【トヨタ】プラドについて語ろう！36台目【PRADO】

トヨタ　ランドクルーザー　プラドについて語り合うスレです
荒らしはスルーで

メーカーHP
http://toyota.jp/landcruiserprado/index.html

前スレ
【トヨタ】プラドについて語ろう！35台目【PRADO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345032000/

■よくある質問■

○燃費（実測）を教えて
ガソリン車（5VZ 1GR 2TR)
高速→8〜10km
市街地→5〜6km/L

ディーゼル車(1KD)
上記に+2〜5km/L程度

○やっぱ120プラドがいいわ
中古市場探せ

○2700ccで高速は不満？
走行車線をマッタリ走る分には問題無い。
150型は先代よりも大人2人分重いので、更に動力性能低下。
大人しく走行車線を走れない輩は素直に4000cc購入すべし。

○何でプラドはHIDじゃないの？
光軸の中心位置が、地面より80cm以上はメーカー自主規制
ちなみに120系は91cm
150海外モデルはHID標準グレード有　流用出来るかは未確認

■2.7か4.0か迷ってる人用テンプレ■

・2.7でも大丈夫

初めて車買う人
予算的に2.7しか買えない人
高速乗らない人
維持費優先の人
ハッタリかます目的のみで買う人
4.0と乗り比べて違いが分からない人


・2.7じゃヤバイ

車好きな人
前車が170馬力以上の車って人
スキー行くから4WDって買う人
高速をよく利用する人
煽られたらイラッとする人


150TX-Lは、そのうち4.0追加になるらしいですよ　　（…本当か？）

34 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341749281/
33 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338816120/
32 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335611100/
31 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332415560/
30 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329462480/

ぷげらっちょ

プゲラ

■プラド糊の全容■
95％が2.7Lに乗り、毎日軽四に煽られて相当ｽﾄﾚｽが溜まっているらしく、このスレで暴れているのは全員2.7糊。
金も無いクセに見てくだけで選び、必死にﾛｰﾝを返しているにも関わらず小学生にまでバカにされ、もう涙目。
見てくれといっても、ただ無駄にでかいだけなんだが、当人はｴｸｽﾃﾘｱ最強wうはっwwwうぇっwwwwww状態。
大型連休で全国の高速道路で長い渋滞ができるが、これらは全て2.7糊が坂上らないｸｾに見え張って追い越し車線走ったが為に起きている。
まさにｺﾞﾐ、ﾌﾞﾀ、邪魔、目障りの4重苦。
2.7糊は、他人に乗っている車を尋ねられると例外なく「ﾗﾝｸﾙ」と答える。これが200糊の逆鱗に触れ、彼らと決定的な溝を作ることになった。
貧乏人の特徴として、ﾊﾝﾄﾞﾙを握ると偉そうになる、無駄な見栄を張る、老人など弱い立場の人をいたわらない、これらは全て道路においても2.7糊にぴったりと当てはまる。
まさに地球のｺﾞﾐ、ｸｽﾞ。2.7の粕のｸｽﾞせいでﾌﾟﾗﾄﾞのｲﾒｰｼﾞはまさに地に落ちてしまった。
もうﾌﾟﾗﾄﾞはﾗｯｼｭに統合させるしかﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞを回復する手立ては残されていない、というｺﾒﾝﾄはﾒｰｶｰのある設計主任から。

半角カナ荒らしキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

>>7
たまには部屋を出て、自然の中でのんびりと気分転換でもしたほうがいいですよ。

つ http://www.amazon.co.jp/dp/4872574370/

>>9
ちょっと面白かった

2トンの車をあおる軽なんかいるのか？急ブレーキ踏まれて衝突即死でも、
前方不注意で軽のが悪くならないか？普通そんなことするバカいないだろう。

教えてください。
ランドクルーザープラド 3.0 SX ショート・ナローボディ
型式 　KD-KZJ71G
平成 5年ですが、7J 16インチ　オフセット0のホイールは
使えますか。車検は大丈夫でしょうか。
タイヤは215/80R16です。
わかる方よろしくお願いします。

>>12
ﾊ、ﾊｯ、ﾊﾁﾏﾙ!?

>>7
2.7ユーザーを的確に捉えてて、的を得た分析だと思う。
4.0も2.7も、もっとお互い仲良くしたらいいと思うけど、2.7が余りに卑屈過ぎて見ていて痛々しいのは事実だね。

2TR!

>>13
そうです、80です。この型式の標準サイズです。
だめですか？

>>16
150に付けるのか。
150のホイールは17インチオフセット＋25でタイヤは265。
オフセット0のホイールを付けると25mm外に出るけどタイヤが215なら
外面が標準タイヤと同じになる。
だけどタイヤサイズが215/80/16だと一回り小さい。
外径を合わせるなら215/85/16だな。
あと16インチで標準より1インチ小さいからキャリパーに当たらないかどうか。

>>17
17さん、教えていただきありがとうございます。
わたしのは71プラドのナローボディです。
もし、おわかりであればご指南よろしくお願いします。

>>17
レスも読まずになんととんちんかんなahouか

>>14
あなた方がそういう書き込みをしなければ平和ですけどね。
それとも俗にいう2・7乗りで自虐ネタに走ったんですかね。

3列目シート倒すだけで自転車乗ります？
ロードバイクです。

マツダ

>>20

あらら、せっかく言い流れでスレが始まったと思ったら、
結局このスレも2.7に乗った卑屈な粕が荒らしていくのね

2.7だろうが4.0だろうがプラドは誰でも買える安い大衆車なんだからケンカしない

しつこい馬鹿が多いなw

>>18
ﾀｲﾔの径が変わればスピードメーターも変わる。車検は通らない。あとはﾃﾞｨﾗーは通るけど近所の車検屋なら通ったとかさじ加減の世界。

日本語でOK

>>21
無理

>>28
困ります。

>>29
普通ならｻﾝﾊﾞ買うでしょ。

先週末TXの５人乗り納車されましたwwwwうれしー
連休利用してプチ旅行も早速行ってきましたが、高速でも150km巡航余裕です！
プラドが迫ってくるとクラウンですら逃げるように道を譲るのでめっちゃ優越感です。
やっぱりプラドは高級車だなって実感ですwwww
質感もクラウンに全く劣ってないどころか凌駕していると思います！
駐車場で車をいじっていたら、隣の5ナンバーのミニバン所有の旦那さんが、うらやましそうに見に来ました。
なんだか形勢逆転って感じです。頑張ってローン返していきます。
買ってよかったwwwww

TXの5人乗りと7人乗りって、大きさは一緒？

>>31
なにこれ
2.7糊ってこんなバカばっか？身の程知らずも甚だしいというか、まずルール守れよクズ。死ぬなら一人で氏ねよ、底辺がいきがりやがってマジムカツクわ。

がんばれよｗ

>>33
釣りだから相手しちゃダメ！
2.7で150K出せばエンジンは唸る。
4.0でも純正タイヤは鳴って車内は煩い。
まぁプリウスで高速爆走してる
バカオヤジをよく見かけるから同類かもしれんが。

>>12
12です、わかりました。
16インチの7Jホイールで内側への干渉なしで
フェンダーからはみ出ないのはオフセット−13〜ー15まででした。
それではさようなら

＞TXの5人乗りと7人乗りって、大きさは一緒？

７人乗りは１００ｍｍほどホイールベースが長い。

>>37
信じる人いるんかな。いたりするんだろなぁ。

>>35
純正タイヤ最高だけどね。非の打ち所がない。
値段が高すぎるのが難点だけど。

>>38
信じてた…。車のことよく知らないもんで。
家族がTX7人乗りを買おうとしているんだけど、駐車場狭めなのに大丈夫なのかな、と思って。
実際のところ、大きさは違うんですか？同じなんですか？

ＴＺ-Ｇに乗ってますが、>>31みたいなオーナーは最近、すごく増えていますよね。。
特に若者。

2.7買う気満々で試乗したら、余りにも非力すぎて4.0かパジェロのクリーンディーゼルに変更。
いくら安くても、2.7なんか買う意味ないじゃん。

TXーL＋ウッドパネルがプラドは一番だな。

4000買うならランクルにするわ。
TXは流石に内装ショボい。

>>39
カタログ見れば分かること聞いてもだれも教えてくれないよ。
>>42
でもデザインの好き嫌いもあるし、サイズ加減もあるから一概にも言えんよ。

>>38
純正って150だとﾐｼｭﾗﾝでしょ。ﾁｮﾝﾀｲﾔよりはいいが
国産に比べたら静寂性は落ちる。ﾐｼｭﾗﾝ3年履いて今は
BSにしたが高速では雲泥の差だよ。
>>42
2.7と4.0だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ以外は馬力の違いもﾌﾟﾗﾏｲされて
大して燃費は変わらない。ﾗﾝｸﾙV8だとﾘｯﾀｰ5まで落ちるから、
通勤車兼用としては却下。購入判断は>>3の意見が正解。

いつの間にか獣除けが危険突起物になっててアレ

>>42
プラドもランクルもウッドパネルに見える部分は
実際には木の模様の付いたプラ板だよね
どっちも安物丸出し

目糞鼻糞

>>44
またそんな適当な話。
タイヤは国産入れた数社からはいってるし、トヨタが出してる同じタイヤ仕様で作らせていて、トレッドパターンも同じなんだけどね。
若干材料などで微妙な差はあるけど、感覚的に分かるほどの差ではない。
ちなみにあなたのお好きなBSもその1社に入ってますよ。

本物の木で作ったパネルってあんのかなぁ？
合板じゃなければ縮むし変形するし変色もする。

>>48
ベンツは本物の木だった気がする。
あとレンジも

ランクル、プラドクラスだと、合板ですらないだろ
１００％プラみたいな

>>49
トヨタ車でもレクサスＲＸとかは本物の木だよ

プラ板だからプラドですか
プゲラｗｗ

>>47
150に関してはそうだったって話。他の車種はしらない。
購入時、『BSか横浜にしてほしい。差額は払うから！』って言ったが
『決まってるﾒｰｶｰがあるので無理』って言われた。ﾐｼｭﾗﾝともう１社
くらいあるらしいが、ﾐｼｭﾗﾝしか見かけたことはないね。景気が悪いから
仕方ないんだろうけど。

>>53
他車種の話なんかしてないし、残念ながら横浜は入ってないけどね。
それに決まってるメーカーって…決まってないから無理なんだけど。
その時のロットによるだけでディーラーが決めることはできない。
それに仕様が同じなんで、BSがいいとかっていうのはフラシーボでしかないよ。

残念だが150にはBSは履かせてないよ。ﾐｼｭﾗﾝやBFやBSの違いも解らんような奴は安いﾊﾞｶﾁｮﾝﾀｲﾔでも履いとればいい。普通ﾀｲﾔとｽﾀｯﾄﾞﾚｽの違いも分からんのだろうから。

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/12(金) 13:22:18.65 ID:eS3f2hxB0
プラ板だからプラドですか
プゲラｗｗ

住友、BS、ミシュランがある。

ハリアーとプラドの質感の差は何？？何でプラドみたいな安っぽい車がＧＸ扱いなの？

>>45
んなもん無視してARBウインチバー組もうぜ

フラ足のフラド

ペラ板のペラド

プラ板のプラド


どれがしっくりきますか？

ガキのころからムチャばかりやってきました
春に入った高校も今月で辞めました
先のことなんか全く見えてません
そんな俺ですが
ひとこと言わせてください

>>60さん、頑張って。

ガキのころから好きなことばかりやってきました
春に入った会社もダラダラ働いています
親の金で家もプラドも買いました
そんな俺ですが
ひとこと言わせてください

>>60さん、頑張って。

>>57
値段だったら
ミシュラン << 住友 < BS
BSでの納車はこのクラスのサイズなら数万
値段違ってくるからまずないな。

>>63
だから、同じ仕様で作らせてるんだって。
値段が…って何の意味がある。
で、どこのメーカになるかわからんから、カタログ写真からブランド名も消してある。

タイヤなんて、納車されて気に入らなければ、好きなのに履き替えればよし。
BSのHPに履き替えたけどね。で、まだ新しい純正のタイヤは売った。

ﾎｲﾙなら履いたことあったがﾀｲﾔのﾌﾟﾗﾄﾞ専用仕様なんて知らなかった。

ブラックに似合うオススメホイール教えてくれろ

>>67
ウルトラホイール良いですよ

>>52
　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
　三.　　て 　 っ 　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　 　 !　 `´'　　　　　　J
　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
　 三 　 の 　 し　 三　ﾉ "'　　 ￣　　　　　! '';;;;;;;
　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ ヽ　 　 　 　 　i　　　　　　　　　,.
　　 彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　 彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　 ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

1．5歳の息子は雑誌をめくって「おとうさんのと同じ！」とｳﾞｨｸﾄﾛﾝをｽﾞﾊﾞﾘいい当てる。120と150も区別出来るし天才だ！

>>70
俺の嫁、母、娘、120見て何か変わったの？ってぬかしやがるよ。



俺も買いに行くまで120と150一緒に見えた。

うちもだわw
120と150の違いを見極めるのは至難の技みたいだな…

前に誰か１５０は１２０の改悪って言ってたが、
あんなカバ観たいなのと一緒にすんなや。

>73
どっちもカバだバカ！

デビューから3年、マイナーチェンジってそろそろですかね？

>>71
スペックや基本構造まで見極めてるすごい眼力じゃないか

スタイルもフロントグリルも内装も何もかもジジ臭い車だよな、プラド。
たまに町でみると僻地の旧車が迷い込んだみたいに見える。

4.0でもヴァンガードより遅いし曲がらないんだろ？
雪道弱いし。
誰買ってんの？こんなボロいの。

とりあえずヴァンガードは興味ない

なぜヴァンVSプラドという構図を作りたがるのか・・・
あ、単なるアンチトヨタか。

ヴァンガード買ってプラドに負い目を感じてるのかな？

俺、車のことはよくわかりませんけど、

>>77
絶対にくじけちゃダメですよ。
人生あきらめたら終わりですからね。
生きてりゃ必ず良いことあるんですから。

現行プラドのデザインは歴代最悪で安っぽさも半端ない

>>82
次はヴァンガード買っても良いかなwwって最近思う
できればＨＶで
ハリアーでも良いけどハリアーは変な運転する人余りにも多いからイメージ悪い

>>83
プラドも変な運転する奴らばかりです
ところであなたはきちんとした運転していますか？
パーキングの合流からのろのろのろ加速　いきなり真ん中の車線に入っているだろ？

真ん中アスペキタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

>>82
まあ人それぞれだろうな。
俺は120が発売された時、なんつーダサい車だと思ったが、
150はめっちゃカッコいいと思って買った。
そしたら嫁や周りの人間は違いが分からないときたもんだ。

>>84
>ところであなたはきちんとした運転していますか？
加速車線は一般道扱い。制限速度は60Km。
あなたはきちんと運転してるかな？

>>86
俺と同じじゃないか！
215サーフから150プラドぬ変えたけど、本当にいい車だと思う。
サーフ乗ってる時プラドなんて変わらないと思ってたが、やっぱり全然違うなと思った。

この手の車を買う9割って雪道用なのにプラドなんて雪道超苦手じゃん
フォレスター、エクストレイル、ラッシュ買えばいいのに

>>89
一生フォレスター乗ってろダサ坊ｗｗ

プラドみたいな安いミドルクラス買うならフォレスターの方が遥かにコストパフォーマンスは上

>>91
で、そのフォレスターに満足出来ないから他車を貶して何とか満足感を得ようとしてるんだねw
情けない人生だね〜

>>84
私は基本左車線を走ってます
前にトラックがいても追い越す事は稀なので追い越し車線を走る機会は少ないですよ
車関係の仕事をしているので安全運転には注意しています

コノ板って何で荒れてるんでしょうか
プラドに関する情報が非常に少ないですね

>>93
正解です。
追い抜きではなく追越車線は走り続けると捕まります。

プラドの話題がないのは新型プラド海苔が少ないから。
なぜか中古購入した90や120海苔までもがアンチに成り
すまして荒らしてるのです。

>>91
少なくともコストパフォーマンスで買う車じゃないと思うけどね。
2.7でさえ維持費も数倍違ってくるし。

早くもスポンサー激怒で打ち切りか？ 『テラスハウス』 参加者に乱交ハウス出身疑惑
前田敦子に続きトヨタをまた怒らせた
他の創価関連にもAKBは使えないとお達しか
http://www.menscyzo.com/i/2012/10/post_4813.html

俺プラドに乗ってるけど、買った当初うちの母親が親戚とかにランクル買ったランクル買ったと言ってて

おれプラドをランクルっていうやつみたいじゃん！
と思ってしまいなんか恥ずかしかったわw
状況的に親戚相手にいやランクルプラドだよっていうのもねw

名前わけりゃいいのに

>>97
サーフでもランクルって言われるから気にするな。
世の中四駆はランクルとジープとパジェロだと思ってるのが多い

>>97
母親がｗｗｗ
いい加減自立しろよ(笑)

>>99

家族と会話がないかｗｗｗ
いい加減親孝行しろよ(笑)

>>94
正解？何様のつもりだよ。お前みたいな下手は高速乗るな。
お前が言ってることは、普通の人なら無意識に出来てるの。お前みたいにいちいち考えないと出来ない知恵遅れとは違うの。

>>97
そうじゃなくて、多分パジェロ買っても　ランクル買った　と言うんでないの？
>>98じゃないが、オフローダーは全部ランクルと思っているのが多いと思う。
女性。それも年配者じゃなおさらだと思う。

車知らない人のヨンク知名度
ジープ＞パジェロ＞ランクル
じゃない？

さらに言うと
ジープ＞パジェロ＞ランクル＞＞＞＞＞エクストレイル＞プラド

プラドは安い大衆車というイメージしかないでしょ
実際安いけどｗ

高級車に乗りたいの？だったらスレ違いだよ。ここは大衆車だの高級車だの関係無く
プラドが好きで乗ってる人達のスレだから。

>>104
お前同じ事ばかり繰り返しで・・・悲しく無い？
人間として。

マヂレスすると、
ランクルの大衆車版がプラドで、高級車版が200な訳です。
で、いちいち>>104を構わず、スルーすることをお薦めします。

２００もプラドも作りは同レベル
どっちも木目プラ板装備の大衆向けトラック
主たる違いはサイズのみ

反論ある？

>>106
スルーされてるのを効いてると勘違いしてるんでしょ。
可哀想なフォレスター乗り・・・

>>108
反論はないけど、ﾄﾖﾀならﾛｲﾔﾙｾﾝﾁｭﾘ-御料車のような車種以外は
身分問わずお金出せばだれでも買えるから大衆向けでしょ。
本木目なら大衆向けじゃない！とかの持論があるなら反論されるけどね・・

>>108
>反論ある？

いや、あまりに無知過ぎて、反論する気すら起きん。


>>110
>身分問わずお金出せばだれでも買えるから大衆向けでしょ。

金出せば買えるんだが、その中でも越えられない壁ってものがあるんだな。
2.7プラド乗ってるのだろうが、4.0買うのも壁があるだろ!?
その壁が、200となると、さらに大きくなることを教えておこう。

その場合の壁は木目プラ板製ですか？

>>60
プラ板のプラド

ホント、おまえら木が好きだな。

>111壁ある

そうでもないよ。

>>108
まったく同意します
でかすぎて重すぎてなのに中は狭くて草木の枝にこすれるのが怖くて
ちょっと下にぬかるみでさえ動かなくなる重量を恐れ
悪路も走れないのに本格的クロカンであると言わなくては存在意義の無い車という点でまったく同類の車です
パジェロをモノコックだからと見下す200やプラドユーザーがいるけど、馬鹿げている
重すぎてでかすぎてどうせ悪路なんか走らないのだから
丈夫なのが自慢らしいが、10万キロも乗れば大半の奴が飽きるんだろ？
いまどき10万キロなんて軽でも問題なく到達する距離だからな

いい感じに荒らしが湧いてきたなw

その暗い熱意で発電でも出来りゃいいのにな。

>>116

つ http://www.youtube.com/watch?v=nDigr8mIwpQ

木の枝が恐くてプラドの性能も解らないのは可哀想だが。ユ〜チュ〜ブで悪路走行ＵＰされてるから見てみたら。値段が同じ排気量のミニバンよりなぜ値段が高いか分かるよ。

>×値段が同じ排気量のミニバンよりなぜ値段が高いか分かるよ。
>◎同じ排気量のミニバンよりなぜ値段が高いか分かるよ。

値段は大してかわらない。

ミニバンより小さいプラドｗ

GALL BOYS で検索するとランクルシリーズのすごさがわかるよ

>>116
いくら他のクルマをけなしても、お前のパジェロとかいうゴミがよくなるわけじゃねえんだから諦めろよゴミ乗り

>>124
>>116と内容比較すると>>124の方がゴミだと思うぞ

他車をけなすなよ。俺は1KZサーフ乗りだがプラドも好きだ。誇りを持とう。

>>116
なんでその会話にパジェロが出てくる必要があったのか
124で理解できました。

>>124
ゴミから生まれたプラド９０

>>125
116の支離滅裂さは無視か。阿呆は阿呆らしく慎ましくしてろ。

>>127
一般ユーザーに全く関係のないラリーの為にラダーフレームを捨てたパジェロ、これをゴミと言わずして何をゴミと言う。

センタクラスターって、高輝度よりTXの方がかっこいいと思う。

>>129
127だけど、オンロードにも都合が良いので、ビルトインフレームはアリだとおもうよ。
コーナーリングがどうたらとか、加速がどうたらとかいう人ばかりになったしね。

