【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.27【ODYSSEY】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
あぼーん
そろそろスタッドレスの季節ですね!
はじめましてのアブソルートでの冬なんですが
皆さんは何インチのホイールにしてますか?
>>4 はじめてのrb3アブソルートの間違いでした
あぼーん
あぼーん
>>4 16インチ。買うとき大丈夫かどうかチェックしてもらう必要有り。
>>8 16ですか!
自分もコスト的に16にする予定なんですが
ちなみにオフセットとj数はどんな感じですか?
家族で移動するのにセダン使って一人で移動するのにオデ。
馬鹿は何考えてるかワカラン。
>>9 素人なもんでオフセットとかJ数とかはわかりましぇん。
RA7からRB4に乗り換えて、そのまま16インチ履かせたらOKだったので。
ディーラーで試し履きして、浮かせてハンドル切って確認しました。
13 :
12:2012/10/08(月) 12:08:42.42 ID:QSJwmNBb0
あ、RA7のLからRB4アブです。
建てなくてよかったけど常識的に
>>1乙
ここは前スレ埋めてからにしろよ
自治厨乙
>>10 オデの3列目に250ポンドクロボと150ポンドクロボ一緒に積めるかwww
おまえのオデは広くていいなwwwwwwww
素人&非武装車乙
まじで狩るぞ
>>16 お前は一体何と戦ってるんだ?
キチガイ乙。
>>1 おつ!
>>2 かつて、こんなにためになるテンプレは見た事がない。スペシャルサンクス。
>>19 と朝鮮顔の変態キチガイが申しております。
オデッセイの停止時の細かい振動気になる。
なんか抑える方法ないかな。
タイヤ?サス?ワッシャー?
アイドリング時の振動ならエンジンマウントやアッパーマウントなどのブッシュ類総とっかえ
4気筒の振動が嫌ってなら車替えるしか
あぼーん
>>24 返り討ちにしてやるから早くカカッテコイ!щ(゚Д゚щ)ヘタレキチガイ
アイドル中の振動は殆ど気にならないけど
4発でも優秀じゃない?
あぼーん
キチガイからかうの面白いのかなって思ったけど、なんかあんまり面白いこと言ってくれないし残念(´・ω・`)ガッカリ…
>>33 自分がさんざん荒らしといて今更何を言ってるのか・・・・・・
何でも他人の責任で自分は悪くない、ただのDQNだよな。
>>33 よく言うわ。
お前の糞スレしばらく荒らし来なくて逆に呼んでるじゃねえか。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/11(木) 19:19:04.53 ID:2e/pY25d0
後期年改後のアブ納車した人居ませんか?
言い訳がましくて見苦しいなw
本当はかまって欲しいんだろ?
無様だな。
妄想だけじゃなく、早く人撃ってみろよ。ババア。
口だけのカスが。
>>37 撃ってやっから遺書書いて来いよ
大声と大音立ててしか人を威嚇できひん糞朝鮮が
おまえみたいに車だけに金使う惨めな生き方してねぇんだよwww
ローンでオデッセィ買いましたぁぁぁぁぁwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
車くらい手元にある現金で買えよボケ
ババア発狂wwwww
ババア必死でかわいそうww
まさに無様w
>>38 オデ板荒らしに張り付いてるお前が一番惨めだろうがwww
ブーメラン基地外www
ものいえばくちびるさむし秋の空
>>36 業者じゃないので納車された事はありますが納車した事はありません。
中古のスタッドレスとホイールセット買おうと思うんだけど
フロント215/60-16 2本
リア215/55-16 2本
この4本セットはなんのためにフロントとリアサイズ違うの?
全然意味がわからない
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/12(金) 23:29:30.52 ID:RHBvhuDAO
なぬw
あぼーん
>>48 人の名で余計な事するな。
私はもうオデを卒業してCR-Vに乗ってんだからオデスレに用は無いんだよ。
オデに乗りたいDQNには乗せときゃいいんだよ。
>>50 2ちゃんネタを本気で信じる餓鬼(可哀想で笑う気にもなれない)
今更CR-Vみたいな「困ったちゃん四駆」買う訳ねぇだろうが・・・
CR-Vみたいな狭い車に銃とボウガンを積んで狩った獲物はどこへ積むんだよ?
社会の常識を知れよ糞餓鬼
構ってババア。無様。
何かキチガイって凄いんだなw
そりゃあ常人には思いもつかない脳の構造してるからキティなんでしょ
脳の構造ちゃうな、思考の構造
( -_-)フッ
脳も思考も地球人とは違うのは当たり前だよ
何度も言うけど私は地球人じゃないんだよ。
セデリアって言う星から・・・ま、そんな自己紹介はどうでもいいや
おっと。馬鹿がまた釣れた。
おっと。また馬鹿に釣られた。
(|||ノ`□´)ノオオオォォォー!!
オデッセイ虻RB2ターボ仕様350万円で売ってたーーーーーーーーーーーっ!
って虻にターボ付けると何馬力くらいになるんかなー?
いらんけど・・・
あほや・・・
確かに350万出すのならアイサイトの付いた中古レガシィー買った方が安いwww
ついでに
虻にターボ付けると260馬力〜320馬力らしいけどミッションが持たないらしい。
けど、CVT仕様の弱エンジンオデにターボ付けるとノーマル虻の加速を超える。
と、ホンダの人が言ってた。
そんなんなら最初から虻買えよ・・・と、私は思った。
キモ。ブサイクしね。
あぼーん だらけだが?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 07:44:52.72 ID:TLuhS2Fm0
FDサイコーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>>66 フロッピーディスクか? まだ使ってるの?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 12:53:15.98 ID:RoG0pWBx0
大型二輪3台
虻
FD
クローズドのドリフト走行で15持ってる俺は勝ち組wwwwwwwwwwww
フロントデュフェーザーだよ・・・ま、冗談だと思うけど。
おまえらの糞オデで山とか峠を攻めたこと無いの?
ま、MとかLの弱エンジンでしかもFF2駆で攻めてたら後続に迷惑だけどねwww
あーーーーーーーーーーーーっ!
冬が近づくといつもの事だけど
セリカGT-R欲しくなったーーーーーーーーっ!
ランサーやインプレッサみたいな有り触れた糞車じゃなくてセリカがいい。
みんなどんなホイール履いてる?
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/21(日) 23:08:19.36 ID:e0WQUeEf0
セリカ・・・
ぷっ
ダサ
>>69 頭悪そうな事、いちいち書き込まなくていいよ。恥ずかしいなお前。
Dの営業に聞いたけど、来年末にフルモデルチェンジだってさ。
車高も高くなるって。
一応噂どおりっぽいね。
>>72 いちいち反応してくれてありがとうwww
スルースキル磨けよな_・)ぷっ
>>73 エリオデ統合(北米オデは変更無し)の真意をDの下っ端に聞いても未だ
2000cc2モーターハイブリッドのバッテリーに問題を抱えているH本社はアテナ
の販売を躊躇している。
ま、一つが動力発生して一つが回生してしまうでモーター2個を同期できないん
でしょうがねwww
地球人の未熟さにはもう飽き飽きする。
2つの軸をビスカスで繋げば解決できる事を机上理論でしか考えないホンダの技
術者には分かっていないwww
セリカGT-Fourでスキー場走ってみたい!
デリカスペースギア「ふん、余裕だじぇ!」
もうすぐモデルチェンジだとわかっちゃいるが、
買ってしまおうか、どうしようか。悩む。
>>75 在り来たりの言葉だけど、買うなら虻をwww
たった40馬力程度しか違わないけどMやLとは次元の違う加減速性能とコーナリング
性能は乾いたVTECサウンドと共にあなたを別世界に連れてってくれる。
なんちゃって四駆と世間で言われるけどRB4虻の安定性と反応性は日本で最初に四駆
を販売したホンダの名を貶す物ではない出来。
実際ハイラックスサーフ130、デリカスペースギア、ビックホーンを乗って来た私でも
RB2、RB4で不満は言わない。
じゃあRB1、RB3でも充分のはず
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/23(火) 17:33:23.92 ID:53S0FQ6+0
じゃあ、◆2lqvZeAcA.は、スバルの四駆をどう評価する?
スバルの四駆は大変完成度も高く信頼性も超一流、それだけに「遊べない」「スリ
ルの無い」車。
ま、航空機を作っているようなメーカー(三菱、富士重工、ホンダ)のエンジンは
どれも一流だけどね。
スバルと三菱を比較するのなら三菱を買うけどスバルとホンダはどちらも一癖ある
並じゃないエンジンを作っているけど、堅実なスバルと遊んで楽しいホンダならホ
ンダを買う。
三菱の技術はスバルやホンダどころかトヨタや日産、ダイハツ、スズキその他弱小
広島のDQN国内自動車メーカーを抜いているけど、お堅いイメージの車作りしかでき
なくなってちょい残念。
三菱≧スバル=ホンダ>トヨタ系(ヤマハ、ダイハツ)=日産≧スズキ≧>DQN一発屋マツダ
同じ好みの人がいるね。
RB4アブを狙っています。スキーに行くので。
>>82 虻でスキーに行くのならフロントエアダムを路上の氷雪をガリガリラッセル
してしまうので車高を上げる16or17インチ60or65スタッドレスとフロントエアダム
に防傷フィルムを貼っておきましょう(厚手透明で500円くらい)。
タイヤハウスにもアルミテープを貼りシリコンスプレー等を1台1本分(130円程度)
吹いて置けば着氷が驚くほど少なくなります。
尚、虻はVSAのおかげで加速時スリップしにくくなっていますが、片側雪、片側氷の
時には一時的に氷側に傾いた加速をするので、できるだけ四輪のミュー係数が同じ程度
になるよう走りましょう。
下り坂の氷雪路ではABSを働かせる感じで後続車の追突防止に気をつけながらポンピング
ブレーキを強めで・・・
空気圧は2〜2.2程度がバランス的に良いようです。
余り低くするとスタッドレスのパターンカットが弱すぎるし高すぎると切れ目に雪が
が広がり雪がタイヤに詰まってしまいます。
コーナーは2トン近いオデをタイヤで制御できないので減速して。
ま、私のはブリヂストンREVOGZにしていますが紫外線硬化しないように家屋内の倉庫に
保管すると案外ソフトな感覚を保っています。
キチガイの長文うざいです。
>>84 たまに相手にされたからって、張り切るなよw
朝鮮顔おばさん。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 12:18:30.85 ID:31L9MCFP0
俺、自動二輪3台にFDに15にって書き込んだものだが
自分も虻乗ってるので悪く言うつもりは無いが
>>76 ぷっ
ミニバンの加速なんてカス
(゜ー゜)(。_。)ウンウン
確かにミニバンの加速なんて糞だねw
でも、私はオデ虻の加速位がちょうどいい。
ま、虻がCVTだったら買わなかったけどねwww
ミニバンでコーナリングとか語っちゃう馬鹿って。。。
なぜレス先が未来なの。
不思議なスレッドだな。
MXエアロ欲しいけど、高くて買えそうに無い。
フィットシャトルで我慢するか。
俺も内装がアブだったらMX買ってても良かったなぁ、オプションの融通の利かなさが腹立たしい。
アブでもスマートキーつけたら糞必要の無いパワーシートが抱き合わせなんておかしいだろ。
シートに十数万なんて余分にかけたくねぇわ。
そうそう。マルチビュー付けると、フリップダウンモニタが付くとかね。
売れてないからしょーがないのかな。
買)トカレフTT33のジャケット弾 1個2500円で100発ほど希望(鉛弾不可)
売)ベレッタM93R 色黒 パラベラム弾40個&2カートリッジ、レーザーマーカー(緑)付き
120発程度使用 65万円(銃身交換5万円+) トリガータッチ約0.2mmに調整しています。
電話帳2冊貫通保証
売)テンポイント275ポンドクロスボウ レーザーポインタースコープ、リール付き 新品同様 カモ15万円
電話帳2冊〜3冊貫通保証 矢無し
売)RB4 H20式 89000KM アブソルート 65万円 完全ディーラー整備 ディスク4枚裏表研磨 プラチナシルバー
検査25年8月 登録陸送込み70万円 メーカー保証有 事故無 違反無
>>95 とりあえずお前が武器マニアのおっさんだと言う事が判った。
3日間流れが止まってたのに、ほら釣れた。
つまり私は起爆剤www
さて、天気悪いから区のスポーツセンターのウォーキングマシーンでも歩いてくるか。。。
歩くと無料、走ると有料の意味がわからんけど鍛えておかないとボウガンの弦が引けん。
つかうちのクロボ、全部リールだけどwwwww
どうでもいいけど気持ち悪い。いつしぬの?
100ゲット
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/31(水) 14:08:25.71 ID:JFzuyYoS0
ゴールドエンブレム オデを良く見かける。道行くオデの3割くらい。
ここのみんなは付けてる?
そんな恥ずかしいものよーつけんわ
http://item.rakuten.co.jp/kurumapartsglanz/10000182/ 1、綺麗に取り外す為に2号の釣糸(50メートルで300円くらい)でHマークのコーナー
からボディに傷つかないようにゆっくり剥がす。
ボディ色が暗い色の場合シリコンスプレー(100円くらい)をHマーク周囲に吹き付け30分待つ。
2、剥がしたHマークの裏側を砥石(2000番200円くらい)で平坦に磨く。
3、ボディのHマークあった位置の真ん中に3ミリの穴を開ける(電動ドライバーで10秒くらい)。
リアドアどころかシート3列貫通してしまうので、決してボウガンで開けない様に。
4、アース(黒線)はリヤワイパーのボルトにカシメて(カシメセット700円くらい)繋いで、リアゲートの電球の白ラインに
+(白線)を繋ぐ。
5、貼り付けは台所洗剤か仕上げ用コンパウンドでシリコンを綺麗に落とし光板を貼り付けて純正のエンブレムを貼り付ければ完成。
ま、私のはブレーキを踏んだ時にリアエンブレムが赤く光るようにしてるけど。
法的に赤いLED以外でブレーキ補助ランプ点灯は違反(青や黄色のリアLED自体違反)なのでパトカーが後方に付いた時の為赤色推薦。
紫は一応中間色として扱われるけど色を変える様警告は受ける。
Dで青色に光るリアエンブレムを取り付けた場合違法だけど、赤色なら合法車検OK。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/31(水) 23:52:54.61 ID:y9V6WzFqO
>>103そんなみっともないモンつける奴いるのか?
>>103 だせええええええええええ
この前初代ステップワゴンにレクサスエンブレムの光るエンブレムつけてる奴いてくそ吹いたわwww
ゴールドエンブレムとかねーわ
あとLEDをこれでもかってくらい内外装共に盛ってるやつwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
エンブレムいじる奴は大抵頭が悪いq
ほらまた釣れた。
おもしろい釣堀だね、ここ。
>>111 おまえ、もしかして釣られた?
IP残ったよwww
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/01(木) 17:45:41.17 ID:ddBAl8sY0
赤(タイプR)のエンブレム付けてる人もいるよね。
>>114 案外かわいいじゃん
そうゆう素直な性格嫌いじゃないわよ
お(^o^) や(^O^) す(^。^) みぃ(^-^)ノ゛
>>115 おっさんなのに何で女言葉なん?オカマ?
ババアくだらなさ過ぎ。
ワンパターンで飽きた。
日産プレサージュスレに帰れよwwwwwwwwwwwwwwww
今日はコーティングのメンテナンス。
cpcだけどそれなりにキレイ。
みんなコーティングはどうしてる?
貧乏な俺はブリスやゼロウォーターで満足してるよ
トライズEX
買うときは確かに高いが、
SOFT99の動画より遙かに薄塗りするのがが適量で
オデの図体でも1本で1年近く持つことがわかってからは
それ程の負担感は無い
この車に乗り換えて、フロントウインドウ右下のワイパーでふき取れない部分が結構大きくて苛付くんだが
まだ一人芝居して遊んでんのか?
>みんなコーティングどぉしてるぅぅぅ
>トライズEXぅぅぅ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おっさんワロタwww
自演が気になって仕方が無い神経症ですな
手遅れですが精神科池
>>120-121 レスさんくす。
ディーラーいわれるままコーティングしたけど、
そっちの方が費用対効果高いね。
>>123 みゆちゃんのオススメは?
>>122 外から見て右下ってことかな?
確かにちょっと気になった。
RB1,2の時は三列目のリクライニングが出来なかったけど、これは出来るの?
>>127 そうか…
そこさえ何とかなれば後席エアコンとかもあっていい感じなんだけどなぁ
次のFMCっていつになりそう?
2列目も床下にしまいたーーーーーーーーーーーーーーーーい
>>129 禿同
2列目のシートの乗り心地とのトレードオフ
つか2列目なんて自分が乗るわけじゃないしいいよね。車中泊特化にしたいわ
俺は二列目結構お気に入り。後ろから運転席周り見るのも新鮮。
本田って純正部品検索って無いの?
本体色は、前のポリッシュドメタルと今のモダンスティールはどちらが濃いですか?
現車で確認しようと思っても、近くの中古車店にはないし。
個人的な印象でもいいので、参考までに教えてください。
車内泊オデ=エリ
>>125 おっさんのオススメはコメリで売ってる138円のノーオイルシリコンスプレーだじぇ。
塗装に染み込まないので1ヶ月はピカピカ&シリコン粒子の衝撃硬化配列特性(防弾ジャケッ
トの液体部分で使われている「片栗効果」基本理論は同じ効果)で小石やエアーガン程度の
かすり傷は洗車すれば元通り。
ただし、大雪の日に急ブレーキ踏むと天井の雪が根こそぎフロントガラスへ落ちるので、どこかで
一度バックして急ブレーキを踏み天井の雪を後方に落としておく。
今までジェット戦闘機の主翼に塗られたレインダンスとか使っていたけど、結局は蝋なので衝撃が
塗装本体にまで届き結果修理だったけど、洗車前に1分ほどボディ全体にスプレーして洗車すれば
効果絶大。最近はミクロコンパウンド入り(268円)が売られているけどコンパウンド粒子が浮く
ので乾燥時にタオルで拭いておかないと白っぽくなる。
効果は今年みたいに雨が振らなければ5ヶ月梅雨時は1ヶ月程度なので、ウォシャー駅のタンクに
雨の日にウォシャー3秒ほど流せばフロント天井後部はピカピカ。
おっさんは車より武器に興味があるのでオイルレスシリコンを良く買うからね。
>>135 何張り切ってるんだ?この馬鹿。
まさに気持ち悪がられるタイプの見本だな。
138 :
125:2012/11/08(木) 23:29:01.24 ID:ZCtxcxQg0
>>135 丁寧なレスthanx
なんとまあ斬新な方法だけど参考になった。
そんな方法もあるのね。
>>135 バーカ!俺の優先順位は走行性能、加速、車中泊なんだよ
車中泊メインならハイエース買っとるわ禿
あのキチガイ、おっさん自称しだしたの?
もとからネカマ?w
また変なのが湧いてますね。
エアー主婦じゃなくて、早く結婚出来るといいですねw
ムリww
>>141 お前アホだろ。その動画で本当にGTRとバトルしてると思うのか?
