【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 10

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ノート急上昇！もうホンダに起死回生は無いのか！？
クーペ君の突っ込みどころ満載のレスもお楽しみに！

2012年9月新車販売台数
1.ﾌﾟﾘｳｽ　　22091
2.ｱｸｱ　　　22039
3.ﾉｰﾄ　　　18355
4.ﾌｨｯﾄ　 　12511

前スレ
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346687400/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:18:47.58 ID:jzN5Z+fl0
スレタイにノートも入れればよかったかな？

過去スレ
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 8
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342884212/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 7
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1342225600/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 6
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1341738258/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 5
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1340777446/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 4
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1339473568/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】　３
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1332926585/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】２
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1331941278/
【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1329043504/

ﾌｨｯﾄHybrid vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ Part.3
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1337400986/
ﾌｨｯﾄHV vs ｱｸｱ vs ﾃﾞﾐｵｽｶｲ vsﾐﾗｰｼﾞｭPart.2
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1335562455/
フィットHV vs アクア vs デミオスカイ
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1334264815/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:15:49.27 ID:1gDD6IH5O
フィットがこれだけ大敗を喫した以上は、対決スレは無意味だろ。

削除依頼出しとけよ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:56:26.30 ID:43aB21sT0
カローラ店に点検に行ったのでアクアに乗ってみたけど、天井が圧迫感があるね。
あと、Aピラー越しも見づらい。リアシートも狭い
ちょっと前にフィットに乗ったけど空間の違いは明らかだった。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:47:40.47 ID:jzN5Z+fl0
>>3
大敗ｗｗｗ

ホンダ終わったｗｗｗ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 07:23:55.01 ID:cnMs8gj20
アクア試乗→フィット試乗→アクア試乗→フィット購入。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:00:44.04 ID:zCI1RxCu0



今頃フィット買うなんて溝に金捨てるようなものだし。


情弱にはお勧めだけど。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:58:03.95 ID:hzVel5lF0
>>6
デミオ試乗→アクア試乗→フィットＨＶ試乗→アクア試乗→フィットシャトル試乗→アクア購入
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:58:48.84 ID:uOsMuHmMP
フィット(笑）
ペラペラ薄い車体にして車内寸法を数㍉・数十㍉単位で広げただけのボロ荷車がフィットｗ
薄くしすぎで騒音ひどくて乗り味最悪、雨漏りまで発生ｗ

ま、人間が乗る車じゃねー、荷物運ぶのにはちょうどいいｗｗ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:00:49.67 ID:4bs9kgaC0
フィットが雨漏りするとか言ってるヤツはクーペ君と同レベルの出鱈目詐称野郎
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:14:04.09 ID:i2uyPKQA0
フィットHV試乗→CR-Z試乗→アクア試乗→スイフト試乗→デミオ試乗→スイスポ試乗→ノート試乗→CX5試乗→mini cooper s MT試乗→DS3 MT試乗→86試乗→アクア試乗→アクア試乗。

でアクアにした。
mini cooper s MTが一番良かったが、値段考えるとね…
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:20:04.26 ID:uOsMuHmMP
>>10
お、貧民のホンダ厨が怒ったｗｗｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:25:18.33 ID:OPQTMeWs0
>>10
「フィット　雨漏り」

このググった記事関連はデタラメにしたいんだｗｗｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 11:33:18.59 ID:v0tDxzdg0
フィットHV(笑）

ペライ造りの涙ぐましい努力で室内寸法を広げたガタピシ荷車の上に
インチキHV搭載のボロ車ｗ

ま、人を乗せる車じゃないね、荷物を運ぶのがお似合いｗ
ただし、ノーマルフィットよりも燃費が悪いインチキじゃ困ったねｗｗ

まぁ市場の評価としての販売台数でも激減でほぼ終了だしねｗｗｗ

一方アクアの方は都市の街並みに似合うエレガントさと世界最高エコの勲章を保持
アクアにボロ荷車が惨敗するのはアタリマエすぎるｗ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:18:37.95 ID:4bs9kgaC0
>>13
｢フィット 雨漏り｣で得られる検索結果はどれも初期型GDフィットのもの
フィットHVであるGP型はおろか、現行GE型でも雨漏りの実例は皆無
だからクーペ君と同類だと言っている
検索結果を自分の都合の良いように解釈するのはヤツの御家芸だからな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 18:22:11.29 ID:PQ32sWoN0
googleで【雨漏り】だけ入力したらこうなった


雨漏りに関連する検索キーワード

nbox 雨漏り

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雨漏りの要素がない車が約２台
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:10:33.27 ID:7tFe4a+/0
>>16
ちょw
ロードスターはオープンだから要素あるだろw
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:16:59.83 ID:4bs9kgaC0
2台っていうのはフィットとN-BOXの事だな

N-BOXは確かに雨漏りするらしいがGDフィットと併せてここではスレ違い
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:23:02.55 ID:7tFe4a+/0
>>18
あーなるほどw
全部小文字だったから気づかなかったわw

パッケージやエンジンはいいもん作るけど、肝心なツメが甘いんだよ…ホンダは
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:27:52.02 ID:PQ32sWoN0
>>18
残念ながらここは逃走Ｍ君やクーペ君をからかう隔離スレなんだ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 21:58:21.31 ID:3VmNBgOV0
アクア狭すぎ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 23:28:20.72 ID:uOsMuHmMP
フィットHV(笑）

ペライ薄造りの涙ぐましい努力で室内寸法を広げたガタピシ荷車、
その上有名なインチキHV搭載のボロ車ｗ

ま、人を乗せる車じゃないね、見るからにチープだし荷物を運ぶのがお似合いｗ
ただし、ノーマルフィットよりも燃費が悪いインチキじゃ困ったねｗｗ


23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:16:38.83 ID:tnaGutdyP
雨漏りで有名なのは
オデッセイ、ライフ、フィット、nbox、アルヴェル
フイットのGD型は致命的だけど、別にGD型だけじゃないよ
まだフイットHVは年数浅いからわからんけど
もし雨漏りしたら、トランク下にあるバッテリーが危ないんじゃないの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:27:22.32 ID:ERnySB5J0
>>23
その可能性は否定しない
GD型も雨漏りし始めるのは5～6年経ってからだし
ただGE・GP型で何の対策もしてないとは考え辛い
N-BOXもソッコーで対策品出してたし
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:18:55.81 ID:snBJ+sf70


　世界最高エコロジーの称号に加え、流麗エレガントスタイルを与えられた傑作車
　それがアクア

　世界中の先進国の大都会の街並みに自然に溶け込むことが出来る最右翼モデルがアクア




26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:21:21.22 ID:snBJ+sf70
フィットHV(笑）

ペライ薄造りの涙ぐましい努力で室内寸法を広げたガタピシ雨漏り荷車、
その上有名なインチキHV搭載のボロ車ｗ

ま、人を乗せる車じゃないね、見るからにチープだし荷物を運ぶのがお似合いｗ
ただし、ノーマルフィットよりも燃費が悪いインチキじゃ困ったねｗｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:30:34.60 ID:DofHhgiE0
ノーマルフィットのほうが燃費いいんだよな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 10:56:06.86 ID:eH2PGioE0
>>27

それってほんとに致命的だよなｗｗｗ
フィットHV乗ってる奴は完全に情報弱者だろｗｗ

まぁ、ホンダのマーケティングに騙された被害者でもあるんだろうがなｗ

んで、ホンダはそしらぬふりしてフィットHVRSとか出して、IMAはパワーサプリだ！！！
おいおいｗｗｗ燃費向上の為のツールじゃなかったのかよｗｗIMAはｗｗ

これがホンダの企業姿勢ｗｗユーザはまさにホンダの養分扱いｗｗｗ
３０万円払って得たものは、燃費悪化のゴミバッテリとモータ、それから趣味の悪い
ハイブリッドと書かれたプレートだけｗｗｗ・・・もはや笑えない。可哀そうすぎる。

フィットHVユーザさんのご冥福をお祈り致します。。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:08:59.06 ID:Nth0lOjm0
フィットからフィットHVに乗り換えた知人はリアルに怒ってるよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:58:46.73 ID:wxo2bOWzO
>>29
これはあんまりだよな。
ハイブリッドが燃費悪化させてどうすんだっての。
まじで社長が土下座するレベルだろ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:07:35.25 ID:GotbEt8v0
コンパクトエコカーで狭くてポンコツなくせに高額で燃費帳消しなのはアクアだけww
HVはクラス最高の完成度のフィットHV一択で確定済み
HV選びは迷わなくてすむからホント助かるよ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:09:07.83 ID:GotbEt8v0
>>30
ガソリンフィット＞＞＞＞アクアでトヨタ困った(>_<)
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:12:41.13 ID:GotbEt8v0
ちゃんと現実を見つめないとね(>_<)

１６９万円のアクアに
シートヒーターに頼らない暖かい快適暖房
OFFれるVSC
広々室内
クルコン
プライバシーガラスはいくらで付けれるの？？

１６８万円のフィットHVには全部付いてるけど

あれ？１６９万円のアクアには後席パワーウィンドゥもリアワイパーも無いぞ
ウルトラシートも無いし、シート上下調整すら出来ない…
１６９万円もするのにOPにも無いとか…ウソだろ！？
１６８万円のフィットHVには最初から全部付いてるのに！

さらに！！ＴＨＳの寿命の短い補機用バッテリーは何万円もするのに、ＩＭＡはディスカウントの安いのでOK

この絶望的な差は一体…＞＜
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:14:00.29 ID:GotbEt8v0
モーターファンの燃費テストで、燃費だけ～の涙目アクアが世界最安快適フィットＨＶとほぼ同じ燃費
毎度の事ながら抱腹絶倒を極める結果になってるwww

走行距離168.4km
我慢我慢で燃費に特化のアクア 19.2km/L
広々快適世界最安フィットＨＶ 18.2km/L

燃費帳消しぺちゃんこ貧相アクアのオーナーがどんなに我慢しても浮かばれない結果に、トヨタはどうするつもりなのかな？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:16:00.61 ID:GotbEt8v0
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n41487?fr=rcmd_chie_detail_spn

　約20年来のトヨタ党でアクア発売を待ち焦がれていました!
　しかしアクアの天井の低さからくる圧迫感が苦しく、見切りも悪いため断念
　ついに初ホンダを決断いたしました
　そのフィットハイブリッド、燃費は25km/Lがアベレージ
　エコ運転を何も知らない妻ですらこの数値...
　恐るべしIMS、実際に所有してみないと分からないものですね
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:16:34.61 ID:GotbEt8v0
フィットハイブリッドの印象をまとめると、余裕のある動力性能と小型車離れした静粛性、
そしてクセのない運転感覚と良好な燃費を備えている、といったところ。
つまりはコンパクトカーの理想型のひとつだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023590.html?pg=3

我慢我慢の燃費帳消しボッタクリぺちゃんこアクアとは大違いだwww
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:18:04.83 ID:GotbEt8v0
燃費帳消しぺちゃんこアクアはフィットHVのライバルにもなれないwww

フィットHVのライバルは価格も燃費も近いミラージュだろ
高額で燃費帳消しアクアはこの時点で脱落
頭一つ出てるのは、走りもユーティリティも格上のフィットHV
ミラージュはアクア並みに狭くて安っぽいがアクアより大幅に安い
もうアクアの出る幕は完全に無くなった

サヨナラアクア
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:33:07.17 ID:tnaGutdyP
いくらホンダやフィットHVのステマをやろうが
いくらトヨタやアクアのネガキャンやろうが
フィットHVとアクアの実燃費は何も変わらない
むしろ、2chでのGotbEt8v0のようなホンダステマや、トヨタネガキャンは
逆にホンダの印象が悪くなるだけ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:09:01.45 ID:wxo2bOWzO
この過剰反応ぶりw

よほどくやしかったかな。

成仏しろよ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:35:37.17 ID:ui2uOkUcP
フィットHV(笑）

ペライ薄造りの涙ぐましい努力で室内寸法を広げただけのガタピシ雨漏り荷車、
その上有名なインチキHV搭載のボロ車ｗ

ま、人を乗せる車じゃないね、見るからにチープで荷物を運ぶのがお似合いｗ
ただし、ノーマルフィットよりも燃費が悪いインチキじゃ困ったねｗｗ

だから誰も買わないｗ
コンパクトクラスの人気ではエレガント＆世界最高エコのアクアに惨敗、

と思ってたら何のことはない、9月にはとうとう売り上げが日産ノート以下ｗｗｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 13:43:02.20 ID:eWUt6eH20
フィットはもうモデルチェンジまで４位未満が定位置だろうな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:11:29.58 ID:eH2PGioE0
>>31-37

顔が真っ赤だｗ
まさかの7連投ｗｗｗどんだけ必死なんだよｗｗ
ホンダより必死かもしれんなｗｗ

フィットは売れない車。もはや定説ｗｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:23:57.88 ID:Nth0lOjm0
そろそろフィットのモデルチェンジがあると思うんだけど
燃費と価格と形次第で大ゴケする可能性もあるよな
ぶっちゃけ、今のフィットの形は完成されてると思うから
ヘタに変えるのもどうかと思うし
フィットだけの局面を見たら
ホンダは割と窮地に立たされてるんじゃないの
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:39:13.84 ID:eH2PGioE0
>>43
次期フィットはアトキンソンサイクルらしいねｗ
で、1300と1000+スーパーチャージャー
もはや走り云々というレベルではない、妥協の産物と成り果てた姿が想像できるな。

で、RSとかいって1300+スーチャだろwどうせｗｗ
そしてフィットHVに至っては2モーターなんて夢のまた夢ｗ
１モーターIMAも殆ど開発が進んでないだろうから、バッテリー容量の増量と
電池寿命を無視して無理やり回生量を増強した奴を乗せて、現行より
リッターあたりプラス5km位で、ガソリン車とは+40万円位で出してくるだろ。

そして５年後にはバッテリの劣化でユーザの阿鼻叫喚が待ってるとｗｗｗ

ヤバイな。

俺のアクアは本日、往復70kmの道のりでメーター読みリッター32kmだったわ。
エアコンいらなくなったらコンスタントにリッター30超えるな。
4月末に納車されてもう15000キロ走ってるが、燃費がいいので大助かりだ。

どこぞのなんちゃってHVだったら15000キロ走ってリッター18走って約833リットル消費か。
1ｌ=145円として120785円

アクアだったら俺は平均リッター27は切らないから、約555リットル消費か。
80475円なので差額4万円か。

これだと1年で約8万円の差額だな。10年乗ったら80万円の差額か。
ま、アクアでリッター22以下になるような人はテクを磨くべしだな。
そんな人はフィットHVに乗ったらリッター12キロとかになっちゃうだろうけど。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:44:01.43 ID:50hmmxfF0
ホンダのアトキンソンサイクルは良いアトキンソンサイクル（キリッ！
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:05:49.38 ID:tnaGutdyP
>>44
平均で27km/Lって凄いな
俺はちょい乗りばかりで、どう頑張っても平均では22km/L位が限界だわ
最高で27km/L、最低で19km/Lまで落ちた
それでもかなり凄いと思えるんだけどな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:11:20.96 ID:v+g6g51J0
ちょい乗りだと燃費が悪くなるのはしょうがないよ。

それが嫌なら PHV にすればいいと思う (w
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:41:07.84 ID:5nQu0Tuc0
>>46
山に住んでるので、ちょい乗りだけだと最低15km/Lまで落ちるよ。
でも、長い距離走ると確実に30km/L(メーター読み)は超えてくる。
今日は往復63km、最大標高差320mのルートを、32.4km/L(同)で回った。
このクルマは恐るべきポテンシャルを持っていることは確かだよな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:21:11.43 ID:eH2PGioE0
>>46

アドバイスとしては、街乗り時は早めにアクセルを踏み込んで巡航速度に乗せてから、
次の赤信号までできるだけ弱EV（メモリ1個）で惰性走行する。
また、再加速する際も俺は弱EV走行中で40キロまで落ちたら、一気に踏んで50キロまで加速
させてから再び弱EV走行に戻す。（これはプリウスの掲示板で仮想坂道走法と呼ばれてた）
タコで回転数が出ない以上は、速度域毎の最適な回転数がわからない為、
最高とは言えないが、ある程度のポテンシャルを引き出せる走法だと思うよ。

また、遠い赤信号が見えたら早めのアクセルオフとできるだけ弱く長く回生させる事。

これだけでやり方によっては5kmくらいの移動でも街中でリッター30超える事は可能だよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:25:30.19 ID:tnaGutdyP
>>48
山だとそうなりそうですね

>>49
それはわかるんだけど、周りの車の流れってあるじゃないですか
交通量多いんで、流れ遮ってまで乗るのはちょっとどうかと思うんですよ
そもそも家のある住宅地から出るまでをEVだけで走行しようとしても
曲がり角が多くて必ず途中でエンジンかかるんですよね
まぁそれでも前に乗ってた車の約4倍の燃費なのでありがたいですけどね
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:04:23.07 ID:Yz6Q3F6R0
アクアやプリウスの悲惨な状況を学習したホンダは、今後も当然１モーターのコンパクトなシステム２０km/Lを達成する算段なんだけど
たかが２０km/Lそこそこの為に、わざわざでかくて高額なTHSをぺちゃんこアクアに使って更に狭く高額にするあたり、
ホンダとトヨタのセンスの違いが良く分かるねwww
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:42:21.58 ID:eq0P9oC+0
ガソリン車より燃費の悪いハイブリッドを作り出すホンダ

さすがだね（＾＾）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:42:25.20 ID:2Bju9/BRP
スレが新しくなる度に、価格デマを垂れ流すホンダ信者。


