【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS87【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:08:00.27 ID:ikgiREpP0

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS86【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344572820/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:08:38.35 ID:ikgiREpP0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～
RA-R 06/11

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:58:16.89 ID:ofvB0AKJ0

>>1 乙
だが、テンプレに「部品の値段はテメェで調べろks」も追加して欲しいな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 10:33:38.72 ID:tUbiqDy+0

>3
そう言う指摘は立てる前にするべき

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:38:38.84 ID:McU16hyP0

GGA-Cの5MTに乗っているんだが、どうもリアデフが寿命らしい。
そこで、純正のビスカスからシュアトラックに変更したいんだが
誰か入れ替えしてる人いたらモデル等を教えていただきたい。

過去ログでGGA-EとFがシュアトラックになっているとわかったんだけど
それを流用できるとありがたんだがなにせ情報が少ないので....

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:31:09.47 ID:LcPwuPE40

>>5
GGAはA～F型までシュアトラックだよ
ビスカスはG型だけ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:27:19.10 ID:fEvHg9ew0

前スレの流れと若干かぶるんだが、
俺GDBEで三速から二速に落とす時って
ダブルクラッチしないとシフトがめっちゃ硬いんだが…
皆どう？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:14:52.93 ID:mhlVm1Yx0

前スレの910っぽいのがmixiに出してるな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:17:44.05 ID:pGjg37ui0

一乙
>>7
それはないなマジで
かけてんじゃないのかな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:31:43.43 ID:tRgeCNJm0

2速は硬いけど、ダブルクラッチしないでも普通に入るよ。
確か、2速はトリプルコーンなんだっけ？
13456はダブルコーンと聞いた気がする。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:07:16.06 ID:4KBv6PLO0

3から2、2から1も、スコスコ入る。
ＧＤＢーＦ。
ただし、ミッションマウント類は
強化品に換えてる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:36:21.89 ID:3eYSzVJt0

>>11
うらやましい
GDB-Bだが，2から1なんて止まってないと入らないよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:11:55.21 ID:yhNoJDh70

ＧＤＢーＦだがスコスコなんてはいらな
知人Ｆも同様
インプはググッっと入れるのが定評だが

エボの方が軽くはいる
しかしストローク多めでグニャグニャ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:38:48.04 ID:1fEi+f+JO

まぁ一口に定評って言ってもインプのようなしっかりしたものからロードスターのような手首の返しだけで気持ちよく入るものまでその人の感じ方で違うわけで。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:09:18.40 ID:6a+1YRPc0

>>12
硬くてシンクロ痛みそうだけど、回転数合わせなくても20キロなら1速に入ったよ。
頑張れば30キロてシンクロ任せで入りそう。
思い切り押し込んでみ、入るからw
ちなみにGDB E です。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:22:22.10 ID:3FO6uUoc0

ふつーにシフトチェンジしてれば
どんな場合でもシンクロのお世話になってるんだが・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:33:29.23 ID:1cLrnphQ0

流れぶった切りすいません、前スレでステアリングトラブルで質問したものです。
先週は雨だったので今日テスト行って来ました。

前スレ>>843-845,851氏、無事直りました、ありがとうございます!

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:22:00.27 ID:s2CKFEoyO

>>17
ﾚｽ有ってよかった
死んだかと思ったよw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:35:25.41 ID:yhNoJDh70

ちょ　あんたwwwwww

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:20:35.36 ID:5lmtfBUt0

車もドライバーも無事だったのならなによりだろ
我が家のGGA-TAは廃車にすることになったぜ！・・・（￣д￣）ハーァ↓↓

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 04:48:08.77 ID:05dnrroS0

>>6
まじですか
Dのメカニックですら人によってビスカスだっていう人もいれば
シュアトラックになってるって言う人がいてどれが正しいんだか....
LSD種類の情報ってどこに記載されているんでしょうね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 05:12:57.94 ID:05dnrroS0

>>6
続けてすまぬ．カタログ最後部の装備表に書いてありました．
結果，GGA-Cのリアデフはシュアトラックになってました．
お騒がせしました．

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:12:27.44 ID:aXqIjKkA0

>>11
同じくFのスペCだけど
４から３は難なく入るけど
３から２が鬼門だな。
お山のヘアピンなんかだと丁寧にダブル踏まないと手元が弾かれて
プレス機でも積んでるかのごとく凄い音がする。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:45:08.72 ID:V9uZCioGO

シフトなんか女のように優しくしなくてもいいんだよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:10:53.31 ID:Wd7n4dYw0

>>23
うちのF(中古で10万キロ手前)も3→2、2→1は鬼門
1に至っては止まってても入りにくい始末

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:46:18.05 ID:Yl91qps40

10万キロGDB-EのスペCRA中古試乗してきた

・・・スバル車って10万キロ乗ってもあんなカッチリしてるもんなのか、すげーわ
10万キロでアレなら、新車だとどんだけ凄かったのこれ？

シフトがストローク短くて、入ってるのか入ってないのか最初不安になったけど
3→2も、2→1もなんの問題もなかったわ・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:49:47.03 ID:SCL2VxM1O

38000キロGDB-Eの漏れが来ましたよ。
止まってるときはドコでも問題なく入るよ。
けどやっぱり2→1は入れづらいね。
5→6も入れづらいよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:59:31.86 ID:K/TZ78hu0

GRBの6MTだとフリクションロス軽減とかで確かに軽やかになってたけど、
GDBはそれと比較すると確かにゴツゴツ感があるような・・・

でも所詮慣れだよ慣れ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 02:12:11.00 ID:h5cWIyAS0

シフトが硬くてガコガコ入るから壊れそうで、精神状態よろしく無い。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:14:28.49 ID:xo/HTjkv0

ＧＤＢ－Ａ乗りの俺も来ましたよ。
Ｓｔｉのクイックシフトに変えてますが３→２が入りにくい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:21:21.82 ID:SajqY2bi0

結論：
元から入り難いのはヘタクソか初期不良、中古車ならヘタってる。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:42:00.40 ID:Wgg3+pA30

違います

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:55:01.11 ID:0hf2J7sNO

補足：
GDBのシフトはよくあるグニャグニャシフトと違って正確に操作しないと入ってくれない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:56:59.98 ID:v44rIH190

日曜日の感謝デーでEg・MT・デフの各オイル交換してきた。
シフト3→2がスムーズになったし、何より車が軽くなった様な動きをしてくれる。
良かった、良かった。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:50:39.33 ID:bxQVAOPP0

年式(初度登録) 平成14年
車検検25.10
修履歴修復歴なし
車体色ブラック
走行距離 4.9万Km
法定整備整備込
総額78万
タイプユーロがすごく欲しいので背中押して下さい…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:00:41.03 ID:SajqY2bi0

>>35
タイベルやら諸々交換済みで3年で乗り潰す予定でその金額だしてもいい
と思えるのならどうぞ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:48:07.11 ID:aEqdjOB9O

シビックタイプRの新型出るから待ったほうがいいんじゃないと思ったけど
関係ないので背中押していくわ
G4STIはやくしろ来年車検なんだよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:00:57.97 ID:0L8eQqHS0

STIはまだ確実にでるからいいじゃねぇか
GDAの後釜が全然でてこないんだぞ…　乗り換えられねぇ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:29:24.85 ID:M5hRvORA0

>>38
GH8は検討したの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:56:06.90 ID:6o3Xa6NV0

ピッチングストッパーと、
ミッションマウント、
ミッションメンバーブッシュを
換えれば、シフトフィールは
激変するよ。
ギヤの唸る音が室内に鳴り響く
オマケつき！！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:08:45.44 ID:0L8eQqHS0

>>39
試乗したけどGD型より明らかにファミリーって感じだったから除外した。
通勤メインだし、そこそこ雰囲気もあり燃費もいいからGDAで丁度いいんだけどね
またSTIしかでないなら、次はMSアクセラくらいかな。こっちも末期モデルっぽいけど

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:50:11.08 ID:DkgN584FO

アクセル煽って離すとウォッシャータンクの近くから「ジジ」って
音がするんだけど、何の音？

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3589473.3gp

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 01:29:15.32 ID:n8bGs60L0

あのさ、この車乗ってたら
エボとかFD、シビR相手なら張り合いもあるってもんだが
キューブとかプリウスとかハリアーとか
性能的に相手にならん様などーでもいい車に絡まれません？
その都度叩き潰すんだけど、コイツらどういうつもりで喧嘩売ってくるのだろうかね？
特にプリウス。エコでトロトロ走っとれよ。端迷惑でしかない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 01:42:22.92 ID:G9hnBnIQ0

自分セキュリティとか全然つけてなくて
カーメイトのSQ900っていうOBD2から電源とる簡易セキュリティが
気になったんだけどGDBってつけれるんでしょうか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:26:35.83 ID:RGj76Fxt0

>>43
しょぼい車に煽られても何とも思わんなー
嫌なら信号待ちでトルクレンチ片手に降りていけばいいじゃない

>>44
OBD2端子はついてる
車種適合してるかどうかはウェブサイト行け

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:42:04.08 ID:pR0NVz020

>>42
どうでもいいけど何でトルクレンチ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:44:50.44 ID:pR0NVz020

間違えた>42じゃなくて>>45

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 02:51:04.48 ID:feEsuy9l0

どっちにしろ、インプ乗りの恥さらし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 03:04:00.83 ID:Uet+uKCw0

＞喧嘩売ってくる

そもそも、それが思い過ごしだと思う。
俺が昔遅い車に乗ってたときの経験からすると、ただ、インプに興味があって、
一緒に走っていたいだけだと思うんだが。
うわーインプだすげー、ほらほら、俺もこのくらい走れるよ！！
ってな。素直にインプ見て喜んでるだけだよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 06:19:30.48 ID:8bKnXhiXO

43みたいなヤツが同じインプ乗りだとは思いたくない。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:51:06.58 ID:gOUmU/uh0

山道でファミリーカーがじゃれてくるときは相手に合わせて回転数縛りで相手して
やってる俺暇人

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:40:19.00 ID:G9hnBnIQ0

>>45
ありがとうございます。適合表には乗ってないですが一万ぐらいなんで人柱行ってきます

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:20:52.06 ID:uUsjGLTw0

世間的に一番人気の涙目や丸目は
wrxの中では一番戦闘力が低い
重すぎ。
って事で白のスペCRA乗ってんだが
これはやめたほうがいい
高速糞うるさいし路面がバンピーだとまじ酔う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:42:32.16 ID:PwAENXRe0

そりゃ競技用だからねぇ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:59:22.27 ID:cnml2R8V0

スペックC買う人ってそういうの理解して買ってるんじゃなかったの？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:12:12.08 ID:QZ8wH7aU0

スペCのほうが軽いから燃費はいいのかな？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:23:52.21 ID:2DxYooMy0

プリウスにブチ抜かれたことあるよ
あいつら油断すると速いんだ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:48:21.87 ID:g3Fn8P7W0

>>57
プリウスにぶち抜かれるとかありえんわｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前は1.5iにでも乗ってたんか？ｗｗｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:31:51.07 ID:PyED1/ko0

G'sプリウスだったのかもよ？
意外に侮れない走りするんだよな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:32:33.15 ID:uftJLtyDO

同時期のｴﾎﾞ7の車重調べたらGDBの方が30ｷﾛ重いんだな
ただ燃料ﾀﾝｸ48Lは小さすぎる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:10:34.09 ID:2DxYooMy0

見てきたが、確かにＧ’ｓとかいうやつかもしれん

>58
考えの及ばん奴だな
状況によってはヴェイロンだってプリウスにぶち抜かれることはあるだろ
制限速度を守って走ってた俺をプリウスがぶち抜いてっただけのことよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:18:01.18 ID:vwt5KWna0

GTOだってGTRに勝つしな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:41:26.88 ID:zI2vT4Kp0

高速道路のプリウスは速いぞ。
覆面なんて怖くねえって感じの飛ばし方。
馬鹿だよ、あれ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:04:50.29 ID:8C83lZPQ0

俺のGDBFなんかさっき50kmで流してたらコペンにぶち抜かれたぜ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:39:41.00 ID:4/wA1QJ70

奥多摩にプリウスで走ってる奴いるよ
結構速い、街乗りしかしてないインプ乗りじゃ勝てないな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:39:08.19 ID:nao8cySf0

>>61
高速ぶっ飛ばす商用車はよくある光景だがインプでぶっ飛ばしてたらアホ呼ばわり間違いない、理不尽だ
まぁ俺もプリウスといわずよくぶち抜かれてるから安心しれw

煽ってもいないのに車線を譲る車が多いこと
周りを威嚇しながら走ってるインプがいるんだろうな、辞めてほしいわ～肩身が狭い

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:54:09.93 ID:j9u6Jh+jO

>>66
世界最速商用車はｱｻﾘ運びのﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽで決まりだな!!

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:52:56.05 ID:hqZ0xgcD0

>>57
それ多分トップシークット仕様だよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:42:17.78 ID:YlZSE3Ut0

スペCってもエアコン付いてる１７インチ仕様は普通に乗れる。
パワステ、エアコン、パワーウィンドウ付いてるから快適快適。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:49:12.75 ID:P9sJ2WZZ0

快適ではないです

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:56:56.02 ID:EZXwf8BT0

>>66
ありがとう、安心したｗ

昼間っからLEDでビカビカしてるせいか、大人しく車間距離明けてても道は譲ってもらえるが
パトとか白バイが眼をつけやすいから、基本的に大人しく乗ってるよ
ブースト全開にするのは高速の本線合流ぐらいだｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:57:26.88 ID:NZAyjzvf0

一年ぶりのオイル交換

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:55:05.51 ID:2W3nZGrWO

>>69
遮音材入ってないクルマが快適だとは思えんが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:57:05.05 ID:303IwCQD0

うるさいなら遮音材ぐらい自分でつければいいじゃん
スペCじゃないけどドアのデッドニングしたら結構静かになったぜ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:52:50.69 ID:cSkFstiB0

>>53
GDB 型00～06、
WRXSTI 1430 1430 | 1440 1440 1460 | 1460 1460
spC16 ---- 1290 | 1320 1320 1340 | 1350 1350　00：spC無、01：RAspC
spC17 1400 1310 | 1350 1350 1370 | 1390 1390　00：WAXRA、01：RAspC
spCRA ---- ---- | 1370 ---- 1390 | 1390 1390　特別仕様扱い、02：spCLTD、06：spCRAR
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/subaru/impreza-sti/F002-M001/

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:11:25.50 ID:aUnMPTNV0

スぺCに遮音材なんて要らない
巻き上げた小石のカンカンぶつかる音が最高

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:33:00.58 ID:8FFh8ny3O

車なんか走り止まり曲がりが高性能なら何でもいいんだよ
S204がパニックブレーキで最優秀賞貰ってたね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:03:48.79 ID:nxu1f+4X0

快適性とか静粛性求めるやつがなんでスペCを買ったのか小一時間くらい問い詰めたい
大人しく普通のSTI買っとけ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:42:18.24 ID:3dQwYt/c0

>>77
RA-Rの間違いでは

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:48:27.25 ID:HRDsylZ/0

モノブロック6ポットはヤル気だしすぎ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 05:32:02.72 ID:J3Y1TobY0

最も快適なのはGDAのATだぞ？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:21:03.10 ID:9o8FdX+70

S204のPCDって114.3ですよね？マッチングサイトで100になってて焦った

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:06:04.51 ID:KNGor+Cx0

んむ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:57:28.42 ID:UUWNIfSL0

F型G型STIで明らかに114.3なのに
Sシリーズが100だったらびっくりするはw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:15:58.92 ID:EI5/qHHX0

WRX(非Sti)買ったけど、スバルのプレスリリースの過去ログ探したらトルク配分50:50なのね。
35:65ってDCCDでフリーにした時の話しだったなんて知らんかった。
でも、トルク配分の違いなんてシロートの俺なんかじゃ分かりっこないさ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:57:29.24 ID:CQD8zjjW0

GDAもリアにLSDが付いてるから、それなりに気持ちいい走りができるよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:00:00.37 ID:Y23c7X7m0

WRCでのソルベルグ氏andインプレッサWRCのカッコよさにやられ
いつか乗りたい涙目インプレッサ2Lターボと思い続けて早幾年

買おうと思ってた、涙目GDA走行2.3万キロ72万@85万がタッチの差で売れてしまったので
涙目GDBEスペC9.5万キロ128万@135万買いますた

どこまで延命できるか知らないけど、車検2回分くらいは乗れたらいいな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:02:31.39 ID:uw+YlaYJ0

どーでもいい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:21:35.98 ID:+kdPTgm6O

>>87
憧れの車に乗るのは嬉しいよね
大事に乗ってあげて下さい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:11:16.53 ID:UrsI237i0

>>85
DCCDのデフロックとフリーと時とでは、素人な俺でも、直線加速だけでも違いが分かる。
体感できるならしてみるべき。

GDAって常時50:50?

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:12:37.34 ID:aiFyWB1p0

今年GDB購入して、今度の土曜にスタッドレスに履き替えるんだが
タイヤ交換ついでにメンテしとくと良い場所ってある？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:19:30.52 ID:HRDsylZ/0

下回りの錆止めかな
スキー通いしてたからかなりサビてる場所があるわ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:19:31.63 ID:CQD8zjjW0

>>90
常時50：50で、ビスカスのセンターデフが付いてる。丸目GDBと一緒。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:23:04.41 ID:CQD8zjjW0

>>91
俺はバッテリーのチェックと窓ガラス（内側）の徹底清掃。曇りやすくなるからね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:26:34.87 ID:EI5/qHHX0

>>90
85ですが、そんなに違うんですか・・・
GDAとGDBっていまだにゴッチャなんだけど、丸目のプレスリリースで50:50って書いてあって、
涙目にMCした時にはStiのDCCDのオートモード追加などで非Stiの変更記述はなし、鷹目にMC
したときのアナウンスでもDCCDのトルク配分を変更したような記述を見かけただけなので、
非Stiは一緒なのかと判断した次第です。

丸目のプレスリリースに非Stiは基本50:50で滑った時にセンターデフでトルク配分を調整すると書いてあった。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:20:57.63 ID:joRkxCm+0

>>87
定番のブッシュ類、タイヤ、クラッチ類交換すれば少しでも新車時に近づけるかな、メンテナンス出来る楽しみが出来たじゃないですか。
GC見たいな凄いトラブルは聞いたことないし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:44:13.41 ID:dcm/3xnu0

この車種特有の致命的な欠点って特にないしね
他車でもありがちな弱点といえば樹脂製のラジエター部品とか年式によってPCD100とか
だからGDBは嫌だっていうほどのものじゃないし

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:25:35.95 ID:cXFG8qLl0

エボ乗ってた頃は何が何でも欲しかったから鬼ローン組んで買ったけど
スバリストでも水平対向マニアでもないからGDBには特に思い入れが無く
現金一括で買った。
今鬼ローン組んだらポルシェでもM3でも買えるんだろうけど
性能的には上を望む必要もなくコレで十分だな。
不愉快な三菱Dと縁を切れただけでもメリットがあった。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 03:30:03.75 ID:cXFG8qLl0

自称車好きを名乗るならボクサー車にも乗っておく必要があると思ったけど
世間でいわれるほど低重心とか、エキマニ改良後だとボクサー特有の味なんかも特にしない。
普通の車と変わらん。
性能は確かに素晴らしいものがあるが、ボクサーで無ければならない点がイマイチよくわからん。
なんて書いたらスバリストからボコボコにされそうだがw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 06:43:05.24 ID:joRkxCm+0

>>98
スバルDも十分不愉快ですよ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:15:13.64 ID:lHW3rFqb0

最近はスバルという会社自体不愉快
軽撤退してから特に

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:25:50.75 ID:aqYPrh/v0

な
スバルの本分は軽にこそあると思うのに
どっちにしろもうオワコンなんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:51:42.26 ID:lHW3rFqb0

WRブルーの設定はほぼ消え排気量は2リッター超MT無しが主流。
こんなスバルいらない。現時点ではたぶん新車でスバルは選ばないと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:52:34.33 ID:84y4ggsp0

それは消費者の責任かと
てか主流は1.6でしょ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:36:19.76 ID:B2dOGCDA0

>>99
変わらんどころか、整備性悪いし、エンジンルームに熱がこもるし、ヘッドガスケットがへたったらお漏らしするし
いい事のほうが少ない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:56:03.33 ID:8uN7p/Ma0

>>105
その通り。でも、少ない良い事に惚れて乗っている。
壊れても可愛い奴だ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:22:02.06 ID:gyVCFdHy0

クランク軸が縦、ミッション縦置きって、衝突安全と排ガス規制で減ったからな・・・

>>75　MCで順当に鷹目重いじゃんね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:21:39.12 ID:TCD+disl0

>>91
錆止めとアライメント。
感謝デー（こっちの地区は終わっちゃったけど）で確か錆止め安かったよ？

109 ：878：2012/11/09(金) 19:15:50.73 ID:bTeCfwVS0

>>89,96
ありがとうございます
残念ながら、あの車の新車時がどうだったかは一生わからないけど
できるだけそれに近づけられたらいいなと思う

試乗したときにはクラッチは滑ってはいなかったけど、妙に遊びが少なくて気になった
今思うと、アレはきっとクラッチの寿命が近いってことなんだね・・・

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:20:01.16 ID:ZMxkLTUkO

まあ今は補給部品もある程度あるから直しいけばかなり良いコンディションになるけど
ただボディの剛性だけは劣化しちゃうだよな
そういう意味ではS13や70スープラ乗ってる人は凄いよね
やはり車に必要なのは愛と金か

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:51:28.22 ID:vgAio2720

Ｆ型のＳＴＩでも200万切るのが多くなってきたね
丸目ＧＤＡから乗り換えようかな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:20:10.70 ID:VOyrqJIB0

GDAからGDBにすると保険でびっくりすると思うよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:25:56.59 ID:aC4IzXau0

オクとか中古でメタルキャタライザー付のフロントパイプ買おうと思うんだけど
やっぱり新品のほうがいいのかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:57:54.18 ID:2mmZ3hS00

　　　　　　対人　　　対物　　　　搭乗者　　　車両
GDA　　　　6　　　　　　6　　　　　　2　　　　　　　6
GDB　　　　6　　　　　　6　　　　　　4　　　　　　　9

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:15:15.20 ID:fAxNeixn0

GRBに乗り換えたら保険料が年間３万位安くなってワロタ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:39:06.57 ID:HkNSLfrd0

>>112
車対車＋Ａで入ってるけど、そえでもGDBだと高いよね
>>113
まずは排ガスの書類がちゃんとあるかだよね
再発行にお金要るメーカー多いですし

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:06:20.91 ID:zwDtxSt40

メタキャタ付けてないなら憧れはあるだろうけど、費用対効果っていうかなぁ、なんていうか、スバル乗る人って
ただの街乗りなのにとりあえず弄りたいっていうか。気持ちは分かるが。でもタービンやエンジン弄るレベルまでは逝かない。
悪く言えばミーハーだ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:37:04.39 ID:xRX40TfB0

エボ乗ってた頃は車高調とかマフラーとかブランド品をアレコレ付けてきたが
今のGDBは若干のボディ補強以外はノーマルのままにしとこうと思います。
ピロアッパー付けて浮かれてる歳でもなくなったし。
基本、純正が一番という考えに至りました。
余談だが、他のスバル乗りってSEVとか好きそうだなw
あと車体にSTIの表記が多杉。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 05:34:29.22 ID:WqeUdiHl0

>>117 >>118
GRスレに書き込んだ方が食い付きがイイと思うよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:01:03.32 ID:GzLeZGsf0

車高長がピロばっかで萎える。ゴムアッパーでいいのに

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:21:09.82 ID:ufpyysgP0

GR/GVスレはシュール過ぎるのにこのスレはまったりとしているね。

今日のんびりドライブしていたけどやっぱりGR/GV系の方をよく見るね。
最近はあまりGD系を見ない気がする…。寂しいです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:34:27.11 ID:dGLq/LJx0

>>121
逆にウチの方はGR、GVはほとんど見かけないです。
インプ自体の目撃数が少ないけど、見かけるとしたらGC8が一番多くて
次にGD系の涙目をよく見かけますね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:56:17.34 ID:g/R4rvre0

最近はGP系もよく見るようになった。多分GRと同じぐらい
GVはもうレアな車だな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:44:09.05 ID:mefVsrLY0

>>122
てめーのウチなんてしらねーよ

黙ってろクソ野郎
ママのシワシワおっぱいでもしゃぶってろや

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:45:46.55 ID:h+MHdGP90

そのコピペ、なにが面白くて多用してんの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:03:26.43 ID:lJ7P8DKr0

>>120
ゴムより生の方がだな・・・と思って、ピロ組んだが、最近音が鳴る。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:08:07.96 ID:DGdWwCAC0

>>120
テインの何ちゃらアドバンス使ってますよ
テインって言うとあんまりイメージ良くないっぽいけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:09:56.10 ID:06rLiGI40

Ａ　　　5,860　　丸目　フルモデルチェンジ　　　
Ｂ　　　4,973　　丸目　
Ｃ　　　7,558　　涙目　等長エキマニ採用
Ｄ　　　2,711　　涙目
Ｅ　　　6,365　　涙目　PCD変更
Ｆ　　　5,007　　鷹目　ルーフベーン追加

涙売れてたのか。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:11:14.90 ID:06rLiGI40

Ａ　　　5,860　　丸目　フルモデルチェンジ　　　
Ｂ　　　4,973　　丸目　
Ｃ　　　7,558　　涙目　等長エキマニ採用
Ｄ　　　2,711　　涙目
Ｅ　　　6,365　　涙目　PCD変更
Ｆ　　　5,007　　鷹目　ルーフベーン追加
Ｇ　　　2,358　　鷹目
合計　 34,832