そういや、雨滴感知式のワイパー個人的には使いづらい。

結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国

>>131
だからプラドだってオンロードのコーナーリング用でA-tracが装備
されてるんだけどね！高い車高のロールを抑えてくれるんだよ。

>>130
貧乏人の自慰行為は見飽きた。
ここ、2.7の来る所じゃないから。
身の程をわきまえろよｋｓ

>>133
いや、フレーム付きとビルトインは別物、ゴムに乗っかってる以上どうにもならない。
多分、残念ながら次はビルトインになるだろうね、ユーザーがそれを求めてるからどうしようもない。

パジェロというか三菱自動車が全く信用できない

>>134

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！ 　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

>>134
悪い一応4.0なんだ。

TZ以上が買えなかったから貧乏人には間違いないかもしれないが…

なんで4Lに5人乗りないのかね？

>>123
ランクルはランクルだしプラドはプラド

>>139
プラド乗りは2.7の7人乗りで十分だからｗ

>>139
2.7の5人乗りは、サーフからの乗り換え組の措置だと思う。
もともとプラドは、7人乗りだが8人乗りで売っているものだから、4.0には無いんじゃない!?
ランクルを含め、サードシートなんかより、荷室として使いたい人が多いはずだから
5人乗りで十分なのにね。
サードシートを多用するなら、ミニバンにしてる。

>>133
あげ足を取るわけではないが
KDSSがロール
A‐tracがスタックだね。たぶん文面から見て単なる記入間違いだろうけど。TZ海苔っぽいね。

3列目使ってる？
あれでどれだけ荷室を使ってるかわかって買ってる？

黄色いウンコ色のナンバーのお前には一生わからん世界だ。残念だが。

>>144
バンとワゴンやショートボディとロングボティーとか昔は区別ちゃんとしてたんだけど。用途が乗用車しか使わないユーザーだらけだからしょうがない。

>>146
そうだったね。
昔はもう少し商用車ぽかったがバリエーション豊富だった。

>>140
150プラドもひいてるからよくみてみ

プラドの実力はこんなもの？
http://www.youtube.com/watch?v=V05uNdqXqqU&feature=related

>>149
ﾜﾛﾀ

>>149
嫌がらせな編集だな。
デフロックぐらいしろよw
クロールコントロールは無さそうだけど。

現行プラドの安っぽさとブサイク顔は異常だな
コストダウンの塊だ

>>152
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　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
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　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
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　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

>>152
10年前の価格よりデフレ下で100万UPしてるから安くはないよ。

>>152みたいなビンボー君にお金の価値分からないんだよねー

車はほんとデフレに巻き込まれないな。
軽電と違って、自動車産業が生き残れてるのもこのへんにあるんかな。

オヌヌメのスタッドレス教えろ


で、みんなは何履いていますん？

なんでみんな黒に乗っているの？
お手入れ大変じゃない？

>>157
外国製（台湾・韓国含む）話にならん。事故ル。

東洋<<住友≦横浜≦石橋　が20年履いて感じた感覚。
ただし、3年以上履けば8・9部山とか関係なく
どのメーカーでも目くそ鼻くそのグリップ力になる。
中古で買うタイヤではない。

>>158
それより車内の平均気温が3度は上がる。夏場は氏ぬ。

>>157
gy

DM-V1

ダークスチールなら夏場は楽かな？

プラドのソリッドブラックを選ぶとか、小傷チャレンジャーだと思うわ。でもランクル200とかレクサスLSのブラックパールはカッコいいよね。

>>157
迷うならブルジストンだよ
>>159の言う通り中古には手を出さない事ね
都内で平地オンリーなら８分山の中古でも良いかも
でも製造年が新しいとそれなりの金額するから中古で買うメリット少ない
新品購入→２〜３年使用→ヤフオク出品→新品購入
ってパターンが出費少ないと思う
量販店ならホイール付きで買えるし

>>149
すげーな、1分15秒あたりの登坂で、プラドは途中でブレーキ踏んでるから
砂の上を滑走してるじゃねーかwww

下がりすぎ

結構つかえます。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w79819733

業者乙　　としか…

>>167
整備士しか買わないだろ、これ…

age

>>157

BS>YH>DL＝MI>GY>>>>>>ｱｼﾞｱﾝ　かな

鳩山嫌いだから、横浜以外だな。

間違えた
鳩山嫌いだから、石橋はない、横浜だな。

鳩山とか住友とかどこかわからん。
長年タイヤはBSが一番だと信じて使ってきたが、
他を２，３使ってみたら今まではなんだったのか悲しくなった。
ど素人の感覚にすぎないがBSは何が良いのかわからない。
グリップ弱い、滑り方がマイルドでない、減り早い、静かでもない。

俺はGYだが十分だぞ

>>175
BS買うと、鳩山兄弟の小遣いがupされるぞ。
知らずにF1でマンセーしてたけど、覚めた。

でもシナやチョウセンよりマシだと思うけど。

>>175
他の２，３を教えてけろ・・・
スタッドレスは減りが早い、静かでないのは当たり前。
滑り方がマイルドがよくわかんない表現だが・・
>>177
Ｆ１で撤退してる会社はそれだけの能力はないんだよ

>>178
グッドイヤー「え…」
ミシュラン「え…」

ピレリ「…」

>>178
ごめんなさいスタッドレスはわかりません。
ノーマルタイヤの話です。
DL、GY、MIが好印象でした。

横浜のジオランダーのATがかっこいい！
性能はよくわからんけどね

>>180
住友系（ﾌｧﾙｹﾝ・ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ・GY）だから配合とかは違うだろうけど中身は一緒。
同じ系列なんだから好印象だったあなたの感覚は間違いないね！！

走行性能が低いとこんなことになっちゃうんだろうね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121026-00000012-mai-soci

>>183
中の人が悪いだろ、何が走行性能だ、よく読め。

>上り坂（２車線）のＲＶが中央線寄りの車線を越えて対向車線にはみ出し、
>１台目のバスと接触した後、２台目のバスと正面衝突した。

運転者のせいにして走行性能の低さを隠ぺいするわけですね？
わかりますｗ

>>183
これってプレジールっぽいけど、今は亡きビックホーンでＯＫ？？？

TX2.7とTX4.0って、乗り心地違うの？

>>185
寝てたらぶつかるだろ、バカ

ビッグホーンの事故記事を持ってきて必死に煽る馬鹿ｗｗｗ

昔はﾋﾞｯｸﾎｰﾝSEのﾌﾛﾝﾄﾗｲﾄにちっちゃいﾜｲﾊﾟｰ付いてるのが好きだったが
高くて手が出なかった・・・。今思えば買わなくて良かったが。

>>187
>TX2.7とTX4.0って、乗り心地違うの？

心地という広い意味では、大きく違う。
それを心のゆとりと表現したら分るかな!?

>>191
　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
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　　　　　　　　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

何でもAA貼れば良いってもんじゃ無いだろ

>>191
なるほど！
体感的にはどうでしょう？

７人乗りと５人乗りの２列目シートが違うけど、座り心地違うの？

はいはいリアルドライバーが教えましょう。
現在何に乗ってるか一番重要。
今乗ってるのに比較して乗りやすいかの判断にしかならない。
TXはKDSSないから乗り心地は基本同じ。

KDSSはやっぱいいもんかねえ。

120プラド乗りの方、次は何の車買いますか？
150系は内装インパネが劣化しているので買い換えたいと思わないんですよね。
下取り良いうちに売って新車買いたいです。

>198
4000TX乗りだけど、とうぶん乗り続けるかな〜。
親分の200も後継の150もイマイチ魅力を感じない。
興味あるのはQ5、X5、RXあたりだけど、度胸がないw

今10年前のCR-V
プラドに乗り換えると乗りやすさの違いは体感できますか？

試乗すれば？

>>200
アクセル踏んだあとのリアクションや高速走行は前車より遅いからイラッ！とするかも。
車高は高くなるからストレスは少くなるかも。
TXだとロール制御が付いてないから車高が高い分クラクラ感じるかも。
乗り心地って言っても何に重点を置くかになる。
試乗してみて最初に感じた感覚が大事だね。

>>200
>>187
マジレスすると、
乗心地やら、10年前の車との違いは、個人の感覚なのだから試乗するべき。
他人の感覚を聞いたって、何の参考にもならん。百聞は一見にしかず。
試乗車が無い車ならともかく、プラドなんてお住まいの○○トヨタとかに問い合わせれば
用意してくれる。

>>195
乗りごごちもそうだがリセールも違うから。

週末の高速はプラドやＧＴＲ　他車にはい一家言ありそうなオーナーが選びそうな来るが急に増える
昨晩もいつもの週末ごとく真ん中をハイビームで走り続ける車が後方から来た
週末にしか経験しないパターンだが、その車は120プラドであった

みんな黒買うのはリセールが違うから

>>205
お前が真ん中を60km/hで走っているからだ。

>>205
ノロノロ走って迷惑なのはお前だよ

この前150系プラドの後ろに付いたんだが、純正ホイールのオフセットってプラス過ぎないか？
車体内側に入り込みすぎてブサイク過ぎた
こんな感じ↓

　(・ω・)
.. ( 　.　）
　. u-u

>>209
ヨタの車は全体的に同じ傾向w

>>205
日本語しゃべれｋｓ

2.7について賛否両論あったが、2.7でもそれなりによく走るという言葉を信じて
先日2.7TXLを購入（新古車だけど）。
ビビったね・・・マジでビックリする程走らない。まさに愚鈍。
2.7と4.0迷ってる人がいたら2.7はまじでやめとけと言いたい・・・

>>212
前車、何に乗ってたかによるね。
２Lクラスのセダンからの乗り換えなら充分満足出来る走りだよ。
3Lクラスに乗ってる人が2LのRV車を買って「走らない！」とアンポンタンなことを言うことはないし。
で、前車は？

>>213
パジェロの3.5Lだよ。
でも平成6年20万キロのポンコツだぜ？
いくら排気量少なくても最近の技術の進歩もあって
もうちょい走ると思ってたわ・・・

この車で飛ばそうとか考えられないからオレは2.7で十分だわ
土手登りとかしないし普段の足だから普通に走れば良いし運転目線が高いから楽で良いわ
前車はマジェ4.0だけど2.7で何の不満も無いよ
高速の合流や登り車線でも深めにアクセル踏めば普通に走れるし

>>214
試乗もせずに安いの買って文句言うな
明らかにＨ６年式のポンコツよりマシだろ

>>214
国内最強２代目パジェロをポンコツ扱いするとは(-_-;)
平6で20万しか走ってない？？ﾒｰﾀｰ戻しの中古購入でもしたのかなぁ？
V6 3500から直4 2700に落としたのなら非力を感じるのは正常。
直4 2000のﾗﾝｴﾎﾞなら無茶苦茶走ったろうけどね。

>>215
マジェスタの4.0乗ってたなら、プラドも4.0にするべきでしょう。
まぁ、V8とV6の違いはあるとは言え、余力を残した走りができる。
常に全力な直4とは訳が違うと思うんだが…。
マジェスタもいつの型か知らないけど、15年以上前の10数万キロ走った中古なのか
18系のまだ勢いのあるものと比べてるのかでは、また違うだろうし。

セルシオからの乗り換えで、TX4.0にしたけど物足りない

>>219
GX460にすれば大丈夫だと思うよ
http://www.fairlineinc.jp/lexus/gx460.html

>>220
インテリアも高級感があっていいな。
乗り換え考えるか
ありがとう。

ディーゼル搭載はいつ？

>>215
貧乏人の負け惜しみは聞き飽きた。
このスレは2.7の負け組は出入り禁止なんで宜しく。
貧乏が移るからオマエらはラッシュスレでいつも通り暴れてろよ。

>>223
ﾌﾟwラド4.0ごときが何いってんだ？

>>219
ディーラーからの購入でセルシオ買ったなら、
まず店側がＴＸを薦めることはしない。すべてが劣る。
販売店も今はレクサスだから向かうべき店も違う。
状況設定が色々とちんぷんかんぷん。

>>225
何言ってんの？
自分が欲しいなって思った車買っただけだけど？
ディーラーが薦めるもなにも関係ない。

競る塩？中古でしょ。初期の。

セルシオって言ったって、中古で買った20前期とかのDQN仕様乗りなら
店側もプラドの安いグレードを薦めるしかない。
そのトヨタのお店で新車でセルシオ買ってたなら、プラドよりまず200を薦めて、
大きさが云々って言うなら、プラドのTZ-Gを薦めるのが筋ってものだ。
セルシオとかLSなんてほとんどが法人登録で、個人登録は中古ってもんだ。

>>218
マジェは平成８年に新車で購入した4.0Ｃタイプです。
走行８万キロで何のトラブルも無かったけど、
親と子供の事考えて６人乗れる車が欲しくて買い換え。
アルファード・エスティマ・ノア＆ボクシー等で考えたけど好きになれずパス。
ミニバン以外で運転目線の高い車種で選んだらランクル・プラドくらいしかない。
鈑金屋なんで骨格の構造的にトヨタ車以外は選択肢に入らず取り回しの楽なプラドを選択。
普段から追い越しとかしないから2.7で決定！って感じ。
実際に乗ってみて2.7でも何の不満も感じないよ。

>>229
>骨格の構造的にトヨタ車以外は選択肢に入らず

このあたりが興味深いんだけど、素人にも分り易く説明して欲しい。

>>229
骨格の構造上トヨタ車っていうけど、ランクルやプラドはモノコックじゃないし、トヨタの他車種とはぜんぜん違うでしょ。
どんな意味があるんだか。

板金職人にしか分からない同じ厚みでも・・・とかあるんじゃない？

トヨタ車は製造工程の効率化で、造りの順序が鈑金屋から見て交換修理し易い構造になってる。
サイドメンバー→フェンダーエプロン→クロスメンバー→サイドサポート→アッパーサポート
フロント部大破でアッパーサポートとサイドサポートまで交換する場合クロスメンバーとエプロンに付いてるから交換も楽。
その他ラジエーターやらハーネス外すのも造る工程が分かりやすく簡単。
日産車も近い造りだけど、私はトヨタディーラーがメインで請けてたから好きになれない。
三菱やマツダはやホンダは？？？的な造りしてる場合が多い。
今は無いイスズは問題外のレベル。
メンテナンスを自分でする事考えるとトヨタ車が楽に触れるからトヨタ信者って感じかな。

２.７って走らないかな？やっぱり…

現在ランクル２００（初期４.７）なんだけど
３月で車検切れるから乗り換えで次期クラウン検討中。

直４ ２.５で不安はあるけど維持費が魅力。
けどMC２００にしたほうが良いかな〜

車歴もディアマンテ、グロリア、セルシオと
Ｖ型3000以上しか乗った事なくて。

>>234
維持費ならプリウスあたりでいいんじゃない？
ﾏｼﾞｪでもﾏｰｸ×でもなくｸﾗｳﾝに目を付けたのは引かれるものでもあったんでしょ。2Lクラスなら2.7TXと対して差はないよ。

>>233
意味不明、なんのこっちゃ。
だからモノコックじゃないっていってんのに。

>>236
あんたのレスのほうがまるでトンチンカンだぞｗ

>>237
じゃ、それ説明してほしいわ。

>>233
フレーム５分割化してるって話？
だからラダーフレームと比べると強度が足りなくなってるって他スレで有ったが．．

>>233
何だぁ、要は、仕事がし易いということですか!?
で、トヨタディラーから仕事を貰っているから、トヨタ車大好きな訳ですな。

>>234
牽引とかアウトドアのトランスポーターとかに必要ということで、
ランクルじゃなきゃダメなことないなら、ランクルやプラドは選択から外した方がいいと思う。
流石に、4.7から2.5だと税金やら燃料代が安くなるからね。
クラウンって2.5でもV6じゃないの?
今度のクラウンは、アウディのパクリと言われるが、インパクトは十分ある。
是非、アスリート狙って下さいな。

後ろに"4.0"のエンブレム付けておけばＯＫ

>>238
セミラダーフレームで検索

セミラダー＝ビルトインラダーでおｋ？よくわからんが。
とりあえずプラドはフツーのラダーフレームだろ。

2.7で不満ないという声が多いが箱根の登りとかで人並みには走る？
プリウスやFITにアオられたりしない？

この前峠の登坂車線でポルテに抜かれた

俺はパッソルに抜かれた

2.7プラドの総重量2500kg、トルク25.1kg・m
4.7LC200の総重量3000kg、トルク43.0kg・m
今までの2倍アクセル踏まないと同じ加速は味わえない罠
4.7V8は1800rpmも回せばストレス無く走れるから燃費差し引いてもがっかり感は半端無いと思う
と言うか、維持費云々を前提としたら2.7を廃止してディーゼルが正当だろ
トヨタの意図が分からん

>>236
強度じゃなくて構造の問題ですよ
サイドメンバーはモノコックでの話しですがプラドでもフェンダーエプロンあるし順番的にはエプロンにサポート付いてる
>>239
その辺は問題視してない
今時の車はそれなりに強度あるし
>>240
簡単に言えばそう言う事かな
デザインの好みはあるけどプラドがたまたま好みに範囲だったって事
仕事もらってるからトヨタが好きじゃなくて造りと安心感があるから好き
昔は日産党だったし外車にも乗ってた
仕事はトヨタ・日産・ホンダのディーラーから仕事貰ってるよ

>>247
おっしゃる通りだが
V8と直4を比べてもどうにもならない。

V8ならｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでもﾄﾙｸが出るけど（その分燃費は悪いが）
直4は2000位まで踏まなきゃどうにもならない。
生まれもっての性能が違う。というか比べちゃダメ。
普通車ﾃﾞｨｰｾﾞﾙの需要はうちらが思ってるほどないし。
HV・EVの時代なんだよね。

ディーゼルはガラガラうるさい。

高速飛ばす人は4.0、飛ばさない人は2.7Lでオーケーでしょ。
大前提としてTZを買える予算が最初からある場合だけどな。

>>247
車体価格の安さが命の2.7なのにディーゼルが正当って何言ってんだw
ディーゼル載せたら50万以上高くなるだろ。
貧乏人が買えなくなるだろーが。

>>251
いや、オーケーじゃないね。
飛ばす飛ばさないというより、常に全力の2.7か余力を残して余裕の4.0でオーケー。
走り以外も、フルローンで無理して買う20歳代前半の若者が2.7で、
違いの分かる大人が選ぶ4.0という印象もあるね。

>>234
やはりランクル200やプラドを検討するユーザーはクラウンやセルシオも検討するんだな
モノコックがどうだの悪路がどうだのなんて本当のところどうでもいいようだな

>>253
力みすぎだろ
普段使う上で2.7で全開にするシーンなんかないよ

日産エクスからプラドに替えた時
乗り降りのし難さに失敗したと思った
今はこのヨッコラショもお気に入り
もち非力な２．７乗り

>>255
あ、すまん。
高速でも2.7は常に追越車線を全力でキープして、4.0は走行車線を余力を残して
粛々と流すというイメージもあるから…。

>>256
エクスと比較してどう？
乗り心地とかパワーとか

エクスは乗用車そのもので楽しくない
ＣＶＴはスピードは普通に出るけど力感は無い
雪道性能は2.7プラドより上と思う

プラドはガッチリしてて頼もしい
乗換え当初は出足鈍く焦ったが慣れると必要十分だな
結論、プラドの方が楽しい

参考になりました

>>257
4.0でも高速の合流の時はベタ踏みで2速に入ってうるさい位なのに、
2.7で加速出来てるのか不思議でならない。

>>261
クラウンに乗り換えればいいじゃん
加速車線のスタート地点で停車しても合流では120ｋｍにはなっているよ
どうせ悪路なんか行かないんだろ

>>261
GT-RかLFAでも買えばもっと幸せになれるよ♪

>>261
車の性能に頼った運転だな。
先を読んでもっと手前から加速するのは当たり前だから、
その手前から加速体制に入る準備。
>>261は4.0が5.0や6.0になっても合流で苦しいって言うタイプ
運転技術よりも、もっと視野を広げる練習が必要。
多分言ってる意味が理解できないと思うが！

>>262
加速車線は一般道扱いで制限速度60km/ｈ。
道交法を守って合流するのはそれなりにコツがいるんだよね。
120Kmは一発免停。まぁ捕まることはないけど。

>>264
とりあえず、君は4.0や4.6を運転してから吠えるんだな。
多分2.7乗ってるから理解できないと思うが！

２３４です。

レスサンクスです。

当方、北海道で四駆が必須なんですよ。
トヨタ販売チャンネルで対象が
ランクル、マジェ、クラウンあたり。

結構、ＬＳからアスリート２.５にダウンさせても
気にならないってあったけど…

やっぱりそれはないですよね。

ＭＣ２００にしようと思います。

>>266
私は2.7に乗ってるけど、先にも書いたが前車はマジェスタの4.0。
排気量じゃ無くてあなたの乗り方に問題がア・ル・ノ！
もう少し視野を広くしようね

4.0の加速も大半の車より遅いしな。
カーブはエンジン関係無く、軽より遅いし。

むしろフロントヘビーで2.7より遅いかもしれん。
カーブ多い街中じゃトヨタ車の中でも最遅かな？

>>269
だいたい、加速とかカーブの攻めを語る車じゃなかろう。
それよりなにより、カーブが多い街中って、どんな街?
カーブってのは、いつもの山坂道のことを差しているんぢゃないの!?