アクア
1.5L　169万円・179万円・185万円

フィットＨＶ
1.3L　159万円・168万円・172.8万円・185万円
1.5L　196万円

フィットシャトルＨＶ
1.3L　181万円・187万円・196万円

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 08:46:08.02 ID:8K8FsTEQ0
>>51
> たかが２０km/L
~~~~~~~~~
を

> ２０km/Lを達成する算段なんだけど

って、今から達成する予定なの？

いつものことながらホンダオタのセンスは理解しがたい (w
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 09:59:09.53 ID:TvcPfcAs0
スレが新しくなる度に、雨漏りデマを垂れ流すトヨタ信者。

｢フィット 雨漏り｣検索結果
http://www.google.co.jp/m?guid=on&safe=on&mrestrict=chtml&client=ms-docomo-jp&hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%83t%83B%83b%83g+%89J%98R%82%E8

ちなみに>>53はオプションを一切付けない素の価格
ホンダ信者の言う｢アクアは高い｣は、アクアにフィットと同等の装備を施した際の価格比較
安全装備も快適装備も要らない、車なんて走れば良い、燃費さえ良ければいいって人にはアクアはお買い得
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:17:02.64 ID:v+cRUvyUO
>>55
その、燃費さえよけりゃいいという考えの人が多いから
アクアが売れてるんだろ。

そのニーズに対して的確な商品をサプライできないホンダの負けって話。
だから必死になって次期フィットにアトキンソンサイクルエンジンのっけるんだろw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:32:33.36 ID:viYsKmyW0
HV購入層の一番重要視する事が燃費じゃないか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:39:09.11 ID:Bb27C0Ir0
>>55
みんなＧＤのこと書いているよね、ンダオタはこれが現行(GE型)のことを言っていると解釈しちゃうわけ？ｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:56:45.13 ID:zjIGF+4NP
ンダ糞がボロ荷車フィットの雨漏りで発狂中ｗ　涙拭けよｗｗｗ

フィットは車体がペラペラ薄すぎ・安っぽすぎ
ま、内寸を㍉単位十㍉単位でギリギリと広げて涙ぐましい努力してるしね、
ガタピシ雨漏りも仕方がないねｗｗｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:38:29.88 ID:v+cRUvyUO
>フィットは室内が広い！
車高だけがね。

>フィットは後席をフラットにできる！
何積むの？荷物積みたいならセレナ買うわ。

>フィットは燃費がいい！
デミオのが安くて燃費いいよ。

>フィットは走りが軽快で楽しい！
走りを楽しみたいなら、アウディとかベンベ買うわ。


あれ…？？
どれ１つ光るものがないぞ…？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:08:11.74 ID:TvcPfcAs0
>>58
ンダオタが、じゃなく一部のトヨタ信者、いわゆるヨタ糞がそう言ってるって話
脳ミソがクーペ君レベルの>>59とかな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:14:09.82 ID:zjIGF+4NP
>>61
くやしそうだねンダ糞君　　　涙拭けよｗｗｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:19:22.34 ID:bhygqlDJ0
てか、次期フィットの売りってなんなの？
まじでアトキンソンサイクル化+スーチャしただけ？？

何のイノベーションも無しにノートとデミオに勝てんの？

てか、フィットは全車IMA標準とかしないと、完全に負け犬じゃんｗ
まぁ、積んでも逆に燃費が悪化するだけだから、ユーザ殺しではあるけどなｗ
ヨーロッパ勢は早くにダウンサイジングに取り組んでるけど、
そこはHVに舵を切った筈なのに・・

やっぱプリウスにインサイト殺されたのが終わりの始まりだったのかな・・


ホンダは軽4屋になりました。

-完-
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:36:01.34 ID:TvcPfcAs0
>>62の読解力ｗ
どこをどう読めばくやしがってると思えるんだ？
どう見てもヨタ糞の脳ミソレベルを心配してやってるだけだろ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:39:58.06 ID:Bb27C0Ir0
>>61
そうならなぜ、フィット雨漏りの検索結果なんか見せたの？
その中で現行形も雨漏りするなんて騒いでる人いないだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:47:53.27 ID:TvcPfcAs0
>>65
アクアとフィット｢HV｣を語るスレなのに｢フィットは雨漏りする｣とか騒ぐアホがいるので、
それは初期型の話だからスレ違いだよって教えてやるつもりで貼った
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:51:24.16 ID:Bb27C0Ir0
>>66
検索で初期型しか出てこないだろって意味で貼ったのか、理解した
雨漏りで検索しても初期形しか出てこない、とか一言添えればわかりやすかったかな
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:54:37.03 ID:ghCH/W7t0
過去に雨漏りの確固たる実績があるメーカーがそんな目で見られるのは当然の話だし
たった数年でホンダの体質が変わるとは思えないのは無理のない話だよ。
ホンダは5年って言うし、これからじゃね？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:29:42.74 ID:GErgluHB0
アクア、早くMCして後ろ姿どうにかして欲しい
カエルみたいでダサいねん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:31:03.08 ID:ER34+0ij0
腐ったのより
カエルの方がマシだな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:59:21.28 ID:zjIGF+4NP
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ
ブレーキ時の運動エネルギー回収にいたっては雀の涙というかほとんど数字詐欺

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスにすらも、ペラペラ軽量の安車フィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:55:03.16 ID:n7JPFyM/0
アクアが広々快適２０km/LのフィットＨＶレベルには到達するのは無理
低効率の代名詞THSの原理上仕方ないよ
IMAで大きくリードしたフィットHVは次期型で差を広げるだけの話
アクアは実に短命だった(>_<)




73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:04:47.77 ID:n7JPFyM/0
プリウスがインサイトの牙城を崩せなかったのはTHSだから
まともなクルマとして大いに疑問視される異常ぶりが、インサイトと比較されるたびに露わになってしまったプリウス
THSにあれこれ我慢を強いられる事態に慌てふためいても後の祭りだから、次から気を付ければいいよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:10:28.71 ID:n7JPFyM/0
これじゃ暖房なんか無いに等しいよwww
アクアも同じで困ったね(´･_･`)
↓
国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな苦痛を押し付けるのがトヨタHVの特徴www
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:13:19.47 ID:n7JPFyM/0
ＴＨＳである限りＩＭＡには勝てない壊滅仕様の数々www

年寄りを乗せるなどもってのほかの、シートヒーター頼みの極寒暖房がＴＨＳの仕打ちなんだけど
貧相アクアには後席用シートヒーターの設定すら無い＞＜
つまり、アクアの後席は冷蔵庫www

フィットＨＶはリアヒーターダクト、リアアームレストで後席も快適
これ貧相アクアに無いのは当然かww
しかもヘッドレスト高さ調整すら出来ない１６９万円のアクアwww
１５９万円のフィットＨＶには全部あるのにね
(´･_･`)
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 01:18:45.01 ID:79WM9KAy0
なるほど
ホンダに乗ると発狂する異常者になるってことか
ホンダの車には乗らないことにする
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 05:07:35.48 ID:6Tn+T6rC0
事実、クーペ君を除けば、アクア信者の方が現在のこのスレではタチが悪いな。Mがいた頃はホンダ側がひどかったけど。アクアオーナーがみんなこんなとは思って欲しくないな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 08:45:58.16 ID:RK57f27m0
フィットHVってインサイトと同じ運命を辿りそうだね（＾＾）
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:55:44.81 ID:eMaWwxFK0
車高があと5センチ高かったらアクアを買う
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:01:42.08 ID:4TKEl9y2O
>>79
アクア買わなくていいから、フィット買った方がいいよ。

アクアはあなたにはオススメできないから、フィット買った方がいいよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:55:43.84 ID:h878lyos0
フィット買うならガソリン車な。間違ってもＨＶ買うなよ？燃費変わらないんだからｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:06:27.37 ID:iGliRVly0
ガソリンフィットと変わらないボッタクリアクアはまるで無意味ww
世界最安フィットＨＶ一択で確定済み

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:26:10.06 ID:gFPy3pKIP
IMAなどというインチキHVに乗ってる奴は格差社会の負け組み
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:55:28.02 ID:WNyHftJ/0
エコ車補助金締切と同時に
FIT販売半減で終了
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 19:58:55.43 ID:ir8QQ33K0
まぁIMAにしろTHSにしろ、ハイブリッドそのものがイニシャルコストを浮いた燃料費で回収出来ないインチキシステムなんですけどね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:08:07.50 ID:gFPy3pKIP
負け組み貧乏人はｺﾏいゼニ勘定するしか能がないんだなｗ
エコはエコロジーのことだからな、エコノミーと勘違いするんじゃねーぞ

それに、THSの場合は、例えばプリウスで
3ナンバー同サイズのガソリン車の2倍以上の距離は軽く走るから
年間2万km程度は走るユーザなら5年以上で考えたらエコノミーの点でも十分ペイするぞｗ

ま、件のインチキHVの方はそうは逝かんけどなｗｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:14:03.02 ID:ir8QQ33K0
>>86
年間どれくらい走ったら過走行と呼ばれるか知ってる？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:29:28.24 ID:gFPy3pKIP
>>87
で？
ｺﾏいゼニ勘定しか出来ない乞食なら、
別に年間1万kmで10年でもいいぞ、大好きなゼニ勘定してみなｗｗｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:38:00.59 ID:4TKEl9y2O
>>87
過走行したらなんか問題あんの？

タクシーや、トラック、バスはみんな過走行だな。

プリウスは過走行でも問題は全く無いと、タクシーが証明してるな。

つまり、THSは実績に裏打ちされた信頼性があると証明されてるんだが。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:46:23.98 ID:ir8QQ33K0
>>89の読解力が心配なレベル

>>88
数字のマジックで他人を騙そうとする辺りはさすがTHS海苔だな

一般人のどれくらいの人が年間2万kmも走ると思ってるんだ？
業界の調査では一般人の走行距離の平均は8～9千km
たとえ1万km走ったとしても、元を取るのに10年は必要な訳だ
そして新車購入した人の何%の人が同じ車を10年乗り続けると思ってるんだ？

｢5年乗れば元が取れますよ～｣とか、悪徳訪問販売員みたいな事言ってんじゃねーよ
だからハイブリッドはインチキだっつってんだ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:48:35.07 ID:BlxtbQgK0
>>86
なるほど、プリウスってフィットHVより１００万円も高額なだけあって、ずば抜けた燃費性能なんだな！！

さっそくｅ燃費を見てみよう(^O^)／

「！」

あれ？あれあれ？？
凄いんだな

プリウス30 21.34km/L
フィットHV 20.07km/L

ずば抜けてる…約１km/L

(´･_･`)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:52:43.04 ID:h878lyos0
＞プリウスってフィットHVより１００万円も高額

プリウスって２１７万～だけど、フィットＨＶって１１７万で買えるのか？スゲーなｗｗｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:12:19.63 ID:ar4OFuII0
>>90

俺は購入してから半年で、もう15000キロ走ってるよ。
てか、お前が思うほどアクア買ってる人がモトを取ろうとかいうセコイ考え方してないと思うぞ。
お前は貧乏が身にしみついちゃってるから、コスパコスパと念仏のように唱えるんだろうが、HV車を購入する層はそうじゃないんだよ。
そんな人間ばかりだったら、そもそもプリウス売れてねーよｗ

そこに気がつかないから、お前はいつまでたっても貧乏人であり、フィットがファーストカーなんだぞ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:20:58.33 ID:Yahl3E4J0
>>92
プリウスの９割近くが「Ｓ」以上で占められていて、２１７万円のプリウスなんか無いに等しいwww

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:46:52.26 ID:ir8QQ33K0
>>93
あれ？
今は燃費が良いのが時代のニーズにマッチしてるからアクア・プリウスが売れてるんじゃなかったのか？
燃費が良いのがいいって事は、要するにガソリン代をたくさん払いたくないって事じゃないのか？
イニシャルコストを高めに払ってもランニングコストを抑えるのが目的じゃないのか？

そうじゃないならアクア・プリウスを選ぶ理由って何だ？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:58:25.78 ID:vEbkYVCM0
超円高が、超円安になったらガソリンが一リットル200円台になりそう
原油が底をつきだしたら、300は行くかも
10年もしないうちに、起こり得る事だよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:02:44.35 ID:OtiKeCYq0
>>96
いつまであと何年っていうのかなぁ
正確な埋蔵量ってどのくらいあるのかな
教えてガリレオ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:11:00.52 ID:ecxUxR1KO
イニシャルコストが高くてランニングコストがガソリン車と変わらないフィットHVの価値って…
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:12:32.82 ID:bZTGOg0J0
HV車買おうと思っていろいろ見て回ったけど
アクアは燃費しか売りがない割に、値段が割高なせいで意味無いよね
乗り心地はフィットの方がずっとよかった
アクア推しの意見が多いようだけど俺はフィットを推すわ
そんな俺は結局プリウス買ったんだけどねｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:36:08.59 ID:0MCphoRl0
価格コムのアクアレビューで、今朝１点つけてアクア下げ・フィット推ししてたやつのレビューが消されてるじゃん。
さすがに放置しておくと訴訟になった時に管理責任取らされるから当然の処置ではあるがな。
まぁ、フィット信者の取り乱しぶりを周知させるためには放置が一番なんだがなｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:57:29.95 ID:KPlUr4w50
>>91
なるほどクーペ君は
＞3ナンバー同サイズのガソリン車の2倍以上の距離は軽く走るから、が読めなかったんだねｗ

では同排気量で見て見ようか（サイズは除外

プリウス 1500cc(NHW20)
車両重量1,250 - 1,290kg
平均燃費： 22.25km/L

フィットハイブリッド 1500cc(GP4)
車両重量1,130kg
平均燃費： 15.87km/L

またやっちゃったねクーペ君＞＜
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:36:39.41 ID:ar4OFuII0
>>95
あのさぁ・・
お前は本当に馬鹿なの？
クラウン買ってリッター10キロのガソリン代払い続けるのと、
プリウス買ってリッター22キロのガソリン代払い続けるのってどっちが得なの？

プリウスとか、アクア買う層はホンダ車なんかそもそも買わないんだよｗｗ
だから、お前がいくらハイブリッドがモトとれないとか連呼しても、
そもそもモトを取ろうとも思ってない人が多いんだよｗ

お前は世の中を知らないから、そういう考え方しかできないかもしれないが、
モトは取れない、つーかモトを取る気も無い。そもそもそんな視点で車を購入しようとした事が無い。
世の中は思った以上にちゃんと考えて選択してる人が多いんだぞｗ

中途半端な貧乏人は、ちゃんとスーパーでグラム単価とか必死こいて計算して
1円でも安く購入しようとするが、お金を持ってる人はそんな事は考えない。

今日はスーパーで～が安いからそれを使って献立を組み立てるのではなく、今日は～が
食べたいからその食材を買いに店に行く。その食材の中で安い方があれば、そっちを使うだけ。

考え方まで貧乏に染まっちゃってる訳よ、お前は。

世界でいちばん低燃費な車＝世界で一番技術的に優れた最先端の車。
これに乗れるという事が、そもそものプリウスとアクアの訴求力なんだよｗ

結局はその車に乗れない貧乏人の僻みなワケよ。
そんな方には、やはりホンダカーズとかのお店がお似合いですよｗ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:52:46.29 ID:IlWJv7Ii0
気持ち悪い
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:03:27.56 ID:iViAJM72O
俺もアクアの方が良いけどね・・・

>>102
↑↑↑
何、この基地外？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:07:19.20 ID:eQxK7GZI0
>>90
年間８～９千のソースヨロ

数字のマジックってすごいね
年間平均が８～９千なら車乗っている全員が年間平均８～９千走ってることになっちゃうのかな？違うよね？
１０００キロも走らない人もいれば３００００キロ走る人もいる
そういう年間に走る距離が多い人がハイブリッドなんかを選ぶんじゃないかな

＞｢5年乗れば元が取れますよ～｣とか、悪徳訪問販売員みたいな事言ってんじゃねーよ
年間２～３千キロしか走らないよぷな人がこれ言われてハイブリッド買うと思うかな？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:09:51.01 ID:OWKnDI7B0
しかし、アクアの燃費はすげーよ。
4人乗りでアクセル踏みまくりオーディオ・エアコン使いまくりで、
満タン法リッター21.5キロ。

サスが安物だったり、内装がしょぼかったり、加速感が無かったり、
色々不満はあるが、いい車だとは思う。

パワステの味付け、コーナーの安定性、燃費、この3つは大満足。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 06:54:06.39 ID:vnUKCKxP0
>>101
1500じゃないとマトモに走らないＴＨＳwww

ＩＭＡの1500はスポーティバージョンの領域でクラス最速なのに
1300のIMAにすら勝てない低効率極悪CPのTHSには困ったね

(´･_･`)

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:32:00.00 ID:eQxK7GZI0
スポーティーｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 07:53:49.59 ID:1UflPiojO
>>102
まあ、コスパとかモトとろうとか考えてる奴ばかりだったら高級車は売れないわな。

実際にアクアとプリウスは売れてるんだから、フィットに無くて
プリウスとアクアにあるものを比較すれば答えは簡単なんだけどな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:48:55.93 ID:Vi4VpDhP0


貧乏人には安かろう悪かろうのIMA（笑）がお勧め！


111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:51:42.62 ID:pPI14IkiP


ペラい安車フィットHVで20km/L出す運転なら、3ナンバーのプリウスでは25km/L出るぞｗ

いかにIMAがインチキかが良く分かるｗｗｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:35:25.63 ID:1UflPiojO
>>111
プリウスならリッター30は出せると思われ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:46:15.01 ID:2urFPd/W0
じゃあ１km/L差のフィットHVは２９km/L＼(^o^)／
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:55:26.28 ID:nSMHAXt60
クーペ君の脳内お花畑にワロタｗｗｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 18:11:53.35 ID:l7MO2BTQ0
>>113
１９キロ/Ｌの間違いだろｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 19:17:44.74 ID:tWzxKPEu0
>>113
プリウス61.4km/Lの記録
http://prius.2-d.jp/sm_albums/sm_albums/141_1843_1.jpg

ID:2urFPd/W0は、フィットHVの60.4km/L以上(長距離での記録)の写真を
1時間以内にアップしてくれるでしょう
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:04:09.57 ID:1UflPiojO
>>116
越えられない壁ってやつだな。
無念！フィットエイチブイ！！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:36:50.08 ID:tGDK2lOU0
プリウスのの平均は２０km/Lそこそこだから
燃費一桁のプリウスがゴロゴロといるのが>>116の書き込みから分かるねwww
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:00:14.72 ID:tEbEl6f60
>>118
燃費1ケタのプリウスｗ
どうやったら一般道で1ケタにできるんだｗｗｗ逆に教えてくれｗｗ頼むわｗ
絶対に無理ｗｗｗ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:46:11.08 ID:xf7fOEYk0
インサイトは燃費一桁できるんだぞ！

インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 08:57:55.09 ID:qlyz17fe0
さすがポンコツプリウス(>_<)

　試しに暖気運転をしてから出勤となると７～８㎞・㍑、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０㎞・㍑を燃費の目標として頑張るぞ～～。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:24:17.02 ID:xf7fOEYk0
>>121
>プリウスの最高燃費を更新しました。
>今まで２４．９キロ・㍑だった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１㎞・㍑となり更新しました。

相変わらず学習能力の無いクーペ君

困ったね(´･_･`)
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:32:31.55 ID:qlyz17fe0
↓
次の日…

　ところで最高燃費を更新した後ですが、昨日と今朝は１２㎞・㍑、やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２㎞・㍑代ですね。

www
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 09:33:27.39 ID:qlyz17fe0
プリウスこのざま

■おお、なんということでしょう。燃費が 一ケタ台に突入！渋滞め～
http://i.imgur.com/RNvij.jpg

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1436705/blog/27834250/

(´･_･`)トヨタ困ったね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:15:56.45 ID:xf7fOEYk0

同じ車種のガソリン車より燃費が悪いのはホンダIMA（笑）だけｗｗｗ

しくじったね(´･_･`)


126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 10:24:20.00 ID:xf7fOEYk0
＞昨日と今朝は１２㎞・㍑

それに比べ8.6ｋｍリッターのインサイトとは大違いだね（＞＜）
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:01:02.32 ID:eoOF/kkj0
>>126
インサイトと違い、駆動用バッテリー酷使でガソリンがぶ飲みの涙目充電で更に燃費悪化のプリウスwww

高額で燃費帳消しTHSが燃費でもIMAに勝てない既成事実は変えようがない

(´･_･`)トヨタ困ったね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:12:47.53 ID:D4a4ubHj0
>>125
フィットHVより１００万円も高額なのに、フィットHVやガソリン車と同じ燃費のプリウスwww

こんな赤っ恥をさらすプリウスとは何だったのか
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:15:04.35 ID:R3l30TXdO
クーペ君の脳内ではフィットHVが１１７万円で買える事になってるらしいｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:21:42.24 ID:F6Ibd0og0
プリウスは９割近くが「Ｓ」以上で占められていて、２１７万円のプリウスなんか無いに等しいwww

これが現実
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:37:23.04 ID:4dnUtl9r0
そもそもクーペ君は車格とかの違いを知らないらしいｗｗｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 12:46:23.29 ID:R3l30TXdO
そりゃロープライスなんちゃらクーペじゃお話しになんないからなｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 13:39:25.74 ID:4dnUtl9r0


インサイトに続き、フィットHVも終了ｗｗｗ


134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:00:41.69 ID:JffPEMvLO
こりゃポルテスペイドの次期バージョンは間違いなくTHSのっけてくるだろうから、
そうなったらフリードもオシマイだな。


ホンダかわいそす
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:00:16.10 ID:19KpLwdC0
>>134
ポルスペに巨大なTHSなんて誰得www
一気に高額に狭くなるから大問題だろwww

トヨタがフリードHVに対抗出来ない理由を知らないだなんて
(>_<)

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:04:39.98 ID:19KpLwdC0
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れシャトルやフリードのHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、プリウスとサイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング、米国コンシューマー評価、共に最悪のアクアも
プリウスと同じ情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:20:44.68 ID:JffPEMvLO
ありゃりゃ
また壊れちゃったかー。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 16:36:40.72 ID:4dnUtl9r0


これだけIMA（笑）が失敗すれば支離滅裂になるのも当然だよ(´･_･`)


139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:01:16.00 ID:JffPEMvLO
もはや文章じゃないもんな。
妄想日記かw
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:10:24.48 ID:WmCyOjDQ0
個人的にはラクティスのハイブリッド版が見たいな
アクアはハイブリッド専用車だし、ラクティスなら色んな意味でフィットに近いセグメントだから本当の意味でのライバルになり得る
まぁもしそれで価格やユーティリティ面でフィットハイブリッドを圧倒したら
(燃費ではTHS圧勝確定だから)今度こそフィットハイブリッド終わるけどな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:51:27.28 ID:RdB40k9Z0
>>140
何をやってもコンパクトエコカー最高額になるTHSで夢を語るのも辛いね
(>_<)

壊滅仕様満載のTHSはスペース効率最悪、コストダウンにも失敗、燃費も２０km/Lソコソコ、
まさに、お先真っ暗＞＜
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:09:06.74 ID:4dnUtl9r0
もうTHSだけでいいよ。

産業廃棄物IMA（笑）にはお役御免ｗｗｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:32:20.58 ID:E/5QvDaI0
ライバルが見えてきた。フィットを狙い撃ちしてきたノート。燃費も価格も圧倒的なミラージュ。フィットHVと同等の燃費と低価格のデミオ。
現実にランキングも落ちてしまった。もうアクアにかまってる場合か。
クーペ君、戦う相手を間違えるんじゃない！ライバルは同排気量、同価格帯、同燃費のノート、ミラージュ、デミオ、うｐだ！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:33:59.04 ID:JffPEMvLO
次期プリウス
コスト半減したリチウムイオンバッテリ搭載
全PHV化
リアガラス樹脂化による軽量化

コストダウン効果で、値下げに期待。

これが二年半後の話なのに、これだけ材料がある。

ホンダは二年半後には、どういった明るい材料があるんですかww
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:05:21.16 ID:0qujj+XA0
>>135
つい最近までは、
THSはデカくてヴィッツに収まらないからコンパクトなIMAのフィットHVに対抗できないって言ってたのにな
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:18:21.35 ID:WmCyOjDQ0
>>144
＞リアガラス樹脂化

それ大丈夫なん？
樹脂ガラスって傷がつき易くてすぐ曇るってイメージがあるけど
何か技術革新か何かあって普通のガラスに匹敵する強度の樹脂ガラスでも開発されたの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:21:03.62 ID:xMoO8CJh0
>>145
で、アクアが出て涙目って事か。
精神病患者は自分が言った事を忘れられるから幸せだな。
あと、恥ずかしいとかいう感情も無いから、毎日楽しい事だらけだろうな。

なんせ彼の中では、フィットがコンパクトカーの中で一番売れてる事になってるからな。
残念だ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:24:50.33 ID:xMoO8CJh0
>>146

http://response.jp/article/2011/05/18/156487.html

これはαの記事だけど、別ソースで次期プリにリヤガラス採用ってあったと思う。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:19:58.50 ID:jrV0Cc140
カローラハイブリッドなプリウス、ヴィッツハイブリッドなアクア、
ベース車両との差もかなりあるよね

フィットGE6からフィットハイブリッドに変えるよ、年間走行距離でその方がお得だからね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:30:22.02 ID:jrV0Cc140
トヨタはうまいよね、カローラハイブリッドやヴィッツハイブリッドだったら売れなかっただろうに（笑）

その点ホンダはスゴイね、フィットそのまんまハイブリッドにして出しちゃうんだからさ♪
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:40:17.65 ID:WmCyOjDQ0
>>148
おお、㌧クス

まぁ耐久性やら何やらは実物を見ないと何とも言えんが、文面を見る限りでは期待出来そうね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:35:05.01 ID:1owgAtBR0
>>151
3代目カローラフィールダー（E16#G型）のバックドアは
トヨタ車初の樹脂製となったことで従来比で2.5kg（約10%）軽くなっている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:50:40.28 ID:xnYjoxQK0
アクアはヴィッツより狭いだろ
パッソよりも狭い
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:29:23.62 ID:zqvfrkO40
>>150
ホンダにゃ車種増やす余裕は無いからな。
さらに10％車種減らすって社長サンが言ってたぞ。

車が売れないとイロイロ大変だなｗ

ところで、ホンダは2年半後にはフィットEV市販できるの？？
リチウムイオン電池の低コスト化は大丈夫？
息してる？？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 02:23:30.36 ID:d1BanLwL0
フィット(HV含む)は、ホンダで唯一乗っても良いかなと思えた車
車としての完成度は高いし、ホンダ特有の下品さが少ない
だが、ただそれだけ
いくら燃費が良かろうが広かろうが安かろうが
ホンダ特有の下品さが少ないとは言え存在するし
決して買ってまで乗りたいとは思わない
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:53:50.94 ID:AyOoxyORO
>>155
ホンダもそうだけど、軽に力入れてるメーカーはもれなく下品だね。

エヌボックスカスタムのメッキグリルの下品さには、オラ震えたぞ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:13:32.08 ID:4KTLxD7W0
もうフィットHVは終わった車だよね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 13:25:03.37 ID:9+OYnIWa0
>>152
カローラフィールダー（E16#G型）で樹脂製となったのはバックドアの
ガラス部分ではなくフレーム部分だよ
http://response.jp/article/2012/05/26/175053.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:07:39.28 ID:ydiiBdZs0
世界が絶賛フィットHVをターゲットにしているのは間違いない
アクアはスモールカーに２モーターで無駄に高額にしたのに、２０km/Lソコソコに終始するという愚行をしでかしたwww
次期アクアはフィットHVを目指してマトモなHVとして奮起しないと、
米国コンシューマーHV史上最悪評価で赤っ恥の汚名を挽回出来ないから、トヨタは貧相アクアでふざけてる場合じゃない
(>_<)
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:18:58.53 ID:4KTLxD7W0


敗北IMA（笑）信者の発作が始まったね(´･_･`)


161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 17:22:05.89 ID:T+52pCfx0
俺がある筋から得ているホンダの次期HV戦略
・現行IMAシステムの開発は終了
・次期フィットHVを含むコンパクトカー向けHVは1モーター2クラッチになる
・次期アコードPHVを含む中型車向けHVは2モーターになる
・エアコンは全て電動になる
・低速度ではモーターのみ真のEV走行が可能
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:17:26.57 ID:AyOoxyORO
>>161

それ、クーペくんの主張を全否定してるな。

彼は発表された後、息してるの？
未だに現行フィットHVマンセーしちゃってるけどw
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 19:57:45.97 ID:7sOBdPvZP
>>161
なんだ、ホンダはやっと次期HVでトヨタに近づけるんだねｗ
随分ショボイんだね
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:02:54.26 ID:FpqFXV1O0
電池を酷使する電動エアコンだとか２モーターは重たいだけだみたいな事言ってるけども
次期ＩＭＡ？の詳細な内容が発表されたらすぐさま手のひら返しするんだろうなぁｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:50:20.85 ID:zqvfrkO40
世界が絶賛するフィットHV
↑
すげぇな、韓国人ばりの妄想癖だ。
HVの起源はホンダニダってかｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:53:39.82 ID:AyOoxyORO
>>159
フィットHVを世界が絶賛するのはどうでもいいが、
汚名は挽回するものじゃなく、返上するもんだぞ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:03:01.17 ID:3B2rZmKT0
エアコンで駆動用バッテリー酷使して、涙目のドン亀充電で極悪燃費がTHSの特徴だからね
IMAレベルに到達するには程遠い低レベルだと言える
しかも暖房は無いに等しい貨物仕様＞＜

CP最悪、ミニバンではウォークスルーすら出来なくなる無駄にデカイシステムが致命的のガッカリHVがTHSwww


168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:13:37.61 ID:3B2rZmKT0
>>165
フイットの評価が低い地域があれば教えてくれwww

ココから
↓
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:33:03.64 ID:177AmebdP
フィットは良かったけど、フィットHVは良いとは言えない
ソースは俺の従兄弟
大してパワフルになってるようにも感じないのに
リアルにHVの方が燃費が悪いとのこと
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:39:32.61 ID:jGlYzsVE0
アクアは後姿がクソダサイとよくいわれてるが、俺としては後ろと横姿が最高に好きなんだが。
むしろ前方からの姿がちょっとかわいすぎる。まあ男女両方獲得しようとしたんだろうなってデザインだな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:40:36.09 ID:FpqFXV1O0
http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産

ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。

また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。

なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年　２４，４９８台
２０１１年　７５，７６９台
２０１２年　３７，０６６台(1～6月)
合計　　　１３７，３３３台

あれ？ひょっとしてフィットＨＶって日本以外じゃ全然売れてないんじゃ・・・・ｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:53:50.50 ID:zqvfrkO40
>>168
日本

ソースは販売台数なｗ
これ以上的確な評価は無いだろｗｗ
いい車が売れる。実にシンプルだｗ

で、フィットHVは何台売れてるのｗｗｗｗｗｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 23:58:00.94 ID:AyOoxyORO
>>168

フィットHVの評価が高い地域を教えてくれよw

ソース付きでなw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 00:03:05.80 ID:zqvfrkO40
>>168
ああ、ちなみにフィットHVは2年半で15万台だけど、
アクアは9カ月で既に19万台突破してるよｗｗｗｗ

さて、フィットHVとアクアは日本においてどっちの方が
評価が高いのでしょうかｗｗｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 02:18:59.28 ID:q9MRCyux0
荷車ｖｓ乳母車
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:55:53.03 ID:rUFZ9wTbO
あーあ、見事にだまっちゃったな。

そら、日本以外の販売台数二万台以下なのに、世界が絶賛とかほざいちゃったら
恥ずかしくて普通はもう来れないよね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:33:54.89 ID:6v3n0tptP
ＨＶにしろ軽にしろ、制度の後押しがあるクラスだけで頑張るんだな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:57:25.39 ID:3AotLYVh0
なんだこのくだらないスレはw

TOYOTAがすべてイイとはいわんが、HONDAなんて隙間産業だろ。
とりあえず次期NSXとやらで、ニュル最速でもとったら認めてやるが。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 09:09:54.46 ID:2Ghz16Mq0
フィット敗北スレだろｗｗｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:19:30.46 ID:pLm0lTYjO
アクアは燃費だけだろ
走りや加速なら
フィットはアクアより2ランク上
CT200h以上
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:21:02.34 ID:mkIkJKGA0
ホンダはシビックが海外で評価されてるのに何故もっと真剣に開発しないのか不思議。特にデザイン。
アクアは、痒いところに手が届いてるよね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:33:41.00 ID:rUFZ9wTbO
>>180
いいんじゃないか？それで。
走りとかを求める層にだけ売ればいいw

販売台数が全ての結果だからなw

ずっとニッチを追い求めてりゃいいよww
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:45:30.52 ID:vqgxzO8H0
軽でも大容量高効率タイプが全盛の時代だ
だからミニバンやフィットやＮ-ＢＯＸが大ヒット！！
販売台数をみても分かるように、アクアのような狭くて効率の悪い低ＣＰ車は少数派の異端児だよ

アクアは完全に時代から取り残されてる
(＞＜)かわいそうに
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:49:33.72 ID:uG5LmS/IP
走りや乗りごこちの良さではアクアはフィットHVより2ランクは上だね
燃費では大差
フィットHVが勝てるのはガタピシ薄ペラ車体にして無理矢理広げた内寸の広さだけ

ま、売り上げ見てれば
ボロ荷車のフィットHVが世の中に全く評価されて無いのが誰にでも分かる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:50:09.45 ID:vqgxzO8H0
>>992
＞順位　車名（メーカー）　　　台数（前年同月比）
＞１　　プリウス（トヨタ）　　２万２０９１（▲３３．５）
＞２　　アクア（トヨタ）　　　２万２０３９（－）
＞３　　ワゴンＲ（スズキ）◎　２万８９１（２８．６）
＞４　　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万９９１４（－）
＞５　　ノート（日産）　　　　１万８３５５（３．１倍）
＞６　　ミラ（ダイハツ）◎　　１万５７６１（５．６％）
＞７　　タント（ダイハツ）◎　１万３５５８（１１．２％）
＞８　　フィット（ホンダ）　　１万２５１１（▲５５．３）
＞９　　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万１２４０（▲０．７）
＞１０　アルト（スズキ）◎　　　　９１２７（１６．０％）


このランキングトップ１０の主流を占めているのが、近年ニーズの高まりが著しい大容量エコカーだが
なんとこの中に、そのニーズに応えるトヨタ車が一台も無いという事実！！
時代の流れを読み違えたトヨタの無策無能ぶりがはっきり見て取れる

つまり、市場のニーズを理解し社会に貢献するホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超！！

ぺちゃんこアクアでお茶を濁してニーズを無視する私利私欲路線のトヨタ→０台＞＜


この志しの差は一体…(ノ><)ノ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:52:43.77 ID:vqgxzO8H0
モーターファンの燃費テストで、燃費だけ～の涙目アクアが世界最安快適フィットＨＶとほぼ同じ燃費
毎度の事ながら抱腹絶倒を極める結果になってるwww

走行距離168.4km
我慢我慢で燃費に特化のアクア 19.2km/L
広々快適世界最安フィットＨＶ 18.2km/L

燃費帳消しぺちゃんこ貧相アクアのオーナーがどんなに我慢しても浮かばれない結果に、トヨタはどうするつもりなのかな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 10:54:35.69 ID:vqgxzO8H0
岡崎五郎もフィットＨＶ＆ＩＭＡのアドバンテージに舌を巻いてるね
走りも内装も上質でコンパクトカーの域を超えているらしい

http://zomobo.net/play.php?id=27ae6nQ8CSg


燃費の為にあらゆる犠牲を強いるＣＰ最悪、ぺちゃんこアクアとは天国と地獄の差を感じる
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:05:49.28 ID:pLm0lTYjO
>>182
販売台数がすべてとかワロスだな
それはトヨタもホンダも販売台数を競っていると仮定した上での推論に過ぎないわ
はい論破
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:36:08.19 ID:vqgxzO8H0
トヨタ自動車が3月、米国市場へ投入した新型ハイブリッドコンパクトカー、『プリウスc』（日本名：『アクア』）。同車に対して、米国の有力消費者誌が厳しい評価を下していたことが分かった。

これは5月末、『コンシューマーリポート』誌が最新のビデオレビューの中で明らかにしたもの。アクアを同誌がテストした結果、「消費者に積極的には推薦しない」という評価になったのだ。

コンシューマーリポート誌は、アクアを推薦しない理由として、インテリアのクオリティ不足、静粛性の低さ、乗り心地や加速の悪さを指摘する。

(´･_･`)
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:45:15.42 ID:wTxmfzrj0
　　もし俺がテストドライバーだったら、今回のアクア、乗ってから
　５０ｍ進んだ時点で「論外」という評価を下して突っ返しますね。

　　とにかく、ここまでヒドいのは久々。
　いや、俺の試乗史上で初めてだ。(-_-)

http://aboutcars.blog89.fc2.com/blog-entry-38.html
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:56:48.44 ID:uG5LmS/IP
またホンダ厨が発狂し始めたかｗ

いくら発狂してもﾀﾞｻ荷車なんかこれ以上売れるわけがないのにｗｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:58:46.49 ID:F67zXka30
フィットHVは北米市場に投入しなくて正解だったね
インサイト以上におおコケするのが目に見えてるしｗｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:01:19.81 ID:Cp4L4rba0
同じ40Lのガソリン入れて、
1000kmは余裕で走るアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ

その上、都会の街並みに溶け込むエレガントなアクアに対して、
ド田舎で荷物運搬にお似合いのフィットじゃ、買い求める層も全然違うｗｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:33:44.05 ID:rUFZ9wTbO
>>188
えっ
販売台数競わないで、何を競ってんのwww

ホンダの社員は霞でも食ってんのかよw
あんまり笑わせんなwww


ホンダは利益など追求していない！キリッ！
こうですかwww
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:56:56.11 ID:pLm0lTYjO
>>194
アクアみたいな情弱騙すための水商売だとホント楽だよな
通販で一時的に大流行して一年後には見向きもされない製品と一緒
数が売れればいい製品？違うな！
ホンダが売っているのは まごころだ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:08:43.79 ID:F67zXka30
ホンダが売ってるのはまごころだ（ｷﾘｯ

クッソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:37:11.28 ID:BnLKBANY0
まごころｗｗｗ

さすがアホンダ真理教ｗｗｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:09:41.41 ID:t0P+Jb1q0
あのHのマークがダサくてホンダに乗りたくない
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:40:15.48 ID:CLO8D8J90
とにかくトヨタのＨＶは暖房が無いに等しい極寒な時点で、乗員の事は全く考えていない壊滅仕様なのがよく分かる
アクア登場時、各誌が燃費テストの場でわざわざアクアとプリウスの不快さを上げ連ねる始末ww
そしてフィットＨＶの快適さをベタ褒めというパターンの繰り返し

インチキＨＶアクアは荷物も乗らない、僅かな雪でも動かない
全てを犠牲にして燃費だけーのアクアオーナーが涙目で捻り出した燃費がやっと20km/L前半に留まるなど、
クルマ以前に商品として大きな問題を抱え込んでいるぺちゃんこ貧相アクアは、
ＨＶの米国コンシューマー評価も史上最悪という予想通りの結果に世界が爆笑したのは周知の通りだ

ちなみに2011年のコンシューマー評価最高の新車はフィット
2012年魅力度調査でコンパクトカー部門日本車最高ランクは高性能ＩＭＡのＣＲ－Ｘ
つまり両車のいいとこ取りが、世界最安なのに快適な広々フィットＨＶということだね

