0`＝ x　＝´0　マークＸ vol.23【130系】

130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.22【130系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347377333/

2ゲット

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来年せめてアイドリングストップくらい付けましょうや。他社に対抗できませんよ。

来年で終了です。

短いけど黒のG's
http://youtu.be/81JwvmgUHPA

上の動画と同じ人の様です

http://minkara.carview.co.jp/userid/732853/car/662030/3303983/photo.aspx

以下、マークXごときも買えない奴の煽りはスルーすること

出たｗｗｗ買えないｗｗｗｗｗｗ
買えない奴が嫉妬して煽ってるとか無に等しいわ
だっせえな　カニさんドライバー

買えない
出たｗｗｗ

これワンセット

スレタイの顔が猫かうさぎにみえてきた

早速買えない貧相組が二匹釣れました。
このように非常に恥かしい姿を晒すことになるのでみなさん気をつけましょうｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6c2nBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY95OfBww.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyPGfBww.jpg

最近売れてないよね

先週250Gが納車になった。
早速週末200kmほど走ってきた。
都内から高速を70km(90〜120km/h程度で巡行)、その後山間部を80kmほど、
最後に渋滞国道を50kmを3時間ほどかけて帰着。
燃費計は平均燃費13.0km/Lを表示していた。

最初の高速だけの時点では17km/Lを超えていた。
燃費はかなりいいな。⇒　燃費計が合っていればだが・・・。

直進性・安定性・中速域からの加速は申し分ないが、
ハンドルはやや重め、アクセルも重めで特に停止からの加速時はちょっとかったるい。
エンジンの静粛性も申し分ない。

まあまあの買い物だったかなという感じ。

マイルドな発進なので同乗者には受けがいいのだ

>>19
まあ、そういうことですかね。
なんとなく最近都内の個人タクシーに多用される意味がわかった。

顔もワイルドだぜぇ

ちょっと失敗したかなと思ったのは、雨の時・・・
ドアミラーやリヤが見にくい・・・。

寒冷地仕様にして、リヤワイパーとレインクリアタイプドアミラー付のほうが
良かったかなぁと今思っている。

　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
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＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／
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　　　　　 ／＼|　　 人＿＿人　　|／＼
　　　　／／＼|　　　　|∪|　　　　|／＼＼　　　カニ。
　　　　／／＼|　　　　ヽノ　　　　|／＼＼　　 去年まで枝豆だった。
　　　　／　　 /＼＿＿＿＿＿／＼ 　 ＼　 　
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　　　　　　　 (＿＿＿）　　　/　(_／
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　　　　　　　　 |　/　　　 )　 )
　　　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　 　　　　　 ＼＿)

新車価格:3,433,500円
ﾚｶﾞｼｨB4 2．0GT DIT
2．0GT DITの性能･詳細ｽﾍﾟｯｸ
ｴﾝｼﾞﾝ･燃料系
ｴﾝｼﾞﾝ型式:FA20
最高出力:300ps(221kW)/5600rpm
最大ﾄﾙｸ:40.8kg･m(400N･m)/2000〜4800rpm
種類:水平対向4気筒DOHC16ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｰﾎﾞ
総排気量:1998cc
内径X行程:86.0mm×86.0mm
圧縮比:10.6
過給機:ﾀｰﾎﾞ
燃料供給装置:筒内直接燃料噴射装置
燃料ﾀﾝｸ容量:65ﾘｯﾄﾙ
使用燃料:無鉛ﾌﾟﾚﾐｱﾑｶﾞｿﾘﾝ
燃費:13.2km/ﾘｯﾄﾙ

>>14　いや恥ずかしいのはお前だよ

>>23ｗｗｗいいなこれ

これから定期　>>23age

停止状態からの出だしやっぱ遅いよな

スポーツモードにしてまぁこれならってレベル

>>25
バケラッタ、バケラッタ、バケラッタ！

www.youtube.com/watch?v=X73jr8z4qAQ&feature=g-vrec#t=480

持ち主の声ｗｗｗお前らだろｗｗｗｗ
実車もやっぱり>>23

次のマークＸはFFらしいね

>>28
何の意味があるのだ
という動画である

>>26
暴力的な加速をして喜ぶ層が買う車じゃないんですけど・・・

なんでMTモデルないんだよ・・・
ほんと惜しいわ

>>31
CMで部長がDQN加速どや顔で失笑

そういう車でしょｗ

実際のオーナーか成れるのは半分も居ないスレに感じるｗｗ

>>31
当たり前の速度がでてねえだろ
お前本当に乗ってんのか

トヨタの車全体的に初速落とすようにしてるっぽいけど

燃費と年寄りどもの急発進対策なんじゃねぇの？

130系前期に初めて試乗した時、信号待ちで止まる度に意識して踏まないと前に進まなかった
普段ＭＴ・吊り下げペダルに乗ってたせいもあるかもしれないが、
踏力に応じて進んでくれないというのが第一印象だったな

18です。
確かに、かなり踏み込んだ感じでもエンジン回転数が上がらず、
ノッタリした動き出しの感じが強いです。
機械式でなく電子制御のため過剰な急発進を抑制しているのか・・・・
ちょっとやりすぎのような感じが・・・。

>>26
スポーツモードって、ギアシフトをSに?
それともスポーツモードスイッチをONに?
どちらですか?

>>38
キミ頭悪いなあ

スイッチの方のやつ

俺はSパケだからAVSのあるなしで味つけに違いがあるかもしれないけど

スポーツモードは低回転域のスロットル開閉度があがってるはず

>>40
試してみます。
エコモードとノーマルモードでは大差ないような感じだったので、
スポーツモード・スノーモードも大差ないかもと思い込んでました。

スノー＜エコ＜ノーマル＜スポーツ

ていうかわざわざこんな機能付けなくたってアクセル開度ぐらい自分で調整できるよな

アクセル開度だけ制御しているのかねぇ?

スロコン付けなはれ

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/501073/blog/28120137/
何がしたいんだこの人
クレームつけておいてムカついたから現物処分したとかありえんわ

>>43
詳しくは知らないけど、基本的にはアクセル開度と連動してるスロットルバルブの開閉の度合とか
変速タイミングとかを変えてるんじゃないの？
前者は、自分で踏み込みを加減して低燃費走行などができない人用
変速タイミングなんかもモード設定のない車でもアクセルの踏み込み方で変わると思うんだけど

次期クラウンと住み分けできるのかな？

老人用快適装備と古臭いブランドが不要な人はこちら

>>35
で、当たり前の速度ってなんですか？
というか何でそんなに攻撃的なんだ？

一応、3.5L乗りだったりする・・・
ttp://kie.nu/vvK

>>49
ワイパー替えようぜ！

久しぶりに親父の100系乗ったらアクセルレスポンス良すぎてびびったわw
実際は遅いんだけどな

次ＦＦ化されるなら今の買うしかないな

クラウンでおk

スロコンつけてスポーツ＋SP1が一番普通っぽかった。
でもしばらくして、ノーマルでもアクセル踏めばどうとでもなることに気がついた。

>>53
で、暴走⇒コンビニ突入事故・・・とか(笑)!?
気をつけてね。

>>54
なんで暴走？なんか勘違いしてないか？

>>45
低ければ何でもOKな典型的な奴だな

>>56
同意
ＴＲＤなんてそんなモンなんだろうと思っていたというが、
次の選択肢が「そんなモン」扱いしたのと同じ系列のモデリスタという点でｗ

>>57
自分はTRDやモデリスタ、KYBの純正形状サス好きだけどね
Dオプションのエアロパーツなんか付けると低くなるから下がりすぎないTRD等は最適と考えてる
また下がりすぎても困る駐車場の環境でもあるから。

G'Sのを街中で見たけど格好いいねぇ

でもAT

26>>
スポーツモードでちょっと試してきた。
なるほど、これならまぁ我慢のしどころって感じですかね。
アクセル開度だけでなく、変速タイミングも変わってますね。
ただ、燃費はかなり悪くなるねぇ。
どちらを犠牲にするかだな。

G's見てきた
コイツはヤバイ！オシッコちびりそう
・・・いやまぁトイレ借りに寄ったんですけどｗ

でもホントにカッコよかったわ
やはり実車はいいね

G'sにテレスコあるのか確認してきて下さい

19インチのホイールに履き替えようと思っているんだけど、
ダウンサス入れるのと、モデリスタのエアロ付けるのどちらがいいかな？

ちなみに130前期乗りです

>>63
自分が見たのは納車前の車両だったから内部は外から見ただけだったけど、
基本ベース車両に準ずるんじゃなかったかな？2.5が手動で3.5が電動みたいな
間違ってたらごめんね

>>65
レスサンクスです。

カタログに一切の表記がありませんからねG'sは。
手動でも無いと興味が薄れそう。
トヨタ車全般がステアリングまでが遠く感じるので。

>>66
ネットのG'sカタログページではベース車両との違いのみの記載なので、それ以外は同じかと
http://toyota.jp/markx/gs/002_p_005/spec/equipment/list/index.html

またステテコ厨が降臨したの？

ついでに69げと

は？

86スレって、８６ゲットして喜んでるやついるのかな…

MX0721

>>64
ダウンサスの方が良くない？
エアロつけてもフェンダーとタイヤの隙間が大きかったらカッコ悪いよ

>>73
そりゃ個人的感覚だろ。

OPのシートカバーつけたんだけどシートヒーター最高だね
寒くなってありがたみが分かるわ

暖房つけなくてもなんとかなるから燃費も良いかも

不思議なことに段差や荒れた路面でSバッケージの方がショックが少なく乗り心地が良く感じた。
後日試したMC後250GTがかえって乗り心地が悪くて疑問を感じ、MC前250GTのレンタルでダメ出し。
意外とMC後のSバッケージがオススメでしょうか？

250GT???
なんのこっちゃい
お前何の車の話してんの?

>>75
ヒーター欲しくてシガーから電源取るヒーター内蔵のクッション買ったけど
固くて駄目だ
サポート性悪くなるし腰が痛くなる

レザーシートじゃないからどうしようもないと思ってたけど
シートカバーとヒーターでなんとかできそうだね・・・
ふむふむ参考になる

>>77
済まん、Tは要らなかったね。
250G、250G"Sバッケージ”の間違い。

運転感覚はわかるけれど、段差や荒れた路面でのショックや振動までSバッケージの方が少ないってのはやはり変だよね。
試乗した店もコースも違うし、日も違うから体調の違いもあったかな。

これが間違いでなければ車検通すの止めてマークXの250G Sバッケージが買換候補の筆頭に復活するのだが。

Sモードにしてたんじゃね?

>>79
乗り心地を重視するんならプレミアムも試乗してみてください

>>79
パッケージな

そろそろ前期の中古車でも探すかな

>>83
それが賢い選択やろなぁ

まじでなんでMTモデルがないん・・・
欲しいけどMTがない・・・くっそおううう

前期状態良さ気な奴も総額200万前後か。
お買い得過ぎだろ

新車購入した場合、平均どの位値引きしてもらえるもんなのかな？

>>75
純正のヒーターいいね。
スイッチもスマートでおしゃれだわ。

>>45
ムキムキしてきましたねー
絡んでる人も分かってやってるだろーw

プレミアムのFADショックアブソーバーってTEMSと比べて乗り心地やわらかいの？
スタンダードタイプと比べて高いお金払う価値あるの？

TEMSとは言い方が古いな
AVSだぞ現在は。

インプから乗り換えたが流石に装備がいいなｗ

>>92
よくインプから乗り換えたな
ちったー大人になったってことだ

Ｓパッケージが１８インチでも乗り心地がいい理由はＡＶＳが付いてるから。

HPの画像より実物やオーナーや購入予定者が撮った画像を見る方が購買意欲がわく

G'sもHPはねーなこりゃとか思ってたがレビューとかで展示されてる画像を見てたら格好良く見える

>>94
ＡＶＳとFADショックアブソーバーってどっちが乗り心地やわらかいの？

何故かよくセレナとノートに煽られます。

下手だからじゃね

>>95
実物の画像の方が好感触を抱く。

>>97
相手にするな。
どうしてもというならリアガラスに後方ドラレコ録画中のステッカーを貼る。
これが地味に効果あり。

細かい振動を吸収するＦＡＤは乗り心地の面で柔らかいと言えると思うよ。つまり妙なばたつきが抑えられてる。ＡＶＳは乗り心地が柔らかいというよりは乗り心地がいいと捉えるべき。つまり堅すぎず逆に柔らか過ぎず丁度よくスポーティーだと言うこと。

AVSって何？アルミのことか？

ググれそれぐらいは

時期クラウンの4WDはiFour化で、時期マークＸはFF化の可能性ありということは
トヨタでこの大きさのフルタイム4WD買うなら現行マークXが最後なのかな

次期マークXはまだ現行の流れだろ
FRも続く
要因は次のクラウンがFRのままなんだから

240型クラウンが変わったらマークXもそれにつられて変わる

>>99
汚なｗｗｗｗ顔面がきたねえとやることも汚ないな

最近ISよりX(前期)見かけるほうが多くなった気がする
駐車場に自分も入れて4台とか止まってると少し恥ずかしいね

ISは高い割には小さくて見栄えしないよな

Cクラスも小さい
というかでかけりゃいいってもんでもないからな
ISはいい加減モデルチェンジが遅すぎて初期に買った層がいったんよそに移っただけ
新型出たらまた帰ってくるでしょ

ISFじゃなくてIS買うような奴がXを買うとは思えないんだけど
CTやらISなんてレクサスブランドに釣られた奴等だろ

おいら貧乏だから250Gのプレミアム買えるかどうか微妙なライン…
250Gでも満足できる？

おう
できる、できるぞ
長距離の旅とかごっつ楽だぞ
荷物も結構積めるしな

>>111
マジかー250Gで落ち着こうかな？

俺が小さい頃親父がマーク�Uに乗ってたから実際憧れてるんだよねマークX
買ったら親父もたまに運転させてあげるつもりなんだけど60間近のおっさんが黒はおかしいかな？やっぱり白？

>>112
黒でも全然いいんじゃない？維持がちょっと面倒だけどｗ
外装はいじらないか、グリルをモデリスタにする程度が落ち着いてていいかも
ビターブラックのシートとグリルのデザインは250Gの方が個人的には好きだな
助手席がマニュアルシートになるのが嫌ならプレミアムになるけど…

>>112
親孝行なヤツだな
親父さん、喜ぶだろな。
色は年配の人でも黒を好む人多いよ。
つーか、手入れすりゃ黒が一番精悍でかっこいい！

成る程、黒でも良いかー
内装のアイボリーも捨てがたいな

ちなみにこのフロントマスクかっこ悪くね？って言われた(´・ω・`)

それは承知のうえだろｗ
本当に欲しけりゃプレミアムにしとけば？

家は親父が100系マークIIでおれが前期Xだぜ。
色は二人とも白だけどな。もう60過ぎてるけど中古で120買うとか言ってるわ。
親子で洗車とかも結構楽しいんだぜ。

だいたいプレミアムだと360万、250Gなら340万くらいか
20万は値引きしてほしいな

当方22歳高卒安月給なので5年ローンでござる

>>117
そっか中古車でも良いな

>>118
俺は25の時に130前期の黒を買って、たまに親父に運転させてやっとるよ
60手前やけど楽しそうに運転しとるよ

>>118
ほんとに340万もするのか？

新車新型コンプレックスないなら
悲惨な顔の後期を新車でじゃなくて、
状態のいい前期中古を200位で買うのがどう考えても賢いな

>>120
微笑ましい。良いな。

>>121
ナビとかバックカメラとかサイドバイザーとかマットとかつけて自動車税など込みでこのぐらいだった

>>122
今乗ってるカローラが中古車だからそんなに気にしないんだけどどうせ買うなら新車かなぁと漠然と思ってる
住んでる地域に質の良い中古車あんまりないし

小芝居

今までマイナーチェンジで顔が大きく変わった車で
後期より前期の方が人気あった車ってあった？

多分そのうち慣れるだろうし、
ここまでしつこいと前期乗りの後期ネガティブキャンペーンにしか聞こえない

前期後期というよりもマークXがクソである。

>>122
いちばん出回る3年落ちで、状態がよく
走行距離2万キロ以内で

元値２９０万くらいのが
170〜190マンくらいで売られるんじゃないかな
ディーラー系中古車店では

後期マンセーさんは>>115みたいな都合の悪いレスはスルーして
ネガキャンやら嫉妬やら騒いじゃうからなぁ
前例とか関係ねえんだよ。
売り手サイドでさえ、好評だったものをあえてと表現するしかなかった意味わかる？

