【TOYOTA】２代目オーリス Part4【AURIS】

常識に尻を向けろ
toyota.jp オーリス http://toyota.jp/auris/

関連スレ
トヨタ オーリス TOYOTA AURIS 32
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345610400/

前スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part3【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1347376561/

【TOYOTA】２代目オーリス Part2【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1346159556/
【TOYOTA】２代目オーリス Part1【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345589971/

常識に尻を向けろ、屁を放て

>>1
スレ建てほんとにおつ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
マスコミも政党も大企業もネットも、日本は既に乗っ取られて操作されている。
Ｂ層よ、目を覚ませ。現在の日本は支配されている。 【疑う前に以下を見よ】

子供に教えられるかどうかで子供と日本の将来は大きく変わる。
騙されたと思って一度だけ、真摯に受け止めてみてよ。

http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_10.html ★本題
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_11.html 政党
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_9.html マスコミ
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_60.html 1995
http://kenjyanoturugi.seesaa.net/article/148207356.html 乗っ取られる日本
http://archive.mag2.com/0000154606/20081014060012000.html 政治経済の真実
http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-328.html 日本企業乗っ取り
http://www36.atwiki.jp/anti-rothschild/pages/15.html 戦後の金融資本の歴史
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-812.html ユダヤと反日朝鮮勢力

それでも何とか日本を守ろうと日々尽力を注ぐ日本勢力が現存する。
その勢力の反対勢力である左翼が「利権」や「原発」を徹底的に叩いている理由を解読せよ。

敵はマスゴミでも政党でも他国でもなく、背後で操る反日マイノリティー勢力だと意識せよ。
反日マイノリティー勢力の短期的目標は領土ではなく、人権委員会設置と外国人参政権。

そして大デキレースが遂にはじまった。Ｂ層向け茶番劇放送である地上波は絶対に見るな。
スカパー!HD(JCSAT-3A,4A)の衛星専門局か、できればアルジャジーラ(AsiaSat-3S)を見よ。

今の日本の世の中はまさに映画マトリックスの世界。
Ｂ層よ、今こそ目覚める時。
そして今後は各々で独立して情報分析して行動せよ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 以上

※ この書き込みに対して【日本語がおかしな者】の妨害が入る様になりました。事実であるが故に反証できない上記内容が都合悪い様です。上記内容は特定の論者によるものではありません、念のため。

（>>5から少しだけ抜粋）

各政党は後ろで繋がっている？（日本という国の指揮系統図）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/596/24/N000/000/000/132578910237213104704_20120106034502.jpg

外国人参政権に反対しなくてはならない理由 〜カルトと裏社会に乗っ取られる日本〜
http://kenjyanoturugi.seesaa.net/article/148207356.html


…そして…

これが今回の本題の日本の直接支配の裏側
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_10.html
巣鴨プリズンコネクション
馴染みの名前がずらりと載ってます
日本人ならもう知っておかなくてはならない


まだ足りない？

ＡＫＢは韓国アイドル？
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-831.html
HAARP
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_194.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_204.html
311
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_8.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_23.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_26.html

>>998
>２０万のオプションから２７万引きってあり得ないんですが。
常識で考えて合計から27万引きに決まってんだろ

>>7
お前コミュ症って言われない？

コミュ障

新型だから基本的に値引きの限界は5万だよ
本部命令で五万と決まってる
20万超えたら利益としては10数万かそこら
商売にならんよ

ザマイカーには値引き限界13万と書いてあった。

9月の新車販売台数ランキングで上位30位以内に入らず！
やはり全く人気がないw (俺的には望んでた展開)

こうなると、早期にお買い得感のある特別仕様車とかの投入があるかな？

かっこいい割りのに売れないのは認知度が低いのもあるな

認知度が低いのではなく、人気が無いんだよ
方向性が少しガキっぽいかな…

バナー広告とかは良く見るんだがな。

惨敗だな。。。やっぱり顔が濃すぎるんだと割高なのが響いたかな。

結局プリウスの当て馬だったのか？
トヨタとしては国内的には成功なのかもね

燃費がプリウスの半分じゃ厳しいのはわかってた。

>>17
当て馬の意味わかってるか？w

>>19
プリウスを売るために割高な価格設定したのかと想像してみた
君は馬の繁殖のときの当て馬を言ってるの
サラブレッドの生産牧場の関係者なのかな？

まあまあ落ち着こう！

目標2000台　8月1139台　惨敗か
http://www.auris.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

割高な価格設定に魅力のないエンジンや安っぽい内装、そしてあの変なCM
売れない要素てんこ盛りだったからなw

1,139台も売れたのか…
TOYOTAの名前は伊達じゃねーな。

>>10
何言ってんだよ？
クリアランスセール車なら20万は余裕でいけるだろ
お前トヨタの人間じゃないだろ！あと情弱乙

減税補助金対象じゃないしね

>>22
8月は発売して10日位だから、発売前に予約していた分だけだろう？
重要なのは9月の登録台数だよ。

>>27

9月の販売台数ランキングで30位のジュークが2,265台だから
名前出てないオーリスは多く見積もってそれと同じくらいだとして
9月19日時点で受注4000台って話なので10月にどれくらい落ちるのか増えるのか

同時期に発表のノートは3位に入ってるからね。
受注した納車がまだとしても、初動としてはダメだよなー。

さすがに10月は30位以内には入るでしょ？
でも、11月はまたランク外になると予想・・・。

今買わずにもうちょっと待てば、値引き額が大きくなりそう。
狙いは決算時期の2月〜ぐらいかな？

ゴルフを超えたなんて言い出しちゃった手前、
せめて日本国内だけでもゴルフより売れてくれないと格好つかないだろう
超えたかどうかは別にしてもこっちの方が安くて壊れないんだし

ツーリングスポーツＨＶを日本でも売れや！
全長4560mm×全幅1760mm×全高1460mmって
国内向けにジャストサイズ過ぎるだろが！！！

「ゴルフを超えた」なんて言ってるの？
なんて、おこがましい…

もっと、大人が長く乗り続けたいと思えるような車を作りなさい…トヨタくん

>>32
キモw

公道で初めてオーリスを見かけた、愛知で色は赤、女性のみの運転だったから試乗ではなさそう。
赤のボディと赤のテールが相性悪いかと思ったけど思った以上に良かった。
ギラギラしたフェイスと、艶のあるテールが輝いて見えたと言うと持ち上げすぎかな。

売れ行きについては厳しいみたいだけど明確な売れ筋グレードが無いのはトヨタの確信犯だと思う。
どのグレードを選んでも引っかかりが有ってお買い物上手感が全く伴わないのがその証拠。

今日の中日新聞に開発主査だったかな？オーリスのインタビューが載ってるから興味ある人は見るといい。

つまり?

http://response.jp/article/2012/10/05/182589.html

オーリスの月販目標は2000台とされており、
9月20日には受注数が月間販売目標の約4000台となったことを発表している。
だが、9月のランキングでは30位の日産『ジューク』（2265台）にも届いていない。
常識に尻を向けたのは斬新なCMばかりではなかったようだ。

前日に提灯記事を細々6つも上げておいて落とすレスポンスの畜生行為を許すな！

http://response.jp/special/recent/1840/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%B9

>>34
中日新聞のサイトは非掲載だった
俺も赤のオーリス欲しいと思うけどいいグレードが無い

無理だろうがＨＶのグレード追加されないかな　

同じ赤ならワゴンRｽﾃｨﾝｸﾞﾚｰ買う方が賢いやろ。

月一に高速３００キロ往復してるんで軽はちょっとツラい

>>37
紙面での記事であったけど、
Q.HV導入しないの？
A.欧州に比べると購入補助金による優遇が無くて価格面でのメリットが薄いから入れないよ

って感じだった、プリウスとバッティングさせない為の苦しい言い訳だね。

もう1個引用

Q.ターゲット層は？
A.20〜30代の独身、50歳代の子育てを終えた層。

移住性の問題はあるが要は幅広く売るつもりが無いってことだね。
国内の販売事情に押し潰された不遇な車ってところだねぇ、内装の出来はかなりいいと思うんだが。

ごめん、前にネタになってた「いじゅうせい」をそのまま打ってしまった、居住性なｗ

日本では売れないのをラインナップの所為に出来るかもしれないけど
海外だとどうだろうね、売れなきゃ困るよね

補助金終わってトヨタ全体の売り上げも落ちてる上に不人気車種
値引きに期待しつつディーラー行ってみるか

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=85f4884c-4b47-4e10-b1e0-8028226569d3

9月もトップ30に入ってないってトヨタの新型車なのにやばすぎないか

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インプレッサが凄すぎｗ

だから多くのオーナーにとっては売れてない方が嬉しいって言ってんだろ、馬鹿だなぁ。

http://www.motordays.com/newcar/articles/auris_toyota_imp_20121005/

でもあまりにも売れないと時期モデルは無くなる可能性もあるよね

>>50
俺はこの型で消滅しても良いと思ってるよ。
新型で出て乗ってる車が旧型になるより、消滅してくれた方が嬉しいかな・・・。

オーリス無くなったらさすがにトヨタ卒業になっちゃうよ(ToT)

挑戦的なCMといい、
ライバル車を越えたと豪語する所といい、
リアデザインといい
最終形カルディナを思い出すな

欧州ではカローラ扱いらしいからモデルチェンジしたら日本でだけ廃止になったりして。

２〜３年後に買いたいと思う。それまでなくならないでくれ

売れなくても5年は販売されるさ。
同じネッツのイストを見ればわかる。

売れないのあたりまえだろ。デザインもいたって普通。メカもいたって普通。
胡座かいたメーカーのバカな人たちの作った車だ。倒産株価メーカーの車が
魅力的に見えるように遠慮しているのだろうか。

それって86の件でお世話になったという意味!?

>>41
内装良いんだ？ネットでしか見てないので少しクラシカルな感じだったけど。
ＨＶの言い訳は苦しすぎるね　ＨＶを３年で１４車種導入するって
発表したばかりだけど、オーリスに関しては当分無理みたいだ

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=f282d4ec-f769-4757-b90f-697f628e22a5

ディーゼルは出る予定ないの？

>>60

それよりもボディバリエーションじゃないの
スポーツだって言うなら3ドア用意しろよって

オーリス自体売れてねーのに出すわけねーだろダボが

本当にトヨタの言うとおりオーリスの外観とかスポーティさに魅力があるならそれが350万とかでもHV設定して国内で売り出せるわけじゃん
でも現状はプリウスより高いって言われて即終了だから車自体の魅力がその程度なんだと思う

お金無いけど人と違う車に乗りたいって方面の人には好都合かもしれないけど
それはメーカーから見たら評価出来る状態じゃないだろうし車の良し悪しとは別の話

国内はオマケで売っているという感覚がわからない奴が多すぎるな。
いつまで日本を中心に世の中を見ているのか。

それにしても想像以上に売れてない。これだと次が期待できないのが辛い。

今日の読売新聞夕刊でオーリス紹介されてるね、ちょっと嬉しい。

身内のスペイドに、話題も売上げもさらわれている！

>>64
言うとおりだ！
俺は仕事でイタリアに行くこと多いけど
トヨタは壊れないから買うっていう人がメッチャ多い
そんでもって若干スポーティにしたオーリスは売れる

３ドア早く欲しいねえ

次が〜って言ってるけど、海外がメインの車なんだから海外で売れれば大丈夫でしょ。
日本で売れなくなったカムリが細々ではあるが今も売ってるんだし。

10月登録台数で日産ラティオとの対決が見ものだな。

先代オーリスの総販売台数113万台のうち　欧州（個別の国はわからん）が７８万　日本が１１万　日本市場ははオマケというほど小さくは無いと思う

細々売る日本車ｗ

これは海外でもコケるだろ
韓国車より高くて欧州車より走らない、売れる要素が思い当たらない

>>74
チョン乙

>>75

欧州車を凌駕したって嘘付いて売り出してる辺り
やり口はむしろって思うけど
それに乗る方も

日本市場はおまけだって主張の人にしても
オーリスはヨーロッパで人気みたいなヨタ話を真に受けちゃってる訳でしょ？
ゴルフが何台売れてるか考えればそりゃ無いだろって思うはずだけど

卵が先か鶏が先かじゃないけど
ヨーロッパで売れないから3ドアも流行りのターボも無いわけ
ディーゼルだって売れるなら自前で用意するでしょ、世界一位のトヨタなんだから

>>77
6年で78万台はCセグとしてはニッチ商品だからな。
ディーラー網の差も当然影響してると思うが。
50万かそこら安かったとしても、一般購買層がゴルフやフォーカスを押し退けて
買ってくれる訳ないもんなぁ。

ハイブリッドツーリングスポーツって日本で出ないの？アベンシスワゴン欲しくないんだけど

>>80

売れてないんだから限定1000台とかでやったらって思うけど
ルノーやフィアットのインポーターじゃあるまいしトヨタくらいの規模の会社がそれやったらおしまいだよな

あと欧州向けのイメージ戦略用の宣伝グレードみたいなもんだろうから
原価が高くて値段の設定のしようが無いとか

>>77
昨年度の実績だと、日本でもゴルフに負けてる。

>>79
50万円安くてもオーリスはプリウスに負けるからな。

RSしか乗ってないが新型は走りも内装もかなり良く出来ていたよ。
ただし、車両だけで200万オーバーだし、86の価格レンジにも食い込む事を考えると、
FFとFRの差はあるし、ある程度OPをつけるとV6でFRのマークXも視野に入ってしまう。
これはばかりは言い出すとキリが無いが。

HSDが250〜270万くらいでもし出ていたらCT200hを凌駕するトヨタ車になっていたと思う。

>>84
先代が２５０万からだったから充分ペイできる価格帯だよね
自分の手足を自分で縛ってるってとこか　その余裕はいつまで続くんだろうか

>>84

トヨタの車しか乗れない宗教とかなの？
世の中Cセグでオーリスよりいい車がいくらでもあるでしょ？

トヨタの素晴らしさを知ったらもう他のメーカーには移れない。
世界のトヨタが作った車を所有するという喜び。
日本人としての誇りを感じます。

>>72
初代オーリスってそれしか売れなかったのか、初代アクセラが200万台半ばだからだいたい半分だな
トヨタでマツダに台数で負けてるとか失敗作じゃね？

http://response.jp/article/2012/10/07/182713.html
ハイブリッドは『プリウス』と基本的に同じシステムで、1.8リットル直列4気筒ガソリンエン
ジンにモーターを組み合わせる。

・・・ツーリングワゴンで現行プリウスと同じユニット搭載出来るのか。
バッテリーどうするんだろ、小型化する為にリチウム？

>>86
トヨタが1番安心して乗れるからだろ。
トラブルの多い輸入車なんて論外。

VW、日産、マツダ、トヨタと乗継いでるけど、個人的には
トヨタが劣っている訳でも優れている訳でもない感じ。

>>90

そのトラブルが少なくてライバルより安いオーリスがなぜ世界中で売れないのか
思い込みとか抜きにして一度真面目に考えてみたら？

やっぱ尻で失敗じゃな

>>91
80点主義

>>88
もしその台数が逆転してたらマツダは潰れてるな。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/957/178/27957178/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/197/316/11eff8adfb.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/197/322/36f75fb2e6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/197/323/7b864c5491.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/197/324/0a6de62132.jpg

なんで、こんな痛々しい姿に…

>>86
お勧めのCセグとやらが有れば教えてくださいな

>>98

いやお勧めが何って話じゃなくて
どうして他に幾らも選択肢があるのにオーリスなんかに行き着くのか逆に聞きたいよって事
トヨタだって売れないの解ってて真面目に作ってないでしょ、こんな車

>>99
おっと、そいつは聞き捨てならないな。
今日180GのSパケ乗ってきたばかりだから言うが、メカ的にはクラス水準より安いけど
なんとか良くしようと丁寧に仕上げてるのは分かるよ。
すごく欲しいってわけじゃないが、すぐ飽きるクルマでは無いと思うね。

ちゃんとした外車は高くて買えない
マツダやスバルは国内のブランドイメージがいまいちなので買えない
んでスタイルがいいの走りがいいのって提灯記事を信じて、つい

>>100

その丁寧に仕上げてる車に流行のターボとデュアルクラッチが付かないのは何故なのか
かわいそうじゃないか、なんでヨーロッパで売れる車にしてあげないんだ

ヨーロッパで売れてるのは第一にMT、次いでディーゼルか低排気量のガソリンエンジン。
DCTなんて問題ありまくりで品質・耐久性が重視される大衆車クラスじゃ殆ど選ばれないけどね。

このクラスだと逆にトヨタくらいしか興味が無いかなぁ。
もっとぶっちゃけた言い方をすると例えばインプとかアクセラとかってメインで乗るイメージの車だし。
別にこのオーリスをメインで乗る車として据えたい訳じゃなくて、デザインがなんとなく好みだから興味有るんだよな。

とはいっても1.8なんて今更興味はないしメカニズム的に面白そうなのはHSDくらいなんだけど、
こいつは日本じゃ売られないのが残念ってだけ。

>>102
HVにかまけて出遅れたから。1NRターボの完成は頑張っても再来年。
アイシンのDCTもいつ開発完了するか分からん。
一応ディーゼルだけはそこそこ性能のいいやつだぞ。

>>103

その殆ど選ばれないDCTをVW、FORD、FIAT、ルノー等の欧州車メーカーが採用していて
ヨーロッパの大衆車クラスにCVTが付いてる例が売れない日本車を除いて殆ど無いのはどうしてなのか
なんでだろー

ターボにしても欧州車メーカー各社がみんなやってるのにトヨタだけラインナップに無いのはちょっと不自然じゃないの
小排気量NAが売れ筋だって話は解るけど要するに3ドアの設定が無いのと一緒で売れてないからやれないんじゃないの

エコカーでもない
ハイブリッドでもない
スポーツカーでもない
ちょっと若向きな6MTハッチバック

売れない理由は明確だけども、それもいい
色んな車試乗したけど、個人的にはかなり良かった
もうすぐ納車。すげー楽しみだな

FMCっていっても新しい技術を投入したわけでもない先代の焼き直しなのに
アクセラインプより高い価格設定にしたのがいかにもトヨタの殿様商売っぽくて
反感買ったのかな
車の出来は決して悪くないのにね

ゴルフがおすすめって聞いたから今日見てきたけど
内装なんてオーリスのちょっと良いぐらいだろ
100万の値段差考えたらオーリスの方が良いと感じた
インプはなんか営業者っぽくて嫌…
他にCセグでおすすめあったら教えてください

インプレッサは未だにどうしてもターボモデルがあってのNAみたいなイメージがあるんだよね。

デザインが安っぽいというか下手

10年前のプラットフォームに10年前のエンジンでどうしろって言うんだよ
根性論じゃ勝てないんだよ

>>110

そのちょっといいくらいの車がオーリスの10倍くらい売れてるのは何でかね
そこまで考察しないとシッタカで終わりだよ

結局の所、オーリスが選択肢になる人って車への要求の度合いとか程度が低いんだと思う
86がヨーロッパで何台売れたって言うんだよ
マークXなんか相手にされないから輸出してないだろうし