>>269の言うカーブは交差点での右左折の事だろ
普通に考えて分かるだろ
ホント視野が狭いな

>>271
普通の考えて、交差点の右左折をカーブって言うか?
右左折で最遅とか意味わからん。
それに、2.7より遅いかもしれんて…は?

だからカーブのロールを抑える為に新型プラドにはKDSSが入ってるんだよ。完全に性能無視の痴話。

交差点でロールってｗ

完全に脳みそ逝っちゃってるなｗ

そんなにロール気になる？

>>274
半年ＲＯＭって来い。

>>275
気になるというより横転事故が問題になってたからね。

4リッター乗ってるけど、ほとんど気にならないんだよなぁ。

感覚が疎いんだろうか…

ロールって本当に不快だよ。
変に腰のあたり踏ん張ってしまって運転もつかれるし。
昔乗っていたもう10年以上前になるがＧでも相当ロールが激しくて、
それがやになってセダンにしたことがあった。
その点プラドのＫＤＳＳは重量級の四駆では世界にない乗り心地を
実現していると思うよ。あくまでも個人的な感想ですが。

>>278
すいません。
TZじゃないんだよねぇ。

重量バランスは2.7の方が良さそう

>>280
だから貧乏人の負け惜しみはいいって。
何の重量？エンジンの重さ？
くそ貧乏人が乗る2.7腐ラドのスカスカのエンジンルームのバランスがいいって？
ディーラーで2.7試乗車のボンネット開けてたまげたわ。そりゃ4.6Lのスペースに貧乏人用の半分のエンジン置いてるんだからバランス最悪。振動ガタガタ。
まあ貧乏人って見てくれが良けりゃ中身なんてどうでもいんだろうが。とういか見てくれも最悪だが。

>>281
来世は今世の分まで幸せにならなきゃ駄目ですよ！
あなたにはその権利があるんですから
絶対ですよ！！

重量バランス実際どうなってる？
車検証とかで確認してくれると嬉しい

ま、2.7仕様も価格と需要のバランスのとれた良い車だと思うが、
本来は、TZ系の4.0やレクサスのGX460において設計されていて
それが一番バランスがとれている。
国内においては、TZやTZ-Gだとランクル200と同じ価格帯に並び、
その価格帯より下のグレードの為に、古い4ATと組み合わせた2.7が載せられている。
販売上の戦略でもあり、廉価版グレードにバランス云々語るのは疑問だな。

バランスを考えて4.0を設計してもフロントヘビーに変わりは無い
その設計から2.7の直4を搭載すればハンドル応答性は格段に上がるのは事実
普通に乗る機会が多い場合2.7を選択する
4.0乗りが何を必死になってるのか理解に苦しむ

２．７だけど最高だよプラド

まぁ見た目で買ったからな俺は

同じプラド同士ケンカすんな
みんな仲良くしようぜ

TZ-G+マルチテレイン車にはナビAI-AVSがついていて高速道の高速コーナリング
は結構なスピードで進入可能。
高速車線変更もKDSSつきだからロールもほぼ感じない。
ミニバンとかから乗り換えると足の良さが良く分かる。

街中の見かける150プラドは9割2.7だろ。
デフレ日本で安い2.7が売れるのは必然だろ。

>>284
そのGX460が横転事故しまくったのだからどうしようもない。

近頃2.7TXﾌﾞﾗｯｸ乗りで、後ろの『TX』のｴﾝﾌﾞﾚﾑを外してるのを3台くらい
見かけた。気にするなら別の車に乗れ！

>>289
残念ながら一台もそれが原因で横転はないらしいので、あまり適当なこと言わない方がいいよ。
100kで縁石に乗り上げないとこけないので。

>>289
その3台が2.7TXってどうしてわかったの？

２．７だっていいじゃない　　走るんだもの　　　ぷらを

TX4.0に乗ってるけど、人から見たら2.7に思われてるんだろうなぁ。

もっと有益な話しをしようやっ！

横転の話はアメリカの日本パッシングの一つでしょう。理論上ＦＩサーキット
のヘアピンカーブを超高速でいった場合リスクがあるとなんかで読んだ気がする。
違っていたらごめんなさい。

結局のところ非プラド乗りの野次馬にとっては非力なエンジン積んでるくせにやたら大きくて存在感があるから気に障るんでしょ
ま、よほどの車好きでなきゃ２．７と４．０の違いなんて解らないからさ
街で見かけても「大きい車だなぁ」「高そうだなぁ」とかぐらいの感覚ですよ
２．７のユーザーも周りからそういった目で見られるのは悪くはないでしょ？

>>294
こんな車で有益な情報って何かあるのかな？
この車を買う理由って、値段はそれ程高くもなく、四駆・SUVを知らない人から見れば高級そうに見えて
厳ついスタイル、それでいてそこそこの動力性能、素人から見ればオフロードも走れそうな雰囲気
こんなところじゃないかな、だから愛着がわくって事は無いだろうし、初回の車検あたりで売ってしまう
こんなオーナーがほとんどだろうから、コレといった話題も無しで荒れるばっかりじゃないの？

オレもその一人だがw

>>297
能書きはわかったから、変な事件だけは起こすんじゃねーぞ

>>293
TX4.0は牽引やクロカン仕様ならGoodな選択だけど
高速やストレスの理由なら足回りはTZ系を選んだほうが無難。

>>299
買ってからほとんど乗ってなくてよく分からないんだけど、そんなにロールってひどい？
高速まだ走ってないんだけど、足回り替えた方がいいかな？

べつに２．７でもいいと思うけどなー
俺、３．５だからカンケーねぇけど。

もしかしてプラド2.7のユーザー層ってヴェルファイア2.4を買う層と同じかい？
どちらも見た目は派手で高級感があるから同じ好みを持った人たちがかうのかね
プラドとヴェルで迷う人もいるの

>>300
前車が何に乗ってたかによるよ。
乗用車からの乗換えなら車高が高いし左右に
振られる感覚が多くなるのは必然、あまり良さは感じられない。
旧型プラドから乗換えなら高速コーナーリングでの
『踏ん張ってる！』感覚は充分味わえるシロモノ。
基本的に車高もそうだけど純正の足回りを弄って
トータルで良くなることはないから止めたほうが無難。

>>303
アドバイスありがとうございます！
やっぱり純正がいいみたいですね。

ヘタにさわらないようにします。

>>296
主婦が乗り回しているミニバンの方が大きいよ

>>297
外観がそれっぽいルック車で満足する奴は確かに多くなったな

>>302
別にヴェルなら3.5だろうが2.4だろうがどうでもいいが、
糞貧乏人が2.7プラドにのって、おれランクルだぜぇと首を傾けながら軽四煽ってるのを見ると本気でムカツク。
プラドからランクルの名前が外れたら、別に貧乏人がどっち乗ろうがどうでもいい。

>>307
お前が軽乗りの被害妄想者とゆーことは分かった
プラドはデカイからミラーに映ると過剰反応するんだね
ごめんね、ごめんね〜

>>307の通訳連れて来たぞー！！

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プラドはそんなにでかくないでしょ。車知らない人から見ればノアやステップワゴンの方がでかいと思ってるくらいだし。
それより現行プラドの怒りカバ顔と内装の安っぽさは異常

車高が最近のＳＵＶにしては高いから前から迫ってくると迫力あるよね
なんかでっかい物体が近づいてくるぞ見たいな
おまけにボディーカラーもブラックとホワイトが大半だから威圧感が出てる
シルバーとかワインレッドとかディープグリーンは上品に見えるけどね

ドイツ車みたいにデザイン的な特徴がないから
後ろから近付いてきてもミニバンとかと変わらない感じ

なにこれ？みたいな

120は小さく見えるが150は大きく見える。
サイズはほぼ同じでも120はオバフェンで幅をとっているのに対し150はボディそのものが幅広い。

だから不格好に見えるんだよね

>307〜315
人によって見方が極端に違うんだ。
でもいちいち書き込むってことは、皆プラド好きなんだね。

>>316
そうそうw それか、欲しくても買えない人かもよwww

プラドで車中泊してる人いる？

>>317
2.7みたいな大衆車買えない人いるわけ無いでしょwwww
プラドってラッシュの競合車だよね？wwwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／j
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／__/　‘，
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　 ヽ　 ‘, 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /／　　　　‘　 ! ヽ　　　　　　　　…わかった　この話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　/ｲ　　　　　　 ‘, l　 ’
　　　　　　　　　　　　　　　iヘﾍ,　　　　　　 l |　　’
　　　　　　　　　　　　　　　| ｎﾍﾍ　_　 　 　 | |　　 l　　　　　　　ハイ！！　やめやめ
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>>319
ラッシュのライバルはＲＡＶ４です。
プラドと同じ土俵に置くのはラッシュに失礼。

>>315
そう、おカバさんに見えるって言われてる。

毎日大変だね。
気にいらない車のスレに張りついて！

この手の車が減ってるからプラドは貴重なんだよね
ハリアーからの乗り換えでプラドを狙ってたのにシーサーみたいな外観に失望した
先代プラドは格好良かったのにね

ＲＸ買うのもバカらしいから、ドイツ車にしちゃったわ

よく見かけるよ、現行プラド。
ランクル200は皆無、見てもほとんどAX

今日もプラド買えないカス共が吠えているな。
何度も言うがプラドはTXーL＋木目調パネルが最強！
安くて高級に見えるんだぜ。
TZ買えるならランクル買うわ。
4.0TXのショボい内装ならサーフで良くね？？
まぁ乗ったことない奴らに話しても仕方ないか。

プラドのライバルはBMWのＸ３やがな

>>324
初外車かい？
アウトバーン仕様とか迷信に酔ってると
結構壊れるから気をつけて。

>>328
おはよう　酸っぱい葡萄くん
安物トラックで劣等感と戦い続けてください

>>328
＞アウトバーン仕様とか迷信に酔ってると・・・

アウトバーン走るのを想定して造ってる車には勝てないよ
ドイツ車３台乗ったけど高速長距離の疲労度が段違
壊れるのは機械物だから仕方が無いかな
今は家族車含め全部国産車になったから故障とは無縁と言って良いくらい
疲労度はプラドにしてから結構楽だね
やっぱり運転目線が高いのは良い

国産車も輸入車も何台か乗ってきたけど、故障に関してはメーカー間の差は感じないな。
むしろ個体差の方が大きい。最悪はハリアーとサーブ９００だった。

輸入車は故障とかも自慢の種にしてしまう残念な方も結構いらっしゃるようだから実数よりも故障が多いイメージはありそうだｗ

逆だよ
高額な車ほど些細なことがクレームになったりする
軽自動車の内装がきしんでも文句を言う奴は少ないだろうが
高額車の内装がガタピシだったら即クレームだよ

>>324
ハリアーとかプラド、RXと名前を連ねた割に、
結局買った車を、ドイツ車と表現する意図が気になる。
ま、板違いだから、どーでもいいって言えばそうなんだが…。

http://stebok.net/uploads/posts/2012-10/1350364855_steb33.jpg

俺はＬＸ乗りだけどお前ら醜い争いしてるなｗｗｗｗｗｗｗ

>>334
車名出すと嫌味な場合があるし荒れる元にもなるからドイツ車としたのよ

>>337
ドイツ車買ったんでしょ？
プラドにしてから披露度は楽とか、行ってる事しっちゃかめっちゃかだねあなた。

>>333
ご存知だろうが国産車の内装ほど精密に作られてる
車はない。匠の技術が違うのだよ。

>>337
じゃあ、わざわざここへ来るなっ！

>>337
なんでプラドスレに張り付いてんだよwww
やっぱこのスレこんな奴ばっかなんだろうな。
プラド乗りなんてレスしてる全体の半分もいないんじゃないか？w

>>337は現在プラド乗りって書いてるだろーがー

>>338>>340>>341バカばっかでワロタｗ

なんで買ったんだよw

嫌いな車買う方がバカだと思うが

彼気付いたんだよ
アウトバーン走らないからプラドにしたんだ

結局プラド乗ってるんだったら、ドイツ車の件いらなかったんじゃないだろうか。

ドイツ車とか言っちゃう貧乏臭さがたまんねえなｗ
ミスター金銭コンプレックスって感じｗｗ

>>337
胸を張って自分はプラド乗りだって言っていいんだぜ。俺なんか背伸びしてプラド買ったんだからな

こんな安車を背伸びして買ったとか、恥ずかしげもなくよく書けるな。
だいたい、プラドはセンスが古くて情弱なお祖父ちゃんの車だぞ？
貧乏ならもうちょっと金の使い方考えろよ。

↑なんでこのスレに居るの？？

排気量での醜い争いが絶えないようだな
ミニバンがはやりだしたころから日本の技術発展は止まってしまった
心血を注いだのはコスト削減だけだ
その間ヨーロッパメーカーはディーゼルでの技術革新は目を見張る物がある
コモンレールはまだまだ発展途上で改良すべき点は多いが噴射ポンプに取って代わった
このシステムでディーゼルはがらっと変わった（もともと電装の技術だったが国内では社内ですら無視された）
エンジンは小型化し低圧縮　ターボでパワーも落とさない技術は次第にガソリンエンジンへと応用されるようになった
ハイブリッドは走りも悪く燃費重視の運転をしないと高燃費は期待できない
また構造も複雑で価格も高くなるのにたいして
世界の主流であり日本がもっとも遅れているエンジン本来の高効率化で低燃費を達成する場合
走りも遠慮することなくハイブリッドなみの燃費を達成している

お　前　ら　恥　ず　　か　し　く　な　い　か　？

>>350
いろいろ長文書いてるけど
日本自動車は化石燃料→HV→EVへとｼﾌﾄしてるのだから、
ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの土俵で話されてもしょうがない。
日本だってｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ開発に金掛ければ燃費が
いいのなんていくらでも出来る。って考えが常識。

衰退ガラパゴス欧州なんてどうでもいいよ。

家電に関してはNIPPONがガラパゴスっていうか
イノベーションジレンマに陥ってしまったけどね。
>>352さんの意見に大賛成で
車に関しては同じ過ちは犯してほしくないね！！

クルマに関しては日本が業界標準でしょう。
世界の自動車の3割以上が日本メーカーのクルマだからな。

ウィンカーレバーが右側な日本車が世界標準となっ！！

>>350
2.7に乗ってるオマエの方が恥ずかしいわwwwwwwwwwwwwうぇっwww

欲しいやつは、欲しいと素直に言えっ！

>>355
日本車を海外で売るときはISO規格にして売ってるし、
国内で売るときはJIS規格で売ってる。
逆に外車がJIS規格に合わせて輸入してくることは殆どない。
これも世界で日本車が通用する理由。
外車でも右ﾊﾝﾄﾞﾙなら左手が忙しくないほうがいいと思うけどそうはならない。

ウインカーが右だと違和感あるわ

>>359
原付から自動車になると何かと違うから不便だな

アルファードとかもそうだけど、動力性能に優れたエンジンがあるのに、
あえて、2.4とか2.7を選択するのは、ズバリ見栄でしょう。
FJクルーザーも2.7と4.0の両方のラインナップならまだしも、FJは4.0オンリーと潔い。
プラドも4.0のみで良いと思う。2タイプのエンジンを揃えるなんて、コスト掛るでしょ。
それに、今どき4ATなんて古くさっ。

見た目が好きで動力なんて気にしない人も居るわけで

２．７乗りの方が多いんじゃないか？

●顔真っ赤にして2.7ディスって荒らしになる奴の人種一覧
1）2.7も買えない人
2）4.0買ったはいいけど、周りに違いが分かってもらえなくておもしろくない人
3）200買ったけど、嫁や彼女がプラドを見て「あっ！ランクルが走ってるよ！」と言われプラドを全般を憎んでる人

>>361は間違いなく1番

>>363
まだある
4)ローンで4.0買ったけど信号で200に横へ並ばれてニヤニヤ見られた人
5)嫁を説得し4.0買ったけど通勤と休日の家族ドライブにしか乗らず嫁に“意味無いよね”って言われた人

今オークションから帰ってきたんだけど
プラド120・2.7TX-Lで、平成16年式・走行24万キロが98万円で落札されてた
ビックリしたわ

>>363
>>364
君らみたいな反撃を見ていると、何か辛いね。
いろいろと想像してくれているが、残念ながらどれも当てはまらない。
車は一括で買う主義だし。

>>366
一括で買う主義とかどうでもいいから乗ってる車種を述べよ

>>365
8年で24万K走らせるのも凄いな。
20万K以上は国内で買い手なんてつかないから
せいぜい年1万k換算で8万K位にメーター戻して
150万位で売りに出すんじゃない？
昔みたいな利鞘は取れない時代だし。

>>368
70なら12年式42万kmがずっと売れずに回ってるw
メーター戻すって言っても車検証はどうやってごまかすんだい。

>>366ネットでは何でも言えるからなｗ

程度の低い争いはそろそろ辞めないか？

>>367
そういうｵﾏｴはｸﾞﾚｰﾄﾞ言ってみろよwwwwww
薄汚い貧乏人専用2.7だろwwwwwはずかしぃ

>>372
おっっ！
ＩＤ変えてまで応戦ですか？

>>372
何がそんなに辛いのかは知らないけど
その「wwwwww」見てると、こっちまで切なくなってくる

>>372
下手糞な煽りしてなくていいから何を一括で買ったか教えてくれよ。
ラッシュか？ワゴンRか？

>>372
テメェ日本人じゃねぇな。半島に帰れや

>>369
前回の車検までしか戻せないからね。
20万キロ以上なら基本、中や露に持ってくだろうけど
2Lクラスなら需要はないね。

確かに、あえて動力性能の優れたエンジンがあるのに、あえて数十万安い
2.7エンジンを買うのは大きな理由があるのだろう。
>>373から>>376の程度の低い書き込みをしているのは、その2.7エンジン組で
エンジンを比べられると、ここまで酷く反応している。
あえて聞きたいね。なぜ妥協して非力な2.7を選んだのか?
4.0も数十万の差なんだから、手が届かない訳ないと思うんだが・・・。

大抵は嫁を説得出来るかどうか
だと思います。

>>378
前車が何に乗ってたかによる。
2Lｾﾀﾞﾝからの乗り換えなら、そもそも4.0Lなんで眼中にない。
V6・V8から直4へ買い替えなら金銭的な理由以外は言い訳でしょう。

>>379
それは言えてるw
女性は形が同じなら動力性能なんて関係ないからな。安い方をを選ぶよ。
まして数十万円も違うとなると・・・

俺はまず欧州のメーカー見積り取りにまわって
レクサス行ってから最後にトヨタ
手間暇かけて嫁を説得した

数十万違ったら安いほうにするわ
税金も違ってくるしな

見た目で選んでるから俺　嫁を説得して２・７がやっと

独身なら２００買う

全てを嫁のせいにするヤツは
所詮甲斐性が無い

>>384
常に荒らしてないと死ぬ病気かなんかなのか？w
突っかかりすぎだろwww

いまだに排気量でもめるのか…
目糞鼻糞なのに

元をたどれば
昔ランクルスレでランクルに文句ばっか言ってた香具師が
実はプラド乗りでしかも低グレードだった事が発覚してから
ランクルスレの住人がここで暴れるようになったのがいきさつ。

しょうもないね。

本音は200が欲しいが買えない
プラドで妥協、愛着なんて持つワケ無い
本家のランクルみたいに末永く愛される車じゃない
この車を真面目に語ろうなんてヤツはいないでしょ
同じような価格帯でもっと押しが強そうで、ドヤ顔で乗れる車が出れば
そっちに流れるでしょ、しょせんそんなモンだろ
上級グレードとは外観では全く見分けが付かない、それでいて2WDもあれば
もっと売れるんじゃないのw

>>389
タラララッタラ〜♪

つ 人生リセット紐〜

>>387
ワロタwww
負け惜しみに聞こえるだろうけど、俺は性能や内装は見ないとして、
200よりプラド150の方が外見好きなんだけどなぁ。

プラド廃止、サーフ復活希望

プラド4.0乗りの方に専用スレを作りました。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344339840/

プラド買うなら俺なら２．７でいいけどなー。
動力性能求めるならSUV以外をもう一台所有したい。
小回りの効くBｾｸﾞCｾｸﾞあたりがいい。
まぁパジェロ乗りの俺にはカンケーねーけどｗ

プラドの顏を見るといつも獅子舞を思い出すのだが・・・
デザインの好みは人それぞれだから別にいいけど
中国人が好みそうだな
中国でも売ってるのかね

むしろ今時の車で中国人が好まなそうな車探すほうが難しいと思うけど。
米車くらい？でもキャデでさえ中国市場ありきで今後作るって話だしな。

結局、2.7を選ぶ理由は金はそこそこ持ってるが、4.0を維持する程の余裕と理解が得られない
というのが本音ということですな。
ただ、見た目で選んだとか、4.0より2.7の安い方を選ぶとかとドヤ顔して言われても、
オレはただの車音痴でーすって、言っているようなもので、みっともないの一言に尽きる。
しかも、嫁の理解とか言ってるが、結局>>384なんだよな。
ま、4.0を買う人は本家ランクルを買うだろうし、2.7は本家を買えない人向けとして
重要な位置にあるということだね。
となると、プラド自体の存在がすごく中途半端な存在だね。今となってはだけど。

＞今となってはだけど

なに行ってんだ？
初代70系プラドの時から中途半端な存在だったぜ
2.7だろうが4.0だろうが所詮まがいもののイメージだよ

>>397
排気量での醜い争いが絶えないようだな
ミニバンがはやりだしたころから日本の技術発展は止まってしまった
心血を注いだのはコスト削減だけだ
その間ヨーロッパメーカーはディーゼルでの技術革新は目を見張る物がある
コモンレールはまだまだ発展途上で改良すべき点は多いが噴射ポンプに取って代わった
このシステムでディーゼルはがらっと変わった（もともと電装の技術だったが国内では社内ですら無視された）
エンジンは小型化し低圧縮　ターボでパワーも落とさない技術は次第にガソリンエンジンへと応用されるようになった
ハイブリッドは走りも悪く燃費重視の運転をしないと高燃費は期待できない
また構造も複雑で価格も高くなるのにたいして
世界の主流であり日本がもっとも遅れているエンジン本来の高効率化で低燃費を達成する場合
走りも遠慮することなくハイブリッドなみの燃費を達成している

お　前　ら　恥　ず　　か　し　く　な　い　か　？

>>399
長文書く暇があるなら、仕事しろよ

>>399
いや、何も遅れてないでしょ。先端いってると思うけどね。
外車でハイブリッド並の燃費の車って何？
>>397
Lが一番売れてるらしいけど、4.0より値段高いんだけどね。維持費なんて対して変わらない。
内装に需要があって、パワーには需要は無いだけ。

４・０乗りはアホ　２００買えよ

俺のＬＸ見たらちびるだろうなｗｗ

>>399
たしかに恥ずかしい

ID変えながらこのスレの半分以上をカキコしてるニートを見てるとこっちが恥ずかしい///

>>401
TX-LがTX系では一番上位クラスだから値段が高いのは当たり前。
（って言ってもTX4.0とは数万の差しかないけど。）
2.7と4.0の分類ではなくて、あくまでｸﾞﾚｰﾄﾞはTX系とTZ系で区分してますので。

>>404
それ何の意味があるの？
tzにLと同じ内装があるんかいな。それをいうならtz-gと比較して欲しいわ。
っていうかそういう意味と違うだろうが。そんなに4.0がいいならLを買わんでも
4.0買えるがなって話なだけやがな。

ほんとクソスレだなw
それぞれ諸事情や財布と相談して一番自分に合ったグレード選んで乗ってるんだから
どれが良いも悪いもないだろwww
でけー車乗ってる癖に了見は狭い奴ばっかっていうwww

TXの一番上位ってLなの？

普通に4.0だと思ってたんだが

>>405
TXとTZの違いは足回。基本そっちが150プラドの特徴なのだが。皮ｼｰﾄや木目ﾊﾟﾈﾙに目がいくならしょうがないけど。通販で木目なんて買えばいいが足回りはそうはいかない。

TX-Lなんて買うなら、TZとかTZ-G買えよ。
Lは、確かに内装と装備は良いが、車として肝心なパワートレインが古い。
今どき、4速オートマチックって昭和か?
1GRもそうだが、2TRも120プラドから引き継いでトヨタもユーザーをバカにしてるし。
さすがに、でけー車に2TRの2.7は非力過ぎないか?
車音痴だから、そんなこと分らないか?