スレタイの顔文字後期に似せてあるつもりなの？
全く面影がなく可愛くしすぎやり直し

でもG'sの方はかっこ良いって言ってたな
高いから無理ぽだけど…

ちょっと無理してプレミアム…うーん

>>125
150系クラウン

真正面から見たらスレタイの顔文字っぽいけどな

>>118,>>120
60手前の親父です。
先日250Gのホワイトパールクリスタルシャイン買って乗っております。
塗色、ナビ、バックカメラ、サイドバイザ、サイドプロテクトモール、マット・・・
などをオプションで付けて20万強の値引き。
ナビにもよるが、総額で310万だった。
プレミアム、Sパケも考えたが、
プレミアムの内装色がイマイチ気に入らず、
Sもグリルがちょっと・・・、それにパドルシフトついてるだけくらいで
30万アップというのが気に入らず、最終的に250Gに。
グリル、内装色については、現物見て決めたほうがいいよ。
写真とちょっとイメージ違うんで。

マークXってマークエックス？マークテン？

>>133
えっくす

トーチャンが初代乗ってるけど、G'Sの250欲しいな…いつまで販売してくれるんだろ

ちょっと、聞きたいんだけどマークＸとカムリってどっちが乗り心地やわらかいの？
カムリの試乗車が近くにないんで教えてー

都合の悪いレスはスルーっていうよりも
多少疑問符つくデザインであってもすぐ慣れるレベルだからだよ
G'sはカッコいいってのが多数でしょ？
ようするに多少パーツで手直しすればカッコよくなるんだよ
あの車福灯を導入したライトは絶対正解だと思う
断言するが数年後のマークＸのドレスアップ派は間違いなく後期が主流になるよ

アウディ風車幅灯、アイラインなんて後付け加工でどうとでもなるんだけどねぇ
120だろうが130前期だろうがやってる人はやってるし
むしろドレスアップの観点から言えば、片目一連ライトってのが非常に痛いわ

前期が出て数年起つけど、最近ようやくエイムゲインが手を出してくれただけで、他メーカーは触れてもないでしょ
つまり大手ドレスアップメーカーはマークXなんてそもそも相手にしてないってこと
妄想が過ぎますよ

うわあ。そんなに糞味噌に言うほどマークＸが嫌いだったら
このスレ来なきゃいいのに
なんでわざわざスレまで覗いて駄目だしするのかがわからん

前期の枝豆ライトはありきたりな顔で直ぐ下品に出来るからな
田舎のDQNにウケが良い
後期になって、やっとおっさんらしさが戻ってホッとしてる人も居るだろう

別にマークX自体が嫌いって訳ではないし
お前がドレスアップって言葉出し始めたからそれに沿ってレスしたまでなんだけど
本当に都合の悪い部分はスルーだな。まぁあのブスに乗るならその意気だな

>>135
カムリだけはやめとけ
史上最悪の足回り、バタバタ跳ねるし、ロードノイズは激しいし、、
あれならカローラの方がまだ１０倍まし！
嘘と思うならカムリスレ見てきな

都合悪い部分スルーってコイツ何と戦ってるんだ？

今乗ってる車をトヨタカローラ店で買った
担当の人がすごく良くしてくれるからマークXに買い換えする時なんて言おう

普通にマークX欲しくなったって言えば良いじゃない

靴と同じで
乗って気に入るかどうかは
乗ってみないとわからない

マーク�U〜Ｘ乗り継いでる120乗りの一人として
130後期のデザインはカッコ悪すぎる
130前期のデザインは秀逸だった
マーク�Uに興味ない人に前期後期見せれば
ほとんどが前期の方がカッコいいと言うと思う
ノーマル蟹工船にお金は出せないのでG's一択でした

>>100
＞細かい振動を吸収するＦＡＤは乗り心地の面で柔らかいと言えると思うよ。つまり妙なばたつきが抑えられてる。ＡＶＳは乗り心地が柔らかいというよりは乗り心地がいいと捉えるべき。つまり堅すぎず逆に柔らか過ぎず丁度よくスポーティーだと言うこと。
同感。
9月に、後期250GのSパケ試乗→後期250G試乗→前期250Gを数時間運転で、だんだん印象が悪くなりダメ出ししたが、
スレを読んで疑問を感じて先日250G→250Gプレミアムと試乗してきたら考えが変わったわ。

後期プレミアム、後期Sバッケージ（お好みで）＞＞後期250G＞前期250G

プレミアムのFADは良いね、不快な細い振動がかなり減るから乗り心地良くなって高級感アップ。
これなら超絶シートで快適にしているティアナと乗り心地でも良い勝負になる。
Sパケは18インチのせいもあるかもしれんが、素の250Gとは全然別でちょっとしたカーブでも気持ち良く運転出来た。
250Gは良くも悪くも印象なし。（現行ティアナから買い換える魅力は感じなかった。）

これからマークXを買うなら250Gはもったいない。ナビを後回しにしてでも予算を浮かしてプレミアムかSパッケージにするのが強くオススメ。

２ｃｈでどんな評価だろうが関係なく

市場の評価は最終型がぶっちぎりで高い

これ車種問わず常識ｗ

ベストカーに出てた350のスーチャーモデル凄そうね
ついでにフロントグリルも変わってたけど、あのグリルならあのヘッドライトとの組合せでも違和感ないかと思った

G's試乗レポート
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-1228144/

>>135
カムリの動力性能は凄すぎ
上がり坂でも重力を無視した加速をする　キックダウンしなければほとんど無音走行だし

次期ＦＦモデルはどうなるの

次でFF化したら散々に言われている後期型が最後のFRマークXとして信仰の対象になりそうｗ
ところでフルモデルチェンジは何時ごろになるのかね

マイチェンしたばっかなのに気が早いやつ多いよね、後FFの話が出てから煽ってくる奴

>>151の意見には同意するが、安っぽいガタゴト脚が全てを台無しにしている
マークXの方がずっと上質だよ
ちなみに俺はカムリ糊ｗ

>>144
トヨタカローラでマークX買えないじゃない？
(´・ω・`)←こんな顔されそうでちょっと気が引ける

G's見過ぎると欲しくなっちゃうね
どんなに背伸びしてもプレミアムまでだけどそれでもちと厳しい

G'sがイイとか感覚麻痺してるだろｗ

>>157
えー？カッコ良くない？まあ個人の好みだから差があるんだろうけど

Gsってかっこいいんだ....
ノーマルはまだいいけどGsはムリだ
デザインの感覚が世間からズレてきたのかな悲しい

>>156
それはしょうがないでしょ。
変に嘘つくより良いかと。

しかし、マークX買ってからレクサスのDMが来るようになった。
恐らくディーラーが何かしたんだろうと思ってる。

ごめんね、俺もG's格好いいと思った
若者が好きそうな感じだけど、若者が買えるような価格ではないよな…内容的にはお得なんだろうけど

後期と比べると前期の方が欠点の少ない顔と言えるだろうね
でもたとえ完成度の高いルックスであっても人間だから飽きがくる
後期ではフロントライトだけでなくテールランプも代わっちゃったから
どうしても前期の「型落ち」感が否めないよ
多分リセールバリューも年式の差を考慮に入れても後期の方が若干高くなると思う

よっぽどプレミアついた旧車とかでない限り
どんなダサい車だって新しい型の方が高いのは当たり前

で？

おいおい　誰だよこんな小学生みたいな煽りしかできない年寄り子供に免許やったのは

そんなのに反応しちゃう人って…
しかも4分たってないじゃん…

マークXオーナーはすごい

はじめから燃費なんて無視してる姿勢が

燃費悪いって思った事ないな

燃費いい方なんじゃない？

>>169
わしもそう思う。

そうだね
悪いと言う奴って無茶苦茶飛ばしてるからだろう

まーくｘ　妥さっ

まーた湧いた

マークＸのスーパーチャージャーモデルを初めて見た。

まあ、こんなカッコ良い車はないよな
ださいなんてセンスなさ過ぎ

社外アルミに替えてツライチにして転がしてる人いる？
いたらサイズ教えて
最近はやりのツメ折してハミタイしてる気合い入った感じじゃなくて
車検もバッチリ通るソフトなツライチ？が希望なんだけど
検索してみるとイマイチ合いそうなサイズのホイルがなくて困ってる

G's初めて見かけたけど、個性的で格好良かった。プリG'sと二台並べておき
たい・・・

親父にマークX買おうかと思ってるって言ったらえらい乗り気で困った

176

車検対応のツライチで19インチはいてる。リアタイヤはフロントより10mm太い。扁平率は35。ダウンサス入り。
寺ではホイールとインチだけ指定したら上記の仕様にされたんだが、糞カッコ良いんで気に入ってる。ただし16インチからだと乗り心地はもちろん急降下した。
タイヤ・ホイール・サス・工賃込みで32万程。

まず>>176は幅とオフセット聞けよ てか車高短にしないなら測ればすぐわかるだろ
>>179もオフセット教えてやれよ
バカかお前ら 後期乗りならいっぺん氏ね

>179
おお、レスサンクスサンクス
ちょっと詳しい幅とオフセット書いてないけど35だと凄い幅ありそうだね
ディーラーなら外径は変えないと思うから255〜265で9Jくらいかね？
F　255-35-19　9J
R　265-35-19　9J
ちょっと想像で予測してみたけどこんな感じ？
こんなぶっといの入るのか・・・

自分は7〜8Jで18inch　車高は落とさないで2〜3cm外に出してみたいけど
デザインとオフセットと手頃な値段。これがしっくりくるのがなかなかないんだ

まじでツライチって言葉覚えたばかりのど素人かよ
その書き方なら普通はタイヤサイズだわ
ホイールは20/8J +40 とか
有名どころのならほとんど2ピース以上だし オーダーオフセットあるだろ。オフセットなんてどうにでもなるわ

責めながらも教えるとはお前らツンデレかよ

つまりマークX乗りはツンデレってことか胸厚

近所の米屋の自分のとお揃いの前期Gリラがノーマルタイヤのまま車高を落としたようだ
きっと米袋を積んで落としたに違いない。

つまらんしね。

前期のフロント、内装で後期のリアがベスト

リアは明らかに後期に軍配だね

しかしリアが決め手で買うやつはおらんやろなぁ

お尻フェチ(笑)

顔云々より3.5のエンヂンどうなの？
触媒４つも付いてるみたいだけど、上まできちっと回るの？
318馬力は伊達じゃない？

>>191
1万千回転まできっちり回せ

去年の７月に買ったんだけどこの型のヘッドライトって
オートレベライザーになってんの？

↑
追記　２５０Ｇです

アバロン格好いいね

先日、カムリのハイブリッドを高速・一般道で100kmほど乗る機会があった。
何日か前に、カムリの動力性能はビックリだの、
足回りはバタバタだの書き込みがあったが、
一体こいつらは何を根拠にいってるのか・・・・
ここの書き込みの信憑性は話にならんな。

マークXのサスペンションの話もしかり、
プレミアムが素晴らしいのSパケがどうの・・・
メカニズム的にそんなに簡単にわかるほどの差が出るはずがない。

>>196
おま、２ｃｈに来て何をいまさらｗｗｗ
こんなとこで信憑性を求めるなんてどーかしてるぞ！

>>197
えっ・・・そうなんですか〜
それじゃ車の好きな人同士の情報交換場所とか
マターリできる場所じゃないんですか?

じゃ、何のためにここに来たり、書き込みしたりしてんの?
ガセかいてても何の意味もないでしょ
それじゃ、車買えない人たちのうっぷん晴らし場所とかなんですか?
意味わかりません

>>198
スポーツカーやDQN車に乗り慣れてるなら
カムリはコンフォートだと感じるかもしれない。
逆に普通のまったり車しか乗ったことがない人には、
速いしガチガチに感じると思う。

いろんな意見があっていいんだよ。
最終的には自分で乗って確かめるしかない。
自分だけが正しいと思うのは視野が狭すぎる。

カムリ批判は蟹爪ステマ
昨日赤の実車が駐車されてるの見たけどやっぱりダサかったわ　ナンバーくわえてるアホ面って感じ

>>196
わからない人はホームページで調べて同日に試乗して比べるのがオススメ

>>198

申し訳ないが、はっきり言って違うね。
そういうのが良ければ「みんカラ」でも行った方がましだね。何故なら
そこは実際に車を持ったユーザーの意見交換場所だからだ。
２ｃｈの中には確かに正しい情報や有益な情報もあるが、大半はそうで
ないものが多い。願望や中傷や自慢・偏見、間違った思い込み、お仕着せ
などなど見るに堪えないものの多い・・・

G's（青）の納車日が１７日に決まりました。結果、スイスポ（赤）最高！

ちんこくさい

わだスのなかに、オラががえっでぐる〜

雪道でのマークXってどうなんでしょうか？
カムリかマークXで悩んでるんですが雪道も必ず走るので
FFのカムリに惹かれるんですが、評判と見た目ではマークXのほうが惹かれるし。
悩ましい。

>>206
雪国仕様じゃダメなの？

周りにＦＲのタクシーが普通に走ってるとこならマークＸでいいんじゃないの

>>206
両方とも4WDあるよ。

カムリはハイブリッドなのでFFのみ。
マークXは4WDある。

札幌ではFR車をマイカーにしている人は、10%以下だろうな。
雪道ならともかく、アイスバーンでは発進がかなり困難。

>>208
これFRですか?4WDですか?って聞くの?

>>206
家の80歳の婆ちゃんが普通にFRのクラウンで雪道を走っているから問題ないと思う。
昔の日本のFRはかなりフロントヘビーだったけど最近のFRは前後重量配分がいいので
かなり楽になった。

>>213
婆さんカッコ良いなw

250G Sパケに純正18inchアルミは
やっぱり重たいな。頑丈そうだが。

>>206
レガシィがいいと思うよ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r93786216
これって後期にもつきますか?

>>217
後期と前期でシートは変わってないから問題ないと思う。
今の時期シートヒーターがあるといいよ。
燃費も悪くならないし

チンカス、ハナクソ、フケ、陰毛、体液、加齢臭とかも憑いてそう・・・

プレミアムは熱線を吸収するガラスですかね？

買えない奴の粘着がウザい件。気になるなら同等以上の車買えよ。

マークセックス




ハンバーガー無料券もらいにいこう〜(^-^)/

http://www.crazyshit.com/site/pics/images/2012/11/09-breast-milk-pump.jpg

次期マークXはFFで1.4Lターボ、2.0Lターボの2タイプ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1352460560/

FF&小燃費ターボとかイヤー
2.5L高出力ターボ＆MTを復活してくれーそしたら絶対買う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by　旧100型ツアVユーザー

ダウンサイジングは
3.5Lのパワーを直6の2Lターボで実現
という発想にはならんのか？？？ならないんだろうな

もう直６は無いな。
ＢＭＷとの提携も、ディーゼルエンジンの供給がメインみたいだし。

一昔前の直６の上質さを求めるなら、この時代、Ｖ８クラスの車を買って下さいということかな。
いつかはクラウン　⇒　いつかはマジェスタ（LEXUS GS以上）かな。

自分も直６好きなんだけど。　１Ｇ乗りより。

ジオのスタッドレスタイヤをnewマークXで履いても大丈夫ですか？

G'sのターボMTがほしい

格上のクラウン乗りだけど、質問ある？

>>230
格上のくせに何故マークXより加速が悪いのですか？

>>231
乗り心地に重厚感があると言いたまえ

>>232
あなたの理論ですと
格上で加速が悪い＝乗り心地に重厚感がある

レクサスGSはクラウンより格上ですが
加速も乗り心地の重厚感もクラウンより上なのは何故ですか？

クラウン乗りはクラウンスレへ。

>>230
なんて器のちいちゃい人だ

だって中古をローンで買ったんだもの

格下のカローラ乗りだけど、何か質問ある？

(ファミチキください)

どうせ車高べたべたのDQN仕様なんだろ

ベストカーだったかを立ち読み。

マークXやISは路面からのインフォメーション不足と指摘されていたがそんなに足りなく感じるもの？

路面情報はしばしばウザいし多すぎると同乗者から文句もくる
好み次第

>>241
そうなるわな
トヨタ車が嫌と言う奴は大体そこを指摘しやがる。

今のマークXは無という訳ではない気がするけど。
昔のマーク�Uじゃないし。

路面からのインフォーメーション不足って???
どういう意味ですか???

