【M】RX-8 part235▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part234▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346686800/

＞age質問は基本的に釣りなので
こんなの聴いたことない
誰が決めたの？

>>1
おせーよ糞が！
マジで使えねーんだよてめー

>>2
過去スレをざっと検索したら、8年前からこのテンプレだった
俺は前スレの>>1をコピペしただけ

初出は、【Ｍ】MAZDA RX-8 part77▼
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096637653/953
投稿日：04/10/18(月) 12:46:10 ID:xskJPbKR
●持ってる人は見ることができる

8も終了したし、そろそろテンプレを見直してもいいのでは？

とバカがほざいておられます

おられますｗｗｗｗ

ありがたや

俺の ８ のみ美しい。

　　 　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　 ＿＿ 　 　 　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　 　 　 ／/　　 　 　 |ﾞ＼ 　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　 　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　 ／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　 　 |斗=ﾃr　　 弋うｿ八　j| 　 __r_| 　 　 |
　　　　|　ヽﾑ　　 代うソ　 　 　 ⊂⊃ﾉ}八／ 人|.1乙　|
　　　　| 　 （∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　 ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　 　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　 　 ,,⊥.-┴──＼ ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　 　 |　 ＼_-−――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　 　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　 　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　 　 |　　　|　　 　 　 　 ｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　 　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　 　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　 　　|::::::|
　 　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

買い取り 安いな 40万かよ

>>5
テンプレの前にお前は自分自身の言動を見直してこい

>>11 俺は今年５月末に平成20年式タイプＥ(走行距離約2万�q・ベロ赤・キズ有り)をガ○バーに125万円で売却した。でもまた欲しくなったんで今度は平成23年式タイプＥ(with雨宮エアロ・走行距離約1.6万�q)を買う。

>>12
半島人と支那人には無理。両方の在日ハーフの>>5にはもっと無理。

とチョンコロがほざいていらっしゃいます

と尺ｽﾚでも孤立してる脱北引籠りが涙目になっておりんす

前スレ990エベベストだってww

ﾁｮﾝ基地先生の新作造語か

>>13
ガリバーのステマか？
せいぜい80万だろ

クルマのこと　ボリバーです

初心者で申し訳ないんですが、8の後期型と言われてるのはいつから発売されてるんですか？
というより前期型と後期型のボディの違いがリアにある以外は全然わからないんですが、他に有りますか？本当初心者で申し訳ないです

Wikiなりなんなりで調べりゃすぐ分かることだろ

とりあえず平成20年式はほぼ後期型だと思っていい
前期型も一応あるがそのころの販売状況はお世辞にも良いものとはいえんかったからな
ボディの違いはリアだけじゃなくてフロントとサイドも良く見りゃ違う
RSほどはっきりとした違いじゃないがそれでもわかるぞ

前期の方がいいんじゃない？
ハイオク仕様だし、カタログ値も上だし、
出力重視にチューニングされてるハズ
レギュラー入れる奴の事は知らん

「ほざいて」もNGワードにしとくか

細かく分類すれば中期型にあります

>>22
すみません。wikiで調べてもイマイチよくわからなくて…中古車屋に行った時に8を見付けて胸を打たれたので今調べてる最中でした。そこの店員さんはタイプＳの方がオーナーが大切に乗ってるからオヌヌメとか言ってたんですが何でですかね？
まあタイプＳとRSとベースグレードの違いもまだ良くわかってないんですけども。

に→も

>>23
前期ってハイオクなんですか!?wikiによると前期の方が出力重視みたいなこと書かれてたのは覚えてるんですが…

>>25
それっていつからいつのやつですか？

え、後期も普通にハイオクだろ。レギュラー入れても動くってだけで

面倒くせー奴だな
こういう奴はまず買わない。本当に欲しけりゃ自力で必死に調べるものだからな
どうせ構って欲しいだけだろ

後期だろうがベースグレードだろうが8にはハイオク

自分で調べない人にはおすすめしない。

ここが公式掲示板だった事に驚いた

え？

乞食掲示板？

あの個人取引の乞食野郎消えたな
もう恥ずかしくて出てこれないか
そろそろ渋々ヤフオクに出すと思うから観察しようず

中古の無限リップスポイラー4万円！
しかも千葉近郊で手渡しとかwww

レス乞食掲示板の間違いですた

２ちゃんが公式とかw頭沸いてるんじゃないのw

>>まあタイプＳとRSとベースグレードの違いもまだ良くわかってないんですけども。

調べればあっという間に判るだろ汗

前期型をフロントで見分けられないならば、何買っても一緒だから。

8乗ってるくせにSとRSの違い知らなかったりする
まあ俺のはベースグレードなんで

知らない振りしてるだけじゃん

オーナーである自分でさえ違いがわからないから前期ベースでも後期RSでも似たようなもんだよな（ｷﾘｯ

亀レスすまんです。
この間別の車見に行った時にかっけええええ！って初めてなったんで調べが足りないのはご容赦。
買うか買わないかは確かにまだわからないです。なんせ金に余裕があるわけではないので…

脳内オーナーｗ

前期＝LA-SE3P
中期＝ABA-SE3P〜ビッグマイナーチェンジまで
後期＝ビッグマイナーチェンジ後

�T型�U型�V型とか言われたりする

>>46
グレードにこだわらず、白いフルエアロのAT(もちろんNA)を買っておけば
アクセル踏むと走り出すのでちょっと感動できるはず。

>>46
前期型の暑さは異常（中期以降どれ程改善されてるかは知らないが）だからその辺もよく調べてね。

中期は言われる程熱くないなぁと思った。
前期がどれだけ熱いか知らんのだが。

>>48
中期があるのを今初めて知りました。ちょっと詳しく調べてみます。

>>49
ATも結構楽しいんですかね？MTで検討してたんですが、ATも見てみようかなあ…

>>50
>>51
暑い理由ってロータリーに関係があるんですかね？因みに雪国なんで、暑いのはマイナスじゃないかもとか考えてるんですがどうなんでしょうwww

まーた構ってちゃんか
いかにも興味があるような感じで質問しまくって、でも結局買わないって奴の典型なんだよな

>>52
MTの方が楽しい車だよ
雪国だと前期は冬にプラグ被りしそうだな

>>19 はあ？お前、脳みそがオーバーレブしてんだろww

これだよこれw
これこそ８スレw

そうそう。殺伐としてなんぼじゃい！
構ってちゃんは去れ！乞食は去れ！
アイ・アム・スタチュート！

このスレは雪もNGに居れた方がいい

いまだにNGとか言っちゃうヤツってなんなの
いちいちNGしないと掲示板も読めない温室育ちか

そいつ個人がNGワード設定すりゃいいんじゃないかと

お前ら、2ch初めてか？
力抜けよ

と古参気取りがほざいておられます

「NGしろ」

↑
どうか頼みますからNGしてくださいお願いします

仲良くしろよ、みんなエイト乗りじゃないか。まあ、一部は脳内だろうがww

脳内でも憧れでも、衝動買いしそうなだけでもいい
8に興味を持って悪意なく書き込んできたのならわかる範囲でレス

>>52
俺は関西なんで基本暖かいけど、冬場でも始動時から少したてばエアコン不要になる
（曇るからデフロスタとかでAC使うことはあるけど）
厚着のまま乗っていられるならエアコンはそうとうカットできるよ

モデルは後期がやっぱりおすすめ
前期は割安＆状態がちょっと不安な可能性が出てくる
逆にそういうメンテとか向き合うのも嫌いじゃないなら、前期もアリだけど
ATはMTと比べサーキットや峠といった戦場の回数が少ないと思うので多分エンジンや車体の状態はMTより保たれやすい
まぁこればかりは好みで決めてから、良いタマを探すのを勧める

前期後期の違いは↑でも言われてるように年式がわかりやすいが、見た目でもはきりわかるんでカタログやネット写真で見慣れて欲しい
中古車サイトなら年式と写真ははっきりしてるだろ

俺は　まで読んだ

ハイストーリーの1/43スケールRX-8 SPIRIT Rだけど、ほぼタイプRSなのが…ｗ
ヘッドライトはブラックじゃないし、フロントバンパーは銀メッキモールになってるし、
ホイールもこれブロンズか？って言うほどガンメタに近い塗装。

>>52 ＡＴも楽しいよ

>>65
>>52じゃないけど、来年頭に8にしようと思ってたから参考になった
ありがとう

>>62
こんな使い古されたコピペに釣られるから、馬鹿にされるんだよｗｗｗ

バカはスルーしろよ
傍から見るとどっちが釣られてるか分かんねーぞ

>>52ですが、皆さん本当にありがとうございます！それとレス遅れてすいません。あいぽんなんで出先で書き込めなくて…

>>65
そういう言葉ありがたいです…まだ買うかどうか迷ってる自分にそこまで書いて頂いて本当に助かります。


維持費大変だろうけど、本気で検討してみます。ATもマニュアルみたいなものがあるみたいなんで、そっちもどんなものか見てきます！

車というかメカに詳しいならエンジン載せ換え前提で格安車両買うのもありかなと思ったけど
金出せば年式新しくて走行も少ない上タマ沢山あるからそっちにしとけ

>>72
ホイールさえ換えちまえば、グレードもAT/MTも外からは分からなくなるから何でも良いよ。
買ってから後悔するのはそこじゃないから。

ホイール換えてもローターが……

>>65みたいな自意識過剰なレスとか全然参考にならないありがた迷惑だしな

>>74
安もん買って不具合出まくりなのは自分だけ良くわかるがなｗ

今日も元気だね

お前にとってなにか不都合でもあるのか？
毎回毎回うざいんだよ

お前が一番うざいのに自分で気がついてないところがすげえ

人ってそんなもんだよ。

>>79
>>76,>>77宛のレスですね、わかります。
でも自演するときはIDくらい変えた方が良いですよ。

>>73
実際問題購入費用が…orz

>>74
因みに買ってから後悔するところってなんですか…？

少しは自分で調べろよ

>>83
8だからって、特別金がかかるって事はないよ。
燃料代は燃費が悪いからかかるけど。
MTで、チョイ乗りオンリーで5程度、高速オンリーで10弱かな。
前期だとオイルの消耗が激しいけど、継ぎ足しすれば大した金額じゃないし。
後は、使い方にもよるけどエンジンの持ちがレシプロより悪いって事かな。

逆に、8は保険が4ドアセダン扱いになるから、スポーツタイプの他車より保険料が安くなるでしょ。

よく、かぶるかぶるって書き込みが有るけど、実際かぶった事のある人は殆どいないと思う。
前期の初期（6速ギアがすぐになくなっちゃう頃）に乗ってた人か、セルモーターの無償交換してない人位じゃないの。
後期では、皆無なのでは。
騒いでる人の殆どは、脳内オーナーかここの書き込みを勝手に信じきってる人だと思うけど。

でも、その手の事であんまり悩む様なら、やめた方が良いかも知れないけど。

8だから　まで読んだ

やっぱ分かってても気になるのは燃費かな。
８は関係無いけど、バイク併用してる。こっちは250ccで燃費30。
住んでる所が都市部だから昼間は渋滞するし駐車場がどこも無料じゃないから。
８乗る奴ならバイクは抵抗無いっしょ。

>>86

>>71

燃費6キロだとこんなもんかな、って思うけど
「400キロ走ったら一万円」って考えるともう遠出はできない

>>89
遠出の時は高速使えば8〜9km/Lまで伸びるんでない？
400kmもずっと下道ってんならその通りかもしれんけど…

燃費の話してんのにどこから8とか9とか数字が出てくるんだ？

とバカがほざいておりゃんす

ピカピカの初心者マークRX-8が家の前を通ったorz

ピカピカ初心者マークaudiR6が前走ってたorz

>>89
家にあったＧＤＩパジェロがリッター３キロ/リットルとかだったから８の燃費ごときで何とも思わないｗ

燃費の話をしてるのにどこから３とかいう数字がｒｙ

>>85
前期のセルモータ交換は、リコールじゃないんで、被った人しか交換してくれないけど。
モンスタークレーマーは、知らんけど。

あと、6速が無くなるって、初耳なんだけど。
後学のために、教えてくれませんか？

>>95
> リッター３キロ/リットル
どんな単位だｗ

86とか検討して見たけどRX8の方が実用あってかっこいいただ燃費だけはムリ
この実用とスタイルでもうレシプロ積んでほしいんだけど
RX9のRはレシプロエンジンのRで

P64ページとか言っちゃう人なんだろうな

なんかこのスレ、スゲーのが涌いてんだな…

おう

>>99
RX-8のパッケージは、ロータリーあってのレイアウトって言われるけど、
ロードスターのレイアウトをみると、ロータリー使わんでもレシプロでいけるんじゃないかと思えてくる。

>>98
3キロってことだろな、きっと。

>>100
いい加減キモイから消えろや粘着
http://i.imgur.com/0C2sv.jpg

とスルーもできないバカがファビョっております

>>103
前後の重量配分は何とかなるとしても、慣性モーメントを抑えるために重量物をなるべく中央に寄せるという点で
RE本体のコンパクトさが一役買ってるわけだから、レシプロにした場合回頭性の低下は避けられないだろうね

バッテリーがあんな場所に付いてるし、天井もシートも特別低くもないし、
べつにロータリーで無くてもなぁ…とは思うｗ

>>105
たいしたことないじゃんw

>>103
つーか単にロドスタのホイールベース伸ばしただけで充分だよな

>>108
バッテリーは移設デフォだしシートもフルバケ入れれば低くなるし。
所詮国産の大量生産スポーティーカーだからな、色々甘い。

ロータリーじゃなかったら存在していなかっただろうな。

>>107
禿同。

レシプロ云々言ってる黄ハゲの松まだいんのかって話
だからさっさとアルテッツァ買いにいけや

>>95
他の車とかどうでもいいんだが
てかパジェロでドライブなんてして嬉しいのか？

>>105
いちいち画像まで公開して何様なんだろ？
アイフォン持ってるアピールとかどうでもいい

素人がここで僕の考えたさいきょうのRE車を考えて売れる車を思いつくと思ってんのだろうか

>>113
どうでもいいとか言いながら、他の車晒すなよ。
どんな車だってドライブは楽しいし嬉しいもんだと思うが。
実際、先日はプリウス乗って遠距離ドライブしたけど普段乗ってる8とは違った楽しさがあったぞ。

ぶんもうか？
他の車挙げてるのは95なんだが

「晒すな」とかいいつつプリウスに乗ってきたー日記書いてる勘違い野郎か
何がしたいのかわからんが

釣り禁止

ここは無法地帯だ
釣りも荒らしも許される

流石はレス乞食掲示板

その乞食をスルーできないバカがほざいておるッス

***************** 頭のおかしな人には気をつけましょう ***********************************

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

ウチは実家の父のフィットHVでロングドライブ。
行き道は高速使って平均燃費を15から24までグングン上げ、
帰りは下道で燃費25に集束する感じで300kmドライブ終了。
ガソリン1/3しか使わんかった、なんだこの名車かと思ったｗ

>>124
お前頭おかしいのか？
フィットでドライブとか面倒じゃね？
お前がそう思ってるんなら勝手に燃費でも稼いでりゃいい
なぜか8のスレで一般大衆車のフィット（）でな
なんで燃費が25になるのか根拠があるのか？どうせプライド優先で適当に計算したんだろ？

お前ムカツク

今日も絶好調だな。
頑張ってくれ。

本当は虚しさ感じてるんだよね

>>125
僻んでる？ｗ
そりゃ８のサブでフィットHV確保してるからな。
８は楽しい車だけど、長所も短所もある。
サブになる軽コンやバイクを持っとくのは当たり前だろう。
８に乗る事の最大の恩恵はただ単にロータリーに乗るって事じゃないんだよ。
エンジンや車の特性に合わせて運転の幅や引き出しが増える事が最大のメリット。
で「次は別にロータリーいらね」ってなるｗｗｗ

サブ持つのは当たり前なのか・・・
知らなかったわ。

8の予備に8が欲しいと思ったオレはアホなんだなぁ。

俺は30代の若輩者だけど、ワゴンやミニバンで運転楽しいと思ったことは流石にないな
嫁や子供は車内が広いのは無条件に快適らしいけどさ
つかHVが高速で燃費伸びるの？>>124よ
同僚の前代プリウスの話を聞いてたら高速に乗っても燃費はあまり伸びないと言うが
高速より街乗りが得意なんだと

>>129
予備にもう一台欲しいよな

末尾Oなんだよなぁ

ガラケーが何かほざいてやがるか

>>130
ずっと渋滞だったんだよ、きっと・・・。

考えたくねぇ・・・。
高速の渋滞が一番嫌いだ。

>>130
高速道路は伸びないよ。
親父から引き継いだ時の表示が15KML。
そこから渋滞しながら20KML。
渋滞を回避して高速道路に乗って24KML。
あとは現地から下道で帰りながら25KMLに集束。

>>97
発売当初、ミッションが弱かったらしく５速６速あたりのギアが潰れてしまって交換と言うことがありました。
普通に乗っていれば大丈夫なようですが、無茶な乗り方をすると発生する場合があったようです。
件数は少なかったみたいだけど。

免許取立ての頃は軽だろうが箱だろうが運転楽しかったな。普通車乗る意味もわかんなかったし
ただ8に乗り慣れてしまうと・・・

燃費気になる人は歩いた方がいいよ
貧乏自慢は他のスレでやってほしい

＞免許取立ての頃は軽だろうが箱だろうが運転楽しかったな
まったくだ。あの頃の純粋さはどこいったんだろｗ

といい歳こいたハゲ親父が恥ずいことのたまっておりゃーす

>>135
ガチで空気嫁無いのね

>>134
まじで高速渋滞は嫌になるよな
道に詳しくない場合は、下道に降りても高速以上に時間かかったりするし
フィットの彼にはお疲れとしか言い様が無い

>>136
このスレでも、初出じゃない？
ミッションの話は、個人がやっている割と大きい8のHPでも見なかった。

世の中、広いな。

８乗りになって１週間！気になる燃費だが、まだ分母が小さいので正確を期しがたいが
９ｋｍ／Ｌって出た！

細かいこたぁ気にすんな

>>144
とバカがホラ吹いております

>>113
無知な君に教えといてあげるとパジェロはパジェロで面白いぞｗ
ＳＵＶのくせにフロントミッドの４輪ＤＷに前後重量５０：５０とかアホなことやってるから
車高あげてもそれこそどんなとこでもそこそこ快適に走るんだなーこれが
釣りやって荷物積む必要があったからだけど、今は遠ざかったから８になったってだけ

うわっ、俺の書き込みに何かあぼ〜んが反応してるｗｗ。話しかけんな気持ち悪いｗｗ
おまえ２ｃｈしか話し相手おらんのだろ？ｗｗ

>>144
うちのは５．１やったで

サラウンド

>>136
前期のミッションはアイシン製でロードスターのそれと基本的に同一だよね。
馬力の差故なのかな？
多分シフトミスしたんだろうけど。
けど5速6速でミッションブローなんて怖すぎる。

