【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.73【AXELA】

1 ：● 忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/10/27(土) 22:21:11.07 ID:7acTY4HL0

◆2009年6月11日に発売された2代目BL系アクセラのスレッドです。
※2011年9月27日のMCで追加されたSKYACTIVアクセラも当スレッドです。

◆アクセラHP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/

◆アクセラの名前の由来

「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」

Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。

運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(BL)アクセラVol.72【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348049610/

◆アクセラ関連スレッド過去ログ倉庫
ttp://axela.jpn.org/2chLog

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:21:44.74 ID:7acTY4HL0

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●ウェブチューンファクトリー
　ttp://www.w-tune.com/
●autoblog.com
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/ （スポーツ）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/ （セダン）
●carview フォトインプレッション
　ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_axela/252/
●Carworld アクセラ新車レポート
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela09/html/indexm.shtml
●ホビダスオート解体新車
　ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/axela/contents.html
●youtube動画
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA （スポーツ）
　ttp://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ （セダン）
●carview動画
　ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928
●webCGマツダ・アクセラスポーツ 15C／20S
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021372.html
●岡本幸一郎のマツダ「アクセラ」インプレッション
　前編　「i-stop」搭載の「20S」と1.5L＋CVTの「15C」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html
　後編　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090717_302035.html
●マツダアクセラ試乗レポート／藤島知子編【オートックワン】
　ttp://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-333423/
●Response【マツダアクセラ試乗】1.5リットルで十分、しかし…松下宏
　ttp://response.jp/issue/2009/0717/article127315_1.html
●All About［国産車］新型アクセラはi-stop付きが正解！
　ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20090703A/
●写真で見るマツダ「アクセラスポーツ」
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20091216_335864.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:22:08.11 ID:7acTY4HL0

●取扱説明書
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela.html

●よくあるお問い合わせ　車種別Q&A
ttp://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/79/qa.html

●ワイパーについて
ブレードのゴムをガラコワイパーパワー撥水に替えたらビビリ消えて快適になったとの報告あり
助手席側　角型6mm長さ475mm　運転席側　幅広型8mm長さ600mm　とのこと。

ブレード替えても、アホなオート機能は改善されません。

【スレ利用上の注意】
排気量（1500と2000※最近要注意）、セダン・スポーツの違い、色の話題は大歓迎ですが、
そこに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:22:42.37 ID:7acTY4HL0

AXELAスレ内頻出話題&質問などまとめ（12年6月MC対応暫定版
※以下SKYACTIVをSKYと省略している箇所があります。

Q.アクセラ買った方がいい？
A.インプレッサおぬぬめ。

Q.乗り心地が悪いし、ロードノイズがうるさくね？後部座席が狭いんだけど。
A.オーリスおぬぬめ。

Q.11年9月のMCで何が変わったの？
A.20系がSKYACTIVに置き換えられ、SKY専用装備がつきます。
　細かい点はいろいろありますが、特筆すべきはエンジンのSKY-Gと新型6ATのSKY-Driveです。
　その他、MC前は特別仕様車だった1.5Sが15Sとしてカタロググレードになりました。

Q.じゃあ12年6月のMCは？
A.特別仕様車として20S-SKYACTIV Advanced Style（以下20S-SKY AS）が追加されました。
http://www.axela.mazda.co.jp/20s-as/
20S-SKY ASには特別装備として、本革パワーシート、ディスチャージライト、クルーズコントロール、
240km/hメーター、大型リアスポイラー、高輝度塗装17インチアルミホイールなどがつきます。
また、遮音ガラスや防音材などを追加し、静粛性もアップしているようです。
（ディスチャージやクルーズコントロール、自動防眩ルームミラーは通常の20S-SKYでもOP可能ですが、
本革パワーシートや240km/hメーターは20S-SKY ASでしか手に入りません）

Q.20S-SKY AS以外のアクセラには何か変更があったの？
A.SKY-Gの燃費がアップ、細かい内外装の変更、あと15インチタイヤの設定が増えました。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201206/120628a.html

Q.15と20、どっちがいいの？
A.15も20もそれぞれの良さがありますので、予算や試乗した感じで選んでみてください。
　CVTとATの違いや、エンジン出力、i-stopの有無など、いろいろと違いがあります。
　当然、マツダとしてのオススメは、20S-SKYACTIVでしょう。
　オプションをてんこ盛りたい人には20S-SKY ASもオススメです。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:23:12.64 ID:7acTY4HL0

Q.SKYのモデルに試乗してみたんだけど、アクセルペダルが重いよね？
A.今まで（MC前20系・5AT）はペダル軽めで、踏んでワンテンポ遅れて加速、という感じだったのが、
　SKY-Drive（6AT）では重めで踏んだ分リニアに加速、という調整がなされている模様。
　ちなみに15系のCVTに関しては、その特性上、初速がもたついていると感じるかもしれません。

Q.フロントランプのオレンジのアイラインの有無は？
A.MSは標準でHIDのためアイラインなし。15と20は標準がハロゲンのためアイラインあり。
　15系とSKYではない20E（4WD）はMOPでHID化すればアイラインなしに。
　SKYグレードはHID化してもサイドマーカーが残ります。

Q.相変わらずオートワイパーはアホなの？
A.相変わらずです。どうしてもオートワイパーがイヤ！
　という人は自動的に20C-SKYになります。

Q.フォグ周りの黒い部分が気になるんだけど
A.気にしない方がよさげ

Q.テールランプに黒いボタンついてるけど、これどーゆー場面で使うん？
A.テールランプの黒いボタンは全ロックボタン。すべてのドアが一斉にロックできる
　オーナメントの下のボタンは「トランクルームを開けるだけ」ボタン。
　（全ドアロック状態でも、トランクのみ開けられる（トランクしか開かない）
　トランク閉めたらそのままロックがかかるので、再度ロックする必要なし。
　これは防犯のため、海外で需要が高い仕様らしい。
　（トランク開けてる間に、前のドアから侵入されたり子供をさらわれたりしないため）
　ちなみに国内専用車のベリーサなんかだと、トランク開けたら前のドアもロック解除されちゃう。
　で、閉める時も同じボタンで閉める。

Q.バックモニター、MOPとDOPでどう違うの？
A.MOP（取り付け位置がリアエンブレム内埋め込み）は広角で広い範囲が写りますが、表示位置がMID画面。
　加えてMOPのAM/FM/CDプレイヤーが抱き合わせなので、ナビをつけたいという人には不向き。
　DOP（取り付け位置がバンパー下）はナビが選べるけど写る範囲は狭い。お好みでどうぞ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:23:39.28 ID:7acTY4HL0

Q.DOPのアルミペダルはあるの？
A.MC後（'11以降）のDOPカタログにはアルミペダルセットが復活しました。
　MC前のBLアクセラには車体構造の変更によりDOPのアルミペダルは取り付け不可な車種があります。
　http://www.mazda.co.jp/accessories/topics/20091111.html

Q.キー持ったまま車離れたら勝手に鍵かけてくれるってホント？
A.MOPでアドバンストキーを選択して、かつオプションの変更をすれば使えます。
　（設定変更に料金を取るディーラーもあるので要確認）
　参考URL→ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/70501.html
　流れとしては、アドバンストキーを所持→降りてドア閉めるとチャイムが1回鳴る→
　そのまま作動範囲を出ると約3秒後に全ロックがかかりますが、完全に閉まる前に作動範囲を出てしまうと施錠されません。
　必ず閉まったかどうか自分で確認しましょう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:24:02.18 ID:7acTY4HL0

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:26:14.05 ID:7acTY4HL0

以上、テンプレここまで。
前スレからのコピペで特に修正とかはなしです。
前にスレタイのMAZDAをMAZDA3にしないのか、
という話がありましたが、数字が入っているのはアテンザスレ（MAZDA6）
だけだったのでこのままになっています。MAZDA3で検索する人もいないでしょうし。

それでは、本日もまったりとアクセラスレをご利用ください。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:11:48.95 ID:+Ql6PRxJ0

次期アクセラってハイブリッドなんだな
だせー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:18:12.46 ID:IWTNCzKEO

アクセラスポーツ1.5に乗っているが､不満な所は加速がスポーツなのに悪い､とにかく運転席の横幅が狭い｡後部席はないに等しい｡
でも総合的にはトヨタよりいいかな｡

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:26:09.34 ID:09c2AMrb0

片道2時間くらいのドライブついでのお買い物に4人で行った！
そもそもの距離がそんなに長くないのと、途中に休憩を挟んだりしたおかげで
「車に乗っているときの疲れ」は感じなかったみたい。
（身体が割と小柄だったせいもある？）

おいしいものも食べたし、いい買い物もできたし楽しい休日を満喫したよ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 00:59:54.12 ID:LGirm1UqO

>>10
アクセラスポーツのスポーツはスポーツカーのスポーツじゃなくてSUVのSの方よ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:37:34.78 ID:oSzCUplX0

SUVのSだってスポーツじゃないかって言うマジレスしてもいいのかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:57:11.72 ID:f+M0ayR40

>>13
さすがにそのレスは引くわー…

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:18:12.31 ID:LbOz5bfE0

>>10
とりあえずあんたがピザだということはわかった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:26:06.31 ID:i4fqVOeE0

成人男性で
身長170±5cm
体重60±10kgくらいまでの人間なら7割位は特に不満はないと思う
これ以上になってくるとちょっと不満を沢山感じてくるかもなー

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:39:35.91 ID:nxK7eNN20

>>13
ヒント:SUVのUは？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 03:54:26.48 ID:T4yH/UZF0

USED

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 04:56:50.72 ID:lgY21URv0

前はなんとも思わないけど後ろは狭いよね
3ドアでもいいと思うんだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:41:59.70 ID:RM8GSAGbO

182cm80kgのピザだけど特に運転席窮屈に感じはしないけどな。シートも足回りも
たださすがに後部座席はNo

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:34:41.58 ID:gshJnbGfO

俺も車に興味持ち始めた頃はスポーツの意味がよく分からなかったな
色々調べてるうちに理解したけど

>>20
身長たけーなｗ
つかその身長でその体重ならピザじゃなくね？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:04:15.37 ID:9RD9MU2f0

ベストカーの次期アクセラハイブリットの記事見てきたけど
デザインがすごいダサかった

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:04:57.92 ID:OoAk+4QG0

>>20
俺もそのくらいの身長あるけど、ハンドル遠くね？
足を楽にすると手がピーンで手を楽にするとひざが色々当たる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:41:40.92 ID:nxK7eNN20

>>23
ちゃんとテレスコ使ってるかい？
前スレでもあったけど、チルトは知っててもテレスコを知らない人って意外と多いらしい。

テレスコ使っててもハンドル遠いなら、ドラポジを見直してみては？異常なほど身長があるわけじゃないから、どこかに原因があるはず。
余計なお世話ならスマン

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:01:12.55 ID:OoAk+4QG0

>>24
使ってるぜ。
め一杯引っ張って更に10mmは出てきて欲しい感じ。
個人的にハンドルはシートから肩が離れず片手で全周楽に握れるレベルが好きなんだよな。
MTでスポーツ走行してた連中ならみんなそうじゃね？

ってよく考えたら家族共用でシート高さ弄ってないかも…。
ヒザがコラムぶち当たってるからちょっと下げてみるわ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:13:17.20 ID:FoeU0KYU0

マツダ「次期アクセラ」画像流出！魂動デザインで【新型アテンザ】そっくり
ttp://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-956.html

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:51:29.33 ID:nxK7eNN20

>>25
そうか。それはスマンかった。
調整機構はあっても無限に調整出来るわけじゃないし、25のドラポジに合わない可能性もあるね。それに好みもある。

この話とは別だけど、ドラポジって重要なのに軽視(というか無頓着)されがちだよね。
ピタッと合えば疲れにくく安全で気持ちいい運転ができるのに、正しいドラポジを学び、知ってる人って少ない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:25:06.61 ID:RM8GSAGbO

>>21
筋肉の割合少ないから見た目ピザなんだなぁこれが

>>23
俺もそうだわ。足を楽にしたらテレスコ手前いっぱいでも結構腕ピーンなってる。そのまま妥協して乗ってる感じ
海外だとここら辺どうなんだろうな。日本人よりよっぽどデカい奴多いだろうに

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:21:53.53 ID:t808YwRJO

本日、納車で車を取りに行ってきたぜぇ～～～～～～

アクセル重たかったぜぇ～～～～～～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:35:25.37 ID:Q5U8ImrY0

納車オメデト～

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:36:12.35 ID:izOzd5590

1500か２０００か迷う
15Ｃと20Ｃの価格差総額15万ぐらいだけど
燃費は20の方が上だが　殆ど通勤で使うから1500でも十分だと思うし　うーん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:01:41.59 ID:RM8GSAGbO

>>31
せっかくならSKY搭載の20じゃない？買わずに後悔するより買って後悔しろとも言うし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:56:40.13 ID:iAz6HGei0

cvtが嫌でアクセラにしたおれからしたら
1.5買うならインプでもオーリスでもいいわ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:39:02.64 ID:CBeEUgrx0

15万？そんなもん？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:07:09.30 ID:siuywSfK0

俺は2.0Lの方がいいかなぁ
⒈5Lの方はハイブリッド搭載するモデル出るみたいだし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 17:20:01.06 ID:DzYw7Kmg0

1.5のHVより純粋なSky-G1.5Lに期待している。
Sky-G1.5Lが125HPくらいで燃費20km/Lｍなら2.0Lより1.5Lを選ぶな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:26:09.31 ID:cksJi4sK0

>>31
外見だけでアクセラ買った俺に言わせたら20を選ぶ理由がないw
中身が大事ならFMC が発表されるまで待つが吉

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:31:26.65 ID:ewp91uWy0

FMCまであと一年もないんだから待った方が良いね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:39:54.47 ID:neDi2Mhk0

>>38
954 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/27(土) 19:56:04.66 ID:dlK17fWK0
あーそうそう。
アクセラのFMCいつですか？と聞いて見た。
フルスカイはまだないみたい、トヨタのハイブリッド搭載するモデルは出そうだけど⒈5Lの方だろう。2.0Lには載せるスペースがない、営業マン的にはアクセラは黙っていても売れるので、それよりミニバンクラスのスカイアクティブ化を要望してるみたい

956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/27(土) 19:58:19.48 ID:swvygc+m0
FMC来夏
来年のフルスカイ化は一車種だけ

FMCもフルスカイ化も来るかどうかは不透明？
実際どうなの？教えてエロイ人！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:50:54.57 ID:ewp91uWy0

http://car-research.jp/mazda/axela-5.html
>2013年発売
http://carscoop.blogspot.com/2012/10/official-photos-of-all-new-2014-mazda3.html
>in the summer of 2013.

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:01:05.22 ID:9chpAG3T0

>>40
上のサイトは参考にならんね。定期的に貼られるけどウザイ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:04:49.47 ID:ewp91uWy0

そう言うアホがいると思って海外からの情報も貼っといてやったのに

情報はネットにしかないわけじゃない
外の情報にも触れてみろよ。来年FMCは確定的

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:11:42.26 ID:dIfsRv9V0

CX-5とアテンザは発売1年以上前にコンセプトカーが発表されている。
来年夏～秋のFMCはないだろうな。

来年度は新車種1種類らしいし、HVは2013年度に日本で先行発売だから
HV専用車が出るのではないかと思っている。
アクセラが来年度FMCなら、年明けのデトロイトMSでコンセプト発表、
東京MCでお披露目、2014年1月～3月に発売か。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:13:57.16 ID:vYrt+7Uf0

外見だけで選ぶなら１５はないな
フェンダーのウインカーだっさーーーｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:23:10.19 ID:vYrt+7Uf0

外見だけで選ぶなら２０はないな
ドアミラーのウインカーだっさーーーｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:23:57.49 ID:vYrt+7Uf0

要は自分が気に入ったやつ選べば良いって事だｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:29:47.50 ID:cksJi4sK0

>>44
ポン付けで好きなマーカーに変えられてウマ～w

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:39:41.71 ID:W5dckGbTO

>>28
確かに
同じ身長で110キロあるけどマッチョだからやたら重い

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:57:37.49 ID:wt0QEA260

消費税増税前に買おうと思ってるけど、その頃にはもっとエンジン性能良くなるかな～

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 20:44:58.65 ID:zwur6Lnb0

>>33
最近CVTばっかだよな。2.4L以上でもCVTだもんな。
MT厨がMT壊滅の現状を嘆いているように、今後はATも壊滅しそうな勢い。
6ATなんて希少すぎるw
MAZDA超ｶﾞﾝﾊﾞﾚ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:08:31.43 ID:l1rLroqa0

>>22
同意

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:12:43.48 ID:IuoR16UXO

次期は期待ハズレか

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:22:06.90 ID:TnGCLeDc0

>>49
性能だけで見たら買い時なんてない。
次のモデルの高性能化で後悔するだけ。
でも、好きなモノを買うと次のモデルが出ようと俺はこれに乗るぜってなる。

短期で乗り換え考えて無いんだったら直感で好きなの買うといいよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:41:11.82 ID:vN58cRTh0

cvってどこがあかんの？
mtしか今まで乗ったことなくて。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:45:23.27 ID:vLx4bURK0

>>54
出来が悪いCVTだと、ターボラグのきついスカスカの軽ターボみたいなフィーリングになる
出来のいいCVTでも、構造上高回転でのパワーが伸びにくく、ECU制御が2000～3000回転に落とそうと必死
スバルのリニアトロニックは低回転のレスポンスは良くなってるけど、CVT特有の違和感はあまり変わらない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:57:16.59 ID:wmngoEWC0

>>54
CVTは違和感が半端じゃない
どこが駄目とかじゃなく好き嫌いの問題だと思うよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:59:33.77 ID:oLfyOmQo0

fitのCVTはもはやギャグレベルの出来だったw
アスクセル踏んでも「あれ？進まな」→増し踏み→ギュイイン→「おわっっ！！」→でもすぐトルク抜け
とにかく加速フィールがおかしい。
トルクフルという表現はよくつかわれるが、トルクレスのストレスフルな感じ。

これがCVT特有の物か、そういう特性にセッティングしてあるのかはわからないけど
CVTを採用している時点で燃費スペシャル狙いだろうから、多分どこのも大差ないと思う。
こういうのってコンピュータいじったりしたら変わるのかね？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:00:25.92 ID:nwxn10Fa0

>>54
とりあえず試乗してみるといいよ。
自分はCVTってこんなもんなのか、と思ってたからあんまり違和感なかったけど、
人によってはナンダコレってなるみたいだし。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:06:16.44 ID:vLx4bURK0

>>57
最近のCVTならスロコン噛ませれば出足は結構鋭くなる
高回転がしょっぱいのは相変わらず
多分燃費稼ぐために電子スロットル開度を極力抑えてるのだと思う

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:06:41.80 ID:b6Ajc/d80

>>54
発進から5速使うとCVTの感覚わかる

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:08:34.86 ID:nwxn10Fa0

そう言えばCVTってマツダ的に微妙だと思ってたような、
と思ったらソースあった。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_axela/332/3/

>そして今回一番のめっけもんが1.5リッターエンジン＋CVTの「15C」だ。
>パワーはそこそこだがCVTの効果で動力性能は十分。
>しかも「CVTは嫌いなんです」という開発主査が納得できるレベルまで煮詰めたCVTは、
>回転数だけ先に高まる特有の違和感が抑えられていてドライバビリティも納得できるものに仕上がっている。

マツダの中の人がそう言うんだから、他社のCVTとは違うのかも。
それでもCVTはCVTだとDYデミオ乗りの友人には言われたけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:12:12.22 ID:e0QIsx9ZP

>>22
あれちょっとファミリアネオっぽいと思った

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:20:33.38 ID:vN58cRTh0

cvtの件なんとな分かった。
特に5速から～がすげー分かりやすい！親父の車がcvtで、おい最新の車だろ！頑張れって踏んだのを思い出した。
あざっす

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:32:58.18 ID:t734sjWa0

CVTは慣れれば快適、アクセルワーク下手だとキツい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:34:10.05 ID:vLx4bURK0

街乗り足用の軽ならcvtでも悪くないが、山や高速走るのはしんどいな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:34:24.51 ID:r6I+I9pk0

アクセラのCVTは乗った感じ、
少しのアクセル開度の範囲内なら、
ショックもなく粛々と走っていいが、
ガバッと漫然と踏むと最大トルクが得られる回転数固定で違和感バリバリで
加速するのは興醒め

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:37:25.64 ID:vN58cRTh0

>>64
mtとcvtでは、アクセルワーク違うんですか?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:41:13.97 ID:vLx4bURK0

>>67
ベタ踏みしても伸びないんだよ
ある程度回転上がったら一度アクセル抜かないとエンジンばっかり回ってスピードは全然乗らない
CVTによって適切なアクセル開度が違うらしい

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:43:26.50 ID:vN58cRTh0

>>68
なるほど。
何か悪いトコばかりに聞こえるがいいとこも有るよね、燃費とか？
ここで聞いていいのか。。。w

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:45:49.88 ID:8O5q72SQ0

CVTはなぁ
機構的に仕方ないんだろうが、あの「繋がってない感」はどうしても馴染めない

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:49:23.95 ID:8O5q72SQ0

長所は中低速での燃費の良さかな
つっても、実燃費ではMTには敵わんけど

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:50:41.47 ID:vLx4bURK0

>>69
まぁ15はCVTだしスレチでもないかな。
従来型のCVT自体の効率はトルコンATより悪く、ベタ踏みして回す乗り方をすると4速ATなんかより燃費は悪くなる
CVTの強みは変速なしで同じ回転数をキープできる事だから、低回転で抑え続ければ燃費が良くなるって寸法
だからCVT搭載車のECUは2000～3000以下に回転数を抑える設定になってる為、すぐ回転落ちするという特性がある
回して伸びない、回転勝手に落ちる、踏んでもエンジンが吹けてから後でスピードがじんわり上がる、ここらへんが主な違和感の素

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:55:52.77 ID:vN58cRTh0

詳しい説明ありがたいです。
今日アクセル2.0Lに乗ってきたんだけど、ATなのに、MTのような感覚、思ったとうりに繋がる感じ(？)にAT久々だったけど、びっくりした。
カタログ見ると専用ポイけど、他の車のATも今あんなにいいのですか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:02:35.28 ID:vLx4bURK0

>>73
6速AT自体がそれなりに高価な変速機で、どこもMTに近い性質を目指して開発している
他の6速ATは86位しか試乗したことないけど、SKYACTIVDRIVEと同等くらいだろうね
それでもMTに拘ってる人にとっては、出足やレブ付近のフィーリングがまだまだらしいけどｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:32:16.66 ID:SHxJrX+00

アクセラセダン１５００乗りだけど、３ナンバーセダンだから高級車っていう認識で合ってる？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:38:14.40 ID:+8qR4U640

高級車かどうかは、自分で決めろ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:43:20.12 ID:vN58cRTh0

今は車幅でナンバー決まるからね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:43:53.35 ID:h1XeCGeu0

価格的に200万程度だし性能的にもCクラス
つまり貧乏くさくない外見や大きさを持っていているが、高級車ほど内装や付加装備も豪華じゃないから
2，30代なら身の丈にあった車好きのものってとこじゃないか？

ただ、社内の清掃や乗り込む人に対する心遣いで化ける可能性はあると思うよ
後部座席だって実際座ってみれば意外と広い
4人までだけど

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:01:39.20 ID:XztC+s6n0

>>75
安くも高くもなく、ちょうど中間ぐらいのイメージかな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:02:36.28 ID:RHkAz+1c0

後部座席は乗ってるぶんには快適なんだけど、降りるときにドアもっと開かんの？ってなる
後、グローブボックスが斜めに出てきてるから、助手席に体格デカイ奴が座ると、イスもっと前に出せ！となる

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:17:01.97 ID:B5Mv6SVaQ

次期アクセラのスカイＨＶの開発が困難を極めているらしいが。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:26:15.36 ID:38MgFNDb0

小排気量版のsky-Dが開発できればHVは不要だろ
もっとも相手との関係上難しいのかも知れないが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:38:13.55 ID:s/5JCqhm0

もう少し余裕のある車体でやればいのにって思うけど、
アテンザはi-ELOOPでキャパシタ積んでるから余裕ないのか？

アクセラは主力車種だから、複数のグレード用意する作戦かな？
でも、高いHVアクセラって需要あるのかw
アクセラHVを250万で売ってもプリウスに勝てるわけでもなく、
デミオに載せてもアクアに勝てるわけじゃないだろ。
ベリーサに載せて190万くらいの方が需要あるんじゃね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 06:53:28.20 ID:eGjlPYzn0

プリウスともアクアとも勝負なんかしていないし、ターゲットも違うと思う

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 09:15:13.44 ID:xJtwR8iN0

そうだな　HVアクセラ出たら購入検討するよ　プリウスは対象外

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:35:26.67 ID:B5Mv6SVaQ

実燃費でプリウス越えてもらいたい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:44:00.82 ID:B5Mv6SVaQ

ＨＶ用のエンジンがスカイなのは過剰品質だと思う。
ミラーサイクルでそこそこ効率よくザックリ
回ってくれればモーターがアシストしてくれるのに
それにスカイエンジンて。エンジンプログラムの仕事が
異常に増えるだけだとおもう。
でもやり切ればすごいノウハウになると
思うけど。
ブレーキ制御も大変だろうなあ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:57:08.78 ID:dqOwE+WQ0

>>87
寺が言うにはスカイのHVはトヨタがいやがってるとのこと。
すごいものになりすぎて、トヨタにとって脅威になるからだと。
まあ、それは話４分の３くらいで眉毛びしょびしょにして聞くべきだろうが、
少なくともその組み合わせは無いんだろうな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:21:20.16 ID:lsEvUTh30

新型アテンザに搭載される一連の安全装置は素晴らしいな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:23:33.20 ID:xJtwR8iN0

>>89
全部は無理だけどインプ対策で次期アクセラにも多少は搭載されるよね　楽しみだ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:30:36.90 ID:v1e0ZymC0

>>88
何処が脅威なんかわからんけど、
燃費だけは凄そうな感じはするね。

まあ、スカイHVがトヨタから出れば
他の車を完全に駆逐しそうだが。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:49:11.09 ID:PdMkKKud0

>>91
何が驚異かわからんって、2行目に答え書いてるじゃねーか
プリウスの売りがお手頃価格の低燃費なんだから

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:31:31.07 ID:59kcqyM50

プリウスが…お手頃？
出た当初からブランド路線だぞ。
車としての出来は200万超えるレベルじゃねー

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:38:55.47 ID:+Nr4PAPB0

>>93
>>車としての出来は200万超えるレベルじゃねー

そう思わない人がたくさん居るからプリウスは売れまくってるわけだが
その人達が全員間違ってて君が正しいって言いたいわけ？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:06:49.83 ID:59kcqyM50

>>94
まずハイブリッドってのが無いと見向きもされない。
販売傾向見ると明らか。
そのハイブリッドってのを買いたい人の最も上位の品がプリウス。
他に高級ハイブリッドなんていくらでもあるけど、プリウスが最上位に当たる。

コレはブランドで売れてるって事じゃね？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:17:52.08 ID:jDTG7Do80

みんなはHVが欲しいんじゃなくてプリウスがほしい、
ってのは言われてるな。どうにかそれにアクアが続いているくらい。
アクアがプリウスC（北米のアクア）だったらもっと売れてそう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:27:15.33 ID:b1C71/iyO

ずっとトヨタ乗ってきて初めてマツダのアクセラにしたのだが､乗っていて楽しいのは断然マツダ｡
毎日乗る車だから燃費も大事だがわくわく感はお金ではなかなか買えない｡今は毎日アクセラに乗るのが楽しみで仕方ない｡
こんな気分はトヨタ車では一度もなかった｡

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:40:31.35 ID:vHxzyvhx0

ヨタは何乗ってたの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:22:40.41 ID:+Nr4PAPB0

>>95
ハイブリッドじゃないプリウスが無いのに
「まずハイブリッドってのが無いと見向きもされない。」って？
高級は他にあるが最上位がプリウスとは？

からむつもりは無いがもうちょっと簡潔にヨロしく

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:23:41.89 ID:eyGpzL8P0

ここでプリウスの話ってスレチじゃね?