パワステの味付け（）
サス固めてロッドジョイントをピロボールにして、
轍でハンドル取られるくらいな太くて平たいタイヤ履けば
いいんですね、分ります。

路面からのインフォメーションｗｗｗｗ
三輪車でも乗ってろｗｗｗ

代車で110系グランデに暫く乗って，直６の音はいいし全体的に悪くないなと思ったけど
自分の130前期250Gに戻ると110はあり得ないくらいハンドルへの情報がないし
シートはサポートがなさ過ぎるし，低速トルクも全く無いしで１０年の進歩を感じた。

そろそろ路上でG's遭遇開始か
すれ違ってもなるべく目を合わせないようにしないと

>>246
内装等はコストダウンが著しいけどそれ以外の進歩は確実にあるでしょう。

130系がデビューした当初の試乗記を載せているブログなんかを覗いてみるとインフォメーションは増した等の声あり。

まくそっす

後期のリアワイパーは前期と比べて立派になりましたね

ハンドル 木目にした人いますか？

Fパッケージ買った人いる？
あれ買ったらバカにされるかな？

>>252
気に入った社外ホイールつければいいんじゃね？

バカにされるかどうかとかでクルマ決めるのか
安くて良ければいんじゃないの

中古のネット市場見てもタマが全くないんだよねえ
あるのはリラセレばっかで、実はFなんて1台も出回ってないんじゃないかってくらい
見たことがない

自分としては
オプティトロン→感動するのは最初だけですぐ飽きるだろ。夜眩しそうだし
アルミ→16inchで奥に引っ込んだ純正アルミ全くいらん
本革巻きステア＆ノブ→質感がショボイ
スタートボタン→全くいらん
インフォメーション→なくてもいい
フォグランプ→これは欲しい

こんな感じで浮いた26万で社外アルミ＆モデリスタエアロ入れられるなら
断然そっちの方がいい。貧乏人という批判も甘んじて受けるよ

>>255
いらない物はあっても仕方がない。
その分他に資金を回した方がいい。とても合理的だ。
俺も根は貧乏人だし、もったいない精神は美徳と考える。
自分が満足するならそれで良し。賛同するよ。

社外アルミ、エアロ!?
いかにも外の見てくれだけ気にしてる連中が多いかわかるな・・・。

路面からのインフォメーション!?
毎日サーキットで限界状態で走るわけじゃあるまいし(笑)

茶番か

純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。

シートヒーター最高！
通勤に暖房使わないので勝った気分w

バッテリー酷使するシートヒーターは無用
車内暖房はエアコンじゃなく水温を利用したヒーターだから殆んど燃費には
影響しない、これを使わないのはもったいない

>>257
軽トラは実用的で便利ですもんねぇ
寒くなってきましたが、お車の調子はどうですか？

>>252
ディーラーは、Ｆなんて買われたら儲からないから上のグレード勧める。
おまけに、トヨタ自動車からリラセレ売ったら報奨金貰えるから数台キープ
してたからそれが中古車に流れた。
余計な物なんていらない！この車買うならＦ買うのが勝者！

デラの整備にGsがあった
かっこえかったで
後ろから見ただけだけど

>>260
暖まるまで寒いやん
しかもシートヒーターなんて5A程度だぞ
レザーシートも買えないからってピクッになるなよ

ピクッではなくて
卑屈


恥ずかしい

これはもう二度とこのスレ開けない程の恥ずかしいレベルw

俺もパワーシートとか要らない派だからFパケで十分な気がするんだけど
ステアリングがウレタンなのが致命的・・・
オプションだとPREMIUM系の一部プラスチックのやつになっちゃうし・・・
G系の革オンリーのものを売ってくれればいいんだけど

今の車で初めて革巻ステアリングだが、やっぱり感触が良いねえ。

モデリスタのダウンサスバネレートが分からないんだけど
変えてる人、乗り心地はどうですか？

モデリスタに問い合わせできんか？

>>151
ＴＨＳ�Uでキックダウンｗ

>>270
ネットで見てたら
問い合わせた人が居たけど資料が無いって言われたらしい

うんこくさい

酷評マークXもホンダを見習ってチェンジしろよと言いたいが
ブサイクが売りだから無理か

中古組みは小銭ケチって最上級モデル買う楽しみ放棄するなよ
乗り潰しなら満足度が全然違うぞ
特に3.5は一度は乗っとくべきだ、最後に成りそうだからね。

ねーよ
クラウンはいまのまま継続だぞ
240型までにマークXのために変えるとでも?

昨日、お台場でG's見てきた。
カタログで見た感じほど悪趣味ではなかったなぁ。

>>274
ホンダに今そんなに良いと感じるデザインもこれといってないが…！？

>>277
G'sいいよね、これで小排気量大馬力車なら言う事無いんだけど

>>279
いやいや、いいとは言っていない。
もっとDQNかと思っていたということ。

(´・ω・｀)

(´･ω･`)しょぼーん

さすがにレクサスのLS600hLはいいな。
ドアの開閉音ひとつとってみてもぜんぜん違う。

>>272
モデリスタはダメなんかね？
TRDのは返答があったよ

GsなんてDQNは眼中にねーよｗｗｗｗ
ただでさえ後期になって糞ダサくなったのに
見た目と名前の癖にスーチャーすらないから
キモオタブルーインプ乗りにすら相手にされてないだろ

>>272
KYBのエクステージもAVSあるからそっちでもいいんじゃ？
KYBなら教えてくれそうな気はするけど

>>285
前期乗りが発狂してるようにしか見えない

>>287
あぁ前期のりだよ　マークXなんかじゃないけどなｗｗｗ
妄想も大概にしとけ　ださいもんはだせえんだよ

http://www.corism.com/review/toyota/1926.html

いつも思うのは、120でも130前期乗りでも無く、不細工だと思っている車のスレに来るのは何故なんだろうか

包茎ちんこの思いは果てし無いな。

気になる車だけど買えない奴の妬み

それ書くと
出た買えないとかｗｗｗて返してくるおっさんが湧くよ

上手くいえないが、自分の乗ってる車はマークXよりかっこいいとかそんなのを
マークXを貶すことで精神的安定を得られるとかそんな感じなのではないだろうか？

結構多いよ、自分の目より周りの目を気にするって人
自分の選択じゃないから自信がもてない的な

直４FFとか恥ずかしすぎて誰にも言えないよな
このスレにも来ないで欲しい

250Gはもうちょっと乗り心地を高めるべき。スポーティにしてもラグジュアリーにしても。
それとも250Gは客寄せでSパケ、プレミアム、メーカーオプションオーディオに誘導して儲けるビジネスモデルか？
今の不景気ではグレードアップではなく他社に流れるよ、他社の2500ccセダンは素のモデルでも楽しめたよ。

素のグレードにいちゃもん付けるレガシィ乗りは帰れよ

>>297
ちゃうわ。
今のFF車を買った時の事情が変わったので、初の車検を通さずにマークXを第一候補に買い換え検討。
その前まではマーク2系統を乗り継いでいた、やっぱりFRが良いね。
最後のFRとも聞くし、マイナーチェンジ後の250G、Sパケ、プレミアム、レンタカーまで試したのだが。

>>288
> 前期のりだよ　マークXなんかじゃないけどなｗｗｗ

日本語でおｋ？
頭大丈夫？
しかも全然面白くない　→　ｗｗｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>289

ＵＲＬだけ貼り付けても誰もクリックしないから安心しろ
看板のないお店に入るバカいないだろ？それと同じ事
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>298
それでどういう結論に至ったの?
プレミアム?
Sパケ?
それとも一生レンタカー?

ホンダ新型アコードの性能がキチガイすぎる、これがホンダの本気か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1353150909/

>>299
お前が頭大丈夫かよ
まぁ糞コテなんて正常な奴いねえか~~;

車も顔面も不細工どもつられすぎだからｗｗ
事実言っただけで買えないとか直4乗りとかおまえらの妄想力は本当に豊かだなｗｗｗ

マークｘかｍ３　どちら買おうかなと　悩み中

M3ってBMでしょ？いいねえ。でも5尻でもいいな
M3　は　本気で買えないわ（笑）
マークXなんかと迷う理由がｗｗ

自分を正当化しようとして支離滅裂だ
無理するなｗ

買えないのが図星で顔真っ赤にして反論とかスルー耐性無いにも程があるｗ

支離滅裂の意味ググってこい
正当化も何も真実を言ってるだけで（笑）
真実→後期は一般的に見てださい、GsはDQNに相手にされてない、おれはM3を買えない
お前らの妄想→後期かっこいい（笑）Gsかっこいい（笑）、だから批判は前期乗りの僻み、批判するやつはマークXすら買えない、批判するのは直4乗りｗｗ

妄想も大概にして事実を受け入れろよｗｗｗ

販売店員も買わないマークサムゲタンX

カムリとマークXのスレは何時見ても荒れてるな。
後期は大衆受けする様なデザインじゃないんだから
より色濃くなったG'sはゲテモノ扱いされても不思議じゃないね。

350SのG'sなら現金で5台買える俺が言うんだから、間違いないと思え。

>>302
頭大丈夫？（震え声）

>>302
アイポッドなのに、アイポットと間違えちゃったり
レッドバロンなのに、レットバロンと間違えちゃったり
ダイヤモンドなのに、ダイアモンドと間違えちゃったり
ビッグマウスなのにビックマウスと間違えちゃったり
シミュレーションなのに、シュミレーションと間違えちゃったり
シミュレーターなのに、シュミレーターと間違えちゃったり
ボウリングなのに、ボーリングと間違えちゃったり
パフュームなのに、パヒュームと間違えちゃったり
バドミントンなのに、バトミントンと間違えちゃったり
ハンドバッグなのに、ハンドバックと間違ちゃったり
ホットドッグなのに、ホットドックと間違えちゃったり
パーティションなのに、パーテーションと間違えちゃったり
ジャンパーなのに、ジャンバーと間違えちゃったり
ポテトチップスなのに、ポテトチップと間違えちゃったり
ドッジボールなのにドッチボールと間違えちゃったり
ドッグランなのに、ドックランと間違えちゃったり
カリフォルニアなのに、カルフォルニアと間違えちゃったり
たくあんなのに、たくわんと間違えちゃったり
代引なのに、着払いと間違えちゃったり
意外なのに、以外と間違えちゃったり
内蔵なのに、内臓と間違えちゃったり
速度が速いなのに、早いと間違えちゃったり
視聴なのに、試聴と間違えちゃったり
傷めるなのに、痛めると間違えちゃったり
的を射るなのに、的を得ると間違えちゃったり
感慨深いなのに、考え深いと間違えちゃったり
期間が延びるなのに、期間が伸びると間違えちゃったり
出づらいを、出ずらいと、間違えちゃったり
出ているを、出てると、い抜き言葉使っちゃったり
出られるを、出れると、ら抜き言葉使っちゃう奴はアホ

さっきはじめて見たけどイタ車みたいになったね
第一印象

>>312
釣られないぞ、釣られないぞ・・・

>>300
250Gは今のFF車との競合でも選ばないかも。
プレミアムが今のFF車を買った時にあればあの時の厳しい乗り心地条件をクリアしただろう。
予算が数十万円高くなるが、父がパブリカ以来のトヨタユーザーだったからトヨタにしてあげたかったし。
Sバッケージは個人的には買い替え候補になる。ただ、高齢の母を乗せて乗り心地の確認は必要。それにこの路線で行くならスカイライン250GTも良さそう、でもスカイラインはモデル末期だし。
結局、3年目の車検を通したよ。

今後はマークX、次期スカイライン、(自分でも意外なことに気に入った）アウトバックとXV、この辺りを中心にウォッチの予定。

エボ�]に８０婆さん乗っけてたけど文句出なかったぞｗ

妄想を真実とか言っちゃうのが沸くスレだからここも閉めた方がいいね。

>>314
今のFFって何ぞ？
何と比べてるのやらさっぱりわからんぞ。

>>314
今のFFって何ぞ？
カムリと比べているの？
カムリのエンジンは
２ＡＲ−ＦＸＥだけど大丈夫？

マークｘで、サーキット走ろうと思ってます。
情報ください

>>315
>婆さん乗っけてたけど文句出なかったぞｗ

別に面白くないけどね…

>>319
他の車でもいいけどサーキット走行経験は？

(´ω｀○)っ゛ ←
また気持ち悪いのが湧いてきたな
あぼーんしとこ

だから糞コテにろくな奴はいないと

>>308>>309>>312はスルーする後期信者の都合の良さ（笑）いやマジ都合いいっすねｗｗｗ尊敬しちゃいますよｗｗｗｗ

まったくだ。

G'sのブレーキも概ね好評のようだけど車検時等の部品交換ではノーマルモデルより消耗は早いとみていいですか？

使用しているパッドによるだろうな
両押しだから減り易いとかは無いからね

>>326
なるほど。

メーカーから発売してる車だけにその点も忘れてはないかもしれませんね。
ユーザーが勝手に部品を変えたりするよりは。

G'sがそうか解からんがスポーツタイプで両押しキャリパー装備の80スープラ
のパッドは減りが早くダストでホイールやキャリパーが真っ黒になったから
早々に社外品に交換した。
社外品の方が安いことが多いしね。

自慰頭

爺's

今日一台だけ爺図を見た
爺が一人で乗ってた
自分でもなぜだかわからないが
フロントマスクを見てたら
シチズン()の腕時計と同じテイストを感じた
すなわちダサい…
致命的にのダサいのである
見てはいけないモノを目にした気分になり
見て見ぬふりを決め込んだのは言うまでもない

とダサくない車に乗っている>>331が言っておりますが。

WEBのCGはG'sにもいつものトヨタ車を評価する時と同じような評し方だな。

Gスポット

後ろから迫ってくるこの車種がパンツに見えて仕方ないのだが

ついさっき遭遇して思わず書き込んだがやはりパンツだったか…

http://www.carview.co.jp/road_impression/markx/photo_imp/images/07_l.jpg

さっき見たのはこっちか！
いずれにせよパンツ...

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%81%93%E3%83%BC%E3%81%9B%E3%83%BC%E3%80%82_/1a10f0fe-a709-4a4a-9265-59a37c51893a.JPG

これは噂の自慰豆？
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_Grazio%E9%87%91%E7%94%B0_/37d347e4-c8a5-43db-a601-ba92fc3895e3.jpg

お前らの誤変換って

面白いと思ってわざわざ変換してんの？それとも普段からそういう風に変換してるからでちゃうの？

ID:qJBopDQgO
眼科へ行け

新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。

軽油で20ｋｍ/ｌか、燃費マークXの半分じゃん。

アテンザ発売だから力入れてるなｗ
車板何処もアテンザ厨が居て萎える

>>342
１人１０レス以上しろという業務命令なもので(-_-;)

CX-5もかなりうざかったしな。
会社が潰れそうだから必死なんかもしらんがこんなとこで宣伝しても意味ないぞ。

スレチだがプリ臼のG'sが駐車場に止まってた持ち主はいかにもガテン系なのにはワロタｗ

じゃあどんな奴なら文句ないんだ？

爺sの文字通りこういう人が乗ればいいんじゃね
http://minkara.carview.co.jp/userid/1689888/car/1253909/profile.aspx

まぁだれがどんなカスタムして乗ってても物凄くダサいけどな

爺sマークX

イケメン25の俺が乗ってるから

MMRキバヤシみたいなのが降りてくれば満点！

1999年に連載終了じゃわからんわ
ジェネレーションギャップだな

>>349
嘘こけ

アテンザは先進装備てんこ盛り。マーク×は形無し。せめてアイドリングストップつけたら。

>>352
そんな貧乏くさい装備は不要だ。

>>同じく

アイドリングストップはガソリン車につけてもただ邪魔なだけ。
こんな事も知らない無知な>>352の言う先進装備ってのは、たかが知れてそうだな。

マークｘは珍しくリヤワイパーが選べるのがいい。アテンザセダンにはないね。
でもアテンザは熱線吸収ウィンドウガラスなので夏は暑くならなさそう。
はて、迷うなぁ。。

３２１さん　はじめてです　６速に換装しようかなと　可能ですかね　
ｇｔウイングつけたいです。

熱吸収ガラスってホンダのフィットとかにも搭載されてるし
比較的安価で製造できるんだな

スバルって潰れたと思ってたけどトヨタに媚びへつらったんだね
スバル車って車音痴と貧乏しか乗ってないから怖いんだよね

G'Sで筑波走るとどれくらいタイム上がる？

>>356
リアワイパーはあったほうが便利だが、ルックス重視の俺としては付けたくない

ノーマル車高の130に

F　8.5　+45　225-45-18
R　8.5　+33　225-45-18

これ入るかな。ダサくないかな。

>>362
ダサイかどうかはともかく、問題なく入るよ。
ちなみに自分はFR共8.5J+38のアルミと225/45R18のタイヤを履かせてます。
車高はノーマルです。

>>357
MT換装はSARDに相談してみては？
SARDはIS350のMT換装やってるとこだから加工ありでやってもらえるかもしれません。エンジン共通だし(3.5の場合の話)。

これからFR最終型?のマークX(350S)に買い替えてくるけど
FバンパーだけG'zのやつにしたいなぁ(´・ω・｀)

>>365
G’sな

>>363
ありがと
サイズが近いし車高がノーマルなんで参考になったよ

あとフロントとリアのフェンダーアーチとのクリアランスどれくらいかな？
言い換えればツライチまでどれくらいかが知りたい

G'sよりGSが欲しい

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mDjN4_x2W_Y#!

独身設定だったのか・・・?

後期verだとなんで娘いるんだろう・・・?