2.7乗りはバカだから分かる訳ないだろ。バカだもん。

>>409
しょうもな。それを気にしてないユーザーの方が圧倒的に多いっって言ってるのに。
現実をみろって話。そもそも車音痴の方が圧倒的多数なんだよ。

ＴＺＧに乗っているけど200なんか全く興味ないわ。200はイメージ恐竜だな。
値段だけならフル装備だから俺のプラドは600万近くしたけど性能考えたら
激安だと思うぞ。

で、その６００万の性能どこでつかうの？pgr

性能は自己満足と保険みたいなものだ。車は半分は趣味だからな。
実用だけ考えればハイエースでものっていいればいいんじゃない？

test

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
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しかしながら中立な俺から見ても２．７海苔の開き直りがすごいなw

すべての元凶は直四2.7Lのグレードを作ったトヨタのせい
最低でもV6、3.0L有ればこんな醜い争いは起こらなかったはず

＞俺のプラドは600万近くしたけど

600万近くまでしか出せなかったから200は買えなかったんだね

よくもまぁいい大人が毎日飽きずに争えるもんだな。

>>411
マルチテレインの性能は国内では無用の長物。
あのセレクトモードはディーラーも薦めてないし、
鳥取砂丘を走りまわるくらいしか性能は確かめられない。
でもＴＺＧ買うならトッピング全部盛りが漢の選択！！！ので正解。
>>419
600万出せばZXじゃなければ買える。でも鶏頭牛尾が良い。

AX-Gだって買えないよ。　ナビもついてない素うどんモデルでも買うのかｗ

電気自動車とかエコカーとかハイブリッドとかダサいよな。
無駄に排気量でかくて、ハイオクガンガン燃やしても低馬力のクルマがカッコいいよ。

>>423
無駄に消費がでかくて、メシをガンガン食っても低脳のお前はカッコいいよ。

↑必死ｗｗ

>>422
冷やかしじゃなく本気で見積り取りにいけばわかるけど、値引きがあるから
車両価格定価内で標準ﾅﾋﾞ程度のMOP・DOPは余裕で付いてくる。
（まぁネットで10万もだせば最新のﾅﾋﾞは買える時代だから大した金額じゃないし。）
大した交渉しなくても乗るまで600万でいけるよ！定価判断しないでまずはお見積りを！

値引きw
10万のナビww

次は下取りの話ですか？

MOPナビっていくらするのか知ってるのかねｗ
いつからそんなに割り引くようになったんだｗｗ
フロアマットかなんかと勘違いしてるんじゃないのか。
まあ、鳥取砂丘を走り回るとか言ってる時点でアレな人なのかなｗｗｗ

>>427>>428は150プラド、200ランクル乗りじゃないのは分かった！。
標準ナビとMOPナビは違う。突っ込む場所間違い。
80万ナビなんてディラーだって薦めてこない。TZGも値引き、下取りなしではフルＯＰで600万では買えない。まぁ俺も買えなかったから同じ仲間だ。

そもそも、税金だとか諸経費を加味しない時点で…
そんな金銭感覚じゃいつまでも買えない

うーん。プラドの最上位グレードと200の最下位グレードとどちらが幸せになれるのだろう
まずボディサイズが一回り違う、エンジンも排気量も違う、デザインの好き好きもあるだろう
でも車格からいうと200>プラドだもんねぇ

見た目以外は２００かな
２００の見た目嫌だな　ＬＸはかっこいいけど

>>429
おまえMOPの意味わかってる？

プラドは安い車なんだからケンカしない

安すぎる
２・７のグレード低いやつでも３００あれば買えるだろ

>>431
良い質問だ!
結論から言えば、200の最下位グレード。
V8エンジン＋6ATがあの価格で手に入るお買い得さ。
あのレクサスLSと同じエンジンなんだゼ!
2.7を指名買いするヤツらには、V8エンジン車を面倒見るのは厳しいかもしれないが、
TZ系を買う人達なら、維持するのは容易なうはずだ。
デザインも200は褒められたモノじゃないが、それに合わせるかのように
プラドのデザインもヤッちゃってるから、デザイン云々語るレベルじゃない。
よって、維持できれば、200だ!
でも、GXにOP付ければ、AXと同じ価格になり、何だかんだイってAX-Gになっちゃうんだよね。
200はエンジンが一種類だから、好きな装備でグレードが選べられる。
ただ、ZXは別格。選ばれし者だけ乗れるんじゃね。大袈裟だけど。

600万も700万も変わらないでしょう。ＺＸが別格ってよくわからん。
私が前乗っていた車は5シリーズで、ちなみに一部の人が好きな値段は800万以上した。
別に大したことでなく、うちの周りはベンツやＢＭＷは普通にみんな乗っている。
たまにフェラーリーも走っているけどこれは別格だろうと私も思う。

>>437
あ、大袈裟に言って、ランクルの中で別格って意味ね。
価格じゃなく、歴代の中のランクルでも最上級ってこと。
ベンツやBMWって言うけど、ピンからキリまであって大衆車と変わらないから
あえて出してくるのが分らんなぁ。うちの周りでもSクラスやらEクラス、MLとか乗ってるし。
ベンツはGクラスとLSLしか興味無いし、BMWはあんまり・・・。
BMWって、バイエルン自動車工場の頭文字取ったって知ってる?
バイエルン　モトレーン　ヴェルケだったかな!?

ネットの中で金持ち自慢してるやつってなんなの

438さんへそれは失礼しました。
選ばれしものだけ乗れるって投稿してるんで金額の事かと思いました。
ところで性能と使い勝手はプラドと200実際どっちが上と思います？
個人的には日本で使うにはプラドのが上と思ってプラドにしました。
実際最後まで迷った車は、ＭＬでした。

>>440
ＭＬってとこは笑うとこ？
ゼロヨンでもやるならなかなかの車だけど。ガソリンタンクに穴開けて走ってるようなもんだよ。

ID:lc1Ue+IT0は、ベンツBMWは大衆車と同じだがZXはフェラーリと同じく別格と言っている

442さんへあなた車あまり詳しくないね。
フェラーリーは単純に金持ちしか所有できないから別格といったんですよ。
性能だけならＧＴＲのが上でしょう。下手したらランエボに負ける。
ＺＸはフェラーリーではなくランエボみたいなものでしょ。
フェラーリーに失礼だわ。フェラーリーに例えるならレンジヴォーグでしょう
ＳＵＶなら。または、ＧのＡＭＧだな。

なんか変な荒らしキター♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

>>443
え？ふつーにサラリーマンで買えるでしょ。

うわー、変な車ヲタ来た
バイエルン　モトレーン　ヴェルケとかフェラーリーーー
自慢の６００万ＴＺ−Ｇ大事にしてね

俺のは激安ＴＸコミコミ３６０万
釣りの足としては十分

なるほど。
2.7乗りの車音痴が過剰に反応して荒れる訳だな。
TZ-Gも同じプラドなんだが、そいういうオーナーをコケにして、自分が普通だと思い込む。
みっともないの一言に尽きるぞ。
2.7プラドは車自体良い車だろうけど、そのオーナーのTZ-Gやランクルに対する
嫉妬や妬みが荒れる元となっている。

>>447
おまえバカか？
おれは激安2.7で十分満足している
TZ-Gも200も良いクルマだと思うが
他人の車に嫉妬も妬みもない


バイエルン　モトレーン　ヴェルケとかフェラーリーーー が壺にはまっただけ

>>448
傍から見てると、痛々しいからこれ以上暴れないほうがいいぞ！
あくまで中立な立場で拝見しているが、2.7乗りの開き直りには驚かされる。

>>449
明らかに4.0乗りが上から目線なだけだじゃね。

ＴＸ、2.7→3.0になるとか、４ＡＴ→5ＡＴもしくは6ＡＴになるようなＭＣ情報ってないの？

2.7Lの設定が有る時点でその程度の車って事だろ？
4.0Lモデル乗っても・・・

4.0乗りはボンネット空けて1GRエンジン眺めて、ホルホルしとんのかな。気持ち悪いで

>>453この車を買うヤツって
売るまで自分でボンネットなんか開けないってw

スタンドで間違えて開けたことあるよw

よく知らんけど車板で一番荒れてんじゃないの？

>>451
5ATや排気量アップは値上がりするだけだから必要ないのw

>>454
納車のとき神社行ったらお払いするのにボンネット開けたよ。
それ以来ない。

>>451
>ＴＸ、2.7→3.0になるとか、４ＡＴ→5ＡＴもしくは6ＡＴになるようなＭＣ情報ってないの？

そんな無いものネダリしなくても、普通に4.0＋5ATが売っているんだから、それでいいだろう。
そんなことより、プラドの存在意義は、3ナンバーのディーゼルがあること。
3.0のディーゼルと4.0ガソリンの2タイプで十分なんだけど、2.7はおまけだな。

>>455
場所が暗くてマークが見えないんだよなー

車に詳しくないけど、TXLに乗ってるがたまに空回りしてるような走りする。
多分それが安物と言われる根元だよね？

>>459
俺が言いたいこと全部言ってくれてありがとう。
150にディーゼルが出ないのと、120ディーゼルを買い逃したせいで95を修理して乗り続けるしか選択肢がないorz

そろそろスタッドレスに履き替えだ

ＤＭＶ１　４本１２万也。
粘って使っても５年が限界だな。

>>453
こそこそボンネット開けて地面丸見えの恥ずかしいエンジンルーム眺めて劣等感に苛まれる貧乏人御用達2.7腐ﾗﾄﾞ糊を想像しながらホルホルしてる*＾＾*

　　　　　　Ｏ
　　　　　　　　o　　　　　　　　 　　池　　と
　　　　　　　　　。　　　　　　　　　沼　　思
　　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　で　　う
　　　　　　／　 ノ　　＼＼ 　　　　あ
　　　　　　|　　／ﾟヽ／ﾟヽ |.　　　　っ
　　　　　.　|　　 （__人__）　|　　　　た
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　　　　　.　 |. 　U　 　 　　}
　　　　　.　 ヽ　　　　　 　}　
　　　　　　　 ヽ　　　　　ノ　
　　　　　　　　/ヽ三＼´

カーオブザイヤーがＮ・ＢＯＸなのを考えると
かなりのアウトローな車種なのは間違いない。

多分>>465のレスで初めてボンネットを開けて、人が3人は雨露をしのげる程のスカスカ度に涙した2.7海苔が2000人を下らないだろうことは想像に硬く無い。

>>468
にほんごで、おねがいします。

今日もプラド買えないカス共が吠えているな。
何度も言うがプラドはTXーL＋木目調パネルが最強！
安くて高級に見えるんだぜ。
TZ買えるならランクル買うわ。
4.0TXのショボい内装ならサーフで良くね？？
まぁ乗ったことない奴らに話しても仕方ないか。

>>468
テメーはとっとと死ねよks！！

とは言いません。

でも、二度と生まれてこないでくださいね。
約束ですよ。

>>470
木目は好きじゃないけど、パワーシートがいい。
ポジションが完璧に設定できるのは4.0の排気量を選ぶよりも意味がある。tzですら設定ないからなあ。Gは無駄に高いし。

>>472
パワーシートは良いかもしれんがツルツル皮シートのダークサイドのほうがデカイ。

ドアについてるラインのライトとか何気にいいよ。夜人乗せると良く気づかれる。
買う前はあること知らなかった。あれってオプションであるのか？TXはついてないんだよな？

2.7乗りの方が必死な感じだな

>>456
車板で一番荒れているのはランエボXのスレだよ
完全なキ○ガイが長期にわたって粘着している
それに比べればここは平和だよ

>>473
滑るのは確かにあるけど、スラロームを走るような運転はしないし普通の日常ではむしろ使いやすいと思うけどね。
>>475
別に4.0を否定してないよ。パワー欲しい人は必要でしょ。ないことを卑下しなくてもいいじゃん。
逆にいえば全車パワーシートにするべきじゃないかなって思うくらい。

俺は２．７だけど何で叩かれてるのか意味不明

人の車のことケチつけなくてもいいじゃん

2.7と4.0の争いは立ち食いそば屋で天ぷらそば食ってる奴が
具無しそば食ってる奴を貧乏だと笑ってるのと一緒。
まさに五十歩百歩。懐石料理食ってる連中からしたら鼻で笑うレベル。

端から見ればどっちも一緒なんだから喧嘩すんなよなw

他人を見下すことで優越感を感じて自己満足したいだけだろ
まぁそういった人間の感情があるから高額な車が売れるんだろうがね
本当に幸せな人は他人の目を気にせず好きなものに乗ってる人達だろう
他人にどう思われているかびくびくしながら乗っていることほど惨めなことはないよ

2.7はなんの問題もないが、
なぜか「TX」のエンブレムを外したり
しまいにゃ黒に塗り潰して同化させて走ってたり
する奴も実際にいる。
気付かれないと思ってるだろうが足回りが違うから
うしろを走ってればすぐわかるのさ！

>>479
その解釈が残念だなぁ。
大抵の人は懐石も食べられるんだろうけどね、と一歩引いてみれば？

>>481
だからそれが分かったから何なのさ。
その乗り手はシルバーのメッキ文字が嫌で目立たないようにしてるだけかもしれない。
それを「2.7を恥じてるみたいだけど俺は足回りで分かっちゃうよ！ﾌﾟｷﾞｬｰ!m9(^Д^ )」と
勝手な解釈して上から目線とは笑わせる。

>>479
考え方としては間違っていない。
2.7乗りがGUかユニクロジーンズ購買層。
4.0乗りがEDWINの12000円ジーンズ購買層。
のが分りやすい。

>>484
2.7はユニクロでなくシマムラ。
ユニクロは日本が誇る国産ブランド。特価商品以外は地味に高い。

4.0海苔だけど2.7がどうのとか全く思ったことないわ。
まじで買えない連中が粘着しとるとしか思えん。

もういっそのこと次のモデルでは2.7廃止か4.0モデルとの明確なデザインの差を出してもらうしかないね
それこそカイエンノーマルとカイエンターボのようにパッと見た感じでグレードが違うのが分かるように
今2.7を4.0風に乗ってる人たちもはっきりとした差があった方がむしろスッキリするんじゃない
現行はほぼ見た目同じだし走っていると違いは分らないよね
差があった方が頑張って上のグレードを買う努力をするんじゃないの
現状は2.7も4.0もどっちも同じように見えるから安い2.7買っとけ的な人が多いんだと思う

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

長い人生のうちの何年間かしか乗らない車の事で、よくいつまでも争えるな。

気に入った車に乗ればいいんだよ。

ユニクロとしまむらの違いを力説するやつを見て、このスレが荒れる原因が分かったわｗ

たしかにｗ

4.0も2.7も同じプラドじゃん。
で、持家持てずに借家住まいの200持ちより持家住まいのプラド持ちのほうが
裕福って考えを持とうよ！
そうすれば喧嘩せずにすむ。

借家住まいのプラド持ちは・・・頑張って家を建てよう！

>>492
アラシてるヤツは２００やプラド乗りじゃないよ
実社会では可哀想なヒトばかり
温かい目で見よう

またいつもの繰り返し。
もう100回位ループしてるね（笑）

せめて常駐ヒキニートの頭がもう少し良かったら…

返す返すも悔やまれるｗｗｗ

>>470
結論このスレが正解ってことかな
実際TXLは良いってよく言われるよ、革と電動シートはやっぱ欲しい所だな。
4.0のTXLあればちょっとは考えたんだけどな。
G買えるくらいなら確かにランクル200買うだろな。

>>496
TX4.0のL仕様でも400万超えになるから売れない。
TX4.0とTXLは内装かパワーかだから選ぶ感性が違う。

なんだかんだ言っても
実際の選んだ理由は>>3にすべてハマる。
それを否定したり肯定したりでレスが伸びる。

TXLの4.0買うんだったら、TZGでいいんじゃないの？

プラド乗りの民度w
http://www.youtube.com/watch?v=m3i9fg8H2o&feature=player_embedded

これには笑ったわ
http://www.youtube/com/watch?v=rn3i9fg8H2o&feature=player_embedded

ＲＸのスレにしても、このスレにしても、ヨタ厨って廉価グレードを敵視するメンタリティって、何か特異なものを感じちゃうわ。
心の奥底に物凄い劣等感でも抱えてるんだろうか。

これならどうだ
http://jyouhouya3.net/2012/10/post_2044.html

>500-501はミス　ごめんな
>>502劣等感がこうさせるのかw>>503

RXオーナーは欧州SUVに対する劣等感、プラドオーナーはランクルオーナーに対する劣等感、
それが凄いことになってるのかもねｗ

劣等感に苛まさている者だけが他人のうちに劣等感を見出そうとする。

↑
こんな風に

サーフスレも荒れてるな
前はマタ〜リ流れてたんだが何でだろう
プラドスレは毎回荒れてるね
何とかならないものか・・・・
情報交換って言っても特に無いしなwww

2.7を否定されて悔しい気持ちはわかるが、
訳わからん妄想を書き連れねることが、みっともないの一言に尽きる。
結局は、>>3に集約されているのだから、2.7乗りも4.0乗りも現実を見つめよう!

