ

>>222
バイクは馬力優先だからな。
でも最近のは制御が良くなってるのか、
1300ccバイクでも、バイク乗り基準飛ばしてで17km/l走るよ
早くディーゼルMTに試乗したい

320d欲しい。BMWのディーゼルとか超憧れる。

>>232
オプション付けなければいいんじゃね？

>>233
なるほど最近のはまあまあいいね

470万支払ってハロゲン・ランプはヤだ。

今どき軽自動車にも付いてる。

私も320ｄは候補だが、発売すぐの外車はちょっとな。
アテンザも同じとは言え、CX-5で慣らしてる。

>>235
オプションつけないで買ってみればいいんじゃない？

今どき軽自動車にも付いてるHIDの無いBMWなんてｗ

>>237
>>239
ハロゲンなのか。
そらオプション付けたくなるな。

なんでセダンとワゴンでホイールベースが違うの？

別設計だからだよ

BMWの新車なんて雲の上だしどうでもいいや…

>>172

早いね！
同じく、ワゴンXD　Lﾊﾟｹ　BOSE付きで、予約日は10/13だったんだけど、まだ何も連絡来ないなぁ。。。

オマイら羨ましくなぁ〜。オラは仕事で乗るキャラバンのディーゼルで我慢かなw

>>237
>>240
>>241
3シリーズは全車HID標準だよ
最下位グレードがハロゲンなのはCクラス

>>247
Thanks ｺﾚで安心してCX-5にするわ。

アテンザもフラッグシップにしたいならハロゲンが標準なんてダメでしょ。

>>225リッター五キロのハイブリッドってハリアーとかLSとかGSかな？

>>247
ほほう。
HIDとナビとバックカメラとETCがついてあの値段か。
思ってたよりアテンザと差がないな。
予算オーバーだけど無理すればいけなくもないかも。
早く比較試乗したいわ。

アテンザの試乗解禁っていつ？

1年後にはHID付のXD特別車(価格は据置)が出るんだろうな。

しかもAWDとか

クーペは6輪AWD

ペネロープ号？

タイレルP34

おっさんばっか

19インチアテゴンに合いそうだな

CX-5は名車

アテンザはゴミ

今日も単発NGがはかどるな

>>251
試乗は11/25以降じゃないかって担当が言ってた。

昨日自分の二代目アテンザと見比べたら三代目は車格が一つ二つ上がったように感じた。

東静岡駅前店、白のアテンザを発見
店の裏の方に置いてあったぜ
たぶんワゴン

ここでＭＴ、ＭＴって言ってる人ってすぐ6速いれてって感じの人がおおいのかな？
ＡＴだと低速での6速ってはいらないらしいけどＭＴだとススたまってＤＰＦ再生で燃費悪化とかにならんのかな？

日本一暑くなる街で白ワゴンあった
店には入らず外から通りすがり見ただけだが…
このスレでは白が大人気だが、個人的にはコレジャナイ感が半端なかった
この車は濃い色の方が映えると思った

白ワゴンのリヤ画像あったらお願いします！

次は紫 又は 赤入ってるのにするか

銀 灰は2台乗ったし

ホンダが１．６Lディーゼルエンジン車を来年１月より市販　燃費は脅威の33km/l
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352078299/

マツダ死んでしまうん？

あれ？ホンダキチの千葉ってクリーンディーゼルのネガキャンスレ立てまくってた気がするけどｗｗｗｗ

あの手この手で
叩いたり ライバルぶつけたりいろいろする

>>269
君が買って助けてあげなよ

ホンダのディーゼル国内投入って話じゃないのね
つまらん

うちのディーラーの担当者も濃色お薦めって言ってた
なんかテストコースで運転して来たらしい

>>274
どうだったって？テストコースの様子は？！

ホンダも三菱もスバルも日本市場にディーゼルを投入して欲しいなあ。
その方がクリーンディーゼル市場が活性化して競争になっていいじゃない。

スバルはトヨタからトラックディーゼル買うし
当てになるの 三菱か ジデアイディーゼル

>>266
車で通りすがりだからカメラ構える余裕なかったっす
普通に店内の一番目立つところに展示されててビビったよ

ただ、白は折角のボディーラインがボヤけて見えたのは事実
膨張色だし店内の照明の下ってのも関係あるかもしれないけど
(陰影が無いってことね)

店舗内照明だと黒か青がいいのかね？

で 生産予定決まったんで残金いれろや と言われた人居るかな

>>268
その記事間違ってるよ。UKなのにUS基準で燃費変換してる。

どうでもいい ホンダはボディガタガタ ミッショングラグラ エンジンビュンビュン

車じゃねえ

>276
１２月に三菱のデリカＤ：５ディーゼル追加されるよ。

三菱デザインて、アフガニスタンやイラク PKO仕様

またはガンダム顔 なら、押井や永野にデザイン頼め

押井はキャラデザイナーじゃない件

永野が描いたら幅2m超のランボルギーニもどきができちまう

訂正

三菱はガンダム顔やるなら、出淵や永野にデザイン頼め

>>287
出淵が描いたら意味不明のビス穴だらけになっちまう

あぁんもう、三菱はどうしたらいいのですか？
どうでもいいか、カモメ派には関係ないんだな。

>>289
ジープを作ればいいと思うよ♪

マツダのエンブレムってカモメじゃなくてマツダのMだろ？

i-MiEV仕事で乗ってるけど
軽とは思えねーパワーだよトルクが18kgあるし
デザインもいいぜ

>>116
http://iup.2ch-library.com/i/i0779061-1352097118.jpg
画像の塗り絵ヘタですまんが
黒で買った場合、ナンバーはシルバーの枠つけたほうが良いのだろうか…

プロトタイプと量産型ってどう変わってるんだろうな

>>294
CX-5のダンパー改良前後くらいの差はあるんじゃない？

アテンザもシングルホーンなのだろうか？
CX-5でガッカリしてるだけに見えない所だけど重要

>>294
Bピラーに塗装とかかな？

>>296
ダブル

黒ワゴンの画像ないかしら？

タイヤハウス内見るの忘れた！
国内仕様はリアのカバーが省かれてることが多いけど、
じっくり見た人、リアのカバーはありましたか？

そういやBピラーはプロトタイプではピアノブラックではなかったな

アテンザかっこいいね２代目アテンザのフォグライトまわり他社がまねてるけど
腹が立つほどダサイ

ここの情報をもとに近くのDで赤セダン20S+19インチ見てきた
すげぇカッコイイ＆すげぇデカいｗ
ちょうど引越しのタイミングだけど駐車場は考えて借りなきゃいかんな

>>172
俺は10/7予約だったけど12月に入ってからの生産て言われた
MTだからかな？

アテンザかっこいいでもなぜ売れない

>>302
聞き間違いではなく11/10生産って言ってた。
考えてたより早いので少々驚き。
とりあえず今週本契約なので印鑑証明取りに行かねば。

今度の新型アテンザ･ワゴン､マジでカッコイイね｡
びっくりしたよ｡

今､Dセグでディーゼルのワゴン買いたいんですよ｡
もう､320Dの一択しかなかったわけで･･･｡
でも､今度のアテンザ･ワゴン見たら｢オォー｣っていう感じ｡

日本市場はもうはなから捨てたみたいで､車幅184cm｡
前からみるとワイド･アンド･ローでカッコイイ｡

6速しかないのが玉に瑕だけど新しい高効率タイプのATだということで､まあ､これもよし｡

でも､考えてみるとアテンザってマツダの車なんだよね｡
これはちょっと厳しい｡
でも､根本的な問題｡
フロントグリルのカモメマークのエンブレム取り外す?
とか考えてもちょっと無理しすぎ････｡

価格の340万円もマツダとしては大きくでたな･･･｡
とか思ったりもするけど､これなら400万円でアルファロメオのOEMだった方がずっとまし｡


これから試乗インプレもどんどん出てくると思うけど結局は買えないだろうな･･･｡

いまどきマツダに対してまだそんな偏見・先入観持ってる人がいるんだ……。
がんばれマツダ。

>>306
偏見､先入観というかご近所の手前だとか考えちゃうと､今までずっとドイツ車だったので余計な事考えちゃうんですよ｡
昔はFD乗っていたのでマツダは嫌いじゃないんですが､ご近所見てるともう大半が外車だし､妻が子供の送迎に使うファミリー向けの車なので･･･｡

自分一人で乗る車なら体育会系きどってFDでもRX-8でもありかと思うんですが､ファミリー向けでうちの町内だとちょっとマツダはやばいという感じです｡

トヨタとかならまだありかと思いますが････｡
妻とかに思いっきり反対されそう｡

でも､今度の新型アテンザ､特にディーゼルは気になりますね｡
先日家族でディーラー逝って320D乗ってきたばかりなのでもう､特に波風たてずに320D逝っちゃうつもりです｡

アタマ逝っちゃってるわコイツ。脳内家族と好きなだけ320Dしてろｗ

うちは近所と職場の手前、「ガイシャ」はあり得ん。

でっかい釣り針じゃのー

>>308
ゴメン､頭逝っちゃってるとか言われても俺にとっては現実なんだよ･･･｡
でも､どこかおかしいよな､ホント｡

小学校だって卒業したらクラスの半分は私立行くし､好き嫌いは別にしてママ友どうしのお付き合いもあるわけよ｡
見栄っ張りと言われると返す言葉も無い｡

でも､見栄は張れるうちに張っとけ･･･｡
それで嫁さんがご機嫌だったら言うことなし｡

今､アテンザ買う勇気無いです｡

今度のアテンザ･ワゴンがこんなに格好良くって､しかもディーゼルじゃなかったら全くどうでもいい話だったんですが･･･｡
知っちゃったからな･･･｡

頭逝ってる理由

・色々事情があって320dが良いと思うのなら、3シリーズスレで購入のアドバイスでも貰えば良いのに、
町内で乗れないようなアテンザのスレで延々と自分語り(そんなの俺らは知らん)
・良くわからない改行の多さ、変なブログみたい

この二つ
「家族の意向や町内での体裁を考えると320dが最低ラインなのですが、
僕自身はアテンザディーゼルが欲しいと思って悩んでいます
どうしたら良いと思いますか？」
って話なら俺らじゃ無理だ、↓のサイト行って質問して来い
http://komachi.yomiuri.co.jp/

欝病患者の特徴。無意味な空白空けと無駄な長文

さっさとNG推奨

いまマツダがとってる施策は、
ブランドイメージを上げて
世間体とか見栄だけでマツダを敬遠しちゃう
ID:Zdssm3UM0みたいな人がいなくなるようにがんばっているんだろうね。
audiが10年かけてやったみたいにね。

がんばれマツダ。

>>311
320Dとアテンザ、両方買えばいいんじゃね？

俺はそういう偏見と戦うために、新車だけどRX-8はいつもピカピカにしてある
安かろう悪かろうと思っている人でも、単純にカッコいいものにはカッコいいとしか思わないはず
その上で「なんだマツダかﾌﾟｷﾞｬｰ」としか思わないなら、もうその人はそのレベルの人って話だと、俺は割り切ってる

>>303
2代目はデザインも動力性能もいまいちだったから売れなかったのは頷ける

少なくともドイツでは、BMW や アウディなんかより、マツダの方がブランドイメージは上だろ。
車種別満足度なら、Mazda6 は、ドイツではトップクラス。BMW の3シリーズと比較する奴なんていないよ。

>311 がまともな人間なら、まず頭逝っちゃってる嫁からモデルチェンジすべきだな。

アンチだろ、ただの。
それか久々のドミオくんか

>>316
僕も、マツダスピードアクセラを綺麗にしてます。
RX-8にしとけばよかったと思う時が、たまにある。

このでかいボディサイスは気にならないの？
セルシオサイズはうちにはキツイわ・・・

フロントのフォグランプの形、よく見るとなにかひわいなものに似てない？

ごめん 俺の8 室内に自転車積むから汚いや。

君島さん ごめんね

>>322
今時小学生でも発想しないようなネタだな

二代目は酷かった
何がって、宣伝が
せっかく初代で「スポーティな、若者向けのカッコいいセダン」っていう感じを前面に出したのに二代目
「あ〜ああ〜あ〜あ〜あ〜あ〜
サラブレッドに乗るか、アテンザに乗るか」
正直ハァ？という感想しか持たなかったし、サラブレッドのがマシって言われたらどうすんのって思った

マツダスレでこんな話してゴメン｡
俺の問題だし､別に相談しているわけじゃないよ｡　>>312

俺も､マツダ嫌いじゃない｡
FDにはお世話になったし結婚して手放したけど今でも好き｡
ピカピカにしてるRX-8とかFDとかたまに見ると今でも振り返る｡

でも､マツダのブランドイメージの低さってなんとかならんのかな?
マツダの自社ブランドに対する自己分析ってブランドイメージの低さは自覚してるんだけど､
スポーツ･ブランドなんだよね｡

正直､?　っていう感じだろ?
フルラインナップで他社に対抗できないからスポーツブランドでなんとか自社イメージ確立して年産100万台程度でも世界でスポーティ･ブランドとして認知されたいっていう事なんだろう｡
でも､それって強敵多すぎないか?

だって､ヨーロッパのメーカーの大半がそれ狙ってるじゃない?
欧米に比べてモータリゼーションが遅れた日本のメーカーがそんな事可能か?
トヨタだってレクサスでそれやってるけど､ヨーロッパじゃ大苦戦ですよ｡

マツダも日本市場捨ててヨーロッパで頑張ったけど､>>318の言うとおりになってるとはとても思えない｡
新興市場の中国だって同じ｡
マツダがスポーツ･ブランドとしてドイツ御三家やVWに比べて上位な位置にいるとは思えない｡
相変わらず､安い割に壊れない｡
同じ車格で同じ値段なら皆､ドイツ車逝っちゃうよ｡
安いわりに見栄えがして､壊れないっていうのを求める市場すら急速に韓国車に追い上げられてるのが現実｡

ベトナムにしばらく居たけどアテンザが500万近くするのでBMWと同じく高級車の扱いでした。アルファードは1200万なので日本で言うレクサスLS級の扱い
ちなみに中国ってもはや新興市場じゃない。人口だけ多くても車が買える富裕層の割合なんて10％に満たない国だから。

アテンザじゃなくてアクセラだ。

なら、マツダはこの先どうすればいいと思う？
トヨタみたいに、ジジババ向けの平凡なデザインで
とにかく売れる人気大衆車作って全方位対応してけばいいのか？

遠目に見るとただ黒いだけのグリルが安っぽく見えた

あのーどなたかＭＴのこと聞いたかたいませんかね？低回転時のＤＰＦについて。。。

>>329
ブランドのリフレッシュ化が必要。金の無い声だけ大きいのを相手していても意味が無い
節約思考の疲れが見え始めている今なら追い風が吹いてるわ

アクセラ500万とか誰も買わんだろｗ

>>330
そんなに安っぽく見えるならココに頼んでグリル全体にメッキ施してもらえ
http://megatki.jp/cx-5.html

>>333
お金持ちが続々と誕生してるから。高度経済成長の日本と一緒

>>327
> ちなみに中国ってもはや新興市場じゃない。人口だけ多くても車が買える富裕層の割合なんて10％に満たない国だから。

新興市場じゃなくて、何だといいたいのか？成熟もしてないが。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1211/05/news021.html
http://www.corism.com/review/mazda/1915.html

マツダがLuxury & Sportyでブランドイメージ上げるってのは難しいよ｡
かといってSportのみだと市場はあまりにニッチ｡

トヨタがレクサスでLF-Aだした時､マツダが4ロータリー､カーボンモノコック外注で700馬力､車重1トンちょっとのスポーツカーもしくはGTを2000万円で販売したら買う奴いるかな?
とか考えたんだけどやっぱり無理だよな｡
商売として成り立つとは思えないし､そんな事マツダがするとも思えないもんな｡

同じ2000万円ならアルミボディだって､V12じゃなくってV8でもフェラーリ逝っちゃうよね｡
時間も掛かるし､金も掛かるよね｡
マツダにそんな忍耐力や体力あるかな?

