【MAZDA】 マツダ総合スレVol.75 【Zoom-Zoom】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/
http://www.mazda.co.jp/mobile/

レンタカー | マツダレンタカー 乗りたい！がココにある
http://www.mazda-rentacar.co.jp/

前スレ
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.74 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341382800/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:27:59.11 ID:d3kwdgmR0
次期デミオ
http://www.worldcarfans.com/112101849580/2014-mazda3-first-images-leaked
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:09:37.05 ID:3Mw1AX0I0
>>2
Mazda3じゃね？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:58:07.19 ID:3PxkguEe0
ここは　ぼんご　について語るスレです
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:04:35.49 ID:cHxbBFAz0
次期アクセラはコンセプトが1月デトロイトか3月ジュネーブでお披露目。
2013年度内に発売って感じかな？日本にはHVありで。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:07:27.53 ID:cHxbBFAz0
あと12月～1月にプレマシーがMCらしい。
鼓動デザイン導入？、sky-G2.0と6AT（アクセラと同じもの）は確実。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:23:22.37 ID:82LJLw550
やっぱラフェスタにもSKY-Gと6AT提供するのかな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:27:01.56 ID:ugiBNNmu0
http://www.kigs.jp/kigs/kikakuten/kikakunow.html?PHPSESSID=q8besteeq11ltpo2e3e80ugo81
http://minkara.carview.co.jp/userid/1522155/car/1121601/3297743/photo.aspx
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:11:18.46 ID:Sfvdcd0t0
>>2
これは酷い
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:24:08.22 ID:Ql3hCIe70
>>2
mazda3ってデミオじゃなくアクセラじゃねえか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:35:47.86 ID:NZr5mTWJ0
>>2
比率がくるってるね
105X100くらいでしっくりくる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 02:46:49.71 ID:z9S7WyqO0
マツダ工場で爆発 数人けが
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121020/k10015884201000.html
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 02:57:31.25 ID:Ovaog5U80
今夜は缶が爆発、数人刺される、工場爆発と慌ただしいな。新月はとっくに過ぎたのに。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:00:48.20 ID:iA2TPjFJ0
爆発ってことは、また塗装工場か？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:12:56.32 ID:CxpY93Xw0
新型アテンザ大丈夫か…？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:41:07.20 ID:mF2xda2wO
アテンザは山口県。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 04:23:21.63 ID:u17YGZCa0
工場爆発？

なんだ？どうしたんだ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:14:43.57 ID:EORt6N5k0
シャフトを作るための溶けた鉄を入れた容器が傾いて
こぼれたそうな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:34:04.92 ID:u8jkEH5+0
http://response.jp/article/2012/10/17/183289.html

マツダもこんなのたまに作ってみると面白いのに。
CX-5にルマン用Sky-Dターボのデチューン版を積んで480psで3000万円とか。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 10:35:21.82 ID:u8jkEH5+0
ロードスターにRX-8用RENESISを積んで600万なら外国の車好きのお金持ちなら買うだろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:54:03.90 ID:ot9NyLOe0
水蒸気爆発らしいね
死人が出ずなによりだわ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:58:10.93 ID:ot9NyLOe0
>>20
13BNAで600万は高いと思うわ
ターボなら納得できるかな

でもジュークが5,000万なら
3ローターターボ450馬力辺りのロドスタを
1,000万位でやって欲しいなぁ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:37:53.13 ID:r1dFqI7b0
ジュークは前から見ると、ゴーンの顔をなぞってるもんな

ウインカーのところがゴーン眉毛
ヘッドライトをギョロリ目玉
フロントグリルはニヤリ口元になぞらえて
どうせ社長ヨイショのクルマじゃろ　￥50000000也
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:43:31.78 ID:eHkaOZXp0
>>21
不幸中の幸い。現場の人間は賞賛されるべき
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:23:52.00 ID:qzJbQrLm0
>>20
雨さんならやってくれるだろ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:51:36.38 ID:gK5J9DDt0
>>24
溶けた鉄とか、トラウマもんだからなぁ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:54:45.60 ID:iA2TPjFJ0
>>26
工業系の学校だったんで、実習で砂型鋳造やらされたが、あれは確かに見ただけでトラウマになるわ
もう二度と触りたくない
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:15:37.27 ID:bnXTiJIZ0
フェイスリフト版CX-9の詳細写真出てたけど、魂動シリーズで一番まとまった顔になってる気がする。
CX-5もグリルがフィンタイプになるとかなりカッコ良くなりそう...と期待させれくれるｗ

http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-13.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-12.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-11.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-03.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-04.jpg
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2012/10/2013-Mazda-CX9-01.jpg
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:01:28.69 ID:q6YRFCAE0
>>28
右ハンドル?!
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:07:12.29 ID:SOAsvLND0
>>29
オーストラリア向け
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:44:47.19 ID:fb/k5Ffs0
俺の中では
魂動デザイン=DQNデザイン

しばらくマツダ車は買えないな。；
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:47:09.06 ID:rBYfPMs0P
CX-9は車体サイズの割にフロントが大人しすぎると思ってたから丁度良くなった
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:52:53.85 ID:1TOiLLF/0
MPVってアテンザの車台だっけ？
CX-9は何と共通なんだろ、CX-7？

いまのマツダのプラットフォームって、デミオ、アクセラ、アテンザの3つがメインで、
あとはロドスタとかベリーサ、CX-9くらいか。
ま、このくらい少なくないと全車にSkyActiv採用も難しくなるかな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:56:21.88 ID:Dic2rBoC0
>>28
ヘッドランプにシグネチャーウイングが入り込んでいく処理とかは、勢や雄のコンセプトカーに一番近いよなー。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:56:51.30 ID:SOAsvLND0
スカイのプラットフォームはB、C/D、FRの３種類になる予定
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:18:08.69 ID:m/OhB2Wn0
>>35
えっFR！？
ロドスタかRX-7か…
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:29:52.12 ID:pwcmChmqP
>>36
次期ロドスタ兼次期アルファロメオスパイダー用
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:08:07.49 ID:B8SKETwf0
でるんかの
ttp://www.worldcarfans.com/112102249642/mazda1-under-consideration---report
ttp://www.autoblog.com/2012/10/19/mazda1-under-study/
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:51:39.82 ID:ZWG2EQyN0
ニコニコ顔全開
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:07:52.24 ID:94VToO3b0
デミオをデカくして、その下を作るとか？ないわ～
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:00:30.85 ID:p15Ozqs60
>>35
と言うことは、次期アクセラは新型アテンザと同じプラットホーム
ということか
あまり巨大化しないことを願う
タコの足の関係で少しはボンネットまわりとか長くなるんだろうけど
ちなみにプレマシー同じ流れだな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:39:14.04 ID:FZkAfyl50
新型ワゴンRがOEMでフレアになるって聞いてAZワゴンの名称はどうなるんだと思ったら無くなるんだな
オートザムの名称持ってるのはもうAZオフロードだけか…
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:48:03.51 ID:gshJnbGfO
フレアはちょっとかわいい系っぽい見た目だし、名前かえたかったのかもな
まあAZワゴンは頑張ったよ

どうでもいいけどCX-5とかは名前がアンフィニっぽいな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:15:28.38 ID:OIRfziLj0
>>43
*X-*というのは「マツダ」ブランドの名前だよ。むしろアンフィニRX-7が例外。
RX-8もそうだし、5チャンネル時代にはMX-6なんてのもあった。
クロノスクーペに相当する車だった。で、今Wikiって分ったんだけど、
米国名ではその前のカペラC2もMX-6だったらしい。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:25:28.73 ID:NVNrtSwW0
Mはレシプロエンジン車で、Rはロータリーエンジン車だったな
CはクロスオーバーSUVね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:35:42.95 ID:JmWiXEOn0
AZ-1てのもあったな。
ヨーロッパでは121～929までの◯2◯の数字並びは押さえてあるって聞いたことあるけど、
AX-1～9から、ZX-1～9も登録名も押さえてあるのかね？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:00:06.74 ID:tPKO62mT0
クロノス７兄弟

【マツダ】
クロノス
MX-6

【アンフィニ】
MS-6
MS-8

【ユーノス】
500

【オートザム】
クレフ

【フォード】
テルスター
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:11:16.13 ID:fal60OM20
>>47
ユーノス500は近所に乗ってる人がいるらしく時々すれ違うけど、
いま見ても良いデザインだよな。5ナンバー枠でよくあの形に出来たなと。
ついでにMS-8も近所の駐車場とまってる。ケツみるとどこか新型アテンザに通じるものがある気がする。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:06:35.63 ID:NVNrtSwW0
そういえば、バブル時期に「アンフィニ店で扱うクルマはMS-xに統一しよう」という提案があって、RX-7がMS-7に改名させられそうになった事がある
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:01:25.38 ID:XkBtem/G0
>>48
ユーノス500のエクステリアそのままで、
スカイアクティブ載せて売れば、
例え割高でも、オシャレ系の人に今でもそこそこ売れると思うよ。
マツダ内部では、そんなのまず考えないだろうけど。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:37:24.75 ID:gshJnbGfO
>>44
そうだったのか、指摘ｻﾝｸｽ

デザインならユーノス・コスモとかも好きだな
あとMS-8
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:31:35.64 ID:y7LVeLRw0
MXマイクロスポーツ、なんてのもあった
http://response.jp/article/img/2004/01/13/56914/34820.html
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:47:58.27 ID:i70v+Nj00
トヨタ プリウス に特別モデル「ペルソナ」・・・ペルソナｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351422466/
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:52:36.25 ID:CoE9TE8G0
>>52
一応ベリーサとして市販されたね
意外に息長いし
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 09:45:50.10 ID:VaiOpg+g0
ユーノスはクロノス兄弟の他に
100（ファミリア派生車）
300（ペルソナ姉妹車）
800（マツダ・ミレーニアに改名）
もあったな。
500だけが一応オリジナルだね。他のクロノス系は
みんな幅広3ナンバーだったから。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 09:52:42.55 ID:+5GIsyIW0
ユーノスブランドの不幸なところは、ユーノス＝ロードスターって認識が固まりすぎて、
ロードスター以外の車種が霞んでたことだな。
ま、ロードスターの人気っぷりの前では霞んじゃうようなラインナップだったのも事実だが。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:09:22.08 ID:yL9e7jSK0
>>53
「ペルソナ」＝ユーノス300でしたね
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:06:54.97 ID:7/uUG2bDi
そんなスレの流れからか、今日は都内でクロノスを目撃。
懐かしいねー。
そんなおれは元MS-6乗り。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:22:26.09 ID:lsEvUTh30
新型アテンザの一連の安全装置は素晴らしいな
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:22:58.94 ID:lsEvUTh30
アクセラセダン１５００乗りだけど、３ナンバーセダンだから高級車っていう認識で合ってる？


61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:40:47.39 ID:nejhGos+0
準高級車じゃないのか
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:37:18.53 ID:gx3Vfi8Q0
ユーノス300って、リアコンビがスカイラインに似てなかったか？
あれは、かっこよかった気がした。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:16:57.04 ID:+5GIsyIW0
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20121025/1044896/

ズムズム悪くないね。
スンスンスーン( ﾟдﾟ)ﾊｯ!で覚えてる方が多いってことはないと思うが。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:28:55.09 ID:nejhGos+0
そういや最近聞いてないな
テレビ自体見ること少なくなったのかもしれんが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:42:05.62 ID:4t5C22Vf0
そりゃ高級車でしょう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:27:55.95 ID:1WCKr7YI0
>>64
今年の６月で楽曲使用契約が切れたからね
だからアテンザ生産開始セレモニーの入場の時も、わざわざT-SQUAREのTruth使ってたよw
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:27:14.87 ID:WKl9c6sb0
ズームズーム使ってほしな
特に原曲を、ワクワクしそうな感じがいいよね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 00:50:40.01 ID:FnXlaDB80
>>66
知らんかった
即行再契約すべき
それともそろそろ別に変えるのか？
もう10年も同じキャッチコピー使い続けてるけど
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:39:20.00 ID:VyXVZfh10
>>66
>今年の６月で楽曲使用契約が切れたからね
なんでそんなこと知ってるんだ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:37:49.19 ID:ztMNr9TDO
高速有鉛って雑誌に載ってたけど
センティアやユーノス800にオプション設定があった
サンルーフ位置に太陽電池パネルを取り付けて
電動ファンで車内の熱気を逃がす装置。

プリウスに付いてるらしいけど、マツダのパクリになるの？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:46:17.62 ID:laDMEGcFO
>>70
それを言っちゃあ
今の車は全部Ｔ型フォードのパクリｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:50:58.59 ID:2dxgmRWO0
Ｔ型フォードは大量生産で有名なだけで元祖じゃないぞ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 14:52:43.75 ID:YWWUM9Hd0
>>72
車輪が4つにオットーサイクルのガソリンエンジンが1つというのは
ダイムラーのパクリだなw
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 15:22:14.96 ID:S1mnI3zI0
トヨタ、上位３位を独占＝７位までが日本車－米信頼性調査

　米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２９日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、
全２８ブランドのうち、日本車が１位から７位までを独占した。

　特に、上位３ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール（回収・無償修理）問題からの回復ぶりを改めて示した。
コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つとされる。

　調査は、同誌の読者が保有する計１２０万台を対象に行われ、不具合の情報などを基にランク付けした。
首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、２位に大衆車ブランドの「トヨタ」、３位に高級車「レクサス」と続く。
４位はマツダ、５位は富士重工業。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:19:00.26 ID:ztMNr9TDO
ＲＸ８やロードスターを生かして
ＦＲクーペとか作らないんですかね。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:33:16.53 ID:r9TrY2k40
>>74
マツダ４位は健闘だな。
初代アテンザ7年目65,000kmだが
ぜんぜん壊れる気配なし。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:41:36.67 ID:laDMEGcFO
>>75
今更だが、次期ロードスターはアルファロメオと共同開発。
もちＦＲで。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:57:22.48 ID:VyXVZfh10
RX-8の後継は出ないのかね。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:24:48.76 ID:kIKTmKC80
マツダは次のRXのためにSKYACTIV-Rの開発を
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:27:10.51 ID:ztMNr9TDO
ＦＲクーペを作ってもトヨタみたいに売れないかなぁ？

名前は「サバンナ」を復活させて。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:35:18.05 ID:9USLDvgQ0
いやいや、そこはコスモ復活で
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:38:40.29 ID:PJ78bgW60
>>79
アイドリングストップ後は、アクセル全開でセルを10秒まわしてから再スタートします。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:58:35.12 ID:m1Eu6Q9kO
今やロータリーのマツダより、クリーンディーゼルのマツダだな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:38:32.32 ID:qGBPY9yn0
少し前までZOOM-ZOOM言ってたくせに
今では「ﾐﾗｰｰｰｼﾞｭ」なんてやってるK沢に絶望した！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:48:39.07 ID:u+X+tPzt0
>>84
KARA沢が言ってたのはズムズムじゃなくて「ぜひ！」だよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:34:53.84 ID:c8YHByDKO
ここで書くと叩かれそうだが…

今のマツダ車にﾖﾀのエンブレムつけて売ったら
どれも全部バカ売れしそうｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:45:08.19 ID:Wf1U2kkE0
>>86
そんなこと、ここのみんなは知っていますよ
実際、日産のエンブレム付けたプレマシーはマツダの３倍売れましたよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 14:45:00.84 ID:KrxytBzq0
フィアットＧと提携の今度のロードスターはフェラーリエンブレムをつけよう
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:10:11.32 ID:SPmyF67A0
>>87
日産で買った客でマツダのOEMだって知ってるのは何割くらいだろうな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:00:19.74 ID:eBSn37iUO
>>84->>85
Ｋ沢はマツダと三菱の間にトヨタもやってたね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:03:30.62 ID:55ufMKQ10
飲んで！ポタージュ！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:03:39.50 ID:ClbwFYGO0
ヨーロッパじゃデーゼル（ｺｹｯな人も
たまには思い出して上げて下さい。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:53:58.36 ID:1dpDVa3z0
>87
販売開始直後の単月だけなｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:22:36.27 ID:1hDI78rh0
http://www.jcoty.org/nominated/

CX-5は難しいかな。
COTYってトヨタとホンダが強いから、86かプリウスPHVになりそう。
去年はリーフが圧倒的すぎて、かえって怪しいとか言われてたがｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:36:06.82 ID:/3cUcdAM0
株が10円も上がった！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:08:35.56 ID:v57vsPCZO
な、なんだってー!?(AA略)
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:12:15.69 ID:ArOcMLZw0
>>95
95円→105円の10円は大きいよね。
時価総額が1日で1割増えたことになるんだから。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:12:21.24 ID:lra84pbd0
でるのかな
ttp://www.themotorreport.com.au/55336/mazda-rx-7-returning-in-2017-yamamoto
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 22:23:44.12 ID:3zuGux0v0
マツダが２０１７年に新型RX-7を発売
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351860824/
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:12:13.29 ID:S4061YrD0
五年後か。かなり先なので安心した。
もし2年後とかだったら、Spirit-R買った俺泣いてた。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:13:07.91 ID:GJUo+iTc0
>>100
うぷ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:50:29.40 ID:waP9WcHu0
>>95
＞株が10円も上がった！

>>97
　＞95円→105円の10円は大きいよね。
　　時価総額が1日で1割増えたことになるんだから。

　お前らマジで言ってんのか？
　言ってるんだろうなぁ(笑)

　100円割れの株ってのは、
　市場からは『デフォルトリスクがある』と判断されてるんだよ。

　で100円挟んで値動きが激しいのは、市場でオモチャになってる美味しい株ってこと。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:03:17.14 ID:qUH561jN0
過去四年間で約2500億の純損失。
今年の最終利益が220億あってもそれを11年続けてやっとチャラ(^o^)
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:10:31.96 ID:jz/q52cA0
外資系証券会社の業績回復予想でしょ？
株価はある程度は実勢と合ってるけど、メディアから一般人まで皆盲信しすぎ。

ユダヤ金融のギャンブル。所詮そんなもんよ。
マツダやタイヤ事故前の三菱あたりは、好景気になるとトヨタ等より大きく上がり、
ダウントレンドになると、同じく下げ率が高い、

と、連中からするとオイシイ銘柄（下げたら下げたでカラ売りで儲かる）。
一番上がる場合は、どこかが買収した場合。それも想定してるかもね。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 09:30:38.52 ID:qUH561jN0
>>104
フォードから離れたマツダの地力にはどこも期待していないあらわれが株価約1/10いうことやない。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 13:51:09.55 ID:tHYNeReH0
4-9月で1兆円の売り上げ、4億円の経常利益。ｷﾞﾘ黒字か。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:12:31.35 ID:zChSxZpz0
>>102
株価一円が二円になったら時価総額倍だな。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:18:02.09 ID:Ssaiv7RJ0
>>107
株じゃよくあることだが、何かおかしいか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:34:40.03 ID:jJFbcMBi0
>>102
は？　何を今更ｗｗ

株価が100円じゃ無かった時代でも、
マツダは何度も倒産の危機に陥ってきただろうが。
100円で倒産を騒ぐなど、まだ素人だなｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 21:36:38.54 ID:EQFVGm9R0
確かに、誰でも知っている会社の中では
「潰れそうで潰れない」度はマツダが一番だなw
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:17:30.95 ID:YI+lQSL+0
>>102
プロの意見ですか？
私もそう思います(笑)
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:53:13.40 ID:+nZzUybd0
>>109
今100円(1000株単位)とか1000円(100株単位)切ってる日本の有名企業他にもジャブジャブあるしね。
もう日本は衰退の一途、と大統領選で言われてる始末。

これから円安に向かうと予想するなら、マツダは救われるし、ここは株を買うところ。
国内生産比率が高いのは、円安なら逆に一番メリットを受けられる。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:48:58.10 ID:+2g42/vf0
>>108
良くあることだが、１円になった会社って基本的に実質的に倒産状態だろ　
博打になっちゃってるんだよな（株って物自体が博打だけどさ）

>>112
１ドル１２０円～１５０円程度にならないと国内で作るメリットが無いけど、そんな円安にはならないだろう。
しかも国内生産比率高いって言うけど、単純に海外に工場が無いってだけ
生産能力自体も低いマツダにはメリットは薄い。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 08:13:01.71 ID:mS17rn6d0
>>113
頭悪そう
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:42:17.12 ID:HiMOCQOp0
マツダ・フレアの「明日は働こう」って何なの？
ニートに喧嘩売ってんの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:55:08.88 ID:afC4hVfT0
ニートはそもそも顧客対象じゃないだろw
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:49:21.61 ID:exRbpSut0
ニートなんか眼中にあるわけねえじゃん（笑）
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:54:44.79 ID:qKpFUNQE0
>>115
明日から本気出す、いつものマツダを自嘲してるんだろう。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:13:34.53 ID:enbCBCln0
時々本気を出す、がマツダだろ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:16:51.49 ID:s98NT/MV0
ワゴンRのCMよりフレアのCMの方が流れてる回数多い気がするんだがいいのかスズキ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:47:11.09 ID:ecOIbyuE0
スバルはインプワゴン出すらしいな。次期レガシィはもっと巨大化するみたいだし。
次期アクセラもワゴン出さないかな？初代アテンザ並のワゴンのニーズ、そこそこあると思うんだけどな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:53:43.74 ID:m4MQNMjG0
>>121
それよりも、アクセラXVを
ぜひっ！！
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:00:00.13 ID:x28yyFvp0
アクセラのSUVはCX-5
デミオのSUVはCX-3
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:31:54.34 ID:BqtbRx7/0
>>121
アテンザもボディタイプを3→2に減らしたし、
ワゴンが欲しけりゃプレマシーどぞーってのがマツダのラインナップだろ。
カローラフィールダーみたいのあってもいいとは思うけど。

いまのマツダだと、営業車に使えるデザインってデミオくらいかな。
コンビニの営業車でよく見るわ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:44:02.56 ID:Ahw5CIhi0
ファミリア(AD)ってもうないの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:45:13.37 ID:PSu5ZNUv0
結局マツスピアテンザは出すんだろうか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 11:53:13.84 ID:N/PEW3OF0
>>125
公式サイトのラインナップには一応あるけど。
「■製造事業者：日産自動車株式会社」だそうだから、
ADのOEMも変わらずだろ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:34:31.96 ID:DMkoHQn30
MPVにスカイＤのほうが売れる気がする。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:57:04.08 ID:vlH6IhDv0
ビアンテ後継車（ワンボックス系ミニバン）にスカイD付けた方が、売れるだろ。
もちろんデザインは、ヴォクシーセレナみたいにシンプル化は必須だけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:22:34.36 ID:DMkoHQn30
いや、CX-5みたいなSUVよりMPVのほうが需要があると思われ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:24:02.50 ID:x28yyFvp0
プレマシーが最優先だろ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:32:01.58 ID:7XHmafTz0
プレマシー、ビアンテどっちでも構わないけど
もう少し外寸(特に横幅)小さくして内寸広めにする工夫をした方がいいんじゃないのか
最近プレマシーに乗る機会があったが昔乗ってたルシーダより狭く感じてビックリした
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:49:41.16 ID:x28yyFvp0
乗り心地と操舵性重視だからな
マルチリンク使ってるうちは狭いよそりゃ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:23:15.33 ID:Tvyf2rNf0
マルチリンクが関係するのは3列目。
運転席も2列目も狭いだろ。贔屓目に見ても。
側面衝突の安全性を高めるためだとは思うけど、スペースユーティリティを
相当軽視しているとは思う。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:28:04.15 ID:PSu5ZNUv0
まぁマツダだし
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:32:04.66 ID:BqtbRx7/0
ホンダとダイハツが軽スポーツを作るそうなので、
ぜひマツダも・・・



いや、作ったら会社が潰れそうなので作らないでください。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:41:25.21 ID:yumbnE350
マツダが軽スポーツを売るにはスズキに作ってもらうしかないな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 01:48:33.16 ID:rqU7iW740
16Xを1ローターでさらに薄くして乗せよう
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 06:06:49.25 ID:avPIhcmv0
次期ＭＳアクセラの為に３５０万貯まったぜ！
販売してくれよ…最悪2.2Dか25Sでも
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:21:47.46 ID:Xlqix3CI0
マツダキャロルエコとか出してるけど、これってスズキの産廃アルトエゴ？
こんなの出すなよｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:30:13.28 ID:BLuizfrL0
マツダ、メキシコでトヨタ北米仕様車を生産

2013年度に稼動予定のマツダのメキシコ新工場において、
2015年夏頃から“Mazda2（日本名:マツダ デミオ）”をベースとした
トヨタブランドの小型車を年間5万台程度生産し、トヨタの販売店を通じて販売する。

サラっと書いてあるが、いよいよ提携なのか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:48:45.06 ID:4UrNBk+U0
>>141
ヤリスをmazda2ベースにして、ヴィッツで作り分けするんだろうか？
HVの件もあるし、トヨタとの提携がどういう形で進むのか気になる。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:53:30.24 ID:JBl6Tuak0
マツダが本格的にトヨタと提携すれば、トヨタは軽自動車も水平対向もロータリーも手中におさめるわけだ

メーカーの垣根を越えた86みたいな面白いクルマを期待するよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 17:54:15.74 ID:1pN1dr7h0
201年夏ころから生産ということは、
フルスカイデミオベースということになるなあ

