SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 3▼FORESTER

画像流出で盛り上がってまいりました。
11月13日発売ですよ。

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 2▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348397104/

さらなる画像流出を！

そんなに見たけりゃディーラー行けばいいのに

確定情報

ボディサイズ全長4595mm×全幅1795mm×全高1735mm　最低地上高220mm

価格（税込み）
2.0i 208万9500円
2.0i-L 240万4500円
2.0i-L EyeSight 250万9500円
2.0XT 283万1850円
2.0XT EyeSight 293万6850円

燃費はJC08モードで
2.0i(6MT)13.4km/L
2.0i(CVT)14.4km/L
2.0i-L(6MT)13.4km/L
2.0i-L(CVT)15.2km/L
2.0XT(CVT)13.2km/L

駆動システムは新開発のX-MODE
スバル初の電動式リヤゲートを採用

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富士重 「世界の名機カレンダー」2013年版を発売…表紙は中島飛行機 深山改

http://response.jp/article/2012/10/09/182812.html

ソース
ttp://gazoo.com/G-Blog/CIVER/678255/Article.aspx

4速ｗ

SUV格付けランキング

【ＳＳ】 ウルス
【Ｓ＋】 カイエン、Gクラス、X6、ランクル200 、レンジローバー
【Ｓ】 トゥアレグ、Q5、X5、イヴォーク、RX、プラド、FJクルーザー
【Ａ＋】スカクロ、ムラーノ、ハリアー 、X3、エクスプローラー
【Ａ】 ヴァンガード、CR-V、アウトバック、ティグアン
【Ｂ】RAV4、エスクード、エクストレイル、 CX-5、フォレスター、アウトランダー
【Ｃ】デュアリス、RVR、XV
【Ｄ】ラッシュ/ビーゴ、ジューク、SX4
【Ｅ】ジムニー、テリオスキッド

>>1
乙

新型童貞車スレ

iとiLの価格差が大きいけど何でだろ？
インプなんかは２０万円以内なのに

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンはフォレスター乗りは童貞と挑発してきます。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>10
だいぶたまってるんだな？君は、車スレ来る前に↓でも見てストレス解消が必要だな。
心配するな、ただの音楽療法だよ。

http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-584.html

治療で治るもんじゃないよ、構造の問題

CVTでのiとi-Lの燃費の差はアイドリングストップの差か？
ビンボーな俺にiのアイサイトを218万円で作ってくれ

i2.0の装備内容がまだ判らんけど結構戦略的な価格にしたなぁ。
VSC標準は当然だろうけどCX-5ガソリンモデルならガチ相手になりそう。

ベストカーの予想記事ヒドいなｗ
値段はだいたい合ってるけど、
画像はただのRAV4ｗｗｗ

CX-5がライバルだろうな。
2LガソリンNA対決とDIT VS ディーゼルの図式かな。

それにしても各社アイサイトを意識してカメラにレーダーに必死だなｗ

>>11
2.0i-L【2.0iから追加・変更される主な標準装備】
・17インチアルミホイール
・X-MODE
・HIDロービームランプ
・フロントフォグランプ
・リヤフォグランプ
・クリアビューパック
・マルチファンクションディスプレイ
・本革巻ステアリングホイール
・パドルシフト
・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン
・ルーフスポイラー

32万の差は、仕方が無いかな。

2.0iは日本道路公団とか法人向けだろｗ

快適装備は2.0i同等で、安全装備はフルオプションって
いうストイックなモデルが欲しいなー、220万くらいで。
まぁ2.0iにESとX-MODEがオプションできればいいんだけど。

>>19
にしても2.0i-Lが240万辺りだと価格的には微妙な希ガス…
あと10万足しゃCX-5は新世代ディーゼルが狙えるしなぁ。
新フォレのNAはiが売れ線になって1年後には2.0i-Styleみたいな
装備充実の特別仕様車が出たりして

>>22
CX-5の258万はFFだよ。AWDは279万。
ディーゼル特有のトルクが欲しくて買うならOKだけど、維持費とか気にして選ぶ
車じゃない。オイルやバッテリーだってディーゼル専用で高いし、税金だって高い。
フォレスターDIT選ぶみたいに、CX-5ディーゼルもそれなりに走りを意識した選択
になると思うけど。

サイドエアバックくらいは標準装備にしてほしいだす。

>>24
確かに、2.0i以外は標準にして欲しいね。
しかし新型の顔、のっぺり感がSG後期を思い出させる。。。
あんまり好きじゃないんだよね〜。
全体フォルムは好きなんだけど。

>>24
これは同意、全メーカー標準にしてほしい

　 　　っ　童　 L :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　 　 　〉　
　 　 て　 貞　 ｣￣￣￣´ 'ｰ-　 　_:::::::::::::::::/ 　 　 　 ]
　 　 感　 っ　 L− ―┐　`'´, - ､　 `ｰ-､:/ 　 　 __　〈　　童 　 え
　 　 じ　 て　 ｣￣￣￣´''' ｰ-　 . 二ヽ. ﾄ/　　／:.:.:.` 〉　　貞　 　ｌ
　 　 で　 し　 〈ー―ｧ‐ｧ‐t-　._::::::::::::´`' ﾄ ､ /:.:.:.:.:.:.:く 　　!.?　　マ
　 　 す　 っ 　 〉::／/:/ 　 l::::i::::::`'ｰ- ､::::::::__::`'ヽ､:.:.:./　 　 　 　ジ
　 　 よ　 か 　｜ヽ　l:/ 　　l::, --- ､::::::l::`Y:::::ヽ::::::::`く
　 　 ね 　り　〈　 　 |' 　 　 ﾘ 　|ハ::丶::|::::::l⌒!::',:::::::::::´丶_,＿＿　＿
　 　　l 　 者　 ｣ヽヽ l 　 　 　 , 亠 ､',::::::l:::::::ﾄ:Ｊ::::l:::::::_　ィ':.:.:.:.:.:.:.:|/:.:
Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Y ﾊ ! 　 　　　〃, - ､ ヾ＿!::::::L＿ノ￣/:.∧:.:.:l:.:l＼_,,.-＼
ーイ 　 l　 トzイﾘ　　　　　　/､__ノ!　ハﾍ:ﾘ:.:l:.:.:.:.:,ォー-､ l:.:.:ﾄメ,'--､:.:.:.
:::::∧__∧_弋.Ｚノ 　 　 　 　 ヒZィﾘ 人._.人._.l:.:.:.:./ し'二ヾヽJ　f_.ﾊ　 !ヾ
￣　 　 　 ￣ﾌ　 　 　 　 　 ゝ.Zソ.｣　 　 　 |l:.:.::ハY .ﾋzﾘ 　 　 ゞzﾘ　.ﾄ
　 　 　 　 　〈　 　 　 　,　　　￣ .｣ 　 カ　｜ﾚｲ:.:.',　'ー , -､' , -- .　 !
　 い　 今　〈 , '⌒' ー‐- ､　 　 〈.　　ッ　 L:.:.:|:.:.Ll 　 （: : : : : : : :ﾉノ
　 ま　 彼　〈 ゝ　＿＿__ .ﾉ　 　ィ|　　コ　 〈:.:.:.:ゝ!:.:.:`zｰゝ--zｰイ´
　 す　 女　〈ゝ. __f二ﾕﾂ ''": : :ｌ.〉　　イ　 〈−----イ: : : : : r--tイ
　 か　 と　〈:｣,ｨ　|　 ヽ ｜: : : :/7　　 l 　 〈 　 　 　 | : : : : : ヽ -L｣-
　 ？　 か 　〈:::l｜ ', 　 　｣: : ／Z　！！　｣ 　 　 　 弋: : : : : : :ｹ´|ヽ

最初の流出画像見たときはありだと思ったけど
その後のを見るとイマイチだな
ＲＡＶ４といっしょで米人好みの顔だな

>>18
アイサイトを意識って言うよりヨーロッパでは義務づけられるから
それに対応しているだけ。

同様にアメリカではバックカメラが義務づけられるので、最近の車は
インプのインフォメータやCX-5のバックミラーみたいに表示装置が
予め付けられるようになってる。

今度はオケツの画像がアップされたな。
ピンぼけして、ブスも美人に見えるってか。
顔射もとい、顔写はなかなか出ないねぇ。
誰か矢島工場に特攻かけて、真っ正面からの写真を撮って来いや！！

http://plaza.rakuten.co.jp/tara555/

>>24
買えない理由を必死で探した結果がその答えか


やり直し

>>30
結構いいじゃん、ＸＶはダサくて無理だけどフォレならいける

>>30
無難なデザインのお尻ですな

なあ、XTのホイールカコ良いだろ？

>>19
ほしいのはＨＩＤくらいかな
アルミはタイヤこみでかえればいいし
どうせＭ＋Ｓだろうから

グリルだけでいいのに
なんでリアガラスとかテールランプとか
なんでも六角形にしちゃうんだろ

>>36
スバル舐めとるんか？６角形が気に入らんだと？これならどじゃ？

http://www.carstyling.ru/en/car/2001_subaru_wx_01/

>>37
うわっきめえ（；＾ω＾）

>>37
そこまでいくと清々しいな

ビーエム最高とは言わないが、
ビーエムがリアガラスとかテールランプとか豚鼻にするかってことなんだよね

当時、かなり高めのステージに１台ポツンと置いてあったな。会場で足を止める者もなく
素通りされていたのが笑えるんだが、デザイナーもヒデ〜やっつけ仕事に見えたな。
パキパキの三角形をモチーフにしたそうな…………。

やっぱりＲＡＶ４だ。ゆがんだカタログ写真を見た瞬間はシャープでいいなと思って買いだと思ったが。。

>>30
次に海外へ流出する写真ですか？

で、顔もなんかウケ口だよね

http://iup.2ch-library.com/i/i0760869-1349874147.jpg

ちょっといじって顔が見えるようにしてみた

>>44
スゴイ！　天才マジシャンだ！　右手の太い木も消してくれ！

そんなことより大事件勃発！日本人皆殺しアウディがスバルアドバンスドツアラー
コンセプトをパクりやがった。だんだん中国人並みになってるなあ。

スバル　アドバンスド　ツアラー　コンセプト
http://www.youtube.com/watch?v=ihPC74mRxjc

【パリ・モーターショー2012】アウディ　次世代SUV　クロスレーン
http://response.jp/article/2012/10/10/182897.html

>>44-45
ﾜﾗﾀ

本当にどうやったんだ？

>>46
だから早くツアラーを出せばいいんだよ
いつもデザインでビクビクしてるから先を越されるんだ

>>34
初見ではダサくて仕方が無かったけど、良く見るとXVのとは違って普通に見れる
ようになってきた。

>>50に追記。
NAモデルのデザインで、XTみたいな配色(ブラック×シルバー)にした方が、遥かに
カッコイイ気がする。

XVのi-L ESと同じ装備にするとフォレだとi-S ESにしないといけないわけか。20万円差はでかいな
車格考えるとそんなもんかなー

ディーラーに行けばカタログ見せてもらえるよ

まだ、表には出せないということだった

昨日発売のベストカー、RAV4じゃなくて一応本物のフォレ(NA)だろ。
アルミホイールが違うけどね。

>>53
自意識過剰な出し惜しみにうんざりしたりとか、
撮影しないようにじろじろ監視されたり釘刺されたりすること考えたら
ディーラー行く気なくなった。

さらっとしかカタログに目を通さなかったけど、今回のターボ、ボンネットにダクトなかった

NAとターボの外見は、ほとんど同じ感じ

今更かよ
カタログっていうからちゃんとしたやつ配布されたのかと思ったけど
もしかして例の営業用資料のことか

>>55
一生来ないでください＞＜

>>58
でも車検が来たら行きます。

２．０iのＭＴで充分かな。
スバルさんＭＴ残してくれてありがとう！

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>>53
パンフレットは9月15日からディーラーで見る事ができましたが
カタログ、出来上がったの？

もしかしたら見たのパンフレットだったかも…

失礼しました

>>30
道路に対して並行に置いてあるから
場内に入らないと正面からは撮れないのだよ

>>64
何をたじろいでおるか、たかが罰金10万円か懲役3年以下だろ？
正面からでなければ意味がないと言ってるだけだ。ガンガレ！

住居侵入罪

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%8F%E5%B1%85%E4%BE%B5%E5%85%A5%E7%BD%AA

>>65
犯罪教唆
http://ja.wikibooks.org/wiki/%E6%95%99%E5%94%86%E7%8A%AF

今のコンデジってフルHD動画撮れるよな。ラジコンカーに括り付け(ry

あと20日も待てば世界同時発表だ。
大人ならそれくらい待て。

>>68
特ダネあってこそのジャーナリズムだ。既存マスゴミに２ちゃんねらーが吠え面かかせてやるんだよ！
おもしれーだろ。

11月1日発表、11月13日発売。

>>70
だから、正式なんか待ってられね〜んだよ！
オウム事件を忘れたのか？欧米のジャーナリストは、命がけでスクープをモノにしたからこそ
日本ばかりか世界を震撼させた犯人を特定できたんだよ。

ウーメラー砂漠で高感度カメラを構えていれば、ハヤブサを生中継できたんだよ。
でも、日本のマスコミは、何にもしなかったの分かってるんか？アポロ11号の月面着陸に匹敵
する偉業をやり遂げたハヤブサを何処のマスコミも追わなかった。臨時ニュースはおろか、テ
ロップさえ出さなかったんだよ。口惜しいとは思わないかね？

>>71
そこまで言うならおまえが撮って来りゃいいじゃねーか、ひとに犯罪行為押し付けんなよ。

さして目新しくもないガソリン車のモデルチェンジだろ？

じゃあな

>>72
なめるんじゃね〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 冫
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　 / l　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　| i　/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 | i / ／､
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　　　　!　￣`'-､`'=､.　ﾞ`ナ´　 　　 　 /　　 ' ' ';;;;;×　／
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　　　　　ヽ　二二/ ,.;;;´　 　 　 ,.ｲ 　 ”　　 !　　　　 　 !
　　　　　　ヽ　　./,;''';;'　　　 .／　　　x..--┤　　　　　　}
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　　　　　　　　 ゝ!_,,;- ._.ィ´　　ヾ　 　 　 　i 　 　　　 　/
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　　　　　　　　　 '`!　　　　　　　　　ヽ　 　 |　　　　／
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　 癶　　　　　　　　　 ゝ-．,_　　　　　　_,,..．･'´　}
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　 ゞ　ゝ　　　　　　 /ﾐミミ 　 　　　 　 　 　 　 　 |
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　 　 ゞ≠ゝ　　　 /ミﾐ　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　 ゞ≠'´ゝ　 /ミミミﾐ　　　　　　　　 ､　　　　|
　　　　 ゞ≠≠ﾞ/ミﾐ　=　　　1　　　　 !　 !.　 　　|
　　　　　 ゞ ≠;{三ミェｪ　　　! 　　 　.i　　! 　 　 |
　　　　　　　 ゞｷ≡ミｪ　　　　!　　　　{γ`1　　　!
　　　　　　 　　 ゞ､ｴ　ｙ'´⌒`､!　　　　v」__i.　　　ﾍ
　　　　　　　　　　 　ｰLJ,__)ノ弋　　　孑　ゝ.,_)__)ｸ
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カメラ持ってね〜〜〜〜んだよ！

中古で３代目買うか新車で４代目買うか迷うな

中古でそこそこのは１５０万、新車だと２５０万くらいかな？
全部込みで

１００万の差はあるのだろうか？
デザインは両方好きだけど、基本性能(のりごごち)は変わるのだろうか？

若いおれはケチった１００万を彼女と旅行に行ったり
思い出づくりにあてたほうがいい気がしないでもないんだな…

>>71?
まだ子供の方でしょうか？
何が言いたいの？

>>75
150万のSHを５年乗ると下取りゼロ
新車のSJを５年乗って下取り100万
だとランニングコストは同じ

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>>75
価値観は人それぞれ。
中古買って余った100万円で彼女と世界旅行するもいいと思う。

>>76

そだよ。小学生の心を持ってて悪いか？

　　／￣￣＼
　／　〜〜〜＼
　|　　　 （◎)-（◎）　　
.　|　　　（（（__人__）　　 世間的に考えて・・お前はだまっとれ
　 |　　　　｜〜｜ﾉ
.　 |　　　　　＾＾＾＾}
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ
　　　/　　　 く

>>77
5年乗って下取り100万は魅力的だけど
5年10万キロは走っちまうからムリポ

>>64
トム　クルーズのミッション　インポッシブルを知ってるか？あの作戦をいただこう。
手前の大木に登って、枝伝いに敵地の上に出たら電動リモコンのウィンチを下ろす。
地面に降りることなくターゲットを捕捉できる。なお、この指令は、見終わり次第、消
去すべし。

つまらない

なぜかベストカーのイメージ画の方がかっこよかった
ちょっとだけヘッドライトが違うだけなのに。。

>>81

どうせ乗りつぶす（下取り価格的に）なら、SHでいいんじゃない？
燃費がどれだけ違うか次第だけど。

>>75
これから４速オートマのクルマを買うなんてとんだ恥さらしだなｗ
そんなもの金をドブに捨てるのと同じこと

かと言って新型ダサいしな

と言いながらこの新型スレをチェックしているお前がキモイｗ

スバルは写真写り悪いからオレは期待している。

;

開発当時どういう理由で4ATにしたのでしょうか？
理由を知りたいです
非難覚悟だったのか、これでもユーザーは納得すると考えたのか

叩きレスが多い車ほど売れる不思議・・・

台形グリルの統一デザインがいかんのだよ、統一デザインが！　モデルチェンジなのに新鮮味がまったくない。

>>90
信頼性をとったんだってさ。
過酷な状況での使用を考えて。
商品の魅力的には5ATが上な
ことは分かってたんだけど。

マジで4ＡＴなのかよ糞ワロタ
こりゃＣＸ5に決めたわ

>>94
ツダオタはやっぱり文盲だったなw

>>95
なんつーか脊髄反射で、まったく前後の流れが読めてないよね。
ツダオタと言うか>>94はツダオタに偽装したフォレのアンチじゃない？
俺は今回CX-5に寝返ってしまったが、あっちのスレじゃ殆どフォレの
話題が出ない。

フォレスレのアンチはCX-5や4AT、ディーゼルを引き合いに出して貶す。
CX-5スレのアンチはAWD性能やディーゼルの出来が悪いと貶す。

4ATだと100キロで約2200回転
5ATだと100キロで1900回転くらいかな？
燃費は変わるだろけど、快適さは大して変わらないよね。
変速ショックを考えたら段数は少ない方が快適じゃね？
一番スムーズなのはCVTだし。

まさか無段変速を段数が0と思っているの？

え、ゼロじゃないの？

無段は無段だけど、連続して変速してるってことじゃないの？
つまり0ではなく、∞ってことじゃないのか？

多段を突き詰めるとCVTになるんだよな、確か

>>97
変速段数が少ないと、変速時の回転数差が大きいからショックは
大きくなる方向じゃないかな。つまり快適さは落ちると。
あと回転を引っ張りながら変速するから、確かに燃費には不利だね。

巡航でも、2200→1900というと16%も回転数が違うので、かなり燃費は
落ちるかも。うちは7DCTだけど、瞬間燃費見ていると同速度で7速と
6速（19%の違い）で1割弱は違う感じに見える。

