【スズキ】スイフト RS　Part3　【ZC72S】

みんなハンドルど真ん中で真っ直ぐ走る？
俺はほんの少し左にずらした状態じゃないと真っ直ぐ走らない…。

道路の排水の為、道路がカマボコ状になってるから、
ハンドル取られるよ

>>583
その状態だと普通はハンドル真っ直ぐの状態だと左に寄ってくよね？
俺のはハンドル真っ直ぐの状態で右に寄っていくんだ。
だから、少し左にずらさないと真っ直ぐ進まない…。

昔どこかで聞いた話しでは、居眠り運転対策にわずかに左に寄るようになってるらしいが、
右に寄るんじゃ、ディーラーに診てもらったほうが良い。

>>583
その状態だと普通はハンドル真っ直ぐの状態だと左に寄ってくよね？
俺のはハンドル真っ直ぐの状態で右に寄っていくんだ。
だから、少し左にずらさないと真っ直ぐ進まない…。

ごめん、間違えた…。

ディーラーに見てもらう事にするわ。
ちなみにダウンサス入れてるんだけど、これって関係ある？
サイドスリップは調整してもらった。

大いに有るってか最も有りがちだろ、てか対車検サイドスリップ調整だけ？
脚換えてアライメントとって無いとか？　だいたいサイドスリップ調整後に
ハンドル角度・センターいじったとか有り得るし、ハンドルはノーマル？
D含め調整や外した事は？　ハンドルセンターズレてるだけってオチは無いよね

アライメントは料金高いから、サイドスリップだけ調整した。
ハンドルはノーマルだし、調整も外したこともない。
ダウンサス入れる前も同じだったから、ダウンサスは関係ないと思うけどなぁ。
でも、少し左にずらして運転すれば直進も抜群だしこれでいいかな。

ググってみたら、新車の時点でセンターがズレてるって結構あるらしいね。

ダウンサスは関係ないと思うけどなぁって、当然 サス自体正常なら通常は
問題無い範囲のはず、(重要)保安部品なんだし。 ただ物(ここではサス)は
完全一致寸法・動作の物なんて、2つと地球上にほぼ存在しない。 つまり
関係有るのは交換によってズレる事象を 問題無い程度に調整する事。

サイドスリップを調整するって事は どういう事か知った方がいい
少しでも調整したなら この時点で基本ハンドルセンターはズレる、一般に
アライメント調整(サイドスリップ調整含め)はそのハンドルセンターズレの
修正も含めて調整と言う、それが車に携わる者の仕事。ズレ・調整量が極微量
ならそのままでとかも有るが その程度により調整者が確認・通知するのは当たり前

新車状態でセンターズレしてて？そのまま乗ってたって言う方が気が知れない
589に書いてある程度の認識では、本来Dとか行って解決できることもできない希ガス

「ダウンサス入れる前も同じだったから」っていう情報の後出しにワロタ
まじめにレスしてる人が気の毒

アライメントは大きくキャンバー、キャスター、トゥの３つの角度が関係する
車高を落とすと全部がばらばらになって左右差も出る
トゥだけ揃えても厳密に言えば左右対称ではない
新車でも左右揃ってはいない
調整時のハンドルの固定の仕方やタイロッドのロックナット締め付け方
でもズレが出る
作業者の腕次第？

>>594
結局はやってくれる人の腕なのか…。
俺もただ車高が下がって見た目がよく見えて、走りも安定するからっていう
軽い気持ちでやったのがいけなかったのかな。
でも、致命的にずれてるってわけではないので次回タイヤ交換するときにアライメント
をきちんととろうと思う。
ちなみに、サイドスリップ調整するときって、空気圧もしっかり調整して
やってくれるもんなの？

おまいら！エアクリ外して走ってみれ、激変するから。パワーすげえ出るとは言わんがトルク特性変わるぞ。
デラのセールスが言うには制御マップ変わるらしい

>>595
細かい事を気にすんなよw

タイヤ買い換える時にアライメントもやっとけばイイよw

スイフトなんて一万ちょいあれば調整してくれるだろw

>>596
お前がやれよ

RSのステアリングの感触、重めなのは良いんだけどVWポロなどとくらべて人工的な感じが強い気がするのは俺だけ？
とくに戻りが悪いような。

ピストンリングが惜しくなければどうぞ。

純正交換形のスポーツタイプのエアフィルターじゃ効果ないんでしょうか。

スイスポ買えばいいと思うよ

なんつーか
その通りだよな

しかも相当
深刻なレベルで

>>603
つまんね

すまんビーコンかビーカス車載機の間違いだ
恥ずかしいよおおおおおおおおおおおおおお

ビーカス? B-CAS? 地デジということ??
美粕

俺がビーカスだ！

俺は、木下大ビーカス！

お前は、ボリショイビーカスだ！ｗｗ

試乗車、CVTしか無いな。MT乗りたいんだけど。

ボリショイ・ボリショイ

>>574　>>580
「コンパクトカーのすべて2013年版」に出てたスイフトの色シェア

白　 20％
黒　 20％
銀　　 15％
その他 45％

黒も人気はある。と黒ユーザーの私が自画自賛。
まぁ上記はスイフト全体のなのでRSの場合は違う傾向あるかもだけど。

ネイビーなんでないのよ、青で妥協するか

黒いいよね
神経質な人には向いていないかもね

キャッツアイブルー出ないかな？ブーストブルーより渋い色希望

けっこう緑もあるじゃないすか

黒はつまらないね

みんカラ見てると、青が多いよな

XS脅威の緑率

ＨＶＭＴ乗りだけど、ＦＦは雪国だめすぎる
スイフトＲＳの４ＷＤＭＴ出してよ
前モデルならって販売店で言われたけど・・・

四駆で180馬力の限定者だしてくれないか

クリーンディーゼル＋直噴ターボの4WDMTが欲しい。

トラクションコントロールがついてれば
4WDはいらない

>>617
青はトミカみたいでカワイイ

>>620
それは人類か？

ブーストブルーってどちらかと言えば濃い青だよな

ＶＳＡ付いてるので雪道大丈夫ですよ。は営業文句だなｗ
現実は４ＷＤに適わないっすね

>>624
先行者という中国人なら昔いた気がする。。。

俺は都内在住だけど、車は4WDと決めている。
阪神大震災の液状化で乗っていたFFの軽でスタックしたときに、4WDの軽トラに救助してもらってから考えが変わった。

>>622
ちょっとしたアイスバーンとかならそれでいけるよ
タイヤの下にシートを引いて脱出する簡易器具もあるから、
時間と手間をかければ大抵の場所から脱出できる

俺？4WD

トラコンが邪魔をして前に進まなくなる事もあるんだぜ

>>630
そのためにVSAのoffスイッチがついているだろ
説明書を読もうね

>>631
知ってる(´･ω･`)

トラコンあれば4WDいらないって言ってるから
トラコンにはこういう事もあるよって意味で言っただけなのに…

スイッチ切ったらトラコンあればっていう前提が崩れるだろ…

販売店でこの車よりワゴンRを進められる
マニュアルモードもありますよし
リチウム電池も積んでいて先進的ですって

今の車、モーターアシストあるんすけど
てか、スイフトRSはかっこいいけど
ワゴンRかっこ悪いですよね？

とは言えないよなー

>>633
軽No.1取り返そうと躍起になってんだな。

正直に言ってやれよ、デザインが好みじゃないんでRSくださいってw

>>634
４WDMTがないんです
EUにも設定ないみたいだし
買うなら先代モデルだけど
こっちの方がかっこいいですよね・・・

来月３日、大安に納車となりました、
注文して３週間、結構早かったなー
ワクワクだぜ♪

>>636
納車されたら高画質写真うpきぼん

>>636
おめでとう(*^▽^)/★*☆♪

俺のは8日にディーラー到着だ。

>>637
ありがトン！
明日ガラスコーティングしてもらい
１日寝かせ、明後日大安夕方引き取りなんだ。
即効でウプしちゃうぜｗ

>>638
ありがトン！
色は何かな？漏れは真珠白。
連動ドアミラー格納ユニット、MOHのアームレスト、
シートカバー手配中。
シートカバーは注意！ヘッドレスト５個の２型用は
あまりないからねー

