アメリカではVWゴルフがメチャ安なのに売れない

アメリカでの価格（ベーシックモデル比較 ）
日本では250万以上だがアメリカでは約140万円から
アクセラより安い

ゴルフ17995ドル
カムリ22055ドル
プリウス24000ドル
アクア18950ドル
カローラ16230ドル
アクセラ5ドア19300ドル
シビック15755ドル
アコード21480ドル
http://jp.reuters.com/article/economicNews/idJPJT812702620120501


http://www.vw.com/portal/en/configurator#10204/20402/110
http://www.toyota.com/prius-hybrid/trims-prices.html

日本で360万はするゴルフGTIがアメリカではたった190万程度
プリウスとほぼ同じ価格でこれなら誰でもGTI買うと思うが実際はプリウスにボロ負け
一体どういうこと？

ベンツ C250セダン　　　日本：545万円 / アメリカ：$35220（270万円 / ドイツ：33075ユーロ（324万円
ベンツ C63AMGクーペ　日本：1024万円 / アメリカ：$61430（472万円 / ドイツ：59950ユーロ（587万円
ベンツ E63AMGセダン　日本：1424万円 / アメリカ：$87600（673万円 / ドイツ：88900ユーロ（871万円
ベンツ S550セダン　　　日本：1462万円 / アメリカ：$93000（714万円 / ドイツ：88550ユーロ（868万円
ベンツ GL550　　　　　　日本：1314万円 / アメリカ：$84450（648万円 / ドイツ：83300ユーロ（816万円
ベンツ ML350　　　　　　日本：760万円 / アメリカ：$46490（357万円 / ドイツ：47700ユーロ（468万円

BMW 335iセダン 　日本：653万円 / アメリカ：$42050（322万円 / ドイツ：38538ユーロ（378万円
BMW 535i 　　　　日本：800万円 / アメリカ：$52250（401万円 / ドイツ：44622ユーロ（437万円
BMW M3クーペ　　日本：970万円 / アメリカ：$58900（452万円 / ドイツ：57773ユーロ（566万円
BMW X3 35i　　 　日本：661万円 / アメリカ：$42400（325万円 / ドイツ：44370ユーロ（435万円
BMW X5 50i　 　　日本：995万円 / アメリカ：$64200（492万円 / ドイツ：62437ユーロ（612万円
BMW X6M　　　　　日本：1419万円 / アメリカ：$89200（684万円 / ドイツ：91597ユーロ（897万円

AUDI A4 2.0T　　日本：498万円 / アメリカ：$34600（271万円 / ドイツ：33361ユーロ（329万円
AUDI A6 3.0T　　日本：795万円 / アメリカ：$50400（395万円 / ドイツ：43782ユーロ（431万円
AUDI RS5 4.2　　日本：1164万円 / アメリカ：$64900（509万円 / ドイツ：65714ユーロ（647万円
AUDI Q7 3.0T　　日本：746万円 / アメリカ：$46800（367万円 / ドイツ：45264ユーロ（446万円

日本は消費税抜きの値段。ドイツは付加価値税抜きの値段。

壊れるから。これに尽きる

>>3
じゃあなんで日本では高くても売れるの？

>>4
日本人にとってはブランド価値＞故障だから

>>5
それはない
誰だって壊れない方がいいに決まってる

>>5
壊れるのがいいとは言っていない。
もちろん壊れない方がいいだろう。
ただ、外車を買う人はそれを上回るブランド価値を感じているんだよ。

安価ミスった
>>6な

別に壊れないけど

アメリカの販売価格見ちゃうと、日本で外車買う馬鹿らしくなるよな。
円高の今、日本で金使うこと自体抵抗を感じてる。

アメリカとドイツ、販売価格はほぼ同じじゃないの??
アメリカは州によってTAXが違うから税抜き価格。
ドイツは19％の消費税込み価格。
€/＄の変動で、多少ぶれるだろうけど・・・

日本と比較すると、6〜7割の価格だよ
これでもやっていけるトヨタって、やっぱすごいよ。
円安に動いたら利益も急上昇だな。

ユーロ安なのに値下げしない理由が、
「値下げすれば下取り価格も下がり、消費者のためにならない。」だった。
ユーロ高のときには、値上げしてたのに・・・

日本の販売価格も、基軸通貨の€か$でしてくれと思うわ。

車ってさ、一部の工芸品みたいなのは除いて
やっぱり壊れないってのが一番重要だと思うよ
日本に住んでたらあまり感じないけど
大陸の国だと突然止まる恐怖ってのはあるだろ。