途切れちった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:22:55.67 ID:I0hnsfKN0

GRB
A　　　5857
B　　　2408
C 1598

GVB
C 3898

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:57:53.93 ID:Ga83Cip10

見事に5ドアが凋落しとる・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:48:14.00 ID:CLqAdQ0B0

俺は過激なスペックが良かったからインプレッサを選んだ

今じゃ飼いならされた家犬そのもの

次の車は他のメーカーにするよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:07:46.42 ID:ez7Gcegz0

俺が一番よく見るのは青の涙目だな。GDBはね。GDB以外はまんべんなくいろいろだが。
ハッチバックになってからのはあまり見ない。

134 ：113：2012/11/11(日) 00:28:43.64 ID:qf/wBoEW0

>>116>>>117
亀ｽﾚですみません
アドバイスありがとうございます。

買うならやっぱり新品の方がよさそうですね
書類の再発行や耐久性を考慮すると

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:17:13.84 ID:YhYsx/VX0

>>126-127
純正が終わりかけてるから安く交換したくて
音が気になるんで、ピロは嫌なんですよね。
teinは第一候補です、値段も純正より安くすみそうですし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:55:49.33 ID:HVW/gVxnO

昨日C型納車されたんだけど、踏むと凶暴になって怖いな(´・ω・`)
足を添える程度で走れるから、踏まなくてもまったり走れそうだ…。

それで気になったんだけど、冬場のインタークーラーの吹き付ける水ってどうしてるの？
当方北海道だから扱い方がわからなくて…。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:04:57.09 ID:szhBjAMR0

>>136
オレのはもうずっと空っぽのままだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:59:59.54 ID:tun7Ydol0

>>135
オーリンズDFVでピロだけど、音はしないわ
純正よりしなやかで変な突き上げ方もしない

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:33:54.01 ID:GBSwXbaD0

ドアミラーを電柱にぶつけて壊してしまった。
安く上げたかったので、自分で交換しようと内張りをはがしてドアミラーを
固定しているネジを回したが、4本中2本がやたら固く締めてあって歯が立たなかった。
（CRCやらインパクトドライバ試してみたけど上手く行かず）
結局、ディーラーでネジを外してもらったが、ものの5分とかからなかった。
やっぱ餅は餅屋だわ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:50:45.85 ID:ZjjlbJp20

>>135
テインのベーシスとアドバンスは
純正のアッパーマウント再利用なんで、新品のマウント買ってたら高くなるよ
後、減衰固定のは出ないって聞いてたんでアドバンス買ったんだけど、
今買うならベーシスで良いと思う

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 05:34:25.72 ID:iFPGBtKFO

>>137
空っぽが一番無難かなぁ…。タンクにどんだけ入ってるか分からないから、頑張って吹かせるよ(｀・ω・´）

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:04:28.43 ID:TwJzsBDr0

スペCだと、乗っててジャボジャボ聞こえるのかな・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:36:03.22 ID:v39KGped0

ボーフラわいたりするんじゃね？ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:48:12.16 ID:J3FgHmuQ0

と、鈍重無印STI達がつぶやいております。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:01:33.16 ID:yeROurXG0

サイド前側でジャッキアップすると後輪も上がるのだけどこの状態で前後のタイヤ交換しても大丈夫かな？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:23:13.45 ID:asvpL3WR0

ジャッキ倒れたら大変そうだけどタイヤ抜けるならいんじゃない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:37:08.86 ID:l+RbH5vn0

そのうち上がらなくなる
ボディーが緩んで歪むと言うことです

ソースは俺

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:09:53.13 ID:+ZQL4u8e0

>>147
なんだその豆腐ボディー、GC8と間違ってないか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:54:14.59 ID:zeGqjEzP0

さて…雪も積もるし柔らか目のオイルに変えるか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:59:01.83 ID:J3FgHmuQ0

>>145
そんだけボデー剛性が高いって事だな。
喜べ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:21:29.64 ID:dux+6moC0

>>148
GCでも前後両方上がるわ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:31:51.27 ID:AUbAgnwG0

>>148
そういう突っ込みは素人丸出しで恥ずかしい

俺も左右フロントタイヤの接地状況によってボンネット開閉時のボンピンの掛かり具合が微妙に変化する
見た目じゃ分からない
新車でも歪みはある。むしろ歪みを考慮した設計が成されている。
だから元々それくらいは歪むものなのか乗っててこうなったのかの程度の違いは分からないが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:49:39.75 ID:/I/Lc5Pu0

>>145
俺は面倒臭い時フロアジャッキでその方法でローテーションするけど
普通のジャッキだと倒れる可能性は考えた方がいいと思う。

その状態でボルトの本締めはしないと思うけど。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 02:52:03.27 ID:6HPACq4/0

俺も新車当時はフォロント片側ジャッキアップしただけでリアもかっちり上がったの見て高剛性と思ったが、そのうち段々とリアの上がり方が甘くなってきたの見て
こりゃボディーにも良くないなと思いその方法はやめることにしてる
GDBは全て新車購入で三台目

君たちそう言う変化を見て取れないほどたいした経験値無いって事だろ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 03:27:22.50 ID:u44CTYP90

>GDBは全て新車購入で三台目
1)モデルチェンジで乗り換えた
2)二回事故った
3)車庫に三台ある
どれだろうか

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 04:38:23.64 ID:uXyX6nZG0

GDB-C型スペックC５６０００キロで、ラジエターのカシメから液漏れで修理か交換と言われました。
ラジエターは純正のカルソニック製なのですが、これってリコールじゃないの？って思いましたが皆さんはどうでした？
ちなみに、交換するとしたら違う社製のラジエターがいいのでしょうか？よろしくお願いします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:22:06.67 ID:20Z5x+aXO

先日C型納車された者だけど、ハザードスイッチのイルミネーションって点かないの？
単なる玉切れ？(´・ω・`)

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:03:20.38 ID:6pfMhdsz0

スバルはマスコミに叩かれるまで絶対にリコールしないよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 09:24:40.55 ID:czMY3YaS0

>>156
AB型は対策品に無償交換だったけどC型はどうなんだろうね。
もう10年落ちでしょ？難しいんじゃないの。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:27:03.94 ID:w3One0UR0

>>156
自分はＤラでリビルト品に交換しました。
でも同じぐらいの値段で社外品にすれば性能も値段も良かったかもしれませんね。
後悔してます。

>>159
自分もＧＤＢＡ乗りですが無償ではなかったです。営業店の違いかな？

これだけ多くの人が同じ症状になってるのにリコールにしないとは・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:45:41.19 ID:8s2hAL0E0

>>156
聞いた話では水平対向の水路的な問題らしいぞ
破裂する前に漏れ出したのは不幸中の幸いだと思っとくが吉

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:57:38.73 ID:etd9j5S00

どう考えても樹脂のせいだろ・・・素人考えだけどなｗ
なんであんな熱くなるところに樹脂なんか使うんだよスバルェ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:54:26.58 ID:DhJL5Bam0

「リコール」がどういうモノか分かってないでモノ言ってるようだけど、恥さらすから黙ってた方が良いぞ

なんだかここ数年でインプ乗りのレベル下がってないか？
中古購入組が流入してきたからか
ゆとり世代が乗り始めた影響か

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:08:44.56 ID:riPGD2wE0

藤原文太だって中古で買ってるだろw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 16:57:44.87 ID:pLNlFpDQ0

GGA-Cに乗ってるんだけど、サスから素敵な異音がしてきたので
Dで純正品の見積りとったら約6万／1箇所 (´・ω・｀)
この赤サスってそんなにスゴイやつなのか～何者だコレ....

この金額かかるなら車高調買えるやん、と調べてみたものの
GGA-Cに適合する車高調って全然ない (´・ω:;.:...
誰かその辺しってる人いないかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:59:13.51 ID:u44CTYP90

うちのGDBEも寒いと左前が鳴るショックかサスアームか何がなってるか判らんが

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:03:17.69 ID:xrTP16rk0

ＧＧＡってＧＤＡと一緒じゃないん？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:42:56.20 ID:xrTP16rk0

プラグ交換って、どこが安いかねぇ？
どこも大差ないなら、やっぱＤにしといた方が無難かなぁ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:10:43.44 ID:N5dxS2w30

>>161
エンジンが動いて、ロアホースが折れ曲がって水路をふさぐ。
その分ラジエータ内の圧が上がるって話なら聞いた。

まぁ俺は冷却水が上からまわってるのか下からまわってるのかもわからないけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:12:03.69 ID:N5dxS2w30

>>168
前はJ娘。が他の車と同じ工賃（四気筒のくくり）でやってくれたけど、今は知らない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:26:22.36 ID:WcigQPkx0

>>165
ショックの部品代が4万、工賃2万。俺が行ってる車屋もそんなもん。ボッタクリじゃないと思う。
スバルの純正ショックって、高い代わりに性能も良いよ。他のメーカーの純正とは全然違う。
下手な車高調を上回る性能と、耐久性を両立している。
機能的、品質的に明確な不満点が無いのであれば、高いけど純正をおすすめする。

172 ：165：2012/11/13(火) 20:56:29.07 ID:fQrzJwMp0

>>167
ワゴンはリアが重いからか，各メーカーGDAとGGAを分けているみたいなのです
型番も別物になっとりました

>>171
Dの担当は旧来の知人なのでボッタクリじゃないのはわかってますよー
ただ1本でその金額出すなら，金額は倍になるけど入門クラスの車高調が
フルセット替えるからそれもいいかもね，という話だったのです．
たしかにCUSCOの入門クラスが12万くらいで買えるみたいで悩ましい所....

ぜひとも車高を下げたい，ってわけじゃないんだけど車高調を使ったことがないので
どんな感じなのかを試してみたいっていう興味がある感じですね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:09:08.45 ID:N5dxS2w30

>>172
車高下げたくないんだったらビルシュタインのクラブマンパックとかもいいぞ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:10:21.16 ID:N5dxS2w30

っておもったら無いのか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:38:59.45 ID:6pfMhdsz0

ステアリングの皮がｷﾞﾄｷﾞﾄネバネバになって我ながら気持ち悪くなってきました。修理できるんかなあ

176 ：165：2012/11/13(火) 22:01:19.69 ID:fQrzJwMp0

>>173
情報thx．GGAはなかなか対応を謳った製品がないのですよー
個人的にはSTiかGenomeのモデルがつくと一番うれしいんですが
そういう情報もほとんどないですねぇ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:07:40.56 ID:F19VyKAZ0

>>172
＞12万くらい

クスコのソレ使ったことあるけど、１週間後2Eに変えた。
ただ硬かっただけだった。
減衰調整無しだろそれ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:38:20.98 ID:c1+ShL2+0

>>163
とりあえず、説明してみましょう。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:09:14.93 ID:X07BSxi50

>>152
そういう確信が無いのに能書き垂れるのは素人剥き出しでカッコ悪い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:47:40.21 ID:K5oqdcbX0

RA-R、タイプRA、Sシリーズ、Vリミ
これらの赤足ってどれも共通した同じ足？
STIオプションにもあるけど。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:51:08.03 ID:a3f4lhC60

156です。皆さん同じ症状出てましたか(゜▽゜;)
確かに大事に至らなくて不幸中の幸いだったかも。
今月末点検に出すんで交換しようと思います。
おかげで、他のパーツ購入見送りせねば(涙)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:52:37.54 ID:bRjp64P40

>>170
thx
ちょっと工賃聞いてくるわ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:03:18.42 ID:hd0qQG6o0

>>165
本当に不具合なら仕方ないけど季節性の事なら余り気にしないというのも手だよ。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
これ完全にループな話題なんだが、このスレに限らず秋深まり平均湿度下るこの時期
毎年のように挙がる異音ネタ。内装・溶接飛びは元より、稼動部部品周辺はキリ無い

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 04:02:05.99 ID:mGcsjkqB0

ループしてるなら良く鳴る場所や対策なんかも出てたりするんでしょうかね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 06:31:14.02 ID:T4V1Cqyd0

>>172
オレも同じだ。見積もりとったら１本直すより
４本交換で車高長組んだほうがトータルで安いってことで
blitz-zzr使ってる。コミコミ12万だったかな確か
もちGDA用

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:32:10.24 ID:399y4TTE0

>>172
減衰調整付きのＧＤＡ用のを買って
リアのバネのレートと減衰力をちょっと上げたら良いじゃん

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:04:15.65 ID:zHbUnBAT0

最近乗り換えしたんだけど、サーキット走る度にホイールベースの数値がずれるのは仕様なのかね？
車はスバルＤの認定中古車？でもちろん修復なし車なんだけどさ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:20:00.83 ID:cIJyw+qb0

メンバーが裂けてんじゃねぇの？
それかブッシュが吹っ飛んでるか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:09:10.36 ID:zHbUnBAT0

やっぱピロ化かね？
ブッシュっぽいね

190 ：165：2012/11/14(水) 10:47:08.93 ID:mWtpuFkf0

>>177
減衰なしですね、固いだけとなると微妙な感じですかね
固さは純正くらいでちょうどいいので

>>183
3年くらい前から音はしてたんだけど、最近音がでかくなってきたので
季節的ではなさそうです。

>>185
ですよねー、11万km走ってるので全体的にヌケてますので。
BLITZのZZRのGDA用付けてますか！こういう情報助かります。
取り付けにあたって、どんな感じか教えていただけるとありがたいです。

>>186
>>185氏がBLITZのZZRを付けられてるようなので、それがいいですね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:46:53.39 ID:hA7HC7A80

>>163
とりあえず、説明してみましょう。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:51:56.85 ID:vCeLrKWy0

エンジンルームがなんかガソリン臭い…

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:49:53.74 ID:e8p/P/A+0

>>184　流石にメーカーは、季節性の異音とかには対応しないかと

>>187　サーキット走る度にホイールベースの数値を測るの？何で？

>>190　何でもいいけど、アッパーマウントはゴム系(純正)にした方がいい

194 ：165：2012/11/14(水) 17:06:39.21 ID:mWtpuFkf0

>>193
それは異音対策ってことでかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:13:58.45 ID:Hoj38RF/0

スタッドレスタイヤ交換に準備から片づけ完了まで１時間弱かかった
スタッドレス用に使ってるボロボロの純正ホイールが錆びまくりで使徒に侵された綾波みたいになってたｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:16:24.74 ID:mGcsjkqB0

>>193 流石にメーカーは、季節性の異音とかには対応しないかと

いや、メーカーの対応ではなく過去スレに何処そこに油を挿せ見たいな具体例は
無かったのかなと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:34:40.36 ID:q8wrd8EE0

>>195
手組み4本で1時間なら十分速いが
ホイール付け替えだけじゃ論外な遅さだな・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:05:00.63 ID:8h+SVtP90

>>180
全部違う。値段は同じはずです。
部品は1本、39,900 工賃が1本、16,800 税抜
+マウントやラバーシート、ナットの部品代です。
寺は再使用してくれない部品もあるので注意。

>>189
アッパーマウントって純正でピロでしょ、マウントはゴムだけど。
温まるまでギシギシ異音はするけど、温まると収まるからきにしてない。(純正赤)
リフトアップしてリンクのピロとかのガタもなかったし、ショックのオイル漏れ
もなかったんで、スプリングのラバーシートに砂でも噛んでるくらい。

10万も走ったようなショックなら、1本だけ交換してもねー
2本分払うとなると、社外品4本交換と迷う所。

199 ：165：2012/11/14(水) 22:42:00.31 ID:waUgNdeX0

>>180
>>198
こちらのDではGGA-Cの右リアのストラットの値段：45,900円って提示されました
ほか，マウントやら小物が+8,500円ほど....値引きは含みませんが

11万km使ってるので右だけ替えるとバランス崩す→結局左も替える→車高調フルセットと金額かわらんという....

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:12:37.82 ID:zj6kDT5V0

まあ、RE070とバランスが取れる時点で赤足の性能は悪くないはずだが
廃番になる前に純正形状オーリンズにはかえてみたいとは思います

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:40:19.42 ID:BlTxLnuy0

車高調入れるのは高いから他のリンクやらスタビ、タイヤ変えてったら
あまりにも自分好みの足になってしまったので車高調いれる気失せた

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:27:33.99 ID:xwo3hwtg0

足セッティングってのはネガ潰しセッティングだからな。
自分がイイと思えばｋ、それが最高のセッティング。
車高調なんてイラン。
ただ、ＧＤＢの場合
純正形状では純正（ＳＴＩ含む）以外でイイ足ってのは少ない様な気がする。。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 06:12:39.95 ID:cwfGLc1D0

なんかGDAの人とGDBの人の会話が混ざってないか

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:57:10.02 ID:UM4ZOK0M0

>>165
GDAのB型NB－Rから車高調→GDA最終型アッパーマウント含めすべて純正に変えたが・・・
車高調は簡単にスタッドレス、雪道冬場使用で抜ける。
がちがちだったノーマルNB－Rの倒立式は
後期型は倒立式でもレガシィ並みの上質な乗り心地に変更されていたぞ。
GDAでも年式によりショックのセッティングを変更している。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:24:44.64 ID:i8ak/m3T0

車高調入れてる人少ないのかな？
車弄りが好きな人には最高のオモチャなんだけどなぁ
一度セッティングが決まったら弄らないって人には向いてないのかもね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:41:14.73 ID:IvKjeXeG0

>>204
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
俺はGDAAでショック、アッパーマウントともF型のにしてる。
換えた当時の最新がF型だったから。
ただ、リアのアッパーマウントは互換性がなかったので換えなかった。
これ、スポーツ走行をしなくても、乗り味がかなり違う。
A型の良くも悪くも乗用車的なところが、シャキッとして気に入ってる。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:21:38.82 ID:AlmoMl+A0

>>204
>>206
うちのもＮＢ－Ｒなんだけど、リアアッパーがＡＢとＣ型以降で違うっぽいんで
リアをどうするか悩んでますが後期用のダンパーに前期のアッパーマウント付けてるんですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:24:29.21 ID:IvKjeXeG0

>>207
＞後期用のダンパーに前期のアッパーマウント付けてるんですか？

うん。俺はそう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:13:04.95 ID:AlmoMl+A0

>>208
ありがとう。流用できるんですね。
前期でも後期でもフロントのアッパーマウントは同じだけど
リアが違ってたんで、踏み止まってました。

210 ：165：2012/11/15(木) 21:46:22.33 ID:Fh7690oP0

>>204
車高調は雪に弱いんだ，なるほど．
アッパーマウントだけでそんなに質が変わるんだね．

年数も距離も進んでるから，ピロみたいな鉄板固定するより
純正のゴムブッシュの方がボディに優しいだろうから
なおのこと悩ましい....
で，GDAやGDBのSTiゲノムサスならゴムブッシュだからどうだ，と
思ったけど入手が難しいし，いろいろ決めかねてしまってます

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:44:17.28 ID:NlMuabaC0

>>202
車高に拘らなければ、KYBの砂利足＋砂利撥条がおすすめ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:49:56.08 ID:EJMvSrAn0

何故かタービンの周り全体がオイルで汚れてるんだけど、これってブローバイですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:53:34.91 ID:WafMEuVS0

>>205
調子乗ってピロ入れて峠走って
気が付いたらボディにシワが寄ってたので
その反省から今のGDBではピロ車高調は入れない事にした。
ゴムアッパーではダイレクト感だけはピロに劣るものの
安心感、総合能力では圧倒的にゴムが上。
キャンバー微調整ならキャンバーボルトでできるしな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:02:07.29 ID:G4f3kPbb0

>>204
雪道だからとか、ましてスタッドレスだから抜けるってことは考えにくいな。
よほど安物の車高調か、融雪剤にやられて錆びて抜けたとかじゃね？

いずれにせよ融雪剤で色々と錆びたり、硬い足回りだと雪道では
グリップが抜けたりしやすいので、冬場はノーマル脚に戻すのが吉。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:08:57.21 ID:yld+l0IU0

>>214
チェーンを付けたトラックとかのせいで、路面が凍った雪でガタガタになってるとこってあるじゃん。
俺の地元ではすごく多い。地方特有なのかな？
そういうところを走ってると、下手なショックはすぐ抜けるんだよ。
そういう話だと思った。

216 ：193：2012/11/16(金) 00:17:56.77 ID:Uc6vUoSs0

>>213　
必要に駆られて競技やサーキットで・・・、とかでなければそうだよね。

>>206
当時純正脚は、F以降はD以前のより結構乗り心地良かった。はずではあるんだが。

>>210　
ということで、詰めた走り必要無いなら(できれば純正形状)＋ゴムアッパーお勧め

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:27:24.49 ID:ZwOcNz5Z0

>>165

204のショックより、GGAのが高いんだ。

でも、1本替えてもアライメントやらなんだで、8万超になるから止めた。

オーリンズのノーマル形状に純正スプリングにした。4本になったけど。

PCD100と114.3は互換性無いけど、他は結構互換性あると思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:40:36.38 ID:XK4KC+aT0

17×7Jのホイールは無印GDB(ブレンボ装着)に装着できませよね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:03:39.06 ID:BAgm5yC+0

>>218
確証はないが、たぶん無理だと思う。
ＰＣＤ１００車両の純正ホイールが１７×７．５Ｊだしね。

そのホイールの商品ページがあるならそこに行ってみて
ブレンボキャリパー対応とか注意書きがされてれば履けると思うよ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:47:54.12 ID:tBo0NGa20

>>218
オフセット教えろやボケ
あと20分でレスしなかったら寝る

221 ：165：2012/11/16(金) 10:24:34.43 ID:Q4QPPBe70

>>216
なるほど了解です。
ゴムアッパーでいこうと思うと、純正品（STi流用含む）か
ゲノムくらいしかないですよねー？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:16:48.83 ID:V0ALhU3Q0

ふつーのメーカーだと、足回りなんてついてるだけのゴミだから、社外に交換するのが当たり前なのに
スバルだと純正が悪くないなんていわれるもんなんだな・・・すげえわ
結構足回りにもカネ掛けてんだね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:26:18.61 ID:bjsIble80

純正ホイールからGC-10Eに交換したけど何も変わってない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:45:30.44 ID:GlmiSjzO0

stiIのはニュル走り込んでとかパンフに書いてあったからなたしかに足回りに不満ない

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:20:08.13 ID:1HzeqoGQ0

>>222
インプしか乗ったことないからわからんのだけど、
他車メーカーの足ってそんなイモいの？
デミオとかマツダ車は比較的イイ評価を貰ってるイメージだが…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:33:59.56 ID:n4k+NP4J0

インプレッサの足は柔らか過ぎて。
ロールを抑えたいな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:53:03.32 ID:V0ALhU3Q0

>>225
ふつーのクルマのサスはゴミ

前のビッツなんかリヤショック1本300円だそうだからな（ソースは三本翁）

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:05:22.06 ID:c8fIO2pl0

>>225
マツダはヨーロッパで意外と人気らしいし、向こうの路面でもまともに走れるように力入れてるんだろ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:16:28.68 ID:xkiMZRuZO

代車の新型インプは前乗ったカローラみたいだった内装はカローラ以下

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 21:27:21.73 ID:XVQ4yYDV0

>>227
違います

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:06:56.21 ID:CI9tMObH0

RX-8の足はダメダメだよ
ファミリーをターゲットにしてるからかな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:13:20.61 ID:E+rad/OUO

最近乗った試乗車のAラインは自分のGDBより突き上げは多少押さえられてたように感じたな。

233 ：２１８：2012/11/16(金) 23:45:44.26 ID:bUP9Whzs0

>>219
もうリストが削除されてて分かりませんでした orz

>>220
いまさらながらスミマセン

17x7J +52

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:21:05.90 ID:pSgPp4ul0

>>229
その辺、トヨタデザイン取り入れればいいのにね。
プラスチッキーではあるが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 10:47:45.23 ID:S8n5EPTt0

gcのドッカンターボはヤバイ
4000からヤバイ
gdbのターボもかなり来る
だがgv、お前はだめだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:22:47.54 ID:JKPO4Bba0

>>226
GDB（204）インプレッサの足が柔らかいと思った事ないぞ。
普段使いには限界手前。
GVBはしなやかになってる。

>>218
7Jならスペーサー入れるって手もある。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:10:21.15 ID:JFO46kQy0

204のサスって、例のSTIの減衰力調整できるアレ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:56:25.58 ID:NNCLfXTU0

２０４は非調整

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:28:02.79 ID:lASIZs3Z0

GDAにのってるけどリアワイパーが間欠ないんだね
キットか何かで間欠化してる人いる？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:15:17.08 ID:VSThZEek0

今年の春にGDAの2004V-Ltdを購入し、冬に向けスタッドレスタイヤへの履き替えを検討しています
純正だと7.0JJ×17＋55のホイールということですが、ブレーキキャリパーも考慮して16インチのホイールはどのようなものがありますでしょうか？
GC8の純正16インチホイールやGDA純正16インチホイールは使用可能でしょうか？

長文ですみませんが、分かる方是非教えて下さい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:47:20.78 ID:KPzPuOhK0

GC8純正は中/後期(D～G型)の物なら使用可能

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:53:01.27 ID:gDUd4CsE0

GC8とGDAの純正16インチって色が違うだけで、同じものという認識なんだが。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:27:12.22 ID:VSThZEek0

>>241
>>242
返信ありがとうございます

それではGC8やGDAの純正でもブレーキキャリパーなどに干渉せず履けるということでしょうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:46:58.99 ID:+nKKNQiH0

