【SUBARU】スバルフォレスター 65【初代SF/2代SG】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:25:00.30 ID:RO5RTVIC0

前スレ
【SUBARU】スバルフォレスター 64【初代SF/2代SG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335791820/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.9【SF5】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321715779/

現行型専用スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 51▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347381600/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:26:07.51 ID:NlOtgUbj0

う

ん

こ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:48:27.10 ID:IUC0D5an0

■SF A型（初代）■
1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■
　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:48:58.24 ID:IUC0D5an0

■SF C型■
2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■
　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:49:37.80 ID:IUC0D5an0

◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:50:09.07 ID:IUC0D5an0

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ　《これにて低全高SUV滅亡！》

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:29:18.58 ID:R7o/Slwd0

>>1乙
テンプレ乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:40:09.08 ID:6gmC3USx0

この車ブースト計やっぱ必要だな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:05:36.26 ID:7+YV056H0

0.5病でもなったん

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:46:16.48 ID:HpL6AVtc0

いや、恐らく大丈夫なんだけどね。
ただ単にブーストがどこから効くか分からないってだけだよ(笑)

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:15:31.79 ID:0UCFtQxK0

今度のフォレ糞ださいな。インプもレガもデザイン糞だし。
来年乗り換えはBRZかN ONEターボの二択。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:53:26.05 ID:S39XkBsc0

SGのB型クロスポで純正タイヤサイズが215-55R16なんですが、
外径ちょっと大きくなるけどXTと同じサイズの215-60R16でも問題無いですかね？
今年スタッドレス買い換えで今までは純正サイズにしてたんですが、55と60で結構値段が違うもので
ホイール流用だと外径からすると205-60R16になるんでしょうが幅狭くするのはちょっと不安が・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:03:43.29 ID:WF6vd6KS0

外径大きくなると燃費が悪くなるよね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:09:08.95 ID:RHLEwKY80

>>12
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:11:33.10 ID:UBRNnMTq0

こだわりないなら許容範囲じゃね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:48:45.28 ID:5ZkIa4ae0

>>12
標準仕様のXは205-70R15だし幅は問題無いと思うけど。

ところで車外温度が最近７～８度高く表示されるんだけど、センサーどこに付いてんだろ？
それともコンピュータが悪い？リセットすれば治るかな？あとオートエアコンに影響ある？
影響なければ古いしこのまま放置だと思うけど。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:43:30.95 ID:8CJUD0KYO

走行中でもそれだけ差があるならセンサーとかの故障も考えられる。
位置はラジエーターの前（SFグリルの後ろ、SGバンパーの後ろ）
交換は簡単、価格は忘れた。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:55:37.00 ID:8CJUD0KYO

内外の温度センサーと日射しンサーで制御してるから何等かの影響はあると思う。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:42:22.72 ID:QCGadwJX0

>>12
新車で買った時ブリザック付けてくれていったら215-60R16で付いてきた
車検も通るし走破力も高くなるし問題無いですてディーラーで言ってた

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:48:25.18 ID:RxX0qklIO

新型フォレスターめっちゃ不細工だな、デザイン的に幅が足りてない感じ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:06:26.69 ID:paTc69sd0

>>17-18
レスありがと、こんど見てみる。

今日もさっき帰ってきたばかりだけど、アメダスのデータが地元は10度以下なのに20度とかになってたわ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:50:34.72 ID:0318LtWx0

新車種が出るたびに営業がしょっちゅうDM送ってくる・・
ありがたいんだが・・買うならBRZしかないが高い。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:13:33.12 ID:rl27FuUT0

あたらしいフォレスターはおっきいねん…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:39:56.90 ID:TiuZs9Ib0

スバルの顔統一してきたけどダサいな・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:48:47.58 ID:cgmL3vkmi

あっ･･･おっきぃ･･･

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:54:07.13 ID:TiuZs9Ib0

新型プロ目、LEDテールじゃないとか糞だわ・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:00:29.32 ID:cgmL3vkmi

プロ目ってどこがいいのか教えてけろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:03:15.13 ID:TiuZs9Ib0

格好いい。カットラインがいい。それだけ。
トヨタなんかはほとんどプロ目、LEDだろ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:05:46.67 ID:cgmL3vkmi

アーーッ、なるほどね。
スバルは北海道でテストしてるからLEDテールは採用しないと脳内解釈してたよ。

30 ：久しぶりのスバル：2012/11/06(火) 23:14:52.34 ID:OkL20cOz0

セカンドカーでSG5Bクロスポ2.0i（AT）買いましたので感想を
・エンジン静か（ちょっと残念）
・スバルなのに12km/l位走るので驚き
・何かは説明出来ないが、愛着が湧いてくる
・無性に乗りたくなる
皆さん宜しくお願い致します

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:20:12.28 ID:xkvCj3/XP

おめ
ターボでもMTでもないスバルか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:22:36.26 ID:zz5KBa1c0

言ってやるなよ・・

33 ：久しぶりのスバル：2012/11/06(火) 23:37:50.44 ID:OkL20cOz0

皆さんありがとうございます
スバルは20年ぶりですが、何と言うか…ある意味変わりませんねｗ（嬉しい意味で）
これから先、予算で維持費が100万超えるまでは乗り続けようと想います（新車買えよｗ）
まあ、とにかく気に入りました

34 ：350753：2012/11/07(水) 15:42:55.20 ID:OnW7DicO0

最近、朝起きられなくてじゃなくて、
リモコンのキーが起きてくれない。

昼間はちゃんと作動するんだけど。
そろそろ電池交換(今度で2回目)かな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 15:46:29.23 ID:RGd2jcmh0

>>34
寒くなってきたからねぇ。
電池かえどきかもね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:58:04.53 ID:kODUWevQO

SFSGのような低全高SUVっていいよね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:10:33.90 ID:tlPlMgTfO

俺はSFSGのカクカクした感じが好きだ。最近のSUVはみんな高車高で丸っこいからチョロＱみたいで抵抗がある。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:39:33.84 ID:2nQCeKpHO

だな
今乗ってるSGがオワったらSFに乗り換えるわ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:51:37.69 ID:7lOcolNE0

SGからSFとかありえんだろ・・
SGからならSG9しかないわ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:50:39.57 ID:w5GZwRiu0

ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝ!
　　（∩･ω･）　　 <新型でターボＭＴはよ
　＿/_ﾐつ/￣￣￣/
　　＼/＿＿＿/￣

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:19:50.74 ID:4VnDDH0Z0

同じメーカーで同じ形式名ってどうなんでしょうｗ
http://item.rakuten.co.jp/subaru-generator/rgs17031001/
スレチすまん

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:35:00.57 ID:RG175YbA0

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰターボだな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:33:46.77 ID:xnJTVtKn0

SG D型　　2005年（平成17年）

このモデル乗ってます。
キーレスの各ドアについてる開閉ロック用のモーターが6年目から次々と動作不良で動かなくなり
修理交換で5箇所4ドア+リアハッチのモーターを交換。一箇所一万いくらかの出費になったんですが
皆さんの車は大丈夫ですか？同じ年式のトヨタ車乗ってる人に聞いたらそういうのはないわー言われて
部品が弱いのかなぁと。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:54:07.45 ID:96M4+Bw80

スバルはスイッチ関係弱いと思われ。
俺もドアｱｸﾁｭｴｰﾀｰ三ヵ所いったお。
自分で交換したから一ヵ所5千円位。

職場のトヨタは15年近いの何台かあるが、そういうトラブル無いよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:54:50.08 ID:e6dIMR5Q0

ないわー　＠SG　A型　+　GC８　12年間

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:49:26.94 ID:+HYVDR7C0

10年目のSGだけどそういうトラブル一切ないよ！
まぁスバルはそういうもんだと知ってるけど。品質がね・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:04:09.54 ID:Slasud7Q0

ないなー　＠SF　C型　約12年間

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:04:46.32 ID:xnJTVtKn0

もしかしたら、特定の時期に製造されたドアｱｸﾁｭｴｰﾀｰが逝きやすい欠陥かもしれないので
登録年月日が17年4月　車体番号SG5-0918**　ってうちの車の情報書いときますね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:12:28.87 ID:+HYVDR7C0

運が悪いとしか・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:45:13.06 ID:kqKYIzui0

SG A型　その系のトラブル無いっす

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:04:28.26 ID:ta3n2I0k0

>>44だか、おれSG5Dだwwwww
ハズレだな。Dはwwwww

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:31:54.03 ID:aBpCNCCz0

SG5A 12万Ｋだが無いな、代わりにドアミラーが倒れなくなった

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:23:23.50 ID:e6dIMR5Q0

>>52
あ、それは俺もなった
単に寿命なのか使い方のせいなのかわからん

H14ぐらいまでのレガやインプのが同形で付くから(要コネクタ加工)オクで安く落として交換した

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:01:38.59 ID:Lr4vNlNr0

SG5C(H16登録)のL.L Beanだけど、シートヒーターのスイッチ球切れくらいだなぁ。
バッテリーもついこの前まで新車装着品が頑張ってくれたし…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:46:39.69 ID:aBpCNCCz0

ＳＧのショックアブソーバーとゴムダンパー、それにエンジンマウントを交換したいのだが
どの程度の費用が掛かるのかな？
エンジンマウント以外は自分で交換出来ますかね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 03:32:30.32 ID:qg30SDaI0

ショックアブソーバー交換したらアライメント調整が必要

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:05:28.80 ID:zp5Qap/P0

8月まで社外品の3cmダウンのサスキットつけてたけどノーマルに戻した勿論自分でアライメントは
走った感じ異常が無いみたいなので車検の時見てもらうかな
工具とヤル気が有れば自分でも出来る車体は馬で4輪とも上げておいた方がやりやすいな

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:42:04.15 ID:GI4XY9nV0

>>56,57
情報ありがとうございます。１２万K走行でそろそろダンパーの効きがおちてきたのと
コイルスプリングとゴムブッシュがへたってきて車高が少しだけ下がった気がします
釣りなどで林道をよく走りますのでノーマルより１インチ程度高いサスに交換を検討中です。
先日もパンのドレーンボルトに石がヒットして危うくエンジンオイルを空にするところでした。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:26:12.09 ID:V8w8MOqZi

SF5D 11年目だけど9年目に燃料ポンプが壊れた。最近はノックセンサーの誤作動で、寒いとCheckEngineが点灯するようになった。
明日、正式に4代目が発表になるけど、あれは大きくなり過ぎた。
XVも良いけど、17インチは要らない。次はIMPREZAスポーツの2.0i辺りで落ち着きそうだな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 08:44:15.97 ID:JhJ8iGhN0

10万キロ超えたら、当たり前のように壊れる物ばかりだな。
燃料ポンプは壊れる前に交換したわ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:05:37.51 ID:InGyaY1QO

どうよ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121113_572525.html

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:26:38.62 ID:dSQrfz0N0

燃料ポンプボロイのはSFだけだろ。DでSGだと大丈夫ですって言ってたぞ。
BRZがもう少し安く乗り出し200万なら買うんだけどなぁ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:46:22.83 ID:h8j0IOi60

アホやｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:00:35.67 ID:paouJRmL0

>>61
VTD付きのSエディションみたいの出たら本気で考える。
俺はな。

今のがSG5DでVTDとリアLSD付きだから後継機に困る。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:23:19.24 ID:vocvDviS0

NAのみ6MTってなんだよ(笑)

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:51:30.31 ID:dSQrfz0N0

冗談抜きでSFとかいつまで乗るつもりなの？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:16:07.74 ID:bZEEZ7FcO

8回目の車検の前だから後3年半ぐらいだな
候補になる車が無いが…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:17:22.08 ID:wpOuiLmJ0

新車も買えない貧乏人が何煽ってんの？
どうせ、そのボロイSGも中古で買ったんだろ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 06:23:21.43 ID:xTU8pZqZ0

次スレはSHも合流かね？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:28:48.94 ID:f6DoxDb80

>>69
SHからは方向性違うからなぁ。どうなんだろ。

ところで先日車検に出したSG5Bでリアハブから異音が見付かった
んだけど、整備屋さん曰くSGのリアハブナックルは結構良く出る
不具合らしいね。
インプレッサの設計ベースだとタイヤが大きすぎて負担が大きい
のかな？ともとも思うけど、皆さんのは大丈夫？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:30:29.46 ID:f6DoxDb80

>>65
パワーの限られるNAこそMTの意味がある。多分。

これで不整地向けに副変速機が復活したら面白いな。つか欧州向けは
多分付くんだろうけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:38:18.48 ID:PnJ1K41V0

H15年3月にクロスポターボ買ったけどもうすぐ3万キロあと10年乗れるかな
普段は会社のクラウンで通勤と送迎に私用と年2万5千キロ位走ってます

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 16:26:28.93 ID:tjzOKKo6P

新型MTターボねーのかよ
フォレスターには用意すると思ったのに

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:19:37.77 ID:yi4POb/C0

厄年過ぎたオサーンだが、もうそろそろターボは卒業しようかと思うようになってきた…。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:21:56.02 ID:oKA4RQOk0

おまえらはMTターボじゃないと乗り換えないのかよ？・・
もうスバルには期待しない方がいい。スバルは昔のスバオタは相手してないから。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:39:50.35 ID:b/kCcUZT0

話替えて申し訳ないですが

SG前期リアのSUBARUロゴを剥がそうと思うんですが
決めピンは有るのでしょうか？

分かる方がいればご教授願います。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:40:08.89 ID:oKA4RQOk0

http://img.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1600x1200_wallpaper_28.jpg
http://img.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1600x1200_wallpaper_2b.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:42:58.91 ID:oKA4RQOk0

>>76
キメピンないよ。俺もエンブレム剥がしてるから。
あのでかいSUBARUはダサい。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:46:20.56 ID:tS579vFp0

>>61
ブサイクすぎるwwwやっぱSFが一番カッコイイ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:49:09.96 ID:oKA4RQOk0

いや改めてSG前期が一番だとおもったけど・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:09:12.85 ID:D1ElQuL+0

SG後期XS乗り。
買っちまえば外観なんか気にならないから。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:40:01.21 ID:tMy19zrDi

>>76
SG後期のエンブレム付きリアｶﾞｰﾆｯｼｭあるお！
売れるかなぁ♪

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:40:15.51 ID:b/kCcUZT0

>>78　ありがとうございます！
これで躊躇なくはがせます！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:04:08.41 ID:3UBFpRL/0

>>36
> SFSGのような低全高SUVっていいよね

BMW X1をどうぞ！全幅以外はほとんど同サイズだから。
SG後期がBMWの顔を中途半端にパクったことへの仕返しか？

最近、上位のエンジンをわざわざ4気筒ターボにして、XTやStbからの受け皿としては申し分ない。
SG9からの乗り換えでも35ｉ（かX1M）追加で受け皿確保可能！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:12:57.39 ID:v+ODADXtP

無駄にたけえよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 17:58:25.25 ID:5SCkBfpWi

俺のS/tb 車両本体価格が230万円で、スポーティパック付けて240万円だった。
装備が向上しているのは理解するけど、値段が上がりすぎ。XTは250万円位、2.0i-Lが225万円程度にして欲しいね。
まあ、車体のサイズでもう買うことは無いけどね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:19:26.92 ID:MtC+HfLc0

値段・サイズもだけど重量もかなり増えてるな。
ＸＴで1.6トン近くってＳＦのターボ車より200ｋｇも重くなってる。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:22:15.93 ID:qkqngFLn0

高さ以外、そんなに変わらんだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:05:21.25 ID:5SCkBfpWi

4代目はSFと比較して、全長が150mm、全幅が60mm、全高が100mm程拡大されてるね。
重量はS/tbと比べてXTが100kg程増大てるけど、燃費は向上してるからいいか。
全幅は1760mm程度にして欲しかったね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:41:51.21 ID:U9DIJllv0

新型に乗り換える人いるのかい？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:36:12.22 ID:sJ44LsCq0

SFSGはSUVじゃなくてSUVとステーションワゴンの間のクロスオーバーなんだよな。
この中途半端さが絶妙にいいから乗り換えるのに悩むな。

俺は多分次はインプのハッチになりそう。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:12:17.27 ID:+AvFXCw00

どんどんでかくなってくけど、これは仕方ないのかな。
小さい車種が新たにほしい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:40:32.13 ID:8wpUKS830

>>91
俺も同じ。FWDの2.0iでじゅうぶんだ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 09:26:26.61 ID:7jUhJ1zRi

>>91
インプのハッチってフォレスターと比べるとだいぶ狭くないですか？
荷室とか。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 11:32:34.23 ID:kWf+rbQt0

荷室は狭いが移住空間は広くね？
座った感じだども

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:29:56.89 ID:pbesFD+wi

SF糊としてはインプの荷室の狭さは気になるな。スポーツワゴンの復活を切に願う。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:40:50.81 ID:KSSM4X9J0

XVも荷室せめーなって印象だった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:16:43.11 ID:eaxDuZjM0

インプの1.6のターボでるんじゃないの？
でもデザインがなぁ・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:06:21.25 ID:ucK5CpfQ0

インプレッサは先代からワゴンじゃなくなったしね。
それでも現行はVDA方式計測で先代より79L増えて380Lあるし。

ちなみにフォレスターの現行は分からないけど、SHが450L、SGが412L。
SFはSGとそんなに変わらないと思うから、XVは理論的にSFより少し？だけ
狭いってことになる。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:16:50.11 ID:7qM6zhdmP

XVはSFより奥行きが短くてこれはキツイなって印象だったな
容量だと高さで稼げるけど実際天井まで荷物を積み上げることってあんまないし
奥行きとかのが重要だと思う

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:05:12.30 ID:ucK5CpfQ0

>>100
改めて調べてみたけど、
http://minkara.carview.co.jp/userid/1380637/car/1013599/2930721/photo.aspx
http://183.181.164.67/my-car/forester-syukuhaku.html
ユーザー採寸でインプ5HBの荷室長が最大82cm、SGフォレは95cmだから
奥行きで10cm以上違うってことだね。
G4のトランクルームは奥行き100cmあるらしいから、インプでスポーツワゴン
作ってくれたらなぁとは思う。

あと、現行インプってSGより後部座席が広いから、荷物よりも同乗者を優先
するならXVもアリかもね。
同乗者増えると荷物も増えるけどさ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:02:34.94 ID:dALwPvTR0

インプレッサ・ツーリングワゴンが発売予定
http://car-research.jp/subaru/impreza-touringwagon.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:41:56.44 ID:kWf+rbQt0

>>102
脚ﾌｪﾁにはたまらんな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:20:18.32 ID:fetYSUJa0

今SG前期クロスポ乗っててそろそろ買い換え考えてたけど、新型は全高が高すぎる
駐車場の関係でルーフボックス載せた状態で2m以下じゃないと無理なんだよな～
だからといってXVはリヤゲートの段差が自分的にはあり得ない
ってことで明日SG用のスタッドレスを買い換えることにしたからまだ2～3年乗るかなw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:23:51.29 ID:YcsiD9rZ0

SG前期も10年落ちになったがまだ何とか見れる。
ぱっと見今のインプレッサに似てるし。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:32:35.16 ID:LybCFPHO0

俺は前に乗ってたせいもあるけど、SGはGGの丸目インプレッサに似てると思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:59:29.15 ID:GDDiHKju0

チラ裏スマソ
レガもフォレもインプも現行モデルになってデザインが激しく劣化した気がするSG糊。
まだまだSGには頑張ってもらお。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 20:14:44.58 ID:YcsiD9rZ0

もちろん頑張ってもらいたいんだが修理費が怖いわ・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:04:43.66 ID:kBd0+vbR0

タイベル交換の時期がきたぜぇ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:08:12.72 ID:0C8Uukqi0

いくらかかるの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:38:20.40 ID:e75yiT5xi

タイミングベルは10万オーバーなのでパスした。ブチ切れてEngine逝ったら即廃車。
FBはEZ同様のチェーン駆動だからメンテフリーらしいね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:51:18.09 ID:0C8Uukqi0

俺も10万超えて未交換。同じくタイベル切れて逝ったら廃車予定。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 15:54:43.52 ID:bmGTktD+0

俺もそうだ
でも実際切れたって話は周りではあんま聞かないし
なんとかなるんじゃねと思ってる

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:31:04.67 ID:nFJ/UERn0

距離が近づいてきたなら車検のときにでも換えればいいのに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:31:09.45 ID:yetzjHPZ0

もし高速で切れたら大変だよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:42:42.03 ID:L2CbYi8uP

切れなきゃ大丈夫？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:28:09.81 ID:Sew64zN10

最初に切れて10万Km交換とか言い出したのって、SR20だか18のエンジンじゃなかったかな。
それ以降では切れたって聞かないな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:18:00.59 ID:mxdODfGm0

兄貴のラブ４はタイベル17万キロ無交換更新中

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:07:31.56 ID:2UrhmR8t0

タイベルは１０万kmで交換とか言われているけど余裕があるので実際に１０万で切れたと言う人はあまりいないのでは？
しかし１１万超えてくると流石に心配にならない？
外車なんか５万で交換とか言うよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:12:57.18 ID:xlWfkTUe0

チェーンじゃないのか？　ラブホは

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 21:55:24.05 ID:mxdODfGm0

タイベルだよ今のは知らんが

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:10:31.84 ID:SNUFzkm60

SF5のS/20に乗っていたが、タイベル＆ウオポン交換したら劇的に
静かになったよ。SOHCだから知らんが整備工場で交換8.5万円だった。
長く乗るなら交換した方が快適だよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:29:01.08 ID:CvCnH3Ny0

タイミングベルト交換した人は、やっぱりウォーターポンプも同時にやった人が多いのかな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:26:40.46 ID:UrdDrxKIi

>>123
ディーラーは二度手間で工賃倍になる位なら、一度に交換をお勧めしてくるよ。
よく分からんけど、搭載位置が近いんだろうね。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:12:16.48 ID:MCeq5luJ0

>>124
ありがとう。ボクサーエンジンもやっぱり同じで同時交換の方がいいんだね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:20:19.64 ID:jjE0VboA0

ウオーターポンプはタイベルの駒噛んでて
タイベル外さないと外せないからついでに替えるのが定番。
ベルトだけ替えて後でポンプ替えようとすると
またラジエターから外さなきゃいけないし
2度手間で同じ金額の工賃かかる。

それとタイベル替えるときはラジエターの
アッパーとロアのホースもついでに新品に替えた方が良いよ。
部品代だけで数千円だから。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:37:22.38 ID:MCeq5luJ0

>>126
詳しくありがとう。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:35:13.74 ID:ldxD4snj0

>>127
ついでにFクランクシール、Fカムシャフトシール、テンショナーも
あと10万キロごとならば点火プラグも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:55:18.87 ID:4djpMfpZ0

>>126の発言ｴﾊﾞｰﾉｰﾄにはった

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:41:26.57 ID:sUFSbjA60

寺で車検時>>126 >>127のそのまんまだたw
その後のオイル交換でラジエターの持病が発覚した（泣き）

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:43:40.14 ID:oNxrUaVO0

ターボ乗ってる人オイル交換どれくらいでしてる？
年間2万キロ走るが最近6500キロ毎ぐらいになってきてる。遅いかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:31:25.59 ID:udPbxqDy0

車検ごとしかしない人もいるしね

俺は5000-10000ぐらい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:03:21.71 ID:Kd/2F11zi

>>131
もう年間3000キロしか走らないから、車検時だけディーラーで交換してる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 07:36:45.36 ID:hz6qLtlDi

俺はオジサンだから3000の倍数で交換。9000の倍数でエレメント交換

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 10:08:30.21 ID:49zkwP2i0

>>131
メーカー推奨の1万キロか12ヶ月で全く問題なし

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:24:38.98 ID:xr26ZzyJ0

俺は運送会社勤務だから会社から拝借したオイル3千キロ毎
自分の金ならメーカー指定の5千キロかな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:40:27.22 ID:b5STe4bT0

俺は年一の点検のときに交換だけ。
ギヤとデフは指定距離で。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:17:04.18 ID:ziCJ6BqpP

>>136
メーカー指定は1万キロじゃなかったっけ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:19:23.41 ID:Aor1ymnY0

みんなそんなもんなんだな・・５０００キロ超えても燃費落ちないしな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:35:50.51 ID:49zkwP2i0

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/1/8.pdf
エンジンオイル、1万キロごとまたは12ヶ月ごと（どちらか早いほうで実施）
ターボもNAも一緒

