【SUBARU】スバルXV Part10【エックスブイ】

2012年秋、時空の旋律から地上に舞い降りたスバルの新型クロスオーバー・ビークル

SUBARU XV

公式サイトの白き聖棒はその結界を解き放ち、新世界への扉はついに開かれた。
青春の彷徨は今、始まりの時を迎える。
デビュースレ「【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ」で、
突如として2012年の車種板を拓いた旗手達が、
ほろ苦い青春を描た8スレッド作を経て、大いなる予感に満ちた新章。

限りない1550mmの全高と200mmの最低地上高を描く今最も熱い100パーセントのスバルXVスレッド。



前スレ【SUBARU】スバルXV Part9【新型クロスオーバー】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1348579739

公式サイト
http://www.subaru.jp/xv/xv/

公式サイト(スマートフォン用)
http://sp.subaru.jp/xv/xv/

【車名型式】
スバルDBA-GP7

【サイズ】
全長4450mm
全幅1780mm
全高1550mm
最低地上高200mm
ホイルベース2640mm
最小回転半径5.3m
定員5名

【車両重量】
1390kg（2.0iのみ1380kg）

【燃費】
15.8km/L（JC08モード）

【エンジン】
「FB20型 2.0L BOXERエンジン」
水平対向4気筒DOHC16バルブ
総排気量:1995cc
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
最高出力：150ps/6200rpm
内径84.0mm×行程90.0mm（ロングストローク型エンジン）
圧縮比:10.5

【ミッション・駆動方式】
新リニアトロニク（6速マニュアルパドルシフト付きCVT）
アクティブトルクスプリットAWD（電子制御AWD）

【サスペンション・ブレーキ・タイヤ】
ストラット/ダブルウィッシュボーン
ベンチレーテッドディスク/ディスク
17インチアルミホイール（タイヤ225/55R17）

【主要装備】
横滑り防止装置＆トラクションコントロール（VSA）
ヒルスタートアシスト
アイドリングストップ
前後フォグランプ
オートワイパー＆オートライト
電動格納式LEDターンランプ＆インジケーター付きドアミラー
プッシュエンジンスタート（2.0i-L及び2.0i-L EyeSightのみ）
クルーズコントロール（2.0i及び2.0i-Lのみ）
全車速追従クルーズコントロールその他アイサイトによる安全機能（2.0i-L EyeSightのみ）

※サイド＆カーテンエアバッグ（2.0i-L及び2.0i-L EyeSightにのみメーカーオプション）
※前列シートヒーター付き本革シート（2.0i-L及び2.0i-L EyeSightにのみメーカーオプション）

【グレード・価格】
2.0i　　　　 　　　「219.4万円」
2.0i-L　　　 　　 「236.2万円」
2.0i-L EyeSight「246.7万円」

【車種名称について】

スバルとしての正式名称「SUBARU XV」
（SUBARU公式サイト→　http://www.subaru.jp/carlineup/index.html）

富士重工業としての正式名称「インプレッサXV」
（SUBARU XVはインプレッサSPORTをベースにSUVテイストを注入したクロスオーバーである）

※１　スバルとは富士重工業の自動車製造部門のブランド名である
※２　（社）日本自動車販売協会連合会が行う新車販売台数統計等においては
　　　インプレッサG4、インプレッサSPORT、WRX STI 4ドア、WRX STI 5ドアと“同様”に
　　　メーカー名を「富士重工業」、 ブランド名を「スバル」、ブランド通称名を「インプレッサ」
　　　とすることによりインプレッサG4、インプレッサSPORT、WRX STI 4ドア、WRX STI5ドア、
　　　そしてスバルXVの5車種合計の販売台数を反映するために上記名称とした模様
　　　同統計には他にメーカー名「トヨタ自動車」、ブランド名「トヨタ」、ブランド通称名
　　　「プリウス」のプリウス、プリウスα、プリウスPHVや、メーカー名「本田技研工業」、
　　　ブランド名「ホンダ」、ブランド通称名「フィット」のフィット、フィットハイブリッド、
　　　フィットシャトル、フィットシャトルハイブリッドなどがある

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.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

コマーシャル
http://www.youtube.com/watch?v=p3xNUhStejk
http://www.youtube.com/watch?v=gSYmnH-8gKs

>>1のセンスが最悪すぎます

※【マツダ3代目アテンザ】スレより

マツダオタクがいかに酷いかわかる証拠
個人のブログを晒してクスクス笑っているクズの集まり


588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:07:37.08 ID:8wWP94IN0
オンボロ日産乗り今日も吠える
http://minkara.carview.co.jp/userid/135138/blog/27912345/


こいつかな、アテンザスレであれこれ文句言ってた奴ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:13:46.06 ID:Da1E+mJb0
>>588
プロフィールほかが寒すぎる
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 01:29:25.69 ID:IPAtx8UN0
>>588
blog読んでみたけど何か文章が痛々しいな