32歳で納車前日ワクワクし過ぎて一睡も出来なかった自分からもオメ！
ホントにいい車だよ！

無くてさみしいけどESPってそもそもそんなに作動機会があるものなの？

>>639
おめでとう！期待してます

だってスズキの最新テクノロジーてんこ盛りフラッグシップモデルはワゴンＲだから
よそなら300万以上つまないと買えないフラッグシップが半分以下で手に入るスズキマジおさむちゃんチュッチュ

>>639
いいなー
俺のは20日前後かな・・・

>>641
もしついてなければスピンするような状況。ほとんどの人は一生に一度あるかないか。
しかしその一度の事故で命を絶つ人がいるのも事実。
年末は事故が多いから安全運転でいきまっしょい。

>>641
アイスバーンの交差点発進で
夏場みたいなアクセルの踏み方したら頻繁に作動した

ブレーキ踏むとABS作動するでしょ
あれのアクセル版みたいな…
ふいんき伝わったかな？

>>646
なるほどね。空転があれば作動するということなんでしょうね。
もちろん無いよりもあった方が良いと思うけど、
安全装備の活躍度合いとしては下記ですよね。
エアバック > ABS > ESP
特に飛ばさない人で雪国に行かない人にはほとんど意味ない装置かも。。。
逆に少しでも安全に飛ばしたい人には有用なのかな。

ABS>エアバック>ESP じゃね？

飛ばす人はESPをOFFでしょう。介入されるから。
FFでスピンは難しいですが、雨などの路面状況で曲がれない
うっかり対策の飛ばさない人用の装置。
RSだからなしいいかもしれません。

作動時のインジケータのついてる車種だと、
ESPは意外と頻繁に作動してることがわかるよ。

例えば、高速を法定速度で走ってて
片輪だけ深めの水溜りに乗ったときとかでも作動してる。
もちろん冬季じゃなくて、春夏秋季の話。
ESPが無くてもとくに危険は感じないレベルだが
そういう段階から徐々に介入してる。

感覚的に明らかに作動してるのがわかるのは凍結路とかだけだけど
もしインジケータが無かったら
ABSみたいな作動時のペダルフィードバックもないし
作動してることに気がつかないのがほとんどだと思う。
ABSなんかより明らかに作動機会は多い。

新しいＲＳ、みんカラ登録者は２人かな。

１人は画像悪く、一人は納車待ち。

>>650
まぁ頻繁に作動するのと実際に決定的に役に立って良かったねというのは別のような気もしますが、
普段からちゃんと仕事はしてくれるみたいですね。

新RS納車か！
わくわくするなw

旧車乗りだけどw

>>652
そう。ESPは普段から仕事はしてるんだよ。
ただ感覚だけじゃ仕事してるかどうかわからないから
それを理解してない人は、不要だとか言ってしまってる。

明らかにESPが仕事をしてるのがわかるときには、
既に危険な領域に足を踏み入れつつあるってこと。
そういう場合、もしESPが無かったら
気がついたときには既に事故った後かもしれない。

まぁ、ユーロではESP標準みたいだしRSにこそ付けて欲しかったけど
スズキが付けてくれなかったから仕方ないですね。
値段も上がっちゃうのかな??気が早いが次期モデルに期待w

ＥＰＳよりエネチャージとアイドリングストップ付けて欲しい。

ESP必須は近く法で強制されるので全グレード搭載かと。
アクセルワークミスで簡単に姿勢崩してしまう大出力車なら兎も角、スイスポ含めのRS(走りモデル）に必要なのかな？とも思います。
補正レベルも多少が限度ですから限界を大幅に超えれば危険に違いはありません。
まぁミスはありえますし安全考えればあるに越したことはありませんが。
普段乗りがベースのXL以下にはESPつけるべきでしょうね。

ESP必須時期は '12.10月以降の新型orFMC車で、年改・MC車では'14.10月以降から。
来春-夏間のMC時に付くかと。再来年の年改時でもOKだが、年改は基本小規模だし。

来年はまずはOP設定導入だろ
全車導入はぎりぎりまで延ばすと思う。

とりあえずESPは事故を防ぐのにかなり効果があるんでょうね。だから義務化もされると。
ところで、私はRSで山道に行くとちょっと速めに飛ばしてしまうのですが
こんな時にもしESPが付いてたらさらに速くて気持ち良く走れるんでしょうか?
まぁ、最近は歳もとってタイヤが鳴る程は飛ばさないんですが、
それでも普通の人よりはかなり速く走ってしまいます。
そんな人にESPは有効ですかね。なんか飛ばす時はOFF推奨との噂も聞きましたが。

>>660
飛ばすのならESPは邪魔だし危険!(ﾟOﾟ)!
予期せぬ動きするからね。
クルマとの一体感が上がるほど、ESPやABSは邪魔だわ。怖いよ。

「飛ばす」のレベル次第でしょうね。
一般人のレベルか「走り屋」を自称してしまうくらいの痛いレベルか。
痛い人は他人を巻き込んで迷惑かけないように単独で逝って欲しいものです。

邪魔と思えるレベルの人なら
どの程度でESPが作動するかわかるだろ
危険とか言うレベルの人は下手くそ

どちらにせよクローズドコースへどうぞ(´･ω･`)

>>661
オマエは公道走るな

そういったレベルになるような運転を一般道でしてんじゃねえよ。
漫画みたいな事やりかたっからサーキットでやれ。もしくは個人で山でも買ってそこでやってろ。

横滑り防止装置付きのクルマって所有した事無いからイマイチワカランけど
ドライバーに気づかせない様にコッソリ効かせるか
お仕置き的制御でドライバーに敢えて意識させるか
メーカーの考え方やセッティングで違うだろうから
有用性は一概に言え無いんじゃないか

>>662
なるほど、レベルの問題ですか。
グリップ走行してる分には悪さはしないという感じですかね。
流石にABSが効くくらいにハードにブレーキングしては走ってません。
なんかコーナの立ち上がりでパワーが抜けるような話も聞いたのですが
これも大排気量車やタイヤが滑るような激しい走行の時の話ですかね。
まぁ、自分で経験してみるのが一番でしょうが、標準装備になる次の買い換え時ですね。

>>666
スポーツカーでもないかぎり
基本的には早く効く安全志向

てかABSと違ってスイッチあるんだし切ればいいだけなのに(´･ω･`)

CVTのRSかスイスポで迷ってたけどRSにハンコ押してきた
お財布にはスイスポでも行けたけどMC後のRSに惹かれた

>>668
折角の安全装備なんですからスポーツ走行する一番危険な時にONできればいいなぁと思ったんですが。
まぁ、現状のRSには付いて無い装備なんでこれ以上続けても不毛ですね。

>>669
おめ。ようこそRSの世界へ!! (って大袈裟か)

>>669
おめでトン！

漏れは一足先に、明日納車♪
今日は下取りの車の洗車、荷物整理と寒いけど頑張ったぜｗ
車両保険も１ランクアップしたぜ！

ホンダの寺行って、ＲＳのエンブレム注文してきたぜ！
ワイルドだろ〜ぉｗｗ

>>667
パワーが抜けるってのは、その通り。所詮FFだから、出来が良くても駆動形式の限界がある。ギリギリまで、トラクション活かそうと思ったら邪魔だよ。

試乗したけど、ステアリングの戻りがスイスポとかノーマルより悪い気がした。
個体差かな？

RSはステアリングが重めと言われてる
その辺も欧州仕様なのかな？

直進性とかかな

>>671
何色にしたよ？

>>671
ワイルドだねー。
私は他社の寺行くのも気がひけて結局、通販でビッツ用注文しました。
ちなみにビッツ用は下地に黒い部分があるので黒以外の車では注意が必要かも。
まぁおんなじことする人も少数だとは思うけど。。。
でも結構良いよ。付けてたら近所の子供に「カッコイイ」と言われたw