2.5LのG'sってLSDついてるの？
コーナー立ち上がりでトラクションが掛かるのかね？

LSD付いてない車は今無いと思うぞ

スバル乗りはLSD好きだよな

LSD着いててもトルセンだよね。機械式だったらTRDかトムス又は社外品。機能面で劣るけど、メンテナンスが面倒だったらトルセンでいいと思います

sage忘れてたわスマン

アコードセダンのが遥かにいい、と言われました。
本当ですか？

同じ色で比べると、外装も内装もアコードの方が風格があるのは認める。
エンジンとトランスミッションはＸのほうが上だな。

　

誰か後期で良くなった点、悪くなった点をまとめてくれ

外見ではフロントが意味不明なデザインになったのは既出だが

>>375
BMW3シリのほうがいいだろ。アコードはFFだぞ。

良くなった点
　ライトが替わった
　顔が精悍になった
　テールランプが精悍になりカッコよくなった

悪くなった点
　特になし

>>375
FFのクセに後席がマークXより狭いのは解せん

個人的にはG’ｓみたいなグレードを作ったのも良い意味で評価したいかな。
出来が良いのか悪いのかは乗ってみないとわからないけどね。

>>380
顔がダウト！

バカ丸出し仕様のG's

人気あんだな

なんかアコードとマークX似てんな・・・

神戸マラソンの指揮車がG'sだった
結構かっこよかったな

>>387
画像で見たいな

ググったらみんからに画像あったよ

どんなに宣伝しても売れないマークＸ

cm滅多に見ないな
ｍｃ１,2ヶ月前の方が見た気がする
今東京で必ず流れる番組ある？

エアコンのコンプレッサーがうるさいというレポートを見かけたんですが、実際どうですか？

>>379
３尻（3,0以下）なんかよりマークX3,5買ったほうが絶対お得感満載
今それ乗ってる俺が言う

マークXって2.5が一番売れてる中で3.5がやっぱりいいって意見もたまに見るけど
実際どうなの？なんだかんだで2.5で十分なのかな。

3.5の試乗車が周辺にない俺に教えてください

4GRは素晴らしい。ハイオク仕様に乗ってる俺はそう思う

レギュラーのはどうか知らん

どうして2.5が売れ筋なのかを考察すれば簡単だよ。

3シリとクラウンは同価格帯だよ。
このスレ的に同じ金額出すなら、3シリよりクラウンじゃないか？

インド人もビックリ！

中国の新パスポートにはインドのアルナチャル・プラデッシュ州も中国領になっていたようで、
これにはインドもびっくり。どうなる事やら。
Map row: India calls China's. 'unacceptable', hits back
http://m.timesofindia.com/india/Map-row-India-calls-Chinas-action-unacceptable-hits-back/articleshow/17338507.cms?intenttarget=no

（Kazuhiro Nakahara氏のツィートより）

>>398
失礼、誤爆しました。

ついでだから解説すると、中国政府がパスポートに外国を中国領とした地図書き、
他国に判子を押させて他国も認めたと強弁しようとしている話です。
領土問題を抱えているベトナム、インドなど猛烈に抗議。

対岸の家事ではない、そのうち尖閣や沖縄もやられるかもね。

どこと間違えたのｗ？

>>394
3.5は、強いエンジン音と踏み込んだ時の瞬発力と
6000まで力強い加速が続くだけです。
第二触媒以降を変えると、カタログ値の馬力が出るようになります。
カム加工、ECU調整で、プラス1000回転、30馬力うｐしますから
NAで＋Mに勝るエンジンになると思います。
が、現実的に考えて2.5の方が軽い拭け上がりで飽きずに長く乗りたくなる
エンジンだと思います。
維持費的にも

加工とか調整とかなんか走り屋の世界の会話みたいだな
ぽるぽるなら自分でいじって長く乗ってみたいけど、大衆車はカスタムする気になれないわ。
そんなこんなで車かわずにいたら31歳になっちまったんだぜベイベ

貧乏人が多いだけ

>>401ががんばって回答してるのに>>403のせいで台無しだなｗｗｗｗ
V6乗りたいけどあんまり金は無い＝マークX　その中の更に下の部分が2.5L選ぶ
基本的にそういうおっさんばかりだろ

３．５より２．５のほうが売るときの値落ちが少ないからじゃないの
３．５はパワーあるし最後まで乗りつぶすなら３．５がいいんだけどね

初心者なら2.5でもパワー持て余すレベル

トヨタで3.5を求めるユーザー自体少ないんじゃないの、幅広いユーザー確保してるのがトヨタだろ
その割合に3.5が少ないってだけで

ミニバンの3.0Lですら持て余してるわ
次はV6の2.5L選ぶ
維持費含めたトータルで考慮すると2.5Lは〇

>>401
そんな風にチューンしてる人みんカラにいるのかな！？
メリットは分かったけどデメリット聞いてみたい。

もうちょっとカッコいい赤だったら欲しかったんだけどな

昔100系ツアラーＶを所有してましたが、いまのＸは2.5�gでも十分な加速性能だと思います。
でも、3.5�gだといったいどんな加速をするのか。
一度3.5�gを運転してみたいものです。

ほんとにCM見ないね

こういう車はもうオワコンだからな
次期は実質的に全く別の車になっちまうし
130系が最後の花火だった

　 ＼　｜ ／
　
　0`＝ x　＝´0
　 　 　　　 　　 ﾁｭﾄﾞｰﾝ
　 ／　｜　＼


　　　　　　　　　＼O ﾁｯ きたねぇ花火だ
　　　　　　　　　　 |<
　　　　　　　　　　<ゝ

>>409
2GRのデメリット？
3.5買う人は、時代にそぐわない燃費とかガス代
自動車税には、あまり関心が無いと思うｗ
勿論弄くるとそれだけ耐久性に？が付くでしょうね。
MTに乗せ換えたりしない限りレブまで回せないから
エンジンより先にＡＴが逝くかも。
ああ、ＩＳＦのＡＴが入ったらいいなぁ

>>415
なるほど。

ISFのATは欲しいですね。
だからMCで６速でもギアを2〜固定できるあの制御があればよかったわけでありますが。
御存じでしょうが新型クラウンは2GR+ブリッピング可能な8ATのようですな。

ブリッ ブリッ ブリッピー 下痢便

>>416
回転合わせ付きの８速と聞いた時は萎えましたよ
assyでクラウンのＡＴに乗せ換えるてのも面白そうですね
夢のまた夢ですけどｗ

そこまでしてマークXに乗る必要が
ていうか既に8AT+ブリッピング出てて、尚且つ年末のクラウンにはそれが載るのに
8月発売のマークXには載らなかったって
デザインも終わってるしな完全に見放されてるでしょこの車
次期はFFって噂だしなｗｗ唯一威張れる点が（）

人それぞれ

この手の4ドアドレスアップカーって今まで興味なかったけど
最近マークX買って、今納車待ちだからそういう車いろいろ見てるんだけど
130はシャコタン車全く見かけないね。クラウンですら街では見ない
とにかく60前後の普通のおっさんオーナーしか見ない
こりゃとんでもないおっさんグルマ買ってしまったかと思ってしまった

いや、AB行くとさすがにDQNカー見かけるんだけど、でも130マークXは見ないな
いるのはアルファードとかレクサスとかで
何が言いたいかというとDQNにとってはマークXなんて車格が低すぎて
手を出さないんだろうなあ、なんて思いました

マークXはどちらかと言うとヲタ系、走りや系に好まれる車種でしょ。
DQNは中身の負を隠す為に、見た目でどれだけ威張れるかにかけてるから。
デカイ、目立つ、高級、これらが当てはまらないマークXには手を出さない（出せない）と思う。

中古が安くなればそのうち増えるだろ

DQNが新車とか見たことねえ

ヲタ系？走り屋系？？　マーク�U時代から基本目立ち過ぎないことがモットーな車だと思うが
「社長はクラウン課長はマーク�Uヒラはカローラ」みたいな時代もあったし、トヨタもその辺は意識してると思うよ
アルファードはゴールドなんちゃらとかいかにもDQNが喜びそうなもん出してるし

乗用車のスレで貨車の話題は板違いですよー

クラウンやメルセデスでも構わないんだけど
社会的や立場上でマークＸにした方々っていますか？

いねえよ

チューンド（）エボ�]を事業用で使ってたけど
お客さんの心の声が聞こえてくるようになり
コレにしてみました。
とりあえずモデリスタ（）のグリルと
ＴＲＤのサスキット入れました。

>>424
マーク2時代はツアラー系弄ってる奴多かったじゃん。
車格的に一般大衆車で、安価だが手を加えると遊べると言うことで
その手のやからに好まれてるのは、マーク2時代から変わってないと思うぞ。
ヲタ系云々は走り屋と通じるものがあるし、画像検索かければ痛車が沢山出てくる。

わかりまちたか？

CDM チャイナドメスティックあたりは注意深く見ておきたい。レイツの中華風味ですね。

>>421
DQNカーはビービーやボクシーもあるけどな
俺はDQNが選ぶような車には乗りたくないね

名古屋でDQNカーと言えばWISHだな。

俺、毎朝後ろからボワれながらマークXで通勤してる。

DQNカーってやたらダッシュボード辺りに人形やゴワゴワしたやつ置いてるから一発で分かるな
頭の悪さを露呈させながら走ってるから笑える

>>433
それギャル車
>>432
おじさんボワれるってなんですかｗｗｗ

ググったら目がやられた

DQNの上位版か

DQNカーにも大別して2種類あると思うんだが

1つは金にモノを言わせてとにかく悪そうに威圧感たっぷりにして
余計な装飾はしない派
　ex)レクサス、アルファード、BMW、シーマ、セルシオ

もう1つは貧乏チューンでわりと堅実派、ダッシュボードが賑やか、ハンドルが白い
　ex)軽全般、VOXY、オデッセイ、型落ち高級サルーン

車種とかよりも変な改造してるかしてないか
それだけだと思うが

金持ちで高級車を新車で購入する奴にもDQNはいる。
普通の車に乗ってるDQNもいる。
拾い出したら切りないがない。

見た目ですぐ判別できるDQNはどちらかと言うと安全圏内で扱いやすい。
危険なのは、一見わからない奴。出方も読めない。

マイチェン後の赤はきれい？

>>439
ドノーマルで乗ったらカッコ悪いだろ
モデリスタフルエアロ+20inchホイール+ローダウンツメ折ツライチ
これならかなりカッコいいかも

20インチ履くとかDQN甚だしいぞ

ホイールのでかさと知能指数は反比例するって誰かが言ってた

みんなエコモード使ってる？

・車高の低さは知能の低さ

ドカタいっぱい乗ったハイエース

そりゃDQN極まりないだろうけど赤をそのままで乗ってたら微妙だろ
シャコタンがDQNなんて言ってたらG'sなんてDQNそのものじゃねーか
カッコいいかどうかはともかくとして赤をシャコタン大口径ホイールで乗ってれば
少なくともDQNどもには一目置かれる
>>439は自分が納得するかどうかよりも人の評価が気になる人なんだし

赤の色の綺麗さを聞かれてるのに
このバカは何言ってんだろうね

>>443
高速走るときだけ使ってる

色単体でみたら凄くキレイだよ
でもマークXにあの色は合わない
似合わなければキレイとは言いがたいよ

赤はお洒落な大人に似合いそうだけど、いじり過ぎるとお下品にも映るかも。

IS250cの赤が近所にいるけど、カッコイイよ

>>443
わしも高速を流して走る時だけ。
街中でゴーストップが多い時はかったるすぎて・・・ダメ。
街中はスポーツモードかな。

>>443
エコモードの方がなぜか燃費が悪い。
同じ道を同じ時間帯で同じような走り方をするが
ノーマル：8.6km/L
エコ：8.0km/L
くらいの燃費になる。


で、アクセルの反応がかったるくなる以外は具体的には何がどう変わるの？

エアコンにも制限がかかるとはカタログには書いてある

エコモード意味ないの？

>>453
ワシの場合は燃費そこまで悪くない。
高速で順調ならばエコモードなら17km/L近く行く。
モード使い分けて、高速・街中・渋滞国道走って
最近1,000kmで平均燃費12km/L程度かなぁ。

>>456
燃費が良くて羨ましい
こっちは高速でも10km/Lをちょっと超える位だから

俺んとこは田舎だからほとんどエコモードだね。たまにスポーツでノーマルは全く使わない。25000km走って平均燃費も表示が10.9km。まあまあかな？

>>457
当方は130系後期だが・・・
そちらは?

>>459
同じく130系後期の350S
メーター115km/h位(ナビで108km/h位)のオートクルーズでも、瞬間燃費が10km/Lをちょっと超える位です

燃費なんか気にするなボケども

(v).____.(v)
>(蟹X爪)<

1500kgの3.5Lで　100km巡航でリッター10ちょいってかなり悪いだろ　最先端の車とは思えないな

なんか多いな後期乗り
割合でいったら5％未満の少数派だろうに
やっぱ嬉しくてスレをマメにチェックするのかな

>>463
俺の前車インプstiも１０ちょいだったぜぇ。。。
街中なんて５ちょいだったぜぇ。。。
踏んだら。。。

>>465
もちろんキモオタブルーだよな？そんで後期乗りだろお前

20年前〜10年前：4ATの6km/l
10年前〜現　在：6ATの8km/l
現　在〜　　　：8ATの12km/l
国産高級車の推移って大体こんな感じだよな。
多段化は9段までって話が出てるから、10年後は9AT・18km/lあたりが主流になるのかな。

>>466
ちげーよｗ
キモイイエローだわｗ

>>467
1速増やしたからってそんなに都合よく燃費伸びるわけ無いだろｗｗ
最近出たばかりの8AT2.5Lでも、5年以上前の6AT3.5Lでも、
どっちも高速10km/L前後でしょ。燃費の差なんて乗り方と環境の誤差
トヨタで言ったら2GR出た時から大して進化してないだろ
ギヤ比減らして無駄にシフトチェンジが増えただけの無駄な多段化

>>468
キモオタイエローはスイスポの特権だろｗｗｗ
まぁでも実際黄色は大概キモいわｗｗ

>>469
お前は馬鹿だなぁ（笑）
ギヤ数は推移を表したもので、燃費との関係性を表したものじゃないぞ。
燃費もJC08モードでの大体の平均値であって、10年後は国産高級車の主流予想。

ID:zL7JFmvH0のキモヲタ出て来いやｗｗｗｗｗｗｗｗ

おぃID:zL7JFmvH0の低所得中古乗りこらぁ
最近出た8AT2.5Lの国産車と5年以上前の6AT3.5L国産車の名あげてみろやｗｗｗｗ
JC08モードで同燃費の証拠出してみろやｗｗｗｗｗｗｗ
欧州車と国産車ごっちゃになってんだろ？？
10:15モードとJC08モードの区別がつかないんだろ？？？？

出て来いやｗｗｗｗｗｗｗｗ

───────── ― -　--
─── /⌒ヽ, ─────────
￣￣　 / ,ﾍ　 ヽ∧＿∧　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　,　”　'　‐ ,
￣￣　i　.i　＼ （　´Д｀）ヽ, 出てこいや ,, - _―" ’.　　'　・,　　’・　, 　/∧＿∧
──　ヽ勿　　ヽ,__　 　 j　 i~""　　　　 ＿ ― ＿: i ∴”_　∵,　　　　　　　　　　））　>>ID:zL7JFmvH0
＿＿＿＿＿＿ 　 ヽ,,　/　/　__,,, -- "" ─ "ー ・, ；　; - 、・　　 r=-,/⌒　　~ヽ~,
───────　 ヽﾉ　ﾉ,イ　　─── ― -　　　　　 　 　　 　i　ｙ 　ﾉ'　ﾉi　j |
───────　 /　/,. 　ヽ, 　──　　　　　　　　　　　　 　　 i,,___ノ　　　/／
＿＿＿＿＿＿ 　 丿 ﾉ　ヽ,__,ﾉ　＿＿＿ ＿　_ _　　　　　 　　 　　,'　　　　ゝi
　　　　　　　　　　 j　 i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　y　ノ
＿＿＿＿＿ 　 　巛i~　＿＿＿＿ ＿　　　　　　　　　　　　　/ 　　 ／~／
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───────　　　　　_　 _　　　　　　　 　 　　　　　 　 　 ヽ,　 ＼
　　　 　　　　　　　　　　　//　| | 巛　　　　　　　　　　　　 　　 / ヽ_ 　）
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　　　　　　　　　　　　　//　　　| |　　　　　　　| |　　　 　　　　ﾉ　 /
　　　　　　　　　　　　　~　　　　~　　　　　　　| |　　 　 　　　 ﾉ　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝┘　　 　　　(~ 　 ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　~￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　）　 出てこいや
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　　　　　　　　　 |.　　　　　　|
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　　し'　　し'　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ


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　　　　　　　　　　こいやー！　　　　　　Y人,　'　',人⌒ヽ､,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Y⌒ヽ）⌒ヽ､　人,ヽ）人'､,　'
　　　　　　　 へ, --- ､　　　　　　　　　ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）
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　　　し'　　 し' と∨￣∨　　　　　　　＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