>>88
購入候補だったからな。このスレでも他車や現行
貶める書き込みあるだろ。たかが“ダサい”と書いたくらいで
なんかもう必死かと。

>>103
顔真っ赤だぞ

グリル以外の六角形多用は
やはりダサいと言わざるを得ない

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 11:20:24.10 ID:CzRqdGgNO
サーキットじゃ、370GTでもインプレッサ、ランエボ、レガシィ、コルトラリアート、ギャランラリアートより遅いからな、直線だけならフォレスターにも負ける370GT(笑)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 11:47:27.72 ID:CzRqdGgNO
2500回転以上あげないように走行している 高回転まで回してスラッジが消えるわけない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 14:02:00.78 ID:CzRqdGgNO
370GTの0‐100は6.5 これはインプレッサ、レガシィ、ランエボより遅くフォレスターと互角なわけ セダンがSUVと互角なのはフォレスターの性能が凄すぎるわけ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:12:59.63 ID:CzRqdGgNO
当時はカリーナEDが人気あった セリカ スープラとかなつい

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:31:50.75 ID:CzRqdGgNO
370がフォレスターと互角かそれ以下の速さなわけは、スタートダッシュにFRであるため路面に対しパワーロスがあるわけ、対し4WDはパワーロスがなく路面に４均等バランスよく伝わる、まあFRが4WDと比較するのは土俵違い 4WDが有利なのは仕方あるまい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:36:15.87 ID:CzRqdGgNO
インプレッサとランエボより速い車は国産じゃ存在しないわ
GTRでさえサーキットじゃ負けるわな
国内最速セダンはインプレッサかランエボどちらかや

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:38:03.81 ID:CzRqdGgNO
MRは駆動方式ちがうわな、今は駆動方式について語ってるわけ
FRは4WDにあらゆる場面において遅い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:39:29.79 ID:CzRqdGgNO
そのフォレスターが370やゼットよりスタートダッシュ速いわけ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 15:41:26.46 ID:CzRqdGgNO
コーナーでは4WDは曲がらないと言われておるが、370よりインプレッサランエボの方がコーナーは速いが？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 16:25:04.03 ID:CzRqdGgNO
いやフォレスターよりランエボインプレッサのが速い ランエボインプレッサ＞フォレスター＞スカイライン

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 16:39:39.10 ID:CzRqdGgNO
反論ないなら、インプレッサランエボ＞フォレスター＞スカイライン
反論あるならしてこい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 16:44:26.17 ID:CzRqdGgNO
コルトラリアート＝スカイライン

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 16:48:54.99 ID:CzRqdGgNO
6.5が一応の目安 6.5でも十分速いけど？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 17:34:13.36 ID:CzRqdGgNO
GCでもインプレッサより遅いからなあ
アイスバーンサーキットや積雪サーキットでフォレスターに勝てないくせに
生意気言うなよな
国内最速セダンはエボインプ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2012/10/12(金) 17:37:25.76 ID:CzRqdGgNO
セダンのくせにSUVに負けるw
フォレスターなんて2500ターボだがNAにすると5000CC並みの動力性能なわけよ、
インプレッサのEJ20エンジンを排気アップしたのがフォレスターのEJ25エンジンな


なんとかしろよこの幼稚園児

新型のアイドリングストップってオフに出来るのかな？
アイドリングストップが嫌いなのと、グリルがダサいのでの迷ってる。

>>96
>俺は今回CX-5に寝返ってしまったが、あっちのスレじゃ殆どフォレの
>話題が出ない。

アッチのスレにはズダ党しかいないから当然

>フォレスレのアンチはCX-5や4AT、ディーゼルを引き合いに出して貶す。

Ｃペケ号なんてどうでもいいのにズダ信者がフォレスレに来るから追い出すため

結局、今日も特高精神を持ったサムライはいなかったのか？




クズだなあ。

だから見たけりゃディーラー行けよw

　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　／　　　 　　 ＼
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　　　　それができれば苦労は無い・・・
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　　　　　常識的に考えて･･･
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　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 } 　　　　　　 　,）:::::::ノ　.
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　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　　 　　,ふ´..
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　　　　　　 　 |:::::::::::::::|ヽ、二⌒)━~~'´

>>109
オフに出来る

BPからの乗り換えで考慮中
コンビニでベストcarを立ち読みしたが
あまりにもダサい外観で頭が真っ白になった
あれって予想図で実物とは違うよね？

>>108
その携帯IDはポンコツ君じゃね？
10年落ちのレガシー30GTとか乗ってる病気の子
一日中携帯で車板をウロウロしてるべ

>>115
ベストカーの外観の方が流出したカタログ画像よりカッコいいという事実・・・

ＳＴＩやｔＳはやっぱりかっこいいよな

>>117?
ベストカーの外観とDのパンフレットとは同じデザインの物ですよ。
写る角度と鮮明さの違いです。
良し悪しは別として新型フォレスターはインプレッサと兄弟車
になってしまいましたね。「インプレッサのフォレスター版」
個人的には新型でも新鮮味がないように思います。
中身は進化しているでしょうが外観は現行SHの方がいいですね。

昔からフォレスターはインプレッサのSUV版なのでは

>>118
俺、SGのSTiは嫌いだった。
性能じゃなくデザインな。

昔は見た目こそ違えどインプをベースを作ってる
だから安かった
今は統一デザインのせいで見た目変わんなくなってる
レクサスといっしょで海外を意識しすぎ。ツダもだけど
所詮はカローラの対抗者ベースなのに

>>121
ＳＧはＳＴＩやＣＳの前期ならまだ許せたけど
ＳＦから替えようとは思わなかった

ＳＧはモデルチェンジに気がつかなかった。

ＳＪがベストカーの写真と同じなら、ＸＶは必要無かったんじゃないの

>>106〜>>108?
コピペしか出来ないの？

>>124
図体がでかいからといって敬遠されてるのも事実だから
小さいのがいいという人用にＸＶはある

SHはなんであんなに小さく見えるんだろうか
正直SUVと思えないんだが

SJはでかく見えるのかね？

見た目はSHに軍配だな

正面から撮って来いと命令したのに、誰も言い訳ばかりして頭に北。
かくなるうえは、拙者も命がけで潜入撮を試みた。これもひとえに
待ち焦がれているネラーと世界のスバラーのためだ。
72時間後に自動消滅するが、とくとご覧あれ。

http://kie.nu/tnu

>>130
ターボのバンパーエグいなぁ

なんかカクカクして三菱っぽいな

ボンネットのキノコミラーが無いらしいけど、まさかカメラ標準？

>>130
今度のスネークは優秀だな
次はNAモデルもたのむ

あ、お礼忘れた
>>130さん、ありがとう

これ、ヘッドライトの中も六角形じゃないか？
どうせならフロントガラスも六角形で伝説になって欲しかったな

>>130
勇者乙

やっぱこの顔は好きじゃないなー

>>133
500mm望遠なんで、ブレが……………

>>130
でかしたっ！

>>130

すげー

でもかっこわるいわ。現行フォレスターの良いところが全く消えてる。
燃費悪くても、SH買うしかないな・・・。

>>130
おまいは神か
いいぞもっとやれください

結構ワイルドになったね、バンパーもう少しマイルドなNAならあるいは（ｒｙ

現行の洗練された顔もいいけど新型のワイルドな顔が好き
現行は白が似合うと思うけど新型は濃色が似合うと思う

初代フォレみたいでいい。
やっぱフォレはこーでねーと。
いかにも、SUVってのはだめ！

>>130
この画像も極秘入手とか流出とか言って世界に排出されるでしょうね。
２ちゃんねるのおかげなのにね。

あと半月ほどのガマン。

>>130
かっこいい！　ＳＪもオマイも！

これ「インプワゴン」が、ねらいじゃない？

この顔なら、XVの方がバランスが良いと思うんだよね。

>>133
サイドミラーにオマケミラーが付いてる

>>137
君のじゃないよw

>>142
さすがに初代みたいではSJに失礼
あのころのスバル車のデザインは口にすることすら憚られるよ

第43回東京モーターショー2013　〜テーマは、「世界にまだない未来を競え。」
“Compete! And shape a new future.”〜

http://autoc-one.jp/news/1215022/

題42回の東モの無料パンフの裏表紙は、スバルBRZだった。スバルは、こんなところに
無駄金使うんだなって呆れていたら、レガシィもBRZ/86もインプレッサもXVも他社の
不振を尻目に大フィーバー。

第43回のテーマも次期アイサイトと自動運転技術でスバルの独擅場間違い無しだな。

>>146
そう思う
ただ、XVはガキっぽ過ぎて

サイドエアバックだけとかオプション出来ないの？

ＣＲ−Ｖはあまりにひどいサイドエアバック抱き合わせＯＰへの苦情に応え
思い切って標準装備化されたね。フォレも１年くらい待たないとだめかね。
スバルよ早く頼む！

フォードのなんちゃら言うのパクリっぽいな

バンパーのコの字ダクトの中にICがあるのかえ？

カッコイイかって言ったら微妙だけど特に変でもない。
アウトバックにしようと思ってたけど後部座席の広さしだいではこっちでもいいな。
アウトバックにDIT無いからけっこう魅力。

>>154
ICの位置は従来通りじゃね？
つーかそこのダクトは穴開いてないかもw

テス

>>130
わがまま言ってゴメン。前方斜めからの顔はないの？

これほんとなの？
もしほんとならやめようかな。
期待してたんだけどブサイクすぎる。。

>>130
かなりいいやん。
これってXTなんかな？

>>158
おまえのような我がままな奴初めて見た。

http://kie.nu/

さあURLを貼り直すんだ

失敗した。これでどだ？
http://kie.nu/tpo

すごいねID:+v9tRQG00
感謝

んー出目金だな

>>164
そう感謝されると言葉もない。三日がかりで潜入した苦労も報われた。

群馬の秘境

http://a-nobusan.cocolog-nifty.com/blog/2009/04/post-6ad4.html

ディーラーで見た資料と印象が違う

ライトが糞ダセえな。
Audiパクって失敗した中国車みたいだ。

>>165
あ〜なるほど、こういうところに工場があるからAWD作ってんだな〜納得

なんか正面から見るといかついデザインの割に車幅が狭くて安っぽい

誰かも書いてたけど、スバルの車って写真ブスだから現車見ないとなんとも言えんよ。

そうだな。

現物見てから決めよう。

美人は3日で飽きる　ブスは3日で慣れる

ついてに他の色も頼む

飽きても美人は美人
慣れてもブスはブス

白はないな！せめてあと5センチ幅広げて5センチ車高下げて欲しかった。

スバル　見れるブス
マツダ　超絶ブス　　って感じの統一マスクだよなｗ

マツダ　CX-とかアテンザのあんぐりフェイス　アクセラやデミオも終わってるかもなｗｗｗ

>>165
すごいよ！マサルさん！

>>165
UPありがどうございます。

他にも画像がありましたらよろしくお願いします。

NAモデルのほうがシックな外観で好みだ・・・
しかしこれ、エンジンはインプレッサと同じなんだよね、今までもそうだったらしいけどこの車体を快適に転がせるか不安が残る。
ミッションやらファイナルやらのセッティング次第なのかな。

DITとNAで前面の開口がずいぶん違うな

現行か新型で本気で悩んでる。
デザインは現行の方が好きなんだよなー。

>>179
フォレスター用の１４８馬力にデチューンされる

>>182
その分トルクに回す感じかな、そもそもインプレッサとは性格違う車ですしね。
もちっとキビキビ走りたい人にはXVをどうぞって感じになるんだろうな。

>>182
NAでフォレスターの図体引っ張れんのかい？

図体というほどでかくもないと思うが

複数ラインナップある車は一番余裕のあるグレードを買いますよね
経済的に逼迫していなければ

>>163
NAのほうがすっきりしてていいな

>>163
あれ、かっこいいぞ

現エクシーガの天井を上に引っ張り上げたみたい。
このフロントマスクで高速でぶっとばしたら、前者のバックミラーには威圧感満載に映る顔か？

>>163
おぉあんがと
フォレにはMT設定あるけど、XVの方がデザインが好みで迷う…
はよ実車(ry

>>155
後部座席は広いですよ。
特に足元は30cmの足の人も余裕があります。

が、しかし個人的には外観が好みではなく現行車の方が好み
ですので現行車の中古を購入する事に決定しました。

すでに、ここで投稿された画像があちこちで追加画像として掲載されはじめていますね。

XTはMT設定ないのな．．．

フィットにすらターボ6MTがあるというのにな

フィットにターボあったっけ？

>>189
バックミラーに映ったスバマークで大爆笑

カーゴトレーラー牽引するならMTかねぇ、現行インプでキャントレ牽きまくってる方もいらっしゃるようだがCVTが怖い。

>>197
間違いないね
通常使用なら問題ないと思うけど
ヒッチでトレーラーとかだとＭＴのほうが無難

>>198
なんでMTが良いの？理由知りたいです

万が一痛めてもクラッチ板だけで済む
ATだとミッション交換になる

内装黒だけじゃないよね…

内装黒だけ…

内…

アイボリー系の内装は新車のときは満足度高いんだけどねー
ジーパンとか服の色が擦れて付いたら取れないし、経年の汚れが
落ちなくてクレームになったりするから初期設定から外されたと
ディーラーの営業マンから聞いたよ。要望多ければ復活するかも？

アウトバックなんかでもアイボリー指名買いのお客さん以外はなるべく
ブラックに誘導してるって言ってた

>>127
大型セダンや高級セダンの定義には大きいことも含まれる気がするが
SUVの定義には大型であることはない。
ダイハツビーゴや、スズキKeiすら、SUVに分類されてたりする。

>>130
乙。ヘッドランプレンズは、>>186
三菱似だね。

>>186
ストーリアならX4グレード・・・は逆に余裕ないかｗ

>>204
先代のアウトバックに8年ぐらい乗ってるけど今でも満足してるよ。
シートの汚れなんて座ればわからないし、何より室内が明るくなるのがよくて。
実はフォレスターとも迷って結局XVにしたんだけど、海外の映像みると
アイボリー内装やサンルーフがあって、どうも納得がいかない。

あー奇遇。俺もBPアウトバックのアイボリーレザーに乗ってる
俺も個人的には黒よりはアイボリーの方が好きだから気持ちはわかる
だから敢えてディーラーでアイボリーなんでないの？って聞いたわけで・・・
まぁうちは嫁が白は汚れが嫌！って言ったから選択肢はなかったけどｗ

ちなみに俺もXVと迷って、サンルーフがないのでフォレにした
真冬の夜にサンルーフ開けて天の川見るのが好きなんだ

>>163

ずっと前のスイフトみたいやね
これでも見慣れるとかっこよく見えるのだろうか…？？

サンルーフって、
エクシーガみたいな大型パノラミックガラスルーフか？

>>209
営業用のカタログには大型サンルーフと書いてあったよ
エクシーガとの違いはちょっとわからんけど。

>>207
ロマンチックでいいなぁ。
BRでサンルーフがセダンと同じ前席側のみになるし、サンルーフやアイボリーは国内では変態扱いなのかねぇ。
XVはオレンジ色とホイールのデザインに一目惚れして選んだから後悔はしてないけど。
大型サンルーフはSHのようなBピラーの少し後ろまで開くタイプなんだろうね。

納車日の情報が届いた。
9月の最後の週末に契で、11月頭に製造で、発売日に間に合うかもだと。
思いの外、早いのだが。

>>211
ロマンチックもなにもただの星好きなｵｻｰﾝだよｗ

最近の車種だとアイボリーもサンルーフも日本ではレア設定ですなぁ
まぁ日本人は細かいこと気にする人が多いから、クレームの元ってことで
ラインナップから外される側面もあるんだろうなぁと思うよ。さすがに最近の
サンルーフは雨漏りはしないけど、5年以上たつとゴムパッキンが緩んで湿る
なんてこともあるんだろうし

ちなみにライバル（？）のCX-5は要望多くてサンルーフ設定が追加されるらしい
こっちも海外ではもともとアイボリー＆サンルーフが選べたらしいけどね

>>213
細かいって言うより自分本位の人間が多いんだよ。なんでも損得で判断するヤツ多いからな。そんな事で物作りが左右されるメーカーも情けないけど。

サンルーフいいよな
やっぱ星空見ながらロマンチックなこと語って彼女の乳揉んだりしたいもんな
でも手マソする時は絶対バスタオルかなんか敷けよ
アイボリーはシミがつきやすいからさ

そろそろ、新たな画像がでてきそう

生理中なら最低だね

>>130
今度はハッチを開けて、リアシート倒した状態のラゲッジの写真を頼む。
今日、日曜日だから行って来てください。

>>218?
命がけなのに、何その言い方は？
車には触られないでしょう。
お前が行けよ。

ええ加減にしとかな、しまいに捕まるぞ。

今から2.0XT契約しに言ってきます

>>219
なんだ、しょぼ

nDwGhfVnP屑

昔のフォレスターのCMで”フォレスターにしてよかった”ってのやってたね

自分では気の利いたジョークを放ったつもりでいたが予想外に
誰にも受け入れられず動揺するID:nDwGhfVnPであった。

パワーリアゲートをつけると容積が20Lくらい食われるのね。
それでもSHよりは数値上は大きいけど。

>>225
そうですね。
現行450L、新型505L、パワーリアゲート仕様488L。

2.0XTアイサイトのナビ付きで340万でした
あまり値引きしてくれなかったなぁ

>>227
値引いくら？

発表も展示車もまだなのに聞いてきた奴は買う気満々だしそんなに値引きはしないよ

>>227
乗り出しなら安いんじゃない？値引き25くらい？
俺は2.0非アイサイト+サンルーフ+レザー+ナビで乗り出し365だよ
（値引きは全部で20万くらい）

3月にXT-ES買うで
本体から25くらい値引いてくれへんやろか

値引き15万でした
ほとんどOP付けてないから当然といえば当然ですね

>.232
ディーラーOP付けてないならそんなもんかも
俺も本体は10万、ディーラーOPから10万の値引きだったわ

>>231
インプみたいにバックオーダー抱えちゃうと値引き渋そうだね
今年内納期が確定している人は大抵9月中にオーダーした人だから
発表後はもっとバックオーダーが増えて納車待ち3-4ヶ月になる予感

>>232
ナビ付けて15は少し辛いね
俺はXTアイサイトでサイドエアバック、ベースキット、コーティングで値引16万＋下取り5万上乗せ
担当の人が良い人で良かった

http://carscoop.blogspot.com/2012/10/scoop-all-new-2014-subaru-forester.html

あ〜〜〜〜〜〜〜っ！！！！！

ソースが２ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

予想はしてたけど吹いたｗｗｗ　こいつら2chに張り付いてんのかｗｗｗ

ここで最後に出てくるオレンジもホレと思ってしまったｗ

俺もいつ出るかと思ってチェックしてたw

もう画像に2chて入れとけばええんちゃう

Photoshopでなんとでも

>>143ですが、予定どおりですね。

>>241
フォトショップでダクト付きに加工しとけばひっかかるんじゃね？ｗ

>>235
正面からの画像と斜めからの画像とではバンパーが違うので、
正面の画像はXTでしょうかね。

一応、日本のウェブサイトから拾ってきたみたいなことは書いてるな

正面からだとグリルの形こそ違えどＣＸ−５とそんなに変わんないな

だんだんまるっこくなってくね

お前らホントにこの車買うの？
わからんわお前らのセンス

>>247
まるいよね
そのくせ細部がカクカクで、どうかと思う

デザインに関しては圧倒的にSHに軍配だな。
実車見て覆させて欲しいが。。なんかトヨタっぽいなぁ。

SHのデザインがいいと思ってる人いたんだ

新型はインパクトがないというか新鮮味がないですね。
中身は進化しているでしょうが、現行SHの方が新鮮味が
まだまだありますね。

ディーラーで見た資料は新型カッコ良かった
特にXTはかなりカッコいい

今SH乗ってるけど出た時は平凡でつまらないとか結構酷い言われようだったぞｗ
結局は目が慣れるまでの話じゃないのかねえ。

アウディQ3よりはカッコイイかなｗ

キノコミラーがついてるとSUVでもクロスオーバーでもない
なんちゃってクロカンみたいだから
時代遅れなターボ穴、キノコ、4ATを捨てた新型はいいと思うよ

新型のアンテナってレクサスや新型車で良く見かけるシャークフィン(?)タイプ？？？

>>257
ディーラーの資料ではロッドだった。

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/924/980/UD0007924980/UD0007924980_1_001.jpg
カッコいいと感じる現行も真正面画像は何か別物に感じるからな
新型も実物はまたイメージ違うだろ

