【三菱】新型RVR part13【ジャストサイズコンパクト】
どっちが本スレじゃ?
2wd2011年mc後G。バイパス一般道山道と120kmくらい走って14.7km/l。
15の壁が厚い、、、
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/29(月) 20:20:19.83 ID:m63lhYWl0
気合がたんねーぞ
先に立ったほうへ誘導っていうより自分が立てた方へ誘導だね。
>>6 1とにかく乙。
1の内容が優っているのでこっちだ。
来年のmcは2lと例のアシスト装備がくると予想できるな
俺はもう待てないから買っちゃいたい
それよか新型のレビュー頼む
さてと洗車でもするか。
洗車と言えば、スターシールド使ってる人、
どれくらいの頻度でメンテナンスクリーナー使ってる?
洗車・・・
この前やったのは、果たして何ヶ月前だっただろう?
半年はたってるはずなんだが
忘れたw
来年のmcまで待とうかな、、、
洗車を?
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 13:14:39.45 ID:nfCwVW8Q0
そんなnどうでもいい。
コンセオウトを示せ
ディーラーがすぐ近くにないので教えて下さい。
・始動時かアイドリング時に、ガラガラとか大きめの音がするって本当ですか?
・高速を長い時間乗った時のパワー不足や運転疲れはどうでしょうか?
よろしくお願いします。
>>16 ふむ。
始動直後はアイドルアップしているので、大きめのエンジン音がする。
ガラガラ、とかいうのは主観の問題なんでどうかな、、、
高速に乗ったら100キロ以下では走らない、とかいう妙な主義の人で
なければパワー不足は気にならない、と思う。必要なら床まで踏めばいい。
・・・最近、長距離乗ると疲れるが、これは車のせいではなく年齢のせい・・・
>>16 エンジン音は結構する。
高速は100キロ以下なら疲れない。
要するにマイペースだから。w
追い越したりスピードをあれこれ変えると普通に疲れる。
レスいただいた方、ありがとうございました。
2リッター、160馬力ぐらいの上位グレード出ないかなあ。
来年まで待てばと去年も願ってたがもう待てんな、、、他の車が欲しくなってきたしどうしようか、、、
カワセミブルーとは何だったのか。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 21:56:01.12 ID:d2HUWRCi0
>>22 当初のコンセプトカラー。いま、そのカワセミに乗ってる。
個人的にはボディデザインにマッチしていると思え満足している。
基本的にカラーは個人の好みだ。本人が満足していればそれでいい。
カワセミの廃止は市場実態の結果だろうが、まったく気にならない。
金曜日に本社前で展示されている新型(MMC内ではMC扱いでもないらしい)を見たが
正直、洗練されたとは思わなかった。
長文の時点でお察し
いや、新しいグリルは微妙だろ。
新しいグリル好きだけどな
MTB積んで遊んでる方とかいますか?
ルーフに積むか背面にするか中に仕舞うか・・・
画像検索でルーフに積んでる画像が出てきましたが他はどうなんでしょう・・?
新しいバンパーが微妙
ブラックアウトはいいけど、1Pになったのがな〜
今夜国道を平均時速50キロで145キロ走ったが燃費
15.8kmとまあまあ良かった。
2時間50分 休憩無しで信号で18回くらい止まったかな。
通勤だと片道6キロで9.0kmくらいだけど。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 08:48:50.42 ID:vV/P1KFD0
何回とまったかを記憶してる所がスゴイな。
エンジン始動直後のうるささは車内にいると
ほとんど感じないわ。車外にでてびっくりする。
エンジン始動直後に走り出すから、全然気にしたこと無い
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/08(木) 21:36:43.80 ID:FNZHNbqY0
そうだ、きにすんな
年次切り替え後のやつ試乗した人いる?
>>28 ロードだけど、中に積んでる。
ミノウラの縦に積む奴使えば中に2台いけそう。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/10(土) 20:27:15.54 ID:6ojf1v/c0
そんなん根性だ
すっかり落ちぶれたな
2lだったらもっとうれただろうな
社員様だけだよ、売れなくて困るのは
点検のついでに年次切り替え後のrvr見てきた。ちなみに試乗はしてない。
シートのステッチが入るだけでぐっと内装のグレードが上がったように
見えた。あと、フォグのメッキパーツが増えたんだな。
試乗してきてレビュー頼む!
ホホゥ
クラッツィオ買おうとしてたが、必要ないかな
さすがに半年前にRVR買って年次切り替え後のRVRに試乗させてくれとは胃炎わ。
足回りの調整が入っていたと思うが元々足回りには不満はないし。
RVRのスレでなんだがランダーは写真より実車の方が良かったよ。
RVR買ったからランダーは買わないけど。
うちの近所に置いてるデラがないん。
ろくすっぽインプレもないし、しらべようがない。足回りのアップグレード具合を教えてくれる神様はいないもんかね。
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/14(水) 21:34:04.14 ID:rFo2QuF70
きいてどうすんだ
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 13:49:41.12 ID:TWHI766Y0
自分の足で情報を得るべし!
リヤサスモジュールが新型アウトランダ−のと同じになった
市場に出たのはRVRのが先だから逆かw
RVRの方は試乗車なかったので曖昧だが後席の乗り心地は良くなってるでしょうね
新型ではぼ熟成されてた模様。
あとはディーゼルと安全装備だけだね!
RVRの四駆性能ってどうですか?
XVとどっちがいいんでしょう?
さすがにrvrでしょw
なんでロシアで三菱が売れてるのか考えてみそ
その辺の生活四駆とはちがうのだよ。
えースバル圧勝の四駆検証動画あったじゃん
WRCに残ってたスバルの勝ちってことで…
先日、クオーツブラウンメタリック 初めて見た。
レアな色だが特定度高そう。
俺「車三菱にしたわ」
知り合い「四駆?」
俺「肉、、、」
知り合い「、、、、」
この会話がなにげに辛いから四駆にしとけばよかったw
>>54 必要が無かったら2駆でいいじゃん。
俺も2駆だし。
知り合いからは何かと言われるが、使わない機能にウン十万も出せねぇ。
雪道とか走るなら四駆あった方が安心だけど,使わなければほんといらない機能だものね。
その分のお金を他のOPとかに使った方がいい気がする。
雪は10年に一度くらいしか積もらないから2区で十分なんだけどね。
海が近いからサーファーな知り合いには
俺「車三菱にしたわ」
知り合い「デリカ?」
ともいわれる。
レア車好きだしRVRのサイズ剛性デザインが気に入って買ったから
ここは気にしてないのだけどね。
いかつい顔のおかげか道を譲ってもらえる頻度が上がったわw
10月末に契約したのに納車が12月Mとは…
先週タイヤをスタッドレスに交換済み。
週末は?マークも付いたし四駆は必須の地域に住んでる。
例年だと1mくらい積もるのかな。
駐車場は自車で圧雪してから停めてます。
燃費は落ちる落ちる。w
三菱はきのこ狩りキットを出すべきだ!
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 20:32:46.65 ID:zfAW3IEl0
いや、サイドミラーにカメラつけて除去した人が、車検通った例が結構あるんだぜ!
キノコ→サイドカメラ化はちゃんとモニターに写せるなら車検通るからね
でもディーラー車検は純正品でないと通らない可能性が高いがな
みんなキノコがそんなにイヤか。。。
オレはもう、あれ無しじゃ怖くて走れないw
CR-Vみたいにドアミラー下部に小さいミラーじゃダメなの?
スバルもだが、あのサイドミラーにミラーをつけるのは、お役人さまを接待漬けにしないとダメなんじゃない?
コスト的にも、きのことりつけるより安上がりに見えるから複雑な事情があるはず。
サイドミラーより前方の高さ1mのポールを視認できなきゃ、
カメラかキノコにならざるを得ないだろう。
66だが、確かにサイドミラーは役に立たないね
でもキノコはな〜
ディーゼル、絶対くるような気がする。
ディーゼルが来ても
CX-5に敵わなそうなので、
4J11型 2.0L MIVECガソリンエンジンで
Jatco CVT8のトラスミッションで
S-AWCとe-Assistを付けて
値段据え置きで
出して欲しいな。
三菱が本気を出せば
これぐらい直ぐに出来ると思うな。
>>71 どう考えても値段100マソアップコースですなw
まあその選択肢が出来るだけでもいいけど
実質30マソアップでPHEVが来てくれたほうがうれしいが
プラグインってさ、一戸建て持ってるとかじゃないと、意味なくね?
気持ち悪いコジキがいるなあー
>>73 確かに家で充電できないと意味が無い・・・
日本以外の国のRVRは2Lの4B11型DOHCエンジン。
これは、順次、小型で部品点数が少なく燃費の良い
2Lの4J11型SOHCエンジン置き換わっていくだろう。
「2駆2L アウトランダー」
重量1440kg。JC08モード燃費15.2km/L
「4駆1.8L RVR」
重量1420kg。JC08モード燃費15.4km/L
2Lエンジンに変えても燃費は大して変わらんエコカ減税も受けられるんじゃね。
ジャトコ社長はCVTを
「Jatco CVT7とJatco CVT8の2シリーズに集約する」
と言ってるから
https://www.jatco.co.jp/NEWS/2011/111013.html 現RVRのCVT(ジャトコ製JF011E)もその内Jatco CVT8になるわな。
e-Assistは、オプション9万円台でRVRにも付くだろう。
何処製かは知らんが、大量受注(大量生産)によって調達コストを下げないと
月間販売目標千台のアウトランダーだけでは、
e-Assistで赤字になるんじゃね。
アウトランダーと同じプラットフォームで同じ電子制御4WD
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/library/4wd.html オプション8万円台で、S-AWCも付けようと思えば付けられるんじゃね。
そろそろミラージュに販売台数抜かれた気がする
ディーゼルの何がいいんだ?
ディーゼルって言いたいだけ。
メリットデメリットをトータル判断してる素人なんていないってw
Jatco cvt8ってff車用じゃないの?
片側しかないからきのこって言われるんじゃね?
いっそ両側に、、、
そうだサイドミラーをドアからフェンダーに移動すればいいんだ!
天才あらわる
どこに?
>>84 それやってもキノコ相当のミラーはもうひとつ必要だよ。
鏡の曲率が全く違うから、普通のフェンダーミラーじゃ兼用できない。
見逃してやれよw
mcで完成の域に達したよね。
あとは来年にeアシストつきのrvrが追加されるぐらいかな
RVRスレの天才
名前をRVR→ЯVRで売れる!
後部座席ドアをスライドドアにすれば売れる!
キノコを両側にすれば売れる!
サイドミラーをフェンダーミラーにすれば売れる! New!
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 01:54:35.40 ID:JP1UPGVK0
GDIにすれば売れる。
>>92 GDIはちょっと・・・
そろそろ直噴新エンジン欲しいな。
GDIと直噴エンジンは違うの?
車体をちょっとだけ後ろに長くして
7人乗りにすれば爆売れ確定だな
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/27(火) 17:29:05.81 ID:uTL80KIr0
RVRすれ違うのはなぜかじじいばかり
>>95 それランダーじゃね?
まあ外観はこっちの方がいいけどw
三菱じゃなければ売れてるよ
>>96 ジジババに売れるのは、コスパに優れてる証拠
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 21:26:42.09 ID:BmHAr3H00
100GET
スタッドレスなんて今まで買ったことなかったんだが皆さんどんなの履いてます?
黒いの
丸いの
履いてない
真面目に答えてやれよw
俺も履いてないけど。
ゴムのやつ
RVRもphvバージョンでるのかな
一回計画が白紙になったんだよな?
その後なんか全く情報が出てこない
デラで聞いてもシラネって言われたw
そのままの顔なら出て欲しいけどな
ランダーみたいになったらイラネ
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 21:21:35.38 ID:BuFoIDXm0
>>109 そうそう。マスコミばかりが書いていて、ディーラーには話はまったくないようだ。
それにしても11月のMC(でははいようだが、、)以降の新フェースモデルのハナシ、ほとんど出てこないよな。。
試乗したいと思っても試乗車がほとんどないように思える。
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/03(月) 21:24:30.90 ID:rUfQY/s5P
PHEV欲しいー!
1800cc遅すぎゲロゲロ
ここの人達って既にオーナーでしょ?
俺なんて買ったばっかだから欲しくなる仕様が出たりしちゃったら歯噛みして悔しがるけどな
みんな買い換えるのかな
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/04(火) 00:27:35.06 ID:0TOhC+NkP
>>112 一戸建てだからいつでも可能、200Vだよな
今でも100Vならガレージにある
北国だと冬は寒くて充電ぶっさすのめんどくさい気がする。
はやく非接触で充電できるようにならないかな。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 18:45:11.32 ID:UNFtEzC50
三菱は一刻も早くマツダからCX-5をOEMしてRVRと名乗らせるのだ
つでいにギャランフォルティスはアクセラのOEMにすれば完璧
ディーゼルエンジンだけでいいだろ
それぐらいしか取り柄無いぞ
マツダは好きだが、そんなRVRいらねw
俺もCX5なRVRはいらん。
エンジン始動直後、アイドリングで20km/hくらい出るのは
なんとかならんのか。エンジンを早く暖めようとしてるのはわかるが。
>>121 オレはエンジンの回転が上がってるんだから速度が出てしまうのは普通のことだと思うんだが。
日本語って難しいね
だってCX-5って、顔ファミリアじゃんw
トリビュートの方がカッコイイ
アメリカでは絶好調みたいだね
まあスタイルいいし当然の結果か
アメリカ人にゃ小さくて物足りないんじゃねの?
このサイズのピックアップトラックverもありゃ、若い衆にも大ウケだったかも。
仕様変更後に契約してもう届いた人いる?
自分は来週末うまくいけば
アメリカで売れるのはいいけど、とにかく日本で売れる顔にして下さい。
頼みます。
他人が買うかどーかなんて気にする必要ないやん
買いたいけどかっこわるすぎて買えないんですわ。マジで。
逆に、かっこ悪いのに買いたいと思えるポイントを知りたい
信者?
だよな
正直、この車の良さは見た目だけだと思うぐらいだし
買い換える金のないヤツが羨ましさ余って叩きにきたとしか思えんわw
わざわざ専用スレに来てまで叩くのは確かにそういう奴らだよな
興味なけりゃそもそも来ないわけでw
三菱応援してるんよ。今乗ってるのはekワゴンですが。
今のRVRのサイズで、RVで広めのグラスルーフがついて、あの価格なら魅力的でしょ。
たださ、姉妹車のシトロエンC4エアクロスとか見ると、悲しいんですわ。
たかがフロントマスクの違いでこの差。
日本でC4エアクロスの顔で出してくれてたら、バカ売れしたと思うよ。ホントに。
だよな
ekワゴンみたいなフロントマスクが良かったよな
ekワゴンは、初代は抜群にかっこよかったじゃん?
かっこよさは色々ですわ。
とにかく一般受けするデザインで出してくれ。ディーラーもかわいそうだろ?
>>137 なにいってんの?
このままの形でトヨタが売ってたら大ヒットしてたと思うよ
いやあ、それは無いわ。
ディーラーの力やブランドのせいにしてるといつまで経っても復活しないぞ。
まあ、掲示板に書く必要はないかもしれんが。
今の顔だから買ったし、お前の趣味はどうでもいい
>>141 まぁ軽自動車( )を卒業できたらまたおいでよ
ブランドの影響は三菱に関しては大いにあるだろ
現にアジア、ロシア、アメリカなどではちゃんと売れてるしな
アウトランダースポーツを日本でアメリカと同じ価格で
売ってくれねえかな
>>143 感覚が古いねえ。50代ぐらいのおっさんか?
こんな連中にしか支持されなくなったら三菱も終わりだね。残念だわ、ほんと。
>>145 感覚が新しい若者だとekワゴンを選ぶのか
ところで、こんなRVRみたく安い車買わないで軽を選んだ理由ってなに?
やっぱ新しい感覚?
一般受けとか言う奴はトヨタでいいんじゃないのか
三菱は三菱らしくあればいい
三菱ってだけで一般受けは悪いし
>>145 何とも底が浅いレスだな
君の人格が滲み出てる
ていうか、好みは千差万別じゃね?