おぃ（笑）ｗｗｗｗｗ小文字（）とかどこの厨房だよお前ｗｗｗ

だれがカタログ燃費の話なんて出したんだよｗｗｗ高速でって書いてあるだろ糞文盲ｗｗｗｗｗｗ

JC08も10・15より実燃費に近い計測法とはいえ所詮カタログ燃費だからな？ｗｗｗ
大して進化してないエンジンじゃ実燃費なんてロクに変わらんわ
免許も持ってもいないお前が机上の空論語ったところでな＾＾；

5年以上前ゼロクラ　最近GS　名前挙げたところで厨房がわかるか？

2chやってる暇あったら国語の勉強してこいよｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかお前　>>456>>460この2つのレス見てJC08（）でとか言っちゃってんの？ｗｗｗｗまじで2chやってる場合じゃないよお前ｗｗｗｗ

>>477
やっと来たか
マジレスすると、18年にゼロクラ後期新車購入して6年半乗ってるぞ
早く質問に答えろ低所得者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人は見苦しいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>479
お前みたいな暇人じゃねーんだよ　ずっとスレ見てるわけ無いだろ
ゼロクラ新車で買う奴が蟹なんて買うわけねーだろｗｗｗ妄想も程々にして国語勉強してこい

金ない知識ないないないづくしのID:zL7JFmvH0
もうね。おまえの無能っプリにお兄さんおちんちんギンギンだよｗｗｗｗ
近々F10に乗り換える俺様、対するおまえは中古でなに狙ってんの？軽？？ｗｗｗｗ
収入しょぼいと大変だよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早く質問に答えろよおちこぼれｗｗｗｗｗｗ
なにもしかして俺がここの住人だとでも思って安心してたの？？？
ッブーーーー
超愉快だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おぃおぃこの程度か？もっとお兄さんを楽しませろよｗｗｗ
しょぼい知識でなにも　ない　ガキが調子に乗るからこうなるんだよッブーーｗｗｗｗ
悔しかったら自分に都合よく解釈して言い訳綴ってないで、質問に答えろよ童貞小僧ｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　.,. -──-､
　　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　　/.:: : :: : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　　　　!.:: : :: : :,-…-…-ミ: ::',
　　　　　　　　　 　 {::: : : : :i '⌒'　 '⌒'i: : ::}
　　　　　　 　 　 　 {:: : : : : |　ｪｪ　 ｪｪ |: : :}
　　　　　　　　　　　{ : : : : :|　　　,.　　 |:: :;!
　　　　　　　　　　　ヾ: : :: :i　r‐-ﾆ-┐| ::ﾉ ／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ゞイ!　ヽ 二ﾞノｲゞ ＜　出でこいよ糞ガキｗｗｗ　寝る子は育つってか？
ぶりぶり　　　　 　 　 ﾉ　 　 　 　　 ＼＼　＼＿＿＿＿＿＿
ぶりぶりっ・・・ ⊂γ　　　 　 ＿_＼ 　＼＼＿
　　　　　　 　 　 ●l　　　　　　 　 ｀ヽ､　　￣)＿)＿
　　　　　　　／ ヽ-'ゝ＿＿,ノ　　　 ﾉ　￣￣___　_____ ヽ
　　　　　⊂/　｜　 　　γ´ 　 __／ ,r"※※※※※※ヾ
　>>480　│　　　　 　/　　/／ ※※※※※※※※※＼
.　　　　　⊂丿 　　　ﾐ人__ノ/ ※※※※※※※※※※※＼
　　　　／　 ＼､._,,,,,/　 / ※　 ※　 ※　 ※　 ※　 ※　 ※　＼
　　　<､＿＿＿,,,,／ .／※　 ※　 ※　 ※　 ※　 ※　※　※　|ヽ
　／　　　　　　／ ∠...._____＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ﾉ |
<＿＿＿＿__（､._____________________________________________________＿ノ

少しは黙ってこっちの質問答えろやｗｗｗｗ

まぁただ煽りたいだけならVIPにでも籠もってろよ
おぃ←とか言ってる奴が高所得者なわけ無いだろｗｗニートが見栄はんなよ母ちゃんが泣いてるぞ

うるせーぞ餓鬼共
メールでやれ

オーぃ糞ガキ。
自分に都合よく解釈して逃げ切るつもりか？ｗｗｗｗｗｗｗ
おちこぼれは逃げるのが得意だなｗｗｗｗ
そんなんだから収入がしょぼいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あーぁ、今日もまたID:zL7JFmvH0は現実を逃避しましたとさｗｗｗｗｗｗ

F10ってBMWか？ｗｗｗ妄想が飛躍し過ぎだろｗｗｗｗｗｗシコって寝てろｗｗｗｗｗ

オナニー覚えたての糞ガキらしい反応だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわぁｗｗ酷いアスペだわｗｗｗこりゃVIPでも相手にされないわけだわ＾＾；ｗｗｗｗｗ

おまえまだ童貞だろ？
お兄さんが味見してやろうか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえじゃ社会に出ても役に立たないだろうから、体うるしかねーよｗｗｗｗ

THE 低所得ｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏はつらいよなｗｗｗｗｗｗｗ
日払いとかつらいよなｗｗｗｗｗ
自給払いとかつらいよなｗｗｗｗｗｗｗｗ

オーぃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗすまないがホモは帰ってくれないか？ｗｗｗｗ女に相手にされなさすぎてそっちの気がでちゃったかｗｗｗｗｗｗ

なにもないID:zL7JFmvH0
ここで引いたら、本当になにもなくなっちゃうぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あぁｗｗｗｗすまんｗｗｗｗｗｗ画面の中のお前はハーレムだったかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、そろそろなんでカタログの話出してきたのか教えてよｗｗｗ
車も乗ったことないから実燃費との差なんてわかんなかったんでしょ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
みんなカタログ燃費通り走ると思ってたんでしょ？ｗｗｗｗｗｗ

すっかり消え失せたなｗｗｗｗママに風呂行けって怒られたのかな？ｗｗｗｗ
マークXどころか免許すら持ってなかったID:7+Jtl2ft0は黄色の車が欲しかったと
でもおれにバカにされたから顔面真っ赤になって出てきちゃったけど
AA貼って草生やして妄想語ることしかできなかったってことでいいのかな？＾＾ｗｗｗｗｗ
お兄さんはお前と違って明日も仕事あるしもう寝るからな
お前みたいなネット弁慶を食わせてくれてる父ちゃん母ちゃんに感謝しろよｗｗｗｗｗ