>>676
パールホワイトだぜ〜

>>677
下取りに出すフィットでエンブレム買いに行ったから
モーマンタイｗｗ
子供にカッケーと言われたら、うれしいね！

ワイルドなのか？
わざわざ他車エンブレム付けてまで
RS主張するのが

「能ある鷹は爪を隠す」とまでは言わないが、おれも最初からないなら、それはそれでいいな。
だいたい興味あるやつなら、見ればわかる。
が、どうしても付けたい人はいろいろ探して気に入ったものを付ければ良いと思う。

ワイルドっつーかDQNだろ

>>681
スイフト乗るような奴はみんな妄想好きのDQNだから気にスンナ
無論オマイも漏れもDQNだｗ

>>638 >>642 >>676 >>677
日頃の行いが良いでか、ドピーカンの大安、新ＲＳ引き取りました！
今時の車はスペアキーもタッチ用ワイヤレスなんだね。
内装もいいし、ボディー硬性も静粛性もＧＯＯＤですわｗｗ

対向車線の現行素イフト乗りに睨まれたぜ、
それもまたうれしいｗｗ

638です。改めて納車おめでとう((o(^∇^)o))

うちは銀スポで、来年成人の日辺りの納車とのことでした。ただいまナビをどうするか迷い中…

>>682
そういえばガラスコートすると、雨の後はしっかり水分を取ったほうが良いですよ。
前車で水玉のまま乾いて、ウォータースポットが大量に残ってしまいましたからね。

この車って、カタログみると駐車ブレーキ形式は機械式って書いてあるけどワイヤー式ってことだよね？
CVT乗ってる人に聞きたいんだけど、サイドブレーキが凍結しそうな時期に傾斜地に駐車するときってどうしてます？
Pレンジ、サイド無しで大丈夫なんでしょうか
MTならギア入れておくとこだけど

>>683
ありがトン、
ナビは価格コムで好きなの、安い店で買って自分でつける。
ホンダ用の２０Ｐ，アンテナ変換買えばＯＫ．
クラリオン、ケンウッドはステアリングリモコンそのままつなげる。
パイオニアはアダプターがいるが、5000円キックバックあるよ。

ガラスコート、最近はイオンデポになりにくい
親水、流水が流行りみたいねー

>>679
だって、RSって文字や響きがワイルドなんだもん。
子供がカッコイイと言うんだからカッコイイんだと思う。
超合金ロボなみにねw

>>680
一般人はスポとRSさえも見分けついていない。
わざわざRSのバッジ付けて「弱いよ」と表明しているんだけど
これは能ある鷹は爪を隠しては、無いかやはりw

>>682
私も立派なDQNだな。
それにしても今が一番楽しい時だね。
ハンドルに付いてるカチャカチャは楽しいのかな。

>>687
RSがかっこいいって子どもが言うんだもん！
つまり、おまえもガキって事でいいんだよな？

ガキは糞してねろ。

>>688
　　　　　　　　　´ ｲ´　 ｜ヽヽ,,〜 ,,
　 　　　　　 　/　 / ￣￣＼　＼〜
　　　　　　　 /_／　 ○○ 　＼ヽ_
　　　　　　　 [＿＿＿＿＿＿＿]
　　　　　　　入丿' '⌒.;　⌒ ' ;ヽﾐ.
　　　　　　　 | u:.::　 ,.'-_-'、　u:.::|　　　　　　
　　　　　　　 |　 :∴）-三-（∴.:: |
　　　　　　　 ヽ､　　ヽ;;;;;;: ' u　 ﾉ､　　　　　　
　　　　　　　　　ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ
　　　 　 /⌒＼〆',　 ｀ ￣ ´　　ゝ/⌒＼　　　　　　
　　　　/　　ﾉつ＼・　　）　（　　・ /⊂　　ヽ!
o0○ノ　 /　 3　　＼／､∩　　/　とノ＼　ヽ○0o
(　　　　/､＿ﾉ＼　　　Y　　｀）　　　　/　　＼´　　)ﾟ
　＼＿)　　　 ｀ヽ　　　: :;;*:;　　　: : : |　　　　(＿ノ
　　　　　　　　　人＿＿;；:；;､＿＿_ノ　　　　　　　　　　ヽヽ 　　　　　　　ヽヽ
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　　　　　　　　　　　　　　;:;::;:::　' :"‘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ　　　　ノ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　 :"

>>688
お約束だが、オマエモナーｗ

くやしいのーくやしいのーｗｗ

>>687
スイフト乗りの恥だな

>>682 >>687 >>690
何言ってんのこいつ

>>687
禿同、ワゴンRでさえグレードの
エンブレムつけてるからスイフトだって
ＲＳのエンブレムつけてもいいと俺は思うよ。
まぁオーナーが好きにすればええ

スイフトスティングレーはよ

>>685
どの程度の傾斜かわからないが、輪止めでも噛ましておけばどうかね？
ニコイチで売ってるから、2ヶ所やっておけばまず大丈夫だと思う。
そんなに高いものでもないしね。

そろそろ雪や路面凍結の季節だがスタッドレスタイヤまだ買ってないわ・・
メーカーやサイズで悩むなあ

>>696
175/65R15 でいいんじゃない？
アルミ、ナット込みで48,000円だったよ。

>>697
安すぎじゃね？

Just can't stop.

>>698
すまん、53000円で、中古のボロボロの軽のアルミ4個下取りに出して
48000円、（どんなアルミも4個で5000円下取りセール）、ナットサービス。
物はダンロップのＤＳＸ−２　（2012、8月生産）に、シュナイダー？のアルミ。
近所の自動後退で買った。

マジックであーるえすって書いとけ

>>686
638、683です。

ガラスに付くのはイオンデポ(ジット？)言うんですね。安いのを塗り塗りしたら悲惨なことになりましたよ。RSの時は気をつけます。(^^)

ナビはやっぱりカロかなと思ってます。ステアリングリモコンのアダプターが高いですけど、ナビ部分は一番良さそうですし。

それにしてもこの値段でクルコンにパドルシフトも付いてる車ってないよね。
恐るべきコストパフォーマンス。
さらにエアロも付いてる、でもエンブレムは付いてないw
このあたりは賛否両論か。

これで1.5L、110PS程度のエンジンと
6MT付いたら堂々とRS名乗れるんだけどね。(笑)

>>703
抜群のCPだよねぃ！
運転して”おっ！”と思うのは”４輪ディスク”
ブレーキ踏むと前のめりしない。
意外と使い辛いのがパドルシフト。
エンブレ利かせたい時面倒くさい。

>>704
そしたらお前、ホンダZはどうするんだよｗ
第一世代なのにデリカD2はどうするんだよｗ
1.5L　110PS　6MTにしたらスイスポに悪いだろ？ｗｗ

>>705
パドルシフトについてkwsk
面倒くさいってのは反応鈍いとかそういうこと？
まさしくパドルが欲しくて仕様変更を待ったんだけど

スイフトのパドルってハンドルと一緒に回っちゃうし、いざ使おうとすると拒否られるし、
はっきり言って使い物になりませんな。これだったら、ない方が見た目的にもいいし、
ハンドル回すときに指に当たらなくてすむ。