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:52:37.20 ID:pc/d0emi0

15ハイブリッド出るならあながちスレチでもないな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 22:56:59.59 ID:3Onin6bD0

>>101
ただ、それは次期アクセラ3代目だからBLではスレチなんだよなぁ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:57:13.74 ID:RHkAz+1c0

下らん話するなら、三代目スレ作ってそっち行ってくれ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:30:39.40 ID:1t/HESPo0

>>95
他のハイブリッド専用車種が売れなかったところを見ればそれは間違いだな
技術や品質で優れてても高ければ全く売れない
プリウスは経済性とエコのイメージで売れてるわけで、それは本来のブランドとは意味が異なる

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:28:00.84 ID:cC/06/NVO

ディーゼル1600出すんだろ、それ出れば後はどうでもいいや

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:10:03.28 ID:wMNConwZ0

残念ながらディーゼルではなくハイブリッドです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:22:52.91 ID:2l81G5sU0

次期のハイブリッドってモータだけで70,80馬力は出るんだろ？
1.5Lと組み合わせたら20Sとグレード被るんじゃないかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:22:59.64 ID:ygkdGi6w0

ディーゼルも出るよ。小型はまだ先だけど

1.5G、2.0G、2.2Dターボ、1.5GアトキンソンHV
の4パターンが現実的かな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 10:33:34.34 ID:2sMXOqd00

他の日本メーカーと比べてマツダは欧州が主戦場だから、
ディーゼルは必ずラインナップに並べてくるはず　俺ＨＶのが興味あるけどw

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 12:33:43.23 ID:cC/06/NVO

>>108
2200も出るのか、まあパワー有るほうがいいか

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 12:37:35.44 ID:jLGohe+B0

2200DTはCX-5で既に載せてるだろ
わざわざ1600DTなんか作る必要がない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 14:48:59.06 ID:2l81G5sU0

俺が買う2.3ターボは？
2.2Dが後継グレード？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:18:35.40 ID:WbI6Zkpx0

安くてオススメのHIDある？
ヘッドは純正HIDで、キューだけ替えたい。
フォグもHIDにしたい。
15S
車検対応内で出来るだけ白～青白いの希望

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:25:31.38 ID:+d+/r5900

みんカラDQNおすすめ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 18:16:48.39 ID:auTyNzZK0

>>108
そのラインだと2.0が売れる気がしない。
ハイブリッドは新車種で出すんじゃね？室内広げたやつとかさ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:01:28.65 ID:KuqZuUsf0

アクセラHV注目してるやつ結構いるのな。

スカイアクティブで軽量化してるのに、モーターとバッテリーで100kg超の重量物
載せて走りたくねーわ。
おまけにスプリット方式ってことは、駆動力切り替えショックがもれなく付いてくる。
そしてかなりの高確率でCVTだ。
スペースの問題でHVグレードは多分エキマニも無しw

フルスカイにi-ELOOP（約8kg増）で走る方が楽しいし、多分そんなにコスパ変わんねえ。
つかHVの方がトータルコスト高そう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:13:56.83 ID:eAWerKl50

生産能力過剰なのに、減産した上で利益確保の値上げしてるくらいだし、
これから先、ガソリンがどんだけ値上がりするか分かったもんじゃないからな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:16:49.27 ID:+/RInh4Z0

アクセラHVはそう言ったの気にしない層狙いの車じゃない？
なんか知らんがトヨタ嫌いだけどHV車ってないの？みたいな人向けだと思う。後は国内じゃなくて、知名度高いオーストラリアとかドイツとか。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:50:03.99 ID:DByymFN/0

2.0Gの燃費が正直気になる。08で20overいくかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:52:25.65 ID:RPkKfHqe0

MT出してくれ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:33:46.05 ID:8utx2RD30

大阪でアクセラスポーツ20Sの現行でガルウイングとか今日はじめてみた。
改造したはいいけど乗りづらそうだなぁ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:47:52.67 ID:+/RInh4Z0

アクセラというかマツダは、リーズナブルなモデルでも色々快適装備が付いてるのがいいね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:22:03.93 ID:h4tK7S7x0

>>108
1.5G、2.0G、2.0GHV、1.4D、2.2Dだと思うな。
2.2DはMTのみ、1.4Dは発売後追加で。
2.0GHVは馬力・トルクそのままで、HV化。
2.0GHVの燃費が25km/L～で、動力性能はトヨタの2.5HV並。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:26:30.68 ID:h4tK7S7x0

>>119
重量が1311kg～の場合、19.0km/Lで免税になるから19～20km/Lあたりでしょう。
1.5Gは21～22km/Lあたりかな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:35:45.16 ID:o4Lb4bvGO

もう少しデザインを斬新にしないとトヨタのオ－ウリスと結構似ている感じがする｡
まあこの値段だと大衆車に見えるのは仕方ないのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:48:13.69 ID:SlmV0sw10

アクセラは王道カッコイイでいいんだよ。斬新なデザインはイタリアにまかせておけばいい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:50:44.12 ID:FlkrUsul0

王道はフィットだと思うの。
アクセラなんかイロモノポジだろ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 02:04:10.54 ID:SlmV0sw10

フィットがカッコイイとか冗談は顔だけにしとけよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 02:52:37.43 ID:vug6BdFm0

フィットはクラスも違えばジャンルも違うから
引き合いに出すほうが間違ってる
ホンダ車で言うならシビックだわな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 02:52:46.91 ID:Mq4IEWox0

>>127
眼科池

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:41:40.64 ID:nQwkrZ6w0

１５０万～の車にどんだけ注文つけるんだw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:10:17.19 ID:FlkrUsul0

デザインの王道って話じゃなかったのかよ…。
コンパクトで室内広い。
今一番売れてるタイプの先駆者的存在じゃん。
これを王道言わずなんて言うんだよ。

つかお前ら微塵でもアクセラの否定的意見が出ると火病るのな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:22:04.09 ID:GZZ9rql60

>>132
フィットもアクセラも乗っていない者だけど、
フィットが「デザインの王道」っていうのはないわー。
室内が広いのだけは認めるけど。
全然カッコよくないデザインだと思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:46:03.43 ID:GZZ9rql60

>>132
デミオと比較するなら分かるけどアクセラと比較はないわ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:22:43.99 ID:7cN8MNrkO

デザインの捉え方が違うから噛み合わなくなる。
見た目としてのデザインなのか、パッケージングという意味でのデザインなのか。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:22:26.67 ID:Hl2yv7XZ0

デザインなんか主観的なもんだろ
AKBで誰が一番可愛いか議論するくらい不毛

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:20:10.19 ID:4D25jcna0

議論は主観的で不毛なものこそ盛り上がる
パッケージングとしてのデザインならフィットお見事、で終了

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:33:42.68 ID:+IG2Inyz0

マツダの車としては王道だよね。そもそもオーリスに似てるとかいうのがありえんわ
マツダはこれからも女と年寄りをガン無視したデザインで出していけば良い

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:41:14.82 ID:JLD4g3eU0

>>138
セツコ…
ガン無視とかしてるのは王道とは言わないんや…。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:03:14.27 ID:nQwkrZ6w0

ニヤケはマツダとしては失敗作でしょ、売上的にも。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:06:02.09 ID:+IG2Inyz0

>>139
そのスタイルがマツダという自動車メーカーとしての王道って言いたかったんだ。

上で書かれてる『アクセラは王道カッコイイ』ってのもそういう意味だと俺は思ったんだが、『アクセラは女や老人にも人気がある程の王道デザイン』っていう事なのなら俺はもう何も言わないww

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:36:15.17 ID:gkaQLnyK0

今まで中古の軽自動車に乗って初めての乗用車がアクセラの新車だったときは入庫したとき泣いたなぁ。
前日の夜は眠れなかったし

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:42:28.33 ID:w1IN7lK70

泣くまではいかんが久々にワクワク感があった。
年取るにつれこの感覚忘れてくるぜ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:15:56.49 ID:jwCiogSe0

下方修正か。
3代目前倒ししてこないかな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:13:37.12 ID:r/hjSU8q0

なんでアクセラって笑ってるんですか！！！
こんなんじゃお葬式に乗っていけません！！！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:38:16.82 ID:CMUuQQoX0

>>141
マツダはコスモスポーツからのロータリー路線や、
ユーノスロードスターみたいに「王道」とは縁のない車ばっかりだった。

それが今になって、他がHVだEVだダウンサイジングだと言ってる中で
一人スカイアクティブで内燃機関の徹底追及という「王道」突っ走ってるのは
なかなか面白いものがあると思う。

147 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/10/31(水) 18:41:07.09 ID:BhlR1XBZP

ガソリン代を気にする位なら車に乗らなきゃ良い
楽しく走れない車は不要

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:02:28.66 ID:SlmV0sw10

デザインの話してるのにパッケージングがどうのレスしてる奴は頭おかしいだろ。アスペルガーなら許す

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:09:37.26 ID:aiKkPAJ50

>>145
笑ってるどころか俺は赤を買った

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:10:41.01 ID:7cN8MNrkO

>>148
｢デザイン｣でググってこい
話はそれからだ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:16:54.83 ID:SlmV0sw10

>>150
外見のデザインの話の流れでパッケージングがどうのとかマジでアスペだよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:17:56.68 ID:hSdxk/wA0

>>144
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE89U04W20121031
それでもようやく１００億円単位の黒字が出せるようになったんだね
…感無量

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:23:51.57 ID:r5npo+wz0

文章の全体の流れをつかめないどころか、自分の勘違いのくせに勝手に盛り上がって
それを指摘されると今度は逆切れ。手に負えないけどそういうの2chに多い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:21:04.19 ID:GagDDTTIO

>>111
何が「作る必要がない」だアホのくせに
欧州で売るのにCセグメント＋1500前後のディーゼルの組み合わせの車種は必須だし実際スカイディーゼルで開発してる。
2200は欧州でもマニア向けなハイパワーモデルの１つでしかない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:40:36.05 ID:tJtFBAYV0

バランスって大事だよねって
アクセラに乗っていると改めて感じさせられる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:07:08.90 ID:dYnoMfdh0

欲を言えばあとほんの少しだけパワーが欲しい。
気持ち良さのある加速のギリギリ下限なんだよな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:17:49.42 ID:tJtFBAYV0

300超馬力欲しいの？260馬力あれば十分じゃね？
俺は150馬力で十分満足だがな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:27:51.07 ID:pTx2h91J0

マツダの整備士がトヨタHVの整備できるのかね？微妙に壊したりするんじゃないかw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:22:34.18 ID:0hJmOUaR0

>>158
やるなら絶妙に壊して♪

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:34:38.04 ID:dYnoMfdh0

>>157
少しだよ。
180位かな。
高回転で若干たるい

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:31:57.95 ID:Zv5deaa70

最近話題になってるっぽい家入レオっていうアーティストが
アクセラみたいな顔してる気がして好きになってきた・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:36:22.54 ID:gkaQLnyK0

>>161
おい！アクセラに失礼だろ！
それじゃぁまるでとある魔術のキャラでアクセラ好きになった俺と同じじゃん･･･

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:43:06.93 ID:Sd3ZM4Hp0

>>162
一方通行さんちーっす

iPhoneがアクセラって変換してくれないんですよね…。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:49:48.77 ID:nmF7df4Y0

>>162

俺は「人類は衰退しました」の妖精さんが思い浮かびます。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:08:51.61 ID:pDcLpVWYi

アクセラはデザインいーよ。かっこよくて可愛すぎ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:54:18.75 ID:ObKhsL/j0

家入レオってぐぐって見たら・・・　ああ・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:20:56.76 ID:YeEXYOqS0

サブリナ～の人

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 03:53:47.41 ID:R1aERYA/0

家出レオ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:55:46.29 ID:66mEpfzO0

>>161
ググったら笑ってる画像少なくてＤＥデミオスポルト(前期)に似てた。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:37:47.19 ID:ql85fSbb0

アクが強すぎて１００点か０点かってデザインがアクセラ。
次もそれでいいんじゃないかと思っているけど結果販売台数が伸びないんじゃ
なぁ、先代の売れた理由を吟味し直して良い車に仕上げて欲しいわ。

（ちなみにtakeri顔は個人的には。。。。次のデザインしだいで特装車に
　に乗り換えも検討するけどやっぱりフルスカイに乗りたいw）

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:18:57.01 ID:MFIpEmQRO

とりあえずスカイディーゼルターボをスカイATで出してくれればそれでいいよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:50:24.68 ID:J0AWwqgC0

ところで
セミスカイからフルスカイになると、走りとか燃費とか、どの程度変わるのかな？
燃費とか大幅に良くなるなら、値引きの渋い現行セミスカイ買うより、次のを待った方
が良さそうだし
４ヶ月後に車検なんでマジ迷う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:34:33.25 ID:ObKhsL/j0

アテンザ顔はでかい車に合うデザインだと思うからアクセラにはやめた方がいいよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:46:40.60 ID:n0lb5YmkO

次期型は、燃費基準から考えたら、免税になる１９．０kmあたりになるんじゃないか。
少なくとも現行より１０％は良くなると思います。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:51:04.45 ID:2c62vaDu0

つかなんで燃費良いと免税なんだ。
ガソリンも食わないって事は税収減るやん

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:35:44.01 ID:WTVufrk40

ヤフー知恵遅れおススメ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:56:05.55 ID:pV2IWcjJ0

>>173
アウディ統一顔のＡ１に違和感を感じるようなものか。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:41:29.70 ID:oN3HoCda0

>>145
喪主で20C-SKYにお骨と位牌乗せて帰ってきた俺はいったい...。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:50:22.15 ID:pGarDb330

ヤフオクで何かないかとパーツ探してたんだが、
誰だよエロゲのヒロインにアクセラなんて名付けたヤツは…。
一方通行じゃないんだからさぁ…。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:46:32.97 ID:Z/aHe5lI0

作品名は？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:51:43.87 ID:pGarDb330

>>180
アクセラはアンドロイドでメイドだった（驚愕）
http://www.tigresoft.com/reminiscence/index.html#/character/

そりゃパーツ探してて明らかに浮いてるから思わずクリックしてしまうだろ…。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 23:53:20.82 ID:uCjUoslRO

おっぱいスポンジかｗｗｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:08:57.60 ID:PpyKpNZw0

スタイルに惚れてペーパードライバー時代にアクセラに試乗してなんかいい感じだと思ってハンコおしてきたんだけど
聞けばアクセラは足回りは良い部類に入るそうで・・・

でも比較対象が無いので足回りといわれてもさっぱりです。
逆に足回りの悪い車を経験してみたいのでレンタカーで走ってきたいのであれば教えてほしいです
また、アクセラ以上に足回りとやらがいい車があったら試乗してきたいので教えてください

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:16:20.81 ID:A+X7espoO

比較になるのは柔い足のトヨタ全般。
特にアル、ヴェルは鉄板かと。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 00:38:28.05 ID:ttfrNXYd0

トヨタ車は足は柔らかすぎる上に車体の剛性にはそれほど気を使ってないせいか、なんか運転してて違和感ある
でもトヨタ車乗ってる人はトヨタが一番乗り心地いいって言うんだよなぁ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:45:38.36 ID:46Imna+l0

マツダ党の自分が最近目からウラコだったのが
トヨタプラッツ！いやマジで
軽さは正義！！走る止まるが意のまま
余分な制御も入ってないのではなかろうか
とにかく素直なクルマだった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:55:22.82 ID:bMroTrzS0

プラッツって初代ヴィッツのセダンだっけ
トヨタ車の足って荒れた道とか高い速度域になると破綻しそうなイメージあるけどそうでもないのかな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:04:17.12 ID:D4vAydde0

>>185
乗り心地に関してはトヨタの方がいいのでは？
運転するならマツダのが楽しいけど、乗せてもらうならトヨタのがいいかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:07:25.68 ID:46Imna+l0

>>187
大丈夫だった。
ただ、おなじ初代ヴィッツベースのbBは酷い乗り味だった、ロールが酷い、そして曲がらない。というか膨らむ。
バランスの問題もあるかもしれない。
セダンタイプの安定した骨格に軽い体

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:31:37.80 ID:1UrdVwQB0

>>185
足が柔らかい設定でハンドルも軽い設定だから
剛性感を感じにくいだけで車体剛性自体は別に低くは無い
と言うか良く比較される車も剛性感を感じやすいってだけで
実際の剛性はトヨタもマツダもニッサンもＶＷもＢＭＷも実は大差ない

>>187
荒れた道や高速域で破綻するなら事故率上がって
トヨタ車は保険が高くなってるはずだと思わないか？
高速で爆走してるプロボックスやアルファード、マークＸにレクサスなんかが
鼻歌交じりにボケタ～ンと走ってるのを良く見かけるでしょ？
それだけリラックスして運転できてるって事なんだけどね

トヨタ車に対するステロタイプ的な偏見が相変わらず満ち満ちているが
車板を覗くような車好きならそう言う事から卒業しようぜ

俺がトヨタ車を買わない理由は見た目が好みでないのと
やたら軽い設定のパワステが嫌いだからだがそれを除けばトヨタ車はなかなか良い車だと思う

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 02:52:46.03 ID:bMroTrzS0

>>190
言ってもそこで挙げてるやつは結構力入れて作ってるやつだからね

古い話になるが昔スターレットが家にあったんだけど、全体的に作りが緩くてまぁ酷かったｗ
カーブの途中に継ぎ目とかあるとなんでもないスピードなのにふわっと浮いて横に飛ぶんだ
それ以来トヨタの安い車は信用しないようにしてる

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:26:52.01 ID:rCHa9vyy0

>>190
> 荒れた道や高速域で破綻するなら事故率上がって
> トヨタ車は保険が高くなってるはずだと思わないか？

破綻しそうになるから、怖くてスピード出せない・・というのが正解かもね。

でもね、日本の高速道路（せいぜい140km/hまで)では、クラウンとかフーガとか日本車の高級グレード
の方が楽だったね。ドイツ車がいいのは、150 km/h超えたあたりから。
ドイツで乗るんだったら間違いなくドイツ車だが、ここは日本なので、当然
トヨタだって全然問題ない。あとはやっぱりデザインとかの問題だな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 04:29:03.20 ID:1UrdVwQB0

>>191
話が古過ぎるわな
スターレットだと最終モデルでもキャリーオーバーの関係上
設計が凄く古い
引き合いに出す車じゃない
現行ヴィッツとかも感触は確かにトヨタ的だが何の不安も無い
ただデミオの方がビシッとしてる様な印象は受けるけどね
あくまで印象論

>>192
>>破綻しそうになるから、怖くてスピード出せない・・というのが正解かもね。
余裕でアクセル踏み切れる
感触の好みは別にしてね
ちなみに欧州で売られてるトヨタ車はちゃんと現地向けの設定になっとる
日本向けの設定が柔らかく軽くなってるのは客がそれを望んでるからだよ
この場合の客ってのは車雑誌を買って読んだりする一部の車好きだけじゃなく
極々一般の人も含めての話ね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 05:03:18.52 ID:YWdvvE1q0

ＭＣ後デザインのフロントマスクは秀逸なのに
あんまり売れてないな…
海外ではどうなんだろう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:00:12.69 ID:IiwWpQOE0

>>183
他車で高速で100km出せばアクセラの安定感ならわかるかと
アクセラは足まわりだけじゃなく全体のバランスがいい

それ以前にドアを閉じた時の音だけで笑えるけどね
アクセラならボムッだけどバチンとかw
ベニヤ板かよって感じでペラい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:05:51.96 ID:zp1oYGnc0

アクセラってドア周りは相当ペラいけど。
友人の車と比較するとBMWミニはおろか、旧オーリスにも及ばない。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 07:06:11.07 ID:A+X7espoO

って言っても、年間４０万台売れてるからな。

オーストラリアでは年間で一番売れてるし、アメリカでもトップ２０位に顔を出すようになってるよ。

日本での売れ行きから考えると信じられんが、燃費と走りの良さがきちんと評価されてる模様。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:25:23.80 ID:Z215P+2V0

>>195
アクセラのドアの音が違うって？
最近、ゴルフ、新型オーリス、インプレッサのドアを数回開け閉めして試したが、
今のCセグではアクセラが明らかに重厚感がない音がするぞ。ペラい。
他のクラスの比較だと知らないが・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 15:10:49.44 ID:mDZ2KEJL0

>>198
アクセラのドアがベニヤ板ってことかもね
俺もアクセラ買う前にＣＴ２００hとインプレッサで試したけど、
確かに君と同じ意見だわ　俺の中ではドアに不満ないけどね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:29:37.21 ID:7s0UYe/L0

スカイアクティブって簡単に言うと燃費が良くなる技術ってことだよね？
アクセラはまだフルスカイアクティブじゃないですよって言われたんだけどどういうこと？まだ未完成なの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:56:38.84 ID:J4tGjip80

アクセラのドアはドアグリップ付いてるのがいい。
3代目もぜひつけて欲しい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:01:37.16 ID:XpMnL/Xb0

>>200
ひとつひとつ集中して開発してる。
んでその成果をバラ売りで開発費回収。企業体力がないとも言い換えられる。
最近そんなゲーム開発手法多いよね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:04:33.24 ID:ayCLLoPl0

>>200
今出てるアクセラはいわゆるフルSKYじゃなくて、
エンジン(SKYACTIV-G)と、
ミッション(SKYACTIV-DRIVE)だけ。
他のボディだのシャシーだのは特にSKYじゃない。
今のところフルSKYと言えるのは、
CX-5と今度出る新型アテンザくらい。
ボディだのシャシーだのも全部新しくなってる。
新型アテンザに至っては回生ブレーキシステムである「i-ELOOP」も搭載。

次期フルモデルチェンジでフルSKYになるかもしれない。
そうなるとデザインも大幅に変わるかもしれないが…。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:08:23.86 ID:GJUo+iTc0

>>203
正確にはエンジンもミッションもスカイとは言えない
半スカイ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:15:54.42 ID:ayCLLoPl0

>>204
エンジンは4-2-1排気がないから？
確かにこれがないと物足りないところはあるのかもしれないが、
それもフルSKYにならないと入らないだろうし。

ミッションは何かあったっけ？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:18:47.41 ID:GJUo+iTc0