>>229
おいスバル車の話をする時に内装の話は(ry

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:33:11.61 ID:KPzPuOhK0

>>243
Yes
但し同じGC8純正16インチでも6.5Jの物は履けないのできちんと確認する事

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:36:04.27 ID:VSThZEek0

>>245
なるほど
明日ホイール探ししてみます

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:30:48.52 ID:tgTPq4b80

>>235
元、素GDB-F乗りで現GVBスペC乗りだけど踏み込むとかなり刺激あるぞ！
素のGVBは知らんが。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:21:07.09 ID:A6t95kz/0

GDB乗りだけど、ディーラーでタイヤ組付け頼むと毎回4輪とも240kpaくらい入れられるんだが
何か理由でもあるのだろうか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:30:59.41 ID:7b+lMs/V0

俺も整備のときに4輪とも同じ圧にされたんで、電話で理由を聞いてみたら、
いきなり「申し訳ありません」と言われた。単なる手抜きの可能性大。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:33:02.81 ID:7b+lMs/V0

↑そのときの電話では、作業ミスってことだったが、ミスじゃないだろ。いつもそうじゃん。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:35:41.63 ID:uBrfvXa/0

GDB乗りじゃないけど、スズキのディーラーでも点検では決まって2.5キロにしてくれたよ

2.5キロって数値になんらかの意味があるんだろうねきっと
今じゃずーっとその空気圧で乗ってる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:40:07.39 ID:z3HUdCNjP

>>248
そんなに気にすることか？
俺のはちょっとタイヤ引っ張ってるから全部2.5だけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:22:10.04 ID:rVh099X20

みんなロードインデックスとか知ってるの？適当にやってそう
腕のある人ならそんなこと知らなくても身体で覚えて自然に適正値に近くなってくだろうけど、
俺は腕ないからまず基本からってことで気にしてるが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:36:39.08 ID:NiEUczKI0

>>253
でいくつにしてるの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:48:44.22 ID:2h1SO1Y40

俺、前は2.6，ケツは2.2くらいかな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:49:54.24 ID:4T1ZLPTP0

フロント2.4、リア2.2かな。
XL規格のタイヤで。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:52:24.04 ID:OqWfG9cX0

おまえらｗ
完全に街乗り盆栽仕様じゃねえかwwwwww

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:53:24.15 ID:4pTYcHxS0

>>256
同じく
ミシュランのパイロットスポーツだわ

259 ：240：2012/11/18(日) 21:08:22.48 ID:R0CeCnaI0

>>240です

本日中古パーツ屋さんへ行ってきました
他の店舗にあるGC8のホイールについて問い合わせてもらったところ、GDAのブレーキキャリパーが300mm以上の場合取り付け不可だと言われました
GDA-Eのブレーキキャリパーのサイズが分かる方教えて下さい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:52:37.55 ID:RfSiotTa0

だから同じブレーキだってば

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:04:46.41 ID:R0CeCnaI0

>>259
ブレーキローターの間違いです

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:06:11.08 ID:R0CeCnaI0

>>260
返信ありがとうございます
了解しました

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:21:27.74 ID:/I/hWBRj0

>>240
ＧＤＡ-Ａ型とＦ型に乗っていたがＡ型には取り付けできたＧＣ8の16インチがＦ型ではキャリパーに干渉して取り付けられなかった。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:34:40.42 ID:R0CeCnaI0

>>263
返信ありがとうございます
自分はＥ型ですが大丈夫なんですかねぇ
一度取り寄せたら返品不可らしいので・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:47:14.48 ID:7b+lMs/V0

>>263
俺が知ってるGC8用ってこれなんだけど、
http://elcaster.bokunenjin.com/tuning/2010/wheel1602.htm

これがF型でだめでした？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:46:35.02 ID:7b+lMs/V0

今までの流れで、GDA-Eでいけるってのはこれ。↑
純正16インチでももうひとつ別のタイプがあってそっちはだめ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:20:34.43 ID:lNvEt9Ya0

>>266
このデザインと一緒なら使用可能ということですよね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:03:36.25 ID:+mPfLU/h0

>>267
俺の認識の範囲内ではそう。俺の脳内ではね。

いけるやつ
http://page.freett.com/hoppo/legacy/footwork/sti16gold_001.jpg

だめなやつ
http://www.elv-er.jp/shop-pic/5760/5760-6.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:04:59.25 ID:lNvEt9Ya0

>>268
非常に助かりました
ありがとうございます

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:09:53.84 ID:DzBX8Lni0

GDAって凄いのか凄くないのか
未だによくわからない車ですね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:36:13.03 ID:GtT7LaAV0

GC8の余った部品で出来てます
在庫ゴミ処分マシンなのです

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:43:23.06 ID:yP2qzzlv0

発想はすばらしいけど、GDBのせいで迷車になったって感じか
必要十分以上の性能があり、燃費も悪くないってコンセプトはいいと思うんだけどなあ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:53:00.67 ID:GtT7LaAV0

インプ乗り以外、世間はSTIとの違いは誰もわからないよ
実際STI海苔の9割はGDAで充分すぎるクルマの使い方だし
ようはインプ乗りは盆栽って事です
公道を走るからには法定速度があるのだからそれも当然だわな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:03:26.92 ID:JnuO2t120

盆栽なめんなｗ
まあ盆栽も買って飾ってるだけって人もいるがｗｗｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:22:27.03 ID:lUI5bX/lO

GDAじゃ満足出来ないからGDB買った俺は
気づいたら免停になったでござるの巻

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:30:19.13 ID:GtT7LaAV0

事故を未然に防いでくれたと思って安全運転で行こうぜ
もー事故はイヤだ　ほんとイヤだイヤだ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:35:58.89 ID:SsXl/kKo0

>>271
嘘はいけません

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:08:30.57 ID:DzBX8Lni0

GDAの動力性能コスパは他の追随を許さないですね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:09:05.77 ID:DzBX8Lni0

でもGC後期無印WRXの方が凄かったですよね。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:10:40.97 ID:DzBX8Lni0

>>276
まさにアクティブセーフティ也

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:07:04.93 ID:HhOrlqI80

サーキットとかで遊んでる人から見たら盆栽何だろうなあ。
正直、ggaと迷ったし。
まあ、一応国産2L 4WDの6MTという、他にない車に乗ってみたかったというか・・・半分勢いですよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:30:18.05 ID:Hd3q+z7N0

街乗りなんて２ｋ回せば十二分だしな・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:43:54.72 ID:hYlaPlTy0

空気圧リア2.5ｋｇとか・・・アホ過ぎるだろ！？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:10:41.55 ID:hRyH1xmY0

Ｓ２０２と涙目ＳＴＩってどちらが加速いいんですかね

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:23:08.49 ID:lUI5bX/lO

そういやSシリーズて320馬力固定なんだ？
厚揚げと吸排気で330馬力が限界という話し本当なのか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:32:32.83 ID:+36aF6dz0

>>281
ほぼサーキット専用になったウチのＧＤＢＦは年間走行2千キロ。
こうなるとある意味盆栽・・車検切るか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 04:58:10.77 ID:jzfvPi810

盆栽ってのは、せっかくのいいバイクや車をカネ掛けて高額パーツを投入し、見てくれだけよくして
ちっとも走らない、あるいは下手糞すぎて走らせられないという豚に真珠な状態を指すんだが

ここでは定義が違うのか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:04:00.54 ID:cNYgg6fB0

今9万kオーバーだけど、デラ車検11.5万だった。
ブレーキパッド一式とちょこちょこ最低限のものだけ変えてもらった。
意外と安いな、と。
街乗りオンリーだけど結構楽しませてもらってこれならコスパ高いと思った。

ただ、次回の10万kオーバーの車検はちょっと怖い。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:21:29.94 ID:qgzww5GP0

あー車検の予約入れないと。
ワイパーのゴム変えてもすぐにふき取り跡が出るんだけど
ブレード変えたら改善されるかな？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:32:48.95 ID:N9pwW2Mn0

俺のGDB-Eもゴム変えてもすぐに拭き取り筋がつくようになってしまった
ワイパーの押さえつけスプリングが弱ってきたのかもね
これもまたインプの弱点か

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 09:36:56.65 ID:N9pwW2Mn0

>>288
デラ車検で11万て安すぎないか？
東京スバルでは確か15万～だったよ
明細見ると巧妙に必要経費に見えるよう整備を盛り込んでるようだけど
延長保証のために毎回デラ車検通してたけど、今回から延長に入れないのでようやくデラとおさらばできるｗ
東京スバルなど二度と関わりたくないわ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 10:30:45.83 ID:qgzww5GP0

>>291
普通事前に見積り取って不要な整備は外すもんだが。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:17:54.99 ID:gD1/jg4P0

同じく車検11マンの漏れが来ましたよ。
事前見積もりは取らなかったよ。
東京のヤツは地方のデラで車検やったら安く済むんじゃね？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:24:20.39 ID:7lL4BaL+0

裏日本のど田舎で車検17万の俺はいったいなんなんだ？ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ､ﾐｯｼｮﾝ､ﾃﾞﾌ､ｸｰﾗﾝﾄ燃料ﾌｨﾙﾀｰ交換をお願いしたからかな？
みんなどんなメニューなんだろ？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 14:59:10.86 ID:isIkPMFO0

>>294
明細を良く見て高いのを調べると良いんじゃないか？
高い値段の項目を業者に聞いてみるとか。
しらない間にテム・レイの回路が取り付けられているのかもしれないな。
『テム・レイの回路 63,000』等しらない項目が明細に無いか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:58:00.63 ID:PNQKLNVy0

勝手にSEVチューンされちゃうのか

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:10:02.21 ID:jODkL+CI0

>>287
ノーマルに近くても走ってなければ盆栽の範囲に入ってると思う

他の車種はどうなんだ？ただの通勤快速でもECUやフロントパイプ、マフラー交換当たり前。キャリパーだって換える。
2.2リッター化も知名度の非常に高いチューニングメニュー
スバルは弄る率非常に高いと思うが

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 18:58:12.21 ID:G36CT6oJ0

>>289
自分も3種類試して、やっとまともになった。何買ったのか覚えてないので次が困るが。

>>290
ボッシュでもいれとけば

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:50:56.38 ID:wb2nrCNb0

撥水剤を中途半端に塗ってると拭き取り跡が残るよ。ちゃんと塗るか、
暫く我慢して有る程度効果弱めてしまうかはっきりした方がいいかと。

あと撥水コート効果有りのゴムも、イマイチな種類があるかも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:24:39.98 ID:lUvmn6rG0

>>289
monotaroお勧めだ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:30:06.33 ID:ZyppR+bZ0

GGAで市販品各種試したけど最終的にBOSCHのエアロツインマルチ+シリコン撥水リフィールの組み合わせが最強ということで落ち着いた。
PIAAゴムは折り返しがうるさいし、ガラコ系は塗り直しの手間が大変という理由。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:14:33.51 ID:53CwvBH70

プレクサス１本なら
ボディからガラスまでオールOK

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:16:36.78 ID:53CwvBH70

スペCでも加速が凄いと思っているのに
RA-RやSシリーズはその上を行くのか。
想像もつかない。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:25:42.47 ID:SvXQufNR0

sシリーズの違いは、6500rpm以上での伸びが全く（チョット誇大表現）別物。
気持ちの良さは、乗り比べた人にしか分からないと思う。
ターボで回す感じがなく、NA3.5Lのチューンドエンジンみたい。
低速トルクの無さを気にしなければの話だが。

2速まではタコとにらめっこしてないと8500rpmまで回ってしまう。
でも、スペcやRA-Rは軽いからそれも魅力がある。

誰か知らんが（sti）2000rpmwでシフトアップするとか言ってるが、逆にストレスになるぞ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:37:06.40 ID:CHKTjelZ0

２０００でシフトじゃエンジンにもストレスになるぞ。
STIなら２０００以下にならんようにシフトアップしようぜ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:32:09.25 ID:nhCvWdj30

街乗り2000でシフトでだいたい６速まで使うけど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:56:31.17 ID:X4GWJY270

トラック並のシフトポイントだな

308 ：289：2012/11/21(水) 09:50:54.15 ID:wvmOlTxZ0

みんなレスサンクス

>>301の試してみようかな。
シリコン系じゃなく普通の替えゴムは試してみた？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:25:44.48 ID:nMUiDAwHO

俺も2000ちょいでシフトアップしてるなｗ
街中は忙しいけど、トルクあるし足を添える程度で走れるから十分だわ。
ただ6速は忙しい…(´・ω・`)

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:34:56.07 ID:53CwvBH70

燃費を稼ぎたい時にだけ
街中で２０００回転以下をキープできる交通の流れが良い時には６速を使うが
高速以外であまり６速は使わないな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:06:07.27 ID:53CwvBH70

俺にとってはスペCですら手に余る代物。

実際はGDAでも手に余るのかもしれんがw

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:22:46.09 ID:bXuEoZl10

何にしろターボが手に余らないんだったらプロになれてると思われ
思い切りアクセル踏んで気持ちよく走れてたのはNA時代
でも遠慮しながら踏んでもNAより速いターボは魔力だ・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:46:46.37 ID:5pI9ENd00

>>289 >>290
piaaやらガラコやらボッシュやらNWBやら量販店にあるほぼすべてのワイパーを
使い比べしたことあるけども，拭き取り安定なのはボッシュエアロツインマルチか
NWBのデザインワイパー（いわゆるレクサスワイパー）

俺はボッシュエアロツインマルチにシリコンリフィールいれて撥水含め安定させてる

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:40:55.53 ID:xULZCUIX0

2000シフトw数年前に講釈垂れた俺のせいかしら。でもマジで燃費に効くよね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:23:43.50 ID:i/z3gylxO

>>313
まるでワイパースレの住民みたいだなｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:59:08.82 ID:Q6z5tHNK0

田舎で後ろに車がいなければ2000シフトでも良いけどね。
都内とか渋滞でも信号ダッシュとか何気速いし。2500～3000シフトだな。

317 ：313：2012/11/22(木) 11:00:51.49 ID:KY9pgTAh0

>>308
ごめん、アンカー見逃してたよ。
エアロツインマルチは、最初からシリコンのモデルがない = 標準ゴムしか
付いてないから標準ゴムももちろん使ってみたよ。
ふき・折り返し音・寿命は◎。
で、撥水が欲しくなったらシリコンリフィールに入れ替えましょう。
こちらもふき・折り返し音・寿命も◎。
ただしATMの弱点は、ワイパーゴム止め部品が固くて扱いにくい上に
少々割れやすいので作業時にはお気をつけて。

>>315
ワイパースレなんてあるんだ知らなかったw
当時知ってたら貴重な情報源になったのに惜しかったなぁ
大した情報源もないから全部使うしかねぇ、って思ってイエローハットやら
オトバクスやらアプガレやら、行ける範囲の量販店にあるモデルは全部試したよ。
謎メーカーや激安品は試してないけどね。
ワイパーの拭き残しとか折り返し音が兎角気になるタチなので...

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 13:43:30.19 ID:7OuP2mPW0

撥水効果のあるワイパーって、対向車のヘッドライトで
見づらくなったりすることないんだろうか？
ガラコみたいな感じで。

319 ：313：2012/11/22(木) 14:58:40.03 ID:KY9pgTAh0

>>318
ヘッドライトが見難くなったのは、
1.ガラコなどのヌリヌリタイプで、施工後の拭き取りが甘い
2.そもそも油膜等がついてる = 施工前の剥がし必須
3.ガラコ系を塗った上に、さらに撥水を移すタイプのゴムを同時使用で相性が悪い

自分が経験したことのある原因はこんなとこだったと。
タチが悪いのは3で、ガラコ+ガラコゴムにもかかわらずギラギラに....
それもあって、撥水効果をもたせるのは1箇所にしたほうが無難。
ガラコ塗って、撥水ゴムつけて....とかは問題出やすくなった。

320 ：308：2012/11/22(木) 16:20:00.92 ID:NJVIqewe0

>>317
レスサンクス。
撥水いらなかったけど、とりあえずシリコンのポチっちまったｗ
作業時に壊さないように気を付けるよ。

321 ：313：2012/11/22(木) 16:26:48.23 ID:KY9pgTAh0

>>320
ATMもシリコンリフィールも、店頭販売してるのはAB系くらいで
しかもでかい店舗くらいだもんねー。最近はちらほら見かけるけど。

自分もひとつぶっ壊して購入店に連絡したら、替え部品くれたなぁ。
個体によってやたら固いものがあるとかなんとか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:15:31.76 ID:6bAIUL3U0

車検で最寄りのスバルDにTELしたらかなり印象が悪かった。
どうやらこの店で買ってない車は相手にしたくない印象だった。
その点、トヨタだと他点どころか他メーカーの車まで面倒みてくれるしの。
この際車検もトヨタで済ましたろかw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:18:31.29 ID:lrxaqVFOO

GDA距離11万キロで車検18万の俺が来たぞ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:21:13.79 ID:bYOSIJ2y0

なぜ18万もかかるんだよｗ
走行距離11万キロってたいした距離じゃないぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:23:53.02 ID:KY9pgTAh0

>>323
俺と似たような距離だ、明細kwsk

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:05:39.25 ID:bYOSIJ2y0

といいつつ、東京スバルではＧＤＢで延長保証入るとオプションの整備など一切無しで18万ぐらいだったな
延長保証も切れてユーザー車検に戻ったら法定費用込みで6万弱で済んだよ　ワロタ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:27:57.42 ID:8BxfJ0fo0

１１万kmならタイベルとかウォーターポンプも変えりゃそんなもんじゃない？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 23:00:22.67 ID:5HaO0MWy0

流れブった切ってすまん

ホイールなんだが、エンケイのRC-G4使用してる人いる？
スタッドレスで195/65R15履かせたいんだけど、ホイールのリム幅は7Jと6.5Jどっちがいいんだろうか
どっちでも問題なさそうだけど実際に使用してる人いたらフェンダー辺りの見た目など教えてほしい
因みに当方GDA-E

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 05:54:06.36 ID:ZLqFJyBi0

195なら6Jだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:21:00.67 ID:z7Fp8u6/O

>>321
あなたはワイパースレに行くときっと幸せになれそうだなｗ

ところでうちのインプレッサはワイパーゴムだけ変え続けてたらしく、新車装着時のワイパーブレードのままみたいｗアームとブレードの色褪せが全く同じという(´・ω・`)

純正オプションのパーツが欲しいんだけど、感謝デーのDM来るのを狙いで無料点検がてらDラーに顔出したほうが良い？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:28:07.11 ID:1p0juCRj0

>>330
＞感謝デーのDM来るのを狙いで

って、ユーザー登録してないの？
中古とか、ディーラーで買ったんじゃなくても、頼めばディーラーで登録してもらえると
思うけど。それしない限り、DMは来ないよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:26:39.31 ID:zcGmccJR0

>>330
トーナメント式のブレードはだんだんガタが出てくるからねぇ
ゴム替えたのに拭き残しやスジが出るならブレードも替え時かと

ユーザー登録の件は>>331でいけるかと．
俺も他中古車屋で買ったけど，D入庫の時に登録してもらえて
その後DMやらcartopiaやらいろいろくるようになった

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:49:25.70 ID:xc84TNu20

Ｆ型のフォグのバルブ交換がわからねぇ
これだけのためにＤに行くのもなぁ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:01:50.57 ID:z7Fp8u6/O

>>331 >>332
ユーザー登録ってのがあるとは知らんかったよ。
アネキがレガシィ乗ってるから、その担当の人に連絡とって登録してもらおうかなぁ…。

みんな優しいね(´・ω・)

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:50:25.80 ID:zcGmccJR0

>>334
なんにしても登録しておくと，Dでやる作業を記録しといてくれるから
いろいろ便利ですぞ．いつ何を交換したとかの情報がわかるからね．
あと，GD世代に乗る層はもうあんまり関係ないだろうけど，リコールの連絡とか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 23:56:43.69 ID:CVHIfqTP0

GDAのドラシャはGDBのとは太さも重さも違ったんだけど
もしかしてGDAのドラシャって、NA車のと同じ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 09:07:50.66 ID:A+uysSjX0

>>333
F型には乗ってないけど、フォグランプ外して、裏のフタ開けて、線につながってるバルブ交換でいいんじゃないのか

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 11:02:30.23 ID:BLkkrfE20

マニュアルが無いと無理、っていうか応用が効かない人はDIYやらないほうがいいと思われ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:27:09.96 ID:n/m4IQowO

>>335
レスありがとう。この車と長く付き合いたいから、寺にいって登録してもらうよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:42:54.22 ID:+nvq3wmE0

さっきGDBEスペC納車された

3速でターボきかせてもクラッチが滑ってる様子はないのに（回転数だけが上昇したりはしない）
時々どこかからか漂う、焼けたクラッチ板っぽい異臭・・・

そしてペダルを踏むと、およそ1～2センチほどで切れるクラッチ
クラッチ繋げてペダル放しても、ペダルの位置がほぼ戻りきってる
こりゃダメかな？

つか、スペCって街乗りでも騒音がすごいのかと思い込んでたけど
静かなもんだね
もっと五月蝿いもんだと思ってた

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:18:59.95 ID:QSNNalnz0

>>340
おめ！
俺はGDBCのSTIだけども
前の車は何だった？普通のWRXSTIでも五月蠅く感じるぞ、俺ｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:47:56.65 ID:+nvq3wmE0

>>341
ありがとう
ZC31Sスイフトスポーツだよ

400キロ近く重くなってるはずなのに、街乗りじゃあんまり差が感じられなかった（スイスポは1㌧以下にしてた）
インプレッサは街乗り程度でも、ハンドル少し切っただけでクイックに曲がるから感動した
鈍いんだなあ俺

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:48:22.75 ID:DwFEZIHG0

>>340
クラッチの遊びがゼロじゃないそれだと、半クラする余裕が無くないか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:00:11.76 ID:+nvq3wmE0

>遊びがゼロ
クラッチ板が死亡寸前だとそうなると、ネット上の偉大なる先人達のページ等を見て契約後に知ったｗ
試乗時には異臭まではしなかったんだけど、納車されたら案の定・・・という感じ

まあ実際に、明らかに滑り出すまではこのまま乗ってみるよ
すぐ滑り出しそうだし

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:20:58.77 ID:DRtGr5sl0

>>340
納車おめ！クラッチはおめじゃないな…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:23:04.65 ID:QSNNalnz0

>>344
スイスポか、あの車も楽しいよな

クラッチは滑ったら交換すればいいさ
俺も無交換で10万K超えたし、そろそろくるかな・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:23:48.86 ID:aYiHghAX0

RE070を替えるだけで凄い静かになるべ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:26:54.18 ID:s6TLOXrW0

中古組には分からないと思う
やはり中古組が流入してきて年々乗り手のレベルが下がってる
中古組＝ゆとり　でかさなるから救いようがない

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:51:22.77 ID:kQsWEnpi0

延長保証が残っているんだけど車検対応マフラーに交換したいです。
マフラーを交換すると延長保証は切れますか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:42:07.77 ID:s6TLOXrW0

切れない
けど、保証適用を求めて入庫の際には純正戻しを

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:47:13.65 ID:F6gPknCv0

>>347
そうだな。
RE070を履いてるかぎり、素でもスペCでも音は変わらんねｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:29:51.35 ID:JxjhS1BS0

>>351
明らかに違います。スペＣに乗ったことがありませんね？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 05:21:30.17 ID:7B+g2SqW0

スペＣ乗らせてもらって最初に思ったのは
メーターのオープニングセレモニーがないこと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:19:16.92 ID:vkPqi6Ed0

燃料フルの時と減った時じゃ明らかに動き違う？
この車じゃあんまわかんないなぁ
２００馬力以下の普通の車ならあからさまだけど・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:23:13.91 ID:5W4ZAlaZ0

人が1人乗ると結構変わったのはわかるけど
燃料はあまり変化を感じないな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:14:34.73 ID:3ui564hb0

>>353
重量的には変わらんだろうに、なんで省いてるんだろうねあれ

競技車にはそんなナンパなものはいらねえ(ｷﾘｯ
ってことなのかな・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:39:58.19 ID:BQbcgrCe0

インプ・ランエボに課された命題を忘れたのか

300万以内でこの性能

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 13:28:19.63 ID:0Yp/vchj0

セレモニーっていうと凄い高尚なイベントみたいに感じるな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:05:37.59 ID:bTDkzoEpO

>>340
納車おめ！
俺は素STIだけど、全然静かで乗り心地がイイネって言われる始末…。

なんか俺もクラッチが怖いぜ('A`)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:07:12.36 ID:jCntc4TL0

メーカーオプションのBBS鍛造ホイールって高いのね。
ディーラーに値段を聞いてビックリしたよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:23:53.39 ID:OZSplwPW0

S203や204に採用されたホイールか？
確かにあれは一本１０万とお高いな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:36:52.76 ID:v8QChzh40

BBSってそんなにいいのか？って15年くらい前から思ってるけどなんか根拠あるのかな？
逆にBBSロゴついたホイールをこれみよがしに履いてる車を見ると
なんだかなぁって思うひねくれ者です

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:40:32.95 ID:3ui564hb0

良すぎて誰も買わないから潰れちゃうレベル

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:11:43.74 ID:sJbs6y6t0

BBSは安っぽい車には全然似合わない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 20:46:58.61 ID:BQbcgrCe0

インプでBBSといったらＳ系のではなくて純正形状に準じたOPだろ
アルミと言ったら昔からBBSが一番の王道
レイズが軽さで売り出して近年は人気が流れたけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:03:45.78 ID:p7hbjTyc0

純正形状は大して高いと思わないが？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:09:06.65 ID:0KyBPQXU0

これのことだろ？
http://uploda.cc/img/img50b20a53aff31.jpg

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:21:13.04 ID:3DemMCXf0

BBSは高いのもそうだが、無駄にスポークが多いから洗車が辛いんで嫌だ。
まぁスバルのは比較的掃除しやすい形状だけどさ。

５本スポークマジ楽ｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:48:25.16 ID:KlcatqkK0

そういえば潰れたんだっけなワシマイヤー・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:01:33.43 ID:v8QChzh40

涙目のLimitedの5本スポークが欲しいわー
OZのGranTurismoまじめんどくせぇw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:10:19.40 ID:zzmUwK1H0

ホイール屋にも厳しい世の中になったな
エンケイの工場の一つがウチの近所にあったが閉鎖中
看板も外されてる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:13:14.43 ID:sJbs6y6t0

レイズだけはよくわからんが何故かいつも強気だよな。
大阪なのに値切りに応じないしw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:52:25.88 ID:7B+g2SqW0

>>361
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h170863595
これか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:45:47.27 ID:VHvIG5vfO

レイズのCE28かなり良いよ
持ち運び的な意味で

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 01:15:38.05 ID:c0HTnP1R0

>>367
Yes.