日本では日本車買えってことか

日本人は交渉力がないからだよ
中韓だけじゃなく
世界中になめらてる

交渉力ｗｗｗ

NOといえない日本人てやつな
押し付けられたままハイハイとしかいえないから
こうなる

ブランド化させたのはヤナセだろｗ

くだらない言い訳だな
そういう言葉にのせられて黙って買うからこうなる

外車買った事無い俺に言われてもなぁｗｗｗ

http://web.vw.com/vwcompare/detail/golf/#34172|32998|34100|34304

マツダ　アクセラよりお買い得　どうです？


こんな売り方しなけりゃならないゴルフって・・・

日本で外車かうのはアホか趣味の人

ちなみにパサートも160万から。
ＵＰが売ってたら80万くらいだろうね。

正直ゴルフとポロの間にもう一車種必要な気がする
デカくなりすぎ

むしろいい加減な外車乗って途中でエンコしても安心なのは日本くらい

いま新車で買える車で本当に途中で止まるなんてないでしょ
昔からの伝説でしょ

ゴルフGTI　4ドア　24595ドル
プリウス（ベーシックモデル）　24000ドル

因みにゴルフ　ベーシックモデルはなんと驚きの17995ドル！
2ｃｈのゴルフオーナーの大半はこの下級グレード乗りじゃないかな（笑）

因みにアメリカで売られてるモデルは貧弱装備だから安いなどと未だに
都市伝説信じてる基地外が多いが現実の装備は下記の通り
どうよ？　

そして現実に北米ではプリウスのほうが圧倒的に売れてる　
GTIの価格じゃプリウスの最低グレードしか買えないけどねｗ

2.0L, 200 hp, TSI® turbocharged engine
18" Detroit alloy wheels
6 airbags
Leather-wrapped sport steering wheel
Sound system with MP3- and WMA-compatible,
in-dash CD player and AM/FM radio
3 year/36,000 mile (whichever occurs first). No-Charge Scheduled Carefree Maintenance™ Program.
SiriusXM Satellite Radio with 3-month trial subscription
Media Device Interface (MDI) with iPod® cable
Bluetooth® with audio streamingElectronic Stability Control (ESC)

アメリカ人にとって見ればドイツ車も日本車も輸入車
だったら壊れない方がいい
日本人は舶来崇拝の成金がガイシャを買うこと自体に価値を見出してる

アメリカの情報ばかりだが欧州ではどうなんだ？

アメリカの荒野をゴルフが走ってるのって想像できないな

ドイツ車が高速道路で故障して停まっているのを複数回見たわ。
そのうち１回は燃えていた。
日本車との台数比からしても故障しすぎ。

>>29
VWてメキシコに工場があったじゃん。そして今度は、アメリカ国内に工場を建てたような・・・。ドイツ車というより、アメ車かな？日本も隣の支那国から輸入すれば、アメリカ並になるよ。

日本車の出来があまりに素晴らしいため、欧州の自動車産業が脅威を感じてFTAに猛反対してるんでしょ？

>>33
アメリカで流通してるGolf 6はドイツ製。おれのもそう。
Jetta SportWagenはメキシコ製だったと思う。

>>35
アメリカには世界中の自動車メーカーの工場があるから、車が安く買える。日本には国外メーカーの工場が一つもない。うらやましいです。

あなたは道が広いアメリカに住んでいてもゴルフ買う？
俺なら絶対大きい車買う

狭い日本やヨーロッパだがら小型車が売れるんだよ

ゴルフは地味だろ
ボルボ買うわ

↑
ゴルフもボルボも買えない貧乏人のくせにｗ

>>37
アメリカも道が広いところばかりじゃないし、広くても小さい車を好んで乗ってる人もいるしね。
アメリカを一括り考えるのは無理な話。地域、人種、社会的地位、育った環境などで価値観が
全く異なる。大きな車が欲しい人は大きいのを買えばいい話。他人の価値観にあまり干渉しないのが
アメリカ。