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 20:51:57.39 ID:zyeT99UnO

冬の朝はポチッて押してもキー開かない怪

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:01:36.43 ID:xr26ZzyJ0

A型クロスポターボだけどオイルは5千キロ又は6ヶ月どちらか早い方て書いてたけど
変わったのか古いクルマに適用してもいいのかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:35:16.30 ID:Aor1ymnY0

スバルの株買った人いる？
富士重絶好調だよね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:38:44.57 ID:EGeRF8YE0

>>131
走行２万キロ/年　オイル交換　5,000～6,000キロ/毎
ほぼ同じだよ
SG-XT-D型　14万キロ
ATFとデフのオイル交換は４万キロ/毎
超絶好調！！　燃費も平均１０km/L行くし、オイル漏れ等のトラブルも一切無い
整備は全部Dラー　オイルも全てスバル純正
１０万キロでプラグとタイミングベルトは交換したよ
整備記録の備考欄には毎回「良い状態です、このまま維持してください」と書かれている。

そんな私も次の車検でSJに乗り換えです。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:49:56.12 ID:qgyjfiVC0

>>143
ずっと持ってたけど、あまりに値上がりしたもんで手放しちゃった。
得た利益はスバル車買うのに使ったけど、もう一台買えるぐらい残ってる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:15:28.40 ID:7tGgbXFw0

SJ乗り換える人うらやま・・
俺は来年乗り換え？かもしれん。BRZターボに期待。
SJもいいなぁ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 21:08:39.36 ID:oXBOki8+0

SGの純正ホーンはなんていうホーンですか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:01:00.70 ID:tc1IFQ2F0

shはあんまりだたけどsjは良い感じだな
CM効果かな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:02:53.00 ID:PEPcmM9s0

デザインとかがちょっとSFSGよりに戻ったからな
ここにいる人には好評なんじゃない？
MTターボがないのは悲しいけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:03:32.16 ID:3WhLbMUN0

冗談だろw デカ過ぎ、ボンネットバスかと思ったわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:01:26.95 ID:Ru5Sw2oV0

トヨタに株買われた頃、5年後くらいからトヨタ化されるって言われてたもんなw
コストダウンでアルミボンネット廃止して終盤にはターボまで無くなって
SHで今までとは別物のフォレスターになって、クロススポーツって名前トヨタに取られて
ラブ4でクロススポーツって名前の都会向けスタイルのグレードが発売されるって記事に書いてたけど出たのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 04:13:50.16 ID:G5I4w/W30

>>151
ソースはいらんけど、その記事書いた人の名前教えてくれ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:25:27.26 ID:rVf7aWm70

>>143
来春のハイブリッド発売で株価はさらに大高騰するはず。
レガシィは2.0LDIT×ハイブリッド、その他は1.6LDIT×ハイブリッド。
どちらもダウンサイジングターボ×ハイブリッドでは初物になりそう。

各車とも、次回年次改良で採用されるから、フォレスターは多分最後になる。

レガシィは2.5ターボ、H6-3.6廃止と同時に全ボディにハイブリッド追加とのこと…さらば6気筒。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:41:13.02 ID:fkcVTFw3P

http://i.imgur.com/lmwi8.jpg

SJのフォレスターliveにSG登場

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:39:28.37 ID:JSqcMhiO0

どう見てもＳＧの方が締まって見えてカッコイイと思う俺は依怙贔屓してるのでしょうか・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:50:29.99 ID:APvL5dhx0

>>155
依怙贔屓ではなくそう思いたいだけだろ
戦わなきゃ現実と

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:41:13.98 ID:bbSV/nqR0

>>155
SGが出たときはSFの方がカッコイイと言われてた。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:49:46.36 ID:PgeC5fJj0

SG前期乗ってるけど
買う時に中古のSF後期と凄い迷ったよ。

俺の仲ではフォレスターで1番カッコいいのはSF後期だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 19:54:41.37 ID:eCD3NMRI0

sg5前期だけど大きめな段差でボフッって音する。
前の方からなんだけどなんだろう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 21:57:02.18 ID:kQAIODL40

ショックが抜けてるんじゃないのかな
停車状態で車を揺すって左右のバランスが悪かったり揺れがなかなか収まらなければビンゴ
ハンドルを左右に早く小刻みに振ってカタカタ言えばブッシュやタイロッドエンド、ハブベアリングも怪しい
後はマウント関係か？
自分のはSGクロスポNA前期で105000kmだけど何ともないよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:52:47.67 ID:eCD3NMRI0

ショックかー
111000位走ってるから見てみる
さんきゅ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 07:45:27.46 ID:R/vPDvye0

それはショックだよな･･･

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 11:55:29.33 ID:fCyXP9O80

仮面ライダーの敵かぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:50:35.94 ID:IwSdtz+w0

それショッカー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 13:53:12.18 ID:wPA9CVnjO

＼ワハハ／

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:49:30.96 ID:c4Imt7Tp0

スバル純正エンジンオイルって
いつの間にか値上されてたのね・・・
（モデルチェンジの為）

とりあえず近所のホームセンターで
旧型4L　2980円を　買い占めてきた。
（2缶しかなっかたけど。。。）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:50:51.01 ID:n5t3m9Ne0

SG前期ノリなんですが後期の純正新品ユーロテールって左右でいくら位しますか？
ちなみにバックフォグつきです

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:55:08.00 ID:3WWaY+F60

みんからでアメリカから後期SG9のテール個人輸入したほうが安いって言ってたよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:06:27.87 ID:mPDbo6JT0

>>168
情報ありがとうございます
個人輸入って難しそうですね
あと書き忘れたんですけど、ベース色はシルバー希望なのですがSG9でもシルバーて有るんでしょうか？

今ヤフオクで美品25000円位で出ててるんですけど、
比較のために新品の値段が知りたかったもので
色々言ってすみません

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:26:46.64 ID:FzMnyHTM0

>>169
SG9じゃブラックアウト仕様のみですよ。値段はわかりません。
確かDで38000円？ぐらいだったような・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:34:19.64 ID:mPDbo6JT0

>>170
38000円位だったら新品のほうがいいかもしれませんね、検討してみます
親切に色々有り難うございました

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 10:47:44.62 ID:ifTycdSv0

H１５年クロスポターボ１回目のオイル交換から５千キロ毎に２０リッター６千円のオイル使ってるけど
１０万キロ超えた今も快調です

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:05:54.42 ID:QoRJl5/E0

ＳＧ５8万キロ乗ってるけど純正オイル以外入れた事ない。
ホンダとスバルは純正以外入れるなって聞いたから・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:55:57.25 ID:PnvA/UH7P

>>173
乗りすぎ
車両価格以上にメンテナンスに金かかってそう

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 00:57:05.34 ID:QoRJl5/E0

訂正
ＳＧ５に8万キロです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 05:31:28.97 ID:owtAN+CM0

ＳＧ５2 8万キロ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 06:34:32.80 ID:EC8caNPyP

いつまで小学生レベルのつっこみやってんだよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 20:57:23.09 ID:QZf+wiES0

なんか暇ですねｗ
じゃあDINスペースネタでも
SGBクロスポNA

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:01:29.32 ID:QZf+wiES0

すいません、途中で
では

アッパーケース　サイバーナビ
真ん中上段　ETC&シガソケ
真ん中下段　引き出し

インパネアッパーケースて角が丸いのでオンダッシュは開閉で当たりますね
皆さんどうしてますか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:17:58.44 ID:GJ9qpSnz0

>> 141
寒くなってきて、朝にキーレスが効かないですよね・・・
原因は電池減ってるだけ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:32:36.90 ID:zArNvtKO0

>>179
SGBクロスポターボ
アッパー上段 DOPのケンウッドインダッシュHDDナビ（下段から移動）
アッパー下段センタースピーカー埋め込み
まん中 2DINのDVDプレイヤー

画面位置がかなり高くて画面は見やすいけど、けっこう邪魔なときあるw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:41:52.39 ID:QZf+wiES0

>>181
けっこう贅沢仕様ですね

ちなみにSGのアッパーケース外側の丸み具合というか雰囲気に妙に色気を感じてしまう自分は
やはりアッパーケースフェチなのでしょうかｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 22:50:29.96 ID:i8UP2hJw0

sg5a
上がケンウッドのモニターでフルセグ
下が富士通テンのナビ
カバーは追加メーターの線とか通してるから付けてない適当仕様でつ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 00:03:36.57 ID:wt0wNnPi0

>>179
SGＦクロスポターボ
アッパーケース　ケンウッドＳＤナビ

真ん中上段　時計（Ｂ型の時計をオクで購入）
真ん中下段　ドリンクホルダー（引き出しタイプ）

アッパーケースの形状は2種類あるって知ってます？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:53:54.76 ID:UOkpubck0

買わないて言ってるのにセールスの野郎フォレスターのカタログ置いて行きやがった
ゴミ増えるべや

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:17:45.51 ID:O4wDkG7Y0

> アッパーケースの形状は2種類あるって知ってます？
もしかして、もう一種類はメーター用のですか

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:07:58.65 ID:V44RPwnsO

>>180 原因は電池じゃないだろ。
昼夜は普通に反応するが、朝だけしないのは霜とかそういうのの気がする。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:13:58.21 ID:nRq79t/Z0

>>186
メーカー純正ナビ用と社外品用で違ってたか。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:12:55.40 ID:qV/E912W0

>>180 >>187
キーが冷えすぎてるとダメだね
冬場の早朝出勤のときは、朝飯食ってる間にファンヒーターの前でキーを暖めてたわ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 19:46:17.34 ID:AY3jzYMX0

>>189
電池かえると、スキー終わりに一発で開錠できるようになった。
以外と消耗してるようだよ。1年1回はチェックして3V切るなら交換がおすすめ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 22:57:24.58 ID:fx975lY50

>>186
型番が２種類あって
H0017SA950　
H0017SA900

950がオンダッシュタイプ向けだったと思う。

192 ：189：2012/12/01(土) 09:57:46.50 ID:L3A5jPIJ0

>>190
いや、事故でクロスポ潰しちゃって、今は先代インプGTなんだけどねｗ
SGで、寒くなってきて朝一キーレスが反応しないから、寒さにやられたかと思って電池換えてみたけど
結局ダメで、たまたまジャンパーのポケットに入れたままファンヒーターの前に置いといたら一発開錠したんで
もしや、と思って何回か試してみたけど、やっぱキーが冷え切ってるとダメだったのよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 10:19:34.37 ID:wGGR0R500

念じる心が足りない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 14:23:16.58 ID:+nz8u4xJ0

>>192
そうなんか。俺もSGなんだけど。電池以外でも冷えるとだめなのかな。
昔TVでやってたけど、キー持って手を横に伸ばすと体がアンテナになって反応距離が伸びるらしい。
あと3V切るは言いすぎだった。2.5Vぐらい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:19:54.53 ID:wGGR0R500

キー持って、両手を広げ、片足上げて、気合い入れて「ええ～いっ！」
ってやってみ。
ﾏｼﾞ使えるわ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:24:30.36 ID:DtEzf1ZB0

バッテリー買おうとオートハローズ行ったら値段ネットの３倍近くするな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:05:45.16 ID:anQLhqa40

>>194
キーの先をのど仏の上に刺して開閉ボタン押したら
凄く反応が良くなる。

嘘じゃないよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 20:12:11.49 ID:fS8iEUSx0

>>197
これはガチ

身体全体が反射板の役目を果たして結果射程が伸びる
喉仏が良いのは尖っているから一点にエネルギーが集中する為

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:01:02.57 ID:ivBgyeO/0

バッテリーとタイヤはネットで買うべし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:44:16.93 ID:0dsM7n9MO

夏タイヤ
純正→GR7000→VE301→ZE329→DRB
スタッドレス
F700→IG20→G5

バッテリー
純正→ボッシュ半島製（3年ちょいでアボン→エネオス赤→エネオス赤2

さて、次の夏タイヤを何するか…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 21:49:21.72 ID:ivBgyeO/0

俺もＤＲＢ。ＴＯＹＯコスパ良過ぎ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 03:08:52.03 ID:WGmX03j80

次のタイヤはADVAN dBにしようと…

でもSG5Cクロスポの225/45R17って高いんだよね…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:04:51.54 ID:cN0MwMr00

225/45R18の方がスタイル的にはバランスいいな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:51:57.59 ID:DR7X151n0

貧乏になったのでDAYTONにした。さよなら、RE-01。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:44:10.31 ID:kNjJFug70

風切り音ネタでNEWなやつありますか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:20:58.16 ID:b2dU5pnz0

スポンジで大分良くなるけどまだ聞こえるな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:25:04.47 ID:7eQ0AojD0

150km/h位で「ビーン」という風切り音が助手席屋根方向から聞こえる･･･
SG5D 7年目

屋根が飛ぶ前兆かな･･･(^-^;)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 13:06:45.49 ID:0jqJPDUH0

ドア（窓ガラス）と本体のクッション部分（正式名称知らない）が劣化して、
硬くなったり隙間ができてるんじゃない。
確か張り替えられると聞いた気がする。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:43:57.30 ID:VaMv9Zzu0

>>208
”ウェザーストリップ”って言う名前じゃなかった？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 12:10:41.54 ID:O42eGiD50

いやらしい名前だな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 18:56:53.72 ID:SA8TrChi0

燃費が落ちてきた・・廃屋リッター８は辛い。
いい車なんだが毎日乗るからなぁ・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 19:47:26.32 ID:8CqQDEwa0

>>211
水平対向の宿命なのか、寒くなると急に燃費悪くなるよね。

短距離の通勤に使ってるせいもあって、先月は12～14km/Lいってた
ウチのSG5もこの時期は8、9しか出ない。NAだからレギュラーだけど。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 20:50:22.07 ID:9iZqTEJd0

スバル車は低水温時の燃料増量補正が強すぎるってどっかで聴いた
あとは多走行車になってくるとO2センサーがエラーにならないまでも感度が悪くなってくる
EJのO2センサーは片バンクにキャタの上流と下流に一つずつで左右合計四個
一つ当たり格安社外品で13000円位だっけか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 23:47:48.71 ID:p0GdjMe10

>>213
ん？
エキパイからフロントパイプまでで２つしか付いてないぞ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 07:32:05.91 ID:oQcqia590

http://www.apagency.jp/products/411440950/
コレ観て勘違いしたスマソ（よく見ればEJ20が6発な訳ないのにｗ）
ところで新品に交換すれば燃費戻るのだろうか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 23:39:54.59 ID:PusazcEP0

>>215
チェックエンジンランプが常時点いてO2センサの異常が記録されるような場合は正常なものに交換することで燃費の向上がみられるが、
異常のサインが出ていない、正常の範囲内のものを新品に交換しても燃費やドライブフィーリングに明確に差が出ないことが多い
旧車(スバル)や他社のクルマで経験あり

ちなみに、始動時のガソリン臭さは触媒の劣化(よごれ？)が原因だったこともあった(旧スバル車)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 00:47:31.91 ID:xkIBa/900

1月半くらいぶりにガソリン入れて来たage
買い出しくらいしか乗る暇がネー。。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 10:36:37.34 ID:zo2ttQep0

SF前期からSGクロスポに乗り換え予定です。
B型とC型でハンドルの形状が違うけど、
どちらが使いやすいですかね？
シフトボタンも含めて。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 17:29:20.46 ID:Zt8nXsRk0

>>218
B乗ってるけどハンドルの形状とかはCの方がいいよ。（Bは古くさい形状）
ボタンとかはスマンがMTなので解りません。

それとCはシート形状とリアのシートがリクライニング出来るから
B買うよりC買った方がいいよ。年式も1年新しいし。
あっ、それとメーターもCの黒の方がいい。
Bはメーターがシルバーでダサイw　←俺はこれだけはどうにかしてほしかったw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:51:33.60 ID:41hjK+2A0

リアのあれはリクライニングというか何というか、うーんwww

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 20:20:27.92 ID:FBndbKva0

>>216
なるほどO2センサーの交換はエラーコードを吐いてからでもいいようですね
あとこの時期、水温なんですけど、
暖気で水温計が軽く動いてから走りだしたほうが燃費がいいと感じますね（当たり前なんでしょうけど）
>>218
SFからなら多分Tなんでしょうけど、TならC型のほうがメーターは黒くていいんじゃないでしょうか
ステアリングは3本がいいか4本がいいか、とか
あとステアリングリモコンとかですか

222 ：218：2012/12/12(水) 08:48:30.38 ID:x+CTsmWn0

リクライニングにはあまり期待してないんですが、シルバーのメーターは少し見にくいみたいですね。
C型探したいと思います。
ありがとうございました！
サンルーフ欲しいけど、タマが少ない…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 00:26:26.78 ID:vKVsipHY0

>>222
サンルーフは完全に閉まらなくなるようになるから止めといた方がイイと思う
ソースは俺のＳＧ。完全にガラス窓と化している、間違っても開けられない・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 08:59:02.33 ID:C+bwTF1R0

SG5Bのウチのサンルーフは何の不具合も無いから、
まあ壊れる時は壊れるって話だよなぁ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 09:07:00.48 ID:7s+oDOc+0

サンルーフって要らない気がしてきた・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:41:48.25 ID:C+bwTF1R0

>>225
マジで「こういう目的があるから欲しい」って意思が無かったら
止めた方が良いと思うよ。
高いし重いし>>223が言うような故障のリスクはあるし、ぶっちゃけ
飽きる人は飽きる。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 11:29:15.04 ID:osHl72YEO

整備士やってる叔父が重心も高くなるし剛性にも悪影響があるから走行性能を求めるならやめた方がいいって言ってたな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 12:07:39.37 ID:C+bwTF1R0

ターボ仕様はともかく、フォレスターの車高とオールシーズンタイヤじゃ
サンルーフの重心を気にする程の運動性能は発揮できなそうだななぁ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:02:39.65 ID:vKVsipHY0

223だけれど、サンルーフの話が出たついでにどなたか同じような故障で修理をした方は居ないですか。
おそらく故障原因は簡単な事だと思うが、ﾃﾞｨｰﾗｰではA'ssy交換のみ対応で15万程度掛かるとのことでした。
自分で何とか修理するとしても天井の内装を全て外して動作確認しないと故障原因が分からないし
自分で修理可能なのかどうかも情報が無いと分かりませんので・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 13:10:56.33 ID:vKVsipHY0

故障の症状を書くのを忘れてました、SG5A　ｻﾝﾙｰﾌは開くが閉まる時に最後のチルトＵＰが片側のみ(左後方）完全に上りきらない
上る時に室内から同時にｶﾞﾗｽを上に押し上げてアシストすると何とか上がりその後振動等で下がる事は無い
サンルーフのガラスパッキンが硬化したりしてボディー窓枠とこすれて固い訳では無さそうでした

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:52:26.72 ID:/YnYXUZF0

SG5 XT 前期を買ったんだけど
タイヤをグッドリッチの215/70R16のホワイトレターにしたいんだけど
インナーフェンダーに干渉するかな？
履いてる人いたら教えて下さい。
スピードメーターの誤差は了解してます。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 20:29:08.25 ID:uqfg2dqi0

インナーフェンダーっていうかバネのお皿に干渉するような気がするんだが

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 21:58:42.83 ID:0tJqWdKL0

俺、単なるモーターの故障で5万ぐらいだったよ
3万のデラ保険で元とった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 16:11:40.91 ID:8+o1yBXF0

12ヶ月点検受けたらボールジョイントとスタビリンクが破れてた…
もうすぐ11万kmだから仕方ないとはいえ、年末に約4ﾏｿの出費は痛いなぁ…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 21:54:56.18 ID:WOOwjVZk0

スバルの中古車のHPで
SG（D型以降）フォレスターのL.L.Bean
中古市場で人気あるな。
ここ数日で一気に売れた。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 22:57:04.89 ID:YYgjuaBc0

L.L.Bean乗りとしては、そういう話を聞くとうれしい

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 23:02:21.39 ID:HYZRbdMP0

ＳＧの後期はＮＡばっかり見るな。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 07:22:52.86 ID:HZ7/FYVli

SGの後期型はエンジンがBPレガと同じSOHCの等長等爆だった。
あのエンジン街乗りは凄く良かった。SHでDOHCになってトルクがカスカスになった記憶がある。そのSHもFBで別物になったけどね。
話は飛ぶけど、ExigaのB型(EJ+リニアトロニック)は酷かった。トルク無さすぎで全く走らなかった。Sモードにしてやっと使えるレベルだったよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:43:33.57 ID:gly9gMKO0

等長等爆ってそんなにいいのかな？
カタログでSGのNA比較だと最大トルクはともに19.0kg・m
ただし発生回転が前期型3200rpmに対して後期型4400rpmなんだけど…
まあ実際乗り比べたこと無いからなんとも言えないけどね

あと不思議なのはクロスポて変速比も最終減速比も変えないでタイヤ外径が小さいんだけど
やっぱり若干ローギヤードなフィーリングなんだろうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:09:48.16 ID:1VmVcMDT0

３パーセント位の違いが分かる奴なら分かる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:54:05.68 ID:bI3IXO+y0

D型以前は
2000か3000回転以下に大きなトルクの谷があるはず。
フジツボのマフラーのページに実測値があったはず。
あんだけ谷があったら体感できるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 06:48:33.32 ID:7igoC/4LO

ﾋﾝﾄ:個体差

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 18:20:04.77 ID:oVJ+sXyo0

>>241
これか。
前期は2-3,000rpmが完全に谷だな。

・SG5NA前期
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001542.jpg
・SG5NA後期
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001580.jpg

後期はトルクが出るようになったからMTの副変速機を止めたって
当時の雑誌か何かのインタビューにあったけど、グラフで見ると
納得の違いだね。
副変速機欲しさにSG5B買った俺涙目。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:45:34.04 ID:ZGJS9v1F0

純正のサスとショックについてなんですが
SG5A XTに乗ってますが、BもCも形状やバネレートは一緒ですか？
流用したいのですが、品番が微妙に違うので知ってる方教えて下さい。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 17:46:07.19 ID:oKpkAT0M0

初期XT燃費悪すぎだから来年乗り換える決心した。次の車検35万ぐらいかかるだろうし。
下取りつくだろうか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:33:45.50 ID:pamPCCSw0

>>245
次は何買うの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:05:26.73 ID:sMDxWRgv0

>>244
バネレートはともかく形状はいっしょだよ～
クロスポやSG9用も取り付け可能だよ～(バネが短いので車高落ちるけど)
ついでにインプGD系用も一応取り付けだけはできるよ～(車高落ち＆諸々干渉＆ジオメトリ壊滅)

ところで、バネは今付いているのをそのまま流用すれば？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:36:17.79 ID:L6HKnXoM0

うろ覚えで悪いが、A型からB型で柔らかくなったんじゃないか。
A型固い。B型柔らかい。
あと、衝突安全の追加補強で重くなったのもあったような、どの型だったか忘れた。
インプの方だったかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 19:44:58.45 ID:oKpkAT0M0

>>246
分からないけど最近ほしいのはN BOX。
もう人乗せないしばさないし遠出もしない。スバル６年乗ってもう十分満足しました。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:37:11.21 ID:pamPCCSw0

>>249
また全然違う車だねえ。
自分のSFは、もう一回車検受けようかと思ってるよ、燃費は気になるところだけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 21:11:41.85 ID:KeTVMq3b0

今日新型が走ってるの見たけど
悲しくなったわ。。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:39:08.95 ID:ujUGsnZA0

>>243
前期のNA/AT乗りだけどそんな谷あるかなぁ？（MTじゃわかるのかな？）
3000rpmあたりからトルクが上がってくるのはよくわかるんだけど、
谷というより単純に左肩下がりのような気がするんだけど
まあ4発だから昔の直6（糞エンジン1GEU）みたいな極端な低回転のトルク不足は感じないけど
それにしてもGX71MrkIIのATはタイヤに6cmの段差が接している状態でアクセルベタ踏みでもまったく前に進まなかったｗ
話は戻るけど、そのグラフだとある程度回していたほうが燃費がいいのかも

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:59:00.57 ID:yd69El020

SFのA型
今日、何年ぶりか忘れたけどファンベルトとACベルトを交換した
ファンベルトは三ツ星5PK877＠945円
ACベルトは同じく三ツ星4PK895＠977円

クレのラバープロテクタントを年に一回吹き付けていたからか、
極端なヒビ割れ、山欠けなどなかった
カバー外して品番読めたし、もうしばらくは使えたかも
（予備部品がまた一つ増えましたorz）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:37:40.48 ID:LAbU35bd0

SFのＤ型だが、DVDと地デジ付けたらテンション上がってまだまだいける気がしてきた感じ。
12万kmだが。

独り言だ、すまん。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 01:32:28.00 ID:L0pxemsg0