誰か芝刈り機持ってきて

消費税上がるまでにマークＸ買わんとあかん。

みんなのマークＸ

ボディーカラーは？

　　　　　　|:::::::::::::::
　　 　　　 ∧＿∧::::::::::::
　＿_ 　　（´・ω・`) :::::::: すみません、ここでうんこしていいですか？
◎ー）　 /　 　　　＼:::::::::
　|　 |　(⌒) (⌒二　)::::::::::::
　~~~　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿
　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__
　　　ﾞー―――（＿_）---

ちゃんと流せよ

＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ ＜流されるー！！
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

車高ノーマルのリアに18inch9.5j+30のホイールって入りますか？

Q:入る?
A:入る

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/577/250/html/i03.jpg.html

>>504
ほ、ほんとですか？
ノーマル状態から41.75mmも外に出してハミださないんだろうか・・・
今、納車前なので確認できないでいます

ところで19inch9.5j+43のホイール
これはどうですか？さすがに内側が当たりそうな気がするんですが

なんで内側に当たるんだよ
インチアップとかオフセットについて調べて出直せ

今はオフセットとは言わずインセットと言う。（＋か−になるが）

しかし、インチアップの知識すらないのには驚かされるわ。
軽四かコンパクトカーでも乗ってなさい・・・。

ちんぽインサート

【広州モーターショー12】トヨタ、中国専用2車種を2013年に発売へ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/185799/

次期型マークXと言われてるFF車は支那人にでも売りつければいいと思うの

もう売られてるから

F　245-40-19　8.5j+33
R　245-40-19　9.5j+43

車高ノーマルです。入りますか？

G'sも一度は乗ってみたいけど所有したいとまでは思わない、LFAと同じ感覚。
＠前期Gリラ海苔

×印だけには乗りたくないな

あれ、走っているＭＣ後の実車見たことない。

確かに誰もみないｗ

都市伝説

二回見た

ﾃﾞﾗの隣に住んでるってオチだろｗ

試乗車か

車の出来以前にあのデザイン、購入者層には受け入れ難かったか。
若者の需要を喚起するわけでもなく。

近くのトヨペットでは、この間までMC後のX展示してたんだけど、
それが何故かゴルフに変わっていた。
トヨペットなのに何故ゴルフ？提携してるんだっけ？

提携ってか、ﾃﾞﾗ経営してんじゃん

黒と赤なら駐車場にあるのを1回ずつ見た　やっぱりダサかった
かーに、かにっ、かにぃっぃぃいっ♪


カニ車はいらんけどカニ食いてえな

>>513
リアだけ答えてやる（現状を215/60R16 ×7j　+40とする）
外側へ約20mm出っ張る。
タイヤ外形は14.2mm大きくなる。

後期の青を見たぞ

さほど違和感はなかったが、最初ホンダ車かとおもったw

札幌だが、時々後期が走ってるぞ。
正面から来るとやっぱりなんか変な顔だわ。

昨日後期のタクシー仕様初めて見た。

つうかこの車糞だろ、汚れつきやすすぎ

雨降れば馬鹿みたいに泥はねはつくし
今日もピカピカに洗ってやるからな

なんかリアナンバー周りも謎に汚れるよなー。寒いけど頑張るか…

一発泡太郎で今日もピカピカさ

逆に汚れつきにくい車教えて欲しいわ！

Dに行って洗ってもらってる

G'sのバンパーって売ってるの？
まあ売ってたとしてもめちゃ高そうだが

あれを後期の顔にポン付けできたら微妙だって言われてる顔も
凄くカッコよくなるような気がして密かに狙ってる

前期の顔でいいだろ
ヤフオクあたりでゲットすりゃいい

ちなみに、ポンづけできるのかは知らん

↑と思ったけど、ライトとかぜんぜん違うから無理かw

現行の250Gに純正18インチを
履かせる設定がないのはなぜだろう。
設定があるSパケとない250Gの足回りてそんなに違うの？

>>538
120系や130系前期では、オプションの18インチが全然売れなかったというのを聞いたことがある。
あと、Sパケとそれ以外とでは、バネ・ショックアブソーバ・スタビが違う

AVSがたりない

250Gに19インチだろうが20インチだろうが履きたきゃ
いくらでも履けば良いと思うよ。
乗り心地は悪くなるけどね

ホイールなんてそこらでいくらでも換えられるし
トヨタ公認がいいならTRDかモデリスタの18インチ履かせればいいやん
18なら乗り心地も大して変わらんよ

>>539
>Sﾊﾟｹとそれ以外とでは､ﾊﾞﾈ･ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞ･ｽﾀﾋﾞが違う
ということは
2500ccのプレミアムと、250Gの
足回りは同じということでしょうか？

>>543
スタビは一緒だけど、バネとショックアブソーバは違う

>>544
ありがとうございました。
250Gに16インチまでしか設定がない
というのには理由があるのですね。
もしするならモデリスタのバネとショックアブソーバを
つけるのがよさそうです。

>>545
すまん。バネも一緒だった。プレミアムとそうじゃないので違うのはショックアブソーバだけです。
あと、130系前期後期に関しては、2.5Lと3.5L、16"と18"とでサスセッティングに違いは無いよ。
2.5GのSパケと350Sは同じだし、プレミアムの2.5Lと3.5Lは同じだし。
前期なんか、プレミアム(3.5L 18")と2.5Gが同じだし。

>>546
現行後期2.5Lについては

....................ｽﾀﾋﾞ..ﾊﾞﾈ..ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ.......B........B..........A
Sﾊﾟｹ............A........A..........A
G....................B........B..........B

ということでしょうか？
私の読解力不足があったら
すみません。

....................ｽﾀﾋﾞ..ﾊﾞﾈ..ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ.......B........B..........C
Sﾊﾟｹ............A........A..........A
G....................B........B..........B

>>548
ありがとうございます。

250Gに元々設定のない純正18インチを
250Gに履かせるのはオーバースペックで
足回りに不具合が発生すると
考えられますか？
私見で構いません。

>>549
少なくともトヨタはそう考えていないみたいだし、16"と同じサス設定の18"モデルで足がバタバタするというのも余り聞かないから、問題無いんじゃないか？
あと、>>548に追加で、i-FourモデルはDDD、G'sはEEEになる

>>550
ありがとうございました。
少し悩んでみます。

現行後期2.5Lの
足回りについてのまとめ

....................ｽﾀﾋﾞ..ﾊﾞﾈ..ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ.......B........B..........C
Sﾊﾟｹ............A........A..........A
G....................B........B..........B
G's.................D........D..........D
Four ............E .......E..........E

TRD・モデリスタに19インチまで設定あるんだし、それが純正18インチになったところで問題はないはず
過去ログでは多少コツコツするがすぐ慣れたとかいう話はあったけど、取り立てて問題になったという報告は聞かないね
無印250Gに純正18インチのオプションがないのは主にモデル販売上の差別化だろう
パワーとブレーキサイズを考えれば、250Sパケに18インチ履かせるのも実用的な意味合いよりは見た目重視かと

>>553
ﾌﾟﾚﾐｱﾑのﾛｱｸﾞﾘﾙとSﾊﾟｹのﾘｱｳｲﾝｸﾞに
納得いかないので250Gにしようと思っているのですが
250Gには純正18ｲﾝﾁが設定されていないとか
モデル販売上の差別化て上手ですね。

後期２５タイプSとプレミアムではブレーキローターの大きさは異なるの？

>>554
あのリアスポだせーよなｗ
リアビューのキレイな曲線を台無しにしてると思う
クラウンにもよく着いてるの見かけるがカッコ悪いと思う

足回りの格付けしてるひとは全部乗ってるんですよね？

>>555
タイプSじゃなくてSパッケージな
130系は前期後期とも、2.5Lは全車種ブレーキが同じ(後期のG's除く)

>>557
あれは格付けじゃなくて単なる種類の区分

乗り心地は250Gでプレミアムの乗り心地を実現しないとダメだな。

Fパケ品質

しかし未だにDQN仕様の130Xを直に見たことがない
ローダウンどころかホイールですら純正しか見たことがない
そしてオーナーは必ず60歳前後の超オッサン

まあ、もちろんDQN車が多く存在してるのは知ってるけどさ
これとか
http://www.maluzen.com/gallery/list.html?bc=105

>>561
中古もまだ高いし新車だと乗り出し300万〜の車だから
まだドキュソに手が出せる価格じゃない。
だから必然的に金のある層(おっさん以上)がオーナーになる。

120系であれば赤いライトとかハの字のホイールとか見かけるが・・・

33歳おっさんSパケノーマルで乗ってるぜ。
60以上ばっかってこともないぞ。確かにDQN仕様は見ないけど。

あと60万払ってGsにするか
あと150万払ってレクサスISにするか

ISやクラウンでさえ、通勤で一部上場に通うやつおやんやろ？
部長なんてヴォクシーだぞ？
新車で身の程わきまえて買えるセダンの限界や。
マークＸがぎりぎりやで。
営業は営業車の他に高級なのを買ってるやつ沢山おるがな。

おまえら後期の壁紙落としたか
ttp://toyota.jp/markx/002_p_004/download/image/markx-002_p_004_1280x1024.jpg

>>566
糞顔さえなければ・・・

>>567
あんたは後期型を貶したいだけだろ
壁紙に顔なんて写ってないから

顔なんてスポーツグリルに変えるとか、モデリスタバンパー着けるとか
G'sのバンパーをどっからか手に入れるとか努力次第で良くなるわ

バカの一つ覚えでただ悪く言うだけじゃ単なる煽りか、もしくは妬みにしか聞こえんよ

努力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しても

ダメｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Gsもヲタ受けしかしねーよｗｗていうか努力ってなんですかｗｗｗチョンが整形するみたいだなｗｗ
糞顔の二文字で>>568のこの必死っぷり　さすが天然痛車乗りチョキチョキ

>>562
単純に車格低いから眼中にないやつが多いだけ
ちなみに中古でも同条件なら130よりゼロクラの方が高い

>>572
おまえは何の用があって大嫌いなマークＸのスレに居着いてるんだ？

ゼロクラって何年前だよ、いつまで中古にへばりついてんの
まぁ中古市場気にしてる時点でお察しか

俺は350Sに純正と同じサイズのCE28を履かせて
都会を走り回ってるけど、自分以外の350Sを全く見ないのは何故だ・・・

前車はステーションワゴンで半貨物状態の荷物載せっぱだったけど
これにしてから載せっぱなしにする量を減らした
少しでも軽快に走るようにと

中古しか乗ったことねぇんじゃねぇｗ

>>568>>573>>574>>577

この釣られ具合ｗｗｗｗｗｗ
ブス蟹は必死な奴が本当に多いなｗｗｗｗいやぁ本当にｗｗ

その何年前かわからんような車より人気も無いし車格も低いから安いって言ってんだよ　
批判されて顔真っ赤にしてるから論点がずれてんだよ

>>575
俺、トヨタ県だから120ヴェルティガ、130ヴェルティガ、G'sは結構見かける。

うそつき三河人

>>578
その何年前か分からない車について詳しいんですね＾＾
僕ちゃん何の中古乗ってるのかな＾＾

本人が釣りだって言ってるだろ。
大人ならスルー。

この車4WDの遠出の燃費ってどのくらいでしょうか
それとMTモードはギア固定なのでしょうか

後期からはリヤワイパーが立つようになりましたね
見た目もきれいになった

>>583 北海道在住ですが、空いた高速道路や国道巡航でリッター15k以上、
市街地でのストップ&amp;ゴーを加えてトータルでリッター13ｋ位。
ドライバーによってはもっと良い数値を出せるでしょうね。

ありがとうございます
4WDでもかなり走るのですね

四駆でそんなに燃費いいの？
北海道だからなの？
なんかカタログ値よりよいんだね。

MTモードはギア固定じゃないよ

ゾーンギアで4速にいれたとしたら4から1の間でギアチェンする
2速なら2か1の間みたいな感じ

まじ？
2WDなら北海道は燃費18行くんかい？
松田軽油いらんこやな。

ありがとうございます
今乗っている車もMTモード風のレンジなので慣れそうです。

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車高下げて乗ってる人いる？

でもこの車吊るしの状態でも結構低いよね（最低地上高ではなく）
下げることができても1〜2cmくらいじゃないですかね？
それ以上下げるとタイヤがフェンダーの中へどんどん入っていくだけのような

>>592
1〜2cmで充分でしょう。
モデリスタ等のパーツ装着を考えるとその辺で止めておくべき。
それ以上いくとDQNになる。

>>583
て言うか、なんで車高を下げるのよ。
その時点で十分DQNだろ。

>>593
のい間違いだった。ｽﾏｿ

>>594
1〜2cm下げても気づく奴は少ないだろ
まあこの車は充分低いからそのまま乗るのがよろしい。

>>45
すっかり忘れているのかと思ったがw

YOKOHAMAとかレイズとかのスポーツ系のホイール穿いてる人いる？

AVSモデルF7穿いてるXがあったら見てみたい・・・

>>598
純正で充分でしょう。
マークXのイモ臭さを考えるとノーマルで止めておくべき。
社外ホイールを吐くとアホになる。

て言うか、なんでホイールを変えるのよ。
その時点で十分アホだろ。

と、60歳過ぎのおっさんオーナーが申しております

ホイール変えるとかなり雰囲気かわるのは事実

ただ、純正より見た目がよくなると言えるのはなかなか難しい
それはホイールシミュレータで試してみるとよくわかる
（fujiタイヤのHPなど）

ホイール単体でいくら高級、カッコイイといっても
車にデザインとしてマッチするかどうかは話が別

>>589
北海道FR海苔。

高速:19.4
市街地:14.7

が最高だった。

おまえらどんだけふんわり発進・ブレーキなんだよw
通勤5キロ
郊外10キロ
高速13キロだぞ＠納豆県2.5L

>>604
運転ヘタなんじゃ?
高速17km/L
郊外・山間部13〜14km/L
渋滞気味国道・都内10km/L
累積平均燃費13.5km/L程度
250Gのり(130後期)都内&amp;埼玉

都内だとどうがんばっても6km

現行いいね。

>>605
都内で10km/Lは素晴らしいですね。

俺の70,000km走行時の記録
最高区間燃費　19.01km/L（殆ど高速のみ）
平均燃費　　　　12.11km/L
最低区間燃費　　8.80km/L

250G（120後期）阪神圏在住

>>604
納豆県の隣だけど、
郊外10キロは下手すぎ。

どこの県だろうと燃費なんて人それぞれだろ、下手とか上手とかいってどうすんだよ・・・

最低でも２．５Ｌからの車買ってんだからそんなけち臭い事いうなよ・・・
燃費よく運転できた方が気持ちいいとかってのも人それぞれなんだからさ

>>610
燃費のことをどうとらえるかも人それぞれ
ケチくさいとかくさくないとかいう問題じゃない。

県による差はデカいよ。
神奈川で普通に乗ってても8.5ぐらいだったから「こんなもんか」って思ってたけど、落花生県に行ったら
12とかになって驚いた。

だけど、604は違う要因だと思う。

荒れるから燃費ネタはやめれ。

同一環境で語れるヤツもいないはずだし・・・

604はハズレを引いたってことで

中華と国産エンジンの違いか

くさいまんこなめたい

童貞乙
臭く無いマンコなど存在しない

くさいちんこなめたい

ぉ、ぉぅ

2.5Lは中華エンジンという噂があるけどホントですか？

くさいうんこたべたい

>>621
ＡＫＢ４８メンバーのうんこ食べたいの？

リアに入りますか？

リム幅9.5　19inch　スポーク部突起3.5mm
235/40R19

ノーマル車高です

インセット43です

初めて赤色見た。
意外にかっこよかった。

それはよかたね。

はい、赤色なんて考えてなかったけど候補に入れようと思います。

前期から後期に買い換えた人います？

cm見た人います？

今はcmやってないだろ

後期のcmはネットで見れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hMzXiCcKYd8

前期のサイドステップて後期に着きますか？

> 前期から後期に買い換えた人います？
ここにはオーナーはおろか車すら持っていない人のスレです

話題のないクソ車変態スレ

>>625
赤もいいよね〜
ワシはパールホワイト買ったけど。
仕事でも使うんで赤はちょっとまずいかなと・・・
でもちょっと気持は揺らいでた。

>>631
誰か求む。

>>636
そういうこと書くと誰も答えないよ。

自己レスワロタ

昨日、後期と遭遇しちゃったらドヤ顔されたぞ
道譲ったのに…プレデター顔のくせして
だけどテールランプだけは移植したいね。

プレデターならbB

>>638
それ私です！！

2ヶ月間自分以外の後期を一回も見なかったのに、とうとうすれ違ってしまった

3シリーズに勝てる日はいつ来るの？

>>627
130前期赤乗ってます。
その前の車の定期点検持っていった時に、ディーラーにおいてあった
130前期のマークX赤でした。
夫婦揃って一目惚れして、その2ヶ月後には購入してましたよ！

シートヒーター付けたいのですが
純正だとレザーシートだけですか?

俺は後期顔の方が好きだけどなあ
新車を買おうと思ってた人がMCして、顔が微妙だからって理由で
わざわざ中古の前期に切り替えたって人聞いたことないし

それと顔に不満がある人はボディ色塗装済みのスポーツグリルに
替える結構印象変わるよ

通勤途中の家で前期から後期へ乗り換えてるところがある
色もブロンズからブルーとなかなかの個性派なお宅

リアは明らかに後期型のがいいね

でもフロントがひどい

>>631
誰かレスお願いします。

前期のパワステ軽く調整とかしてくれないのかな？

社外アルミに替えてツライチにして転がしてる人いる？
ハンドル 木目にした人いますか？
Fパッケージ買った人いる？
みんなエコモード使ってる？
車高ノーマルです。入りますか？
車高下げて乗ってる人いる？
YOKOHAMAとかレイズとかのスポーツ系のホイール穿いてる人いる？
リアに入りますか？
前期のサイドステップて後期に着きますか？

>>649
日本語でおｋ

>>650
このようなばかみたいな質問は
華麗にスルーされますな　m9(^Д^)

>>652
だな。

>>650
> 社外アルミに替えてツライチにして転がしてる人いる？
知らん…

> ハンドル 木目にした人いますか？
知らん…

> Fパッケージ買った人いる？
知らん…

> みんなエコモード使ってる？
知らん…

> 車高ノーマルです。入りますか？
知らん…

> 車高下げて乗ってる人いる？
知らん…

> YOKOHAMAとかレイズとかのスポーツ系のホイール穿いてる人いる？
知らん…

> リアに入りますか？
知らん…

> 前期のサイドステップて後期に着きますか？
知らん…

G's2500試乗してきた。
高速コーナーではかなり踏ん張るな。

でも、ブレーキバランスが悪くない？
あとパドルに指が、余裕もっては届かん（俺の指が短いせいだがw）
0スタートもちょっと鈍い気がする。

んなもんスロコン導入せいや

Ｇ’ｓでも発進のわだかまりはあるのか
これはもうトヨタの味付けというか設定か

Ｇ’ｓはエンジンには手が入ってないからノーマルと変わんないでしょ。
２５０Ｇ’ｓとアテンザディーゼルの上級グレード
がほぼ同価格。
エンジン、駆動方式、安全装備もまるで違って悩ましいが、展示車みて、Ｇ’ｓにしようと思ってる。

エンジンの問題じゃなくてスロットル開閉度の設定だけどな

見せ掛けのスポーティさを強調するための
急に開くスロットルなどいらないですな

明日かクラウン
益々FRセダンを選ぶ楽しみが減っていくな

クラウンにまであの顔か。

クラウンには合わんだろ、車のキャラとか購入層を考えんのか？

350S乗ってる奴少ないね

250G糊ばっかりでつまらん
ガス代や税金なんか微々たるもんだろが
カネがないならプリウス乗ればいいのに

ひぎぃ、すみましぇぇん><

この車のかっこよさにひかれたんですぅ

そろそろ１年過ぎる前期250Gで往復700キロの遠征をしてきました。
200系クラウンより疲れが少ないような。サスの設定が高速を走るには丁度いい。

