【トヨタ】86/BRZ 127台目【スバル】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:56:00.47 ID:U07neBEx0

トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てる事！

■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REVLimit7400rpm
　├ボア×ストローク: 86×86
　├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
　└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
　├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
　└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4

■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店

■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 126台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350836760/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:04:48.73 ID:a5GDoGrZ0

フジツボのエキマニつけた人いる？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:22:14.44 ID:M5xW7J9Y0

乙

出たばかりだけどSTIクイックシフト付けた人いるかい
どんな感じか感想を聞きたい

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:05:14.86 ID:HJ/pi02e0

>>1
BR乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:33:44.90 ID:5pa4VKq+0

さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！

　　　　　　　炎
　　　　　　　炎
　　　　　　　驚

　　　　　　　炎

　　　　　　　昴

　　　　　　　涙

　　　炎炎　　　　　炎炎
　　炎　　崩　　　炎　　怒
　怒　　　　炎　炎　　　炎
　　炎　　炎　　憂　　
　　　前重　　　尻軽炎炎
　叫　　　諦　　焦　　　　迷
炎　　　　　豊　虚　　　　　炎
新　　　　　車　錆　　　　　腐
　段　　　差　　　異　　　音
　　尾　灯　　　　　雨　漏

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:30:02.29 ID:gfzi5WW30

アメリカで信頼性のある自動車ブランド　1位レクサス　2位トヨタ　3位サイオン　4位マツダ　5位スバル |学News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1402.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:38:03.16 ID:L47DU63+0

これ19インチ入る？ｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:55:27.49 ID:VWoIUuRn0

>>7
たしかみんカラで履いていた人がいたはず。
だたかなり扁平がすごいことに…。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:40:03.54 ID:wHbATpAe0

買えない奴等がターボの話題で必死過ぎ。哀れな連中だ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:47:30.28 ID:rAO0es6X0

買った奴らがNAの話題で必死すぎ。哀れな奴らだ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:08:14.37 ID:wfiGN8br0

前スレ
>>965
>>20代に売れてるんですかね？BRZを見に行こうと思ってるので…

オレ20の大学生だけど親の車の車検見積もりに出すついでにBRZ試乗したぞｗ
おまけに１人で試乗用に外に置いてあるBRZなめまわすように見てきたｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:11:57.95 ID:a5GDoGrZ0

過給の有無でクラスが変わるから全く問題ないと思うけど
過給ありのクラスの方がライバル多くて厳しいよ
まぁＮＡもＳ２０００とかいて厳しいけど

旧規格の車相手だとどっちにしろ厳しいね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:20:51.05 ID:sRzSchyg0

>>12
排ガス、騒音、燃費の各規制が緩い時代の車だからな。
俺も元FD3Sオーナーなんだけど先日、FD3Sの後ろに付いたら排ガス臭いのな(´･ω･`)

排ガス規制で星4つ以外の車はマジでくたばっで欲しい。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:19:07.05 ID:s5Fa3apq0

トヨタ、上位３位を独占＝７位までが日本車―米信頼性調査

【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２９日公表した自動車
ブランド別の信頼性ランキングで、全２８ブランドのうち、日本車が１位から７位までを独占した。
特に、上位３ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール（回収・無償修理）問題からの回復
ぶりを改めて示した。

　コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つとされる。調査は、
同誌の読者が保有する計１２０万台を対象に行われ、不具合の情報などを基にランク付けした。

　首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、２位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
３位に高級車「レクサス」と続く。４位はマツダ、５位は富士重工業。韓国勢の最高は起亜自動車
の１０位、米国勢は１１位に入ったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラッ
ク」だった。　

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html

つまり、1位と5位がスバルってことで良いのかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:24:36.16 ID:mdwH/35P0

http://jp.autoblog.com/2012/10/31/scion-shows-off-trio-of-sema-bound-fr-s-coupes-w-video/

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:25:12.20 ID:ke/cKenD0

934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/30(火) 22:21:49.78 ID:rbfJx1Sh0 [2/6] (PC)
昨日高速でバトルしたけど８６すげー遅かったよ、１８０で付いて来れないヘタレっぷり
それに比べればレガシィは速かったな、２３０kで位で互角の勝負だった
ちなみに俺はゴルフGTI

サーキットは言った事無いから知らんけど
峠とかじゃ２ℓクラスだとFFのが断然速いわな
環境の整った温室みたいなサーキットで速い事に意味なんかねーし
ここでタイム書きたきゃ自分のタイム書けよ、糞ヘタレが

【F20】BMW New 1シリーズ Part7【大人の車】
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/10/30(火) 07:12:55.84 ID:rbfJx1Sh0
高速でガンガンとか恥ずかしくネーの
高速なら大排気量のアメ車（糞安い）の方が速えーよ

高速でガンガンとか恥ずかしくネーの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:55:47.38 ID:a5GDoGrZ0

>>16
そういう事書くと
やっぱターボだぜ！とかいって買っちゃっうニワカが現れて
いざサーキット行ったら８６においていかれて涙流す事になる

高速道路の直線なら・・・！って言うしかなくなる

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:59:11.13 ID:6dnUmya+0

ま、ドイ厨の底辺は日本車を蔑んで
ストレス解消してるってことだ

惨めだから無理すんなよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:18:49.76 ID:wfiGN8br0

>>17
富士の本コースなら何とかなるだろ。

直線で抜かして、１コーナーブレーキで抜かされ、100Rぐだぐだで、シケインからどんどん離され直線で結局追い付けず涙目。
あれ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:29:12.25 ID:GvJWNpoVO

Dヒル最速はこれだっけ？

【スポーツカー】ホンダ、2014年に軽オープンスポーツを投入…伊東孝紳社長「（ビートの後継車は）絶対に出す」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1351352141/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:43:20.95 ID:sRzSchyg0

デーモン・ヒルか.. 懐かしい名前だな。今、何してるの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:46:19.96 ID:vAUII69e0

>>17
ほとんどの人はサーキットとは無縁じゃね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:50:17.66 ID:CQ8lC4xu0

NA厨はターボが気に入らないようだなw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:53:47.89 ID:H4rr0CbB0

音はこっちだよな

1: ペルシャ(千葉県)2012/10/31(水) 20:37:09.77 ID:3i51wiQM0 )
http://img.2ch.net/ico/mydoc.gif
2012年11月中旬
無料

　本田技研工業は、iPhone用アプリ「Sound of Honda」「ROADMOVIES」を、11月中旬に無料で提供する。

　「Sound of Honda」（サウンド・オブ・ホンダ）は往年のホンダ車のエンジン音を再生するアプリ。対応環境はiPhone 4/4S、iOS5.1～。

　車載オーディオに接続すれば車載スピーカーでエンジン音を再生できるが、その際、加速度センサーやGPS、ジャイロスコープの情報をもとに、クルマの走行に応じて音が変化する。

　まずは「N360」と、ホンダ4輪車ユーザー向けサービス「インターナビ・リンク」の会員向けに「シビック TYPE R」のエンジン音を提供する。その後、「S800」「NSX」、2輪車のエンジン音を提供する。

　「ROADMOVIES」（ロードムービーズ）は、ドライブ中に撮影した動画を自動編集し、BGMをつけることで、ムービーを作成できるアプリ。対応環境はiPhone 4/4S/5、iOS5.1～。

　編集できる動画は27秒まで。自動編集に使われるアートフィルターは9種類、BGMは5種類から選べる。編集したムービーはFacebookやYouTubeに掲載することができる。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121031_569664.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/664/h01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/569/664/h02.jpg

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:04:06.89 ID:kVQYE8nRI

これデザイン的にかなりカッコ良いと思ってるんだけど
僕のセンスは悪いのかな？
サーキットや峠で走る訳じゃないからカッコ良いと思えるスポーツカーに乗りたい
でも今はお金がない
毎月10万くらい無駄に出費してるからそれを回せば買える
しかし頭金がない
トヨタの残金ローン5年毎月5万払っても維持費は大丈夫だろう
残りの100万は5年後に60万の積立が入る
ボーナスを車検と貯金に回せば40万はたまる
この条件で買っても良い？
このスポーツカーが5年後に残ってるとは思えないし
今買うのが1番だと思うんだけど

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:09:53.99 ID:M5xW7J9Y0

GT+でもパワー無いとか言ってたな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:17:38.13 ID:wfiGN8br0

>>25
買えない人の集りの所で聞くか？買いたいなら明日Dらーへ行くんだ。
速いから買う。遅いから買わない。じゃないだろ好きだから買うんだろ。
ってオレが言っても説得力がないのは認める。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:22:54.86 ID:a5GDoGrZ0

このスレのアンチは、
８６を買わずに何を買いに行くの？　ﾆﾔﾆﾔ
いちいち８６スレで報告するのを許可してあげるから教えて♪

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:24:11.44 ID:rAO0es6X0

>>22
そう、高速もあれば峠もある、ヘアピン、ターマック坂も気象変動もある
片側一車線の狭い道、エスケープゾーンゼロ、サーキットより遥かに難しい

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:24:31.34 ID:UZEnBvS00

>>28
仕切んなよ阿呆

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:37:28.65 ID:a5GDoGrZ0

>>29
サーキットよりはるかに難しい、エスケープゾーン０なら
もちろんアンタはヘルメット装着でグローブして
４点式ベルトにロールケージも組んで公道を走ってるんだよね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:38:52.86 ID:rAO0es6X0

公道のF1と称されるラリーマシン
その面影は日本に3台ある
WRX、ランエボⅩ、スイフトスポーツである

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:43:00.64 ID:kVQYE8nRI

>>27
この返済プランで大丈夫なのかを知りたい
あと頭金無しでもローン組めるのかを知りたい
約320万円

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:49:29.07 ID:nFwB/plP0

車をローンで買うなよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:49:49.28 ID:P2Yi+kip0

10年後の予言してやるよｗｗｗｗ

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　86厨は口ばっかりで、車買わない。

FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、パワー不足とかアレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:16:42.51 ID:1whrIN/iP

このコピペ見ていつも思うのは、中古に殺到するには
結局新車が売れないと無理だろ、と。
新車の製造台数以上に中古が出るわけはないんだからさ。
下手に台数作られないまま製造中止になったら、
今度は無駄にプレミアついて中古にしては高すぎる車になってしまう。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:17:46.84 ID:waRQZrT5O

新型フォレスターが四区ターボで13.2らしいけど、
軽量で肉でNAの八六は16km/Lくらいですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:24:24.49 ID:n3t/irlB0

はい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:54:06.47 ID:RZBK+jqR0

>>28
>８６を買わずに何を買いに行くの？　

BRZを“買いに行く”。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:26:18.49 ID:nYsKWI7rO

>>34
ごめんなさい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:39:19.28 ID:C4qOwcZv0

>>34
無理言わないで

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:50:47.23 ID:M5xW7J9Y0

ローン破産しない程度の財力あるならローンでもいいじゃん
俺は貯めて一括で買うようにしてるけど

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:24:07.11 ID:dvzaNAfd0

金を借りるやつがいなきゃ金貸しだって困るだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:28:11.45 ID:91Joqs3U0

一括で払えるならそれを頭にもっとちゃんとした車買うわｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:51:17.03 ID:/xtoG+Ng0

高い車が必ずしも絶対いいものでもないわけで。
ちゃんとした車というなら何がちゃんと、なのかと。

まぁ、欲しい時か買い時だ。
いくらでも好きなの買えばいいんだよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:08:30.03 ID:blliNsst0

>>33
頭金は最低10万円ないて組めないはず…
毎月5万なら5年ローンが普通に組めるはずだけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:21:56.88 ID:eRZhmdCqO

ローンで買う人は頭金いくら？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:40:40.43 ID:xYqB6+vq0

ローンは長くても3年で終わらせるように組む

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 04:02:14.21 ID:/SM/JBB40

>>21
ttp://www1.skysports.com/formula-1/news/12040/7438592/Damon-Hill-Q-A

渋いナイスミドルになっとる。解説したり現場に来たりいい余生を過ごしてるわ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:27:13.15 ID:RTJ6mZLU0

ターボターボって言ってる人はフロントがさらに重くなるのが確実なのにそれは問題にしないんだな
ちょっと前まで、前後重量配分が～・・・とか言ってたのはどうなったんだろう？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:02:18.96 ID:lEms7mF+0

そんな些細なことはターボのメリットで帳消し。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:08:43.63 ID:JUQj9qea0

>>50
>ちょっと前まで、前後重量配分が～・・・とか言ってたのはどうなったんだろう？

別人だろ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:09:01.61 ID:J9/SlZVH0

フロントヘビーと言われていたFRでもフラホ（トルコン）＆ミッションが前車軸付近にまで前進してマウントされた車＝リヤへの荷重が小さいと思われる車は
極めて稀ではなかろうか？ここ10～20年位の乗用FRセダンorクーペでは記憶にない

エンジンとミッションの接合部が一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて前車軸近辺にあり、
ボクサーエンジンがレガ・インプより後退しているとはいえミッションが一般的FRより相当前にある
オルタやコンプレッサーは他のFR同様にエンジン前端（Fタイヤ前端付近）だし
並みのFRよりかなりフロントベビーの尻軽マシンになってると思われるが
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせやトラクションの確保をしたのだろう？

マークＸ
バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（トルコンが前車軸より後ろ、ミッション本体はさらに後ろ＝リヤ荷重に貢献）
ttp://gazoo.com/toyota_newcar/markx/0910/imgs/package_main2.jpg

ふろんとみっど？　の　８６・BRZ
Fストラット近辺でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸付近）
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg

フロントミッド　の　NCロードスター
Fストラット近辺にエンジン前端、バルクヘッド付近でエンジンとミッションを接合　（エンジンとトルコンorフライホイールの２大重量物が前車軸より後ろ）
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg

その他バルクヘッド近辺にエンジン後端があるFR＝バルクヘッドから後にトルコン・フラホやミッションがあるFR
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/Ni_SILVIA_CON_04r.jpg
ttp://picture1.goo-net.com/020/0200077/J/0200077A20101208W00508.jpg
ttp://auto-boy.net/wp/wp-content/uploads/2010/02/CIMG4465.JPG
ttp://img.pics.livedoor.com/011/a/f/af5540badbd3ca7fd3d3-LL.JPG
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/g/i/a/giantgorg/blog_import_4c35a5acd61e1.jpg
ttp://good.vg/ima2008b/rx-7fin/DSC_6446.jpg
ttp://clabpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/816/156/UK0000816156/UK0000816156_7_001.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:22:24.13 ID:qQa8L8/40

>>53
ATだと更にフロントが重いっぽい
wikiでも57:43とか書かれてる
FFでも60:40くらいのは有りそうだし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:37:43.48 ID:1IfI+H+z0

重量配分ガー言う奴まだいるんだな
狙いも分からずに

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:52:29.80 ID:QGOH4hSAO

>>54
前輪に荷重をかけなくてはならないFFでフロントミッドシップを標榜して大失敗した車がホンダにあった気がする。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:28:29.64 ID:3ilbGSpa0

だから6気筒でトランスアクスル化すればいいんだって

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:44:48.06 ID:JvwoXNmq0

それで500万　ツーシーターになったら買う人いないだろ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:25:09.24 ID:Hn6Jwb5L0

御託並べるひと多いけど
ただカッコいいから乗るって人はいないの？
今これが新車で買うなら1番安い2ドアクーペなんだよね
これしか選択肢ないのに

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:05:32.58 ID:grox3nSf0

http://clicccar.com/2012/10/29/203055

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:09:11.86 ID:xYqB6+vq0

2012年ものでマニュアルエアコンとかないよな・・・
オートエアコンだとそんなにかかる費用変わるんかね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:16:25.35 ID:1IfI+H+z0

何のためのグレードだと思ってるんだ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:59:01.18 ID:UdB3ugVM0

>>61
オートエアコンだと、運転席と助手席とで独立して温度調節できるようになるだろ。
あれはコストかかってると思うよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:59:16.35 ID:hGpMqL6d0

エアコンでオートだとかマニュアルって気にしたことない
俺って異端なの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:04:28.97 ID:T9i2rWY90

今までオートエアコンの車しか乗ってきてないが使うのはマニュアルだな。
オートは使い辛い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:10:55.41 ID:GzsL2bEO0

助手席に乗せた女と、快適温度が違う場合が多い
左右独立オートエアコンだと、助手席側はこのボタンで勝手に調節しろ、と言えば済む
あとは一切気遣いしなくていいから楽だ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:34:20.26 ID:C5s5NS6TO

助手席に小柄な娘を乗せたら、イスが低い上にインパネが高くて前が見えないwwって言われた。
これって座布団でも敷いてあげるしかない？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:40:51.93 ID:xYqB6+vq0

マニュアルだと温度表示がデジタルじゃないから
それがアカン
あと操作パネルがださい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:50:45.04 ID:1IfI+H+z0

ならオートを買うしかないね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:02:31.29 ID:xYqB6+vq0

>>69
はい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:54:30.58 ID:rAIWSUASO

>>68
膝上に乗せてあげるといいよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:56:07.32 ID:ZrJmBG3C0

>>67
ジュニアシート

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:29:55.17 ID:g8R21PER0

>>67
お巡りさん。幼女誘拐犯がここに居ます！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:40:59.40 ID:emdw0OHy0

俺はマニュアルエアコンでいいしキーでエンジン掛けたいからＧでいいけどＧ買ってる人あんまりいないよね。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:27:28.48 ID:yFoe4G4T0

>>51
パワーがあるとリアのトラクションが重要になるから、NAよりリア荷重じゃないと
デメリットになるよ　電制かかればパワーが無かった事になるわけだし

>>74
俺俺

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:30:47.07 ID:I5tsW8tR0

だって格下だもん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:32:31.08 ID:4kNwtdem0

>>74
いないね～
地元のサーキットで見かけるのはＧＴばっかり
ＧとＧＴＬはサーキット少ない気がする。
ＲＡにいたってはサーキットで１回も見たこと無し

ターボになったらリアのタイヤ太くすればいいんじゃないの
チェイサーのターボとかリアが太いじゃん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:47:37.52 ID:nfcHY8+DP

でもGTとGってホイール変えたら外からは見た目上分からんよな。
グレード示すマークとかないし。
GTLもウィング変えたら同じく分からんが。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 19:50:53.10 ID:nlii0mow0

>>78
一応フォグ位かなぁ
オプションで付けられるけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:13:26.40 ID:Gq6rUgzR0

>>79
あとヘッドライトも見る人が見たらわかるだろうね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:17:04.81 ID:ZI07Wj500

個人的には今風にLEDが並ぶGTのヘッドライトよりも
昔ながらのGのヘッドライトの方が好み

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:28:23.19 ID:yFoe4G4T0

>>78
一応フロントフェンダー横の86バッチが赤なのがGT、素地色がG以下
まぁ一番の区別はホイールだけど

夜GTを抜いた時、そのドライバーが俺の車振り向いてたな
ハロゲンだからヘッド黄色かったし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:36:32.52 ID:yFoe4G4T0

ヘッドで細かい差と言ったら、GTはLEDクリアランスライトがついてるからまるわかり
あとハイビームは1灯切り替え式、Gは2灯式で内側のライトがハイビームになる

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:43:26.20 ID:iVvXu5wS0

GとかR買う奴はバカでしょ
たった30万でどれほどの装備の差があるか
エアコンオート、6スピーカー、内装皮ハンドルやフレームレスミラーなど、LSD、前16インチディスクブレーキ、17ホイール、HID、フォグ、LEDポジション、スマートキー
しかも前後重量バランスもGTやSの方がいいしあのグレードはない方がいいレベル

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:51:14.50 ID:91Bn2lLH0

>>84
オレもGT買ったんだけど、そこに上げたうち、
6スピーカ、内装皮ハンドル、17ホイール、フォグはぶっちゃけどうでもよかった。
外すか替えちゃった。
カスタマイズベースならGでもいいと思うよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:52:47.57 ID:lEms7mF+0

>>84
GTもSもターボが出たら無い方がいいレベルになっちゃうけどね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:55:52.28 ID:91Bn2lLH0

>>77
タイヤの接地面積が増える分、
単位面積あたりの荷重が減っちゃうからどうだろうね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:57:33.89 ID:4kNwtdem0

ターボで＋いくらになるんだろう
ＣＲＺは２６３万→４４９万と１８６万もアップしたけど…
８６はＣＲＺとは違って出血大サービスの＋３０万ぐらいだよね？ね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:15:31.28 ID:OXxl3THKI

ローンで買う人は少ないの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:17:38.19 ID:Ldy03VLN0

>>84
Gはあれだけど、Rはいいグレードだぞ。
17インチ、エアロ、スポーツインテリアのMOPフル装備でもSより10万以上安く、
シートヒーターとかオートエアコンとかスマートキーとかの無駄なものが
付いてこない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:20:35.72 ID:lEms7mF+0

>>88
インプ2.0i-Sと2.0GTの価格差が40万くらいだったから、最低でもこれくらい。
だだ、確実に商売に走るから+80万は見ておいたほうがいいと思う

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:29:28.83 ID:6JU3bZi/0

>>85
ベースと言うが実際同じにするのは無理だぞ
LSD、前16ディスク、装備による重量配分のやや適正化これが走りに影響してくるし
それ以外にも後付けだと工賃が発生してくるから＋60万でも同じには出来ないだろうね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:46:15.10 ID:91Bn2lLH0

>>92
LSDはMOPでなかった？
ブレーキは流用で替えれば安く済むし。
オレは他メーカーのやつ流用したけど。
重量配分はちょっと判らないかな。
これ言っちゃうと何もできなくなるし。
そういう意味でのベース。GTと同じにする必要はないでしょ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:57:44.20 ID:JvwoXNmq0

>>88
ブレーキが片押しのままならその値段で行けると思うけど、対向ピストンになると、、、
あとビル足もつきそうだな。
ちなみにWRX STIのフロント6pod リア4podのキットは合わせて約100万
赤キャリだといくらだっけ？50万しなかったっけ？
それら含めて>>91の言う値段に収まればかなり安いのでは？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:27:30.90 ID:nfcHY8+DP

となると今度はGTLのメリットはどうなんだろ。

走りの面だとスポーツブレーキパッドぐらいしか違わない気がする。
あんなの社外で3万もあれば買えるレベルだろうし。
金額的な一番の違いはアルカンターラのシートかウィング有無ぐらい？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:42:40.86 ID:k6toBv/xO

ここ有名なの？

【倒産】名門ホイール『BBS』に倒産の危機［12/11/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351737825/

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:43:53.56 ID:6JU3bZi/0

GTLなんて完全に自己満足
走りに関しては絶対にダメ
GTLのAT 0-100 8.8秒これは1.6FFスイスポMTの8.7秒に劣るかもしれないレベル

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:50:18.09 ID:3ilbGSpa0

>>96
オマエあほだろ？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:00:28.49 ID:yg+UDyxt0

>>96 ださくて売れないから倒産するだけ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:01:54.18 ID:3ilbGSpa0

やっぱマグネシウム鍛造ホイールじゃないとな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:02:32.91 ID:nfcHY8+DP

>>97
そりゃATの出来の話も絡むから比較の仕方がちょっとおかしいかと。
GTのATだったら速いって話じゃないと思うし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:09:51.73 ID:hzTSzYw60

>>59
あ、それうちの嫁だ！

「私が乗るとカッコイイかも」とか言って
オレンジメタリックのやつを勝手に注文しやがった

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:16:58.20 ID:c4ebeYyAI

>>94
対向ピストンなんていらねーよ。
せいぜいローター径を上げるだけで十分。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:21:17.51 ID:nfcHY8+DP

オレンジがカッコイイかは個人の趣味もあるからなんとも言いがたいけど、
昔は速さだのなんだの別にしてクーペってちょっとしたオシャレなデートの
パーツとしていいクルマも多かったよね。

昔で言えばセリカとかシルビア、プレリュードなんかはそう。
少しお高いホテルの駐車場に乗り付けるちょっと気取ったクーペならソアラとか。

今はそういうデートカー的な車もなくなったからこの車はそういう用途としても
使えなくもないって思うぐらいには見てカッコイイ感じはするんじゃない？
少なくともミニバンとかハイブリッドのコンパクトなんかよりはサマにはなるだろう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:21:47.96 ID:d6QDE9+u0

>>103
お前ハイギヤードの東條さんだろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:23:19.13 ID:I5tsW8tR0

>>96
リンク先>>1の「やるっきゃ騎士」をきちんと読める奴はオッサン

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:24:25.17 ID:c4ebeYyAI

>>105
誰？
有名な人？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:26:13.31 ID:c4ebeYyAI

>>75
トラクション限界までにはまだまだ余裕がある。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:33:06.66 ID:JvwoXNmq0