テンションは必要と思うの。

全塗してハイテンションだもの

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 08:55:39.93 ID:9yOouHFn0

>>247 >>248ありがとう。

中古で購入したんだけど、やけに車高が下がってる気がするので
前オーナーが、クロスポのサスにしたんじゃないかと思い質問しました。
リアは拳がたてに入らないくらいです。

ディーラーで聞いたら、サスのみの交換で工賃込10万8千円ていわれた・・・orz

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:03:02.02 ID:KADenHXj0

>>256
たまにいるよね、XTなのにクロスポなみに車高の低いやつ
でも、足回りは純正だったりするんだよ
俺のXTのA型も５年７万キロ時点でカタログ値マイナス２センチだった
その時にはショックがヘナヘナにへたっていて、我慢できずに交換してしまった(STIにw)
俺はバネも換えてしまったので断言はできないが、ショックを換えれば元の車高や乗り心地に戻ると思うよ
ショックだけ手に入れて町の修理工場に頼むのが一番安いと思う(工賃2.5万ぐらいか？)

ちなみに、ウマ、19mmメガネレンチX２、12mmレンチX１、φ40mmの1ｍ鉄パイプ、
それと気力体力根性(30代なみ)があればバネ込みショックの交換はできる
バネを外して組み替えるには17mmソケットとスプリングコンプレッサが必要だが・・・って、書いていて思ったが
ほとんど手持ち工具の中にそろっている俺って一体・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 12:33:17.06 ID:qvY33ukL0

変態です。w

貸してくれ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 14:55:53.02 ID:KADenHXj0

>>258
> 変態です。w

そんなこというやつには貸してやらんw

まあ、よく「一家に1台○○(俺の名前)さんがあったらいいのに」とは言われる

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 18:52:03.15 ID:qvY33ukL0

尻も貸してくれ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:49:18.61 ID:E8PDHd6m0

Walbroの燃ポン付けて2年経過
相変わらず煩いが特に不具合なし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:16:33.82 ID:hm6IV1J8O

質問
・SFのタービン（ノーマル）、タワーバー（フロント・リア）はSGで使用可能？
・クロスポTのフロントローターは16インチ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:40:27.66 ID:B7ekUa8c0

>>262
回答
・タワーバーは流用不可(ボルト穴の位置が全く違う)
・CSのFローターは16インチ(XTと同じ)

・タービンは分からん
　確かGC/SFとGD/SGでメーカーが違うとかベアリングから流体軸受けになったとかあったような・・・
でも前後パイプの位置と径、固定ボルトは同じように見えるし・・・誰かフォロー頼む

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:37:42.96 ID:sMY1slwlO

リアのタワーバーは共通かと。自分はBGのを着けてる。
フロントは干渉さえ無ければ着くと思うが…ｻｽ移植できたから取付穴一緒じゃないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:42:23.78 ID:o0VTjYs50

また、リアハブベアリング逝ったんだけど・・・SG5DXT　12.5万㌔
そろそろ新車にした方がいいんかな？
とりあえず4.5万円かかりますた。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:40:10.95 ID:URKt4ON10

札幌クロスポT乗りです再来年3月で終わりなのでブリ1本分の値段で4本買える
ICE NAVI ZEA IIにしました効きは期待してなかったのですが千キロ走った感想は
ブリGZに劣ってる点が見当たら無い事アイスバーンでは氷を引っ掻く感がブリより有る事でした

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:42:37.79 ID:ALQ4MSQx0

>>265
とりあえず4.5万分は頑張らなくては

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 09:14:46.89 ID:qjkS004Y0

>>265
うちのSG5B(X20)も4.2万キロでリアハブベアリングから
異音がするよ。今は入庫待ち。

整備屋さん曰く、この型の足回りはベース車両のGDインプ
も含めてBHレガシィの設計を流用している節があって、
フォレスターの車高やタイヤサイズに部品が合って
ないんじゃないか？とのこと。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 12:09:21.16 ID:hI8hY0lM0

>>268
ハブベアリングの異音とは、どんな音がするのですか?

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 19:01:14.78 ID:K9gVT87c0

ハブベアリングの異音
俺のはhttps://www.youtube.com/watch?v=edLLCcrPdTs
2：23あたりw
車高が高いので。。ってデラが言ってたがクロスポなんですがダメですか

271 ：263：2012/12/27(木) 21:45:21.88 ID:R1DUGzca0

>>264
ようやく書き込みできた
たしかにリヤのタワーバーは流用可だったようだ　スマン
しかし、フロントはダメ
アッパーマウント固定ボルトの位置がおよそ90°ちがう
ショックは流用できてもタワーバーは取り付けできない(自分で穴を開け直せば別)

272 ：269：2012/12/27(木) 23:36:42.12 ID:hI8hY0lM0

>>270
最初、なんの動画かな?と思いました｡
非常に分かりやすい、おもしろい例えをありがとうございましたw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:26:05.50 ID:l5Fo/PRj0

>>270はﾃﾝﾌﾟﾚにしてもよかね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:27:43.98 ID:aIUfLuNj0

SG5EのNA
今年6年ぶりにスタッドレスを入れ替えた。
静かになったわ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 22:33:45.71 ID:QTEWbXS70

SG5A XTの中古車が今日納車になったので
ホーンを交換したいのですが、バンパー外すようですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:11:42.76 ID:Sct4br+cP

そうみたい
俺は自動後退でやってもらったけど
やって貰った後に
「バンパー外さないといけなかったので予定より時間かかりました」って言われた

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:06:46.54 ID:Uu4hz12Y0

さて、スタッドレスも履いたし、蕎麦でも食うかな。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:45:31.15 ID:RDCKjpkS0

掃除してたら物置から古いレカロ出てきたんですが
SG5にSF用レールで取り付け可能ですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:19:47.12 ID:o8NrGkly0

あけおめ。

>>278
座面の高さやボルトの数は若干違うかも知れないけど、基本的にボルト位置は
一緒だから流用できる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 00:36:35.23 ID:NhhgLWi70

今年もよろしくお願いします。
只今スチーマーでレカロ洗浄中。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 08:54:16.25 ID:dM2pDLKi0

俺SFで使ってたSR3、SGに替えた時そのままデラで付けてもらったから、大丈夫じゃね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 08:55:02.96 ID:dM2pDLKi0

ああ、ただ座面はめっちゃ低くなるから覚悟しる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:20:51.99 ID:G8bxHORQ0

座布団敷け

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/02(水) 02:03:39.27 ID:L9skUtqU0

GDBのシートで充分。
というか換えたほうがいいよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 12:33:59.68 ID:zsKBrwtY0

トラックに追突した時の為に座席は低い方がいい

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 15:43:57.87 ID:/vFAkSjB0

ウチの両親はインプだったが、トラックが横滑りして突っ込んできた時にリクライニングしてやりすごした
ボンネットはむしられたがとりあえず無傷

追突だったらそうはいかんかっただろう

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:20:43.26 ID:oTIqh8mY0

>>286
すげえなｗ

マトリクスよろしくリクライニングを倒し体を反らす夫婦と、
残像を残しつつボンネットを掠め取って行くトラックがスローモーションで脳内再生されたぜｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:40:49.99 ID:/vFAkSjB0

路面凍結した坂道でスローモーションのような速度で道いっぱいに迫ってきたそうだ

>>287が想像するようなスピード感はなかったようだが、どちらが恐怖だったか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 00:30:38.59 ID:wSaiKxA00

>>286
うちの電動シートでは・・・間に合わない

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 06:00:39.51 ID:i1Djf2cO0

リクライニングしたら、シートベルトもエアバッグもちゃんと機能しないから余計危険でない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 00:07:55.89 ID:U+svEVyy0

おいおい、
最近は>>284や>>290の様に質問にまともに答えられなかったり、状況判断の出来ないアタマの不自由な輩も来てんのかよ・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 21:29:02.84 ID:fNHdDx6c0

10th ANNIVERSARY　SG5なんだけど
夏タイヤは純正の215/55R17にgoodyear LS2000hybrid2を履かせてます。
これがやたらとワダチを拾って
ちょっとした車線変更でもハンドルを取られるので
カーショップで4輪アライメントの調整をしてもらうも異常なし。

こんなものなのかな？と思いつつ、雪が降ってきたので
冬用の205/70R15にジオランダーG073を履かせてみたら
まったくハンドルが取られなくなりました。

夏タイヤも205/70R15にすれば、ハンドル取られなくなるかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 23:16:54.63 ID:W4f56Vbw0

>>292
たぶん、取られなくなる。まあ、17inch履きたいならある程度は仕方ない。
タイヤの銘柄にもよるだろうし、金がないなら空気圧高めにすれば多少は取られんようになるかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 11:19:22.22 ID:DK6ofDfB0

>>292
フロントにロアアームバー、タワーバーいれるのもよし。とられなさ感を体感する。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 10:08:25.26 ID:zKHsnOX+0

冬は片道４キロの通勤だけだからバッテリーがすぐ弱っちゃうな
連日－10℃以下なのもあるけど充電系統が弱いのかな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/11(金) 17:34:36.40 ID:1+nr9CoZ0

>>295
プリウスとかハイブリット以外の普通の車は、チョイ乗りばかりだと充電が追い付かんかったと思う。
週末に50Kmぐらい走るか、家庭用電源100Vでバッテリ充電できる機器を買うか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 07:02:37.10 ID:9+AkA2gU0

>>295
冬場でその距離だとバッテリーは毎日減っているだろうね。
休みの日に充電器で充電した方が良いと思う。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 09:47:54.30 ID:5GAMTfjn0

俺も似たような使用状況だけど、CAOSにしてから14V切ることほとんどない。

299 ：296：2013/01/12(土) 12:56:35.27 ID:XDgi1Yi+0

>>295
やっぱり週末に走る方がお勧め。バッテリ以外にも走らさないと傷む部分がある。
-10℃じゃ、歩くとか自転車とかいうわけにもいかんな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 14:42:33.10 ID:9jkpKbYF0

寒い時用の装備が他の車より多いしね。
リアデフォッガー、シートヒーター、ワイパーのとこのヒーターなど
全部入れて走ったら､バッテリーかなりくいそう。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 15:18:55.82 ID:YyUKnGV00

>>300
走りも含めて、冬は断然有利な機体だよな。
寒冷地はバッテリー位高いの買おう。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 20:12:17.02 ID:XDgi1Yi+0

フォレスターじゃないけど、以前の車は朝、バッテリ搭載位置に上からお湯かけてたな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 11:10:05.20 ID:jaBtywhg0

オレ達の車は結構安全だな
http://www.iihs.org/ratings/ratingsbyseries.aspx?id=330

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:24:30.03 ID:ZnUuDk9q0

SG5前期クロスポなんだけど、ヘッドランプが黄ばんで曇って見栄えがボロボロだ・・・
レンズ表面をコンパウンドで磨いたら多少ましになるかな？
新品に交換できればいけど、HIDだからオーダーするとかなりのお値段になりそう、ってか、もう作ってないか
程度のいい中古部品は少ないだろうし、クロスポはランプ内部の色も違うから絶望的だよね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:27:11.29 ID:d1h4Sq4n0

>>304
LOOXお勧め。それかピカール。俺定期的にしてるけどピカピカだよ。
以前駐車場で隣同士で並んだSG見比べてライトの曇りが全然違った。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 20:32:29.49 ID:1ouQ5xWWO

車板にライトの黄ばみの専門スレがあったけど俺が見た時はピカール→コーティングが最強って結論だったと思う
見たのが一年以上前だから今はもっといいのが発見されてるかもな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:07:53.57 ID:RUJzht7ei

ピカールって何十年も最強だよな･･･ｽｺﾞｰ

308 ：304：2013/01/17(木) 21:16:36.94 ID:ZnUuDk9q0

情報どうもです
とりあえずピカールで磨いてみます

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:29:01.04 ID:1ouQ5xWWO

有機溶剤入ってるからなるべく塗装面につかない様気をつけてね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 21:32:52.35 ID:RUJzht7ei

>>308
ピカールは深いのだよ。力が強すぎてもだめ、弱くてもだめ。
素材と対話するのだ。

ピカール水性というレア物もある。

(笑)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/17(木) 23:28:41.82 ID:d1h4Sq4n0

もうさぁSGでも10年落ちなんだから神経質にならなくてもよくね？
まさかいちいちマスキングとかするの？ピカールが少々ボディについても問題ないわ。

312 ：309：2013/01/18(金) 00:44:26.73 ID:l9120rnFO

>>311
ライトの黄ばみを気にして交換まで視野にいれて考えてるような人だからきっと大事に乗ってんだろうなと思ってさ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:55:55.49 ID:sitJpQrm0

ディーラーでライトの黄ばみ・くすみを取ってくれるメニューあったけど、
あれってどうなんだろう？
二千円ぐらいだから試してみようかなと思いつつ、一度磨いたら
どんなコート剤でも今までより耐候性下がるんじゃないかという
気がして手が出せない……。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 08:57:45.30 ID:sitJpQrm0

http://www.chibasubaru.com/service/headlight_cleaning/
ぬ、通常は四千円か。
二千円はキャンペーンだったんだな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 09:38:19.50 ID:O4BEZjtO0

>>313
既に黄ばんでいるのなら耐候性無いんでないかな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/18(金) 18:50:34.15 ID:64o5ebX90

>>313
ディーラーでライトコーティングしたけど、新品には程遠いよ、一年でコーティングも取れたし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 01:32:23.43 ID:bS3yxsaT0

だんだんと車に興味なくなって乗り換えたいと思うけどSGってやっぱりいい車なんだよな。
BHも乗ってたけどBH5、SG5、GDB涙目～鷹目の次期のスバルは好きだわ。
今のスバルは顔統一して面白くないね。まぁどっちにしても修理費、維持費の事考えたら
もうそう長くは乗れそうにない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 06:09:06.83 ID:tfEUy/MmP

いまだSF乗ってる俺からしたら…
次はSGにしようかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 07:38:52.68 ID:uM1rnSYV0

自分もまだSF後期乗ってるよ。
今年車検何だけど今回は受けて次の時は流石に買い替えかな？ガソリンも高いし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 11:49:40.90 ID:Tt2WjORj0

SF前期です。昨年、319さんの思惑と同じくして車検通しましたわ。来年も同じこと思いそうだけどｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 12:43:59.43 ID:ewrmg2Tv0

SF5Bs/tb乗ってたけど事故で廃車、30万キロ乗るつもりで金掛けてたのにorz
今度はSG5FクロスポTだけど最終型でも6年落ちなんだよなぁ。
SF前期だとヘッドライトはガラスレンズだったから13年乗っても綺麗だった…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 21:57:52.31 ID:dSBPQWWn0

次は低燃費車と決めた
PCみたく待つほど性能が上がっていくから
もうしばらくターボを楽しむ事にした

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:46:37.18 ID:bS3yxsaT0

車だけ値段が下がらないよな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:30:47.41 ID:59BWWct50

SG後期車検ｵﾜﾀ。
二日間代車のステラを乗り回してたら
車なんてこれでも十分だよなと思い始めたけど
戻ってきたSGに乗ったら、やっぱり軽自動車とは何もかも違う。

SHが出る直前の最終型だから、まだ5年落ちの車検二回目。
ディーラーで洗車してくれたので、家に帰ってそのままコーティングかけた。
まだまだ乗ります。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:29:22.26 ID:xOpam78w0

ついに俺のSGも10年落ちになった。まだまだ乗れそうだが迷うわ。
車検で30万円超えるのきつい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:37:52.00 ID:uBdD20yAi

新車買うより安いお！

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:39:30.58 ID:xOpam78w0

>>326
もう税金と燃費考えたら軽にしようかと・・年間2万キロ走るから相当差がでるんだよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:42:43.97 ID:uBdD20yAi

>>327
軽四の値段で燃料費を試算
何年乗れるか･･･

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:47:51.37 ID:hI4/9bqQ0

そんなけ長い間乗る車なら快適なものがいいな
最近の軽はいいとは聞くけどでもやっぱり軽でしょ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:53:13.78 ID:uBdD20yAi

仮にガソリン価格が150円とする
フォレの燃費がリッター10km
軽四の燃費がリッター20km
↑あくまでも仮な。

年間20000kmの燃料費
フォレ30万円
軽四15万円

年間15万円の差
いくらの軽四か知らないが、軽四を10年近く乗ればオケです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 19:58:54.58 ID:uBdD20yAi

ま、これに税金が3万円位の差があるから年間18万円

新車軽四の値段で割ると、元を取れる年数がおよそでるかにゃ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 21:23:24.59 ID:N4h6OSaV0

フォレスターみたいなキビキビ動く車乗ってた人が軽乗って満足できるの?

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:16:03.79 ID:b3sr6rCu0

軽買うにしても新車である程度納得いくものだと150万以上するね。
中古の軽乗るくらいなら燃費悪くてもフォレスター乗った方が良いのでは？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 22:47:06.80 ID:uBdD20yAi

燃費が理由で買い替えするなとあれほど･･･

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 04:05:22.86 ID:2Xj1ue1dO

当たり前っちゃ当たり前だけどCMで車内の広さや燃費の良さばかりをアピールしてる車は運転してもつまらない車ばっかり
この間まで代行のドライバーやってた俺が言うんだから間違いない
運転が楽しい車は一般道を制限速度で走ってるだけでも楽しい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 12:56:46.07 ID:NO8bRbcq0

>>335
わかる。中にはまっすぐ走ってるのに妙にふらつく安定感のない車もある。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:29:05.58 ID:fqrcPxGG0

ここまでの流れから、引き続き乗ろうと決めました。
ところで、もうすぐ10年10万キロだけど、ダンパーとか換えたほうがよいのかな。
なんか最近乗り心地が悪い気がする。
どこかお勧めメーカーありますか。ディーラーで純正品を手配してもらうのが無難なのかな。
普通の街乗り主体です。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 21:48:40.41 ID:iSf0AizV0

俺は３月に車検(７年)
あと１年ぐらい乗ったら買い換える。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:19:05.06 ID:9vlTYGn00

>>337
今更換えてあとどんだけ乗るの？

ちなみに俺はクロスポT10万キロ

魚ポン　タイベル　交換済み

ハブベア　ラジエタ　サンルフ　修理経験あり（大泣）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:21:53.77 ID:zBzcsMAZ0

今のスバル車で乗りたい車ある？
金があればスカイラインクーペが欲しいわ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 23:27:53.41 ID:CHIvMD640

>>335
一言で言うと質感って言えるのかもな。
手足にから伝わる各部分からの感触であったり、エンジンの回り方や音、足回りからのインフォメーションとか。
走りに拘ったクルマに共通するのは、当然ながらそういった所を疎かにしていないからな。
クラッチ繋いで走り出してステアリングを切り、ブレーキを踏んだ時にはもう既に走り好きの心を掴んでいる。

俺の良く頼む代行の人も結構クルマ好きが多く、運転する度にワクテカしてるもんな。
たまに後ろの相方のクルマを置いて行きやがるぞｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 08:26:36.79 ID:nH4Hf1uC0

>>337
足回りのブッシュ系を交換
フォレの交換出来るかどうかわからんが、サスの上下ゴム変えるとしっくりくる
金があればフロントにタワーバーとロアアームバー組んで固めると、車線変更やフル加速時に体感する位しっくりくるお！

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 10:59:59.02 ID:gRfVjokp0

>>337
純正よりもKYBのSRの方が安くて良いよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 04:09:29.89 ID:iTQf8PhKP

SGフォレスタークロスポ買いました！

ま、納車は４月なんやけどなー

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 04:27:15.24 ID:iTQf8PhKP

>>343
8万キロのSG A型クロスポ（ターボ）なんですよ
あと、四年四万キロか、それ以上乗ります

そのKYB SRってのに、納車時に変えてもらいますわ
他に、ヤバいところってどこですかね？

燃料ポンプ？ウォタポン？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 04:51:47.77 ID:NOQIDAzB0

>>345
SGのB型クロスポターボで今14万キロだけど、10万キロ超で一般的に交換する消耗品以外で修理したのは、
ハブベアリング左後2回、AFセンサーぐらい
あっ、右バンクオイル漏れでボンネットから白煙噴いてパッキン交換もしたw
クラッチが無交換だからそろそろかな、って感じ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 06:40:49.48 ID:iTQf8PhKP

AFと言われてもオートフォーカスかケツ…
>>346
とっても参考になります。
リアハブが、弱いのか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 07:53:25.04 ID:Wx6fmoLx0

>>347
ハブベアリングは定番トラブル

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 09:26:23.54 ID:zxl/WP4S0

うちのSG5Bも4万キロでリアハブ左後ろ交換したよ。
これってターボ（ディスク）とNA（ドラム）や前期と後期で耐久性に
違いはあったりするのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 12:56:16.78 ID:OCOer04N0

SG5C NAだけどハブベアリングは交換してないよ。
60,000Kmぐらいならまだなのかな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 13:08:51.61 ID:ALkeONkF0

前期XT １０８０００だけどハブベアリング換えてないよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 15:54:16.80 ID:lZGe6VYn0

ＳＧの風切音は想像以上でした。。。
隙間テープで対策してみたんだけど、多少は良くなったかなレベル
高速での使用が多いので、極力低減させたいんだけど、
諸先輩方はどう対処してますか？？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:15:59.15 ID:zxl/WP4S0

>>352
http://minkara.carview.co.jp/userid/461318/car/545609/1145886/note.aspx
俺はこの通りやってみて劇的に改善したんだけど、
「隙間テープで対策してみた」ってのはこの方法？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:30:56.72 ID:lZGe6VYn0

>>352
劇的にですか！
ここ見てやったんですが、
同銘柄の隙間テープが無かったんで、そこがマズかったのかもしれません。
ちなみにこのテープはかなり固めですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:35:04.83 ID:lZGe6VYn0

>>354は>>353でした
お恥ずかしい・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 16:46:01.93 ID:BfiKaLef0

http:
//2ch-ita.net/upfiles/file0999.jpg

風切音、おれの仕上がり。
汚ねー
ドアバイザーも外した。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:38:33.33 ID:CbL58Klr0

ガラスに跡が見えるけど汚れ？
見にくいけどワレメチャンにスポンジ詰め込めって事だよね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 19:46:29.66 ID:zxl/WP4S0

>>354
施工が結構前だから正確に覚えてないけど、たしかコメント欄にあった
「３Ｍ社製の１センチ×７ミリの屋外用」を使ったと思った。
密度の高い発泡ゴムみたいな奴で、これをガラスと接触する部位の
裏側にぐるりと這わせたよ。

効果は高かったけど、乗り降りが頻繁な運転席側は一年ぐらい経つと
ヘタってきたなと感じるので、大体車検のたびに張り替えてた。
交換が

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:23:42.21 ID:BfiKaLef0

>>357
> ガラスに跡が見えるけど汚れ？
ガラス側にもスポンジ貼ってあるの。

> 見にくいけどワレメチャンにスポンジ詰め込めって事だよね
そゆこと。
画像では見えないけど、358と同様ぐるり全周詰め込んであるよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 20:39:01.89 ID:ALkeONkF0

１０年落ちだけど今更ドアバイザー外そうと思ってる。
やっぱ両面跡とるのに死ぬかな？相当時間かかりそうで怖い。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:12:10.46 ID:sBTa1s5NO

そういやドアバイザーって日本だと殆どの車に付いてるよな。
付いてないのって輸入車やレンタカーぐらい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:18:19.93 ID:VqG+T8kH0

http:
//minkara.carview.co.jp/userid/521822/car/453179/1804118/note.aspx
自分はこの人のページを参考にしてほぼ風切り音は消えたよ
1：ガゼットの内側のカバーを外し、付いていればツイーターも外す（両方共ゴムで嵌め込み固定してあるだけです）
2：ドアミラー固定ネジ3本を外しミラーを外す
3：ガゼットのガラスを挟むゴムの部分の開き具合を、隙間がちょうど無くなる程度に
　　ウォーターポンププライヤー等で挟んで調節する（強く締めすぎるとガラスの上げ下げでかなりの抵抗になるので注意）
4：後は外した逆の順番で組み付ければおk

面倒な人は車検のついでに交換してもらえば工賃浮くかも？w

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:25:27.72 ID:d5t9dbXX0

>>360
テープの糊はそれ用のケミカルで楽勝でしょ。
それよりもボディー塗装の退色のほうで跡が出るかも。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 21:34:43.34 ID:BfiKaLef0

>>360
両面テープはドアバイザー後端に3cmくらいだけだった。
ボディ側のプラにくっついてるんで、
溶剤は気をつけないとかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:04:27.41 ID:v8wuM8YJ0