↑
一番の問題はこれらに関して注意や指摘を言う者が誰もいない。
あえて言うがホントにここは日本か!?
日本人は民度が高い民族なんだがマツダオタクはおきらかに民度が低い！

>>8
こらこら、お主のやってることがまんま、マツダ厨のやってることと同じなんだが…………
反省汁！

>>8
もうツダなんかほっとけ

右ハンドルのＭＴ車をさりげなくレポートする　イギリスの美女
http://www.youtube.com/watch?v=36bKje-f3Qo

またあの鬱陶しいCVTか。スバルのCVTは本当につまらん。
それに加えてあの変なホイールデザイン20代ぐらいの若い奴向け
なのに買うのはどうせ30代後半以上が購入層平均だろう。
いや40代ぐらいか。

納車連絡来た人らは即注文組でそ？
8月末注文組はいつかな〜？
11月初めに来て欲しいな。
早くこいこい白のブラックレザー

なんでオーストラリアで流してるCMをやらないんだよ
スバルCMの中でダントツでかっこいいだろ

外国のCMなんか流しても意味がない。
そもそも外国は2.0LMTがあるのに当事国の車にないｗ
インプレッサでも1.6LにしかMT設定がない
アイサイトとMTの相性が悪い。高く売りたいというのがみえみえ。
そもそもまともなミッションを載せられないからCVTに頼るしかない
走りとCVTは最も遠い関係にあるのはダレでもわかること

CX-5ディーゼルは高速メインでも燃費17.8km/L
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1020976/0003.html

XVディーゼルは都市部中心でも22km/L
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/02/18/1422/



またマツダは大げさな名前付けた割にはツマランものを作ったものだ

何故かｃｘ-5と燃費を比べるバカがいるようだが
サイズの概念もない池沼なのだろうか重量でも200ｋｇは違う。
マツダはまだ6ATなのでCVTのようなうーうーいうだけで車速が伸びない
CVTを選ばないだけでもまし。

本場アメリカのラリーでも絶好調
http://www.youtube.com/watch?v=dLzbz1sp5BQ

ご自慢のしゃそくwもただのどっかんターボ、いつの時代の車だよ
乗れば運転手すら酔うクソセッティングのダメ車
「やっぱりマツダだったな」の言葉が似合いますな
http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/blog/27897233/

車体色はどれが人気なのかな？
オレンジかっこいいけどちょっと手出しにくいよな

会社の駐車場で目立ちすぎるｗｗｗ

>>17
ヘンなとこで改行してるからてっきりツダオタが自虐的にマツダ貶してんのかと思ったよ
さすがスパイラリストは狂ってんな

>>20
自分の車がすぐ分かって良いじゃないか。
うち田舎だから社員用駐車スペースが2〜3百台分あるから、
たまにいつもと違うとこ停めると探すのに苦労する。
普段も目立つ色の方が視認性よくて安全そうじゃない？

>>22
めずらしい色の車だと、たまたまもう一台同じのがあると確実に間違えるよ。

普通にある白やシルバーが5、6台あるよりは間違えないだろ

いや、めずらしい色だから、その色があるとつい自分のだと思い込んじゃうってこと。

本気で検討考えている者です
2.0iと2.0iLの違いってなんですか？

>>26
本気で公式サイトを見てください

一番かっこいいのはなんだかんだでブルー

ディープシーブルーが脱ヲタブルーとはよく言ったものだよ

>>26
殆ど差が無いよ

トヨタだったら本革ステアリングとHIDは
最上位グレード買わないと付いてないのとは大違いで偉いｗ

>>26
Ｌは少し大きい

スバルのディーゼルはしょぼいって、ツダオタがウゼーから
ディーゼルが先行発売してるイギリスの公式サイトからスペック持ってきたぞ
価格は日本円換算

まずツダオタ自慢のMAZDA CX-5
343万円
2.2L、AWD、6MT
1530kg
175PS/4500、420Nm/2000
0-100加速 8.8秒
CO2排出量 136g/km

そして、我らがSUBARU FORESTER
339万円
2.0L、AWD、5MT
147ps/3600、350Nm/1600-2400
1550kg
0-100加速 10.3秒
CO2排出量 158g/km

さすがスバルだ
マツダの同グレード車より排気量が200cc小さいが、20kg重くて、燃費が14%悪いだけ
動力性能も馬力が28馬力小さくて、トルクが70Nm弱いだけ
1600回転時のトルクはスバルは350Nmでマツダは380Nm。大差ないな
加速も100km/hまでで1.5秒遅いだけ