トヨタ＆ＴＨＳの出る幕など全くないのがよく分かる現実に、アキオちゃんの苦悶の表情が目に浮かぶwww
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:49:54.83 ID:BnLKBANY0


つまり、IMA（笑）の敗北は認めるって事だねｗｗｗ


201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:25:05.05 ID:CLO8D8J90
マトモなHVはIMAしか選べないから、迷わなくてすむのはホント助かる
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:29:52.85 ID:BnLKBANY0


つまり情弱は低性能IMA（笑）しか選べないって事だねｗｗｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:39:12.06 ID:rUFZ9wTbO
>>195
うひゃひゃひゃひゃ
まごころか！

そりゃアクアは勝てねーはずだわwww

ホンダの電池はまごころ電池だから、プリウスより容量少なくても、価格が高くても問題はないなwww
まごころHVなら仕方ないなww
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:39:59.98 ID:F67zXka30
＞高性能ＩＭＡのＣＲ－Ｘ

？？？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:44:58.63 ID:BnLKBANY0
>>204
以前にも間違えていたクーペ君

学習能力の無いコピペ馬鹿だから仕方ないね(´･_･`)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:14:55.54 ID:F67zXka30
スポーティがスボーティになってたりフィットがフイットになってたり・・・
ちょくちょく間違えてるのになんでクーペ君は書き込む前に推敲しないんだろうねｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:35:04.96 ID:rUFZ9wTbO
>>206
本当に頭の病気なんだろ。
そんな病人の心の支え、ホンダのクルマはまごころ製。
バファリンかwww
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 16:54:50.99 ID:R+XSCMXm0
>>198
ウィングマークにすればいいのにね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:00:04.50 ID:A+c8ECNe0
アクアの擁護、という大間違いで底無しの墓穴を掘る情弱がかわいそう過ぎるwww

今月の別冊モーターファンも月刊自家用車も、アクアに対してフィットHVの総合力が圧倒してるという正しい評価で一致しているのは
ファミリーに支持される唯一のHVメーカーホンダと、スモールに２モーターwwという爆笑ネタを提供するに留まる、
お笑いトヨタとの格の違いから来るんだろうね


210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:05:53.70 ID:A+c8ECNe0
トヨタにマトモなHVが無理なのは壊滅仕様の巣窟プリウスで指摘されていたけど、
アクアで裏付けが取れたというナイスな展開が、HV選びをとても楽なものにしてくれた

IMAの後押しに貢献するTHS、ポンコツでありがとう
HV選びは迷わなくてすむからとても助かるよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:28:11.14 ID:SDcAGfK+0
>>195
まごころを売っているなら整備性をもっとましにしてもらえませんかね
ホンだの車を整備していると、まごころなんて微塵も感じられないんですが＞＜
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:29:16.38 ID:F67zXka30
２モーターってだけじゃアコードPHVまで嘲笑の範疇に入るから『スモールに２モーター』ってわざわざ入れたのか？ｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:29:37.72 ID:BnLKBANY0


と言う事でIMA（笑）は終了だそうです。




214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:38:48.21 ID:rUFZ9wTbO
あらら、また壊れたw

一日に何回も壊れて大変だな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:40:47.18 ID:SDcAGfK+0
アウア最高！＞＜
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:05:48.75 ID:mIYkOW1y0
アクアやプリウスみたいなゴミと比べるから、FIT厨がファビョルんじゃね?
CTと比べてやりゃ、FIT惨敗でいいんじゃね?と、部外者が言ってみる。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:59:17.35 ID:rUFZ9wTbO
>>216
フィット信者によると、CTよりフィットの方が加速も走りも上だってよw

世界が絶賛するフィットHVは世界で二万台も売ってるからな、パねぇぜ！！！！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:23:50.31 ID:U7b7iWtT0
　本日の名言

「ホンダが売っているのはまごころだ！」


今後もホンダのまごころ商法にご期待下さいｗｗｗｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:48:20.63 ID:uG5LmS/IP
■まごころのホンダ＝インチキHVのホンダIMA(笑）の驚愕の事実

http://ecocar.asia/category/1358567-1.html

「実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで
走行距離多い人は、基本的に交換してる？」

「ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも
日本だと２６万円！　
ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。」

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:41:32.57 ID:SDcAGfK+0
オプションでサイドエアバッグを付けると、まごころでサンルーフ（有料）もついてきます

まごころを拒否するような非常識なオーナーはいないと知ってか、いろいろとまごころ（有料）をおまけしてくれます

とても素晴らしいメーカーです
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 22:45:24.78 ID:eT0y6gs20
アクア買ったけどフィットと比べて劣る点といえば、個人的な好みだが内装だけだな。
フィット買っちゃった残念な人が走りがどうこういってるが賞味”走り”なんてほとんどのユーザーは求めてねえよ？
所詮コンパクトカーに”走り”とか失笑の極み。結局販売台数が圧倒的である以上、どういいつくろっても惨めだよ・・・

この板の戦いみてると、地面でチョンみたいな顔したやつ（フィットユーザー）が日本（アクア）に対して文句言ってるのを二階の窓から
嘲笑してる日本人（アクアユーザー）って画が見える。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:41:55.17 ID:vqgxzO8H0
>>221
アクア買っちゃった残念な人が販売台数がどうこういってるが賞味”販売台数”なんてほとんどのユーザーは求めてねえよ？
クルマは走ってナンボだよ…まで読んだ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:24:08.06 ID:a19niOq90
デミオ試乗　→　CX-5(2.2DT)試乗　→　アクア観察　→　フィットハイブリッド試乗　→　フィットハイブリッド契約
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:33:56.39 ID:87WbgW2v0
アクア観察　→　フィットRS試乗　→　フィットHVRS試乗　→　デミオSKY試乗　→　デミオsport試乗・契約
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:35:34.94 ID:rc5ivRf80
>>222
> 賞味”販売台数”なんてほとんどのユーザーは求めてねえよ？

うん、誰もそんなこと言ってない、販売台数は単なる結果だから。

まあ、そんな結果になる理由は…、わかるよね (w
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:01:55.39 ID:ScjQlMsX0
アクアはトヨタの販売力に救われてるのがよくわかる
ホンダがアクア売っても、あの出来の悪さじゃフィットHVの１０分の１も売れないからなww
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:35:18.97 ID:DqqDzBwu0
>>226

え・・？販売力があれば、フィットHVが売れるって思ってるの？？？

いくらまごころHVでもムリムリｗｗｗだって燃費悪いもんｗｗｗｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:37:52.19 ID:y6elENTj0
195 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/13(土) 12:56:56.11 ID:pLm0lTYjO [3/3]
>>194
アクアみたいな情弱騙すための水商売だとホント楽だよな
通販で一時的に大流行して一年後には見向きもされない製品と一緒
数が売れればいい製品？違うな！
ホンダが売っているのは まごころだ


真心とか要らんからその分値下げすりゃいいのに・・・・
インサイトなんて日本で２２０万相当の車を北米じゃ１７５万で売ってるんだからフィットＨＶも大分ぼったくってるんだろ？ｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:53:20.06 ID:W5VuPne/0
すべてを諦めて燃費に特化したにもかかわらず、２０km/Lそこそこのアクアは恥ずかしくて燃費を語れないのが特徴

世界最安広々快適なのに２０km/Lそこそこの総合力で圧倒するフィットHVは、モチロン無敵

記録的なバカ売れガソリン車と併売にもかかわらず、フィット(シャトル)HVは去年１０万台を軽くオーバーしてる
しかもホンダの陳腐な販売力でだ
恐るべしフィットHV！！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:57:44.47 ID:YTq1z73HP


ンダのまごころ君が壊れっぱなしだねｗｗｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:10:28.59 ID:j74D5+Yr0
同じ40Lのガソリン入れて、高速道を110km/hクルーズすると、
1000km以上は余裕で走るアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィット

これじゃ勝負にならんだろｗ

その上、都会の街並みに溶け込むエレガントなアクアに対して、
ド田舎で荷物運搬にお似合いのフィットじゃ、買い求める層も全然違うｗｗｗ


232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:11:30.41 ID:YTq1z73HP
まごころ君は買ってくれるさｗｗｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:14:56.62 ID:HlZnYNIMP
ホンダ本体の人間は、販売店のことを見下してるのが書き込み見てると良く解る。
販売店から届く本当のユーザーからの声に、メーカーが耳を傾ける事も無さそうだな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:15:20.27 ID:YTq1z73HP
情弱だものｗｗｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:17:13.35 ID:Fj8cZUP80
アクアにもTHSにも未来が…





無い
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:23:40.97 ID:y6elENTj0
アクアの未来を憂うよりＩＭＡの今を心配しとけｗｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:41:52.20 ID:SRSmVIY40
ホンダフィットオタはこっちでハスハスしとけよ
コピペばっかりで見飽きたわ

【HONDA】フィットハイブリッドGP1 41【FIT HV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346825280/
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:15:12.82 ID:A2Vros9jO
トヨタ厨は相変わらずファビョってんな
やはり核心突かれてぐぅの音もでないのたろうか
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:30:07.72 ID:rc5ivRf80
× やはり核心突かれてぐぅの音もでないのたろうか
○ 呆れて物も言えない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:57:36.07 ID:DqqDzBwu0
ホンダの車はまごころ製！！！

もはや伝説のキチガイの域だなｗｗｗｗこんな奴なかなかいねーぞｗｗ


ホンダのボッタクリはまごころのこもったボッタクリ！！！！だから！オッケイ！！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:38:16.15 ID:ysp4tjHm0
ホンダのまごころ・・・
レクサスのおもてなし・・・みたいなものですか?
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:41:06.29 ID:S1+Eltsp0
アクア試乗したけど狭すぎだろ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 11:41:55.36 ID:BrdzV4qUO
インサイトよか広いけどな(笑)
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:54:25.79 ID:mnBvzdQn0
>>222
この返答の仕方には無理がある、お前の負けだ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:32:22.65 ID:bhpb+m9q0
走りなんか気にしない→アクア法が売れる
販売台数なんか気にしない→販売台数に左右されずアクアを選ぶ人のほうが多い

どっちにしろ同じじゃないかｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 15:36:45.50 ID:mnBvzdQn0
>>245

価格コムの家電なんかでもわかるように多くの人が購入している商品を買いたがるのが日本人のサガ。
実際にアクアは性能面でもフィットに圧勝だけど、圧倒的に売れているアクアというポイントができちゃったから
このさきもフィットが盛り返す可能性は皆無に等しいね。
フィット購入した残念なひとは自分を騙してないと気が狂っちゃうからこのスレでの虚言は大目に見る必要はあるかもしれないね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:02:16.47 ID:t4ROZjd8O
おまえら、もう許してやれよw

フィットHVがいくらガソリンフィットより燃費が悪かろうが、
まごころでできてるだぜ？それってすごくね？

当然IMAもまごころでできてるから、よく訓練された信者は
まごころ代として、ガソリンフィットより30万円多くお布施してんだよ。
いわせんな、恥ずかしいwww
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:18:55.76 ID:/x/0j+zZ0
フィットHVの五分の一はまごころで出来ていますｗｗｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:29:04.21 ID:mO00Wx+N0
>>245
情弱ホイホイが機能してるだけなのに、頭大丈夫か？

情強は全員フィットHV
うまく棲み分け出来てるよww
販売台数で分かるようにアクアは少数派の異端児で終了済み
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:34:09.48 ID:3TrzCMDZ0
↑
最悪評価はダテじゃないwww
燃費だけ～で全てを犠牲にしたのに２０km/Lそこそこって、かなりマズイよね
スモールエコカー最高額のボッタクリなのにねwww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:46:05.30 ID:/x/0j+zZ0
２０１２年日本新車販売台数
　　　　　　　　　１月　 　２月　 　３月　 　４月　　 ５月　　 ６月　　 ７月　　 ８月　 　合計
アクア　　 　 　 13,485　21,951　29,156　18,481　20,091　25,079　26,274　19,076　173,593
フィットＨＶ　　　 4,802.　 5,601　　9,252 　4,582.　 4,632. 　8,197　　8,401 　 4,191 　49,658

少数派ってアクアの三分の一以下しか売れてない方の事ですねｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:48:13.37 ID:mnBvzdQn0
フィット購入者って平気で嘘つくからほんと朝鮮人みたいだよね。
嘘つかもう、真実と思い込んでるのかな。朝鮮人も嘘っていうかもう信じちゃってるよね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:54:49.12 ID:TXR+WueH0
>>992
＞順位　車名（メーカー）　　　台数（前年同月比）
＞１　　プリウス（トヨタ）　　２万２０９１（▲３３．５）
＞２　　アクア（トヨタ）　　　２万２０３９（－）
＞３　　ワゴンＲ（スズキ）◎　２万８９１（２８．６）
＞４　　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万９９１４（－）
＞５　　ノート（日産）　　　　１万８３５５（３．１倍）
＞６　　ミラ（ダイハツ）◎　　１万５７６１（５．６％）
＞７　　タント（ダイハツ）◎　１万３５５８（１１．２％）
＞８　　フィット（ホンダ）　　１万２５１１（▲５５．３）
＞９　　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万１２４０（▲０．７）
＞１０　アルト（スズキ）◎　　　　９１２７（１６．０％）


このランキングトップ１０の主流を占めているのが、近年ニーズの高まりが著しい大容量エコカーだが
なんとこの中に、そのニーズに応えるトヨタ車が一台も無いという事実！！
時代の流れを読み違えたトヨタの無策無能ぶりがはっきり見て取れる

つまり、市場のニーズを理解し社会に貢献するホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超！！

ぺちゃんこアクアでお茶を濁してニーズを無視する私利私欲路線のトヨタ→０台＞＜


この志しの差は一体…(ノ><)ノ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 16:55:28.64 ID:a4MSHqk/O
あのハイブリッドシステムで、あの燃費。
フィットHVよりは燃費のいいアクアだが、カタログと数値が離れ過ぎだな フィットが健闘してるのは認めざるを得ないな……
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:02:46.42 ID:aEaVZSr00
アクアより圧倒的に評価が高いフィットHVを買わなかった可哀想な人が、アクアオーナーの中にいるらしいwww

運が無かったね＞＜
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:06:14.86 ID:/x/0j+zZ0
フィット擁護厨って単発IDしか出ないのなｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:15:48.75 ID:DqqDzBwu0
>>256
顔真っ赤にして、つなぎ直してるんだぜきっとｗ

まごころレスかｗｗｗｗｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:21:14.12 ID:mnBvzdQn0
>>254
ほとんどの報告では燃費は最低25以上、30付近はザラ、燃費ゲームしてるやつは35上だが何かいうことはあるのか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:46:14.54 ID:bhpb+m9q0
ンダオタはカタログ値を大幅に上回る燃費を平気で投稿するよね＞＜
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:09:43.43 ID:A2Vros9jO
トヨタ厨に気安くホンダのまごころを語られると馬鹿にされてる気すらしてくるな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:11:42.29 ID:mnBvzdQn0
>>259
カタログじゃ08が35.4なわけだが。大幅に上回ってる？
通常の走行で35までいくことはないが、出そうとして走れば出る範囲。

変わってFITの08は26.4だったか？実燃費としては20ぐらいでるの？
でも所詮なんちゃってハイブリット。これ以上伸ばそうとおもっても伸びないのが実情。
たとえカタログスペックである26.4を上回る運転ができたとしてもアクアと比べると10キロ近い差。

もうね、スタート時点で優劣決してるんだよね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:25:36.93 ID:rhd9ekCV0
>>261
トヨタのオーナーはガソリン入れに行ったら
店員「いらっしゃいませ！」
トヨタのおまえら「ガソリン2000円分・・・・」
店員「ありがとうございます！ガソリン2000円分入ります！」
トヨタ（ビクッ）
だからそりゃあ燃費気になるよな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 18:47:43.60 ID:M6fFR6W70
>>262
GSバイトしてたけどけち臭いのはホンダのが多かったわ
ハイオク仕様の車に『レギュラーでも大丈夫ですかね？』とか聞いて来たりするヤツ居たしｗｗｗｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:03:34.09 ID:bhpb+m9q0
>>261
＞カタログじゃ08が35.4なわけだが。大幅に上回ってる？

そりゃアクアだろ、俺がいってんのはフィットＨＶやインサイトのこと
平気で３５キロとか投稿してくるぞｗ
カタログ値よりちょい上なんてのはしょっちゅうだよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 19:06:04.16 ID:A2Vros9jO
緑の中を走り抜けてく真紅なフィット
と歌いたくなるぐらいフィットはカッコイイ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:53:26.39 ID:a4MSHqk/O
261はアクア海苔だな 次のカキコを待つ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:01:36.66 ID:WQ9vCEEs0
ホンダの「ワイガヤ」は現場の声を聞いてやってるのかねぇ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:20:18.82 ID:Ia1F7VUT0
>>231
高速で110km/hで走行すると燃費が悪くるなるから
1000kmは走るのは無理だよ
スットプ＆ゴーがある程度ないと1000km行かない
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 23:00:19.68 ID:HlZnYNIMP
ホンダが大好きなレースネタをあげよう。


トヨタの中嶋組が優勝＝自動車ＷＥＣ
http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2012101400159
自動車の世界耐久選手権（ＷＥＣ）第７戦、富士６時間耐久レースは１４日、静岡・富士スピードウェイで
決勝が行われ、最高峰のＬＭＰ１クラスでポールポジションからスタートしたトヨタの中嶋一貴、
アレクサンダー・ブルツ（オーストリア）、ニコラス・ラピエール（フランス）組が２３３周で優勝した。
トヨタ車は２戦ぶりの２勝目。２、３位はアウディ勢が続いた。
ＯＡＫレーシングの佐藤琢磨組は同クラス８台中最下位、総合１７位に終わった。　
（2012/10/14-20:17）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:18:57.20 ID:axJzYd/d0
>>231はハイブリッド車自体に乗った事無いんじゃねーの？
高速で燃費が伸びるとか、どう考えてもガソリン車の発想

THSの得意領域はストップ&ゴーを繰り返す街中や渋滞路
EVモードが真価を発揮して時に凄まじい数値を叩き出す

対してIMAが得意なのが空いてる一般道
加速時や上り坂ではモーターアシストが適度にかかって燃料消費を抑え、減速時や下り坂では燃料カットするので合わせ技で驚くほど燃費が伸びる

高速走行なんてハイブリッド車が最も苦手とする領域
モーターのアシストも期待出来ない上、ハイブリッドシステムがデッドウエイトになって同クラスのガソリン車よりも燃費が落ちる

ホンダヲタだけじゃなく、トヨタヲタにも免許持たない引きこもりニートがいるとはな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:38:13.37 ID:6O9G9XEh0
>>270
アクアも渋滞より空いている一般道のほうが燃費伸びると思うんだけど
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:38:44.17 ID:6O9G9XEh0
×アクア
○ＴＨＳ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:42:05.80 ID:6O9G9XEh0
ＴＨＳ＝空いている道も渋滞も得意　高速は苦手
ＩＭＡ＝空いている道は得意、渋滞はちょっと苦手　高速は苦手

これが正解だろ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:08:57.95 ID:axJzYd/d0
>>271>>273
正解
>>270の書き方だとTHSは一般道が苦手だと受け取られるかもしれないけど(そんな風に書いたつもりは無いけど)、
実際はTHSは高速以外どこでも得意
対してIMAは一般道の中でも得意エリアと苦手エリアがある
これがトータルでの燃費差になっている
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:32:20.22 ID:XfvsxPdv0
急に自浄作用が効いてきてワロタわ。
>>231はタンクに40L入れられると書いた時点で経験ゼロを露呈。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 01:46:14.06 ID:PCL9wvgK0
>>268
むしろ、アクアの場合だと高速はアトキンソンサイクルのもっとも効率のいい回転域で
80km/h以下で走る事と、坂道の事前予測に基くアクセルワークによるスピードコントロールを
実行すれば、一番燃費が稼げるシーンだよ。
渋滞路でのストップ＆ゴーも普通の車よりは得意だが、そもそもストップ＆ゴー自体が
燃費悪化の要因だよ。回生にあまり期待しちゃいけない。


>>274
IMAは構造そのものが渋滞には不向きだし、
THSはプラネタリギアによってエンジン抵抗をゼロにできるから、
その違いが大きいだけだよ。
また、上述の通りTHSは高速走行においては苦手なのではなく、これは物理法則の問題。
高速走行における一番の抵抗は空気抵抗。THSの重量なんざ、誤差でしかない。

100のガソリンを消費して100のエネルギーを生み出して空気抵抗に30もってかれて重量その他抵抗に15もってかれて55走った。
これがTHS車の走り

100のガソリンを消費して80のエネルギーを生み出して空気抵抗に45もってかれて重量その他抵抗に10もってかれて35走った。
これがフィットHVの走り

絶対的には、燃費はTHS車の方がいい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:05:38.52 ID:HajAb+iA0
本体価格自体がスモールエコカー最高額で燃費帳消しのガッカリなTHS
しかもIMAとは鼻の差の燃費
冬場も弱々しい暖房で燃費を稼ぐから辛いのなんのww
OFFれない不便なVSA
比較テストでも鼻の差の燃費以外褒めるトコが無いアクアと、圧倒的な高評価を誇るフィットHV


どう考えてもクルマとしてマトモなHVは、コストダウンにも成功した快適なIMAに限定される

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:10:17.17 ID:MxmGW0+lO
>>277

今日もコピペご苦労様です。

VSAってなんなんすか？？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:15:14.42 ID:HajAb+iA0
×VSA ○VSC

フィットHVはVSAだから当然OFFれる
この差はIMAとTHSの致命的な差だなww



280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:21:51.66 ID:z2TDYRWg0
どこまで学習能力が無いんだクーペ君はｗｗｗ

わろたｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:27:11.53 ID:HajAb+iA0
笑って誤魔化してもこの致命的な格差はどうにもならないよww
圧倒的な高評価のフィットHVと壊滅仕様の巣窟アクアとは天国と地獄だし
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:51:30.80 ID:z2TDYRWg0
笑って誤魔化すとか、クーペ君の馬鹿さ加減にはいつも笑わせてくれるｗｗ

学習能力の無いのはホンダも一緒だしｗｗｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 09:54:38.47 ID:2TcHZ39D0
実用性無視しないと選べないアクアとは何だったのか
↓
これは、車内が狭いことに尽きます。我が家にはFitがあるので、性格の違いが歴然。
Fitは、車高があるのと、後席を畳むと座面が動いてフラットにできるけれど、アクアは床下にリチウム電池とガソリンタンクを抱えているので、それができない。荷室も軽自動車並み。
だから、どちらも良いところがあるので両方を使いわけをしています。
Fitに乗れば、ゆったりとした気分で走れるし、荷物を一杯積んで走れる。24インチの自転車も前輪を外せば積めます。
それともうひとつ。地面からの高さが低すぎて、駐車場に頭から突っ込むと車止めで車を傷める可能性が高いのと、積雪地帯なので雪が降ると轍で車を傷めないか心配。その心配がFitにはない。

自分で買ったアクアではなく、父が残して他界してしまって我が家に引き取られてきました。
フル装備をされているのですが、支払明細を見てこれはどうかとは思いますよ。オプションでかなりの価格アップ。

アクアのいいところ
法定速度での移動に快適？？

らしいです…www
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:10:59.95 ID:z2TDYRWg0


VSAｗｗｗ


ワロタｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:13:50.81 ID:j8MzP61DO
ホンダが売ってるのはまごころだ(ｷﾘｯ

ｲﾝｻｲﾄ北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
ｲﾝｻｲﾄ日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ･ｽﾍﾟｱﾀｲﾔﾚｽ：193万円

装備の差と価格差を見るにインサイト日本仕様はまごころに40-50万払ってる事になるねｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 11:41:56.50 ID:MktkI0mz0
>>270
>高速走行なんてハイブリッド車が最も苦手とする領域
>モーターのアシストも期待出来ない上、ハイブリッドシステムがデッドウエイトになって同クラスのガソリン車よりも燃費が落ちる
>>274
>実際はTHSは高速以外どこでも得意

THSは高速でも得意だぞ！
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg
平均速度80km/h以上で32km/Lを超えるガソリン車があれば示してくれ！
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:03:39.28 ID:2TcHZ39D0
一方、格上シャトルHVは…
↓
遠乗りの一例では名古屋→東京の約400km区間（東名と首都高での渋滞込み）、燃費計で26.3km/L、東名足柄SA→名古屋近郊までの約270km区間（渋滞数km）では燃費計で28.5km/Lと出て、正直驚きました。
この時満タン計測では27.4と、約▲3%の誤差で、燃費計の精度は上がっているようです。（過去の車では誤差▲5％程でした。）
真夏で終始エアコンＯＮ、夫婦二人＋愛犬＋大荷物でこの数字ですので、エアコン不要の季節の長距離走行ならJC08Mの25km超は余裕、10･15Mの30km超のポテンシャルも充分あると思います。
実際足柄ＳＡから浜松浜北までの新東名130キロくらいは燃費計で30以上を維持していました。
燃費の良いフィット1.3Ｌよりも３割以上、同じＨＢのインサイトよりも１割良い感覚です。

http://s.kakaku.com/review/K0000287257/ReviewCD=531131/

このクラス最大のラゲッジを誇るシャトルHVと、ぺちゃんこ貧相アクアが同価格だなんてwww
世の中不公平過ぎるよ＞＜
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:20:36.22 ID:Iv5iBDvJ0


なんだ、フィットHV終了かｗｗｗ


289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 12:31:00.76 ID:6O9G9XEh0
シャトルHVの平均は１８km/Lそこそこだから
燃費一桁のシャトルHVがゴロゴロといるのが>>287の書き込みから分かるねwww
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:55:42.30 ID:NSosekdk0
今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

記事では、高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間166.8kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは、僅か７６円差という抱腹絶倒を極める結果にwww
更に！アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして、まるで誤差のような７６円差が軽く吹き飛ぶという体たらく＞＜

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた

(>_<)
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 15:58:42.05 ID:Iv5iBDvJ0
リッター10ｋｍ台中盤のフィットHV（＞＜）

ガソリン車より燃費悪いなんてホンダ困ったね(´・_・`)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:17:27.66 ID:NSosekdk0
↑
アクアの事かww

モーターファンの燃費テストで、燃費だけ～の涙目アクアが世界最安快適フィットＨＶとほぼ同じ燃費
毎度の事ながら抱腹絶倒を極める結果になってるwww

走行距離168.4km
我慢我慢で燃費に特化のアクア 19.2km/L
広々快適世界最安フィットＨＶ 18.2km/L

燃費帳消しぺちゃんこ貧相アクアのオーナーがどんなに我慢しても浮かばれない結果に、トヨタはどうするつもりなのかな？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:35:24.73 ID:Iv5iBDvJ0
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

アクア　23.83km/L
フィットHV　18.34km/L

クーペ君が現実逃避したい理由が分かる（＞＜）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:17:24.29 ID:HajAb+iA0
>>293
ｅ燃費は参考程度だが、比較テストは同条件比較だから信頼性は上だよww
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

アクアは時代遅れで低効率の極みTHSで自滅したから、次頑張ればいいと思うよ
(´･_･`)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:31:32.06 ID:HajAb+iA0
>>293のリンク先

1 トヨタ アクア 23.83km/L
2 レクサス CT 22.00km/L
3 ホンダ インサイト 20.14km/L
4 トヨタ プリウス 20.08km/L

フィットHV1.3は20.19km/Lで3位だね


296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:37:38.82 ID:6O9G9XEh0
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ドンマイ！
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　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:43:34.04 ID:MktkI0mz0
>>295
>フィットHV1.3は20.19km/Lで3位だね

http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=hybrid_best
HVカテゴリーでフィットHV1.3は6位
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
全車種では12位
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 18:47:47.01 ID:2TcHZ39D0
↑
たった１km/L差の為に１００万円高額なTHSに手を出すから情弱と言われちゃうんだね
今時珍しくもない２０km/L台なのにwww

HVは世界最安IMAしか選べない状況になっているのかよく分かる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:04:55.46 ID:MxmGW0+lO
>>298
でも、世界最安フィットHVは世界で20000台しか売れてないのはなんで？？

まごころ不足だから？？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:11:17.55 ID:6O9G9XEh0
貧乏くさいから
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:27:15.84 ID:7MME9ZHg0
トヨタのほうがブランドイメージがあるからかな
どこぞのブランドのロゴが入った塩化ビニールのバックを何十万で買ってる
無知と一緒だな
ホンダの方はブランドイメージこそ劣るが良い製品作ってる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:54:39.61 ID:RPIq4To60
まごころだの、いい製品だの抽象的な言葉しか並べられないかわいそうなフィット所有者たちには
もはや敵対心どころか同情をせざるを得ないな。同時に本人もフィットがアクアにボコボコにされてることを
本当は気がついてるのに自分に催眠を掛けてまごころを唱えているさまはまさに死人の目。哀悼の意をささげる・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:09:49.60 ID:heZ6zg2d0
>>301
＞ホンダの方はブランドイメージこそ劣るが良い製品作ってる

それは絶対違うｗｗｗ
うそつきホンダｗｗｗ

板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた９
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340196360/l50
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:20:40.98 ID:/sNZ44uiP
『 世界のホンダ 』　そのブランド価値

９月国内
3No車　　 1,725台
5No車　　24,463台（内フィットは12,511台）
軽全体　　27,173台（内NBOXは19,914台）


台数だけなら、既に軽主体の会社です。
おめでとーw
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:50:51.59 ID:zw0WWAhQO
アクアをローンで買って引くに引けない奴が必死でフィット叩いてる姿は滑稽だなw
若さ故の過ちでも認めろよw
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:57:49.93 ID:MxmGW0+lO
>>305
引くも引かないもフィットみたいな貧乏車なんか乗ってたら、近所に恥ずかしいわ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:59:02.39 ID:RPIq4To60
また車の性能云々ではなくあさっての方向を向いてなんか叫んでる・・・もうだめなんだな・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:49:52.25 ID:svMkdKyPP

同じ40Lのガソリン入れ、高速道を時速100キロ越える程度でクルーズして、

1000km以上は余裕で走るアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ

その上、都会の街並みに溶け込むエレガントなフォルム、上質な乗り心地のアクア
に対して、
フィットはどちらかと言えば荷物運びにピッタシで、人間を乗せれる代物じゃない

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:09:48.27 ID:NmQG5VWW0
>>308
時速100kmでずっと走ると
1000km以上の走行は無理
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:21:23.08 ID:svMkdKyPP
>>309
俺のプリウス(S）は走るけどな
運転が下手な奴は難しいのか
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:39:10.12 ID:NmQG5VWW0
>>310
おまい
プリウスかよ
アクアのことのように書くなよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:46:55.13 ID:9LQmSGXMO
アクア、フィット、ノート
全部貧乏人が乗る車だろ、仲良くしたら
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:49:31.10 ID:TQSMjyFD0
フィットHVのIMAというのは
100km/hを越えた走行では途端に燃費が悪化して
普通のガソリン車以下になっちゃうインチキHV、あるいは欠陥HVだからｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:03:15.09 ID:7MME9ZHg0
なんだかきな臭くなってきたな
実際ここにアクアオーナーなんているのかよ
みんなプリウスとかプリウスPHVとかで燃費書き込んでるんじゃね？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:23:28.24 ID:6O9G9XEh0
アクアオーナーもフィットＨＶオーナーもいません＾ｐ＾
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:26:00.79 ID:svMkdKyPP
>>314
PHVはないｗ機構が全く違いすぎる

で、プリウスよりアクアの方がトータルでの燃費は上なんだよ
ま、ホンダのインチキHVは問題外で、それよりはるか格上の世界での比較だが


317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:44:13.76 ID:NmQG5VWW0
>>316
プリウスは、高速での燃費を向上させるために排気量を1.8Lにした
1.5Lでは高速の燃費が悪いのはトヨタも認めてる
そのため、トータルの燃費がアクアの方が上とは言えない
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:49:20.78 ID:tJRnHrmj0
確かにアクアは高速じゃ燃費落ちちゃう。プリウスの方が高速は強いだろうな。ただ街乗り人口の方が圧倒的多数だろうからトータル燃費はアクアがいいよ。ってか多分そういう街乗り層がアクアを購入するんじゃないかいな。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:53:43.85 ID:tJRnHrmj0
>>312
その通りだ、外から見りゃ同じような車に乗ってんだよ。自分の好きなものが正しかったかどうか他をこき下ろさなきゃ確認出来ないヤツらなんだ。そして俺はそれを観察するのがなかなか楽しいのだ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:33:29.59 ID:MLvPC5aa0
燃費は多少アクアが買ってるかもしれないが見積もりしたら
アクア300万超え
フィットHV250万超え
50万も差額あって燃費ぐらいしか買ってるとこないっておかしいｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:39:40.65 ID:d1AViEVb0
それぞれどのグレードにどんなＯＰ付けたのか書いてくんない？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:44:17.00 ID:GbxKsqUg0
>>320
３００万と２５０万？
どんな見積もりしたの？w
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 00:52:12.49 ID:x8cxpcG+0
>>317
現行1.8Lプリウスはアウトバーンを意識した100km/h以上での燃費向上がテーマだよ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090121/183418/
日本の法定速度内なら1.8Lも1.5Lも高速燃費は大差ないよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:02:20.30 ID:GbxKsqUg0
アウトバーンで１００～１２０キロてｗ
てかどこにアウトバーンとか書いてあるんだ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:47:40.52 ID:Yd5NmkAV0
てか、ぶっちゃけこれ以上の燃費の向上を目指すなら、
空力特性の改善、エンジン効率のさらなる追求、軽量化、
いかにコストが安い電池を大量に積めるか。
これくらいしかないな。

空力は今以上に追求すると居住スペースを犠牲にする必要があるから
あまり意味は無いな。
エンジン効率も改善してもこれ以上はやはり微々たるものだな。
軽量化技術も、これ以上軽くする部分はあまり残って無いな。

やっぱり、これ以上の燃費追求は電池がボトルネックだな。やっぱ。
2年半後のコスト半分リチウムイオン電池に期待か、こりゃ。

太陽電池の効率がもっと上昇すれば、バッテリーに給電できるようになるかも
しれないなぁ。
そうすれば青空駐車でもエネルギーを貯蓄できて最高だと思うけど、
実際はエアベンチレーション程度だもんな。

次の次のプリウス位でのっけてくるかもな。

ホンダはその頃には軽専業メーカになってるだろうな。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:54:03.81 ID:6n12Zy780
アクア1.5LのTHSは先代プリウスに比べてウォータポンプ電動化、クールドEGR、
リダクションギヤ付高効率モーター、高電圧モーター駆動、トランスアクスル抵抗低減などで
5%以上効率が向上している。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:57:43.97 ID:6n12Zy780
>>325
>いかにコストが安い電池を大量に積めるか

プリウス進化はバッテリー容量削減の歴史
優れたHVは必要最小限のバッテリー容量で最大の効果が発揮される
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:02:57.60 ID:BUxZ1gEZ0
トヨタの目標はエンジン効率45%
http://www.greencarcongress.com/2011/04/nakata-20110411.html
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:46:29.39 ID:hesUjqt80
ファミリー向けはIMAにまかせて、イビツ路線でいくしかないTHS
THSはCR-Zのような運動性能もフリードHVのようなスペース効率も持ち合わせていない
フィットHVのような低コスト化も実現出来ず、自慢の燃費も鼻の差で大ピンチなのに自らのボッタクリ価格で帳消しとかwww
褒めるところを探すのに苦労させられるアクアは、少しの雪でも動けなくなり冷え冷え暖房でオーナーにとどめを刺す

こんなインチキHVは必要ない＞＜
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 04:33:10.28 ID:MLvPC5aa0
>>321
>>322
エアロとかBDナビとか欲しいと思ったのをかたっぱしからポチったら
それくらいになるはず
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:42:35.60 ID:5BHJxyB80
隣に止まってたフリードHV。
駐車場から左向きにハンドル切って動いた途端、カラカラカラと言う音がｗｗｗ

さすが安かろう悪かろうのアホンダ車ｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:05:20.39 ID:fN5KFwAm0
やっぱり5人乗者の確率が高い場合はフィットのほうに軍配が上がるのかな？
アクアはまだ試乗もしてないけど外観からして狭そうなんですよね？
田舎の山坂道が多いところでストップ＆ゴーが多い場合、フィットのほうが燃費いいのかな？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 09:06:56.26 ID:fN5KFwAm0
それとフィットハイブリッドがガソリン車より燃費が悪いというのは
どのあたりを見たら参考になるでしょうか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:17:03.30 ID:4XAAk5JhP
その程度は自分でググレタコ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:22:18.45 ID:2XmcOqLz0
捏造がバレそうになって焦ってるんですねわかります
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:41:15.04 ID:Lws07A1F0
>>332
フィットの方が後ろは広いと思う。5人乗せる前提ならアクアじゃないな。でも5人乗りの車に5人乗る場合、どんな車も窮屈だけど。大人の場合ね。ミニバンとかがよいのでは？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:41:49.37 ID:S2KMF3gp0
>>333
これが現実だよ。

http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:43:21.74 ID:4XAAk5JhP
>>329
都会のファミリー向けならインチキHVで低性能かつブサイクなフィットは
全然マッチしないだろｗ

やはり、世界最高燃費というエコロジー性能をまとった
上質な乗り心地とエレガントなフォルムのアクアが、
都会の街並みと都会的なお洒落ファミリーには一番似合う

芋虫みたいな荷車フィットはみっともなさ杉ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 12:27:14.32 ID:GbxKsqUg0
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:18:23.50 ID:yT26JM4A0
なんでフィットはハイブリッド車のほうが燃費悪いの？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:28:49.09 ID:Q4Gcz3/K0
>>338
えれがんとなほるむ
http://i.imgur.com/ZK8lE.jpg

×都会的
○深海的

(´･_･`)ガソリン車と変わらない燃費のアクア困ったね


342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:29:15.49 ID:fN5KFwAm0
>>337
最新の燃費達成率はこうなんですよね～（ハイブリッド）
http://carlifenavi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_best
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:16:58.05 ID:Lws07A1F0
燃費達成率ってどんな意味があるの？真面目に。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:24:28.69 ID:hyCcOVmD0
>>341