初期タイヤが28000km走って5mmも残ってんだけどなんなのこれ。持ちすぎだろ。

んなもん乗り方だ

> サスの設定が高速を走るには丁度いい。
でも100�qくらいでハンドル軽すぎない？

後期250G買ったぞよ。
何かV6というより、よく回る直4って感じのエンジンですな。
ハンドル軽いし、20年位前のホンダ車のフィーリングを思い出したぞ。

700キロの遠征らしいよｗ

6500回転付近が上限だけどホンダヲタクからしてもよく回るって感じなのか。
しかし素のGでなくSパケにしろよｗ

マーク2系を長年乗ってこの3年間はティアナに乗り試乗したが、ハンドルの軽さというか手応えの無さは不安になってくる。
ティアナより手応えがないよ。マーク2でもこんなだったかな。
一応スポーティを名乗るならもうちょっとどうにかした方が良くないか？

マーク�U時代よりはあるだろ

>>663
前期プレミアム

> ハンドル軽いし、20年位前のホンダ車のフィーリングを思い出したぞ。
スピード上がってもハンドル軽いのか？
ホンダは低速で超軽く、スピードあげたら重くなってただろ

>>671
ホンダオタクというわけでもないけど、ホンダの直4のモーターみたいな回り方に似てるなぁと思ったんだよ。
エンジンは、直4でもV6でもホンダのほうが好きだなぁ。

>>672
電動パワステだから、油圧式の自然なフィーリングとはちょっと違うよね。
日産車のほうが、適度な重さとか手応えにこだわってると思う。

>>675
まだ100ｷﾛ位しか出してないけど、スピード上げると重くなるよ。
車庫入れとかは、指一本か二本で回せる。

>ホンダは低速で超軽く、スピードあげたら重くなってただろ

その感じを思い出したんだよね。BA5のプレリュードや同時期のアコードみたいな感じ。
古い話ですまんねｗ

新型クラウンにどん引きな連中がいっぱいでワロタ

マークX後期の顔といい、トヨタは何がしたいんだwwwwww

しかもアスリートのトップ画面にはピンク色だぜ・・・

> プレリュードや同時期のアコードみたいな感じ。
この頃のホンダ車のハンドリングは凄い好き
狭い駐車場では超軽いから楽に車庫入れできて、高速で飛ばしてても
ずっしり重いから缶コーヒーとかちょっとハンドル外しても、大きく切れたりしないから
安心して運転できた
当時80系マーク２を知り合いが乗ってて高速飛ばしたけどもぅ怖くて怖くて
何で高速でハンドルが軽くなるのか不安だった
W204初期のベンツが昔のホンダに似てて好き
後期のハンドリングはそれに近いのか？
長文ｽﾏﾝ

許さん。

>>679
トヨタにはVGRSというハンドリングの制御機能がありまして…
3.5Lにしかついてないけど

> トヨタにはVGRSというハンドリングの制御機能がありまして…
BMWで試してるから知ってる
どうしても好きになれない

>>677
デザイン改革だとよ。
子ども社長の肝入りなんだろう。

>>676
以前どこかのユーザーレビューで同じような感想を見たことがあった。
まあサウンドジェネレーターでも取り付けてみたら！？

クラウンが本当に2．5リッター直4ハイブリッドになった
雑誌の通りだと次は１．３リッターなのだろうか

>>678
新車の状態でＤＱＮ御用達じゃん・・・

>>679
>この頃のホンダ車のハンドリングは凄い好き

すごくわかります。高速は安定してて、路面に吸い付くように走るんだよね。
時効だと思いますが、160km位でもピターッと安定してたなぁ。

個人的には似てると感じましたが、679さんは色んな車を乗って目が肥えてると思うので、
暇な時に130後期試乗してみてちょｗ

してみてちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ばいちゃ！

>>687
前期乗りなので後期試乗してみます

ttp://alp.jpn.org/up/s/12230.jpg

このまえどこかの子供がマークXの展示車を見て

これがクラウンを買えない人が買うクルマ？

と両親にでかい声で聞いてた。
どんな教育してんだ？

トヨタ店じゃなくトヨペットに行く親に落胆、さらに苦言

明らかに親が悪いな

明らかに店間違ってんだろ。ネタか。

ネタじゃない

その両親はマークXを見に来たんだと思う
それとも他のファミリーカーなど

クラウンを買う雰囲気じゃなかったけど、
家では、クラウンは買えないからマークにするか、
という主旨の話をしてるんだろうな

子供は外で何を言うかわからんから怖い

どっちみち自分の親をディスる子供さんスゲーっす


脳内もほどほどにしろよ

G'sは自分で手を入れる必要は俺はないと思えるが…
バランス崩れるな。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1632068/blog/28729206/

すき間が気になるならウンコでも詰めとけばいいのに。

>>697
モデリスタのサイドステップだけはあってもいいと思う。
あとは必要なし。

運転しながら白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣してます
病気ではなくストレス発散法です
暴れまくってるんでたまに天井に頭をぶつけたりするのが嫌ですが仕方ないです

ありがとうございます

よかったね。
おめでとう。

慢性硬膜下血腫に気を付けてね。

素の250Gだけどやっぱりホイールキャップは最高だね
ブレーキが見えないのがいい

>>702
わしもそう思う!!
3.5プレミアムの見えすぎホイールは趣味悪いと思う。

見えるのが気になるならウンコでも詰めとけばいいのに。

んちゃ！ウンコつんつん　

[X太郎　が
うぜえ

自分だけのブログでもたてりゃいいのにって思う

>>706
わしもそう思う!!
G'Sのオーナーズクラブみんからにある事、誰か教えてあげれば？

なにいってんだこいつら

一番右の列の上から二番目の写真、
ちらっと見えるインパネはマークXだよね？
ということは、G's第二弾はカーボンルーフ仕様？？
オートサロンが楽しみです♪

ttp://www.gazooracing.com/autosalon2013/photo/index.asp

>>709
そのとうり でもムーンルーフほしい

新型スープラかISじゃないの？？？

めでたい。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　去 枝　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 枝　え
　　年 豆　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ..　豆　 |
　　ま が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　 マ
　　で 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く.　　　 ジ
　　だ さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　よ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　ね る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　 l　の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
.　　　 は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

みＯからに後席荷物置きっぱなしで車上荒らしにあった馬鹿がいるな。
被害者ぶっているがコイツの落ち度デカイよな。

X乗りのみんなーあけおめー
今年もXで楽しく走るぜー

高燃費マークX
カムリ以下・・・

あけおめ。ディーラーあいたらオイル交換いこ

そうかー？郊外遠乗りでは20km/l
位は出せるぞ？混んで無ければ。

大晦日元旦ともに後期黒に遭遇した
普段の休みは遠出しても見かけないのにまさか地元で初目撃することになるとは。

うむ、あれは恥ずかしくて日常乗りはできないなぁ＠前期白持ち

>>716　は？

モデリスタのダウンサスがマイナー後仕様になってるんだけど
足回りマイナー前と後じゃ設定違うのか？

タナベとか社外のダウンサスはマイナー後仕様なんて出てないんだけど。

プレミアムは設定改良したみたいだね。

130系後期は何度か見たけど、ヘッドライトの形状だけは惜しかったな！
（NISSAN NOTE …）あれが無ければ、悪くないんだけど。
特にテールランプはいいね！　夜間に見るとLSとか現行のBMと見間違える。

補助金で純正のシートヒーターつけたけど
これいいわ
帰宅しても車から出たくないw

>>722
補助金ってなに?

初代からおまえらの評価が低い130後期に乗り換える。
俺は130前期のテールランプがガンダムの目みたいで受け付けなかった。

罰海苔はデザイン語るな。

>>725
わしも同意見!!

いい車！
俺は気に入ってるよ

新型クラウンとデカすぎるアテンザ
よりは良い選択だと思うがなー

新型クラウンはアフターパーツメーカーの腕の見せ所だ

すごくカッコよくなるグリルを発売したら飛ぶように売れるだろw
高くても

>>721
モデリスタは知らんけど、純正やTRDは前期後期でセッティングが変わっている

テールランプは明らかに後期テールの方がカッコイイ
後期のヘッドライトも悪くない。いやそれどころか眼がたまらんくらい精悍になってる
前期ヘッドも全体とのバランスはとれててカッコイイんだけど、新鮮さはもうなくなった

売れ行きもマイナーチェンジを控えた買い控え分の反動を考慮してもまずまず売れてる
はっきり言って2chでの評価と世間の評価なんて全く関連性ないよ
>>719の人は凄い保守的な老人？乗るのが恥ずかしいなんて自意識過剰だと思うよ

>>732
乗りたくない奴は乗らなきゃいいだけ。

>>723
茄子で奮発してそれつけた


いいねこれ。
後付とは思えない出来

車から出たくない気持ちすごいわかるw

>>732
フロントは蟹爪＆蟹腹　リアはオムツ付けたようなバンパー
恥ずかしくない方がおかしい

>>730
スレ違いだが
すでにどこかのメーカーが200系に近い形のバンパー作ってるらしいよ。

>>736
保守的な顧客が求めるだろうな

>>731
マイナー前でダウンサス購入するなら
社外品しか無いってことだねぇ。

>>738
TRDはマイナー前のもまだ買えるし、モデリスタはマイナー前後で同じ

新型乗ってるけど、まだ一回もすれ違ったことない笑

>>739
モデリスタダウンサスはマイナー後ってどのサイト見ても表示されてるから違うんじゃね？

いいだろ〜

>>740
どこの田舎でつか?

フロントグリルを社外品に取り換えたいんだが

かっこいい!
imgur→FvDaf

>>741
どのページを見てそう判断したのか知らんが、少なくともトヨタのオプションカタログでは、前期後期とも型式･品番コードが同一だよ

s

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　　　　　　　　　　　 ＼＼　　（ノ　）　| Cﾄ、.Cﾄ､　　 ノ　l_ノ よ　￣￣￣　(⌒/ 　 ／／
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　　　　　　　　　　　 ::, イ::ノ⌒'Ｚ _⌒ Y彡::./V　 j/ヽ::ハ.::.V::Y⌒／;＾)-　入　＼:
　　　　　　　　 　 ::／ :/八　 '(:::::':,＼ ﾄV::./⌒　　 　 ⌒ヽ.::∨／,.::'::/　 /:::∧　 '＼::
　　 　 　 　 　 ::／ ｀Ｖ::/ヽ＼　＼ :':, 八�W　__　　　　__　jﾊ:::ｌ, :':::::, ′ /:::/ 　￣　ﾉ＼::
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　　　　　　 ::／ ! :.'::::∧　　　|　 ヽ 　＼ﾑ .:::::　 r　┐　::::.,'ノ／　 ／ /::/　　 |＿＿:／::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ::/　 　 　 　 　 　 　 !::
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ::/　　　　〉┴r　 　 　 ::
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ::,′　 　 /::　::|　　　　 |::

本日契約
オプション30万ほど
トータル値引き35万。
予備知識なく行ったけどこんなもんかしら

　　　. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :.ﾊ.:. :. :. :.l :. :. :. :. :. .. .. .. .. 　 ヽ
　　./:. :. :. :. :. :. :./|:. :. :'　ゝ:―‐:|- :. :. :ｌ:. :. :. :. :. :. :. :. :.
　　':. :. :. :. :. :. :.−| :. /　 　 ､:.:.｜ヽ.:. :.| :. :. :. :. :. :. :. :. :
　 : :. :. :. :. :.ｌ´:/　 |:. /　　 　 ＼:|　　＼|ﾊ:. :. :. :. :. :. :. :.|　　　　／￣￣￣￣＼
　 | : . :. :. :. |:./ 　 |:./ 　 　 ＼ゝ斗=≠Ｆ　:. :. :. :. :. :. :. :|　　　/ 　そ　 そ 　お ＼
　 | :. :. :. :/ |/　　　　　　　　　　 {:::::::::::}　　V :. :. :. :. :. :|.　　/　　 う 　 う. 　前　　|
　 |:. :. :. :/ヽ斗=≠Ｆ　　　　 　 ､ =＝＝　　 |:. :. } へ :. :. 　/　　　な 　思.　が
　 |:. :. :. :ﾊ 　 {:::::::::}　　　　　　　　　　 , ,　　|:. :. ' 　 } :. :.　 |　　　ん. 　う 　
　 | : :. :. :: :.　､ =＝　　　　　　 　 　 　 　 　 |:. :/　 /::八} 　|　　　だ　 ん
　ﾉ ｲ :: :: :: :.　, , 　 　 ′　　　／/　　 　 　 |: /.／:: /　　　 |　 　 ろ 　な
　　 |:: :: :: :: }　　　　　　　＿イ´ﾉ　　　　 　 |/ :: /|:/ 　　　　ヽ.　　う 　ら
　　 :: :: :: ::八　　　　　 　　　　┌く＾ヽ . イ:: ::ﾊ/　　　　　　　　＼
　 　 Vﾊ:: :: ::.ヽ、　 　 　 　 　 「 ヽ　)　}､∨∨　　　　　　　　　　 ゝ
　　　　　:: :: :: ::ﾊ≧:=::ー‐:rrΓヽ　 　 /: ゝー―- ､ 　　　　　　／.　 　 　お ・
　　 　 　 ∨ ∨ ,∨-‐≠ 7 >:V 　 　 / : /: :／: : : :ﾍ.　 　　　　| 　　で 　前 ・
　　　　　　　　 /: : : : /: :/ｲ;;;/　 　 Λ: /: /: : :／: : :}　　　 　　|　　 は　 ん ・
　　　 　 　 　 /: :{ : : ＞/ /:::{ ＿ ノ: Λ: : { ／: : : : / 　　　　　 ヽ　 な　 中 ・
　　　　　　　 ｛: : Ｖ: :|: ;　/:::Λ.:／ : ｡:Λ /: : : : : :/:}　　　 　　　　＼ 　　　　　 ／
　　　　　　　 ﾊ: : :} : |: { /:::::{／ : : : : ｡:Λ二ヽ: : : :/　　　　　　　　　＼＿＿／

>>750

∧,,,,,∧ﾍ,,,,,∧
(´･ω･`)･ω･`)　　！
/　　 つ⊂　　＼

ttp://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn2.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f003%2f375%2f180%2f3375180%2fp5.jpg%3fct%3dc99c3adf68c7

後期G's顔はS15になんとなく似てる
奥の2台

わかった

後期はホンダ車の顔みたいになってるんだ

>>749
グレードは?
当方は250Gを10月購入で20万強の値引きでした。

東京トヨペホムペに載ってるチラシだと最初から30万以上値引きしてるぞ
Ｓパケも最初から30万以上か？

>>755
アルパイン8inナビ、バックモニタ+ETC、LEDなんたらかんたら(内容がよくわからん)
で34マンのところ3マン程度って・・・
純正ナビ+純正バックモニタ&ETC・・・足してもそんなにならんがな
まあナビに何を求めるかもあるがな・・

>>754
250Gだったかな？
車体270万のやつです。

東京、神奈川は値下げがでかいらしいですねー。
うらやま。

この車って思ってるより安いのよね。最初はクラウンクラスと思ってた。

>>758
勝ち組の発言だなー。

この辺りで高級車って感じだわ。
クラウン、レクサス辺りは超がつくわ。

プアマンズクラウン

クラウンと同じプラットフォームでこの価格はお買い得でもある。
しかし、あまり売れないのは時代が求める車ではなくなったってこと。
今や高級セダン系は50代60代のバブルを知る世代の乗り物。

ＤＱＮにとっては安く中古を買えるので格好の餌食だけどね。

なんかCMで力入れてたから350万くらいするもんだと思ってたもん。

29歳でセダンはおっさん臭いと家族に言われてたが、
ディーラーに実車見せに連れて行ったら家族も納得してくれたので250Gを契約してきた。
ナビやETC、その他オプション付けて300万以内で買えるんだから本当にお買い得な車だよね。

Sパケはそんくらいですん

Fパケ買った人いないの？

250Gでオプション一通りつけてモデリスタエアロくんで
TRD18インチホイールにしてとかやってたらいつの間にか400超えた

この顔を見せても納得って・・・

好みが似た家族と言う事か。

86スレより記念パピコ

前期3.5乗りだけど、せっかくのパワーも
ロールしちゃって残念な感じなので硬いばねにしたいんだけど
換えたってひといる？

さっき枝豆3.5乗りの馬鹿が、光の速さで右折してるのをミタ。

>>768
TEINのばね買った。
これから交換する。

>>768
TRDとかでええやん。
KYBのAVSありでも。
両方共に下がる量は少ないが…。

>>770
自分の選択肢ではTEINは一生ない気がする

>>771
乗り心地を維持したまま車高を少し落としたい場合は、どれがおすすめですか？

130後期のデザインはプリウスの様に最初は叩かれるが
2、3年後には見慣れて何とも思わなくなるパターンだと今日すれ違って思った

>>772
771でも言ったけどKYBのエクステージのサスペンションキットが良いのではないかな？
AVS対応もしているし。
AVS無しでも車高調ではないけど減衰力32段階調整ができるようなので。
価格もTRDより若干安いような。

まあ純正形状タイプが価格も含めて最適かと自分は考えてはおりますがね。

>>772
そんなの無い

>771
車高調で乗り心地、乗り心地と連呼するヤツはTEIN車高調がいいと思う。
別の車両だけど、吊るしの状態でのバランスは悪くなかった。
ダウンスプリングは知らん。

>>768
771の言う通り、ショックまで欲しいならカバヤかTRDが無難。
ダウンスプリングは好きな落ち具合のヤツを選べばいい。
どれも目くそ鼻くそだから。

　　　　|┃三　　 人　
　　　　|┃　　　（＿ ）
　　　　|┃　≡ （＿＿）
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・)
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>773
だな
その叩きも感情的な表現が多いから僻みとかにしか聞こえないから
フーン、としか思わない

>>778
どうみてもライト、バンパー、グリルがヘンだろ(笑)

テールはマイナー後の方がいいけど

>>777




久しぶり元気だった？

今のマークXはかっこいいと思うけどみんなからするとダメなんだな。

俺は以前のデザインも今のデザイン好きだな
自分が気に入ってれば周りの評価は気にしなくていいと思うけどね

>>782
＞自分が気に入ってれば周りの評価は気にしなくていいと思うけどね

だな。

新型はG'sだけ好きだな

先代のデコッパチだけは生理的にダメだった。

G'sに酷な評価をするブレイドマスター乗りがいるな。
みんカラで検索してたら出てきた。

>>778>>782>>783

フーンｗｗｗ気にしてないの？ｗｗｗｗｗ

>>781
今月シルフィに販売台数で負けているぞ。
デザインでシルフィ>マークXと評価する人が多かったことになるな。

>>788
価格帯も駆動方式も違う車を単純に比較するのはどうかと思う。
トヨタ車でシルフィと比較するならプレミオ、アリオン辺りじゃないか。

シルフィーというか日産の最近の見た目はそこそこいいのを認める。
新型クラウンよりフーガのほうが上品だし。

マークXって実際スカイラインやティアナよりお買い得度が高いよね。

次期マークXがFFなら現行購入しようと思うんだけどさ次期はFFで確定なの？

札幌に住んでる私にとっては、
次期モデルがFFだと全グレードが選択肢になるので歓迎。

>>790
V6,FR,2.5Lで安いから本当にコスパええわ

あと、ハイオクじゃないしね。

マークＸというネーミングではなくて
アルテッツァなら売れたのにね。
俺はアルテッツァからマークＸ買ったけど。
アルテから買い替えたい人多いんじゃないの？

マーク×だから売れたんじゃないか。
アルテだとワンランク下だろ。
ISで値段が逆転したが。

アルテは5ナンバーに見しか見えん