なのに4万円も安い

やっぱスバルはすげーよ
マツダがしょぼすぎるだけ？w

Lパッケージにしかアイサイト設定されてないのだけが納得行かないッス

>>32
せめて間もなく登場する新型foresterと比較してやれよｗ

「我らが」言われても俺そんなに自動車メーカーに自己投影やアイデンティティ求めてないし…

つかEURO６やポスト新長期に対応できてないボクサーディーゼルは
CX-5と比較する土台にすら上がれてないんだがｗｗｗｗ

ユーロシックス？ポスト新長期成長戦略規制？
んなもんどーだっていいよｗｗｗｗｗ
時代はダウンサイジンズターボだぞｗｗｗｗ
天下のトヨタもHV依存→ダウンサイジングターボに舵を切るとのウワサだ

HVやCディーゼルでドヤ顔したところで購入価格が高いんじゃ意味が無いからなｗ

なにファビョってんのか知らんけどｗｗｗｗ
スバルはEVやHVディーゼルもダウンサイジングでも他社に周回遅れすぎんだよｗｗｗｗ

だからスバリストが買い支えてあげなければいけないんだけど
お前らは深夜アニメやニチアサアニメに夢中だからね、しょうがないね

4万だか5万だか安いっていうのはアフターサービスで吸収できる額じゃないか

>>32
スバル酷いなwwww

でもマツダは潰れちゃうからｗｗ

倒産マツダのダメ車ｗｗｗ

インプレッサスポーツのほうがシャープでカッコイい!!

冷静になると他の選択肢にインプ、フォレもあることに気づくな
なぜ、同じメーカーなんだ（困惑）

>>32
さすが、スバルだな。
全部ぼろ負け。これでこそ我等のスバルだ。

普通、パワーがなければ燃費や排ガス性能がいいとか、逆に環境性能で劣っていてもパワーがあるというのがこれまでの常識だった。
だがスバルは独自の技術で常識を覆し、パワーの無さと環境性能の低さを両立している。
マツダとは真逆の考え方だ。
５ＭＴでカーテンエアバックやサイド＆バックモニターも付いていないのに４万円しか安くない点も地味だが実は凄いことなのだ。

納期遅延連絡キタ・・・

マツダが倒産してもロータリーエンジンだけは何処かが拾い上げてやってくれ。
ただし、中国以外な。

>>45
＞、パワーの無さと環境性能の低さを両立している。

マツダのロータリーがそれだね。

RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/

GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/

カマロ6.2l；16/24mpg
http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/

FF車でも埋まらない程度の積雪で右往左往してしまう手抜きAWDの弊害がその価格差なのではないだろうか

XVの話しなさいよ

値引き結構渋いな。本体一律8万とナビキャンペーン11万のみ。

担当からナビの割引はベースキット付けないと対象外になりますよって言われたんだけど、新車購入する時点で割引対象なっとるやんけ…
担当さんにハッタリかまされたんすかね？

>>51
オマケのオプションとかなかったの？

値引ききつければ、下取りで増額してくれないかな。
それとも、何ヶ月納期なのかわからんが人気が高過ぎて強気に出てるのかな？

>>52
ベースキットと車セットで売らないと成績にならないから
逆にそこをネタにして値引き引き出すといいよ

裏事情を客が知ってるとなると相手も妥協してくるはず

先代と同じで
半年もすれば
忘れられる車だよ
心配要らない

>>46
いつ契約しました？

XVの5ナンバーサイズは出ないかな？

>>55
なるへそ！まだハンコ押してないから週末にお店行ってチラつかせてみるわ。サントス

>>52
俺はドアバイザーも泥除けも趣味じゃないから付けたくないのに、そんなん言われたら嫌だなあ〜

>>56
http://www.youtube.com/watch?v=CJmCuOAKaCs
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=1aHeLs42JlM&NR=1

>>60
とりあえず買ってヤフオクで処分すればいい
（部品持ち帰りで）

ディーラーとしては車だけじゃ全然儲からないから
ディーラーオプションとバックマージンで儲けたい大人の事情

一番安いベースキットを買ってやるよぐらいの態度で
担当に貸しを作る感じで対応すると○

>>57
七月中旬だよ。

ベースキット買うくらいならまだカーゴネットとか買うほうがマシ

ベースキット付きで値引き交渉しておいて、
その後、本当に必要なモノだけ、つまりフロアマット位にしても、
値引き額など減額されなかったけど、まだまだ追い込みが甘かったのかｗ

まあ事前予約でも10万引きとかだったしな

>>64
まったく同意。
無用な盗難を防ぐためにもトノカバーもあったほうがいい。

ttp://www.fhi.co.jp/contents/pdf_83053.pdf

グッドデザインのプレスリリースだが、SPORTに比べるとフロアの位置が高くなってるのがよくわかる。


あー早く納車日連絡こねーかなー。

納車待ちいいな〜

来年には1600ターボ出るってホント？
お値段や燃費はどうなるの？

これってディープシーブルー？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/563/839/html/i15.jpg.html