大きい大きいと思って実車セダン見たけど、
思ったほど大きく感じられなかった。
全体としてデザインが上手くまとまってるからなのかな

>>326
> マツダも日本市場捨ててヨーロッパで頑張ったけど､>>318の言うとおりになってるとはとても思えない｡

日本市場は捨ててないが。北米、中国の次に売れている市場を捨てたらすぐ潰れるぞ。

>>336
極端な横ばいとでも。
プロダクトサイクルで中国が盛り上がった時代が終っただけのこと。

>>338
マツダは別にプレミアムブランドになろうとはしてないでしょ。最終的にそうなりたいのかは分からんけど。
イギリスでは欧州フォードと同じ位スポーティな車を造るメーカーとして十分認知されてるよ。

価格の安い高いはあっても、ブランドの上位下位をそれに重ねるのはどうかと思う。
ブランドってどれだけ面白い、親しまれる車を作ってきたか、の歴史みたいなものだから、
そりゃトヨタやレクサスなんかとは較べられないよ。

良い物は売れる

>>340
マツダは日本市場捨ててるとは言わなくても､もう北米､ヨーロッパ､中国の次くらい?
いずれにせよ､それほど重視してないでしょ?

もし､日本市場重視してたら184cmの車幅のセダンなんて出さないでしょ｡
Eセグのクラウンですら､車幅180cm無いのよ｡

俺はワイド&ローの車が好きだから今回のアテンザはカッコイイと思うけど､一般の人はどうかな?
正直そんなに売れるとは思えないよ｡

今は若い人は金無いから300万円以上の車なんてなかなか買えないし､買える世代はどうしたってオッサンだろ?
でも俺みたいなオッサンだって､いろんな事情でマツダ車は敬遠せざるをえないなんていう人もいる｡
コレ言うと嫌みだけど､俺の周りでファミリーカー買うのにマツダとかあり得んよ｡
よっぽどマツダ好きなんていう人は別かと思うけど､そんなの見たこと無い｡

>>ID:Zdssm3UM0

うぜえな
せめてメーカースレでやれよ。

さっさとビアンテにSKY-D載せて出すべきだと思う
ＫＯＤＯデザインなんか取り入れず、今一番売れてるセレナをパクったデザインで
そうすれば売れるだろ

Zdssm3UM0
これ以上書き込まなくていいです。320dは素晴らしいです。
320dを買って家族と楽しく旅行に行く妄想していなさい。

>>344
ビアンテ出してるし、HVも日本で先行発売予定。
CX-5・アテンザは日本が世界で一番早く販売開始。
それなりに重視してるよ。今は円高だよお馬鹿ちゃん。

マツダが売れない、マツダがありえんのなら書き込むな馬鹿！
お前いいる価値なし！マジで死ね！

>>344
なんでアテンザの市場とマツダの市場をイコールで考えるのん？
この手のＦＦセダンはどこが売っても売れてないわ。

>>340
>日本市場は捨ててないが。北米、中国の次に売れている市場を捨てたらすぐ潰れるぞ。

これから中国は驚くほど売れなくなるだろうな。
じゃあ日本はどうか？マツダのシェアの堕ちっぷりは半端ない。
肝心の北米ではどうか・・・

客観的にみればマツダの置かれてる状況はかなりヤバイな・・・
お前ら口だけじゃなく物を買ってやれよｗ

ビアンテより次期MPVじゃない？
300万くらいで出してくれれば結構売れそうだけどなー

>>348
死ねは言いすぎだろ。
Zdssm3UM0は妄想好きなかまってちゃんだぞ。
10時〜2ちゃんねるしてるただの中年ニートだぞ。

>>346
セレナがＯＥＭ供給される予定なんで・・・

>>350
オセアニア・東南アジアが絶好調ですよ。
北米もskyactiv搭載車は好調ですよ。

>>353
え！マジで？
何の後継？ビアンテじゃないよな？エルグランドをMPV後継で入れてくれればいいのに。

日本で売れそうなのは、ワゴンXD 6AT セーフティp1位だと思われ。

プレマシーのお返しだろうね

今世界で一番売れてる車はトヨタハイラックスだから
それをパクったデザインでＳＫＹ-Ｄ載せて出せばいいんだよ
マツダBT-50はそれに対抗できる良い性能だがデザインが奇抜すぎる
http://todayilearned.co.uk/wp-content/uploads/2011/07/the-worlds-top-selling-cars-by-country.jpeg

>>349
いや､だってマツダがSportyブランドの確立したいって言うから｡
C,D､Eセグメントのセダンやステーションワゴン売れなきゃ､どの車種でスポーティブランド確立するの?

ミニバン?
SUV?

>>350
北米市場はマツダも含めてホンダも厳しいでしょう｡
安くて､その割に良い物路線は日本メーカーじゃ無理でしょ｡
近日中に韓国や中国のメーカーにそのポジションは取られると思う｡

>>358
一瞬なんの紛争地図かと思った
テクニカルならトヨタ一択だな

買いもしない車のスレでよくもまあグダグダと持論を展開出来るな

>> ID:Zdssm3UM0
で、お前は何が言いたいんだよ
誰もお前のご近所事情なんて興味ないし、どんな身分でどんな車がお似合いかなんて興味もねえよ
乗りたい車にも乗れないなんてつまらん人生だな
お前のつまらん御託なんて誰も知ったこっちゃねえ、さっさと消えろ

Zdssm3UM0がだんだん馬脚を露わしてきた件

来年、トヨタ製ＴＨＳ�U＋ＳＫＹ−Ｇ載せたアクセラＨＶが出るが
プリウスと市場が被るから売れそうにないな
中高年向けのプリウスじゃなくて
若者向けプリウスって感じだが難しいな
http://car-research.jp/mazda/axela-5.html

>>364
2.0GにHVらしいよ。出力・トルクがトヨタの2.5HV並で
実燃費がプリウスよりちょい悪いぐらい。

>>364
スマソ、中高年層と若年層できれいに分かれるなら市場は被らんな

>>327
いや％でみると少なく見えるけど、人口が凄いから。
13億も居てる
日本の総人口分くらいの裕福層が居ることになる。

>>365
パワーがカムリＨＶと同等で、街乗り〜高速の実燃費が１７〜２５ｋｍ/Ｌで
価格がプリウスより安いなら売れるかもな
http://kuru-ma.com/toyota/prius.html

>>278
ありがとさん。>>266の自分も他の画像みていて同感だった。

>>363
ポロポロいつものアンチネタが出てくるよなw

キャラは変えられても脳みそまでは変えられないから・・・・

20Sでも初代アテンザの23S並みの走りってマジ？！

>>372
たぶん、パワーウェイトレシオが大体同じだからだと思う
実際に試乗せんと分からんが

>>372
軽くてATが滑らないとすると、十分あり得るな。
となるとXDや25Sはドンだけ化け物なんだ？

オーリスと真っ向勝負は裂けるだろうけどな

試乗が楽しみすぎて眠れない(´；ω；｀)

アクセラHVの足回りがこれまで通りマルチリンクであって欲しい

ＵＫサイトでは既にスペック出てるよ。

>>374
トップギアに出てくる様なハイパワー高級車じゃあるまいし、大げさ杉だろ・・・
でも、燃費も走りも良くて値段も手ごろなセダン＆ワゴンてのはある意味化け物かもね

ところで、魂赤の実車を見た人がいたら教えて欲しいんだけど、魂赤ってベロシティレッドよりも明るい赤なのかな？
生まれて初めて実車を見ずに魂赤XDL契約ちゃったからwktk半分gkbr半分なんだ

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1211/05/news021.html

この正面からの比較を見るにややボンネットの膨らみが気になるな。
まあ、実車を見てみないことにはなんとも言えないけど。

>>379
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2012_No017.pdf

>>299
ミッドタウンの展示車には付いてた
>>329
国内はもっとまともなプレマシーをつくる。海外は引き続きアクセラで。
>>343
“良い”の基準は多種多様だから難しい

今日白のワゴン見てきた。
前から見たらでかかったが、かっこよすぎ。
シートのフィット感もよかった。
早くセダンも見たい。

既出だったら申し訳ない。
本日、マツダ技報が公開されましたね。
アテンザの情報が色々でています。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2012.html?link_id=ne

アテンザのデザインに出ている、サンド・ファブリックっていう布内装を
国内向けにも設定してほしい！

微妙に高い感じがする。
だったらあと10万円高くてもいいから
コストに3万円くらいかけて内装の質感上げてほしかったな。

週末に見積もった。
ワゴンＸＤＬパケで380万円だった。
専用見積もりソフトで見積もってたけど、営業マンは新アテがバックカメラが標準だとかも知らなかった。
こりゃアカンわ、販売員の教育に金かけないと、マツダクオリティを見た気がした。

>>277
ガソリン　ダイレクト　インジェクション　ディーゼルって　ガソリンなの?ディ-ゼルなの?w

>>303
２代目のアテンザはデザイナーが年輩の佐藤さんなので雰囲気が落ち着きすぎてそれがあだになってるんだと思う。
今の日本では若い世代に買ってもらえるデザインじゃないと、セダン系はきついと思う。

↓リンクしちゃいけないのかもしれないけどあまりにも美しかったので。
　 いいカメラだと本当に美しさが引き立つな。

ttp://review.kakaku.com/review/K0000227107/ReviewCD=543782/ImageID=95768/

そういえばアテンザのセダンって後部座席をたためるん？？
今のがスポーツだから当然倒せると思っていたけど、
ふとどうなのかと疑問に思ってきた・・・

無印25Sが265万くらいならなぁ…

>>384
それ一通りみたんだけど、コモンアーキテクチャ構想のところにCD-5HBあるね。
これはアテンザのクーペかハッチバック用だよね。

CD-SUVはアテンザクラスのSUV(新CX-7?)、CD-MPVはアテンザクラスのMPV、
S-SPWはプレマシー、C-SDNとC-5HBはアクセラかな。

>>388
透き通ってるなw
一度魂赤を直で見て見たいわ
まだストーミーブルーとブラックしかみてない

>>372
どこ情報だよ

マツダ6ツアラー・スカイアクティブ-G 2.0スポーツ・ナビ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/10/10/15723/

＞ガソリン・エンジンの退屈なトルクは21.4kg-mにしか過ぎず、そのトルクピークも4000rpmだ。

＞残念なことにこのエンジンは回してやらないとそのパワーが発揮されない類のものなのだ。

＞従って、パフォーマンスを発揮させようとするのであれば、必然的に高回転域を多用することになる。そうなると、実際には17.9km/lという燃費は望めなくなる。

＞われわれが期待するほどファン・トゥ・ドライブではなかった。

2.0は悲惨だろ
素直に2.5買ったほうがいい

>>393
海外評論家のアダム・トウラーって人の意見はあまり参考にしないほうがいいよ
この人、普段はランボルギーニやポルシェなどスポーツカーばかり評論してて
その乗り味を引きずったままアテンザ評価してるから

３代目の画像を見た後、自分の乗ってる２代目の画像を見たら、
何か野暮ったいような気がした。

…けど、やっぱりよく見たら２代目も超かっこよかった。

>>391
おそらく計画はあったが途中で中止または見合わせたのかもしれないね。

MPVも造れるような流れはあるが、現状ではまだ出せない。　そんな感じなんだろう。

CD-SUVはたぶんCX-9（北米・豪州向け）
S-SPWはC-MPVの間違いで。C-5HBはC-SPWの間違いだと思う。

顔がガンダムっぽい
なので白が似合う

2Lに皮シートの特別版ってくると思う？あの白いポツポツ穴が付いたシートを
選びたんだよなぁ。排気量とかディーゼルとかは正直どうでもいいので、
一番安い2Lに内装豪華バージョンが欲しい。あ、あと19インチタイヤもね。

このアテンザのデザインは傑作だとおもう。
10年は色あせないデザイン。
じゃあ、CX-5もそうか？といえば、俺はあれはそこまではないかな。
アテンザが凄い。

>>398
2LにLパケをつけると漏れなく排気量+500cc付いてきます
という価格設定です

>>381
この拘りを赤以外にも応用してほしい

>>400
やっぱ現状だとそうなるんだよね。数年したら販拡で2LにもLパケ付きそう
なイメージだが…買うのはちょっと待ってみるかな。
あと個人的にはアクセラにも載ってた1.5CVTつけてほしいんだよね。
CVTなら変速ショックないし、実際の排気量以上にパワーあるように感じるし。
なによりスカアクでなくなれば値引き率がハンパなくなる！

エウレカセブンＡＯのRA272 ニルヴァーシュにみえる
http://livedoor.blogimg.jp/peperon999/imgs/c/8/c82046a4.jpg
だからブルーリフレックスマイカが似合いそう

日曜にディーラー行ったら20S車体完成しましたよーとFAX見せてくれた、
このあと大阪で各オプション付けるんだそうな。

20Sでも19インチ選べましたよー、私は迷ったあげく17にしちゃいましたが。

>>403
いやいや、あんな甲殻類みたいな
デザインと一緒にすんなや

>>395
自分も２代目乗りだけど、２代目には２代目の良さがある
２代目と３代目はそもそも方向性が違うから単純に比べる事なんかない、
と思いたいけど比べちゃうよな。

千葉マツダにはまだ一台も展示車が入ってきてないないと言われたんだけど、千葉県で実車見れる店舗をどなたか知りませんか？

>>402 ＣＶＴ？　あんな最悪な変速器がいい
せっかく良いトランスミションを作ったのに。マツダが可哀想だわ

「千葉」
この単語で反射的にアンチコメを書き込むところだった

速報】ホンダキチ千葉県、カーキチ愛知県に論破される【悲報】
172 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 18:19:33.45 ID:xGbr3qSU0 [3/15]
ホンダキチの千葉に聞きたいんだけど
あれだけディーゼルの危険性を訴えて謎のWHOの提言までソースにしてたお前が
どうしてユーロ6をクリアしてないディーゼルエンジンを絶賛してんの？言い訳聞かせてくれよ

182 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:02:12.36 ID:51ckV64O0 [13/20]
>>172
ディーゼルは今も害悪だと思っているよ
だけどホンダのエンジンを作る技術は凄いって言っているだけ

183 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:04:00.59 ID:51ckV64O0 [14/20]
大体、クリーンディーゼルとか騒いでいるけど、実際は粒子が小さくなり、より体に害を与えやすいと最近噂になっているしな

185 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 19:05:39.44 ID:xGbr3qSU0 [6/15]
>>182
三菱、日産、マツダのディーゼルエンジンは大した事無くて、ホンダのエンジンは凄いと
してその違いは？