>>707
え、パドルシフトってそういうもんじゃないの？
逆に位置固定になってたら使いづらいと思うんだが。

>>707
ハンドルと一緒に回るんだったら指にはあたらないんじゃないの？

それにこの程度のなんちゃってパドルで
ハンドル回しながらシフトチェンジする必要ないだろ？
シフトチェンジは直線で行いましょう。

日曜日に納車、久しぶりの新車。わくわく

>>706
まだ慣らし中、慣れないからだろうが、
今までは下り坂＝左手でシフトをＭ又はＬに入れてエンブレ利かせ減速、
パドルだと左手中指薬指で”−”を押すんだが1回か2回か3回かわかりずらい。
逆にパドル”＋”を押す機会があまりない、慣れし終わればあるかも。
例えば、今までならシフトダウンで加速したでしょ、
パドルなら”−”でシフトダウンして加速なのか”＋”押して加速なのか、
ピンとこないの、慣れの問題だろうけど。

とにかく寺で試乗してみて。

>>707 >>708 >>709
ハンドルが握り辛いのも確かなんだが、それはパドルシフトじゃなく
ハンドル真ん中のＴの字の横棒＝左音響右クルーズの所が幅が広くて
若干ハンドル操作しにくい、これにパドル操作が加わり。。。
まぁ、これも慣れなんだろうが。

今日横にフィアット乗りの友人乗せたが
助手席でも乗り心地、ブレーキかけた時、足回りと4輪ディスク
違うね、いいねと言ってくれた。

>>710

連書きスマソ、
>>710、おめでトン！晴れるといいねー
ちと小ぶりだが、カチっとしてドシッとして、良い車ですよ！

>>710
納車おめでとう( ´∀｀)

シルバーって人気無いのかな？先週契約して11日納車だよ。
マップランプが無いのが気になるけど楽しみだ。

PシルバーはRSとスイスポ限定で一目で素との違いが一目で分かるから選ぶ人おおいんじゃね
俺は青にする予定だけど

日本語おかしくて二度見してるわ

DのつもりがMに入れたの気づかずに1速でぐおぉーんｗ
ハンドル切ってたらパドル変速やりずらい。＜これは他でも同じか。
2速と3速が近くて上まで回すと速シフトチェンジ。
Dにしてると速攻7速に入れられてしまうなるのだけど気のせい？

>>711
以前友人のD-5を運転させて
もらったことがあるけど+と-で混乱したことはないかな
高速だったけど6速の加速しなさに驚いた
近くの寺はRSの試乗車ないんだorz

>>718
MTモードの6速で加速するとおもってる事に驚いた

www

>>719
初めてならそんなもんじゃないの？
今まで5MTと4ATしか乗ったこと無かったのよ
それ以外だと試乗車
高速走行中にベタ踏みしても一切加速しないだなんて思いもしなかった

>>710
小回りきないぞー
切れ角アップキット必須だよ

なんでRSはスレが分かれてるんだよ
スイフトすれでいいだろ

必須でもないだろ
スイフトより車体でかくて小回りの効かない車なんて
腐るほどある

710です。小回りのことは気にしてません、
それより前車がＳＵＶだったのでフロントスパッツがタイヤ止めに
ガリッとしそうですね。

ディーラーに、エアロ無しでって頼んだんだけど、無理って言われた。
ディーラーに来る時にはすでにフルエアロで付いてるんだって…。
フロントのリアはディーラー装着じゃなかったんか！

>>723
それには歴史が。。。
RSユーザーが望んで独立したのでは無く妬まれて隔離された。
とだけ言っとく。

9日に納車、シルバー、ディスチャージ
CVT.一ヶ月長かった。

>>727
しかも相当深刻なレベルで

これで良かったんじゃないか？
最近あっち見てるとそんなふうに思う。

>>726
前の型と一緒なら寺じゃなくて納車前整備工場みたいな名前の所で取り付けるはず
営業によってはエアロ外せないと言う人もいたから本部に電話で確認してもらった方がいいよ

>>728
おめ。一番楽しいとこだね。

>>730
まぁ、そうかもしれないね。
とりあえず来年のMCまではRS優位が続くね。
新規参入者もこっちが多いでしょう。

>>728
おめっとー！
こっちも来週ディスチャージのブルーが納車予定だ
あぁ、待ちどおしい

>>732
>>733
ありがとうございます、久しぶりの新車楽しみです。
今日は12年乗ったワゴンRを掃除します。

>>733 >>734
おめでトン！

漏れは昨日、アームレストとマット取り付けたよ。
16000円もしたがアームレストは便利♪
色が白だとドア開けた時なんか物足りないから
ドアスカーフプレートと、メッキのドアハンドルカバー手配したよ。

>>726
俺漏れも
仕方ないからエアロありで契約してくるは

>>736
まぁ、そうエアロ嫌うなよｗ
けっこう愛着湧くぜ。

外したエアロ、ヤフオクで売れないかね？

>>738
売れるだろw

お安いでしょうけどねw

っていうか
どうしてキミらはそんなにヤフーに
儲けさせようとするんだい

他車のRSエンブレムを貼り付けるのは
さすがに貧乏臭いと思う

RSにRSのエンブレムつけても
なにも思わんが

禿同
ヴィッツだろうが、フィットだろうが、
オートレードだろうがＲＳなんだからかまへんかまへんｗ

>>726　
年改前車？ どちらでもカタログの特別装備欄と主要装備欄には、販売会社装着品と
明記されてるから「それを見せて」、メーカーから来た状態は フロントとリアが
未装着で、車内かどこか積まれて来るはずだから と言えば良い。てか確認しなかった？

実際の装着はそのDか、そのDの販社系列のどこかで装着するしかないはず、
その作業をしなくて済むのは、本来 Dにとって手間が減るという事。

どうしてもならカタログ末の客相にTEL問合せだが、前後未装着で来る確認と
エアロ未装着の話をいつしたかにもよる。もし契約後や現車D到着間際なら、
販社(系列)内での作業シフトとかあるかもしれんが、事後の事情なら難儀かも。

>>744
スズキの新車時の販売会社装着品は、ディーラーで取り付ける訳じゃない。
それぞれのデラで取り付けると効率が悪いから
全国11カ所の納整センターで集約して行ってる。
各デラがデラオプの在庫を持つ必要も無くなる。
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/1101/index.html

だからデラに来たときにはエアロが付いてるってのは基本的に正しい。
ただ納整センターで取り付けをしないように頼むことはできるかもしれない。

できるね。前後部品は各D手配じゃなく、メーカーから(積まれて？)来る
契約前に、未装着のままDに配車してらうよう頼めばよい、みんからでいるしょ

前後エアロの各デラ手配は無い、メーカーか納整か積み

まぁ、スズキが純正でRSのエンブレムを作ってくれれば良いんだよな。
ひとつ、カッコイイのをお願いします。たぶん数人は買うからw

>>748
自己満なんだから好きな物付けろやｗ

何付けても付けなくても文句言う人はいるｗ

http://www.renault-webshop.jp/product/detail/2147
さすがにこれを付ける人はいないかｗ

いや、ありと言えばアリかも、ちゃんとRSとは読めるw
しかしRSにはいろんな略がありますね。我がスイフトは何の略?