>>70
マリンブルーじゃないの？
ディープシーブルーはもっと黒に近い色かと

http://fujisubaru.blogzine.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/10/01/61.jpg
ディープシーはこっちだよ


グッドデザイン賞、9月車種別でスバル車で初めて？トップ10入り。
インプレッサ絶好調ですなー

ディーラーに聞いたらグレード、色、装備次第では先週契約した人でたまたま生産車と合致して車は既に工場を出た超早い人もいるとか。
詳細までは聞けなかったのだが、そういうのは一応用意する不人気の組み合わせかな。
それとも売れ筋を選ぶと早くなるのかな。

いままでのいかにも青って感じのの青はあまり好きじゃなかったが
今回の青は黒すぎるなぁ、実物見たら分からないかも知れないが
もっと紺ポイのがいいのに

ぶっちゃけ一目惚れした
おこづかいためて買うわ

>>71
>>72

サンクス
日本では無い色なんですね。
どの色にするかホント迷う・・・

グッドデザイン賞は大賞とれたらいいな
スバルはグッドデザイン大賞とれた事まだないからね。

グッドデザイン賞ってそんなに権威あるの？
ぶっちゃけモンドセレクション金賞受賞くらいの胡散臭いものだと思ってた

モンドセレクションと何ら変わりない
審査と出展料だけで22万
受賞すれば別途料金発生のボッタクリアワードだよ。

>>53
おまけどころか点検パック3年まで載せて見積出されたw

この車静音性はどうなんですか？

>>80
今までの報告からするとナビと一律8万円引きを除けば
大体10万円くらいが値引きの相場みたいだから
もう少しは交渉の余地があると思う

しかしベースキットのフロアマット3万円とかボッタクリすぎるわ

>>70
乳でかっ

>>82
初回の見積だったのでこの程度だったのかも。
次回の交渉で値引きアップできたらレポするわ。
確かにフロアマット3万円はボッタだな。

イヤフォンジャック各色あればいいのに...

軽自動車からの乗換えか？

このクラスで純正マットで3万とかフツーだろｗ

びんぼーにんはﾂﾀﾞ車買っとけ

国内にもディーゼル投入って聞いたから楽しみにしてたのに
こんな>>32ゴミエンジンじゃ意味ないだろ
ガソリン車はただの燃費が悪くなったインプだし

こんなん頭の貧相なヤツしか買わんが、貧乏人相手の方が儲かるから方針変えたのか？

CX-5ディーゼルは高速メインでも燃費17.8km/L
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1020976/0003.html

XVディーゼルは都市部中心でも22km/L
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/02/18/1422/


確かにスカイアクティブなんてご大層な名前付けた割には特に燃費を謳っていないXVにすら
余裕で負けているマツダは糞エンジンとしか形容しようがないな

他社のどうでもいい話は他でやってくれ

>>88
ディーゼルなんか導入したってゴミCVTしかスバルにミッションなんから
話にならんよ
スバルは化石みたいなMTか、それでも地方で乗るならゴミCVTよりましだが
アイサイトを売りたいからMTは誰も買わないハイパワーバージョンと廉価モデル
にしか国内では投入しない
ATは4ATで止まり
でゴミCVTを売るしかない
ディーゼルはトヨタ様のお達しで国内はHVじゃないか？
いちいちトヨタ様にお伺いたてないとダメなような立場に落ちぶれたからね

クラスもグレードも測定方法も異なるもので比較になると思ってるのか？
こういうの>>89が典型的な貧相おつむ

>>91
当然CVTはディーゼルには不向きで利点をスポイルさせるだけだが
最近のCVTは出来が良いからこのくらきの出力ならいけるんじゃないか？6MTもあるみたいだし
まあ結局この手のクルマには非効率なHV載せて、バカに買わせるんだろうが

>>92
今のところ、スバルのディーゼルにはMTしかないよ。

買った人は結局どんな値引きしてもらえました？

スカイアクティブの実燃費
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/02/post-adbd.html
アクセラ２０，７km／L
ゴルフ２４km／Ｌ
同クラスのゴルフにボロ負けです

条件が違う？マツダは小排気量過給エンジンは燃費が悪いとばっさりと切り捨てているんですが、
その割には負けているんですよね
マツダに言わせればアクセラの方が条件が良いはずなんですが、なんで負けているんですかね

スカイアクティブの燃費
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/01/post-52ec.html

マツダに「小排気量過給エンジンはどうか？」と聞くと「効率が良くない」とバッサリ斬り捨てられてしまう。
こうなると気になるのがスカイアクティブＧ搭載のアクセラと、１，２リッター過給エンジンを積むゴルフの実用燃費である。
　もう一つ。マツダは２リッター級のＣＶＴも効率が悪いと否定している。
これまたアクセラとガチンコのＪＣ０８モード燃費をカタログに載せる新型インプレッサとの実用燃費勝負をしてみたくなる。