俺は
>>139の元FD乗りだけどオデッセイなんてコーナーの弱いGTRとはいえ足元にも及ばんわ。
バーカ
>>144 2ちゃんねるで何ムキになってんだよ。
喪前の人生で足りないスルー度を強化して余裕を持って生きなwww
...φ(ー ̄*)カキカキ_φ(* ̄0 ̄)ノ[ノヽ"−力]ペタッ
車になんて金を使ってもただ地面を這いずる事しかできないんだよ。
アスファルトの上ばかり走ってないで、人生の中で1度でもジムニーでも買って
山に熊撃ちにでも逝って来いヾ(^▽^*おわはははっ!!
>>145 おまえが一番スルースキル無いだろ馬鹿キチガイ
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 21:42:14.58 ID:Din0doPZ0
>>145 知ったかぶりして書き込んだものの返り討ちにあって赤っ恥wwwwwwwwwwww
にっさんぷれさーーーーーじゅぅぅぅぅwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
それよりも
>>135 が完全にスルーされててかわいそう。
あんか間違えた。
スルーされたのは
>>134 それにくらべ
>>135のmiyuはスルーされずに毎回なにかレスついてるのが
いろんな意味でスゴイ
皆で病人をいじめるのは良くないぞw
いじってあげてるんだろw
どうでもいいから
>>134の回答してあげなさいよ・・・
モダンスティールの方が濃そうかな。
>>153 こんな馬鹿が何クルマを語ってんだよという見本
わしゃ300年生きとるがのぉー
地球人の車なんぞなんら進化してへんぞぉー
わしらセデリア人は小型ハイパードライブ艇を各自1台持っとるがのぉー
どんなに古ぅてもワープドライブ以下の速度で移動できひんぞ。
ま、地球人など6500万年前の我等爬虫類衰退に乗じて出現した糞哺乳類じゃけんのぉー
地球の年齢÷文明係数が低いのは仕方ないけどのぉー
と、おっさんは思ったんじゃ。
何このキモい生き物w
キミの想像の推を途轍もなく超えた生き物だよwww
パリ ドゴール空港の検査官、私の京都大学卒業記念品「銀のナイフ」返せ!
トランジットでパリからストックホルムアーランダ空港行きに乗り換える時に没収されて
「アーランダ空港で言ってくれれば返すから」などと嘘つかれた。
ま、日本に戻って京都大学に言ったら同じナイフ送られて来たけど・・・
おっと、キミ達は宇宙旅行どころか海外旅行にも行った事のない奴ばっかしだったんだよね。
すまんすまんwww
せいぜい稼いだ金を車につぎ込んで満足していてくれたまえwww
と、基地外ジジイが寝言ぬかしてます。
もうオデッセイスレは板違いだな。
アブソルートスレと一緒に雑談系に移動したほうがいいよ。
荒らし報告だすかレベル高い奴がスイトンしろよ
ババア釣られて発狂www
とりあえず、早く結婚出来るといいですねww
そんな物好きはこの宇宙に存在しないがなw
自称では京都大学でてる設定になったのか
京大卒で田舎弱小トヨタディーラーの事務やってたら営業にまわされて辞めたってかw んな奴おらんやろw
大方、使えない女子辞めさせたいから営業に回してみたら、案の定売れないから自分から辞めたんだろ?
ありがちありがち
平日なのに良く釣れるねぇwww
なぁに、アリスト売り上げNO1だったんだよ〜
つかスターレットやスプリンター(含むカリブ)やマリオなんて売らずにチェイサー
の客でさえアリストを買わせるこの話術w
MR2とかは競合いなかったけど、チェイサーかクレスタかマークUを競合に出してくる
客が居たら「そんなコロナに毛の生えた車より1クラス上のアリストがいいですよ!乗
り心地や加速はベンツ並みかそれ以上ですし、ドアミラーも超音波振動で瞬時に曇りが
取れるんですよ!」って言うと客の思考が一気にコロナマークUからマジェスタ、ウィ
ンダム、アリストシフトに変わるwwwww
ま、あの頃のトヨタは内装も走りも良かったから他社を蹴落とすのも簡単だったけどね。
今はホンダか三菱が良い。
どうこう言ってもオデッセイ大好きだし、走りも内装も装備も満足以上でも以下でもない
ちょうど「私にぴったり」な車だからね。
欲を言えばRAくらいの車高&室内高(ウォークスルーできる)であって欲しかったけど、RB
の運動性を考えると「これもありかな」と納得できる良い車。
と、おっさんは思ったのじゃ
文章が長いんだよ!
↑
誰かがそう書く
171 :
↑:2012/11/14(水) 16:50:10.94 ID:3UxSRzoc0
被害妄想強すぎなんだよ!
スプリンターマリオ
任天堂とのコラボでしたね!
"└| ` ▽ ´ |┘"ワッハッハ!!
また釣れた
と、口に針を付けた雑魚が申しております。
ほんとだ、唇に釣り針が刺さってた・・・ミ(ノ_ _)ノ=3 ドテッ!!
認めると釣れないのか・・・
>>176 へへーん、口に針なんか付けてないよ〜
これで釣れるかな?
そういや、レーダーつけたくなってきた。
あれ役に立つの?
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/16(金) 16:49:52.21 ID:B7beXHojO
レーダー?
船の上でクルクル回ってるヤツか?
進行路の天気が分かる気象レーダーなんていいんじゃない?
トップラーレーダーだと行き先までの雨量雪量も分かるし。
でも確か500mw以上の出力は特定無線局の免許がいるかもね。
車にレーダー付けるよりはレーザー付けた方が未来的でかっこいい。
俺の愛車は四代目オデの白アブ前期なんだけっちょも、
納車してもうすぐ四年になるから、そろそろ個性を出そうかと思ってんだ。
とりあえず考えてるのは、
モデューロのスポーツサス入れて2センチの車高ダウン。
あと、ナンバープレートを「・・・1」に変更。(現在は自分の誕生日)
そしてナンバーを照らすライトをブルーに変える。
・・・・どうだ、オメーら?なかなかシブいべ?
竹槍マフラーと出っ歯スポイラーに鏡餅を乗せるのを忘れてるぞ
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 21:34:35.27 ID:4McV84trO
>>182シブいかどうかはわからんが、そういう仕様が似合うのはお前しか居ないと思うよ。
>>182 当然バックミラーには房を垂らすんだよな?w
>>182 個性・・・
オデッセイみたいな大衆車に乗ってて「個性」を出す意味がわからん。
まず車種を変更しろよ・・・
幹のアコードより枝のオデエリの方が多いんだから・・・
いっそ本家本元のアコード買え。
>>187 そんなことより、その成りすましのハンネなんとかしたら?
白抜き酉とかダサいんだけど
>>187 ┐('〜`;)┌
ま、構ったら図に乗るからスルーしとこ。
>>183 日の出集会か。
なつかしーな・・・・昔は毎年行ったもんだ。
先輩に
「単車が寒いなか気合い入れて走ってんだから、車の奴らも窓全開にしろ!」
なんていわっちよォ
|_ ̄))ソォーッ
私が居ないと盛り上がらないっしょ?
step.1 RB4アブを買おうと思う!
→今どきハイオクって。。しかもこの温暖化の時期に4WD要る?
step.2 思い切りエコに振って、CR-Zにするか!
→うち4人家族だしな。。エコだがスキー行きづらいしな。。
step.3 んじゃあ、本革シート付けてもRB4より安いCR-Vにするか!
→んんん。。。ハイブリッドじゃないなら大義名分が無いのでは。。
(step.1へ戻る)
という3台の無限ループに落ち込んでいます。(割とマジで)
あー誰かに背中を押してほしい!
来年出る新型オデのハイブリッド買え
書き込みありがとです。
>>193,194
が、誰も背中を押してくれないw
>>つrb3Mエアロ
オデッセイならアブの4WDが欲しいのです。
>>来年出る新型オデのハイブリッド買え
背高でスライドでしょ?しかも最初は4WD出ないでしょ?
ましてやハイブリッドの4WDって、ますます出ないでしょ?
という風に、
来年には型落ちになるのがわかっていても、RB4アブを買うか、
それとも、違う車種に行くか、悩んでるんですわ。
アブに拘る理由がわからない
ハイオク嫌で4駆がいいならRB4 Mエアロでいいじゃん
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 21:35:43.88 ID:YPW6DKwLO
別にエアロなんかいらないと思うけどなw
まあ、欲しい車があれば、背中を押されなくてもそれを買うものなのだが、そうでもなさそうだから、彼にとってはどれを買っても同じだよ。
Mエアロ、
エアロパーツもさることながら、
革巻きステアリングとセレクトレバーはいいよ
RB4 Mエアロってパドルシフトあるんだっけ?
あるんなら、そっちも考えようかな。
でもあのシートがなぁ。
先日の試乗車(M)、背中の面のファブリックが中のクッションから
浮いてるような感じで、不良品かなと思った。あの車だけかな?
しかもエチケットブラシみたいな素材で、ゴミ付きまくりそうだった。
アブはガッチリしてるでしょ、シート。
コストダウンだからしょうがない
今日、初雪が積もってた・・・
タイヤは先週ブリジストンのブリザックGZとヤフオクで手に入れた虻用ホイル
に交換してたから雪道は怖くないけど氷雪凍結路になるとやっぱ怖い。
なんちゃって四駆とVSAでどこまで行けるか限界に挑戦する冬のドライブ。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/01(土) 18:02:10.78 ID:UzSh/UVEO
もう帰ってこなくていいよ。
>>204 キミが寂しがるから帰って来てあげるよ。
今、熱帯魚とすっぽんの水槽のレイアウトとクロスボウに興味いっぱいMAXなの
でオデの話題なんてどうでもいい。
って言うか、オデ虻純正普通に乗ってるから目新しい事なんてないし。
みんな、車以外に趣味ないの?
大きな水槽で熱帯魚を飼ってごらん案外面白いかもよ。
息抜きに散歩がてら山に行ってクロスボウを撃って遊ぶとか。
今、グッピーやミッキーや赤ひれの稚魚の世話してると時間がすぐに経つwww
養殖と狩猟で自給自足かい
そのまま遭難しちまえ。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 11:18:36.17 ID:+33uarVg0
私RB3アブ乗りなのですが、皆さんエンジンオイルどんなの入れてます?
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 17:51:40.45 ID:r2rJ91zV0
私もRB3乗ってます。最近は、Mobil 1 0W-20入れていますが、エンジンが静かに滑らかに回る感じがいいですね。
純正をまめに替えてりゃいつも滑らか。
まさか粘度違うの入れて比較してんじゃないだろな。
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/08(土) 17:32:44.21 ID:nkSF6fP70
黒のMXに決めていたが、たまたまディーラーでダークシルバーのMXを見てしまって
頭から離れなくなった。前期型なら迷わず黒だったけど、後期型のグリルのメッキとダークシルバー
が実にマッチして見えた。ガンダムっぽいというか、エヴァンゲリオンというかそんな印象をもった。
しかしMXエアロにはダークシルバーの設定は無いし、、
どーしよー
エアロなんかいらないよ。
エアロなくてもカッコいいじゃん
って言うかー・・・
虻以外のエンジン弱杉るからいらない・・・
おまけにCVTワロタだし・・・
雨は夜更け杉にぃ〜
雪へと変わるだろぉ〜
サイレントナイト♪
ホォーリィーナァイトォ〜♪
早く雪積もらないかなー(*∩∀∩*)ワクワク♪
せっかくスマホとブルートゥースでペアリングできるのに音楽飛ばせねぇのかよ
役立たずなナビだな
純正ナビは二世代前位のを使ってるからのう。
今日、氷雪路でVSAの凄さを知った!
以前のRB2L(VSA無し)だと斜めに傾きながら加速してたのに、今の虻だと橋の
上の凍結路で思い切りフルスロットルしても!マークが点きながらトラクション
コントロールを4輪全てで制御してるからステアリングの向きのまま走る。
おまけにABSも車体が斜め向きにならないよう「ガタガタガタガタッ」と停まる。
やっぱオデッセイって高級車だったんだ・・・
レクサスも良くできた車だけどオデもかなり完成度の高い車だった。
レ糞ス、とかオデッセイプレサージュとか
アホ丸出しのレスする奴らしい馬鹿っぷり
構って欲しいのかい?w
プレサージュババアw
ホンダ、米で80万台リコール=鍵抜いた後も動く可能性
ホンダは12日、鍵を抜いた後も車が動いて事故が起きる可能性があるとして、米国で販売した主力のミニバン「オデッセイ」など約80万7000台をリコール(回収・無償修理)すると発表した。
この不具合に関連するとみられる軽傷事故が2件あったとしている。
対象は、2003〜04年モデルの「オデッセイ」が31万8000台、03〜04年モデルのスポーツ用多目的車(SUV)「パイロット」が約25万9000台、03〜06年モデルのSUV「アキュラMDX」が約23万台。
//headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121213-00000007-jij-n_ame
>>225 それって日本ではラグレイトって名で売ってたやつちゃうの?
CVTはクソだ
ATはもっとくそだ
モータースポーツ知らない世代とか経験ない奴はcvt()のほうがいいんじゃねーの()
ATでもCVTでも目糞鼻糞だ
男でAT限定免許とか恥ずかしくないの?
もうそんなこというのは時代錯誤の人だけだよ
普通車以上の免許がありゃいいのは確かだが、都内でどれだけMT車動かす機会があると思ってんの
それでなくとも田舎じゃないとそうそうMT車に乗る機会はないだろ
日本だと売れてる車の8〜9割がAT車なんだから
この先もAT乗りとMT乗りの比重は変わらんでしょ
一応MT免許持ちだけど
今の時代のATにMTが勝る所なんて無くないか?
MTの運転が楽しいとかおっさんの思考
バイクの免許ないやつの意見だな
スクーターで十分とかいってるのと同じとわからんのか?
仕事で軽トラも乗るが運転の楽しさはオデよりマニュアルの軽トラが勝るわ
オデ1台しか乗ってない奴の視野狭窄した意見などクソだわ
必要にかられて一生に一度もMT乗らない奴っているのか?
特に男なら。
男で「AT限定なんでMT乗れません」なんて言ったら、笑うどころか閉口するわww
スポーツバイクとAT車
AT車とマニュアル車
2台体制が理想的
来年夏にFMCでエリシオンとくっつくらしいな
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 01:21:03.84 ID:GofDmXnjO
俺はバイク(スクーターじゃないよ)持ってるし、今までさんざんMT車乗ってきたが、オデはAT(CVT)でいいよ。
>>233は一生軽トラだけ乗って、運転の楽しさやらを満喫してる方がよさそうだな。
>>233 大型二輪の免許もあるしバイクも複数台あるけど、クルマはATでええわ
オデがMTであるべきなんて誰も言ってないけどな
明日納車だお
MXエアロ納車されたお
>>241 おめー
末永く付き合ってやってね。
自分も12月納車だから、年式で損すること結構周りに言われたけど、
3年車検までに5万キロ乗っちゃったし、乗りつぶすまで付き合えばいい話。
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 17:44:05.27 ID:J9feeBbw0
オデとアウディA3、どっちがいけてる?
A3て中身ゴルフでしょ?
しょぼいじゃん
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 23:05:06.46 ID:q8TEGrPT0
>>244 じゃあ女にモテモテなのはオデのアブソルート?
大型バイク2台、中型1台、某スポーツカー1台、アブ1台の俺は超勝ち組WWWWWWWWWWW
アブソルートかアコードで迷う・・・
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 09:31:34.04 ID:bTMfWVKj0
MXエアロ、アブソルートどっちがいいの?教えてサンタさん
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/25(火) 12:09:10.62 ID:DYpjI6GOO
変態な犯罪者が良く所有する車ランキング1位でお馴染み、50ccオートバイメーカーで有名なアホンダ(笑)のポンコツ車(笑)
アホンダのエンブレム「H」にはヘンタイ、ホウケイ、ハナクソ、ホモなど数々のお下劣な由来があるが、
2012年の車所有者調査によるとアホンダ車を所有する全ての女はヤリ万(笑)また全て男は包茎(笑)と言う珍しいデータが取れたのだwww(笑)
うわぁ。。
>>249 うわぁ
こんなに面白くないレス久々だわ
>>249 トヨタのガソリン買えない貧乏人仕様のハイブリッドよりオデ虻の方が
よっぽどまし。
さて、明日実家の京都に帰るのでうちのオデ虻の荷物全部降ろさなあかんわ・・・
>>248 アブソルート。
MXエアロみたいなCVTエコパワーエンジンに乗るのならWISHのがまだまし。
オデの魅力は虻に集結されてるからね。
VWに似てる車あるな
あれなんだ?
最近やたら同じのとすれ違う
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 19:11:43.58 ID:oAX529nO0
magxの記事って、あてになるのかね
オデッセイとエリシオンの統合車、1年さらに延期って書いてあるけど
来年秋→2年後秋??
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 19:15:21.81 ID:HNT+dif2O
2モーターのハイブリッド
早く欲しいな 新しいオデッセイ
オデッセイの事徳大寺がなぜ売れないか不思議な車とか言ってたな
Mタイプでもかなりいいクルマだよな
ちなみにワイは今平成12年のオデッセイ乗り
でかオデッセイ→半泣きオデッセイ→おにぎりオデッセイ→白髭オデッセイ
やっぱ若いからかな、現行以外考えられない
>>258 12年式?
名前だけ同じで中身別の車やん
で、徳さんはどの型式のことを語ってるんだ?
>>260 2011でも2012でも比較的肯定的なコメント
ただ、著者は2名のため、徳さんじゃ無い方の人かも
RB1は「ミニヴァンの中で唯一おすすめできるクルマ」としているね。
ε=(ノ‥)ノ ただいまっす。
京都の実家から広島の糞ど田舎に戻ってきましたっ!
>>258 (|||ノ`□´)ノオオオォォォー!!
RAは良い車だから大切に乗って下さいd(^-^)ネ!
>>255 そんな糞スレ名古屋やんボケ
>>261 RB1(RB2)RB3(RB4)は2タイプ乗ったけどただのステーションワゴン。
ただ虻と言う車はそこそこ爽快感を味わえる上の中。
Lもリッチな気分になれるけど走りは上の下。
ま、MとかMXで妥協している安物買いが一番損する(買い替え時30万程度の差)。
すきなの〜買えば〜wwwww
って感じだけど虻オススメ
近所の警察署を襲撃したいんだけどぉ〜
やっぱベレッタじゃ勝てないかなぁ〜
できれば死人出さずにぃ〜
署長が「汚れたコップにコーヒーを入れて出しちゃってごめんなさい」と謝れば
許してあげようと思ってたけどぉ〜
なんか今週いっぱいでぷっつん行きそうぅ〜
みんなニュースを楽しみに見ててね。
私は絶対に勝つからねv(*'-^*)bぶいっ♪
現行のMエアロ新車を12月に納車。サイバーナビ99CS載せたくてオーディオレスを選択。
走りはそこそこでも満足だけど、なんかシートがチープだね。不満といえばそんぐらいか。
しかし現行オデ乗ってる人少ないね。まぁそこがいいんだけど。
どなたかシートカバー装着してる方います?