SF12年目10万キロまだまだ元気だけどタイベルも代えてないし
最近気になるのが新車アルトＭＴ80万のやつ
やっぱり飽きるかな

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:17:41.26 ID:FUFWcuwm0

MT厨としてはマジでキツイ時代だな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 22:58:47.01 ID:ALkeONkF0

>>364
色々調べたけどSG5本当に3CMだけなの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:14:54.22 ID:BfiKaLef0

>>367
俺のはそうだった。
あとはクリップで着いてた。
寺や年式によって違うかもね。

まぁとりあえず外してみれば？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:20:41.56 ID:ALkeONkF0

>>368
OK。とりあえずやってみる。
最近ナンバーフレームとカーゴステップパネル取った。すっきりするのいいわ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 23:33:31.77 ID:BfiKaLef0

両面テープべったりでも、おれをうらまないように。

すっきりするし、風切音（というかバキューム音）の低減に効果あると思う。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 13:09:40.24 ID:fBpMCzQ60

Ｈ１８のＳＧ５後期ＮＡだが１３万キロ突破。

ステアリングギアボックスからのオイル滲み経過観察中。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 15:04:26.79 ID:vlkF4ubB0

ATF下から吹き出してて焦ったけどゴムホースの劣化だった

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 22:49:35.36 ID:2r6E0N1z0

>>372
俺も先月なった。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 10:00:42.50 ID:VCZqLXt70

SGＦクロスポT海苔です。
春に履き替えるタイヤを物色中
DZ101// RS02 DRB/ZE912/PS3/Sドラ
全部セカンドグレードですが。。。

来月2回目の車検だし出費がかさむ。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 11:09:24.08 ID:w06b9rjsP

PS3行こうぜ

オレは、P-ZERO NEROでいくがな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/26(土) 12:35:35.33 ID:E44MIf6J0

4本工賃込み4万だったDRB。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 03:07:56.48 ID:W45aRPFj0

>>303
まぁ安全なように作ってくれてるみたいだからな。
日本車が数多く良い成績出してるようで、誉れ高く思うよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 12:52:27.59 ID:UOOxNktj0

SG5Bクロスポ2.0iAT、107000㎞、205/70/15冬用（デカくしてみた）で
燃費が平均10㎞/ｌ位なんだけどタイヤ外周差分補正するべきなんだろうか？
215/55/16夏用の時は平均12㎞/ｌ位だったんだが205/70/15てNAノーマルの標準サイズだよね
そもそも減速比は一緒なのにメーター係数てクロスポだからと変えてるのだろうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:10:14.56 ID:ConydXcx0

>>378
単純にスタッドレスだから燃費が落ちたと考えていいんじゃない。
計算上はタイヤの直径が5%増えたら、ほぼ5%燃費が落ちるけど、
この車のタイヤの5%って30mmもあるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 14:33:28.69 ID:Yor785lD0

ここ見てると俺の10th ANNIVERSARYの燃費って異常に思えてくる
街乗りオンリーとはいえ今はリッター7位だよ
夏場でも10まで伸びた事ない

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:21:27.96 ID:zgngVdZq0

>>380
俺、SG5A XT AT タイヤ215/70R/16で街乗り6㎞/l前後だぞ。
エコ運転なんて気にせず、いつもぶん回してるけど・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:30:19.84 ID:Yor785lD0

街乗りならやっぱそんなもんだよね
でもそっちはターボか・・・

ここの皆の燃費報告とかけ離れてるからちょっと不安なんだよね
一度位リッター二桁走行してみたいもんだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:45:12.70 ID:+PROq6+t0

>>380
まだまだ甘いな。おれも10thアニバだが、リッター12を下回ったことがないぞ。
それだけ土田舎に住んでるってことだ（泣）

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:08:23.93 ID:Yor785lD0

なんでそんなに走るんだよｗ
俺も結構な田舎だぞ
しかも常にエコモードなのに

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:20:20.62 ID:ConydXcx0

1回暖機した後の走行距離にもよると思う。
週末のみの俺は、1回で100Kmぐらい走るから13～15Kmぐらい。
NA、MT。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 16:28:06.63 ID:AXkJb9AM0

AT前期XT　インチアップ215　55　17でエアコン入れてエンブレ使いまくりぶん回してるけど
リッター9だよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:11:59.85 ID:+PROq6+t0

>>384
俺はいつもノーマルモードだよ。エコモードだとなんかカッタルイし、緑色の表示が
気になっちゃうから。
通勤には使わないで、渋滞の無いとこばかり走ってるから良いんじゃないかな。
走行距離はまだ38000キロ位だし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:26:15.33 ID:Jv4JZrIb0

俺はSG後期クロスポT｡
通勤距離は片道8キロで時々渋滞あり､踏む時は踏む。
そんな運転でリッター7~8｡

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 17:37:35.53 ID:iQzW3051i

おまいら田舎すぎ。
ﾘｯﾀｰ5後半wwwww
ちなみに冬はﾘｯﾀｰ5前半wwwww!

俺、都会だな。
冬はアイスバーン･･･((T_T))

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 18:09:49.44 ID:UOOxNktj0

>>379
やっぱMTは燃費いいなあ
自分の所はあまり雪は降らないんだけど、たまにスキーに行くので冬はスタッドレス付けっぱなし
タイヤを大きくしたら若干アクセルが重くなったような気がするけど
腹を擦りにくくなったので冬はこれでいいやみたいなｗ

この時期寒いから冷感時の燃料増量補正もけっこうありそう
サーモスタットを5度位上げたら燃費が良くなったりして

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 01:13:51.15 ID:yIg7NUof0

夏の話だがエアコン入れようが入れまいがEconにしようが燃費への影響があまりないって印象
かえって気を使わなくてすむところが楽

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 09:37:09.67 ID:iOAZWuiiP

SFのエンジンから異音がするんだけどなんだろ
エンジン回転数に連動したウィーンて感じのモーターが回るみたいな音なんだけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 10:23:16.97 ID:zhsQlJWU0

ベアリングみたいな部品にガタが出てきたんじゃないですか？
タイベルで一緒に回される部分とかの

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 17:53:40.80 ID:cV+RK+pa0

>>393
ウォーターポンプ・アイドラプーリー・テンショナープーリー
以上タイベルまわり
オルタネータベアリング・コンプレッサーベアリング・アジャスタプーリー・ベルト劣化
以上オルタ・エアコンベルトまわり
MTならミッションパイロットベアリング・クラッチレリーズベアリング

さあどれだ

>>392
ディーラー行ってメカの人に同乗してもらって確認するのが確実

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 19:42:08.32 ID:/M8j4uwQ0

>>381
タイヤの銘柄は何ですか？そのサイズでハンドル切ってもタイヤ擦らずにいけてます？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:27:17.40 ID:lWF0xIFY0

>>395
BFGoodrich All-terrain T/A KO　LT215/70R16です。
いっぱいに切って段差を通る時、ごくわずかに擦ります。
ホイールは純正16インチ、オフセット+48でスペーサー5mmです。
1インチLiftしてます。
参考画像↓
http://www.subaruforester.org/vbulletin/attachments/f72/25393d1281199769-215-70-16-bf-goodrich-t-foz-avy.jpg

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:30:16.03 ID:n5N4ZN610

素ガラスのSG珍しい・・

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/28(月) 22:46:28.74 ID:0otPr3G40

お、なんかかっこいい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 07:36:09.80 ID:cob6oxSz0

>>396
よいではないか。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 09:24:51.87 ID:v/vvb7em0

>>396
それじゃタイヤの外径変わってメーター読みも燃費も正確に出ないでしょ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 17:46:10.35 ID:8ZETAlwE0

>>396
この手のクルマはぶ厚いタイヤが似合うね。

昔淡路島の海で見た白のクロスポがstiのフルエアロなのに
黒の16インチのアルミにぶ厚いタイヤ履いてて
新鮮なカゥコ良さだったのを思い出したわ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 20:36:54.59 ID:Ry5/Gs6c0

リアスポなしの透明ガラス・・・
俺は嫌いだな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:06:08.49 ID:8HnuvU9d0

俺もATタイヤ履かせたくなってきたぞ。
10thアニバだから純正は17インチで見た目が弱々しい。
205/70R15ぐらいがSGフォレには合うと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 21:14:57.99 ID:yn4Tm/ms0

>>396
liftって上げてるの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 22:52:22.46 ID:DXCcdvMY0

>>404
個人輸入したこれ装着して上げてます。
http://www.subtle-solutions.com/product_info.php?products_id=97

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 23:42:10.68 ID:yn4Tm/ms0

全然上げてる感じしないな
ノーマル車高では履けなさそうだ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 07:45:41.18 ID:N6JY+8C50

自分も後期型だけどリアスポなしの透明ガラスなのですごくなんかうれしい。

来月車検ですがいくらかかるか不安。
毎回、車検終わったあとに次は買い替え…と思うけど愛着があって買い換える気にならない！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 13:08:00.73 ID:3Pi548/d0

>>396 凄くカッコイイ
他の画像も見たいんだけどどこかにあるのかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:00:25.87 ID:IWB6E3yZ0

>>406
この車は、私のじゃなくアメリカのフォレスターの
コミュニティーサイトに載ってたものです。
http://www.subaruforester.org/

>>408
(forester 215/70/16)か
(forester lift)でイメージ検索すると色々あるよ。

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f115/blue-fox-journal-2-0-a-109053/

http://i106.photobucket.com/albums/m262/bluefox48/HDR_05_XT001.jpg
これ最高にかっこいい。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 19:33:14.25 ID:bA6pofqB0

いいな。外装の樹脂部分をマット塗装してるのか、それとも塗装はがしてるのかな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/30(水) 22:48:34.09 ID:P4/FtT7C0

>>409
かっけーな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 19:19:49.31 ID:Hypvu0CB0

>>396や>>409に魅了された。
手始めにタイヤサイズだけUPしようかと思ってるんだけど、干渉するかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/01(金) 21:02:40.75 ID:/CcWCczw0

>>412
http://www.subaruforester.org/vbulletin/878411-post60.html
これが参考になるかな？
ハンドル切ったら、擦りそうな感じ・・・
あと、ストラットのお皿が怪しい。

http://forums.nonewbs.com/showthread.php?t=291800
これも(・∀・)ｲｲ!!

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 00:40:52.11 ID:kFjL+Klt0

この間バイザーの件で質問した奴です。
はい両面べったりでしたよ・・まだ途中・・
ただない方がすっきりしていいね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 06:15:36.97 ID:OYvo0cn0P

タイヤサイズ上げるとスピードも距離もメーターおかしくなるよね？
車検もそのままじゃ通せないんだっけか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 08:13:49.09 ID:RT1v8ZnX0

215/60R16→215/70R16
だと直径で4.3ｃｍ大きくなるから
100km/hの時、メーターは94km/hと表示される
誤差は+6%ほど

215/55R17→215/70R16、205/70R15→215/70R16でも上記と大体同じ

メーター誤差は
2006年12月31日以前製造の車だと-15%～+10%
2007年1月1日以後製造の車だと-25%～0%（多少の＋はOKみたいだが）

SGのE型までなら車検は大丈夫そうだけど干渉する可能性はあるね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 18:38:50.58 ID:fxnW6BTt0

>>413　有難うございます。
やっぱり上げた方が断然カッコイイですね。
それに実車測ってみたらリアがアウトでした。
GEOLANDARの215/70R15にでもするかな・・悩む

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/02(土) 22:08:29.19 ID:aRB+gNzBi

>>417
目が荒くてワイルドだぜ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 09:20:29.04 ID:6XnqKhZk0

物置に有ったラヴ４の215/70R16当ててみたけどお皿に当たるような感じした

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 12:19:23.59 ID:NHSWU5hA0

>>419
根拠はないが、ｽﾍﾟｰｻｰかませて人柱よろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 14:16:10.57 ID:iDrHap7r0

人柱したぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1770027/car/1310299/5134174/parts.aspx
お皿はおｋ。
御左折時や車庫入れの時
若干インナーフェンダーにするだけです。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:04:57.59 ID:pJQeFxTP0

10thアニバなんだけど色ナンバーが書いてあるプレートって
エンジンルームのどこらへんにありますか？
探せない・・・・・(ToT)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:29:43.05 ID:+iepldyi0

>>421 仕事早っ！ｗ
ただ>>420の言ってるのは（リフトアップせずに）ハブ（ホイール）スペーサーで対応したらどうだ？
っていう事だと思う
でもイイネ！ツートンカラーってとこもガンメタ塗装ってのも好みだ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 16:57:09.06 ID:RjnbI9LCO

>>422
助手席側のフロントストラットの付け根にあるコーションプレートに
外装色コードが打刻されてる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:26:14.03 ID:qmdk8du40

何かタイヤのサイズ変えるの流行ってるのか？
車検通らないだろ。俺は17にインチアップしたが16に戻したい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:32:38.62 ID:5cZn1BUp0

>>425
挙げられた写真見てかっこいいから真似したい。ってだけ。
夏、冬で2セットあるから、夏用を換えれば車検のときは冬タイヤで通せばOK。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 17:48:30.68 ID:pJQeFxTP0

>>424
ありがとう。
後で見てみる！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 23:58:41.74 ID:ycOuuXkr0

１７でタイヤ太くしたい場合　５５→６０
２１５／６０　１７　ってどうだろう
履けますかね
２０mmぐらい外径でかくなるんだけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 17:54:18.50 ID:hxxxOHHO0

16で55ぢゃないか？
17で純正BBSの45だよね
俺は17　225　50　だけど
外径大で燃費（加速）わるくなるんではないけ？
大径は伸びで相殺されればいいんだけどねぇ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/04(月) 23:30:46.31 ID:XhtccgvXO

SG5、A型で215/60R17履いてる。
BG純正のため、15mmスペーサー噛まして装着、ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱともに干渉なし。メーター誤差が無くなる感じ、速度はほぼ実測値やった。車検も無事に通過。

今はスタッドレスで純正サイズ215/60R16。
燃費の違いは季節を考えてもあるかと。スタッドレスでは平均１km良くなった。
ただ実際は速度の差があるように走行距離にも差があるとしたらそれほど違いはないのかも…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/05(火) 23:07:41.08 ID:0Yuv8Lr60

白のSH乗った馬鹿がやらかしてるけど迷惑だわぁ・・
俺SGの白だから変な目で見られるんだろうなぁ・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 04:48:29.77 ID:UrEkxZ0d0

普通の人はSHとSGじゃ同じ車とは思わないんじゃね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:24:36.15 ID:+zUVIgST0

>>432
いやそういう意味じゃなくフォレスター＝馬鹿が乗る車みたいな
イメージが嫌なんだよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:34:53.58 ID:E4Mnlruq0

気にすんな。
というか、気にしてもどうしようもない。考えるだけ無駄だと思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 00:28:33.64 ID:C6yzUC4Z0

足元からコトコト音する
ショックかなー
せっかくなら車高調入れちゃおっかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:02:05.50 ID:mjN+5kRC0

>>433
他人が何と思おうが自分の好きな車に引け目を感じることなどあるまい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 01:07:34.42 ID:Tbf/7mws0

俺のもギシギシ音がする。
ショック換えようかな。でも純正品は数10万円するのでしょうね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 03:38:05.22 ID:Ph9Iyi2T0

いや、さすがに数10万はしないだろ・・・

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 12:52:39.69 ID:5RxFnppe0

NAの分際で調子に乗りやがって。
遅い癖に煽るならターボでやれ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 18:52:48.85 ID:K7r+Xiha0

>>437 >>438
俺のも異音がしたので
純正サス、ショック一式で見積もったことあるけど
ショートパーツ含め税込170,746円だった・・・
純正アホみたいに高いので、
純正サス+カヤバのNEW SRスペシャルにした。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:27:14.40 ID:7rnkcf3HO

たけーな
それ工賃込み？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:41:12.00 ID:lUcQyXWx0

嫁さんの１０ＴＨアニバにフレキシブルタワーバーつけたらとっても良くなった。
ＳＧ乗ってる人はつけてみたほうがいいと思うよ。フロントの余計なロールがなくなった。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 21:15:59.33 ID:K7r+Xiha0

>>441
工賃別途44,000円

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 23:56:08.78 ID:7rnkcf3HO

20万オーバーかよ
SGならSTIの減衰力調整式サスペンションキット買えるな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 14:04:45.25 ID:HvxMAmQY0

サスって意外とへたらないって聞いた気がする。
ショックだけ交換でもいいんじゃね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 19:53:11.59 ID:c6dnRIMm0

サスって言っているけどスプリングのことだな。
サスペンションてのは足回り全体（たぶんタイヤは除く）を指すんだぞ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 20:15:20.77 ID:Emrpv2sz0

(それシャシ)

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:41:11.78 ID:c6dnRIMm0

ああ、足回りって言うとフロアも含めて言うのか。
もっと狭い範囲かと思ってた。

要するに、スプリング、ショックアブソーバ（ダンパー）、アーム類など
動く部分全体を指す言葉がサスペンションと言いたかった。
「サスがへたる」という言い方はあるけどそれは動きに対して言って
いるのであって、実際にへたる部品はショックだよってこと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:17:03.82 ID:TM5KJFnq0

前期XTだけど今110000万キロ。これから金かかるよね？
でかい故障が怖い。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:30:22.25 ID:Ef7alcng0

でかい故障ってなにがある？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 18:33:09.92 ID:TM5KJFnq0

>>450
AT故障とか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 20:41:40.00 ID:EIkMLP3a0

11億キロはすごいな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:06:57.80 ID:HPaFqtm30

SG5Fのクロスポターボだけど、GDB用のフロントタワーバー手に入れたんだが取り付けられない…
曲がってるようでもなさそうなのに5cmほどねじ穴がずれてる。
クスコのHPだとSG用とGD/GG用は同じ型番だから使えそうんなんだが。
あと、KYBのNewSRスペシャルはSG後期用が無いんだな。
調べてみたら前期クロスポは倒立式で後期は正立式に変更されてる。
という事は車高調除けば純正ダンパーしか選択肢は無いの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 21:41:35.12 ID:rj84paZM0

雪道でエンブレ（AT車）使って減速してると停車寸前ぐらいで
MTでクラッチを切ったように突然エンブレが抜ける感じがするんだけどこんなもん？

２レンジがアイスバーンでの減速にちょうどいいのに
停車寸前にエンブレが効かなくなるんじゃ意味が無いよ・・・・

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:37:56.87 ID:EIkMLP3a0

アクセルOFFで燃料カットされているのがある程度までエンジン回転が
下がるとキャンセルされるから、そのせいだと思う。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/10(日) 22:53:33.53 ID:Lktr4hOA0

>>449
11億キロ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:12:36.72 ID:LYYqZXfe0

>>449
地球上のガソリン食い尽くす気か

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:35:11.80 ID:S41cfvhn0

>>453
カヤバＳＲスペシャルは私が乗ってるＳＧ５Ｂクロススポーツに対応してません

私も足回りリフレッシュしたくて、いろいろしらべてますが、前輪倒立ショックのせいかアフターパーツが見つからない…

交換は純正品しかないのか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 01:32:43.95 ID:DZo9M3Vo0

カヤバSRは純正品より安いけど、耐久性とかどうなの?

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 21:01:55.90 ID:skYxocqcO

純正もカヤバ製だから、純正の減衰を少し高めて色を塗ったのがニューSRと考えれば
耐久性は大して変わらんのでは？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:00:37.95 ID:p1xBEd4b0

http://www.carview.co.jp/carselect/oneuserlist.aspx?ui=1451679
この人、フォレスターオーナーだそうですけど

ここまでして、輸入車をこき下ろすことができるほど、数多くの車に乗っているのかな？
単なる、オーナーのオーナーニ―だろうけど

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:20:43.27 ID:ahqAV3wS0

レガリススーパーRつけてる人いる？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:48:51.09 ID:UIqQUMLn0

>>462
つけてるよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 22:50:50.71 ID:ahqAV3wS0

>>463
社外マフラーで一番好きなデザインです。
検討してるけどやっぱうるさい？

465 ：366297：2013/02/12(火) 23:02:59.97 ID:F3VA3I2+0

車検してプラグを白金からイリジウムに変えたら
燃費が10から11になった。

>>449
すごすぎる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:11:08.95 ID:nqCZpBQI0

>>465
ところでどんな仕事してるんだ？
営業でもそんなに走らんだろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:38:25.05 ID:UIqQUMLn0

>>464
結構煩いです。家族には不評ですね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:41:17.40 ID:ahqAV3wS0

>>467
やっぱり・・うるさいよね。
周り年寄りばっかの住宅街だからやっぱり無理だ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 23:55:33.64 ID:UIqQUMLn0

>>468
砲弾で斜め出しは少ないですから、いいマフラーなんですがね。
エキマニを等長化すれば室内の籠り音が消えて、排気音も静かになります。
ドコドコ音も消えますけど。

470 ：366929：2013/02/13(水) 12:50:02.76 ID:gda+8uMo0

>>466
単身赴任で毎週家との往復250キロ
派遣(副業)先まで往復200キロを週2回
週末レジャー

その他もろもろで週1000キロ超かな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/13(水) 21:00:37.82 ID:CPu6eSeQ0

社用車でもそんな走らんぞｗ
月3000キロぐらい。もっとも車は違うけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 07:49:49.95 ID:f80zI+1i0

ガソリン代ばかにならんな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 23:34:21.36 ID:vWgLjLu30

次の車検で１３万キロ。
乗り換えには調度いい距離かな・・いい車なんだが金かかるからなぁ・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:46:18.85 ID:hrKZN90G0

俺は定番トラブルとかもアレだが
迷いが燃費だけなら乗り続けよかな
買い替えには今後、高出力低燃費車も増えていくだろうし・・
やっぱこの車飽きないし

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 09:16:37.21 ID:L1G5gz6m0

燃費はガソリン上がってるし気になるなあ。
今年は車検受けるけど、次は考えるかも。
SFなので特に燃費悪い、街乗りリッター9km、遠乗りリッター11kmくらい。
SGの人が街乗り12km、遠乗り15km言ってた人いたけど、それだけ行けば良いだけどなあ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 10:02:30.62 ID:X6FoMaME0

SG5A XT ATだけど、俺の乗り方だと街乗りでリッター5～6km

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 11:19:34.69 ID:ynf233+40

>>476
俺も同じ。
地域同じかな(笑)
まわりの同じエンジン、燃費そのくらいだから。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 13:11:31.17 ID:D4VLTmAs0

前期XTだけど街乗り９。ガソリン月２万３千円ぐらい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:24:54.06 ID:MySOzFch0

後期ＳＧ５　ＮＡ
職場まで3キロの往復メインで8
高速乗ったら14から15くらい

ガソリン代月に8000円位かな　普段使いで10超えるとうれしいんだけれど

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 14:34:17.18 ID:BqnnyXIu0

SG前期クロスポMT
街乗り 6～8km/l
スノーボード行くと(高速下道半々ぐらい) 12km/l いくときもある
現在ブースト計は燃費抑制装置になってるw

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 15:46:22.26 ID:hrKZN90G0

NAかターボかマニュアルかATかぐらい書きましょうよ
いや、大体わかるんですけどねw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 18:02:42.61 ID:D4VLTmAs0

燃費はまぁいいんだが
次の車検でタイベル、ウオポン、プラグ、タイヤ、ATF(前後デフ）変えないといけないから
きつい。まぁ色々パーツつけてるから車検切れでも１０万にはなるかな・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:21:47.81 ID:QAZcrB140

>>482
変えなきゃ良いだろ
せいぜいタイベルとタイヤぐらいで

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 22:58:40.91 ID:D4VLTmAs0

>>483
でも距離が１３万だからどっちにしてももたないと思う。

485 ：367250：2013/02/18(月) 00:55:23.16 ID:OUrfXJKb0

>>484
まだまだいけるぞ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 06:15:04.98 ID:+8q7G2e7O

嫁車のSF5B NA MT 176,000km、走行後に焦げ臭いと思ったら、
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｼｬのﾐｯｼｮﾝ側ﾌﾞｰﾂからｸﾞﾘｽ漏れ、ﾏﾆに飛び散って焦げてやがる。
二度目の発生だ･･･。
まだまだ直して乗るぞ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 11:01:02.13 ID:uvIpT+m50

札幌在住H15クロスポT-AT走行55000キロ片道7キロ通勤10分アイドリングで5.3km/L
雪のない季節は自転車通勤が多い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:04:23.34 ID:6huqQjj60

アイドリングそんなにしないと厳しいのか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:17:37.66 ID:gFrbwZnC0

