SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 39▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 37▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347055428/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV Part10【エックスブイ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1349259199/

主要グレード差
※()は価格、千円以下切捨て
＝＝＝＝
【1.6i FF CVT(155)】⇒【1.6i-L FF CVT(171)】
　@@＠差額：16万＠＠＠
−−−
＋アルミホイール(15インチ)
＋アイドリングストップ
＋フロントフォグランプ
＋マルチファンクションディスプレイ(MFD)
・油圧→電動パワステ
・メーター照明：レッド→ホワイト
・エアコン：マニュアル→フルオート
＋イモビライザー
＋２スピーカー(4→6)
・シート材質：トリ/トリ→ジャージ/トリ
＋メッキインナードアハンドル
＋前席カップホルダー上スライドカバー
＋DC12V/120W電源ソケット
＋メッキ加飾付きフロントグリル
+IRカット付きフロントグラス
＝＝＝＝
【1.6i-L FF CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD CVT(192)】
　@@＠差額：21万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝
【1.6i-L AWD CVT(171)】⇒【1.6i-L AWD MT(184)】
　@@＠差額：−13万＠＠＠
−−−
・CVT→MT
＝＝＝＝

【1.6i-L CVT FF(171)】⇒【2.0i CVT FF(185)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋エンジン(+400CC)
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋フロントブレーキ（+1インチ2ポット）
＋フロントリバウンドスプリング
＋リアスタビライザー
＋アンダーカバー
＋ドアミラー・LEDサイドターンランプ&ターンインジケーター
＋フロントフォグのメッキリング
−濃色グラス
＋遮音材の違い（違いがあるかの真偽は不明）
＋クルーズコントロール
＋パドルシフト
＋本革巻ステアリングホイール
＋本革巻シフトノブ／メタル調加飾パネル
＋エアコンの左右独立温度調整
＋スライド機構付コンソールリッド
＋雨滴感知オートワイパー
＋オートライト

＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i CVT AWD(208)】
　@@＠差額：23万＠＠＠
−−−
・FF→AWD
＝＝＝＝

【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i CVT AWD ES(219)】
【2.0i-S CVT AWD(222)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　　@@＠差額：11万＠＠＠
−−−
＋全車速追従機能（クルーズコントロール）
＋先行車発信お知らせ
＋プリクラッシュブレーキ／アシスト／AT誤発信抑制制御／ふらつき警報／車線逸脱警報
＝＝＝＝
【2.0i CVT FF(185)】⇒【2.0i-S CVT FF(199)】
【2.0i CVT AWD(208)】⇒【2.0i-S CVT AWD(222)】
【2.0i CVT AWD ES(219)】⇒【2.0i-S CVT AWD ES(233)】
　@@＠差額：14万＠＠＠
−−−
＋タイヤ・ホイール（+1インチ）
＋アルミパッド付きスポーツペダル
・シート材質：ジャージ/トリ→ファブ/合皮
＋運転席8ウェイパワーシート
＋サイドシルスポイラー
＋濃色グラス
＝＝＝＝
●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。
●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
ttp://ll.la/OaCh

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6


・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　||　　他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

すみません抜けてました
これが>>9に入ります



・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディーラーで配置可能な場所を要確認

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきました
新情報を元にテンプレ記載内容について、まとめ直しや修正をしてくれるとありがたいです。
特にレーダーやアイサイトの取り付けについては大募集

「☆よくある質問っぽいの」関連も修正事項があればよろしくお願いします

レスにテンプレ追加希望とか書いてあれば検索しやすくて助かります。

>>975くらいで次スレ立ててくれるとありがたいです

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおわり
前スレが埋まったら使ってね！

●廉価版乙とは？
┏┓　 　 　 ┏━┓┏┓　 ┏┓　 　 　 　 　┏┓┏┳┓┏━┓┏┓　 　 　 ┏┓　 ┏┳┓┏┓
┃┗━━┓┗━┛┃┃┏┛┗━┓┏┓　┃┃┃┃┃┗━┛┃┃┏━━┛┗┓┃┃┃┃┃
┃┏┓┏┛　 　 　 ┃┃┗┓┏┓┃┃┃　┃┃┗┻┛　 　 　 ┃┃┗━┓　 ┏┛┗┻┛┃┃
┗┛┃┃　 　 　 ┏┛┃　 ┃┃┃┃┃┃　┃┃　 　 　 　 　 ┏┛┃　 ┏┛┃┃　 　 　 　 ┃┃
　 ┏┛┃　 ┏━┛┏┛　 ┃┃┃┃┃┃　┃┃　 　 　 ┏━┛┏┛┏┛┏┫┃　 　 ┏━┛┃
　 ┗━┛　 ┗━━┛　 　 ┗┛┗┛┗┛　┗┛　 　 　 ┗━━┛　 ┗━┛┗┛　 　 ┗━━┛

釣りか？
喧嘩板？ｗｗ

2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html
メーカーサイトでは195/65R15 91Hとあるが、
ディーラーでも知らずにスタッドレス15インチを使える事を否定する店も多いぞ。
旧型レガシィやインプの15インチホイール履かせた人いる？
実際純正旧型15インチホイール装着例を教えて欲しい。

>>1
お前みたいなクズは
つべこべ言ってないでスレ建て係に徹してりゃいいんだ

>>2
前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 38▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348486426/

A型とB型の違いも書いておくと有益かもね
今契約するとB型になるとかかんとかも

>>14
以前近所のディーラーでスタッドレスの話をしたけど
「2.0i-Sに15インチのスタッドレス履けますよ」とは言われた

おれは、オフセット４５の２０５−６５-１５　6.5J、はかせてみたら
キャリパーとホイールの隙間がすげーなくなるんだよ
隙間に大人の男の指１本はいらなかったよ、
女性の細こい指なら入るかもしれんが15ｍｍまで隙間がなかったてことだ

ウエートがぶつからなきゃＯＫなら、それはそれで良いんだけどさ。

そもそも、ドアの内側にしっかり１９５−６５−１５って
サイズかいてあるよね。

インプレッサの購入を迷ってる

2.0i-Sアイサイト
オプション込308万→280万
下取りなし

まだいけるよね？

>>18
　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>18
だいたいそんなもんじゃないかな。
俺もisESで込み込み290万だった。
多分値引きは26万ぐらい

>>16
＞以前近所のディーラーでスタッドレスの話をしたけど
「2.0i-Sに15インチのスタッドレス履けますよ」とは言われた
そこはいいディーラーだな、「無理です」って言う拠点も沢山あるのが怖い・・
>>17
オフセット45は新型の同じ数値なので、入るのは判るが・・

一般ユーザーは旧型のオフセット５５が使えるなら純正中古が豊富だ。
オクで4本5000円程度で購入できる。
その確認なんだ。

でもまぁ個人的には無理して15インチは履きたくないな
洗車しにくい的な意味で

２代目オーリス スレより

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:17:29.43 ID:IC5SuVPl0
インプやアクセラのMT車なんか商用車グレードみたいなもんだからそれでいいとして
この車で加速が云々なんて話するの？


オーリスのついでに馬鹿にされてんぞｗ

わりとどうでもいい

>>23
他のスレにも貼り付けて、放火魔みたいなことして楽しいの？

>>19
なにその反応
まだ高いよな？

>>20
せめて275万にしたい

>>25
ワロタ

>>18
i-s ES契約。
30万引きの297万だった。

補助金終了したし275万になるといいね。

>>26
オプションなに付けてんの？

suportとＧ４で全長20cmぐらい差があるのが気になるなぁ？
Ｇ４の方が荷室量多いんじゃ、どっちにするか迷ってます？

そんなことより大事件勃発！日本人皆殺しアウディがスバルアドバンスドツアラー
コンセプトをパクりやがった。だんだん中国人並みになってるなあ。

スバル　アドバンスド　ツアラー　コンセプト
http://www.youtube.com/watch?v=ihPC74mRxjc

【パリ・モーターショー2012】アウディ　次世代SUV　クロスレーン
http://response.jp/article/2012/10/10/182897.html

エンスタアップグレード
アクセサリカタログにＮＥＷの文字がないからＡ型でも大丈夫なはずだ。

ＸＶのアクセサリカタログはすべてＮＥＷのはずなのにスポーツと
おなじ部品にＮＥＷがついてるのが笑えた。

>>30
G4はスペアタイヤ積んでるから荷室はスポーツより狭いです

>>30
トランクのヒンジカバーが出っぱりすぎて
実積載量は激減

冷静に考えるとCセグハッチバックに300万って凄いよな・・・

俺は2.0iAWDナイサイトで240万だったわ
みんな金持ちね(´・ω・｀)

>>34
実車で試してみたけど、荷物積むには量、積みやすさ含め、SPORTの圧勝。

マイナスオフセットなら外に出て行くからなあ、干渉の危険性はなくなるだろうが
プラスオフセットだと、内側に入り込む分、ホイルの内側やスポークの裏あたりの
干渉が特にシビアになってきそうだよね
ディーラーに行けば１本くらい転がってないのかい、旧型の純正ホイールが。

雪国はスタッドレス代で25万ほど出費が増えるから300万近くになってしまう。

アルミいいのはかせればそんくらい行くかもな

しかし増えすぎ、８万ちょっと位で１６インチにＩＧ３０とかつけて上がるぞ

>>29
ID変わるけど

HDDナビ
リアビューカメラ
ETC
フロントグリル
ドアミラーオートのやつ
プッシュスタートエンジン
コーティング
三年点検
ベースキット(スポイラー)
バイザー

かな

あれだこれだつけると結局高くなるパターンだよな・・・

純正ホイールにレボGZつけて19万だったぞ
2.0i愛妻にスタッドレスとエンジンスターターその他諸々込みで280ちょうど。
下取り車5万()を含む

純正スターターこんなに電波が弱いとは・・・
損したわ
会社で、かけられんぞ

>>３５殿だって金持ちだ。
わたしは最廉価版の１．６ｉで４駆。１９０万弱で済んだ。

4本5000円程度の中古純正ホイールがインプにが入れば価格．COMで、
195/65R15 91HブリザックレボGZが4本5万6000円程度で購入できる。

この車、運転してて楽しい？
Ｇ４の２．０Ｌ−ＦＦを検討してるんだけど
まだアフターパーツ（サスペンション、車高調）も出ていないみたいだし
購入に踏み切れません。

予算200万くらいなんだけどアイサイト買うのは厳しいかね？
AWDとかいらないんだけど。

>>46
サスとダンパーは出てるよ。俺はプローバのローダウンサスに換えた
タイヤハウスの隙間が減るとグッと締まるよね

>>47
新古車とかならいけるかも

>>47
AWDいらないならそもそもこの車じゃなくてもいいんじゃん

>>46
スバルのFFは運転楽しいよ。
鼻先軽いので他社のFFとは違ってギュッと旋回する。
インテRなんかと比べてもパワー以外は遜色ないよ。

>>50
このくらいのサイズのフツーのセダン／ワゴンが少なくなってるからそうでもない

俺も車高少し落としたい。レガシィだとアイサイト用のスプリングがSTIから出てるよね
インプもSTIから出してほしいけどなぁ〜

>>43
純正スターターってキーレスアクセスアップグレードのことでしょうか？
会社から掛けれないということですが距離的にはどれくらいでしょうか？

>>48>>51
レスありがとうございます。
このクラス（２００万円台）の運転の楽しい（らしい）車って
インプレッサかアクセラぐらいしか思い当たらないんですけど
他にも良い車（新車）ってありますか？
取りあえず試乗してみます。

>>55
トヨタの新型オーリスも仲間に入れてあげて。

>>55
出来れば、峠とかでパドルシフトでの試乗をお勧めします。水を得た魚のように印象が変わるので、、
AWDも前車がそうなのと、新型も試乗しましたが運転の楽しさについては一段上だと思います。
アクセラと比べると、好みかなぁと思いますが、後席含め使い勝手も考慮してインプにしました。
その他の国産車は、、思い浮かばないw

トヨタは親会社のクセにリコール続きで怖いわ いつかスバルに飛び火するんじゃないかと
トレジア、BRZオーナーのところにディーラーからハガキくるんだろな

親会社(笑)

インプレッサスポーツって車種はワゴンですか!?

車体形状「ステーションワゴン」

そうなん？

車検証にはその様に明記している。

>>61
ありがとうございます！

本日納車後2回目の給油
デスプレイの9割の燃費　11.5から11.7
ちょい乗りと郊外の往復50kくらいがメインだが
前車のレガTWと変わらず少々期待はずれ・・・・・

こんなもんですかね?

うちも良い時でも12kmくらいだし(街乗り)
ODなんちゃらは9kmだし

>>65
>>66
2.0FF納車待ちの自分としてはその燃費が2.0AWDのものだと思いたい(´･ω･`)

>>67
65です。2.0AWDです。

今この車に興味を持って色々調べてるんだけど
ハイオク入れている人いますか？
きっちりパワーが上がるとか、燃費が１割よくなったとか
ハイオクの効果があるものなんでしょうか？
２台続けてハイオク仕様車に乗っているので、ハイオク入れるのに抵抗は無いんですが・・・。

>>68
よかった
FFならもう1〜2ｋｍ燃費良くなるよねきっと

スポーツよりＧ４がいい、車体の大きさ室内の広さは先代レガシーＢ４と同じクラス
そう考えるとＧ４は価格的に結構なお得感があると思う。

>>70
今は2.0AWD乗りだけど、以前代車で貸し出された2.0FFに1週間乗ってたときは13.5ほどだった
AWDにしてからは12.5くらい

スバルのAWDは2000kmまでは、本来の燃費でないよ。
ならしとは別の、いわゆるあたりがつくまで。

あたりがつくまでが慣らしじゃないのか?

2.0FFだけど
市街地でストップアンドゴーが多いところだと８〜９km/Lくらいの表示だな
そういうところが得意で20ｋｍ/Lを下回ることの無いプリウスとの差を痛感します。
信号の少ない平坦な田舎道や高速道路であれば16〜18くらい出るので、
二ヶ月乗ったトータルだと12.5ｋｍ/Lくらいです。

>>54
それではなく、普通の純正スターターの方(高いやつ）です。
会社は鉄筋コンクリートなのでかかりにくいんですが、距離的に５０ｍくらいです。
前の車では、安い市販品スターターでも問題なくかかってたのに、純正品は明らかに電波弱いです。

>>1.6AWD CVTにハイオク入れてみたことあるけど、街乗りでは燃費も加速も何も変わらん。
ただ、高速を巡航しているとき、燃費の良い速度領域がすこし拡がったように感じた。
具体的に言うと、パワーに余裕の無い1.6は燃費最良領域が70km/h〜80km/h付近で瞬間燃費が19〜20km/Lぐらいになる。
走行速度がそこから外れると燃費が落ちるのだけどハイオク使用時は90km/hぐらいまで19km/Lが維持できた。
これはエンジンのミラーサイクル動作の領域が拡がっているのかも、と勝手に思ってる。

AWDだと前後輪の作動制限をするみたいなんだが、コーナリングとかでLSDをつけたような効果があるんだろうか？

>>77
あとは乗車人数にもよるな。
4人乗せて高速100km/hで巡航したときは
14kmだった。2人の時は16kmちょい。

でも俺いつも独りだし・・・・・・・・・

>>73
燃費はエンジンスペックと駆動系とかのロスで決まるもんなのに、なんでAWDに限定してるの？

代車のフォレスターが燃費9.0くらいしかないから、インプ来たらめっちゃ良く思えるんだろうな〜
インプと同じFB20でNAでこの車体は重過ぎる・・・

この車でスバルデビューなんだけど、ボクサーサウンドっていうのはこの車では
しないんです？
なんかたまにﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙﾄﾞｩﾙ…って変わった音がするように思うんだけど気のせいなのかな

>>73

おい、２０００キロ過ぎたら燃費落ちてきたぞ
来た頃はＭＦＤに１５．５とか出してたのに今は１４くらいだ
どういうこった、慣れてきたから開けてるってことはないぞ
ひたすら数字出そうとエコ運転心がけてるぞ

新車の時にコッソリ入れてる添加剤の効き目が切れてきたんだな

添加剤で思い出したけど
オイル添加剤とか入れてる？

燃費表示はイライラするだけだから航続可能距離表示に切り替えているわ
本心では結構燃費が気になっているけどこれでストレスフリーになってます

>>76
純製スターターの場合、ボンネットセンサーはどのあたりに付いているの。

燃費、満タン計測で、街乗りで9km台、高速で13kmがやっとです。
2.0iのAWD。俺、運転荒いのかな。

サイドストレーキ擦ってしまった…
塗ってもらいたいんだが、こーゆーときって寺ですか？板金屋ですか？

>>89
つイエローハット

結論 ハイブリッド以外の燃費は踏めば一緒

常時表示はトータル燃費

三連は区間距離、区間時間、区間燃費にしてます
エンジンスタートから、どの位い走ったかと、どれだけの時間走ったかと
その間の燃費が出てくれるから、通勤とか、ドライブには重宝。

ワイパーレバーとライトレバーの色とか質感が違うのですが仕様でしょうか?

>>93
木の精だ。

>>93
ライトレバーは日焼け劣化で白くなっていくから気をつけろ。

ttp://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//tas/2012/take_car/subaru_impreza_sports_custom/01_l.jpg
このコンセプトカーと
ttp://acqueen.com/goods.cgi?sg1=n-009
これって、にてるよね　（´・ω・｀）

>>90
近くにないよ！泣

どこでもいいよ。何店か見積もり取って安いところでやればよし。

朝、外気温13℃くらいになったら燃費伸びなくなった。エンジン始動後、しばらく2000回転維持してるもんな。

STIマフラー興味ある

誰かつけた人居ない？

>>98
ありがとう。
とりあえず、知り合いの板金屋にお願いしてみます。

イライラして運転しちゃダメだね…
はぁ…。

>>101
というか泥除けなんぞしばらく放っておいたほうが良い
同じところやったら泣くに泣けないよ

>>102
黒だから目立つんです…

>>99
真冬は外気−20℃が当たり前の地域在住。
これからが思いやられる。

プッシュスタート用で遠くからでも使えるスターターが欲しいよ。

>>103
第一号のキズはショックだろうがおちつけ。
タッチペンでも塗っておいて半年くらいそのままにしとけ

そしてそのときの気分で部品交換かそのままか選んだ方が良い。

2.0iFFだけど平均で14ぐらい。
街乗りはガクって落ちるけど俺が住んでる所は基本田舎なんでちょっと走ったら16、17は簡単に出るな。

1.6は遠乗りすると突然燃費がよくなる印象。
長い距離流してるといつの間にか20kmとかになってる。

社外のエンスタって付けれないの？
納車されたら今の丸目インプから当然のように移植するつもりだったんだけど・・・

冬は空気密度の関係で噴射量増えるから燃費は落ちるよ。

>>53

車高を落とすとか、STIのリップスポイラーつける人は慎重に検討したほうがい
いと思うよ。

どノーマル↓だけど、わずかな傾斜でもこの通り、車止めぎりぎりだし、サスの
ストロークが結構あるせいか（良いところだけどね）、普通に走ってる状態でも
何回か、アレッって感じで底を擦った。
以前乗ってたインテでは、不注意以外でほとんど底を擦ることなかったんだけ
どね。

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto021727.jpg

よほどサスを固めるかしないと、すごく気を使う車になる気がする。

自分はSTIのコイルスプリング出たらつけるだけかな。それ＋フロントスポイラー
つけるのは流石に無理w

>>110
この写真色は深海？

STIのコイルスプリング出る気配もないんでPROVAの考えてるわ。
ＦＦとＡＷＤ用でそれぞれ別にあるしＦＦだとダウン量少ないしね。

>>108
アイスト対応じゃないと移設しても使えないって言われた。

>>112
プラズマブルーです。

>>107
それって、FF? AWD?
あと走った距離も教えてくれるとうれしい。

2.0AWDだけど、長距離かけると19から20は表示される。
80k弱で流すのが一番燃費いいみたいだね。
ただこれから暖気運転が入る通勤の平均燃費は市内だが
6,7kだろうな。

>>109
暖機の関係で回転数上げるせいかと思ってた
あと、降雪地だとスタッドレス履くから余計悪くなるんだよね

2.0ff ３０００km乗って平均が14.3-4　
一番ドライブに良い季節なのに仕事詰まり過ぎでどこにも行けない；；
夜中30分位流すのが最近の楽しみ

インプレッサにマッキントッシュ付けられないよね

パソコン埋めるの？

>>110
この低さを見ると前から駐車はやめたほうがいいな(´・ω・`)