純正かスパイシーチューンかで今検討中ですが…。
クソコテ氏ね
>>268 あ、ごめん。専ブラに他スレで使用してるコテが記憶されてただけですので気になさらず。
名無しでいきますね。すいません。
>>266 確かにシートはチープだな。
試乗時に皮シートに座った嫁からケチったのかなり恨まれてる
まあ、今のシートもチープな分?シートクリーナで簡単に
汚れ&ニオイが落とせるのは気に入っているけどね。
故にカバーはしていない。望むレスになってなくてスマン。
あと、2列目が薄っぺらいよね
倒してフラットにするためにはああする必要があるんだろうけど、
どうせそういう合理性を求める人はフリードかステップワゴンに
しちゃうんだから、乗り心地重視に振って欲しかったと思う。
現行からは2列目真ん中にシートベルトが追加されたおかげでシートを前に畳んだときに、右側だけベルト機構の厚み分左に比べ倒れ切らずに、左と比べて少し斜めに立った状態になってしまった。
アブソルート乗ってるけどまったくチープ感を感じない
むしろかなり好きなんだがなぁ
Mとかはしらねぇけど
>>270 いや、かなり参考になったよ。ありがとう。
とりあえずシートは後回しで他のことに金かけるよ。
せめてぇ〜
クロスボウ175ポンドとぉ〜
250ポンド積めるぅ〜
フラットスペースがぁ〜
あるだけぇ〜
オデ虻で満足してるぅ〜
でもクロボ2個積んで走ると試射場までゆっくり走らないと弓のカムがどこかに
擦れないか心配で虻走りできん。
次はCRVでも買ってクロボを立てて移動しようと思ったけど見た目以上にCRV狭
くてスコープ擦る中途半端な高さだった。
スクラップのRAオデのリアを250ポンドコンパウンド&カーボン矢で撃ったら
リアドア,、サード、セカンドシートを貫通し運転席のシートから矢先が出て
てめっさワロタwww
しかしフロントガラスは案外強く穴は開くけど矢が上部に跳ね上がる。
ラジエターを撃つとグリル共々楽勝で貫通してエンジン本体で矢が止まっていた。
>>275 銃も撃てないボクちゃんはそのスレでウンコでもしといで。
"└| ` ▽ ´ |┘"ワッハッハ!!
年始そうそう頭の悪いのが湧いてますね。
一年中、湧いとるがな
>>280 真性のキチガイに触るなよw
そのうちブタ箱に放り込まれるだけさ
おまえらあほか?
ほんま言うたら当てて銭にしたろうか思っててんけど後部座席に友人が乗っとった
しあれで済んだんやで。
あれだけのネタを作ってくれたんやからカマでも掘らして半年入院&後遺障害で主
婦でも約250万やねんで。
それされんかっただけでも右翼スカイライン1111助かった思っときやwww
つかよ助手席のクロボ矢を込めて弦引きっぱなしやからそろそろ弦の交換しとかな。
運転席の下の工具ケースに入れたベレッタはカートリッジ込めてハンマー引いて撃つ
までに5秒掛かるけぇのぉー。
チャカはあかん、火薬が湿ると発射時に火花がパチパチ飛びよる。
あんまし乾かしすぎると音が爆発音やしwww
クロボで顔面貫通させたら撃たれた本人驚くやろなw
ま、戦艦オデッセイに余計な事せん事やな。
本当のキチガイって、何か凄いなw
動物園みたいw
あまり追い込むとメンタルの弱い奴は言動がおかしくなるからな。既にその兆候が出てるし。
徹底スルーが大人としての配慮だと思うが。
何を今更
もう2年に渡ってキチガイ発言続けてまんがな
確かに今更だな。
兆候が出てるどころか、もう頭が逝っちゃってるからどうにもならん。
そういう輩は放っといてもいいし、適当にあしらってもいいし…好きにさせとけばいいよ。
だからこんなに過疎ってんのか…乗ってる奴少ないからと思ってたんだけど。
いや、最近ここ見始めたんだけどさぁ…リアル池沼のコテっていちばん厄介だな。
次期オデッセイ、すでに内外装デザイン含めほぼ完成していますよ、今年でますよ
うp
どうせ背高スライドドアだろうし、最初はアブソルート出ないだろうし、
ましてやハイブリッドの4WDとか作れる技術ないし。
今年出るやつには全く期待していない。
>>292 > ましてやハイブリッドの4WDとか作れる技術ないし。
?お前知らないの?
ホンダはハイブリッドの4WDを作ってるけど?市販はまだしてないけど。
あれま、オデッセイの話じゃなかったの?
RLXとか次期レジェンドとか次期NSXなら知ってるけど。
それとも、今年出る次期オデッセイにもSH-AWDが搭載されると?
だったら買ってもいいな。
オデッセイハイブリッドの内外装の情報ってあった?
エリシオンと統合されて、エスハイ対抗になるらしいけれど、登場時期も
30系エスハイと被るかな。
30系エスハイを予定しているけれど、100V電源搭載や内装によってはオデッセイ
ハイブリッドも検討したいなぁ。
>>293 あなた詳しそうだから、知ってたら教えて。
i-DCDとi-MMDには4WD出るの?どこにも書いてないんだよね。
出るんだったら次期オデッセイハイブリッドにも可能性あると思うんだけど。
ハイブリッドSH-AWDならもう来年のレジェンドもしくはNSX買うしかないでしょ?
>>294 エスティマは4WDだけど、オデッセイはFFじゃないかな。。。情報はありません!失礼!
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 18:49:16.52 ID:Rfg6PYrQ0
ほんとに今年出るの?
来年に延期の噂があるけど
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 20:51:12.14 ID:PwRrZs6H0
なんでID:wmYK+NMV0 は自分にアンカ売ってるんだ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 21:01:24.39 ID:y67kipJg0
デラの整備士がカッコ良さで選ぶなら絶対今のオデッセイがいいと言ってたが…さてどうなるか。
USアコードハイブリッドのプラグインじゃない奴がもうすぐ出るだろうから、
次期オデのハイブリッドもそれと同じシステムだろ
もう少し待てば情報出てくると思う
最近、後期パールがカッコ良くみえてきた
前期黒乗りより
無い物ねだりってやつ?
アコードは国内が秋とか言われてるし、フルモデルチェンジは来年かな。
新アコードは燃費がかなりいいらしいね。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 07:04:08.10 ID:catH3a6j0
>>301 後期パール乗りだが黒が最近カッコ良くみえるよ。
自分の愛車が見慣れてきて別の色が目新しく感じるだけなんだと思う。
もうすぐ3年で25000キロのMエアロです。
センターコンソール(縦に折りたたみできるやつ)のあたりから、最近カタカタと音がするんですが、
そういう仕様でしょうか・・・最近気になって仕方ないのです。
何か当たってるのかと思い、何も乗せないでも同じだし、縦に折りたたんでも音が消えません。
折りたたんだら少しはマシな気もしますが、同じかたはいませんか?
また、縦に折りたたんでる時、縦の状態でグラグラ動くんですが、こんなもんですかね?
アームレスト?
ボルトが緩んでるんじゃ?体重掛けすぎて歪んだとか。
>>305 アームレストじゃなくて、シート間にあるトレイ。
前後からフタでしまるオプションのやつです。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/12(土) 20:46:13.88 ID:WlelLdquO
後期型ようやく見掛ける様になったね
>>306 ありゃ、ぜんぜん違いましたね。
カタカタは基本的にボルトの緩みかと思いますので、閉めなおしてみるとか。
くらいしかなんとも…
>>304 中にCDとか入ってるとカタカタしてたよ
うちのMの場合
>>304 自分もMエアロでその辺からギーギー音がしたからデラへ持って行ったら、
灰皿奥の冷暖切り替え機構の故障だった。
メカニックが見て1分で判断してたから、結構ありそう。
311 :
304:2013/01/13(日) 08:58:10.86 ID:bMvcGJT+0
>>309 何も入れなくても消えないんです。
>>310 午前中にデラ行ってきます。
>縦に折りたたんでる時、縦の状態でグラグラ動く
あまりたたまないのでビックリしたんですが、ピタッと固定されずあんなグラグラするんですかね
次期オデ&エリ(アテナ)今年の年末に売り出す予定が来年初旬に延期。
PHV設計のため(Plug-in Hybrid Vehicle)バッテリー(300ボルト)からの
DCACインバータの前後両モーター(前7後3比)回収システムコントローラー
不調の為。
設計当初の240ボルトでは加速を上げるのに太い電線とインバータ出力のアン
ペア数増加が困難な為300ボルトに変更。
一応65q/Lを目指しているけど三菱アウトランダーが67kmで出してきたので
デリかもそのシステムでモデルチェンジ予定。
ま、三菱ってとこ本気で怒らせるとアテナの対抗に新デリカぶつけて来るかもね。
マツダとか言う売れない糞会社もMPVにDT乗せて今年出すらしい。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/13(日) 22:41:42.82 ID:l5gH4U4AO
>>314 いやいや「インバータにアンペア数(電流)関係ねぇーだろ!」って
誰かツッコミを入れてくれるかな〜って思って。
ま、気にしないでください。
私の戯言ですからスルーしといてください<(_ _)>
トヨタのHVは昇圧コンバータでバッテリ電圧を650Vまで昇圧しているのに、
ホンダは昇圧しないのですね
しょぼいってことですね
>>317 アウリンも持たない餓鬼www
おまえはもっとくちゃい
>>318 チョン以下の頭欠陥虫がなにヌカしてんだよ。バーカ。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 19:45:48.64 ID:ui+7DJHiO
後期の社外テールランプ出ないかな
プッシュスタート一部改良で付かないかな?
ホンダ車でプッシュスタート付いてるのあったっけ?
>>322 現行だったら、アコード,CR-V,N ONE,N BOX
ショップで後付キット出してるとこもあるから自己責任で付けてみたら?
あ、アコードは違った。勘違い
プッシュスタート・・・そんなに面白い??
メーカーがつけてきて値上がりはゴメンだわw
シリンダーキーより明らかにコストは安いと思うが
オフクロの4〜5年前のムーブでさえプッシュだからなあ
>>326 え????
プッシュがシリンダーとどう関係あるの??
スマートキーなら分かるが。
他メーカーだけど、デラが
「お飾りOPのプッシュなんか値上がりするだけで売り手には要らんですわ」と言ってたわww
プッシュはブレーキ踏まなイカンのだろ?絶対嫌だ
オデうざっ!
と思ったのか腐れマツダのアクセラとやらがせっついて来てたので赤信号で
ABSガタガタ効かせて停止したら見事にオカマドンされたwww
何とアクセラが自賠責保険以外入っていなかったらしく私の住友海上の無保
険車保障と車両保険で全損保障+積載クロボ等の保障で約250万円。
責任比率は10:0なので250万円+新車買い替え25万で合計275万円で次の車探し。
もち救急車呼んで人身事故扱いしたので毎日代車の14年式RAで通院してます。
ま、そうゆう理由で次に何を買うか迷い中の昨日今日。
半年後の示談まで待てば400万円くらい入るんだけど正直欲しい車無いしw
275万円〜400万円あったら何を買えばいい?
ランクル100でも買うかwww
>>330 うん、よかったね。これでオデスレから消えてください。バイバイ。
あ〜良かったwww
キチガイがオデを降りてくれてwwwwwwwwwwwww
やっぱオデ買おうかな
オデ好きだし
虻の魅力は忘れられないし
ランクル買うくらいなら安いジムニーの中古買ってクロカン仕様にする。
ま、50万くらいかな。
余った200万でRB4虻前期ホワイトかシルバー買うかもね。
黒は霊柩車って言われるからやめとく。
後期も何か好きくないし高いからやめとく。
もう買わなくていいんじゃね。
車と一緒にこの世からも消え去れば良かったのにね。
>>333 いや、結構ですからオデはやめて下さい、まじで。
つか
今代車で乗ってるRA結構広くていい感じwww
やっぱオデの基本はRAに在り。
RBだと対向のトラックが避けなかったけど、RAだと避けてくれる。
たぶん今乗ってる代車、車体番号見るとMだと思うけど内装は必要十分な装備。
ただRB虻と比べるとエンジンのパワー不足を感じる+4速ATがうるさい。
やっぱ黒より白か虻限定プラチナシルバーがいいかなー
FFでもVSAで雪道TRCしながら走れるってホンダの社員言ってたしRB3もいいし
キチガイって凄いなw
ババアでキチガイでブスって、なにその三重苦ww
テス
てす
しつこくてす
⊂((〃 ̄ー ̄〃))⊃ ふふふ
何とでも家
オデ虻また買っちゃったぜwww
IDor酉といっしょにうp
取引明細とかあるならそれも一緒に
次はエリシオンと統合で背高になると何処かの車雑誌で見たけれど本当なら残念です。
現行のデビュー翌年の夏に試乗して好感触だったが、また近くで試乗車を探してみようかな。
マイナーチェンジがあったと思いますが、乗り心地などは結構変わっていますか?
背が高いことよりも、スライドドアが致命的。
あとであんなガタピシ言うんじゃ、絶対に耐えられんww
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/28(月) 19:00:24.00 ID:y8MhoIonI
確実にダサくなるわな
末期に買お
変なIDが続いてるね・・・
今日車庫証出してついでに希望ナンバーも出しといたので木曜辺りに納車。
((o(^∇^)o))わくわく
ボディとディスクブレーキのディスクもついでに研磨。
ま、25000qしか走ってないから他はいいっしょ・・・
カートップによるとエンジンは1.6リットルのディーゼルターボにダウンサイジングだとか。
小排気量ターボってはやっているようだが、日本の街中やチョイ乗りでも効果あるのだろうか?
下手すると2.5LのNAと変わらんとか?
巡行が多いヨーロッパなんかじゃ効果あるのかもしれないけど、日本だとどうなんだろうね。
大型のプジョーやシトロエンも1.6だけど、日本だとそんなには燃費良くないみたい。
マツダの2.2Lのスカイアクティブ?ディーゼルは良いらしいな
スゥェーデンのストックホルムに住んでいた頃はなぜかベンツディーゼルワゴン
のタクシーが多かった。
乗用車の4割がディーゼルでサーブ、ボルボはガソリン仕様しか見なかった。
日本ではトラックは軽油が常識だけど北欧(冬の気温が低い地域)ではガソリン
でないと燃料が凍結するのでトラックの半数がガソリン仕様。
マツダのエンジンは新車時には高性能を発揮するが3万キロ辺りから性能落ちが
気になって7万キロ程度で寿命を終え10万キロを超えられる運の良いのは極一部。
昔父が乗っていたルーチェロータリーターボも最初は良かったが3年で低速トル
クのないマタリエンジンになってしまってたwww
こいつキモ。
こいつがオデ乗りのイメージを下げていることは間違いない
明日納車ワクワク♪o(^o^o)(o^o^)oワクワク♪
オデ海苔のイメージ?
DQNとかぁ〜
馬鹿とかぁ〜
12時とかぁ〜
はったり小僧とかぁ〜
ま、それで固定されてるし気にしなきゃいいじゃん。
実際オデに乗ってる馬鹿でDQNではったりの私がそう思ってるんだし。
アブソルート専用スレがあるから、そちらの方に報告したほうがいいよ。
DQNばかりみたいだから、きっと意気投合できるよ。
いつも一人でミニバンw
しかも、何でオデに粘着するのか意味分からんなwこの虫けら。
>>358 この前「中古を買う」と言ってなかったか??
なんで数日で納車されるんだよww
早すぎるわ
1/24これどうかなあ?
1/27買っちゃった
1/31納車www
どこの世界の車屋だよwww
調べたら理想的に最短に事が進んで4営業日で納車なのな
まあ絶対ありえないとはいえないがハッタリくさいだろw
オデ虻買った私への僻み乙www
つかキミ達は車を買った事ないんだね。
希望ナンバーは車庫証出る前でも申請→3日で交付できるんだよwwwwww
ま、脳内妄想のオデ海苔はほっといて・・・
虻の走りサイコー!
やっぱオデは虻に限る。
ディスクも研磨したおかげでブレーキング時のぶれも無くなったし、タイヤが
外国製スタッドレスってのが気になるけどVSAのTRCで氷結路発進もノンスリップ。
キミ達も早くオデ虻に乗れるよう頑張りたまえヾ(^▽^*おわはははっ!!
ゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラゲラ
だからはよ車と一緒にトリかIDと明細うp
オデッセイ最後の低車高タイプになりそうと聞いたので次の買い替え候補の一つに浮上。
あれっ、昨秋もマークXが最後のFR6気筒になりそうという噂を聞いたけれど、まさか新手の商法じゃなかろうな。
何買おうがシャコタンにしちゃえばいいんじゃないの
>>365 僻みっつーか
もうオデ買って欲しくなかったなっつーか
本スレこなきゃまだいいんだが、自分で立てた虻スレも知識が無いくせに
「アブソルートとオデッセイプレサージュのスレです」なんて書くから突っ込みまくられて
嫌気がさしてこっちきてんだろ
迷惑な奴だ
大体なんなんだよオデッセイプレサージュって
これな。
何度見てもイラっとくるわ。
1 名前:NCC-71832 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆2lqvZeAcA. [sage] 投稿日:2012/07/19(木) 10:59:20.97 ID:HNwoQMK00 [1/2]
ホンダオデッセイプレサージュ、アブソルート専用スレです。
外観だけエアロ付けて18インチタイヤの人お断り。
200馬力以下の方はおとなしく左車線を走ってください。
>>371 ただの妄想だろwww
キチガイなんだし
こんなキチガイがいるオデって、乗り換えようかな・・・外車にww
なんで車種で人種まで同一視するかなぁ…キチガイなんてどこにでも、どの車
にもいるでしょ。
自分が常識的にしてりゃいいだけなんだから、乗りたいの乗ればいいじゃない。
ただ、キチガイに巻き込まれた時用にドラレコはお勧めするよ。
ドラレコ付けたらGPSが・・・
( ̄~ ̄;) ウーン
おまけに120センチ水槽にトランプ大エンゼルフィッシュが2匹(他グラミー6匹)
なので可哀想だと思って切手大のエンゼルフィッシュを3匹買って来て入れたら
追い掛け回して切手大のエンゼルフィッシュが1匹殺されてトランプ大のエンゼ
ルフィッシュに食べられてた・・・
( ̄~ ̄;) ウーン
つかこんなスレに来てオデ虻の悪口言ってる奴ってさ、FITとかマークXに乗って
て虻鯉してる子もしくは車梨の子ばっかでしょうが・・・
オデ虻に乗ってる勝ち組(こんな車で勝ちって言う価値がわからんけどw)は虻の
自慢したいでしょうし・・・
( ̄~ ̄;) ウーン
>>375 >オデ虻の悪口言ってる奴
レス番書けよ
どれだ?