>>148
とホラ吹きバカがファビョっております

>>151
ロードスターはずっとマツダ内製ミッションだったと思うよ

前の車に比べると8は運転楽でいいや
ほんと長距離でも疲れない
燃費が泣けるけどな
あと挙動が安定しすぎてちょっと面白みに欠ける

>>153
NCじゃなくてNBの6速のつもりで書いてたわ。

>>144
すげぇ
うちのtypeEは6.7

>>156
知り合いのタイプEより良いから大丈夫だ。

舞台の振り付け何松兄予告とか寝落ちてなぜならそして和代とは女子によるやってくるとか出せば3008の下りが盛んですねしかしまさかそのことだねハラハラさせたようだなら出すのもの下からaaますがするとてしまいまして非常に高

>>156
まだ２００ｋｍ走行時のデータです。１０００ｋｍ以上で調べて報告したいと思います。

RX8ってやっぱレシプロ載せて再販してほい
だって速さとかバランスがより実用スポーツクーペというのが大事なわけで
実際そんな速くもないのにREである意味はない、と言うよりもRE自体がオワコン

レシプロ載せたら流石にRX-8とは言えんだろ

MX-8だな

>>161
RX-8の後継としてだして欲しいな、MX-8。俺はロータリーってわけじゃなくてデザイン買いだったから次の車で困ってる。もう10万km越えちまったよ…

新車から10年近いのに信者の勢いがすごいな
一生乗るほどの車じゃないでしょ

フィットHVの方こそ、5年も過ぎたらあぼーんしそうな気がするが…

ロータリーも逝くときゃ一気に行くけど、HVのバッテラもそうなんでね？
バッテラ逝ったHVって、ただのバラスト積んだローコンプレシプロ低排気量エンジン車だろ？

ってなんでこのスレにフィットHV持ち込む人がいるのかよく判らん
フィット自体は、俺もHVぢゃない奴を弟が乗ってるんで、いいクルマだとは思ってるけど、
フィットの話はフィットスレでやりゃいーんぢゃね？

バッテラwwwww

>>164
お前ノートPC板の住人だろ

>>165がちょっと哀れ

バッテラ嘗めんな

>>164
お前、ラジ板の住人だろ

>>162
またRX-8買えば良いんじゃね？
気に入ってるなら問題無いだろ。

確かにレシプロの8はいいなぁ。欲しい。クーペなら言うことなし。
ハードトップのロドスタでもいいけど。
マツダのデザインが好きなんだよな

今乗ってる8逝ったらアテンザのディーゼルMTに行きそうだ

Mazdaからスポーツカーはしばらく出さなくていい。
あのKodoデザインで出されても、買う気がおきない。
鼓動がぽしゃってから出して欲しい。

つり目はやめて旧車ぽいアメ車風な落ち着いた顔にしてほしいなMX-8

>>164
HV性能5年後8割維持してたらいいんじゃね？
7〜9年あたりで買い換えとかバッテラ積み換えとかね。
８スレなのにフィットの話が出るのはサブ車として乗ってるから。
他にバイクも自転車もあるから、８はたしかに燃費悪いけど、そんなに困るほどじゃないね。
８は楽しみたい時に楽しむ車だから、ふだんの足、買い物、園児の送迎とかに使うと燃費は気になるかも。
フィット乗っててもフィットに気になる事も聞きたい事も無いからフィットスレには実は用事が無いんよ、８メインだし。

また新たな基地外の誕生か

ちょっとばかり自己主張の激しい程度の奴をいちいち基地外に祭り上げていたらきりがない

人の意見は聞かないと。

８のオイルレベルゲージなんだけど、HとLの間で何ml入る？

>>178
約1000ml

どっぴゅ！　???◎

>>179
ありがとう。
減って継ぎ足すより、減りだす頃には毎回交換だけど。

>>178
http://i.imgur.com/0gKiA.jpg

後期型はこうらしい、ドット一つ毎に0.5lと覚えておけばよいかと

>>182
すばらですm(__)m

流石に昨日から居ついてるフィットの奴はキチガイだろ
他部署にこういう雰囲気の奴がいるが、社内に友人いない悪い意味でのB型で救いようが無い
まだ若いなら自分を省みて欲しいが昨日今日と見てる感じでは・・・

>>164
HVなめんな　と言いたいが人間が終わってるだけだ
8にも一名いるだろ人間が終わってるのが

>>159
慣らしでほぼ高速での計測になってるとか？

ID変わって満を持してMさん発進か…やれやれ

とハゲが嘆いておりまス

Mさんハゲなんか…、iPS細胞で治るといいな、あ、変な医者もどきに
引っかかったら駄目だからなw

書き込みレス一覧
【M】RX-8 part235▼
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/10/18(木) 00:38:51.52 ID:HpcbhrMz0
とハゲが嘆いておりまス

【DC2】インテグラ TypeR Part63【DB8】
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/10/18(木) 00:43:43.93 ID:HpcbhrMz0
とペニ公がほざいております

>>182
これってマツダのPDFの無断転載じゃん
なんでドヤ顔なんですか？
今の時期よくこんな事ができるな
とりあえずマツダさんに問い合わせときました
あとは警察のお世話になるなり好きにすればいい

>>182
魚拓もとってあるし、アップローダーへもファイルのミラーリングを申請してあります
画像を消してドロンできると思いますか？

age

今時リア厨でもそこまで言わんぞw

何でそんなに必死なの？
無断転載は論外だけどな。

全力で動きたい年頃なんです

>>182
つうか今時Win98？ねえ…
情弱なんでしょか

XPのクラシック表示じゃね？

98のウィンドウはもうちょい青っぽい

XPでクラシック表示以外にしてる奴は情弱
逆にVISTA,7はクラシック表示にしてる奴が情弱

情弱って使い方あってる？

Pはすっこんでろ

俺情弱だから情弱の意味がわかんね

情けに弱い江戸っ子みたいな人のこと

ｓｓｙｒの意味ってなんですか？ｓｓｙｒ みたいなのやめろ

抽出ID:9VM62Y4u0 (6回)

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 00:17:38.85 ID:9VM62Y4u0
バカはスルーしろよ
傍から見るとどっちが釣られてるか分かんねーぞ

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 13:01:40.90 ID:9VM62Y4u0
少しは自分で調べろよ

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 14:50:23.44 ID:9VM62Y4u0
8だから　まで読んだ

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 18:50:07.92 ID:9VM62Y4u0
とバカがほざいておりゃんす

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 20:58:41.49 ID:9VM62Y4u0
P64ページとか言っちゃう人なんだろうな

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 23:06:23.73 ID:9VM62Y4u0
とスルーもできないバカがファビョっております




あげとくぞ(笑)

あげあげでお願いします。

それやるとツケあがるだけだから

基地外とそれに構うバカのせいで誰も居なくなった

>>206
お前も同じ穴の兄弟なんだが

ｺﾚﾜﾂﾏﾝﾈ

Pはすっこんでろっつーの

Pがなんなのかわかってないのに注意するヤツっているよね

抽出ID:DdUwoBWZ0 (4回)

133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 15:07:53.08 ID:DdUwoBWZ0
ガラケーが何かほざいてやがるか

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 17:43:13.37 ID:DdUwoBWZ0
といい歳こいたハゲ親父が恥ずいことのたまっておりゃーす

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 20:37:08.35 ID:DdUwoBWZ0
>>144
とバカがホラ吹いております

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 21:13:55.53 ID:DdUwoBWZ0
>>148
とホラ吹きバカがファビョっております




age♂　age♂　でいくぞ！(笑)

他でやれハゲ

必死過ぎて引くわ

>>211
でもまあ2chにPで書き込む意味はわからんな

端末なんて好きなの使えばいいだろ
どうでもいい所に首を突っ込むってのがこのスレの性格をよくあらわしてるね

吊るしてるつもりか知らんがMの思う壺だろこれ

>>216
いや好きな端末使えばいいけど、なんでわざわざフルブラウザアプリ使って2chに書き込んでるのかわからんってことで

本人に直接聞けよ

バックカメラでよくね？
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p5ae17d52cbcd27deac1df59e845e8ab0

助手席側のリアホイールとタイヤを縁石で擦ってしまった
恥ずかしいわ

むしろバックカメラの「方が」いいな

>221
Dがご丁寧にローテーションしてくれたんで、結局4輪全部ガリ傷やっちゃったよ…

>>195
うん、今どきさすがにWin98は無いよね

http://i.imgur.com/0cat9.jpg

つーか、俺はもうWin98の見てくれがどーとかすっかり忘れちゃってるんだけど、
もしかしてMさんの目の前には、いまだにWin98なマシンがあったりするん？

しょぼいプロセッサだな

うちは上司がまだWin98SE使ってる
ISDN回線で銀行口座照会してるよ

>>225
こんな糞スレ見るには、必要にして十分だ

>>223
純正タイヤでか？

システムのプロパティ画面キャプチャして、うpする程度の能力はあるからね

で、Mさん、目の前の箱はWin98なん？それはそれで、見てみたいんだけど:-)

自称PC博士気取りとか
単純に最新PCに買い換えたくないだけの貧乏人が言い訳してるだけか
俺を誰かだと勘違いしてるみたいだが変なのに粘着されたな

てかXP使っててクラシック表示とかねえ
「クラシック表示の方が軽くていいよ」ってどこかで叩きこまれたんだろうが、
第三者から見たら美的センス無いだけだって思うんだが
服とかダサくて恋人いなさそう

age　ageでいくぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

RX-8スレは常にアゲ♂アゲ♂だぜ！！！！！！！！！！！


っと馬鹿の一つ覚えの巣窟スレが上がります(笑)

あらたな基地外が誕生したな

これで気違いとかレベル低すぎ

流石本物は言うことが違う

>>231
クラシック表示は軽くて良いよw

そんなことよりオセロやろうぜ

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スレ落とす気だな・・・

クラシックが軽いとか以前にルナがダサすぎて嫌なんですけど

確かにダサいよね・・・

あらしを放置できなかったスレの末路がこれか・・・

>>239-240
それを言い出したら何もできんぞ
こういうヤツって言いだしっぺ何も提案の一つもできないのな

＞走り始めて最初に感じたのが、発進時のトルク感の無さ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/RX-8.html

このスレは常にアゲ♂アゲ♂でいくぞ！


133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 15:07:53.08 ID:DdUwoBWZ0
ガラケーが何かほざいてやがるか

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 17:43:13.37 ID:DdUwoBWZ0
といい歳こいたハゲ親父が恥ずいことのたまっておりゃーす

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 20:37:08.35 ID:DdUwoBWZ0
>>144
とバカがホラ吹いております

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 21:13:55.53 ID:DdUwoBWZ0
>>148
とホラ吹きバカがファビョっております


sageで書いてんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アゲアゲだーーーーーーーーーー

わざわさID変えてまで御苦労なこって

スレ本来の姿に戻そうぜ！

俺は以前、平成20年式タイプＥに乗っていたんだが今度転職するのを機に平成23年式タイプＥをサイド購入した。ロータリーエンジンって燃費悪いけどエンジンフィーリング気持ちＥね。

×サイド
○再度

IDがNSU

3台目を買うかどうか思案している

>>237
オセロ（）なんて無料でブラウザでできるのも知らない情弱かな？
>>246
チラシの裏に書けって言ったでしょ？
>>249
俺の知ったこっちゃない、好きにしろとしか

>>249
買えば良いと思います！

そんなことよりオセロやろうぜ

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糞スレﾜﾛﾀw

常にageとけって
言ったじゃないかぁ!!
＿＿
｢))))
L⊂ﾉ ■■■■■■
WW| ■■■■■■■
WW|■■√ ＝＝＝ ｜
WW■■√~ミ ﾉﾉﾉ彡｜
WW■√　 ∀　　∀ ヽ
WW■　∵　(● ●)∴|
WW■　　 ﾉ■■■(　|
WW■　　 ■ д ■　|
WW■■　■■ ■■ ■
WW■■■■■■■■■
WWW■■■■■■■■W
WWWW■■■■■■■WW

>>253
俺が手を下さなくても他のヤツが勝手に荒らしてる

こうなりゃヤケクソ

オラァ！！！！アゲアゲだーーーーーーーー(笑)

230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 00:39:06.87 ID:2bZsVrPG0
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 00:40:37.29 ID:2bZsVrPG0
234 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 01:22:56.48 ID:2bZsVrPG0
242 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 10:47:00.81 ID:2bZsVrPG0
243 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 12:12:40.36 ID:2bZsVrPG0
250 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 14:50:20.77 ID:2bZsVrPG0
255 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/19(金) 20:42:48.87 ID:2bZsVrPG0

一番カキコの間隔が広いのが今朝(つーか前日深夜)の01:22から10:47の約9時間
夜勤乙、でいいんかな？いまだにWin98使ってるMさん

それにしても>>255は語るに落ちる、だよなあ

なぜそう思うのか
ちなみにWin7の64ホーム使ってまつ

「スタートアイコン」-「コンピュータ」で右クリックして「プロパティ」を選び、表示された
画像をうpするだけの簡単な仕事タイムです、出来るかな？Mさん

そろそろ下回りの防錆塗装が必要な時期だなー

>>259
こうか？
てかキャプチャ覚えた程度で調子乗ってるねお前
自称パソコン博士気取りか？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3535450.gif.html

さあID変わったぞ
いまだにXPでプリントスクリーン覚えた貧乏人は出てくるんだろうか

あーなんだ
>>182のクソガキが逮捕が怖くてファビョってるだけなんだな
削除パス設定してないから消すに消せなくて焦ってんのね

>>238
安心しろ
スレ落とされてもバッチリ魚拓は取ってある
逮捕者が出そうになったら俺が証人になったげるよ

自作自演も、もうちっとは工夫しようよ
同じIDで三分も経たずに漏らしちゃうとか、早漏杉だろ

264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/20(土) 00:05:01.35 ID:VlMc7/7w0
>>238
安心しろ
スレ落とされてもバッチリ魚拓は取ってある
逮捕者が出そうになったら俺が証人になったげるよ

263 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/20(土) 00:03:35.14 ID:VlMc7/7w0
あーなんだ
>>182のクソガキが逮捕が怖くてファビョってるだけなんだな
削除パス設定してないから消すに消せなくて焦ってんのね

そりゃツッコミどころ沢山作っておいて構って貰うのが狙いなんだから

車の話しようや

後期型を買って早3年
最初はサス変えるわタイヤ変えるわといろいろ弄ったけれど
だいたい好みの状態に出来上がるともう一定距離ごとのオイル交換しかやってないなぁ
マフラー、エアロ、ホイールとかを弄ってないのでコストもそこまで多大にはかからず落ち着いてしまった
メインが街乗りで月に1〜2回遠出して翌日帰ってくるとかそういう用途だけどね

機械式立駐3階建ての2Fに置いてるけど、雨でフロントとリヤ端のみ濡れるようで
そこだけ雨汚れが目立って酷い
洗車は雨が降っても降らなくても月一です

>>265
>>263-264のリンク先見ろよ
どこがどう自演なのかわからんが

>>261で画像上げたら上げたで返す言葉無し、か
今頃ハイパワーなマシンスペックのSSでも探し回ってるんだろうか

月一洗車とはマメですな
夏場は日中暑くてできず、最近はようやく涼しくなってきたと思いきや貧乏暇なしでできずorz

>>271 ブラシレスの自動洗車機は？

なに車の話してんだよアホか

洗車は2週間に1回やってるなぁ。時間とれなくても月一
ブレーキダストが酷い

おいゴミ共、↑age↑ろって言ってるだろーがボケ






今日も元気にアゲ♂アゲ♂でいくぞーーーーーーーーーー(笑)

洗車でもするかぁ
なんか、いい天気だし

>>276
このスレは常にアゲ♂アゲ♂でいくっていってんだろーがハゲ！

sageで書いてんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


アゲアゲだぜーーーーーーーーーー

おいテメーら、今日からこのスレは常にアゲ♂アゲ♂でいくぞ


sageで書いてんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


アゲアゲだぜーーーーーーーーーー(笑)

おっし、今日もアゲ♂アゲ♂でいくからな！

お前ら用意はいいか？　


133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 15:07:53.08 ID:DdUwoBWZ0
ガラケーが何かほざいてやがるか

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 17:43:13.37 ID:DdUwoBWZ0
といい歳こいたハゲ親父が恥ずいことのたまっておりゃーす

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 20:37:08.35 ID:DdUwoBWZ0
>>144
とバカがホラ吹いております

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 21:13:55.53 ID:DdUwoBWZ0
>>148
とホラ吹きバカがファビョっております


最上階まで突き抜けろーーーーーーーー

そりゃアーゲアゲ(笑)アーゲアゲ(笑)


ひたすらage続けるぜーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwww


アゲアゲだーーーーーーーーーーーー

▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね

このテンプレもそろそろ変えようぜ

▲基本的なレスルール
・ age推奨で気分は常にアゲ♂アゲ♂
・ age質問には積極的に答えてあげよう！　sage信者はスルーでOK

sageなんて今時はやんねーよｗｗ

とバカがほざいております

休みの昼日中から、自作自演してて
虚しくならないの？

ホイールぴかびかにしたらすんげー気持ち良いな！

この間、腹下ほんのちょこっと擦っちゃったんだけどタッチアップとかしたほうがいいのかね

なんか話題らしい話題もなくなっちゃったなー
今更だけど外国のスポーツ車みたいにもっと個性的なデザインでも
よかったんじゃないかね

デザインは格好いいと思うよ
スカイアクティブG2.0の兄弟車とか出せばいいのに

>>285
底のどの部分かに依るが、もし錆びる場所なら後が面倒だから早めに塗っとくべし。

リフトアップして気が付いたが、8は底カバーや足廻りの一部はアルミなんだな。
ドアやボンネット以外も擦ったり曲げたりしたら修理は高く付きそうだ。

>>286
今となっては見慣れてしまっただけで、充分個性的だと思うが

>286がまず、個性的デザインの外国スポーツ車の例を挙げるんだ

ずっと前からだがBSでTopGearやってるから見てる
あの番組はカーグラフィックと違ってコメントにパンチが利いてて面白い
国産から海外から多様なスポーツ車種が出るけど、それ見てても8がデザインで見劣りするとは思えない
排ガス規制以降のスポーツ車種はデザイン洗練されてるのが多い
8がデビューした時期には特集もやってて、評価が良かった一方で査定が安いとか雨の日に不安定だとかよくわかっていたよ

とバカがほざいております

>>291
純正タイヤがーってオチだったろ。

不安定なのか？
前に乗ってた車と比べたら超安定してるんで基準がよくわからん
ただ、中古で買ってタイヤがプロクセスだったので純正の場合を知らんのだけど

ジェレミーたちは割とマツダ車大好きだからなぁ
大半の日本車を出来がいいが面白くないって一蹴してるのに、
ハムもメイもジェレミーもNCロードスターをべた褒めしてたり…
RX-8やMPSアテンザの評価もやたら高かった
>>291のいってる特集のときって最後に「雨の日に乗ったら超不安定だった、たぶんタイヤのせいだろう」とか発言したやつかな

純正タイヤってポテンザ？

うーん、確かに毎日乗ってて見慣れたからか
ネットの画像見比べると他の車に負けない個性があるね
>>290
どこのメーカーもそれなりに個性的だけどひとつ好きな
の挙げたらメルセデスのSLKかな
世の中サイズダウンの方に向かってるみたいだけど
個人的には車幅が１９０cm近くあっても良い

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4052345
http://www.youtube.com/watch?v=QRiPSlx8PxA

