【TOYOTA】86/BRZ★28【SUBARU】オーナースレ

>>950
�A・・・「痩せろ」　この一言がでぃらの中の人はでｂ　お客には言えないんです。

>>950
自分は出ていないけど、デラに聞いた話ではそういう事例があるらしい
技術情報で出ていると思うけど、もう一度デラに確認してもらったら？

リアのパキパキ音は、仕様なのか？
左後ろからだけ聞こえる。なんかズレてんのかもしれないなー
窓開けて走ったら全く分からんが・・・
多少はパキパキいっても仕方ないと思う。バッキバキいうんだったら別だけど

>>950
追記
トヨタに、ディーラーから情報としてバックルの異音が上がっているけど
根本的な対策はまだトヨタから降りてきていないはず。

リアの異音は酷くなると窓全開でハードロックを聴きながら走っても聞こえるようになります。
ディーラーに1週間ほど預からせて欲しいと言われた。

>>915
なんだこの寸詰まりのチンチクリンは？
1/1チョロQか？

リアのバキバキはディーラー入院で直った

トランク開けると3枚のパネルが重なってスポット溶接されてる場所が左右にある
そこの中にスパッタがぎっしりな車両がたくさん出荷されてる
スパッタを取り除くのは困難だから溶接されてるパネルを広げて中にグリースを入れる

これで数秒に1回は発生していたリアの異音を1ヶ月聞いていない

>>940
免停速度で光る。
つまり、一般道でプラス30、自動車専用道路でプラス40以上だ。

きょうTRDの四本だしフルエアロ駐車場にとまってたから近寄って中のぞいたら
なんとオートマだったんでガックリ
この車でオートマ買うなんてかなりのアホと思ったｗ

本スレに丁度GTLのTRD四本だしAT注文したアホがいたからわろた〜ｗ

>>960
ATの何が悪い？
86/BRZだからATがダメなのか、ATそのものがダメなのかどっちだ？

M/Tとか教習車かよｗｗｗｗｗ

デザインだけで買うからよく分からないけど
ATやらMTの論争は阿呆のすることだから気にすんな

オンナならいいと思うけど男のスポーティーカーでATはありえない＾＾しょ
修理屋のあんちゃんもこう言ってた
なんだオートマかよプップリウスでも買ってろってぼやいてたｗ

まぁ、>>960みたいに古い考えを捨てきれずMTにこだわるヤツもいれば、ランボルギーニみたいにMTを完全廃止するメーカーもあるわけだ

おれがいいたいのは素のオートマならま〜だ百歩譲って許せるけどフルTRDでATはねーなｗ

エアコンスレのアホがここにも湧いただけ。

>>960
神のＧＴＯを思い出した。
そのフルエアロ4本出しのＴＲＤ仕様は、Ｄの試乗車かもしれないな
Ｄの試乗車という事で安く売ってもらったのかもしれない
自分はＴＲＤのＡＴ仕様試乗したんだが、ＡＴは重い印象があったな
スポーツモード入れなかったからかもしれんが
ただ、シフトアップとダウンの調子は凄い良かった、これがＡＴなのかーー！
ＭＴよりスムーズじゃね？？てくらいに。

>>950
納車したらやるべき事

・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書P156）
・REVインジケーター回転数設定（P163)
・（GT以上限定）オートアラームをONにする（P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）

不具合事例はいらんわ
>>724だけはっといて

整備モードからのＴＲＣ及びＶＳＣの解除。

・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む
・ＴＲＣ及びＶＳＣの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了

なお、整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。

ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12

↑入れといて

左リヤから多少バキバキ音あったんだけど、寒くなってきたら完全に
無くなったwww

気温差によるものか干渉部が削れたのか分からない。

>>962
しんどけ

パキパキはあそこに平べったい工具突っ込めば一発で直るのに

以降>>950の踏み逃げ防止のため、書き込み禁止

あそこはまだ処女なので勘弁して欲しいです。

書き込み禁止了解しました(＞Д＜)ゝ”

>>958 スポット溶接でも「スパッタ」はできるもんなの？メチャクチャ
　　　熔けてない？

スポット溶接でもスパッタは出るよ。

パルス通電加熱のスポット溶接なんかスバル使ってないだろう品

スパッタと音の関係性がわからんのだが。
スパッタ取りたいならスクレッパーで擦れば取れるだろ。
スポット溶接のスパッタなんぞたかが知れてる。
溶接屋の俺がいうんだから間違いない。

しかしまた強風注意報が出てるが船が出港見送るレベルじゃなきゃいいがなぁ。

BOSCHのオイルフィルターの品版はZ-2でいいのか?
外形が純正よりすげー小さいけど

ネジ径やゴムパッキンの位置は純正と同じだったが

シートベルトは俺も鳴るぜ＼(^o^)／

>>980
俺も普通にそう思った。スパッタが原因なら削って落とせよって。

そういえば次擦れは立てたのか？
あとこの擦れのやつでOBDIIを装着した人はいる？

>>966
MTに意味がなくなるのは500馬力、500Nm以上に限った話でこのクルマとは無縁の世界。

鉄板と鉄板の間にスパッタが入り込んじゃってボディがゆがむ時にスパッタがこすれ合って異音が発生するんでしょ
自動車のボディで3枚のスポット溶接はあまりないんじゃない？知らないけど

ディーラーでボディの溶接剥がしてバラして中のスパッタ削り落としてもらってまた組み立ててスパッタ入らないようにスポット溶接してもらえるならしてもらえばいいんじゃない？
そこまでできないからボディの隙間を広げてスパッタが擦れないようにしてるんでしょ

踏み逃げだな

>>984
OBD2は物じゃないよ。

最近の車は3枚溶接多いよ
ウェザーストリップ外してごらん

異音がしたら、俺なんかマイナスドライバーでこじって隙間あけてCRCのストロー突っ込んで吹いちゃう
これでｷﾞｼｱﾝ音・ﾁﾘﾁﾘ音は100％止めてるよ

>>988
その通りだけど君はアダプターつけて情報見れるようにしたのか？

>>984
OBDIIアダプタつけてBTで飛ばしてAndroidで見るのはやってみたけど
コネクタの位置が微妙なところにあるせいで、ケーブルで引っ張るタイプの奴じゃないと
運転中に足が当たる場合があるということがわかった
コネクタ本体一体型の奴はオレには厳しい

データ収集自体は普通にできてた

>>991
俺は普通の携帯しかないから線でレーダー探知機につなごうと思ってるんだけど
それなら問題ないの？

まだ無いようだから立ててくるか

>>992
接続コネクタ部が大きくなければ問題ないと思う
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B0058NQLGG/
自分はこれで試したけど邪魔に感じた

平気で踏み逃げする>>950
次スレが立っていないのに雑談を始める>>951-1000
次スレが立っていないのに梅にかかる俺

すべて86オーナースレの毎度おなじみ風物詩でございます

それでは

みなさん

>>990
仕事で使用しているテスタをDLC3につなげて遊んでみたりはしたけど、
具体的なことはここには書けない。
OBD2アダプタという、プロトコル変換器というかゲートウェイ的なものが
世間にあることは知っていたけど申し訳ないけど使ったことはない。
PCとシリアル通信で接続する簡単な変換器は過去に作ったことがあるけど、
CANはプライベートでは未経験。

じすれ
【TOYOTA】86/BRZ★29【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350917313/

昔誰かが勝手に消した納車待ちを勝手に復活

お手を拝借

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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