個人的には、シトロエン、プジョーの方がカッコイイ部位もあるが、テールはRVRが1位
どうでもいいなw
バックビューモニターってつけられないの?
>>150 ミラービルトインはなくなったよ
ナビは可能
RVRは後部座席を広くして収納を追加してe-Assist追加してくれたら確実に買うわ
後部座席と収納はともかく、e-Assistは早くアウトランダー以外に展開してほしい
RVR、デリカ、FMCしそうだがギャラン系くらいの車格以上にはe-Assist展開してほしいな
確かにe-Assistみたいなんが付いてたら安心して高速で居眠りできるな
ホスィ
e-Assistとかあってもなあ。
これからどんどん運転技術衰えるやつ増えそう。
>>154 運転技術の外の範疇じゃない?
いざって時の保険みたいなものと捉えてるけどな
ん?範疇の使い方が変だな
>>154 運転技術が衰えても
事故が減ればそのほうがいいと思う
逆に事故が増えたら問題ありだがね
e-Assistのeってekワゴンのパクリじゃね?
マジで三菱終わったな
e-Assistの機能は衝突回避は緊急時、レーン逸脱は警告、レーダークルーズコントロールはペダル踏まないだけ
だから運転技術とは何も関係ないだろう。
>>160 何を言っているか
意味がわからない・・・
ほう、自社製品をパクるとは斬新だなwww
>>160 eは普通にemergencyの略だろ?
マジレスすると
マイナー車で住人少ないんだから、仲良くしろよw
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 23:35:03.12 ID:x8pJLOyk0
マイナーチェンジ後のRVRを検討中
値は張るが、純正ナビ(MMCS)+ロックフォード で考えてる。
ググっても、この新型ナビとロックフォードの評価があんまり見つからないが
どうだろうかねえ?
MC前とはかなり別物だと思うのだが
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 00:06:02.33 ID:LUYAKBZi0
MC前のロックフォードに乗ってたけど、鈍感なのかもしれないけど臨場感があるなー!程度な感じでした。
んで今月初めにRVRを手放しました。
なんとなく中古車HPみてたら自分の車が出てて嬉しいような、悲しいような複雑な気分^^;
次のオーナーさん大事に乗ってね^^ノ
純正のオーディオは所詮純正なのよね。
車の価格相応な感じだな。
臨場感あるなーなんて感じたことはないわ。
ロックフォード羨ましい。
あれだけ金はらう価値なし
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 12:59:51.97 ID:+y85ilZn0
ロックフォード単品で買えればなぁ、、、
オーディオは幾ら凝っても、耳が慣れてしまうと物足りなくなってしまうトコが怖い。
デッドニングは金もたいしてかからんし、やるべし
車はノイズだらけ
そなのよね。
悪意は無いけど車内なんて「たかが知れてる」
チープな音も慣れるし!
カロのTS-V171
いれたら凄くよくなった!
日産がHVメインに方向転換だとよ
いまさら感あふれるが
さっさと三菱もミラージュやRVRみたいなコンパクトカーに
HV(PHEV)投入してくれ
アクアとか見ればランダーみたいな車よりコンパクトカーの方が
HVは向いてるんだよ
いまのところ日産のHEVは、欧米によくあるハイパワーHEVだな。
燃費はソコソコで、高い価格に見合った加速力。
>>178 数売れないと開発費の元が取れないからできないのかな
ミラージュに関しては燃費はいいからPHEVにするより、多少値上がっても内装をマシにした方がよかった気がする
RVRは車内のスペース広いし、アウトランダーと違って3列目が無くなるジレンマもないからPHEVに適してそう
もう少し馬力がほしい
日曜納車いけるかも
新型買った人はレビュー頼んますー
日曜納車っぽいけど、変更前のに乗ったことないからなぁ
まあ、いろいろ聞かせてくださいな!
なんせ、新型の情報がまったくといってないですから。
エコ仕様に振ってあるから出足が悪いみたいだけど、アウトランダーにしなかった理由は何?
なぜアウトランダー限定?
アウトランダーは90年代のコンセプトカーみたいな外観で嫌
アウトランダーのボテッとしたデザインが好きじゃない
3列目のシートも酷いし
3列目の醜さはよく言われるが
2列目もそうとう醜いんだぜ?ぺらぺらだし
2人乗車で後ろ全部倒してたほうがいい
むしろ2,3列目のシートをはずした方が軽量化出来ていいw
2列目酷いのはRVRも一緒でしょw
納車した
3リッターSUVからの乗り換えだが、1ヶ月の代車(軽)生活があったからか、皆の言う加速に関しては、全く気にならないw
ドライブいってくる??
いいなあ!
レビューたのむよー!
>>191だが100kmぐらい走ってきた
Gの4WD
車に関して無知だから、どうレビューしたらいいのか
気になったのは、風切り音と収納の少なさ
剛性の高さは凄く感じたかな
無知なのに色々書いて叩かれても困るので、この程度でw
>>193 ありがとう。貴重な体験記なのでみんな感謝すると思うよ。
風切りオンは2011/10 AS&Gモデルでも100Km/hくらいではオーディオ切ると感じたな。
剛性の高さは同感。
今日、機会あってデリカ:D2に乗ったけど、基本性能、乗り味の差を感じたな。
アウトランダーV6からEvoをカバーするシャシは伊達じゃないってか
新しいインテリアはどうですか?
あと値引きも知りたいなあ。
Gの4WDにグラスルーフのパック、オーディオレス、ツィーター追加で250万でした。
シートのステッチは良い変更だと思います。
>>197 あ、他にラグジーマットとバイザーとフロアランプも付けました。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/17(月) 23:28:37.50 ID:IsKhw2hG0
4N13仕様はどこ行ったw
>>199 2月発表じゃなくて発売かよ!
まさかの発表でびっくりしたわ、三菱頑張ってるな
しかしこうなるとまた乗り換え候補が出てきて悩まざるをえないな
e-Assistも搭載してほしいな
>>201 情報が古すぎる
今はまったくその気配が無い
出しても売れなさそうだからねえ
D5かランエボあたりにPHV載せたのを先に作ってるんじゃないの?
RVRのPHVはアウトランダーPHVの売れ行きを見てからじゃないかな、
来年の三菱は日産との合弁会社の軽に全力投球らしくて、他の車に開発費を
回す余裕がないとか
プリウスPHV以上の低燃費車をよりにもよって三菱が出すって
相当訴求力があるから、どんどんPHEVの車種を増やすべきだと思うんだけどなあ
>>206 でも、HEVモードだとプリウス以下だよね?
そらあんた
モータ2つついてて動力でかいしな
これでプリウスより良かったら理論的におかしいw
納車から1週間
シガーソケットが突然両方死んだ
同時にAS&GOも機能しなくなったっぽい
やっぱり初ロット品はダメか
バッテリーかな?
最近のはシガーソケットが2個あるん?
いつもの場所と、肘置きの中
アメ車だとラゲッジにあったりもするよ
>>209 まずはヒューズBOXをまず確認するところなんだが・・・
AS&Gなんかの制御が絡む装置のトラブルだと、普通はウォーニングランプが点灯するはず。
エコ重視でつまらない車は売れないな。
馬鹿社長の意向なんだからしょうがない
やつはこれでいいと思ってる
話題になってるオイルシート不良のリコールの件、
馬鹿社長のお金を使いたくない考えが、品質保証上層部の判断を鈍らせたと思う。
馬鹿社長のYESマンばかりだからな、リコール費用出し渋ったら、余計に傷口広げてやんの
>>212 インフォディスプレイは変化なしなんだよね
Pに入れるとAS&GO点滅するし
1ヶ月点検が無料だから、そん時に全部直させる予定
>>216 ヒューズ交換で直った
AS&Gはたまたまだったみたいw
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 20:02:27.12 ID:h9WNQvAQ0
利益は海外で得ているからなぁ
購入検討中です。
非力と言う評価をそこらじゅうで聴くけどどの程度のものなのか・・・
飛ばしたいわけじゃなくて高速や登坂車線の追い越しでストレスたまらない程度なら文句無いんですが。
まあDに相談したら年明けに高速1区間試乗させてくれるそうなんでそこで決めます
いまのところ許容範囲ならRVR、我慢できなければスバルXV。
俺はXVが欲しい
XVでいいじゃん(いいじゃん)
俺もどっちかで悩んだけど、結局XVの平べったさが合わなかった
スバルは何で自社で価格帯もコンセプトも被るラインナップばかりなの?
スレちすまそ
>>219 DBA-GA4Wだけど言うほど非力じゃない。
ただ、とにかく回転を低く押さえようとするので、加速したいときはガツンと踏み込むかマニュアルモードで1,2速落とすかしないといけない。
3000回転キープして走ると結構いい加速してくれるぞ。
もっとも燃費とトレードオフになるが。
そしてうるさい
このスレでXV押しはまあネタと思っておくとして…
>>222 たしかに幅と長さ上回って高さのみ大きく下回ってますね。
乗用車感覚なのかな。
>>224 >>225 まあそういう時にガス食ったりうるさかったりするのに文句はないす。
今乗ってるのが1998年から乗ってるシャリオグランディスの4WDなんで
これより遅くはないだろうけど。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 01:23:39.65 ID:tZUw+yh00
>>226 乗用車感覚というよりインプレッサそのものだから、XVのボディは
SUVっぽいのはタイヤだけ
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/26(水) 00:43:36.04 ID:aQcCc1LAO
俺は寧ろフォレスターと迷ってんだが…。
顔と値段はRVR。
パワーと内装の質感ならフォレスター。
>>228 個人的に内装はRVRの方がいいと思う
荷室とか気にするならフォレじゃないかな
自分もその二つで迷ったが一応の稀少性でRVRにしたよ
>>230 ほんとだね、お恥ずかしい
結局新型のレポないねぇ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 00:41:24.65 ID:lQ8a/2B00
【社説:道新】 三菱自動車 安全意識が欠けている 信頼回復の遅れは組織の存続にも影響しよう
h t t p : //uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1356445052/
他メーカの競合車に比べて圧倒的にパワー感がなさすぎる
それでいて回すと燃費がガタ落ちしてしまう
いい車なんだがもったいない
エコ減税とか気にしすぎて本末転倒な感じ
ベストカーの最新号に小さくRVR PHEV、2月発売ってあるぞ。
ちょっと期待しちゃうぞ。。
ベストカーは「ボクがかんがえたじどうしゃ」が出る出ると騒ぐだけだから。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/27(木) 19:06:27.76 ID:WucKCIZX0
EV走行距離30km、JC08燃費20km/L、250万円程度ですかね、、
G4駆と変わらん値段はないんじゃないか
あの記事はダメだろ
事実無根じゃないだろうけどあくまでBC編集部の提案記事って体裁だし
スペック関係はいいとして2月発売は厳しいんじゃないか
>>236 ベースはそんなもんだろうな
メインは300弱くらいかな
もし出るとしたらランダーみたいなへなちょこフェイスじゃなく
現行のままで出してもらいたいもんだ
ベストカーは東スポ感覚で読まないと
しかしベストカー通販とかなんなのあれw
FJクルーザーからの乗り換えを検討中。
RVRのいいところをどんどんよろしく!
雪道とかで不安はないかな?スバルの四駆と迷ってます…
>>234 2月発売って、
自動車補助金、2月28日に終了しちゃうのにな。
自動車補助金制度延長の話も全然無い。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 00:38:36.97 ID:YJb5NZRe0
>>241 雪道は得意だろう、まともなフルタイム四駆だから。
重いFJより有利
ロックフォードつけるかどうか悩んでるんだけど、確かに上で言ってるようにレビューが少ない。
でも、多少文章のレビューがあったにしても結局聴いてみないと確信が持てない。
試乗車にはそんな高いオプションつけてないだろうしある程度博打はしかたないか。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 00:42:41.44 ID:Ttvp6vTy0
>>246 新型アウトランダーの試乗車ならロックフォード付きも多いと思われ
もちろん全く同じじゃないが、けっこう参考になるのでは?
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 11:30:56.62 ID:NKONQ4dQ0
まず、ダイアトーンナビをつけるべきだろ。
>>246 親父の車が初代ランダーのロックフォードのサウンドシステム付けてたけど,音はすごくよかったよ。
ただ純正ナビじゃないとあのシステム使えないらしいのでイコライザとかいじれなかったのは残念でした。
音に拘るなら社外ナビにスピーカーのほうがいいかも。
>>247 なるほど、そっちならありそうね。あったら聞かせてもらうわ。
>>249 さほどこだわるほうじゃないんでメーカー別の傾向すらわかってないけど
性格的に購入時につけなきゃあとから凝ったものつけなさそうなんだ。
約40万は安くは無いが専用デザインでフィットするボイスコマンド付きナビに
ビルトインETC、バックカメラ、デッドニング作業込みの多スピーカーやらセットだし、
いい感じならつけようと思ってる。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 20:19:24.19 ID:U9IvNTQM0
どうでの¥いや
ベストカー見てきた
ほんとに2月て買いてるね
しかも自信満々に写真まであのへなちょこグリルにして出して
もう確定みたいなこと書いてた
あれ、まじで大丈夫なのか?w
出るのだったら、この前のエコカー3車種合同発表の時に発表してるはず。
だから、今回は出ない。出たとしても来年のMCの時じゃないかな
最近になってドアを開けた瞬間にキーを見失うようになってきた。
(キーレスオペレーション車)
キーの電池かなと取扱説明書を見たら、電池残量の警告があるみたい
じゃないか。
ん〜、今のところ実害はないからいーか。。。
iphoneが近くにあるとキーを見失うことがある罠
同じポケットとかにあるとドアが開きやしない
iphoneに限らんよ
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 09:03:28.37 ID:JeruGXN20
未だにガラケーの俺に隙はなかった
鍵とスマホを同じポケットとかないわ
スマホの画面傷が付いちゃうよ
3DSもダメだった
その調子でタブレットPCやらモバイルルータやら片っ端から試して三菱に報告すれば、
何も改善しないかもしれない
キーレスオペレーションもスマホも無いオレに隙は無いw
そうか、スマホか〜とか思っていろいろやってみたが再現しなかった。
これ、2.4GHzなんかなぁ・・・?
地元Dから初売りはがきが着てて2WDのGが特価限定三台となっているが
カラー選択肢にカワセミブルーがあるってことはこれ10月のマイナー前だなぁ
まあ4WD欲しい自分には関係ないけど
俺も雪国なんでRVR検討中なんだが、コンパクトの4WDと違いが感じられるかなぁと
狭い道とかあるんで取り回しも問題だし
>>267 雪国でローゼストの四駆乗ってるけど,取り回しは楽ですよ。四駆のlock機能があるからいざってときはコンパクトの四駆より安心だと思います。
>>268 むしろAUTO4WDはなんちゃって系みたいなので雨路とシャーベット状の雪に使う。
圧雪、凍結路はLOCKモードでがんがん乗ってる。
4WDも便利になったもんだ。
参考にさせていただいたのでご報告。
試乗してみてDモードのシフトアップが早い気はしたけど
ギア選んでいい回転キープしてれば充分加速してくれるようなんで
Gの4WD、ロックフォード付きで決めました。
・・・うしろがちと狭いけど自分は運転席だからいいやー
おめ
楽しいRVR ライフを!
近所に初期型クルコン付きGと現行アイドリングストップGがあって困る
そんなにアイドリングストップは燃費に貢献するの?どのくらい差がつくのか
ちなみにこちらは雪国の田舎
>>273 都市部じゃ天と地ほどの差がでるが、気温が低いと作動の頻度が下がる。
雪国で田舎道なら信号も少ないだろうし、アイドリングストップは気にしなくていいんじゃないだろうか?
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 00:46:00.04 ID:0XOAG0jn0
>>270 おめ
MC後のはまだ稀少だからレポよろしく!
