SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 40▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 39▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349860784/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part11【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350456261/l50

主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
　@@＠差額：16万＠＠＠
−−−
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝

＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
　@@＠差額：21万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
　@@＠差額：−13万＠＠＠
−−−
・CVT→MT
＝＝＝＝

【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
−濃色グラス
＋遮音材の違い（違いがあるかの真偽は不明）
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト

＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
　@@＠差額：23万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝

【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　　@@＠差額：11万＠＠＠
−−−
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝
●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
ttp://ll.la/OaCh

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6


・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　||　　他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきました
新情報を元にテンプレ記載内容について、まとめ直しや修正をしてくれるとありがたいです。
特にレーダーやアイサイトの取り付けについては大募集

「☆よくある質問っぽいの」関連も修正事項があればよろしくお願いします

レスにテンプレ追加希望とか書いてあれば検索しやすくて助かります。

>>975くらいで次スレ立ててくれるとありがたいです

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおわり
前スレが埋まったら使ってね！

>>1
乙です

>>1　は、俺が育てた。

北海道の田舎在住です・・・・
本日夕方、用事で郊外へ。
両脇が森のカーブの先に黒い動物・・・・・・

初めて野生の羆見ました!!

たいした大きさではなく1.5mくらいの3歳くらいの熊さん。

ブレーキ踏んで衝突回避。
20mくらい通り過ぎて後ろみたらこちらを見ながら森の中へ。

用事たしての帰り道、こんどは目の前にエゾシカのメス!!

急ブレーキとハンドル操作でぎりぎり回避・・・・・

本日は厄日になるところ。まだ走行1500キロのスポーツ2.0iアイサイト。

「緊急停止機能」は作動したのかな?!

　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） |　　　>>1はわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

せっかくアイサイトついてるんだから、SDメモリのスロット付けてドラレコ機能付けたらいいのに…

怖〜〜〜。何より無事でよかったな。　　熊と鹿が………



冗談。



日光の中禅寺湖からいろは坂下の道路で、前車に突っ込む鹿を２回見たことがある。
丁度秋から冬にかけて夕闇の中の話だけどね。鹿は、何ともなかったようだが、車は
穴が開いたと思う。

>>17
事故で裁判になった時の状況証明のために、所有者が了解すれば画像データーを
とりだすことができるそうだ。
俺は、ES付き車だが、サイバーナビでSDカードにも録画してるがね。

ひぐま [羆]クマ科の獣。日本では北海道に一亜種のエゾヒグマが生息。

ヒグマ？ツキノワグマ以外の熊が日本に住んでるの？グりズリー？こえ〜〜〜。

http://gigazine.net/news/20100625_grizzly_charge/

感謝デイのお知らせきたわー
STIパーツ１５％引きだって２０％のとこもあるみたいだけど無いよりは
全然いいな♪　オイル交換も一緒にしてブイブイ走るぜ（法定速度で

インプ納車で通勤が楽しくしかたなかったんだけど、同僚がレガシィ買ってちょっと複雑
まあ、他人は関係ないんだけど、会社の駐車場で並んでるとなぁ、、

>>22
タワーバー欲しいな

>>23
インプもレガシィもそれぞれにそれぞれの良さがあるんだし、
その同僚というのが仲の良い人なら楽しそうな職場だなと思うけど。

>>23
>>25と同感。
それぞれ長短あるから胸張っていればいいさ。
駐車場が狭いとか大きすぎるとかあれこれ理由付けずに
「いいなぁ、レガシィ。」と言えば向こうも「インプは燃費がいいからうらやましい」
ぐらい言ってくれると思う。

>>19
そうなんだ。
情報有難う。
そんな機能があるのに実は事故後すぐにエンジンを切らないと映像が上書きされるとか大っぴらに言えない事あるのかな？

イモビチップ取れねえ http://i.imgur.com/INKEt.jpg
誰か取った人いる？

ホイールわからないので優しい人教えてください。

16インチのメーカー推奨サイズは16×6.5J＋48だけど、

16×7J＋50も問題なくはけるよね？

９月の販売台数が６位と聞いて飛んできました！！ｗ

何が起きたんですか？

インプ乗っている人のブログみたらオイル交換だけで6000円以上取られてたんだけどこんなもん？
工賃だけでも1500円も取られてたし

あ、ディーラーでのオイル交換の話です

>>31
インプはオイル量が多い、5リットルくらい飲む
あとディーラーは基本的に工賃高い
今日地元のディーラーの感謝デーDMが届いたけどインプのオイル交換は5000円だった

んーそれならオートバックスとかで交換する方がいいんですかね
工賃は実質タダなので
スバル車は作りが特殊だっていうからオートバックスでの交換は不安がありますが

>>28
当社でも鍵きり・イモビ移設を行っております。 （商品の下の加工オプションからご購入頂けます。）

オイル交換なんてせいぜい半年に一回だから千円二千円はケチらず
ディーラーで交換したほうが安心やで　ってのが持論。

んなこたーない

３ヶ月ぐらいたつとオイル換えなくていいんだろうかとソワソワしてくる

1000、5000、10000と半年でオイル交換して、今後は5000毎に交換するつもりなんだけどみんなどのくらいで交換してるの？
車を大切にする人は3000で換えると言うけども。
あと、5000円もしなくね？フィルターもやったとかじゃないのか？

最初の１ヶ月で１４００km弱、点検ついでに交換した。
３ヶ月で５６００km弱、迷ったが交換した。

購入店ならオイル交換半額（オイル代が）だった

>>22

いいなぁ〜感謝デイのお知らせって一回も来たことない。
ちなみに購入半年、まぁ、お知らせ来たところで用品2割引き
とかないんだけどね。

2.0isのホイールは先代クラウンロイヤルと同じなんだな。なんだかな

ホイール重量について調べてみたんだが、実際に計ってみたわけではないが１６インチで７．３ｋｇ、１７インチで８．９ｋｇらしいな。
１６インチってかなり軽いな。１７インチも社外に比べると重いけど純正としては軽い方だよな。
８６やＢＲＺのホイールもだいたい同じ重量みたいだな。

ホームセンターへ行って遠目の空いてる所に停めたんだけど用事を済ませて帰ってきてみれば
これ見よがしに隣にWRXが停まってた

Dでオイル交換について聞いたら、納車整備の際に一度オイル交換しているので、1000Kmの交換は必要ない。
1年または1万キロで交換して下さい。　と言われたました

>>45
ネタだよな？ｗ

１万キロ交換は説明書にもそう書いてあるね

オレが買ったクルマ屋さんは3000キロでオイル交換無料でしてくれると言ってくれているけど、新潟だけの話？

一万でもいいのか・・・。
前がターボ車だったせいもあって気にしすぎなのかな。

お客様感謝デーの葉書送るようにしてくれと言えばいいじゃん。

>>48
何それ羨ましい。
ディーラー？
オイル付き点検パック入らなかったとか？

どの車も大体説明書には1万or1年交換って書いてないか？
その上でより良い状態を保つためにもっと短いスパンで交換を勧めてる
だけの話。使用状況にもよるだろうしねぇ

>>31
1ヶ月点検と6ヶ月点検の記録（点検パックオイル付）
1ヶ月　走行1300�q
エンジンオイル　5.2L　6916
ガスケット　60
ご請求金額　0

6ヶ月　走行4500�q
エンジンオイル　4.2L　5586
ガスケット　60
オイルフィルター　1200
技術料　1500
ご請求金額　2835

値引きなのか前払いしてるだけなのか理解してないけどオイル付だとこんなもん

>>51
オイル付きってオイル交換に金いるの？

>>49
正規ディーラーではなくて、地元の自動車屋だよ。

６ヶ月の請求額が謎。

>>53
やっぱり？そんな気がした。
オイルの銘柄とか大丈夫？

>>51
そりゃパックに入っているからその金額な訳で
請求金額だけ見たら6000円超えてますやん
ホンダのミニバン乗ってたときは2800円とかだったんだがなー
てかオイル代自体が高いな、オートバックスとかでも中級オイルでもそんな値段しないぞ

点検パック自体ボッタクリだよなこれ

点検パックは判子押す寸前にダメ押しでサービスさせるものだよ

>>52
ああそうか
オイル付だもんな部品代だけかこりゃ今気づいたww
請求書見ても中途半端な値引きと振替額2850円とかいう併せ値引きでよくわからんかった
何の疑問もなくこんなもんかと思ってた

>>55
銘柄に拘りはないからあんまり気にしてないけど。
サブディーラーだから指定外のオイル入れたりすることはないと思うし。

つーか水平対向はやっぱりスバルのオイルが一番いい？
他社でもそんなに変わらない？　まぁ変わらないと思うけど
スバル初めてなんで教えてくれるとありがたい

>>61
一応保証書では
指定外の油脂の使用は保証外

>>60
まぁどんなオイル入れられても大丈夫だろうけどね。
そうゆう付き合いあるといいよね。

>>59
いや点検パックって「オイル交換」じゃなかったっけ？
それなのに交換に必要な部品代とか技術料とか請求されるのおかしくね？って思った次第

オイル交換は銘柄云々より交換頻度でしょう。
購入Ｄは４０００�q推奨でした。私自身は５０００�q目安です。

知り合いに３０００�qでオイル交換する人がいますが職場の若い子に
「あの人の抜いたオイル貰って入れても３０００�qは走れるで」と言いました

http://www.youtube.com/watch?v=nre2_FGOViI&feature=related

BURNってタイトルだから、パープルのコピーかと思ったら、
彼女たちのオリジナルだったんだな。悪くないじゃない。

ホワイトファルコンを歪ませて使うっていうのも良い。

>>64
うん
技術料はフィルター交換に対してでオイル交換には技術料はかかってない（技術料0円と記載）
フィルター1200円とその交換技術料1500円
1200円＋1500円＋消費税135円＝2835円
だからオイル交換に対しては無料になってた
という事に今日気付いた次第ですお騒がせしてすみません今すごく恥ずかしいです

点検パックの腰を折って悪いが燃費についてレポート。
今日大人5人と旅行鞄を載せて50km程度を走行。高速が9割だったが
その行程で燃費計の表示が20.1km/lだった。乗り始めは街中走行で
7km/l程度で燃費にはがっかりしていたが、オイル交換に燃費が伸び
始め、エンジンにもアタリがついてきたのか最近では街中でも11〜
15km/l平均。　　因みに2.0is ES

まだ納車されて間もないけど前の車（トヨタ）は3000〜5000kmで換えてた
4500kmあたりから明らかにエンジンの振動が大きくなって不快だった

>>68
やっぱり初回オイル交換あたりから燃費は伸び始めますか？
この前1.6買ったのですが、毎日通勤で高速道路無料区間を80km/hで20km、下道10kmを走っても燃費計の表示は19km/lがいいとこなんですよね

やっと工場からクルマ届いたって連絡あったから、納車前の傷とかの下見してくるんだけど、チェックするポイントってある？？

オイルか最近はエンジン純正1万キロ交換で、
15万キロ程度は問題ないぞ。
レガシィのターボでも・・・
ブーストガンガン掛けて高回転レブにガンガン当てる運転をここの連中はしないみたいだし、
今のNAインプはレブリミッター当てる事も出来ない車になってしまっている。

>>72
普通はしないだろ
異常

http://www.ganador.co.jp/mail/request.html

一度プレイアードゼロいれてみ。モチュールHTECHと比べても吹け上がりの滑らかさが段違いで回転が緻密になった感じがする。
間違いなくオーバークオリティではあるけど、入れてみる価値はあると思った。

まぁ換えてすぐ長期出張になって結局ほとんど乗れてないんだがなorz

８月末日契約、予定では１１月１旬工場出荷で、
「１０月になったら書類の作成とかやりますね〜」
と言われたのに未だなんの音沙汰もないんですが、あれは夢でしたか？

柿本ちゃんバー買ってみるか

この車色によって印象スゲー変わるね。
シルバーやホワイトみたいな陰影のはっきり出る色だとスポーティな感じ。
黒とか濃い目の色だと印象薄くなるというか。
あと、オプションのエアロ類ないほうが圧倒的にいいな。
リアから見ると一番いいね。
空力にかなり気を使ってるのが分かって、機能主義の良さがある。

>>78
黒の2.0iSでリアスポイラーもつけた私みたいのもいますけどね・・・。

前や斜め前から見た時はすげぇかっこいいんだけどリアから見た時には
どうもなーんか足りないというか弱い？感じがしたから、つけました。

>>78
おれ全く逆の感想なんだが・・

>>75
自分は夏に、SN 5W-30に変えて
10月に、PLEIADES ZERO 0W-30へいれかえたら
直後に、うほっって声がでるくらい吹け上がりに違いはあった。

とりあえず、省燃費オイルの方があってる感じがしたので
今後は、 PLEIADES ZEROいれようかと思ってる。

印象なんて人それぞれですからね。そんな自分も黒i-sリアスポ付き。
ボーナス出たらSTIタワーバーとスポーツマフラー、メッシュグリル付けるんだ！

明日から感謝デーか・・・

1ヶ月点検に明日預けるんだが感謝デーと被ってるんだわ。
2-3時間はみておいた方がいいかの？

スバルのメーカーサイトメンテナンス情報から

交換時期の目安
約1年、または約10,000kmごと
（理想では約6か月または、約5,000kmごとのどちらか早い方で実施）

走行距離が多い場合や未舗装路を走行する等、
特殊な使われ方（シビアコンディション*）のお車については早めに（通常の時期の1/2）点検・交換してください。
*シビアコンディション：悪路走行、雪道走行、山道・登降坂路が多い。
または、走行距離が多い、短距離走行の繰り返しが多いなど。
http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/exchange01.html

>>84
こちらも明日明後日感謝デイ
先週5000km（６ヶ月）点検で行った時に聞いたら、結構人がいて
ゆっくり注文悩んでられない場合があるとのこと（真意不明）
時間指定してアレば点検は淡々とやってもらえるんじゃない？
無料点検あるとはいえ、定期点検の方に割り込んでってのは考えにくいし

さっき電話でいつでもクルマ渡せますよって電話あったლ(◉◞౪◟◉ )ლ
感謝デーついでに明日もらいに行っても良かったけど、嬉し過ぎて今日行きますって言うてしまった(^◇^;)

>>78
全く逆の感想だわ…

シビアコンデションになる夏の前と冬の前にオイル替えるのが理想かね

営業が、納車待たせてスマソと、菓子折り持って来たぞ
ヨックモックのクッキー
「インプレッサをご注文いただいたお客様へ」という富士重役員名での
レター入っていた
ちなみに俺は11月末工場出荷
9月23日の契約時に聞いていた時期より若干早まった

ステアリングリモコンって後付けできる？

>>91
ディーラーオプションだから後付け可能だよ

>>92
良かった安心した
ありがとう

9月15日契約。
今日、別件で営業と話したら
「工場出荷予定はたっていないんですけど12月頭かな」と言われた。
もちろんお菓子ももらってない。
>>90と全然違う。なんかムカつく、あのD。

タワーバーって数社から出てるけど、やっぱり高けりゃ良かろうなの？
価格が倍以上だと迷うよ…

>>91
どこ製のナビにつけるの？

まさかチャイナ製？
材質が同じならブランド料でしょ

>>86
そんな混むのか？アポ無しで行ってオイル交換頼もうとか思ってたんだけど
アポ取っといたほうが良いのかな

>>96
カロのサイバーナビ

>>97
簡単に調べたら
価格はSTi（アルミ製）＞クスコ（オーバル断面形状の軽量アルミ製）＞タナベ（？）
の順だった。

>>95
おいおいワザワザみんな付けるのはSTIのフレキシブルタワーバー。
これは特許を取っている21世紀のテクノロジーだぞ。
古いタイプは勧める意味は無いぞ。
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
土屋圭市のインプレ
今回装着のアイテムの中で一番驚いたのは、フロントに装着したフレキシブルタワーバーの効果だ。
ノーマルの正確なステアフィールもレベルは高いけど、若干重くなり、よりスポーツカーに近いフィーリングに変わる。
さらに、コーナリング時にロールスピードがゆっくりと、ロールストロークが抑えられたように感じる。
ロールスピードは普通の人はコントロールするのは難しいけど、これなら誰でもコントロールできる。
これは、フロントの外側にかかる荷重を、内側のタイヤにも仕事をさせるようになった証拠だ。
内側のタイヤが仕事をするようになると、同じタイヤグリップであっても、クルマ全体で踏ん張りが効くようになる。
だから、結果的にドライビングに安心感が増す。
また、段差を越える時の乗り心地も、若干よくなったように感じる。吸収の仕方が若干変わり、安っぽさがなくなっている。
これもフレキシブルタワーバーの効果だろう。
このフレキシブルタワーバーの値段は約3万円。ヘタなスポーツサスペンションを装着するくらいなら、これをつけたほうが、走りの面での効果はある。
できればノーマルにも最初から装着してほしいくらいだ。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
開発者のインタビュー
http://autoprove.net/2010/12/3491.html

なんかスピーカーケーブルの提灯記事並のベタ褒めようだな・・・
ほんとにそこまで変わるもんなのかな

フレキシブルタワーバー以外は乗り心地が悪くなるだけ。
フレキシブルタワーバーは素人でもキレと乗り心地の向上を体感できる稀有なパーツ。
でも、一週間で慣れるw

わしゃ、わからんかったぜよ
素人なんじゃがの〜

>>98
営業さんの話なので真実はわからんです。
ただ、自分がいったとこだと予約入れていくと、ちょうど前の人が終わったり
それなりに順番に入ってるみたい。先に連絡しといたほうが基本的には待たなくて
いいんじゃないかな。
ちなみに先週は、点検中、スタッドレスと追加OPの話をしてた。気づいたら点検終わっても
話してましたけどｗ

とりあえず１．６のリアサスにもスタビライザーつけてくれ

フレキシブルタワーバー装着済の人で、敢えて外してみてこのパーツが本当に必要な物かどうか
インプレしてくれるとても親切な人がいたらいいなｗ

>>107
貴方がやってくれよ。

外したことあるよ。
で>>101に書いてあることそのままだったことがよくわかった。
すぐにまたつけたわ。

それ以外ではあと加速がわずかだが良くなったよ。路面追従性が上がったためトラクション性能が上がった。
乗り心地は少し固くなるけど突き上げ感は押さえてくれる。

ネガな部分は驚くほどにない。

>>109
おお！　すでに実践された方がいらっしゃいましたか。
非常に参考になるご意見有難うございましたm(_ _)m　

納車まだだが冬用ホイール買っちゃったぜ！

担当Dには不満がつのるが、
車への期待は大きいから妄想がふくらむwww

アンケートと一緒に観葉植物が届いた。
どうしろとw

1月の6ヶ月点検までタワーバー我慢と思っていたが明日の感謝デイ
に注文しちゃいそうじゃないかw

ＭＴ車に使用か迷ってるんだけど
この車のＭＴってＷＲＸみたいなフィールかな？

アンケートって何かしらもらえるのか。
年初に納車されてアンケートなんてほっぽっといたけど書いてみるか。
ただ、さすがに担当ディーラーマンがクソだったって書けないよな。
まさか特定されてディーラーに出禁にはされないだろうけど。

新型インプレッサでの納車後に装着したユーザーのレポートだ。
1.6にフレキシブルタワーバー装着インプレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1469169/blog/27557962/
2.0にフレキシブルタワーバー装着インプレ
http://minkara.carview.co.jp/userid/304581/blog/26410105/

>>112
ご寛容のほどよろしくお願いします、と。

そうそうフレキシブルタワーバーはある程度走り、
ハンドリング等不満が出て来てから付ける方がいい。
購入はお客様感謝ディに申し込むか、
STIイベントがある時は特価の場合がある。
お客様感謝ディはSTIパーツの割引率が各エリアで違うぞ。
昔は埼玉だと２０パーセント引きもあったらしいが・・・
今はどうなんだろう。