186 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:08:25.69 ID:51ckV64O0 [15/20]
俺は欧州ホンダのライバルはVWと思っているし、ホンダもそういっているから、そもそもそこらへんとは比較しようとすら思わないわ

188 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:15:06.81 ID:51ckV64O0 [16/20]
三菱とか日産とかのディーゼルのスペック知らないし、
マツダのはBMWの２Lディーゼルに負けてるから、たいしたことないだろ

って思っているけど？
いや眼中にないから詳しく知らんけどさ

189 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 19:15:18.73 ID:xGbr3qSU0 [8/15]
違いも分からないのに千葉県は盲目的にホンダのエンジンは凄いと思っているのか？だとするならなかなか苦しいなそれ
ホンダ好きなのはよく分かるが他社の叩きスレを立ててまで持ち上げたいのか？

190 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:17:22.85 ID:51ckV64O0 [17/20]
>>189
俺はディーゼル本場の欧州で王者のVWにスペックで勝っているから凄いと言っている
この意見を論破できるならしてみろよ

192 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 19:20:55.49 ID:xGbr3qSU0 [9/15]
お前の思い込みなんて正直どうでもいいが、基準になるスペックとやらはその時々の感情によって変化するものかね
トータルコスパなんて言う割に燃費しか見てなかったりするよな

206 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 19:59:14.88 ID:51ckV64O0 [18/20]
>>196
引っ込むというか、愛知の人が何を言いたいのかわからないからめんどくさいんだよね
結局、何をどう思っているの？つーか、何を話題にしているのかすらわからないわ

207 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 19:59:38.13 ID:xGbr3qSU0 [12/15]
http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=60174
ほぼ毎日ホンダスレ立ててんのな

210 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 20:01:17.94 ID:51ckV64O0 [19/20]
>>207
なに？
車の話題じゃなく俺の話題したいの？
そういうのつまらないんだけど
車の話をしないならこの板から出て行けよ

211 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:01:32.56 ID:xGbr3qSU0 [13/15]
ホンダマンセースレをほぼ毎日立てる理由
そしてそれを持ち上げる為に他社叩きスレをほぼ毎日立てる理由
ディーゼル不要論なんてスレを立ててた千葉県がホンダのディーゼルを絶賛する理由

この3つだけ聞けたら俺は満足だな

>>289
むしろ一番嫌いかな

216 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:11.18 ID:xGbr3qSU0 [14/15]
ついでに加えるなら千葉県がどうして広島のローカル番組見てるのかも是非知りたいところだ
俺でも知らんかったのによく知ってたな。眼中に無いのにどこで仕入れたんだ？

217 ： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:23.45 ID:51ckV64O0 [20/20]
>>211
工作員だから
工作員だから
工作員だから

はい、終了
以下、車の話題のみで

219 ： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:06:17.08 ID:xGbr3qSU0 [15/15]
>>217
論破してみろよ、とか強気だったのに急にそれか。お前なかなかちっさいな


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　千葉県完全に沈黙

どうでもいいわ

>>384　ディーゼルの出力特性とか色々と面白い。

その中で気になったのが４WDの記事。随分省エネに腐心しているんだね。
CX-5でもモード燃費はFF比で4パーセントしか落ちていないし、、、
アテンザでも出す気満々な感じに読めた。さすがに4WD＋MTは期待薄だけど

ホンダスレの千葉県とは関係ありませんから！
MPV 23Tからの買い換えで日曜にXDのMT契約してきました。千葉県民でもマツダ好きは居ますので、マジでいい加減にしてくれ。
千葉 =１人じゃないですからね。

ということで情報お持ちの方いらっしゃったらよろしくお願いします。

>>416
わかってるから大丈夫

>>416

漏れの住居の近くに松戸店が11/23新規オープンする。

根も葉もない単なる希望的空想だけど、オープニングフェアの一環として、当然のごとく
新型アテンザが1台は展示されるんじゃないかと期待してる。

もし一台も展示されてなかったら…。
「お前には失望した！！！」とアンケートに書いて投函して帰るのみ。

>>395
俺的には
初代→かっこいいデザイン
二代目→美しいデザイン
三代目→中国車っぽいデザイン

一番好きなのは二代目が好きだな。
三代目は正直無理だな・・・
四代目に期待するか。

わざわざこのスレの大半の人間を敵に回す書き込みをするなんて
物好きだな

>>419
君に中国メーカー4000年の底力を見せてやろう
これこそ本物の魂動デザインだ（笑
http://www.chinacartimes.com/wp-content/BAIC-ShenBao-D280.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/07/beijing-auto-shenbao-d280-3.jpg

>>418
ありがとうございます。そんなに遠くないので自分も行ってみようかと思います。

>>421
ウンコみたい

>>421
いやマジレスするとこっちのほうがまだデザインはいいとさえ思えるかな。
三代目は車種はださんが色々と似すぎ。
車のデザインはオリジナリティが一番大事。
初代と二代目は正しくオリジナリティのデザインだし尚且つかっこいいし美しい。
三代目は正直酷い・・・

中国車にオリジナリティ感じてるのか。そりゃすげぇ。中国人もびっくりだ

中国人じゃねーの

同じ車だろうけどこっちのほうが映りがいいので貼っとくよ
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/08/beijing-auto-shenbao-china-1.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/08/beijing-auto-shenbao-china-2.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/08/beijing-auto-shenbao-china-3.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/08/beijing-auto-shenbao-china-4.jpg
http://www.carnewschina.com/wp-content/uploads/2012/08/beijing-auto-shenbao-china-5.jpg

車種名忘れたけどリアの感じはVWのセダンっぽい

写りは良くても、凄く不安なバンパーだな・・・

>>427
色んなメーカーの寄せ集め感は否めないけど、全体としてのまとまりは悪くない気がする。
数年前まで中国車なんて嘲笑の対象でしかなかったのに。
車メーカーには家電メーカーと同じ道は辿って欲しくないな。
もっと技術者の待遇を良くして中韓メーカーに引き抜かれないようにしなきゃヤバイだろ。
抜かれる時はあっという間。

>>428
パサートCCじゃないかな。
三代目はパサートCCのフォルムとボルボS60の面構えをミックスした感じ。
でも、マツダ調の質感にまとまっているし、パチモンとか思わずに素直にかっこよいと思えるよ。

まぁ1840mmの使い勝手は日本でどうなのか、という点はひっかかるけど。

ID:3rFa5ePD0
↑
こいつのセンスｗ

>>381
オハヨウそして有難う
思った以上に彩度が高いんだね、アルミメタの赤版みたいな感じなのかね

>>402
セクセラの1.5Lでもかなり税金＆燃費重視なのに、アテンザの大きを1.5Lで動かそうと言うのが全く理解できない。

RX-8から乗り換えるつもりだけどアテンザ道がえったな！
今までのデザインは糞だったがこれなら胸はれるよな
25SかXDL迷うけどな

>>407
今週末に木更津にセダン配備予定だそうな

>>435
2代目アテンザのデザインを糞と感じるならば、
RX-8のデザインも糞だと感じると思うのだが。

いや 初代と三代目は神 二代目は凡庸

デザイナーインタビュー
ttp://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/

新型アテンザのデザインがSHINARIやTAKERIに影響を与えた等いろいろと面白い
アテンザが作られてからTAKERIが製作されたのでは？って憶測も以前あったね

初代：かっこいい
２代目：美しい
３代目：かっこいい　+　美しい

個人的な好み。
初代：スポーツ最高
２代目：ワゴン最高
３代目：セダン最高

というか今回のアテンザってユーノス500、800やらランティスセダンからの流れをとりわけ色濃く
受け継いでると思うんだけど。
全体の塊感、特にCピラー周りなんてモロじゃん。

マツダのCピラー周りって昔からそうだよ。
斜め後ろから見たときの絞り込みがなんともいえないね。

http://www.corism.com/review/mazda/1915.html

セダン、リアワイパーないのか。
性格的にリアワイパーないと気が狂いそうになるからなぁ。
買うならワゴンかなぁ…
今のエイトも無くて困っとるw

メーカーオプションは、工場で組み込むけど

ディーラーオプションは現地ディーラーで組み込むのかな？

CX−5は艤装工場が有るようだが

２代目ワゴン２５Ｓ乗りだけど・・・
新しいのは先進的な技術てんこ盛りでいいなー　と
思うけど・・値段高すぎｗ

>>389
60/40の分割可倒式だと思うけど。

昔センティアやミレーニア買ってた層の為の車
になったってことじゃない？
あれも大概デカイし高かったが。

寺に入ったらしいが、見に行けねぇorz
25S ワゴンらしいが。

ミレーニアは、初代アテンザと2代目アテンザの中間くらいだよ。

初代センティアに乗ってた俺は、これくらいの大きさは無問題。
3代目アテンザは、初代センティアより短く、ロードペーサーより狭い。まあそんなに大きな車じゃないってことだ。

マツダのデラって、なんか殺風景な事務所みたい。
ダイハツでもデラは綺麗に改装してる。
なんか300万円越す商談する雰囲気では無いよな。
今回遅いが、ダイハツ、ホンダみたいにデラ改革しないとダメなんじゃないかな。
ホンダも事務所的で殺風景だったのをメーカーが資金支援して改装しまくってる。

街場のチューニングショップに出入りしてた俺には眩しいてす

俺は
初代：マツスピ最高
２代目：ワゴン最高
３代目：アテンザ最高
だわ

>>451
耳の痛い話だが、そういうところあるわ。
あまり古い店舗だと、せっかくの新車もボケて見えてしまう。
何処とは書かないが、うちの近所がそうなんだ。

うちの近所ではスバルディーラーは奇麗になったが、マツダは場所が悪くし古いまま。
○○マツダよりもアンフィニ○○の方が店構えが全然マシという地域の話です。

スカッフプレートとコーティングで10万追加か ふぅ

このスレって中の人はどれぐらい確認してるんだろうか。

リースされたパソコンだと2chはブロッキング対象なんだよなあ

>>457
リースって会社のパソコン？

>>450
初代センティアはオヤジが乗っていたので、時々、運転したけれど、
4WSのおかげで最小回転半径が５ｍ以下だったから、
R32スカイラインと比べても大きさを感じさせない車でしたね

>>457
端末がリースかどうかって閲覧のブロックと関係あんの？

確かにDの営業ﾏﾝは皆疲れてて交渉ヘタ。長く売れるクルマ無かったから仕方無い。

一番ﾏﾄﾓな応対してくれたのが、実は非番で来てたメカニックだったりｗ

関係ないねｗ

>>446
各ディーラーで取り付け
だから生産に入ってからでも変更できると聞いたよ

需要はないかもしれんが更新に飽きたので置いとく
アテンザと他車比較ファイル(要excel)
http://www1.axfc.net/uploader/so/2665160

うちのディーラーはホンダあたりと同じくらいには綺麗かな
最近入ったバイトの女の子がカワイイし割と気に入ってるよ
スバルの方が店が古くさいは暗いしで印象悪いし
某ネッツ店も雰囲気暗い

うちの辺りじゃダイハツが一番綺麗だわ
入ったこと無いけど

○○マツダもアンフィニ○○も店の中がゴチャゴチャしすぎ
子供の遊ぶスペースがよけいに昔のデパートみたいになって古臭く見える

http://www.carsensor.net/shopinfo/images/075/100/044/Lgazo1.jpg
http://at-takapyon.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/03/08/lexus3.jpg
床と机と椅子を変えるだけでも全然違うと思うんだけどな

オートライト嫌い。
しかし標準ならしょーがない。
でもポジ→ヘッド→オートが普通でしょ？
なんでオートが最初にくるんだ？

>>467
下写真のレクサスみたいにあまり高級過ぎても敷居高くなっちゃって入り辛いですね。
あと、クルマ屋なのに携帯ショップを併設してるところは完全に別々にしないとジロジロみられて嫌だ。

>>468
マツダのオートライトは優秀だと思うけどね。
ちょっと高架下くぐるくらいじゃ付かないし、D行けば好きな感度に変えてくれるし。
並び順はオート←OFF→ポジ→ヘッドが良いかな。
オートワイパーは糞だけどね。

>>463
そうか ナビ HDで頼んでるが メモリでも いいような気がしてきた。

その分 別な事に回したり

HDの利点て何だろ？
普段 ラジオ派なんで

>>471
大容量以外に利点なんてないんじゃないか？

レスポンスも耐久性もメモリの方が上、一応メモリには書き換え回数に上限があるってのがデメリットかな、そこまで書き換えする人がいるのか疑問だけど

>>471
HDの方が地図データをより細かい情報まで入れられる

ここ2.3年以内に出来たデラだと広いんだけど、建物の作りというか質感というか全体的にコンビニ並に安っぽい感じする。

>>468
オフからオンだけで 点いたり消えたりするんだよ まさにオートじゃん

個人的にライト ワイパーは手動で

>>471
>>472

ほう そんな利点 不利益が

納車されたら昭和脳が選ぶ洋曲借りてくるか

個人的にはエンジンかけた時点でオートライト作動でもいいと思ってる
夕方いつまでも付けない馬鹿が多すぎる。ブラインドアタックこえーんだよw

CDいれて録音できるメモリーナビほしいよお

自分のCX-5買った店は、やっぱ古め、事務員さんも年配のひと。セールスも整備も仕事はちゃんとしてくれるんで。
まぁ、満足だが、こ綺麗さは欲しいところ。ホンダはたしかに綺麗だな。

ディーラー前通ったが、入った様子無し

ＣＸ−５（１０月＝2794台）の生産しぼったな、アテンザ用にディーゼルを抜いたか。
デンソーの高圧インジェクターの生産が、まにあってないかもしれない
来年（Ｄ１．４/５ ?）も控えているのに。
売れすぎなんだろうが、やはりデンソーは、トヨタが主力だから
マツダ用としては、部品の生産ラインの早急な拡張はしないか。
トヨタリスクかな、マツダのディーゼル生産台数はトヨタの意思しだいか。

タイヤの供給は安定したのかな？

トンネルが断続的に続く道ではオートライト便利だね。
オートワイパーも長年使ってると学習するのか不満は無くなった。

>>470
俺もその並び方がいいなぁ

>>481
9月にたくさん登録しただけ。

ライトはオートにしてほぼ触る事がないが
ワイパーはオートでは時々イラッとする
まあガラス用の撥水剤塗ってあるんでそんなには困らないけどね
つか、１０月８日予約したアテゴンXDLはなんも連絡ないが
今月中には納車出来るに変更はないよな？
ディーラー覗いてこかな。

メモリナビって10メートルまでだっけ 安いしレスポンスもいいから選んだけど

（生産計画）　ヨミを誤ったか！！
マツダは、ボッシュの採用も考えたんだろうが
最終的に、ＮＯＸに有利なデンソー製がＤ２．２に採用された
１年近く経って、台数が裁けない現状は、販売機会を逃すし、他の車の採用も
デンソーが生産量を増やさない限りむりだろう。
コモンレールを最初に開発したのは日本デンソーだ
デンソーがんばれ、親会社なんて関係ない？

sage

サプライヤー供給に問題？それは無いんじゃないか
マツダのラインの問題はあるかもしれないが
変態ラインやめてディーゼル専用ラインを新設すればいい
ま、造らないだろうけど

ラインだってマツダが作ってる訳じゃない。○○興行とか○○商事から納入した色々な機械が組み合わさって出来てる

>>491
ん？そりゃそうだが

H1H2の能力考えたら
エンジンの生産能力に合わせての予定生産台数だろ
エンジン関係無くその程度の見込みかもしれないけど

単に決算月に押し込んだ反動でしょ
アテンザに割いてるのもあるかもしれんが

今日福岡で黒のセダンが走っていたけど、見慣れてないせいもあるのか、かなり目立ってた。

最初みたらちょっと変､でも後からどんどん味がでるデザイン:　BMW
最初は格好いいけどすぐに飽きて陳腐化:　マツダ

結局話題になって一時的に売れるがすぐに売れなくなる｡

例)　RX-8

アテンザもこんな感じでしょう｡
春になったら誰も話題にしてないと思う｡

単発は今日もお疲れさまNG

>>495
お前のところのN BOXはナックル錆と雨漏りの話題で話題が持ちきりだけどな

今日仕事帰りにD寄った
魂赤の20SセダンだったがFフェンダーからのラインが流麗
照明を専用のに代えるよう指示されてるとか...
ワゴンの予定だがセダンでもトランクもたっぷり広い あぁ迷うわ〜
試乗車は20日以降とのこと
欧州のXD注文が殺到して10か月待ちとかになりヤヴァイので
しばらくXDは欧州へ優先して回すとか...ホントかな??