ロックフォードやナビなんかの
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 08:42:52.87 ID:C9jRcrUD0
konnjyou
278 :
270:2013/01/06(日) 09:24:30.73 ID:qX1d5jaC0
みんなありがとう
納車は今月末以降なんでその頃またきてレポやらしてみます
スタッドレス見たらやっぱり結構するもんなのな、買おうか迷う
雪が降る時に運転する可能性が少しでもあるなら絶対買っておいた方がいい
そういう時は絶対乗らないのならいいけど、事故ってから後悔するよりマシ
チェーンはつけるの面倒な上、雪が無いとすぐ切れるから頻繁に付け外しなんて現実的ではないし
スタッドレス付けるにしても前輪だけとかは後輪滑って事故する例が多いから絶対に4輪共替えるべし
ネットで買うってよく聞くんだが選ぶのムズいな
ましてや中古とかどうなんだ
ちょいスレ違い申し訳ない、意外と情報得るの難しくて
俺の場合は親の知り合いのタイヤ屋で購入手配・交換共やってもらってる
楽だけど結構割高
タイヤみたいにでかいもんだと輸送も大変だし、タイヤ館みたいな量販店とかで買う方がいいと思う
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 17:52:32.32 ID:8zZN5wsR0
事故って人に迷惑を掛けるなよ。
4WD+スタットレスだ!
書き込みないってどういうことなのよ
そういう車ってことだろ
俺は注文したが
納車は今月末位になりそう
そうだよな
こないだ車で出かけたとき暇つぶしに対向車眺めてたが
RVRどころか軽以外の三菱車をさっぱりみない
そのうちあきて、あまりに多く通りがかるプリウスを数えて呆れる
暇つぶしに変更したくらいだ
まあ珍しい車のオーナーであるってところは気に入ってるがね
RVRってデカイの?ちっちゃいの?
小さいよ、私は大きさで選んだ節があるからね
長さ的にはジューク、エスクード、RVR、RAV4、etcって順番じゃない
ジューク(廃屋は4WDなんだっけ?)はマーチベースだし2WだしSUVじゃないと思うので論外として、エスクードの短いのは3ドアだから、
実質最短はRVRじゃないかと
まあ、SUVで最小はジムニーだけどね
コンセプト通りコンパクトSUVとうのは正しいと思う。
>>287 雪国だと2WDしかないプリウスは渋滞の先頭にいたりするよね。
雪国だとプリウスは邪魔者でしかない。
RVRってフルタイムじゃないから、チェーンは前輪だけだよね?
そしたらケツ降らない?
え?
いや雪道くらい4WD LOCKモード使おうよ
せっかくあるんだしw
もちろんチェーンは前輪にね
シートカバー着けてる人いる?
ちゃんとハマるのはDottyとオートウェアくらいしか選択肢ないけども
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 19:25:33.09 ID:ElzUmCHD0
自分の意見は?
前の車は十数年シートカバー付けっぱなしだったけど、
自分タバコ吸わなくて禁煙車だったからなくてもいいかと思ってる
自分も今は禁煙車にしてるんだけど、モケットの車って初めてで。
ジュースとかこぼされたら怖いな〜って。
Dottyの実物見れれば決め手になるんだが。
この車欲しいのだが、現軽乗りの俺には維持費が大変そうでちと怖い
車検も冬タイヤも保険と色々考えちゃうな・・・
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 02:56:29.46 ID:DZTVoWWH0
軽からならタイヤは覚悟しておこう
俺は納車待ちだけど、現時点の維持費予定として
自動車税 @39500/年
車検 @100000
冬タイヤ 160000(16へインチダウン+ホイール)4年間(120000はタイヤ代)
保険 @60000/年
燃料費 場合による
で考えてるけど
ざっとでこれだから、無理そうなら止めたほうが良いかもね
維持費計算みたいなサイトだと条件色々だけど年間25万〜30万って所か
アイが年間15万〜20万で、軽からの乗り換えなら年間維持費+10万くらい見とけばおk?
なんだか
かなり
うそ
くさい
>>300 保険高いね。
何等級?
私は20等級だけど車両保険込で4万。
タイヤもやたら高いね。
ホイール込で10万でなんとかなる。
逆に車検は整備費考えると14万くらいでは。。
あとはエンジンオイル(年間8400円/ボトル)、防錆費用(35000/車検毎)まで俺は見てる。
雪国で塩カル、勤務が港の真ん前wなんで。
保険なんて年齢違反歴オプションとか限定なしから本人限定まで色々だから
予算はその人にしかわからんな
>>303 16等級だけど
保障厚くしてあるし、ファミリーバイク特約つけてるからな
おまけに付き合いでネット損保に切り替え出来ないし
タイヤも10年に一度しか雪が積もらない地域だからニーズが少ない
だから、雪国の値段よりは高いだろうな
RVRディーラー車検の見積もりが届いた
ディーラーの言いなりで、14万ほど
最小必要限で10万チョイ
しかしなー
なんで先日ディーラーで交換してもらったパーツが、
オススメ交換部品に入ってるんだろw
整備記録見てないな(笑)
やっぱ海外仕様のディーゼルターボうらやましいな
最高出力10馬力増しや軽油の安さ、燃費は魅力は感じるがあくまでおまけ
三千回転あたりで日本仕様の倍近い30kものトルクが出るのがいい
CX-5程じゃないけど快適そうでまじうらやましい
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 14:19:09.71 ID:r7Kfz8+a0
>>307 社長が馬鹿だから
エコカー減税にハマるようにしないと売れないと思ってるから
どうしようもないです
社長が代われば日本仕様も変わるかもね
買う数と敬遠する数の比較よろ
>>309 ディーゼルは日本では売れないと思っていて、マツダのCX-5の売り上げに
「ち、しゃーねぇーな」とD5ディーゼルの発売を急遽決定した場当たり的な対応、
そのくせ、電気やらタイにはやたらガンコにこだわる。
意見する社員は遠ざけるし、周りはYESマンしか残っていない。
そんなYESマンが起こした去年のリコール隠し騒動では
厳しい処分すらなく、社長も謝罪しない、
一般社員はスピード違反ですら厳しい処分があるのにね。
一般株主からフルボッコに叩かれてもあいつは商事の後ろ盾があるから
反省する気ゼロだよ
なかのひとっぽーい
なかでわめけよ、チキン
感情的なあたりは中の人っぽいけど言ってる内容はちょっと三菱に興味持ってれば
誰でも知ってそうなことだしなぁ
うーん、今の三菱はそんな状態なのかねぇ
車の設計思想や歴史的背景は好きなので腐らないでほしいな
ていうか社長交代しろw
未だに優先株やらの問題があるから無理だろ
それくらいグループ会社に助けてもらったのだから
社長もある意味貧乏クジ引いたようなものだろうしな
おさむちゃんの任期あとどれくらい残ってる?
はよ変わってほしいわ
500kmぐらい走った
走り出しは、3000ガソリンから乗り換えたから、こんなもんだろなって印象
とは言っても、1ヶ月強の代車(ekワゴン)生活があったんだけどw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 08:59:08.73 ID:lST49C/u0
>>290 確かに短いな。オレは、本当に山に走りに行くから、方向転換して引き返すのが
楽だから満足してるけどな。しかし、エンジンは2千ccが欲しいけどな。
>>319 あれのCMは嘘だし。
変形しないジャン。
納車を待ちつつ公式サイトからマニュアルをダウンロードして読んでいたんだけど
ロックフォードちょっと残念ですね。
せっかくDVD再生できて9個もスピーカー付いているのに5.1ch音源に対応してないとのこと。
対応してるのはパジェロとデリカだけだそうで、差額考えるとちょっと残念。
まあ運転手にとってはステレオのMP3やCDが主要な音源なんだけど・・・
>>322 マニュアル情報ありがとう
俺も来週辺り納車なので、丁度良い暇潰しできた
俺は音が良いとのことだったので、三菱電機のナビつけることにした
5.1chとかで臨場感とかは期待してないので、2chでどれだけの音を出してくれるのかに期待しています
SPがドノーマルなので、先立つものが揃った所で交換は
したいと考えてはいるけれど、そのまんまで行きそうな気もします
ここのCM昔は70年代のRockとか使っていて好きだったんだけれど、最近は何処もやってないよね
レグザムのレオン・ラッセルとかエリック・クラプトンのなんか好きだったのに
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 01:33:13.24 ID:fLgr7PVt0
>>323 MMCSじゃなくても車両本体側のマニュアルも結構量がありますしね。
特にセキュリティアラーム関係はデフォでは切っていて、
理解して設定しなさい、人に貸すときは充分説明するか切りなさいという方針らしいし。
>>324 MMCSのマニュアルP120〜123によればMP3、WMA、AAC、WAVすべてチャンネルはステレオまで、
P140によれば「DOLBY DIGTALやMPEG2オーディオなどの多チャンネル方式で記録した音声は、
本機ではステレオ2chで出力します。」となってるんですよ。
おそらくDTS Nueral Surroundは2chステレオを擬似的にマルチチャンネルに振り分けるために
使っているのであって、5.1chソースを忠実に再生する機能はなさそうだなと。
まあ納車したら5.1chの適当なDVDで検証してみます。
こいつかミラージュのPHEVがでれば変えようとおもうんだけどな
PHEVといえばベストカーの提案型スクープとかいうのは
やっぱり妄想記事だな
仮に2月末発売にしてもいま情報ないってありえんし
もし本当にPHEV出たら半年前に買った俺涙目になるw
涙目になる必要も無い気がするぞ
発売して買える様になる頃には補助金大幅減額の見込みらしいし、
アウトランダーPHEVの商談したときに聞いたんだが
修理代が恐ろしいことになるので車両保険に入るべき、
その等級はベースのアウトランダーを大きく超え、
高級車クラスになる見込みとか。
性能、システムだけでなく金額も違う車と思ったほうがいい
いろいろ言葉が足らんな
修理代はもちろん事故のときのことで、
等級が高級車クラスになるのはアウトランダーPHEVであって
RVRもPHEVがでたら多分そうなるんじゃないかって勝手な予想ね
偶にはガソリン使わないと腐るみたいな事言ってみたいわw
当分先になるけど次はPHEVかそれ相当の車にしたいな。
質問お願いします。
ASX中国のパーツを手に入れる方法はありますか?
イルミネーション付きフォグが欲しくて
ご存知の方よろしくお願いします。
>>332 よく知らんけど純正アクセサリカタログ5ページ目一番下のは違うの?
MZ581894ってやつ
>>334 なるほど
知ってる人がいるのを祈ってよう
みんからとか見ると輸入してくれそうな人が居そうなのだが、、、
ASXさんとかねw
RVRのPHEVは、25年度の補助金が決まらないと発表出来ないでしょうね、
補助金無で300万以上だと販売が難しいですよね。
既に出来上がっていて補助金廃止だったら発表せずお蔵入りってことはないだろうし
補助金決まってから開発も間に合わんでしょー
中の人でも降臨しないかな
車来たけど、落ち着いて内装とか、装備を見てみると何だか安っぽいな
ショールームで展示してあって、見てたけれど、確認が足りなかった
実際にさわるとクッションも10年前のセディアワゴンに比べて弾力や布張りがあまいし、ダッシュボードもプラスチッキー
ドアも鋼板が薄くなってるのはわかるけれど、閉めた時の"ドム"という音が"ベコ"のような音になっていて萎えた
運転はハンドルも扱い易いし、前の車から車重増えたけれど、排気量同じなのにキビキビしてるのは良いね
後、ロードノイズ拾う
まあ、外装が好きなので、何だかんだ言いながら可愛がって行きます
皆さんよろしく
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 21:08:21.81 ID:L9RVZLam0
長距離乗ると、セディアとか、あの時代の車とは段違いなのがよくわかるよ。
あと、ドアの音はデッドニングをするときに制振材貼り付けたら図らずも全く別物になったw
ドア自体の材質で決まるものじゃないと初めて知った。
デッドニングするとドアの音変わるってことはロックフォードもちがうのかな
>>341 ややこしい言い方してスンマセン。
自分の場合はレグナムとの比較ですが、すっげー進化してます。
目につくところや触るところの質感はバブリーな時に開発された車が圧倒的に上だが
ドライブフィールとか乗り心地とかそういうのは今の車の方が上だね
当然同じクラスの車比較だけど
大雪&凍結路にいよいよなってきた。
今日は発進時に横滑り防止装置が3回発動。
これ立て直しが巧い。w
もうすこしゆっくり発進しないとだな。
もうすぐ納車だってのに、下取りに出す予定の今の車の車検案内が来たw
どっちも同じディーラーで新車で買ったってのにw
あくまでも予定でしょ。
契約後の新車のキャンセルは不可能だけど。
下取りのキャンセルは可能でしょ。(事故って廃車になって下取りとか出来なくなる場合だってるんだし)
この車に限らずなんだけど、北国で雪とかアイスバーンになるような道を走ってる人は
四駆+スタッドレス+チェーンみたいな装備なのかな?
北海道だとチェーン巻いてるのはでかい車だけだな
>>349 チェーンは不要。
高速のチェーン規制も冬タイヤならオーケー。
雪国はチェーン付けない、雪道に慣れているからね。
4WDはどうだろう、知り合いは皆4WD乗っているね、冬に乗る人は4WD買うんじゃない、まあ2WDしかないプリウス見かけるので2WDも走っているんだろうけど
TOYOTAの営業にプリウスには横滑り防止機能(ESC)が付いているから安心だよって言われたけど、RVRにも付いているしESC+4WDの方が安心だよ。
個人的意見だけど毎年スタットレス使うんでチェーンとかで劣化を早めたりするのはどうかと思う。
ちなみに、雪道走るんで、夏タイヤより減りは少ないので、夏の保管状況がよければ10年は使える(冬道は怖いので新しいスタットレス出たら買う人は多いけど)
前に4年で交換という書き込みを見たけど関東の方はそうなんだろうか
横滑り防止、雪道でめっちゃ助かるわ
2WDだけどスタッドレス履けば雪道大丈夫だよね?
山には特に行きませんが
>>354 速度とブレーキを気をつければ大丈夫
ただし、過信は禁物
カーブや交差点ではいつでも止まれるような速度で侵入する事
ただし、タイヤはBSのREVO GZ、1履いてたけどね
性能良いの履いてな
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/27(日) 23:00:01.44 ID:Z7U9TnDMO
皆いくらくらいで買ったの?
新古車と新車を悩んでるのだけど、できたら仕様も教えろ
お願いします
>>357 新古車5000km、ナビ付ルーフ付2WDのGを180ぐらいだよ
マイナーチェンジ前一年落ちぐらいかな
高いか安いかは分からんがルーフ付が欲しかった
Gだが、うちは10年落ち1300ccからの買い替えだからすべてにおいて満足だな。
内装の質感とかもう少し良い方がいいとは思うけど前車と比べたら良いし
燃費も前車とかわらんw
ドアの音もバンって鳴らないし。
>>358 そのオプションで乗り出し180ならかなり安いですね
24年式アイドリングストップ車で5000以内の走行だとGで乗り出し200くらいの見積もりだった
ナビ無しで
俺も中古で買えばよかった
車検の予約をせねば
自分は昨日予約した。
それはそうと、そろそろ履きかえるタイヤを検討しなければ。。。
皆車検はどんなどこでするの?
ディーラーはやっぱり高いよね
同じくもうすぐ初車検なんだけどディーラーでやらないと延長保証つかないんでしたっけ?
来週ぐらいに納車かな
度々納車日がいきなり延期になって、きれ気味なんだが。それでも楽しみだ!
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/31(木) 21:24:33.93 ID:HRgJ3kg60
小生も車検をどうしようかと悩んでいる・・・
デーラーはどうなんだい??
ルーフは女の子の好感度高い
※
>>369 ソースはイケメンよりイエメンって言われることの方が多い俺
自分の欲しいものだけつけたからなぁ
そもそも同乗者のこと考えたらこの車の後部座席はきびしいし
ふつうにDにもってくYO
ルーフてなんのためにつけるの?
>>373 最高の採光、暖かい
見た目的にレール付けたかった
地味にまとまったインテリアの唯一の遊び心ルーフイルミネーション
人の好みにケチつけるのやめなよw
なんで三菱なんて買うの?ってことになるしw
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 08:27:52.46 ID:Y4pDPBXy0
>>374 同感。
採光と解放感の効果は大きいな。特に狭めの後席ではその貢献が高い。
あとガラスルーフの硬質さが効果的なのか雨音が小さく感じられて安っぽくないのもいい。
標準ルーフと比較はしていないけど。
気分的なものだけど乗車時のフィーリングは高めていると思う。
北国でルーフは寒すぎる
アルゴンガス封入断熱ガラスルーフ
いよいよ明日納車だ
楽しみなのと同時に15年前に新車で買って乗り続けたシャリオグランディスとの
お別れは微妙にさびしい
RVRは何年乗れるかな
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/01(金) 21:15:59.77 ID:UkI2OAts0
D車検は高くないか!