>>107ググってみたら漫画かこれ？なんじゃこりゃ聞いたことない
ハイギヤードの東條誠の運転する車はブレーキは強化されてなかったため、
止まっていた事故車をよけきれず、結局自分も事故車にだってよ

まあとはいえ、スバルはパワーが上がればブレーキがって言いだして
対向ピストンつけてくるのが容易に想像できる。ましてやファミリーカーじゃなくて
スポーツグレードのターボだしね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:46:10.95 ID:UdB3ugVM0

なんか、ターボグレードって重くなりそうだね。芋づる式に各部が強化されていって。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:51:19.22 ID:T9i2rWY90

対向ピストンと制動力は関係ないよ
あれは熱容量を増やしてるだけ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:52:36.85 ID:c4ebeYyAI

>>110
そう思う方はNAを買えば良いよ。
トヨタのプライド的に86にDITを載せるわけにはいかないから、
少なくとも86にはNAが残るでしょ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:54:57.08 ID:bvugu9cg0

メイサより良いな

http://www.youtube.com/watch?v=6WbbwtRDaTY

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:11:20.29 ID:h1DD2i3s0

チーフプロデューサーも「ターボと四駆がスポーツカーを駄目にした」って言ったぐらいだしね。
となるとますます気筒数増やす以外にないよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:16:45.83 ID:7sHnhTPSI

気筒数を増やす前に四気筒の2.5lだろ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:34:47.38 ID:SU10YPfE0

>>111
>対向ピストンと制動力は関係ないよ

ソウソウ！　以前はピストンが多いとブレーキは高級だと思ってEliseにAPの４Podを
付けたら、非常に良く効いたが、考えてみればパッドの面積が増えたのと、ピストンの面積
の増加の効果にすぎない。
８６のブレーキは、パッドさえ良いもの（GTL用！）を使えば、Eliseの時より奥まで突っ込める
良くできているなぁ。　特にブレーキラインをステンメッシュに交換したらカッチリした。
社外のキャリパを買おうかと物色していたが、FSWでも必要なさそうなので止めました。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:40:32.99 ID:SU10YPfE0

17インチ８Jのホィールで一番軽いのはどこのでしょうか？
BBSのマグがあれば良いのですが、大きいのしか無いようです

RAYSのCE28を８月に注文したのですが、音沙汰なし
もっと軽いのがあれば、発注変更を考えていますが、重量って資料が無いんですよね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:14:58.70 ID:2tWVfvxz0

>>116
マジか！メーカーがブレーキはこれで足りますって言ってたのは間違ってなかったんだな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:31:11.41 ID:SU10YPfE0

>>118 マジか！メーカーがブレーキはこれで足りますって言ってたのは間違ってなかったんだな。

シチュエーションによって変わると思いますが、GTLのパッドと、ステンメッシュブレーキライン、そしてArrowsのブレーキダクトを
キャリパに当てていれば、ノーマルでのFSW１コーナのフェードは何周しても起こらない

年内にS-タイヤを履くべく手配中なので、その結果で最終判断したい。　BRZのJuridはどんなモンですか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:54:29.88 ID:O63nrV0NI

>>118
このクルマは、エンジンのトルクとシート座面の長さ以外は十分だよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:57:14.06 ID:TuhULK0IP

GTLのパッド、確かにいいものだし効きもよいのだが、
乗ってる人の多くがやたらホイールが汚れると言ってたな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:17:09.56 ID:O63nrV0NI

効きと汚れはトレードオフ。
良く効いて汚れないパッドなんてどこにもない。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 04:42:09.34 ID:yITvQqn80

AMGもBMWのMシリーズもフロントホイールはブレーキダストで真っ黒になるしな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:24:57.96 ID:vRhrIyh10

>>113
エンジンかかってるのにデイライトは点かないんだな
輸出仕様はスイッチがあるのか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:11:28.10 ID:xAOr1ADe0

オーストラリア使用の大型リアウイングが欲しいとしたら
GT買うのが良いんだよね？
GTLだと穴ふさぐ代金がよけいにかかるよね？
ところであのエアロパーツ日本で年末に販売するの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 08:14:46.96 ID:5CbnXI1+0

>>117
知ってる限り軽いのはSSRタイプC
これより軽いのは見つけられなかった

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:29:14.82 ID:zzLdC5G40

買えない負け犬が必死になって粗探す姿はとても醜い。愚かだ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:39:43.28 ID:0lFv0IM60

↑なんかこのひと怖い。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:04:51.65 ID:njJmXUqY0

>>88
>ターボで＋いくらになるんだろう
やっぱりプラス１８６万でしょ…いーハチロクなだけに。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:18:28.96 ID:WPuEIqflO

15シルビアのスペRが250万てのは格安だったんだな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:41:06.22 ID:P/d3ukyy0

最近金銭感覚麻痺してるよな
マークⅡのターボですら315万だったんだから

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 12:46:55.18 ID:Fm0flqm50

時代だよな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:02:58.30 ID:l61MOqPg0

86のATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでBRZターボを
抜いた。つまりはBRZターボですら86のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:08:57.39 ID:GJUo+iTc0

コピペ貼るならおもしろいのにしろよ
それか自分で新たに作れカスが

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:14:28.73 ID:l61MOqPg0

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
86でNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ86のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも86に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだ86にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで86ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと134さんは信じてないみたいだけど本当の本当にBRZターボを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:22:09.29 ID:PkBy2b3+0

都内から高速で談合坂（SA）に向かう途中のこと。
ヴェルファイアで追い越し車線走行中、後ろから猛然とオレンジの車が
迫ってきた。ピッタリと張り付くとパッシング。あ～８６か。。
ちょいと踏み込む。ついてくる。ぬうわキロまであげたところがちょうど代々木
あたり。たいしたコーナーじゃないのに見る見る離れる。なんだアイツ（苦笑）
終わったと思ったら直線で追いつきパッシング。これを小仏すぎまで３回ほど繰り返した。
いい遊び相手だったよ。でも偉いよな、コーナーが怖いってのが分かるんだからさｗｗｗ
所詮4駆ﾒｰｶｰﾇﾊﾞﾙのニワカFR（笑）相手にもならねぇｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:27:15.26 ID:8TfEI7a+0

>>136
ベルファイヤじゃなくプリウス乗ってても同じ、結局は乗り手
コーナー怖いとか思う奴は名に乗っても一緒

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:32:26.63 ID:U7PruSYi0

BRZターボって
そこはせめてインプのSTIとかにしろよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:46:07.83 ID:vpRPM3UC0

デフレのはずなのになんで車の値段は上がるばかりなの？
中卒の俺にも判るように教えてください

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:49:38.57 ID:GJUo+iTc0

安全規準や環境基準が厳しくなるからです

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:50:59.81 ID:Fm0flqm50

排ガス規制まじくそ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:55:02.29 ID:P/d3ukyy0

極端に高くなってるのってスポーツタイプの車だけだよ。
以前ほど売れなくなってきてるから価格を上乗せ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 13:59:38.21 ID:7WFwMm3aI

そんなことない。
軽自動車から始まって玉突き的に値段が上がってる。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:01:11.78 ID:ndbpgVOh0

>>113
この人綺麗だけど、最初からトランクに熊さん入らないって分からなかった
のかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:21:13.10 ID:vEe1DEqz0

>>144
トランクの小ささアピールしてどうする、とは思った

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:39:33.37 ID:ndbpgVOh0

>>145
もう一回見て分かった。ハイヒールからパンプスに履き替えるために
仮置きしただけみたいだね。
でも、最初から助手席に熊さん置いたほうがスマートだよなw

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:50:46.69 ID:21QUSdsF0

http://www.youtube.com/watch?v=5pCXsFDlvns
これは凄いと思った

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:53:27.22 ID:WHcrz/kP0

レギュラー入れても大丈夫？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:57:30.14 ID:2oljJP400

>>148
問題なし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:00:28.24 ID:Fm0flqm50

ハイオク入れろや
リッター10円くらいしか違わんだろ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:03:10.45 ID:bDUcdZbB0

BRZってフロントミッドなんだな
全然そんなカンジじゃないけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:04:26.95 ID:ndbpgVOh0

>>149
嘘を書くのは止めたまえ。
トヨタ/スバルのHPにも取説にも、使用可とはあるけどエンジン性能は
低下するとある。問題が無いわけではない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:05:03.76 ID:csRzrWzjP

昔はABSやエアバックもオプションだった。今の車は全部入ってる。環境も考えないから、触媒もいらないし、安全基準も緩かった。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:17:39.65 ID:P/d3ukyy0

どの位昔の話をしてるか分からんが15年位前のスポーツタイプにはエアバッグも
ABSも付いていた

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:19:29.92 ID:l7w3FVgG0

とりあえずAE101は>153の通りだった

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:23:30.64 ID:MmrmoT8f0

86GTLオレンジAT発注したわ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:28:05.28 ID:ndbpgVOh0

どの位昔の話をしてるか分からんが10年前の競技仕様タイプには
エアバッグもパワーウィンドーもエアコンもトランク内装も付いていなかった
リヤトランクは鉄からアルミになっていた

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:35:50.30 ID:h1DD2i3s0

フロントミッドというかFFミッドだよな位置的に
R34とかインスパイアの位置

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:37:43.56 ID:P/d3ukyy0

>>155
GT-Zには付いていたぞ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:10:17.54 ID:SU10YPfE0

>>126
>知ってる限り軽いのはSSRタイプC

レスありがとうございます。　１６インチまでしかないので残念です

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:20:51.20 ID:TuhULK0IP

>>139
一番の理由は衝突安全基準だよ。
例えば昔の衝突安全基準というのは中の人間が死なないように
ボディを壊しつつ中まで衝撃が回らないようにしていたが、
その場合、尖った部品がむき出しになったりしても問題にならなかった。

今は中の人間を守りつつ、人ハネた場合にハネた人の安全も確保するような
潰し方するように設計されてる。
なのである程度の剛性を持たせて中を守り、外の人間の衝撃も考えるような
作りになるので昔と比べると今はコンセプトモデルから現物の差も激しい。
作ってみたら満たせないとかが多いからね。
今リトラクタブルライトの車がないのはコレが理由の一つ。

あと排ガス規制、さらに環境基準による燃費の向上なんかもある。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:30:00.32 ID:Tn5vxXjX0

>>160
SSRタイプC RSが17から上

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:41:26.96 ID:moQmoNSH0

ホイール軽くするとやっぱ違い分かる？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 19:49:09.31 ID:k6xzYley0

>>139
簡単な話、薄利多売の多売が不可能だと踏んでるから薄利で打って出る事もできない
もっと売れるという試算で市販化の目処が立てれる市場が有れば安く売れる。

それらしい理由を捏ねて各社仲良く高騰させてるのは、シビアな競争を強いられる国外市場
での付けを国内で回収する為。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:31:05.13 ID:Tn5vxXjX0

>>163
プラシボ効果もあるがハンドリング、フットワークが軽快になる
バネしたの1kgの軽量化は10kgの軽量化に匹敵すると言われてるね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:33:18.32 ID:0lFv0IM60

>>163
かなり変わるぞ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:37:49.44 ID:obGN2XjX0

>>163
http://alfa156.sakura.ne.jp/eunos156/raysvolkte37_001.htm
これを見た限り、プラシーボだな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:44:07.34 ID:moQmoNSH0

たとえば、運転手が１０キロ軽くなるのと
ホイールが１０キロ軽くなるのは大差なしってこと？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:46:44.92 ID:0lFv0IM60

ものは試してみろ
それに尽きる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:52:22.39 ID:k6xzYley0

>>168
体感できるのは乗り心地と据え切りが楽に成るくらいじゃね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:55:29.60 ID:SU10YPfE0

>>162
>>SSRタイプC RSが17から上

昔、あこがれたSSRですが、今はお買い得値段で高性能！
販売店に相談してみます
ありがとうございました

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:12:15.01 ID:SU10YPfE0

>>167
>http://alfa156.sakura.ne.jp/eunos156/raysvolkte37_001.htm
>これを見た限り、プラシーボだな

どう読めばプラシーボなんだか？？　明確に違いが書かれていると読めますが

ちなみに、８６のブレーキディスクは非常に重いので、これも２ピースの軽量なものに前だけでも
交換したいです。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:17:25.33 ID:moQmoNSH0

>>170
８６の前に乗ってたヴィッツの場合、
１８５サイズでネオバとＳドライブとスタッドレスじゃ
ハンドルの重さがかなり違ったけど実はホイールの重さだったのか
て思ったけどスタッドレス用のはスチールで重かったから違うのかなぁ
ネオバはＴＥ３７だったけどハンドルめっちゃ重たかった

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:18:34.47 ID:l+rjscKg0

>>148
ディーラーでもハイオク仕様車にレギュラー入れてるよ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:23:42.28 ID:152vHllw0

>>163
脱着するときの腰の負担が軽くなるからわかる。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:47:16.08 ID:6vGfs+be0

>>148
・国産車はハイオク指定でもレギュラーに対応したマップを持っているので直ぐにエンジンにダメージが加わる事は無い。
・同量のハイオクより取り出せる出力は落ちるのでパワーも燃費も悪化する。
・マップで応急的に対応しても正常な燃焼状態では無いのでセンサーや触媒には小さなダメージが蓄積していく。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:53:31.58 ID:uPU6vYi60

レギュラー給油
小太りドライバー
アジアンタイヤ
GTウイング

どれが一番恥ずかしい？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:58:07.19 ID:/zySkDag0

>>177
圧倒的にGTウィング

白ハンドルカバーと並ぶ馬鹿の目印

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:59:14.82 ID:pugP/5Bc0

>>177
小太りドライバー　
（車はスポーツなはずなのに、ドライバーはスポーツに縁がなさそうだから）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:02:24.87 ID:P8E7WcPJO

黒カーボンボンネットなのに小太りドライバーはよくあるよね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:02:49.39 ID:k6xzYley0

>>177
GT羽だろうな他は、好き好んでじゃない事情があるやもしれんが・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:03:36.61 ID:GJUo+iTc0

腹回りのバラスト下ろせよなホント

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:11:33.29 ID:g3dOmX3T0

GにするかGTにするか迷う
Gで良いかなぁと思うがリヤのベンチレーテッドディスクが欲しい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:03:40.61 ID:jfgKWxV20

>>183
グレードで迷うなら上のグレード買ったほうが後々後悔しないと思う。
特にスポーツカーは。
上のグレードは下のグレードと同じ使い方は出来るけどその逆は難しいし。
リヤのベンチレーテッドディスクの後付は工賃込みでも高くなるだろうから。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:20:08.78 ID:0Fkwk2Jk0

Gの黒いメーターの方が好みなんだけどGTでGのメーター選択できるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:26:45.76 ID:jfgKWxV20

>>185
選択は出来ないけど↓こんなのもあるよ
http://gazoo.com/g-blog/86FJ/634045/Article.aspx

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:29:25.87 ID:g3dOmX3T0

>>184
やっぱそうだよね
後でやっぱGTにしとけば良かったと後悔するのも嫌だし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:38:19.37 ID:k6xzYley0

>>187
逆の後悔の可能性も有る事を失念すんなよｗ
しかも上買ってする後悔は、出費を伴なう物だからな、後悔云々は外したかな？
っと頭に過ぎった時に、決めるに至った経緯に譲れない物が有ったか否かだよ。

まぁ、迷った時は上をってのは、車購入のセオリーだけどね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:39:39.02 ID:0Fkwk2Jk0

>>186
できないのかよ
Gにするは

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:46:57.84 ID:6vGfs+be0

何をどう理解すれば「できない」と判断できるのか疑問だが。
まぁ、安い方を買う言い訳を探してるんだろうから望む結論を作り出したんだな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:11:50.68 ID:3Y+b96PY0

>>162

倒産して現在は別の会社が運営しているらしいので、品質も向上しているかも
しれませんが、

http://www.youtube.com/watch?v=jsJzuzhzu6M
http://www2.odn.ne.jp/~chr58670/ssr.html

等、割れることが多い？ようです。　CE28は、前車で５年間レースに出たり、コースアウト、縁石など
さんざんいじめましたが、元気でしたのでやはりCE28にします。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:14:19.17 ID:ZL7j2o9y0

成りすましや買えないクズ

「買えないで　言い訳ほざく　負け犬は　己が顔見て　恥を知るべし」

「あれこれと　戯言ほざく　敗北者　愚かな人生　選んだ結果だ」

「ユーザーの　振りを語って　みたけれど　己が矮小　隠し切れんわ」

「その通り　だから余計に　腹が立つ　事実真実　認めないクズ」

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:19:21.76 ID:MWW9SYlU0

ドヤッ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:20:01.26 ID:MWW9SYlU0

無駄な長文乙

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:45:00.26 ID:7IRqyss30

>>192程度で長文とか、どんだけ頭悪いんだ？ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:53:50.57 ID:N2Osm9EB0

>>189
> Gにするは

この「するわ」を「するは」と書くの時々見るけど、最近の流行りなの？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 09:38:30.43 ID:FDi9/hSi0

ここで言われてるGTウイングって何？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:02:42.57 ID:seGOCMGvP

>>197
ニュル仕様の奴

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:38:11.06 ID:xDkrwCh9O

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/0/e/0e49d085-s.jpg

登場が待望されるマツダのロータリーエンジン搭載モデルだが、そのロータリーエンジンを初めて搭載した市販モデル"Mazda Cosmo Sport"が誕生してから50周年となる2017年に、
新しい"RX-7"が登場することになると、マツダのスポーツカー部門のチーフである山本修弘氏が、オーストラリアのメディアThe Motor Reportの取材に明らかにした。

この2017モデルのRX-7は、大幅な軽量化などが行われる次期型の"Mazda MX-5（ロードスター）"のプラットフォームを基本に、+2のシートを備えるためにホイールベースを延長するなどしたシャシーを採用。
全体の重量が"Toyota 86"と同じ程度になるというこのシャシーに、300hp程度の出力の排気量1.6L 自然吸気方式の次世代ロータリーエンジン"16X"（画像：上）が搭載されるとのことだ。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51748784.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:42:04.53 ID:y2fcuavA0

>>199
２００万円台ですか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:55:42.56 ID:3TT6RBz+0

3後半は硬いだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:58:54.20 ID:F5mCV9Oh0

>>201
RX-8並みのコストで作れそうじゃね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:12:46.02 ID:y2fcuavA0

８６の値段でも高すぎる！
って言ってたから２２０万ぐらいで出さないと８６より売れないと思う

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:35:33.46 ID:tr+4WUR3O

86よりとか関係なくないか？
クラス的にもBRZターボ(仮)くらいだろうし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:38:04.16 ID:Kd/K3hKL0

>>199
デザインによるわ
また五角形グリルでニヤニヤされたら、どんだけ性能が良くても買わん

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:41:59.98 ID:uQOW1m/r0

性能よりデザインで買うクルマ音痴には売れるかな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:03:24.29 ID:F5mCV9Oh0

>>206
8のシャシー性能は一級品だぞ？確か制動距離の記録も持ってる。

エンジンがなあ…

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:13:14.41 ID:tr+4WUR3O

エンジンも燃費が劣るくらいじゃない？
サイズがコンパクトだから重心も下げられてたし。

とりあえずまだ先の話だし、今の86が壊れた頃に候補としてあれば嬉しいな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:15:53.11 ID:M7pMdrV20

8カコよかったなぁ
せめてカタログ馬力が出ていれば燃費は目を瞑って買ったのに・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:31:37.08 ID:lyk1u/ThI

>>208
燃費が全てだろ。
GTRやカマロV8より悪いとかあり得ないから。
実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下だ。

RX8；16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:50:05.71 ID:KbMswRHm0

まともなグレードだと４００超えるんじゃね
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=b332eb1e-59be-463c-96ac-54b49a62372a
>マツダのスポーツカー担当主査、山本修弘氏は
>「次期RX-7はプレミアムスポーツカー。
>価格は日産『フェアレディZ』（日本国内ベース価格は367万円）よりは上になるだろう」
>と、同メディアに語っている。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:05:52.02 ID:67d0NjXZ0

Zより高い2シーターの車って世界的に見てもほとんど売れてないじゃん。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:08:37.73 ID:+zzlEUYu0

ツーシーター買うのはセカンドカー買える余力のある人じゃないとな
メインで使うにはいろいろ惜しい

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:11:23.34 ID:uQOW1m/r0

だから金持ち用に作るんだろ
そもそもハイオクでリッター7を気にしないような人間にしか売れないんだからそうなるわな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:11:49.23 ID:rs6fmL4EP

ツーシーターではなくね？恐らく4座クーペだろ
後部は86,BRZと同じ位の狭さと予想

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:31:41.09 ID:67d0NjXZ0

>>214
>>215
たった300psの車をZより高く売るなんてマツダのブランド力では無理だよ。
トヨタでもホンダでも無理だけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:36:48.64 ID:rs6fmL4EP

まあ400万位なら厳しいだろうな、Zも大して売れてないし
只出そうする姿勢はいいと思うよ、国産スポーツカーは全然ないもんな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:39:30.71 ID:uQOW1m/r0

>>216
お前はロータリーマニアの存在を知らないだけ
世界中に一定数存在する無類のオニギリ好き

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:47:35.52 ID:rs6fmL4EP

いい音するしな、燃費が良ければ最高だが難しいだろうなｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:23:50.91 ID:ZcqghUOh0

>>218
『実際、２００３年に発売したＲＸ－８の昨年の世界販売は約２９００台、うち国内は９６０台にとどまっている。』
値段を上げればいっそう台数が減るだろうな。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111008/bsa1110080502001-n2.htm

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:28:45.96 ID:uQOW1m/r0

>>220
ロータリー搭載車をひとくくりにするのはよくない
次のロータリーは｢RX-7｣の後継って言うのがでかい

こんな趣味車が数千台売れるだけで有りがたい話だ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:33:10.75 ID:uQOW1m/r0

そういえばここ86スレか失礼した

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:37:31.17 ID:lyk1u/ThI

>>221
年に数千台程度の台数でペイするわけがなかろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:40:11.27 ID:uQOW1m/r0

年数千台のクルマなんてごろごろあるけどな
それに儲けるためのクルマじゃないしな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:46:07.89 ID:y2fcuavA0

Ｚのオーナーが、８６スレに来て　ドヤァ　デュフフ
って嫌味言ったりを一切してこないところを見ると、
新しい７が出たところでクラスが違う８６には干渉してこないだろうなー

結局８６スレに居るアンチは何に乗ってる連中なんだ？といつも疑問に思う

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:49:29.08 ID:LznkfJiy0

>>223
赤字へ逆戻りの可能性が大きいな(´･ω･`)
役員会が認可するのか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:53:21.11 ID:lyk1u/ThI

>>224
RX7が不振だったからRX8に切り替えたんだろうが。
RX7に再度切り替えたところで売れないのは目に見えてる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:00:41.90 ID:uQOW1m/r0

社長はロータリーは発電機にするって言ってたけどまだ先なのかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:44:36.13 ID:VonyMVPl0

>>227
RX-8はいいところが見いだせない、期待はずれもいいところだったけど、
RX-7の後継が出るのならちょっとだけ期待する。
86を買って今乗っているけど、5年後ならタイミングとしてはちょうどいいし。
でも、>>199 のサイトは信頼できるのか？おかしなサイト名だし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:59:02.12 ID:WDt9TELW0

>>229
8の走りに全く良い所を見出せなかったのに、
86の走りには満足している様な人には、
本当に7が出たとしても合わないと思うよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:00:47.26 ID:lyk1u/ThI

>>228
はったりだよ。
わざわざ効率の悪いロータリーを発電機として載せる意味がない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:08:43.57 ID:VonyMVPl0

>>230
そりゃ、その通りだと思います。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:15:58.37 ID:uQOW1m/r0

>>231
ロータリーの一定回転数での機械効率はレシプロより数段良いこと知らないの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:29:19.43 ID:zmPaotpF0

はいはい。
ロータリーや2サイクルは、4サイクルに比べ優れてるので、どんどん普及が始まるよねｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:14:56.82 ID:cGJixMBG0

STIでるんだから、G'zも市販化すりゃいいのに

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:15:41.47 ID:ZcqghUOh0

>>233
なのに高速燃費でGTRに負けるんだ？

RX8；16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:18:44.25 ID:uQOW1m/r0

>>236
機械効率は良いけど燃焼効率は悪いからね
それに高速道路だからって一番おいしいところだけで回るわけじゃない

あと発電機として優れている最大の特徴は軽量コンパクトで低振動なこと

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:18:44.82 ID:0hhqTwZC0

ばーか。
ロータリーでパワーと燃費比較してどうする。
吹け上がりの美しさと唯一無二のエキゾーストノートこそロータリーの神髄だろうが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:20:15.48 ID:0hhqTwZC0

ついでに軽量小型なんでフロントミッドに置きやすく水平対向なんかよりよっぽど軽い。
運動性能を上げることができるんだよロータリーは

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:24:54.97 ID:xDkrwCh9O

恐るべしロリータエンジェル

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:31:31.51 ID:lHvKUvUR0

白のRX8新車スピRとおもわれる、めちゃくちゃかっけぇ
86とほぼ同じ値段だし、燃費良かったらあっち欲しかったな
今日はBRZも初めて走ってるの見たが86よりすげーイイ
この字LEDとデイライトがいい
なんか新型待つくらいなら素直に金貯めてあれ買うね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:35:05.44 ID:MWW9SYlU0

燃費厨はエコカー()にでも乗ってろよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:43:29.27 ID:y2fcuavA0

8と86を比べたら、後部座席に人を良く乗せるなら8がいいけど
普通に走りを楽しむなら86がいいかと。

8より86の方がトルクがあって乗りやすい。
8はトルク変動が少なくて高回転まで回ってスムーズだけど
86のトルク感に慣れると、もう一回りトルクが欲しいと感じるよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:47:20.50 ID:uQOW1m/r0

トルクも馬力も8の方が出てるけど？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:08:42.87 ID:6erEAn+d0

①http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY
②http://www.youtube.com/watch?v=H8yj4XE9Ws0

どうだろう？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:15:20.59 ID:y2fcuavA0

>>244
それってカタログの数字で言ってる？
実物に乗って街中とか山とか走ってみた感想？

まあおそらく前者だと思うけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:21:38.32 ID:M7pMdrV20

>>243
俺も同じ感想だな。
走り以外の部分のエクステリア、インテリアは圧倒的に8なんだけどな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:22:31.40 ID:uQOW1m/r0

>>246
あっ、あなた個人の｢感想｣ね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:28:23.23 ID:y2fcuavA0

俺個人の感想でもそう思ったし、
最終型スピリットＲの筑波のタイムが９秒だから
やっぱりねって感じ。

君の知ってる８は８６より速かったんでしょ、ならそれでいいじゃない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:32:55.28 ID:uQOW1m/r0

数値劣ってるんだからトルクじゃなくてトルク感って言わなきゃね
エンジン性能の実測値でも筑波でも86は8に負けてるんだから客観的に見て遅いよ

ID:y2fcuavA0の妄想では速いらしいけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:33:36.38 ID:rs6fmL4EP

8は重いしな、弄ったもん勝負じゃNCにも勝てないよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:37:45.31 ID:y2fcuavA0

>>250
８は最終型がやっと９秒で、普通のは１分１１秒だけどね…
てことは８６は１２秒とかかな？

俺の妄想やばいなあｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:05:12.61 ID:GYNORQgp0

86やBRZ買いました、乗ってますblog
あんまりヒットしないけど
ネガティブな事を書かれるのを防ぐために
なにかやってるのかなあ・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:29:56.85 ID:cGIcX4JW0

>>243
トルク無いもんなぁ・・・
車重も重いし。
でも86に乗り換える決定的な差も無いんだよなぁ(´・ω・｀)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:49:47.39 ID:6EgBiE0J0

初めて86（BRZ）見た時はRX-8？と思ったくらいだし。
通じる物あるから無理に乗り換えなくてもいいでしょ、次に検討車種に入れたら？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:09:21.72 ID:CKtcalDV0

ここのオーナはなんでロドスタ買わなかったの?
理由は?
やっぱクーペってのがでかいのかな?