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 02:15:13.69 ID:H+y9Y/5K0

CE28はキャッツアイ踏んだらぐちゃっとイッちゃうと聞いた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 04:07:33.21 ID:C18GkaBn0

聞いた？？？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 07:50:23.69 ID:ZkOF6H2/O

>>325
大分遅くなっちゃったけど

タイベル、ウォーターポンプ変えて、ラジエーター修理して、足まわりのヘタった箇所ちょこちょこ変えて18万だった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:49:34.01 ID:XWfRYdoS0

>>376
キャッツアイ踏んでホイールに直接衝撃がいくなら、よっぽど扁平率が低いか空気圧が足りない
でなけりゃホイールのみならずボディもぐちゃっと逝く可能性があるほど飛ばす勘違い野郎
そうなればキャッツアイ踏んで歪むのはCE28Nだけじゃないかもね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:00:32.63 ID:MxrToj1v0

街はきらめくパッション・フルーツ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 14:05:18.54 ID:xJ/NLz6q0

>>378
thx。なかなかの修理箇所数ですなぁ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:30:38.52 ID:zu71ku330

>>379
ガチガチの車高調にピロアッパー、19インチ最軽量のCE28でレーシー()なことしてる人ぐらいいそうなもんだが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 16:36:37.40 ID:ZCWPYwLU0

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t292768067
と
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t292246109
って、
どう違うんだろうか……？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 17:39:49.94 ID:wMw3qzhF0

Ａ－ＬＩＮＥ乗りだけど、セキュリティ付けてて、３年前にバッテリーをＣＡＯＳ（９５Ｄ２３Ｌ）に交換。
半年前ぐらいからバッテリーのマイナス端子に白い粉が出始めたので、２ヶ月ごとぐらいに清掃。
同じぐらいのタイミングで駐車場にサビ水の跡が付き始めた。バッテリーの下部あたり。

どうにもサビ水の跡が増えていくので、ディーラーに持っていったら
サブフレームが腐食していて、隙間部分のサビが滴っているんだろうと。
前のバッテリー吹かしましたね？それが原因ですと言われたけど、
白い粉が付いたバッテリーサポート（押さえ金具ね）が腐食し出したし、これじゃないのかな？
現在進行形？

とりあえずシャーシブラック吹いてもらったけどショック。
直すにはフレーム交換しかないよんと。

週末の、お買い物にしか使っていないから、バッテリー充電が足りてなかったか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:54:10.65 ID:c0HTnP1R0

みんなはどんなアルミ履いてるの？
GCは変えてる車を見かけるけど、GDはノーマルしか見たことがない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:00:24.87 ID:uyU4Tc4k0

>>383
少なくとも形は違うね

>>384
それ過充電じゃね・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:01:49.08 ID:Vt+En41r0

>>385
丸目インプ、ニスモのLMGT4

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:20:24.42 ID:jSzw9rp30

>>385
涙目C型STI
WedsのSA-67Rガンメタ

メッキでも良かったかとちょっと後悔してる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:22:35.31 ID:9665Xc5r0

>>385
Ｆ型白　TE37ガンメタ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:23:31.02 ID:5H3S88Gy0

近いうちにRE30にオプションカラー付けて履こうかと思ってます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:25:18.53 ID:5H3S88Gy0

F型なんだけど
コレに8.5Jは履けないのかね？
フェンダーはもちろんノーマル無加工で。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:25:31.45 ID:qDd11q3tP

>>385
F型GDB アドバンTCⅢ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:40:23.61 ID:GEgsu78n0

工事とかで踏むこともあるけどぐちゃっといかないぞ
てかサーキットでコース外れそうになってダダダっとなったけど、社外キャリパーにすらないから曲がってないはず。

394 ：385：2012/11/26(月) 20:45:23.97 ID:c0HTnP1R0

なーるほど、参考になったよ^^
みんなありが㌧。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:47:22.07 ID:GEgsu78n0

>>391
でかいホイールはきたきゃ、フェンダーくらいどうにかしろよ・・・
入るには入るけど、キャンバーと車高とホイールとタイヤ次第

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:49:38.42 ID:Ph9EP1VJ0

>>385
C型STI
話題に上がっているCE28N
たまにサーキット走るけど今のところ大丈夫
キャッツアイは踏まないようにしてるからしらん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:15:41.19 ID:WxwOJt4H0

>>385
ベタだけどブルーのGGA + ゴールドのOZ GranTurismo
インプはもちろんフォレスターとかレガシィに履いてる人をよく見かける

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:30:49.58 ID:4ued3HPM0

E型で、リアフェンダー浮いてきたから
Dで見積り出して貰ったら
部品代￥8,747、技術料￥3,780だった…
技術料は自分でやるとして部品代orz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:32:01.33 ID:Ljq8JpRI0

>>385
ＥＳターマック

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:48:30.64 ID:5H3S88Gy0

デザインだけならエンケイRCT4が一番好み。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:22:25.63 ID:IqbDPQ350

>>391
17インチのオフセット45なら履けた、タイヤ235で

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:58:20.31 ID:LUI579y20

夏はGDBF純正OPのBBS
冬はレアマイスターのLMスポーツ付けてる

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:45:04.74 ID:RiVQxd5T0

>>391
17インチ8.5Ｊ+44で問題無し。タイヤは235の45
キャンバーはフロント2.5、リア2.4
ツラツラにするならフロントはもう少しいけると思います。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:55:53.88 ID:zktv3IAk0

前後ツメ折りついでに若干膨らませ
車高調+リヤキャンバーボルトで+28のFD用の名前知らんホイール履いてる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:56:43.76 ID:zktv3IAk0

あ、9Jの+28ね

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:09:36.39 ID:hXFimpfm0

鬼キャンになっちゃろうやろ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:15:00.33 ID:J6IAryaP0

キャンバーは3度半くらいまでで十分だわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 02:59:18.18 ID:VZPrLsDe0

SSR type-c
最近車検通した12万キロのF型です

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 06:01:24.78 ID:jhUf3uGw0

最近GDB買ったんだけど、この車って
セルの音が軽トラみたい、というかキャリイとほぼ同じっすね

だからどうって事はないんだけど、なんかガッカリした・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 06:51:33.46 ID:J6IAryaP0

んじゃクラッチスタートキャンセルして押しがけで

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 07:27:19.27 ID:HVlCa8ql0

>>409
買う前にエンジン掛けたりしない方がビックリだわ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:04:42.26 ID:27bCMX+/0

>>378
なんか安いね。
週末に車検予約と一緒に点検してもらったらオイルポンプの
シール部からオイルが漏れてるってんで、ついでにタイベル
交換も入れて+9万だよ。
7年6万キロだけどついでにウォーターポンプも交換した方が
いいのかなー。
てか、この車種そんなにウォーターポンプの経年故障率高いの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:12:19.17 ID:x+uLxlXV0

ノーマルアルミをスタッドレスに履かせて、
新しく買うアルミにオールシーズンを履かせようと、
アルミを探してるんだけど足回りがノーマルなので、
ホイールのオフセットで＋53ってなかなかないよね。
＋30.40とかのホイール履いてる人はスペーサーとかかまして対応してるの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 11:08:12.06 ID:wzt3Q2oW0

足回りノーマルのGDBEだけど17インチ8J+43にスタッドレス履いてるから多分+40まではいけると思う。
ブレンボキャリパー対応でオフセット53～40で探せばかなり選ぶことが出来るはず。

オフセットは大きいほどホイールの中心線が車の内側になるから、スペーサをかますとオフセットが小さくなったのと同じことになる。
つまり＋30のホイールにスペーサかますと＋20とかになってはみ出てしまうよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:27:01.15 ID:B1VOidlm0

>>384
オレも同じ症状でデラに持っていったが、特に症状が出てないから問題ないと一喝。
腐食じゃないのかと聞いても何とも言えんと。
サビ水のことも特に深く考えてくれない様子。
保証でフレーム交換してくれんのかな・・。
384は今後どうするつもりですか？放置プレイですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:30:53.05 ID:mfL/W7a2P

おれのはキャンバーいじらないで爪折りちょい叩き出しでギリギリ9.5j+45で235タイヤ入ってるよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:32:25.74 ID:OmGnhZ+e0

GDB-Aの丸目で悪名高きSSR Type-Cの18インチの8.5Jはいてる。

>>391
丸目で8.5J付けれるからF型なら普通に付けれるだろ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:48:00.31 ID:Qoz+KNjjO

offsetを明記せずに、平気で議論する人が多いのに驚き。

かく言う自分は、GDB-Cﾉｰﾏﾙ足に、
CE28 17ｲﾝﾁ径8.5ｲﾝﾁ幅offset+40mm、ﾀｲﾔは245/40。
ｽﾄﾛｰｸ時ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰに干渉したので、ﾘｱのみﾂﾒ折り+ﾁｮｲ叩き出し。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 16:17:25.92 ID:Fmb2bV6Y0

丸目インプは9j+22タイヤ245/40/17までなら人力オーバーフェンダーと
キャンバー2度で入る、タイヤがはみ出すからサーキット限定だけど

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 20:58:00.73 ID:nKuKTL+u0

GDB-Eで距離は約８００００ｋｍ。ちょっと前から寒いときにハンドルをきると、ギーギーと異音。
しばらくすると音も出なくなるんだけど、パワステポンプかなー？同じ症状の人います？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:06:14.86 ID:MbhqNgUg0

寒いときと言うならば、むしろポンプ以外だろうな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:44:32.47 ID:i1M0FDrq0

パワステフルード替えた？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 21:47:08.66 ID:i1M0FDrq0

CAOSはフタ付きだが基本液補充無用バッテリーで実際使った事あるけど
液漏れするタイプなバッテリーじゃなかったな。

424 ：385：2012/11/27(火) 22:10:19.21 ID:rPblgDi10

このスレでオフ会やったら良い奴ばかり集まりそうだね^^

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:34:02.08 ID:+P9qW///0

このスレどうこう抜きにして実際に集まると、実はおとなしい人が多い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 22:57:03.61 ID:JDzhFX4G0

雨の日に走った後、ボンネット開いてみたらバッテリーの－側半分ぐらいだけが濡れてた。
ボンネット内に侵入した雨が悪さでもするのかな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:08:42.10 ID:NzQkjneB0

>>420
そんな感じ。パワステポンプ交換したよ。
GDBEで9万キロぐらいの時に！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:12:24.16 ID:gdDEDcxo0

ちょいと聞きたい。
タイヤの外形変えてる人意外と居るみたいだけど、変化はどうですか？
加速とかサーキットとかでシフトの入るタイミング変わったりしますか？

例えば235/45→245/40とか

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 23:41:49.50 ID:J6IAryaP0

>>428
気にしたこと無いｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:08:34.82 ID:SIkrB2YN0

>>428
まあ、どんなに変えたところで、外径で数パーセントくらいしか変わらないんじゃないかな。
誤差の範囲内で、意識するほどじゃないと思う。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:11:46.12 ID:6dv6yBzx0

丸目GDBBだけど、右にステアした時だけ左側からハタハタハタ・・・て音がする。
少しでもステアリング切ると出る。速度が上がると音も大きくなる。
車高調とタイヤホイール換えても同じ。なんだろうこれ。ハブかなあ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:13:42.39 ID:7jWdCoK/0

魚がいるんだよ、ハタハタ…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:35:34.08 ID:wIbCsgFQ0

ハタハタ食いたくなってきた

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:42:55.34 ID:xoCVFK0K0

晩にスーパー寄ったら子持ちハタハタが売ってたんで買ってきた
結構お高いのね・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:47:31.44 ID:WhR4MB870

>>428　ttp://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html
その程度(約-3%)では扁平率・グリップ等の変化が先に立ち、外径的変化はわからない
-側は勧めないが、-15%すれば変わるんじゃね？法定内・自己責任で人柱ヨロ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:36:15.05 ID:3kizKwY10

>>435
プラスにするよりはマイナスにすべきだろ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 05:43:46.54 ID:QfevuMa50

>>431
スピードに比例してハタハタ？が速くなるんならブレーキ関係じゃない

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 14:23:01.65 ID:Xau319OrO

>>431
自分ケースだが以前、他車種でブレーキパッドを交換の際シムを外したら似たような症状がでた
でシムを付けたら音がしなくなった
まあ車種が違うからなんとも言えんが・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 15:55:49.71 ID:2EAc7z5/0

>>431
車種違うけど、参考までに
15万km走った車でハブベアリングからハタハタ音出てたことある
または、サイドブレーキを引きずってた時もハタハタ音が出た

440 ：384：2012/11/28(水) 17:32:20.18 ID:+HiQRXas0

>>415さん
バッテリーの件だけど、
Ｄメカ「新しいバッテリーには吹いた跡がないから、前（３年前）のバッテリーが吹いたのが原因」
確かに下回りには伝った跡が有る。
んでも、白い粉が付着したバッテリーホルダーは、錆症状が出始めた同時期より発生した白粉で腐食開始。
私「この白い粉がボディに落ちて、そこで水と出会って酸性液体に変わった為に錆びたのではないのか？」
（若しくは>>426さんの意見にもあったように、端子部で塗れたか）

上記の想定を営業の方に話し、バッテリーを交換するか相談したら
もう一度、営業さん・メカさん・私の３人で見てみましょうとなりました。

保証で直してくれるのかは聞いてません。
営業さんは、金かかるし事故車扱いになっちゃうから、シャシブラ吹いて様子見との意見。
バッテリーを自分で交換してるし、フレームを保証で直せるか？なんて恐れ多くて聞けません。
レリーズベアリング異音も保証で直せるとか言われてびびったｗ（１９年式２万キロ未満）

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:15:40.38 ID:iU5wAd1K0

保証で直すわけないだろ　あほか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:40:57.17 ID:eY14D0xq0

15インチ履くためにGDA前後ブレーキがほしい！！！！87R履いてみたい！！！！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:25:16.08 ID:TE20iJF40

>>436
爪・フェンダー内接触が怖い車両ならね、見た目外径小さくなるのは格好悪いし。
公認競技系は外径ほぼ純正に合わせる事多いが、-方向の方が少ないくらい。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:05:00.64 ID:D41kgYMD0

>>437-439
ありがとう。ブレーキ関係だったら怖いなあ。オーバーホールで直るかな？ちなみにシムは外してる。
やっぱりハブも疑わしいよね。一度交換してるんだけどなあ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 04:05:47.72 ID:M7I5sliN0

うかつな人っているよな
http://minkara.carview.co.jp/userid/177683/blog/28459596/
こういう人様のパーソナルデータをチクチク調べ上げてる様子が丸見えな人
身近な人にこんなのがいたら「俺のこともネチネチ調べ上げてるんだろうな」と思うよな
怖い　wwwwwwwwwwwww

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 04:53:54.11 ID:GfyksiKM0

GDBE　スペCＲＡのメーターコネクターのピンアサインわかる画像か、そのへんの電気配線図持ってる人いないかい？

おったら、zipでほしいんですが・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 08:12:22.70 ID:2kTngkri0

>>446
ディーラーでコピー貰えばいいだろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 09:29:01.09 ID:gS36t/dR0

>>446
お前の態度が横柄でなく低頭で言えばタダで貰える
が、コピー代だけでもと言って100円払えば尚良し

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 10:59:32.79 ID:BC/R4SFd0

黙ってろクソ野郎
ママのシワシワおっぱいでもしゃぶってろや

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:31:57.04 ID:ay3fb1q6O

はい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 19:15:27.26 ID:YHUc3oLS0

>>446
なんか配線ちょいちょいしたら、スイープ作動させられそうな気がする・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:11:46.70 ID:6mlGQXWk0

鷹目でエアインテークがGDAみたいに小さいので、
リアスポがゼロクラみたいなトランクスポイラーで、ブレンボ付いてるモデルってなんですか？
スペCはでっかいウイング付いてますよね？エアインテークもでかいし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:13:55.92 ID:2kTngkri0

>>452
A-Line

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:59:24.06 ID:IyY11SYZ0

鷹目からエアインテークはAもBも共通だろ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:27:20.86 ID:o0FLGDrE0

>>453
が正解

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:42:53.00 ID:PVNC+vOb0

>>453
A-Lineってブレンボついてたっけ？
なんか普通の片押し2PODでウ○コーって思った記憶があるんだけども
違ってたらスマソ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:58:49.54 ID:mbOuYPYr0

それGRF/GVF・A-Line、ブレンボ＝MOP

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:30:36.48 ID:1Mb1k8/N0

>>457
なるほど、㌧㌧

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:31:28.93 ID:z66ItcK50

鷹目だろ？
http://www.geocities.jp/jr4dsm/impreza4.html
これだよ、これ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:32:41.93 ID:1Mb1k8/N0

こうしてみると、GD世代以降はどんどんスペックダウンしてくよねぇ…非STIは特に

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 01:49:07.72 ID:wPf0V2sP0

代車がSTiなんてあるのか
いつもNAインプばっかりだ・・・
4年前は買い替えを促したかったのかレガシィB4が来たけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 03:09:33.64 ID:ImDvFsKR0

>>460
以降ってことはGDも含まれるわけで・・・
GC世代最強ってことかい？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 06:27:23.45 ID:Ezv/+tql0

>>461
スバルディーラーなのにスバル車の代車がでない
地元ディーラーに比べればマシ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:29:33.68 ID:vWckc26u0

代車は1.5L しか出たことない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 09:51:09.61 ID:Dm1YmM2y0

台車に試乗車貸してもらった事あるよ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 10:47:23.02 ID:QwDTg+9r0

>>422 車検ごとに交換位です
>>427 貴重な情報ありがとうございます。
しばらく見てなかったので、返事が遅れてすいません。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 13:08:52.97 ID:902z0a4HO

43000ｷﾛのGDBB購入
3000ｷﾛ走ったらお約束のﾗｼﾞｴﾀｰの水漏れが・・・
保証期間内でよかったよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 15:30:26.76 ID:uT6JZWc10

>>463　地方で直営Dでない経営母体の所とか、小さい所でよくあるでしょ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 15:51:43.06 ID:gfVz72jR0

東京でもメーカー直営は２店舗だけだろよ
地方なんて板金屋がやってるようなところばかりじゃないの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 16:35:49.63 ID:foSE2VgP0

メーカーでなく、販社(地域分割された販売会社)と個人や共同母体の事かと

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 18:32:06.82 ID:FP/g2jmK0

>>462
日本語間違えた上に適当すぎたスマソ

自分が車探してる時に非STIターボモデルをいろいろ調べてたんだけど
GD涙目まではしっかりしてるけど、鷹目からだんだんとスペックダウン
していってた。LSDとかブレーキとか自分の気にする所だけしか見てないけど
そんなで今のGGさんに金かねて乗り続ける決意をした

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:13:45.89 ID:tbG8Nw550

非STIターボはGDAの鷹目F型が究極のモデル。
鷹目G型からスペックダウンが始まったな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:29:01.60 ID:FP/g2jmK0

>>472
GDA-F型からビスカスになったりしてないんかな？
（ワゴンしか調べたことないから自信ないけど）

なんにしても残念だよねースペックダウン
ハッチバックのS-GTとかGTなんて確かオープンデフ....

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:35:47.74 ID:tbG8Nw550

>>473
手元のカタログによると、GDA-F、GGA-Fとも、リアのLSDはシュアトラックだよ。
リアLSDがビスカスになったのは、セダン、ワゴンとも、最終型であるG型のみだよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:42:06.61 ID:e0IXcIKG0

GH8の方が流石にエンジンがいいな。
等長エキマニ＋ツインスクロールターボデュアルAVCS
BP/BLレガシィの最終型と同じか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 20:36:55.61 ID:2dGrnHXEO

至高のGDAF

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 21:39:49.49 ID:1Mb1k8/N0

>>474
そうだったのか…わざわざありがとん。
んじゃーF型までは装飾違いがほとんどで、走りに関わる部分は落とさずいってるってことか。GDA-F型最強や。

そいやGDA/GGAはG型まで非等長エキマニだっけ？買えるうちはドロドロ買いたいなー

478 ：452：2012/11/30(金) 23:09:13.07 ID:HfcR/Gd80

みなさんありがとう　すっきりした

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:04:09.10 ID:4dYdEvTa0

やっぱりトヨタの影響なのかね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:18:22.63 ID:77Kf7Lpr0

>>475
GH8は普通のタービンじゃなかったかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:42:59.78 ID:nFN7hcf20

ご存知の人がいたら教えて頂きたいのですが
ＧＤＢＥ（すべてノーマル、走行距離45000km、街乗りのみ）です。
道沿いの店から出るときなどリヤサスの荷重抜けて再度荷重がかかる時など
コクンという感じの音がリヤサス辺りからします。
同じ症状を経験された方は居られませんか？
その音がする瞬間は動きも渋いような感じがしますので
スタビライザー辺りのリンクの動きがおかしいのかとも想像するのですが…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:51:57.13 ID:hyc79utJ0

>>481
スタビライザーリンクの消耗
スタビライザー関連のネジの締めまし
リアサスペンションのアッパーマウントの劣化
アッパーマウントのネジの締めまし

ここら辺かな？

リアシート外したときに、補強バーのネジが結構緩んでたので
閉めたらカッチリした。意外とネジ緩んでるのかな？って思った。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 12:57:09.43 ID:rfZNymBO0

便乗だけど
GDBEスペCで、寒い日の朝はしばらくの間、前後サスからギッシギシと盛大な音がするのは仕様？

ストラットとアッパーマウントは前後とも2年前に交換されてる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:06:57.24 ID:Z2le28Ky0

>>480
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/pdf/specifications.pdf

485 ：４８０：2012/12/01(土) 13:23:46.57 ID:nFN7hcf20

>>482
早々に有難うございます。
この車に乗り換えて7年ですが「前の車と違ってノーマルなんで楽チンだ～」と
自分で作業もしなくなっていたのですが
久々に明日でも作業して調べてみます。

>>483
自分も同じ症状が出ておりまして
・スプリングの上下に有るゴムが硬化してるんでは？
・少し走ると収まるのはそのゴムが摩擦で発熱して音がしなくなるのでは？
と勝手な解釈をして納得しております。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:27:18.98 ID:figqW5k/0

>>483
そんな事気にする＆自分で判断出来ない奴がスペCのってるほうが不思議だ
GDAで十分だろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:32:41.09 ID:7APTS8izO

>>481
同じ症状で悩んでいます。
信号停止などでﾘｱ荷重が抜け、ﾘｱｼｮｯｸが伸び、
完全停止してﾘｱに荷重がかかると、
「ｶｺｯ」と音がしてｼｮｯｸを伴い縮む感じです。
車はGDB-C、足回りは純正です。
中古で購入時はHKSの車高調が入っており、同様の音と振動がありました。
ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄを付け直してﾀﾞﾒ、ﾋﾟﾛはｶﾞﾀなさそうでしたが、
純正新品ﾊﾞﾈ+ｼｮｯｸに交換。
暫くすると、やはり同じ音と振動が発生。
ｼｮｯｸ摺動部にｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽｽﾌﾟﾚｰを拭くと軽減されるので、
ﾘｱｻｽのｷｬｽﾀｰ角が寝ているのと、倒立ｼｮｯｸとの相性の悪さか?
と思いつつ、何とかしたいです・・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:40:00.52 ID:rfZNymBO0

>>486
前車でも同様に、冬になるとロアアームのブッシュがギッシギシ鳴ってて、それが仕様だったんだけど
新車当時300万超だったインプでもそうなのかと、驚いてるとこだよｗ

じゃあやっぱり仕様ってことね

GDAで十分なのは我ながら同意

>>485
まあそうだよねやっぱり

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:05:30.72 ID:t4zmwGzY0

>>481 >>483 >>487
>>183

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 16:21:41.21 ID:Nl2/3QlM0

>>481
オレのE型も同じ症状で同じ音がなるよ
最近STIのスタビとリンクに替えたんだけど症状は変わらないから、リアショックの問題じゃないかな

491 ：４８０：2012/12/01(土) 17:25:18.53 ID:nFN7hcf20

皆様色々な情報を有難うございました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:34:49.87 ID:77Kf7Lpr0

>>484
ツインスクロールターボなんだね。勉強不足でした。失礼しました。
やっぱりGH8はいい車だったんだね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:09:51.81 ID:ySL12SFE0

>>483
ブッシュ替えれ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 19:57:49.30 ID:nAAF8DsJ0

ラジエーターの修理が入って車検見積もり18万だった～＠D型GDA

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 22:34:25.85 ID:kxx2j3Kf0

GDA-Aの12年目・95000キロだが、パワステとエアコンのベルト換えた。
ちょっと見ではわからないが、ヒビが入りまくりで限界だった。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:03:11.55 ID:+05xr5j00