状況を報告せよ。求む、回答
気にしてない
交換するものあったらやっといてって指示してるし
グラスルーフは洗車が大変…
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 21:10:20.59 ID:GnNS6Nnq0
車検はどうなったんだ」、」
このディーラー車検の価格が気になって仕方ない人はディーラーに問い合わせるべき
>>382 洗車大変なのかな、比べたことないから分からんが
レールが多少めんどいのは分かる
鳥のふんがダイレクトで下から見られるのはご愛敬
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 17:40:07.84 ID:RLSgJCyh0
>>387 大変っていうか、普通のメタルトップでは気にならない汚れも落とさないといけないって意味だったごめんね
>388
そんなふるい動画をアップ後1時間かそこらでわざわざここに転載ご苦労様です
アップ者様の関係者様でしょうか
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 19:31:06.52 ID:RLSgJCyh0
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 20:10:10.69 ID:RLSgJCyh0
末端であるディーラーは正直にメーカーに報告している
だがその報告に対してどう判断するかはメーカー側の良心が問われる。
高級車の無償修理を例にするとシートを1脚交換するだけで50〜60万のカネが飛んでいく。
1台分の販売利益が消える計算だ。
隠蔽工作に走るメーカーの気持ちはわからないでもない
にしても、新型の情報が少ないな。
まあ納車間近なので僕がして差し上げよう!
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 00:23:26.08 ID:XDSYNuKs0
>>390 いや、2012/12の"リコール消極的"嫌疑の監査直後のタイミング的には一概に過去のことと一蹴はできない。
私自身、2012年式RVRに"愛着"している身にとっては、メーカーの良心を最後まで
期待したい。
この期に及んで三菱選んでる連中のスレだぞ
リコール問題なんぞ承知だ
そんな使い古しの動画を新規アップして貼られても、飛んで数十秒で「なんだこの動画か」で終了
「既出だが注意喚起のため」とか注記してたらまだしも、
いかにも新情報のような煽り文でわざわざageてとか、荒らしたいとしか思えん
この車どんな層の購入者が多いのかな?
自分は二十代中盤独身だが
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 09:25:18.61 ID:Fypy77wE0
使い古しでも反応すんなと必死になっても・・・
事実は事実だヴぉけぇ( ´∀`)つ□ 涙拭けよクルクル σ@( ゚∀ ゚) パー!?
自分は40前半独身よ
でか過ぎず小さすぎない独身向けサイズではあるかもね
50代のおっさんが乗ってるのしか見たこと無いわ
むしろアウトランダーのほうが若い人が多い
俺は30前半
地元で数台すれ違うけど、確かに50〜60代の人が多い希ガス
オッサンに選ばれるのは、コスパがいい証拠
俺30台後半子蟻。
RVR女性ドライバを見たことない、、、
女性と言うかここ3ヶ月くらいで3代目RVRを5回見てないと思う
周りに同型が走ってないのはそれなりに気分がいいが
知り合いに見られるとほぼ特定されるのがつらい
意外と地方都市(一応政令指定)でも見るね
一週間に一台位だけど
若い女性は確かに見ない
俺は30後半だけど、見るのは50越えた男性ばかり
フォルティス見ただけでも嬉しくなるってのは、どうなんだろうか
コルト並みに出足がよければもっと買い手がいると思うんだ
この前RVR同志並走してびっくりしたわ。
向こうはブラウン、こっちはコズミックブルー。
地方の一応政令市。
ジャストコンパクトなサイズが気に入って乗っているけど
世の中の需要はデカいか小さいかの2極化してるのかな、、、
コンビニで時々遭遇する60過ぎと思わしきオッサンがいる
んで、必ず隣りに並べて停めて満面の笑みで会釈しやがる
マジでやめて欲しい
ほとんど走ってないから見ると嬉しいんだろうな
まあ満面の苦笑いでかえしてあげると良いよ
あ、はぁ…みたいな会釈は一応返してるけどね
そのうちハイタッチしてきそうな勢いだわorz
60過ぎのお爺さんマジ金目鯛。
俺はコインパーキングで熱い視線を送ってくる30代半ばのオッサンに遭遇したことがある。
自分と同じ色だったし仲間意識があったんかな。ホンマにキモかったわ。
熱い視線を送ってくる30代半ばのオッサン(意味深)
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 21:43:49.54 ID:47ipsmPM0
nakayokunerehyo
なかよくねれひょ
納車後1週間経過
初の300km位のドライブ行ってくるよ
ノシ
関東の人なら笹子トンネル上り線マジお勧め
霊感ゼロでもベッタリした感覚が味わえるよ
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 13:33:48.77 ID:3qG9iQVl0
そんなこと言ってんじゃねーよ。
419 :
416:2013/02/09(土) 23:02:03.17 ID:lKwjCXeu0
慣らし中だから2000rpmを大きく越えない程度を心掛けてたけど、
ちんたら走るだけならそれで高速までこなせるのね
足も峠道とかしっかり踏ん張ってくれるしシャシも無駄に剛性高いし
慣らし終わるのが楽しみだ
>>419 慣らし運転っていつの時代の車なんだよ。w
いや、慣らしは必要だろ
明らかに走行距離が少ないころは燃費悪いし
2週間前に新型2WDのGのチタングレー納車でした
スペアキーにもボタンが付く仕様に変更されてました
横滑り防止機能も付いていたのですが、これは以前から標準で2WDに付いていたものでしょうか?
423 :
416:2013/02/10(日) 07:25:39.60 ID:HRT4SJ6X0
三菱のサイトのfaqじゃ、基本不要だけどやっといた方がいいって感じのこと書いてあるね
まあそれに関係なく自主的にやってるだけ
普通に運転してるより慣らし運転だと思って走っていたほうが楽しいだろ
新車のときしか出来ないし
慣らしってのは何もエンジンに限った事じゃないよな。
サスだってタイヤだっておろしたての時は気を付けたほうがいいし、そもそも乗ってる人間が慣れるまでは慎重に運転するのに越したことはないよ。
慣らしをしていない会社の新車のリース車は
今では新車の頃に比べてエンジン音はうるさいし燃費も落ちてるよ
最初のオイル交換やるまではあんまり回さないのが良い
鉄粉だらけだぜ新車のオイルは
いつの時代の知識だよw
今の時代だがw
すげーな
最新の技術ではオイルに鉄粉が混じらないのかw
工場のチェック時に全開で回すから無駄って人もいるけど、その一回でそれ以降の
慣らしが無駄になる訳じゃないし、工作精度上がってるからといっても初回のオイル交換の
廃油にはそれなりに鉄粉混じるしね
なんか都市伝説蔓延してるな
エンジンオイルは1000キロでまず交換。
それまでは高速だろうが山だろうが普通にブン回した。
なぜかというと単身赴任で毎週往復3200キロは高速を走るから。
おかげで燃費絶好調。14km/Lは楽勝。
慣らしは悪影響を及ぼす
ってならない限りやり続ける
新車購入時の儀式だな
ナラシも暖機もしないが、
これまで2台のクルマを15万km以上乗って問題なかった。
まあ慣らししなくても長持ちするかどうかは整備と乗りかたと運だ
やりたい人がやればいいししない人に押し付ける気もないよ
馴らし運転とかいらないんだよ!
工場に行くと判るんだけど、完成したエンジンをベンチに載せて、排気のパイプを付けたら、凄い勢いでガンガンエンジン回しているよ。
あれ見た瞬間に、馴らしとか意味ないと思ったわぁ
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 19:14:03.68 ID:fxvruYuk0
環境も考えないとダメだぞ!
必要以上に乗らないとか、自転車・歩きにするとか、
もっと考えるように!
>>436 その観点では、オレは車を所有する必要が全く無いww
慣らしが必要ならメーカーやディーラーが説明するって。
>>438 やりたい奴がやってるだけ
お前は好きにしろ
>>433、435
どんなときも暖機と変わらない運転してんじゃないの?w
冗談はさておき
434の言うとおり整備と乗り方と運
機械や装置には初期故障、偶発故障、摩耗故障の3つあるんよ。
よく言われるバスタブ曲線(故障率曲線)ね。
車も例外ではないよ。ほとんど同じ曲線を辿るんだけどね。
>433
運が良かっただけだろ。
車の運転に例えるなら、制限速度を超えて走行してても、
白バイやパトカーに捕まらなかったといってるのと同じ。
たまたま運が良かっただけ。
>435
GO、NGの初期不良確認判定なだけだわ
そこで回んなかったり、不調だったりしたら初期不良。
しかもそれを見逃したら世間に出回ることになる。
出回ったらどんなことになるかわかるよな?
慣らし、暖機、メンテをしなければ故障率はあがる。
100%故障するってわけでもなく、みんな要らないって言うようになってきたが、
少なからず早期に不調を訴える人は可能性なくはない。
設計・製造・品質に関わってる人がもしイランって言う人がいたら、
相当モグリだからw
信頼性工学を一度は軽く見といたほうが良いよ。
あ、スレ違いすみませんでした。
軽く見る
だとイミがま逆にwww
442 :
440:2013/02/11(月) 00:39:28.32 ID:rRP/jXPI0
>>441 ありがと
×:信頼性工学を一度は軽く見といたほうが良いよ。
○:信頼性工学を一度は軽く目を通しておいた方が良いよ。
もうダメだな俺も
or2 ==3
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 21:26:31.96 ID:IYzf3tbr0
木にすんな!がっつりいけ!
100kg軽くなったアウトランダーとプラットホームが同じなら、
RVRもフルモデルチェンジするのかね?
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/12(火) 00:59:50.32 ID:kIm706Ju0
デリカもランエボもプラットホーム同じだよ
あげちまったすまん
フルモデルチェンジでも、プラットホームが変わらないのはよくある話。
MMCS+ロックフォード散漫レビュー
・音質
貧乏耳の自分にはすげー音としか言えないのでノーコメント。
といいつつ純正デッドニングキットなるものがあると聞いたので
ディーラーに問合わせ中。安かったらつけてみます。
・5.1ch
>>325で言ってるように、やっぱり5.1ch再生機能はないようで、音の方向が左右しかわかりません。
また、5.1chのDVDの音が非常に小さかったのでダウンミックス機能もなさそう。
(ステレオ2chスピーカーで映画とかの5.1chDVDやBD再生したときに音がやたら小さいあれです)
・タッチパネル
操作にスライドやピンチがなく、タップ(というよりただのタッチ)のみ。
反応速度も含め、スマホに慣れた人にはストレスを感じると思われます。
旧型を知らないけど新型MMCSってのはHDDをSSDに置き換えただけなんでしょうか。
MMCS+ロックフォード散漫レビュー続き
・音声操作
よそと同じく、そこまで賢くはないけど、多少の類義語(中止→案内中断など)は
認識してくれる模様。検索自体がヒットが少ない場合に多少のあいまい(ヤマダとヤスダなど)
も候補に挙げるようなので、慣れればどうにか使える?
遠出中に「周囲のコンビニ」とかはボイスでいけますが、住所指定や長い施設名なんかは
おとなしく停車して設定するか車速をごにょごにょするかのほうがよさそうです。
あと私の発声が悪いのか、何度言っても「施設名検索」が「歌手名検索」にされます。
・不具合?
車両設定(ワイパーの点滅回数かえるとかの画面)のメニュー自体がない。
マニュアルでは車種によって出ない項目があるとは書いてあるが、
メニュー自体が出ないとは書いていないので問合せ中。
まあいろいろ不満は挙げましたが、それでも純正にはすべてが統合されているという
大きな魅力があるんですよねぇ。純正高いので後付予定のドライブレコーダや、
そもそも純正にないGPSオービスマップ+レーダーが邪魔に感じそうです。
>>445 あのう!
デリカの一部はOEMなんだけどプラットホーム同じって・・・意味不明
D5 だろ
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 00:44:40.68 ID:vCQPjdAV0
>>448 レポ乙
純正デッドニングキットって
ロックフォード専用パーツを非ロックフォード車に装着することでは??
なので最初から装着されてるはず
新型MMCSは旧型とは画面からして全く別物に見えるよ。
>>452 >ロックフォード専用パーツを非ロックフォード車に装着することでは??
あー、その可能性高そうですね。まあ問い合わせではっきりとするでしょう。
>新型MMCSは旧型とは画面からして全く別物に見えるよ。
2012年あたりに、見た目一新するほど変更した、ということですか。
ピンチはマルチタッチ液晶じゃないとできないから仕方ないとして、
スライドくらいは、、、って液晶のスペック的に、ヘタにスマホ風操作に
するよりも昔風の操作を採用したんですかねぇ。
いっそアンドロイドで組んでくれればよかったのに。
別に三菱のナビに限らずだけどスマホつかった後だと
ナビの低能さに驚くわ
いつまでこのもっさり操作で10万も獲る気なんだろうね
通信費もあるから高いんじゃないの
ガラケーしかさわったことないのが作ったかと思うわ
スマホ使って電話する機能まであるくせに
ハンドルで操作するスイッチが付けれるのが魅力的ではあるが。
地図情報の更新は無料で出来るようにしたい
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 00:32:24.70 ID:YCJ1Q8pN0
>>453 MMCSは2012年マイナーチェンジのときに変わったから、登場はまだ最近だよ
ダイヤトーンナビもスマホみたいには使えないから、しょうがないわな
よく判らないんですが、スマートフォンってナビの代わりになるんですか?
触ったことも無いもので(^^;)
ならんこともないが小さいから視認性悪いし
物理ボタンじゃないから操作しにくい(揺れる車内)
タブレットのほうがまし
表示される燃費あまり伸びなくなって来たんだが要因何だろう
運転荒くなったかなぁ
>>461 そーなんですか。 有難うございます。
>>462 まずはタイヤの空気圧をチェックしてみては如何?
エアクリーナーがかなり汚れると燃費にも影響します。
もっともチョイ乗りだと気温とともに燃費も落ちますが・・・
>>460 Googleマップは無料と考えれば神アプリ
有料アプリならかなり使えるけど、上で言われてる通り、視認性は悪いね
あとは端末の処理能力に左右される
なるほどねえ
スマホをドラレコにするのは良いな
でもスマホナビってGPSが受信できない状況での精度ってどうなんだろうか
車速やハンドル角度の取得もできないだろうし
もちろん瞬間移動するだけじゃね
>>467 基本的に3軸のGセンサーが付いてるので、自立航法もある程度できるだろう。
最近じゃジャイロスコープも付いてるから、もっと精度が高いんじゃないかな。
情報提供ありがとう
今後は更にスマホ派とナビ派と別れそうだな
リンゴ嫌いな上にゴタゴタしたのが苦手なので、当面はナビ使い続けるだろうけれど
2枚目のドラレコ車検とか大丈夫なのかな
フロントガラスに張り付いてないから関係ないのかもしれないけれど、ナビのGPSだったか、何かを貼り付けて設置違反とか何とか新聞に書かれた記憶があるんだけど
2,3ヶ月前の日経に
盗難防止に毎回取り外すのはめんどくさそうだな
iPad
専用ナビとスマホナビなら、ソフトの差はほとんどない。むしろスマホのほうが使いやすいし、常に最新地図だしいいことばかりだ。ただGPSの精度だけは専用ナビの圧勝。
確かに海外の車のスレ見てるとナビ問題あって付けてなかったりもするね
今はオーディオもUSBから直で鳴らしたりする人もいるみたいだし選択肢にしてもいいのかもね
昨日写真アップした者だけど、スマフォは吸盤のホルダーで付けてるだけなので、すぐ取り外せるよ。
iPadは遠出やお出かけの時だけ。普段はナビで済ませてる。コーナンで売ってるスタンドを引っ掛けてるだけなのですぐ外せる。安全対策で裏に吸盤つけてある。
難があるといえば、iPad装着時バックモニター見れないので、バックミラーモニター今発注してる。
話は変わるけど、この車バックで車庫入れすると大抵少し斜めになる。コツ教えてw
遠出の時に車内に残したくないから無駄な荷物が増えるじゃん
シート下に突っ込んどきゃいいじゃん
バックはカメラの取り付け位置の関係なのか
左の緑ラインを駐車線に乗せるぐらいってのが最初戸惑ったなぁ
あと気になるところもうひとつ
ライトの光線見るとが真ん中やや右当たりが ̄\_ って形なんだが皆同じかな?