中古は納車が早くていいね。
新車は一ヶ月待ちだよ。あー早く来ないかな。
>>376 いやいや
悪口じゃなくてもMにエアロ付けた何とかってモデルに虻気分で乗ってる馬鹿
が自慢げにオデッセイを語ってるレス全部。
何度も言うけど虻こそがオデの魅力の全てを引き出してくれる車。
MやらLに乗るくらいならWISHの方がまし。(WISH乗った事ないけどwww)
つかCVTって未完成な動力伝達機が嫌い。
無理やりトルコン組み込んでクリープ作ったり、プーリー部分は5速ATより
部品数が少ないものの油圧部分の複雑で高圧に耐えうる部品かどうか不安。
ごめん
とにかく虻以外のオデ見ると無性にイライラする・・・一種の病気です。
スルーしといてください。
>>379 スルーというか車種スレでグレード自慢、特に他人が所有するグレードを貶して自分の優位性を誇示するような発言がいちばん荒れるんだよね。
みんなそれが分かってるから敢えてそういう発言は控えてるし、大半の車種スレではそれが暗黙の了解になってる。
その車種特有の不具合が発生した時に誰かが質問レスをする、それに対して他の誰かが親身になって答えるとかね。
そういうのが良スレだと思うし大半の人がそういうスレになってほしいと思ってるんじゃないかな。
>>379 病気と認識しているなら明日午前中でも精神科医にかかるのが良いでしょう
アブが最高なのは認める。
ただあれは総額400万越え。
あくまでも金の価値観だが、400万出すなら外車か他を考える。
400万出して「アブさいこーーー」とオナニしてるのが笑える。
ていう俺はエリシオン乗り・・・
下取り低くて売るに売れない・・・
ハイCPなら中古の虻最高やん
馬鹿がM、Lならウィッシュがマシとか書いてるが比べるクラスが違う
比べるならストリームとだろ
トヨタで比べるならジオだがオデがジオに負けてるところが見当たらんわ
HONDAのラインアップが微妙だよなぁ…
オデッセイ中心(インテリア・シートアレンジ)で考えると、
体がでかくなっただけのエリシオン。(サイズの割りにシートの自由がきかない)
層かぶってね?のストリーム。(ただの廉価版?)
どちらも違った個性をもったいい車だけれども、いろいろ足りない。FMC含め統合には大賛成だよ。
エリシオンは、トヨのミニバンみたく、セカンドシートの自由が欲しかった…
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 23:06:46.26 ID:kcfs8VCMI
なんにせよ後だしのオデがエスティマに負けたら笑えないな
いざ競合となるとスタイリングと装備揃えてるエスティマってなかなかのもんだね
価格あげなきゃ詰みだな
背高にしたらエクシーガと被らんか?
スライドドアだからいいのかな。
>>385 エスハイもFMCを控えてる、しかも時期的に被るのはほぼ間違いなさげ。
現行エスハイをライバルに見据えてると、また競り負ける可能性があるけれど、
ミニバンじゃトヨが独壇場だからなんとか切り崩して欲しい。
アルファード、ヴェルファイア、エスティマって同じようなクラスを用意して
いるのに、いずれも好調ってすげぇよ。
>>386 噂では1700mm以上になるらしいよ。真っ向からエスハイクラスとぶつかる。
(エスハイ1760mm、エクシーガ1660mm。って10cmしか違わないが、中の広さは違う)
>>387 えっ、初代より背高くね?
それじゃエリシオンと統合というより実質はオデッセイ終了ということか。
>>388 まったくそう。まさしくFMC。新生オデッセイ。
ストリームは現行のサイズで、オデッセイがエリシオンの立ち位置になるらしい。
エリシオンを挿げ替える形での統合だけれども、「オデッセイ」の名前の方が
知られているから「オデッセイ」でいくんだそうな。
ミニバン好きには、今年の東京モーターショーはおもしろい事になりそうだよ。
この結果によって、新オデッセイか新エスハイにするか決める予定で、予算貯め中。
ttp://car-research.jp/honda/odyssey-3.html
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 00:23:11.83 ID:tixqaS6zI
ブランドで負けてる以上スペックで負けてたら論外なんだよね
ホンダの本気が見えなかったら迷わずエスティマいくつもり
エスティマが改装でやらかさなきゃだけど
今の形が好きだから
現行を買うか、新しいの待つか悩む。
オデッセイの後継だとかなりの力作が期待できるよね。
やっとまともなスレになったね。
RB3のアブ海苔なんだけど、皆に聞きたい。
Mでもアブでもどっち海苔の人たちでもいいんだけど、
Dレンジでアイドリング中に急に「ガタンッ」って車がゆれる事ない?
後、バッテリーは元気なのに、エンジンの点火が異常に遅い時ない?
点火の方は対策品があってECUのアップデートがあるらしいんだけど、
俺のは最新のECUだけどそういう症状で困ってる。
もしそういう人居たら教えて下さいな〜。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 23:02:22.12 ID:esu8pmOLO
俺は、このコンセプトのミニバンが欲しかったから、先代、現行のオデッセイを乗り継いだのだが、次は変わる様だからもうオデッセイを買う事はないな…と言うか、子供も大きくなったから、ミニバンはこれで終わりだ。
・セカンドシートの前後左右稼動が広く、オットマン付きキャプテンシート(出来れば電動)
・100V電源コンセント(特に、発電重視の設定があればなおよし)
・オデッセイの顔つき(シャープにお願い。特にラジエーターグリル)
・パワー左右スライド・バックドア(これは当然入りそう)
・下収納の電動サードシート
・シートヒーター(エアコンの稼動状況や、車内温度から自動調整)
・Liみたいないっさいがっさいグレード(600万以内)
・豊富なインテリアオプション(セカンドモニター、高価スピーカー、ウェルカムライトや車内照明等)
・サイズを意識させない、かっちりきっかり足回り。静かなセカンドシート(エスハイは振動とかぼちぼちある)
・スマートキーとエンジンスターターを統合した一体化キー(アウトランダーみたくスマホ連携も好き)
これくらいかな?これくらいが確保されるならば、間違いなくオデッセイの方に傾く。
でも、これらの半分は現行エスハイの後追いなんだよね…しかも、エスハイは
確実に弱点をつぶしてくる…
エンジンは、トヨのTHS2と比べれば、HONDAの新2モーターハイブリッドのほうがよさそう
な気がする。
>・サイズを意識させない、かっちりきっかり足回り。静かなセカンドシート(エスハイは振動とかぼちぼちある)
以外はトヨタ行けばありそうな内容だな。
まあ、これ+個性的な外観では売れてないのが現実なんだろうけどな。
>>396 今のところ、これらを一番多く満たせるのはエスハイだけなんだよね…
トヨタのミニバンの人気はセカンドシートの広さと、豊富なオプションかな?
あのセカンドシートの広さは素敵だよ。
あの広さを、エルグランドみたく2列4人乗り専用モデルを用意することなく、
シートアレンジだけで出来るのは大きい。
オデッセイがエスティマに行ってしまうなら残された選択肢はエクシーガか・・・
エクシーガ、かっこ悪いしAT壊れるし
ストリームの事も思い出してあげてください・・・あれもFMCでハイブリッド化予定。
ウィッシュが仲間になりたそうにこちらを見ている
ストリムって廃盤予定じゃないの????
あんだけグレード削ってさ・・・・
あれはユーザーを馬鹿にしすぎ
ストリーム、ウイッシュも良い車だがサイズ、排気量、クラスが違う。
3列目も大人がそこそこ乗れるという点ではジオも外れるし。
ストと、オデッセイの2本立てになるみたいよ。
ttp://car-research.jp/honda/stream-4.html これが次期ストリーム候補らしいが、1.5Lハイブリッドと2.0Lガソリンとなるらしい…がどうだろう?
しかも、日本では2015年予定って…2013・2014と休眠するのかな?まさかRSZだけでつくり続ける?
ストリームが2.4Lのアコードハイブリッドで使うエンジンで出れば、現行オデッセイの位置に
多少乗っかれるのに、その予定はなさそうだ。
次期オデはいつ出るのかね?
雑誌は来年説と年末説とがあるけど。
HONDAが本気ならば、今年のモーターショー。
新エスハイと真っ向からぶつけてくると思う。っていうか、それくらいに気合が
なきゃトヨタ2L↑ミニバンの牙城は崩せないでしょ。
虻最高・・・( ̄o ̄;)ボソッ
スルーしといてください。。。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/04(月) 20:39:33.16 ID:A338geN4I
対エスティマ車として作るんだろうから質で勝てない事は無い
ただホンダって抱き合わせとか色選べないとか明らかに所々変なこだわりあるのを絶対直さないもんな
トヨタのしたたかさリスペクトしなよホンダは
背高ミニバンの中では後発だったはずのエリシオンがアレだから、一抹の不安が過ぎる…
走行に関しちゃトヨよりHONDAを信頼しているから、ぜひ「お!」ってものを
出して来てほしい。Nシリーズが好調だからって、箱型で出されたら幻滅…
ミニバンメーカーホンダの頑張り所だと思うの。
MPVは越えてくれ。
台数じゃないからね!
アブ納車待ちの段階で気が早いんだけどもさ、
次買いたいって思う車が、今は2台しか無い。
メルセデスベンツCLSシューティングブレークとシトロエンNumero9。
やっぱ車はカッコいいのがいいな。背高ワゴンはちょっとなぁ。
まあそれだけ今は、現行オデッセイが気に入ってるってことなんだが。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 21:23:37.74 ID:X09Lm55b0
かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
www.youtube.com/watch?v=O6A822Ea7nc
最近、元気ないなオデッセイ
確かにどの時代でもオデッセィは人の目を引く魅力のある車。
そしてその車を手に入れたなら、ぜひ虻でオデの魅力を100%味わいたい車。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 06:43:12.74 ID:q/P2jtqF0
2代目の時代は、キャバのねえちゃんが好きな車は
口を揃えてオデッセイだったなぁ
次のエリシオンの枠はオデッセイになっちゃうけど
オデッセイの枠はシビックワゴンっぽいね
違うな欧州専用車だった。
オデの枠何も来ないのかな
「コンセプトS」がストリーム・現オデッセイ枠を束ねたらいいなぁ…と。
コンセプトSが、上位グレードとして2.4Lの新型ハイブリッドエンジンと、
より良い足回り・スポイラー付きのものが用意されるとか妄想。
1.5Lハイブリッド、2Lガソリン、2.4Lハイブリッド。いいラインアップだと
思うんだけど、新オデッセイが2.4Lハイブリッド乗せるならば、ストには
乗せないわなぁ…
新生オデッセイって絶対に「こんなのオデッセイじゃない」とネガキャン
されるだろうに、それでもオデッセイの名前を使うからには相当の自信がある
んだろうね。
ホンダにレーシングスピリットのかけらを求めて、SiRやType-R、家族増えてたらオデプレ、オデアブとここ15年ホンダ党でやってきたが、
今のHPを観ると愕然とする。オデアブですら積極的に買いたい車種では無かったのに、更にそれすら消滅するとこのメーカーの存在意義って?。
バイクもマルチやめて、ツインやシングルのへたれスポーツに切り換え出したし・・・。
まじでホンダさんさようなら。宗一郎さんが泣いてるわ。
エリシオンに化けてしまうなら代わりはエクシーガ、MPVあたりか。
MPVとエクシーガでは、エクシーガの方が売れてるんだね…しらんかった。
今のオデッセイの出てる台数と、エスティマを見比べると、エスティマクラスが
おいしそうに見えるのはしょうがないよ…マジで桁が違うもの。つか、現行モデル
末期なのに売れすぎだろ。
エリシオンはマジ悲惨…エリシオンのFMCじゃ巻き返せないレベル。
エスティマはクラスと言うよりトヨタの商売上手じゃないかなあ。
勇んでエスティマ対抗に変えても4代目オデッセイ以下でしたとかになったら、目も当てられない。
商売上手もあると思うけど、やっぱ車の魅力も違ったと思う。
ニーズは確実に変わってきたけれど、HONDAが追随できなかった。
トヨは、エコカー減税とハイブリッドに注力したタイミングも良かったし、
ミニバンを「大量に乗れる」から「よりゆったりと乗れる」というイメージ
作りにも成功。あのサイズを4人乗りとして、豪快に使うという発想が良かった。
試乗レベルで比べられて、やっぱりオデッセイは「燃費もそうそう変わらんし、
背が低くて座席が狭い」というイメージになっちゃうもの。いい車なのに…
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 23:54:31.00 ID:CX5HuKTdI
車の魅力の半分は見た目だからそういう点でエスティマは優れてるね
次期型がラグレイト程度の見た目じゃ話にならないから不安だ
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 00:24:39.56 ID:h51S56360
>>416 女はただの無名モデルかと思ったら有名なハリウッド女優だった、力の入れようがすげえ
バイオハザードシリーズ劇場版の主演女優
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/08(金) 00:30:53.02 ID:h51S56360
>>425 いや、ラグレイトそのものの感じだと思う。
車幅はもう少し狭いだろうけど。
この最終ヒンジドアのオデをいつまで乗ろうか迷うこの頃。
年に1〜2回しか使わない3列目を考えると、オデでなくてもいいのかなと思ってきた。
でも、売れてないから希少性が気に入ってるけどww
まさしく、3列目はそんなに使わない…
3列目を床下に収納し、2列目を3列目付近まで思いっきり後ろに下げられる。
しかも2列目はオットマン付き。
とかだったら、人気違ったかもね。まぁ、背の高さからして無理だが。
俺、図体でかいから運転席を目いっぱい下げると2列目の人が窮屈に
なってしまうのが心苦しいから、2列目には余裕が欲しい。
ホンダは3月5日第83回ジュネーブ国際モーターショーに、EARTH DREAMS TECHNOLOGYの第一弾になる
ディーゼルエンジンの1.6L i-DTECを搭載した「CR-V」を公開するそうな。このエンジンが次のオデに乗るのかな?
CRVが13年秋だからその後か。
訂正。欧州でのEARTH DREAMS TECHNOLOGYの第一弾になる・・・
>>430 サイズ的にも、1.6じゃオデには乗らないでしょ。どっちかというと、ストリーム向け。
オデは新アコードハイブリッドの2.4L。
ジャパネット高田で100円の東芝レグザのタブレットPC買ってオデに取り付けよ
うとあちこちに置いて見たけどなんかしっくりこない・・・
結局センターテーブルに両面テープでピタッ・・・だけど何か邪魔
エンジンかけないで作業してたから寒い
寝よ
( ̄0  ̄お( ̄〇 ̄や( ̄ε ̄す( ̄¬ ̄みぃ
今度からタブレットパソコンで書き込むのでよろしく
よろしくじゃねーよw
オデッセイのHVとか胸熱・・・
エリシオンクラスになるみたいだけど、正直いいね。すごく欲しい。
エリシオンに乗ってたというのもあるか。どのくらい現行型より進化するか気になる。
エリシオンも固めの足で低重心の安定とか、さすがHONDAと評判良かったものね。
エンジンと足回りは心配していないけれど、エクステリアとインテリア(特にシートアレンジ)
次第だよなぁ…
人生初の新車になるんだから、新オデッセイと30系エスハイで盛大に争ってくれ。
>>438 クサ
さて旦那のオンボロレ臭スで岩国に行ってこよ。
今日はオデ留守番
コテを付ける必要が無いのにコテを付ける人の傾向。
それはつまり個を認めて欲しいという現れで、行きつくところはかまってちゃん。
流れを無視して自分語りをしたりする傾向が強い。
結果邪魔になる事が多いのでよほどまともなコテじゃない限り嫌われる。
手遅れw
o(>ロ<o) (o>ロ<)oバタバタo(>ロ<o) (o>ロ<)o
構って〜〜〜っ!
_s(・`ヘ´・;)ゞ..
つかスルーできない
>>442って・・・
構ってチャンの構ってチャン?
444ゲット
今新しい車載兵器を開発してるからまた暇な時相手してあげるね。
収束式衝撃波砲とかCO2式50Jパルスレーザー銃とか車体高圧シールドとか。
ま、暇な時にようつべにアップしとくからたまに確認してください。
それじゃ当分の間(><*)ノ~~~~~サヨナラ
キモ
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 22:22:45.17 ID:fjI6qs2+O
永遠にサヨナラでいいよ。
この世からな。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 13:14:01.69 ID:0UMITx9R0
発売からかなり経つのにあまり街で見掛けないね。
その代わりRB1、2はDQN仕様でよく見かける。
あの世でまた会いましょう
エクシーガより売れてないとは驚いた。ストリームはもっと少ないし。
ホンダはフリードしか売る気ないのかよ!
オデは価格帯が違うし…といっても、ストリームがあの調子だからね。
エリシオンなんて、背高ミニバンにしては走りの評判がいいのに、あの惨状。
内装やらオプションで損してるよなぁ…新オデッセイでは同じ轍を踏まないで欲しい。
3列目は下収納にして欲しいけれど、HONDAお得意の低重心を考えると難しいんだろうなぁ…
IDのアルファベットがどうの小文字がどうのとキチガイならではの拘りだな、相変わらず。
こいつの「当分の間」は3日間かよ
つかイーモバイル書き込み規制されてるしwww
タブレットで書き込もうとしたら規制されてた
ババアでブサイクでキチガイって凄いなw
MXエアロ納車待ちです
ワクワクしすぎて興味のなかったドレスアップ的なサイトまで見まくる始末。
オデッセイはパーツが豊富みたいだけどみんな多少はいじったりしてるん?
ちょっと興味でてきました
>>457 ここは年齢層高いからね。純正こそ至高!って思ってる人がほとんどだから。
社外パーツでいじりたいなら他のコミュニティ系サイトで聞いた方がよろしいかと。
>>457 前期で流行ったテールのLED化も標準だもんね
自分は純正のまま60,000km乗ってショックがヘタってきたから、
純正更新かビルシュタインのショックにするか悩み中・・・
デイナイトミラーってどう?
あったら便利くらいの認識でいいのかな。
>>460 車高は絶対下げたく無いのです。標準でもバンパー下擦りまくったので。
乗り心地重視でググると販売中止のショーワばかり引っかかってきてへこむわ。
>>461 付いてる車に乗り慣れると、付いてない車に乗った時、超眩しく感じる
>>463 逆に今迄ついてなかったんだからそのままその便利さを経験しないままやりすごすのもありだな。
デイナイトミラーに限らず。
駄目だ、納車近づくにつれDOP悩みすぎる
オススメ、付けててよかったオプションとか良かったら教えてくれ
>>464 社外スピーカー(自分はアルパインのDDR)
子供居るならリアエンタ
>>449 ようやく前期がちらほらいる程度だもんな。品の無いDQNには乗って欲しくないなw
>>464 同じく社外スビーカは必須と思う
自分はkenwood rs170
コストパフォーマンスがハンパない
あと純正ナビだったらTVナビキット
ナビの利便性が格段にアップする
ツィーターは純正のまま。
rs170もツィーター相当の音出すようになってるけど、
音はケンカせずいい感じ。
それよりバッフルボードに金かけた。
スビーカ付属のやつはペラペラのプラで音の響きを悪くすると思う。
のでしっかりした金属入りのやつを別途買った。
自分はこれで十分。
工業系のサイトにも出たって事は、ほぼ間違いみたいだね>統合
っていうか、今年デビューかい。今年の東京モーターショーで発表って流れ
だったら熱かったのに。新エスハイより先行する気かな?
