ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part37

ナンバー丸見えでっせ

>>918
俺も後頭部やられたわ

うお！GTーFOURカッコイイ

>>950
おーサンクスです！
とても貴重な動画です（ホントに上げてくれてくれるとは！）。

チルト＆スライドなんですね。
プレリュードのチルトしないで屋根の中に入っていくタイプ
しか知らなかったので、とても興味深く拝見しました。

思ったより開口部広いですね。プレリュードの開口部は
バカでかかったので他の車のものは随分狭いなとよく思ったものです。

あとサンルーフつき黒の205とか1番好きなタイプです。
今回は資金的な面で183の車検通しちゃったけど、2年後に程度のいいの
残ってればいいなあ…。

>>950
ぬをっ！新車の輝きっ！ガラスコーティング？
この輝きで純正ホイールのままぢゃあ、ちょっとモッタイナイね!?

うおぉ、やはりサンルーフ付にすれば良かった！！
流石にサンルーフは後付できんなぁw

>956
純正ホイルだから良い部分じゃないかな
コレ以降は純正ホイルの価値も上がって行くよ

>>956
日陰でしかも動画で傷が映るわけないだろｗ
中古車サイトでも実際年式相応でもどれも新車のように輝いてるだろ

>>957
みんカラで車外サンルーフをDIYでセリカにつけてる人いなかったっけ
自分で天井をぶった切ってたし、万一位置をミスったときのことを考えると・・・
いくら査定ゼロの車でも愛車でやる勇気は俺にはないなｗ

昔は後付けサンルーフって普通だったなぁ
まぁ，セリカコンバーチブルだって専門業者に因る改造だから大きな事ではないのかも

後付サンルーフって出来るんだ！？
まぁ、やろうとは思わないけども…。

サンルーフってめっちゃ憧れるけどいざ新車でつけてみると一ヶ月くらいで飽きるよな・・・いや、一ヶ月はすげーうれしくて毎日はしゃぐんだけども・・・
いざオープンカーを所有してみると冬以外は日差しが熱すぎてオープンにできないのと同じようなやるせなさ

夏場はサンルーフあると車内が普通よりも高温になりそうでちと考えてしまう

>>955
どういたしまして
今となってはST系セリカ自体貴重ですから互いに大事にしましょうねー
私は18系だとGTFOURよりNAの方が好きです。

>>956
室内保管です。
月一で洗車と手作業ワックスは欠かしていません
でも見た目よりは年期入ってますよ

>>958
できるだけ純正を保つのがポリシーです。

>>964
蓋閉めたらそんな暑くないですよ
どっちかって言うとエンジンの熱の方が。。

前期乗ってて今更気づいた…俺のアバックついてねえ。。。
シートベルトしててもいざってときはハンドルにヘッドバットして死ぬんだろうな俺

脱字すまん、エアバック、ね
ついてて当たり前と思い込んでたけど標準装備になったのは中期からだそうだ
そんなんしりませんがな…

エアバッグね♪

中期でも、中期の途中から標準装備になってた。しかもその分値上げしてた

初期205にオプション10万のABSを付けるためにエアバッグをケチった俺が通りますよ、っと

オプションのエアバッグは機械式だから怖い。
ホーンボタンがふちに付いてるエアバッグ付きハンドルは、真ん中を
叩かないように。

>>963
いや、冬の１，２月こそ無理だよ（＠関東）。開けてたら周りから「寒いのにまあ」と奇異の目で見られる。
逆にそれ以外の月は大丈夫。夏も日中は無理としても夜中に開けて走ると気持ちいい。

>>970
前期メーターの裏にABS用ランプのスペースがあるからおかしいとは思ってたけど
前期でもABSオプションでつけれたのか、なるほど

初期型でもたしか、ss-IIのスーパーストラットサスだとスポーツABSとセットだった気がするけど、中期のss-3からは全部込みかな？

エアバッグの展開見てると逆に怖くて付けれないんだよなぁ。保険もさほど変わらないから付けないぽ。

確か20系の初期の頃ってエアバッグが普及し始めてから間もなくて、
他車で誤作動とかエアバッグのせいで余計なケガしたとかニュースで時々やってたし、
20系のエアバッグステアリング自体も見た目不細工で、金払ってまで装備したいと思う代物じゃなかったな

エアバッグ要らないのに標準で付いてきた
ウチにあるアバルトやナルディやモモの使い道が無くなって十数年

>977　アバルトやナルディやモモの使い道が無くなって十数年
つヤフオク




アバルトとナルディとモモ装着用に、是非ともセリカを3台落札してくれたまへ

TA61 GT Rallyの時に使ってたヤツ
A60系はまた乗りたいから機会があると探している

TA61とはシブい！　LBのシルエットはさながらAE86のアニキって感じ？
国産車唯一のライズアップライト、ｶｯｺｲｲ！
良い個体が見つけられるといいね！＞979