>>205
配管ないだけで燃費も出力も落ちるからね
ミッションも制御系が不完全、FMCするときにはかなりの性能アップが期待できるね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:26:29.20 ID:LVhrg6hF0

次期型は全長そのままで幅が1800mmぐらいだろうな。
CX-5の後席と荷室を40mm狭くして、40mm絞って、250mmぐらい潰して出来上がり。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 17:27:25.73 ID:ayCLLoPl0

>>206
ふむふむ。参考になる。自分1.5Sなんで、
「SKY？何それおいしいの？」状態だけど、
SKY-Gに4-2-1排気がついて、SKY-DRIVE、
ボディもシャシーもSKYになって、夢が広がるわ。

アテンザを見るにJC08で20.0km/Lは超えてくるよね。
SKY-Dが来て24.0km/Lなんてことになったらその分走れるから楽しい。

まだ初回車検すら来てないが次もアクセラ買うわ…。

209 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/11/02(金) 18:57:01.68 ID:oVlLi/I7P

どんな低燃費な車でも気持ちよく走ればガソリン食います
腕磨きとストレス発散にサーキットランは最適ですよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:28:58.58 ID:cWJ4c9SXO

ベストカー見た？
ありゃただのプリウスだな
プリウス買った方が早い

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:34:37.89 ID:fDueTsgi0

MC前のナビエディションのナビってクラリオン製らしいけど、SDカードって何Gまで認証するの？
一応8G1買ったんだけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:45:00.65 ID:Fw5XjHIG0

>>192
アクセラも160km/h超えたあたりから別世界が広がる
一般道じゃ出せない速度だけど、どこかで一度体感しておくといいよ
たしかマツダのテストコースで180km/hで疾走してる映像があったはず

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:48:35.42 ID:dEfJOSVI0

>>212
160位なら早朝の高速でわりかしみんな出してるよ。
田舎だからかもしれんが。

でも俺は出したくないな。
タイヤ手組で組んでるからあまり自分を信用してない。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 21:51:14.51 ID:+JmCjtw50

>>213
ﾀｲﾔ自分で組んでるの？すげーな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:10:49.80 ID:h4Dyb5IO0

Youtubeとかで自分でやってる人いるけどバランスウェイトとかどうしてんだろ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:00:05.65 ID:5qvxFQ1O0

>>210
あれはノートに現行の顔付けただけでしょう。
まあBCがする事だから。
でも漏れてくる情報がバラバラだからある意味ワクワクが高まる。

皆はFMC直後に買う予定なのかな？
俺は基本ブランニューは買わない主義なので、まあ2015年くらいのMCを目処に現行20C-SkyGを楽しむよ。
そういやディーラーから来た広告で20C-SkyGがナビ付きキャンペーンに加わったなぁ。
来年の決算期は20S-SkyGがナビ付きになりそうだな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:16:32.15 ID:zyAUfMck0

ナビ付きって言ってもワンセグでビーコン無しみたいなショボいやつなんだろ？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:21:18.08 ID:t4KBXIK0O

結局後ろにつけるウィング？みたいなのを注文してしまった｡
約五万円｡これでさらに宝物感が増すな｡

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:28:54.59 ID:o1yhhk2O0

>>214
youtubeで爆発リム上げで検索すると幸せになれるよ。

>>215
基本リアは組みっぱ。
フロントはABとかに持ち込みバランス取り。250~500円くらい。

220 ：216：2012/11/03(土) 12:57:19.71 ID:sKpTYy0V0

>>217
pioneerのC9P8っていう奴。(\110,000くらい）
まあ廉価版ですね。
一応フルセグ。
無条件で\110,000引きがお得だし、今までSkyは対象外だったから次期型に向けたラストスパートって所かな？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:16:42.87 ID:yg28Vm/60

本体価格の値引きもラストスパートしてほしい
Sｋｙはまだ渋いのかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:50:25.98 ID:Ce0/Vgws0

本体20万+ナビ11万+オプション値引き+下取りUPで値引き無し見積りから40万引きくらいならいける

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:49:32.85 ID:i07nriyYO

FMC直前を狙っている俺
その頃なら黙っていても値引きしてくれそう
あんまりギリギリを狙うと生産終了してそうだがｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:52:54.23 ID:EXsmuB/R0

>>223
色選べなくなってもいいならアリだとは思うがね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:37:09.89 ID:WEgzwHF70

今ならアドバンスドスタイルが狙いだな
ツーリングコンフォート１+２にレザーシートや240キロメーター他豪華装備
似たようなのレクサスで買ったら150万は高くつくぞ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:42:42.75 ID:2bf+THjz0

240キロメーターはマイナスポイント

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 17:48:45.68 ID:x6NE2ztg0

俺は１４０キロメーターでいい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:07:19.33 ID:L877Sr9W0

皮シート、静粛性強化イイネ
写真見ると電動シートにメモリー機能付いてないだろこれ
ＭＳには付いてるのにね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:13:54.03 ID:8AxgYkvc0

特別仕様車がやっぱ今はいいですかね?
と聞いたら、スポイラーが子供ポイのでやめた方がいいとディーラーに言われた。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:14:31.71 ID:8AxgYkvc0

あと皮シートの手入れが大変らしい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:24:42.04 ID:fJ3ou/pQ0

>>229
あなたの年齢は知らないが、特別仕様は良いですよ！
スポイラーは気に入らなければ最悪取ったりできるけど、後から付けられない特別装備が沢山あるし。

と、背中をすこーし押してみる。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:40:58.68 ID:l3k/1ygL0

>>229
最初１５Ｓあたりを検討しにきて、特別仕様車に目がいってしまったらそう言われる
妥協して（１５を）選びたくないって断られるのを避けるため
お客さんの予算にあったものを気に入らせて買わせるのが営業の仕事だからね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:20:03.70 ID:8AxgYkvc0

うん俺も色々あるから特別仕様にしようかと思ったが皮シートの手入れに自信ないので、普通の2.0Lにした。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:29:28.98 ID:Kt9/+C9N0

皮シートって滑るから運転し難いんだよね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:47:02.85 ID:cF/S8kib0

AS乗ってるが思ったほど滑らないぞ
とゆーか、普通に安全運転してたら滑るほうがおかしいと思う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:10:43.92 ID:OGiyvCSC0

履いてるズボンの種類にもよるかもね
そういう人は何か敷物敷くといいけどさ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:37:03.45 ID:FYwwzAe40

20S-SKYに鍛造穿かせようと思うんだけど、やってる方います？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:45:07.96 ID:Y6HadsUZ0

>>237
マグならともかくアルミなら結構いるだろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:50:07.37 ID:FYwwzAe40

やっぱ乗り味だいぶ変わる？
けっこー高い買い物になるから、効果の程を知りたくて

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:51:41.99 ID:o4vQ7k5P0

本革は言うほど滑らないし日に焼けても熱くならないし汗でベトつかないよ
ファブリックシートみたいに湿気で臭くなることもないし
ただし合皮、てめーはダメだ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:35:30.94 ID:F4Nrw43k0

次期型でもスカイブルーマイカは残るだろうか？
アテンザでエンジンカバーの色が青→黒になったから少し不安。
もしかしたらCX-5もMCでコスト削減でエンジンカバー変るかも？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:55:58.69 ID:0rxvfExV0

変わるかも、というか12月からMCで変わるの確定してる

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:10:10.87 ID:DkkxRMzD0

>>241
エンジンカバーの色が変わった理由は客へのスカイアクティブのイメージ付けが出来たから～
みたいなことがアテンザの社外秘カタログで書いてあったような

関係ないと思うよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:20:33.84 ID:uY5fnBuc0

アテンザのカバーもちゃんと黒の塗装してるもんね
シックな感じでいいと思う。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:43:39.53 ID:vj3H8ya/0

アクセラの人気色ランキングとかどっかにある？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:35:59.01 ID:PUR/pncW0

前見たﾗﾝｷﾝｸﾞでは
1白　2黒　3ｱﾙﾐ　4ｽｶ　5ｲﾝﾃﾞｨｺﾞ　6ﾍﾞﾛ　7ｸﾞﾗﾌｧｲだった

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:53:16.34 ID:w0b8p07v0

>>246
イメージカラーが青だから青が一番かと思ったら意外と売れてないのね
見かけるのも黒（アルミ）か青だから白が一番なのか

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:58:56.73 ID:OkLf2Tbk0

>>245
実際に売れたランキングじゃないけど、参考までに
http://www.w-tune.com/customize/ranking/?kind=bl17&req=bl17
http://www.w-tune.com/customize/ranking/?kind=bl18&req=bl18

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:18:17.28 ID:wRgr1qz10

エンジンカバーの色がスカイブルーなのでスカイブルーを選んだ俺がいる
見えないところに力を入れるマツダだからボディの色とエンジンカバーの色を同一色とかにしてくれたらいいとか思ってた
CX-5から方針変えたみたいだったので残念
エンジンカバーが赤とかに出来るのだったら多分今頃は舌赤糊だったかも
あとはボンネットダンパー仕様だったら完璧だった

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:26:08.78 ID:k7Y98pKP0

i-DMの関係で優れたセンサー積んでるみたいだし
ドライブレコーダー標準で付けて欲しいわ
今時ディーラーopにドラレコないのマツダくらいだろう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:49:08.85 ID:HiMOCQOp0

マツダ・フレアの「明日は働こう」って何なの？
ニートに喧嘩売ってんの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:34:32.91 ID:I1AbmDk80

>>249
エンジンカバーをOPで有料色とかあっても俺は支持する。
5,800円くらいならな。それ以上はちょっとw

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:30:07.50 ID:5MVeuZ/A0

15C乗りだけどちょっとまえのデミオのエアクリカバーにはメッキのカモメマークが付いてた。あれだけ欲しいわ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:57:02.63 ID:dMjH0VDF0

>>253
解体屋池

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:00:40.37 ID:HiMOCQOp0

いい年してゴールド免許じゃない人ってなんなの？
前科前歴持ちだよね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:46:22.41 ID:HiMOCQOp0

狭い道で譲って待ってもらったと思って手を挙げたら、そいつはそこに用があって停車しただけだった。
損したＯＴＺ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:24:34.48 ID:CcOpFPbN0

>>256
どうでもいいこと気にしすぎだろw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:42:48.16 ID:TAjw8WfBO

やっぱりあまり走ってなくて内容のわりに値段も安くて満足度はめちゃめちゃ高い｡
はっきり言って営業マン含めてトヨタより全然いい｡

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:01:12.70 ID:M5hQwNPS0

>>258

ディーラーの人達はサービス業としては大手より至らない所はあったりするけど、
「あーこの人達は、たとえディーラーに勤めてなくてもマツダの車に乗っているだろうな」
と思わせるマツダ愛が好きだ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:29:43.00 ID:j973L7C50

いい車と営業に巡り会えて良かったね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:01:48.72 ID:vj3H8ya/0

人気色教えてくれた方サンクス
俺のインディゴは人気色とは言い難いみたいだなぁ
マツダＤの営業マンには良くしてもらって感謝してるよ
でも彼らは仕事なわけで車マニアではないから買う買わない以外の話は慎むべし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:40:20.82 ID:Wu3RL2cu0

最近、俺の20sがi-stopしなくなった。
モニターのバッテリーの部分が緑に光らなくなって条件成立しない。
納車されて3ヶ月しか経ってないんだけどなぁ。同じようなトラブル出た人いますか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:49:32.26 ID:5mz8sTkG0

（・ω・）ﾉｼ

軽くネットを漁っただけで何件か出るので珍しくはないのかも。
規定の7割充電を超えていないので条件成立しない、ということだが、
通勤は途中に80～90キロ巡航を含む20～30分の道のりで、
拠点間移動もするため高速利用する機会も多い自分の環境で
なんでそんなことになるのかさっぱり分からないが、
とりあえず100％まで充電するので様子見てください…とのことだった。

あれから一ヶ月、なんか最近i-stopの回復が遅い。たぶんそろそろ出来なくなるんでは、と踏んでる。
Web上の記事と照らし合わせると解決策はバッテリー交換なんじゃないかな～と勝手に思ってる。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:16:16.21 ID:mznokwSQ0

>>259
俺は関東マツダの某営業マンから２台買ってるんが彼は車持ってなくて
新婚２年目の奥さんのヴィッツに乗ってるって言ってたｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:26:22.10 ID:jcqM7OA90

>>262
だからバッテリーの不足だって･･･
過去に同じようになってるひといるだろ。
そのトラブルは長距離乗らない人に多い。
だから俺はソーラー充電のやつつけてる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:30:07.84 ID:6Dbf/Xzk0

>>263
ありがとうございます。
長距離乗ってみて改善されなかったらディーラー持ってってみます。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:56:09.90 ID:usTfEXzf0

>>263
高速道路って……。それじゃ充電されないよ？
バッテリの残量にもよるけど、高速移動が20～30分だけだとそんなに充電されないと思う。

充電されない人は市街地も含めて週末ガッツリ乗り回してみ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:01:21.03 ID:DHhne+bLO

BOSEではない純正スピーカーって、スピーカーケーブルの太さはどれくらいでしょうか？
外部スピーカーの導入を考えているんですが、アンプ等に接続するケーブルを購入しようと思っています。
最近のマツダ車は結構ピッチリした作りで、配線がちょっと大変と聞いたのですが…。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 04:13:14.47 ID:dn6iTjOv0

BOSEつながりで質問です。
オプションのBOSE付けている方いらっしゃいますか？ネットとかでは、あまり評判が良くないみたいですが実際はどうですか?
後であれこ付ける技術はないし。。。カーオーディオ板覗くと意味不明なワードが飛び交い怖いです(･･;)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 05:01:29.19 ID:6dCRVApS0

スピーカー自体はそこまで糞ってわけじゃないからヘッドユニットと調整でだいぶ音質良くなるよ。
音って個人の好みが万別だから、後々調整幅が減っちゃうボーズは如何なものか。
メーカー純正でずっと行くぜってならありかもしれんが、好みに合わなかったら最悪だな。
所でスピーカー追加ってどこに何を？
サテライト？ツィーター？ウーハー？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:03:31.82 ID:NZIvsGb80

来年夏にFMCかぁ、考えちゃうな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:08:44.15 ID:mrN7oh1t0

>>271
そうなの！？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:19:31.97 ID:NZIvsGb80

>>272
上の方で記事載ってたけどホントかなぁ
インプと迷ってるけど迷う

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:17:30.11 ID:xpnOo+6D0

>>237
会社更正法の関係でワイマイヤー社製のホイール値崩れしないかな？
安くなったら買いたいな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:27:16.39 ID:m4MQNMjG0

アクセラ-クロスヴィークル
が欲しいです。
当然、MTで。

ｽﾊﾞﾙさんには裏切られました(^~^)

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:29:04.50 ID:WgsF3ASr0

>>274
管財人が決まって、その人が会社の運営やら
財産の処分方法を決めるから、勝手に安売りとか出来ないと思うけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 13:52:40.62 ID:e+NOwjCS0

アドバンススタイル商談中

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:02:40.06 ID:uW+OfdZN0

アドバンスタイルのリアスポって既存の奴にプラスして付くんか？画像じゃようわからんわ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:25:01.82 ID:m9+gWqBA0

既存を取り外して2枚共付ける。
ノーマルはリアスポにストップランプ内蔵してない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:32:24.07 ID:uW+OfdZN0

>>279
別物なのね
確かにリアスポ内蔵ブレーキランプだった

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 17:45:14.04 ID:stAfddis0

☆　岡山県民だけど、もう全国のすべての交差点にこのマーク付けろよ
合
図

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:21:18.48 ID:gxfTxFJu0

アドバンスタイルって最初から込み込みの定価だからオプションから
多めに引いてもらう戦法が出来ないのかな？普通のスカセラの車体本体からの
値引きよりは引いてもらえる？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:54:40.20 ID:YxysF70U0

>>239

俺、アルミの19履いたよ。
段差のショックとロードノイズが大きくなるくらいで
乗り心地は大して変らん。（ダウンサスは未装着）

秀逸なサスだと感心した。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:03:00.18 ID:A9oe7T1Z0

>>282
オプションはセットになってるからもし外せたとしてもアドバン買う意味無くなるわな
値引きは地域によって変わるから15万行けば良い方だと思えば？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:35:18.31 ID:qmzbsV1h0

レクサスCT200hとアクセラとどっちがいいべ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:46:54.37 ID:dioH6m4v0

美男美女の車通ならワールドワイドプレミアムスポーツスペシャリティーパッケージのアクセラを選ぶ。

CT200h？ありえん。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:13:01.11 ID:kCvxUAc20

>>285
結構価格差あるけど本当に迷ってるなら、何を重要視するかだね。
まあ、高いだけあってレクサスは良くできてるよ。

試乗した上で、レクサスオススメ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:13:26.92 ID:dn6iTjOv0

レクサスCT200hはレクサスのロゴがついたプリウスだぞ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:40:50.51 ID:PHWdOh7u0

レクサス買えよ、迷うな
これ以上街にアクセラが溢れたら困るから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:47:48.44 ID:sFK1C2Dh0

勘違いならどんなに嬉しいかだけど
アドバンススタイルはBOSEにしないとナビつけれない。であってます?

価格アップもイヤだけど、トランク床下の小物入れはあって欲しい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:51:14.82 ID:dn6iTjOv0

オーストラリアはアクセラだらけだけどなw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:01:12.49 ID:PHWdOh7u0

>>291
ここはオーストラリアですか？
あなたの頭は蛆虫沸いてるのですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:06:46.76 ID:+w1IaW+80

>>261
俺のインディゴは世間一般では人気ないかもしれないけど、イイ色してるぜ？

同僚とかには「ありそうだけど無い色」とか言われて珍しがられてるし、
自分でも手入れをちゃんとしないとダメな手間のかかる可愛いアクセラちゃんだわ。

ただ残念なのはホンダ車に似た色の設定の車が多いこと・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:19:07.88 ID:jBGT79xD0

>>290
先日契約し、納車待ちですが、
BOSEなしでもショップオプションのナビつけられましたけどね。

295 ：290：2012/11/05(月) 22:24:18.44 ID:sFK1C2Dh0

>>294
ありがとう。できるんですね
俺が勘違いするアホで良かった
ほんとありがとう、ありがとう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:42:08.10 ID:gibIiuXS0

>>285
レクサス=ブレイド=中華

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:07:22.00 ID:ujZ+cvQt0

レクサス乗ってれば、人からあーだこーだ言われないヨ。
レクサス買えばいいのに・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:13:27.98 ID:PkEvacZR0

レクサスはDQNの大好物だからなぁ
今後中古が出回れば出回るほどDQNブランド化していくのは避けられない気が…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:16:46.83 ID:xqxYNhiX0

良くも悪くも日本のレクサス周辺に漂う何とも言えない空気が耐えられん
なまじっか車のこと知っちゃうとね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:17:05.02 ID:A9oe7T1Z0

マツダ車買う層とは正反対なイメージあるけどな、レクサスは

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:00:07.06 ID:sugzuw4g0

なんちゃってブランドのレクサスは情弱が騙されて買うから車通の笑い者。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:37:15.88 ID:U/vQqOFf0

レクサスとアクセラを比べられて、アクセラ勧めるアクセラ乗りはいない。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:48:00.35 ID:fCl/Fz+w0

アクセラスポーツを購入したんだがほんとに買ってよかった！
駐車場に停まってる自分のアクセラちゃん見る度に惚れ惚れしてしまうよ

運転はもちろん、ずっと見てても飽きない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 04:01:08.68 ID:YqkSZcyF0

レクサス、、、変な顔になっちゃったね^^

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 06:54:13.38 ID:1WKfKQULO

自分もアクセラスポーツだが前からのアングルは好きだが後ろが好きじゃない｡
そしてレクサスの加速には間違いなく負ける｡もう少し加速がいいといいんだけどね残念｡まあ２00万だから仕方ないか｡

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 07:50:47.32 ID:rowtVKaz0

加速でCTには負けないだろ。それ以上のモデルには歯が立たないけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:02:25.66 ID:W49cVBJUO

アドバンスドスタイルが本革シートじゃなかったら検討したんだがな。
高級布地って概念が無いのかよ日本は。なんでもかんでも革シートなら上級って

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 08:24:58.15 ID:9kCZi43O0

人工皮革採用するぐらいなら本革のままでいい。
という俺は間違いなくマツダ脳。

デメリットも多いけど。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:26:16.80 ID:W49cVBJUO

>>308
人口だろうが天然だろうが皮革が要らん
シートは質の良いファブリック布が一番、妥協でもスウェード

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 13:25:01.81 ID:vnAm/Eah0

高級な布とかスウェードだとコーヒーでもこぼしたら一発アウトだろ・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:19:50.96 ID:IQAQswyz0

革が嫌なら普通のグレードを買えばいいやん

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 14:40:55.87 ID:tfvHsIUq0

>>306
２０、１５、加速負けないか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:29:16.54 ID:CAAvHCxv0

シートだけ自分で調達してきて変えればいいのに
こだわりを持つのはいいけど、メーカーに『僕が考えた最強の車作って』って言ったって、地位も名誉も無いごく普通の一般人に作ってくれるわけないだろ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:31:10.03 ID:otUB/tK00

15は負ける。余裕で負ける。軽にも負ける。

でもね。コーナーひとつであら不思議♪追いついちゃった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:55:44.08 ID:5KsV8wAP0

アクセラ1500も普通にいい車だが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:13:52.15 ID:rowtVKaz0

0-100km/hだと、CT200hよりアクセラ20のほうが速い。
とはいえ、どちらも速さを競うようなモデルじゃないから、まあどうでもいい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:45:29.30 ID:n0CVK6GNP

アクセラは剛性が高いって聞くけど、フレームが良いの？それともスポット溶接とかブレースやらの補強が効いてるの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:49:25.70 ID:Ix6mefVv0

>>282
＞スカセラ
その略し方はやめれw

>>293
インディゴは俺も良い色だと思うが、濃い青はどうしてもスバルの方がイメージ強いんだな。

>>315
1500Sky-Gに大いに期待してる俺が居る。

しかし、CT200hに対しアクセラが競合対象になるとは大したもんだ。
元ファミリアなのに…。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:03:30.70 ID:gThbbXlG0

ＡＳが皮シートでCT200の動力性能がショボいから比べただけでしょうよ
値段も違うしレクサスの冠が欲しい人はアクセラ選ばないし
国産のＣセグ限定で探してるリッチマンならある・・・のか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:04:48.11 ID:3NRrAe5ZP

>>317
全てにおいてアウトバーンで200km/hで高速走行に耐えられるように作られている
1500でも峠道では恐ろしく楽しい車だCVTのマニュアルモードでも下りコーナーなどはシフトダウンでエンジン回転を維持出来る
何しろ気持ちが良い車、次もアクセラを乗り継ぐつもり

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:10:22.24 ID:Ix6mefVv0

>>305
人それぞれだな。
俺は後姿が大好きだが、近所にほとんど走ってないので後ろに付く事が出来ないのが悲しい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:19:43.22 ID:8tacGiwE0

1500乗りだけど、ゼロ発進遅くない？
信号待ちの先頭でかなり踏み込んでも、同時にスタートした軽にも箱バンにも負けるんだが

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:27:23.29 ID:3NRrAe5ZP

>>322
ゼロヨン思考ならクルマ選びが間違っている
絶対的な速さよりも、コーナーワークと回頭性を楽しんで下さい

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:32:20.67 ID:rowtVKaz0

重い箱車や軽とかは、人によって基本ベタ踏みな運転だったりするからな。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:48:18.35 ID:XC6XPpAh0

>>322
なぜゼロ発進の速さを1500に求めるん？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:49:03.78 ID:glz8eKwj0

>>322
俺も1500乗りだが、1500ccではしかたあるまい。
タイヤを195/65-15にするといくぶん出足が良くなるよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:37:26.26 ID:cV/SBtBm0

アクセラ十分に速いよ、これ以上の速さが必要な場面って思いつかない
公道でフル加速とかするような基地外さんが乗る車ではないね
軽やミニバンに負けるとか言う表現が意味不明だよ

>>326
1500は標準で195/65-15だろ？
これより小さいサイズは履けないはず

話は変わるが、初めて猫踏んじゃった・・・
左前少し凹んでしまった
田舎道だったので、降りて手厚く葬ってやった

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:49:16.42 ID:5KsV8wAP0

俺は5年後くらいにアクセラＢＫを中古導入します
今の平成11年式MPVと置きかえる予定
その頃なＭＰＶはボロボロの予感しかしない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:54:40.69 ID:fO65InrI0

スレ違いの予感はしなかったのか!?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:10:27.85 ID:xbBeke5X0

アクセラの1500は、回頭性はクラス最良レベルだけど、動力性能はクラス最遅だから、無茶せずまったり行け
飛ばしたいなら別の車買うべきだな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:42:03.61 ID:UolVppgz0

1.3トンに1500ccはさすがにキツいだろうなぁ
もちろん街乗りなら充分なんだろうけど

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:14:29.32 ID:gnARBY620

テネコのダンパーっていうのはホント?