どういうこと？これのどこが魚なんだろう。あんまり魚のこと詳しくないけど参考画像は？
アクアオーナーの中でも後姿はいい評価あまり効かないがかっこいいとおもう俺は少数派か。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 19:56:34.93 ID:GbxKsqUg0
>>342
実燃費に並べ変えるとアラフシギｗ

1　スズキ スイフト スポーツ　　　　 13.39km/L
2　トヨタ クラウンハイブリッド　　　 12.12km/L
3　マツダ アクセラスポーツ　　　　 11.74km/L
4　スバル レガシィアウトバック　　 11.64km/L
5　スバル BRZ　　　　　　　　　　　　11.62km/L
6　トヨタ 86　　　　　　　　　　　 　　　11.11km/L
7　ホンダ アコードツアラー　　　　　10.99km/L
8　ホンダ シビック　　　　　　　　　　10.91km/L
9　ボルボ V60　　　　　　　　　　　　　9.86km/L
10 ホンダ エリシオン　　　　　　　　　8.67km/L
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:36:49.40 ID:VJpgc8LD0
ノーマルフィットより燃費の悪いフィットHV困ったね(´･_･`)
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:39:04.12 ID:QZFBUbhj0
>>346
どっちに転んでもフィットってことだな
スモールエコカー最高額の燃費帳消しアクアの存在理由が全く無くなったww
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:40:07.25 ID:2XmcOqLz0
>>340
高速燃費が悪いんだよ
市街地走行ではモーターアシストやアイドリングストップで燃費は伸びるけど、
高速走行ではほとんどモーターアシストせずしかもハイブリッドシステムがデッドウエイトになるから
平均燃費を伸ばそうと高速乗っても逆効果
これはコンパクトハイブリッド共通の弱点
プリウスとかカムリハイブリッドとかになるとウエイト差を吸収するからハンデは少なくなる

>>344
俺もアクアのリアデザインはカッコイイと思う
ただ縦にビロ～ンと伸びたテールランプだけはいただけない
特徴的ではあるけどカッコイイとは思えない
CT200hみたいなので良かったのに、どうしてあんなデザインを採用したんだろうと思う
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:17:31.14 ID:D3rKVCakO
ホンダのフィットHVは荷物積めて燃費も良い
アクアはセダンなのに狭くて安っぽい
荷室もたいして広くない
ヴィッツの方がいいだろ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 02:22:42.17 ID:kCeAuaX+0
荷物積まないので全然問題ないです＾ｐ＾

荷室荷室言っている人たちって普段なに運んでるの?

そんなに荷物積みたいならトラックでも買えば?
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:17:41.54 ID:y6y9sI870
アクアってセダンだっけ？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:32:48.31 ID:ALNLIFOO0
>>338

同じ目…w
http://i.imgur.com/7GPti.jpg

プリウスに引き続きアクアも…w
http://i.imgur.com/teByc.jpg


(´･_･`)おされはみりー？？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:42:20.68 ID:D3rKVCakO
>>350
トラック積むほど荷物あったらトラック買ってるよ
荷物積むこともないのいのに燃費ばかり気にしてダサい車買えないわw
正直インサイト並に誰が買うかわからん
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 09:57:07.25 ID:y6y9sI870
どちらにしろ、ンダヲタは普通のフィット買うべきだよ。
だってフィットHVは燃費悪いし高いから・・・(´･_･`)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:15:35.97 ID:j12U/uFl0
ガソリン車と変わらない燃費のアクアは、スモールエコカー最高額なのに燃費悪過ぎ＞＜

エコカーは、どっちに転んでもフィットしか選べない状況だよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:23:16.24 ID:iXXzdzeG0
変わらないどころかガソリン車より燃費の悪いフィットHVは高額車でボッタクリ（＞＜）

情弱にしか選べない状況だね(´･_･`)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:34:17.13 ID:Y+5NaBakP
①なんちゃってHVのお値段。高級感溢れるwメッキグリル付き・・・

13G　１２３万円　　→　　ハイブリッド　１５９万円（＋36万円）
13Gｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ　１３２万円　　→　　ハイブリッドｽﾏｰﾄｾﾚｸｼｮﾝ　１６８万円（＋36万円）
She's　１４０万円　　→　　ハイブリッドShe's　１７２万８千円（＋32万8千円）
15ＸＨ(1.5L)　１５８万円　→　ハイブリッドＸＨ(1.3L)　１８５万円（＋27万円）
ＲＳ(1.5L)　１７４万円　　→　　ハイブリッドＲＳ(1.5L)　１９６万円（＋22万円）


②マイナーチェンジしたCR-Z。電池の性能が上がったとか何とか・・・

旧価格　226.8万円・249.8万円・251万円
↓
新価格　236.5万円・257.5万円・263万円

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:43:15.66 ID:DdMSZ5LJO
>>356
そのガソリン車が、アクアの存在理由を完全に吹き飛ばしたねww

ＨＶは世界最安なのに広々快適で２０km/L、
総合性能も最高値なのに貧相なアクアを圧倒するフィットＨＶしか選べない状況だよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:48:20.55 ID:stgDjSGe0
>>358
それでもアクアより燃費が悪いガソリンフィット（笑）

フィットHVの存在理由を完全に吹き飛ばしてくれたクーペ君ありがとう(´･_･`)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:56:09.88 ID:DdMSZ5LJO
>>353
アクア買った人は、アクアとトラックの二択でアクアを選んだからねwww

これもコンパクトＨＶのバリエーションがほとんど無いトヨタの弊害＞＜


縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダは、多彩なニーズに応える
ユーザー本位の優良メーカーなのがよく分かる

それに比べてトヨタときたら…
(ノ＞＜)ノ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 11:58:34.80 ID:stgDjSGe0
36万円も高額で燃費帳消しどころかマイナスになろうとは・・・

フィットHVは情弱専門になっちゃったホンダ

しくじったね(´･_･`)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:11:20.35 ID:DdMSZ5LJO
フィットＨＶはガソリンフィットの上級バージョンという位置づけだからね
だから広々快適高品質で走りも格上、それなのに世界最安で２０km/L

ポンコツプリウスの貧相バージョンアクアとはまるで格が違う
高額なアクアは燃費帳消しでスモールエコカー中最高額だから
コストに見合わない最悪の燃費性能で自爆しているよ

イイトコが何も無い崖っぷちだから、情弱専用車になるのも無理もない話だ
(>_<)アクア終了
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:12:42.68 ID:stgDjSGe0
上級バージョンなのに何もかもガソリンフィットに劣るなんて（＞＜）

さすが情弱を騙し続けるホンダ

しくじったね(´･_･`)

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:14:03.44 ID:DdMSZ5LJO
さらに安い広々快適ガソリンフィットも最高峰の燃費で
ボッタクリで不快なアクアのつけ入る隙は全くない

サヨナラアクア
短い命だったね
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:18:50.89 ID:stgDjSGe0
ガソリンフィットが最高峰の燃費なのに

アクアより燃費が悪いなんて（＞＜）

どんだけレベルが低いホンダ

しくじったね(´･_･`)
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:27:38.62 ID:DdMSZ5LJO
コストに見合わない燃費性能のぺちやんこ貧相アクアwww
泣いても叫んでも２０km/Lそこそこなのにスモールエコカー最高額で自滅した上に、
壊滅仕様満載でコンシューマ－評価も最悪を極める徹底ぶり！！ww

サヨナラアクア
次頑張ればいい
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:29:19.93 ID:stgDjSGe0
36万円も高額なのにガソリン車より燃費が悪いフィットHV（笑）

コストに見合わない燃費性能フィット（笑）を自ら紹介してくれるなんて

しくじったね(´･_･`)

次頑張ればいいよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:35:10.76 ID:DdMSZ5LJO
ガソリンフィットの存在で、ＨＶは世界最安フィットＨＶじゃないと割に合わなくなった

最高額のアクアは完全に吹き飛んだよ
コストに見合わないインチキＨＶは時代にそぐわないという結果が情弱専用車アクアで裏付けられたね

アクアが現行フィットに追いつくのは早くて次の次ぐらいかwww
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:43:36.34 ID:stgDjSGe0
ガソリンフィットの存在で、益々世界最低ハイブリッドのIMA（笑）が証明されたよｗｗｗ

そのガソリンフィットよりも燃費が格段に良いアクアを引き立ててくれるホンダ

次頑張ればいいよｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 12:50:06.27 ID:kCeAuaX+0
実際なにを積むのか聞かれると答えられないンダオタ
夢でも積んで走っているのかな?(´･_･`)
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:33:18.14 ID:WC6M16F90
>>358-369
おまいら仲いいなｗｗｗ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 13:36:14.08 ID:DdMSZ5LJO
アクアとトラックの二択で選ばれるアクア＞＜

ホンダなら縦横無尽のバリエーション展開なのにねww

この差は一体…
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:03:23.77 ID:N88lzXToO
>>372
軽四といえばホンダだもんな！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:16:12.44 ID:Vy00Eh6h0
低性能IMA（笑）なんてもう忘れられた存在だしね！（笑）
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:21:51.54 ID:Aoxs3NwU0
確かにボッタクリ性能はＴＨＳのお株www
コストダウンに成功した快適ＩＭＡと比較する方がおかしい
そもそもアクアは世界最悪評価の失敗作だしね
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 14:53:36.19 ID:Vy00Eh6h0
ボッタクリ性能と言えばガソリン車より燃費悪いIMA（笑）で困った（＞＜）

また頑張ればいいよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 16:14:42.94 ID:xOU59VOn0
確信した。一人二役ってヤツだな。面白い。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:24:05.13 ID:pJjjtv+30
広々快適（笑）で燃費そこそこで安いフィット
価格上乗せで燃費悪くしたいならフィットHV
高価格でも燃費良くて走りも良くてEV走行できて、アイドリングストップ中でもエアコン効かせたくてデザイン気に入ったならアクア

はい論破
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:49:37.83 ID:DdMSZ5LJO
>>378
フィットＨＶはガソリンフィットの上級バージョンという位置づけだからね
だから広々快適高品質で走りも格上、それなのに世界最安で２０km/L
更に安いガソリンフィットも燃費は最高峰！！

ポンコツプリウスの貧相バージョンアクアとはまるで格が違う
高額なアクアは燃費帳消しでスモールエコカー中最高額だから
コストに見合わない最悪の燃費性能で自爆しているよ

イイトコが何も無い崖っぷちだから、情弱専用車になるのも無理もない話だ
(>_<)アクア終了
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:06:29.39 ID:3b4khsmO0
http://response.jp/article/2012/07/26/178582.html
ホンダ、タイでジャズ ハイブリッドを発売…米につぎ2か国目の生産

ジャズ ハイブリッドは、居住性と燃費性能を両立した、タイ市場で初となるコンパクトハイブリッド車。
今後拡大が期待されるタイのハイブリッド車市場を見越し、HATCのアユタヤ工場で生産される。
価格は76万8000バーツ（約189万円）から、販売台数は年間1万台を計画しているという。

また、ホンダは2012年末までに、マレーシアでもジャズ ハイブリッドの生産を予定しており、
同社は「エコカーの需要拡大が期待されるアジア地域のお客様へもハイブリッド車を
早く、安く、低炭素でお届けしていく」とコメントしている。

なお、ジャズ ハイブリッドおよびフィット ハイブリッドはこれまでに、世界累計で約15万台が販売されている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
フイットＨＶ新車販売台数
２０１０年　２４，４９８台
２０１１年　７５，７６９台
２０１２年　３７，０６６台(1～6月)
合計　　　１３７，３３３台


フィットＨＶ日本以外じゃ全然売れてないｗｗｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:51:42.81 ID:mFPR7FOn0
>>379完全に理論有ってるな　納得
会社でも３４歳デブメガネ刈上げ君が
注目を浴びたくて買ったけど
誰もアクアに興味なしｗ
彼女居ない歴も３５年目突入確定ｗ
ちなみに２５０人の会社で誰も話題すらしないｗ(爆)
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:31:08.36 ID:vttieAW10
色々考えたけど、フィット（GE6）から乗り換えで価格差が埋められる距離走るのでフィットハイブリッドにします。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:16:23.40 ID:kCeAuaX+0
年に３万キロ近く乗るならいいかもね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 09:03:51.33 ID:kp1UNgp90
ガソリンフィットより燃費の悪いフィットHVｗｗｗ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 10:36:20.41 ID:Q8BdoN1NO
>>384
ガソリンフィットに負けるボッタクリアクア
(>_<)


386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:18:11.07 ID:ZFUXM0H+0
クーペ君、またしくじったね（＞＜）


ttp://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:13:34.46 ID:Q8BdoN1NO
同じ条件だと…

モーターファンの燃費テストで、燃費だけ～の涙目アクアが世界最安快適フィットＨＶとほぼ同じ燃費
毎度の事ながら抱腹絶倒を極める結果になってるwww

走行距離168.4km
我慢我慢で燃費に特化のアクア 19.2km/L
広々快適世界最安フィットＨＶ 18.2km/L

燃費帳消しぺちゃんこ貧相アクアのオーナーがどんなに我慢しても浮かばれない結果に、トヨタはどうするつもりなのかな？
高額で燃費帳消しアクアがフィットＨＶに勝ったためしが無い (>_<)
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:16:29.53 ID:ZFUXM0H+0


なんだ、フィットHV撃沈じゃないかｗｗｗ


389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 13:53:43.30 ID:zE29fFHMO
まあ、値段と燃費考えたらアクア１択だわな。

売れるのもわかるわ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:09:07.80 ID:Q8BdoN1NO
ランキングトップ１０の主流を占めているのが、近年ニーズの高まりが著しい大容量エコカーだが
なんとこの中に、そのニーズに応えるトヨタ車が一台も無いという事実！！
時代の流れを読み違えたトヨタの無策無能ぶりがはっきり見て取れる

つまり、市場のニーズを理解し社会に貢献するホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超！！

ぺちゃんこアクアでお茶を濁してニーズを無視する私利私欲路線のトヨタ→０台＞＜

この志しの差は一体…(ノ><)ノ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:10:30.58 ID:ZFUXM0H+0
ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
トヨタ　アクア　24.00km/L
ホンダ　フィットハイブリッド　18.46km/L　←ウケるｗｗｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:35:22.51 ID:Q8BdoN1NO
今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww
記事では、高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間166.8kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは、僅か７６円差という抱腹絶倒を極める結果にwww
更に！アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして、誤差レベルの７６円差が軽く吹き飛ぶという体たらく＞＜

今月の別冊モーターファンも月刊自家用車も、アクアに対してフィットHVの総合力が圧倒してるという正しい評価で一致している
ファミリーに支持される唯一のHVメーカーホンダと、スモールに２モーターwwでボッタくって燃費帳消しという
爆笑ネタで自滅したトヨタとの格差は大きすぎて埋めようがない

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた
＞＜
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 14:59:26.92 ID:ZFUXM0H+0
＞ホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超！！

なんだ、IMA（笑）だけの台数じゃないんだｗｗｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:33:08.03 ID:G3RLg7F90
>>392
＞アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして

【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】 part 9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346687400/

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/27(木) 16:09:49.07 ID:rFBxkPgDO [6/7]
今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

記事では高品質な走りやユーティリティの素晴らしさはフィットＨＶが
断トツという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間６９kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは
僅か７８円差という抱腹絶倒を極める結果www
更に！アクアは寿命の短い(３年)補器用バッテリー交換が何万円もする(＞＜)

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、
トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた
＞＜



更に！アクアは寿命の短い(３年)補器用バッテリー交換が何万円もする(＞＜)
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑
都合の悪いところだけ訂正ですかｗｗｗ
車のバッテリーの寿命は平均何年ですか?
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 17:43:46.53 ID:G3RLg7F90
166.8kmで
アクア24.00km/L
フィットＨＶ（１３００ｃｃ）20.26km/L
ガソリン１４５円

これで計算しても約２００円の差

月刊自家用車とやらのドライバーはいったいどんな運転をしていたんだろうね(´･_･`)
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:50:53.62 ID:gUVUP6Oh0
雑誌のコメントなんて金が絡んでるからまったく信用してないがな。
自分の車でもライバル車でもあんなやつらのいうこと信用してるのは情弱にもほどがある。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:12:23.23 ID:ob8KBDirO
アクア買うぐらいならコスパ最強のヴィット買うわ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:27:55.28 ID:zE29fFHMO
プリウスやアクアに乗って燃費が悪いとか言ってる人間は、
テメェのテクが不足してるのにも気付かない馬鹿なんだろうな。

テクニック次第でリッター30越えなんて楽勝だからな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:55:34.00 ID:gLQwod5z0
>>395
ちゃんと読みましょうね、69km
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:21:13.75 ID:ud9vKkLuO
>>395
全てを犠牲にして燃費だけ～の涙目オーナーがひねり出したアクアのｅ燃費と、
燃費目的だけじゃない万能フィットＨＶオーナーのｅ燃費は意味合いが違うよ
だからｅ燃費比較は参考程度にしかならないが、比較テストは同条件比較だから信頼性が高い
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

アクアは時代遅れで低効率の極みスモールエコカー最高額のＴＨＳで自滅したから、次頑張ればいいと思うよ
(´･_･`)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:52:06.48 ID:ud9vKkLuO
>>399
69km＝高速道路区間

この区間の消費ガソリンはアクア2.76L、フィットＨＶ2.90L

つまり「誤差」レベルww
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:40:24.06 ID:cNkkWVyu0
サンプルがひとつだけの雑誌の記事など信頼性ゼロ。
どうにでも結果を操作できる。
おれでもアクアで33km/L普通に出てるのに、雑誌のドライバーは何考えてるんだ？
捏造の加担をしていいのか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 08:48:18.20 ID:vKtRfKxI0
嘘吐き捏造はンダヲタの始まり
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 09:03:31.11 ID:J7Je3ykFO
雑誌のアクアとプリウスの燃費はホント詐欺だよな。悪い方向で。

少し丁寧な運転するだけで楽々リッター28は越えるのに。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:06:42.00 ID:ud9vKkLuO
コンシューマレポート アクア試乗後のコメント

・やはりサイズに比例するように上質感が足りません。
足回りで十分に衝撃の吸収が出来ていないため、やや安っぽい乗り心地になってしまっているのが残念です。
ロードノイズも大きめの印象でした（神奈川県ｔｆｋさん）

・加速に不満、室内のクオリティー質感下げすぎ（この価格ならもっと素材を上質なものにしてほしい）。
ハイブリッド車といえ、現実的な総支払い額は200万以上になってしまう。
この価格ならヴィッツのＲＳやG’sを買った方が幸せになれると確信した（群馬県イシクラさん）

(´･_･`)
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 10:44:36.13 ID:cv5LngEN0
低性能フィット（笑）がアクアに嫉妬するのは仕方ないよね(´･_･`)
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:59:52.86 ID:b9mHxp7W0
そんな燃費とコスパが気になるならミライースでも買えばいいのに
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:15:51.27 ID:OTAm9X2nP
>>400
すべてを犠牲にして燃費だけのつもりが
ノーマルガス車より燃費が悪かったでござる→フィットHV

困ったねｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:19:42.03 ID:roM2GO3f0
アクアもフィットも車なんて走ればいい。
でも燃費は良いのが欲しい！
って感じの奴が買う車だと思ってたんだけど違うの？

良くボロボロのアパートや借家っぽい建物の前の貧相なスペースに無理矢理停めてるアクアやフィットを見かけるけど。

信号待ちとかで同車種同士になった時どんな気分なの？しょっちゅうあり過ぎて逆に気にならない？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:24:07.99 ID:UFCVfwb90
ハイブリッドでの「敗北」、ホンダが認める
ハイブリッドでは、トヨタが先行している
「ホンダのHVはいまはトップランナーではない。世の中に先んじて投入する点ではトヨタさんと一緒だったが、普及し多くの人に認めてもらう点で、これまでのところウチが負けたかな」
とホンダ幹部は明かす。
http://www.j-cast.com/2006/07/07002056.html
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:25:20.92 ID:ZHFS/sfS0
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/
＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

フィットHVでも雨漏りは仕様なんだね



(´･_･`)
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:37:46.04 ID:k3jQ1M4n0
>>411
残念でした
最後までよく読もうね

この件の雨漏りは単なる製造時の組み立てミス
設計上のミスではありませ～ん

文中には似たような事例がWISH(トヨタ製)で発生したという書き込みもある

つまりトヨタ車含めどの車にも起こり得る、ただのマイナートラブル
初期型フィットの雨漏りトラブルとは根本的に違うのよ

必死に探し探してやっとこさ見つけたのに

残念でした(笑
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:45:55.00 ID:ZHFS/sfS0



なんだ、やっぱりフィットは雨漏り仕様なのか(´･_･`)



414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:49:00.50 ID:ZHFS/sfS0
＞これって、ほぼ事故車あつかいでは・・・？？？
＞よくあるんですよ・・・だそうです。（by ホンダ店長）

しくじったね(´･_･`)

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:22:31.79 ID:k3jQ1M4n0
ヨタ厨必死ｗｗｗ

これ見てみ？
笑い止まらんから

｢トヨタ 雨漏り｣検索結果
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=active&client=ms-docomo-jp&mrestrict=chtml&ie=Shift_JIS&q=%83g%83%88%83%5E+%89J%98R%82%E8&btnG=%8C%9F%8D%F5
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:28:22.13 ID:5OylOB1j0
トヨタ　雨漏り
約 309,000 件


ホンダ　雨漏り
約 320,000 件


本当だ、販売数の割にはホンダの雨漏りの方が酷いわｗｗ
笑い止まらねーｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:57:08.56 ID:5OylOB1j0
ちなみにこのスレは
「アクア vs フィットHV」

フィットHVには雨漏りがあってアクアに雨漏りはえーとえーと・・・

ざまあｗｗｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:20:37.96 ID:k3jQ1M4n0
(フィットHVの話題じゃ叩きようがないから)さんざんスレ違いの｢初期型フィット｣をあげつらっておいて、ちょっと調子づくとそれ？
ヨタ厨の二枚舌も大したもんだ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:43:31.53 ID:Fib50++V0
｢初期型フィット｣をあげつらったのはお前さんだけどな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:00:38.84 ID:qWkh7OX30
フィットHV信者が宗教じみてるのはなんで？
フィットはいい車だとは思うのに信者のせいで悪い車に見えてくる
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:37:19.35 ID:cNkkWVyu0
> フィットHV信者が宗教じみてるのはなんで？

そりゃぁ、悔しいからでしょう。
どうしようもない現実から目を塞ぐためには、狂信に走るしかないからでしょう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:05:47.81 ID:Bik0ARfo0
つうか、フィットHVって最近めっきり見かけなくなってね？

ガソリンフィットとシャトルは偶に見かけるけど。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:14:10.51 ID:NLu9HDVe0
フィットの厚化粧な顔を見るだけで気持ち悪くなるよ
デザインセンスが無いくせに見栄張りやがって
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:20:25.00 ID:OTAm9X2nP
そうか、やっぱりフィットは雨漏り仕様か
中国製でもあるまいに、とんでもないメーカーだなホンダは
日本メーカーの面汚しだ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:39:34.83 ID:17u5vI4W0
フィット信者がキチガイにみえるのは簡便してあげてほしい。
彼らはあまりにもアクアに差をつけられてわけのわからないことを叫んでないと
今以上に精神を崩壊させてしまうから・・・

フィットガソリン車はいいとおもうけどHV（こんなのをHVと呼ばないでほしいけど）かっちゃったひとはなんなんだろう。
情弱というよりもむしろ池沼の域。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:47:57.96 ID:k3jQ1M4n0
必死にフィットと雨漏りを結びつけようとしてるヤツがいるな
まぁ他に叩くところがないから、捏造してでも叩きどころを創らないと精神の均衡が保てないんだろ
燃費だけはアクアの圧勝だが、それ以外では全てにおいて完敗だからな
販売台数の多さも、決して車自体の質が認められたからではなく、
トヨタの無類の販売力と燃費偏重な時代の波にたまたま乗っかれたおかげだって気づいてるんだろうな
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:10:56.50 ID:OTAm9X2nP
>>426
くやしいのう　くやしいのうｗｗｗ

そうか、やっぱりフィットは雨漏り仕様か
中国製でもあるまいに、とんでもないメーカーだなホンダは
日本メーカーの面汚しだ

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/
＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。



ｗ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:07:51.15 ID:5gjNV52c0
GE6で確かにリアドアから雨漏りした
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:19:28.28 ID:bMH2XPnT0
アクアは高額なのに最安フィットHVに大幅に劣っているのはなぜ？
↓
コンシューマレポート アクア試乗後のコメント

・やはりサイズに比例するように上質感が足りません。
足回りで十分に衝撃の吸収が出来ていないため、やや安っぽい乗り心地になってしまっているのが残念です。
ロードノイズも大きめの印象でした（神奈川県ｔｆｋさん）

・加速に不満、室内のクオリティー質感下げすぎ（この価格ならもっと素材を上質なものにしてほしい）。
ハイブリッド車といえ、現実的な総支払い額は200万以上になってしまう。
この価格ならヴィッツのＲＳやG’sを買った方が幸せになれると確信した（群馬県イシクラさん）
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:22:58.31 ID:bMH2XPnT0
世界が絶賛フィットHVをターゲットにしているのは間違いない
アクアはスモールカーに２モーターで無駄に高額にしたのに、２０km/Lソコソコに終始するという愚行をしでかしたwww
次期アクアはフィットHVを目指してマトモなHVとして奮起しないと、
米国コンシューマーHV史上最悪評価で赤っ恥の汚名を挽回出来ないから、トヨタは貧相アクアでふざけてる場合じゃない
(>_<)
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:31:32.61 ID:nZja6xItP

アクアコンプレックスで頭がいっぱいかオマエｗｗｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:36:33.42 ID:nZja6xItP
IMAは完全パラレル(笑）だそうだｗｗｗ

原理的にエネルギー効率がひどく劣るガソリンエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ
単に小排気量のﾁﾝｹ非力なエンジンをアイドルストップにして燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって燃費が急激に悪化する
根本的な欠陥持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ


433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:52:21.68 ID:bMH2XPnT0
壊滅仕様てんこ盛り、オマケに燃費帳消し２０km/Lそこそこでスモールエコカー最高額！なのに低品質ww
最初から自滅してるアクアを選ぶ価値は全くないよ

アクアのＧグレードにスマートパッケージ＋ＬＥＤパッケージ＋ナビレディパッケージ
シートヒーターに、１５インチサイズのアルミホイール、サイドエアバッグナビを付けて…あれ、そしたら、計算してみたらなんと驚き２５０万円超えコース！？！？

プリウスが楽々買えてしまう予算に届いてしまう結果に＞＜
ちなみに、ライバルのフィットＨＶで言えば、純正ＨＤＤナビもＶＳＡもサイドエアバッグも、アルミホイールも、
パドルシフトまで全部フル装備のプレミアムナビセレクションで２１０万円
さらに言えば、あのＶＷポロにだって、コンフォートラインなら楽々予算の範疇に…

(´･_･`)
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 00:58:55.11 ID:bMH2XPnT0
グレードを落としてもアクアこのザマww
↓
ちゃんと現実を見つめないとね(>_<)

１６９万円のアクアに
シートヒーターに頼らない暖かい快適暖房
OFFれるVSC
広々室内
クルコン
プライバシーガラスはいくらで付けれるの？？

１６８万円のフィットHVには全部付いてるけど

あれ？１６９万円のアクアには後席パワーウィンドゥもリアワイパーも無いぞ
ウルトラシートも無いし、シート上下調整すら出来ない…
１６９万円もするのにOPにも無いとか…ウソだろ！？
１６８万円のフィットHVには最初から全部付いてるのに！

さらに！！ＴＨＳの寿命の短い補機用バッテリーは何万円もするのに、ＩＭＡはディスカウントの安いのでOK

この絶望的な差は一体…＞＜
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 03:23:31.92 ID:sD0ffsmF0
フィットＨＶの見積もりすると、ＶＳＡを選択やサイドエアバッグを選択するとスカイルーフに×が付いて選択できないんですが・・・
逆にスカイルーフを選択するとＶＳＡを選択やサイドエアバッグに×が付いて選択できません
これはどういう意味なんでしょうか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:43:47.13 ID:F0/cqYW80
ホンダの抱き合わせ商法ｗｗｗ

今日もフィット終了だね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 08:50:04.00 ID:nZja6xItP
フィットHVなんてインチキHVの上に雨漏りのボロ荷車なのに
ンダは抱き合わせ商法出来ると思ってるようだが勘違いも甚だしいｗｗ

ンダに勘違いさせる情弱がたまにいるのも問題なんだけどなｗｗｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 09:52:55.10 ID:8RvRt1wS0

IMAは完全パラレル(笑）だそうだｗｗｗ

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ
単に小排気量のﾁﾝｹ非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ


439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:34:55.92 ID:0+khr20YO
たかが２０km/Lそこそこでスモールエコカー最高額のアクアww
ポンコツ過ぎて話にならない
(´･_･`)

まともなＨＶはホンダだけだから迷わなくてすむから助かる
＼＾o＾／
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:39:03.91 ID:rmk8P3nM0
この大差は誰にも埋められない（＞＜）
安かろう悪かろうのIMA（笑）は情弱にお勧めだね（＾＾）

ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
トヨタ　アクア　24.00km/L
ホンダ　フィットハイブリッド　18.46km/L
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:56:53.99 ID:ZXp0CYq10
そもそも、
値段でアクアを買う奴はいない！
単に、トヨタの世界最高燃費のコンパクトに乗りたかっただけ！

元を取るとかどうでも良いw
オプション付けたらプリウスがより高くなる、、、へ～そうなんだ！？で？
フィットHV、、、何それ？トヨタじゃないんでしょ！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:59:37.32 ID:BaHrL+7B0
フィットハイブリット販売台数　発売から9月まで
149925台

アクア販売台数　発売から9月まで
131,040台

アクアの完敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ




だがちょっと待ってほしい。フィットハイブリットは発売から9月までで23ヶ月経過しているのである。
対してアクアは発売から9月まで9ヶ月しかたってない。・・・
これを月割りにすると

フィットHV＝6518
アクア＝14560
実に2.2倍アクアのほうがうれている。（これ数字あってる？違いが大きすぎて間違ってるのかもしれないと不安になるレベル。
ゴミクズのフィット排便（HV）がなにをどう叫ぼうとアクアの勢いが衰えることはないのであった。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:37:27.57 ID:0+khr20YO
たかが２０km/Lそこそこでスモールエコカー最高額のアクアwww

フィットＨＶはガソリンフィットの上級バージョンという位置づけだからね
だから広々快適高品質で走りも格上、それなのに世界最安で２０km/L

ポンコツプリウスの貧相バージョンアクアとはまるで格が違う
高額なアクアは燃費帳消しでスモールエコカー中最高額だから、ガソリンフィットにすら勝てないwww
コストに見合わない最悪の燃費性能で自爆しているよ

イイトコが何も無い崖っぷちだから、情弱専用車になるのも無理もない話だ

(>_<)低効率で最高額になったアクア終了
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:16:30.60 ID:nZja6xItP

アホンダのIMAは一応完全パラレル(笑）だそうだｗｗｗ

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ
単に小排気量のﾁﾝｹ非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:23:59.77 ID:w9uAA+39O
俺は背が高いから、狭くて屋根が高いアクアは無理。やっぱりフィットだな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:30:38.94 ID:BaHrL+7B0
屋根が高いならいいじゃん
つまりフィットは屋根が低いの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:33:40.81 ID:nZja6xItP
>>445
インサイトよりは狭くないぞアクアｗｗｗ

つーかﾍﾟﾗﾍﾟﾗ車体にしてギリギリ内寸を広げただけ、雨漏り(爆）までする
芋虫スタイルのﾀﾞｻボロ荷車がそんなにいいかｗ
おめでたい奴もいるもんだな、世の中広いｗｗｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:34:42.39 ID:w9uAA+39O
>>446
間違った。
アクアは屋根が低いの逆だわ。スマン。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:03:40.33 ID:pjomggLW0
ほんとどっちも買わなくてよかったわ
特にアクアはだめだな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:12:58.89 ID:ygi+no6GP
アクアはインサイトよりはるかに上だな
特にHVは方や世界最高技術のTHSと、方やインチキのIMAだからハナから勝負にならないｗ

フィットはインサイトを更にﾍﾟﾗﾍﾟﾗにして車内寸法を広げただけの
ガタピシ「雨漏り」バージョンだからほとんど論外のゴミｗｗｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 08:37:02.01 ID:n7NQ0pUW0
■インチキHVのホンダIMA(笑）の驚愕の事実

http://ecocar.asia/category/1358567-1.html

「実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで
走行距離多い人は、基本的に交換してる？」

「ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも
日本だと２６万円！　
ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。」
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:15:56.65 ID:9FHrxAMIO
インサイトのバッテリーは知り合いの営業マンに話聞いたら交換になると123000円と工賃らしいですよ
プリウスより5000円安いて言ってましたよ
そんでもって15年24万キロの社内テスト合格してるそうです

価格コムより

(´･_･`)
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:20:46.00 ID:AGhecNbrO
アクア売れてるってらしいけどカーセンサーであんだけ未使用車や新古車出てきたら頑張って店に売りつけたんだろうなって感じだわ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:58:00.31 ID:mG4wSjvg0
乗っていく上でもアクア最強なわけだが、もうひとつ考えたいのは下取りだな。

フィットHVとアクアを下取りに出す際、どうあがこうともフィットHVは情け程度の金額
アクアは乗用車でありコンパクトながらトヨタのハイブリットというその一点だけで
そこそこの下取り価格が保障されるからね。

その辺考慮しても、金額だけでフィットHVがどうこういってるゴミカスがいるけど
それさえも一蹴されて金額面でもアクアに勝てなくなるというお粗末さ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:09:03.64 ID:aYFFPXPE0
>>453
なんだ、ンダオタがHV初の販売台数１位！ともてはやしていたスタイリッシュなんたらかんたらナンタラカンタラクーペ（長くて忘れた）のことか
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:48:03.42 ID:kctlA9jj0
CP最悪で出来の悪いアクアは、やはり早く売らないと損してしまうらしいww

アクア終わった(>_<)
失敗続きのTHSはトヨタの黒歴史

マトモなHVはホンダIMA一択で確定したようだ



457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:49:28.47 ID:d6gTP9370
>>453
自社登録がそこまであからさまなら国沢さんがまたこういう記事↓書いてくれるんじゃね？ｗ
http://www.corism.com/special/life/1108.html

>>455
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペなｗｗｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:49:34.02 ID:mG4wSjvg0
>>456
ごめん、悪いけどIMA()をハイブリットと呼称するのやめてくれない？
迷惑なんだけど？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:01:30.20 ID:+T2P9UdH0
>>458
マトモなHVはIMAだけなのに、THSもマトモだと勘違いしてしまうからな

なるほど、THSを選んでしまった情弱は泣を見る訳だ

(´･_･`)かわいそう
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:08:53.57 ID:aYFFPXPE0
ＩＭＡはハイブリッドと言うより、スーパーチャージャーの電気版だよね(´･_･`)

>>457
ロープライスryそうそうそれそれｗ

販売台数が３月より４月の方が倍近く行くという不思議な車だったね
で１０万台届いたと思ったらとたんに販売台数半分以下にｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:13:30.09 ID:94xp8HWw0
たかが２０km/Lそこそこで、最高額の時代遅れで自己崩壊した失敗作ＴＨＳ

つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れシャトルやフリードのHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、プリウスとサイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング、米国コンシューマー評価、共に最悪のアクアも
プリウスと同じ情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:25:27.09 ID:kctlA9jj0
エコカー界のボッタクリ大王がアクアなのがよく分かる一例

これとアクアが同価格！！
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/type/

ＴＨＳ終了＞＜

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:22:24.97 ID:boTPxM0+0
>>453
ちょっとは外にでて、どんな車が走ってるか見てこいよ (w
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:18:06.59 ID:0ClFtO7a0
>>463
　ウィンダム　シビック　ノート　アバロン　スマート　ミラ
コンビニまで往復してきて見た車だ大阪な
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:10:00.98 ID:ygi+no6GP

アホンダのIMAは一応完全パラレル(笑）だそうだｗｗｗ

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ

単に小排気量のﾁﾝｹ非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ


466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:52:32.03 ID:mG4wSjvg0
>>459

モーターアシストといえば聞こえはいいが、エンジンぶん回して必死に走行してるところに
横からそっと手を差し伸べる程度のものがハイブリットと自称するのは嘲笑もの。
なんなら余計なことすんなよと言うかのごとくガソリンフィットのほうが燃費がいいという抱腹絶倒な始末。

フィットがほしいなら素直にガソリン車かっとけばよかったものをわざわざ馬鹿がホンダ式の廃ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｨｨｨｰｯﾄなんて
かっちゃうもんだからこんなｽﾚで延々妄想書き込みしなきゃいけない羽目になるんだよ。ご愁傷様。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:00:51.83 ID:ygi+no6GP

いやぁフィットはHVでもガスエンジンでも

　　　　雨　漏　り　の　ボ　ロ

じゃぁ
普通の神経持ってる人間じゃ買う気にならんだろｗｗｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:07:27.03 ID:iQePEtn7P
９月販売

フィットＨＶ ４１０８台
シャトルＨＶ　２５９８台

で合ってるかい？某誌に載ってたが。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:11:30.46 ID:9FHrxAMIO
>>466
ガソリンフィットがあれば、たかだか２０km/Lそこそこで最高額のボッタクリアクアなどまるで必要ないのは、考えなくても一目瞭然

ＨＶは世界最安なのに広々快適で２０km/LのフィットＨＶが圧倒している状況
低品質過ぎて世界で通用しないぺちゃんこ貧相アクアの存在感は湯気のようだwww
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:20:38.35 ID:mG4wSjvg0
>>469
全部嘘と妄想で固めないと精神を保てないゴミ車に乗ってるやつの哀れな醜態がこれ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:22:34.27 ID:ygi+no6GP

上質な走り、都会の町並みにに似合うエレガントなフォルム、加えて
世界最高エコロジーのパワーユニット搭載の「アクア」

これがあるから
インチキHV　燃費劣悪　で　雨漏り　までする薄っぺらボロ車のフィットが
まるで売れないんだねｗ

困ったねｗｗｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:37:35.45 ID:aYFFPXPE0
>>469
良くわからないんだけどガソリンフィットよりフィットＨＶの方が広いの?
同じならそれこそフィットＨＶいらなくね？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:46:33.20 ID:Qvr7gHIp0
嘘と妄想を書き連ねてるのはヨタグソの方だろ