1.6AWDだけどタワーバー付けたくなってきた
今一つ鈍いハンドリング感がなくなるのかな？

>>114
営業車と勘違いするレベル

グレーにしたけどみんなは何色？

>>114

480 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/18(木) 18:39:23.85 ID:WbOEUDBvP
>>478
思い切ってBRZとかにしたほうがいいんじゃない？
インプMTは試乗したけど、ゴムみたいなシフトフィーリングだし、いかにもコスト削った商用車って感じの悪い印象しかない。
1.6だとMTで引っ張ってもパワー感がなかったし、2.0乗ってるんならなおさらそう感じると思うよ。

フレキシブルタワーバー付けて氷でボコボコの雪道走ると車に悪影響ないか心配…

俺はそんなものなんにもイランから、チャリーピンクの6連星のエンブレレムだけ欲しい
SUBARU様、頼むから純正品だして！

>>123
心配なのは横から衝突された場合位だよ

>>123
そこは「フレキシブル」だから大丈夫！なんじゃね？　知らんけど

>>124
光るエンブレムっていいよな。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/459599/car/379439/4549741/parts.aspx

http://blog.livedoor.jp/eastcloudlegacy/archives/1699099.html

これ、早く製品化してくんねーかな。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/181588/car/0/1644422/note.aspx

DQNは光物が好き

先日、信号待ちしてたら警告灯が全部点灯し、エンジン始動できずに
かなり焦った。ガチャガチャ色々やってたらエンジンかかったけど…。
今月、中旬に1か月点検やったとこなのに。
1.6iL-FFです。

アイサイトじゃないのに・・・？そんなことあんのね。

納車半年。洗車してていつも思うんだけど、フォグ周りの樹脂洗うとき
ボディとの収まり悪くてカポカポ動いて、ものすごい萎えてまう。
あと、ボンネットとリアハッチのチリの悪さ・・・

走りはいいんだけどね。

深海はじめて洗車したけど難しいな洗車用ﾀｵﾙ二枚で拭き取ろうとしても
薄く斑に水分残って乾くと跡になるし色選び失敗したかな。白かｼﾙﾊﾞｰにしときゃ良かった
濃色綺麗に乗ってる人すごいね

２０ｉ乗りですが先日、リプロしてもらってガクガクは無くなったのですが運転席のオートパワーウィンドウが出来なくなっていることに気付きました。
リプロされた方で不具合や燃費悪化など気付かれた事有りませんか？

>>129
アイスト中にシートベルト外しちゃったんじゃね？

納車待ち3ヶ月目の待ち遠しい俺。
右折の時にアイスト状態になるのは発進が一瞬遅れるような気がするけど
実際に乗っている人の感想を教えて。
ウインカー点滅時はアイストoffの方が安全なの？

G4 1.6L-2WDに適合するスポーティーマフラーありませんか？

>>134さんに便乗して質問
ウィンカー点灯後はアイストしないのはわかるんですが、
アイスト時にウィンカー付けるとアイスト解除になるのかな？

>>123
これはレガシィの2,0iに装着したフレキシブルタワーバーインプレ
140馬力なので、インプの2.0系と近いと思うぞ。

フレキシブルタワーバーを装着し、初めての雪道走行。
いつものように湯田中の辺りから、いつものアイスバーン。
で、雪道に強いレガシィではありますが、今まで以上に不安定な挙動になるようなことはありませんでした。
焼額山のプリンス東館駐車場前の右カーブでは、ちょっとオーバースピードで新入したからか、
若干横滑りしたんですが、少しだけカウンターを当てるだけで、しっかり制御できちゃいました。

無茶な運転はしていませんが、、タワーバーの装着で、余計な車体のロールがなくなり、
挙動の変化がよくわかるような感じで、不安なく走れました。

やはり、フレキシブルタワーバーは、Good！です

http://shorio.jugem.jp/?eid=115

タワーバー効果が全くわからなかった私はどうしたらいいの？

>>105
行ってみた。田舎のディーラーだし今までディーラーに行ったときは大して混んでなかったから
甘く見てたら一杯だった・・・意外とスバル車乗りいるのな

フォレスターいい感じになってた。
一年くらい待てば良かったかと思うくらいに。

雪国でもいいのかタワーバー。
ますます欲しくなったな。

「感謝デイのお知らせなかったから買いそびれたけどタワバー欲しい」と
嫌味も加えてアホDに言ってみるか。
アホだから嫌味にも気付かないかもな。

メンドくさい奴
そんな馬鹿をいつも相手にしている職業だから気にもされないと思うぞ
自分がその馬鹿な客のグループに振り分けられるだけで

>>123
こんな道か、たしかに凸凹で心配ではある
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/photo/1/26295.html

>>134
全く問題ない
というか「あのクルマが通った後いけるな」とブレーキ少し緩めて発進準備入るから問題ない
というか右折待ちでアイスト状態になった記憶がない

感謝されてないんだろうな

>>138
外して僕に下さい

効果ないと感じる人はもしかしたら取り付けかたに問題があるのかも？
なんせ真ん中がぐにゃぐにゃしてるんでまっすぐとりつけないと効果がない。

>>138
取り付けて判らないとか言ってる人は、
基本車の動きを理解していない鈍感な人だろう。

車を自分でコントロールしていない人だと思う。
ただ何も考えず走らしているだけ・・・

車と対話をしていくといろいろ判ってくるが、
何年も掛かる人が普通だろう。

安く上手くなりたい人はこんな道具を使っている。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YcNtOH2NUbs#!

辰己さん等スバルのテストドライバーは、
インパネにコップを置いて水をいれ運転していた。
この水をこぼさない練習だ。
イニシャルDはドリンクホルダーだったので、
難易度は普通に走る分には上だ。

>>120　>>122
ありがとう。ＭＴ買うならＷＲＸにしときます。

普通の人間はそんなことせんだろ。

>>148
オマエみたいなのはキモイよ

峠を馬鹿走りするとかではなく、基本的に車はどう走らせたらスムーズに
早く動くのかを学ぶにはサーキットの車持ち込みの講座とか行ってみると
いいと思うよ。あーそなんだって事の連続で目からウロコ。

>>148
マルチファンクションディスプレイに横Gと縦Gの大きさを表示できたらいいのにな
加速度とかわかったら嬉しいユーザって多いと思うんだが

インプの1.6iＬとフォレの2.0iで悩むな〜。
6ＭＴより5ＭＴのほうが良い気もするけど。

マツダのクルマにはＩＤＭという運転評価システムがついてるからアクセラ買えば？

>>132
バッテリー外してECUリセットされてるんじゃね？
再学習やってみてだめならディーラーへゴー

明日納車できるらしい
仏滅なんて関係ねえ関係ねえ
3ヶ月半長かった・・・

>>155
あれってスポーツ走行にも点数つけるのか？
ふんわりアクセルのエコドライブ点数だと思ってたわ

>>157
ってことは７月初旬契約、１０月中旬ディーラーへ、下旬納車ってこと？

>>159
契約は7月中旬だよ
ｗｋｔｋが止まらない

このインプの純正ホイールってどこのメーカー？市販されてる？
1.6i-Lより上のグレードのならどれでもいいんだけどスタッドレスに使いたい

感謝デーで１０パーセント引きで
スリーラスター１８０００円で頼んできた

これで錆びもそうだけど
防音も少しは効果あるといいなぁ〜

スリーラスターした方
防音の効果とかありました？

自分も8月1日契約で明日納車。
契約時は11月末って言われてたけど
だいぶ早まってくれて良かった。

納車が来月だってーのに、今日代金支払いと同時にスタッドレスのセットと
フレキシブルタワーバーまで買ってしまった。。。ﾜｸﾃｶが止まらない。
タワーバーは、納車時に取りつけせず、スタッドレスは12/Mに受け取り。
感謝デー（10･27,28)が年内最後で、次は1月らしい。

>>131
洗車用タオルって布生地のただのタオルか、そんなの使ってたらきりが無い。
車の拭き上げ用には合成セームとか使うべし
水の吸いがタオルなんかと比べたらまるっきり違う
黒系のボディーの拭き取りとか、日のあたる部分を優先すべし
必要に応じて、セーム皮ぬらして拭いたりもするべし
おれ、免許とってすぐ買った車が黒だったよ。
ついでにワックスはシェラスターの固形とかお勧めだね。

>>132
それ保護機能だ
バッテリーとかはずすと起きる症状
一度手動で上まで閉めて少しスイッチ保持
それを繰り返せば直るはずだ

三菱車両はそうだった
たぶん基本同じだと思うぞ。

セームってギュッギュッとした感じで滑り悪いから使いにくいんだよな

>>134
慣れればばブレーキの踏み方次第でアイスト作動しないですむようになります。
私は右折時にアイスト作動していても発進時にそれ程遅れがあるようには感じませんし、
少しブレーキを緩めてやればエンジンが始動します。
>>136
初期状態だとウィンカー点灯時でもアイスト作動します。

>>161
これ教えて

>>143
こういう路面の時多いので…
http://blog-imgs-17.fc2.com/k/u/r/kuromame55myhome/DSCN0404.jpg
車壊れるんじゃないかってくらい揺れるから、フレシキブルが何処まで対応してくれるか心配。
そもそもスリップで縁石にタイヤぶつけた事あったからやっぱ止めておこう…

ホイールメーカーなんてわかるのか？
外したら裏に刻印でもあるとか？

スバルなら日立金属か遠州軽合金のような気がするけどな

7月７日契約の2.0is es黒 ブラックレザー
本日納車でした。
３ヶ月と、２０日待ちは長かったです
初スバルで、百キロ程街乗りしてみただけですが、大満足です！
対中国輸出が減って納期は早まっているそうです
ミニカーもらうの忘れたので、今度もらいます。

>>169
isはエンケイだよ。市販というか寺で買えるよ。

ディーラーにスタッドレス用に純正16インチ欲しいと伝えたら
顔しかめて「部品扱いなのでカナリ高いですよ…」と言われた。
ひくくらい高額なんだろうね。

だから私は好きなエンケイのホイールとタイヤをセットで買った。
寺で売ってるSAAホイールとタイヤのセットとそんなに変わらない価格で買えたよ。

7月中旬契約で今日納車。
今まで軽やコンパクトしか乗ったこと無いから驚きの連続。
カーブの安定性が半端ないね！凄い。

>>162
納車時にスリーラスター施工してもらいました。
過去スレでも、タイヤハウスの石跳ね音が気になる、五月蠅い、ような書き込みを良く読みましたが、
自分は全く感じません。前車が軽自動車だったからそう感じるのかもしれませんけど。
運転中は音楽などは全く聞いていませんので、他の音に誤魔化されているのでは無いと思います。

先日、Ｄでリフトアップしたときに下部全体を見ました。錆は全く有りませんでした。
雪国ではありませんが、自分は施工して満足しています。ちなみに納車後７ヶ月経過しています。

>>173
エンケイかーサイズないんだよね
純正は高いからムリ

2.0iだけど、夏タイヤはエンケイの社外17インチホイールとタイヤ買って、
もともとの16インチホイールはスタッドレスに付け替えて夏タイヤは売り払ったわｗ


結局i-s買うより高くついた・・・新車買うの初めてだったからグレード選びのいい勉強になったよorz

>>173
2.0iもサークルケイだった

つーかスバルのどのインチのホイールもエンケイ製だよ。
STIホイールなんかもエンケイ製だし。
スバルに限らずメーカー純正はエンケイ製が多いみたい。

確かに新車装着時ホイールはいい値段したな（スタッドレスｔ＋SAA１６インチで２０万かからなかったものが３０万近くにｗ）。欲しかったから気にしない。

2.0iなんですが、スタッドレスって15インチでもはけるんですか？
例えば195/60/15
それならインチダウンさせようと思うのですが。

スポーツ納車待ちだけど、さっき博多で黒のG4みたらおしっこちびりそうなぐらいかっこよかった。

>>179
＞つーかスバルのどのインチのホイールもエンケイ製だよ。
＞STIホイールなんかもエンケイ製だし。

以前はオプションでレイズやBBSあったけど、最近はどうなのかね。
昔のオプションホイールならオクで安く買えるし、多少キズあっても普段使いならそれで充分。

>>181

前スレの232に15インチはかせた記事あったぞ
http://desktop2ch.org/auto/1349860784/
俺も落とそうと思ってるから保存しといた。

雪国じゃないからスタッドレス買わないでいいから助かるわー

2.0iだけど冬タイヤとしてＳＡＡの１５インチを寧ろ進められたわ
結局ＳＡＡの１６インチにしたｗ
とことんドノーマルで乗るわ

インプ2.0ですがスタッドレスはミシュランXI-3に。
BSと比較するのが楽しみ。
ホイールはヤフオクでフォレスターの16がインセット等ぴったし
なので4本で1.2万で落札しミシュランをセット。

さあ、いつ降雪があってもOK

SAAの16インチも実はエンケイだってDが言ってた。エンケイにしてはお得な価格だよね。

自分はRAYSの16インチ7J＋50を買った。
サイズがぴったりじゃなくて心配だけど、ホイール屋とDが「普通に考えてはける」と言ったから。
これではけなかったら悲劇だけどね。はけることを祈ってる。

16インチはメーカー推奨サイズとぴったりなのがなくて困ったよ。
17インチはぴったりの多いのにね。

15インチはもっとないです

今日納車だった。スポーツ2.0i-s　ES　色は白　7月中旬契約
注文してないドアバイザーとエアロスプラッシュが付いてて笑った。おまけらしい。
これから保険手続きして楽しく乗りまわすよ〜
ちなみに23歳男です

15インチだが・・・・
以前インプレッサのターボ250馬力の車で、
ノーマル17インチをラリー用の16インチ4ポット対応15インチホイールに替えていた。
外形は17インチと変わらないので、
スバルのオフ会ミーティングにいっても、
誰も気がつかない状態だったぞ。
65タイヤの為雪道での走りがいいし、乗り心地も良くなる。
特に雪の凍った段差凸凹路面は、
１７，１６インチより格段にいいぞ。
その上安い。
現行の2.0iも当然15インチはスバルの設定になっている。
http://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html
但しよく知らない無知なスバル社員、ディーラーも多いぞ。

1.6i-Lって15インチしか付けれないの？

スタッドレスも17インチの人はいる？

前車がレガシーB４のターボなんだけど
その時使ってた純正の１７インチのスタッドレス使おうと思っていたんだけど
ダメかな？やっぱり重い？
寺の人は大丈夫でしょう・・と軽く言ってたけど・・

BBSはもうすぐ倒産しそうです（泣）

Dで借りた代車が夏タイヤのままなんだが、雪積もったら
冬タイヤに交換してくれるかな
てか積もる前に速く納品して欲しい

代車に乗ってるけど、先週タイヤとワイパー交換してもらった。

レガシィのホイールって10kg越えてから相当重いぞ確か。

>>190
事前許可なく勝手に付けられたの？
キャンセルとか出たのかな？

>>193
はい
冬場は路面がガタガタなので乗り心地が心配・・・

>>199
もちろんなんの連絡もなかったよ
街の小さな自動車屋だから連絡が悪かったのかな
まぁ得したからいいけどね

スタッドレス用にBBSのホイールでも買ってやろうかと思っていたが、親会社が潰れたようだ…。

そうなんだよ、１５インチにすると格段に安くなるんだよ
純正と同じ大きさのスタットレスかうと高いから
何ぼでもかからん方が助かる。

ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰなんか使いにくくね？まだ慣れないな
いっそ間欠にして貰おうか悩むぜ

納車7日目で、名古屋市内のある洋菓子店の駐車場から出るとき、下擦った。
スバルの宿命なのか。

前の車(BPレガ)でもやってる場所なので、慎重に出たんだが、
車が変わってて、微妙なところで感覚がわからず、ストンと落ちて、ガリッと。

>>204
そうか？
違和感ないし、便利だと思うけど。

ＭＦＤってバック信号代わりに擬似で１２Ｖ入れてやったら普通のモニターになりますか？
手動スイッチ入れて、フロントカメラを写したいんですが。
スバル(純正) マルチファンクションディスプレイ用カメラ接続ケーブルは手配済みです。

>>204
乗ってしばらくすると、ライトもワイパーもスイッチ操作を意識することが無くなる。

ただ、ワイパーはオートなんだったら、
エンジン停止時にちゃんと一周回して停止せぇと思うｗ

１２Ｖ入れたらモニターじゃなくなりますから

納車して二月、初めてお客様感謝デーとやらに行ってみた
入り口で停められて、「本日のご用向きは？」って聞かれたから、「DOPをお願いしに」って言ったら
普通の駐車場に誘導された


一方整備依頼の車はドッグへの通路に入る敷地に芋洗いのように大量に並べられていた。スバル車を一度に大量に見て勃起した。
店内はいつもの丸テーブルが取り払われて、会議用の長机が大量に並べられて整備待ちのお客がびっしり・・・


新車検討の客の相手もできないくらい居たんじゃないかアレ？

>>208
ＭＦＤにリバース信号(12V)って入ってないのでしょうか？
それを手動で切り替えたいです。
もちろんカメラからビデオ信号は繋ぎます。

何だか下擦った報告多いな…

どういう状況で擦るんだよって話だよな
ゆっくりいけば擦らないぞ

>>209
感謝デーの20パーオフって整備も安くなんの？

フルブレーキングかフル加速か
洋菓子店に苛立ちでもあるのか・・・

クルコン付きにステリモを後付けする場合の金額っておいくら？

>>212
10ポイント点検と洗車は無料でやってくれたよ

そのゆっくりが意外と難しい、というか下り坂はどうしても速度が出てしまうから
車が変わったばかりだとやりがちだと思う

>>214
工賃抜きで14000円だったきがす

店舗によるけど感謝デイの際は簡易的な無料点検やってくれるはず。
４５分待ちとか言われたし先週定期点検受けたから、コーヒーもらって担当営業さんと
話しして帰ってきたけど。
あ、くじ引きでティッシュとマグカップあたりました

205です。
駐車場が傾斜してて、道路との接続がゆるーいｖな感じ。
すらなくてもギリギリ。
しかも、接続箇所の段差がちょっと大きめ。
その段差をそろーりと行ければOKなんだけど、
この辺かなぁ、もうちょっとかなぁ、と思いながら進んでて、
ちょいとブレーキ緩めた瞬間、ストンと落ちちゃったんだよ。
フルブレーキでもフル加速でもないよ。

GJ、GP、XVともグッドデザイン賞受賞!!!

http://www.fhi.co.jp/news/12_10_12/12_10_01.html

>>218
今更か‥

寺でオイル交換の工賃ってどのくらい？

ハロウィンティッシュしか当たらなかったわｗｗ

>>215
ありがとう。高いですね(>.<)
悩みます。

>>219
今日、感謝デイで15P点検とオイル交換、エレメント交換、
タイヤのローテンションして11000円近く取られた・・・
オイル交換半額でもオイル5、5Lで4900円ぐらい取られた

黒でメッシュグリル、フロントリップつけてるが、顔がいかつめなのか道をやたら譲られて申し訳ない気持ちになる
前の白フィットでは全く譲られなかった

>>223
グリル交換したのだろうけれど、元のグリルってどうしたの？

>>224
メッシュが個人的に好みなので、ディーラーに処分してもらったよ

>>225
処分は躊躇うなぁ・・・かといって置く場所もないし。

ローダウンしたから元のサス玄関に置いておいたら
「何このバネ！？邪魔すぎるんだけど」って言われたよ。放っておいたら
そのうちの一個が寝かせて雑誌立てにされてた

>>205　>>207
感度上げてても雨もう拭いてくれよって思うことがあるんだよね　
今までが間欠ﾜｲﾊﾟｰで早めに拭いてたｸｾがついてるのかな
もう少し様子みるよｻﾝｸｽ