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:36:38.84 ID:oHY+as9g0

ボンネットインシュレーター
型番 BBM7-56-681
付けた人いる？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:55:04.04 ID:XC6XPpAh0

>>332
純正はBKからテネコっしょ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:04:56.73 ID:J0D+s2qT0

テネコ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:16:16.51 ID:m2+SDLs20

>>333
ノシ
特別仕様が出た時に結構話題になってたから、俺以外にもたくさんいるはず。

エンジン音に関しては、気持ち静かになった程度だけど、遮熱効果はスゴい。夏場に取り付けたが、走行後のボンネットの熱さが全然違う。よってボンネットの塗装保護効果があると思われる。逆にエンジンルーム内に熱が籠る可能性もあるけど、純正部品だから心配はしてない。
あとはボンネット開けた時の見た目の向上は満足。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 01:35:51.48 ID:FFqwhSRp0

>>333
ノ

箱が大きかったのでＤの駐車場でつけさせてもらったよ
部品を注文したときそこのＤでははじめてとのことで部品番号とか調べてもらうのに時間がかかってた

ファスナーも一緒に注文忘れずに

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 07:12:56.54 ID:e3aUnnnAP

エンジン熱による塗装へのダメージは皆無です。むしろ飛び石による塗膜剥がれからの紫外線及び雨のダメージがヤバい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:56:14.56 ID:qDbauSSL0

スペアのボンネット買うか、ショーケースにでも飾っておけよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:18:35.93 ID:kPmwwEI30

スペアのボンネットはどこで変えますか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:03:47.76 ID:NR8ehjOL0

ダイソーかな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:42:15.36 ID:209wCqdM0

BL型で室内イルミを付けたく常時電源とイルミ電源を探しています。
イルミ電源はシフトノブ横の照明から取るのがいいでしょうか？
常時電源は検討もつきません。

できればオーディオ裏以外から取りたいと思っています。
いい場所があったら教えて下さい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:26:34.35 ID:++7w7fzm0

ヒューズBOXから取り出すのが楽でいいんでない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 19:09:45.77 ID:1kubGakoP

イルミとかカッコ悪いと思わないのかね
プアマンズAudiみたいだからヤメれ
フロタ下の殺虫灯やら、車内でピコピコ点灯はイタ過ぎ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:29:12.29 ID:7o6pySim0

ミニバンという貨物車で高級車というのは考えにくい。
古今東西、高級車はセダンに限ると相場は決まっている。
値段がどうこうの問題ではなく、格式の問題なのだよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:33:11.82 ID:n12fdTUl0

後部座席で言えば、ミニバンは動くソファにもベッドにもなる
セダンはベンチ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:37:30.72 ID:wn/Qb0/JO

個人的にセダンのリア側のナンバープレートはトランク部に着けて欲しい。でもスポーツはバンパー部に着けて欲しいというワガママさ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:56:13.34 ID:jkrhzX6y0

ここのスレと動画に影響されてアクセラ20sと新型アテンザ契約してきました。
アクセラは試乗で一目惚れした。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:58:37.99 ID:htXIHb510

どんなお大尽だよ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:32:08.27 ID:kSlIC0UA0

2台持ち。携帯かよw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:36:09.23 ID:p+Qrx0eC0

>>347
お前センス無いな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:03:30.19 ID:jkrhzX6y0

>>350
一台は嫁のなので交代しながら乗るつもり

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:15:43.20 ID:sRYsT1FCO

次のアクセラにディーゼル載るかどうかだなやはり

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:41:15.61 ID:dPjqonB10

世の中にはRX-8に乗って嫁にMSアクセラを乗らせてる人もいるからな…。
世界は広い。

というか、このスレの影響ってなんだよｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:47:04.50 ID:b8fWF/wF0

中古だけどアクセラスポーツ契約してきた
みんなよろしくな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 06:49:39.40 ID:hsQf/vQ00

>>342
>>343のいう通り常時電源はヒューズbox がいいけどイルミは電源は車内ヒューズbox にはなかったハズ
シフトイルミかグローブboxイルミからとるのが定番かな
常時電源にリレー噛ます方法もあるけど結局イルミ線が必要
オススメはグローブboxイルミをLEDにしたついでに配線とるw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:02:55.41 ID:hsQf/vQ00

>>342
考えてみたがイルミに常時電源使うかな？
ちなみにACC はヒューズboxのリアワイパーからでOKっつーか俺は問題なく使ってるw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:12:40.14 ID:2TC6LTMI0

新型アテンザがでかくなりすぎて買う気失せたが、来年(再来年)にでる新型アクセラもでかくなるのかな？
あるいはハッチバックではなくステーションワゴンの追加。
そうであれば次はアクセラでも良いんだけど。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:58:57.98 ID:WDRtICxP0

嫁の運転や我が家の駐車場サイズを考えるとこれ以上巨大化しないで欲しい
現行アクセラでも初代アテンザと車幅ほとんど変わらんし

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:15:19.05 ID:l+hjd9Ij0

>>355
オメ(^o^)丿

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:26:46.71 ID:RKE/rELA0

これ以上大きくなると、立体駐車場に入りません。
勘弁してください。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:37:13.52 ID:H0wpbv4m0

次は幅１８００位まで拡大するみたいね。
で、今のアクセラの位置にcx-5やらあるかもしれないベリーサ後継が
収まると。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 09:59:59.58 ID:H0wpbv4m0

あー、CX-5×　CX-3ね。わかってると思うけど

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:42:56.72 ID:h2F5S4qt0

FMCで幅が1800を超えたら他の車にする。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:57:51.62 ID:XUOwgMDqP

2017年にRX-7復活だったっけ?

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:23:25.00 ID:E1B3yM+R0

>>361
既に現行でもう排卵
実家の立体駐車場は５ナンバー枠なので、横はもちろん
全長も鼻先がかなりオーバー
４ｍ６０ｃｍってかなりデカいわ

ｂｙ　インディゴスーパーセンダン

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:40:03.27 ID:l+hjd9Ij0

>>366
本来、５ナンバーの全長は４７００までなのに、縦が狭い駐車場も多いよな。
車止めに当てて止めても、先端がオーバーすることがよくある。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:59:29.95 ID:uBQ1VBFZO

元農家だから庭がソフトボール場くらいの広さ有って良かったわ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:17:00.77 ID:p1zJ7f0W0

ウチの立体は最上段にエルグランドなんかが停まってるから大丈夫だろうな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 13:22:13.08 ID:l+hjd9Ij0

アクセラって1500と2000で１００キロも重量が違うのはなんで？
他の車種だと、５００ｃｃの差なら、１０キロか２０キロぐらいの差しかないのが多いのに。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:49:57.72 ID:+u10zX4eO

同じエンジンで排気量調節するのと全く別の設計のエンジンを使うものの差

と、予測だけで言ってみる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:24:12.24 ID:8nmO834UP

>>370
トランスミッションとバッテリーの重量差が効いてんじゃねぇか
2000はフロントヘビーだがドライバビリティは良い、1500は俊敏なコーナーリングが売りだね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:48:15.86 ID:+we0n5dqO

アクセラスポーツ1.5だが今日後ろにウィングみたいなのをつけた｡
意外に気に入ってしまって大満足｡今までサイズが少し小さいのが嫌だったがなんか今までより迫力が出た感じでつけてよかった｡

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:49:11.59 ID:NC5c/Ovn0

>>370
エンジンとATの重量差。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:44:42.08 ID:abLZF7u70

来年10月の車検までに新アクセラ間に合うかな

CX-5はでかすぎるしジュークは好きになれないしプリウスはどうも・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:50:18.63 ID:8nmO834UP

>>375
何が欲しいのか指向性が感じられない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:11:07.65 ID:ZZ7sH+X30

アクセラが欲しいって書いてるじゃんw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:11:41.27 ID:Z4AF3u7P0

>>375
出るのがそのくらいの予想（2013夏から秋）だから予約するようじゃないかな
もし１，２ヶ月くらいなら代車やレンタカーなど手はある。
一緒に待とうじゃないか！
俺は今年車検だったから2013年度の決算あたりで狙ってる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:16:26.17 ID:ip9ZVFld0

>>372
20S乗りだけど別にフロント蛇ーではないよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:45:41.11 ID:DwvOxRHZ0

アクセラが次の買い換えの候補なんだが評論家的な記事を読むよりオーナーの話が聞きたい。
良いところと悪いとこを教えてくれませんか?

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:50:45.85 ID:P8qLPCPJ0

>>380
後部座席が狭い

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:57:02.40 ID:Z4AF3u7P0

>>380
ここで聞くよりみんカラ見たほうが良いと思われる。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:57:13.43 ID:ykwNcw6A0

>>380
狭いくせに車体はデカイ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:02:48.38 ID:1ZwcJvJS0

人に聞くよりも、自分で実際にハンドル握って運転するのが一番良い。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:04:20.99 ID:ZKf6Hplv0

運転は楽しいな、無駄に走ってしまう。（・・・欠点だ）

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:04:48.35 ID:DwvOxRHZ0

試乗はしたのだよ。
しかし、長いこと乗ってる人の話が聞きたいだけなんだー

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:14:20.27 ID:pEcDD8cR0

『頑張ってマツダスピードにすれば良かったかも...』『20cの方がコスパ良かったかも...』『アドバンスタイルにすれば良かったかも...』『どうせならスカイアクティブにすれば良かったかも..』
こんなプチ後悔を必ずしてしまうのはこの車の最大の欠点だよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:14:43.70 ID:ZZ7sH+X30

初代乗りだからスレチかもしれんが、８年乗ってて全然飽きない。
次もアクセラにするつもり。
運転楽しいよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:17:04.33 ID:1ZwcJvJS0

この車に乗ると、２度とトヨタの車には乗れなくなるのが、欠点だな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:19:13.81 ID:iMt0tb0P0

良い意味でマツダ地獄に陥るのが欠点かな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:21:24.66 ID:4KuNuEPe0

>>386
3人以上で常用するなら他の車がオススメ。
雪国住まい、もしくはAWDが欲しいならスバル一択。

あとアクセラを買うと、無闇に乗りたくなる、
いじくりたくなる病気にかかる気がする。
ソースはこのスレ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:25:57.21 ID:xC7jCxkq0

たしかに仕事帰りも無駄に遠回りしてしまう

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:26:43.27 ID:DwvOxRHZ0

ふむふむ、皆様この車には概ね満足という感じでしょうか。
Msは燃費的にも対象ではないですがwマツダ車はどの車種も同じような顔にするイメージがあります。次の顔はやはりアテンザとかcxー5のようなグリルになるのかなぁ？だとしたらデザインは今の方が好きかも。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:34:18.85 ID:hsQf/vQ00

>>380
15C乗りだけど悪い所は特にないなあ
強いて言えば後部座席が狭いのと洗車や雨の後のドアミラーからの水垂れでドアに水滴跡が付くのとオートワイパーw

ちょっと良い所は運転席も狭いけど逆に安定感あるから疲れないのと給油口が珍しい右側なんでセルフで待つ事がほとんどないw
夏のエアコンの効きがやたら良いしドアとトランクのボタン開閉が便利
後はオートライトw

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:58:15.36 ID:l+hjd9Ij0

ホンダのＮワンにＥＳＳが着いたってＣＭしてるな。軽では初らしい。
まあ、俺は１度も作動させたことないけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 04:35:15.76 ID:a9p3apcG0

アルミペダル付けたやつがこのスレに多いと予想する
そして、セダンもスポーツも後席倒して寝転がったりしたことがあるやつも多いと予想
さらに、スタッドレスタイヤへの交換がホイール変えてアクセラちゃんの別の姿が見れる！と内心喜んでいる奴が少なからずいると予想

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 06:42:01.04 ID:HfIl69NU0

>>393
あの系統の顔は86(BRZ)が完成形だと個人的に思ってる
現行アクセラの顔は好き嫌いは別にして似た車のない特異なデザインで一代限りで終わるからデザインが気になるならオススメ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:24:50.36 ID:9EBRVg1e0

アクセラフルモデルチェンジまだー？ﾁﾝﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:05:25.54 ID:9viXA61RO

>>380
こんな所で質問したら評論家より悪口が返ってくるぞw
じゃあなんでアクセラ乗ってるのって？
好きだからさ！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:24:56.14 ID:JBl6Tuak0

悪口じゃなくて事実だろ
短所も承知で乗ってるのがオーナー

スバヲタ見たいに妄想だけで乗ってるのが基地外信者

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:43:43.18 ID:8ueYcfDz0

ツダヲタも同じようなもんだがなー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:35:46.11 ID:CX4CapDTO

他社や他車の批判より愛車のいいところを話そうぜ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:15:38.32 ID:8Mh/yxwIi

>>402
IDがCX-5なら神IDだったのに…。

ところで今日から入院するはめになったからしばらくアクセラに乗れないわ。
同じアクセラオーナーとして気をつけてくれ…。
まぁ「脳に白い影が…」とか言われても回避のしようがないがな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:19:54.66 ID:mXE1iY5F0

>>403
俺は「左肩に赤子らしきの黒い影が・・・」と言われ入信しました

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 16:51:20.69 ID:rWw8fI230

>>403
俺は明日人生で初の虫歯の治療。
怖い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:28:14.35 ID:8Mh/yxwIi

さっき主治医が来て「脳に水がたまってる」とか言われた訳だが、
こんな時でもアクセラのパーツを考えてしまう俺がいる。
ボンネットインシュレーターとかシャークフィンアンテナとかつけたいのに…。

>>404
やだ、ちょっと怖い…。

>>405
歯医者くらい行けよ！大丈夫だよ脳に比べれば！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:34:59.39 ID:Wbtc8ZAZ0

オーナーじゃないけど今日試乗して楽しくて良い車だと思った
来年買い換える予定

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:05:21.22 ID:Aos83DEV0

>>406
お大事に(^0_0^)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:52:36.49 ID:ttVbfUOM0

アクセラの次期は憶測ばっかで情報らしき情報が無いのう

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:27:43.03 ID:IzyoY2IIO

タイヤ換えたらロードノイズ少しは緩和される？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:32:39.43 ID:FBiGXFCmP

>>410
俺はポテンザに変えたけど、ロードノイズ激減したよ。っていうか標準タイヤが酷すぎるんだと思う。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:51:17.07 ID:IzyoY2IIO

>>411
ありがとう！タイヤ換えてくるぜ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:56:04.06 ID:0OPovFuN0

>>396
アルミペダル欲しいと思うけど今のところ導入予定はない
取り外し可能とかだったら即決なんだけどね
お出掛けするときは奇麗にするけど、後席はほぼ荷物置き場
スタッドレスは15インチにしようかと思うけどホイールとセットで10万
ならばホイールは純正のままで17インチ買おうか迷う
実に悩ましい

>>411
標準でも気にならないけどな

>>412
レグノとかのプレミアタイヤ装着したら激静かになるんじゃないか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:33:13.99 ID:Rtd3lRfM0

えええええええええええええええええええ

タイヤの問題視だったの？
溝なくなったら違うのにすっか

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:32:19.32 ID:Ok7QW2z20

>>409
次期アクセラの情報ほしいね～。
現行のひどいデザインから脱却してくれればいいな。
優秀な6ATを積んだデカくない車なんて唯一無二だから期待せざるを得ない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:37:45.01 ID:Kfq+6ikQ0

>>415
俺は今のデザインが気に入って買ったんだぞ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:49:02.07 ID:Ok7QW2z20

書き方が頭おかしかったな…すんません。
現行アクセラはかなり売れてる上に
オーナーのほとんどはデザインも気に入ったんだろうから、
ひどいというのは客観性に欠けるわな。
俺好みになって欲しいなーという祈りでした

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:53:42.11 ID:toRBA2Te0

>>415
俺も現行デザインは酷いと思うな。
みていて気持ち悪い・・・
先代はかっこよかったのに。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:55:19.48 ID:+0MbzVynO

>>415
このスレの大半の人間は現行のデザイン最高ひゃっほーなわけだが無神経な発言する奴が次期アクセラに期待してるとか悲しい限りだよおまいさん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:58:15.48 ID:IMVfSuWe0

俺も初めて現行のデザイン見たときはダサく見えたけど、今ではすごいカッコ良く思える
所詮、個々の感性だからなんとも言えないけど、新型アテンザはカッコ良すぎる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:15:03.59 ID:+p8XjL2C0

俺は現行モデルはカッコいいと思うけどな
唯一好きになれなかったのはテールランプの形かな
あとはシルエットも好きだし表面的なスタイリングも好き

次期モデルとされてる画像も見たけど俺的にはかなり良い
希望を言えば内装色を黒だけじゃなくタンやベージュみたいな
明るい色も用意してほしい

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:34:13.44 ID:UVW5KsLg0

先代好きで現行買ったけど、今は現行のが好きかも
先代はリアが少し丸っこすぎる気が

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:01:06.59 ID:AR2y+sky0

俺は今でもニッコリデザインは好きじゃないわ。だからニッコリ
目立たない黒にしたw　おかげで洗車が趣味に！
他に乗りたい車も無いし、走りは大好きだから買い換えたけど。
まぁ乗ったら顔なんか見えないからね。やっぱ車は性能でしょ。

マツダさん、、、次はシャープでキリッとした顔に仕上げてね(人∀・)ﾀﾉﾑ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:42:31.71 ID:HfhfIYw50

>>423
俺もそうして欲しいと思う。やり過ぎない程度にねw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:48:26.47 ID:O1byHNQ00

トヨタとマツダが小型車生産を協力するの？マツダからハイブリッド出すわけ？
アクセラハイブリッドとか期待していいのかな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:49:48.28 ID:+p8XjL2C0

アウディみたいなチンピラ顔よりニヤケ顔の方が良いなーと思う

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:52:57.42 ID:+p8XjL2C0

>>425
次期デミオをトヨタにＯＥＭで出すって話です
あくまで海外販売の話なので日本国内では関係の無い話かと

ハイブリッドは半年位前だったかもっと前だったか忘れましたが
マツダから正式にアナウンスされてますね
ただそれがアクセラなのかアテンザなのか
その両方なのかは分かりませんけど

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:59:50.43 ID:xInhDdd4i

後期MCのフロントがRX-8っぽく見えてステキに思う俺は希少派なのか…。
いいと思うんだけどなぁあれ。
フロントバンパー買うと高いらしいから眺めるだけだが。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:16:04.08 ID:+p8XjL2C0

ところで次期モデルもＣＶＴなんかな？
アクセラみたいなスカイＡＴを望むのは贅沢か？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:03:47.00 ID:AR2y+sky0

全ての車種をフルスカイ化するって話だから全部のモデルが
スカイATになるんでないの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:21:26.96 ID:hQOrcHAp0

初代も好きだったが現行MC後のデザインも好きだな。MC前はやり過ぎ。
次期はCX-5、アテンザと同系統なら無い。
アクセラクラスであのデザインはどうなの？って感じ。
サイズが大きいとニッコリデザインが超絶にダサくなるのと真逆。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:51:11.04 ID:aRlDrxjh0

今現在初代乗りで今月現行の買い換えるのだがそろそろfmcと聞いて、現行を買いに行ったぞ。
アテンザとかのグリルがストンと落ちる形はあまり好きじゃなくてねーアウディみたいで悪くわないけど、好みだね。
現行はプジョー時期はアウディみたいなw

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:53:28.45 ID:Xj6ZznY10

アナタのニホンゴ
とてもムズカシイです

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:39:19.70 ID:e0pJL1in0

ニッコリ原理主義者としては2代目初期が至高

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 13:26:27.48 ID:ac4igPp50

前期も後期もすごく醜い。
ヨコハマタイヤとザクレロの兄弟だよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:22:43.47 ID:YfQ8C4rq0

次はアクセラＨＶかぁ　なんか不思議な感じ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:42:13.42 ID:drxlOj0e0

やはりディーゼルがどうなるかだな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:57:22.34 ID:xInhDdd4i

ファミリアの最終型がBJ、
初代アクセラがBK、2代目がBL、
と来れば次はBMかなぁ。
名前は変わらないだろうし。

CX-5やアテンザを見るに、
そのうちモーターショーでコンセプトモデルが出展されそう。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:17:32.27 ID:T1AjIqWh0

>>438
コンセプトモデル「ＫＩＮＡＳＩ」

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:43:13.15 ID:rqxRWxnbO

現行のデザインは本質的にはカッコイイけどクセが強すぎる印象だな、慣れが必要
俺は前期型も後期型もそれぞれ別の良さがあると思うよ

次期セラはアテやCX-5みたいな感じだろうけど
五角形グリルの下にあるもう一つの台形グリル？(名前何？)は無くせないんかな
靭は五角形グリルだけだったけどコンセプトカーだしなぁ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:58:06.76 ID:AR2y+sky0

1年後にはFMCなんだから今更コンセプトモデルなんか出ないって
もう作ってる作ってるw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:08:21.36 ID:+3tah0spO

現行型の「アクセラのすべて」にあるデザインインタビュー最初のデザイン画がカッコイイ！
流石にあのままでは出せんかったな。
まるでスーパーカーだもんな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:11:30.14 ID:U4Xn86m9P

>>433
察してやれ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:27:19.67 ID:XX30AnEr0

>>418
車を見て気持ちが悪い？
すげーな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:00:58.46 ID:lM2+YD4+0

>>440
>カッコイイけどクセが強すぎる
欧米ではあれぐらいで、ちょうど良いぐらい。
とにかく日本よりは売れているし街でも多く見る。
セダンは日本の100倍見る感じ。
(広島県は知らない・・）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:31:51.78 ID:hJnZPHFc0

>>441
とりあえず、クレイモデルは完成してるだろうね。
間違いなくアテンザとcx5のグリルとシグネチャーラインがくるだろうが、
アクセラって個性が強いからかなり凝った造形になりそう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:32:12.85 ID:B8MJU5ZH0

今日スカセラ納車で嬉しくて１人で250キロもドライブしちゃったよ。
一般道と高速半々でリッター16キロでした。
ならしのハズがけっこう回してしまった・・・orz
車酔いしたのでもう寝ますが皆さんよろしくお願いします！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:39:44.78 ID:iPD3QkOI0

>>447
おめ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:40:55.56 ID:tY1KpSeV0

現行のアクセラは、カタログやサイトで見るとダサかっこ悪い。
が、走ってる現物見ると目を引かれるカッコよさ。

マツダは凄腕のカメラマンとフォトショップ職人を雇うべきだと思うw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:51:26.38 ID:VyXLUhqZ0

>>449
何故か低いアングルからの写真が多くて、わざと不細工に見せたいんじゃないかと思うわｗ
その辺の女子ですら、自分撮りする時に斜め上から撮ると3割増かわいく写ることを知ってるのに

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:52:58.48 ID:g8yTwgN/O

よっぽど車に興味ないとアクセラの存在すら知らない人ばかりだと思う｡
愛知県だがデミオはよく走っているがアクセラに出会うのは一週間に一回くらい｡またそこがいいんだけどね｡

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:09:17.48 ID:zlghzjpE0

せっかく買ったのに、あんまり被りすぎるのも悲しいからな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:23:40.49 ID:AR2y+sky0

スポーツに関しては日本ではCセグハッチが絶滅危惧種だからなぁ。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:16:49.15 ID:tY1KpSeV0

>>450
ああ、そういうことなのか。

今買い替え検討中で、結構周囲の車にチェック入れながら
走ってるんだけど、現行アクセラと対向ですれ違う時とか
「お、かっこいい車」って思うんだけど、あとで写真で見てもｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がスゲーw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:21:07.50 ID:qJS4p+ES0

>>453
大人4人乗れて荷物も載って(まあ好みはあるが)スタイリッシュで燃費も割と良くて走りもありって普通に売れスジだと思うが、なんか日本全体が”節約”という言葉に縛られてる気がする。
龍虎とも言えるライバルのインプレッサが好調だし、まあスポーツではないがプリウスも俺はCセグだと思ってるからなんとも言えない。
ただアクセラが同じ路線と追随したら買わないと思うから複雑。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:50:04.30 ID:I5B6E4I4O

>>428
>後期MCのフロントがRX-8っぽく見えてステキ

わかる、わかるぞ。
俺は正直MC前は全くアクセラに興味なかったけどMC後の顔見て完璧に惚れ込んだタチ
Odula？のアイラインで目つき悪くするとさらに8っぽくなるからホスィ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:33:50.07 ID:ESIO9OBJ0

17インチ純正ホイール履いてるんだけどロックナットしてなくても大丈夫？
友達が盗まれたらしく（地域はちがうけど）心配になってきた
マツダのホイール盗む物好きいるのかなあ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 05:01:51.74 ID:jZq8+OtLO

本気で盗む気のあるヤツはロックナットだろうがなんだろうが盗ってくよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 06:14:58.82 ID:5DpgDovc0

>>457
盗られた友達のは社外ホイール？
さすがにマツダ純正は盗られないんじゃないか？
RX-8とかならまだわからんが。

俺は今度ホイール変えるから一応マックガード買った。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:41:12.38 ID:kcQlxH0FO

遅いダサイみっともないの体臭車アクセラ(笑)ださっ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 10:14:30.52 ID:UrtTtDFM0

遅くてダサくてみっともないアクセラ、ここまで楽しませてくれて本当に感謝してるわ。

来年買い替え予定だけど、次も遅くてダサくてみっともないアクセラにするつもりだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:08:24.00 ID:VnBCoCm20

欧州に行くと先代アテンザとアクセラばかり。
笑い顔デザインが早めに終わろうとしているのは
現行になってから海外（中国除く）で売れ行きが鈍化したのが
大きいと思う。
このスレは現行買った人が多いから擁護する人が多いが
これが現実。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:16:48.46 ID:4n225qlh0

>>462
先代は六年で200万台強売れた。現行は三年で100万台強売れた。

鈍化したか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:55:23.38 ID:ESu/wp+n0

外国の話が重要か？
外人コンプ？評論家と同じやね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:58:15.88 ID:VnBCoCm20

>>463
それは中国市場での大きな伸びがあるから。
中国除くと書いてただろ。
欧州とアメリカでは鈍化している。前者はむしろ減少。
現行との大きな違いはデザインなのでこれが原因。
アメリカの場合現行登場のすぐ後サブプライムがあったが
欧州経済危機とはタイムラグがあったのでこれが原因ではない。
ちなみに先代の時は欧州北米共に年年増加していた。
この傾向はモデルチェンジではっきり変わった。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:13:03.75 ID:G25PGK/l0

うろ覚えで書くけど、リーマンショック：2008年ごろ、2代目アクセラ発売：2009年じゃなかったかね。
環境が激変しているわけだから、単純に比較はできないと思うんだけど。

ニッコリ顔をやめたいというより、魂動デザインに超自信があるんじゃ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:16:42.74 ID:S3m+lIlq0

アテンザもアクセラも２代目はコケたから早く挽回したいんでしょ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:30:08.83 ID:4n225qlh0

>>465
中国で伸びてるって言っても50万台も100万台も売れてるわけじゃないし、向こうはアテンザも売れてる
他にあるように単純比較も出来ないし、デザインで販売が落ち込んだとは到底言えない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:30:11.74 ID:+vzYO3/L0

昨日１５Ｓ契約してきました。納車が楽しみだ。
値引き結構してくれたけど、補助金の終了と新型の発表が響いて
最近売上が厳しいんだそうだ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:51:13.58 ID:Aa9fkRxJ0

初代乗りは自スレに篭っててくれ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:56:35.21 ID:ZZQXD+e30

アクが強いデザインだからな。
アクセラだけに!!