で、その結果↓
アクセラ　　　　１０／１５　２０，０km／Ｌ　ＪＣ０８　１７，６km／Ｌ
インプレッサ　 １０／１５　１８，２km／Ｌ　ＪＣ０８　１７，２km／Ｌ
ＶＷゴルフ　　　１０／１５　１８，４km／Ｌ

そんなことを考えていたら、ベストカープラス最新号でアクセラとインプレッサの燃費比較をしていた。
詳細はベストカープラスをご一読頂きたいが、何と何と！ 　全てのセクションでインプレッサが勝っている。
燃費の良さを強くアピールしてきたスカイアクティブは、燃費を強く訴求していないインプレッサに負けてます。

すいません、↓はメーカー公表のカタログ燃費でした
アクセラ　　　　１０／１５　２０，０km／Ｌ　ＪＣ０８　１７，６km／Ｌ
インプレッサ　 １０／１５　１８，２km／Ｌ　ＪＣ０８　１７，２km／Ｌ
ＶＷゴルフ　　　１０／１５　１８，４km／Ｌ

でもやっぱりスカイアクティブは負けてます

アクセラの燃費２（２月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-35b6.html
そんなことから自宅から高井戸ＩＣまでの冷間／一般道燃費がアクセラは悪かった。
ゴルフ１２km／Ｌに対し、インプッレサ１０km／Ｌ。アクセラ９ｋｍ／Ｌといった具合。
その１km分を台場まで挽回できずアクセラ１５，１km／Ｌでございました。
インプレッサ１６，２km／Ｌのゴルフ１７，３km／Ｌである。

ちなみにインプだけスタッドレスタイヤですが、それでもアクセラは負けてます（笑）

ルーフレール後付は難しいのかなぁ。機械式駐車場の高さ制限がちょうど1550…

なんのためにXVはSUVでありながらこの車高にしたと思ってるんだよ
知能が足りないなら大人しくインプにしとけよ

SGフォレから乗り替え検討中

>>69
ターボHVだろう

機械式タワーPもワンボックスが入るのが増えてきたよ。
これから益々増えるだろうから、都会に住んでる奴は高をくくっていい

そんなこと言われても勤務先の駐車場に高さ制限があるし

>>100
おれもSG乗ってて、予約済です。
XVはSGとはサイズ感がかなり近いよね。

1.6ターボの噂にも興味はあるが、早めにアイサイト付きに乗りたかったので買い替え決めました。

XV検討してます
3つのグレードの違いについて教えて下さい

教えません

今日の新聞に折り込み広告入ってた
ウィンターパッケージだとぉ？

>>107
kwsk

2.0i-L 愛妻
ミシュランのスタッドレス＆アルミホイール
ウルトラグラスコーティング
ついて2579300だって。
ちなみに北陸地域。

前も後ろも完璧
もう怒った。絶対に買うからな

じつは今乗ってるのがエアトレックですよ
どうやらおれはこのての「ワイルド＆インテリジェンス」という
コンセプトに弱いらしい
インディ・ジョーンズみたいな感じか。アーバンとワイルドの
クロスオーバーコンセプトに弱い
死ぬまでエアトレックに乗るつもりだったけど、節をまげて
スバルのXVに乗り換えようと思う

デザインが完璧すぎる。一部のスキもない
「普段は優等生、でもラフなスポーツもこなせるポテンシャル」
具体的に言うと太い足回り
う〜ん、抗いがたい魅力を感じる
スバルってアウトバック以外はダサ車しかないな、というイメージだったけど
XVで蒙を啓かれた
ていうかむしろいまの三菱が糞すぎる
RVRもアウトランダーももっさりすぎて吐き気がする
エアトレック乗りだけど、節をまげて次はXVに乗ることにする
とにかくXVはすばらしい。こういう素直にかっこいい車を出せば売れるのにね

>>110
お前は落ち着け

そうなんだよ
パッケージングはかなり良いんだよ

残念なエンジンだけが心残り

>>109
それって車両本体価格？それとも諸費用コミコミ？
普通に買うと264万+コーティング6万-値引き8万=262万円
ここにスタッドレス2.5*4=10万とホイール（安くても）1*4=4万で14万円がついた
276万円が258万円になると18万円値引き？