10月、CX-5も減ったがエクストレイル、ジュークはもっと減ったな。30位までに出て来ない。
「いちばん売れてるSUVはCX-5」は変わらないね

>>497
今どきそんなことがあるんか

話題で話題が持ち切りとは恐れ入った

>>495
RX-8とアテンザを比べるなんてどうかしてるな
スポーツカーとセダンじゃ車種がぜんぜん違うだろ
スポーツカーが最初しか売れないのは当たり前なんだよ

N箱よりアクティトラックの方がサビと雨漏りが酷いって噂で持ちきりだったぞ

>>501
送信する時ちゃんと確認てなかったんだよ！

なによりマイナー後の8かっこ悪いもん

みんな、Lパッケージ予約なん？
うちは、嫁がうるさいんで無理ぽ。HID,SP1のみぽ。

買うとしたらLパでしょう。あれだけ派手で外車みたいな外見なのに
シートが親父セダンってのはちょっと…って思うよ。

>>505
8はマイナー後だろ
初期型はなんか古臭いというか洗練されてない

車種に関係なく話題になっても売れないのがマツダ｡

実車みた人に質問。赤と白どっちがかっこいい？

>>510
どっちもマツダ｡
新車なんか買ったらマツダ地獄が待ってる｡
やめとけ｡

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧｲｪｧｲｪｧｲｪｧｽｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｲｪｧﾓﾝﾓﾝ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
(´Д` )ｼｹﾀｼｹﾀ
( ﾟдﾟ)ﾔ!　（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ （・∀・）ｲｪｰｱ!　(´Д` )ｽﾞﾝﾍﾞｽﾞﾝﾍﾞｿﾞﾝｽﾞﾝｽﾞﾝﾊﾞ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾌﾞﾍﾞﾗ!
(´Д` )ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

このCMはまだ？(´・ω・`)

>>512
曲の使用契約が切れたからもうやらないよ

おれ、Lパッケージにしなかった。
白の内装はよかったんだけど、革がダメだったんで。
海外みたいにベージュのファブリック内装とか出して欲しかったな。

I-activsenseってスバルのEyeSight.ver2に全く及ばないって知り合いが言ってたけど、
本当のところどうなん？

スバルなんてブサイクCVTの糞車メーカーに落ちぶれたから相手にするなし

>>515
マツダに至っては時速200キロまで前後左右に死角なし
センサー盛りだくさんでアイサイトと比較するのが可哀想になるぐらい高性能

リッター20kmで軽油
BMW320blueと同じようななんだよね･･･

ただ差が200万円、どっちにするか迷うわ。

>>518
BMWにしとけ。
では去らば

アテンザ　Dieselは　CX-5より静かかな？
自分CX-5 XD乗りだけど　音質に耳が慣れて来て
やっぱり音はうるさく感じるから。CX-5と比べると
バルクヘッドからエンジンは遠いし、ちょっとは静かなんだろうか？
試乗車に早く乗ってみたいね。

>>518
BMW320はさほどいいクルマとは思えないな。
新型320i試乗たけど平凡だった。どっちかというと　120iの方が好みだった。
320dに470万出すなら　アテンザXD-Lの方が頭がいいよ。

>>518
おっさんセダンと迷うか！？

Lパケまでは金がさすがに出ないっす・・・

>>515
アイサイトより機能多いんじゃない？価格は2倍だけど。
マツダは2016年ごろにステレオカメラ＋ミリ波になるらしいよ。

>>518
5年後の下取り考えてみろよ｡

BMW320D:　　　　　　　　新車購入価格　500万(乗りだし)
アテンザ･ディーゼル:　新車購入価格　350万円(乗りだし､但し今だけ)

5年後の下取り価格:
BMW320D:　　　　　　　200万円
アテンザ･ディーゼル:　70万円

一年間のコスト
BMW320D:　　60万円
アテンザ　:　　56万円

たったの4万円/年しか差がないんだよ｡
コレ考えても絶対にBMWがお得｡

>>514
初代MC前のセダン23EにもLパケというのがあって、
まさにそういう仕様だったんだよな。
燃費さえよければもう5年は乗ってもいいんだけど。
渋滞時にアクセル踏まなくても20km/hくらいで勝手に
進んじゃって、こりゃガソリン無駄遣いだわ、ってわかるんだよね。

>>522
実はMTがあるガソリン320iとは迷っている。
買い替えはちょっと先だけどね。
その時の世間の「普通スペック乗用車MT」事情はどうなってるかなぁ。

BMWって金持ちが買ってすぐ手放すことが多いから
値段めちゃめちゃ下がらないか？

Lパケはやめてほしいな。本革＋パワーシート＋シートヒーターも単独で付けれるようにしてほしいな。

セーフティーに関しても、海外では基本的に近赤外線レーザー＋クルコンでミリ波レーダーにするか選択できる。
ミリ波レーダー5万円、近赤外線レーザー4万円、カメラ4万円、準ミリ波レーダー2万円
これぐらいの価格で自由に組み合わせれるようにしてほしい。

>>525
最近は輸入車でも整備代が安くなっているのか？
マツダのパックdeメンテみたいのがあるとか？

>>518
その2台で迷えるくらいクルマ好きならどっちでもいいんじゃね？
オレがどちらかを手に入れられるなら迷わず320だけど。

>>523
ローンにしなよ、俺もLパケローンで契約したったわ、年収を超えてしまった

>>525
出た出た、中年妄想が。昨日もいたよな。

もうマツダのセット商売は既定路線なので諦めてください

どこのメーカーも４ＷＳを廃止したけど、なんか欠陥でもあったのかな？

>>530
保証に関しては国産より手厚いと思う。
5年目まではマジで金かからない。
それ以降もディーラーで整備しなければ、国産と大して変わらないよ。
それじゃなきゃ貧乏リーマンの俺がBMWに10年も乗っていられる訳がない。
10年前のモデルですら壊れないんだから、最新のモデルはまず大丈夫。

最新のBMWの顔はあんまり好きじゃないから次はアテンザ買おうと思ってるけど。

内見会に案内されているが、それまでに実車を見る機会が
こちらのエリアはなさそうなのが残念無念。

アテンザのCMはいつ頃流れるのかな
もう契約しちゃってるけど楽しみだ

>>525

5年後の下取り額（残価設定ローン）

両方とも頭金50万・ボーナス10万の残価設定ローンで計算

＊アテンザはまだ無いので値段の近いCX-5KDLパケ4WDで代価

320d BluePerformance
据置額　165万
http://i.imgur.com/qX0eq.jpg

CX-5XDLパケ4WD
据置額　106万
http://i.imgur.com/DvcI9.jpg


> 5年後の下取り価格:
> BMW320D:　　　　　　　200万円
> アテンザ･ディーゼル:　70万円

これどっから出てきたの？

>>535
操舵感に違和感があって、コストも掛かるからだろうね。
ホンダなんかは低速では逆位相、高速では同位相の４ＷＳ採用してたけど・・・
少なくとも、高速域でリヤに反位相の掛かる４ＷＳは操舵手応えが希薄で怖い。

結局、制御を掛けて行くと複雑になり価格高騰＝バブル時代には流行った。

11日のactivesense体験試乗に当選したやついないの？
俺、参加予定だけど

フーガの4WSはまだ生き残っているような気が。

>>541
詳しいレポを頼みますよ(´・ω・`)
特に乗り心地とか静粛性とか！

>>525
2代目のアテンザの5年の下取りですらもっと良いのに、3代目はそんな評判なのかよ。
逆に3シリの下取りって320iだとたいして良くないのに、ディーゼルだと残価率上がるの？

あんま構ってやるな
どうせ昨日のご近所に顔向けできないクンだから

500万のBMWで5年後に200万も残ってる訳がない。レクサスですら1300万が5年で350万〜400万なんだぜ

しっかしまあ、飽きもせずあの手この手でネガってくるね。
実車もないのにw

他社ファンなのか、アンチマツダか、煽りが生きがいなのか。

…あんま楽しそうな感じしないな。

BMWの3尻で200万の下取りとは夢見てますなーｗ

BMWなんてローンして買うもんじゃないだろ。
金持ちが小遣いで買うもんだ。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1356211158/index.html?TRCD=200002

中古価格130万ということは下取り100万ちょいぐらいだよ（笑）低走行車でこの様

５３８
また長友らしいよ

ＣＭは阿部ちゃんがよかったな

>>551 車に合わない、長友ならコマーシャルなし希望。

>>545
本当にそういうシチュエーションがあったとして、
クルマ趣味とか、当人がマニアックに好きなもの対象の場合普通、
周りの凡人どもに自分の特異性（ただし正しい）をアピールするわけで
自己顕示欲満たされて快感な筈だけどなあw

タレント起用しなくていいよ　まじで
普通に流すだけでおｋ

逆に庶民がBM買うなら中古が一番ってことだな、そんでDじゃなく外車に強い整備工場で面倒見てもらう
日本で新車買うのはもうお布施にしか思えんｗ

CX-5の不細工ついに息切れか
あれじゃ人気でないよな

>>550
逆に思うんだけど、中古車って3割くらいしか乗せないもんなの？

買いたいと思う人が多ければ高くなるし思わなければ安くなるのは当然
5年前の2Lの型落ちBMWを100万も出して欲しい人がどれだけいるんだって話

>>540
なるほど

>>547
競合メーカー利害関係者でしょ。
普通の他社ファンはそのメーカーのスレから出ないよ。
俺はマツダ、スバルファンだが、ホンダ、トヨタのスレに
書き込んだことは一度も無いし、書き込む動機も無い。

売ることを考えて車買ってんのか。

RX-8は最終型ってのもあるけど全く売る気はないわ
アテンザがこのままFRだったら、ロータリーを裏切っても買ってたけど

>>543
静粛性をこのクラスで求めるのは酷というもの。
しかも高圧縮だし。

エンジン性能と静粛性はそれほど関係ないんですが・・・

>>551
工場での生産開始したシーンが見たい
当然、F1のテーマソングでスタートでしょう

ＣＭが流れたら、誰かようつべにUPしてください

アテンザ＆阿部ちゃん
http://josup.xrea.jp/src/up1088.jpg

やっぱり似合うね

身長190cmだと、どうしてもアテンザが見劣りしちゃうんじゃないの

ゴリだけはCMに出さないで欲しかったのに．．．

前に誰かが紹介してたけど、マツダ技報読んでみて。
色々詳しく書いてるよ。

>>567
不思議なトリミングだな。

座っている腰の部分まで出してみろよ。

スズキのワゴンRのCM凄いインパクトあるよね？渡辺謙のCM
あれ全然大した技術じゃないのにあの俳優の演出で本当に凄いクルマが出たかのように思ってしまう・・・・
アテンザにこそあのぐらいのインパクトが相応しい

アテンザの兄貴？
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/001-2013-maserati-quattroporte.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/002-2013-maserati-quattroporte.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/003-2013-maserati-quattroporte.jpg

真横から見るとスッパリなのが唯一の不満
もう少し何とかならなかったのか

でも、CMのテーマが「挑戦」とかなら長友で良いと思う。

>>571
スマソ、阿部ちゃんの写真が
腰の部分まで写ってなかった
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/b/f/600/img_bf372cf017f90adfb291ae22924419ae272270.jpg

>574
いつも踏んづけられているのに立派立派といわれるスリッパよりもいいんじゃね

>>574
このオーバーハングのデザインが良いんじゃ

シューティングブレークは最旬のデザイン
http://carlifenavi.com/article_images/201207/177582/451244.jpg

>>572
あのCMはうまいこと釣れそうだよね

>>567
阿部ちゃんデカ過ぎないか？！

>>581
デカ過ぎてスマソ

>>550
それだと下取り70万ぐらいじゃない？

>>573
ちと似てるなw やっぱセダンがいいよねぇ〜

アウディ乗っていたけれど維持費は国産よりかなりかかるよ。メーカー基本保証は3年。プラス2年延長で
１１万。アテンザは基本保証は5年プラス2年でたしか２、3万だったはず。５３０は無知だな。

>>525
BMW/3なんぞの5年後の下取りて、ｲｲとこ100万だろ。

てレスしたら、もう同じ指摘されてたｗ　>>583 >>559 >>550 >>548 >>546

日本じゃエコカー、軽、ミニバンしか売れない。
それ以外の値落ちは一様に大きい。
特に中途半端なガイシャとか最悪っぽい。

BMWは金掛かるっていうよね…

>>588
BMWジャパンに預けなきゃそこまでかからん。
近所のスズキのお店にでも持ってけ。よっぽど正規ディーラーよりも詳しいおっちゃんが
面倒見てくれる

>>589
信頼できるショップを見つけられればいいけど、信頼出来そうなショップはデラと大して変わらない金取られたりしないかね。

なんでBMWスレになってんおｗｗｗｗｗ

>>589
同意。
ディーラーの工賃が高いだけで部品自体はそこまで高い訳じゃないよな。
あと、正規ディーラーは壊れてもないのにやたら予防整備したがるし。
確かにそれの方が安心なんだろうけど、放っておいても意外と壊れん。
まあ国産の方が信頼性が高くて金が掛からないのは間違いないだろうけど。
外車だからってそんなに特別視する時代じゃない。
予算内なら好きな車を買った方がいい。維持費は心配するな。

BMWと比較
アテンザも偉くなったな。

ブランドの差額が200万
金持ちならBMWかもな。
外車は入院すると長いけど、それを気にしないくらいの余裕が欲しい。

ならデラ認定中古を買って保証が切れたら信頼できるショップに任せるのがいいかな。
しかし、FRの3シリとAWDのアテンザだったらアテンザのが良いかも。
スカイDは耐久性が心配だが…

デラ認定だろうが、中古にしてまでBMWに縋りつくみっとも無さよ。

>>438
走りに関してそういう見方もあるかもしれんがデザインにおいては真逆。
２代目至高な理由はフロントの曲線美、量産車でないレベル。
３代目は四角っぽいからある意味平凡だしサイドビューとの調和もいまひとつ。