株価はどうなってるのかな？？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:06:02.27 ID:Igdqt/GY0
マツダ、トヨタ小型車生産　メキシコ新工場で北米向け

トヨタ自動車とマツダは９日、マツダのメキシコ新工場でトヨタの北米向け小型車を生産することで合意したと発表した。
2013年度に稼働予定のマツダの新工場で、15年夏ごろからトヨタブランドの車を年５万台程度生産する。
マツダの小型車「デミオ」をベースに生産し、トヨタの販売店で売る。

トヨタは能力増強分の設備投資や開発費の一部を負担する。
トヨタは北米における商品ラインアップの強化を、マツダはメキシコ新工場の稼働率向上を狙う。

以下ry

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/?dg=1
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:00:38.96 ID:OJuBgjGE0
あれがてえありがてえ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:01:20.80 ID:khyySNb60
別に提携とかはいいけどデザインとか走りまでトヨタにならないでね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:10:31.30 ID:H2SuTJDK0
トヨタはハイブリッドの開発に集中してるから、エンジン、シャシの開発に
集中してるマツダに注目したのか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:13:36.72 ID:JBl6Tuak0
スバルの低次元なシャシー性能は役に立たなかったからね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:32:10.69 ID:4gMCVz0G0
トヨタ「もっと足は柔らかくフワフワに！ハンドルはもっとダル～な感じで！」
マツダ「え～っ」
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:33:49.54 ID:Uq0usgLF0
マツダのエンジンに期待が持てるということか
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:38:49.22 ID:zy1tt1Bw0
>>150
逆も合ったりして

トヨタ「なんでこんなに足がフワフワなの？ダンピング不足みたいだ、ハンドルもなにこれ緩いかんじ」
マツダ「え？トヨタの車ってこうじゃないんですか？」
トヨタ「…死ね」
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:39:58.77 ID:pluwTJmw0
マツダの弱点である、内装のプアさがどう変わるか楽しみだな
その時にノウハウを吸収出来ればマツダも一皮むけるかも
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:45:11.40 ID:khyySNb60
いや、最近のトヨタ車内装のプアさも相当…
ヴィッツとか特に
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:22:27.34 ID:BZ4JuPqA0
見習うとしたら高級車からしかないな
一般車に影響されたら今より悪くなってしまう
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:25:42.96 ID:ggADMb3WO
その一方で、日産にプレマシーを供給したり、フィアットにエンジン供給したり・・・・。

「全方位外交」でこの難局を切り抜けるつもりか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:34:23.74 ID:4QEjzreb0
>>154
しかしあのスバルが今やお洒落な車を出すメーカーだからな。
他社の血が入ると何かが変わるもんなんだな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:36:09.32 ID:JBl6Tuak0
次のレガシィとWRXまでは分からんが、前の下品極まりないのと比べれば良くなったな
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:08:12.98 ID:qkbIXDY70
思えば、86の開発主査である多田氏が2007年にマツダの貴島氏の門戸を叩いたのがマツダとトヨタの今の関係のキッカケになったんだろうな
そしてスポーツカー好きの章男社長になってから関係が深まったってとこか。

http://www.youtube.com/watch?v=XcFieGoHhZ8
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:54:34.62 ID:Pyan9MK+0
マツダはスズキともっと深く提携して共同で変なクルマを作ってほしい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 22:55:57.62 ID:pluwTJmw0
いっそのこと三菱も入れて三社連合で
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:28:19.54 ID:CP1Mfra00
>>160
AZ-1とランエボを足して2で割ったような車だったら････
とても地上を走る乗り物ができるとは思えん。
アルトとｉを足して2で割ったら････想像できない。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:31:13.94 ID:5LIdL9wX0
>>162
グループBみたいな車が出てきそうだな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 23:42:34.82 ID:4yRGbVRm0
>>145
ガワはデミオでも心臓がダメハツの三亀頭…なんてク※車が出てきたりしてな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:06:48.63 ID:1ymY/+P40
>>157
どこがだ？
今やスバルはアメリカナイズされ、日本人向けデザイン無視路線じゃないか。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:15:44.37 ID:xLC7UiH90
>>141
たぶんこれがマツダ側の理由
中南米への輸出も見込んでメキシコに新工場作ったのに大市場であるブラジルに輸出できなくなったから

http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM1602Q_W2A310C1EB2000/
メキシコ、ブラジルへの車輸出制限で合意　日系に影響必至 2012/3/16
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:16:24.02 ID:e2hTx8T00
AZ-1とセラを足して２で割って…
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:58:23.56 ID:yTEBD8n50
トヨタとの関係を密にするなら軽自動車をスズキからダイハツに変えてくれ
ポンコツばっか大量に作りやがって、もうスズキ車はいらねえってんだ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:01:14.31 ID:k8VEHSvE0
アルテッツア見たいな小型のFRでユーノス500を復刻してくれないかな。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:19:42.94 ID:gr4WLj6P0
スバルより格下底辺ブランドのまづだなんてトヨタに必要ないよね
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:23:09.32 ID:IMVfSuWe0
いつもやつ貼っときますねー

｢米国自動車商品魅力度（APEAL）調査｣スバルのブランド力
２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf
２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf
２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf
２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf
２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf
２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf
２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
２０１２年（３４ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:24:05.17 ID:IMVfSuWe0
2012年上半期（1月～6月）世界生産台数
１位　トヨタ自動車（単独）　4,626,064
２位　日産自動車　 2,553.224　
３位　本田技研工業 2,162,815
４位　スズキ 1,544,842
５位　マツダ 603,760
６位　三菱自動車 538,454
７位　富士重工業 377.745
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:09:00.92 ID:MbNk1ea70
自動車大手6社の平成25年3月期連結業績見通し

トヨタ【売上高】21兆3000億(14.6)【営業利益】1兆500億(3倍)【最終利益】7800億(2.8倍)

日産【売上高】9兆8150億(4.3)【営業利益】5750億(5.3)【最終利益】3200億(▲6.3)

ホンダ【売上高】9兆8000億(23.3)【営業利益】5200億(2.2倍)【最終利益】3750億(77.3)

マツダ【売上高】2兆1700億(6.7)【営業利益】250億(ー)【最終利益】100億(ー)

富士重【売上高】1兆8400億(21.3)【営業利益】820億(86.5)【最終利益】670億(74.2)

三菱自【売上高】1兆8300億(1.3)【営業利益】800億(25.6)【最終利益】130億(▲45.7)

※カッコ内は前期比増減率％。▲はマイナス。ーは比較できず。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:16:36.90 ID:MbNk1ea70
おまけ

フェラーリ 1-9月決算
【販売台数】5267台(6%増) 【売上高】1800億(10%増)【純利益】155億(7.6%増)

カッコ内は前年同期に対して
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 06:34:30.34 ID:DP50PNOI0
>>166
http://s.response.jp/article/2012/06/07/175694.html

遊ばせる余裕はないわな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:46:06.79 ID:BaFr6Ym6O
ブラジルの輸入制限て、完成車が対象だよな
ロシアでやってるみたいに、メキシコで完成車作って、途中で一部バラして、ブラジルでノックダウン生産ってのはダメなんだろか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:53:25.38 ID:sTrirD2N0
>>176
その文章だけ見ると盗難車の密輸出みたいだな
あるいは新谷かおるのエランでやってた、廃車をくず鉄扱いで輸入して修理し書類差し替えるやつ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:28:16.16 ID:kJIHS/Nj0
>>176
無理じゃない？
あればらす工場が必要だから。そんな工場作って出すほど余裕ないでしょ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:42:28.06 ID:VNQEsFab0
バラしたら利益でないな。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 09:03:40.17 ID:xHmti5Uq0
パーツ輸出じゃ駄目なのか？
ボディだけ作って他をメキシコから輸入とか

･･･コストかかりそうだな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:36:20.05 ID:rqxRWxnbO
セダン系のシグネチャーウイングはヘッドライト上に掛かるので統一するんかな
この前の新型アクセラのCGもそうだったし
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:30:59.60 ID:l5a9US/W0
トヨタグループ

* (株)豊田自動織機
* 愛知製鋼(株)
* (株)ジェイテクト
* トヨタ車体(株)
* 豊田通商(株)
* アイシン精機(株)
* (株)デンソー
* トヨタ紡織(株)
* 東和不動産(株)
* (株)豊田中央研究所
* 関東自動車工業(株)
* 豊田合成(株)
* 日野自動車(株)　　子会社
* ダイハツ工業(株)　子会社
* トヨタホーム(株)

トヨタ公式
ホーム>企業情報>関連リンク
www2.toyota.co.jp/jp/link/index.html
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:20:18.16 ID:zEdHpLgC0
しかしCX-5増えたな。
しょっちゅう見かけるわ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 07:29:45.43 ID:W9EKXYd+0
８６以外に２つスポーツカー出したいとかあったけど　BMWとマツダなのかな
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:47:51.57 ID:DQHQ6Fyn0
トヨタ版ロードスターか？

もし出るとしたら名前何になるんだろうなｗ
トヨタにオープンって覚えが無いし
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 08:58:11.55 ID:wPAQ3sxe0
CX-5は売れてるようだね。
スタイルが目立つからよく見かける印象なだけで
絶対的な台数は少ないんだろうけど。
ディーゼルが受けてるのかもなぁ。

ロードスターは車名じゃなくて車種名だからなぁ。
絶版したMR-Sの後継かも知れないね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:14:15.88 ID:HvXE4G7J0
>>186
それならば、車名はFR-Sが良いな
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:16:43.83 ID:jDKkUsV50
>>187
つttp://www.scion.com/cars/FR-S/
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:33:19.40 ID:3eQr489E0
10月販売台数
１６位CX-5マツダ2,794
１９位デミオマツダ2,651
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:55:36.26 ID:pnDgH7EI0
マツダのディーゼルに乗り換えを検討してるんだけど、カーナビのおすすめはどれ？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:58:38.18 ID:pnDgH7EI0
>>190
すまん。誤爆した。 C9P8 と C9NC で迷ってるんだけど、どんな感じ？

あと、地図更新に費用かかるの？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:46:25.57 ID:mfSnmFTo0
>>189
デミオ売れないねえ…
ミラージュとかマーチとか、後発組の３気筒エンジン車にパイを
奪われつつあるのか。
３気筒エンジンって乗ったことないからわからないけど、音とか振動とか
どうなんだろ？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:16:01.01 ID:TszhexJE0
ほぉ
軽に乗ったことないのか
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:36:51.48 ID:9i72YxPH0
>>192
デミオはもうモデル末期だぞ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:46:10.70 ID:ZZQXD+e30
>>194
凄く長生きしたなDE
まだ再来年までモデルライフが続くんだよな♪
2007～2014辺りまでか7年程
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 16:57:48.08 ID:DOBAKvNk0
>>192
マーチやミラージュは、3気筒というよりコストダウン感満載の乗り味。
出来のいい軽の方が上だと思う。
デミオは案外(フィットをターゲットにしたはずの)ノートに奪われたんじゃないかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 17:09:27.15 ID:Zl6LW4gc0
やっぱりマツダにはモータースポーツのイメージが必要なんだと思うよ。
以前はルマンやWRCに出場してたり、F1のホンダと並んで日本メーカーを世界にアピールしてたんだけど。
いまはマツダがワークス参戦してるシリーズがないから寂しいよね。

その間にスバルや三菱がWRCで活躍したり、ホンダもF1復帰で地位を確立してた。
来年からルマン用にSky-Dのカスタマーエンジン出すらしいけど、
どこかのチームと組んでワークス体制でルマンに復帰して欲しいな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 18:12:38.24 ID:IjErXv420
今モータースポーツに参戦するには資金的に厳しいんでないか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:02:26.20 ID:dke03y000
モータースポーツなんてごくごく一部のヲタしか興味ないし、
たとえ勝っても売り上げには結びつかないんじゃない？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 20:01:34.73 ID:3XCFt1Qz0
モータースポーツ人気が下降しているとはいえ、ヨーロッパなんかはまだまだ
車のブランド向上には役立つよ。
日本は、いくらやっても意味は無くなったな・・。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:18:18.13 ID:wPAQ3sxe0
エコを標榜しながら超高燃費な競争をするっていうのはなぁ。
低燃費競争はスポーツとして盛り上がらないし…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 21:22:47.87 ID:8TZU7c370
規定された燃料の量で、決められた距離を走りかつタイムを競えばいいんじゃね？
燃料が足りなくなったら失格で
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:03:57.65 ID:I9Y36RS20
>>184
86より高い車と安い車を作る予定
予想
86より高い車はセリカ後継車でトヨタ開発
86より安い車は新型コペンのOEM(ビート対策)

>>194
モデル末期のフィットは売れている。
N-BOX馬鹿売れで下がっているとはいえ９千台売れてる。
１０月
４位 ホンダ フィット 9318台
１９位 マツダ デミオ 2651台
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:23:56.37 ID:Eeh2WEXq0
>>202
ルマンで787が優勝したんだって燃費規制の隙間を縫った要素が
相当あるからな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:28:37.09 ID:Q3GnTEJ30
>>203
それハイブリッドじゃないの？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 22:42:00.84 ID:KZv2ZghF0
>>202
2014のF-1がそれだな
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:11:43.76 ID:KX/PYQj80
マツダは輸出の割合が多いから
モータースポーツに限らず海外で得た評価がもっと日本で目に付くよう
メディアに取り上げてもらえたらいいと思うんだけどなぁ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:33:42.25 ID:pxGNNwKH0
>>192
3気筒のコンパクトカーならマーチ以前にシャレードがあったね。
シャレードの3気筒はバランスシャフトのお陰か4気筒とあまり差がなかったね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:37:06.36 ID:Eeh2WEXq0
>>208
今どきの3気筒エンジンはバランスシャフトでござい、と謳って
なくてもカウンターウェイト的なものはどこかに付いているだろ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:42:25.21 ID:vwVKUGVB0
>>205
その通り、HV含めての数値。
値段の高いアクアにずっと負けっぱなしだし、
ノートにも少し拐われたフィット？

といってもノートは早くも陰りが、とフィット強しとも言えるし。

マツダも、デミオを大型化したフィット対抗車とステップワゴン対抗車種早いこと作ったらいいのに。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:48:29.17 ID:ayrIqGQX0
いちいち他所のメーカーにまで来て喧しいなホンダ厨は
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 23:55:06.94 ID:Zl6LW4gc0
ホンダは早くシティターボ復活させろ。
フィアット500みたいなツインエアで作れば売れるだろ。

そしたらマツダは・・・フェスティバ？
フェスティバいい車だったなぁ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:09:39.06 ID:NwyQ8kh/0
>>212
フェスティバはとりあえずフォードネームだろ

マツダはサバンナのネームが復活しないかな
ワイルドっぽくていい。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 00:11:06.75 ID:gz1u6f/l0
> フィアット500みたいなツインエアで作れば売れるだろ。

ただの2気筒ターボなら作れるだろうが、吸気コントロールまで真似したらコストかかって売れんわ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:27:09.17 ID:eClBapaA0
>>192
時代に逆行してる
NBOXみたいな無駄に上ばっか広くした車じゃないと　日本じゃ売れない
ちなみに　ミラージュもマーチもついでにヴィッツも　台数はかなり落ちてる

１０月
トヨタ　ヴィッツ　　　 5,359台
三　菱　ミラージュ　　3,054台
日　産　マーチ　　　　1,959台

街中走れば　ミニバン、ミニバン、トールワゴン、トールワゴン、トールワゴン、ミニバン・・・ってあれだけの頭上空間必要な人ってこんなにいるのかよ
日本ほど　上に伸びてる自動車市場ないんじゃないの？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 02:48:51.41 ID:HfwmotLU0
>>215
正直俺も、何で日本人が「無駄な空間を運ぶこと」が好きなのか理解できない。
燃費燃費言う割に、前方投影面積が大きくなるほど空気抵抗が増すという
単純な事実を理解していないのか。

が、それでも３代目デミオは荷室の搭載性をデザインのために犠牲にしすぎたと
いう気もする。それが気になる人のためのベリーサなのかも知らんが、それなら
それでいい加減ベリーサも放置プレイやめてスカイ化したらええのに。
所詮は国内向け車種だから開発後回しなんだろうが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 07:59:06.89 ID:JtimnsHm0
無駄な空間じゃなくて実用的な構造とスペースを求めるからじゃね？

セダンとかクーペってマジで使いにくいからな。
全長と全幅はミニバンと大差ないのに荷物も人もまともに運べない。
頭上空間の余裕というより、座面の高さがちょうど良いし、快適に人も荷物も不満無く運べる車となると
一定以上の背の高さというのは必要だろう。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:07:55.83 ID:9UPxRLEV0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121112-00000065-spnannex-golf

＞最終日も２人で車で来ました。スポーツカーのマツダ・ＲＸ―８を僕が運転して、助手席に彼女を乗せて…。
＞実は、僕にとってドライブが何より幸せな時間なのです。

CM！CM！ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:15:10.20 ID:fdSqsDVy0
これはオファーしないとな・・・
若者向けのインパクトあるしトヨタとは縁切ったしいける
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:46:11.12 ID:u7fQwbGp0
マツダはキャパシタハイブリッドを開発してるけど
キャパシタハイブリッドめっちゃ速いじゃん

トヨタキャパシタハイブリッドTS030の加速最大2G
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/36388?page=4

2005年のBARホンダ007F1の加速最大1.5G
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2005/f1catalogue/04/
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 09:56:30.75 ID:9UPxRLEV0
>>215
頭上空間っていうより、目線が高くなることで混雑時でも運転が楽になるのと、
2列目にチャイルドシートや荷物が乗せやすくなるのがメリットかと。
スライドドアが人気あるのも同じ理由で、日本独特の事情じゃないかな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 10:18:23.55 ID:pxs8Q8Ag0
プレマシータイプの背低ミニバンは欧州でもジワジワ売れてきているようだし、
あと10年もして環境問題がやかましくなって高速を200km/hでぶっ飛ばす
文化がなくなったら、欧州でも日本みたいな冷蔵庫グルマばっかりになるかも
知れないよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 14:32:26.78 ID:dwOPEDjD0
>>215
まさに日本の衰退を表してる。

多少狭かろうが外観と、
良くも悪くも体裁を気にしていた日本人だったが、
アグレッシブさが無くなり無難保守化した。
その顕著な例が箱型ミニバン化なのでは？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 17:38:31.67 ID:BWe5SPG50
冷蔵庫や洗濯機とおなじで、
生まれる前からエンジンの鼓動を感じていた若者には
いまさらクルマをみても感動なんて湧かないんだろな、そういう時代なんだよ

今までになかった新しいものを欲してるんじゃないの
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 18:35:08.97 ID:CG66uWLE0
今までになかった新しいもの？
昔からあったカタチが、
業者向けカー（作業員）→冷蔵庫グルマ（ファミリー）にイメージ変わったというところか。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 20:41:37.63 ID:ZULRWMwF0
>>159
オイルショックの直前に当時のマツダがトヨタのクラウンにロータリー乗っけて
社長自ら広島から愛知まで運転してトヨタにロータリーの静粛性と低振動をアピールして
んでトヨタも半分乗り気になった事があったね。

結局オイルショックでご破算になったけども
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:08:03.13 ID:oga5bP7w0
>>223
セダンやクーペのほうがよほど保守的だろう。

セダンを好む国って基本的には発展途上国、土人国家だよ。
車が富の象徴であるから、実用性よりも見栄を優先する。
日本ではハイソカーブームで終了したな。

それからはずっと、ライトバンに見えないライトバン的な車を求め続けている。
実用性を考えればこういう車のほうが使いやすいしね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:38:41.59 ID:SOh6n4Rc0
>>227
ばかなの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:42:25.91 ID:6YjM5way0
>>228
いや、アホだろう
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:47:05.23 ID:fdSqsDVy0
マジ基地
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 21:47:59.27 ID:9UPxRLEV0
ずっと昔、広島に住んでた頃は市内のタクシーはみんなルーチェだったけど、
いまは何が多いの？
やっぱプリウスとクルーに侵食されてきてる？

タクシーなんて、全部ミニバンにすればいいのにね。
プレマシーとか絶対タクシー向きだと思うんだけど。
後席が電動スライドで安全だし、ベビーカーとかそのままポンと載せられるしな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:15:30.88 ID:oqbMX01E0
>>221
目線が高くなると車間距離を詰めてくるから迷惑なんだよな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:17:54.08 ID:oqbMX01E0
>>224
確かに。
チープな物からだんだん立派になって行く過程はわくわくするもんな。
最初からほぼ完成品渡されてちまちまリファインじゃつまらんわな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:49:32.69 ID:Ya6Bk2qe0
>>232
更にいうと、
前を走られると前方視界悪くなるので、
こっちは車間距離をより空けないといけないんだよな。
そういう時に限って、他の車が無理に割り込んできて、冷やっとさせられたり…。

背高のっぽ車には税金高くしてやったらいいのに。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:55:18.62 ID:k2iFtvlw0
>>234が、それなりの視界が確保できる車に乗ればいいだけ。
自分中心でしか考えられないのはキチガイの一歩手前か。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 22:58:39.01 ID:oga5bP7w0
>>231
サイドぶつけたら板金面倒な上に、スペース効率よくないからな。
ただのワゴンタクシーにしかならんぞ。　
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:02:15.95 ID:Ya6Bk2qe0
車が高いことにより、子供の飛び出しの死覚にもなる訳だ。
税金取ってもいいと思うが。
自分オンリーで考えてるのはオマエだろ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:05:48.01 ID:674zr45I0
>>231
4～5年前に広島旅行してマツダミュージアム見学したときは
府中本社のタクシープールはクラウンとコンフォートで
埋め尽くされていたが･･･今は何割かがプリウスに変わっている
んだろうか。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:15:33.85 ID:oqbMX01E0
>>235　>>237
けんかをやめて　ふたりを止めて　>>234のレスで争わないで～♪
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:23:52.17 ID:Ya6Bk2qe0
ごめん。スレ違いだった。もう寝るわ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:24:23.98 ID:gz1u6f/l0
>>235
ああ、だからノッポな車が増えているのか！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/12(月) 23:34:19.72 ID:Xv2rlQ4E0
>>218
前無免許運転やらかしてなかった？
稲垣メンバーやキムタコなんかほど悪質じゃないんだろうけど
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:00:38.24 ID:ZULRWMwF0
>>242
国際免許の有効期限切れだったかな
まぁよくある事ではある。
いい事ではないけども
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:05:46.97 ID:c0E8K/gh0
>>242
無免許やらかしてるね。車CMは一生無理かも？？？

CMと言えば、最近MAZDAのCM見ない気がする。
ミラージュとワゴンRはよく見るけど。
デミオがモデル末期だからかな。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 00:36:21.29 ID:HnrGIL5g0
背の低い車でも子供の身長より明らかに低いって事はないし
トラックなんかだと大人の背丈だって隠れる。

背が高い車に課税とか意味不明だわ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:00:56.63 ID:wugI68de0
高さはどうでもいいが、
だいたい300馬力リッター10くらいの車で2Lと3.7Lは税金同じでいいと思うのは俺だけ？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 15:53:29.31 ID:dSMby8PQP
排気量よりも実際の燃費で税金掛けるほうが理にはかなってるんだけど
そうすると余計にカタログ数値競争が酷くなって実燃費との乖離が・・・

それとロータリーがガチで死んでまうw
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:23:44.03 ID:kJjsQTB00
縦×横×高さor体積で税金掛けると
マツダにとってはメリットかな。
ロードスターとか売れそう。

現行のリッター単位だと
1000ccはないし
ダウン排気量ターボもないし

燃費は確かにカタログ燃費同一条件でできないから公平性でも問題が
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:48:33.15 ID:El2W9oX70
カタログ燃費をアメリカ並に厳しくして、燃費に税金が一番だよね。
自動車税と重量税を燃費税にして、取得税は廃止、消費税増税。
ガソリン税はそのままでいいかな。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 17:53:48.16 ID:nclhX/HJO
ゴルフ場、温泉行くのに乗っけていってもらうなら、
エスティマ以上の足の柔らかいミニバンは最高だよなｗ
個人的には買わないけど、ミニバン買って
みんなで遊びにいくのにドンドン使う人って偉いよ。
そのときはガス代＋αは当然払うよ。

そんなミニバンのことよりも、
噂の次期RX7（？）出す前に２ドアでも４ドアでもいいから、
スカイでスポーツタイプのクーペ出してくれよ！
他社でカッコ良いのでたらそっちを買っちまうよ。
かもめエンブレムはゴルフに対するシロッコみたいに小さめで。
エンブレムが無いと、それはそれでみんカラ車みたいで嫌。

あと仮に軽より税金が安くなってもロードスターが売れることはない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 18:01:17.02 ID:c+qMh4Z20
ぜいたく税とか環境税って意味合いにするなら、自家用車やタクシーには高額な税金、
路線バスには安い税金を掛けて公共交通に人を誘導するのがいいと思うんだよな。

あれだな、マツダにはバス・トラック用に12000ccのSky-Dでも作ってもらうか。
で、エンジンだけ日野や日産車体に売りつけると。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 19:10:10.97 ID:Yy7WoIpI0
リッター３６キロ　ホンダが「アクア」抜く新型ＨＶ投入へ
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121113/biz12111300010000-n1.htm
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:36:59.71 ID:DsFchk8N0
>>251
同感。本当は公共の乗り物を優遇するべきなんだよな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 22:38:16.80 ID:DsFchk8N0
>>245
頭悪そうだな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:07:09.45 ID:7hLhLDw90
メキシコ工場でのトヨタブランドサブコンパクトカー生産の話だけど、
ヴィッツ(ヤリス)ではなくもしかして次期ist(サイオンxD)なのかな。