>>121
老舗高級オーディオの方じゃないのか

すっかり忘れていましたが、今でもあるんですね。
このクルマに付けるのはチョットもったいない気がしますが。

レガシィにオプション設定されているからインプにも付かないかなと、

マッキントッシュ・ラボ (McIntosh Labs):
アメリカの高級音響機器の設計及び製造会社。
McIntosh
ttp://www.mcintoshlabs.jp/jp/Pages/Home.aspx#

マッキントッシュ (Macintosh)
アップルが製造するパーソナルコンピュータ。上記のリンゴの品種にちなんで名付けられた
Macintosh
ttp://www.apple.com/jp/mac/

>>125
コンソール一体っぽいしSPの数が多いし無理じゃね。
つか中身はOEMでクラリオンだとか何とかな噂話。

マッキントッシュ (McIntosh)
リンゴの品種の一つ。カナダの農夫ジョン・マッキントッシュ（John McIntosh）によって発見された。
日本では1890年（明治23年）カナダから札幌農学校に寄贈され、1892年（明治25年）に旭と名付けられた。

コレならＯＫ

Macintoshは商標を登録しようとしたが、すでにMcIntoshがあったので
途中に「a」の文字を追加してM「a」cintoshになったとか

マッキントッシュ (McIntosh) リンゴにちなんで、リンゴのマークを採用とか

普段、あまり遠出しないので、慣らし１０００キロ終えるの大変だｗ
１カ月でまだ５００キロしか走っていないｗ

俺なんて2ヶ月で800だぞ

納車日とその翌日で1000km超える自身がある
ワクワク

納車半年で一万二千弱だーよ

１ヶ月点検行ってきた
ロービームがやたら左だけ山になってラインが出るから、光軸調整頼んだら良くなった
フロントガラスとワイパー付近の樹脂パーツに隙間が結構あって気になって聞いたら
他の車種も確認して、言われて見れば他車種も隙間があるから、対応策あるか本社に確認するって言われた
後、スプラッシュボード取り付け用の穴が気になったから、余ってるピンあったらつけられます？って言ったら穴ピンで埋めてくれた
なんとなく報告

>>134
それ対向車対策で右側少し下向きのはずだったような・・・

>>135
それはそうなんだけど、あまりに違いすぎで気になったから
右上げたんじゃなく左下げた

シートをマッキントッシュにするんじゃないのか

>>136
それ改悪のような、、

シャークフィアンテナって見た目だけの問題？

>>139
うん
完全に気分アイテム

機能性もあってオススメなオプション教えて


STIマフラーも気分だけなのかな？

洗車機専門には夢のアイテムだぞシャークフィン
おススメはステアスイッチ

>>142
でも、ノーマルアンテナだって一瞬で倒せるので、それで洗車機ＯＫじゃね？
そのために２万も出すのはもったいない。

シャークアンテナはどの車に乗っかってるのをみても似合わないように
みえるんだよなw

オススメしないアイテムなら真っ先にあげたいのはナンバープレートベース
ベースキット買ったんで付いてきたけど、あれのおかげで
リヤハッチを閉める時の音がさらに安っぽくなってしまう・・・
ゴムとか挟んで何とかごまかしたけど

>>143
その倒すのがもう面倒くせって思ってw

ttp://i.imgur.com/fDg20.jpg
ttp://i.imgur.com/OSCtL.jpg

これ、ディープシーブルーの屋外画像。
車種はXVだけどね。

この車って225/40R18なんてタイヤ履ける？

>>147
めっちゃかっこええやん

>>147
この色イイ！
でも、傷や汚れが目立つんだろうなぁ
屋外駐車は辛いぜ

>>147
プラズマブルーが廃盤になってたんでクリスタルブラックの方にしたんだけど
これならディープシー選んでも良かったかな、と思う

だから言ったじゃん深海は綺麗でおしゃれだって

>>148
履いてます

PROVA ローダウンスプリングに
ホイールは18×7.5J PCD100.0 IN SET48
タイヤは225/40R18

スプリング交換後3ヶ月で4000Km走行して

フロントはまあまあな感じで指1本半

リアはだんだん下がってきて指1本入りません

今のところ走行にはなんの支障もありません

>>147
日差しが当たってると青っぽくて悪くないな
ディーラーで見たときはもっとおっさん臭い青だったが日の当たり具合によって変わるのか

>>153

ローダウンしてステアリングの反応とかどうですか？

明日深海isES納車のおっさんが通りますよっと

結局三ヶ月半待ち。二ヶ月半乗った代車のGH3に愛着が湧いてしまったwww

>>155
ステアリングの反応？

純正が一番です

しなやかさが消え
バタバタ感が出て
高速で安定せず、ダンピング不足で大きくふわふわと揺れる

ただ見た目はかなり変わります

>>147
無い物ねだりになってしまうが、
プラズマブルーの方が好みだ。

>>147
もっと薄い紺ぽいのかと思ってたら意外なくらい青くて好みだ

>>132
代車ですら楽しすぎて1ヶ月で5000km走っちまったよ。
納車されたら年内に1万とか余裕で超えてしまう気がしてきた・・・

衒学News 女性受けがいい車
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1109.html

>>147
おー。これは好みだわ
イメージ湧かないまま納車待ちしてたから助かったよ！

納車済みなんだけどステリモって自分で後付けできます？
ガレイラ製のやつをつけたいと思ってます。

>>159
ちょっと待て、周辺見る限りMaxの明るさで、その色味だと普通の明るさの中でみると、相当黒いと思うぞ。
あの明るさのだと、黒の車でもガンメタぐらいに写真に写ってしまうと思う。

>>164
後ろの軽が、ちゃんと黒と判別できる明度だから、
そこまでオーバートーンではないと思うぞ。

この車ホイールが残念だよね。
インプみたいなホイールなら買い替えてたかも。

黒に近い紺という意見もあるし、場所によって見え方が全然違うかもな
俺が見たときもぱっと見黒かと思うくらいの紺だった

>>163
純正はハンドルバラしが必要でかなり厳しいかと。
Sony+ガレイラのコラムに付けるやつならdiyで可能。

>>163
ナビがパナソニックならば
コードは直結可能でガレイヤ不要
スキルが必要だけど、ガレイヤを付けるより簡単
パイオニアなら純正のキットの方が簡単

>>157
俺もプローバのローダウンサスに17インチの社外ホイール（タイヤサイズは純正17インチと同じ）だけど、
ばたつきは少ないと思うよ。サスがなじんできた最近はさらにしなやかになったし。

扁平率40ってのが結構影響あるんでないかい？


ただ高速で100以上出すとダンパーの減衰力が足りなくなってるのは判るなｗｗ
被災地だから高速の道が悪いから跳ねる跳ねる

>>165
でも色調がちょっと青に寄ってる気もしないでもない

近所にエクシーガの深海青と思われるのが駐まってたけど、
曇り空だったせいか実に地味な青だったな

>>168
>>169
ありがとうございます。
ナビは三菱のNR-MZ60です。
先にナビのメーカー名を記載すべきでしたね。
なんか難しそうですね。ステリモでスッキリさせたかったんですが。
三菱製のドラコン�Vかなぁ

どんな青だろうが20代は青選ばない

>>173
20で深海選んだけど？

俺も20で青選んだ(G4)

>>173
20代だけどWRブルー欲しかったな…
黒買ったけど(´・ω・｀)

もうスバルのカラーは青なんだよなあ
トヨタなら白、日産ならシルバーのように

>>173
俺も20代だけど（ｒｙ

>>173
20代だけど>>176と同じくＷＲブルーがあったら選んでた
深青は実物見たけどほとんど紺で期待してた色合いと違い過ぎてた
つか、原稿のインプで若者向けの色ってなくないか？

>>179
同感。おじさん向けの色が多いよね。
ガンメタとかもう少し明るい色が欲しかった。

白購入

>>179
そうそう。どれもおじさんカラー。
黒を選らんだ私は「お父さんの車借りました」感が満載。

そのうち特別仕様車でWRブルーだす作戦でしょ。
サンバーで出すぐらいだから

仲のいいセールスを信頼して一度も試乗せず本日納車されました
一度スバル車を離れ他社コンパクトカーからまたスバルに戻ってきたのですが、安定感や静粛性、力強さが断然上ですね
30kmほど田舎道を走って燃費は18.5km/Lと想像以上の数字
久々に「買って良かった」と思える車でした

>>俺も２０代だけど(ry

もうB型の納車はじまってるのか？　ディープシーブルーのインプの画像が一枚もでてこないが・・・

>>182
来年の10月にこの車に変える予定だからそれまでに出ないかな・・・無理か・・・

>>185
深海検討してるなら
147を参考にしたらいいんじゃない？

>>181
SGからの乗り換え検討中。私がSGクロスポターボの白。息子がSFからディアスワゴンのシルバー。
親子２台ででかけると、それぞれ車を取り換えたようにみられる。
インプレッサの色、悩むじゃないか…

慣らし運転だるい‥・・早く踏みたい

>>189
慣らしなんて無意味だ。
止めてしまえ。

昨日、紅葉の始まりを確かめに水上温泉から片品村に抜ける林道を走ってきた。
昔、５MTで走った時は、それなりに速度調節する面白さがあったが、ゆっくり景色
を楽しみながらワインディングを走るのに、これほどCVTが最適な制御ができるとは
望外の発見。お陰で初秋を堪能できました。残り２週間が見どころだな。
途中、下りの直線で道路を横断する溝の段差を通過する際、シートの底付きがあった。
軽量化と原価低減のための品質低下がうらめしい。

深海isES納車されたよ
>>147の画像ほど青くは見えないけど、深みがあっていい色だと思う
革シートはレガシィなんかと比べると残念だけれど、まあ及第点
スマートキーはエンブレムがしっかりメッキ化されてた

これから乗り回してくる

８月お盆明けに2.0iES契約
納車日連絡が来ないので電話してみた
まだ生産日未定のこと
予定より1〜2週間遅れているらしい（工場の火事の影響？）
同じ時期に契約で納車連絡来てる人もいるのにこの差はなんなんだろう・・・
サイドエアバッグ付けたせいかな？

白黒シルバーなんておっさんになってからでもいくらでも乗れるじゃん
という嫁の意見でブルーになった。
さすがに赤にする勇気はなかった

>192
良かったらスマートキー写真うpお願いします。

>>194
それがお前の限界だ

>>195
>>192じゃないけどB型のスマートキー
http://i.imgur.com/DWEGO.jpg
http://i.imgur.com/zhIK7.jpg
エンブレム以外はA型と同じです

>>192
写真できたらお願いします

>197
おおっ ありがとうございます。
やっぱりメッキがあるだけで全然違うなあ。
A型だと正直スズキのほうがカッコイイ
http://i.imgur.com/t6pDd.jpg

画像見れない。。。

ボンネットとグリルのチリが左右で違う。ラテン車でもこんなのなかった・・・。

>>201
インプのフロント周りってチリが結構広いよなー。
もっと間隔がせまいと高級感がアップするのに。
左右で違うの？ それじゃまるで事故車みたいだよね。
売る時に疑われたりするかもしれないよな。。。

>>193
生産日すら未定って…
相変わらず時間かかるんですね。

>>199
ディーラーで頼めばエンブレムとか取り寄せてくれる所もあるんじゃないかな？
もしくは自分で塗装w

サイドモール追加注文したら火災の影響で年明け納期と言われた…

>>193
8月1日契約。先週の土曜に今月17日工場出荷との連絡が来た。
工場からの生産日回答？みたいなのがあって
担当から定期的に今の現状だと大体この時期になりそうですって
教えてくれたけどなー。（段々納期が早まっていった。当初は11月末

4月から乗ってそろそろ1万kmだけど、Sボタンの位置だけはどうしても慣れないなあ
一番使う機会が多いのは追い越し時だけど、目で探して押さなきゃならないし不便だ
今からでも変えられないかな

>>207
何か出っ張りになるものを貼付けると手探り操作できるよ

>204
塗装もいいかも。
いっそピンクに塗ろうかな。

>>201
うちのも完全にズレてたよ。クレームで調整してはくれたが、ちょっとだけよれた感じ。メーカー公差内とのことでそれ以上は無理だった。

リアランプズレは未だ解決されてないみたいで現時点の新車でも普通にあるみたい。生産が落ち着くまではリコール出来ないだろうとのこと。

納車前なのに事故る夢を見た…
よしてくれよ…

>>193
同じく盆明けに契約で、全くなしのつぶてです。
当初から12月と言われてたので仕方ないかな。
でもひょっとしたら納期が早まるかもと期待してしまいます。

今日購入の意思表示して明日契約だよ
初めての新車だから納車が楽しみ
ちなみに私も20代だけど深青(ry

>>207
左腕シートに当てると指先に来るけどねぇ。

単純なプッシュスイッチだから移設は出来るよ。
配線とか面倒だけど技術はいらない作業。

だからだなあ、女の内股をなでるように、指を滑らすとと前に教えたろう

Sボタン

ところでさあ、AWDってコーナーでどんな癖出るのかなあ
いまだによく感覚が分からない
前の車FFだったから、Ｒのきつい所はインベタで入って
少しアクセル開けて、外に膨らます感じでコーナー抜けて
膨れすぎたなあと思ったら、アクセル戻してタックインって感じだったんだけど
ＡＷＤの癖がいまいちよく分からない、ニュートラルなのか
それともＦＦと同じような感覚で扱うのか
コーナーにちょっとオーバースピードで入ろうかと思ったときの
車の扱いどうする？？
きっちりアクセル踏んで曲がるんか？？

あ、滑らせて回るとかそういう感じの過激なことはしてませんよ

俺はパーシャルで進入してCPを結構手前にとって割と早めにスロットル開ける感じで流してます。
デフとか入れない限り特に顕著な癖なんてないと思うけど。

先代のレガシィB4 2.0i乗りだが、先日車検でスポーツ2.0ESを1日代車で借りた。
アイサイトは超強力で他社に対する大きなアドバンテージだと感じた。
動力性能は先代レガシィ2.0iより若干良いと感じた。
ただ、エンジンブレーキ効かせるためにパドルでシフトダウンしたとき、
「シャー」ってCVT？の高い音が大きくて非常に残念。
これはリプロとかで直ってるのかな？機構的問題かな？
理想はブリッピングしてほしいけど、CVTじゃムリか。

内装の質感は先代レガシィ2.0iの方が若干良いと感じた。
Sモードをスイッチにする意味がわからない。（スイッチの質感も悪い）
先代みたいにシフトレバーを倒してSモードにできればいいのに。

>>210
とりあえず明日ディーラーにいってくる。

>>193
8/24に2.0iES契約ですけど、11月上旬に工場出荷と言われました

リアバンパー割れたぜｗ

この車、やっぱり
雨つぶが当たった時にトタンみたいな音するねｗ
あと、水たまりに入ったときも、下から来る騒音がすごい
この辺が安っぽいって思うよね

それは車格を考えたら、しょうがないと思う。
外板薄いし、中スカスカだから、気になるなら静音化というかデッドニングに金かけるしかない。

>>222
ﾈｶﾞ乙

実際うるさいけどね
薄いのは人にぶつかった時の怪我軽減するためなんじゃね？

>>224
でも事実はしょうがないと思うの
自分は最初からスリーラスターを塗布してあるから、下の方は気になんない

なんか、ガーとかゴーとか防音とか遮音とかどうでもいい車かみたいな感じだよ
デッドニング？メンドクセーヨｗディーラが純正サービスでそういうのやればいいと思うんだけどな
あと、シャアーシブラックも

フロントガラスに当たった雨の音がうるさ過ぎて、他の音は聞こえないけどなぁ。

>>226
スリーラスターの塗布はDまかせですか？
それとも、「タイヤハウスにも塗ってくれ」とか要望しましたか？

いいタイヤ履けばいいじゃないw

>>229
ハウスにもお願いしたよ
「タイヤハウスは樹脂部品がメインだから特にやんなくてもいいよ」とは言われたけど
防音効果のことも考えてね

ただ純正の17インチタイヤ（ダンロップSPスポーツ2050）は正直コンフォート性って意味では
あんまりよろしくないなあ、って印象
履きつぶすくらいまでは使おうと思ってたけど、良いタイヤがあるならさっさと変えようかな

16インチはｄｂ装着だけど、まあ静かな気はしないが、
なれました。
ところで、再び15インチホイルはかせてみた
いけるんじゃないかなあ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1350185175387.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1350185103167.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1350185052152.jpg

タイヤは205/65/15ホイルは6.5J　オフセット45だけどね。
スポークのところはぜんぜん余裕、キャリパーとの隙間も
手前のテーパーの部分だけ狭いだけで、奥のほうはぜんぜん余裕だし
取り敢えず今期はコレで行くことにする。
ただナットは、変えないと、すっぽり穴にナット後と入り込んでいってしまった。
新品だと高いから、オクで20個で1000円くらいで売ってたからそれにする。

自分でホーン交換した人いますか？

純正の軽自動車みたいな音があんまりなので交換しようと思ってます。
おすすめがあればよろしくです。
しょっちゅう使う物ではないけど、危険回避に純正の音じゃちょっと。。。

>>231
ありがとうございます。
Dにハウス塗布頼むことにします。

アイサイト車なんですけどオススメの冬ワイパー教えてください。
純正高杉！

i-sの方
冬タイヤはインチダウンしました？orします？

そんなの自分で決めなさい

>>231
ディーラーに到着した時にタイヤハウスに塗布してもらおうと思ってたのに、すでに工場でスリーラスター済みで運ばれてくるとの事・・・
なぜだーー

>>239
おれもスリーラスターはやってもらってが、たぶんタイヤハウスにはやってないと思う。
水たまり走った時、タイヤハウスからの騒音がかなり大きいです。

天井はあんまし変わらんけど、ロードノイズの入り方が、2.0より1.6のほうが大きくて安っぽいね。
アンダーカバーと遮音材がカットされてるからかな？
タイヤの違いもあんのかもしれんけど。

タイヤハウスの防音塗装は効果が絶大だからマジオススメ
砂利の巻き込み音が全くしなくなった

北海道のオーナーに質問
スタッドレス購入の時期になってきましたが
BSのブリザックのGZ　はたまたミシュランのXI-3のどちらにするか
迷ってます

性能評価ではXI-3が上のようですが、どんなもんでしょ?