３代目じじくせー

>>163

斜めから見るとかっこいいじゃないか。

>>260
そうかなー、４代目の方がじじくせー と思います。

>>262
眼科行け禿げ
４代目はなんていうか地味なだけだ

確かに実物見ないと判断できないがちょっと地味かな。
DIT安いな。
フォレスターの内装も10年ぶりのソフトパッドだな。
アイサイトもあるから期待はできるな。

http://3.bp.blogspot.com/-CXgx1b6h6oU/UHoDBovwZ1I/AAAAAAAJixo/qb9r0hEWhkw/s1600/2014-Subaru-Forester-CS6.jpg
http://lh6.ggpht.com/-G-ApFl4cW5A/UHoCeBXzZFI/AAAAAAAJiwI/ODZLEL9NdaU/s1600/2014-Subaru-Forester-CS14.jpg
http://lh5.ggpht.com/-RSfNbY5XVt8/UHoCf2wjkBI/AAAAAAAJiwY/zJl1WNEGYzg/s1600/2014-Subaru-Forester-CS24.jpg
http://lh4.ggpht.com/-de4qGvxZgcE/UHoCjNBltuI/AAAAAAAJiw4/pPBTj4y19HA/s1600/2014-Subaru-Forester-CS41.jpg
http://carscoop.blogspot.com/2012/10/scoop-all-new-2014-subaru-forester.html

なんかコレジャナイ感が・・・

買っちまえよ
そんで後悔しろ
期待しすぎてたからガクッて感じパねーわ

マイナーチェンジまで待とうかな。2〜3年の辛抱。

>>265
上から３番目のやつなに？
あれがまさかターボ？
ちょいと恥ずかしすぎやしませんかね

ターボみたいだな
なんか悔しいよ

XTってルーフレール付けると強制的にパワーリヤゲート、本革シートだっけ？

>>269
郵便ポストの方がまだよかったかもしれんな
マイチェンで少しはリファインされるだろうが

>>272
郵便ポストはアカン
弟のマジで穴に東スポ刺さってたから

>>273

マジか！？ｗ
XT契約済みだけど、やっぱポストはイラネ

濃色ならまた印象違うかもしれないし、まぁ現物見てからだな

XTの黒だから無問題

確かにXTは黒一択だな

俺もXTの黒にした
赤もカッコ良さそうだけど飽きそう
紺とシルバーも悪くない
ただ、あのデザインで白だけは無いなと思った

266の書いてるように、やっぱ違うんじゃないの？

スバルは早く公式画像をネットで公開した方がいい
写りの悪い盗撮画像が出回ってるせいで前評判が悪くなる

>>280
公式画像よりスナップ写真の方が現物に近いと思う

XTの正面の顔はブスだな。写真写り悪過ぎ。でも全身で見れば現物は悪くないと思うよ。NAはちょっと地味かも。

バンパーののっぺり具合がSGっぽいな。

SGとはレベルが違うと思う

XTはダースベーダーかインベーダーだな

>>285
！うまいね

アウトランダーの白はまるでストームトルーパーだから・・・

ってことは黒フォレXTの周りに白アウトランダー並べたら絵になるかもｗｗ

インプの内装そのままって感じだな
シフトレバーにブーツが付いていた位しか分からんかった

リアシートの形状が違ったような気がした。
インプは左右のシートの前縁が中央のそれより前に出る波打った形だけど、
フォレのはもっとまっすぐだったと思う。

俺の白が不人気でﾜﾛﾀ

白なんてオッサンかよ！？

CMどうするんだろう？　3代目の秘密基地編は面白かったけどな。

ちょっと前にやってたSHがオフロード走ってる感じか、ビル足のアウトバックのCMみたいなのがいいな。
インプみたいなヨタに感化されたようなタレント使うCMはやめてほしい。

谷村新司でええやん
昴歌ってるし

>>290
太ましく膨らんで見える白が好きな、アラサーのオッサンです

なんだかんだ言ってもオーストラリアのXVのCMは秀逸だな。ここに任せよう。

http://kaigainocm.blogspot.jp/2012/03/subaru-australia-subaru-xv.html

>>294
さらばスバルよって

>>293
オフロード走ってるCMカッコいいよな
フォレスターっていう贔屓目抜きにしても最高のCMだと思う
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CC8QtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dt7kzjP_mKXQ&ei=dCB8UOa8N43JmAWJvYCYBg&usg=AFQjCNGod21uyUbsiA4PlWekwEIBriYGxA

俺はXTのダークグレー
黒は全く考え無かったけど、ここを見る限り人気なのね

こっち貼るつもりだった
https://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=8&ved=0CFQQtwIwBw&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DNjzVTW3sDPw&ei=7iB8ULLNM5HUmAXUgYGoBQ&usg=AFQjCNG4Q5pL4Pc4P6NKueadumlXZEpf_w

XTのディープチェリーパールにしたわ。

>>301
さすが
正解だそれ

あと、土曜の朝にやってる照英がナレーターの番組（スバルの1社提供だったはず）みたいな、のほほんとした感じもいいかもね。
やっぱり、車なんだから走ることにロマンを感じるCMがいい。

インプとbrzをごちゃまぜにした感じ

>>296
これそのまま流せばいいのにな
ヲタ受けしかせんかｗ

メイキング
http://www.youtube.com/watch?v=QClN9LQuA5Q

>>305
あ、すまん。メイキングもそのページの下の方で紹介されてたね

東京の大田区に住んでるの。近くの産業道路をSHフォレ積んだキャリアカーがよく走ってた。行先は川崎の東扇島。
ここに輸出用車のモータープールがあり、まだたくさんの出荷待ちがある。ところが最近見かけるスバルのキャリアカーは
XVとインプレッサばかり。いま、出荷待ちのSHが現地で在庫一掃セールになるのかな？
また、14日に海自の観艦式に横須賀新港へ行ったらここにもSHが置いてあった。
なかなか新型を見せないわけだわw

ぎゃーあ、ワシのSVXも出演しとったのか？知らんかった。ありがと。

う〜む、女子で軍オタ？お〜ぉ、ワシもドライブでこの曲かけながら涙して居る。

http://www.youtube.com/watch?v=b7_I3r7qbrY

>>300
俺もそのＣＭ好きだったけど今回のは似合いそうにない
ＮＡの顔はよく言えば上品、悪く言えば迫力がない
グリルのせいかな
悩むわ

サーキットからオフロードまで、この車ほど万能な遣いかってを誇る車も珍しい。
世界中の冒険者たちが、新しいフォレスターの走りをワクワクしながら待っている
んだろう。

http://www.youtube.com/watch?v=AHpdSH0Qkik&feature=rellist&playnext=1&list=PLAF27B5D3544EF808

スバルのAWDは最低のシステム
http://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU&feature=player_embedded

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>293
昔からスバルは有名人使いまくってたろ

米国の自動車メディア『CAR SCOOP』に掲載されたもの。同メディアが、次期フォレスターの実車の写真を★独自入手★。
読者に公開したのだ。略　同メディアは9月末にも次期フォレスターの★カタログ画像をスクープ★しており…
http://www.carview.co.jp/news/2/174664/

独自入手もスクープもこのスレですよねｗ

オートブログ本国版にもあの写真出てるなｗ

>>315
しれっと独自入手w

2ch→海外メディア→日本の糞車雑誌ペストカー「スクープ！」

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/michelin_ps3_event2/

これが最近の流行の顔か

2ちゃんからソースだとシャクなので、海外経由で迂回させてスクープとか・・・
本当に大丈夫か？日本の自動車ジャーナリスト。

これがネット時代のジャーナリズムw
安くて楽だよなぁ

XT買う予定だけどフロントバンパー形状酷いなぁ…
Dオプで別verきぼん

SHのほうがかっこいいわ

ちょっと残念だけど現行だな

現行嫌いな俺には待ってましたなデザイン

やせ我慢良くないよ

レクサス顔よりはマシだけど、向こうは顔より名前で選ばれるからな

フォレスターって、インプやスカイラインよりも速いって本当ですか？

インプスポーツよりはフォレスターのターボが速いだろう

>>322
ほんとこれならカマクラのほうがまし

>>328
グレードで違う。
全部現行モデルだと
WRXSTI
フォレスターtS
スカイライン3700
フォレスターXT
スカイライン2500
インプレッサ2000
フォレスターNA
インプレッサ1600の順

あと1年ちょっとSH乗るから、SHから乗りかえの方
なんかオクにパーツ出してよ。
タイヤ100円とかさ

速さって言ってもいろいろあるからね
フォレスターDITのパワーウエイトレシオとトルクウエイトレシオは国産車の中ではトップ5に入るんじゃないか

SUV格付けランキング

≪俺の主観ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ≫

【ＳＳ】 ウルス
【Ｓ＋】 カイエン、Gクラス、X6、ランクル200 、レンジローバー
【Ｓ】 トゥアレグ、Q5、X5、イヴォーク、RX、プラド、FJクルーザー
【Ａ＋】スカクロ、ムラーノ、ハリアー 、X3、エクスプローラー
【Ａ】 ヴァンガード、CR-V、アウトバック、ティグアン 、新フォレスター、Q3
【Ｂ】RAV4、エスクード、エクストレイル、 CX-5、現フォレスター、アウトランダー
【Ｃ】デュアリス、RVR、XV
【Ｄ】ラッシュ/ビーゴ、ジューク、SX4
【Ｅ】ジムニー、テリオスキッド

>>334
異論はない

妥当だな

だいぶ良くなったね

ホンダのクロスロードも入れてくれねーか？

他でやってくれ
特定車種のスレでランク付けなんてキモすぎるわ

>>338
何年も前に廃番

フォレスターとＣＸ５が逆だな。
車体も小さい、クラスはＸＶと変わらん。
パワーといってもハイオクターボだし、ターボつければどこでもパワー出る。
ＮＡは最低レベルで悲惨。
パワーで言ったらＮＡはＣランクになるのか。

他スレで見たのですが、フォレスターがＺやスカイラインやインプより速いって本当ですか？

新型フォレ、あのダサいデザインは何とかならんのか？
某国の車かと思ったじゃないか。

>>342
WRXと分離した今のインプレッサや
スカイライン250より速い
フォレスターのグレードが実在するってだけ。
WRXや370を含めた話にしてるのはただの荒らし。

ZはVQ37オンリーだから、フォレより遅いグレードあるかわからん。
まあ、砂利道15度登攀の加速競争とか、しばりつければいくらでも、だが。

格付け（笑）
馬鹿じゃねーの
っていうか新手の荒らしだと思うからスルーで

SUV格付けランキング

【ＳＳ】 ウルス
【Ｓ＋】 カイエン、Gクラス、X6、ランクル200 、レンジローバー
【Ｓ】 トゥアレグ、Q5、X5、イヴォーク、RX、プラド、FJクルーザー
【Ａ＋】スカクロ、ムラーノ、ハリアー 、X3、エクスプローラー
【Ａ】 ヴァンガード、CR-V、アウトバック、ティグアン 、Q3
【Ｂ】RAV4、エスクード、エクストレイル、 CX-5、新フォレスターXT、アウトランダー
【Ｃ】デュアリス、RVR、XV、 新フォレスターNA
【Ｄ】ラッシュ/ビーゴ、ジューク、SX4
【Ｅ】ジムニー、テリオスキッド
【童貞】SHフォレスター

>322
ディーラーオプションでフロントマスク別デザインありましたよ。例の持ち出し禁止販促資料の最後あたりに。
ただ、どんなデザインだったかはほとんど記憶にない。結構スパルタンなデザインだったような気がする。

正面から見るとなんかブチャイクだな…。

この2LNAってAWDシステムは新世代のアクティブトルクスプリットなんだよね？

ブチャイクと思うが「なんちゃって感」のあるCR-V、ヴァンガード、CX-5
、RAV4より走破性が高いのでマシ

走破性が「高そう」の間違い
Ｘモードってヤツが気になる

まあ、スバルのＬＳＤがどうなっているかでしょうなぁ。
タイヤが空転する場面での走破性や登板力で差がでるとしたらＬＳＤの部分だから。
スバルの動画に出てくるライバルは空転してトルク抜けしてるあたり、ＬＳＤなしのモデルを集めたんだろう。
当然フォレスターは装備したグレード。
でも今や他社は安いブレーキＬＳＤができたことで普及している。
フォレスターもコストダウンでそうしているから他社にアドバンテージはないだろうな。

ヴァンガードみたいな車を評価できるなんて凄いわ。

ウルスが最上級でカイエンが上位とかブランド力と金額でしか評価してねーじゃねーか

エボインプスカイラインＺより速いフォレスタ最高

>>355
カイエン、オンロードSUVとしての性能すげーじゃん

>>356
フォレスターが勝てるエボは存在しない。
「フォレならギリでおなかがつかえない」みたいな特殊状況でもなければ。

フォレスターが勝てるインプレッサは、いっぱい存在する。

フォレスターが勝てるスカイラインのグレードは存在する。

フォレスターがオンロードで勝てるZは存在しない。

公道で勝ったとか、負けたとかイミフ。

勝った負けたって言ってる時点で、悟空とルフィ本気出したらどっちが強い？とか言ってる小学生みたいｗ

妄想ランキング、、実に痛々しいね

宇宙戦艦ヤマトとケンシロウだったら、ヤマトが勝つらしいよ。

フォレスター勝てるセダンはないってスポーツセダンスレに書いてあったから凄いんだなとヲモッタ

荒らしの自作自演の既成事実作りに協力する奴大杉
これを元にしてまた荒らされるというのに

新フォレカッコ悪いなぁ
今のレガシィのように見慣れるんだろうか

XVのほうがカッコいいって…

SHより洗練されて悪くないデザインだと思うんだけど、かっこ悪いと言ってる
人はどこらへんが気に入らないんだろ？

SHもシンプルで悪くなかったけど、二段腹フェンダーとチープな内装で購入に
踏み切れなかった……

新型がでると、毎回毎回カッコ悪いとか鼻息荒くさせる奴がでてくるのはお約束だろ

うん、半分妬みだろうな
あとは現行買った俺は正しかったと思いたい奴

俺も新型カッコいいとは今のところ思えないな
顔がＸＶの方が好きかな
しかし実物見てみないと何とも言えない

社外秘カタログに乗ってるエアロパーツ付きのフォレはかっこいいよ

客向けカタログとかティザーサイトの公開はいつ頃？まさか11/1まで何もないとか…

誰がどう見ても新型のほうがかっこいいのに、貶してるやつ無理ありすぎ。だいたい新しいの出すのにわざわざダサくするわけねーだろ。そんな事もわからんのか

>>371
いやいや、それがスバルやで！！
レガシーを見れ見れば分かるでしょう？　外装、内装、大幅な
ダウンです。
インプレッサもしかり

まあ実車見てからにしようや

実写見ないとなんともね･･･

それで思い出したんだが、現行レガシィにはがっかりした記憶が。
セダンはスゲーと思ったがワゴンのケツにはいまだに違和感ある。

>>372
インプは違うだろ
新型で大分マシになった

印譜はデラて見たときスゲーと思った。
でもすれ違うと、そこまでの感動ないんだよね。

はよ実写版みたいッス!

次はレガシィ買う

レガシィで言えば、BPの方がデザインはいいんだろうけど、
現行を見慣れて、経年劣化でみすぼらしいBPしか見ない現状では、
デザインを語ること自体が虚しいよな

SHもそうなるんじゃね

ブス専にブスがかわいいと言われても説得力がないわけで
一世代前のヒュンダイをかっこいいということ思う人と同じようなものかな。

スバル（富士重工）のSUV、『フォレスター』。その次期モデルの実車の画像と思われる写真が、
海外の自動車メディアに掲載された。
これは10月13日、米国の自動車メディア『CAR SCOOP』に掲載されたもの。
同メディアが、次期フォレスターの実車の写真を独自入手。読者に公開したのだ。

http://www.carview.co.jp/news/2/174664/


独自入手ねぇ…

>>348
>>369
ＳＨやＢＲ見る限り所詮純正のお決まりデザイン
値引き用にとりあえず作りました、というレベルだよね

マイナーチェンジでかっこよくなったのって何かある？

SG5C→5D

これ書くと荒れるかな(笑)

ﾌｫﾚｽﾀｰはｷﾑﾀｸが乗ってるよ


ま、嘘だけどな＾＾

フォレスターに勝てるスポーツセダンはない！

>>380
ほら、そーゆー風に書かないとさ
「まずぃよアレは〜」とか言って
あとでスバルの広報から電凸来るワケだよ
そうなるとさぁ、このギョーカイ、もたれ合いで
成り立ってるからぁ、マズぃワケよ後々…www

エボインプスカイラインなんて止まってるようなもんだぜ！

>>380
何度見てもカッコイイな。こりゃ妬まれるわな。
誰がどう見ても新型のほうがかっこいいのに、
貶してるやつ無理ありすぎ。だいたい新しいの出すのにわざわざダサくするわけねーだろ。
そんな事もわからんのか 。

＞新しいの出すのにわざわざダサくするわけねーだろ。

ヌバルには当てはまりません。

カッコイイ、カッコワルイなんてのは、主観なんで人それぞれ。
自分は新型のXTはカッコイイと思ってるが、NAの方はピンとこない。
SHも出た頃はカッコイイと思ったけど、如何せん中身が古すぎだな。

フォレスターこそオンロード最速の車！

所有している奴の生活スタイルが魅力的に観えれば、それがいい車のデザイン
このての車は車自体が美しくとも悪くてもさ道具として使えなければ駄目なんだよね
デザイナーによるCGやスタジオの中でのオナニーだけは勘弁

新型は営業カタログで見たエアロ付きはカッコ良かったな。特にリア。印象が全然変わる

あとは内装はあまり写真無かったけど、マルチファンクションディスプレイ格好良さそうだった
でも現行同様、プラスチッキーな感じ。
実車見て現行よりはマシになってる事を願いたい

車の内装って、カタログ写真より実物の方が良かったってパターン、無いもん
ね。
何ていうか、カタログ写真って影の付け方がうまい。

内装はほぼインプと同じかな？
だとすると質感はイマイチだったけど、我慢ならないって程ではない。
今はBPに乗っているので、それが基準ね。
人の触る部分は、ソフト素材にこだわったみたいな事が、
営業資料に書いてあったけど、SHは硬いプラなのかね？

>>395
SHは硬質プラで、MCのタイミングでソフトフィール塗装された。
（ソフトパッド使用なし）
SJの内装写真で見える範囲だと、シフトブーツが付いているだけで他はインプと
同じに見えた。メーターはXTのみ専用デザインみたいだけど写真なし。

センターコンソールの形状もエアコンパネルより下の部分はインプと微妙に違うけどね
これはSHのときもそうだったけど
あとはドアに縦型グリップが付いたりってところかな

>>396
>>397
情報ありがと。
先走って、現車も見ずにXTの納車待ちなので、ちょっと心配・・・
XTのメーターは専用のルミネセントメーターって書いてあった気がする