これだな、確かに、こんな楽しげなジェレミーは珍しいw

>>293
純正だからポテンザRE050Aだよな、ウエット悪くないはずなんだけど
ちなみに個人的にはFRの時点で雨には不安定になるのは当たり前だと思う
でもってFRの中では8は相当安定してる方

雨の日に滑らせる時FRかそうでないかで圧倒的にやり易さが違うよね
8でDSCオンのままでも雨なら100km/hも出せばサイド無しで滑らせられるしスピンまであっさり回る

>>295
マツダ車は好きっぽいよね
アルファブレラとアウディTTと並んだRX-8の話も面白かった

おい、てめーらよく聞けや
このスレはアゲ♂アゲ♂でいくぞ


sageで書いてんじゃねーぞゴミ共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


アゲアゲだぜーーーーーーーーーー


あそりゃアーゲアゲ（笑）アーゲアゲ（笑）

前期の純正タイヤはRE040だよ

レシプロ載せたらフロントミッドシップじゃなくなるよな？

ロードスターはフロントミッドだけど

どっちにしろ歩行者保護で再設計しなきゃいけないからレシプロ用にすればいいな

>>303
2シーターと単純比較は出来んだろ

ロータリーのウィークポイントである燃費の悪さはどうにかならないかな？減量しろ、は無しで。

再設計するならアクティブボンネット採用で車高を落として欲しい

てめぇらアゲ♂アゲ♂って言ってるだろーが糞ボケ共ォォォォォ！


てっぺん目指して突き上げるぞwwwwwwwwwwwwwwww


うおおおおォォォォォォォォ！！！！アゲアゲだぜーーーーーーーーーーーー


おりゃ！アーゲアゲ（笑）アーゲアゲ（笑）
俺の頭頂部はハーゲハゲ（笑）ハーゲハゲ（笑）

よぉーハゲｗ

このスレはアゲｗ

RX-8はチャゲｗ

とバカがほざいております

>>306
化石エンジンなんだから無理
イースに乗り換えろ

イースは、いいっす

とチャゲがほざいております(笑)

アゲていくぞー

水素ロータリーの話は潰れた？
インフラ的にはAC100Vが最強なんだろうねぇ、安いし

EVもプラグの問題で、早速ガラパゴス化しそうだけどな

>>314
ACは安くねーだろ、大震災以降大量発生した放射脳のおかげで火発焚きまくりで
日本は貿易赤字国に叩き落とされてるし

ＥＶ化社会に備えて少しでも開発資金を回して置かないと
まぁ、ＥＶなんて多分買わないとは思うが

>>313
いい加減キモイから消えろやクズ

>>318
ｼｯ！駄目よ！ｺｯﾁへ来なさい！変なおじさんに近付いちゃ駄目でしょ！

>>318　消えろと言われても♪　 今では遅すぎた♪　 激しい恋いの風に♪　 巻き込まれたら最後さ〜♪

アゲです＾＾

71 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 00:17:38.85 ID:9VM62Y4u0
バカはスルーしろよ
傍から見るとどっちが釣られてるか分かんねーぞ

84 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 13:01:40.90 ID:9VM62Y4u0
少しは自分で調べろよ

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 14:50:23.44 ID:9VM62Y4u0
8だから　まで読んだ

92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 18:50:07.92 ID:9VM62Y4u0
とバカがほざいておりゃんす

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 20:58:41.49 ID:9VM62Y4u0
P64ページとか言っちゃう人なんだろうな

106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/15(月) 23:06:23.73 ID:9VM62Y4u0
とスルーもできないバカがファビョっております

このスレに巣食うゴミ共、今日もアゲ♂アゲ♂でいくからな！


お前ら用意はいいか？

sageで書いてんじゃねーぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


最上階まで突き抜けろーーーーーーーー

っと馬鹿の一つ覚えの巣窟スレが上がります(笑)

常にageとけって
言ったじゃないかぁ!!
＿＿
｢))))
L⊂ﾉ ■■■■■■
WW| ■■■■■■■
WW|■■√ ＝＝＝ ｜
WW■■√~ミ ﾉﾉﾉ彡｜
WW■√　 ∀　　∀ ヽ
WW■　∵　(● ●)∴|
WW■　　 ﾉ■■■(　|
WW■　　 ■ д ■　|
WW■■　■■ ■■ ■
WW■■■■■■■■■
WWW■■■■■■■■W
WWWW■■■■■■■WW

でもマジな話、ロータリーエンジンという珠玉のパワートレインがスポーティーカーに搭載されるのはラストかもね。

で？

>>324 今がラストチャンスじゃね？

まだ在庫車あるんでしょ　大幅値引きで買ってやるよ

>>326 そういう手もあるな。俺は平成24年式タイプＥを240万円で購入予定。

なぜ、上から目線？w
買えないなら買わなくて良いよw

24年式タイプEとか言ってる時点で釣りだろ

もう持ってるんだからいらないわ

長期在庫はマツダの良心

生産管理が拙いだけだろｗ

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w50343931

グロ画像だった

>>329 平成23年式の間違いだった

レンタカーでMT借りて乗ったけど、長時間乗ってたら腰が痛くなってしまった。
下半身を右向きに少しねじるように座っているからなのか？
単にドラポジが悪かったのかな。
おまいら長距離運転して、腰痛くならないか？

長時間の渋滞にはまると左足がつりそうになるけど、腰が痛くなった事はないな。

長時間運転する時は時々休憩したりするし100〜200ｋｍくらいなら腰や尻が辛くなったことはないなあ
前車ランティスは１時間も運転してると尻が痛くなってたからそれに比べればいいシートだと思うがね

会社の車の軽で毎日100kmとか走ってるけどホントすぐに腰とか背中痛くなる
よくクーペ乗ってると腰痛くない？とか聞かれるけど8では痛くなったことないなぁ
軽と比べんじゃねーよって言われたらそれまでなのだが

車を運転していて腰が痛くなったことがほとんど無いので何とも言えない
ひとつだけ言えることは、レカロシートは休憩時のリクライニングが面倒臭い

多分、背もたれの寄りかかり具合じゃね？とエスパーしてみる。
あまりに起きてると、腰の痛みが出ることがある。

寄っかかれるような状況じゃ無いと、結局は上半身を動かしても腰〜ケツへの体重のかかり方はかわらんのだよね。

乗り始めたばかりの頃はランバーサポートの位置が合わない感じで腰が痛くなった
しばらくしたらどう座れいいのかわかってきてそれ以降はいい感じ

>>337-342
レスサンクス

>>341
背もたれか。
マイカーだと背もたれを最初のノッチにセットしてるので、８でも同じようにしてたんだけど、
それが原因だったのかも。

Mさーん！こいつらまた馴れ合ってますよ！
作り話乙とかステマ云々言ってやってくださいよぉ！！

買うのも良いが維持費を計算して
キチンと世話して上げて欲しい８公
燃費気にしてる間は載らんのを進める

自作自演

>>345
燃費気にしないで買って、乗り始めてから「わかってはたけど燃費悪いなあ」という感じ

燃費気にしないで乗って、気が付いたら「今月これで何回GS来たっけ？」って感じ

週末なら、昨日もいれたのになぁとなる。

と貧乏キモオタどもが呟いております

実際に貧乏でオタなので反論できんわw

貧乏だろうがオタだろうが維持出来ることが証明されました。
以上。

まあ、維持出来なくて投げた奴が、他人を貧乏呼ばわりは片腹痛いわ

８だけに８年間頑張ったんで
そろそろ投げていい？

良いよ。

と神が囁いております

このスレはチャゲ　　じゃなかったageで書こうな！

今日売買契約書を送った(カーセ○サーで買ったため)。二回目のエイト。

hagehage言うなや

>>358
どのタイプ買った？俺も最近前期タイプＳ買ったんだが、車内こんなに暑くなると思わなかったＯｒｚ．
今日の昼間くらいの気温でもエアコンがんがんかけた。

作り話云々ふにゃふにゃ

>>360 後期型タイプＥだよ。前期はエアコンがききづらいみたいね。

前オーナーが、Dに行かなかったんだろうな。
暑くなるのは、対策してくれる場合があったのに。

８の車内が他の車に比べて暑くなりやすいのは車内空間が狭くて熱篭りやすいからだと思ってた

前記型だけど買ったときから暑さ対策済みだったよ
どの時点からそうなのか知らないけど、自分のは発売後一年弱くらい経った頃の8
もう一台ある車と比べたら、夏はエアコン効きすぎて
寒いくらいなんだけどなあ

↑前期の間違いですorz

足元近くまでエンジン来てるからなぁ

ヒーター付きドリンクホルダー標準装備

これからの時期は大活躍です

などと言うほどには熱くならないなあ
日差しの強い日には車内に熱がこもる分他の車よりも熱くなるけれど、
そうでない日にヒーター代わりになるかというとそうでもない

>>365
俺のも同じころの８だ。初期型だから対策とかしてないのかと思ってたら
対策してあったのか。言われるほど熱くないなとは思ってたんだ。
と言うか夏でも「ちょっと温いかな？」くらい。

対策して貰う前は、クラッチを踏まない時の左足の置き場に苦労した。
マジで、低温火傷になるレベルだったし。

３６０です。今日いろいろ試したくて長距離ドライブしてきたところです。関東なんですが、今日も
運転中暑くてのぼせそうになるレベルでした。まだ1ヶ月1000キロ達してないので保証とか調べて
みるつもりです。ちなみに有償で2年保証はつけてます。買ったところはマツダ以外のディーラー
中古車屋さんです。長距離の疲れ＋暑さでへとへとで文章読みづらくてすいません。
明日起きて
・マツダディーラーに今も暑さ対策に応じてもらえるのか、その場合費用はいかばかりか。
・買ったところのディーラー系ではどんな対応をしてくれるのか。
・手数料取られてもいいからクーリングオフできるのか。
・・・・・・等々調べてみるつもりです。

もうやっすいカローラでもマーチでもなんでもいい、遅くて退屈でもいい、一年を通して普通に運転できれば
いいと言う気になってきました。暑くなるという問題さえなければすっごく気に入ってるんですが、このままでは
11月〜３月限定乗り物になってしまいそうです。いやそれすらも怪しいかも。もう疲れたから今日はこれで寝ます。

ダラダラ愚痴並べてすいませんでした、おやすみなさい。

18年式ベースグレードだけど真夏でも特別暑いとは思わない

後期TypeEでも熱さはヤバいよね（俺が熱がりなのもあるけど）
エアコンをつけなくていいのは、たまに道が空いてて窓を開けられる時を除けば、冬場の朝一だけだわ

ウチの後期ちゃんは冬場暖房いらずになるくらいで、夏はクーラーかけるし
特に気にしたこと無いな。
前期の、特に状態が悪いのを買ったとしか思えん。

ところで純正リアスポの需要ってあるのかな。
オクに出そうか、中古ショップに出そうか迷うお。

>>373
D以外の中古車屋で買ったんならリコールでも無い限りDでは工賃とかとるよ。
付き合いのあるDなら別だが。
クーリングオフは出来るはずないだろｗ

下調べもせずにハズレ中古車を掴まされたのが悪い。

>>373
前期は後期と違って遮熱板がないんだよね
ディーラーなりチューナーなりに頼んで断熱材敷き詰めてもらったら？

>>373
クレーマー乙

デジデブ並クレーマー

>>373
全裸で乗れｗ　　
もしかしたら信号待ちで隣に止まったお姉ちゃんが>>373のチンポみて声掛けてくるかも試練
やったな！

>>363に同意
結構 リコールとサービスキャンペーン 出てるんだよね。
ディーラー行って、対策されてるか 後 熱対策してくれるか聞いて来たら？

俺は整備車検はディーラー任せなんで、知らないうちに含めて直してくれてんだろうな。
15年型だが、夏場暑くないよ。

ディーゼルでロータリーて、無理？

前期乗ってるけどのぼせそうなほど暑くなるとかなったことないわ
真夏の炎天下に2hほど人待ちしてたことあるけどクーラー効かせればなんら問題なかった

本人の体質が異常なんじゃない？

エアコン付けてないんじゃ？

第二の牧が出る瞬間w

>>383
無理では無いだろうけどメリットが無いので作る意味が無い

あんまりいじめるなや。祟り神にらなるぞ。

>>373
お前みたいな奴がいるから、車屋は苦労するんだ。黙って乗れよ。REの熱は当たり前じゃんか。文句言うならEVにでも買い換えろよ。

とバカがほざいております

あー牧が来た。

スカイアクティブの継子モデル出ないかなー

>>373
断熱材ぶち込めば終わりだな

それが嫌なら降りるしかない

マジでエアコンつけないで乗ってるんじゃないの？
真夏でもないのに、暑さでのぼせるってw

熱さ対策の話題の合間に購入相談と燃費の話題を挟みつつ
そろそろスタッドレスタイヤの話になるんかな〜

スタッドレスタイヤは何処のメーカーの何がお勧めですか？
スタッドレスにする気はありませんが

とりあえずダンロップとグッドイヤー以外の国産なら買って後悔する事は無いだろう
今年買ったばかりなので8での冬は初めて
ガリットG4買う予定

今のガリットってG5じゃなかったけ？
スタッドレスは中古ダンロップを使っていますが、正直、ヨコハマのIG50に変えたい
しかし、値段を考えるとナンカンをポチリそうな自分がいる

G5はまだ高い
今年製造のG4もまだあるのでそっち買う予定
4本で2〜3万違う
ヨコハマもIG20やIG30の今年製造の奴があるはず
あと夏タイヤならともかく、スタッドレスでナンカンやらクムホやらはやめといた方がいいかと

いらん世話だとは思うけどタイヤはケチるもんじゃないと思うよ
例え８のブレーキがどんなに優れていたってタイヤの能力以上の制動はできないんだから

とは言え、国産の1世代前のモデルなら充分な性能があるんじゃないかと
だから昔から最新モデルじゃなく1〜2世代前のその年製造のスタッドレス買ってる

サマータイヤもスタッドレスも輸入している
円高ありがたい

と貧乏人がほざいております

輸入スタッドレスだけは無いわ

初期モデルはもう10年近く前の車とはいえ、もっと昔の車のようにエアコン切らないと上り坂が登れないなんて
ことはないんだから、エアコン入れっぱなし、AUTOモードでいいんじゃ無いの？>暑い人

平成元年式のオンボロファミリアに乗ってたころは、加速すると自動的にエアコンが切れる細工してたのが懐かしい...

まだまだ熱さの話題は続きます
引き続きお楽しみくださいませ

今日、窓閉めてエアコン切って走ってみたけど暑くなかったよ
16年式で千葉住まいです

空気の流れないと、息苦しくない？ なのでエアコン掛けっぱなし。

TypeRSとか魂Rの人でスタッドレス考えてる人、ホイール何インチにする？
前に試しに履かせてみたら、純正オプションのスペアタイヤや店頭にあった17inchが
とりあえず入るには入ったんで、17inchにしようかなと思ってるんだけど、やっぱまずいかな？

でもスタッドレス+ホイールとなると、17と18の価格差結構有るからなあ、17inchでいけるならそっちで行きたい…

17が正解でしょ。

>>410
前は大径ローター対応のレアな17インチしか入らないハズ。
後ろはSTD用の16インチでも入るんだがねぇ

ベースグレードに15インチとか入らないよね？やっぱり

>>411,412

やっぱそうだよねぇ…

>>412

俺もそう思ってて、魂R買った当初はそもそも純正オプションの17inchスペアタイヤを
試すことすらしなかったんだけど、なじみのタイヤ屋さんでオイル交換してるときに
スタッドレスの話になって、「試しにそのスペア履かせてみたら？」って言われて嵌めてみたら
あっさり嵌まって綺麗に回り、その後そこの店頭に展示して有った適当な17inch嵌めても
普通に嵌まって綺麗に回ったんで…

試したのはリフトに上げられているクルマにホイール嵌めて手で回して問題無いか？
だけだったんで、実際にRSとか魂Rに17inch履かせて走ったことある人の感想が聞けると、ありがたいです

>>414
前期のtypeSとブレーキが変わってなければ基本17インチは入る。一部形状の17インチが入らないだけ。

>>414
RS乗りですが、17インチは干渉リスクがあるとのことで、スタッドレスは18インチにしましたが、
ブレーキとのクリアランスを見ると17インチで十分だったなって気分になります
18インチのスタッドレスは確かに高いです

>>415
だね、自分はFD用（純正）の16インチを冬用にしている（RS乗り）

2型は遮熱板入ってるよ。

17インチ入るのか…
時代は変わったな…
10年前は入らなかったのに…

前期Sと後期ＲＳ、Sとブレーキは同じだよ。
普通に１７インチ入るよ。
ラウンドスポークとか深リムなんかは難しいかもしれないけど。

>>419
手持ちのﾎｲｰﾙが入んなかっただけだろ？時代関係ねーよ

やれやれ

スピRは専用ブレーキキャリパーが付いてるから17インチは付けられないな

スピリットRのキャリパーは赤いだけやけどハッタリきいてる。
つーか、スピリットR自体がハッタリきいてる。

昨日納車やってんけど、死ぬほどかっこええ。

とバカがほざいております

スピリットRまだ在庫あるんですか？
有るんだったら乗り換えようかな。

>スピRは専用ブレーキキャリパーが付いてるから
あちゃーｗ

>スピリットRまだ在庫あるんですか？
こないだの土曜日にDで聞いたらメーカーに在庫はないけど
ディーラーで持ってるところはまだあるって言ってた。

>>415
まぢかぁ
当時はマッチング確認取れてないのが多くて、
現物合わせできないならやめといた方がいいってのが通説だったんだよ〜

>>417
まぢっすか！考えてみればFDは最初の16inchからごっつい4ポッドキャリパーが
付いてたから、純正16inchもビッグキャリパー対応の逃げがあって当然ですよね

FD純正16inch前提で、タイヤサイズはどれを選んでます？選択肢は

225/55R16
215/60R16

だと思うんですけど、225はタイヤ幅は純正と同一になるがタイヤ径が10mm程小さくなる、
215はその真逆でタイヤ幅は10mm細くなるが、外径はほぼ同じ

スパイクタイヤ時代と違ってスタッドレスはタイヤ幅有った方が効くのは判ってるし、タイヤ外径が
小さい分ローギヤードになるだろうからこっちの方が雪道有利かなー？って思ってるんですが、
今日行きつけのタイヤ屋さんで見積もりしてもらったら、215の方が2万くらい安い…

店では当然の事ながらｗ価格も高い(けど上述メリットの多い)225をすすめられたのですが、
実際に8で16inchにスタッドレス組んでる人の感想頂けるとありがたいです

>>429
225/55R16だとベースグレードと一緒だよ

スピRのスタッドレス用にRSワタナベの8スポーク17インチ買ったよ
メーカーサイトのユーザー写真に後期Type-Sの方もいらっしゃったので
スピRもしくはType-RSにも17インチが入ると確信した次第です