>>445
ブログにもNINJA TOOLS仕込んで訪問者チェックしてる w

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 23:04:26.25 ID:o2f55nCL0

>>483
そんな多少の異音が気になるならスペCは乗らないほうがいいよ
新車でも多少異音が出るくらいの位置づけの車だから
というか当然だがいくつか考えられる原因つぶしくらいしてるんだよね？
あと300万超えてる車かどうかは関係ないよ，スペCは競技向けなんだし

>>494
ラジエーター周りの修理のレスをちょいちょい見るけど
漏れたりするもんなのかね

>>495
むしろよくもったほうなんじゃないかな
5万も走るとヒビとか劣化が気になってくるよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 00:28:15.42 ID:zCI/ga7z0

おれは車庫入れ時、クラッチレリーズの「キュ～」が気になるYO

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 03:32:00.87 ID:Rj5zqmf20

>>488
あんたみたいなのがスペC買うって事に驚いてるよｗ　何考えて買ったの？
やっぱ高いほうが良いって？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 04:34:42.12 ID:InT1sNvu0

>>488
スペＣ新車購入。納車時は騒音だらけで何が正常な状態か分からなかった。
・・が、騒音と異音の違いはキチンと判る車だ。
異音は車からのサイン、しっかりメンテしてやりなよ。

>>497
新車で異音してたら壊れてるだろw

>>499
異音と騒音は違うんだぜ、坊やw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 06:51:30.93 ID:ALMNSVbi0

違います

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:06:24.61 ID:oOvW8ex10

>>495
koyoとかの純正相当品ラジエーターとかに交換したほうが
安くすむじゃない？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 09:07:20.71 ID:oOvW8ex10

>>495じゃなくて>>494だった

504 ：483：2012/12/02(日) 10:03:13.55 ID:pXJBYWhF0

>>500
ありがとう！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:16:28.55 ID:eZFQF62V0

>>500
異音か騒音かを決めるのはアナタの俺様理論じゃなくて、第三者だぜ？
アナタの俺様理論じゃ、どんな騒音も異音にできるじゃないか

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:24:25.35 ID:yQ3uf1TW0

NHK記者の車

ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411079557.jpg
ttp://live2.ch/jlab-maru/s/maru1354411084178.jpg

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:27:19.79 ID:yHdBij9TP

廃車だな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:31:24.03 ID:AkSFkX4N0

>>506
　　　__
　　 i＜´ 　 }＼　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ　　　さすがスバルだ、
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤　　　トンネルが崩落しても
.　　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　何ともないぜ！
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜　＿i. l,.-ゝ.
　　ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　　｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　　 iｰ--i---ヾ'〃
.　ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:32:23.36 ID:OA0CHo5a0

>>506
貴重なGC8が・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:38:27.68 ID:14BucAwr0

インプじゃなければ即死だった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:51:55.06 ID:yoTDbG1G0

>>506
よく無事に脱出を・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:53:14.12 ID:GfuY01XN0

これって賠償金どれぐらい出るんだろ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 10:59:55.12 ID:eZFQF62V0

さすがスバルは硬いな。
俺もBEをひっくり返したことあるけど、天井はほぼ変形しなかったしなー
しかしGC8たん…orz
これで車両価値なしだから賠償金ゼロだとか言われたら悲しすぎる

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:07:50.36 ID:i433c+Cw0

>>506
このインプが履いてるホイールってレイズやんな？BBSか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:10:20.63 ID:eeSauxb00

だっせーｗｗｗ
俺のエボ4なら無傷だった

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:17:24.84 ID:oLtiyW+20

NHKから来ますた。

貴重な車が・・・合掌（－人－）

本人生存でほんとよかった。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:35:04.16 ID:5QTnCP4k0

>>506
天寿を全うしたGC8お疲れ様
生きてりゃなんとかなるのよさ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:42:05.32 ID:KLwWu9tu0

ドライバーを守って死んだ車だから本望だろう

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:23:02.47 ID:Bu0sulFc0

記者「追い越し車線で10台くらい追い抜いた」

ソースはNHK

http://www.youtube.com/watch?v=9Pp5uNs7EsM#t=3m55s

NHK甲府　後藤善男

「トンネルを走っておりまして、前方の天井が崩れてくる様子が見えた。
ちょうど、何か剥がれ落ちてくるような感じ。アクセル全開で抜け出そうとした。

しかし、間に合わずに破片が車に落ちてきた。強い衝撃を感じていたが、
そのままアクセル全開でなんとか抜けきったところで周りを見たら
車の天井が半分程潰れていて、妻がけがをしていた。

そのまま、アクセル全開で外へ出たところで、いろいろなところへ通報した。

周りに走っていた車は10台くらいいた。私が10台くらい走っている車を
追い越し車線で追い越し終わった直後にトンネルの崩れ落ちる様子が見えたので
後ろにそれくらいの車がまだいたのではないかと思われます。

朝早かったので、混雑はしていなかった。

私一台しか、トンネルの中から出てこれなかったので、他の車のことは分からない。

後続の車は一台も見かけなかった。黒煙がもうもうとしていた。」

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:23:56.38 ID:pXJBYWhF0

公道でインプの性能を発揮できた稀有な例

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:35:59.42 ID:RmB9f4+u0

なんだか新しい伝説の始まりに出会った予感がする
後藤インプ…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:38:22.12 ID:GfuY01XN0

映画化決定

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:41:13.14 ID:VEnau26oO

こういう時にハイパワーで高剛性な車が生きてくるんだな…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:45:22.48 ID:jvsLCr7V0

よく転倒したかったもんだ・・・　　15年新車で走ってたらもう10万キロ以上は走ってたのかなぁ
頑張ったなぁ　痛かっただろうに

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:46:21.93 ID:AmZPiJwe0

中津スバルのブログ見たら後藤インプはここの顧客だったようだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:53:35.57 ID:pXJBYWhF0

カネかけていろいろ換えて直した矢先か・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:56:18.89 ID:jvsLCr7V0

インプが守ってくれたんだなぁ・・・(´；ω；`)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 12:57:28.85 ID:Rgc1fw3l0

このインプにアイサイト搭載されてたらどうなったの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:01:12.00 ID:MQ7SgUas0

いい車です
我々ドライバーはいつもこうした車に出会うことを夢見ています
車にとってもドライバーは守り甲斐のある主人だったのです

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:02:04.51 ID:Rgc1fw3l0

えーと、ナウシカだっけ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:24:44.89 ID:BlsjbJ2Q0

そこらの小型車やミニバンだったらトンネル脱出は無理だったかもな。
狭いトンネル内で高速走行中だもの。
横からこんだけヒットされれば進路が大きく乱れて・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:27:35.06 ID:a8hnnyIq0

22B?

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 13:58:18.81 ID:LEj5V0psO

この件でインプ欲しくなった奴が沢山いるらしい
俺もだが

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:06:34.40 ID:fwmnm0QY0

>>506
あれ？思ってたより剛性低いな
特にセンターピラーの根本

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:10:59.02 ID:fwmnm0QY0

>>519
同乗者の方が怪我してるんだね。ビックセダンなら助かっていたと思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:14:54.92 ID:BqTFDRy50

>>535
ビッグセダンだと俊敏に逃げられないと思うよ。
ハイパワーターボ＋AWDだから成せたんだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:26:01.43 ID:NcRg6YTI0

GTRだったら無傷だな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:27:11.39 ID:kjwCbJkt0

中津スバル、記事消した？？
なんか噛みつかれてたからかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:42:09.12 ID:fwmnm0QY0

>>519
この記者の言うことが本当ならば少なくとも10台以上の車がトンネル内に閉じ込められているという事だな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:48:05.83 ID:oLtiyW+20

>>535
やっぱりビックセダンじゃなくてボルボでしょ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:06:02.13 ID:uatwiNC1O

不謹慎だけど
やったね買い取り金額が上がるし買い換えの言い訳なるぜ
なおそうならない模様

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:12:03.00 ID:gBWbW6XD0

その辺のヘッポコ車なら逃げるの無理だっただろうな

インプであんだけ巻き添え食らってるんだったら
ミニバンとかまず逃げるの無理だろ

当たった時点で車体がスリップして挙動が変わるし
ｱｸｾﾙ踏んでも車体の建て直しは無理だし

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:12:44.30 ID:LoEHsBSR0

さすが走りを極めれば安全って思想でつくるアクティブセーフティーのスバル
高速移動中にトンネル崩壊にあっても加速してなんとか切り抜けたｗｗｗｗｗ
まあ、こんな非常事態に出会うことは想定してないだろうがインプじゃないと死んでいたかもしれない

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:13:55.34 ID:gBWbW6XD0

さすがスバルだ

１０月も慌ただしくスタートを切った。
山梨の後藤さんが久しぶりにご来店された。
愛機のリフレッシュメンテナンスをご予約頂いた。

新車当時の性能に蘇らせるお手伝いをすることになった。

ttp://bfaction.exblog.jp/18037914

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:30:02.31 ID:fwmnm0QY0

>>543
あの、同乗者2人が怪我しているんですけど。。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:33:44.60 ID:LoEHsBSR0

>>545
怪我ですんでるだろ
ヘボワゴンだと今頃生き埋めだ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:40:37.46 ID:l/bL1H7j0

>>537
あれはもはやクルマじゃない(´･ω･`)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:46:47.21 ID:SH4a8mk80

>>514
CE28だと思う

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:49:38.76 ID:ALMNSVbi0

人が死んでるのだからいい加減にはしゃぐの辞めろ
君たちはインプ乗りの恥さらしだよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:51:30.22 ID:KwY4ahBS0

>>543
現行のスバル車だったら…トンネルの破片でアイサイトが車を止めようとするんだろうかw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 15:52:52.80 ID:l/bL1H7j0

>>529
そういう超常現象ってあると思うわ。
乗り手のクルマへの気持ちが人馬を一体にすると思う。
心の底から道具を大事にする乗り手の精神状態がクルマの挙動への感受性を鋭敏にしたりすると思う。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:02:30.19 ID:fwmnm0QY0

【自動車保険の統計が語る真実】　アメリカで最も事故りやすい車種トップ10
1位： Subaru Impreza WRX
2位： Scion tC
3位： Hyundai Tiburon
4位： Mercedes CLS
5位： Suzuki Forenza
6位： Honda Civic Si
7位： Dodge Charger
8位： Nissan 350Z
9位： Chevrolet Cobalt
10位： Suzuki Reno

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:13:57.98 ID:fwmnm0QY0

>>551
知ってていってるのかも知れないけど
確かに運転手は無事だったけど
同乗者の女性がいたんだから不謹慎だろ
運転している人間だけよければいいの？

>>546はインプ乗りの恥

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:19:27.51 ID:cvRB+W1A0

加速のトロい車だったら、とんでもないことになってたな・・・
http://www.asahi.com/national/update/1202/images/TKY201212020292.jpg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:28:47.58 ID:uatwiNC1O

>>553
仲良く2人で生き埋めになるか
怪我しても生き残るかどちらがいい？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:44:34.48 ID:nZ09raAp0

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354420210/

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:54:03.31 ID:fwmnm0QY0

>>555
誰もが無事なのがいいに決まってるだろ。今回はそうじゃない。
あと、インプの被害者は女性二名。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 16:56:48.31 ID:RfkqYOTZ0

そういや駐車場真向いにインプ2台乗りがいる。そいつのナンバーが「555」
ﾁﾗｳﾗ情報。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:11:00.44 ID:ZUpTtqzh0

NHK記者がインプで煽って庶民の車10台を左車線に追いやる→トンネル左側壁崩落事故で庶民全滅ｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354420210/

おまえら・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:11:53.93 ID:biVGthaX0

見てきたがアホが多くて気持ち悪い
煽ってどかす余裕なかたと思うよ？幅50～60メートルだろ？そんなもん高速道路ならあっという間だ
たぶんみんな走行車線

正確には天井が落ち始めた時の車は通過してるはず
目の前に落ちてくるのが見えたとき、一気に通過することを選ぶかフルブレーキを選ぶか
俺でも一気に通過してトンネル出るほうを選ぶと思う
閉じ込められたり自分の上にも落ちてくること想像したら恐怖だっちゅーの

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:01:48.08 ID:5C90jJMt0

GC8は街乗りでもボディよじれるの解るくらいの剛性だけど
キャビン一気に潰れなかったのやブレーキじゃ無く加速を反射的に出来たのと
あとはとにかく運が良かったとしか言いようが無いね

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:09:12.21 ID:0Bhg8QWC0

>>553
言いたいことは分からんでもないが、>>553のが不謹慎厨に見えなくもない

確かに他の通行車からは死者は出ているが、このように生存者が居た。

それを踏まえた上で、
このインプの同乗者も怪我はしたかも知れないが、死んではいない。
愛車を信じたオーナーのとっさの判断。
不幸中の幸いの、そういう美談的なところは、素直に感動してもいいんじゃないか？
インプ乗りどうこう以前にな。

そうかアレか、>>553は何とも思わないのかねぇ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:21:07.27 ID:SrIzNzhp0

http://pbs.twimg.com/media/A9GhUFCCQAAzcFA.jpg
この状態で１０台抜きするんだからすげーよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:48:37.74 ID:FBE68xVf0

WRCチャンピオンの記念限定車だな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:36:08.91 ID:DH5/5xSu0

GGAE12万キロ。デラでクラッチ交換16万って言われた。工賃8万部品代8万。
チト高いなー。やるならミッションマウントも交換した方がいいかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:18:59.41 ID:kDWX4m0d0

>>565
高いね。GDBだと見積もりで12万だった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:04:53.16 ID:uatwiNC1O

稀に峠とかで落石で屋根が凹む事故もあるらしいけど
ロールバー着けたら生存確率も増えるのかな？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:25:57.72 ID:FQMcXMvr0

わかったからNHKネタはGCスレ池

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 00:22:25.92 ID:nBkVrRHN0

>>557
違う、被害者は人員2名だ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:18:17.76 ID:qWvdrcHw0

みなさんはエンジンオイルは何を使用していますか？
僕の乗り方は、往復15km程度の通勤と週末50km程度のドライブまたは峠道を安全な速度で走行しています。
結構合流等で6500回転まで回しますが純正の5W-30でも良いのでしょうか？
レ・プレイアード10W-50やカストロールSLX プロフェッショナル5W-40のどちらかにしようか悩んでいます。
GDB-E型、走行距離は6万キロです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 01:35:20.10 ID:V2G+j/4H0

>>570
はっきり言って何でもいいよ。
その使い方なら、純正指定の粘度さえ外さなければ何でもいいはず。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:17:00.46 ID:RhYpijWf0

>>563
逃げ切れてないじゃねぇか

ほかの車だったらもっと軽症だったかもしれないし
そもそもぶつからずにすんだかもしれない

NHKによると抜いた１０台は出てこなかったっていってるんだから
被害は１０台以上になるが。。。
何が美談なんだかさっぱりわかんねぇ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:18:41.31 ID:qWvdrcHw0

>>571
そうなんですか～。
ありがとうございました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 02:40:19.20 ID:RhYpijWf0

>>562
なにが美談だよ
車はよけ切れていないし怪我してるじゃねぇかよ

美談ってのはこういうの言うんじゃね？

「見知らぬ人に背負われ脱出　病院搬送の女性「よく覚えていない」」
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121203/dst12120300290001-n1.htm

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 05:49:10.77 ID:6YU0tU/V0

>>565
KTSならGC8とGDBのクラッチ交換が工賃込みで9万ちょいだそうだ（10日まで）
GGAは知らんけど、近くなら聞いてみれば？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 07:21:11.75 ID:N4O4++Xc0

>>575
情報ありがとうございます。
流石に工賃8万は高すぎると思うので、
チョット遠いですが確認してみます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 08:52:32.28 ID:pXOj2Ttf0

>>570
俺も指定粘度さえ外さなければいいと思うけど、
耐久性の点から化学合成油を勧める。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 11:29:58.70 ID:Ylnir/2y0

>>576
お高いのはフライホイール交換も含んでるのかも
12万kmもったなら無交換でもいけそうだが(同じ距離でウチは無交換)
開けてみないと判らない箇所でもあるからね

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 15:35:17.27 ID:w1d/C6j80

>>570
スバルの感謝デーでレ・プレイアードに交換したら安く済むよ。

余談だがスバルカード作れば年間４０００円のオイルチケット(１枚)も毎年くれる。
ただし、年会費はかかるが総合的にお得だよ
※感謝デーで割引されたオイルと４０００引きチケットの併用は出来ない＠関東圏Ｄラ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:21:33.80 ID:qWvdrcHw0

>>577
ディーラーには5W-30指定の化学合成油ってMOTULのH-TECH 100 PLUS 5W-30しか無いので次はコレにしようか悩んでいます。
本当はレ・プレイアード10W-50を入れる事ができたらいいんですが、ちょっと硬すぎるのではないかと思って…。

>>579
感謝デーでは純正SMオイル以外のオイルも値引きされるんですね。知りませんでした。
スバルカードの件も色々調べてみようと思います。ありがとうございました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:27:51.33 ID:iR2U4R000

今さらながらETCつけたんだけど、常時電源とACCをオーディオの分岐から取ってアースを接続したところ
オーディオとキーレス（集中ドアロックも）が両方使えなくなりました＞＜
ヒューズは両方生きてるし、考えられる原因わかる方いますか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:31:34.50 ID:fwAM/gSy0

>>581
なんでキーレスまで動かないのｗｗ
ヒューズは運転席足元とエンジンルーム内の両方確認した？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:39:43.87 ID:iR2U4R000

>>582
なんででしょうねｗ
一応ヒューズボックス内の該当箇所は確認したんだけど
室内の方の一番上の左から3番目（集中ドアロック）と上から2番目の左から3番目（オーディオ）

助手席の方から回したからキーレス周りはいじってないはずなのに…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 16:48:36.63 ID:CWK9yHiv0

全ヒューズをチェックしろ
たいがい室内ランプのヒューズが切れる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 17:15:39.93 ID:iR2U4R000

>>584
エンジンルームルームランプのヒューズ見たら切れてました！
マジ助かりました！
ここで聞いてわからなかったらディーラー持ってこうかと思ってたので＞＜

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:32:55.34 ID:ywZA3v2o0

そういえばエンジンルームにもヒューズあるけど、
あれはどこの電気なん？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:22:04.04 ID:EWdwmAj90

プレイアードってダメダメオイルっていう評価も一部にはあるようですね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:28:05.24 ID:mujxEL0h0

えっ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:38:53.58 ID:/G7iTb4o0

一応、良い情報ものせておこうぜ。
【トンネル事故】「さすが走りのスバル」　NHK記者奇跡の脱出　「インプレッサWRX」に賞賛の声★
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354540942/

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:47:24.08 ID:CWK9yHiv0

>>589
必要ない
いい加減にしろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:11:12.65 ID:EWdwmAj90

インプがらみのニュースって
いつも、公道の交差点付近での珍走が原因で大破した、
とかいうのばっかりだけど
今回のは神クラスの伝説だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:49:23.26 ID:37/B1EkCO

>>591
覆面GDAですら電柱に突っ込んでたもんなw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:10:02.08 ID:hW6Ii9Bu0

GC8とはいえなんかいやな知名度の上がり方だな・・・
性能がとか剛性がとかじゃなくてたまたま運が良かったですだけでいいだろ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:17:19.02 ID:TmIQEv450

>>592
それ知らんwww

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:39:35.98 ID:Nu4u2YY4O

たしか女子高生を真っ二つに轢いて殺したのもインプレッサ
茶臼山高原道路で雪ドリしてエスティマに突っ込んだのもインプレッサ
誤って3速発進してエンストしたのは俺のインプレッサ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:19:38.23 ID:4Mz0y9ZZ0

昔茶臼山へスキーに連れて行ってもらった時に
降りてきた対向車がカーブでスピン、2回転して車の目の前で横に止まったことあるわ
何十年も前のことだけど未だに鮮明に思い出せる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:11:14.63 ID:TmIQEv450

ところで、アクセルペダルのチルト機能って何のためにあるの？
余計に操作しにくいんだけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:56:30.03 ID:U7yVJmPv0

そんなんあったけ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 11:59:32.05 ID:Tjjrh5fO0

純正のアルミペダルはHTやりにくいし雨で濡れると凄い滑るしいいことないね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 17:27:50.67 ID:Qa/tUrda0

>>599
確かに濡れると滑りやすいけど、HTはやりやすいペダルだと思う

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:58:38.49 ID:4/60d18M0

ゴムが一番だな
アルミとか誰が得す・・・みんな得してるか

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 20:22:10.46 ID:22Zv7PE/0

クラッチ一式交換…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:11:12.57 ID:TmIQEv450

>>598
myGDBのアクセルペダルをよく見ろよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:12:59.58 ID:TmIQEv450

それから、アクセルペダルが妙に根元からグラつくんだけど
構造的に仕様みたいですな。
この微妙なグラつきを解消して、カチっとした具合にできんかな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:41:11.68 ID:4/60d18M0

それよりクラッチペダルをもうすこし右寄りにしてほしかった
あるいはフットレストを樹脂性で小さいのにしてほしかった

クラッチ踏むと、フットレストに当たる場合があってモヤモヤする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:19:36.61 ID:hMYzuYXH0

GGとBEのアルミペダル（形状同一）でH&T修行した身からすると
別にやりにくいとか感じないなぁ
他の車種 or ペダルはもっとやりやすいのかな

>>604
アクセルペダルだっけ？たしかにブレーキか開アクセルペダルは
微妙に左右にコクコク動くよね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:21:48.14 ID:TmIQEv450

あの微妙なぐらつきのおかげで
微細な調整が他車から乗り替えるとやりにくい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:16:39.76 ID:j9neSMA30

GC8から買い換えたときに真っ先にペダルは社外のカバー付けて調節したは
ノーマルだと引っ込みすぎで踏みにくすぎだった

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:18:11.32 ID:xZ5iK9CFO

>>603
オレも知らないんだけど・・。
今度取説見てみるわ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:51:26.23 ID:pqmJVjDz0

>>481
トランクのロック部は？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:59:06.61 ID:ipSkOK0H0

>>609
取り説ださんでも
アクセルペダル、スプリング介してピョコピョコ動くだろ。

612 ：４８１：2012/12/05(水) 22:11:14.04 ID:VLubHMKJ0

>>610さん　有難うございます。
私の説明が十分で無かったので申し訳ありません。
実は>>487さんが書かれているように
【信号停止などでﾘｱ荷重が抜け、ﾘｱｼｮｯｸが伸び、
　完全停止してﾘｱに荷重がかかると、
「ｶｺｯ」と音がしてｼｮｯｸを伴い縮む感じです】
　の症状は同じでして音がする際に数ミリ程度車高が変わる（低くなる）
　様な感じなのです。
　ショックアブソーバーがつっかえている感じと表現すれば良いのでしょうか？

　日曜に見てみようと思ったのですが天気が雨で見ていないヘタレですww

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 22:41:21.11 ID:KsaLH5XE0

10万K超えのGDB-C（WRXSTI）だけど、俺も後ろからカコっていうぞ？
特に気にしてないけどｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 23:24:48.61 ID:CRG2D3yAO

GDB最終型を新車で買った人に質問だけど
その時大幅値引きしてもらえた？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 00:06:05.08 ID:IYigfCux0

3速、4速で全開でアクセル踏み込んだときに息継ぎが起きる原因
として考えられるのは何だろうか･･･
ブーストカットとか燃料カット？ちなみにGDB-Gです

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:01:49.76 ID:6APBwOTZ0

>>615
詳しい状況がわからないけど
ブローオフの可能性は？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 01:04:55.67 ID:Gxa3YXDE0

>>614
スバルは他のメーカーと違って
最終型に駆け込み需要があるから大幅値引きは無かったのでは

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 05:38:20.28 ID:Ux+P5AKYO

>>612とは違うかもしれないけど、アクセル抜いてちょっと減速気味になった時にカコッって言う音はでるなぁ…。

619 ：487：2012/12/06(木) 06:57:04.24 ID:AXHL8VZIO

>>618
ｱｸｾﾙ抜いた時の「ｶｺﾝ」音もありますが、これは左ﾘｱのﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞっぽい気がします。
>>612
正に同じ症状です。
ﾘｱｼｮｯｸの動きが渋く、伸びた状態で引っかかる感じです。
減速時にﾘﾝｸのﾌﾞｯｼｭのたわみ分ﾘｱﾀｲﾔが後ろへ動き、
ｼｮｯｸの動きに悪さをしているのか?
音だけなら我慢できるけど、振動や車高変化もあるので何とかしたい･･･

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 08:00:17.68 ID:KEb02yJl0

ｶｺﾝの謎はいくら推測しても答えは出ない
なにはともあれ下に潜る
俺はドライブシャフトを手で回したらクリアランスがあって正回転逆回転両方ｶｺﾝと鳴る。あ～これかみたいな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 08:40:22.05 ID:iT0u/lMh0

>>615
エアフロとプラグかえて直らないなぁってしばらく乗ってたら
症状が出なくなったことならある

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:26:46.02 ID:yLWScO550

>>619
自分で判断できねーならとっととディーラー出せよ！ここでいくら聞いても直らんわ

>>620
ドラシャのスプラインの磨耗でガタが出る奴だよね？漏れも片側だけなったな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:39:56.45 ID:TjZcHsyP0

>>620
俺はそれ放置してるが、大丈夫なのかな…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 11:43:38.04 ID:IYigfCux0