>>398
まぁ見た目とか質感は好みがあるし、優劣付けられないけど、車自体がSHよりも
大幅劣化とかはあり得ないんで、そんなに心配する事はないと思いますよ！

>>399
サンクス！
納車が発売日の直後位になりそうなので、納車されたらレポします。
現行インプレベルなら、まぁ悪くもなく良くもなくって感じですね。

＞新しいの出すのにわざわざダサくするわけねーだろ。

これが「新型カッコいい」の根拠？
ものすごい思い込みだな

＞カッコイイ、カッコワルイなんてのは、主観なんで人それぞれ。

好みとデザインレベルは別だろ
例えばSGはレベルが低い
新型は低いとは思わないが、SHの方が高い

スバル車選ぶ奴はデザインなんか二の次なんだけどな
まあカッコいいに越したことはないけど

ま、スバルに限らず国産品でデザイン求めるのもな･･･

SHはスバルに興味の無い人までも取り込んだグッドデザインだと思う

SHはいいデザインだと思ってた時期もあったけど、
SJの現物写真を見た後ではもう興味ないな…

悪いとは言わないがやはり新型が欲しくなった
SH買わなくてよかった

新型XTはアル・ベル・エルの3500CCに加速で勝てますか？

>>401

お前大丈夫か？
お前がSHのデザインレベル？が最高って言うのが主観って意味だぞw
まあ大好きなSHを大切にする事だなw

新型格好悪い。特に面がおっさん車。
3代目の中古探すわ。
新型が格好いいと言う奴が相当数いるので日本車のデザインがなぜ悪いか理由がわかった気がする。

「自分のセンスが世間とずれてる」とは微塵も思わないキミがうらやましい

SJは、次期レガシィTWが販売されないらしいし、さらに大型化するから、その代替だろうな。
雪国の先代レガ後期型アウトバック・ユーザーが7年目-9年目でそろそろ買い替えだから。
インプじゃ嫌だという人を取り込むのだろう。DITを300万円以内にしたのはご立派。

>>410
でも、７〜９年も引っ張って乗って、今更格下の車って、悩ましいな。
年収が半減したとか、余程の事情がない限り、車格は維持したい。
今後、足回りを除き、ＢＰよりも良い車ってなかなか乗れない。
先日も、インプ／ＸＶ試乗したけど、ＢＰ新車当時の感動と比べたら、
特筆するものはなかった。

>>411 現行レガシィって実質的に車格は下がったと思う。単に海外用安物でデカイだけ。
内装はインプ以下だし、走りはWRXには圧倒的な差がついた。GTとしても足周りが
決まらず、4年目に入ってもグチャグチャと手直してしている。俺なら先代アウトバックからならフォレDIT・アイサイトで決定だな。

ザ　ベスト　オブ　ザ　ベスト　海外のフォレスター乗りは、熱いなあ。
300hp　DIT待ってるんだろうな。
http://www.youtube.com/watch?v=Bfpr6vYZ_U0

>>412
たしかに足回りは残念だったね。
デカいけど高速で遠出のときは快適だけどね。
峠を攻めたりといった用途ではＷＲＸと比べるまでもない。

はたして新フォレがＧＴとしても演じれるか。

>>401
俺は新型待ってて正しかったと思いたい奴なんだ。
放っといてくれ

確かにSHのデザインは認めるが4ATやオールプラ内装など。
大人の車としてはちょっと酷いな。

SJは新型インプレッサの内装レベルなら許せる。

日本最速の車、それはフォレスター！

４ＡＴとかＣＶＴとか軽自動車の話しかよｗ
しかもエンジンはクラス最低の１４８馬力！
誰が買うかよ…

クラス最高の280馬力！
買います。

>>383
おおっ賛成。

デザインがーって言ってる人はどのメーカーのデザインならオッケーなのかな。やっぱ外車メーカー？

個人的にSGは前期型（特にクロスポ）のが好きだけどなー
後期は前期をベースに無理矢理印象を変えようとして破綻しちゃってる気がする

>>416 内装はインプと同等らしい。現行アウトバックより上がるな。
トルクも、より低回転に振ってるから日本に向いてる。積載多くしないなら
アウトバックより断然、フォレだと思う。価格も暴利むさぼってない感じだしな。

ルーフレール無車にキャリアブラケットって付いているの？

先行予約の景品は基本的にどれもなかなか良いもの。
でも、今さらもらってもどうしようもないもの。
そう考えると消去法で温泉宿かしら。

>>424
既に予約した人のブログでは、ルーフレール無しでもフィックスポイントが
あって純正キャリアベースが付くって書いてあったよ。みんカラだったかな

新型インプレッサが大ヒットしているからな。
DITも入るSJフォレスターはメガヒットするだろ。

>>425
先行予約のプレゼントってまだ残ってるの？

ディーゼルはいつ頃かな？

他スレでエボインプスカイラインより速いフォレスターと聞いてきました

>>430 速くはないと思うよ。レガDITもあの通り、エボインプスカより、ずっと遅い。
でもフォレスターって雪国アウトドア用だから、走りは気にしなくて良いと思う。
フォレのポイントは、アウトバックより品質が良く乗りやすいモノが、ずっと安く手に入るって点だ。

>>423

アウトバックの方が質感は高くないか？
BPに乗っている俺が、
インプ試乗で、安っぽいと感じ、
その後、アウトバックに乗ったら、インプよりはマシだけど、
BPと比べると安っぽいと感じたけ。
まぁそれほど重視する点でもないので、SJのXTを契約済み

>>432 天井とかインプは起毛だし、ダッシュボードとかのフォルムと質感はマシになってるな。
質感は、昔レガ乗ってて、他車セダンも乗ってた俺から言うと、どっちも最底辺レベルだがｗ
ただアウトバックもフォレも用途から言うと、変に本革・布・金属を使用できないから、あれでいい。

>>432
俺も現行インプとレガだと、レガの方が内装レベルは上だと思うな。
確かにレガのダッシュボードはハードプラだったりするけど、全体的
な作りで見るとインプよりは断然いいと思う。
まあ>>433の言う通り底辺レベルでのどんぐりの背比べだけどw

インプは発売前の写真を見る限り素晴らしい出来だったけど、実車を
見たらそこまででもなかった。
まあでも新型フォレがインプと同じ内装レベルなら十分と思う。

>>433
>>434

AWD重視で、3台続けてレガシィなのだが、スバルは底辺なのか！？
本気で気付かなかったｗ
俺が、内装とかを、それほど重視してないって事の証かね。

>>428
結構な量を用意しているみたいよ。
発表時に「既に○○台の予約をいただいております！」
って数字をぶち上げたいんだってさ。

ただ、先着順で優先なので第一希望
のものがもらえるかは別問題。

スントの腕時計もゼロハリのケースも
悪くないけど、もう持ってるよね。日本

外観は分かったが、内容が知りたい。寺の販促資料を見た人は、ライバルを
蹴散らす圧倒的な性能について教えてケロ。

>>437
圧倒的なモノ？は特にないよ

スバルのHPで謎のカウントダウンやってるんだが、これは新フォレかい？

>>439
11/13だから新フォレの発売日だね。
11/1に世界同時発表だっけ。

SF、SGのサイズに戻してくれ。

(∩ ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい

理想の車があるなら、一生それに乗ってればいいじゃない

生産予定とか、納車日の具体的な日程を聞いた人いる？

感謝デーの知らせが来たが、11月2，3日限定でお披露目会と書いてある。

>>441
米市場が一番だからサイズは諦めるしかないよ
米人は運転下手くそな癖に、デカくないと売れないから

>>445
お披露目会って言うのは、XVみたいに試作車でも来るのかな？
詳細の情報は無し？

ウチの寺、明日新フォレ現車入ってくるってよ。

>>446
ヘタクソってか無頓着だよな。傷とかあんま気にせんし。
バッテリ上がった車の押しがけするのに後から車をバンパーでぶつけて
直接押しちゃうような国民性らしいし。

道幅があり得ないほど広いから、デカイ車を欲しがるのは仕方ないか。

>>448
もうそういうデマ飽きたから

>>450
448じゃないけど、今日、実車みてきたよ！
早いところは、昨日はいってる。
今日XV試乗にいったら、実は・・・・って言われて、
XVやめようと思案中・・・・

>>407
好みは語っても意味ないので、
主観でもいいからデザインレベルを語ろうってことだけど？

SHが最もレベル高いってのは違うだろ
って意見を言うなとは言ってないよ

確かにSHの内装はひどい

発売日前に納車って可能性は無いよな？

スバルは内装がひどいっていうのを聞いた上で、SHの試乗に行ったら別にそんなことは無かったでござる。

次期フォレスターとイヴォークで迷ってます。
過去にスバル乗ってましたが現行のモデルでもエンジンチェックランプ良く点いたりVDCが勝手に介入するトラブルありますか？
特にVDCでは突然警告音とともに片側だけブレーキが掛かり事故りそうになったことが時々あったので。

>>454
俺も別にショボいとか感じなかったな
みんなレガとか300万円台からランク落とすからそう感じてしまうのかな
200万円台はどれもそんなに変わらん

>>446
だよね。
営業が勧めてくるけど、おっきいからイマイチ食指が伸びなくて。
SF乗り潰すしかないわな。気に入ってるからいいけど。

スバルに内装の質感求めてる時点でナンセンス。
サスとか見えないところの作りこみの美しさは日本車一。
質感求めるならハリアーでも乗ってなさい。

>>457
気持ちは解るよ、どんどんデカくなってくよね
日本の道は狭いし、路地も多いから大きくなると取り回しがね・・・
うち駐車場も狭いんだよなぁ

>>458
逆にハリアーとか内装「だけ」だよね。
旧型カムリと同じシャーシに、3.6リッターが廃止で中国製2.4リッターしか選べないとかギャグだろ。

>>455
迷うような人が買う車じゃないと思うけど、
イヴォーク

>>460
10年前の車だけど、RX買えない人用に売ってるだけじゃない？

>>461
>>8をみるとそうだな

うちのディーラーは来週末お披露目のようだ

写真リークしたからちょっと早めたんかね。

>>451
何処の都道府県？

いま日本のどこかの街中を、SJがデラナンつけて走ってても、
意外と、気が付かれなかったりしてな…w

ほら、信号待ちしてるオマイのクルマの隣に、SJが…

>>467
○ストカー誌見るとインパクト無いけど、スクープ画像見ると上品ないでたち
で好感持てるんだよな。
大ヒットしなくてもジワリジワリ売れればいいな。

>>466
G県O市は昨日納車されたと聞きました。
見に行ったのはG県M市のディーラー。本日納車と聞きました。
納車されてたのは2.0XT　EyeSightでした。お膝元だから早いのかも？
ナンバー無しでフツーに駐車されてたから全く気づきませんでした。
遠目には変わったグリルのエクストレイルに見えました。

エンジンかけてもらって、ちょりっと動かしてもらって、
一通り見せてもらいました。
パネル累はインプレッサとほぼ同じって説明を受けましたが、
インプレッサに乗ったことないので・・・
後部座席真ん中の、通常ならシャフトがはしるところが、
少ししか盛り上がってないので、5人乗りが随分楽になるかも〜
みたいな印象でした。

カタログはまだ無いけど・・・って言われて、
販売員用のトーク集付きのカタログを見せてもらいました。
で、価格表とかオプション一覧とか、そんなん貰って帰ってきました。

>>469
それは、新М店ですかね？

>>470
スバルの人じゃ・・・・ないよね？

　

違うお。インプレッサスポーツ乗りだけど、価格表と装備一覧を貰ったけど、
販売員用の資料を見せて貰ってないんだよ。I店で買ったんだけど新М店の方が
近くて、良く試乗はさせて貰ってるお。

そっか、なら、VOLVOとくっついてるところって言えば判るよね？
販売員用の資料は、社外秘ってあったけど・・・どうなんだろ。
スバル素人だから見せてくれたのかも！
駐車場の奥に、ふつーにとめてあるから、実車見れるかも。
色は黒だから、お暇なら見に行ってみて〜

お、おう。ありがとう。明日も暇だから行って見るよ。

まさかの公式発表前納車！
11月中に納車ならいいかなって思ってたから心の準備ができてないよ
ナビは納車直前に買おうと思ってたけど、焦って今価格コムでサイバーナビぽちった

>>475
ステアリングリモコン発注してある？アイサイト付きでも左右一対になってるよ。
ナビは注文に入れておいたのに、ステリモも当然付いてくるものだと勘違いしていて
あせったよ。

ナビの位置低いよね
やっぱりゴリラか

>>469
「価格表とかオプション一覧とか、そんなん貰って帰ってきました。」
今だったら、オプション一覧の画像を載せるとスクープとして世界中に
発信されますよ。

>>476
ステアリングリモコンアダプタのこと？
これ買ったよ
http://galleyrashop.jp/smp/item/GAP-SLC05.html

もちろんマッキンはないけど、オプションで17万円位のダイアトーンスピーカーがあったよ。

>>455
8年前のディスカバリー2に乗ってて今回フォレに買い替え予定中。
15年乗るつもりだったけど毎年修理代が15万とかついていけない。
命にかかわるような目にはあっていないけどいつもどこか壊れてるんだ。
ぶつけてもないし、林道以外のオフロード遊びもしないのに。
BMW傘下からタタ傘下に代わって壊れにくくなったとも思えないし、
故障のこと心配するなら断然フォレがいいんじゃない。
国産車の中ではトップクラスとはいえいかもしれないけど英車よりははるかに。

>>479
ハンドルの丁字部分に取り付ける操作スィッチのことだよ。これを付けておけば、
いちいちナビ画面を見なくても、前方をみたまま選曲したりオ-ディオをTV、FM・
AMラジオなどに切替できるんだよ。安全装備と考えても良いんじゃないかな。
オプションカタログの2ページ目、下段中央を見て。

http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

>>481

【Ｂ】RAV4、エスクード、エクストレイル、 CX-5、フォレスター、アウトランダー

この面子ならSJはクラストップだろｗ

「納車」って、普通は客の手元に車が届く事を言うんだが
この流れはもしかして、「ディーラーに車が配車されたこと」を話題にしてる？

>>484
そのツッコミは各スレでさんざん既出でいい加減飽きた。
ただの間違いだから気にするなって。

>>485
おＫ

いまＮＨＫで「これでいいの？いまの日本語」ってのをやってる

>>482
それはアイサイトと干渉するらしいからやめた
俺が買ったのは元々ハンドルに付いてるオーディオリモコンとサイバーナビを連動させる為のアダプタ

矢島工場のヤードでの写真とかディーラー配車とか、
盛り上がってきたね。
>>444
9月末注文で11月末納車予定と今週担当DよりTELあったよ。

>>483
ＳＪのデザインと内装の質感は【A】ランク
史上最高傑作

新車待ってて良かったよ
今とある県の某ディーラーにいる
えらいカッチョエーわ！
みんな今乗ってる車売り払って絶対乗り換えるべき！

惚れた

新М店に行ってきたドー。黒XTいいなー。サイドシルを低くしたそうで乗降性も
さらに向上している。目立たない改善だが、使う人の立場に立った設計に好感が
持てる。その最たるものが、ドアー下部がサイドシルを囲むように形成され、樹
脂プロテクターが装着されているところ。乗降時にボディ側にズボンの裾に汚れ
が付かない優れものだ。
内装はほぼインプだが、内側ドアーハンドル形状を斜めにしてあるので、パワー
ウインドウスイッチ操作がやりにくそう。
ダッシュボード中央下のセンターコンソールにXモードスイッチあり。説明では、
長い下り坂などで、速度保持機能があるとのことだったが、それならアイサイト
やクルーズコントロールの機能とかぶるので、きっと他の機能がある筈。
オートリヤーゲートコントローラーも買い物で何気に便利だろう。
フロントグリルは、SHと見まがうほどよく似たものが付いていた。
フロントライトは、誰かが言ってたようにコの字ランプが付く。
ボンネットはアルミ製で、ダンパー一個で開閉もらくらく。
中央のインタークーラーもおしゃれなエンジンカバーに囲まれて
いて、ただものでは無いことを証明している。
外観は、大方の予想通り、奇をてらわない上品でプレーンだった。

報告乙
　
外観はSHとそう変わらない感じだったのかな？

キノコはついてない？

>>492
そだね。特にフロントグリルがまんまSHだったよ。

>>493
運転席から見るの忘れたが、左側ドアーミラー下部に前方と後方の下部確認用の
ミラーが付いていた。いや、もしかしたらカメラだったかもしれない。スマン。
未熟者で。

ラゲッジスペースの地上高は、スバル車の中でも一番高いようだ。80〜90cmは
あったろうか？奥行きもインプレッサより浅い気がする。

誰か写真を……

>>496?
どの部分の写真？

SJの写真ならどんなものでも
ディーラーに行けない人のためにお願いします！

昨日来たばっかて言ってた現車を見させてもらった。
NAだったけど、かっこいいね。荷室も高さがあるから広く感じた。
周りが静かだったからか新車だからか分からないけどエンジンの音が若干大きめな気がした。
気のせいだと思うが…
関東D

>>482
もしかしてステアリングの左側のオーディオリモコンってオプション扱い？

>>500
そだよ。オプションカタログにあったから心配になって聞いてみたら別注なんだって。
それに、サイバーナビのカメラとアイサイトは、干渉しないよ。ルームミラーステー脇
にカメラ取り付けて貰ったけどまったく問題無し。前方監視とドライブレコーダー代わ
りに使ってるけど便利だよ。後、注意するのはSDカードだね。音楽データーや地図デー
ター転送ように1枚、前方監視・録画用に1枚必要だよ。都合2枚必要なんだ。

>>501
ありがとう
ディーラーオプションだよね？
後付けできなかったらショックで死ねる
クルーズスカウターも問題無く使えるのか良かった
干渉するってのは4200円のカロッツェリアの赤外線リモコンのことね

SJフォレスターの凄さは、フロワーサイドシルを下部まで包むドアーの造形かも知れない。
跳ね上げた汚れでズボンの裾を汚さない工夫が嬉しい。他社が気づかない内に全車に展開し
て欲しいな。

9/30 に注文した後、何も連絡がないので、店に行ってきました。
（ユーザーへの）納車時期は、注文したときには全然不明で、「12 月の第 1 週
くらいか？」と言われてましたが、11 月の 1 〜 10 日に工場出荷予定とのこと。
パソコン画面の印刷結果を見せてくれたので、本当のようでした。
SH からシルバーの SJ の XT + ES にサンルーフ付きへの乗り換えです。

アクセサリーカタログってもう出来てんの？

う〜む、いいな。納車されたらレポもよろしく。

>>505
内装が共用する部分が多いということで、インプレッサのアクセサリーの話です。

>>499
もう現車みたとか裏山鹿・・・

リアシートのリクライニングはある?スライドする??
シートヒーターはOP???

>>508
リヤーシートのリクライニングは、確認しなかった。でもXT皮革仕様はシート
ヒーター付きと言われた。

>>509
レスあり
ヒーター設定車は現行と同じって感じなのかな…
オーディオはやはりマッキン設定なし?