とバカがほざいております

>>429
あと、FD純正だと8Jだから215/60だとサイズ合わないんじゃないかと

>>433
引っ張り気味になるけどファットな扁平率だから、かえってカッコいいと思うな

ファットwwwwwwwww

ホンダのコンパクトカー？

昨夜エンジンかかるのにセル5〜6秒回し続けてやっとかかった。
これってもしかしてデチョーク必要の前ぶれ？
その前や去年はそんな事必要無かったんだけど…

プラグ換えたのいつ？

前に車乗ったのいつ？

>>439
さんくす。掘り下げて調べてみるよ
たぶんほとんど交換してない。
車検の時も清掃で済ませたから。

最終生産台数五百台追加したマツダかっけぇー！

>>438
前に乗ったのは日曜日。
基本週末ドライバーだけど今回は中１日で動かした。

急に明け方が冷え込んできたから
バッテリーが弱ってんじゃないかな

長距離乗らないと、バッテリ上がるしね

今月は長期間乗ってないということはないが、あまり長距離乗ってないからマズいな

>>430

>>429書き込んだ後「そういえば…」と確認したら、確かにそうでしたね
当時は225/55R16と225/45R18が併売されてたんだから、外径-10mmはメーカー許容値なんかな？

>>431

新品すか？お大尽ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>433

確かに、外径はぴったりになるもののそこが気になってます… > 215

>>434

計算上では、魂R純正からだと

リム径8.5J→8J 25.4mm/2/2 = -6.35mm
オフセット48mm→50mm = -2.0mm

で約9mmタイヤが引っこむはずなんで、そこで引っ張りでマルっとした姿…
ベタ車高低だとかっこいいかもしらんけどそれはどうかなあ…

まあ、間違いなく鉄チェーンでも履けそうになるwっぽいから、これはこれでありかとは
思ってるんですけど

ありがとうございました、引き続き悩んでwみます
出来ればFD純正16inchにスタッドレス履かせて雪道で遊んだ人のご意見を聞ければ…

ベースグレードに純正16インチで215/60R16履かせる予定
こっちの場合はノーマルより外径大きくなるけど、18インチ車の外径考えると許容範囲だろうと判断
225/55R16にしない理由は単純に安いからw

先日spirit-Rが納車されて、今慣らし中なんだけども、
シフトダウン時のブリッピングはしないほうが良い？
急激に回転数が変わるのは避けた方がよいのかな。

ナラシで、過度のエンブレはしない方がいい
回転合わせるなら、
ハンクラで合わせる方が、機関には優しいと思うが

過度のエンブレを防ぐのがブリッピィング。

>>446
魂R純正は8J+47とありましたよ
ですから引っ込み量は-3mmだと思います

ロータリーはレシプロと違い、音も小さくスムースでなめらか。
金属同士がぶつかったりこすれあうよりなめらかにすべるイメージだから、奈良市は必要無いよ

慣らしは公式だろ

公式と言うかメーカーは慣らしは不必要と言ってるけどね

取扱説明書のP23に「ならし運転をする」があるね。

RX-8だけだろこんなこと書いてあるクルマ・・・・・。

まあ、唯一無二のロータリーですから。

>>451
あ…、素でなんか別のホイールと勘違いしてたorz
訂正ありが�d

まだ215と225どっちにするか悩んでます…

迷った時は少しでも径大きい方かな。
メーター誤差るし、乗ってるうちに径は減る。
同じサイズでもメーカーやブランド変わると平気で2〜3cm変わるよ

鷲マイヤーがあぼんしてた

>>459
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20121027301.htm

これか

わー、終いや

マツダが２０１７年に新型RX-7を発売
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1351860824/

1.6Lで300馬力ってどうなってんだ

>>463
1.3で250馬力だったんだから（一応ね）1.6で300馬力は出るんじゃね？
実測280出てくれればいいんだがな。

燃費はレシプロ5L相当かな？

ひさしぶりだなー、16Xの話題
まだやってることが確認できただけでとりあえず安心

関係無いけどみんなクラッチ踏まなくてもスタートできるようにしてる？

必要ないし。

必要ないな。

俺もタイプＥ(6ＡＴ)だし必要ないな。

なじみのタイヤ屋に16inchのFD純正があったんでハマるかどうか試してきた、結果は×
オフセットで逃がせるかどうかとか以前の話で、キャリパーががっつりホイールの内径と
あたってガリっとも回せなかった

>>417さんはRSでって話だけど、RSと魂Rって、色以外キャリパー違い無いよね？
俺が試したFD純正16inchとは別のがあるんだろうか？センターキャップがアンフィニマークの
5本スポークの奴だったんだが…

最近暖気が必要になってきた（関西
機械式立駐なんで次の人が来たらまずいから赤ゲージがひとつ消えたら発進させてるけど
暖気中の排気ガスって触媒暖まってないせいか結構臭いから近隣には申し訳ないね

>>467
してる

それで？

アゲアゲとか言ってたバカ消えたなw

おっし、今日もアゲ♂アゲ♂でいくからな！

お前ら用意はいいか？　


133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 15:07:53.08 ID:DdUwoBWZ0
ガラケーが何かほざいてやがるか

140 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 17:43:13.37 ID:DdUwoBWZ0
といい歳こいたハゲ親父が恥ずいことのたまっておりゃーす

146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 20:37:08.35 ID:DdUwoBWZ0
>>144
とバカがホラ吹いております

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/16(火) 21:13:55.53 ID:DdUwoBWZ0
>>148
とホラ吹きバカがファビョっております


最上階まで突き抜けろーーーーーーーー

>>475
偽者乙

本物とは勢いが違う。とくに草が1つも生えてないぞ
やり直し！

とチャゲがほざいています

このスレはアゲ♂
>>476はチャゲwww

４０歳以上の男がこんなことを書いてるんだもんなぁ

三十代の頃は俺もそう思っていました。

後期つーか魂Rなんだけど、純正のロービームHIDの色温度って4500K位？

純正のロービームHIDに比べて余りに昭和wな色合いのポジションに我慢が出来なくなって
PIAAの6000KのLEDポジションに替えたんだけど、そしたら今度は純正ロービームHIDがなんか
しょぼくねw？に見えてしまって…

なにしろ前車がNAﾛﾄﾞだから、後付HIDにはそれなりの知識あっても純正HIDの情報が疎くて…

多分5000kだと思う。
うちの魂R入れる時に、ディーラーにケルビン数聞いたら、
5000って言ってたような気がする。

>>480
俺も昭和臭のするポジションランプはさっさとLEDランプに交換した。
HIDのランプは変えてないが、もう7年過ぎたけど気が付かないうちに
徐々に劣化してきているのだろうか？何か最近暗がりでロービームが
頼りなく感じるんだよなあ。光軸調整してもらってもあんまりよく見えないし。

どのくらいが替え時なんだろう？

見にくいと思ったら替え時

しかし良く7年も持ったね
一緒にハイビームも変えるべし

アゲアゲのバカ、そろそろ出番だぞｗ

常にageとけって
言ったじゃないかぁ!!
＿＿
｢))))
L⊂ﾉ ■■■■■■
WW| ■■■■■■■
WW|■■√ ＝＝＝ ｜
WW■■√~ミ ﾉﾉﾉ彡｜
WW■√　 ∀　　∀ ヽ
WW■　∵　(● ●)∴|
WW■　　 ﾉ■■■(　|
WW■　　 ■ д ■　|
WW■■　■■ ■■ ■
WW■■■■■■■■■
WWW■■■■■■■■W
WWWW■■■■■■■WW

上原さくらってRX-8乗ってるみたいだな
本人のブログに書いてあったから間違いなし

上原さくらっていうと
電車の中で俺がちょっと怖いお兄さん三人に絡まれたときに
突然向こうから間を割って入ってきて助けてくれたってのが忘れられない
まぁ夢なんだけどヤンキー達が立ち去ったあと「大丈夫だった？」って優しく声掛けてくれて
今まで全然興味すらなかったけど、その一件ですっかり大ファンになって
彼女のラジオやテレビは出来る限りチェックするようになったなー

さくらのサクラか？

それこそ作り話乙だろ

http://i.k-manga.jp/top.php?uid=NULLGWDOCOMO&d=promo&m=ld092a&_xuid=xuidx3ad061ef67x923

来週納車だあー(・∀・) エイト買うの二回目。おかえり(^-^)/

>>481
5000ってまた中途半端だぬw、確かに「あともうちょっと気持ち高ければ」って感じだ

>>482
SA22C→NAﾛﾄﾞ→魂Rって車歴なんでとんちんかんな事言ってるかもしれないけど、
8みたいな四灯車は光軸調整ってハイビームしか効かないんでね？それともここで言ってる
光軸調整って、ロービームHIDの自動光軸制御の調整なん？

まあ、そりゃあ年期経てば暗くはなるだろうね、所詮蛍光灯みたいなもんだし

なんかリヤのサスが少し下がってきてる？みたいでライトが標準より少しだけ上を向いてる気がする
ライトは自動調整するとの事だけど、車高だけじゃなく前後の傾きも検知してくれてるんだろうか？

アゲアゲのバカ、そろそろ出番だぞ

↑
お前も同類

>>490
仲間発見、私はSA22C→NAロドﾞ→NBロド→RSです
この乗り継ぎだと、８の非力さは感じずにすみますから、
ハンドリングの良さと、実用性の高さを楽しめますね

とバカがほざいております

とヒキコモリが涙目になっております

>>491
してくれるはず。

>>491
スプリングがへたってるんだよ。俺の8、ダンパーが抜けてるから、中古のダンパーAss'yに組換えたよ。嘘みたいにに車高が上がったわ。

そもそもレベライザーって後ろに人乗せたりトランクに荷物積んだりして
後ろが下がった場合の為のものでしょ
全体の車高が変わったところで光軸はほとんど動かない

>>496
ﾜﾗﾀ

今日スタッドレスに交換したけど快適過ぎる

普通はスタッドレスにしたらハンドリングはぐにょぐにょになるしロードノイズはでかくなるしで不快になると思うんだが

>>502
10年以上たったスタッドレスを後生大事に持ち続けてる希少種さんですか？

あ、10年以上前の雑誌のインプレをカキコのネタ元にしてる牧さんですか、ちーっす

とバカがほざいております

2年毎にスタッドレスタイヤ買い換えてる東北人ですが、何か？

例年より雪が遅いようだが、みんないつスタッドレスにする？

[email protected]
　　_-＝ニv三ﾆヽ
　／ｲ／／//ﾐ＼ﾄﾄ＼
`/ｲｲ／／//　＼ヽﾄﾄﾄ
{＝ｲ／／　　　＼三ﾄﾄ
ﾄｲ三／ニﾐ　∠ニ ＼ﾄ}
＼L┌─-ｭ_r-─┐｣ﾘ/
ｆ|ヽ ﾟ"ﾊ ヽ"ﾟノ|T
ト|　￣ |　 ￣　|ﾉ
`||　　(!__!　　||
　‖ _／＿ _ヽ_ lﾘ
　 ＼ 　 ￣　 ／
　　 ` ー―

しないよ

しないね

ふと。
スタッドレスにする人って車持ってる人の何割くらいなんだろ？

スタッドレス履かないで凍結路面で事故起こす阿呆が多くて迷惑
阿呆になりたくないから俺は霜がおり始めたら履く

そもそも、霜なんか降りない。

なんか阿呆と話すると疲れるわ

スタッドレス履いてても凍結路面で事故起こす阿呆が多くて迷惑
阿呆になりたくないから俺は霜がおり始めたら乗らない
これが一番迷惑かからないよ

雪なんか降ったら車に乗らない。

この車は雪の上を走るようにできていない。

>>497-499
ありがと、このままで大丈夫みたいだね
ちなみに後期タイプEだけどサスをノーマルに戻したら車高の上がりっぷりというかフェンダーの隙間の開きが凄かった
ある程度ダウンさせること前提のクリアランスに思える

サスってのは沈まなきゃ話にならんわけで

スタッドレスを履けば安全と勘違いして事故を起こすアホが多くて迷惑

スタッドレス履かないで冬乗ろうってのはそもそも論外だけどな

売れてまっか？

中古で買うなら１８年か１９年式の前期か２０年以降の後期なら
トラブル少ないんでしょうか。

この車ほしいけどMT仕様の後期型のたま、少なくない？

>>522
20年式の後期RSだけど現在５万キロでトラブル０

>>519
収入が乏しくてスタッドレスを買えない理由を「買わない理由」にするのに必死すぎ

そっすねー（棒）

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

末尾Pなんだよなぁ

そこしか言うことないのかよ・・。

>>523
公道でも後期型あまり見ないよな。
むしろ86/BRZの方を、よく見かけるよ。

来週納車だ！楽しみ。

週末洗車だ！楽しみ。

昨日洗車した。二ヶ月ぶり

今日ディーラーでオイル交換してくる

2008年式後期型だけど最近気温下がってきてアイドリング時の振動が酷い
年々冬が来るたびに酷くなってると思うけど、ガタガタうるさいよね
走り出して15分もすれば車体が少し暖まるのか振動が減るけど・・・

今冬か来冬までにはエンジンマウント交換したい

2006年前期だけど別にそんなことない
ディーラーで診てもらった方がいいんじゃない？

冬が来る前に洗車済ませておきたいよなあ、やっぱり。

とバカがほざいております

とヒキニートが世間を羨んでおります

>>529
末尾Pの時点で完結だろ。いろんな意味で。

やっぱ秋はドライブを楽しまなきゃ！
冬は寒くて洗車は無理、来年の春だなｗ

>>539
アスペの自己PRもほどほどにしとけよ（´・ω・｀）

俺は家の中からホース伸ばして、お湯かけて洗ってるぞ冬は

車庫の中に猫が住み着いてて最近朝になると肉球の跡が･･･。やっぱりボディーカバーを買うべきかな？

今日8のタイプSでミニサーキット走ってみたんだけど、
(コーナーが多くてジムカーナに近いかも)
走行中に突然油量ランプがついて、パドックに戻って3分くらいアイドリングしてたら消えたんだorz

油量とか調べてみたけど正常で気をとりなおしてもう一回走ってみたら、
走り終わってつかないから大丈夫だろうと油断してたら、
なぜか走り終わって30秒後くらいに油量ランプがまたついたorz

仕方なくエンジン切って、もう一回エンジンかけるときには消えてた。

RX-8の油量ランプって、タイムラグ的な何かがあるんですか？
詳しい方教えてくだしあああああ＞＜

>>535
つプラグ交換

ちなみに、初期型TypeSです。

>>544
ttp://www1.ocn.ne.jp/~sakurai5/rx-8qa.htm
Q5参照　対策してないんだろ

>>544
Gで片寄っちゃうんだろうなぁ。
下り坂で停車している時についたことがあります。
平地でしばらくしたら消えましたけどね。

走行中に点灯するのは理解できますが、走行後に点灯するのは理解不能ですね。

>>543
ついでに捕獲器もね
餌入れて放置すればよろし
かかったらドライブついでに投棄

それを棄てるなんてとんでもない

>>543
ボンネットに養生テープを逆さまにして置いとけば？

猫がテーブルの上に乗るのを止めさせる躾方法。

>>544
気になるなら、油温計、油圧計をつけた方がいいよ、今後もスポーツ走行するなら、わりとマヂで

「もう二度としません＞＜」なら、寺に持ち込んでさりげなく「ちょっとやんちゃしちゃったwんで、
全体的に見てもらえませんか♪」って見てもらうかと

ってまだ自分のエイトでスポーツ走行してない、20年乗ってたNAﾛﾄﾞ時代の経験で語ってみるテスト

>>547
今、マツダの公式ページでリコール確認したけど、
車台番号的には２個目の区切り(?)みたいで、リコール対象になってなかったorz

>>548
走行中に点灯するならわかるんだけど、
走行終わって、20〜30秒後にいきなり点灯したのはいったい。。。。

>>547のセンサー過敏でCPUで対策っていうのになにか関係があるのかな？
すぐに値を出さないで何秒間かの平均値で　とか。

>平地でしばらくしたら消えましたけどね。
消えるときはすぐに消えないのはやっぱり仕様かなぁ？
となると、やっぱり何秒間かの統計(平均値的な)でランプを光らせたりしてて、
そうこう終わってから付くっていうのはタイムラグ？
(消えるのにもタイムラグがあるなら、付くのにもタイムラグが。。)
って考えられそうな・・・

>>552
確かに、みんなつけてるみたいだから、
オイルフィルターのボルトのところにセンサーかませる奴買っちゃおうかな・・・
なんて思ってたけど、メーター揃えるとそれなりにお金がかかるから、
いっそのこと大容量オイルパンのほうがいいのかな？

でも、ただ単にタイムラグ的なものだったらいらないかなぁ・・・と甘い考え。
（一応、ミニサーキットとジムカーナあたりで行こうと思っています。）

一応帰宅後に、寺には持ち込んでみたけどコンピュータ診断したり、
色々してもらったけど、エンジン自体は問題がなくてセンサーの？
誤検知(エアかみかG一瞬油面が下がった？)かなんかの可能性があるけど根本的にはわからない。

で「こういう情報はうちだとわからないから、
8でサーキットとか走ってる人とかに聞いてみるのがいいかも」、っていう経緯があって。

今ここにorz

>>552
ちなみに、8は3年くらい前に寺で購入。
今日暴露しちゃったのでその裏技はつかえそうにないでつ＞＜
（でも寺で買ったからきっと面倒は見てくれ・・・るといいな）

>>554
> いっそのこと大容量オイルパンのほうがいいのかな？

逆ですよ。その大容量オイルパンに交換して、交換前後で、オイルのコンディションがどうなったか？
どうやって客観的に判断するんです？

メータ付けとかないと、客観的なデータ、取れませんよ？

そうですよ？

>>556,557
たしかにそうなんですよね。

でもどちらかといえば、今回の場合は、
センサーの誤反応みたいなので、その誤反応が出ないような
対応策が出来ればいいなぁ・・・とか思っちゃってます。
（メーター裏のランプ抜くとか、センサー切るとか、
　センサー向こうにしたり見なかったことにするとかじゃなくて）

センサー交換して調整してもらい、様子見

>>541
顔文字とかいい歳して恥ずかしいやつだな

>>486
俺も上原さくらと離婚したい

>>561
青山光司氏乙

流石にもう乗り換えてるかと・・・
ベッキーは初代CR-VのMTモデルに乗ってた。
MT好きなんだってさ。
それももう乗り換えてるだろうけど。

1年くらい前にRX-8からランエボに乗り換えようかなみたいな記事書いてたから
まだ乗ってるかもよ

以前はベッキー抵抗あったけど、今はむしろ大好きだな
個人的には今年の紅白にももクロが出れるかどうかが一番気がかり
西村朋美だっけ？はMT仕様しかない32のGT-RをATに改造して乗ってたらしいね

中古のRSが欲しいのですが純正レカロは高さ調節できないですよね？
身長160cmじゃ苦労しそうですかね
見切りとかステアリングやペダルの位置的な意味で。

>>566
RS乗りです。純正レカロは高さ調節は出来ませんが、
シート高に対する相対的なボンネット高はロードスターや86より低いです
たぶん見切りの問題は大丈夫だと思います

>>566
きっと大丈夫

スピR乗りだが、167cmだけど、もっとシートを低くしたいくらい

座高にもよります

同じ２０年式でも前期と後期では売値が５０万は値段違うんですが
特に前期、後期にこだわりも無く、ＭＴなら５ＭＴでも６ＭＴのどっちでもＯＫです。
前期、後期でお勧めはどのグレードでしょうか。予算はコミコミで２６０万が限界です。