微妙なナビ（今時HDDとか…）割引より余程お得じゃないか？
しかもナビの方は16万円値引きだし

>>105
もうそろそろディーラーに展示車も出てきたから行ってみたら？

ディープシーブルーのダサさは異常。
あれ買うなら黒買うでしょ。
カタログと全然違う。
プラズマブルーの俺は勝ち組。

MTまだー？

>>116
なんだかんだ言って「すき間」の人間の要望を
聞いてくれるメーカーだからな。
フォレとカブるから可能性は低いが、リクエスト
してれば出るかもよ？

>>115
プラズマブルーを海外から個人輸入したの？

【IIHS衝突安全】スバル インプレッサXV に最高評価
http://response.jp/article/2012/10/05/182590.html

誇らしい

ベージュ系の内装が欲しいな。先代インプの前期や今のフォレスターにあるのだから、待っていれば追加されるかな。

サイドカーテンエアバックの付いた海外仕様だから俺らには関係ないﾊﾅｼだな。
日本メーカーのはずなのに日本を一番軽く見てる。チョン的メーカーだ。
まあ、サイドカーテンエアバック付けたところでマツダＣＸ５様にはやはり負けるんだがな。
ユーロＮＣＡＰの得点率合計
ＣＸ５様　３３１
エクスヴィー　３２４

12月納車予定なんだけど俺より先に予約してて納車時期が遅れる連絡あったら俺の納車時期もズレ込むってことでFA？

ランカスター６からXVに乗り換えても幸せなれるかなある。。。。
大分非力そうだが。

普段はレガターボなんだけど
彼女ん家の車乗る機会が多々あって、ミニバンやら、プリウス、ヴィッツ等
街乗りは楽だし、遠出しても燃費はいいし、無謀な運転しなきゃ問題ない、
自分が買おうとは思わないけどね。
スバルのターボは一度乗るとやめられないんだよね

大きさだけは腐ってもランカ
フルフラットにハッチ開口部段差無し
二人乗車で6尺材もなんとか乗せられる
後ろフルに使うなら後悔必死、それ以外はXV圧勝
BH9の自分はフォレ待ち

【速報】
国内受注の８割がアイサイト搭載グレード
国内受注の３割がマンダリンオレンジとデザートサンドベージュ

ソースはべすｔ（ｒｙ

>>110
＞スバルってアウトバック以外はダサ車しかないな、というイメージだったけど

BRZがあるじゃん

最初にコンセプトで発表した時の黄緑色は設定されないの？

そういえばそんな色あったな

誰も買わないと思うけど

>>128
あの色は海外でも日本でも採用されてないですよ

ビィークロスじゃダメなん？

>>93
少なくとも海外でディーゼルCVTが出るのは確定

>>115
おのれ実車見てないだろ
ディープシーブルーパール、ｶｯｹｰぞー

>>123
ランカスター6エンジンの味を知ると4発はどれもガサツなエンジン
ただし、ランカスター6のハンドリングとロール感はスバルでも最低

ランカスター6からフォレスター(現行)へ乗り換えて新型フォレXT契約済み

>>123
ターボ待ったら？

>>133
格好いい悪いは個人の主観だから
論じても無意味

>>135
ターボとかHVとかいつ出るんです？
リアルで欲しいんで

・サテンホワイト・パール　　＝　見栄っ張り
・アイスシルバー・メタリック　　＝　ケチ
・クリスタルブラック・シリカ　　＝　小心者、臆病
・ヴェネチアンレッド・パール　　＝　ナルシスト
・ディープシーブルー・パール　　＝　オタク
・ディープチェリー・パール　　＝　老人
・タンジェリンオレンジ・パール　　＝　おっさん

>>137
カーキは？

>>137
ケチで、見栄っ張りで、小心者のおっさんで、限りなく老人に近い奴は、
何色になるんだ？？？

>>137
上手い事言うね、ホワイトパールは見栄っ張りってより無難な感じだけどな

どの色やったらええんや(呆然

最近パールでないホワイトなくなってきたね

>>137
ホワイト選んだ俺は見栄っ張りだよ＼(^o^)／
つーか、注文して5日も経ったのに、生産いつはいるかわかんないもんなの？

ところでおまいら、成約キャンペーンの景品は何にした？

俺は

・デジカメ
・ゼロハリ
・宿泊券

の希望順で出した。

成約キャンペーンてなんだよ

>>144
デジカメのスペック教えてくれ

>>136
1.6ターボ自体の開発は終わってるっぽいから
年改で投入あると思うよ
Ｂ型かＣ型かは分からんけど

今日試乗車到着して第一号で乗ってきたった
もぉ〜乗り心地たまらん、車体の色味もかぱゆす、サイズ感もちょーどいいね！

納車に遅れ＝部品工場火災で最大３週間−富士重
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_date2&k=2012100400834

>>109
どうせ車両価格でしょ。

今から商談始めたら納車は３月以降にされるかな？
２月車検なもので

>>151
車検切れから納車までの間、試乗車貸してもらえるよう交渉すると良い

今日は２日ぶりに通勤に使って
80キロぐらいで巡航する道を通ったけど、乗ってて静かだった。
山を下るコーナーは、少しロールしながら踏ん張る。
前も書いたけどフワフワ感がないのがいいわ。