>>1
プリウスよりカムリの方が安いんだな

アメリカは土地も家も冷蔵庫も身体もでかい、肉もポテトも大量、
ちまちました車なんか乗ってられない

そして肥満大国になりましたと・・・

まぁそれはさておき
ただでさえ割高なのに円高でも価格変動ほぼなしってのは、納得いかないよな。
向こうの物価知っちゃうと、正直職さえあれば移住考えるlvだよ。
長期滞在可能ならまったり向こうで就職活動するんだがな。

>>43
スレチだが、こっちの採用はネットで応募または知り合いの推薦->電話面接->現地面接->オファー、
という流れが一般的。よって就職活動で長期滞在する必要はなし。就労ビザが出るような仕事なら
交通費も会社が出す。

>>44
親切のつもりだと思うが、そういった類の職さがしではないだよ（汗
日本人って仕事＝リーマンしか思い浮かばない人多いよな。

やっぱり念仏の鉄だよな

>>45
そういう性格の異邦人に仕事のねたを回す人間は普通居らんぞw

ジョニーデップが乗ればアメリカでも売れるよ

>>43
医療費考えたら他の安さなんかぶっとぶぞ。

もし日本でもアメリカのように安くなったら環境や渋滞はどうなっちゃうんだよ
むしろもっと税金取っても良いのでは？

>>50
話すりかえるなよｗ

>>10
北米使用や欧州仕様、中国仕様と細かく分けてる

アメリカという国の特殊性は、まぁ走ってみればわかるがでかいピックアップがやまほど
走って盗難対策から昔からセダンが売れる。でちっこいセダンはカローラみたいに
安くて壊れない車を貧民が重宝して買う。だからゴルフのようなハッチは売れない
ジェッタはカローラが強いから値段を落さなければならない
日本に入るゴルフはフルスペックの欧州仕様レベル
値段が違うのはあたりまえ

ソース　モーターマガジン2011/3　P46

＞私は昨年7月サンフランシスコで行われた北米仕様のジェッタの試乗会参加した・
なんと1万5千ドルという破格の値段をつけた驚きのモデルであったがその印象はなかなか
のもので日常の使用には充分耐える実用モデルであった。
ただし気になったのはインテリアに張りめぐらされた昔の筆箱のようなハードプラスチックで
アメリカという国の特殊性をここまで反映させてよいものか疑問になっていた。
そして今回欧州仕様に乗る機会がめぐってきた。〜P47テスト車の1.2Lでさえも
ベーシック価格がドイツで2万9千ユーロにもなってしまう

近頃、日本の自動車メーカーが海外生産し日本へ逆輸入する車種が増えている
例えばスズキスプラッシュは東欧ハンガリー生産だが、車両価格が高くなることはなかった
メーカーはそれでもちゃんと採算は取れてるわけだ

つまり輸入車だから高くなるというわけではない
ならば輸入車販売で暴利食ってるのはどこのどいつだ？

>>36
例えばカムリハイブリッドは日本より北米の方が値付けが安い
その説明ではこれを説明できん

>>37-42

ずっと愛される「ミニ」、販売堅調：日経ビジネスオンライン
新型ミニが米国に上陸してからわずか6年。今や米国はミニの最大の市場であり、
2008年の世界販売台数23万2425台のうち、23％を占める。

ＭＩＮＩは売れてるのにＧＯＬＦは売れてない。残念。

ミニはクライスラーのエンジンだしアメちゃんの琴線に触れるモンがあるんだろ

ゴルフは真横から見たデザインが悪いのが難点…

>>56
要するに訴求ポイントがあればサイズに関係なく売れるってことですね。

>>52

もう工作はいいよ。おつかれさん(´・ω・｀)。

>>4

高くても日本で売れてる？
笑かすなｗｗ
全く売れてないだろ。
日本ほど外車が売れない先進国市場はない。
BMWなんて人口あたりで見たら、所得が日本の半分の韓国より売れてない。
ここまで適正価格とかけ離れた値段で売られたら売れるわけがない。