後、後期ベースグレード（５ＭＴ）って中古車市場では出まわってないんですがレアなんですか？

身長186で初期型MTだけどそれほど苦労はしてない
ステアリングに足当たるけど慣れた。乗ってみると見切りは意外と良好だと思う。ただし後方はｒｙ
むしろクラッチとブレーキの間隔が狭くて同時踏みした時に靴同士が当たるのが気になる

>>571
乱暴されてないのはやっぱ5MTかな
後期5MTが少ないのは欲しい層が前期で買っちゃってるからでないかい？
マイチェン自体がカンフル剤みたいなもんだから「それでも欲しい層」が買う。

ベースグレードはそこそこ丁寧に乗られていて、それでいてメンテナンスもきっちりされてる車両が多い印象
若い頃スポーツカーに乗ってた、もしくはスポーツカーに乗りたかった、けどスポーツ走行するわけじゃないから
ハイパワーもいらない、というおっさんが乗ってる、乗ってたイメージ

ある意味クラウンよりもおっさん率高そうな車

>>573
>>574
レスありがとう
前期のベースグレードがお勧めなんですね
スポーツパッケージやいいグレード、スポーツしたい、って人は６ＭＴ行くんですね
なら、赤とか青、黒とかの色よりも銀、濃いグレー、白、緑とかの方が狙い目ですか？

前期は前期でも中期型って言われる
１８年以降の小変更入ったぐらいのが良いですか？

つーか、まあ、新しけりゃ新しいほどいいのは間違いじゃないし、
タマが見つかって予算にも問題なけりゃ後期のベースグレードが一番いいんじゃね

>>567-570,>>572
レスありがとう。
意外に大丈夫そうな感じでホッとしました。
どうしても厳しいようなら固めの薄いクッションとか敷くなりして頑張りますｗ

>>576
GOOのネット見てても後期ベースグレードは一台だけですね
マツダで並んでる中古車ですがグレード名間違ってるんで
ディーラーの人らでも珍しいのかな

前期タイプSだけどアイドリング時の振動が大きくなってきた。ついでにミッションも入りにくい。

これはエンジンマウント交換すかね

何キロ走ったん？

今6万キロ後半す

>>578
後期のベースグレードが少ないのは当然だろうね。
グレードを度外視した単純な前期/後期の比率でも5倍ほど販売台数が違うらしいし、
ベースグレードは後期では1年ちょっと(MTはMC後少し遅れて登場したので1年弱)
しか製造されずにグレード自体が消滅しているからね。

RX-8重い：もっと軽量化しろ
86重い：剛性感がある
RX-8軽い：スカスカボディー
86軽い：ストイック
RX-8高い：ボッタクリ
86高い：適正価格
RX-8安い：ﾛﾄﾞｽﾀｼｬｼの使い回し
86安い：開発努力の賜物
RX-8ハイパワー：無駄
86ハイパワー：豊潤
RX-8ローパワー：NAロータリーの限界
86ローパワー：BOXTERには伸び代がある
RX-8派手デザイン：ガキっぽい
86派手デザイン：華やいでる
RX-8地味デザイン：所詮ファミリーカー
86地味デザイン：シンプルイズベスト
RX-8燃費良い：エゴ
86燃費良い：エコ
RX-8燃費悪い：時代錯誤
86燃費悪い：馬力との引き換え
RX-8頑丈：そんなはずない
86頑丈：完璧
RX-8故障：ポンコツ
86故障：マニア心をくすぐる

RX-8オーバーステア：危険
86オーバーステア：ファントゥドライブ
RX-8アンダーステア：退屈
86アンダーステア：安心
RX-8脚硬い：乗り心地悪い
86脚硬い：スポーティー
RX-8脚柔かい：フニャ足
86脚柔かい：路面に吸い付く
RX-8排気音大：近所迷惑
86排気音大：ボクサーサウンド
RX-8排気音小：所詮NA
86排気音小：優れた静粛性
RX-8高評価：提灯記事
86高評価：当然の評価
RX-8低評価：ｗｗｗ
86低評価：凡人には解らない

うぜぇ

>>579
エンジンマウント交換とミッションオイル交換は安価でできて
かつ効果の期待できる振動対策だね。俺のは８万キロで振動が
酷くなってきたけど、上２つ交換でかなりよくなった。

それでダメならプラグを疑ってみるとか。

>>569
マウント交換いくらだった？

マウントラバー左 \8,820
マウントラバー右 \8,599
工賃\9,072

そんなに安いのか
前の車は軽だけど5万くらいかかったと思ったが

>>584
何もわかっとらんな。雑誌記事の拾い過ぎかな。w

とバカがほざいております

6MTのシンクロについて教えてm(__)m
通常、偶数段と奇数段の２つに分かれていて、順番通り、交互にチェンジする場合に上手くシンクロする…
…みたいな記事を他車種で見た気がするんだけど、8の場合はどう？

5速低回転で流している時の赤信号で3速に入れやすい(操作的に)
4速からの左折で2速に入れる事がよくある。
もちろん回転数はそこそこ合わせる前提で。m(__)m

シンクロって、ミッションのIN、OUTで回転差があってもギアをスムーズに噛み合わせる機構のハズ
だから奇数⇔偶数段の繋がり云々は特に関係ないような気がする…

自信無いからエロい人降臨よろしくデス

>>592
他車種ってひょっとしてDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）に関する
説明じゃないの、それ？

>>582
そこまでレアなグレードだったんですね
前期のベースグレードでも探してみます

いいねぇ〜

スンスンしてきたよ！！！雨の日サイコー

最近セルが弱くなってきたような気がする

>>591 いつもウザい。察するにチャリンコが愛車(笑)中高生か？

とチンカスがファビョっております

石川遼の愛車はRX-8

どうせアウディR8の間違いでしたってオチだろ

>>600
まーたネタかと思ったらガチで本人談だったからワロタ
http://www.sponichi.co.jp/sports/news/2012/11/12/kiji/K20121112004537760.html

>>586
やっぱアイドリング振動といえばエンジンマウント交換がいいのかな
プラグは去年9月に初車検で換えて、ミッションオイルは今年5月で交換してる
エンジンマウントは手を付けていなくて、去年あたりから冬場に振動が大きく、今年はそれ以上に大きくなってきた

ルームランプ付近やグローブボックスの微妙なビビリ音は、音楽かけていれば問題ないくらいに慣れたけど
冬場のアイドリング振動はそれどころじゃない感じｗ

冬になると、ってのは燃調が原因だろ
別に薦めんけど、カネがあるならecu触るか替えるのも手
最近は町乗り仕様の純正改ってのもちらほらある

>>604
燃調も確かにあるかも。
俺もマフラーガスケット抜けて排気漏れしてた時は振動が大きかった。
エンジンマウントが終わったと思ってたら、マフラーの排気漏れ治したら治った。

それより俺のパワーウィンドウががががががが

冬の朝、始動直後のガソリン臭のきつさと言ったらないよな
エアコンを内循環にしてからエンジンかけないと酷い目に合う

あれって燃調だけの問題なんだろうか？冬場で触媒がなかなか温まらないからとか

石川も乗ってんのかよ。
ちょっとテンション上がってきた

R8の間違いだろ。
無免許の時の車ってカイエンとかじゃなかった？

犯罪者が乗ってたおかげで絶滅……とかで無い限りは
誰が乗ってようが知ったことじゃないわ

まだアウディが〜とか言うてるやつおんのか
「日本人のドイツ車崇拝は異常www」ってスレ思い出したわ

ドイツでも車つくってたのか

でも商品でBMWもらってたぞｗ

>>603
6万キロ以上走行している
エンジンマウント交換してない
ミッションが入りにくい
エンジンオイル、プラグは交換済み

これで合ってる？
こんだけ条件そろってたら俺なら真っ先にエンジンマウントを交換する
ただ、年式の古い８だとエンジンマウントのステーが対策品（新しいのは熱対策してある）
じゃない可能性がありその場合ステーも交換することになる
確か部品代だけで4〜5万円くらいするので財布との相談になるな

斉藤のせいでカイエンの名をみるだけで笑っちまうわ

>>614
カイエン青山ｗｗ

もはやネタだなｗ

>>613
いろんな人と混ざってるみたいｗ　ややこしくてすまない
後期で装甲4万km、エンジンマウント交換してない、ミッションすごぶる好調
エンジンオイルは3000km毎に交換、プラグは1年前交換

で冬場になるとアイドリング中にそこそこ激しくガタガタガタガタ・・・20-30分走ると普通のアイドリング振動に回復する
社外ECUには抵抗があるので、結局エンジンマウント交換しかやることが無いよね？

>>616
いれてるガソリンは同じ所？
別のスタンドにしてみるというのも手かもよ

安いガソリンは灯油を混ぜられてる可能性が
http://diamond.jp/articles/-/8161

最近はずっとヴィーゴ入れてる
まえはピューラ入れてた

装甲4万kmにﾜﾛﾀ
どんだけ分厚いんだよ

どんだけってだから4万kmだろ？

ディーラーでオイルカード使ってオイル交換した後から、
排気から強い硫黄臭を感じる時があるんだけど、
質の悪いオイル入れられたんでしょうか？後期RSです。

やったな、それ温泉湧いてんぞ

>>622
中古？
新車なら、最初はシンセレネシスが入ってるんじゃなかったっけ？
オイルカードは一番安いゴールデンエコ

>>622
自分のも硫黄臭するわ。
近所に製薬会社とかあるから、何か漏れてるんかと思ったら自分の車からだったｏｒｚ
ちなみにオイルはゴールデンECOですわ。

今は無きコスモ石油で給油したら硫黄臭く成ったこと有ったな。

>>608
アウディ
ゴルフの優勝賞品
あと無免許じゃなく改正後の期限切れな

グ、グリーンマイカ・・・

ほげー誤爆したゴメン

始動後の硫黄臭ってオイルのせいだったのか
俺もDでゴールデンECO入れてる
軽油混ざってる格安GSのハイオク入れたときに排気が臭ったから、てっきり軽油が原因と思ってた

匂いの良いエンジンオイル教えろよ

末尾Pなんだよなぁ

特ににおいとか気にして無いんだけど、オイルはゴールデンECOで別に問題ない？
いやまあディーラーのオイルカードあるからあと4回（カード分）＋3回（パックdeメンテ）は
必然的にゴールデンECOになるわけだけど、ロータリーはオイルに気をつかわなきゃ駄目だと
散々言われたので、安いオイルでもいいのかなあと、ふと不安になったもんで

REなんかは特にそうだけどオイルって人によって意見違いすぎてどれが本当に正しいのかわからん

乗り方次第だろ。
意見が違うというか、一口に常用回転域と言ってもレシプロと比べて
範囲が広いからどうしても適正オイルが違ってくるというのはある。

5000rpm以上回す機会なんて高速道路でたまに程度なんでオイルはゴールデンECOで充分と思ってる
3000km交換は欠かさないけど
排気が臭いといっても始動後だけだしね

ロータリーってあまり回さないのも良くないって話も聞くんですが、どうなんでしょう？

>ゴールデンECOで別に問題ない？
Dに言わせると、他のオイル入れてエンジントラブっても対応できないとのこと。
逆に言えばDでオイル交換し続ける限りそれが原因でのトラブルには対応してくれるってこと。
普通に乗る分には充分、むしろ他社のおかしなもの入れるより安心。

>ロータリーってあまり回さないのも良くない
低回転でずっと、となるとかぶりの原因になり得るらしい。

街乗り専用だとしてもたまには高速乗ってあげてください

たまには回さないとカーボンが溜まりまくるよね

>>631
カストロール
イチゴ風味だ

今日納車だ

>>640
回さないってのが何回転を常用していたらアウトになるのかな
基本2000-3000で巡航して、加速時は3000-4000なんで、5000以上なんてのは高速の合流や追い越しぐらい
高回転型とはいえ3000超えてくるとエンジン唸ってる感が出てくるから、3000↑で巡航ってのはしていない

個人的には巡航1500以下、加速でも3000以下とかになってくるとスラッジ堆積が懸念されると思うんだけど
常用3000とかならそこまでスラッジ堆積するとは思えない
少なくとも5〜7年程度ではね

>>643
初めて見る人にもわかり易く書いてるのはこれかなあ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yasuyh0811/24027611.html

燃費が主眼になってるけど、要は理論空燃比で機関を
燃焼させる時間の割合を増やしましょう、ということね。
カーボンの発生もその時が最も少ないので。

もっと知りたい人は空燃比、燃調、カーボンあたりのキーワードでググってみたらいいと思う。

>>643
アクセル一定にすれば3000でも4000でも静かなもんだぞ？

>>643さん
ってAT乗りなんだろな〜、
６速MTだと3000回転じゃ100km/ｈにも達しないし、
高速道路での巡航なら3000回転以下は考えられないな〜

>>644
どうもありがとう
つまり
>まとめると、理論空燃比で走るには、
>４０００ｒｐｍ以下・アクセル開度３０％以下で、エンジン回転の上昇とともに徐々にアクセル開度を少なく、一定速度巡航など３０００〜４０００ｒｐｍぐらいの時は、アクセル開度１０％以下で走る。
これでOKなのかな
巡航時にアクセル開度10％以下ってのは誰しも無意識にやってそうだ
これはあくまでカーボン発生の話だから、「偶にぶん回せ」ってのはまた別の、発生したカーボン排出しろって話だよね？
回転数の下限については触れられていないのかな

>>646
後期Eで6速の2000回転が94km/hあたりで、3000だと120km/hあたりまでいけたと思う
100km/hまで5速でそこから上は6速にしているので、幹線や首都高速では6速の出番は無いのですけどね
東名乗ればようやく出番があるぐらい

たまーにO2センサーを拾って見ている限りだと、空燃比を把握しながら走るのはめんどくさいぞ。と言うか、
理論空燃比を維持するのは厳しい。理論空燃比でREは回るのか？って思うくらい。

あまり気にして、自主規制するよりは毎月こつこつ金貯めながら走って、OHの方がいいんじゃね。

>>647
OBDから信号取ると、13％ぐらいがアクセルオフだったかと思う
信号のとり方なのかしきい値次第なのか判らんが（全開でも90％ぐらいだし）
仮にOBDの信号上で10％がフィードバック範囲とするなら、事実上達成不能
普通におとなしく走ってるなら30％は余裕だけどな

つうわけで燃費運転なら3000rpm以下でやれってことだ
かといって30％開度を維持するなら2000rpm以下もきつい
よって2000〜3000でおとなしく走るのが良いとなるかと

>>648
ATはギア比高くて良いなあ。6速だけで良いから欲しいｗｗ

>>646
6MTだけど3000で100は目安程度に出るよ。
実測とか紙一重差とか言い出したらキリが無いけど、
俺は普通に3000で100は巡航で使えてる。
一般道でもマターリ6速は使ってる

>>646
高速で二回覆面に捕まってからは、3000回転以下、90km/hで大人しく巡航してます。

空吹かしって必要？あんなに回してキーオフにしたら潤滑不良になるんじゃない？

走行距離10万キロ超えたけど、空ぶかしなんて一切してないね。
エンジン快調。暖機はいつも1分〜2分程度してるかな。

>>655
整備はDですか？

>>656
全てディーラーまかせです。
エンジンオイルは、3000km〜5000kmぐらいで交換してます。

>>657
ありがとう。D整備をやたらdisるRE専門店が近くにあるもんで
少し不安になってました

>>653
覆面はまぁ、速度も確かに重要なはずなんだけど
どっちかというと周りの状況や怪しい車が居た時の確認が一番響いてくるんじゃないかな
俺は覆面っぽいなぁと感じた車は捕まらない速度で接近＆横付けして確認してるｗ
目が合ったらそいつは「俺って覆面ぽいだろ〜」と自覚してるに違いない、いや知らないけどさ

>>654-655
空ぶかししないと、次の始動時にセルが長時間回ったりするよ
毎回同じ結果にはならないから、空ぶかしがどこまで有効なのかは数値には出来ないが
やらずに後悔するよりはいいと思ってる
空ぶかしで4000rpmくらい回して、アクセルオフでちょっと回転が落ちたタイミングで切るから潤滑不良の心配はしてない
暖気は赤ゲージが2つになるまで必ずするね

町の整備屋は当たりハズレあるけどDはある一定ラインの安心感があるな。
俺は近くの整備工場で良い所知らないからDにお世話なってるんだが色々とミスは多いなと感じる。
この前リアバンパー換えた時にD純正のバックカメラをバンパー加工せずに無理矢理取り付けられててないわーって思ったぜ

http://i.imgur.com/tl5pq.jpg

ちょっと知恵をください
フロントピラーの部分にツィーターのスピーカーを埋め込みたいんだけど
そういうキットとかって出てますか？
前期型なんですがBOSE車のピラーとかって取り付け可能ですかね？
(BOSEスピーカーの８だとピラーにアミ？っぽくなってるみたいで)

またサイバーナビつける場合はカナテクスのパネル使わなくちゃ厳しいですかね？
新しいサイバーナビつけてる方いましたら教えてください。

>>653
あらあら
プラグがカブるな

後期型の６．８万キロとか中古で買うのヤバイ？
圧縮は全数８有るらしい

>>664
ヤバイ
って書いたら諦めるの？

ヤバくない
って書いたら買うの？

まあデラのさわやか保証付きならいいんじゃね

不安なら新車買え
買えないなら諦めろ

後期型でもう６.８万キロ行ってるのは結構多走行な方だと思われるが、
走行距離が多いことに不安を感じるならもっと距離数の少ない玉を
探せばあるんじゃないの？

>>665->>667
レスありがとうございます
ディーラーの２年保障付で店頭価格150万です。
21年式のタイプＳ、ワンオーナーでこの距離のって
あんまり中古で出回って無いんでここのスレの人なら、
このぐらいの距離を走ってる方も居るかと思い、不具合有ったりするのかなって聞いてみました。
もう一台は20年式のベースグレードで距離5万キロで148万ってのも並んでます。

後期型で距離が2万キロで200万超えの車体しか無いんで、この2台は距離が多い分安いっぽいです。
値段を取るか、距離少ないのを取るかですが、距離少なくっても不調な車体もあるでしょうし、
もうちょっと車見てきます。

>>668
年間２万キロ以上走っているならば、ちょい乗り主体ではなく、
高速道路を巡航が多いと思いますのでディーラーの２年歩調付きなら大丈夫では

可変レッドゾーンがいまだに確認できません。
初期S6MTだけどちゃんと可変する？
8500〜9000が斜線レッドで9000〜がベタ塗りレッド。
走り出しは下して見てないからなかなか気付かないだけ？