CX-3(小型SUV)を作りたいけどもっとスケールメリット出したい…
どうせだからガワ変えてist(小型クロスオーバー)として売ってもらおう

的な経緯があったのかなーと妄想してしまう。
個人的にはガワ変えるならついでにベリーサとして売って欲しいな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:17:06.20 ID:keMXRnwp0
>>255
単純に、北米・ブラジル向け輸出基地にするつもりだったのに、ブラジルが輸入規制かけてきてアテが外れたんでしょ
稼働が落ちる分を補填したいマツダと、新型サブコンパクトを関税・輸送費かけずに売りたいトヨタとの思惑が一致したんじゃないの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:30:14.55 ID:El2W9oX70
>>256
規制は2012～2014年だね。延長されるかもしれないけど。
マツダはブラジルでも生産するみたいだね、地元企業との合弁会社で。

あと、トヨタの分は生産能力増強するよ。
元々の生産能力14万台はどうにかなるんじゃない？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:34:51.95 ID:4++HSzg50
>>243
国際免許って日本に入国してから1年しか有効期限がないのな
知らんかったわ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 00:37:22.68 ID:4++HSzg50
>>251
LRTだね
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 07:56:39.49 ID:qwwxZ09qO
>>251
都会人乙。
路線バスが役立たない地域なんていくらでもあるぜ。
(´･ω･｀)
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:05:08.13 ID:ncU+t6+L0
山だらけの国だから、今後も個人所有がしにくいなんてありえない
何百万人も雇用を抱えている基幹産業だし

もちろん、２ちゃんで無責任にカーシェア、公共交通と書き込むのも自由ｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:20:20.02 ID:VNVqbQA50
住宅関連の規制行政見直せば
金かけずにほとんど解決するのにな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:31:38.28 ID:cRKPu8AC0
群馬県館林市なんて東京都心から70km圏、関東平野のど真ん中で都内まで
私鉄で一本で行ける土地なのに路線バスが全廃され、市の委託で地元観光バス
会社が地域バスとして運行しているくらいだからな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:46:36.31 ID:fTWwWY2w0
初期費用が安く発電効率最強なロータリーEVにすれば良い。
ランニングコストが下がれば採算割れ必死な地域でもバスを走らせられる。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:04:01.45 ID:3pAd3ZZ+0
>>263
>市の委託で地元観光バス
>会社が地域バスとして運行しているくらいだからな。
事業でやるには初乗り300円とかになるし、
それでは若い時免許取り損なった老人・子供しか乗らないので
更に赤字になる。公共交通は公が負担しないと維持は無理だよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 11:13:54.23 ID:nem951lx0
>>265
しかも老人はどんどん足腰衰えてバスにも乗れなくなってくるし、
子供も減るばかり。若者はチャリ移動でおっさんはクルマだし、
バスの未来は暗いな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:02:28.09 ID:FkxsfAIu0
公共交通を利用すべきって言うけど、バスや電車に乗れるのって
ある程度以上の体力がある人だけだよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 18:04:28.40 ID:FkxsfAIu0
>>251
各社とも規制をパスできるエンジンがすでにあるのに、なぜマツダに
頼む必要があるんだ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:48:20.79 ID:AOfM0/JZ0
>>263
むしろ私電があるから赤字バス路線は廃止しやすかったんだよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 00:29:26.10 ID:OnuCSnbo0
>>264
問題は人件費だけどな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 13:05:58.78 ID:V8WrrBVj0
>>264
>初期費用が安く発電効率最強なロータリーEVにすれば良い

どう考えてもディーゼルの方が上。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:15:11.20 ID:DxZZvS0a0
そんなにロータリーが優れてるなら原発用にもロータリーを採用するだろ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:19:11.82 ID:RrGYBKYs0
>>272
こいつ小学生の頃、発電所の見学サボったの？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:24:39.84 ID:DxZZvS0a0
>>273
中国地方の原発の非常用発電機はロータリー発電機なのか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:59:33.32 ID:MDhSnQ280
ロータリーとは次元の違う発電効率、冗長性が電力会社には求められる。
マツダでさえ工場自家発電用途にロータリーは使ってない。
中国電力をあまり馬鹿にするものではない。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:16:11.77 ID:lPqfsFAQ0
>>275

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 09:46:36.31 ID:fTWwWY2w0
初期費用が安く発電効率最強なロータリーEVにすれば良い。
ランニングコストが下がれば採算割れ必死な地域でもバスを走らせられる。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 00:32:53.10 ID:un4YShO00
発電所に要求されるレベルの発電設備と自動車の動力源は別次元のものだろう・・・
LPGガス車のエンジンとLPGガスの火力発電所の発電機が同じ構造してるなんてことはないしな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 01:19:40.91 ID:8e/Zm9ay0
ロータリーエンジンで発電するメリットは
瞬発力と小型軽量ってところだったと思うが

発電効率とか長期連続運用においてはまた違うんだろう
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 02:28:19.08 ID:kvUe3aG/0
>>274
そういう意味じゃないだろ(笑)
小学生か？
あーアスペですか君は。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 04:26:54.55 ID:HGGXiECU0
発電所は効率追求、設備重くても移動しないからね。車の燃費は重量軽いほうがいいし、人や荷物のパッケージングのためには発電機は小さいほうがいいよね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 10:03:49.85 ID:wzMch2waI
>>278
本当に小型軽量なら、ホンダの発電機やヤマハの船外機を駆逐できるな。
なぜそれらの市場に参入しない？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 18:52:17.45 ID:3rlVtJf/0
大規模発電ならガスタービン一択だろ
ロータリーは小型発電機としては良かったがガスタービンがそのサイズまで小型化の目処が立ってきたらしいし
先はほぼ無いよな･･･

後、最大のメリットは燃料を選ばない事じゃね？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 19:15:26.40 ID:8e/Zm9ay0
>>281
効率化が進めばあるのかもしれないけど、
まだEV用の補助発電機に検討中ってくらいでリザーバータンク的な扱いだと思うけど、
多目的に実用化されるのは先かポシャるかなんじゃないか？

ホンダの災害時用？発電機、ヤマハ船外機はある程度の長時間運行や熱効率のほうが重視されるんじゃない？
従来より小型ってメリットも、デメリットとすり合わせ出来ないなら採用しないだろう
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:17:47.01 ID:EiTgOm2E0
> リザーバータンク的な扱いだと思うけど、
今はレンジエクステンダーって言葉があるんだわ。

> ホンダの災害時用？発電機、

なんで災害がこの流れで出てくるんだ？
ホンダの汎用エンジンのことだろう。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:25:01.40 ID:S+GDd1/g0
238じゃないがホンダって発電機やってるの？
具体的な製品あげてみてくれ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 22:29:01.91 ID:rcetgYS40
>>285
俺は238でも283でもないが。
http://www.honda.co.jp/generator/
非常用の小型発電機。震災時に散々TVでやってたから覚えてるわ。
つか、Googleで「ホンダ 発電機」入れたらすぐ出てくるよ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:00:55.07 ID:xw6fFmsI0
軽量コンパクト高効率のロータリー発電機を出せば良いのに。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:14:27.59 ID:S+GDd1/g0
>>286
やっぱりそれらの事なの？

参入する意味は無さそうだな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/16(金) 23:43:48.82 ID:xw6fFmsI0
>>288
汎用機はホンダの売り上げの数パーセントを占めるから、かなりの規模だよ。
汎用機は二輪と同様に収益性が高く、それがホンダが赤字にならない要因の一つだ。
290 ：283：2012/11/17(土) 00:40:46.63 ID:ISTE521s0
レンジエクステンダーか、記憶辿って書いてるだけだから名前ど忘れしてたわｗ
意味が合ってればいいでしょ

ホンダの発電機は>>286さんの書いてるそれらのことだと思ってたけど、
災害に限らず汎用の発電機なのね
どうしてもあの時取り上げられまくってた記憶が新しいから、そう書いてしまった
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 09:55:49.98 ID:BTbIbOW30
ホンダ、スバル、ヤマハあたりの小型発電機は露店の裏なんかで
よく働いているよな。スズキはもう作るのを止めちゃったようだが。
REは発電機みたいに一定の高負荷で使うのに向いているはずだが、
昔のマイクルバスのエアコンはファミリア用の1.3Lレシプロエンジンを
別に積んだりしてたなあ。燃費の問題だろうかね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:07:48.01 ID:lsCgjiEB0
サブエンジン式か　トヨタがパブリカのエンジン積んでたりしたな。
燃費というより余力のあるエンジンが無かった事によるものだろう。
走行用に２リットルのガソリンエンジン積んでたりするんだし。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 12:54:55.48 ID:jDiJxu8h0
>>287
軽量コンパクトロータリー発電機

http://cms2x.wired.jp/2011/06/14/%E8%B6%85%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%A7%E3%82%AC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%82%82/
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 14:27:05.32 ID:T9MT+39Y0
何これメチャクチャ可愛いんですけどｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:27:59.68 ID:awfoMGow0
いつかロータリーエンジンを搭載したノートPCが出てくるかもな。
室内で使ってたら気持ち悪くなるかもしれないがｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 16:36:52.43 ID:yv1NPG3F0
ガソリン125ccで5kWwww
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/17(土) 18:21:46.64 ID:awfoMGow0
http://jp.autoblog.com/2012/11/17/2014-mazda6-first-drive-review/

マツダ車って新型が出ると大抵べた褒めなんだが、他社が似たような車を出してくると
すぐに埋もれるというか、忘れられちゃうんだよな。
CX-5とアテンザでその流れを変えて欲しいよね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 13:50:49.74 ID:k6Zju5te0
最近はちょっと売り方上手くなってきてるね
それに伴ってディーラーの接客やサービスの質も上がってくれたら言うこと無い

日本のアウディ的存在を目指して欲しいな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 14:31:01.86 ID:lbg02lBA0
デザイン面に関しては文句なくいいね
日本は他社が微妙ってのもあるけど
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:52:25.07 ID:zTVjGcYR0
>>299
マツダの“デザイン”ねえ・・・
マツダはピラーを立てる勇気が日本一ないメーカーだよね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:55:26.46 ID:EXe9x1P7P
ピラーを寝かせる方が勇気があると思うが・・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 22:59:21.09 ID:DjBfiW++0
>マツダはピラーを立てる勇気
そんな勇気いりません。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:01:05.15 ID:0MRl04Q30
>>299
ただ、今のマツダのデザインは室内空間を犠牲にしすぎていると思うので
もうちょっと何とかして欲しいとは思うね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:51:45.41 ID:V/caeX8S0
>ピラーを立てる勇気

そんな勇気初めて聞いた
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:55:00.75 ID:qfCe9KdqI
>>301
ピラーを寝かせると格好だけはつくから、理念のないメーカーほど安易に倒しがち。
レガシィのピラーを立て、全高を上げたスバルの業績が絶好調なのは、偶然ではない。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:55:49.45 ID:RXq6Us840
>>303
デザインを犠牲にして室内空間ってのはホンダにでも任しておけばいいんじゃね
ホンダがロゴからフィットにモデルチェンジして室内空間を売りにしてからは
販売力で負けるデミオは、室内空間重視からスタイルに重点を置いたデザインにして正解だったと思う。
デミオが初代～2代目の室内空間重視のキープコンセプトのまま3代目を出したら悲惨な事になってたかもしれん。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/18(日) 23:57:49.99 ID:ZIL7oG4U0
必要なのはパクリをやめる勇気だろうけど
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:02:21.20 ID:A62Sm8kdI
>>306
これ以上ないほど悲惨な業績じゃないか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:03:26.43 ID:0MRl04Q30
>>306
デザインを犠牲にしろとまでは言わないが・・・
最近プレマシーに同乗した時に室内の狭さにビックリしたぞ？
ミニバンで他社の同クラスより明らかに狭く感じるのはさすがにコンセプトレベルで失敗だと思う
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:04:51.74 ID:J4RMvvIQ0
マツダは大手とガチンコ勝負しないからな。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:11:10.04 ID:wKJWEWnhI
室内空間を維持できないクルマは、履けない靴や履き心地の悪い靴と同じ。
まず売れない。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:11:30.42 ID:VyN8wbht0
>>308
デミオはずっと20位以内に入ってて、たまに1ケタ順位まで入るじゃないか。
そしてベスト30のランクから外れたことがない。
もう登場して5年も経ってるのに、マツダの販売力からしたら大したもんだと思うよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:16:09.98 ID:VyN8wbht0
>>309
プレマシーの直接のライバルは生い立ちからしてウィッシュやストリームだと思うが
これらと比べてそんなに狭いか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:16:47.28 ID:wKJWEWnhI
マツダ車は世界中で売れてない。
燃費がそれほどよくないのに、ホンダやスバルの車は売れてる。
その違いはパッケージングにある。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:25:29.30 ID:VyN8wbht0
>>314
元々はマツダはパッケージングは良かった。初代デミオ然り・・・
例えば5ナンバー時代のレガシーツーリングワゴンとカペラワゴンの室内、荷室の広さ、使い勝手は
国産2Lクラスステーションワゴンとしてはトップクラスで双璧だった。
が、圧倒的にレガシーツーリングワゴンの方が売れた。マツダはイメージが悪かったんだろうな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:26:49.97 ID:LODyS+O00
んじゃピラーを立てたらマツダ車売れるかって言ったらそうじゃないだろ。
いまのマツダは誰にでも売りまくる戦略じゃなくて、ファンを掴んで長く付き合ってもらう戦略だと思うが。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 00:27:16.27 ID:wKJWEWnhI
>>310
ホンダやスズキやヒュンダイが小さい時期に叩いておかないからこうなる。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 01:55:25.45 ID:Aa+tmg3wP
そもそも他社を「叩く」という発想が・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:10:11.86 ID:bANS1Byj0
>>314
マツダの半分も売れてないスバルが売れてるとか言っちゃうのはアホなスバヲタくらい
巣に帰りな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 02:40:51.73 ID:RbDpZn520
2012年度マツダ国内工場稼働率
1Q　80％
2Q　76％
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 11:40:01.07 ID:kV5qxXfc0
>>319
ホンダもスズキも昔はマツダの半分よりもずっと小さかった。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:26:24.00 ID:5u8bqWH10
「叩く」というのはトヨタがマツダに対してやってきたことだな。
3月以降のディーゼル補助金に圧力がかからないか心配だ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 12:36:12.28 ID:GK9dCBZ10
知り合いのヨタディーラーがマツダ批判うるさくてかなわん
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:48:09.12 ID:Ik4l/VZe0
批判するってことは気になってる証拠。
マツダ批判したからってその客がトヨタを好きになるわけじゃあるまいし。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 14:59:06.32 ID:d3PlFDdO0
トヨタとマツダの規模を考えれば
本来無視か鼻で笑う程度の扱いだよなぁｗ

それをマツダ批判とか何焦ってんの？ｗｗｗｗｗ
と草を生やさずにはいられないレベルｗｗｗｗ

ってかトヨタに何か脅威与えてることあったっけ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:10:20.51 ID:bANS1Byj0
ノルマ抱えたディーラーの営業にとっては客の目移りする対象は全て驚異だよ
少なくとも国内のSUVとガソリンCセグハッチはボロ敗けだしね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 15:24:14.79 ID:r1FKVleG0
大きな会社・組織になればなるほど
社員・構成員の嫉妬心もふくらみ、僅かのことにあれこれ口だしするものよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 17:49:47.08 ID:A62Sm8kdI
>>326
プリウスより売れてるCセグメント車って何？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:00:01.46 ID:bANS1Byj0
>>328
なんでわざわざ｢ガソリン｣Cセグハッチなんて書き方したと思う？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:11:08.54 ID:A62Sm8kdI
>>329
さあ？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:17:59.38 ID:bANS1Byj0
それに公式ではプリウスはセダンだしね。丸っきり別物
まあオーリスなんかは欧州仕様で
はHVもディーゼルもあるけど
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 18:44:58.51 ID:jmLBaw+J0
>>319
同意。バカすぎる。

>>305
今度のスバル車もデザイン悪過ぎ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 19:20:37.13 ID:ERRinp180
>>321
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 19:15:41.36 ID:R24Gsht30
>>771
マツダの不具合率は今に始まった事じゃない。
あまりにも故障の多さでBIG3から転げ落ちたメーカーだからなｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:07:24.48 ID:aU6AlUa+0
故障の多さじゃなくてディーラーの対応の悪さじゃね？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 20:08:00.85 ID:YH4pdPxV0
>>305
トヨタのオーリスのことか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:01:51.19 ID:oBMK/yjJ0
嫁さん乗るようにMPV　23T前期買ったよ
子供3人だからLW3Wから乗りかえた

嫁さん用にはなんだかもったいないかも・・・
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 22:17:52.19 ID:hoEsWe34I
>>335
だから全く売れてないだろ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:04:27.10 ID:rzXAPX8hP
末尾Iが今日も発狂してるｗ
そろそろお前の愛車を教えてくれよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:23:35.89 ID:HcVNm8NJ0
>>316
>いまのマツダは誰にでも売りまくる戦略じゃなくて、ファンを掴んで長く付き合ってもらう戦略だと思うが。

スタイリング重視のクルマには長く乗れないよ。
ファミリー層には向かないから買い換えざるを得ないでしょ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/19(月) 23:40:48.04 ID:HcVNm8NJ0
>>326
マツダはロータリー部門で40年以上世界一だもんな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 05:31:08.77 ID:oosG0EO90
そりゃそうだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 06:24:44.10 ID:sFlYxt6a0
世界ナンバーワンというか世界オンリーワンというか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 08:49:53.05 ID:mvrur8dM0
いや往生際が悪いからだ
まあ、そのおかげでスカイにたどり着いたが・・、とEタウンでいってたな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:41:06.85 ID:1lfjpjHG0
>>326
昨年の実績で言えば、アクセラのハッチバックよりゴルフの方が売れた。
もちろん日本で。

http://kurumart.jp/ranking/back/total2011.html

2011年のゴルフの販売台数はこちら
http://response.jp/article/2012/01/12/168190.html
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 12:59:06.20 ID:mfONRLzu0
>>344
誰でも知ってる情報をドヤ顔で載せたところ悪いんだけどそれがトヨタとなんの関係が？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:00:41.90 ID:OHuz5Uli0
>>345
アクセラがナンバーワンって話じゃないの？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:14:06.53 ID:Ls3NF5YD0
新ゴルフは例によってWebCGで超ベタ褒め状態だな
いくらCGでもさすがにちょっと褒めすぎじゃねえのってくらいだが
瀕死のアクセラにさらにとどめが刺されたのは間違いなさそうだ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 13:20:01.63 ID:G9AdPtIJ0
ディーゼルはかなり出来が良いみたいだね

>
0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)　　　　CO2(g/km)
1.CX-5　　 19.2　　1.CX-5　　 136
2.CR-V　　 17.8　　2.CR-V　　 149
3.RAV4　　 17.5　　3.RAV4　　 150
4.FORESTER 16.9　　4.FORESTER 155
5.OUTLANDER16.1　　5.OUTLANDER163
6.X-TRAIL　15.6　　6.X-TRAIL　168
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:14:38.50 ID:zPkeYZfH0
アテンザの記事が一斉に出たね。
少し落ち着いた雰囲気があっていい。
そしてついにMPVからフラッグシップが変わった。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
http://response.jp/article/2012/11/20/185519.html
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:33:57.86 ID:6GBtI4AQ0
予約が4,300台かー。
思ったより伸びてないのは、やはり大きさか。

次期アクセラに期待。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:51:57.41 ID:93HHIU/Y0
クラウンとほぼ同じ大きさだからな。センティアより約5cm短くて5cm幅広。
そうするとアクセラとの間にもう1車種欲しくなるよな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 22:57:09.78 ID:93HHIU/Y0
新型アテンザと旧アテンザだと、デザインも大きさも全然違うから旧アテの人もそんなに悔しくないかな。
旧アテは旧アテでいま見ても充分カッコいいもんなぁ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:07:50.09 ID:RPvEHUc+0
>>351
でもマツダの規模くらいだと普通車は大中小でいいんじゃないの？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:11:09.82 ID:Mo9w+DE+0
>>351
そこでランティス相当の5ドアファストバックを復活ですよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:37:38.95 ID:LoarLPy80
>>351
アクセラは一般的なCセグメントハッチバック(4.3m前後)に比べるとちょっと長め(4.46m)で
セダン(4.58m)もあるから、わざわざ埋めに行くほどでは…。
(アテンザワゴン4.8m、アテンザセダン4.86m)

いまさらアクセラのワゴン(ホイールベース2.7m/全長4.7m?)とか作ってもねえ。というか
それはプレマシーか。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:50:33.31 ID:LoarLPy80
>>352
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 23:53:56.13 ID:LoarLPy80
>>352 (空で書き込んでしまった…。)
俺も先代?アテンザはかなり好き。新型のデザイン発表後に買おうとしたくらい(w
すでに在庫がほとんど無くて断念したけど。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:38:50.35 ID:9o0HX6d00
新アテ4300台か
やはり月販3桁一直線だな
このサイズと価格じゃまあ仕方ない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 00:40:43.49 ID:UsObowmQP
まぁCX-5が凄すぎたかな
生産遅れでろくにディーゼルの試乗車もない段階で8000台だからな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:17:51.02 ID:PTPEYsaR0
ＣＸ-5は発売開始後1ヶ月で8000台受注
アテンザは発売初日で4300台予約な
あと1ヶ月あるから、ＣＸ－５越えるかもしれんよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:24:07.49 ID:SIQuSj2VP
同クラスのカムリ・アコード・ティアナ・レガシィがどれくらい売れてるのかわからんと比較のしようもないがな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 01:25:29.43 ID:G2jRYvzs0
自分で調べろやカス
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:27:49.38 ID:bY+I4csO0
しかし、新アテンザってセダンよりワゴンの方が全長短いのな。
これって珍しいよね？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 07:52:47.75 ID:gKuQMVHj0
>>352
外観が旧デザインで、中身が新型だったら、最高だったのに。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:30:47.87 ID:Jpr1glGD0
外観がＦＣで中身が787Bだったら最高に良かったのにｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 11:42:36.82 ID:jM6Xb/F40
発売後1ヶ月での受注台数を比較してみた。
ティアナだけ集計期間の違う記事しか見つけられんかったが。

カムリ：6500台
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/10/nt11_041.html
アコード：2000台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090107_38381.html
ティアナ：5034台（発売後3週間）
http://news.livedoor.com/article/detail/3696796/
レガシィ：7018台
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090623_296101.html

これらの数字を見ても、アテンザの発売前で4300台と言う数字は
なかなかのものではないか。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 15:21:27.66 ID:SIQuSj2VP
なかなかどころかレガシィ超えるんじゃ？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:07:21.53 ID:OZX4TkcK0
市場は、前日比5.9%高（他メーカーより上げ幅率が約2?6倍）と新型アテンザを材料視してるね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:16:33.71 ID:OZX4TkcK0
>>368
誤字ごめん。2から6倍。スズキが前日比0.9%とさえないね。スバル同2.6%など。
スズキはアメリカ撤退で円安の影響も小さくなったのかな。
国内生産比率が同じく高めのスバルも円安は恩恵を大きく受けそう。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:19:07.20 ID:fZEJTnB10
まぁマツダとしてはフラッグシップが売れてくれなきゃ困るからな
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 19:38:31.53 ID:WHDVRloW0
今年アクセラ買ったばっかりなんだよね。

やっぱりアテンザワゴン待つべきだったか・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 20:27:40.69 ID:Np1DZavk0
新型アテンザは、車格が著しく上がった印象を受けるな。もはや同じ車ではなく名前だけ継いだみたいな。
特に、一連の安全装備や燃費の向上は素晴らしい。
デザインもリアは秀逸だと思う。
フロントは２代目アテンザ・アクセラ顔の方が好きだけど。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 01:11:45.63 ID:E3OIq+qd0
>>372
カムリと同じで2万2千ドルのクルマだから。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 10:19:02.02 ID:ngaJAjtB0
素朴に疑問なんだが、アメリカって日本の自動車取得税みたいのあるの？
日本でいう価格は「税込み」だよね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 12:31:11.05 ID:EIWtJrsz0
>>374
アメリカでは自動車の購入にも所有にも使用にもほとんど税金がかからない。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 15:20:37.35 ID:fAgm/4W50
>>375
自己責任の国だもんな。
その代わり責任も大きいし、過失があればペナルティが高いので備えも必要。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 19:18:19.86 ID:3LqOMKz00
>>376
アメリカで大富豪以外スポーツカーに乗れなくなったのも
車両保険が高杉のせいだもんなあ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 20:43:10.09 ID:dkNflZgHO
>>354
アスティナ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:58:22.78 ID:ef+LSaT90
>>377
カマロ、マスタング、チャレンジャーが大いに売れとるがな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:39:24.03 ID:/MCblk0X0
スカG、セリカ、サバンナが　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんでもないです。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:41:29.24 ID:RTuhF5ew0
8は金持ち向けだったのか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 01:43:36.08 ID:EoVtw3hz0
>>379
あの手の車は保険逃れで4シーターになってるんだ
日本車もアメリカ市場向けは+2が基本なのもコレ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 20:41:21.02 ID:zwBEJ1CL0
アテンザのTVCMは車のデザインを前面に出してるな。
やっぱカッコいいわ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 01:12:33.51 ID:yJo4mJ/Y0
新アテンザを初代アテンザサイズにしたやつが次期アクセラという感じか
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:32:22.45 ID:1vf4uMWE0
ここの出身の営業で下品でマナーがなくて、非常識な人がいますよね
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 02:36:30.13 ID:1vf4uMWE0
泥臭い古臭い危険
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:47:44.29 ID:1vf4uMWE0
マツダ地獄ってまだ存在するの？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 04:54:27.78 ID:yJo4mJ/Y0
マツダ地獄は平成１９年に消滅しました。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 08:17:08.22 ID:JiNmG/IP0
ヨタのディーラーが最近言ってたな
まぁいかにも頭が弱そうな奴だったが
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 12:58:19.81 ID:9FhA4BEm0
かっこいいがレガシィには商品力で勝てないな。
デザインは良いけど・・・ってのが代々マツダのコンプレックスだもの。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:01:25.39 ID:LWw14Kk5O
レガシィがこの車に勝てる所って、四駆とDITのエンジン性能以外に何かある？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:07:46.41 ID://HISTAu0
レガシィとか失敗作もいいとこ