>>205
あ俺も下擦ったけどそこは全然気にしてないかな
覗きこまなければわからないしね

普通に走るときは下を擦るとか気にならないが勾配がついた道路から入る
ガソリンスタンドとかは道路の勾配に合わせた傾斜がついているので思ったより進入路の傾斜が強い。

前の車が大丈夫だったからつい習慣でってのが多いと思う

>>215
マジか点検はこないだしたから別にいいけど洗車もしてれんのか
今日行ったのに担当何も言わなかったなクソ

今納車待ちだけど納車と同時に雪道になりそうなので
スタッドレス用に下記のホイールを買おうと思ってたんですが

http://www.ame-net.com/spec/smack/smack_corsair_concept.html

今日ジェー●スに行って値段を聞いたところ、このホイールはサファイヤガンメタリックポリッシュ
といってポリッシュ加工のホイールなので、融雪剤に弱く、ヒビが入ってすぐダメになるから雪道には向いていない

と言われ、お店のオリジナルホイールとスタッドレスのセットをおすすめされました。


スマックコルセア自体は、説明だと塩害軽減対策がバッチリであると言われてて通販なんかでも
よくスタッドレスタイヤとのセットで一緒に売ってます。

これってジェー●のオリジナルホイール買わせるために騙されたんですかね？
それとも通販で言われてる塩害軽減対策ってのが大げさな嘘なのか…

もうどっちを信用していいものかわからない…

>>231
ジェームスの店員は一般論で言っただけで悪気はないでしょ

あとオリジナルホイールのセットだと即納できるからそこからの流れでさっさと売っちまって
売り上げにしたいってスケベ心もあるだろうよ

個人的にはスタッドレスのホイールは安物で凌いでもいいんじゃないかとは思うけど

>>232
うん、別に悪い気がしたわけじゃないんだ。
書き方が悪かったね。すいません。

オリジナルホイールもヨコハマのアイスガードとセットで普通に安くていい感じだったよ。
今のところ候補にいれてるんで。

いらんこといっぱい書いちゃったけど用は第一希望のスマックコルセアの塩害軽減対策ってのは信用できるものなのかどうかを聞きたかったんです。
実際に使われてる方とかいるかなーと。

今回初めてスバルにしようと思ってます
車のことはあまり知らなくて、インプレッサに試乗した際も少し乗っただけなので走行性能の面で深い印象はありません
デザインに惹かれて買おうかと思ってますが、マイナーなメーカーなので、若干心配はあります

私の周りではスバル乗ってる人はスバルばかり乗ってる印象なので、何かスバルならではの良さがあるのでしょうか？
背中を押して下さい…

気に入ったらな買っちゃいなよ、対抗馬なんてないからｗ

そう言えば九州のスバルディーラーグループのメール会員になると、
誕生日の日から半年間有効の１回エンジンオイル無料券をくれるぞ。
ダウンロードのみだが・・・・

他の地区もあるのかな？

>>234
品質管理やディーラーの対応や緊急時に駆け込める店舗数ではトヨタがずば抜けてるらしいのでそれと比べると多少は劣るかもしれんが
現代の日本車の耐久性はどれ選んだって高いレベルにあるしメーカーなんかあまり気にする必要はないよ

トヨタの車は壊れないけど新車で乗った瞬間でも70％位の出来の車、って印象
ノイジーなカラカラ音のエンジンで萎えるんだよな

買おうかと思ってるんだけどいま納車ってどれくらい？

>>239
12月中、後半
下手したら1月入るかも

>>240
サンクス、考えてみるお

最近ちらほらでてるBBSだけどさ。
親会社である小野グループの不正経理で銀行がブチキレただけ。
BBSの業績は絶好調だし、業務の継続も決定済み。
いざとなったら切り離してどっかが買い取るよ。
瀕死の富山アルミ業界の中で、唯一休日返上フル稼働してるくらいだしね。

アクセラとか他車種はエコモードとか無しで燃費インプ上回っているん
だよね。Sモード固定で燃費ってどのくらいになるもんでしょうか？
まぁ街乗りはエコモードで十分なんでしょうけどw

>>243
エコモード？
インプにあるのはSモードだが…
Sモードにして燃費は10%低下するくらいかな

某自動車ライターの記事によるとエコエンジンを謳っているアクセラよりも
冬タイヤ履かせたインプの方が燃費が良いとの結果が出てました

インプレッサはそのエコエンジンを謳うクルマに走りでも負けてます。

>>246
わざわざその負けた車のスレまで来ての書き込み、お疲れさまです。
アクセラの開発者さんですか？

まさか金出してアクセラ買っただけの人が自慢しに来るわけないよなぁ…

インプもアクセラも買えないお子ちゃまです。

BBS、ここ一年ほど前から急に見開き広告出すようになったから何かあると思っていた。

助手席の足元奥に、なんやら訳分からん配線とソケットあるけど
何でしょ??
しかしスバルは見えない箇所は手抜き多いね!!

キモオタブルー

大人の男が演出できる一味違うクルマ ベスト5！ |
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1368.html

新型アテンザの一連の安全装置は素晴らしいな

頭金をカード払いって出来るかな？
限度額はデラによって違う？

うん？
スバル インプレッサのスレだよな？

>>254
頭金をディーラー指定口座に入金する形で無理。
やりたければ、カードからキャッシングして頭金として指定口座に振り込むとかはできるだろうがね。
限度額とか意味不明。

>>250
楽ナビとかのUSB端子やAVケーブルとかではなく？
大体、グローブBOXに収められてることが多いけど。

16インチでキャリパー干渉なんてありえるんかな？

DOPのストラーダなんだけど
走行中にiPod touchを見失う事がある
電源落とす=エンジンかけ直すと動くんだけど

そんな人ほかにいる？
解決策はあるかな

アップル製品って全体的にそういうトラブル多い印象あるけどな
勝手に文字化けしてたりとかな

>>259
どっちのストラーダ？

>>259
なーんだ、自分で解決策見つけたんだ？アップレ！！！

>>259
俺はエンジンをかけたらiPodtouchを認識しなくて直らない事があったな
iPodを再起動したら直ったけど
再起動してみれば？

16インチなら干渉せんだろう
よっぽどオフセットずれてなければ
ば。

CN-S300WDFAです
iPodの再起動は思いつかなかった
明日乗るときに試してみます

解決策って何でした？
私、楽ナビにipodつなぐと頻繁に途切れて、まともに音楽が聞けないです。
ナビに接続してるＵＳＢケーブルの接続不良かなぁと思い、１ヶ月点検で見てもらおうと思ってたんですが。
解決のヒントがあれば教えてください！（自分で何も調べられず恐縮なんですが）

>>259
あ、オレもだわ。SDタイプ。
いきなりオーディオOFFになることがあるわ。

>>165
ｻﾝｸｽ　なるほど参考になったよ

しかしアフターパーツ出ないなぁ・・・

俺は、光るエンブレムを探してるんだが、これだけ売れてるとアフターパーツメーカーも
しゃかりきになって開発してるんじゃないかな？

http://item.rakuten.co.jp/rs-online/tommy-led_emb-bm9_2-r

別に否定する訳じゃないが光り物って恥ずかしくないか？

光るナンバーはちょっと欲しいけど付けている奴って中古のVIPカー乗りくらいだな

ちょっと聞きたいですが初めてipod買ってきて
曲突っ込んでいざ聴こうとしたら曲は表示されるのに音が出ない・・・
付属していたＵＳＢ端子？だけじゃ聞けないのかな？ちなみに楽ナビです

>>271
日中は、点けないよ。必要な時、リモコンで点ければ良い。

遠くに汽笛の音を聞きながら、漆黒ののとばりに包まれた夜の波止場の駐車場。
ホテルのディナーを済ませて愛車に向かって歩きながらＳＷを押せば良い。
ウエルカムサインのエンブレヌが彼女の目に留まれば良いんだよ。

>>274
光るのがよりによってスバルのエンブレムということを除けば最高のシチュエーションだな

自光式ナンバーって昔はよく見たけど
今はあまり見ないね

>>275
だろ？　えっ？

納車一週間のB型だけど、例のリプロ済みのせいか、アクセルレスポンスの印象がA型試乗の時と結構違うな。
発進はA型B型に変化なし。
再加速はA型よりB型の方がレスポンスが良い。
A型の試乗で即行感じたガクガクも、B型は一度も無し。

ただ、SモードはA型に比べて穏やかになった印象。
A型のSモードは軽い踏み込みでも、カッチリとリニア感がありエコモードとSモードの差が顕著だったのに対し、
B型は両者の差が縮まった
B型のそれはCVT特有の滑ってる感が出てしまっている
MTモードの併用でようやくカッチリリニア感が出る感じ。
Sモードの利点が弱くなった

スポーツに乗ってる方々に質問
スペアタイヤ積んでますか？
パンク修理剤使える自信ない。説明書難しすぎる(笑)
夏にはスタッドレス１本、冬には夏タイヤ１本積もうと思ってます。

>>279
夏にはスタッドレス１本、冬には夏タイヤ１本積もうと思ってます。


？？？？？？？？

>>280
つまりテンパーの代わりに１本積むという意味です
万一、パンクしても大丈夫なために

>>250
他社の「見えないところ」も見て言ってる？
「見えない＆機能にも問題ないのに過剰品質な部分」も
いっぱいあるんだぜー･･･

>>281
意味分からんとです。夏は夏じゃなく冬とはこれ烏賊に？

>>279
スポーツ糊です。
スペアタイヤキットを付けてもらいテンパータイヤを載せています。

過去の車は、一回づつスペアのお世話になっていたので心配でね。

>>278
Sモードの利点が弱くなるかー、ますますリプロするの迷うなぁ。
B型の試乗車とかあるといいのにw

>>283
普通なら冬に外した夏タイヤを４本を倉庫に保管するけど、その内の１本をスペアタイヤ代わりにして冬期間常時積むという意味です。
>>284
それって価格以上の価値と安心感がある。おれもケチってないでそれ頼めば良いのかなｗ

俺なら安いスタッドレスを一本買って一年中乗せるかな。
スペアタイアキットにお金は出せないけどね(´；ω；`)
高すぎだよあれ。

>>286
自分も最初は、ウレタンフォーム切ってスペーサー作ってテンパータイヤは
ヤフオクで落とす（\3000くらい）つもりだったけど急激に面倒病が発生して
金で解決したｗ

ジャッキやらレンチの納まりは良いです。

>>287
違うDOPを削ってスペアタイヤキットにしました（涙）

>>287
でもスタッドレスって１本単位で買えるの？
そういう考えがあったか。よしタイヤ屋さんに聞きに行こうかな。
どうせ１本買うなら冬も考えてスタッドレスだよね。

>>285
わざわざSモードを選択する場面が、1000km程（山道や高速含む）走ってまだない。
エコモードの再加速が良くなったのでSモードにしなくても十分に走れる。
Sモードにしても「あれ？こんなちょっとしか変わらなかったっけ？」というのが正直な感想。
Sモードは今のところ遊び以外で使ってない。
A型での印象が良かっただけにちょっと残念だけど難しいところだね。

リプロ未実施のA型に乗ってるんだが、60km/hの巡航速度からアクセルオフして
滑走させると45km/h辺りで強めのエンブレがかかり始めて、さらに22km/h辺りで
フワッと抜ける感じになる

もーちょっと緩やかにエンブレがかかって、低速の抜ける感は無くしたいんだが、
これってリプロしたら修正されるもんだろうか？

>>250
俺のXVにもある。200万ぐらいのクルマで気にするな^ ^

おそらく、今週末か来週頭ついに納車なので、今急いでアクセサリー類を揃えています。
ディーラーオプションで賄うと、かなり高額になるのでほとんど社外品にしています。

現在までに購入した（購入を決めた）もの

・フロアマット　\7,980＋送\500＝\8,480 ★発注済
　ttp://item.rakuten.co.jp/black-mat/10000630/
・ジャストフィット KJ-F20DE　送込\6,720　（純正AVエスカッションとハーネスの互換品） ★発注済
　ttp://amazon.jp/dp/B0045GQDS8
・バックカメラ　\3,980＋送\1,480＝\5,380　※下のURLでは\9,800だけど、一昨日は\3,980だった ★発注済
　ttp://amazon.jp/dp/B006DTPV2O
・7インチAV　eonon D2219I　送込￥14,900 ★発注済
　ttp://amazon.jp/dp/B0056Y58U2
・ジャックナイフキー　SR3U47　送込￥11,800　※納車されてから発注確実
　ttp://amazon.jp/dp/B007SD1UKG
・フォグデイライトシステムキット　11,800円（16W型レンズタイプ）　※スロで資金を吸われてなければw
　ttp://keepsmile.shop-pro.jp/?pid=39641308

その他エンスタ・ETC・レーダーはまだ選定中。たぶんレーダー以外は現車から移設して節約する。
あと室内灯は全てLED化の予定。車外は（フォグ以外）そのまま。
eononが地雷なのは判ってる。でもナビ不要で7インチ2DINワンセグ付って、これしか選択肢が無かったんだ・・・

他にもオススメ品（なるべく実際に使用できているもので）があれば是非教えて下さい。

A型だがタワーバーつけるとエコモードでも割とリニアに加速するようになった。再加速は相変わらずだけど。

>273
別売のipod接続用ケーブル要。

何が悲しくて哀ホンなんぞしたんだ？

なるほどリプロするとエコモードがSモードに近づくイメージなのね。
再加速うんこなのはパドルで何とかなるし、あとは本格的に寒くなって
からの挙動とタワーバーつける予定もあるのでそれ込みで様子を見て
最終的にリプロするか決めようかな。
にしても社外パーツあんまり出てこないねぇw　グリルをかっこいいグリルを
俺にくれw

エコカー補助金　9/18に受付されていまだ審査中
年内に振り込まれますかね?
ナビ購入予定です。

やったー！SVXのスタッドレスがインプレッサにも使える。

タイヤサイズ一覧表
http://jccc.web.fc2.com/japanese/tire/aspect-ratio/

>>298
7/30申請で先週交付決定
エコカー補助金スレを覗くと大体三ヶ月掛かっている様子だよ

処理が加速する可能性もあるが、三ヶ月と思っとけばいいんでない？

>>298
3ヶ月はかかるからギリギリか１月だね

スバルの車ってオイル漏れしやすいから浸透性の高い科学合成油は使わない方がいい、
って一昔前は言ってたけど今もそうなの？
ディーラーでのオイル交換で使われるオイルの銘柄や種類はどうなってんだろう

>>302
さては、おまえモーターファン別冊「スバルのテクノロジー」を買ってない
スバルシロートだな？今すぐ本屋に直行しろ。

ベストバランスオイルっつったらエルフ・レ・プレイアード・ゼロ　0W-30に
決まってんだよ。


あっ教えちゃった……………orz

スペアタイヤキットなしで常時タイヤ積んで走るのは現実的じゃないよ。
通常タイヤは意外とデカイからラゲッジが使えなくなる。

>>303
とりあえず100％科学合成油でも問題ないんですねw

>>304
カーゴルーム下には、テンパータイヤスペースがあるんだが……………

http://minkara.carview.co.jp/userid/976374/blog/c771927/

インプ買おうと思ってるんですが、一つのグレードに３種類の価格帯がありますよね
リニアトロニックの2WDと、AWDと、5MTのAWD。これの違いを教えて下さい。
1.6-Lモデルを考えてます。雪国でたまに高速のるくらいの街乗り中心なんです。

>>307
雪国＋街乗りメインならリニアトロニックのAWD買っておけば間違いない。

雪国住まいなら、AWDは必須じゃないかね。リニアにするかMTにするかは好みだろ？
どちらも一長一短ありだから、試乗車探して乗ってみな。

>>305
合成油でもPAO系なら大丈夫そうだがエステル系はどうなるかわからん

>>305、>>310
詳しそうだな？そんなこと気にしてると直ぐ老いるぞ！！！

>>305、>>310
合成油、詳しそうだな？そんなこと気にしてると直ぐ老いるぞ！！！

>>305、>>310
合成油、詳しそうだな？そんなこと気にしてると直ぐ老いるぞ！！！

無理に回して使ったりしなければ、安いので全く問題ないよ。
銘柄よりも定期的交換の方に気を使う方が正しいい。

スマン、PCが………罠に……

>>289
買えるよ！
安いホイールにdsxあたり履かせておきたいもんだね。

>>306
そんなところに普通のタイヤ入れてフロアのフタ閉まるの？

>>306
あそこはテンパータイヤ以外は入らないよ

>>306
テンパータイヤなら入る。
リンクの写真に、底部分にネジ穴が見えると思うけど、そこに長いネジを刺してタイヤを固定する。
サブトランクを取っ払えば、テンパーがそのまま入ると予想。

テンバーでいいのにね。なんで修理キットを標準にするんだろ。
あんな隙間空けといてもらっても説明書入れるくらいしか活用方法ないわw

テンパーしか入らないのか。ごめん適当なこといって。

>>320
多分、燃費対策と原価対策じゃないかな？10％位違うだろ。

中古のレガシィかなんかのテンパータイヤ買って、長いネジで止めとけば、スペアタイヤキットいらないのかね？

>>323
おー、良いアイデアだね。

>>288
キットはどんな感じですか？
あと、タイヤサイズはいくつでした？

グローブボックスって車検証入れたら後何も入らないくらい狭いよね。
他にいい場所ある？

サブトランクには入らんの？

>>325
キットにＧ４で付いているジャッキホルダーがセットされています。
ここにジャッキとレンチ、牽引フックを収納します。
取説のＧ４のスペアの覧を参照（7-2）

時間が有れば発砲スチロールを成形すれば作れそう。
後、サブトランクは、取っ払うのでカーゴフロアを載せる台を作れば良いかな？

テンパータイヤサイズは、T135/80 D16 部品で買ったら\9900-でした。

車検証とかは後ろのジャッキ入れにあるスペースに入れてる
4ドアの場合は知らないけど・・・

Ｇ４のジャッキホルダーと中古のテンパータイヤ＆固定ビス。
フロアーの台にする発砲スチロール。これでいいんでないかい？

やはり自分で作れば・・・（笑）

100均で買った籠に車検証・説明書・メンテキット等々全部入れてトランクに置いてる
セダンはそれなりに広いから気にしないでいい

>>328
ありがとうございます。参考になりました。
新品タイヤが1万円なら、タイヤだけでも買おうかな…。

運転席シートのキコキコ音、2回目の修理でようやく止まったみたい。
これで4日ほど乗ってるけど、すっかり静かになった。

テスト運転も結構やってくれたみたいだし、Ｄの整備担当の人に
感謝です。

>>333
ディーラーの人にどういう風に症状の説明しましたか？

あと、直ったときにどこをどうしました。みたいな説明ってもらえましたか？？

ちょいちょい言われてたHIDが暗いっていうのはなんだったんだ
普通に明るいじゃないか

フジコーポレーションの安いスタッドレスセットを買おうとしていますが
ホイールはデザインだけで決めてOKですかね？

>>336
どうせスタッドレスに履かせるんだし、それでいいんじゃないかな

涙目から比べると、確実に暗い印象。
真っ暗だとそんな感じしないが、街灯の多い幹線だと、ついているか不安になる。
多分、足元の光量が少なめなのがいけないんじゃないかと。

通は夏タイヤ＆ホイールを奢って冬タイヤは純正に履かせる

>>967
ありがとう(^O^)／

アルミも腐食するから冬仕様のがいいと思っていたが。
前に適当な安いホイール買ったら４年もたなかった。エンカル撒く雪国ですが。

>>334

音の種類はキコキコとかギリギリとか擬音でしか説明できませんでしたが、
まさか樹脂部品が入ってると思わなかったので、金属ばねのきしむような音
と話しました。音の出るのは、走り出して数分のこともあれば、20分以上
走っても出ないこともありました。あとは、背もたれに軽く触れる程度だと出にくい
とかそんな程度です。たぶんわかりづらい説明だったのではないかと思います。

修理後は作業の説明をしてもらいました。シートをはずし、中のウレタンを出して
骨組みの金属と樹脂が当たっている個所があったので、そこに不織布を手当て
したそうです。その後、整備を担当した方に同乗してもらい15分程度走りました。