左右対照じゃないのは何でだろ?セッティング悪いか
対向車
>>474 自分も今、バックモニターミラー検討中なので、 参考までに何を付けるのか教えてもらえると嬉しい
うちのも ̄\_ってなってるわ。
最初、いや今も気になってたけど対向車のためなのか。
対向車のためなんだ
ライトの照射線?が見易いから余計気になってた
今更気付いたの?感があるが、若いのか?それとも気にも留めなかったのか?
>>478だがテキトーに言っただけですorz
でも、単車で車検場を通すとき上下左右のブレを細かく見るんだけど、やはり右上方向には強く向かないよう調整が必要なんだよね
ライトは左右で照らしてる高さが違うから、反対車線側から渡ってくる歩行者に気付きにくいって免許更新の講習でおっちゃんが言ってた
対向車であってるよ。
左側は脇から何か出てきたりするのを早く発見できるように広めになってる。
光軸の規定を見てもらえばわかるが右の方が狭くなるように決まっている。
うーん、なんだかんだ車の維持費ってかかるなぁ
いっそ食べちゃうか?
維持費って馬鹿にならないな。
背伸びしてぎりぎりで買った車だと整備もできんしガスもケチってまともに乗り回せない。
身の丈にあった車が一番だわ。
>>488 ホントそれ思うわ
始めは別の車を検討してたけど、オプション抑えたりグレード下げたりしても予算一杯一杯の450マソって…
第二候補のRVR見に行ったら躊躇せずにオプションも選べて目が覚めたよ
やっぱ外車を複数所有してるようなセレブは格が違うんだなと実感した
>>489 諸事情で断念したけど自分はアウトランダーPHEVだったよ。
補助金出る前の支払い総額が400超える上にものすごい等級の
車両保険いれとかないと事故ったときにひどい目にあうとか言われてて
買ってたら自分が言った通りの惨状になるところだった。
RVRにしたらGの4WDのロックフォードつけても300切ったし余裕持って乗れてる。
車ないと生活出来ないんだけど、こりゃ色々考えなきゃならん過ぎて車離れするわね
せめて重量税なくならんかね
てか、いつまでガソリン上がるのかね
試しに使用済み天婦羅油とウォッカでも入れてみるかな
なあに、あと10年もすれば安くて性能のいいPHEVが出てくるさ
おれも5年後10年後のPHEVを期待してる。
それまではRVR乗るわ。ほんとCPの高い車だな。
試乗しに行ってきて見積もり出してもらった
OPはプレミアパッケージBつけてバイザーとか標準的なもの、2駆で238万。
値引き交渉なしで18万引きだた
値引きって今どんなもんまでできるんかな?
>>496 重要なのが抜けてたw
グレードはGの現行型
>>490 PHEVでないアウトランダーでよかったのでは?
>>498 あれだ
自宅の車庫スペース測ったら178cmが限界ぽかったんだ
おかげで国産3ナンバーSUVだとほかにデュアリスとスバルXVくらいしか
なかったという・・・
500 :
499:2013/02/22(金) 22:40:20.86 ID:69sRoYip0
車幅が、ね
ドアパンチくらいやすい。
何回もぶつけられる。
端が空いてない時は右側寄せで停めてるわ
あと大事にしてなそうな車の隣りは避けてるな
そーいう人は絶対ぶつけないから傷つけられなくていいぞ
これってベージュ内装出ないの?黒内装は安っぽくて嫌いなんだが。
ベージュはさらにチープな感じになるぞ
車検終了¥17マソ弱
高っ!!( Д ) ゚ ゚
D で一番高いメニューにバッテリー交換いれたからな
509 :
499:2013/02/25(月) 20:37:34.92 ID:CV9Syr5t0
アイドリングストップ仕様車はQ-85っていう特殊なバッテリーだからな
ディーラーで40,000、尼や価格comで最安値23,000という高級品
今年車検をなのは初期型
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 21:17:11.35 ID:tF1DrYkx0
たけーな、おい!
メニューを教えてみそ
ハーティープランつけてスチーム洗浄とかついたメニューにグラスコートとかコーティングをプラス
そら他界わな
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 21:44:45.76 ID:GSsRCGCa0
あらららら・・・
おらはコーティング自分でやったわさ。
おらは買う時にタダでやってもらった。>コーティング
使用状況にもよると思うが何年何キロでバッテリーがへたった?
サンデードライバーだから乗らなさすぎのほうじゃねーかなー
この車を買う時に、「アイドルストップ付いてない車と比べてバッテリー高いんでしょ?早くダメになりそう」って尋ねたよ
そしたら「高いは高いけど、研究を重ねて開発したから耐用が良くて普通のバッテリーと変わらない」って言われた
ま、セールストークだろうけどね
高いったって些末なもんだから構わんが
毎日乗ってる所為かも知れんが、
オレの場合、今まで新品バッテリーは5年は持ったぞ。
この車は発電制御してるので、少々バッテリーに負担はかかってる様だが、
バッテリーがやたらとデカイので、寿命はコレまでの車と似たようなもんだろうな・・・
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 22:15:41.09 ID:BRzOtx3m0
おらは買う時にタダでやってもらった。>コーティング
→それは値段にはいっとるがなーー
バッテリーってそんなに保たないもんなの?
自分も周りも国産車では、交換したって話聞いたことないな
四年以上は持つんじゃね?
五年は判らんけど
俺は散財しただけだし
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 21:22:23.57 ID:MbL9DRmz0
どうでもいいやんけー
自分も今回車検でバッテリー交換したよ
二万弱くらいだったかな
正直替え時分からんから言われるまま替えてしまった
値段情報…
グレードMで、試乗車落ち、2万キロ走行、昨年二月登録、認定中古車
込み込み175万って買いですかねえ?
オプション付き具合によるんじゃないのか
俺なら買わないが
ググればいくらでも旧モデルの新古車が出てくるだろうし
あ、間違えた。168万だった。
因みにAWDで、フロアマットなどの最低限のオプションです。迷うー。
相変わらずの過疎りっぷりw
ところでディーゼル版はまだこんのかーーーーー!
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 18:59:19.66 ID:X4EmFXgA0
RVRの購入を検討してるんだけどこの車種ってエンブレムの取り外しは簡単に出来るタイプなんだろうか?
グリルはオプションと差し替えしかないかと思っているんだけどリヤはテープとかでくっついてるだけかな?
ご存知の方ご教示願います
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 21:25:51.76 ID:pUJ1Y7g/0
RVRでびしyっと決めろよ。なんなんだひょ
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 23:26:03.91 ID:oph9Uzd00
エンブレム貼り替えてプジョー5008化とか
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 08:50:43.34 ID:GIUj1s350
>>530 気を悪くされたなら申し訳ない 外せるエンブレムは外したい性分なんで悪意はないのですよ
>>531 情報ありがとうございます!手に入り次第早速試してみます
>>532 5008いい車ですよね!しかしフォルムの方向性がかなり違うような…
俺も買わんわ。
MよりGにした方が後々幸せになれるとおもうよ。
半年前は走行4000k、Gでコミコミ180万位のがパラパラとあった記憶が。
4000k!? 絶対いらんわ。
結局中古は買わないで、新車のG買った。今月中に納車\(^o^)/
オ・・ワ・・タ?
マツダ車に乗ってるのに、CX-5が候補にならず、
エスクードとRVRで最後まで迷ってた俺。オワタ?長く乗る派だから新技術は嫌い。
\(^o^)/=オワタ
一列ズレちゃったんだよー。顔文字。\(^o^)/
>>540 その絵文字、一般の人らが使う万歳的なハッピーの要素はなくて、2chじゃオワタ=終わったって意味なんだよ
優しい人が多くて素敵なスレ
>>541 わざわざありがとー。でもそれは知ってるんだ…。
^_^←これを打ったつもりが、隣の\(^o^)/←これを打ってたのです…。
どんくさいですが、よろしくですー。
購入のアドバイスくれた方々ありがとう!
俺も新型納車されたけど、デザインにまじで満足w割と走るしボディが頑丈なのが運転していると伝わってくるんだ。買って良かったー
>>544 確かに頑丈。
その代わり交通事故には気をつけたほうがいい。
相手(同等以下のサイズの車)のダメージがすごいから。
なにいってだこいつ
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 18:27:45.80 ID:+wMST0PC0
Welcome to Underground
>>545 大丈夫
昔の車と違って、ちゃんとクラッシャブル構造になってるし、
歩行者保護構造にもなってるから(笑)
新車で乗り始めて一年弱
細かいことは言えんけど、小さな不具合が散発してる
初の三菱だけどこんなもんなのか、ハズレを引いたのか、正直ウンザリしてきた
これまで乗ってた車で定期点検以外に寺へ足を運ぶなんてこと滅多になかったのに…
ところで随分と煽り耐性低いのがいるなw
ってことで俺からも…
>>551 2ちゃんねるへようこそ!
>>553 たぶん、そんなもんだと思う。
車体の軋み音だったりしたら特に。
でも小さい不具合の内容が気になる。
教えて。
フットレストから軋む音が聞こえるようになってきた…
>>555 いや、留まってるはずのもんが外れてるとか、閉まるべきもんが閉まらないとかそんなレベルの話です
こないだのリコールもそうだけど、わざわざ寺へ行って修理を待ってっていう手間がいらつく
当然のことながら失った時間に対する三菱からの補償なんてない訳だしゲンナリする
具体的なこと言わずにスマンが、担当がココ覗いてそうな雰囲気だから怖いんだw
対応の不満とか、言うべきことはしっかりいった方がいいぞ
この程度の対応でいいんだと思われると損だ
>>554 おっ悔しかったのか?必死にオウム返ししちゃってw
お前そんなんだから童貞なんだぞ(プッ
>>557 お前さんは安くない金出して車買った客だ
もっと堂々としていい
>>553 俺のは特にないよ。
至って良好。
寺に点検意外に足運ぶのは三菱多いけど。
オイル交換(ボトル)、タイヤ交換(格安)の影響かな。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 13:02:54.08 ID:5/Ry/LNQ0
グレードGのFF車を見積ってもらったので来週末に契約するつもりなんだが、
つけとくべきメーカーOPってあるかな?
サイドバックと寒冷地仕様だけしか特に必要性を感じなかったんだが。
ちなみに値引きはディーラーOP込みで29万だった。
>562
プレミアムパッケージA
>>562 スペアタイヤあった方がいいんじゃないかな
566 :
562:2013/03/10(日) 14:46:36.93 ID:5/Ry/LNQ0
ご意見どうもありがとう!
>>563予算に余裕ないので断念した。
>>564すでに入ってる。
>>565予算上けずったw
XVと迷ったが見た目でこれに決めます!
トノカバー
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 16:41:42.17 ID:DidCC8Li0
いや、4WDだ。
>>566 おめ!!
見た目いいし飽きないよ。←これ重要
俺もxvと迷ってこれにしたよ
頑強な力強い走行を楽しんで!
車が汚な過ぎる、黄砂すっげぇ
過疎ですなぁ
ここまで半分は俺のレスだよ
お奇遇だなぁ
残り半分はオレのだわ
え、俺もレスしてるのにおかしいなぁ
去年1年の販売実績340台なんていうレア車じゃしかたない
報告としては微妙だけど無いよりましかもしれんから出してみる
ドライブレコーダーとGPSレーダーつけてみた
電波飛びまくりのMMCS車だし、値段のわりにカタログスペック高いが
ノイズ多いと評判の中国製は怖かったので、両方ともユピテル製の
ドライブレコーダーDRY-FH200、GPSレーダーEXP-R180を選択
いまのところカーナビ、ETC、ワンセグ、フルセグ、ブルートゥースオーディオに影響なし
本来の性能については探せばいくらでもレポが出るので割愛
以上
>>575 販売数340台ってマジか?
ジュネーブでもこのサイズ感多くて流行りではあると思うんだけどな
xv買う予定が、調べて行くうちにrvrが気に入って、先月納車されたよ
今は黄砂まみれで酷いですが、ガッチリとした男らしい車だね
田舎だが、未だに自分以外で仕様変更後のブラックバンパー仕様を見かけたことがない
最近家の近所でRVRが増えた。
個人的には増えてほしくない、、、
>>581さんのクルマ見て、いいね!って思ったんじゃない?
自分以外だと白いローデストを1台見るだけで、
他に近所に居なさそうだな
458 名前: 非通知さん 投稿日: 2013/03/13(水) 20:06:24.23 ID:wRVRdcgM0
>>455 うそくせーな
>>584 推測で言ってるだけだから、うそくせーって言われても
>>586 このスレの書き込みじゃないし、まさかとは思うが
IDがRVRだって主張したいのかもしれん
1年前は1か月に1台見ればいい方だったのに
最近は1週間に1台はみるw
フォルティスSBは今までに1台しか見たことがないけど。
SBのターボ付に憧れたけどハイオク仕様と車両価格で断念、、、
帯広でミクミクなRVRみたわ
出張先でいいもの見せてもらいましたわ
新型含めて結構走ってるのをみたから
売れてる地方なのかな
最近はギャランフォルティスとかより全然RVRの方が見る頻度高いよ、いやマジで
フォルティスはエボもどきのRAとRVRと同じエンジン積んだそれ以外とで
差が有りすぎるんだよな
もうちょっと中間のがあるとよかったかも
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 20:50:02.07 ID:aPLfwHYr0
でいうか、どっちも見ない。どこだよ、それ
>>589 北海道は三菱率が高いのと、帯広付近にテストコースあるよね、
関係者やその知り合いが他地区より多いからでわ?
激レアな新型を目撃した人ってまだまだ少ないよね。
ディーラーが言うには、住んでる県では俺のを含めて2台だけだそうだw
ギャランフォルティスやRVRは
まず、インプレッサやスバルXVを
ベンチマークしないとな。
パワートレイン、価格設定とも負けてる。
後からでた車と比べてもしゃあないでー。
スペックよりも、希少性、デザインで選ぶ人もいる
>>595 別にいいんじゃないの?
ラリーアートのスポーツ仕様なら、リニアトロニックなんか
問題にならんSSTがある。
所詮リニアトロニックはCVT、DCTやSSTには遠く及ばない。
確かにDCTはジャダーやショックがあるが。
4ATからリニアトロニックだろ?
車種も少ないスバルがあれ1つで賄えるんだから、
スバル的には傑作だがね。
三菱はパフォーマンス的にINVECS-V(CVT)がちょうどなんだろうし。
ノーマルAT<< INVECS-V<< INVECS-U(セミAT)<< SST(≒DCT)
INVECSの基本設計は古いがまだまだ使える。
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 14:15:46.03 ID:dQ/oQNUb0
インプレッサは安いかもしれんが、XVはあんまり安く買えないでしょ。
XVって安くなかったっけ?
xvはHIDとか標準装備だから高い
インプに同じようなOPつけたら10万も変わらなかった気がする
ギャランもRVRも
パワー、燃費、価格、
三拍子揃って
負けてるぉ(´・ω・`)ショボ〜ン
ギャラフォルの方がデザインがよい。
レス足りんぞ
覗いたならRVRとのカーライフ書いてけよ↓
嫁に実家帰省でとられた。
デザインはいいのに、色が微妙
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 09:18:06.04 ID:2qA5ZXMN0
>>603 やっぱり、RVRは2000ccが欲しいよな。オレの住んでる奈良は坂道だらけだから、
どうしてもパワー不足を感じてしまう。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 13:50:39.10 ID:+EyP0jOrO
サビ発生!リヤゲートの上端、アンテナの下辺り。
洗車してたら、黄色に変色したラインが見えて、タオルで拭いたらサビでした。朝一でディーラーに確認してもらって連絡待ち。
一回目の車検直後なのに、天井からサビ発生か?皆さんも確認下さい。
サビってディーラーで面倒みてくれるもの?