誰かST20系で使えるモモステ用ボスいらないか？たぶんナルディもいけると思うんだけど…

>>976
だって機械式だもん。ハンドルを思いっきり叩くとエアバッグが展開するという。

>>981
貰えるなら欲しい

st205→205乗り換えだから来週部品バラシだぜヒャッハー。知識無い人だから時間かかりそうだけど。

ST205(平成７年）です。
納車時と最初の１ヶ月点検時を除き、カストロール5W-50を入れてました。
半年に一度１６年お世話になってる黄色い帽子に行ったら、取り扱わなくなってた。
取り寄せできないのか聞いたら、ケースで仕入れるので１缶での取り寄せはできないと。
この店はここだけで系列店を持たないらしく、他店からの融通もできないらしい。
他の店舗をあたって下さいと言われた。
幸い近くに別系列の黄色い帽子があるので行ってみた。
やはり棚に在庫は無く、店員さんに聞くと、
ここは系列店から1缶単位で取り寄せられるとのこと。（助かった。しかし…）
値段を確認すると、いつもが７９８０円なのに、この店では９２８０円。
取り寄せに時間が掛かるので２〜３週間前に言ってほしいと。
しかもキャンセルされると困るので前金での支払い。
高い上に、二度手間になる。
そりゃ、今時このオイルを入れるような車も少ないから仕方ないかもしれんけどさ。
5W-40で妥協するか悩む…

なにを気にしてるのか理解できないけど、オイルの粘度変わったくらいで別に調子崩したりしないだろうし…大丈夫じゃね？
逆に、なんか拘りがあって変えたくない！っていうならこれ位の費用は許容できるだろうし許容すべき

つか、205は１缶4Lだとゲージのミニマムしか満たされないから、
オイルの銘柄よりもそっちに注意を払った方がエンジンには優しいのでは？
ウチの205は許容グレードなら計り売りしてくれる銘柄、
それがダメなら１缶同じの買ってゲージの中間よりちょい上くらいに自分で足して入れてる

>>986
粘度は重要でしょ。サーキットでぶん回すとかなんじゃない？
俺はNAしか乗ったこと無いから、ターボ車の適正粘度は知らないけど。

>>988
勿論粘度は重要だけど、そこまでシビアに考えれ必要ある使い方してるのかな？って思いまして。
文面読む限りオイル交換は半年スパンみたいだからメインは町乗り用途かな？と思うし、なら結構固めのオイルを入れ続けてきた理由って何かな？って気もするし。

誤解の無いように言っとくと、高いオイル入れることを否定するわけじゃないです。車をそれだけ大事にしてるって事だし

いつでも性能を引き出せるようにしてるのかもね。
俺はそうしてる。以前はサーキットを走ってて今は街乗りしかしないけど、
今でも5W-40のオイルにハイグリップタイヤ履いてる。街乗りでは完全に
オーバークオリティだけどね。チューニングしてある部分を戻すのは
金が掛かるから現実的でないにしても、今は必要ないハイグリップタイヤ
等も戻す気は無いなあ。

>>950ですが
オイルはトヨタ純正の鉱物油しか使ってない。
粘土は5w-30
一応3000km事の交換です。

20リットルオイルキープで10000円
手洗い洗車手作業ワックス室内掃除付き。
怖くてフルアクセルなんてできないお

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【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part38
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1364555880/

985です。皆様、的を得たレス本当にありがとうございます。
使用用途は街乗りで老朽車に負担を掛けるような乗り方はしないです。
必要以上に大事にしてる方だと思います。
基本は純正のままですが、部品交換もしっかりしてるし、
タイヤは自己満足でハイグリップです。
オイルに関しても、使用からすると純正指定で十分ですが
それ以上を使うのは、自己満足というのもその通りです。
「自己満足に拘るなら、この金額差は許容すべき」が心に響きました。
お金を掛けるのがすべてではないし、
いくらでもお金を掛けられる訳でもないけど、
お気に入りのセリカに対して、できる範囲のことはやって
拘りながらさらに大事に乗り続けます。
（なんか選手宣誓みたいになったかな？）

カタログ写真ぽいので貼ってみる
http://goo.gl/maps/pD9P1

この分だと、高確率で205は日本最後のターボ4WDクーペになるだろうから、
205を可能な限り純正で維持していくスタイルはアリだね
理想としては、純正・イジり倒し用・パーツ取りの3台体勢だけど、想像しただけでキッツそうだなw
でも、黒の純正ストラダーレとカストロールタトゥーを自宅のガレージに並べてみたいな

仕事初めて中古の162から185Ｈ--185ＨＲＣ-205と乗り継いで20年
去年子供産まれて手放したけどいつかきっと買い直して見せる

別の意味で貴重な車

ST162 ZR SR
ST182 ZR SR 2WS
ST202 SS1

スーパーライブサウンド搭載だとさらに貴重度上昇

別の意味で貴重な車

ST162 ZR SR
ST182 ZR SR
ST202 SS1

貴重度上昇ポイント
スーパーライブサウンド搭載
182の場合2WS
AT車

クリアハイマウントストップランプの発売はまだかねキミ
もう10年待ってるんだが
いいかげんにしてくれないかキミ

さようなら

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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