それで問題なかったので、とりあえず様子を見ます、と車を引き取りました。

こんな感じですが、参考になりましたでしょうか。

ジャストフィットの型番間違えた。KJ-F20DEじゃなくてKJ-F21DEだったよ。
キャンセルできなかったら加工して使うか・・・。
参考 ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=14264810/

サイドミラーの内側についてるシール外していい？

>>342
丁寧な対応ですね〜。とてもうらやましい。

i-sスポーツだけどリアがやっぱり寂しいからエアロスプラッシュ
でもつけようかと思うが前はいらないんだよな　誰か半分こしない？w

スタッドレス、15インチだと随分安いねぇ

>>347
１６インチと比べるとけっこうな差がありますよねぇ・・・。

でも１７インチ標準の車に１５を履かせるのもなぁ・・・って
ことで私は１６を買うつもりです。高いけど・・・。

>>346
じゃあ俺右半分もらうわ。乗り込むときくらいしか目に入らないから

>>348
確かに17から15だと何だかなぁという感じですね
自分は16なので、さてどうしようかと頭悩ませています

>>350
冬は走れればいいって事で安い15インチにしましたよ
私は1.6-L 18インチです

>>351
おぉ、やはり15インチで検討します！

ミラリードから出てる隙間クッションつけてる人いる？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/344323/blog/27357647/

スタッドレスだが、
220馬力のクラスのレガシィターボなら15インチでも、
4輪をパワーで滑らす事ができるが・・・・
140〜150馬力程度のレガ、インプの4ＷＤだと
15インチ1速、2速フルスロットル全開でも、
新雪やある程度食う雪だとパワーで滑らせられないぞ。

15インチでもオーバークオリティ気味だ・・・

何アホな書き込みW
滑らないためにスタッドレス履いてんのに・・・・・

北国の雪の怖さを知らないらしいな

圧雪とか滑りやすくなってる所でドリフトもどきしてみたい人なんじゃね？

スタッドレス買った。
16→15に落とした。
それでも懐が痛む(´；ω；`)

>>353
便利、お勧めだ

トヨタ、上位３位を独占＝７位までが日本車―米信頼性調査

【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２９日公表した自動車
ブランド別の信頼性ランキングで、全２８ブランドのうち、日本車が１位から７位までを独占した。
特に、上位３ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール（回収・無償修理）問題からの回復
ぶりを改めて示した。

　コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つとされる。調査は、
同誌の読者が保有する計１２０万台を対象に行われ、不具合の情報などを基にランク付けした。

　首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、２位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
３位に高級車「レクサス」と続く。４位はマツダ、５位は富士重工業。韓国勢の最高は起亜自動車
の１０位、米国勢は１１位に入ったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラッ
ク」だった。　

http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html


つまり、1位と5位がスバルってことなのかな？

燃料入れてきたけど満タンになってないなああ、なんかコツとかあるのかなあ？

>>360
サイオンってスバルのOEMとかなの？

>>362
カローラルミオンとかistとか86があっちでサイオンブランドで売られてる
日本で言う所のネッツ店的ポジション

サイオンのブランドで販売してるのはist、iQ、ルミオン、86（BRZ）、アメリカ専売スポーツクーペの計5車種

ヘッドライトの光軸低すぎなんだけど・・・
郊外の電灯も無いような道だとマジでなんも見えないからほぼ常にハイビームにしなくちゃいけない。
いきなりタヌキの死体落ちてたりしてマジで焦る。
オートレベライザー付いてるけど光軸調整って出来るのかな？？

>>358
ホイールはどんなのにしました？？

>>363-364
それは知ってる
1位がスバルとはどういう意味なのか聞きたかった

>>365
むしろ前車が光軸高めかリフレクターが変な風に反射して対向車が迷惑してたってオチだろ
インプの光軸は並

通勤中に86だかBRZだか分からないけど変なエンブレムでFRSって名前付けてる車を良く見かけて、
なにあれ、チューニングショップ？ダサw
とか思ってたけどサイオンて有名なんね。
解決した。

そういえば有名な動画でトヨタの社長さんの８６での雪道走行動画がある。
楽しそうな雰囲気だぞ。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GagW5fYE62M

>>342
ありがとうございます。さっき偶然ミンカラで同じような文面をお見受けしましたが
同じ方ですよね？

非常に参考になりました。ディーラーで説明するときの参考にさせていただきます

>>366
純正が良かったんですが、高かったのでBSのエコフォルムSE12ってのにしました。
ホイールメーカーではないのでホイールの品質は分からないです。いいのか悪いのか。

>>369
86にオフロードって違和感w
雪上でもクルクル回頭してるけど、やっぱ制御が優秀なんかな？社長が凄腕なのかな？

純正のホイールめたくそ気に入ってるのにあんな感じのデザイン市販のでないのよな

>>371
BSのホイールはエンケイが製造してるから、質に関してはちゃんとしたものだと思うよ

>367
>360がサイオン＝86&BRZだけって勘違いしてると思った

と思ったらBSのCRS111いいな・・・こんなのあったのか
もうホイール買っちまったよちくしょおおおおお

あー後悔しにたい

>>365
光軸のつまみが0になってないとかではない？

>>371
ちょうどそれにしようと思っていたところです！
BSのエコフォルムを見ていて、冬季仕様というところに惹かれましたｗ

CRS111絶対インプに似合うに決まってる
もうカーショップにスタッドレスとホイールセット注文してしまった俺はどうするのが得策？
買ったホイール売ってその金でCRS111買うのがいいかな

>>373
エンケイって聞くと安心しますね。
全然知らないんだけどそこそこのメーカーですよね？
詳しくない折れでも聞いたことあるもの。

>>378
じゃあタイヤはGZですね？全く同じになりますね(^O^)

>>370

あ、みんカラの方も見てくださったんですね。

これまでは、6カ月点検でも点検結果の報告書とかが
なかったりと、対応にちょっと不満もあったのですが、
今回、異音という難しい問題なのに、真摯に対応して
くれたので、ちょっと見直したかなって印象です。

>>380
GZは予算オーバーなのでIG50にします(^_^;)

北海道在ですがアイドリングストップがあまり機能しない。
信号少ない郊外ばかりだから??

>>382
そうですか残念。
IG50ってかなり進化してるみたいで楽しみですね。
ダンロップの新作もかなーりオススメらしいです。

ちなみにIG50とSE12でおいくらになりますか？

>383
停止しなきゃアイドリングストップしないよｗ

スタッドレスの時期ですね。
１週間ほど前に発注かけたが、追加オプションともどもどのくらいで入るだろうか。
フレキシブルタワーバーはなんか納期長いらしいけど・・・。
スタッドレスはBSにした・・・。ヨコハマにする気だったけど４０００円弱しか変わらなかったし。
ホイールはSAAで一旦発注かけたが、どうせしばらく買い換えないしと思い切ってBRZのを頼んだ・・・

>>383
寒いからじゃね？

おマンコストップ昨日

>>384
新作で検討していたのですが、夏タイヤがYOKOHAMAなので、
気持ち合せてみましたｗ

先ほど楽天でポチりましたが、82700円でしたよ
これがGZだと10万overですから((´∀｀))

みんなスタッドレスの予算の話しをしている一方で
俺はSTIマフラーかスタッドレスのどっちを買うか迷っていた

先ほどカーグラフィックTVのプジョー208見た。
松任谷さんが絶賛してました。やばい208に傾いてしまいそう。
メッキの使いかたやフランス車らしいシートや内装、すげえ高級感ある。
よく考えれば雪国でも大部分がFFだしね。
■5ドアモデル
208 Premium 4AT 1,600cc 2,160,000円
■ボディカラー
6エアバッグ、横滑り防止装置、アルミホイール、左右独立調整式オートエアコン、本革ステアリングを装備。
9月20発表、11月1日発売予定。

>>377
ヨコレスだが、HIDには光軸調整ダイアルがない。
そのためオートレベライザーの強度を任意に調整することができないのよ。

フォグランプも完全に飾り程度のものだし…ヘッドライトとのでざいんは割りと好きだから余計に残念。

>>389
なるほど、思い付きませんでした。

ですね・・。二万弱安くあがるんですね(^_^;)
ネットで買えばもっと安くなってたかも(>_<)
四、五年したらダンロップかヨコハマにしますw
その時まで使えるホイールだといいですね。

>>391
1.6L 4AT
国産でこんなの今更出したら失笑されるのになｗ

>>394
今時、商用車ぐらいだなそんな仕様ｗ

>>391
そーいえばカーグラTVで現行インプとりあげられたことなくない？
親父2人の評価はどうなんだろね。
BRZは大絶賛だったけど

つい最近1,6i-LのG4がようやく納車されました。
スピーカーの音以外は大満足ですが高速から降りたら虫がびっしりで驚いた。
前の車が黒だったから今まで気づかなかっただけかな。
あと楽ナビが走行中に動画を再生出来ないので買うナビ失敗したかなと思ったけど。
基本ポータブルナビ以外は通常は見れない設定なのかな。
友達の車で動画見てたから見れて当たりだと勘違いしてた。

>>394
6ATだよな…

マジ4ATですよ

>397
Ｄで買ったなら書面にハンコ押せばやってくれる。後でやる時に金がかかるかは知らない。
買うときに言っとけばよかったのにね。

208ってこんどはデカっ鼻なのか。もともとサイズ的に検討外だけど。
最近の車は顔のアクが強すぎてねぇ。インプももうちょっとグリルを小さく
してスマートな感じならなお良かったと思ってる。リアほどシンプル過ぎる
のもどうかと思うけどw　フロントとリア足して２で割るくらいがちょうどいい

208はヴィッツにしか見えない

>>392
オートレベラーの原点の位置？みたいなのを変える事って出来ないのかな？？

4ATの話もう終わり？

４ＡＴでロックアップは付いてるのだろうか？

嫁の１５年前のミラモデルノでも４ＡＴだよｗ

もういいよ…

>>397
前にもちょっと出てたけど、この車虫付きやすいね。
サイドミラーもよく汚れる。
虫汚れは気づいたらすぐ取ったほうがいいよ。めんどいけど

コーティングしてあったら土砂降りの雨で虫汚れ落ちるよ
水垢はこびりつくからマメにとらないとな

トンネルから滴り落ちてくる水滴は要注意

寺いけばHIDでも光軸調整してくれる。
車検に通って対向車の迷惑にならない範囲で上にあげて、って言ったらやってくれた。
おかけでだいぶましになったよ。

>>410
俺も漏れも
ど田舎に住んでるから、周りに明かりがないところ走る時はライト近すぎておっかなかったわ。
光軸調整してもまだ暗い気はするけどな。

>>410
疑問に思ったんだが、車検通らないほどコウジク上げられるように最初から作られているのだろうか？
自分でやるのは危ないかな？

明後日納車！3か月半待ちでした。長かった・・・・
2.0iS-eyesight白です。
大事に乗っていきます。

納車が1週間遅れたのは、工場の火事で出荷が遅れたためとのこと。
何やら牽引治具を取り付けるとこのカバーの生産ラインが止まってたとか。

後ろのドアに結構目立つ傷がいつのまにかついてた
ヘコむわーもう

ウォッシャー液を買ってきたものに変えようと全部吹き出してたらやたら時間が掛かった
後で調べたらヘッドライトウォッシャー付きのHID車はタンク容量5.2Lとかでかすぎ

つい最近まで販売してた先代フォレスターも４ATやったやん

ドルフィンアンテナ買ったったｗｗｗ

一方、俺はロングアンテナ付けた

双方にお聞きしたい。
感度はどうなりましたか？

>>419
取り付けてないから知らん

ラジオ聞かないから多少劣ってても全然構わんけどなー
スカート系のエアロは好かないけど、樹脂部品がポコッとある見た目が好かないから換えたよ

自転車積めますか？

1.6だけど思い切ってタワーバー付けようかな
それとテンパータイヤセットも欲しいかも
合わせて１０万くらいかな？

ガナドールマフラー注文したぜ。流石に嫁に気づかれるかもだぜ。

スポーツマフラーもつけたいけどバックから駐車スペース入れて絶対車止めに
ぶつけそう、、、stiコイルスプリング出たら欲しいからさらに車高さがるし
むむむむ。

テンバーとしてスポーツに積んでる人は何のタイヤ買ったのかな？
営業に聞いたら教えてくれっかなぁ。。。

ガナドールとカキモト、どちらも似た様な形状ですが、どちらが良いの。

BRZのカッターマフラー付けてる人いたけど、G4の1.6でも取付可能かな？

>>419
感度上がった
もともとショートよりロングの方が好みなので満足してる

本日1.6i-L FF納車。
深海は思ってたより青くて良かった。

スタッドレス用にインチダウンして現行純正１５インチに交換した。
キヤリパーとの隙間は５ミリくらい。内貼り式のウェイトならダメっぽい感じ。
相当狭いけどメーカーが大丈夫と言ってるからいいや。

エアコンのフィンとこにカップホルダー付けている人いる？
なんか斜め傾斜が強いからうまく付きそうなのが良く分からない

>>428
納車おめでとう〜(^o^)大事に乗りましょう。

>>429
前車がフォレスターの１５インチだったけど、キャリパーとの隙間は
そんなもんだったよ。

ミシュランのスタッドレスが安いんだけど何か理由あるの？

どうかしたの?

スタッドレス欲しいんだけど、ディーラーのリーフレットだとミシュラン一番安い
んだよね。今、岡本製じゃないんだろ？何で安いのかな？中国製かな？

２．０i　G4（FF)に最初からついてきたYOKOHAMA　ｄｂ　E70ってタイヤロードノイズ少なくていい！
インプ自体が静かなのかもしれないけどｗ

ダンロップの17インチはうるしゃい‥・・

今日初給油した
MFDのAVGは14,5km/L
満タン法にて　走行距離616km÷給油量46.94L=13,12km/L
ずっとSモード、ISなし、こんなもんかな

70km/hくらいで流してるとめっちゃ燃費いいね
18km/Lとか出たからびっくりした

ルームミラー近すぎね？
後付のミラー（馬鹿でかい訳ではない）をつけてるせいか左前の視界がちょいと狭いぜ

>>438
グレードは？

洗車初めてだったので水をふきとらないでそのままにしてしまい
白い斑点ができてしまいました
どうすればいいでしょうか？
まともに洗車すれば消えますか？

>>440
ああ忘れてた
スポーツ2.0i-S ES

>>441
早めに洗車すれば目立たなくはなる

>>441
普通に洗車し、拭き上げにマイクロファイバータオルを使う綺麗になる。
100均で買えるから数枚持っておくと良い。

>444
定番のダイソー車51だな
マイクロファイバーのバスタオルが便利だけど、置いてる店が少なくて探すのが大変

拭き上げはセームと水切りワイパーが最強
http://prostaff-jp.com/index/index/page/detail/id/P121.htm

マイクロファイバータオルは水分を拭き取ると同時に水垢等の汚れも除去できる。
一拭きで落ちなくとも、ゴシゴシすれば大抵は取れ、それでいてボディに傷がつかない。

ほんとかよ傷つきまくりなんだけど

>>446
ポチった。。。。。。

皆さんが使ってるスポンジとか洗剤とか知りたいです

洗車した後ってわざわざ拭き取らんといかんのか、、、

ウィルソン・泡仕立てシャンプー、ソフト99洗車用ムートンｗ

>>449
セームもちゃんと買ったか？
細かいとこはワイパーじゃ拭けないぞ

>>453
セームってそんなにいいの？いちおうコーティング業者にもらった
マイクロファイバーで満足はしてるんだが

>>446
これはいいな。
ちゃんと汚れ落とせてないと傷つけちゃうよね？
あと水ですすいだあとに砂埃が乗ったらアウトですね。
一拭きごとにタオルでブレード拭けば傷防止になるかな？

俺はプラスセーヌかな、類似品をいろいろ試した結果これが一番拭き取りやすい

右折左折で「あ、これちょっとキツかったかな」って思う速度で入っちゃった時に
ボリボリって音がするときがあるんだけどもしかして横滑り防止が効いてる音なの？にかい

途中送信すまぬ…すまぬ…

何かが当たってる音なのかそうでないのか気になる…

>>457
少なくともVDSではないと思う。
VDSが作動するとメーター内の警告灯が点滅し、
MFDにもその旨表示されるよ。

ただのロードノイズかもよ?

1.6のFFのCVT乗りっている？

今B4RSKと足車のダイハツの軽を持ってるんだけど、
ちょっと必要にせまられて軽の方を普通車に切り替えたくて
スポーツの1.6i-Lが良いなと思い検討中。

でその軽が街乗り燃費がリッター15くらいなんだけど、
維持費を計算する上で燃費の差が知りたく、走り方とかの差などはとりあえず置いといて
だいたいの主に街乗りでの実燃費を1.6リッターのユーザーさん教えてもらえませんか？

スバルの整備士って雑だな
インプ納車時に、前車のＥＴＣ付け替えてもらった（有料で）のだけど、
その日の内にＥＴＣが落下した
粘着力の弱そうな両面テープで張り付けていたんだが、ありゃ付くわけないよ
ふざけんな

Audiの顧客は平均年収１４００万以上


・「メインターゲットは35歳から。年収は1200万円以上」（02年、アウディA4カブリオレ）

・「世帯年収が1500万円以上で趣味などに強いこだわりを持つ成功者がターゲットで、年間700台の販売を目指す」（08年、アウディA5・Ｓ５）

・「ターゲットユーザーは年収1400万円前後の富裕ファミリー層で、日本市場での販売は年間5000台が目標」（08年、アウディＡ４）

>>459
ありがとう、MFDに表示されるの知らなかったよー
けっこうな音だったんで、再現するようならちょっと見てもらおうかな

>>461
Dオプションの配線は全て見直した方がいい
所詮他人のものだから結構適当
Aピラーや天井はがすのは結構面倒だが、1回やればコツはわかるさ

>>439
アイサイト装着を想定してるから。
漏れも最初は、近っ、低っ、と思ったが慣れた。

マイクロファイバーとかセームって何回も拭いて絞ってって繰り返して拭きあげてる？？
それとも何枚も用意しといて拭くの？

>>465
ルームミラーは上に追いやれるよ。ミラー側とガラス側にそれぞれ関節があるから、うまく調整すればいい。

そうしようとガラス側根元を動かそうとしたけどビクともしなかったからあきらめた俺ガイル

走り屋とかそういうんじゃないんだけど、レイズのホイールのTE37Vってのがかっこいいと思ってる。
この車につけてもおかしくないかい？みんな86とかそういうのにつけてるっぽいんで。

WRXならまだしもお買い物カーのインプを飾るのはダサい

やっぱそうか、おとなしく安物アルミでも買っとくわw

なんか、田舎の傷んだ道路だと、
轍に溜まった水をアイサイトが白線と認識してはみ出し注意しまくるな

言われてみてルームミラーいじってみた、ちょっと力入れたらあっさり動いたな。
視野が少し広くなってよかった(・∀・)

>>469
イジるのは個人の好き好きだからやってみてもいいんでないですか

9月頭契約で、11/17に工場出荷予定の連絡来た。
なので納車は12月頭ぐらいになるらしい。
契約後のわくわく感が蘇ってきたｗ

>>454
以前使ったマイクロファイバーだと吸水力がイマイチだったので否定的だったけど
今日別のマイクロファイバーを使ったら十分な吸水力だったので、自分の認識が甘かったようだ。
マイクロファイバーでもOKです。

今日フロントグリルを変えてみた。
かなり印象が変わった。
好き嫌いはあるかもしれないけど、結構満足している。

PIAAのホイール買ってみた
冬用には派手かな？
ちなみにアイスガード5です
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3582724.jpg