鬼の首取ったように雨漏り雨漏り騒いでるが、フィットで雨漏りが問題になったのはまだハイブリッドが無かった初期型の話

フィットハイブリッドの雨漏りなんざ組み立てミスと大大大雨が重なったマイナートラブルで、どんな車でも普通にある事

それをいつまでも延々書き続けなきゃ精神の均衡を保てないのは自分の乗ってる車がインチキ仕様の失敗車だって自覚してるからか？

>>472
厳密に言うとフィットハイブリッドの方が狭い
ラゲッジスペースの床下収納ボックスの差だけだけどね
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:52:41.59 ID:pGB+/ddd0
クーペ君に言ってやってｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:02:59.71 ID:ygi+no6GP


アホンダ厨が涙目で発狂中ですｗｗｗ


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:04:56.45 ID:ygi+no6GP

アホンダのインチキHVは見劣りすること甚だしいｗｗｗ

アクア・・・　動力出力計９９ｋ(エンジン５４ｋｗ、駆動用モーター４５ｋｗ)
　　　　　　　発電用モーター３７ｋｗ、バッテリー１９ｋｗ、モーターのみの走行可
　　　　　　　→実際の所モーター走行が基本で、エンジンは必要に応じ最適制御でアシストする
　　　　　　　　世界最先進のエコHVシステム
　　　　　　　　発電モーターが強力なのでブレーキ時に確かな運動エネルギー回収を実現

フィットHV・・ 動力出力計たったの７５ｋｗ（エンジン６５ｋｗ、駆動用モーター１０ｋｗ）　笑
　　　　　　　発電専用モーターなし、バッテリー不明、モーターのみの走行は基本的には不可
　　　　　　　→実質は単なるアイストエンジン車で、オモチャみたいなモーター
　　　　　　　　で発進時中心にアシストするだけの　見事な「なんちゃって」　ｗ
　　　　　　　　ブレーキ回収は、ゼロという訳ではないという程度のお飾りｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:16:00.19 ID:ygi+no6GP
>>473
ンダ糞が涙目で半狂乱のようだが、
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/
＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

これって2010モデルの話だよｗ
フィットHVでも雨漏りは仕様のようだよ？ｗｗｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:16:57.33 ID:9FHrxAMIO
↑
プリウスより速いフィットＨＶに勝つにはアクアはあと何馬力上乗せしないといけないんだ？www


全てでＩＭＡに劣る、低効率の代名詞ボッタクリドン亀ＴＨＳにはガッカリだよ
＞＜
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:34:26.93 ID:ygi+no6GP
>>478
1.35㌧ある3ナンバー車のプリウスに、
スペアタイヤまで省略のインチキした軽薄ﾍﾟﾗﾍﾟﾗのフィットインチキHVが
やっと似たようなスタートダッシュ性能出せただけでそんなに嬉しいか？

高速度性能じゃIMAなんてのはいかに軽薄ﾍﾟﾗﾍﾟﾗにしてもTHSには全くかなわんぞｗｗｗ

アホンダ残念だったねｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:48:01.28 ID:RBuADzO90
コピペで戦いあってる。。。
お前らただ楽しんでるだけだろw
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:47:19.02 ID:8jY9PMz/0
>>477
長文アレルギー困ったね
お前その一行しか読めないだろ
最後までよく読めば｢仕様｣なんて言葉は出ない筈なんだけどな
ヨタ糞は日本語もまともに読めない事がよくわかった
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 00:58:31.49 ID:hnHYHzt60
>>481
＞｢仕様｣なんて言葉は出ない筈なんだけどな

皮肉と取れないカチコチ脳みそって怖いね
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 01:50:00.65 ID:8jY9PMz/0
>>482
なんだ、ただの半島人だったのか
皮肉の意味も知らないとはな
日本の掲示板を利用するならせめてもう少し日本語を勉強してくれ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:07:25.09 ID:wu3LtM3u0
>>483
おいおい、半島人が日本人のフリしてんなよｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:09:19.99 ID:hnHYHzt60
なんだ、いやな上司もいない平和な生活をしている引きこもり君か
君みたいな働かなくても生きていける素晴らしい人間になりたいなｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 05:51:31.29 ID:8jY9PMz/0
あら？
急に自己紹介始めちゃってどうしたの？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 06:18:25.12 ID:3RyKR9gYP
マスコミを手なずけ、ネットでステマに励み、虚飾に満ちたホンダ像を流布しても現実はこの通り。
政治ネタなどと違い、車のような商品は消費者が直接触れるモノだから、みんな簡単には踊らないよ。


2012年
アクア
1月　：　1万3485台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万9108台）
2月　：　2万1951台（他ﾌﾟﾘｳｽは3万5875台）
3月　：　2万9156台（他ﾌﾟﾘｳｽは4万5496台）　※1-3月： 6万4592台（他ﾌﾟﾘｳｽは11万0479台）
4月　：　1万8481台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万1906台）
5月　：　2万0091台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万0789台）
6月　：　2万5079台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万8456台）　※4-6月： 6万3651台（他ﾌﾟﾘｳｽは7万1151台）
7月　：　2万6274台（他ﾌﾟﾘｳｽは3万3398台）
8月　：　1万9076台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万3828台）
9月　：　2万2039台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万2091台）　※7-9月： 6万7389台（他ﾌﾟﾘｳｽは7万9317台）
合計　19万5632台(他ﾌﾟﾘｳｽは26万0947台)

フィットＨＶ
1月　：　4802台（他ｼｬﾄﾙHVは8498台）
2月　：　5601台（他ｼｬﾄﾙHVは9757台）
3月　：　9252台（他ｼｬﾄﾙHVは8864台）　※1-3月： 1万9655台（他ｼｬﾄﾙHVは2万7119台）
4月　：　4582台（他ｼｬﾄﾙHVは3656台）
5月　：　4632台（他ｼｬﾄﾙHVは3799台）　*24日マイナーチェンジ、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞRS等追加
6月　：　8197台（他ｼｬﾄﾙHVは4233台）　※4-6月： 1万7411台（他ｼｬﾄﾙHVは1万1688台）
7月　：　8401台（他ｼｬﾄﾙHVは4899台）
8月　：　4191台（他ｼｬﾄﾙHVは2421台）
9月　：　4108台（他ｼｬﾄﾙHVは2598台）　※7-9月： 1万6700台（他ｼｬﾄﾙHVは9918台）
合計　5万3766台(他ｼｬﾄﾙHVは4万8725台)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 07:54:25.38 ID:nSuoiHx40
>>487
ＴＨＳの貧相なバリエーションが露呈したなwww
ＩＭＡは同クラスに何車種展開してるのかまるで知らないようだなwww

選ばせないトヨタは貧相アクアやポンコツプリウスに一局集中状態で、今日も明日もオーナーに我慢の強要www
（ーー；）

妥協したくない人は豊富なバリエーションで用途に最適な一台を選べるＩＭＡしかない状況になっている
しかも広々快適なガソリン車も併売という完璧な布陣に、ボッタクリトヨタは手も足も出ないwww

サヨナラ、何もかもＩＭＡに劣る燃費帳消しＴＨＳ
この差は一体…＞＜
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:40:09.81 ID:+/bffK240


もうクーペ君のコピペは読むことすらせず何の意味も無い、敗北感漂うIMA（笑）


490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:52:35.76 ID:8jY9PMz/0
微妙に変えてはいるんだけどね
ただ肝心な部分は頑なに変えないから頭の悪さを常に露呈し続けている

…と、ここまで書いていて気づいたんだが、これってここでフィットHVを叩いてるヤツと共通の特徴なんだな

もしかしてクーペ君が一人二役で両車を叩いてるのか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:57:25.92 ID:+/bffK240
本当、馬鹿だねぇｗｗｗ
クーペ君のレベルに合わせて書いてやってるのに気付かないのか？
それをまた自作自演扱いするなんてｗｗｗ

インサイトスレ↓
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:00:56.68 ID:XPUNpBHQ0
ちょっと書くとすぐに増える。
やっぱり自演なんだなぁ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 09:48:06.83 ID:mmrXzcRn0
ID:8jY9PMz/0
↑
こいつ、Mだよ。
時々わざとトリップ付けずに書き込む。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:02:45.15 ID:t072c0d20
フィットHV・XH<ファインスタイル> 　　　　アクアＧ
１８６万円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８９万円
グランスムース＆スウェード調シート　　　スエード調ファブリックシート
ダークガンメタリック塗装インパネ　　　　合皮巻メッキ加飾助手席インパネ
ディスチャージ　　　　　　　　　　　　　　　　ハロゲンヘッドランプ
VSA　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＳＣ
前席シートヒーター　　　　　　　　　　　　　-
スーパーUVカットガラス　　　　　　　　　　ＵＶカットガラス
プラズマクラスターフルオートエアコン　　オートエアコン
本革巻ステアリングホイール　　　　　　　本革巻ステアリングホイール
パドルシフト　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
本革巻セレクトレバー　　　　　　　　　　　　－
スマートキー　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ＥＴＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
１５インチアルミホイール　　　　　　　　　　１５インチスチールホイール　
クルーズコントロール　　　　　　　　　　　　－
コンフォートビューパッケージ　　　　　　　－
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:41:28.31 ID:Fgk2vCEF0
>>493
それだけてんこ盛りにしてもフィットはアクアより人気が無いんだ。
きっと何か根本的なとこでダメなんだろうね、フィット。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:34:21.06 ID:1TqJ8xOI0
損を承知でアクアを買うのは自由だww

フィットオーナーとアクアオーナー、明暗が別れたなww
( ´Д`)y━･~~
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:39:27.87 ID:h4FLmcFR0
確かに、ハイブリッドなのに同じ車種のガソリン車より燃費が悪いなんて
何のメリットも無いIMA（笑）を選ぶのは最大の後悔（＞＜）

(´･_･`)かわいそう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:10:49.09 ID:JqPPnLs80
フィットＨＶはガソリンフィットの上級バージョンという位置づけだからね
だから広々快適高品質で走りも格上、それなのに世界最安で２０km/L

ポンコツプリウスの貧相バージョンアクアとはまるで格が違う
高額なアクアは燃費帳消しでスモールエコカー中最高額だから
コストに見合わない最悪の燃費性能で自爆しているよ

イイトコが何も無い崖っぷちだから、情弱専用車になるのも無理もない話だ
(>_<)アクア終了
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:28:01.22 ID:avLKftRSP
>>494
だってフィットは造りがガタピシで雨漏りまでするからねぇｗｗｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:31:42.98 ID:BfI1j0YC0

IMAは完全パラレル(笑）だそうだｗ

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ
単に小排気量のﾁﾝｹ非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:36:42.20 ID:oaUlHgoH0
>>498
フィットに不満なら上級の高品質でアクアを圧倒するフィットHVがある
アクアは全グレード壊滅仕様で統一されてて深刻だねww

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:37:12.31 ID:BfI1j0YC0
ま、売り上げ見てれば
ボロ荷車のフィットHVが世の中に全く評価されて無いのが誰にでも分かる

同じ40Lのガソリン入れ、高速道を時速100キロ越える程度でクルーズして、
1000kmは走っちゃうアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ

都会の街並みに溶け込むエレガントなフォルム、上質な乗り心地のアクア

それに対して、

フィットはどちらかと言えば荷物運び用、ただし雨漏りに弱い荷物ははNGｗｗｗ、少なくとも
人間を乗せたいという代物じゃねーなｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:37:55.90 ID:oaUlHgoH0
プリウスより速いフィットＨＶに勝つにはアクアはあと何馬力上乗せしないといけないんだ？www


全てでＩＭＡに劣る、低効率の代名詞ボッタクリドン亀ＴＨＳにはガッカリだよ
＞＜
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:39:20.92 ID:oaUlHgoH0
一方、格上シャトルHVは…
↓
遠乗りの一例では名古屋→東京の約400km区間（東名と首都高での渋滞込み）、燃費計で26.3km/L、東名足柄SA→名古屋近郊までの約270km区間（渋滞数km）では燃費計で28.5km/Lと出て、正直驚きました。
この時満タン計測では27.4と、約▲3%の誤差で、燃費計の精度は上がっているようです。（過去の車では誤差▲5％程でした。）
真夏で終始エアコンＯＮ、夫婦二人＋愛犬＋大荷物でこの数字ですので、エアコン不要の季節の長距離走行ならJC08Mの25km超は余裕、10･15Mの30km超のポテンシャルも充分あると思います。
実際足柄ＳＡから浜松浜北までの新東名130キロくらいは燃費計で30以上を維持していました。
燃費の良いフィット1.3Ｌよりも３割以上、同じＨＢのインサイトよりも１割良い感覚です。

http://s.kakaku.com/review/K0000287257/ReviewCD=531131/

このクラス最大のラゲッジを誇るシャトルHVと、ぺちゃんこ貧相アクアが同価格だなんてwww
世の中不公平過ぎるよ＞＜
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:40:25.02 ID:oaUlHgoH0
シャトルとアクアが同価格！！
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/type/

ＴＨＳ終了＞＜
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:43:55.42 ID:h4FLmcFR0



HVの醍醐味、燃費性能は無視なんだねｗｗｗ

さすが出来損ないIMA（笑）ｗｗｗ


506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:50:25.48 ID:avLKftRSP
>>504
シャトルはあまりの不人気さに、ついに叩き売りモードに追い込まれたんだね
つか、このボロ車なら本当はその叩き売り価格が適正だろｗｗｗ

ま、アホンダは儲けが出なくても在庫整理が最優先なんだろうなｗｗｗ

困ったねｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:54:38.04 ID:vbfmNCMm0
アクアは価格以外叩く所が無いね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:02:41.90 ID:t072c0d20
フィットHV・XH<ファインスタイル> 　　　　アクアＧ
グランスムース＆スウェード調シート　　　スエード調ファブリックシート
ダークガンメタリック塗装インパネ　　　　合皮巻メッキ加飾助手席インパネ
ディスチャージ　　　　　　　　　　　　　　　　LEDヘッドランプパッケージ (＋￥１１５，５００）
VSA　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＳＣ
前席シートヒーター　　　　　　　　　　　　　前席シートヒーター（ビューティーパッケージ）（＋￥４３，０５０）
スーパーUVカットガラス　　　　　　　　　　スーパーＵＶカットガラス （ビューティーパッケージ）
プラズマクラスターフルオートエアコン　　ナノイーオートエアコン（ビューティーパッケージ）
本革巻ステアリングホイール　　　　　　　本革巻ステアリングホイール
パドルシフト　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
本革巻セレクトレバー　　　　　　　　　　　　－
スマートキー　　　　　　　　　　　　　　　　　スマートエントリーパッケージ(＋￥５３，５５０)
ＥＴＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＴＣ（＋￥１０，５００）
１５インチアルミホイール　　　　　　　　　　１５インチアルミホイールオプション(＋￥４７，２５０）
クルーズコントロール　　　　　　　　　　　　－
コンフォートビューパッケージ　　　　　　　寒冷地仕様オプション（＋￥１０，５００）
１８６万円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２１７万３５０円
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:04:57.05 ID:h4FLmcFR0
クーペ君って逃げる前にはいつも連投ｗｗｗ

相当悔しいんだねｗｗｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 15:35:59.07 ID:oaUlHgoH0
>>506
＞シャトルはあまりの不人気さに、ついに叩き売りモードに追い込まれたんだね

ホンダHVのコンセプトの一つがHVの価格破壊で、時代の先取りに成功
同様コンセプトで各社のエコカーも追随している中、トヨタだけは２０km/Lそこそこなのに最高額のボッタクリで底無しの墓穴を掘った
今週の「SPA」でもアクアのＣＰのダメっぷりが記事にされるほど
時代遅れも甚だしいアクアはモチロン情弱専用車、マトモな人は手を出さないよ
アクアは割に合わないほど高額にしたにもかかわらず、世界最悪性能の烙印を押されて大恥かいたのは記憶に新しい…
トヨタはTHSのインチキぶりをアクアで分かりやすく証明してくれたが、モチロン損を承知でアクアを買うのは自由www

壊滅仕様てんこ盛りで燃費も帳消しとか、アクアの惨敗要素はホント無尽蔵だな
＞＜
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:27:10.30 ID:h4FLmcFR0


せっかく長文書いてくれたけど、意味の無い事ばかりで困った（＞＜）

はい、ホンダ終了

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:35:15.60 ID:t072c0d20
アクア JC08モード燃費 35.4km/L
フィットHV JC08モード燃費 26.4km/L
ガソリン単価 \140として

年間走行距離5千kmで10年乗ったら 約6万7千円
年間走行距離1万kmで10年乗ったら 約13万4千円
年間走行距離1万5千kmで10年乗ったら 約20万2千円
年間走行距離2万kmで10年乗ったら 約27万円　の差額
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:52:59.88 ID:ewSPKCCyO
>>512こそアクアオーナーに相応しいwww


今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

記事では、高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間166.8kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは、僅か７６円差という抱腹絶倒を極める結果にwww
更に！アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして、まるで誤差のような７６円差が軽く吹き飛ぶという体たらく＞＜

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた

(>_<)
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:58:24.70 ID:pJUdfq850
＞今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

それ先月から抜かしてるようだが、一体何時の月刊自家用車の何ページに
その記事があるのか教えて貰おうか…
まさか即答出来るよな？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:09:24.12 ID:YnAASq1P0
払った金なんてすぐ忘れる。
毎日見させられる燃費表示こそがジャスティス！！！
やっぱアクア最強伝説
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 17:48:33.80 ID:ZrlQfb/+0
>>514
俺は513じゃないけど。
現在発売中の2012年11月号
ttp://naigai-shop.com/smp/item/11211.html
今手元に無いのでページは不明だが、前半のカラーページなので、立ち読みでもパラパラめくれば、すぐ見つかる。
ｗを付けてアクアを貶めたり、抱腹絶倒等と揶揄する気はないが、アクアとフィットHVで160km程度のテスト走行して、燃費差がごく僅かという記事が掲載されてるのは事実だよ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:46:48.50 ID:pJUdfq850
>>516
了解した
今度調べてみるわ…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 18:52:45.36 ID:6gfBLqfN0
雑誌の160kmのテスト走行とオーナーの実燃費を一緒にするのはカタログ値をそのまま信じてる奴と大差ないぞ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:00:07.57 ID:Xi/nBoJN0
>>518
カタログ値をそのまま信じるどころか雑誌の場合金が動くから一段と信用できないけどな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:01:10.67 ID:pJUdfq850
>>518
流石にそれはないわ
ンダグソのID:ewSPKCCyOが元記事をどんな風に捏造してるのか興味があってな…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:07:01.58 ID:6gfBLqfN0
>>519
あー、それもそうか
金も絡んでくるのか
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:26:47.77 ID:t072c0d20
燃費達成率
http://response.jp/article/2012/10/17/183244.html

アクア 23.7km/L ... 66.9%
フィットHV 19.4km/L ... 73.5%
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:32:10.65 ID:1gPE1i0B0
排気量２００ｃｃ少ないのに4ｋｍ/Lも悪いのか・・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:04:46.50 ID:avLKftRSP
>>523
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ
ブレーキ時の運動エネルギー回収にいたっては雀の涙というかほとんど数字詐欺

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスにすらも、ペラペラ軽量の安車フィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:05:34.65 ID:hnHYHzt60
達成率の差は６．６パーセントだけど実燃費の差は約１８%なんだね
526 ：516：2012/10/22(月) 20:19:04.99 ID:Bn2w2o1w0
>>517
p36～43だった。

雑誌の記事を鵜呑みにする気はない。特にデザインだの乗り心地だのドライブフィールなどといった、記者だの評論家だのの主観が入る部分は、確かに金も動くだろうし。
が、燃費テストだの加速テストだのといった数字の部分はある程度信頼できるんじゃないの？
あまりにもおかしな結果だったら、メーカーからクレームも入るだろうし、出版社系列の異なる複数の雑誌で、アクアとフィットHVの燃費が僅差って記事はいくつも読んだ。
ネットで投稿されてるようなユーザーの実燃費とやらの方がいくらでも捏造できると思うが。
断っておくが、俺はアクア嫌いではない。コンパクトカークラスのTHSってのに凄く期待はしてる。が、現状ではカタログスペックほどにはIMAに差を付けれていないと思う。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:32:55.56 ID:vbfmNCMm0
コスパでハイブリッド車選ぶ奴など極僅かだと思うけどな～
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:39:25.37 ID:pJUdfq850
>>526
概ね同意だが

＞高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが

元記事にこんな事が本当に書かれていたかが疑問でな…


＞アクアとフィットHVの燃費が僅差って記事はいくつも読んだ
条件は雑誌で異なるだろうが、真夏の町乗りでエアコン使用しながらという条件なら
確実にフィットHVの燃費はがた落ちするだろうな
なんせ同じIMAを採用するインサイトがあのザマだったワケだし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:45:40.80 ID:hnHYHzt60
>>526
＞ネットで投稿されてるようなユーザーの実燃費とやらの方がいくらでも捏造できると思うが。

簡単に捏造できるならもっとカタログ値付近の燃費になってるだろうね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:00:00.10 ID:cpYpJo++0
安かろう悪かろうのIMA（笑）
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:19:34.18 ID:1exDuHaq0
実燃費アクア３０～２７　フィット、フィットＨＶ２３～１９くらいが妥当じゃない？
フィットＨＶの課題は自社も含めて非ＨＶ車で同程度の燃費の競合車が多数でてきたことだろ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:47:33.81 ID:Xi/nBoJN0
>>526
燃費という、アクセルワークしだいでどうにでも操作できる数字こそ
雑誌という金が動く商売してるやつらの評価は一番信用ならないんじゃないの？
記事は決して嘘はついていないんだろう。だが同じ距離、同じコースという一見
操作しようのない条件にみえちゃうけど、アクセルワークだけはどうとでも言えるからな。

実際アクアの平均的な燃費は25前後って報告が大多数なのにその雑誌のドライバは
一般人にも劣るカステクニックなのか？そんなやつがいうことなんて信用できないね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 22:54:36.19 ID:hnHYHzt60
>>532
アクアでのドライブが楽しくてついつい踏んじゃったのかもしれないぜ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:33:53.45 ID:1yhbej/T0
アクアを観察すると低いルーフ、絞ったリアのデザインはスポーティーを表現しようとしていることが感じられる。
非力な動力性能をみてくれで誤魔化してきたトヨタの昔からのやり方だね。
なんちゃってスポーツで荷物も載らない、燃費しか能がないアクア。
走りでCR-Zに適わない、積載でもＦＩＴに譲ってしまう。
いっそのことＩＱをＨＶにしたほうがまだ車として素直だね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:42:19.90 ID:TmgnSLUE0
>>534
なんで走りでフィットハイブリやインサイト出さないでクラス違いのCR-Zを出しちゃうの？
それってもう走りにおいてはフィットやインサイトではアクアに太刀打ちできませんって敗北を認めちゃったって事だよね？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 00:45:58.97 ID:5hHcMpUa0
>>534
なら速さにだけ特化して２人しか乗れず、荷物も多くは積載できず
乗り心地や燃費も悪いＳ２０００はンダグソ的には駄作車だったって事か？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:07:24.78 ID:1yhbej/T0
>>535
素晴らしく針がかりが良くて感動したよ。

日本語をもっと勉強しような。
瞬間湯沸かし器の恥ずかしい勘違いくん。
積載ではと書いてあるのかい？
積載でもと書いてあるのは積載以外でもアクアはＦＩＴに適わない項目があることの意。
わざわざCR-Zをもってきたのはデザインでアクアのエセスポーツの対比にちょうど良いからだ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:09:57.52 ID:dI2uGMdo0
イニシャルコストは別に多少なら高くなっても良いよ
10万超えるような使い道は嫁の承諾いるけど
幸い嫁の承諾も得てるし、預金から出せるからな
でもランニングコストは死活問題だわ
小遣いに直接影響するからな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:23:13.69 ID:LEi5dCZu0
一々アクアを貶さないと気が済まないとか余程悔しいのなｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:39:42.99 ID:dI2uGMdo0
>>537
＞走りでCR-Zに適わない、積載でもＦＩＴに譲ってしまう。
この文(前後の関係も含む)で
積載以外でもアクアはＦＩＴに敵わない項目があることの意、には決してならない
その文での
「積載でも」の「でも」というのは「走り」にこそかかけることはできるけど
「走り」にかけないこともできるだけであって
他の項目があることの意には決してならない

相当なバカか、勘違いをさらけ出してるだけだぞ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:44:58.29 ID:1yhbej/T0
>>536
面白いレス嬉しいよ。

Ｓ2000を大衆車のスケールで測れば駄作と分類するのは容易だね。
２シーターオープンカーは趣味性が高いからスケール違いと思うぞ。

アクアを測るのは趣味性のスケールなのかい？
君のレスを肯定しようとするとアクアは趣味性が高いということになりそうだがどうみても大衆車。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:50:40.25 ID:R/mcC/930
>>538
長年の謎がやっと解けた

いくら燃費が良くても車両価格が高かったら意味が無いと思っていたが、なるほどそういう環境なら高いアクアを選ぶ意味があるんだな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 02:20:45.57 ID:5hHcMpUa0
>>541
おやおや
＞２シーターオープンカーは趣味性が高いからスケール違いと思うぞ。
とか書くなら
＞走りでCR-Zに適わない、積載でもＦＩＴに譲ってしまう。
なんて書くことは阿呆の所行ですね
走りでアクアとCR-Zを比較することもスケール違いですよ

ンダグソである君のレスを肯定しようとするとCR-Zは趣味性の低い
実用車だってことになってしまいますね


低燃費に特化して他のパラメーターは低いアクア
走りに特化して他のパラメーターは低いＳ２０００

この２台に一体どれだけの差があるんでしょうね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 06:34:20.62 ID:Xs6MxefV0
>>531
全てを犠牲にして燃費だけ～の涙目オーナーがひねり出したアクアのｅ燃費と、
燃費目的だけじゃない万能フィットＨＶオーナーのｅ燃費は意味合いが違うよ
だからｅ燃費比較は参考程度にしかならないが、比較テストは同条件比較だから信頼性が高い
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

アクアは時代遅れで低効率の極みスモールエコカー最高額のＴＨＳで自滅したから、次頑張ればいいと思うよ
(´･_･`)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:53:00.84 ID:TmgnSLUE0
CR-Zで自爆して返す言葉がなくなるとIDを変えて出てくる姑息なンダグソ

＞走りでCR-Zに適わない、
これってフィットHVが走りでも快適性でもCT200hに敵わないと言ってるのと同じくらいアホな事だよね？
そもそもクラスが違うんだから。
負けず嫌いからクラスの違う車を引っ張り出してきたのだろうが、ただ単にバカを晒しただけw
おまけに見苦しい言い訳。ンダグソはホント糞だな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:30:59.03 ID:lrEY8mAy0
ホンダも虫の息みたいだね。
次頑張ればいいよ（＾＾）
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:42:41.42 ID:6fLqL0U9O
技術的な問題を抱えて、いまだにフリードＨＶにもＣＲ－Ｚにも対抗出来ない低効率ＴＨＳ
ガソリンフィット＆フィットＨＶの存在で湯気のようなアクア


ＩＭＡ最強伝説がＴＨＳの自己崩壊で、ますます確固たるものになってるのは否めない


548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:45:26.13 ID:lrEY8mAy0
ガソリン車より燃費が悪いIMA（笑）

確かに最強だよ(´･_･`)
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 08:52:24.87 ID:6fLqL0U9O
ガソリン車に勝てないアクアww
それもそのはず
ＣＰ最悪、しかも世界最悪評価の劣悪品質で存在理由が何も無い！


550 ：516：2012/10/23(火) 08:53:22.82 ID:/qI8pRdH0
>>532
記事読んで書いてる?
テストコースは市街地、郊外路、山岳路、高速道路。
で、結果は総合でアクア22.7km/l、フィットHV21.2km/l。
非力なコンパクトカーには不利な山岳路の分を差し引けば、アクアの平均的な燃費とやらの25前後には十分達してるよ。
渋滞のノロノロ区間では43.2km/Lに達したとの記載もある。アクア不利に操作されたような結果には見えない。結果的に全コースでアクアが勝ってるんだし。
大体、アクセルワークで操作されたような結果なら、ある意味それもユーザの実燃費じゃないの?
ユーザのアクセルワークなんて、千差万別なんだから。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:01:09.21 ID:lrEY8mAy0
ガソリン車より燃費の悪いIMA（笑）ｗｗｗ

THSに無理に立ち向かおうとするからこうなるんだよ(´･_･`)
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:06:27.58 ID:TmgnSLUE0
WECで大活躍するTHS、既に2勝
もうIMAじゃ手の届かない雲の上の存在になっちゃったね。

ホンダ？あぁトヨタのいないWTCCにこっそりワークス参戦して10位に入り大喜びしてたんだっけ？w
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:13:34.58 ID:97l7ZixoP
WTCCではシボレー？の独壇場だったのが、来期は参戦しないんだっけ？
今期勝てなきゃ意味無いな。来季勝てるかどうかも分からんけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:16:17.33 ID:6fLqL0U9O
トヨタにフリードＨＶに勝てるＨＶ

無し

トヨタにＣＲーＺに勝てるＨＶ

無し

トヨタにフィットＨＶに勝てるＨＶ

無し


555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:22:19.19 ID:lrEY8mAy0

そりゃお笑いHVとしてホンダには敵わないよ(´･_･`)

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 09:53:24.68 ID:8qg2kI6T0
数多くのHV販売！！！と思いきや・・・
2種類のエンジン+モーターで見た目だけ変えた車種展開・・・
チョロQみたいなもんだね

チョロQのブルバックモーターの種類は10種類とかもっと多いんだけどね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 11:04:52.89 ID:EFuJJnrL0
ていうかホンダの軽自動車ってダサいデザインしかなじゃん。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:40:58.84 ID:eO62+1UmP
ホンダはフィットもダサいけどな
ほとんど荷車ｗ
シャトルに至っては商用バンじゃないかｗｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 13:48:05.04 ID:Zc2ARLcTO
そりゃエアウェイブ/パートナーの後釜だしｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 14:02:58.74 ID:5E4yYd6A0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n86396006
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:08:38.01 ID:V42xrJ1R0
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/
＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

フィットHVでも雨漏りは仕様なんだね


だめだこりゃ(´･_･`)
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 18:53:17.92 ID:R/mcC/930
なんだ、また嘘つき雨漏り君か
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:01:53.40 ID:eO62+1UmP
>>562
雨漏りボロ車を売りつけるのが得意なアホンダのヲタ君、涙拭けよｗｗｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:15:43.66 ID:lXhm7rh70
http://response.jp/article/2012/10/23/183583.html
何これクロスポロのパクりっすかｗｗｗ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 01:39:04.42 ID:roGJyQij0
>>564
日本で発売するとしたら、価格はン十万円プラスで、専用フロントグリル、ルーフレール、専用シート表皮はボッタクリ抱き合わせオプションになるんだろうなｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 06:52:17.30 ID:5Kx+lGG60
エコカー最高額のアクアはふざけてないでマジメに反省して欲しい
アクアは世界最悪品質の烙印を押されたのにボッタクルなんて、消費者バカにし過ぎ＞＜
米国コンシューマー最優秀評価のフィット目指して一から作り直すべき
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 08:47:34.62 ID:6flzaZZ00


またクーペ君の妄想日記か(´･_･`)


568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:37:42.68 ID:FWthAhGS0
米国でのフィットはカローラの四分の一しか売れていないマイナー組
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:03:02.81 ID:OernVmYv0
>>566
燃費と小回り性能はとても優秀って評価なのに見えてないんだね

アクアと同じ程度の評価だったインサイトが日本以上に悲惨な状態だから喚きたくなるのも仕方無いっちゃぁ仕方無いんだけどｗｗｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:40:35.51 ID:oLNUrLYSP
>>568
フィット？雨漏りのボロ車じゃなぁｗ　買う奴はﾄﾝだ情弱だけだしｗｗｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:09:46.22 ID:kHGoAWNw0
フィットHV・スマートセレクション<ファインスタイル>　　アクアＬ
１７２万円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６９万円
グランスムース＆スエードファブリック　　　　　　　　　　ファブリック
フロントヘッドレスト上下調整式　　　　　　　　　　　　　　シートバック一体式
６：４分割可倒式リアシート　　　　　　　　　　　　　　　　　一体型可倒式リヤシート
ディスチャージヘッドライト　　　　　　　　　　　　　　　　　ハロゲンヘッドランプ
前席シートヒーター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
本革巻ステアリングホイール　　　　　　　　　　　　　　　ウレタン
本革巻シフトレバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
スマートキー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ＥＴＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
フロント＆リアパワーウインドウ　　　　　　　　　　　　　　前席のみ
リアプライバシーガラス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ラゲッジルームランプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
クルーズコントロール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
コンフォートビューパッケージ　　　　　　　　　　　　　　　－

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:20:08.89 ID:pwnBUZNL0
最低グレードで勝負してるアクアと特別仕様で勝負しようとするフィットか
なんだか悲しいな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:02:07.60 ID:AtkaQjBF0
モデル末期の車がブランニューモデルに対抗する為に特別仕様車を用意するのは昔からどこでも普通にやってきた事だけど？
最近車の事を知ったにわかですか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:58:55.08 ID:JtVi2v8T0
アクアの品質は悪くないぞ、今んとこ雨漏りしてないし
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:30:12.74 ID:I2UqKeh80
うん、誰もアクアの品質が悪いなんて言ってないよね
装備は安っぽいけど造りはしっかりしてる
さすがのトヨタクオリティってとこかな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:40:35.77 ID:RwyzINhW0
質感が高いとは思わないけどクラス平均には達してるしフィットも大差ないよね
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 02:11:21.42 ID:I2UqKeh80
質感に関しては五十歩百歩かな
俺はフィットの内装は気に入ってるけどエアコンのスイッチがおもちゃっぽいのがちょっとね
アクアはステアリングのデザインとセンターメーターが気に入らない
まぁこの辺りは好みの問題だから異論は認める
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 02:49:30.35 ID:BNgH/20OO
アクアは車内が狭すぎる。ルーフも低い。
でもってシートレールがあまり下がらないからきつくて無理だわ。
昔の軽じゃないんだから(笑)。
どうみてもフィットがいいだろ。

チビ、短足の年配にはうけてるけどな。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 03:26:33.37 ID:aYUvAT5h0
>>578
相撲取り体型のお前にはフットがお似合いだよ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 07:09:39.83 ID:iA/C8T2y0
>>550の書き込み以降、月刊自家用車のテストに関する書き込み無くなったね。とりあえず、テスト結果は妥当だったってことかな。
アクアの燃費が良いのは確かだが、実燃費ではフィッとHVとの差はカタログ燃費差ほどではないってことで。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 08:43:28.44 ID:dAqDgp9d0
ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best
アクア　24.17km/L
フィットHV　18.47km/L

やっぱ安かろう悪かろうIMA（笑）には困ったね
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:38:04.11 ID:4Pj4ASEgO
>>581
同条件のテストだと、スモールエコカー最高額で燃費だけ～の涙目ぺちゃんこアクアが、
高品質なのに、広々快適世界最安フィットＨＶと同じ燃費だなんてwww


ボッタクリ貧相アクアは常に壊れているから情弱だけに売れるんだね
＞＜
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:46:54.17 ID:4Pj4ASEgO
↑
この事実を知ってしまったアクアオーナーのダメージが心配だ

何も知らずにアクアを買ってしまったわけだからね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:52:30.88 ID:6cDQtHis0
おまけにフィットHVは雨漏りがついてきます！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:13:50.53 ID:4Pj4ASEgO
燃費だけ～なのに燃費が悪いアクアはガリンが漏れているのか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:21:00.16 ID:4Pj4ASEgO
×ガリン
○ガソリン


アクアは暖房をシートヒーターに頼らざるをえない壊滅仕様なのに、後席には設定無し
(>_<)

トヨタはちゃんと客に説明しないとまずいだろww
強力暖房のフィットＨＶにはリアヒーターダクトまであるんだけどね
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:32:39.08 ID:k7PBpywS0
アクア　24.17km/L
フィットHV　18.47km/L

やっぱフィット要らないわ
588 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2012/10/25(木) 11:46:33.25 ID:lfBXhSia0
だからホンダは軽に力を入れてるだろ

軽のＮシリーズに社運を賭けるホンダ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:49:54.20 ID:c/1Aa/tI0
>>587
条件を揃えるとフィットHVと変わらない燃費なのに最高額のアクア
コストに見合わない燃費性能のアクアは常に壊れているのか？

その点、ちゃんと客に説明しているのだろうかww
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:52:34.15 ID:k7PBpywS0
IMA(笑）フィットはガソリンフィットより燃費が悪いと言う点は
ちゃんと客に説明しているのだろうかｗｗｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2012/10/25(木) 12:17:22.13 ID:lfBXhSia0
だからＩＭＡは燃費向上の為ではなく動力性能向上の為のものだろ

モーターがエンジンをアシストして動力性能がアップするんだよ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:33:55.51 ID:frkTY8CK0
>>589
わざわざ条件を揃えた燃費で車選ばなくちゃならんのか?

>>550＞渋滞のノロノロ区間では43.2km/Lに達したとの記載もある
このように渋滞に強いなら、普段渋滞が多いところを走る人はアクアを選べばいいし
フィットの燃費を伸ばせるような運転が多い人ならフィットを選べばいいんじゃね？

全員が全員同じ条件で同じ距離走るわけじゃないだろ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 12:59:17.45 ID:aYUvAT5h0
ホンダオタに何言っても無駄
２種類のしょぼモーター付きエンジンが乗った見た目が違うだけの車を最高だと思ってる
正直、燃費なんてどうでもいいの　走行条件なんて特にどうでもいい
コストがどうとか言うのは貧乏でサイフにやさしくない車は買えないから
なんて言ったってやさしさだか思いやりで売れてない車を選ぶ人種だから
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:19:50.89 ID:1Ud4dSlEP
>>592
それ以前の問題として、ペラ造り雨漏りボロ車のフィットじゃハナから論外
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:52:07.05 ID:LBk0mSVdi
基地外の多さでアクアは敬遠
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:14:03.45 ID:k7PBpywS0
基地外と言えばンダヲタだろｗｗｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:39:21.77 ID:EJdfg0jt0
>>593
開き直るしかないとかもうね(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
つーかアクアって名前が洗濯機だしww顔がブルドックだしで一般の
感性から見れば性能以前にお断りだよwwwwwww
598 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2012/10/25(木) 15:11:06.22 ID:lfBXhSia0
ゼロゼロスリー リアルフィットvsフィットハイブリッド

どちらが役に立つか

どちらだろう？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:28:29.05 ID:frkTY8CK0
>>597
フィットって元の名前がアレでフィットに改名したんだっけ？ｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:05:08.21 ID:biemz8zS0
>>599
スウェーデンだったかノルウェーだったかで女性のナニって隠語だったんだっけ？
カタログまで作ってたんだから某誌も指摘せずに放っといてくれれば良かったのになｗｗｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 18:53:20.55 ID:o4LafhO/O
よう、貧乏人のフィット乗りの諸君。
ハワイから俺が帰ってきたぞ。

ちなみに、向こうでフィットは15台くらい見たぞ。
プリウスはその20倍くらい見たな。
プリウスCは2台だけ見たぞ。
そして、我等がフィットHVは…0台www