>>616
ありがとうございます。
そういえばブローオフのバネレート（？）変えたら症状が出たような･･･ちょっといじってみます

>>621
参考になります！
エアフロをちょっと掃除してみるのとスポーツ触媒に変えてからプラグ交換してないのでちゃんとメンテしておきます

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 12:27:16.30 ID:4PZ5fAUZ0

>>614
Ａ－ＬＩＮＥ、全込で３５０万だった＠関東圏

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:36:17.78 ID:a6bLNtCnO

>>625
OPいくらしました？
最後のEJ20になるからGVB買い換え検討中

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:46:44.98 ID:RgGNRf4s0

不人気なせいで安いし、個人的に丸目のデザインが好きなのでH13かH14のGDAを物色してるんですが、
同じ丸めでも中のデザイン？バルブ？が2種類あるようなんですが、違いと装着グレードを教えていただけませんか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:56:27.74 ID:iT0u/lMh0

>>627
GDAならHIDかハロゲンかの違いでないかい？
HIDがOPだったはずなので

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:00:19.32 ID:6QFQRild0

>>612
ちょっと違うかもしれないけど、GGAEで似た経験があります。
「カコッ」音はしなかったが、ゴリッという感触とともにリアの車高が変わることがありました。
停止の仕方で上がる事も下がる事もありました。
俺の場合、1年位でリアダンパーが抜けましたね。
純正ダンパーが高かったんでオーリンズの純正形状に換えましたが、
4～5年経ちますがこの症状は出ていないです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:39:11.53 ID:Fk0hljOL0

>>627
HIDかハロゲンかという違いがあるのと、HIDの場合1年目と2年目で少し違う。

HID（2年目）
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/8a/8d10980ef721d9cbc5fd705f389e84fa.jpg

ハロゲン
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20100520/13/kitservice/35/54/j/t02200165_0640048010550243696.jpg

2年目のHIDって、中が黒っぽいじゃん。でも1年目の場合、中がシルバーなんだよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 23:57:52.60 ID:RgGNRf4s0

>>628 >>630
ありがとうございます。
リアスポレスを探してるんですが、リアスポレスだと2枚目画像のハロゲンばかりなんですよね。
当時のセットオプションなのかな～？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:09:20.73 ID:+cK9VE7x0

>>627
丸目のHIDはA型(H12/08～H13/08)だとランプ枠がガンメタ仕上げ
B型(H13/09～H14/10)では黒色になってる
フロントグリルとオーナメントもA型とB型で違うので微妙に印象が異なる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:34:02.66 ID:P+dDvQOR0

初期丸目海苔だが、片側のhid交換をお願いしたら後期型になって戻ってきた。
仕方ないので左右違う目で乗ってます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:52:29.65 ID:wszOE2220

心配するな　誰も気がつかない

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:58:54.66 ID:zhz4OMec0

>>631
そうだよ。
HIDとリアスポとあと、後ろのガラスが黒っぽい。これがセットオプション。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:19:08.01 ID:ijcoLgPM0

>>633
なにそれわざわざユニットごと交換したの？お幾ら？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:55:15.07 ID:+WnvIxm60

最近涙目中古買った。ハロゲン仕様をHIDに換装した個体だった
光軸、右側がものすごく低いところを照らしていて、左側がミニバンの屋根まで照らすレベルで上向いてた
なにこれ事故車？

わりとグレアが出ていたので、バーナーを耐熱塗料使って必要ないと思われる部分を塗装した
でもカットラインが出ないOTL

というひとりごと

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 09:21:53.12 ID:DVVCrtD20

事故車っぽいね。
どっか整備工場行ってチェックしてもらったら？
まだ返品やらなんやらネゴできるっしょ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:23:15.49 ID:C3KcxHcY0

>>637
ハロゲン仕様のユニットにＨＩＤ入れたんじゃなくって
ＨＩＤ仕様のユニットに換えてあってカットライン出ないってのが不思議

自分でアレコレ触る前に車屋に行くのが良かったんだろうけど
ダメ元で光軸調整して貰ってみるかだね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:42:04.99 ID:00ZjNDDM0

今日、久々高速使ったぜぇ。
上がってから下りるまで、4000回転以上で走ってやったぜぇ～。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:50:52.55 ID:fbAiv8W00

>>637
変に灯体内や特にバーナーを塗料ぬったりすると、微量でも揮発成分が内面に
付着して経過によっては曇ったりする。639の言うよう変にいじる前に診て貰うべき

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:30:46.85 ID:5GvTpQaA0

フルバケに変えて雪道運転したら、タイヤが滑ってるのが良くわかりすぎて
怖くなってアクセル踏めない

643 ：637：2012/12/08(土) 05:37:53.34 ID:3SMqvFnM0

>>639
書き方が悪かった
ヘッドライトユニットごとじゃなくて、ハロゲンのバルブがHIDバーナーに交換してあっただけっす

>>641
了解

>>642
純正のシートの位置があまりにも高すぎるので、買って数日でフルバケに換えたけど
レカロのスポーツフレームってあんまり下がらないんだねえ・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 07:21:22.23 ID:0PDNyzGs0

>>643
それなら仕方が無い。さっさとハロゲンバルブに戻すか
きちんとしたメーカーのＨＩＤキットを入れ直すかのどっちかだわ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:53:04.31 ID:sy+dNCra0

>>643
レカロのウルトラローポジフレームならかなり下がりますよ
ってか今は車乗り換えて余ってる状態なんですが欲しい人ぃすか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:48:29.26 ID:TQsJgzgeP

直して売れますか？
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2012/11/27/kihara1.jpg

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:19:06.72 ID:3SMqvFnM0

>>645
SP-GNだと使えないんだよなあそれ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:09:31.72 ID:sy+dNCra0

>>647
標準で付いてくるサイドステー？では無理ですね
汎用のサイドステーに現物合わせで穴を空ければ付くとは思いますが…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:36:44.03 ID:gsJQq1ib0

>>646
直すことも売ることも可能だが、大幅赤字。
ﾋｮｳﾝｶ派手にやったなｗｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:07:48.27 ID:bkVfBZjA0

>>646
鷹目F型のGDBかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 10:39:09.53 ID:xB3r8Xzk0

日本もってきて直すらしいね
Cピラーまで逝ってる（つまり右後ろが全体的にカチ上げされてる）のによーやるわ・・・

親分金ありあまりすぎだろ・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:19:39.64 ID:e72zpGYQ0

レカロに替えたいが
替えると左にオフセットするとかで。
きっちり真ん中にはできないのだろうか？
シート替えた人左に寄ってます？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:24:24.04 ID:xB3r8Xzk0

右に10mm寄ってる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 18:42:56.39 ID:1dmEHtV30

>>652
すぐ慣れて全然気にならないぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 19:51:56.87 ID:cdqHLcr90

今年の始めに中古GDA買ったんですが、２速アクセルオフでエンジンルームの方からザー、ザー、ザーとガサついた音がするんですがこれが普通なんでしょうか？
皆さんの車はアクセルオフでどんな音しますか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:15:09.76 ID:Zs6FRvPo0

ブシュルルルってゆーな、バックタービンの音がする

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 20:34:38.71 ID:zUdggvVR0

>>655
2速でエンブレ掛かった時の音？
うちのGGAもジャージャーと鳴る。中古なので元々の音はわからん。
硬めのオイル入れたら多少改善された。燃費悪いので純正に戻したが。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:11:13.82 ID:cdqHLcr90

>>657
自分も中古なので元々このような音がするのか気になりました
雪道等で低速ギアにいれるのが多くなるのでこれからの季節気になります

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:38:25.78 ID:BCVw1mBDO

俺のもヒューンガーガーガーって鳴ります。仕様で安心した。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 21:55:05.02 ID:+OPZp32fO

ﾋﾝﾄ「遮熱板ﾋﾞﾋﾞﾘ」

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:25:09.94 ID:xB3r8Xzk0

>>654
むしろ純正シートが左に寄りすぎてて慣れられなかった
ハンドル位置はズレるが、レカロ入れて右にズレたほうがマシだな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:35:48.32 ID:e72zpGYQ0

アライメントはミリ単位でこだわるのに
何でシート位置はそんなにテキトーなのか。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 22:57:27.02 ID:xuPn/qQR0

>>662
だなあ
まあそこがスバリストとばかにされるところで

遮熱板ビビリは多いんだろうな
スバルデラでは、以前は遮熱板のビビリも保証対応していたが今は完全お断り
触媒のボルトもたいがいの車体では緩んでるし、あの周辺は振動激しいのだろう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:12:26.20 ID:b4b8V6gC0

>>662
だって特注で作ったら金掛かるじゃん？
人生妥協だよ妥協。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 19:19:10.09 ID:Cilkk1lp0

>>662
アライメントはミリ単位で走りに差が出るけど、
シート位置はそんなことないしな。妥協可能なわけで。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 20:03:15.36 ID:7NrIAZkj0

アライメントのミリ単位を馬鹿にするやつは冬の凍結路面で恐怖を味わえばいい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:21:08.80 ID:qLgK3ie/0

>>666
おまえ、もちろんフルピロだよな？
ゴムブッシュなんぞ使ってないよな？
ミリ？調整終了後、タイヤ付いた瞬間ミリ単位では平気で変わるよな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:24:05.59 ID:Bm23+Kol0

小学生のケンカがまた始まったよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:38:29.13 ID:aFATB6KT0

クーラント激減減少で，ラジエーターとサーモスタット交換だぜー
ヒャッハーーーー･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:44:22.15 ID:PO/9aH0j0

そいつぁとびっきりにクールな話だぜ～
俺も最近クーラントの減りが半端ねぇぜ
ヒーハー！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:51:14.71 ID:aFATB6KT0

>>670
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
半年くらい続けたクーラント週1補給が面倒になって
Dに入院させたらこんな出費を提示されたぜヒーハーーーー
でもひどかったら場所の特定だけでもしといたほうがよいかと

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:51:50.55 ID:Wc5HzwFt0

何年もアライメント調整してないし、したのは夏用ホイール＆タイヤでだけど
冬道普通に走ってます北海道で

今日はツルツルテカテカ＋雪山で車線減少で混雑しまくりで行きも帰りも疲れたわよー(´･ω･｀)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 21:58:10.58 ID:8ApltWKAO

持病の水漏れはﾗｼﾞｴﾀｰを新品に交換しても駄目なの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:07:57.92 ID:juqg/4R60

軽い症状ならハルンケアとか言う添加剤入れれば治るよ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:24:18.93 ID:2V27Siub0

足回りはゴムアッパーとゴムブッシュ仕様に行きつく。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:42:41.49 ID:TX+673Ym0

>>674
ﾔﾒﾚｗｗｗ真に受けるヤツいたらどうすんだよｗｗｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 22:42:47.15 ID:PO/9aH0j0

俺なんか、去年ラジエーターのカシメが開いてたの直したばかりなのに(´・ω・｀)

>>674
ハルンケア吹いたｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:53:39.04 ID:5+D63nRa0

>>665 >>666

こんなのがリアルに居るからインプ海苔はバカにされる迷惑なこった

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:01:25.58 ID:+yG3KROn0

スペCのRAが３５０台限定！とかいってるけど
実のところ、STIパーツの在庫を抱き合わせた特別仕様車なんでしょ？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:02:23.02 ID:2V27Siub0

ミラのパルコみたいなもんか。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:12:01.71 ID:zLw03XCH0

リアルに気持ち悪いのはこういう奴ら
>>529 >>551
あったまおかしいとしか言いようがない
「クルマは魂を持っている」などと真顔で抜かすバカには怒りすら覚える

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:19:04.39 ID:+yG3KROn0

モーガンフリーマンが司会やってた科学番組では
車をはじめとする機械全般、
パーツの集合体であるモノには魂が宿ると言ってました。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:37:56.14 ID:JgysjcUH0

宿るならもっと根性のある魂に宿って欲しい。
故障が多すぎる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:53:18.54 ID:dLCkk9EK0

とりあえずお漏らし卒業した魂カモン

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:58:06.01 ID:pYIAYe0c0

純正ホイール（225/45R17）、ノーマル車高のGDBCに
コーニックのラリーチェーンは装着できるかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:24:31.75 ID:n6SkA3OQ0

>>685
さあ？クルマの説明書にもチェーンの記載はあるし、
普通に付くんじゃ？

しかしスタッドレス履いてたらチェーンは要らんよな。
以前は一応積んでたけどまず必要ないし。買うんじゃなかった…

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:31:31.07 ID:UTJBklX30

っていうかラリーチェーンってなに・・？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 02:27:14.49 ID:+yG3KROn0

>>683
それはスバルの魂が貧弱以下略

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 06:19:13.89 ID:nm1zFWbmO

>>685
GDB-C、車高3cm位ﾀﾞｳﾝ、ﾀｲﾔ245/40、
ﾎｲｰﾙ17ｲﾝﾁ径8.5ｲﾝﾁ幅ｵﾌｾｯﾄ+40で、4輪取り付け可能だった。
恐らくﾉｰﾏﾙなら問題無いと思う。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 07:14:48.95 ID:pYIAYe0c0

>>686
結構雪山に行くから保険の意味で積んでおこうと思う

>>689
具体的な装着例をありがとう
ノーマルは7.5インチ、オフセット+55だけどいけそうだね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:05:25.61 ID:+kG1Eq4i0

純正ラジはどうやらサイドが樹脂製 & カシメ接続だから漏れやすいんだろうねぇ....

今更だが溶接された純正互換品にしとけばよかったかななんて思い始めた

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:53:16.78 ID:588sv2In0

STIのラジエターキャップを装着することで更に悪化するというおまけ付きだ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:25:48.64 ID:+kG1Eq4i0

>>692
vivio RX-Rにつけててブシューーーってなった経験があるので
それ以来キャップは純正品を使うことにしとりますよ。

フルで溶接されたラジエーターって、レーシング向けの高いやつしか
ないんですなぁ。簡単にググっても見つからない。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:29:03.95 ID:2EvhmNNP0

>>690
スタッドレスDCCD付きでチェーンが必要な状況はチェーンを巻ける状況ではないｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 11:43:11.30 ID:588sv2In0

E型のDCCDはよく滑るぞ
まぁ、楽しいからわざとオートにしたままだけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 12:16:04.51 ID:2EvhmNNP0

滑るってデフが？楽しいって事はタイヤだと思うけどロックにすればCもEも同じだろ？

LSDの効きで変わるだろうがまともなスタッドレスでチェーンが必要な状況ってどんな時？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 13:20:46.68 ID:4jj5QDuO0

今ぐらい時期だと夕方過ぎにスキー場から帰ると
昼に溶けた水が氷に変わってブラックアイスが多発した急勾配峠道になっている時がある。
スタッドレスでも超低速走行でライン取りを気をつければなんとかなるけど、チェーンのほうが遥かに安心

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 15:51:01.89 ID:41hjK+2A0

ただしチェーンをつけると前後のタイヤ外径が変わる事になるので、挙動が
不安定になりやすい。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:01:20.51 ID:YEvpo42T0

>>697
そんな時は自分だけチェーン付けても上から他車が降ってくるわｗ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:03:04.10 ID:Jn6ukybtO

GDBってアイドリングの時ちょっと揺れるよね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 19:46:09.12 ID:CIUW0Yag0

アイドリング時の振動とかGDBに限った話じゃねぇだろ・・・俺のは揺れてないけどな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:16:38.51 ID:UTJBklX30

>>700
中古買ったばかりだけど、3秒に一回くらいの割合ですごく小さいコツンという感じの振動がくる
アイドルそのものは安定しているので、マウントが劣化してるんだろうなきっとと思うことにしてる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:13:36.32 ID:sc9KJmc90

アイドリング中に不定期にブルンッとくるやつは、86/BRZもあるらしい。
水平対向エンジンの癖なんかね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:46:53.28 ID:oVpGEyf80

正解。強化マウントに変えればだいぶ落ち着く。純正マウントの柔らかさは驚く

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:53:43.81 ID:UTJBklX30

ああ、コツンというかブルンッて感じだなうん

とりあえずブッシュとマウントはそのうち全部新品にするから
どう変わるか楽しみにするよ・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 21:54:33.39 ID:01ZUhwZ40

強化マウントにすると逆に振動が伝わり易くなると思われるが？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:02:10.89 ID:GZy7Jahd0

エンジンに関してはあまりそう感じない
というか多分アイドリング程度では分からない>STIの純正形状のほうのマウント
あの硬さが全車の標準でいいのにと思う。ミッションマウントも。

唯一、デフマウントは音が派手になった
メンバーブッシュが純正のままだから振動はそれほどでもない
本当に硬めたいならメンバーブッシュもやらなきゃならんが8割街乗り車だから後悔しそう

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:13:53.38 ID:d6nV72qw0

古くはアルシオーネやレオーネから水平対向の歴史を体感している
私から言わせていただくとだな....
ブルンッは昔からそうだからそんなもんだ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 23:57:30.92 ID:EY6+W2Z40

他社メーカの技術者やってる友人によるとスバル車のアイドル振動は他社ではあり得ないレベルだってよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:00:28.39 ID:fu6N14N40

GDBB7万kmなんだけども、ブースト1.0超えたあたりから「ブシュシュシュシュー」て音がするけどこれなに？
特に6速で出る。この状態で2万km以上は乗ってるから、特に害は無いんだけれど。
一応E型（だっけ？）で強化されたというブローオフに変えてます。
エアクリらへんから聞こえるんだけどなあ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 01:23:03.58 ID:hpkr3s2m0

>>710
エアクリから聞こえるならバックタービンに1票
解説は下手だからググって
タービンの寿命とトレードオフ。耐久性が高いことを信じて頑張ろうぜ、俺も鳴ってるしw

あれってアクセル全閉時だけじゃないからね
アクセル踏んでるつもりでも俺みたいな屁タレなら無意識にアクセル戻してる。そういう時でも鳴る

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 06:26:14.52 ID:Rkm8Os4p0

http://www.youtube.com/watch?v=xcp8HPqs69k&feature=g-hist
ちょっとでもアクセル戻すと鳴りまくる
バックタービン音さまの雄姿

>>710のもこんな感じか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 08:56:54.79 ID:rW6xNsmG0

例えば加速時に、ブーストを0.8くらいに保って加速する時とかにアクセル戻しで調整するが、
その時に、純正エアクリだと「ｷｭﾝｷｭﾝｷｭﾝｷｭﾝ」って鳴る空気の音かな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 09:21:01.89 ID:3tMOPndOO

GDAGに乗っています。いつもディーラーでオイル交換していますが、今回だけオートバックスで交換しようと思うのですが、問題は無いですよね？

ちなみにオイルの種類の指定は無いですよね？

715 ：sage：2012/12/12(水) 11:52:54.11 ID:VbFxB/9n0

GDB-F Spec-Cのパワステポンプが終了したっぽい。
純正新品だと部品代だけで7万超えだって・・・。
リビルト探そうと思うのですが、
どなたか部品番号とか解る方が居たら教えてください。

716 ：700：2012/12/12(水) 13:34:13.97 ID:/VQNxC8s0

たとえマウントの劣化だとしてもあの他車にはない横揺れは水平対向だからだと思ってるんだが
違うのかな。
ただ振動って言ってもオレが言ってるのはわかるかわからないかのレベルなんだが。
>>705
報告ヨロ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 13:52:27.58 ID:jQDDoEzT0

>>715
デラが正確に分かるんじゃないかな。
もしかしたら、修理受付担当者によるけどリビルトもあるかもよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 14:25:28.99 ID:R6QrDarI0

>>715
新品もリビルトもDで型番わかるので、まずはDへGO

よそでリビルト探すにしても、新品型番がわからないことには
手配しにくいだろうから、なにはともあれまずはD

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 15:30:08.19 ID:pTYIkz830

>>715
は？ポンプが7万？
ラックだろラック

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:12:07.54 ID:n74aNgv90

F型だけど
窓開けて走ってたら（法定速度内で２０００～１５００回転あたり）
何か、ただ乾いてるだけの安っぽい奥行きの無い
軽トラみたいな排気音がしませんか？
ブーストかかってる時の音は悪くないんだが。
マフラーはSTIブランドで、タイプRAについてた奴です。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 23:29:24.47 ID:HCC/lkYdO

もう人生が嫌になった。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 01:13:50.57 ID:q0VA/ZOM0

別にインプだからと言う訳じゃ無く、ロータリーエンジンとかだって低回転はしょぼい音するしなぁ・・・

723 ：710：2012/12/13(木) 01:20:27.95 ID:CUCpVWrs0

>>711-712
バックタービンてアクセルオフのときだよね。
アクセルオフでなくて踏んでってブースト1超えたあたりから出始めるんですよ。特に5、6速の高いギヤのとき。
なんか漏れてるんかな(笑)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 02:17:12.17 ID:q+vDgxCP0

GDB-Fですが車高センサーみたいなの付いてますが光軸用？Cの時は無かった様な

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 02:52:56.83 ID:xeeXxi3O0

エボ乗ってた頃は
低回転のほうがたくましい音してたんだけどなぁ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:20:57.30 ID:Z8cTW37f0

>>724
F型後期には確かチルトセンサーが付いてるよ。
後ろ下がりになると光軸が下向く。

見分け方はインタークーラースプレーボタンの近くに光軸調整の
ダイヤルがあるかどうか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:40:31.57 ID:d/Qwosm60

>>720
遮熱板鳴ってるだけちゃうの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:49:31.32 ID:VsnljQB/0

>>726
横槍ですが、だから光が動く様に見えたんだ。

729 ：715：2012/12/13(木) 11:29:43.62 ID:aYVxQVZ10

お騒がせしました＆皆さんアドバイスありがとうございました。

仕事で日中身動きが取れないもので、
実家に戻りSUBARU FAST2の入った古いPC引っ張り出して調べてみました。

新車当時で部品が57000円を超えていますので、
ここ数年の純正部品の価格高騰で7万超えは納得ですね。
リビルト探しを依頼しておりますが、
意外と無いものですね・・・。

>>719
ラックではありません。
ポンプでその御値段なんです。
ここ数年の暴騰は物凄いですよ・・・。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:45:03.65 ID:X9tJVz6X0

>>710
タービンからインマニ迄の間で過給されたエアが漏れてるんじゃないかな?
ホースのバンド締め直してみたら?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:47:02.43 ID:JCI+wWlM0

>>726
ふつーオートレベリングはHID仕様だけじゃね？
ハロゲンでダイヤルありなら、自動では動かないしセンサーもないはずだが

インプだと違うの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:09:45.07 ID:A1jLxCtY0

何年からだか光軸の高さ調整の機械が取り付け義務になった気がした。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:21:58.44 ID:EGYLY6hN0

軽量化して高速もゆっくり走って下道で6速を多用してもリッター12kmにならない
なんか燃費を上げるいい手はないものか…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:22:32.10 ID:EGYLY6hN0

あGDBEね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:40:10.98 ID:IIi20tGA0

エコカーに乗り換える

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:47:24.35 ID:goXVd3ZXO

自分自身も軽量化

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:01:17.91 ID:Io67LtqA0

>>733
エンジンオイルをやわらかいやつに換える。
絶対飛ばさない、という前提でだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:10:05.71 ID:EGYLY6hN0

>>737
ちょうどオイルを変える時期だから0w-30でも入れてみるよ
0w-20だとちょっとやばいよね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:15:03.41 ID:q+vDgxCP0

>>738
燃費気にする奴が何でこんなん乗るかね？バカなの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:43:52.71 ID:pSPyiAFR0

こんなんて、インプをどんなクルマだと思ってるんだオマエはｗ
究極を目指したモノではないし、４枚ドアの時点でもう妥協の集合体なのは明かだろ
９割以上の比率で制限速度のある公道を走るのだから燃費を気にするのは当然の事
むしろ>>739はインプレッサというモノを勘違いしてるんじゃないか？
>>681あたりの「車は魂を持ってる」とか痛いこと言い出す人と同じに見える

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 23:52:10.98 ID:RVpM5LcM0

そのたかが車で長文書けるお前もキモい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:06:05.20 ID:d1h/uBNG0

>>740
じゃあただのNAインプに乗っとけって話だよGDBEって書いてるの見逃してるだろｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:33:11.42 ID:IHVHoAU+0

都心部にお住まいのGDBオーナーの人にききたいが
普段センターデフをフリーにしてますか？
オートだと交差点左折右折でひっかかる感じがするんで。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:16:29.84 ID:R0PsuhQH0

>>740
もちろん街乗りするんだから燃費を気にするのは分かるよ
でもそれは燃費の良い運転をしたり余計な荷物を下ろしたり空気圧高めにしたりそんなレベル
この車で低粘度オイルに替えてまで燃費を上げるなんてバカと言われてもしょうがない

ふと思ったが>>733はバカを承知でGDBEで誰もやらない燃費アタックをしてるんじゃない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:57:28.92 ID:zWaoCgBp0

違います

低粘度オイルを入れることに疑問を持つこと自体無知です

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 03:21:38.15 ID:wElytosj0

>>732
だから、HID仕様は光軸を自動調整するオートレベライザー装着で
ハロゲンは手動調整用のダイヤルを装着でしょ？

>>733
基本的に2千回転以下使用
過給しない

この乗り方で6キロちょい・・・
ここまで劣悪だとは思わなかった

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 05:54:25.57 ID:ieof+D2K0

年間3000キロしか走らないとそんなもんだな。遠出すると9近く走る。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 08:29:29.32 ID:sbESPIII0

>>746
それで6とかって、壊れてんじゃね？w
あるいは信号や渋滞だらけとか、ブレーキ踏みまくりの下手くそ運転とか。

大人しく乗れば、街乗りだけでも7はまず割らない。高速や北海道とかなら10いくこともあるし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:10:38.42 ID:f/QRvTVY0