そんな物が比較対象としてあ上がる辺りから物知らず感がハンパ無いわけ

欧州こそが絶対的基準・絶対的正義ニダ

このオーリス叩きに必死な奴は、一体何が望みなんだろうね。
人間性も読めない、サイコパスという奴だろうか。

>>117

不出来な物を不出来だって言ってるだけでしょ
ろくでもない不人気車を持ち上げてる奴こそ意図が解らないよ

この車買った理由は、あまり売れてないからだよ
バカ売れしてたら、違うの買ったと思う

オレも納車待ちだけど別に持ち上げるつもりなんてないよ
自分が気に入ったから買った　それだけ
ヨーロッパがどうこうとか本当にどうでもいい話

ただこのスレに出入りする人たちには評判が悪いってことはわかった

俺だって歯痒いんだよ、
トヨタにもっといい車を作って欲しいからオーリス買う人にもこの程度で満足して欲しくない

　　　　 ＼　 ｳﾎｯ!　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　 /
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　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ/　　　 ヾ、　 ,.､=ﾆﾃ‐ﾞﾚ　　　　　ｌ　　＼｀￣　　 ,/　　　ま　Ｍ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　/ .　　　　 〉　'" ／{!　 .＼　 　 　 〉　　| ＼　　 ./　　　 す　
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　/ ,r‐-､　 /　　　 ￣´ 　 　 `i.　　/ﾐlii;y′　 ＼／　　　　た
　常識に尻を向けろ　 / .| !｀ﾄ,jｨ .`、　　　　　　　- 人　./;jl髭'　　　　　＼　　　！

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　　　　　　　 _,,-‐'″　　　　　 ﾞl、　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /|　｀ﾞ'''ｰ-�
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ'''ｰ-,,,,＼ ,ﾘ,,,終ﾞ‐'゛
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＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 常 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 識　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 に　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 尻　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 を
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 向
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 け
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
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　　 　./　.:.:.:.:::::::::::::〉　　∠二二ﾆ彡' V/ T TTにﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ====
　 　 / .:.:.:.:::::::::::::::/ 　　　　-＝'ぐ 　/　　 l　||¨´￣｀`　　　　　　　. :;　　そんなことを言うのは
　 / .:.:.:.::::::::::::::::/　 　　　'''´￣｀　/　　　｀Y´　　　　　　　　　　　. ;..:
　,′.:.:.:.:::::::::::::〈　　　　　　　　　　ヽ__＿_ノ',　　　　　　　　　　　.;: .;:　　　　　この口かっ……んっ
　i .:.:.::::::::::::::::::::::',　　　　　　　　　,;;;'ﾊミミﾐヽヽ　　　　　　　　.,.:; .; :.;:.
　 ',.:.:.:.:/´￣｀ヽ;;;',　　　　　　　　.;;;'　 ｀`ヾﾐヽ　j!　　　　　,. ′.;: .;:. :
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スポーツカーでない1.8Lの6MTは貴重
乗り心地もかなり良いし
それだけでも充分だわ

個人的に他のグレードにはこれ！といった魅力がないとは思うが
故にあまり売れないだろうし、それで良い

ＲＳの６ＭＴを試乗しましました。
運転しやすい車だね。

>128
>スポーツカーでない1.8Lの6MTは貴重
ほんと、そうだね。

全く興味無い車だけど次の販売台数発表が楽しみだわ
水増し登録でもして数字上げないとまずいだろ
欲しい人は新古車が出回るの待ってもいいかも

他に安くてコスパのいいハッチバック車があるのにあえて割高でこれといって性能の良くないこれを選ぶ奴らはまさに
「常識に尻をむけた」選択したんじゃね？
まぁ予想通り売れてないらしいけど。

だから情弱の俺におすすめのCセグを教えてくれよ
>>131の言った車、今日みてくるから

iQも売れなかったけど初動はもうちょっと良かったはずだよ

人知れず販売を開始した訳じゃないし
派手にCMまで打ってこれは無いだろ

コスパ考えるとプリウスやアクアがあるからなぁ、そうした車にケツ向けてるのは確かだな。

ここまで人に買わせようとさせない車もなかなか無い、ある意味凄い

ハイブリッドは嫌
ＭＴスポーツ欲しいけど８６じゃ家族に反対される
ゴルフっぽい国産ハッチバック車が欲しい

この辺のニッチ層がターゲットで他社に客を逃さないための車

とくダネ！でオーリスのＣＭ特集されてたね！ホモをＣＭに起用するなんて斬新すぎる！ｗ

ここでオーリスを誉める意見を見たって解る
トヨタだから間違いないってメーカー信者の思考停止パターンと
MTなんて今更な装備を有り難がってる貧乏人のどっちかだろ
選ぶ側がそんなだからこんな志しの低い車になるんだ

実際売れてないんだしそう噛み付くこともないだろｗ
ブス専みたいなもんでニッチ需要はあるし、このスレにいるやつはこの車が国内で本流になるだなんて微塵も思ってないさ。

むしろトヨタがスバルのインプに配慮したんじゃないかとすら思うよ。
現実的にインプが売れてるし、オーリスのプライスタグは高めに映る。
俺はインプの内外装はちょっと苦手だけどね。

売れてないのに、ほぼキープコンセプトだものね
ゴルフコンプレックスも解消されないし

具体的に駄目なところもないけどな・・・
インプのAWD+アイサイト、アクセラのスカイアクティブとかの売りがない
静粛性、乗り心地はダントツなんだからもっとそこアピールしろよ

ちなみにこのあと売り上げが少しでも上向く要素あるの？

インプレッサよりは走りが良いってことくらいかなぁ

若ぶりたいオッサン向けの車だからな。
>>145
インプより走りがいいって初めて聞いた。

インプの売りは四駆による走破性やで。

インプは4駆のせいでドライ路面での走りがだいぶ犠牲にされてるねw

カローラランクスやシビックの四駆はFF仕様より露骨に乗り心地が悪くて
ハンドリングもボテボテだったな。
それらとインプレッサを同じイメージで語るのはどうかと思うけど。

台数だけは世界一のトヨタなんだから
オーリスだってこれくらいの気概を見せたらどうなんだ
日本人として恥ずかしいよ

http://response.jp/article/2012/10/08/182732.html

と在日朝鮮人が申しております。

ゴルフ厨はあちこちのスレで迷惑かけてるからな。

>>151

携帯電話と一緒、今日日世界で相手にされてない物を賛美してても仕方ないでしょ
オーリスの場合は国内での評価すら相当あやしいけど

この車の肩持つ人は朝鮮人だの厨だの決め付けばかりでまともな反論も出来ずに、程度低いよね
世の中そんな人ばかりじゃ困るけど販売台数の少なさがそれを否定してるので若干救われる気分だわ

国内じゃプリウスファミリーの存在が圧倒的だからなぁ。
世界中のどの車を持ってきてもプリウスに勝てない気がする。

>>155
世界中どこも同じ　環境性能ではプリウスに勝てない
業界あげて捏造バッシングしたり　まさに世界中が嫉妬するクルマ

でもプリウスなんて欲しいと思ったことが無いｗ

>>156

詳細な数字は解らないけど
12年かけて40万台売ったって、それが圧倒的な存在感なのか?

http://response.jp/article/2012/02/02/169386.html

日本語が不自由な方でしたか

オーリスの話題な無いことについて…

>>159

思い入れや思い込みだけで持ち上げていると
ひいきの引き倒しになってよくないよ
トヨタが好きならもっと勉強しようよ

民主党以上のブーメランだなｗ

>>160

擁護側が話反らすからだろ
海外がーって言うので主戦場のヨーロッパでの扱いを語ればどうでもいいと返し
お勧めは何かと言われて一番売れてるゴルフの名を出したら以後ゴルフの名前が出ただけで厨呼ばわり
現実を見ろよ

さぁ（一人で）盛り上がってきましたｗ

>>164

車の話が出来ないなら退場したら?

>>163
国内では、ゴルフは車幅増でますます競争力が低下する感じだね
国内でも、ゴルフがオススメなの？

先代モデルの末期の販売台数は、オーリスより２年早くデビューしたティーダの1/3に過ぎなかった

常識に尻を向ける前に現実に向き合おうぜ

安直なスポーティー路線なんか誰も望んでないんだよ

つまり、国内ではプリウスを買えってことだ

>>158
国内ではプリウスを買えってことだ

>>167
プリウス・アクアが望まれているってことだ
プリウス・アクアを買えばいいんだ

いやもうね、言っても理解できないと思うけど一応言うわ
販売台数とかゴルフがどうだとかアクセラインプがとか
心底どうでもいいんだわ

開発者が言っちゃってるから仕方ないかもしれんけど
ゴルフを超えたとか別に超えてなくてもいいんだわ

トヨタ車は欠陥品で買う奴は情弱か信者だけとかそう思ってるなら
それでまったく差し支えないよ

ただ俺はオーリスが好きだよ
トヨタだからとかそんなんじゃないんだがなぁ

わかんねぇだろうなぁ

今日走ってるオーリスを初めて見た。
自分の車の斜め前を走ってたけど、このクルマ腰が高くて天井が低い。
窓の面積を減らして天井下げて車高を低くしているのでそう見える。
かつてあったカリーナEDと同じ手法だね。この腰高感を修正するためには
ダウンサスで車高下げることが必須かな、じゃないと窓から上だけが潰れて見える。

>>170
ほんとそうだよな
ゴルフとかアクセラとかインプとかどうでもいいわな
俺もオーリス乗ってみてよかったから買う、ただそれだけ

でも少し他の車をバカにさせてくれ、批判は承知の上でだ
ゴルフはバカにしたような値段の付け方
アクセラは虫の顔みたいで嫌、あと一般受け悪い
インプはもう少しデザイン良くしてくれたら買ってた
アイサイトは日本の誇れる技術、でもデザインが・・・
終わり　もう書き込みません　すみませんでした

オーリスに好きで乗ってるけど　俺は他社の車も気になるし　販売台数も気になるなぁ

新型オーリスで一番ダメなのはデザインだろ
20代男性くらいにしか選ばれないような感じ

トヨタ流の「カッコイイ」は少しガキっぽく、上品さに欠ける
旧型の「欧州車風」を踏襲し、端整なデザインにした方が良かったと思う

女性は新型ノートに目がいくと思うし
金のある大人の男性には欧州Ｃセグメントの新型が魅力的に見えると思う

一番いいのがデザインだよ
どのクルマよりカッコイイ

>>170
同意、好きでオーリス乗ってるんだから他の事はどうでも良い。

もういいかげん外車マンセーの荒らしの相手するの止めようや。
相手をするの止めると自演を始めるけど、それもスルーで行きましょ。

そうそう。
外車好きは外車スレ行きなさい(ｷﾘｯ

しかり何で発売1ヶ月で受注4000台なんて数字を出しちゃったのかね
それが無ければもうちょっとポジれたろうに
トヨタも残酷な事するよな

>>174
俺はそのちょっと子供っぽいデザインってのは好きだなぁ（２０代ではない）
あんまりゴテゴテしたのは嫌だけど
それに　車に感しては２０代よりも３０，４０代のほうが子供っぽいデザイン好きな人多い気がする

次期クラウンの情報が出始めてるけど　3.5Lに8ATとかFR用2.5L+HVとか　面白そうなのある
オーリスにカムリのＨＶ搭載して　ちょっと設定いじって　スポーツＨＶとかすればいいのに

他社にない武器になると思うんだがなぁ　まあ、数はでないんだろうけど

おもしろ兵器に望みを繋いだ第二次世界大戦末期みたいになってきたな

他人のことが気になって仕方ないゴミ虫君が張り付いてるな。
余程自分に自信がないのだろう。

そうだよな！
フルモデルチェンジして売り出したばかりなのに末期は言い過ぎだよな！
身銭切って買った人の気持ちも考えてあげて下さい！

でも真面目な話ここまで売れてないとリセールバリューが厳しいだろ

数字出る前に買った人はお疲れ様でしたって感じだけど
これから商談する人には「不人気なんで下取り期待しないでください」って言って置かないと
後々トラブルになるんじゃないのか

オーリスって、ハンドル軽いって噂だけど、チェィサーアバンテとどっちが軽い？

>>178
結構売れてるじゃん。

販売のテコ入れで、お買い得感のある特別仕様車を出すとしたら、
おそらくアイドリングストップとかを標準装備とかにするんだろうなー。

そんなエコ関係は要らないから、スイフトのRSみたいに、
よりヨーロッパ仕様にしたモデルを出してくれ。
ステアリングをもっとドッシリした感じに。。。

>>186
つＲＳ

現行は知らないけど先代ＲＳはヨーロッパ仕様の足なんじゃなかったっけ？
ソースはどっかのブログだかのＴＲＤ関連だったから　本当かどうかしらないけど

ローダウンサス標準なだけ。

http://autoprove.net/2012/10/24349.html

>>189

>6速で100km/hが2600rpmというギヤリング

気が狂ってる

国内ならベストでは？

ローギアでガーっと進む感じがスポーティなのか?
トヨタの言うオーリスのスポーツ感ってその程度なのか?
6MTがいいって言ってた人もその辺りを汲んで言ってた訳無いよね?

ローギアでガーっと進む感じはスポーティですよ

さすがに回転高すぎだ
燃費なんか全く気にしてないのはある意味好感持てるけどｗ
アクセラは燃費気にしすぎで意図的に加速鈍くしてる感がある

>>193

名前出すと発狂する子がいるのでアレだけど1200ccターボのゴルフは2000回転で100km/h巡航できるから
加速感を演出するのに低いギヤ比を使うってのは解らなくもないけど
普通にエンジンが力不足なんじゃないのか

MTガーMTガーって言ってた人もこれで夢砕かれたんじゃないのか
乗らずに絶賛してたのもバレバレだけど

あのさぁ、乗り心地とかならともかく
それこそスペック表見ただけでわかるだろそんなの…
むしろ記事が出てからそこを指摘されるってのが今更感があるわけだが

そんな煽り方で大丈夫か？

100km/h巡航の話だけすればオーリスもCVTなら2000rpm程度でこなしてる
それに先代のRSはもう少しハイギヤードだったけど特に問題ないって話だし
ギアのロー化と最大トルクの発生回転数の低下はやっぱりスポーティな演出用って事でFAだろ

>>197

騙された方が悪いみたいな言い方して居直られてもなー
まともじゃないよこの数字

騙されてたのかよｗ
可愛いな

>>200

常識的な数字ってあるじゃん
そこを大幅に逸脱してるなんて普通は思わないよ

>>195
で、何が問題なの

　排気量が違うけどアクセラとインプレッサのＭＴも100Km/hで2700回転
ぐらいみたいだね。　まぁMTとATがあったら大体ATの方がハイギヤだよね

旧型はちょっと地味な存在だった
新型は個性を出したつもりだが、存在自体が怪しい

>>186
燃費はどうでも良いけど、エコカー減税に対応させるべき。
たいして速いわけでもないのにエコカー減税にならないのはおかしい。

>>203

MT車興味無いんで知らなかったけどそれで高速道路疲れないのかな

ここの住人の話だとオーリスは静粛性が高いからエンジン音で疲れる事は無さそうだね
アクセラ２０Ｓ６ＡＴの100Km/hは2000回転だよ　さすがにかったるい
こんど５速での回転数確かめてみるけど、ちょっと音が気になるかもね　

速度域が全然高いヨーロッパの人はどうしてるんだろと思ったら
国内仕様はギヤ比が全然違うのか、あーびっくりした

インプやアクセラのMT車なんか商用車グレードみたいなもんだからそれでいいとして
この車で加速が云々なんて話するの？

オーリスで走りを語れるのはかろうじてRSだけ　あとは純然たるファミリーカー

>>207
RSに関してはローギヤード化されているから高速とかだとうるさいだろ

>>209
300馬力と260馬力の商用車ってw

走り屋という商売。

アクセラには２００馬力超えの商用車はあるなw
そもそも最近バンの商用車でもＭＴ見ないけどね

>>212

オーリスに設定の無いターボ車の話なんかしてないから
むしろインプレッサやアクセラにそれだけのエンジンが乗るのに
オーリスの自称スポーツグレードにライバル相応のエンジンが乗らないのは何故なのか

そんなエンジンが無いからに決まってんじゃん

インプレッサとアクセラの話も禁止だな。

トヨタはターボ作ってねーから
NAでデカイの載せたブレイドマスターは大失敗だしな

　文句言うやつは何言おうが文句言うからね〜。

>>215
余談だけど、アクセラは1.5Lの教習車MTは無くなってる。(250psのターボだけ)

実際、使い勝手や乗りごごちを勘案すると、
MTで選ぶならオーリスRSが一番なんよねぇ。


高い以外は。

20年くらい前の車は100km/hで2500とかわりと普通だったよ
2.5のマーク２とかでそんくらいだった
一般道主体ならそんなに気にならないんじゃないの

なにあのCM

女なの？男なの？
どっちにしろキモいCM
だから売れてないんじゃないの？www

情報遅っ

この車は売れないな

初代オーリスもＣＭだけで話題作ろうしたね
他に売り方が無いんだろうね。このクルマは

売れないな、じゃなくて売れてないし。

プリウスみたいに街に溢れてる車じゃつまらない。

なぜ売れてないのかって車の本質の部分はまるで気にならず
逆に特別な買い物をした気分になれるって言うんだから凄いよな
オーリスを選ぶ人は車選びの煩悩から開放されてると言ってもいい

特別というより特殊だろうな

>221
そこまで遡らなくても一世代前の1.8Lエンジン1zz-feと4ATを合わせて使ってる車種は全部そうだよ
あと輸入車の話になるけどフランス車で1.6Lの4ATか5MTの車種は今でも100km/h出すのに3000rpm弱まで回させてる

>>229

今現在の感覚からするとおかしいって話をしてるんだけど
まぁ2代目オーリスも外観が変わっただけで中身は10年前の車だし仕方ないか
あとそのフランス車は車名やグレードが明かせない理由でもあるの?

だから外車は関係ないって言ってるだろ
いい加減にしろよ

オーリスステーションワゴンは発売未定？

http://lexus.jp/models/ls/index.html

新型ＬＳデビューだよ

ＬＳのフロアマットが１１５,５００円…
オーリスは割高でない、と３度自分に言い聞かせてみましょう

レクサスのフロントグリルデザインはアウディの変形バージョンだな…

今までの無難なデザインから脱却しようとしてるのは分かるけど、基本トヨタ
だから、このデザインで続けられるか疑問

ミニカムリ？

ttp://www.flickr.com/photos/theophiluschin/7836992974/sizes/o/in/photostream/

ttp://www.flickr.com/photos/theophiluschin/7836992760/sizes/o/in/photostream/

外車とは比較できない
同じクラスのアクセラ、インプレッサとは性質が違う
唯一無二の車がオーリスですwww

つ〜か普通の日本車じゃんｗ

ジャイロゼッターにでもなればあるいは…！

まさかとは思うけどLSより売れないって事態もあり得るのか?

>国内事前受注、すでに5000台

http://response.jp/article/2012/10/11/182965.html

100ｋｍ時の回転数が高いのはクロスミッション載せてるからでしょ？
FD2もかなり高いようだし

>>241

速い車がそうなら納得するんだけどオーリスRSはどうなの?
筑波でどれくらいとか数字出てる?

>>242
今月号のカートップに乗ってる。
1分15秒835

>>240
LSは新型発売直後なら指名買いする固定客層がいるからな

新車で買えない車と比較しても仕方ないだろ

なんでLSなんかと比べてるんだ？
客層違いすぎるだろ。

>>244

いや発表の時点で5000台ってニュースなんだけど
その説で言うと今日からまだまだ伸びるんじゃない?