★なぜ新型レガシィ(BR/BM)は大失敗したのか Part46
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351303145/

プロも認める低性能
http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y#t=6m45s
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:25:10.67 ID:HwGWFAS00
>>390
たしかにデザインだけ異常に良くて、さっぱり売れなかった時期ってあったな。
＞センティア・ユーノス500・FD3S・ランティス・・・

だが今回はスカイアクティブあるからもうちょっと人気出て欲しいよな。
マツダって体力無いくせにギャンブル体質なのがなんとも。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 13:54:27.01 ID:Jjb0kstH0
>>393
あの時代はATが本当にショボかったからな。50～60kmで巡航しようとすると
ロックアップが付いたり離れたり気持ち悪かったのなんのって。
1→2速の背中を蹴飛ばされるようなショックとか。それでも長年3速しかなかった
のが4速になっただけマシ、という感じだったけどさ。マツダの場合は脱JATCO
して正解だったと思う。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 14:47:14.37 ID:ijcOVhs/0
>>393
センティア・ユーノス500・FD3S・ランティス

どれもデザインが悪すぎて売れなかった車のような・・・
センティアは二代目になって初代マジェスタのパクリをやって多少マシにはなったけど
だったら中古のマジェスタのほうがいいじゃんって事になるしなぁ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:08:07.56 ID:73AhO/c90
アホかふざけたことをヌカスでねえ
FD3Sのデザインは最高だろ
走りなんか知らねえし糞狭いし糞燃費＆高維持費だけど
あのデザインだけは傑作と言っていい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:30:02.00 ID:01okdG490
ユーノス500にいたっては
ジウジアーロも褒めたとかいう伝説もあるってのに。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 15:58:43.48 ID:s1nIM0gf0
ユーノス５００はアルファロメオによく似ている。
イタリア人の好むデザインなんだろうね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 16:41:09.43 ID:4bF0iWjo0
>>395
センスのかけらもないなお前。
ユーノス500とかすげーかっこよくて、
インテリアは軽自動車以下の質感だったんだよ！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 17:43:19.53 ID:lx0LMf1a0
>>391
ネームバリュー
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 18:56:55.49 ID:ijcOVhs/0
ひらたくてなんか角が丸まってる気持ち悪い車ばかりだされてもなぁ。
ユーノス５００なんてバッテリーすら特殊になっちゃってて面倒なことこの上なかった。
最後は４０Ｂのバッテリーをむりやり取り付けて、上にクッション置いて絶縁してから無理やりボンネット閉めたよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:34:46.84 ID:7O3Hno4jP
>>401
「お前の好みと＝世間一般の評価」じゃないというところから理解しような
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 19:40:05.40 ID:nFHGz5gK0
>>402
日本ではトヨタやホンダの箱車に高い金出す人が
多数派だからなw
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 22:39:42.74 ID:Z1bj4naV0
>>395
クルマ音痴ｗｗｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 23:12:57.20 ID:b4kqZdHM0
>>391
全高。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:20:06.91 ID:ciUR94+E0
>>402
マツダの車が売れないって事は、世間一般の評価とツダヲタの評価は異なるって事じゃね？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:39:10.76 ID:ixlh98aZ0
売れる＝良いもの
じゃないだろ
車に限らず
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:44:00.63 ID:ciUR94+E0
まあそうかもしれんが、
売れない物ってのは何か問題があると考えるべきだろ。

そもそも世間一般って２ｃｈのノイジーマイノリティの事じゃないだろうに。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 00:46:43.14 ID:GY7nbW9G0
>>408
自動車の場合は販売店がメーカー毎だからいいものが売れるとは
限らない。実際、マツダや三菱の車に日産マークを付けただけで
製造元より売れたりするんだから。車屋でもヨドバシやヤマダみたいな
量販店が普通になったらメーカーのシェアも全く変わってくるかも
知れない。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:00:39.64 ID:Vvppgl3QI
>>409
値崩れを起こすから、そういう売り方は嫌なんじゃないか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:01:56.66 ID:ciUR94+E0
>>409
それは関係ないんじゃない？　コンスタントに売れ続けていけば販売店の数だって増えていくでしょ。

自動車ディーラーだってメーカー直営の販社は少ないでしょ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:04:12.45 ID:ciUR94+E0
http://engine-online.jp/hot100/2011/12/index.html
評論化連中の欲しい車がこれで
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_152/_20558.html
一般人の欲しがる車がこっち。

まあここまでバラバラじゃね。
デザインが良いとするマスコミの報道はあまりユーザーの好みを反映してるとも思えないが。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 01:32:06.03 ID:ElAUkAWY0
>>409
それはスズキを介してのマツダブランドに対するイヤミだな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:18:37.85 ID:pOdcdWzz0
大体、FDがマツダはおろか国産車だと知ってる人間自体が一般的じゃないしなぁ･･･
何処の車ですかとか何度聞かれた事か。後期型なのに･･･


しかし、流石にFDのデザインが悪いとかここ以外で聞いた事ないわ。
(昔一度ここだか7スレだかで見たけど多分同一人物だろうな)
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:32:50.99 ID:ut4M4ysR0
ID:ciUR94+E0
こいつどこの世界に生きてるの？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 02:51:56.87 ID:ElAUkAWY0
世界シェア２％で日本シェア4％くらいだから、
日本で売れてるわけでも世界で売れてるわけでもない。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 05:17:08.49 ID:zHg0NUNE0
よくツダヲタは「マツダ車はドイツで売れている」なんて言ってるが真っ赤な嘘でした

2011年ドイツ車種別年間ランキング
1位 VW ゴルフ 258059台

72位 マツダ アクセラ 11016台
89位 マツダ デミオ 8548台
90位 マツダ プレマシー 7986台
91位 マツダ アテンザ 7984台
151位 マツダ CX-7 2957台
158位 マツダ ロードスター 2704台
292位 マツダ CX-9 87台

http://bestsellingcarsblog.com/2012/01/15/germany-full-year-2011-vw-golf-passat-and-polo-on-podium-december-2011-vw-up-already-at-22/

嘘はイクナイ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 06:37:38.47 ID:YQLCVRrW0
>>417
で？
ドイツで日本車の中では？という意味じゃないのw日本ではvwが売れとる！
1位はトヨタでした。

ウソはイクナイwwww
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:51:10.08 ID:ElAUkAWY0
ドイツ1-10月前年同期比
スバル　+40.7
トヨタ　+3.7
スズキ 　-3.4
ホンダ　-4.9
マツダ　-6.9
三菱　-21.4
ダイハツ　-67.1
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 08:52:55.47 ID:PjVX5pfR0
北米では売れてないから、欧州がーというしかないんでしょう。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:07:56.51 ID:Jsgm5txk0
北米でマツダ３が売れてるよ。1.5は出してないからスカイアクティブが認知
されたのかな。
マツダ６が減ったのは新型町だろう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 10:31:53.59 ID:WXzReCJ60
>>418
30年くらい前までは西ドイツでのシェアはトヨタ＜マツダだった
んけどね。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 11:24:27.02 ID:ElAUkAWY0
マツダ３
2007年　120291
2011年　102417
2012年1-10月　86280

マツダ６
2004年　72148
2011年　35711
2012年1-10月　31168　
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 14:39:11.29 ID:0OvLS+Hi0
わたしマツダ～♪　いつまでもマツダ～♪
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:09:29.88 ID:zYVX+30eO
たとえ株価が上向いてくれなくて～も～♪
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 16:17:35.56 ID:sIEi3ktH0
ここ出身の人って品がない
目つき顔つきが危ない
最悪
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 18:04:26.99 ID:4TuthaAJ0
目つき顔つきだけじゃなく

手癖足臭せぇ～悪いわな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:08:08.80 ID:+yy2ybBB0
>>418
> ドイツで日本車の中では？という意味じゃないのw

そういう意味なのか？
マツダは海外の評価が高い、と信じて疑わないヤツに限ってろくに調べもしていない。
イスラエルでシェア1位とまだ信じているヤツがいるからな。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 23:32:47.93 ID:y7iyIZXi0
シェアや販売台数を評価とか人気ってほざいてるのが失笑ものだな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 00:14:44.79 ID:MEY2tWQU0
ルーチェを広島☆ベンツwとか呼ばせちゃう恥ずかしい会社もあったな。
権威がない、人気がないにしろあれはやりすぎだったと思う。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 09:00:23.80 ID:Z6TZqBJL0
>>428
ドイツでマツダ車が・・・てのは80～90年台の話だよ。
その頃はマツダの323、626がドイツのインポートカーオブザイヤーみたいな賞とったり、
ドイツの輸入車シェアでも1位だったりしたから（日本でもドイツで1番！みたいな宣伝してた）。
今でもMazda6とMazda3は人気車種だけど、トヨタがWRCやF1に参戦して、
ヨーロッパに本気で売りこみはじめてからは抜かれてる。

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:02:18.31 ID:TeldRPYg0
ヨタのディーラーがiアクティブセンスが完全停車するのに頼り切って運転悪くなるとかほざいてワロタw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:25:01.26 ID:+gx9MJIl0
>>432
マークXが酷い事を教えるとよい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:28:23.64 ID:/3taLcuHP
>>432
トヨタも30km以下で自動停止、60km以下では運転者が警告に気付いて
ブレーキ踏めば停止出来るシステム開発しましたよって教えてやれ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:30:15.38 ID:7qLRU18T0
というかトヨタが国内ではじめにプリクラッシュのシステム作ったんだが
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 19:38:50.04 ID:TeldRPYg0
>>434
今回は無難に流しといたが今度会ったときにきっちり言っておくよ
あとミリ波レーダーだとポールとか細い物に対応出来ないとかも言ってたな
それこそお前んとこはどうなんだと思ったがw
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:06:45.87 ID:+VN8+GYP0
そもそもミリ波レーダーはデンソー製w
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:08:34.61 ID:7qLRU18T0
無知は悲しいよね
トヨタに行ってトヨタの技術が載ったマツダ車を自慢するんだもんね
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:33:40.67 ID:KNK0nUyJ0
>>423
2012年10月
マツダ３　9518台　10月では過去最高　前年同月比34.2%増

マツダ６　1515台　前年同月比55.9%減

マツダ２　1124台　前年同月比17.8%増

http://response.jp/article/2012/11/05/184344.html
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 20:49:57.47 ID:TeldRPYg0
>>438
いやいや知り合いのディーラーが向こうから世間話中に言ってきた事だから
こちらからわざわざ面倒ふっかける訳ないだろ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:03:46.67 ID:/3taLcuHP
>>436
>>434のはミリ波のみ。

レクサスにはステレオカメラ追加して歩行者も認識するらしい。
価格はセットMOPで100万円だったかな・・・

マツダも将来的にはステレオカメラ追加する。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:06:13.30 ID:0KCUUmAx0
>>441
>マツダも将来的にはステレオカメラ追加する。

もうGJアテンザに付いてるしw
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:12:25.40 ID:FmEgItpr0
>>398
ユーノス500はアルファロメオの何に似ているんだ。

>>399
インテリアの質感はそこまで酷くない。
でもバブルの時のカローラの方が室内は豪華かも。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:18:37.26 ID:7qLRU18T0
>>442
カメラはあるけど、ステレオではないなでは？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:28:30.85 ID:/3taLcuHP
>>442
付いてないな。アテンザは単眼カメラだ。
車線逸脱警告とオートハイビームに使ってる。歩行者認識の精度低。

歩行者認識はステレオカメラじゃないと商品化出来る精度にならない。

お前のアテンザにはステレオカメラ付いてるかwwwすげーなwww
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:31:34.24 ID:7qLRU18T0
>>445
ただステレオカメラにしただけじゃ、歩行者認識で商品にはならん

アイサイト見りゃわかるだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:38:20.03 ID:/3taLcuHP
>>446
えっ何？キモイんですけどwww
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:51:59.94 ID:7qLRU18T0
あぁアイサイトが高性能だと妄想さてるスバヲタか

現実を見ような


>【アイサイトはなぜ三流か】
レーダーセンサーのない30万画素の激安カメラシステム
暗闇や濃霧はもちろん、悪天候や逆光、ガラスの汚れですら正常に機能しなくなるゴミ
安全をうたいながらサイドエアバッグを標準装備しない低俗な企業理念


おしえてアイサイト
http://togetter.com/li/238089

・アイサイトは小さな子供や、動物には反応出来ません。
・よく見えない状況や複雑な動き、形のものには反応出来ません。
・夜は対象物がはっきりと見えない場合、反応出来ません。
・夜は歩行者を認識出来ません
・画像認識の処理能力上、クルマや人の飛び出しには対応していません。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:40:08.59 ID:/3taLcuHP
>>448
えっスバヲタ？何それ？お前マジでキモイよ。

アイサイトが万能・高性能なんて思ってないよ。
てかなんで急にアイサイト持ち出してきた？
まだまだ未熟なのは知ってるよ。

上でステレオカメラ＋ミリ波の話してるんだけど？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:41:58.48 ID:7qLRU18T0
スバヲタの浅学ぶりは哀れだな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 22:54:36.26 ID:/3taLcuHP
>>450
お前スバル嫌いなんだな。
俺はマツダが好きだが、スバルも好きだなぁ。

アテンザスレで馬鹿丸出しで、妄想嫁がエルグランド乗れるのか。
お前キモイな・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:03:43.88 ID:ju+Mko5D0
好きなメーカーや嫌いなメーカーに必死になって餓鬼みたいに煽ってるお前ら全員きもいわ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:05:11.25 ID:7qLRU18T0
どこをどう読めば俺がスバル嫌いになるんだ？
行って見ろやカス

お前もアホに例外なく個人情報筒抜けで的はずれなことほざいてていいのか？w

滅多なこと書くんじゃねーぞ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:48:16.61 ID:54uxI7Qh0
>>448
＞レーダーセンサーのない
ADA(＝アイサイトの第0.5世代くらいに相当)には、ミリ波レーダーも搭載されてたよ。
ステレオカメラ一本にして、同等以上の機能を出した。
もう一度ミリ波を積めば鬼に金棒。ただ、値段も上がるので「安全はタダ」の国では売れない。
逆もまた然りで、マツダの場合は「ミリ波＋単眼」→「ミリ波＋ステレオ」を模索しているのかと。

＞30万画素の激安カメラ
画素数だけでは値段は決まらない。　
デバイスとしては、「チープ」と呼ぶよりは、皮肉にも「レガシー」と呼ぶのが正しいかも。

('ｰ`).｡０(メモリなんて容量増えるほど安くなってったなぁ)
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:52:15.88 ID:/3taLcuHP
>>453
http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html

お前すげーなwww常に書き込み上位だなwww
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 23:52:39.07 ID:GZ7Kxmvp0
アイサイトってスバル自身が運転時のちょっとした補助的扱いのものですって言ってなかったっけ？
機械に全制御を完全に任せるのではなく、身の危険を感じた時
最終的には人間の判断で事故を未然に防いでください的なことをなんかの動画で言ってたような
アイサイトは安全について少し補助するだけのものですって感じで
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:01:32.20 ID:Vaumme3g0
従兄弟がCX-5XD乗ってて、自分の初代アクセラスポーツ(23S)を横に並べてみたら、
思ったほど長さ変わらなかった。(80mmぐらい？)

で、思ったんだけど、フルスカイにしなきゃ今のアクセラベースの兄弟車(アクセラ・プレマシー・ビアンテ)
にSky-D 2.2L全部乗るんじゃないかと。

世界で売る必要のあるアクセラはともかく、
プレマシー・ビアンテのSky-Dは期待していい？

というチラ裏。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:03:08.20 ID:+gx9MJIl0
ミニバンは日本中心だからね
でも乗ると思う
日本のメーカーだしいかに日本で多く売るかが大事
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:07:01.75 ID:5f1G8yvx0
>>456

その通りなんだが、育児板のスレで、
「アイサイトが付いているスバル車はブレーキ踏まなくても止まってくれるらしいからとっても便利」
と言ってスバル車を子育て車に推している阿呆がいた。
勘違いするやつはどこにでもいる。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:09:23.44 ID:I91pv9e10
>>456
完全自動運転でもない限り、基本的に運転手の責任だからねぇ。

>>457
さすがに2.2Lはデカすぎないか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:17:23.08 ID:MR+44GyL0
>>457
DPFがエンジンの真後ろにあるから無理
スカイGがなんとか乗ったのは、エキマニの4-2-1を諦めたから
今更ダッシュロアパネルを作り替えるとも思えんし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:36:29.39 ID:ea1JR5w0P
>>461
欧州では現行アクセラにユーロ5対応旧型2.2D載ってるよ。
DPF付いてるからDPFが問題ではないかもね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 04:42:42.28 ID:Aq5fy7xV0
>>459
マッチポンプだと思いたいレベルだなそれは･･･
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 05:46:21.92 ID:IuSgPg5B0
>>454
>「ミリ波＋ステレオ」を模索しているのかと。

2016年だっけ？2014年だったかな？
どっちか忘れたけど、ちょっと遅いな・・・
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 12:35:38.39 ID:fz3GZSoT0
http://response.jp/article/2012/11/27/185843.html

スカイエンジンのレースカーが出るな。
来年のルマンLMP2クラス用に供給するエンジンだと思うが。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 17:59:39.87 ID:ynjAVWk50
>>462
R2のDPFはフロア下だからレイアウト全然違うし
もう少し考えて書き込みなよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 01:54:33.65 ID:Ngm+5hCf0
>>466
SKY系のボディは、4-2-1エキマニ使うガソリンモデルの事を考えて設計したから、
エンジンとバルクヘッドの間にスペースができている。
じゃあ、SKY-DのDPFは4-2-1エキマニと同じ位置に入れちゃえ、となったんではないの？

それとも、SKY-DのDPFはエンジンの真後ろでないとできない何か特別な処理をしてるんだっけ？
してないなら、非SKYの現行ボディに載せようと思えば、
そのレイアウトに合わせてDPFの位置を移動できると思うんだが？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:07:32.71 ID:Q1eXc78P0
>>467
エンジンの真後ろじゃないと排気の温度が下がってPMを燃焼させる効率が落ちるだろ？
ちっとは頭使えよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:08:45.20 ID:p4S47J5C0
>>465
ルマンで貸し出されるエンジンの事じゃないのか･･･
どんなマシンを出してくるんだろうな。
風籟の再来を望みたいところだが風籟にはロータリーであってほしいしなぁ･･･
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 02:32:55.61 ID:OGl9NeFk0
>>467
海外のアクセラディーゼルを実際に見たことはないけど
ディーゼルエンジンて縦方向に大きいから
今までのディーゼルエンジンでギリギリなんじゃ？

SKYディーゼルはバルブ駆動が特殊だから
今までのエンジンよりも大きいだろうし
実際MPVにディーゼル載らないの？って寺に聞いたら
「エンジンが大きくて入らないらしいです」って聴いたよ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 09:12:06.92 ID:SdftBdRL0
>>467
スカイＤのエンジンの後ろにはＤＰＦのほかに、２ステージターボチャージャーもあるんだよ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 09:45:56.28 ID:Ei2ZlzgO0
>>471
エキマニとぐろ用スペースがディーゼルではDPFとターボに活かされてるわけだな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 10:03:33.47 ID:SdftBdRL0
http://www.autobild.de/artikel/toyota-prius-iii-life-dauertest-3567712.html

既出かもだが、ドイツでの１０万ｷﾛ耐久テスト信頼性ランキング（2012年8月の記事）
1位にＭａｚｄａ６
3位にＭａｚｄａ３とＭａｚｄａ５
すごいやん
（※プリウスの評価のページやけど、下の方にランキングが載ってる）
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 11:31:59.57 ID:mZNmzbFi0
【自動車】“マツダ効果”でディーゼル復権　販売4.4倍予想、国内の評価変わる［12/11/28］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354064228/
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 12:02:37.90 ID:sHMvP82W0
>>468
そっか、ただの効率の問題か。
SKY-Dを載せられない主要因はDPFではないんだな。

>>470
回答ありがとう。
エンジン自体が大きくなってるんなら、既存ボディに載せられないのは納得だ。

>>471
現行ディーゼルにもターボは付いてたと思うが、
SKY-Dで2ステージになって、ターボユニット自体も大きくなってるのかもしれないね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 16:58:52.09 ID:SdftBdRL0
>>475
スカイＤの後側、真ん中の筒がＤＰＦ、そこに繋がる濃い灰色がターボユニット
http://www.mazda-news.eu/wp-content/uploads/2011/06/SKYACTIV_D_2011_10.jpg
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:04:52.68 ID:Q1eXc78P0
>>475
だからエンジンの真後ろじゃないとDPFの効率がさがって後処理なしでエミッション規制クリア出来なくなるからだよ
エンジンの後ろにDPF置くのは必須なの
頭悪いな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 19:34:28.42 ID:YOCuLdxAP
>>477
「DPFの効率がさがって後処理なしでエミッション規制クリア出来なくなる」
DPFってNOxにも関係あるのか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:52:46.71 ID:f24yiyEF0
ＳＵＶに乗っている輩は、例外なく頭が悪そうに見えるな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 21:53:51.26 ID:++wmLMpG0
DPFはある一定以上の温度でないと正常に動作できません。
捕縛能力がさがります。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/28(水) 23:52:34.52 ID:824Lzw7V0
>>480
排気温度が低くて捕縛能力が下がったとしても、
SKY-DはそもそもPMの発生を抑えた燃焼方式を取ってるんだよね。
それでもエミッション規制をクリアできないほど、
低温状態ではDPFの捕縛能力は低下するのか？

それなら、今後他社が低圧縮ディーゼルの後追いをしようとすると、
エンジン直後のDPFが必須となってくるわけだな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:17:24.80 ID:BZv614jsO
実はｽｶｲDはPMは他のｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙより多い、という記事を読んだ
｢ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝの場合、NOxとPMの量は反比例する
ｽｶｲDは高価なNOx後処理装置が必要ないほどNOx発生量を抑えるわけだから、当然、逆にPMの量は増える
でもPMはDPFで処理しやすいので、DPFだけでも排ガス規制をクリアできた｣
って内容だった
つまり、ｽｶｲDではDPFが高効率で機能することが必須なんだよ
…元記事がドコだったか忘れたw
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:42:03.90 ID:dV/slBjDP
PM排出量が減ったからDPFを小型化してコストダウンできたって記事もあるんだが
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 05:53:27.46 ID:wbPkHc490
そう言えば、スカDって詳しい説明を見た覚えがないなぁスカGばかり取り上げられてて
どっかのサイトに乗ってない？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 06:31:44.70 ID:W2kM/zJQ0
>>484
マツダ技報でも読んでみれ。
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/2012.html
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 10:36:33.31 ID:nvmOZgBA0
DPFの記事は記憶にないなあ。
高価なNOxのあと処理を無くして安くなったというのなら記憶にある。
尿素だかを使った後処理が高かったような。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 10:43:25.61 ID:dV/slBjDP
>>486
公式サイトにも書かれてる
http://www.cx-5.mazda.co.jp/skyactiv/skyactiv-d.html