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:18:28.46 ID:pZovOSmeO

去年の11月に新古車並みで買ったけど乗って一年間、余りに使えないので売り飛ばし検討中。

買い換え失敗した。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:05:40.82 ID:hhrp+cmJ0

>>472
検討段階のリサーチ不足

ってか釣りですね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:21:55.07 ID:LyHo7Y1C0

>>472
このクズ野郎

>>468
当てにならない日経ビジネスの受け売りなんだが、
中国ではいまだにリッチな女性に初代アテンザが人気なので、
初代と現行アテンザを並行して販売してるんだとか。
アクセラについての記述はなかったが、「流デザイン」は成功とは言いがたいのでは・・・
「流」を免れたデミオは幸運だったと思う

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:27:06.79 ID:fjEOsStS0

>>469
おめでとう♪
とりあえず、マフラーカッターを買いに行ってディーラーに渡しに行ったついでに走行中にナビ使えるようにしといてと頼むのが基本w
余力があればマットも買ってフットイルミとゴミ箱も選んどくと吉

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:41:45.00 ID:gIArgSLk0

その位の物は自分で付けろよw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:42:46.57 ID:PHzGb6xn0

単体だとあまり分からないけど、ＭＣの前後のアクセラを並べて見比べると、
明らかにＭＣ前の方がかっこいいんだよな。
なんでフォグランプ周りをＭＣでダサくしたのか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:52:17.85 ID:M48atT960

>>477
作り込み過ぎてクドいんだと思う。ただでさえ好き嫌いの分かれるスマイルが強調されるというか。
なので後期でフォグ周りデザインの「ハズし」をやってアクが抜けてスピード感が出たような気がする。
前期15S乗りで自分は大いに気に入ってるけども。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:55:01.31 ID:ZZQXD+e30

>>477
それはないwww.
フォグランプのみ四角くして欲しいが
フォグランプ周りがナガレデザインの
前期型はないわ～
ありえんわ～

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:05:17.79 ID:CCxHPnAx0

前期型乗ってるけどMC後のが好きだな。丸型フォグがいい、もっと言うとMSの顔がいい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:08:58.34 ID:2lTsDl2wP

MC前後とも格好いいとはお世辞にも言えないけど個性的で良いし、国産車にしてはこんなに乗ってて楽しめる車は少ないと思うの

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:20:46.06 ID:dgPqmqAR0

アテとアクは奇数代が成功するジンクス

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:31:23.87 ID:riQ7Q6up0

BLFFW(20S)とユピテルの73SDをODBⅡで接続してる人居る？
エンジン掛けると、一瞬OBD情報が出るか数秒で----表示になる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:52:03.46 ID:blc8+80b0

>>469
OPと総額ざっくりでいいんで教えてけろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:13:54.04 ID:5K0fbc+S0

フォグ周りデザインは後期が好きだな　あの前期の形は違和感強かった
ただし質感は樹脂感全快で安っぽくなった気がする
CX-5も新型アテンザもだが　ランプ周りを黒のままじゃなくて塗装すればいいのにと思った
自分でやれとか、ヨタ車みたいだとかで否定されるかもしれんが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:15:19.25 ID:fjEOsStS0

マツダ的には残念だろうけど乗ってる側からしたら不人気でありがたいw
買った時にそこら中でアクセラを見かけていたらアクセラ買わなかったかもしれん

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:27:13.53 ID:xeWbWwp9O

年間４０万台売れる車が不人気って事はないだろう。

国内と国外でここまで人気の差があるのも不思議な話だが、
アクセラが無かったらマツダはもう潰れてるよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:39:40.04 ID:DN9AD+l70

>>482
ジンクス成り立つほど代を重ねていない気がする

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:49:45.08 ID:m0+uTGyO0

>>475
そっか、走行中ナビってそのままじゃ使えないんだ！
自分で車買うの初めてだから完璧に失念してました。忠告ありがとう。

>>484
フロアマットにアクリルバイザー、ナビにＥＴＣあと小物ちょこちょこで
２３０ちょい。そこから５０値引きしてもらいました。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:51:40.35 ID:ESIO9OBJ0

>>459
盗まれたのは社外ホイールだ
ロックナットはしてなかったらしい
ブロックに乗った愛車を見る精神ダメージは計り知れないｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:12:58.92 ID:8GbW748u0

>>487
結局国内ではプリウスにボロ負けだったって事か・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:26:06.68 ID:Aa9fkRxJ0

マツダもスカイアクセラは欲しい人が買えばいいってスタンス。利益率も良くないみたい
だから、CMも全くしない
FMCでどうなるかね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:33:20.43 ID:pINTPG3x0

来年の7月下旬に車検だから同時期にFMCしたらうれすぃ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:33:57.53 ID:B8qqKmzE0

コスパ最高なんだがね・・・

アクセラもトヨタで売ってもらったらいいんじゃね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:38:57.94 ID:pINTPG3x0

OEMで許せるのはプレマシーだけだな。
流れデザインが糞過ぎたからw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:43:13.96 ID:blc8+80b0

>>489
ほほぅ良い買い物したね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:44:00.08 ID:7bRzClgs0

今日、アテンザの内覧会行ってきたけど、とても良かった。
次のFMCのアクセラにも期待したいが、軽量化して
2000ccSKY－Gで快適に走れるようにして欲しい。
大型化と軽量化で相殺ってならないようにして欲しい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:03:47.17 ID:9EfBYcd7i

新型アテンザのレビューは結構いいみたいだし、
デザインは好き嫌いがあるから置いといても、
あの方向性で来ればいい車にはなると思う。
でも大型化はやめてね。今ですらでかいのに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:05:18.81 ID:pINTPG3x0

現行みたいにハッチかステーションワゴンなのか曖昧なのは勘弁な

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:15:59.91 ID:blc8+80b0

ｱｸｾﾗもでかくならないといいな
今でもデカイからできればｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝしてくれ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:47:07.49 ID:LyHo7Y1C0

欧州市場で売ること考えるとアクセラもでかくなりそう
雑誌の情報だがデミオより小さいサイズの車種をつくる計画もあるとか
ＶＷと同じやり方だよね
でかくなる（かもしれない）次期デミオに降りればいいんじゃない？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:58:46.00 ID:I5B6E4I4O

アテンザみたいなデザインは写真とかでパッと見微妙に感じても実際に目の前で見たら質感というか存在感凄そう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:11:27.64 ID:f6qmUf4q0

20S購入記念パピコ
値引きは口外無用と言われたので書きませんよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:14:31.89 ID:kjVAdtO3O

笑い顔って言うけどここ見て初めて気づいた｡
よく見ると確かに笑ってるわ!自分は20年以上トヨタに乗ってきて始めてマツダに冒険したが車好きに初めてなった｡
こんな気持ちになったマツダに感謝!マジで!

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:18:54.98 ID:zjKzOCXS0

ディーラーってそういうもったいつけた言い方好きだよなぁ
結局殆どの客で値引きに差は無いのに、
自分は特別って感情を煽るのに長けてる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:26:45.53 ID:fjEOsStS0

>>487
前に寺の人に聞いたら国内はデミオだけど海外マツダの売り上げの7割がアクセラらしいw

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:27:32.42 ID:pINTPG3x0

アクセラが本命だぜ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:32:15.01 ID:lFH/Bqqp0

>>472は買い換えに失敗したのではなく人生に失敗したのだ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:42:07.86 ID:9EfBYcd7i

>>502
アテンザの白は写真で見ても目を奪われる。
http://mazdafan.com/mazda-6-新型アテンザ/20121007-8615
なんか日本語URLだから適当にコピペして。
赤もいいけど白もいい。でもでかい…。

>>506
CX-5をコンパクトSUVって言う人もいるし、
(どこがコンパクトなんだよというツッコミは受け付けない)
アクセラも小さい部類なのかも。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:48:14.99 ID:7bRzClgs0

アクセラの車検通したばかりなので、アテンザか次期アクセラか
いろいろ妄想しながらあと１年半程妄想したい？

次期アクセラのコンセプトカーは、来年のジュネーブでお披露目だっけ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:54:00.09 ID:ExDpEyfa0

>>483
付けてるよ
測位終わったらすぐに待ち受け画面になって普通に作動してるよ
コネクターのディップスイッチの設定とか間違ってない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:26:09.91 ID:1+x4zemF0

>>496
他社のを試乗→イマイチ→あっ、マツダのディーラーだ→
飛び込みで試乗→気に入る→見積もり出してもらう→契約

を一日でやったので、もすこし時間かけた方がよかったのではと
今になって思いだしていたので、そう言ってもらえるとうれしいですｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:16:20.42 ID:iQb8dliE0

>>504
俺もトヨタ車５台のあとマツダ車２台だけど同じ感想だわ
今日陽が落ちてから強い雨の愛知から東京まで東名走ってきたけど、安定感も素晴らしかった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:50:34.41 ID:BitWujxD0

安定感があるのはマルチリンクサスだからじゃないの？
国産Cセグでマルチリンクはアクセラしか知らん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:25:27.72 ID:Yt+i7RpS0

>>512
オーダーメイドで作ってるわけじゃないんだから、
どんな車に乗っても必ず不満点は出る。アクセラにも必ず出る。

吟味に吟味を重ねて、不満点を少なく妥協して買った車はすぐ飽きる。
逆にどこか一点でも気に入った点があればそれだけでずっと乗っていける。

問題ない。ナイス買い物。
まあMOPもっと考えればよかったとか、そういう失点はあるかもしれんがw

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:28:08.00 ID:gr1ww+J/0

>>514
インプと新型オーリスもでしょ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:33:36.87 ID:BitWujxD0

>>516
オーリスはダブルウィッシュボーンだから格下

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:34:22.32 ID:ywRJyoGkO

最近は人のいない交差点でスピード出して曲がるのに少しはまっている｡
本当にくいって曲がるんだよな｡遠心力を全く感じないから凄いよ｡

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 01:40:02.11 ID:BitWujxD0

インプもダブルウィッシュボーンだな。
マルチリンクはアクセラだけ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:33:05.22 ID:+4CX+aVd0

マルチリンクはダブルウィッシュボーンを名乗れない省スペース型のサスにつく名前だが

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:57:36.34 ID:BitWujxD0

>>520
LSやSクラス、他にも高級車のリアサスはマルチリンク一択じゃないか？
ダブルウィッシュボーンをフロントに使うことはあるみたいだが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 03:24:04.67 ID:6YjM5way0

サス形状だけじゃ一概に性能は語れないけど、足回りやシャシー性能はマツダが国内では断トツ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 05:32:00.72 ID:BitWujxD0

ふーん。次のアクセラ楽しみ過ぎる。
アテンザよりアクセラだよアクセラ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:07:33.88 ID:phq6ShNf0

大きさがアクセラはちょうど良い

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:32:50.78 ID:NynX9KqcO

安っぽくて糞ダサイ2代目アクセラ不人気車(笑)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 06:51:25.10 ID:hydXNr37P

マルチリンクってメルセデスが開発、命名したのか。全然知らなかったわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:07:18.86 ID:Yt+i7RpS0

>>521
ざっくりだけど、
ダブルウィッシュボーン＝性能は良いけど、製造コストが高い。
基本レーシングカー向け。

マルチリンク＝調整が難しくピーキーで寿命が短い。結果、ランニングコストが高い。
そのかわり、セッティングがきっちりハマり、消耗部材が健在なうちは抜群の性能を発揮する。
へたくそなセッティングをしたり、部材がへたってくると途端にウンコと化す。
高性能市販車に使われることが多い。

ストラット＝安く小さく作れる。スペース効率が高い。
多分量産車では一番多く採用されていると思われる。

トーションビーム＝安く作れる。性能はあまり触れてはいけないw
一応利点として、ラゲッジやエンジンルームのスペースを稼げる。
近年のミニバンやコンパクトに多く採用されている。

高級車がマルチリンクを採用するわけは、セッティング自由度が高いからかな？
セッティングに自信があるというか。あと消耗部材の交換で売った後もおいしいw

ダブルウィッシュボーンの性能はあくまでもサスペンションとしての性能であって、
必ずしも乗り心地を保証するものではない点に注意。
高級車でもアヴェンタドールなんかは前後ダブルウィッシュボーンのはず。
いわゆる高級セダンに前後ダブルウィッシュボーンを採用するのは、ホンダぐらいかもしれんw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:27:58.55 ID:UD1mgTuH0

新型アテンザって国内仕様のセダンもワゴンもディーゼルMTを用意してるんだな
ちょっと驚いた
アクセラもディーゼルMT期待してるぞ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 16:54:02.20 ID:BitWujxD0

>>527
そうなんだ～、じゃあCセグだとダブルウィッシュボーンのが良いかもね…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:04:01.29 ID:6YjM5way0

>>527
ウィキペディア丸写しじゃねーかよw
そんなに単純なものじゃねーよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:04:24.38 ID:UD1mgTuH0

>>529
いやいや
真に受けんように
自分で調べてみれば分かると思うけどさ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:12:37.94 ID:YXBZC2e8O

だが評論家()はダブルウィッシュボーンだと判を押した様にサスが良いと書く

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:51:01.38 ID:qJHHYy6g0

タブルウィッシュボーンでも、フニャ足じゃあなぁ～

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:54:41.45 ID:AxseyJwh0

トーションビームでもＦＦ最速あるし、
しゃぶるティッシュぼーんが必ずしもイイとは限らないね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:09:38.51 ID:Me6GK79KO

重要なのはその車種のキャラクターに合っているかどうかでしょ
そういう意味ではアクセラは

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:20:22.76 ID:4WdgxlSkO

インプとアクセラを悩んだ末にアクセラにした。
納車楽しみです。欲を言えばアテンザが欲しかったけど後の楽しみとして置いておく。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:29:25.32 ID:eLJvcNCr0

アテンザは走りを楽しむというにはデカくなりすぎた。
動力性能、足回りがいくら良くてもあの大きさは振り回せない；；；

次のアクセラもぜひ現行サイズで、、、無理なのはわかっているが；；；

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 19:00:42.71 ID:Q23F/28r0

次のアクセラは大きくなることほぼ確定かぁ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:24:27.29 ID:qhzNiinS0

次世代のアテンザでか過ぎやろ。
日本で走る車じゃない。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:47:56.14 ID:gGTAKny10

どんだけ狭いところに住んでるんだ？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:57:42.33 ID:6YjM5way0

まあ海外基準だからデカイわな
知人の乗ってるミニバン（初代ラフェスタ）より幅も長さもデカイわ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:02:09.27 ID:omAexTZa0

http://iup.2ch-library.com/i/i0784020-1352721546.jpg
ぐへへへ。ツインテールにしたった！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:09:49.01 ID:nhW7HIEv0

>>542
ナイスポセットか。俺もやりたいが金がかかり過ぎるんでEXEマフラーにした。

音はどうだい？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:11:13.08 ID:3gq8T7Ip0

>>542
ケツが037ラリーみたいだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:13:42.20 ID:6YjM5way0

ツインアナルだな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:26:56.96 ID:gGTAKny10

>>542
ツインテールも悪くないけどどっちかと言えばポニーテール派かな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:32:12.32 ID:Wtc5TlXQ0

ショートカットに眼鏡が至高

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:33:52.34 ID:uxPmFlRB0

>>540
都内の住宅街だが電柱やら自転車、原付等の障害物多数で新型アテンザは無理。
現行アクセラでさえかなり限界に近いから新型アクセラが肥大化したら購入対象からはずす層は多いやろな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:36:47.48 ID:fU8xNpWt0

次期型は知らんが、アクセラは日本で一番売れているプリウスとボディーサイズがほとんど一緒だよな。
そんなにでかいでかい言う程でもないんじゃないの。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:41:57.09 ID:GitI9Rex0

>>542
これかっこいいな！
セダンでもこれ出来るのかな
個人的にはFMCでツインにしてくれたら嬉しいんだけどな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:50:54.27 ID:Ow1oGXsf0

これいくらかかるの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:58:05.40 ID:EMpFqfbB0

今の車が来年11月に車検なんだけどそれまでに新型出るかな

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:00:03.32 ID:6YjM5way0

出てよ納車が間に合うかどうか

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:00:36.05 ID:6YjM5way0

出ても

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:10:03.85 ID:oqbMX01E0

次期アクセラがでかくなるのはアテンザとシャシー共用だからとネットでは言っているが、HVに対応しているのだろうか？
非対応だと別シャシーでアテンザより小さくなる可能性が出てくる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:12:21.61 ID:6YjM5way0

アテンザより小さいに決まってるだろw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:14:06.62 ID:gGTAKny10

>>547
マフラーの話してるのにその流れはおかしい

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:15:39.26 ID:EMpFqfbB0

>>553
そっかー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:20:43.78 ID:DjDh/itS0

一月くらいリースなりなんなりすればいいｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:08:03.92 ID:eLJvcNCr0

1ヶ月位なら代車出してもらえるっしょ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:47:35.52 ID:rn1C7s990

ツーテールマフラーはマフラーとバンパーに塗装取り付け合わせて20万はかかる
（全て業者任せの場合）

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:00:01.90 ID:4V07jW+V0

今日スタッドレスタイヤに変えてきた
新しいアクセラたんの姿が新鮮で実に良い！

でもぬるぬるするのはカンベンな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:11:02.82 ID:UR2T9rrj0

>>543
音は街中をゆっくり走行している限りは純正とほぼ変わらないです。
が、踏めばその分いい音出してくれますよ！特に坂登るの時は気持ちいいです。
費用は全てコミで21万でした＼(^o^)／
ドライブがさらに楽しくなったので満足です！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:31:14.27 ID:El2W9oX70

次期型は幅が1800ぐらいに広がるぐらいだろ。
スバルが全長4600ぐらいのインプとレガシィの間のワゴン出すらしいな。
マツダも3シリサイズのワゴン出してほしいな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:37:57.48 ID:ZrSI6A980

マフラー2本出しにすると燃費が悪くなるって聞いたことあるが、そうなのか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:48:52.84 ID:LhbdJsfd0

>>565
何本出しだろうがトータルでの排気口面積が同じなら変らんよ
重くなる分は燃費落ちるってのはあるだろうけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 03:12:55.67 ID:6Bf5eOQu0

>>542
引っ込んだリムが残念だ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 07:50:07.60 ID:wugI68de0

軽くなるなら多少でかくなってもいいや。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:16:30.82 ID:G/cseHl70

>>565
燃費リッター3km向上したってのをﾐﾝｶﾗで見た希ガス

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 10:27:59.56 ID:7394Yuh30

現行ＢＬは２００９年に発売されたんだから
ＦＭＣはまだ２年ぐらいは先だろう

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:13:49.62 ID:wugI68de0

２０１３年中には出て欲しいな

ところで俺のＩＤなんか惜しくない？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:37:16.96 ID:DrK+6YkfO

情報によるとアクセラのＦＭＣはしばらくないそうです｡残念でした｡

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 11:40:46.62 ID:1JU3H/SJ0

>>549
比較対象が軽自動車なんだよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:05:18.61 ID:7394Yuh30

で、アクセラ（スカイ）の値引き渋いのか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 12:50:22.32 ID:yZTf6IKbO

新型の情報が交錯してるな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:17:19.69 ID:SuCJKS3n0

もしもしの情報ほどアテにならない情報はないぜ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:41:07.25 ID:wugI68de0

妄想するのもまた楽し

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 13:43:32.12 ID:qU5n/fJz0

CX-5　アテンザと前倒し前倒しだから早めに出るんやで、そうしないと
車検間に合わないんやで

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:28:08.42 ID:yZTf6IKbO

アクセラのディーゼルが1500クラスだけで2200Dが載らないならもう少し貯めてアテンザ買う

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:20:31.31 ID:gPltR1xS0

今仕事から帰って来て洗車してたら前輪から煙出てきた
ブレーキ冷める前に水ぶっかけたからかな？
別の原因があるなら明日寺行かなきゃ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:32:02.44 ID:nL4UC8t40

あ～あ、やっちゃいけない事やっちゃったねー。
パッド、ローター、キャリパーに亀裂が入る原因だよそれ。

車通ならそんな事絶対しないのに。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:34:50.02 ID:n9kh3ztv0

んなこといったら洗車前に冷まさなきゃならないな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:53:46.13 ID:gPltR1xS0

>>581
俺、車通じゃないからな
マツダ車に乗るようになってから運転好きにはなったけど細かい知識は皆無
リアサスがマルチリンクとか寺の人に言われたけどチンプンカンプンで後で調べたけどイマイチ理解できなかった
ただアクセラがいい車だとは感覚で感じた

今後は冷めてから洗車するよ、アドバイスありがとな
亀裂とか入ってなければいいな
1月後半にスタッドレスに交換する予定なんでその時、足回り点検してもらおうかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:56:56.00 ID:ZTuRbuVD0

開発が進んでるというCX-3がどんな感じになるのか気になる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:04:45.41 ID:qU5n/fJz0

CX-3はアクセラ、デミオの後で2015年みたいだよ;;

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:17:12.78 ID:LiWfNmbl0

>>583
大丈夫。心配ない。
今は寒いからちょっと熱くなったくらいでも水をかければ湯気は出る。

上で脅かしてたのは、山道の下りみたいに制動ばかりしてフェードするくらいブレーキローターが熱くなってる場合のこと。
そんな状態で水をかければ急激に冷まされてクラックが入ったり歪んだりする。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:19:48.65 ID:28wsQNt00

>>583
>1月後半にスタッドレスに交換

ずいぶん、ゆっくりなんだね。
12月中に交換してもらえばいいのに。地方によって違うのかな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:36:26.50 ID:gPltR1xS0

>>587
年末はなにかと出費がありまして、それにあまり雪に降らない地方なのでぶっちゃけスタッドレスなしでもいけるかも知れない

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:42:12.61 ID:u3vjp8ae0

昨日、20Cの契約を結んだ。
最安値のナビ、フロアマット、バイザー、ETC、アルミスタッドレスで220万。下取りは無。
これで俺もアクセラスレの仲間入りだべ？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 20:49:06.97 ID:TcTE0c8/0

>>417
現行アクセラのデザインはビアンテと同じぐらい違和感があるのは間違いないよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:31:59.45 ID:qV2cT4Wb0

次のマツダFMC予想
2013～14
◎.MPV
○.ベリーサ
○.プレマシー
▲.ロードスター
15～16
デミオ、アクセラ、プレマシー

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:33:48.00 ID:L7GDaWb4O

立ち込める自演臭

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:44:20.94 ID:g5qcsvlQ0

いろんな雑誌にアクセラＦＭＣ2013年って出てるんだが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:51:59.02 ID:SuCJKS3n0

アクセラFMCを阻止したい理由でもあるのかこれ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:55:04.18 ID:g5qcsvlQ0

ただの情薄だろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 21:56:52.07 ID:El2W9oX70

>>593
雑誌www海外のサイトのほうが参考になるよ。
まぁ海外サイトも2013年予想だけどね。
俺は年明けのデトロイトMSあたりでコンセプトカー発表して
東京MSで市販版発表、2014年1月～3月発売だとおもうね。

社長が2015年度（2016年3月）までにCX-5いれて8車種出すって言ったから
残り7車種はアテンザ、アクセラ、デミオ、プレマシー、ロードスター、SUV、
MPVかロータリーかHV専用車かな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:07:33.39 ID:qV2cT4Wb0

発売日順と売上・人気、寺の意見から予想したんだけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:08:35.23 ID:JCKH9Nfz0

>>596
来年必ず一車種出すって社長が公言してるが、君のようなら来年は何が出るんだい？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:09:07.76 ID:JCKH9Nfz0

予想なら

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:13:29.02 ID:D/s+3D+w0

セキュリティ付けようと思ってるが、カーテシの信号どこから取るのがいい?
配線図見る限り、メーター裏の警告灯の配線から取るのが簡単と思っているが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:14:02.51 ID:3gFQCiWO0

来年にはモデルチェンジするんでしょうと言って
現行モデルの値引きを迫ってみようかしら

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:17:11.93 ID:8bYT1Mgd0

順番としてはデミオが先だと思ってた。
来年フィットがフルモデルチェンジするみたいだし、デミオは来年大丈夫か？
次期アクセラがインプレッサ並に売れてくれればいいけど。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:19:39.46 ID:El2W9oX70

>>598
2013年度（2014年3月）にHV出すから、それがアクセラだと思ってる。
社長の発言は来年度じゃなかったっけ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:23:57.91 ID:JCKH9Nfz0

>>603
なるほど、年度か
ちゃんと覚えてないけどそうだったかも知れん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:31:01.91 ID:jFbtaDiP0

>> 511

レスありがとう。
やっぱり、BLFFWでも動作するんだね。

ディップスイッチは、マツダの設定(1-3:ON/4:OFF)にしているよ。
コネクタも何度も抜き差ししてみたが毎回同じ、OBDの設定画面には入れるので、最初は通信できている感じ。

本体は、店に交換してもらえたので週末にもう一度確認してみる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:43:19.30 ID:u3vjp8ae0

情弱質問なんだけど、ATでの雪道走行はマニュアルモードにしてローギアで走ればいいんだよね？
免許取って以来MTしか乗ってなかったからATの運転わかんね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:47:43.44 ID:qV2cT4Wb0

hvはベリーサじゃないかなー。
hvで走りは期待出来ないでしょ?