で？　って感じだね
ここはオーリススレだよ

>>240
LS Fスポーツのパーツを納めている会社で働いているのだが
先月と今月だけで1000台分になるかな
大半は輸出向けだと思うのだけど

月に2000台が目標って言ってる車が
月に300台が目標って言ってる車に初動で負けるかね

オーリスより売れてる車の話は禁止ってこと?

専用のスレでどうぞ

新型クラウンも新型オーリスに負けず劣らず格好いい！
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/998/427/27998427/p1.jpg
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/278/349/dffdc40d19.jpg

納車後、1ヶ月以内にやっておきたい事って何かありますか？
コーティングは購入と一緒にやってもらったのでそれ以外でお願いします。

>>247
LSは新型が出ればオーリスとは比べるまでもなく売れる車っつー話なんだから
発売前か後かはどうでもいい

>>253
かっこいい、、、か？
王冠イメージしてるんだろうけど、この口はどうなんだ？

プレデターみたいでかっこいいだろ！
最近のベンツは国産みたいなデザインになってきたからLSが
これくらいはっちゃけてくれたほうがいい

>>256
正に開いた口が塞がらないレベルの糞っぷり(笑)

>>253
レクサスもそうなんだけど、フロントグリルがアウディの劣化版のような…

最近のトヨタトガッてるな

カローラより良いってさ
やっとオーリスより下の車が見つかったじゃん
良かったなお前ら

http://www.youtube.com/watch?v=WjrrfVraP2Y

ちなみにアクセラの紹介は見ない方がいい

本日のNGID
ID:kb11ub2F0

なんでオーリスだけ1.8なの？
ターボは無理でもトヨタだって2リッター直4くらいあるだろうに

>>263

平日の朝一番でNGIDとか言われてもなぁ
学校や会社はどうするんだよ
24時間365日自宅警備やってる人ばかりじゃないんだよ

スバリ絶対的速さを競うクルマじゃないって事でしょ。

クルマ選びの要素は何だろうね。
デザイン、動力性能、操縦性、居住性、安全性、耐久性、アフターメンテナンスのサービス体制など

何を重要視するかだろうね。
極端なこと言うとピカイチか、それとも総合力とかね。

>>266

速さを競わないにしてもベンチマークに対して一定の水準に達してる事は必要だと思うなー
安ければゆるゆるシャシーに非力エンジンで問題無いって人も海外にだって勿論いると思うけど
安かろう悪かろうで台数売れてないってのはまずいでしょ

この車、欧州向けに作っているから、日本で売れなくても良しとしようｗ
でも、Ｃセグメントの本場では、なおさら売れないんじゃないの？って思うんだ

先代って欧州でどれだけ売れたんだろう？
デザインをコロっと変えたところを見るとあまり売れなかったのは予想できる

>>267

国内だとインプレッサとアクセラの方が安くね？

日本市場は欧州のおまけで売ってると言うけど、TVCM大々的に流したり
バナー広告を大漁にばら蒔いたり
売る気はあるんじゃないか？
先代もオーリスバンド組んだりCDだしたりいろいろやってたよね？
先代マイチェン時は大栗鼠とか手抜きCm だったが。

>>253
今のクラウンアスリートの方が格好良い

>>267
>>267
>>267

>>267

ついにオーリスバカにされても言い返す言葉も無くなったか
かわいそうに

動画だけ見てタイム見てないという晒しあげでしょ

オーリスより速い車があったんだ？良かったじゃん

逆か、遅い車があった方がいいのか

ベンチマーク、つまりゴルフに対して車の出来がどれくらい差があるかって話で
タイムのことを言及したつもり無いんだけどなー
タイム見てないってのはその通りだから別にいいけど

流れぶった斬るけど、パノラマルーフって付ける？＋10マソだけど

Cセグメントでベンチマークと言えば今はゴルフだし
そのゴルフはこの企画で走ってないんだから何でサーキットのタイム云々でつっかかられるのか解らないが
刺激しないようにといゴルフの名を言い換えたのがまずかったか

引きこもり扱いされた子が我慢して半日寝かしてたネタなのに

それとも雑誌の方ではゴルフも走ってタイム出したりしてるの？
そうじゃないと話が繋がらない気がする

タイムを見てアクセラより少し遅いけども、インプレッサよりは速くて、
3ナンバーハッチの中では有力な選択肢だと思ったよ
特に静粛性や、乗り心地を重視するならこれしか無いなと
ゴルフは価格帯が違うので、国内でライバルには成り得ない

あと動画の中でも乗り味が薄いとしか文句は出てないし、
いつものトヨタ車は絶対褒めないパターンだと見てたね

動画じゃなくて記事だった→乗り味が薄い

辛口評価
ttp://car.oka-hero.co.uk/site-detail/toyota/auris-nze181.html

で、何がさらしあげだったの？
またゴルフのことを引き合いに出されてカーっとなったの？

動画だけ見て記事は見てないという晒し上げでしょ？
ゴルフに匹敵する走りだと動画でも言っているよ

誌面にからむ否定をしてるんじゃないのに？
世の中に出回ってる物は全部目を通してから言えって？

動画を見たら雑誌も買えよ
失礼じゃないか

インプレッサだって1.6の上位の2.0リッターかも知れないけど
スポーツモデルのRSと比べたら素のグレードだと思うけどな
ヘンテコギア比のダメ燃費車で勝ったって、街乗りを思うとそんなに

インプの魅力は走破性だからなぁ

>>290
ローギヤは街乗りに向くと思うけど
リニアトロニックが不出来で、燃費のために駄目グルマになってるって意味なら同意

ミニバンからの脱却、これに尽きる

>>279
素の180RSに付けたいところなんだよなー。
重心高とかでギャーギャー言うのは野暮だと思う派なんで。
そういえばこの手の装備はゴルフに圧勝だぞ。まあアッチにはカブリオレがあるけどね。

しかし売れてない車の売れてない理由を指摘してるだけなのに何故あんな必死なんだ？
ヨーロッパ行くとヒュンダイの方が売れてるとか書いたら発狂しちまうんじゃないか？

みんなこの車が売れるなんて微塵も思ってないと思うよ
あと発狂してるのは売れない理由を指摘()してる方だと思うわ

>>292

各速簡単に吹け上がって変速忙しいと思うんだけど
車を運転したこと無いなら変速機付きの自転車で考えてみてよ

>>296

売れてないけどいい車みたいな思い込みをしてるんだろうけど
そうじゃ無いですよ、実際売れないなりの車ですよってこと
都合の悪い現実と向き合うのは辛いことかも知れないけど
目を背けていたら成長しないよ

>>298
そうだね。助言してもらえて嬉しいよ
単発いつもご苦労様です

>>279
つけなかったけど、今ちょっと後悔してるかも
RSにはもともとつけられないんだっけか？

>>299
RSはSパケのみ対応なんだよね。MTが欲しいだけだから個人的には素の方が好み。
いっそ150Xに5MTがあれば、パノラマ付きを即決で買ってしまうかも。

移動しながら書いてるから単発も何も
休日家にこもってる人ばかりじゃないんだよ

>>297
一般道走っててＭＴ操作が煩わしいとか思わないだろ
もう曲がるときにウィンカー付けるみたいに　自然にうごくんよ、頭で考えてない
それよりもギア比が離れてて　ﾃﾝﾎﾟが乱れるほうが気になるわ

>>301
そうなんだ。移動しながら書き込みなんて大変だね
ただ俺は一言も家にこもってるなんて言ってないし、思ってもいないよ

>>300
あー、なるほどSパケなら付けられるのか
それでMTが良いとなるとかなり高くなっちゃうしな

自分がずっと部屋から出ないもんだから
今日はこの人お出かけだろうかって発想が起きないんだな
かわいそうに

悪い、言い過ぎた
引きこもり扱いされてカチンと来たあの子がお母さんを殴りに行ってないか心配になってきた

売り上げにずっと拘ってるのは本当に一部の人でしょｗ
こんな車がプリウスみたいに売れるとは俺は思わんしトヨタも思ってないだろうし、もし売れると思ってたらバカだわ。
VWで例えるなら日本でのゴルフに対するシロッコみたい立ち位置な車がオーリス。

俺はオーリスのデザインは好きだからデザイン買いする人は絶対居ると思ってる。

お出かけしながら2ちゃんでアンチとか…

静粛性がイイって書かれてるけど、期待していいのかな？
直６アルテからの乗り換えを検討中の者ですが。
試乗車がどのディーラー行っても1500しかない。

試乗車が1.5って変な話だよな
走りを売りにしてるのに、全く試せない

初代オーリス1.8の点検中に試乗したんだけど
1.8選んで良かったということだけが収穫だったｗ

自分が試乗して思ったのは
やはり圧迫感の元凶だったﾌﾗｲﾝｸﾞﾊﾞｯﾄﾚｽが無くって快適になったことだな

街で初めて見かけたがすげーかっこよかった
モデリスタのエアロいいな

>>308
180GのSパケ、エンジン自体は並の4気筒だから3000rpmくらいになると
アイドル時との落差が目立つ。まあ直6と比べたらね。
でも、足回りがしなやかでサスペンションがゴトゴト音を立てないし、
ザラビリ系のロードノイズはきれいに遮断してるから
体感的にはかなり静かに感じたよ。

今日　洗車したが、リアバンパーのナンバープレート付近の黒い部分がペコペコすぎて笑った。

パノラマルーフの件、ご意見ありがとうございました。
オプションで付けたくなってきた。

せっかく新型買うならパノラマルーフ付けなきゃね

そうか？前の車の時ルーフ付けたけど
そんな開けなかったな
眩しいし熱いし。対向車にブサメン見られちゃうし
実際ガラス張りってビニールハウスみたいなもんだよな

>>310
デブ乙

先代オーリスの時はプリウス発売前
現行オーリスの今はプリウス発売後って事だ

これが売り上げに影響しないとは思わない
ただ、HVに拘らないけど　下位車種には乗る気は無いって人にはこれしかないと思う

ヴィッツや軽やその他のコンパクトなど　　うるさい、小さい、安いだけの車には戻れないと思うｗ

日本車のＣセグメントはパッとしないな…

プリウスがどうとかアホじゃね？
初代、２代目オーリスのずっと前からプリウスなんて売ってるだろ馬鹿ｗ

リアサスをケチった報いで売り上げ的にも
プリウス＞ブレイド＞オーリスだったからな

>>320
プリウス売っていたといっても

初代　セダン　2代目　格下　3代目　1.8L＝オーリスと同格に格上げ
よって、オーリスと被るのは現行プリウスからｗ

>>309
日本人が好んで買うHB
フィット、ヴィッツ、スイスポなどの小型ハッチか　軽自動車ｗ

維持費最優先、走りや大きさや静粛性なんて二の次三の次ｗｗ

アンカーミスった

>>319
日本人が好んで買うHB
フィット、ヴィッツ、スイスポなどの小型ハッチか　軽自動車ｗ

維持費最優先、走りや大きさや静粛性なんて二の次三の次ｗｗ

後席前倒し時の荷室奥行きはカタログでは1,395mm
モーターファン別冊オーリスのすべてでは1,680mm
だいぶ差があるが、実際は？

スレの伸びなさは凄いな

オーリスって超不人気車決定じゃない？　XV(SUBARU)スレにぶち抜かれてるｗｗ


つか、日本にはCセグは根付かないね　みんなミニバン買うからｗ

そう言えば、最近は 「契約しました！」 みたいな書き込みが殆どないよなー？
発売直後だったら、そういった書き込みは多いはず。
あまり売れないとは思っていたけど、まさかここまでとは・・・。

ちょうどいいサイズだと思うが、大多数の人間はこの大きさ・排気量なら
燃費→プリウス
広さや乗車人数→ウィッシュ・ノア/ボクシィ
選ぶんだろう。

買う気も興味も無いが　アテンザスレの人気に嫉妬ｗｗ

日産やホンダの商売が日本に向いてるんだろうな

東南アジア産のマーチや　ダウンサイジングのノートとか
軽自動車のNBOXとか、フィットHVとか

SUBARUの健闘も見逃せないがｗｗ

連投すまそ

シビックもティーダも日本には要らない子　オーリス買う人は奇特な人って事でおｋ？

後出しで、スペックがアクセラ＆インプよりも劣っていて、
オカマCMで盛大にすっころんで、
実車の外観、内装も大したことがない。

これほど売れない要因が重なれば、やっぱり売れない。

まあ、カローラ買う層が、ちょっと奇抜に自分を演出したい、
けど、トヨタ以外でマツダ＆スバルなんてメーカーのを
買う気が起きない。
なーんて心情の方は購入するのかもしれない。

けど、2chに書き込みしないだろう。そういう層は。

>>331
マツダやスバルがライバルって時点で　凄いマニアックな日本国内のCセグ事情ｗ

前のモデルのデザインが好きだった・・・あれを進化させて欲しかった

トヨタで走りを意識して発売してるのって

オーリスとヴィッツRS渡河しか無さそうなんだがｗ
プリウスやアクアやラクティスなんか乗る気も起こらない

センターメーターの車種なんか直進しか恐くて乗れそうも無いｗｗ

>>334
86の事を忘れないであげてください

>>335
スバル製だろ

>>335
86は全く違う形状の車だからね　5ドアハッチの待ち乗りの快適性分るでしょ？

86って走るのには良いのかもしれないが待ち乗りチョイ乗り買い物など
あんまり快適性感じ無さそうなのよね

待ち乗り　→　街乗り　に訂正

>>337
すまない、ハッチ限定だったのか。
自分で挙げておいてなんだが86は・・・
まぁ興味はあるけど後半に書かれているのと同じ理由から買いづらいなぁ。

>>333
デカヴィッツみたいな外見か。
おれも好きだった…

そんなおれは今週末新型納車予定。
いまから少しずつテンションを上げていくことにする。
モデリスタのエアロ付けたいけど，塗装代金が部品代より高いので断念。

先代オーリス　→　現行オーリス
オーソドックス　　　　奇抜

先代インプレッサ　→　現行インプレッサ
オーソドックス　　　　　　オーソドックス

先代アクセラ　→　現行アクセラ
奇抜　　　　　　　　　　奇抜

って感じがしますね
普通に乗りたいなら　インプレッサスポーツ良いんじゃないでしょうか？ｗ

国産Cセグハッチの話題になるといつもフォルティスSBだけハブられる不思議

>>342
フォルティスって月産何台よ？ｗ

フォルティススポーツバックなんて見たこと無いし、実在するのかも不明。

フォルティスSBは全長がセダン並だからDセグメント枠に見られているんじゃないか？

前モデル走ってるの見ると
おねーちゃんやオバハンが結構多いんだよね。
今はそういう連中はアクアとかに流れるから、新型はスポーティーにして
30代以降の男性をターゲットにしたんだろうね

>>346
裏返すと　女性はほとんどアクアに行って
半減した残りのユーザーが現行オーリスを購入って事でおｋ？

京都で働き大阪に住んでるが、走ってる姿を見たことが一度もない
駐車場に止まってるのを一回見ただけだわ
でも、次期マイカー候補に変わりはないけど

もっと厳密に言うと

ファミリー色が強く燃費重視な人　→　プリウス
燃費重視な女性　→　アクア

残りの奇抜な走りを重視する男性　→　オーリス

先代オーリスを乗っていた人達は　3分化されたのかもｗｗ　売れないかもね・・

プリウスの静粛性ってどうなのよ

展示車見てきたデザインはいいね
内装も思ってたより良かったから写真うつりが悪いと思う
フロントは良いリアシートも広さは問題ないが頭回りが圧迫感が少しある
後方視界が悪いかな

>>350
電動利いているときはさすが。
高速では普通。

この車買うかもって友達に話したらオカマ掘られるぞって言われた。
やっぱCMの影響は大きいな。

プリウスのマグロみたいなデザインを嫌う人は多い
スタイリングを重視したのは正解

男なら黙ってオーリスだろ
http://www.youtube.com/watch?v=JUNuXylbKVo&feature=relmfu

>>353
確かにあのCMには品性を感じられない。
CMからしてあれじゃあ、売り上げも伸びないんじゃないか？

フロントがなんか見たことあるなと思ってたらエスティマに似てた

>>312
静粛性の質問した者です。丁寧にどうもありがとう。参考になった。
1G-FEのあの感じは捨て難いけど、180GのSパケで検討してみます。

直６アルテの人か　1G-FEは名機だよね

Cmがこれ程不評なのは
最終型カルディナの時に似てるな
「スポーツカーが嫉妬する」でかなり叩かれてた。
悪いクルマじゃなかったが、ライバル車の
相手が悪かったし
プロモーションも悪かった。

最終型カルディナをオーリスに、
ゴルフをレガシィに置き換えると
分かりやすい

やっぱクルマは形と色が一番大事だよ
別に普段は町中しか走らねーけどさ、SUVが最高にイカすわけよ

昔の不良みたいに車高が低けりゃ良いとか言うのはダサいわけよ
俺は最強に走りを極めたスバルのXVを買うからな
クールに見せようとして全然クールじゃねえトヨタはダサいね

AWDの威力には勝てるわけねーんだから、てめーら格下はスバル車に道あけろよな
そんだけだ

うん
おつかれさま

ワロスw

発売直後とは思えないほど過疎ってるなｗ

昨日ドヤ顔で赤のオーリス運転してる推定50代男性を見たよ＠名古屋

>>360
カルディナの失敗は、エンジン横置きFF車をレガシィにぶつけたからでしょ。
まあ車自体も中途半端だったけど……。

できればオーリス、MCで小排気量ターボとかラインナップして欲しい。
先代のMC後乗りとしたら、MCで劇的な改善を望む。
なけりゃインプいくまでだ。

>>365
やはり名古屋はトヨタ率が高いんだろうか？
試乗車以外で走ってるのをまだ見たことないなー。
オーリスの赤は街中で目立ってた？

みんなインプのデザインは許せるのか？

嫌いじゃないが、リアは昔の商用車を思い起こさせる

86が日常に溶け込むくらい走ってる愛知だが新型はまだ2回しか見てない。
赤のオーリスはかなり目立つ割に走ってないから、
今は近場だとご近所さんに〜さん〜に居たわねって特定されるレベルだと思う。

CX-5は週に1〜2回見かけて、新型インプはトータルで4-5回見たくらい。

>>368
フロントはレガシィみたいでとても立派、テールは5ドアのが筋肉質で好みかな。
エクステリアはいいデザインだと思う。

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_121016338877_1.htm

>>371
ボロクソに言われすぎてて笑ったwここまで辛らつな評価は初めてみたかも。
大半は可も不可もないようななんだかモヤモヤする評価が多かったのに逆に
ハッキリ言い過ぎてて好感すら持てる。こ

>>368
G4は好みだが
5ドアはリアが受けつけんな

勝った…これはオーリスRSの勝ちだ。
ついにベンチマークであったはずのゴルフに勝ってしまった。
http://car-research.jp/vw/golf-gti.html