> 一般的なクリーンディーゼルエンジンは、圧縮比が高いため、燃料と空気がきれいに混ざる前に燃焼が始まってしまい
>NOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）が大量に発生していました。
>圧縮比の低いSKYACTIV-D 2.2は、きれいに燃焼するのでNOx（窒素酸化物）やPM（粒子状物質）の発生を抑えられます。
>NOx後処理システムが必要なく、PM後処理装置も小型化することができました。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 12:33:04.22 ID:kiGDz5mE0
そろそろCX-5の受賞発表だ！
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:47:47.79 ID:Eg46Lo6eO
CX-5カーオブザイヤーおめでとう！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 13:51:41.58 ID:huY+gIRB0
おめでとうございます
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 14:04:51.28 ID:KcGCFVLg0
おぉおめでとう！
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 16:03:28.43 ID:8ieJvwok0
いよいよマツダ来たな。
COTYはトヨタの接待との戦いだったが、車で勝った。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 18:07:42.18 ID:y+RclB2s0
CX-5はすげー技術だし
86/BRZみたいな過去の栄光の再現なんかに負けるわけないと思ってました。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 20:11:11.22 ID:P1t2BIs10
８６／ＢＲＺは１０点以外の点数が低かった。また、以前も書いた通りスバルの協力体制も
期待出来ず。むしろフォレスターの試乗会にフリーランスを呼ばなかったので反感を買い、
結果的に足を引っ張ってしまったと思う。
http://kunisawa.asia/article/60383581.html
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:05:58.25 ID:SbrEa6x70
無断転載がどーたらこーたら
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 21:29:06.33 ID:7q+MaZAl0
>>494
国沢が腐すってことはトヨタとスバルのエビカニが、
マツダに比べて足りなかったってことか。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:29:09.65 ID:7yBBgL+q0
ヒョンカだってあまり読者からエビカニ次第の奴だと思われたら
困るだろうしな。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 22:53:33.92 ID:xPN+izg0P
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/special-1256990/
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:00:35.78 ID:pyTz+28qP
10年遅れてた国内のディーゼルが一気に欧州の一線級に追いついた（一部では凌駕）からなぁ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 23:33:42.38 ID:YqJoGT+D0
>>498
受賞スピーチの人どっかで見たと思ったら、HEART OF MAZDAで話してた人か

http://www.youtube.com/watch?v=3b95CWNvDFM
↑このシリーズの動画、夢がある感じでなかなか良い
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 00:44:04.29 ID:6TDfqUgh0
受賞、今知った
おめでとう！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:17:54.88 ID:ClZiQJ0W0
アクセラのフルモデルチェンジ発売は2014年
http://car-research.jp/mazda/axela-6.html

デミオのフルモデルチェンジが2014年になると予告されている
http://car-research.jp/mazda/demio-3.html

来年はフルモデルチェンジ無し？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/30(金) 23:54:01.35 ID:I5V8uQl1P
>>502
このサイトは参考になりません。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 00:38:45.21 ID:EjAK3Hye0
>>503
じゃあ、来年何かしらフルモデルチェンジ有り？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 01:02:26.22 ID:Lgj2Rw1JP
担当の営業はディーラー向けのアテンザ試乗会でアクセラのプロトタイプを見せられたらしく、
来年じゃないかと言ってたな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 03:15:32.57 ID:aP6Vxv9D0
>>504
来年はアクセラだよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:36:15.02 ID:nBwXL2H10
そんなん客にホイホイ言っていいんだろうか＞D
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 08:57:44.19 ID:CwIzOJ1o0
「平均」熱効率３８，５％
クラウンＨＶに搭載される２，５リッター４気筒アトキンソンサイクル

「最大」熱効率４０％に「迫る＝４０％弱」
スカイアクティブＧ

マツダはトヨタから技術供与されるＴＨＳ２タイプのハイブリッドにスカイアクティブＧを
組み合わせ、次期型アクセラに搭載する予定ながら、どうしてもプリウスの燃費を
超えられないらしい。
ＴＨＳ２タイプならスカイアクティブＧでも熱効率の良い使い方が可能。なのにトヨタの
アトキンソンサイクルの数字が出せないという。考えてみればディーゼルだって３８，５％の
熱効率は難しい。

ターボや高価な後処理装置を考えるとディーゼルって高い。もう一つ。ハイブリッドの
パワーユニットをディーゼルにしたって燃費なんか良くならないということ。
重量的にもディーゼルはガソリンより１００kg前後重い。ハイブリッドなら電池込みの重量で
ディーゼルより軽く作れる。価格も重量もディーゼルと戦える、というあたりがトヨタの
「ディーゼル不要論」の根拠になっているのだった。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-df42.html
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:23:29.59 ID:zf8ft83X0
国沢って、コロコロ変わるからあんまり当てにならないと思う。
中国のことだって
「影響は日本メーカーにとって相当大きい」→「たいした事はない」
と翻ってたし。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:32:02.83 ID:M8QfWInP0
ニガータってまだ居るの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 09:37:42.51 ID:ib3aPQxc0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027222.html

最大熱効率40％を目指すというガソリンエンジンは2基あり、
1基は低燃費と高出力の両立を狙ってアトキンソンサイクルと直噴D-4Sシステムを採用し、
世界最高の最大熱効率38.5％を追求したというハイブリッド用のAR系2.5リッター直4エンジン。
2013年初頭にデビュー予定の次期「クラウンハイブリッド」に搭載されるという。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 13:31:51.01 ID:ruJLSfTG0
デイトナ24時間にSky-Dアテンザで参戦
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/30/news135.html

なかなかカッコよろしい。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 15:19:08.89 ID:GffRiIvB0
マツダファンフェスタ
http://www.mazdafanfesta.com/

おまいらもちろん行くよな？
去年レベルだとマツダも泣くぞ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:07:05.78 ID:KM2JnZjg0
美祢でやってくれよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 18:57:16.68 ID:seSB7GwD0
遠いんだよおおおおおおおおおお
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:03:16.82 ID:i70TTv9v0
オートポリスでもやってくれるなら･･･＠福岡
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 14:18:56.52 ID:S2dSbfUa0
これは危ない決断だ。

http://response.jp/article/2012/12/01/186182.html

マツダは、中国・長安汽車、米・フォードと出資している合弁会社「長安フォードマツダ汽車（CFMA）」について、中国政府の承認を得て、「長安マツダ汽車」と「長安フォード汽車」の2社に再編分割すると発表した。

長安マツダ汽車は、長安汽車とマツダが50：50で出資する新会社として設立。南京を拠点に、マツダブランドの開発、生産、販売およびサービスを含む、すべてのマツダ関連業務を担う。

マツダの山内孝会長は「新合弁会社では、技術開発センターを設立し、中国の顧客ニーズにあった高品質な商品を提供していく。来年、CX-5を南京工場で生産する計画を進めている」と述べた。

なお、3社は今後も戦略的提携関係を継続していくことで合意しており、主要な合弁事業や技術情報の交換など、双方がメリットを得られる分野で協力していく。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:11:49.66 ID:iLf5lQDp0
>>517
けっして危険ではない
中国の人は、広島だけは親近感を抱き、特別扱いし、とても大切にする

広島を訪ねると、
中国銀行がある、中国新聞がある、中国バスが走ってる、だから第二のふる里と思うらしい
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:25:17.11 ID:eVxzKPhY0
アホか
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 17:44:17.98 ID:d2/ofDAP0
>>518
中国銀行は岡山だよｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:09:47.31 ID:tHamSIVL0
夏にＤで来年ＦＭＣアクセラ出るんでって言ってたが本当だろうか
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 18:54:21.09 ID:iLf5lQDp0
>>520
中国銀行の店舗は岡山だけじゃなく広島県内あちこちにもある
中国のえらいひとが、いたく感激したのは実話、おれその人と握手したもん
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:10:56.48 ID:eVxzKPhY0
中国人が広島に来た時の反応が何だと言うんだ
マツダが中国の工場で生産するのであって、大半の中国人に広島は無関係
数十億以上の金が動くビジネスだというのに、本気で言ってるのなら頭お花畑としか
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 19:25:59.43 ID:iLf5lQDp0
>>523
まあ、そうまでおっしゃらなくても
そもそもこれは　>>517　の危険発言にたいしてのコメ　
しょっぱなから「危険」ではビジネスにならぬ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:04:13.67 ID:rWdL4fqT0
中国での暴動後、トヨタと日産はガクンと落ちたが
マツダはそれほどでもなかったような。
もともと売れてる台数が違うというのもあるけど
マツダは日本企業としては受け入れられてるほうでは？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:07:03.01 ID:d2/ofDAP0
>>522
それは知っとる。だがそれはあくまでも支店。本店は岡山だ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:36:44.61 ID:W7fep1JAP
>>525
日本企業と認知されていないだけだよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:40:56.72 ID:Jl9tkLgt0
>>517

新幹線の時と同様、マツダの技術を活用した中国版SUVの技術特許を
米国他で申請する事が見え見えな事についての指摘だろ。

マツダ技術陣の長い期間にわたる努力がパクラれるって事。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:48:05.49 ID:iLf5lQDp0
>>526
岡山のお方でしたか？
それは失礼いたしました。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:54:15.11 ID:U7Pg/hD00
>>522

林原のお守りもできない糞
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 21:27:26.62 ID:GmNE9hRZ0
>>507
うちの担当も同じこと言ってたw
けど、優秀営業の表彰式だったって話だから
その担当さんはやり手なんじゃないの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 22:12:51.72 ID:KcbzgPk30
>>525
販社がフォードとも合弁していたからでは？
まぁ、改めてフォードの方と分けるみたいだから今後はどうなるかね～
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:02:46.10 ID:6lf42drC0
>>527
国沢がそう書いてたけど、ホントか？

>>525
どちらかというと（トヨタと）"ホンダ"じゃないの？
日産は当初はマツダと共にまだマシだった。
ただ日産は、中国販売比率が高いのが大きい。いざとなるとルノーエンブレムで売る？
スバルは中国で乗り遅れ、日本よりも米国向けにシフトしたのが幸い。
そんでもって、マツダだけユニクロと同じく中国で縮小でなく強気に投資拡大すると。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 09:28:08.75 ID:YLPSPTj10
まぁ、車なら遅かれ早かれコピーされるんだろうけどなぁ･･･
技術開発センターとか、先進の基盤を国外につくらんでほしい

マツダに限らず、
この手の事については10年以上前から言われてるのに経営陣って目先の事しか考えないのだろうか？
ジジイばかりだから己の死後の事なんてどうでもいいよ今がよければいいよと思ってるんだろうか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 14:20:45.94 ID:4X671UjcO
2015年までに発売する8車種をまとめて企画したということと、
技報のパッケージ図から推測すると、こんな感じでリリースかな？

2012 CX-5, ATENZA
2013 AXELA, DEMIO
2014 CX-3, MPV
2015 MX-5, 新型ミニバン
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:10:42.73 ID:FuLIaZyJ0
>>535
デミオとＣＸ－3が逆な予感
主力車種２つを同じ年にＦＭＣは無いんじゃね？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:17:47.91 ID:sVwJ66PT0
2012 CX-5, ATENZA
2013 AXELA, DEMIO
2014 CX-3, MPV後継
2015 MX-5, RX-9仮称
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 19:43:23.57 ID:H5n5UUMq0
プレマシーがないじゃない。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 20:48:10.84 ID:tllpVs780
新型RXはロータリー車量産開始50周年を記念して発売されると妄想してる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:02:05.94 ID:M7ia4qqc0
今までの情報から
2015年までに発売する車種を纏めてみた

2012 CX-5, ATENZA
2013 AXELA, CX-3, プレマシー
2014 MX-5, DEMIO
2015 MPV後継, RX-9仮称
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 21:34:44.24 ID:LzZ45Dou0
>>540
プレマシー

あれはマイナーチャンジだろ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:14:20.63 ID:D/2cohs70
>>540
だからさあ
2013は一車種だって社長が言ってるだろ。
アクセラだけだよ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:16:13.37 ID:D/2cohs70
>>540
しかも9車種じゃねーかそれでは。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 22:39:01.77 ID:WPBKD8tB0
プレマシーは来年スカイアクティブ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:11:29.49 ID:vCqEjSa9P
虎の子のディーゼルがラフェスタに取られちゃう？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:14:37.56 ID:LzZ45Dou0
そのアクセラさんに期待

1.5スカイGを180万で出せ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:19:07.39 ID:Uxz77ayI0
>>545
スカイDはない。スカイGとスカイドライブ(6AT)のみ。って噂。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/03(月) 23:31:38.39 ID:vig8CCXM0
　
ロータリーは2017年らしいよ

名前もRXｰ7が復活とか
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 01:01:53.57 ID:cWX5hmAZ0
後戻りしちゃいかんでしょ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 03:37:08.75 ID:zwWh+M8RO
来年も2車種フルモデルチェンジしないと売上ヤバいだろ！？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:10:43.30 ID:/Qm2/mGX0
7はfdで〆ていいんじゃねーの？
もうあんなの出せないだろ･･･
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 08:34:09.42 ID:NWRgONqe0
マイナーチャンジ！
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 18:27:06.17 ID:MmaIlicv0
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027661.html
音はイマイチｗ
あと1ヶ月半でレースデビューとかｗｋｔｋすぎる
554 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/04(火) 21:39:40.52 ID:K8nUKf9y0
　
個人的には,さ来年のCXｰ3に期待したいというか楽しみにしてるのよ

年明けたら来年だけど
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 21:56:47.86 ID:QPjmj73d0
ウチのDではCX-3でてベリーサ消えるっぽいと言ってたな
アクセラのFMCの時期はよくわからんと
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 22:08:30.17 ID:qPqUU6on0
ベリーサはただのニッチ車種かもしれんが
せっかく新規客掴んだんだから後継出せよ
デミオとアクセラは少し離れすぎだよ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 23:49:14.42 ID:cfwicdQm0
ベリーサは新車で買うには燃費も機能も古いしな
まだキーレスのリモコンがカード型なんだぞ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:08:01.24 ID:lmrw6H/40
デミオはどうするんだろうね。
今の魂動デザイン路線だと女性とかに売るにはちょいキツイ気もするが。
そういう層を全く無視ってわけにもいかんだろうし。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:20:36.03 ID:fzO+xgje0
今のデミオは、女性に人気だぞ。
デミオ女子多いぞ。
反対に、男子はもう少し広い方がいいとの声が。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:17:54.31 ID:Kxku82dR0
Ａ１やイプシロンみたいで以外に可愛げあるかもよｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:47:19.65 ID:sY9Myh2Q0
魂動もやりようによってはカワイイデザインになりそうだな
ただ、スポーティとカワイイの両立を狙って斜め上な出来上がりにならないと良いけど
ttp://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/03/rolax_cx5.jpg
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:15:56.46 ID:4nnXAHq9O
>>561
なにこれほしい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:26:22.01 ID:hlF0Rxsc0
>>561
かぴばら
はなでか犬

路線で
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:26:57.07 ID:t9nTzGP7O
魂動が、動物の躍動感を表現してるのなら、別にチーターだけに拘る必要はない
小さくて、躍動感があって、しかも可愛いい動物…
やっぱり、アマガエルだな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 02:57:15.35 ID:By8mp3Sf0
>>561
これはアメリカで流れてたCMで出ていたCX-5でしょ。

Dr. Seuss' The Loraxとかいう絵本を原作にしたアニメとタイアップして
環境にやさしいってアピールしようとしたら、この原作好きな人たちの
逆鱗に触れたらしく、youtubeでコメントが荒れまくってた奴。
原作知らない俺から見たら何をそんなに騒いでるのかって感じだったけど、
日本でもアイドルオタが気に入らんタイアップに対して「イメージが崩れた」とか
ギャーギャー騒いでるのと一緒なのかな。

まあそれはともかく、デミオまでシナリったら女性客を失うこと間違いないから
マツダもそんなアホなことはしないでしょ。
せっかくFiatと提携する話出てるんだから500のデザイン流用させてもらったらいいんじゃね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 05:25:31.01 ID:Kxku82dR0
雄っぽいデザインって言ってるくらいだしね。アクセラ、ＣＸ－３までだな。
でも嫁が強いヤングパパがアクセラ選びにくくなるんじゃ…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 11:44:22.78 ID:p3I7uZAX0
アテンザとかこれだけいいものはもっと売れて欲しいよ
単なるイメージでエンジンがうるさいだの安っぽいだの思われてるのが悔しいくらい
本当ブランドイメージをどうにかして欲しい
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 14:38:21.21 ID:g9qxWOHP0
ご要望にお応えすべく、アテンザでルマン行きを決意しました。

>ルマン挑戦のモデル車公開へ

>マツダは、９日に岡山国際サーキット（美作市）であるイベントで、マツダのディーゼルエンジン（ＤＥ）を
>搭載して２０１３年６月のフランスの「ルマン２４時間レース」に出場するレースカーのモデル車両を公開する。

>「マツダファンフェスタ２０１２ｉｎ岡山」で展示する新型アテンザやＣＸ―５などと一緒に、
>特設ステージ前に１台を置き、アテンザなどに使っている量販ＤＥを改良したレース用エンジンの
>特徴などを説明する。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 19:24:52.75 ID:QFaKOA7p0
http://response.jp/article/2012/12/05/186405.html

ＮｅｗＭａｚｄａ6、はよせな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:31:00.33 ID:HWo6LlU90
ル・マン頑張って欲しいなあ。
自分はあのドラマチックな優勝に感動して未だにロータリー以外に乗る気にならない位だから。

ロータリーはもうル・マンに出れないからスカイDで大暴れして欲しい。
しかしアテンザカッコイイね。
特に横から見たデザインが。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:04:24.66 ID:g9qxWOHP0
今どき10年、5年はちとあれだ

ルマン3年で優勝を目標に頑張ってほしいな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:50:24.25 ID:dqy18/DF0
一家で楽しいドライブのはずが（笑） http://www.youtube.com/watch?v=_wYmstzLkbQ

CX-5で工事現場に向かうぞ！→埋まりました（笑）4:20 ～ ロシア人も思わず苦笑い（笑） http://www.youtube.com/watch?v=1aHeLs42JlM

スキー好き必見！ CX-5で行くとこうなります（笑） http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 21:55:19.39 ID:N8FJa0lL0
>>570
今はルマンでロータリーは走れるみたいだよ

だけどマツダは参加しない
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:21:11.01 ID:lkb8JuPL0
どうせいろいろ箍嵌められて十分なパフォーマンス発揮させてくれないだろうしな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 14:41:25.92 ID:Wue9PITT0
それでもまたいずれ優勝しちゃうんだろうな、マツダみたいな車バカメーカーはw
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:10:32.64 ID:1kfgwWA60
ルマンで優勝出来たのはロビー活動が
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:29:19.43 ID:qDmElCXB0
>>576
たとえロビー活動で有利な条件が引き出せたとしても、
24時間全力全開で走り抜けられなければルマンでは勝てないんですよ
やっぱり、レースは現場（サーキット）で行われているんですよ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:30:04.48 ID:UBp/syRr0
そんなに簡単なものなら愛知県の某メーカーなんて何回でも
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:34:30.76 ID:1JO8gFDb0
ルマンで勝ったところで売り上げには繋がらないし。
レース専用車で勝ったところで市販の車とは何の関係も無いでしょ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:39:02.15 ID:IgZSzs4Z0
ルマン参加車
ttps://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212050050.html
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:40:02.77 ID:zZXuuhVi0
イメージが向上する
メーカーの認知度上がる
などいろいろメリットあるが
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:47:38.79 ID:n8x0wWq40
ルマンか
あれほどのレースはな、他人のためでも営業のためでもない、
ひたすら、自分たちの明日のために走るのだ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 18:48:46.22 ID:1RD+LVax0
>>579
イメージ向上と宣伝になるだろ。マツダは、過去の経緯から壊れやすいってイメージが定着してしまっている
レースで勝てれば、マツダのディーゼルは燃費が良くパワーがあって壊れにくいというイメージアップになり
拡大しつつある国内市販車ディーゼル市場を占有できる可能性も生まれる
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 19:21:07.80 ID:qDmElCXB0
>>580
ゼッケン55が泣かせますね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:37:18.44 ID:rusyRsIb0
>>575
だがそれがいい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:39:11.29 ID:rusyRsIb0
>>579
レースでのフィードバックが市販車に生きてるんだけど。
マツダだけじゃなく日産もその他のメーカーも生かしてる。

豊田商事さんはどうかしらんけど
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 20:45:32.99 ID:rusyRsIb0
>>583
90年代のマツダはダメだったねぇ
意外とユーノスとかアンフィニとかは
質感は悪くなかったけど細かい所がチョコチョコおかしくなったりはあったけども。

でもそれも20年も前の話だし
2000年以降は着実に品質上がってるけどね。
2010年代以降のラインナップ車に至ってはデザインも質も価格も耐久性も80点以上だろう。

皮肉にも80点主義のトヨタ以上に80点主義貫けてる。
最もトヨタの80点主義は自己都合上の80点主義だが
マツダの80点主義は世間一般に対する80点主義の様に思える。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 21:52:30.91 ID:4vNiKjrH0
＞587

　マツダは今もダメだよ、Cost to Valueが低すぎる。
　技術レベルは日本のメーカーでは最下層を争うメーカだし。
　何より、エンジニアのオナニー車しか出せてない。
　
　消費者のニーズを無視した車づくりをするから売れていない。
　最近は、いろいろなステマに熱心だが、コンプライアンスに欠け
　韓国のメーカと言われても納得してしまう酷さ。

　今も昔もTha'sMazda　だな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/06(木) 22:07:06.66 ID:rusyRsIb0
>>588
すまんけど今の他の国産車の設計生産思想が旧態依然のままなんだよ。

高級とかセレブ感出すために余計なものいっぱい付けて
かつコスト重視してるから矛盾感が凄い。

ハイテン鋼も少ししか使わず、剛性を上げるためにたんまり普通の鉄材使ってさらに重くなってる。

質量的に多い重いのが良い物とする貧乏思想からいけばマツダは価格に見合わない。

所がコントロール性や他とは違う見えない部分を重視する人には
マツダの意味が理解できる。
勿論車に対して求める意味が各人違うから万人に対してお勧め出来るわけではないが
それはどのメーカーでも同じ事。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:04:51.73 ID:I+lmadcS0
>>579
ヒュンダイなんて何の実績もなしにここまででかくなったもんな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:13:34.84 ID:CLEix61v0
>>589
＞すまんけど今の他の国産車の設計生産思想が旧態依然のままなんだよ。

　すまんけど、設計思想が旧態依然なのはマツダ。目的と手段が逆転し、
　手段のために目的を選ばない車づくりをやってるのがマツダなんだよ。

＞ハイテン鋼も少ししか使わず、剛性を上げるためにたんまり普通の鉄材使ってさらに重くなってる。

　こういうのも、目的と手段が逆転しているいい例だな。ハイテンの使用比率が高い車が良いなら軽自動車に乗るべきだな（笑）
　
＞質量的に多い重いのが良い物とする貧乏思想からいけばマツダは価格に見合わない。
　
　マツダ車は決して軽くない、何故だろうね？(笑)これも手段のために目的を選ばない車づくりの結果・・
　オーリス150XSpkg 1220kg　　アクセラ150S　1250㎏
　オーリスRS　　 1270㎏　　アクセラ20S　 1320㎏
　フィット130G　990kg　ヴィッツSSpkg　1000kg　　スカイデミオ　1020㎏
　アテンザXDLpkg　 1510㎏　　カムリHV Gpkg　　 1540㎏
　CX-5　20C　1460㎏　　CR-V　20G　1460㎏
　CR-V 24G 1540kg　　フォレスター2.0XT ES　1590㎏　CX-5 XD Lpkg 1620kg

＞所がコントロール性や他とは違う見えない部分を重視する人にはマツダの意味が理解できる。

　マツダはリアのスタビリティを落として軽快なハンドリングを演出する、そういう底レベルなチューニングの結果が、コレ
　http://www.youtube.com/watch?v=JSg_CC_xH8g&list=PL75D0B8504A4546BA&index=2

＞勿論車に対して求める意味が各人違うから万人に対してお勧め出来るわけではないがそれはどのメーカーでも同じ事。

　いや、マツダの車は誰にも勧められないし、誰も勧めない、本体のオオかがりなステマを垂れ流すようにコンプライアンス
　に欠け、労基法違反や、保険金の不正請求などマツダグループぐるみで遵法精神にも欠ける集団だからね。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:14:35.89 ID:P5xmOlwQ0
ヒュンダイは三菱から技術盗んで品質上げて
海外では日本の会社っぽく宣伝して
マークをホンダそっくりにした上、アメリカではホンダの隣に販売店を出すようにして
韓国政府の資金支援とウォン安を盾に利益度外視の安売りと品質保証サービスやって・・・と
おおよそ日本じゃ不可能なやり方でのし上がった会社だから比較してもしょうがないよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:20:22.69 ID:BHoYgb6/P
>>591
なんというかすごい情熱だな
仕事でもなけりゃこんな長文書きたいとも思わん
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:21:28.15 ID:oH0I8nex0
ホンダがF1に参加して欧米で「Powerd by HONDA」ってキャッチを使ってる時、
同じ構図のポスターを作って「Powerd by HYUNDAI」ってキャッチで客を集めたからな。
F1っぽいフォーミュラカーの映像を使ってパワードバイヒョンダ！って連呼するCM作ったり。

その頃マツダは起亜自動車から来た技術研修員に技術をせっせと移譲して、
そのまま逃げられたわけだが。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:22:10.83 ID:x4LUIrvb0
>>593
同じこと言おうとしたら先に言われてた
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:48:33.07 ID:oH0I8nex0
アテンザでDTM出たらカッコ良さそうだな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:49:38.96 ID:q8a2IV2U0
>>583
レース用の車と市販車を同一視しちゃうようなバカはそんなに多くないと思うが。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:51:20.17 ID:q8a2IV2U0
>>589
ハイテン鋼の面倒くささ考えると、使わなくても済むところは使わないほうが合理的だと思うが。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 00:51:51.76 ID:BcmLKcIX0
>>593
今はこういう仕事もあるからね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:12:22.71 ID:i7RZrkJEP
>>593
好きの反対は嫌いじゃなく無関心とはよく言ったものだ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:22:28.01 ID:0/qpGaCaP
>>591
オーリスとアクセラは全長が20cmも違うな。RSは1.8LでMTだし。
アクセラと比べるなら、1.8LのCVTの1280kgでエアバッグ少ないな。