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:12:34.79 ID:uQOW1m/r0

曲がりなりにも四人乗れるからね
それにどうせロドスタはモデルチェンジ近いし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:20:56.09 ID:PGWmcHY90

>>256
オープンカーは論外。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:21:56.23 ID:Kd/K3hKL0

>>256
ここには妄想オーナーしかいませんが？
つーかロドスタの方がカッコはいいけど、維持費が凄そうじゃね？
横だしマフラーは日本の法律にそぐわない気がするし・・・
http://4.bp.blogspot.com/_2EGijHroCTI/TTYMfUwa2zI/AAAAAAAAHbY/malzf1-6TAQ/s1600/01-spf-50-roadster.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_2EGijHroCTI/TTYMfjb_AjI/AAAAAAAAHbg/5xBp8guu2CY/s1600/02-spf-50-roadster.jpg

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:24:10.58 ID:CKtcalDV0

>>259
こいつは重症だわ

261 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/03(土) 21:14:34.26 ID:iWMCwCAM0

ID:uQOW1m/r0
俺にはこいつの方がよっぽど重症だと思うよ。
そんなにロータリー好きなら、自分の巣でやればいいのに。
出張までして荒らすほど気になってるのか・・・。子供っぽい奴。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:24:14.51 ID:3KEqPNZg0

ロリータだけに

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:25:01.60 ID:uQOW1m/r0

こいつは重症だわ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:26:04.36 ID:CKtcalDV0

何の気なしにロドスタの質問したけどマツダで一悶着あったのねスマソ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:27:56.15 ID:Kd/K3hKL0

ちゃうちゃう(´∀｀*)
マツダのアレは眼中にないだけ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:29:46.59 ID:uQOW1m/r0

劣等感を覚えるものを敵視しるのは人間の性だな
別にスポーツカーが欲しいわけじゃないから86で十分なんだけどな

267 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/03(土) 21:49:20.63 ID:iWMCwCAM0

ID:uQOW1m/r0
うわー、こいつマジで重症だよ。
インプ、XV、フォレスターのスレまで荒らしてる。
っていうか、おまえ前から粘着してるよな。

これからは親しみこめて粘着兄貴って呼ばせてもらうから。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:22:09.18 ID:8nYhWP4SI

GT本体の値引きは一切無しでオプション10万引きだったら良い方？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:37:28.01 ID:iKkaBniB0

本体５万は引けるって聞いた気がする・・・気がするだけだから気にせず

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:40:32.28 ID:iKkaBniB0

あ、読み間違えたすまん帰るわ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:02:16.68 ID:8nYhWP4SI

そう言わずに
本体値引き無しでオプション10万引きはどう？
即決レベル？
飛び込みでの交渉です

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:08:42.19 ID:TXUlnlAQ0

最ババ様が一度だけカキコするが誰も粘着するなよｗ

フロントヘビーは感じないしリアの追随も悪くないが１７インチタイヤだとイマイチらしい。
リアサスのキャンパーが少し内向きになってしまうせいらしいが和紙にはようわからん。
ま、ドライバーズカーにして乗るなら１６インチタイヤのほうがいいと思うぞ。

Ｒ３２スカＧみたいなドライバーズカーがなくなってしまった。
ＢＭＷでさえもはやドライバーズカーとは言えん。
それが、この車が売れている理由のような気がする。

２００馬力の１．２ｔ車より１９０馬力の１．１ｔ車のほうがいいねえ、、、
がんばればエンジンで５０ｋｇその他で５０ｋｇ軽くできるだろうが。
スバルはボアピッチを縮めてヘッドをシンプルにしろ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:16:50.66 ID:QTE607Ik0

エンジンで50kgなんて狂気の沙汰だな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:21:39.53 ID:iKkaBniB0

>>271
もう一回落ち着いて読んで見ましたよ。

私はまだ大学生で新車なんてってレベルなので・・・・
親から聞いた話なのですが何回か行けば最初提示した金額より値引きしてくれるとの事です。場合によりますよ。
ちなみにBG5ターボの話ですがね。

前スレかなんかで、あいまいですが本体のみ5万か10万引いてくれたとの書き込みがあった気がします。
他のセールスに聞いてみるのも手かもしれませんね。聞き流してもらって構いません。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:22:30.79 ID:TXUlnlAQ0

一度だけ返事してやる。

>>273
和紙の見た感じではＦＡ２０は２００ｋｇくらいあるぞ。
５０ｋｇくらい軽くすることはできる。
スバルはボアピッチを縮めてヘッドをシンプルにしろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:35:24.00 ID:6erEAn+d0

1: ヒマラヤン(千葉県)2012/11/01(木) 23:22:38.44 ID:vU0AEL9p0 ?PLT(12001) ポイント特典 (3)
http://img.2ch.net/ico/mydoc.gif
東京ミッドタウン（港区赤坂9）キャノピースクエアで10月26日から、マツダ（広島県）の新型車「ATENZA（アテンザ）」のプロトタイプが「デザインタッチ」の関連企画として展示されている。

http://roppongi.keizai.biz/headline/2799/
http://images.keizai.biz/roppongi_keizai/headline/1351563681_photo.jpg

新型アコード　2.4L 6MT
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:47:49.34 ID:QTE607Ik0

無知ってのはある意味幸せで羨ましい。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:59:27.16 ID:g00+R9Pb0

マツダ地獄（笑）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:33:34.71 ID:Wf8C3GlA0

http://www.youtube.com/watch?v=DwiNkiBjfck
やっぱターボだよなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:43:04.82 ID:z/XkA6Rt0

ボアピッチなんて短くしたら剛性やばいじゃん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:59:50.81 ID:+OZmSoDY0

>>279
ですよね～

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 01:42:48.46 ID:y3+KU2bf0

ttp://www.youtube.com/watch?v=HRX4ugwA9To&feature=plcp

ttp://www.youtube.com/watch?v=_7bse0ZTEAE&feature=plcp

ttp://www.youtube.com/watch?v=xnSuSUnQyJc

ttp://www.youtube.com/watch?v=OLA7qx159oE

ttp://www.youtube.com/watch?v=Y_GIRsr8qyI

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 06:16:49.50 ID:dmScxDTd0

トヨタ信者「豆腐屋文太」
http://twitter.com/Tofuya_086F

まぁいいんだが、これには笑った

＞豆腐屋　文太@Tofuya_086F
＞クルマが好きになると、どうしても周りが見えなくなる。「それが基準」というものを作り上げてしまい他を批判する。
＞それじゃダメだ。もっと幅広い目線でモノを見られるようにならないと大事なことを見落としてしまうだろうし。
＞2012年7月26日 - 7:47

よくもまぁ、こんなことをシレっと書けるもんだ。
こいつこそまさに「周りが見えなくなり」「それが基準というものを作り上げ」「他を批判」してるじゃないかｗｗｗ
トヨタを無批判に礼賛し、日産を批判し、マツダを批判し、VWを批判し欧州車をコケにする。説得力はゼロｗｗｗ

こいつ、バカなんじゃないの？こんなやつに愛国だの天皇陛下だの言って欲しくない。穢れる。
こいつのメンタリティは、こいつ自身が批判してる支那人や小林よしのりらと全く同じだ。排他的で自分勝手。
そもそも日本人なら日本車を買え、トヨタを買えなんてのも支那人的エセ愛国心だなｗ
本当の愛国者ならそんな余裕のないこと、言いませんｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:39:18.31 ID:Xv/wlIWA0

>>268
まだまだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:33:36.61 ID:RhFl0Bkz0

やっと今日、納車です

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:38:25.84 ID:ujTPWqCo0

>>279
直線加速なんてメカが全てじゃん
８６は乗り手の腕で走る車じゃないかったの？
いかにしてパワーアップさせようか　じゃなくて
いかにして〇〇サーキットのランキングで上位に入るか　でしょ。

パワーアップでタイムアップ！
タイヤ太くしてタイムアップ！

こんなのの何が楽しいの

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:39:13.21 ID:F21IC5Q10

>>286
の～
レースするならワンメイクじゃなきゃ意味ないしね

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:44:18.45 ID:7NZ/bPaBI

レギュラーガソリンで運用したら燃費も悪くなるの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:14:46.87 ID:9BcCL4gj0

>>286となどと供述しており

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:20:34.11 ID:9BcCL4gj0

>>288
86.BRZ「やめてください(願望)こんな不味いもの食べたくありません」

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:00:53.03 ID:F21IC5Q10

ハイオクレギュラー両方使えるの?
ベンベも非公式ながらそうなんだよねぇ
なんとバイクも!

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:28:31.17 ID:9BcCL4gj0

>>291
使えないことはないけれどエンジンにはヨロシクナイ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:31:07.53 ID:Sa7K78Tu0

今時のハイオク車はオクタン価の感知と制御してるからレギュラー入れても出力が落ちるだけ
エンジンに悪いってことはない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:34:34.32 ID:QvZDtrY60

高回転だと危ないって魚屋のおっちゃんから聞いたけど？
トルク落ちるし燃費も下がる、トータルで見てコスパ下がるって話

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:04:37.78 ID:F6OSTbcu0

さっき見積もり貰いに行ったけど営業マン凄く強きだったな
8発売直後のマツダ並みの威圧感だったわ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:09:09.69 ID:65Pv3+mV0

86/BRZはレギュラーマップ持ってるの？
ノックセンサー使って遅角しているだけ？
どっち？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:55:22.71 ID:0iCCJ5Hw0

BRZと86でシフトのフィーリングを変えてあるのかな？
試乗した感じだと
BRZ：軽くてスカスカ
86：適度な重みがありカッチリしてる
展示してあった北米仕様(左ハンドル)の86があったので試したがやはり
重みがありカッチリしてた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:07:00.73 ID:7NZ/bPaBI

納車待ち
5年のスーパーローンだからなるべく安く維持したくて
結局レギュラーだと燃費は下がるの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:24:35.78 ID:gm1gs20s0

はい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:27:18.13 ID:RQe7UB350

>>298
価格差は10円程度だけど燃費は一割近く落ちるから結局は安くなってないという
むしろ損しているのでハイオク入れたほうがいいよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:31:30.25 ID:Sn2aRtB60

満タン入れても500くらいの差しかないだろ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:35:31.67 ID:3rgMKMJQ0

今日、一万キロ越えた＼(^o^)／

不具合はリヤテールランプの水滴のみ。勿論、無償交換済み。

ECUの件は、鳴らしで2,500～3,000rpmシフトUPを心掛けて1,200km越えからレブリミツターまで回したお陰か不具合無し。

エンジン好調。燃費も13km/リットル台。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 16:43:10.45 ID:n0KBHXzn0

>>298
>>176

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:03:25.31 ID:jZDkW8k8O

>>297
え！マジですか？
BRZ試乗してスカスカミッションが最悪だったので
次期候補から外れたんだけど86試乗行ってこようかな！
クラッチはどっちもスカスカですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:09:16.58 ID:QXAIVc330

オーディオレスで納車待ちなんだけど、カロッツェリアのナビ取り付けを自分でやろうと思うけどZN6用のハーネスだけ買えばいい？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:30:03.83 ID:7NZ/bPaBI

皆は内装はどの配色にしたの？
GTで車体色ホワイトの内装は黒、黒にした
内装赤にするとボディ白だしタイプＲみたいでどうなんだろう？と悩んだ
でも黒、赤なら良かったかなとも思ってる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:38:51.19 ID:1D2iXqjWO

>>295
黙ってても客の方から判子を押してくれるからな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:56:47.58 ID:0iCCJ5Hw0

>>304
BRZはクラッチペダルも軽すぎて慣れてないと踏み抜いてしまいそうになるけど
86のクラッチペダルは適度な重さがあり操作しやすくいい感じだった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:58:26.10 ID:Sa7K78Tu0

全てにおいて86のが良いよね
BRZは無知なスバヲタ用

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:09:42.79 ID:9BcCL4gj0

86の名前と顔があまり好みではない

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:12:58.85 ID:JUfjS8gg0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027418.html

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:15:00.85 ID:ujTPWqCo0

86とBRZの違いは外装／内装の違いとフロントのスプリングだけなんだけど。
クラッチの重さがどうのこうのって一体何の話？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:28:45.89 ID:65Pv3+mV0

>>312
86だけど、
試乗車はクラッチが軽くてミートポイントがつかみづらかったんだけど、
納車された車はそんなこと無かった。
量産車両で比較した意見じゃないと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:51:52.16 ID:0iCCJ5Hw0

BRZは4月に試乗したんだが今、Dに確認したら試乗車は量産車で今も同じ車を
試乗車として使ってると言っていた。

俺も違いがあるのはおかしいと思うんだが・・・・うーん分からん。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:03:01.74 ID:/82BDnq8I

>>308
気のせいだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:08:10.38 ID:jZDkW8k8O

くたくたクラッチペダルと
スカスカシフトレバーじゃないなら
なかなかいい車だと思う。
個体差で感触違うなんてあかんやん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:18:20.14 ID:LH6jLsBoO

結構、個体差があるのかな？
自分もシフトフィールが売りの一つって聞いてたから期待してたんだけど、正直コレはないなぁ～
現在7000キロ走ったけど、更に緩くなった感じ。

STIのクイックシフトとかで改善するかな？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:23:33.53 ID:ujTPWqCo0

>>317
参考までに　以前乗ってた車って何？　そんなにカチっとしてるの

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:24:30.97 ID:K9X9uHEW0

え、ファクトリーチューンってTRDのパーツ後付け出来ないの？

BBS製18インチ欲しいんだけど、無理？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:44:29.43 ID:XK/PNEwGO

レギュラー給油して
AT車で
アジアンタイヤ

なんで86BRZ買ったの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:49:10.68 ID:dXLrxFCb0

>>320
どう乗ろうが買った人の勝手だろうに。変な縛りでミニバンだけの市場になるよりよっぽどいいわ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:50:46.20 ID:ujTPWqCo0

>>320
レギュラーとＡＴは個人的に意味不明だと思うけど、
アジアンだけは譲れないｗ
ていうか595RSRとかめっちゃ食うしね
５分間ぐらいなら国産ハイグリップと変わらないよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:59:22.58 ID:LH6jLsBoO

>>318
免許とって暫くしてからFD3S→S2000→BRZ。
フィーリングだから人それぞれって言われたらそれまでなんだけど、個人的にはBRZのMTは軽過ぎて入てる感が薄い気がする。

思い返すとｱｲｼﾝ6速は初めてだったんだけど、シルビアやアルテッツァもこんな感じなのかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:00:17.93 ID:pevZN2mn0

>>321
ミニバンだって勝手だろｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:02:47.12 ID:Wf8C3GlA0

　　　　　　　　　　　／）
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326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:14:40.44 ID:0iCCJ5Hw0

>>323
昔、友人所有走行1万㌔程度のS15スペックRの6速MT運転させてもらった事あるけどクニョクニョで
BRZの方がまだマシという代物だった。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:15:07.04 ID:4VQ+mAMW0

86のシフトノブはかなり重め。
BRZはもしかしたらノブが軽いんでは？
いや、乗ったことないからわからんが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:16:28.68 ID:gm1gs20s0

よくないアルよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:16:48.49 ID:vwA01SAs0

>>326
熟成されたんだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:45:02.12 ID:jHdiO6plP

SW20の5速、R33の5速は86ほどじゃないけどカチカチ入って使いやすかったぞ。
シビックタイプRのシフトはぐにゃんぐにゃんだった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:19:49.32 ID:n0KBHXzn0

>>330
SW20はエンジンマウント強化にショートストローク化、レバーASSYマウントのリジット化、MT側ブッシュのピロ化までやっても
ぐにゃんぐにゃんで、他のMT車に乗るとたいてい自車よりフィーリングが良くて羨ましかったけどな…。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:42:16.70 ID:+OZmSoDY0

今までで最低だったシフトフィールは20万km走ったジムニーだな
棒がめっちゃ長い上にグニャグニャを超えてどこに棒を倒したらギアが入るか分からん状態ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:44:01.16 ID:MtEtBBNc0

>>331
それ車体がボロすぎｗ
4型5型のシフトフィール体感してないだろ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:50:56.94 ID:n0KBHXzn0

>>333
最終型NA新車状態の話だよ、ワイヤー経由のシステムじゃ多少弄った程度じゃぐにゃぐにゃ感は解消されない。
まぁ、言いたかったのは感じ方は人それぞれって事。
クラッチなんかは軽ければそれに越した事は無いと思うんだけど、それが不満な人も居るみたいだし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:06:10.48 ID:pDBExBamI

>>244
トルクウエイトレシオではどう？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:11:43.54 ID:0iCCJ5Hw0

>>317
他車種だけどSTIクイックシフト付けた感想
殆んどクイックになって無い！！
でも分かるくらいカッチリ感が増した。
少し高いが人柱覚悟でいかが？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:18:36.91 ID:ILN9GsKN0

今度８６にＴＲＤ仕様がでるけど、なんか、今乗ってるのよりなんか装備がほしいのが
搭載されててうらやましい。
オイルクーラーだけでも注文かけたら自分のに装着できないもんかなぁとか、
寺のあんちゃんに注文できるならできるようになりしだい発注よろしくって、お願いしただよ。

あ、あと、サウンドクリエイターのセット購入したけど、取替え結構大変だね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:24:17.08 ID:MtEtBBNc0

>>334
おまえさんとは全く話が合わないなｗ
ワイヤーシステムが悪いんじゃなくて、FFでも良いフィールのもあるし、直立シフトでもL型みたいにダメなのもある。
要は出来次第。

＞クラッチなんかは軽ければそれに越した事は無いと思うんだけど
言ってることがメチャクチャ。
シフトのぐにゃぐにゃがダメで、クラッチのスコスコはOKなのか？
操作には節度感が必要。
86のクラッチ踏力はどう考えても軽すぎる。
もしかして、パワステとかも軽ければ軽いほど良い物とか思ってる？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:43:02.48 ID:jE9U0NvqI

最近のクルマのクラッチは軽い。
昔のクルマは軽く出来なかっただけで、この位が適度だな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:47:32.35 ID:n0KBHXzn0

>>338
ま、1行目だけ同意。
SWってなんか信者が居て気持ち悪いんだけど、シフトフィールが悪い車ってのは事実だよ。
ついでにクラッチに関してだけど、軽い=節度感が無いって勘違いしてる？
86BRZのクラッチは軽いけどミートポイントも解り易いし問題になる軽さだとは思えない。
スレの流れを見ていると軽いこととフィールが悪い事を混同してる人も居るみたいだけど、
シフトに重さが欲しければ軽量が謳い文句の樹脂製ノブを付けてみれば良いよ。
所謂クイックシフトやショートストロークシフトと近い重さを安価に入手できる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:56:53.87 ID:OwjeYxsD0

もう慣れたけど、インプstiなんかから乗り換えた人は、最初は拍子抜け
するほど軽くてビックリすると思うよ。

11月初旬なのに、始動直後2速に入り辛い。真冬はどうなるんだ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:05:16.38 ID:UOunqS520

>>339
それはね、最近のMT車はパワーが無いので、クラッチカバーの圧着が必要ないから軽いんだよ。
パワーが出てる車両は、今でもそれなりに重いよ。
昔の車は軽くできなかったんじゃなくて、プッシュ式プル式変更とかシリンダー変更とかして、オーナー自ら対策してたんだ。

>>340は割愛ｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:05:28.50 ID:6SkHvlmT0

クラッチは長距離走るならこれ位の軽さでちょうど良い派もいる。
ミートポイントも判り易いしノーマルなら十分だ。

重いクラッチが欲しいなら改造しろ・・・そういう車だろが。
逆に市販時に重ければ軽くなる方向で弄るわ俺は

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:13:46.53 ID:h0+dnZuY0

>>342
同じ2lのNAでも90年代前半の車より今の車の方がずっと軽いよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:18:18.97 ID:UOunqS520

>>344
>>343みたいなヘタレが増えたからだろｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:21:18.13 ID:DkXrZd6Z0

最ババ様だがギアの入りは悪くないぞよ。
クラッチの軽さは慣れと好みの問題と言うしかない。
２００馬力の車にしては軽めと思うが和紙はすぐ慣れた。

ところでデフを換えるならドラシャも換えたほうがいいという意見があった。
どうなんだ？詳しい奴がいたら教えてくれ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:26:38.08 ID:QllPVTpB0

>>341
昔、丹沢山地の麓あたりに住んでいたんだが冬になるとE39Aのシフトが
停車しないとどこにも入らない現象でまいったわｗ
停車して1速→ニュートラル→2速(あれっ入らない、戻すか)→1速(こっちも入らないｗ)
しょうがなく停車してまた1速に入れてミッションが暖まるまで1速でのろのろ
走ってた(他の車があまり走って無いので何とかなった)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:29:35.82 ID:h0+dnZuY0

>>345
一般人がMTを忌避する理由の一つが、クラッチが重いことだから改善するのが当然。
都会で一日当たり1時間半、30km運転すると、軽く500回は踏んでるはずだからな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:30:39.53 ID:h0+dnZuY0

>>341
トルクが半分なので軽くて当たり前です。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:43:57.59 ID:Db4Y7x9TI

86のサイドに付いているエンブレムをBRZの物に替える事は容易？
出来るならいくらくらいかな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:03:56.84 ID:4EYG6ErA0