となると、現行エスハイは超えているのか。
スライドドアが嫌だからオデにしたんだが・・・
次はホンダ車は無くなったな。アコードは日本で乗るにはデカすぎるし。
まあ、今のオデはあと2〜3回車検通すつもりだから、その間に変わることを期待しよう。
現行モデルが実質最後のオデッセイか。
名前残すくらいならオデッセイの歴史に終止符を打ち新しい車としてデビューさせたほうがいいと思うけど
タイプが変わるのに、名が売れているとはいえオデッセイの名前を引き継ぐって
事は相当の自信があるんでしょ。
エリシオンの名前に自信が無いんでしょ
俺は今よりも目線が高くなるのはイヤだから、もうミニバンはこれが最後。
で、キレイに乗ってれば、この低さがよくて下取り高くならないか期待しちまうww
イザ7人乗れて、二列目がリクライニングできて走りも安定するのって、そうそうないぞ
新型オデって、目線の位置とかラグレイトみたいなイメージでしょ??
あれって走りの安定感は良かったのかな
下取りはプレミアがついて高くなる説とディスコンてことで安くなる説も
オデごときでプレミアってwwww
そうだろ?だから下取りは安くなるよきっと
後期乗りだけど、今年FMCか。
全高が上がるとかスライドドアになるとかで、正直興味なかったんだけど
サイトによっては3.5Lが有るようなこと書いてるんだよね。
もし、本当でスタイルもそこそこなら買い換え考えちゃうな…
てすと
ブイ V(=^‥^=)v ブイ
未だにセルシオ乗ってる貧乏はったりチンピラがいた( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
v( ̄ー ̄)長寿と繁栄を
>>481 2.4ハイブリッドと、3.5V6になるっぽいって記事が多いね。
ホンダが本気を出した新しいハイブリッドシステムも気になるけれど、
やっぱり内装かな。シートアレンジは凝って欲しいな。
あと、なんだかんだホンダの方が安く済みそう…
コンセプトS(次期ストリーム?)を忘れちゃいかん。
3ナンバーでオデッセイのサイズが、中途半端に思われるようになっちゃったん
でしょう。時代の流れなのかな…
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 00:04:46.76 ID:rHkW8bn/0
ふーん。なるほどね。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 00:17:32.55 ID:NQcclyfh0
HVは一年遅れだと。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 00:55:52.93 ID:cKUsFHW+0
オデは、ミニバンでありながら、
カッコいいデザインであってほしい。
次モデルもよろしく。
かっこよく走行安定安定性が良いミニバンが良いね他社で言えばマツダMPV?
エスティマはフワフワだし
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 14:51:37.18 ID:2opjjVgh0
純粋理性批判
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/26(火) 15:50:15.63 ID:AXshIWd00
アメリカンっぽくなるんだろうな
ホンダが作ると
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 13:25:20.82 ID:lNdZwsxf0
アメリカンwww
コーヒーか
ホンダのアメリカンぽさを笑う奴がいるんだw
むかーしローバーと提携してた頃はヨーロピアンなクルマもあったけど基本アメリカンでしょ
CBアコードの内装なんて最高だったなー
中島悟も乗ってたよなー
デザインはさすがにオデッセイを踏襲するのかな。オデッセイと名乗らせるく
らいだし。ただ、オデッセイをそのまま背高にしてもなぁ…
倉庫に転がってた無線(アマチュア無線10W144Mhz)付けたいんだけど、やっぱ
リアドアにヘリカル立てるとプリントアンテナが拾って車のEPUが狂いますか?
昔自家用小型レシプロ単発の航空免許取るときにアマチュア4級の免許も取って
その頃ハイラックスサーフに付けてた無線機なんですが。
ま、最近は無線付けてるモービルも少ないからチェック入れても空振りが多いでしょうけどね・・・
>>498 その程度で狂うなら、街中のFM局の近くで狂いまくるっしょ
自分は昔144MHzは混みすぎてたので430MHzやってたので、
144MHzすら閑散としてるとは隔世の感がありますなぁ
でもオデの運転席周りって曲面ばかりですが、何処に取り付けるの?
俺もケンウッドのアマ無線積んでるけど、周波数回してもあっちこっちトラック・ダンプ運ちゃんの交信で占領されてるよ。
最近は受信メインになってるな、ラジオでは入手できない交通情報とか災害状況が生の無線で聞こえるから重宝してる。
今のところ50ワット機種で送信してもオデに異常はない、10ワットなら大丈夫と思われ。
スレチだろ
レポTHXです。
2mはダンプとか長距離の固定多いけど(チェック入れたとたん使ってますって言われる)s開局とかパンダ待ち伏せのルートレポート多いから聞いているだけでも楽しい。
うちのもケンウッドだけどルーム天井に固定しようと思ってます。
マイクは横着マイク。
ラジアルの位置をちょい上げにしてみます。
キモ
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 15:00:46.65 ID:b8i2SILH0
RB1,2のDQN死ねやコラ
↑
と、RB3M海苔が言ってます。
どしたん?RB1の虻にでも追い回されたの?
そりゃRB3,4の虻買わなかったあんたが悪いwww
クラスで差別するなって言うけどRB3,4のMとかMなんちゃら買うくらいなら
RB1,2の虻買う。
RB3の静かさ滑らかさはRB1より上質
アブ至上主義は盲目の車オンチ
アブソとMって100km加速は大して変わらないってきいたけど、
それでもアブソの方が高速は楽なの?
高速が楽、の意味がわからん
Mでも楽だろ
加速に関していえば100qまでなら大して変わらんね。ただ人数乗せてる時はさすがに馬力の差が出る。
ただなぁ…虻程度のスペックにハイオク入れるのが最近アホらしくなってきた。
シガソケ横のポケットにスマホ入れると丁度いいサイズだけど
丁度良すぎて電源が切れるw
あの謎スペースなんのためにあるの
フリスクと目薬入れてる
RB1,2<RB3,4<<<<<<GS350?
>>506ってさ、虻に乗った事ないんでしょ?
そりゃCVTの静かさ滑らかさ燃費良い子仕様のMなんちゃらは静かでしょうねwww
虻至上主義って考えじゃなくてVSAとかとの組み合わせが良いステーションワゴン
として考えて虻が「良かった」との感想。
装備とか走行アシストシステムはレクサスGS350の足元にも及ばない低レベル車。
虻で低レベルなんだからMなんちゃらのオデなんて低レベル以下の糞オデ。
虻買わないのならいっそビッツにでも乗ってろ・・・って事。
そりゃオデ2台買える値段の車がオデよりショボかったら論外でしょ>GS
自分は虻も試乗した上でMにした。
理由はあの走りたくなる高揚感は家族持ちの自分にはヤバすぎると思ったから。
ま、エコカー減税に釣られたのも事実なので笑うなら笑ってくれ。
>>513 まあなんだ、自分の価値観以外の価値も認めてやれる懐の深さをもとうぜ。
それより次期オデッセイの情報が出始めてきてる。あまり荒さないでくれよ。
あんたが書き込むと過疎るから。
>>513 お前はRB2のLに乗ってたときアブなんか、とか書いてL至上主義だっただろが
馬鹿としかいいようが無いな
いやいやLに乗ってた時も虻の良さはそれなりに認めてたよ。
つまりは怪しげなCVTが嫌いなだけです。
ID変わってたらごめん、家族で食事して帰り道GSの中ナウ。
お前らなんでババアの書き込みに反応すんの?
>>517 最初からアブ選んでない時点で説得力ゼロ
確かアブ乗りをディスってアブ自体もディスってた
お前らRB1,2スレも見てるんだな
チラ裏
VE302に履き替えた(16inchノーマルサイズ)
かなり良い感じ
ノーマルでこのクラスを採用していたら車格が一段上に評価されると思うがコスト的に無理なのかなあ
キチガイうざ。
www
オデッセイ
前から見ればインサイト
後ろから見ればエアーウェーブ
( ̄~ ̄;) ウーン
見えねーよキチガイが
アブ納車記念カキコ。後ろ姿がかっちょええなぁ。
走り出し、ん、重いな?と思ったらECONボタンがONだった。
サイドブレーキ解除し忘れかと思ったぐらい。
OFFにしたら速い速い。ボディ剛性も高いしブレーキも良く利くし
言う事無しだこりゃ。
虻の前はMとかだったの?
いや、例えば軽から乗り換えればカローラでも同じ感想だろうからさ
>>530 直近は古い1.3Lコンパクトだったけど、2年前まではRB3アブ(前期)でした。
速いってのは、ECONオンと比べて、ってことでした。
RB3アブ(前期)と比べると、かすかな記憶によれば、剛性感、ブレーキはほとんど同じ。
ただ、パドル使った時のエンジンブレーキの感じが若干弱いような気がする。
シートはなんか前よりいいかも。インパネのあたり、ちょっと高級感出たかも。
虻最高( ̄o ̄;)ボソッ
まじ、虻は他のオデと違うんだってば・・・
例えばエアコン入れて上り坂走る時とか・・・
>>528見えるよ基地外が
つかいちいち釣れるなよ
天気良かったんで一年ぶりに洗車したった。けど雨染みだらけで全く落ちねーw。
ボンネット内も凄いことになってたんで軽く拭いたったんだが、初めてエンジンカバーをまじまじ見た。
これペラペラのプラが載ってるだけじゃん。今更だけどあきれるぐらいのコストダウンだな。そのプラすらケチってるのもあるし。
わざと売れんようにしてるとしか思えんわ。宗一郎さんの目が黒かった頃なら責任者間違いなく殴られてるなw。
そのペラペラのプラスチックの下に点火プラグがあると見た!
オデに高級を求めてるの?
あくまでオデはマーク×と同じ程度のちょい高大衆車
>>531 また同じ車買ったの?そんなに良いかい?
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 14:39:24.94 ID:zjh4erbkO
後期だんだん街で見掛けるようになったね
雑誌に次期FMCのモデル情報がぼちぼち推測記事あがってるけど
エスティマみたいにシートアレンジは豊富にして欲しいのと
ディーゼルエンジンを用意して欲しい
HVもいいけど、ディーゼルの方がミニバンには合ってると思う。
ディーゼルは、ホンダのカラーじゃないかもしれんけど
>>539 海外じゃ既にシビック等にもディーゼル載せてるよ
日本でも売れると判断すれば出すでしょ
>>539 ホリデーオート見たら、全高が上がるとかスライドドアではなく、
現行のコンセプト踏襲するって記事だったな。
まあ、ホリデーオート()なんだろうけど。
まだ、ハッキリとした情報はないんだろうな。
ホンダの発表も今年発売ってだけだし。
あ、ホンダは発表してないか。すまん。
コンセプト=運転しやすさ重視 であることを祈る
家族持ちでも日帰り長距離ドライブ(海水浴とか潮干狩りとか)が多いと
あの走行安定性は同乗者が酔いにくい点で非常にありがたいんだよ。
ま、試乗もせず、デラ展示車を停まったままで比較すれば
ステップワゴンの方になっちゃんだろうけど、さ。
>>537 RB3・4のリアビューは前期テール+純正OPメッキガーニッシュ(+できればLEDテール加工)
が一番かっこいい!
>>545 幅2mは日本じゃデカすぎるだろ
ボイジャー風味は確かに悪くないけど
>>546 日産がクエストとエルグランド共通化したみたいに(横幅狭めて顔も変えて)
これを日本に出してくる可能性は結構あると思う
なんか次期オデエリ統合モデルは電気モーター4駆とか
3.5あるとか車雑誌に書かれてるけど価格設定どうすんだろうなあw
やたら高くなりそうだがアルベルエルと競合すんのか
細かい所で手抜きして価格だけプレミアムですなんてやると
CR-Vの二の舞になるだろうな。
hahaha
アルファードとかと競合するって聞いたよ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 07:02:38.29 ID:2UWogy3gI
競合はエスティマって聞いてるけど。サイズもそれくらいのはずって店長が
電気モーター4駆でSH-AWDやってくれたら絶対買う
だけどFMCのタイミングではやらないんだろうな
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 17:28:55.36 ID:xqsadaH80
君たちオデッセイごときに一体いくら払うつもりなんだ?
予定の予算は600万(ローン分込み)で、FMCオデッセイかFMCエスハイで検討してるよ。
オデッセイとしては、エスハイよりは少し安い価格帯で出してくるだろうね。
トヨタはオプションがバカにならんほど高いよ…
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 18:53:33.13 ID:xqsadaH80
600万も出して、しかもローンまで組んでオデッセイかエスティマかよ…
何を買うのも自由だろうが、何と言うか「無駄、下手」と言うフレーズが頭から離れん。
>>555 意味がわからん。600万出さなきゃ買えないものを、600万で買う事になにか問題が?
自己満の為にオプションごてごての新車を買う。ローンはオプション分のだいたい100万かな。
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 19:18:24.23 ID:xU+bH3Bi0
>>556 いや、全く問題はないよ。そもそも問題があるとは思ってないし。
ただ、たかだか300〜400万の車に自己満と言う名の負債を加えるライフスタイルが俺にとって新鮮だっただけさ
>>557 そら、雑誌や口コミの評判ではなく、自分見て、自分が気に入った車に乗りたいもの。
新オデッセイがエリシオンくらいの値段だとするとオプション込めて500万ちょい
くらいで、エスハイが600万超え位と想定。俺の所得ではここら辺が限界だよ。
新エスハイが再来年か来年末くらいならばローン組まなくて済むか?くらい。
元より自分で満足できるならば、ローンくらい組む。むしろ、自分が満足できるもの
ならば金は惜しまない(所得の範囲で)。なんてったって独り身だなからな(泣)
>>552 そんなことしたら笑えない金額になると思う
SH-AWDだけでも相当な重量、コストだから、エンジンも必然的に3.5クラスになるだろうし
まぁでも俺もそんなの欲しい
オデッセイに600万wwwwww
くっそワロタwwwwwww
車なんて地面しか這いずれないただの鉄の箱。
600万も使うのなら航空ライセンス(約250万〜300万)で自家用小型単発レシプロ免許取って空で働け。
ま、600万でレクサス買うのなら資産価値認めるけど、オデに600万はもったいない。
外装は250万のオデッセイも600万のオデッセイもほとんど同じだぞwwwww
自己満に350万払うおめでたい奴がいるときいてwwwwww
目覚ました方がいい。
うん、人の買い物にけちをつける意味がわからん。心理学的には、隣の芝生は
青く見える的なものらしいが、俺だったらこう使うとか、お勧めとか、もっと
建設的な意見はないのか。
新オデッセイの出来もわからんのに、もったいないとかの意味もわからん。
資産価値とかwみんな、どんだけケツの穴狭いんだよ。
俺、現行前期オデを値引き後の総額で265万で買ったよww
すごく良い買い物したと自己満足w
>>564 車なんて所詮自己満足(除自己犠牲ミニバン)
自分が最高ならそれが最高さ
おれはギリまで待って、新型の仕様見て現行最終型買うか見極めようと思う。
今年のモーターショー次第かな。新オデッセイと新エスハイの直接対決に
期待してる。で、受注開始と共に突貫。人柱?上等。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 00:20:46.14 ID:r7MKT4pVO
>>567現行最終型は、先代最終型同様かなりショボい装備になると思われ
>>569 え?現行が最終型じゃなくてまだ出るの?
だとしたら俺は情弱のアホだわ。現行が最終になると思って1月に購入してしまった。
ディーゼルの最廉価版が260万円くらいで出れば買う
ディーゼル出ないならマツダの新型待つわ
オデッセイの車高上げてちょっと見た目変えて
価格だけエリシオンにしたら爆死だろうな
どれだけ新技術盛り込めて安全装備は標準
細かい所も手抜き無しで造れるか
それなら少々高くてもアルベルと差別化できると思うが。
>>570いや、わからんよ。
もしかしたらもう一度(プチ)MCがあるかもしれないという事で。
でも、今買ってよかったんじゃないかな。
今年やるとしたら、マイナー中のマイナーチェンジかと。
噂では3.5Lの新オデッセイ発表(ハイブリッドは来年)らしいから、無いとは思う
けれども。あっても、超小規模。
追突事故の通院ってさ何日くらい通院すればいいの?
なんか毎日リハビリ行ってるけど保険会社から何の連絡もなしwww
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 22:31:32.62 ID:r7MKT4pVO
>>575君の場合は一生行けばいいんじゃないかな。
ついでに頭の中も診てもらった方がいいよ。
自分ではわからないだろうが、相当ダメージ受けてる様だし。
キチガイでブスでババアだから、保険会社もキモがってるんだよ。
デイリーオート読んだけれど、あちらではヒンジドアになってるね。全高も1700未満。
ジジババ乗せる事もあるから、電動スライドが良かったが…出てみないとわからんね。
大きさなどから、まんまラグレイトの感じでしょ。
あの車高とスライドドアなら、何もオデを名乗らなくても。
で、価格も300万〜だとしたら、爆死間違いなしww
本当にオデとエリの中間なのかもね。なんか中途半端感が増した気がしないでもないし、
エスティマ対抗?ジャンル違いやしない?
だが、オデの3ナンバーの割りには狭い。という世間一般の不満は払拭できるのかも。
楽しみだー
デリカディーゼルD5なかなか良かった。
ま、内装はさすがに高級感より一歩引いた大衆仕様だったけど加速とか巡航性は○。
ラグレイト買うくらいならデリカAWD買うwww
おっと忘れとった・・・
今日ホンダのマークでMDXとか言う馬鹿でかい(CRVをひと回り大きくした感じ)SUV
に出遭った・・・
なんやあの大きさ・・・めっさ大きかった
>>582 ホンダマークってことは、2005年頃まで発売してたやつかな?
あれは確かにでかい…
今はアキュラブランドで出てて、うちの地方のディーラーの社長が乗ってるけど、迫力満点だよ
日本で発売されたら是非買いたい
まずないだろうけど
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 00:35:10.38 ID:v4X+FG+a0
>>584 おお。良い情報サンクス。
では、オデッセイがホンダの最上級ミニバンになるんだね。
HVもあるのかな?燃費どれくらいになるのだろう?
20km/l以上いくかな?
ストリームの日本向けは5ナンバーに収めてくるでしょ。3ナンバー枠にするなら、エンジンも
噂の2.4Lハイブリッド乗せてくると思うけれど、噂では1.5Lハイブリッド。
新オデッセイはホリデーオートでトップ記事飾ってたけれど、あの情報が真ならば、
実質的にエリシオンの高級背高ミニバンの位置が消失する事に…
オデエリ統合モデルは雰囲気的に現行エルグランド的大きさなのかな
あれでも狭い低い言われて高さ1800mmくらいだからどうすんだろね
みんな中途半端でCVTとかじゃまた三桁クラブかな。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:47:53.85 ID:v4X+FG+a0
今、フィットシャトルHV乗りなんだけど、
子供も生まれたし、親も歳取って車危なくなってきたから、
俺がミニバン乗ろうと思ってるんだけど、次期オデッセイHVには期待しています。
あまりにも価格が高いと次期ステップワゴンHVにするけど。
>>588 親が年取ってくると、電動スライド欲しくならね?子供でもそうだけれど。
自分が年とるたびにミニバンの魅力がわかってくるのが…若い頃はスポーツ
タイプだったのに…
別にそれはそれでいいんじゃね?
