新型アテンザ×現行Ｖ36スカイライン

スポーティセダン対決！
ルックスはアテンザの圧勝か？

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/NI_S030_100317_01.jpg←現行スカイライン

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0003.html←新型アテンザ

ゴルフ（荒らし）のスレだなこれ

死ねゴルフ

http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0048.html
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0004.html
若々しい
これは乗る人が実年齢より若く見える車だ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_068-2-3-3/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_068-2-3-2/
う〜ん
新車で買っても中古だと思われかねない年老いたデザイン
http://autoc-one.jp/toyota/crown_royal/report-537169/photo/0012.html
http://autoc-one.jp/toyota/crown_royal/report-537169/photo/0014.html
どことなくこんな感じ
ライトが大きいと野暮ったくみえる

大きなヘッドライトを好むのは見栄っ張りで小心者というイメージがある
逆に小さなヘッドライトを好む人は知的なイメージ
ＢＭＷやアウディのように
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1220852/photo/0003.html
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-1220852/photo/0006.html
http://autoc-one.jp/news/1026098/photo/
http://autoc-one.jp/news/1026098/photo/0006.html
控え目で主張し過ぎないところに品格を感じる

グリルなんかもアテンザがブラックアウトされていて控えめなのに対し
スカイラインはクラウンのようにメッキでギラギラしている
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/special-1118857/photo/0048.html←アテンザ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_068-2-3-3/←スカイライン
http://autoc-one.jp/toyota/crown_royal/report-537169/photo/0012.html←クラウン
どうも古い価値観の成金趣味のようで若さを感じない

最早名ばかりのスカイラインなんか目じゃない

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/photo/abtj_068-2-3-4/
たとえばスカイラインのトランク上部のシルバーメッキの取って付けたようなセンスはどうだろう？
う〜ん
実にイライラする
無性に取り外したい衝動にかられる人も多いだろう
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/photo/0004.html
と思ったらアテンザにも何やらついている
しかし不思議と気にならない
それどころか実にシャープな印象を与えている

わざわざスレ立てすることなかろう　v36スレに戻ってこい　v36スレでやってくれ

いや、戻ってこなくていい
ここを新らしい隔離スレにして頑張ってくれ

>>8
そうか
確かにオレだけが語っていても確かに面白くない
アテンザはまだ実物の情報が限られているということもある
一応アテンザ派とスカイライン派の壮絶な戦いの場を設けるという当初の目的は
達成されたわけだからひとまず筆を置くこととしよう
では諸君
デザインに限らず古臭いだの貧乏臭いだの言い合って優劣を語り尽くす
有意義なスレにしてくれたまえ

V36→（初代GS450h）→新型アテンザと乗り継いでる俺が通りますよ。

このスレは伸びないと思うぞ
ゴルフや音楽の話などもしたいんだろ？だったらv36スレで語ってくれ

アテンザは先代も新型もヒュンダイKIAデザインのコピー車だから無理。

つか、デミオもCX-5もみんな、ヒュンダイのコピー車だけど。
日本じゃあんま知られてないから良いんだろうけど、
欧州じゃプジョーをヒュンダイがコピーして、それをマツダがコピー
してるって昔から言われてるよ。
「マツダは欧州で売れてる！」って叫んでたのが実は他社比較したら嘘で、
むしろ不人気車だったってのもそれが原因。
ま、マツダはヒュンダイ売ってない日本で売れりゃ良いんだろうね。

>>11
まだ発売されていない新型アテンザに乗り継いでるとは…
未来からの書き込みですか？

レガシィやアテンザって、車格的にライバルがソナタとかカムリとかだろ？
よくてアキュラだし。4筒どうし、仲良くやってろよ。
V36はBMW3シリ全てを越えるようにつくられたセダン。レベルが違うよ。

アテンザ乗りとレガシィ乗りは勘違いも甚だしい。お前らはカムリやアコードを入れて、4発FF+FF系4駆で競い合うのがお似合いだ。
V6・FRを混ぜんなよ。質感、各種タイムのあらゆる面でV36はアテンザやレガシィとは格が違う。

関連スレ

【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346948220/

>>14

>>11だけど、もちろん納車まち。
脳内では納車済みだけどw

スカイラインはジジイばっか
昔の名前で売ってます()