バブル期に小金を掴んだが今は青息吐息のおじさんや、変な見栄を張る３０代や女がよく乗ってるな。

真の高級車には手が出ないが、他人とは少しだけ差をつけ（てるように見せ）たい。
「ドイツ車」という響きには、確かにそんなお洒落なイメージがある。

で、買ったはいいがハイオク仕様だと後で気づき、セルフのスタンドでレギュラーをちまちま入れる。
その結果、ハイオク仕様の輸入車はレギュラーではノッキングが起きまくることを知り、「こんなはずでは」と、しぶしぶハイオクを入れる。

断言するが、ゴルフやポロ買うならフィットでも買った方が賢い。余程好きでない限り、あえて買う必要なし。
カー雑誌が褒めちぎる理由は、映画評論家が宮崎駿を批判しないのと同じ理由。

>>61
三度も読み直してしまいましたがイマイチ何が言いたいのかわかりません。

わからないのはわかろうとしないから。別に悪い文章じゃない。

う〜ん

>>61
やっぱ小汚い貧乏爺だったかｗ
ノッキングだってよ（笑
大方中古の軽でも乗って最新のコンピュータ制御されたエンジンとか知らんのだろうな
ノッキングなんか起きねぇよ、爺さん
ノッキングが起きたのは爺さんがもっと貧乏だったバブル期ぐらいの車だ、ハゲ
スカイラインとかも買えねぇのか、この貧乏爺は（笑

ひさしぶりのこだわりブログ、本日は　ガソリン　について
フォルクスワーゲンの現行ラインナップ車はすべて、ハイオクガソリン仕様 になっています。
これは車の性能を引き出すためでもありますが、エンジンの事を、ひいては環境を考えた上で行っている対策でもあるのです

では実際、ハイオクガソリン仕様車にレギュラーガソリンを入れると
どのような影響がでるのか　また、なぜハイオク仕様なのかご説明しましょう
「 エンジンから異音がする 」
原因の一つとしてレギュラーガソリンが入れられ、
ノッキング現象※が起こっていたという事がありました。※ノッキング現象とは異常燃焼のこと。
ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを入れると、ノッキング現象が起こりやすくなる特徴があり、異音が発生します）
ガソリンの違いで異音が発生するというのは驚きますよね...
http://www.vw-dealer.jp/blog/vw_yokohama_minami/2012/01/post-44.html

ディーラーがノッキングするって言ってるんだよ。VW横浜南に言ってやれ。

ディーラーはプラグを純正から変えるだけでミスファイヤが起こる可能性が
あるからやめてくれともいうなｗ
そういう固体があったというほんの一例なんだ、バカ
ずっとレギュラーで走ってればそりゃ高回転時でパワーがでなかったり
不具合もでる「固体」もでてくるだろうなぁ
そもそも最近の車の構造がわかってないんじゃないか？

要するに日本では外車なら何でもいい

車音痴にボッタ栗価格でご提供ってことだろｗ

気持ち悪い貧乏人だな
モット安くしてお願いってディーラーに毎日膝ついてお願いして来い
じゃなきゃクソ安いトランスミッションのCVTついた、ただのNAの国産でも乗ってなｗ

　埼玉県富士見市の○原和○くん(18)は。記憶術の大学受験コースを受講し、東京経済大学経営学部経営学科に合格した。
　○原くんが本格的に受験勉強に取り組んだのは１０月半ばを過ぎてから。非常に緊迫した状態にあったという。
「総合偏差値が30ほどしかなかった僕には、記憶術が欠かせませんでした。習得した記憶術を着々と使いこなせたおかげで１２月の模試では日本史の偏差値が30から60に、英語も35から55まで上がり、無事現役合格できました。
　僕ほどの劣等生でも記憶術を使えば成績が上がります。おかげで人生観も変わりました」と語った。
　記憶術は誰にもできるが、そのうえ人生観まで変えてしまうようだ。

>>65
輸入車はノッキングセンサーなんか無いから最近の車でもノッキングするぞ

あ、でもゴルフは付いてるみたいだな

>>71
今時の車はどれも付いてるでしょ、燃費詰めるには点火時期攻めないといかんし
ただ日本のレギュラーに対応できるところまで遅角制御してるどうかは別の話

レギュラーガソリンにも対応してるってだけの話で、ハイオク入れてるときより
パワーも燃費も悪化してるのに目先の小銭ケチって結局何がしたいねん、という。

10円くらいしか違わないんだからハイオク入れてりゃいいでしょ。
でも震災直後のときみたいにハイオクが入手しにくいこともあるから、
レギュラーでも壊れない程度で動いてくれればそれで良い。