位置的に不思議じゃないのかもしれんけど、ウォッシャー液出すと、エアコンからにおいするねw
うぉっシャー液は気にならないな。
エコマークを維持しながら目的スピードまで加速するのが燃費良いのか
なるべく早く目的スピードまで加速した方が燃費がいいのか
どっちが良いのだろうか、、、、
>>610 説明書か何かで、ウオッシャー液を出すときは
エアコン使うなみたいなことを見た気がする。
構わず使ってるけどね。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/23(土) 11:09:56.66 ID:m36Hcm5+O
>>608 旧型からの乗り換えで2400t⇒1800tになったからある程度は覚悟していたけどもう少しトルクが欲しかった
踏めば実用程度の追い越し加速は出来るけど、エンジンが必死な音だすんだよな
もっとトルクが太いと余裕の走りを出来るのに
1600ccからの乗り換えなんで全然気にならん。
>>609 鉄粉の錆びじゃないかと・・・
こまめに洗車している?
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/25(月) 13:21:51.43 ID:DKEi33xB0
1300からの乗り換えだから全く不満ないわ。
1300の旧車よりRVRの方が燃費がいいというおまけ付。
コルト+RAから乗り換え考えてるんだけどそんなに非力なの?
試乗してみればいいじゃない
>>618 乗らなくてもコルト+RAのスペックを考えてみたらわかるだろ。
まぁ、ある程度のゆとりはあると思うがね。
燃費はどっこいどっこいかRVRの方が少し上かだろ。
これもうちょい排気量と内装グレードアップしたのでないかな?見た目かっこいいのに安っちいんだよね
初回デーラーで車検しないと10年保障にならないんでそ?
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 22:19:56.32 ID:ryAAUNHLO
早くディーゼルかPHEVを出してくれよ。
オレもそれを期待してる
特にディーゼルターボ
中身がまんまランエボで出たら燃費悪くても構わん
ディーゼルのランエボなんて無いだろ
なにそのJUKEーR
ならランエボかSBを買うべきだ。
PHEVを早く。
当たり前だが新型予想、妄想、要望の話題は現オーナーには乗りにくい話題だな
また不具合…
先のリコール合わせると四回目だわ
車は気に入ってるだけに残念すぎる
さすがに営業も土下座しそうな勢いだったけど、泣きそうなのはコッチだっての
へえ
2.0を出してよ
てす
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/06(土) 08:38:13.13 ID:lD/69VkOO
これから一回目の車検いってくる
雨ヤバい、風ヤバいには気をつけやー
代車
>>637 費用はどのくらいですか?
いろいろ交換もあるが込みで。
>>639 自分は先日行って10万ジャスト
バッテリー、ブレーキオイル等交換したかな
予想より安かった
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 08:20:27.74 ID:0VZlhu240
そんなん安いん?どこでやたんよ?デイラー?
>>641 サンクス。
そのくらいに収まるよね。
バッテリー交換までは?と思ったけど。
>>642 オススメのメニューを全部断ると、
ディーラー車検でも余裕だよw
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 13:44:19.36 ID:xf68IkVh0
だったっら、民間のほうがやすいんじゃね?
ああ
その辺の車検屋の方がずっと安いよ。
とりあえず車検を通すレベルなら、
素人でもできる簡単なもんだし
10年保障の有料点検っていつ受ければいいの?
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/07(日) 20:39:58.35 ID:xf68IkVh0
新車でカって民間車検を受けると保障はどうなるんだ?
カ
>>647 10年保証パンフが記録簿か取説の保証書とかに挟まってるだろ?
基本法廷点検ごとに点検整備に入ればO.K
1ヶ月、6ヶ月12ヶ月、24ヶ月、36ヶ月…あとは12ヶ月ごとだったと思うが
651 :
650:2013/04/08(月) 02:36:36.34 ID:GVUNRuvn0
>>650 すまぬ
ハーティプラスメンテナンスと勘違いした。
基本的には、法廷点検をしてれば問題はなさそう。
652 :
650:2013/04/08(月) 02:38:17.58 ID:GVUNRuvn0
>>639 三年で五万`弱走ってたんでオイル変えたり洗浄したりで14万ちょいだった。雪国じゃなかったり走行距離いってなければもう少しお安いかと。ちなみにディーラー価格です。
>>653 どうも。
私も6月に車検満期になるので。
現在距離37000キロくらい。
各種オイル関係は交換だろう。
雪国なので新車時に施工した下廻り防錆加工をしておこうかと。
冬は相当塩カルを浴びまくったので。+25000くらい見込んでいる。
この車エンジンしょっぱい割りに無駄にシャシや足まわりしっかりしてるから
すいてる峠とか結構たのしいね
上り坂はだるいけど
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/13(土) 17:48:51.08 ID:a78AvndC0
昨年のMCで、コスミックブルーなくなったんですね。
先ほど知って、ショック・・・・。
趣味の車にカラーは大事。
OP価格特別色でいいから、復活頼んます。
この車はFR?
違うが聞く前に調べられんかい?
面倒だからね
どうせアンタみたいなのがレスくれるでしょd
サテライトショップってお茶も出さないのな
>>656 自分も青がいいと思ってたけど、なくなったから赤にしたな
年始辺りでまだMC前もあるっていわれたけどやっぱりあたらしいのが
欲しかった
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 08:25:08.98 ID:Oo8W/8xX0
自分の意見に一貫性がない
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 13:28:47.36 ID:KM7qumyS0
>>661 青が好きな人は、やはり青だよね。
青の数は出なかったかもしれないが、
でないならOP価格色ででも残すべきだよね。
カローラのように数出る車ではないからこそ、
車の存在感保つためにも、カラバリは必須だと思うが・・・。
三菱さん、商品戦略的にどう考えてる?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/14(日) 15:52:05.00 ID:+4uQ8tkq0
所用で横浜から名古屋まで東名で往復。710Km走って給油量が47.5&#8467;。
満タンで800Kmは十分走れることを確認。
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 12:21:01.03 ID:PnK9bmxP0
エンジンは低回転型だし大人しく乗ってれば
慣らし運転は必要ないよね?
エンジンオイルとフィルターだけは1000キロ時点で交換するつもりだけど。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/15(月) 20:26:41.08 ID:SdFvZCnlO
このエンジンは高回転型だよ。スカスカの低速トルクをなんとかCVTでやりくりしてる。
そのかわり高回転回してやれば実にパワフルで面白い。
青乗りだけど青はいいぞー。汚れが目立つけど。
トヨタ車からの乗り換えを検討してるんだけど、
やっぱりトヨタと三菱では故障の頻度やディーラーの対応は差があるもの?
>>668 故障の頻度に関しては当たり外れがあると思う
けど、その対応については少なくとも俺の利用してるディーラーは糞みたいなレベル
マジで萎えることしばしば
故障の経験がないからワッカリマセーン
>>669-670 ありがとうございます。
故障の頻度もディーラーの対応もそれぞれということですね。
個人的に三菱車、特にRVRのデザインやサイズが気に入ってるので残念ですが、
今のトヨタのディーラーの対応が丁寧なので、次もトヨタかな…
時期ハイランダーまで我慢しる!
たしか以前に日産かどこかが、
「塗装工場を新設して、最新機を入れたので10色も使えるんだぞ」
と自慢していたな。
三菱ごときの会社がそんな新鋭機を持ってるとは思えないな。
色を増やしたくても増やせないんだろうw
>>671 俺も前車はトヨタでいつも丁寧な対応してもらってたから三菱への乗り換えは迷ったな
最終的に欲しい車が三菱にあってトヨタになかったから乗り換えたけど、ディーラーの善し悪しは大事だよね
私は三菱ディーラーのほったらかしみたいな扱いは合ってるけどね。
トヨタは電話やら、家まで来たりでウザイというかね、ほっといてくれと思った。
あの接客が多数の人が求めているから仕方ないのだけどね。
てか究極言えば担当変えられるから。
最初から考えるならデラの噂を確認して、遠くても対応がいいデラを探すんだね。
営業の対応が悪いって思うならガツンと言ってもいいんだよ?
客商売なんだからお客の要望に応えるのが営業、
当たり前のことさえできないなら担当変えろって言っても問題はない。
デラ自体がだめなら違うとこ行くしかない。
俺の担当の営業さんはできる人ではないが、対応がんばっていてくれるので、
まだまだ続いているよ。
営業さんを育てるのは、対応しているお客さんだぜ?
乗りたい車があるのに違うメーカに行ったら損だしな。
コズミックブルーは今ランダーにあるだろ。
ランニングコストやサイズに問題がなければランダーでもいいんじゃないの?
てか売れるメーカじゃないと新鋭機持ってても意味がないしな。
三菱は絞ってるんだと思うんだが、そこが商売下手なとこなんだよな。
カラーに限らず…機能装備にも言える。
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/17(水) 22:05:36.07 ID:zyYD8YFd0
オレの場合は営業なんて全く付き合い無し。
営業なんて只車を買う手続きをしただけ、結局車を触るのは工場のスタッフで、営業なんかに過剰に期待すべきじゃないと思う。
オレの場合、オイル交換、定期点検、車検などすべて直接工場の受付に持って行くんで、車が納車されて以降営業の顔なんて一回も見たことが無いわ(笑)
そうやって何度も足を運ぶと、工場の受付やスタッフや工場長に顔を覚えてもらえるんで、こちらの車に対する考えも理解してもらえるから、なにをするにしても話が早いし、要望も伝えやすい。
工場ですか…
トヨタに試乗しただけで、その日の夜家までその営業が来た事に
恐怖を覚えてトヨタは止めたわ。
丁寧な営業なのかもしれないが俺には過度に感じたわ。
今の三菱の営業は過度でなくそこそこ丁寧な対応するから
俺には丁度いいわ。
>>665 慣らしなんていらない。
勝手に慣らせるだけですよ。
普通に運転すればいい。
よく新車で40km/h巡航してる教習生みたいなのいるけど。
>>675 >あの接客が多数の人が求めているから仕方ないのだけどね。
他社に比べてノルマがきついからでしょ。
多数が求めているのではなく、ノルマを達成するための行為でしょな。
高速で140km/hだと燃費12くらいに落ちるけど
なかなか走るわ。
大分鍛えたからかな。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 16:14:14.74 ID:0TWU+TNe0
高速で140kmなんて出すな!!!!!
勘違いすんな
うるさい事は言わんが公言しないほうがいいな
>>683 心配するな。
走行距離120キロを1時間かかったから平均120km/h。
誤差あるな。
せめて伏字にしておけ
「ぬうわ」とかな
すめるぺ、とかな
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/21(日) 10:02:46.04 ID:pFTBBtRO0
平均120km??
人のいないところでやって欲しい・・・
切に願う・・・アーメン・・・
ただでさえイメージ悪い車なんだから、いらんこというなやボケが
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/21(日) 19:12:31.59 ID:UTqsqJ7a0
↑おたくもね
まぁ確かに高速道路での安定は良いな。
200kmほど一気に走っても疲れないし。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 21:56:45.80 ID:geJ4zIWt0
新潟県新発田市でよく見かけますが
クォーツブラウンメタリックのRVRカッコいいです
マイナーしちゃったんで新車では買えませんが
三菱ユーザーも捨てたもんじゃないって思いますね
朝8時ころに三菱前で見かけます
iに設定されてるサクラピンクメタリックっていい色だよね。
RVRにも似合うと思うんだけど設定してくれないかな。
ミラージュのレモネードイエローメタリックや
アウトランダーのカッパーメタリックもいいね。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 21:46:09.88 ID:x3jtkcaH0
yadane
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 23:20:36.10 ID:JnQYDclI0
>>692 MC後も、クォーツブラウンメタリックはあるよ。
ブラウン1回消えたよね?
北米みたいなシャンパンっぽい色が欲しい
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/26(金) 22:59:50.17 ID:UQh1FHWc0
いらねーな
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 20:51:28.83 ID:18+YqXjn0
んだべな
カーキ色が欲しい
自社で生産している車種も色も少ないんだから
受注生産で三菱車に設定されてる色の中から好きな色を選べるシステムがあってもいいよなあ。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/02(木) 21:13:25.04 ID:Pw8ryDzwO
誰もスライドドアのこと触れてないけど。。。
タブーなのか?
タブーw
この車にスライドドアなんかついてないのよ?
話題になる理由がわからんが?
ここは2010年以降型のRVRスレだけどスライドドアってあったっけ
まあRVRのこのモデル自体がタブーみたいなもんだ
空前の大失敗車だからね
____
/ \
/ ─ ─\
/ ⌒ ⌒ \ ハハッワロス
| ,ノ(、_, )ヽ |
\ トェェェイ /
/ _ ヽニソ, く
>>705 次のMCで後部座席のスライドドアとGDIエンジンモデルが追加される
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 13:30:07.67 ID:wqSw2srT0
自分の信念を持て!そして、どーんと構えてろ。
>>676 最初に車を見に行って対応してくれた人がそのまま交渉相手になるのって普通?
とっぽいオジサン、ただし役職は一番上みたいな人とやりとりするハメになったんだけど
工場の技術の上の人を呼んで説明してくれたりはするんだが正直代えてもらいたい。
かと言って代えた次の人がもっと悪かったら最悪だし、極端な事を言えば店の営業マン全員と
話をさせて欲しい。そしてスムーズに話ができそうな人と交渉したい。
値引きとかサービスが実際いいかどうかは置いてさ。
ただ、これ認めちゃうと会社の方で困る(差がついたりするのに顔をしかめる?)のかね?
何を求めてんの?
点検前の連絡がちゃんとあればどーでもいいな、おれの場合
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/06(月) 19:14:05.20 ID:Ln4SCjtj0
びしっと行くんだ。男ならば
一番上の人と交渉できてラッキーじゃん。
なんせ値引きの権限を持ってるからうまくやれば
他の営業には出来ない値引きを引き出せるかも。
ルーフ付なんだが走ると天井のLED着いている辺りがカタカタするようになった
気になり始めた
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 07:59:41.20 ID:fx35fvnx0
男なたば、どっしり構えておか」
昔のRVRが復活するなら、助手席側は、大型パワースライドドアだけでいい。
いらね
ポルテじゃね?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/19(日) 17:42:01.44 ID:eAAVoDbV0
んだべな
女の子とご飯行ったんだが、夜にルーフ開けたらすご〜いって喜ばれた
付けててよかったガラスルーフ&イルミ
嫁が擦ったらしいorz
運転席側後ろドアがーーー…いくらかかるんだろ…
サイドシル凹んでたら結構高くつくかもな
>>722 交換なら十万強だろうけど、ひどくないキズならタッチペイントでいいんじゃね
またキズつくかもしれないし
新車の頃は大事にしてたけど、どうあってもボンネットやバンパーにキズがつくのを見て
拘り過ぎても仕方ないと諦めが入った
ずっと右寄せで駐車してたのに、運転席側にドアぶつけられてた
ドア開けようとする度にエクボが目について悲しい
てか、助手席から出る女って大抵は大きくガバッとドア開けるよね
配慮って知らんのか?
右に寄せるからじゃん
>>726 デントリペアができる業者が近くに無いか検索してみたら?
サイズにもよるけど、2万円くらいで修復できるかも。
クズみたいな大衆車で小傷を気にする意味がわからない
半年から一年で変えるスマホでも大切に使うけど?
わからないなら黙ってればいいのに
どんな車だろうが、傷を気にしないオーナーなんて嫌だは
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 14:15:04.70 ID:SbFPyhDj0
自分の意見をもて!それを貫け!
サービスキャンペーンの手紙もらったのだが、
これは症状でていなければ点検も部品交換もしないみたいなのだが、
こんなのでいいのかな。
良いに決まってるだろ
誰だって知ってるだろそういう会社だって
それが嫌なら三菱なんか選ばなきゃいいだろが
自分でわざわざ選んでおいて文句言うのはおかしいだろ
馬鹿なの?
頭沸いてんなこいつ
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 20:14:20.58 ID:tYCCBaQH0
そういうこと書くな
ボディの傷は気にしない。
というか買って早々鳥糞と釘でダメージ受けてからどうでもよくなった。
今年が始めての車検なんだけど、みんな車検代いくら位かかった?