空気圧１０%あげたら燃費１０ぐらいになってワロタｗ
もうお別れも近いからガンガン使っていくわ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:23:49.59 ID:JDW2dRhE0

SGて前期のほうがかっこよくね？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 19:25:24.34 ID:gFrbwZnC0

後期はリアのめっきが嫌い。あとテールもSTI以外ダサい。
俺も前期の方が好き。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 20:05:07.48 ID:2p7Q/2H00

後期型はフロントマスクがどうにも受け付けない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:22:44.53 ID:nlgVBiXs0

平成16年のLLビーンAT・NA　走行8万キロを40マンで最近購入しました。
ブレーキを踏むと一定に効かず、グググとなる感じです。
ABSではないです。
これは普通ですか？
教えて下さいエロい人。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:31:19.09 ID:rVXk5pYZ0

>>493
典型的なローター歪みじゃない？
研磨するか交換するのが良いとは思うけど。

個人的には純正じゃなくてDIXCELの方が
耐食性と価格のバランスが良くて好き。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 21:59:40.31 ID:hsynE1/c0

ここ最近のカキコでクロスポT　ATが冬場は5km/L前後なのが発覚した

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 11:26:44.24 ID:U9jKnn0p0

>>494
教えてくれてありがとう
親切な方だ。信用できると思います。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 16:18:44.69 ID:Z5eAkrLW0

>>496
すまん勘違いだった

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 20:47:08.99 ID:U4GeFePK0

この車のいい所ってターボでMTがあるって所だよね。
フォレNAでAT乗ってる人ってどうなの？

499 ：445：2013/02/19(火) 21:17:36.83 ID:lWvhkRoq0

>>498
それ以外にもいいところあるだろう？
って嫌いな車乗らなきゃならない特別な理由がある以外は、
普通、気に入って購入し乗ってるんじゃない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 21:58:31.01 ID:HvPGALci0

フロントマスクが不評なSG5後期AT。
冬場はリッター6kmぐらいで、夏場はどんなに悪くてもリッター10。

見た目はなんの変哲もないステーションワゴンだけど
よっぽどの悪路じゃ無い限りどこでも入っていける。
そこが好きだ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 22:14:36.22 ID:GzfCWkxO0

SGの顔は大好きです。
SF5D乗りの意見。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:15:30.29 ID:Q1nSUIh+0

四駆性能とか最低地上高、後ろ倒せば寝れる、スノーボード4人で行ける(積み方工夫)だな
そんな俺もターボMT乗りだが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:49:47.47 ID:0NTrn3eeO

どうも
ターボATですけど
NA･ATでも良かったかな
馬力不足は添加剤やオイルの工夫､ライトチューンでなんとかして
そうすれば燃費良かったかな？
燃費極悪なんですけど‥(夏も冬もリッター５㎞/Lて､2代目エルグランド3.5L車候補だったがそっちのが燃費良いらしくかなり残念)
で結婚時手放した同じ車(これが気に入ってたが嫁の乗ってたゴ○フを家族車とするため)はかなりブーストが効いたが今の車不具合があるのだろう､余り加速しなくて悲しいのです
前のは軽く事故してたのかステアが異常に取られましたがそれ以外に不満は無かったのですが
やはりパワーが無く燃費も悪いのはイヤですね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/19(火) 23:51:42.57 ID:U4GeFePK0

リッター５ってどっか壊れてない？異常な悪さだわ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:05:19.09 ID:0NTrn3eeO

>>475ｻﾝ
全然良いじゃない
車検前に売ってくらさい(嘘です､ほんとは欲しいですけど)
趣味で約40年前の外車(ﾏｯｽﾙｶｰ)に国産ターボEg載せたの有るんだけど(AT)
こっちの方が燃費いい(笑)
普段10～11㎞/L高速12～13㎞/L
何故こんなに良いのかワケがわからん
(元のEgなら3～5㎞/L良過ぎて不思議‥)

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:18:44.45 ID:ovycL5I9O

>>504ｻﾝ
多分壊れてる
点火系かピストンリング摩耗か
アイドリング時僅かに震える
(ボクサー特有のドロドロトルク感のあるのじゃなくて)
シリンダーが死んだり死にかけの時の症状みたいな
車体は内外きれいで気に入ってるのに‥
シクシク
プラグ変えてなくて添加剤入れた時調子良くなるから
ごまかしになるがプラグ交換とコイル･サーモの点検･交換等はするつもりです
これで改善すれば見っけモンですが

あと一昨日エアコンの駆動ベルトが一部切れて絡まっていてビックリしました(1/3位)
しかし完全に切れてなく残り幅2/3で動いているのです
何とも不思議です
少し前､異常なかったので
これも部品たのんですぐ直す予定
似た経験した人居ますか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:38:28.31 ID:afSaAYzq0

久しぶりに来てみたら、また燃費の話かよｗ
何回も同じ話繰り返してアホの集まりだなｗｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 00:39:43.11 ID:3vzHqSd/0

もう古い車なんだから今更そんな話す話題もないだろ・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 05:39:33.23 ID:C4bfp66D0

sgは後期の方が見た目いいでしょ

どっちもどっちかな

むしろshがよく見えるときがある

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 14:35:25.91 ID:aAoP24S/0

>>506
アイドリング時に微妙に車体が震えるのは縦置きエンジンの横揺れのことかな。
俺のも静かな場所で時々感じるよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 16:15:31.52 ID:JWEnvAUc0

いやSG以上にでかい車いらない。SHのNA借りたけどたいした事ない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:22:37.96 ID:oDS6jDCN0

全然タイプ違うけど、エクシーガと悩むわー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 10:19:58.95 ID:GdrhgcB00

SGて全長のわりにデブいよね
好きだけどｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:25:24.52 ID:UWFZdzn90

マークＸのGsが欲しい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:42:34.13 ID:8w+tRh7d0

歴代フォレの中でSG前期のクロスポのスタイリングが一番好きだな
普通のワゴンでもなく、背の高いSUVでもない
悪く言えば中途半端かもしれないけど、良く言えばオールマイティー

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:47:19.54 ID:UWFZdzn90

前期はリアガーニッシュのSUBARUエンブレムがダサい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:50:58.88 ID:SYnD/UsE0

エンブレム取れるよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 15:52:48.55 ID:UWFZdzn90

>>517
うん取ってるよ。あんなにSUBARUを主張しなくていいのにな・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 16:17:28.06 ID:opHqZYyM0

>>518
ＳＦ後期乗りだけど、ＳＵＢＡＲＵとあまり強調してないし良いよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 20:40:29.11 ID:y/IICPuY0

17年のXTの購入を考えています。
知り合いからの紹介で、個人からですが、走行距離約3,8万で50万は買いかなと。
スバル車は初めてなのですが、試運転してみたところ
想像を超える気持ち良さに驚き欲しいと思いました。

そこで色々とこの型のフォレスターについて調べていますが
この型はアクティブトルクスプリットAWDなんですか？
砂浜を走りたいのでVTDだといいかなと思うのですが、
VTDではないですよね？

また、フォレスターで砂上を走ったことをある方がいましたら、
オフロード車と比較してどうなのかお聞きかせ願います。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 09:16:19.76 ID:UOjs2kKY0

>>520
前期の例だが、取説から(XTの場合)
MT＝ビスカスLSD
AT＝アクティブトルクスプリット
ATオプション＝VDC(VTD)

砂浜はないが、砂場・ガレ場ではビスカスでもATSでもどっかのタイヤが滑り出した時から4駆丸出しになる
そうなったらRVと同等だが、このステージでは駆動方式よりタイヤ性能に依存する

「オフロード走破性ではジムニーには勝てない」ぐらいに考えていいかと

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:23:46.56 ID:nKLXrvpM0

砂浜？
オフロード？
そんなことしたら車が痛むじゃないか
フォレが可愛そうだろｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 12:33:11.51 ID:Zy5umSS10

8年落ちなのを理解してんのかね？
どうせ少ししたらスバルはよく壊れる、金がかかるとか文句言うんだろうねｗ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 13:03:28.14 ID:ua/ssRcn0

中古で購入し約10年乗ったSF5MT。
税金も13年超えで上がり、サンルーフは壊れ、ボンネットからはたまに煙を吐くようになったが、自分にとっては最高の愛車でした。
そんな愛車ともいよいよお別れ（ ; ; ）
さようなら、ありがとうSF5。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:08:27.32 ID:DHRPHWsf0

砂浜とかランクルだってサーフだって嵌まってるのがザラだし
あんまりバカなことはしないことをお勧め。
荒地走行ならジムニーに勝てる車はありゃしない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:15:13.68 ID:9kf3LJ8C0

投釣りや子供に潮干狩りさせるぐらいの砂浜なら必要十分な性能だよ。
FFの軽自動車がスタックした時に牽引したことあるけどそれぐらいはできる。

でもモノコック車で牽引はあんまりするべきじゃないと思った。
相手が軽自動車でも最初の引っ張り出しの時に車体からメキッとか嫌な音がしたし。

527 ：520：2013/02/24(日) 18:54:12.98 ID:S8Ubm2q/0

みなさんレスありがとうございます。

そうなんです。釣りでオンシーズンは週2回以上砂浜を走ります。
ですから砂浜を走ることには慣れています。
とても長い砂浜で、砂丘のようなところもあり
バギーや、オフロードバイク・車も楽しめるところです。
なので、走ることも楽しいんですよ。

車の痛みは凄いですね。
なので、安い中古4WDを探しては乗り継いでいます。

VTDはオプションなんですね。
それはどうすれば確認できますか？
今日買って乗って帰ってきちゃいましたｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 19:15:00.71 ID:2oiIaTK60

>>524
次は何買うの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:27:54.98 ID:C5OTtfSX0

う～ん釣り目的のポイントへたどり着くだけでなく
遊ぼうとしてるんなら大径タイヤでなるべく軽い車が吉
ウミガメの卵とかないのか？そこは。。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 20:52:08.00 ID:ykijpqls0

走ってみないとわからんだろうなあ

四駆の方式までこだわってる奴はこの板にいるだろうか

531 ：520：2013/02/24(日) 21:17:12.71 ID:S8Ubm2q/0

>>529
そう。遊ぶんですよ。
ジムニーにも乗りました。パジェロもサーフも。
軽トラも楽しかったですよ。
そしてフォレスターです！楽しそうじゃないですかｗ

残念ながらウミガメが産卵にくることはないですね。
でも怪しげな宗教団体はきます。

>>530
え？？？
そうなの・・・？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 21:52:44.08 ID:ykijpqls0

四駆は四駆でもクロカン四駆じゃなくてインプ、レガ出身が多いとおも

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 14:49:57.72 ID:T3diSfx30

ｸﾛｶﾝ出身の俺が来ましたよ。

思うに、VTD-AWDだろうがｱｸﾃｨﾌﾞ～だろうが、砂浜の走破性には変わりはないと思われ。
VTD-AWDは走破性云々というより走行運動性能に有利ってな感じかな。

悪路走破性に有利ならVDCです。

ちなみに当時のSGは、ﾒｰｶｰopでVDCを注文すると、駆動系が必然的にVTDになった。

よって、質問の解答なのだが、
砂浜行きたい→VDCね。
どうやってわかるの→VDCのスイッチの有無
VTDどうすればわかる？→タイヤ鳴らすだけ攻めこまなけなければ体感しない
。ﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄやｱｲｽﾊﾞｰﾝでﾄﾞﾘﾌﾄさせればわかる。ただしﾌｫﾚはVDC付いてればVTD

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:45:27.36 ID:3EPa97dM0

>>528

インプNA1.5ATにしました。
ずっとMTだったから飽きないか心配ですw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 17:55:10.13 ID:UCUIYfgS0

スレ汚し失礼
本日、15年連れ添った　SF5-A　がドナドナされていきました。
15年ほぼ毎日乗ってて、辛い時期も楽しい時期もほんと一緒だった
ありがとう　フォレスター

因みに>524 とは別人です

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:11:14.53 ID:9Rdloeeg0

>>534
私も、SF→インプワゴンNAでしたが、飽きてしまい、SGATを中古で購入しましたw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:37:26.03 ID:5rubPlwr0

>>534
＞インプNA1.5ATにしました。

飽きて来ない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 18:46:16.10 ID:3EPa97dM0

>>537

前ほどターボ＆MTにこだわり無くなってきたんですよ。
ミッションを操る楽しさと加速感は確かに
捨てがたいけど、、、
ふと、ふつーの街乗り車でいいやーって
思い始めてしまってw
歳でしょうかw

いつかまたフォレスターみたいな車に乗れたら良いですね！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 19:00:02.50 ID:PxFqqoLK0

>>534
１．５って先代だよね？多分くそ遅いぞｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:24:28.09 ID:GXyDY22K0

代車で乗ったことあるけど、遅い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:34:25.55 ID:PxFqqoLK0

インプの１．５ならFITとかの方がいいような・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 09:00:47.77 ID:AAA8gEnC0

俺も代車で1.5のインプ乗ったけど、めちゃくちゃ遅かったぞ・・・
あいつ後悔するだろな・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 14:00:04.61 ID:zCoAPV2V0

GGことなら遅いのは確か。だがパワーがないのをわかってて運転するのはなかなか楽しかったよ。MTだったけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 21:23:05.98 ID:IggdWXiaO

L.L.BeanのMT車で程度が良さげの物を探してるけど、なかなか見つからないね…。
SUGDASでやっとSG前期・MT車が出たけど、走行距離が10万kmだ…。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:24:38.38 ID:wWgvNVq10

ＳＧ前期でそんな上玉もうないんじゃない？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 22:55:51.08 ID:q0NhhstiO

ターボもNAもMTのタマ数は極端に少ないよな。

SFが事故で廃車になって、燃費のいいコンパクトカーにでもしようと思ってたんたけど、
ネットの中古車情報見てたら19年式クロスポTのMTで認定中古車を発見！
これを逃したら二度と出てこないと思い、速攻で現車確認して契約した。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 20:17:21.55 ID:c5hkQlV80

今日シルバーのインプXV見たけど結構格好いいな。
ただ俺は買えないけどね。新車なんかまず無理だ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:34:45.66 ID:v1gjjJhl0

1.5のインプにするくらいなら、思い切ってコンパクトカーの方が軽快で燃費も良いので、そっちの方が良いような気がする。
軽に抵抗なければＮBOXも面白そうだけどなあ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:38:28.33 ID:c5hkQlV80

インプのNAはとにかく駄目って昔から言われてるよね。
俺も1.5ならFIT、NONE、NBOXの方がいいと思う。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 10:42:07.00 ID:4NQ9vTzxT

>>51
あ、おれも同じ。
接点復活剤で何度も動かしたら治った。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 12:06:17.55 ID:7AGJMwsvT

>>252
遅レスだが、こう言うのが壁や海や人混みにつっこんだりするのかな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 19:35:41.12 ID:vkuAQl2u0

あと5年ぐらいしたら中古でXV買おうかな。
フォレはもう買えない。
前の型のアウトバックもいいなと思ってる。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:22:52.44 ID:xT6C5pLY0

スバルじゃないと駄目なのかよ？
俺は2台乗り継いだからもう次はないな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 20:31:15.04 ID:TRA2WU1u0

スバル3台目でもうとりあえずスバルから選ぶ感じになってるけど
スバルなら安心だと思ってたMTの切られっぷりが激しくなってきた…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:29:31.52 ID:A7tbPGMX0

オレはSGでスバル４台目。
自転車やるからBPが良かったかなと若干後悔しているがSGの
後ろのデカイ”SUBARU”の文字のインターナショナルな感じが
好きなので良しとしている。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 21:44:31.58 ID:NUmJRVx/O

>>555
あれ好き嫌い別れるよな
おれも好きだけど

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:00:42.77 ID:xT6C5pLY0

俺は嫌いだから外してる。
VOLVOも同じようにガーニッシュのVOLVOエンブレムでかいよね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 22:04:49.58 ID:lh1mE2ph0

DATSUN

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 23:52:44.43 ID:CY7msTsN0

XVスレなどは、その車についての話題が殆どだけど、SF、SGは古いし維持費が掛かり出すので買い替えの話題も多くなってくるね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:32:07.98 ID:ytNt5nyN0

そりゃ現行と2-3世代前じゃ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 00:39:28.31 ID:qFHix1Do0

今更だがハイオクで燃費が悪すぎる・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:13:42.14 ID:qFHix1Do0

ハイオクガソリン月3万近く使ってる。
原付買おうかな・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:21:09.10 ID:5SWEOjZU0

>>562
月３万も走る距離を原付で代替えは無理だよ。
それに原付は30km制限、二段階右折、捕まえてくれと言うようなもの。
ある程度の距離乗るなら125ccは欲しい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:34:01.71 ID:qFHix1Do0

>>563
SGの前に乗ってた車がレギュラーでリッター15走ったから余計辛い・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 22:49:30.94 ID:zIo1vScc0

SF MTターボ12年もうすぐ10万キロ
最近アクセルがばって踏むと息継ぎする
タイベル、ウォポン、ラジエーターホース、燃料ポンプ、プラグ・・・
金がかかるけど買い替えよりは安いかな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 00:38:11.92 ID:B++HQszN0

次は軽でいいや。
貧乏になったからしょうがない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:42:16.58 ID:QtPBaRu50

>>565
あれ定番トラブルは？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 20:43:31.45 ID:B++HQszN0

>>565
ラジエターとO2センサーも駄目になる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 21:17:13.82 ID:5ldJ33Ft0

>>567
ヘッドカバーパッキンは交換済み、ハブベアリングも異常なしと思う
>>568
ラジエター、O2センサー・・・壊れてからで

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 23:10:30.45 ID:+DnBZ4qD0

SFは燃料ポンプも定番じゃないの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 00:42:21.14 ID:C6Iu7j/80

修理費もかさむけどガソリン代もなぁ・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 01:37:42.08 ID:pUfmJugL0

SFの定番は時計だと思ってた・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 09:07:52.16 ID:wKJ9fx3UO

ハザード・リアデフォッガーのスイッチ照明、エアフロセンサーもな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 10:26:03.85 ID:HhpGWRtr0

SF15年乗ったけど喰らったトラブルは時計燃料ポンプエアフローセンサーかな
あともちろんオイル漏れ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 18:56:02.50 ID:xO0Y8JZL0

>>565
息継ぎは点火系が怪しいらしいよ。
プラグとかコードとかイグニッションコイルとか
俺の時はプラグだったわ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:00:48.94 ID:IJ1XW5qD0

ずっとromてて、これが初カキコだが、すまん、sf5を降りる事にした。
sti2で70000km楽しかった。

もし、sti2（AT）なのに、前後バンパーがtypeM、KITserviceのダクトついて、メータパネルがGC8になってる中古車を見つけたら、多分俺のだw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:01:15.81 ID:DDDNstbV0

今日オレのＳＧ５Ｃが４回目の車検から上がってきた。
クラッチオーバーホール・バッテリー交換・オイル交換その他諸々で約３２万円也

クラッチの踏みごたえが拍子抜けするほど軽くなったし、
金掛かった分だけまだまだ乗らないとと思ってしまう。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:08:19.86 ID:aogwwQzN0

>>576
次なに乗るの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:11:36.97 ID:0sjmevjp0

>>576
またsti2海苔が減るのか
寂しいのぉ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:13:38.22 ID:4tbRDQ4i0

>>577
クラッチの重いのって、やはり経年劣化？
代車借りた時、スカスカで変だなあと思ってたんだけど。
SF今年車検だけど２０万超えそう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 22:16:22.58 ID:IJ1XW5qD0

>>578
jukeのニスモVerです。

前回車検とおした時に、そろそろブレーキロータが終わりそうとか、
このスレで聞いた定番トラブル、まだ食らってないな（近い内に遭遇？）とか、
悩んでた時に、ニスモジュークの実物見たのが運の尽だったかも。

>>579
もっと乗るつもりでいたのですが、上のよーな星巡りに遭遇してしまいました。
次もスバルっつー選択肢もあったけど、最近のsti仕様@tSとかって鬼価格で手が届きませんでした。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 23:34:01.88 ID:F8n9sICy0

俺も次の車検30万超え確定だから乗り換えるよ・・あと一年。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 08:28:13.99 ID:XRuBm06G0

現在14万5千キロ。3年前の車検の時に38万使ってタイベル、ウォポン、オイル漏れ、直して乗ってるよ。
去年の車検の時は18万で済んだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 09:04:33.06 ID:B8qCv8jN0

昨日シルバーのXT見たけど
やっぱ、シルバーは駄目だな
どうも社用車ぽく見えるし安ぽく見えるんだよな
さすがに、ベンツのそこそこのモデルやポルシェあたりのシルバーだとそうも見えんが
やはり色は超無難にパールか黒だな
旧型の中古を見ていても安いのは決ってシルバーだしパールだと20万くらい高いしな
リセールバリューも考えれば
新車時OPカラーでパールは高いけど数万程度でしょ
それが中古価格、買い取り価格になると黙って20万くらいはパールの方が高いんだもん

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 11:33:16.23 ID:RhEnz9/D0

俺SGのピュアホワイトだけど青空駐車だから水垢のメンテが面倒くさいんだよね。
次はシルバーかグレー買う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 13:29:58.80 ID:BSown4Qg0

色なんて何でもええがな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:15:51.88 ID:LW+K0/h+O

フォレに関して言えばシルバーより黒や白の方が安っぽく見えるけどなあ
オモチャっぽいっていうか…
まあ見え方は人それぞれってことなんだろな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 17:23:44.62 ID:MPamv/zC0

グレーを選んだけど8年過ぎるとさすがに飽きてくる。タフレッドにしとけばよかったかなとも思う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 18:07:19.73 ID:kzJjuU2g0

色なんかどうでもいいよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:04:27.39 ID:aaQFSwcG0

>>585
年末年始に同じくSG5のピュアホワイトの水垢落としをしたら
青みがかった白になったよ。
元はこんな色だったのか・・・・

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:15:17.68 ID:aRgfz7zu0

シルバーは飽きるな
そんなオレもピュアホワイト

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:27:01.24 ID:661oJ82F0

お前らのしょもない価値観なんかどうでもいいよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 20:44:17.92 ID:RhEnz9/D0

まぁどの色選んでも飽きるんだけどね。
まぁ月2で洗車機入れてるから未だに綺麗だよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 23:09:25.65 ID:uut4vx2O0

オレのＳＧはアクアブルー。
スゲー気に入って選んだ色だから全然飽きない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 00:03:02.04 ID:X4Z93/OK0

オレのSGはシャンパンゴールド
親父の形見だから自分で選んだ訳じゃないが
めちゃ気に入ってる

汚れ目立たなさで言えば最強

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 08:59:45.29 ID:1Q48wXfh0

うちの後期SGはアーバングレー

ズボラ洗車でも綺麗に見える

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 13:59:45.72 ID:7ZcxiL+zP

シルバーはTheファミリーカーって感じだからな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:20:00.46 ID:na03n/F30

バンタイプあっても良いような車だしな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 18:24:37.77 ID:JOv+NhwD0

SG初期のころはそれ用と思われる無塗装バンパー、白のがカタログにあったと思う。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/05(火) 21:57:23.90 ID:ZTR85vdt0

SG5A XTでパシフィカブルー・メタリックのツートンだけど
不人気色なのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 11:31:12.17 ID:W++VTIBX0

でもフォレはいい加速するよな。
昨日上り坂で軽に煽られて少し加速を見せ付けてやったらどっかいったわ。
いやぁこの一瞬が気持ちいいわ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 13:12:24.97 ID:BVuM2mTf0

　(　･ω･)　あほか>>601
　(　ヽ　　 lヽ,,lヽ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　( /￣　と.、　 i
　　　　　　しーJ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:32:41.54 ID:NC/lr+1A0

フォレスターXT買おうと思って試乗したかったのに
生憎出払ってたらしく、後日乗れるようになったら連絡してくれと頼んでた
2ヶ月が過ぎたが連絡が無い、CMに偽りありだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 19:54:28.14 ID:5C9clTk20

>>597 ＳＧ初期クロスポＮＡシルバーが唯一の友達の俺に謝れ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 20:11:43.56 ID:W++VTIBX0

>>602
まぁたまにはいいんだよ。安全確認しての加速だから。
まぁ重そうなワゴンだから舐められるんだよね。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 21:30:20.32 ID:fU/DcI130

>>604
お前の家族なんだろ
唯一の

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/06(水) 23:23:03.76 ID:5Jb6+3ho0

SF5Aのドッカンは良かったなぁ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:46:32.88 ID:IjetgE0m0