>>65
お前、それは「自分は貧乏だからハイオク仕様のＶＷ車にレギュラー入れて走ってます。問題なく走ります」と自己紹介してるのか？

ドイツ車がハイオク仕様なのは、ドイツで売られるレギュラーガソリンのオクタン価が日本のハイオクに近いからであって、日本のレギュラーガソリン入れても大丈夫というものではない。
ドイツで一般的に売られているガソリンに、エンジンが合わせてあるだけ。
上で書いてる人がいるが、日本車はノッキングを電子制御して抑え込むが、欧米の車はそれを技術的に解決せず（ごく最近まで）、ガソリンの特性でノッキングが起きないようにしてるだけ。

従って、ハイオク仕様のドイツ車にレギュラーガソリン入れて「ノッキンギなんてしない、問題なく走る」とか言うのは、
・そもそも、なぜドイツ車かハイオク仕様かわかってない
・それ以前に、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンの違いを分かっていない。ハイオクの方がよく燃えるとか思ってないよな？
・「ノッキングなんて起きない」からレギュラーを入れても大丈夫というのは、アホを通り越して車を壊したいと言ってるに等しい
・輸入車のリスクを全く理解していない

って事だ。無理せず、お前さんはワゴンＲでも買ってな。最新のワゴンＲは、先進技術が満載だ。

輸入車を買うってのは、性能じゃないんだよ。ブランドを買うのだよ。
ついでに言っとくが、俺は３２歳の妻子ありのアウディ乗りだ。ジジイじゃなくて悪かったな。

Audi 「日本人は皆殺し！尖閣諸島は取り返す！」

最近はアウディに飛びつく人間が多いから
アウディはミーハーっぽく感じる

２０歳ちょっとの僕もアウディかっこいいとおもう
あと３３歳は立派におっさんだとおもいました

アメリカでハッチバックは売れない。
欧州は逆にハッチバックだらけ。
どうしてこうも違うのか。

パサートもカムリやアコードより安いのに売れていない。

アメリカじゃジェッタとビートルが売れてればいいんでしょ
グループにはアウディもベントレーもポルシェもランボルギーニもある
パサートなんてつまらない車、売れなくてもいい

アメリカ最新鋭自動車に檀君の呪いが発動してしまったようです
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50326729.html