ＢＳ買うと鳩山に金が行きます

>>244
ん〜〜〜む。それだけは勘弁願いたい。

北海道だとブリの方がよさそうに感じるけど・・・

お前らスタッドレスは195ですか？

XVスレでヴェネチアンレッドを上げてくれてる人がいたので、比較用にカメリアレッドを撮影してみました。

XV ヴェネチアンレッド
http://i.imgur.com/Hg6mi.jpg

スポーツ カメリアレッド
http://i.imgur.com/Em8fq.jpg

撮影条件が違うけど、ヴェネチアンレッドの方が明るいような。
B型の人がちょっと羨ましいです。

ウルトラグラスコーティングNEO
をしている方に質問します

私のインプは黒なのですが

寺で納車時ウルトラグラスコーティングNEOをしてもらいました

一か月経って洗車場で水洗いしたら

次に日に　白くまるい斑点みたいなのが出てきました

一か月点検の時に聞いたら

洗車後は水をふき取ってくださいといわれ

次の日にもう一度洗車場で洗車

水をふき取り帰宅

次の日ふき取りきれなかった水滴部分が白い斑点になっていました


ウルトラグラスコーティングNEOは
水洗い後水滴の一滴も残らずふき取らないといけないのでしょうか？

なんか腑に落ちません

イオンデポジットでぐぐれ
黒を選ぶってのはそういうことだ

水残ってたらそうなるの？
なら青空駐車だったらコーティングしない方が逆にいいのか？

コーティングしてようがしてなかろうが水玉残れば白くなるわ

あんたはどこで使うんだよ
雪少ない地方なら、ミシュランでもよいと思うけど
雪の多い所なら、ブリザックにしておけ。

まあ普通のスピードではどちらも、コマーシャルみたいにググっとは止まらんよ。

なるほど
今までシルバーなので気にならなかった・・

イオンデポジット除去剤買ってみます

>>237
インチダウンして冬は16着用。
Dで「16の方が安全だ」と言われた。嘘かもしれないが。

>>243
DOPで冬タイヤ購入したら、勝手にBSになってた。
それが良いからかはわからん。

>>253
俺はヨコハマの新作買ってみた

>>248
カメリアレッドも落ち着いた赤でいい感じだと思うけどな
しかし、こうして観ると赤も割と良さげだな

>>248
俺はカメリアレッドのほうが好みだぜ

>>248
俺もカメリアレッドだよ
ヴェネチアンレッドのほうがほんのり明るめでうらやましくはあるけど、
カメリアレッドのほうがオッサンの俺にも乗れていいかな、と思ってる

アイサイト仕様に愛妻を乗せて通勤してるぜ？

今日フロントバンパーの下擦った…
親戚の家急な坂で、上りは平気だったが、
帰りに下り慎重に行ったがガリガリっと…
エアロ用のゴム張ってたけど、ゴムの奥擦ってたよ…
全く見えない所とはいえ、かなりショック…
みんなも急な坂は下り気をつけて…

>>260
とりあえず近所の危険な踏切はチェックしてそこを通らないようにとか気をつけてる
多少遠回りになってもしゃーない

>>248
私もカメリアの方が好き。良い色。

妙な段差で、妙なところするのが難点だよな
俺は、道路で、横腹の下擦った、2.0ｉだから、スカートも付いてないのに
ガリッときたよ、ドノーマルなのになぜだと言う感じだ。
ローダウンして段差よけ道路蛇行してる車の気持ちが分かったきがする。

俺も2.0iだけど、ローダウンしちゃったからスカート類は付けられないと思う
エアロは好みじゃないから良いけど（継ぎ目がみすぼらしく見える）

>>237,255
一般的に扁平率が高いタイヤの方が柔らかくて滑りにくいと言われてるから、17より16の方が安全といわれたんだと思う。
タイヤサイズよりもタイヤ銘柄の方が重要な気がする。

>>243
ミシュランは北海道でスタッドレスの開発をしてるらしいので俺はミシュラン買おうと思ってるけど
ヨコハマの新作にも心惹かれるかな、サイズは値段次第。北海道在住


ここ数年の間に自分の車と家族の車合わせてブリヂストン、ダンロップ、グッドイヤーのスタッドレスを使ったけど
やっぱりBSはがんばってると思う。グッドイヤーでも充分、ダンロップは先nry

>>110

>257-259
>261
カメリアレッド落ち着いてていいですよね。
ヴェネチアンレッドは遠目にレガシィで見かけたことがあるんですが、妙に迫力があってカッコ良かったです。XVもよく似合ってますね。

展示車とかで置いてあったら、一度隣に並べてみたいです。

北海道@道東だけど、現車でREVO2→GZと履いてきた。
乗り心地はいいけど、正直価格ほどの性能差は感じられなかった。

GZに比肩すると評価されているのがヨコハマのIG30で、
その新モデルIG5はさらに高性能になってGZよりも安い。
しかも確実に今年生産で在庫の経年劣化の心配がない。
なので俺は16インチのIG5にするつもり。

札幌・旭川に比べて比較的雪が少ないとされる道東でも
ミシュランは無いわー。

車契約時にディーラー任せで、スタッドレス＆アルミも注文したんだが・・・
あのアルミはダサいなぁ
自分で買えばよかった

>>269
それは純正のアルミ↓ですか？

ttp://www.e-saa.co.jp/01/seihin_whx076.html

>>270
違います
いかにも２流っぽいメーカーのホイール
なんか焦り過ぎた・・・交渉失敗だらけだった

>>254
それ使ったらコーティングも取れる。
マジでイオンデポジット防ぎたいなら
洗車でも雨でも、付いた水玉は蒸発する前に全部拭きとる。
それはどんなコーティングしても同じ。
面倒なら屋根付き駐車するしかないよ。

ttp://www.subaru.jp/accessory/tyre/img/popupcar03.jpg
ディーラーで買うとコレになるんじゃないかな

おれもＧＺ高くてしょうがないから、ヨコハマのＩＧ３０で良いやと思った。
前の車ファルケン、ミシュラン、ＲＥＶＯ２とかはいたけど
自宅山なので通勤路の坂道、大雪降るとＦＦでも、上れないことあった
どのタイヤでも結果は同じで差は感じなかったなあ
下りも然りで、すべるときはすべる、結局どこもそれほど差はないのかと
ＩＧ３０選択、最後の最後で、いくらかの差は出るのだろうけど
べらぼうに価格差がありすぎ、それで助かれば言われれば、それはそうなのだがね。
結局、雪道は車過信しないことと、スピード出しすぎないことに尽きるよ
特に４駆は走れる分、路面状況に気づきにくく危険度が増すこともある。
安全性能高いんだけど、そこを過信しないように運転しようね。

極端な例だが、ＲＥＶＯ２を２００６年に２セット購入
履かせる車が１台、冬を前に故障廃棄となり、１セット蔵入
２０１０年から２セット目を使い始めて、２シーズン岩手のスキー場に
毎週高速使って通ったが、こりゃだめだって事もなかったなあ。
保存悪くなきゃ前シーズンのものでも問題なしかと思った。

>>273
この資料初めて見ました。
北海道もこれなのかな？？
恥ずかしながらアルミDまかせ未確認で契約しているので、Dに確認することとします。

>>272
雨はオーバーだろう、、
水道水は塩素が含まれるので水玉を放置しとくと白く残る。
コーティング付属のメンテナンスキット使えばいいよ。

>>268
同じ道東だけど前車はREVO2
降雪量の少ない地域でアイスバーンが多いので
ミシュランでもいいかなと思っていて
現在OCで検討中

だけど高いね
アルミは中古を安く購入済なんだが

>>272、277
寺のコーティングでは経験上、雨は大丈夫だが、
水道水での洗車は放置すると白くなるな。
初めてのコーティングだったが、やめておけばよかった。
シュアラスターのマンハッタンゴールドの方がよかった。

直線なら俺のbBの方が圧倒的に速い

>>280
ビービーとかありえへん
ダサすぎ

>>280
ヨッ、直線番長！
すぐに法定速度に達するからあんまり関係ないですけどね

調子コキたいけど金のないガキンチョが乗る車だろw

20i契約してきたぜえええええ

　　　　　　　　　　（(・)）（(・)）
　　　　　　　　　 　 |｜　 |｜
　　　,,, --―┬-曰二曰.|｜
　.／　　　　　.| 　`<| |___| |_　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
./＼　,-─┬⊂ニ'''",へべ､`ニ⊃　　　| うふふ・・・
l　　 V＼イ工⊂ニ∠ノ円ヽゝニ⊃　 ＜ >>284様ってば。ス・テ・キ
|______|　（人　⊂ﾆ. ヽﾆi^i^iン ニ⊃　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　ゝ―┬く　 l　　　Lノ 　|
ヽ　／　　　|　 ン 　 　 　 　 |
　 ＼,,, -‐'''''~~　　　　　　　ﾉ
　∠＿＿＿＿＿＿______／

この車にボンネットダンパーつけた人いないか・・・
目が棒になるほどググってみたがみつからない。

>>278
同じく道東です。
REVO2の使用感はどうでしたか？可もなく不可もなくですか？

REVO2は圧雪には全く問題ないようです。
しかしアイスバーンでは可もなく不可もなくですね。
やはり速度落として走行が基本です。
ミシュランは減りが早いとのことですが、乾燥路面で静かと聞きます。
アイスバーンではメーカーは関係ないようですね。

今日駐車場でプリウスととなり通しだったんだけど後ろからみたら
どっちもどっちなカッコ悪さだなやっぱりw
次はなんとかしてやスバルさん

あースポーツの話ね。

今日、茶羽色のスポーツの後方についたんだが、
思った以上に落ち着いたいい色＆引き締まったいい尻だと思ったけどなぁ

引き締まったいい尻 と言えば安田美沙子か！

深海青のインプスポーツ撮ってきたよ
2枚目のは左から黒、ダークグレー、ディープシーブルー
http://uploda.cc/img/img507bc1f6d2344.jpg
http://uploda.cc/img/img507bc22e32471.jpg
http://uploda.cc/img/img507bc1f6d2344.jpg

↑同じの2つ貼っちゃったわ
左ダークグレー、右ディープシーブルー
http://uploda.cc/img/img507bc1cfa1c88.jpg

ついでにエクシーガのも。
一枚目がディープシーブルーで二枚目がダークグレー
http://uploda.cc/img/img507bc46f8891c.jpg
http://uploda.cc/img/img507bc46634137.jpg
メタリックが良い感じのダークグレーとかなり迷ったけど、
ディープシーブルー契約してきた。

写真GJです。
深海青いいっすね。光り方で黒にも青にも見える

うーむ、先月納車されて1000km強走ったけど、いまだにCVTの感覚に慣れない
少し加速させて速度維持しようとすると加速しすぎor弱く踏んで加速しなさすぎってことが多い
燃費は今のとこ17.2km/Lで大満足

>>293
写真ありがと！
やっぱ深海いいわー

既出かもしれませんが納車費用ってみなさんの時はどういう説明でしたか？
自分は工場からディーラーまでの費用って言われていまいち納得いかなかったのですが・・・

>>276
あと近所のディーラーだとスバル純正の他にブリヂストン製のアルミとかもあるみたい
要確認だね

>>299
俺の場合は寺から家までの費用って言われた
まあ店頭納車にしたから0円なんだけど

>>288
ありがとうございます。参考になりました。
私の地域はアイスバーン主なので、メーカーに差がないのであれば価格と相談で決めようと思います。

この車を選ばれた方は賢いと思う。
この性能で、この価格。
でも自分はあまり賢くないようだ。
他の車に目が行ってしまい購入に踏み切れない。
もう少し賢く生まれたかったな・・・。

>>300
なるほど。変なアルミ買わされないよう要確認ですね。
ありがとうございます。

Ｇ４　２．０ｉ　ＡＷＤ　ブラックレザー納車された。
アイサイトの機能、特に速度追従クルコンは素晴らしい。
電動パワーシートの操作性と革のそこそこの質感に大満足。
全体的には、なんとなくチープな感じだから、傷とか気にせず、
気軽にがんがん乗れるところがまた良い。

良い車だなあ〜。北海道だが、冬道走るのが楽しみだ。

>>299
同じく寺から自宅まで（市内）で8000円。
寺まで取りに行った場合、8000円支払って後で振り込み返金される。

面倒だなって言ったら
「納車手数料8000円を徴収しなければいけない決まりなので…後日返金で…」と言われた。

どんな決まりだよ？？？と思った。

やっぱりスバルは雪国率高いのね

>>301>>306
やっぱり普通そうですよね
女だからなめられてるのか・・・

>>308
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ・・・


（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

前乗ってたS15のスレじゃスタッドレスの話題なんてほとんど出なかったなぁ

100万円台〜のセダン新車を探してるんだが
インプレッサって車安いしめっちゃカッコいいじゃんって思って
友人に購入候補として話したら
これオタクが乗る車だから絶対やめたほうがいいって止められた
あんま車に詳しくなかったんだけど調べたらインプレッサ＝オタク車って結構偏見あるみたいだね
人の見る目だけで決める訳じゃないけどそういう印象を持たれる車って思うとなんだかなあ
他に100万円台〜でおっさんくさくないセダンてなんかありますかね？

それとキーレスアップグレードは、直線２０〜３０ｍが限界ってとこかな。

>>308
306です。私、30歳女ですよw

寺では何かと「女だからなめられてんのかな〜」と思うこと多いですよね。
男になったことないから比較のしようがないけど。

>>311
しらねーよ、自分で探せ

>>311
ラティオでも買っとけ

非アイサイトでガラコやジェットビ等のガラスコートを使ってる方いますか？
どんな撥水剤、ワイパーゴムの組み合わせにしているか、またビビリはないかの感想が聞きたいです

>>311
そいつが偏見もってるだけじゃねw

>>311
思いっきり人の見る目で決めてんじゃねーかwwwそんな奴に乗られて後から訳わからん文句言われたら
車がかわいそうだわ、悪いこと言わんから別の車探しとけwwwww

>>313
女性でしたか^^
寺に限らず自分はかなり多いです

カモれそうだからとりあえずそう言っとけって感じかな・・・
初スバルなのに（泣

>>311
なんでここでその質問しようと思ったの？

G4だったら初見でインプって言う人は少数派なんじゃないかと思うけど
エンブレムないし

>>311
じゃあ、マツダのアクセラは？
そしたら、「マツダ地獄」とかなんとか言われて迷うのかな？
そんな風聞に惑わされずに、実際に試乗するなりして、自身の目で決めればいいと思う。

まあ俺もインプレッサ買ったぜーって友人に言ったら…
・お前走り屋か？
・何その車？知らない・・・
の2パターンしか返事かえってこないからなｗ
現行は一般人に多く売れてるとはいえやっぱり昔のイメージも結構残ってるよ

世間のイメージ気にしてたら何にも乗れないじゃん
車に限った話ではないけど

>>320
割と真剣に購入考えててここにもよく見に来てるからだよ
それに実際インプレッサに乗ってる人の意見を聞きたかったから
まあ文章的にただ悪く言いたいだけみたいに見えたら申し訳ない

会社帰りに対向車の"H"のエンブレムが光ってた。光るエンブレムって良いなあ。
　誰か点けた人いる？

http://minkara.carview.co.jp/userid/181588/car/0/1644422/note.aspx

>>325
良くも悪くも今のインプは普通の乗用車になってるよ
これまた幸か不幸かボディーカラーでWRブルー（キモオタブルーって言われてる青色）も選べなくなってるし

ありゃー？　まだ出来上がって無い？　未完成？

http://minkara.carview.co.jp/userid/181588/blog/25514373/

>>325
他に無いか？って聴いてる時点でインプは無いんでしょ？
だったら他のスレで聞けばいいと思うよ。
つーかトヨタか日産でいいんじゃないか。誰も何も言わないから。

>>323
>・お前走り屋か？
俺も言われたｗ
「いや新型のノンターボだから普通のワゴンだよ」って返したけど、なんか釈然としない顔してたなぁ
あと、新型の情報知らない人に見せたら「これなんて車？」とか

「車買い換えたんですよ」
「へぇどの車？」
「インプレッサです」
「……あーあー」
誰に聞いても「……」の間が開く

>>331
俺が今のってるアレックスよりはマシだろ
誰に答えても頭に？マークとんでるんだぞ
来年これに買い替えようと思っているが、大概の人が走る車に変えるのかという返事が来るな

まぁその……の部分はSTIWRXが持っていってるんだけどなｗ
素の剛性は現行STIよりも高いしかなりお買い得な車だと思うけど、まぁ好きにすればいいよ
ヨタのオーリス、マツダアクセラ辺りが他の候補だね

スレチになろが同じスバル車として誇らしい。系譜としてインプと共用してるテクノロジーも多いしね。

フットワーク、コーナーリングの比較検証動画
http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
86 ｖｓ ロードスター、シロッコ、BMW120i、ケイマン

86の圧勝


Topgeaレビュー
http://i.imgur.com/pCaFV.jpg
http://i.imgur.com/DwVqn.jpg
ジェレミーも絶賛

宮城でミシュラン使ってたが、乾燥路での性能はぴかいちだね
コーナーとか普通タイヤと遜色なく使えるし
音も割かし静か、持ちも悪くはないと思ったよ
基本的にミシュランのタイヤは国産と比べると硬い
ブリザックなどから見ると、コレで本当に止まるのかと、思えるほどです。
月１０００キロくらいの走行で４ヶ月くらい装着の
４シーズン使った、もう1シーズンくらいいいかなとも思ったが
REVO２に変えました
あまり遜色ないような気もしましたが
豪雪地帯では、ブリザックの方が皆さんお勧めにしてますね
雪少ない地方だとミシュランの方が良いかなってのもあるけど
東北北海道だと、せめてREVO２か、ヨコハマ位にしといた方が良いと思うよ。
でもREVO２も回るときは回るからねえ
去年スピードそんなに出してなかったんだけど
スキー場近くのつるつるコーナーで、突然回りだし１８０度回転で止まりました
車は　FF　非ABS車　回りながらまだ乗るからぶつからないでくれ祈ってましたよ。

>>299
逆に払わないと納車してくれないのか聞いてみたら？

2.0iES乗り始めて約一ヶ月、軽から乗換えなので毎日運転のしいれす
ホイールに興味が出てきたんだけど16インチでホイール換えてる方っています？
ggっても17インチ以上の人しか出てこないんです

車買うときは、納車費用は真っ先にカットさせるよ
とりに行くからこれカットしてと言えば普通は取られないよ
三菱買ったときなんか、納車費用カットさせたのに、しっかり自宅に車届いてたよ。

インプも、納車費用当然かっと、でも、お願いしたわけではないが
ガソリン満タンだったから、ちょっとラッキーでした。

しかし、ベースきっとは、中々外そうとしない
ナンバーのめっきプレーといらないと散々言っても、削ろうとしない根性
トランクマットもいらねえと言ってるのに、単品にすると高くなるし、それなら
ちょっとの差だから、プレートもと、削ってこなかった
じゃあ羽根サービスねと言って、リアスポ分５万引かせて折り合いつけた

17インチなんて見栄っ張りの履くアイテムだよ、この車には16インチがちょうどいい

でも純正の１７インチの色は渋くていいよなあ
ま、純正ホイールとんでもなく高いからなあ。

>>299
私は寺に取りに来ますって言ったら０円だったよ
ひょっとしたら別のところで余計なお金を取られてるかもしれないけど

俺ん家店まで歩いて10分くらい（車だと数分）だけどしっかり納車費用取られたわ店頭納車で
もちろん「うちすぐそこ！（半笑）」て何度も突っ込んだけど、
これは契約書に記載しなければいけないことになってるんですぅ（半笑）って抑え込まれたw

販売店によって違うんだろうね。
うちはしっかり０円だわ。

会社で借りてる駐車場の近くにフォード　フォーカスRSの青が止まってる
なんかすべてにおいてかっこいい、あの青もいい色だし
でかいホイルも、違和感無いしかっこよすぎる

そこから少し離れた場所に俺のインプの駐車スペース
プラズマブルーのスポーツなんだが見比べると、買ってる気がしない
フォーカスあっちいけ（T T

>>337
どうせ変えるなら17インチにしたほうがいいよ
俺も16→17に換えた

やはり見た目が締まる。乗り心地も1インチアップ程度じゃ悪くならないし

俺は1.6だから普通に15のホイールとスタッドレス買った…

>>334
スレチにレスもなんだが、こういうテストはいいね
サーキットのラップタイムも参考にはなるが、こういうハンドリングとかのテストもやって欲しいよ
実際の走行では、こういうテストのほうが参考にしやすい

俺は17ｲﾝﾁでちょうどか、小さく感じるけどな

ディープシーブルーも良い色だねｗ
参考までに俺のプラズマブルーもアップしとくので、色味の違いを見たい方は
どうぞ！　ただ、プラズマブルーって結構光の加減とかで色味が変わったり、
実際とは違う色で写真に写ったりで、なかなか実車通りとはいかないんだけど
下記は概ね見た目の色かと思います。
ちなみにXVとのディテールの違いも分かるかと思います。（フロントグリル
のデザイン違うのね。写真見比べて初めて気付いたわｗ）

プラズマブルー
ttp://uploda.cc/img/img507c28837ae1e.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c288a30c2d.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c29851f09e.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c28775dc1c.jpg

ディープシーブルー（転載）
ttp://uploda.cc/img/img507bc46f8891c.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507bc1f6d2344.jpg

ディープシーブルー（XV）（転載）
ttp://i.imgur.com/OSCtL.jpg
ttp://i.imgur.com/fDg20.jpg

プラズマは加減によっては
紫に近い色に見えたりするんだな。

深海綺麗だなぁ
黒じゃなくてこっちにすればよかった

>>336
なるほど、自分は機転が効かないから参考になります

>>341
そうなんですか
下取りありの諸事情で早め手放し予定で代車の話しても利用する日しか貸してくれないって言ってたからほんと自分なめられすぎ

>>332
自分も今アレックス(2002年式初期型)乗ってます。
説明してもほとんど理解されない車種ですね。

来年4月車検で乗り続けるか買い換えかで迷ってます。
アイサイト付きが欲しいですが2.0しかないので、2年後に先送りにして1.6のアイサイト付が出るのを待とうかなと思ってます。

>>299
通常、自宅まで持っていく料金。
取りに行くと言えば無料。
何処でもそうだが、知らないで黙ってると払うことになる。
値引きの基本だが、それでも持って来てくれたりする。

2.0iスポーツ乗り出して約1000kmだが、Aピラー辺りでのびびり音、軋み音が結構気になる。
新車時から若干あったが、ディーラーに修正してもらえるんだろうか。
または、おとなしく自分で静音化に励むべきか・・

深海青いい色だが黒なのか青なのかなんか常にもやっとする感じ

>>345
乗り心地悪くなったりしたらヤダなあと思ってたので、経験談ありがたいです。
懐と相談して17も検討します！

しかしホイールだけで10マソ越えるとか高くてちびりそう_(:3｣∠)_

>>344
何処だか知らんが雪は降らんのか？山坂道は無いのか？FFフォードなど雪道では、
スバルの敵では無いぞ。

深海もグレーも赤もいい色。
どれも濃い色だから、黒と同様に維持に気を使うのかな？

2.0のみ標準装備だが、

■乗り心地を向上させる画期的システム
　
ショーワチューニングのダンパーのもうひとつの大きな特徴が「リバウンドスプリング」だ。
他社の市販ダンパーでは見られないショーワチューニングのオリジナルだ。純正ダンパーでも一部で採用されており、最近ではインプレッサのサスペンションなどにも採用されている。