それにしてもSJ全く欲しいと思わない。でかすぎ。
SGよりでかい車が本当に要らない。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 00:49:40.19 ID:r0/Ru0dU0

マニュアルターボがあれば欲しかった

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 02:22:22.34 ID:Ya7CrTCa0

>>603
それディーラーだろ？
おれんとこもよく忘れられるよ。
オレがナメられてるだけかもしれないけど。

もっかい連絡してみ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 07:53:37.02 ID:8dDTQQMi0

>>610
>オレがナメられてる

俺もそう思ったんだよ
だから、XT興味あったけど違う車を買った
5年は付き合うのでミソが付くと気持ち悪いし
ただ、スバルの試乗CM流れる度に苛つくので言いたくなる

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 10:19:30.41 ID:45aq5Sgr0

次買うのは絶対PHEV
次期トライベッカがVIZIVのコンセプトで日本販売始めたら買うわ。
いくらになるか分からんけど。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 13:19:14.51 ID:XNCGOh6P0

WRブルーのSG5C乗ってる人いないの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:03:42.19 ID:IjetgE0m0

俺誰も乗せないしアウトドアに使ったこと一度もない。
結局俺にはコンパクトで十分だった・・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:25:26.27 ID:AZlF+5obP

ミニバン買ったけど、俺一人暮らしみたいなw
よく、あるあ…る？ねーよ！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 14:42:17.61 ID:kKZ6WiNZ0

SG、9年目の車検。
みんな書いてるとおり、
冷却水漏れのウォポン交換とオイル漏れのホース交換、
ついでのタイベル、プラグ等で約25万の見積もり。
あ～ぁ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 15:32:44.47 ID:R6C8eOAo0

25万+下取りを頭金にすれば良いのさ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 19:56:28.81 ID:Vb3XIBKa0

>>616
安すぎｗ
おれ、プラグ交換無しで38万ぐらいかかったんですけど・・・

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 20:03:33.91 ID:IjetgE0m0

デザインはまだまだいけるが燃費が悪すぎ。
５０００円入れて３００キロ走らねぇ・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:27:51.94 ID:DdbsuE6B0

>>617
616ぢゃないがいくらぐらいになるかね？・・9年落ち。。。

燃費悪くてもターボで今だに信号ダッシュ楽しめる子供オヤジだから
超低燃費車とか何か特徴ないと飽きちゃうんだよね車って

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:36:48.66 ID:R6C8eOAo0

>>620
下取りシミュレーションでググれば目安が分かる

走行距離や程度もあるかもしれんけど、殆ど値段なんて付かないだろう
10-15万程度の初期提示に値引き上乗せ+αくらいかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:51:43.24 ID:m/zPssA10

>>618
車の原価価値以上に掛かってんじゃないの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 21:55:52.06 ID:IjetgE0m0

XTSG前期で買取でも５万付けばいいぐらいじゃないの？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:30:54.77 ID:1aPiAnUa0

>>622
ええ、すでにフォレが新車で買えるぐらい使ってますｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/07(木) 22:32:18.34 ID:1aPiAnUa0

あら？何でか知らんけどIDが変わってるけど618です。

626 ：369774：2013/03/08(金) 12:05:44.63 ID:nSmb+Maj0

>>601
高速の長い上り坂で減速する車を尻目に
加速するのも気持ちいいよ。

XTは大人になりきれないオッサンの車？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 12:38:18.70 ID:ACTMmrLz0

リーガルブルーのクロスポSG5C手放しました…
どなたか使ってやって下さい～

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:03:08.62 ID:oBW1crl20

SG前期とクルーガーってどっちが先？
どっちかパクってるよね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 13:12:20.22 ID:MKKym+J50

ブリスターフェンダー具合から見るとクルーガーがSFパクってる

あー、XVカッコイイ
XVのディーゼルでたらヤバイな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 18:47:03.10 ID:jC5GD/h10

>>627
私もリーガルブルーのクロスポ！
でも９年目の車検通します。
なんだかんだ言っても良いクルマですよね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:09:54.72 ID:lMtispjM0

クロスポ　ターボATなんだけど
低燃費運転心がけてるつもりなんだがたいしてかわらんw
普通に流れにノってるなら、いっそ80位まで加速して惰性してもいっしょだし。。
爺ちゃん婆ちゃんの軽あたりにはばまれて40～50で走ってると低燃費だけど

あ、すいません　結局ターボでブイブイな話です

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 21:42:35.77 ID:WzcIQU22i

このスピード厨がッ！！

そういえばﾒｰﾀｰ降りきってもタコメーターはレッド入ってないんだよ･･･
ECOランプは105kmで消灯するんだよ･･･

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:05:45.36 ID:jC5GD/h10

>>631
自分もクロスポターボAT
普段はリッター8kmいくかどうか
関西在住ですが、東京まで行った時は10km超えたな・・・
XVに乗り換えることも考えましたが、もう一度車検通すことにしました。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/08(金) 22:39:56.87 ID:3y64R4J40

SF5C、先月13年目の車検通しました。
まだ乗ります。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 05:45:13.02 ID:VE//0yUk0

平成14年SGだけど、ナビを取り付けようとディーラーへ相談したら、イクリスプのAVN-V02を勧められた。
ナビには詳しくないので、そのままお願いした。

後日担当から電話があり、取り付けできないとのこと。
イクリスプのHPを見たら、14年式は適合不可じゃねーか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 06:59:41.77 ID:bFeX9JZKi

>>635
ﾀﾌﾞﾚｯﾄ付けてGooglemapじゃダメ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 08:54:46.77 ID:fpJplwa70

>>635
イクリスプのHPに掲載されている
取り付け不可は下部の2DINスペースです。

インパネアッパーケース
を取り付ければ問題なく付くと思います。
型番はH0017SA900

別途必要なのは
・アンテナ変換コード＆延長コード
・スバル車配線コネクター変換キット

ぐらいですかね。。。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:28:16.35 ID:iMEC/w4j0

>>636
スマホとかタブレットとか毎回乗り降りするたびに付け外すつもりか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 10:42:54.34 ID:s1lKX7lC0

>>638
実は車で使えるﾀﾌﾞﾚｯﾄ検討中で、固定方法はいろいろあるのだが悩んでる。
7～10ｲﾝﾁをアッパーケース辺りにいけないかなと。

今は市販のアームでｽﾏﾎを固定
ナビには申し分ない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:27:15.13 ID:nQjd/g1l0

>>639
>>637の教えてくれてるインパネアッパーケースに取り換えて、その前に貼り付ける感じにすればどう？
電源とかもそのケース内から回せばスッキリするだろうし。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 11:38:20.34 ID:Tjv1IIK90

俺インパネアッパーケースは視界の邪魔だから外したわ。オクで６０００円で売れた。
９年前のナビ捨ててユピテルのPND買った。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 14:08:49.88 ID:RVcbXjXo0

ＳＧ後期ＸＴ
２回目の車検　１０万キロ越えで、タイミングベルトとプラグ交換で２２万ぐらい。
３回目の車検　特に不具合箇所もなく、１１万ちょいで済んだ。オイル漏れ等も無い。

現在１４万キロだけど、恐ろしいほど不具合がまったく無い。
整備は全てＤラーで、オイルも純正しか入れてません。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 15:24:46.42 ID:DQaBFRdn0

>>642
まあ壊れないのは乗り方が良いからでしょ

> １０万キロ越えで、タイミングベルトとプラグ交換で２２万ぐらい。
車検を含まない価格ならボッタクリだね
D整備は高すぎるｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 16:11:12.82 ID:+6AuDYJ00

>>643
3回目が特に不具合なくて11万ちょいで済んでるんだから2回目も当然込み込みだろ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:29:46.50 ID:79feXc6d0

SG5オイル漏れてるけど知らんぷりしてのってます

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 18:41:56.13 ID:gMWyJNoa0

白煙出てきて燃えるぞぅ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:04:05.47 ID:Tjv1IIK90

前期XT現在11万キロ突破してるが4万キロからノートラブル。全く何も無い。
同じくオイルはスバル純正オンリー。結構ガンガン回してるけど何故か壊れない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/09(土) 21:29:19.13 ID:N6IMqmPN0

今日初ミニサーキットデビューで全開走行してきた14万㌔XTで
86数台蹴散らしてきた。意外とよく曲がるよね、この車

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 11:12:28.37 ID:8s2P650P0

BRZには手加減してあげて

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:28:15.72 ID:wE3mDW5L0

今頃になってETC買って付けました、Amazonで安かったので買ったけど、セットアップ料金結構高い、セットアップ込みで売ってるのにすれば良かった。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 12:31:06.39 ID:zxkkQhib0

マイレージ登録しときな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 20:58:58.98 ID:wsKjyEFn0

>>642
ディーラーで11万って安いな。俺の行ってるディーラーは安い時でも18万ぐらいだわ・・・
30万越えは2回、ぼったくられてるのか・・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:07:33.22 ID:zxkkQhib0

>>652
車検をスバルで通すならスバルカード作った？車検も5パーオフになるからお得。
あとは担当営業をちゃんと話さないと勝手に見積もりに乗せてくるからな。
バッテリー、パッド、ワイパー、タイヤ等は自分で換えとく。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:27:42.28 ID:wsKjyEFn0

>>653
9年フォレ乗っててスバルカードって知らなかったよ・・・。さっきググってみたけど、これいいね。
いい情報ありがとう！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:33:42.83 ID:vxViiE+D0

前にお金無いとき認証工場で少しでも安く上げてって頼んだらコミコミで8万位だったな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 21:37:55.26 ID:zxkkQhib0

>>654
年会費がかかるからそこは気をつけて。まぁ年1のオイル交換無料で元とれるけど。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:05:15.33 ID:gNbtN4sV0

ユーザー車検で6マソくらいだから8マソは安いな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 22:47:06.85 ID:7uOJ4TFB0

SG中古で買って3年延長補償入ってるから、ディーラーで後２回は車検受けないといかん。
まぁでもSFが故障等で金かかったかからしゃぁないな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 03:13:10.05 ID:jJIQPZCU0

XVのカーキ見たけどめちゃくちゃ格好いいな。
現行のXTは全然いいと思わん。買うならXVのあの色だわ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 07:29:59.46 ID:sVrNrPPT0

ｶｰｷはヤバい。俺は見なかったことにしてる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 08:03:18.41 ID:3nJVY9cT0

ターボがあればな・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 11:46:50.81 ID:jJIQPZCU0

XVはSGターボからの乗換えだとやっぱ遅いだろうなぁ・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:38:08.90 ID:O5o03pqC0

カーキよりは白の方が好きだけど、流石にXVは値段が高いので買えない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 18:42:15.23 ID:SeT+qFxi0

今はスバル車売れてて調子がいいから、いい車なのに売れなくて困ったときに買おうと思う。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 20:21:44.57 ID:rnUPbkFd0

自動車保険通販変えたんだが半分以下になったわ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:36:53.28 ID:LKe6CPA90

買い換えたい車もいっこうに現れないのでSG5後期クロスポターボ3回目の車検決定
また2年よろしく頼むよ我が愛車よ
自分の車歴で1車種にこんなに長く乗るのは初めてだな・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:37:24.07 ID:LKe6CPA90

たまには上げとこう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 17:57:14.33 ID:0zRwDzEd0

変なのが来るから上げるなよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:05:19.30 ID:cTTVF9X30

7年落ちだったらまだまだ乗れるじゃん。
俺は10年落ちのＸＴだが今年でさよならの予定。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:40:55.53 ID:C+138Bkr0

乗り換えたら後悔するよ
きっとね
すべてにおいて平均以上の彼女ってなかなかいないのと同じで

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:47:16.60 ID:cTTVF9X30

>>670
うん分かってる。運転楽しいし速いしあんな車ないよね。
でも車検で30万以上かかるし金が・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:47:25.75 ID:2dCbWqd90

>>670
深いな･･･

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:51:59.00 ID:cTTVF9X30

この年代のスバルは大事にしてる人多いよね。
ＢＨの最終、ＧＤＢでいえば涙目辺りはぶっ壊れるまで乗る人多そうだね。
デザインがいいから。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 20:53:23.90 ID:1gZXK8290

SG5のD型からステラに乗り換えて今度E型に戻ります。
やっぱりSG5が好きなのよー。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:23:19.92 ID:cTTVF9X30

みんなはマフラー換えてる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:26:11.98 ID:mXIogCT90

ガナドール付けてたけど今はノーマル
ヤフオクにでもだすか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 23:30:27.82 ID:cTTVF9X30

公道で他人の社外マフラーのドロドロ音聞くと
いいなぁって思うけどいざ自分が付けるとなぁ。。
家が住宅密集してて坂になってるから間違いなく近所迷惑だ・・
音のＯＮ、ＯＦＦあったら付けたいんだが。シートホイールは換えてるけどね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 00:40:43.64 ID:TAl5KjJX0

近頃は車種問わず、マフラー換えてるのは見なくなった
規制緩和直後は色々と賑やかだったけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 09:11:29.30 ID:0viicUZa0

>>677
静かなの付けちゃえばいいじゃん
1度付けたらそんなモヤモヤなくなるぞ！

と、BHのときレガリスRエボでNGくらったオレが言ってみるorz

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 10:08:52.15 ID:cGA4Lhwr0

俺のはｓｙｍｓだけどそんなにうるさくは無い
まあそれでもマフラー換えるのはこれが最後になるんだろうけどなー

681 ：370748：2013/03/15(金) 14:53:42.63 ID:uGrqGVwf0

俺のはマフラーもノーマル。
7年乗っても不思議と飽きない車だな。

2年後の車検までに50万キロいったら
乗り換えようと思ってるけど
49万キロとかでもう一回車検しそう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 21:12:54.84 ID:Qy9Nmyxh0

は？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:39:27.60 ID:bjIErm7j0

>>681
整備は何処でしてるの？ディーラーだとものすごい金かかりそうなんだが。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 23:04:27.58 ID:YzUnf5W80

俺の14万7千キロが糞に見えるなｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 00:44:18.37 ID:4PxQvav+0

やばい最近乗りすぎてガソリン月3万越え・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 08:19:19.09 ID:Y2I6j17m0

SGに乗って早1年。
曲がるたびにSFのクソ重たい鉄ボンネットを思い出す。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 12:26:17.10 ID:4PxQvav+0

最近はマフラーノーマル多いんだな。
BPレガとかターボでもマフラー換えてるのほとんど見ないもんな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 16:06:43.20 ID:n3uBXcs10

最近高速でも飛ばさなくなった・・
最近はずっと左車線。でも左車線って合流して来る車が怖いな。
避けようと思っても右に車がいたらこっちも色々合わせないといけない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:36:26.52 ID:IDqeNxG70

よくあることだが思考が避けて前にでること前提になってる。
ブレーキかけてスピード落として前に入れてやればいいだけ。って気付けば安全。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 21:09:08.95 ID:lhAR575y0

合流がヘタ過ぎる人が多いのも問題
「なんの為の加速車線だと思っていますか？」って
問いたくなる人が多い
後続車にブレーキ踏ませる最悪な合流が多すぎるよ・・・

691 ：371639：2013/03/18(月) 14:20:45.63 ID:hQd1CHpe0

>>683
　普段は職場近くのスバルショップ○○という整備工場。
時に派遣先のディーラー。

　昨晩、高速を130で流してたら、後ろから速い車が追いついてきた。
カーブの連続した地点では、130キープの俺の車を追い抜けないみたいで、
直線になってから、追い抜いてきた。
　なんと軽だった。軽で140も出すなんて、あまりの怖いもの知らず、
身の程知らずにあきれてしまった。
　その数秒後には大人気ない俺がハンドルを握っていた。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 21:02:31.53 ID:fOwStj8/0

軽乗ってる奴って車にうとい奴多いからフォレスターXTって車がどんな車か
知らない奴多いよね。前詰まってるのに後ろから煽ってくる軽は許せない・・
こっちはまぁ一見ノーマルだが色々弄ってんだよね。
軽にはものすごい加速を見せつけてやる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:07:43.68 ID:eI4rmZqL0

特に軽のターボに乗ってるのに多いな。
ちょっと速いから勘違いする奴が多いみたい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 22:12:32.82 ID:fOwStj8/0

前が空いたら俺一瞬で一気に離すんだが必死に追いついてこようとしてくるのが笑えるわｗ
でさっきよりも煽りが激しくなるんだよな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 04:29:50.42 ID:/A4Yaok00

軽のターボごときに優越感を覚えるのはどうかと思うけど、、
正直車高落とさないとカーブではフィットにも負けない？
XTノーマル乗りです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 06:35:47.28 ID:i/F/g9wnO

＞軽にはものすごい加速を見せつけてやる。
小学生にはものすごい腕力を見せつけてやる。とか言ってるおっさんと同じ位滑稽

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 08:31:28.87 ID:dz+k3EmN0

小学生でも大人を舐めてる奴がいるから力の差を教えてやってもいいだろｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/19(火) 10:29:40.48 ID:TBYPY2Ef0

>>695
俺はSG9パーツ流用してるから大丈夫。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 05:21:03.30 ID:Q+wWrrWu0

でもでもローダウンするとフォレスターの魅力半減なんだよなー

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 08:33:44.44 ID:BRo7jT4A0

また同じ話繰り返すつもりか

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 18:14:44.22 ID:Nx1FaBW/0

本当にドノーマルだと面白くないんだよね・・
ちょこちょこ弄ると変化があって運転が劇的に面白くなる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:50:07.42 ID:1/mnBH4P0

>>701
車高そのままでもロアアームバーやらタワーバーでも変わる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:54:26.79 ID:tv3JeUY00

買い替えのため車検切れ寸前の
SG5 XTをディーラーへドナドナしてきた。

納車が4月にずれ込んだので
代車の現行インプレッサで帰宅。

あらためて2代目フォレスターの
見切りの良さに気付く。(特に後ろ)

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:57:34.42 ID:Nx1FaBW/0

>>703
新車かよ。金持ちだなぁ。
俺はもう新車は無理かな・・。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:02:22.63 ID:q/mQVN7U0

たしかに運転はしやすいな
見にくい死角になる場所がほぼ無いや

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:20:56.83 ID:VkVIPGNsO

>>703
＞見切りの良さに気付く。(特に後ろ)
常に仕事道具や遊び道具満載で全然恩恵受けてなかったわ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 23:58:38.04 ID:64g21eVE0

ボルボとアウディ足したような・・・
これよりだったらXVかな
http://car-research.jp/suzuki/sx4-3.html

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 11:15:56.45 ID:1zFP8Peo0

XVはかっこいい、空力さえ良ければ惜しい

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 14:26:29.81 ID:la6vycgB0

空力？Cd値のことかな。
SFやSGのフォレスターから見れば、あっちの方がいいんじゃないの。

710 ：372254：2013/03/21(木) 15:10:38.05 ID:sXSNDeCG0

>>695
何もいじってないけど、フィットと競ったことはないよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 13:01:18.61 ID:+oCqTs5f0

サイズ的にはXVしかない。ただ高いんだろ？
NBOXでいいわ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 17:06:35.38 ID:d1NTvjtqP

NBOXでいいと思えるならほんとにそれでいいと思う

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 22:10:36.80 ID:iU20bvS+0

>>712
いやお金があればFJのベージュが欲しい。
ただ不景気なんで・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 11:08:05.44 ID:FScwTVIr0

>>712の言葉は深いな･･･

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:08:15.30 ID:kszV9xnw0

うちにSGフォレスターとNbox両方ある。
求める方向性はまるで逆だけど、どっちもいい車

Nboxに乗った後フォレスターに乗ると、なんて狭い車なんだと思う。
フォレスターに乗った後Nbox（NA）に乗ると
アクセル踏んでもエンジンが唸るだけで、出足が悪いのでイラッと来る。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:19:42.64 ID:vnFerVcL0

自分も次はNboxでも良いかなとも思っているけど高速は流石に辛そう。
ポルテってどうなんだろ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 21:55:26.33 ID:Jh2SrGS40

２Lターボから軽NAは辛いだろうな。。でも維持費がなぁ・・
ターボは踏めば楽しいからね。いくら飛ばさないって言ってもね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:47:13.99 ID:yhOJ7lpK0

ターボからNAは1年で慣れた

と言いたい・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:55:26.00 ID:Qcam0qr80

代車で1,5のインプ乗っただけで嫌気がさしたのに軽のNAなんかただでもいらん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 23:58:46.35 ID:Jh2SrGS40

俺も免許とって12年今まで全部普通車で軽なんか絶対嫌って思ってたけど・・
やはり考えが変わりもう次は軽でもいいってなってきた。金がないのもあるけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 03:25:40.18 ID:6Fi2GWZkO

おまえらこの時期どの位の頻度で洗車してんの？
花粉と黄砂ですごいことになってるけど青空駐車だと洗っても１日持たないんだよな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 06:53:38.20 ID:ryAYY8CSO

梅雨入り直前まで洗わないのが大正義だぜアニキ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:23:15.09 ID:AXOEEbCp0

>>720
＞金がないのもあるけど。

それが一番大きい。
金が有り余るようなら軽なんか買わないよ、外車買うかも？
小学校の同窓会行ったら、同級生で2000万貰ってるのいるんだからなあ、嫌になってきた。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 08:46:41.16 ID:Cq/kUU/H0

>>692
軽に対してではなく、遅いくせに煽ってくる2500のアルファードや2700のプラドなどを相手にしたらどうだ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 12:07:57.37 ID:h8q/xQ2p0

SGはあの音とターボで調度いいサイズだから無理してでも乗りたいってのは分かるが
SH,SJのあのサイズはないわ。XVもターボなし。
金も無いしもう小さい燃費がいいのでいいです。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:10:45.14 ID:c52o+v/20

俺はﾀｰﾎﾞとVDCとVTDとﾘｱLSDが載ってて車高がそこそこある車が売ってないから乗り続けるしかない。

一番の理由は金がない。

出たらどうしよう･･･(^-^;)

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:13:56.63 ID:h8q/xQ2p0

大体今のスバル車高すぎだよな。顔全部統一してるし未だにLEDテール
、プロ目をほとんど採用しない。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:43:30.72 ID:w8HhiRxN0

>>726
他はともかく、リアLSDはVDCで代用しているから採用される可能性は極めて低いよ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:07:22.84 ID:oVVmAVkzO

嫁車のSF5B NA MT、ついに17万km到達。
そして、高速道路500kmを我慢の90km/h巡航で、過去最良の14.8km/L達成。
これまでの最良は、100km/h巡航で12.8km/Lだった。
110km/h巡航では、11.5km/Lだった。
やっぱり、回すと燃費はｶﾞﾀ落ちだ。
因みに、普段の街海苔では9km/L前後。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:17:06.45 ID:oNrHDq5O0

燃費の話は、もういいよ・・・
何回、同じ話するつもりだよ・・・
病院行った方がいいんじゃない・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 10:21:56.78 ID:zgLDKraf0

>>728
なぜLSDとVDCが併用して付いてるのかが購入時からの疑問なんです。
体感しないしw
LSDは電子制御のﾋﾞｽｶｽだから直進フル加速時に直結してるのかな･･･(^-^;)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 11:07:37.29 ID:WKwt72xI0

燃費ぐらいしかもう話題ないだろｗ
もうこんな車で話すネタないわｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 13:05:13.87 ID:QWjCMyTF0

>>731
モデルによるかもしれんが、確か（うろ覚え）
LSD：後輪左右の制限、VDC：前後輪
後、前輪左右のLSDも最上位には付いてたような…
電子制御はVDCだけじゃなかったっけ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:12:30.08 ID:zgLDKraf0

>>733
私も実はうる憶えw
ﾘｱﾃﾞﾌに電磁クラッチ付いてた様な気がするけど、単純にﾋﾞｽｶｽだけだったかもです(*´∇｀*)

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 15:15:09.89 ID:tSO/FoI40

>>732
今は痴呆症も薬である程度治るらしいよ。
早く行った方がいいよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 19:11:05.04 ID:m63FA8oR0

2代目SGのリアガーニッシュについてる「SUBARU」のエンブレムだけ
欲しいのだが購入可能だろうか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 20:29:50.87 ID:GzgFx+Qz0

>>736
オーナメント,リヤゲート　ガーニッシュ　　
部品番号　　91174SA020
部品単価　　4590円

多分これかな？　価格は値上がりしてるかもしれん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:34:22.06 ID:bOwpHq0D0

>>736
何であれが欲しいの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 21:47:22.92 ID:3qRb2b590