ランボルギーニ、従業員1700人　年間売上高260億円　24億円の損失
ベントレー　従業員3500人　年間売上高1100億円　利益8億円

雑魚すぎるｗｗｗ

あー、トヨタグループって何だっけ
ダイハツ、日野、スバルだけだっけ？

ダイハツ　年間売上高１兆6300億円　経常利益１２８０億円

ダイハツ儲かってるねー

日野とスバルも教えてくれよ
日産とホンダとスズキとマツダも頼む

あーそうそう、VWグループのポルシェとセアトとブガッティもよろしく

セアト　売上5000億円　30億の損失
ポルシェ　売上1兆円　営業利益　2000億円
ブガッティ　売上高　65億円　利益1億円

アストンマーチン　売上500億　利益10億
マセラッティ　売上高600億円　利益？　

スズキ　売上2兆5000億　経常利益　1300億
日野　売上1兆3000億　経常利益345億
富士重工　売上1兆5000億　経常利益370億

ポルシェ凄いな
ブランド力で大もうけ

ユーロ安ってのもあるな。

いすゞ　売上1兆4000億　経常利益1020億

スズキすごいな　
ポルシェの儲けもすごい
日野もスバルもがんばってるね

おもしろい、ありがとさん

超高級メーカーってのは、有名だけど、殆ど売れないから売上も利益もショボイな。
ランボルギーニなんて年間1700台しか売れない。

マツダの出してやれよ赤字だろうけどな

マツダは日本唯一の赤字自動車企業なので晒すのはやめときましょう。

と言うか日本でVWを敢えてチョイスしてる人達ってどんな層の人なの？

ハイセンスなゴルフ乗り様には壊れる車の方が愛着が沸くらしいからな。
ドア落ちしたらその日はきっといいことがある。
俺は買わないけど

>>96
あれ？
あれほどアクセラマンセーしてただろうに

日本車壊れる→メーカーボロカスwwww
外車壊れる→それも楽しみ醍醐味wwww

日本車の走り→つまらないwwwwww
外車の走り→面白い＆楽しいwwwww

日本人→ブサイク、おたく、敗戦民族w
外人→イケメン、オシャレ、戦勝民族w

敗戦負け犬クソ日本人ざまぁwwwwww
クソ日本人は世界から搾取され続ける劣等民族wwwwww

何この在日

VWってドイツだから敗戦民族じゃね？

VWとアメリカ人の気質って対極だからじゃない？

売れるクルマってのは国の道路の特性によって全然違う。
VWは日本やアメリカの道にはあわんのやな。
だから売れない。

売れないのは性能の割に高いからだろ

暴利で売っているから、利益率は米国の10倍。台数がでなくても利益はしっかり上がっている。
全然問題ない。こんな価格設定でも、欧州車かぶれのイエローモンキーはちゃんと買うからね。

THINK BLUE、この青い星のために出来ることはなんだろう、とか言って、
一方、米国では2.4Lのゴルフを主力にしている。
ドイツ人はしたたか、というか日本人は完全に馬鹿にされているな。

>>106

日本人は賢いから全然買わないよｗｗｗ
死ぬほど売れてないでしょｗｗｗ
VWが日本で売れてるみたいなこと言ってるのはヒョーロンカ位だよｗｗｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/165633607

VWポロ用のオリジナル檜プレートをつくってヤフオクに出品しました。
2000円です。
内装のおしゃれアイテムとして落札お願いします。
アクセス数2のためぜひごらんになっていただきたいと思い
はらせていただきました。

>>100
ドイツもイタリアも敗戦国ですが

>>110
イタリアは戦勝国だよ。
敗戦直前に寝返ったからな

国連憲章の旧敵国条項にはイタリアも含まれる

フォルクスワーゲン アウディって メルセデスベンツやＢＭＷ等よりも故障率高いの？

アメリカ人はレースに勝たないと認めないから
ヒュンダイは謎

>>113

アウディは知らんが、VWは毎回毎回アメリカの信頼性調査でビリ周辺を彷徨ってるだろ。

実際乗るとわかるけどVWってすごいポンコツ
日本車のほうが質いい

>>116
新車のうちはいいだろ
経年劣化が酷い

>>114
安いんだろ

破格で

アメリカでは$20845(約165万円)〜のクルマだよ

>>117
新車からダメダメ

ついでに言っとくが、俺は３２歳の妻子ありのアウディ乗りだ。ジジイじゃなくて悪かったな
￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
　　　　　　　　　　　、-ー'⌒'冖ー- ., 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ／ 　　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　/　、¬'⌒ゝへへ‐r,　丶　 　　（　カチャ　カチャ　カチャ　…　）
　　　　　　　　　{　 〉♯´~＼,, 、_..へ ヽ｝　　　　　　　　　
　　　　　　　　ゝ==j}―/￣｀Y¨'y´￣γ　　　　　　
　　　　　　　　　_}ト,リ　`ー‐'ュ＿〉-/）　 　　　 　／　　　　 }ー┐　　　　　　　　　　 r┐ 　 ＼
　　　　　　　　　　シ　'∵　　==;r;∴、）　　　　　 {　　　　　ノヽ /　＿＿ 　ヽ　　/　　|/　　　　}
　　 　 　 　　 　 . ヽ 　　　´¨こ 　 ／　　 　　　　＼　ツ　　 ／　　 　 　 　 ､_／　 　Ｏ　 　 ／
.　　　　 , -‐　 ´ 　个-、＿_,,..　‐'´ 〃｀ -､

アメ公は馬鹿だからゴルフの良さがわからんから安くしてあげているのに買わないのだ。
日本人はゴルフの良さが判るから適正な金額で購入するのだよ。

ゴルフのどこが売れてんだよｗｗｗｗ
全く売れてないけどｗｗｗ

は？
外車で一番売れてるじゃん

2010年自動車販売台数495万台そのうち、海外メーカ販売台数18万台。
外国車のシェアたったの3.6％


その中で一位だから売れてる？ｗｗｗ
笑わせるよなｗｗｗ
珍カスｗｗｗ

いや、だから外車で一番売れてるって言ったんだが間違っているか？

輸入車で一番売れてるのは日産のマーチな。
まあさ、100万後半のスタートにしないとまともに売れないよ。
ゴルフなんて。ただでさえ日本の道路事情に合わないクルマなんだから。