これは、シリンダー内部、ピストンバルブの上部のピストンロッド同軸上にコイルスプリングを組み込んでいる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/carparts/20121015_565214.html

新型になってな納車も遅いから中古もほとんど出なかったけど
昨日GOOみたら大量にディーラー物件が売りにだされているね。

紺色
スク水カラー

B型の人に聞きたいんだけど、ヒルスタートアシストはどんな感じ？

>>315
それとてオッサン臭いからダメｗ

スポーツ用のマフラーキットが欲しい
マフラー見えないと嫌

>>364
もう車買うの止めてリカンベントとか買ったら？

いやいや、ベロモービルでしょう！

>>355
私の車もびびり音がひどかったので、ディーラーさんに何度も対応して
もらいましたよ（もちろん無料で）。
気軽に相談してみたらいいと思います。

カー雑誌見ると「納車費用は自分で取りに行けばタダになる」って書いてあるけどね。
俺は現車がもう動かなくて、それの引き取りと引き替えで考えてたから入れたけど
まあ、値引きがキリのいいところで切り捨てだったから
実際は入ってるのか入ってるのかわからないけどね

>>311
だったらこれでも買っておけ
カローラ・アクシオ

今ワーゲンのup乗ってるんだけど走りはどっちがいい？

>>363
俺O型だからその質問には答えられないわ。ゴメン。

UPはミッションがイマイチだけど、ダイレクト感ではCVTより上だな
だけど2.0以上で、Sモード+タワーバーつければゴルフの足元に食らいつく位はできるかも

>>371
upは試乗してみたが、
自動クラッチの変速する度にシートまで揺すられる、あの振動が
耐えられない。
申し訳ないが、とても日本で売れるとは思えない。

山道をウィンウィンしてきた。
Sモード楽しいね

どこのレビューでもゴルフが高評価だったから試乗してみたけど、
良さが全くわからなかった。
なんかギクシャクする感じがするし、見た目も無難すぎて好みじゃないし。
高いし。
やっぱインプが好きだわ。

>>358
東北だから雪は降る、山道もある
だが俺も、去年まではその道をずっとFFで走っていた
上らなくて車途中で捨てて帰るなんてのは
数年に１回の大雪のときくらいだよ
家族の軽４駆は、ものともせず上ってたけどね。

今年からは、歩いてうちに帰ることもなくなるであろうwwww
俺には手の出る値段の車ではないが、でもかっこいいんだよ

http://www.kurumaerabi.com/news/info/8719/

インプＷＲＣでこれのＷＲカーにに負けまくってたんじゃねえの？？？

ウルトラグラスコーティングNEOしてる人
シャンプー何使ってる？

>>377
う〜む、では貴殿をがっかりさせてやろう。

フォード、WRCスポンサーから撤退…事実上のワークス参戦終了へ

http://response.jp/article/2012/10/16/183204.html

ざんね〜〜〜ん！！！

MT出してくれ…
CVTは好きになれない

国産車がチェーン対応のためにタイヤハウスの隙間を広く取っているのは解るんだけど、
海外仕様でも同じなのかな？

インプもご多分に漏れず隙間広過ぎでなんか萎えるシルエットだよな

>>378
洗車機の200円シャンプーコース
割とマジで

>>381
それが嫌なんで車高調入れた
たった2〜3センチのために15万・・・後悔はしてないけど

>>380
1.6Lにあるよ。2Lでどうしても欲しいなら逆輸入すればいいんじゃない？

1.6ｉ-L納車待ちで、XVも欲しかったんだがXVのスレ見てたら
スポーツのハッチバックはダサい！
でもXVはカッコイイ！
スポーツ最悪！XVサイコー！

とか言ってて気分悪くなった…。
もうXVスレは見ない！羨ましくなんかないんだからね！

XVは意味ないわ
ほとんど舗装道路しか走らないし・・・
とにかくあのホイールからして恥ずかしくてダメだわｗ

スポーツのほうがスッキリしたデザインでいいよ！

特に残念がらないけどさあ
トヨタ撤退、三菱撤退、スバル撤退、フォード撤退
そのうち無くなりそうだなあ。

Ｆ1とか、ＧＴには興味なかったけど
ラリーは見ていて面白かったね、雪のモンテとかさあ、興奮したものだったよ。

>>383
車高調出てたんだ？知らなかった

>>389
もう結構出てるよ

なあ、おしえてくれ
車高調って、なんだ？？？
スイッチ押すと車高変わるのか
それとも自分でレンチで回すのか？？
昔のレオーネがスイッチで車高変わってたなあ。
あんあやつなの？？

アイサイト付きだがローダウンしてしまいそうだわ

XVなんて興味なし！

SUVだから仕方ないけど腰高すぎる＞XV

しかもＸＶにはスペアタイヤどころかテンパーもないしな
オフロード走る気が失せるｗ

でっかくて存在感があるSUVに憧れてた頃が俺にもありました
でもオフロード以外では走行性能の面で車高上げていいことないもんなぁ

今日ゴリっと下擦ってきた…
下擦るとかどんな田舎だよとか思ってたからショックだわ…
ちな2.0is

見えないところなら大丈夫
見えるところをグシャってやると心も凹みますけど・・・

なんか、低速でアクセルオフの惰性運転のときに加速しようとアクセル踏むとガツンとショックがある
もちろんベタ踏みなんかじゃなく、ゆっくり加速のつもりで踏んでも
寺に持って行ったけど、初期のアタリがあるんでしょう、と様子見しろとのこと
1.6iLのFFで距離は1500キロほど
同じような症状の方います？

XVに興味なくはないが、
サイドウインドウの上下幅が狭いデザインなのに、
そのまま車高を上げているので、サイドの視認性が悪い。
横をすり抜ける子供用自転車とかヤバイよ。

俺もXVと迷ったけど、スポーツにして良かったって思ってるよ

STIのコイルスプリング出たら入れるつもり。出るよね？w
にしても社外品パーツ殆ど出てこないねw　かっこいいグリルを熱望
しているんだが。。。。

>>382
車の色は何？
洗車キズ気にならない？

女なのでXVよりスポーツの方が似合うかと思って買った。
スポーツも走り屋扱いされるけどw

>>378

SOFT99のコーティング施工車用メンテナンスシャンプーとケルヒャーの
組み合わせ。プラズマブルーだけど洗車傷は特に気にならないよ。

高圧洗浄機で洗車ってどうなんだろうと思ってググったら知恵袋に同じ質問があった
塩カル撒く地域なので下回り有効ってのはいいんだけど、壊れるほど強いってのはなぁ・・・。

>>405
どこみたのかようわからんが、強弱は調整可能だし、ノズルの種類も複数あるので、壊れることはないよ。
期待しすぎるとあれだけど、洗車の効率はだいぶあがるし、虫の死骸とか鳥糞を落とすのにも有効。
コーティング車だけど今となっては必需品になってるよ。

俺もケルヒャー使いだけど
これがあるだけで洗車のはかどり方は異常（笑）
砂埃、フン等水圧で吹き飛ばせるので、傷もつきにくいし、一戸建て住みの人は
買うべき！

住宅街だったら、静音タイプにしておいたほうが良いぞ。
ケルヒャーk4.01等、リョービは知らない。
小型のものは爆音。
とてもじゃないが、早朝には使えない。
高圧で洗車→洗浄剤を入れて噴射→雑巾で洗車→高圧洗車→拭き拭き
時間短縮と傷防止には、無くてはならない物になっている。

うちの近所は早朝からエンジン式の芝刈り機や草刈機がうなりを
上げてるから問題ないw　俺はやらんけど

まじ勘弁してもらいたい。

いいなぁ一軒家はケルヒャー使えて。
マンション、アパートのみんなは洗車どうしてる？

コイン洗車場でいいやん。

MFDの自動施錠時間の設定ができるんだけどどんな機能なの？

鍵解除してからドア開けないでいると自動で鍵がかかる機能

>>365
2L用だけどガナドールが販売はしてるね・・・って書こうと思ったら
柿本で1.6と2L用が昨日から販売してるのか
あとは跳ね上げ式のカッターとか
G4 1.6Lのマフラーだしてくれないかなぁ(Stiのがいいんだけど出ないだろうなぁ・・・）

純正１７インチアルミの重さをご存知の方、情報お願いします。
あと、インセットはいくつですか？

７．２キログラム　プラス４８　と推測してみる

>>416
ありがとうございます。
意外と純正でも軽いんですね。

基本的な質問で恐縮なのですが、1.6?でも2.0?でも自動車税は変わらないのでしょうか？

isのホイールじゃないけど、
純正でインプ用エンケイ17インチは、9.3グラム、インセット55となっている

参考までに
ttp://www.e-saa.co.jp/01/seihin_whx206.html

419です
間違えました。
9.3キログラムです。9.3グラムじゃ軽すぎる。

>>418
http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/car.html#j_1

>>412
車に物を取りに行こうと、玄関先から開錠
車の前に行く前に勝手に施錠
戻ってもう１回開錠、走っていったが、どあに手がかかる前に施錠
バカヤローと、次はかぎを持っていった。
もっと設定長くしないと、確か２０秒だったかなあ。

施錠しないでスマートキーはなれると
勝手に戸締りしてくれる設定かと思ってた。

インセット５５ってどのインプレッサー用なんだろうか

sti

1.6L買おうと思ってるんだけどやっぱりスマートキーは必要かな？

スマートキーって半ドアで車から離れるとどうなるんだろ？
しかもいつも鍵がかかるかどうかも不安だし。
やっぱりおれは普通のリモコンドアロックの方が安心。

プロの運転だとさらにかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=6i7vZdXHRAE

>>426
半ドアだとドアノブ触れたときに警告音が出るからわかるよ。

スマートキーは必須ってほどじゃないけどあれば便利に感じる装備だな。

スマートキーも普通は手動で締めるでしょ

スマートキーを誤解してる奴大杉ﾜﾛﾀ

スマートキーは電池が切れたときが怖いんだけど…
ドア開かないしエンジンかからないんでしょ？
緊急時の物理キーってどこに刺すの？

利用者じゃないから実体験はしらんけど
この前ディーラーで確認したら、ドアは内蔵の物理キーで開くらしい
エンジンは挿すとこないから本当に電池切れてたらかからないとか・・・

物理キーはドア解錠用、エンジンを始動させるものではない
電池が切れた場合はスマートキーをプッシュスイッチのすぐそばに近づけると通常と同じようにスイッチが使用出来る
とりあえず車内に交換用の電池は常備しておいて損はない

>>431
ドアは付属のキーで開く
プッシュスタートでもキーとプッシュボタンを接触させて操作すればエンジンが掛かるようになっている

現行インプはインセット48

ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_impreza/7/8.pdf
8-73参照
電池が弱くなって通常の方法でエンジンが掛からない時のエンジン始動方法
この時点で電池を替えましょう

>>402
白パール
傷は全然わからない
付いてないんじゃなくてわからない。付いてるかもしれないし付いてないかもしれない
でも自分じゃパッと見てわからないから気にせずいつも洗車機突っ込んでる

俺なんか手洗いでｺｰﾃｨﾝｸﾞもしてあるのにｷｽﾞだらけ(´･ω･`)
まだ3ヶ月なのにこの先どうなっちまうんだろ　色はﾌﾟﾗｽﾞﾏ

俺なんか手洗いでｺｰﾃｨﾝｸﾞもしてあるのにｷｽﾞがあるかわからない
まだ7ヶ月なのにこの先傷がわかるようになるのか楽しみだ　色はアイスシルバー

>>438

プラズマブルーで半年たつが、ほとんど洗車傷ないぞ。
2週間に一回ペースで洗車してるけどね。

洗い方間違えてない？

そういえば・・・
盗難警報装置ってキーを手動で回すと鳴るんだっけ？
リモコンの電池切れた場合どうすればいいんだろ？

>>437
白はコーティングしてても鳥爆弾で黄ばむんだよな〜

強めの水流を流しながら上から下に撫でるように優しく洗う
すすいだらよく洗って絞ったセームでサッと滑らすように拭き上げ

でいいのかな？今はコーティングして間もないからボディは水だけでシャンプーとかは使わない

>>429
ドアノブに触れて施錠
ノブ内側に手つこんで開錠だよ
ボタンでも出来るけどさ。
あまりボタン押さんぞ

そういえば、俺のスマートキー、小さいＬＥＤが点滅してた

もしかして寿命近いのか

>>444
だから手動じゃんそれ

スポーツ用のマフラーが出てるけどそのまま下出しってのが微妙なんだよな、、。
音は柿本の方が好みかも？

>>443
寺ではシャンプー不要と言われたりする場合も多いようだけど、シャンプーは砂・埃を泡で
くるんでくれる効果があるので、コーティングしていてもシャンプーはしたほうがいいよ。
というより、水洗いだけだったら車を擦らない（撫でない）ほうがいいね。傷の原因になるから。

以下、高圧洗浄機前提だけど、俺の洗車方法ね。

1) まずホイルハウスや下回りを強い水流で砂・泥を吹き飛ばして洗い流す。（砂・泥が多い
　　部分なので、単純に上から下に洗うだけでは砂・泥を上に巻き上げる可能性がある為）

2) 次に上の方から順に強い水流で砂・泥を吹き飛ばして洗い流す。ここで傷の流れとなる
　　砂・泥をたっぷりの水で全て洗い流すよう入念に！　あと虫の死骸・糞とかも水流を使っ
　　て極力吹き飛ばす（但し、こびりついている汚れは高圧洗浄機といえど取りきれないので、
　　ある程度であきらめる必要がある）

3) バケツにコーティング車用のシャンプーを入れて、水を入れていき水の勢いで充分泡立た
　　せる。ここでどれだけ泡立たせるかでシャンプーの効果が決まる。泡だっていないとあまり
　　シャンプーの意味はなくなる。

4) スポンジやムートンで上のほうから順に車を優しく擦る感じ（汚れがこびりついてるところで
　　は擦ってるけど）で洗っていく。ここはどちらかというとシャンプーの泡を車に塗っていくイメ
　　ージで、充分に泡をつけて泡を切らさないことと、時折スポンジは洗ってスポンジ内の砂を
　　塗りこむようなことがないこと。

5) 上から下へ水でシャンプーを全て洗い流す。ここもたっぷりの水量で（水の勢いはあんまり
　　必要ないかも）

6) 上から下へマイクロファイバークロスを使って水分をとっていく。タオル大のクロスを買っと
　　けば絞りながら使えば１枚で全てふき取れるけど俺の場合、上面用と下回り用の２枚使っ
　　てる。ここで水滴がのこってしまうと、水道水には塩素が含まれるので跡が白く残ってイオ
　　ンデポジットになり塗装にダメージをきたす。

7) 最後にドアなどを勢い良く開け閉めしたり、クロスを隙間に差し込んだりでドア・ミラーの隙間
　に残る水分を取る。

以上、大体30分強位で洗車を完了って感じ。

以上、水流で勢い良く砂・泥を吹き飛ばすことが出来るのが高圧洗浄機の一番の強みだし、水
の勢いがあるので作業全般が恐ろしく効率的になるのでお勧め。
俺は泡立ち具合が不安なので俺は使ってないけど、フォームランスを使えば、シャンプーも高
圧洗浄機で振りかけていくことも出来るしね。

以上、他にも色々とやり方はあると思うけど、色々調べ、試した結果では上記の方法がいいかと、、

>>448-449
やっぱりオプション追加より先にケルヒャー買うのが先か

忘れてた。参考動画。プロだし高圧洗浄機のパワーも違うので
メチャ作業時間が早いけどｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=_SOoimfNjKI&feature=related

個人的に気になるのはワックスやコンパウンド成分が入ってないのは当たり前として
特に中性を謳っていない普通のシャンプー
そういうのもコーティング車には使わない方がいいのだろうか

バケットシート入れてるひといますか？
レカロシートはベースフレームないから無理って言われました
純正のドライビンングポジションは高すぎて安定しないですよね
シートが低重心の車体性能を全力で殺してる

>>418
自動車税は、1.6も2.0も同じだよ。

>>441
リモコンの電池切れで物理キーでドアを開錠して開けた瞬間、ホーンが鳴る。
ビビらず即座にエンジンをかける。
逃げてはいけない。自分の車だｗ

ありがとう。
エンジンかければ良いんだね。取説に書いてるかな？ほとんど読んでなくてすみません・・・
ホーン鳴ってからエンジンかけるまでが非常に長い時間に感じそうｗ

>>455
自分も取説は読んでいないけど、納車の日に説明（実演）してもらった。
急いでエンジンかけても３回くらい鳴るよｗ

>>456
そこまで教えてくれるなんて親切な営業マンだね
街の駐車場とかで３回でも鳴ると恥ずかしけどｗ、エンジンかけると消えるなら良かった
そうなる前に、リモコンの電池もこまめに交換したいですね

洗車マニアか！w
野ざらしで使うものにどれだけ神経質になるんだよw

2週間に1回くらいでフクピカで拭くくらいだわ
マンションのだから洗車場行かないと出来ないし、
やっても屋根無しなので雨1回で無駄になる

黒フォレスターから白インプレッサにしたけど、洗車しなくても車キレイに見えてホント楽だ。

洗車なんてするから傷つく、年に数回洗車機ガーで充分

>>453
重心云々より俺のスポーツ2.0iのシートからキコキコ音が鳴ってuzeeeeeeeeeeeeeeee！！！！！！！！！！！！

乗り込んだ最初は音が鳴ってないと思うんだけど、20分位すると鳴り始め、段差を超えるたびに「ギッ、ギッ、キコキコキコキコ・・・」と鳴る
耐えられん・・・

だからそんな車じゃないんですよ現行インプは。
もっとスポーティーなのが欲しいなら他を買えば良かったのに(´・ω・｀)

スポーツなんだけど、スピードメーターの上の警告灯類の所
ハイビームの右辺りに、エンジンかけたときだけ「SPORT」ってでるんだけど、コレ何？
Ｓモードは燃料計の下に[S]ってだけだよね？
Ｇ４だとソコに「Ｇ４」とかでるの？

まだ納車前なので推測だけど、マニュアルモードにしたときにSPORTって出ない？

>>465
そんな気がしてきた
今駐車場でちょっとＭモードでパドルいじったけどつかなかった
スピードのってないとつかない？
後で、試してみる
Ｄレンジでパドル使えるからＭレンジに入れたこと無かった…

>>462
BPレガ乗ってた時もシートからそんな音してたわ
そのうち鳴らなくなったと思ったら忘れた頃に鳴ったり
気になって仕方ないならシート換えればいいんじゃね

>>465
走行時Dレンジでパドル操作時も、Mモードで操作時もSPORTは点灯しない。
取説見たら無いことになってる（イラスト目次３、５）。
SPORTの他に４ＷＤとかも始動時点灯した覚えがあるけど、実装されて無いのかな。
ちなみに取説には※グレードにより設定の有無及びメーターのデザインが異なりますとある。
シフトアップ表示のところはアイサイト有無で表示が違うのは確認できたんだけど

忘れた頃に補助金の振込のお知らせが！7月8日納車だから3ヶ月と10日位
まぁ思ったより早かったかな。
さて何するかな〜、音響いじるかなぁどうしようかなwktk

いいな〜
私なんて補助金どころか来年納車。。。
もはやなぜこの車を契約したのかわからなくなることもある…あんなに欲しかったのに。

誰か社外品のＨＩＤ入れた人いる？
カバー付いている様だけどグレアはけっこう出るかな？

>>469
俺も納車日同じで、やっと振り込まれた！サブの車検代で飛んだけど

先代1.5MTから1.6MTに乗り換えた人いないよね。
いま2.0iESに乗ってるんだけど、ハイエースのMTを運転する機会があって、やっぱりMTに乗りたいなという欲求が。

今のクルマが一年たったら乗り換えようかな。新フォレの6MTも気になるし、悩ましいわ。

どんなクルマに乗りたいの？
2.0iESでいいじゃないか。
一年乗ったら、飽きる様なクルマですか。

もう「MT車を」ってだけで選択の幅がかなり狭くなる気がする。
いいとか悪いとかじゃなくて。

軽トラでも？

そのうちマニュアル乗りたいなら土木車両乗れとかいう時代になるのかな

飽きるというのは、ちょっと違うんだよね。
満足はしてるし、周りの評判もいい。

多分マニュアルシフトを操作するのが楽しいんだと思う。

いっそ軽トラMTとの二台体制でもいいんだけど、駐車場代が二台借りると四万になるんで貧乏人には無理。

締めろよ

>>478
思い切ってBRZとかにしたほうがいいんじゃない？
インプMTは試乗したけど、ゴムみたいなシフトフィーリングだし、いかにもコスト削った商用車って感じの悪い印象しかない。
1.6だとMTで引っ張ってもパワー感がなかったし、2.0乗ってるんならなおさらそう感じると思うよ。

2.0iまたは2.0is乗りの方、
街乗り燃費と高速道路燃費は、それぞれどの程度ですか?