釣り針でか過ぎんだろ

>>671
俺なら大マジだよｗ
もしかして斜線が消えるだけ？
消えたとこ見たこと無いんだけど…

可変レッドゾーンはMC後だけ

>>673
ありがとう。
画像検索してたら見つかったよ。
たしかにハンドルの形が全然違う後期型でしたわ。

少しは、説明書を読むべきだ。

初期型は昼夜でメータの照明色が変わるんだっけ

ライトを点灯すると変わる。

白くする事もできる

ライト点けても白いままってこと？
やり方教えて

説明書くらい読めよ
もしかしてエアオーナーの方ですか

プラグって何万キロで交換しましたか？

プラグぐらい早めに変えてやれよ
オイル交換３回に一度、同時に

メーカーによると、6万キロ
車検の時期に合わせて交換したた。

>>680
グローブボックスに入れっぱなしなもんで・・・
取って来るわ

やり方わかったけど白いまま暗くは出来ないのね、残念

>>683
車検の時期にと言う事は距離は来てないけど、
ついでに換えたということですか？

そうです。ついでにブレーキパッドとか、

6万前後で点火系の何かを交換した なんだか覚えてない。

中古で購入しようとしてる車が３．６万キロで
今までの記録簿見てもプラグの交換履歴無いんで
納車整備の時に換えて貰おうかな。

ディーラーで中古買ったら、何も言わなくてもエンジンオイル、ミッションオイル、プラグ、バッテリーは交換してくれた

あとタイヤもかなり減ってて、納車されたらすぐ交換しなきゃとか思ってたんだが、
車検残ってたのを敢えて新規に車検取り直し頼んだら、タイヤも新品になってた

セブン乗りが発狂しそうな珠玉の書き込みばかりだな

俺もスーパーセブン乗ってみてぇ

>>689
デフオイルにフルードも交換なら評価高いのに惜しいな

>>690
車検通らない程ミゾ無かったんだな。
代金請求なしなら本当に新品か？

>>693
通だね。液体物は基本 車検時に全交換だね。

季節でオイルの粘度変えてる？

お前らコレ買った？

DVD「マツダロータリースピリット〜コスモスポーツからRX-8」が、全国のセブン-イレブンで限定発売された。
価格は1,500円。
マツダが世界で唯一、市販量産化出来たロータリーエンジン。
今年6月に生産終了したRX-8が、事実上最後のロータリーエンジン搭載車だ。
同作では国産初の搭載車となるコスモスポーツからRX-8まで全てを紹介。
中にはバスやトラックなど今の若者には全く馴染みのないロータリーエンジン搭載車もあり、ル・マン24時間レースにおいて総合優勝を果たした世界で最も有名なロータリーエンジン搭載車・787Bの走行シーンも収録。
マツダの協力で実現した技術開発者・山本修弘氏と、REチューニング業界においてもはや知らぬ者は居ない程有名な雨宮勇美氏のインタビューは必見。
その雨宮氏が代表を務めるRE雨宮の提供で、購入者プレゼントも用意されている。

>>696
変えてない。最近寒くなってきたから、暖気が時間掛かる。
オイルクーラー塞ぐか。

>>697
それ売ってるセブン見ないぞ
気にはなってるが。

>>ALL
オートアートのミニカー買った人居る？
最近 急に欲しくなって探してるが無いな、
マツスピードの銀がいいんだが
いや銀なら普通のでも

>>694
買ったの今年の8月なんだけど、タイヤの製造週が2712だったので多分新品じゃないかと

>>700
羨ましい。
今度買おうと思ってる中古車が残り溝が３ｍｍなん中古の８ｍｍのに換えますって
言ってくれてるけど、新品にしてよっていってみようかな

>>696
1年中、0W-20使ってる
オイル粘土よりも、3000km毎にこまめに交換するのが良いかと
（大体、1年で4回交換してる）

>>700
半年点検の際にでも、>>693も交換することをお勧めする
ちなみに、タイヤは何でした？

>>701
わかりました ハンコックにしときますね

>>703
それは何か嫌だな、ごめん。

後、購入検討中の車の圧縮の数値を聞いたら
250rpmで前が７．４で後ろが７．５って言われたのですがちょっと低いですよね？
走行距離は58000キロの後期型です。

プロクセスC1Sでした

>>704
低いね。8は切りたくないな。別な個体探すとか、隣の県まで行くとか、この際 革シートでも良いとか 条件緩和

>>705
トーヨーでもT1sportじゃないのね。
>>706
基準値が８．３、限度値が６．８って聞いたんで低い方ですよね
後期で値段がコミコミ145万の見積もりですが値段と状態のどっちを取るか…
Ｈ２１年式で保障継承はするとのコトですがエンジンの保障って何キロまででしょうか？

6万キロ または5年間

>>708
ではメーカー保障は無いって思った方が良いですね
マツダディーラーではなく、ホンダの中古車センターに置いてある車両ですんで。
他も当たっています

ディーラーの中古は距離無制限の2年保証でしたよ

>>705
プロクセスC1Sは静かですか？

>>711
他のタイヤ知らないのでわかりません
前の車との比較だと断然静かですが、AZ-1＋ネオバとか比較対象にならんですよね……

>>710
マツダディーラーさんでの購入では無いんで
もうちょっと保障については詳しく聞いてみたいと思います

あと、圧縮のことについてですが
Ｆ側の回転数が272rpmで８．１、８．１、８．０、
Ｒ側が282rpmで８．６、８．４、８．７でしたが低いですか？

オートエグゼのオーバーホールメニュー無くなったのか？
前 有ったのに。

基準内だ
燃焼室の差が1.0 ローターで1.5だった

当然 調子悪くなると燃費悪くなるから それでオーバーホールとか考えればいいし

一昨日車検上がってきたうちのは21年式４万キロで7.1だ
他の人の数値が気になるけど、もっと良いの？

燃費はどうなのですか？

ttp://ritoku.jp/2005/gazou/leafkey_015217.png

納車やっとだあああああ

>>718
ロリエン上手いなぁｗｗｗ

昨日スモラン替えたけど、涙目に生傷だらけ。
二度とやりたくないと思った。

>>718
自分で描いたの？

>>717
通勤で使用してますが6.5から７辺りです。

タイヤ換えて貰えるのはそりゃ良いことだけど>>702が言ってるように銘柄が問題
C1Sってエコカーや2リッターセダンが履く様なコンフォートタイヤだよ
静かだし燃費もいいけど、８で履いたらすぐリヤがズルズル滑るわ鳴くわで別の車になる
ドリフト練習とか、そもそも鳴かせないような運転しかしないなら良いかもしれないが・・・
ちなみにコンフォートタイヤではスポーツタイヤに比べて、鳴きやすさが凄くアップするのは言うまでもない

バランスを取ってPS3、MAXXTTあたりにするか
グリップ嗜好でS001、PSS、アドスポ、T1Sあたりを勧める
最低でも純正のRE050（S001の前モデル）が付いてこないと、車の性能を活かせないまま死んでゆく事になるよ・・・

>>713
室差がちょっと大きいけどまぁ乗れる
圧縮値も低めだけどエンジンオイル添加剤でプラス1.0は見込めるし
添加剤によって異なるが効果期限をあまり途切れないようにしていけば大丈夫

>>697
RX-8はオマケ並みの扱いだからあまり面白くはないよ
7が好きならいいけど

ポテンザ履きつづけてるけど他のがいいのかしら？

ポテンザで足りてるのなら、無理に換える必要もない
違うのを試してみたいと言うのなら、PSSお勧め

>>716
250rpm換算でそれだったら下がるの早過ぎな気が・・・
メーカー指定の下限が6.8だよ
吸排気結構手入れてるのに燃調だけ純正とかそんなことない？
4万�`なら全室8.5とかでも全然不思議じゃない

>>726
次タイヤ交換するとき参考にします
ありがとう

>>727
250rpm換算で810kpa前後＠11万2千k

19インチでも静かなタイヤ教えて？

>>723
確かに雨の日にDSC切ってみるとすごく簡単に流れますね
でも滑り方が穏やかでコントロールしやすかったです
AZ-1だと滑り出しが唐突で回り始めると一瞬ですから……
まあ当面無茶するつもりは無いのでC1Sで充分かな

>>731
そりゃ一般論でいうところのFRとMRの違いって奴でないの？

そうかも
ずっとAZ-1だったので自分の中の基準がそれしかないもんで

>>697
買った。まあ、内容はそこそこかな。実車が走ってるシーンは、BBCのスタッフに例の三人組
使って撮影して欲しかったな
後、雨サンが手組で20B組んでるところは面白かった。特に、真剣に雨サンがエンジン組んでる
後でスタッフと客(？)がバカ話してガハハと笑ってるところがｗ、おまいらちったー手伝えよｗｗｗ

それから、他のシリーズ(GT-Rとハチロク)コンプリートすると賞品の抽選に応募できるんだが、
一等賞が雨サンサイン入りのローター＆ハウジングってどうなん？
ロータリー乗りは喜ぶかもしらんが、GT-R乗りとかハチロク乗りが貰ってもうれしくねーだろ、これｗ
俺だって他のシリーズがこのクオリティだって判ってるだけに賞品目当てにコンプリするの躊躇ってるくらいなのに…

>>699

確かに売ってるセブンと売ってないセブンがあるな、店長の趣味なんだろーか？

タイヤはPOTENZA RE11一択だろ

>>727
>>716です。250rpm換算数値です。
車検で５千円で測定しますよ、って言われたんでしてみたけど、低いよね。
ホイールだけ社外品で他のそれ以外は純正です。
12,24ヶ月も点検出してたり、ディーラーの純正オイル入れてます。
別にエンジン掛かりにくいとかも思わなかったけど、
特別保障期間内で６．８切ったら修理してくれるかな

７万キロの車だと圧縮は幾らぐらいだろ
750辺りあれば良い方？

>>737
俺の８が66000kmの時の計測値
No.1(7.8，7.8，7.8)No.2(8.4，8.1，7.9)

>>736
とりあえずDに原因探ってもらうことだろうなあ。
チェックランプがつかない範囲のセンサーや点火系の不良とかある。
そういうのでダメージ蓄積してる可能性も。

標準値が830kpaだし、普通に乗っててそれなら
いくら何でも劣化早過ぎるわ。

しかし、先に壊れるセンサーって意味が無いな…
センサーをチェックするセンサーがいる

うちのは水量センサー壊れたな
後期型では警告灯自体無くなったらしいけど、水量センサーより油量センサー欲しい

>>735
RE11って純正のRE050Aと比較して、コンファ−ト性能やウエットグリップってだいぶ落ちる？
それともあまり変わらない程度？
家族を乗せての街乗り主体に、年に２〜３回ジムカーナ練習会やミニサーキット走行会参加って
状況なのでコンファ−ト性能やウエットグリップがあまり変わらないのなら
来年のタイヤ履き替えの候補にRE11も入れたいと思っていますので宜しくお願いいたします

>>731
C1Sはステア応答が鈍く、路面情報も伝わりにくい
大人しい運転をするのはドライバー次第だが、タイヤがコンフォートタイヤでは
ドライバーがどう足掻いたってゆったりセダンの感触しか得られないよ
スポーツタイプの車にコンフォートタイヤなんてパターンは物凄くタイヤによる影響度が大きくなるので

普通に運転してもタイヤがスポーツかコンフォートかで感触が大きく異なる点だけは忘れてはいけない
その上で家族重視とか、絶対にカーブはゆっくり入るとかならいいと思う
ウエットグリップは特にやばいのでハンドル切ってる最中の減速は要注意なのと、制動距離がかなり伸びるのでブレーキはほんとに早めに
まぁ、、ここまで車の特性を殺すかというかミスマッチなタイヤではある

O2センサーイッた奴いる？

753入ってれば不具合前に予防で交換してくれたりするんだぜ。

>>745
753入ってたけど何にも無かったなぁ(´・ω・｀)
753切れて半年後にドアランプが中で落ちて内装を溶かしてたの気付いたたけど、ランプのみ付け直し。
今になってカブリ頻発してきたしプラグ交換は自前かなぁ

>>742
コンフォート性とかウエット性能気にするならＰＳＳにしとけって

ちょっと聞きたいんだけど千葉のサンアイワークスさんで点検してもらった人いる？
RX-8オーナーへ警告って見出しなんだけど、ガッツリ奥の奥まで見てくれるんかな？
神奈川住まいだから迷ってるんだけど１度行ってみたくて、もし何か情報あれば教えてください。

明日、中古で検討中の後期タイプＳ見に行って来ます。
7万キロだけど250rpm換算で圧縮7.7と8.0有るって話でエンジンは大丈夫そう。
外装、内装も第三者機関の評価で事故無しで４点だし、そっちもＯＫそう。
マツダディーラーじゃないけど、メーカー系列の中古車ディーラーで
中古車屋の２年保障と新車の保障継承もするっぽいし、車検残り１年半付きでコミコミで160万。

ここは注意して見とけってとこ有りますか？
記録簿とかで交換履歴無さそうなら、プラグ交換は費用が自分持ちでも良いから依頼します。

>>738
遅くなったけど、レスありがとう。

>>742
アライメントとバネ値次第だけど、
RE050のバランスはそのままに限界が一回り上がる感じ。
てかサーキット数回行くなら、
その度に履き替えた方が良いと思うが。

>>748
三愛って情弱騙してプラシーボ商法でボッてるので有名だぞ…
神奈川なら素直にRmagicか、ちょっと足を伸ばして佐藤商会、だな。

>>750
でも、ロータリーに鉱物油がいいとか間違ったことは書いてないけど、
どうも引っ掛ける雰囲気がにじみ出ているような・・・

確かにあの書き方って、

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みたいなのに通じるものがあるような。

>>749
二回目の車検まで1年半ってことかな？
3年半落ちで7万�`ってかなり過走行だとおもうけど高速とか使って遠出メインだったのかね
エンジンも良さそうだし外内装4点なら十分○。経年劣化まであと5年は乗れるしいいとおもう

せこいこと言うと二回目のタイヤだろうけど溝チェックｗ

>>748
全く知らないんだけど、バイクで「冬の無料点検キャンペーン！」
ってのがあって、たしかに分解して点検してくれるんだけど、
「アソコが悪い、ココが悪い、こんなに磨り減っている」
「今ならOHキャンペーンやっててOH一式なら工賃無料！」
みたいな感じで営業された。
滑ってすらいないクラッチのOHを勧められた。

スタッドレス用に純正16インチ＋山はそこそこあるけど皹割れまくりのRE040のセット買ったので履き替えてみました
やっぱりC1Sと比べるとかなり乗り味硬いですね
ただ硬化してるせいかC1Sより簡単にリアが流れる……
制動距離は短くなってるみたいなので、硬化のせいで横方向のグリップ落ちてるのかな？
まあ明後日にはスタッドレスに換えてそのまま廃棄するんですけどね

>>752
レスありがとう。
タイヤは前のオーナーさんが替えてくれてて、銘柄判らないけど前後７ｍｍ有るらしい。
高速メインなのか通勤距離が長かったのかは判らないですね。
過走行な分安いんでそこはどっちを取るかですね。距離少なくて高いのかって言うのと。

>>747
やっぱりPSSがお勧めですか、あと、新しいアドバン・スポーツも気になりますね

>>750
残念ながら、冬はスタッドレスに変えなければならない地域ですので、
タイヤ３セット体制はちょと難しいです

>>748
そのキャッチコピーが気になって行こうと思ったのならやめた方がいいな

あそこってwebページに書いてあることの是非はともかく、
書いた文章全く推敲してません！！１１１！１１１
って感じのおかげで興味は持っても見せる気にはならないんだよなあ。

>>754
BSは寿命が短くて1万km以内は看板通りの高性能を発揮するが、2万km超えた頃にはそのままグレードダウンしたかのような悪い面ばかりになるよ
ミシュは割とその逆で寿命が長く劣化具合が緩い
ただあくまで個人的にだが1万kmまでの性能の高さで言ったらBSは最高だと思う
中古やオクにBSが多いのは販売数もあるだろうけど性能劣化で履き替えるのも大きいね
>>743は結構真理だと思うが自分がC1Sで良いと思ったのならそれでいいんでないかい
ヒヤっとしたり不満を感じてから履き替えても遅くはない

regnoの静粛性も1万キロまで？

>>749です。
購入してきました。納車まで楽しみです
タイヤはファイアストーンでしたｗ
これは交換しようかと思います

>>759
UTQG（アメリカで表示義務付けられてるタイヤの性能指数みたいなもん）でググったらBS()ってなるよ割とマジで

初年度16のＳの程度のいいのが安かったからハンコおしてきたよ。
禿げのオーディオ入ってたけど、
禿げ付だとセンターのボックスの中にAUX穴ついてるんだっけ？見るの忘れちった
まぁどの道収めたら行きつけのとこ入ってキット持込のナビ付けしてもらうから
いいっちゃいいんだが。

これ乗りつぶしたら、そろそろ次は後期買いたいなぁ

>>763
無いよ。
相当頑張らないと社外品は付かない。

>>763
CDチェンジャー用のコネクタ使ってipodつなげるキットに、auxの口もついているのが
あったけど今でも売っているのかどうかは知らん。

純正ショックの寿命って大体何キロくらい？
（乗り方によるだろうけど、サーキット走行無しで）

前期6万キロだが車高はだいぶ下がった感じがするよー

>>766
純正だけじゃ何を指してるのかわからんぞ。
同じグレードでもMT/ATの違いやオプション設定次第でモノが変わったりするし。

>>768
MSとかではないノンオプの前期TypeSです

>>760
タイヤは消耗品だからね、レグノにしたって距離に比例して性能は落ちていく
騒音はほんと車の遮音と人間の感覚なんで、自分が騒音を煩く感じるまでは使えばいいと思うよ
一般的には2万km超えてくると大して静かでもない普通なタイヤになるみたい
スポーツタイヤメインなのでレグノについては経験で回答できずすまない

>>769
オプションなしでもスポーツサスがセットされてるグレードもあったはず
RSのはハードサスで、EやGはノーマルで、その中環にあたるスポーツサスってのが
まぁショックも性能維持は街乗りで良くて5万km位だろうけど、そこからじわりと劣化していく感じだから
ギャップの収まりとか、普段から熟知してるカーブの感覚を確認して自分が不満を持つかどうかだね
Dに行って6万kmと言えば「限界ではありませんがごくごく普通に交換しても良い距離です」と言われるんじゃないかなｗ

ものすごくおおざっぱに言うと19インチがビルシュタインで
18インチがスポーツサスで17インチ以下がノーマルって感じ

18にインチダウンすればよかった。。。orz

>>764-765
ｔｈｘ、さっき現物で確認してきたけどシガーがついてるだけやねー
通勤で音流せないのは割と不満だし…
まー納車日にあわせて納めたその足でショップ持ち込んで社外ナビつけるとするよ、ありがとう。

にしてもTBX-T003Rいまだにたけえなぁｗ
坊主付だから、そのまま使うとしたらTBX-X001もつけないかんのか…
後者はちっと値下がりしたけど前者は相変わらず、両方楽天ポチりで45ｋってとこか

>>763
aux欲しかったらこれオススメ
http://www.sylfex.com/products/AuxMod/

Paypalで支払いすれば英語わからなくても大丈夫
10日くらいで届く

国内で日本語説明書付きの奴を取り扱ってる店もある
http://mazparts.biz/products/detail.php?product_id=16

ただし値段が倍以上になる

BOSEついてると、持ち込んでもその日に何とかならないかもね

うちのはディーラーオプションのHDD楽ナビ付いてるけど、音声はナビ本体から直接orFMトランスミッター経由
仕様上、純正ナビじゃないとオーディオから直に音出すことは出来ないみたい
有線でオーディオに繋ぐには、結局AuxModかMAZ/AUX-1が必要になる

後期BOSEで最初はAUXで繋いでたけど、トランスミッターほどじゃないがやっぱり音が不満だった
あと再生と停止のたびにipodいじるのも面倒
助手席だけなら勝手に降りれるけど、後ろにまで乗せてる場合はあまりのんびりしていられないしね