>345
ヘタレで結構
重いクラッチ踏める俺カッコイイとか馬鹿だろw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:05:39.92 ID:dcZVYDXpI

バイクの場合、クラッチレバーが軽過ぎる、と言うのは聞いたことがない。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 04:07:28.17 ID:Et+RofuSP

>>334
いやうちのSW20は2型GTSだから、古いよ。
だけど問題なくカチカチ入ったけどなぁ。
友達のシビックのあのぐにゃぐにゃはなんだったんだろうな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 04:11:14.02 ID:Et+RofuSP

あとシフトが重いか軽いかじゃなくカチカチ入るかどうかね。
まぁ86のが軽くてカチカチ入るから問題ない。

それよりデラに用事で行ったついでに点検したんだが、
ミッションオイル汚れてる？って聞いたら今時の車はミッションオイルは
ずっと交換しないで大丈夫です、とか言われた。

355 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】(1+0：5) ：2012/11/05(月) 05:32:50.70 ID:gEXe4JGf0

最近86かなりみるね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 05:55:17.18 ID:V4hHF4zB0

ターボが出たら85扱いやw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:16:34.74 ID:NGI4VXcf0

>>350
ミンカラかどっかのブログで86にBRZのを寺で付け替えてもらっていた人がいた。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:14:24.96 ID:oZHkkuC+0

既出かもしれんが、BRZよか86の方が足回りのセッティングがﾋﾟｰｷｰなの？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:24:20.94 ID:EvqTWSgc0

>>355
そら発売直後は累計販売台数が鼠算式に二倍二倍に増えるからな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 08:43:58.71 ID:UVf7Y/0c0

>>358
ドリフトを売りにしてるのかしらんがケツが出やすい

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:23:24.81 ID:K2a5E/KQ0

GTウィングって恥ずかしい代名詞みたいだけど
オーストラリアのエアロパーツ、通称ニュル羽もGTウィングの1つ？
やっぱり恥ずかしいの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:38:58.04 ID:r38HERdq0

また脳内妄想MR2スレのバカ住人が暴れてるな…ホントこいつ等懲りんよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:50:17.60 ID:UVf7Y/0c0

>>361
下品だが恥ずかしがる理由がよくわからない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:57:33.45 ID:ZCodjOBQ0

>>361
付けるか迷ってるの？
人に聞く位ならやめておいた方がいいよ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:19:15.05 ID:OxGVoze/0

>>361
筑波くらいなら多分いらないけど高速とかニュルだと必要
ただそこまでパワーがないから最高速重視ならない方がいい
羽ない人はドラッグレースの最高速狙ってる人がほとんどだと思う

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:29:04.05 ID:x28yyFvp0

>>223
亀だが8は年間二万台以上出たよ
9年で19万2,000台

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:02:56.23 ID:EvqTWSgc0

>>366

『２００３年に発売したＲＸ－８の昨年の世界販売は約２９００台、うち国内は９６０台にとどまっている。』

http://www.sankeibiz.jp/business/news/111008/bsa1110080502001-n2.htm

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:06:49.36 ID:x28yyFvp0

>>367
平均って意味ね
9年間で19万2,000台だと年間何台か分からない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:24:36.06 ID:EvqTWSgc0

>>368
燃費と出力に大きく劣るロータリーにはもう競争力がないんだよ。
だから2010年の数字が基準になる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:27:50.22 ID:x28yyFvp0

>>369
そりゃ販売から10年近く経ったモデル末期だからね
なのん基準になるのか知らないけど、年間二万台以上って言う事実は変わらないけど

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:30:13.21 ID:baAARcM80

2014年モデルでBRZのターボモデルが出てくるのはほぼ確実だろうね
ただ、レガシィやインプSTIみたいにボンネット洞穴型は嫌だな
なんかスマートじゃないよね、いかにも取って付けた感アリアリだし、なんか古臭いし↓
http://www.subaru.jp/wrxsti/wrxsti/exterior/

ランエボXみたいにスッキリした感じがよいよね
http://221616.com/corism/articles/0000065967/crsm0000000024.JPG

こんな感じが理想
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/533/268/html/01.jpg.html

トヨタからはターボじゃなくてスーチャーモデル出して欲しいね
俺個人的にはターボのワンテンポ遅れた加速とあの「キュイィィィィィィン」って
音にあまり魅力を感じないからさ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:41:47.02 ID:AmhWE5z50

86がスーチャ、BRZがターボになるんちゃいますのん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:42:58.17 ID:EvqTWSgc0

>>371
>俺個人的にはターボのワンテンポ遅れた加速とあの

いつの時代だよ？
直噴ターボが1250rpmで最大トルクを発生する時代だぞ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:46:27.27 ID:EvqTWSgc0

>>370
>なのん基準になるのか知らないけど、

新規モデルの販売台数を予測する基準になる。
6.2lのカマロより遅くて燃費が悪いんじゃどうしようもないんだよ。

RX8；16/22mpg

http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg

http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg

http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:55:32.82 ID:x28yyFvp0

ID:EvqTWSgc0=ID:lyk1u/ThIか

REの新規モデルは当然、現行ユーロ6よりも厳しい新基準をクリアしてくるから燃費は数段向上する

それになにより、このクラスのクルマ乗る人間は燃費なんて気にしない
ハイオク車にレギュラーいれてせこせこ乗るようなやつは始めからコンパクトカーでも選ぶしね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:01:03.41 ID:EvqTWSgc0

>>375
燃費を気にする人が多いからRX8が売れなくなったし、
モデルチェンジすることも出来ずに廃盤になった。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:08:40.40 ID:EvqTWSgc0

>>375
＞現行ユーロ6よりも厳しい新基準をクリアしてくるから燃費は数段向上する

ユーロ6ってのは排ガス規制だぞ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:13:02.43 ID:x28yyFvp0

排ガス基準厳しくなって、燃費悪くなったクルマあるの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:31:36.85 ID:EvqTWSgc0

>>378
開き直んなや。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:38:37.35 ID:x28yyFvp0

開き直るもクソも排ガスやらCO2排出量って言うのは結局のところ燃費なんだよw
勉強になってよかったねw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:42:27.89 ID:EvqTWSgc0

>>380
CO2排出量は企業平均値が重要だから、燃費が悪い車を少数売ったとしても
さほど問題にならない。
だけど消費者は燃費が悪くて遅い車は買わない。
だからRX8は廃盤になった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:13:45.17 ID:VpBYaauoI

1001馬力ならともかく、200馬力のクルマを買う層は燃費を気にするだろ。

383 ：遊んだ人の勝ち：2012/11/05(月) 17:30:30.02 ID:PiNzmylk0

かんき

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:04:56.14 ID:lDKU3SQ10

燃費気にする人はエコカーに乗るべき

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:23:25.01 ID:WoQcMByM0

４wdの軽と9月にＢＲＺ買ったばっかりの新参だけど
家が坂道３ｋｍ続く山道＋冬は20~30つもる糞田舎だけど
ＢＲＺで雪道しゃはーｗｗｗｗｗは無謀だよね
実際どんなもんいけんだろ

386 ：358：2012/11/05(月) 18:24:40.02 ID:oZHkkuC+0

>>360 回答ありがと。なんかの記事でﾇﾊﾞﾙの人が86について「ﾖﾀさんはあんなセッティングで販売するのかとビックリしました」って書いてあったのが気になってたので。
やっぱBRZを買いますお。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:01:02.47 ID:gEsSU9Ri0

GT+では86所有のプロドライバーがBRZと乗り比べ86はシャープでBRZはマイルドとか言ってたな

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:07:18.74 ID:FEiVUvBz0

え、８６でサーキット走ったけど余裕のアンダーに感じたけどなぁ
ケツが出るのはアクセル踏みすぎじゃないの？
なんてったってタイヤがタイヤだし

これがシャープならＳ２０００とかＦＤとか絶対乗れないじゃん

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:21:54.27 ID:Od6QRJcK0

レガシィワゴンに馬力でも燃費でも負ける86
見た目圧倒的スポーツ86MT
高速でレガシィワゴンCVTに点にされ涙目

筑波サーキットだったら勝てるんだ、筑波だったら・・・実用的ワゴン車より3秒くらい速いFRスポーツクーペなんだぁ！！(ドヤァ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:40:56.28 ID:QDKv/cFC0

峠道、前に現れた黄色車、スイフトスポーツだ

この汚らわしいFF負け犬がぁ!

こっちに気づいたのか速度を上げていく

道譲るまでど突いてやるわ（ドヤァ

だがここは峠道
高速から超低速まで多種多様なコーナーがある
コーナーの数が172もあるコーナーの多くがブラインドコーナーとなっている　ヘアピンコーナーがある
ウイングによるダウンフォースがない車両だとジャンプする箇所がある
コース全体の平均スピードが高い
路面が波打ち、ほこりっぽく滑るコース幅が狭くエスケープゾーンが無い
標高差300メートル所々路面は湿っている

追い抜くどころか離されていき涙目

路面さえドライなら・・・筑波サーキットなら圧勝だぁ！（ドヤァ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:46:24.83 ID:6tQM7P+r0

文章力が著しく貧しい御仁の作文だな・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:58:15.26 ID:FEiVUvBz0

ヒント
仮にレガシィワゴンが筑波で８６より速くてもいらない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:10:04.37 ID:4xt9pqbFO

へんな車

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:30:52.76 ID:Od6QRJcK0

>>391
ではお手本のほどを

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:33:19.82 ID:DWgMTCzKI

形が現在新車で買えるスポーツカーの中で1番カッコ良いのと
ギリギリ貧乏人でも手が出る値段だから
86GTを買った
納車は2月くらいらしい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:34:51.31 ID:HkTBzQd00

命をのせて走るんだ、いちばん好きな車でいくのが当然だろう

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:38:54.22 ID:Ugu1WimI0

出てみたらホントにオンリーワンだったよね
マツダロードスターはあるけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:55:38.99 ID:mJuGnpNcO

ベスモ復活しないかな？
86対他車の筑波5ラップバトルみたいしさ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:58:00.24 ID:lDKU3SQ10

ベスモみたいの見て何が楽しいの？
喜ぶのニワカくらいだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:09:11.17 ID:NGI4VXcf0

>>386
ヌバルにはFR作れないし、FRを理解できない。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:16:41.58 ID:LFEexRr+0

>>399
確かに自分はニワカだから、あれで十分楽しかった

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:35:16.12 ID:FEiVUvBz0

ベスモはやらせ丸出しと見せかけての一瞬ガチが面白いんだろ！
ウォッシャー攻撃とかドリフトブロックとかみんな喜んで見てたくせに！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:36:42.38 ID:fGqkXlId0

ヌバルとか書いて頭おかしいんじゃねーの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:46:17.63 ID:qzkOkZOa0

http://www.youtube.com/watch?v=6Ln2Q6rGsJw
トヨタに消された動画
BRZこそ本物だ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:57:11.34 ID:FEiVUvBz0

>>404
足を交換してる車はもう８６とかＢＲＺの区別無くなってるけどね
あと違うのは外装だけで中身一緒ｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:02:47.71 ID:Et+RofuSP

一応4人乗れるのが一番の価値なんだがなぁ。
ロードスター乗るぐらいならZのがいいってなるだけだし。
GTｰRが昔みたいに500万ならR買ってたな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:16:48.16 ID:VHgrMcfc0

カッコいいと思うけど、やっぱりボンネットがこんもりしちゃうんだよね・・・
ノーマルのボンネットの低さが好きなんだよな～
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/05/toyota-gt86-002.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2012/05/toyota-gt86-001.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/01_l.jpg

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:16:51.36 ID:AWabqZ0N0

>>404
潰された？
普通に公式から世界配信されてるじゃないか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:28:51.74 ID:fHd9Ww4x0

>>408
そのURL貼ってみ、無いだろうけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:45:19.81 ID:AWabqZ0N0

>>409
404に貼ってあるじゃないか、頭大丈夫か？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:57:38.91 ID:90DwOU8b0

>>406
ロドスタとZの扱いがそれなら、86乗るならインプSTI でいいじゃんとなるなw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:59:25.34 ID:305XPYbh0

>>384
燃費を気にしないなら2.5l、ポート噴射の方が良かった。
D4-S+2l+100馬力/l　を採用したせいでコストがえらく高くついた。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:02:37.32 ID:LFEexRr+0

>>404
いかにもスバルといった動画だな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:06:54.42 ID:fHd9Ww4x0

http://www.youtube.com/watch?v=2BnZhVbgbrY
インプ、エボ、Z、BMW、旧車など

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:18:38.42 ID:wCVJ0NI40

エンジンは現状でも十分パワーあるし、ベストだよ
これ以上排気量多くたってダルになるだけだし、ターボ着けば低回転トルク細く
なるし日本国内の乗り方じゃ燃費悪くなるし

自分は割と回す方だったけど、この車は3000くらいで十分ペース速めで走れる
から不満ないね　そんで10km/L走ってくれるから十分御の字だ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:26:49.52 ID:0Z4irgcvO

>>415
それはあまりに燃費が悪くないか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:28:46.92 ID:x28yyFvp0

>>416
だってそいつ体重120あるピザだし、アクセルワークも下手なAT乗りだから

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:31:21.46 ID:305XPYbh0

>>415
3速以上で3000以下だと若干かったるいだろ？
ATだとキックダウンしちゃうんじゃないか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:39:10.91 ID:lDKU3SQ10

>>417
ツダオタは帰れ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:48:04.71 ID:MmfiV8lPI

試乗した限りでは十分踏み切れるトルクだな。
アクセルを床まで踏んでも大したことは起こらないという安心感はある。

そういうクルマを自家用車として所有するとすぐに飽きるから、もう少し
何かが起こるくらいのトルクが欲しい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 04:47:08.98 ID:OMyTKFa80

>>420
トルコンがよろしくやってくれてるんじゃ。最近の車は後付のCPUとかでも制御を切れないんだっけ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:53:24.09 ID:hJxNN6h80

ユルユルのシフトでカッチリしてるのが良いって・・・矛盾してる気がする。
操作に手ごたえがあり遊びが少ないシフトで初めてカッチリしてると感じる
と思うのだが・・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:26:17.16 ID:Bd4n2wXC0

>>364
オーストラリアのエアロパーツは付けたいけど
ウイング付けたら馬鹿にされるのかと思うと躊躇する

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:41:43.40 ID:IJPivaRz0

>>423
86乗ってるだけでうわ・・・こいつｗｗｗｗｗって思う人もいるわけだから、
あの羽でどーのこーのは無いと思うけどな。オレは４ドアのWRX STI見たいな羽は好きだけどな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:46:51.24 ID:I3nITMyk0

BRZなんて軽自動車より遅そう…

http://www.youtube.com/watch?v=JaS7n6qKQe4&feature=relmfu

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 09:58:16.18 ID:8Ec/XlHq0

>>425
今の軽は0-100が15秒くらいだからありえないよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:11:56.63 ID:9RE2eGWFP

ええい、シャー専用86はまだか！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:13:02.65 ID:9RE2eGWFP

シャーって誰だ、シャアでした

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:19:22.80 ID:qsu0TtaeP

>>427
今のトヨタならありそうで怖い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:27:13.53 ID:8BssvENWO

2ちゃんならどこでもガンダムネタが通じると思うなよ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 11:53:58.13 ID:5PCUYADo0

直線でこれだけしか差がないのは凄いと思う
最初1秒だけはそれっぽいしｗ

買って乗ってる人からすればその動画も楽しく見れるもんなのさ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:09:21.89 ID:LaaQtqEk0

>>422
脳内MR2乗りの戯言に惑わされない様に。連中は呼吸するが如く嘘を吐く。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:02:18.62 ID:U6WpIvzF0

>>423
見かけたら俺の質素なGRBで追走するから一生懸命走ってね！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:39:33.86 ID:uwK1xswhI

>>421
それ、トルコンじゃなくてトラコン、トラクションコントロールな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 15:54:41.71 ID:z3111jmo0

>>407
確かにフェンダー上の盛り上がりがたいらになってのぺ～んとしちゃうのは
いただけないな
あのミヤマクワガタみたいな感じが良いのに

贅沢言わないからさ、NAで赤ヘッドK20A並でいいのにな
贅沢言わないからさ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:02:02.07 ID:qC4Qa3A10

ＧＲＭＮのずんぐりむっくりは俺的にストライクだぜ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:18:22.98 ID:yxFtllEA0

>>435
排気量を上げる方が安上がりで良いよ。
ボアピッチは2.5lまで共通で、重量はほとんど同じなんだし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:11:23.25 ID:z3111jmo0

>>437
ランエボ然りインプSTI然りtypeR然り・・・
2.0に拘る理由ってなんなんだろうな、上まで廻せる愉しさってやつか？
俺にもよくわからんがそのへんよく考えてからまたレスしてみ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:32:01.69 ID:25L4JxGCP

自動車税が高くなる、燃費がわるくなりそう（適当）

440 ：遊んだ人の勝ち：2012/11/06(火) 17:37:58.45 ID:Z03Qkput0

新規でエンジンブロック設計とか金かかるから乗用車と共用するためだよ
S2000でさえアコードベースだし、K20はステップワゴンだ。
本気で完全専用設計はロータリーぐらいだろ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:38:12.13 ID:/Ikl1RhCO

>>439
まさにこれｗ
そもそもこんな車種でATなんか買うなよなｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:57:42.53 ID:35Mwam+W0

>>438
私にもよく分からないけど、一番大きいのは5ナンバーの呪縛じゃないか？
86は幅が3ナンバーだし、2.5lでも年に5千円の違いしかないけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:59:46.16 ID:35Mwam+W0

>>438
2lにこだわった車種はだいたい尻すぼみになってるな。
シルビア、ランエボ、インプレッサ、タイプRなど。
対して排気量をどんどん上げたフェアレディZ、911やクラウン、スカイラインなどは
長寿モデルとなった。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:07:56.49 ID:bNUMI+nnO

俺的には3200あたりからのトルクの谷が、ある程度解消されれば十分だけどな…吸排気系とECUくらいで何とか行けそうと踏んでる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:11:24.83 ID:25L4JxGCP

>>443
それはあんまり関係なさそうかな、Zだって32で3000あったしクラウンも3000
スカイラインは2500だっけか、ポルシェは特殊な車なので除外
3000cc位の車ならそれが排気量が3.7になろうがあまり関係ないと思うな

446 ：遊んだ人の勝ち：2012/11/06(火) 18:19:52.50 ID:Z03Qkput0

税制が変更になった90年代には2.5が急激に増えたんだけど、あの頃はハイソカーブームで6発のエンジンがたくさんあったからな

例えばマーク2やスカイラインローレルの直6とかは2.5にすぐ変えられたが4発はそうもいかなかった
直6の無かったホンダは4発2.2なんて中途半端なの作ったりした
（横置き直5とかNSXの元になったV6はあったけどどちらもFFスポーツ向きじゃなかった）
今は6発なんて重くて燃費悪いのでどこも作らない、4発を大きくするのは回らないしスポーツ向きにはなりにくいので
結果として4発2000か、大型車用のV8に二分化した感じだろう。

447 ：遊んだ人の勝ち：2012/11/06(火) 18:32:55.29 ID:Z03Qkput0

>>445
ちなみにZとスカイラインの違いは大排気量がステイタスのアメリカで名を馳せたZカーと、当時日本国内専用車だったスカイラインという違いが大きい
その意味では税制の影響は大きいね。
おっさんはもう引っ込みます。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:51:40.67 ID:5xY7qg6M0

http://jp.autoblog.com/2012/11/05/possible-subaru-brz-sti-sighting-on-the-ring/

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:22:30.89 ID:+47t+/8n0

>>443
日産の3700ccはトヨタの3500ccに技術で勝てなくて排気量アップで対抗したというダサい歴史

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:32:21.50 ID:3cxXFgGD0

>>425
ちょうど今入院中の愛車８６の代わりに新型ワゴンRに乗ってるんだけど、こいつはとてつもなく軽いね
0-20km/hの加速なら勝てないかも・・・

が、そのあとの加速はやっぱり軽自動車のそれだわ
高重心のフワフワ感もブレーキの効かなさ感も、不満だらけだわｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:34:35.18 ID:ayrwFQ990

>>450
俺も家族の軽四に乗ることがあるんだが
86と比べるとハンドルをいくら回転させても全然曲がらないからやばいｗ
一体どんだけハンドルまわるねん　って突っ込みたくなるぐらい

452 ：Z33乗り：2012/11/06(火) 21:11:35.99 ID:q8a7/etW0

先程帰宅中前方にわざわざ低速で引っ張って爆音出しながら走ってる86がいたから
どんな奴が乗ってるのか確かめようと後をついていったらうちの親父だったｗ

軽を煽ったりスキール音鳴らしながら交差点曲がるわと意気がった運転してたから帰宅後に往復ビンタしてきました(´・ω・｀)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:35:32.47 ID:fCJXDnO10

つまらん

454 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/06(火) 22:14:51.80 ID:G1ZZ0ZB10

本当につまらん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:38:23.02 ID:35Mwam+W0

>>445
Zも911もクラウンもスカイラインも全部昔は2lだった。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:47:36.53 ID:sSIeLlbW0

>>440
スバルの水平対向は1.6～2.5まで基本は同じだろ。
だから86/BRZのエンジンを2.5lにすることは容易だよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:56:31.48 ID:y78oTs1m0

ｓ30zとか、仮にL20しか無かったら現在ほどの評価は無いだろうな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:05:47.82 ID:sSIeLlbW0

>>457
30年後
“仮にFA20のNAしか無かったら現在ほどの評価は無いだろうな”

って言われるには、2.5l化やターボ化が必要だな。
トヨタの人はNAで100馬力/lでないと駄目らしいから、86は2㍑NAだけで良いと思う。
逆にBRZはコストが高いだけの2㍑のNAは廃止で。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:13:41.30 ID:xY0fq3qI0

STIのギヤシフトレバーの感想がなさそうなので書くよ。

シフトが重くなったので4mm短くなったのかよくわからん。
ガッチリ感はかなりある。ゴクッゴクッと入る感じ。
でも油断してたら３→２ミスって入らんかった・・・brz

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:24:31.87 ID:ci6ON57l0

今値引きどんなもん？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:29:40.84 ID:FRselLE+0

>>458
86海苔はパワーは十分で競う車じゃないと割り切ってるから、BRZターボがでたとしても問題ないよな
横に並んでもこっちの方がボンネットが低いと自慢できるレベルだし

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:32:36.88 ID:8aR3KMiI0

さすがここではorzもbrzになるんですね（感心した）

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:10:45.80 ID:9zpnOhU90

>>461
へーそうなんだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:12:55.17 ID:mqRMeKs50

>>440
しったか乙
K20Aはストリームが最初

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:18:09.75 ID:QDK2Gye40

Ｆ１や軽自動車ならともかく、１００馬力/Ｌに何の価値があるというのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:20:42.45 ID:9zpnOhU90

>>465
実際100馬力/Lはでてないけどね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:03:14.77 ID:sbFSvTxg0

>>465
君みたいに買えない敗北者がアンチする材料だね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:35:54.80 ID:307AVEFL0

>>460
頑張って10万くらいじゃないかな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:20:41.56 ID:T94O9ZJB0

スポーツカーなんだから、リッター１００馬力というのは、一種のステータス。
もっと多くても良いが、最低限だろう。
さて、１気筒当たりの排気量はというと理想的には４００ｍｌと言われている。
５００ｍｌでは、一寸軽快さが無くなり、６００ｍｌでは鈍くさくなる。

となると４気筒なら1600ccが最高で、昔の２TGとか、12Aは、レブリミットが高くて
つんざくような快音を響かせていた。

単に排気量を増やして馬力を稼ぐという発想は、日産のL型エンジンの悪弊ですな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:48:08.30 ID:0+PovOmF0

>>469
＞１気筒当たりの排気量はというと理想的には４００ｍｌと言われている。
ボアとかストロークとか関係なしに？うそー！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:01:11.47 ID:9csbI7so0

3,152台か.. 息の長いモデルになるのかな？
4～10月コンスタントに登録台数出てるね。
2ドアクーペとしては異例な程に売れてるな。
Z34はやはり3.7リットルの排気量のせいで売れないのかな？ダウンサイジングして2,000ccにしたら売れるかな？そう、名車Z432の様に。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:19:05.68 ID:9csbI7so0

追伸、
マツダミアータも1.6リットルの排気量の手軽さから全世界にヒットしたよね。
やはり、2,000cc以下で売るべきだと思うのよ。

次期、マツダミアータは是非、原点回帰で1,600ccで出して欲しいな。大きく重くなると売れないからね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 04:04:53.31 ID:B7xKbEPa0

>>469
今の排ガス規制でできるわけがない。DC5初期のK20Aなんて一番軽く回った理由はピストンリング小さめでフリクション減らしまくりだったから。
お陰で2スト並にオイル燃やして減り過ぎて問題にw

過去を羨んだってどうにもならんよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 04:22:44.07 ID:n12fdTUl0

>>469
VWは300ccが最適と言っている
単純な熱効率的には500cc辺りが優れている

400ccってのはどこから出てきたんだ？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 04:43:03.84 ID:c+SjDZttP

つか400ccなんてのがホントならほとんどの6気筒が3000ccだったことに
説明がつかないと思うんだが・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 05:44:43.31 ID:lKjML8kJI

>>471
Z432より240Zの方が速かったんでしょ。
↓の人が言ってる通り2lだけでは話にならないと思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:56:31.48 ID:y78oTs1m0
ｓ30zとか、仮にL20しか無かったら現在ほどの評価は無いだろうな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 05:47:17.42 ID:lKjML8kJI

>>469
遅いリッター100馬力より速いリッター80馬力の方が良いじゃん。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:22:14.46 ID:q49AfVne0

>>460
先週契約して9万2000円でした

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:12:04.21 ID:MRgfqakKP

86のGT5年後いくらくらいで売れるんだろ？？
アメリカ行く予定だから売って金にしときたい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:24:48.72 ID:xtvVfkeI0

>>476
馬力はS20（Z432）よりL24（240Z）の方が大きかったけれども、
トルクはL24の方がS20より太く、何よりも、重量がシンプルなL24の方が軽かったから、
実際の走りでは、240Zの方が速かったですね
ロングノーズの240ZGでも車重はたったの1010kgでNBロードスターなみの軽さですね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:43:22.11 ID:m7VPJMzj0

>>478
そういうのって何を持っての金額なの？
僕の場合はOP値引きが約１０万円で下取りUPが約１０万円だった
本体は一切値引きなし

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:31:03.10 ID:q49AfVne0

>>481
車両本体価格が9万2000円
OP値引きと下取り価格は変化なしです

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 11:17:45.35 ID:kIrYOEeOO

COTY受賞オメ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:28:52.78 ID:BJG6JjOJI

つまり481は20万引きだって事？
そんなに引いてもらえる物なの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:44:57.84 ID:tGiM5wn60

ターボでたらターボ一択だよな
だって0-100が約8秒代の86に対してWRXは約4秒代
4秒近いタイム差、物凄い差だ
サーキットでは停止状態からの計測じゃないから一見速く見えるがね、やっぱりターボは必須だよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:47:37.31 ID:remR6aNF0

クルマは速さが全てじゃないね。
C6コルベット売っぱらって86のGTL買ったぜ。

OPてんこ盛に付けてもらったよ。OP値引きは15万だった。

86とコルベットを並べてトヨタの営業担当者が、
「本当にいいんですか！？」って何度も聞いてきたのには笑った。
86良いよ、86。今から納車が楽しみで仕方ない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:48:21.85 ID:n12fdTUl0

NAはトルクが薄いのが難点
無論ターボと比べてじゃなくて他のNA2.0と比べても薄い。ヒルクライムは出来ない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:01:30.97 ID:2lX+ZltV0

マジで車は7000rpmで公開点なんだなザリウンだわ
レーシングカーは10000rpmくらいまで回るもんなの?