ま、フィットも年式高めの奴ばかりだったけどな。

あれれ？世界で高く評価されてるはずのフィットHVが影も形もないぞwww

あ、そういえばヒュンダイソナタのハイブリッドはタクシーを2台くらい見たぞwエコキャブとか書いてたなw

俺たちのフィットHVはついにヒュンダイ以下かよwww
恥ずかしくて死ねるレベルだなw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 19:14:14.00 ID:/tjjOAQK0
>>598
リアルフィットとフィットハイブリならリアルフィットの方が役に立つ

常識な
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 23:17:41.29 ID:IsPJxnu30
>>578
＞チビ、短足の年配

章男ちゃんがモロにその体型だｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 07:23:50.54 ID:5VrbZ0HH0
嫁の車用にと、アクアとフィットHV試乗してきた。

まずはアクアG、見た目は低く新鮮でかっこいい。で内装は写真で見たよりは
ソフトパッドを使うなど質感は質素だが思ってたより悪くない。
後部座席はやはり狭く、乗り込もうとした時に頭をぶつけた。
アイドリング中のエンジン音が以外とうるさく、振動が伝わってくる。
走りは良い。多少オーバースピード気味で交差点を左折しても、
ノーズがすっと自然に入って「おっ」となかなかやるじゃないと思った。
でもブレーキのフィーリングはレスポンスが悪い上にリニアじゃない。
1～2km程度の短い距離での平均燃費は、8km/l だった。飛ばしすぎたのだろうか？

次にすぐ近くのホンダディーラーへ、フィットHVスマートセレクション。
見た目の新鮮さはないが、後部座席は、高さもあり足元も広い。
エンジンをスタートさせても、エンジンがかかっているのかわからない程静か。
メーターまわりの造形や演出は、フィットのほうが上手い。
走りは普通というか、1.3Lのわりにはよく走ると思った。
ブレーキのフィーリングは、フィットのほうが良いが、停止直前にすっと抜けるような
感覚があるのが気になった。
同じく1～2kmの短い距離での平均燃費は、17.2km/lだった。

アクアは、最上位グレードのGしかアームレストが付かないし
スマートキーやオートライトがパッケージなので、フィットHVと比べると
実質は本体価格以上の差額になり、ナビ付けるにしても、
ナビ本体とは別にナビレディパッケージという意味不明なパッケージも
付けることになり、乗り出し230～240万。高い・・・。
これだけするなら、POLOも選択肢に入ってくる。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:04:54.20 ID:1py0U9gw0
>>604
アクアで1～2km走った場合
飛ばしまくっても10km/L以下とか出せないよ
逆に聞きたい、どうやったらそんな燃費出せるンダ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 08:57:18.56 ID:BUfZHYIE0
嘘と捏造はンダヲタの始まりです。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 09:03:19.49 ID:GP31W/3oO
>>601
フィットＨＶはそもそも北米じゃ売って無いんだ…
インサイトの初年度の販売台数が目標の五分の一に止まったのを受けて投入を諦めたんだと思われｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:32:09.30 ID:/AYFGKVZ0
嘘つかなきゃフィットHVの優位性語れないってのはけっこう深刻
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:41:34.14 ID:5HGFfUig0
アクア海苔の嘘つきっぷりも結構深刻
雨漏りとかｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 10:45:37.51 ID:/AYFGKVZ0
そうか
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:05:13.88 ID:ZBdZsizD0
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/ClassCD=3/SortRule=1/ResView=all/
＞今回の、大大大雨で後部座席に水たまりが出来てました。

フィットHVの雨漏りは、どうしても嘘にして隠したいんだね



(´･_･`)
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:39:05.09 ID:5HGFfUig0
>>611
リンク貼ってくれてありがとう
リンク先の文章読めば、普通に読解力ある人間ならフィットHVの雨漏りが｢仕様｣ではない事がすぐわかる
いちいち説明するの面倒臭いから雨漏り発言する時は必ずそのリンク貼ってくれよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:48:46.27 ID:ZBdZsizD0

なんだ、やっぱりフィットHVでは雨漏りもするのか(´･_･`)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 11:52:11.47 ID:eJFSuBaf0
>>612
12cmも水が溜まるなんてことが「起こり得る」だけでも驚くべきこと。
素直にホンダの利益追求型の品質管理を疑ったほうが幸せだと思うね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:04:09.16 ID:GP31W/3oO
＞よくあるんですよ・・・だそうです。（by ホンダ店長）

よくあるワロタｗｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:10:29.99 ID:5VrbZ0HH0
フィットHV・スマートセレクション<ファインスタイル>　　アクアＬ
１７２万円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１６９万円
グランスムース＆スエードファブリック　　　　　　　　　　ファブリック
フロントヘッドレスト上下調整式　　　　　　　　　　　　　　シートバック一体式
６：４分割可倒式リアシート　　　　　　　　　　　　　　　　　一体型可倒式リヤシート
ディスチャージヘッドライト　　　　　　　　　　　　　　　　　ハロゲンヘッドランプ
前席シートヒーター　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
本革巻ステアリングホイール　　　　　　　　　　　　　　　ウレタン
本革巻シフトレバー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
スマートキー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ＥＴＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
フロント＆リアパワーウインドウ　　　　　　　　　　　　　　前席のみ
リアプライバシーガラス　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ラゲッジルームランプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
クルーズコントロール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
コンフォートビューパッケージ　　　　　　　　　　　　　　　－

アクアの装備貧相すぎるｗｗｗｗｗ
同じくらいの価格でこの差ってなんなのｗｗｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:17:10.46 ID:ZBdZsizD0



フィットはもれなく「雨漏り」が付いてきますｗｗｗ


618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:19:48.44 ID:TJIO4ouh0
その時、一瞬、私の右太ももの側面が、ヒヤとしました。
手で触ると、濡れています、近くのシーツもさわったら濡れています。
えー、なんで、ドアか閉まっているのに、水がかかるの。
これって、濡れている場所からして、ドア下の隙間から、入ってきたとしか考えられません。
だけど、ゴムモールがありますよね、ドアには。
なんでなのと、帰宅後デーラーに問い合わせ。
案の定、
「聞いたことがありません」
「そんなバカな、気のせいでしょ」
「ドアをあけたときに雨が入ったんじゃないの」
はー、聞いたことがないと言いわれても、これ事実です。

しばらく、雨の日に、プリウス運転するのが怖かったです。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-amamori.html
↑
なんだ、トヨタは隠蔽かww
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:24:32.48 ID:eJFSuBaf0
ホンダの場合、濡れてるとかいうレベルじゃないもんな。
溜まるほど漏るのはホンダだけ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:25:16.84 ID:ZBdZsizD0
＞２０１１年５月２９日（日）の台風２号の大雨では、漏れることはありませんでした。

なんだ、結局大丈夫だったんだｗｗｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:37:51.67 ID:5VrbZ0HH0
>>617
>フィットはもれなく「雨漏り」が付いてきますｗｗｗ

ほー、全部のフィットが雨漏りすると言いたいのか？
んじゃホンダのお客様サポートで真偽を確かめてみよう。
嘘だったらちゃんと責任とれよ。アフォな奴
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:42:52.97 ID:ZBdZsizD0
>>621
よお、M
そろそろトリップでもつければ？ｗｗｗ

ってか、マジで怒ってるｗｗｗ
｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
　　　↑>>621
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:47:28.55 ID:5VrbZ0HH0
フィットHV・XH<ファインスタイル> 　　　　アクアＧ
１８６万円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８９万円
グランスムース＆スウェード調シート　　　スエード調ファブリックシート
ダークガンメタリック塗装インパネ　　　　合皮巻メッキ加飾助手席インパネ
ディスチャージ　　　　　　　　　　　　　　　　ハロゲンヘッドランプ
VSA　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＳＣ
前席シートヒーター　　　　　　　　　　　　　-
スーパーUVカットガラス　　　　　　　　　　ＵＶカットガラス
プラズマクラスターフルオートエアコン　　オートエアコン
本革巻ステアリングホイール　　　　　　　本革巻ステアリングホイール
パドルシフト　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
本革巻セレクトレバー　　　　　　　　　　　　－
スマートキー　　　　　　　　　　　　　　　　　－
ＥＴＣ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　－
１５インチアルミホイール　　　　　　　　　　１５インチスチールホイール　
クルーズコントロール　　　　　　　　　　　　－
コンフォートビューパッケージ　　　　　　　－

狭いわエンジンうるさいわ、走らないわ止まらないわ荷物乗らないわ
燃費しか取り柄のない装備も貧弱のアクアってマゾしか買わねぇっての。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:54:46.59 ID:ZBdZsizD0
どんなに装備を自慢しても

雨漏りで台無しだね(´･_･`)

ンダグソMしくじったね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:58:14.87 ID:5VrbZ0HH0
>>624
え？もしかしてキミ、アクア乗り？
うーわー可哀相すぎるwww
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:06:01.54 ID:ZBdZsizD0
雨漏りかわいそう(´･_･`)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:09:41.91 ID:5VrbZ0HH0
は？俺がフィット乗りだとでも？
笑わしよるwwww
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:13:11.67 ID:GP31W/3oO
Ｍはスプラッシュ乗りだもんなｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:44:57.19 ID:ZBdZsizD0
Mバロスｗｗｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 13:54:16.76 ID:1py0U9gw0
市場に出回る絶対数はトヨタが圧倒的に多いけど
雨漏りは圧倒的にホンダばかり聞くよな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 16:22:55.98 ID:72Fk7kWwP
いくら製造上のバラツキとはいえ、乗用車で雨漏りが発生というのは
現代日本の工業技術から見て想像を絶する事態だな
アホンダは中国やチョンと同レベルかそれ以下のメーカーに成り下がったか
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 17:38:00.72 ID:5VrbZ0HH0
プリウスのブレーキすっぽ抜けは仕様だったからね。
ブレーキなんて致命的な欠陥を放置して、しかも隠蔽しようとした始末。
トヨタの体質と品質管理もいいかげんなもんだ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:06:53.37 ID:fZsuKKUm0
あからさまに話を逸らそうとしててワロタｗｗｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:12:37.87 ID:AkzZlRTM0
品質管理どころか殺人エアバッグの在庫管理も出来ないメーカーがあってだな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 18:32:22.16 ID:AkzZlRTM0
>>618
http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-amamori.html
＞５．なんで　素人判断ですが、右カーブで遠心力がはたらき、ドアが少し浮いたところ、その隙間から水が進入した。

半ドアだったんじゃねえの？ｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:00:36.46 ID:1py0U9gw0
>>631
ホンダ目線で考えると
四輪の普通車も二輪のバイクに毛を生やした程度の認識で製造してるんじゃないかと思う
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:03:44.11 ID:yHVl/Wcl0
>>618

トヨタの雨漏りはドライバー直撃かよwww

＞しばらく、雨の日に、プリウス運転するのが怖かったです。

↑
トヨタの雨漏りは直撃だから無理もないよ
＞＜

何から何までケタ違いにポンコツなトヨタに明日があるのか疑問だ(~_~;)



638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:12:08.95 ID:yHVl/Wcl0
ずぶ濡れのドライバーを見たらトヨタ車オーナーってことなんだけど
暖房効かないから冷えきって病気になるレベル
＞＜


639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 19:15:47.72 ID:jWdlpXbP0
俺、Fit乗りだけど、ホンダDのシャチョーからの電話で暴言されまくりw

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350560885/

ここでバンパー修理すると技術料、相場の倍取られるよ

Aquaにした方がよろしい
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:40:26.98 ID:jWdlpXbP0
社長の暴言

http://www.youtube.com/watch?v=ewIFkVnawdA&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=2GjnRo1Rw3Q&feature=youtube_gdata
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:05:24.87 ID:H+EYpBgQ0
アクアはホントブレーキが糞
フィットHVはホントIMAが糞
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 01:28:44.89 ID:PhhUpQty0
ホンダディーラーの社長からこんな暴言
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351260681/
643 ：ターボチャージュー：2012/10/27(土) 08:42:20.52 ID:aoZG81QQ0
ハイブリッドはエンジンが止まるのが最大のメリットだよ…

単なるアイドリングストップエンジンとか
１４馬力モーターのアホンダインチキハイブリッドＩＭＡだと
発進時にエンジンかかっちゃうけど

ＴＨＳⅡはエンジンかからないでモーターだけで走るからな…
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 08:57:43.97 ID:ISjIhaW00
HV専用車として開発されたEV走行できるアクア
既存車にポン付けのEV走行できないフィットHV

が圧倒的差になってるな、結局は

装備はグレードやオプションで同等にできるけどこればっかりはな
というか装備と値段だけで優劣つけようとするならそもそもフィットHVを選ぶ必要はないわけで

まずなんで比べられてるのかを理解しないとな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:16:18.11 ID:0XZUMiNa0
クルマとしても圧倒的にフィットＨＶに劣る燃費だけ～の貧相アクアが、燃費まで悪いのはガソリンが漏れてるからなのか？


先月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

記事では、高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間166.8kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは、僅か７６円差という抱腹絶倒を極める結果にwww
更に！アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして、まるで誤差のような７６円差が軽く吹き飛ぶという体たらく＞＜

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた

(>_<)
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:31:26.90 ID:U1u6YIb/0


ガソリン車より燃費が悪いIMA（笑）はホンダのイメージダウンに大きき貢献したようだｗｗｗ


647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:17:00.43 ID:GkfkFqV9P
>>645
100キロ超の走行ではモーターが負荷になってとたんに燃費悪化＋パワーダウンする
インチキHVのIMAがどうかしたって？ｗ

同じ40Lのガソリン入れ、高速道を時速100キロ越える程度でクルーズして、
1000kmは走っちゃうアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:37:36.46 ID:dHI05X5o0
アクアとフィットの戦いにおいてのキーワードは 倍 である

燃費が倍で売り上げ台数も倍で下取り価格も倍だ

フィットかうのは日本企業をすくいたいとい善意の募金みたいなもので責めてはいけない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 11:47:33.56 ID:vtr8DO/+0
>>632
Mの本性が出てワロタｗｗｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:37:22.50 ID:Q/Iukhhr0
ID:8jY9PMzとID:5HGFfUig0 は>>632にも何か言うことがあるんじゃないかな
遠慮せずにさ、さ、
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:39:00.73 ID:Q/Iukhhr0

×ID:8jY9PMz
○ID:8jY9PMz/0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 12:48:13.80 ID:4gxf4d2l0
Ｍはもうコテ使わないのか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:02:39.54 ID:1UhIH5aa0
ホンダの９月国内販売、９カ月ぶり減　小型車苦戦
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/121026/biz12102616130014-n1.htm
ホンダが２６日発表した９月の生産・販売状況によると、
国内販売台数が前年同月比３．９％減の５万３３６７台と、９カ月ぶりに減少した。
国内生産も同３．６％減の７万２２００台と１０カ月ぶりに減少。
主に、国内の小型車市場で日産「ノート」やトヨタ「アクア」などとの競合が激化している影響という。



負け犬ホンダｗｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 13:03:38.24 ID:Ju6co8O/0

走りや乗りごこちの上質さでは、アクアはフィットHVより2ランクは上だね
燃費では大差（高速道クルーズではインチキHVのせいでアクアの何と倍の燃料を食うｗ）

フィットHVが勝てるのはガタピシ薄ペラ車体にして無理矢理広げた内寸の広さだけ
ただしそのガタピシ薄ペラ車体のせいで、たまに雨漏り個体まで発生するからリスク大ｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:57:50.34 ID:AzuPJqbs0
ホンダは無意味に重くなってノーマルより燃費悪くなるIMAを早く捨てて
スーチャーやターボをのせるべき
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:27:56.91 ID:CTnFzglQ0
必死にトヨタ（THS）を叩いてる奴
必死にホンダ（IMA）を叩いてる奴

こんなに酷い車だから買わないでね！って言いたいの？
ただそれぞれのメーカーが嫌いなだけ？
買えない僻み？

車（メーカー・仕組み）がどうとかよりそれが聞きたいわ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:39:54.54 ID:V6zRX4wm0
ガソリンフィットの存在で、ＨＶは世界最安フィットＨＶじゃないと割に合わなくなった

最高額のアクアは完全に吹き飛んだよ
コストに見合わないインチキＨＶは時代にそぐわないという結果が情弱専用車アクアで裏付けられたね

世界最悪の烙印を押されたアクアが、現行フィットＨＶに追いつくのは早くて次の次ぐらいかwww
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 19:46:59.53 ID:6u0CkSGv0
http://response.jp/article/2012/07/13/177842.html
【実燃費ランキング】トヨタ アクアが24.7km/リットルで圧倒…6月
1位：トヨタ　　　アクア　　　　 24.7km/リットル
2位：ダイハツ　ミライース　　23.8km/リットル
3位：スズキ　　MRワゴン　　 23.3km/リットル
4位：トヨタ　　　プリウス（G's）22.6km/リットル
5位：トヨタ　　　iQ　　　　　　　22km/リットル
6位：レクサス　CT200h　　 　21.8km/リットル
7位：ホンダ　　フィット　　 　 21.5km/リットル
8位：スズキ　　アルトエコ　　21.2km/リットル
9位：ホンダ　　インサイト　　21.1km/リットル
10位：トヨタ　　プリウスα　　20.5km/リットル

7位にランクインした『フィット』はガソリン仕様。今回ハイブリッドは20.2km/リットルで惜しくも圏外だった。
ちなみに、5月に発売したスポーツハイブリッドモデル『フィットRSハイブリッド』は17.8km/リットル。

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ドンマイ！
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　↑20.2km/l 　　　↑21.5km/l

フィット買うならガソリン一択。ＨＶなんてラゲッジ狭くなって燃費も変わらないのに４０万も値上げとか在り得ないですから(笑)
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:12:21.86 ID:XMFCIsQD0
>>658
そのガソリンフィットが、アクアの存在理由を完全に吹き飛ばしたねww

ＨＶは世界最安なのに広々快適で２０km/L、総合性能でもアクアを圧倒するフィットＨＶしか選べない状況だよ


660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:15:49.40 ID:XMFCIsQD0
同条件のテストだと、スモールエコカー最高額で燃費だけ～の涙目ぺちゃんこアクアが、
高品質なのに、広々快適世界最安フィットＨＶと同じ燃費だなんてwww


ボッタクリ貧相アクアは常に壊れているから情弱だけに売れるんだね
＞＜
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:17:09.58 ID:XMFCIsQD0
↑
この事実を知ってしまったアクアオーナーのダメージが心配だ

何も知らずにアクアを買ってしまったわけだからね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:18:46.45 ID:XMFCIsQD0
ｅ燃費は参考程度だが、比較テストは同条件比較だから信頼性は上だよww
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

アクアは時代遅れで低効率の極みTHSで自滅したから、次頑張ればいいと思うよ
(´･_･`)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:22:09.76 ID:IL98NGy0O
コピペ４連投とか必死ッスねｗｗｗｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:24:24.98 ID:XMFCIsQD0
噂によると、今月の月刊自家用車でアクアとフィットＨＶは、500km走って消費ガソリン僅か500円差だとかwww

たかだか２０km/Lそこそこなのにスモールエコカー最高額の燃費帳消しアクアが、情弱専用車だとまたまた証明されてしまった
＞＜

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:31:05.98 ID:XMFCIsQD0
真実を連投されて、思わずわって入った>>663の心中は察するに余りあるwww

最も出来の悪い史上最悪エコカーアクアの崩壊伝説は誰にも止められない
(´･_･`)



666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 20:34:04.66 ID:XMFCIsQD0
>>664は未確認だから、２００円差でアクアが完全死亡した可能性もある
本当ならトヨタ死亡確定か
(´･_･`)

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:09:19.66 ID:GkfkFqV9P
>>660
インサイトよりは狭くないぞアクアｗｗｗ

つーかそのインサイトのシャシーにﾍﾟﾗﾍﾟﾗ膨張車体を載せたのがフィットHV
雨漏りまでするガタピシ安車じゃんｗｗｗ
そんなﾀﾞｻボロ荷車がそんなにいいかｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:13:04.01 ID:o1bpn5KY0
クーペ君と雨漏り君のあくなき妄想合戦ｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 21:36:11.89 ID:Q/Iukhhr0
フィットは利便性で車を選ぶ貧乏人ご用達車だからな、少しの雨漏りなんか気にしないんだよ荷物詰めればｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:04:03.06 ID:Cv1r0+Jb0
荷物も積めるフィットＨＶ
アクアには無理だもんな(~_~;)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:11:42.99 ID:i5gviuDk0
>>666
＞アクアが完全死亡
＞トヨタ死亡確定か
死亡とか稚拙な表現だなぁ
そういう稚拙な人がホンダを好きなんだろうね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:13:45.85 ID:Q/Iukhhr0
>>670
アクアも荷物詰めるよね？なに言ってるの？頭大丈夫？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:48:24.06 ID:CXcQ9HpB0
よう、クーペ君、そろそろMキャラ出したら？w
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:53:18.74 ID:dHI05X5o0
>>672
お前一から十までいわないと話理解できないの？
仕事でもそうとう使えないんだよねこの手のゴミ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:56:39.69 ID:GkfkFqV9P
同じ40Lのガソリン入れ、高速道を時速100キロ越える程度でクルーズして、
1000kmは走っちゃうアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ

都会の街並みに溶け込むエレガントなフォルム、上質な乗り心地のアクア

それに対して、

フィットはどちらかと言えば荷物運び用、ただし雨漏りに弱い荷物ははNGｗｗｗ、少なくとも
人間を乗せたいという代物じゃねーなｗ
676 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/10/28(日) 00:47:55.74 ID:gyEVZygN0
>>675
さすが１４馬力モーターの
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡですねm9(^Д^)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 02:22:37.87 ID:wglm79nhO
ぺちゃんこ貧相高額アクアが14馬力で走れないのは、低効率なＴＨＳの特徴が良く出ているよwww
だから燃費帳消しアクアが広々快適世界最安フィットHVより遅いのも「仕様」
＞＜

今月の月刊自家用車５０８kmテスト、消費ガソリン僅か２０３円差ww
暖房すら効かない不快なアクアを買う理由が消滅したのは、コストに見合わない燃費の悪いＴＨＳの終焉と、
ＩＭＡ大躍進を意味することくらい猿にもわかるよwww
678 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/10/28(日) 02:29:49.57 ID:gyEVZygN0
>>677
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡが
１４馬力モーターなのは、
低効率なＩＭＡの特徴が良く出ているよwww
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 03:10:49.99 ID:wglm79nhO
>>678
14馬力に勝てないＴＨＳは常に壊れているのかwww


たかが２０km/Lそこそこでスモールエコカーを無駄に高額にして、品質が劣悪で世界最悪認定はアクアだけ

ＴＨＳのお粗末ぶりは尋常じゃない
トヨタは派手にしくじったけど次頑張ればいいよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 06:14:16.52 ID:bof3b7t00
貧乏人は使い勝手で車選んでりゃいいんだよｗ
681 ：ちゅり(´ω｀○)っ゛：2012/10/28(日) 06:52:06.66 ID:gyEVZygN0
>>679
１４馬力モーターのアホンダインチキハイブリッドＩＭＡの
アホンダフィットは時計が装備されていない　m9(^Д^)

トレーラーバック　シミュレーター
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/

上記のサイトでトレーラーで車庫入れ成功したらその画像を
プリントスクリーンでコピーしてアップして下さい
車庫入れ出来た方には簡単な景品をご用意しております
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 07:46:21.79 ID:OEUiqEUhP
インチキHVのIMA(笑）

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様ｗ
単に小排気量の非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAじゃないかｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:13:20.57 ID:wglm79nhO
>>682
ＴＨＳがＩＭＡに勝ったためしがないのは、壊滅仕様テンコ盛りで格下だから

アクアより圧倒的に優れたフィットＨＶに死角が無いのは、ＩＭＡだから

スモールエコカーを無駄に高額にして底無しの墓穴を掘るトヨタに、明日があるのか疑問だ
(-.-;)
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:20:17.10 ID:wglm79nhO
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず米国コンシューマ－評価、満足度ランキング共に最悪のアクアも、
プリウスと同じ情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:24:09.26 ID:bof3b7t00
縦横無尽のバリエーション展開？

横横横横のバリエーション展開だろ？ｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 08:29:27.47 ID:wglm79nhO
無駄に高額で無駄にデカイＴＨＳだからこうなる

トヨタにフリードＨＶに勝てるＨＶ

無し

トヨタにＣＲーＺに勝てるＨＶ

無し

トヨタにフィットＨＶに勝てるＨＶ

無し


スモールエコカー最高額なのに２０km/Lそこそこってww
アクア企画した人はバカなのかな？

(´･_･`)アクア燃費悪すぎて終了
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:14:08.98 ID:bof3b7t00
ポン付け貧弱モーターのインチキHVだからこうなる

ホンダにクラウンＨＶに勝てるＨＶ

無し

ホンダにエスティマHVに勝てるＨＶ

無し

ホンダにハリアーＨＶに勝てるＨＶ

無し


１４psというカス性能のせいでチッコイ車にしか使えないなんちゃってHV困ったね(´･_･`)
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:24:08.20 ID:0NY3l7qe0
クラウンＨＶ12.43km/L(笑)

エスティマHV 12.21km/L(笑)

ホンダにハリアーＨＶ 11.57km/L(笑)

(´･_･`)困ったね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:28:01.06 ID:0NY3l7qe0
ぺちゃんこ貧相アクアの敗因はキングオブスモールのフィットから何も学ばなかった点にある

0-400(CG)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

0-100km/h(カートップ)
アクア 12.26秒

世界最安の広々快適フィットＨＶに撃破される、不快なのに無駄に高額で燃費帳消しのガッカリドン亀ＴＨＳwww
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:30:15.89 ID:0NY3l7qe0
14馬力に勝てないＴＨＳは常に壊れているのかwww


たかが２０km/Lそこそこでスモールエコカーを無駄に高額にして、品質が劣悪で世界最悪認定はアクアだけ

ＴＨＳのお粗末ぶりは尋常じゃない
トヨタは派手にしくじったけど次頑張ればいいよ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:31:14.00 ID:+zy2HDxS0
ハイブリットカーとしてみるとやっぱりEV走行できないホンダはダメだな

例えばトヨタがカローラにMTグレード追加してこれはスポーツカーです！って言っても誰も信じないでしょ？
それと同じ

しかしそれを理解できない人が多いのも事実
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:34:37.86 ID:bof3b7t00
>>688
燃費だけで比べるならアクアはンダHVの全車に勝ってしまっているようだね
困ったね(´･_･`)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:45:30.04 ID:0NY3l7qe0
>>692
これで勝ってるとは普通言わないが、思い込むのは自由だwww
↓
今月の月刊自家用車でアクアのＣＰの悪さが裏付けられてるよww

記事では、高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツのフィットＨＶという高評価だが、それだけにとどまらない

テスト区間166.8kmでフィットＨＶとアクアの消費ガソリンは、僅か７６円差という抱腹絶倒を極める結果にwww
更に！アクアは寿命の短い補機用バッテリー交換が何万円もして、まるで誤差のような７６円差が軽く吹き飛ぶという体たらく＞＜

せっかくホンダがまともなＨＶを作ってるのに、トヨタの変なＨＶがエコカーのイメージを悪化させているという事実に呆れた

(>_<)
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:48:42.38 ID:0NY3l7qe0
↑×今月 ○先月

さらに…

ぺちゃんこ貧相高額アクアが14馬力で走れないのは、低効率なＴＨＳの特徴が良く出ているよwww
だから燃費帳消しアクアが広々快適世界最安フィットHVより遅いのも「仕様」
＞＜

今月の月刊自家用車５０８kmテスト、消費ガソリン僅か２０３円差ww
暖房すら効かない不快なアクアを買う理由が消滅したのは、コストに見合わない燃費の悪いＴＨＳの終焉と、
ＩＭＡ大躍進を意味することくらい猿にもわかるよwww
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:51:55.09 ID:OEUiqEUhP
涙目の雨漏りインチキHV厨房の本日の第一IDはID:wglm79nhOかｗ
毎日ご苦労ｗｗｗ

毎日毎日、嘘でも捏造でも、売れないインチキHVを擁護していないと
精神の安定が保てないんですね、わかりますｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:56:49.76 ID:bof3b7t00
>>693
>>694
あれ？>>688はどこの数字を出してきたんだろうね？

e燃費の数字出してくるなら他もe燃費の数字で比べるのが普通じゃないのかな？ｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:05:53.65 ID:0NY3l7qe0
>>695
アクアのメリットは何行目に書いてあるんだ？…www
フィットHVは世界最安なのに広々快適で２０km/Lなんだけどね


その時、一瞬、私の右太ももの側面が、ヒヤとしました。
手で触ると、濡れています、近くのシーツもさわったら濡れています。
えー、なんで、ドアか閉まっているのに、水がかかるの。
これって、濡れている場所からして、ドア下の隙間から、入ってきたとしか考えられません。
だけど、ゴムモールがありますよね、ドアには。
なんでなのと、帰宅後デーラーに問い合わせ。
案の定、
「聞いたことがありません」
「そんなバカな、気のせいでしょ」
「ドアをあけたときに雨が入ったんじゃないの」
はー、聞いたことがないと言いわれても、これ事実です。

しばらく、雨の日に、プリウス運転するのが怖かったです。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-amamori.html
↑
なんだ、トヨタは隠蔽かww

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:06:17.50 ID:OEUiqEUhP
涙目の雨漏りインチキHV厨房の本日の第ニIDはID:0NY3l7qe0かｗ
毎日毎日ID使いまわしてご苦労だことｗｗｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:09:34.89 ID:bof3b7t00
使い勝手だけで選ぶ貧乏人ご用達メーカーｗ
まあ使い勝手だけで選ぶならアクアやプリウス、エスティマHVやハリアーHVなんて選ばないわなｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:10:04.50 ID:wq8H2Ryu0
アクア狭すぎ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:12:55.74 ID:bof3b7t00
ようデブ、デブは車乗るなよ
重くて車が可愛そうだろ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:14:55.24 ID:0NY3l7qe0
>>696
比較ならｅ燃費より同条件テストの方が正確だからね

>>688の１０km/Lそこそこの燃費を見る限り、ＴＨＳは大きいクルマにも向いてないってことか
スモールエコカーにも無駄に高額になるだけで不適格だし、ＴＨＳは終わってるよwww
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:16:08.03 ID:wq8H2Ryu0
アクア狭すぎ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:17:16.35 ID:0NY3l7qe0
>>699
使い勝手にも優れたフィットＨＶ
アクアには無理だもんな(~_~;)
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:20:34.80 ID:DPA3ld5b0
>>703
インサイトよりは狭くないぞアクアｗｗｗ

つーかそのインチキHVインサイトのシャシーにﾍﾟﾗﾍﾟﾗ膨張車体を載せたのがフィットHV
雨漏りまでするガタピシ安車じゃんｗｗｗ
そんなﾀﾞｻボロ荷車がそんなにいいかｗ

おめでたい奴もいるもんだな、世の中広いｗｗｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:21:44.95 ID:Nq65XBEl0
＞比較ならｅ燃費より同条件テストの方が正確だからね

真夏のほぼ東京マラソンを敢行！
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

■東京都庁（スタート）⇒日比谷公園 走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス　 15.6km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス　 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転

■銀座4丁目⇒浅草（折り返し）⇒築地4丁目 走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス　 15.3km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

■築地4丁目⇒東京ビッグサイト（フィニッシュ） 走行距離 約7.2km 走行時間 約20分
プリウス　 20.7km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 15.8km/リッター（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイトから全く中身が進化してないフィットＨＶとプリウスをブラッシュアップしたアクア
真夏の都内でまた同じ条件でテストしないのかなぁ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:27:36.15 ID:bof3b7t00
使い勝手が良い、室内広々、燃費もアクアに追いつくレベル
そして雑誌では高品質な走りやユーティリティの素晴らしさが断トツと大絶賛のフィットHV

あれ？何でアクアに勝てないんだろう

現実って厳しいね、困ったね(´･_･`)
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:34:54.65 ID:0NY3l7qe0
>>706
プリウスは電動エアコンなのに、バッテリー消費量のデータが欠落してるからテストとしては失敗してるね

はい終了

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:36:45.28 ID:0NY3l7qe0
>>707
で、アクアのメリットは何行目に書いてあるんだ？？
フィットHVは世界最安なのに広々快適で２０km/Lなんだけどね
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:47:40.48 ID:VASUQHI80
インチキHVで最安ってw
バカじゃねーの？wwwビチグソ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:48:59.58 ID:bof3b7t00
メリットも書けない車になぜ負けちゃうんだろうね？ｗ
普通にお金に糸目を付けず車を選べる人が、フィットの貧乏人仕様にメリットを感じるんだろうか？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:52:46.16 ID:wq8H2Ryu0
アクア狭すぎ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:54:24.76 ID:NSo37ye20
ここ見てたらTHSよりIMAがダントツ優れているような錯覚に陥る

日本でも世界でもIMAの方が売れているんですよね？


ね？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:54:39.52 ID:Nq65XBEl0
>>708
バカだなぁｗ
ホンダはバッテリー劣化が理由の燃費詐欺で訴えられて、トヨタは訴えられた事が無い点からそこらに問題が無いのは明らかだろうに
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:58:21.57 ID:bof3b7t00
IMAが優れてるってわけではなく、無理やり広げたペラペラフィットの室内がちょっと広いのをここぞとばかりにマンセーしているだけですだけです＾ｐ＾
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:59:51.77 ID:0NY3l7qe0
>>713
売れ行きは販売力に影響されるからな
メリットの無いアクアはトヨタの販売力に救われているのがよく分かる一例だね

フィットHVに勝ってるアクアは一台も無いということだ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:05:03.92 ID:0NY3l7qe0
>>715
ＩＭＡだから広々快適なフィットＨＶ
アクアには無理だもんな(~_~;)
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:06:56.37 ID:bof3b7t00
HVの性能では勝てないから必死に値段や広さを持ち出してくるンダオタたちって哀れだね＞＜
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:31:22.55 ID:wo+pxWIF0
世の中の情弱が、アクアを選ぶ！
真実を知らない者が、大杉！

残念ながら、世の中の大半は、その情弱の大勢派が動かしている！

政治も経済も然り、数こそ正義！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:03:38.23 ID:3x8NsWpr0
アクアの販売台数はフィットHVの倍以上
これ以外何もいうことがないよね。

フィットユーザーの腐れドアホはこの点につかれたら
盲目スキルつかって一切答えようとしないよねｗｗｗ


721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:24:42.77 ID:s/xlE7Bk0
フィット＋フィットシャトル＋フィットＨＶ＋フィットシャトルＨＶ＜＜超えられない壁＜＜アクア
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:37:47.37 ID:rZnokPq10
誰か答えよ

必死にトヨタ（THS）を叩いてる奴
必死にホンダ（IMA）を叩いてる奴

こんなに酷い車だから買わないでね！って言いたいの？
ただそれぞれのメーカーが嫌いなだけ？
買えない僻み？

車（メーカー・仕組み）がどうとかよりそれが聞きたいわ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:49:14.30 ID:3x8NsWpr0
>>722
フィットHVとかいうハイブリットという言葉を利用してるだけの詐欺まがい車をかったやつが
アクアというスーパーな本物のHVコンパクトカーが売れまくってるのを見て
韓国人かのごとくファビョってるフィットユーザーをボコボコにして楽しみたいだけです。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:06:46.17 ID:ZY5hI2SI0
↑ココまでアクアのメリット何も無しwww


走り、品質でアクアを圧倒するフィットHVは世界最安なのに広々快適で２０km/Lなんだけどね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:09:01.63 ID:ZY5hI2SI0
軽でも大容量高効率タイプが全盛の時代だ
だからミニバンやフィットシリーズやＮ-ＢＯＸが大ヒット！！
販売台数をみても分かるように、アクアのような狭くて効率の悪い低ＣＰ車は少数派の異端児だよ

アクアは完全に時代から取り残されてる
(＞＜)かわいそうに
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:13:04.64 ID:ZY5hI2SI0
それもそのはず
アクアは２０km/Lそこそこなのにスモールエコカー最高額で低品質で不快だから情弱しか買わない＞＜
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:14:14.25 ID:3x8NsWpr0
>>726
アクアの販売台数はフィットHVの倍以上
これ以外何もいうことがないよね。

フィットユーザーの腐れドアホはこの点につかれたら
盲目スキルつかって一切答えようとしないよねｗｗｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:36:25.92 ID:RWNCMi7N0
フィットなんか売ってないー
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 13:54:13.66 ID:OEUiqEUhP
雨漏りフィットなんか買う奴は情弱だけだろｗｗｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:16:06.96 ID:MjXb0LUuP
抽象的に勝ったとか負けたとか毎日毎日アホみたいによく飽きないな
それに販売側の人じゃないんだから
廃盤にならない程度に売れているなら販売台数も別にどうだって良い
因みに、アクアの比較対象はフィットHVではないと思う
フィットHVの比較対象は日本未発売だけどヤリスHV
アクアの比較対象はHVとして開発され、全長40cm程しか違わないインサイト
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:04:44.71 ID:oUs1XVIs0
>>730
そうだわ
室内の広さも良い勝負だし
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:12:21.70 ID:oUs1XVIs0
みんカラ見てきた
燃費 フィットHV 18km/l台、アクア24km/l台、価格もシステムも違うのに比較する意味無くね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:18:12.37 ID:o8hCZGsj0
インサイト・・・ってまだ売ってたっけ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:34:11.83 ID:oUs1XVIs0
売ってるようだが。。。
みんカラでインサイト 21km/lくらいなのね。フイットハイブリッドのほうが燃費わるいんだね意外。
スレチですまん
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:55:22.66 ID:wglm79nhO
全てを犠牲にして燃費だけの涙目オーナーが空調まで切ってひねり出したアクアのｅ燃費と、
燃費目的だけじゃない万能フィットＨＶオーナーのｅ燃費は意味合いが違うよ

比較テストは同条件比較だから信頼性が高い
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

結果は５００kmでガソリン２００円差ww
しかも走って快適なのは圧倒的にフィットＨＶの方

このように高品質フィットＨＶと世界最悪品質のアクアじゃ勝負にもならないよ
アクアは白紙の図面から作り直さないと、フィットＨＶには太刀打ちできない