デザインについては素人は好き嫌いだけ言っておけよ
恥ずかしいからさｗ

>>596
素人にとってデザインなんて好きか嫌いしかないのにこうやってグチグチいう奴って自分を偉く魅せたいだけなんだろうな
どんだけ偉いんだかw

2代目のデザイン最悪だろ。深みがこれっぽっちもない。

BMWてか外車はインテリアの高級感というか落ちつきというか言葉で表すのが難しいんだが国産には無いズシっと来るものがあるのよ。
ステアリングとか特にそうかも。あとドイツ車は独特の匂いが堪らない。

それプラシーボ。だから言葉で表すのが難しいんだよ。レスすんのもアホらし

もちろん国産にも良い所は沢山あるけどね。
LS460なんか素晴らしいよ。塗装が鏡みたいだし、ウインドが最後にゆっくり閉まったりするし。

律儀に読んでるこっちが恥ずかしいからそれくらいにしておいてくれよ

2代目乗りだけど、2代目を持ち上げて3代目をけなすのもどうかと思ったが、
2代目をけなしている人はなんなのかと思ったら…。

トヨタデザインが好きなら2代目のデザインは最悪だろうし、
価格が4倍の車と贅沢度を比べられても…。

わかる奴には分かるし、スレ違いだからこのへんにしておこう。

一言で表すならば、
２代目＝エロい
３代目＝マッシヴ
まぁ好みの問題としか。
コストは明らかに３代目の方がかかってるけどね。
キャラクターラインがヤバい。よくぞここまで作ったよと。

CX5もこれくらいのクオリティならよかったのに…

ドイツ車は高性能であっても低品質だから問題外だな。

>>596
禿同。
初代乗りだけど3代目はデザインが劣化してる。
初代の神がかったデザインから2代目はうまく纏めているのに新型の
3代目はそれをぶっ壊したデザイン。
マツダのデザインは定評があるのに、それを覆すようなまねは止めてほしい。

>>393
ジーゼルも載ってるな
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2012/10/10/15711/

ゴルフ2.0TDIと比べると、SKYACTIV-Dの優秀さが際立つな。
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2012/10/26/16925/

Mazda6　2.2D
価格 25,595ポンド(320万円)
燃費 24.4km/l
乾燥重量 1480kg
最高出力 148bhp/4500rpm
最大トルク 38.7kg-m/2000rpm

ゴルフTDI　2.0D
価格 21,960ポンド(283万円)
燃費 24.4km/l
乾燥重量 1280kg
最高出力 148bhp/3500rpm
最大トルク 32.6kg-m/1750rpm

200kgも重くて一つ上のセグメントなのに、同等の燃費。クラス差の割には価格差も小さくリーズナブル
より大きいトルクを持ち最高速や加速性能でもMazdaが勝る。
(最大馬力が一緒だから、空力差を考えればギア比には大きな違いが無い＝Mazdaが加速や最高速に有利と言うわけではない)

BMWのさんシリーズの話あったけど

五年後で半分 は
よほどの車種だよ
中古でも人気高額のミニクーパーか
買い手はつくＣベンツぐらいかな？
アウディは５００万でかえるA4は末期モデルだから無理
新型を待ちましょう
ワーゲンは無理
ポルシェは大衆車でないから論外
今のBMWは中古は安いのは
末期モデルで新型出た事と
その前モデルが内装の豪華なアウディに客がとられたから、
人気がなかったからね
今の新型だから、五年後は2百万だろうね

ＢＭ乗ってたけど、何度も壊れ（国産じゃ考えられないような）今回セダンを予約。
ＣＸ−５に試乗して、エンジンに惚れたから。

何のスレなんだよここ
3シリスレでやれ

すごいことになっとるわい
アテンザもBMさんと並ぶまでになったか

実際 向こうのユーザーが一番わかってるでしょ。

残価設定ローンで結果でてるじゃん BM乗ると350万の損失 アテンザだと200万損失

ここ見てるとマヅダ悲願のブランドイメージの確立も、もしかしてもしかすると成功するのかもって思うな。
魂赤を各ディーラの外から見えるとこに置いといて、照明も指定するってのは良いやり方や。
でも本当は一千万ぐらいする、真の意味でのフラッグシップが必要なんだけど、そんな体力はない…
で、コスパに優れた新型アテンザとなるわけやね。ベターではあるが、ベストではないわな。

車好きなら中古のベンツBMボルボに手を出して爆死なんて誰でも通る道だろ
俺だって学生の頃は7万キロ超のSクラス500買って爆死したよ。バイトで月15万しか稼げないのに
ミラーカチ割って28万、車検出して32万、タイヤ交換して9万、燃料ホース交換で・・・　ちなみに車両自体は284万で買ったものだ
名古屋港で2回、路駐で1回職質かけられたから余程だったな

2年前に5年乗ったBMW5シリーズからレクサスに変えた時
下取り価格60万だったぞ・・・　走行距離がすごかったのもあるが
今ってBMWの下取り価格上がってるの？

そもそも日本で売ってる外車の価格がおかしいわ　この円高に

アメリカが一番安いよね　ドル安関係なく

>>619
アテンザスレなんでスレチ
金持ってる奴が買って、金回せばいいだけ。
アルファードみたいな車でも立派な値段してるからな。
金使うのは人それぞれだから。

ttp://www.carview.co.jp/news/2/156810/

マツスヒ アクセラは、アメリカでは寝落ちしないのか。

横にフーガ走ってる。エンブレム 文字が金色 レクサスかと思ったぜ

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1226294/

>>512

こんなCM流すなよ。
幼稚過ぎて返ってクルマ売れんわ

太平洋の向こう側にはマツダ天国があるのか・・・

この車リアオーバーハングどれくらいだろ？
駐車場所によっては輪止めまで下がれないな

シーマより短い。問題ナシ

前が長いよな　FFだから仕方ないか

前は短い。FFって。

前は長いよ。ＣＸ−５もだけど。
単にエンジン後部とバルクヘッドの距離延ばしただけ。
ツインターボ＋ＤＰＦや４−２−１排気収める為に。

視覚的にフロントオーバーハングが短く見えるのは、
先代に比べ左右（フェンダーの延長部）を後退させた為。

>>631
想像や思い込みだけじゃなくて数字で示してくれないかな。

>FFだから仕方ないか

これが誤り　て指摘なのに、分かってないね単発って　 ID:k1DfQNOU0　ID:4Xp3Gx+60

CX-5とアテンザがFFなのに前長いのは、例の特殊なエキゾーストパイプを格納する必要が有るからだ。

FF がフロントオーバーハング長いのは、全然誤りじゃないだろ。
アテンザやCX-5は長く見せないような努力はしてるけど。

かつてのインスパイアのような裏技は別。

>>616
高価なフラグシップはそれこそブランド確立してからじゃないの？
今からそんなの出しても売るべき客がいない

>>634
誤り。FF「だから」基本短い。拠ってコンパクトカーや軽に好んで使用される。

インスパイア、アテンザが特殊で長い。

>>636
ＦＦの「Ｆオーバーハング」が長いのは普通。
Ｆ車軸より前にエンジンを搭載しているから。

新型アテンザやＣＸ−５はオーバーハングと共に
ボンネット長そのものも長い。排気系を収める為に。

全体的なデザインバランスはＦＦ離れした物になっているが
その分、ＦＦ車で期待できる居住空間は失われている。

アホやなぁ
フロントオーバーハングに、動力系を全部収められるからコンパクトカーに向くんだよ。
お前さんたちの大好きなBMWなんて、フロントオーバーハングがめちゃくちゃ短いやん。

あ、638は636へのレスね。

オーバーハングの意味を取り違えてる奴が何人かいるな

ボンネットの話が出ているので書くが、ＭＰＶやプレマシーやビアンテみたいな
箱系のクルマを作る場合にボンネットをどう収めてくるのか？ そこは気になる。

>>636
それ違うよ　アウディも長いでしょ
FRはホイールベースを長くとれる分、前を短くできる（BMW、ベンツ等）

>>636
俺は優しいから教えてあげるけど、フロントオーバーハングはタイヤから前のことだぞ。

エンジン開発した段階でFFレイアウトのメリットが消える事に気付かなかったのかな
マツダはFRのノウハウ持ってるんだからその時点で縦置きFRに舵をきれば良かったのに

>>644
何言ってんだこのアホは

発売日11月20日だよね？
本当にその日に納車されるんだろうか…
まだオプション決まってないのに…

>>636
頭悪そうだな。
ググれ。

>>644
コスト面から考えればＦＲレイアウトが無理なのは
マツダ自身が最も良く分かっているだろ。
要するに廉価クレードとなるはずの２ＷＤ車の車輌価格が大幅にアップ。

トヨタのようにＦＦカムリ系プラットフォームとＦＲマーク×系プラットフォームの
２本立てを行うことは無理。

基本的に海外市場ではカムリクラス。

>>646
20日に納車って言われたの？
まずありえんと思うが

>>628
問題ない理由になってないがなｗ

>>646
清々しい位の情弱だな

こんな奴がアテンザオーナーになるとかまじ勘弁

>646
Windows8の発売日とかと混同している。

展示用の三代目アテンザに乗り込ませてもらった！でかい、これはベンツ？国産ならフーガか
全体にマジ美しい〜＆面構えがタケッっと良い！２代目にまだ１ヶ月しか乗ってないが、大きな差異は、
運転席に感じた。カ‥もとい、以前のマツダ車を感じる。

シフトレバーは短い、丸い。窓、エアコン吹き込み口の形状が戻った！好みだ。変な通気孔も一段奥へ。
これなら外気循環しても眼に風が直撃しないな。エアコン吹き出し位置もｲｲ！(^O^)

あれ？サイドブレーキが運転席側に。戻ったんだ。その代わりヒジ乗せは小さい。むう。トランク、開けやすい！

見た目はでかいが、運転席は女性や小柄さんにフィットするよ多分。ただアクセルペダル遠め。踏み込み事故防止？

とにかく、外観も中も素敵や〜見れてLucky、試乗はまだ先らしい。走るところ見たい！

>>643 >>647
おまえらが間違い。タイヤから前だろうがFFは短いだろ。ｸﾞｸﾞれよゆとり単発ID

>>649
>>650
>>651
近畿地方で1番の納車にしますって言われたから
発売日かと思ってた…

ぐぐれよ ゆとり共 タイヤの中心から先だよオーバーハング、ほんとにバカなんだから、男子は

>>654
だ〜か〜らぁ
お前の大好きなBMWやメルセデスと比べてみろよ。同じボディサイズのFFの方が、明らかにフロントオーバーハングは長いから。

>>656
ごめん、アンカは653の間違い。

>>654
デーラーから、今後のスケジュール教えて貰いはった？
ただのリップサービス

>>654
マジかもしれないよ。細かいのはあとで、初物は目立つからな。花束用意されてたりして！

外 雹降ってる

軽位ならオーバーハング短いて言えるけど BMもMBもカムリも普通じゃねえ？

>>637 >>637でファイナルアンサーな。
はい終了。

新型アテンザの話題をどうぞ↓

FFコンパクトは小型(＝小排気量）のエンジンしか積まない場合はコンパクトに設計できる。
しかし、アクセラなど大型のエンジンを積む場合は必然的にＦオーバーハングは長くなるよ。
FRではＦホイールを前進させＦミッドシップ化させることができるので、
この場合比較的Ｆオーバーハングは短く抑えることができる。
例えば、アクセラより3尻の方がＦオーバーハングは短い。現行は知らんが。

>>653
車軸より前にエンジンとかあるのに短いわけあるかい
まさか軽自動車やミニバンの事言ってんじゃ無いよなw

>>661
すまない・・・

>>661
同じく、すまない・・・

>>653
勘違い指摘されて恥ずかしかったの？ｗ

>>661
すまんかった

>>624
何で車幅が大きくなったのか理由が書いてあるね
＋１０ｍｍはデザインのため
排気系を理想的な取り回しにする中でセンタートンネルの幅が大きくなったため

>>661
一応すまん

>661
チッ、うっせーな。



反省してまーーーーす。

カムリと比較してトルク勝ってるかな？

>>635
500ﾏｿオーバーでカイエンと向こう張るSUVが出るって噂なかったっけ？

>>656　>>661 >>664 >>665 >>669 >670
そう熱くなるな。誤解してるｵﾏｴらが負けだから

白と赤で迷ってるんだけど、どっちが良い？近くのディーラーに無いので、実際見た人お願いします。
ちなみにセダンです。

今度の週末にディーラーに展示車入るって聞いたから見に行ってくるど

>>674
他人の感性に委ねて、依存して生きていくだけの、そんな人生でいいのかい

>>674
多分、白の方が良いと思う。
他人と被り難いと思う。

前にリンクあったHPのアンケートでは白一番人気だぞ。
他人気にせず自分で見て一番気に入ったの素直に買えよ！

２代目のブロンズマイカ色に乗ってるんだけど、この色自体が絶版になりそうでこわい。

それで、３代目以降のアテンザでもこの色が採用されるといいなと思ってたんだけど、
３代目にはまったく似合いそうにない。

オッサン車になりそう。

>>674
赤は透き通っていて車格を見紛うくらい
白はシルエットがぼやける
ただ上にもあるとおり白の方が被らないだろうね

>>674
個人的には赤一択。
あの美しさは次元が違うくらい格好いい。

つアルミ

スカイアクティブ技術による新パッケージングは以下のとおり。

CX-5チーフデザイナー
「フロントホイールが従来よりも約50�o前に出ています。通常は前傾しているエンジンを、上を支点として振子のように前に振っている感じです。」
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-1118317/0002.html

ＶＷの同様の例
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20120928/242693/

エンジンルームの長さは変わらず、カムカバーの位置も変わらず、クランクシャフトと前車軸が５ｃｍ前に出ただけ。

ノーズが長く見えるのはバルクヘッドから見て「Ａピラーだけ」後退したから、
バルクヘッドの位置を示すのはドアの下部でＡピラーではありません。

サイズがでかいのが少し気になるが、なんとか乗り切りたい。

マグロ載るかな？

缶を蹴ったのは冷凍マグロ

>>685
カミさんのことか？

>>673
いったい何と戦ってんの？w

ここへ来てスレの勢いがないように思うんだけど。

実車見て現実に戻って来たってことかな？

自分は実車みて、中に乗ってみて、ますます楽しみだけどね。
後は試乗が解禁になったら書き込みの勢いも出てくるんじゃないか？

みなさん。赤の方が良い見たいですね。ただ一つ心配ごとがあるのですが、
赤って写真で見るとどれも違う色に見えるんです。そこで実物はどうなんでしょうか？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121009_564816.html


http://mazdafan.com/mazda-6-%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6/20121007-8615

上の赤はカッコいいのですが、下の赤は正直かっこ悪いです。下のURLの白の方が、
かっこよく見えます。どっちが近いですか？

需要が少ないであろうネタを一つ
MTのi-stopはシフトレバーをN位置にしてブレーキ状態で作動
だから交差点で右折待ちの際に止まったりしない
CX-5試乗した時にこれが気になったもんで