君おもしろいね

外車と国産を分けて売れてるかのように印象操作
死ぬほどうれてないのにね。
アメリカでは安くても売れない。
日本ではボッタクリで売れない。（安くしてもたいして売れないだろうけど。）
VWが売れてるのは欧州と中国のみ。
ゴルフが業界標準などとヒョーロンカ様がおっしゃられるが、アジアオセアニアでVWの販売台数は276万台。
そのうち200万台が中国。
世界中で幅広く売れているカローラのほうが遥かに国際標準のクルマ。

訂正
276万台×
227万台○

日本でゴルフ買う層ってスターバックスでタンブラー買う層と同じだと思ってるんだけど、中国人はゴルフの何が良くて買うんだろう

>>131
現地向けのやっすい仕様なんじゃねえの。

中国いうたらダイハツシャレードがいっぱい走ってる印象

ゴルフ・・・・
この車は北米でやっすい100万円台で販売されているが、売上げでは同じCセグのプリウスに
到底、適わない。
シビックVSゴルフでもシビックが上。

なんの変哲もない、ただの節約オジサン、オバサンが乗る大衆車を
過大なる評価している一部の日本人がいるだけ。
当のゴルフを作った人が驚いてるんじゃないのか？

up!のスレ見てみ
気持ち悪い貧乏人が一杯いるぞ

アメリカ2012年　1−9月　販売台数

Toyota Prius　$24,000〜　157,230台
Volkswagen Golf　$17,995〜　32,408台　←安くても売れない。


日本2012年　1−9月　販売台数

トヨタ　プリウス　260,947台
VW　ゴルフ　推定20,000台　←ボッタクリで売れない。

VWは昔の車体のほうが走るには良いらしい。
今の車体はヨーロッパの排ガス規制で規制が厳しくなって
馬力を出して走りたい人には物足りないものになってるんだとか。
ヨーロッパで販売されてる日本車も排ガス規制に合わせてるから
回転数は下げてるよ。

＞ヨーロッパで販売されてる日本車も排ガス規制に合わせてるから回転数は下げてるよ。

http://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor20/mr20042005.pdf

図６−aを見ればわかるけどガソリン乗用車は２００１以降日本のほうが欧州より厳しいじゃねえか。
なんで下げて輸出するんだよ。

輸入車は莫大な投資して日本車と競合するより
小投資で少台数を高利益率な販売方法が最良との判断だろ
これは適度に富裕層がいて舶来信仰があるからできる事であって
そんな上カモが満足して買ってくれる間はこのまま続くさ
日本車と違い本質的な所にコストをかけてるから選んだとか言ってても
安く売られて市場に溢れたらすぐに逃げると思うけどｗ

プリウスはハイブリッドと言う記号があるからほっといである程度売れるだろうけど
メリケン人がゴルフ買う理由ってなんかあるのかね、カムリやパサートが小型乗用車な国だろ？w

アウトバーンで鍛えられた足回り（）とかゴーセーカン（）とか、いいもの末長く（）とか
いろいろあるんじゃね？

>>141
一部の日本人ならそんな風に洗脳されてるだろうけど、アメ公はそんな事思ってるかな？

>>142
一部の日本人のように一部のアメリカ人が思ってても不思議じゃないよね。

>>143
いるかもしれないけど日本人ほど多くない気がする。アメ公は洗脳されにくいイメージ
特に日本人ほど舶来崇拝志向はなさそう

そりゃアメリカにヤナセがないからなｗ

・日本車はフニャフニャで怖くて高速乗れない
・日本車のシートはすぐ腰が痛くなる

ってよく耳にするセリフだけど、だったらゴルフはアメリカで日本車より売れなきゃおかしい。

＞アメ公は洗脳されにくいイメージ

チャールズ・マンソン、ブランチ・ダビデアン、人民寺院、テレビ伝道師とかいっぱい洗脳されてるでしょ。
禁酒法やレッドパージなんて国民丸ごと洗脳されてるじゃん。
ただドイツ移民が身近にいっぱいいるから特別視しなんでしょ。