>>368
セダンの方が好きだな。
ハッチはテールランプが好かない。

http://response.jp/article/2012/10/16/183150.html

>1.8リットルモデルを知らなければ、カジュアルなスポーティーハッチバックモデルとして何の不満も感じられないはずだ。

この部分はぶっちゃけ何にでも言い換え可能だよな。
アクセラとかゴルフとか。

>>371

匿名掲示板なら嘘を言っても責任取らされる事無いし言った本人に不利益も無いけど
このライターなんかあんまりムチャクチャ言ってると今後の仕事に関わるわけじゃん
トヨタを敵に回すリスクを考慮しても嘘を付かない事で評論家としての自分の価値を保ったっつーか

そーゆー意味でこのスレでオーリスにポジティブな発言してる人は本当に車を見る目が無いか
もしくは韓流をヨイショしてる人みたいな感じなんだろうなって思う

オーリスみたいに偏った遊びの有るモデルがあっていいと思う。
残念ながら国内の大衆車として通用するパッケージングではないが俺は新型オーリスは好きだよ。
何度も言われてるがHVを設定しない時点でメインストリームにするつもりがないみたいだしね。

>>378

普通に程度が低い車だって言われてるんだよ
売れない車に割高なハイブリッド車を設定してそれが何台売れるんだよ

ああ、日本語の通じないいつものだったか。

>>378
この車のどこに遊びがあるんだ？

>>381
無駄。
これに尽きるね、3ドアなら更に良かった。
偏ったモデルには偏ったファンが付くんだよ、実際に買いたいとは思わんがな。

スイスポ目指すには大き過ぎる

ヴィッツーオーリス　狙いどころは良いんだがｗ

>>382
それ車の存在自体が無駄ってこと？
デザイン､パッケージ、メカ、スペックどこを見ても無駄らしい無駄ってないと思うんだけど。

>>380

そう、日本語が通じないって事にして批判を無かった事にしたい気持ちも解かる
けどそうやって現実から目を背けていてお前の生活が良くなるのか?
何も解決しないだろ

逆に言うとこんな車を賛美しなきゃならないくらいお前の人生は微妙なのかもしれない
だけど功徳を積めば来世はちゃんとした車が買えるようになるかもしれないから
せめて残りの人生は善行を重ねるようにするんだな

>>384
無駄＝売れない要素って意味で捉えて欲しいな。
けれども、それだけを重視してる訳じゃないから、
何か1つだけでも褒めるべき点が有ればそれだけで支持の理由になる。

新型オーリスは好きだがこいつが売れる車だとは毛頭思わん。

>>386

そんな、ウンゲロAVにも価値があるみたいな話されてもな

>>382
どこに無駄があるんだ？？

2Lエンジンだったり2.4Lエンジンや1.6ターボだっり、4WDだったり、DCTだったら、おっ！！って思ったんだけどなぁ

どこから見ても普通のハッチバックじゃん。
アクセラやインプには、無駄や遊び、新しい機構がちゃんとある。
アイサイトや強烈なターボエンジンなどなど。

オーリスには何も無い。（あえて褒めるなら大型ｶﾞﾗｽﾙｰﾌくらいかな）

せめてATがDCTかトルコンで7速だったらなと思う。

スポーツハッチ　
�@　シビックタイプRユーロ　201ｐｓ　2.0L　NA
�A　インプレッサWRX　STI　308ｐｓ　2.0L　ターボ

このくらいしないとねぇｗ　
下のクラスだと　スイスポ>>>ヴィッツ　だしねぇｗ

先代オーリスに比べて2代目オーリスは技術的なテコ入れが全く無いｗ

>>388
価値観が違うのかもね。
例えば自分が最近がっかりしたのはA1にSBが設定されたことかな、これは理解して貰えるのだろうか。

あと国内仕様が実用性重視のメインカーとなるような素質は無いと思ってるんだよな。
それにNA2.0未満で6ATは持て余すだろうしDCTなんてMTが有るなら選ぶ価値無いと思うなぁ。

なんか噛み合わないけど人が居るだけマシかなｗ

>>389
俺は1.8のHSDが乗れば満足かな、1も2も日本じゃ化石みたいなもんだし現実的じゃないね。

>>391
インプレッサスポーツやXVなら　２．０L FF＋AWDで快適　
2代目オーリスはFFの1.8Lで車重も重めｗ

あと一つ言えばワーゲンも1台所有してるがDCTに関してはかなり否定的。
トルコンATは国産だとマツダが下位クラスでも6ATの採用を始めたが、
NAの2.0だとエンジンがプアすぎてCVTでいいんじゃねって思うが高速燃費に響くんだろうな。

>>392
愛知だからAWDは興味無いなぁ、雨天時にAWD過信して飛ばすような自殺願望も無いし。
XVはかなりいいね、素のインプは実用性にかなり振ってるからセカンドで乗るような色気はないね。。

アクセラのスカイアクティブも訴えかけるものがある

インプレッサスポーツ＆VXやアクセラにあって　オーリスに無いものは何だろう？
逆に、オーリスにあってインプスポーツVXアクセラに無いものは何だろう？

>>392
2代目オーリスFFの価格　＝　インプレッサスポーツAWDの価格　が同じぐらいでは？　という意味合いが含まれてます

どっちが得だと思いますか？

>>393
アンカー間違えたｗ

2代目オーリスFFの価格　＝　インプレッサスポーツAWDの価格　
が同じぐらいでは？　という意味合いが含まれてます

どっちが得だと思いますか？

>>396
コスパで考えれば断然インプでしょ、実際売れてるし。
メインカーとして耐えうるだけの実用性がそこにある。

たださ、先に書いた通りXVはかなり好みなデザインなんだけど、
俺はオフロード走ったり雪道を走行するつもりはなく100%街乗りのオンロード走行になる。
そんな人はXVよりもインプレッサスポーツを選んだ方が得でしょ？って言われてるような感覚。

言いたいことが上手く伝わるといいんだがｗ

スバルの話が出てきてるからスバルで例えるなら、
今のオーリスのポジションは新型インプレッサと新型フォレスターに挟まれたXVの立ち位置に近いかなぁ。
コスパではインプがある、オフロード走行ではフォレスターがある、じゃあXVの存在意義は？

インプレッサの1.6mtとオーリス1.8mtで迷っとるんだが、どっちがいいと思う？
2.0L〜はもとから除外で

どっちでもいいと思う。

来年アクセラの新型出たら、オーリスもインプもゴミだろ

お、おう

現状の3割程度もスカイアクティブ技術が載ってないマイナーチェンジモデルでさえ
インプ、オーリスよりも燃費も走りも圧倒してるのに、FMCしたらさらに差が広がるのは歴然

トヨタ系（スバル含む）はクルマに興味ないか、仕事の関係でそれしか選択肢のない人しか買わないだろ

ちょっと亀だが、オーリスは、その「無駄」にお金を払えるような車ではないな。

オーリス1.8のバルブマチックは、スロットルバルブではなくバルブのリフトによって
吸入空気をコントロールするかなりのハイテクだから、
もっと評価されても良いと思うけどなー。

他メーカーだと、ＢＭＷのバルブトニックや日産高級車に載ってるＶＶＥＬぐらいだし。

>>399
インプ1.6MTはトルクもパワーもないし、5MTは燃費志向で面白みもくそも無い。

その2つでは価格差以上の差があるよ。

速くもないのに燃費が悪いから評価されない

・念入りに眺めてみたいと思わせる、総合的なデザインの力を、まるで感じない
・このクルマに乗って、誰が幸せになるのか
・日本車崩壊の波が押し寄せたかと思うと、暗澹たる気分である
・とにかく、すべてにわたって時代遅れだ

＊個人の感想です

ブレイドみたいに中古が投売りされるのかね？

>>408

新車が売れない事には中古車のタマにならないからなぁ
でも希少車みたいな価値があるかと言えばそうでも無いし
ガリバーの査定額とか見たら解るんだろうけど

>>408
へぇーお前は他人のクルマで
人の不幸まで予言できるのかよ

>>411

うっかり買ってしまった人が早速ガリバーに売りに行った、
みたいな不幸話は実際にあるかもな
女の人は世の中の評判を気にするし

日本車崩壊の波はちょっと名言っぽいよな
次からスレタイに入れようよ
尻を向けろとかよりこの車の有り様を良く言い表してる

この後日本車が崩壊しなければ
このおっさんの言ってることは的外れってことでいいか？

>>414
オーリスなんか世界中で相手にされてないんだから既に崩壊してるとも言える

西川がメッタメタに言ってんねｗ
まぁ極端なところもあるがこの人が酷評する車は確かにクソだからなぁ。
BクラスとかQ3とかアクアとか。

全部名車じゃないかお前アホだな

>日本ではマツダの『アクセラ』やスバルの『インプレッサ』が競合だと思っている

国内でアクセラやインプレッサを買う人はオーリスをライバルなんて思ってないんだろうなぁ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120923-00000507-san-bus_all

>>415
まぁ、ジュークより売れてないしな。
誰も知らない外人の夜枠限定尻強調CMなんてやめて、
流行りの芸能人使ってゴールデンにバンバン流した方が
よっぽど効果的だと思うが。実際キムタクがフィールダーの
CMしてから女性のフィールダー乗り増えたでしょ。

西川のインプレッションを読んだ。

> もっとも、これには第一印象の悪さが乗り味の評価に与える影響について
> 検証する必要があるだろう
このことに関しては、全くその通りだ。
例えば、あまり好きでないメーカーや第一印象の悪い車を試乗したりすると、
おそらく悪いデキではない車なのに、最初から悪いところばかり気になってしまうものだ。
先入観ってやつは大きく影響するね。

>>410
お前暇そうだから聞いてこいよ

>>420

車を買う方にしてもどうせトヨタカローラだろみたいな先入観があって
そもそも選択肢にならないって事情もあるかもしれないな

>>399
オーリスの1.5Lとインプスポーツの1.6L
オーリスの1.8Lとインプスポーツの2.0Lとの比較が一般的だと思うんだけどｗ

>>423
MTが大前提ってことさ

>>424
スイスポ一択でしょうｗ

まぁ、評論家はダウンサイジングターボ絶賛ごり押し中だから。

>>420
西川のインプレッションを全文読んでないが、
西川が第一印象の悪さや先入観で車を評論する素人さんであることは良く分かった

>>426
ごり押しもなにも実際乗ってみるとかなりいいじゃん。
さすがに高級車に小排気量ターボは合わないと思うけど、コンパクトにはピッタリだと思うわ。

小排気量ターボは、結果はこれからだけど、壊れやすいと予想。
コンパクトカーといっても1200kg前後あるわけで、MT車では発進時、エンストしやすい。
5000回転以上での頭打ち感はどうしようもない。
小排気量ターボなんてメーカーが儲かるから煽ってんでしょ。
その昔、散々、ターボ車にケチつけてたのを忘れれないわ。

西川氏をはるかに上回る運転技能を有するジャーナリストは多数おいでになりますね。西川氏も驚くべき独特のテクニックでハンドリングを評価して下さいます。これで食えてしまうのですから素敵な業界です。

具体的に悪いところがないから
乗り味が薄いとか気持ちよくないとか意味不明な批判になるんだよね

ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_120918337851_3.htm

これにいたっては乗ってなくても書けるんじゃないかと思ってしまうレベル

>>425
スイスポじゃ後席がダメなんじゃね？

ダメ出しされて言い返せないから個人攻撃に走るって感じかな

今年の日本カーオブザイヤーは新型オーリス

昔から、カローラなんてトヨタの廉価車でダサいというイメージしかなく、
欲しいと思ったことなんて一度も無い

日本におけるカローラの存在理由は、商用車、年寄り向け、程度
フィールダーは金が無い人が買うワゴン

>>429
こういうアホ見てるとかわいそうになるな

中身が10年前のカローラでも
デザインコンシャスでスポーティーだって言って売り出せば
車を知らない人が買ってくれるだろうみたいな算段だったんだろうけど
上手く行かないもんだね

小排気量ターボって言うと、スターレットの1.3Lターボを思い出す。
確かLoとHiの切り替えスイッチがあったような記憶が。

リファインしてアレでいいんだよね、アレで。レギュラー仕様だったし。

自分で試乗もしないで、>>432 みたいなインプレッションだけを読んで
判断してしまう人も多いんだな・・・。
メーカーとしては堪ったもんじゃないね。

中身が10年前のカローラとか絶対ないわ。
(10年前にはなかった技術とかも多くあるし)
もしそうだったら、旧型オーリスは15年前とかになるぞ〜。

>>427
なんで全文読まないの？漢字苦手なの?

涙で読めなくなったのかゲラゲラ

プラットフォームの出生は90年代末まで遡れるし
エンジンだって1NZなんかそれこそ15年前だし
勿論古くても良い物だってあるし当時そのままではなく改良してるって言うかもしれないけど
小手先の対応だけでは勝負出来なくなってるって販売台数が証明してるのでは
騙して売るのも難しいくらい周りが進歩してるならなら大幅な刷新が必要だと思うけどね

>>441
読む価値ないものを全文読むのはおまいのような暇人だけだけどなｗ

買った人の使用感聞きたいな〜。
先代からの乗換え組みがいたらなおさら

評論家ぶったウンチクなんておなかいっぱい

そーだそーだ　買った人の使用感＞評論家の脳内インプレ

オーリスとインプとアクセラではどれが一番足ソフトなの？

乗ってみたら思ったより走るじゃんみたいな事はあり得るかも知れないけど
中身が10年前のカローラだって素性を知っていたらそもそも選ばないわな、他に選択肢が無い訳じゃ無いんだし

売れないのは車のデキ以外に、減税・補助金の対象外(1.8)だったり、
売れ筋(ミニバンやハイブリット等)と外れてる要因も大きく関係するからな・・・。
俺も買った人の感想を聞きたいけど、最近殆どないよねw

>>446
短期間にゴルフ、オーリス、インプレッサ、アクセラと試乗したけど、
アクセラが一番足が固いのだけは確か。なんか乗っててピーンと張り詰めた感がある。
他の車の比較は、試乗だと正直分からなかったなー。

>>448

そうやってタラレバにすがってる間にライバルは本当のFMCをしちゃうんだから
ゲンゼイガーハイブリガーはそろそろ卒業するべき

足の硬さとかってタイヤの種類、性能や空気圧のセッティング次第で実際には簡単には分からないんだよね。
同じ車に1000キロは乗らないと良さも悪さも分からないって思ってる。

外車は結構7日間体験とかやってるからそういうので積極的に試乗してるよ。
結果選択肢は外車になるんだよね。

次は日本車も（震災の影響ｗ）とおもってオーリスも注目してるんだけど1.5と1.8でリヤサスの構造
を分けてるなんて愚行してるみたいでがっかり。
メーター周りも無駄に安いグレードと差別化してるし・・・
お金を削る手法がやはり日本車はおかしいと思い知らされたよ。

Ｃセグあたりの外車乗ってる層（知り合い）でもオーリスは知ってて、気になるって言ってたから
俺みたいな人は多いんだろうけど、やっぱりトヨタは車好きには向かないメーカーなんだなと思った。

他のメーカーでは、インプはガキっぽいしアクセラは貧乏くさいからやっぱり無理。
まあぼったくられてること承知で次も外車にすると思う。

ジャーナリストの方にも嗜好があるでしょう。言える事はジャーナリストの評価が日本車を変えた試しがないこと。幸せかどうかは消費者が決めるのだから書き手が決めることではありません。カローラで幸せな人々を哀れだとは思いません。たかが車を語る我々よりも幸せなのかも。

なんかいじりづらいのが来たな

西川はこんないい加減なこと書いて来年には消えてんだろ

>>450
お前の大好きな外車、ゴルフ7も廉価グレードはトーションビームになる訳だが。

唐突に外車ヨイショが始まって不自然だなとは思ってたんだけど

デザインもエンジンも何もかも糞みたいな車だなこれ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027354.html

>>457
なんというかホント可もなく不可もないレビューだなw読んで後に残るものが全くない。
オーリスはこういう評価多いわ。他と比べてインパクトなさ過ぎてレビュアーが苦労してるのかw

>>458
糞みたいな車だと言いたいのにおもむろに言えないだろ。

結局トヨタが作る車はこんなもんだ。
なんでうまく出来ないんだろうね？
ノウハウが無いから仕方ないか。

おもむろに言えない、って？
朝鮮人はもう少し日本語勉強しとけな

>>461
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa5904777.html

>>461
言葉の意味はその時代で変わってくるんだよ。
だからこんな糞みたいな車車買ってしまうだろwww

>オーリスは、あくまでスタイル優先のモデルなのだ

見た目だけって事ですかね

>>464
見た目もダメだけどね。

インプレッションとか、比較できるように自分たちの評価方法なりをしっかり決めて、数値化して評価してほしいね。
その都度、感覚的な感想文を書かれてもなぁ。。。
まぁ、ガチにやりすぎると、飯が食えなくなるのかもしれないけど。
誰かプロらしくいいインプレッションを確立してくれないかな。

10年前くらいにもいたな
マガジンXの総括のせいであの車は売れなかった！みたいに怒ってる人が
今は以前ほど雑誌に権威が無くてネットでのインプレにその矛先が向かってるんだろうけど

この車を買ってしまう人間って人間性を疑うレベル。

>>468
このクラスのクルマはアクセラが頭ひとつ抜けてるな
で？お前の愛車は？

>>469
もちろん、アテンザ

>>470
うむ。素晴らしい

お前ら評論家に気に入らない事を書かれたからって脅迫状送ったりするなよ
ニュースになったら恥の上塗りだからな

ケツCM以上に謎なToyotaNZのCM
https://www.youtube.com/watch?v=dZfkSAQWz9E
https://www.youtube.com/watch?v=fBI7qF1N2Vo
https://www.youtube.com/watch?v=lLM4ScvKM3s

トヨタ側の読みが一枚も二枚もうわてである事が示されましたね。フォードやオペル、フィアットあたりでもゴルフ的にキープコンセプトで何代にも渡り商売はできないカテゴリーです。煮詰めよりも４年で目新しくする戦術は現実的かも。同類の中での立ち位置の見極めにブレ無し。