BSのCRS111の情報くれた人ありがとう！
気に入ったんで今日 X-ICE3とセットで注文したわ。
届くの楽しみ！

i-sのホイールとBRZの17インチホイールってカラーリングが違うだけで意匠は一緒だね
スポーツカーのホイールをインプに流用してくれたんだろうか

>>479
全然違うけど

>>441
何色？

2.0iのレザーコレクション買いたいんだけど
DOPほぼなしだった場合本体からどのくらい引けるんだろ
２０万ぐらいいけるかな？

レザーセレクションの電動シートがメモリー機能つきだったら絶対付けたのになぁ

>>477
なにそのコンクリ打放しの良さげなガレージ

>>474
８月末契約でなんの音沙汰もNeeeYO！！！！
Ｄに車来てから連絡＆手続きになるんだろうか？
実際Ｄに来てからもなんだかんだで２週間近くかかるからそれでも遅くないんだろうけど
接客って観点からいうといかがなものかと。

>>485
同じく、連絡来ない。10月末には工場出荷予定日が分かるから連絡しますって言ってたのに。

初スバルっすか？まぁ営業にもよりますけど,そう言う人も多いのは事実
イラつくんだったら割り切って自分から連絡したほうが幸せになれると
思いますよ;;

うちは連絡なしに家まで来たよ
電話の一本でも入れやがれ

>>484
雪国の家は1階が車庫になっております

>>477
ホイールおいくらにでしたか？

雪国な人たちはやっぱりデイライトとか付けたりするのかなあ？

>>490
ホイールとタイヤで131,000円
それぞれの値段が明らかになってない
1本1万ってとこかな

>>478
総額いくらでした？
俺もXi3買うつもり。

>>492
そうですか・・・。
残念。
PIAAってイメージいいんですよね。

ちょっとおもしろい記事見つけた
サーブ風インプとかアウディ風レガシーがあるよｗ
http://jp.autoblog.com/2012/11/02/2012-dress-up-honda-subaru-daihatsu-suzuki-gm-saab/

宣伝乙

>>481
ディープシーブルー

>>493
純正17インチから16インチにダウンして
ホイール、タイヤ、工賃コミコミ 138,000円でした（内訳詳細不明）。
ホイール ５万、タイヤ８万、工賃0.8万って感じかと。
ちなみに、X-ICE3って方向性タイヤだから左右ローテしちゃだめだって。

>>477
みんからでもみたような・・・

>>498
ミシュランって方向性タイヤでしたか。
BSホイールはみんな軽いみたいですね。SE12かCRS101かで迷うな。
情報ありがとうございます。

白が来週届くから楽しみ！

みんな洗車どうしてますか？
青空駐車だからコーティングしたいなあと。
（嫁は固形ワックスでいきたいらしい）
ブリスやってる人とかいたら感想聞かせてください。

G4白で青空駐車
週末しか乗らないから平日放置だと雨と埃ですぐに汚れる
なので5年コーティングしたよ

洗車はかなり楽になる。
とれにくい汚れも付属でついてる専用液つけてスポンジでふいたら簡単にとれるし。

>>488
納車まで連絡無しって事かｗ
まあ、俺のはカーナビ移設があるからそれはないだろうけど
それでも寺に新車が来てから連絡ってのが濃厚な線か。

>>501今どき固形ワックスなんて使ってる人もいるのか…
ボディに油塗ったらどうなるか想像つくだろうに

黒でコーティング済の青空
洗車は月2回かなぁ　面倒だと高圧洗浄機で流して吹き上げて終わりw
涼しくなって虫がつかなくなったから大分楽になった。
年末には洗車屋で一回すみずみまで綺麗にしてもらうつもり

>>505
ば*かこいつは
普通に固形ワックス使うだろう
黒もシルバーも白も乗ってきたが
全部固形だったよ

でどうなるか言ってみろ
聞いてやるから。

ｺｰﾃｨﾝｸﾞ五年たったらなくなるってこと？
そのあとはﾜｯｸｽとかか

>>505
ﾇﾙﾃｶの良い感じになるｗ

皆返答ありがと〜

ヌルテカっていいなｗ
ブリスにしようかなｗ

下地処理は面倒だよね＾＾；
そこだけプロにやってもらうかな〜

しかし、色々出ててどれがいいかわからないよね〜

プラズマ青空駐車
納車時、寺のコーティングやってもらった
5年コーティングより1年コーティングを毎年する方がいいらしい

何年コーティングなんて説明一切無かったわけだが

コーティングするかどうかはその人の駐車場環境によるかな。
俺みたいに家の前で水道使って洗えるのならコーティングよりも自分でいろいろやったほうが
よかったかも。
　イオンデポジットだらけになったけど高いコーティングしたのでどうにもできないわ。
洗車嫌いじゃないからコーティングせず、まめに洗って市販のコーティングすればよかったわ。

この車本当に見かけないね。
たまにおっ！と思ってもレガシーでした。
ってことが何度あったことか…

同じく

> プラズマ青空駐車

何の技だよ

太陽剣！オーロラプラズマ返し！

つーかどうやっても洗車キズなしで吹き上げることできないわ
もういや

ところでロードノイズや雨音、ホイールハウスの小石の音が煩いって良く聞くけど言うほどのモノか？
クラスとしては妥当だと思ったけど
レガシィからの乗り換えユーザーの意見？

>>519
うん　前者レガTW2001年からの乗り換えだけど
レガシィでは小石の音等は記憶にない

なんでだろ?

>>518
まぁ最初だけだよな、気を使うのも。所詮は２００万そこそこの
ファミリーカー。気兼ねなく使ってやるのが車にも幸せ。

>>519
前の車のGDフィットでもこんな巻き込み音しなかったよ

アンダーコート塗布したら消えたから良いけど

>>519
はっきり言って、ライフより煩い。

どんな車でも小石を跳ね上げたら音はする
で、原因は何かっていうと単にタイヤの溝で小石をはさみ込むかどうかってだけ
だからタイヤを替えれば全く音がしなくなる場合もある

>>514
俺は最近、

おっ、インプか？
↓
どーせレガシィなんだろ？
↓
やっぱインプじゃん！

ってことがよくある。
人口10万ぐらいの田舎なのに今日は２台も見た。

俺のG４もよくレガシイと間違えられる、、、、、
スバル、イコールレガシイなのかね。

今日ドライブしてたらディープチェリーとディープシーが並走状態に
胸熱

今日初めてXVが走ってるのを見た。
高速をかなりのスピードで突っ走っていった。
まあ，アリかなっておもった。

XVいいですよね。先代に比べると。
特にバンパーのフォグランプ部分がボディーと同色になったし。

ボディーに油塗りこんでぬめぬめしました
輝いてるぜ俺の白
ワックスかけるってさあ、色の濃い車では、細かい傷を目立たなくする
効果もあるんだぜ。

音だが、石というか砂かなあ、タイヤが巻き上げた音が
かなりうるさいから、大風とか大雨の降った次の日はいやだ
同じ道を、ＤＮＡｄｂはいてディアマンテで走ってた時は
ほとんど気にしたことが無かった。
Ｇ4も純正タイヤもｄｂ付いて来てるよな。

セームはだなあ、絞って、何回も使うんだよ

ボディーの水拭いたら、絞る、また拭く絞るの繰り返しだ

だから１枚あれば、車がだめになるまで持つぞ。

ちなみにセームはだなあ水泳の方々が体拭くのにも使ってるよ
タオルだといちいち、洗濯乾燥とかあるが
セームはその面倒さから開放される

１７インチにアップしたが、、うんあれだな。
サイドステップ等のエアロかローダウンしないとなんだかマッチしてない気がする、、

>>532
ただフロントオーバーハングが長いからローダウンとエアロを両方つけると気を使う場面が増えて面倒だろう

俺はローダウンだけした。どのみち2.0iだから前後エアロつけてもサイドスカート無いからイマイチだし

>>498
本日スタッドレス入れてきました。
17→16でイエローさんにホイール、タイヤ持込で取付。
オクでBRZの16インチ5万、通販でREVO2 205/55R16 4本で7.5万、取付工賃8400
BRZの16インチホイールは○径製一本7.2kg、干渉無し。

>>519
ロードノイズや雨音は気にならない
ただ小石の音だけはやたら煩い
最初小石のガラガラ音聞いて何かボルトやナットの類でも取れたのかと心配になったくらい
ちなみにH16年式デミオからの乗り換え

>>524
どんな車でも跳ねあげるけどそれがぶつかるフェンダー内の構造や材質、遮音材で車種による騒音の差は出てくるよ
インプはフェンダー内側は軽そうなプラスチックだしはね上げたものがうるさい部類なのは確かだと思う
どこにどれだけコストをかけるかっていう設計思想の問題なんで仕方ない

そういや昨日スバル感謝祭行ってきたら、工場内にディーゼルのターボあったぞ。
海外用の水色よりはくすんだ青色もあったわ。
国内にあるのに手には入らないって悔しいな。

もう何年も前から輸出用として国内の自動車工場でディーゼルエンジンの生産はやってたよ

G4　2.0iだが小石の跳ね上げ音は全く気にならない。DOPのアンダーコートは施工済み
アンダーコートはジーバートに外注してるそうです@沖縄

１．６はアンダーカバーがついてないから、それで小石音が気になるかもしれないですね。
ちなみに後付けできるみたいですよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/1483128/car/1087835/4915193/parts.aspx

>>539
思ったより安いな。今週末納車だけど気になったら
一ヶ月点検の時にでも一緒に付けてもらおうかな。

1.6L車はわからんところで結構いろいろ削られたりすんのかな
装備一覧でわからん事は気づかないもんなぁ(*´д`;）

ディーラーって営業時間過ぎても点検整備ってやってるかな？

>>542
ディーラーに聞かずになんでここで聞くのかよく分からない。
そんなの寺次第

そんなもの店舗によるとしか
直営店でも加盟店でもやってくれるところはあるだろうし逆もまた然り

営業は19時ころまでやっているが、整備は5時頃、遅くても6時には終了。
事前に話がついてればいけるだろうが。

>>541
一応、判明してる部分はざっと>>5の通りみたいだね。
これだけでも充分価格差以上の差があるね。

2.0is-es納車1ヶ月で1泊の旅行いってきた
高速は110km/hまで2000回転以下でいける、このときの燃費が14km/l前後
80-90kmでだらだら流すと多分16.5km/lくらいかな
道の駅行くのに車一台通るのがやっとな道も通ったがコンパクトカー(Cube)と比べると雲泥、かなり楽しく走れた

既出ばかりだが気になった点をいくつか
・虫の付着…フロントバンパー辺りにかなり虫が潰れて付いてた、走った道が道だし仕方ないか
・ロードノイズ…かなり大きい、といってもCubeよりはマシだが11年落ちのクラウンよりも大きい
・石…巻き込むとガラガラと結構大きい音がする、硬いものにぶつかった音というよりも金属の箱に石を当てたような響く音
・雨…音が完全にトタン屋根

色々書いたけど選んだことに満足できる車でした
山道なんかは今まで乗ったことのあるマーチやCubeよりも大きい車体だったけども、運転は圧倒的に楽で疲れなかった
特にアイサイト、一人旅で往復500kmほど2日で走ったけど帰り道はこれがないと休憩とって2泊になるところだった
あといつの間にか140kmくらい出ててビックリしたって小鳥が言ってた、もうしません

そういや越境して買ったら最寄りのディーラーじゃ面倒見てくれないのかね？
地元スバルがアレなんで余所で買おうと思ったんだが

>>543-545
駐車中にディスプレイに点検してくれって出たんだけど用事があるから行けないんだよね
まあ明日でも良いんだけど

近所の家が2.0isのパールホワイトに買い換えたらしく、
家の近くまで246号線を知らずに追走していて判明。

夕暮れ時に、きれいに反射してパールホワイトっていい色だね!
ダークグレーの2.0i-esにするつもりが色でまた迷いそうだ。

延々前の車に引っかかり続けてイライラしながら帰ってきたんだが
ふと燃費をみるとモニター表示で２０km超えw。
この車は40-50km位で流してるのが一番燃費でるのかね？

>>551
そこまではいかないが、50〜80km/h位で一番燃費がいいという実感はある

>>548
日の出店kaburagi氏なら、間違いないぞ。

>>551
なんでみんなそんな良い燃費なのかな。20km/lとか夢のまた夢だわ。
毎回12km/lとかだよ。テンロクの廉価版だよ。

・AWD
・1.6Lで高速多用
・都会で信号多
・運転荒い

どーれだ

2.0iAWDでも条件整えば燃費計読みで20超えるぞ。普段は13〜15ぐらい。
発信時すばやく回転数上げて、スピード乗ったらアクセル緩めて（1200回転程）巡航すればよろし。
うちはど田舎だし、そう前が詰まることないから・・・・か。

燃費なんて全部が全部条件違うんだから比較しようがない

納車されて2週間、3000キロほど走ったけどまだ1ヶ月経ってないからオイル交換してない・・・
した方がよい??

運転レベルも違うし・・・
燃料カットが理解出来れば燃費は上がるが・・・
普通にアクセル一定とか信じていると駄目だろう・・・

551ですけど平均燃費は14.4ですよw 2.0ff

ポジ球をLEDにしたら今度は純正HIDとの色差が気になり始めた・・・
これが泥沼ってやつか

運転中多少の色の相違などわからないからどうでもいい

>>561
うちの嫁は「ライト点けると２色に光るんや」と喜んでいます。
HIDと電球色の違いを理解していないのでまさに「知らぬが仏」状態。

LED入れようと思ってたけどもう少し今のままにする。

２．０ＷＡＤだけど、のろのろ４０〜５０でも、平坦な道ノンストップだと
１８とか結構いい区間燃費出すときあるよね
暖気済みの、油温水音とも上がってるときに限りだけどね
今時期は１０キロの朝晩の通勤メインだと
気温低いから、１２とか１３とかしか出てこない
あったまった後に１回エンジン止めて、また区間燃費とか出すと
結構いい数字出るけどさ。

夏の間は暖気とかしなくても普通に１５とか１６とか表示は出てたよ
まあ実質燃費は１２％引きだけどな

くそー、納車待ちだが待ちきれなくてどんどん後付しちゃうぜ…

アンダーカバーどうしようかなぁ。ロードノイズは結構言われてたから心配だわ…

G4 2.0i-S FFの0-100km/h
Sモードのマニュアルモードでシフトアップは車まかせ
10.0sフラットでした

>>548
富山（北陸スバル）で買って、仕事の都合で新潟（新潟スバル）で乗ってますが、
販社も違うけど普通に面倒見てくれるよ。・・・お住まいの地域によるかもですけど。

>>567
新潟スバルから感謝デイのお知らせとかDMきますか？

Sモードのマニュアルモードって何だ？

何って読んで字の如く
http://www.subaru.jp/impreza/g4/driving/card/transmission_2.html
http://www.subaru.jp/impreza/g4/driving/card/paddleshift.html

>>568
先月27-28日のは来ましたよ。その週たまたま富山帰ってたんですがそっちも同日開催で届いてましたｗ
購入時に、もっぱら新潟で使うと話をしておいたら、納車時に新潟に連絡いれてくれてました。
一応利用店変更のハガキ？は書きましたが。
あらためて新潟で当該店にスタッドレス相談した際に、その店のお客として登録？されてました。

Ｓモードにすればどのくらい燃費落ちますか？

2km/lくらい

>>566
>Sモードのマニュアルモードでシフトアップは車まかせ???

マニュアルモードでアクセル踏みっぱなしだと
自動でシフトアップしてくれるの？

>>573
そんなに落ちるの？

ロードノイズ上等！て人が乗る車かと思ってた
ディーラーやメーカーもそう思ってるんだろうから伝えないと変わらないよ

>>570
Mレンジだと[S]ボタン効果無いだろ
>>574
エンジン保護のため思ったより早目にシフトアップする

MレンジでSモード意味ないの？
MレンジもSモードも使わないから知らんかったわ。

>>574
各社CVTのマニュアルモードは大体そう
レブらずに勝手にシフトアップする

>>577
MレンジでもSのオンオフでタコ上下するけど

>>558
2時間だろうが２日だろうが２週間だろうが、俺は1000km走った時点で交換する。
ウチの2.0i-Sは1ヶ月1000kmで交換して、2.5ヶ月5000kmで2回目のオイル交換したよ、両方ともフィルター込みでね。

>>574
レガシィやフォレの DITでS♯8速モードだと、
レブカウンターでリミッターがきき燃料カットする仕様になっている。
MTに近い制御だ。
雪道でドリフトしている時等便利なモードだ。

えー、勝手に上がるのか、雪道で滑らせて遊ぶの楽しみにしていたのに

>>571
レスありがとうございます。
丁寧なディーラーさんですね。うらやましい。

自分も納車後転勤で県を移動するのでそのように対応してもらいたいのですが、
頼りない担当さんなので期待薄です…。
こちらから相談してみようと思います。

月 １０月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比
１ アクア トヨタ 24,192 (23-12) 　 0 　
２ プリウス 〃 18,116 61.1 　 0 　
３ ノート 日産 10,007 282.9 　 0 　
４ フィット ホンダ 9,318 41.7 　 0 　
５ スペイド トヨタ 6,180 （24-7） 　 0 　
６ カローラ 〃 5,973 80.3 　 0 　
７ ヴィッツ 〃 5,359 53.5 　 0 　
８ インプレッサ スバル 5,200 302.1 　 0 　
９ セレナ 日産 4,970 78.2 　 0 　
１０ フリード ホンダ 4,591

速報！インプレッサ8位キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

先月よりだいぶ減ったな

それはしょうがないでしょうねぇ。

先月は決算だから多めに日本で登録したんでしょ。
今月もっと減るかと思ったけど中国向けが減ったから国内にまわした感じ
かね。しかし売れてるね。。。こんなに売れると思ってなかったから
ちょっと複雑w

>>584
XVも込みでこの台数かな？

来年冬の車検までにＸＶみたいな顔になったら検討したい。

XVって売れてなさそうだねｗ

これだけ売れてるらしいが都内では滅多にお目にかかれない

新車でボルボ買うなら400万円はするよね






お金に余裕があるなら新車でアウディかボルボに乗りたかったなぁ。
ファミリーカー(3人)を購入するにあたって消去法でインプ買ったけど。

あのホイールってどうなんだ？
スバルはドヤ顔で売ってるけど、なんか評判いまいちなような

ところでCX-5は売れてるの？

>>594
売れてるよ。
今月は16位だし、毎月10〜20位に入ってる。

マツダのクリーンディーゼルは一回乗ってみたいけど新インプで乗り付けると
買う気無いのが丸分かりになりそうで試乗に行けてないw

新型オーリスは売れていないよ。発売直後なのに上位30位以内に入らず。

>>597
何の脈絡もなく他車を蔑むような書き込みするなよ荒れるから

GHインプと比べて既に現行インプの方を多く見かける@砂漠県

自販連のデータのとり方知らないから適当言ったけど、
販売台数は登録日基準？
それとも契約日基準？

>>598
そんな気はないんだけど、間違ってとられたらごめん。
ちなみに俺はオーリスを買うつもり。売れない方がいいと思ってる。

世田谷だけどドライブ3回に一台ぐらいの割合で新インプ見かける
見かけるスバル車はほとんどレガシィだね

>>599
そうかぁ…鳥取では結構、見かけるんだね。

横浜だけどホント見かけない。
去年の発売以来、ディーラー以外で見たのは6台程度。
うち3台は白のスポーツだった。
アレっと思うと大概、レガシィ。

>>601
俺もオーリスはカッコいいと思うけど、ああいうアルファっぽいデザインは日本人にうけないと思う。
スバルがR1、R2で失敗したしね。
あんなデザインでも売れるのはアルファロメオだけ。

まあ値段と仕様次第で車が売れる日本だからね

最近のスバルは「BMとアウディを足して2で割った」ようなデザイン戦略が成功してる要因だと思う。

オーリスは割高感あるからな。
せめて欧州で設定のあるハイブリッド出せば、検討してみたいけど。

前回のモーターショーで話題になったコンセプトカーまんまで売らないの？
メーカーばかなの？
なんとかツアラーのこと

まだ未納車で、レガシィと比べて大分小さいイメージ持ってたけど
そんな大きさ変わらないの？

青森だけど、けっこうGP/GJ見かけるようになってきた。てかやっぱスバル率がかなり高い。

今のインプが昔のレガシィサイズ。現行レガシィはさらに一回り大きい。
だから一般的なレガシィのイメージからすると現行インプとそんなに
変わらないってのはそうかもしれない。