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:55:15.86 ID:T8xvyhfl0

>>485
私は単純な2.5lのNAの方が良い。
無論現状の2lよりはターボの方が良いけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:03:16.03 ID:xi8JJZh10

>>486
C6売買契約書UP

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:05:03.61 ID:xi8JJZh10

>>488
F1なら18000

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:23:43.68 ID:K1ugWXrbO

ただでさえ売れないのにターボ搭載で+100万になったらますます売れなくなるじゃん
そんなにターボ欲しけりゃこっち買えばいいのに
同価格で911より速いよ
http://www.youtube.com/watch?v=oPPezvSra2U

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:31:26.53 ID:T8xvyhfl0

>>492
2.5l化と脱D4S化でマイナス10万円なら今より売れるだろ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:47:51.53 ID:h6Jg7KqQ0

税金高くなってスポーツエンジンじゃなくなるので売れません

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:48:44.77 ID:tdfASMge0

>>492
そんなカス車タダでも要らねえよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:57:42.94 ID:QQLxBwVZ0

>>487
ヒルクライムやるならクロスミッションにして
デフギアもローにしないと。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 16:19:18.64 ID:svk/vE7NI

>>494
税金の差額なんて10年でたった5万円程度だろ。
トルクが少なくて税金が安い方が良いなら軽自動車に乗れ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:32:13.93 ID:h4aqa7Fu0

そんなに大排気量車に乗りたいならアメ車でも乗ればいいのに・・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:44:42.51 ID:h6Jg7KqQ0

>>497
5万円で2.5のノーマルエンジンに変えてやるよｗって言われても
絶対変えないわな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:50:55.84 ID:Ysnaym6T0

>>498
なんで2.5lが“大排気量”なんだ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:53:16.46 ID:K1ugWXrbO

まあもともとこの車は低所得者用のスポーツカーじゃん
馬力を求めるユーザーは最初から86なんて眼中にないと思うよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:57:16.67 ID:9zpnOhU90

2.5Lとかさらに微妙なエンジンになるぞ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:58:25.59 ID:Ysnaym6T0

馬力じゃないんだよ。
トルクが無いと普段乗りでかったるいじゃん。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 17:59:11.18 ID:Ysnaym6T0

>>502
これ以上微妙なエンジンを作る方が難しい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:02:26.27 ID:ryzgTi6w0

シンメトリカルAWDターボ
それがスバルが長年培ってきたスポーツ
NAのFRではない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:07:20.69 ID:pIxxS2/d0

>>501
同じ200psなら、D4Sと高回転を捨てて排気量を上げる方がコストは下がる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:09:09.06 ID:jE3T2Cyfi

>>503
結局これだろ
スポーツカーの見た目は欲しいけど、スポーツしたいわけじゃないってこと
昔でいえばプレリュードとか買ってた層とスポーツカー欲しい層が混じってるんだよね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:09:58.89 ID:9zpnOhU90

トルクがない？今でも十分あるほうだろ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:14:11.00 ID:LWPqhrra0

このスレの人は普段どんな車乗ってるの？
８６でトルク無いと感じるってことは、
確実に２０００ターボか３０００ｃｃとか
それぐらいの車って事だよね

そんないい車に乗ってるのにどうして８６が気になるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:17:10.02 ID:pIxxS2/d0

>>507
高回転で回すのはスポーツじゃなくてコンペティション（競争）だろ？
70馬力/l程度しかなかった90年代のポルシェはスポーツカーじゃないのか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:19:35.25 ID:pIxxS2/d0

>>509
トヨタの人はNAで100馬力/lでないと駄目らしいから、86は2㍑NAだけで良いと思う。
逆にBRZはコストが高いだけの2㍑のNAは廃止でターボと2.5lを併売する。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:20:41.80 ID:9zpnOhU90

2.5Lが積まれる話が出てから騒いでくださいね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:26:55.02 ID:bB4XebQx0

FA20のボアアップをチューニングメニューにしているお店ってどこかにある？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:26:57.07 ID:pIxxS2/d0

>>512
過去に2lのNAだけで終わったFRのクルマってないでしょ。
だからターボか2.5かその両方が必ず出ますよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:32:06.55 ID:N28wliyP0

ターボターボターボぉ！！
ターボのトルクは最高だぜ！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:33:17.07 ID:h4aqa7Fu0

>>509
2Lターボ乗ってるが3500回転以下なら86/BRZの方がいい加速するわ。
NAスポーツエンジンならではの上の伸びが無いのは惜しいがね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:40:09.18 ID:n12fdTUl0

エンジン音を車内な取り込む（）
とか、言うアホなことしてるようじゃクソ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:47:56.90 ID:7/II+hIY0

出すなら2.0Lターボでよろ。
2.5NAとか中途半端で貧乏くさいものはいらない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:54:38.43 ID:scrSVqco0

けっこうなおっちゃんがイジって乗ってるよね。
オレと同じ年くらいの……。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:04:30.16 ID:Ob3D/Zh20

>>516
加速するときは停車時から3500回転くらい回しておくだろ普通

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:46:55.63 ID:8FFh8ny3O

GDB海苔なんだけどBRZターボとG4STIどっちが早く出るんだろう？
BRZターボは出すとDから聞いてるけどまだ時間がかかると聞いたけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:51:46.42 ID:hsNwhPmY0

2.5Lしきりに希望してる奴って、本当乗った事あんの？
現状でも十分低速トルクあるんだけど
ちなみに、2.5L化D4s廃止でも、現状よりトルクが一気に増えるとは思わん
まぁ耐久性は増すだろうけど

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:53:53.10 ID:hsNwhPmY0

>>518
2やるなら.5NAよりターボだろうね
それもカリカリな設定じゃなく250PSくらいでいい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:54:12.84 ID:n12fdTUl0

少なくともあと5kgfは欲しい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:01:31.59 ID:h4aqa7Fu0

いくらトルクがあっても今より更に回らないエンジンなんて・・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:04:35.29 ID:n12fdTUl0

回したならロータリーでも買っとけよw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:05:32.11 ID:6xPc3pTt0

>>522
あるよ、もちょっとパワーほしいよね。
メカチューンでも排気量アップでもいいから。
後輪出力１７０馬力→２２０馬力　トルク１９キロ→２３キロで、４０００回転の谷無しのフラットトルクがいいね。

ターボほしいなんて言うヤツはスペック厨だろ、マジで乗ったことないべ、現状だとパワー８０点ぐらいだよ。
ターボで２８０馬力トルク４０キロなんて化け物だな、まず素人には乗りこなせんよ。
シャーシ性能が低いから２５０馬力トルク２５キロぐらいが限度だね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:11:54.15 ID:hsNwhPmY0

>>527
だから「パワー」は十分出てるよ　回した時に相応のトルク感が出てないだけで
ちなみにD4sなしだと今の環境対策じゃ250PS250MNは無理だと思う、
せいぜい6,400回転240PS240MNじゃない？
しかも排気量アップだから回りづらいエンジンになって実測じゃ220PS程度になりそうだけど
現状もECUでだいぶ絞られてる感じ、特に回した時が
解析が進んで社外のいいECU交換品が出ればNAでも十分気持ちよくなるエンジンだと思うけどな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:11:57.84 ID:6xPc3pTt0

>>523　コーナー遊びたいんならターボよりＮＡだろ、アクセルワークに慎重にならなくて済む。
ターボはレスポンス悪いよ。
ターボの250馬力よりＮＡの230馬力のほうが速いよ。

あとちょっとなんだよな
後輪で210馬力トルク23キロほしいな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:15:12.27 ID:h4aqa7Fu0

>>524
レガシィでも乗ってれば？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:16:32.69 ID:6xPc3pTt0

>>528
＞回した時に相応のトルク感が出てないだけで

そうかなトルクはある感じしたけど4000回転からのトルクがないね明らかに落ち込んでる　6000回転からもあんま伸びがないような感じ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:18:24.90 ID:aUnMPTNV0

>>527
その通りシルビア乗りは神！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:20:25.49 ID:6xPc3pTt0

あと　ターボ載せたらフロントが５０キロは重たくなるよ
フロントの鼻先の５０キロはでかいよー。
この車の持ち味が薄れると思う。
この軽快にフロントが切れ込んでいく感覚は素晴らしいと思うね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:22:47.36 ID:hsNwhPmY0

>>531
自分も3000回転くらいが一番「トルク感」感じると思う
自分の車はまだ5000回転までに抑えてるからそれ以上はなんとも言えないけど
確かに「回ってるだけ」の感覚はある　でも現実は結構速度出てたりするんだけどね
2.5L化すると確かに相応にトルクは増すだろうけどエンジン自体のキレは無くなるよ
正直、自分はZ34も期待して試乗したけど、モッサリなエンジンとトラックみたいなミッション（MT)
に幻滅してやめたくらい　R35があんなに素晴らしい車なのに・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:28:51.19 ID:6xPc3pTt0

しっかし　なんであんなトルクの谷作ってんだかわからん
今の電子制御ならあんな谷なく作れるはずなのに、わざとあの味付けにしたのかな？
あと電子制御スロットルの味付けもいまいちだな。
コーナーで細かく1ミリくらいアクセルパタパタあおった時のレスポンスがついてこないし。
ハーフからの踏みなおしとかあつかいずらくてかなわんわ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:31:50.65 ID:hsNwhPmY0

>>535
あのトルクの谷は騒音対策で、最大回転数の半分くらいで騒音を測るらしいから
その為に絞られてると言う話だね
そんなのもあるから、現状でNAでのスポーツエンジン作るのって本当難しいと思う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:34:14.47 ID:6xPc3pTt0

>>534　そう２５００から３５００までのトルクはすごいよな
速いートルクあるなーって印象、でもその後のトルクの落ち込みでちと幻滅でもそこからしばらくすると４５００回転くらいから最高ーって感じで６５００回転で終わる。
もうちっとフラットなトルクのほうが扱いやすいと思うけどね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:34:53.33 ID:3g34byHw0

>>521
BRZはあんま期待できんだろ、バランスの問題もあるし
シンメトリカルAWDにできない、それさえできる余裕をもたせておけば容易にターボ載せれたはず
G4に羽着いてDITの方が走りも燃費もバランスのとれた素晴らしい次世代のスポ車が期待できる
それはクーペの見た目をも圧倒する中身だろう

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:44:36.31 ID:8zGjJLzMI

保険はどこでいくら払ってる？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:51:20.09 ID:gT5LnTcs0

>>538
＞BRZはあんま期待できんだろ、バランスの問題もあるし
G4に羽着いてDITの方が走りも燃費もバランスのとれた素晴らしい次世代のスポ車が期待できる

筑波ラップ
86 　G MT 16インチ LSD有　　1'09''776　　0-100km/h　8.10秒
BRZ S MT 17インチ LSD有　　1'09''820 　 0-100km/h　7.67秒
BRZ R AT 17インチ LSD有　　1'10''791　　0-100km/h　8.50秒
86 GTL AT 17インチ LSD有　　1'10''856　　0-100km/h　8.80秒

インプレッサ2.0i-S AWD G4 15秒69　←これをメーカー製フルチューンド

バランス崩してるのは無理矢理改造したインプのSTIだわ
筑波ラップが証明してるようにベース車のポテンシャルが違いすぎるからね
STIのAライン程度なら86にハイグリップ履かせてサス変えるだけで簡単に抜かせる
STIはあれだけやりつくして筑波6秒台とかだけど86/BRZなら足回りを徹底的にやるだけで簡単に出るタイム
BRZに280ps前後のターボと締め上げた足とハイグリップ履くだけでインプベースのSTIなんて圧倒してしまう
本気で300ps以上、ブレンボ、070なんてのを出したら凄いことになる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:58:10.88 ID:7/II+hIY0

>>538
G4に羽ついたらFD2タイプRみたいなクソダサイ車になってその時点て乗れないな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:09:18.25 ID:fL9zD2kLP

ATのマニュアルモードではMTと同じような感じに運転できるんですか？
ギアチェンジの楽しさとかは抜きにして。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:25:47.55 ID:GEccrkAO0

ターボよりも6気筒だな
んでリッター100馬力のプライドはFA20に任せてさ
素直なトルクカーブのやつで

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:27:39.31 ID:LWPqhrra0

お前ら～
頼むからもう少しコーナリングの話とかしようよｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:31:59.50 ID:n12fdTUl0

じゃあお前がしろよ
他力本願でホザくな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:38:09.89 ID:jnkxatPRO

そんな事よりサメの話しようぜ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:42:16.21 ID:8zGjJLzMI

>>546
シャークフィンアンテナはダサい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:44:16.42 ID:bW6tokMN0

アルテッツァはECUだけで大分かわったから
今回もあんな感じになる余地があるならいいな。

現状でカツカツかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:44:18.01 ID:pIxxS2/d0

>>537
誤爆？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:49:06.67 ID:6LQZm+ttO

低重心が売りの86だけどコレをハイリフトしたらポルシェマカンになるんじゃない？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:00:13.05 ID:3cyFdWHQ0

>>528
普通は高回転域のトルクがあることをパワーがあると言うぞ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:01:48.50 ID:3cyFdWHQ0

>>519
2lにこだわるのはそういう層だろうな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:03:05.60 ID:/O4JrEMc0

>>551
自転車の話は他でお願いします。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:08:56.18 ID:3cyFdWHQ0

>>553
わかんない？
ついでに言うと、低回転域でパワー（馬力）があることを“トルクがある”という。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:23:30.03 ID:T94O9ZJB0

>>542
>ATのマニュアルモードではMTと同じような感じに運転できるんですか？
ギアチェンジの楽しさとかは抜きにして。

下手なMTよりタイムは良いかもしれない。スポーツモードで、VSCボタンを長押し解除

ドライブモードが非常に優秀でFSWの１コーナ等、２速にシフトダウンが必要なコーナでは、
ブレーキング中にちゃんと、適切なシフトをしてくれる。
最初は、マニュアルモードで、シフトしていたのだが、ドライブモードの方が優秀で早い

マニュアルで鍛えたダブルクラッチ、ヒールアンドトウはもはや無用の長物

マニュアル以上に、操る面白さが体感できる。　ただし、デフのギア比は、５．１位に落としたい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:27:55.32 ID:dt1uYozsP

走る喜びはマニュアルに敵わない,MT厨の俺が言うんだから間違いない
F1もH＆Tがあった昔の方が面白かった
http://www.youtube.com/watch?v=wvxDWlXfPJc

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:32:57.15 ID:T94O9ZJB0

>>556
MTも楽しいですね。
前車は、ナンバー付きレース仕様でマニュアル６速、サーキットの往復では用もないのに
シフトアップ・ダウンを楽しんでいたのでMTも大好き

でも、８６のATは、スポーツモードでは、２速以上ではトルコンを介さないダイレクト・シフト
なので、DCTよりスムーズでスポーティーで、楽しめます。　ドライブのままでいつでもパドルが瞬時に
動作しますしね。

まぁ、MTとATは別物ですが、どちらも楽しいですね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:56:22.00 ID:ZegQIXUyO

ダイレクトシフト？ダイレクトドライブの間違いだろ、要するに直結｡
それにATはトルコンの吸振性を損ねぬ為に直結時であっても
振動数の２倍で伝達をスリップさせる事により振動を遮蔽できる事を活かした
スリップクラッチ制御している。LFAのATも同様｡

敏速な変速が出来る要に変速に関わる作動クラッチも連れ回している｡

DCTと比べた時にスムーズだとする意見には同意するが
スポーティーだとする意見には俺は否定はしないが肯定もしない｡
厳密かつ誠実に答えるとなると、まだ決定するには時期尚早だと考える為｡

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:03:31.97 ID:g8822TK30

>>558
LFAはトルコンATじゃないだろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:04:59.07 ID:pY6+A37Z0

LFAにトルコンついてるとは買いてなくね?

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:05:56.73 ID:3cyFdWHQ0

ATは狭義ではトルコンATだろ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:56:34.03 ID:kGuQ1v0E0

買っても無い奴等が妄想語ってるな～

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:58:20.18 ID:cQil78dg0

>>562
ここオーナースレじゃないよ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:25:17.50 ID:kGuQ1v0E0

>>563
下らん揚げ足取りしかできないなら失せろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:26:54.70 ID:ykwNcw6A0

これが揚げ足？wアホの言うことは分からんw

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:59:26.03 ID:+sYYpABa0

>>564
間違い指摘されるとキレるって、40過ぎのオヤジかよｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 04:01:28.27 ID:cQil78dg0

>>564
ここは買ってない奴がいるスレ。買った奴だけで話したいならスレ違い。

揚げ足でも何でもない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:55:13.78 ID:KyigBddNO

>>558訂正
× 出来る要に　〇出来る様に

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:58:48.44 ID:KyigBddNO

あ、訂正だけして補足を忘れた｡

>>558
>>559氏参照。更にＶ10なのでスリップクラッチ制御の各スリップ量は小さく出来る｡

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:57:58.85 ID:+9VawkKG0

オプション値引きって付ければ付けるほど引いてくれるものなのかな？
１５万引いてくれた人はどのくらい付けたの？
僕は３０万で１０万引き

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:34:42.74 ID:U7iE7b0O0

>>570
自分はこれくらい、改めて見るとトップノットの取付費が高い気がする
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3597084.jpg

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:53:35.74 ID:4bCzw8rNP

>>571
ナビ取り付けあるけどナビ買ってないみたいだが社外つけさせたの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:59:49.39 ID:U7iE7b0O0

>>572
そそ、社外を持込み取付予定

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:33:45.61 ID:CkMcSFUJ0

この車、シートリクライニングできますか？
後ろのシートとの隙間がないので、椅子が倒れないように思うのですが・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:39:53.01 ID:dM9abIJm0

>558はDCTよりロックアップATの方が良いと言われてファビョったドイ厨だろ
DCTは欧州じゃしらんけど国内じゃ到底実用にならないトランスミッションだから
低速での加減速が多い日本では欠陥品といってもいいくらいだぞ
そんな欠陥に比べれば多少のスリップロスしても信頼性の高いトルコンATの方
が100倍良いに決まってる
普通に直結するミッション欲しければMT買えばいいだけの話だし

所でVWのDCTの不具合はいつリコールするの？
不親切な商売してたら日本の消費者の信頼失うよ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:45:36.24 ID:2UcO+iMJ0

結論、ATはいまだ完成の域には、程遠くMTの代わりには成りえない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:52:05.06 ID:qqsqhrNa0

BMW1シリーズみたいに8速AT+アイドルストップにすれば良いのにな。
そうすれば減税になるだろうからもっと売れるはず。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:56:13.32 ID:qGNZ192D0

>>577
むしろ、コストUP額の方がデカそうなんだが.. ATとアイドルストップで10～15万円UPじゃね？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:01:43.20 ID:mBYwglQt0

MTは残せよおい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:33:36.38 ID:qqsqhrNa0

>>578
欧州では1シリーズの方がGT86より安いよ。

>>579
MTは7速化で燃費と加速性能の向上をはかる。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:45:59.21 ID:ysQCjTPQ0

MTの方が燃費が良いんだから、MT減税があっても良いよね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:53:52.36 ID:qqsqhrNa0

>>581
燃費が良いMTは減税になるよ。
BMWの320iとかミニとかCRZとか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:02:44.28 ID:2UcO+iMJ0

マフラーに煤一つ付かないメンテナンスを施しているにも関わらず割り増しの税金を請求されてる
車に乗ってる時には、二つ星ステッカー車が黒煙撒き散らして走ってるのを見て世の中の不条理を
噛み締めたな・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:16:29.23 ID:OXjlbCNgI

>>527
そう、もうちょっとなんだよ。
だから、ランエボを買えとかの批判は的外れ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:28:03.20 ID:2UcO+iMJ0

その“もうちょっと”が留まる事がない欲求だと経験から知ってる者は、大幅アップを希望する
大幅にアップしても“もうちょっと”は尽きないんだけどねｗ

スタイルが気に入って購入した車で、運動性能を追求し、動力性能を求め、果てにはランエボやインプに
乗り換え車の潜在ポテンシャルこそが車の評価基準だと勘違いしていく・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:30:51.37 ID:OXjlbCNgI

>>581
D4Sの燃費が悪いのだから減税にならないのは仕方がない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:32:26.03 ID:OXjlbCNgI

>>585
もう少しこなれた日本語で書いてくれ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:36:28.17 ID:2UcO+iMJ0

>>587
御免、何処が読み辛いか解らないから、人も居ないし出来たら修正してくれる？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:49:43.12 ID:Bs/wU13H0

読みやすい文章を書けないゆとりと、その文章から言いたいことを読み取れないゆとりか・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:50:42.39 ID:ysQCjTPQ0

>>586
そうなんだけど、大概の車はMTの方が燃費が良いから
有ってもいいかなと思ってさ
あと免許がAT限定じゃない人は、減税とか！
無理だろうけどね・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:54:09.46 ID:ykwNcw6A0

MTが燃費良いのは高速や低速巡航だけ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:27:11.69 ID:muJ0GCqV0

>>591
えー!?EPAだとATの方が燃費良いじゃん。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:30:01.75 ID:ykwNcw6A0

>>591
×低速
○定速

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:30:10.59 ID:6fXorxB90

BRZのAT(オートマチック車)ノーマル車で富士スピードウェイを走る佐々木選手
http://www.youtube.com/watch?v=MF0p-xu64Bw
佐々木選手は家庭の事情でBRZの6ATにしたけどそれがまた良かったそうだ。
新井選手が乗るATのBRZインプレ
http://www.youtube.com/watch?v=4pxyvrtIpX8
http://www.youtube.com/watch?v=qfxP5qnnoj0&feature=relmfu