＞高速や北海道とかなら10いくこともあるし。

この辺りが普通の感覚だわな１２行かないとか言ってるのはちょっとおかしい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:25:17.75 ID:8dYuWoOp0

>>731
他のグレードは知らんが少なくともSTIはHIDだが？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 09:57:27.80 ID:ktZDZl+n0

>>750
スペＣはハロゲン

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:59:23.57 ID:KywKtk2B0

2000以下ってノッキングしまくりだと思うんだけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:55:09.18 ID:grdXo9oR0

下道6速はアクセルを踏みっぱなしというより、ちょんちょんたまに踏むだけでほとんどをエンブレ状態で走る感じ
上り勾配は先に速度を出しておくとかちょっと工夫が必要だし、長い勾配ならシフトダウンして振動が出ないギアを使う。
振動するぶんにもエネルギーは行くわけだからなるべく出さないように低回転部分を使うようにはしてる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:07:05.74 ID:ieof+D2K0

給排気系、エアクリ、マフラー触媒コンピュータも合わせてやるとアクセル踏まな
くてもよく進む、燃費が良くなると思う。回したら駄目だけど。街中は低燃費で
山はフル全開、まあメリハリよね。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:33:26.47 ID:znqbpSBsO

オカマか！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 19:43:40.35 ID:wElytosj0

>>748
ブレーキは必要なければほとんど踏まないね、踏まないように2台くらいは前を見て運転してるから(当たり前だけどさ）

>>752
1300回転ほど回って入れば、一定速度巡航ならノッキングは起きないみたいだね
・・・まさか低すぎてポンピングロスがすごいとかか・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:50:21.49 ID:8R6kFkcy0

2000を下回ると逆にエンジンに負担かかってる感じがするから、巡航は2500回転付近だな
これで街乗り7km/L、郊外なら9を超える

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:13:45.29 ID:Wol4FSyd0

低回転＝低燃費だと思ってる人結構居るんですね。。。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:47:40.84 ID:6dyKSQcnO

60～70kmで6速に入れときゃそこそこ燃費は良かったぞｗ
アクセルは踏んでるか踏んでないかぐらいで流せれるから運転が楽で良い車だよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 00:59:14.39 ID:510kXZdt0

>>743
市街地だけじゃなくて普段はほとんどセンターデフはフリーで乗ってるよ。

理由はなるべく長く乗りたいからDCCDを長持ちさせるため。
DCCDが滑ってるのをロックさせるオートは発熱もかなりのものみたいで
フリーだと発熱しないのでミッションオイルの汚れ方も少ないみたい。

それとDCCDが効くと横剛性が低いタイヤを履いてると
コーナーでのブレーキング現象でフロントタイヤの外側が片減りするから。
なれるとフリーの方がフロントの入りが良くて軽快に走れる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 02:20:32.05 ID:mK35tmNb0

なんか貧乏臭い奴ばかりだな燃費気にしたり長持ちさせたきゃもう一台やっすい軽でも買っとけ

と思ったがみんな若いんだよね？車両保険とか高いよね、大変だよね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 03:17:45.67 ID:i7HeQEEZ0

>>761
独身貴族乙

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:25:41.74 ID:3CbvhvDAO

>>760
長持ちさせたきゃマメにオイル交換してやればいいんでないの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:33:21.19 ID:A+65BUSm0

独身貴族の結末は孤独死w

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:38:27.17 ID:ZMwy9fpb0

>>761
こんなファミリーカーに乗ってるくせに
燃費気にしない俺マジカッケーとか言われてもなあ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:27:26.08 ID:ZriYnoL8P

俺もずっとフリー
駐車とか切り返しとかフリーの方が滑らかだよね
もう癖でエンジン始動とともにスイッチに手がいく

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 10:55:44.92 ID:5UE0uqCV0

80～100km/hで巡航してりゃ燃費良いよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:24:06.12 ID:ree5mypJ0

俺は燃費の良し悪しは気にしない。
しかし、ガソリン入れるときに燃費の計算はいつもする。
燃費はコンディション見る意味で計算してる。

例えばOIL銘柄変えてみて「軽い気がするなぁ」とかの感覚も実際に
平均して燃費もよくなってると感覚はあってたかな？とか確認の意味でも。
一回二回では分からないが長く平均を取ると大体同じような数値になるね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:47:04.31 ID:mK35tmNb0

>>762
あれ？若い人じゃないんだ漏れは既婚のおっさんだけどな
嫁さんに財布握られて少ない小遣いでガス代までやりくりしてる悲しい旦那さんなんだねｗ

>>765
ファミリーカーなら別に持ってるし足車の軽も持ってる別に燃費でカッケーとは思わんけどな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:38:06.73 ID:ree5mypJ0

>>769
よけいなお世話かもしれんが、
嫌味吐いてるのは、はたから見てるとあまり気持ち良い物ではないなぁ。
まぁ、インプ乗り同士仲良くしましょうや・・・・・

子供3人いるが未だにGDB乗ってる。嫁さんからハイオクや燃費の事は何も言わないが狭いと苦情が・・・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 13:39:35.20 ID:MhXFQ8ez0

ナビがほしい！14年も付けてない

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:10:04.61 ID:i7XtEqTl0

ええええ
インプ乗り同士仲良くしようとか言う気持ちになったこと無いなあ
自分と同型車の他人の車なんて全く興味ない
むしろ競合車やライバル車の方が興味あるし、友達がインプ欲しいと言ったら他社の車を勧めてるよ
同じ車そろえてどうするのって

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:13:20.49 ID:LAWAJdne0

14年間無くても生きてこれたんなら、この先もいらないって

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:17:41.30 ID:ree5mypJ0

>>772
あぁ、いや言葉のあやというか・・・なんつーか
まぁ皆仲良くしましょーや・・・・

これでいいかい？

同じ車だから仲間とい意味で書いたわけじゃないんで気を悪くせんでくれ。
顔が見えない板とはいえ、嫌味の言い合いとかはなぁ見ててなんだか悲しいね。
突っかかり過ぎの人多いように感じたもんでｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 15:51:39.16 ID:qO5ikogn0

スバルelfの新しく出た0Wのオイル入れた人いますか？
GDBにもｵｽｽﾒとDは言うのだが・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:11:42.20 ID:Tew8mxhC0

レース用で0ｗ-20とかあるから1回で交換するならいけるんじゃね？とか思うが。。。

イメージはやっぱりダメそうだよね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:01:54.49 ID:A+65BUSm0

レースだけならサラダ油使う裏テクもある。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 17:47:25.42 ID:A+65BUSm0

>>772
自分の周りにインプ乗りはいないんだが
いたらいたで、myインプとの違いはどこなのか？
といった点で若干の興味はある。
同じ車種でも、その仕様を見ればドライバーの人間性がある程度見えてくるし。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:23:22.63 ID:9V9QRRIO0

>>771
iPhone5買えば？ Google Map良いよ～。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:58:08.46 ID:510kXZdt0

>>763
みんな勘違いしてるようだがDCCDはデフロック装置だから
LSDみたいにフリクションプレート間をオイルで潤滑してはいない
基本的には走行中に頻繁にロック率を変化させて使うものじゃないと思うよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:56:27.50 ID:CJnjistt0

電磁式だっけ、でもオートにしてる時は走行中にロック率を変えてるでしょ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:11:58.63 ID:A+65BUSm0

ロックする、ということはメカに仕事させてるんだから
仕事をさせないようにすれば長生きできるんではないのかな？
と単純にそう思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:21:41.61 ID:uggn/S2o0

青のキ●ガイ暴走インプが将来の夢を抱いたJCを轢き殺す
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355579949/

682 ：秋田県人：2012/12/14(金) 18:29
仁井田の消防署の信号で人がはねられた。運転手かわからないけど、ポケットに手突っ込んで寒みーって言いながら警官と現場検証してる兄ちゃんいました。
684 ：秋田県人：2012/12/14(金) 19:33
ブルーのインプレッサ止まってた
685 ：秋田県人：2012/12/14(金) 19:51
インプレッサの奴、いつも朝に路地を吹っ飛ばしてたらしい。
687 ：秋田県人：2012/12/14(金) 20:36 nptta402.pcsitebrowser.ne.jp
あのインプは毎日夕方キチガイみたいな走りしてたよ
688 ：秋田県人：2012/12/14(金) 20:45
息子の同級生ですショック受けてますご冥福お祈り申し上げます
明日全校集会だそうです
693 ：秋田県人：2012/12/14(金) 21:44
事故発生後1時間位は、インプの前方に白のワンボックスもいて、左の側面（スライドドア）が血だらけなってました。インプは右フロント破損程度。ワンボックスに血痕がついてた理由がわからない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:36:58.43 ID:hy2MsLfp0

GDA、GGAって後部座席の乗り心地どうですか？
子供を乗せるのであんまり固いのはキツいかなと。
今アコードユーロR乗ってるんだけど、インプレッサの方が固いのかな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:37:07.73 ID:510kXZdt0

リミテッド・スリップ・デフをフリクションプレートを
オイルで潤滑して無い状態で使うと、どうなるか考えて見ましょう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:42:32.82 ID:LHalioDP0

ゴメン勘違いしてた。
DCCDはオイルで潤滑してるね。
深くお詫びいたします。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 10:06:10.59 ID:qyMtOJde0

>>784
普通の車だよ
そんなに硬いことはない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 15:36:28.61 ID:ZzfZAylw0

Dのヘッドライトコーティングいいね　GDBEの黄ばみライトがすっきりクリアになった。
はやくやってもらえばよかったよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 18:19:24.35 ID:oUqfUuec0

>>788
どのくらいコーティングが持ったのかを
後日レポして頂けると同じ悩みを持っている者としては有難いです。
どうかよろしく。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:39:42.03 ID:vcLZHxMX0

下回りのさび止めっていうのは、スバルDならだいたいどこでもやってくれますかね。
いくらくらいですか。
ご存知の方、おしえてくださるとありがたいです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:45:43.85 ID:xZZPnb4s0

>>790
塗っては剥がれ…を何回もするより
ノックス一回吹いた方がいいと思うよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 20:50:07.49 ID:ZzfZAylw0

>>790
名古屋スバルだと18000円、厚塗りで23000円

793 ：７９０：2012/12/16(日) 21:24:24.31 ID:vcLZHxMX0

ありがとうございます。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:43:44.85 ID:wpVUV+5d0

ＧＤＢＦに乗っています。
先日友人にクラッチプレートが焼けている臭いがすると言われました。
もしディーラーで交換となればいくらくらいするのでしょうか？

ちなみにスポーツ走行はしていません

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 22:46:42.78 ID:bZgSPQdo0

>>790
近所のDにその件（スリーラスター）で問い合わせたんだが
最初のうちは快く応対してたが
そのDで買ってない事がわかると手のひらを返したように高飛車な態度を取ってきた。
スバルDなんぞクソみたいで行ってられん。
HPに「該当ディーラーでお買い上げで無い車両は営業が高飛車な応対をすることがあります（ｷﾘｯ」
とでも注釈入れとけよと。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:02:51.14 ID:2Tu11MaeO

オートバックスとかでも下周りのｻﾋﾞどめやってますか。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:29:38.97 ID:n/RQPDfs0

自分でやれよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 23:30:10.73 ID:kk0D5UmtO

ちょうど目の前に納品請求書あるから見てやるよ。

・スリーラスター施工
技術料:22000
・スリーボンド
部品代:8000

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:05:52.46 ID:6mAFjCTh0

Ｄの整備専門出たばっかの奴が整備してたぞ。
こっちが色々聞いたらほとんどわかりませんって答えられたわ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:15:31.81 ID:f4emQT930

塩カル撒かれるこの時期は
スペCのりには頭が痛い季節ですね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:02:25.28 ID:plTElNL70

自分でシャシーブラック塗りたくっとけば済むのに
適当でイインダヨ　きれいに塗る必要ない　床下なのだから

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:22:56.16 ID:Yo7kaLEeO

リフトアップの設備持ってない場合、自分でどうやって塗るのでしょうか。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:24:44.90 ID:48A7KCze0

>>800
スペCのアンダーコートレスって下回りのサビ止めをしてないんじゃなくてじゃなくて
室内の床のアンダーコート（メルシート）を吹き付けてなくて軽量化してるってことだよ
この事だよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/252319/car/510454/1770355/note.aspx

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 06:43:48.37 ID:JspLBLgE0

スペCってブレーキパッドの音とかシフトチェンジでクラッチつなげたときの音とか
ブッシュが動く音とかロードノイズとか、ハブベアリングがゴンゴン言う音とか聞こえるもんな

あれ？ハブベアリングの音はまずくね？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 07:33:46.72 ID:02JJnzm0O

昨日気付いたんだけど、ラジエターキャップ付近でクーラントが乾いた形跡があるんだけど、これはデフォ？
まだ1000km弱しか乗ってなくてどういうものか分からなくて(汗)

ちなみにキャップはノーマルです。
GDB-C

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 10:38:46.26 ID:PMu/Xnp50

>>805
キャップが劣化してるんじゃないの？
跡拭いて再発するようなら交換で。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:57:42.66 ID:f4emQT930

>>803
しかし、実際にトランク真下あたりはサビやすいよな。
E型以降だとアンダーカバー付いてるから
下側両サイドはある程度防げるのかもしれないが。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:15:44.28 ID:3wPjbIJ30

誰か助けて、
ブレーキが温まると、酷いジャダーがでます。
キャリパーはノーマルのブレンボ
ローターはSCRーPRO
パッドはLEVEL MAX 900i

冷えると、嘘みたいにジャダーは収まります。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:11:27.63 ID:f4emQT930

フロントスタビ交換って大工事になるの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 00:36:22.11 ID:wXSYNSAU0

>>803
だよだよ星人乙

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 08:34:08.65 ID:Pmla/nZE0

>>810
違うよ！ぜんぜん違うよだよ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 10:37:38.99 ID:/6D6QvQJ0

>>808
ローターの熱入れ失敗してんじゃね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 11:46:51.46 ID:zlH8lMWQO

>>808
車板のブレーキスレ行くのも一つの手だな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 12:22:47.80 ID:WmW2H4DvO

>>806
レスThanks 一度拭いてみて冷えてるときにキャップの裏を押したりして様子を見てみます。

ここの人たちは優しいんだね(´・ω・`)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 13:56:40.91 ID:okqYF6CH0

>>809
俺でもできたからよゆー

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:41:42.92 ID:x9v6ucnh0

>>808
まさかそのパッドで街乗りして「ジャダーが・・・」とか言ってないよね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:45:54.92 ID:8kbBzt+RP

>>808
>ブレーキが温まると、酷いジャダーがでます。
そりゃそうだろ、ヤフオクで安いの買ってつけとけ
http://www.project-mu.co.jp/ja/products/pad_lm900i.html

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:56:32.63 ID:wXSYNSAU0

スタビリンクだけ交換したら
そんなに体感できるのでしょうか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 05:47:39.91 ID:CuPzF9ob0

808もそう。俺もきっとそう。818は知らんがwなんちゃって君、やりたがり君、付けたがり君。
でも所詮は自己満足だからばんばん買ってメーカー存続させてw

腐った純正品からピロにしたら、意識しながら乗ってみたら分かるかな程度。でもその違いも1日で忘れるレベル
大本命の足を交換かオーバーホールしたほうがよっぽどいいかなぁみたいな
体感でどうよって聞かれたら俺はそんな印象

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 22:22:20.26 ID:WFJG/i6i0

>>802
ジャッキと馬買えばおｋ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:07:37.57 ID:JSZ8TdbR0

>>803
GDB-GスペCだけど、トランク内、リアシート下はメルシート付いてるよ？
前席とリアシート足元はまだ見てないけど、普通に付いてそう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:26:51.76 ID:VlUelnPP0

>>821
それって17か18インチ仕様だろ？
16インチ仕様が競技ベース車で17インチ仕様とかは
パーツのホモロゲ取るために規定の台数をさばかなければならないので
一般人に売るための快適仕様でPWとかも付いてて軽量化されていないはず。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:53:08.10 ID:4pwAcI640

>>822
スペC16インチでもPWは付いてるよ
リモコンドアロックと集中ロックが無くてABS非装備
ブレーキはスバル対向だが以上で40kgも軽くなるのかな？
RAはもっと徹底してるんかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:02:40.22 ID:rd7e7R5M0

RAって昔のじゃなくて、涙目あたりのスペCの特別仕様のこと？
STiよりは軽いって程度だよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:14:09.26 ID:SEqgg2YX0

確か窓ガラスが薄くて塗装も薄め燃料タンク10リッターダウン

涙目スぺCはこんなもんじゃない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:18:41.99 ID:sZCkGRAf0

トランク開けるレバーが付いてない
ボディどっかスペＣだけアルミだった希ガス

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 19:24:57.79 ID:rd7e7R5M0

ボディは鉄だがトランクがアルミだね
でSTi比で-70キロくらい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:13:58.89 ID:rQz1uSPUO

1390kgってのがあったと思う。あれは軽い。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:29:12.15 ID:+X38RAop0

今となっては丸目スペCが最強。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:34:40.14 ID:uS6c1VEkO

軽さではそうかもしれないが。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 01:33:07.18 ID:XF57zH6c0

もしかしてS202が最強？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 02:55:47.77 ID:MpU6tcvf0

>>822 >>823 >>824 >>827 >>828
>>75

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:20:57.60 ID:7WRKmR3j0

重量気になるが実際は街乗り専用？
他所の地方は知らんがサーキットでインプぜんぜん見んぞおまいら頭でっかちばかりでいったい何してんの？っていう
実にもったいない

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:28:58.49 ID:23ML+NZ00

素のSTIでロールケージ付き実測1380Kだよ
スぺCじゃなくても頑張れば軽くなる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:56:29.64 ID:uS6c1VEkO

素のSTiロールケーキじゃなかったロールケージつきでそれはかるいな。リアシート排除、内装内張り排除、マフラーチタン製に換えるというくらいは俺もやったが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:00:25.34 ID:g5UAUaQ10

車って、カタログの「車両重量」プラス数十キロが実際の重さだよな
>>834は一体どうやって百数十キロも軽くしたん？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:29:27.97 ID:23ML+NZ00

>>836
エアコン、エアバック、内装、リアシート、オーディオ
ウイング、スペアータイヤ、ドアの補強材、リアワイパーetc全外し
運転席助手席をフルバケ、バッテリーの小型化、書いてたら切りがない

前に乗ってた車がGC だったからどうしてもあのヒラヒラ感を出したくてダイエットに励んでます

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:35:59.28 ID:ZJ48tAVG0

>>837

ちなみに実測1380ｋｇの時のガソリンタンクは満タンですか。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 07:56:48.77 ID:23ML+NZ00

>>838
満タンです、あと車検の時測定したからスペアータイヤとノーマルマフラーが付いてました

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 08:09:34.66 ID:uj9Q6UJR0

>>809
まっとうにやるならサブフレームを外さないとだめ。
特殊な角度のメガネがあれば自力で交換することも可能。
作業スペースが全く無いんだよね。
自分は諦めてデラでやってもらった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:07:18.29 ID:HwmyFCOz0

>>833
インプキターと思ったら徐行してるのとか、２枠目で土手に乗り上げてるようなのばっかりなんだが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:42:13.88 ID:ediGh5C70

>>833
関東はわりと見かけるぞ。
もう最近はオレ自身がご無沙汰だけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 12:14:06.75 ID:qzildPn6P

>>833
俺みたいに若い頃バリバリ走ってて30過ぎて落ち着きたいけどスポーツカーがいいから実用的なインプ選んで町乗りに使う人も多いと思うからわかってくれよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:37:58.08 ID:g5UAUaQ10

>>837
ありがとう、ドンガラ仕様か・・・
WRカーみたいでカコイイ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:17:02.63 ID:pt/6FnID0

ドンガラ＝WRカー【笑】

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 13:43:38.05 ID:uMRw7BL+0

>>843
それはそれで有りだけどそんな奴に限ってオーバースペックのパーツで盆栽して薀蓄垂れるからイラつくわ
サーキット走らなきゃそんなタイヤや足回りはイランだろと小一時間問い詰めたい

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 14:59:17.57 ID:dY4gQ7H20

>>846
自分が買えないからって僻むなよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:04:49.28 ID:nc7GuQoT0

若いうちは金がない
年を取ったら体とか都合が追いつかん

車も人生もバランスなのだ(´ω｀)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:11:16.18 ID:uMRw7BL+0

>>847
痛いところ突いちゃってゴメン

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:18:27.42 ID:es53vroG0

どんなオーバースペックなパーツ付けてようが、結局は自己満足の世界なんだから他人がどうこう言うことじゃないだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:55:02.54 ID:flUENj2i0

>>849
他人が盆栽でもいいだろ、お前が困るわけではない
せいぜい冷笑しとけばいいよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:19:54.58 ID:LOQhdnfk0

>>848
普通の車維持するより、月に1～2諭吉余計な維持費飛んでいくけど
それでストレス解消になるならとGDBF購入に踏み切った26の夜
特にパーツ付けたりサーキット走ったりしないせいか
意外と維持できるものなのよさ

それならカローラでええやんって話だけど
ま、好きなものは好きだからしゃーない
鷲目かわいいよ鷲目

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:32:46.51 ID:JI71qEuZ0

>>852
お前は俺かｗ
前乗ってたセブンに比べりゃ維持費相当楽だけどな
四駆で雪にも強いしな
これで初動時の重さがなければパーフェクトなんだがな

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:53:06.53 ID:flUENj2i0

セブンはいらんがセヴンはほしいなあ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:54:32.65 ID:5LJ0c6bi0

>>852 853
若いな、でもうちも正にそんな感じで消耗品以外ほぼ素ノーマル、涙目なので
むしろ乗り心地良い程度良好・走行距離短な鷹目ノーマル脚が欲しい。若い頃は
クローズドやってたが、今は飛ばさないし 2輪と共に精神安定剤みたいなものか。

煙草・酒・パチ等を殆どやらんのもあるかな、あと車自体の維持費より地方自宅
駐車と都市圏住駐賃貸とでは、根本的に生活構造が違うので維持事情は人其々だよね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:10:43.82 ID:vvDmkRtf0

>>846
サーキット走らないのならばインプレッサは必要ねぇな
ボウズ、お前のための世の中じゃねぇぞ

帰って泣きながらママのシワシワおっぱいでもしゃぶりながらマスかいてろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:32:10.40 ID:flUENj2i0

この人ずっと同じようなレス付けてるけど、ここ恒例のマジキチとかそういう人？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:33:46.53 ID:DtQFa4H80

触るなよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:35:57.20 ID:bcgjnoQJ0

>>856
インプ必要ねぇなって盆栽化して薀蓄垂れるおっさんに言ってやれよ
>>846は何も悪く無いじゃん、最後の台詞なんなの

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:52:53.83 ID:YCHGHgsQ0

なんか間違えてるよなｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:02:19.97 ID:MFQTNsT+0

いいおっさんがムキになってて、実に見苦しい

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:04:14.63 ID:yPx7v94I0

GDBFを信号待ちで10㌧トラックに追突され中央分離帯の始まりの部分に激突→一発廃車
GRB、GRVはなんかイヤで、GDBを寺で探してもらったけどなかなか良い車なくて、
GDAEのWRﾘﾐﾃｯﾄﾞ走行距離も4万弱で車体もきれいだったので購入した。
GDAバカにしてたけど、おっさんにはこれでも十分だなｗ
驚いたのはGDBFと同じ足、タイヤで同じコースのジムカーナしたけどなぜかタイム縮んだ。
おっさんには5速、ﾊﾟﾜｰと丁度良いみたいｗ

まあ、長々と書いたが言いたいことは　かわいいよ涙目かわいいよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:34:15.47 ID:rkeSW0+l0

spec C ならサーキットを走ってる感じがあるけど、
普通のSTI は重たいし微妙だなー。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:44:15.42 ID:GG7lUGyE0

>>862　　GDAとか長々と書いたとかより、まず生きてた事に感謝しろよｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:12:15.55 ID:bIQ2nXbBO

>>862が生きてたのはトランクがあるから助かったんだろうな。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:13:26.44 ID:4CKlln5c0

トランク云々つーか、弾き飛ばされたから助かったんだろう
前にトラックでもいたらおしまいだったね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:19:13.55 ID:eb6Vvz/P0

でもよくGDAを買えたよなぁ
その勇気はすごい
結果GDAで十分とかじゃなくGDBからGDAに変える勇気

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 05:13:34.69 ID:WpxQQTix0

たぶんそこに勇気が必要と思ってる時点で既に考えが違うんだろう
割り切ってそうしてるなら、それこそ個人の勝手
GDBに乗ってる優越感、それも個人の勝手で自分がそう思ってるだけ。自己満足。
インプに乗ってない人が見たら恐らくAとかBとか、どーでもいい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 06:15:17.61 ID:B1fByk8w0

黙ってろクソ野郎
ママのシワシワおっぱいでもしゃぶってろや

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:27:17.60 ID:Mx91VCJZ0

BHレガシィ5MT、280ps乗ってるけど、最近免許取った息子にGDA買った。

280psのBHより250psのGDAのほうが、数段速く感じる。
まぁ、車重の差も有るけど、250psで十分だと思った。

息子にやらないで自分で乗りたくなっちゃったw

871 ：862：2012/12/23(日) 12:22:12.23 ID:VnD5iKYV0

事故はホント運が良かった。信号待ち先頭で追突された事、走行中の車も歩行者もいなかった事。
体も右おでこをどっかにぶつけて、シートベルトの跡が肩から青血になったぐらい。

>>867
やっぱりGDAって最初は戸惑ったよ。ダウングレードになるし、F→Eだしね。
Dで試乗させてもらって考えが変わった。これはこれでアリだなって。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:58:24.24 ID:syr6uR7E0