なにしてもあまり気にならんが
スズキの象徴である「S」を外す奴が信じられない

>>752
あのエンブレムださくね？
しかもやたらでかいし。
スズキは軽のイメージだし、エンブレムのせいで余計に安っぽく見える。まぁ安いから買ったんだけどさ。

エンブレム等外すのは各々の好みだと思うが
その剥した跡や周辺を、綺麗にしていない車はダサいと思う。

あのデカイ”S”を張ったままや、
>>754の言うように剥がした跡を処理してないのは
とっても恥ずかしい。
まぁ、社外品のRSエンブレム張ろうが、
Sバッチ外そうが、好き好きなんだけど。

外野でそんなところまで気にして見る人はいないと思ふ。

トヨタのポコチンマークに比べたら

ところがトヨタマークが付いてないトヨタ車に
金払ってトヨタエンブレム付ける奴も居る

わざわレクサスのに付け替えてる人もいるくらいだしなー
誰も見ないよ！なんていいつつしっかり俺は見とるでｗ

>>695
亀で申し訳ないm(_ _)m
やっぱ輪留めですよね、ありがとうございます

>>757
お茶吹いたw

そういう目で見るとあれは女性の。。。
もしやSマークも中学生が一度は辞書で引くというあの単語かw

>>762
あの伝説の単語、、、

スーパーマン？ｗｗ

スズキのSマークはもう少しヒネリがあってもいいかもね。
今時でアルファベットそのままってあまりないかも。

爺のお気に入りなんだろう、それ以外考えられんｗ

修ちゃんでーす！

スズキの”Ｓ”じゃなく、
スイフトの”Ｓ”でーす！ｗｗ

日本刀のイメージなんでしょ
見慣れるとポコチンより良いと思えるようになった
まあ国産のエンブレムはどこももっさく感じるけどね

ジャパニーズエンブレムといえば家紋

家紋といえば、達夫ｗ

ヘッドレストが前かがみになってるのね、
シート全体が”く”の字。
ＯＰでもいいからランバーサポート選べるようにしてほしいな、
腰痛持ちはこたえる。。。

エンブレムはスバルが秀逸だと思う
スズキはどうせだから遊び心だして鈴でも組み込めばいいのに

あと、ナンバープレートのカバーにswiftって入ったやつが欲しいな

昭和のころホンダのHマークがはずかしいからといって
外していたやつもいた。

>>770
ベルマークか、悪くないな

>>772
ベルマークw
集めたらスズキ車貰えそうだなw

ヤギのゆきちゃんか、
季節がらトナカイになっちゃうな、スズキ車ｗ

ＣＭは鈴木えみか？！ｗｗ

ようやく店に届いたー！
手元に来るまであと少しだｗ

冬は15のホイール履かせようと思ってたんだけど、ディスクブレーキに干渉するかもって言われた
15インチ履かせてる人っていますか？

>>775
XGが15インチだぜ？
ブレーキキャリパーは一緒でしょ

７７７ゲット ( ^ω^ )

新ＲＳ、調子ええよ！
最高っす♪

>>776
慌ててカタログ確認してきた
確かにXGは4WDでも15インチですね
ありがとうです

でも言ってたのディーラーの人なんだよな
もう一度ちゃんと確認してみた方がいいか

>>778
俺が行ったとこは何も言ってないに
15インチの方が安いんでって見積もりに入れてきたよ

見た目と安さでRS選んだけど、欧州仕様謳ってるくせに安全性高める装備について確認しなかったよ(~_~;)
自分の浅はかさに少々後悔気味ですが、安全装備がXSより劣ってるのに気が付かないで契約書にサインしちゃったよ。
RS乗りさんは、安全装備無を良しとしたのは何故なんでしょうか？

釣ならよそでやりなされ。

XGとXL買った奴にも言ってやれ(´･ω･`)

>>781
>>782
釣りのつもりはありませんが、他の面で選択されたということで理解します。
手にしたら気にしなくなるのでしょうが、サイドエアバッグやESP付いてる
ローンじゃないないのでXSに変更してもらえるか、交渉して見ます。
スレ汚して申し訳ありませんでした。

おまえさんは車買うのによく確認もせずにサインしてしまうのはなぜなんでしょう？って逆に聞きたいよｗ

恋は盲目

>>784
突っ込みありがとう（苦笑
XSは、トラクションコントロールやサイドエアバッグの装備があるのをスイフトのカタログで確認していて、買い換えの対象にしました。営業マンにRSの存在を知らされ、無印とRSの装備の差について質問した時にベース車を確認しないで、勝ってにXSをベースしてたからです（汗

>>786
営業マンから一言補足があっても良かったよね

グレード変更出来ると良いね！

>>787
thx
カタログの注記にしっかりベースグレード記載してましたね。

>>788
ただの馬鹿

愚かすぐるw

即決ﾔﾛｰ？ｿｳﾛｳﾔﾛｰw

新ＲＳ、もう中古で出回ってるぞｗ
やっぱガンメタディスチャかっけーな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1545943939/index.html?TRCD=200002

新型RSの青見たけど
なんか他のスイフトよりデカく見えた

夜だったからかな

>>786
装備が上がって車体価格が下がるわけ無いでしょう。
自分の思い込みで間違ったお鉢を他人に押し付けるのはホント迷惑です。

>>792
ディスチャがグレーになり、
ボンネットの曲面が分かりやすくなって、
ボリュームあるように見えたんじゃない？
>>791の写真見てみ。

ヒーターつけると「カタカタ音」するんですが…なんですか？
ちなみにエアコンON/OFF関係なしでヒーターを強にするとカタカタ音すごい鳴って、弱だと音が小さいけどすこしカタカタ音が鳴ってます。

結局ただ単にRSをバカにしにきただけなのか？

今日納車でした。ディスチャ明るいですね〜

>>797
おめでトン！同志♪

5000〜6000KのＤ２Ｓバルブに変えるともっと明るいよ、
それ以上のケルビンは雨の日白く飛んで怖いよー

>>791
止めれ、照れんだろ( ´∀｀)

>>791
しかも5速MTとは珍しいですね！

走行7�qってどういう経緯で売りに出されたんだ。
展示車か？

>>795
おまえの説明力じゃ原因特定は困難だし
たとえ特定出来たとしてもおまえじゃ修理無理。

黙って寺もってけ。

>>801
実はわ>>783みたいな残念な人が結局売りに出したとかw

>>791
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351956105/686-702
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1545943939/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1545867192/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1534400710/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1536703638/index.html?TRCD=200002

>>798　
個人差は有るが 雨天路面や新しい黒い路面は、HIDで6000Kいくともう厳しい。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
グレア出難くHIDとプロ目の相性は良いし、変にケルビン値上げなければ大丈夫かと 。
純正HID値のバナーは4千〜4千数百K位で、種類少ないが店でも安い部類で売ってる、
上げても5千台中盤位までだろう。見た目にも人間の視認波長的にも、5千中盤からは
雨天時や黒路面は見難くなってくるし 怪しいのは安いがまともな所のは無駄に高い。
因みに 上記K値は水銀灯・蛍光灯とフィラメント電球の違いみたいなもので、通常の
フィラメントバルブとは全く違う(純正値3千〜3千数百K、視認性低下4千K前後から)
ので念のため。 勿論個人差は有る、鳥目気味の人は尚危険。

>>801　
登録済は展示車でなく、最近は減ったけど 台数稼ぎの登録とか

未登録とはいえ安いか
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1536703638/index.html?TRCD=200002

RSにLSD付かねえかな

>>804
6000Kに、フォグをＩＰＦのまっ黄色バルブにしてるが、漏れ的にはバッチし。
さすがに8000Kだと雨の日見え辛い。

明るすぎると乱反射して見づらくなるんか？
俺、あまりにも明るいHID使った車にゃ乗った事ないからわからん。

>>808
明るさもケルビンは関係ない。
いくら明るくてもケルビンがアホみたいに高いと暗く感じる。

あー、色温度か。あんまり高いと青くなるもんな。そらみえんわ。

>>807　それ青側と黄色側の2波長が打ち消しあってるだけ。結果純正色温度付近じゃね？

>>811
雨の時フォグ使うんじゃね？
俺も6000にイエローフォグ
昔から雨の日、靄の日はイエローって思ってる

ケルビンビン

>>812　それまさに雨天時、2波が混合してる状態じゃん。　雨天時 黄FOGのみとかならDQNかと

購入するときにタイヤのインチダウンとかって、指定できるのかな？
もしできるなら、オプションとかで後悔してる一つとなる


あと、「55．ルームランプバルブ」も考え無しに追加したのをちょっと悔やんでる
結局、自分でもっと明るいのに取り替えたし

出来る訳ないだろ、単なる別途購入。寒冷地DOPとかなら15＋スタッドレスとか
有るかもしれんが、出来るとしても何処かの一部の競技車みたくMOPなどの設定。

１２月頭にPシルバー納車
通勤等で毎日乗るのが楽しくて仕方ない
ただ　エアロが擦らないか気になって
段差やスロープ、コインパーキングなど、今までにないくらい
慎重にならなきゃいけないのは　ちょっとつらいね