えっ
後ろの長さも？
コンパクトカーから乗り換えるから不安だなorz

今月上旬の出荷予定が伸びたとのDから連絡。
納車の日が決まった連絡かと思ったのに。
盆明け契約でまだ納車の見込みが立たないって、、、

ぜんぜん回りでも見かけないし、Dちゃんと仕事してるのか？

>>612
諸元表位すぐ見れるでしょw　調べないさいって！

燃費表示１２ｋｍでも満タンに入れると１０ｋｍ程度、スピードメータ表示も
１１０ｋｍで実測１００ｋｍ程度、ってことは、距離計も１００ｋｍ走っても
実際は９０ｋｍくらいしか走ってないって事なのかな？
走行距離って査定に影響するから不利だよね？

>>604
自分が良いと思ったデザインは、一般ウケの悪い車が多いわーw
プリメーラとかも良いデザインと思ったけど、あれもあまり売れなかったし。

インプレサは試乗したらかなり良かったんだけど、
駐車場の隣が先に買ったんだよねー。アイサイト付きの白を。
(一緒のは嫌だからマイナスポイントw)
それを半年間見続けてきたけど、トキメキがいまいちなくて・・・。

>>613
自分は正式な日程連絡が来る２週間前までずっと「まだはっきりとした日はわかりません」と言われ続けたよ
>>614
すんませんw

>>613
お気の毒に。。。
9月契約で工場出荷日が決まっている人もいれば、613のように盆明け契約で未定の人もいて、
ばらつきが大きいですね。

グレードとかオプションによるのかな？？

自分は9月15日契約で一切連絡はなく、「1月納車予定」と言われています。
2.0is-ES

書き足りんかった
納車日は正式に連絡がきた日の10日後だよ

インプレッサさんブレーキの効き強いね
でもガックンてならずに使いやすね

実燃費リッター何キロより、満タンで何キロ走るかのまとめってないかな？

>>618
自分は9/8契約のスポーツ2.0isESだけど、
11月２旬生産で、12月になるかならないかぐらいの納車見込みって言われてるんだが…
たった１週でそんな差が出るのか、自分の担当がホラ吹いてるのか…

>>612
キューブに乗ってたがすぐに慣れたよ、今ではキューブのほうが運転し辛い
親父の古いクラウンはフロントノーズ長くて結局最後まで上手く運転できなかったが
案外運転しやすい、フロントノーズもそんなに長くないしね

>>623
おお、サンクス
今週末に納車なんだわ
とりあえず自分ちの車庫で擦らないように気を付けることにする

８月２週目契約、１１月２週目工場出荷　2.0is 青

>>596
俺も同じ状況だ
しかもインプ購入時にアクセラを当て馬にするために見積もりを取ったｗｗ

8月26日契約で今週中に工場出荷と連絡ありました。ディーラーオプションの欠品なければ納車は11月25日予定です。2.0isES 。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は6日、
2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤーを決定する第一次選考会を実施し、
全 30台のノミネート車の中から、最終選考会に進む上位10台の“10 ベストカー”を選出した。

　選出された10台は以下の通り。
・マツダ CX-5
・スズキ ワゴンR／ワゴンRスティングレー
・フォルクスワーゲン up!
・BMW 3シリーズ
・シトロエン DS5
・アルファ ロメオ ジュリエッタ
・レンジローバー イヴォーク
・トヨタ 86／スバル BRZ
・ニッサン ノート
・ホンダ N BOX／N BOX＋

　この中から11月21日に自動車評論家・ジャーナリスト・一般有識者からなる60名の選考委員がイヤーカーを決定する最終選考の投票を行い、
11月29日にダイバーシティ東京プラザ/Zepp Diver City（TOKYO）の最終選考発表会＆表彰式で、
第33回目となる2012-2013 日本カー・オブ・ザ・イヤーのイヤーカーが決定される。



なぜインプレッサが入っていない！！

>>628
会社の力関係による持ち回り出来レースだからだよ！

VWは好きだがupは何がいいのか分からない。
スマートやらiQの方がまだ魅力があるし、CMも気持ち悪い。

インプレッサは去年発売だからかな？

>>628
モチツケ、ソースを感じるんだ。
【COTY】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車を発表
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は10月15日、2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車を
発表した。今年で33回目の開催となる日本カー・オブ・ザ・イヤーに、国内海外ブランドを合わせ30（37モデル）
の候補車両がノミネートした。
ノミネート車は、2011年10月1日から2012年10月31日までに発表または発売され、年間の販売台数が500台以上見
込まれている乗用車が対象。ノミネート車の中から、一次選考により上位10車を選出、日本カー・オブ・ザ・イ
ヤー最終選考の候補車となる。

ノミネート車
トヨタ
●『プリウスPHV』 ●『アクア』 ●『カローラ・アクシオ』/『カローラ・フィールダー』 ●『ポルテ』/『スペイド』
●『オーリス』
レクサス
●『GS』
トヨタ/スバル
●『86』/『BRZ』
スバル
●『インプレッサ　G4』/『SPORT/XV』
日産
●『ノート』
ホンダ
●『CR-V』 ●『N BOX』/『N BOX+』
マツダ
●『CX-5』
三菱
●『ミラージュ』
スズキ
●『ワゴンR』/『ワゴンRスティングレー』

フォレ見ろ、まーたソース貼り忘れた。
http://response.jp/article/2012/10/15/183124.html

燃費計と実燃費との誤差が気になる
これって水増しじゃね？
メーカーに問い合わせてみようかしら

>>634
8掛けくらいは走るんだからましな方だろ。

>>634
どこのメーカーのクルマもこんなもんじゃないかな
それより残り航続可能距離が結構滅茶苦茶な方が・・・

日本のみならず世界中のドライバーを唸らせた86/BRZが本命だな
CX-5、アクア、N　BOXが対抗になりそうだがインパクトの大きさでやはり86だろうな

BRZ見かけて「おっ」と思ったらトヨタマークついてたときのがっかり感

インプレッサ販売台数
12月　2,496　200.0% 　
１月　2,847　227.0%
２月　3,377　168.1%
３月　7,512　376.4%
４月　1,780　147.8%　
５月　1,806　　　　　　　ランク外　
６月　3,094　152.3%
７月　5,094　304.1%
８月　3,142　191.5%
９月　 7,278　294.2%　　６位！！
10月　5,200　302.1%　　８位！

このスレを見続けるウチは、この数字をずっと貼っていこうと思う(｀・ω・´)

おれがG4を運転中、86が後ろから迫ってきてたんだけど気持ちよく走って欲しくないから
トラックと併走して嫌がらせしてやった

>>640

ん？貴様許さん！

やっぱスバル糊には大人げない奴がおおいな。
子供っぽいというか。

買い替え時にＥＴＣを前車から載せ替えてもらったのだが、雑すぎる
スバルの整備士が両面テープで足元付近に貼りつけたのだが、納車日に即落下した
金払ったのにこれはないだろ？

8/1契約でついに、いよいよ、やっと、ようやく
本日昼一でG4 IsES ダークグレー（メッシュグリル付）納車キターーー!!!
会社休みしてもらったぜ! だけど土砂降りの予報・・・orz

今乗ってる車がもうすぐ8年目を迎え、来年新車を買おうか検討中。

この間コンビニの駐車場でインプレッサ2.0is（調べたらホイールがこれだった）を見て一目惚れ。
とは言っても貯金そんなに多くないのが実情。

皆さんはこの車、一括で購入しました？それともローン？

ローンを組まないと変えない車は
分不相応だと思っている
所詮は、消耗品
余剰金でしか、買わない

安定した収入があるなら、計画的なローンで合理的に生活を豊かにできるよ。
特に車や家のような高額な耐久消費財や動作産・不動産では効果的。

×　動作産・不動産
○　動産・不動産

入社１年目にローンで買ったよ
だいたい２年〜３年で返す予定

>>643
しばらくしたらAピラーあたりから適当な配線処理（アンテナ等）のために
異音がしだすんだから、自分でやり直せ

現行レガシーインプから見たら巨大ですよ
代車で数ヶ月よこされてたけど、一回り大きくて
マークＸとかあのクラスと同じ大きさだから
慣れなくて、取り回しが怖かったよ

クルマなんてローンの縛りがないとすぐに買い替えたくなるだろ。
ローンにしとけよ。

アメリカなんかはローンが当たり前らしいね。
ローン終わると次のローン組んで買い換えるとかいうスタイルらしい

デフレのローンは自分にとっては負担なんだけど、車だとそんなに影響ないよ。フルローン組める奴なんか今や優良顧客。大抵は頭金入れるでしょうし、金利1.3%とか出来る可能性あるし、いいんじゃね。

>>651
長さは4.4mしかないし、幅も今の車では狭い方では。
5ナンバー超えると駐車場がギリギリになりすぎるので
買わなかったけど。

ところでこの車ってDとかR入れてから動き出すまでラグ長くない？
俺のだけかな？2.0ff

あー、後スポーツのリアにスポイラーつけたんだが雨降ると溜まってた
埃とかが流れ出してリアガラススッゲー汚くなるねw　

>>650
それじゃあ金出してつけてもらう意味なくね・・・？

650は相当嫌な思いをしたんだろう。

>>656
たしかに長い。
だからいっつも完全に止まりきる直前で変えて止まると同時にバックに変わるようにしてる

>>660
それトランスミッション痛めるんでない？

>660-661
壊れますよ、確実に。

ＣＶＴはそんなもの

Dでそのこと聞いたけど、満足な回答得られなかった
CVTってみんなそうなの？

ま〜だそんなこと言ってるんだ？しぶてーなぁ。

代車でレガシーのアイサイト乗ったけど
あの信号でず〜とストップするのいいね

なんでインプもあの機能つけなかったんだろう・・

いちいちキャンセルするの面倒

>>666
つけたらレガシィ売れなくなるだろ！
いやマジで、その機能はほんとに欲しいね…レガシィの新型出るころにはインプにも付けてくれるかな

>>661-662
ほんとに止まったか止まってないかってくらいのタイミングなんですけどダメですかね・・・
やめときます。

>>666
それやるには電子式パーキングブレーキにしなきゃならないっぽいから、
インプには何があっても付かないと思う
将来的に電子式にならないとも限らないけど…

>>636
ガソリン残り2目盛だが航続距離120kmと出てる。ガソリン警告ランプはついていない。
自分の平均燃費は10ｋｍだが本当に走るのかなｗ　2.0i FF

>>670
成せば成る
成さねば成らぬ
何事も

サンキュー　ロボコン(*^_^*)

誰か>>665の渾身のギャグにツッコんであげてよ

>>673
もう…い•い‥よ…………


-−_─ - ─_−_─ - 　─−￣─ - ─_−_─ - _−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─ --　=　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−￣─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　　- ￣─_─￣─ --　=　─　─−￣-
　　　　　　　　　　　　　　─￣ -−--　─−--−￣−-
　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　　 逝ってくる・・・・
　　　　　　　　　三三三
　　　　　　　　三三 ｻﾞﾌﾞｻﾞﾌﾞ....

インプレッサ売れてるのは良い事なんだけど、これって「WRX外したからなの？」とか思うと複雑

売れるようになったのはトヨタの息がかかったから

子供の頃から乗りたいと思ってて、免許がとれたから買った俺みたいなのもいます

アイサイトによるジジババ需要だな。紅葉ドライブ行って良くわかった

>>676
トヨタが実車でのテストに使ってるような感じではあるな。
アメリカでは適度な大きさになったから売れるだろうけど、
日本で売れてるのは一時的な現象では。

他のメーカーに比べ10月の販売が意外に好調だったのも、
補助金保証が効いたせいもあるのでは。来月以降の
販売が問題だな。

荒らしじゃないんだよ
中途半端に高いし、物凄くかっこ悪んだけど
何がよくて買ったの？
物凄くかっこ悪いと思うんだけど…
1．6のエンジンが評判がいいってディーラーの人が言ってたけど
実際どうなの？

今から買うなら3月の決算まで待ったほうがいいかな
見積もり取ってもらったけどかなり値引き渋くて困るわ

すごくツマらないクルマだけど、静かで乗り心地は悪くないよ
AWDはそれなりだけど、FFは良くない

アイサイトもあるし、運転に自信ない人とか年寄りにはいいね

おまそうとしか言い様が無いだろ・・・・・・
何を期待しているんだよ

>>682
でも、年寄りに受け入れられるデザインじゃないよね？
このデザインってアメリカ人向けなのかな？
味噌、醤油大好きの俺にはこの糞デザインが理解できないんだよ
ヌバル最近アメリカで販売量が増えてるらしいけど…

>>680
一目見てうわあああああｶｯｺｲｲｲｲｲこれ買う！って決めて、納車一ヶ月たつけど
降りるたびにやっぱｶｯｺｲｲわぁ…って見惚れてる自分みたいなのもいるから感覚は人それぞれとしか…

これが欲しかったから値段は考えなかったしなぁ、購入検討中なの？やっぱり
自分が気に入った車買うほうがいいんじゃないかな？その方が愛着わくよー

年寄りが受け入れまくりのデザインだが？
君の思う年寄りに受け入れられるデザインってなに？

それにデザインでクルマを買うならほとんどの世代でのトップセールスカーがワゴンRにはならないよね
ちなみに年寄りは台数で言えばプリウスやフィットがお気に入りだよ

このデザインが好きで買ってる奴も少なからず存在する。気に入らないならアクセラなりフォルティスにでも乗ればいい。
「荒しじゃない」を免罪符にするな

年寄りと言ったって、70代80代はともかく、
その下の50代、60代は今の若者より車好きの世代だから、
車に関しては特に年寄りのイメージどおりではないよ。

>>685
人の感覚ってそれぞれ全く違うんだね
一目見た瞬間に絶句したカッコ悪さだと思ったんだけど
それに1.6ってすっごく凡庸スペックで3ナンバーで
国内で売る気ないじゃないかと思うんだけど

むしろ若者受けするのかが気になるデザインだと思う
まあ26の俺が購入考えてるくらいだからその辺は心配ないか

ジュークみたいな誰の目にも明らかな癖のあるデザインならともかくインプ程度のデザインを
「かっこ悪いのに何で勝ったの？」は最高に頭の悪い質問

>>686
>トップセールスカーがワゴンR
これは実用性本位でトップセールスでしょ？
デザイン云々は関係ない
フィット、プリウスもそうだけど
ttp://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/
　　　　　　↑
年寄りに受け入れられるデザイン

じゃあインプも実用本位でデザイン云々は関係ないんじゃないですかね（ホジホジ）

>>690
インプレッサって、車両保険の料率ってどんなもんだっけ？
若者が買って保険に入ると大変なことになりそうな気も。

>>692
だから機能性のが重視されるんだからデザインは関係ないって話だけど分かったかな？
それにこれがダサいって言う君の感性はクルマ好きなんだな、と思う

これはクルマじゃなくて、転がる箱

デザインなんて個々人の感性の問題なんだから、ダメな人にはダメだろうし
良いと思える人には良いんだよ。それでいいんじゃない？

最初からダメと決め付けてる人に、いくら言葉を重ねて説明したところで
理解なんてしてもらえないだろうし、何より時間の無駄。

インポは1.6で3ナンバーだから税金的に不利で
実用性が最優先されて買われてはいないじゃないかな？
実用性だったら他に候補に挙がる車はいっぱいあるよね
インポじゃないくても（シコシコ）

お前ら構っちゃったんだから責任取れよ

この車が好きな人は
現行レガシィとかにもビビっと来ちゃうの？もしかして…

>>697
なんだ、結局荒らしたいだけなんじゃないか。
他者が不快に思うような事してて楽しい？

ttp://hissi.org/read.php/auto/20121107/RjdwTlNoNkMw.html

荒らしも構った連中も一緒に死ね

>>697
今は（大きさで）3ナンバーだから税金が高いとかはないんだよ。
とかマジレスをしていいのか？

でも、国内で売るなら1.5で税金を下げて、大きさももう少しは
幅が狭いといいのに。後、エアバッグやアイサイトがグレードを
選ぶとかオプション抱き合わせも勘弁して欲しい。

>>689
1.6に安さや経済性を求める人なら3ナンバーは邪魔だろうね、ちなみに自分は2.0

遠回しにここにいるべきじゃないって書いたつもりだったんだけど成人されてますか？
好きだって言ってる人にダサいって言っちゃう行為とか、レスが多い意味を考えたほうが
よろしいかと

>>697
3ナンバーが税金的に不利と思ってるおじいちゃんでしたか^^
1.5より1.6の方が燃費と税金を加味しても運動性能的に「実用性が高いな」と判断した人が買うから大丈夫ですよ^^
実用性とは税金が全てみたいな文面なのでおじいちゃんは軽が最適なのではないでしょうか？^^

カーセンサーでインポ中古車検索すると
走行8�q、6�q、５�q、3000�qとか低走行のクルマばっかり売ってるけどなんでだろ？

1.5じゃなくて1.6と言うのは、よく分からんな。
言うほど、加速性能が違ってくるわけでもないと思うし、
1.6をアメリカ市場で売るわけでもないし、1.6っていったい誰得？

>>706
WRCとかは関係ないの？

>>706
まぁ本音はインプは世界戦略車であり世界は1.5より1.6がスタンダード
国内の為だけに1.5のエンジン開発からしないってだけ

>>708
逆に、1.5と1.6の違いって「世界戦略車」で問題になるのか？
トヨタから、いろいろ言われたとかいうオチじゃないの？

世界で売るにしても、アメリカだともっと大きいエンジン（2リットル）が
必要になるし、ヨーロッパだと逆にもう少し小さくてもいい。
トヨタ自身はヨーロッパではオーリスに1.3リットルを積んでるし。

1.5になってもたった5,000円安くなるだけ

>>709
国内で分かりやすく言うと1.4と1.5だったら1.4は不利だろう？
1.3と1.5ならまだ1.3の説得力はある
同じ事が1.5と1.6、1.3と1.6で言える

>>711
なに言ってんだ。こいつ

4で割り切れる数の方が作りやすいしな

>>710
税金では、そうだけど整備費とか延長保証とかで、
1.5を超えると高くなることも多くて、維持費が高くなりがちだよ。
国内で売るのを本気で考えてるなら、やはり1.6より1.5の方が有利。

>>711
サニーとカローラが排気量で張り合ってた頃もあったね。
それは古すぎて冗談としても、今は世界的に排気量で張り合う時代では
ないと思うんだが。むしろダウンサイジングが好まれる時代。

にしてもエアロ出てこないなぁ。STIみたいなのじゃなくてフルタイプがいいんだが…

あと排気量の絶対的な大きさで言えば
アメリカが2Lが必要というのも先入観だし
欧州で1.3Lというのも先入観
その価値観だと日本も2Lは要らなくなってしまう
また1.3Lのインプを買うか？と提示されても日本人の感覚ではインプの車格で1.3Lは良いイメージを持たない人が大半だから
買う人は1.L6より少ないだろう
税制区分として400cc単位の国が多いからインプは1.6Lと2Lを用意しました
それ以下はトレジア（海外で売ってるかは知らんが）それ以上はレガシィを買ってね
という戦略
もちろんトヨタの画策があるかないかは表に出てこないので分からないし可能性もあるけどね

>>712
国内メーカーは国内に1.4のエンジンなんて殆ど投入してないだろ？何で？
答えは訴求力が低いから
何で低いのか分からないのなら俺の言い分も分からんだろうね

>>714
排気量だけではなく排気量と税制の問題だよ
1.5Lは世界的に見ると国内で言う1.4Lみたいな中途半端な位置にあるんだよ
逆に言えば1.6は国内から見て中途半端だからブーブー言う人いるでしょ？
1.5だと逆に海外がブーブー言うんだよ