どっちが近いと言われても
使ってるモニターにもよるだろ

ティアナとアテンザで迷っています・・・

おそらく晴れだと上、曇だと下に近いんじゃないかな。
ミッドタウンで見たのは上に近かった。
まぁ俺には上も下もかっこよく見えるけどね。

>>685
積めるかどうかよりも、釣れるかどうかが問題だ。そう、実に深刻な問題だ・・・

こないだ契約したんだが、1月生産の2月上旬に納車なんだとさー
その頃には買った事すら忘れてそうだぜ

>>691
ソウルレッドは鮮やかさと深みの両立をテーマに作られてるから、
従来のメタリックよりも写真映えがばらつくね。
夜のD店内照明下でカラーサンプルを見た感じだと、
ベロシティレッドのメタ粒子を細かくしただけにしか見えなかったけど、
ボディに塗装が乗って光を浴びると、よりボディ曲線を強調するようなメリハリが出るのだと思う。

サンプルはあくまでサンプルだけどDに見にいくといいかも。

>>654
同じ近畿だけど、とっくにオプション決めて車体番号も出てるっていう、
そんな俺でも12月頭に納車って話だから発売日はまずありえないし、
近畿地方で一番も絶対ないと思うよ

>>691
光のあたり方によって違った表情見せるのがこの塗装の特徴らしいから天気とかで全然違って見えるんだろう

誰か翻訳ヨロ

http://www.youtube.com/watch?v=sEK1gI6BVJ4

>>691
どちらの色もセダンで実車でみたよ。
白は画像のまま。差がないよ。別な印象としては、ボディの陰影、反射のテカリがでてないなと感じた。
赤は上の画像は、ミッドタウンや地元のＤの屋外置きでみたのに近い。
お台場学園祭で屋内でもみたが、下の赤ほど暗くはない。
この赤は、日の当たり方や反射で、陰影、色味が変化する。それがいいところでもあるね。

>>691　どちらも格好いいと思うんだが･･･。
そもそも下のなにが気に食わないのか？下の白のなにがいいのか？
が解らないと君の求めている答えにはたどり着けないなぁ。

>>700
走行車両は17インチ？
やっぱこの車体サイズだと19じゃないと似合わないねぇ(´･ω･｀)

>>700
ドイツ語かよ

>>703
そう？俺は逆に17でも悪くないじゃんって思ったけどね

インテリアの動画もあった
http://www.youtube.com/watch?v=hliEUXyBVjA

実際に走ってる動画見たらワゴンも良いな

マツダも１９インチなんて馬鹿な純正タイヤ出さずに

真っ当に１８インチ出せば良いのに・・・

ここは320d好きが多いの？
普通に故障が多いし本国やアメリカでは大衆車なの知ってるのかなぁ
日本では無駄に高級だから好きなのかね？

>>707
19インチのほうがかっこいいからいいんです

19インチで225ってミニバンタイヤぐらいしかなさそうなんだがちゃんとタイヤメーカーは
ラインナップ揃えてくれるんだろうか

はいはいBMWの話はやめやめ

>>710
糞硬いエキストラロードの
糞ミニバンタイヤがラインナップされるだろ。

サイドウォールが浅いから市販タイヤなら当然そうなる。

ブルーリフレックスマイカってBMWのオックスフォードグリーンだよね？w

>>713
もはや色盲を疑ってよいレベルかと...
ジャガーXタイプにあったアドリアティックブルーのが近いかな。

ケンウッドのMDV-737DTってナビで、2DINスペース横のスイッチ使えないかなぁ。
ステアリングのスイッチと同じ仕組みならいくつか使えそうな気がするんだが。
みんなナビはどうするの？

>>708
アテンザは高級車なの？

>>713
なんか意味不明だぞ
ちなみにその色はこれだぞ
どこが似てるんだ
http://blogs.yahoo.co.jp/alexreidw124/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg5.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc2%2F40%2Falexreidw124%2Ffolder%2F469561%2Fimg_469561_64534246_2%3F1324879971

ECOPIA PZ-X、POTENZA S001、Plays PZ-X
pilot supersports、VEURO VE302

>>717
ググったが全然違うな… 名前を勘違いしていたようだ。
E36にそっくりな色があったんだよ

セダンだけダークティンテッドガラスがライトグレーだけど
なんでワゴンと違えたんだろ？
写真では殆どスモークが掛かっていない様に見えるのだが・・・

この車は色んな色が合うな。
ブリティッシュグリーンやパープルがかったチャコール、あと深い紺色とか見たいっしゅ

>>691
ベロシティレッドを毎週２時間かけて洗車してるオレも同意。
下のは小豆色って言われると思うよ。アルファなんかも黒混ざった赤だから同じ現象が起こる。
恐らく赤を徹底的に好きで乗ってる人しかそこまで見てないだろうけどね。
赤が大好きで赤乗ってると、雨だろうが曇りだろうが真っ赤でいたいんだよ。
ソリッドだとお手軽なんだけどベロの３コートパールが真っ赤な時のあの色を知ってると
発色の強い赤パールがやはり魅力的。
でも常に綺麗にしとかないと発色がしにくくなるのでマメな人向きだと思うよ。
汚いベロ赤もよく見るし、ソウルレッドも同じだと思う。
手間掛けたい人に是非乗って欲しい。

やっぱエンブレムが気に入らないwww
ベンツ、レクサスが欲しいwww BMWのエンブレムも餓鬼臭いwww

>>38　の

新型アコード　2.4L 6MT ←ガソリンNA
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

HP見たけど、左の解説見たら、この6.6秒ってV6の方の数値だよね。
2.4の4発だと1.3秒増しで7.9秒らしい。
2.4のNAで6秒台っておかしいと思ったよ。

はっきり言って、中央記載のタイムは38でなくても誤解する書き方だ。
（というか、間違った記載だ）
まあ、結局アテンザやCX-5の2.2XDの方が速いってことで、38が滑稽ってのは間違いないが。

持ってくるネタがことごとくブーメランするのは一種の才能かもしれんな

そういうところ、日本人、てかアジア人って感じだな。
俺も、若いころはセブンの5型以降じゃなくて、アンフィニバッチの4型以前が良くて、
結局1型にしたもんよ。

金が無かった、が一番の理由だったけど、金が無いなりに変なところで見栄を張りたくなるなるのは、
日中韓が抱える不思議な民族性

また千葉県が顔真っ赤にしてコピペ貼りに来るぞ

千葉のお陰で逆にアテンザとＤの凄さが解るとか、なんとも皮肉な･･･。

チョイ乗りが多いとディーゼルエンジン（or触媒？）はすぐメンテが必要になるって見かけたんだけど本当かな？
ＸＤ欲しいのだけどそこが気になって気になって・・・
走行距離は3000Km/年前後、遠距離もたまに使いますが、街乗りが主体です。
購入したら最低10年は乗るつもりです。

>>726
一緒にするなよ、カス。

>>729
一年で3000キロならガソリンのほうがいいと思うよ
チョイ乗りがSky-Dに良くないのはホントの話

1年で3000キロしか走らないなら軽自動車お薦め！

>>729 メンテなんていらん。勝手に判断してススを燃やしてくれる。
エンジンオイルをきちんと取り扱い説明書どおりにかえてやるだけでいい。
（ここで言われてるような高サイクルでのオイル交換なんてしなくても動く。）
ただ、遠距離が年１回とかで、町乗り主体なら２．５Ｇのほうがいいんじゃない？
圧倒的なトルクはないけど扱いやすくて乗りやすいと思う。とくに街中では。

みなさんありがとう。
トルクが高いほうが街乗りも快適かなと思ってましたが、2.5Gの方が快適なんですね。
トルクがない分ギクシャクしないという感じですか
チョイ乗りがエンジンに良い悪いの意見もあるようなので、もう少し情報収集につとめてみます。

千葉＝ドミオ(偽装がばれて逃走)＝鴻池蜂輔(Yahoo掲示板マツダ板で暴走中)

>>734
距離がどうとか、エンジンがどうとか・・・好きなの買えばいいじゃないか
舗装路しか走らないクロカン乗りだって、腐るほどいるんだぜ？

しかしさ、ハイブリッドやらクリーンディーゼルに興味持つって、実質的に税やら燃費がお得ってのもあるかもしれないけど
モーターで動く車に乗ってみたいとか異様に高性能になった馴染みのないディーゼルに乗ってみたいとか
そういうのも大きいと思うんだけど。
だからどういう使い方をするならガソリンがいいよとか、言ってもらうのはありがたいんだけど
あんまり意味ない気がする。

1年で3000kmなら、必要な時にレンタカーで、気に入った車種を借りて、いろいろと楽しんだ方が、はるかに安上がり。
それに10年後に走行3万kmの車なんて、新車のまま売値がつかなくなるようなもの。

>>737
確かに
ただ後で自分の使用方法と合わなくてガッカリするよりは、機械の特性を知っておくのは悪いことじゃない

CX-5のディーゼルは週１で長めに乗ってくださいとかどっかのインプレで
開発の人が言ってたのを見た記憶があるんだがアテンザも基本同じだよね？

昨日XDワゴン注文してきたんだが全車プライバシーガラスになってんの？
確認し忘れたんだが誰かおせーて

>>724
なんでそんなバレバレな嘘をつくの(笑)
以前テストした4気筒のタイムよりも0-60のタイムは1.3秒も速いって言ってるの
どう読んだらV6よりも1.3秒遅いって事になるんだよ(笑)
当たり前だけどV6はもっと速いから

新型アコード　3.5L 6AT
0-60mph 5.6秒
0-400 14.1秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sedan-v-6-test-review

新型アコード　2.4L 6MT ←ガソリンNA
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

やっぱりホンダエンジンは速いみたいだね

スレタイ読めないのかな？

>>741
オプションにプライバシーガラスという項目がないので全車標準かと

外装もいいけど内装が欧州車みたいで好みなんだな。

マツダの白色塗装って色気が無いんだよな
あれじゃ、パールホワイトじゃなくて
カルシウムホワイトと呼んだ方が良い

>>724 ID:hCRtNLfL0
これはヒドイｗｗｗ
ツダヲタは低脳で有名だけど自ら実証してくれるとはｗ
この低脳に負けず劣らずの低脳っぷりを晒してる奴もいるなｗ

低脳ツダヲタ一覧
↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>>725 ID:+LmBJXt7P
>>726 ID:QUYrPdON0
>>727 ID:Nf5gVCpJP
>>728 ID:4nKAa3YF0
>>735 ID:LR55ZsNC0

どんだけここは低脳の巣窟なんだよｗｗｗ
相変わらず笑わせてくれるはツダヲタはｗｗｗ

やった！初めての愛車だ。ディーゼルは前々から乗りたかったんだけど乗りたい車が無くて。。
アテンザワゴンかっこいいよね！
マツダにこんなかっこい車があるなんて

赤XDLでバイザーなしナビはアルパインBOSE
20代で注文した人います？
結構多そう

>>715
俺もそのナビにしようと思ってた
スイッチはそのうちナビメーカーから接続ケーブル出るといいんだが

ほほう、さすがだなホンダ
エンジン買ったらボディが付いてくる、と言われるだけのことはある

なんだ、白評判悪いんだな。
実車見るとかなり良いと思うんだが。

ってことで、白注文してきました。

>>744
ですよね。よかった�d
因みに値引き一桁万円だたよorz

あくまで赤と比べるとって感じだがな
白そのものも十分見た目はいい

>>752
嫁 又は架空嫁は，使わなかったのか？

予約開始から5週間 4000台は超えたなって

走行中 テレビ見たいって相方が言うんですが 出きるのかな？

マツダ最近良い感じだね(´・ω・｀)

今年のカーオブザイヤーはアテンザで決まりだな

SBS、SCBSって前方に障害物があったら自動的に停車するシステムなんだよね？
これって駐車場とかで障害物ギリギリまで寄せたいときも作動しちゃうの？

>>756
サイドをアース
これ以上は言えない

あ そうか 偽情報送り込むのか、パイオニアで部品出てるかな？

今回黒の新色よさげだけど
どうせなら白の新色も作って欲しかった。
新型アテンザはパール増量の高級感ある白がとても良く似合うと思うのに。

>>758
トヨタ＆スバルだよ 昨日 結果発表

なら、シルバーも2色 紫色も欲しい

>>758
来年だろJK

>>763
結果どこ？

>>758
アテンザはまだ販売してないんだから今年はノミネートすらしてないよ

先代アコードは発表後、販売前でcotyとったはず。

まだTOP10発表されたくらいじゃ？

>>768
ｉＱも、だな。両方ともゴリ押しが祟って「ＣＯＴＹは不人気車のベンチマーク」
伝説に大いに貢献しちまったｗから、アテンザはその轍を避けた方がいいかも

>>766
ごめんなさい。勇足だ。21日投票だって

昨日ラジオで言ってたから決まったのかと

>>758
マツダならどう考えてもＣＸ−５。

出来れば世界カーオブザイヤー又は欧州カーオブザイヤー

黒のワゴンの写真はまだかぁ

>>654
20日納車だったら、もう車庫証明申請しないと
ナンバーが間に合わんだろ。
印鑑証明は渡し済みで、車庫証明は委任状書いて
月極駐車場とかなら、任せきりで良いかもしれんが。

新型アテンザかっこいいけど､マツダってとこだけが玉に瑕｡
マツダの新車だけは買う気にならない｡

なんとか１２月下旬の免許更新日までに間に合って欲しい。

なんとか年末のゴルフまでには間に合ってほしい

>>773
果たして13年モデルのMazda6がノミネートされるのかな？

１２月の最初か、もしかしたら１１月中にはって
言ってたのに１２月の２０日あたりになるって
今、連絡あった

>>779
ワールドはいけそう。
来年の1月1日時点で二大陸かつ5ヵ国 で販売された車となってる。4月結果発表
欧州は過去12ヶ月で5000以上販売 いつノミネート 結果発表は不明 だから14年狙い？

ワールドか欧州で取れれば、日本なんて要らねー。但し欧州はコンパクト有利なんでかなり厳しい。

>>780
つまり生産予定が立ったか。
契約が早いと納車も早いな。
それでも10日遅れか 場合によっては１月な俺は２月も考慮しないといけないのか

>>776
つトヨタ

マツダって欧州欧州いってるけど、欧州で全然売れてないよな。

そうね これからは中国だね。

こんな冗漫なパッケージングのクルマでは、カーオブザイヤーを取れないと思う。

セダンの白にしようか銀にしようか悩むううううう

俺の銀ワゴン車納車されたら、アップするからそれから決めたら？

Dから展示車入ったと連絡あり見てきた。アルミニウムシルバーだったがかなり
大きく感じた。とにかくボンネットでかい。洗車がたいへんそう。
別のDで自分の注文したメテオグレーもみてきたがこっちはあまり大きく
感じなかった。やはり色でかなりイメージ変わる。

たしか色が薄い方が事故率低いんだっけ

相変わらず連絡無し

>>788

マジかありがとう

予約初日に仮注文、今日正式に注文してきた。11月3週目に生産、船旅2週間、
納車は12月一桁日といわれた。早くスタッドレス買わなきゃ。

アテンザＬパケだけ｢レクサス的なおもてなし｣あり
とかすればブランド上がるのにな

マツダの存在感があるのは、オージぐらいだな(´・ω・｀)