>>489のレスを見て、このスレ覗くの辞めようと思ったw

2.7
4.0どうでもよい。

タントカスタム乗ってるやつはタント乗りより偉い(^^)
そんな、争いV(^_^)V

なんだか自分で自分を必死で慰めてる2.7の貧乏人が沸きまくってるが、なんでプラドスレに2.7がいるの？ラッシュスレ行けよ目障りなゴミ共。

>>513
　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　ノ　　　　ヽ. ＼　　 　逃げ続ける生活にも飽きたろう
　　　　　／　　（●） 　（●）　 ＼　　そろそろ働いたら？
　　　　　|　 　　　（__人__）　　　　|
.　　　　　＼　　 　｀ ⌒´　 　　／
　　　　　　（ヽ、　　　　　　/￣）ヽ
　　　　　　 |　｀`　　　　　''|　　ヽ、|
　　　　　　 ゝ　ノ　　　　 　ヽ　 ノ　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>513
俺は通りすがりの学生なんですけど

一人で悩みを抱えてないで、思い切ってここの皆さんに打ち明けてみたらどうですか？

荒れてますなー

プラドの純正ナビ高すぎる。
入れた人いるのかな？
オーディオ部分の小物入れどうにかしたいぜ、最近木純正に近い木目調の小物入れあるみたいだけど超ぼったくり価格だしなぁ。

>>512
ｶｽﾀﾑのほうが上でしょ！
そこを素直に認めないからおかしなことになる。

別にカスタムのほうがグレード構成的に上だってのは一般的な認識だとおもうけどなぁ。
そこでカスタムのほうが高いんだぞ、偉いんだぞ！エッヘン！！ってのがいるから
カスタムじゃなくあえてノーマル選んだ人から「？何言ってんの？」ってレスが入ることの繰り返しかと。
ただ>>512が言いたいことはそんなことではなくて「プラド」という車種の中のグレードの話でしかないのになにアツくなってんの？ってことだと思う。
見栄を張リたかったり手ごろなクロカン（ルック）車が欲しかったり牽引に使いたかったりそれぞれが個人の最適解として選択してるのにねぇ。

普通の人は軽自動車のグレードの違いなんて判るわけないよ

>>520
巷はＮ・ＢＯＸ祭りだから
カスタムとそうじゃない運転手同士が
気にして火花を散してるよ。
うちのカミさんもＮ・ＢＯＸ欲しいと言い始めた。

タントだとかムーブだとか、CMで名前を聞くが、街中で走ってるとどれも同じじゃね!?
しかも、カスタムだとか、はぁ?
N・BOXもそれらと同じようなもんでしょ。
たいてい黒で、少し前で言うDQN御用達車の話なんてどうでもいい。
プラドで大径メッキホイールも、それらと同類に見えるから、オススメしない。

ﾌﾟﾘｳｽやN・BOXの出荷台数が2万台/月なのに
ﾌﾟﾗﾄﾞは1000台/月も売れない。
売れてないのに2.7TX乗りが9割。で殆どﾌﾞﾗｯｸ。
MOPのﾅﾋﾞ付けてる人いる？って書きこんでも
現れるのはエアーTZG乗り。

値段的にも軽は買いやすいんじゃないの？

凄い、挙げ句にプラド板じゃ無くなった（笑）

最近 黒のプラドをよく見る やっぱかっこいい
モデルチェンジしたらプラドかうわ

結局荒らしてるのは黄色いうんこ色した乞食車乗りだったわけだw

ＴＺＧは日本車からの乗り換えより外車からの乗り換え組の方が多いのでは？
価値観にゆとりがなければ、みえ重視で200とか買うんだろうね。
さすがに街中リッター3はお金というより罪悪感でのれないわ。

>>527
結局荒らしているのは黄色いウンコにすらバカにされる2.7の貧乏人共だったわけだｗ

私、婚活中のアラフォーOLだけど、
>>529みたいな「貧乏くじ」だけは絶対に引きたくないっ！

　　　　　／⌒ヽ
　　　　/　^ ω^j､
　_, ‐'´　 ＼　 /　`ｰ､_
/ '￣｀Y´￣｀Y´￣｀レ⌒ヽ
{　､　 ﾉ､　 　 |　　_,,ﾑ,_　ﾉl
'い　ヾ`ー〜'´￣__っ八　ﾉ
＼ヽ､　　 ー　／　ー　　〉
＼ ＼｀ヽ-‐'´￣｀冖ｰ-く
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||　　 ＼ ＼　　　　　　　　　＼　　（　´Д｀）　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
||　　　　＼ ＼　　　　　　　　　＼ /　　 　 ヽ
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　　　　　　　　　 ヽ（ 　　　　）目合わせるなって　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　/　　　く　　　　　　　　　　＼　 （　　　　）　うわー、なんか言ってるよ
　　　　　　　　　　　|　　　　 ＼　　　　　　　　 　 ＼/　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　 ／ |　　　|　|

ここにはエアーTZG所なんていないぜ。
>>517みたいに車の話になると静かになってしまうからな。

そうだよな？エアープラドさん？？
今日もエンジンの話でもしますか？

連休取れたんで俺はプラドに乗って釣でも行って来るわ。

>>532
出来る話は1KZしかないけどそれで良いかい？
このｴﾝｼﾞﾝがあるから今のTX2.7が威張れるのさ！

うちも軽自動車は昔からずっと買ってるけど、グレードとかスペックとか全く記憶がないわ。
今、乗ってる奴も含めて。なんかママチャリとか原付を買ってるような感覚だ。

>>533
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノナカーマ
俺95後期

>>528
確かにそう
200は普段使いには少々大きいので
ＴＺＧにしたよ

いくら待ってもディーゼル出ないから仕方なく4.0TXオーダーしちゃったよ(泣

今のトヨタのディーゼルエンジンはバン仕様になるんじゃないのか？プラドバンなんかでたら、ますますスレが荒れるなw

いいことがある！
現行プラドは色々数えて８代目だということにしてVer.８　
略してＶ８　のバッジをバックドアに貼ろう
これで２．７も４リットルも同じＶ８で　本家と対等

ウンコ色の貧民並みにダメダメだな

>>540
　　　　　/ 〉 「｜　　　 /￣￣￣ | 　 /￣￣￣￣| 　 ／^>　/ ￣|　　 /７　 ＿/|＿
　　　　 / /　 |　|　　　/ /￣￣|　|　/_/￣￣/　/　<_／^>/_￣￣]　 / /　/＿　＿|
　　　／ / 　　|　ヽ　 / /＿＿_」　|　　　　／　/　 <_　 / 　 /　|￣　/ /ﾍ 　 /　|
　 ＜_／　　　 |＿_>/＿＿＿＿＿|　　 <＿／　 　 /_/　　/＿｣　 ./__／ 　〈＿_|

ＭＣするみたいだね？

>>532
ﾌﾟ
2.7のクセにプラド装うのやめてくれる？

貧乏人って怖いよね、すぐに開き直るから

>>539
それならGT-Rのｴﾝﾌﾞﾚﾑにするよ。

ワゴンRスティングレーやムーブカスタムに乗ってそうな茶髪の若いちゃんねーが１人で黒のプラドに乗ってるのを見かけた
こういった層にも人気があるんだね

>>542
kwsk

>ワゴンRスティングレーやムーブカスタム

しかしウンコ色の貧車になんちゅう名前つけてんだかw

貧車メーカーとそれを有難がって買う貧困層には飽きれて物が言えん

>>543
ﾌﾟ
プラドのクセにランクル装うのやめてくれる？

貧乏人って怖いよね、すぐに開き直るから

200が金持ちなのか？金持ちは200なんかのらない。
はっきり言ってださすぎる。
乗るのはＧかレンジでしょう。

ランクルって２００もプラドもどっから見ても荷車じゃん。
荷車に見えないのはショートタイプだけでしょ。

木目調パネルは貧乏の証

たしかに木の模様の入ったプラ板が常時目の前にあるって切ないよね
欧州車みたいに表面がテカテカじゃなくて木目の立体感がわかるような加飾にして欲しい
現行の２００に試乗した時は安っぽい内装に失笑しちゃった

今日もプラド買えないカス共が吠えているな。

プラド買えないからとちくるってランクル200まで攻めだしちゃって、マジで受けるな。

せっかくの日曜日だから木目のない軽にでも乗ってディーラーめぐりして試乗してきたらいいよ？

来週からエアー○○○になってまた暴れるかい？？

.......

ﾜﾛﾀｗ

木目調プラ板のことがよほどコンプレックスなんだろうな
まともな車なら本木目かアルミの加飾パネルぐらいついてるよ

昨日の晩飯はカニ蒲鉾の鍋物と松茸味のお吸い物だったの？

ウンコ色の貧民が入れ食いw

なぜトヨタはニセモノ木目を多用するのかね？
本木目なんてたかが数万程度なのに
ランクルやクラウン買うクラスの人は少しくらい高くても本物を選ぶでしょ？

心配するな
目に見えないところはもっと手抜きだｗ

う

ん

結局来年くらいにMCはあるんでしょうか？
2009年に発売されて4年になるのに何の情報もないね。
このままだとFMCは2017年の秋以降になりそうな感じ。
サイクルが7年でなく8年になるんじゃない。
ランクル200が近々HID搭載らしいからプラドもなると思う。

こ

>>557
＞なぜトヨタはニセモノ木目を多用するのかね？
＞本木目なんてたかが数万程度なのに
そんな事も分からないのか

>>557
プラドはランクルじゃないじゃん

プラドはランクルですよ。トヨタがそう言っているんですから。
決めるのはトヨタです。商標ですから。あなたが決める事ではない。
ただそれだけのこと。

ウンコ色の貧民ジムなんとかウザすぎ

日本ではランクルプラド、国によってはランクル150。
どちらにしてもランクルの１バリエーションであることに変わりない。
こんなどうでもいいこと面倒くさいから「ランクル」なくして「プラド」にすればいいのに。

スタッドレスはＧＹにした

もうすぐボードの季節だなぁ。
今年もプラドちゃん活躍してもらうぜ〜

>>568
住友系
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ･ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ・ﾌｧﾙｹﾝは同じ。

>>561
こういう不人気車wだとモデルチェンジが遅くて長いこと型落ちにならずに乗れるから助かるわw

>>565
確かに、おっしゃるとうりランクルブランドになっている。
ここで１つの例を挙げよう！
プラド乗りのA君、そしてそれなりに車に詳しい知り合いのB君。
B君「最近、車をかえたんだって？」
A君「そう！ランクルに・・・」
B君「ランクルかぁ！すげーなぁ」
で後日、偶然レンタルビデオ屋の駐車場で二人が偶然再会。
A君「よう！これが前話してたランクルだよ」
B君「・・・」
B君は内心、「なぁ〜んだ。プラドじゃん。あいつ車に詳しくないからランクルって
言っちゃうんだろうな」と思う。
こういう展開になるから、ランクルプラドでも普通は、「プラド」って言うのが当たり前。

＞って言うのが当たり前

テメーの物差しで計ってんじゃねーよ

>>572
プラドとランクルを一緒だと思って乗ってる奴なんていないだろ。
でもランドクルーザープラドとボディに書かれているからにはB君がどう思おうと
ランクルには違いないけどなw

しかしまあここまで必死に長文書いてまでプラドを貶めようと努力する奴は一体何者なんだ？
プラドが好きでこのスレ見てるんじゃあないのか？

昔　サニーという大衆車のフロントグリルだけ変えた
ローレルスピリットとかいう車があったなぁ
日産とかいう会社が正式に付けた名前だったから
僕がどう思おうと　あれもローレル（今でいえばティアナクラスかな）
「には違いないけどなw 」　なんだねぇ

>>572
>>575
小さい奴だな
どうでもいいことグダグダ言っていても君は成長しないよ

>>576
あ〜うぜぇ
3万石貧大名の西尾光教が前田利家に、同じ大名だから身分は一緒だよね、って言ってるようなものだな。
極貧2.7のゴミと一緒にされるのだけは許せねぇ
てゆうか、ここプラドスレなんで2.7の貧民はラッシュスレに行ってね。

おっさんいい加減だまれよ

あ〜うぜぇ
3万石貧大名の西尾光教が前田利家に、同じ大名だから身分は一緒だよね、って言ってるようなものだな。
プラドのゴミと一緒にされるのだけは許せねぇ

歌は世につれ世は歌につれ
皆様の哀愁誘うこの一曲

>>579が歌いますは「涙のニートエレジー♪」

さぁどうぞ！

まぁ、プラドもランクルの仲間なんだけど、ランクル乗ってるって言えないジレンマ。
これがこの板が荒れる原因だろう。

2.7の分際で高速の追い越しずっと走ってるんじゃねーよw
本人は気づかれていないと思ってるかもしれんがこちとら丸わかりじゃけんのおw
今度見かけたら俺のGL63AMGで煽り倒したるからのおw
覚悟しときんしゃい!!!!!!!!

んじゃおれはアヴェンタでお前のAMGぶち抜いてやるよ

GL63AMG乗りだったとしてもココで鼻息荒くしてる段階でアウトだろ
エアーだから関係ないか

相変わらず中身の無いやりとりを楽しんでるんだな

【このスレの流れフォーマット】

・2.7乗りは貧乏w　高速で右車線走るなwww
　　　↓
・2.7でも4.0でも好きな方乗ればいいだろww
　　　↓
・わ〜w2.7乗りが開き直ったゾ〜www
　　　↓
・MCまだ〜？タイヤはどれがいい〜？
　　　↓
・2.7なんてタイヤ何履いてもカス車www
　　　↓
・おっさんは帰れ
　　　↓
・相変わらずレベルの低い争いしてんな　←今ここ

オーディオレスの場合の、エアコンパネルの下の小物入れ？部分って
取り外してオーディオ取り付けることってできるかな？

>>587
加工すれば可能

>>586
フォーマットに以下２件が漏れているからやり直し

・本物のランクルが買えない貧乏乙
・ランクルじゃないからランクルと呼ぶな

>>586
おもろない。
よそでやってください。

７８プラド、燃料タンクにドレン付いてる？
高速で加速しなくなったからフィルター外したらデロデロだったので。

>>591

そんなポンコツどうでもいいだろうが

セロテープでも貼っとけ、貧乏人

確かに
78プラドは一番新しくても16年もたってるからな。
あーだこーだ聞くような物ではないわなw

プラドの時点でランクルからみればポンコツなのになｗ

この３種類のネタを繰り返すだけで30スレはいけます。

・本物のランクルが買えない貧乏乙
・ランクルじゃないからランクルと呼ぶな
・2.7Lいじめ

ニートの時点で全生物から見てのポンコツだろｗ

ポンコツニート594渾身のポンコツ節(ﾖｲﾔｻｧ)ｗｗｗ

TXの4.0乗っている人って外観的にTX2.7と差別化されていないから可哀想だよね
せめてリアにV6のバッチを付けてあげて欲しいわ
まぁTX4.0乗りの人ってあまり見栄とか気にしなくて実用車として割り切っている人が買う気がする
まさにプラド乗りの鏡と言えるだろう

自分にちょうど良くて気に入って買ったのに変なグレードやら排気量のしがらみに巻き込まれたくないからむしろ外観に差がないのは歓迎してる。
老害上司だと車の排気量がでかいほうが偉いとか思ってるからめんどくさいｗ
ちなみにTX4.0乗り。

TX2.7ならｱﾙ2.4のほうが使い勝手がいいと思う。

値段的にほぼ同価格だから悩む人もいるかもしれないがSUVと四駆が好みならプラド一択だろ
生活感漂うミニバンよりアクティブなイメージのSUVの方が好きだな
まぁトヨタもミニバンの客を取り込もうと3列シート車にしたり値段も同じぐらいにする戦略だろうけどな

>>565
マークツーやヴェルファイアのカタログになぜ高級車と書いてあるのかわかる？
あなたがプラドをランクルだと思っても誰もランクルだとは思ってないですよ
プラドはただの安い大衆車なんですから

>>601
ぶぁあ〜かっw

この高級車は強い(キリッw

【TOYOTA】ヴェルファイア/アルファード 16
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2012/11/21(水) 05:44:56.73 ID:TtTWuogF0
ヴェルファイアにアルファード純正テールでいいんじゃね？
まぁそれならアルファード買えばいいだけの話だが…

>>603
アホファード乗り・・・乙

アルファードは運転が退屈そうなので自分で運転したくはないな。
後ろ専門でしょう。それならありと思います。

【復興税すら無駄遣い】増税大賛成の売国議員がリスト化される
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1353227376/

>>602
>>604
2.7糊ってすぐ反応するからおもろいな。
人生に余裕が無いんだろうな。ﾌﾟ

>>607
お前もスグに反応してんじゃんw

>>607
　↑
ヒキニート人生を語るｗｗｗ

まず歩めｗｗｗｗ

せめて燃費が良ければ2.7選ぶ意味があるんだが
現状では自動車税ケチる位しかメリットない

>>607
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ｰ　::`:....､ `'　,/:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ｰ :::`'"::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `¨'"

RXの2.7Lってプラドの2.7Lと同一エンジンすか?

>>597
実用重視なら絶対にプラドを選ばないだろうな
ノア課なんかの方が遙かに実用的
どうせ用途は同じなんだから

>>612
ＴＲエンジンはライトバン用。
ＡＲはＲＡＶ４とかエスティマだから種族が違う。

>>610
言えてる。
カタログで7.9と8.5の違いなら誤差の範囲。
10.5くらいなら、2.7の存在意義が高まるのだが、現状だとパワー不足を補う為に吹かして
4.0より燃費悪くなりそう…。

>>613
死ね真ん中虫

>>612
それとｱﾙやｳﾞｪﾙも同じ血統。

150TZ-G+マルチテレイン乗ってるが、周りからランクルオーナーと言われる度に
違うランクル200よりちいさいプラドですと言いなおす俺。
しかし、ランクル200や100なんか元々好きな奴しかわからないマニアックな車
でパジェロより高そうで車体がデカイトヨタのヨンク扱い。

ランクル200とランクルプラド150の差をつけたがる奴がいるが、
世間のほとんどはその違いが全く分からない。
井の中の蛙だけが違いを語ろうとする。

>>618
なんか、本家ランクルへの憧れからの嫉妬に聞こえるんだけど、気のせい?
たいていプラドとランクルの違いなんて、世間じゃその違いが判らないと開き直る。
確かにそうだろう。
実際、オレ自身も、軽のムーブやらNボックスやらどれも同じに見えるし、違いが判らない
というか興味無し。
だから、違いの判らない人がいるから、どうでもいいって話なら、この板に書き込む必要無いわな。
井戸の中の蛙だけが集まって、意見を出し合うのがこういう掲示板の趣旨だろ!?

2ちゃんの常識は世間の非常識っていう人がいるぐらい特殊な世界だよ此処は
マニアックで自意識やコンプレックスの強い人達が多いからね(自分も含めてだが)
だから2.7と4.0の不毛な議論が終わらないわけだ

>>620
議論はともかく、そろそろ不毛な人生に終止符打ちましょうよ。

中国や中東ではプライベートでは200より150の方が人気あるって聞いた事
があるが、実際のところどうなのかな？

なぜ海外では2.7売ってないの？

MCあるってマジなの？

>>624
マジマジ
来年２月に2.7はラッシュに統合される。

ラッシュに2.7載ったら楽しそうだなｗ

プラッシュ

>>626
4.0なら最強

俺はＴＸ４．０の５人乗りが欲しかった。
使わないサードシートなんかいらない。

サードシートの有無というより、荷室の床が高いのが残念。
さらに２列目まで倒したときの荷室の全体的な高さの無さ。
容量が公表されていないけどかなり差がある。

>>629
バン車登録で１年車検になっちゃうよ。

プラドのグリル替えてる奴ってなんなの
個性を主張?チンコマークが嫌とか?
むしろ替えた方が安っぽく見えて損でしょ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
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2013.1/8
ランクル２００小変更でＨＩＤ標準化されるみたいだから
プラドもそうなってもおかしくなんでない？

2.7エンジン変更？

エンジン変わるぐらいのMCだったら、情報出てくるんじゃない？

HIDぐらいの変更だったら、たいした事ないでしょ。

もう１回り小さいプラドがあったらいいな
この巨体ならではのスタイルや乗り心地の良さはあるががいかんせん大きい

>>637
RAV4にプラドのエンブレム張り替えて乗ればあんたの理想の車になるねw

>>638
それはFF乗用車ベースだから
大きさはRAV4位がいいけど

それだと国産で一番理想に近いのはエスクード・次点でラッシュあたり？

イメージに近いのはそんな感じ
理想的なのは70の現代版かな
エスクードはノーマークだった

>>605
あの車は後ろ酔うぞ

>>641
エスクードは内装が残念
ガンガン遊びに使ってシート丸洗いできるような作りだけどビニール感が強すぎ
サーフィンとか釣りする人なら良いんだろうけど
この前70が前を走ってたけどヤッパ良いね
個人的にはナローよりワイドボディーが好きだな
ガソリンエンジン載せ換えて乗りたいな
換装だけで100万円くらい必要かな

>>643
70はディールエンジンが良いのであって、ガソリンエンジンなんて残念過ぎる。
まさか、2.7は無いよね!?
どうせなら、ランクルのV8に換装ならスーパーマシンになりそう。
まぁ70じゃないが、普通に買えるFJクルーザー買えば幸せになれるかと。
そういう人が、FJ選んでるんでしょ。

>>644
>>そういう人が、FJ選んでるんでしょ。

どういう人かさっぱりわかりません。

>>644
デザインが好きなだけで四駆性能がどーのとか全く興味なし
Ｖ８積めばスーパーマシンになるかも知れないけど全く興味なし
ＦＪクルーザーみたいな不細工にも全く興味なし
意味の無いレスで残念過ぎるわ

うおおお
バンガード売ってｃｘ５買う流れだったけど・・・７８プラタン買いました！
いいよ・・・良い感じだわ

納車１週間で気になった事
�@低速時のスピードメーターの揺れが激しい(50km以下だとすごくブルブル)
�AＭＴでシフト配置は１速発進〜っぽいが、２速発進がちょうど良く感じる
�BＨＩＤにしたら雨の日アニマルバンパーが反射してちょっと目障り
くらいかな

確かに１番初めに気になったのはグローランプが見当たらない※Ｈ８です
今は２〜３秒後に回してる感じです

ポ・ン・コ・ツ

53000km　色はベージュツートンっぽい※なんとかマイカ正式カラー名忘れた
ＭＴで小屋保管、錆は78としてはかなり少ないです。何台も下見た中で別格でした
後部、背面ガラスは反射するスモークみたいな奴でPURADOってロゴが入ってる※自分としてはイマイチ
ディーラー車、２年保障、距離は少ないけど経年劣化怖くてタイベル交換してもらって
新品スタッドレス付、ナビは古いパナで操作性厳しい、地図も古い。マイクで音声入力も出来るみたいだけど使ってない
夏タイヤはズルズル
で、ここからがかなり問題orz
込み込み・・・１８５万円