>>716
先入観と言ったって、現実にアメリカのインプレッサは2リットルしかない、
ヨーロッパのオーリスは1.3リットルからある、というのは現実だから。

>>712 >>716
国内では1.5リットルが区切りになってるから、あえて1.4リットルは
出さないだろうけど、区切りがない国だと言い出すときりがないよ。

1.6リットルより1.8リットルの方がいいんじゃない？とか2リットルだけに
した方が結局コスト的に有利なんじゃない？とか。

>>717
1.6リットルが区切りの国ってあるんだっけ？

>>11

>>682
FF乗った？
点検の時の代車で2.0のFF乗ったけど、鼻先軽くてハンドリングがすごくよかったけどな。昔乗ってたインテRよりもハンドリングよかったので、愛妻選んだの少し後悔したぐらい。
まぁAWDはアクセル入れて曲げる感覚が楽しいんだけどね。
FFはステアでスバッと曲がってくれる感じて、めちゃ素直なハンドリングだった。
走り重視ならFFがいいかもね。

皆さんは洗車どうされてますか？
お勧めの洗車アイテムなんかありますかね？

納車されてから、1週間2週間たつと汚れてきて涙目。

コーティングも何もしてないので、
次の1ヶ月点検の時にでもお話しようかなぁ

今の車は排気量の割に大きいので、
この100cc増はナイスだってどっかで読んだ気がする

CVTのタイムラグは３つ数えてアクションだよ
最初は、坂でいきなりずり下がったりしておどろいたけど
今では、なれて３つ数えてからブレーキリリースしてる
ギアとかかわるのに、少し時間かかるんだろうね。

1.6にアンダーカバー後付できるみたいだし
フロントリバウンドスプリング・リアスタビライザーも後付できんのかな

>>720
字を間違えていますよｗ
愛妻ではなくてEyesightですよｗｗ

>>724
アンダーカバーが凄い変わった！って人もいれば特に体感はない、自己満足。とか言う人もいてどうしようか迷うわぁ…

塩害軽減と遮音性アップ目的なら買ってもいいかな？

つーか後付するなら結局2.0iにしときゃよかったな…

1.6L乗りだが、やっぱり2.0iにすればよかったかなあ
走りはＳモードで不満ないけど、やっぱり騒音や足回り的には不満あるかも・・・
コンパクトカー的な曲がり方するのは事実

オーリヌｗｗｗ

1.6はＡＷＤなら先代インプのスタビなら付くらしい。ＦＦは取り付け穴自体がないので無理みたい。

代わりにクスコの補強パーツをリアに入れてる人もいるみたいだからそれもいいかもしれん。

>愛妻ではなくてEyesightですよｗｗ
2ch初心者ですか？

>>730
お前が初心者かw、やべ煽りだったかなっっっw

寺（笑）
愛妻（笑）
自動後退（笑）
黄色帽子（笑）

ネットスラングも知らないなんてもしかして高齢者なんじゃない？

初心者は最近覚えた言葉を使いたがるもんさ

もういいから団塊は失せろ！

車の知識ほとんどないんだけど、スタビライザーの有無で乗り心地とか運転のしやすさとか大きく違いがあるの？

>>725
そもそもEyesightに愛妻とフェアとかいいだしたのスバル自身だからじゃない？

>>736
コーナーでのスピードが上がれば上がるほどやっぱりついていたほうが
安定感があるのは事実。
なかったらなかったで気にならないのもまた事実。
心理的に「ついてない！！！2Lにはあるのに！！」って思っちゃうなら
2Lモデルの購入をオススメします。

カーセンサーに低走行車ばっかり中古でてるぞ

>>720
すんません。なんか論争を巻き起こしてしまったので訂正します。

>愛妻選んだの少し後悔した
→悪妻選んだの多いに後悔した。
AWDのアイサイト選んだのはあまり後悔してない

>>740
多いに　×
大いに　○

まぁどうでもいい事だがw

暖気運転で、油温も水温も上がりきった状態で
田舎の一本道を80ｷﾛで走ったら、燃費29.8L出たぞ

>>742
おまわりさんこの人です。

>>742
>田舎の一本道を(時速)80ｷﾛで走ったら、燃費29.8L出たぞ

燃費が29.8Lってことは、100Km走行するのに何L燃料消費したかを表す
ヨーロッパ方式の燃費表示だな？
これを日本の一般的な燃費表示に直すと、3.36Km/l…

なるほど、登り坂の一本道を走った訳か！()棒

インポはウィノナ・ライダーがCMやってた時が最後で
もう、終わってしまったクルマなんだ…
なんで、こんなにデザインをこねくり回してダメにしちゃうんだろう
もう、あの時には戻れない

丸目インプは凄くかわいいし良かった

クルマのデザインはそれぞれに思い入れがある。
どれが良くて、どれが悪いとは言い切れないですね。
でも、自分の好みじゃ無いからと言って、誹謗中傷するのは、何か別にストレスでもあるのでしょうか。

日頃の社会等で蓄えられたストレスを発散しているのでしょう。

社外エアロまだかー
パーツ屋さん達も納車待ちなのかな

ウチの会社だとゴツゴツしててかっこいいね、って評判いいけどな。

インプレッサって青いスポーツカーでステッカーベタベタはってて金ホイールのイメージだったみたい。そんでドライバーは絶対痩せたメガネ。

ランエボは白に黒いホイール付けてて、少し小太りのメガネ。

うちの近所に黒のエボ10に白ホイールのいつもキャップかぶってるデブがいる

外装社外パーツびっくりするほど出ないねw　もう発売1年になっちゃうよ

>>746
雑誌で丸目と心中するとか言ってた
当時の開発責任者？はどうなったんだろう

>>754
心中してないことを祈る

初代レガシィや初代／2代目インプレッサの開発主査などを務めた伊藤健氏（現在はアライモータースポーツ専務）

>>756
専務と奥さんに頭が上がらない代表取締役の姿が思い浮かぶのだが…

ミラー格納のスイッチってランプついて無いのね・・・夜見えないよ・・・
代車のステラはついてたのに・・・

>>758
見るんじゃない、感じるんだ(指で)

>>759
カチッ（ドアロック）

そういえば今日10時からのカンブリア宮殿はＢＳの特集だそうだ。

普通のおっさんだが、いまだにエボ３乗り続けてるがなにか？？？

Ｇ４は、奥が買った。

>>750-751
心当たる人がいて笑ったｗ

>>729
どうもです。

排気量ダウンしようと考えてた自分としては、2.0iは買えない・・・揺らいでるけどもw
価格差考えると1.6i AWD MT一択!!
クリアビューとIRカットガラスは欲しいなぁw

1.6のMT買います！今週の土曜日にディーラー行ってきます！

マニュアル買うならさ。
新型フォレスターのマニュアル出るんじゃないっけ？

86買うわ

2.0i-Sだとスプラッシュボードつけられないじゃないですかー！やだー！

>>768
エアロスプラッシュがあるじゃんか
まああまり効果があるように思えないけど・・・

>>768
そんなに泥除け欲しいの？

参考までに聞きたいのですが、2.0L アイサイトを購入した方は
いくらぐらいで購入されましたか？

愛妻と梨で230

>>771
サイバーナビ、車検付き点検パックつけて264

サイドエアバッグは付けた？

みんな値引き上手だよね。女1人で商談行ってるから完全にナメられてるわ・・・orz

女なら色仕掛けしたらいいんでない？
下っ端にしても意味ないから店長にね

まだバックオーダー抱えてるから強気なのかな。年末には通常納期に
なるって偉い人がコメント出してたしもっと値引き引き出したいなら
正月のセールか年度末決算ねらいがいいんじゃないでしょーか

>>775
急ぐ必要が無ければ、じっくり攻めれば良い。ちょくちょく行って、気が効く
営業マンを探してみるのも良い。

>>774 私は付けましたよ。これ付けると一気に値段上がりますが、
安全性を優先させました。

インプレッサが買い換え候補なんだがこの車の良いとこ悪いとこを教えてくれませんか？
試乗はしましたが、オーナーの話が聞きたいです。
よろしくお願いします。

ちなみに1.6L希望です。

MTにこだわりあるんじゃなければ2.0にしとけ

>>780
前車は何かな？

初スバルだと、寺の対応に面食らうことが多々あります。

スバルはこんなものだとすぐに慣れますけど。

>>780
みんカラのインプレでも全部みてこい

7/28に契約して、昨日納車されました。2.0i-S、ES付きです。
3ヶ月と10日ほどかかりました。

ESのアリナシで変わるみたいですが、もし今契約すれば
「納車が来年になってしまうのはほぼ確実」
と営業さんはおっしゃってました。メーカー（工場？）は
年末年始休暇が２週間くらいあるらしいので。

これから買おうとされる方の参考になれば。

これまでスバルのクルマは、平均的な納期はどれ位だったのでしょうか。
３ヵ月待ちが延々と続く事が当たり前になっているのでしょうか。
メーカーとして、あまりにも無策では無いでしょうか。

>>787
無策っていうか、こんな売れると思ってなかったんだと思う
だって先代インプや現行フォレスターが出たときなんてすぐ納車されてたんだよ
新型なのに納期二週間とかが当たり前のレベルだった

>>787
で？

>>787
アメリカの工場に新ライン構築するっていうニュースが以前あったから、それが稼動しはじめたら改善するんじゃない？

そもそも、国内だけでコンスタントに月5000〜7000台も売れるなんて、
スバル自身予想してなかったみたいだしね。

一応、人員や設備など生産ラインの増強が進んだことと、
中国向けの輸出が減った分を他に振り分けできるようになったので、
納期は短くなりつつあるが、新型フォレスターの発売が控えてるし、
また納期が延びる可能性もある罠。

まあそれでもBRZみたく、納車まで半年以上待たされて
キレかかった客をなだめるために、急遽工場見学会を開いて
「一所懸命生産してますよ」とアピールするようなことは起きないと思うが。

…>>791
おーっと、最後の２行の最後でオチか？グッドアイデアだと褒めようとしたのに……。

実は、私は今年の１月契約で、５月納車でした。
その頃と、殆ど状況が変わっていないので、未だに３ヵ月待ちの納期が信じられないです。

信じろよ、目の前の三ヶ月待ちの現実を！

現実に起こっているのになんで信じないのかね。
陰謀論者という奴かね。

単純に考えると月の生産台数が決まってるなら
注文がそれを下回らない限り納期早まらないでしょ。

ここで調子に乗って設備投資を行い、生産台数の拡大を計ると、
今度売れなくなった時にシャープみたいになるぞ。
マイペースで地道に生産しておけば良い。

今まで、スバルが旧レガシィサイズの後継車を生産していなかったので、
今後も購入者がいると思うぞ。それにツーリングワゴンが出たら、
更に伸びるだろう。
まだエンジンバリエーションも沢山あるだろうし、
ノンターボのビルシュタインサスグレードはエクシーガでも出ている。
商品企画なら当然考えてくる。
2.0isスペックBとかFA20の2.0RやFA20ターボの2.0GT DITも出るのが目に見えてる

インプレッサスポーツに使えるフロアジャッキを教えて下さい。ジャッキサポートが不要なのがいいのですが、実際に使えているのが知りたいです。

大抵のは使えるだろ

アイサイトにフイルムアンテナって付けても大丈夫？
ちなみにサイバーナビの現行型を付けたいんだけど

http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/eyesight.pdf

>>779
20万円くらい上がるよね。標準で付けて欲しいくらいだが、
せめてオプション抱き合わせはやめてほしい。
アイサイトとサイドエアバッグを付けると本体だけで250万円とかになっちゃうよね。

家に帰ったら遅延お詫びの菓子折と冊子届いてた。
契約時（８月末）には「へたすると１１月下旬」だったのが
最新情報だと「早ければ１１月下旬、遅くとも１２月頭」とのこと。
オカンが応対したんではっきりしないんだが
担当者の「（いついつ）には”入る”」が寺到着でなく納車のことだと思いたい。

>>772
ＦＦ？ＡＷＤ？

俺はアイサイトにブラックレザーＳ、カーナビ、バックカメラ
その他ちょこまか付けて乗り出し２９０超えた。
満足してるが、見た目はどう見ても２００前後で買える車だねえｗ
まあ、今時、軽でもいろいろ付けると軽く２００越えるからこんなもんでしょ

>>806
値引きが気になる

本体２５１から１１引き、ＤＯＰは、総計４９から１３引き。
後日１０保証があるからこれでいいやと７月に契約。

>>808
全然値引いてないじゃん
全く粘らずにあと１０万ぐらいはいきそうだが・・
まあいちいちお金気にしないぐらい余裕があるって事かな

>>805
FF
5年点検パック,キーレス,ベースキット

ガソリンメーター１目盛り　ガソリン警告ランプはまだ点かない。航続可能距離100km　(^_^;)
マニュアルではガソリン残り９Lを切ったら、点灯するらしいけど・・・

皆さんのクルマは、ガソリンメーター何目盛りでガソリン警告ランプ付きましたか？　
　

リアビューカメラ、クリアービューパック、濃色ガラス、グラスコート、HID

>>809
そっかー、残念なり。でも車には大満足してるからいいや。

>>813
ごめん後日１０万保障あるって見てなかったわ
なんで普通ぐらいだと思うよ

10万円保証が終わった後ってどれくらい落ちるんだろう。
新車効果を先食いしただけに、ちょっと不安だな。

値引きは各々好き好きでいいのでは？販社によっても違いあるだろうし。
安く買えるに越したことは無いかもしれないし、さくっと言い値で買えばサービス良くなるかもだし
スタッドレスと追加オプション感謝デイで頼んで、一部２０％引きかなーと思ったが
一律１０％引きっぽくちょっと残念、でもタイヤの履き替えは据え置きでやるって言ってくれた
・・・もしかしたら数百円は増えるかもしれません、そこは勘弁して下さいと笑わせてくれたけどｗ

>>811　大体残り1目盛りになるか、なってしばらくすると警告表示出ますね。
　　　　　ん？あれ？警告ランプってMFD表示と別物でしたっけ。一番ギリギリまで引っ張って
　　　　　49.5Lまでしか入らなかったんで

今見積もり貰ってるけどエコカー補助金終わってるんだから本体からせめて15は引いてくれないかなーっと思うわ
言い値で買っても待遇が変わるとは思わないし

>>804
＞家に帰ったら遅延お詫びの菓子折と冊子届いてた。
＞契約時（８月末）には「へたすると１１月下旬」だったのが
＞最新情報だと「早ければ１１月下旬、遅くとも１２月頭」とのこと。
＞オカンが応対したんではっきりしないんだが
＞担当者の「（いついつ）には”入る”」が寺到着でなく納車のことだと思いたい。

甘い。寺到着じゃ！
orz 長かった上のとどめだった。

2.0i-Sアイサイト サイドエアバッグ レザーシート OP40万 ナビをかうなら260
２６０ならその場で現金契約するっていえばいけるか？

>>816
サンクス　やっぱり1目盛り以下で点灯するんですね
MFDとは別で、スピードメーターとタコメータの間にオレンジの燃料残量警告灯があります。

上の方で燃費報告たくさん出てるけど、何でそんなにのびるんだ?
乗れば乗るほど燃費は落ちつづけて、最近は11km/lくらいだぞ。
ふつうに乗ってるときの回転数が、乗れば乗るほど高めに維持されるようになってきてる気がする。

>>819
それはむりじゃね？

参考までに俺は2.0iAWDナイサイト、MOPキーレスまで、DOP35万からで総額から35位引いてもらったよ
ちなみに年末契約で補助金も貰った

ナイサイトというのは、無いアイサイトか？

>>819
流石に無理だろうそれ
本体だけでまず260だしそこにDOP+40でしょ？まるまる40引けっていってるようなもんじゃん

三連メーターをアクセル開度にして、15％以下を巡行時キープしてればMFD燃費は上げやすい

しかも俺の買った頃は発売前後で、初月の販売台数を稼ぐために
特別値引きとかやってた頃だしな


その当時は今のようなバックオーダー抱える大人気になるとは思ってなかったようでｗｗ

>>811
1目盛りになってしばらくしてから点くかな。燃費が12台で残り120キロ位とかで点灯だから残り10Lくらいで点くのかな。
残り走行距離30キロくらいで目盛りも無くなった。

>>775
D変えたら？同じく女で一人だったんだけど最初の店はやる気なし
他のDいったら担当が店長で最初から値引き良かった
その人優しくて連絡もマメにくれるんだけどそういうとこも大事だね

うちも▲35だったな（9月頭契約）
1.6i-Lだけどなｗ
MOP16＋DOP32
で、諸費用込みでジャスト200。
スバルのキャッシュバックが別途10

通勤用＆営業用社用車で2台契約だtけど。

20iffで27万引き
下取りを買取店と同じまで上げてくれたから満足

10万保証って納車と同時にもらえるの？

>>797
シャープ最大の誤算は32型TVが2万9千円まで値崩れした事。
ここまで下がるとは予想できなかった。
車はいくらなんでも、200万が100万になったりしないでしょ？

シャープって何か２流のイメージがある
携帯２回続けてシャープ買ってしまったが、どちらも使いにくいし電池が致命的なほどすぐなくなる
俺の中ではシャープは２流

インプって急ブレーキした時ハザード出たっけ？

>>834
自動では出ないよ

797は、工場の稼働率が下がると悲惨なことになると
いいたいのじゃろ。

>>832-833
シャープは携帯はまだましだけど家電では二流だな。
値崩れが誤算と言ったって、シャープとパナソニック以外は
予想していたわけで言い訳にはならんだろう。

何を勘違いしたのかお高く止まって、他にパネルを売るのを
渋ったりするから、取り返しのつかないことになる。

スバルはトヨタの86を作ってるから、インプレッサの生産量を
増やせない面もあるのでは。トヨタが金出してあげればいいのに。
一兆円も稼いでるんだから。

シャープが二流？低学歴はどんだけ常識知らずなんだ？
今やテレビやPC、ケータイやゲーム機に家電に至るまであちこちで日常的に使われてる液晶パネルを実用化したのはどこだと思ってるんだよ

シャープは液晶の技術をきっちりと特許で縛らなかったが大きい

シャープの話はもういいよw

3000キロ走破。
前の1.8ＬＦＦが平均15キロだったのに対し、今度の2.0ＬAWDが13.5と、きっちり帳尻が合ってる。
1万も走れば14近く行くかも

>838
特許というのは基本公開しないといないため、パクられる恐れがある。
だからシャープは液晶生産設備をブラックボックス化した。
しかし、何処からか情報が漏れてしまった。

花巻のスバルは　　　ny

製品の中身はブラックボックスできても人（技術）はブラックボックス出来なかったんだよな日本企業

逆に、中国に進出しようと思ったら断られたスバルの技術力の低さは計り知れないってことだよな。

受け入れて愛国無罪でアイサイト盗む作戦をなぜ実行しなかったのか

アイサイトって盗むほどの技術なのか？w

>>827
サンクス　やっぱり1目盛り以下なんだね

あの国はほら、安全に対する技術とか興味ないから

>>845
あれは、ハードウェアは簡単で、ソフトウェアの問題だから、
やったらさすがにばれるだろ。

コスト削減のためシャープを辞めさせられた有能エンジニアが韓国、中国メーカーに転職したらしい。

既出かもしらんが、雨や雪で誤作動しないよな愛妻は

誤作動の前に動作を停止する仕様。

カメリアレッド乗りなんだけどフロント擦ってしまった。
純正タッチペン取り寄せたはいいが少し暗くて色違う気が。
別のタッチペンでもっと色近いやつないですかね？

中国の都市部の走り方だと、アイサイトが付いているとまともに走れないよ。
観光で上海へ行ったのだが、割り込み＆車間詰めが日常で送迎バンの後席で
ビビっていたよ（汗）