フィットシャトルHVを代車で借りた事あるけどなかなか良かった。
次期オデHVは2モーターだから1年ほど待って買わないと人柱になる可能性大。
ま、オデに乗ってる私が言うのも何だけど、オデに期待をし過ぎないように。
年寄りの親御さんを乗せたいならステップワゴンのような車高の高い車は案外×。
スバルのエクシーガとかはパワーがある分燃費も良いし運転も搭乗者も気分が楽。
次期オデのラグレイト化+HVになっても実際の燃費は絶対に15行かない。
私はオデ虻に乗ってるけどハイオク100%で12〜13程度。
>>591 あまり知ったかしない方がいい。
あなたの情報は結構間違いを含んでる。
>>592 とりあえずNGIDに登録しとくと良いよ
>>591 ごめん。
設定したらあぼーんてなったw
そりゃなるでしょ
当たり前〜
>>595 いや、NG登録って初めてだったもんで…。
専ブラごとで違うんだろうけど、コテ名で登録するとスレ内の書き込み全てあぼーんになって気持ちいいね。
何一人芝居してんだよ
>>591 RB3アブでコンスタントにそんな燃費出るの?
591じゃないけどRB4アブで街乗り8km/L、高速込みだと11~12km/Lだわ。
ECONボタン押すとストレス溜まりまくりだからOFFしっぱなし。
600 :
MIYU:2013/03/20(水) 20:38:57.70 ID:BZLAFtUA0
まぁ田舎だからクルコン入れて後ろが騒ごうと喚こうと(私の車はルームミラ
ーレスだからわかんないけどw)一定速度で12〜13くらいかな。
廃屋100%でそれくらいだけど、レギュラー入れると何故か10くらいに落ちます。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/20(水) 21:30:08.41 ID:VCEUJoTK0
違法改造車自慢とはさすが田舎のDQNだな。
見られたいのに必死で嫌になる。
ここまでくると悪質な嫌がらせ。もうほとんど精神攻撃だよ…。
運転次第で燃費は良くなりそうだね。モデル末期を狙ってみます。
競合はプリウスα。あまりこの2台で迷う人は居ないと思いますが、
家にあるもう1台がHV(アクア)なので。
次期オデは秋以降の発売で、夏くらいには寺へ情報も出る
サイズはエスティマクラスでオデ+エリ統合モデル
エンジンまでは教えてくれんかった…
HVも出るだろうけど4WDでは無いんじゃなかろうかと言われたよ
夏くらいで自由にMOP選べるのはオーダーストップっぽいこと言ってたな
あとは特別仕様とかの装備限定版
モデューロと無限のサスいれたいなぁ
乗り心地はupするんかね?
見た目も気になる
>>606 見た目は最初はあまり変わらんけど、すぐに落ちてほどよい感じになる。
乗り心地はアブのノーマルより悪いが運転席、2列目なら問題ないレベル。
3列目はやや不評。
以上、モデューロサス。
>>604 仮に、リアにモーター積まないとなると、車内空間優先なのかバッテリー積むのか…
低重心にするためにバッテリーかな。となると、サードシートの下収納は無理そう。
シートアレンジがどうなるか気になるな…
アブソルートの乗り味は良いけど、遮音がLと比べて2ランクぐらい煩いのが難点。
もしかして遮音材の追加が公表されていないけどされているんかね? タイヤだけの差ではないレベル。
>>606 ビル足入れたけど、タイヤとフェンダーの隙間が指4本なのが3本になった。たぶん誰も気付かないと思う。
乗り心地はアブ純正より柔らかい。交差点を曲がった瞬間にグラっと来た。
乗り心地はかなりいい。3列目は悪路では脳天を突き上げるような揺れもあったのが一切無くなった。
>交差点を曲がった瞬間にグラっと来た。
何でこう下手糞アピールをワザにするのか
www
確かにwww
>>610 それは公表されてる?それとも暗黙の了解?
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/24(日) 06:43:20.68 ID:G7p/atsp0
新型オデッセイはいつ頃発売予定?
リッター20km超えるかな?
ハイブリッド出たら購入予定です。
>>614 噂が錯綜中。ヒンジドアなのかスライドドアなのかも不明。
東京モーターショー(11月)でお披露目らしい。
(エスハイのマイナーチェンジ発表に合わせて)夏お披露目で、今年末辺りから
納車開始という話もある。ガス車が先で、HVは来年という話も。
燃費はJC08で20〜24程度?
RAオデッセイのスライドドアみたいなやつ。
300馬力のHVだよ。
300馬力超なら廃屋仕様かな?
レギュラーと廃屋は同じガソリンでも全く違うもの。
レギュラーで300馬力出すには4500以上必要だけどホンダにそんなエンジンあったっけ?
昨日ディーラーに行く機会があったので聞いてみた。
秋ごろ発売、スライドドアまでは知ってるそうだ。
「アルファードにぶつけられるくらい大きければ売りやすいんですが…」と言っていたので、
3サイズまでは(少なくともディーラーマンには)知らされてないと思う。
あ、RLXはハイオクか…
新アコードのV6 3.5で278HPが最高か
>>618 ターゲットはエスティマクラスらしい。
アルヴェルエルのクラスにエリシオンぶっこんであの惨状だから、もう少し
ライバルの少ないとこに行きたがるかと…
だからといって、現オデッセイクラスでは現状を変えられない。ならば…
と、エスティマクラス。
>>609 公開されてるも何も・・・
エンジンフードの裏見れば一目瞭然
USオデッセイのイメージじゃないの。
デカイしダサいし。
>>622 何それ?逆だろ
アブソルートには付いてるけどLIですら付いてないよ。
アブの方が煩いから付いてるといいたいの?
新型のHVは来年だろうという話だったよ
最初はガソリン仕様のみで出してMCでHV追加だろうという事だった
ドアはスライドドアで、上にも出てるけどエスティマクラスで出る
今のHVはリチウムイオンでバッテリーが小型化されたから
三列目の収納もエスティマのようにあるんじゃないかな?
ただ、調べた限りでの話だけどHV4WDは3.5Lだけの設定らしいから
オデは2モーターのFFのみの設定になるんじゃなかろうか…と勝手に想像
2モーターってあったから4WDかと思いきやフロント用と充電用のモーターなんだってね
私は考えた
もし将来反重力車ができたとするでしょ、そしたら地球の持っている重力+1G
を0にする為−1Gを発生し続けるには地球と同質量もしくはヒッグス場を常に
+1G分捻じ曲げるエネルギーが必要でしょ?
そう考えると100年先にできるであろう反重力車は反重力素子の機構よりどんな
エネルギーを使っているか興味がわく。
今、車のエネルギー源がガソリンから電気に変わろうとしているのも未来から
見れば一つの「変化」の時になってるんだろうーなって・・・
どうせNG登録されてるからあぽーん表示だろうけどここに私の思いを綴る
PHEVでSH-AWDなオデッセイが、もしも出たら、現行アブから買い替える。
それなら、スライドドアでも背高でも5シーターでも許す。
出ないか。
と現行虻を持ってない人が言ってます。
どうせNG登録されてるからあぽーん表示だしいいっかwww
>>627 ないな、値段がレジェンドを超えてしまう
安くても700万以上だろ、買うやついないよ
>>625 3列目の下収納してくれるかなぁ…アルヴェル見たけれど、横に折りたたむタイプ
って結構邪魔だったんだよね。3列目が無かったかのようにできるから、2列目が
本当に後ろまで下がれるからすごく広く使える。
しかし、HONDA18番の低重心を考えると、走行性能と両立てきるかがわからない
んだよねぇ…(試乗した限り)現行エスハイでも不満という不満も無いから、これ
以上悪くならなければ問題はないけれど。
個人的には、バッテリーはセンターコンソール位置で構わないから広くして欲しい。
>>627 SH-AWDじゃなくて、プレシジョンオールホイールステアと雑誌に書いてあった気がするw
次期オデはiPadやタブレットPCで操縦できるんだよ(範囲10メートル以内)。
専用のプログラムをダウンロードして、別売りの赤外線発信機をタブPCの横穴に
差し込んでジャイロをオンにしてタブPCを傾けるだけで前後左右に動く(もちろん
ラダースロットル操作も可能)。
車庫入れとか外部から操縦できるから案外楽しいかも・・・
ま、どうせNG登録されてるからあぽーんレスだけどwww
現実的に考えると、現行のUSオデの全長と全幅をサイズダウンして気持ち背を伸ばす
それでそのまま新型オデのサイズといわれるエスティマサイズになるんだよな
US尾では8人乗りだけど、三列目は6:4の分割可倒で今のステップと同じように収納する
FMCと謳いながら、実質USオデのリメイク版と思った方が良いんじゃないのか?
いつから次期オデスレになったのかな?
なんか次期オデの話題大杉。
ま、どうせ私のレスはあぽーんでしょうけどwww
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/27(水) 16:19:42.92 ID:HsSK6gkw0
>>636 このホリデーオートの妄想イラストのオデだったら、現行から買い換えるわ
いままで当たったことがあるのか?予想イラスト
>>638現行持ってんのかよwww
仮に持ってたとしても(99%持ってないでしょうけど)Mじゃ・・・www
638顔真っ赤
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆
>>635 これ便利そうだよな
国産ミニバンにも採用するべきだわ
予想は外れるだろ
>>638 こんな低くないと思うよww
メーカーにとって旨みないもん
ないもんないもんないもん・・・・・・
こんなのがオデ海苔とは・・・・・・・・・
どんなのがオデ乗りだと思った?
ないもん・・・って言い方、余程の甘ちゃんじゃん。
オデってさ、案外DQNな人が乗るのにd(⌒ー⌒) グッ!!な車。
そこそこ上級装備だし動力性も適当にスポーティ、エレガントでもないしワイルドでもない。
知名度もホンダ海苔じゃなくてもかなりの人が知ってる「ワゴン」車オデッセイ。
ま、そのワンボディメーク車ってとこで救われてるとこもあるけどね。
オデのセダンバージョン出したところで売れそうも無いけど。。。
納車一ヶ月たって、直後よりも明らかに乗り心地が良くなってきた。
そんなことってあるのかね?
>>650 DBWだから、アクセル、ブレーキの踏み方に対する学習効果はある。
そのせいじゃね?
タイヤやショックが馴染んできたんじゃねーの?
>>650 あるある。
道路からの振動ががなめらかになった。
自分もショックアブソーバーが馴染んできたんじゃないかと思う
なるほど。エンジンの馴らしみたいにショックアブソーバーも馴らしが必要だと。
勉強になるなぁ。
納車直後、実は思ったより乗り心地良くないなぁと思ってたんだが、
18インチでスタッドレスならこんなもんかと思ってた。今の状態がホントなんだな。
すっきりした!みんなありがとう!
前期だけど、メーカーOP純正ナビオーディオで教えて下さい。
今までCDからHDDに溜めて、それをお気に入りで数曲編集して聴いてたのですが、
これをUSBとかで吸い出すことはできますか?
別の車でCDしかなくて、吸い出してCDRを作りたいのです。
オーディオのメニューからはできそうにない感じですが、可能なら教えて下さい。
よろしくお願いします。
>>654 ドイツ車なんて馴染むのに1年1万キロかかるとか言われたりする
>>651 なんだよブレーキの踏み方を学習するとか
そんなもの在ってたまるか
あるな、ブレーキの学習機能
学習っても緊急時のブレーキアシストだけだろ
>>651みたいに乗り心地が変わるような学習なんてない
>>659 凄ぇと思ってよく見たらブレーキが踏めない下手くそ君の為にアシストを装備しています
下手くそ君のブレーキのクセを覚えてアシストします
って何故にアブ専用装備なんだ?
2003年って書いてあっぞ。旧型はアブだったんだろ。
ああページをめくっていったら旧型の装備にはブレーキアシストが記載されてアブは学習型と書かれているね
現行型にはブレーキアシストそのもが無いのか?カタログに記載されていないが
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 13:13:03.21 ID:oWVlJbcZ0
エクステリアは変わる事を期待して…
2列目はやっぱりロングスライドできたね。3列目は床収納ではないようだ
けれど、横に貼り付けるわけでもないから妥協点かな。
オットマンは大分豪勢にできそうで、そこは期待。
しかし…しかし……
3列目がシート下に潜る所とか
2列目のシートがリクライニングしてフットレストが出てくる所とか
まんまエスティマやな・・・
マツダがMPVの後継にディーゼル出してこなかったら売れそうやな
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/20(土) 23:58:07.03 ID:obOk9uH70
ホンダ車って何で先代後期より新型前期の装備を退化させるの?
テールランプLEDのことだけど
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/21(日) 04:44:15.81 ID:VCUEVZLR0
53万引きってチラシに出てたよ 相当売れてないんだね
オデッセイはオデッセイであり続ければそれでいい。
変に庶民臭い背高ミニバンなんか意識する必要もない。
ホンダ伝統の前後Wウイッシュボーンサスが廃止されたらオデッセイなんか要らない。
リアの丸っこさがフィットシャトルみたい・・・
エアウェイブと、フィットシャトルの出来損ないみたいだ
次期ストリームでしょ
迷ったけど1月に現行買って正解だったわ。
まあ、オデに何を求めるかによるんじゃね?
ヒンジドア+低全高を求める人には
>>670には失望感しか無いんだろうけどね。
自分は新型の幅が1800mmから大きく膨らみそうな時点で現行大事に乗ろうと思った。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/22(月) 23:21:14.29 ID:nqxGfSrv0
今回のコンセプトMはなかなか良いデザインだと思う。
早く実物が見たいのとハイブリッドのスペックが知りたいな。
燃費はリッター20km以上行くのかな?
>>669 現行のホンダ車がやってる3列目の収納方式ってまんまMPVのパクリだよ
トヨタのは収納場所は同じだけど収納方法が違うのでレールが邪魔臭く残る
コンセプトMの動画に出てきてるけど、あれも現行のステップとほぼ同じ方式(マツダ式)
背もたれ倒す時の座面の移動が少しあるのがマツダとの違いだけど収納方法は同じ
mpvとはサードシートの収納の仕方が違うと思うんだが…ロングスライドでもないし。
現エスティマは床下に収まるし、アルファード等は横に貼り付ける。
レールが残るのは、長いからしょうがない。それでも80cmは素敵だよ。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 08:57:54.72 ID:zoGshMgJ0
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/23(火) 21:36:44.88 ID:oQqf47Jy0
化石車クルーガーの三列目も床下に収まるよ
さすがに、カーテンエアバッグは全グレード標準になるよな?笑
国内向けは高いオプション料金を支払ったお客様のみ、安全な車を提供させていただいております。
しかし、色々と抱き合わせとなっておりますので、お買い得感は他者には負けません。
ほんだ
低床低重心はオデッセイを踏襲?
天井低いミニバンはもはや一般うけしないだろ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/24(水) 17:09:52.35 ID:eDhl9/x10
もうめんどくせーからコンセプトMを次期オデッセイにしてくれや
>>685 カタログ値ならな
実際使うと15km/L位、てモノ程度だろう
>>694 たぶんそうなるんじゃ?
Mのほうは噂どおりに、オデッセイとエリシオンの中間くらいみたいだし。
ヒンジドアの背低ミニバンは、コンセプトSの一本になるんじゃ?日本向けは
日本生産の3ナンバーになるって噂もあるし。
燃費は新エスハイとどっこいどっこいになるかな。
コンMはどうみてもストリム後継だろww
エリと統合だとやはり
>>688で決定でしょ
698 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/04/25(木) 16:15:37.65 ID:9mlpBdkl0 [1/2]
だからコンセプトMが
>>688だろ
699 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/04/25(木) 16:16:15.50 ID:9mlpBdkl0 [2/2]
だから
>>688がコンセプトMだろ
うぇい
>>704 でもヴェルアルエルじゃなくて、エス・エスハイ対抗らしいよ。にしては中途半端な顔つきなんだよね・・・まだコンセプトだからこの先どうなるかわからんけど。
新価値MPVコンセプトモデル「Concept M」発表
Concept Mは、中国をメイン市場として開発したMPV(Multi Purpose Vehicle)セグメントのコンセプトカーです。
デザインは、日本の(株)本田技術研究所 四輪R&Dセンターのデザインスタジオで行いました。
来年の発売を目指し、このコンセプトモデルをベースとした量産車の開発を進めています。
Concept M は、次期オデッセイじゃないのね。
いや、これなかなかいいよ
フロントとリアのデザインはこのままじゃないだろうけど
シルエットは、このままだとしたらなかなかカッコいいわ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 13:16:23.27 ID:iX6CsOan0
てすの
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/27(土) 13:24:36.83 ID:U1aJcmWb0
>>708 いかにも「でかいぞ」って雰囲気がないところは好みだけれど、顔とケツが・・・コンセプトだからぶっ飛んでるんだろうけれど711のせいで喪黒福造にしか見えない。
俺にはキングスライムに見える。なんか精悍さがないな。ライト細目なだけで。
ビアンテみたいなシルエットだな
ごちゃごちゃしすぎ
なんか情報が錯綜してるな
雑誌だと次期オデッセイが今秋にも出るってあるけど
公式では
>>706にもある通りコンセプトMの量産車は来年発売予定
一方コンセプトSの量産版JADEは既に発売できる状態
最も次期オデッセイが秋に出るって話もあくまで雑誌情報だから
JADEとMに既存のスト、オデ、エリの名前を付けるのか
それとも新規の名前になるかも今のところ不明ってことだよな
中国モータショウ発表だから中国で2014年発表発売なんじゃ
どの自動車雑誌にも記事が出てきたけど
どうやら3.5Lは無さそうな気配だな
全高が少し上がろうがスライドドアだろうが
3.5Lが設定されるなら乗り換え考えたんだが、残念だ
3.5ならなんでもいいんじゃん
>>718 そこまでいくと、もはやオデッセイではなく、エリシオンだな。
MAGXだと、プラットフォームはステップワゴンと共通とさりげなく書いてあるぞ・・・
ステップワゴンのプラットフォームって・・・シビック/ストリームやんw
ステップワゴンのプラットフォームって・・・シビック/ストリームやんw
オデとストリーム試乗したときに本当に同じ会社の車かよ?と思うくらいストリームの
バタバタした足回りに驚いたがアレになっちゃうのか残念
やはり前後輪共にダブルウィッシュボーンの効果は大きいのかね
ステップワゴンのプラットフォームって事はリアはトーションビームか?