>>473

CMの演出だとしても動物が怪我するのが面白いのか？
猫飼ってるんで正直不愉快だわ

>言葉の意味はその時代で変わってくるんだよ。


おもむろにの意味はまだ変わってないんだよwww

それに「車車買ってしまうんだよ」っていつの時代の言葉？www

Webで試乗レポートがある程度出てきているな。
あとはマガジンXのざ・総括の評価を楽しみに待つか。

>>473
ケツCMは教養のないバカが批判してるだけだな

>>475
こう言う動物の肉食って生活してるくせにやれ猫がー犬がーとか言うやつは不愉快だし
そもそもジョークが通じないアスペが書き込みなんてするなよ？

トムとジェリーに抗議文でも送れや

>>473
完全にアウト。
不快以外なにものでもない。

>>476
頭の硬いトヨタ脳！
おまえ嫌われてるだろ？
マジで。

>>478

日本ならNGだろって感覚がナチュラルに無いんだろうな
さすが四つ足は何でも食べる国の人だ

この車ケツのデザインも顔もすっごくダサすぎ。
アルファに憧れてデザインした子供のスケッチみたいな車だね。

在日朝鮮人が生活基盤やアイデンティティーを求めて右翼やってるなんてわりとある話だし
ここでトヨタ万歳ってやってる人も弱い立場の人なのかも知れないな

昔付き合ってた彼女がトヨタの車に乗りたいっていった時の絶望感は今だに忘れる事が出来ないな。

今でいうドコモの携帯を持ちたいって言う感じ。

何が原因でスイッチ入ったのか知らないけど物凄い火病を見た気がする
少なくとも日本人は犬猫食わないから

>>486
これ以上刺激するような事を書かない方が良いって
あいつがヤケを起こして家に火でもつけたら大変なことになる
それこそニュースになっちゃうよ

新型オーリスはハンドルが軽すぎる。デザインもいまいちだな。乗れば関係ないけど。

これでトヨタで欲しい車が無くなった。

アベンシスは大柄すぎるしなぁ。コンパクト勢はモデルが古かったり安全装備に不備があったりするし。

>>457
このレビューも酷いな。
当たり障りの無い表現でごまかしてるけど、相当オーリスをけなしてる。

本当にこの車買う人いるのかとマジで思うよ。

ハンドルは軽い方がいいよ、俺はワゴンRに乗ってるけど、ハンドルが重くて腱鞘炎になったし。

軽いハンドルがいいぉーーーーーー！

メーカーとディーラーはどのグレード売りたいんだろうか
ディーラーに置いてるのから判断すると150Xかなあ

>>491

そうなの？今乗ってるのが初代ｂＢでハンドル重めだから余計軽く感じたのかもな。
まぁ乗ってれば慣れるんだろうけど。

ハンドルは少し重めの方が好きだな

>>495
ここでは正論を言ったらダメ。

ttp://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=584

なんだかんだ言いながらスレ伸びてるし。
けっこうみんな関心あるんじゃね？

ハンドル軽くするのは別に悪くないんだが、だったらリムを太くするのは間違ってるよなぁ。
作り手もそれは分かってると信じたいけど…

これって車速感応式じゃないってあったけどホントなの？？

コ〜ストはけずる〜よ〜、どっこっまっでっも〜♪

8l/hoocOP

こいつバカすぎて笑える

自分の恥ずかしい書き込みを流したいって気持ちも解るが
無意味な書き込みを連投されてもなぁ

形もヤバけりゃ、デザインもヤバイわ、走りは知らん。

そのうち大場家しそうな予感だ。

前からやたら朝鮮人に拘ってる人がいてなんなんだろうとは思っていたが
火病で正体を現してしまったのか

世界のトヨタが放つ渾身のマイナー車

>>507
いいじゃん、それ！

おじいちゃんが乗ってるスターレンジがある
アコードのハンドルとどっちが軽いの？

メーカーは西川や国沢のような評論家に車を貸し出さないほうが良いと思う
こいつらのインプレ読んでもメリットを感じない　内容が恣意的すぎて参考にならない

不躾の御大なら痛烈に批判してくれるハズ！と期待していたら最高評価出したりしたらどうしますか？西川氏の100倍は軽く説得力を持っているお方ではありますが…他の車種においても同様。

>>510

特定の評論家を誹謗するのが目的なら他所行けよ

国沢さん、新型出たら旧型を
ボロクソにけなす、って評論多いよな。。
それの繰り返し。

新オーリスってハンドル軽いの？
先代の1.8Ｌと比べて？

先代の1.8Ｌは適度に重くて、車速感応式(だと思ったが)で高速道路なんかだとビシッと走れて良いんだが。

ザッカーだっけ？　車雑誌で　ジュリエッタ、１シリと比較されてたな
あと標準1.8Lは欧州仕様と一緒　ＲＳはそっからダンパーとバネを一割ほど締め上げてると書いてあった

webcgは優しいのぅー

オブラートに包めばこうなるんだなぁ

ファミリーカーとしてRS以外買うならトヨタの安心感も＋してアリかな。
RSを買う程走りに拘りたいならもっと他に目を向けてもいい気はする。
そんな俺はRSを検討中。
だってトヨタ以外買う気しないし８６は嫌だし選択肢がw

トヨタ以外の選択肢が存在しない世界
それがオーリススレです

RSは日本専用グレード
名付けた理由はこれと言って特徴がないオーリスに、なんか付加価値が欲しかったみたいだよ

トヨタがミスったのは、スポーツハッチバックの強調や、ＭＴをＲＳと名付けたり、
欧州車を凌駕したなどを謳ったところだな。
ジャーナリストもそう言った視点で評価するから、想像してたよりも悪いと
インプレッションは厳しいものになってしまう。

もし普通に売り出していたら、「乗ったら意外とスポーティーで良いではないか」と、
違っていたものになっていたかもしれないね。

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/072/190/28072190/p1.jpg

>>519

ヨーロッパでパフォーマンスモデルなんて話もあるみたいだけどエンジンどうするんだろうね、
自前でやるならエリーゼに積んだ2ZZのスーチャー付きでも環境対応させて復活させるみたいな夢物語しかないような

http://www.autocar.jp/news/2012/10/16/16175/

>>522
1.6Lスーチャーでしょ。
先代も南アフリカだったかでオーリスGTとして出してたはず。

>>514

一応初代の１８００�tは前後期両方試乗したけど、初代よりは軽いと思うよ。
初代はそれなりにハンドルの手ごたえはあった気がする。新型は１５００ccでも１８００ccでも軽い軽い。

糞車だね。

>>523

ゴルフ6のGTIが2リッターターボの210馬力でしょ
仮想敵としてる以上はそれに近い数字が欲しいなって思う

リスが走るcm

ゴルフを越えたなんて言わなきゃ良かったのにね。
越えたか越えないかを判断するのは消費者でしょ。

消費者としてデザインの時点で超えてないと思います！

レクサスのコンセプト…なんちゃってベンツ
オーリスのコンセプト…なんちゃってゴルフ

両者とも退屈なファミレス的トヨタ車であることに変わりはない。

せめてハイブリッド仕様をラインナップしないとキツイんじゃないだろうか？

オーリスの発表会でデザイン担当した奴のスーツ姿がダサ過ぎると思ったけど、がてんがいった。

こりゃ、６年後に早くも車名変更（中身変わらず）か？
トヨタはそう簡単には変わらないｗ

ゴルフを越えたなんて誰も言ってないがな。
しかし、ゴルフを越えたのは事実。

そういや2代目の海外向けフロントエンブレムってもう出回ってる？

ＲＳの意味
�@レーシング
�Aロードセーリング

知ってる人教えて〜（笑）

欧州専売のハイブリッドワゴンならオーリスの存在意義はあるだろうけど、
ガソリンハッチバックだけじゃ、すぐに埋没して不人気車の仲間入りだね。

>>536
すでに不人気車ですよ、

>>535
ロリコン専用

ルノーのRSぐらいのレベルなら良かったのに

ようやく1ヶ月点検だ

シロッコにしようかオーリスRSのTRD仕様にしようか迷い中。

>>536
欧州はハッチとワゴンの需要があるから出せるんであって
ハイブリッドワゴンはプリウスαがあるから存在意義は薄いし
生産ラインを圧迫するだけだと思うぞ

シロッコ買える予算なら迷わず、シロッコだろｗ

オーリスならゴルフが競合じゃないの？なんでシロッコ？

シロッコの場合は中古じゃないと買えないので、フル装備にしたオーリスRSと大体同じなんです。

>>541
オレだったら中古（低走行、美車）のシロッコ買うな
シロッコの方がずっとカッコイイだろ

シロッコはドアがバカでかいので乗り降りが大変なんだよね
俺ならオーリスにするよ。

>>547本当にオーリス買おうと思ってるの？
冗談抜きで何でそんな事ができるのか教えて欲しい。

１．５Ｓ契約してきた金があれば勿論ゴルフなんだがまあいいや
今乗ってるの壊れそうだし金の折り合いつかないし・・・でもカローラとかノートは嫌だからこれしかなかったｗ

ドアでかいし中古のシロッコなんてマイナートラブルだらけだろ　
２，３日なら乗りたいがタダでもいらんわ

>>550
中古とマイナートラブルの多さはあまり関係ないよ
経験は物を言う

>>550
まさにトヨタ脳

>>548
いやその二択だったらオーリスにするって言ってるだけ。

シロッコの不便度は友人が乗ってたからよく知ってるつもり。
だいたいそんなにカッコよくないし。昔のシビックみたいだろ？
シロッコ買うなら普通に先代ゴルフGTIの方がいいよ。乗り味も質感もまったく同じだし。

どうしてもシロッコがいいならオークション代行で買うのがいいよ。
バカみたいに安い値段で買えるから。

後席ドアが不要でMTじゃなくてもいいと思ってるならシロッコ買えばいいんじゃないの
オーリスの競合がゴルフじゃなくてシロッコって事は不便さなんか気にしない程見た目が気に入ってるんだろうから
仮に後々不満が出ようが金が掛かろうが我慢できるだろ

すぐ何かあると　ゴルフゴルフとうるさいハエが叫ぶけど

ゴルフ意識してる奴って　カローラみたいな車大好きなんだろ？ｗ

俺は　カローラ(特にアクシオ)とかゴルフとか　単なる道具には興味ないけどなｗ

>>555
そりゃドイツ本国に行けばゴルフなんてこっちのカローラっていうほどの大衆車だしな。
日本ではさも物凄いスポーティでプレミアムな車の扱いだけど、そんなのGTIぐらいだ。

>>556
ハッチバックならフランス車好きなんでｗ

プジョー、シトロエン、ルノー(HB、Cセグ)が良いね　ドイツ車とかイタリア車には興味ないｗ

オーリス３日間試乗モニターに申し込んで落選したけど
ソーラーマルチチャージャーゲットしたよ
AURISのロゴ入りでなかなか気に入った
近くのディーラーはディーラーマンいわく最後の１個だった

今度の土曜日納車だ、楽しみ〜。

なんせ22年振りに車を買ったもんで、装備に関して浦島太郎状態でした。

>>549
契約おめ！ 久しぶりの契約したって書き込みだ〜w
納期はどれくらいなの？

旧オーリススレに、売れってて納車は3月って書き込みがあったけど、
あれはやっぱり誤爆だよね？

GAZOO トヨタ オーリス 商品紹介
https://www.youtube.com/watch?v=im4FH1c8wI4

>>555

ゴルフとかアクセラとかNGワードにしたらいいんじゃないの?

>>562
そのワードをNGにするなら、クルマ板にくるなよｗ

どんだけゴルフ、アクセラに劣等感あるんだw

ゴルフゴルフ煩かったのは初代オーリスのチーフエンジニアだった金森善彦氏だよ
この人インダビューのたびにゴルフを引き合いに出していたもん(笑)

>>562
アクシオと書いたつもりだが　アクセラは別にいいんじゃね？ｗ

ゴルフには全く興味が無い　ゴルフ買うくらいなら貯金するよｗ
メガーヌとかシトロエンなら借金しても買うけどｗｗ

メガーヌRSはいいけど、シトロエンとか糞でしょw

>>567
わかっちゃいないねぇｗ　造り込みがゴルフと違うでしょｗ　ゴルフとヒュンダイって品質変わらなくね？

ゴルフゴルフ騒ぐ奴はこのスレ来るなｗ

>>566

君の好みは知らんけど
オーリスと関係ない話なら出てってくれないかな？

>>569
ゴルフ厨に言ってくれｗ　オーリスオーナーに失敬なｗ
先代オーリスはパリで走っているCMだった筈だが？

今回のはミラノ走ってそうなパクリデザインだがｗ

＼ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､:::::: )
く ホ す ＼
l ,ｯｨrj,rｆ'"'"'" lﾐ::::::: く れ モ ま Y ,!ﾐ::::::: ヽ な 以 な ｀ヽ､ |
くミ:::::::: ﾉ い 外 い |､
__ ｬー--＿ニゞ ｀i::::,rく
か は ｀`''ｰ- ゝ､'ｌ
￣ﾞ´彑,ヾ }::;! ,ﾍ.）
！ 帰 ﾞｿ """"´｀ 〉
L_ っ / i , /| て r ≡
＝- 〈´ ,,.._ i 't-'ﾞ | ,へ ,r┘ ,､yx
=''" ｀ｰ{ﾞ ＿, -､ ; l ﾚ' ヽ
r､⌒ヽ' ﾞ､`--─ﾞ /! `､ _,,､- ﾞ､ ー''
／ ; `､ -''"_,,､-''" ﾞ､ ／;;' ,' /、＼
-''" ／ `ｰ─''ぐ;;;;' ,' ノ ／
／ / ヾ_､=ﾆﾞ

あいつ大好きなオーリスをバカにされすぎて
ついにおかしくなったみたいだな

ゴルフは引き合いに出してもいいけど、フランス車は出さないほうがいい。
内装デザイン以外すべて10年、いやそれ以上遅れてるんだし

>>573
ゴルフ厨が釣れた釣れたｗ　走りならプジョーもあるでよｗ

ゴルフだけはNGでお願いします　笑いが止まらなくなるからｗｗ
せめてBMWくらいからのドイツ車でお願いしますよ

ゴルフは視界にも入れたくない程の惨いデザインだと思うよｗ

>>560
おれも本日納車だったけど1ヶ月で納車されたよ。
こんなの売れるわけナイじゃん。だがそれがいい。

購入記念のノベルティグッズはミニカーとカードホルダーだった。

>>549
値引き具合はどうだった？渋い？

>>561
オーリス、カッコイイって思っちゃったわ。
http://www.carview.co.jp/magazine/scoop/vw_golf_7/1499/1/
これ見た後だったからか。。。
動力性能はゴルフなのかなーと思ってたけど、加速競争するわけでもないし、
低いボディーに窓が小さくて包まれ感が強そうなオーリスの方がかっこいい。

>>575
ミニカーUPして見せてー！
営業に、ミニカーないの？って聞いたら作ってないんですよと言われてしまった。

かっこよさで比べたらゴルフなんてうんkやろww

>>578
ミニカーってこんな感じよ。
　ttp://gazo.shitao.info/r/i/20121021052459_000.jpg

ローダウンしたのもあるけど，知り合いを乗せたら
車高の低さにびっくりしていた。
外見について，周りの意見で概ね好評をいただいていてうれしい。

RSのハイオク指定、納得してるやつどれだけいるんだろう？
素朴な疑問として、レギュラー仕様からたった1ps増しのためだけに
ハイオク要求されるのは到底理解不能なんだが。

>>581
86みたいな200ｐｓと引き換えにトルクが薄っぺらなのもどうかと思うが
RSはトルクがそこそこあるよ

>>581
レギュラー仕様より低回転でトルクも太いじゃん
その恩恵はあるだろうさ
同排気量なら最大出力よりも実用域のトルクだと思うが
サーキットにでも持っていくのかい？

>>580
格好いいな！買った車が赤だから、まさに、こんなのが欲しかったんだよ！
営業に電話して、絶対手に入れる。

新型オーリスって横から見るとステーションワゴンぽいな

オーリスが人気ないからって、ゴルフに当たるのは止めようぜｗ

>>586
ゴルフ基準に物事を考えるの止めようぜｗ

というかこのスレでゴルフの話題スル奴は何がしたいんだ？ｗ
タダでもあのデザイン、存在感じゃ購入対象にもしないぞｗ

オーリスの出来の悪さ売れなさ加減を笑いに

新型オーリス買えない奴のひがみが酷いね。

何色にしようか悩み過ぎて辛い

>>584
不勉強な営業だな　ミニカー２台で許してやれよｗｗ

愛知の三河地方なのにまだ走ってるのを一度も見ないんだが、
売れなさすぎだろ

>>589

地球規模で不人気な車をどうしたら僻むって話になるんだよ？

俺も三河だけど豊田で二台、岡崎で一台、岐阜で一台見たぞ
まあ先代ですらそうそう見ないからな

>>594
新型とはいえ発売からもう結構たってるし、
地元でこれだけ見かける回数が少ないなんてやばいな
前から「新型オーリスが来た」と思ったら
実はSAIだったなんてことが多いな

プリウスやアクアが一杯走ってるのに　今更、新型オーリス選択する奴は少ないだろ？

デザインや価格が魅力的であったとしても　絶対数は少なくなると思うぜｗ

車の事は分からないけどトヨタだから買います、って話ならまだ理解できる
それをムキになって否定することも無いと思うけどな

そう。
車音痴御用達車だからね。

ゴルフを引き合いに出したことで評論家や車好きから嘲笑され
大々的にCMを打ってみても一般の消費者から相手にされない
どうやって売ったらいいんだ？

>>599
トヨタ的にはあんまり重要視してないでしょ
ワゴンブームが去り、ステージアも無くなった、カルディナも終了したように
国内の中途半端な大きさのHB、Cセグのオーリスはデザインとインパクトでコケて無くなっても良いと思っている

アルファード＆ヴェルファイヤやエスティマハイブリットやノアボク、プリウス、アクアなどが売れれば良いわけで

オーリスやカローラルミオンやヴィッツが無くなったとしてもどうでもいいんじゃね？

CMが話題に、みたいな売り方は
ユーチューブの再生回数がどうしたこうした言ってるアレと
印象が被るのでやめて欲しい

スポーツと言えば、やっぱマッケンローに登場してもらうしかないｗ

乗れば分かる。ゴルフをはじめとした欧州車に勝っていることが。わからない奴は車を語る資格なし。

>>603
どうでも良いけど、説得力ある解説を望む

オーリス買う勇気なんてオレには無いｗ

>>593
余裕のある奴（オーリスより高価でいい車に乗ってる奴）なら態々こんな所に来てまで扱き下ろしたりしない
そうじゃないから喚いてるんだろ
僻みじゃなきゃ、只の痛い残念な奴
だったら僻みって言われといた方がマシなんじゃないの？

>>576
車体は5万円になってるらしい。

�@　ハイブリット車を買う　プリウスやアクアなど
�A　ミニバンを買う
�B　維持費の安いコンパクトや軽を買う
�C　年配なのでセダンを買う
�D　外国車やLEXUSを買う
�E　86を買う
�F　インプやアクセラなどのライバル車を買う
�G　その他

1.5Lを狙う層は�Bを選択
1.8Lを狙う層は�@、�D、�F辺り
1.8LのRSを狙う層は�D、�E、�F辺り

オーリス買わなくても他に魅力的な車は一杯有るってことなんだよなｗ
1.8Lを狙う層は　

最後の1行は余計ｗ

1000キロ越して慣らしも終わり、前がミニバンだっただけに
運転するって楽しいなぁと純粋な気持ちに久しぶりに思った。
やっぱこういう車って運転するってことのベクトルが違うな

それはそうと、この前一ヶ月点検に行った時
何台売れたか聞いたら俺含め3台だとさ
売れてねーなー

やっぱHVモデルがなきゃもうトヨタはダメだな。

>>610
3台も出たと考えるべき

>>611
走りメインな人には　CT200hを売りたいのでプリウスやアクアで我慢してくださいｗ　

>>606

いや、だから笑いに来てるんだって
こんな車を必死に擁護してる人たちを

>>610
今日一ヶ月点検済ませてきた。
俺の購入先店舗では俺のを入れて、売れたのは十数台だそうだ。

ちなみに1.8G-S乗りだけど、今日の点検の時点での標準燃費が14.1L/kmだったよ。

おっと。14.1km/Lの間違いだったｗ

>>615
走りはどうなの？買うとしたら1.8G-Sが一番興味あるから暇な時教えて下され

614みたいなのを相手に

614みたいなのを相手にしてもしょうがない
スルーでいいんじゃない？

>>617

・高速道路での合流や上り坂等でのパワー不足は感じない。あまりアクセルを踏み込まずとも流れに乗れる。
・ハンドルは軽めだけどスカスカ、とまではいかない。逆に、車庫入れの複数回切り返しの際等にとりまわしが楽。
　余計な重みが無く、個人的には扱いやすく感じる。
　高速走行では適度な重みがついてくるのでブレる感覚もなく、直進安定性も良い。
・コーナーでは、一度ステアリングを切ったら後はそのままスイーッっと曲がっていく感覚。
　ロールも少なめで、気持ち良くコーナーを駆け抜けていく感覚が味わえて楽しい。
・サスはちょい固めと言ったところ。ディーラーの人曰く、ヴィッツRSの方が固めの足回りなんだそうな。
・ロードゴーイングノイズや風切り音は少なめ、エンジン音もあまりうるさく感じず、全般的に静かな目な走りぶり。