CM見てボルボかと思ったが

ボルボ、VOLVOでワード検索しても0
ボルボのパクりと思ったのは俺だけなのか…
なんであんなグリルにしたのかね

全てで優れるクルマを選ぶべきか、全てで劣るクルマを選ぶべきか、それだけが問題だ…。

寺からXVデモカー入ったと電話きた。
三連休行って見るか。

実物見たことないんだけど
サイズってDUALISくらい？？
中は広い？？

>>143
生産計画ってのは注文が入る都度に作るわけじゃなくて
上旬、中旬、下旬の月3回のシステム処理で決まって行くんだお

>>158
成る程、今月の中旬にはなんとなく見えるって事なのかな。待ち遠しい

>>152

なるほどそういう手がありますか
一応車検は通して落ち着いて買うつもりではありますが、もしかしたら強行もありです

マイカーリースキャンペーンで１０万引かれるのか
ナビキャンペーンやらその他の割引き合わせて39万か
ローンで買う予定でだからマイカーリースしようかな
あとイヤホンジャックXV欲しいお

>>157
同クラスじゃ一番広いんじゃね

さすがに中は狭いよ

>>162
そうは見えないけど・・・

インプスポーツのレビューだと同クラスではかなり広い方という評価でXVも同じ寸法。
前はデザイン的にも広く見えるよう設計されていて、後部座席は明らか広いって。

新宿西口スバルビルにも展示してあった。
なかは結構広かった。

デュアリスと比べれば広いでしょそりゃ

>>161
リースは、残額設定ある奴だろ。自営業ならいいけど、車狂のサラリーマン以外やめといたほうが・・・

>>168
予定では総額270万
頭金170万
3年のロイヤルプラン
残価設定が77万らしいので

月払い1万くらい
予定では毎月3万支払い予定だったので支払いから漏れた金を貯金しておいて残価で支払えばいいかなっと

車ほどローンで買うと損な物はないだろうな

車くらい現金で買えよ

現金一括で買うと扱いが雑になるタイプなんだよ
何年かローン組んでおくと自分のじゃない気分で大切に乗るようになる
ローン代は扱い良くするための費用みたいな

>>172
無駄な金払うような奴がローンで買うと車を大切にするのか？
面白いな

現金で買うのだが、いま、ATMでは１日でおろせる上限が
低いだろ？
銀行の窓口行くしかないんだろうが、めんどくさいんだよな。
通帳いるんだっけ？
振込みでいけるのかな？

クレジットを低額で使って金利以上の値引きを確保して、
担当ディーラーの成績アップに協力するのが一番得じゃね。

そんなうまい事いくわけないだろ…
成績うんぬん考えるよりスバルに就職して自分で車買う方がよっぽど得策

>>174
いつも振り込み。現金抱えていったことなんてないけどな。
まぁ振り込みも数百万なら窓口に行かなきゃならんが。
>>175
トータルでこちらのプラスになればいいけど、
無担保ではないとは言え借金を持つのはどうなんかね。

デュアリスずっと買おうと思ってたけど、なんかこれいいね。
問題はディーラーが市内に無いことだ。

>>139
色は全部混ぜると黒に近づいていくんだぜ。

てか紺を選ぶだけでオタ言われる時代になったのかw

ネットバンクだと1日の振込額に上限あったから、2日に分けて振り込んだ。

極端な奴等が多いなあw。現金貯めなくても金利2%台のローンなら全然いいと思うよ。4%超えると組むきしないけどo(^o^)o

>>169
リースは車なんか三年で買い替えるもんだ！て奴以外はお薦めしない。
低走行距離・無事故・ディーラー点検が条件。
買い替える派ならお薦め、三年で新車だぜ。

事故はこっちがいくら気をつけててもな…

>>177
そうですか、振込みでも窓口ですか・・・
でも現金払いはおもしろいよ。札束見ることもそうないから
でかい買い物をしたって気にもなるし。
ただ、大量の万札を持ってると、払うのが惜しくなるけどな。

住信SBIの口座から一括で400万円払ったことあるけど何も問題なかったよ
札束ドンと置いてドヤ顔したいのかも知れないけど相手にしてみれば迷惑だよね

>>186
いや、平日の日中に窓口行くのが面倒なだけで、
銀行の営業時間外にATMから支払えれば現金払いじゃなくても
いいんだけどねw
とりあえず第四銀行のATMからいくらまで振込みできるか調べてみるか。

IDにXVでたから今からXV契約してくる

xoだと？

就職以来、同じトヨタの販社から3台車を買ってるが、次はXVにしようと思っている。
今の営業マンは2人目で、最初の人は店長になっている。
嫁さんも同じ営業マンから今の車を買っていて、あの営業マンを私に押し付けるのかと怒られたw

187だが、ATMからの振込みは１日100万が限度だった。
すると３日がかりだな。
現金の引き出しは20万が限度で270万引き出すのに１４日かかるw
くそー振り込め詐欺さえなかったら１日ですませられたのに！