>>792
ガソリン車ですか？

>>793
５００万以上のボッタクリ価格じゃねえと
そんな「おもてなし（）」はねえよｗ

与太の「表無し＝腹黒いボッタクリ商売」
貧乏人をこけにすることで優越感に浸りたい人向け。
ボロ車で乗り付けると軽く嫌な顔をされる世界。

ちなみに、マツダでも店員に毎回チップ渡せばやってくれるんじゃね？
車輌価格が安い分、５００万払った想定で差額を使って。

レクサスも田舎に行ったりすると駅の近くにあったりするから買い物ついでに店に置いて洗車しといてって頼めば駐車場代浮かせるし､ついでに洗車の手間も省けるっていう強いメリットがあるよ｡
レクサスの偉いところはそんなせこい事する客にも嫌な顔しないで店員が対応すること｡
実話だ｡


マツダじゃ無理｡

>>754
なにそれ？

デカ過ぎ。アクセラ1.6SKY-Dまで待とうっと

アクセラはアクセラでデザインが心配なんだよな。鼓動デザインは小さな
車には似合わないような気がする。また新しいコンセプトでも出してくれれ
ばいいんだが。

>>797　人間性疑われるような事平気でやるんだなぁ

>>799
次期アクセラにはW12スカイアクティブが搭載されるよ！

>>802
W12って何？

うちのディーラーだけかもしれないが点検に出すたびに傷、内装にシミを付けられて
かえってくる。
ブレーキダストがっつりの状態でディーラーに預けた自分も悪かったかもしれないけど・・・

乗り換えたらダッシュボードに「絶対に洗車、車内清掃しないで下さい」と書いた紙、
内装パネルに養生テープで養生、これくらいはやってから預けないとな・・・

792ですがXD-Lセダンです。

>>804
どこのディーラーよ？

>>806
特定されるとマズイので詳しく書けないが南関東です。
50万都市のディーラーなので良いかなと思い飛び込んだんですが・・・
田舎で2年ほどお世話になったネッツトヨタのほうが対応が遥かに良かった。

>>807
板金塗装修理の松田モータース
とかじゃないよね？

車幅１８４０ｍｍとか、国内での販売台数はあんまりあてにしてないんかな？

>>808
そんなところで新車買えないよｗ

茶髪のにーちゃんが笑いながらホースで水かけて洗車してるレベルだもんな・・・
結局は他人の車だから雑に扱われてる気がする。自分の愛車と同じように扱ってもらいたい。

>>809
そう思われていたCX-5がデミオより売れている現実。
しかも8割ディーゼル。そういえば、マツダ車で最後にカローラを抜いた
初代FFファミリアも、予想に反して3ドアハッチバックの最高グレード
が過半数だったらしいし。しかも殆どが赤。

>>799
１．６ＬのスカイＤなんて出ないよ。
マツダが次出すのは１．４ＬのスカイＤ。

>>803
ＶＷ社のＷ１２気筒エンジンのことだろｗ
一度、開業医の乗ったトゥレグアＷ１２を拝見したことはあるが・・・

>>811
そうなんだ．．．。　ＣＸ−５と違ってアイポイントが低いから、取り回しはちょっと気になるところ。
あとドアパンチも不安かな。

でも、デザインは神がかっていると思うわ。
国内で乗ってたら、振り向く人が多そう。

>>810
俺は点検前に洗車・車内掃除禁止と毎回点検時に言ってる。
点検が早く終わるし、整備士も早く終わるから喜んでる。

アクセラはHV出すんでしょ
与太との提携だったらｲﾗﾈ

>>815
走りのアクセラだからスカイW12ツインターボだよ

>>814
この大きさで色が赤だったら、絶対注目されるよ。デザインも完璧だしね

希望ナンバーはもちろん6一桁だよな！

>>811
いやそれよりもデミオが売れなさすぎる現実。
10月の新車乗用車販売台数ランキング
19位 マツダ　デミオ 2651台
三菱のミラージュにすら負けているし。
15位 三菱 ミラージュ 3054台
トヨタの同じクラスにはボロ負け状態・・・
1位 トヨタ アクア 24192台
7位 トヨタ ヴィッツ 5359台
17位 トヨタ パッソ 2720台
きわめつけは86にも負けているという現実・・・
14位 トヨタ 86 3152台

小型車でも売れなくなってきているマツダはマジでヤバイな・・・

>>819
いつも通りの位置だろ

>>785
唯一の稼ぎ頭でもあった中国市場もヤバイ現実・・・

＞マツダの中国販売、１０月は４５％減

>>819
補助金のドーピング切れだから10月は各社こんなもんでしょ

あれ？ホンダキチで有名な千葉県今日も来てるの？相変わらず「眼中にない」マツダの情報収拾に余念が無いねｗｗｗ

http://kiki.mods.jp/be/stalker.php?id=60174
ここで晒しとくね☆

211： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:01:32.56 ID:xGbr3qSU0
ホンダマンセースレをほぼ毎日立てる理由
そしてそれを持ち上げる為に他社叩きスレをほぼ毎日立てる理由
ディーゼル不要論なんてスレを立ててた千葉県がホンダのディーゼルを絶賛する理由

この3つだけ聞けたら俺は満足だな

216： しぃ(愛知県)[sage] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:11.18 ID:xGbr3qSU0
ついでに加えるなら千葉県がどうして広島のローカル番組見てるのかも是非知りたいところだ
俺でも知らんかったのによく知ってたな。眼中に無いのにどこで仕入れたんだ？

217： マンチカン(千葉県)[] 投稿日：2012/11/05(月) 20:05:23.45 ID:51ckV64O0
>>211
工作員だから
工作員だから
工作員だから

はい、終了
以下、車の話題のみで

ってか86、3000台以上売れてるのか、スゲーな

ミラージュはもう新車効果切れか…
デミオは発売してからの年数考えたら善戦してるよな

>>812
釣りかもしれないけど「トゥアレグ」な。

>>812
１．４ＬのスカイＤなんて出ないよ。
マツダが次出すのは１．５ＬのスカイＤ。

>>819
経営収支では良い数字が出始めてるんで、
利益幅の小さい現行デミオに新たにテコ入れすることは多分ない
新アテンザとＣＸ−５の販売に注力する作戦

>>798
値引きのテクニックで最終交渉で、もう一声安くするときにリアル嫁を連れてく 嫁に営業にお願い＆駄目押しさせる。
場合によっては他社ライバル車やCX−5にしなさいよ とか言わせたり

又はリアル嫁が居ない場合 持ち帰って嫁と相談します というテクニック。

そろそろデミオは末期だから売れなくても問題ない。

お米県から
ソウルレッドのセダンとブルーリフレックスマイカのワゴンの展示を発見

駅南のバイパス脇の店

>>832
北海道か

全体の台数よりも個々のカテゴリでトップに立てるかどうか
新アテンザはマークＸとクラウンの牙城を崩せるかどうか
だな

零細企業の社長には売れるね この車はもちろんDだけど
プリウスに乗り換えるより いいよねそれなりに楽しめるしMAZDAブランドが受け入れる社長には

アテンザかっけーな
ディーゼル補助もあるし、MSアクセラとNBロドスタ生贄にして買うか

>>832
何米ですか？

レンコン県だけど連絡無いよ

>>835
在日は黙って本国へ帰れ

ワゴンRとMRワゴンの区別もつかない千葉さんw

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352375641/1

MTは坂道発進補助装置みたいのついてないのかな？ちょっと恥ずかしい話なんだけど。
前乗っていた会社のトラックに付いていてすごい便利だったんだよね。

>>840
ついてるから安心しなさい寺に確認済みだ

>>840
CX-5がヒルローンチアシスト標準装備だから、新アテンザも付いてると予想

>>819
14位 トヨタ 86 3152台
15位 三菱 ミラージュ 3054台
16位 マツダ CX-5 2794台

86、ミラージュにすら負けているCX-5ｗｗｗ
マツダ死亡すぎるわｗｗｗ
お買い得感のあるCX-5ですらこの現実ｗ
割高なアテンザは死亡確実だなｗｗｗ

便利さや楽さが欲しければＡＴにすればいいのに。

あれ便利だね。前の会社のトラックですごい便利やった。

早速有り難う。まぁATのが楽だけどね、久しぶりのMTにちょっと惹かれてる。

>>724
そうかそうかｗ
マツダのV6が6秒台だから信じられないってかｗｗｗ

マツダ6(アテンザ) 3.7L 6AT V6 ←鼻糞V6w
0-60mph 6.1秒
0-400 14.7秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2009-mazda-6-s-grand-touring-instrumented-test

新型アコード　2.4L 6MT ←ガソリンNA
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

こっちはホンダのV6

新型アコード　3.5L 6AT
0-60mph 5.6秒
0-400 14.1秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-sedan-v-6-test-review

あれｗ
ホンダのV6のほうがエンジン小さいんだｗ
マツダのエンジン糞すぎるわｗ技術力のなさを露呈しすぎだわｗｗｗ

試乗が楽しみ過ぎて眠れない(´；ω；｀)

スカイDってガラガラいわない？

>847
たしかにホンダのエンジンは立派だが、
おまいの煽りは極低レベル
ホンダにあやまれ

>>725
大ブーメランだなｗｗｗ


725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:45:09.44 ID:+LmBJXt7P
持ってくるネタがことごとくブーメランするのは一種の才能かもしれんな

>>843 デミオくん　
最近キレワルイネー

公式じゃ２，４ＬのＡＴで９，８秒のポンコツなんだがな。
ＣＸ５のガソリンＡＴ１５５psの９，６秒より遅い屑鉄ってことか。

>>728
そうだなｗ千葉のお陰でアテンザとDのヘボさ解るとか、なんとも皮肉だなｗｗｗ
千葉に感謝だなｗｗｗ


728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:50:07.60 ID:4nKAa3YF0
千葉のお陰で逆にアテンザとＤの凄さが解るとか、なんとも皮肉な･･･。

千葉はアンチホンダを増やしたい巧妙なアンチホンダだと思ってる
ニュー速のスパムスレとか明らかに逆効果だもの

加速の数字０コンマ何秒で優劣付けるとか、どうでもいいんだよなあ。
もしかしてクルマ持ちたくても持てないとか、ゲームでしか乗ったことない人？

>>849
CX-5のディーゼルに先日試乗しました。
ガラガラ音というのは、アイドル中に外に出て、傍に立っていれば聞けます。
運転中は全く気づきませんでした。
強く加速すると、昔映画なんかで聞いたアメ車のV8みたいな野太い音がします。
結構好きな音ですね。

>>857
あの野太い音はいいですよね！
YouTubeでCX5の動画は見たけど、早くアテンザでも聞きたい(´･ω･｀)

>>856
現行アコードスレにもずっと粘着してる基地外だろ。
アテンザはスポーツカーでもないのにこいつのせいでスレの流れがおかしくなる。

>>853
くやしいのぉｗくやしいのぉｗ↓

D誌データー
0-400
CX-5 16秒32 (ディーゼル）
CX-5 17秒93（ガソリン）

フィットHV 17秒9

高速でフィットに煽られる鈍亀サルーンアテンザｗｗｗ

アテンザのガソリンもガラガラいうね。
遮音材ケチってる？

>>830
残念ながら最初から嫁と行ってるんでw
あと納期は1月末〜2月1,2週になるそうです…うーんしょうがないか…

マツダのエンジンに過度の期待するのが間違い。
かっこ良さが１番の売りだから３代目アテンザは。

>>861
いうわけないでしょ

>>860
フィットＨＶってまさか０−１００　１２，１秒の鈍ガメのことか？
http://www.honda.co.uk/cars/jazz/modelgrades/

千葉てビジ板にもレスしてた時あったけど
ビジ板住人に完全無視されてたなｗ
ここだと構ってくれる人が居るからいいねｗ

>>865
フィットにも負けデミオにもすら負けるCX-5ｗｗｗ

フィットRS 17.52秒
デミオSPORT 17.63秒
http://www.youtube.com/watch?v=TGfU_OGElpw

D誌データー
0-400
CX-5 17秒93（ガソリン）

くやしいのぉｗｗｗ

↑はなにと戦ってるんだ？

D誌データー
0-400
CX-5 17秒93（ガソリン）

↑
これと同じエンジンが乗ってるアテンザ2.0鈍亀すぎるわｗｗｗ

”好き”と”嫌い”は同じだと良く言われる事だけど、しみじみそ〜だねぇと思えるな。
なんでそんなに買おうとしている俺達より詳しいんだ？

>>867
バイクのれよ(笑)
それにしてもお前面白くないな。
煽るにしてもセンスが無さすぎ。

>>866
やってることがコピペ爆撃だからな

>>868
自分とじゃないか？
センス無い煽りを盛り上げようとして失敗してる自分に負けないとかじゃねーかな？

>>445
初代５ハッチ乗りだが、１回もリアワイパーを使ったことがない。
どんなときに困る?

この車すごく天井が低いのか、ドアの縦方向の高さがあるから
そう見えるのかわからんが、セダンで180センチクラスの人が後席乗っても
こぶし一つ位空間あるかどうか気になる

オートエアコンもオートワイパーもオートライトもいらないと思うのは俺だけか?