とりあえず思いついたところから書いてみた。まとまりなくてすまん。

>>617
長文エラーが出たので、レスを分割。

1ヶ月でまだ1200km位しか乗っていないけど、全般的には、バランス良くスポーツ感覚が味わえる走り、
と言った感じで、走りに安定感を感じた。
あまりにも無謀な速度でコーナーに突っ込む事などしなければ挙動が不安定になるような事もない。
ディーラーの人は、全般的にボディ剛性が上がっていると言っていたが、それも一因なのかな。

自分自身、高速道路や山道を馬鹿みたいにカッ飛ばすような走りはしないけど、ただ淡々と走るのはつまらない、
と言う立ち位置なので、自分にはちょうどいい車で、今のところはほぼ満足しているよ。

ただ、ルームミラーからの後方視界はあまり良くないねー。
サイドミラーが少し大きめの物がついているから、それである程度はカバーできているけど。

立派なブレイドの後継者だね、この車。


















世紀の駄作車としてのねw

>>620
おぉぉ、インプレきた。　いい感触みたいだね。

買うときはインプやアクセラも検討した？　検討したなら
オーリスに決めた理由は何か教えてもらえると嬉しい。

>>619
そうだね
自分で態々こんな所まで笑いにくるような只の痛い残念な奴だって認めたんだし
以後スルーする

>>621
>ただ、ルームミラーからの後方視界はあまり良くないねー。

WiLL VSのそれに比べれば無問題だと思うｗ

今日目の前に赤い新型オーリス走ってたよ

後ろから見るとなんか貧弱
左ウインカーが見づらかった

>>620
早速ありがとう　仕事ひと区切りついたらＤ行ってみるよ

>>625
悪い車と比べてどうするんだ？
オーリスのインプレを素直に聞けよ。

トヨタはゴルフやフォーカスあたりとガチ勝負する仕上げなど眼中に無いのでしょうね、己の立ち位置を承知の見切。このクラスでは安定的な中位を固める戦術は堅実。欧州不況でVWグループの上位ブランドが経営を圧迫するとゴルフも質を下げなくてはならないでしょう。

>>623

インプやアクセラは検討した候補には入っていなくて、最後に残った候補は、ヴィッツRS G'zでした。
ただ、ヴィッツの内装、特にでかいハザードボタン、がどうしても気に入らず、
悩んでいた所に、7月末にディーラーで先行予約の話を聞き、その場で予約。

オーリスに決めた理由は「悪くない」と言う点。
格段に良いとは思わなかったけど、気に入らない所も無かったので。
当初からコミコミ300万以内の予算で考えていて、予算内ならまあいいやって感じで。

･･･あまり参考にならない理由ですかねｗ
ご期待に沿えそうもなく、申し訳ない。

俺も見積もりしたら300万円弱だったわ。
久々の新車購入マジ楽しみや。

>>560
亀レスで申し訳ない
納車まで１ヶ月です
値引きは２０万円でした
総額は２３０万円弱ってところです

300弱は高いなぁ
将来レア車にはなりそうだけど

>>632
150X　Sパケで230弱もするのか！
前の人も書いてるように、180G Sパケだと300弱？
やっぱり、そもそもの設定が高いし、値引きも渋いんですね orz

>>634
諸費用とオプションって知ってる？

独身ならノアじゃなくてオーリスを間違いなく買った。
買えなくて残念。

>>624

そうそう、比較されて悔しい思いをするくらいならゴルフをNGワード設定した方がいいって

でもオーリスを買う人は凄いと思うよ
これだけ売れてなくて評論家にボロクソ書かれてる車、普通は選べないよ
よっぽど自分の車選びに自信があるんだろうね
事情を知らずに買っちゃった人は話が別だけど

評論家の評価はゴルフ以上だけど

>>638
オーリスの殆どのインプレッションに目を通しているが、
ボロクソと言えるレベルで酷評してるのは、二人ぐらいなもんだよ。
超絶賛してる人もいないけど。

よほど良い車ではなければ、どんな車でも酷評している者は一人や二人はいるな。
「ハッキリ言う俺って格好いいだろ？」 みたいに自分に酔ってるんじゃないw

ゴルフ7と比べたらオーリスの方が断然カッコいい。これだけは異論を認めない。

オーリスにもこれくらいのエンジンが欲しいよね

>直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「GDi」ユニットは、最大出力177ps、最大トルク21.7kgmを引き出す

http://response.jp/article/2012/10/22/183485.html

ゴルフのサイト見てて思ったんだがゴルフのエンジンって耐久性どうなの？
ゴルフに１２００ｃｃターボってかなり負荷がかかりそうなんだが

やっぱりオーリス１．８が無難かな、背伸びしてゴルフ買うこともないか！

フォーカスは1000ccターボだから
なんて書くと今度はフォーカス叩きが始まるんだろうな

オーリスと比較すると1500ccモデルよりも馬力は上
トルクは1500回転から1800ccモデル相当が出てる

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/02/08/881/

フォーカスってあんた・・・
比較対象ならゴルフだろ・・・
まあそのゴルフも客層が違う気もするがな
でも俺はオーリス150S買ったけど後悔はしてない
ただ色は家族の反対に押し切られずに赤にすれば良かったとは思ってる・・・ｗ

>>646

フォーカスの名前を出されると何か不都合があるの？
おまけでやってる日本市場と違ってヨーロッパではガチンコのライバルじゃない？
ゴルフは敵として大きすぎるからまずはフォーカス辺りと並ぶこと目指したらって思うけど

てかオーリスのディーゼルはBMWから出してもらってるんだし
ガソリンエンジンもMINIに使ってる1.6ターボとか買えばいいのに

>>638
そう言われると、やはりオーリス買って良かったと思う。

車選びなんて個人の自由だから、心配してくれてありがとう。

トヨタのデザイン重視宣言とは何だったのか。。。。。こんな
人面魚みたいな車どこで売れるんだ

地球上

オーリス最高Ｏ(≧∇≦)Ｏ

オーリス最高Ｏ(≧∇≦)Ｏ

まぁ好き嫌いあると思うけど先代からの買い替え需要は無視してるよな

>>648
BMWのディーゼルは2014年ごろからの供給だぞ。

>>655

ユーロ6施行するまで時代遅れエンジンで頑張るつもりだったのか
どうせ売れないから売上にはあんま関係無いんだろうけどね

スカイアクティブの話はするなよ
絶対に荒れるから

相変わらずアンチのレスが多いのは、密かに気になっている人が多い事だね。
外車厨の煽りも、枯れ木も山の賑わいと思えば過疎スレなりに楽しめる。

でもこの板の煽り耐性が低いのが玉にキズかな。

車両本体価格からの値引き20万狙って、これから頑張ってみるわ。

スポーツ志向の人　オーリスRSじゃなく　86購入
エコ　ハイブリット志向の人　オーリス1.8Lじゃなく　プリウス購入　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　オーリス1.5Lじゃなく　アクア購入


もう、お役御免なのかもしれない・・

>>658
自作自演しかねえんだから、煽り耐性もクソもないだろｗｗｗっうぇ
トヨタ車は注目の的なんだから気になって気になって仕方ないんだよ

韓国が日本を気にする感じに似てるね
嫌いだクソだうちが最高言ってて、そうだねそれで良いね言ってるのに
何故かまだ構って欲しくて仕方ないっていうｗ

86は２台体製じゃない人にはきついだろ、そこにRSの需要はあると思う
プリウスのヨタ足に耐えられない人は1.8Lを買うだろう
1.5Lよりは、、、、アクアの方がしっかり走るかもしれんw

前スレで86とオーリスを買ったと言ったものです。
一足先にオーリスが我が家にきました。
見た目も中々気に入ってなんだかんだ乗り回してます。
嫁が・・・。

うp

>>660
本格的に楽しみたい人は確かに86を選ぶかもしれないが、あれは実質2人乗り。
オーリスならしっかり4人乗れる。
この違いは大きいからあまりバッティングしないんじゃないかな？
FFとFRの違いだってあるし。
雪がそれなりに積もるこっちではVSC+TRC付いててもFFのオーリスを選ぶ。

愛知県民だけど、走っているのをまだ一度も見ていないｗ
思ってた以上に不人気だな

>>663
嫁が乗り回してるとな？

>>661

気になって仕方ないって言い方はそんなに遠くないかもな
どんな奇特な人が好き好んでこんなの買うんだろうって
感覚で言うと見世物小屋に近いけど

オーリスを選ぶ人は欲が無く成熟した人だとも言える
最新スペックのエンジンだとかヨーロッパで通用するシャシーだとか
そういった車には目を逸らし世間の評判には耳を塞いで旧態然とした車を買う
むしろ200万くらいドブに捨てたって構わない、そんな男気有る判断なのかもしれない
真似できないよなぁ、と思ったけどそれって早い話がカローラの客層なのか?

>>668-669
じゃー、お前さん達のお薦めのクルマを教えてくれよ。
Cセグメントに近いところや同価格帯でな。
真剣に購入候補へ加えるから。
素晴らしいクルマを紹介してくれるに違いないw

>>663
嫁さんは86が気に入ったんじゃなかった？

積雪地域でMTのスポーティーを楽しみたい人間はFF版86と言っても過言ではないオーリスを選ぶ。

そういえば批判してるの単発ＩＤばかりだなｗ

bモバイルで書いてるとしょっちゅうID変わるんだけど
って家から出ない人に言っても仕方ないか

>>673
もしかして悔しかった？ｗ

>>673
bモバイルを未だに使ってるんだ。
スマホでテザリングかモバイルルーターを使えよー。それかWiMAXとか。
それとID変わるんなら、最初に書き込んだ番号を名前欄に入れたら？

>>670

安かろう悪かろうの時代遅れカーを欲しがってる人へのお薦めかぁ
ヒュンダイとか？

>>671
インプレッサの1.6LでMTってのが一番だと思うが。
自分は先代後期乗りだけど、MCでディーゼルとかターボがなけりゃインプレッサにしようと思ってる。

そもそもこんなトンチキな格好した車を欲しがってる人に
対案として提示できる車はこの世に存在しない
しばらく前に流行ったオンリーワンってやつだな

>>673
あーあ自分で工作してるってバラしちゃったw

積雪地域っても雪振らないシーズンまで四駆に乗りたくないしな
FFで大丈夫な道路状況ならFFのほうがよろしい

実際見たら普通にいい車だったけど
なんであんなCMなのか疑問だ

ゴシック＆ロリータとか、オタクとか
いわゆる「サブ・カルチャー」に傾倒している人たちへのメッセージじゃないの？

ウィキで検索して俺的に感じたよ。

ダイバーシティ（多様性だっけ）の時代
ＬＧＢＴとは

ザ・マイカーでは5点満点中の3.5点という高得点を獲得していたぞ。

この車のシートってなんか疲れない？

>>666

>>592だけど、本当に見かけないよな。
池袋のトヨタ車が全車置いてあるショールームで
見たのが最初で最後になるのか。

>>677
インプ2.0L 5MT(海外仕様)でもこの遅さなのに、1.6Lは無いわw

http://www.youtube.com/watch?v=ZcuIizv-b9I

スバヲタとヨタヲタの傷の舐めあい的なレスﾜﾛﾀ

スバルのNAはダメでしょうw

>>673
ん、やっぱしいつも同一人物が違うID書き込んでるみたいね
なんか勘違いして勝手に自爆してるけど

結構つかえます。

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w79819733

>>671
積雪地域でもスポーティーに楽しみたい人はFFなんて買わんよ。
ぜんぜんFRでおｋですがな。

おれいわゆる豪雪地帯にすんでるけど、雪が多いから四駆を買うって人はそんなに多くないよ。
そりゃ太平洋側の地域に比べたら多少多いかもしれないけど、あまり気にして買う人はいない。
普通にFRだって買うし、積雪地帯だからといって駆動方式に縛られることはそんなにないよ。

スカイラインのFR（R32のGTS-t Type M）に乗ってたときいわゆる豪雪地帯に赴任したことがあるけど、
完全に馬鹿にされたけどね。
「スカイラインのFRとか乗ってこの地に赴くとは！！！！せめてGTｓ-4買ってから出直せｗｗｗ」

まあリアの荷重が足りなさ過ぎてやっぱりFRは危険でした。

プリウス、アクア、オーリスと同時に見てきたが（試乗はしてない）
思ったより質感高くて燃費考えないならオーリスが一番良いと思った

ちょっとヤワすぎかなと思ったけど
セミバケットっぽいシートが良かった

>>685
試乗しただけだけど、結構しっくりきたけどな。
カチッとホールド感はあると思った。

俺は北陸に住んでるけど13年間アルテッツァに乗っていたぞ
平野部なら上り坂にさえ気をつければ特に問題ないと思うが・・・
今は旧型オーリスで初めての冬を迎えるところ

最近のFRは電子制御とかで雪道も平気なんだろうか？

>>692
知人が昔シルビアで相当苦労してたから積雪でFRはあり得ない。
身動き出来なくなった時に助けたのは大変だったよ。

>>690

何が自爆なのかわからんけど
ID変わってるって指摘に事情を説明しただけでしょ
どうしても一人でやってるって事にしたいみたいだけど
それはお互いに証明のしようが無いからあえて言及しない

>>699
朝から必死過ぎるだろwwww

>>700

車の話が出来ないならお引き取りください

>>692
俺、下手くそだからドリフトさせるには雪上で4WDでないとできないんだ……。

>>702
下手くそはドリフトなんてさせないでください

ttp://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

>>693
赴任ならそれはしょうがないかな。

積雪地域だからといって、FRでスポーツ走行したい人がFFなんて選ばないってことを言いたかった。
雪道に注意するのは四駆であろうが、どんな駆動方式でも一緒で注意してればFRだって普通に走れる。
ただその注意がほんの少しFRは余計にかかるだけなんだけど、注意しててもはまる時はFFでもFRでもはまる。

>>702
四駆でドリフトの方が難しくないかい？
単にリアを流すという意味ならFFが一番簡単、サイドブレーキ引くだけだw

>>699
今日も朝から工作お疲れ様ですｗ

買った人に聞きたいんだが車体の色は何にした？
俺は嫁が青にしろとか言い張りやがったので青になった・・・

>>706
青いいと思うよ。
俺も色で迷ってる。わりと白もいいかなと思ってる

竹岡圭ちゃんも高評価の新型オーリス
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0542/

>>704
ケツ振るだけならそうだけど、ブレイクさせてからのコントロール性はやっぱ四駆でしょ。

>>703
対向車の来る道で昼間にやる時点で間違ってる。

赤に黒いエアロつけてやったぜ！
意外と派手にならなかったが

白にモデリスタ。下半身がグッと締まった感じで気に入ってる

お口周りのシルバー処理が嫌なんだが外して納車とかしてもらえる
もんですかね？

>>706
まっ赤じゃなかったので、赤にしました。
黒を実際見たけど、イマイチだったんで。

>>684

アクセラスポーツが３点、インプレッサスポーツが３点だな。

>>667.670
86が来るまで愛用するみたいです。
ジムの駐車場が狭いのでバックモニターが活躍してるとかどうとかで・・・。
86には目視が一番と言う嫁の一言でバックモニターなどは付けていないのですが。

>>706
白のモデリスタにしました。
黒かシルバーで考えてたんですが嫁が白でエアロがないと嫌だとかうるさいので決めたんですが大きく見えてカッコいいですよ。

嫁がオーリス気に入ってるので86が私の物になるかと思いきや色もオレンジ、ナンバーも嫁の誕生日にされているのでナンバー嫁の誕生日とかちょっとお恥ずかしくてorz

おまえらオーリスみたいな知名度０の車乗ってて恥ずかしくないの？悪いけど俺は無理。だから新型CR-Vをチョイスした。

タイムボカン型のＣＲ−Ｖか　なかなかナウイじゃんかｗ

また単発かw

何だよこの流れはｗ
まあそれはともかく答えてくれた方々ありがとうございます
白もなかなかどうして良いですな
我が家でも白も候補には上がったのですが白だと余計にお金が掛かるのてボツに・・・(泣)
デカい買い物なんだから三万円位惜しむなよとｗ
結局赤と青で話し合ったのですが押し切られて青に・・・

まあ通勤で俺はヴィッツ乗るからオーリスは嫁が乗る機会は多そうなので仕方無いかな

A「車何乗ってるの？」
B「オーリスだよ」
A「えっ？」
B「いや、だからオーリスだよ」
A「オーリス？」
B「知らない？」
A「…」

俺はこういう展開になるのが嫌なので新型CR-Vをチョイスしました。

>>716
知名度がないのはいいじゃん。中途半端のよりはよっぽど。
ミツビシとかなら知名度ないのはたくさんだけど、トヨタでは珍しいし。
プリウスみたいに、一日にいったい何台見るんだというのは嫌だわー。

それから、CR-Vとオーリスじゃ、知名度はそう変わらんと思うぞww

>>715
生粋のダセンス夫婦だな。

>>715
悪いけど、エアロがないと嫌と言うような嫁は、俺は嫌だな・・・。
嫁さんは車に興味がないか、安い方が良いって言う方がまだ良いなー。

【スズキ】2代目スイフトスポーツ Part.95【ZC31】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344860880/451

451 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/24(水) 17:48:44.71 ID:L+PxfM5h0
【HONDA】 ホンダCR-Vについて語ろう Part49
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1344062166/801

801 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/24(水) 13:03:34.33 ID:vbwDemn8O
基本CR-V乗りは馬鹿ばっかりだよ！

>>720
俺はこういう展開を望んで30プリウスから乗り換えた

そういえば気付いてないだけかもしれないが、新型CR-V見たことないわ

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

>>706-707
赤か青かで迷ってます。
営業氏は青を勧めてくる。
赤は、長年乗っていると塗装が色褪せるとか何とか。ほんとかな？

>>728
カタログより実物の方が見栄えする車ってのが個人的感想。
できればディーラーの系列店に足を運んででも色の確認をしたいところだけどね。
ネッツ店には必ず試乗車あるはずだし。

最初は黒もいいなって思ったんだけど，たまたま納車予定の実車を見せてもらって
イメージ湧かなくて赤にしたわ。

色ぐらい好きなやつにしたらいいだろうに…。
そんなに他人の目や意見気になる？

自分が気に入った色を選んでないと、いずれ後悔するよ。

色しか話題に出来ないクルマ音痴が多いからな

今は普通に乗れない車はないんだし、普通の人は性能とか気にする必要なくね？
色は赤いと下取りしても高く売れないってセールスの都合も大きいから、あんま気にしなくていい
色が少し落ちたからって、愛車が嫌いになったりしないでしょ