ホンダ研究所の人に聞いたらトーションビームって言ってた
ダブルウイッシュボーンじゃなくなったらオデッセイもゴミ車だな
現行が最終型だと確定したのでRB3後期の虻の購入を真剣に検討しています。
ただ、ここでの評判を見てると圧倒的?に前期虻を推す意見が多いようで…。
他人の意見など気にせず自分の好きなものを買えばいい、という考え方は一応持っているつもりなんですが…
是非みなさんの意見をお聞きしたくてレスしてみました。というかいろいろ教えてください!お願いしますm(__)m
コンセプトMは未だにはっきりしていない部分が多いですが、一般のユーザー層に迎合してしまった感があり全く魅力を感じません。
まあ、売ってナンボだろうし仕方ないとは思いますが。
商売は大衆迎合主義でいいんでない?売れ筋ってもんがあるわけだし。
ただ、コンセプトMは乗り遅れた感が…
>>729 あくまで個人的に魅力を感じないと書いただけで商業主義自体は否定してませんよね。
ID末尾Pさんの新車情報はいつもありがたく拝見していますが…
コンセプトMに関する質問ではないことをご理解頂いてできればスルーしてください。
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/05(日) 23:56:13.99 ID:x+Ysm/AE0
末尾Pか…アクセス規制がやたら厳しくなった影響か最近目につくようになったな
さすがに金払ってまで2chやろうとは思わんわ
>>728 内装も走行性能もほぼ同じ。最終的にはエクステリアの好みの問題になるんじゃない?
自分は後期のあのリアの厚化粧っぷりが馴染めないから前期が好きだけど
トーションビームw
まさかのトーションビーム採用とかw
>>721 独立担架式のミニバンって、オデ、エリ、エクシーガ、エルグランドくらい?
>>734のウィキみるとどうやらコスト削減策みたいだな。
ホンダさん… (´・ω・`)
次回車検前後に乗り換え検討してたんだけどなあ。
現行型の中古探して貰うか。(´・ω・`)
>>735 現行車のリアサスをまとめてみた。
これで次期オデッセイのリアサスがトーションビームになったらマツダ買うわ
現行デリカ マルチリンク方式
現行MPV マルチリンク方式
現行プレマシー マルチリンク方式
現行ビアンテ マルチリンク方式
現行ストリーム ダブルウィッシュボーン方式
現行オデッセイ ダブルウィッシュボーン方式
現行エリシオン ダブルウィッシュボーン方式
現行マークXジオ ダブルウィッシュボーン方式
現行エルグランド マルチリンク方式
現行エクシーガ ダブルウィッシュボーン方式
ホンダ伝統のWウイッシュボーン。
フォーミュラで培われたメカニズム。
かのメルセデスも市販車においてはホンダの足回りを手本にしたという。
昔のアコード(CA、CB)とかの時代、シビック、インテクラスの大衆車、アスコットにまでいたるマイナー車までほとんどの車種が4輪Wウイッシュボーンだった。
乗り心地、走行性能はもちろんのこと車高落としたときのケツのハの字っぷりはまさに至高。
それが今や車に興味のないユーザーが増えメーカーも空虚を覚えたのかコストダウンか、足回りは軽四並みのクオリティー。
オデッセイもとうとう大衆ハリボテ貨物車に成り下がるのか。
>>716 上にもあるけど寺でも秋に発売するって言ってた情報出てるよ
ひいき目に見て、より幅広い空間を確保したいからという理由にしろ、走行性能を犠牲にしたって事だよね。
オデッセイでなく別の名称にした方がいいのでは…
でもオデは4WDじゃないんだよね
>>742 デカいだけのステップワゴンになりそうだな
トーションビームて、車高が高くなったら
そんなのオデッセイじゃないだろ
こいつも強い高級トーションビーム車の仲間入りするんですか?
トーションビームがダメなわけではないけどオデクラスでは商品性が下がっちゃうよね
スペックマンセー!のスペック厨になるなよ・・・・・
>>748 スペック以外に何の要素でチョイスするの?
エンジン、構造、形状、乗車定員、機能、価格etc.
どれもspec(=仕様) だが
>>748 イメージだけで買うなよ。安い買い物じゃないからな。
そんな意地悪ばっかり言うなよ
>>748はサスの性能はチューニング次第でトーションビームやダブルウィッシュボーンとか
形式だけでは決まらないということだろ
まあ現行のオデに乗ってると俺も強い高級トーションビーム車はお断りなんだけども
/ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( 人____)< ダブルウィッシュボーンじゃなきゃガラクタだよ
|./ ー◎-◎-) \______________
(6 (_ _) )
| .∴ ノ 3 ノ ______
ゝ ノ .| | ̄ ̄\ \
/ \__| | | ̄ ̄|
/ \___ | | |__|
| \ |つ |__|__/ /
/  ̄ ̄ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
| | ̄
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 14:06:42.13 ID:gJBKPiiT0
ステップワゴンのRF3はダブルウィッシュボーンだけど乗り心地悪いぞ。走り重視なのか?
トーションビームでも乗り心地良ければOK。
トーションビームで乗り心地良い車作れるなら、世界中の高級車が採用してるはずw
>>751 こだわりよりコストカットを第一に考えてることが浮き彫りになったってのが問題なわけで。。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/09(木) 16:00:45.80 ID:5O13/xBH0
ホリデーオートに載ってた記事のこれ↓は関係ないの?
「リアサスペンションに新型アキュラRLXと同じプレジョン・オール・ホイール・ステア
が組み込んであったということ。このシステムはリアサスペンションに内に
左右独立したトー・コントロールを組み込んだもので、高い操縦安定性と
上質な乗り心地を両立したものである。そもそも重心高が低いオデッセイだけに、
これによりハンドリングは驚異的なレベルまで引き上げられるだろう。」
ホリデーオートは何処まで信用できるのか…
次期オデッセイはヒンジドアのまま。と、書いていたのはホリデーオートだけ…
ホリデーオートはコンセプトSを次期オデッセイと勘違いしている気がする
でも、プレジョンオールホイールステアは、高級車(時期レジェンド、NSX)に搭載
される機構だから、格下のコンセプトSに採用されることはまずないんじゃないかな・・・
ホンダのサイトをみると、次世代ハイブリシステムは3種類あって、その最上級が
これにあたる。
PAWSはV6‐3.5ハイブリと組み合わせたシステムと
なっているが、次期オデに採用されるのか・・・
ほんとにこのエンジンとシステムで発売なら絶対買う!!
強い高級トーションビームの仲間入りか
ベストカー読んできたら
2000cc+HVで370万円だって
高すぎ、誰が買うんやw
ホンダの抱き合わせ商法とその他諸費用コミコミ約500万か。トヨタの一人勝ち状態はまだまだ続きそうだな
エスハイがなかなかFMCしてくれないのでオデHVに期待してる
肝心の質問を書き忘れました
オデHVは4駆なのでしょうか?
今年プレミアム登場したからFMCは来年でしょう。
370万円でこんなん買うなら
200万のステップワゴンでええわ
>>766 申し訳ないけどステップワゴンに200万出すのもどうかと
そんな俺はフリードハイブリッドに300万orz
車好きの知人が、「他グレードよりも乗り心地の落ちるアブソルートが売れる理由が分からん」
と言っていたんだが、アブソルートは乗り心地落ちるの?
>>769 でもそんなL、M乗りが車高調入れてたりするから本末転倒…
乗り心地だけで売れると思ってる理由がわからん。
>>773 ミニバンだから乗り心地が求められるのは当然。
乗り心地(居住性能含め)が悪いから他のミニバンに比べ売上が伸びてないんだろ。
愛車がかわいいのは分かるが何でもマンセーすりゃいいってもんじゃない。
>>769 で、その友人は具体的に何て言ってたの?乗り心地だけじゃ漠然としてて分かりづらい。
つか虻がMやLより劣るだと?あ?
まあ、冷静に考えて虻がMやLに劣る点といえば、静粛性、ドライブ中の振動、
あとこのへん議論が別れると思うけど、ATとCVTのスムーズ性の差異ぐらいかな。
現行MLは乗ったことないからわからないけど。
18inch履いて足固めた虻の乗り心地が良くなるはずもないだろうに
虻は雰囲気を味わう車
>>769 乗り心地もそうだけど燃費もなぁ…。
ミニバンの中では最高の走行性能を発揮してくれるけど所詮は「ミニバンクラスの中では」という括弧付き。
ハイオクくれてやるには中途半端過ぎるな。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/11(土) 23:21:14.70 ID:/skrDTeo0
なんでこうするんだろう
俺はひそかにコンセプトS期待していたのに
できないならコンセプト出すなよがっかりするのがわからないのか
別に実現できないデザインじゃないだろ
こういうことは各メーカーやってるけど特にホンダは実車でがっかりが多すぎる
バカじゃねえかホンダ
>>670
>>778 全くだよな
こうしないと中国で売れないとか言うんだろうけど
中国でもトヨタ、日産に比べてボロ負けだし
ホンダこの先長くないと思うの。
じゃトヨタでいいやw
>>781 他のメーカーにはないホンダのこだわりが消えつつあるから嘆いてるんだよ。
>>783 このテストは意味ないだろw
アホちゃう?
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/12(日) 16:59:13.95 ID:uIgAZ9290
限界性能が低いなw
軽以下かよw
>>783 国内外35車種のテストして一番無様だったのがオデッセイでした。
ほんとにありがとうございました
>>782 だから、じゃあトヨタでいいじゃんて言ってんの
最近のホンダの現状を嘆きつつも未だに期待してるんだろ。気持ちはわかる。
> これメーカーから金もらってたりするの?
> 国産と外車とで運転の仕方変えてたり、オデッセイなんか最初のラ­イン取りから違うし。
> こんな運転手のサジ加減でどーにでもなるテストは参考にならない­と思うが。
> good 18
なんであれ、ポルシェがすごいな。
また末尾Pのポジショントークが始まったよ…。
わざわざ金払わなくてもアク禁解除する方法あるだろ。どんだけ情弱なんだよ。
末尾Pになにかいやな事でもされたのかよ。
ついでに、どのあたりがポジショントークに当たるか教えてください。お願いします。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/17(金) 23:58:15.83 ID:GQWgE2O1O
虻で久しぶりに峠を全開走行したが、やっぱりホンダエンジンは気持ちがいいな。
まあ、タイプRとかには全然かなわないだろうけどさ。
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/18(土) 06:48:00.01 ID:l8jArMs+0
>>783 現行の虻乗りですが、この映像には驚きました。
虻の走行性能の高さを確信している私には
目を疑うものが有りました。
でも、誰かが言っているように、故意にやって
いるように思えます。ミニバンはオデだけ?
であれば、ミニバンに対する悪意が有るの
でしょう?
虻を愛しており(RB1から現行に乗り継ぎ)、
虻の走行性能を高く評価している記事や
映像を見るのが、大好きです。
でも、実際の走行性能がどの位のレベルか、
高いと言われているけど、ミニバンの枠内
だけの話なのか、本当のところは
どうなんだしょうか?
以前に
>>783の動画がスレのネタになっていた頃は標準車のVSA無しだからとされていたよ
虻なら足も少し締め上げてあるしもう少しマシな挙動になると思うけど所詮は鈍重なミニバンなのだから
と思っていたらRB2?の標準車でシビックを追いかけ回すサーキット動画を最近知った
車って奥が深いなあ
このご時勢に、VSA(横滑り防止)を標準で搭載してない車を売るメーカーもどうかと思うが・・・
>>793 走行性能にこだわるならミニバン以外の車にした方がいいに決まってる。
自分の場合、走行性能も欲しかったけど、嫁のミニバンにしてほしいとの強い希望があり妥協して虻購入した。
オデ買う人ってこういう特殊な事情の人が多いんじゃない?だから売上もイマイチだし。
>>795 前期型にはそういうグレードがあったのよ
>>792 そんなことするならもっとそういう用途にふさわしい車がいいよw
あぶないし迷惑だよんw
峠でハンドリングを楽しむ位はするけどな
標準車だがVE303に履き替えたら静かだし高速も良いわ山坂道も素直だわで
奮発して良かった
同じプレミアムタイヤでもGR-XTは更に高かったので手が出ませんでした
800
タイヤなんてネクセンのハイクラスでじゅうぶんだよw
じゃあヒュンダイに乗っとけよ
オデッセイで峠を楽しめるのならステーションワゴンやカローラでも楽しめるという事か
カローラレビンなら最速だぜ
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/22(水) 22:37:01.93 ID:fBaCoIoMO
>>803楽しめるか楽しめないかは、乗り手の感性次第だろうね。
ポンコツカローラで峠を攻めて、楽しくて仕方がないと言う奴が居ても不思議ではない。
昔のFRカローラは、マジで峠でおもしろい。
だからレビンも一応カローラだし
確かに4AG載っけた4枚ドアカローラGTもあったけど
重いオデよりカローラフィールダーやファンカーゴみたいな軽量FFワゴンの方が楽しいだろ
>>783 これ、ずっとアブだと勘違いしてたけど、
ホイールが違うからMファインエアロかな?
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/25(土) 00:58:09.22 ID:CofbmYSDO
軽ければいいってもんでもないんだけどなw
>>809 アブなわけないだろww
Mファインだよ多分
プラットフォームがstepwgnだとしても、それでサスペンション形式も同じだと言うわけではないよね。
今出ているコンセプトだと、次買う車が無くなるなあ。。
アコードは燃費凄いらしいけど子供っぽいデザインだし。
興味なかったが、次は外車かな
オデッセイが年内だけど、ステップワゴンも来年早々にはFMCみたい
だから、逆にステップワゴンの方がトーションビームじゃなくなるのかも
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/26(日) 08:55:47.20 ID:yesnA1py0
>>809 虻乗りの者ですが、私も虻と
勘違いしていました。
胸のつかえが取れた気がします。
教えて頂きありがとうございます。
虻がどの程度の結果になるか知りたいです。
>>815 過剰な期待するとガッカリするよ
せいぜいエンジンのいいステーショウンワゴン程度なんだからさあ
打ち間違い
ステーションワゴン程度。
足は多少いいのかな、くらいの普通の車なんだから
くどいけどミニバンなのに普通の運転感覚に近いっつーだけで
セダンには適わないからさあ
7人乗る必要がなきゃ他のにするって
ここで必死な人って台湾で大暴れしてたサムチョンのバイトと同じ人種なの?
>>820 どのレスから必死さが出てるのかアンカーくらい付けろやカス
で、台湾がなんだって?教えろください
>>815 816、817、818、819は、けなしているようで、
実はオデッセイを褒めている! と私は見た。
まとめると、
普段はステーションワゴンとして使えて、
セダンのような運転感覚、エンジンも良い、足も良い。
いざとなれば7人も乗れる。
>>809 VSA無し+鉄ホイール+エアロだから推察とおりでしょう
本来はVSAなんてデバイス無しで安定して欲しいけど図体大きいし足はソフトセッティングで無理かな?
>>822 運転感覚はセダンとは違う
エンジンは4気筒としては、よい
足は普通
ミニバンらしからぬミニバンなんだが居住性は劣る
一言で言うと好きな人以外には中途半端な車
RA1の頃は他社のミニバンが
>>824 自分(標準車)の感じでは
運転感覚はセダンと同じ
エンジンは2400の4発だし多少のゴロゴロ感は仕方ないか低速太いし
乗り心地という面での足は外車を含めベストの部類
時々多人数を乗せる場合に7席は便利
3BOXに拘らないならセダンを買わずにコッチが良いね
ロードノイズが大きいのが最大の欠点だね
その点、ワゴン車よりセダンの方がボディ剛性が高く、ロードノイズの面でも有利なのだから、オデッセイでこの乗り心地を実現できているのならセダンのアコードクラスだともっと良いような気がする。
アコード乗ったことないけどw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/05/29(水) 23:04:35.50 ID:UN3NBKKTO
VE303とか履いた人いる?感想が知りたい…
VE303とかって、VE303と何さ?
REGNO GRVとか、静寂性が高いといわれているタイヤ。
REGNO GRVとかって、REGNO GRVと何さ?
799書いた本人だけど標準車ノーマルサイズならVE303は間違いなくオススメできる
ロードノイズもはっきり減少する
今から考えると標準装着タイヤがしょぼすぎたのかもしれない
虻とか他サイズは所有していないから分からない
19インチのADVAN db使ってるけど、純正より明らかにうるさい
静粛性とは言うが静寂性なんて言葉はないだろ
静寂な空間、とかには使うけどさ
大体なんて発音してるの?セイジャクセイ?
喋ってて、「セイジャクセイがさあ〜」とか言ってるの?恥ずかしいなあ
前から思ってたんだが
エアコン操作んとこの
front、rearも点灯するようにしてほしかったわ
って思ってるのは俺だけ?
新アコードが2.0ハイブリッドでカタログ30km/lならば、
新オデッセイに積んでも20km/l超えしそうだね。
>>827 フロアとか徹底的に静音対策したら大分静かになった。
というか、普通に走ってるとエンジン音がほとんど聞こえなくなったw
いかにデフォがペラいかってこってすw
えっと、ゴルフ始めるんですが、3列目たたんでも、
ゴルフバッグまっすぐ、あるいはヨコには入らないね。
斜めになってしまう。
そんなもん?
>>830 以前VEURO302履いてたけど音はたいして静かじゃないし、乗り心地も良くなかった。
TOYOのプロクセスC1Sに換えたら、抜群に良いよ。トーヨーお勧め
>>843 すぐ減って、うるさくなってくる。って声もあるけれど、どうでしょう?
>842
くぼみに沿って横向きにすっぽり入るけど。
もうすぐ初回車検。面倒だからディーラーに頼んだけど高くつくかな
>>847 おれもだが
ナビ地図無料書き換えがあるのでディーラーでするよ
>>844 タイヤはよく観察する方なんですが、1年と3ヶ月経過したけど早いとも遅いとも感じませんね。
前と後の減り具合見比べても、あまり変わらないし。
音は、交換直後より今の方が静かですよ。使用期間で急速に特性が変わるタイヤでは無い、と思います。
>>849 同じトーヨーの安物、テオプラの経験しかないが減りが早いのに辟易したもんで
今はミシュランXM1にして幸せなんだが、もうサイズがない絶版なので次を物色中
参考になるわ。ありがとう
ヨコハマのブルーアースRVなんかどうなのかな。理想はレグノ(GRVはだめだけど)か
ミシュランLCなんだけど高いじゃん。こちとら虻で18インチだしw
>>848 ナビの書き換えなんてデラからハイッとDVD渡されただけだよ
車検受けなくたって配達されているはず
あと結構な時間かかった記憶が
>>850 知り合いがレグノGRVにしたけれど、「値段のわりに期待したほどじゃない」
とのこと。なにと比べたのか知らんけど。
>>851 HDDナビは書き換えが自分で出来ない。DVDはメディア交換でOK。
SDカードも自分でできるかな?
>>852 HDDナビはデータ書き換えだけではなく、DVD入れデータ更新するタイプもあるんだよ。
>>853 ごめん。HDD引っこ抜くタイプばかりじゃないよね。
そういえば、ナビのテレビ解除にDVDからシステムを書き換えるヤツも
あったっけか。
>>852 20年以上お付き合いしてるタイヤ屋さん(御夫婦で親切で安い)だが、ブリジストン嫌いなんだ。
「知らない人は有りがたがるけど高いだけでさ〜他のメーカの方が良いよ」って言ってる。
エンジン掛けた後に
ナビ画面をカメラ状態に設定することってできないですかね?