中部三菱 の
ベーシックコース
12万弱
エコノミーコース
11万弱
ライトコース(代替予定)
6万弱
1ヶ月前予約
2000円引
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/01(土) 21:26:34.92 ID:OeBpm/e30
ライトコースはなんで安いんだ??
乗り換える予定日までの繋ぎ
だから向こう二年を考えた整備をやらないんでね?
えーとまず車検の
重量税+自賠責+印紙代で
6万4千円くらいにはなりますよね。
スチーム洗車高杉
自分で洗車場のガンで洗えばいいじゃん
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/02(日) 18:33:56.44 ID:lUdJ5Mba0
ぜんぜん分からん?
車検
11万1000円
ブレーキフルード、エアエレメント、エアコンフィルター交換
燃料添加剤、ボディコーティング(2000円)
今日で一年乗ったけど、年間の平均燃費が15.4km/lと
がんばってくれてるし、俺にはちょうどいい車だわ
>>748 すごいね。
計算していないけど私は12キロくらいだな。
片道6キロの通勤分が響いてる。
てす
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 08:06:17.36 ID:ZhTbj+H30
15なんて本当にいくのか?カタログ地じゃねーか
あー15.4は計器数値で満タン法じゃないです
満タン法だと1km位少なかったな
あと田舎で通勤がメインでのもあるかも
うpればはやいさ
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/09(日) 12:40:47.40 ID:SUnQUi130
横浜-名古屋(往路新東名、復路東名)で満タン法でギリギリ15Km/lいったぞ。
高速道路は巡航速度を下げると燃費が上がる。
95km/h程度まで落としたら16.5km/Lくらいまで上がった。
条件がよければカタログ値以上もいくんじゃないかな
アウトランダーだけど計器でなら15ちょいはいったことあるよ
満タン法で12km/Lだったけど、アップダウンのある道だし、完全にエコ運転を続けてた訳じゃないから、
頑張ったらかなりいい数字は出るのでは
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 21:19:40.25 ID:WB148gUC0
4WD G 50,000km
(通常4WD)で 12.4km/L
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 21:51:14.73 ID:n2oviICQ0
オレなんか、無限大の燃費だぞ。
乗らないのが一番!!ちゃんちゃん!
それ燃費とは言わない
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/10(月) 23:25:28.17 ID:h6GgC6Ns0
下り坂で稼いだのか?
俺には15.6が限界だ。
エアコンガンガン回すと燃費の伸びが鈍るな。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 22:15:42.97 ID:89z0bBOX0
>>762 808km走ってその燃料計のグラフは・・・
反則技だよw
ほんとだw
なんでそんな嘘つくの?
見栄っ張りさん?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/12(水) 23:01:07.66 ID:xBUcnK4U0
いつでも、毎日出来るって訳じゃないんだよな。
燃費をあげるには、とにかくアクセルに乗せた足をいかに動かさないかっていう戦い。
高速道路では、どんだけ煽られようが、抜きたい気持ちになろうが、とにかく我慢
コツは出来るだけ車列に加わらないで、単独走行するようにする。
車列のスピードに合わせようとすると、アクセルワークやブレーキ操作を頻繁にしないといけないので燃費が落ちる。
そういうふうに突き詰めると、もっと燃費は上がるかもしれないけど、オイラはこの辺が限界
オイラよりもっと精神力が強い人なら、もっと燃費が上がると思うけどなぁ
>>763 808km走ってこの燃費、じゃなくて、808km走らないとこの燃費にならないんだよ。
>>764 別に信じなくていいよ。オイラは写メを偽装するスキルなんてないし、ここの人はそんな画像の偽装なんてすぐ見破る人ばかりだから、そんな馬鹿な真似しないよ(笑)
給油するだ...
クルコンじゃダメなの?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/13(木) 00:35:16.57 ID:f+XEJanp0
1/4消費で800でたら1100とかのワケないじゃん
>>766 偽装なんかしてないじゃん
つーか偽装するスキルがないからごまかせなかったって感じだなw
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/13(木) 23:02:39.49 ID:cTnTnTdB0
あ〜あの画像を見て1/4消費で800km走ったと思ったんだ。
オイラはどこにも無給油なんて書いてないんだけど、そりゃあ誤解させたね。悪かった。
燃費を伸ばすためにもう一つ実践してるのが、車重を軽くするために満タン給油はしないこと
だいたい満タンに1/3から1/4くらい満たないくらいの給油を心がけている。
だから、上の航続距離、平均速度、燃費の写メを撮ったのは、
これ以上の数値はでないだろうなと判断して、給油後リセットをかける前に撮ったもの
このデータは、一発で800kmくらい走る時ことが分かっていて、日程、時間に余裕があるから
目的地に早く着くことより燃費更新することを頑張ってるんで出来たことだよ。
だから、給油にしろ、我慢にしろ自分ができることは出来るだけやった結果なんだけどな。
今年は9月に3連休が取れそうなんで、記録更新にチャレンジしたいと思ってる。
なんかどうでもいい
あの写真みれば給油してると思うけど、
加工と考える人いるんだね
>808km走ってこの燃費、じゃなくて、808km走らないとこの燃費にならないんだよ。
?????????????????
それを書かないせいで変なのいっぱいわいたなw
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 05:08:11.66 ID:HH/C7j8b0
>>775
え〜 そこも説明しないとなの?
一晩置いた車を動かしたら燃費計はいきなり20とかじゃなくて、一桁からだんだん良くなるでしょ
で大抵は12とか13あたりで頭打ちになる。
燃費に気をつけて走ることを積み重ねていくと、そこからコンマ1づつ伸びてくるけど、
1km伸ばすには距離を走らないと伸びない。だから長距離走らないといけなくなる。
なぜかというと、燃費計は累積の燃費だから、瞬間最高値じゃないからそうなる。
こればっかは実際にやってみないと分からない感覚だと思う。
まあ、嘘だと思うんなら新東名を使って往復してみたらいい。
新東名のみ何往復かするともっと良い数値が出ると思う。新東名はすごく良い。
ちなみにオイラのデータは、東名〜伊勢湾岸道〜名神〜北陸道
ひっしだなおっさん
それ、800キロもいらんだろ
写真のアップ主がこれほど叩かれている意味が分からん。平坦な高速100キロ走って燃費計18とか普通にいくし。
叩いてないよ?
そんなことどこかに書いた?
なるほどな。
燃費良く距離を伸ばせるアクセル位置で走る距離が延びれば伸びるほど
燃費の数値はそこに収束するね。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 18:31:39.79 ID:uyH2Sa480
つうかそこまで燃費にこだわるなら、どう考えても他の車のった方がいい
それが滑稽ではある
同意
ホントどうでもいい
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/14(金) 19:20:23.27 ID:HH/C7j8b0
751-752-753 の流れで、本人じゃないけど、15以上いくよ、写メもあるよということでUpしたんだが、
したらしたで、782や783みたないな話になる
770とか775みたいに誤解をあたえちゃ申し訳ないと、一生懸命説明すれば、
778みたいな話になる
769とか774とか781みたいな真っ当な書き込みは無視
そりゃあ、このスレは伸びないわ(笑)
オイラとしたら、そんな燃費じゃまだまだ修行が足らん、この写メを見ろともっと上がいてくれくことを
期待して書き込んだんだが、バカバカしくなってきたからこれで終わり。
あとは782 783 が燃費以外の新しい話題を提供してみせてくれ。
まあ、なにを提供しても、そこまでこだわるなら他の車を乗れって言葉で終わるけど(笑)
>>784 アンチは無視しとけ。
どうせキチガイなんだから。
燃費チャレンジするためガソリン消費するのは本末転倒。
何言ってんだこいつ・・・
うーん何て言うかまだ食い下がるかって感じ
話のネタになったなぐらいの軽い気持ちでいいよ
仲良くしましょうよ
1日一台会うか会わないかの不人気車なんだから
仲良くしようや
意識してると意外と出会うもんだな、この車
変に煽ってくる奴は無視でいいよ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 08:17:11.89 ID:snyfglE00
おまいら、男ならばごちゃごちゃ言うな。
もっど、っどしり構えておけ。
びっしとな。
>>766 だから・・燃料計なんだってば!!
よく読めよw 動揺すんな
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 13:31:57.81 ID:8Hh7XuJk0
★★★★★
ところでよー
オイルは夏でも0−20の粘度で大丈夫なのか?
だれか教えてくれ!
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 14:06:09.47 ID:nBKnxcWD0
今日、ディーラーへ洗車に行ったら、旧赤(M)と新赤(G)の2台が並んでいるシーンを見た。
そうでなくても珍しいのに新旧の赤が並んでいるシーンは新鮮だった。
きくと下取り車と納車だそうで旧赤→新赤の乗り換えらしい。
そういう自分はカワセミブルー(G)。
せっかく洗車してもらったのに今日の夜は雨だ。。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 18:22:20.44 ID:8Hh7XuJk0
omedeto-
>>793 大丈夫だよー
サーキット走ったり、ターボを追加してなきゃねw
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 19:49:51.72 ID:8Hh7XuJk0
おうー兄弟!ありがとうよ!
田舎道でだらだら走ってたらアクセルワーク適当でも18超えることはある
たしかに信号の少ない田舎道なんかを60〜80km/h程度で流してると20km/Lぐらいいくな。
ストップアンドゴーを繰り返したり回転数を上げて走るとたちまち10km/Lぐらいまで落ちる。
当たり前の挙動を当たり前に見せてくれる車だ。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/15(土) 22:50:01.89 ID:f/eIWl9t0
嘘800
山形蔵王からの帰り道だと26km/Lを体験できるしな。
インテリア系のオプションつけてる人いますかー?
フットランプくらい
自分で色々付けたけど
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 21:44:27.27 ID:sfSynISn0
自分の意見をもて!
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/17(月) 23:34:12.24 ID:RGqnrC1N0
センターコンソールとシフトレバー付近の黒ピアノ調のアクセントパネル。
フロアイルミネーション。
まあ新車購入時だったから付けれたかも。
後になってあの出費はなかなか踏ん切りつかないね。
何となく分かる気がする。
一括2,500kと2,400kの差は感じないけど、後出し50kが妙に高く感じる。
俺もピアノブラック付けた。
赤に新旧があるのか。
しらんかったわ。
RVR HV出してほしいわ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 21:24:22.67 ID:iMEFeOH10
よっしゃ俺の勝ちだ
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/18(火) 21:55:31.66 ID:OY0KcaTF0
リコールか。。
まだ事故が1件も発生していないというのは幸いだが、この時点でリコールしたことは企業姿勢として幸いかも。
オレのRVRもパノラマルーフ付だけど、2012/01製だから非対象か。
うわーもろリコール対象っぽいな
通知はこれからかな?
何でこんなミスするんだ?バカなの?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/19(水) 00:23:44.40 ID:AQ8KUl3K0
アロマディフューザー的な物でオススメないかな?
公式のシガーソケットに指す奴はどう?
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 13:09:07.69 ID:C/Tekkuj0
オヤジしゅう
自分はオゾン脱臭器を使ってます。
シャープの脱臭機使ったら?
シャープ嫌いだからデンソーブランドの使ってるけども
>>816だがシャープ(デンソー)のもの結構値段するね
シトロエンとかのエアコンにディフューザー付いてるのとかのイメージで質問した次第です
香りは好みあるし試すしかないかぁ
RVRより先にXVのHVがでちゃう
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/24(月) 20:54:18.49 ID:wCsgvUVF0
きにすんな
リコール通知きたー
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 00:26:54.97 ID:WckbI3PS0
次は頭上からタライが落ちてくるのかw
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 20:46:44.39 ID:hw+WUzK90
益子もエコエコエコエコ
ばかり言ってないで
ちったぁ、
ファン・トゥ・ドライブのスバルを見習え。
三菱縛りでもあるの?
お眼鏡に叶った車買えば済むじゃん
828 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/26(水) 15:13:09.28 ID:RvCQy4s2O
保守あげ
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 07:30:54.18 ID:nyJHtzpw0
私、明日納車♪
1か月待ちました。
楽しみです。
おめ!
おめ。
オプションはどうした?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/27(木) 17:18:12.99 ID:nyJHtzpw0
ありがとうございます。
オプションはアンダーガーニシュセット
フロントコーナーエクステンション
スカッフプレート
アクセントパネル
シフトノブ
フロアイルミネーション
ゲートランプ
後は、Lパッケージをつけました。
遅いくせに燃費悪くて泣きそう
最新車種でも人気車種でもないものを下調べも試乗もせずに買ったんなら後悔しとけ
新型乗ってるけど、乗り心地はかなり良いよ。それにつかれにくい。高速もなんのその、よく走ってくれるよ、
>>833 えらい豪勢だな。浦山。
うちはナンバープレートフレームとガラスコートだけだわ。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/28(金) 22:15:29.09 ID:4HO7UKEX0
おれは車もいらんわい・・・
ボディから考えれば非力なエンジンなんだからMT設定してください
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 00:52:25.74 ID:bcblYib30
欧州版ASXに搭載しているディーゼルターボエンジンを国内のRVRに搭載してほしい。
>>840 マジでそう思ったがもう買ってしまったので今更出てもぐぬぬなので出さなくていいです
>>839 最近の普通のMTは燃費狙いで、1→2速がめっちゃ離れているので、
楽しくないし速い感じもしない(´・ω・`)
スポーツ系の車は違うようだが・・・
>>842 楽しくなくていいけどズルズルのCVTで馬力損失してるのが嫌
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/30(日) 18:23:39.51 ID:1o6DkBUl0
そこは精神論で補え!気合だ!気合。
昔のコルトのCVTは、気持ちよく楽しいフィーリングだったもんだが・・・
ずいぶんと退化しちまったなァ(´Д`)
2012年年次切り替え前乗ってるけど
2速3速が離れてる気がする。
きっと出だしがトロいって言われるから
1速2速は加速重視気味、3速以降は燃費重視な設定だと思うけど
個人的にはエコモード的なボタンで明示的に切り替えたいわ。
RVRのPHEVはまだでないのか?噂もないのか?
三菱は今後電気自動車の車種を増やすって意気込んでいたじゃないか。
まさかランダーPHEVの失敗で路線変更とかしないよな。
そもそもRVRのPHEVってここの住人の妄想じゃなかった?
出るわけないし、価格的に買えないだろ
>>851 したからリコール今リコール対応してるんじゃん。
お盆あけから生産再開。
価格的に買えない
意味がわからんぞ、他人の財力が解るエスパーの人
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/04(木) 21:15:13.25 ID:nwOGEXsi0
自分の意見を貫け!
発言に重みがない・・・そんなんじゃyだめだ
今乗ってる6年縛りがあるディーゼルデリカは、6年後にはミニバンが必要なくなる予定だから、
その時にPHEVのRVRが出ていたらそれを買う予定。
三菱縛りはあるのか
858 :
123:2013/07/10(水) 17:29:37.77 ID:CkxrBD7b0
無いよ、そんなもん。ま、ヨタと日産は買わないけど。
サイズや4駆性能とかを考えるとこの車が一番いいだけ。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/10(水) 23:17:29.80 ID:GhO1MUydO
旧型って2400tだったんだね
高速道路で速かったの見たけど納得
旧型?
GDIの2400かな?
普通に4G63ターボの2000でも、250ps(ハイパースポーツギア、スポーツギアX3)
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/11(木) 21:48:48.87 ID:2FpPgaMb0
おまいら えこだ、えこ!