>>728
そりゃホンダの赤やw

>>728
前にググったら、赤色は塗装が弱いっていうのが結構見つかったよ。
(外車だと特に)
赤色に含まれてる成分が弱いらしいね。
同じ赤でも、普通のとメタリックでは違ってくると思うけど。

赤は確かに日に焼けてあせてくるな。

そんなの常識

昔、国産ＨＢの赤色に乗ってたけど、５年もしないうちに塗装がダメになった
艶が無くなって、スカスカ？な状態

コンパウンドを含んでいないワックスを使っていたけど、スポンジが赤くなった

メタリック塗装だと一番上にクリア塗装がされているから、そういうことは
ないだろうね

レッドマイカメタリックが簡単に色褪せるとは思えないんだけど
スーパーレッドは色褪せてピンク色になるけどさ

マイカが入れば劣化しにくいのか。

ソリッドカラー（純色）には気を付けた方がいい

メタリックの場合は一番上の表面にクリア塗装をしているからね。
ところで、オーリスの赤色はプリウスの赤色と同じかな？

同じです

>>731
そういう奴が乗る車だろオーリスは。通が選ぶCR-Vとは違うんだよ。

>>743
まだ生きてたんだｗ　↓見て恥ずかしくて自殺したと思ってたよｗｗｗ

>>690
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/06(土) 22:20:11.11 ID:roeOA9gN0
>>680
＞住所なんかいくらでもテキトーに言えるよね

なぁもともと住所教えろしか言ってないよな？住所のレス見て怖気図いて免許のアップを要求してるよな？
ぜんぜん辻褄が合ってないんだよヘタレ、レスが時系列で残ってる以上、お前がレスしてることが屁理屈
だって事は誰が見ても確かなんだがな。

554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 22:00:28.22 ID:oxxRAtPdO
>>549
場所はおまえの家。従って住所をレスすること。出来ない場合は怖くて逃げたということ。時間はまだ分からん。おまえの住所によりけり。近場なら明日にでも行って腕へし折ってやる。

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/29(土) 22:12:17.65 ID:K/mOMtm20
>>554

京都市　0番地　だわ直ぐに来い


以上

569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/09/29(土) 23:07:14.25 ID:oxxRAtPdO

おまえの免許アップしろや。住所が嘘ではない証拠にな。まぁ、恐くてできないだろうがな。

オーリスのパノラマルーフほしい

1.8s 試乗したよ。フラットな乗り心地でうまくまとまってる。
しかしこの四気筒つまんないエンジンだなぁ。。
すぐ飽きた。中に乗ってると外面のかっこよさが見える訳じゃないから、
ほんとオヤジカローラそのもの。。やっぱ女の子と車は中身だなぁと。。テヘ

>>746
＞しかしこの四気筒つまんないエンジンだなぁ。。 すぐ飽きた。


そんなあなたにCR-Vオススメ。オーリスがウンコに思える出来映え。

>>720
アレックスに乗ってたときは何度かそういう事あったわ。
俺としてはそういう展開は好きなんだが嫌がる人もいるのか。

Sパケで考えてるんだけど1.8と1.5で迷ってる

1.5Lは安さ以外にメリット無し

1.5だったらアクア買ったほうが幸せになれんじゃないかと。

先代より全高低くなったのにボンネットは高いままで前から見るとぼってりしててすごく微妙。
もうちょっと低くできなかったかな。

>>749
1.5で十分。

このクラスの大きさ、重さの車でで1.5買うメリットは少ないな。
よって1.5ならラクテスかスペイドオヌヌメ。

ハイト系は連続するカーブが苦手ジャマイカ。

http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=585

http://livedoor.sp.blogimg.jp/motersound/imgs/d/e/de91c055-s.jpg

ベストカーのテリー伊藤のコーナーが笑える。
一切走りとかには触れてなかった。
書くのに苦労したんだろうなw

>>749
Ｓパケにするなら1.8Lにしとくべき　長く乗らないとかどうしても金が無いというの話は別だけど

ティーダの1.6ターボ欲しかったんだけど日本で販売されなくなってオーリスに期待したけど
物足んなくて…次期アクセラに期待。

そのうちオーリスTRDターボ仕様出るかな？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/028/131/756/28131756/p1.jpg

わりとシルバーもいいな

さすがダセンス！

>>761
なんかゆっくりしていってね！の顔に見える。

やっぱりデカヴィッツだった

>>761
カルディナ！

MagazineXでの、disられ方が半端ないな。笑ってしまった。
買い替え候補なんだけど、ちょっとこの評価は悲しいなぁ

>>767
だって新型らしいメカニズムみたいなものは一切なしで
ただ気持ち悪いＣＭが印象に残るだけのクルマだもん・・・。

でも他社の追随を許さない品質があるよ

>>767
雑誌の評価なんて気にせず、自分で試乗して買いなよ。

>>767
昨日、立ち読みしてきた、確かに酷かったなｗ
あの雑誌は酷評するのが特色だから、あんまり気にしないこと。
それと、批評してる中にオーリスを気に入らない西川も含まれてたからね。

爺さんばっかりだから
わからないんだろ＞デザイン

福野礼一郎という人、この人の批評はなかなか面白い。薄っぺらな知識でアレコレと勝手に書き連ねる同業者達に嫌悪していた事が述べられていた。所詮ボルト１本作れやしない事さえ省みず、軽薄な評論に終始する風潮に嫌気がさていたようです。

まぁ正直手抜き車なのは事実だからな。フルモデルチェンジでコレ？って
感じは否めない。さらにゴルフを超える云々発言やら尻を向けちゃったりで
さらにケチがついた。
待ってた身からしてみれば残念な話。他社に移る気はないがまじで
次の車選びに困ってる。もう一回車検通すのも考えたけどもう5年になるし。。

フルモデルチェンジと言っても使い回しを2代続けるのはトヨタに限らずどこでもすることだ。

まあアクセラとかインプがあるのに
わざわざ選ぶ理由はないわな
後出しなんだから越えてほしかったな

西川はMAGＸに限らずネットでもFロードでもdisりまくってるぞｗ
延々と言い続けるんだろ

>>770さんの言う通りじゃ。
自分のフィーリングに合ったクルマを選べばいいんじゃないの。
デザイン、パワー、ハンドリング、シフトフィールとか購後の維持費とかね。

訂正
使い勝手（ポケットの位置とか積載性）、購入後の維持費とかね。

あと、価格と性能が見合ってるとかね。

幼稚な外装、欧州でも酷評のチープな内装、平凡な性能、割高な価格設定

こんな鉄屑誰が買うの？

498 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/10/25(木) 22:43:54.80 ID:4q92jsKj0
オーリス乗ってきたので素人レポ
乗ってきたのは1.5L AT時間は10分程度で一般道です。
営業曰く「固いですよ〜」ということでしたがあまり固さは感じませんでした。
加速感はほとんど感じずゆっくり加速していく感じです、エクステリアはカッコイイと思う赤だと良い感じ。
逆に内装は・・・高級感もないけど、安っぽさもない・・・外見がいいだけに中はカローラって感じ。
「帰国子女ですがバイリンガルでない」って感じの車でした。
1.5Ｌだから加速を感じなかったのか・・・でも1.8Ｌはこれの1馬力アップだし、ちょっと魅力のない車かも。

だがそれがいい

オーリスの良さがわからない人が可哀想。

これをホイホイ買う人種がトヨタを支えていると同時にダメにしていると
思う。

ミニバンを卒業したい人にとっては十分スポーティだと思うよ。
なんてったって低重心（笑）

>>782
ほとんどレポートの意味ないなｗ
メーカーのサイトで十分わかるレベル。
1.8が1.5から1馬力しかあがってないってどんな勘違いｗｗ

>>787
乗らずにゴチャゴチャいう奴よりはいいって。

新型オーリス試乗したらこれは凄い！
親父の乗ってるプレミオと同じフィーリングなのだ。
見た目ヴィッツみたいな感じでプレミオのような乗り心地。
保守的なトヨタファミリーの息子としてはこれは買いだぜ！
でも高いぜ…。

>>773
福野礼一郎は昔から好きだ。
自動車ロンもすべて読んでる。
ただこの車は糞。

>>789
プレミオと同じとは、最悪だな
オーリスってそんなに爺臭いのか

>>789
それって俗に言う「褒め殺し」ってやつだろ。

>>789
保守的で安っぽいのが希望ならノートにしろ！

さーて、明日もネッツ店に商談に行くか！

間違いだらけのご老公曰く、もはや間違いなどないのだそうです。大半の評論家様はどうにかして文章にしているのだと思います。不躾の御大は棒という普遍の基準を持つ事で、世代を越えた客観性と説得力を堅持していますね。

まぁ、欲しいなら買えばいいけど、評価待つならざ・総括だな。
先代は１．５は低評価だったけど、１．８は評価高かった。(トヨタの中では)
８６もアクアも評価低かったから期待はできんかw

>>786
おまいは一体何と戦っているんだ？

>>787
ああ、まったくだ。ただ叩きたいだけで
よくわかりもしないでいかに適当な事を言ってるのか伝わってくるわ

自動車評論家ほど当てにならんものはないというのに。
皆が納得する様な車を作れば、万人受けで面白みが無いと言う。
どこか面白い所(特徴)があったらあったで、もう少し大人しくした方がとかいう。
そしてドイツ車にはとにかくベタ褒めだからな。

自動車評論家は権威主義的だからな。

ネッツに展示すらありませんでした
かわいそう

おっと、iQ･ist･RAV4の悪口はそこまでだ。

86と同じエンジン積んでＦＲだったらバカ売れしただろうけどなぁ

スタイリッシュな実用車だよ。
何が何だか「大きい、たくさん乗れる」とか・・・
ストリームとかウィッシュでスポーティ？とか、
クルマの白物家電化に飽きた人に乗ってもらいたいね。

スタイリングも悪くない、インテリアも比較的上質、足回りはかなり良い
ただエンジンだけがショボすぎる

トヨタはHVばかりにカネと時間を割いたせいでエンジン単体の性能があまりに悪い
カローラと同じエンジンとかなめてんのか

1800は排気量の割には確かに低速トルクが足りない気はする。
ベタ踏みすれば結構強く引っ張られるから、ピークパワーはしっかり出てるんだけどね。
近年多い低中速トルクを増やして扱いやすくって謳い文句のエンジンとはちょっと違うね。

>>804
1.5は確かにそうだね。
でも、1.8はそこまで悪くはないんじゃない？
あまり評価されてはいないけど、バルブマチックも搭載してるし。

>>806
1.8もカローラフィールダーと同じ商用車みたいなエンジンだよ

>>807
みんなオーリスにはもっとスポーツ性を求めてるのかな？
トヨタもスポーツハッチバックなんて謳ったから。
オーリスは乗用車よりも若干スポーティーなぐらいの認識なんだけど・・・。
だからCVTモデルの方がちょうど良いと思ってるよ。

http://autoprove.net/wp-content/uploads/2012/10/P1030771.jpg
1.8は商用にしちゃ凝ったエンジンだと思うが

>>809
これ見て凝ったエンジンだと思う脳みそが不思議だ

今日これから納車だぜい。

>>810
いや凝ってるけど
水平対向とかスカイアクティブとかの宣伝に騙されてるクチ？

>>812
凝っててそのスカイアクティブや水平対向よりも燃費も出力も悪いなら相当技術力低いな

>>813
ラップタイムは出てるからスポーツ寄りだね
商用は1NZっていう別形式のエンジンだよ

>>814
マツダやスバルから見れば商用以下だ
ラップタイムってもしかしてハイオクにMTで走ったものをレギュラーでATのクルマと比べて？w
ハイオクMTであのタイムはむしろ遅い

>>815
そら商用に使えるような信頼性がないから商用以下だわな。
マツダやスバルみたいなゴミを例に上げたのは悪かった

排気量200ccのハンデもあるからね
リニアトロニックは騒音の問題もあるし相当出来が悪いね
アクセラも0.5秒しか差がないなら、誰も買わんわな
商用じゃなくて競合できるハイオクMTがあるのかい？

>>816
200cc差あるなら当然のように燃費も良くなきゃ意味ねーだろw

リニアトロニックの出来の悪さは確かだが、アクセラなんて前世代のクルマだぞ？
それにすら及ばないようじゃ来年夏のFMCでさらに差は開く一方

2.0より燃費悪いんだから1.8のハンデもクソもあるかよw
もしろ多くエネルギー使ってるんだから2.0にハンデがあるわw

>>817
燃費グルマはすでにプリウスがあるし
ドライビングフィールを追求した形として悪くないぞ
エコモードやアイストで嵩上げせずに16kmなら十分と見る

ってか燃費で競いたいのかスピードで競いたいのかどっちよ
燃費の話ってそれこそ商用車よりでは？

>>818
ドライビングフィールw
まあ感性は様々だから否定しないよ

16はCVT車の値だろ
タイムはRSを引き合いに出して、燃費はCVTかよw

最低限の燃費で速く走れるクルマが運動性能で勝っているに決まってるだろ
なんで別々に考えるんだよ

それにプリウスの存在に関わらず、オーリスのエンジンが低レベルなことには揺るぎないが？

>>817
アクセラって、モデルチェンジで新しいエンジンを載せるの？
今載ってるスカイアクティブの持ち越し？
もしそれだと、速さはそう変わらないんじゃない。

ID:ewp91uWy0よ、せっかくの日曜日に他にすることは無いのかね？

>>820
今のエンジンは半スカイアクティブだろ
FMCで載せてくるのは完全なスカイアクティブ
燃費、トルク、馬力すべてにおいて向上する

>>819
だってCVTのタイムは出てないから。基本オーリス以下インプレッサ以上と考えている

燃費がいいなら運動性能も優れるならCVTのオーリスは更に運動性能に優れていることになるぜ
普通燃費と運動性能は分けて考える。アイストやエコモードは運動性能を向上させないからな

それでどのエンジンと較べて低レベルなんだよ？

>>822
たしかシャシーを変えるんでは。
ならトルクや馬力は向上しないよ

マツダ製ってだけで候補外なんだが

>>823
何度も言わすな
スバルやマツダと比べだ

シャシーやボディも変わるがエンジンも変わるんだよ
現行のアクセラはつなぎであって、スカイアクティブエンジンのすべてを載せていない
現行のボディには収まらないからだ
FMCして100%のエンジンが載るようになれば全て向上する
これは公式に言っていること

まさかマツダがこの程度で完全なけないだろ

>>825
カートップの動画見る限り、アクセラもオプションの17インチタイヤを履いてるっぽい
プロクサスR32っていうポテンザ相当のタイヤだから、エコ静粛タイヤのアドバンdbとじゃタイム差が出て当然
これを鑑みるに、オーリスの地力は群を抜いてるといえる

まだ出てないものと比べられてもね
ってかスバルは全部駄目じゃねえか。アイサイトぐらいしか取り得ねえし

あ、826はわしね

>>826
っぽい？
市販車そのまま持ってきてるんだからタイヤ差もクソもあるかよ
しかも価格はオーリスの方が高いしな

実際に燃費、走り、費用の全てで負けてるんだからそれは妄想だ

インプが悪いのは仕方ないあれはAWD欲しい人のクルマだ

出ればさらに差が開くと言っただけで、未発売車とは比較していないが？

ＲＳって、バックの時はシフトレバーを引き下ながらＲに入れるんだな。

>>829
訂正
ああなんか書き間違った

引き上げながらＲに入れる

>>828
あ、ごめんポテンザと同等とかガセだったわ
一応エコタイヤらしい

駄目エンジンのオーリスに良エンジン、+200ccのアクセラで0.5秒差ってことは
相当ミッションがダメなんだねえ・・・それは悲しいな
エンジンが良くてミッションが駄目か、エンジンが駄目でミッションが良いかだね
まあエンジンも良いと、つまりこのパワーで良いと思っている俺にとっては
更にミッションまで良い分完璧にバランスしたクルマなわけだ

あと君はスペックだけで見てるようだがアイストやエコモードの弊害、
スペックには出ないNVHやらも考慮にいれたクルマ選びをするからな
わかってる人はオーリスを選ぶだろうね

>>831
何度も言うけど劣っている事実は変わらないよ？
しかもオーリスだけハイオク使ってね

アイストやエコモードはカット出来るんだけど知らないの？
強制モードならエコモードに負けたことになるよオーリスは
相当ショボいね

あと君はもう一度わたしのレスを読んできてくれないかな？
エンジンだけがショボいって話をしたんだけど

ミッションやタイヤ、アイストの話なんてしたかな？

>>832
でもラップタイムはあまり変わらないからね
エンジンがショボいんじゃなくて、他が優れていると見るべき

>>833
だから足回りはそれなりって言っただろ
エンジンはかなり悪い

ハイオクにMTで0.5秒も差があるのにあまり変わらないって言うのは無知だが
サーキットラップの0.5秒は大差だ

>>834
いやエンジンが悪かったらそもそもタイムでないだろ
排気量200ccも大差だよ。そう考えればかなり出来は良い
インプレッサは1秒以上の超大差だった気がするが？

>>835
インプはAWDに出来の悪いCVT
エンジン自体は向こうの方が上だよ

20%燃費が悪くて15%効率の良いミッションにハイオク入れて負けてるんだから
確実に悪いよ

燃費や燃料が関係なくて、排気量だけの問題ならWRXとでも比べればいい
たった200ccの差で何秒離されるかな？

実用ＨＢでラップタイムが0.5秒どうだのとかお前らリアル中学生かよｗｗｗ

トランクにゴルフバッグがきれいに何セット納まるかとかそういう大人の会話は無いのかよ

軽トラの方がきれいに収まるのでそちらをどうぞ

>>836
いやインプはエンジンも悪いよ
水平対向で整備性も耐久性もないガラクタですわ

アイストで10％、エコモードで10％嵩上げしてるから実際は同等だよ

ＲＳ 試乗インプレッションだよ。
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=b0719f66-eef9-4810-b941-e20274709602

>>839
スバルがガラクタなのは仕方ない
三菱以下の国内最弱メーカーだからね

アイストはあるけどエコモードなんてないが？
あるなら教えて欲しい
もし百歩譲って同等だとしても遅くて同等は実質劣っている

>>841
排気量

>>842
排気量少なくて燃費悪いなら尚更ショボい
それに排気量なんてなんの指標にもならない

極端な例を出せばプリウスは1.8なのに99馬力しかない
WRXは2.0なのに307馬力ある

同クラス帯なら問題は速さと燃費
で、オーリスはどちらもアクセラ以下

ID:ewp91uWy0

お前日曜の朝から夕方まで何やってんの？
車の好みは人それぞれだが、専用スレッドに粘着するのはいい加減止めたらどうだ？

ところで君達
サーキットに持ち込む気なのかい（笑）
そういう性格のクルマなの？
タイムアタックとかプロだから出せるタイムじゃないの？

日常使用は何と言っても扱いやすさだと思うけどな（笑）

日常使用の扱いやすさを売りにするなら、少なくともハイオクを止めて、エコカー減税に適合させるべきだろう。

>>843
いや排気量少なくて走行性能高いのはすごいことだよ

何でオーリススレってずっと荒れてるんだwお前らエンジンに乗りたいの？メーカーのロゴに乗りたいの？いつもサーキットいくの？0.5秒争う仕事？スバル・マツダに家族の誰かが傷つけられたの？