周囲からは、だったら新車買え！の大合唱だった・・・正直きつかったｗマジで
錆の少なさとドノーマルで塗装もそこそこの状態が決め手で、買っちまった
まあ、年式的にどうなるかわかりませんが＾＾；
今は下防錆ふいただけです。

>>649
ヴァンガード乗ってなかったでしょ？

>>649
マルチ乙w

>>649
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/;;:: 　　　　　　　::;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |;;:: ｨ●ｧ　　ｨ●ｧ::;;|　　　わかったこの話はやめよう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 |;;:: 　　　　　　　 ::;;;|　　　はい！やめやめ
　　　　　　　　　　　 ｎ/7./7.　　　　　|;;::　　 c{　っ　　 ::;;|　　　 　　iヽiヽｎ
　　　 　 　 　 　 　 ｜! |///7 　　　　 |;;:: 　 　＿＿　 ::;;;|　　 　　　 |　!　| |/7
　　　　 　 　 　 　 i~| | | ,'　'/　　 　 　 ヽ;;::　　 ー 　::;;／　　　　　ｎl　l　.|｜|
　　　　 　 　 　 　 | | | | l　{':j`i　　　　　　＼;;::　　::;;／　 　 　　 　 |｜ー---{
　 　 　 　 　 　 　 | '"￣￣iﾉ ..l　　　　　 　　|;;::　 ::;;| 　　　　　　　 |　ゝ　　　 ',
　　　　　　　　　　l　　　γ　/　　　　 　　 　 |;;::　 ::;;|　　　　　　　　ﾍ　 ヽ　　　}
　　　　　　　　　　}　　　　 /　　　／￣￣￣　　　　 ￣￣￣＼　　 　ﾍ　 　 　ﾉ
　　　　　　 　　　 ヽ　　　/.　 　 /;;::　　　　　　　　　 　 　　　::;;ヽ　　 /　　　/
　　　　　　　　　 　　| 　 |　　　/ ;;::　　　　　　　　 　　　　 　　::;;ヽΥ　　　/

120→150と乗り継いで来たけど次期プラドは、最近の流れでグリルがデカくなるんだろうか。
デイライト付いたりしたら、もう乗り換える気なくなるなぁ。

これ以上グリルでかくしてどうする？

新型のクラウンみたいなさ。
レクサスとかスピンドルばっかじゃん？

あれはグリルが大きいと言えるのか微妙だが
それよりこのご時世、次期プラドがどんな車になるのか興味津々
モノコック＋ハイブリッドかな

言い方が悪かったみたいですまん。

ハイブリットなるかな
モノコックにはなりそうだが。

>>653
でかくなってもいいが正面なんだから
現行のプラスチック仕様はやめてほしい。
バンパーだけならまだしもグリルもプラなのは
いただけない。

いまどきプラじゃないグリルなんてないだろ。

ほんとデイライトとかスピンドルはやめてほしい

なんか、どうでもいいチンプンカンプンな要望ばっかだな!?
しかし、プラスチックじゃないグリルって、いつの時代の話なんだ!?

デカグリル
デイライト
ハイブリ
モノコック
ＣＶＴ
ベンチシート
ユッタリ３列シート

そしてマーク�Uがクレスタ・チェイサーと３兄弟になったように、
プラドもヴァンガードとＲＡＶ４の３兄弟となる
残されたラッシュはコロナマーク�Uと同じ道を辿りラッシュプラドとなる

>>661
俺様の95プラドは鏡面SUSグリルだず。

>>662
　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 （うわ絡み辛いなあ・・・）
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

>残されたラッシュはコロナマーク�Uと同じ道を辿りラッシュプラドとなる

島崎藤村の息子が藤村俊二って感じの家系図の作り方と一緒だな。

みんなは燃料はハイオクですか？

ニトロです

今度のＲＡＶ４はマニュアルモード付きの6速ATだって

FFは興味ないっす

>>669
↑貧乏人専用2.7糊
　くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗｗｗうぇっｗｗ

>>669
↑貧乏人専用ｴｱｰ4.0糊
　くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗｗｗうぇっｗｗ

くだらんのう

海外で売っているディーゼル（3.0 D4-D）を積まないかな

４．０と同じ価格なら、その３．０ディーゼルもいいが
多分４．０＋４０万位だろーな

結論・・・イラネ

>>674
そんなに高くないよ
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/generic_editorial.jsp?navRoot=toyota_1024_root&CampaignID=&fullwidth=true&noLeftMenu=true&forceText=%3cnone%3e&edname=CC2-LC-landing&zone=Zone+NG+Land+Cruiser+V8&id=CC2-LC-landing

ここはディーゼルオンリーか。

>>674
コモンレールは乗っていて楽しくないよ
アクセルの動きに連動しないで「モワッ」と言った感じで反応する
トラブルが多いし燃料も結構食う
噴射ポンプの完成された域には全然達していない
クリーンディーゼルなんてもっともらしい名前だが、所詮排ガス規制直後のエンジンと言うこと

>>677
2.7は楽しいの？

>>678
お前はよく知ってるだろ？ｗ

>>679
2700ccだってびっくりするくらいでかいエンジンだよ
世界が軽量化とエンジン元来の効率化、ディーゼルの技術革新でパワフルかつ低燃費
に発展したのに対してトヨタはエコドライブしないと燃費がたいしたことの無いハイブリッドに固執した
その間普通のエンジンは世界から大きく遅れ、軽量化技術も行わないから
プラドのように驚くほど遅く驚くほどでかいエンジンの割に非力な車に仕上がったんだよ

>>680
つまりディーゼルも2.7もダメ
4.0なら良いってこと？

>>681
ダメだよ
まずは車体がダメ
重すぎる
仮に8000のエンジンを載せても立体交差の坂道ですら速度は絶対に落ちるよ
なぜならプラドレベルのユーザーは速度計見ないからな
噴射ポンプのディーゼルを乗せて地方で売ればいい
車重は1500ｋ以下にしろな

じゃあ何ならいいの？軽？

プラドに速さもとめてるの？

>>682
うるせーよ真ん中アスペ！

仮に1500k以下でつくって2000万ていわれて誰が買うんだよ ガ・キ

プラドの乗り心地は重量が効いていると思う

>>680
また貧乏人がしょうもない虚勢はってるが、そりゃラッシュに２７００積んだらびっくりする程でかいだろうな。
ウチの隣に５年ローンで２．７買った貧乏人が水飲みながら生活してるが、こないだ洗車してたとき近寄ってエンジンルーム覗いたら、スカスカで腰抜かしたわ。
そりゃ海外じゃ４０００オーバーのエンジン乗せてるんだから、すき間が開きまくるのはしょうがないが、あまりにも貧素過ぎてお隣さんが可哀想になった。
ボンネットの中、なかなか見せたがらない理由がその時分かった。

4000ccのV6エンジンって、何かバカっぽくね

>>689
トルク重視のエンジン開発で、ボア拡張ってのは古い設計かな？

>>689
2700のL4NAって能無しぽくね？安っぽくね？どうでもよくね？

>>682
真ん中アスペの君は凍結路で滑って谷底に落ちて死ねばいいと思うよ。

>>691
エンジンはともかく君のコメントは能無しっぽいと思った。

>>691
＞俺って能無しぽくね？
かなり

＞俺の人生安っぽくね？
手遅れ

＞職歴とかどうでもよくね？
ご自由に

２．７って何がだめなの、プラドは速さを競うクルマじゃないよね、別にいいんじゃね。
中古車見ても２．７が主流で４．０は少ないよね、回転悪そうだし・・。如いて言うなら
２．７は装備とATがダメダメだね。

理想を言えば、２．７を廃止にし、V6　２．５（レギュラー仕様）　２００馬力に８速ATを
つける。ブレーキLSDとリヤデフロックを標準装備にし、サイドカメラも標準装備にして
側面補助ミラーを廃止にする。価格は据え置き、燃費はリッター１０キロ以上にする。
（ベンツML３５０はリッター１０．４だから可能でしょ）

どうよこれ、肝心な４駆性能でもスバル車に負けないぞ。月１０００台以上売れるんじゃね。

>>695
>>理想を言えば、２．７を廃止にし、V6　２．５（レギュラー仕様）　２００馬力に８速ATを

より非力なエンジンを載せてどうする？
大きなトラックにマークXの200馬力エンジンを載せたらマークXのように走ると思っているの？
高回転型エンジンを載せたら気持ちよく走ると思っているの？
燃費が良くなるとでも…

君は自慢のスバルに乗ってなさい。

やっぱ4000のV6は廃止して、TZ系は3000ディーゼルターボだよなあ。次期型に期待やな

>>697
いやいや、2700の直4＋4ATの古臭い組み合わせを廃止して、
4000のV6とTXの廉価版も含め3000ディーゼルの2タイプで良い。
V6があるから、ランドクルーザーという称号が与えられている気がする。
そして、プラドの存在価値は、やはり3ナンバーのディーゼルエンジン。
海外では普通にディーゼルエンジン搭載しているのだから、普通にできるはずだ。

次期型がモノコック化したらランクル系列では無くなるよな
ランクル300もモノコック化か？

700.......

思うんだが　売れ線の２．７廃止じゃなくて
売れてない４リットル廃止するだけで　解決じゃね？
みんな２．７で　後は内装の違いだけだから　みんな仲良し

それだ!

2.7Lがトラックのエンジンだからだよ。それに2.7Lもあるのに4気筒だし。
せめて3.0LのV6にしておけば叩かれることはなかったのにな。
安く売るために徹底的にコストダウンしましたってのが見え見えだからな。
パジェロスレでは排気量の叩きあいなんかないのに。

2.7
は売れてて4.0はまったく売れてない。これがすべてだろw
買い物失敗した団塊ジジイ大杉ww

今のラインナップに1KDを追加すりゃいいだけでは？
上で誰かが言ってるが、3ナンバーでディーゼルがあるからいいんだろ。

2.7は日本専用じゃない？
見た目だけ良くて安ければ走りはどうでも良い日本人専用。

>>706
お前はどこの国の人気取りなんですか？w
4.0買って後悔してるからって2.7に絡むなよwww

実際走りがどうこうとか興味ないでしょ？
普通に走るし法規制の100kmまで何の問題もない。
ただ高速や登り坂で他の車に迷惑かけない程度の心掛けは必要。

>>708
＞実際走りがどうこうとか興味ないでしょ？

ここスレの住人って、車好きが集ってるワケでｓｙぽ。
そんなやつらが、走行性能に興味ないとでも？

200より走行性能がいいと思って150の4.0買った。
特に雪道の走行性能を考えた。
2.7しかないなら200買ってたかな。
だからといって2.7は売れているんだから否定はしません。
さすがトヨタの商品戦略ってところかな。

走行性能より見た目とリセールバリューの方が比重大きい人が多い

ま、走行性能重視で選ぶ4.0を買うくらいなら、200を買うでしょう、普通。
会社とかの世間体があり、200はちょっと・・・と言う人が、TZ系を買うくらい。
2.7を指名買いするのは、背伸びしても200は無理そうな人ばかりってとこ。
まず、車両価格から、保険、ハイオクなどの維持費ね。

人の車の事なんかどうでもいいんじゃない？
4.0買ったやつは優越感からか見下す。
2.7買ったやつは卑屈になってるのか、いちいちそれに反応する。
デカイのは車だけで、器は小さいね。
乗りたい車乗れよ。

プラドをダサいとか、200乗った方がいいってやつはこのスレ来んなよ。
そんなに暇なのか？

俺１５０にハイオク入れてるんだけど無意味？？

>>714
無意味。
ハイオクとレギュラーの違いを勉強した方がイイ。
せっかくのレギュラー仕様なのに、なぜそんな無駄遣いをするかと。

なんで150は200が買えない人って決め付けるのかな
150でも限界を超えた大きさなので200はあり得ない
お金持ちだったら外車を選ぶ

>>714
俺もたまに入れようと思っている
とりあえず、エンジンが綺麗になる

200に知性を感じないのは私だけか？
ある意味Ｈ2と同じイメージ。
知性的な仕事をしている人はのってなさそう。
ヨーロッパでもＳ600とかは白い目でみられるそうだ。

必死だなｗ

>>718
知性感じないね
あれ4駆のデザイン知らないオッサンがやってるだろ
まあプラドも似た感じだがまだ絞れているだけいい

>>649

これ７８スレのコピペじゃねーか
このスレさwランクル、プラド乗りにボコられた雑魚が腹いせに荒らしてんだろうな

150だの200、2.7、4.0とか煽ってるけど、こりゃランクル、プラド乗りの仕業じゃない

まあ、そんな俺は
ヴァンガードとバンガードの違いは、なんとかわかるが
ＲＡＶ４とヴァンガードの違いがわからずバンガード売ったわ

さあ、かかって北前・・・プラド乗りにボコられたエアプラド乗りよw

ダッサ〜w
プラド乗ってる奴ってこんなのばっかりなんだな
経済的に特に恵まれてるわけでもないのに自分の身の丈以上の買い物したものだから
少し煽られるとスグに顔真っ赤になるんだね

カッコ悪いねw

試乗しただけだが乗り心地めちゃめちゃ良かった
ボディがカッチリした感じ
ハンドルのあまりの軽さにびびった（悪い意味で）

>>722
お前wプラドノリにいじめられて顔真っ赤にして謝ってるんだろ？w


頑張ってプラド買えたらいいね
応援するよ、でも心の貧しい君には大きすぎて不要だな。一緒に乗ってくれる人いないしw
恨むならプラドじゃなくて、劣性遺伝の塊の両親を恨みなw
先天的に嫌われてるんだよ、お前の親族wだから稼げない(￣▽￣)

>>722
わかったか？ｗ

　　　　　（ 　´・ω）　
　　　　γ/　 γ⌒ヽ　（´；ω；｀）　　ｳｯ…
　　　　/ |　　　、 　ｲ（⌒　　　　⌒ヽ
　　　 .l　|　　　 l 　　}　）ヽ ､_､_,　＼ ＼
　　　 {　 |　　　 ｌ、　´⌒ヽ-'巛(　　/　/
　　　 .＼ |　　　　T ''' ――‐‐'＾　（､_ﾉ
　 　 　 　 |　　　　| 　　／　／/　 /

>>722
お前が一番カッコ悪い

俺はランクル乗りだよ
20年ほど前中古で買ったヨンマル
当時はポンコツ呼ばわりされて誰かを乗せると乗り心地のすごさに笑われたものだけど
修理も整備も自分で行っていろいろ知識も増えて、今となっては当時笑っていた連中も
一目置いているよ
車に見栄はって次々買い換えるような奴はたいてい馬鹿だな

>>727
趣味として40乗ってようが、見栄で150プラド2.7を乗ってようが、
どちらが馬鹿とかそういう問題か?
2.7を指名買いする人は、たいてい外観だけの見栄で買っているのは否定しようがないが。

>>722
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ＿＿＿＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 (￣二　　<丶｀∀´>　＼　　　　ﾎﾙﾎﾙ…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ヽ　　　￣￣￣　　　 >
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠／　　　　　　　／|　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　 <　　　　　　　　／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ,､______,ノ￣￣ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 /　　　　~/　　／
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿|__/＿＿＿_/__／＿　 ＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ | ￣￣￣￣￣|
──────　　 |　　　　また チョン　CAR　　　　|　　　　　　　 |
　＿＿＿＿＿　　　|　　 ,-─-、　　　　　　 ,-─-、　|　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 |＿/　 ,-、ヽ＿＿＿＿/　,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　',　　-'　ﾉ　　ヽ∵∴',　 -'　 ﾉ　 ヽ∵∴丿
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>728
良いこと言うな！と読んでたけど最後の一文だけクソだな

お前ら酷い争いしてるけど何歳なの？
精神年齢１０代だなＷ

ぼくねぇーぴゅらどの2.7にのってるけどすごくいばれてさいこうのくるまだとおもしまちゅよー

プラドに憧れてる人たちもココ覗いてんだからみっともない争いはやめなさいよ。プラド海苔自体プラド認めてないみたいに見える。俺はサーフ海苔だがプラドも好き。仲良くやれよ

>>727


当時はポンコツ呼ばわりされて
当時はポンコツ呼ばわりされて
当時はポンコツ呼ばわりされて・・・w


ダッセwお前の貧しい心的には78も70もポンコツなんだろ？w
40ならなおさら、ポ・ン・コ・ツwww
もう自殺しちゃいなよ、買えなかった４０生まれ変わったら買えるといいね
プラド、ランクル問わず車にケチつけて寂しい人間だな
まあ、お前の両親も周りからポンコツ扱いされてんだろw子育て大失敗＼(^o^)／

さあ、ザコはほっといて語ろうぜ(´∀｀)

お題は背面スコップで

>>734
お前必死だなw
ローンでやっと買ったプラドバカにされて悔しいのか？
俺の些細な一言で顔真っ赤にしてヒートアップしてんだなwww
>>727
何で成りすましてんの？

>>735

なるほどwお前、車ごときにローン組んだんだなw
お前必死だなw
ローンでやっと買ったプラドバカにされて悔しいのか？
俺の些細な一言で顔真っ赤にしてヒートアップしてんだなwww


プークスクスw

買ったもん勝ちだなwww
欲しいなら欲しいと言えwwwwww

>>737
2.7なんか恥ずかしくて乗れるかボケ、タダでも要らんわ
子供が小学校でいじめられるやないけ
2.7乗る位なら軽四乗るわ

>>738
　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',　　さあみんな集まってー！
　　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　自分語りスレがはじまるよー！！
　 |ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　 　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

こんな車を現金で買った程度で喜んでんの？
レンジローバーヴォーグとG550と迷ったが
G550はちょっと無骨すぎるのでヴォーグ買ったわ、勿論キャッシュで
なんだけどフルレストア中のFJ45の仕上がりの方が楽しみだわ

ここ荒らししかいないのか

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
曙もいるよ

　　　 ／ﾌﾌ 　　　　　　 ム｀ヽ
　　　/ ノ)　　∧＿∧　　　 ）　ヽ
　　ﾞ/ ｜　　(´・ω・｀)ノ⌒（ゝ._,ノ
　　/　ﾉ⌒7⌒ヽーく　 ＼　／
　　丶＿ ノ ｡　　 ノ､　　｡|/
　　　　`ヽ `ー-'´_人`ー'ﾉ
　　　　　 丶 ￣ _人'彡ﾉ
　　　　　　ﾉ　　r'十ヽ/
　　　　／｀ヽ_/　十∨､
マッチョマンもいるよ

>>738
ここのスレに来ている意味が分からんwww

みんな2.7の安さとスタイルが気に入って買ってるんだよ
この殺伐とした車社会でヴェル2.4と同じぐらいハッタリかませる車種だから
そりゃちょっとした車好きにはすぐ見破られてプッと鼻で笑われるかもしれないが、そんな車好きどれだけいる?
世の中の大多数が2.7と4.0の違いなんて知らないだろう
だからプラドの圧倒的なデカさと存在感はハッタリが効くんだよ
2.7でも追い越し走ればミラーに映った迫力の顔を見てみんな道を譲ってくれるからね
この優越感を手軽に手に入れられるのがプラドの魅力なわけ
おまけにヴェルには無い高性能四駆が付いてくるし2.7が売れるわけが分かるよね

板で「ヴェルファイアは高級」とか言ってる奴と同じようなのが乗ってるのが2.7
スレの内容もそれに相応しい
これが結論

−　完　−

トヨタのエンブレムが付いてる時点で安物だってバレちゃってますよ
排気量以前の問題ですｗ

>>745
見た目は駄目だがヴェル2.4の方がまし。
ヴェル2.4はファミリーカーとしての機能を果たしているが、プラド2.7はSUVとしてはパワーがなさすぎる。(しかもヴェル2.4の方がストレスなく運転できた)
昔、チャレンジャーを試乗した時と同じ感覚。
買いたい気持ちが80％くらいあったのに試乗して0％になる。
プラド2.7を買う人は、SUV好きでもなければ車好きでもない。

>>745
>だからプラドの圧倒的なデカさと存在感はハッタリが効くんだよ

虚しくないか?その発想。
だから、2.7乗りは・・・って馬鹿にされる。


>2.7でも追い越し走ればミラーに映った迫力の顔を見てみんな道を譲ってくれるからね

下り坂や平坦ならともかく、上り坂で失速するから調子乗るな!
それにしても、情けない発想だな。

>>748
じゃあ4.0買えよ。

いい年して他人の車見下してないで、ヴェル2.4で家族サービスでもしてろ。

>>750
ヴェル2.4の方がましってだけで、ヴェルが好きって事ではない。
目糞鼻糞だが、目糞の方がましって事。

ヴェルなんて恥ずかしくて乗れないw

で、お前何乗ってんの？ＷＷＷ

>>752
そんな失礼な質問してやるなよ
カワイソ杉だろ

Ｘ３乗りなんだけど、プラドをバカにしていい？

ガワだけみればプラドの方がでかいし高級に見える
X3は値段は高いがデザインもいまいちだしサイズも中途半端だね
バカにしていいのはX5からにしてちょ

X3wwwwwww

プラド4.0>>>>>>>>>>>>>>>>ステップワゴン>>ヴェル2.4>プラド2.7

×ヴェル2.4>プラド2.7
○ヴェル2.4>>>プラド2.7

社会から全く相手にされないキモオタヒキニートがこともあろうに格付けｗｗｗｗ
一人前の評論家気取り(ﾄﾞﾔｯ!)ｗｗｗｗｗ

いいセンスしてるわｗｗｗ腹痛ぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいコラ

4,0とか2,7とかさwどっちでもいいだろ(´・ω・｀)