街乗りでも１２〜１３いってくれれば考えるな
ＪＣ０８は実際とどのくらい違うものだろ

フロントシートヒーターはis以上のグレードならレザーシートじゃなくても標準装備のはず

>>510
マッキンはどうなんだろね？細かい資料は無いとのことで聞けなかった。

>>510
装備表（コピーをくれた）によると、リアシートはリクライニングのみ。
フロントのシートヒーターは 2.0iS-ES 以上に標準。
マッキンはないようです。

注文時から気になってるのはトノカバー。
XT では選択できないようになってるらしいのに、装備表に載ってない。

>>511
前にデラの人に聞いた感じだと2駆モデルで8掛、
4駆モデルで7掛で考えておけばガッカリしないとのこと。

>>513
レガシィは2代前ので付けてたんだけどフォレスターもそこそこの
オーディオ選べると有り難いんですよね
わざわざ市販品に変えるのはそろそろ止めたい年頃…

>>514
俺もトノカバー気になってた
というものの、今乗ってる車のトノカバーは何年も外しっ放しだけどw

>>515
全グレードオーディオレスでSDナビがメーカーオプション
オーディオこだわる人は今のナビ一体型2DINはどれでも不満が出そうですね

ＳＤナビでも２０万くらいで、そこから１０万ひいてもらってもな

黒XT画像ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

黒い車って、なんか気が滅入るよな

サイドエアバッグサイドエアバッグ言うけど、今までお世話になったことないしお世話になる予定なんぞ更々ないんだが
そんなに必要か？

センタートンネル対策はされているの？
大人５人乗車、可能なの？

>>521
お世話になる予定がある奴なんていねーよ
安心感若しくは矜恃、考え方の問題だろ

>>522
だから、読めよ
バカか？

>>521
普通のエアバッグ外して乗れば？
あと任意保険も外して

寺のおっさんがサイドエアバッグは必要無いって言ってたな
スバルの車のドアは他社に比べて丈夫だからとかドアの下に杭みたいのがついてて
ぺしゃっていかないようになってるとか・・・
サイドエアバッグ付けてて保険料が安くなるようになったら付けたらいいよって言われたわ
その後でサイドエアバッグは後付できないけどって言ってたが

雑誌で見たわ、現行インプレッサドア下に突起みたいなの

サイドエアーバッグとルーフレールのオプションがリンクしているようなことを
聞いたな。

>>528
そんなことはない。抱き合わせではあるけどルーフレールは関係なし。

>>526
デッドニングで内張り外したが他社メーカーに比べて強い
というより、むしろ弱いと感じた。（SH5-XT　B型）
サイドドアビームの事をディーラーが言ってるならどの
メーカーでも付いてる
サイドエアバックの役割は頭（顔）を窓ガラス等に打ちつけ
ないようにする為の物
ドアが強い弱いは関係なし

数万円高くなるとしてもサイドエアバッグぐらい標準で付けろ

サイドエアバック標準希望ならＣＸ５買えばいいだろ。
今時フォレスターなんて情弱しか買わん。

と言うかどのスレ見てても感じるけどこの板にいる人たちってその辺の車乗りと全然スタンス違うよね
車に関して拘り強過ぎだろ…大抵の人は燃費、安全性、荷室の広さ、維持費&ちょっと小金持ちになってようやく乗り心地、エンジン音とか言う出す程度だろ
勝手に好きな車買って乗って、楽しく車乗って満足してろよって思ってしまうわ

みんながみんなじゃないけど、このスレにはオタクっぽい考え方の人多い気がするよ

興味ない話題はスルーしてればいいんだよ

サイドエアーバッグとサンルーフじゃなかった？クロスポだけど。。

>>533
ここに来る時点で一般人ではないでしょう

>>ドアの下に杭みたいのがついてて

ああ、あれね。確かに他のメーカーでは見たことがない。
でも強度のある部品には思えないけどな
しかし、SH5のリヤドアってなんであんなに軽いんだろう。
軽量化は大事だけど安全面、静寂性を犠牲にして欲しくない。
新フォレに期待してるけど、どうかな？
（未だ７万kmちょっとなので買い換える程ではないが）

>>538
エクストレイルもそう

スバルの直噴ターボ車が３００万前半ｗ
即買いしました＾＾

この板は自称情強が多くて笑える
お前らはただの知ったかだっつーの

アルミボンネットやボンネットダンパーとか高級車並の装備も凄いな
見えない所に金掛けるスバルが健在で嬉しい

アルミボンネットなどは見えるとこで
遮音材などの見えないとこは削ってる

アルミボンネットは普通だろう、今時。
ボンネットダンパーとかただの見栄。
そんなことより安全装備のサイドエアバック標準にしろよといいたい。

いまNA見てきたけど思った以上にカッコ悪い。シルバーだったから余計地味で普通のおっさん御用達カーだわ。いやあ萎えるなー。早くXT見たいわー。

おっさんとしてはMT海苔なのでNAしか
選択肢がないわｗ
XTのFバンパーちょっとゴツ過ぎ…。

>>545
見たのはG県ですか？

>>547
T県

>>546
ターボを選ぶかMTを選ぶか
SF SG SHは両立できたのになー
ちょっと様子見

スバルの新車の中で割得なのってどう考えてもフォレだよな

１万／馬力きってるからそこはやっぱり評価すべきだけど
そもそも２８０ｐｓいるかどうか

>>550
XVと価格差が殆ど無いのに車格や装備も明らかにフォレスターが上だしな
DIT付きのXTは高いけどコスパ最高
逆に何でこんなに安いのか不安になるくらいだ
内装やシャシーの使い回しでコストダウンってのが大きいのかな
真面目なスバルだから車の基本部分や見えない所を手抜いているとは思いたくない

インパネやら各種部品がインプと共通だから量産効果が出たことと、
イニシャルコストの償却が、インプの売れ行きが予想以上に多かったので進んだのだろう。
それと一台売っていくら儲けるかの価格戦略も有るしね。

何より車格が大きいしな
お得

サイドエアバックどころか前席エアバックも
開いたことがない奴が不要論を言っても説得力はないよ
運転席エアバックのおかげで命拾いしたわ

サイドならともかく前席エアバッグ作動させておいて偉そうに語ってるんじゃねぇよｗ

自分で作動させたんじゃねえよ　相手に正面からぶつけられたんだよ
エアバッグの体験もない奴が能書き語ってんじゃねえよ

>>555
そうですね。
事故を起されたのはともかく、起したのであれば運転が下手な証拠ですね。

そんなふうに偉そうにされてもねぇ・・・
悲劇のヒロインでも気取ってる？

>>552
XVとそんなに装備違うの？

女？どこどこ？ｸﾝｶｸﾝｶ

【ジャパンカップ12】大会をサポートしたスバル車たち［写真蔵］

http://response.jp/article/2012/10/21/183470.html

>>544の言うとおり、こういう映像を見せられちゃうと、カーテンエアーバッグは安全確保の
必須アイテムなんだよな。

http://www.youtube.com/watch?v=GSPXN1dIRr8&feature=endscreen&NR=1

車検見積もりでディーラー行ったらXTアイサイトシルバーあった。
横幅はSHとあまり違和感ないけど高さ結構あるね。
ホイールデザインがXVぽいカラーリングだけど少し落ち着いた感じ。

SH車検通すか乗り替えるか迷ってきた。

>>544
アルミボンネットは、走行性能アップのための低重心化の意味もあるが、歩行者
頭部保護性能アップのためのものじゃないかな？

http://carlifenews.jp/sp/ncap/pedprotect.html

SF SGもアルミだったな

スバル製アルミボンネットは、走り屋御用達だけかと思ってたら、ずいぶんいろんな車種に
展開してたんだね。

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E7%B4%94%E6%AD%A3+%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88

新前橋に置いてあったの見たけどだっさいわ。
ハズレ。

>>568
貧乏人キター

>>568
そうですね。
実車、見た方のおおかたの意見は「かっこ悪い」、「ださい」ですね。

Twitterでもいろいろ酷評されてるな
拡散されなきゃいいけど
そこまでヒドイか？普通だろ

>>570
きみ、、落ち着いてるね。

みんカラに陸送中の画像があった
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/091/854/28091854/p1.jpg?ct=2b21459bdbc9

黒XT見たが、面の構成や抑揚が分からなかった。これはいいな。どうかバックシャンでは
ありませぬように。

間違いなくＸＶはカッコいい。
が、新フォレも気になる。
双方　売れて欲しい

XVだせぇよｗｗなんだあのゴミリアｗなめてんのかｗｗ

かっこいいダサいは、かわいいブサイクの基準に近いものがある

運転席に座ってみたが、XVより頭上回りの解放感がフォレが断然いい。当たり前だけどな。
後部座席も同様。まあ当たり前だけどな。

>>568
新前橋のはNA?

倉賀野にもあった＞NA

>>579
XT

>>581
どのへんがダサかった？
第一候補なので気になる、詳しく教えて。

VTDは載った？

ダサいって貶してるのは大体現行乗りかマツダ乗り

>>573
何かこざっぱりし過ぎてるなぁ

>>584
でもNAは酷いぞ。鮎釣りかキノコ取り御用達だ。

ハイブリッドやディーゼルの投入は２〜３年後か
待ちなのかな・・

ＮＡの方が無難なデザインで、まだマシ。
高い金払って新車で買う気にはならないが。
ＸＴはバカっぽくて恥ずかしいレベル。

見慣れたら新型のほうがいいってのはインプレッサの
前例があるからな

現行買わなかったおれは学習能力があるな

ターボはちょっと若さあふれるというかなんというかｗ
元気なデザインだよねｗｗ
最初に見たパンフの写真では気にならなかったんだけど後の正面からの写真見たらちょっと恥ずかしいかな？とは思った。

他人の車のデザインなんて記憶にも残らないどーでもいいことだから自分で好きなの選べ

【ジャパンカップ12】大会をサポートしたスバル車たち［写真蔵］

ジャパンカップサイクルロードレースは毎年、スバルがスポンサードしており、
今年も冠スポンサーとして協賛。

…以下略…
『フォレスター』はフェイスリフト間近のためか、サポート車両は1台もなかった。

2012年10月21日（日）
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/general/183470/

フェイスリフト間近のため、か…

ふーん…（　´_ゝ｀）

まとまった時間がとれず、なかなかディーラーに行けないので、ご存知の方はよろしければ教えて下さい。

新型フォレはオールレザーシートのオプションはありますか？
後部席はリクライニングありですか？
非ターボグレードのホイールデザインは全て同じですか？XTは違うようですが。
全グレードAWDですか？

よろしくお願いします。

>>593

多分、以下の感じだと思う。

>新型フォレはオールレザーシートのオプションはありますか？
ある

>後部席はリクライニングありですか？
不明。俺も知りたい

>非ターボグレードのホイールデザインは全て同じですか？XTは違うようですが。
最廉価グレード以外は17インチアルミ、
i-Sになると、18インチと同じアルミかと。

>全グレードAWDですか？
当然全てAWDです

釣りかと思っていたけど、本当にDによっては新型があるのね。
ウチのDにあるかどうかわからんが、週末にでも見に行ってくるか。

>>593
＞新型フォレはオールレザーシートのオプションはありますか？
あるよ！
本革つけると、SRSエアバックがセット

＞後部席はリクライニングありですか？
あるよ！
＞非ターボグレードのホイールデザインは全て同じですか？XTは違うようですが。
2.0i-sのモデルだと、XTとホイールは同じじゃないか！
＞全グレードAWDですか？
そうだよ

結局XT専用メーターって、NAモデルと何が違うんですか？

>>594
>>596
ありがとうございます！
オールレザーシートがあり、後部席のリクライニングがあり、XTと同じホイールデザインなら、
i-Lアイサイトかi-Sアイサイトを検討してみます。
11月1日が楽しみになってきました。

スポーツセダンスレにいるフォレスタ厨ってここの住民ですか？

そういうのはアンチフォレと相場が決まってるやないか

んで、 VTD搭載情報ありまつか？

リクライニングあるyo

何がキャッチだよ
http://jp.autoblog.com/2012/10/17/2014-subaru-forester-caught-loafing-outside-factory/

後部リクライニングがペッタンコになればなるほど売上が増すと思うの

XTにはVTD付くだろ（願望）

あんまり言いたくなかったけど
４代目はH社のsanta fe に似てるぞｗｗｗ

ttp://www.carbuyer.co.uk/reviews/hyundai/santa-fe/suv-2006-2012/review

仕方ない
デザイナーが一緒なら

>>604
ん？どして？

数字上は荷室容量増えてるけど各寸法みると高さは増えてるけど奥行き狭まってるから
実質容量減ってるんじゃないか？

>>601
>>605
XTはアクティブ・トルクスプリット。今回のフォレではパドルシフト装備車に
VTDは装備されない。

>>607
そうだったのか！
別メーカーなのに元のデザインと然程変わらないとか、やっつけ仕事に見えるなあ・・・

>>610
マジ？萎えるわー
アクティブトルクスプレッドってFFベースのパートタイム四駆ってイメージだけど

予測変換で変なの出た
アクティブトルクスプリットね

http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/341/1341507_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/341/1341508_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/341/1341509_m.jpg

漏れもちょっと質問したいのですが。
現行SH型のフロントシートは、ヘッドレストを外して
フルリクライングすると、リアシートの座面と
ツライチになって車内で一眠りするのに便利ですが、
新型SJ型も同じことができるのでしょうか？
また現行SH型のリアシートには、センターアームレストと
座面の一部をひっくり返すと現れるドリンクホルダー兼
小テーブルがありますが、新型にも同じ機能はついて
ますでしょうか？

>>614
ありがとうございます。
できましたら装備関係もお願いします。

http://www.subaru.jp/countdown/
これって、やっぱり新型へのカウントダウンなのかね？

http://www.subaru.jp/countdown/
時期的に見れば、フォレスターだと思うが…

>>614
ありがとう。どなたかXモードについてご存知の方がいらっしゃいましたら、
とっとと説明白下さい。

後ろ座席を前に倒して、荷室最大長＋後席ヘッドレスト先端長さ＝１８０ｃｍ位あれば、
車中泊できるし買いなんですが。

もし長さが足りなかったら、ＶＴＤも取れてしまうことだし、
今のＢＰＥからは格下げになるので、
冬にＢＰＥの９年目車検を通し、再来年７月のレガシィまで待ちます。

XTはVTDでなかったっけ？

>>621
現行もアクティブトルクスプリットだし

誰かご親切な人は、いませんかね？ちょっとばかり教えて貰いたいんですが、



Xモードって何なんだよ？

この間から気になってたんだが、教えてくれないと眠れないんだよ。どうしてくれんの？

新型フォレスターXTはオートマオンリーになっちゃったけど
四駆のシステムはフルタイムになるの？
なんちゃってのスプリット式なのかな

>>624
悪路が走れるモード
担当営業さん曰く、対角のタイヤしか接地していないときでもトラクションがかかるとかなんとか
悪路なんか走らないからふーんって聞き流した

ID:PXFpFsja0
教えてくれないんじゃなくて
誰も知らないから答えられないって事にいい加減気づいたほうがいいと思うんだが・・・
公式には未だ何も発表されてないってことぐらい解ってよ

営業はセンターデフロックって言ってたよ？Xモード。
「ようやく付きました！！」って言ってたけど、
今時SUV系の乗り物でセンターデフロック無いなんて
信じられないので、聞き流してました。

>>626、>>627、>>628
やーっぱりスバリストは親切だなあ。ありがとう。どの説が本当なのか謎だけど、いづれ
明らかになるんだろう。仕方ない待つよ。
世界のフォレスター仲間のyoutube見ると今までのフォレスターの機能でも全然問題無いの
んだけどな。
メーカーサイトのスバルの新たなる実証っていうのが気になるが、Xモードのことだったら
面白いな。

>>623
買う気あるならディーラーで聞いて来いよｗ

今回のフォレスターは11月発売まで機密らしいから2ch頼みじゃ情報少なすぎる。

なんかロックするらしいけど、どうでもいいから聞き流した
ＶＴＤ→ＡＴＳに乗り換えても違いわかんなかったから、ＶＴＤも気にしてない

じゃあ、お礼替わりの秘密情報をリークしてやろう。
ラゲッジルームの地上高が不自然に高いだろ。フロアーパネルめくっても
テンパータイヤは床面から20cm低い位置に鎮座ましましてるんだよ。
変だろ？俺の推理が正しければ、一列目からラゲッジまでオールフラット
になると思う。180cm超の人でも3人寝れる。まあ推理だけなんだけどな。

VTDは雪道トリッキーだから
俺はACT-4が好き

>>612
他社パートタイムが普段FF→必要に応じて四駆なのにくらべると
普段四駆→状況によってはFFに近づく、なので多少はマシ

>>626
今のトラコン応用ブレーキLSDも同じことできるはずなんだけど、違うのかな？

Ｘモードって俺のＭＴには無いんだっけ？
あっても使う機会無いだろうけど

>>623
販促用カタログを眺めてきただけだからあまり正確ではないけど簡単に。
40�q/hまで使える悪路対応モードで、先に出ていた対角線スタックを
避けるためにブレーキLSD機能をより駆動力優先にする制御とか、空転した
時により素早く空転を止める（ブレーキをかける制御）をする。
表でライバルとの差も比較されていた。
スロットル制御もあったような気がするがあまりよく覚えてなくて悪いね。
CデフロックはACT-4の締結力制御をおそらく専用マップとかでするのかな？

>>632
段差は、あったよ！
フルフラットにはならなかった気がする！

>>638
あの段差はインプ、ＸＶにもあったが、
要するにトランク容量を稼ぐため、また来年のハイブリッドの電池を入れるためのスペースと思われる。

上で推理されていたが、もし前席から後席までがフラット連結になれば、
面白い車になるのに。残念です。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜喋るんじゃねーお・・・
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　←>>638
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

X-mode（1〜3再掲、うろ覚えですみません)

1.低負荷域ではスロットル開放を遅らせ急発進を避ける。高負荷域ではスロットル開放を素早く反応させる？
2.前後の車輪回転差を抑える（センターデフを制御）
3.車輪の空転を感知したときブレーキ制御を早め・強めに立ち上げ、開放を遅めにする。
4.低めのギア比を選択する。
5.ヒルディセントコントロール

ぬかるみからの脱出時間が1/3に短縮したようなことが書いてあったような。

エンジン、トランスミッション、VDCなどをうまく統合制御して走破性を高めるモードらしい＞XMODE
あと２０km以下で速度を一定に保ってくれるヒルディセントコントロールってのもある。
アクティブトルクスプリットも改良版になってるみたいだYO

2013.3にディーゼル追加だそうだ。こちらにも6MTあり。

>>614

現行フォレスターと燃費で1〜2km/L くらいしか違わないのか・・・

>>643
ほんとか？

>>643
エクス同様の後出し商法か！
CX-5みたいに同時に出したらディーゼル大人気で
利幅のあるガソリン車は売れないもんなｗ

ハイブリッド待ちかな
でも消費税あがるしな
新たな減税ないだろうしな

ガソリンターボにしか眼中にありまてん

スバルはハイブリッド・ディーゼル・ターボ・ＮＡをフルラインアップしようとしているみたいだね

歴代フォレで最速はどのモデル？

>>650
SH S-ED か？

>>645
ソースはベストカー(笑)

新型フォレスターが欲しいけど、子供が小さいから防水シート装備＆外観が可愛いとエクストレイル推しの嫁に押され気味です(´･ω･`)　
二人とも趣味はキャンプと釣りです
何か説得材料をくだされ(>.<)

なんか古びたシャリオ臭がするような・・・気のせいか？

>643
寺で聞いた話じゃディーゼルを扱うには工場の免許の更新が必要なんだそうな。
設備もディーゼルに対応したものにする必要があるらしい。
そこまでコストを掛けてやるメリットがあるかどうか分からんから当面ディーゼルは無いんだとさ。

>>653
今回はエクスより速いしか材料無いからエクスにしとき

>>653
エクスは揺れるらしいから酔いやすいかも。後は何といっても燃費。

>>648-649
ターボMTしか眼中にない俺は悲嘆にくれた。
レガシィDITの時点でなんとなく諦めてたけど。

>>653
新型エクスまで待って判断

>>653
パワーリヤゲートで嫁さん一目惚れするだろ。
あと汚れないドア加工とか女性受けしそうだったぞ。

パワーゲートはともかく、サイドシルを覆うドア形状なんて初代エクストレイルから採用されてたぞ

確かにサイドシルの加工は他社でもあるけどアイサイトで十分説得力あるだろ。

日産が嫌い(至言)