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:49:20.13 ID:qV2cT4Wb0

デミオの可能性もあるか

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:55:41.31 ID:+HEJyhpX0

>>602
Sky-Dとスカイアクティブセンスの廉価版くらいを付ければって所だろうな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:58:23.50 ID:JCKH9Nfz0

>>602
過去五年の年間平均売れ行きは、アクセラ約35万台でインプレッサが約10万台

世界市場がひっくり返ることはまずないでしょう

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:59:58.47 ID:+HEJyhpX0

>>601
今はまだ噂レベルだから難しいのでは？
ただ、そんな事を言っていると買った直後に次期型の写真が出て「うわー次期型スゲー好みだーorz」になる場合があるかも。
現行型にベタ惚れでなければ今は待ちの一手だと思うぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:03:01.04 ID:+HEJyhpX0

>>610
ただ「アイサイト＋室内空間の広さ」で武装したインプレッサはやっぱり手強いよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:10:05.55 ID:JCKH9Nfz0

>>612
欧州市場は半分以上MTなのにアイサイトの全機能が使えるとでも？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:12:53.42 ID:JCKH9Nfz0

なにより悪天候やフロントガラスの汚れなどで正常に機能しなくなるアイサイトはもう古い

http://response.jp/article/2012/11/12/185080.html

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:17:39.29 ID:yEePFC/X0

とりあえず、ディーラーが2013年にはアクセラデビューと伝えられてるそうだ。
ディーラーがここまでハッキリ伝えられる時点で確定度は高い。酷いときは2chの情報が早いことが多いからな。

本社のテストコースの話がネット上でも出回ってないのが気がかりだけど…

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:20:37.01 ID:El2W9oX70

>>613
インプは日本と北米ぐらいでしょ、売れてるの。
スバルの売り上げも日本と北米で8割ぐらいだったような・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:23:23.06 ID:El2W9oX70

>>614
マツダもステレオカメラを導入予定だよ。レーダーとの組み合わせで。
歩行者はステレオカメラじゃないとダメらしいね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:24:41.09 ID:LPtrkeTn0

>>602
俺もアクセラより2年(2007年発売)も早く出したデミオに
いまだにFMCの噂がほとんどない事が不可解だわ
来年アクセラFMCなら、同年中にマツダの2大看板車のFMCはないだろうから
デミオは最速でも2014年になってしまう
激戦区のBセグ市場で改良を7年も引き伸ばすのは来年以降のデミオの売れ行きに
悪影響が出てくると思うんだが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:34:48.99 ID:El2W9oX70

>>618
次期デミオの北米トヨタへのOEMが2015年。
次期デミオは早くて2014年後半だろうね。
高圧縮リーンバーンとHVを載せてくると予想。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:38:48.88 ID:SCckfbcz0

ミリ波レーダーは高くて上級車にしか付けられないよ
アイサイトみたいなカメラは安いから広い車種で付けられるけど悪天候に対する欠点はどうしようもないね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:41:29.68 ID:I1VdTep/0

>>620
up!・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:44:58.18 ID:El2W9oX70

>>621
upは赤外線レーザーだよ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:47:53.13 ID:SCckfbcz0

>>620
UP!のは３０キロ以下での追突防止だけで簡易版程度の機能しかないよ
もちろんレーダークルーズや車線逸脱防止なんかは無理

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:08:47.12 ID:KxobuQw+0

ナイスポのリアエンドフィニッシャーってRVM付けてても取り付けできるのかね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:11:29.99 ID:rvgEVPzb0

>>618
俺もそう考える
いくら海外が強いマツダでも国内で売れるBセグを放置するのは社内衛生的にもマズイ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:27:38.73 ID:FAXGz3gz0

デミオはもう伸び代がないんじゃないのかね
sky技術はいろいろあっても、コストやパッケージング的に現行の13-skyactivが最適解だろう
だったら今の売り上げも悪くないし、後回しにしてようってなっててもおかしくないと思う

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:33:55.75 ID:gVtRQcm+0

>>626
デミオのボディにとぐろ巻いた排気管収めた
フルスカイはサイズがつらいからねぇ。
フィット並みの積載量コンパクトに戻ってもいいよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:38:59.18 ID:FAXGz3gz0

>>627
そうすると１、２代目みたいにまた欧州で不評になるんだろうなあ
ここは素直にCX-3に期待しとく

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 01:02:33.33 ID:29YCN7rv0

アクセラ純正デッキが転がってるとこ知らないですか？
どこ探しても見つからんし純正Assyは高杉だし…orz

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 06:40:52.07 ID:NVGEV7jy0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m106340825

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:51:39.63 ID:29YCN7rv0

ヤフオクあったんだ！
ありがとうございます！！

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 13:50:00.45 ID:x1wOMm/G0

>>606
雪道なら2速固定のがよくないか？
俺も人生初ATがこの冬だけど、DSCもあるからなんとかなると信じてる。
MTなら滑ろうが回ろうが怖くないが。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 15:13:58.30 ID:w+F0V1UkO

まあMTしか運転したことない下手くそは用心するこった。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 17:57:53.41 ID:/Xs2bHi/0

アクセラのディーゼル車はないっぽいね・・・　期待してたのに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:47:07.24 ID:XW1H331D0

>>634
HVに遅れて（無理と遅らして）ディーゼル出るでしょ。
G、D、HVで燃費性能の位置づけが難しいような？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:48:10.78 ID:9DKpUSS40

>>606,632
10年以上雪国で運転してるがATのDモード任せで何ら問題ない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:53:54.83 ID:/RsyKZmX0

純正で目立たないような車載カメラが欲しいな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:33:00.98 ID:I0ztOs5p0

>>606,632
トン
今乗ってるMT車はギアダウンのエンブレで対処してるからATの勝手が分からんかったわ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:33:45.09 ID:I0ztOs5p0

レス番まちがった
>>632 >>636ね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:39:32.10 ID:PdLuOL7t0

10年後くらいにはどんな車になってるのか今から楽しみだ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 19:45:27.78 ID:Qgg/FzHo0

そういや来年アクセラ発売十周年だな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 20:44:08.92 ID:MJjy0XSs0

前にi-stopしなくなったって書き込みした者ですが、今日ディーラーに持っていったら、バッテリー充電とコンピュータの書き換えで入院になりました。
書き換えで、症状がなくなるとイイなぁ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:52:57.18 ID:w+F0V1UkO

相変わらず新型は想像の域を出てないな、まあ待つしかないわな。ディーゼル無いなら要らん

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:00:15.17 ID:oJUjGIoT0

ディーゼルはあるだろうが問題はＭＴだ
アテンザはＭＴモデルがあるのが立派だ
車庫の都合で全長４８００が入らんのが痛すぎる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:31:52.00 ID:8No5ZiiW0

各社衝突防止装置を付けるのが流行っているけど
ドラレコ標準搭載のほうが嬉しかったりするんだが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:51:23.00 ID:PdLuOL7t0

>>645
後付じゃダメなんですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 23:33:46.28 ID:VeOiydEt0

来年、FMCするの？

2009年に20S買って良かったと思う。現行モデルとして割と長い時間乗れたし。
街に同じ車が増えないうちにFMCしてくれてもOK。

MC後のMIDはちょっと羨ましいなぁ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:03:05.52 ID:rczifQX/0

ドラレコ標準搭載にすると動作保証がやっかいかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 02:15:46.85 ID:yy98IM4D0

俺は車業界初ドラレコ標準搭載いいと思うけどな
前にも書いたかもしれないけど、せっかくi-DMの関係で優れた
Gセンサー付いてるんだから、それを活かせば超小型のドラレコが
低コストで出来そうな気がするんだけどね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 05:35:12.46 ID:oR2tfbus0

>>649
それなら一歩進めて、ドラレコ&タコグラフ標準装備だな。運転操作も記録されるし

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:07:30.34 ID:ByovFt1U0

次期アクセラ情報
http://car-research.jp/mazda/axela-5.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:25:31.16 ID:NvkRvSd1O

全然ディーゼルについて触れてないな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 07:55:18.27 ID:7IvF3lP10

1.3L+HVなんてアクアと同じ位の動力性能でしょ？うんkやん。
つーかせっかくスカイで重量減るのにわざわざHV載せて重くする必要ないぞw
Gなら2L Dなら1.6は絶対欲しい。燃費はJO08で20あれば十分過ぎるから
もっと走る車作ってね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 09:05:10.41 ID:XHUDwTh7P

数週間前の記事じゃん

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:28:17.65 ID:NvkRvSd1O

アクセラのディーゼルはできれば新開発1500前後のじゃなく2200にして欲しい。なんとかスピードとか要らんからスカイATで

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:47:42.78 ID:QrMwlSGT0

>>655
1.5と2.2どっちも載せると思うけど。
日本でどっちも売るかどうかはわからんが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 10:52:49.94 ID:7IvF3lP10

2.2は載せないでしょ、アテンザとの区別がなくなる。
載せるならスピードアクセラ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 11:25:02.87 ID:pP+qyHzt0

>>657
スピードアクセラなんてグレードないから

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:48:10.43 ID:zcNJXoTxO

>>654
記事じゃなくて妄想だよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:03:38.02 ID:lgfnX6f+0

おまいらこんな扱いするなよな
http://www.youtube.com/watch?v=u0xY1NFl_vE

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 14:33:16.85 ID:4NXL25c+0

下手クソ過ぎワロエナイ
形だけで選んだ初心者マーくんや、ぱんてぃちゃんは
こんなレベルなのか・・・ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:12:26.57 ID:1VOlkw7v0

>>660
出庫しようとしてたのかｗ
どういう頭の構造してるんだろうか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 15:30:58.08 ID:7IvF3lP10

バックカメラをつけなさいw

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:45:39.20 ID:HPLSwPcB0

20S乗りだが、唯一の不満はi-STOPの切り替えボタンの位置
なんでステアリングに付けなかったのさ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:56:34.70 ID:XBPvPckE0

>>660
幅寄せ上手すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 19:45:10.12 ID:BXVX2wUS0

>>664
一度の乗車中に何回も使うことを前提としていないから
i-stopがついていないモデルもあるから

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:11:00.21 ID:q+OtNuZrO

デミオを買うつもりでアクセラに突然変更した車音痴なんだが､マツダって名前が覚えにくいのが多い｡
自分はデミオもデミ－オと読んでいたし､アクセラもアセロラ？と最初は戸惑った｡アテンザも覚えにくいしマツダは名前の付け方で全然に損していると思う｡もっと売れていい内容の車ばかりだし｡

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:20:28.46 ID:4cdjB+9S0

うちのおやじは自分で選んで買ったくせに「エクセラ？だっけ」って自信なさげに言う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:33:16.87 ID:nrz+AbkBO

アテンザはともかくアクセラデミオは普通に覚えやすいだろ…
マツダ２マツダ３マツダ６よりマシだと考えとけ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:49:59.45 ID:vWG0/kES0

236の方がいいな。俺は。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 20:55:35.18 ID:2n+8FH9e0

326

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 21:41:59.12 ID:wzsNr1ij0

334

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:20:42.11 ID:hefcESeq0

>>660
よく見つけたな、偉いぞ
お気に入りに追加しておいた

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:59:53.12 ID:lZ9qJxSb0

674

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:01:25.35 ID:hsJN2tm70

>>672
な阪関！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 12:27:42.31 ID:uaythmvoO

スカイディーゼルの売れ行きを見てると最初からアクセラにディーゼル投入されても良いぐらいだけどな。
でもSUVやセグメントの大きい嗜好性の強い車にはディーゼルってウケるけど小さいクラスってハイブリッドのが勢いあるからな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:39:08.63 ID:OW/NUuWn0

小型車のディーゼルは輸入車も含めて販売されてないから
手付かずの市場っぽくなってるからね
そこをマツダがどう見てるかだな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 13:51:10.10 ID:XLDwMhbF0

ただディーゼルはチョイ乗りや短距離には向かない
長距離走らないくせにディーゼル買って、燃費が悪いとかオイルがすぐ悪くなるとかトンチンカンなクレーム付けるアホが増えそう

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 15:02:27.46 ID:671H+OM70

>>678
その辺は営業が説明しなくちゃいけないことだな。騙して売ったなら
文句言われてもしゃーない。

にしてもHV先行なのか。スカイアクティブでせっかく軽くした重量HV
でふやしてどーするん？とか思っちゃうけど今までマツダに見向きも
しなかった層を取り込むには一番かもね。
でも個人的にはディーゼルはよw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 16:08:41.48 ID:OW/NUuWn0

>>スカイアクティブでせっかく軽くした重量HV
>>でふやしてどーするん？

少しでも軽いＨＶ車を作るに当たって軽量化技術は重要だろう

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:40:56.01 ID:LFpsKgwh0

話の流れ超ぶった切るけど、市販のスモークフィルム（青系）貼りたいんだけど違和感あるのかな
とりあえずアクセラにスモーク貼ってる人を見かけないから貼ってみる前に聞いてみる
ちなみに貼るとしたら自分では上手く出来そうにないので寺かカーショップで貼ってもらうのに工賃どのくらいかかるかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:49:12.47 ID:W3hx/zE/0

きちんと舗装されて路面状態の良いこの日本で、ＳＵＶ乗っている輩って何なの？
頭の中がオフロードなのか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 17:57:02.39 ID:OW/NUuWn0

まぁ人の趣味趣向にケチつけてる頭の中が枯れ井戸の輩よりは１００倍マシだね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:20:21.72 ID:kUHGVqkd0

未だに「SUV=オフロード」の図式が頭の中にある化石が居るwww

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:20:34.52 ID:Aokh9pkr0

スピードアクセラのリヤスポつけると
少しはリヤの汚れ付きが減るかな?

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:43:33.50 ID:2R9Gf5bQ0

リアの汚れは地面から巻き上がる埃とか排ガスだからリアスポつけても変わんないんじゃね・・

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:57:36.61 ID:kUHGVqkd0

汚れを気にするなら、リアスポの分汚れる面積が増え、洗車の死角が増えるだけだw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:16:24.82 ID:Aokh9pkr0

ルーフからリヤに風が抜けて
汚れを吹き飛ばすと思ったんだよ…

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:23:58.70 ID:DRfmAetkP

まあ良いじゃん。見た目だけは変わるから買っちゃいなよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:28:37.91 ID:rbRyb/OP0

リアのマッドフラップはどうですかね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 20:31:17.77 ID:Lf1641Ja0

>>685
マツダスピード　アクセラだよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:37:08.25 ID:KiGAE1Jk0

>>681
お店の人に聞いたほうがいいと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:52:08.27 ID:OiH/4ZLC0

>>690
洗車のときに泥除けに結構跳ね上げた泥とか付いてるの見るから、
マッドフラップは付けて良かったと思ってる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:04:21.02 ID:FQndjSJ60

>>690
汚れ防止には良いけど
車止めに、当たるよ。純正車高でも。
バネ交換して、車高下がったから、
私は、諦めて半分位に切ってしまった。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 00:00:39.25 ID:sHZhKrMLP

アクセラのエアロパーツはドラック低減であって、ヨタ、日産の思想とは違うのがわからないんだね��

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 01:19:53.06 ID:hbdLgVN5P

c9y7のナビを積んでるアクセラの中古車を買いました。
iPhoneとかつなぐためにイヤホンジャックが欲しいのですがディラーに行かずにつける方法ありますか？
またいくらぐらいか分かりませんか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 07:08:15.78 ID:0zL1uvqG0

今日納車だぜーーー！
来年fmc?関係ないね、最終型が一番好きなんだよw
今乗ってるBKアクセラも最終型だぜ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:58:43.48 ID:GRLO0LSs0

おめっ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:38:23.74 ID:Fk8lgnWr0

>>678
ディーゼルだと、他にこんな面倒な問題もあるしね
http://www.excite.co.jp/News/bit/E1265274421843.html

スキーがブームだった頃はディーゼルのオフロード４駆も
流行ってたら、これは常識だったけど最近は知らない人多い

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:45:28.01 ID:TazdvwNA0

日本の軽油の質は少しは良くなったのか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 11:51:44.91 ID:mpwgV34I0

新型アテンザの内見会案内が来た
アクセラ購入したばかりでアテンザ買う気はゼロなんだが
行っていいんだよな？よくわからん

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 13:10:39.22 ID:s6DP2kXC0

>>700
欧州と同等かは知らんが、世界最高クラスではあるらしい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 15:00:54.15 ID:iEqpo77/0

軽油職人の朝は早い。
日が昇ると同時に仕事を始めなくてならないからだ。
今日は最終仕上漕の軽油からナノ単位の不純物を取り除く大切な作業の日。
ピンセットを片手に１５年以上の経験を持つベテランが手作業で丹念に不純物を取り除いていく。
作業中、作業者たちは私語どころか咳一つ漏らすことさえできない。
漕の軽油を揺らすことが彼らの仕事にとってどれほどの障害になるのか、彼らは身にしみてわかっているのだ。
昼食も取らず日が暮れるまで職人たちは作業を黙々と続ける。
こうした地道な作業により生まれた最高品質の軽油がこの国の物流を支えている野田。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:08:49.95 ID:iBp4X97L0

新型ルーテシアを見てこれいいなと思ったけど
デザインがローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏だった。
なるほど、これは好きになるはずだ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:17:26.09 ID:lrQIjoUb0

>>704
最後の行だけ古谷徹で再生された。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:56:46.40 ID:281neWMK0

でHVはいつ出るのかな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:01:05.34 ID:KDhIiJAfO

>>705
くそっｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 17:14:15.82 ID:czszUW/w0

>>681
http://www.filmyasan.jp/shop/seko/sekoh-price.html

自信がないなら専門業者に頼んだら良いよ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:32:33.53 ID:Qn9Upjfa0

>>701
今年の6月にアクセラ買った俺も行って来た。
なんかアテンザが1つ上のクラスになっていて尻込みしてしまった。
アクセラが身の丈に丁度良いと改めて実感した。
アクセラ可愛いよアクセラ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:30:11.41 ID:aNOl3O5R0

>>709
アテンザを同クラスの車と思ってたのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 19:58:32.52 ID:JTlMSrv5O

アテンザよりアクセラが格下だと－!
目薬みたいな名前の車に負けるもんか!

712 ：709：2012/11/17(土) 20:53:53.10 ID:Qn9Upjfa0

>>710
更に一クラス上です。
言葉足らずでした。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:23:28.32 ID:/hw9OP1H0

>>696
助手席の車検証入れが入ってるとことかにUSB端子がないかな？
あればそこにiPod繋がるけど。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:36:34.96 ID:7DPzQX9y0

>>712
アテンザがさらに立派になってたってことね

昔ファミリアに乗ってたからマツダは応援してるよ
今はゴルフだけども

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:38:04.45 ID:LdNXpuUT0

俺んとこにもアテンザ見にこいって連絡入ってたわ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:43:18.02 ID:jetNOA5x0

国産車でちょうどいいサイズの５ＡＴ、６ＡＴ搭載車探してたらアクセラにたどり着いた。
２代目アテンザも良いんだけど普段はほぼ１人でしか乗らないから無駄になるし。
ＣＶＴのアクセル開度とエンジン回転が合ってない感覚がどうにも好きになれん。
でも家族がトヨタ崇拝だからなぁ。購入許可が出るだろうか。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:45:21.33 ID:7DPzQX9y0

新型オーリスなんか絶対やめとけよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:53:17.81 ID:aNOl3O5R0

オーリスもなかなか良いぞ。試乗したらわかるが、質感、乗り心地、静粛性等では
アクセラは負けてる。。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:53:18.77 ID:jetNOA5x0

>>717

オーリスは先代のＣＶＴのできがアレだったからあんまり良い印象がないな。
新型はマシにはなってたけどやっぱりＣＶＴだしね。
価格も割高で取り回しと居住性も悪化してるから正直買う気はないと言ってもいいかもしれない。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 21:55:22.35 ID:jetNOA5x0

>>719

確かに新型は静かだった。

721 ：　　　　　　↑　　：2012/11/17(土) 22:10:18.39 ID:CUkEoX9S0

アクセラに、ディーゼル、を乗せると、
オーバーヘッドが重くなりすぎでないの～
ヨーゲインがチャント取れるのか
４ＷＤなら良いのかな～

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:22:00.49 ID:0zL1uvqG0

>>718
本当に乗った？
おかしい真逆の感想なんだが

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:35:13.43 ID:sa/LXApS0

>>721
オーバーハングね。

724 ：709：2012/11/17(土) 22:45:48.05 ID:Qn9Upjfa0

>>714
凄く立派になってた。
個人タクシーとかからも問い合わせがあるみたいなので、そんなタクシーあったら御氏名したい。
でも181cmの俺では頭が天井に触れてしまってたorz

しかしアテンザがあれだけ大きくなった今、次期アクセラの大きさがどうなるかとても気になる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:48:35.79 ID:OQPZKvBZ0

トヨタがオーリス出し続けるのが意外　あんなもん大して売れんだろうし
プリウスかアクア一辺倒だろうに

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 22:53:42.55 ID:p4ud5WJH0

>>725
世界市場ではインプレッサの二倍近く売れてる

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:01:28.17 ID:wdUwP0Og0

>>724
これから売りつける国では195cmのドイツ人やロシア人がごろごろいるのにお前どんだけ醜い胴長巨頭なんだよw

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 23:03:15.45 ID:NhsRisk10

>>725
国内より海外向けじゃない？
国内は低燃費思考のプリウス様がいるし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:10:24.73 ID:fV8Y0oYe0

>>725
トヨタではアクセラに近い立場。海外メインでしょ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 00:47:09.72 ID:STYLnDuDP

能書きよりもオーナー同士の話がしたいものた

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 01:11:57.83 ID:UNSnr/jw0

たまにアクセラに乗ると運転が上手くなったように錯覚する

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 03:38:45.37 ID:5NatP5JG0

>>730
いないんだよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:19:36.65 ID:oH4c3dwP0

>>716
2代目アテンザは文句なしで格好いい
見た目だけで選ぶならありだったけど、使いやすさと6ATの気持ちよさとか考慮したら自然とアクセラになった
新型アテンザ売れて欲しいけど大きすぎる点がネックになりそう
2代目アテンザくらいの大きさとスタイルに新型の装備スペックだったらヤバイ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 07:44:20.27 ID:fUh8++KF0

スカイアクティブドライブの6AT。こがなければアクセラは買わなかっただろう。
このクラスでほかに6ATってあるのか？

735 ：718：2012/11/18(日) 08:35:47.89 ID:cPCwyFME0

>>722
ゴルフ、インプレッサ、オーリス、アクセラと短期間に試乗したよ。
真逆の感想って、こっちの方がちゃんと試乗してるか聞きたい。
あれは自分以外の大多数の意見だし。
ちなみにオーリスは1.8Sパケの試乗ね。
逆に、アクセラがオーリスに勝ってそうな他の部分もあるよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:36:45.65 ID:8n4kIoLy0

>>718
それはやっぱ７・１・８

絶壁のインパネは乗り込んだ瞬間に萎える
乗り心地云々は大して差はないのかも知れないけどこの手の車で乗り心地を語るのはそもそもお門違い
静粛性はアクセラで十分満足だからそれより良くても意味ないわ
それに静粛性拘る人なら後から強化出来るからな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 09:40:35.74 ID:nol3ZpEl0