>480
BRZは後部座席が…
二台維持できるだけの経済力があれば欲しいけど。

インプは先代1.5MTに乗ってたのでパワーが無いのは想定済みです。
まあ3000ぐらい回してやれば、キビキビ走るんでそんなに不満はなかったけどね。

シフトフィールは多分先代と一緒なんかな。その辺はあんまり気にしないので大丈夫そうですね。

燃費か、朝の通勤農道街道１０数キロでＭＦＤ表示１４切るから
そこから12％減くらいが、正式燃費、
ただなあ、通勤とかで１０数キロ程度だと
油温や水温上がらないから、良い数字で無いんだよな
同じ道でさあ行きは１２．５とかなのに帰り道17〜18とか出るんだぜ
高速も然り、１６〜１８とか出すけど
結局トータルで１２行かないよ夏の時期は１４に手が届きそうだったけど
２．０ｉ　ＡＷＤ

>>481

ここが参考になると思う。
俺、もう少し燃費伸びているけど。2.0iSで。
http://homepage3.nifty.com/voyager/index.html

>>481
通勤は11〜13〈片道14キロ）
高速は15〜16。70〜90キロくらいで巡航すると一番いい燃費が出る感じ、
個人的には110キロくらいの巡航時にもうちょっと燃費がいいといいのに・・・と思う

今日、高速往復200キロ（少し下道）で、17キロ計測
平日の片道50キロの通勤（主に田舎道）で16キロ位
休日の街乗りで10キロ位
いずれもMFD計測。

あ、車種はi-sのAWD

旧型の方が格好よかった。新型のデザインでは買うのやめた。

一応Ｄ曰わく、120k超えるとエコ制御解除になるそうな
体感だと80〜100で流してると瞬間燃費が17〜20以上でいい感じ
クソ田舎で2000�`走ってODO燃費14.3km/l
スポーツ2.0i-S　AWD

>>488
いちいち書き込むなよ
勝手にやめればいいだろ？

そんあこといわないでかまってやれよｗ

>>488
変わってるね

>>488
旧型も売ってるよ
WRXsti
去年の今頃は新型発売されてるのに
旧型1.5と2.0のi-sリミテッドの在庫がたくさんあったな

ところでようお前ら、もう暖房器具は使ってるか？

東北の片田舎の山のなかだが、朝晩の気温はもう一桁だから
コタツ入れてるよ

>>494
車にコタツを導入したらバッテリー上がりが心配だけど
その点は対策をしてるんですか？

こたつ自動車とは斬新なアイデアだな
今度試してみよう

>>496
俺の田舎では電気アンカをこたつと呼ぶから案外いいかもしれんぞ

寺でナビやETC、バックカメラを持込で付けてもらった人いる？
工賃どれくらい取られるんかな？

あと５万円キャッシュバック？は寺によって対応違うの？

5万円キャッシュバックとかなかったんだけど・・・
7月10日契約来週納車予定

運転中にナビ操作できないのって
解除してもらった方がいいですか？

どのように操作制限されるのかいまいち分からないので。

499
ありがとう〜

ここ見ててネタだと思ってたけど
ほんとに自分がつけたオプションを忘れるもんだな

今日取りに行った
3キロぐらいしか乗ってない
週末に乗ってインプレ書くかな
深海青
いい色だと思ったな日が暮れてたし
昼間はどうなのかね
ミニカー2つもらった
止まるのとダイキャスト

>>454
自動車税同じなんですね、ありがとうございます。

じゃあ、1.6LのAWDと2.0LのFFどっちを買うか尚更迷うなあ。2.0Lの方が自動車税高いとかなら、1.6Lがちょっと有利なんだけど。

>>499
5万キャッシュバックはおそらく４月位までの契約の人対象だよ。
それも地域であったり無かったりの謎企画だったねw　スバル本社の
企画のはずなんだが;;

>>504
普通に乗るなら1.6で十分だぞ
しかも雪降るならＡＷＤの選択は必須
低回転でちょっとトルク細いが、前乗っていた2Ｌ・ＮＡのレガシーと遜色ない加速感だよ。

暖房器具は使ってないけど、峠は雪だからもうタイヤ交換したよ。
最低気温−もでてきた北海道。

>>462

やっぱりシートのきしみ音で悩まされてる人って結構多いのかな？
このスレの上の方でも書き込みあったし、そういう自分も運転席の
シートからきしみ音。

Ｄで調整してもらったら2日ほどは調子よかったけど、結局ダメ。
1か所ずつ疑わしいところを潰していくしかないのかなぁって感じ。

>>502
おれもDOPは覚えてるが、MOPなんだったか忘れた…
ROCって中身なんだっけ(笑)？

アイサイトが欲しいってなると2.0しかないのがな・・・

1.6にしかないよりマシだろ（ﾌﾙﾌﾙ）

>>499
3月契約納車済みだが5万円の話なんてまったくなかったよ。
5ヶ月以上待った。各地区販社での対応なら納得いくが
もしメーカがやったのであれば基準がよくわからないので納得いかない。
初スバルだったので、スバル乗換客のみじゃないかと勝手に思っている。

>>498
自分でやってみると案外簡単だよ

>>506
ありがとうございます。参考になります。
雪降るんですよね、けっこう。だから周りを見ても、ちらほら４WD乗ってる人は見ますね。
そうなると、やっぱり1.6LのAWD一択なのかなあ。

普通に1.6のＦＦのＭＴがほしかった。
これなら150万円を切ることが出来たと思う。
更に言えば2.0のＦＦにＭＴがあればベストだったんだが。

>>515
なぜFF？

>>512
全てが初だったけど5万もらったよ
もらえない人は値引きめいっぱいしてくれたとか？

>>513

小生不器用なもので・・・笑
ナビ・カメラ・ＥＴＣ全て
工賃５万円は高いかなあ〜＠＠？

俺はこのスレで5万円キャッシュバックの事知って担当に聞いたらやってますよって言われた
3月契約だったのでもらえたけど、こっちが言わなかったらスルーされてたかも

>>518
バックカメラを自分で付けるのは大変だから、工賃込みのディーラーオプションのを購入して、ナビとＥＴＣは自分で付けたら？
値段に釣られてネットで買っても持ち込みは何処も工賃割高だし

>>514
>>4の価格差、エンジンパワーの差、足回りの差を考えると、1.6にする理由ないと思う。同一駆動方式で乗り比べたら一目瞭然だから。
スバルのFFは秀逸のハンドリングでVDCて安全性も担保されるので、2.0FFにして、予算内に収めるのも手かと。
もちろん愛妻付きが理想でベターだけど、、ハンドリングの楽しさはFFの方が上。

フルタイム四駆が欲しい人は2リッターは除外されるしね

楽ナビは、アース落としてもらえば、運転中の操作規制はすべて解除されるよ
頼むときは、ロックナット外しも忘れずに持っていくんだよ、無いとナビはずれないから

規制だと縮尺とか途中で操作できなくなるから、どうしてもと言うときは
もう、軽くサイド引いて、ぽんとボタン押した事あったよ
やっちゃだめだけどねｗ


テレビは運転中見れないとは知ってたけど、ナビ操作もあそこまで
規制がかかってるとは知らなかった
契約のとき、テレビ見れるようにしてねとお願いしたら
一応だめですけどね、と言いつつ１ヶ月点検でやってくれた

電気こたちは車で使わんわい
車中泊しようと思ったら、電気毛布なんだよ
ただなあ、電気毛布使ううには、安いインバーターだと
温度コントロールが利かなくて強でしか使えない
高いやつでちゃんとした正弦波出してくれるのじゃないとだめなんだよ
ついでにディープサイクルのサブバッテリーとかほしいし
ってどんどん設備でかくなるなあｗ

知り合いのおっさんが、もう何十年も前だが
車に灯油ストーブ積んで走ってて火事になりかけたとか言ってたな

今なら薄くて暖かい毛布や下着があるし、湯たんぽと併用すれば十分だろ

寒冷地仕様なんだよな？

電気毛布が寒冷地仕様とは？
知らなかった。それも、下着と湯たんぽまで・・・。

柿本改マフラー付けた方いらっしゃいか。
使用感覚などあればぜひ教えて下さい。
低中速トルク落ちるかなあ。

>>529
すみません。＊いらっしゃいますか
ですｍｍ

タワーバーって自分で付けた人いる？　
単体で買ったら丁寧な説明書とかついてるのかな？。付けるだけなら
簡単なんだろうけど微妙な調整とかあるならDにお願いした方が無難
なのかね。

>>531
「無難かな？」となると、なんでも、
ディーラーに頼んだほうが無難な気がする・・・。

インプの場合は分からないが、
一般的にはポン付けできるもの。
オフ会なんかでも、会場で付けたり外したりしている光景をたまに見る。

付けるのは難しくないけど、不安なら頼んだほうがいいかもね

>>532-534
どうも！。楽天のポイントが期限近いので通販で買っちゃいます。
つけて調子悪かったらDでオイル交換のついでにでも調整してもらおうかな
それなら工賃も取られないだろうしw

持ち込み品の調整をDで無料でやってくれるか？
よほどのお得意さんですね。

柿本改のマフラーは11/14発売になっています。

>>536
なんか嫌味な言い方だねw　「持ち込み品の調整は多分料金かかりますよ」
でいいじゃない。

まぁ結構なお得意なんでやってもらえるけど。

>>537
ステマ乙
でもださいからいらにゃい。
みんからでマイインプを開発用に調達した人が哀れで、、

車高調入れた人いるんだ
画像見たいなあ

嫌味で言ってるんじゃなくて、羨ましいだけ。
近くのDは人がよく入れ替わるので、こちらも、顔が覚えられない。

>>531
タワーバー自分でつけました。
ナット六個、外して付けるだけですから簡単ですよ。
ただ、規定トルクがあるからトルクレンチがある方がいいです。
因みに頼んでから一ヶ月以上かかりました。
インプレは街中を走る分には私のような鈍感な者には解りません(-_-;)
ワイディングロードとかで試してみたいですね

エコカー補助金終わったから前よりもうちょっと値引きしてくれるとか・・・ないよね

今のところ、ガナドールとカキモトしか知らないけど、他で出る予定あるのかね。

オリエント時計とスバルテクニカインターナショナル（STI）のコラボレーション記念モデル『ワールドステージコレクションSUBARU BRZ GT300×ORIENTコラボモデル』11月17日発売

ちょっと気になる(｀・ω・´)

追従クルコンを下道で設定していて、上り坂とかそこそこのカーブを通過するときに、引っ張れるように加速する感じがするけど、メーターを見たら設定速度に収まってる。
前にロックオンした車があるなしに限らずなんだけど、みんなはどう感じてる？

オリエントのくせにクオーツか
機械式ならちょっと欲しかった

>>546
速度キープするために減速した分加速してるだけ
高速だって上りで同じ挙動するでしょ

明日やっと工場出荷。
おめでとう！って言って

おめでとう！！！！！
テンション上がるね！

左後ろを擦っちまった。
暗くてよく見えなかったけど塗装はげてた（涙）

>>548
確かに理屈では分かってるんだけど、それにしても加速感があるなぁといつも思うんだよね。
そろそろ2000キロを超えてきたんで、そういうのも分かった上でクルコン操作出来るように
体で覚えなきゃなぁ

三連メーターを平均時速にしてみたけど15km/hだった（街乗り
みんなはどれくらい？

SGTみたいなグレードでMT選択するならわかるけど
新型インプでMTをチョイスする意味ってないよね
だから1.6のMTもいらんわ
馬力があるタイプじゃないくてもノーマルのスイフトみたいな
軽くてコンパクトな車ならまだMTを選択する理由がある
けど、新型インプでMTを選ぶ理由はないな
ターボ出るがでるのならMTチョイスしたいけど

インプの弟分出してほしい
新型のミラージュくらいのサイズで
小型化した新型インプの1.6ボクサー載らないかな
それをMT設定でFFでキビキビしたハンドリングとやや硬めの足回りなら
NAでも十分楽しそうだけど
そんな車はもう時代遅れで売れんか…

>>555
そういう連中は500でも乗ってろと言いたい

ヴィッツでええがな

ずっと２ＬのＮＡばかり乗り継いで来たが
今度のインプ1.6は２Ｌ並みだというのは本当だと思う
ＣＶＴ効果なのか？乗っていても1.6だというストレスは感じないです。

>>554
意味ないことはない
CVTやATの挙動を嫌ってあえてMTを選択する人も少なくはない
欧州輸出用ではMTの比率も高く、日本でMT売らなくても作らざるをえない状況
むしろ1.6Lに有って、2.0LにMTがないのが不思議なくらいだ

>>543

月間販売ランキング１、２位の愛知県本社のクルマ以外なら
待てば待つ程、値引き額は多くなると思うぞ。
車載用デバイスの需要予想は急激に悪くなっている。
つまりは、残念ながらクルマが売れなくなりつつあるということ。
１、２位用のデバイスは相変わらずの好調横ばいだ。
テールランプのユニットのラインもフル稼働のようだ。
過去の経験では
車載用デバイスの需要が下がる＝クルマの安売りの始まり
という図式で必ず安くなった。
あるいは、各販社のお買い得パックの乱発でした。
欲しい時が買い時という言葉もあるが、待てるなら待てるまで待った方がよろしいかと思います。

>>556
でも肥大化しすぎて先代レガシィのサイズになったわけだし
初代サイズの新ブランド欲しくない？
まあ、新型ミラージュサイズだと小さすぎるか
ティーダくらいのサイズがいいかな

ID:y5Zvj8Nv0

>>560
補助金がなくなったり、中国での販売落ち込みなどで、
車の購入は来年の決算期(3月頃)が、
ここ数年では一番の買い時になりそうだと予想してるんだけど、
どう思う？

>>563

一般的にはそうかもしれないが、
お仕事の方での予想は５か月先まで読めない状況。
来月になれば、ある程度は予測が付くが。
まぁ、この業界では大方が落ち込む一方だろうと予想している。
前期の貯金がある分、ボーナスやインセンティブには大きく影響しないのが救いかな。
３月登録が良さそうだけれど、納期を見ながら発注を考えないといけないと思う。
インプのお納期って今はどうなっているのかな。
俺、１月中旬にオーダーを入れて、納車はまさかのＧＷ前でした。

>>564
レスどうも。
確かにオーダーが溜まってる車種の場合、契約する時期が難しいよね。
納期が一ヶ月位の車種だと、2月後半の契約で良さそうだけど・・・。

>>561
インプの下に（OEMだけど)トレジアできたから、スバルとしては車種整理されたんじゃない？
フラッグシップにレガシィがいて、ミドルレンジはインプレッサ、コンパクトはトレジア
SUVがアウトバックとXVとフォレスターといるけど・・・

>>566
そしたらトヨタは次期ラクティスはスバルに開発をまかせて
ボクサーを載せてほしい
車高をもっと低くしてハッチバックらしいスポーティーなデザインにして

みんなスタッドレスはどうすんの？
レボGZに純正ホイール？

純正高過ぎて手がでない。

純正高かったよ(-｡-;
でも、好きなんだよこのデザイン。

１カ月点検まだ出してない
納車２カ月間近・・・

>>568
その組み合わせだわ、i-Sの17インチホイールにGZ
別に他社のスタッドレスでもそれほど性能落ちるとは思わないけど

みんな金持ちだなぁ。
16→15インチに落としてBSのホイールにしても10万チョイ。その辺が落とし所かと思いつつ悩んでるorz

BBSじゃなくてBSなの？

うん、BRIDGESTONEのホイール。
BBSの方が安くて品質もいいとか？

新型フォレスターXTのホイールが欲しい。でもサイズがどうかな？

純正ホイールならヤフオクでただ同然で買える

>>521

2.0iのFF乗りだけど、今日６ヶ月点検に行って用事があったので
点検中の間代車を借りたんだけど、それが2.0iESで
乗った瞬間かなりFFとの違いを感じたよ。
４駆はどうしても重ったるく感じるね。
それに対してFFはとにかく軽快で運転が楽しいよ。
(前車がレガだったので４駆の乗り味を思い出したけど)
ちょい乗り中心の俺にはFFで正解だったと今回確信したよ。
あとシートベルトとバック時の警戒音がFFと違ってやたらと
でかかったけど違いがあるのかな？

重ったるさはホイールサイズ（重さ）も影響してるだろうね

半年以上1.2万キロ乗ったけど面白くも何ともないほんとーに普通のファミリーか〜だね。

そりゃ残念な買い物だたね

普通に走る車なんてなかなかないんやでえ
ヨタのってみ

>>578
俺はisとiじゃなくて、2.0iのFFとAWDと両方乗ったけど、FFの場合舵を切ったらロールと
同時に旋回が始まる感じでダイレクト感があってステア操作で曲げるイメージなので、
軽快で楽しいハンドリングだった。

AWDの場合はロールして外側フロントタイヤに荷重が移ってからロールし始める感じで
FFと同じように曲げようと思ったら、ステア操作に加え、アクセルも入れてあげないといけ
ない感じで、それが重ったるく感じる要因だし、バネ下の重さとかの影響ではないよ。

AWDの場合はロールして外側フロントタイヤに荷重が移ってからロールし始める感じで
　　↓
AWDの場合はロールして外側フロントタイヤに荷重が移ってから旋回し始める感じで

AWDはコーナーからの立ち上がりが気持ちいいのだよ

俺もFFだけどコーナー脱出時にあまりトラクションかからないから4WDだったら、、と思うことはあるな。
まあその分軽さがあるからいいけどね。
それぞれに楽しさがあると思うよ。

１ヶ月点検やら６ヶ月点検って洗車は言ったらサービスでしてくれる？
トヨタはやってくれてたんだが、

>>586
特に何も言わなくてもしてくれた。

>>587
そうなんだ。
俺の担当者はイマイチやから一言言っておこうかな

1ヶ月点検の時洗車しますか？って言われたからしてもらったけど
洗う前より汚くなってたから二度と頼まない

>>586
オレは洗車するか聞かれたけど、洗車機通すだけだったから断った。

つーことはアクセラＦＦ1.5のＭＴからインプのＡＷＤ1.6ＭＴに買い替えたら
重ったるくてつまらなくなる可能性が高いのか〜。
やはりＦＦでＭＴ出してほしいな〜。

>>579
同意

>>579
途中で書き込みしてしまった。

同意してくれる人はいないかな？

面白い車なら他にいくらでもあっただろうにw

運転者だけが楽しくて、同乗者がゲロまみれで半死半生になってもいいって人は同意するかもね
「インプレッサ」はそういうのを卒業したんだから

米国車種別事故率TOP3
1.Subaru Impreza
2.Scion tC
3.Hyundai Tiburon

国内でもインプレッサの死亡率は非常に高く、1,000人あたりの平均死亡率は10.0
これは同クラス車の1.59の実に6倍以上

事故車の代名詞、DQNのおもちゃ、走る殺人機も昔と違って丸くなったな
トヨタマネーのおかげかね

ID:KMG+yeje0

XVスレにもご出張されておりましたが、休みの土曜にまで
生産性ゼロのネガキャン作業への従事、おつかれさまです

スッゲー天気がいいから、ちょいドライブ行ってくる
鬼の洗濯岩でも見てくるかな

証拠は?