それからMP3（320ｋ）をCDに焼いてるけど、AUXより遥かにマシな音が出たしこれで落ち着いた
ipodのバッテリーも気にしないで良いし、エンジン切った後にipodを停止させる手間もなくなったので満足
最近はBluetoothで停止も連動できるようだけど

おー、色々ありがとう
予定では
iphone　-　社外ナビ　-　トランスレータ　-　スピーカーシステム
で音鳴らそうと思ってたんだけども、>>776の通りだとダメなのかな

前に乗ってたベースグレードでAUXは追加してたけど
確か純正のオーディオの空きポートに部品かませて、そこの二色コードからミニピンのメスにして色々さしてたっけかな

>>778
iPhone - 社外ナビなら青歯でいいんぢゃね？あるいはなんとかドックだっけ？iPhoneが
ぶっ刺せて電源供給のUSBコネクタやらRCAのAV端子が出てる奴、あれを車載しておいて
ガッシとぶっ刺すだけで電源供給からなにやら一挙解決、とか

前車のﾛﾄﾞｽﾀではどっちもやってたけど便利だったよ。もっとも俺がiPhone使ってたのは
3Gsの頃の話なんで、あなたのiPhoneが特にドックコネクタが廃止されたiPhone5とかだと
全然とんちんかんな事言ってるかもしらんけど

ipodをauxで接続するならコレおぬぬめ

ttp://www.pro.logitec.co.jp/pro/g/gLHC-ACi01

充電も出来るし、エンジンOFFでipodも切れる。
これでエンジンON時にipodもONになったら最高なんだけどなぁ。

>>778
＞確か純正のオーディオの空きポートに部品かませて、

その部品てのは多分MAZ/AUX-1
http://www.hoh.co.jp/products/pie.html

>>780
これも便利そうすな！参考にしますー

>>779
お、そやね、青歯も先方に緊急で仕方なく個人端末からメール飛ばすときなんかにキーボ繋ぐだけで活用してないし
シガーから充電用に電気だけとって、あとは青歯で曲飛ばしか、なかなかにスマートじゃね？
良い案をありがとう。
iphoneも同じく3GS使ってて、乗り換えの4Sだから、うわさの縦長ではなく、
もちろんケツ端子も横広のままだしだいじょぶよｗ

そこの予算10ちょいくらいはみてるし、どうやらちゃんと上記の組み合わせで社外ナビ導入できてれば
あとは端末とナビの接続が有線か無線化の選択みたいだから、青歯なりナビケツから端末用コード伸ばすなりで
考えてみるよ、マジで色々とthxですー

あと繋ぐのがiPhone/iPod限定で4S以前のDockコネクタ機なら、
マツダ純正のiPod接続アダプタが一番いいんじゃないかと

>>781
おお、そうそう、確かこれだった
ミス発注で2個買っててここ2年くらい放置してて
ほかの車を色々乗り回してるうちに「もう８乗らないっしょｗ」なんて思ってポイしたら
その数ヵ月後の今はなぜかハンコおしちゃってて超後悔、マジでなんで捨てたし…ｗ

>>783
ああえっと、そのコネクタはおそらく純正オーディオキットに林檎端子繋げる用のですよね？
違ってたり解釈を履き違えてたら申し訳ないです。
ただ、もしそうだとしたら、納車後はインダッシュでナビを入れることを前提に考えておりまして
エアコンスイッチから上のオーディオ部分は取ってしまいそうなのです…、ごめんなさい。

マツダ純正アダプタじゃなくシガーソケットから充電する場合、有線接続じゃなくBluetooth一択になると思う
シガーソケットとオーディオはアースの取り出し場所が違うせいで電位差が発生して、シガーで電源取ると盛大にノイズ乗る
全部が全部というわけじゃないけど、USB端子で5V取り出すタイプの奴はほぼ全部そうだと思っていい
うちのもそれでどうしようか色々と試行錯誤したんだが、結局
シガーソケット→AC100V出力インバーター→家電製品で使うようなタイプのACアダプタ→USB端子変換→Dockコネクタ
ここまでやらないとノイズ無くならなかった
よくあるACアダプタはよくあるコンセントからUSB端子に変換するタイプじゃ駄目だったよ

>>785
前期に社外オーディオ（ナビだけど）付けるって事はこういうの必要になるんじゃない？
http://www.feast-power.com/rsf/parts/rx8_audiokit.htm
それだけで予算の大半使うことになりそうだが……

あ、いや、カナテクスの安いほうで代用しようかと…

散々質問しておいて、答えまでもらってなんですが
実は今の車で普段乗りの際はオンダッシュ必要なとき意外外してるくらいだし、
上で紹介された純正アダプタでそのままオーディオに端末刺さるようにして
必要なときにオンダッシュ装着、まわす予定の資金でｼｰﾄﾚｰﾙ+ｼｰﾄなりSﾄﾞﾗあたり入れるなりの方が
有効な気がしないでも…(' ';)

よくよくカナテクの仕様見てみたら、純正機能の結構が損なわれちゃうんですね、
ディスプレイ表示なりエアコンレスポンスなり。

色々助言を頂いているのに勝手に瞑想してごめんなさい。

ぬおおお、しまった、純正アダプタ指すとマツダマークで端末操作一切できなくなるの忘れてたorz
てことは教わったノイズキャンセラ付のシガソアダプタ+オーディオにＡＵＸをMAZ/AUX-1で追加、があんぱいか！
いよいよこんがらがってまいりました。

頂いたレスから色々模索してみます、長々とスレ汚し失礼しました。

ノイズキャンセラってのはもしかしてこれのこと？
http://www.amazon.co.jp/dp/B000KLNRS6/

俺も持ってるけどほとんど効果ないよ
シガーソケットからの電源のノイズ消したかったら、
配線変えてアースをオーディオと同じところから取るようにするしかない

あとはノイズがあっても関係ないBluetooth使うとかね
http://www.amazon.co.jp/dp/B0052C248M/

これだとこれ自体の音声出力にはノイズ乗らなかった
iPod touch→TP153→AuxMod→純正オーディオ　で使ってた

>>790
あいや、>>780で紹介してくれたhttp://www.pro.logitec.co.jp/pro/g/gLHC-ACi01のことでした、
書き方悪かったですね
4S→LHC-ACi01→MAZ/AUX-1→オーディオ　かな

断言はできないけど効果の程は同じようなもんだと思うよ

そうだすなぁ、充電は割り切ってそれ以外の機能のないものを買って
端末とＢＴレシーバーで曲をやり取り、最後の入力でMAZ/AUXってのもなかなか

MAZ/AUX-1よりAuxModの方が安いし固定場所とか考える必要もなくていいと思うんだがなあ
唯一の難はMAZ/AUX-1だとちゃんと表示がEX1となるのに対し、AuxModだとTAPEと表示される点

水温って低過ぎでもマズいんだよなあ。
今朝、ちょっとした峠を上り下りしたら上りは一定で良かったけど、
下りでアクセル開けてても65度まで落ちた。

純正の水温計の針が暖気終ってから動くの初めて見たわ。

サーモ壊れてんじゃね？

氷点下でも、動いた事ないな

多分ぶっ壊れてるよなｗ
ただ、始動時の暖気速度は普通だったし、坂下りたらすぐ戻った（これは当然か）けど。
完全に死んではないけどローテンプ化しちゃったのかな？
まあいずれにしても見て貰います。

そういえば水温計って見た目アナログだけど動作はデジタルなんだよな
2℃ごとに一目盛りづつ動く

中古で並んでる８をエンジン掛けて色々見てたら
いつの間にかエアバックの警告灯点滅し出して最終的にはずっと点灯

まだ新車保障で直せるんでとは店員さんは言ってたけど
エアバック関係で不具合出た人居ます？
見に行ったのはタイプSでサイドエアバック付です

鍵のボタンの方でロックしたときピッピッとか音出ないですよねこれ
前期Sですが

出たけど何？

いや、出ない。
出るのはスマートキーじゃないか？

アドバンスドキーじゃなければ音は鳴らないんじゃないか？

アドバンスドキーのボタンでも、ドアに付いてるボタンでも音出るでしょ
物理キーだと出ないけど

うちの出ないよ

グレードによって違うのかな？
うちのはベースグレードだけどキー挿して回した時以外は音鳴るよ

後期Eだが>>807と同じく実キー以外では鳴ってる
というか実キーで回して空けたら防犯ブザーが鳴りまくって焦ったｗ

カードキーがアドバンスドだっけ？
キー型は音出ないよ。
前期だと。

いや前期でカード型だけど音出るぞ

噛み合ってねーｗ

8スレらしいクオリティｗ

駐車場で停めた時にいつもわずかに左に向くんだけど、そんな奴いる？MT乗りで。
ペダルレイアウトが右寄りなんで車庫入れした時なんか姿勢が右に向いてしまうのが原因か、
シート自体が僅かに右向きになってる…みたいな話を以前どこかで見たことある。

そんな奴いない

俺のは左寄りだよ

あなたのポークビッツの話なんてどうでもよくってよ

こんな話は噛み合うんだなｗ

>>813
俺も意識してないと左向けになるわ
8の前、今年の6月まで13年間AZ-1乗ってたんだが、あの車って運転席が
露骨に左に向いてるんだよ
その感覚がまだ残ってて、どうしても左向きになってしまう
だからしょっちゅうドア開けて枠線確認してる

１９インチから１７インチにインチダウンしたいんですが
純正車高のままで225/50R17履くとしてなら
７．５Ｊか８Ｊのホイール使うとしたらオフセットは４５とかならＯＫ範囲でしょうか？

俺はどっちか特定の方向に傾くってのは無かったけどとにかく左右の見切りが悪くて
駐車枠の一定の場所に入れるのがやり辛かったんで、結局バックカメラ付けたよ、どういう偶然か今日ｗ

うん、みんなカメラ付ければ解決だよｗ、間違いない

みんなカメラ……つまり……みんカラですね

だれうま

>>819
１７インチにしたら、レポよろ

>>818
>>820
ありがとう。
８ってシート広くないかな？
ケツ上げて座り直してもシートか俺かどっちかが絶対にズレて、視線のセンターが合ってないんだよね。

車庫入れとは関係無いんだけど、８に乗って最初に物足りないと思ったのはシートだし。
レカロの人はセンターズレずに車庫入れできてる？

>>819

RSか魂Rでのインチダウン？オフセットつーかダイヤの収まり具合もそうだけど、
前キャリパーとの干渉も考えないとやばげ…

>>823

で、俺はとりあえず冬タイヤ向けにﾗﾝｴﾎﾞ純正OZ(17inch 7.5J off38mm)をゲットした
今はタイヤ屋に預けてある。予定通り某茄子が出たら225/50R17のスタッドレスを履かせる予定…
計算上は、リムで6mmちょいへこんでオフセットが9mm出るから、トータルで+4mm程度だからいけるはず…

>>824
俺は魂Rなんで純正レカロなんだが、それはないなあ。まだこのクルマでサーキット走ってないけど
街乗りレベルでは全く感じないな、前車NAﾛﾄﾞでBRIDEのフルバケ入れてた時とあんま変わらん

>>823
了解。タイヤ銘柄はTOYOのＴ１SPORTの予定

>>825
後期のタイプＳです。中古で購入したんですが純正の１９インチです。
ＲＳとタイプＳではローターやキャリパーサイズ違う？
エンケイのPF01SS履きたいけど、9J+48しかサイズ無いんで
アームやらへの干渉とかどうなんかなと思いまして

俺もバックカメラ付けたい・・・・
カメラ本体はﾊﾟｲｵﾆｱの予定だけど
モニターを激安中華3ｲﾝﾁにするか、ﾊﾟｲｵﾆｱの連動するナビ買っちゃうか
配線を自分でやるか、面倒だからﾃﾞｨｰﾗｰに丸投げするか。考え始めて2ヶ月経過

そんだけ悩んでるヒマあったらバック駐車練習しろや

>>826 俺は今朝ディーラーに持っていった。仕上がりは夕方、費用は約70000円。

貴島スペックなんていうサスペンションが出てるんだな

明日のREV SPEEDは８特集だね
オレの車も載ってるぜ

>>819
スピリットRでスタッドレス用に17インチをセットしましたよ。
ノーマル車高でサイズは8J+40です。
タイヤサイズは235の50扁平を選びました。
理由は標準サイズの225だと直径が小さくなるからです。
肝心のフェンダーに対する納まりですが、まだ内側に入っております。
当然どこにも干渉しないセットです。
もし7.5J+45を選んだとしたら、4.35mm引っ込みます。
セット的には全く問題ありませんが、数値以上に見た目が目立ちますよ。
以上、参考にして頂ければ幸いです。

>>830
貴重スペックにみえた
老眼はじまったな・・・

>>813
俺もだ
ケツが右に行ってしまう感じ
前車ではそんなことなかったな

>>834
左曲がり症候群けっこう多いのな。
俺も左曲がりなんだけど、真っ直ぐにしようとするのは簡単なんだけど、
一定量右に向けるというのは真っ直ぐにするより難しくて、
ドア開け以外はなかなか真っ直ぐにならない

俺も過去２台の車ではこんな事は無かった・・・

>>825
レカロだとそうではないという事は通常シートがユルユルなんだろうか？

ATで左に曲がらないのなら、MT独特のペダルレイアウトのせい？

スレ開いたら右曲がりとかチンコネタかと思った

シートの高さと位置に迷う
とりあえずシートは高すぎるとマヌケな感じがするので
一番低くしてる。
位置も近すぎると何か変

>>836 ME TOO！www

>>836
チンコネタで合ってるよ

AT乗りの人でこのATF使ってるひとおらへんか？

MEISTER ATF-GX
http://homepage2.nifty.com/manwa/MATF-GX.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/330185/car/228982/2633553/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/330185/car/228982/3995762/parts.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/330185/car/228982/995960/note.aspx
http://aymj.web.fc2.com/MEISTER.OIL.html

の

DSCって役に立ってる？
スタッドレスに履き替えてから、雨の日とかたまにDSCが作動する時あるんだけど、
挙動がおかしくなって運転しにくい
DSCって、後輪の空転を感知して人間では出来ないような細かなスロットル調整で
空転を抑えるような物を想像してたんだけど、思いっきり滑ってから露骨にアクセル抜くような動き方だよね？
あれなら人力でアクセルオフでもあまり変わらないような気が……
それとも滑りやすい路面（とタイヤ）だとこんな挙動になるだけで、路面とタイヤの状態が良い場合に限界を超えた時、
安全性に寄与するようなものなんだろうか？

それはABSじゃないのか

>>842
試しに切ってサーキット走ってみろ
ウェットどころかドライでもタコ踊りするぞ

>>842
雨の日、調子に乗って山道を走ってたとき、オーバースピードでスピンしかけた。
なんとか立て直してスピン逃れたけど、あれは多分DSCのおかげ。
自分のヘボイ腕だけなら絶対スピンしてたと思う。

ある程度以上の速度域だと役に立つって感じですか

プラグって一年ごとまたは1万キロごとに交換？
最近始動性悪いしホットスタートも不安定
プラグ交換で改善するかな？

>>842
スロットルバルブの自動調整はトラクションコントロールでDSCの一部でしかありませんよ、
ABSとトラコンに加え、アンダーステアが生じた場合に前輪内側にブレーキをかけ、
オバーステア生じた時は後輪外側にブレーキをかけヨーモメントの調整までする装置ですよ
もちろん、ドライバー通常ではない操作の補正をするだけでタイヤの限界性能を上げる
装置でありませんのでタイヤの限界を完全に超えてしまえばコントロール不能になりますよ

>>847
スターターが初期型じゃね？
エンジン切る前に空吹かしで圧抜いてやるのも良いかも

魂Rが先月納車されたのだが、「RX-8 ロータリーエンジン取り扱いVTR」ってメーカーから送られてくるのか？

ｺﾈｴ

>>847
バッテリー弱ってない？

>>850
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/home.html
または
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/fsi/asx/renesis.asx

>>846
安全装置であって、走行性能を上げる装置ではない。っつー事。

レース車両についてるような、アクセル踏みっぱなしでもよきに計らって限界ぎりぎりで走行できるって言う
夢の装置では無い。

むしろレース車両ってそんなすげえもん入ってるのか

>>853
レースってなんのレースだよ

俺もたしかにDSCオンでスピンしたんだけど全く意味無かったな

>>856
DSCはスピン防止機能じゃねーわアホ

横滑り防止装置

そう、その横滑り防止装置って名前から、わざとスピンさせようとしてもしなくなるようなイメージを持ってたんだよ
そしたらスピンし始めてからスロットル戻すような挙動なもんで、初めて作動させてしまった時はタコ踊りみたいになってしまって焦った

普通にゼロ発進で9000まできっちり回して全開加速するとDSC作動するよね？

慣らし終わって「よーしパパ9000まで一気に回すぞー！」ってやったときに、
予想外の加速しながら2速にシフトアップしたときにリアが一瞬ホイールスピンしたと
思ったらDSCランプが付いてあっと言う間に収束したとき、「すげーっ！」って思った。

大惨事になる前に無茶はせんようにな・・・

ちょっと下が濡れてる時のコンクリート路面だったらすぐDSC効きだすけどなあ・・・

お前らどんだけ激しい運転してるんだｗｗｗｗ

俺なんか一回も作動してるの見たことねーわ・・・・・・

実はDSCのスイッチ切ってたとかいうオチじゃないだろうなｗ

あ、俺も作動してるの見たことありません、はい。

DＳＣの作動音、初めて聞いた時はステアリングでも壊れたのかと
思ってびっくりしたな。カカカカカ…って振動が手に伝わってくる。

もうすぐABSの季節だぜ！

雨の日にUターンしようとしたらDSC作動した
流れたと思った瞬間に反射的にカウンター切り始めた直後にDSCのスロットル制御が入って
すげえへろへろな動きになってしまった
誰か見てたら「なにあのヘタクソ」とか思われただろうなw

どんな風になるのか見てみたい＞DSC作動時

雨降ってる時に回りに何もない広い駐車場とかで、ハンドル切ってアクセル踏めばいいと思うよ

>>864
８のDSCにはONとOFFと真ん中があるらしいよ

>>870
真ん中じゃなくて、ABSが作動した時に限りDSCの制御を復活させるモード。
これが通常のDSCカットで、一回ボタンを押しただけの状態。

ABS作動してもDSCの制御オフのままにするにはDSCボタンを10秒くらい長押し。

1回切りはブレーキングドリフトの練習には役に立つかな。
ABSを介入させないように、ギリギリのブレーキングでリアの荷重を抜く感じの走行。

急ブレーキや下り坂でブレーキ強めに踏むと
踏んでるペダルの下からゴトッゴトッて音がするんだけど、これは何の音でしょうか
いわゆる前のめり姿勢ブレーキだと、何か作動するとか？
車高下げていないし傷もないのでフロント下部が当たっているわけではないようです
ハンドルも真っ直ぐで