マークXとはとても張り合えない、見た目では

ところでプレミアムの売れ残りが交通覆面パトカーに採用されたんだが
おまいら知ってるか？

クラアスパトカーですら逃げるのは至難の技と言われるのに
そんなのに追いかけられたら逃げられないな

シートヒータってどこでつけれる?

>>795
俺もだよ。
AS載ってたから、殆ど他に選択肢は無かった。
本当は、車重が1.5トン未満がよかった…。

やっぱり同じ6気筒でも、直6の方が良かったけどね。
（後席フットスペースが広〜いのは、家族に大好評だぁ）

今日G'sとすれ違ったが、何て言うか…
品が無い？

そのやんちゃ感がいいんだよ

下品…標準装備
阿呆…専用装備

G'sはXに限らずどれも品がないだろw

後期は前期に比べると品がないなあ

自他共に認めるB専の俺がフロントマスクに一目惚れして購入したマークｘが明日納車だ
ちなみにそんなB専の俺が好きな芸能人は多部未華子だ

多部未華子がいいってのは確かにB専だなｗ

納車オメ
失礼なこと言って済まない
デザインは人それぞれ好みだから
でも性能は間違いなく後期が上だし
夜間走行は特にいいはず

初めて夜に後期とすれ違ったんだがなかなか異彩を放ってるね、ちょっと驚いた

俺も昨日の夜、後期G's黒とすれ違ったんだが超カッコよかったな

俺も後期黒で毎日乗るのが楽しいんだけど、こちとらドノーマル16インチで
ちょっと萎縮してしまった

なって言ったらいいかよくわからんがクラウンやベンツにはライバル意識は
持たないけど、G'sが側に来たら道を譲るしかない・・・

> G's黒
これ買うならIS買うでしょ普通

ISは後席が狭いのとハイオク仕様が…

同じエンジンだろ

>>812
クラアスの新古車で

>>762

Ｖ６の２５００ｃｃのクルマが２４４万円から買えるんだもの。お買い得感はあるよな。
欲しいけど家族が先代乗ってるから厳しいか。

>>815
だが先月はデザインだけの割高感溢れるシルフィに負けたよな。
あちらは試乗車分もあるが。

安くても

売れないエックス

酷い顔

顔は初代の枝豆の方がかっこよかった。

>>817,818

金なくて(『買えなくて』でもいいな)

2チャンカキコで

うさばらし

>>817

みじめすぎ

車買えずに

こきおろし

>>819-820
　　　　　　　　　　　　　　イ　　　＞ ´ 　 　 　 　 　 　　　　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　／/　　 ／　　　　　　 /　　　　　 　 ヽ 　 ヽ
　　　　　　　　　　.,. ´ /　 　 ´　　 ' 　 　 　 !　　　　　　　　l　　　ヽ
　　　　　　　　　 /　　l　　 /　　　,'　　　　　l　　　　　　　　 |　　　　∨
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　　　　　　　　 l.　　　l　　l　　　 N : : : : : :__ノl: : : : : : : : : :} }　　　　 l
　　　　　　　.　l　　　 l 　 |: : : : tT フ=笊ミ、　ー―--ヽ＿/_: : : : : :j
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250Gだけど車検とって来た。走行25000kmでタイヤ残溝前3.5後5.0
そんなに静かなタイヤじゃないのに結構減るね

130後期だが、満タン法で燃費計算したら、ギリギリ10km / l いかなかった。
こんなもんなのか。

>>823
高速とか長距離走らないならそんなもんじゃないですか。

>>823
マルチインフォメーションディスプレイの燃費表示はどんなもんですか?

>>825
平均燃費は10.3 - 10.5 km/lくらいですね。

>>826
当方も後期乗りですが、高速も時々乗るので12〜13km/lですね。

満タン法で7.5　街乗りオンリー
止まる時は早めにアクセルオフするし
発進はゆっくりとだが思っていたより燃費は良くない印象

何世代前の車ですか?

>>828
よほどの運転しないとそんなに
燃費は低くならない…

ハイグリップ偏平タイヤでも
履いてエアコンを効かせ過ぎ
とかじゃないの？

満タン法でも8.5は行ってる

高速無しで市内の通勤メインで8.5〜9.0だな。
仕事で遠出するとしても県内ばかりなんでトータルで9.1。
来週車検。

次期マークXには2.0L+ターボ+HVエンジンあたり積んでくるんだろうか
今の時代、環境性能が優れていないと売れない

>>832
環境性能を良くするために小排気量ターボ化したんだから
HVもつけるのは考えにくいな

複雑になって重くなってコスト高になる

次期もマークXの名前で売るなら時代の流れに乗ってHVや小排気ターボにするんじゃなく今まで通りのV6FRでお願いしたい

どうせカムリのアレになるんだろ

先日注文したシートカバー+シートヒーターが明日入荷するってディーラーから連絡来た

なぜ今日じゃないんだ・・・


雪交通マヒで2時間渋滞で死んでたぜ

燃費が9.4ぐらいだったのに今は7.1だ・・・・・orz

トヨタはFFベース4WDが残念なのしかないから
今のFRベースを維持して欲しいな

なんか車雑誌にはNext マークXって
2.0L HVになって、SAI/アベンシス/マークXを統合するって書いてあったけど
どの程度信じていいのだろう？

車雑誌って真に受けちゃいけないもの？
それとも意識的リークだから結構正確なもの？

カーナビの新しいCDって、おいくらしますか？
第二東名高速道路ができたので、それに対応したいです。
ちなみに、2007年頃購入して一回も更新していません。

>>836
シートカバー＋ヒーターって取り付けどんなけ大変か知ってるか…

>>839
俺も１度も更新してないから車検前にと点検のついでに更新してと
頼んだら、15,000円ぐらいの見積が出てきてびっくり。

前はホンダノリだったんだが、ホンダは新車購入後３年までは無料
で全更新してくれる。

差分更新ならＣＤにデータ焼いてテメェでやれと。

次はやっぱりホンダ車だな。

ホンダは内装が...

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1685318/blog/28855615/
前期3.5プレミアムの覆面の記事見て思ったんだが、リヤガラスにスモークフィルム貼る時は
ハイマウントストップランプの切り抜きしないといけないんだよね？
警察車両なのに、これはクロではないのか？

ディーラーでDVD用意してあって点検ついでに更新してくれたよ。もちろん無料ね。

>>843
ディーラーで貼ると切り抜き必至の模様

20代でこの車乗ってる人っていないよね！？

>>846
20代で130後期に乗ってるよ

今日の通勤道はドリドリしながら楽しかったよ。

>>843
スモーク越しでも規定の光度を満足すればOK

>>846
20代です。

はい
以下、ローダウンはおろか社外アルミを履くことすら決して許さない
60代の保守的なおっさんオーナーが若くしてマークXを手にしたオーナーを
嫉妬するスレになりました↓

セダン全般的にやはりいい年したおっさんが乗ってるとやはりかっこいいな。
若造がセダンに乗ってるとDQN的な匂いがどうしてもしてしまう。

27のときに130前期買った。ミニバンに戻れない

>>846
22ですが130に乗ってる
でも親車に勘違いされるからちょっと後悔してる

完全に130系前期マークXのパクリ
http://lexus.jp/pressrelease/news/20130115.html

拡大
http://www.uproda.net/down/uproda525939.jpg

>>852
おっさん乙

前期型マークエックスのグリルを変えて
LEDにしたらそっくりだなｗ

後期でわざとダサくしたのはこのためか・・・
そして新型IS用に前期フェイスと枝豆をしれっと流用

エル・フィネス（笑）

なんでも枝豆に見える病ｗｗｗ

>>857
おっさん的には若者はクーペか軽なんだろうな多分

つまり前期型がコスパ最強の完成形マークXってことでおｋ？

新型IS250はレギュラー仕様のようだ

そんなのレクサス乗りじゃない…

２WD、と４WDだと燃費だいぶ違うんですか？？？m（__）m

ISは貧乏人のためのレクサスだから、まあ多少はね？

俺の120系の4GR-FSEとスワップしてあげたい。
ハイオク仕様の加速力は自分には過剰だ…。

>>863
エンジンスペックはマークXとかの4GRと同じ？

XとISではどちらがブサイクですか？

23年式250Ｇリラックスセレクションに
カオスバッテリーのN-95D23Ｌ/C4は適合しますか？
N-75B24L/C4になるんでしょうか？
標準仕様（寒冷地ではない）です。

お前は馬鹿ですか？
自分で調べなさい。

白目を剥き奇声をあげ涎を垂れ全身痙攣する人々の会
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1358236032

>>870
95とかそんなデッカイの必要か？

120系のパトカーや覆面をよく見るんだけど、いずれ後期が使われる日が来るのか？

4,300万円貯まりました。

警察ドラマでは130系前期よく見る

>>870
バッテリー自体は乗るスペースがある。
が、バッテリーを覆っている外のカバーのサイズが違う。
部品注文して取り付けるのもアリだが素直にB24Lにしな。

>>877そういうのって、どこで交換するのですか？
自分でやるのですか？

>>877
現状、納車時の55Ｄ23Ｌが入っているんですけど95D23Ｌ無理なんでしょうか？
パナの適合表ではＯＫになっているんですが。
なにか部品が別に必要なんでしょうか？

>>870
適合表の通り。
95にしたらいい。

>>878
ネットで買って自分でやれば店頭の半額以下で出来る。
取付方法は分からなければ検索すること。
動画もあるから手順は誰でも理解できる。

>>879
適合表でいけるなら問題ない。
ついでにライフウインクもあればいい。

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>>876
ハンチョウだっけか、マークXばっかりだったなｗ

以前リッター7.5と書いた者だけど、今回も街乗りのみだけど満タン法で7.5だった
新車で買って700キロちょい乗った
エアコンはほとんど使わず、暖機も走りながら実施してる
渋滞に捕まることもほとんど無し

一度だけ流れのよいバイパスなどを通って距離乗った日があって
そのときはディスプレイ上では9後半〜いきそうな感じはあった
確かに高速とか使えば10は軽く越えそうではある

でもネット上でよく見かける街乗りリッター10前後って
俺の車では絶対不可能な印象

>>883
10月に130系後期250Gを新車で購入。
都内在住でこれまで3,000km程度走りましたが、
累計平均燃費で12km/L強。
最高燃費はほとんど高速走行で17km/L程度。
渋滞気味の都内走行でも10km/L程度の感じです。
7.5km/Lとかはちょっとありえないですね。

関東の海沿い県だけど頻繁に雪国ドライブもするのでこの季節はトランクに100キロ加重
無加重の季節は15いくけど、この季節は良くても12キロまで
前期250Gリラックス

>>883
どんな運転してんだ？

>>879
バッテリインシュレータのサイズが違うので取り付けられないはず。
ま、無くても致命傷にはならないが・・・
あと、2.5Lモデルはサーモメータセンサコネクタはついてないの？

常時sporsモードで市内通勤で8.0くらいだじょ。
交通状況にもよるだろうから一概に言えないだろうけど。
ちょっと市外まで行けば交通状況によるけど9.0くらい行くけどね。

登坂以外はほぼ2000回転以内に収まってる
ゆっくり加速して、前方で止まりそうなときは早めにアクセルオフ
信号発進時はゆっくりだから1コ前の車と車間はいつも開き気味
前に乗ってた車がターボMTで、今回はATだから踏んでも糞詰まらないから
アクセルなんていつもほんの少ししか踏んでない

ただ250Gではあるものの、最低グレードなため重たそうな鉄ホイールを履いてる
俺の買ったタマはいわゆるハズレってやつか？一応買って満足してるけどさ

>>889
一回の走行距離はどれくらいなの?

>>890
遠出はしなくて、一番距離乗るのが通勤の15キロかな
ビデオ屋やホームセンターに使うチョイ乗りが通勤と半々であるから
平均だと1回あたりがざっとだけど10キロくらいじゃないかな
アイドル駐車はまずしない
とにかく街乗りにしか使わない

俺は都内に越してきてから、常に7km/l切ってるな。
前は地方だったので、8km/l台だったけど。
前期350S

高速使うと平均20前後が普通かな

0W-20にすればどれくらい燃費よくなるんだろね
試した人いる？

>>889
今の車は割りと踏み込だほうがいいらしいぞ？
マツダもトヨタも試乗の時にそれら言ってた

ゼロクラの程度いいやつとマークX前期の中古車価格帯が同じくらいなんだがどちらがいいかな？

>>896
基本、プラットフォームは同じなんだから何に重きを置くかだね

優位性
●年式（新しさ）−幕X
●装備（豪華さ）−倉運
●燃費−幕X
●静粛性−倉運
●走り-幕X
●重厚さ−倉運

あとは好みでいいんじゃね

>>897
装備で考えるとクラウンだけど、燃費と走りが気になるからやっぱマークXかな
もうちょい調べてみるわサンクス

今日50号走ってたら内ジャス近くでロールスのファントムと遭遇しちゃった

>>899
D-LIVE!!って漫画思い出した

前期マークXも3万キロ未満で評価B以上は200万越えてくるんだよな
2〜3L帯のセダンって不人気だったんじゃなかったのと疑うほどだ

Gパケとかだと安いだろ
スポパケだと高くなるが

前期マークダサい

後期乗りだが確かに前期のリアはダサいけど明らかにフロントは後期がダサい
でも、すれ違う時にカッコイイと思うのは前期、後ろに付いて走ってる時にカッコイイと思うのは後期

このMC何の意味があったの？全く売上に貢献してないようだが

>>905
MC後は凄く売れてるって聞いたけど確かにあまり走ってないな

俺も先週120系前期から130系後期に乗り換え
納車の3月頭が楽しみ。

>>907
120系のスレありますか？
あと、燃費どのくらいでしたか？

>>908
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.48 【120系】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352620887/

>>908

神奈川だけど私の走り方だと120系の燃費は普段で12ｋｍ/lくらい走ってたね。
長距離だと14�q/l以上走ってた。パワーもあったし、良い車だったよ。

>>905
ダサくしてクラウンにシフトさせる
と思ってたら、クラウンもダサいから困る
じゃあレクサスを選ぶにしても価格が跳ね上がりすぎる

たしかに誰得なんだろうか

このスレにいる後期乗りは概ね満足してるんじゃないかな
少なくとも大きな不満は聞かれないね
だから誰得と言えば後期買った人だな

ダサくしてとか言ってるけど前期のデザインははっきり言ってすでに古いよ
言い換えれば人によるけど前期の方がダサいと思う人も多いと思う

見ためなんて結局人それぞれだけどな

それよりプレミアム契約者でＦＡＤの乗り心地はどうなんだ？

２台みたｗ

前期−醜い
後期−酷い

>>909>>910
本当に返信ありがとうございます。

長距離ですと、14キロ走るのですが、普段の町中ですと、8.4キロくらいなのです。

130後期乗りです。多摩地区で通勤に使ってるけど、リッター8�qくらいです。一ヶ月点検とコーティングで、200系クラアスが代車なんだけど、マークＸに比べて重たくて運転が面白味に欠ける＠元走り屋

>>916

＞普段の町中ですと、8.4キロくらいなのです。

　一回の走行が10�q以下ならそんなものじゃないですか？

私は車を使うときは温泉などに行く時なので、往復で50�q以上走りますので。

Ｇ’Ｓはインプエボと比べたら鈍亀ですか？

>>918
返信ありがとうございます。
確かに一回の走行距離短いです

ブリッピング無いんだっけ＞G’s

ブリッピーとネンピーに毒されているスレ

そんなにブリブリしないならテメェのケツ穴で鳴らせよ

今日、初めて130系後期の個人タクシーを見た。
なかなか精悍でいい感じだった。
車幅灯のLEDがいいな。

ブリブリとか言ってる老害な奴にはブリッピングは無用だろう

↑
ブリッピングやろう、おまえしつこいぞ。

ブリブリ、ピーーなスレですねw

マークXは偉そう、ティアナは賢そう。

>>911
そこでシルフィをお勧めする。
あなたがFR信者ではないことを祈っておく。

自家用車でマークX、社用車でティアナを使用しているが、
ティアナは造りが雑!
風切り音とか、振動とか、シートのテクスチャーとか。
個人的には日産車はご免こうむりたい。

自家用でマークXとか何の罰ゲーム？

>>931
ティアナが罰ゲームなのよ(笑)

>>930
君があげた点でも、ティアナ>マークXだな。
本当にのってるの？嘘で無いならよほど車音痴か。

FR第一主義ならマークXだが、ティアナとの比較ならプレミアムでないと。

250GならFFでもティアナ、Sはティアナの比較するのは違うし、予算は無視してプレミアムならティアナと迷うところかな。

>>933,944
こちらが聞きたい。
『ホントに乗ったことあんの?』
それとも相当な車音痴か・・・。
まあ、デブ専とか、世の中にはおかしなマニアがいるからな。

スカイラインもマークＸも、1シリーズのような派生車を作れば、
そこそこ売れるんじゃないかな？
次はダウンサイジングして4気筒1.5Ｌターボにするといい。

後期の顔はコストダウンの兼合いでトヨタ本流デザインでは無いキワモノ
テールランプのＬＥＤの使い方は納得だけど懐古趣味です
安全面、機能性、先進技実で埋没してしまったＶ６ＦＲだけが取り得の旧車、
オーナー以外には注目されない只のセダンに成下ってるのが実態でしょう。
次期型乗換え、クラウン移行に躊躇するぐらいトヨタの底が浅く成ってる。
軽自動車でも数年前から標準セキュリティがクラウン含めてコストダウンされてる
なんて騙された気分だよ。

オーナーの自己満足で別にいいんじゃね？
見せびらかすなら中古の外車でも買う方がいい。

タロウさん
スカン状態やね

初めて130系後期が走ってるとこ見たけど
完全にプレデターでﾜﾛﾀ

でもシルエットと後部はやっぱりカッコいいね
顔だけゲテモノだわ、味があって良いよ

でも、
120系から言われていることだけど、
130系後期テールもBMWに似てるよね。

まあ、7シリーズが現行LSをパクッた
とも言われてるけど。

後期G's顔にノーマル後期テールがカッコ良さでは最強

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　　　　　　　 r'7:./:.:.:.:.:.:.＼　　　　　　　　／.:.:.:.i:.!,」　　　　,:'　 　お
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納車までどのくらいかかるのかし

カタログ燃費が１１．８ｋｍ/Lなのに、街乗りで１２ｋｍ以上って嘘としか思えん。
なんか販売店も必至かなって感じがします。

それもさることながら、あの加速は全然だめだね。
３．５Ｌならいいのかもしれないけど、２．５Ｌの２００ＨＰあるエンジンとはとてもじゃないが思えない性能にがっくりきた。
恰好はいいけど、買えねー車だなー。

3.5買えばいいじゃん

>>945
エコモードで運転しとんのか！？

4GRはカタログスペックは充分出てるエンジンとこれまでにも出てるぞ。

>>947
販売店の人もそこをつかれることが多いと言ってたから、俺だけの感覚じゃないと思う。
そもそも、車つくりのコンセプトが違って加速性能を求めてないと思われる。

加速とエンジン、性能は別問題。
スロコンつければ、いいエンジンだと分かるよ。

顔やスタイルに似合わず、運転してて楽しくないかも。

>>947
街乗りでエコモードは逆効果。
郊外のバイパスとか高速くらいしか使わん。

>>947
＞街乗りでエコモードは逆効果。

そうなのか？

>>933
ティアナの方がいい車ということか？
その回答にはビックリした。

君車乗ったことあるのか！？

>>953
わしもそう思う。
○産のステマ工作にもほどがある。

取引先からの要請で買っているらしいが・・・。
ちょっとなぁ。
会社でティアナ2台買ったら、
数ヵ月後購買担当がブルーバードの新車に乗ってた。
何をか言わんや・・・だな。

ミニバンとかウザイ系が後ろでチョロチョロ煽ってきても
大人の対応で信号発車から50キロ迄の加速見せてやれば
大概、戦意喪失してる。
スポーツモードで6ＡＴもスポーツ側に固定（4速迄が実用的）
要するに使い方を選択してね。

無駄な燃料噴射、ご苦労なこったわ

>>952
俺もエコモードにすると逆に燃費が1キロくらい落ちる。
なんでだろう？？？

>>957
エコモードにすると、ギアが一段上がって（最上段）発進の時エンジン
ふかさないと発進しないからだろ。

どういうことかわからんw

>>957
エコモードにすると、発進時相当踏み込まないとキビキビ感がえられない。
このため発進以降も踏み込み気味になってしまうからでは?
年寄りのアクセルとブレーキ踏み間違いによる事故防止のためか?

SPORTモードにしないとエンジンブレーキ効かないような気がする。
もっと効かせたいときはパドルシフト使わないとだけど。

まだ地元のペット店まで後期展示車が供給されていない様子
そんなもんなのか？＠北関東の片田舎
黒いG'sは県庁の店に置いてあった
納車待ちらしきパール後期が社員Pにあったくらいだ。

うちの行きつけの横浜トヨペットもG'zが展示してあったな、オールトヨタでG’ｚ推しかな・・
あんなデザインにされてしまったら、ちょっと乗れないのにな・・