V6(笑) FR(笑)だな。
質感は個人の思い込みでしかねぇ
過去の栄光にすがり付いてるロートルにしかみえん。

同サイズではBMWやMercedesのほうが、
よっぽど前向いた車だわ。
比較するのもおこがましい。

V35以降は小フーガに名前変えたら？
FUGA miniとか。スカイラインの名が廃る。


病院通いのメタボには良い車かもな()

スカイライン乗りはアテンザなんぞ気にしてもないだろ。価格が違いすぎる。アテンザはシビックと仲良くやれ（笑）

アテンザもスカイラインなんて見てないから勝手に競ってていいよ

V36は幅狭くてデザイン損している
あと、内装の質感が残念

>>22そりゃクラス上の車だから比較しても意味ないわなw全てが劣るアホンザw

>>20
世代間ギャップを感じるコメントだなw

アテンザなんて最上位モデルが2.5リッターNAでFFという糞遅い車じゃんｗ

やっぱりクソ遅いアテンザディーゼルｗ

新型アコード　2.4L 6MT
0-60mph 6.6秒
0-400 15.3秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-honda-accord-four-cylinder-manual-test-review?

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

ガソリンNAなのにディーゼルターボにあっさり勝っちゃうってホンダエンジンすごいわｗ
やっぱホンダはエンジン屋だな。

>>27
↑
こういうヤツをスペック馬鹿という。
せいぜい脳内サーキットでも走ってろよ。

そもそもトルクで４００Nの車と２４０Nの車が同じ加速感だと思っている時点で
間抜けすぎる。

ビックトルクのトレーラーヘッドが最強だよなｗ

http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html
>小学生でも分かるトルクと馬力の話　
>（本当に早いクルマとは？）

これ読んで一から勉強しなおしたほうがいいな。

ID:YcxBLKaD0

くやしいのぉｗくやしいのぉｗ
やっぱりアテンザ遅かったねぇ〜ｗ
必死で作った最新のパワートレインが結果どん亀だもんねぇｗ
くやしいのぉｗツダヲタよｗ

こちらのスレも暇な方どうぞｗツダヲタが必死になって「いいわけ」を言っていますよｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

マツダのスカイアクティブディーゼルの加速感すげぇ！→実際はどん亀でしたｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351779758/

３５０のエンブレムを付けている２５０乗りですが外見からは分からないですよね？
宝くじが当たって親戚が３５０が欲しくて買ったのですが、
大人の事情で乗りずらいらしく、私の２５０のエンブレムと交換して欲しいと言われたので(^0_0^)

知るか

>>28
日本じゃインスパイアで売られてたモデルなんだし、あんまり煽るんじゃねぇよ
軽とバンしかまともに売れてないメーカーなんだし。

日本で新型アコードに何時のれるのかなー(棒
日本でアテンザよりは売れるのかなー(棒

やっぱりマツダのディーゼルって遅いな

新型アテンザ 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.6秒
0-400 15.8秒
http://www.caranddriver.com/reviews/2014-mazda-6-sedan-first-drive-review

BMW 320d 2.0L diesel 6MT
0-60mph 7.4秒
0-400 15.6秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1589180/bmw_320d_efficientdynamics.html

レクサスIS 220d 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.8秒
0-400 15.8秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1604765/lexus_is_220d.html

先代マツダ6 2.2 MZR-CD 180 2.2L diesel 6MT
0-60mph 7.7秒
0-400 16秒
http://www.automobile-catalog.com/car/2012/1686230/mazda_6_2_2_mzr-cd_180.html

こうしてみると排気量の小さいBMW320dに負け
とりあえず用意しただけのトヨタのディーゼルには互角
先代にはどうにか勝てたという情けない結果になった

結論 SKY-Dエンジンはやっぱり遅い(駄作)・マツダの技術力のなさに唖然

トヨタはとりあえず作ったような製品に最高級ブランド名を冠するのか(驚愕)