エアコンの温度設定や風量、吹き出し口は自分で選ぶし、ワイパーも自分で調節する、
ライトも自分でつけるよw

アンチがよく集まるスレの車は販売が好調になる法則

オートライトは入れっぱで楽だから欲しいかな

>>495
ユーノスロードスターも、アンフィニRX-7も、ユーノス８００も５００も、ランティスも、初代アテンザ、初代アクセラも
最初に見て格好いいと思った車はみんないまだに格好いいと思うし、浮沈かしていないと思うんだが、俺は鈍感かな？

てか何でマツダなんかと比べるんだろう？
トヨタや日産と比べるならまだしもだ
ホンダがマツダレベルに落ちてきたって事でいいのか？
それとも弱い者いじめて勝った気になりたいだけ？

>>879
>浮沈か

w

浮き沈みしてしまったw　orz

>>871
ことごとく事実を突きつけられてショック受けんなよｗｗｗ

負け犬ツダヲタの遠吠え↓

　　センスｗｗｗ

>>876
俺もそうだ。そんなもん自分でできる。
オートエアコンはダイヤル操作して手動にしちゃうし、
オートワイパーをあまり信用せず間欠ワイパーを多用しちゃう。
オートライトも自分で付けたり消したりする。
ちなみにクルマはアクセラのＭＴ。
自動で機械任せは、クルマという機械との楽しい対話を拒否している様なものだ(ちょっと言いすぎだが・・)

桜海老県中部、藤のつく店で魂赤のセダン、ゴサロの店でアルメタのワゴン、展示車入荷とのこと
まだ裏に置いてあるって

高速のトンネルでは重宝するけどな>オートライト＆ワイパー

>>884
そんなやつが俺の他にもいたのかw
自分の好きなようにしたいんだよね。
ライトのつけっぱなしも、点灯表示が出たり消し忘れブザーもあるから問題なし。
ワイパーは間欠モードのタイマーでその時々の速度を合わせるし、それ以下なら上に上げて１回拭く。
エアコンも極端な寒暖を感じるときは強風にするし落ち着いてきたら弱風にする。温度も下げる。
寒ければ最初はエアコンで、暖まったらエアコンオフでヒーターモードにする。
自分で好きなように操作するのが心地良い。
うちのアテンザは使おうと思ってオートにしたことが一度もないw

>>876
あたいもそうだよ。
オートエアコンは、有ってもいいが、ワイパー ライトは要らねー。

赤にしようとしたけど、派手過ぎだし、リアのランプが赤でボディも赤なのが違和感感じた。
なので今日XD-Lのセダンの白を契約してきた。。シートも白にした。変かな？

オートワイパー最大の不満がエンジンをかけているときにうっかり窓を拭くと・・・　これだけでもう不要w

>>889
君の車だ。好きになさい。ついでにタイヤも白くすると良いね。車乗るときは白いスーツね。

オートにするとエアコンからいきなり強風が出てきてうるさい！
「ちょ！なんだよ！ｗ」と手動に戻す
オートはいいけどもうちょいこっちの気持ちも考えて欲しい、目標数値に向って言われたままに全力疾走するあの馬鹿さ
弱い風から少しずつ強い風にするとか、なんでこいつ(機械)は人の気持ちを考えないのかと…

>>889
そんなこと言ったら赤い車全部駄目じゃんｗ

オートライトはいらないな
今回LEDポジションとイカリング気に入ってるし
夕方に自分のタイミングでパッと点けたい
自己満だけど

アルメタのワゴン…

冬に備えてエンジンスターター付けたいけど、結構高いな

今時、エンスタなんて要らないだろｗｗ
何年前の車乗ってたんだよ

>>889
気持ちはわかるね。いい色なんだけど乗ってるとだんだん恥ずかしくなってくるのが赤
リアのランプが赤なのはマイナスだな
古くは初代アクセラや擬似アクセラフェイスデミオがリアランプ赤だったのがどちらもマイナーチェンジで透明になった
赤が受けが悪くて透明になったんじゃなかったのかよ！

先にエアコンのスイッチ入れたいんじゃないの？

今更クリアテールもないだろう
逆に恥ずかしくて乗ってられんわ

一時期クリアテール採用してる車多かったけど
なんだったんだろうなあれ。
まじでないよな。

>>889
俺もXDL白白セダンだぜ
シートのメンテ考えると黒でもよかったかなとちょっと心配にもなるけど
楽しみだぜー

マツダのリアテールと言えば、黒でしょ

RX-7の黒のテールはかっこよかったなぁ
あれは赤にも白にも合うんだよなぁ

ファミリアネオなんかも。黒は締まる

オート系の装備の話題が出てるけど俺も同意
ミッションも含めて自分で考えて操作できるマニュアルが楽しい
それとはちょっと違うけど個人的にはエンジンスタートボタンもコレジャナイんだよな
イグニッションキーにイモビライザ付けた方が防犯上も良いと思うんだが

>>875
169cmの自分でも頭上は余裕無かった。後ろへの傾斜角度がキツいから。ワゴンだな。

東○マツダの某店でジェットブラック展示車を確認してきた。
テールランプがパイナップルの輪切りを重ねたような構造になっていて、更に細かく放射状に模様が刻んである
びっくりするほど綺麗に光って惚れ惚れした。下手に弄らいないほうが良さそう

因みに写真撮影はNG。無音カメラがあるから撮影してもよかったけど、信頼に関わるので自重しました

誰も写真をうｐらない所を見ると写真NGは徹底してるみたいだな
ディーラーの先行展示車はメジャーでの計測もだめなのかな。
ワゴンの荷室とか測っておきたいんだが。。。

オートワイパーはマジいらね
オートライトの利便性はトンネルが続くときだけ

ワイパーはどう考えても忘れることはないからオートワイパーは要らないよな
でもあっても困らないのでついてればいいんだが
プッシュスタート？はやめてほしい

あるものを上手に使うのがインテリジェンス

くやし一のー
誰にも相手にされずくやし一のー

-10℃当たり前な土地柄に住む俺も冬に備えて（というかすでに冬だが）エンジンスターター欲しいね。
うっかりエンジンかけ忘れたまま、さて仕事行くかと車に乗ってから10分近く動けなかったりするから・・・

>>900
同意。
まだ初代アテンザはクリアベースに赤とかだから良かったが。
２３Sだとダークメッキでなお良し。　まぁ赤の方がなお良しだったんだが。
MPVも赤がいい。

>>901
俺もそう思う。　初代アテンザは北米では赤。　意味がわかんないw
ある話では北米でクリアを押していたんだが、最終で赤にしたいと言い出して北米だけ赤になったとか。

クリアも嫌だったが、何でもかんでも丸を入れたがるのも嫌だった。
２代目デミオなんて１年目かなんかでいきなり変更。
かっこ悪いったらありゃしない。

>>906
エンジンスタート同意。俺も鍵をまわしたい派。
マツダは違うが、カードキーなんてかさばってありえない。

エアコンはレバー式やダイヤル式の方が吹き出し風量の分配調整ができて良かったり。

もちろん自分だけの車ならMTで乗りたくて。ATでもギアチェンジをする派。

どこまで時代に逆行してるんだ俺

オートワイパー・オートエアコン・オートライト＜<<リモコンエンジンスタート　かな。
リモコンエンジンスタートは暑いときや寒いときには役に立つ。
他は使ったためしがない。

今さらプッシュスタートじゃない車とかいらねー
ポケットやカバンからわざわざ鍵とりだすの面倒だし鍵だと一緒に入れてるものが傷付くし
家の玄関すらタッチなのに

>>919
乗り込んで合図すれば走り出すとかしてほしい。

「やぁ、ジェイクいつもの。」
「かしこましました。」

ブゥーーン

ニンジャー！

CX−5の試乗車は、プッシュスタートだったが鍵はドアポケットに入ってた。
差し込んでプッシュしなくても良いのか

> ワゴンの荷室とか測っておきたいんだが。。。
わざわざ測らなくても、ディーラーに聞いたらいいんじゃないか？

> ワゴンの荷室とか測っておきたいんだが。。。

計ったらええ、気兼ねなく存分に

目盛りつけた1mの棒を二本持って行くのか
ディーラーの人の前で車をボロクソに貶したり
試乗は東名と箱根と

プッシュでもキーでもいいが、キーシリンダーの位置に付いたつまみをひねる
スタートは一番カッコ悪いと思う

思い切り外からも目立つ位置に展示車置いてあるのに写真NGってのがよう分からんな、近所のDでも撮ってもイイけどネットに上げないでねって言われたし、Dに来なくなっちゃうからかな

アルメタとシナリブルーで迷ってんだからさっさと比べたいんだけど

三本爺参上！

>>915
寒冷地にエンジンスターターは必要だよね
純正はけっこう高いけど

ルーフレール外れるのかな？

不躾棒か。何もかも皆懐かしい。

俺もルーフレールいらない。
多分外せるけど、目隠しパーツが必要。オプションで出ないかなぁ。
というか、ルーフレールがオプションでよかったんだけど。

それからついでに、ホイールベースもセダンと同じでよかったのに…。

日本ではルーフレールレスが基本でよかった気がするんだが。
洗車面倒になるし

てーか 生産するときに 付けないでと言えば付けないような気がします。

推測だけど、前後の樹脂部品が爪で止まってて、それを外すとねじが出てくる。
そのねじを外すとルーフレールがとれる。
でも溶接部の目隠しが三分割されているので一体となった目隠しが必要。これはない。

>>927
マツダから「まだ見えるところには置くな」って言われてるんじゃないかな？

>>920
アバンティw
あーはやくアバンティ聴きながらアテンザでドライブしてー

ももくろ流して、夜の湾岸ドライブしてぇw

うちの近所はアバンティの時間帯渋滞するんだよね。
でもその時間に出かけたがるうちの嫁。

>>938
アイドルヲタキモすぎ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=DpY_ILqXHgA
すごいなこのDエンジン　CX-5で210km/h出るみたい　って事はアテンザは230km/L出るね
これは海外でも売れる

Dナウ
普通に展示されてた
内装の質感すごくいいね

>>907
予想通りの駄目パッケージングか。

>>940
んだと？ オラァ 住所書き込めやぁ、布教CD送ったらぁ。

そいや 俺のロード積めるよな？ 積んだらサドルが引っかかって入らないは無いよな？ 多分

積みに行こう。持ち込みで

ネットの写真をみると、赤は朱色がかったものが多いけど、
六本木で見た実車はどっちかってーとワインレッド。

環境光に多少左右されるとしても、
やっぱり朱赤ではないのかな？

ももクロでもJAZZだろーが何でも良いじゃない
アテンザでお気に入りの音楽かけてドライブしたら最高！
って妄想してる

アイドルオタクとかアニメオタクはマイノリティなのに最近はでしゃばりすぎだから困る

デミオよりＣＸ−５が売れてるって何か不思議

>>945
タイヤ外さないと無理だね。
サドル引っかかったらサドル外せばいいんじゃね？

>>945
1台だけなら寝かせて積めば済む話じゃね？

>>949
デミオに魅力がないだけだよ
想定してるターゲットがゴッソリ軽自動車に持っていかれてるんだもん
昔みたいに、「小さく見えて大きく乗れる」のコンセプトを復活させたFMCしないと売れないよ

上に積めばよろしい

>>953
そのためのルーフレールだからな。

>>952
デミオって爆発的に売れた初代コンセプトの真逆行ってるよねｗ
初代はボクシーなボディーデザインで居住空間重視だったのに・・・

極一部の偏執的な意見（外観デザイン重視）ばかり取り入れたせいで。

>>953
却下 上に積むと虫が潰れて張り付いて悲惨な事になる。

前輪 後輪外すか、最悪 寝かせるか

>>956
ワゴンの話？　ふつう車内積みだったらホイール外すでしょ
でもサドルはやばいね。室内高いくつだっけ。

積み込みならホイールぐらい外しなさいよ
背の低いワゴンのルーフレールが何のためについているのか一度じっくり考えてみるといい
正直バラさずに積みたいならハイエースやキャラバンぐらいしか選択肢ないよ

>>957 >>958
ほんと 室内高幾つなんだろ？
出来れば前輪しか外したくない。

>>955
そんな連中の需要はワゴンRやらタントやらに持っていかれてるんだよ。
今初代デミオみたいなの出しても売れない。

ディーラー行って見てきなよ。子供じゃないなら相手してくれるよ

オートエアコンとかプッシュスタートとかそういうのいらないからもっと他に金使うか安くして欲しい

これ以上安くしてどうすんだよ

>>961
レンコン県だか、ディーラーに聞いてみた、入ってた。さっそく計りに行こう。ワゴン車でした。

そんな県無いだろ！！

単品でつけられるオプションが増えれば増えるほどオプションの単価が高くなり、
欲しいオプションだけ選んでつけてもいらんものと抱き合わせの場合より高くなることがある可能性を考えようぜ。
注文住宅の設備みたいに一部の設備外したらその分そのまま安くなるってわけにいかないでしょ。

オートエアコンやプッシュスタートぐらい標準にしてくれとは聞くが、それを要らんとは珍しいな
他に金とは具体的に何なのか分からないが、自分でどうにかするという考えはないんかね

>>962
ＣＸ−５買えば内容ほぼ同じで４０万近く安い。

CX-5は名車

アテンザはカス車

個人的な考えだけど車に関しては見た目100％で選んでもいいと思う。だからこそのアテンザ。
だからインテリアとかのデザインに金を回して欲しいんだ

それに適材適所的な考えで人間が簡単にできることは人間がやればいいんじゃないかとも思う。
複雑にすると故障率とかも上がりそうだしね

>>967
プッシュスタートってどうにかなるもんなの？

イグニッション回したお（´・ω・｀）

インテリアのデザインは十分だと思うが、これでも質感が足りないというならみんカラ勢の様に自分で内装張り替えたりすればいいんじゃない

>>955
デミオに限らず、CX5やアテンザも同じじゃん。
全部Aピラーを倒した駄目パッケージングの見かけだけのクルマ。

ミニバンや軽バン乗っとけやｗ

RX-8はアドバンストキーでも補助キー使えばIGN ONできたけど
最近のヤツは必ずボタンでIGN ONするんやね…

>>975
パッケージングが悪いセダンは世界では売れないよ。
カムリやアコードがなぜアメリカで売れるかをもっと研究すべき。

プッシュスタートは盗難に遭いやすくなったりしないのかな？

>>970
同意
あまり自動化すると人間が何もできなくなりそうｗ

個人的な考え方だが、運転という行為で不可定要素の人間は排除すべき

とは言わないが、うっかりを防いでくれる安全装備は歓迎すべき。
おじちゃんはそう思ってさ。

>>978
むしろ盗難は減るだろ。

>>974
駄目なのはお前の頭。
他のＦＦ車のほうがキャブフォワードデザインで思い切りＡピラーの根元が前行ってるのが多いので、
そっちのほうが角度は寝やすい。

>>974 Ａピラーの根元を前に出すと、前方視界
が悪くなり、空力には有利だが、運転しにくい車になる。
偶然かもしれないが、ＣＸ−５などは、Ａピラーのおかげで
車幅を感じさせない。

>>981
それは同クラスのカムリと比べての話か？

>>982
前車CX-7が全くそうだったな。
極端なAピラーの寝かせかたで、
左前方の視界はなかなか苦しかった。
クロスオーバースポーツをうたってたから、無理ないけど。
スタイル重視しすぎると機能を損なういい例だな。

嫌なら買わなきゃいいだけの話なのに

初代デミオはＡピラーそのものの傾斜角もどちらかと言えば立っていた。
リヤウインド・リヤサイドウインドについても立っていた。
前席のみならず後部座席も広い居住空間が確保されていた。

ピラー類全てが寝始めてルーフに近い程、
絞り上げるようなデザインになったのは二代目以降。

そのせいか、ややボクシーなベリーサが追加された。

アテンザセダンの後席の高さ方向は、あまり余裕が無いな。展示用の車両に乗ってみて思った。ベンツのCLS並のルーフの傾斜が効いてるな。
まぁ、スタイル優先だから、仕方がないか？

>>980
そうなのか
プッシュボタンてキー無くてもエンジン始動できるわけじゃないの？
どういうふうに認識してるのかね

>>988
どんだけ情弱だよw　自分で調べろ

>>988
は？

>>988
デムパ飛ばすんだよデムパゆんゆんっと。

車とキーが認証し合って始めてプッシュスタートが可能。

>>948
マイノリティな弱気は蹴散らそーか

>>987
仕方なくない。
このクラスは途上国ではオーナーが後ろに乗るクルマだぞ。

身長185で座高1ｍの座高一こと俺が後部に乗っても別に大丈夫だったから
此処に居るおまえらには関係ないことだｗ
展示車両に乗らずに文句だけいってる子供は御父さんに連れて行ってもらいなさい

居住性重視して全高もっと高くなってデザイン破綻してたら
今頃この車に興味なんかもってなかったわ

おーすまんね
試乗以外でそういう車に乗ったことないし調べるほど興味も無かったんで
まあ何らかのワイヤレスの認証があるんだろうとは思ったが
その電波の有効範囲がどのくらいなのかで防犯効果が変わってくるのでは？

>>995
そういやデカイドイツ人のにーちゃんが後部座席乗っても余裕あるっつってたな

阿部ちゃんが古いファミリアに収まってるんだろぅ！？

だーいじょーぅぶだぁー♪

【MAZDA】 マツダ3代目アテンザ Vol.28 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352452907/

よろしく！