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 16:53:32.75 ID:OEUiqEUhP
>>735
情弱のボロ車掴みが、自分の精神を保つためとはいえ、
スレに粘着して妄想・大嘘の長文連発するしかやることないのか？
ちゃんと仕事に就けよ情弱ｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:32:29.78 ID:3x8NsWpr0
>>735
アクアの販売台数はフィットHVの倍以上
これ以外何もいうことがないよね。

フィットユーザーの腐れドアホはこの点につかれたら
盲目スキルつかって一切答えようとしないよねｗｗｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:00:32.82 ID:fF2eqUxD0
天下の大トヨタが弱小企業のホンダ相手に｢販売台数は倍以上!(ｷﾘｯ｣

世界トップクラスの一流企業のプライドはどこに？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:50:24.50 ID:xuSncJ+i0
車種別 燃費ランキング一覧では、
一位がインサイト 1000cc(ZE1)MT FF 2人 28.60km/L
二位がアクア 1500cc(NHP10)CVT FF 5人 24.18km/L
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best

このインサイトの実燃費って、どのくらい信用できるの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:39:55.80 ID:zp6pDd6gP
>>739
初代インサイトは実質2人乗りの実験車で、
アルミボディの超軽量でメーカー大赤字を30数万ボッタクリ交換バッテリーでセコく補填、
スペアタイヤも当然省略、積載可能容量もほとんどゼロ、、ってインチキなんだよ

それで、実用性満点世界的ベストセラーの歴史的傑作車プリウスより
やっとの思いでちょっとだけ燃費上を稼いでる、という、ほとんどジョークのような製品だからｗｗ

そんなもの、いつまでも燃費比較に出してること自体が漫画
だいたい、ユーザーはとっくの昔に
ボッタ栗バッテリー交換でプリウス比わずかな燃費ダウン分はぶっ飛んでるｗｗｗ



741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:41:53.49 ID:zp6pDd6gP
■インチキHVのホンダIMA(笑）の驚愕の事実

http://ecocar.asia/category/1358567-1.html

「実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。そもそも初期型は生涯補償だし。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。初代インサイトで
走行距離多い人は、基本的に交換してる？」

「ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。
初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも
日本だと２６万円！　
ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。」
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:55:21.74 ID:ff8iGs/l0
もう「広々快適」って言葉がお笑いにしか聞こえなくなったw

ホンダ信者的にはNboxのターボが至高なの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 03:23:36.09 ID:B/PMGUxs0
トヨタ信者は5ナンバー枠いっぱいの車幅を持つコンパクトカーより軽自動車の方が広いと思ってるのか？
重度の感覚障害だな
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 04:51:51.94 ID:/Pi0+I/1O
>>742
ＩＭＡだから広々快適なフィットＨＶ
アクアには無理だもんな(~_~;)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 04:55:13.42 ID:/Pi0+I/1O
>>741
インサイトのバッテリーは知り合いの営業マンに話聞いたら交換になると123000円と工賃らしいですよ
プリウスより5000円安いて言ってましたよ
そんでもって15年24万キロの社内テスト合格してるそうです

価格コムより

(´･_･`)
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:54:13.92 ID:vzynyyxF0
高価なバッテリーで燃費も悪いIMA（笑）ｗｗｗ

何もいいとこ無いね(´･_･`)

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:01:57.52 ID:ZBoimlBi0
EV走行できないままいっていいのか？
それなら普通のフィットでいい、フィットHVを選択する必要はない
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:12:32.32 ID:B/PMGUxs0
気筒休止モードって知ってる？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:18:26.75 ID:cIPkItAq0
ガソリンフィットより燃費が悪いフィットHVだからなぁ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:18:29.79 ID:5yqhB8OrO
燃料吹かないだけで摩擦抵抗はそのままのエンジン切り離せないモードだっけ？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:22:13.76 ID:ZBoimlBi0
あれをEV走行と言い張るならそれはそれでいいが
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 11:40:00.63 ID:B/PMGUxs0
ところでEV走行で使った電気はどうやって再充電してるか知ってる？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:06:24.90 ID:Po94oEod0
アクアのEV走行って、すぐにエンジンかかっちゃうアレのことかwww
そもそもアクアのEV走行はドン亀で後続に迷惑かけて大迷惑！！
(>_<)

なるほど、マトモなＨＶはＩＭＡしかないのがよく分かる
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:11:45.37 ID:Po94oEod0
スモールエコカー最高額のアクアはガソリンフィットにすら勝てないからな

たかが２０km/Lそこそこでエコカー最高額で、当然燃費も帳消しとかアクア企画した人アタマ大丈夫？

ＨＶは世界最安なのに高品質で広々快適フィットＨＶしか選べない状況だよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:16:09.06 ID:cIPkItAq0



リッター18ｋｍのフィットと
リッター24ｋｍのアクア


ホンダは次頑張ればいいよ(´･_･`)
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:18:38.91 ID:xs1E1FKm0
あれ？IMAは充電しないの?
もしかして無限バッテリーとか積んでるの?ｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:21:25.79 ID:pOz/UbxVP
日産がEV走行可能ダブルクラッチHVの小型FF版開発したしな
インチキHVのIMAの居場所はもうないんじゃない？ｗｗｗ
http://www.carview.co.jp/green/news/0/4858/
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:26:06.09 ID:B/PMGUxs0
>>756
痛い所を突いちゃったみたいだね
都合が悪くなると日本語通じないフリして話逸らすのはキミの得意技で毎度の事だからもう慣れちゃったよ
それとも本当に日本語通じないのかな？
もしそうならゴメンね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:29:59.36 ID:6cWQnLTY0
http://www.carview.co.jp/green/news/0/4865/
＜米グリーンカー・オブ・ザ・イヤーに最終5車種のうち日本車2車種がノミネート＞
→アクア（プリウスC）とCX-5

あれ、アホンダ自慢のIMAは蚊帳の外のようだねｗ
ま、インチキHVだしね、アタリマエかｗｗｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:33:17.83 ID:pOz/UbxVP
>>758
オマエは回生ブレーキも知らないのか？ｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:34:00.20 ID:xs1E1FKm0
>>758
THSはエンジンだけで充電してるの？
IMAは何で充電してるの？
で走行用バッテリーの充電地獄におちいるTHSになぜ燃費で勝てないの？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:36:56.73 ID:Po94oEod0
>>758
アクアは痛いところを突かれたなwww
ＩＭＡは充電のためだけにエンジン回すなんて愚かな事はしないよ
ガソリンがぶ飲みのドン亀涙目充電で燃費も悪化の低効率の代名詞がＴＨＳだから
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:39:59.31 ID:Po94oEod0
>>761
５００kmで２００円差を普通勝ったとは言わないww
むしろ、不快不便を強要してるのにボッタクリで燃費帳消しのＴＨＳの一人負け状態だよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:48:23.29 ID:xs1E1FKm0
1500cc充電ガソリンがぶ飲みTHSがリッター２４キロ
1300cc充電なし？IMAがリッター１８キロ


ガソリンがぶ飲みの方が燃費がいいなんて・・・
IMAってどんなインチキシステムなんだ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:48:33.58 ID:Po94oEod0
>>759
環境にやさしいクルマ…＝壊滅仕様でオーナーには悪魔の仕打ちのアクア

なるほど、ＩＭＡは該当しないよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:50:04.86 ID:xs1E1FKm0
というか１リッターで２４キロ走る車と１８キロしか走らない車
どちらががぶ飲みなのか小学生でも分かると思うけどｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:52:43.13 ID:Po94oEod0
>>764
1500なのに1300より遅くて、燃費も５００kmで２００円差、しかも不快でぺちゃんこ
それなのにボッタくる意味が分からない
(>_<)

マトモなＨＶは世界最安なのに、高品質で広々快適２０km/LのフィットＨＶが圧倒しているというテスト結果が出ているよ



768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:54:23.77 ID:cIPkItAq0
リッター２０ｋｍのフィットと
リッター２５ｋｍのアクア

ホンダしくじったね（＞＜）
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:55:23.34 ID:pOz/UbxVP
同じ40Lのガソリン入れ、高速道を時速100キロ越える程度でクルーズして、
1000kmは走っちゃうアクアと、500km超える程度しか走らないインチキHVのフィットじゃ
勝負にならんだろｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:57:32.27 ID:5yqhB8OrO
ｅ燃費
ﾌｨｯﾄRS-HV　1500cc･CVT　15.39Km/L
ｱｸｱ　　　　1500cc･CVT　24.20Km/L

同じ排気量でこの差は何なの？
余程エンジンの効率が悪いの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:57:44.33 ID:Po94oEod0
モーターファンの燃費テストでも、燃費だけ～の涙目アクアが世界最安快適フィットＨＶとほぼ同じ燃費
毎度の事ながら抱腹絶倒を極める結果になってるwww

走行距離168.4km
我慢我慢で燃費に特化のアクア 19.2km/L
広々快適世界最安フィットＨＶ 18.2km/L

燃費帳消しぺちゃんこ貧相アクアのオーナーがどんなに我慢しても浮かばれない結果に、トヨタはどうするつもりなのかな？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:01:21.36 ID:Po94oEod0
>>770
アクアは1300のフィットHVにすら負けてるのに格上1500フィットHVと比べるなんて、
いくらＴＨＳの勝ち目がないからって自殺願望強すぎww
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:01:40.42 ID:6cWQnLTY0
走りや乗りごこちの上質さでは、アクアはフィットHVより2ランクは格上
燃費では大差
　　　→高速道クルーズのフィットはインチキHVのせいでアクアの何と倍の燃料を食うｗ

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしたアホ仕様がIMA（笑）
単に小排気量の非力なエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAだｗ

おまけにクラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生ｗｗｗ

こんな根本的欠陥持ちのIMAみたいなのを
インチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:01:48.25 ID:xs1E1FKm0
アクアがガソリンがぶ飲みなら、フィットはガソリン浴びるように飲むって感じかｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:03:23.78 ID:Po94oEod0
フィットハイブリッドの印象をまとめると、余裕のある動力性能と小型車離れした静粛性、
そしてクセのない運転感覚と良好な燃費を備えている、といったところ。
つまりはコンパクトカーの理想型のひとつだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023590.html?pg=3

我慢我慢の燃費帳消しボッタクリぺちゃんこアクアとは大違いだwww
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:04:03.48 ID:Po94oEod0
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/note/n41487?fr=rcmd_chie_detail_spn

　約20年来のトヨタ党でアクア発売を待ち焦がれていました!
　しかしアクアの天井の低さからくる圧迫感が苦しく、見切りも悪いため断念
　ついに初ホンダを決断いたしました
　そのフィットハイブリッド、燃費は25km/Lがアベレージ
　エコ運転を何も知らない妻ですらこの数値...
　恐るべしIMS、実際に所有してみないと分からないものですね
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:06:37.48 ID:pOz/UbxVP

フィットHV(笑）

ペライ造りの涙ぐましい努力で室内寸法を広げたガタピシ荷車の上に
インチキHV搭載のゴミ車ｗ

ま、人を乗せる車じゃないね、荷物を運ぶのがお似合いｗ
雨漏りまでするボロらしいしｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:07:23.35 ID:Po94oEod0
>>773
一方、格上シャトルHVは…
↓
遠乗りの一例では名古屋→東京の約400km区間（東名と首都高での渋滞込み）、燃費計で26.3km/L、東名足柄SA→名古屋近郊までの約270km区間（渋滞数km）では燃費計で28.5km/Lと出て、正直驚きました。
この時満タン計測では27.4と、約▲3%の誤差で、燃費計の精度は上がっているようです。（過去の車では誤差▲5％程でした。）
真夏で終始エアコンＯＮ、夫婦二人＋愛犬＋大荷物でこの数字ですので、エアコン不要の季節の長距離走行ならJC08Mの25km超は余裕、10･15Mの30km超のポテンシャルも充分あると思います。
実際足柄ＳＡから浜松浜北までの新東名130キロくらいは燃費計で30以上を維持していました。
燃費の良いフィット1.3Ｌよりも３割以上、同じＨＢのインサイトよりも１割良い感覚です。

http://s.kakaku.com/review/K0000287257/ReviewCD=531131/

このクラス最大のラゲッジを誇るシャトルHVと、ぺちゃんこ貧相アクアが同価格だなんてwww
世の中不公平過ぎるよ＞＜
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:09:05.95 ID:Po94oEod0
>>777
ＩＭＡだから広々快適なフィットＨＶ
アクアには無理だもんな(~_~;)
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:09:19.68 ID:7wguIfdB0
インチキHVは消費者に相手にされてないねorz

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121004/biz12100411340007-n1.htm
９月の新車販売、２位アクアが猛追　首位プリウス５２台差で逃げ切る
トヨタが圧倒的な地位を固め、フィット系合計は日産ノート単一モデルにも追い抜かれ急落

順位　車名（メーカー）　　　台数（前年同月比）

１　　プリウス（トヨタ）　　２万２０９１（▲３３．５）

２　　アクア（トヨタ）　　　２万２０３９（－）

３　　ワゴンＲ（スズキ）◎　２万８９１（２８．６）

４　　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万９９１４（－）

５　　ノート（日産）　　　　１万８３５５（３．１倍）

６　　ミラ（ダイハツ）◎　　１万５７６１（５．６％）

７　　タント（ダイハツ）◎　１万３５５８（１１．２％）

８　　フィット（ホンダ）　　１万２５１１（▲５５．３）　　←（笑）

９　　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万１２４０（▲０．７）

１０　アルト（スズキ）◎　　　　９１２７（１６．０％）

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:22:06.82 ID:B/PMGUxs0
世界有数の大企業・トヨタが弱小企業ホンダと販売台数を本気で競い｢勝った勝った｣と喜ぶさまはとても…滑稽です

世界トップレベル企業のプライドって一体…
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:23:59.10 ID:Po94oEod0
>>780
このランキングトップ１０の主流を占めているのが、近年ニーズの高まりが著しい大容量エコカーだが
なんとこの中に、そのニーズに応えるトヨタ車が一台も無いという事実！！
時代の流れを読み違えたトヨタの無策無能ぶりがはっきり見て取れる

つまり、市場のニーズを理解し社会に貢献するホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超！！

ぺちゃんこアクアでお茶を濁してニーズを無視する私利私欲路線のトヨタ→０台＞＜


この志しの差は一体…(ノ><)ノ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:25:17.94 ID:cIPkItAq0
>>779
広々が売りのHV？

燃費が売りのHVではないのを認めたわけだね。

はい、ホンダ終了
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:34:54.05 ID:Po94oEod0
>>783
ホンダに「燃費だけ～(T T)」のHVがあるなんて聞いたこと無いぞ

世界最安なのに高品質で広々快適２０km/Lで、燃費だけ～のアクアを圧倒するHVならあるけど
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:49:52.52 ID:cIPkItAq0
高品質って雨漏りするフィットHVの事かｗｗｗ


ホンダしくじったねｗｗｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:05:38.78 ID:xs1E1FKm0
快適さの考えなんて人それぞれ
フィットよりアクアの方が燃費が良いのは、紛れもない現実
一般人がどう考えてどちらを選んでいるのか、販売台数を見れば一目瞭然なんだけどねｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:21:12.04 ID:Po94oEod0
トヨタがHVシェアトップのアメリカでのHV事情…

エコカーブームと物珍しさでプリウスを買ってはみたものの、ＣＰが悪過ぎて付いていけないらしいwww
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/890978/blog/26084949/

壊滅仕様てんこ盛りのＴＨＳなのにボッタクるからだねwww
自らHV離れの元凶になるトヨタ＆THSに明日があるのか疑問だ(~_~;)

日本と同様アメリカでも情弱はバカを見る…と(^^)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:24:06.88 ID:cIPkItAq0
CPが悪すぎてついていけない？

なんだ、ガソリンフィットよりも燃費が悪いフィットHVの事かｗｗｗ

はい、ホンダ終了
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:47:19.22 ID:Po94oEod0
ガソリンフィットの存在で、HVは世界最安フィットＨＶじゃないと割に合わない状況だ

最高額なのに２０km/Lそこそこのぺちゃんこアクアの出番無し
＞＜
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:54:39.07 ID:cIPkItAq0
アクア　24.20km/L
フィットHV　18.42km/L


なんだ、安かろう悪かろうIMA（笑）なのか（＞＜）
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:07:18.06 ID:5yqhB8OrO
北米はシビックHV、インサイト、CR-Z、ILX･HV全部合わせても月1000台前後だっけ？
プリウスでそう言われるんだからIMA搭載車が日本以上に散々たる結果なのも仕方無いよね。
フィットＨＶの北米への投入を見送ったのは割と英断な気がする。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:29:14.40 ID:xs1E1FKm0
北米でガソリンより燃費が悪いHVなんて売ったら確実に訴えられそうだなｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:04:34.66 ID:GtYquFK20
>>790
５００kmでフィットＨＶと２００円差のアクアとは何だったのか？

スモールエコカー最高額かつ、不快不便を強要してるのにボッタクリで燃費帳消しのアクアの一人負け状態だよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:10:52.46 ID:xs1E1FKm0
ところで２００円の差というのは何処から出てきたんだ？ｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:18:32.00 ID:e5N4DTtL0
>>792
その通り
アメリカではプリウスもアクアもホンダのガソリン車に木っ端微塵にされてるよ

性能が悪くてプリウスに見切りをつける者が続々と増えている＞＜
ＴＨＳは世界的にも満足度が許容できない低レベルでオーナーは二度と買わないらしい
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:21:45.23 ID:e5N4DTtL0
一方、フィットHVは…

岡崎五郎もフィットＨＶ＆ＩＭＡのアドバンテージに舌を巻いてるね
走りも内装も上質でコンパクトカーの域を超えているらしい

http://zomobo.net/play.php?id=27ae6nQ8CSg


燃費の為にあらゆる犠牲を強いるＣＰ最悪、ぺちゃんこアクアとは天国と地獄の差を感じる
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:45:07.05 ID:cIPkItAq0
デミオスカイアクティブ　18.63km/L　
フィットHV　18.42km/L


ホンダは次がんばればいいよ(´･_･`)
798 ：印刷所：2012/10/29(月) 16:49:46.80 ID:X0azlF4L0
＾＾
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:09:48.07 ID:ZUMnB2Fg0
>>795
トヨタのガソリン車＞ホンダのガソリン車＞トヨタのＨＶ＞ホンダのＨＶだなｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:18:04.70 ID:5KCc4D0uP
フィットってそろそろFMCだよな？
それに伴ってフィットHVもFMCするよな？
話題に出ないだけなのかもしれないけど、あんまり情報出て来ないよな
ホンダは大丈夫なのか？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:33:35.91 ID:QpsV51dJ0
>>800
予定時期すらまだはっきりしないからねえ
情報が漏れてくるには早すぎる
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 18:38:57.33 ID:N7DkBgkH0
全てを捨てて燃費だけ～でやっと万能フィットHVレベルの燃費、というインチキぶりもＴＨＳの特徴
もちろんろくに暖房も効かせないで、息も絶え絶えにマークした燃費が２０km/Lそこそことかww
とにかく無理に無理を重ねてオーナーに犠牲を強いるし、スタック脱出も困難な、ある意味有害なＴＨＳに明日は無い方がベター


このようにアクアは余りにも恥ずかしい未完成ぶりを最大の特徴にしている
こんな乗り物、普通の人は耐えられないだろう

トヨタがこれ以上ＨＶ作っても，アメリカでの評価が「ＨＶは二度と勘弁(~_~;)」だから、自らの首を低性能ＴＨＳが締めているのは猿でもわかるwww

HVで成功したのは歴史的に見ても、ファミリーに支持される唯一のHVメーカーホンダだけ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:04:04.93 ID:OmLqxtrq0
>>762
>ＩＭＡは充電のためだけにエンジン回すなんて愚かな事はしないよ

フィットHV取説より
アイドリングストップしない条件
・IMAバッテリーの残量が少ないとき
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 20:09:53.08 ID:CA8EkYXW0
ところで広々フィットは大人５人でも余裕で広々なんですよね？
アクアは４人ならゆったりなんですが、５人だと後席が窮屈で窮屈で。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:31:12.66 ID:g4+2DIV30
基本2人用で４人で旅行とか想定してませんので、あれはあれで良いんです
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 21:41:17.39 ID:xs1E1FKm0
>>804
フィット広々と言うけれど室内幅の差はたｔぅた２cmなんだよねｗ

子供乗せて家族で出かけるには十分な広さｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:15:17.15 ID:xs1E1FKm0
広々フィット、（室内幅１４１５ｍｍ、ガソリン浴びるように消費）
せまぜまアクア（室内幅１３９５ｍｍ、ガソリンがぶ飲み）

まあ、どっちを選ぶかは明白だわなｗｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:34:38.69 ID:xs1E1FKm0
まさかクーペ君は室内幅＋２０cmだと思っていたなんてことはないよね？？＞＜
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:51:45.45 ID:bhkQMKZyP
ひとりで何やってんの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:56:01.67 ID:xs1E1FKm0
>>809
ようクーペ君
もうすぐＩＤ代わるな
よかったなｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 03:11:57.01 ID:ZV+TsynD0
下痢便フィットユーザーがどうのた打ち回ろうが
フィットの倍アクアは売れてるけど？
この点についてどう説明するの？アホなユーザーが多いんだとか
幼稚園児でも言わないような言い訳しちゃうん？

トヨタは販売力で打ってるだけ、とか意味がわからない朝鮮語で話してる下利便もいるけど
その販売力ってなにをもって販売力としてるの？CM?営業？
倍売れてる説明を求められて、散々考え抜いた結果が「販売力」
頭が悪いからフィット選んだんだろうな、そう考えると合点がいく。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 05:19:55.10 ID:ADdUGB660
同じクルマでも倍売る力があるのはダイハツ車のトヨタOEM見れば分かるだろうに。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 06:56:33.36 ID:j5ciDaLq0
>>811
昔はカローラ最高！と言ってるのと同じww
そんな自分が恥かしくて惨めだという自覚があるのか疑問だ
売り上げでクルマを選ぶ奴が推すクルマは、クルマの出来は二の次だから要注意な


出来の悪さが救いようのないアクアを買うのは自由だが、人に奨めてはダメだと思う


814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 06:59:15.14 ID:j5ciDaLq0
アクアの擁護、という大間違いで底無しの墓穴を掘る情弱がかわいそう過ぎるwww

先月の別冊モーターファンも月刊自家用車も、アクアに対してフィットHVの総合力が圧倒してるという正しい評価で一致しているのは
ファミリーに支持される唯一のHVメーカーホンダと、スモールに２モーターwwという爆笑ネタを提供するに留まる、
お笑いトヨタとの格の違いから来るんだろうね

ＩＭＡに勝ったためしがないＴＨＳは完全に自滅したからね＞＜
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 07:20:35.09 ID:Ir3JVksVO
>>814
完全に自滅したTHS車が、販売台数ナンバーワンとツーをほぼ同数で独占してるよ？

あれ？

妄想？？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:02:50.87 ID:YP9igIUd0
>>815のように、出来の悪さは関係無い人向けなんだね、アクアはwww

こういった情弱需要があれば、低効率で粗悪なＴＨＳが苦労してハイレベルなＩＭＡに勝つ必要がないのがよく分かる

マトモなＨＶはＩＭＡだけしか存在しないのはこうした背景があるんだね

(^^)ﾅｯﾄｸ


817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:11:34.42 ID:YP9igIUd0
自滅からの再起の可能性がほぼ絶たれたTHSなんだけど、これ以上ＨＶのイメージを悪くするのは業界としても大きな痛手だから
このままＩＭＡの引き立て役に徹する役目を与えたらどうだろう
今後のＨＶ市場は唯一成功したＨＶメーカーホンダが先導するしかないわけだからね

壊滅仕様てんこ盛りで壊滅したTHSの出来の悪さも使いようってことだ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:42:21.02 ID:YP9igIUd0
苦しむオーナーを見殺しか…

これじゃ暖房なんか無いに等しいよwww
アクアも同じで困ったね(´･_･`)
↓
国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな苦痛を押し付けるのがトヨタHVの特徴www
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:44:44.65 ID:YP9igIUd0
アクアも同じで困ったね(´･_･`)

THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
「プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。」
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:45:16.72 ID:YP9igIUd0
↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、この車はアイドリング時にはエンジンが停止しているそうです。
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないようだね＞＜
ホンダがHV開発で壊滅プリウスを反面教師にしたのも無理もない話ww

アクアはまさに実験車(>_<)
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:46:52.82 ID:YP9igIUd0
トヨタにフリードＨＶに勝てるＨＶ

無し

トヨタにＣＲーＺに勝てるＨＶ

無し

トヨタにフィットＨＶに勝てるＨＶ

無し
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:47:00.51 ID:277Vr9720
デミオスカイアクティブ　18.63km/L　
フィットHV　18.42km/L


ホンダは次がんばればいいよ(´･_･`)
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:48:40.35 ID:YP9igIUd0
つまり、こう言うことだね
トヨタがバカ売れシャトルやフリードのHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、プリウスとサイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング、米国コンシューマー評価、共に最悪のアクアも
プリウスと同じ情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:51:25.11 ID:277Vr9720
>>793
>５００kmでフィットＨＶと２００円差のアクアとは何だったのか？

アクアとフィットHVはリッター6ｋｍ程も違うのに
500ｋｍで200円差？？？

さすが情弱クーペ君、アホだね(´･_･`)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 08:58:09.03 ID:5nDwnrbxO
フィットもフリードもどんどん販売台数落として行ってるけど10月はどうなるんだろうなぁ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:01:14.65 ID:YP9igIUd0
>>824
＞アクアとフィットHVはリッター6ｋｍ程も違うのに

それ比較テストじゃないから

そもそも全てを犠牲にして燃費だけ～の涙目オーナーがひねり出したアクアのｅ燃費と、
燃費目的だけじゃない万能フィットＨＶオーナーのｅ燃費は意味合いが違うよ
比較テストは同条件比較だから信頼性が高い
スモールエコカー最高額で燃費帳消しアクアの悲惨な燃費は言い訳の出来ない事実(>_<)

アクアは時代遅れで低効率の極みスモールエコカー最高額のＴＨＳで自滅したから、次頑張ればいいと思うよ
(´･_･`)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:04:34.37 ID:277Vr9720
アクア　24.20km/L
フィットHV　18.42km/L


なんだ、IMA（笑）って要らないじゃないか(´･_･`)
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:07:53.72 ID:YP9igIUd0
>>827
全てを捨てたのに燃費もダメなアクアは壊れているのかwww

燃費テスト５００kmで２００円差！
＞＜

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:12:48.16 ID:277Vr9720
アクア　24.20km/L
フィットHV　18.42km/L

どうすれば200円差になるんだろ？(´･_･`)

はい、ホンダ終了
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:38:42.25 ID:ZzYqebzM0
クーペ君とやらの書き方が悪いんで、わかりにくいが、200円差って今月の月刊自家用車のテスト結果のことだろう。
先月号は170㎞弱のテストだったけど、今月号は500㎞超のコースでアクア、フィットHV、ノートの比較テスト。
先月と同じく市街地、郊外路、高速道路、山岳路の条件で、そのうち高速が400㎞というテストコース。
結果は、総合でアクアが26.7km/l、フィットHVが24.9km/lと先月のテストより若干差は開いたけど、まだ僅差ってレベル。
燃料タンク容量考えると、航続可能距離ってほぼ変わらないんじゃね？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:42:46.65 ID:OAQnHkkTO
>>829
５００kmの燃費テストをやると２００円差

燃費のために世界最低品質にしてもこのザマwww

あまりにも酷いインチキぶりで笑えないアクアとは何だったのか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:49:05.63 ID:277Vr9720
ホンダ、さようなら（＾＾；）

ホンダの９月国内販売、９カ月ぶり減　小型車苦戦
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/121026/biz12102616130014-n1.htm
ホンダが２６日発表した９月の生産・販売状況によると、
国内販売台数が前年同月比３．９％減の５万３３６７台と、９カ月ぶりに減少した。
国内生産も同３．６％減の７万２２００台と１０カ月ぶりに減少。
主に、国内の小型車市場で日産「ノート」やトヨタ「アクア」などとの競合が激化している影響という。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:59:50.17 ID:OAQnHkkTO
>>832

リンク先
上期（４～９月）の国内生産は６４．２％増の４８万３１８４台、国内販売は５８．８％増の３６万３８４２台、海外生産は７０．０％増の１５９万２４９４台となった。
.

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 10:02:39.65 ID:277Vr9720
>>833
「上期（４～９月）」

また過去の栄光なの？ｗｗｗ

はい、ホンダさようなら
835 ：印刷所：2012/10/30(火) 10:13:41.42 ID:TN5+2r720
モデルチェンジ直後のアクアやノートに勝てるわけないべww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 13:56:30.58 ID:KMwjsuOa0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2012/10/30(火) 07:50:19.20 ID:Ida2YKL0P
何と！雨漏りするフィットとかインチキHVのIMAじゃあるまいし、
走ってる台数が半端ないプリウスにそんなブレーキ欠陥なんかあるわけないｗ

現に俺のプリウスにも全く問題ない、相変わらず絶好調ｗｗ

んで、俺のプリウスに乗って運転してみた友人・親戚は軒並み
THS車（プリウス・アクア・レクサスなど）に続々と買い替えｗｗｗｗ


837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:10:56.51 ID:ZV+TsynD0
はいはい何を言ってもアクアはフィットの倍売れてますよ。


どんな理由をつけようが揺るがない事実で結局のところ







負け惜しみ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　負け犬の遠吠え　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　言い訳









なんだよ。
悔しいなら倍アクアの倍うれてから出直して来い、クサレドアホ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:31:28.74 ID:OAQnHkkTO
>>837
で、ガソリンフィットにすら勝てないアクアのメリットは何行目なんだろ？

さらに上質なフィットＨＶには、遥かに及ばないのは知ってる
(´･_･`)
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:39:13.42 ID:HYtc7Bd10
>>824
だから２００円の差ってのは何処から出てきたんだ?
答えてくれよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:40:43.11 ID:HYtc7Bd10
アンカ間違えた
×>>824
○>>831
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:45:03.26 ID:HYtc7Bd10
>>829
５００ｋｍで計算すると約６．５リットルの差
１リットル１４５円で計算すると約９４０円
ンダオタは四捨五入どころか、掛け算引き算も出来ないんだな
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:30:05.97 ID:Wcmp7NS+0
>>841
>>830
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:35:27.20 ID:ZV+TsynD0
>>838
何行目も何も、総じた満足度でアクアがてめーの乗ってるテツクヅフィットの倍売れてるわけ。
アクアとフィットでいいところ悪いところあるだろうけど総合してアクアがいいと思って購入した
人が倍いるわけだよ。ちんけなプライドで細かい点を10倍100倍にして見せようとするドグサレ根性の
フィットユーザー哀れなり。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:09:07.96 ID:WBlsauaW0
つうか、最近フィットHV乗ってる奴って殆ど見かけなくなってね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 19:24:56.63 ID:Uq1bJYET0
このスレのアクア派ってあおりっぽい書き込みにはにはすぐ反応するのに、>>550や>>830のような割と冷静な書き込みはスルーするよね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:21:21.16 ID:HYtc7Bd10
>>830
どうせなら高速なしで５００キロ走るテストやってほしいな
車乗るうちの５分の４は高速だなんて人滅多にいないだろ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:28:56.22 ID:ZV+TsynD0
>>845
倍売れているという事実に対して、販売力とか意味のわからない言い訳しかできないのがフィット派だよね
対して、あなたのいう冷静な書き込みとかいうものは金の絡む雑誌において、その結果だけを妄信して
それが確定的な事実であるかのように記述すること？

販売台数はフィットの倍、これ以上に強力で装飾しようのない客観的事実を用意できたらまたおいで。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:32:16.79 ID:Fte2ayZ+0
>>847
販売台数だけが車の良し悪しを決めるの？
フィットはヴイッツより良い車、フリードはシエンタより良い車、ステップワゴンはウィッシュより良い車ってこと？
フィットシャトルとカローラフィールダーは販売台数拮抗してるので、同程度の車だって判断するの？
可哀想な判断基準だね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:37:52.35 ID:cos20LWO0
ステップワゴンと比べるのはノア/ヴォクシーでウィッシュと比べるのはストリームだろｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:41:09.30 ID:OCxkNQUF0
>>847

>金の絡む雑誌において、その結果だけを妄信してそれが確定的な事実であるかのように記述すること？

こんな結果もあるという一つのデータとして提示しているだけで妄信してるようには見えんが？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:44:02.45 ID:ZV+TsynD0
>>848
同じジャンルの車ならそうだ。
フィットとヴィッツでフィットが、対アクアのように倍売れているのならばそうだ。
1.2割程度の違いなら戦うべきものがあるだろうけど倍ともなるとライバルとされることさえ拒否したいところだ。
この「アクアVSフィットHV」については販売数倍という事実だけで勝敗決してるということ。

それでも戦いたいフィット派は、販売力だの、可愛そうな判断基準だの、あいまいなことばかりいってないで
はっきりとした事実を持ってこいっていってんの。もってこれないんでしょ？
フィットがいいと思い込むのは勝手、好みの問題。
だがそこにアクアVSフィットHVとするならば勝てる要素を示してみ？
販売数がアクアの半分なんだよ？どうやって戦うの？無理でしょ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 20:55:49.65 ID:ijwKtctC0
多数オーナーの日常的実態が反映されるのはe燃費の方であって、一雑誌の編集室の産物などにはない。
e燃費で20しかいかないフィットHVに下駄を履かせて25になるよう条件設定するのなんか簡単なんだから。
853 ：848：2012/10/30(火) 21:01:03.21 ID:sBXuvsf50
>>849

確かに。販売台数見たら、ノアよりウィッシュが上だったので、あえてそう書いたんだけどヴォクシーの存在忘れてたｗ
ノア＋ヴォクシーならステップワゴンより売れてるけど、倍の差はついてないから、>>851の判断基準だとどっちがいいとは言えないってことだね。
フィットとヴィッツは2倍差があるから、フィットが優れた車。ラクティスは問題外。
トヨタ、ホンダ以外だとスイフトなんかいい車だと思うけど、ヴィッツやカローラの半分しか売れてないから駄目な車ってことになるんだね。
馬鹿馬鹿しいｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:08:12.32 ID:2HZh2fVfi
ここのアクア厨は別にクルマに興味も縁もなく、たんに誰かを罵倒したいだけだからね
まともなアクア乗りはこんなクソスレには来ない
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:21:02.64 ID:HYtc7Bd10
だってここはクーペ君や知ったかMくんをからかうスレだもの＞＜
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:25:32.30 ID:sBXuvsf50
>>852

雑誌のテスト結果も一つのデータだし、e燃費も一つのデータ。
絶対的な燃費でアクアがフィットHVより優れてるのは事実。が、乗り方によって差は開きもするし、縮みもする。
それだけのことなのに、なんで自分の意に染まない結果は躍起になって否定するのかがわからない。

>フィットHVに下駄を履かせて25になるよう条件設定するのなんか簡単なんだから
具体的にどんな条件設定なのか教えて。簡単に25km/lで500km走破できるなら参考になるから。

ちなみに俺はフィットHV乗りでもアクア乗りでもない。
来年あたりハイブリッド車買うつもりで、自分の使用条件にTHSとIMAのどっちが適してるか情報収集してる段階ってだけ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:36:37.73 ID:HYtc7Bd10
>>856
車乗るうちの５分の４を高速を走ればいいんじゃないかな？？？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:45:24.23 ID:8kUra0+AP
あとは真夏を避けることだな。
涼しくなった途端に燃費話が増えるのもわざとらしい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:54:35.09 ID:syj4/X/a0
アクアとフィットの販売台数の差がそのまま車の出来の差を表している訳ではないよ
トヨタとホンダの販売力の差は表しているけどね
違うというヤツらはbBとDEXとCooの販売台数の違いをどう思ってるんだろうね
bBはDEXより10倍、Cooより20倍良い車だと本気で思ってるのかね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:54:53.63 ID:Ti6LUHVX0
普通のデミオ乗ってるがアクアVSフィットHV対決は燃費性能ではアクアの勝ちですよ、でも値段がアクアは高い
し、僕はフィットHVが欲しい広いしクルコンついてるし燃費がすべてじゃない、
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:55:16.27 ID:sBXuvsf50
>>857
それじゃ、月刊自家用車のテストは妥当ってだけじゃないかｗ
ID:ijwKtctC0の回答が聞きたいな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:02:19.15 ID:HYtc7Bd10
>>859
２０倍売れているから２０倍良いという発想がすごいなｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:26:40.57 ID:syj4/X/a0
>>862
まったくだ
だけど本気でそう思ってるっぽいんだよな、アクア海苔は
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:29:23.47 ID:Ti6LUHVX0
販売台数の差はトヨタとホンダのブランド力の違いでしょ、フィットHVをトヨタが
売ってたらアクアどころの販売台数じゃないでしょ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 22:36:33.23 ID:G9o0+yXU0
情弱だろうけど年末にフィットハイブリッドを買うことにしたよ。
アクアのデザインより古臭くてもフィットの方が好み。
アクアは高くて買えないし、フィットハイブリッドは値引きが10万円超で更に差が開く。
今アクア買うくらいならヴィッツかな。
でも身長180cmの私が普通に座れるフィットの後部座席はありがたい。
アクアはまだ初期モデルだろうし、フィットハイブリッドは良く言えば成熟してる。
アクアはマイナー後がよくなってるんじゃないかって素人考えしてます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:19:45.61 ID:HYtc7Bd10
>>863
いやお前の発想がだよｗｗｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:20:57.10 ID:HYtc7Bd10
誰もアクアはフィットHVより○○倍良い車なんて言ってないだろｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:20:58.24 ID:tVDngmO50
スモールエコカー最高額アクアの壊滅仕様を知らずに買ってしまって、苦しんでいるオーナーがいる以上、
米国コンシューマー史上最悪評価のHVであるアクアを人に奨めるなんて
マトモな人間のする事ではないよ
同条件500km/Lでたったの200円差という現実もあるしね

（ーー；）しかも寒い！！


869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:22:34.82 ID:KjTREbHXP
フィットはホンダで唯一良い車だと思ってたけど
フィットHVは今一ピンとこない
やはりあのメッキグリルがダメなホンダらしさを醸し出してるな
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:28:10.43 ID:HYtc7Bd10
このスレで車選ぶやつの背が高い割合ときたらｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:36:31.32 ID:syj4/X/a0
>>863
レスつける時は相手のコメントを100回音読する事をオススメするよ
お前は日本語読む能力が弱いみたいだからな

俺は20倍売れてるから20倍良い車なんて言ってないし、そう言ってるヤツがいるとも言ってない
そう思ってるとしか思えないヤツがいると言っただけだ

これだからアクア海苔はチョンだの半島人だのと言われるんだよ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:46:47.53 ID:inuZI1UDI
アクアを買った奴は負け組
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:48:17.98 ID:HYtc7Bd10
>>871
だから、アクア乗りは○○倍売れていると○○倍良いと思っている、って発想がすごいなって言ってんのｗ

誰も２０倍売れてるなら２０倍良いなんて言ってないし、アクアが何倍良いとか言うことも誰も言っていないｗ

数字で言い出したのはお前さんだよｗ

涙目でファビョッてアンカミスるなよｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:36:34.01 ID:tDTZUWLBP
>>865
いや、それはオマエの勝手、カラスの勝手だけどさｗｗｗ
泣きいれるんじゃないよ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:37:15.58 ID:ckx0Eix90
うむ、これは>>859が悪い