>>870
BPは分からないがBH５以前、BG5でもそうだったと思うがシングルタービン化とか。行き着く先はGDBエンジン換装。
そこまでやるなら素直にGDB乗りなさいよって感じだったが、いくらパワー上げてもまずコーナーが違うでしょ？
馬力差が埋まる以上の差があると思う

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 07:12:00.84 ID:8OeQJjaQO

時期的に街中はノロノロ運転だと6速は忙しいから5速でも良いんでないかって思う今日この頃。

GDAにはオプションでサンルーフ、クリアビューパックが選べれるのが非常に羨ましい…。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:50:09.86 ID:gLJY1tDO0

寒冷地ではクリアビューパックはけっこう役立つ。
ただし、リアフォグはいらん。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:09:59.82 ID:ohsVlIFH0

>>855
酒、タバコ、女・・・・じゃね？ｗ

え？女はやってるのかお前さんは！！！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 11:28:27.61 ID:gLJY1tDO0

女って、普通にカミさんか彼女がいれば良いレベルでは？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:05:01.91 ID:Coc4HxiB0

GDB-Cだけど純正からPleasure Racing Serviceの等長等爆エキマニに交換したら
ボクサーサウンドが復活しちゃったんだけど付けてる人他にいる？
ちなマフラーはSuperTiです

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:47:28.37 ID:j0lJgZMV0

>>873
市街地 1速引っぱり→3速→4速。5、6速は不使用。
高速でも130巡航でないと6速に入れない。
おれも6速はあまり必要無い派かな。おっと、2速は要るよ^^

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 19:18:00.02 ID:IFEU7jRc0

>>872
シャシーが違うからね。
BHでも一回ホワイトボディにして、フル溶接ケージ入れればGDB以上になるんだけど
割りに合わないからねえ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 20:58:53.15 ID:02IwXiT10

GDAっても
基本GDBと同じ車だしなあ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:40:38.46 ID:RBDd1kyV0

>>875　ageてまでレスする事ではないね

>>876　そう、そういうこと

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 17:57:03.01 ID:Q2CjHZV50

延長保証についてですけど、どこまでの改造なら保証されるのでしょうか。
例えばブーストアップとかECU書換はマズいと思いますが、車検対応のマフラー交換て移動ならどうでしょうか。
オイル交換についてですが説明書を見るとスバル純正SL級5W-30とレ・プレイアード10W-50が指定されています。
名古屋スバルなのでモチュールのH-TECH 100 Plusを入れたいですが保証はどうなるのでしょうか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:12:45.17 ID:GMm5mbYd0

質問なんだけど、gdbのspecCのグレードに、黒色って無いの？？
あったら欲しいのですが...
全塗装はバカ高いので。。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:22:46.72 ID:eux46IJH0

>>882　
そのモチュールの名古屋スバルに聞け、他に聞いてもわかる訳ない

>>883　
年式にもよるだろ。>>75見て記載HP内の改良履歴でカラー確認せよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 18:23:54.47 ID:6hu9pbvM0

>>882
営業所による
オイルくらいなら文句言われないと思うけど

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:11:42.83 ID:5V2jEof30

オイルは厳密に言えばアウト

マフラー等々は
保証対応を求める場合はまっさらなノーマル状態で入庫してください

です

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:26:06.13 ID:Hzk1tQUA0

>>883
Ａ～Ｅ型にはない

Ｆ型にはあった。

Ｇ型は知らん。

888 ：882：2012/12/25(火) 19:56:24.22 ID:Q2CjHZV50

早速回答ありがとうございました。
…結構厳しいですね…。改造をしている皆さんは保証を諦めているのでしょうか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:39:09.76 ID:s4oxRrNs0

そんな質問してる人は諦めた方が良いのかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:59:55.37 ID:M5KAU/XZ0

>>882
名古屋スバルの中古車なら車検対応マフラーついたままで売ってる車もあるよ
もちろん延長保証にもそのまま入れるはず。

少し古い話だがBG5乗ってた時は車検対応マフラー、車高調入れてたけど
燃料ポンプ、ガスケット漏れ、ウォーターホース漏れ等、普通に保証で直してくれたよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:16:41.96 ID:H6iWwmMS0

都会の寺は厳しいなぁ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 22:09:05.86 ID:4oEXRN+S0

暗黙の了解で融通が効くのは理解できる
でも改造車を持ち込まれて「知らんがな！」と言いたい気持ちもわかる

>>889
そんな質問してる人はディーラーで買えるパーツで満足しといた方が良いのかな・・・だな

二度と調整しない車高調で普通に街乗り
大丈夫、めったなことじゃ車は壊れません

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 00:26:33.01 ID:UVqq9X0I0

>>882
同じく名古屋スバルだけど，人にもよるだろうしね
とある事情でコネがあるので，マフラー変えててもオイルを黄帽で変えてても
延長保証OKしてくれてるし
なんで，融通の部分は直接Dに行くしか確認しようがないのですよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 08:23:51.87 ID:9qCuvkcg0

だから「厳密に」「原則」はと言う話

デラとユーザーがもめて大火事になった場合、デラが入庫お断りできる切り札にとってある

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 10:25:13.98 ID:wW2vUTjOO

イジらなくても十分に早いならノーマルで乗ってる自分は勝ち組とｗｗｗ

あっサーセン、マフラーは社外ですｗｗｗ（納車の時から社外になってたんで）

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:43:02.12 ID:VHozaTIL0

まぁ、そこら辺人それぞれ考え方だろうな

何もお金無いからＧＤＡ買ったとも限らないし、
弄る前提でＧＤＡ買ってる人もいる。

そりゃ弄る前提でＧＤＢ乗ってる人もいるし、
ノーマルかライトチューンかで乗る前提でＧＤＢ買う人だって居るわけで。

そんな俺はＧＤＢをノーマルで乗ってる。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:17:27.65 ID:9qCuvkcg0

車とパチンコくらいしか楽しみのない田舎じゃなければ、車だけにお金掛けてられないっての
年間通していくらでも他に趣味あるだろ

と、まあこんな事は誰でも分かってるわけで、車にお金つぎ込んでるのは他にすることない能なしなんです、看板あげてるようなモノなのですよ

いろいろあるけど唯一言い切れるのは、「サーキット走行」してますな人は一番救いようがない
車の使い方間違ってるよと
サーキットでタイム出し、一体どれだけの人がやってるだろう？
あんなに競技人口が少ないところでの順位など一体何の意味があるのよ
全く意味無し

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:43:32.29 ID:ktI0AD0g0

おっさんの打ちっぱなしゴルフとか
人工スキー場での素人スキーヤーなんてどうなるか。
人の趣味にアレコレと口を出す方がクズ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:09:56.02 ID:bwXkML8u0

趣味っていうのは無駄なこと
人生にはそんな無駄も必要

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:42:37.85 ID:VQSyq3rX0

他人の趣味にケチを付けるやつほど、自分の趣味を貶されるとすぐ怒るよな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:55:30.84 ID:hDsZGf7e0

>>897
サーキット通う人は、自分が気持ちよくなるためにサーキット走ってるんでしょ
あんたがなんでそれを否定できるのかがわからない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:04:45.82 ID:ZvmQ6AokO

エンジンオイルにいちいちケチつけるな
モービル派の俺にカストロール勧めるな
シートやホイールの買い換えを促すDは人間の鏡
ていうよりなんでDはレイズ押すんだろ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:23:30.84 ID:aUsKu1g/0

>>901
勢いこんでサーキットに行ったものの、タイム出なくてボロカスに言われて
涙目になって帰ってきたから、とエスパーしてみる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:28:53.32 ID:mW/VItJNO

>>902
オプションがレイズじゃなかった？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:38:22.91 ID:WwxZxjSr0

自分ではイキガイと思っている
一般人はキチガイと思っている

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:17:57.03 ID:R5zZqB2N0

誰うま

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:51:45.00 ID:LqGpDMOf0

>>902
単純に儲けが多いんだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:23:20.29 ID:ktI0AD0g0

GDAを考えるとつくづく不思議な車だと思う。
吊るしではGC無印WRXに動力性能で劣るものの
いじればGDB並みのポテンシャルがあり
見た目はGDBと殆ど変わらないのに保険料金はなぜか安い。
あんまりいじりすぎると「GDB買えば？」なんて事にもなるが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:42:20.75 ID:Kc7Jp+ZN0

なんてたってGDAのいいとこは普通にはしればリッター9くらいは走ってくれるんで
保険料もあいまってとてもお財布にやさしい

欠点は過去のインプレッサマガジンをみてもGDAの記事はほとんどない
NAやGGAは毎号コーナーがあったのに
過去にGDAが雑誌で特集されたことってあるんですか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:06:06.60 ID:TfIfmWyH0

先週末高速道路50キロと下道300キロ走ったら燃費が9km/Lくらい行った・・・

意外と走るじゃんGDB

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:10:55.48 ID:DHRMM/Hn0

俺はATが良かったからGDAにした。
膝が悪いからMTは乗れんよ……

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:53:35.88 ID:PCyDofcY0

エンジンいじったGDAは
吊るしGDBより燃費悪い以下略
GDB買えば？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 02:13:18.84 ID:7TTY8lv20

そこまでやっといて燃費気にするほうが悪い
GDB買えば、というより無駄金ご苦労さん

割り切って弄ってるならアリだろう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 07:15:16.18 ID:bCCTp9iS0

月に一回ぐらいGC8スペC並に軽く吹け上がることがあるGDAがかわいい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 13:31:36.77 ID:NRZquqPU0

GC8にスペCは無いぞ

916 ：896：2012/12/27(木) 14:28:20.87 ID:+q6pOm4C0

個人的には、GDAってGDBに比べて、
買うときに安い、買ってからも保険とか維持費が多少安い、そして車重が軽いっていうイメージがあるなー

GDA買って、剛性強化して走ったら、ミニサーキットとかだと素のGDBより速い面がありそう…
STi欲しさにGDB買ったのに…あれ、GDAが羨ましくなってきた。

でも、別にサーキット行かないし、所有して乗ってるだけで自己満足乙な俺は、
ﾏﾀｰﾘドライブとか通勤車として使うから、GDBでいいんだ… ( ´・ω・)

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 14:47:35.76 ID:mO9NtQTa0

ゼロスポのデモカーはGDAボディーとミッション使ってたね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 15:18:24.33 ID:tuH2M8Ka0

ＧＤＡを弄る位ならＧＤＢを買った方が安い。
これが現実。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:12:40.90 ID:gJnkJfvd0

GDBの外観が良くて、性能的にはGDAで充分だった俺はV-Limitedを買った

そろそろ車検なんだけど、ここの人はクラッチオイルやパワステフルードは交換していますか？
汚れてる感じはしないんだけど、そろそろ1回くらい交換した方がいいかな？＠2004年式

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 16:13:46.32 ID:0+Xb6ceJO

>>916 あれ？俺がいるｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:22:15.87 ID:hwcOBSZ50

>>919
クラッチフルードは2年に一回換えてる。パワステフルードは無交換。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:28:05.21 ID:TfIfmWyH0

>>917
それはGDAのエンジンを載せ変えたっていうのでは？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:29:58.97 ID:RbEYjTBy0

ブレーキローターが減ってきたんでそろそろ交換しようと思うんだけど
おすすめのローターとパッドあります？
ちなみにGDBFです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:56:47.65 ID:SUWYqAzA0

初期型のGDA（A,B型）と最終型のGDA（F,G型）ってポテンシャルってだいぶ違ったりするの？

初期が出た頃は足も良くないしGDBと比べればだいぶ劣るみたいな評価だったけど、
後期になればなるほどGDBと比較されるような車になって来ているように感じるんだけど？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:08:41.07 ID:pAt6TwBq0

>>923
サーキット走るなら2ピース
走らないならディクセルのPDとかでいいんじゃないか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 20:20:28.25 ID:gJnkJfvd0

>>921
ありがとう
張り切って交換してきます

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:42:56.24 ID:PCyDofcY0

個人所有でホモロゲモデル所有って
結局は個人満足の何モノでも無いわけで。
持っているだけで幸せなのがホモロゲモデルのいいところ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:09:04.21 ID:I7uBeUF30

そろそろヘッドライトの黄ばみが限界
HIDごとまるごと交換しかないのかね
はぁ高いんだろうな～寺行くかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:11:03.93 ID:YmCHQYz30

磨いても治らんか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:15:08.94 ID:YmCHQYz30

ランサーだと無印GSRとエボでは越えられない壁があったが
インプではGDAとGDBでは越えられる壁になってるんだよな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:54:05.69 ID:epTY3CIp0

NAのWRXってどうよ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 01:13:53.35 ID:K5h7CEYi0

>>928
HIDは無交換
レンズアッシーは5万弱だよ。

うちのGDA君は片目が白内障…。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 09:04:43.02 ID:UMP15aoUO

丸目GDAに設定されてたワインレッドって何気に良い色だよな。なぜGDBに設定ないんだよ('A`)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:59:06.11 ID:vH9ssr6w0

>>928
一時しのぎにしかならないけど、台所用マジックリンは？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:23:34.34 ID:/vTadtZF0

レンズの黄ばみは1500番のペーパーで磨いた後にコンパウンドで綺麗になるよ
コーティングしないとすぐダメになるけど

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:37:31.58 ID:YmCHQYz30

オートグリムのレジンポリッシュとやらで磨いたらキレイになるよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 14:50:16.34 ID:YmCHQYz30

ライトで思い出したが
F型だとフロントライトの電球交換は
助手席側のハイビームしかできないんだってね？
ワケワカラン。
で、電球交換したければアッシー交換だと取り説に書いてた。
何コレ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:22:15.26 ID:5iFMGot10

そんな馬鹿な、仮に手が入らなくてもユニット丸ごと外せば交換できるだろ？（震え声

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:56:36.61 ID:KFlq53LM0

>>933
ワインレッドいいね、丸目stiなんだけど今度全塗装するよ
家の近くにあるレンタルガレージ借りて自分で塗る予定

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:40:32.17 ID:DfbFiwMU0

>>937
そんな馬鹿なと、思わず取説見直しちまったが
hidヘッドライトの交換はスバル販売店にご依頼ください
って書いてあるが　assy交換とは書いてない
助手席ハイビームのみ交換できるってのは、あくまでど素人が何もはずさずにできるのは
そこだけってことだろ
周りのはずせば普通に交換できるわ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:44:58.15 ID:Wn1dUqGc0

バーナーなんぞ普通は交換する必要ないしな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:02:55.29 ID:fDiifLaF0

ヘッドライトの黄ばみを落とす専用コンパウンドみたいなのを買って試したけど全然綺麗にならなくて、なんとなくガラコの半年くらい耐久性ある高いやつをティッシュにしみこませてこすったら簡単に落ちた。
ガラコを綺麗に拭き取らないと真っ白になるけどね。ヘッドライトにはガラコ最強。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:17:33.05 ID:Wn1dUqGc0

なにその樹脂につかっちゃいけないケミカル

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:40:33.57 ID:nyzOQ5Vk0

今日、いきなりの大雪だった。

対向車線からスピンしたマーチが突っ込んできたが、
何とか避けることができた。
そんなに速度は出ていなかったが、ブレーキ踏んでもABSが効いて止まれない状況で
ハンドル操作で何とか回避できた。

俺の車GDAなんだけど、回避運動で、けっこう機敏に動くもんだというのを始めて知った。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:57:17.90 ID:CLeoVVdw0

ABSがなければまっすぐ突っ込むとこだっただけのおはなしなのでは・・・

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 01:55:32.52 ID:ze3CJ79m0

魂が宿っていたのだ！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 04:13:34.60 ID:b9zv+rb+0

天狗の仕業じゃ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 09:28:24.11 ID:AxK4kFDIO

>>939 なんたる羨ましい…。上品な色で大人な雰囲気が出てるから好きなもんでｗ
涙目GDBだけど、青が飽きたらその色に塗り替えたいな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 10:56:21.25 ID:RzPtWjVe0

フェンダーに付いてるウインカーの球交換出来ないのもこの車じゃなかった？
レンズごと交換でもそんな高いもんじゃないけど

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:47:46.79 ID:RGUlzsw20

アッセンブリー交換になるね
だから社外品に換えちゃったよ、LEDのやつ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 17:41:59.72 ID:cZzSaY6D0

>>932
まじか！サンキュー！
年明け早速交換するわ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:13:42.94 ID:n7onEPyL0

今年の始めにGDA認定中古車をディーラーで買ったんだが、アクセルオフで金属が擦れるような音がするためディーラーで見てもらった
原因はクラッチの消耗らしく、交換するとなると９万円弱
買ったときからその音してたけど、認定中古車でも消耗品ってことでしょうがないのかなぁ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 23:39:26.59 ID:CLeoVVdw0

買ったときすぐに言わなかったのが敗因

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:26:40.34 ID:V47tiws9O

>>952
ガーガー鳴るやつ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 06:38:52.55 ID:XWOTLYOW0

>>954
うん

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:44:50.97 ID:ou6JgOicO

ﾀｰﾋﾞﾝ周りの遮熱板のﾋﾞﾋﾞﾘ音じゃね?
ｸﾗｯﾁ換えても音消えなくて涙目になるに1票。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:04:39.37 ID:19t2P/y90

俺のクラッチ消滅寸前のGDBじゃガーガー言わんなあ

クラッチのつながる位置がえらく手前なのと
駐車して降りると、何かが焼けた香りがするだけだな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 14:59:23.50 ID:iUdfvHeH0

クラッチ滑ってたらトルクでわかるべ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:25:09.14 ID:vEewGZGLO

>>952
もし保証残ってるなら適用範囲じゃね？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 16:58:11.41 ID:IBYZqmir0

>>952
ミッションおろしてクラッチあけてまで確認しないしな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 17:55:21.23 ID:V47tiws9O

俺のGDAは音消えなかったよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 19:55:23.93 ID:XWOTLYOW0

>>952です

ディーラーの人隣に乗せて一緒に音も確認してもらった
ちゃんとクラッチまで見てないだろうし、予想でクラッチの磨耗っていわれたのかも
因みにクラッチは消耗品ってことで保証の対象外でした

アクセルオフでガーガー音と同時に前後に車体が揺れて不愉快なんだけど、クラッチの磨耗でこんな症状でるのかな
今んところ滑りとか焦げた匂いとかは体験したことない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:29:53.59 ID:e8V+lLan0

前後に揺れるのは単にエンブレなんじゃ…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:33:04.33 ID:WcI6UWvL0

GG3 AT海苔です。
3速から4速に切り替わるのが100km/h(4000rpm)過ぎなのですが、これは普通なのでしょうか？

高速で運転していると、頻繁にシフトダウン、シフトアップして不快です…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:36:42.19 ID:P/8rheqX0

パワーモードになってないのなら、ＥＣＵリセットで変速パターンもリセットされるかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:58:50.44 ID:voJR3Weq0

>>964
NAインプスレで聞いたほうがいいのでは
踏んでるか踏んでないかわからんぐらいでもそんな調子ならおかしいと思うけど、
踏み込み多ければそれだけ上まで回しちゃうので普通。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:03:27.79 ID:KksS58hb0

エンブレム加工してんだけど、チェリーレッドって何色と何色混ぜれば出来る?

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 16:12:47.24 ID:wSQyOa1uO

>>967
赤とピンク

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:42:04.08 ID:W3xKuKpV0

>>965 >>966
NAスレへの誘導ありがとうございます。
パワーモードにはしてないので、無意識に踏み込んでいたかもしれません。年明けにデラに行ってきます。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:46:32.39 ID:UlQnR1sC0

たしかタミヤカラーがいいって誰か言ってたわ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=86033

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:12:30.96 ID:jRyIo0ij0

ピンクのエンブレムって、STIコーナー併設のデラで買えないんだっけ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:02:45.18 ID:wxmKZMdW0

>>952
クラッチが完全に逝ってるならサイド引いた状態でクラッチ繋いでもエンストしないよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:25:18.09 ID:Gv9NKpqYO

おっと、その確認方法は死にかけのｸﾗｯﾁにﾄﾄﾞﾒを刺すからｵｽｽﾒできないな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:10:44.99 ID:xF36pq1+0

そこまでいってたらトドメも何もねーよｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:22:18.87 ID:uT5Jjh3P0

明けましておめでとー！
みんな大切に乗ってこう！安全運転で！

976 ：【大吉】【429円】：2013/01/01(火) 01:22:28.48 ID:xxn0PjYq0

明けましておめでとう。

まだ、GDシリーズでがんばろう！

977 ：【中吉】【596円】：2013/01/01(火) 01:48:57.97 ID:aevY0RBm0

あけおめー！！

ラリーカーには涙目が似合う～

978 ：【中吉】【1576円】：2013/01/01(火) 02:25:33.61 ID:YMuytPGc0

あけましておめでとうございます～♪

丸目GGA18万キロ。今年中に20万いけるか。

979 ：【小吉】【743円】：2013/01/01(火) 13:06:18.38 ID:dvyQqOsV0

あけおめこちゃん！
今年は腕を上げます！

980 ：【大吉】【1950円】：2013/01/01(火) 13:20:54.26 ID:sl1cmSut0

同じくGGA6万キロ、通勤で山二つ超えるんで毎日峠攻めてます
前に乗ってたレグナムVR-4は去年落石とクラッシュして廃車になりましたｗ
安全祈願おみくじうりゃあ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:39:43.55 ID:08mBbSXeO

右前のハブベアリングが逝ったぽいんだけど(左に切るとゴーと音がする)
旅行中で九州にいて、家は関東なんだけど、帰れるかな？
大人しく走れば大丈夫？
直ぐ帰っても1400キロぐらいありそう

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 18:42:02.05 ID:rxFc1c++0

アケオメー
おみくじWRYYYYYYYYY

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 19:56:25.50 ID:uT5Jjh3P0

>>981
大丈夫じゃないかなー走る分には
レッカー頼んだら値段凄そう
フェリーとか使ってみたら？全く知識ないけど

雪国じゃないから良かったね。
意識して運転すれば平気じゃない？安全運転で帰宅を！

やっぱり遠出するときは見とくと良いね！

984 ：【吉】【253円】：2013/01/01(火) 23:03:29.22 ID:0XAYRhBJ0

あけおめことよろ
今年も無事故、無違反、無故障で
平穏な日々が送れますように

985 ：【大吉】【507円】：2013/01/01(火) 23:27:18.86 ID:PFAJ/TwD0

あけおめぇ
GDBA6.9万キロ、クラッチがやばそうな気配…
今年もスレの皆が無事故で過ごせますように!!

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 06:45:46.65 ID:vkkS7+3C0

無故障でいくためにはメンテが必要
結局金がかかる丸目ちゃん、そろそろブッシュ交換くらいやっといたほうがいいかな
今年もよろしく

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 22:30:30.85 ID:tRSCZEEGO

最近回しても加速が弱くなったような気がするんだが、慣れって言うのもあるのかな？(´・ω・`)
ブースト計がないからOBDから拾うレーダーで見るも1.2位しか掛かってないんだけど、そういうもん？(´・ω・`)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:19:24.34 ID:vkkS7+3C0

通常我々が追加メーターで取ってる位置とECUの認識値との誤差がどれほどのものかは知らないけど、
それほど差はないとするなら、そういうもん。本気で加速した時はオーバーシュートでもう少し行っていると思われる。
慣れもあるし本当におかしいかもしれないし、それはエスパーしか回答できんね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:28:08.35 ID:0D/izRD60

GDBFだけどブースト1,5かかるよ
型で違うんかね？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 23:57:52.93 ID:1UhvnbN+0

慣れだ。普通だ。気にすんな

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 00:14:02.47 ID:JocgD4tVO

GDBBだが1.4かかる
ちなみにPIVOTのX2
純正の上限はいくつなの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:40:30.96 ID:uVUkZYTA0

次スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS88【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1357144800/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 01:49:37.72 ID:DTjlyAiS0

>>987
エアクリと燃料フィルター交換してみれば？

994 ：987：2013/01/03(木) 10:03:30.99 ID:lM5Hq7zFO

皆のレスThanks
車はGDBCで、リアルタイムにブーストを表示出来ないのも原因なのかなとも…。

年始明けに燃料フィルター、エアクリなども見直してみます(｀・ω・´）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:36:00.58 ID:e2AJqgls0

>>952
アクセルオフで助手席の前あたりから「シャーー」って鳴るやつ？
まさに俺の8万キロGDBBがそれだわ

気になり始めてから半年（5000キロ）乗ってるけど，今のところ音以外の不具合は感じないけど．
クラッチの消耗（摩耗？）なのか．．．

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:38:18.54 ID:e2AJqgls0

>>987
OBDからのブーストは1.27迄しか出力されないよ
なんでもbit数の問題らしい

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:28:25.12 ID:M0ZzoaeO0

>>995
ザーザーって感じの擦れる音
もしかしたら同じ音かも
中古５万キロで購入して現在６万キロ
自分も音以外の不具合は感じないかな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 19:17:57.15 ID:lM5Hq7zFO

>>996
おおっ、マジか。ありがとうございますm(_ _)m

ブースト計購入した方が良さそうだね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 21:39:42.65 ID:DTjlyAiS0

でも体感的に衰えが感じられるんでしょ？
消耗品の交換も検討すべき

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 22:02:35.80 ID:vRnoOuw20

ブースト計もそうだけど、メンテ用のコネクタから
情報取れるのあったよね。
そっちの方が、速度やらエンジン回転数、水温まで
けっこう正確に取れるよね？

といいつつ、マジネタでスレを埋めるところに
おまいらの誠実さを見た。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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