3,0ディーゼルターボ78の話が出てこないんだが・・・

ここプラドスレだよね？

ブサイク童貞が必要ない排気量について語るスレはここですか？w

昔、ライトエースＮＡを仕事で使った俺は何に乗っても満足出来る身体にされたわ(´；ω；｀)

ほんと、車のスペック云々ってやめときなwダセーから
だからモテないんだよw
いいか？
イケメン＝2,0タウンエースでもヤリまくり
ブサメン＝カイエンでも友達無し、たまに電話あっても親かディーラーのみw

わかったか？雑魚どもw

2.7乗りが可哀相になってきたw

>>756>>759>>760←プラド2.7乗りはこんなんばかりなの？

　　　　　Ｏ
　　　　　　o　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　と
　　　　　　　。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 　　　　　　　　　　 思
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　 う
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬、　 ヽ 　　　　　　　　 キ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-、　 モ
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/ 　オ
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ュ`ー‐'　　リ,イ} 　　　〃　/　 タ
　　　/　_勺 イ;；∵r;==、、∴'∵;　シ　 　 〃　/ 　　で
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--、〃__/ 　　　あ
　 人＿_/ー┬ 个-、＿_,,..　‐'´ 〃`ァーァー＼　　っ
. /　　　|／　|::::::|、　　　　　　　〃　/:::::/　　　 ヽ　　た
/　　　｜ 　 |::::::|＼、_________／' 　 /:::::/〃

>>762
必死だなw
2.7乗りは試乗しないで買ったのかな？
普通、あれを試乗したら買う気がうせるよな。
試乗してないなら許す。
被害者だよ。

まさかあんなもんを売るとは思わないもんな。

市街地をゆっくり走っただけだとわからないと思うよ。
それとも全開で走るのか？

>>763
　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　 ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

お前もう絵はいらないからさ

排気量の差なんて他人から見ればどうでもいいこと
どっちもヨタブランドの底辺ＳＵＶ
目糞鼻糞ｗ

>>767
長年、いのちの電話の相談員をしてきた老いぼれの私から、
若いあなたにどうしても伝えておきたいことがあります。


頼むから死んで！

たしかにプラドと似たようなスペックのＳＵＶでプラドより安いのは稀だよね
強いて言えばＦＪクルーザー
同じトヨタだけど

すげーなwほんと
このスレウケるw

排気量の話で暇つぶせるのはココだけw
もっと時間を有意義に使いましょう(￣▽￣)

FJよく見るようになったな
乗ってみるとフロントが狭いのがちょっとだけ気になったくらいで良かったわ

とりあえず、ディーラーでＦＪペーパークラフト貰ってきた(´；ω；｀)

>>767
ディーゼルがあった頃のプラドは良かった。
SUV車に2.7ガソリンエンジンをのせる事が間違い。

>>769
FJは座っただけで却下になったw

>>771
座って何がわかったの？

>>772
運転席と後部座席のチープさと狭さ

フロントガラスが上下で狭い、視界が独特・・・とみた

サーセン、寝ます(´；ω；｀)

シートが堅すぎる

>>773
チープととるかFJのキャラクターととるか趣味に左右されるね
俺は木目調とかより好き
走らせればパワフルで楽しそうだし

私もFJを試乗して、プラドを購入しましたよ。しかも荒らしが大好きな2.7TXです、同じ400万円ならプラドにしますわ。

同じ車なのに排気量の差で醜い争い
上を見れば逆立ちしても勝てない絶対的存在の200がいる
プラドなんてかわいそうな子(>_<)
生まれてきたのが間違いだったのかしら。。。

チープさならプラドもＦＪに負けてないだろ
トヨタお得意の木目模様のプラパネルが哀愁を誘うよ
温泉場の安スナックのイメージ
ランクルと並んでクラス最底辺のＳＵＶ

>>779
まーた同じこと書いてるよ

120系から150系へ乗り換えたけど、17インチのホイールのオフセットは変わってないですか？

>>782
120でも車検通せてたなら大丈夫。
20万円程度のホイールなら
純正ホイールのほうが見栄えはいい。　　　と思う。
スタッド用に履かせるならありだね。

>>778
同じ400万なら、プラド2.7とFJは選ばない。
SUV好きだったらFJを選ぶ。

頭の中に変な虫とか入ってるの？

ＳＵＶは全幅が広く全高が高いから、すれ違いが困難で他車の視界も遮るので、公共の道路で非常に迷惑。
燃費が悪いから、環境破壊も甚だしい。
だから乗っている輩は、例外なく頭が悪そうに見えるんだろうな

http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&v=wYaVUS6FeFc&NR=1
ホイールバランス？をとるだと？
こんな重い車でそんな必要なし
見てみろ
ゴリゴリと据え切りしているだろ
これで段べりするんだよ
よく高速のランプの出口で道が凸凹しているだろ
一箇所で沈むとバネが戻って次にまた沈むだから道が波打つんだよ
タイヤも同じ
一箇所削れるとタイヤ全体に波打つようになるんだよ
そのきっかけが段べりでだからハンドルが震えるんだよ
まあ
立体交差程度の坂道ですらぐんぐん速度の落ちるプラドクラスのユーザーでは
そんなものだろうな

>>787
＞一回沈むとハンデがついて次にまた沈むだから人生が底打つんだよ
＞ニートも同じ
＞まあ
＞日本程度の先進国ですらぐんぐん生活レベルの落ちる俺クラスのニートでは
＞そんなものだろうな

的確な自己分析はさすがベテランニートさんですね。

>>787
楽しいかい知恵遅れ君
それらは全部君の腐った車のことじゃないか

ヴァンガードにすればパワーや燃費に悩まなくて済むのに

78プラドのDTが欲しくなって来た
デザインも今と違って素敵

>>791
年式の割にかなり高値だし後のメンテも覚悟がいるぞw

貧乏くさい話だな
まあプラドスレに相応しいかｗ

>>786は頭が悪く性格が暗いから、スレ違いが解らず、他人の感情も逆撫でるの
ので、２ｃｈで非常に迷惑。
友達いないから、ＫＹも甚だしい。
だから書き込んでる786は、例外なく頭が悪そうに見えるんだろうな

スタッドレスをスダットと省略するバカ

>>795
たしかにｗ
スパイクタイヤのつもりかもよ。

>>787
　　　　　　　　 　 (ヽ∧__∧
　　　　　　　　　　　､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
　　　　　　　　　　　　)　　　）つ
　　　　　　　　　　　　>⌒）ﾉ
　　　　　　　　　　　　ゝノ/
　　　ﾊﾟｶﾁｮﾝ　　　 ﾉ~ノ
　　／|　　　　　／／／
　　|　| 　　　／／／
　　|　|ミ　／／／.
　　|／￣ 　　　／
　　"￣￣￣￣

プラドはぽん車の重量級ＳＵＶの中でバカっぽくみられないぎりぎりのライン
かな。ヨーロピアンのデザインがいいな。200やＦＪはどかちんのイメージだな。

>>792
確かに割高だけどそれを維持するのも漢だろ？ 現代車にはない魅力があるのは事実だし。

>>793
うん。ネットやらカー雑誌やら見てエアオーナーの悦に浸って否定することで自己肯定するのに必死な貧乏人はもう飽きたし、何よりお前に意見求めてない

>>799
ポンコツ乗って漢とかw
バカじゃねww

ポンコツ(>>800)のｗポンコツ(>>800)によるｗポンコツ(>>800)のための人生ｗｗｗ

いよっ！ｗ漢だね！ｗｗポンコツバカ一代！ｗｗｗｗｗｗｗ

>>798
申し訳ない。俺には少々バカっぽく見えるw
派手なフロントマスクとクロカンテイストが強すぎるのと最近のSUVの中では全高が高いからだと思う
ただ一番バカっぽく見えるのは200をカスタムしているヤツ
車をカスタムするのはちょっと恥ずかしく感じるようになってきた

>>798
俺にはプラドはミニバンと一緒で
貧乏臭いと言うか、所帯染みた只のファミリーカーにしか見えないけど
周りを威圧するような下品な外観、中身スカスカのチープな作りの廉価版が売れ筋、
ベルファイアを買う層と同じ層がターゲットなんだろ？

>>803
＞貧乏臭いと言うか、所帯染みた只のファミリーカーにしか見えないけど

えらく高飛車なかきこだね。

プラドが、ミニバンのユーザーと重なる要因のひとつに、
運転時の視線が高いことによる、視界のよさがあるから。

車のDIYメンテナンスDVD KAPISAMA ENTERTAINMENT(株)
「ランドクルーザー150系編」 定価・税込み 2,800円

自分で車をいじりたいが、ちょっと自信がない人向け。
掲載車両は、2.7�g車両だが４.0�g保有者でも十分参考になるよ。

>>803
>貧乏臭いと言うか、所帯染みた只のファミリーカーにしか見えないけど

まさに、そのとうりですがな。
今更、断言することでもなかろう。

>>803
ファミリーカーとはいえんだろw
家族の利便より自分の趣味で買うのがSUV。
しかし、プラド2.7は非力すぎてSUVですらない。

>>807
ＳＵＶですらないとしたらなんなんだ！？
四輪の付いた獅子舞か！？

ぼくのTXーLはウッドパネルもついてるから女の子にモテモテだよ〜ん
今度スノボ行く約束しちゃったよ。
プラド買ってよかった〜
みんなも早く買えるといいね？

荒らしはスルーで

>>８１０
閑古鳥が鳴くがな

じゃあ俺も荒らしていい？

なんでトヨタはプラドなんか残してサーフの国内販売やめたんだ？ここのスレ見てっと心から不思議でしょうがない。車離れの草食系な若者たちも見た目でプラドよりはサーフを選ぶだろ？あり？違う？？

>>813
車離れってのは、車に興味や必要性が無いのだから、わざわざ運転のし難そうな四駆を選ばない。
そして、今の若者はやはりミニバン。家族ができてからミニバンに落ち着けば良いものを
わざわざ独身の時からミニバン。しかもエンジンは小さいがガワがデカい2.4ヴェルハイヤー。
四駆ブームが過ぎ去った現状で、サーフ＆プラドを併売するより、それを統合して
サーフ廃止に伴い、オフロード色の強いFJを、遅れて登場させたのは周知の事実。
ミニバンやハイブリッドブームが無ければ、サーフも有っただろうが、これも時代の流れ。
プラドとFJが売られていることでも感謝しなければならないだろう。

このご時世いつプラドがカタログ落ちしても不思議じゃないけど、２．７が販売を支えているからね
トヨタとしては２．７は利幅の大きい「おいしい車種」のはずだから
それこそ更に安い２．０ＦＦモデルを出すかもしれんｗ
今の２．７ユーザー自体スタイルが気に入って勝っている人ばかりだろうからまともに走らなくても安く手に入るのなら喜ぶんじゃね？

本格４躯とか　骨董品フレームとか
わけのわかんない勘違いと思い込み優越感で
他社、他者　にちょっかいかけなきゃ
存在くらいは許してやろう

>>816
ゴミに乗ってるお前も、道の隅っこを慎ましく走ってるなら生きてることを許してやるよ

>>816
いくらモテないからって世間様に迷惑かけんじゃねえぞ。
クリスマス時期に「強制わいせつ」とか起こす前に潔く自害だぞ。自害。

売れ筋グレード

１．ＴＸ　６４％
２．ＴＸ−Ｌ　２７％
３．ＴＺ−Ｇ　４％

最新のラダーフレーム乗ったことない奴は残念
>>816みたいなビンボには高くて買えないのも分かるが
モノコックのＳＵＶとかミニバンと乗り味一緒
多分、言っても分からんと思う

>>820
どんな乗り味？

>>820
ちょっと整理してみようか
プラドってランクル買えない貧乏人の為の廉価版だよね？
なんでプラドしか買えなかった君が他人を貧乏人認定してるの？

同じことばかり書くなよバカ

>>821
ごめん、そこツッ込むの
４Ｌで力も十分だしガッチリ感とか、乗り心地とか十二分に満足
エクス乗ったがセレナと同じ感覚だった、まぁ感覚の問題か
>>822
プラドで満足してる
で、君はナニ乗ってるの（笑ｗ）

>>824
なるほどガッチリ感はラダーフレームが効いているのかな。
エクストレイルとセレナが同じ感覚というのはなんとなく理解できるよ。
ねじれ具合とかね。

ここのスレ4.0専用にした方がいいよ。
4.0ならリア以外ケチつけようがない。

2.7はひど過ぎる

>>820
2.7乗ってるくせに、人のこと貧乏人呼ばわりするとはさすがですね。
いちいち人にレス付けられて顔真っ赤にしてるあたりがもう貧乏人丸出し。
ラダーとモノコックの違いなんぞ200乗ってる俺にも分からんわ。
貧乏人〜貧乏人〜ああ悔しい悔しいwwwww

みんなスルーしようぜ

200とプラド家にあるが、200はほとんどのらない。実際のるのはプラドだな。
日本ではプラドの方が断然いいわ。よく200程度でプラドばかにしている奴が
いるが、バカだな。でかければいいという昭和の発想だな。ちなみに200は
おやじの車です。

>>829
プラドは4.0と2.7のどっちだよ。

816なんだが
俺はオフ用にチューンされたフレームインモノコックにして欲しいのよ
でも、よく考えたら２．７乗りのおかげでＴＺ作ってもらえて
乗ってられるから　２．７も許しなんかなぁ　と突然思ったの

>>830
どっちでもいいじゃん。
TZ-Gだよ。

>>831
なんでフレームインモノコックがいいの？

>>832
はいダウト（笑）
4.0乗りはどっちでもいいなんて言わないw
さすが見栄で2.7を買っただけあって、嘘つきやがった（笑）

荒らしだった。
返事してしまいお恥ずかしい。

>>835
そうだね。2.7乗りなのに4.0乗りだと偽った事を恥じなさい。

>>829
まず、ランクルオーナーは200海苔とか言わない。
70〜100の中古オーナーなら虚偽癖で言うかもしれんが。

>>817
お前は道の端を走らないのか？
加速車線からノロノロ出てきたらそのまま真ん中に入るんだろ
前があいたらどれだけ飛ばしていても左に入れ
上り坂はで特にスピードメーター見ろ

このスレを見てて感じる事はプラド乗ってる人はやたらとプライドが高く、
プラドに乗ってると言う事が世間では勝ち組だと思ってる様な感じだね
自分の車より安い車を煽るような運転しながら悦に浸ってる様なおバカさんが多いんだろう
その癖明らかに自分より高額な車に対しては嫉妬心満開でチラチラ見て見ぬふりしてるんだろねw

>>838
大きなお世話だ真ん中アスペ。お前みたいなバカがいるから渋滞が蔓延る。メーターより前見て走れ。
お前は普通の人間が意識しなくても出来ることを口に出さないと出来ない劣等種なんだから余計に。

>>839
＞ニートの分際のくせしてやたらとプライドが高くなぜか勝ち組だと思ってる
＞２ch荒らして悦に浸ってる様なおバカさんがプラドに嫉妬心満開でスレをチラチラ

やっとありのままの自分と向き合えたかｗｗｗ次は履歴書にチャレンジだぞｗｗｗｗｗ

>>838
加速車線は制限60Kです。

>>838
まだ真ん中アスペ君居たんだ〜w
あ〜‥‥低気圧が通過したもんね、発作だね、しょうがないね。。

バッテリー3年もたなかった
夜間早朝ばかりだから仕方ないかな

というかプラドなんてみんなセカンドカーだろ？
嫁が乗るのがほとんどだし、4.0とか本気っぽくて逆に恥ずかしいわw

>>845
見栄張ったクセーw
普通セカンドで四駆買える甲斐性が有る人はランクル、JEEP、ランドローバー、このあたりを遊びの為のセカンドカーとして選択するよね
もっとゆとりの有る人はGやレンジかな
間違ってもプラドの2.7をセカンドに選択する人は居ないんじゃない
只単にあんたの所が一家に一台じゃ不便な場所なだけであんたの言うメインの車はエコカーかコンパクトカーって所でしょw
みっともないから上位グレードを貶すのだけはやめた方がいいよwww

>>845
セカンドカーなのに、非力ででかいだけの2.7なんて買う意味ないだろ（笑）
メインに4.0を買ってセカンドカーは小回りのきく車買うだろ普通。

>>普通セカンドで四駆買える甲斐性が有る人はランクル、JEEP、ランドローバー、このあたりを遊びの為のセカンドカーとして選択するよね
いちゃもんつけたいのは分かるが、ちと無理があるなw

やっぱり>>846見てて思うが、このスレでいつも低次元な煽りを繰り返し、
常に顔真っ赤にして必死なのは4.0乗りのおっさんなんだろうね。
少数派なんだからもっと大人しくしててくれよな。

セカンドカーを趣味で4.0を買うならまだしも、2.7を買う理由が全くない。

>>848
痛い所を突いたみたいだなw
安物を買って見栄を張りたい奴ほどゴミの様なプライドが高いからスグに反応しちゃうんだねw

見てくれが全ての貧乏人には2.7しか選択肢がないんだから理由が無いとか言うな！

>>850　>>851
おい、貧乏人共
お前ら何乗っんの？と聞くと
平気で２００とかウソつく

>>852
お前が本物のランクルに憧れているのはよーく解ったw
必死に働いてせめてプラドの4.0乗れるように頑張れw

>>852
安い車だとか高い車だとか関係ないんだよ。
高くても安くてもいい車はいい車。
プラド2.7はSUVなのに非力という決定的なデメリットがある為、アンバランスな駄目な車。

>>853>>854

年ｗｗｗ内ｗｗｗにｗｗｗはｗｗｗ吊ｗｗｗれｗｗｗよｗｗｗｗｗ

2.7のキチガイが暴れ出したなw

みんな見事に荒らしに釣られるんだな
釣られる方が荒らしに見えてきた

>>841>>855←こんなレベルが2.7を買っている。
すごく納得（笑）

このスレ進行は荒らしで成り立ってるから気にすんなw荒らしが居ないとビックリするくらい過疎りますがな。

生活にゆとりが無いのに無理して買った（しかも残価設定ローンだなw）2.7をバカにされた日にゃ
顔真っ赤になって必死にカキコするんだろw

>>859
毎回同じ話題だから過疎ってる方がマシ

いいじゃん2700も買えない貧乏人共が盛り上げてくれてるんだから(笑)

メインがミラで遊び用でランクルが理想。
ファミリーカー兼務だと200は維持費、デカサから除外。
プラド、パジェロあたりに落ち着く。

プラド4.0糊が妄想ランクル糊に煽られてやり場のない気持ちを2.7へ吐き出してるの笑えるww

>>842
制限60k？
ローカルルールなのか？

>>865

教習所では高速道路走行は教えてくれないからしょうがないけど

加速車線の制限速度は覚えておいたほうがいいよ。

ＥＴＣ抜ければ100Kで走れると思ったら大間違い。

制限速度標識見たことないかい？？？

>>866
一般道の制限速度７０ｋとか８０ｋも
普通にあるが
あなた昔の人ですか

>>860
　　　　　/ 〉 「｜　　　 /￣￣￣ | 　 /￣￣￣￣| 　 ／^>　/ ￣|　　 /７　 ＿/|＿
　　　　 / /　 |　|　　　/ /￣￣|　|　/_/￣￣/　/　<_／^>/_￣￣]　 / /　/＿　＿|
　　　／ / 　　|　ヽ　 / /＿＿_」　|　　　　／　/　 <_　 / 　 /　|￣　/ /ﾍ 　 /　|
　 ＜_／　　　 |＿_>/＿＿＿＿＿|　　 <＿／　 　 /_/　　/＿｣　 ./__／ 　〈＿_|

>>868の書き込みで、
>>860の書き込みが立証された（笑）

心理学を専攻し、格差社会における「負け組と嫉妬心」をテーマに研究をしている学生ですが、
このスレの「荒らしの人(無職引きこもりと予想)」が研究材料としてすごく参考になっています。

失礼を承知で言わせていただければ、「荒らしの人」の幼少期に形成された性格の歪みと
根深いコンプレックス、知能指数の低さが落伍者のステレオタイプなんです。。。(失礼！)＞＜(汗)(汗)

120も150のように乗り心地いいの？

>>863
>メインがミラで遊び用でランクルが理想。

かなり低い理想だな。ミラってのは軽だよね!?
プラド買えるくらいなら、それくらい直ぐに実現できそうじゃん!