>>734
BMWの1シリーズは8ATだね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:09:26.59 ID:MHUFqtw+0

>>735
オーリスはプロが明言するほどシャシー性能、ハンドリング性能が段違いに低い
その上、燃費も出力も価格も悪いから積極的な選択理由がない

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y#t=5m09s

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:11:45.41 ID:2zYOVWRK0

カローラのエンジン積んだデカヴィッツは買う気になれないな。
もうちょっとやる気だせよって感じ。そのうえ割高だし、RSはハイオクだし。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:27:13.96 ID:cPCwyFME0

>>738
無料動画だけでなく、その号の雑誌も買って読んだ？
しかし、トータルではオーリスの方が上だろうって書いてあったよ。

俺もいまだに何買おうか迷ってるんだよな・・・。
どれも一長一短があって、これで鉄板という車はないわ。。。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:31:56.58 ID:MHUFqtw+0

328 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2012/11/12(月) 21:33:29.77 ID:GitI9Rex0
YouTubeの動画だけではなく、CTの雑誌も買ってちゃんと読んでる？
雑誌では清水氏もトータルではオーリスが上だろうって書いてたやん。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:51:36.69 ID:gkwa2Cbi0

「トータル」や「必要十分」や「総合的」って
書く時は、大体、評論家がいろんな方面に配慮して書く時だよね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 10:54:42.37 ID:YLObjGBAO

RS(スポーツモデル) vs 20S SKY-G(スタンダードモデル)ということを忘れないでね。

話は変わるが近頃威圧的なデザインの車が増える中、マツダ一連のスマイルフェイスは脱力出来て良いと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:04:12.64 ID:cPCwyFME0

>>742
トータルの意味は、総合的なバランスっていう感じだったかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:07:21.50 ID:MHUFqtw+0

オーリスもだいぶまともになったけど、対抗車スレで比較に出してネガキャン出来るレベルじゃないな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 11:46:11.97 ID:36zLm84O0

>>738
でもシャア専用オーリスは
微妙にほしい

ただし価格が標準と同じ場合に限る。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 12:40:55.12 ID:GqWz5n8RO

まあ新型のスカイD2200を待てって感じだな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:37:11.37 ID:u/Wxmq5P0

オーリスもcvtだしいらね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:50:51.93 ID:fV8Y0oYe0

出汁イラネ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 16:40:58.31 ID:IX7Md5po0

現在6MT前提で乗換え検討中のDYデミオ乗りですが、
オーリスRSとMSアクセラで壮絶悩み中ですわ。

FMC待ってたオーリスは微妙に期待外れ、
かたやMSアクセラは予算的に少々厳しい、あそこまでのパワーはいらんなぁと。

アクセラのSKY-MTさえ出てくれたら即決だったんだけど…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:04:44.18 ID:3luWSJNbP

>>750
MSはあの装備であの価格はお買い得だから、多少の無理しても買ったほうが良いよ。俺はMS諦めて後悔したから。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 17:06:38.13 ID:IY9/4gda0

俺もそんな感じですわ
インプ5MTやオーリス6MTは営業車みたいなモッサリ感が気に入らず
フォレスター6MTは試乗車が全然無い上に、カタログ見る限り燃費ワイドレンジでモッサリの予感
MSアクセラ、WRXstiは硬すぎて同乗者乗せにくい＆高い
アクセラにSKYACTIV6MTあれば即買いなのにね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:08:59.59 ID:Nkr3ggZk0

SKYACTIV 6MTって、普通の6MTとどう違うことを期待してるの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:35:42.82 ID:EvpXeRtZ0

本日納車！
先代からの乗り換えだけど、静音性とコーナーリングの気持ち良さに笑ってしまったw
アクセラのfmcそろそろ？と聞いたら店長さん「は(･･;)？」と言われて「ベリーサは聞いてるんだけど。」とのこと、それよりデミオ出してほしいそうです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 18:50:20.94 ID:UAdxT9cY0

>>737
9ATだの10ATだの開発中らしいが8ATより上の多段化はもうネタじゃないかと思う
BMの8ATはちょっと興味あるけど、マツダが言うロックアップ領域82%に勝っているのか劣っているのか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:20:19.31 ID:bblrIU7b0

ATなんぞ3ATで充分

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:32:37.69 ID:IY9/4gda0

>>753
燃費ばかり重視のワイドレンジじゃなければいいよ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 19:44:03.26 ID:UAdxT9cY0

>>756
流石にそれはないｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:27:50.36 ID:b/Y3Fkl90

>>754
おめ

確かにデミオの人気低下の方が辛いかもね。
日本でのアクセラは…はじめからマイペース？w

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 20:56:49.07 ID:36zLm84O0

今日冬タイヤに買えたんだが乗り心地良くなりすぎワロタ

純正夏タイヤ16インチからREVO-GZ195/65R15への変更

近所の凸凹路面で揺すられ具合が違う

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:27:16.56 ID:EvpXeRtZ0

めちゃ迷ったけどBose音よすぎ！
ネットでは色々言われてるけど、あれ良かった。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:47:19.50 ID:fV8Y0oYe0

オーリス乗ってみたけど、アクセラの対抗馬にはなり得んわ
あのオモチャみたいな造形のダッシュパネルは勘弁

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:32:08.68 ID:K8+9ad/E0

営業でのっていたADバンと比べたらこのアクセラセダン高速安定性が桁違いでした！
追い越しでの120キロでの安定が全然違う
あと、高速でのインターチェンジでの旋回も全然違いました
感動しました。

オートワイパーもちょっと調整したらいい感じに働くようになったし欲しくなりましたぜ

FFなので雪道が心配ですけどすたっどレス履いて街中や高速中心なら平気へっちゃらですよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:57:55.11 ID:6ugscIeL0

むしろFFならFRより安全なんじゃ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:09:12.09 ID:RcQpHQGJ0

>>761
アクセラじゃないけどRX-8の純正ボーズがえらく気に入ってたな。
ケチってオーディオレスで新車買ったはいいが音が気に入らなさすぎて後悔中w
音質自体はそれ程良くはないけど、あのセッティングがいいんだよな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 07:01:29.73 ID:3eI5aggk0

高速道路の直進安定性だけの話ならプロボックスはアセクラやゴルフより上。
バンタイヤを履いてるにも関わらず

その他の項目はアレだがｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 07:04:55.40 ID:3eI5aggk0

冬の北欧や冬のシベリアみたく車のタイヤで踏んだ位じゃ路面の雪が溶けないくらいの
極寒地ならＦＦよりＦＲの方が運転しやすいらしいが・・・・
日本では関係ない話ですなｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:06:16.30 ID:rgBtP6Wc0

>>763
俺は1.5にブリヂストンのGZ履かせてるけど街中も高速もスノボしにも行くよ
絶対的な積雪量があるとかでなければまず問題なく走行できる
そもそも高速はかなり大げさに融雪するしね
だけど高速の除雪した直後は気を付けないと進路変更とかですぐスピンする
もし下道の坂で止まって登れなくなるのを心配するならフロントの空気圧を下げ気味にすると良い

万が一のためにスコップ、牽引ワイヤ、スノーヘルパー、ジャンプケーブル、12V電源の空気入れとかを載せてるけど自分に対して使ったことはまだないよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:50:39.99 ID:OfbOsx0A0

>>766
プロボックス運転する機会あるけどそんなことは断じてない
他のトヨタ車に比べたら多少マシ程度だろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 09:55:45.20 ID:3eI5aggk0

>>769
俺が乗ってるの営業車だから断言する
ゴルフ６は親父が乗ってて俺も乗るから断言する
高速安定性゛だけ゛ならプロボックスが上
乗り心地とか感触は違う話で

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:06:27.15 ID:UUpNgBPS0

アドバンスドスタイル納車後１週間たった
心配してた取り回しは慣れもあるけど思ったより楽でよかった
静粛性強化されてるはずだけど路面の音をよく拾うのが気にすれば気になる
電動シートのメモリーがついてないので２人以上での使用だと面倒臭い
後部座席が狭く、ジュニアシートの４歳の息子に背中を蹴飛ばされる
BOSEは子供用のアニソンしか聞いてないのでまだ評価できない
燃費は街乗りオンリーで１２キロ。嫁がＭＴモードに入ってるのに気付かず１速で走り続けた影響もあるので
もう少し伸びると思う（嫁談：ハンドブレーキが壊れてスピードが出ないのかと思った）
ルックスで選んだのでまあ満足してるよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 10:12:22.24 ID:EwSn/aHy0

何を高速安定性と形容してるか気になる

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:22:25.37 ID:0ae2E83oP

>>766
サス硬めの前後スタビ付きでホイールベース長めだから高速でのフラつきが少ないからじゃね？俺も仕事で乗るけどまあ悪くない程度。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:23:05.94 ID:OfbOsx0A0

>>770
140以上出さなければプロボックスでも真っ直ぐ走るけどそれ以上だとブレる
アクセラなら180まで恐ろしいほど安定して走るから
高速安定性もアクセラの方が上
プロボックスがアクセラに勝ってる唯一の長所は積載量の大きさのみ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 13:59:14.43 ID:VfJvQYuO0

オマイラ清水の言ってる事、信じんのか？

徳大寺並にクソ評論家じゃねーか。

俺は河口学さんの言う事しか信じんわ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:55:09.03 ID:bANS1Byj0

乗ってみりゃ分かるけど、アクセラの楽しさは段違い
アクセラが10ならオーリス（旧型）は4、インプは2
新型オーリスどのくらい変わったか乗ってみたい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:25:22.33 ID:u/lkWR640

良い車と思うが、買った時点で査定が最低なのが悲しい。
乗り潰すのを前提じゃないとマツダの新車は買えないよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:31:32.69 ID:LIaJTSUsP

>>777
だいぶ昔の話を持ち出している
最近はその様なことは無いよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 16:04:19.70 ID:37PnZ3FP0

いい加減相手にするなよ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:40:30.22 ID:m/s4ld9z0

マツダ車が楽しいと思えれば「天国」、思えなければ「地獄」だな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:44:42.74 ID:Gi9qoDrB0

空いている駐車場で、隣や近くに止めてきてアイドリングしたままのカスは何なの？
排ガスが入ってくるし、うるさいだろ。
そもその不要なアイドリングはほとんどの地域で条例違反だ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:50:47.83 ID:q3+NhId/0

こんな所で吠えてないでその場で直接言ったら？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:16:25.80 ID:T0Ee2Exr0

>>776
インプレッサは新型のこと？
インプレッサってそんなに面白みがないんだ。
街中を試乗したぶんには、なかなか良い印象だったんだけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:18:54.83 ID:v9qNELTS0

age厨は本当に馬鹿。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:20:50.94 ID:bANS1Byj0

>>783
おもしろいクルマではないよ。全く
静かでゆるい町乗りカー。まあ結果的に年輩層取り込めたし良いんじゃないかな

トヨタの意向かどうかは知らんが

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:32:05.01 ID:/08bG53z0

得大事だろうが清水だろうが、評論家の言うことなんて全くあてにしていないし
信用自体することもない

自分の目で見て、耳で聞いて、体で感じたこと以外は信用しない

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:34:13.18 ID:T0Ee2Exr0

>>784
マイナーな話題でないスレであげるなとは・・・？
一生sageで書き込んでろ。age

>>785
そっかー、都会のDだと、試乗では山道など走れないからな。
カーブもスピードを落として直角に曲がる交差点だけだし、
そういった楽しさは分かり難いんだよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:36:14.51 ID:3eI5aggk0

評論家なんてのは何処かの「広告塔」以上でも以下でもないからね
車に対する本音は本音で別にあるんだろうがそれがメディアに載ることはない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:10:52.53 ID:5pjqVD8u0

>>771

やっぱり後席は狭めなのね。大体空気運んでるからあんまり関係ないけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:00:30.53 ID:y2wO+v7i0

アクセラは運転手が楽しい車
インプは全員がほどほどの車って感じ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:16:11.87 ID:GcV6fOLE0

街で見かけるインプレッサはほぼ先代の奴で新型を見るのははぐれメタルに遭遇する確率より少ない
アクセラはMC後の奴もそこそこ見かけるようになった

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:40:10.79 ID:Vgae5Asq0

そりゃ出てからの期間が全然違うんだから当たり前でしょ

793 ：696：2012/11/19(月) 21:14:19.72 ID:hiUHfPYxP

>>713
レスありがとうございます。遅くなってすみません。
ipodに入っている普通の形式の音楽じゃなくてポッドキャストやネットラジオを流したいと思っているのですよね。
高くつきますかね…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:17:30.03 ID:ECZdmhIL0

iSight＆リニアトロニックは、とにかく楽に運転するのに特化した車だからね
SKYACTIVとは対極のコンセプトっしょ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 21:42:25.28 ID:T0Ee2Exr0

マップランプのセンターに付いてるLEDとアシストグリップに付いているLEDの
球の規格を教えて欲しい
ググっても見つからない．．．

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:22:01.30 ID:g86sK/KS0

>>785
インプは元々NAはカスでターボは全く別物だったよ
アクセラだってMS以外はプリウスみたいなエコカーと同じでゆるいでしょ
だからインプとアクセラは街乗りメインのゆるい人が乗ってると思うよ
STIとかエボ乗ってた人はMSがギリ妥協できるレベルだからね
MSでもロールはそれなりに大きいしマイルドなハンドリングだし
NAのアクセラで走りがいいとか言ってると笑えてくるよｗ
前車が軽とかデミオとかが大半なんだろうか？ｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:32:13.38 ID:bANS1Byj0

速いのと走りが良いって言うのは別物だって分からないくらいのクルマ音痴っているんだね

86よりアルファードの方が走りが良いし、ロードスターよりCX-5の方がドライブが楽しいらしい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:37:05.79 ID:0ae2E83oP

FDから20Sへの乗り換えだが、走りは良いよ。まあ、アクセラは床下が弱いからエグゼのメンバブレースとリジカラを付けてしまったが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:38:47.47 ID:tnLdMl9m0

スポーツと言ってもエンジョイスポーツからアスリートまで幅広いものですが、
何はともあれ、体育会系って自分の世界で一人語り始めて暑苦しいものですね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:38:53.64 ID:g86sK/KS0

>>797
ちょっと何言ってるか分からないｗ
速いグレードは足回りも当然別物なんだけど？ｗ
お前ヤバイねｗ
クルマ音痴にも程があるぞｗ
前車がデミオｗ図星なんだろｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:40:07.91 ID:3eI5aggk0

メンバーブレーズなんかつけても剛性なんか上がらないけどな
音の出方や振動の伝わり方が変るから感覚的な「剛性感」ってヤツは上がるけどね
否定してるわけじゃないよ
オーナーが満足してるならそれで良いわけだし
第三者がケチをつけるような事柄でもない

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:14:46.02 ID:4BmFs2xi0

文末全部にｗをつけないと死んでしまう病気か

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:18:32.66 ID:zTC43CD60

今日のスカポンタン
g86sK/KS0

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:19:03.64 ID:C+lGhJly0

デミオの楽しさわからん人に語られてもなぁ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:22:02.88 ID:iBX6+/FQ0

どうでもいいけどデミオなりインプなり他車批判はスレ違いだろ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:32:25.74 ID:g86sK/KS0

>>805
そうだよね
インプの批判はインプのスレに書いたらいいのに
インプを貶してもアクセラの評判が良くなる訳でもないのにねｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:39:28.24 ID:ECZdmhIL0

インプスレに批判書き込むのもスレ違いだろ
アホじゃねーの

つーか、アラ探しの為に微妙に過疎なスレに張り付いてるのか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:46:38.97 ID:g86sK/KS0

>>807
アクセラスレにも批判は書けないって事かｗマツダ教かｗ
悪い部分が分からないなんてスレの意味がないやろｗアホかｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:54:11.84 ID:ECZdmhIL0

はぁ？日本語読めるならインプスレの>>1読み返せばいいんじゃね？
対立厨って詭弁でしか返せないからバカにされんだよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:56:43.45 ID:7+JZGMMD0

>>808
アクセラ批判スレ立ててそっちでやってよ
邪魔

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:59:46.93 ID:g86sK/KS0

>>810
インプNAと大差ないのに走りがいいとか言わなければ許してやるから

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:01:30.47 ID:v9XMwzfM0

あんまり面をうねらせたり
線増やしたりすると安っちく見えるし
すぐ古くなる

高級感がないのがアクセラの弱みだよなぁ

次期型はこれから面や線を磨き込んで
カッコよくして欲しいわ

1erやAクラス超えを狙って

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:12:14.70 ID:HrG+5g+00

他車種叩くと変なの湧いてくるからやめようぜ
アクセラは真横から見るとちょっと大人しい（のっぺりしてる）んだよなあ
俺的にはMC後を見下ろし気味に真正面から見るのか一番好きだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 00:17:43.53 ID:IjjHyBto0

>>793
そゆことですか。
オプションのカタログみてみると、
・外部入力端子（映像/音声）が端子とコードで10500円。
・iPod接続アダプター 14700円。
ってのがあるね。
でも詳細はよくわかんないので、ディーラー行って相談してみた方が早いかもね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 02:14:44.49 ID:Yit/8qxj0

>>811
Idの通りKSだな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 11:50:28.88 ID:fnyQBN8OO

アクセラ確かに前からみると迫力があって好きだが､横後ろはイマイチかもね｡
アテンザのほうが見た目は数段いい感じがする｡まあ値段も違うから仕方ないのだけど｡

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:14:13.37 ID:x7yxpvC80

セダンだとそうでもない

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:31:28.84 ID:HzSpE42tO

セダンの方が前と後ろの迫力の差が激しい気がするなぁ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:55:17.67 ID:dHh5Gkzs0

アクセラセダンのお尻ってデブったおばちゃんのお尻みたい。
なんか縦になげぇ～んよね・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:48:51.45 ID:3vCMegbrP

アクセラセダンはハイマウントだけ電球なのが微妙
テールランプがLEDなのが逆にハイマウントの電球を際立たせてると思う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:06:18.58 ID:JdF+3H0ui

アクセラセダンの競合車ってなんだろね。昔だったらシビックやインテグラだったのかな？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:15:00.22 ID:L4H8crTo0

>>821
やっぱインプレッサじゃないか？
大きさで言えばプレミオ、シルフィなんだろうけど。
実は価格を見ると意外とカローラともバッティングするのだが、これら3種を選ぶ人はマツダを選択肢に入れる事は無いだろう。
でもアクセラセダンは社用車や教習車を見かける様になってきたので、車としての使い勝手は良いと認識されつつあると思いたい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:17:33.40 ID:+bdy0H1N0

>>821
インプG4とか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:26:30.33 ID:JdF+3H0ui

G4たしかに競合車だね。アクセラの方がクーペ感あって好きだけどインプのフロントマスクもけっこうかっこいい。しかし両方ともあまり街で見かけないな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 15:57:12.67 ID:mijYNoVu0

>>811
何を許すの？おまえ頭腐ってるんじゃね？

>>812
新型Aクラスは割と格好いいと思うけどベンツは黙って高級FR作っててくれと思う
でも公式のアニメとかは最高だった
アクセラFMCの際も宣伝アニメ作るべきｗ

>>816
斜め後ろから見た横姿が好きな俺は異常なのかい？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:24:30.24 ID:G9AdPtIJ0

走りだとアクセラ>>オーリスRS>>>>>>インプレッサなのは筑波でも証明されたしね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:40:54.21 ID:hqkPXLv80

聞きもしない突然の他車叩きは大概自演です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 16:49:57.92 ID:zkvgW1aW0

オートマの場合、アクセラとインプレッサーの違いで
６ＡＴとＣＶＴの差は大きいだろう
スバルはレガシーまでＣＶＴになってしまった時点で残念な
メーカーになってしまいましたわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 17:24:33.89 ID:9Wh9k4X70

>>825
粘着しないって意味だろそんなこともわからんのけボケ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 17:40:12.50 ID:mijYNoVu0

>>829
なるほど意味不明だ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:11:53.12 ID:T7wkO/fnP

荒れておりますな
そんな私は年末は実家に向けてドライブしてから観光地に向けて出かけます
一週間は雪の中を楽しんでくるぜ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:33:17.39 ID:jMzfxpFE0

『スタッドレスなら15インチでも恥ずかしくないもん』ですか？
アクセラ乗りでスタッドレス17インチ履いている人っています？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:35:24.66 ID:9Om4B7SR0

年明けくらいに買いたいと思って試乗とかしてる段階なんだけど

今回のiPodから通信コネクタが刷新されたけど
純正オーディオ用のiPod接続ケーブルは対応品が用意されるんだろうか

仮に用意されなくても良いけど旧型のが無くならなければいいんだが
そのあたりはどうなるんだろう

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:40:48.96 ID:jMzfxpFE0

>>833
現行は変わらないと思う
車の中で音楽聴かない派なので問題ないけど

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 19:55:23.33 ID:8fh6c/cV0

>>832
23S乗りなら純正ホイールにスタッドレス履かせてたりするんじゃない？
夏用はインチアップなんかしちゃったりして

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:31:11.56 ID:YJpLtvia0

ハッチバックだけど工具が入ってなかったから
ディーラーに行ったらちゃんと積まさってた。
超恥かいたわ
俺だけじゃないよね
絶対わかりづらい場所に入ってるよね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 21:33:52.82 ID:T7wkO/fnP

>>836
日本語でお願いいたします

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:04:39.18 ID:9Om4B7SR0

>>834
やっぱりそうかな
いきなりオプション設定が無くなってないことを祈るよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:13:07.38 ID:6/1jjjnB0

>>836
俺もこないだタイヤ変えようとしてジャッキ探しまくった
言いたいことはわかった

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:20:43.73 ID:fnyQBN8OO

アクセラに何か足りないものそれは高級感｡なんか外観が安っぽい感じがしてしまう｡200万の車に求めすぎかな？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:46:19.89 ID:RPvEHUc+0

>>840
求めすぎ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:48:16.45 ID:wbByD3im0

テスト

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:52:20.94 ID:oSrsbg3p0

>>840
違う車乗ればいいよ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:14:23.71 ID:yw+h1SDD0

納車まであと10日ほど。絶対こんな風なことはしたくない
っつーかならない
http://www.youtube.com/watch?v=FSXVsVvvDYc&feature=related

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:15:38.18 ID:PU7JsaAI0

ヤフオクに出てる6000円位のボンネットダンパーが気になる・・・
ダンパー導入したいがエクゼさんのは高すぎるし・・・
誰かあの安いの使ってる人いる？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:36:33.08 ID:XyaGyxS60

>>844
散々既出

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:02:27.66 ID:Pm7Bf3wD0

自分の想像だが、次期アクセラはフルSKYで前アテンザ並にでかく成りそう気がする。
軽量化と高級感の融合で期待できるが、高価格で怖そうだ。
価格だけなら現行モデルのほうがいい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 02:16:45.54 ID:G2jRYvzs0

最近のトレンドの低く広くになるのは確かかな
ただ価格は装備次第だな。キャパシタにアクティブセンスまでフルで載せるならそれなりに高くなるだろうけど、廉価グレードは大差ないだろ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 03:38:00.35 ID:Ggv5we6h0

車載ジャッキって使ったことないな。
一度油圧パンタ式使ったら戻れないよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 06:18:54.02 ID:jFSjoujz0

次はモビルスーツかうぜ！
絶対モビルスーツ！
俺専用モビルスーツ！

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:40:17.98 ID:YeW938dA0

アクセラもディーゼルタイプ出すべか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 08:27:31.99 ID:bLhG7He40

SKYアクセラの減速時充電と新型アテンザのi-ELOOPって同じものなの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 09:41:36.36 ID:LE1uAJ2T0

ちがう。詳しくはマツダのHPでどうぞ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 10:06:11.62 ID:r0b4EMRi0

同じわけがない
オルタネーター自身の発電効率も違うそうだし、蓄電池に充電する
現行方式に対して、i-ELOOPは大容量コンデンサーに電気を溜める方式
充電は化学変化だから電力の一部は熱になって逃げるし、反応にも時間が
かかる→単位時間に充電できる電力以上は発電しても捨てられる
コンデンサーは電子を溜めてるだけだから無駄が少ない上に瞬時に溜まる

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:08:48.33 ID:iRsT8wBx0

評論家気取りの住人。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:24:00.07 ID:nEkCMyFeO

何をそんなにイラついてる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:28:46.95 ID:Ggv5we6h0

カルシウム取れよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 12:37:26.43 ID:iwFWbvVP0

>>856
ここの住人が痛い人が多いからじゃね？ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 14:18:44.43 ID:O7+/g7sM0

ＡＫＢスレにモーオタが混じると荒れるだろ
つまりはそういう事

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 16:40:18.83 ID:qvQmF9Dd0

15乗りの人でCVTフルード換えた人いますか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 17:40:12.90 ID:MNTHs2F+0

もう2週間くらいi-stopしてない、というかMIDを見ると下道を1時間程
走ってもバッテリーの画だけグレーのまま。つまり条件が整わないから。
11月初めごろDで12か月点検をしたがバッテリーには何の問題もなかった。
ちなみに車には通勤で毎日乗っている。なんでなんだろう？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:25:29.06 ID:u3b3k+VO0

i-stopですが
エアコンＯＦＦで動くと思います。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 18:55:19.12 ID:MNTHs2F+0

動かないんですよねそれが
ONにしていてもMIDに表示される車内の画はすぐにグリーンになるし
とりあえずDに相談してみます

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:25:56.37 ID:4PeByQ/GP

スポーツ20Sのスカイブルーの納車が先週末ありました。
しかし家族からは、「乗る人を選ぶ車を買ったな」「家の隣に変な車が止まってる」などと言われ、彼女には乾いた笑顔で「カッコイイね個性的な色の車だねー」と言われました。
僕の選択は間違ってませんよね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:36:23.66 ID:QhpkMnIz0

間違っちゃいない
おれもあと10日ほどでスカイブルーマイカの納車だ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:38:21.09 ID:znaozkW30

３ヶ月たったら周りの人も見慣れてしまうと思う

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:39:29.75 ID:d/zP8NKQ0

>>864
家族と彼女の選択が間違っている。1年ぐらいアクセラさんで、旅に出たら？。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:42:21.81 ID:iRsT8wBx0

完全に間違ったな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:01:10.82 ID:6f++I4ZF0

>>861
俺のアクセラも1年経って似た症状が出たよ。通勤3日くらい（のべ約150km走行）で回復したけど。
どうもバッテリーの充電量がある水準以下になったら満充電になるまでi-stopを休止する制御になっている気がする。
減速時の回生充電を意識して制動距離を長くするとかやってみたら？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:09:09.40 ID:WHDVRloW0

アクセルとブレーキを同時に踏むと、エラーコードが
記録され、暫くアイストしないらしいよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:10:57.00 ID:W4mAEH5g0

スタッドレスが高いよう

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:21:16.51 ID:Np1DZavk0

新型アテンザは、車格がかなり上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:21:22.38 ID:rWISEz+M0

ウチは週末ドライバーだけど、走り出して必ず10分以内にi-stopしてる。
ちなみに1年前納車。

ただ、ディーラーに預けたときに1度だけいくら走ってもi-stopしなくなったことがあって、その時はon offスイッチで一度切って入れ直したら直後に復帰した。
参考になれば。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:49:02.47 ID:MNTHs2F+0

>>869
ありがとうございます。なるほどね
俺は充電意識しちゃうと、なぜかi-DMの評価が低くなっちゃうのが
嫌で敬遠してました
でも、もう5thだし試にしばらく充電を意識した走行してみます
しかし毎日乗るとはいえ通勤距離往復10kmしかないし何日
かかるんだろう？
>>873
納車日も状況も似てますね
俺も12か月点検終わってからだから、その線は濃厚かもしれません
明日さっそくやってみますありがとう

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:55:48.54 ID:zOdHbQ4D0

>>860
自分は交換すべきか迷ってる。
マツダは無交換でよいとしているが、ディーラーは定期的に変えないといけないと言う。
どっちなんだよ……

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:58:37.88 ID:MNTHs2F+0

>>870
アクセルとブレーキを同時ですか
いつも右足しか使いませんので、それはやったことないです
それにしばらくといっても2週間は永すぎでは？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:35:00.07 ID:3QwX0SqaO

アクセラスポーツ黒に乗っているが､知り合いが一千万近くするＢＭＷの黒に乗っている｡
同じ黒でもどうしてこんなに気品が違うのか？
知り合いのは宝石で自分のはプラスチックって感じ｡どうしてこんなに違うんだよ!!!