フィットもMTだな。スカイデミオと比較するならCVTで1020kgだな。
ヴィッツもスカイデミオと比べるなら1010kgのグレードだな。

CX-5とCR-Vを比べるなら、CX-5は1440kgの20Sだな。

NAガソリンとガソリンターボとディーゼルターボを比べてどうすんのwww

「本体のオオかがりなステマを垂れ流すように」、証拠は？

「マツダの車は誰にも勧められないし、誰も勧めない」、どうせボッチでしょwww
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 01:30:35.20 ID:OWcokLtEO
>>591
うーん、105円。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:22:48.80 ID:uo4QVi9z0
>>591
あまり重さが変わらないじゃん。しかし、ディーゼルとガソリン較べて
同じ位というのは、すごいね。もう、昔のディーゼルとは別のジャンルだな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 03:28:31.73 ID:5QAi92kz0
国内各社同価格帯SUVディーゼル搭載モデル比較（AWD、MT）

0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

燃費(km/l)
1.CX-5　　 19.2
2.CR-V　　 17.8
3.RAV4　　 17.5
4.FORESTER 16.9
5.OUTLANDER16.1
6.X-TRAIL　15.6
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 04:21:14.49 ID:q8a2IV2U0
>>601
２０センチ程度だとバンパーとかの突出量で変わってくるからなんともいえないような。
車両重量だって遮音材とかサンルーフとかの装備でも変わるしね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 06:54:22.82 ID:TUVxHwbZ0
>>604

並べると圧倒的だな・・・
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 08:01:08.54 ID:eQuszlj90
１速、２速をレッドまで引っぱる事って日常である？
そんなとろくせー事よりNAの軽より出だしが良けりゃいいよ。
もっといい燃費と高速安定性が欲しい。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 10:48:01.40 ID:CGyPCUpx0
>>599
いわゆるネット工作員？
選挙期だけにご苦労さんなことですな w
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:22:07.55 ID:qQ9UDeBJ0
>>604
なんというか、国内でディーゼルのあるのエクストレイルとＣＸ－５だけな上に
しかもＭＴのデータかよ。　

しかし、それほど圧倒的な性能差があるわけじゃないんだな。
ＣＸ－５の４ＷＤはできそこないだし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:29:21.97 ID:NlbifjyN0
これを圧倒的な差でないと言い張るスバヲタには感服するな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 12:36:07.61 ID:kRjN+Ew30
アンチの言葉　むなしく響く　マツダスレ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 14:41:40.62 ID:9oV2id1n0
欧州ＣＯＴＹにＣＸ－５ノミネートされてないんだけど
http://www.autoguide.com/auto-news/2012/09/2013-car-of-the-year-candidates-announced.html
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 15:11:58.33 ID:m2Xf6bfM0
タケンザがノミネートされてるから
CX-5と票の喰い合いを避けようとエントリーしなかったのではないかとｵﾓﾜﾚ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 16:44:50.97 ID:Ql6mlVhrO
NB8CロードスターとDY3デミオの維持費ってどのくらい変わるんでしょうか
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:36:39.14 ID:wdTXmx9G0
マツダのアンチって各所に結構な頻度でみかけるが、いまいち存在理由が不明なところがある
たとえば野球にはアンチ巨人、将棋ならアンチ羽生なんて連中がいるけど
そいつらは対象の強大さを忌み嫌うんだろ多分
その伝でいくと、自動車メーカーではアンチトヨタとかならわかるんだが、マツダは強大とはいい難いっつか
むしろその対極だしな

ホンダとかスバルの信者に混ざってる数匹のキチガイが大暴れしてるだけなのかね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:46:30.92 ID:kXanxmHB0
あんたが信者で、気に入らない書き込みを見た瞬間アンチ判定をしてしまうからだよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:49:42.41 ID:OFjQlJ7f0
スバヲタは勝手にマツダをライバルだと勘違いしてるらしいよ

世界市場ではトリプルスコアなのにインプはアクセラ以上とかCX-5のSUV7ヶ月連続首位をフォレスターがとめたとか

そのスバル信者の信仰するインプ/XVはカーオブザイヤー予選落ちだったのに対してCX-5は受賞だったから嫉妬してるらしい
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 21:57:28.80 ID:llcjXd/30
予選落ちを相手にしても始まらぬな、ほっておこう
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:01:38.13 ID:rUtLMDW50
>>617
そういう書き方をするから「ツダヲタが必死だなｗ」とか書かれるんだよ。
車なんて好き嫌いで評価なんてアホほど変わるんだから、普通にしてれば問題ない。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:06:28.50 ID:3hazI3Z10
>>619
｢ツダヲタが必死だなｗ｣なんてスバヲタの荒らしでしかみたことないな

スバル信者は巣にかえってどうぞ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:07:06.75 ID:kXanxmHB0
マツダだから好きとかスバルだから好きって発想をはじめたらやばいと自覚すべきだろうなぁ。
メーカーオタになっちゃってるよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:10:00.02 ID:u7/J7ZIy0
クルマ好きならどのメーカーにも敬意を持てるはず
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:18:58.95 ID:fUrk4F7W0
トヨタのラインナップは素晴らしいし、スバルの水平対向4WDは神、
ホンダのミニバンの実用性は抜群だし、三菱の電子制御4WDは日本の宝、
ダイハツのコスパは抜群で、スズキの質実剛健さは特筆物！

こんな感じでいいですか。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:28:13.68 ID:F85cajDoO
このクソスレの存在意義はなんなんだよ
>>614に答えろやハゲ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:29:37.21 ID:XA5JojTP0
●逝頭津田男とは・・・●
いつものイカてる頭のスペック
【氏名】 逝頭 津田男(イトウ ツダヲ)
【年齢・身長・体重】 34歳・175cm・75kg ③参照
【職業】 無職(ニート)　①～⑮参照
【愛車】 マツダ・アクセラ ③参照
【趣味】 車種・車メーカー板でマツダ車を賞賛しつつスバル車を批判して回る事　①～⑮参照
【口癖】 低脳・底辺・低学歴・低性能・カスがｗ・ゴミ・()・スバヲタ・田舎・乞食・情弱　①～⑮参照
【備考】 80になる祖母がいる(MT運転可) ②参照

①http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html
②http://hissi.org/read.php/auto/20121022/NWxITzkzd2cw.html
③http://hissi.org/read.php/auto/20121108/eWt3TmN3NkEw.html
④http://hissi.org/read.php/auto/20121109/SkJsNlR1YWsw.html
⑤http://hissi.org/read.php/auto/20121110/L1h0VXlFTy8w.html
⑥http://hissi.org/read.php/auto/20121112/NllqTTV3YXkw.html
⑦http://hissi.org/read.php/auto/20121114/ZFQ5aWhxVzEw.html　　
⑧http://hissi.org/read.php/auto/20121117/cDR1ZDVXSkgw.html　
⑨http://hissi.org/read.php/auto/20121118/TUhVRnF0dysw.html
⑩http://hissi.org/read.php/auto/20121119/YkFOUzFCeWow.html
⑪http://hissi.org/read.php/auto/20121120/RzlBZFB0SUow.html　
⑫http://hissi.org/read.php/auto/20121123/VFU4WXBRM3Qw.html
⑬http://hissi.org/read.php/auto/20121124/Ly9ISVNUQXUw.html
⑭http://hissi.org/read.php/auto/20121125/eTdpeUlaWGkw.html
⑮http://hissi.org/read.php/auto/20121126/N3FMUlUxOFQw.html
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:37:45.75 ID:sojjpKyD0
ID:XA5JojTP0
死ね
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:47:01.29 ID:BfGhJoNnP
>>621
別に特定のメーカーを好きになるのはいいだろ
一般ユーザーだってメーカー毎のイメージを持ってて選択してるんだから

特定のメーカーが憎くて憎くてしょうがないって方が気持ち悪いぞ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 22:58:30.53 ID:kXanxmHB0
>>627
特定のメーカーを好きになったために他のメーカーを攻撃しまくるのがマツダオーナーにありがちなのが・・・
解りやすいのだとみんからの大津は怖いところじゃとか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:04:32.51 ID:BfGhJoNnP
いやそんな妄想で反論されても・・・
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:23:14.26 ID:ePqMXbJh0
>>628
特定のメーカーが好きすぎて他メーカーを攻撃してるのは、マツダスレでそんな事書き込んでる、正にお前だろ。
鏡見ろよbrz
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:57:51.99 ID:kXanxmHB0
>>630
すぐそうやってファビョりだすのはマツダ信者だからだろ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 00:05:32.19 ID:ATIUt7Fc0
>>631
わかったからスバヲタの穴に戻れ。臭いんだよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 01:49:17.24 ID:shFZcpo80
>>617
流石に笹子トンネル事故をギリかわしたのがインプで
「インプだったからかわせた」とか
「インプじゃなきゃ無理だった」とかネットで聞いて
鳥肌立つほど気持ち悪くなったわ。

別にどこのメーカーだろうとそうなる時はそうなる訳で
634 ：350：2012/12/08(土) 02:52:22.74 ID:VafGBClV0
うそ…だよね…？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:42:00.29 ID:Hi+zumGT0
>>633
ネタ半分で言ってるやつと、本当にそう思っているやつが
混在しているから、タチが悪いな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 09:51:47.45 ID:lKcDP9V30
>>633
そんなことで鳥肌立っちゃうあんたのが精神障害ってことに気付こうね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:01:28.33 ID:MMxR7okV0
>>636
いちいち来るなよ。スバヲタの巣はここじゃないぞ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:14:21.46 ID:+DRcGLdg0
スバオタの振りした赤ちゃんじゃねぇの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:26:22.96 ID:Uz//dmxD0
11月販売台数
1位　アクア　トヨタ　26,346台
3位　ノート　日産　10,361台
4位　フィット　ホンダ　9,320台
6位　ヴィッツ　トヨタ　5,889台
14位　パッソ　トヨタ　3,167台
17位　デミオ　マツダ　2,794台
19位　スイフト　スズキ　2631台
20位　ミラージュ　三菱　2,467台
25位　キューブ　日産　2276台
圏外　マーチ　日産

15位　フォレスター　スバル　3,113台
26位　CX-5　マツダ　2,270台

7位　インプレッサ　スバル　5,637台
圏外アクセラ　　マツダ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:28:38.61 ID:th4tZWwH0
やはり速攻でフォレスターに台数抜かれたな
SUVでスバルに勝てるわけがない
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 10:32:28.75 ID:d9y8A9Xc0
スバヲタの自演が惨めすぎる
大部分を輸出に回してるのに新型と数百台しか差がない
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:06:40.16 ID:iG6BrFpj0
よくわからんが、発売初月は普通に一番数が出るもんじゃないの？

これが二ヶ月以降もコンスタントに3000台以上出るならフォレスターは流石だと思うけど

あ、もちろんフォレスターはいい車だと思うしかっこいいと思ってるよ俺は
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 12:10:41.99 ID:9STVnZTc0
新フォレスタ、ダサすぎだろ。
アメリカ人にはウケそうなデザインだけど、
昔のスバルの方が良かったわ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:26:01.08 ID:iNwOQ8m60
マツダのパチモンより本物のAWDが売れるのは当然だな
CX5ってFFばかりだろうし
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:50:39.09 ID:shFZcpo80
本物の四駆ってフルタイムてハイ・ロー切り替えあるラダーフレームの車の事だろ？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 13:53:52.65 ID:A5HPjdRb0
ツルツルCVTがホンモノのAWDとは笑わせる
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 17:31:24.70 ID:th4tZWwH0
15位　フォレスター　スバル　3,113台
26位　CX-5　マツダ　2,270台

7位　インプレッサ　スバル　5,637台
圏外アクセラ　　マツダ

まあ、この数字見れば
スバルとマツダ、どちらが売れてるか一目瞭然ではある
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 18:30:57.87 ID:oQAJm4Ih0
スバヲタってやっぱりクルクルパー多いんだな。
公道で見るレガシィとか見てもしかしてそうなんじゃないか？っていつも思ってた。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:24:59.07 ID:U8YE8H4d0
マツダにCX-5専用組み立てラインなんて無いんだから、、
アクセラとかデミオ組み立てるより
利幅の大きいSUVが一番台数売れてるのはマツダには望外の良い状態だろ。

フォレスターは発売前のスペック情報からも
良い車と思っていたし、CX-5の希少な競合車だからがんばって欲しいな。
もっと売れると思っていたけど、CX-5より出遅れたのが痛かったね。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:27:46.24 ID:IpJdlFbD0
ハイオクターボとクリーンディーゼルが競合するのか？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:37:09.90 ID:U8YE8H4d0
>>650
出遅れたオワコンエコカー減税対象車と、クリーンディーゼル補助金独り占めの車が競合難しいのは分ってるが、、
他のSUVが全くお話にならないじゃないか、燃費抜きで馬力・トルク、四駆性能で比較出来そうな車だろう。

俺がXD契約前にCX-5を比較に挙げた他社Ｄ(TとかNとかH)はあれは新型ですからって、苦笑いだけでミニバン試乗薦められたしなｗ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 19:44:05.76 ID:P3TRZJig0
新型アテンザすれ違ったけど、CX-5を上下方向の厚みを薄くした感じ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:32:02.60 ID:pxSrv3am0
BBC Top Gear Jeremy’s Car of the Year: Toyota GT86
http://www.topgear.com/uk/car-news/jeremy-clarkson-car-of-the-year-toyota-gt86-2012-12-7
関連動画
静止画と本格的な翻訳http://www.nicovideo.jp/watch/sm19494428
動画と簡単な翻訳http://www.nicovideo.jp/watch/sm19414855
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:52:04.12 ID:d5ZwIRSc0
昨日ディーラーにメンテの予約行った時に、なぜか駐車場に８６が置いてあるから
何だろうな～とか思いながら、ホワイトボードに書いてある
「今日のご成約お客様一覧」みたいな一覧表をアテンザ売れてるのかねと思って
眺めてたら、「○○様　８６」って書いてあって、どうもそこのディーラーで中古の８６を
買ったみたいなんだ。ちょうど買ったオーナーがキーをもらって出てくるところを見かけた。

下取りした他社の中古もマツダで扱ってるから、別におかしいことではないが
何で８６の中古なんかがもうマツダにあったのか不思議。どういう事情なんだろ。

ちなみにアテンザの試乗車が２台、それとは別にナンバーの付けてないアテンザが
２～３台置いてあったからこの週末に早速納車の人がいるんだろうなあ。
うらやましい。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 20:54:39.17 ID:pxSrv3am0
Top Gear Car of the Year
2002 Land Rover Range Rover
2003 Rolls-Royce Phantom
2004 Volkswagen Golf GTI
2005 Bugatti Veyron
2006 Lamborghini Gallardo Spyder
2007 Subaru Legacy Outback/Ford Mondeo
2008 Caterham Seven R500
2009 Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
2010 Citroen DS3
2011 Range Rover Evoque
2012 Toyota GT86
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 21:05:28.25 ID:j235nFiG0
>>653
おい
スレチだぞ。カス
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/08(土) 22:16:05.17 ID:RT3Rkh9F0
今日、銀座でソウルレッドのワゴン見たよ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 09:55:39.15 ID:1WVYtitu0
ソウルレッド見たさにちょっと離れたディーラーに行ったなー
店内展示だったから今度は太陽光の下で見たい
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/09(日) 15:34:19.07 ID:CKopRjQuP
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121207_577747.html
レース用SKY-D
420HP
685Nm
最高回転数5200rpm
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 08:11:33.89 ID:5geeIlaq0
250ＨＰ
480Nm
くらいをＭＳに
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 09:59:39.49 ID:bqN1imIUI
レース車は2000kmで壊れて良いから。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/10(月) 11:33:13.56 ID:5geeIlaq0
でも全開で連続50時間もつらしいね。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 01:53:16.58 ID:RM7uXf2ZO
俺のセックスなんて10分で昇天なのに？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 06:21:31.11 ID:rPPCQ+N90
マイクロソフトはマツダの真似して、Windows 7やら8やらにしたんだから
マツダは国内もグローバルネーミングにしろ！
その方がかっこいいという理由から。マツダがやったらトヨタも真似すると思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/11(火) 18:26:25.47 ID:vBW1ENQiP
レクサスでやってるがな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 00:58:29.41 ID:vS4HR5vO0
レクサス？ロッテリアかとオモタw
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 07:32:21.73 ID:1YsKpuOk0
ロッテリアに失礼だろ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:33:38.65 ID:Qf+u/5O30
伸びてると思ったら前ら･･･鳩に餌はやるなとあれほど
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 10:51:39.42 ID:STK2MlEj0
鳩というよりカラス
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 03:11:57.81 ID:y31PEDlYO
来年もこの勢いで2車種フルモデルチェンジしないと！
アクセラとデミオか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 04:42:55.82 ID:FP9H8qCH0
来年はアクセラ
再来年がデミオ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 10:32:39.61 ID:g2vzJwj40
アテンザ見たけど、内装がかなりいいな
ソフトパッド素材てんこ盛りで、かなりコストをかけてある。
次期プレマシーも、こんな内装だったらいいな（値段的に無理か）
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 17:56:39.50 ID:eq5neGWeP
まさかの魂動デミオw

マツダ、デミオの特別仕様車「13-SKYACTIV シューティングスター」

LEDヘッドライトをマツダ車初採用した免税車
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121213_578578.html
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:12:21.46 ID:I8FIfz5f0
グリルがえげつないデミオかと思えばライトだけか
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 18:36:00.94 ID:Rt+Kz9/P0
このデミオけっこう好きだけどな。コンパクトにタケリは似合わないよ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:06:26.51 ID:fHkXGRBd0
まだ魂動採用の小型車のコンセプトすら出てないのになぜ似合わないと断言できる？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:13:57.67 ID:Ar/6k+Sp0
最近のマツダは攻めてるな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 19:18:54.18 ID:pTaq67QJP
>>673
かっこいい
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:17:42.20 ID:eUQyYQua0
>>677
守りだけでは進展しない事を悟ったんだろう。
攻めなければ次はないと。

ある意味最善か無かみたいな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:28:53.65 ID:km7wHWC30
デザインもだけど、
なんたって超トルクと超燃費に勝るものなしなんだねえ、

世間風の表現では、安くて良いもの・・・か
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:35:17.20 ID:eUQyYQua0
>>680
確かに燃費が良くて力があれば世の中のニーズに合致するけども
それに飽き足らず乗り味やデザインにも力を入れた今回のアテンザは
単純にニーズを求めた車じゃないよね。

サイズの問題はあれど方向性は全く持って間違ってない、
寧ろ新しい方向も含んでる。

いやはや最近のマツダは恐ろしい
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:35:31.03 ID:EBDOMf5O0
燃費がイマイチで実用性にも乏しいから売り上げが伸びない。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:35:38.87 ID:km7wHWC30
まてよ、
安くて良いものといえば、ウニクロ
最近、あそこの看板の色かわったよなー、えーと何色だったっけ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:40:21.97 ID:EBDOMf5O0
いや、プリウスとかのハイブリとくらべて、ディーゼルがいかに使い物にならないかということを証明しちゃったからなぁ
マツダしばりのあるユーザーにしか売れてない。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:46:44.52 ID:km7wHWC30
Mテストコースの最上段とか
アウトバーンとかをぶっ飛んでも、ピタリ吸いついて走っていく・・、そのあたりを目標にしたんだろな

一人二人じゃなく、数多くのMAZDAマンのチカラの賜物というか、体質なんだろねえ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 21:57:36.90 ID:eUQyYQua0
>>684
ハイブリッドがたとえ使える物であったにしろ
プリウス位の物でしか出せなきゃあんまり魅力はないよ

トルク30キロ位で燃費はレギュラー実走25キロのミニバン作れば
どのメーカーでも売れるとは思うけどね。
勿論価格は上限350万位で。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:29:21.38 ID:GCooOcmvP
トヨタは次期RAV4へのHV投入を遅らせたな
どういう判断なんだろうか
CX-5よりでかくなったのには驚いたが
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/13(木) 22:57:00.37 ID:nq84ZP//0
>>687
ドイツのダウンサイジングターボで化けの皮が剥がれかけてたところに
スカイアクディブ登場でトドメを刺されたな、トヨタHVは。電気仕掛けも
エネルギー源の内燃機関の効率が悪けりゃどうにもならないからな。
マジでHV技術とバーターでスカイアクティブ技術を導入するかもよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 00:17:29.25 ID:jsei2kcm0
北米向け小型車は次期デミオＯＥＭみたいだし
評価してるんじゃない？
ただトヨタはデカすぎるし金もあるからどれが主流になっても行けるように全方位に投資してるよね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 01:48:13.80 ID:mnWhD+DU0
韓国メーカーから供給うけるわけにもいかんからでしょ。

安くてエンジンがでかいってのはアメリカ向けではある。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:12:19.16 ID:z09ArUlm0
RAV4と言えば、俺の知り合いはRAV4からプリウスに乗り換えたがプリウスを大分酷評してたなぁ。
2.2(?)L並みのパワーと聞いたが、それも数十秒で無くなるから使い物にならない。燃費しか能のない車と･･･

所詮1.8ですからねぇ。と答えといたが。
そもそも、FDをプリウスでぶち抜いてく時点で選ぶ車間違えてるだろって感じだが。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:17:51.58 ID:mnWhD+DU0
ＲＡＶ４がＦＤぶち抜くのに相応しい車でも無いと思うけど。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 02:36:35.62 ID:k8fJhVYVI
トヨタが売るクルマの9割強が非ハイブリッドなのに、ハイブリッドに金を使いすぎなんだよ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 05:06:50.03 ID:1/lQUYoV0
SKY-Dは、燃費、トルク、低コストの点で世界トップクラス
欧州フォード(ボルボやジャガー含む)は興味を持ってないのかな
あとロシアとか中国とかのメジャーあたりも
まあ出たばかりだからからな。どこかのメジャーと供給契約できれば面白そうだけど
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 10:18:09.71 ID:k8fJhVYVI
>>694
普通のクルマには積めないから無理だろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 11:43:50.56 ID:B6qAcR8T0
昔から「売る」のがヘタクソなメーカーだから興味を持ってディーラーに来る人だけに売れればいい。
何も期待してない。
だから社員教育もしてない。
接客はコンビニ以下だから。
車検の案内も無いし終わっても連絡もない。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 12:13:44.38 ID:L7qLoBMM0
>>694
ボルボはジーリー（中国）、
ジャガーはタタ（インド）傘下で、
もうフォードグループじゃありませんよ。
トヨタがスカイDを搭載してくれれば本当は良かったんでしょうけどね。
BMWと提携しちゃいましたから。
供給提携あるとすれば、クリーンディーゼルで出遅れてるアジアメーカーでしょうか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:31:14.33 ID:zqHyiHxM0
>>696
どこの店？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 13:35:20.33 ID:z09ArUlm0
それよりかはロドスタのつてでフィアットと繋がった方が良いんじゃないかとも思うが
イタリアが立ち直れそうかと言ったら厳しいだろうしなぁ･･･

>>692
走りを楽しむ人間が乗る車じゃないって言ってんだよ言わせんな恥ずかしい
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:10:13.68 ID:B6qAcR8T0
東海のどっか。
もう付き合わないからいいや。
３台所有してるけどもう出さない。
スカDミニバン出たら買うけどディーラーでは買わないよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 15:55:28.24 ID:/AFfLGJeP
>>697
先日ジャガーのXFとXJがMCでダウンサイジングターボになったけど
2.0Lモデルはフォードのエコブーストだよ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:23:25.75 ID:4PxF1vOz0
>>701
フォードエコブースト２Lのボア、ストロークをみるとマツダMZR２Lと共通なのですが
MZRを加給したエンジンなんでしょうか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 16:37:09.39 ID:K7PPFYnM0
>>702
元々フォードの４気筒はマツダとの設計だったかな？
なので兄弟というかMZRと双子みたいなもの。
でフォードはそれをターボ化し、
マツダ葉全く新しい物を作ったという事ですな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 18:00:04.34 ID:wSDZqLqG0
http://response.jp/article/2012/12/13/186984.html
C-MAXって、トラックか？ｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/14(金) 20:38:04.48 ID:kIelG5fx0
来年はトヨタのTHSⅡを使ったスバル車とマツダ車が出るから見ものですなｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:01:47.24 ID:6f8CGrta0
CX-3用に1.6Lのディーゼルエンジンを開発中と海外メディアで報じられてるね
2.2Lエンジンから推測すると、トルク30Kg、120馬力、燃費25Km/L(軽油)くらいのエンジンは出して欲しいな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 06:19:23.89 ID:6f8CGrta0
>>703
3年くらい前にマツダがDIZIターボというエンジンを出してましたね
フォードのエコブーストはそれがベースということなのかな
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:48:04.01 ID:h3ckzg4S0
3年？DISIturboなら出たのもう7年前だぞ 。エコブーストとは別物だね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:56:41.28 ID:hPvYr4YK0
エコブーストとMZRが共通ならガソリンのSKYは開発する必要なかったと思うよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:57:07.21 ID:vaGOgjKAP
表面上はストロークを縮めて、可変バルタイを排気側にも追加したぐらいにしか見えん。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 11:29:33.57 ID:E3zeAgSp0
見えないというかそのまんまだろ、DISIターボに排気側バルタイつけて制御見直せばエコブーストのできあがり
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:47:36.89 ID:2SBnszLYP
全部新品のエンジンやプラットフォームなんて殆どないからね
この間でたクライスラー300Cだってダイムラー・クライスラー無くなっても
今だにベースは先々代ベンツEクラス（W210）だし
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 12:54:18.85 ID:KemRkXdy0
>>712
フォードやクライスラーは日独メーカーの力を借りなければ
エンジンやプラットフォームを一から開発するのが難しいんじゃないか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:28:15.00 ID:Zjf5IwJx0
>>709
恐らくMZRに見切りを付けたor見切りを付ける必要があったから
skyを開発したんだろ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 14:33:29.65 ID:Zjf5IwJx0
>>707
マツダがDISIターボやめた理由がまぁ色々あってやめたんだろうけど
そのネガを払拭できるリファインをフォードがやったんだろうね。

マツダからすれば国内でDISIターボにこれ以上金かけてもしょうがないと見切ったんじゃ？

MZR自体は悪くないエンジンなんだけど
汎用性を持たせちゃってるから冗長性ばっかりで
煮詰め切れてないエンジンというイメージだわ。。。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 16:38:20.66 ID:jn7/4t6/0
NC2の２LとDYの1.3じゃ基本設計同じようなもんのはずなのに別物に感じるわ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 21:42:33.56 ID:DGuYEc0V0
去年登録のプレマシー下取り査定したら１００万もしない、納得いかなかったので
買い取り専門店行ったら１３０万・・・
ありがとうマツダ地獄からやっと抜け出せるわw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 22:41:34.34 ID:Zjf5IwJx0
>>717
それ下取り査定どこでやった？
俺一回ホンダディーラーでホンダ車の見積り作った時に
LYMPVの下取り価格を基準本の6割くらいで出してきて笑ったｗ

他のメーカーで見積り査定したら大体基準本前後だったのに。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:42:07.97 ID:DqJ7wyjT0
>>717
査定が90万だとする。
買うなら下取り40万アップし130万にますよと言って値引きと混同さす典型的なパターン。

これを馬鹿な奴は実質値引きと言って喜ぶ(笑)
ディーラーが鴨にする美味しい客。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:55:55.97 ID:05sRz7y60
HPのカーラインナップ、青とシルバー系が多かったのが段々赤いのが増えてきてるな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:45:21.15 ID:H57mGhqK0
下取りがない奴は値引きでかいのかな？
マツダだから値引きしてくれないと困る
722 ：717：2012/12/16(日) 06:18:26.60 ID:cafYQkGW0
>>718
プレマシー買った販売店です、新車登録から一年過ぎると半値以下になりますとか
商談中真顔で見積書に書きましたね。
値引きで有名だけどもうそれも出来ないほど経営厳しいのかな?