V36の無視されっぷりは異常。

アテンザはマークＸよりは上だがGS・スカイラインよりは下だな

基準は何？スカイライン乗り心地悪すぎ、マークＸプレミアムは良いがデザインが子供っぽい。ＧＳはクラスが違いすぎ、アテンザ、まだ分からん。しかし重量みると乗り心地と静粛性は燃費と引き換えになりそうだな。

>>41
スカイラインに乗り心地を求めてはいけません。
しかし、高速安定感は国産車の中ではトップクラスにあると思います。

スカイライン（２５０GT)289.8万円とアテンザ（ディーゼル）290万の燃費比較

スカイライン（11.4km/L）、アテンザ（20.0km/L)
実燃費を７割とすると
スカイライン実燃費（7.98km/L)、アテンザ実燃費（14.0km/L)
ハイオク（153円/L)　軽油121円/L)

仮に年間10,000ｋｍ走ったとして
スカイライン　10,000÷7.98×153＝191,729円
アテンザ　　　10,000÷14×121＝86,428円
これを５年乗ったと仮定すると
スカイライン　191,729×５＝958,645円
アテンザ　　　86,428×５＝432,140円
実に倍以上の差
もしこれが年間20,000ｋｍを５年間とか乗っちゃうと
スカイライン　　958,645×２＝1,917,290円
アテンザ　　　　432140 ×２＝864,280円
実に１００万以上の差

仮に月1,000km乗る人の出費で考えてみると
スカイライン　　1,000÷7.98×153＝19,172円
アテンザ　　　　1,000÷14×121＝8,642円
月のガソリン代が1万円以上お得。
アテンザがここまで品質をあげてきた今あえてスカイラインを
選ぶ意味はあるだろうか？

なあんか、ツダオタが必死になってあげたスレか？
痛々しいな。
だれもマツダなんか気にもしていないのに。

新型アテンザって結局燃費だけしかとり得がないんだよな
燃費にこだわるならプリウスとか買ったほうがお徳だろうね
スカイラインとは土俵が違うし走りに関してはレベルが違いすぎる

>>43
マツダのディーゼル燃費よくないみたいだよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:44:11.12 ID:O0QzWcNA0
SKY-Dエンジン、とんでもなく燃費が悪いみたいです。
CX-5ディーゼルの夏場の平均燃費6.8km/L
燃費が悪いならディーゼルを買う意味がなくなってきます。
ディーゼル購入予定の人は要注意です！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

http://i.imgur.com/rUWio.jpg

俺の夏頃の燃費。
今はエアコンつけてないから1km位良い感じ。

スカイライン糊はV6とFRに拘りがあるのでアテンザには興味を示さない
しかし今月末もしくは来月に街で新型アテンザとすれ違った時になんだあの車!!みたいな反応をするに違いない
でも、家に帰ってあれが新型アテンザと知り、所詮は直4、FFと暗示をかける
そして次に新型アテンザと出会ったら無駄に煽り挑発的な運転をする可能性が高い

マツダはアテンザをフラグシップと言うならスカイエンジンでV6もしくはV8の開発を急ぐべき
そしてロードスターやRX-8みたいな素晴らしいFRを作れるのだからアテンザもFRにするのがいい
FFはアクセラに任せておけばいい
それでもアテンザがFFに拘るのなら、アテンザの上のクラスの新型車を出す
しかしマツダにそんな体力残ってない
新型アテンザ売れないとマツダ終わるかも知れんな

>>46
きもっ、ていうか必死すぎだろこの人
どういう人がこういうコピペ作るんだろうな
なんか既女とか嫌韓厨とかそういうものを感じるな

>>46
燃費極悪ｗ
マツダ大丈夫か？
アテンザ売れなかったら潰れちゃうんだろ

おれはアテンザ2代目セダン乗りだけど、スカイラインはカッコよくて惚れ惚れする車の一つです。
(特に後ろ姿がカッコイイ、アテンザのテールランプは歌舞伎みたいと言われるんで…好みが分かれるところ…)

それに2代目アテンザセダンとスカイラインの共通点といえば、リアのナンバープレートがが下の方についているということだ。
それに丸みを帯びた女性の体のようなデザインにメーカーは違えど「友よ！」と感じることがある。
トヨタやホンダは四角を強調したカクカクの男性的なデザインなんで…。

４６の言うことはうそ