>>855 判官贔屓というか一番の会社が嫌いな人って何処にでもいるよね
往々にして商売が横柄になるからだろうけど
オデシオンはスライドドアになるのかな?
誰か現時点での噂をまとめて教えてくれ。
>>858 > オデシオンはスライドドアになるのかな?
昨日デラの人間に聞いたらヒンジと言われた。(ホンダ直系の店)
コンセプトMとは別ってこと?
コンセプトMは中国向けモデル。イメージビデオのバックが上海の夜景だもんね。
862 :
842:2013/06/10(月) 08:32:29.64 ID:aVGg4PKh0
>>846 ほんとだ。やってみたら、くぼみを使うとヨコに入るね。
でもホンダのゴルフのページを見ると、47インチのゴルフバッグが
タテに4つ並んで入る事になっている。あれ、ドライバー入れてないのかね?
2つ以上入れる時はやっぱりナナメだな。ちょっとガックリ。
>>857 昔からお前何様の殿様商売だし>BS
トップグレードのタイヤは高いなりにまともだが、普及グレードは儲け重視で他社レベルには及ばないのが事実。
ここ数年はエコタイヤの開発に失敗したのでタイヤカフェでイメージ形成に必死。
技術力はあって良い物作れるはずなのにわざと手を抜いているとしか思えない会社じゃね?
まだ5代目の情報ってあんまりないのかな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 19:16:28.31 ID:yY9yvx9X0
早くオデシオンのりたい・・・
ほぼコンセプトMだってよ>新型
バンパーグリルとか灯火類はもうちょっと現実的な物になるだろうけどシルエットはあのまんま。
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/16(日) 19:50:26.57 ID:yY9yvx9X0
だがそれがいい
ホリデーオートに載ってたけど、あのデザインででるのかな。コンセプトMはあんまり好きじゃないのよねー
今日デラ行ったら10月オデッセイ後継者登場って書いてあった
今はアコードの紹介ビデオが流れてた
ホリデーオートは唯一、次期オデッセイはヒンジドアって書いてた雑誌か…
>>869 9月にFit、10月にオデッセイとライフ
今年は新型車攻勢。
ライフはテレビでチラ見せしてたのに、オデさん…
フィット
ストリーム
オデッセイ
ステップワゴン
アコード
フリード
この辺は、この1年-2年で全部新型にFMCするんだな
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/20(木) 20:30:20.30 ID:Nhpp35u80
突然、助手席ウインドウと助手席側ミラーが動かないんだけど
同一フューズを疑えばOK?
説明書にミラーのフューズ番号の記載が無いんだよね。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 21:58:18.09 ID:YRhsfUjV0
435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 20:36:03.39 ID:ey6OYqk40
>>428 アーバンも見せてもらったけど忘れたw
気になってたのがフィットとオデッセイでオデッセイは10月にガソリン車が出てハイブリットはしばらく出さないとか
ハイブリットはアコードと同じ感じで燃費が22くらいで来年になるとか言ってたかな?
フィットシリーズで来年になるのはセダンタイプだけだったからアーバンは年内に出るはず
アコードハイブリッド、今日試乗車見たけど…うーん。
オデのデザインが心配
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/23(日) 23:50:47.63 ID:2El5P+qE0
新しいミニバンってどんなスペック(特にサイズ方面)?
>>876 カムリのほうは試乗した?あっちと比べてどうなのかが気になる。
>>878 カムリはそれなり
RB1のほうが乗り心地がいいくらいだ
エコカー減税が終わったら値段の高いハイブリッド車なんて誰も買わないと思うが。
>>876 とても価格に見合ったデザイン、装備には思えないよね
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/25(火) 13:14:28.50 ID:1L0ziASg0
アメリカで21000ドル〜のクルマを360万円〜で売るのがおかしい。
>>882 北米と日本を単純比較するお前も大概やんなw
雑誌を立ち読みしてきた
次期型でもK24Aエンジン+CVTだって・・・
アブソルートもK24A+CVTだって
そのせいかは分からんけどアブの出力も190PSになるらしいな
エンジンは一新されて
6段ATとか7段ATとか、多段化されるものと思ってたけど・・・
ちょっと失望した
高さ高くなるらしい
立駐なのでいまのを大事に乗ろう
馬力表示とかトランスミッションとかどうでもええねん
もんだいは乗り味だろ
四輪DB廃止でトーションビームとかになったら乗り味悪くなるんだろうなw
トーションビームはなあ
小型FF車ならともかく大型背高ワゴンに採用する形式ではないよな
トヨタを見て一般の人はサスペンション形式なんて気にしないんや!と思っても仕方が無いけど
ホンダとトヨタの客層は違うと思うの
>>885 190psって・・・
レギュラー対応にするために圧縮比を下げたってことかのう?
891 :
890:2013/07/04(木) 22:36:30.46 ID:zhu5XXBD0
自己追記レスですみません
もし、CVT対応にするために最高回転数落としたってことだったら、もっと残念ですね。
CVTでのロスじゃない?
K24Aに、CVTじゃ何も期待できないね
新型エンジンに、7速ATとか期待してたんだけど
マガジンXには新世代アースドリームテクノロジー2.4Lと書いてあるけど・・・
基本的な排気量なんかが変わらないならカタログスペックの10ps差なんて殆ど意味なし
まあCVTとのマッチングを図ったのかも
俺の見た月刊自動車だっけ?かには
K24A改が採用ってなってた。
K24Aベースで何かしたのを、アースドリームって言ってそうだ
直噴エンジンかあ
スロットルバルブを無くさないと直噴本来のメリットが生まれないけどそんな直噴エンジンあるの?
ディーゼルのほうがよほど良いように思えてくる
ディーゼルの方が絶対的な部分でミニバンとかSUVには効率がいいんだよね
いくらハイブリッドにしても改善するのは町乗り燃費だけだし
おまけに購入時のコストと、故障したときのリスク考えると
あんまりハイブリッドは好きになれない。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/07(日) 20:27:54.53 ID:1PQBLBkA0
最近、ハンドルの奥らへんから「カリカリ」って音がするんだけど、これなに?
おせーて
じゃ、乗車人数は違うけど、CX5は結構いいのかなw
後期テール欲しい!!
移植してぇー
Dでやってくれんのかな??
>>901 俺のディーラーで聞いたら、やりますけど、高いですよって言われた。
詳細な見積もり取ったわけではないけど、20万〜
>>902 ひぃーーー
とりあえずみんカラみてたら10万くらいって買いてあったけどやっぱりDによっても違うのかなぁorz
とりあえず自分でやろうかとも思ったんだけど封印がネックなんだよなぁ
>>903 封印もそうだし、配線の加工も必要。
部品構成考えると20万は高い気がしてきたw
多分、塗装代込みだな。
>>901 前期乗りが、なんで後期テール欲しがるんだ??
なんか貧乏臭くない??
どうせなら、最終型として後期に乗り換えるのがベスト
>>905 俺もそう思う。ホンダのマイナーチェンジって、なんでババアの厚化粧になるんだろう。
前モデルだってRB2よりRB1の方が好きだよ、さっぱりしてて。
>>906 お前はRB1と2の違いを前期、後期だとでも思ってるのかw
>>906 素で勘違いしてるんだろうけどRB1がFF、RB2が4WD
前期も後記も型式は一緒だよ
型式と言えば次期モデルはRCになるのかね
ラジコンカーみたいだ
>>899 最近オレもカリカリなります。
なんなのか分かんないけど気になりますよね…
一回見てもらおうかな!
>>910 > 最近オレもカリカリなります。
CVT搭載車? ホンダCVT車が出す異音の一例。
発症すると完治せず。根絶はCVT交換らしい。
やっぱ長く乗るならATだな、ホンダのCVTは信用ならんw
虻さいこうw
>>911 Mなんでcvtです。
cvt交換になるんですか…
保証の範囲に入りますかね!?
まず、ディーラーで認めないと思いますが……
>>913 > 保証の範囲に入りますかね!?
走行に支障が無い音だけでは駄目らしいですね。
(ホンダ、CVT、異音、カリカリでググル)
CVTの歴史はATより浅くまだまだ開発途上のユニットなんでしょうね。
どのメーカーでも多かれ少なかれ異音は出ていて、表立って改修はしていません。
個別対応で済ませているとか。リコールしてたら潰れます。
>>914 やっぱり保証に入らなさそうですね……
なんとか休みの日にディーラーに掛け合ってみます。
>>911 CVT交換しても、また再発するよ
ホンダのCVTの設計自体が疑問
長く乗るならATにしとけ
いまどき5ATだから燃費が悲惨だけど
>>910 Dへの相談事が多い車だよな>RB3
ハンドル回すときにギーギー鳴る→Dで「仕様です」で片付けられた
ハンドルの左奥からときどきゴゴゴって鳴る→Dで「エアコンの冷暖切り替えの制御不具合」と言われ、無償修理で解決
CVTの音は自分は始動→発信直後に「ちーーーー」って鳴る程度。「カリカリ」とはちょっと違う。
しばらく走ると消えるので、そういうもんだとあきらめている。
音じゃ無いけど
60,000kmちょいで前のウインカーのタマが切れた。→交換。2,100円也
パワーウインドー閉める操作しても開いてしまう。
→閉まるときちょっとでも抵抗を検知すると人が挟まれたと思って開いてしまうんだそうな
→学習機能リセットで多少マシになった
>>917 カリカリの様なギーギーの様な…
ハンドル付近からなので、仕様ですって片付けられたら放置しかないんですかねー
なんとも無いならいいんだけど、気になったら気になってしょうがないです
細かい異音とか気にするタチならトヨタにでも乗っとけよって
新型の情報まだ?
>>920 今日は寺に行ったときに聞いた話では、2列目がロングスライドでオットマン付き。
虻が300位って。
雑誌の情報通りだなぁ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/14(日) 21:44:24.55 ID:dBjfw/0r0
室内高も15cmUPし140cm近くまで確保してくれたらベターだね。
>>921 エスティマみたいに3列目が床下収納でフラットになれば嬉しいな
CVT仕様の2.4Lの虻で300はちょっと割高感が否めないが
6AT/7ATとかで、カーテンエアバッグ標準なら歓喜するんだが
>>922 従来ファンの非難を押し切って背高スライドにするんだから
そのくらいやってほしいよね。
自分も寺に訊いたけど、背高スライドは完全確定。
新型アコードで日産トヨタ乗りが久々に結構来始めているそうなので、
新オデもある程度は売れるかもね。
>>923 3列目は現行ステップ同様に床下収納だって。
新型アコードは「アコード」ゆえにあまり出ていないらしい。
レジェンドやインスパイア乗りには奨めづらいらしい。
この辺の購買層は車名も重要らしいね。
2列目ロングスライド
助手席+2列目オットマン
おねがいします
>>926 2列目にオットマンは付いていたらしい。
まぁ、標準ではないんだろうけどね。
2代目じゃ駄目ですか
3列目は3つ独立して床下収納になるのか?
929です
新型の話でした。
新型HVはやっぱりFFなの?
HVは出ない様な口ぶりだったって聞いたよ。
>>932 HVは少し遅れてのグレード追加扱いになりそう。
来年初頭にも買い換え検討してるから、HVを待つべきか悩ましいなぁ。
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 00:56:34.79 ID:8m44dLJd0
次期オデッセイHVは乗り出し価格はいくらくらいになるかな?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/18(木) 01:16:28.79 ID:tlJt1L70I
外観がコンセプトのままなら全然欲しい
エスティマ死んだくさいし
HVよりディーゼルだしてくれたらなぁ
>>933 いや、ネットでの噂はそうだが、内覧会では追加も無い雰囲気だったって。
アコードのHVと同じならガソリン車との共存は難しいのかな。
938 :
199:2013/07/19(金) 06:42:54.29 ID:e3S+96pD0
アコードのあの巨大リチウムイオン電池を7人乗りミニバンに積むのはスペース的に難しいのかも
雑誌の予想イラスト、どっかで見たと思ってたらプレサージュに似てると気付いた
プレサージュwww
1 名前:NCC-71832 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆2lqvZeAcA. [sage] 投稿日:2012/07/19(木) 10:59:20.97 ID:HNwoQMK00 [1/2]
ホンダオデッセイプレサージュ、アブソルート専用スレです。
外観だけエアロ付けて18インチタイヤの人お断り。
200馬力以下の方はおとなしく左車線を走ってください。
>>938 背が高くなるのはバッテリー積む分だけ上げるんだと思ったけど、違うの?
床高・室内高・アイポイントはフリードとほぼ同じ感じらしい。
バッテリーは、先代エスハイみたくサードシートを固定式にするか、
フロントにでかいコンソールを設置するしかないだろうね。
個人的にウォークスルーは必要ないから、センターコンソールがいいな。
現行エスハイのコックピット感とか好き。
リチウムのせいで室内が狭くなる事を考えたら
ディーゼルがやっぱり理想だな
リチウム積んで狭い
リチウム積んでトーションビーム
これはちょっと嫌だわ
ディーセルなんて給油時に手が汚れるし、なんか貧乏くさいからイラネッ
今K12マーチに乗っていて、家族が増えるからオデ(アブ以外)に乗り換え検討中。予算の関係で、中古。
オデにした理由は、
・3列必須
・高さ1550mm以下(駐車場の関係)
・アブ以外は、中古相場も比較的こなれてる
等。
今までプライベートでは軽かコンパクト、仕事ではプロボックスくらいしか乗ったことないんだけど、オデにしたら、大きさに戸惑うだろうか。東京住みなので、細かい路も結構走るから、少し不安。
誰か背中を押してください。
>>946 ゴメン背中押せない・・・ 狭い道は少々しんどいかな・・・
子供ができてミニバンということであれば、オデはお勧めできないかな。
歳とってきた両親等も乗せるならばなおのこと。
家族用途であれば背高ミニバンや、MPVなんかお勧めかな。
とくにMPVは値段の割りに豪華な装備のものが買いやすい。
俺RB1で京都の宇治市ってクソ狭い道走ってるよ。RB3,4なら視界も良いし大丈夫でしょ。
チャイルドシートを2列目に固定した状態で3列目のアクセスが許容出来るならオデ買っちゃおうよ。
>>947 >>948 >>949 ありがとう!
2人目ができたのよ。
実は他の3列も考えたんだけど、分譲マンション(地獄の35年ローン絶賛返済中)の地下駐車場で簡単に移動出来ないから、高さ1550mm以下っていう条件はどうにもならんのよね。
MPV、調べてみたけど、1700mmくらいなのね。残念。
しかしオデって格好良いなぁ。さっき走ってるの見かけて、また欲しくなった。
>>950 上にも出てるけど、RB3なら視界いいしマルチビューカメラ付きなら狭い道での対向とかでも安心だよ
>>946 長く乗るならCVTは辞めときな
地雷かもよ?特に中古買うと。
1550mm以下で7人乗りとなるとオデかストリームくらいしか無いよな
でかいのが苦手ならストリーム
おっと現行ストリームは6人乗りのようだorz
CVTのは地雷だから絶対に辞めとけ
ほぼ確実に壊れる
俺のRB1TypeL 5万キロでホンダオートテラスで買った、今走行96000KmだけどCVT何ともないよ。
音もしないし。異音って何?って感じぃ〜
>>950 ごめん。155以下ってのをよみとばしていた。
それならば、やっぱりストリームかな。オデもいいけれど、
ストリームもコストパフォーマンスはすばらしい。
70万ならば、ぎりぎりそこそこなものが買えると思う。(できれば、
100万前後の弾がいいとは思うけれども)
どっちも5速ATか、欠陥CVTってのが痛い
6速ATあったら全然違ったのにね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/24(水) 06:45:13.94 ID:8Vwh2yJD0
新型オデッセイはハイブリッド出るの?
出るなら価格はいくらくらいかな?
アコードHV並みの価格か?
次期エスティマハイブリッドに価格合わせてくるんじゃない?
向こうは4WDだからなぁ
>>962 アコードHVが、カムリHVとクラウンHVが中間に入ってきた事を考えると、
エスハイとアルヴェルハイの中間に入ってきそう。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/25(木) 18:05:38.53 ID:RLbSE5x/0
具体的にはいくらだ?
400万より上?下?
エスハイが380万〜で、アルハイも395万〜
アルハイってソレくらいからだったんだ…もっと高いと思っていた。つか、
エスハイと大して値段が違わないのかよ。
まぁ、どうせベースグレードで買う人は少ないだろうから大まかに450万くらい?
となると、間を取って420万くらいで出してくるかも。
アコードHVが365万〜なのを考えると、ありえない価格でもないような気がする。
ただ、toyotaがオプションでつけるような機能が、標準装備されていたりするから、
その事を考えると、同じ価格帯とも言えそう。
新型オデッセイは出ないよ
オデッセイは廃盤になります
それって車名引き継がないってこと?
一斉を風靡したオデッセイの名前を捨てないでしょ。
コンセプトMに付けられるんじゃ?という事らしい。
エリシオンは知名度ないし。
一世ね。
関係者から新型はスライドドアになると断定した話を聞いてるから間違いないと思うが、
また前の車高に戻るってこと?
車名まで変わったら嫌だな。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/07/27(土) 19:50:44.81 ID:Qvgwmp4uO
スライドドアのオデッセイなんてオデッセイじゃないな。
オデッセイは現行で消滅。
車名はエリシオンでよい。
>>973 ところがオデッセイの方が知名度あるからねぇ。
エリシオンは正直知名度低すぎでしょ。
売りにくいだろう。
RBに乗ってる層はスライドになったり背が高くなったりしたら乗り変えないと思うけど新型はどこの層を狙ってるんだろう
>>975 ごく普通の代わり映えのしないミニバンが好きな層だろ、当然。
セレナ、ヴォクシー、ステップの仲間入り。
エスハイと同じセグメント狙ってるんでしょ。でか過ぎず、狭すぎずのぎりぎりのライン。
価格設定は、そのちょっと上くらいで出てきそう。
少なくとも現オデの客層は見てなくて、初期オデッセイのミニバンブームの頃の
人達の両親が年取ってきてスライドドアにしたいとか、子供が出来てとか、
そこそこ歳もとって給料もそれなり、そういう層を狙ってるんじゃ?
ストリーム・オデッセイ・MPVと、同じ位のクラスが軒並み調子悪いから
ラインアップを刷新するのは比較的まともな判断かと。
だれもオデッセイと名前をつければ売れるとは思ってないだろうし、
ネームバリューで少しでも多くの人の興味を引く事が目的でしょうね。たぶん。
ただ、値段は違うとはいえ、似たサイズでもwishは結構売れてるねぇ。
>>978 5ATは欠陥じゃなくて、古臭くて燃費が悪いってことだろ
新型はよー
アコードHVの評判は好調だし、エリシオンの内装(つか、電子装備類)は好きだから、
コンセプトMには期待してる。今年の東京モーターショーに期待大。
エスハイとガチでやり合ってくれれば、願っても無い展開。
トヨタのウイッシュの勝ち!