>>867
一般道の例外規定を持ち出すとは・・・・。子供の喧嘩だな。

現行でも速度標識のない一般道路で80K出せば捕まる。
俺様が言ってるのだから間違いない。

>>873
６０ｋだろーが、８０ｋだろーが
別にいいじゃん
お前、よっぽど悔しかったんだな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

過疎ってるスレが多い中、ここはいつも賑やかでいいですね。

>>872
プラドと軽っていい組み合わせだけど
ほとんど軽しか乗らなくなりそうで怖い

しかしこのスレに常駐している2.7のカス共は
どいつもこいつも性格が腐ったゴミばかりだな。
5年ローンでかったポンコツを馬鹿にされたくらいで僻みのオンパレード。
なぜ2.7糊がゴキブリって言われるのか、文句言う前に自分でよく考えろよ。ばか

みんな2.7の安さとスタイルが気に入って買ってるんだよ
この殺伐とした車社会でヴェル2.4と同じぐらいハッタリかませる車種だから
そりゃちょっとした車好きにはすぐ見破られてプッと鼻で笑われるかもしれないが、そんな車好きどれだけいる?
世の中の大多数が2.7と4.0の違いなんて知らないだろう
だからプラドの圧倒的なデカさと存在感はハッタリが効くんだよ
2.7でも追い越し走ればミラーに映った迫力の顔を見てみんな道を譲ってくれるからね
この優越感を手軽に手に入れられるのがプラドの魅力なわけ
おまけにヴェルには無い高性能四駆が付いてくるし2.7が売れるわけが分かるよね

>>877
　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

人の車の排気量とかどうでもいいわ
好きなの乗れよ

>>878
2.7LにはA-Tracは付いてない。大した足回りでもない。
ホントに気にする人はマルチテレイン付けるし。

なんだかんだ言っても　>>3　が正解。

>>877
　　　　　/ 〉 「｜　　　 /￣￣￣ | 　 /￣￣￣￣| 　 ／^>　/ ￣|　　 /７　 ＿/|＿
　　　　 / /　 |　|　　　/ /￣￣|　|　/_/￣￣/　/　<_／^>/_￣￣]　 / /　/＿　＿|
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　 ＜_／　　　 |＿_>/＿＿＿＿＿|　　 <＿／　 　 /_/　　/＿｣　 ./__／ 　〈＿_|

>>866
北海道在住なんですが
ETC手前、40kとかの制限速度標識は見たことある。
通過後の標識って70ｋ、80kとか100k(未表示）の記憶あるけど・・・

見落としてたのかな・・、気を付けよう・・・。

>>883
ちなみに登坂車線の制限速度も60Kだけど、
標識表示はない。あとは道交法をお勉強するのみ。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1355411891/l50
本物のプラド乗りはこっちで

2.7に乗っていて次の車検（来年）200を購入予定なんですが
4.0と2.7って別にいがみ合う事ないんじゃないですか？

用途と目的が違うわけだし。。。
街乗りしか使わないので2.7にして3年ほど乗りましたが
2.7はとても良い車でしたよ。
ちなみに来年からは生活の変化というか
子供も生まれるので200にするのですが、2.7も4.0も素晴らしい車だと思いますよ。

>>885
このスレにいる4.0乗りなんて数人しかいないだろwwwおっさん隔離スレwww
スレタイ1台目にしろよハゲwwwwww

そうだなプラドを見かけると、どうせ2.7だろうと思い笑ってしまう。
4.0乗りはいい迷惑だな

でも実際2.7が9割でしょ
17インチホイールにキノコミラー付きだからすぐわかるわ
4.0なんてリアルに今年に入って3台位しか見て無い

40txは見分けられない&amp;#128113;

>>890
泣きそうだわ俺w

４．０買った奴馬鹿だろｗ

プラドは２．７で充分

んなこたーないw
4.0はまともな車。
2.7はTOYOTAの駄作車。
三菱のチャレンジャー(15年前)と同レベル。

↑�Aちゃん以外でそんなこと言わないようになｗｗ

>>894
幸い、知り合いにプラド2.7を買うようなセンスのない人はいないが、
もしいたら、車が分からない人なんだなと心の中で思うが、わざわざ直接いうわけない。

>>895
だからさ、大多数が2.7なんだってばw
4.0買ったごく少数の人間は車の事よく分かってて、2.7買う多くの人間は車の事知らないなんて
それこそ気持ちの悪い思い込みだよね。
というか隔離スレいけよw

だから4.0とか2.7でいがみ合うの止めようよ。
どっちも良い車じゃないか？

vfv//AFiOは友人いないもんねｗ
気持ち悪いもんｗ

>>896
馬鹿な庶民をターゲットにしたんだろうね。
試乗して苦笑いしか出なかったよ。
アル・ヴェル2.4やエルグランド2.5の方がずっとサクサク走る。

トヨタ幹部「バカが喜んで買ってくわwwぼろい商売だぎゃーww」

>>899
自分は馬鹿な庶民でなく、車に詳しくカモられない人種だ（ｷﾘｯ）
↓
乗ってる車はプラド4.0（笑）
2.7より100万も高いくせに、200ほどの迫力もネームバリューもない最上級無意味車（笑）

>>901
2.7乗ってるのか？

自分が貧乏人だと言う事実を認めるどころか成功者だと勘違いしてるのがやたらと多い
だからこのスレは荒らし共の餌食になるんだよ
車両価格、維持費、リセール、コスパ、そんなショボイ事考えて2.7乗ってるんだろ？
結局は金が無いから2.7しか買えなかったと言う現実を認めたらどうだ

どの車種でもグレードはあるのになんでプラドはこうなるの

>>901
2.7乗りは読解力もないんだね。
>>888を見ればプラドに乗っていない事は一目瞭然なんだが（笑）

>>904
他の車種では妥協できるレベルだが、プラド2.7はとても妥協できる車ではない。

>>903 >>905
で、お前ら何様なん？
文章に頭の悪さが滲み出ていることに気付けよ

>>906
そりゃ大変だー(棒)
>>887より、文章に頭の悪さが滲み出ているとしたら、私は貝になりたい。

>>903
荒らし以外でマトモにこの車を語るヤツなんか居ないでしょ
クロカン車に興味ないが、値段の割にデカイ車で
素人には押しの効くFマスクでドヤ顔で運転できる
BBQとかアウトドアごっこやるにはそれっぽく見られる
滅多に降らないが雪道じゃそれなりに走る
SUVじゃ快適な乗り心地、売るときにはそこそこ高く売れる
この車を買うヤツなんかこんなのばっかだろ、2.7乗りのオレを含めてな

オレも値段の割に偉そうな車が欲しかった、車のメンテとか知識なんか全然ワカラン
ディーラーに任せっぱなしでボンネットも開けた事も無いわw

この車にこだわりも何も無いから一年後の車検時にもっと安くて
ドヤ顔で乗れる車が出てれば売っぱらって乗り換えるつもり
他のオーナーみんなもそうだろ？

剛性高いボディと走破性が手に入るから価値あると思うよ。
のんびり走るだけで楽しいし。

>>908
リアが猛烈にダサいけど、フロントや内装がいいぶん勿体なさすぎる。
豪雪地帯に住んでるが、2.7では話にならないだろう。

15年前は300万ちょっとで今の4.0なみに満足できるプラドに乗れたのにね。
ただ、エンジンにヒビが入る不具合があったが

>>908
こういう正直な貧乏人には好感が持てるな。

>>906
少なくともゴミに何様とか言われたくないな。

>>908は正直かもしれんがダサイ
一生こんな考え方で生きるんだろうな
本当に2.7乗りはこんな考えの人ばかりなの？

黒のプラドは大抵見栄とリセールを重視した2.7乗り

>>908
漢だね〜
プラド2.7はあんたの様な真の漢が乗るのにふさわしい、
見苦しく言い訳ばかりする只の見栄張り貧乏人とは一味違うね

>>870
うってつけの研究材料が見つかって良かったですね。

まさに願ったり叶ったりの適材(失笑)ｗｗｗ

ご学業頑張ってください。

プラドデカイから小さいクルマに乗ってる奴からすれば
脅威なんだろーね
４Ｌには完敗の分、２．７Ｌには憎さ倍増ってとこかな（笑ｗ）

みんなサンクスな、やっぱプラド乗りってオレと同じ考えのヤツ多いんだな
オレは見た目は変わらんから4Lなんか興味ねーし
もともと車好きじゃないし、メカニック的な事も全然ワカランからな
見た目だけ偉そうで、小金持ちっぽく見られる車なら何でもいいのよ
金あれば200買ってるわ、更なるドヤ顔で乗れそうだしw

ゴミみたいな工員やってるから今日も仕事だわ、行ってくる。

俺は2.7に乗っている
だが一度たりとも恥ずかしいと思ったことはない
その証拠に愛車のナンバーは「・・27」だ
俺は世間に2.7を乗っている事をアッピールしながら日々街を走っている
ちなみに俺は仮性包茎でもあるが銭湯ではタオルでチンコを隠さず堂々と入るタイプである

誇りを持って2.7リッターに乗るのは素晴らしい。
俺も悩んでいる1人だが、これまでパワー不足で困るような場面はあった？

まったくない
問題なく走れる

俺も車詳しくないし見た目で買った
車オタクからしたら２．７は駄目なのかもしれないけど俺は全く不満はないなー

>>920
そうだよね。試乗したけど普通だと思った。
他のオーナーの方はどうでしょう？

本当、前車が何かによるんじゃない？
大型セダンからの乗り換えだったから、4.0にしたよ！

2.7にも試乗したけど、街の中だけしか走らせて貰えなかったから一応ね。

>>922
今CR-Vだけどパワーは十分。
余裕あれば4リッターいいね。

正直な話なんだが、今はランクル100で次は200と言いたいが、
結構いい値段するのね。100は新車で買って500万で収まったけど、200の
それなりの装備が付いてるのだと、600以上しそう。
ま、200の廉価版のAXやGXにすればいいんだけど、プラドの4.0も視野にある。
前はサーフの2.7で、100のV8に慣れると2.7は物足りないな。
100でも満足なんだが、200とかプラド見ると古臭さは歪めないんだよね。
もうちょい100乗って、200の廉価版かプラドのTZくらいで悩んでみるわ。

ＬＸってかっこいいよね

よくヴェル2.4の名前も出るけどプラド2.7より押し出しが効いてコスパに優れた現行車って他にある?
結局300マンそこそこでデカくて押し出しがあって高級そうに見える日本車ってなるとプラド2.7かアル/ヴェル2.4の二択になるだろ
車に興味なくて見た目だけを求めるユーザー層って確実にいるわけで、そういった人たちの受け皿になる貴重な車種だよ

自分も車には詳しくないTXL乗り、値段もそこそこだし外見良ければと購入。
非力なのは承知だからストレスはないもののやはり物足りない。
次の車はそこも考えて買おうってなっただけで、一生乗るわけじゃないんだからねぇ。

>>923
踏まない人には問題ないかもしれないね。
俺は高速乗ったりもするから、不安になって4.0にしたよ！

余裕はないけどTX-LもTX4.0も値段変わらないじゃない？
ディーラーの革シートは気に入らないし、パワーシートもオートワイパーも必要性を感じないから迷いはなかったな。
ただTZにしといても良かったかなぁって思う時はあるね。

>>927、928
やっぱり踏む人かどうかってところが分かれ目なのかな。
貴重な意見ありがとう。

非力なSUVを買う意味がない（笑）

>>924
600払って買えるのはAX、GXクラス。
ZXは乗りだし800掛かる。

どうしてランクルに乗らないの？
プラドはプラドでしょう。
蓮訪と同じ？二番でいいの？
あとで後悔します。

バカかおめえ

>>932
『鶏頭牛尾』って意味を理解しよう。

ランクルとプラドは別の車でしょう。

プラドに乗りたいから乗ってるんだけどね！
ランクルに乗れない人がプラドに乗ってると思ってる人がいる限りスレは荒れるね

私はプラドでいいと思いますよ。
2.7は論外ですが

2.7=仮性包茎
4.0=剥けチン
200=巨根

>>918
さすがに皮は隠せよ。気持ち悪い。ちゃんと洗って入ってんだろうな？
こうゆう羞恥心の無い下衆が乗るには2.7がしっくり来るんだろうな。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 　 か　ハﾟ　い　な
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ｜　　　　°タ 　つ　ん
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 　 　　 |　　も　だ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　 　　　　 ン 　の　　`
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>>932
牛の糞のお前は
鶏頭の方が良い事に気付かない

もっち、牛の頭が一番だがｗ牛の糞じゃなー

　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･`|
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ


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　　　||. |∧_∧|
　　　||. (´･ω･|　うわっ、クソスレに来てしまった。
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／￣￣


　　　　 ＿＿_
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　　　　|　　 　 |
　　　　|　　　ｏ|
　　　　|　　 　 |
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　　　　彡￣￣ ﾊﾟﾀﾝ、

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2.7遅いっていうけどトヨタの1.5Lはさらに凄いよ。
上り坂はゆっくりでも普通にスピード落ちて驚くから。
昔のマーチ1Lもそうだったが衝撃だった。
あとは前のデリカ。後ろについて被害にあった人も多いはず。
あれは売ったら犯罪レベル。

>>935
プラドはランクルプラドでしょ。
プラドも結構でかい。
私はランクルは高いからプラドでガマン、
と思ってます。

>売ったら犯罪レベル
↑最初これだけ見たから、てっきりプラド2.7の事を言っているのかと思ったw

>>943
>2.7遅いっていうけどトヨタの1.5Lはさらに凄いよ。

いや、君の感性の方が、ある意味凄いね!
○○レベル。

2.7でもちゃんと働いてお金を貯めて買って乗っている人は立派だよ
そういう人をニートがバカにするのはおかしな話だと思う

2.7でもっていうけど350とか400万出してるんだよね
買えない人は悔しいだろうから何とでも言える２ちゃんで暴れる

下廻りガリガリ、ボディキズキズになっても惜しくないのがプラドだったんだが。
土木系用途はＦＪにシフトし始めたね。

>>949
少々傷ついても惜しくないような車種も欲しいね
FJも好きだけど趣味性が強すぎて

>>950
同感。
FJで商談進めてたけど、結局プラドにしたよ。
偶に後ろに人乗せる時に、あの観音開きがＮＧってことで。

>>947>>948
ゲスパーするしか反論できない時点で、2.7乗りのレベルの低さがよく分かる。
SUVなのに非力な2.7に400万出すのを笑っているんだよ。
SUV好きでもない癖に見栄で買う馬鹿

>>952
買わなければいいだけなのに
それに俺はプラド乗りじゃないし（プラド好きだけど）
会わないから何とでも言えていいね
もし君がプラド乗りだったら残念

>>952
　↑
学生(>>870)に図星を突かれて発狂レスｗｗｗ

おいｗｗｗモルモットｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>953
沢山試乗したなかでプラド2.7が一番バランスが悪い車だった。
>>954
今日も草を沢山生やしてますね（笑）
センスのない2.7乗りらしいですが（笑）

>>954
オマエみたいな池沼のせいで2.7乗ってる香具師全員が逝ってると思われてる。

>>955
俺も2.7試乗したよ。
いい車だと思った。
5人乗りが欲しいんだけど4.0に設定ないんだよね。
しばらく様子見るつもり。

>>955
沢山試乗して何が良かった？
今検討中なので参考までに

>>958
2.7に試乗していい車だと思うなら買えばいい。
そんな車音痴な奴に教えても無意味だし、一番いい車は買ったから教えない（笑）

>>959
えー！！
なんでよ！

>>958
俺の場合、絞っていたから試乗は少ない。
Pjr3.2DI-D 試乗まで半年待てといわれた。Ｄラー感じ悪かった。
乗る以前に嫌になった。

150プラド車検で乗り換え、勢いでX1買ってきた！
TX7人乗り値引き込み下取り300は嬉しい＼(^o^)／

>>959
こういう悪口だけで自分の意見を言わない奴は卑怯者

>>963
散々意見を言ってきたじゃないか。
プラド2.7は非力でバランスの悪い駄目な車ってw

2.7乗りは>>947>>948をみて分かる通り、妄想で決めつけるしかできないじゃないか。

現行の日本車でプラド2.7より劣る車はまだ乗った事がない。

だから意見というのはひたすら2.7への攻撃だけか？
2.7が非力しか言わないがパワーさえあれば何でもいいのか？

いたいた！どのクラスにも一人はいた！
勉強もダメ、スポーツもダメ、面白くもなければ優しくもない
できることと言えば人に嫉妬して嫌味を言うことが唯一の存在の奴(苦笑)　ｗ

>>962
やっぱり下取り良いんだなー
普通に売るより乗換時に下取りしてもらった方が高く売れるのかな?

>>965
おまえはなんにも分かっていないんだなw
おまえはSUVに何を求めているんだ？
SUVが非力では話にならんだろ（笑）

あとフロントと内装はいいが、リアが猛烈にダサいよ。

車に求めるものなんて、足になればいいだけだろ。
遠くに行くのも疲れない。
電車やバスと違って、プライベートな空間を確保出来る。
それだけで十分だわ。

>>968

なんでお前はこのスレに居るの？？ｗｗ

>>969
なんでこのスレにいるの？

>>971
プラドに乗ってるからだが？

>足になればいいだけ
こんな次元の人がプラド2.7を買うんですね（笑）

>>968
あなたの言うバランスってパワーの有無だけを言っているんだね
パワー以外のことはわかりませんってことでOK？

>>973
悪いな。
一応、4.0なんだわ。

>>975
>>973は2.7をコキ下ろすことが残り少ない人生の楽しみなので勘弁してあげて

>>976
了解。
現実で嫌な事でもあったのかな？
嫌いな車のスレに張りついて、余程暇なんだな。

>>975
2.7の事を話しているのに、4.0乗りがレスすんなよw
リアが猛烈にダサいのは4.0も共通だがな

>>978
レスして悪かったよ。

プラドがダサいのは分かったから、そのダサい車のスレにいつまでも張りつくの止めて自分の好きな車のスレに行かないか？
人の車を貶してばっかりいないで、カッコいいと思う車の事をワイワイ話てこいよ。
有意義な時間だと思うよ。

>>974
それが重要だろ。
SUVで非力は致命的。
私は残念でならないんだよ。
15年前の300万ちょっとで買えたプラドディーゼルの方がいいなんて可笑しいだろ。(見た目も)
15年たっているのにこのざま。

プラド4.0乗り多すぎだろw自重しろよ

>>980
おっさん恥ずかしい行動はやめろよ
おっさんの価値観と他の人が同じと思っちゃだめ
今のおっさんは何に乗ってもかっこ悪いよ
まだ変われるから頑張れ

>>980
テメエは生きたまんま腐ってねえで死ぬまでに一回くらい根性見せろよ

>>982が優しい言葉かけてくれてるうちにな

>>980
バブルのＲＶブームはもう来ないし、ＨＶ、ＥＶにシフトしてる
のだから１ＫＺのようなエンジンはもう出来ない。
ハイオク→レギュラーにした技術で精一杯。
月1000台も売れない車とプリウスのように10000台以上売れる車は
金のかけ方は違うのは当たり前。

>>982
一週間くらい前に、初めて書き込んだんだが、私が書き込む前からも今も、私と同じような考えの人いるじゃないですか。
2.7は非力というのは事実。

2.7を否定したい気持ちは分からないでもないが、サーフが絶版となった今では
20歳代の社会に出たばかりの若者向けには貴重な存在だろう。
2.7乗っている人を見ると、そういった若者がほとんど。
流石に、30歳代やら40歳以上のオッサンが2.7プラドを指名買いするのは、恥ずかしいだろう。
30歳以上なら、4.0プラドか、ランクルに落ち着くか、趣味性に走りFJという選択肢もある。
せっかく20歳代の若者が無理してでも購入して、このような四駆に憧れているのだから
温かい目で見るのが、大人なのでは!?

つまり、95の後期1KZをメンテナンスして乗り続けてる俺が勝ち組と。

2,7プラドは外観からわかりますか？

>>988
これがエンブレム以外見分けが付かないからタチが悪い。
アルの3.5と2.4くらいの見た目の違いがあっても良かった。

>>986
2.7糊のボケ共は自分より小さい車は煽るわ、高速で追い越し車線塞ぐわ、2ch荒らすわ、
どうやって温かい目で見ろっての？
年末年始外に出るなよ邪魔だから。ゴミ共。

自分は4.0だが、2.7をばかにしてはいけないぞ。
ただでさえ売れてないのに、2.7で台数（売上）かせがなければ、
日本でプラドは販売されなかったでしょう。
2.7のおかげで、4.0のれるんです。私は2.7のりにある意味感謝してます。

もう次スレ立てるなよ。

プラド上得意様（敬称略）
○日本高速道路�梶ﾋ黄パト
警察⇒遭対協地域だけかと思ったら、覆面採用も
消防⇒司令車
自衛隊⇒制式じゃなくてパシリと思われ
国交省⇒癒着○菱だけかと思ったら、LPGプラドも採用
＠なんかある？
　

プラドの名が付いた別スレがあるようなのでしばらくの間本スレは休業します。
また来年お会いしましょう。

>>993
＞LPGプラド

そんなのあるのか？

>>993
× LPG
○ LNG

>>991
プラドは2.7を出して販売を伸ばすような方法は大きく間違っている
大企業病の結果として思えない
小型化　軽量化しパワーと名の付く装備はすべて排除　内装は鉄板ムキだし

エンジンは2000のディーゼルターボ　このご時世だから理想である噴射ポンプ
直噴ターボという分けのは行かないが、平成の排ガス規制糞コモンレールでも仕方ないだろう

社格は4ナンバー　5ナンバー枠を厳守
車重は1400ｋ以内

本物を作ればいいんだよ　30年間は基本的なデザインを変えないようにし販売すればよい

>>997
そんなの作っても海外じゃ売れないよw

俺デブで貧乏だから小さい車は嫌だし、高い車は買えない。
2.7最高です＾q＾

ぷげらっちょ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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