ミスタープレアデスッ

そういう意味では大阪も車間距離は車一台分以下
割り込みはだんじり祭並の気合がないとできない
大阪でアイサイト使えてるのか？

>>856
つかっとるわ！
大阪は路肩駐車で左斜線潰れてるのが多すぎなんだよ…

助手席の方からビビり音がするんだけど、ボッチなので音源確認できない(´；ω；`)
同じような現象を直した人いませんか？

ビビり嫌なら500万以上のクルマ買えよ

とりあえずAピラー外して、取り付けてもらった配線を再固定してみたら？
100均のホットボンドが後も付かないし楽でいいかもね

>>856
大阪は道が込んでるのでまだましだけど、
神戸は同じ気質で平均速度が速いからもっと怖い。

ビビリってぶっ叩けば８割は音止まる

ビビったりビビらなかったりだから困るw

>>860
感覚的に足下とか座面周辺ぽいんだけど・・やっぱＡピラーが濃厚？

>>862
走行中はぶっ叩けないの(´；ω；`)

>>863
そうそう。舗装が悪い時だけなるから。

特に箇所指定がなかったので、自分の例出しただけ
結局Aピラーだけでなくナビ裏や天井剥がしてTVアンテナ、ETC配線全部やり直したら異音なくなったけど

>>865
配線した何かが揺れてるってことですかね？
内装剥いだりは難しいからディーラーに頼むしかないか。

アイライン入れようと思うのですが、純正ポジ球に合うのは白？それとも青？
意見をお聞きしたい！

さっき給油ランプついた
走行距離667km 航続可能距離130km　燃費表示15.4km/l
よく走る車だな〜

>>853
普通はそのまま塗ると濃いので
薄め液で色を合わす必要があるかと思います。

>>868
エンジンの大きさは？AWD or FF？

今日８月から待ってたインプレッサ納車されました。

コーティングをキーパーでやろうと思うのですが、一番高い奴がいいか悩んでますｍ（＿　＿）ｍ

誰かお勧め知ってたらおしえてください。

これまでのクルマ全部、なんか怖くて給油ランプ点くまで乗ってたことがないｗ

>>871
色によるよ
濃色（ダークグレー・ディープシー・クリスタルブラック）なら撥水系じゃないく親水系にしたほうが「絶対に」いい

逆に問うとパール系なら撥水？

富士重の株価が春先の倍近いなw

青空駐車なら親水ですね

今日1.6i-L納車でそのままカー用品店でホイール注文してきた。
topyep-apdwheels.com/images/products/dorfren/wb34_01.jpg
超楽しみw

つかネイキッドからの乗り換えなんだけど快適すぎて笑える


ただ、ベースキットがリアスポイラーつけてたと思ってたらドアバイザーの方のベースキットだった
みたいで微妙な気分…（ドアバイザーのベースキットの方が安い？）
別にいらない…かなぁリアスポイラー。

リアスポイラーは気分だけ
ドアバイザーはあると便利

納車されたならもう遅いかもだけど
買いかたとしては、リアスポ後つけより、リアスポありのベースきっと頼んで
バイザー後ずけの方が金額的には安く済む。

>>870
また忘れてた
スポーツ2.0AWD

バイザーって予想通り洗車の邪魔だった
指が入らねえ

ほんと洗車の時邪魔だよね
持ち上げられる様になってれば良いのに

要らんだろと思ってバイザーは付けなかった
案の定個人的には「あったら良かった」がまだ一度もない
むしろ洗車がしやすくて嬉しい

まぁ実際いらんよな
3月から乗っててバイザーがあれば・・・、ってことが一度もない

ﾊﾞｲｻﾞｰいらなかったがﾍﾞｰｽｷｯﾄでｾｯﾄになってて付いてきちゃった

バイザーないと、雨の日のドライブスルーでベチャベチャになって悲しいｗ

>>880
意外に燃費いいね。高速が多かった？

おれは泥除けもマットも付けなかった。

>>885
高速はまだ乗ったことない
田舎だからかな。といっても信号はあるしそれなりに混むけど。
Sモード使わなかったら16〜17くらいいけそうな気がする

バイザーは単純に見た目が悪くなる
実用性が無いわけじゃないんだけど、いかにも後付のプラスチックカバーですよって
自己主張が激しくて

こんなかっこいい車にドアバイザー付けるとか冗談だろw

みたいな人が現れて罵り合いになるといいね

ドアバイザーは、アドバイザーの嫁に言われて付けた。ヘビースモーカーだから
バンバイザだ。

山田くーん

>>891
呼ぶだけか？

>>890のバイザー全部持ってちゃって

brz

>>853
純正だと、濃すぎることが多いようだ。俺はグレーメタで純正では濃かったため、
調色システムおいてあるカー用品店で作ってもらった。
完全に一致とはいかないが、純正よりはかなりいい。

前の車付いてなくて、不便だったこともあったから、今回はつけたよ
あったら雨の日、水が浸入しないかといったら
バイザーのふちからも水滴が来るとは思わんかった、ちくしょ〜
まあ、少なくとも窓開けたまま、ウオシャーかけたときの盾にはなる。

泥除けもつけなかったが、タイヤハウスからの音より
ドアの下あたりに、砂とかはじく音が、結構うるさい
これはマットガードあった方が、音はしなかったのではないかと思ったりもする

３月頃はマットガードいらない信仰がはやってたんだよ。

走れば走るほど燃費の落ちる君、まあこの時期はそんなもんさな
寒いからエンジンあったまりにくい、大体こちらも実燃費１１くらい
走るほどに減っていく有様ｗ
夏は表示だけなら１５近く出してたんだけどね。

１８や２１とか２７とか書いてる人はアレは区間燃費ととかだよ
三連メーターにエンジンスタートからストップまでの平均燃費表示させられるから
その数値だけならコースによっては結構いい数字出る
俺も実際、同じ道でも１６〜８出るときもある
普通は１３とかなんだけどね。

>>896
今度Dにスリーラスターの厚塗りをやってもらうことにした
主にサビ対策の商品だけど小石等の打撃音やロードノイズにも効果があるとか
2万くらいだし考えてみては

>>887

あったかい地方か？
夏ごろは同じくらい出たけど、東北は寒くてもうそれは出ない
表示でそん位だと実燃費13.8くらいだね。
自分も大体にたようなな数字だったが
１４キロまで伸ばしたいと色々がんばったが
だめだった。
Ｓモードもエアコンも使わずがんばってみたが。

ここを見ていると自分の運転の荒さが目立つなorz
１・６iＬで消費９・１とか・・・Ｓ無し運転でこれだらか見直さないとなー・・・

オーディオにこだわってる人がこのスレに時々顔を出すけど、100km/h以下の走行なら
静かで楽しめるんだが、それをオーバーすると途端に騒々しくなるね。
バイザーのせいかと思ったけど、そうじゃなく全体に騒がしい。
普段、若年性難聴気味なんで、ややボリュームを上げてるんだが、100過ぎたらさらに
上げなけりゃならないからつんぼと間違えられちゃう。

2Lの方がトルクに余裕があって回さずに走れるから燃費は良くなるという考え方も出来なくはないよ
1.6だから踏んじゃうだけで運転が荒いわけじゃないんだよと自分を慰める言い訳に使ってください

ようやくスポーツ2.0iFFヴェネチアンレッド納車

どうもレア色のレッドはネット上でもあんまり引っかからないようなので
うｐしとくね。
内装ウッドパネルを付けてみた。オヤジ臭いと言われるだろうが、なかなか
いい感じだ。後悔はしてない。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3608264.jpg.html
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3608266.jpg.html

>>903
この色、車のデザインにドンピッシャでおしゃれ感、抜群ですね！！！
イタリア車かよって思われそう。

>>903
赤いいな
あまり派手すぎなくて結構好みの色合いだ

>>896
スリーラスター点検のとき頼んだが、天候不順ゆえに
次回に延期された大雨だったんだよ
その後Ｄまでの４０キロの距離が億劫で行ってない
雪振る前にはしないとなあ、高速結構走るから。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3608264.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3608266.jpg

>>903
これブラックレザーセレクションですか？

だっせぇ。大阪のおばちゃんのバッグみたいだな

燃費なー
納車当初は初めての燃費表示付車だったし常に表示を気にしながら
上がった！あ、下がった、いや上がった！てエコドライブに縛られてたけど
今は気にせず思うままに踏みまくってるわ
でも10km/lは超えてる2.0isES（常時ノーマルモード

空気密度が高まる寒い時期の方が機関燃焼の効率自体はいいんだぜ

>>909
あんたの最高にオサレな内装うｐしておくれ

木目調は合わないな

セレクトレバーの前のセンタートレイ天井に穴が開いているのですが、何のためかご存じの方いませんか?
ここからナビのUSBケーブルなどを出してもよいかどうか迷い中です。

ブルーバードインプって感じになってますね。

バイザーは夏に少し窓を開けて熱を逃がすのには便利だったな。雨が降っても大丈夫で。

>>907
ごめん、html取り忘れてた。
>>908
そうです。
>>909
すまんな、大阪人だから。

センターコンソールトレイ、iphone5は縦幅がかなりギリギリだな。
ケーブルの付け根がかなり折れ曲がるから劣化しそう…

一瞬入らないかと思ってドキッとしたわ。
もう少し余裕が欲しいなぁ。

>>917
私もiPhone5ですが、この点未チェックでした。
となるとUSBケーブルはコンソールボックス引き回しの方が良さそうですね。

電話をコンソール内に入れておくなら専用の安物ipodでも買う方がいいんじゃない

今、USBケーブルはグローブボックスに入っているので、
センターコンソールに入れ直そうと思っていたが、
止めた方がよさそうですね。

WRブルーの設定まだ？

燃焼機関の効率はよくても、エンジンあったまるまで時間かかるから
チョークで噴出量増えたり結局食うってしまうのだよ
巡航してるときヒーターかけたら、コンプレサー回らなくても
回転少し上がったし、発電はパワーを食うのかｗ

スズキの進化はなるほどとここでうなづけたｗ

>>899
新潟なんで気温はあまり変わらないかな？
給油してきたけど走行距離729km÷給油量52.13L=13.98km/L　だった
MFD表示は15.2km/L

1回の給油で700kmも走れるとうれしいね
軽では500kmとかだったから

良いなあ、この時期表示自体がもう１３とかだから
７００キロは走れない。
１回で結構距離とか走るの？？

13km/Lとかうらやましいわ
通学に使ってるけど10km/L出るか出ないかぐらいだわ

チョイ乗りばっかって落ちじゃないよな

俺は通勤１２キロの往復にたまにプラスアルファくらいだな
走行距離から行くと日平均３０キロ走ってることにはなってるけどさ
気おつけてがんばってるつもりだが、実質１１ちょいってとこだな。

>>907
なにこれダサすぎ。

そう？結構いいじゃん

ダサいとか以前に何故わざわざ貼ったのか、よく分からん。

次スレテンプレに
「Ａ型にはキーレスアップグレード（エンスタ）は付けられない。」
を入れてください。

なぜ下位グレードに付けれて上胃グレードに付けられないんだ？
ＡとＢじゃ何が違うんだ？

下位なのか
古いパソコンが上位で
新しいパソコンは下位
という考えは正しいのだろうか

>>931
じゃあA型にキーレスアップグレードつけた俺はなんなんだ？

燃費15km越えなんて田舎だけでしょ

マイナーチェンジで2.5L追加らしいから
今買うか悩む。

メーカー補助金キター。
予想通り政府補助金を追い抜いたな。

>>935
それマジでやったらメチャクチャだろｗ

>>4
> 【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
>　@@＠差額：−13万＠＠＠

テンプレのここ、前後と金額が合わないけど

【1.6i-L AWD CVT(192)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
@@＠差額：−8万＠＠＠

が正しい…のか？

補助金ないくせに値引き渋ってるってバックオーダーあるから強気なのかね

年改ないの？

>>936
いつ納車でした？

>>935
1.6DITの方が現実味あるだろう
WRXは多分2.0DITだと思いたい
ただ旧インプのGTが売れなかったからWRXの下級グレード扱いにしたほうがいいと思う

とりあえず1.6にアイサイト設定してくれたほうが嬉しい

>>941
10月末でした。

>>943
んなわけない。
9月末の間違いです。
すいません。

スポーツの1.6LAWDです
補助金が近々入ると思うので
タワーバーとスペアタイヤキット一式頼もうかどうか検討中です
タワーバーさえあれば、今一つなハンドリング感も解決できるかも？
スペアタイヤの安心感は金には変えられないと思う。パンク修理剤は複雑すぎて使える自信んないし・・・

2.0I-S海苔でスタッドレス購入で悩んでるんだけど、225/45R17、7.5J、+48フェンダーに収まるかな？
レガ時のホイール再利用したいんだけど、7.5Jで205だと引っ張りになっちゃうんだよね

>>858
ビビり音とは違うんだけど、道の振動にあわせて助手席側から
ガタガタ音がするので何かと思っていたら、サンバイザーが
きちんとはまっていないだけだった。

>>946
215-45-17じゃ駄目なの？

>>948
今215/45R17のレボ2ついてるんだけど、外径が627と637くらい違うみたい
見た目が悪いし、3％くらいメーターが回りすぎるので
225/45R17だと外径がほぼ一緒で、7.5Jにぴったりなので

今日1回目の値段交渉
2.0is eyeshigt
本体から15万、DOP40万から5万引きて
スバルはこの時期でも値引き渋いねえ・・・

メーカーオプのプッシュスタートってどうだろ。つけとくべきか悩む。キーをまわさんと落ち着かない俺は古いのか

>>951
自分で判断してください。

>>952
おじちゃんカッコイイ〜

>>950
うちは本体値引き始めから20万で見積もりしてくれたよ
おかげでアイサイトチラ見するつもりが購入してしまった

>>951
俺も回すのが好きだからプッシュスタートは付けなかったよ。
後ろ髪ひかれる思いは多少あるけど、後悔は、ない…

そうかーありがとう。すごく均衡してるが二者択一となるとやっぱキーをグイッといきますか

一回でもキーレス乗った事あるなら、便利だと分かるんだが、ポケット、鞄の中でもエンジン掛かるし

俺は後悔してるな
鍵の開け閉めはキーレスのが楽だし
キーをポケットにしまったまま鍵開けるのが癖で、座ってからまたごそごそとポケットまさぐってキー取り出さなきゃならないし
エンジンかける時キー挿すの地味に時間かかるし

>>907

赤商談中だがなかなかいいっすね。ウッド調にすると内装明るくなるんだな。
欲しいが値段が・・・プラスチックだからもう少し安くてもいいのになあ。

DOPとかもう装備の種類によって定価が決まっていて原価とか
関係なさそうだよねw　
俺はシフトに合わせてシルバーのパネルつけようか
と思ったけど試乗車のが思ったより安っぽかったし後付け感を感じて
しまったから付けなかった

たしかにキーを回してエンジンかける感覚も好きだけど
大荷物持ってるときに触れるだけで施錠解錠できる便利さを考えるとキーレス必要と思える

キーレスでエンジンかけるのと、ドア開けるのは別物

キーレスアクセスとプッシュスタートはセットになってんだから別物じゃないだろ

キーレスに6万の価値は無いと思うけどサイドエアバッグと抱き合わせだから
勝手についてくるんだよねw　あったらあったで便利に使ってます。

ポケットにキーを入れていて、キーレスアクセスしてドアを開けて乗る。
そこからキーを出すことなくそのままプッシュスタートできるのは便利に
感じてるけどな、私は。

キーはカバンのどこかに入れてあるだけ
家を出て車で出かけて車を止めて家に帰ってくるまで
キーに一度も触れずカバンの中にキーを入れっぱなしにしておくだけ
意識の中にキーがないという感覚

この感覚は一度使うともう戻れない

プッシュスタート式だとエンジンスターター着ける時に値段跳ね上がりそう

キーレスでただ一つちょっと困るのは
キーを身につけているとエンジンをかけたまま
自販機などの横に止めて降りただけでも
ピーピーと警告音が鳴るのが面倒

>>966
俺もそういう感覚。
たまにキーを忘れて車に乗ろうとした時、ロック解除してくれないと
「俺の事忘れちゃったの？」と少し悲しい気持ちになる。

キーレスは絶対カバンやポケットに忘れそうな俺には向いてないな

>>954
エコカー補助金アリの時で20万？
今交渉中だけど12万が限界ですって足元見られてるわ・・・

>>971
こちらも「車両本体値引きは11万が限界です。会社で決まってます」と言われましたよ。

9月下旬のことです。

売れてる車なのに無茶な値引きはせんわな
メーカーからの新車販売報奨金が無くなって販売粗利だけでやり繰りしなきゃならんディーラーもあるらしいし

>>971
十一月はいってからだよ
多分五年点検パックとかつけたからだと思う
あと下取りは買取店より十万チョイつけてくれた

>>947
方向的に可能性は低いかとは思いますが確認してみます。
サンクス。

10月下旬に交渉したけどオプション結構付けた2.0i-Sで値引きは17万ちょいだったな
納車は1月濃厚で売れてるから営業は強気だった
でも今回交渉したディーラーの営業で一二を争うほど爽やか

オーディオのとこになんか線があるなと思ったらカメラだったのか
B型やるじゃん

>>951
そう思っていたけど、プッシュスタートの代車乗ったら考え変わったw

最近買い物で大量の荷物を運んだ時に鍵をどこかにやったので、
インプ買うときはプッシュスタートつけようと決めている

>>977
どういう意味ですか？

>>980
ttp://ameblo.jp/audio-musicbox/entry-11387907185.html

納車3日目でなんでもない坂でフロントバンパーの底擦った…
話には聞いてたけどこれは今後も心臓に悪いなぁ

なんか対策とかあるの？

>>933
メーカーに問い合わせてダメだって言われたけど。
君のは実はＢ型じゃないの？
なんでも統合ユニットとアップグレードにつなげる配線の取り回し（追加？）が
ＡとＢでは違うとのこと。

ほんとに付いたのなら、納車時期とどの地域か教えてほしい。こちらは2月納車。
かなり食い下がったけど無理の一点張りだった。
正直プッシュスタートどーでもよかったけどほしいメーカオプションの抱き合わせだったんだよね。

>>983
いや、実は今週末に取り付ける予約してるんだ。4月納車
このうわさは聞いてたから寺には恐る恐る聞いたんけど何の問題もないといわれて注文した


正直不安になってきたけど、同時に面白い展開になってきたなとも思ってしまうｗ

結局、いわゆるエンスタの距離届かないんでやめたほうがって言われてやめたけど
いきなりA型にはつきませんとは言われなかったな。>>984氏に真相解明を・・・

>>984
こっちも注文入れてたけど後からダメでしたって回答だった。
で、メーカーに問い合わせてもらったけど上記理由でだめだった。
こちらとしては取付ＯＫを期待するところですが。。。
取付の結果は是非ともよろしくです。

オーナーさんに質問ですがサイドエアバッグつけましたか。やっぱ安全は金出して買う時代かなあ

家族いるならつけるべき

結局つけなかったな
子供がいるなら付けたかもだが生憎付き合ってる相手すらいない

自分のためにサイドエアバッグ付けた。

ありがとう。参考にします

>>964
キーレスのみに6万の価値はないと思うが、サイドエアバッグ＋キーレスには6万位の価値があると思うよ？

俺もキーレスは初だったからいらねーかなと思ったが、慣れてしまうと便利すぎてたまらん
自宅の玄関もキーレスにしたいよｗ

>>992
6万円で両方付くわけ無いでしょ。
6万円でサイドエアバッグを付けられるわけですらない。
20万円くらいで、サイドエアバッグとキーレスとその他色々が抱き合わせで付いてくる。

>>955
＞>>951
＞俺も回すのが好きだからプッシュスタートは付けなかったよ。
＞後ろ髪ひかれる思いは多少あるけど、後悔は、ない…

同志よ…‼

インプ検討しててディーラーで話聞いてた中で

ブラックを洗車機に突っ込んだら表面に円形の傷が付くって言われたんだけどどんなでしょう？

ブラックのオーナーで洗車機使った人の感想を聞きたい

>>987
10年前に赤信号無視した車に思いきりサイドをど突かれ廃車にされたことがる。
その時は助手席には人を乗せてなかったけどトラウマ級。
それからは保険として必ず付けてるよ。。。