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:48:11.41 ID:l+Tnbot20

やっぱり日本のスポーツカー＝２８０PSの神話が残ってるのかな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:56:42.09 ID:auwwuJ2w0

残ってないが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:00:37.37 ID:lfBwIqjO0

この手のスポーツカーてさ、絶対的な速さより雰囲気が大事なんだよね
でもATって、排気音がダサくて鈍臭いからせっかくの気分が台無しになるよな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:31:28.01 ID:LwG3YtVQO

>>597
情けない排気音のミニバンと何ら変わらないよねｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:38:37.40 ID:auwwuJ2w0

MT買えば済む話です。はい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:48:46.81 ID:Bs/wU13H0

トップギア比の関係でCVTの方が燃費いいだろおい
プーリーに食われる油圧を差し引いても

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:49:29.81 ID:LwG3YtVQO

トイレットペーパーの芯みたいな細さの4本マフラーもミニバンぽくてダサいよね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:55:20.03 ID:auwwuJ2w0

マフラー変えれば済む話です。はい

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:58:07.00 ID:lfBwIqjO0

そういえば、何でATなのにマフラー替えてる人がいるんだろね？
ダサい音を大きくして、世間に自分のカッコ悪さをアッピールするためなのか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:01:15.63 ID:auwwuJ2w0

他人の趣味にどうでもいいです
ドレスアップの一つなのではと推測しますが

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:02:05.69 ID:auwwuJ2w0

>>604
訂正。趣味は　

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:40:18.78 ID:ysQCjTPQ0

最近のATって燃費良いんだね！ビックリ
ATの方が極端に燃費が悪い時代は
もう終わったんだねorz

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:14:24.78 ID:Ex8L8q1yI

5ナンバー(2l)神話はまだ残っているみたい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:37:41.87 ID:lvdvIyzM0

どうせまともなハンドリング操作すら出来ない奴らが大半なんだからこまけぇこたぁいいんだよ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:40:36.76 ID:d7JI4JIWP

AT乗る人はそもそも排気音なんて気にしないので問題はないだろうな
ATの方が多数派だし、そこにこだわる人は世間一般ではオタクと呼ばれる

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:49:10.95 ID:b8U6yaD/0

ATだったら動けばいんだから、わざわざこの車買う必要ないような

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:50:43.79 ID:lvdvIyzM0

そうそ、結局のところ、車なんてなんの意味もない
金持ちリア充こそが勝ち組
MT乗ってマフラー変えてコーナー1秒はやく回れたってだーれもほめてくれない、むしろ基地外扱いされるだけ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:52:32.90 ID:auwwuJ2w0

価値観は人それぞれなんで

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:02:23.75 ID:HZl5goC7I

BRZにはオートでミラーたたむオプションがあるけど
86にな無いみたい
86は標準装備なの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:05:01.31 ID:XEQqk+HJ0

>>613
86Gだけど標準で付いてたよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:22:01.14 ID:c99ljWTm0

それ86にもあるよｗBRZのOPのキーロックと勘違いしてないか。
それにしても二人で乗ると今の時期リアガラスがすぐ曇るからバックした時に
後ろの車よく見えてなくてぶつかりそうになった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:44:43.24 ID:KyigBddNO

>>575
莫迦もん儂ゃATなら（最新のトルコン無し型で横置FFにも積める短いタイプも実現した上に
5ATより安くなった）トロイダルCVT派じゃ。其れをスムーズさ、吸振性はさる事乍ら
シーケンシャルドグMTやリミッターカットDCTも真っ青な変速時間も据え置きであり乍ら
まだ２ローラー（×ダブルキャビティ＝計４ローラー）式から
３ローラー（×ダブルキャビティ＝計６ローラー）式にして
容量と伝達効率を講習する手段も残し乍ら既に伝達効率97％とかいう阿呆な性能を達成している｡

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:45:37.96 ID:KyigBddNO

トロイダルCVTは採用する側の体制込み採用事情が大きい壁、か｡

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:50:50.97 ID:muJ0GCqV0

ホンダが早よシームレスシフトを市販化すれば、全てが過去話になる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:51:55.72 ID:b8U6yaD/0

http://jp.autoblog.com/2012/11/08/scion-fr-s-may-be-getting-supercharger-kit-from-trd/

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:52:08.73 ID:L59E/ii50

MTの楽しさには替えられない

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:53:25.81 ID:xT2cwqcE0

>>614
嘘をつくな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:58:17.74 ID:HZl5goC7I

BRZのドアミラーオートシステム
ドアミラーで後方確認しながら降車し、外からドアロックするとミラーを格納。キーレスの作動確認にもなります。
これが1万5千円くらいでオプションであるんだけど
86はどうなんですか？
このシステムが標準装備？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:05:27.41 ID:L59E/ii50

GRMNさんはまだですかね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:11:38.22 ID:kY1FUmv80

>>622
ついてないのが不思議だが、ついてない。
オプションにも無い。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:37:43.31 ID:c99ljWTm0

カギ閉めは４灯が1回ランプついて開けた時は2回ランプつく
これで十分じゃない

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:43:12.10 ID:HZl5goC7I

全くもって十分じゃない
ドアミラーオートシステムの意味が分からないの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:53:18.67 ID:Lj6miQgT0

GTに社外軽量ホイル（17インチ　セットタイヤはRE11A）、車高調、マフラー交換で50万使ってしまった…
全部ショップに調整してもらって15kg以上軽量化で5psアップぐらいかな…
後は大型リアスポ付ける
ヤバイ楽しすぎる…
6ポットブレーキやカーボンネットや加給機（HKSスーチャとか）とかみてたら脳汁出まくって射精しそう
でもインプやZ買えちゃう価格に近づいてきた(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:55:02.76 ID:vAVfiNiP0

いいねえ！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:55:36.49 ID:Dxlb73XT0

キムチトヨタ、キムチＧＴ、キムチプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:04:52.38 ID:VDElcUfK0

86めっちゃかっこいいと思ってたけどポジションランプ眉毛みたいじゃない？
あれ俺が買うまでに直して欲しい
アイラインにするとアウディみたいになっちゃうけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:09:00.61 ID:LwG3YtVQO

41歳165㌢85㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:10:15.73 ID:gYdCiIvx0

降りる前にミラー格納ボタン押せばいいこと
軽さ命の車に快適装備はいらんよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:15:30.19 ID:gqwYoVoI0

43歳182㌢83㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:16:48.89 ID:BOzsGTXd0

タイプR乗ってたからACPSPWがあれば他の快適装備はいらないかなって思えてしまう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:17:15.47 ID:ykwNcw6A0

34歳175㌢75㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:21:00.50 ID:CGaqu/sE0

36歳180㌢53㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:41:27.84 ID:4HWg3RnqO

86GTの純正ホイールもそこまで重くなかった
だいたい9～10㎏くらい

数値も良いけど見た目もこだわりたいね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:50:11.79 ID:FGDdRPjB0

おっさんしか居ねーのかよｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:52:59.58 ID:xT2cwqcE0

>>631 >>633 >>635
軽量化の余地があってうらやましい奴らだな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:08:38.64 ID:Lj6miQgT0

ホイル（但し17）とマフラーと軽量サスで20kg
後はカーボンネットで10kg軽量化可能

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:30:48.77 ID:WoBRicSG0

>>575
最新のDSGとPDKに乗ってみろ
お前の話は古い

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:01:15.54 ID:0oJhJ2cr0

ホイール軽量化しても重いタイヤ履いたら同じだぜ(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:03:18.24 ID:TvJiR4zJ0

>>641
現行ポロなんかビックリするくらい良くなってたな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:17:41.14 ID:tBkMfj290

>>638
俺今36だが、自分が25歳くらいまでのことを思い返すと、
いくら正社員で働いていたとしても自分の手取り年収くらいの車を
買う勇気は無かったね。
公務員とかで将来安泰って若者ならわかるが、今の時代なに起きるかわからんし、
ローン組んでまで買おうとは思わんよ。
維持費も馬鹿にならないし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:09:52.58 ID:MH3NGyb4I

>>641
>>643
あと5年もしたら、GTI以外のゴルフは9速ATを積んでると思う。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:23:28.99 ID:2CF8ugEs0

COTYにノミネートされたな。これを逃したら今後、未来永劫に2ドアクーペが大賞を取れない気がする(´･ω･`)
最近は電気自動車とかコンパクトエコカーだものな(´･ω･`)

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 02:26:19.76 ID:ZHKPkZDO0

>>542
>ATのマニュアルモードではMTと同じような感じに運転できるんですか？

少なくとも一般道（サーキットは行かないので不明）ではMTみたいに運転できます。
ATモードのように勝手にシフトアップしないから気持ちいいです。
それとシフトダウンは完璧にブリッピングしてくれるので変速ショック無しです。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 04:24:47.27 ID:A4iU4VfS0

165歳80㌢45㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 04:31:28.97 ID:Zohrwk1GP

全然関係ないけどキーレスエントリーが作動したかいつも不安になるな。
＝押したらピッっていってしまった感じはするけど普通の車なら
ドアガチャやって確認するがキーレスだとドアガチャで開いちゃうし。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:15:14.22 ID:LHsRJy4Q0

今注文して納車３カ月待ちだと

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:27:11.96 ID:A4iU4VfS0

>>650
ＢＲＺじゃないよね？８６の方だよね？？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:12:30.28 ID:yU23yUv10

待ちだとBRZじゃね、Dの話じゃ86の購入層にはだいたい行き渡って注文も落ち着いてるらしいし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:19:01.54 ID:hBR1HkQW0

>>649
ドアノブを握らないで上下から摘まんで引けばロック外れないよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:33:14.08 ID:A+o8vEwY0

>>632
と言いながら86GTL買ってるんだろ？
RC以外を買ってるなら言ってはいけない言葉だぞ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:33:21.77 ID:mRI8SaTw0

>>652
BRZは未だに9ヶ月待ちだよ…
86と同じくらい受注数受けてるのに、出荷数が1/6だからな…

海外だと2年待ちらしい、ホントどうにかならんかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:37:36.52 ID:A+o8vEwY0

>>655
千葉だけどBRZの納車は今から頼んで５月までにはと言われた
４月には納車完了できそう

657 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:01:50.11 ID:5uxYLwFe0

ふと思ったのが、86/BRZってBOXERエンジンはインプレッサとほとんど同じじゃん。ざっくり言うとターボがついてるかついていないか。
じゃあもしかしたらインプレッサの中古ターボチャージャーだけ調達して取り付ければ安上がりにターボ化できないかな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:05:53.96 ID:+YAuIn3v0

>>657
無理です
EJ20ではないし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:05:57.66 ID:BeQC8yGW0

>>652
86は3ヶ月待ちだぞ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:27:36.27 ID:q6uqgcyW0

>>657
なんとでもなるとおもうよ。ボンネット上にでっかいタービン付ける方向で考えれば。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:51:55.39 ID:UxKxNufB0

>>622
6000いくらのをつけた。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:00:45.77 ID:yKX6MQRc0

48歳176㌢67㌔(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ
GTライトニングレッド

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:17:23.72 ID:ZxwNXm8OO

>>657
ターボモデルが出るのを待つか
アフターパーツでボルトオンターボつけるか
エンジン載せ換えの3択

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:19:00.05 ID:jDLcbhAp0

ターボモデル待った方が確実で安全

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:33:42.11 ID:LUcBx4xa0

圧縮比12.5のエンジンに後付け過給器は現実的じゃないね。
>>664に同意。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:40:43.31 ID:sHMFvt3g0

86/BRZに乗ってるFAはターボを前提としていないFBの発展型
レガシィ/フォレスターに乗ってるFAはターボが当たり前のEEの発展型。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:23:38.23 ID:pTPcD7J/0

ターボモデルが出てから中古でNAモデルを買う
そんな若者です

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:12:40.90 ID:2VbF0qaG0

>>667
正解。
中古で買うならノーマルにしとけよ。
後から自分でいじるより安いよ、という中古屋の甘言を真に受けないように。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:16:34.69 ID:uq6Uvehe0

自分で整備とか全部できるならいいと思うけどな。
ちょっとしたことでもディーラーや近所の整備屋を頼るヤツは綺麗に乗ってるノーマルを選ぶほうがいい。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:16:46.20 ID:pTPcD7J/0

>>668
エアロくらいなら許容範囲でしょうか？
流石に中身いじってるのは買うつもりないですが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:18:52.87 ID:2VbF0qaG0

>>670
最初の車ならドノーマルのにしとけ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:32:44.99 ID:2CF8ugEs0

サービスマニュアル買ったが.. 俺のMacで見れない。・゜・(ノД`)・゜・。

電子版はWindows限定かよ( *｀ω´)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:40:05.48 ID:MH3NGyb4I

高値で売りたいならあんまりいじらないことです。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:00:05.19 ID:+1Y+U8LQ0

>>647
ダブルクラッチもあればいいんだけど…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:08:52.35 ID:fiv4ybDv0

>>674
どこだったかのダブルクラッチって１本だけだと半クラ、２本踏んで切れるって優れものだったよな。
雪道の発進が楽なのなんのって・・・あれスウェーデンの車だっけかなぁ

676 ：349：2012/11/09(金) 19:07:51.08 ID:1BwELSMX0

>>659
え？今は２ヶ月待ちだったような
３ヶ月待ちだとＨＰにアクアとプリウスαのように載せてるだろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:10:05.00 ID:UfJwFFXUi

>>646
最近だとCRZが受賞したな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:13:36.24 ID:yU23yUv10

>>674
フルードで動力が繋がってるからATはブリッピングでダブルクラッチ
に近い効果はあるんで無いの？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:18:55.61 ID:YEqqiQwkO

ダブルクラッチと聞くと選択噛合（ノンシンクロ）式MTの噛み合わせ作業に聞こえてくる…
デュアルクラッチorツインクラッチと言いたいのかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:13:36.67 ID:sHMFvt3g0

>>679
だよな…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:18:21.17 ID:Gn7rjn6r0

サーキット仕様良いな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:14:37.32 ID:LlQIyXhtI

BRZのミラーオートシステムって86には組み込めない？
スバル行ったらやってくれるかな？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:21:24.07 ID:wJQHKImYI

>>682
自分は愛知トヨタで売ってるものと同じのを持ち込んでつけてもらった。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:25:46.64 ID:XZdKl1u+0

Gにマフラーカッターはオプションでもないのね
社外付けるかマフラーごと変えるか・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:34:49.15 ID:hWrIRHLE0

スペックとかわからないような素人が見た目で乗っても平気な車ですか？
初心者運転とかしてたら煽られるかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:37:02.00 ID:+YAuIn3v0

>>685
平気だ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:43:23.67 ID:yU23yUv10

>>685
乗る時に頭を入れるのが大変だが走り出すとお買い物には快適

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:44:25.12 ID:cO6i5r9A0

煽られる事は有るかもね、過大広告が凄まじかったから
オーナーにも変な人が多いので迷惑を被る事も有るだろう

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:36:31.87 ID:fWEa1l4m0

>>688
それはお前みたいな脳内MR2乗りの事だろ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:52:49.17 ID:BZR1IZ280

>>685
初心者のために2lに抑えてあるので、全く問題ない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:02:04.01 ID:z0epPGjT0

公道で常識的な運転してたらワゴンRにも突き放されるしヴィッツにも煽られる。
別に良いんじゃない？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:04:35.07 ID:2CF8ugEs0

低速トルクも有って普通のエンジンって感じだよね。マジで初心者向け。
昔の排気デバイスの無い2ストロークバイクは低速ではカブって高回転でフロントが浮いたからな(´･ω･`)何処を使えと..

それに比べたら楽過ぎるな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:17:43.63 ID:cSnRL+540

>>691
それはないから

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:18:53.79 ID:JBl6Tuak0

>>693
おまえは>>691の知能に追い付いてないから理解出来ない

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:18:59.45 ID:lBnmsXIt0

８６の上にロングのサーフボードを乗せたいのですが・・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000338442/#15240230

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:19:19.92 ID:JtcTKzuL0

>>685
煽って抜かしていった車を見てバカだなって鼻で笑えれば問題ないｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:21:38.83 ID:zM6fek160

安全運転が一番

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:34:59.27 ID:cO6i5r9A0

まぁ、煽られてる？っと思っても気のせいだと思う、またはウインカー出して左に寄せるなり
ハザードだすなり住んでる地区の適切な譲り方で譲ればおｋ

煽られるのを何故か自慢げに話す人は阿呆なので同類に成るのは避けてくださいね♪

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:40:31.12 ID:4bLagf3W0

>>640
アルミのボンネットをカーボンに替えたって10kgも軽くならんだろ。
そもそも10kgも無いんじゃないのか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:44:28.69 ID:cSnRL+540

>>685
5千kmも乗るうちに慣れるよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:07:49.55 ID:LJROiX1s0

>>699
純正ボンネットの重さは7kgだって。
ttp://firstmolding.seesaa.net/category/13235832-5.html

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:17:55.47 ID:H37QjTQb0

軽バンがよく張り付いてくる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:18:31.20 ID:PLgdByujI

バッテリーをリアに移設して欲しいわ。
今のクルマが二台ともリアバッテリーだから、フロントにバッテリーがあるのに
違和感がある。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:18:45.20 ID:S0qkYwYp0

カーボンつってもドライかウェットかが重要やね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:20:26.50 ID:PLgdByujI

>>674
DCTなんて行動じゃ意味ないから。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:29:09.89 ID:H37QjTQb0

>>703
そんな理由ですか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:29:12.21 ID:utOd8Iix0

>>704
ドライとかウエットって最初意味が分からなかった。
俺にとってはカーボンはプリプレグ使ってオートクレーブで焼くのが普通だったから。
未だにドライとかウエットとか言ってるのって自動車だけだ。
他の分野はカーボンって言ったらドライだし。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:35:12.85 ID:EIp3+q+uO

おまいらが痩せるのが一番の軽量化だしね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:40:26.70 ID:S0qkYwYp0

>>707
あぁん!?自慢か?コルァ!

でも、車板バイク板では明記しなきゃな
一般手に車のカーボンパーツはウェットだからね残念ながら

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:41:43.78 ID:ezSwag2TI

>>706
うん、ミーハーだから。
重量配分とか全く興味ないし。
リアバッテリーだとMFで高いんだけど、フロントの解放型だと、雰囲気がでないよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:56:57.11 ID:MEQwqN6L0

エンジンをリアに移設して欲しいわ。
今のクルマがリアエンジンだから、フロントにエンジンがあるのに
違和感がある。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:57:20.33 ID:zTdCadx00

【悲報】トヨタ86次期モデルはハイブリッド　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1352473343/

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:10:41.73 ID:9lvkw2460

俺のラジコンフレームはドライカーボン
マイカーのボンネットはウェット

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:23:50.88 ID:p/vs7fRr0

だからフライホイールとクランクプーリー軽量化しとけって

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:39:09.00 ID:LJROiX1s0

>>710
MFの意味分かってる？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:53:35.78 ID:hDQR8VPJ0

>>709
落ち着け、ここ数年で位置付けが固定されたから。
前のウェットってのはFRPと変わらないから余計設定付け必要だったんだよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:54:56.00 ID:jBKhmsV20

で、売れてるの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 02:18:36.56 ID:VjXmqQVz0

新車乗用車販売台数ランキングTOP30、2012年3月まではランク外。
4月17位-2,760台
5月22位-2,432台
6月27位-3,088台
7月27位-2,908台
8月23位-2,430台
9月22位-2,818台
10月14位- 3,152台
このタイプの車でTOP30入りし続けてれば大したもんじゃないか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 06:21:27.44 ID:QPNP2ZIM0

年次改良のB型は

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:40:44.21 ID:W8czJ/UL0

>>697
同意

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:42:18.39 ID:W8czJ/UL0

>>698
煽ってきたら、86が気になってる人なんだなーって思う

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:49:44.70 ID:R/omaF9J0

煽られたと思ったら１秒で道を譲るよ
公道で基本ルール無視の奴なんて近づきたくも無いし
まじで１秒でも速く離れて欲しいね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:43:46.14 ID:gurxrQ+c0

>>718
ＣＲ－Ｚも発売当初はそんな感じゃなかったっけ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:30:47.91 ID:CEf5HOUl0

オーストラリアのエアロパーツの日本発売のアナウンスまだ？
12月には出てくれるよね？
値段は20万以下にして下さい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:38:17.18 ID:DXLzyErNP

オーストラリアでの値段が24万だから無理じゃね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:07:54.11 ID:LJROiX1s0

>>723
裏は取ってないけど、
http://hybrid-eco.net/hanbai_honda.html#crz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:11:38.18 ID:DXLzyErNP

>>726
コレがホントなら7ヶ月目で2600台、8ヶ月目で1900台、9ヶ月目で550台でそこから
1000台超える月が1回しかない状態だな。

となると86は来月が8ヶ月目だから12月の売上が1000台切るかって話になるが、
多分切らないだろう。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:14:11.10 ID:DXLzyErNP

っていうか他メーカーの数値も見てみたがプリウスとアクアの売上が
抜けすぎてて怖い。
道走るとやたらプリウス見るのが理解できるな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:05:44.37 ID:xJeRIYBz0

ＢＲＺ国内向け増産決定
納期短縮したよ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:23:53.71 ID:XpchmPCi0

86もう乗ってるから今更意味ねー

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:06:54.52 ID:il/SeZf80

http://response.jp/imgs/zoom/495335.jpg

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:13:27.93 ID:qUq49wd70

>>684
普通に上グレードの純正カッターを付けてる人多いよ
むしろ他の車にもこの純正カッターが流用されてるくらい

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:04:52.67 ID:CEf5HOUl0

初めて買った車がミラージュ2ドアクーペ
新車で120万で購入
その2年後インテグラタイプRを新車で購入
タイプRはスポーツカーの見た目が好きなのと安さに魅かれてMTだったけど購入
でもMTがつらかった。たぶんFTOを買えば幸せになれたと思う
8か月後に中古でアコードワゴンに買い替える
初中古ですでにモデルチェンジ後のアコードワゴンが出ていたこともあり新車でアコードワゴンを購入
5年後ステップワゴンを新車で購入
8年後フィットを新車で購入
段々とステップダウンして行く
知り合いが86を購入
スポーツカーの憧れが再燃
6か月後の現在86GT白もちろんATで契約してきた
でも今、赤も良いかなと思い始めた
今からでも変えれるのかな？
それより今度は何年乗るんだろう？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:07:33.11 ID:AR2y+sky0

色変えたらまた並び直しだよw　まぁ８６は納期短縮してきてるから
そんなに変わらんかもしれないけども

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:18:50.03 ID:xfTTlrfvP

明日86試乗してくる！久しぶりの車の運転だｗ
ATだからまあ問題ないだろうけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:25:14.20 ID:EIp3+q+uO

次期マークXはFFで1.4Lターボ、2.0Lターボの2タイプ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352460560/

86BRZは？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:27:29.65 ID:8gKc7dD0P

アフィ速貼るなよ業者

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:36:45.19 ID:gurxrQ+c0

>>726
CR-Zは6月に3714台売れてるけど、86は一番売れてる月で3088台なのか
86の他にBRZやFR-Sを加算したらCR-Zと似たようなもんか

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:08:46.00 ID:6oXrU4rE0

>>738
怖いね・・・
CRZみたいな扱いになったら寂しい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:31:39.46 ID:eiV9jPEl0

>>739
マイチェンもされてるし十分まともな扱いだろ？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:10:46.39 ID:xD6bR1bq0

>>738
減税補助金がない事を考えれば十分健闘してると思うけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:14:45.77 ID:/XtUyEO/0

MX-5の販売台数を考えると失敗作だな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:18:52.26 ID:keNpGtj+0

かわいいなｗ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dqd61lomE6E

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:26:18.31 ID:VjXmqQVz0

>>742
MX-5なんて月100台も売れてないんじゃないの？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:28:07.46 ID:/XtUyEO/0

>>744
軽自動車じゃなるまいし、日本でしか売ってないとでも？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:29:52.01 ID:VjXmqQVz0

>>745
別に興味ないから世界で何億台売れててもどうでも良いよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:30:49.49 ID:/XtUyEO/0

じゃあ食いついてくるなよw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:32:42.69 ID:VjXmqQVz0

また気持ち悪いのが来たなと思って、嫌な気分になって早く居なくなって欲しかっただけ…。
http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:33:19.20 ID:/XtUyEO/0

ならなおさら食いついてくるなよw
無能底辺がw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:48:18.02 ID:/XtUyEO/0

底辺って言うのはお前の知能のことな？w
無職はお気楽で羨ましいよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:49:48.52 ID:LCSaReV/0