>>596証拠だせよ

ちょっと探してみた。

http://minkara.carview.co.jp/userid/510306/blog/13265373/

安い、早い、4駆とくればアホがカーブで吹き飛んでいくのも当然の末路といえる

まあアクセラには遠く及ばず、1.8のオーリスにすら負ける低性能ぶりは相変わらずだが

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y&feature=youtube_gdata_player

>>579＝592
遅まきながら



自演乙

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/10/post-b031.html

国沢がXVの乗り心地の悪さを揶揄して、
インプレッサの乗り心地は絶賛してる。どういうこと。

貰えるお金がXVの方が少なかったとかかな

>>600
それ見るとどうしても3位とそれ以外の事故り易い事情が異なるように思えて仕方が無い

やってしまいました
信号待ち中についシートベルト外してしまい、なかなかかからず大苦戦・・・
OFFにできないのかなあ

>>607
いちおう安全装置でもあるんでOFF設定はないんじゃないかな

>>600

こちらだと全然違う結果だけど…

http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4605.pdf

>>609
お前アホだろ？
調査機関、方法、時期、対象を比較出来ないのか？

>>596
まあ、それは先代までの話で４代目になって様変わりしたからね
ユーザー層もライトユーザーが一気に増えたし
まあ、いまだに世間でのインプレッサのイメージはそんな感じだったりするし、
保険料なんかは先代の負の遺産を引き継いでるが…

とりあえず>>600のほうが情報が古いな
しかも引用だし

>>590
洗車機通すと良くない？傷できるよね？

インプみつけた！
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121019_567271.html

>>613
洗車機でキズが入る一番の原因はボディに付着してる砂粒
入れる前に高圧洗浄機で汚れを飛ばしておけばキズが入りにくくなる

>>615
洗車機に付着する泥もあるから、傷なしはまず無理だね

>>616
洗車機前の泥落としを徹底していない所は確かに無理だろうな
セルフ洗車機とか、客の回転が良すぎるスタンドとか

2.0iES白、今日、納車されたライトユーザーですw

アイサイトに惹かれたので、契約した時点では、色やスタイルはあまり気に入っていなかったはずなのに、
実際に納車されてみると、すっごく良くて感激してます。
ガンダムっぽいのでガンちゃんと呼んで可愛がります(*^_^*)

待っている間、ここで色々と勉強させてもらいました。
これからもどうぞよろしく。

洗車は洗車場で自分でやるのが一番ですよね。
洗車してスッキリしたんだけど、雨じみは取れないのね。青空洗車は諦めるしかないのか。

レボGZ見積りもらって15インチで10万円也。これ安い？

オリエント時計、STIとのコラボモデル発売
価格は3万9900円。世界限定1000本、国内限定300本。

http://response.jp/article/2012/10/20/183446.html


俺は去年、オシアナス買ったばかりだかな、誰か買ってあげて。

>>620
少し気になる・・
余裕あったら買ってみようかな

出だしなんとかしたくて、スロコンつけてみたんだけど、
エコモードで使ってみたらMFD燃費上がりまくってクソワロタ
2.0i-s AWDで20キロ位走ってみたら16.6km/l
モチロン当初の目的のスタート改悪なったwww

新型アテンザどうよ？

>>623


|　釣りですか？　　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
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　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
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　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

白か黒どうよ？ってディーラーで聞いたんだけど維持を考えるとどこも白進めてくるわ
黒ってそこまで維持めんどくさいの？傷が目立つやら水垢がなんちゃらはよく聞くけど

>>625
洗車にものすごく気を使う、冗談抜きでものすごく

昔は黒に乗ってたが、それ以降はすべて銀だなぁ

好きなら一度乗ってみるといい
手間が気にならないならずっと黒買えばいい

>>620
文字盤の配置がおとなしすぎ。
オリエントだったら、もうちょっと上下も左右も対象じゃない面白いデザインのやつあったと思うんだけどなぁ・・・

ガキ向けのダッサイ時計だな
カシオのガキ向けおもちゃ時計オシアナスみたい

>>629

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　んだとー！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

今日寺いったら、黒の2.0iSが置いてあった
快晴だったのだが、空の青が移りこんでディープシーブルーみたいになってた
あれの艶を維持するのは並大抵じゃなさそうだと思ったよ

あと、デザートカーキのXVが置いてあった、あれも素敵だな
ちょっとの違いなのに結構違う車に見えたよ

購入考えてるんだけど皆さんは値引きって
本体価格オプション価格それぞれでどの程度でしたか？
あとセキュリティについてですがオプションの超音波、インパクトセンサー
もしくは外注のセキュリティとかはつけてますか？

値引き気になるなら買わなくていいよ
セキュリティ付けるような車かねぇ

ドア開けられたらホーンなる設定したのとハンドルロックつけてるだけだな

地域によって値引きの大小があるのを知らない人って結構いるんだねぇ、やっぱり

別にんな事知ってるけどただの参考として聞きたいだけだよ
いちいち〜かねぇとか〜だねぇとか気取ってる暇あったら答えろよカス

何この豹変ぶり

怖い怖いｗ

相変わらずスバル乗りは中高専門卒の無学無能ばかりだなぁ

今日、寺へ行きA型プラズマにシャークフィンアンテナ付けてもらった
アンテナの色は深海だけど、違和感ない

>>636
補助金なくなったし頑張れば50万ぐらい引いてもらえるかもよ。
俺は30万ぐらいだったけどね、頑張って

>>625
白についた雨ジミは何よりもきたならしい。

値引きって点検パックとか純正ナビみたいなゴミ抱き合わせ前提でしょ？

>>639
できたら画像見せていただけないでしょうか。
プラズマブルーシリカなんで、純正のディープシーブルー付けるか
社外品のプラズマブルーシリカ付けるか悩み中でして。

>>642
それは言えてる
まあ、俺は点検パック付けてよかったと思ってるけどね
前払いってことで

日産のラティオとインプレッサの1.6iは価格かぶるので、
ラティオスレではたびたびインプレッサの話題が出てくるけど、ラティオと迷ってる奇特な人はいないよね？
ラティオスレの人はインプレッサが眼中にあるけど、インプレッサスレの人はラティオは眼中にないよね？

>>645
だから比較するような車じゃないって言ったじゃん。ラティオスレで

インプの競合はアクセラとオーリスだろう
あと価格はちょっと高いがギャランとか

ラティオはカローラとかと迷う車なんじゃね？知らんけど。

車買ってから分かった驚愕の事実、うちの県の販社感謝ディで割引とか
やって無いらしい！！！（無料点検のみ）今からオイル付き点検パック入るかぁw

>>646
ラティオスレにも出入りしてるの？
やっぱり気になるんじゃん

新型オーリスの４WDと競合させようとしたが、
2.0iと比べオーリスが20万以上も高かったので
値引き交渉の材料にすらならなかった。
1.5Lのくせに高杉

>>649
父が日産のセダンしか乗らない人だから次のにどうかな？って覗いてみただけだよ。

日産のセダンならFUGAがいいなぁ

>>648
5万円キャッシュバックはありましたか？
こちらは無しで値引きは一律10万といわれました。＠九州地区

>>651
うちの親父と一緒だw

インプスポーツとＸＶとで決めきれん。
用途とかより、スバル車ファンでありインプファンであり、デザインが好みなので。
嫁はスポーツ推し、自分はXVに傾きかけ、友人はどうせならレガシーとか雑音ｗ
サイコロ振って決めるか。

どちらも現物見たし試乗もしたけど、良いクルマだよなぁー

2.0iFFだけど、リプロ前後で燃費の変化はありますか？
特に高速燃費。

まだ納車されてからそれほどたってないのに、飛び石でガラスに傷が・・・
ショックで会話

変換できない言葉まで変換しちゃうぐらいショックでかいんだな…

今日はじめてNEWインプの後ろについたけどかっこいいね
止まってるのと走ってるのじゃ全然違う

人と話せるくらいなら、そんなにショックじゃないんだよ

2.0iS FF納車されました
クルコン初めてだけどこんなに便利だったのか
アイサイトじゃなくても凄く重宝する…
慣らしで長距離ドライブ行ってきたけど
ゆるやかなアップダウンのある山道を50km走って23.7km/L
中央道を200km走って21.5km/L
燃費もコンパクトカー並で満足

あ、あとロードノイズは確かに大きめだね
対策のしがいがある

新型インプって後部座席の乗り心地はどうかな？
インプレッサスポーツワゴンは最悪だっけど…

>>643
ゴメンね
うpの仕方わからないから
でも、ほとんど気にならいよ
俺も社外品付けよと思ったけど、担当Dが割引きしてくれたから純正品付けた

うちの地区も感謝デーないから不便だな〜

タイヤハウスにスプレーする静音計画ってやつは何年くらい持つの？

>>661
凄い燃費だね、どういう運転するとそうなるの?
東北でアクアをレンタカーで借りたときとほぼ同じ燃費だ。

>>659
どう違うの？

>>646ﾜﾛﾀ

タワーバー入れると町乗りでも分かるくらいハンドリングが変わるの？

>>664
いえいえ、お構いなく。
別件でディーラー行ったんですけど、結局シャークフィンは今回は購入対象から外しました。
コーティングの保証云々については聞けたので、次の機会にでもディープシーブルーのアンテナ付けるかもです。
しかし迷って迷って結局GZにしちゃった。iG50にする気で行ったんだがなぁｗ

追加DOPについていい悪い色々話してくれた、いい営業さんに当たったかな。

ＮＡインプもＳＴＩインプみたな後輪駆動ベースの４ＷＤだったら良いのになぁ
前輪駆動ベースじゃコンパクトカーやミニバンの生活４ＷＤみたいで嫌だ
実際、そういう商品なんだろうけどさ・・・

ＮＡインプもＳＴＩインプみたな後輪駆動ベースの４ＷＤだったら良いのになぁ
岡山が日本の首都だったらいいのになぁ
うちの近所にリニアモーターカーの駅が出来たらいいのになぁ
伊良部が現役復帰して沢村賞取ったらいいのになぁ

>>672
それが皮肉とも分からんアホばかりだから、もう少し簡単な日本語使ってあげて

>>663
家族や友人が言うには快適らしい
ただ大柄な人はまだ乗せたことないからわからない

>>661
クルコンって渋滞の時自動でついてってくれるやつだよね？
アイサイトとは別なの？

タイヤハウスのスリーラスター塗布頼んだら、

Dに「タイヤがハウス内に塗布したスリーラスター塗料をまきあげて、
それがボディに飛ぶ可能性もあるからやらないほうがいい」と言われた。

そのときは「そうですか」と引き下がったけど、
面倒だからってうまく言いくるめられた気がする･･･

それともDの言ってることに一理あるのか？

>>675
いや、一緒だろｗ
アイサイトのステレオカメラを使って、追従クルコン機能を実現している。

スバルが上手いなと思うのは、
もしもの時にちゃんと動いて欲しいアイサイトに関わるハードウェアの故障有無を、
追従クルコンという便利機能で通常時にチェックできているということだな。

アイサイトは別にスバルの技術じゃないけどな
その証拠にダイハツムーヴにだって付けれる装備

>>669
変わる。
半年ぐらいタワーバー無しでやってみると一目瞭然。
カーブや交差点で曲がる時の電動パワステ感が無くなる。
自然なハンドリングを求める人には、付けるだけの価値はあると思う。

>>675
クルーズコントロールと言ったら通常は設定速度を決めたら周りの速度関係なくずっとそれを維持する装置の事
アイサイトのは＋前車の車速に合わせる機能がついた全車速追従機能付クルーズコントロール

>>655
荷物を多く積みたい→レガシィ
オフロード運転したい→XV
どちらでもない→インプスポーツ
・・・で良いんでない？

クルコンは一定速度を維持してくれる機能で追従クルコンとは別なんだが
FFにアイサイト付いてないし

>>678
いや、「アイサイト」自体はスバルのもんだろ？
違うメーカーも似たような機能の製品を違う名前で売ってるけど

アイサイトがそれらの中では比較的高性能で安い部類だと思うけど他社も頑張ってる

かぶってしまった

追従クルコン便利でよく使っているけど、遠出した次の日なんか凄く疲れるわ
止まる時にブレーキ踏まないのストレス溜まるんだろうなぁ

>>683
名前が違うだけ中身は同じ
むしろアイサイトは性能悪く安く売ってる

>>685
追従クルコン使用時は右足の置き場に未だに困る

>>687
基本的に「ブレーキ一択」でしょ？

見た目的にはステアリングオーディオリモコンカッコいいからつけたいんだけど
対応するナビが限られてるんだよな・・・

その追従クルコンとかいうの信用していいの？
もしぶつかってもブレーキ踏まないドライバーが悪いことになるよね？

>>686
論文とかソースあんの？

>>688
負担軽減のためのクルコンなのに、足をブレーキの上で浮かせたままとかおかしいだろ

>689
ステアリングリモコン欲しくて取り敢えず純正ナビ付けた。テレビやDVDに興味ないから問題なし
やっぱ楽。ハンドルから手を離さなくていいのが安心

1000キロ走行＋１ヶ月点検でディラー行って来た。
受け付けのおばちゃんに「女性なのに１ヶ月で1000キロ越え！？」てビビられた(´；ω；｀)

>>685
オレも、追従クルコン設定した時は、ブレーキを踏むのが一瞬遅れる。で、心臓がﾄﾞｷﾄﾞｷする。
ブレーキ踏むと、なんか損したみたいな気になるからかなぁ？
で、今は、クルコン設定したときも、通常と同じ感じでブレーキ踏むようにしている。
結局このシステムに慣れるまでは、半年くらいかかるかなぁと思っている。

>>693
純正は超絶ボッタクリすぎてちょっと気が引ける。値引きしてもらったって割高には変わらないし
なんで楽ナビ対応してないんだろうか・・・

>>691
論文ってｗ
ソースもクソもあるかよ
あのねぼく？スバルはクルマ屋だから光学技術やレーダー技術なんて持ってないわけよ
日立の作ったシステムを自社用に設定して「アイサイト」って名前を付けて実装してるだけ

日立オートモーティブシステムズってとこの技術なんだけど、そこが他社にシステムを売れば他社が独自の呼称を付けて実装するだけ
技術自体は同じか大差ない
で、他社の前車追従クルコンやプリクラッシュセーフティ見れば分かるけどスバルのより優れてるからからね
まぁスバルより値は張るが

分かったら二度とくだらねぇこと訊くなよ？

追従クルコンの使い方でこれは、と思うのは高速道路での走行。
先日結構降ってる雨の中、夜間の高速で追従クルコン設定して走ったが
前車との車間やスピードを気にせずハンドル操作に集中できた。

もう一つ、流れの中でついついスピードが上がってることがあるが、クルコンで一定速度、もしくは
ちょうど良いスピードで走る車に追従していると速度違反で捕まる心配がほとんどない。

変な競争心もなくなって自分的には安全運転かつ取締りの心配も軽減される。
これだけでも心のゆとりが大きい。

>>696
聞きかじった話をドヤ顔で書き込む男の人って…

>>696
>>686の発言では
名前が違うだけ中身は同じ
むしろアイサイトは性能悪く安く売ってる

と言ってるのに
>>696では
日立の作ったシステムを自社用に設定して「アイサイト」って名前を付けて実装してるだけ

日立オートモーティブシステムズってとこの技術なんだけど、そこが他社にシステムを売れば他社が独自の呼称を付けて実装するだけ
技術自体は同じか大差ない

矛盾してねぇか？

追従クルコン、高速では重宝してます。前方に他車いるだけなら右足はブレーキ上に置きっぱにする必要もないかと感じます。
でも街乗りで追従クルコンは前車が左折するときに停止寸前くらいまでブレーキかけるから、恐さがある。無理してるつもりはないが、街乗りでは車の混雑具合で使い分けてる。
そのくらい、癖が分かってきたということかなと自分で思い込んでます。

おいおい基地外に騙されるなよｗ
アイサイトはステレオカメラを使ったスバル独自の技術。特許もとってるわｗ

>678が無知な件

>>681

荷物を多く積みたい→レガシィ
オフロード運転したい→XV
どちらでもない→インプスポーツ

どっちもしたい→フォレスター

>>696
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1208/07/news033.html
スバル独自のロジックみたいんだけど、ぼく？
ら抜き言葉使ってるから、餓鬼なんだろうけどね

ID:XHQoCKSl0
m9(^Д^)

アイサイトは日立製造のユニットに、スバルが制御ロジックを組み込んでるそうな。
スバル独自の技術ではあるけど、壊れたときはスバルじゃ修理できないって某Ｄの人に言われた

>>699
おまえもアホかw
相変わらずスバルスレにはアホしかいねーのかw

システムに付く機能や価格が一様なわけねーだろw

>>701
アイサイト全体の特許じゃねーよ
設定部分の一部と商標だけたカスがw

なるほどユニットは作ってないもんな。
ソフトスバル、ハード日立ってことで？
他社がユニット手に入れてもガラクタってことね。

>>708
だから日産やトヨタ、マツダの同機能装備調べてこい
スバルより何段階か上の技術だから

しかし、こんなにも｢アイサイトはスバルの技術｣とか妄想してるバカが多いのか
そりゃスバルは底辺にしか売れないわけだ

>695
迷ったけど、安心感＞＞＞＞＞価格
じゃないとアイサイト付きインプレッサ買わない。

>>709
日産トヨタもカメラで似たようなことやってんのか。知らなかった。
時間が立つのは早いね。ちょっと見てないとすぐ疎くなってしまう。

アイサイト関連のスバルの特許

http://bunseki-kaisha.up.d.seesaa.net/bunseki-kaisha/image/E382B9E38390E383AB.png?d=a0

>>711
トヨタや日産のは確かにスバルより優れているんだが、いかんせん価格が高い
だから最低限の性能で普及価格帯に実装したアイサイトは性能よりも普及に一役買った

スバルは底辺にしか売れないとか気分悪くなること言わないでよ
いいと大人だろうにネットだったら何言ってもいいと思ってるの？

>>709
お前が一番馬鹿だろ
うぜーから消えろクズ

ナビをつけたことないけどディーラーでつけるよりカーショップのほうがいいんですか？
あとナビいらばいけどオーディオはほしいけどラジオとＣＤがあればいいけどこれもディーラーよりカーショップがいいんですか？

http://tamatamanikki.sblo.jp/article/53394835.html

ここをみればスバルの技術ってわかるから暇ならみるといいよ。

どの点が優れてるのか出さない辺り、他人の報を鵜呑みにしてるだけなんだろうな〜

>>712
で？
トヨタ、日産、マツダ、アイシン…
数百ある同様の機能のうちのいくつかをスバルも特許登録してるだけだ

>>714
別段、貶す意味はない
販売台数と事故率死亡率から客観的な見解を述べたまでだ
こういう→>>715感情で暴言を書き込むクズとは違う

ID:XHQoCKSl0　はほんと頭悪いな
追従クルコンはどのメーカーも持ってるだろうけど、アイサイトはスバルの技術
ハイブリッドはホンダも作ってるけど、THSはトヨタの技術ってのと同じ
まず日本語の勉強が必要だろ

>>666
ガチガチにエコ運転をしたとかではないよ
山道は足とクルコンを使い分け
高速は基本的にクルコンを90km/hにセットしておまかせ
MFDの瞬間燃費メーター（緑色のバー）を見てるとクルコンは、
平地を60〜90km/hの定常速度で走ってると、普通に30km/L以上をマークするので普通に燃費が良い制御なんだなと思った

山道も下りはしっかり燃費カットしてるので、上りで燃費食っても悪影響は無し
例えば上りの勾配が比較的に急で短く、下りの勾配は比較的に緩やかで長いと燃費は伸びるかも
アクセル操作もそれに倣って瞬間燃費メーターを参考に（あ、今燃費悪いんだな）とか少しエコ運転を意識したくらい
もちろんこの燃費の時にSモードは使ってない

>>675
>>680と>>682のおっしゃる通り
一般的にクルコンと言えば昔からある設定した速度で走るだけの装置
アイサイトがそれの進化版

>>718
あのな
少しは自分で調べてからものを言ったらどうだ？

他社は後方感知から光源感知、車線感知までありとあゆる機能が備わってる
車速制御もアイサイトより柔軟かつ広域
それを「優れている」と思わないなら、俺はおかしいと断言できる

ID:XHQoCKSl0
http://hissi.org/read.php/auto/20121021/WEhRb0NLU2ww.html

↑
日曜日なのに朝から2ちゃんにベッタリでスバルガーの底辺なんだから相手にしないほうがいいぞｗ
もうコイツは病気なんだよｗ

反論出来なくなった時の切り札、必死チェッカーか？w
わざわざID変えて単発で売ってるアホのが心配だが…

張り付いてるもクソも空いた時間に書き込むだけだろ
書き込むのに数十分もかかるのか？

言葉と論理を持ち合わせないなら書き込むな
無学無能の底辺さん。

トヨタとか日産で同様のシステム付いてる車種ってどれ？
フーガならあるかと思ったけど見つけられなかった。

>>723
ID:XHQoCKSl0
ホントに朝から晩まで必死だなコイツｗ
気持ちが悪い。

ここの住人は無知だから直接聞いたほうがいいよね。
ID:XHQoCKSl0さん、トヨタ、日産でアイサアトと同じ技能付けてる車ってどれ？

悪いけど最低限の情報収集能力もないアホには付き合いきれんわ

まあ、アホ達がプリクラッシュセーフティシステムはアイサイトだけのものと勘違いしてることが知れて良かった

カタログギフトが届いた。
最後の便かな。

なんか変なのに目をつけられたな・・

車運転できるいい年齢なんだから
言葉使いとか何とかならないのかね〜

がっちりマンデー見てたら
かなり前からアイサイト研究してたみたいなこと
言ってたような・・うる覚えだけど

>>729
いいねぇギフト。
こっちは１月末契約、５月末納車だったけど
何にも貰えなかった。契約時にプルバックのミニカーと
その後の点検時にＤで欲しそうな顔してたらくれた止まるインプのミニカー
だけ。
結構待ったけど５万円も無かったなぁ。