フォレスターも2.0iの最低グレードは、インプと同じ
MFDが無いインパネですかね？
価格はわかったけど、グレード別装備の差を書いてくれる人いませんか？

>>662
俺も説得材料はアイサイト。
嫁は運転のうまさは特段うまいわけでもなく並ぐらいだし、
小さな子供がいるので万が一子供に気を取られた時でも安心でしょと説得した。
あとは長距離で高速道路に乗ることが多いから、自動追従機能が楽らしいといっておいた。
他にはアクセルとブレーキ踏み間違い防止機能かな。

電動パーキングじゃないアイサイトは停止保持が無いので残念。
渋滞の時にかなり楽なのに。

ムムム･･･VTD付かないのか･･･
Sエディションみたいの出るまでスルーだなぁ。

VTDが雪道トリッキーだって？w

>>667
スバルの四駆はMT用のセンターデフ式が一番だけどな

>>667
嘘だろ、昔からDCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）が一番だぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=Ri_RNrHryqA&list=PL195593F86827C5E9&index=100&feature=plpp_video
http://www.youtube.com/watch?v=zHZSgXXC2x8&playnext=1&list=PL2146F0678F704037&feature=results_video

カーキチの8割は知ったか

>>667
だよなw なんでセンターデフ式が電子制御クラッチ式よりトリッキーという話が出るんだろう。

>>669
DCCDもセンターデフ式だよな？
センターデフLSDの効きを自分で設定できるのが違いの。

センターデフvsﾋﾞｽｶｽｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞ
どちらが優れてるというと難しい･･･
どちらも一長一短あるし。
ただ、VTDは不等ﾄﾙｸ配分で自動可変するからかなり贅沢な機能だと思います。
これが300万弱の車に付いてるからかなりスバルはお得。
VTDで雪道は気持ちいいよ！曲がらない四駆がｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ曲がるしコントロール性あるし。
圧雪交差点をﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでﾌﾛﾝﾄ過重かけて鼻を切ったら、ｱｸｾﾙ煽って尻を振る。いいとこまで鼻向いたらｱｸｾﾙ離せば後は真っ直ぐ進むお！
ヤバそうになってもある程度VDC効いてくれるからなんとかなる。
以上、北の国からでした。

よゐこは真似しちゃいけないお！

A型買って一年後にディーゼル仕様がでたら泣く。

まだ焦るなってことでよろしいでしょうか？

どうするんだよ？スバル好業績でディーゼルもハイブリッドもじっくり熟成させて
出して下さいね。信者もアンチもうるさ方が揃ってるんで…………


スバル富士重、中間期業績見通しを上方修正…純利400億円

http://response.jp/article/2012/10/23/183570.html

さっき国道4号の上りでキャリアカーに乗った新型見た。
夜だったし最初はいまさらSH？と思ったが、ホイールのデザインと
SHとは微妙に違うテールランプで気づいたｗ
ここで上がっていた写真やディーラーで見せてもらった資料見てなかったら気づかずスルーしてたよ。

今回テールランプはかっちょいーの？

>>678
横顔は、現行SHと大差ないが >>573をもう一度よく見ろ！
ドレッシー間違い無し！!

テールにかけて低くなっているのが最高に良いよな

イカすやん！リア

問題はフロントバンパーだろ…

>>675
今乗ってるSH5の下取り価格との兼ね合いだね。今結構いい値なのよ。

太田市在住だけど、隠しもせず普通にトレーラーで運んでる

>>682
XTのことなら心配無用！あそこにOPで光りモノが付くらしい。
コの字ライトも日中点灯してもらったが、アドバンスドツアラーコンセプト並みに
「」良かった。

画像もなしにそんなこと言われても……

>>686
あれ〜？すまんのお。針忘れた。

http://response.jp/article/img/2011/11/30/166213/385204.html

【株価】富士重工が反発…9月中間期連結利益の上方修正を好感

http://response.jp/article/2012/10/23/183594.html


フォレスターのヘッドライトをアドバンスドツアラーコンセプトまんまに
しているということは、既にコンセプトカー市販版も出来てる可能性が高
いな。
2013年もスバルから目が離せないぞ。ディーゼルもハイブリッドもコンセ
プトカーの熟成が進んでるとみて間違いないな。
ということは、株価もついに1,000円台突破か？
みんな、寝かしてる資産があったら今の内だぞ。アメリカとEUでアイサイ
ト人気に火が点くぞ。投資は、事故責任だけどな。

>>643
ちょい前の俺なら大喜びする嬉しい情報だけどこのデザインで出るならもういいやって感じ。

ＸＴ−Ａ型５年目の車検前５万強
１２０〜１３０くらいつくかな
ＳＴＩのダンパーいれてるし

>>655
昔々の話だが、いすずで飛鳥と言う車を売ってたんじゃが、何を隠そうスバル
レガシィだったのじゃよ。スバルは、ビッグホーンを売ってたんじゃがね。
つまり、その気になりさえすれば、お互いいつでも仲良しできる間柄なんじゃ
がね。

ああ、そうか。
スバルってエロさがないんだなぁ。

>>692
なーにを……7人乗りのエロシ―………違った‥orz

>>688
風説の流布

>>690
その値段で中古車屋に売ってれば誰か買うかもね
つまり、下取りでそんな値がつくとは思えない

>>694
2011年11月頃の富士重工株価は460円くらいだったかな。今年、5月納車された頃は
640円だった。つまり、半年で40％上昇した訳だ。今日は、740円だな。


で？何が風説の流布だって？

>>690
100万付けばいいところだろ

>>690
STIのダンパーいれてなきゃもうすこしいったかもね。

自分の場合でも、3年落ち車検後で70万だったからね。
これに9月中の注文で+10万。
距離が8万いってるってのもあったけど…。
でも、SJ注文した。

>>690
XSの5年落ち42000キロのワインレッドで125付いたぞ
交渉してみろ

いすゞアスカはアコードＯＥＭのイメージが強いな。

去年小型車の上級グレード
今年セレナの最下級グレードを新車で購入したんだが
両方日替わりで使ってても満足感はやっぱセレナだった
来年早々にフォレの209万の20iで、おもちゃのように使ったらおもろいかな。

>>701
う〜む、2代目アスカが初代レガシィだったようだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%82%AB

SIAも元はといえば、スバルいすずオートモーティーブって会社だったんだよ。
ディーゼル整備くらいお手のものさ。いすずで再び売って貰ったっていいじゃまいか？

セレナw
あんなもん乗って楽しいか？
そもそも一人で運転して楽しい車じゃないだろ

仕事でも使うからね、フィット＆セレナ体制から
セレナ＆フォレの両方最安グレード体制にしようかなと
俺って上級グレードが合わないみたい、なんか気使っちまう

同じようなサイズの車を二台持つ意味がわからない
一つを仕事用もう一つをプライベート用って使い分けるならまだ分かるけど、
そうでもなさそうだしまるで理解不能

人にはいろんな事情ってもんがあんのよ
2000�tで、セレナ1.6ｔ
フォレ1.5ｔ。100KGの差はでかい

わけわかんねー

ほんとわけわからんねw
400kgの差はさらにでかいのに

このスレＣＸ−５厨がまだＳＪの存在に気づいていないようで有意義な対談ができるね。

ところでコの字型はＬＥＤで光る感じでおｋ？

>>710
お前は何と戦って・・・
ああ、ただのツダコンプレックスか。

11月の世界同時発表とともにＣＸ−５厨がこのスレに押し寄せてくる悪感ｗ

確かに最近ツダ信者が全くいないんだよな
9月あたりは荒れまくりだったのに

これは嵐の前の静けさか？

今回のフォレスターはソフトパッド内装復活、ＣＶＴ化、アイサイト搭載、Ｘモード？で売れそうだからな。
あとは外見が外れなければいいがｗ

今はXV叩きが忙しいんだろ

>>710
光源はLEDじゃなかったようだけど、見事にコンセプトカーみたいに光ってたよ。
それと厳密には、コの字じゃ無い。縦画に > 状のアクセントが入ってるんだ。

後席リクライニングがついてりゃ即買いなんだけどな

なるほど、エクストレイルにもサイドシルプロテクターってあったんだ。

http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/equip.html

でも、フォレスターのほうがサイドシル下面まで回り込んでいたような気がする。

>>717
よし待ってろ。また寺行って確かめてくる。

水曜日はお休みとさせていただきますby寺

ナビが下につく時点で却下
残念だけど

>>717
寺行って来た。後席リクライニング3段階位する。角度にして多分最大30度かな？
後席センターアームレストは、引き出せば、ドリンクホルダー2個付きだた。
後席背もたれを前に倒してもラゲッジルームと面一にならない。微妙に傾斜とい
うか段差になる。スバル得意のシアターレイアウトのせいかシートクッションの
厚みのせいか、フルフラットのメリットを過小評価しているせいなのか分からん。
でも30度の背もたれ傾斜角は、微妙に休まるな。
後席中央も3点ベルトあり。トノーカバーも設置できるようトリムに加工あり。
販促資料を見せて貰ったが、特段追加情報はなかった。
ヘッドライトのポジションランプは、LEDだた。　　　以上　　斥候２等兵より

>>721
未来解禁されたの知らないんか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99hud_avic-zh99hud/

>>723
これ新フォレに付けれるのかな？

>>724

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　//　 ,　　-──-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /'´　　　　　　 ヽ ､　｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　＿人ノ__し'　　 　 i　ﾄ､　 ｌ　i |　　　､　　　　　　　　
　　　　　　　 　 　　 ,.　 　´ ,　　　　　 ｀ヽ ､ 　 l　ト ＼ｌ　l !l　!　 ｌ!　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　/ 　 　, ´/　 l ヽ､　　　　ヽヽハl｀モﾃヽﾚﾊ l ヽｌl
　　　　　　　　 ／〃　 /　 l　　ﾄ､＼＼　　 ＜､　　　　　 ｨrz｡l ,ｲﾘ
　　　　　　　 /　 {　 ｌ　ﾄ､ ハ-┼-､ ＼＼ 　　 !　　 　 　　ゝ ﾊ/ｌi′
　　　　　　 く　　 ｉｉ　!　l　ヽ　ｲ 乙! 　 r‐､＼ /　　　　 z‐-ｧハｉ ﾘ
　　　　　　　 ヽ　∧ ヽﾊ　　　_fj/　　 fタﾒ､ヽゝ､　　　　T｀/　　　　　　　当然だ！！
　　　　　　　　 〉,'　ヽ､ヽ､　　""　　 '　" ｌ　ノ＼ ヽ､ 　　ノ
　　　　　　 　 /ﾉ'⌒ヽ7ヽ　　　 r‐-ｧ 　 ,' ｲ　 　 ￣ ｱ7´
　　　　　　　ノ´　　　 r─ ＞ ､　￣　,.ィ　(　　 　　 //
　　 　 ／￣￣￣｀ヽ､|　　　　 !｀r＜ ノ ⌒ヽ　　　/∧
　　 　 lノ二二｀ヽ.:.:.:.::＞=ｚ､_ﾉ　| ｀　　｀､　､　｀く´ 　|
　　　 / ノ二二｀ヽ.:.:.::.:::ノメXx二]　ヽ　　　｀ ヽ ､ ｀ヽ＼
　　　 l　ノ二二 ｀ヽ:Y´,　r─‐--､＼　＼　　　　　｀ヽ､　＼
　　　 |　ノ￣￣｀ヽ)::|/::::ﾊ o　　　ヽ ＼　　　　　　　　　ヽ､:＼
　　 ノ|　　/￣￣ヽﾉ:|.:::::::::!　　　 　 l'⌒ヽ、ヽ､ 　二　＝ Oi::::::＼
　 /.::::l　 く:::. .:::::::::!:::l.:::::::::l O 　 　 ,'　　　 ＼　　　￣　　　|::::!::::::〉
／.:.:::::ヽ　 |::. :::::::::!::::!ヽ:::ﾉ　　　　ノ　　　　　 ゝ 　 　 　 　 |::::!:ィ1
. : .:.:.:::::::＞|:::. .:::::::i::::l::::::｀＞─＜　　　　 Ｏノ 　　　　　 Oﾉ::/:/::l
.:.:.:.:.:::／　 |:::. .:::::::l::::|:::／ o　　　 ｀r‐ - ｧ´　　　　　　 o/::,ｲ/:::∧

>>722
シートの座り心地はどうだった？

>>726
XTレザーシート通気孔加工ものだからインプレッサのものより、レガシィの
レザーシートに近い。座り心地もな。

平成20年式SHXTAT黒、走行25000
サンルーフ、電動シート、スマートキー、ルーフレール、多分内外装状態良好
今週末買い取り業者に査定してもらうが、150万いかねえかなあ…
いけば持ち出しなしで新型買えるんだけどな

>>728

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__　}
　　　　　　　　　　　　　　　_,　-‐ 二 -―‐- ､｀ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　ィ=ｰ-､／　　　　　　　 ヽ　 ｀ヽ、
　　　　　　　　　　,　'´　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　　　　　　　　 ／　　　　　　　/　　　　　　 ｀ヽ　　　丶　　ヽ
　　　 　 , '⌒ /　 /:　 /　　 ／!　l　　　　　　　丶　　　ヽ　　 ', 　　ど、どうして私捨てるんですかぁ〜？
　 　 　 /　　/／/ / /　 / /　 l　 ヽ ＼　　　　 ハ　　　 l
　　　　　　 〃 /　l　l　　| l　　 ∨'　ヽ　ヽｰ-､　　 lヽ　　ｌ　　　l
.　　　 　 　 !l　l　 |　| 　 j_{　_,ノ ＼　 l＼`ー弋ﾆ T l　 j |　　　|
.　　　 　 　 !{　|　 l　l　　ｌ 乏≠ﾐ　 ＼l　 >fﾃ示ヾjl　| ./ l　　i　l､
　　　　　 　 ヽ ヽ .N ヽ　l{i |ﾍiii::l　　　　　 lﾍiii:::} i}|　j∧ﾘ. 　 ｉ　lﾍ
　　 　 　 　 　 　 ＼ヽ j小 と)_;ｿ　　　　　 r'_;;(つ/　ｲノ　 　　ヽjハ
　　　　　　　　　 　 　 `ﾄ ﾊ ﾟ:::::::.　　'　　　.:::::ﾟ __/‐＜ﾍ　　　　　ヽ ヽ
　　　　　　　　　　　　　ｌ: 八 　　(⌒¨¨⌒ヽ 〃´￣｀ヽ､ﾑ　　　　　 ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　l＞ ､　´￣ ｀´ /　　　　　　｀ﾍ　　　　　　 ヾ',
　　　　 　 　 　 　 　 / 　 　l 　 　{＞ｰ ＜{　　　　　　　　∧　 ｉ　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 l　　　/l　 　 l 　　 /　l　 　 　 　 　 / ∧　l　　　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　　 | 　 　l∧　｀ ヽ _ /　　l　　 　 　 ／／　ヽ |ヽ､　　　　 　 ヽ

>722
GJ!!
ところでXTにトノカバーは標準でした？
DオプにはXTのみ設定がなかったから、
標準装備品と思っているけど、大丈夫かな？

>>730
車に案内してくれたのは営業では無いと言っていたし、詳細資料も無く不明だそうです。
ただ、樹脂製サイドトリムには、設置加工してあった。ナンバー無しの車に置いて無いと
いうことは、インプレッサ同様オプション扱いじゃないですかね。

>>728
買い替え前提ならディーラー下取りがお勧め。
自分もそれで決心した。

>>730
オプション。ベースパッケージにも含まれていないから
買い忘れないように注意。

>>721
>>732
情報ありがと。
XTだけベースパッケージに入っていなくて、
値段も書いていなかった（よね？）ので、標準かと思ってた。
はんこを押した今となってはおねだりしてもダメそうだから、
追加購入が必要だね・・・

>>727
サンクス

トノカバーってどんなとき必要性を感じる？
現車のステーションワゴンのトノカバーは全く使ってないけど

トノカバーじゃまで外してる

荷室のゴチャツキを隠す、繊細でスマートな俺には必須。

>>734

自分の場合、車上荒らしのリスク軽減かね。
モノを置かなければ良いのだろうけど、
釣りなんかの際には、結構、高価な道具を置かざるを得ないのでね。
ワゴンの荷室＝見える所に置いていて、被害にあった友人も実際にいる。

>>728
全ての寺かどうかわからないけど、
スバル車からフォレスターへ乗り換えの場合、
査定額＋10万キャンペーンやってたよ。
自分のBPは、交渉の結果、買取店の価格＋11万になった。

>>736
繊細でスマートなやつが荷室をゴチャツかせてんじゃねーよｗ

ＤＩＴ選ぶ人にアイサイト必要だろうか
ＤＩＴの速度域だとアイサイト効かないだろうし

>>740
2年ばかしレガシィでESにはお世話になってたけど、一番の使い
どころは渋滞中。あと高速追従クルーズ。だからDITでも問題なし。
もっとも、フォレのは電動ブレーキがないから渋滞では微妙だが。

緊急自動ブレーキも、ある程度でも速度が落ちてくれれば効果が
有るから、付けても価値は有るんじゃね？

>>734
後ろフラットにして寝るときに顔が見えないようにする為に必要

>>714
次期ホレスター
http://www.autoblog.com/photos/2014-subaru-forester-spy-photos/#photo-5361944

違和感の塊CVTは絶対イヤなので漏れは買わないが

既出すぎ
というか、このスレの勇者が撮ってきてくれたやつだろうが

新型ホレ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/10/2014-subaru-forester.jpg
VWティグアン
http://www.gooworld.jp/car_info/feature/0901/02up/img/19_l.jpg
Opelアンタラ
http://www.gulum.net/arabalar/resimler/Opel_Antara_131_1024x768.jpg

>>745
その3車比べてみると新型フォレ、スタイリッシュだな〜
万人うけしそう。

樹脂パーツ使いまくればいいってもんじゃねーよw
ごちゃごちゃしててかっこ悪い
フォレスターは樹脂パーツが少なくなり過ぎて少し残念だけど、あとの2車種よりは遥かにカッコいい

>>746
後出しジャンケンでもティグアンに完敗してるから、他社ユーザーは見込めないね

ところでフロントグリルのスバルマークなんであんなに高く置いてるんだろう？
全体的に現行に比べて安っぽくなったのに、韓国車か？と思うくらい安っぽくなっちゃった
真ん中にしてくんないかな…

SHより安っぽくなったところなんてないだろｗ

>>748
てめーヒュンダイさんdisってんのかよ！？
謝れ！

黒XTは、遠目で見るとノッポに見える。近づくとそうでもないが、ルーフは160cm
ありそう。レール付きか無し車でも屋根の洗車は、専用台に乗らないとムリだな。

さて、世界のSUV市場で前モデル比でどこまで進化し、さらに他社をぶっちぎれる
性能をどこまで磨き上げてるんだろうな？

http://www.nagoya-subaru.co.jp/newcar/forester/mechanism/performance.php

728 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2012/10/24(水) 12:57:26.05 ID:wKWD+p0j0
平成20年式SHXTAT黒、走行25000
サンルーフ、電動シート、スマートキー、ルーフレール、多分内外装状態良好
今週末買い取り業者に査定してもらうが、150万いかねえかなあ…
いけば持ち出しなしで新型買えるんだけどな


こんなゴミ誰もいらんわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いくらなんでも、スタイリッシュはねーわ

>>753
いいとこ110万です。

はい、ソース↓
http://tradein.nissan.co.jp/SUBARU/FORESTER/2008/H696082X12008/

失礼、ターボだったか



http://tradein.nissan.co.jp/SUBARU/FORESTER/2008/H696086X12008/
変わらんなｗ

内装は黒のみ？

SUGDASでみても、スバル認定中古のナビ付き低走行1.5万km
程度極上で売値190万位。ディーラ系じゃなけりゃもっと安い。

まあ150万は無理だな〜。
今までの経験上、業者の中間マージンは最低でも30万以上はあった。
ちなみに先週俺が売った輸入車は265万で下取り、313万で店に出てた。
差額50万也。