>>719
なるほど、マツダはもう１５年ほど乗り継いでいますが固定客だから下取りで誤魔化せば
また買うと思われたんですな。

買取専門店で高く売れたので暫くは嫁の軽乗りながら違うメーカーで商談します。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:21:40.43 ID:2huvlTmLP
つーかなんで１年で売っちゃうの？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 06:23:07.18 ID:ahsqmGwZ0
プレマシーって新車で１４９万とかから売ってるからな
725 ：717：2012/12/16(日) 07:16:45.97 ID:cafYQkGW0
>>723
アテンザが欲しいと思ったからです、もう買う気力もないですけどね。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 07:40:15.89 ID:8xbijuBf0
無茶な値引きを要求して買い叩いてるもんだから
嫌われてるんだろ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:00:00.04 ID:cafYQkGW0
>>726
今まで４台マツダ車乗ってますが、値引きでそれ程プッシュした記憶は
ないですねぇ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 08:17:35.27 ID:bBvBENFt0
プレマシーのスカイ化も間近だから、中古の値落ちを考慮した値段だったのかも
まぁ、買取店で高く買って貰えてよかったやん
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:33:37.86 ID:DadI7FbH0
>>728
アテンザよりかなり短いのに3列目シートを確保できるの？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 00:49:23.44 ID:DCSwUNmi0
エンジンを屋根に積んでリアルSKYにすれば無問題
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 01:43:48.05 ID:TXHzCm2eO
>>729
SKYアクセラのと同じエンジンとミッション積むらしいよ
フルスカイ化はまだ先
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:42:35.36 ID:/h41cQmYO
ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/18(火) 22:52:15.21 ID:BC3/2mKw0
やばいのはホンダデイーゼル
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 00:05:57.46 ID:u374C8+T0
>>732
10年先がなんだって？
10年先のディーゼルがやばいなんて
ガソリンエンジンも同じ事。

余りにも先の事ばかり考えてると明日が見えなくなるぞ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:18:36.29 ID:Gej/rJBW0
ホンダの理屈だと後処理増やしてるだけだから駄目じゃんって話じゃないの？
記者はディーゼル一括りにダメだししてるけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:03:01.18 ID:HeGhWdsm0
ディーゼルだとトルクあってある程度燃費いいしＨＶ効果なしだから
遂にロータリーの時代が来るのか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 06:20:47.53 ID:69jpO27q0
>>732
スカイDは後処理を簡略化してる部分も評価されてんだがそこは無視なのか
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 09:39:55.33 ID:nMHlKkWt0
ディーゼルがやばいのは微粒子の発癌性問題
第二のアスベストにならなければ良いのだが
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 09:48:13.28 ID:72P4Z3cv0
>>738
おーい、そんなことよりおみゃーが今すすってるインスタントコーヒーだがのお
電気ポットの発熱体から出る金属イオンのほうが億兆倍も危険じゃないのか
おみゃーの認知小に影響してないか、国立環境研で調べてもらえ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:01:19.20 ID:u374C8+T0
>>738
細かい事強いて言うとおがくずなんかも肺疾患起こさせるからね。

細かい事規制規制してると生きてけないよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 12:51:06.94 ID:nMHlKkWt0
>>739
他に危険な物もあるからディーゼルの発癌性も許容されると？
>>740
おが屑は体内で簡単に分解されるから弊害は少ない。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:01:10.64 ID:72P4Z3cv0
>>741
そりゃちがうがな
オミャーの言い分は、デイーゼルが良いなら他の危険なものがなぜ悪いと言ってるに等しいがな

デイーゼルが許されないならそれもよし、
しかし他にもっと危険でとうてい許されないものも多々ある、それをほっておくなってことだ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 13:06:36.09 ID:72P4Z3cv0
>>741
それより、日常茶飯事の電気ポットのことでも良くしらべてもらえ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 15:26:18.18 ID:W5P3ZSJA0
クッキングヒーターもヤバイとか聞くが
実際はどうかわからんからな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 18:22:12.86 ID:Jt1giv9Y0
昔からDEPはダメだって言ってるのに。
コリナイ馬鹿が沢山いるんだな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:07:12.04 ID:iikhYu+90
タバコを全面禁止にするのが先だ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:14:41.15 ID:6+1lRo0N0
スレ違いだけど
タバコの害の反論で酒による飲酒運転があげられることがあるが
タバコの不始末が原因の火事のことを誰も言わないのが不思議だ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:16:39.41 ID:zmXIdO7p0
ふと、10年くらい前に
「携帯電話の電磁波で心臓が止まる！脳腫瘍になる！病院の機器が壊れる！近寄るな人殺しぃ～っ！」
ってキーキー言ってたオバちゃんがいたの思い出した。
あのオバチャン達はまだ携帯電話使ってないのかな？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 19:19:49.34 ID:45pImZPC0
来年から急激に円安になってマツダのターンになるな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 07:52:23.51 ID:/0RMWB0c0
いくら国内生産の割合が高くても、結局のところ生産台数そのものが低いからな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 10:02:04.40 ID:ZgC3E8wN0
>>748
3Gになったから安心して使ってるんじゃない
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 11:15:00.17 ID:cZ5gHsIz0
>>748
いまは、電子レンジのマイクロ波が胎児を殺すとか、マーガリンは毒だから食べたら死ぬとか、
35過ぎたら羊水が腐るとか、世田谷育ちのグルグルグルグルグルコサミンで関節痛が治るとか言ってる。

トンデモ科学の信者って、次々と新しいエセ科学に騙されるもんだよ。
というか、騙されてないと生きていけない。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 12:29:12.57 ID:WkbnfMAJ0
チンポ増大器で水ぶくれになったオレが通りますよ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 20:01:24.91 ID:j3pZa0Yz0
マツダについて語りに来たが、俺スレ間違えたようだ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 20:57:34.77 ID:/0RMWB0c0
>>752
羊水とマーガリンは少なくとも事実だから、正答率五割ならエセ科学とも言い切れないね
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:40:03.36 ID:S4uSuyZx0
>>755
マーガリンというかトランス脂肪酸だな。これは日本以外の先進国では規制がある方が普通だよ。
35歳で用水が腐るというのもあまり科学的ではない。胎児にとってリスクが高まるのは事実だけど、
実は男性だってその位の年から精子の老化が目立つようになる。電子レンジのマイクロ波は
一応遮蔽されているが、同じ電波を使うMRI検査は、普通は妊娠中は避けることになってるよ。
まあ、焼き魚や焼き肉も焦げ目には有害物質がタップリ入っているから、同じような物ばかり
食べると何でも危険なんだけどね。たしかに、昔の幹線道路のそばとかはとても人が住めない
場所も多かったしね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:01:17.53 ID:cZ5gHsIz0
いまNHKで長友出てたが、前はロードスターに乗ってたけど今はCX-5に乗ってるんだな。
http://ameblo.jp/guapoblog/entry-11420441734.html

背景がミラノだと車もカッコ良く見えるわ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:04:32.48 ID:eax2fkDf0
ピカピカやな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:29:01.00 ID:Q3sQ578R0
しかし、マツダがスポンサーのフィオレンティーナに容赦はしない長友
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 00:33:53.22 ID:8V0Jd9B+0
>>757
ロドスタもcx5もメーカー提供だね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:46:58.40 ID:kqz0ANAQ0
>>757
日本で実物をみると、かなりデカいんだなー
狭い道路では苦労しそう。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 10:49:59.16 ID:HgVc6PzK0
CX-5って写真だと格好いいが展示してるのを見たらあまり格好よくないんだよな
すれ違うとかっこいいいんだけど
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 21:20:41.34 ID:huSv86pl0
zoomzoomのヒッポホップバージョン今は公開してないのか？
いまだに俺の着うたになってる
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 22:19:48.60 ID:vYanGO0n0
>>763
なんか契約がきれたとかなんとか
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 01:14:52.70 ID:J78Clm+90
年内と言ってたフィアットとの正式提携合意はどうなったんだ。悪い悪寒。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 04:29:24.91 ID:Z16IaN69O
欧州の財政悪化の影響で破談です
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 06:48:40.19 ID:9YWwAhPcO
>>764
どういうことだってばよ


ｽﾝｽﾝをテーマソングとして使いつづければ良かったのに…経費削減か？
つうかCD出して欲しいわ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 15:38:50.44 ID:3nD9+mnJ0
長友義理堅いな　契約に入ってんだろうけど
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 18:26:22.53 ID:Q1QulaF00
>>767
>>765
FIATとの提携なんてあったっけ？
アルファの生産はあったが。

まぁメキシコでトヨタOEM作るんならそっちに重きを置いた方がいいだろう
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:38:27.62 ID:9cB1wwqj0
>>769
メキシコで作るmazda2とmazda3をＯＥＭ供給するっていう話だよね。
これって要は次期デミオ・アクセラにトヨタのエンブレムをつけて作るってことかしら？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 20:51:19.35 ID:X3NXtdax0
>>770
ちょっと違う。時期mazda2ベースのトヨタ車をメキシコで生産する、って報道だった
mazda2そのままOEMでエンブレムだけ付け替え、って話ではないみたいだ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 22:56:12.66 ID:2+FLIGGB0
>>770
まだこういう馬鹿がいるのかｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:43:55.33 ID:F3erYxyq0
キャバリエみたいにエンブレムだけ取り替えるだけでしょ。
フォルクスワーゲン太郎でもいいけど。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/22(土) 23:55:34.42 ID:2+FLIGGB0
こういうのを情弱っていうんだろうな

＞＞770
MAZDA3はどっから出てきたんだ
ソースをくれ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:16:55.78 ID:U92QfM6u0
>>774
横入りですまんが一部メディアでmazda3もoemすると発表してたし
マツダ公式でも発表してなかったっけ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:28:05.28 ID:U92QfM6u0
連投スマン

メディアやトヨタ公式見たがoemはデミオだけっぽいね

メキシコ工場はmazda2とmazda3を作るらしいが
oemするのはmazda2しか書いてないね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 00:28:52.77 ID:MKhXEKBP0
１３年式トリビュート２LのCPUリセット方法わかる方いますか？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 02:16:41.60 ID:yhAZGsyM0
>>776
死ねよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 22:32:28.84 ID:ZUu6SBvJ0
>>776
OEMって言ってたか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/23(日) 23:02:10.57 ID:U92QfM6u0
>>779
さあ。
何か意図があるならはっきり言えば？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 01:30:33.61 ID:6IVy/UsQ0
広義に言えばOEMなんだろうけど
・次期デミオベースの車両
・設備投資や開発費を一部トヨタが負担する
・ヤリスとの競合
から考えると単純なエンブレムの付け替えとは考えにくいよね
そのままならOEM供給と発表するだろうし
通常○○ベースの車両を開発するって言ったら別物と考えたほうが妥当じゃない？
まあ実際に出てみないとなんとも言えないが
公式にベースと言っている以上ベースなんだろうと
それなのにOEM供給とかMAZDA3もとかわけわからんこと言い出すやつがいるから荒れるのよ
書いてあることを書いてある通りに読めばいいだけ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 03:41:03.28 ID:xgNWKLBf0
>>781
であれば共同開発だけしてそれぞれの工場でつくりゃいいと思うんだが。

何の為にマツダの工場内で作るのかと。
oemとは違うかもしれんがある程度の要望を聞いて、それ以外の設計やら生産はマツダになるだろう。

そしたらoemどころか最早下請けじゃないか。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 07:21:44.33 ID:7SM5sb550
ヤリスとして供給されるとしたら、競合の問題は解決する

エンブレムやホーンパッドとかの小物部品を作ることでも開発といえば開発。
正直なところこれだけじゃなんだかわからんわ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:09:04.85 ID:u3BZxX9a0
>>782
ブラジルに梯子を外されたマツダとしては工場稼働率を上げてもらうだけでめっけもの。
ただし資本関係のない下請けだから条件は最悪かと。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 09:54:27.01 ID:Z/IGbv040
トヨタとしちゃ中南米でのブランド力浸透のためには
スモールカーが必要だけど、大してもうからねぇから
せっかく工場建てるマツダに作ってもらうってだけのことだろ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 10:09:41.25 ID:fphE5Xab0
>>780
横レスして間違った情報垂れ流すな馬鹿。
しねよ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 13:46:25.56 ID:1SB0JWvh0
>>782
工場作るリスクがあるからだろ。
馬鹿？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 14:07:32.73 ID:kEr/ahFn0
マツダがトヨタに供給→マツダざまぁｗｗｗｗトヨタの下請けｗｗｗｗ
トヨタがマツダに供給→マツダざまぁｗｗｗｗ無能ｗｗｗ乞食ｗｗｗｗ

はいはい面白い面白い
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 15:45:44.96 ID:l5N4AQ0b0
cx5やアテでニワカディーゼル乗りが増えて、
スキー場で動けなくなって、マツダ車はボロいとか言い出す奴が続出する悪寒
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:20:25.99 ID:m2slFQnm0
グローみたいに燃料ラインにヒーター入れたらいいのに。
３号でもハイエースなんかはすぐ凍ってた。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 16:33:52.44 ID:xgNWKLBf0
>>786
間違いなら正しい情報出しておくれ。

>>787
別にマツダじゃなくてもいいじゃん。
別の工場でつくれば？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 22:14:21.51 ID:WXyRRyzG0
>>789
アテンザだとスキー場に着けないのでは？

CX5に4WDが有るのをさっき知った。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:20:27.43 ID:8h+9Dhzh0
デトロイトショーじゃ特になにもないのかね。
あるとしたらジュネーブかなぁ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:20:53.18 ID:+Su8ddXg0
>>792
FFでもスキー場くらい行ける。
FRでも行けるんだから。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/24(月) 23:26:52.07 ID:m2slFQnm0
チェーンがなきゃ絶対に無理な時もある。
毎週スキー場に行くような人は絶対にアテンザは無い！
CX-5は既に何台かスキー場で見た。
796 ：792：2012/12/24(月) 23:47:17.19 ID:WXyRRyzG0
789が、寒冷地用軽油を入れない（知らない）ヤカラを危惧するのはもっともだ。

そいつらは、ベンツBMWでも文句を付けるだろう
それ以前にスリップやスタックしそうなヤカラだ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 00:51:40.24 ID:XT4PNCAY0
>>795
アテンザで毎週行ってすいません
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:03:17.03 ID:egzV9hhC0
>>795
FFの1500のアクセラで毎週のようにスキーいってるわ
スコップとチェーンは積んでるが
チェーンの方はいまだに出番なし

スコップの方は車掘り出すのに時々使う
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:08:41.69 ID:rGHtw5S80
Sky-Dには余熱用のグロープラグも燃料ラインのヒーターも付いてるっしょ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 02:00:21.00 ID:1mfSeFxeO
アクセラのフルモデルチェンジはいつ？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:05:51.18 ID:1ijvboNK0
XVに対抗してアクセラSUV出してくれ
1.5L直噴で160馬力ぐらいのやつ
勿論スカイアクティブで回生ブレーキあり、自動ブレーキ軽減装置あり
XVがいまいち特徴がないから、マツダに期待
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 03:53:10.74 ID:OHgE0da40
北米トヨタ向け次期デミオベースの小型車5万台/年の供給の件は
・ブラジルにも輸出しようとメキシコに工場を作ったが輸出できなくなった。5万台分余剰だどうしよう。
・ヴィッツは日本から輸出していて採算割れ。でも北米の工場は大型車用でヴィッツは作れないから、どうしよう。
・マツダ⇒トヨタ、5万台生産が余剰なんですがお宅のヴィッツクラスを、ここで作りませんか。
　安く出来るなら頼もうかって話じゃないの。

>>800
早くて2013年末
http://carscoop.blogspot.com/2012/10/official-photos-of-all-new-2014-mazda3.html

>>801
>XVに対抗してアクセラSUV出してくれ　1.5L直噴で160馬力ぐらいのやつ
アクセラSUV=CX5じゃないの。
次期デミオベースのSUV=CX3なので2014～5年じゃないの。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 06:34:47.71 ID:LhkFpOZu0
初代アクセラ(Mazda3)の5ドアのデザインはエポックメーキングなのでは
レクサスやアルファなどのCセグ車はアクセラのパク...いや、かなり影響を受けていると思う
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 08:40:39.49 ID:8Zf7JuEf0
>>803
オーリスなんてコンセプトごとパクリだからな。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 12:20:31.07 ID:wF+RMKRnP
>>802
トヨタが生産能力増強分・開発費を出すから違うな。
ブラジル輸出もずっと駄目なわけじゃないし。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 19:21:12.13 ID:IqOyo3R70
>>791
どこの工場で作らせてくれるんだ？
馬鹿
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:08:57.32 ID:vqeuBuku0
>>806
作るも作らないも自由だろ。
どうしても作りたいなら条件出せばどこの工場でも作れるだろ。

トヨタがマツダを選ぶ理由が単純にコストだけなら最早
トヨタのブランド力は大した事ないという事。
まぁ元から豊田にブランド力があるかどうかなんてわからんけど。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 21:19:57.80 ID:GxzEy9+I0
一人バカがいる件について
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 23:12:33.87 ID:07wAGAKF0
あいつは何が言いたいんだ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 02:38:54.52 ID:QrQ1YT9r0
>>801
もちろんマニュアルトランスミッチョンでな♪
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 11:17:49.41 ID:obFKuEKh0
マ○ダの車って鉄板降ってきただけで潰れるんですね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:30:18.03 ID:sYUQ2DBn0
約800kg × 20で潰れない自家用車とかあんの？
ハンヴィーとか軍用車じゃねぇんだぞ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:46:37.87 ID:obFKuEKh0
800kgってどこ情報よ？
縦横1.5m×3m 高さ1～2cmで写真見ても1枚の重量が800kgもあるなんて到底思えないわ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:47:36.26 ID:Itl7Hm1L0
上から降ってきたってより、横から突き刺さってるから
避けようもないし、運が悪かったとしか…合掌（‐人‐）
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:50:02.02 ID:Itl7Hm1L0
>>813
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121225/k10014426651000.html
鉄板なめんな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:51:10.82 ID:sYUQ2DBn0
>>813
ほらよ。ソースもなしにいわねぇよ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121225/k10014426651000.html
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:56:36.31 ID:Itl7Hm1L0
被った…横レスすまん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 12:58:51.63 ID:sYUQ2DBn0
>>817
いやこっちこそ遅くなったしね
援護してくれて助かるよ
しかしまぁあんな状況には遭いたくないもんだ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:24:14.62 ID:yRHyNui20
こりゃあ、装甲車や戦車でも無傷では済まないんじゃないか？
普通の自動車ならダンプでもアウトだろ。
土産用の模造品の日本刀を持っただけでも鉄が如何に重いか実感するからな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:28:25.83 ID:+GMM92lj0
>>813
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:30:02.70 ID:bQJ+sM4e0
ID:obFKuEKh0

スバヲタの頭の悪さと気持ち悪さはどうにかならんのか
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:38:38.83 ID:obFKuEKh0
潰れた事実を棚にあげて戦車とかダンプがーとかってただの言い訳だよね
何メートルも上から落ちてきたわけじゃないのになｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:41:13.37 ID:O0AqPId20
そうだねマツダは糞ですね
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 14:46:47.96 ID:bQJ+sM4e0
>>822
で？つぶれないクルマの紹介は？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:11:39.70 ID:obFKuEKh0
他の車でも潰れるからマ○ダは悪くないとか言い訳するんじゃなくて
僕はね、>>823みたいに事実を真摯に受け止めるべきだと思うんですよ
某トンネルの崩落で逃げ切った車種もあるんだからね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:16:28.62 ID:I3KHTg7j0
出たｗｗｗｗｗｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:23:26.18 ID:bQJ+sM4e0
ID:obFKuEKh0

このアホの保護者の方はすみやかに施設へ入れてください
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:29:44.06 ID:2psIUoHWP
インプって狭いところを強引に突破しただけだよね・・・
デミオとは全然状況違うのに・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:45:22.89 ID:yRHyNui20
いくらインプでも天井板が20枚重なって落ちたとしたら一瞬でペチャンコなのにな。
つうか、そうならない乗り物があったら教えて欲しい。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:46:54.64 ID:wsqbW7wb0
>>807
何この馬鹿
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 15:56:39.55 ID:y6FjWDyT0
それより、トラックはどこの会社のだったんだ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 16:23:45.86 ID:2psIUoHWP
走行許可とってなかったクソ会社だよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:05:23.01 ID:y6FjWDyT0
どうしょうもない会社だな、大迷惑かけおって。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 17:32:06.29 ID:oHFcNO8S0
殺人会社
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 18:31:25.48 ID:cP7EtWcEP
デリカ:D5ディーゼルでたけど
デリカスレはお通夜状態・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 19:13:00.10 ID:n0g5OHDI0
>>825
おまえ人として最悪だな
被害に遭われた人に土下座して心から謝れ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 20:17:24.29 ID:5aXezgGC0
1.5x3x0.02ｘ7.8=0.702
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:18:23.70 ID:obFKuEKh0
なんで>825が被害者に謝るような内容になるんだよアホか
お前が謝れやアホ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:55:54.74 ID:oHFcNO8S0
0.02→0.025
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:40:24.22 ID:QqY7W/OkP
こんなゲス野郎は久しぶりに見るな
マツダ貶したいのはわかるが超えちゃいけないライン考えろよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 22:46:57.65 ID:obFKuEKh0
事実書いてるだけなのになーにが超えちゃいけないラインなんだか
論点ズラして俺を悪者にしたいだけだろお前はよ
頭に蛆でも沸いてんのか？ん？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:05:46.98 ID:tbFkuNSf0
ポンコツさんもういいよ。
もういいんだ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:08:38.68 ID:bQJ+sM4e0
スバヲタってなんでキモくて頭悪いの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:29:45.41 ID:QrQ1YT9r0
肝食って頭は類からぁ～
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:36:05.62 ID:TkClqPAQ0
水平対向、左右対称、バランス・・・
じゃあミッドシップにしろよと
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:56:13.58 ID:E6u4S2GQ0
後ろにエンジンを置くと走行風でエンジンを冷却できないから熱的に厳し過ぎる。
ポルシェはまだ911での経験があったけど、スバルもマツダも経験ゼロだろ？

冷却経路の見直しは当然として、Oリングやパッキン・ホース等の樹脂製品の耐熱性能を
引き上げなきゃいかんが、その辺はサプライヤーに丸投げするしかないよな。
数が出るならサプライヤーも頑張るだろうけど、数がでないと嫌がるのでは？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:57:56.77 ID:bQJ+sM4e0
2013 Subaru Forester - ESC Test
http://www.youtube.com/watch?v=78LCKkfLNac