>>724
おれはハリアーがいらっとくる

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 01:52:31.20 ID:oGirne9P0

車検通してきた。
ディーラー行って気付いたんだが、営業の対応はイマイチだな～とは思うんだが、車検内容の説明をしてくれたメカニックはリスペクトしている自分がいた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 12:06:11.53 ID:nMvxWhOA0

スバルってトヨタとかに比べたら車種少ないから整備士も
ある程度やりやすいんじゃない？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 15:54:26.13 ID:Rcg/GlQj0

え？スバルの車は、どこ行っても面倒だから嫌がられるんだけどな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 16:14:10.01 ID:859eZYf+0

以前聞いたのは、プラグ外してのちょっとした点検でも面倒だって。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 18:14:16.14 ID:aGjooN2K0

>>737
ありがと。
XVのフロントメッシュグリルにつけようと思案中・・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 23:12:58.66 ID:nMvxWhOA0

>>742
うんそれは分かってるけどDの整備だと毎日毎日整備するから
車種が少ないからある程度なれるんじゃない？考え方は日本レクサスと同じ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 00:20:40.41 ID:73pOsFYPO

トヨタとか車種だけ多くても中身は似たり寄ったりだよ
整備士やってる親戚が言ってた

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 04:44:07.27 ID:g/ZGRhfQ0

月半ば出勤中に故障で車が止まり、長年乗っていたGF8Bを買い換える流れになりました。デザイン的に好みなSG5のXTを購入。納車が4月なので待ち遠しい日々です。
これからヨロシクお願いします

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 19:47:57.99 ID:jbrsTMN50

いい時期に納車で楽しみだね。11年乗ってるけど飽きないわ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 20:02:20.44 ID:9KsrGOa50

86のおかげでトヨタの整備士がボクサーさわれるようになってんなら
フォレもトヨタデーラーに持ってたらどうよ
サービスと金額が。。。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 22:44:26.41 ID:THCnO8Kx0

スバルDの工賃の高さは異常。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/27(水) 23:41:52.89 ID:9KsrGOa50

工賃が高いのか。。　ボクサーだから高いのか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 04:57:54.46 ID:R7reA4aE0

ドッチモー！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 09:10:44.17 ID:lB6nXJUF0

30分ぐらいの作業でも平気で1万近く盗るからな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:29:44.42 ID:Ov3aSBAb0

TELでタイヤローテーションいくらですか？って聞いたら確か5000円とか言われた。
ABで1600円でしたけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 11:50:01.46 ID:0xBCvT/5P

>>754
ボクサーだから仕方ない

756 ：372254：2013/03/28(木) 12:22:53.68 ID:yJsb5F6D0

以前、旅先でファンベルトが切れた時、修理してくれたJAF協力工場の
整備士の話では、スバル車は整備するのに専用工具がいるから、整備が大変だと。
その工場には専用の工具がないので、近くのスバルメインの修理工場から借りたらしい。

トヨタの車はネジ一つとっても、整備する人の気持ちになった細かい車作りをしてるから、
個人的にはトヨタ車に乗ってるとも言ってた。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:26:15.52 ID:Ov3aSBAb0

SGスモール、ウインカー換えるのもグリルヘッドライト外さないといけない。片方は下からいけるが。
後ろもストップ球換えるのもテール外す・・

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 12:36:21.39 ID:K1wZ7dj00

>>756
自分でファンベルト2回交換した事あるけど専用工具とかいらんよ
ラチェットとメガネだけで出来る

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:17:45.69 ID:1f8nNDUb0

安いターボ車の時代はSGで終わった
もう今後ターボ乗るならそれなりの出費は覚悟しにゃならん
少数派なんだから

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 13:18:28.52 ID:Ov3aSBAb0

次はN ONEのターボが欲しい。
スバル車はもう買わない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 15:39:10.73 ID:9kpDvxtR0

お疲れさまでした。
もう来ないでね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 17:02:43.29 ID:X8Q2D9ZV0

>>757
自分も車幅灯が切れて交換した時に往生したワｗ、ありゃまるで知恵の輪だよな
整備解説書を買っておいて良かったｗ
反対側が切れた時にもう交換作業はごめんなのでＬＥＤタイプのランプに替えた

ＨＩＤライトは１２万ｷﾛ走行しても切れない、心配なので小糸の純正ＨＩＤを購入して入れ替えてみたが明るさはそんなに変わらんかったｗ
ＳＧ５Ａ　今までの重故障はリアのハブベアリングのガリつきだけだな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:12:19.68 ID:YcTsDRbV0

ハブベアリングもそうだが
ラヂエターの漏れ（割れ）とか勘弁だよなあ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:24:36.88 ID:Ov3aSBAb0

ラジエターとO2センサーは必ず来るね。
俺は11万超えててタイベル放置してるから怖いよ・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:45:24.51 ID:R7reA4aE0

ラヂエターの割れとエンジンオイル滲みは来た。
O2センサーの代わりにノックセンサーがたまにエラー吐いてる。

ハブベアリングは…よくわからない。167000kmだとヤバイかな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 20:55:25.80 ID:1ZyIEMIx0

２年後乗り換えの予定だけどＳＪは大きいんだよね・・・・・
ちょっとイイかもと思ってるのが、ジュークnismo
4WDだし、ノーマル１９０馬力⇒nismo２００馬力　で差別化してるし。
エアロ性能も足回りも飾りじゃなく、nisimoが本気で性能追求してる。
サイズも許せる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:19:08.23 ID:tFZZy9yT0

でもジュークって、デザインがなぁ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:47:05.92 ID:bs9By7Yw0

ジューク､よく走ってて見かけるけど､
一番不細工な車だと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:09:51.31 ID:Ov3aSBAb0

JUKEはないわ・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:14:56.79 ID:Ov3aSBAb0

お前らどうしてもAWDターボワゴン（SUV)がいいの？
何かこだわりあるのか？セダンもいいなぁ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:16:01.67 ID:1ZyIEMIx0

たしかに普通のジュークはカッコいいとは思わない。
でもnismoは悪くないかな・・・と。
ttp://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/JUKE/10081100/

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:44:32.95 ID:p8Z/6+5RO

韓国人デザインというだけでありえない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:42:44.49 ID:QvZe2eY40

少々燃費犠牲にしても構わないから、XVにターボ付かないかな？DITとかじゃなくて普通のでいいから・・・SGクロスポTからの乗り替えにそんなことを考えている。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 00:48:19.10 ID:ZlLzRJ0W0

多分でないね。今のスバル車はNAばっかり売れてるしね。
SGのターボの後継はない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 01:56:52.81 ID:kSq33LlR0

格好いい悪いは個人の趣味だし人が何買おうと関係ないけど
ジュークだけはマジでマジでまじでありえないと思う

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 07:12:49.88 ID:JAB7Dwx00

格好で言ったらカングーとかMiniクロスオーバーが好きなんだけど、色々問題あり。

SF乗りだけど今年の車検は２０万で収まれば良い方だと思ってる。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 10:43:55.12 ID:ZlLzRJ0W0

車検通すの迷うなぁ・・15年式XT今度の車検30万かけてまだ乗るか・・
ATF、タイヤ、エアコンフィルター換えないと・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 12:46:40.33 ID:ZlLzRJ0W0

スバル、WRXコンセプト発表…インプレッサWRX 次期型のデザイン提示
2013年3月29日(金) 09時45分

http://response.jp/article/2013/03/29/194725.html

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 14:36:06.35 ID:wHGr6yWu0

>>778
でも、お高いんでしょう？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 20:29:50.61 ID:ZlLzRJ0W0

>>779
お高いと思う・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:07:43.43 ID:eS6e0Xx1O

>>778
なんかスバルっぽい野暮ったさ(誉め言葉)がなくなった気が…
スバル車はもっとグンマ臭い感じ(誉め言葉)じゃないといやだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 21:16:27.42 ID:kSq33LlR0

すれ違ってもスバル車とは思わんね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 22:44:12.73 ID:H7Nof54i0

新車買うよりＳＦメンテして乗ったほうが安いし、運転楽しいし、速いことに気が付いてからはメンテ代は気にならなくなった、
今新車でＳＦターボ並みの性能だと300万位するでしょ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 23:31:37.47 ID:m2su2LW20

WRXの新型を出すにしても、ベース車両250万、STI仕様で300万を切るくらいじゃないと。
まあ、それでもちょっと高いかなぁ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 00:56:26.66 ID:jH0VzLtZ0

>>777
そのへんは車検時の号泣プライスの原因じゃないだろ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:50:15.46 ID:b0HFzGSa0

>>771
ジョーク?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 01:53:25.10 ID:P6v4ZGLL0

８６の下のスポーツでるんだろ？150ぐらい？
スバルも出すのか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 08:42:37.68 ID:Yw0OnrHd0

昔1.5リッターぐらいで240馬力ぐらいの出すって言ってなかったっけ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/30(土) 12:30:07.99 ID:6CO4LR2P0

最近、ロシア発のDQN運転動画を開くと毎回のように出てくるこのSUV…
国内で下取られるとロシア行きか？
ランクルとハイエースは盗んででも持っていくようだが…

www.youtube.com/watch?v=iXGFhCfDSTk

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 14:23:08.99 ID:uMu3dNDy0

11万キロ超えて色々ミシミシいいだした・・
金かかるなぁ・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 15:56:41.98 ID:g+d20aF/0

私のもギシギシ音がします。
ディーラーでダンパーを交換しましたが、相変わらず音がします。担当者も原因がよくわからない様子。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 16:00:37.74 ID:uMu3dNDy0

スバルは異音多いから整備も大変だね。新車でもしょっちゅう同乗したりしてるだろ。
俺のは車内からの異音。まぁ気にせず乗るけどね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:30:58.32 ID:XreygG8i0

>>757
ヘッドライト外すにはFバンパーも外すようだよね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:34:03.86 ID:uMu3dNDy0

>>793
外さねぇよｗ俺計10回ぐらいヘッドライト外してるけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:38:04.37 ID:eoHIOCmo0

17万キロ走ってるがエンジンからカタカタ音がする。何の音なんだろ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 23:58:01.27 ID:XreygG8i0

>>794
後期だよ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:03:43.67 ID:uMu3dNDy0

>>796
俺前期だわ。バンパーマジか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 00:05:31.90 ID:VpXDPH2G0

>>795
普通に考えるとタペット音じゃない？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 08:41:29.54 ID:MpM+rJ1J0

タペットは普通自動調整なのと17万㌔如きでは摩耗が進んでるとは考えにくい
スバル以外では

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 13:30:13.19 ID:9t86Gy9i0

>>791
路面のギャップでギシギシするのはﾌﾞｯｼｭ系の滑りが悪くなったことが多かったよ、俺のSG後期。
とりあえず、前後スタビのマウント4ヵ所緩めてｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽ注入してみ。
間違ってもﾎﾞﾙﾄ外すなよ。緩めるだけ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:35:13.77 ID:W6WfLj/X0

>>799
インプとかのエンジン組み直してるブログ見ると、EJ20のタペットはソリッドじゃねぇのかな？

>>795
17万㌔でこの先まだまだ乗るつもりなら調整したほうがいいけど、次の車検まで乗れればいいや
ってことならそのまま乗ってればいいよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:50:14.59 ID:KBJK5k3G0

うちのＳＦ５（１５００００㌔）もごとごといいます。ぎしぎし、ぎゅっぎゅっ
ともいいます。ベルトはマイナス１０°以下になると、キー！！ってすごい音します。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:57:21.20 ID:MGI7osKx0

今月自動車税だね・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:13:45.19 ID:oVi/fSdW0

>>803
来年１３年超えて高くなる、長く乗ると高くなるって嫌だなあ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:17:27.53 ID:MGI7osKx0

>>804
それはきついね・俺は11年目だから再来年か・・距離的にもう無理だわ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 19:49:21.15 ID:SjiNXQPC0

また修理代で金が飛ぶわ・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:47:26.03 ID:ECc+r87k0

俺もパッドとタイヤがそろそろやばい・・

808 ：374471：2013/04/03(水) 14:23:48.14 ID:HmfMBCVk0

最近ヘッドライトがチカチカしだして、時には片目になる。
一度オフにして、再点灯するとつくけれど。

そろそろバルブ交換かな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 16:05:45.29 ID:LZF7+5/G0

>>808って、オーバーホールとか、エンジンの載せ替えとか、やったことあるんですか？
もしあるんなら、費用とか、教えてもらえませんか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 21:12:32.39 ID:u4HYK0XJ0

バルブはオクで新車はずしのPHILIPS D2R買えばいい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:21:41.42 ID:zdw23Q/8O

SG後期クロスポとかのセンターパネルの黒い塗装、あれどうにかならんのか？
ちょっと爪が当たった程度ですぐに剥げる。
中古で買ったけど前オーナーが丁寧に扱ってたのか、比較的綺麗なのでマシだが。
ネットの中古車情報見てたら剥げてボロボロなのもあるし。

あと車内で不満な所は
・カップホルダー
・昼間にエアコンのダイヤルの位置、時計が見づらい
・エアコンの吹き出し口の開閉が出来ない（これはSFも同じ）

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:24:59.30 ID:u4HYK0XJ0

>>811
あれSG9もボロボロだよなｗあれは使った塗料が駄目らしいね。
前期はなにも問題なし。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 22:55:15.18 ID:A7duh1W/0

sg5XT前期の純正エアロ中古だとどう探したらいいんだろ？新品は高いし...

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:04:03.16 ID:zdw23Q/8O

普通は無塗装でシボ加工とか、ある程度耐擦過性のある塗料使うと思うんだけどなぁ。
ていうか試作段階でも剥げやすいって判りそうなもんだか。
もしかして塗料だけ指定してそのままま量産したのか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:10:03.24 ID:yMGvvaqwP

うるせーハゲ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/03(水) 23:11:22.58 ID:zdw23Q/8O

>>813
XTにエアロ付けてるの自体少ないからヤフオクの解体車とかで地道に探すしかないのでは？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 06:32:33.10 ID:Gj9ZBoYK0

>>816 まじか。意外と見るからあるもんだと思ってた。。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:08:03.55 ID:3htMw6j60

最近かつら買おうかマジ悩んでます40代クロスポT-AT乗り
買ってちょうど10年経ちました走行距離6万5千キロあと5年乗れるかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 10:28:52.41 ID:1qpPlKEa0

かねかけて整備さえすりゃあと10年でも乗れるだろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:20:48.25 ID:zvDVXJxs0

クラウン（トヨタ）→インスパイア（ホンダ）→180SX（日産）→フォレスター（スバル）

と、全部10万キロ以上乗ってきたが、一番スバルが故障が多くて、金がかかるわ・・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:23:53.44 ID:1qpPlKEa0

全部D任せだと金かかりまくり。
部品をオクで入手して自分である程度できる人は金かからないね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:38:54.31 ID:zvDVXJxs0

電装品ならカーナビ、排気系ならタービンサポート、プラグ交換、燃料ポンプ、面倒と言われてる物は
大体、自分で交換するけど、どれも中古ならすぐ壊れる。
特にスバルはセンサー類がすぐ壊れるな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:46:24.46 ID:1qpPlKEa0

でもSGは比較的に壊れないよ。BHは壊れまくりだった。後期からよくなったらしいけど。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:57:23.60 ID:zvDVXJxs0

そう言えばエアフロもSGから替わったらしいね。ヘッドカバーからオイル滲みも無くなったのかな？
俺のSFは2回お漏らしして直してもらったよ。修理費一回4万ぐらいだったかな・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 15:29:43.75 ID:wfF7GSXh0

車が好きじゃないオレも結構部品交換ができる。
SFで高額な勉強代を払ったおかげでBHでは金が掛からなかった。
下手にスバル慣れしてるので他のメーカーの中古は怖くて手が出ずSGにしました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:34:11.59 ID:71Sx1tuS0

ＳＧ５クロスポ前期ＮＡシルバーを中古で買って３年。
何だか最近愛着湧いてきたw何だかんだ言ってスタイリングカッコイイ。
走行距離はまだ４万８千。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 19:57:59.93 ID:T/CT3h7O0

>>826
オレも同じの乗ってるけど、とにかくこのクルマに関してはボンネットの穴が無いほうが断然カッコイイ
あと今になってみればフロントマスクは後期のほうが古臭くみえる、異論は認めない
まああくまでもクロスポ系の話だけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 20:26:36.22 ID:BFemxdUg0

ボンネットの穴に新聞入れるのやめてくれ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 23:34:41.75 ID:usTQ8T+SO

しんぶーん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 00:13:17.11 ID:CPdaX9Wc0

この年代のスバル車に関しては穴あったほうがいいんだが・・
まぁ俺はNAだったらスバル買わなかったね。最初からターボ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 01:40:30.83 ID:U0hguL0j0

俺は穴はどうでも良いけどターボだったからＳＧ初期型買ったようなもんだ
たまに代車でＮＡ乗ると何だこれってなるなぁ

１０年乗ってて故障はセンサー故障の１回くらいだけど、そろそろ色んなとこを交換しないといけない時期だわ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 07:59:36.00 ID:FADmnVCq0

単に見た目の話なら穴あいてるのはブサイクだと思ったよ個人的には
何年も乗ってると慣れてなんとも思わなくなったけど

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:45:13.35 ID:/19dkQvd0

>>831
センサー類の故障は年数より走行距離。

まぁNA乗りとターボ乗りでは話が合わんだろ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 13:48:37.45 ID:ywW3whcOO

やっと車検終わった
さすがに11年目ともなると金掛かるな
デフシールやらスタビのカバーやらゴム関係が一気にきた
17万かかったぜ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:16:42.66 ID:Xktr+wiA0

１１年で１７万だったら、そんなに悪くないんじゃない？
みんなはどれくらいかかってるんだろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:42:41.27 ID:Bn6UujdZ0

同じく11年、14万㌔で12万強だったよ。デラじゃないけど安くて助かったわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 19:31:55.19 ID:x2/D18/10

車検込み込みで17万とか12万安いね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 22:38:06.95 ID:CPdaX9Wc0

D以外でスバルに強い店ってどうやって探したの？
ABとかじゃ水平のタイベル交換できないよね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 05:56:43.69 ID:8574GwSo0

町工場で見積もり当たればいくらでもあるよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:35:29.35 ID:37BRWaqn0

>>838
日産の看板出てた町工場で
タイベルやプーリー一式とウオポン
ファンベルト、アッパーとロアのホース替えて
10万くらいでやってもらったよ。
クーラントは替えたばっかりだったから
再利用してもらったよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 13:44:33.01 ID:v0kL7PPv0

>>840
安いねぇ。Dだとタイベルとウオポンで10万だからな。
俺も探してみる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 15:18:36.23 ID:FDtaTqYk0

>>841
うちのDは車検と同時にやって30万越したわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 21:51:50.00 ID:v0kL7PPv0

SG XT売ったら後悔するかな・・車検に30万かけた事ないわ。
今12万キロだから迷う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 22:22:23.46 ID:GJd3rF3J0

３０万はしんどいすね…
買うより安いし、直しながら乗るのも楽しいけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/06(土) 23:15:49.10 ID:RCcWh9uuO

前に乗ってたSFは11年目の車検で、
車検費用＋ベルト類、ポンプ類、ブレーキ関係、排気系他で40万ほどいった。
その半年後にミッション関係、足回りで＋45万。
素直に乗り換えときゃよかった。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 10:59:59.43 ID:uGltt3HN0

排気　ミッション　足回りって・・壊れたの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:32:28.22 ID:A4ScHoKI0

マンホール程度のギャップでギシギシ鳴るようになってしまったんだぜ…SG5前期

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 11:37:01.57 ID:XOG0xGy10

>>845
85万とか無理無理。いくらなんでも絶対乗り換えるわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:27:19.97 ID:iZDWP0LE0

インプだけど、こんな人も居るんだぜｗ

３０万キロ目前の２８万キロで車検取りました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/192987/blog/

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:34:52.30 ID:uGltt3HN0

>>848
だって先に40マソつかってるんだぜ
普通迷うだろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 13:43:51.85 ID:iZDWP0LE0

28万キロの人でもATが壊れてないのに、どんな故障だったんだろな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:09:22.97 ID:AonqV54l0

>>850
40万かけるって事は長く乗るつもりだろうしね。
折角40万かけたんだから、また追加が出ても乗ろうかなとなる。
イキナリ80万だと殆どの人が買い換えるだろうね。
そんな事もあるので10万km超えてもタイベル替えない人多いんだろか？
エスクードの時はタイベル３万ちょいだったから、交換後１年経ってなかったけどガタ来た時思い切ってフォレスターに買い換えた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 15:17:06.77 ID:Uyw8D8er0

ただ単に金が無いからだろ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 10:57:38.84 ID:M9jWALK80

カネある人よりない人の話のほうが面白い。

855 ：375171：2013/04/08(月) 11:23:12.52 ID:puO93zLi0

>>809
やってません。

>>849
28万キロでいばってもね。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 14:00:50.60 ID:tAgAvcij0

前期XTに18インチはめてる方サイズおしえてください

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:15:31.44 ID:g7M+RTcz0

>>855
40万キロ手前でエンジン載せ替えもオーバーホールも無しによくエンジンが壊れないもんですね・・
日頃のメンテがいいんでしょうね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:44:41.83 ID:Vz0W47Vx0

１８とか止めとけよ・・

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:07:58.65 ID:UGRMnTKl0

オク見てたら12万キロのXTでも10万ちょっとで落札？されてるな。
俺も今年の末にヤフオクに出品するかもしれん。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:32:15.95 ID:2XwkCcil0

もう来なくていいよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 18:55:14.54 ID:UGRMnTKl0

>>860
おまえいっつもそのレスだな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 21:43:42.96 ID:aTm6hZBY0

>>764
タイベル何キロまでもちましたか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 22:48:50.80 ID:Z4AhMKok0

>>862
何その質問
>>764
は逝っちまったのか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:21:25.89 ID:Vm1MWkr00

お前の頭が逝っちまってんじゃね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 10:55:20.98 ID:1cY+cFqo0

少なくとも>>764はまだタイベル逝ってないだろ。
いつまで持ったかなんて分かる訳がない。

俺の経験上、オイルの管理を怠ってなければ10万㌔程度じゃ全然大丈夫だと思う。
逝ったらほぼエンジンがダメになる部品だから、かなり余裕見てるよ。
でも交換しなくて良いと言っているわけではないので、そこは勘違いしないように。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 11:56:32.98 ID:hxYW17TN0

８６２です。質問の仕方が悪かった。訂正しよう。
「タイベル交換しないで、何キロまでもったのですか？」

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 12:58:01.46 ID:Vm1MWkr00

ど・こ・に・壊れたと書いてるんだ？
11万超えてるとしか書いてないだろ。アホか？

車が古くなるにつれて程度の低いのが増えたな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:04:16.52 ID:2EDJ4SYW0

おこってる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:07:06.09 ID:MvLvz/6h0

SF前期とかの年式だと、距離少なくてもシールとかからオイル漏れてそうで怖いな。たいべる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 13:26:10.00 ID:+DQq9wnF0

たいべる
ttp://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/o/n/nonkijinsei/201210090024574d7.jpg

871 ：375410：2013/04/10(水) 14:19:34.54 ID:aRdaKTLx0

>>857
メンテといっても5000キロ毎にオイル交換してるだけです。
後は異変があれば早目に見てもらってます。

もう一つ大事なのは、時折いる世の中を舐めた軽にちゃんとした現実
(例えば普通車は150km/h以上でること)をきっちりと教えてあげることです。

　タイミングベルトは2年毎、12～13万kmで換えてますが、見た目ではまだまだいけそうに見えます。
でも切れたら困るから、これ以上は引っ張りません。
　同じ10万kmでも年数経っているなら無理は禁物でしょう。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 20:14:39.78 ID:cs9BU++e0

とりあえず866と867で怒鳴り漫才のコンビ結成！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:08:37.92 ID:rQH4rE9v0

タイベルは切れたら切れたで廃車でいいだろ。
それが嫌なら10万で換えればいい。俺は切れてもいいから放置してる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:26:46.52 ID:iRsYR5dv0

>>873
高速で切れたら大変だろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:29:41.34 ID:rQH4rE9v0

>>874
まぁまだ112000だし来年車検通したならもちろん換えるつもり。
車検通すかまだ分からないからねぇ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:42:28.84 ID:+SShRMHg0

タイベルの交換とかはそれほど難しい作業ではないから覚えれば安く維持できるんだけどねぇ・・・
作業場所や時間の都合をつけるほうが難しい人のほうが多いかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 06:30:56.69 ID:zyvb0yySP