>>690
70万

>>752
悪いけど新型CR-Vをぶっちぎることは出来ないと思うよ。完成度の高さはハンパないからね。

>>760
ホンダ米国で26万台…………………
あははははは、既にぶっちぎられてたわ………なるほどぬ。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121007/biz12100715450002-n1.htm

>>760
ごめん。数字間違えてたみたい。国内販売は、大したことないな。
http://www.honda.co.jp/recall/120719_2978.html

全世界では、49万台だった。ごめんごめん。brz orz.
http://response.jp/article/2012/10/09/182764.html

完成度の高さか………味わい深い言葉だな。

>>761
何旧型のリコール持ち出してんだよ。新型CR-Vの完成度がハンパないって言ってんだよボケが。アホスター乗りはこれだから困るわ。

>>763
販売マニュアルにクソって書いてあるCR-Vか

>>763
これは、旧型なのか？てっちり新型だと思っていたよ。スマンな。

http://carlifenavi.com/article/detail/178191

車内が広くなるらしいですが後席エアコン吹き出し口はありますか？

SHは、4ATだけど見た目がいいから買っちゃうか、って車
SJは、CVTになったしアイサイトもつくしターボも直噴だから
見た目ビミョーだけど買っちゃうか、って車

サンルーフさえつけば即買いなんだけどな

【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.95【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344860880/451

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/24(水) 17:48:44.71 ID:L+PxfM5h0
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/801

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/24(水) 13:03:34.33 ID:vbwDemn8O
基本CR-V乗りは馬鹿ばっかりだよ！

>>769
ふ〜ん。偽装工作員ってわけね。

>>767
まさにそれだと思うわ

>>767
う…何も言えん…

回生ブレーキくらいつけてほしかったな

CX5とどっちが早いの？

ＣＸ５ならスグにでもご納車できますよぉ。
新型フォレは発売まで待ってねぇ。

>>767
性能が良ければ見た目もだんだんよく見えてくるもんだよ
機能美ってやつ

典型的な例は、ホンダのスーパーカブ

>>776
恥ずかしいレスすんなよ
戦闘機とかF1みたいに性能を追求したらイケメンになっちゃいました！ってのを機能美と言うんだ

【機能美】

建築・工業製品などで、余分な装飾を排してむだのない形態・構造を追求した結果、自然にあらわれる美しさ。

>>777の意味で概ね間違いないな

>>767
結論、2〜3年後のマイナーチェンジまで待つ。

>>778
でも、あながち>>776の言っている事も間違っていない

>>780
全然違うと思うぞ。

>>768
サンルーフのオプションあるようですよ。

コレスタだったけなw
初代デビュー前マガジンXでスクープされてた名前。

早期予約特典って何かあるの？
漏れのところはDOP７万といわれたが、ほかにもあるのかな。

２２５−５５／１８らしいから、さすがに２１５−６０／１６は無理かな

17インチへのダウンは可って書いてあった。
XTに16は無理でしょ。ブレーキのほうが大きいし。

来週いよいよ世界同時発表か。
デザインはキープコンセプトで新エンジン、リニアトロニック、アイサイト無難にまとめてきたが
Ｘモードとパワーゲートが良さげだわ。
はやく乗りてー

３列目があれば即決なんだけどなぁ…

>>767
CVTって一般的には良い変更点と映るのかな。
俺的にはBRレガOBでCVTのクセに懲りて、結局今回の更新はスバル
を止めたワケなんだが、もしかして結構少数派？

他所の釜の飯を食ってくると言うか、3台続けてスバルが長かったので
今回は久々に他社へ買い替えてみる。一年くらいで泣きながら戻って
くるかもしれんがｗ

>>789
俺もCVTのもっさり感が感覚的に受け入れられないからディーゼルのMTとか他社のモーター駆動の車にしたくて様子見してる。
モーターなら挙動がリニアだから違和感無い。

>>789

自分もBG/BH/BPと、NAのレガを3台続けて乗っている。
2.0NA/2.5NA/2.0DITと3種類のCVT車を試乗して、
NAは日常よく使う加速域でのレスポンスの悪さを感じた。
燃費改善とかには良いのかもしれないし、一長一短なのかもね。

結局は絶対的なパワーでごまかせそうなXTを契約したよｗ
ちなみに何を買うつもりなの？

>>789
BLレガシィの6MT海苔だけど、XVの試乗をした
感じでは、予想以上に低回転がラクになったなと
思ったよ。クラッチ操作がないから当たり前だけど、
グイっと前に出る感が強いなと思った。
まぁエンジンの違いかもしれんけどね。
ターボでMTというスバルのイメージの悪さを象徴する
部類の車しか乗った事のない俺が、初めてNAでも
いいなと思ってしまった車。
>>791氏の考えみたいに、フォレDITに行く可能性も
あるけどｗ

>>790,791,792
レスありがと。俺はやはり出足や再加速時のもっさり感がどうしても
馴染めなかった。旧時代の人間と言われそうだけど、燃費優先な
この手の乗り味は個人的にNGでした。２年乗っても慣れなかった。
S#は結構良いけど、さすがに常時入れとく訳には行かんしw

ステマとか色々言われそうだから、乗り替えの車種は伏せときます。
SUVで同クラスのAWD車です。

>>792

少し補足すると、2.5NAの今のBPと比較して、
XVは0kmから出足は遜色なく、2.0NAでも良いかなと思った。
しかし、30-40kmとかから60-80kmへの追い越し加速で不満が残った。
Sモードでも同じ。
ないものねだりだけど、あれが5ATとか6ATだったらなと思う瞬間。

>>793
自分もBRアウトバックのもっさり感はダメだったよ。
FBになって良くなったと聞いていたのに、
8年落ちのBPより・・・と思った。
ますます何に乗り換えるか聞きたくなったよｗ

>>793
最後の二行が絶妙過ぎてワラタw

６ＭＴって新開発かな？

鈍い人たちだなぁ
ＣＶＴじゃないＳＵＶという時点で察しなさいよ
もちろんアレですよ

>>796
現行前期のレガシィに載ってたものじゃないかな
ワイヤー式になっているようだし

試乗もせずにゴチャゴチャ言うなや
早漏か？

まだパンツすら脱いでない。

>>794
俺もB型のEJだったので、D型のFBでどれだけ変わるのかと楽しみに
してたら、思ったほどではなかったです。アイドルストップもあり、燃費
は劇的に良くなってるみたいだけど。

乗り替えの車は多段ミッションの欧州車です。
CX-5もすごく良くてあっちのスレも覗くけど、納期的に無理だった。

スペアタイヤ付いてるの？

>>801
自分の担当営業も自身満々で。「D型で良くなってますから！」
と言っていましたけどね・・・

自分もCX-5は試乗しましたが、街中で走る分には、
トルク感が凄くていいと感じましたが、
AWD性能の不安と、昔乗っていたディーゼル者のトラウマで、
デメリットが気になり、契約には至らなかったです。

購入は思っていたのと違う車みたいでしたｗ

>>802

フォレは修理キットではなく、スペアタイヤはついてると聞いたよ。

>>802
マニュアルに「スペアタイヤの空気圧にも注意してね（はあと）」と明記してある。

ハートマークがあるのかｗ
さすがヌバルキメエｗ

スバルのＣＶＴもATも走り好きなドライバーはMモードやパドルモードで、
1速から発進しているよ。その方がダイレクト感があるから。

ＣＶＴレガシィの雪道走行指導　清水和夫
http://www.youtube.com/watch?v=pWFxFZ4SOKc&list=PL195593F86827C5E9&index=18&feature=plpp_video
こちらはサスペンションの神様と言われている、
国政さんの運転。車はレガシィのAT。
全日本ダートラではAT車改造車出場していた。
http://www.youtube.com/watch?v=yPcN1f7plrQ

>>788
定期的に沸いてきてるけど、そろそろウザいよ。

新型アホスター新型の癖にCR-Vより低性能ってどういうこと！？

>>809
まだ生きてたんだｗ　↓見て恥ずかしくて自殺したと思ってたよｗｗｗ

>>690
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/06(土) 22:20:11.11 ID:roeOA9gN0
>>680
＞住所なんかいくらでもテキトーに言えるよね

なぁもともと住所教えろしか言ってないよな？住所のレス見て怖気図いて免許のアップを要求してるよな？
ぜんぜん辻褄が合ってないんだよヘタレ、レスが時系列で残ってる以上、お前がレスしてることが屁理屈
だって事は誰が見ても確かなんだがな。

554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 22:00:28.22 ID:oxxRAtPdO
>>549
場所はおまえの家。従って住所をレスすること。出来ない場合は怖くて逃げたということ。時間はまだ分からん。おまえの住所によりけり。近場なら明日にでも行って腕へし折ってやる。

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/29(土) 22:12:17.65 ID:K/mOMtm20
>>554

京都市　0番地　だわ直ぐに来い


以上

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 23:07:14.25 ID:oxxRAtPdO

おまえの免許アップしろや。住所が嘘ではない証拠にな。まぁ、恐くてできないだろうがな。

フォレ終わったくさい、新型アウトランダー神すぎる件

俺は現行のフォレスター2.0XS乗ってるけど、新型のグリルとヘッドランプのデザインが野暮ったいな。

買い換えたくなるほどカッコ良いデザイン期待してただけに残念。

自分の寺にも、新型が届いたと連絡があった。
この週末のお客様感謝デイは、
多くの寺でこっそり展示されるんじゃないかね。
実質の日本限定フライング発表かなｗ

この車に2000ccで280psなんて性能が本当に必要なのか・・・・・・
250ps程度に抑えてでも低速寄りにトルクを持っていくべきじゃなかったのか。
レガのDITも低速は言うほどトルク出てないって言うし。

↑40代？

腰高だよねぇ･･･

マガジンXと月刊自家用車の記事でお腹いっぱいw

>>811
アンダーステアで却下だろうな。

やっぱり下取りはヨタ車が一番だねスバルもがんばってるけど
ツダ車やＭＭＣは終わってるな
消費税あがること考えたら下取り次第では買い替えかな

マガジンXには内装も載ってたね
ちょっとBPレガシィっぽい感じがした

>>820
え？インプの内装見たことないの？

>>821
ドアインナーとかインプとはぜんぜん違うんだよ

ダッシュボードもインプと共用しないで全部新しくしろよな
一番目に付く場所なんだから

他メーカーから乗り替え検討中だが
SHのデザインのどこがいいのかさっぱりわからないんだが

旧型海苔の僻みとは別にして

スバルにしては良いってだけ

お世話になってる寺で見てきたわ。

正直外見は現行と似ている、というか違和感無し。
ヘッドランプはポジションがアウディみたいなLEDでした。
フェンダーの補助ミラーは廃止。

内装はインプレッサベースだったけどシフトブーツがカッコよかった。
旧型と比較しても内装の質感は◎
後席の足元はSUVではトップクラスではないだろうか。
リクライニングもあったぞ。

試乗は来月かららしいから走りに関しては未知数だ。
個人的にはアウトランダー、エクストレイルより良かったな。

>>821?
フォレスターの内装の事を言っているのです。
インプの内装の事は言っていませんよ。

ターボのエアスクープが無くなったのが×。
あれこそスバルらしかったのに。

>>824
現在SH乗りとしては
エクストレイル、ヴァンガード、RAV4等と迷うことすらなかった
エクストレイルはもっさいし、ヴァンガードはなんかマツダに近い顔してたし、RAV4なんてまる過ぎ…
それと幅かな都内だしSHの大きさ丁度よかった見た目も個人的には最高だったかな

SHはちっさすぎ
小さくても大きく見えるデザインとかあるのに
ザンネン

>>828
ターボ自慢したいならアルミボンネットを開けてやればいい。一本ダンパーで軽々跳ね上げ
られたボンネットの裏側に、フロントグリル上部から導入された空気をインタークーラーに
運ぶ断熱エアーダクトの威容を見せてやれ。そのインタークーラーさえ青文字でDITと刻印さ
れたエンジンカバーに囲まれて妥協が無い。ライバル達の戦闘意欲を失わせるに十分だ。

>>831
＞ライバル達の戦闘意欲を失わせるに十分だ。


CR-Vより完成度の低いアホスターには無理だ馬鹿かおまえは。

CR-Vなんて日本で売っていたっけ？
走ってるの見たことないし、ホンダDにも置いてないんだが

そもそもホンダの4WDなんか欲しいと思わない。

旧型はやけに小さく感じるんだよなぁ
特に斜め後ろから見たとき
止まってると分からないけど走ってる姿が小さく感じる
新型は大きく見えるのか気になるなぁ

>>831
いちいち誰も見ねーよ馬鹿

くやしいのう
うらやましいのう

ボンネット開けて走れ。
はい、解決。

大きな車にしたらいいじゃん。

>>834
それは過去のホンダの四駆に強烈な負のイメージがあるからだろう？
いくらSH-AWDとか出してもイメージはそうそう消えない。
同じ理由でスバルのCVTもちょっと嫌なんだがなw

それだと前が見えないからボンネット外して走る。が正解

>>840
まだ、気付いて無い人が多いが、スバル熟成のCVTこそ、MT、AT、DCTを凌駕する
究極のトランスミッションなんだよ。

http://www15.ocn.ne.jp/~k-cvt/cvt.html

新型フルフラットじゃないのかー
車中泊は無理なんだろうか

・ディーゼルだったら買うのに

CX-5オヌヌメ

・三列シートだったらなー

アウトランダーでいいじゃん

・プロジェクターじゃないの？

CR-Vでも買っとけ

クリアボンネット出すしかねーな

Dにインプ1.6見に行ってMTあるって聞いて興味持ったんだけど、
初代とかは初代デミオを大きくしたような感じだったんだけど
今のやつは結構SUV然としてるんだな。

>>842
現状の良さに関係なく過去の欠陥イメージはなかなか払拭できないって話をしてるんだけどなんなの？
脊髄でリンク貼りのスバヲタ行動なの？

スバルは本音ではボンネットのエアスクープは無くしたいんだよな
前に雑誌で読んだわ
ほんとはインタークーラーをフロントグリル裏に持っていきたいと書いてあった
技術的にも不可能ではないらしいが
なぜ止めれなかったんだろう
商品としてNAとの差別化するためかな

今回止めた理由がよくわからんけど
インタークーラー今まで変わらずエンジンの上にあるし

衝突安全性のためか、NAとボンネット共通化してコスト削減か

もうハイブリッドかディーゼルじゃなきゃ買う気しない

>>849
Go to >>844

以下ループ

>>843←出たw車中泊貧乏人wwww これだからアホスター乗りはwwwww CR-Vｻｲｷｮ!

>>851
この世間知らずが……フォレスター乗りは、文字通り森を守り、自然を守る人の
ための車だ。釣り愛好家や登山愛好家を含め、その生態を知らな過ぎる。日帰り
ハイカーも前日に登山道の入り口駐車場で夜明けを待つ必要があるんだ。山頂で
旭日を迎えるためにも、車中仮眠は必須なんだよ。

http://datsusarah.cocolog-nifty.com/blog/

サンルーフって冬場は陽射しが入って暖かいの？
それとも断熱性悪くなって寒くなるの？

>>852
釣りも登山も別に森や山を守ってない
それどころかどっちかというと破壊している

自然保護なんてどうでもええねん
山に登れればなんでもええんや

DITのデザイン悪くないんじゃないか？
http://www.mag-x.com/shop/upload/save_image/10231002_5085ecaeec34c.jpg

車中泊→ハイエース買えよw

てか、俺はﾌｫﾚｽﾀｰに取り外し可能なベット作ったぞ。

>>857
おまえのほうが貧乏臭いわ。おまえのような奴にCR-V乗ってほしくないわ。

新型積んでR50で車停めて休むんじゃないよ＞陸送屋

車中泊なんだが・・・・
実は震災時にレガシィワゴンやフォレスター荷室を、
非常時の寝床にしていた人は多かった。
神戸の震災でも知り合いが使っていたな。

布団と寝袋等合わせれば、
冬場のマイナスの気温でもどうにかなるから頭に残しておくといいぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006287/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/166446/car/447785/1006712/note.aspx

なんでアホスター乗りは車中泊車中泊うるさいんだ？性能面でCR-Vに勝てないから車中泊に価値を見出だそうとしてるのか？

ID非表示って便利な機能だな。

どういう形態の文章を書こうとも>>861が非難と揶揄しかできないのは織り
込み済みなので　好きなように言えば良い

当該スレも同様で　例えフォレスターの出来が完璧だったとしても　
誹謗中傷が目的なので　関係のない話に終始するのがオチである

あくまで２ｃｈで自分を大き見せて　他人を卑下することで卑怯者の
貧しい精神状態を辛うじて安定させているだけであり　これが一生
続くのであろう　可哀想な奴である

CR-Vに乗っているキャラの書き込みも　とても幼稚な内容であり
それなりの職業でまともな収入を得て　通常の社会生活を送っている
人間とは考えにくいほど醜いものとなっている

いくらフォレスターを叩こうとしても　２ｃｈの狭い世界の中では意味のない
ことであるのが　頭の悪い卑怯者にはそれがわかってはいないだろう

要するに仕事も車もないやつの単なる自慰行為である　他社種のスレでも
派手に暴れまわって　勝手にオルガニズムに達して満足しているようだが
自分の書き込みの内容を　周辺にいる者に見せることができるのであろうか

もし周りの者に一連の荒らし行為を見られたら　明らかに精神異常者と
認定されるだろう　もしかしたらすでに投薬や通院程度はあるかもしれないが

CX-5買ってよかった、まで読んだ。

>>861

おとといディーラーでナンバーなしフォレスターのＮＡに試乗しましたが、
（当然タイヤ転がしは不可、駐車場内でエンジン掛けただけ。）
リアシートを倒しただけでは、１７４ｃｍの私でも頭一つはみ出てしまい、
リアシートのヘッドレストを調整して漸く頭が乗る感じでした。

しかし、リアシートを倒した後で、フロントシートのヘッドレストを抜いて、
一番後ろまで倒したら、丁度良い枕になりました。
また、寝てしまえば段差は全く気にならず、
敷物を敷けば全く問題はないと思います。

車中泊反対派も一度は試されることをお勧めします。
長野や新潟の温泉に入り、高い食べ物を食べ、
車中泊というのも結構楽しいですよ。

>>861?
CR-Vのどこがいいの？
いまだに現行CR-Vの実車を見た事がありません。

性能面でフォレスターがCRVに負けてる部分って具体的にどこだよ

ＮＡエンジンなら負けてるよ。
スバルのエンジンがターボの力借りなきゃ話しにならんのは相変わらず。

全然別モノのような気がするけどなフォレスターとCR-V
あっちは都会の街乗りでこっちは田舎の林道が似合う

確かにサイドのキャラクターラインはっきりしてる車は山とかに合いそうだね

後席リクライニングさえあれば嫁許可下りるんだがな

>>871
あるって言ってるじゃないか

>>871
だからあるよと言ってるんだが…………センターアームレストもカップホルダー付きじゃよ。
何度言ったら………ダ、メダカ

個人的にフォレスターもCRVもエクストレイルも好きだな。

どれも悪い車じゃないと思うんだが。

ところで、今日も暇だったので紅葉狩に行って来た。インプレッサESなんだが、40km/h以下
ではアイサイトのクルーズコントロールができないことを初めて知った。
フォレスターのXモードが40km/h以下で速度維持ができるという話の意味がやっと分かった
よ。長い下り坂でパドルを駆使して減速させても、エンブレ時にギクシャク感が発生するん
だよな。フットブレーキに過度な負担を掛けないためにも、山岳路の下山時は有効な武器に
なるんだな。

関東で実車見れるイベントや店あります?