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:39:19.50 ID:cifMMT+p0

>>877
どうゆうレスしてほしいの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 21:55:51.26 ID:4LeSiZjP0

>>878
値段通りだろというようなマジレスを求めていると思われる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:03:16.23 ID:OFvv93Nv0

マジレスするとアクセラにＢＭＷのエンブレムを付けてみたらどうだろう？

881 ：sage：2012/11/21(水) 22:04:52.14 ID:DNb05r7d0

そらー2万の宝石より、10万の宝石のほーがキレイだろうよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:34:47.82 ID:cifMMT+p0

>>879
なるほど、値段にして5倍はちがうわな。
つまりそういう事だよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:37:08.04 ID:wqqHduBs0

俺の周りにも似た症状が出たが、
半年もすれば治まった。
ように見えて感染していた。
近所にもう二台いる。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:38:03.42 ID:cifMMT+p0

納車して一週間たったけど、少し出足が遅い感じがする。
初めはそうらしいと言う記事をネットで見かけたけど、実際どうですか？
ならしと言われてる期間はどれ位でしょうか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:43:29.80 ID:Ggv5we6h0

>>884
何と比べてんだ？＞出足

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:44:11.34 ID:cifMMT+p0

>>885
先代アクセラです

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 22:51:48.71 ID:po9270N60

>>874

うちのも同じここ最近i-Stopしない、そのうち動くようになるよ。

あとは、アドバンスキーと通信エラーがたまに出るなら、電池交換した方が良い。
定期的に車体と通信しているから、通信できないとi-Stopが作動しない。
Dに聞いたから有力情報。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:33:05.63 ID:1clAD+lqO

888ゲット？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 23:41:43.19 ID:UZYFvq+r0

>>861
寒くなってくると、istopしにくくなるって寺が言ってた。
実際夏場は近距離しか走ってなくても、iほぼ毎日istopしてたけど、寒くなった最近は長距離走らないとしなくなった。

890 ：696：2012/11/22(木) 00:32:46.65 ID:/FNpS0YdP

>>814
ありがとうございました。
それぐらいの値段するんですね。やはりディーラーに尋ねるしかないですよね。
点検の時にでも尋ねてみます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:24:10.19 ID:ZOlxNWh+0

>>887
実際、アドバンスキーの電池交換で治った経験あり。ディーラーが対処してくれた。

試してみる価値はあるよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:34:37.65 ID:zSh+tfWH0

ゴルフⅥコンフォートラインと迷いすぎてどうすればいいかわからない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 02:51:52.71 ID:Re0UKBQz0

>>886
初代のMSに比べりゃそりゃ遅いだろうけど
2.3ならトルクで負けるけどミッションの
ダイレクト感でトントンじゃないかな
それ以外なら初代に劣ることは無いと思うが
電スロがイタズラしてるかも知れないから分からん

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:34:34.52 ID:Qpdvi6Uq0

>>892
俺もまよが修理とか整備の問題が外車は付きまとうのと、ハイオク仕様でやめた。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 06:43:20.96 ID:GwHwnttNO

アテンザのホディはやっぱりアクセラより高品質ですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:56:54.55 ID:aAg2NqiS0

フルスカイアクティブのボディは軽量化がテーマだからアクセラとは違うよ
これからのマツダ標準なんだから高品質だろうと思われ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 11:57:24.79 ID:J5ZVqfap0

>>874
一言でいえば充電の制御がおかしい。
アクセル離してエンブレ状態にしても、充電したりしなかったりする。
主に速度を見てるっぽいが、同じ速度でもしない時はしない。
あとは最初にフットブレーキ使うと、以後エンブレでの空走に切り替え
ても充電しないことが多い。が、ブレーキ踏んでても充電するときはする。
なんでそんなスットコドッコイな制御なのかは知らん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 11:57:43.36 ID:b0njIGOP0

>>872
そこなんだよな
アテンザが車格、サイズ、価格を上げてきたことは、フラッグシップモデル
だから許されるとしても、つられてアクセラまで同じようにならなければ
と思ってる
売れ筋、稼ぎ頭のアクセラには上級指向より、もっとバリエーションを
増やして欲しい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 14:19:57.14 ID:Re0UKBQz0

VW Golf
4255x1799x1452(mm)
Audi A4
4237x1777x1421(mm)
Opel Astra
4419x1814x1510(mm)
Volvo V40
4369x1802x1445(mm)
Ford Focus
4370x1810x1480(mm)
Seat Leon
4315x1768x1459(mm)
Citroen DS4
4275x1810x1535(mm)
Renault Megane
4325x1810x1470(mm)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 18:43:43.33 ID:FNaik3O9P

で？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:31:36.26 ID:JDDbkOUr0

つまりそう言う事

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:15:25.36 ID:YhZzUUzQ0

ライバルに合わせて次期モデルはボディを拡大っていいたいんだろう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:59:18.96 ID:VyMV4qU00

>>877
黒なんて選ぶからだよバカだな

>>899-902
車幅1800までならなんとか大丈夫
車高は1450くらいまで下げてくれると格好良さが倍増
そして他の売れ筋Cセグと比べた時にアクセラの長さが誇らしい現行乗りの意見だが全長は4500以上にして欲しい

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:53:20.15 ID:U1kWtTpL0

他人の車の色にケチをつけるなんて馬鹿以下だな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:16:44.93 ID:On43iIkKO

新型アテンザのかっこよさのまま
もうちょい小さくて乗り回ししやすいアクセラが出たらすぐ買うわ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:34:51.12 ID:dlmNYhwB0

アテンザ見る限り次期アクセラには期待出来るな。
ＭＳあるかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:40:24.72 ID:o++Gdpk60

アクセラには1600のディーゼル乗せるの？

実燃費16くらい行くと最高だな

ガソリンは実燃費14くらい目指せ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:12:47.27 ID:gIRIfbSs0

>>905
アテンザは、あの幅と長さあってのデザイン。

幅と長さは縮小できても全高やボンネット高まで同比率で低くはできないから、
アテンザと同じバランスのスタイルでアクセラをデザインするわけにはいかない。
全く別のカッコよさを狙うしかないだろうね。さ～て、どう工夫してくるのだろうか。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 02:54:19.74 ID:11YHNT0p0

次期アクセラ
http://josup.xrea.jp/src/up1565.jpg

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:17:57.68 ID:xPgmmj83O

>>907
2200が良い。せっかくディーゼルなんだからトルクモリモリが良い

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:24:25.88 ID:Rr1vTddo0

車格というか車重を考えると1500前後のディーゼルターボで十二分だべさ

過剰なエンジンを積むのは車重増加の大きな要因だべ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 03:45:07.95 ID:dlmNYhwB0

2.2Ｄだとしても現行ＭＳより遅いべ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 07:55:54.01 ID:PTn/kZ6c0

2.2Dをレース仕様にハイチューンしたのが来年のルマンから供給されるからもしかしたら
MS用にチューニングしたのが出そうな感じがする

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:03:59.62 ID:YWUDyS4Y0

朝一カックンブレーキになるんだけど
仕様ですか、それとも故障ですか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 08:50:50.66 ID:lRA+mISV0

2.0GにもMT載せてくれれば即買うよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:12:17.06 ID:jtmAEvJl0

>>914
故障です

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:25:49.74 ID:O8H5SrLq0

>>914
この車は乗ってないけど、最初の一回だけカックンて急に効くのは自分の車でもなるよ。
ブレーキアシストの油圧関係かと勝手に思ってた。
他の試乗車やレンタカーに乗った時にもなったことあるから、特に問題ないんじゃない？
(全部違うメーカーの車で)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 12:26:40.11 ID:oskS+FBe0

>>909
グリルもっと上っしょ。
ナンバープレートつけないと。

あと車高あげて
ツライチ感を抑えた現実的なのみてみたいなー。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:08:24.29 ID:csaOlrwH0

>>918
グリル上で下にエアインテーク設けると
現行アクセラのシンプルさがなくなって
コレみたいに少しごちゃごちゃしたフェイスになるよ
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/10/18/big/20273666811885456807.jpg

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:38:58.48 ID:o++Gdpk60

やはりアクセラ買うなら2000を中古でも買うべきかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 13:55:31.58 ID:XGrFY5dt0

長く乗るなら新車に限るよ。下取り期待できないからこそ乗り潰しメーカーのマツダだ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:07:14.85 ID:o++Gdpk60

いや後期型の20Ｓのスカイ

総額180万くらいからあるからお得

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 14:19:11.56 ID:Dd9f4aAD0

好きなの乗れ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:10:18.87 ID:aVINNtZEO

現行スカイ買えるなら、そっちでしょ。
1500ccは中古の寝落ちがハンパないから、割安なのが魅力。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:36:06.59 ID:arWJxjLiO

インプとアクセラってライバルだと思ってたけど
インプって今デミオより売上多いんだな
何で？トヨタに入ったから？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:37:33.78 ID:lRA+mISV0

インプスレで聞けばいいと思います

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:53:49.52 ID:InBh6a9U0

上であれこれ言われてる1500だけど今日契約しちゃった
きっと次の乗り換えもMC後のアクセラなんだろうな…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 15:55:24.55 ID:Dd9f4aAD0

インプは車音痴にウケる車に成り下がったから。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:14:55.16 ID:hBvR67Fu0

>>927
自信もて(^-^)/

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:08:44.46 ID:f1Gkl38y0

このスレに限らず他車名がでるとすぐに貶めるヤツがすぐ現れるけど、
精神の病気なんだろ？
２ちゃんなんて見ないほうがいいぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:33:01.97 ID:tUgF7Hz30

下りでスピードが乗らないと思ったら・・・後ろがパンクしてた（泣）

燃費－２ｋｍ／Lだな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 17:33:34.11 ID:TU8YpQ3t0

>>930
事実無根の貶しならまだしも事実ならいいだろ。アホか

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:07:04.74 ID:NxkT9snm0

>>932
荒れる元だぞ大人になれ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:14:32.01 ID:SpKtvhAk0

北海道で事故った車がアクセラだったね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:24:46.03 ID:o++Gdpk60

インプレッサアクセラオーリスどれもいい車

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 19:34:30.84 ID:Oco5o7Wz0

＞＞934
プレマシーだよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:02:42.55 ID:pEI00Tqb0

>>907
20S（Ⅰ&Ⅱ）乗りだが実燃費17くらい出てるぞ？
通勤距離往復140kmで朝はそこそこ早く夜は相当遅いし田舎だし信号も少ないしと燃費的には好条件ばかりだがｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:04:27.25 ID:mp6PgW/+O

もう少し外側の鉄板を高級感ある素材に変えて欲しい｡
マツダは他社より安っぽい感じがする｡

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:07:00.98 ID:o++Gdpk60

>>937
まじか

高速を110から120くらいで流すとどのくらいですか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:12:36.36 ID:sc6w+ZjH0

俺はもうちょい広くしてほしい

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:16:29.31 ID:o++Gdpk60

>>940
プレマシーオヌヌメ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:53:21.20 ID:sc6w+ZjH0

ちょっと広くなるだけでいいんだけどね。
次のデザインはアテンザとかのグリルになるのかなぁ。
アウディA3みたいになりそうwできればボルボのA40みたいにしてほしい。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 21:54:18.24 ID:sc6w+ZjH0

v40でした。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:01:13.80 ID:7hq0r0bm0

貴重なアクセラが・・・なんかアクセラが笑ってるように見えるけど・・・

ダンプカーと乗用車が正面衝突、3名死亡。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121123/k10013712511000.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:06:24.85 ID:o++Gdpk60

>>944
プレマシーだ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:13:26.60 ID:1uJDR42X0

>>939
別人だが15-17km/lぐらい。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:15:34.36 ID:LFZtzy2r0

正面衝突て、綺麗な顔してるやん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:21:58.13 ID:o++Gdpk60

>>946
かなりいいな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 22:51:39.25 ID:XC1UjRSS0

もっとびゅんびゅん飛ばしても16kl/mは行く

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:02:19.78 ID:xB9BPXan0

左車線なら２０キロだ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:04:12.05 ID:7RghkR2A0

>>950
この車で80から90で流してもつまらんね
貸切バスからも抜かれるし

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:11:39.88 ID:kr44TXIuO

>>922
いわゆる試乗車落ちは多分初期ロットと思われる。
まあ車は電化製品程心配は無いだろうが、やっぱラインの人達が慣れて無い頃に作られた物という覚悟が必要。「仕様は予告なく変更する場合があります」もあるからね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 00:21:23.02 ID:7RghkR2A0

>>952
それなら後期型の最終版がいいのかな？

故障率とかも含めて

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:18:59.10 ID:5dCKqBe+0

>>953
前期型がプロトタイプなのはﾇﾊﾞﾙだけだから気にしなくていい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:02:52.74 ID:yJo4mJ/Y0

何か８６用のＲマジックのＦバンパーがアクセラっぽいの…
http://www.rmagic.net/parts/aero/img/86brz_aero_01.jpg

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 05:40:07.97 ID:ylG58CPg0

>>955
なんという見事なにやけ顔

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 07:17:11.60 ID:oLKawuuQ0

>>944
アクセラじゃないじゃないか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:57:47.59 ID:G8MnCqIp0

>>953
BKでは後期型でパワステ系にリコール

>>955
アクセラやん！w

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 10:18:18.91 ID:z06bdnz+0

>>955
エクボもできてるしw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:30:23.53 ID:n3Fzu5rp0

インプが売れてるのは後席が広いのと
インテリアやアイサイトを装備可能にする事で今までより上級っぽくした、
つまりレガシィ乗ってた層も取り込めるようにしたからじゃない

あと車音痴じゃない自称車通が乗るに相応しい車種って何だ、アクセラ以外で
どうせ外車か走行性能のみ重視しましたみたいな車か値段が違いすぎる車なんだろうけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:39:16.80 ID://HISTAu0

アイサイトは実用性皆無の飾り

レーダーセンサーのない激安カメラシステム
暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなるゴミ
安全をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない口先だけの情弱用宣伝文句

おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:19:11.72 ID:MrMIKNpv0

中古でスカイアクティブＳ買おうと思ってるけどいい弾ないな・・・

1万キロ以下・・・１２０～１３０万ぐらいでほすぃ・・・

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:21:55.95 ID:ZJ+RJ+wjO

話変えてスマンが、俺の予想
アクセラHVは現行1.5LをHV化したものでノンスカイ
専用バンパーや新色追加、価格は控え目
フルスカイの新型と並列して販売

そんな気がする

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:35:54.44 ID:YJoz0nnS0

フルスカイにすることで生産の効率化とコストダウンが出来る
古いボディーを使う意味がわからない。多分古いプラットフォーム使う
方が高くつくぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:37:55.91 ID:84y2IV3xi

>>962
スカイはまだ試乗車UPぐらいじゃないの？俺はコミコミ140万で前期型セダン走行距離1万キロの純正エアロ付購入。参考までにね。予算の関係で中古を考えてるならスカイにこだわらないほうがいーと思うよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:41:35.52 ID:MrMIKNpv0

>>965
今乗ってる車がCVTで加速がもっさりしてるからスカイで考えてる。
予算の関係で中古なんだけど、良い球出てこないなら一年待ってフルスカイ出てきた時に
乗り換えもありかなって思ってる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:45:44.03 ID:84y2IV3xi

>>966
モデルチェンジで新車購入はいいよね。デザインもアテンザみるかぎりかっこよくなりそうだし。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:49:04.02 ID:MrMIKNpv0

>>967
ＨＶやディーゼルとか色んな話も出てきてるし、次のモデルチェンジは見所多いしね。
エクステリアも期待できる。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:53:36.43 ID:ZJ+RJ+wjO

>>964
金型が勿体ないから長く使うと思ったがコスト掛かるのか…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:19:31.64 ID:ip/q/2nR0

なんだっけ。鉄板から車体用へ押し抜きできる比率が
60%から65％ぐらいまで高まっているんだっけCX-5

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:51:33.76 ID:NOkvri880

新型アテンザが大きすぎるからアクセラハイブリッドを待つわ
頼むから１４年に発売してくれよ・・・！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:08:02.55 ID:AxGZetae0

新型ｱｸｾﾗはｻｲｽﾞﾀﾞｳﾝしてくれねーかなぁ　今でもﾃﾞｶｲよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:17:33.42 ID:dvP8ixB30

今日エンジン掛けたらi-STOPランプがアンバーで点灯して、スパナのランプも
点きやがった！！
とりあえずＤに持って行ってテスタかけてもらったら、バッテリが10.5V程度
ということで、一晩預けて充電してもらってどうなるか様子見。昨日で一周年
だったんだけど、バッテリ交換とかだと痛いな。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:24:05.12 ID:CfpO8c/B0

めんどくせー車だなｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:29:46.04 ID:YJoz0nnS0

制御は静かでいいんだけどね、なんかトラブル報告は多いね；；

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:21:58.09 ID:XkhwgYVs0

今日納車して初めて高速道路走った！
むちゃくちゃ安定感があって燃費も良かったwリッター16kmてとこでした

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:33:12.78 ID:HPDilBN90

>>976
おめ！
スカイ？？？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 20:48:01.75 ID:XkhwgYVs0

スカイアクティブです。
ちなみに先代アクセラからの乗り換えですw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:00:08.92 ID:AxGZetae0

>>978
ｱｸｾﾗに行かなかったのは何故？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:07:26.95 ID:ktTzF6dQP

点検行ったら営業と次期アクセラの話になって
次はダウンサイジングターボが載るんじゃないかと言ってた
HVはどうなったんだろか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:17:43.51 ID:Zq4QvME3O

最近200万のアクセラにいろいろ求め過ぎな事に気づいた｡
マツダの車を選ぶなら走り重視にしないとダメだ｡

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:25:32.34 ID:XkhwgYVs0

>>979
？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:57:25.82 ID:OvzcpS030

>>975
トラブった人だけが、カキコするからね。
そう見える。
「問題何も無し」なんて書き込もうとする、ヤツは
そう、居ないだろ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 21:59:00.26 ID:otyJaBmo0

俺の初代、もうすぐ9年目突入だけどトラブル一切ないよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:04:10.74 ID:otyJaBmo0

あ、i-STOPの話か。失礼

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:39:23.51 ID:oM61WEhV0

雪国だからって安易に２０E（４WD)買ったの間違いだったかな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:40:20.33 ID:ip/q/2nR0

CX-5のAWDがけっこう優秀だしねぇ。
まあ燃費気にしなければいいだけじゃね。

988 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 【東電 59.5 %】：2012/11/25(日) 03:18:25.38 ID:+57YcZ6k0

埋め
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　　（´・ω・）o,..,,,,o(・ω・`)　
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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 07:55:32.52 ID:b7FWHM6dO

iストップ不具合の話みたいだから情報だけ置いてくか。

今年8月納車のskyだけど、10月後半の寒くなってきたあたりからバッテリーが条件不可でiストップしなくなった。東北住みで気温10℃前後になってきたあたりからかな？
二週間ぐらいバッテリー黒いままだったけど仙台市内の坂道多い場所走ってたら充電されたみたいでバッテリー復活、今で一週間経つけどまだバッテリー条件は緑を維持。
通勤が片道2ｷﾛ程度、休みに街出ても15ｷﾛ前後しか走らないのも問題かもしれんが。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:02:00.54 ID:cYmTjeuy0

クリーンディーゼルの試乗会に当選したので、行ってきた。
CX-5とアテンザを試乗して、120km/hまでの加速とか体験できたけど、やっぱりトルクがあって良いね！
ダウンサイジングしてでもアクセラに載れば、かなり楽しめるかと。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:24:39.84 ID:g0ETgfno0

クリーンディーゼルってガソリン車並みに静かで振動少ないんかな？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:32:52.71 ID:kjYw4V1V0

>>991
CX-5試乗した限り、ほぼそんな感じ。
発進時ディーゼルっぽい音は出るけど、
五月蝿い訳じゃ無い。音質がディーゼルって感じ。
昔のディーゼルとは、もう別物と思って良いです。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 09:59:48.14 ID:+F1L2lC8O

ディーゼル載っても1600の140馬力あたりだったらガッカリなんだけどな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:05:49.59 ID:W7kXApNO0

iストップ不具合情報
充電しない：エンジンを回すだけではほぼ充電されてない
　　　　　　平地、高速、上りなどブレーキをほとんど踏まないと充電されてない
充電する　：停止時強めにブレーキングまたは、下りでアクセルオフ
　　　　　　※下りでエンジンブレーキ効かすと効果大
いろいろ試して文書にしてＤに提出
昨日から戦闘モードに突入（運転が悪い、バッテリーが悪い・・・言わさないため）

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:39:50.82 ID:fBKfSDFr0

めんどくせぇ客だな

996 ：861：2012/11/25(日) 10:49:08.71 ID:P+qMB2+m0

俺と同じような症状の人がぽつぽついますね。

さて、ここでいろいろとアドバイスをもらってやってはみたのですが
ダメでした。ずーっとi-stopモニターのバッテリーの画はグレーのまま。
もう自己解決はあきらめて来週Dに見てくれるよう電話しました。
結果はまた報告します。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:47:56.94 ID:cYmTjeuy0

992さんも書いた通り、昔のディーゼルとは全くの別物です。
メルセデスやBMWのディーゼルも試乗できたんだけど、マツダのディーゼルも全く引けを取らないできかと。
アクセラに載るのは先だろうけど、今から楽しみです。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:52:30.03 ID:tiWR8Ies0

>>973です。
2キロ程の下りで充電しても、バッテリーが、灰色なのであきらめました。一回バッテリーあげてるからなあ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:05:34.62 ID:W7kXApNO0

下りでアクセルから完全に足を離しておくことが重要
アクセルが少しでも踏み込まれていると充電されない
充電ロジックが不完全？
夏場はクーラーかけても問題なかったので、低温側のロジックがおかしい？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 12:17:29.45 ID:yhg01+dj0

>>999

１０００が抜けている！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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