おう同士よ！
コンビニの車止めは２０ｃｍ手前に止めるようにしてるｗ

ウィンカーレバーの戻りが悪い時ない？
それと冬＝寒い→エンジンスターターが欲しいが、
高いメーカー純正しかないのよねー

>>818
ウインカーは今のところ平気です。
エンジンスターター自分もつけたかったけど
純正は高いし大きいしで断念したよ。
新型の人はエンジンスターターどうしてるんだろう？

スターター断念した人です
社外品もいいの無いし・・・どっかでだしてくれないかな
できれば車内に鍵置いとかなくても大丈夫なやつをｗ

ＭＣ後のＲＳって足回り変えてあるんだな。
低速でのゴツゴツ感が軽減されててビックリした。

ぬ〜ん
意外とカスタムパーツはスイスポよりスイフトの方が多くなったりしそうだな
１．３スーチャorターボは相性よさそうだ・・・

RSエンブレムの話挙がってたけどオートレード見たらフロントもリアも
スイフト用が1000円ぐらいで売ってたよ。

>>816
やっぱできんのか

>>821
マジ？
低速時以外の定速走行時や段差通過の感覚も変わったなって感じたりする？

今のままでも十分満足だけど、さらに改善されてるなら乗ってみたい!

>>821　どこかの記事？　読みたいので教えろ下さい

ヤフー自動車のスイフトの口コミ・評価に書いてあるよ！
足回りを変えたのを発表しないのはＲＳが実質ＸＬなのをあえてＸＧベースとして
ＸＬユーザーに配慮したように、旧ＲＳユーザーに配慮したのでは。

その記事は4WDの話なんだろうが、
漏れの2型の天井は、スカスカな音はせず
防音材が入ってるような音、弾力はしてるわな。
乗っててゴツゴツなんて感じた事ないし、
室内音も、高い周波数帯の騒音は抑えられてて、静かだよ。

>>827　＞ＲＳが「実質ＸＬなのを」あえてＸＧベースとして
これも記事から？でなければどういう点から？

>>821　
「MC後」ってのはちと違うかな、素(RS含)のMC：2型？は来春〜夏(6月？)頃かと。
今年6月のは年改でMCでないし 新RSはあくまでもXGべース特別仕様車の仕様変更版。
まぁ 先代31に倣って来年MCの変更内容は大きくなければ、RSにとっては実質MC
みたいなものか。　
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354192919/594
>>828　MCなら2型になるけど、年改も型進むんだっけ？

カタログに２型って書いてある

何ページのどの辺？ メーカーは「2型」という書き方はしないのでは？
少なくとも新RSカタログには書いてない、まさか　-　2[　2]？

VAH2、VH2、ヘッドレスト5個になって
2型じゃねーの？

>>831
アクセサリーカタログの一番裏
ZC72SとZD72Sが２型
ZC32Sが１型

ZC72S 素イフト
ZC32S スイスポ
じゃないの？（未確認）

素イフト＝2012年6月5日 一部改良（2型）。シート変更シートベルト、ヘッドレスト5点。

ＲＳも5点になったから2型だろ？

R30スカイラインのRSエンブレムをつけた猛者はいないのかな

>>833　最新持ってないが、そこがそうなってるなら72は2型だね、理解した。

ZC72SとZD72Sは、スイフト全般の型式じゃないの

ルノーのRSエンブレム
ttp://www.renault-webshop.jp/product/detail/2147#

どんな素材なんだろ

スイスポはMTにもフットレストが装備されたけど、あれは小改良かな

スイスポのすべての抜粋カタログに、フットレストはCVTの注釈あった。俺の持ってる12月カタログは、注釈ない

>>838　
そう(スイスポ除く)。833が真実なら 72(RS含)は6月の年改で2型になってたって事。
ベースが2型になってるなら当然といえば当然だが、RS仕様変更と時期が違う
から、現時点でRSは3種類存在する事になる
1型XG(ベース)＋旧RS特別仕様　〜1型終了まで
2型XG(ベース)＋旧RS特別仕様　2型＋旧RS発売〜旧RS終了まで
2型XG(ベース)＋新RS特別仕様　2型＋新RS発売〜　　　　　　←いまここ

>>839

残念。それはルノースポールだ。

>>840 　スイスポは2012.4月の時点で注釈消えてる、素は注釈消えは年改後かも

ご近所さんが、空いている車庫を使っていいと言ってくれたので
さっそく入庫してみたが、思った以上に狭く、運転席側の後ろのバンパーを擦ってしまった。
軽くショック。
しかも色々なものが車庫の奥に入れてあるからフロント部分は車庫に収まらない。
無料だし、雪国だし、青空駐車場よりはマシかと思っているが
ちょっとだけ外出するのが億劫になった。

昨日納車！
受け取りに行って乗って帰ってきたけど、いきなり塩カルの洗礼浴びたぜ
散布車とすれ違うなんてついてないorz

>>845
おめでトン！
塩カルビ？ｗｗ
コンビニの車止めに気をつけてね！

塩カルビうまいよね

>>846
スイフトには乗ってない者だけど。
駐車場では基本的にバックでしか停めないんだけど、頭から突っ込んだら下擦るの？

>>848
近所のマルケイの車止めは間違いなく、前スパッツ摺る、
後ろは多分大丈夫かと。
まぁ運転手の体重にもよるのかもｗｗ

駐車スペースが傾斜してるとこの車止めだと擦る
無念

RSはわざわざ足を柔らかくしたのか？？もうRSじゃないじゃん。バルブ特性変えたとかならまだしも、ユーロ風の味付けじゃなくなって、走安性も落ちたのか〜ショックΣ(|||▽|||)

>>848
スイフトに限らず、車止めの高さなんて各社一応規格有るが場所ごと様々で、
一概に言えない。特に旧い物は注意。車高気になるなら 自分の行動範囲の
車止めで怪しいのを、一つ一つ前後近ずけてみて 確認するしかない。

結局バリュープライスのスイフトと勘違いオサーン以上が大半だったかな。
RSなら1.2にターボでMTとレカロにすれば分りやすかったのにね。

>>853
このエンジンって、過給機付けれる様な作りじゃないっしょ。軽量化のために肉削りまくってるし、ピンとか、細くしてるし・・そういうエンジンじゃないわな。

>>853
それやると、スポの存在意義が無くなる。

良く行くコンビニの車止めは大丈夫ｗ
今日はルームランプとっかえたけど、ちょっと暗いね
フロントにも欲しかった(´･ω･｀)

あと、リアのウォッシャーノズル
ワイパー範囲外に吹き付けてるんだけど仕様じゃないよね？
調整の仕方もわからないし(´；д；｀)

ワイパーの範囲外？
後続車かw

RSはXGがベース車なんですか？
ということはXGにRS用のタイヤ、ホイールを付けても問題ないですか？
サス、ブレーキなどに干渉しませんか？
ディーラーでRS用のアルミホイール注文出来ますか？

>>851
涙ふけよ�T型海苔。
まぁかくいう私も�T型ですがね。うん、素直に�U型の変更はうらやましい

ちょっと教えて下さい。
RSの1型は昨年発売したもので、2型は今年の6月頃？リヤシートのヘッドレストが
3つになったヤツですよね？
今年の11月に仕様変更（オートクルーズ・パドルシフト等追加）は3型？2型のまま？