どんぐりは仲良くお山に帰りなさい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:14:49.50 ID:zTdCadx00

またいつもの自称小金持ち湧いてんのかw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:37:35.11 ID:p/vs7fRr0

>>744
自分からしゃしゃり出てきた分際で、痛い所突かれると「どうでもいい」とかほざいて逃げるチキン。
だっせー

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:12:11.42 ID:8tldTBf60

街で一番流行ってるスタンドのあんちゃんに俺と同じBRZや86って給油来ますか？
と尋ねたら二コリともしないで、さーだってさ話次に続かない雰囲気だされた。
なんか車興味ない店員多いなー。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:25:40.79 ID:RG85tpWK0

ID:VjXmqQVz0 自称金持ち君、時々発生するキ印粘着兄貴。
本当は免許も金も持ってない引きこもりニート。
あちこち（下記参照）の車スレを荒らしまくって発狂全開。
ここまでくると完全に病気。

BRZ
レガシィ
フォレスター
インプレッサ
XV
アテンザ
ロードスター
CX-5
デミオ
スイフト

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:27:34.12 ID:RG85tpWK0

>>748間違えたゴメン
こいつ→ID:/XtUyEO/0

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:28:37.63 ID:p/vs7fRr0

>>754
オマエがきもいからだよ。
こんななんてことない車で特別扱いされるとでも思ってんのか？おめでてーな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:32:29.81 ID:utOd8Iix0

>>754
話に乗ったら面倒な客だと思われたんだろ、たぶん。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:43:46.76 ID:8tldTBf60

ん？ここBRZのスレだろ、思わず違うスレかと確認しちまった。
じゃBRZはクソ車でチョーだせえ、こ汚ねえゴキブリ並のカスクズゴミが乗る車で
それ以下でもそれ以上でもないおそまつな卑猥なチンポ車だな！と言えばよかったのか。

なんだ早くそういってくれよ。テメエラもチンポBRZ乗ってんだろ、チンポクズヤロウ仲間だなよろしくな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:45:46.08 ID:72kT3y6N0

面倒そうなのが一目瞭然だったんだなｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:46:34.58 ID:oZOdqzTr0

BRZの16インチ車の乗り心地は悪くないぞ。Fサスの硬さもちょうどいい。
17インチ車だとわからんが、86のほうはどうなんだ？
86のFサス仕様が最初のFサス仕様だったかもしれん。
和紙が思うに前が予定外に重くなったのでスバルは硬めにしたがトヨタが拒否した。
会社同士のバトルがあったかもしれんがエンジンの出来はいいよ。
2.5LになってもD4sが続くつう気がする。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:48:49.24 ID:fvEfTRPQ0

今のご時世、車好きがスタンドで働くとは限らんかと…

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:53:20.77 ID:8tldTBf60

>>754のレスでは微塵も感じられんが、テメエラの返しで>>759書いたわけだ。
つまり759の後なら>>760が生きるが>>754の後の>>757ではテメエがキチガイなんだよ！

>>760 このチンポクズダニうじむし野郎！！テメエはBRZオーナーじゃねえのが珍文章で一目瞭然だわ　カスが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:58:08.42 ID:8tldTBf60

テメエみてえのが駐車場でコインパンチするからこっちは神経使ってんだよ！
テメエ今迄に何台コインパンチしやがった？

このクズ　ウジ虫　底辺　百姓　短足　低収入　ネタミ　コインパンチ野郎！！！！！！！！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:58:22.19 ID:p/vs7fRr0

「最近よく86とかってくる？（どだ？おれっちの86かっけんべ？んだべ？）」
「さ、さぁ・・・（無いわ。。。86とか以前にそのノリは、、、、引く）」
「おいボーズ。車んことぐれー興味もっとけよォ。スタンドの店員だろーがぁ（おれっちの86の凄さも分かんない小僧が増えちょったのぉ）」
「は、はぁ・・・（いや、車とか以前にそのノリがやばい）」

こんな感じ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:00:21.74 ID:eiV9jPEl0

ガススタはガソリンを入れるのが仕事で客の車を褒めるなんてのはボランティアだわ。押し付けもいいとこ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:01:30.45 ID:72kT3y6N0

>>764
お前、オナースレで総スカンくれられてた金魚の糞だろｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:02:41.01 ID:8tldTBf60

>>765
全然ちがう。ど頭大丈夫か？明日は精神科休診だぞ！

マジ日本語位しかっり書けよ。　シナ人なみだぞコインパンチ野郎。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:07:12.06 ID:8tldTBf60

IDちょろちょろ変えてネット弁慶はこれだからカスぷりが惨い。
白痴でなんもわかんねんだろう。まバカだから仕方ねえよな。
そのスタンドのあんちゃんは客で来てた仲間と俺の手洗い洗車頼んだからそれ終わるまでレジ前で延々と雑談してたアホだぞ。
そんな暇人が、さー、で終わりとは感じわるかったな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:18:15.95 ID:p/vs7fRr0

＞そんな暇人が、さー、で終わりとは感じわるかったな。

もう答え出てんじゃん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:29:28.37 ID:8tldTBf60

似た経験者いねえかと思ってよ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:31:48.42 ID:VurSc8JL0

あら、今日は喧嘩のふりした荒らしが流行ってるん？
色々ネタ考えて凄いね。（笑）☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:31:58.32 ID:DXLzyErNP

>>733
生産に入る前なら色変えも聞いてくれるデラもある。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:33:00.27 ID:DXLzyErNP

>>738
単純に生産限界じゃね？
買いたい人が2万人いてもひと月に2万台作れるラインがないんだし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:41:01.47 ID:lgb+stck0

単純比較できないしこのご時勢だから一直でやってるのかもしれないけど
サンバーは一月に6千台作ってたんだよね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:48:38.75 ID:k+KBcxvP0

産婆は郵便御用達だからね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:49:33.67 ID:8tldTBf60

なんで買ってもいねえアンチが居座ってるかねえ？
スタンドで働いてたら車に興味持つのは当り前だろ。
いろんな分野の営業が日経新聞読んでるのは客と共通話題もつためだ。
新聞が嫌いなのに読んでるのも多い、スタンドだって納期これだけ遅れてる話題の車にだよ
関心もってないのはアホとしかいいようがない、最低業界関連の事は話題についてこなくてはスペック低い。
他の分野の営業なら全く関係ない事まで頭に入れてるからね。

まあここら辺がわからんのが底辺ゆえの由縁。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:53:20.66 ID:NBBt/kzj0

86乗りはDQNだって印象付けたいんだな

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:01:38.58 ID:DTwGgRvd0

今の時代、ハイブリッドでも無い2ドアクーペが月に3,000台売れるってだけでも凄くね？エコカー減税も無いし(´･ω･`)

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:06:26.29 ID:IZ9IcAKQI

エコカー減税に適合させれば良いのにな。
BMWみたいにアイドルストップを付ければ、基準をパスできるんだろ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:08:51.05 ID:4n225qlh0

そんなハシタガネをケチるような貧民は買わねーよ。ふつー
無理して所有してもなにも良いことはない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:13:42.14 ID:IZ9IcAKQI

10万円がはした金だと思う人はもっと高いクルマを買います。
もっとも、高いクルマでもエコカー減税になるグレードしか売れてないんだけどな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:15:00.98 ID:GHWMKP6L0

>>777
そう思いたいところなんですが、
現実はそうじゃないんですって。

自動車メーカーや自動車部品メーカーとかの従業員でも
自動車に興味が無いどころか自分が担当している部分以外
全く分かってない方もいらっしゃるとか、
ちょっと信じられない状況なんですよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:23:36.63 ID:swBXlbO/0

>>780
ベルファイヤみたいにウエイト積んで重くして上の重量区分にすればいけるんじゃね？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:29:28.77 ID:AJ5OjGtf0

>>783
キチガイにマジレスしたって時間の無駄。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:32:13.80 ID:DTwGgRvd0

>>784
アルファードも持ってるんだか.. コイツがエコカー減税対象で86/BRZが違うってのが納得いかないよな(´･ω･`)
以前、アルファードを通勤に使って6k/リットルで今は86を通勤に使って11k/リットルやで。全く同じ道を勿論独り乗りでだ。

どっちがエコなのやら？運輸省は何を考えてエコカーを決めるのやら？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:33:12.81 ID:swBXlbO/0

>>783
俺も設計で関わったことあるけど、ほとんど派遣（部品屋含む）なわけだし、
自分のところしか興味が無くてもしょうがない気がする。
他部署に干渉しようにもあまり表立って話せる感じでもないしね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:36:11.82 ID:swBXlbO/0

>>786
絶対的な燃費ではなく、重量区分ごとの燃費ですので。
だから、ウエイト載せて多少燃費が悪くなっても、区分が上に行けば減税ｗ
俺はトヨタがレクサスも対象になるようにゴリ押ししたと思ってる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:15:24.45 ID:Yzax84jh0

スポーツカーだったら重大な欠陥が原因じゃない限り、あまり売れない方がいいだろ
大衆向けのファミリーカーじゃないんだからさ。
いや自分がファミリーカー乗ってて周りも自分と同じ車ばっかっていうのよりもっと
カッコ悪いぞ。ちょっとした優越感が完全に踏みにじられるんだからな。
だから実性能より高めの価格設定は案外正解だったと思う。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:31:43.14 ID:MQcygoL40

店でセールスと話したけど発売当初は冷やかしでも試乗がたくさん居たけど
今は試乗さえも殆ど無いらしい
店自体が86に興味無さそうだし社長の熱い気持ちは販売店に全く届いていない感じ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:47:26.28 ID:4n225qlh0

そんなに他のクルマとかぶりたくないならヒュンダイでも乗っとけよw
スバルよりはマシ

http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 02:55:43.73 ID:OFfHUsKu0

>>782
3000万のベントレーやベンツSLだって、今回のエコカー申請されてるから高い車買うとか関係ない。
>>783
燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんやだが車種位の簡単な話なら知恵遅れじゃなければ知ってるレベル。
>>785
知恵遅れでご苦労さん　どこの病院から抜け出したの？　
煽ってばかりでたまには自分の事も書いてみようかｗてかこの車早く買えば。
>>789
だな、もうそろそろ月産300台でもいいのに未だ３０００台ではちょっとばかし多いのでわ。
>>790
彼女とのデートに試乗してたのも多くいると聞くから、結構人気あるのかもな。
しかしベースの価格の高さと、ディーラーの仕入れが高い車種になるから販売する側もいまいちらしい。
なかなか一からコスト掛けて作ってる割には安いのに、そう思うのも少数だからだろう。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 03:06:59.35 ID:OFfHUsKu0

しかしSLとか3000万リッター2kmの車でエコカー10万っておかしいよな。
比べたらbrzでもよさそうなものだが・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 05:38:32.70 ID:ptZLsLZAP

>>790
買う予定の人の手にはそろそろ回ってきたから試乗が減ってるだけでは。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 07:57:14.89 ID:vhcNrvRh0

ID:8tldTBf60
いやだ、この人から韓国海苔の臭いがする・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:31:27.26 ID:VcQRrJGJ0

>>703
リアにバッテリーあると車内に電源引くの、らくでいいよなぁ…。
おれ、トランクルームに三連フォーン入れてパファパファ鳴らしてた時代も
在ったよ。まだ若かった若い青春の日々だけど。

バッテリーかフロントだとリレー回路を後ろまで引っ張らないといけないから
あれも簡単にはできないだろうなぁ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:30:58.55 ID:7Enux52s0

GRMNはよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:31:34.69 ID:0pBFIyJE0

ターボモデル、またはスーチャーモデルは346万とかそのへんじゃないか？
で、そうなると乗り出し400万てとこか・・・いいよ、このくらいで
かまわんよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:34:36.54 ID:1IGfROOt0

モーター載せるならリアバッテリーになるだろうな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:44:44.87 ID:9wQ0LxjJ0

好きな自動車メーカーは？　1位トヨタ、2位ホンダ、3位日産、4位 BMW、5位スバル　…国産車が人気
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352563821/

車業界の、８６／BRZを叩くな育てろ褒め称えろって風潮ファックだね
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352567222/

(´・ω・｀)BRZ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:30:51.01 ID:tZ3W3h330

【SEMAショー12】トヨタ86、カスタマイズを競う…最優秀賞はミントグリーンな1台

10月30日（日本時間10月31日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー12。トヨタ自動車の米国での若者向けブランド、
サイオンのブースでは、恒例の「サイオン・チューナー・チャレンジ」の結果が発表された。

今年で8回目を迎えたサイオン・チューナー・チャレンジ。今回のカスタマイズの素材は、サイオン『FR-S』（日本名：トヨ
タ『86』）だ。カスタマイズの腕自慢3人が、86をベースにして、予算1万5000ドル（約120万円）以内、製作期間3か月を条
件に、カスタマイズ。会場では、審査員が選んだ最もクールな86が発表され、盛り上がりを見せた。

http://response.jp/article/2012/11/10/185033.html

ク～ルミントの味。ジャパニーズク～～～ル！！！！！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:33:22.43 ID:VAKs7HGn0

だせぇ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:43:49.63 ID:0pBFIyJE0

このくらいがカッコよいよ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/photo.html

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:51:08.24 ID:LheVhBP3O

4本マフラーに黒ボンネットにGTウイングは定番だしね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:38:14.76 ID:yS/kCoIj0

>>786
一番いいエコは、アルファードで8人乗ること。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:40:47.42 ID:swBXlbO/0

>>805
見かけるのは9割方一人乗りだと思いますｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:54:12.52 ID:uwni+aGK0

>>790
俺の販売店なんてレカロに換えただけで車検はうちではお断り
と言うくらいだからな
社長や多田氏はどんどん弄って下さいと言ってるが
現場はその意見に冷ややかな感じが伝わってくるわ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:58:05.76 ID:8IaLSEnY0

ターボモデルがでる話があるのに今のNA86・BRZの興味なんて薄れるわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:59:51.66 ID:vhcNrvRh0

TRDからポン付けスーチャーがでるからいいよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:07:49.13 ID:np3FjB5E0

ターボモデルはいつでるか分からんし、
ひょっとするとMCまで待たないといかんかもしれんでしょ待てんわ
ターボよりニュルエアロさっさと出して

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:23:32.53 ID:aTOZBJFe0

>>807
それフルバケのリアカバー無しなんじゃないの？
日産でもTS-G.RS-Gは車検適合だと何度言っても受け付けなかった。怪しいと思われる奴は徹底排除なんだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:24:31.03 ID:ptZLsLZAP

ニュルエアロ出たらリミテッドの場合リアは穴埋めしないといけないのでは・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:26:26.90 ID:swBXlbO/0

>>811
TRDのシートでも駄目なとこあるらしいからそんなもんじゃないのか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:01:40.01 ID:uwni+aGK0

>>811
いやSR7だよ
初め2010年の改正でシート交換は違法になったからと言われたが
問題ない事を資料を見せ説明したら、後日担当営業から電話があり
うちの販社ではシート交換したら点検はするが
車検は受けられないと本部から言われてしまいました
と言ってた
まぁ車検なんてどこでも受けれるから良いけど
販社によってこうも考え方が違うと本当に残念だよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:12:57.93 ID:aTOZBJFe0

>>814
法改正ってマジか？
なんか解釈がめんどいから例外なくお断りって感じだね。まあ販社はメーカーとは別会社だからしょうがないのかもね…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:28:51.37 ID:uwni+aGK0

>>815
法改定はサービスの勘違い、と言うか貴方の言うとおり
解釈違いだった
86の方を購入する奴で腰痛持ちでシートを替える予定
のある人は契約前に一言聞いといた方が良いかもね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:49:22.41 ID:sSM6xSqx0

指定工場のディーラーは国交省から検査業務を請け負っているのでグレーゾーンは基本的に断るよ。
保安基準を元に社内基準があるからね
前の職場は電球交換タイプLEDバルブ(室内はOK)とワイトレがNGだった。

たまにある運輸局の監査時に違法改造車が入庫してたり、書類で重大な過失があると指定取り消しになるからね
商売あがったりだよ
最近は駐車場や社員の通勤車までチェックされる場合がある。

いじるなら工場長とか検査員と相談するか自分でユーザー車検か民間認証工場に持ち込めば

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:22:40.88 ID:DTwGgRvd0

シートとシートベルトはどう考えてもレース仕様の方が安全なんだが..
このシートと5点式シートベルトのお陰で200km/h以上でクラッシュしても怪我一つ無いしな。
運輸省の考えが解らない(´･ω･`)

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:27:19.21 ID:AJ5OjGtf0

公道だったら、200km/h以上でクラッシュするような奴にはむしろ死んでほしい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:30:50.66 ID:DTwGgRvd0

>>819
成る程、DQNを合法的に殺す為か.. 納得したわ。それなら運輸省を支持する。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:26:48.24 ID:BijAxg/M0

トムス何やってんだよ…TRDがSCやったらどうすんだか。
TRDはATシフト＋－逆にするの出せよもう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:33:25.45 ID:u5XrQ/SB0

>>818
7点式シートベルトのおかげで70km/h正面衝突でも無傷だったぜ

ただ金玉が潰れるかと思ったけど

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:05:26.56 ID:dDQ7QVVR0

ターボとかスーチャー出します！
とかいって世間の反応を観察してるんじゃない？

もしくはＨＫＳのスーチャーの売れ具合を調べてるとか…。
全く売れていないようだけども。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:16:09.33 ID:+32GXNqu0

>>818
ネタだとは思うがお前は見通しの悪い交差点とかは、
只止まっただけで進入する奴なんだろうな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:31:26.06 ID:NC3ADOxU0

先週SABに行ったらトラストが来ていてイベントやってたのであんちゃんに
聞いてみたらポン付けターボ開発中とか言ってたな。
ミッションはノーマルでいけるかと聞いたらキツイと言ってたがどうすればいいんだｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:37:57.26 ID:PgBatv6KO

トラストはミッションも作ってますから大丈夫ww

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:51:05.44 ID:B1ZxBR320

売れなくなってきたらFB16+5MTな廉価版出してよ
ぶっちゃけFRの2ドアクーペってだけで十分なんだ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:53:22.03 ID:E4RRJs/10

>>827
わかりました
乗り出し２５０万でトヨタ改善方式で作りました
アクアスポーツを売り出します

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:07:27.86 ID:LTjaemQj0

>>827
タイで生産すれば現行スペックを低価格で販売できるのでは

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:45:57.92 ID:8uVbIxraO

タイ産GT-R

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:31:34.53 ID:f6VxtQaQ0

>>817
うちの地域のネッツはLEDバルブのポジションとか何も言われたこと無いけどなぁ
社員の車も車高弄ってるアリストやアルテッツァとかチェイサーだし

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:13:36.60 ID:ptZLsLZAP

デラは対応がバラつくからなぁ。
トヨタが特別きついのかもだし。
日産もホンダも車検の通らない無名の社外パーツすら取り付けてくれたデラある。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:19:48.95 ID:BijAxg/M0

>>828
3ドアなら買いたいなそれ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:32:13.83 ID:WYpK0r7s0

LEDポジションも、例えばPIAAの一番明るいヤツを選んでやっと電球並みの輝度。

安いヤツはみんな暗いし、変な指向性があってダメダメ。
俺が検査員でも一目で発見して落とすわ、そんなもん。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:59:25.52 ID:cdIxJsGg0

FRセダン三菱プラウディア。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/proudia_dignity/performance/

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:08:32.19 ID:IpPDppbc0

フーガがなんだって？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:35:19.56 ID:FDFwCVOB0

おいおいさら～と読んでたら中学生のガキが混じってるぞ　消えろよ　カス　

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:03:42.92 ID:JcGYSONFO

インポレッサの公用車仕様

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:25:44.62 ID:zMV0HGW5I

>>817
車検は素人でも自分でできるけど、整備は素人ではできないだろ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:29:55.36 ID:zMV0HGW5I

>>793
エコカー減税の基準をパスできないのだから仕方ない。
1.2トンで12.2km/lでは減税のラインにはほど遠い。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:38:44.90 ID:ui8042VvI

SL350のJC08燃費は86より上じゃねーか。
燃費と出力を両立するのがトヨタのD4Sだ、と盛んに謳っていたのに。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:07:02.96 ID:MpA6x37q0

水平対向は燃費が悪いのでD4Sで燃費を稼いでいる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:20:19.69 ID:zMV0HGW5I

>>842
燃費が悪いのはD4Sの方じゃないか？
エコカー減税になる水平対抗はあるが、エコカー減税になる非ハイブリッドの
D4S搭載車は一つもないぞ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:19:39.87 ID:tphuKt520

>>823
HKSのスーチャキットは今年度分は完売済みだそうな
取り付けも順番待ち状態
売りたくても売れない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:05:28.84 ID:Z9gEwimD0

愛知トヨタって何なの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:34:14.82 ID:PNf5ntrM0

愛知トヨタのアームレストの在庫が復活したな
ただし86のロゴ無し
欲しいヤツは急げ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:07:19.35 ID:TbiX+B5Q0

>>843
燃費なんて走ってる環境で物凄く変わるよ。元、FD3Sオーナーとして言うが、アップダウンの激しい山岳地帯に住む俺の様な田舎者はターボエンジンはやめておけ。
山岳地帯のターボエンジンの燃費は最悪だぞ。
圧縮比を落としたターボエンジンは高回転まで回さないとトルクが出ない結果回す⇒燃費悪化だからな。
因みに、俺の86の燃費だが13くらいΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ俺、自身驚いた。
圧縮比12.5が効いてる？因みに田舎なんで信号は殆ど無い。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:17:53.13 ID:se5ZeEf10

性能的にはスイスポで十分何だけどさ、格下コンパクトはなめられてる？なとこあって疲れるんだよね
片側2車線でしばらく先1車線になるんところで前の車が遅いから左車線から抜いたらその車も並行して走ってくんの
最初からその速度で走れよとw
で踏んで離したら今度はもう一台後ろの車が抜いてきて速攻入られて今度はそいつが速くてまた入れないのw
でも頑張って前に入ったらまたそいつ車線変えて抜いてったんだけどそれがセリカwまぁそれは置いといて

この車はその辺どうだろ？なめられたりしないかな
スポ車に煽られるくらいなら別にいいんだけど変になめられるのはヤダな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:21:23.25 ID:GwXKKHWy0

>>848
調子に乗って煽ってくるミニバンとかいてそうな予感…。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:21:58.36 ID:TbiX+B5Q0

>>848
いいから、放っとけ。

一般公道で競う奴は先に行かせるか無視すればいい。DQNを相手にして此方まで同じ様に見られるから。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:15:32.88 ID:cHvMxCKU0

【SEMAショー12】トヨタ 86、「最も熱いスポーツコンパクト」賞に輝く

10月30日（日本時間10月31日未明）、米国ラスベガスで開幕したSEMAショー12。恒例の「SEMAアワード」に、
サイオン『FR-S』（日本名：トヨタ『86』）が選ばれた。

SEMAアワードは同ショーの主催者が、毎年発表しているもの。その年のSEMAショーの展示車の中で、カスタマ
イズのトレンドになった車両を、4カテゴリー別に選出している。

トヨタ86は、「最も熱いスポーツコンパクト（the Hottest Sport Compact award）」部門での受賞。トヨタ
自ら、「サイオン・チューナー・チャレンジ」で3台の86のカスタマイズカーを披露したほか、地元チューナ
ーの作品を含めると、30台以上の86のカスタマイズカーが会場を彩った。

SEMAのクリス・カースティング代表は、「SEMAアワードは、カスタマイズの最新トレンドを示すもの」とコ
メントしている。

なお、他の3部門では、ホッテストカー賞にフォード『マスタング』、ホッテストトラック賞にフォード
『Fシリーズ』、ホッテスト4×4 SUV賞にジープ『ラングラー』が輝いた。日本車はトヨタ86だけが選ばれ
ており、86が米国カスタマイズ業界に大きな影響を与えたことが分かる。

http://response.jp/article/2012/11/12/185114.html

852 ：848：2012/11/12(月) 20:15:59.89 ID:SW5Je5h60

thx
やっぱ車は関係ないんだな
ただ遅いから抜いたのについてくるのはどうも気分的にヤダよ
MTは4速で流すくらいだと燃費も調子いいからマイペースがいいのにそれ以上速く走ったら余計燃費悪くなるし
速く走るのは簡単だけど何のために抜いたんだかもわからなくなるorz

MTある楽しいスポーツ系はこれかあれくらいしかないからなぁ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:23:01.10 ID:eclmRRTE0

>>851
＊ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d(*´∀｀)b うそです＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:26:52.04 ID:VTM5qV+V0

さっそくHKSのスーパーチャージャー付けてブローした人が居るみたいだね
メーカーの対応に愚痴ってるけど自己責任だと思うんだがな
>>844によると順番待ちらしいけど、これからブロー続出するかも