うろ覚えだけど

>>689
持ち込みでも付けてくれたよ。何か色々あって大変だったみたいだけど。

昔、レガシィスレで気違いっぷりを発揮しまくっていたカニが
やって来たんじゃないのか？

アンケートの景品届いたと実家から連絡が。
ギフトのことかな？

>>719
感情で暴言？だから何だ？お前が一番の馬鹿クズって事には変わらんだろｗ
いいからとっとと消えろ

アンケートのギフトもうきたの？外れたー

>>736
面倒だからもう触れるな

あ、プリクラッシュセーフティ＝アイサイトだと思ってる基地害がいただけの話か。
マジでカメラ使ってトヨタとか日産が追従クルーズとかプリクラやってるのかと思ったわ。
カメラとミリ波を区別しないで「クルコン、プリクラはスバル独自じゃねーよ情弱wトヨタw日産w」とか宣ってたわけですね^^
いや、スレ汚し失礼しました。

>>738
ＯＫ別にいいよID:XHQoCKSl0こいつみたいに
一日中張り付く気もないし張り付きたくもないｗ

10年乗ったとして役立つ機会があるかどうか分からない"優れた"プリクラッシュセーフティに22万払うか、前車追従クルコン付きプリクラッシュセーフティに10万払うかどうかと言う話。
俺は後者を選んだ。

>>660 ﾜﾛﾀw

>>739
うん。そーだね。
スバルのアイサイトの一番凄いところはコストが安くで作れるところだって言われている。
じゃあ何で他のメーカーがステレオカメラだけでプリクラッシュセーフティをしないのか？
答えはスバルが特許持っているから。
何でスバルが特許持っているのか？→スバルの技術だから当たり前。

雨、雪、西日など悪天候で作動しない安全装備って何の役に立つんだろうな。
人が事故を起こしやすい時に働いてこその安全装備じゃないのか？

>>743
え、でもボルボのもステレオカメラじゃないっけ？
ミリ派レーダー併用の優れものだったはず。
ぶつかったけどw

>>744
そうゆう意味ではミリ波レーダーは使い物にならんよ？
旧レガのミリ波クルコン使ってたけど雨でもうお手上げだった。あれはプリクラついてなかったけどね。

>>741
他社にも「優れた」前車追従クルコンが付いてますけど
さすがにレクサスやシーマは車両自体が高いがマツダなんかは値段も手頃

いい加減アイサイト限定技術だと思うのをやめた方がいい

>>744
カメラの死角を補うのがレーダーと言われている

今度のレクサスLSはカメラ+レーダーの装備を付けてるね

>>739
その基地がアテンザスレに逃げ込んで訳の解らんこと言ってるから困る
向こうの住民に迷惑かかるだろうに

7月納車の2.0i-ES。初めはCVTのセッティングが低回転過ぎて加速がかったるくて仕方なかった。
この頃はなんだか同じ速度域で走っていても、以前より高回転をキープしてくれるようになった
気がして快適。
コンピューターがドライバーの好みを学習するのかな?
ただ、燃費も悪化の一途をたどり、最近は10km/lいくかいかないか。

ダイハツのムーヴのプリクラッシュシステムはカメラも付いてるがカメラは白線の認識などを担当してメインはレーダーだと記憶してる
っていうか誰もプリクラッシュセーフティがスバルだけのもんだなんて言ってないと思うんだが？
他社の方が高機能だっていうのもそれで別にいいよ
他社よりシンプルなシステムでこの値段の車に付けられるっていうのがアイサイトの凄さでしょうが

>>751
ムーブについているのにびっくりした

加速で一言。
追い越し加速はパドルで行っていますがキックダウンと併用されて
５→４のつもりが５→４→３になってて追い越してからアクセル抜くと
急減速なんてことがよくあったなぁ。
今は慣れたけど、ここでそのままアクセル踏むと結構暴れん坊将軍だぜ

>>747
マツダのやつってアテンザの事か？
あれってプリクラッシュ付けたら300万くらいしなかったか？
CX-5はプリクラッシュ機能あっても追従型クルーズコントロールはなかったし

もう起源の検証はしなくていいよ

俺自体アイサイト無しの２リッターAWD買ったし
安くて良いメカが買えて満足してるよ

レーダーはレーダーで優れているところもあるからね。
測長の精度はレーダーの方が上だと思うし。
この車買うときボルボのシステムも目に入って「なんでスバルは併用にしないんだ！」とジリジリしたわ。
まぁ、十分でしたが。雨でも使えるし。

>>749
アテンザはどうでもいいので影響なし。

>>752
アイサイトはブームになってるから…………

>>752
あれ機能面で言うと相当すごいよ
完全停止までいけるクルーズコントロールだし、レーダー カメラ併用で車線逸脱警告やプリクラッシュシステムなど満載
でもこのオプション付けると値段かなり上がるし全然知名度ない（笑）

レクサスもカメラだけでは性能が不十分と考えたからレーザーや赤外線を持ってるんだろう。
カメラ２つ付けてもカメラの弱点は補えないが、異なる性質のセンサーを複数付けることで信頼性を上げている。
現状ではカメラ＋レーザー＋赤外線のマツダとレクサスが最高峰だな。
信頼性・安全性能＋左右側方監視とハイビームコントロールがついてるし。
レクサスはマツダより高価な分、ナイトビジョンとドライバー監視がついてる。

>>754
マツダは初出だからな
今後CX-5にはMCで、来年夏発売のアクセラには搭載予定

機能としては
レーダークルーズコントロール(追従クルコン)、前方衝突警報システム、車線逸脱警報システム、リアビークルモニタリングシステム
ハイビームコントロールシステム、アダプティブフロントライティングシステム
スマートブレーキサポート、スマートシティブレーキサポート、AT誤発進抑制制御

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2012/201209/120921a.html
http://www.youtube.com/watch?v=51Ffe00rxtQ&feature=g-all-u
システムの価格自体が高いわけでなく、価格は付いているグレード設定の問題

前方監視制御システムがスバルだけの物じゃないのはみんな知ってると
思うけど、スバルが実用化の先駆者であるのは間違いない。

技術なんて物は独自開発でも先駆者がいればその商品を研究して
追いつけ追い越せで進化していく物。

スバルが一般用に普及したおかげで他社も追従出来るわけだ。

日産はプリクラの機能にハンドル旋回回避も追加されてるが、
進歩することは喜ばしいことだよ。

今後の技術発展に期待しよう。

>>707
> 相変わらずスバルスレにはアホしかいねーのかw

自分のことをよくわかってらっしゃるようでｗｗ

ちなみに、VWのよそ見して自動で止まるCMあるけど、
昔スバルが同じようなCM作ったら当局に脇見運転助長でNGにされたらしい。

流れ切ってスマンが教えてほしいの

タイヤサイズなんだけど1.6が15インチで、2.0が16インチで、2.0isが17インチ
なんだよね？自分は2.0で16インチなんだけど、15にも17にも変えられるってことで
いいんかな？

まあ、各社シャカリキになってる事情は、EUでの衝突防止義務化のせいだろうな。

EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ
http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/

>>761
先駆者ってのは間違い
アイサイトは確かに比較的安価に実装したことは確かだが、
トヨタはスバルより2、3年早く追従も自体してる

×自体
○実装

まあその昔の

純国産車

開発→トヨタ

普及価格帯での発売→スバル

と同じかねぇ

>>745
ボルボのは二つあるよ。
・シティ・セーフティ
赤外線レーザーセンサー
30km/h以下で作動。15km/h以下であれば自動ブレーキで停止も可能。
・ヒューマン・セーフティ
ミリ波とデジタルカメラ
80km/h以下で作動。35km/h以下であれば自動ブレーキで停止も可能。歩行者も検知する。

今日雨の峠をバイクで走っていたら、前を黒のＧ４が走っていた
テールライトのワク白っぽいからどうも黒い部分との、堺がみょうだ。

雨でよく見えなかったから最初、スバルマークがオペルのマークに見えたよ

149万円から買えるVWのupとか言う車は
レーザーを使った自動ブレーキが標準装備ですね。
どうしてアイサイトは2.0AWDにしか付かないのよ

>>764
タイヤサイズはおっしゃる通り変えられる。
が、１５インチへのサイズダウンはホイールにより可否があるようだ。

たぶんスバルは純正なら１５インチでもＯＫ、
市販のホイールを装着して干渉しても責任持ちません。ということだろうと思う
。

ちなみに購入したＤではわざわざスバル本社？に電話確認して（スタッドレス用のホイールとして）
１６インチを勧めてきたわ。下手に大丈夫と言ってあとでクレームつけられるのが嫌だったんでしょう。

>>766
休日の夕食タイムからこんな時間まで張り付いておつかれさまです
サザエさん見て月曜が憂鬱になったんですか？

>>771
プリクラッシュのみも付けられるクルコン搭載も大してコスト差ない
というよりコストを回収したいから
スバルだってアイサイトモデルのサイドエアバッグを省いていることなんかから分かるように
コストカットしないとアイサイト搭載も難しいくらい国内ではまだ出始め


それにupは一見安いけど、軽以上コンパクト以下
4ドアにすると20万アップだし、ミッションはギクシャクで不出来
後部ウインドウは開かないしね（厳密には少しだけ開く）

>>772
ご丁寧にありがとうございます！スタッドレスで
インチダウンとか、インチアップで素敵なホイールとか夢が広がりんぐですわー

スタッドレスと糞ダサい16インチアルミをセットで買ったけど、
夏タイヤを16→17にインチアップした


スタッドレス→じゅんせい16
純正夏タイヤ→ダサい16

って付け替えしたら工賃どのくらい掛かるかな？

>>769
早すぎるとブレーキ踏んでくれないのも不親切ですね。

トヨタの技術開発史・・・・プリクラいつから研究始めたのかな？

http://www.toyota.co.jp/jpn/company/about_toyota/gaikyo/history_tech.html

インプのお尻にもリアフォグつけられるのかな？

1000km走ったからエンジンオイルを5W30に交換してきたんだが、
ノッキング音が異常に目立つ様になってしまった。同じような現象にあった人いますか？

スレ見てるとインチアップして17インチつける人が多い印象あるけど、ほとんど2.0の人？
俺1.6で未だに純正15インチだけど、17インチにしたら燃費や出足の悪化が気になりそうでなかなか踏み出せない

誰とは言わんが、夕方から 16回も書いてるやつがいるな。

どこかで聞きかじってきた内容を自分の成果みたいにダラダラと書くからうざくてしょうがないわ。

1.6だけど2.0isのホイールカッコいいから付けたいんだよなー

2.0iがはいている16インチのホイールはいくらするのかな？

誰か知ってたら教えてください。

ついでにレビューまがいのことを

土曜納車の2.0i-S FF B型
A型の短時間の試乗でさえ感じた再加速のガタガタは、納車後750km走っても皆無だった
他社のCVTと同じように、再加速の瞬間のｶﾞｯというショックはちょくちょくある
20km/h以下の低速時はCVT？インテークマニホールド？からﾌﾛﾛﾛﾛという音がする（気になる人は気になるかも）
アイストは郊外ならまだしも頻繁にストップする街中だとアイストキャンセルしたくなる振動の大きさ
パワステは交差点右左折の低速時だと適度な軽さで速度が上がるにつれて適度に重くなり中々自然なフィーリング
乗り味は試乗の2.0iで感じたフワフワがタイヤが違うだけでも思ったより抑えられ個人的にはちょうどいい硬さ
つなぎ目とかも入力は分かるけどフラットにいなしてくれる
ワインディングはキビキビをイメージしてたけどどちらかというとスイスイ
燃費は郊外と高速が8割の満タン方で18km/L
収納が少なすぎ
Sモード押しにくい
各所で悪い噂が絶えない営業はうっかりミスや連絡が少ない等はあるけど
こちらが聞いたことは的確に答えてくれたり調べて後日回答してもらえたので合格
上で話題になったキーレスの電池が弱くなった時のエンジンのかけ方もこっちが質問しなくても納車時に説明してくれました
当たりの営業なのかな

最初から履いてる純正ホイールは部品扱いなので結構いい値段するんじゃなかったかなー。
今回の担当さん、（追加OP＋スタッドレス買ったせいか）対応良さそうなんで聞いてみるか

頭のおかしヤツが来てると思ったら
日曜日のレス、全ID数2535中ぶっちぎりの堂々1位でワロタｗ

変なのに睨まれたもんだ。

なんか他人のIDをわざわざ調べてなにが楽しいんだろ
こう言う恥ずかしい連中がインプのイメージを下げてるんだと思うと腹立たしいな

お前はもうロムってろｗ

久々に来てみたらインプ乗りが相変わらずのキモさでワロタｗ
今度は必死チェッカーか。
前はみんカラだか価格.comだかの誰かの陰口を延々と言ってたなｗ

自演乙ｗｗｗ

所詮底辺企業スバルだよ
客も底辺

2012年上半期（1月〜6月）世界生産台数
１位　トヨタ自動車（連結）　5,247,777
　　　 トヨタ自動車（単独）　4,626,064
２位　日産自動車　 2,553.224　
３位　本田技研工業 2,162,815
４位　スズキ 1,544,842
５位　マツダ 603,760
６位　三菱自動車 538,454
７位　富士重工業 377.745

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査
２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf
２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf
２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf
２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf
２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf
２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf
２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
２０１２年（３４ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

スルメうまいわ〜

>>792
三菱にすら負けてるｗｗｗ
弱小メーカーのたった7割とかｗ
トヨタとの比較に至っては1割にすら満たないｗｗｗ

>>793
ワロタｗ
商品の魅力度の低さと同様、
集団で全然関係のないサイトにいる人の陰口を叩いてたり
必死チェッカーでコソコソ調べてみたり
乗り手の人としての魅力度も最低レベルだわｗ

えらいスレが伸びてるなと思って覗いてみたら
どうも統合失調症の方がいるみたいですね。

皆さんあまり刺激しないよう楽しく話しましょう。

>>792
上の2社より利益は上だろうね。
世界生産台数って工場の少ないスバルはそうなるだろう。
各社の全工場の稼働率でいったら確実にスバルは上位だろうね。

>>793
当たり前のように魅力度ランキングの上位はプレミアムブランドばかり。
2012年のランキングで言ったら
1位のポルシェ 887点で日本ブランドみてみると
23位 トヨタ 780点
25位 ホンダ 771点
26位 マツダ 770点
27位 日産 769点
31位 スバル 761点
32位 三菱 752点
34位 スズキ 745点
あら不思議！点数は日本車どれも大差がない。
お前がポルシェに乗ってて魅力度ランキングポルシェに比べてスバルは低いねニヤニヤ
ってなら解るがｗどうみてもポルシェオーナーにはみえんけどなｗ
レクサス・インフィニティ・アキュラは上位にあるからトヨタ・日産・ホンダは
まだいいにしてもスバル・マツダ・三菱・スズキはもっと頑張って魅力度を上げていかないとな。

まぁコピペ厨を相手にするのも馬鹿らしいがｗ

聞きかじったネタしか貼れないから結局突っ込まれるんだよな
んで、他スレに逃げてスバオタはうんたらとか恥の上塗りをする
2ｃｈでのアンチ活動なんて車に限らず痛い子扱いされるだけなんだからやめときゃいいのにｗ

>>797
>上の2社より利益は上だろうね。
トヨタマネーがなけりゃろくに経営も成り立たなかった底辺企業が何言ってるんだ？
しかも｢だろうね｣とかお前の妄想はいいからトヨタ様の出資がなきゃどうなってたかくらい把握しとけや

工場少ないとか関係ねーよwアホか
売れないから工場も少ないんだよ

ブランドランキング大差ない？
例年底辺を這いずってるクソ企業が最近トヨタ様のおかげで虫の息くらいになっただけだろ
誤差程度とか勘違いしてんのか？
だったらなんで毎年クソ順位なんだよw


そんな的はずれで突っ込めてるとかほざける脳みその少なさがかわいいなw

何位だろうと関係ない
好きなクルマ乗ってるんだから。

フォグランプメッキリングのＯＰ注文したら、無塗装部分が一体式で
来るんですね
リングだけと思っていたので箱がでかすぎて
思わず笑ってしまった

今日も必死だなw

１．６のＣＶＴって何速なんですか？

>>803
無段変速

2.0の様に仮装6段変速とかにはならないですよ

1.6も2.0も前進６速後退１速。

ハロゲンフォグ（イエロー）頼んだんだが一式届いちゃうのかな？ステリモといい最初からついてたパーツの置場に困るｗ

>>803
1.6のCVTはノーマルと少し回転数が上がるエンブレ、少しスポーティに走る制御で、
リッターカーや軽にあるタイプ。
体感は2段制御
走り好きには気持ち悪い。


2,0系の6速CVTとは大違いだな。
スバルの軽は7速パドルシフトなど昔からあった。
6速CVTだとMモードで1速発進で２・３．４・５・６速と
シフトアップ・ダウンのクラッチレスMTみたいな運転が出来る。
スバルの広報動画でも清水和夫が雪道等の走り方をレクチャーしている。
http://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w&list=PL195593F86827C5E9&index=17&feature=plpp_video

>>806
ＭＴモードの有無だけでも2.0選ぶメリット大きいよな。
峠走ってても楽しいし、走り以外でも加速が必要な時にパドルシフトダウンだけでほぼタイムラグ無しに加速出来るので、Sモードも必要としない。

峠…

>>807
パドルモード1速から全開にして試乗していないユーザーが多い。
購入するユーザーなら1速、2速位レブまで回し切って加速性能評価した方がいいぞ。
フォレスターのNA4速ATでも1速から回しきれば十分以上な加速と一般ユーザーは思うぞ。
実際は0-400ｍ18秒台なら普通の家庭持ちには速過ぎる加速状況なんだが・・・

ただ1.6タイプのＣＶＴは加速は遅いと思う。

ブラックレザーエディションにするか迷うわ…これ選ぶならiでもi-sでもあんまり値段変わらないよね

2.0AWDだが普通に踏むだけですぐに4000位に回ってくれるからパドル使ってまで加速することはないなぁ
むしろ回しすぎてて燃費が悪い。3ヶ月4000キロ乗って、満タン法で11くらいをキープ。ほとんど郊外バイパスなんだが…
ここの燃費報告を見てると、自分がエコ下手運転で嫌になるね

通常走行なら2000回転以上回すことはないな

>>811
CVTってのは変速なしで2000〜3000回転を維持できるから効率や燃費がいいのであって
高回転までぶん回すような乗り方を常時すれば燃費が悪くなるのは当たり前
だから2000〜3000で十分なトルクが得られるような味付けになっている
段付きATやMTのように回して愉しむのには不向き

>>811
と言う事は6200回転で発生する150馬力を使っていないユーザーが殆どいないわけだ。
折角メーカーがアピールしている
「2.0i系は6速マニュアルモードを採用し素早いシフトレスポンスによってスポーティはシフトチェンジを愉しめます。」
http://www.subaru.jp/impreza/sport/driving/
は意味無しユーザーが多いって事だね。

そもそもＣＶＴでシフトチェンジって意味不明だし

>>813
CVTは不向きって、通常のATであれ、MTであれ回せば燃費が悪くなる訳で、CVTが不向きって訳ではないと思うが？
ちなみに、インプでは回転数に応じた燃料消費量の差は少なくて、どちらかというと、
踏んでる時間の大小が燃費に影響しやすいので、目的の速度までダラダラと踏まずに、
出来るだけ短時間でグッと踏んで、目的の速度に達したら出来るだけ2000rpm以下で
スピードを保つのがエコランのこつ。

ＣＶＴは加減速時の効率が悪いのでできるだけ一定速で走ればいい

スマートキーケースｏｒカバーでおすすめありますか!?
普段は家の鍵とは別々にしています。スマートキーは基本的にポケットや鞄に入れたままでリモコン操作しません。

隣の県の販社はHPに専用ページ作って期間も長く感謝デイ頑張って
いるのにうちの県ときたら、、、、、＿|￣|○

うちの県は週末27日、28日がお客様感謝デイ
15P点検、エンジンオイル交換、タイヤのローテーション予約した
１万キロ超えてからエンジンがスムーズに回るようになってきたかな
XVまだ現物見てないから試乗予定だが
新型フォレはこっちの寺にはまだ来てないだろうな