アクアがフィットより売れてるのはトヨタとホンダの販売力の差

という事実に対して

いや、それは違う
あくまで車の出来の差だ

と涙目で反論してるのに、bBブラザーズの話なんか出したら言い訳出来なくなってファビョるのは当然の流れじゃないかｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:38:32.95 ID:ckx0Eix90
実際>>873は話題逸らしに必死だしなｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:56:28.61 ID:bEdNJbIn0
どう見てもID:syj4/X/a0＝ID:ckx0Eix90ですありがとうございましたｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:01:40.79 ID:ckx0Eix90
話題逸らし必死杉ｗｗｗ

アクアとフィットの販売台数の差が販売力の差じゃなく車自体の質の差だって言うならbBとCoo・DEXは車自体の差があるんだよな？
明確に回答してみな

出来ないだろうけどｗ
また話題逸らしする？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:04:56.63 ID:pO7bTwd00
俺185あるけど、アクアの後部座席でもゆったりできるけどな
髪立ててたら天井に当たったけどw
アクアが低い狭いって言ってるヤツはどんだけデカいんだ？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:05:32.16 ID:atliRu6GO
もうその話しやめない？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:08:10.76 ID:bEdNJbIn0
必死だなｗ誰も販売際数の差が性能の差になるなんていっていないのになｗ

自分の頭の悪さを指摘されてほかの車の性能差を言ってみろとか言い出したｗｗｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 01:20:36.12 ID:bEdNJbIn0
>>879
座高が・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 03:36:49.88 ID:ckx0Eix90
アクアがフィットより売れてるのはトヨタとホンダの販売力の違いである事が証明されました
ヨタ糞君たちは今後、販売台数が多いからアクアの方が優れてるなんて狂った理論を展開しないよーに
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 03:50:05.90 ID:PjQaM+B50
いつからフィットはアクアのOEM車になったんだよｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 03:52:28.40 ID:ckx0Eix90
読解力無いフリして話題逸らす手はもう通じないよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 03:53:27.69 ID:PjQaM+B50
>>885
話題はそらしてないだろｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:02:08.81 ID:ckx0Eix90
｢アクアはフィットより優れてるﾆﾀﾞ!販売台数がそれを証明してるﾆﾀﾞ!｣
↓
｢そりゃトヨタはホンダより圧倒的に販売力が強いんだから売れて当然だろ｣
↓
｢そんな事はないﾆﾀﾞ!車の出来が良いから売れるﾆﾀﾞ!販売力なんて関係ないﾆﾀﾞ!｣
↓
｢じゃあbBがCooやDEXより何倍も売れてる理由はなに?｣
↓
｢20倍売れてるから20倍良い車とかアホか!フィットはアクアのOEMじゃねーだろ!｣
↓
｢そういう話してるんじゃないだろ?bBとCoo・DEXの違いは何?｣
↓
｢話題逸らしてないﾆﾀﾞ!｣←いまここ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:12:53.83 ID:PjQaM+B50
俺いつ20倍なんていったんだよｗ
本家とOEMは同じ車でも全然違うだろｗ

ワゴンRとマツダで売ってる同型車の軽四の販売台数の差は販売力の差じゃないだろｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:23:02.02 ID:ckx0Eix90
はいはい、わかったわかった
いいからbBがCoo・DEXより何倍も売れてる理由を教えてくれよ
ついでにアクアがフィットより売れてる理由もな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:28:07.76 ID:PjQaM+B50
まずは何をわかったかのは言えｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:35:47.67 ID:ckx0Eix90
もはやまともに反論出来ないみたいね
少しいじめ過ぎちゃったかなｗ

｢EV走行出来ない｣
｢雨漏り｣
｢販売台数多い｣

アクア海苔の心のよりどころであるこれら全てに一つひとつ反論してきた訳だが、これらに対する再反論は一切無し
常に話題逸らしに終始するアクア海苔は、もはや延々とコピペを繰り返すクーペ君と同レベルに堕ちてしまったようだ

くやしいのう、くやしいのう
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:38:00.25 ID:PjQaM+B50
話がかみ合わないでござるｗ
>>885

まずは何がわかったんだよｗ
重要だぜ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:41:46.43 ID:ckx0Eix90
何がわかったのか→お前がまともに反論出来なくて話題逸らししか出来ないという事がわかった

せっかく少しでも傷つけまいとオブラートに包んでやったのに、馬鹿ははっきり言ってやらないとわからないんだな
可哀相に
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:48:13.34 ID:PjQaM+B50
そこじゃねーよｗ
いや、たしかに俺も反論とかそういうのは苦手だがｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 04:58:17.01 ID:g7yagPR50
俺なら両車をどちらか選べというならフィットHVにする。
装備が充実してて安いから。
年間走行1万km程度じゃ10年乗っても燃費差で価格差が埋まらないし。
アクアのエンジン音はうるさすぎる。あれは我慢できそうにない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 05:39:43.14 ID:ckx0Eix90
まぁあれだ
俺の基本スタンスは｢アクアもフィットHVも車としての質は互角｣

燃費は｢僅かに｣アクアの方が良いし、ユーティリティは｢僅かに｣フィットHVの方が良い

走りの質はそれぞれに良さがある
従来的な走りの気持ち良さならフィットだし未来を感じさせる新しい走り味ならアクア

ただこういう言い方をするとアクア海苔は決まって｢アクアが圧倒的に優れているに決まってる!ソースは販売台数!｣って言うんだよな

だから俺は販売台数は車の質を決定付ける指針にはなり得ないとし、その論拠として違うメーカーから販売されているほとんど同じ車を例に挙げた

車の質が販売台数を決めるならCooもDEXもbBと大して変わらない販売台数をマークする筈なのに実際はbBと他2車種の間には圧倒的な開きがある

この事からわかるようにトヨタが(ブランドイメージを含めた)圧倒的な販売力を持つのは明らか

そんな大トヨタに弱小ホンダがまともに競って勝てる訳が無い
ましてやアクアは完全ブランニューモデルでありフィットはモデル末期
むしろフィットだからこそここまで健闘しているとの見方も出来る
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 07:40:54.15 ID:LU7r2Iq70
>>896
同意。アクアもフィットHVもそれぞれの良さがある。
自分の使用用途には合わないので、現時点ではどちらも選ばないが、来年出ると噂のフィールダーHVと新シャトルHVではかなり悩みそう。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:08:21.31 ID:wQQZ8VU30
大人９人が長距離移動でアクアとフィットHVに分乗するとしよう。
９人とも快適な乗り方としては、アクアに４人、フィットHVに５人だろうな。
アクアに５人はキツイ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:14:56.28 ID:T6CeSFb6P
販売台数はあくまで結果。
ユーザーの満足度が高いから台数が増えていくんだよ。
たとえばプリウスの売れ方の推移を調べてみたらいい。
評判が評判を生むのさ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:39:36.80 ID:iZbui3/q0
プリウスは現行から全店舗併売になったからな
販売台数増はその結果
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:01:04.38 ID:86XEhyp8O
>>899
プリウスは悪評を知らない情弱にしか売れてないからな
プリウスオーナーのほとんど全てが高齢者

アクアの満足度も地に落ちてるしね

ＴＨＳはとっくに終了済み
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:15:19.47 ID:Oqbmu4ls0
500ｋｍで２００円差とか、訳の分からない計算をしてしまう

情弱クーペ君

はい、ホンダ終了
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:19:26.86 ID:zlsFtTmz0
>>902
>>830
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:25:17.02 ID:Oqbmu4ls0
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

アクア　24.22km/L
フィットHV（笑）　17.35km/L

これはこれは、リッター７km/Lも違えば200円差どころじゃないね。

はい、ホンダ終了
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 09:34:57.76 ID:86XEhyp8O
>>904
それは比較テストじゃないよ
同条件比較のテストだと５００kmで２００円差
しかもこの手のテストは何度もやってるし、毎回同様の結果だしね

アクアとプリウスの特徴は
「高額なのに燃費が悪い」といった、エコカーとして最もあってはならないことだよ

アクアに対して圧倒的に高いフィットＨＶの評価は動かしがたい既成事実だから
ＴＨＳは早く撤退しないと痛手を被ると思うよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:17:44.52 ID:8qOP80lK0
山間地を走る田舎者だけど
10・15で24km/lのフィットで満タン法20回の平均が16km/lだとすると
カタログ値に対する燃費達成率が66.6%

フィットHVに変えたとして同じような走り方をしたら
10・15で30ｋｍだとすると19.98km/l走る？(30×66.6%）

アクアだと10・15で40ｋｍとして同じような走りをしたとして
26.64km/l（40×66.6%）走ってくれるならアクアもいいのかな？

1l=145円　走行距離10万km
100000÷燃費距離×ガソリン単価
フィット　906,250円
フィットHV　725725円
アクア　544294円

フィットとアクアの燃費差が10万kmで181,431円

5万kmとしても9万円の差。
計算上だけど距離乗る人ならアクアかな？

そもそもアクアがその燃費で走ってくれればの話だけどね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:32:06.47 ID:0OK6EX/F0
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

アクア　24.22km/L
フィットHV（笑）　17.35km/L

はい、ＩＭＡ（笑）終了www

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:43:51.47 ID:T6CeSFb6P
２００９年４月～２０１０年３月　
プリウス　　277,485台　前年比 392.9%（1位）
インサイト 　96,616台　前年比 ------（6位）
　↓
２０１０年４月～２０１１年３月　
プリウス　　283,332台　前年比102.1%（1位）　
インサイト 　29,198台　前年比 30.2%（26位）
　↓
２０１１年４月～２０１２年３月
プリウス　　310,484台　前年比 109.6%（1位）
インサイト　　13,373台　前年比 45.8%（ランク外）
　↓
２０１２年４月～２０１２年９月 (半期)
プリウス　　150,468台　前年比 132.9%（1位）
インサイト　　 3,923台　前年比 51.0%（ランク外）


「販売力」などという世間知らず丸出しの言葉を持ち出す人は、インサイトの凋落をどう説明する？
ホンダはフィットを年間セールス１位にした過去も有るし、販売店の質が著しく劣るとは考えにくい。
「販売力」なんて競合車種に勝てる「商品力」が無けりゃ全く意味が無いんだよ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:47:41.52 ID:PjQaM+B50
>>896
だからなんで本家とOEMの販売台数差が販売力の差になるんだよｗ
その前提がおかしいんだよｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:53:24.77 ID:86XEhyp8O
>>906
大容量フィットのオーナーが燃費だけの理由で乗らなくてもメリットを甘受出来るのがフィットの大きなアドバンテージ
フィットＨＶはガソリンフィットの高級版という位置づけ
アクアはフィットより不便で不快で燃費だけ～のクルマだけど
高額で燃費帳消しだからそれなりの覚悟が必要

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:55:39.53 ID:0OK6EX/F0
ホンダ、さようなら（＾＾；）

ホンダの９月国内販売、９カ月ぶり減　小型車苦戦
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/121026/biz12102616130014-n1.htm
ホンダが２６日発表した９月の生産・販売状況によると、
国内販売台数が前年同月比３．９％減の５万３３６７台と、９カ月ぶりに減少した。
国内生産も同３．６％減の７万２２００台と１０カ月ぶりに減少。
主に、国内の小型車市場で日産「ノート」やトヨタ「アクア」などとの競合が激化している影響という。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:57:04.80 ID:86XEhyp8O
>>908
確かにトヨタ０台だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 10:58:03.12 ID:+Pak2gsA0
　【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が２９日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、
全２８ブランドのうち、日本車が１位から７位までを独占した。
特に、上位３ブランドは全てトヨタ自動車で、大規模リコール（回収・無償修理）問題からの回復ぶりを改めて示した。

　コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つとされる。
調査は、同誌の読者が保有する計１２０万台を対象に行われ、不具合の情報などを基にランク付けした。

　首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、２位に大衆車ブランドの「トヨタ」、３位に高級車「レクサス」と続く。
４位はマツダ、５位は富士重工業。韓国勢の最高は起亜自動車の１０位、
米国勢は１１位に入ったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の高級車ブランド「キャデラック」だった。　



>新型にもかかわらず満足度ランキング、米国コンシューマー評価、共に最悪のアクアも
>プリウスと同じ情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

>米国コンシューマー史上最悪評価のHVであるアクアを人に奨めるなんて

あれれ　ホンダどこいっちゃったのーーーーーーー？(>_<)
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:12:48.05 ID:86XEhyp8O
>>904
リンク先
インサイト 20.31km/L
プリウス 20.27km/L
フィットHV 20.21km/L

なんだ、フィットＨＶは１００万円も高額なプリウスと同じなのかww

フィットＨＶは燃費テストでアクアと変わらない燃費だから
プリウスなら更に差を広げるんだろうな

燃費でもＴＨＳは全滅状態だな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:15:29.47 ID:0OK6EX/F0
>あれれ　ホンダどこいっちゃったのーーーーーーー？(>_<)

ホンダ、さようなら（＾＾；）

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:25:16.26 ID:86XEhyp8O
>>913
＞不具合の情報などを基にランク付けした。

壊滅仕様は不具合にはカウントされないもんなww
トヨタの不具合って公聴会じゃないと出てこなかった過去があるね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 11:34:05.81 ID:0OK6EX/F0
>>914
フィットHV 20.21km/L←×
フィットＨＶ　17.35km/L←〇

クーペ君って都合の良い数字しか見えないよね(>_<)
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:03:38.63 ID:PjQaM+B50
フィットHVがフィットシャトルHVより燃費悪いって時点でそのランキングおかしいだろｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:05:38.14 ID:+Pak2gsA0
>>916
不具合があろうが無かろうが
君たちホンダオタが大好きなコンシューマリポートからも
相手にされていないってこと
困ったね(>_<)
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:23:55.19 ID:bEdNJbIn0
性能が良いから売れる？違うだろ
お客が求めているものが売れるんだよ
つまりフラットラゲッジだの屋根がちょっと高いだのは求めていないんだよ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:41:09.77 ID:86XEhyp8O
>>920
軽でも大容量高効率タイプが全盛の時代だ
だからミニバンやフィットシリーズやＮ-ＢＯＸが大ヒット！！
販売台数をみても分かるように、アクアのような狭くて効率の悪い低ＣＰ車は少数派の異端児だよ

アクアは完全に時代から取り残されてる
(＞＜)かわいそうに
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:51:51.91 ID:bEdNJbIn0
フィットが大容量？ｗ
アクアと比べて幅が約２ｃｍ広く、高さが約１０ｃｍ高くなっただけだろｗ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:53:00.17 ID:xZ9cnGvqP
あーあー、フィットHVが至高の一品で非の打ち所がないんだよな
良かった良かった、おめでとうな
俺はホンダの車は二度と買わないけどな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:54:59.13 ID:5rs+Ile6O
>>921
新車販売台数一位がプリウス、二位がアクアなんだけどｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:55:31.76 ID:0OK6EX/F0
＞軽でも大容量高効率タイプが全盛の時代だ

その時代に一番遅れていたのがホンダなんだけどな（笑）

それもホンダの場合は設計ミスなのか欲張るあまり
フィットもＮ－ＢＯＸも雨漏り仕様だしｗｗｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:58:28.21 ID:tDTZUWLBP
>>901
雨漏りするフィットとかインチキHVのIMAじゃあるまいし、
走ってる台数が半端ないプリウスにそんな悪評なんか（ステマ中傷以外）あるわけないｗ

現に俺のプリウスも全く絶好調ｗｗ
同じガソリン量で前の2.3Lガソリン車の2.5倍の距離は走るし、乗り味もそこそこ上質

んで、俺のプリウスに乗って運転してみた友人・親戚は軒並み
THS車（プリウス・アクア・レクサスなど）に続々と買い替えｗｗｗｗ

プリウスやアクアが売れるのはこういうクチコミや体験があるからさ
ボロ車のフィットHVやシャトルじゃ、試乗したら大半がダメ出し、だからサッパリ売れないｗｗｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:14:41.37 ID:86XEhyp8O
>>924
ランキングトップ１０の主流を占めているのが、近年ニーズの高まりが著しい大容量エコカーだが
なんとこの中に、そのニーズに応えるトヨタ車が一台も無いという事実！！
時代の流れを読み違えたトヨタの無策無能ぶりがはっきり見て取れる

つまり、市場のニーズを理解し社会に貢献するホンダ→ＮＢＯＸとフィットで３万超、フリードを含めれば更に！！

ぺちゃんこアクアでお茶を濁してニーズを無視する私利私欲路線のトヨタ→０台＞＜

この志しの差は一体…(ノ><)ノ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:21:46.08 ID:SS8AdQ6R0
9月販売ランキングトップ3は、プリウス・アクア・ノートで時代は適度な大きさの
クルマを求めている。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 13:41:10.52 ID:5rs+Ile6O
クーペ君ってどんなデータでも都合の良い様にしか解釈しないよなｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:20:35.55 ID:g7yagPR50
フィットHVの燃費ってRSのも入ってるんじゃないの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 15:51:36.21 ID:0OK6EX/F0
>>929
馬鹿は幸せなんだよねｗｗｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 16:29:31.61 ID:gfzi5WW30
アメリカで信頼性のある自動車ブランド　1位レクサス　2位トヨタ　3位サイオン　4位マツダ　5位スバル |学News
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1402.html
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:08:07.28 ID:yycWUr8MO
大容量高効率←何の効率が高いのか意味不明。

全面投影面積が大きい程燃費が落ちるんだけどな。

ホンダの空気抵抗は良い空気抵抗なのかw
なら仕方ないな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:14:24.54 ID:KGJwD1Sg0
米国リピーター調査、ホンダとフォードがトップ

1位のフォードとホンダは、6割を超えるリピート率を確保。
サイオンは22位＞＜

http://s.response.jp/article/2010/12/13/149241.html
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:33:34.60 ID:Vqd84Z5m0
>>934
悔しくて2年も前の記事持ってきちゃったの？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 17:36:40.91 ID:5MU2VUgb0
http://response.jp/article/2012/08/31/180554.html
日本車初期品質1位はレクサス、2位トヨタ…JDパワー

車名別では、軽自動車セグメントで、スズキ『アルト』が2年連続のトップ。
2位はスズキ『MRワゴン』、3位はダイハツ『ミライース』となった。

コンパクトセグメントでは、トヨタ『アクア』が1位。以下、2位がトヨタ『ラクティス』、3位が日産『キューブ』と続く。


雨漏りする車は初期品質ランキングで当然ランク外ｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 18:59:06.55 ID:bEdNJbIn0
ほら、ンダ車選ぶのは利便性＞品質だから
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:08:39.93 ID:+Pak2gsA0
>>937
いやいや
ホンダオタが選ぶのは『まごころ』ですからｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:05:56.91 ID:BB2pBz8E0
販売数について強く議論し始めたらフィット派の錆びがボロボロおちるのが目に見えてわかるね。
答えなければフィットがゴミと確定されちゃうし、かといって事実アクアが倍うれちゃってて
反論のしようがないから、かわいそうになるぐらい苦しい言い訳しかできてないね。

俺はフィット自体は悪いと思わない、だがフィットHVだけはゴミだわｗｗｗｗｗｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:38:30.56 ID:PjQaM+B50
フリードもそうだけど普通のフィットにはアイドリングストップ付いてないんだよね
HVには付いてるのに
付けたら付けたでHVとの差が小さくなってIMAの性能が疑われるがｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:38:44.03 ID:86XEhyp8O
アクアが今の十倍売れても、フィットＨＶに勝てるアクアが一台も無い事に気付かないってかわいそうだね
(>_<)
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:39:12.40 ID:LU7r2Iq70
アクアはフィットの倍売れてるから、凄い！
フィットはアクアの半分しか売れてないからゴミ！
あまりにも単純かつ極端な考え方だね。
例えば、来年フィットがモデルチェンジして、一時的にでもフィット単月販売台数がアクア超えたら、フィットとアクアの評価は逆転するの？
販売台数だけが車の評価基準なら、そういうことだよね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:42:40.57 ID:5MU2VUgb0
>>940
フィットの欧州仕様にはアイドリングストップ付いてます

欧州仕様は全量日本生産なのになんで日本仕様にもアイドリングストップ付けないんだろうねｗ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:13:42.25 ID:bEdNJbIn0
>>942
＞一時的にでもフィット単月販売台数がアクア超えたら

自社登録は無しの方向でお願いします＾ｐ＾
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:14:14.09 ID:vQItsxSt0
>>939
2012年4～9月の自動車販売台数実績でフィットは101,675台、ヴィッツは51,833台、ラクティスは18,392台です。
あなたは、ヴィッツ、ラクティスをゴミと思いますか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:20:22.23 ID:Jptx9M580
>>936
大丈夫だよ、アクアは世界最悪品質だから一等賞だ(^-^)/

アクアを超えるポンコツは他には無いwww
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:24:10.43 ID:bEdNJbIn0
>>945
そのフィットってフィット系すべて合わせた数じゃないよね？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:24:44.65 ID:PjQaM+B50
>>943
そりゃHVとの差別化、もしくはモデルチェンジ時の目玉として残してあるかのどちらかだとは思うがｗ
デミオ、ノートにアイドリングストップ付いてフィット追い越しちゃったからこのままいくとは思わんがｗ
HVに気を使ってさ、素モデルの進化止めて結果トヨタどころかマツダ、日産に遅れをとるなんてありえないだろｗ


あ、販売台数はフィットのほうが上だぞｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:50:55.52 ID:BB2pBz8E0
>>942
なんで短期的な結果で逆転すると思うの？頭大丈夫？
常勝しなきゃ意味あるわけないじゃん。まあフィットHVがモデルチェンジしてもアクアに一時的にも勝てなさそうだがｗｗｗｗｗ

>>945
かわいそうに。
アクアVSフィットHVなのに、関係ない話題を持ち出すことでしか反論できないんだね、よしよし。
フィットHV派の連中はスレと関係ない車種を持ち出すのがパターン化してきたね。
それは負けの意思表示。

いいか？あくまでアクアとフィットHV限定で話しろよ？
反論したくてもできなくて　ぐやぢぃぃぃいいいいいいいいいいいい　なんだろうけど
ここは　ア　　　ク　　　ア　　　　VS　　　　フ　ィ　ッ　ト　H　V　だ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:00:02.39 ID:vQItsxSt0
答えられないんだね。予想通りの反応だった。
販売台数だけで良し悪しを決めるっていう短絡的な考え方が理解できないんで、聞いたんだけど。
ちなみに俺は好きな車、あまり好みでは無い車ってのはあるけど、嫌いな車って言えるようなものは無いし、まして特定の車種をゴミと貶めるようなことはしない。
アクアはいい車だと思う。が、いいと判断する基準がフィットの倍売れてるからってのは貧しい考え方だと思うね。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:30:14.21 ID:vQItsxSt0
ついでに↓についても書いてみる
>なんで短期的な結果で逆転すると思うの？頭大丈夫？
>常勝しなきゃ意味あるわけないじゃん。
じゃ、常勝したら、あなたの中ではフィットとアクアの評価は逆転するってことだね。
車の性能とかデザインとか機能性とか好き嫌いとか関係なく、売れたら勝ちって考え方なんだろうから。
結局あなたが一番アクアの車としての魅力を説明できてないようにしか見えないけど。

言っておくけど、俺はモデルチェンジしたら、フィットが常勝するなんてありえないと思ってる。
一時的には拮抗することがあるかもしれんけど、販売台数では勝てないだろう。
でもそれで、俺のフィットに関する評価は変わらんし、アクアに対する評価は変わらないよ。
フィットもアクアも良い車だと思ってるから。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:55:01.99 ID:T6CeSFb6P
アクアはフィットの倍ではないよ。
1～9月ではフィットHVはアクアの4分の1。9月単月ではフィットHVはアクアの5分の1。
まともな議論を装うなら、前提の部分で嘘を書くなよ。


アクア
1月　：　1万3485台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万9108台）
2月　：　2万1951台（他ﾌﾟﾘｳｽは3万5875台）
3月　：　2万9156台（他ﾌﾟﾘｳｽは4万5496台）　※1-3月： 6万4592台（他ﾌﾟﾘｳｽは11万0479台）
4月　：　1万8481台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万1906台）
5月　：　2万0091台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万0789台）
6月　：　2万5079台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万8456台）　※4-6月： 6万3651台（他ﾌﾟﾘｳｽは7万1151台）
7月　：　2万6274台（他ﾌﾟﾘｳｽは3万3398台）
8月　：　1万9076台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万3828台）
9月　：　2万2039台（他ﾌﾟﾘｳｽは2万2091台）　※7-9月： 6万7389台（他ﾌﾟﾘｳｽは7万9317台）
合計　19万5632台(他ﾌﾟﾘｳｽは26万0947台)

フィットＨＶ
1月　：　4802台（他ｼｬﾄﾙHVは8498台）
2月　：　5601台（他ｼｬﾄﾙHVは9757台）
3月　：　9252台（他ｼｬﾄﾙHVは8864台）　※1-3月： 1万9655台（他ｼｬﾄﾙHVは2万7119台）
4月　：　4582台（他ｼｬﾄﾙHVは3656台）
5月　：　4632台（他ｼｬﾄﾙHVは3799台）　*24日マイナーチェンジ、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞRS等追加
6月　：　8197台（他ｼｬﾄﾙHVは4233台）　※4-6月： 1万7411台（他ｼｬﾄﾙHVは1万1688台）
7月　：　8401台（他ｼｬﾄﾙHVは4899台）
8月　：　4191台（他ｼｬﾄﾙHVは2421台）
9月　：　4108台（他ｼｬﾄﾙHVは2598台）　※7-9月： 1万6700台（他ｼｬﾄﾙHVは9918台）
合計　5万3766台(他ｼｬﾄﾙHVは4万8725台)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:56:21.54 ID:bEdNJbIn0
>>950

>>947に答えてもらえませんかね？
あ、都合悪くて答えられませんかｗ



販売台数

年月　 フィット、フィットハイブリッド
　　　　 フィットシャトル、ハイブリッド 　　　　　フィット　　　　　フィットハイブリッド
　　　　　合計販売台数 　　　　　　　　　　　　　販売台数　　　販売台数

9月　　 12,511(4)
8月 　　12,249(3)　　 　　　　　　　　　　　　　　5,037 　　　　　　4,191
7月 　　24,153(3)　　　　　　　　　　　　　　　　10,016　　　　　　 8,401
6月 　　22,068(3) 　　　　　　　　　　　　　　　　9,099 　　　　　　8,197
5月 　　14,534(3) 　　　　　　　　　　　　　　　　5,676 　　　　　　4,632
4月 　　16,160(3) 　　　　　　　　　　　　　　　　7,303 　　　　　　4,582



このようになっておりますが？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:26:04.31 ID:cLv66Rhu0
トヨタのバリエーションの無さはすごいことになってるなww

縦横無尽のバリエーションを誇るホンダと張り合うのは当分無理だろ

ＴＨＳはこのまま日陰のまま消えるのか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:33:33.38 ID:5MU2VUgb0
ホンダ：エンジンは1300cc・1500ccの二種のみで駆動方式はFFのみ
トヨタ：1500ｃｃ・1800cc・2400cc・2500cc・3300cc・3500cc・5000cc、FF・FRとそれぞれをベースにしたAWDあり

縦横無尽のバリエーションを誇るホンダと張り合うのは当分無理（ｷﾘｯ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:35:46.02 ID:cLv66Rhu0
燃費も帳消し、コストダウンにも失敗してスモールエコカー最高額で割に合わないアクアを買うのは、さすがに情弱に限られる

ガソリンも選べるフィット、上級バージョンのフィットＨＶ
五分五分に売るというホンダの目標は達成されたようだ

フリードHVも大成功、HVクーペも独占、ＨＶ市場はホンダの意のままだよ
トヨタの日陰ぶりが笑えるww


957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:43:15.99 ID:bEdNJbIn0
>>954
ガワ変えただけが縦横無尽ｗｗｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:57:27.89 ID:86XEhyp8O
登場予定の4ドアHVセダンのシティは、アクアベースのカローラHVより大幅に安くなるのは確実
もうTHSには夢も希望も無いと思って間違いない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:04:31.37 ID:D2ohAixd0
ID:86XEhyp8O ＝ ID:cLv66Rhu0 か、分かり易いなｗ

シティHVは安いだろうな。なんせタイから輸入されっからなぁｗｗｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:08:12.48 ID:GU9U7stXP
>>958
いくら安くてもインチキHVのIMA車(笑）買う奴は情弱
安物買いのゼニ失いｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 01:18:04.44 ID:abKNHaAI0
>>949
フィットHVと無関係の初期型フィットの話を持ち出して散々雨漏り雨漏り騒いでいた件はスルーですかそうですか
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:19:22.77 ID:qVfIaG3r0
>>961
まあ、いいからよ。販売台数についてちゃんとした答えよこしてみろよ？あ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:41:40.22 ID:abKNHaAI0
>>962
販売台数はそれ自体が車の良し悪しを決めるものではない
販売台数が多いからといってその車が良いとは限らないし逆もまたしかり
この事はほとんど同じ車であるOEM車の販売台数がメーカーによって大幅に変わる事から明らか

これで満足か？
それで？フィットが雨漏りすると騒いでたのはスレ違いだったってお前は認めるのか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:05:50.85 ID:cWCCOQ3Q0
>>952
アクアはフィットの倍売れてる！って連呼してるから、その数字使っただけ。
フィットHVだけで比べると1/4とか1/５ってレベルの台数なのは知ってるというか、このスレ読んでるようなやつなら当たり前じゃないの？
フィットHVってフィットのグレードの１つでしかないんだから。
俺は販売台数だけで車の優劣語る考え方が理解できないって言ってるんで、1/4だろうが1/5だろうが、言いたいことは同じ。
嘘書いたり、ミスリードしたつもりは無い。そういう風に見えたのなら謝るけど。

>>953
上に書いたのと同じだけど、都合悪くて答えなかったんじゃなくて、当たり前の事だから答える必要ないと思ってた。
じゃ、フィットとヴィッツ、ラクティスとべるならシャトル分を除けばいいのかな？そうならフィットは4～8月で37,131台。ヴィッツは45,843台、ラクティスは16,035台。
ラクティスはゴミ？それとも比べるならフィットはガソリン車だけにすべきだ！って言う？

何度書くけど、販売台数が少ないからゴミ！って決め付ける感性が理解できないって言ってるだけ。
数を問題にしてるんじゃないんだよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 07:28:23.88 ID:/Sh7F4Qf0
プリウスPHVもゴミだなw
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:33:43.39 ID:aWJltrhuO
>>960
最高額で割に合わないのに最低品質のアクア
クラスを超えた高品質なのに世界最安でアクアと変わらない燃費

この差を埋めるのに何年かけるつもりだ、トヨタはwww
アクアはまさに情弱の受け皿
＞＜
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 08:33:44.41 ID:+8YrD77S0
フィットHVも雨漏りするのか！
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:20:38.61 ID:u3pmGwEp0
トヨタの雨漏りはドライバー直撃！！
効かない暖房で体が冷えれば病気になるレベル
＞＜
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:23:00.02 ID:u3pmGwEp0
これじゃ暖房なんか無いに等しいよwww
アクアも同じで困ったね(´･_･`)
↓
国沢も音を上げた(>_<)

今年の冬は寒い。プリウスのヒーターも効きが悪くなってきている。
２０分くらいの移動だと、暖まる前に着いちゃう感じ。というか「効かない」に限りなく近い。

当然ながらプリウスの開発陣だって解ってます。
エンジンの稼働時間を増やすなどして水温を上げるようにしているのだけれど、やっぱり厳しい。
ちなみにプリウスの寒冷地仕様は電気使ったＰＴＣヒーター（基本的には家庭用のセラミックヒーターと同じ）で補助するというチカラワザで対応しているのだった。

それにしてもプリウスは寒い！（国沢光宏）
http://ecocar.asia/article/53300601.html

(>_<)こんな苦痛を押し付けるのがトヨタHVの特徴www
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:24:03.61 ID:u3pmGwEp0
ちゃんと現実を見つめないとね(>_<)

１６９万円のアクアに
シートヒーターに頼らない暖かい快適暖房
OFFれるVSC
広々室内
クルコン
プライバシーガラスはいくらで付けれるの？？

１６８万円のフィットHVには全部付いてるけど

あれ？１６９万円のアクアには後席パワーウィンドゥもリアワイパーも無いぞ
ウルトラシートも無いし、シート上下調整すら出来ない…
１６９万円もするのにOPにも無いとか…ウソだろ！？
１６８万円のフィットHVには最初から全部付いてるのに！

さらに！！ＴＨＳの寿命の短い補機用バッテリーは何万円もするのに、ＩＭＡはディスカウントの安いのでOK

この絶望的な差は一体…＞＜
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:26:54.13 ID:u3pmGwEp0
アクアの擁護、という大間違いで底無しの墓穴を掘る情弱がかわいそう過ぎるwww

先月の別冊モーターファンも月刊自家用車も、アクアに対してフィットHVの総合力が圧倒してるという正しい評価で一致しているのは
ファミリーに支持される唯一のHVメーカーホンダと、スモールに２モーターで無駄に高額で燃費帳消しwwという爆笑ネタを提供するに留まる、
お笑いトヨタとの格の違いから来るんだろうね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:28:52.05 ID:u3pmGwEp0
今月の月刊自家用車５０８kmテスト、消費ガソリン僅か２０３円差ww
暖房すら効かない不快なアクアを買う理由が消滅したのは、コストに見合わない燃費の悪いＴＨＳの終焉と、
ＩＭＡ大躍進を意味することくらい猿にもわかるよwww
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:32:12.82 ID:DUTRNbp20



雨漏り低性能のホンダフィットは次頑張ってみて（＾＾）


974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:03:57.68 ID:abKNHaAI0
アクア海苔の心の依り所

【フィットは雨漏りするﾆﾀﾞ!!】

いつまでも誇大広告に頼るしかない哀しい状況
まぁアクアは発売から1年も経ってないからまだまだ雨漏りの報告は挙がってないね
だけどアクアの上位車種とも言えるプリウスにも(フィットHVのような記録的な大大大雨でもない普通の雨の中で)雨漏りが報告されてるし

アクアに雨漏り報告が来るのも時間の問題だな
その時のアクア海苔の反応が楽しみだ
多分｢雨漏り？何それ｣って感じだろうな

｢エアコン効かないIMA｣も一時は狂ったように叫び続けていたが
冬が近づくと｢ヒーター効かないTHS｣と言われるのを怖れてかパッタリ言わなくなったもんねｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:06:43.28 ID:DUTRNbp20


なんとフィットHVも雨漏り！

まあ、仕様だから仕方ないか(´･_･`)
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:19:52.30 ID:oArWYt1s0
ゴミども。
アクアを買っても、燃費を気にするのは半年くらいまでだった。
それよりも、長い荷物や背の高い荷物が積めなくて残念なことが多かった。
たぶん、エンジン音はフィットよりうるさいと思う。音が安っぽいし。
あと、いまだに後ろ視界の狭さに慣れない。
それが俺の率直な意見だ。
エンジンとシートアレンジくらいなら、次のMCでできるだろ？
俺には何のメリットもないけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:25:26.45 ID:DUTRNbp20


積載量気にするなら軽トラでも買ってろよ(´･_･`)


それでも雨漏りフィットに乗りたいなら別だけど（＾＾；）
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:17:12.91 ID:FeUIXs3l0
>>977
雨漏りどころじゃないな…
軽トラだと…
それ以外にも突っ込みどころ満載…

お前の知能レベルが判定されましたので、以後スルーさせて頂きます。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:10:58.61 ID:ls3Q8+M50
はい、Mの負けー
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:16:48.84 ID:GU9U7stXP


■走りや乗りごこちの上質さでは、アクアはフィットHVより2ランクは格上

■燃費性能では大差でアクア圧勝（高速道クルーズでのフィットは
　インチキHVの欠陥モロ出しのため　アクアの何と倍！の燃料を食うｗ）

■フィットHVが勝てるのはガタピシ薄ペラ車体にして無理矢理広げた内寸の広さだけ
　ただしそのガタピシ薄ペラ車体のせいで、雨　漏　り　個　体　まで発生！！！
　
■情弱専のボロ車だねフィットｗｗｗ


981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:21:04.97 ID:sz97GbMq0
>>976
荷物つむことが多いならフィット選べばよかっただけの話

自分の車種選択ミスを車のせいにするなｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 12:24:13.14 ID:5P95RrgQ0
IMA(笑）

エネルギー効率が原理的にひどく劣る内燃ガスエンジンをメインにしてモーターはアシストだけのため
走ってる時は常にガスエンジンを稼動させなければならないアホ仕様ｗ

で、単に小排気量の非力なチンチクリンエンジンをアイドルストップにしてﾁﾏﾁﾏと燃費を稼いで、
その非力な部分をオモチャみたいな取って付けモーターでアシストごまかしするだけの
絵に描いたような手抜き構成がIMAｗ
おまけに減速時のエネルギー回生はほとんど数字詐欺のショボｗ

更には、クラッチまでケチってシングルなので、
時速100キロ越すくらいになると途端にモーターが余計な負荷になって、
燃費が急激に悪化する上にひどいパワーダウン発生という　根本的な欠陥　持ちｗ

こんなIMAみたいなのをインチキHVと呼ばずして一体なんと呼べばいい？ｗｗｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:28:11.55 ID:OZHtUPVe0
空気が沢山運べる車はどちらですか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:39:28.41 ID:5Lw508H9O
>>983
もちろん、フィットHVなら新鮮な空気を沢山運べるよ！！！

その分、燃費は鬼のように悪化するけど、新鮮な空気を運びたいなら仕方ないよね！！

僕は空気を運ぶような趣味はないから、アクアにしたけどね！
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 13:59:59.87 ID:O52LUVng0
>>981
申し訳ありません。
アクアを選んだ、私が間違っておりました！フィットシャトルハイブリッドを選ぶべきでした！アクアは選ぶべきではありませんでした。
燃費に目が眩んだ私が馬鹿でした。燃費に興味がなくなったので、適当に運転してますが、夏場で都内15km/lを下回り悲しい思いをしたので、それ以降、燃費の数字は一切見なくなりました。
ほぼ値引きなしで買ったアクア、唯一オレンジの車体が女性に好評ですが、おそらくアクアでなくともカワイイ色だったら女性に好評なんだと分かっています。
デカイ荷物を積むのはたまにですが、宅配便で頼むと、その日のうちに本棚を組み立てられないし、やっぱせっかく車があるのだから、たまにでもデカイ荷物を積めるほうが、いいよねー？

こんな感じ？


986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:05:00.64 ID:FhPVvLtb0
つまり、ガソリンフィットより燃費の悪いフィットHVを買ってしまう情弱が居なくなればいいって事だね。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:40:42.26 ID:aWJltrhuO
５００kmで２００円差のボッタクリアクアとは何だったのか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:15:18.34 ID:FhPVvLtb0
ガソリンフィットより燃費の悪いIMA（笑）は何だったのか
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 15:16:06.99 ID:5Lw508H9O
30万円払って燃費が悪化する装置をつけて喜んじゃってるフィットHV乗りって一体…
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:40:12.58 ID:aWJltrhuO
たかが２０km/Lそこそこでスモールエコカー最高額のアクアwww

フィットＨＶはガソリンフィットの上級バージョンという位置づけだからね
だから広々快適高品質で走りも格上、それなのに世界最安で２０km/L

ポンコツプリウスの貧相バージョンアクアとはまるで格が違う
高額なアクアは燃費帳消しでスモールエコカー中最高額だから、ガソリンフィットにすら勝てないwww
コストに見合わない最悪の燃費性能で自爆しているよ

イイトコが何も無い崖っぷちだから、情弱専用車になるのも無理もない話だ

(>_<)低効率で最高額になったアクア終了
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:44:48.67 ID:FhPVvLtb0
次スレもフィット敗北で終りそうだね（＞＜）
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:59:19.71 ID:aWJltrhuO
アクアオーナーには劣等感と我慢を強いるのに、フィットＨＶオーナーには優越感を与え続けるトヨタって…ww

世界最安広々快適２０km/LのフィットＨＶはトヨタの目標だから仕方ないよ
(´･_･`)
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 17:08:24.59 ID:FhPVvLtb0
アクア　24.25km/L
フィットHV17.34km/L

ホンダはガソリンフィットの燃費を超える事が目標だよ(´･_･`)

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:22:36.09 ID:SaVVubGt0
420 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/11/01(木) 15:19:36.73 ID:yGU+l0Yu0 [1/2]
10月ブランド別
　　　　　　　　普通　　小型　　　計
ホンダ 合計 1,835 18,171 20,006
前年比 68.8 54.0 55.1 　

日産 合計 9,443 19,056 28,499
前年比 71.7 118.0 97.2

トヨタ 合計 44,250 58,517 102,767
前年比 71.0 123.7 93.7

合計 85,657 110,809 196,466


もしかして・・・フィット１万台割れか？ｗｗｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:30:36.51 ID:yY0LXaI10
>>994
>もしかして・・・フィット１万台割れか？ｗｗｗ

9月はフィットファミリーがホンダ小型車の半分くらいだったから10月も日産ノートに抜かれて
フィットファミリーを合計しても１万台割れに一票！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:54:10.92 ID:qVfIaG3r0
アクアは暖房が効かないといってるが普通程度だから。
むしろ寒冷地にするとPTCヒーター使えるから速攻温風だし。
これはTHSの大容量バッテリーのおかげ。
FITHVじゃ絶対に無理だよね。ハイブリットとは名ばかりで
カスみたいな汎用バッテリーにミニ四駆のモーターつけた程度だしｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:11:05.33 ID:57a67APd0
フィットハイブリッドに乗ることにしたよ、みなさんありがとう
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:27:36.33 ID:qVfIaG3r0
アクアでもフィットでもこのスレによって購入決定とか池沼レベル。
まあ十中八九、すでにフィットHVユーザーなんだろうけど。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:38:05.97 ID:tmiuVzK90
おち
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:38:44.51 ID:tmiuVzK90
まい
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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