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:29:13.76 ID:BBi/T4Zx0

>>852
この車、4速なんかで流してたら燃費悪くてやってられんだろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:12:37.73 ID:chIenjOa0

>>846
情報ありがと。
早速頼んだよ。
BRZなので、ロゴ無しは嬉しい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:49:58.65 ID:ay/hLFHn0

>>818
車内に閉じ込められた乗員を助ける経験をすれば、なんで3点式か分かると思う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:51:11.54 ID:P/Fraac/0

HKSのSCは壮大なデータ取りと思えば気が楽。
実際に出たのがHKSで、控えがトムスとTRDか…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:56:44.74 ID:I5p1kpXP0

>>854
オレも読んだけど、どう考えても自己責任だね。
1年乗ってからSCつける予定なんだけど、
TRDが出すならもろもろ考えてディーラーでつけてもらおうかな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:05:28.56 ID:7BAGak8uP

>>848
オーリスおすすめ
まず見ない車種だから先入観なし
CMのイメージがあってもホモォ・・・だから関わりたくない
尻がイカツイからおっ速そう、と思われる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:08:14.80 ID:6YjM5way0

オーリス実物見ると分かるけど、イカツさなんて皆無

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:11:17.51 ID:+4CX+aVd0

いかついというより色気がある感じだから。女性的だね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:13:35.17 ID:HEqvGaUB0

男の尻の車じゃないの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:15:00.33 ID:6YjM5way0

まあオーリスはクソ性能すぎてヴィッツにも煽られるがな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:19:24.06 ID:7BAGak8uP

>>864
1.8LでローギヤードMTだから、加速鋭いしスピード出るぞ。
MT楽しむ目的ならオーリスはいいと思う
スイスポでなめられるから嫌なら、ヴィッツRSは更に駄目だろ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:21:55.04 ID:+4CX+aVd0

カートップの筑波ラップでも、アクセラよりトップスピード出てたしな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:26:10.79 ID:6YjM5way0

>>865
いやいや、ごめん
こいつ→ID:+4CX+aVd0を釣りたかっただけ
オーリスが国産Cセグ最強だと盲信してやまないアホくんをw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:32:20.67 ID:+4CX+aVd0

>>867
ああ、君か
そちらがアクセラを盲信してやまない人でしょう？
http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351845480/319-320
そして、本スレでは煽りに逃げたんだよね。乙でした。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:47:32.69 ID:zF8io0w50

ＢＲＺ５月発注２月納車予定が１２月になったぞ
一体何があったんだ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:54:10.78 ID:i8JwEJZs0

86の行列が短くなってBRZに回す余裕が出始めてるのか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:59:06.81 ID:zF8io0w50

>>870
それっぽいね。８６かなり掃けてきてるみたいだし

あと納車待ちスレと勘違いして書き込んでしまった・・・。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:08:09.63 ID:1XJr24td0

>>860
個人的にはあの尻かなりイイ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:26:00.18 ID:2kCnX6Cf0

オーリスのCMの音楽が聞こえてきたら速攻チャンネル変える

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:28:26.90 ID:WieSIdld0

>>865
嘘を言うな。
MTでも2ペダル（ATとMT）でもこっちの方がずっと速いよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:28:57.14 ID:WieSIdld0

>>865
嘘を言うな。
MTでも2ペダル（ATとCVT）でもこっちの方がずっと速いよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:35:19.51 ID:tNhYcTmc0

http://www.youtube.com/watch?v=llG9l4GUk9U
この仕様でないのかな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:36:23.23 ID:WieSIdld0

>>854
そらそうだろ。
最新のアウディV6のスパーチャージドですら圧縮比が10程度なのに
圧縮比12.5のエンジンにスーパーチャージャーをポン付けして壊れ
ない方がおかしい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:19:35.70 ID:DGb3PJ+hP

>>874
別に86より速いなんて言っとらんが
遅くはないから、MTを積極的に楽しめるレベルってだけ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:26:44.55 ID:aPesWyOk0

>>878
ここは86/BRZのスレなんだから、『（86/BRZより）加速鋭い』、と思われても仕方ないわな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:28:13.75 ID:aPesWyOk0

ポン付けターボやポン付けSCはとりあえず止めとけ。
NAの圧縮比が低かった時代とは違うんだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:30:30.01 ID:ysl/EQ1g0

BRZターボ待ち中でつ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:52:54.65 ID:GdyoACWR0

>>873
あのCMのせいでゲイ車の地位を確立しちまったな
CMの内容と車の善し悪しは関係ねーんだけど、イメージは確実に決まるからなあ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:54:37.03 ID:GdyoACWR0

>>877
さすがにECU込みで取り付けするんだと思ってたけど、、、まじでポン付けなのか？
だとしたら勇者すぐる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:06:17.39 ID:WQ13cL3o0

>>882
あのCMのお陰で86・BRZと明確に区別されたって恩恵もあるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:07:32.26 ID:TD1FVLKc0

>>883
ECUどんだけ弄くりまわしても、3mmぐらいのヘッドガスケット咬ますとかしない限り圧縮比は下がらない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:17:06.63 ID:7txHlztPI

ターボやスーパーチャージャーを後付けするなら圧縮比12.5やD4Sはむしろ邪魔。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:26:15.70 ID:7txHlztPI

>>883
ECUで何とかなるなら、欧州車のターボエンジンも圧縮比12.5になってる。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 01:40:37.47 ID:GdyoACWR0

>>884
トヨタとしては86で築いたスポーツのイメージを浸透させたほうが得だと思うんだけどね、、、逆に行ってるね
>>885 >>887
燃調濃くすればブローは無かろうと思って。素人なんでこのへんにしときます

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 06:08:23.45 ID:mp7m1Pa20

>>883
現車あわせするからポン付けではないよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:52:29.46 ID:u40YUbe5O

次期８６はマツダと共同開発です。
BRZ は絶版に
７と兄弟車。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:03:31.10 ID:RpExUviT0

>>890
ロードスターならアルファから兄弟車が出るだろ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 14:27:01.30 ID:a2//jeXl0

海外仕様の大型ウイング付きエアロパーツの日本販売日はいつですか？
何で日本はそもそも遅いの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:59:42.66 ID:erwqvlrX0

>>892
一言で言うと86の人気が落ちないから。
納車待ちの人がいるのに特別仕様車とか出したら顰蹙買うでしょ？

納車待ちが無くなり、人気が落ち着いてきたらカンフル剤代わりに出すと思われ
MagXじゃ来年1月に発表予定とかあったがどうだろ？
FT-001の特別仕様車とパーツバラ売りでやるんじゃない？
CEが86は毎年アップデートさせたいと言ってたから毎年何かしらやってくれるとは思ってるけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:55:55.59 ID:S4kjhiK/0

なんで今日発表の新型フォレスターがDIT280psにCVT載せてBRZとほぼ同じ値段なんだよ
さっさとこのエンジンをインプにでも載せてMTで売ってくれよ
そしたらそっち買うわ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:14:37.79 ID:2n6k6r/u0

どうせでても買わないくせにw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:21:09.52 ID:JCKH9Nfz0

>>894
フォレとはシャシー性能が桁違いだからな
フォレはスバル設計。86はスバルベースのトヨタ設計

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:24:31.99 ID:TMdK6kTyP

北米版のFT-Sって円高とはいえ、だいぶ安いよね
なんでこんな差ができるのか

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:29:10.72 ID:Y7W+guwq0

>>897
装備がGとRCの中間ぐらいだからってのもある。

その価格帯と装備が日本でも主力になると思うんだがな…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:44:53.26 ID:+sqkjHBl0

通常の倍の時間かけて開発したんだっけか？＞BRZ、86
その分のコストが・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:57:39.86 ID:Fl9Nw0hX0

今の86GにGTの白メーターを付けたくらいのグレードが欲しい

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:59:02.06 ID:9LDT6ueN0

>>894
フォレスターから持ってくれば安上がりだね。
というかターボとNAの価格差が16万しか無いんだけど・・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:06:16.63 ID:BurOx3Pz0

>>900
http://www.cyberstork.com/original/index.html#86
メーターゲージパネルでは事足りないかな？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:19:00.40 ID:ea8gc+Uk0

>>893
いやなんか、豊田自動織機の孫会社がRCベースの特別仕様をだすらしいけど…。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:23:03.14 ID:yFDiE3WV0

BRZか86かって言われたら86だけど
FR-S(右)かBRって言われたらスゲー悩む。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:30:17.35 ID:oUFshKPoO

北米車って快適装備一切なしだから安いよね
リアワイパーまでもがオプションだしさ

906 ：900：2012/11/13(火) 21:39:13.74 ID:Fl9Nw0hX0

>>902
おおお、いやこれでいいよ。

てかほしいなコレ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:42:55.19 ID:S4kjhiK/0

>>896
いくらシャシーが良くてもそれを生かせないんじゃ意味なし
>>899
正解

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:55:49.65 ID:S4kjhiK/0

スポ車はどんなに遅くても同価格帯のファミリーカーなんかに負けちゃだめなんだよ
直線だろうが余裕でぶっちぎらないと実用性捨ててカッコつけてる意味ない、寧ろチャラいだけ
たが280ps・・・直線じゃ勝てないbrz

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:21:36.29 ID:iBuvbn3V0

ホンダが新しいタイプRを発表！NA高回転からターボ路線へ！また、リア・ホイール・ステアリングを採用
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352812489/

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:04:18.38 ID:UB08OtAD0

>>894
高コストのD4Sが載ってるからに決まってるじゃん。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:05:31.13 ID:UB08OtAD0

>>897
2万5千ドルは安くないぞ。
カマロ、マスタング、チャレンジャーのV6より高いからかなり強気の値付けだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:32:48.74 ID:fRbKVpjU0

>>911
つまり外車ボリ杉ｗ
ってことか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:07:11.35 ID:wlsC6Z840

>>894
つまりBRZのターボにも大いに期待できるということだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:20:18.35 ID:Zvjq7EVY0

>>913
フロントに駆動系もないのに、さらにフロントヘビーって誰得だよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:22:52.80 ID:wlsC6Z840

>>914
そう思う人は買わなければ良い。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:30:53.20 ID:HXP9w7NY0

俺ももう直ぐでるヨーロッパ使用のGTウイング買うんだ。
TRDのリアスポはゴミになるし2箇所穴埋めすることになるけどまいいや。
しかしエアコンつけないでも燃費悪いなこの車わ。
AVGがいっつも8km～9だかんな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:32:46.21 ID:XS1KMrfC0

運転が滅茶苦茶なのか車が壊れてるんじゃない？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:33:23.07 ID:QzeNLfjUI

>>916
今どきの新型車としては珍しく、アイドルストップ機能すら付かないからな。
アイドルストップ機能を付けないのにアイドル燃費を抑えようとして、無駄に苦しんでる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:33:52.32 ID:Zvjq7EVY0

>>917
さすがにそんな直ぐには壊れないだろｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:37:08.35 ID:QzeNLfjUI

>>917
平均時速24km/hのJC08モードで12.2km/lなので、平均時速が20km/h以下なら
そんなもんだと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:37:20.42 ID:SeJf1B9M0

ちょっと聞きたいんだけど
86にセルフパワーサイレンのオプションってないの？
ハイエースとかウィッシュにはあるみたいだけど
86はどこ探してもない、付けてる人いる？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:37:54.79 ID:En4AcDt00

FA20は低回転で粘らせるエンジンじゃないからな…

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:44:24.73 ID:bJYy8YqX0

>>921
オートアラームのことならスマートキーが付いてるGT以上なら標準装備。オプションでの設定は無い。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:47:10.04 ID:HXP9w7NY0

スバルの工作員でもいるのか叩かれてる気もするがｗ
１０００ｋｍは乗ってるけど安全運転で８ｋｍ～９ｋｍだよ。
まじで平均速度なんていちいち言わないと伝わらないのか？普通に流して速度は５０km位じゃないかな。
２０ｋｍ以下なんて出だし位だからなあ、納車スレでは何人かAVG７ｋｍとか６ｋｍの申告あったからいいほうかも。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:48:04.57 ID:SeJf1B9M0

>>923
標準オートアラーム+セルフパワーサイレンってのがセキュスレでは定番らしいんで
どうなんよと思ったんだが、オプションはやっぱないか
ディーラーに他車ので出来るか聞いてみるわ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:04:49.83 ID:QzeNLfjUI

>>924
真面目な話、平均時速50kmで8km/lだと壊れてると思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:10:22.21 ID:XS1KMrfC0

低回転高負荷状態かな。
MR2とかセリカより燃費が悪いってのはどうもなぁ…。
6～7km/lなんてロータリーの世界じゃないか。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:20:51.69 ID:xY5HHj0v0

>>927
FD3Sからの乗り換えだけど、ほぼ倍走るよ。場所は田舎の山奥で信号機は全くない状況での燃費。
http://i.imgur.com/UsKB8.jpg

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:34:21.00 ID:HXP9w7NY0

まじか？燃費以外どこもおかしく感じないんだけど、そんなことってあるの。
ちなみにアイドリングはなるべくやらず、でアイドリングは７００近辺だから問題ないでしょ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:10:10.56 ID:cmgltpSR0

街乗りで平均時速50km/hは絶対出ないと思う
メーター読みで安易な計算はしない方が・・・

初期のころ燃費メーターを暗算で積算してトンでも燃費を書いてたライターいたな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 02:37:07.17 ID:Udz7SKWo0

5年後にはBRZターボにアイサイトも付けてくれんかなぁ
付くことを祈りつつ毎月貯金するわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 05:38:11.19 ID:meu6IhtK0

>>896 ？？？　　　　８６の設計はスバルでトヨタチューンでしょ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:19:39.85 ID:QzeNLfjUI

>>929
平均時速50kmってどんなとこに住んでいるんだ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 08:29:15.68 ID:cBLwcB970

燃費運転をわかってないな
ゆっくり走ればいいんじゃない
出だしは素早く巡航速度まで一気に上げる、そして70～80キロくらいで巡航、ギアはギア比による
これがストレスも貯まらず燃費も良く最強

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:58:41.14 ID:qfz6z3wm0

この車、燃費運転してたら15km/lくらいはいくよな。
俺は時々峠や空いた道の加速で回してしまうから12km強/lくらいだが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:12:44.79 ID:gx/e2OfaP

前乗ってたプリウスでも実際20km/l切るくらいだから
12,3出るならスポーツカーとしたらいい方なんかな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 10:22:45.55 ID:DGGA3wBo0

青森でレンタカープリウス乗ったけど、36km走ってワロタわ

信号機が少ない田舎はハイブリッドが最適だな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:05:48.91 ID:4YBbi/C20

>>937
ド素人？
プリウスが本領を発揮するのは、渋滞等で停止している時だぞ。
信号の少ない田舎なんかだと、軽量で安価なフィット等が最もコストパフォーマンスが高い。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 14:22:41.50 ID:1psF8Yj30

プリウスは空気抵抗が少ないから飛ばしても快適

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:06:57.63 ID:gQrFMa/i0

sw20、3型NAから乗り換えたら幸せになれますか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:22:49.62 ID:2qC4wLM/0

あれ？教習所でエンジンかけずにシフト変える練習しなかった？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:53:15.27 ID:2qC4wLM/0

あれ、誤爆してた

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:02:06.15 ID:v0eNXsag0

この車買ったやつに聞きたいんだが、BM1シリーズみたいな本物買わずに、
あえてこれを選んだ理由って何？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:36:49.94 ID:U4ewhNfL0

そりゃ、1尻が本物じゃないからだよ。

地獄のチューナー風に言わせてもらうなら、1尻は本物のドラゴンの鱗を1枚貼り付けたもので
86/BRZは鯉だからさ。今は鯉でもやがて龍になる。または龍になり得る存在さ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:45:16.33 ID:JiKbFdgJ0

>>943
86買う奴のほとんどがBM買う予算ないだろう。
それより、BM1シリーズが本物ってどういうことwww
86は偽物なんwww
何で超上から目線なんですか？
久々にクソ吹いたwwwww
もう一度、登場して語ってくれ。おなか痛いwww

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:49:22.49 ID:+ezBcTKB0

>>916
とりあえず1000km位走っての計測でAvg 12.4km/Lと12.5km/Lを行ったり来たりしているよ@86
エンブレ使用時の瞬間燃費計測 30km/Lが結構利いてるかも

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:22:28.52 ID:cBLwcB970

BMWが本物である理由
トヨタ最高の車LFAがBMW3と正面衝突した
トヨタ海苔は死亡、BMW海苔は無事

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:31:44.54 ID:dM742svX0

今日のニュースを見ただろうか
トヨタ150万台リコール
内容が酷い、なんと部品の強度不足でハンドリング操作ができなくなるというもの＝死に直結だ

86には関係ない話だろうか？
開発話でこんな記事を目にした
「スバルさんはコスト意識が薄いですね」
トヨタの関わった車は危険だ、BRZも乗りたくない
車はおもちゃじゃない、他の人間も殺す
ハンドル操作の出来ない鉄のミサイルが飛んでくる

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:49:14.35 ID:QD5SGNhb0

>>947
ごめん、滅茶苦茶笑ったｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:20:27.88 ID:XFQYXmdt0

>>948
トヨタ社長が車は5年で乗り換えるから5年で壊れる車を作れって言ったのを
覚えてるか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:32:45.28 ID:PIVGiAqZ0

>>949
人がしんでんでんで！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:50:50.24 ID:RA3rD7Ed0

>>948
もう一回ニュース読み直したほうがいいよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:02:17.80 ID:u4vurHHo0

残念ながらカーオブザイヤーはノートでした

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:05:01.75 ID:iHTAn/RJ0

カーオブザどうでもイヤー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:09:24.00 ID:PIVGiAqZ0

素直にアクアノミネートしとけばなｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:31:26.45 ID:m3tvh7050

>>938
田舎は軽トラ以外は問題外だな
車庫以外に停めてても問題ない
例えそれが10台でもｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:12:57.19 ID:JZfjwBaE0

http://m.jp.autoblog.com/2012/10/21/msj2012-sti-subaru-legacy-ts/

FA25トルクは中々出てるが、馬力は控えめだな
レギュラーだとこんなもんか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:22:01.53 ID:U4ewhNfL0

>>957
それFB25だよ。

その記事で対象になる人ってFB25より"FB36"を願うよね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:43:18.85 ID:Zvjq7EVY0

環境にも云々って宣伝してたから結構走るはずって勝手に思っていたが、
三流メーカーのロードスターよりも走らんのか。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:02:37.06 ID:BdygWTI7I

サイオンマーク取付けた人がいたら教えて下さい
リアは小さいって聞いたんですがそのまま取り付けできるんですか？
穴空いてる？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:20:06.09 ID:JZfjwBaE0

>>958
確かにFBだった

>>959
NCロドより走るように見えるが

http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s&feature

ついでに言うと本物の1尻よりもw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:32:09.68 ID:Zvjq7EVY0

>>961
で、その動画のどこを見たら燃費の善し悪しが分かるんだ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:36:18.27 ID:TwFjVLe40

恥ずかちいでちゅね～wちょちょちょちょーww

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:49:19.34 ID:8NIR7b8t0

てか、そもそも何でBMW興味ないんでよく知らんが
1尻ってあのダッセーハッチバックのことか？

クーペ乗りなら興味ねーだろこんなの
ZとかRX-8を引き合いにだすなら分かるが

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:51:46.33 ID:8NIR7b8t0

酔ってるんで文章むちゃくちゃになった
まあBMWスレで語ってくれや

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:03:50.52 ID:w/MvyTnU0

1シリーズＭクーペ
50:50、340ps
135iなら実際走ってるの見たが86とは流石に次元がちがったわw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:08:26.15 ID:TwFjVLe40

みずから地雷を踏みおって。。。
1尻にはクーペがあるんだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:12:57.60 ID:0/5goeTC0

>ドイツ価格は、5万0500ユーロ（約560万円）
日本価格なら値段も何倍の違いになるんだか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:24:43.50 ID:JZfjwBaE0

ALPINA GT3とR35とが同日に走ってるのを見たが、
段違いでR35が速かったな
BMWは良い車を作るが値段と速さは比例しない車が多々ある

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:32:52.01 ID:Zvjq7EVY0

>>969
値段と速さが比例する方が稀だろ。
何を今更発見したみたいに書いてるのよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:41:48.48 ID:NJ3eksti0

BMWはアメリカの価格見て、中身も結局その程度だって思ってからどうでもよくなったな。

ついでに言えばグリルが嫌い。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:45:44.57 ID:JZfjwBaE0

>>970
200～270万ぐらいにしてはそこそこ走る車のスレで

400万とか600万overの過給機付き大排気量FRと比較するのはおかしいだろと

何でもありなんだったらGT-Rの方が安くて速いだろって話

不毛なやりとりだけどw

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:52:59.51 ID:N3JX8Jzv0

コスパ良い悪いとかいうのは無駄だろ
何のために車買うんだよ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:53:19.50 ID:XFQYXmdt0

BMWはアメリカだと日本の半額で売ってる件

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:54:04.17 ID:N3JX8Jzv0

そこを気にしたら負け

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:09:54.36 ID:irlmsw9O0

絵に描いた餅

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:15:06.90 ID:EMEfuap1P

よし、個人輸入だ！わ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 01:40:21.94 ID:VMNRNkhd0

ぶっちゃけ今のMでもただのラグジュアリーカーだから＞BMW
E30のM3とM1くらいしかスポーツって言える車じゃない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 05:56:46.47 ID:6/u/uxm60

そんな線引きなら、86/BRZはスポーツって言えないなｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 06:39:27.88 ID:FUqI7l1VI

>>959
重いBMW116iよりかなり燃費で劣る。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:17:43.19 ID:FqCQ2D1c0

そうBMは思いMINIですら

86のように
軽い安いNAFRでデザインが良くてクローズドボディで新車で買える車はなかなかない

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:22:43.19 ID:TR5VgRiLO

外車がいい奴は黙ってそれ買え

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:54:16.19 ID:mZ7+ZnYm0

ＢＭＷなら、やっぱＺ４が良いな。
意外と燃費も良いし、
荷物も２人分の旅行くらいなら飲み込んでしまうし。
ボクスターもけっこう荷物が積めるし、
あのクラスの価格帯だとけっこう迷う所ではある。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 08:36:13.28 ID:jNQVBTwD0

1尻スレいったらルノーメガーヌの方がいいって話題ばっかで、ここ来たら1尻の話題でワラタ
他車種推し流行ってるのなw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 09:23:26.52 ID:1XarGO1w0

いくら速くても、やだよ１尻なんて。
車に興味のない奴には
金無いのに無理してBMW買ったみたいに見えるからな。
小市民乙ｗと指さして笑われかねない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 09:51:37.69 ID:xTJtk5Y5i

>>985
車に興味ない奴は86も嫌がりそうだ
そういうの気になるならミニバンかプリウス乗った方がいいんでね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:03:01.79 ID:L5+oLNqu0

>>979
いんや、BMなんてインフォメーションデッドの車任せだからつまらんよ
まぁハンドル切れば思う通りに曲がる、というのが楽しい人には良いんだろうけどw
86も割と安定志向だけど、それなりにFRの挙動を残してそれを操る楽しさはあるし

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:09:45.71 ID:hQgW6qLu0

はあ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:03:16.17 ID:Zg+9Hcml0

次スレ立てようとしたら拒否された
誰かよろしく

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:04:25.24 ID:PBJfdiTA0

高級温泉とトヨタ86がコラボ！　もう若者を完全に置いていって、おっさんターゲットにしているな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352932040/

売れないのかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 12:43:08.94 ID:J+JKKIs60

自分でスレ立てといて自分で貼らないほうがいいと思う

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:08:17.29 ID:g2y4MfI80

>>989
【トヨタ】86/BRZ 128台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352413457/

ここじゃダメなの？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:00:37.39 ID:PLxLqMyK0

そこでＯＫじゃないすか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:09:28.74 ID:knpvBcDs0

パーツの取り付けってどこでやってるの？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:55:41.21 ID:DYJh1hLg0

BMW？ニュルブルクリンク24Hでパワーも排気量も勝りながら86にコーナーで突っかれていたアレか。
ストーレトで離してもコーナーで突っかれる事実を見て50:50はコーナーリングが遅いと分かったから要らんわ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:06:22.85 ID:TmfHm4vJ0

ワークス86なら速いワナ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:08:12.21 ID:TmfHm4vJ0

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:08:50.33 ID:TmfHm4vJ0

俺らにはレースの結果は関係なかったとさ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:09:42.23 ID:TmfHm4vJ0

筑波のタイムアタックも

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:10:22.62 ID:TmfHm4vJ0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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