2013 Mazda CX-5 - ESC Tests
http://www.youtube.com/watch?v=gDlqpd-9V8k


バランス？
安定制御もろくに出来ないほどフラフラじゃねーかよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:58:25.61 ID:bratrapV0
>>846
車格は違うがマツダは初代キャロルで後方エンジンやった。
スバルはサンバーがRRだった。

両方とも熱との戦いだった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:00:30.52 ID:E6u4S2GQ0
経験はあったのか。すまん。
でもその経験って今でも通用するのか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 00:02:06.41 ID:bratrapV0
>>849
とりあえずマツダはロータリーでついこの前まで熱問題に取り組んでただろうし。
サンバーもこないだまでRRだった。
今のサンバーはハイゼットになっちまったが。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:15:52.45 ID:SELk/8oDO
ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 01:59:30.67 ID:OhmJq8WQ0
>>851
後処理装置なしでユーロ６クリアしたマツダだけはディーゼルで生き残るよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:14:57.38 ID:ck9/bS6N0
>>852
他社も出してくれないと、困る(´・ω・｀)
主に値引方面で・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 08:31:17.36 ID:F0Hktsc50
>>848
VWバナゴンまんまパクリの昔のボンゴも思い出してあげてね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 22:57:02.91 ID:xEiDuGKt0
cx-5とアクセラのフロントグリルデカすぎて食われそうだし、ビアンテのヘッドライトの目尻のデザイン不細工だし、マツダは迷走してるのか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:05:38.51 ID:/JJwle6J0
アテンザスレ
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/12/27(木) 22:54:47.85 ID:pEPpuVRt0 [2/2]
デザインだけはいいのにね

デザイン良いのか悪いのか、どっちなんだｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:07:13.25 ID:5Qdx2/+d0
>>855
いや最近のマツダのデザインは方向性が明確な方じゃない？ビアンテは好きじゃないけどね
むしろトヨタの「どうしてこうなった」感が酷すぎる
最近発表のクラウン（ピンク）はその極み。誰か止める人はいなかったのだろうか・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:08:00.96 ID:/JJwle6J0
>>856
誤爆スマソ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:11:31.64 ID:7vJeEdMj0
>>857
あれはトヨタの方針転換のアピールであって、その他はいたってトヨタらしいだろ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:18:37.13 ID:8Se+0FYy0
方針転換はよいとして、
いつかはピンクじゃ、泣くに泣けぬだろ、信者は。。。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:20:57.74 ID:7vJeEdMj0
ピンクしか色設定がないとでも思ってるんのか？
アホ過ぎて驚いたわ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:29:05.46 ID:8Se+0FYy0
一事が万事といってな。。。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:31:42.09 ID:8Se+0FYy0
クラウンともあろうブランドが、めったなことをしてはイカンな
これまでの有難さが一気に失われるからな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:32:56.76 ID:7vJeEdMj0
ピンクのクラウンだけでトヨタの全てが分かりました、ってかｗ

こういうアホは幸せだろうな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:33:02.35 ID:woFtHxUS0
クラウンのピンクはマーケティングでしょ。
あの色のお陰でツイッターのトレンドにまでクラウンが出てきたし、
写真入りのニュースの閲覧数がアップした。
いままでクラウンを知らなかった若い年代でクラウンの知名度が上がったわけだし。
そういう宣伝もあるってことで。
トヨタの強いのはそういう馬鹿っぽいことでも（たまにだけど）平気でやらかすところでしょ。
シャア専用オーリスとか。
マツダとかそういう冒険できないもの。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:34:51.11 ID:/JJwle6J0
売れてるのに方向転換する意味がわからん
トヨタは中高年層の支持を蔑ろにするつもりか
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:35:56.26 ID:F0Hktsc50
>>861
メーカー自身が「Re BORN CROWN」という特設サイトの背景をピンクにして
「PINK CROWN?」というコーナーまで作っているからな。
アテンザの全てがソウルレッドやブルーリフレックスでないにしても、
この車の性格をよく物語っているわけで････
「いつかは乗れるようになりたい」車がピンクで顎外れてるって････
50親爺の固い頭では理解できんわ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:37:43.49 ID:7vJeEdMj0
>>866
少しはトヨタの歴史を勉強すればいい
ここ20年くらいだけでいいから
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:38:15.03 ID:/JJwle6J0
>>865
マツダはデザインで常に冒険してるよ
デザインの好き嫌いで売れないけどな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/27(木) 23:38:16.08 ID:5Qdx2/+d0
>>865
まぁ宣伝にはなるんだろうけどさ
ここ3、4年のトヨタはモデルチェンジするたびに
「前のモデルのデザインの方が良かった」と思うことばかりだよ。スレ違いすみません
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:02:36.41 ID:8Qf/agv70
>>870
好き嫌いの水掛になるが、この1～2年はむしろ前モデルよりデザインが良くなっていると思っているよ。
カローラ、アベンシス、オーリス、ヴィッツ。
ただしレクサスは死んでしまえ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:08:10.86 ID:JSSBHF/tP
本当の金持ちはレクサス買ってくれって事だろあれは
あのエグいグリルといい、中国市場をかなり意識してる感じ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:08:54.16 ID:dGttZyDg0
必死な朝鮮人

http://hissi.org/read.php/auto/20121227/N3ZKZUVkTWow.html
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:18:54.58 ID:1IbkphfB0
国内は情弱御用達のアクアやミニバンでテキトーにあしらって、どこも海外メイン

ホンダも国内は軽とフィットとフリード
日産は途上国向けのマーチとノートとセレナ

マツダみたいにせっせと国内で真面目なクルマ作ってる方がバカにされる世の中です
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:27:36.37 ID:rm3WwEJgP
今日は5円ぐらい下げそうだな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 00:39:12.58 ID:h8zh9qri0
アテンザこそ売れなきゃいけないデザインだよな
いっそのことそのままトヨタにくれてやってトヨタブランドで売ろう
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:49:19.68 ID:FMeThUvJP
>>871
>カローラ、アベンシス、オーリス、ヴィッツ。

鼻から牛乳噴出させないでくれ。
全部デザイン駄目になってるヤツじゃん。

カローラ→国内専用にしたため実は今まで先進性とかお洒落さを持たせようとした点がなくなり、
そっけない老人デザインに。

アベンシス→グリル以外は初代アテンザそのもの。それのMCにしか見えません。
トヨタともあろものが何が悲しくてマツダの旧型車の真似を・・・

オーリス→アルファのジュリエッタを劣化コピーして新CIグリルをつけた風。
インパネは未来風から一気に40年前風に逆戻り。悪いBACK TO THE FUTURE。

ヴィッツ→フィットに対抗して男性にも普通に買ってもらおうとしたデザインらしいが、
お洒落度ゼロになって女性が離れただけでは？男が見てもエラが張ってスマート度ゼロ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 02:54:00.76 ID:FMeThUvJP
後ピンクのクラウンもトヨタはやっぱりセンスがない、ダサいと知らしめただけで、
悪い宣伝効果にしかなってないと思うよ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 03:56:07.45 ID:hx9GlqngI
日本のカローラは、ヴィッツベースになったし、アベンシスはカローラ(オーリス)ベースになった。
そういう性癖があるんじゃないか？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 04:46:42.17 ID:3M/LOIMr0
>>879
トヨタったら淫乱ね♪
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 06:50:42.13 ID:1fvgUD9P0
ゼロクラウン
↓
ゲイクラウン
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:01:57.27 ID:fwkpjUWN0
>>877
アベンシス吹いたwwww
後ろ姿がGGアテンザだと思うと、
前がGHアテンザの変形に見える不思議！

いや、まあGHアテンザがトヨタちっくなとこあるけんど。
て、いつからここはトヨタ総合スレに?
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 07:36:15.70 ID:gMNQGGwP0
> 前がGHアテンザの変形に見える不思議！

目医者行け。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 10:34:08.85 ID:D4JHvPKj0
おかしな事言ってる奴が居るなと思ったら、案の定末尾Ｐだった
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 13:57:07.18 ID:cAptm7rQ0
ピンククラウンはシャア専用オーリスと同じ方向だよ
クラウンにもシャア専用色を塗ったがシャア専用クラウンとして出すと2番煎じと言われるから言わないだけ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 15:50:10.28 ID:S2GkLJcU0
オーリスはいいだろ
デザインだけは
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:07:30.29 ID:tf6CWdH60
シャア専用オーリスって、冗談かと思ったら本当にあるんだな。
普段はトヨタのニュースなんて読まないから知らんかった。
ピンクラウンはプロの漫画家になった大人のジャイ子専用らしいw
あっちもよく見ると黒白の他はアテンザと同じく深い赤色を押し出しているんだがね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:10:04.02 ID:v12CCpAe0
クラウンはピンクキャデラックをリスペクトしてんのかな？


新アテンザ、走ってるのを見た。
新鮮に見えたせいか、欧州の500万クラスのクルマとも張り合えるデザインに思えた。
だが、そう思えるのも最初の内だけかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 17:34:03.73 ID:hopXhjYV0
たぶん違うと思う
センティアやユーノス800を今見ても良いなと思うから、新アテンザもそうなると思う
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:30:44.10 ID:NGgV2Hpp0
>>875
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 00:28:47.56 ID:+C2p+hAm0
アルファロメオだっけ？話進んでるの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 06:11:27.88 ID:vnKvKl7L0
>>888
＞新鮮に見えたせいか、欧州の500万クラスのクルマとも張り合えるデザインに思えた。

同じ流れの延長で来年はアクセラがきそうなので、俺は期待しています。
そう、D寄りなCセグメントって感じで、今乗っているCセグメントがやばくなったら(汗) ストンと移行出来るかなと。

(いよいよセダンだー 荷物はルーフに載せればいいな)
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 14:30:03.24 ID:L/DPieVC0
シャア専用デミオならあるよ
流星（彗星）デミオの赤色＝赤い彗星＝シャア専用
http://www.demio.mazda.co.jp/13-sss/?link_id=dmlnv
ヘッドライト、テールランプは全部ＬＥＤ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:15:27.08 ID:cdDJfMt40
センティアは良かった。
なんで廃止にしちゃうのか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 18:28:05.48 ID:01Rq2ODd0
dqnbipカーに成り下がったから
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 19:35:54.14 ID:VrPKyNXI0
室内が狭いぞーという汚客様の声を真に受けてクラウンみたいに
デブッとしたデザインに変えたら、もっと売れなくなっちゃったんだよね
2代目センティアって。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/29(土) 21:49:32.30 ID:0k/o0oMV0
>>803
初代アクセラは、リアといいメーター類といい、アルファ147のパクリでは‥
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 03:33:11.49 ID:kLkCTv0DP
>>896
初代の時はデザイナーがスタイルのいい女と付き合ってたが
２代目の時は恰幅の良い熟女と付き合っていたという逸話が・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 07:39:20.39 ID:W+iaiLvS0
初代はフラッグシップモデルになるはずではなく、その上にアマティをリリースする予定だったんだっけ？
初代センティアとMS-9は今見ても十分カッコイイね。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 20:24:30.81 ID:jeDAakcS0
その直前はファミリア＝プジョー205、カペラ＝アウディ80、ルーチェ＝ベンツのデッドコピーというすごい時代だったな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:31:53.47 ID:xU69nP4J0
サバンナRX-7＝ポルシェ944
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 22:41:17.15 ID:4JtbXuH70
5代目ファミリア(1980～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/61/Mazda-FAMILIA-5th-generation01.jpg
6代目ファミリア(1985～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Mazda_323_front_20080220.jpg
7代目ファミリア(1989～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/%2790-%2792_Mazda_323_Hatchback.jpg
プジョー205(1983～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Peugeot_205_Color_Line.jpg

205の後に出たのは6・７代目だが、単に5代目からの流れを汲んで先代のデザインを発展させた変化じゃね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 23:28:35.02 ID:yhW2vj6D0
プジョー205は今見てもオシャレだな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 00:52:57.18 ID:jrGmOnpW0
>>900
初めて聞いたな(笑)
お前馬鹿だろ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 01:03:48.99 ID:7LdkmqrG0
>>904
ルーチェは廣島ベンツなどと言われていたようだ

W114(1968～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Mercedes_strichacht_2_v_sst.jpg
W123(1976～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Mercedes-Benz-240.jpg
W116(1972～)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/73/Mercedes_w116_v_sst.jpg
ルーチェ3代目(1977～)
http://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/5th_ttn/2005_0709_112146aa.JPG
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/MHV_Mazda_929L_1983_01.jpg

まぁ似ているといわれれば似ているかも
プジョーとファミリアに関しては、モデルのデビュー時期を誤解してパクリ呼ばわりしていた人はいたかも
科捜研の女(1999～)をCSI(2000～)のパクリという人も世の中にはいるからね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:46:12.33 ID:qV4slZQ60
>>902
○△□とかインタープレイとか言ってて、アスティナとか４WDターボがあったのって6代目だよね？
あれの3ドアのリヤクォーターはプジョー205をモチーフにしてると思うけどなあ。
まぁファミリアはFFになってからこっち、欧州B～Cセグの流行りものをうまいことパクって来たクルマだし。

>>905
広島ベンツって言われてたのはこれだと思った。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/ef/fc/w_clutch_ride/folder/543107/img_543107_7433694_0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 06:59:57.05 ID:QilkyWfY0
マツダ アテンザ、1か月で7300台を受注…月販目標の7倍
http://response.jp/article/2012/12/21/187543.html
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:48:39.47 ID:EQjagFiJ0
>>907
月間目標1000台だったの？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 09:59:48.13 ID:EfM/RHryP
マツダはもっと強気でいいと思う。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 10:54:40.50 ID:LpLpNOBY0
>>908
モデル末期(6年間？)までの月販台数だから、
少なすぎるこたあねっしょ。
むしろ多いぐらい。

他社がこのまま指加えて見てるわけないし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 11:57:52.22 ID:JWH7zTfi0
新聞なんかでカムリHVとの比較広告打つべきだな
実際に買わなくてもイメージが大切
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:02:35.40 ID:ohnWHVwT0
BDのファミリアは、今見てもクリーンな良いデザインだな
マツダは、ユーノス500やNA、FD、今度のアテンザみたいな佳作のデザインを
実車にして出してくるから面白い
マツダエイドで配当無いけれど、株買っちゃうか
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:15:30.56 ID:CVRmr5810
＞ユーノス500やNA、FD、今度のアテンザ
駄作の間違いじゃ・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:23:23.94 ID:FrSh6CEY0
>>913
これらのデザイン
どこが気に入らないんだ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 12:27:15.80 ID:JWH7zTfi0
車輪四つついてればなんでも同じの造形音痴なんでしょ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:12:49.76 ID:CVRmr5810
>>914

平たくて丸っこくてかっこ悪いところ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:14:12.52 ID:e3+Y0dS90
これはひどい
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:33:13.20 ID:qCdnJt960
子供かよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 13:56:42.52 ID:EQjagFiJ0
>782　>>791　>>807　
と同一人物だな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 14:32:10.29 ID:CVRmr5810
>>917

デザインなんて一見して欲しいか欲しくないか決まるんだから
細かい理由をくどくどいってもしょうがないだろ。

一見しただけでイライラしてくるようなデザインの車はイラネ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:26:50.54 ID:e3+Y0dS90
だめだこりゃ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 15:32:29.72 ID:JWH7zTfi0
カキコが頭の悪さや教養のなさで染まってるな
劣等感丸出しで悲しいね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:44:27.08 ID:CVRmr5810
自分たちは散々文句言うくせに何処のデザインが良いのか言わないんだよな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:48:28.82 ID:CXrzk/Lu0
>>923
>ユーノス500やNA、FD、今度のアテンザ
のデザインが駄目なら、>>923が良いデザインだと思ってる車って何？
マツダ車に限定しなくていいから是非聞いてみたい。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 17:59:01.63 ID:poCj4bkl0
完全に>>393あたりの話に戻ってるんだが・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:12:07.10 ID:CVRmr5810
>>924
クライスラーの２００とか３００とか、カマロとか
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:28:03.89 ID:yniOK+wjP
主観と客観の区別が一切つかないって怖いな・・・
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 18:36:44.89 ID:CVRmr5810
末尾Pがまたなんかおかしな事言ってるな。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 19:30:38.58 ID:BYnm09A60
ああ。。　クラウンの族仕様が合っているね。
AMGでも良いだろうけど、買えないだろう。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:53:21.89 ID:XfoDYTn50
マツダ車のデザインを悪く言う奴って決まって外車に逃げるんだよなぁ
ID:CVRmr5810はただのアメ車脳みたいだし、そんな奴にはヨーロピアンなマツダ車のデザインは合わないよなw
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 20:57:07.50 ID:/W7DkHJL0
相変わらず頭悪いやつらしかいないな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:02:51.02 ID:poCj4bkl0
そういやマツダに限らないけど、20年ほど前って新車出すたびに
「世界初、◯◯搭載」とかにこだわってた時期があったような。
車速感応式4WSとか、トルクスプリット式4WDとか、フルタイム4WDとか。
ZoomZoomになった頃からか、そういうのにこだわりなくなったみたいだね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:06:43.33 ID:eMCfeWzN0
>>932
そう思っていたら、久々に
ディーゼル＝圧縮比14＝ガソリン
の衝撃でやってくれた。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:09:37.33 ID:poCj4bkl0
>>933
でもTVCMで「世界初！( ･´ｰ･｀)ドヤッ！」って感じでは言わなくなったんじゃね？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 21:13:57.33 ID:qCdnJt960
最近の業界は燃費向上の方面で○○技術採用とか△△システム搭載とかでいまいちパッとしない感じ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:09:22.66 ID:CVRmr5810
>>930
じゃあランチアフラビア、VWサベイロとかポルテ、NBOXだったらどう？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 22:12:36.29 ID:MoqPqvE40
>>936
フラビア
何それ(笑)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:08:17.36 ID:U9c9PsI60
>>932
三菱アウトランダーの悪口はやめろ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:29:10.25 ID:9/P9jdIv0
今年もお世話になりますた
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/31(月) 23:34:47.69 ID:XfoDYTn50
じゃあって何だよ？じゃあってw
ただの言い逃れじゃんw
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 04:24:50.46 ID:yJfA3cHm0
>>926
その辺のアメ車って保守派層向けか保守派プラスデザインみたいな立ち位置じゃね？

最近の国産車とかヨーロッパ車は保守派層向けのデザインじゃないよね。

言うなれば醤油が好きかソースが好きかみたいなもんじゃね？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 09:31:26.91 ID:7Ne5Bvdd0
お前らおめでとう。今年もよろしくな。

「最近の」もしくは「そのへんのアメ車」って、ひとことでくくれないんじゃないか？
ジープ・クライスラーのディーラーの前をよく通るんだけど、こないだからイプシロンが展示されてて、
あれなんか事前知識がなかったら中国車か韓国車に見えると思う。まあ、あれは世界戦略車
だからなんだろし、同時に展示が始まった300はどっからどう見てもアメ車に見えると思うけどね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 11:04:31.56 ID:4uUNGxcd0
そういえば、アメリカンセダンも平たくて丸っこい時代があったな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:05:01.02 ID:b9oO+l6S0
あけおめ！

ディーゼルで復活しかけてるマツダだけど、国内ではアクセラ・プレマシーのディーゼルを
いかに早く出せるかがキーになると思た。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 17:15:58.98 ID:KJlaHlxS0
2L超は大きいからね
1.5L級のディーゼルを早く出せるといいけど
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 20:27:20.29 ID:2ejHa6Sm0
マツダの新しいCMいいな
しかしアクセラをハブるのはそろそろ勘弁してくれ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:26:37.04 ID:zwQbYT+l0
去年の秋まではアテンザが忘れられた子だったわけで････
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 21:54:48.36 ID:V0M3EDQs0
カムリなんて既に「まだあったの？」程度の存在感だし
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/01(火) 23:13:54.55 ID:bJOlCbng0
新春初売り宝くじのDMがきたけど、これは金持ってそうな客にしか当たらないシステムなのかね？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:02:31.82 ID:WLOPjUuJ0
さっき近所で新型アテンザ(赤)を見かけた。

十字路で信号待ちしてるのを横目で見て、オッと思って見とれて、
その後、後ろから来て二車線の右側を前に行ったのでサイドやリアの感じもチェック。
ブレーキランプがテールの左右端に丸く光るので、ワイド感を強調してるかな。

まだＤに行ってないんだけど、初売りに顔出して試乗してこようかな。　by LY3P-MPV23T
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 10:10:42.31 ID:J4AKqtK30
>>949
抽選だから、何等かは当たってるんでしょう。

羽子板が3枚並んでるのは何等が当たってるか、初売り行った人誰か知らない？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 11:37:25.01 ID:uoNVQ5l20
景品はどうでもいいから俺のアテンザを早く納車してくれい。
まだ生産も始まってないと思うがorz
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 17:29:04.73 ID:EgSNo74F0
抽選結果教えてくれ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:40:51.00 ID:P9XK+rQc0
http://hochi.yomiuri.co.jp/sports/golf/article/news/20130104-OHT1T00120.htm

石川遼クン、RX-8からR8に乗り替えたのね。
CX-5でもプレゼントしとけば・・・たしか女子プロに宣伝用CX-5プレゼントしてたよな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 19:56:07.98 ID:BtGgBa6m0
>>954
ヤフコメ見ると凄いよｗ
りょうくんアンチがAUDIの恥だ何だ書いてるｗ

長友が一番いいよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 22:55:49.29 ID:I/XiptXG0
>951
柄がそろったからと言って当たりとは限らないらしい
今日スクラッチしたけどそう言われた

当選柄順は営業が確認に行ったのでわからん
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 01:39:40.63 ID:yajb/FB80
年末にアテンザ契約して新年の挨拶も兼ねてカレンダーでもくれないかなーと淡い期待をしつつ
初売りセール中のデラに行ったらカレンダーどころか味噌4kgくれた
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:04:22.33 ID:p+EsqvOl0
そりゃアテンザ契約してくれたなら味噌くらいくれるだろ。
米5kgと海苔も付けていいくらいだ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:22:02.84 ID:QHGrzbM/P
釣った魚にも餌やるんだな
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 09:38:06.82 ID:loPTmLW60
去年ここでカレンダーもらったって書いてあったけど
私は貰わないどころか話すらなかったな～と思って
今年話を振ってみたら私が行った日にはカレンダー未着だったと
そういうものって年末のうちに各営業所に配布しておくものじゃ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:16:29.59 ID:i8lvxl0dO
年末のグダグダ感がマツダらしいな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 12:32:13.08 ID:0M9OpDi70
年末は人気がなかったが年始は人が多かっったな
すべての席の2/3のテーブルが商談中なのってマツダで初めて見た
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:27:31.44 ID:QHGrzbM/P
ＣＸ－５ＸＤ試乗してきたけど、何の魅力も無かった。
トルクがどうのこうのとか言われてワクワクしてたけど、うーん・・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 17:34:38.56 ID:uPs3camOP
>>963
そりゃざんねんだね、ざんねんだね！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:52:02.06 ID:jbzgCAB80
残念！
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:23:48.34 ID:FWuAjnf80
粗悪燃料投下か。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:57:09.28 ID:o7Zm55dD0
燃えるのかそれ燃えるのか？
燃えなさそうでも燃えるのか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:57:56.31 ID:KG6rblpD0
BUMPか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:58:32.42 ID:QHGrzbM/P
燃料にするつもりはないが、プレマシーの方が良かった。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:18:49.37 ID:i8lvxl0dO
ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 20:57:18.67 ID:OfLsHsADP
プレマシーとOEMのラフェスタもMCでスカイアクティブ採用
http://www.asahi.com/business/update/0104/OSK201301040063.html
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:37:55.99 ID:eMPtyPor0
試乗に行く人はアクセル思い切り踏んでみたほうがいいよ。
もちろん、前に車がいないときに。
軽く踏んだら燃費はいいけどトルク感はあまりない。
のんびりエコ運転するのも悪くはないけど、スカイアクティブの実力は踏んだとき、踏まないときの両方を知って初めてわかると思う。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:49:19.10 ID:E+29P+I20
試乗車って暖まってるの？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 12:15:27.85 ID:XGzLCRg10
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1357434133698.jpg

明日まで
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 15:24:17.12 ID:97dG2tGKP
>>974
1等だったのか・・・捨ててしまった・・・
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:03:18.29 ID:nGgH+J0CO
アクセラアクセラアクセラはいつ出るんだ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 22:40:16.67 ID:Zv9u3NQ00
落ち着けｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 02:30:06.54 ID:lNQ3TBSFO
ディーゼルやばいよ！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 02:35:31.11 ID:f0Yyo/9v0
>>976
http://car-research.jp/mazda/axela-7.html
アクセラは今年中に出ると思う
ＴＨＳⅡ＋SKYACTIV-Gを積んだハイブリッドモデルも
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:46:39.89 ID:A3rebmHeP
>>979
そのサイトよく貼られるけど・・・参考になりません！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 18:56:26.68 ID:/R6CrzMt0
アクセラ、デミオのディーゼルはいつ出るの？






。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>978
どこがやばいのか不明。ハイブリッドも複雑高価。
燃料電池車とかいつの事やら。