早くターボグレード出せよ、益子のアホ
4B10ツインスクロールターボ200馬力っていうのには興味ありますね、ハイ。
ターボ出すなら、新型フレームになってからにしてほしい。
アウトランダーが約110kg軽量化されてるから、
RVRも車重が100kg近く軽量化されるだろうからね。
>>809 うわー俺のもモロにリコール対象だけど、
まだ通知来てない。
>>865 たぶん、ある程度は剛性落ちてるはず。
自分は今のシャシがいいな。
>>867 内部フレームはハイテン材で剛性は落としていない。
側の薄肉化は軽量化だが、形状で現行と同等。
屋根はアルミから鋼板にして薄肉化だが剛性は同等。
じゃなきゃファイブスターはとれないよ。
薄肉化した時点で剛性低下は明白。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/13(土) 13:38:00.73 ID:/bBtpviu0
性進路産んで補え
>>869 薄肉化したからって一概にそうは言えないんだなぁ。
側は単純に衝撃吸収するだけ。
しかも重量が軽くなった分、剛性には有利。
剛性は形状を変えれば上げられるし同等を保つことも可能。
屋根のアルミは低重心化のために使っていたが、
他の重量が軽量化したこともあり、薄肉化した鋼板でいけるようになった。
同じ強度を保つのに鋼板の方が薄くできる。
ほぼ同じ重量と考えてもいい。だからアルミにするメリットがなくなった。
(アルミの方が強度がないから薄くできなく結局鋼板と同じ重さになる)
異金属なのでリベット溶接だったが鋼板ならその必要もなくなる。
初代アウトランダー(エアトレック)と3代目アウトランダー(日本では2代目)
車輌重量はほぼ同じ
ターボR:1520kg、3代目:1530kg
強度や剛性はどちらが上だと思う?
ボディー形状を丸みを帯びた形状にすると、薄い鋼鈑で強度も上げれるよね!
軽自動車が360ccだった時代から、非力なエンジンの車は、軽量、高剛性にするために丸みを帯びた形状にしていた。
現行と先代のアウトランダーは、ほぼ同じ基本骨格に思えるが、
先代アウトランダーとエアトレックは全く別の車にしか見えない。
あれだけ骨格が違うと、
剛性や強度の差なんて形状要因がほとんど占めるんじゃないか?
まして、エアトレックの時代なんて、
門外漢の俺が見てもツッコミ倒したくなる設計の
マルチなんとかサスを平気で売り続けてた時代だしなw
今もだけど?
F:マクファーソンストラット、R:マルチリンク
ヨタのまとまり感がない足回りよかましだけどね。
>>874 ヒドかったのはフロントのヤツですわ。
サスペンション自体はいいんだけど、付け根がね・・・
>>876 付け根が千切れるのはリヤサスだろ。まともに動かないのでゴムブッシュで誤魔化してる
んだけど、スポーツ走行用にナイロンブッシュに変えたら壊れてしまうというw
あんな欠陥サスをよくここまで熟成させたもんだ。
後部座席が変わったのは気になる
ガラスルーフはいつになったら、後ろのルームランプ付くんだ
後部座席をスライドできて、さらに倒せる範囲をもっと広くしろよ。
ミニバンじゃいかんのか?
ガラスルーフの件でリコール行った人いますか?
>>879 フロントのルームランプの明かり全然届かないよね
>>881 なんでミニバンが出てくるのか分からんが、後ろに座る人もゆったりできるんだから自由度があったほうがいいだろ。
そーゆーことが出来る車種選べよ
と言われてるんだよ
三菱以外のSUVを選べばいいだけのことだね
せやな
ドアミラー改良するならカメラ付けてキノコカットしてくれよ
次のモデルチェンジはいつですかねえ
次に期待します
来年ぐらいじゃないの?
ランサーと一緒にFMCだと思うよ。
アウトランダーが去年だったし。
近年、三菱がモデルライフ4年ってことがあったっけ?
ここまでおそろしいほどに売れないとなると根本的に変えるしか手はないだろうからね
日本国民誰も見向きもしてくれない車になっちゃったし、どうにかしないと
日本限定で考えるかね?
昔、三菱車販売員の態度が横柄だったから、嫌な思いをした客は寄り付かないだろうなぁと思ったら‥
本当にそうなった。
RVRはまだ売れてる方だと思うけど、大規模モデルチェンジは全然無いな
e-Assistはいつになったら他車種に展開するのか
多少高くなっても思い切ってekにセーフティグレード設定すりゃよかったのに
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/22(月) 14:26:29.89 ID:KNRDbei70
三菱以外のSUVを選べばいいだけのことだね
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/23(火) 20:54:08.46 ID:3sZmH6Z70
【自動車】三菱 RVR、米国でリコール … サスペンションに不具合[13/07/23]
h t t p : //anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1374559790/
笑われるでしょうが、中古の3年落ちRVRを買おうと思います。
三菱の中古しか選択肢がないもので。
せめてGにしとけよ。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/31(水) 19:27:11.50 ID:ydAmD5Bc0
900 ゲッチュ!やったー
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/05(月) 07:51:28.16 ID:US+0/K5S0
マニュアル1速からオートに戻すと、
なかなか回転が下がらない現象ない?
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/06(火) 21:53:36.37 ID:j1ScA7Lu0
901よ
いいんだ、問題定期が大事だ。
祖の調子で頼むぞ!
安価も打てない、誤字もヒドい、何より内容もない
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/07(水) 17:53:08.41 ID:1NXqd96u0
だからなんだ!
自分の意見をもて!
うざっ
907 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/09(金) 22:04:15.03 ID:ZeLH9R1+0
うざくないっつ!
こいつの所為で過疎スレが更に過疎ったな
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/10(土) 16:30:26.92 ID:YKoSRqpe0
非難はだめだ。
ならば自分で情報呈京するように。
遅くて燃費悪くて狭い癖に
最安グレードはエクストレイルフォレスターと価格差はあんまりない
そうか?
安めの価格設定だと思うぞ。
そうだな。
このオレが買えたくらいだからなw
明らかに安っぽいんだから安くしなきゃ誰も買わんわな
>>910 じゃあ、エクスとかフォレにすればいい。
俺はエクスとかフォレみたいな大衆車は好まない。
他社の車を誉めてるんならわざわざこのスレにこないで他社のとこいけばいいのに。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 00:13:25.62 ID:xp62Vluv0
>>910 相対評価の記載もなくかなり主観的な書き込み。
加えて事実誤認の書き込みだな。
>最安グレードはエクストレイルフォレスターと価格差はあんまりない
RVRかっこいいよ
>>914 日本に住んでりゃ誰でもわかることだけど、実際ほとんどの人はエクスやフォレにしてるよ
それにRVRだって大衆車だけど
あえて選ぶ理由が何ひとつないから大衆に選ばれてないだけで
>>918 大衆車という表現も適切でなかった。
走ってる台数が違うというところでRVRのほうがレアw
他人とかぶってなにご嬉しいんだろ?
気に入る範囲で最も不人気なら最高じゃん?
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 07:36:05.03 ID:O0+Nw5tk0
細かいことごちゃごちゃ言うな。
男ならば、びっしっと信念を貫け!
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 07:50:01.42 ID:Hn+MwUXgP
俺はエクスとかフォレみたいな大衆車は好まない。(キリッ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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|::( 6 ー─◎─◎ ) q -´ 二 ヽ |
|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
/| < ∵ 3 ∵> \. ̄` | /
::::::\ ヽ ノ\ O===== |
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924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 12:53:23.05 ID:tzfouXGs0
↑主張に主体性が感じられない。
ロボコン 0点!!
クーラーかけると馬力の無さが強調されるんだけど、、、公道走ると危ないレベル
(´・ω・`)ションボリ
燃費も10切る
>>925 オレのRVRなんか、普段から10切ってるよ。
気にせず、踏み込めよw
燃費無視してターボとS-AWCぶっこんでほしい
>>927 床まで踏んでもふんわり加速だから右折が危険
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 19:41:54.82 ID:SrIIsgrh0
そんなことはない。普通に走るが。
気合がたんねーんじゃねーんp「
そんで危険とか
これより非力なクルマいっぱい走ってないかい?
普段の運転に関する判断力がおかしい
>>929 その辺は仕方がないw
この季節パワー落ちるし・・・
右折が危険?
そんなギリギリの右折はしないほうがいいと思う。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/11(日) 21:50:57.15 ID:SrIIsgrh0
事故んなよ!!
4WDの皆さん、どういう状況で4WD-AUTOにしてますか?
2WDにしっぱなし
雪国行く時だけ4WDにするけど
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/13(火) 23:24:43.70 ID:7gzCVs5T0
週末に極めてCPが高いという新型ゴルフの試乗に行ってきた。
静粛性、乗り心地の前評判がすこぶる高かったことに期待して(現状、2012/01式Gモデル)。
ただ実際試乗してみると期待していた感動はなかった。
VWディーラーからの帰り道、RVRの乗り心地はひょっとするとかなりいいセンいったるのでは?
と思った。
内装の熟成度はさすがにゴルフが上。
だってVWですし
ボッタだよ
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/14(水) 09:38:48.57 ID:cfbsoUJs0
4WDは2000ccでないともっさりしすぎ
それよりディーゼルが欲しい
高速メインでまったり時速90km走行。(147km、平坦)
エアコンガンガン、4WDで16.4km/L計時。
乗り心地抜群の帰省です。
さすがに通勤では9km/Lだ。(片道6km)
合流加速が遅すぎて危ないので高速乗れない@ 'ェ' @
今日エアコンをガンガンに掛けて運転してたら…
→先の信号が赤
→最後尾について停まったところでアイドリングストップ
→すぐに信号が変わって、ブレーキ離す
→エンジン掛かる
→クリープで少し進む
→と、同時にアクセル踏んで加速しようとする
→フワッとしか反応なくて、体感で2秒くらい前に進めないような状態
→俺、焦る
信号青で発進のリズムを明らかに崩して、後続のトラックが直後に詰まった感じだった
エンジン掛かる→ジンワリとアクセル操作みたいな状況なら、こんなことないんだけどな
なにせ焦った
読みづらくてゴメン
>>940 じゃぁ君は限界積載の配達バンは運転できないな(笑)
>>934 現在は年中4WDAUTOです。
以前乗っていたフルタイム4WD車に後部より結構なスピードで追突された時にむちうちにもならなかった要因を4WDだと信じて疑わないからです。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 13:30:52.08 ID:92o0TwqB0
純正スピーカーの性能はどうでしょうか?
5〜6000円でメーカーモノが売られているので交換
しようかと思案中です・・・
自分は、Frだけそのクラスの2wayスピーカーに交換したところ、
低音は出なくなるわ、高音がやたらと耳に付くわで、
完全に失敗でした。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/15(木) 19:45:06.36 ID:pSnzdFYi0
そうなんですか!
ん〜ちょっと考えてしまいますね・・・
その後はどうされましたかZ??
ノーマルに戻して、純正のツイーターを追加しました。
まぁ素直な音で一応OKですが・・・
デッドニングに手を出そうかと、現在思案中w
大きな音を出さないならデッドニングしなくてもいいかも
現在一応OKということですし
ナビまたはアンプは何を使ってるんだ
Dオプションの三菱ナビ使ってるけど
調整も車種別のプリセットで俺には充分だったわ
スピーカーよりエンジンに金かけようよw
1800cc139PSwww
糞出力糞燃費w
昔のRVRより、20馬力位高く燃費も良いと思う。
ランタボはターボ付きなのにグロスで135PS
RVRはNAなのにネットで139PSと考えると糞とも言えない。
そうそう、エアトレックの2.4リッターGDIも139PSだったな。
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/16(金) 19:34:20.98 ID:UJnsdSVS0
そこは精神論で補え!
気合と根性だ!だが安全運転でな。
よろしく頼む。
滅多に使えない最高出力を云々しても・・・
前型のRVRなら250馬力!
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 11:34:26.18 ID:Vl79c+bO0
ecoだよ。eco
egoだよ。ego
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/17(土) 23:07:16.12 ID:PfhlWcxl0
>>882 見るだけならすぐ終わるという話だけど、外してみないとわからんから2日間預けることになった
作った人なら見ればわかるんだろうけど、ディーラーのサービスじゃわからんよな。
つまり、奇麗にくっついてるガラスをベキベキ剥がして、もういちどくっつけるってことらしい。
なんかいやな予感がする。こういうことやると、今までよかったのに雨漏りするようになるとか
ろくなことがない
1.8LディーゼルとNA2Lのグレードも
選択出来る様にすべき。
どっちにしろ日本じゃ売れないことはメーカーも承知
馬力は低いより高いほうが良い
しかし重要なのはトルクじゃないか?
馬力はライバル車を少しリードしトルクはガッツン
出ないかなー
>>962 燃費重視の設定にすると、低速トルクが低くなるらしい。
別件だが、
先日BMW320dを試乗する機会があったが、発進はや「もっさり」だった・・・
トロトロ走行からアクセルを全開にしても、0.5秒ほど待たないとトルクが立ち上がらない(´・ω・`)
「もっさり」は最近の流行なんかな?
ディーゼル、ターボ
二重で瞬時の反応が悪いエンジン。
それと同じくらい反応鈍いガソリンNAって、、、
昔のディーゼルは、ガソリン以上のパンチあったんだけどね(´・ω・`)
回転上昇は遅いけど、トルクの立ち上がりは早かった。
納車して約一カ月
パーキングに入れると
エンストするのですが
同じ用な事が起きる方
います?
明日、点検に出す予定です
エンストではなく、ASG作動だったりして。
AS&Gの可能性はおおいにあるねw
RVRはプラグインハイブリッドを中止して
ハイブリッドに計画変更っぽいな。
まあ、
プラグインハイブリッドは
充電の為に自宅にガレージ必至だからな。
中途半端なRVRプラグインハイブリッドを出しても
どうせ買うなら、ガレージ餅は、
EVかPHEVアウトランダーに行くだろうし、
月間販売約200台のRVRに
プラグインハイブリッドバージョン出しても売れないよな。
しかし、
拙速にハイブリッドRVRを開発しても
低性能なハイブリッドでは
やはり、売れんだろうな。
結論、
益子をクビにしろ。
と、三菱ディーラーなら思ってるんじゃないかな?
ディーゼルなら全て解決だよね
ディーゼルはMAZDAに負ける
ディーゼルは?
どこ切り取っても、他より優れてるトコなんてなくね
TOPGEARでのランエボの評価はインプより上
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/30(金) 02:42:45.21 ID:XjXIE9oV0
>>969 日本国内なら月間販売台数約200台だが、グローバルでみると月間約1万台。
国内撤退の日も近いな
商用軽自動車は完全撤退で、スズキのOEMになるらしいな。
EV除き。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/08/31(土) 19:04:15.19 ID:lgXWcucC0
>>951 乗る人間によるのかな
パジェロミニでガンガン飛ばしてた自分としては
けっこういけるよ
高速道路もグイグイ
燃費はカタログみたいな数値は期待できないけど
>>969 益子クビ→生え抜き社長誕生。
その後の事考えた事ある?バラ色の未来が待ってるの?
中の人の書き込みは、もういいよ・・・
それはしょうがない
関係者以外でこの車乗ってる人まずいないから
中古の買っとけばよかった。これ中古だとコスパよくない?
>>980 何のソース?
関係者以外で乗っている人に失礼だろ
>>977 そうそう。
先入観のみの消極的な発想だよね。w
回せ!踏め!だよ
回すと糞うるせー糞エンジン
そりゃ高回転だとうるさくなるよ
関係者以外乗っててサーセン
回して気持ちいい音が出るならいいんだが
ほんとにがさつなただうるさいだけの音だからな
回すなって言っているんだろうな
RVRかっこええから煩くてもいいじゃん
関係者以外で乗ってる人はドM
乗ってなくてチャチャいれる奴はゴミカス
加速悪いのに燃費悪くて泣きそう
踏み込んでも加速悪いままなのに、さらに燃費悪化
高速の合流で床まで踏んでも流れに乗れない
手放そうと思っても次も三菱買わないといけないから三菱地獄
まぁ回すと
燃費がた落ちだけどね
ついつい気持ちいいから踏んじゃう
オービス気をつけないと
次スレとかいらんでしょ
乗ってるの関係者だけだし、これから良いとこなしのこの車を選ぶ人がいるとも思えない
>>990 そこでパドル使ってキックダウンだよ!
一気に突き抜けるからw
>>990 OEMの車乗ればエンブレムが違うだけだぜ
>>996 当たりだね。w
初代カリーナED 1800
ハイラックスサーフ 2400ディーゼルターボ
カローラワゴン 1600
ですからね。
ID:+F6u08ZuP
こいつアンチな
不人気車にアンチw
菱関係に勤めてるから他メーカー乗れないだけ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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