一応来月発表だから正式に見れるイベントは11/3、4でしょ。それでよければ
東京スバルとかでイベントが確かあったはず。

今週末みたいならどっかのスバルに行って頼んで見せてもらうしかないね。
大き目の店舗は大体今週末までには実車はいってると思うよ。来週11/1の
発表と同時に展示するには、DOPつけたりするだろうし。まずは自分の担当
営業に話してみたら？

s県o店（volvo横）にdit とnaの二台あり。
車庫に入っているので営業さんに頼んで見せてもらった。
dit白、写真と違ってカッコよかった。

格好良いなら楽しみだ♪明日見にいくか。

>>877
そうか！
それで今年のスバル感謝祭(群馬製作所矢島工場一般開放)が
11/4に変更になったんだな！
じゃぁ当日工場遊びに逝ったら、新型フォレスターがズラーリと
並んでお出迎えって寸法かな？www

>>861
打っ殺すぞ！

>>880
来春、発売予定と言われてるデーゼルターボとかハイブリとかの情報も仕入れて来て貰えんかな？
ところで、その感謝祭は入場条件があるの？

通報した

>>883
察してやりな。

>>881
出ました殺害予告。アホスター乗りのレベルが知れるわ。おまえはアホスターで車中泊でもしてろや馬鹿。おまえのような奴にはCR-V乗ってほしくねーな。

>>874　同じ
またヅダ信者が乱入してる気配ですね
週末は感謝デイなのでお店にフォレスター情報を聞きに行きます

俺もSGオイル交換ついでに聞きに行くっぺ

次期フォレスターは終わった。

（モコ＝俺の愛車）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞フォレスター

>>882
入場無料なり
毎年、この祭りにあわせて工場生産ラインの見学会やってるけど、
新型フォレスターの生産ラインが見れるかどうかは分からん。
去年は新型インプの生産ラインが見れなかったから。
だけど↓の案内に出てる駐車場で第二駐車場とあるところの北側は
新車の車両置き場になっているので、ひょっとしたら…という
こともあるかも…。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f028%2f067%2f146%2f28067146%2fp1.jpg%3fct%3dd1155ff56c10

>>890
うわーっ！ありがとうございます。

日曜か、行こうと思えば行けるな。

もう大泉工場のモータープールに並んでるよ。

ということはもう量産しているって事？

>>893???
えー、何を言っているの？　受注分を含め
とっくに量産していないと11月13日発売に間に合いませんよ。

9月半ばには量産が始まって矢島に裸で並びだした
配送が始まったので、ここ数日は大泉に沢山並んでる
陸走カーばしばし走ってる

近くに住んでる人、写真撮ってきてください！

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/141/574/28141574/p1.jpg?ct=ce2bf077f6aa

>>897
やっぱXTカッコいいわ

>>897
NAもXTも戦略的価格だな。Xモードは、全車標準みたいだな。全高が立駐に収まれば
都会住みの人にも需要が賄えるかもしれん。どうも155cm以内なら問題ないだろうが、
俺の身長対比で160cmくらいあったような気がするんだがどうなんだろうね。

・諸元
　全長4595mm、全幅1795mm、全高1695mm
　ホイールベース2640mm、最低地上高220mm

というわけで今日から実車の屋内展示が始まったわけだが、
あまり知られていないのかそんなに人は多くなかったね。

Dから連絡来て、実物見れますよって言われたから今日あたり行ってくるかなぁ

>>901
まだ正式に発表してないから積極的に宣伝してないんじゃないの？
契約者と購入検討者だけに「ありますよ〜」って担当営業マンが
電話して誘ってるレベルだし。11/1の正式発表以降はイベントとか
DMとかでもっと積極的に人を呼ぶんだと思うよ。

ＸＴ高杉。
あと２万足せばＣＸ５ディーゼルＡＷＤ買えるやん。
サイドエアバック付けたら余裕で超えてしまう。
しかもＣＶＴなんだから。
絶望的なダサさといい、スバルはクルマが売れたら困ることでもあるのかと思うほど。

>>904
ディーゼルは１０万キロ超えたあたりから

地獄の振動が待ってるよｗ

マツダのテルスターは酷かったｗ

超絶鈍亀CX-5とXTの比較って意味ないよね

アイサイトと風車付いて280万円切るって安いだろwwwww
VTD付いて無いけど･･･

風車って何？

やしち

普通に答えて悪いけどタービン

>>904
フォレのライバルはカイエン（）だぞ
倒産しかけのマツダなんか見てねーよ

ＳＨ−ＸＴ−ＡＴ５年目だけどＸＴーＥＳなしＯＰなしに１５０万でＯＫとなったら乗り換えかな
２年後の下取りはガクッと下がるかな
タイヤサイズ変わるからスタッドレスつきで１５０だと即決だけど

普通にターボって言えよw
気持ち悪い

フォレスター購入検討中なんだけど、もうパンフとか配布してるのかしら？

XT-ESを試乗出来れば言うことないのだけど…雪国通勤快速で他に選択肢というと、CX5ディーゼルくらいで10年乗ったフィットからの乗り換えなんで、どうしても慎重な買い物になってしまう。

事前予約せんと、納車も遅くなりそうだしねー

中低速パワーはＣＸ５の方が上だから、フォレスターは常に４０００回転以上を維持して走らないとＣＸ５に抜かれるから大変そうだな。
そうなるとハイオクターボ買った意味なくなるからな。
そうすると燃費劣悪で給油回数が多くなって抜かれてしまうし、当然燃料費は※１，７３倍掛かる。


※ハイオク１５５円、軽油１２２円、１８ｋｍ／Ｌ、１３，２ｋｍ／Ｌ

うんうんCX5が一番かっこ良くて速いから大丈夫だよ

慌てて飛びつかず、もうちょっと待てば2.5NA追加あるで。

あとターボ風外観のNA車も設定あるかもしれんな。

１０万キロ走れば５０万円は差がでて、免税＋補助金が３０万円。
カーテンエアバックが７、８万円でざっと９０万円お得。
分かるかい？
フォレスターＸＴは※１８０万円以下じゃないと妥当でないというわけ。

※２７０万円ー９０万円＝１８０万円

>>914
パンフ配布は正式発表以降。それまでは営業さんが持ってる販売マニュアルと
取扱説明書（ナビとで２冊）でお勉強してテンションを高めましょう。

アザーッス‼

正直、アイサイトが気になって気になって夜しか眠れんので…過信するなとは皆仰いますが…
ホントは、現行SEditionにアイサイトついたみたいなの欲しい…
また、時間見つけてディーラーいってきます。

>>917
確かに、アテンザにも２，５（１８８ｐｓ、１５，４ｋｍ／Ｌ）があるから期待出来るよね。
２Ｌと異なる点でいえばバランサー付きらしい。

>>917
i-Ｓってのがそれ

>>918
だからCX-5でいいじゃん
何が不満なの？

　　　　　／/ 1　　. {. . .ヽ. . ヽ. . ',. .ヽヽ
　　　　/ .:/　ﾊ: :!: :.:ﾄ､:.:. :＼:...l:.. :}: : |_⊥ 、
　　　 j　. {: .:{ :l､:l､: :.ﾄ-ヽ､_:..｀ヽ､j__イ_つノ
　　　 l 1:ﾊ.::{ゝl=くヽ:.ヽ　ﾄｨjr}Tｧ┬ァ:.:´|
　　　 |ハ :ヽlｧ{ﾄｨrj　＼i　ｰ_'っ /:.ｲ-､:｡:|
　　　　　ヽ｡ﾊ^rぅ'　丶　｀　　 ノ', く } }:.olﾟ o
　　　　。　 ｀ﾊ ｡　　{ｧ´ヽ　　 　 ,ｰ o':.へl　お客様の中に次スレ立てられる方は
　　　　　 ﾟ　´ﾉi＼　　ー'　　　ィ:;:.ｨ/|/ﾟ 。　いらっしゃいませんか？？
　　 。 o　 ｡　ﾟﾊﾍ;:＞ｰ--＜_rv〈､_
　　　　　　　　 /￣ヽ ＼/ll　 }l}｀'^'ﾄ､
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　　　　　　　 l,　---::､〉 jl　　l　　　ハゝ-i
　　　　　　　 ヽ　　　　Vi　 　 }　　,' ﾉ, ｰ_ヽ
　　　　　 　 　 }　 , -‐ｧl　　ノ　　/　ﾚ´,.- j
　　　　　　　　j イ　　 !l ／　　 /　　ﾊ -,.く!

>>915
>フォレスターは常に４０００回転以上を維持して走らないとＣＸ５に抜かれるから大変そうだな。

加速でXTが負けるって事？280PSのXTが？CX-5の軽油車に？

>そうすると燃費劣悪で給油回数が多くなって抜かれてしまうし

耐久レースでもすんのか？w

つかスバルも来年ディーゼル出すんだろ？あんまりディーゼル貶すとブーメランになるぞ

ディーゼルターボの相手はNA
NA選ぶならスバルは買わない

トルクは大事だけど回転数が合わさって初めて馬力
馬力なけりゃ渋滞の先頭車

>>913
ターボの構造も知らない車音痴はこの板から出ていけよ

>>925
ＣＸ５の方が４０００回転以下だと馬力は上なんですよ、だから速いということですよ。
280馬力ってのは5000回転くらい（いやもっとか？）回した時しか出ない。
つまり、公道で走ってる限り９９％が４０００回転以下で走ってるわけだから、９９％の領域でＣＸ５が速いということ。

おいおいXVとフォレって4万しか価格差ないのかよ!?
フォレが安いのか?　XVが高いのか?　どっちだよ?!

>>929
99%が4000以下ってどっから持ってきた数字？
速く走りたい時も、公道では4000回転以上回しちゃイカンのか？
そもそも、速さを誇示したいなら発売した後に実際に走りゃいいだろ。
お前はもっと頭を整理してから書き込めよw

>>929
ディーゼルは踏んでも回転数上がるのに時間かかる

>>930
フォレが安くてXVが高い

CX-5(ディーゼルターボ）は175馬力4500回転とトルクは2000回転で４２、8kgmです。ドライバー誌のテストデーター
０−４００ｍ
CX-5(ディーゼルターボ） 16秒32　CX-5（ガソリン） 17秒93

フォレスター ＸＴ ４ＡＴ
0→400ｍ 15秒05
SG9フォレスターSti
0→400ｍ 14秒0
ＳＦ５フォレスターＴ/tb
0→400ｍ 15秒31
フォレスター S/tB （２４０馬力）
0→400ｍ １４秒３０

歴代最強のエンジンになるフォレスターが遅いんだ・・・
4000回転シフトで楽勝で勝てると思うよ。

因みに重いレガシィ2.0GT DIT車重1630kgで
300ps/5600rpm、40.8kgm/2000-4800rpm
4000回転でも166 kW X 1.36 = 225.76 馬力程度は性能曲線から出てるが・・・
CVTはS♯モードで8速クロスレシオになる。
0→400ｍ 14秒１に勝ち目は無いと思うぞ！

>>933
しかしXVが出た当初、装備なんかを考慮してインプと比べると高いっていうイメージなかったんだよ
ってこたぁ〜インプの価格設定がちょいと高めなのか！？　やられたぜぇー

>>929
はぁ？しばし絶句したわ、XTでフル加速したらCX-5なんてあっちゅうまに豆粒だろ。
どこをどう勘違いしたらそのとんでも理論になるんだ？ディーゼルのガス吸い過ぎてラリってんのか？

乗り込んだら設えや外の見え方がまんまインプだったのでちょっとガッカリ＞XV
ま、当たり前かw

>>935
ここだけの話、ちょこっとインプの車高を上げただけだから>XV

結局、CX-5もフォレスターに発進加速性能でも負ける訳だね。問題は、低速走行だな。
昨日、日光に紅葉狩に行ったのだが、中禅寺湖からいろは坂下まで渋滞にはまってしま
いシフト切替で難儀した。アイサイトも40km/h以下では役立たず。パドルでシフト操作
もハンドル切った状態で上下切替位置が混乱して操作不能状態になる。
Xモードを早く試してみたいな。

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=MPF9V3s6jL0&NR=1
すげー、80kmから自動停止ってまじ？トラックに採用して欲しいわ
7人乗りはありがたいな

>>931
そもそも、トルクと馬力が何なのかが分からないんだろ。
放っておくが吉。

まあ、原価で言えば1.6も2.0も変わらんのよね
差別化して儲けたいメーカーの御意向です
スバルに限らずね。四鬼頭も六鬼頭もね。
一種のブランド料の加算ですわ

Ｘモードは「40km/h以下のクルコン」じゃないぞ

>>940
新型アウトランダーの後ろ姿って、『にわかせんぺい』がモチーフなんだよね？

どうでもよいけど営業パンフは消費税別の価格でしょ？

インプとXVの原価はほとんど同じなんだけど、XVにちょいとばかし盛っちゃったってことなんだね。了解
XVとフォレで迷う。。。

>>945　そうだよ

>>930
同じi-lアイサイトでもXVはプッシュスタート標準だったり、結構違うよね

>>934
ＣＸ５が勝てるのは３０００回転辺りまでってことかな。
それでも十分だわ、普段使いでは３０００回転で事足りる訳だし。
よく使う回転数でハイオクターボに馬力勝って、しかも燃費良くて軽油安いからｗ
９９％の領域→９５％の領域になっただけ。
しかも補助金＋免税ｗ

アイサイトは渋滞で役に立つと期待してる輩が多いはずだが、
40km/h以下では役に立たないのか？
実際どんだけ役に立つんだろ
レガスレ見たら書いてあるかな

アイサイトの追従クルコンは渋滞より、走行車線での100km以下巡航用かと。
というか渋滞時にクルコン頼るような散漫運転は安全性上も問題ないか？
低速時にこそ、急な歩行者や自転車の横断があったりするわけだし。

80-100はちょうど眠気を誘う速度域だからな
ターボ選ぶ人は関係ないとこだけど

>>948
うんうん、そう思ってたらいいよ、そしてその理論をあちこちで語ってきたらいい

ID:okiyXkQQ0

いつものヤツだから相手すんなよ。

レガシィＤＩＴ　１１１ｐｓ／２０００ｒｐｍ

ＣＸ５　１１９ｐｓ／２０００ｒｐｍ

数字にするとこんな感じ。

またスピード厨か。
X-modeの話でもしようぜ。レンロバのイヴォークより悪路走破性が上がってる可能性があるからさ。

CX-5がスピードでDITと勝負とか何のギャグだよw

>>945
最初見たとき安いなと思ったけど、税込みにしたら２８０超えるから
やっぱりホレのくせに高いよな
今まではＮＡとターボの価格差が小さいからターボにしてたけど
ＳＪは価格差ありすぎだな
ＭＩＤや１８インチとかどうでもいいんだけど

今日スバルディーラーにて新型フォレスターの実車を見て来たよ。
写真で見るよりも実物の方がかっこ良かったな。
先代よりサイズが大きくなった分、高級感もアップしたと思う。
写真が流出した時にトヨタRAV４に似ているという意見が多かったけど、
実際見た感じはランクルプラドっぽい雰囲気がした。
インパネは概ねXVと一緒。ところどころ建付けの悪さが気になったけどまぁ及第点。

確かに、第一印象は小さなプラドだなｗ
いい意味で。

黒XTでルーフレール付けるとカイエン風で良かったわ〜

>>959
だな。ワシもインプ買ってなかったら……でも高くてカィエン。

現物は好評みたいだね。去年、XT買ってまだ5000キロほどしか走ってないけど、新型のNAと交換できないかなぁ。まったり運転なのでターボ必要なかった。。

今日現車見てきた。写真よりかっこ良かった。
XTがあったけどあの装備ならNAでいいな。
NAで乗り出し３００くらいだね。

ＳＨとかＳＪって、オイルのグレードみたいだｗ
ところで、ＳＪのフロントのドリンクホルダーって、ＳＨみたいに残念な仕様？

>>963
丸い穴が真ん中でつながってて（ダルマさん？型）真ん中の仕切りは外せる。

>>963
あと、小さい缶用に可動の押さえが付いてる。

個人的にSHより後退したかなと思うこと

・後部座席のリクライニングがボタンじゃなくてストラップ
・荷物室の照明が天井じゃなくて横についてる（トヨタのフィールダーみたい）
・仕方の無いことだけどアイサイトが付くとメガネ入れは無くなるのね。

XVのiLと新フォレのiSがほぼ同じメーカーOPだと思う。パワーリヤゲートは新フォレにしかないとか、少し差はあるけど。

そのグレードだと30万位新フォレが高いから、その差をどう考えるかじゃないかな。

>>964
詳細な情報ありがとう。
オレも実物、早く見たいわ。

今日現車見てきた。CR-Vのほうがカッコよかった。CR-Vを選んだ俺のセンスに乾杯！

>>948
6年間頑張って乗りな

>>968
CR-Vも悪くは無いが後姿がフィットみたいで残念

フォレスターのアイサイトが渋滞云々って言うけど、
電動サイドブレーキじゃないから停止保持ないんじゃないの？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/534/764/1d1b55a67a.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/534/766/87e189310a.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/534/765/2fef7884d3.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/153/498/28153498/p1.jpg

>>968
まじ　いい加減にしないと打っ殺す

>>968?
自己満足、残念。

やっぱり鯰顔だなorz
白だからか？！
バンパーが勝ちすぎてる

白も十分カッコいいな
誰か黒XTの写真上げてくれないかな

ディープチェリーパールXTの画像を…（笑）

>>972
やっぱりダサイですね。
SHの中古購入に決めました。

三列目の設定があれば即買いなんだけどな
印鑑も用意してある

>>975　うん、確かにバンパーがでしゃばり過ぎ。第一印象がおたふく風邪みたいだ。

プロ目だったら即購入だったのにな。
なんでリフレクター？間違っている…

やっぱり腰高。タイヤとホイールハウスの隙間が大きくなったね

次スレだ！
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351345253/

あれだ、TXはスバル的なスピンドルグリルなんだよ！

・ディーゼルだったら買うのに

CX-5オヌヌメ

・三列シートだったらなー

アウトランダーでいいじゃん

・プロジェクターじゃないの？

CR-Vでも買っとけ

・六気筒がいいな

ヴァンガードとか買いな

>>972
よくこのデザインでゴーサイン出したなwwwww あーCR-V買っといて良かった！

>>983のはスレ名が悪意に溢れすぎるから立て直したほうがよくない？

アンチすんのはともかくスレ建てで嫌がらせすると収拾つかなくなるからやめとけ

新型、かっこさるすぎ。
これなら、新しく出たアウトランダーのほうが、格段にマシだな。

新スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/

新スレ
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351345253/

XTのバンパーは失礼ですが「コロッケ」さんが物真似したときの口、ソックリ。

>>990
ID:90+VRHyO0
アンチが立てたスレ
>>989
こっちが正式スレね。
SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351346511/

1000

>>972
マジ？これマジ？だっさ・・・
マジで？って思ってしまうレベル・・・やっぱSH乗りつぶすわ・・・

>>978
画像だけで判断とか
車を買ったことすらないだろ

これ、現物見ずに契約した人は後悔するだろうなぁ。申し訳ないけど同情する。ターボはやはりバンパーがつっぱりすぎ。インタークーラーのアナがあれば少しは調和されんだろうが。あの穴をなくした分、どこか差別化を図った結果、バンパーになっちゃった。

>>962
かっこいいのはXT？NAは現車見たけどかっこ悪い。

次スレ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
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次スレ

SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 4▼FORESTER
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>>972
え？

…はい消えた、、

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'