>>811
雨降っちゃったね＠横浜

納車の時は雨に降られなかった？

>>847
そうだね
すごいね

>>848
おまえは何に乗りたいんだ？

>>851
ロゴでもメーカーでもない、自分にあった車だよ。
お前は違うの？

ロゴ×エンジンで

>>852
同んなじだ。
自分の感覚に合う車を選べばいい。
で、今は何にに乗ってるんだ？

>>854
自分にあった車だよ。
人に言えるような対した車じゃないよ。でも好きな車だよ。

>>855
おれも車好きだ。

それでいいよね。
スペックなんてドーデもいい、その車が好きになれるか。それだけだよなぁ
オーリスにはそうゆう要素ある貴重な国産cセグだよ。

>>857
その考えは同じたが、悪いがオーリスは糞。

えー

>>859
色んな車に積極的に乗ればそうなると思が、これまた個人的な意見だけどな。

>>849
反応してくれたのは君だけだ。

見事に雨でした。
まだ少ししか乗ってないけど、新しい車は良いね〜
なんせ22年振りにクルマを買ったもんで、いろいろ新鮮だ。
このクルマも22年乗るぞ〜(^^)

>>861
応援するよ。

オーリスは特筆すべき点はないが、逆に絶対ダメという嫌な所もないな。
ゴルフやインプレッサ、アクセラには、自分の中で譲れないダメな所があるから、
消去法でオーリスにしそうだ。

>>861
そんだけ長く乗るつもりなら、国産だとやっぱりトヨタになるよね。

>>863
もっと色んな車に乗れ。
その考え方も変わるかもしれん。
変わらないかもしれんが。

オーリスが良いとかクルマ音痴も甚だしい

雨とはいえ、せっかくの日曜日なのに残念なやつがまだ粘着してるんだｗ

雨とはいえ、日曜日なのに粘着に勤しむ人がいるのかｗ

>>866
だね。その執念深さを違う面で活かせたら今頃は大成したかもしれんのにな
日曜日にひたすら張り付いて粘着してるのは悲哀を感じるね

ちなみにこの暇人粘着 ID:ewp91uWy0は自動車メーカー板でのレスランキングで
堂々の一位。根暗なスバオタみたいだな。何でもかんでもトヨタを目の敵にしたがるんだよね
スバオタ・レガオタは。

http://hissi.org/read.php/auto/20121028/ZXdwOTF1V3kw.html

ID変えてやってる日もいるけど
必死チェッカーでドヤ顔してくるアホは
スバルのXV、レガシー、インプレッサスレと、ここにしかいない

>>870
自己紹介乙

ちなみに自己紹介と言う単語を使うやつは今日レガシィすれにいる

トヨタ系スレは総じてレベルが低い
スズキワゴンRスレで毎日アホをさらしてるのもダイハツスレが本拠地

特にスバルはユーザー層が非常に低レベル
BRZ86スレは目も当てられないAT、MT議論が定期的に起こる

オーリスを買う意味がわからん。

トヨタもスバルもダイハツも嫌いじゃない
クルマ好きだからな

ただユーザーの質が低い
それはここに限ったことじゃない

だからトヨタはクルマ音痴でも楽しめるクルマを作る

乃村Aの書き込みが19回になってる…。

売れないのには理由がある

>>848
なんつーか専用スレで書くようなレスじゃないから荒れるんだよね
オーリスはクソなんだからクソだと言って何故荒れるんだ？って…

アホなんだろうなぁ
あと逆だろwトヨタに親でも殺されたのか？って思うようなレスばっかだわ

だれかこのゴミに構ってやってよ
発売後全然スレ伸びないじゃん

トヨタはクルマ音痴が楽しめる製品をつくる。まさに格言ですかね。たかがクルマくらいこんなもんでしょアータ。とも言いたげな感じが魅力ではありますよね。

今日もネッツに商談行ってきた。ハンコはまだ。

>>811
グレードとか教えてください。

>>880
1.8sパケ、赤。
opは15万くらいで、値引きは12万くらいだった。
気持ち良い加速感を楽しみたいなら1.8がオススメ。
普通に走られれば良いなら1.5で十分。

>>881
オーナー試乗インプレもお願いします

>>881
おぉ！今商談してるのと全く同じ！
パノラマルーフ、フロアマット、サイドバイザー付けて、
下取りなしで260万くらいって言われてる。

たけーよw込み200万で吹っ掛けろ

>>882
すまんが>>861と言う事なので、もう少し待ってくれ。

アンチの大好きなアクセラ＆ハイブリッドがしょぼいことになってるぞ。
http://car-research.jp/mazda/axela-5.html

そもそもアクセラ、スカイアクティブエンジンのミラーサイクルエンジンと、プリウスに使っているエンジンのアトキンソンサイクルエンジンは、ほぼ同じなんだが、
評論家はそろって「アクセラにHV載せたら、スカイアクティブのおかげでプリウスを超える燃費が期待……」っていうのはなぜ？

リニアトロニックってDCTにも匹敵するかのごとく、
次世代の素晴らしいトランスミッションみたいに宣伝してたけど
ただ出来の悪いクソCVTだったわけかwww


スバルの宣伝って紛らわしいから誤解しちゃうよな。

月刊自家用車12月号で9月のオーリス販売台数が2018台で32位となっていた

あのcmは何だ!!振り返って期待したら男の体じゃないか(｀Д´)ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ｡

男でもいいじゃないか。何か問題でもあるのか？？

>>745
俺、買うなら必ず付けようと思ってるよ。

>>861
ちなみに、22年何に乗ってたの？

2.0L直噴ターボ＋６ＡＴの　オーリスはまだですか？

ゆきのんかわいいよゆきのん
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/332727/blog/28167113/

糞、あの赤いｹﾂに思わず息子が反応しちまったじゃないか。

>>861
これ買って22年後乗るのは霊柩車ですか？

>>896

>>896
お前、２日後に乗るんじゃないぞ

>>892
セリカです。

>>896
高くて買えねーよw

>>899
納得した。XXじゃないよね？

流面形のセリカが丸くなった頃なのかな
俺もあのセリカ乗りたかったなあ　セリカはその頃と最終型が大好き

ST18#でした。
トヨタじゃなかったら22年も乗られてなかったと思う。

もうオーリスの話題ですらないとかどんだけ売れてないんだw
いいぞもっとレア車になれ俺のオーリスちゃん！！！！。。。。。(´Д⊂

我がオーリスは永遠に不滅です！

発売されて二ヶ月以上経ったら、普通は社外パーツや部品の相談や、
そろそろスタッドレスタイヤの話とかもありそうだけど、
オーリスに関しては全くそういう話がないよなw

最近のCM、美女に見える男が乳出すシーン見ないね。
15秒CMだとカット？それともそもそもあのシーン自体がお蔵入り？

>>906
全盛期のマッケンローを合成でいいから使えばヨロシw

>>902
スマソ。俺がセリカのこと聞いたから。
22年も大事に乗ってて、オーリスに乗りかえたのだから、気になってね。
俺も12年ぶりに買い替えようと思ってます。

>>908
何に乗ってるの？

オーリスを愛する奴らはみんな仲間だ！

いまだに１台も見ないな
＠北陸

ゴルフ　　アウディやBMWのエントリーは良く見るが　ゴルフは見ないｗ
アクセラ　全く見ない
インプレッサスポーツ　高速でたまに見る

プリウス　アクア　ヴィッツ　フィット　スイフト辺りは一杯見るｗｗ
日本では　HVでないHBや3ナンバーサイズのガソリンHBは売れないｗｗ

プリウスとか情弱が乗る車だろう。
真の情強はオーリスを選択する。
しかしここまで売れてないというのは日本人の質の低下を意味している。

>>909
アルテッツァASです。直6の乗り味も捨て難いところ・・・

多くの日本人は白物家電化したクルマを好む様になってしまった。
非常に残念な現状。
モリゾー社長が頑張っているけどな。

プリウス、いい車だと思うよ。
オーリスだって、いい車だと思うよ。

完璧な車を求めてるの？そんなの無理でしょ。

売れてないのは単純に魅力が無いから
魅力があれば高価でも売れる
それが真実

プリウス、アクアはブレーキがうんk過ぎて乗る気にならんよ。あれは
気持ち悪いw　モーターの加速も好きになれないし。

先週納車でもう冬タイヤ考えなきゃいけない。
タイヤはブリザックにするけど、ホイールを何にするか迷う。
まあブランド好きなんで、OZかRaysかエンケイのどれかにしようと思ってますが、お勧めありますか？

1.8Sパケ、赤、好みのデザインはあまり派手じゃなくて純正に近い感じのかな。
メッキは不可だがポリッシュはあり。

評論家はゴルフを絶賛、オーリス涙目。
https://www.youtube.com/watch?v=mRJuLzxTUps

いちいち評論家の意見を聞かないと車も買えないの？ｗ

とりあえずドイツ車を絶賛
トヨタ、日産、ホンダは叩いとけ。
特にカローラ、プリウスの「悪いところ」を突いておく。
マツダ、スズキの車を高評価。

ネットを含めて評論家なんて、集約するとほぼこんな感じなんだが。

それで、評論家の言うことは「デタラメなんだ」
…ということにはならんだろ

数多くのスポーツカーを知る評論家がオーリスに物足りなさを感じるのは当たり前のこと。
オーリスは一般人を相手にしたスポーティーカーだから。
お前らもっと高みを目指せなんて言われても余計なお世話じゃん。

自分で納得して買ったなら別に評論家なんかに何を言われても気にはならんけどね
いちいち車買うのに他人の感性なんかに合わせてどうするんだかｗ

おまい好きだww

そもそも評論家はみんなが『外国かぶれ』だからねぇ
車から見に付けるものすべて外国製がデフォ

>>919

【倒産】名門ホイール『BBS』に倒産の危機［12/11/01］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351737825/

お金あるなら、BBS買ってあげて・・・

ゴルフは地味すぎる。幅あるのに全長短いからデップリしてる感じだし。
走りはしらんが見た目でNGだw

まあ性能より見た目で選ぶようなクルマ音痴御用達のボッタクリカーだからな
オーリスなんて

カローラと同じエンジンでスポーツハッチとかなんのギャグだよ

下手に“スポーツ“とか銘打つと>>930みたいなオタクが過剰反応して困ることがよく分かった。
3代目はまた方向性を変えるべきだな。

銘打たなくてもクソだからw
価格安いアクセラに動力性能、燃費ともに劣ってるのは低次元過ぎるw

でもインプよりは上だしねぇ
スバルAWDはターボ無いとダメだなw

だいたいスポーツ=パワーって考えてるのが多過ぎなんだよ。
パワーが無くても足がしっかりしてて気持ちよく曲がれたり、MTやCVTでもパドルシフトでエンジンの美味しい所を使うのもスポーツだろ。

美味しいとこのないゴミエンジンじゃ楽しくもない

この車がいいとか思ったり、この車で満足する層ってどんな層？
今まで車に興味の無い初めて車を買おうとする層が大多数だよね。

まさにそこだよね
このゴミを買いたいって層はどんなやつなのか知りたい

NGワード　在宅ID:FqnWhbu+0

>>938
逃げても何も変わらんぞ。
現実をみろ。

>>928
BBSはさすがにないかな。
俺はBBSが高級品だったドンピシャの世代で若いときはあこがれたが、
いまさら感がたっぷりなのでお腹いっぱいです。

みんなはどんなのつけてんの？

逃げるも逃げないも
現実を見てる人は　HBならヴィッツクラスまで
この値段＆サイズ(3ナンバー)ならミニバンやプリウス買うでしょ？

本当にCセグ買う人は　アウディやBMWやLEXUS買うでしょ？

ゴルフやアクセラやインプレッサスポーツ買う人は経済観念が欠如してる一般人だと思うよ
背伸びしたって　アウディやBMWを普通に買う人とは生活水準が違うしねｗ

庶民は　ヴィッツ、フィット、スイフトくらいにしておけｗ　

ゴルフなんて中途半端な車に乗っている奴は馬鹿ｗ

>>941
そうかおれならスイフトスポーツに興味あるな。
日常に乗るならフィットはいいと思う。

942が見えない

トヨタの良心車をけなすなよ
オレは買わないけど好きだよ

>>943
この人が現実を直視出来ない弱い人間ですよ。

何か反応してるけど945も見えないw

>>946
これがこの車を買ってしまう層。
現実から逃げて自分の主張も出来ない。
嫌なものには蓋をする。
まぁこんな糞車に興味示すヤツはしかたないか。

必死すぎるwwwww

>>948
見えてるんじゃ、、、

所詮、昔にあったスターレットの３ナンバーような車なんでしょ？

だが手放しで褒めれる車じゃないんだよね。。

>>941
そこまで、価値観を押し付ける必要はないだろwお前の基準は世界の基準なのか？オーリスに親でも惹かれたの？

いくら開発の人が頑張ろうとしても、トヨタが適当な予算で作った車だからしかたない。

惹かれたならオーリスage
轢かれたならオーリスsage

953が見えない

>>955
よかったね低脳、

あぼーん

みえてるのに見えないふりをする耐性のない逃げ姿勢の奴がこの車を支持する層ですね。

何が楽しくて粘着してるんだろね
ゴルフやスイスポ好きならそっちのスレ池

>>959
なにもわかってないからそんな事が言える。

粘着こそミスターあぼーんの生きがい

何の取り柄も無い糞みたいな車を買う馬鹿いるのが面白い。

962の見えない人が次スレを立てます。

オーリスはアホが乗っていますって言う看板デザイン
警戒しやすくていいわ

わかりやすい

Wあぼーん

>>966
嫌な事に蓋をして逃げる負け人生か。、

ｂBからの乗り換え検討中です。
１８０sﾊﾟｹにしようと思ってますが、
この車でスキーに行けますでしょうか？

きちんと舗装された道路なので大丈夫ならなと思います。

アタマ弱いん？

Q　ｂBからの乗り換え検討中です。
　　１８０sﾊﾟｹにしようと思ってますが、
　　この車でスキーに行けますでしょうか？


A　きちんと舗装された道路なので大丈夫ならなと思います。

>>969、970
アタマ弱かったようです。

>>968
もう商談してる？年内納車希望なら、そろそろ決めないと。

>>952
それを理解してるから　ホンダはシビックの日本販売をやめた
　　　　　　　　　　　　　　　日産はティーダの新型を諦めた
まぁ、日産の場合　ルノーのCセグがあるからｗ

世界の市場　欧州の市場　北米の市場　日本の市場　その他、急成長の国の市場
それぞれ、売れる車、売れない車があるって事だ

日本のCセグはワゴンと同じく販売してもそれなりにか売れない市場になってしまっているって事
そして、日本の経済状況にあっているのが　フィットやヴィッツやスイスポって事

ゴルフ、アクセラ、インプレッサスポーツ、オーリスなどを選択する日本人は少なくなっているって事だｗ

勝ち組は　躊躇無く　アウディ、BMW、メルセデス、プジョー、ルノー、LEXUSを選択する


ゴルフは高額メーカーの車を買えない人が買う恥ずかしい外国車って事ｗｗｗｗ

>>973
言いたいことが全体的によく分からないけど
そこにプジョーとルノーが紛れ込んでるのが一番よく分からない。

>>974
日本では無駄なスペース効率の悪いのに維持費のかかる車とか敬遠される傾向にあるのよ
そんな事も理解できないのかな・・

日産絡みの話題だから　ルノーを引き合いに出したまでだｗ

>>920
初代オーリスと当時のゴルフなら　日本で使うならオーリスのほうが優れていたところが
いくつもあったと思うけど　２代目オーリスって全然進化したところがないんだもん・・・。ｗ
ゴルフってモデルチェンジのたび　最新の技術を詰め込んだ渾身の作品みたいなのが
出てくるのに　オーリスのモデルチェンジは手抜きすぎるよ。。

10年くらい前だったかな…
自動車誌でVW（メーカー）の人が語っていたことだけど、

「フォルクスワーゲンにとってのゴルフの位置付けは、トヨタにとってのカローラ
ではなく、マーク�Uあたりに相当する。」（うろ覚え）

車格や予算の話なんだけど、やっぱゴルフは金を掛けてるみたい

ゴルフはVWの代表車種だけど、オーリスはトヨタの代表車種ではなく、やたらと
多い車種の一つにすぎない

そういう違いかな

日本のカローラと欧州のカローラ
ややこしいや

>>968
全然オケですよ。
つーかスキー場くらいならFRでも大丈夫。

>>977の補足だけど

トヨタがカローラを設計、製造、販売している感覚とは違う
もっと上級の車種を作っている感覚

という意味合いね

セリカに長く乗ってた人が書いた通りトヨタの優越点は耐久性の高さにある
耐久性と低ランニングコストで世界Ｎｏ．１の販売台数を叩きだすまでになった

ここで粘着してオーリス批判してる馬鹿は例えれば人気絶頂の若手俳優に対して
「あいつは背が低いから駄目だ」「背が低い俳優は世界で通用しない」とワメイてるようなもの

周囲にはきっと「欠点の無い存在ってないだろ」「そんなことに拘る小さいダメ男」と思われてるよ

オーリスを人気絶頂の若手俳優に例えれる厚顔無恥さがすごいわ

>>982
ちょっと無理があったなw
じゃそこを売れないお笑い芸人に置き換えて読み直してな

売れないお笑い芸人じゃ>>981の話の筋に合わないじゃんｗ

可哀想だから、そんなにいじめるなよって話になっちゃう

俺は無理だ、次スレの作成を誰か頼むよ〜。

まぁいろいろ意見はあるだろうけど「ゴルフをライバル」と言って
スポーツハッチを自称してしまった以上比較されるのは仕方が無く
走りでは大分溝を開けられているのも事実。

ま、それはわかった上で買ってるんですよ^^わざわざ言われるまでもなくね

次スレ
【TOYOTA】２代目オーリス Part5【AURIS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1351845480/

ゴルフって評論家は持ち上げるけど
実際、ゴルフなんか買う評論家なんかいるのかね？

実際は　ベンツやBMWやアウディやポルシェだろ？　違うのｗｗ

>>988
ゴルフ買っている評論家はいるかどうかわからないが、間違いなくオーリスを買う評論家はいない。

>>989
何その答えｗｗ
結局、ゴルフは質実剛健かもしれないが
所有欲が全く沸かない外国車って事でOK?ｗ

>>988
いるよ

>>991
そりゃ中にはいるでしょｗ
でも、いつ乗ってるのさｗｗ　殆ど乗らないんじゃないのｗ

>>992
そんなこと本人に聞けよ、バ〜カ

吉田匠とか生方聡ね

>>993
ゴルフ貰っても遠出なんかする気にもならないけどｗ
まぁ、物好きもいるからねｗ　

ゴルフ乗っていた人いたけど面白みが無いから半年で売ったけどなｗｗ

>>994
お前は何なの？ｗ

>>995
人間だけど？　というかゴルフだけは乗りたくない　あんな華の無い車は見るだけでも不愉快ｗｗ

>>994
オーリス買う評論家いる？

>>997
86やBRZに乗るサーキット関係者は一杯いるけどなｗ
どちらかというと　プリウスやCT200h買うよねｗ

オーリスを意識してるのって　ゴルフ好きな奴って事はわかったｗ
ゴルフなんか興味も無いから　ごめんね〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>998
新型じゃ無く前のゴルフに試乗したけど圧倒的にポロの方が良かったよ。

1000ならカローラランクス復活

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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