>>860
>>841

FIAT500のようなグレード展開じゃダメ？
ノーマル500（NA）XG/XL、ツインエア（ターボ）XS/RS。
スポーツ向けにアバルト500＞スイスポ
アバルト695＞スイスポ（ターボとスーチャと足ガチガチ）みたいな。

もしターボが出ても
リッターターボの低燃費仕様の予感

燃費求めるならXGにしてさ。
ホットハッチ少ないし、１車種で色々グレードあったら楽しいかなと。
アバルト695風のメーカーガチカスタムスイフトが350万ぐらいで限定販売だったらある程度需要あると思う。

フロントこするの気にして駐車場の出入り口でノロノロするのは
後続車には迷惑だよなあ
さっさと走れよと思う。

>>859
だからスイフトは2型からが本番だとあれほど言ったのに。

他人の都合なんか知るか。おれのクルマのほうが大事だ。

>>859 860
それ違ってる。1型・2型と、旧RS特仕・新RS特仕は、別モノで「期間も違う」>>841

1型2型はスイフト全体の年改・MCによる進型で、旧RS新RSはあくまでもXGベース特別仕様の変遷。
毎年 今回のように年改・MCが6月頃 RS特仕の仕様変更が11月頃としたら、1つの型の期間(1型)で
RS特仕の旧仕様(1型旧RS)と新仕様(1型新RS)の期間は およそ半分づつ位になる。

今後、次のRS仕様変更が出たら 変遷の表現が面倒かも、RS1期・2期・3期とかRS-A・B・Cとか。

訂正　1型に新RSは無いし
×1つの型の期間(1型)で RS特仕の旧仕様(1型旧RS)と新仕様(1型新RS)の期間は
○1つの型の期間(2型)で RS特仕の旧仕様(2型旧RS)と新仕様(2型新RS)の期間は

>>862
スイフトRSって、ポジション的にフィアット500スポーツに近いのかなぁと思うなぁ　http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023773.html

コンビニの駐車場で旧型RSと並んだら、優越感を感じる小市民です。
ブレーキ踏めば良いのにパドルシフトで減速し、悦に入ってる小市民です。
俺だけじゃないよね（汗）

>>871
何色でどこ住み？
見かけたら車間距離多めに取るから教えろ下さい

誰か本当の事を教えてくれ。
RSの足は軟弱になったのか？
欧州セッティングじゃなくなったのか？

>>871
旧RS（と言っても11月納車ですがw）シルバー乗りですがスイフト同士ならみんな仲間だと思うけどなぁ・・・
素イフト・RS・スイスポ、見た目変わらないでしょ？
家族からはどれも一緒らしいよw
すごい値引いてくれて安いから買ったけど、新RSでそんなに優越感が味わえるなら新RSにすれば良かったかな？
まぁどっちも見積もってもらい、最終的に旧RSの装備以上の金額差に負けたw

>870
形大きく変えず仕様で色々あるMINIや500はその点上手いね。
スイフトもモデルチェンジで大きく変わらないタイプの車だから
そんな遊び心があったらいいのに。て売るパイが違うか。

ん？RS仕様変更で脚へんにかわったん？

？？　？　？？？

>>873
元からＲＳは欧州風味、
どうしてもなら、スプラッシュ買え。
欧州の足だぞ。ＥＳＰついてるし。

>>871
今のうちにせいぜい優越感に浸ってなｗ
明日の旧RS君よ。

新であろうと旧であろうと我がRSは永遠不滅です！！
エアロもあった方が素敵です！

エアロ必要？
ATは制約あるのでMTで足回り強化と少しオーバーサイズのタイヤと
グリップするタイヤの方がいいな。欧州スタイルならRS。

爺に頼めばルーフエンドスポイラーのみで納車して貰えるだろうか
後ｲﾗﾈ

エアロ無しと並べて比べて見なされ。

>>881
サイドはメーカーで付けてくるから無理だろう

エアロ無しＲＳみたいなのは海外で売ってるね。
無かったら無かったで微妙な気がする・・・
http://www.gumtree.com.au/s-ad/liverpool/cars-vans-utes/2012-suzuki-swift-fz-re2-white-4-speed-automatic-hatchback/1009730171

2万ドルってけっこー高けぇな。
キーはシリンダー錠でエアコンもマニュアルだな。
こっちの方が良いような気もする。

２マソ高いね。おまけに4AT？
スズキ北米撤退だけど欧州もこの値段で売ってるの？

リヤスポのみにサイドの黒ライン。ひと昔前の感じ。
エアロあった方が良いでつ。

>>885
豪ドルでは？

日本で売ってるスイフトとは別物だからな
K14Bっていう時点で。

……何の話だっけ？

エアコンもマヌアルのほうがいいよ
いつでも自分の好きなように調整できるしな

やっぱりリアウォッシャーの吹き付け位置おかしい気がする
ワイパー外縁とノズルの間くらいの位置に当たってるし
これ、普通のと形状違うけど、どうやって調整するのん

>>891
空調を自在に操っているという満足感が得られるよなw

オートエアコンだと、吹き出し位置とか風量とか自分の好みにあった設定にならないんだよな。
そーいや、エアコンって自分で好きなように状態設定とかできそうなもんだけど、そーいうの無いよな。
なんでだろ…けっこー便利だと思うんだが。それこそ設定しときゃボタン一発ポンッてな感じにできると思うんだが。

>>894
まだスイフト購入検討中なので、スイフトのオートACがイマイチ解らんけど・・・

社・車種にもよるが 今時のオートACは殆ど電制タイプが多く、「オート」なら
吹出し位置や風量等は自動、「オート解除」で任意な吹位置・風量固定が多いはず。
スイフト系も「オート解除」状態有るでしょ？どんな？

あと冷間始動時は 「オート」で（若しくは「オート解除」で任意固定でも）、
有る程度暖気されるまでの間のみ 一時デフロスタになってくれる物も有る。

因みに 昔のオートACでは、基本が吹出し位置も風量も非電制タイプ(物理SW
・レバー)で、風量のみオート位置が有り 温度設定により風量変わるという
のが有って、上記今時の「オート解除」に近いタイプが 各社結構有った。
参考　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/150794111

900が近づいたら勢いが完全になくなった
わかりやすいな、おまいら

RSスレ人気ないな。
そろそろ、元のスレに戻る時がきたか…

これでいいのだ

自車以外で走っている新RSを見かけない
店頭にナンバー付きで置いてあるのは見つけたんだけどなぁ

>>899
漏れも見かけないなー、
てか、旧ＲＳも見かけない。

来月はスイスポの限定車出るみたい、
スズキって、２型、３型と内容が濃く、良くなるね！

2、3日前にシルバーを見たよ。
静岡だからか、旧の方は割とよく見るけどね。

２型ＲＳのアブレイズレッドパール2に乗ってる４８歳のおやじだ。

輸出車みたいに３ドアハッチ出てこないかなカッコいいし

>>902
なんの、１型の49歳だ。
最初から赤一択だった。

何とでも言えｗ

2台目MT海苔だが通勤時一回黒見た、わざわざRSってエンブレムつけてたからわかりやすい

おやじカコイイ

>>905
俺見られたかな?
黒にエンブレムってカッコ良かったでしょ(((^_^;)

>>903
RSで3ドア出たら最強過ぎるだろwww

3ドアもいいし、フィットと同じ
排気量1500のレギュラー仕様の2本だてで出してほしい。

前モデルでは1.5 XSってのがあったみたいだから
出てもおかしくないよね。

RSにはノーマルとスイスポの中間ぐらいのパワーが
欲しいところだ。

でもおまえら今更1.5とか出ても悔しいだけだろ

まあ今更出てもな・・・スイフトからスイフトに買い換えるとかどんだけスズキ信者ｗ

1.5Lにすると重量が1tを超えるか超えないか…。
超えるようならフィットでいいやって思ってしまう。

1500は出ないよ。
今1500のあるM15は、SX4なんかで使ってる4ATとの組み合わせしかない。
これでは国内では商品力が全く無い。
まあやるとすればK14Bを載せるぐらいか？
これなら豪州仕様とかにあるから、やる気になればすぐできる。