今から契約して12月位納入(かも)
もう少し待って来年納入狙い

年式新しい方が下取りの時なんちゃらっていうし今はちょっと待った方がいいのかね？

>>813
回せば燃費が出ないのは分かってるよｗ だからエコ下手って自嘲してるんだし
前車が燃費8km/L弱だったから、11でも御の字。すでに2万円位は燃料代を浮かせてる計算になってる
なにより嫁が車に乗って腰が痛いと言わなくなったのが有り難い

俺の担当は何時でも感謝デイ価格で対応するから言って下さいと言ってた。

>>823
羨ましい。
感謝デイって普通のDOPが20%、STIが10%値引きっぽいけどDOPで20%ひいてくれないのもあるんだよなー。感謝デイないとこもあるからあるだけましか？

>>823
いいDだなぁ。
道の感謝デイはいつなんだ？？？DMのハガキもこないし、聞いたことない。

>>821
そうなの？

こちらは9月契約で1月納車って言われてる。
全てがテキトーなんだよな、あのD。

>>825
道は今週末だよ。
今まで中古（スバル ディーラー車）ばかり買ってるが
感謝デイの案内来なかったことはないな。
まぁ、タイヤ交換＆有料の点検依頼したら
交換後空気圧未チェック・検査項目抜けあり・検査成績書渡さない・後日テキトー記入で
やられたことはあるがなｗ
それまで自称スバル信者だったが、あれで考え変わったわｗ
でもたぶん次もスバルｗ

>>818
STIのは？

>>818
ハセプロのカーボン調ケース使ってるけど、ちょっと微妙な気もする
何よりも裸のスマートキーよりケースのぶんデブ化してポケットの中で邪魔になる
俺的には裸にキーホルダーでいい気もするが、

>>811
ナカーマ

今日2.0i深海納車しました
今までは車高がもう少し高めの車乗っていたので
駐車に早く慣れないとぶつけそう

>>831
下り坂の終りは要注意な…

ｺﾞﾘｯ

俺もローダウンしたせいでショッピングセンターから車道に出るところの下り坂で床擦ったよ

昨日>>676を書いた者です。もう一度質問させてください。

タイヤハウスにスリーラスターを塗布した場合、
走行中に塗料が飛んでボディに付着するなんてことあるんでしょうか？

教えてください。。

んなこたあない。

キーレスアップグレードまだこない。。。

>>835
納車時にハウスに施工してもらって1ヶ月ほど経つけどそんなことはないと思う

やっとSモード使う機会に恵まれました
エコモードに慣れすぎて回転数がこわい
スイッチの位置もビミョーだけど仕方ないのか？
あとはバドルシフト使ってみたいけどSモード以上に使い道わからんわー

stiのフロントスポイラーちょっとした段差で結構擦るなあorz
まあ下面だから傷はぱっと見では解らんけど・・・

リアスポ注文して前も要るよなぁと思ったけどナビとかにお金掛かったので
見送った。
結局ガソリンスタンドで２回バンパー下を擦って着けなくて正解だったなぁと
思う。
ノーマルでさえ長いフロントオーバーハングで気になるのに３センチ程度でも
下げるとそのあたりのコンビニすら入れないことに。

>>818
これほんとFAQだなｗ
次スレのテンプレに付けたほうが良いな。

「トヨタ車　タイプB」のやつが使える。

>>841
途中で書き込んじゃった・・・

CARMATE カーメイト CZ308

ってやつなら、
楽天で送料込みで1000円しない。

LEDデイタイムランプ付けた方いますか？
イカリングかっこいいね。
高いけど注文してみるわ。

車の購入考えていてインプレッサに試乗してみたけどすごくいいねえ！
正直コンパクトカーで考えていたけどちょっとこれに傾いてます。
でも予算はどう考えても高くなりますよね・・・・

予算が許すならｲﾝﾌﾟﾚｯｻｵﾇﾇﾒ

来月から出社予定の中途採用の人がスポーツ乗りと言うことが判明。
急遽、新型フォレとXVも検討することに。
しかし焦って契約しないで良かったよ。グレードはともかく色まで被るのは辛い。

フロントオーバーハング長いよね。
納車まであと少しだけど、ノーマルでも坂とかで擦るもんなの？

ナビ純正をお勧めできるポイントってある？これだけはどう見ても外販のヤツつけた方が安上がりだし性能もいいと思うんだが

>>846
新型フォレ一押しの機能は、フロワーサイドフレーム下部まで回り込んだドアー
の防汚プロテクターだろな。世界初。乗降時にズボンの裾を汚さない機能がある。

ステアリングリモコンで着信が押せる
くらいか？

>>842
俺も探してたとこだったから情報ありがと
早速、注文した

>>847
そうなんだよね、納車待ちでそこだけが不安だわ。
普段そんな擦ったら雪降るとどうなるんだ…

轍ハマるとおしまいだな…

スリーラスター施工された方、ロードノイズは減りましたか？
ロードノイズ対策で検討してます

>>836
>>837
ありがとうございます。

やっぱりDの奴…

「いいからやってくれ」という決意をもって再度頼もうと思います。

やっぱりミニカーもらえないみたいだ
申込書書いたのに・・・
あり得ねー

ノーマルで擦る状況とかそうそう無いだろw

>>847
擦らない

>>848
純正にするメリット特にない
市販で買ったから6万安くなった

>>850
>>857

やっぱり微妙か。値引きしてもらっても大したことないしね
ただステアリングリモコンの話題が上の方であったからそれ付けたいなと思ったから一応聞いてみたんだ

確かにフロントオーバーハングは長いけど
STIスポイラー+ダウンサスとかみたいなのにしなければ、まず普通の道じゃ剃らないよ

ディラーで社外ナビ取り付けてる人は故障した時はどうしてる？
ディラーで外してもらって自分でメーカに送って
戻ってきたらまたディーラで付けてもらうって感じかな。

>>856
下よりバンパー左端に気を付けて
15年住んでる自宅車庫の門柱擦った・・・

>>835
>>854

そうなりましたよー、ボディの表面が少しザラザラした感じになりました。
コーティングの業者に、「スリーラスターがまきあっがってボディに付いたではないかと思う」と言われたよ
本当にスリーラスターが原因だったのかは分からないが

>>842
洒落たやつなかなかないよね、革のやつとか。
ＹＡＣとかで我慢しようかね

何も考えずにSTiのアクセスキーカバーにしたんだが、使ってる人いる?

>>860
自分で取付出来ないなら、
ディーラーオプションのナビにした方が無難
持ち込み工賃高いし

>>860
本体外すだけなら難しくはないよ
養生テープを周囲に張っておけば大して傷も付かないし

>>855
申し込んだのにもらえないってどういう状況？
俺も契約のときにそのうちお菓子やミニカープレゼントの話あったが、それから２ヶ月近くたっても何もないのね
今度Ｄ行ったら聞いてみるつもりなんだけどもらえなかったらショック…
最初愛妻なしで申し込んでたのを変更したからかな(キャンセル扱いになった)

>>843
イカリング感謝デーでいくらになるんだろ
欲しいけど悩むなぁ

ＨＩＤが暗い。軽のハロゲンより暗かった。欝

>>867
納期遅延のお詫びのやつだよ
プレートに入れたい言葉を書いて出したんだけど、いまだ貰っていない
出すのが遅すぎたのか？９月上旬に出した

>>870
5月下旬に契約してミニカーもらえたのが9月20日ごろだったよ

>>871
５月上旬契約だよ。
やっぱり出すのが遅すぎたみたい。

>>858
？
持ち込みでもステアリングつけられるよ

俺の営業もいろいろ忘れる人で延々ツッコミ入れてたんだけど途中で
疲れた。トドメでナンバー指定を忘れてて全く関係ないナンバーに
なったんだがもうメンドイから放置したww　いい人なんだけどね

ステアリングリモコンってそれ単体で付けられるでしょ？
アイサイト付きのハンドルなら14000円くらいだっけ？
最近のものであればたいていのナビやオーディオにも対応してるっぽいし

そういえば月曜日は日記になってませんでした。朝から潮風公園でスバルの新型車『ＸV』の取材。
ＣＴ誌の企画でインプレッサ５ドアと比較試乗したのだけれど、ＸＶの乗り心地の悪さに愕然とした。
まるで２０年前のスバル車に戻った感じ。
極上の乗り心地を持つインプレッサと比べたらウなるばかり。

どうしてガタピシマシン３号（直近だと１号オーリス。２号ノート）になったのだろうか？
このクルマを同業者の皆さんがどう評価するか楽しみ。ＸＶを考えている読者諸兄がいたら
、ぜひハンコを押す前にインプレッサも試していただきたく。
それでもＸＶの乗り心地に納得できたらどうぞ。スバルの開発陣、どうした？

国沢ブログより。

体調悪かったんじゃないか
それかXVのネット広告ジャックにお金使いすぎてﾋｮｰﾛﾝｶ()にお金回らなかったか

6月末に契約した私はミニカーもらえないのか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

DOPのストラーダを付けたけどナビって何処まで設定されるもん？
車両情報が入ってなかったりバックモニターのガイドが設定されてなかったりは普通？

社外ナビ、バックカメラ持ち込みでもステアリングリモコン使えるの？

あと、キー施錠連動で自動で
ミラー畳むのってオプションなの？

>>879
MOPじゃあるまいし、設定してくれる寺なんてそうそうない。

>>880
寺によってしてくれるとこと無理なとこがあるみたいだね

一回試乗したいんですが試乗することによって住所とか書かされてしつこく営業かけられたりしますか？
まだこの車に決めたわけじゃないので。

>>876
インプは褒めている所を見ると事実だろうな

国内専用の車高を実現するためのサスセッティングをミスったか？

>>882
一回試乗した位じゃそんなにされないでしょ。チラシとかDMが届くくらい

>>882
どこのディーラーにも熱心な営業マンがいる可能性はありますからそこは割り切ってください
保証は出来ません
ただスバルとしては「気軽に」「乗るだけOK」を強調してるみたいなので
大してしつこくはされないんじゃないですかね

>>862
ありがとうございます。
そうですか〜Dの言うことにも一理あるんですね。

ボディに飛ぶ覚悟で施工するほど　静音効果があるかがポイントですね。
飛んでもいいからやってほしい気もする…

>>880
自分で出来ないなら素直にディーラーオプションのナビ買った方がいい
ステアリングリモコンは基本ディーラーオプションにある機種以外は社外アダプター使わないと無理
パイオニアのオプションとかアルコンとか

>>882
私の時は紙一枚（誓約書？）に署名して免許証を提示しただけでした。

住所って書いたかなぁ・・・ちょっと記憶にないけど少なくとも電話番号は
書かなかったですね。

イカリングも欲しいけどタワーバーも欲しいな

みんなは何が欲しい？

追従じゃないノーマルクルコンは、坂道下る時、設定速度維持するの？
トヨタのクルコンは設定速度超えてどんどん加速しちゃうけど

純正ナビ欲しいけど価格がね。
中古でも探してみようと思ってる。

↓これは・・・w


チョンカーにすら負けるスバル
http://www.youtube.com/watch?v=mmNDEa4P1N8


ちなみにインプより100キロ以上重く、車格もあるCX-5にすら劣る
それがゴミ同然のクルマ、スバル車
http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I

ＸＶはぶっちゃけ、インプレッサーの腰高バージョン
全ての面で、バランスを考えたらオリジナルに敵うわけないわ
割高なＸＶ買うなら、フォレスターだろう

イカリング注文したぜ。東京スバルの感謝デーで2割引きだぜ。
これも納期がかなり長いみたい。
もう待つの慣れたわ。

>>869
それ言える。嫁のパレットの方が全然明るい。
オマケにＨＩの方をブルーコーティングされた球に変えたらこれまた暗い・・・
ＬＯランプ変えるにはバンパー外してヘッドランプも外さなければならないみたいで躊躇している。

>>871
予告もなく郵送で来る？

彼女にインポレッサ買ったって言ったら本当に信じててワロタwあs

そりゃ、そのネーミングと君とのマッチングに違和感なかったからじゃ・・・

感謝デーって2割も引いてくれるの？
俺は通常は定価だけど感謝デーなら1割引って言われたOTL

この車、冷間時アイドリングが高いときに走り出したら
車が前後に揺れながら進んでいく感じがある。これって普通？1.6です。

>>892の動画みるとＣＶＴってやっぱダメなんだろうな。
紹介でも「ＣＶＴ…。Orz」って感じでガッカリしてるし、走ってみてもヒュンダイの６ＭＴやマツダの６ＡＴに比べ、圧倒的に遅い。
多段ＡＴを開発出来なかったツケか。

http://www.youtube.com/watch?v=Oj0EziGenRk&feature=relmfu
こんな車絶対いらね

>>901
車はただ早ければ価値があるのかい？
それともいつでもどこでもアクセル踏んでぶっちぎらないと気が済まないのかな。

リッターバイク持ってる身からしたらSTIのフル加速ですらドン亀同然だから、このクラスの加速とかどうでもいい
そんなことより燃費性能や、楽に運転できるかの方が大事
その点を重視したらインプレッサはとてもいい車だと思う

クルコン付きハンドルに新たにステリモつけると14,000円か...高いね。
プラスでガレイラ製のアダプターだからトータル2万…

アイサイト+CVTなんてのはドライバーが如何に楽に走れるかってのを追求した組み合わせだから
その辺を理解して乗らないと違和感が出るのは当たり前
アウトバーンも快適なハイウェイも無く、車速制限に厳しくて信号の多いで過剰なスピードは必要ない
日本の道路事情に合わせたバランス取ってるわけだから鈍亀がどうとかはナンセンスな話

ただ、CVTの挙動やフィーリングが合わないって人は確かにあるから
多段MTATを一切廃してCVTしか選択肢が無いという現状は勿体無い気はする

>>892
遅すぎワロタｗ
まあやっつけ仕事で車作ったらこうなるわなｗｗｗ

もっさりしてる以外にも、チリが合わない、ビビリ音が出る、軋み音が出る、耳障りなCVTの金属音、
ショックが出る、塗装が弱すぎる、遮音性が悪すぎる、同乗者に不快な突き上げ等々…
いろいろ問題抱えすぎててゴミ同然と言われても仕方がないｗｗｗ

G4あたりとXVとでそんなに違いはない感じ？
ウチの近くは試乗できるのがレガシィとエクシーガとXVだけ・・・
だからXV試乗して感じだけつかめるのかどうか･･･と思っているのだが

>>882
心配ご無用!!!スバルは、通常、放置プレイされるっていうのが有名だから…
初めてのお客も常連客も車を触りに来たのか、カタログ欲しさに来たのか、商談
に来たのか、お客様が意思表明するまで放置されるのが普通らしい。

>>906
確かにもったいなくはあるが、限られた経営資源の中での選択ってことだろうね
規制が絡むディーゼルはともかくMTが国内で出ないのは数が出ないという判断をしたからだろうし、
多段ATは機能的にはCVTと同じだから二重投資せず燃費に振れる方を選んだってことだろう

その判断が当たってるかどうかは先々にならんとわからんけどね…

とりあえず俺は十数年乗ったS13から2.0iESに乗り換えて満足だわ
CVTは確かにちとニブく感じるけどアクセルには素直だし、燃費も較べものにならんし、居住性もいい
なにより追従クルコンがたまらん。堕落するね

>>910
新型フォレスターには6MTが設定される（ディーラー談）、インプにもMCで搭載される可能性はありそうだけどね
今回は、2LBoxer+リニアトロニック+アイサイトの組み合わせを重点的に売り出して実績を出したかったのではないかと思う

多段ATは別途開発しなくてもBRZのアイシン6ATが流用できそうなんだよな
もしWRXとSPORTSの中間仕様車が出るなら高回転重視の6ATモデルは欲しい所

>>909
俺が他社の車でスバルディーラーに行った時、敷地に入った瞬間に営業マンが猛ダッシュしてきて
「オーラーイ、オーラーイ！！・・・ストォーップ!」
「いらっしゃいませーーーっ！！」


ってものすごかったぞｗトヨタより営業が頑張ってた。


で、契約して納車されてからは適当になったｗｗｗ

>>912
ぎゃはははははははは。おまえは俺か？

>>912
>>913
こちらも全く同じなんですけどwww

契約前猛ダッシュ＋契約後テキトーは全国共通かw

>>912
>>913
>>914
仲間がいた‥
少し安心した

>>912
>>913
>>914
一ヶ月点検で行ったけど同じだったよ。
今週末感謝デーだね。頑張ってるのかな。

首都圏のＤで同じような扱いだった。一般的にみてどうかと思うが、スバでは普通なんか。

俺の経験だと日産はもっと無関心。
ダイハツは店内とか対応とか好印象。
あとは知らん

２．０iＦＦだが１７インチにアップしたいんだが、軽いホイールにするか重めのホイールにするか迷ってる。

軽量ホイールにすると逆に乗り心地は悪くなったり足回りにバタバタ感が出ることもあるって聞いたんだがこの車と軽量ホイールの相性どうかな？

かなり昔に重いと乗り心地悪くなるって聞いて以来ずっとホイールは軽い方がいいって信じてるけど・・・

>>920

俺もそうだと思ってたんだけど最近そういう話聞いてな。余計な振動が増えるとか。重いホイールはある程度衝撃や音を吸収してくれるらしい。
ただ俺はまだ体験したことがないので、実際に履き替えた人の話を聞きたいなと。

>>919
性能なんざ気にせんでデザインで買っと毛

>>912
最初行ったときは15年落ち軽で行ったが、びっくりした買わなきゃ帰れそうもないなと思った。
先日１ヶ月点検で行ったときは誰も出てこなかった。悲しかった。

誰がほったらかし自慢大会しろって言ったんだよ。

車受け取りに行ったときは担当が一人でお見送りしてくれた。
後日送られてきたアンケートに正直に書いたらその後の１か月点検や半年点検では３人以上で
駐車場、駐車場出口、道路正面から誘導お見送りを受けた。

恥ずかしいからしないでくれ。

じゃ俺が行ってるところは車買った後も毎度お出迎えしてくれるし
飲み物はくれるし担当者がマメで1ヶ月に2回は電話してくるし
お願いもほとんど聞いてくれる超あたり

>>925
アンケートまだ出してないや
クオカードあたった？

>>927
音沙汰なし。

3000円の来たよ。

アンケートって何？
納車されたけど、貰ってないよ

スバル車とかなんの罰ゲームだよ

ドMスレはこちらですか？

>>921
理屈上は、重ければ脚が動きにくくなる代わりに小さい凸凹をタイヤで吸収しやすくなり、
軽ければ脚が動きやすくなる代わりに小さい凸凹がボディに伝わりやすくなる。
でも実際にどのくらいの重量がその境い目になるかは装着するタイヤの銘柄によっても
変わるだろうし、語るのはなかなか難しいんじゃないかな。

最初から履いてる純正ホイールとかスバル用品のホイールの重量ってどっかにないかな・・・。
スタッドレスのホイールどうしよ

>>933

スタッドレス用で重量とか気にしても…。
シーズン通しで履くならデザインとかで、スキーとかだけならセット物の
経済的なものでいいんじゃない。

それより俺ならスタッドレスそのものに金かけるけどな。
いや金持ちには関係ない話だったね。

富士重、純利益を上方修正　米国で販売好調、９月中間期
ttp://www.asahi.com/business/update/1023/TKY201210230484.html

まぁ良かった

>>933
スタッドレスのホイール悩みますよね。
どうせお金払うならカッコいいのがいいけど、タイヤもあわせると結構な額だし。

みんカラを見ると、重量8.9とか9.4とか報告されてますね。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/default.aspx?ci=3&mo=54759&pn=1

>>935-936
情報どうもです。初めての車故に色んな情報に左右されてしまって…

結果としては斜め上の着地点にｗ
BRZの純正16インチとBS GZで頼みました（インプ純正をスタッドレスに回します）。金は無いですがスタッドレスケチる気はなくてですね(BSがいい悪いは別問題で)
BRZ&86新車外し探せばもう少し安くなったんでしょうけど。

アメリカじゃレガシィはヒュンダイソナタより安く売ってるからなぁ。
スバルなんてヒュンダイ以下の価値しかないという証明だわな。
日本じゃ一部の情弱相手にぼったくってるみたいだけど、このスレの住人はそんな情弱じゃないよなぁ？

>>938
ハハッ

>>937
のアンカー間違えましたorz
>>934,936

>>938
そりゃあ、みんな知ってるだろ？ヒョンデイが広告で相撲や富士山使って日本メーカー
を偽装しているんだろ？日本の世界的信用力を利用してせこい商売してる朝鮮人のメン
タリティに呆れてるだけだよ。

http://2chland.net/news4plus/1189305188.html