なら、ドイツ移民が少ない地域では洗脳されてんでは？

ドイツ移民の少ない地域ではゴルフがステイタスでモテモテだってばよｗ

>>131
日本車買うとデモでひっくり返されるから、手ごろで性能が良い車を探すと２番手のゴルフとなる。

車板や楽器・音楽板で有名なゴキブリ先生（またの名をヤス）、
イチローバッシングに精を出すあまり、ブログ内でコメント記入者を脅迫！

これはいけませんね〜
こいつ、在日の高齢ニートです。

http://ameblo.jp/miumalovely/entry-11217864764.html

＞3. Re:無題
＞
＞関西カープさん
＞
＞奈良県生駒市に住んでいるんですね（笑）
＞どうせなら、番地も載せてみましょうか？


みんなでアメブロに報告だ！
http://helps.ameba.jp/inq/inquiry/vio

報告例：
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/pc3/src/1350203456297.jpg

なるほど

来年のゴルフ買いたいプリウス超えたらしいじゃんか 埼玉県より

>>123
来年のゴルフ馬鹿売れするかもしれない…

プロのヒョンカよりおまいらの方が慧眼なのはどういうこったい。
あたしゃ危うくワーゲン買いそうになってなあ。
車スレ見て、自分でググってドン引きして思いとどまったよ。
ありがとさんです。プロのヒョンカって糖尿徳大寺を先頭に日本の道路事情には
いまいち合わないとか、一皮むいたらカローラ以下とかクリティカル故障しまくり
とか絶対に書かないよ。

アメリカではハッチバックは人気無い
日本の軽自動車トラック扱い

内装って言ったらシートも含むだろ

>>156
だからなに？
一日に何百キロも何時間も車中で過ごすなら大事だろうけど

フォルクスワーゲン・ゴルフ1.4TSI ブルーモーションテクノロジー（FF/7AT）【海外試乗記】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027503.html

一応マジレスすると、アメリカはハッチバックの認知度がとても低い。理由は良くわからん。カッコ悪い、
ステーションワゴンみたい、小さい車は嫌などが考えられる。車雑誌などではGTIの評価は異常に高いが
消費者は着いてこない。あと、GTI以外はカスみたいなエンジンとフツーのトルコンATを使っていることも
原因かと思われる。人気がないから本腰入れないのか、やる気を見せないから人気が無いのか。鶏と卵の
議論のようでもある。

>>159
アメリカでは小さいことが何のメリットもないんじゃないかな。
メリットは環境性能くらい？

>>133
　俺はVWサンタナが大量に走っているイメージだ。
信号待ちで車窓から外を見ると５〜６台位はいても不思議じゃない。

ＶＷの車って日本だけやたら高いんだけど、中身は手抜き仕様なんだよな
ゴルフやポロなんてエンストだの左曲がりだのって、ほぼ毎年リコール出してるけど
このリコールが出てるのは日本仕様「だけ」なんだよね・・
一番高い金払ってるのに一番ポンコツな仕様買わされてるのが日本のＶＷユーザー

車上荒らしが多いからトランクのないゴルフは
売れない
アメリカに行ったことない貧乏人が
僻みで立てたスレだな

日本車だと10年落ちのセルシオですら壊れない。
ベンツの10年落ちなんて、怖くて乗れない。

★車種別 全米販売台数ランキング
車種/2012年1月〜11月•数/前年比

1.Toyota Camry 373.479台 135.8%
2.Honda Accord 302.444台 138.8%
3.Honda Civic 284.791台 141.9%
4.Nissan Altima 278.968台 114.8%
5.Toyota Corolla 266.268台 121.4%

6.Honda CR-V 255.919台 130.0%
7.Ford Escape 240.877台 105.3%
8.Ford Focus 223.318台 138.3%
9.Ford Fusion 221.980台 98.0%

10.Toyota Prius 216.619台 181.3%
11.Chevrolet Cruze 216.528台 100.7%
12Hyundai Sonata 209.779台 100.6%
13.Chevrolet Equinox 199.070台 113.7%
14.Hyundai Elantra 183.010台 105.6%
15.Volkswagen Jetta 154.763台 95.0%

16.Ford Explorer 146.963台 120.6%
17Jeep Grand cherokee 137.613台 124.7%

http://clicccar.com/2012/12/07/206683