すまん、豪州仕様とかもK14B＋4ATだったね。

載せる気さえあればM16とCVT組み合わせは現にあるんだから不可能ではない。
ただ素イフトに1.5Lが出る芽は全くないがｗ

お前はカタログやら他のやつらの燃費やら
走行やらを信じるのか？
実走行を自分で体験しろって。分かるから。
なにを言っても乗ってないなら分からないか。
だから数値でしか比べられないんだよね。

なんだ独り言か

長距離は楽ですか？

来年フィットがFMCだからね。

フィットは1.3と1.5の二本立てだから
その出来次第では対抗して1.4か1.5の追加も
あるんじゃない？

まぁ第一は燃費の改善だろうけど、
5MTも全車減税対象になってくれれば
それはそれでうれしい。

台湾のk14b乗っけた素イフトは1ｔ超えてるね

でも多少重くなってもいいから日本でも積んでほいしいなぁ

たった4馬力しか上がらないんだったらいらんわ
フィット1.5Lとの差が余りにもありすぎて萎える。
かといってM型の復活は無いだろうし。

>>920
フィットも欧州では1.2と1.4だよ。
とはいっても、1.4は日本の1.3と同じもので、
端数を切り上げるか、四捨五入するかの違いだけ。
フィットだってガソリン1.5は売れてないんだから、
欧州と共通化しちゃうかもね。

ttp://aryarya.net/up/img/8314.jpg

今年中に納車するかなーと思ったらダメだった

来年1月早めに納車してほしいなー

>>925
いつ契約したの？
俺は12月中旬に契約して納車は1月下旬だってさ
今からｗｋｔｋが止まらないｗｗｗ
俺はちなみにプレミアムシルバー・ディスチャです

>>926
11月の上旬くらい
1ヶ月だと思ってたけど、結構かかんのね・・・

MTだと納車に時間かかるらしい

>>919
セダンなどと比べないことと、高速を法定速度内で淡々と走ることができるなら、コンパクトクラスとしては楽だと思う。
適切なドライビングポジションなら疲れも少ない。
少なくとも自分が以前乗ってた、デリカスターワゴンと比べたらｗ

ここ最近全然伸びんなｗ
早く納車してくれ俺のRS♪

次スレはどうすんのかね？
またRSスレ立てるの？(´･ω･｀)

>>931
絶対に立てるよw

荒れるのが目に見えているw

荒らしとんのは誰や？

もう素イフトと統合でいいんじゃないか？
RSならではのネタってもうないだろ。

ATとMTの違いだけで荒れるのに？

素イフトとＲＳで揉め、
尚且つＲＳでも１型と２型で揉めるから
別がいいんじゃね？
みんカラでもスイフトＲＳ単独であるし。
誰かスレ立てよろしく。

RS MT専用にすればいいかと。

スレが埋まるまで１年はかかる罠

マイナー後のＲＳプレミアムシルバーを今日初めて見た。
運転してたのは修ちゃんと同世代に見えた。

みんカラってさ、RS単独でもあるけど素イフトのグレードとしてもあるよね

なんか、あっちのスレが盛んになるとこっちのすれが静かになり
逆にこっちが強まるとあっちが弱まる傾向がある気がする。
私はほとんどRSスレしかカキコしてないけどね。

フォグランプのバルブを交換しようと試したんだけど、右側の方はウォッシャータンクが邪魔して無理っぽ…

俺両方に書き込んでる(´･ω･`)
ちなみにXS注文したけど納車はまだ
RSのルーフエンドスポイラーつけたかったけど
トランクそのものが微妙に違うから無理だった

変更後はパドルも付いてるから
ＸＳとも揉めるしなｗ

まー誰かそのうちスレ立ててくれるよｗ

年明けに試乗頼んだ。
もう楽しみで正月どころじゃないｗ

>>945
ようやく慣らし終わった、
ハンドルを切った時、ブレーキ踏んだ時、
パドルで減速した時、買って良かったと思うこの頃。
特にブレーキ踏んだ時、前のめりせず、
フッと全体が沈む時、あ〜4輪ディスクブレーキだなとｗｗ

しかし、ＸＳとＲＳのコストパフォーマンスは半端ない。
どう考えても安すぎるｗ　他のメーカーじゃありえない。

確かにほぼフル装備でこの値段は良いと思う。
エンジンがとか言い出すとキリがないし実際その分他社は高いしね。

スマートキーをズボンのポケットに入れてると、何かの拍子にボタン押しっぱなしになるのかすんげぇ電池の消費が激しい。
１ヶ月前に電池入れ替えたのにもう、認識しづらくなった。

>>942
この車は知らないけど、タンクがひょいと持ち上がるようになってなるものもある。

ムチムチのケツポケに入れなきゃいい

うおおおおおﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟうおおおおおおおおお

マップランプとサングラスホルダーは
寺で購入だね

あっ、あと、ＲＳバッチだが
荒れるから好き好きという意ことでｗｗ

ところでみなさん、RSバッチどこのをつけてますか？
ちなみに私はフィット用をリアにつけてます。

殆どの人はRSバッヂとか付けません

さよう

すまん、漏れも
フィット用のリアにつけてる

RSのカタログにロゴがあるじゃん。
あれ切り抜いてご飯粒で貼っとけばいいよ。

>>955
ポルシェ ９６４カレラRS
のエンブレム

私はヴィッツ用で。。。

>>960
911カレラのこれか？
入手先はヤフオク？？

http://www.tk-racing.jp/img/b_pict/photo_4.jpg

911カレラ、田宮の模型作ったなｗ
スーパーカーブームだｑったかな、
サーキットの狼ｗｗ

修行をするぞー
ポア
あーいえばじょうゆう

誤爆

(ﾟ-ﾟ)

>963-964
どこの誤爆だｗ

なんか人の言う事ってバラバラだわ。
ＲＳのサスがゴツゴツするって言う人もいれば
スイスポのサスがしなやかで乗り心地がいいって言う人もいる。

速度域とか車の状態とかでまるで話が変わってくるんで
その前提なしで言ってる奴は全員思い込みで喋ってるバカ認定していいよ

>>967
感性は人それぞれなんでw

特に自分が所有していないものはゴミ扱いwww

>>967
社員のステマ

>>967
とりあえず試乗してみたら？
しなやか・ゴツゴツなんて、乗る人の感覚と表現で変わると思うけど？
ここの書き込みを鵜呑みにしないで自分で体感してみないと分かんなくね？

好みもあるしね。
日本では車体の安定より乗り心地が良い方が好まれる傾向があるから、
RS程度の硬さでも乗り心地が悪いと感じる人は多いと思うよ。
おれは全然平気だけどね。

あれだわ、新車って何月納車が一番いいんだろうなぁ。
冬は融雪剤撒きまくってるし、春は黄砂
夏は紫外線と高温だろ？

秋は秋で毒キノコ踏んずけるかもしんないしなぁ。

納車して２ヶ月ほど経つがいい車だね。
運転が楽しくなる。
遠くへ行きたくなる。

この間は京都へ行った。

次は何処まで行こう…

遠くに行きたくなるって







あの世に行かないでね

特別速くもなくすんげえ装備ついてるわけでも無いのにスイフトは楽しいわ
シャレードデトマソ以来だ

質問！現行型のスイフトって出て何年経った？

>>977
確か2010年の9月か10月、RSは11年の11月で最近改良されてたかと。

あとは細かいことはここか3代目スイフトスレを参照のこと。

了解！サーンクス

みなさまあけおめ

あけおめことよろだっぜ

おめ、今年もRSがカッコいい一年になるといいねw