ABSではなくて？

普通に考えたらABSだよなあ

俺含めて3人釣れたなw

DSCスイッチ
一回押しでトラクションコントロールOFF
7秒長押しでABS以外全部OFF

7年押しでABSも完全にOFF

長押しだとエンジン切るまで戻せないのが難

滑っても感覚どおりにカウンター当てたりアクセルオフすればコントロールできるもの？

逆側にすっ飛んでいきそうで、恐くてDSCカットってしたことないｗ

もし意図的に滑らせたなら、アクセルオフすれば余計コーナーの外側へ行く
アクセルを踏み続けていればノーズはコーナーの内側に向く

あれ？これダートだけか

まあ路面状況や速度域にもよるんじゃないかと

>>879
イメトレでドラテクが上手くなることはないから
サーキットに通って練習しまくれ

>>879
戻しのタイミングが難しいかな。
戻し遅れてタコることがある。
あとハンドルセンターが分からなくなることもあったわ。

>>873-874
どうも、これがABSですか
急ブレーキ時はわかるんだけど、
急角度の下り坂を低速で降りていても同様の音と感触がするのは何故なんだろう・・・

下り坂で前のめり姿勢になるくらいの急ブレーキならABS働くだろJK

しかし最近の教習所は、ABSの動作確認もさせないで卒業させるのか

俺が免許取った頃なんてABS自体ほとんど普及してなかった

むしろ最近の教習所は、ABSの動作確認とかさせてたってのが目鱗落

たしか時速30kmくらいで急ブレーキを踏ませる教習があったから、その時にABSが作動するのかもね

ABSをオンオフできるスイッチ付きの教習車なんてのがあるんだな

教官が一生懸命ブレーキ連射してるんよ

テールランプに水がたまるのは仕様ですか？

>>888
教習所くらいの急ブレなら、ABS作動する前に、前のめりになって停止して終わりじゃないかな？
よっぽど親の仇みたいに最初っからシートとペダルで突っ張るくらいに踏まないと…

水撒いたりとか？

>>854-855
一昔前の四輪スポーツと、今も続くMotoGPとか。と言うか、二輪系は安全性能の一環で使用が認められてるので、
結構普及してるぜ。市販の吊しでも、スーパースポーツ系にはついてきてる。

F1/WRC/GT/DTMと、禁止する前はガツガツ投入されてた記憶。

>>891
仕様です。
金魚でも飼ってください。

>>891
パッキン変えるだけだから数千円で済むよ

連投スマソ
パッキン破損してないなら0円で自力でできます

>>895ありがとう、デメキンでも入れときます
m(_ _)m


>>856ありがとう、早速ディーラー行ってみます
m(_ _)m

>>898
ディーラーにすら行かなくていいみたいだぞ、ほらよ

ttp://namazur.blog46.fc2.com/blog-entry-415.html

対策用のパッキンがディーラーで買えるらしいな。

カーボン製のGTウィングに交換したんだけど、走行中に外れて飛んでいった

良い話だね

燃費の改善策講じている？減量しろ以外でww

燃費のことなんて考えてない

以前水が溜まった時はassy交換だったんだが、今はパッキン交換で
対応してくれるのか。

魂RはRX-7バザードみたいにプレミアつく…わけないよね？

>>903
Pivotのスロコン＆クルコン付けた。
まだデータが少ないけど、通勤燃費が7.8⇒8.6になったよ。

>>908
RE後継機が今後出なければつくかもね。
2017年に次期RXが出る予定みたいだから、実際にはプレミアつかないと思うけど

>>907 それってＡＴも効果有る？

冷却水警告灯がなんか最近ついたり消えたりするようになった　H15年70,000km
今年5月の車検でクーラント交換してもらったんだけどなぁ・・・

>>909
それたぶんセンサーの故障だよ
ディーラー持って行けば上手くやれば無償で交換してくれる

神

>>909
一回センサー異常で無償交換してもらったけど、最近またつきだした。
ディーラーで見てもらったらまたセンサー異常。今度は有償になると言われたのでそのまま乗ってるわ。

>>910
>>912
レスありがと
調べたらエイトではよくあることらしいね。ほんと電気系統多いわｗ
センサーの故障ならほっといても大丈夫っぽいけどなんか不安だし一度デラ持ってってみるよ
年式古いし無償交換出来なさそうだな・・・

セルモーター交換は無料でできないかな？

>>888
ちなみにうちの教習所は40キロからABS作動を目的としたフルブレーキを行います。
何度説明しても踏力が足りずまともにABS作動させられない教習生ばかりですね。
説明の段階ではABS作動とその制動中におけるハンドルによる回避も見せてます。

ちなみに教習車は現行アクセラ教習仕様車w1.6マニュアルもありますw出力は低いけど…
最近のABSは随分優秀に感じます。

くー、俺も乾燥路でABS効かせたいぜ。
誰か乗っけてｗ

そいやショック交換の目安は？という質問あったが、スーパーやホームセンターに有る段差でポコッとかギコッとか鳴り出したら交換では？

>>913
サブタンク交換で、部品代一万円、工賃一万円くらいだ

>>917
純正使っててここで質問するくらいの人だったら
慣れた段差やカーブで底つき感が出てから替えるんで遅くないだろうな

抜けてスプリングだけに頼ってる状況を
乗り心地が良くなったとか勘違いしなきゃそれでおｋ
レース屋がダンパーやブッシュをすぐ替えろ替えろいう口車に乗る必要はない

俺の初期8 オートエグゼで補強しまくり 下と上 これって実は、ショックに負担掛けてるわけ？

6万キロ越えてから、腰砕け感が出てきた。

>>920
負担云々というか、普通にショックの寿命じゃないか？

しかし、今月号のハイパーレブにノーマルショックの耐久性は高いという記載が
何キロで交換とは書いてないがね。

>>901
おめでとう^^
一皮剥けたね

俺もGT捨てさせてよ

>>924
まずはDTを捨てろ

それをすてるだなんてとんでもない！！

>>922
俺の中古で買った8、11万kで右後のショックオイル漏れして抜けてた。
気づかないでジムカーナやったけど、違和感があったのはショックのせいだったのかな・・・

11万kか、ノーマルなら完全に終わってる。
各部のリフレッシュ兼ねて、直すいじる作業やったらいいじゃない。

>>928
とりあえず、初FRで挙動を知りたかったからフルノーマル(買ったまま)で参戦してみた。
AWD乗ってたから、リアがよく滑る滑る、4輪ドリフトとはまた勝手が違うからドリフトできないorz

ちなみに、エンジン圧縮測ってみたら平均8kあったから、
エンジンは一回OHしてるのかな？それとも8はペリじゃないからアペックスシールが痛まないのかな？

>>929
なかなか詳しいな。
ペリポートが無くなってアペックスシールの寿命が延びたそうだよ。
それがレネシスの高回転化にも繋がってるんだってな。

最近、ギアの入りが渋い気がするんですけど、
ミッションオイル換えたら改善されますか？

>>929
サイドポートはカーボン排出されにくいよ。

>>931
程度によるけど走行6万キロ、前回交換から二年3万キロで若干渋くなってきたからデラで交換したらスコスコ入るようになった。
良いオイルだともっとフィーリングは良いかもね

>>933
レスサンクスです。
デラに持って行って、オイル交換ついでにミッションオイルも換えてみます。

>>929
エンジンオイルは何を使ってますか？
圧縮８も有るなんて羨ましい

>>903
普段は都内街乗り6〜7km/L位だが、夜中に雪がチラつく高速を80km/h以下で巡航したら10km/L超えた。
渋滞を避け、アクセル踏まず一定回転を維持してれば、どんな車でも燃費稼げるとは言え極端過ぎ。

普段使いでスロコン入れると効果高そうだな。俺もポチるか。

>>930
サイド排気でカーボンが溜まりやすいからアペックスシールが固着しやすいとも聞いたが
ロータリーは諸説が多すぎて何が正しいのかわからんｗ

後期SかRSを買いに行こうと思ってるんだけど
車屋行ってこういうのは聞いといた方がいい確認したほうがいいってことあるかな？

>>937
アペックスシールが固着（カーボンロック）しやすいのがサイド排気、
アペックスシールが減りやすいのがペリ排気ってことでしょう
だから、サイド排気には固着しにくいサラサラオイル（0W-30のシンセレネシス）、
ペリ排気には油膜保持性の強いベタベタオイル（10W-40のマツダスピードロータリー１）
をわざわざ別個に準備したのでしょう

>>930
自分自身では運転してないけど
過去、自宅にFC3Sがいたのでロータリーエンジンについては微妙に知識が。

>>932,939
ってことは、よく回して噴射しているオイルをきちんと燃やしたほうが良いって事？
とりあえずジムカーナ前提だから、スラッジが発生しにくいと噂(?)の
鉱物油の10W-40入れてみるつもり。

>>935
残念ながら、エンジンOH前提で中古で11万kの個体を購入したので、
今まで何のオイルが使われていたのかさっぱりわからないのです。
とりあえず当たり車両を引いたみたいでOHの必要はなさそうですが。

>>938
OH前提じゃない限り、走行距離にかかわらず圧縮測定済みの車両を狙うのがいいかと。

っべー、来週末納車だけど圧縮測定とかすっかり忘れてたよ
70k走行だし気にしなきゃあかんかった…
後から自前で計るしかないのか

>>941
駄目元で「結果でキャンセルなんてしないから納車までに圧縮計っておいて」って頼んでみたら？

フロント18/9J+45ホイールに245/40タイヤを考えていますが、
ハンドル切った時の干渉などありますか？
2chMate 0.8.3/SHARP/SBM104SH/4.0.3

>>942
うんー、そうしてみるー、ありがとう

>>938
>>941
最近中古で後期のＲＳ買ったけど、マツダディーラーの車では
距離走っててもまだ新しいので保障が有るんで測っていません＾＾って所ばっかりだったんで
どんな車屋に買いに行くのか判らないけど、
保障継承してくれるのかとか保障有るのか聞いた方が良いかも。

買ったのは６万キロのがマツダじゃないディーラーに有ったがそれだけは計測済みで７．７ｋとかだった。
以前にも私のと同じように下取りで入ってきたRX-8を売ってたら、
費用は自分が持ちで良いからどうしても測ってくれってコトが有ったそうな。

圧縮はかっても現実は変わらないのだ

>>945
まるで保証期間内なら圧縮下がってたら直してくれるような言い回しだね
とっくに保証期間切れてるけど、切れる前に圧縮なんか測ってくんなかったよ
書面で約束でもしない限り買った後では100％圧縮は面倒見てくんない。
乗ってるだけじゃ圧縮なんて分からんし、測るにも費用はかかるんでしょ？
俺、測った事無いけど。

マツダDの場合、保証期間内に下限値(680hpa)未満なら対応してくれる（リビルド換装）。
放っておいて向こうから圧縮測定を言い出すことはまず無い。
こちらから頼めばやってくれる、また始動不良などを訴えたら向こうから
測定を提案してくる事もある（有料）。

測定した結果、圧縮が下がっていても下限値より少しでも上で
車検に通るレベルで車が動いている場合は換装はやらない。
（個別対応なしでマツダ全体で数値基準厳守との事）

>>947
メールで問合せたけど、うちの８は圧縮測ってないけど
保障期間内で圧縮値の限度値を下回るようならエンジン交換するって回答内容に書いてあったよ。
メーカーで限度値を６８０kpaって決めてあって、>>948の言うようにこの数値以上ならＯＫとして
車を販売してると言っていて、有るマツダＤでは限度値ギリギリの６９０ｋｐａとかの車両も売ってる。
逆に年式古くっても８５０とかのも有ったりするんで、中古を買うなら測って貰うのが本当に良いと思う。
測定費用は大体６千〜１万前後じゃないかな。
購入した時に見た測定値書いてある伝票には9450円の請求だったが
これは車両価格に入れてあるとのコトでした。

>>949
６９０って書いたけど、６９８でした。

>>950
次スレよろしく

>>908
スロコンの方は効果あると思うよ
http://pivotjp.com/product/3-drive/

>>951
やってみましたがＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。
って出てきました、ごめんなさい、こういう場合はどうしたら良いでしょうか？

レベルいくつからスレ立て出来ます？

試してくる

ほい
【M】RX-8 part236▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354492267/

乙！

おつおつー
そうかー、計っても現実と向き合うだけかー
中古だし、年式も古いからヅダ辛味の保障も無いし(購入店で半年保障はあるけど
あんましカリカリしてもしゃあないか、ｔｈｘ

>>955
立ててくれてありがとう
>>957
アイドリングやエンジン係り初めが安定してたら大丈夫って
問い合わせしたＤの人も言ってたんですが、大丈夫だと良いですね

保証あるうちにワザと壊せばいいじゃん。
ろくに調べもしないで平謝りでリビルトに載せ換えてくれるよ。

やべえこういう客がいわゆるモンスターと呼ばれるやつなのか

ワザと壊したのがばれて保証適用外になったら面白いね(^-^)

圧縮 添加剤で回復しない？

>>962
そうなってるようならもうマジでアウト

後退灯暗いので何とかしたいんだけど、

・HID化（レンズが焼けて曇るらしい）
・LED化(むしろかえって暗くなる？）
・別途外付けバックランプ追加（見た目良くない、元々の後退灯カットしないと違反）
・ハロゲンウェッジバルブ化（生産終了？）
・なんとかしてH3バルブあたりを仕込む（どうやって？）

どれがいいんだろうか？

>>962
ただ単に、エンジンオイルに添加してオイルの粘度向上させるってならアウト
アペックスシールのカーボンロックの原因となるカーボンスラッジの除去剤ならありかな？

>>964
最近エボから乗り換えたけど、夜間に後方確認しづらいのは、
後退灯が暗いって言うより後方確認しづらい車体構造にあると思う。
後退灯の明るさは他の車とあまり変わらないと思う。

>>964
床下LEDがあんなに平気で走ってるんだから、勝手に付けて点けたり消したりできるようにさえしとけば良いんじゃない？知らんけどｗ

俺は直後方より後輪の足元あたりの線が見えなくて困ってる。
ドア開ければ見えるけど、めんどいしヘタみたいだしなぁ…

>>966
俺はドア開けてやってるわ
ミラーで見えないからどこで止まりゃいいかわからんし、車止めにタイヤおもっきりめり込ませるの嫌だし
まぁ俺がド下手なだけなんだがｗ
ブルーワイドミラーにしたりR時ミラー自動下向きとか皆色々やって何とかしてるみたいだね

>>967
がんばってるなぁｗ
ドア開けがめんどい俺がミラー下げなんぞするワケもなく…
昼間でミラーから横線がかすかにでも見える時は真っ直ぐに止めれるんよ。

夜で横線が見えない時にほぼ100％の確率で右曲がりになるんだ、もう諦めたｗｗｗ

>>968、右じゃなかった、左曲がりだった…orz

両隣の車を目安に止めても、両隣もひん曲がってるからやっぱり曲がるｗ

８は本当に駐車するとき苦労する。
特に左後方とか、全然感覚つかめない。
狭い駐車場だと車当てるの嫌だから、下手だと思われようと何回も切り返してるわ。

エイトの駐車に慣れた状態で軽とかでバック駐車したら
切るタイミング全然違くてクソズレまくったなー

恥ずかしいがエイトで縦列駐車やれって言われたら絶対無理だわ俺・・・

慣れだよね。
但し、8に慣れると、他の車でおかしくなるけど。

エイトに乗るようになってからというもの、ハンドル切りながらのバック駐車はどの車でやっても一発で決まらなくなったわｗ

100レスくらい前と話題がループしてるw、カメラが一番だよ、うん

RSなんでドア開けて後ろ見るのキツ過ぎというか、レカロじゃ無理ゲー。

という訳でバックカメラは神

バックカメラの映像が傾いているので、
その映像を見ながらまっすぐ止めるのは無理だ。
結局、ドア開いて駐車エリアのラインを確認してる。
バックカメラは、運転席から目視できない子供・障害物の確認にしか使ってない。 orz

付け直せよw

ワロタｗｗ

圧縮圧力の話で盛り上がってたみたいだけど、自分も一度も測定した事ない。

某ファンクラブの掲示板で17だか18万kmオーバーホール無しの人がいたけど3000回転以下は極力使わなかったそう。
圧縮も事故で廃車にするまで8オーバーみたいだったから、やはりロータリーは低回転ばっかり使ってるとイジけちゃうみたいだ。

1例だけ持ち出してドヤ顔されても＾＾；

どう読んでもドヤ顔には見えないが、低回転常用＝調子悪くするというのは自分もロータリーでは常識だと思ってた。
何にしろ自分は8を部品が無くなるまで乗るつもりで買ったので、一例でもこういうオーナーの経験談は凄いタメになるけどなあ。
逆に三愛のサイトなんかは、オレスゲースゲー＋不安煽るだけで悪徳業者の手口にしか見えん。
自分みたいに知識ないヤツは預ける整備工場選びに本当悩むわw

DでいいだろJK

町工場でマツダ、ましてやロータリーなんて嫌がられるがな
ディーラー行こうぜ

>>982
高回転を使う意味自体は、
アペックスシールのカーボンロックの防止っていう事なんだろうけど、
中村屋のブログを見てると高回転を使うっていうよりも、
燃焼状態と使用目的に合わせたオイルの粘度選びが重要そうな気がする。
ttp://recharge.jp/blog/?cat=44

これまで【ロリータ】スレしか知らなくて、最近こっち知った。

自分も何故か駐車時フロントが左に曲がる傾向あったけど、デフォなんだ。
なんか安心。

エンジンの回転は4,000弱で流しているときが最もエンジン音等の調子が良いように感じる。
だから首都高空いてる時も、５速に入れることはほとんどない。

気になるなら空燃比計つけることだわな
回転数はパラメータの一つでしかない

やっぱりみんな整備はディーラーがデフォか。
いや、今までもずっとディーラーなんだけど店長は歴代のRE乗りで凄い知識なんだけど、メンテがイマイチ頼りないのでRE専門ショップでどうなんだろって興味があった。
で、たまたま見た三愛のサイトがあまりに胡散臭いのでう〜んって感じだった。

取り敢えず長く乗りたいのでA/F計付けてベストな乗り方を模索してみる。

ユピテルのOBDII対応のレーダー探知機付けてるんだけど、エンジン負荷率ってのがいまいちよくわからん
負荷率高いと画面上だと赤くなるんだけど、それってエンジンに悪いんだろうか？

なんかID変わっちゃってるけど>>982です。

>>989
みんカラの7乗りでOBD直接接続の危険性？を訴えている人がいるけど、どうなんだろう。
使っていて問題ない？
問題ないなら水温とか手軽にチェック出来るし自分も使いたい。

みんカラwwwとか言うのはナシでw

少なくともうちのは特に問題は出てない
表示項目がいまいち望み通りにならないのがちょっと不便
燃費と水温が同時表示できない

>>992
さんくすこ

結局 エアコン表示が 赤くなるの直せなかった。

スマホ餅なら密林でELM327買えば幸せになれるんでね？エイトなら純正の空燃比センサも
ワイドバンドだからA/Fも判るし

オレンジの排気温度？エンジンランプ？
警告灯が始動から点きっぱなんだけど、なんだっけコレ？
マニュアルにはマツダ店にってあるけど、例によってセンサー？

8の場合、コネクタの位置的にELM327だと延長コードでも使わないと邪魔になりそう

エンジン警告灯ならイグニッションコイル異常かもしれんな。

>>996
あー、それ点いちまったか・・・・

おむすび

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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