自分で変えられるレベルなら変えたいけど
リフトとかなくても出来るもんなの？
水平対向は他のに比べてめんどいって聞いたけども

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 07:53:05.31 ID:WvIuKrUC0

リフト無くてもできるよ～
興味あるなら「EJ20　タイミングベルト交換」とかでぐぐってみるといいよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:05:41.78 ID:Y9KQLUPu0

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7382107.html

20万キロ以上でもタイミングベルト切れないんだな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 09:11:18.67 ID:TcE+fHO60

>>873
変なところで停って渋滞引き起こすなよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 10:08:17.98 ID:W4ck4aTcP

タイベルが一番切れるのはアイドリングから負荷が上がる場面らしいので
シチュエーションで考えると交差点の真ん中で切れる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 12:12:39.72 ID:yhurLwgL0

タイベル切れ無双のAW11では始動時によく切れていたらしいな

883 ：375413：2013/04/11(木) 15:47:49.19 ID:SrNNIvzC0

タイミングベルト　20万kmまで頑張るも良し、早目の交換も良し。
すべては自己責任。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/11(木) 20:30:06.13 ID:HXWzy9OJ0

そうそう自己責任だよね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 12:27:17.34 ID:ueyzqSDd0

最近加速が悪くなった。プラグとか換えてないからねぇ・・
11万キロ超えたしそりゃそうだよね・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 15:22:46.67 ID:pX7Dmhu40

もうすぐ15万キロのSFだけどエンジンとATは絶好調

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 19:36:58.00 ID:C2mXOW18O

俺も書き込みm(_ _)m
四年前レガシィGTBから、中古ＳターボMTに乗り換え
H.10ワンオナ7ﾏｿ総額35万円車検込（今考えてもお得だ）
二年くらいは全く不具合ナッシング～
修理歴～フロントガラス飛び石、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ壊れ、ｵｲﾙｼｰﾙ換え、話題のﾀｲﾍﾞﾙは10万Ｋで好感、去年は14万Ｋでクラッチ全交歓、現在15万Ｋ超え
走りはすこぶるいい調子(^^)
欲しい車が現れなければ、もう一度車検を通してSJに乗り換えたい（新車で）
メンテは、ディーラーにお願いしてます。やはり安心感あるので。
芋っﾎﾟｲ外観に満足してないが、いい車だおよね
木更津42歳

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 20:43:53.51 ID:pWUduvgy0

メンテはしてるつもりだがそんな何十万もかけたくない・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 00:25:38.54 ID:UdHPbVRpO

ちなみにＳターボの燃費ですが
町乗りで、９いきますね
信号わりと多くない道を信号待ちごとに手動アイドリングストップしたら、12いきましたよ。
ディーラーに、あんまし良くないと聞いて、そんなことはやめましたが
アイドリングして車内で寝たり、高速でリミットがかかるまでスピード出したり～と、雑に乗っても８を割ることは、そうそうありまてん

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:12:41.20 ID:2IwPdB1u0

10thアニバにSF5の純正15インチアルミって装着できますか？
http://auctions.c.yimg.jp/img377.auctions.yahoo.co.jp/users/4/1/9/9/txt_urikiri-img600x450-1364813383oznpjy81501.jpg

社外品の15インチは装着できているので、純正品なら大丈夫かとは思ってます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:21:01.71 ID:aZOCajEX0

>>890
いけるんじゃないの。
ただそのホイール持ってるけど保管状態が悪いと腐食がクリアの下に白くヒビのように入ってくるんで、
よく実物チェックした方がいいし、保管とかにも気をつけてね。
あと俺のはenkei製だった。よく似た別のだったらごめんね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 18:29:57.51 ID:YqJDNc3o0

タイヤ買おうと思って市内あちこち回ったけど馬鹿高いな
通販でホイール付き買った方が安いから18インチ8万で買っちゃた

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 19:26:48.41 ID:Re3Lr67n0

>>892
タイヤ何買ったの?

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 21:07:54.62 ID:idoKzXWM0

聞いてやるな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/17(水) 08:30:10.82 ID:5mwZTf/10

>>890
15インチだとタイヤサイズが205/70になるので選択肢少ない。
SF後期かSG前期の16インチホイールにした方がいいと思う。

896 ：890：2013/04/19(金) 21:03:12.90 ID:earA4gae0

>>891　>>895
返信ありがとう。

アウトドアでダートや砂浜を走るので、ATタイヤが欲しいんだけど
10thアニバ純正の215/55R17にはATタイヤが無い・・・・

あとこの間まで205/70R15のスタッドレスを履かせていたんだけど
17インチの夏タイヤに戻したら、やたらハンドルをとられるようになったので
いっそのこと夏タイヤも15インチにしたらそれも起こらなくなるかなと思って。

ちなみに四輪アライメントは異常なしでした。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:08:17.62 ID:XdrNMRIj0

ＳＧ後期のスチールホイールが欲しい。
前オクで落としとけばよかった・・なかなかないんだよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 00:29:43.58 ID:IEsmD8P40

SG後期なんだけど、停車して一秒後位に下からドッと突き上げるような振動がするようになった
同乗してもらうと症状が出ないんだけど
同じような経験した人いませんか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 12:25:55.63 ID:UCDYzXw50

ATなのか？Dレンジのままでブレーキ踏んでる状態？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 18:06:26.05 ID:yGN9bF380

それたぶんABS

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 20:42:32.38 ID:IEsmD8P40

>>899
8万走行ATでDレンジブレーキ中です
振動は断続的ではなく、一度だけです
>>900
今日初めて警告灯つきました

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 09:36:15.78 ID:+yJO1oIv0

>>901
警告灯ついたなら消灯しても履歴は残ってると思うので
ディーラーへ持ってけばわかるよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 11:30:10.43 ID:jjed7hII0

>>898
ATならNコントロールが作動してるんだろ。作動する事は正常だけど。
それに合わせて振動が出るって事になれば、
エンジンやミッションやデフのマウントの劣化や、デフのバックラッシュが大きくなりだしてるんじゃね？

904 ：899：2013/04/21(日) 12:58:38.85 ID:FxbNOd0W0

警告灯ついたんならディーラーで見てもらった方が早いな。

905 ：901：2013/04/21(日) 18:57:29.38 ID:a9lyTanB0

皆さんありがとうございます
近いうちにディーラー行って来ます

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:43:24.27 ID:oO5mmUDf0

お前らも希望ナンバー取ってるのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 13:23:52.93 ID:y28hI/BJ0

最近乗り心地が悪い。サスがへたってきた。
車検迷う・・多分乗り換えるかな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:30:37.41 ID:EZuhrOLBO

サスへたっても車高落ちる位じゃないの？バネレートって変化するんかな？
完全に抜けたBGのビル足組んだ時は底突き、常に揺れるわでショックの大事さを実感したんだが。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/25(木) 23:54:20.24 ID:y28hI/BJ0

>>908
よく分からないけど車体がぐらぐら揺れる・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/26(金) 00:27:50.21 ID:QKgCdhbj0

バネの事言ってるじゃないんじゃ？

911 ：899：2013/04/26(金) 04:39:06.88 ID:sEpm0qv40

バネは徐々に劣化はするだろうが、そのころには車全体の構造体で弱いところが歪んでる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 14:58:11.45 ID:ngvLZWmZ0

うちのSG5XT、走行中にABS警告灯とVDC警告灯が初めて点灯したわ。
ABSとVDCは雪道以外で作動させたこと無いので停止しても全然問題ないんだが
これらが点灯するとATのNコントロールも機能停止するんだね。
Nコン無い方がスムーズに発進できて運転しやすかったわ。
警告灯は再始動したら消灯して数時間走っても再度点灯することがなかったので今んとこ様子見。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:15:53.16 ID:wrp+Eq4y0

いつ壊れてもおかしくない。
車内がミシミシ言い出した。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:39:35.29 ID:krN58V8G0

ミシミシ音は、何が原因なのかな?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 15:44:03.85 ID:wrp+Eq4y0

前期SG5でシート、ダッシュボード、後ろからと色々・・
まぁ12万万キロ前だからいいんだけどね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 18:31:12.24 ID:OY5MhDSK0

>>912
Nコンいらんわ。俺も切りたいｗ
停車寸前の微速になると、勝手にニュートラに入るから雪道で止まるとき怖い。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:13:12.73 ID:GnMG422S0

トランクの方からことこというから、下もぐってみてみたら
マフラーを吊り下げているゴムみたいな部品が硬くなってた。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 19:22:00.03 ID:E91KGw+50

いやらしい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:04:48.00 ID:wrp+Eq4y0

お前らはGWフォレのメンテとか気合入れた洗車とかするの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 20:14:20.81 ID:zVOXHXnZ0

ごめん放置

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/27(土) 23:21:07.31 ID:wrp+Eq4y0

忙しいんだな・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 12:59:51.15 ID:iRnyfmOdO

スバル車で購入対象になる車がないなぁ…と長年思っていたが、XVに替える。
着座位置(高さ)はSFと一緒。視界は悪い。値引き入れると意外に割安。
みんなもそろそろ検討してもいいと思う。
ちなみに14万kmSG5はミャンマーへ出国。15万ほど値段が付いた。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 13:02:51.40 ID:XmVvqRNa0

>>922
あめでと。
もしSG5で純正16インチホイール付けてたなら取り付けられそう？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:19:42.76 ID:iRnyfmOdO

>>923ブレーキは一応16みたいです。だから形状によっては可ということになるのかな？ゴメン、スバリスト風男子です。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:35:50.48 ID:XmVvqRNa0

>>924
そうか、俺も次はXVにしようかと思ってるんでね。まあ、自分で買うときに試すのが確実だよね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:15:02.56 ID:iRnyfmOdO

>>925僕もSGの次をずっと考えてて２年くらい経ってます。
これから検討される方はGPインプ派生で近に出ると言われている、ワゴン(←さらにワゴンXV？)の情報も確認しながら‥というのが良いと思います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 21:33:55.60 ID:3bZvJKN/0

なんでここの人たちは次もスバル車限定なの？
CX5とかじゃ駄目？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:03:35.83 ID:lXixEOVwO

スバルにあらずんば車に非ず！

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 23:07:12.61 ID:3bZvJKN/0

みんなスバオタなんだね・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 12:46:47.42 ID:X+eAdbCc0

CX-5って燃費が取り柄の車でしょ？
スバルを乗り継いでいる人はターボの性能やステーションワゴンの
使い勝手を重視してきた人が多いから、燃費の良さをアピールされ
てもあまり意味が無いし、基本、背の高い車には興味が無い。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 13:49:38.01 ID:lrYmLRJK0

でもXVターボないぞ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 14:10:28.49 ID:X+eAdbCc0

だからフォレから乗り換える車が無いって話でしょ？
今乗っている車が気に入っているんなら、最も近い車である
XVが選択肢として挙がるのは心理的にすごく自然なこと。

933 ：925：2013/04/29(月) 18:17:13.11 ID:ET701PNl0

>>931
俺はいまターボなしのSGなんでなしでもいいだけど、
1.6ターボが出るんなら購入はさらに確実。

>>927
まずデザインを何とかしてくれれば考えんでもない。
とはいえ、ホイールの使い回しができないので割高になっちゃう。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:04:27.21 ID:0oJu4n//O

XVの売れ行きとHVによって、ターボはないと思う。
ただGP派生ワゴンはBH･BPレガシィユーザーの受け皿という役割もあるからターボはあるはず。そのワゴンの車高を上げて…という発展も‥？
その車の名前は普通にレガシィでもいいとは思うけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 19:46:35.48 ID:lrYmLRJK0

俺はもうでかい車いらないしターボもいらん。
早くXTから乗り換えたい。あと半年で決めるわ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 21:09:31.91 ID:5hy9yler0

経験ある人教えてくれますか？
フューエルフィルター交換て大変ですか？
ガソリン相手なのでちょっとビビッてます。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 22:58:55.33 ID:lYHDub8Q0

>>936
まあ、すぐ近くにバッテリーもあるしな
でも下手にびびらなくてもいい　火花でもない限りそう簡単に引火したりしないから

みんカラでも参照して燃圧を抜く(燃ポンを切ってエンジンをかけてストールするまで放置)
ホースの下にぼろ布でも突っ込んでおく
ホースバンドのビスを緩める
ホースを回しながら抜く(ガス漏れる)
フィルター本体を外す
逆の手順で組み付け
プロなら30分未満、シロートでも1時間あればできるかな

ディーラーでは10万㌔以上無交換でも気にしないらしいが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 22:01:29.48 ID:/SzFydTs0

ありがとうございます。所要時間で難易度がだいたいわかりました。
現在１５万キロですが、実際に調子が悪くなるまでいじらなくていい
という意見も耳にしました。
でも、なんかやってみたいんですよね…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 23:18:21.17 ID:W/qz6vqY0

素人でも30分以内で出来るよ。
燃料ホースのイン、アウトをホースクリップかバンドみたいな奴で挟んで止めないと必ず燃料ぶちまけると思うよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 16:53:34.89 ID:5AMsWSfU0

なるほど。クリップではさんでおけばいいですね。
もし、それでしっかり止まれば、ものすごく簡単ですね。
皆さんいろんなコツありがとうございます。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 15:46:42.94 ID:kednD/Rj0

SG5クロスポ海苔です45扁平タイヤ履くと内側結構減りますね
フロントも多少内側減るから前後入れ替えても効果ないからやっぱ組み換えですかね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 12:57:36.18 ID:Fw0VYyTE0

内外両方減るのなら空気圧が足りてないんじゃないの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/12(日) 08:37:22.99 ID:0WwClHqj0

空気圧高いから内側早く減ると思うけど減らしたら走行安定性に問題出る恐れも有るから難しい所だな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:18:39.09 ID:w1XkuAoWO

群馬に行ったら普段あまり見ないSJターボがゴロゴロ走ってたんだが
センス悪くしたRAV4みたいだったから暫くはSG乗り続けることにした

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 08:11:46.71 ID:OiIQaF4m0

SJはいいと思うけどな、アイサイトも付いてるし。
SHは許せんが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 14:57:13.47 ID:bG/tVoEo0

SG5E　NA　AT　走行７万３千

最近気づいたんだが、発進時や登坂走行中に「カリカリ」って音が・・・

これって、そろそろ点火プラグの寿命？
それとも、何がしかのセンサー異常？

分かる人いたらアドバイス願います。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:11:03.61 ID:KuX2kEjG0

ノックセンサーかな？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 15:41:28.64 ID:bG/tVoEo0

>947 マジ？　ノックセンサー壊れると燃費ガタ落ちとかある？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:06:16.03 ID:KuX2kEjG0

ノックセンサーが正常動作してないなら、点火タイミングを正しく遅らすことができないので、
ノックする領域での負荷時にパワーがでないから、アクセル過剰になって燃費がわるくなるかもしれない。
でも、直接的に燃費には関係しないと思う。

あとはSG5のエンジンは低負荷で希薄燃焼領域を使ってたかもしれない。
もしそうなら、希薄燃焼制御にもノックセンサー使うはずなんで関係あるかもしれない。
これは、ターボだけだったかもしれんし、そういう記憶がある程度なんであいまい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:15:15.91 ID:bG/tVoEo0

>949 詳しいお話㌧クス。

でも、ノックセンサー壊れたらセンサー異常で、チェックランプつくかな？
気休めに点火プラグでも交換して、様子見てみる。
いつになるか分からんけど。　（猛暑になる前には交換したい・・・）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:31:30.36 ID:KuX2kEjG0

>>950
うん。たぶんチェックランプ付くと思うんだけどなぁ。
わかってると思うけど、点火プラグ外すの大変だよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 16:42:23.87 ID:bG/tVoEo0

>951 チェックランプつかないんで、仕様かな？とも・・・

プラグ交換大変なのは覚悟してます。
レンチが入らなければ素直に次回オイル交換時にでもディーラーに頼みますわー。

お付き合いありがとう。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 23:20:54.86 ID:eWbe8jRj0

ちょっと話は変わりますが…
パワステとエアコンのベルトがきゅるきゅるいうので
交換しました。快適になったのですが、その際、プーリーをチェック
すると、完全にグリスが抜け、ざらざらゴロゴロになってました。
グリス注入し戻すと、かなりエンジン音が静かになり、細かい振動も緩和された気がします。
ぜひお試しください。そんなの当り前ですかそうですか失礼しました。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 21:24:18.58 ID:YE9SEjnJ0

>>953
おおきに。参考にさせていただきます～（・o・）ノ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/18(土) 20:00:07.07 ID:VrUDQzV60

グリス注入てニップル付いてるのグリスポンプは有るんだけど

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 09:23:05.54 ID:Te6cFZsP0

SGだけど運転席側のフロアマットがずれて仕方が無い
改善する方法あれば教えてもらえませんか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:04:45.14 ID:wxzK4zIA0

え・・・マットの穴にちゃんとフック掛けてもずれるのかい？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:23:42.33 ID:zFd3a+DJ0

俺のもズレまくってた
そのうちフックもどっかにいった
ズレても気にしないことにした
100均にあるゴムのズレ防止網シートみたいなのを下にひいてみるとか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 11:32:48.67 ID:vNwbpu8T0

ATシフトレバーのロック解除の音がでかいよ。
なんか対策方法ないかな?

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 18:10:05.99 ID:Te6cFZsP0

>>957
ええっずれません？正直構造上の欠陥だと思ってた
フックはあるけどそのフック自体が浮くのでほとんど意味をなしてないです

>>958
ずれ防止シートですかそんなのが100均に！
とりあえずダイソー行ってみます

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/19(日) 21:50:27.35 ID:t94opPPM0

>>945
ＳＪはＸＴのやりすぎ感満載なフロントマスクとライティングがきっついが
ＮＡは普通っぽくてまだ大人の車っぽさがある
ＳＨはちょっと他で見たことないデザインに抵抗あるな
個人的にはＳＪの次まで様子を見たい

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 06:51:43.45 ID:ldseuR3w0

>>960
俺はフックかけてマットがずれた事は無いなーｂｙＳＧ初期型
それよりマット洗うときにフック外すんだけどそれきつくて爪が割れそうになった事が数回ある
マットは純正の奴

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 07:54:25.32 ID:HY9Laja60

>>946

うちのも発進時に鳴る。夏にエアコン使うと顕著。
あとエンジンブレーキ使って坂を下りたあとアクセル入れるとカリカリいう。

SG5E NA AT 5.4万キロ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 08:45:17.87 ID:ZpqQCBuF0

俺のは気がついたらいつも左にズレてるんだけど
MTだとずれやすいとかあるかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 13:15:20.75 ID:iafvKimw0

SG5ターボ半年で2千キロしか乗らないけど6ヶ月ぶりにオイル交換したら耳障りだった
メカノイズが無くなったやっぱオイル交換早めにした方がいいのかな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 14:35:42.13 ID:wpKH0yEH0

新品オイルは粘度が高い（＝油膜が厚い？）のでメカノイズは減るのかも。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/20(月) 21:35:28.63 ID:u1qBRWRX0

マットのフック C型の途中で変更になってるみたいだねぇ
ﾌｯｸ,ﾏｯﾄ,ｱｯﾊﾟ
A~C　95076SA000 330円
C~F　95076SA001 270円
どっちがどう違うのかはわからんのだがw

ちなみにうちのSG5C AT　
A~C 330円のフックが付いてるみたい
マットずれたことないっす

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/21(火) 19:57:33.55 ID:lc3Rr+W10

スバルモーターオイルSN、なかなかいいぞ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 13:08:54.72 ID:EqPf7nTbO

SG5AMT乗りだが後10年乗るつもりだ
愛着沸いて手放せないわ

フロアマットはクラッチ踏むついでに靴の底でずらしまくるみたいですな。ラバー製のマットを上に敷いてるけど常に斜めになるよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 16:51:10.95 ID:8W1u0Tds0

SG5のフロアマット抑えるボッチが俺のチンポみたいに役立たずになってしまった

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 20:31:29.78 ID:bZsO2c2wT

ドロ用のゴムマット使ってるが、ズレまくるわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/24(金) 21:45:39.67 ID:l8AWy83U0

初期XT１２万突破。これから確実に金かかるから乗り換えたい・・
関係ないが近所に現行GTR黒とSJのXTシルバーが置いてある家がある。いいなぁ・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:05:21.34 ID:h3l0kaxK0

SG前期クロスポだがドア周りのパッキンが劣化してきて走行中風が入るノイズが酷い
高圧洗車で水かけるとウィンドウ内側に水が滴るしw
パッキン周り全とっかえすれば改善されるのかな？結構な金額になりそうだけど・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 02:49:10.83 ID:/idFydnP0

>>973
フロントドアガラスのパッキンへの押さえつけ具合は調整が可能
それプラス、パッキンに隙間テープを挟み込んで密着力上げて対処してる人が多いとおもうよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:38:01.53 ID:XLI6noG10

>>973

前スレからの交換すると引用だけどこのくらいみたいよ

>ガゼット　アセンブリ（ミラーの三角形のやつ）　L.R　確か各6000円くらい
>ウェザーストリップ（ボディとドアガラスで挟み込んでるやつ） L.R　確か各10000円くらい

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/25(土) 07:40:02.80 ID:XLI6noG10

むむ、完全に寝ぼけてるな・・・

誤：前スレからの交換すると引用だけどこのくらいみたいよ

正：前スレから引用だけど交換するとこのくらいみたいよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:02:01.32 ID:kD07T8uX0

70kmくらいからミラーのあたりで風切り音するのもそれ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 00:05:03.05 ID:TZx0uyO20

俺バイザー外したら音なくなったんだが・・
意味ないしバイザーいらん。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:49:50.31 ID:4OPbWUcl0

>>977
そうそう、自分でも簡単にやれるから直すと幸せになれるw

>>978
横風受けると五月蝿いよね・・・うちも外してみるかな・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 20:56:50.97 ID:h2ibm1dGO

スーパーの駐車場に停めてたら当て逃げされたみたいでドアミラーがプラプラになってたorz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 21:27:08.67 ID:vTd46n/h0

>>980
それはお気の毒に･･･
俺はそこまでではないけど、
洗車するたびにドアにぶつけられた傷が増えてるよ･･･

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:00:55.51 ID:ShxQm2oe0

>>979
１０年経過で外したから両面の処理が相当きつかった・・
傷も少しついたけどもう細かいことは気にしないよ。
あとSGならバイザーはオクで売れるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 22:19:36.26 ID:MU+cnpXpP

>>974
調整ってどうやるか教えてたぼれ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:13:34.99 ID:4OPbWUcl0

>>983
手順は
内張り外す＞ガゼット内側カバー外す＞ドアミラー外す
これで下準備終わり
ガゼットは3点で留まってたと思う、上方にあるボルト2本を緩めてから、
下方のナット緩めると特殊形状のネジが通っててそれを締めたり緩めたりで
ガゼットの傾き調整ができるようになってる。
文章だと判りづらいかもだけどバラしてみると構造がすぐわかると思うよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:25:10.55 ID:Gn733iPo0

初代フォレスターが1/43ミニカーで出るよT/tbだけど
type A出してくれると俺得なんだが

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/27(月) 23:25:37.71 ID:MU+cnpXpP

>>984
ばらせねーだろJK
奥歯に手ぇ突っ込んで直腸ぷるぷるいわせんぞハゲ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 00:44:40.28 ID:iVD68pe50

>>983
http://minkara.carview.co.jp/userid/522362/car/465671/2339725/note.aspx

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 12:18:58.43 ID:hbyXKiqfT

>>979
その改造例詳しく乗ってるところある？
有名らしいけど、前に探したらなかった。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/28(火) 23:41:41.78 ID:cIwa21Db0

N ONEターボに乗り換えたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 02:31:30.46 ID:jIPn8s1VT

買っちゃえ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 15:57:14.42 ID:lXJVsvmn0

「ノンターボ」って読んでしまった…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/29(水) 17:00:23.81 ID:yXefVf8O0

次スレ
【SUBARU】スバルフォレスター 66【初代SF/2代SG】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369814400/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:13:19.31 ID:VqkVociI0

埋めようぜ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:18:42.42 ID:wh+JgGBr0

そうだね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 16:21:14.39 ID:VqkVociI0

SGだがかなり老体だし１６にインチダウンしたい・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 17:30:13.85 ID:xqRwM39b0

こっちの異音直したら、あっちに異音・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:21:59.03 ID:Jlg4XrXJ0

タイヤ替えたい
アライメント見てもらいたい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:50:35.35 ID:W9JcghQGO

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:54:05.17 ID:VqkVociI0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/30(木) 20:54:36.21 ID:VqkVociI0

うめ２

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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