寺からお車到着のご一報！

だが、ＯＰパーツがそろわず不完全で来週末の模様。。。

発売前、羨望のまなざしの中疾走の予定が…

>>192
車だけ受け取ってオプション届いたら付けてもらうってのは駄目なのかい？

グリルはもう少しどうにかして欲しかったな。メッキだからボディの黒い樹脂パーツとマッチしてない。
オプションのボディ同色の方のやつの方がまだいいな。

>>194
同感。
自分は黒のメッシュに変えるつもり

そうかな？今コンパクトSUVが流行してるのは欧州からの発祥なんだけど
（世界的にコンパクトと言いうのは日本の5ナンバーほどの小ささではない）

未塗装の樹脂パーツとメッキグリルのコンボはまさに欧州のトレンドなわけで（Q3やX1、X3など）
そういうデザインをいち早く取り入れてる日産のジュークやデュアリスはまさに
未塗装樹脂×メッキグリルがウケて売れてるんだと思うよ
だから個人差で好き嫌いはあると思うけど、総じてこのデザインのSUVは今売れるのは間違いないと思う

タイヤ交換に使うSUV用の油圧ジャッキで良いのないですか？
出来ればパンタ式のがいいんですが

>>197
まだ納車されてないから何センチ上げるとタイヤが交換できるか
わからんのでお勧めできん。
車庫や駐車場だったらフロアジャッキとかフロアジャッキのタイプで
車軸を持ち上げたほうが楽じゃない？でかいか？

間違いでした
フロアジャッキとかガレージジャッキのタイプな？

フロアジャッキはデカくて邪魔だし車軸上げは怖いんですよね、ウマかけしないと不安定だし・・・

News 【経済】若者の車離れが進む今、車の楽しさを伝える為のイベント
http://rarufu26.blog.fc2.com/blog-entry-1013.html

>>196
初代XVがどうしたって？

>>196
専用のグリルにするなら、アウトバックみたいなデザインにして欲しかった。
ＸＶは標準のインプとほとんど変わらないデザインだからイマイチに見えてしまう。

レガシィでこの位載せれるんだけどXVもそんなに変わらないよね？
http://clicccar.com/2012/10/06/200758
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/10/th_IMG_3390-300x199.jpg

>>200
たいがいのジャッキで足りそうな気がするが、確実なのは
subaruに何センチ上げればタイヤ交換できるか、（サスペンションが
どこまで伸びるか）確認したほうがいいか。
まてよ、フォレのりに聞けば大体わかるんじゃないか？

>>203
ま、それはあるかもね。ちなみにメッキグリルについて欧州のトレンドをさらに詳しく言うと
スバリ「U字グリル」なんだよね＞欧州のトレンド
まさに日産のジュークやデュアリスのグリルがそう＞U字モチーフ

ここで気付いたのが、XVのグリルとインプスポのグリルってほぼ同じなのに微妙に違う点が
インプのはスバルエンブレムを貫通するように中央横にメッキラインが入るのに対して
XVのは貫通せずにスバルエンブレム下部をグルッと囲むように「U字」に繋がって横にメッキラインが入っているｗ

なんとしっかりトレンドのU字グリルを踏襲していたのだｗ
これは参った。どうやら次期フォレと思われる流出画像を見るに
この控えめなU字グリルは次期フォレ兄ぃには採用されていない
つまりU字グリルが“コンパクトSUVの”トレンドであると充分に理解しているということになる
この車、本気で欧州市場でも楽しみである

欧州では既に発売されてます。
売れてないし話題性もないので気づかなかっただけでは？

>>176
普段どういう交渉の仕方してる？
トータルでプラスなんて簡単でしょ。基本的な値引き交渉後の金額から
クレジット30万使う代わりに金利分+3万値引きさせたよ。
営業にとってはクレジットと保険加入のノルマがあるし、各会社からの成功マージンもある。
クレジット利用で金利分以上の値引きは難易度低いよ。
ただし、初めから現金払いで進めて"営業さんの為にクレジットを使うよ"という流れにしないと値引きシブイかもね。
>>177
借金ととらえるかは人それぞれだけど、元々現金で払える物をクレジット使う事で値引き額上増し出来るし、
極端な話3ヶ月で完済したっていいんだからね。
それと今の時代はクレジットスコアがあるからね。
クレカでもクレジットローンでも良いけど、実績作っておかないと住宅ローンとか組むときに
審査が厳しくなるぞ。

>>208
へー

マルチファンクションディスプレイのバイザーのバリが目立つね

XV契約してるけど、イヤホンジャック貰いにいこ

来週末、やっと納車。
長かった〜。

>>207
市場規模が小さいから目立たないが、8月スイスでXVが月間No.１の売り上げだったらしい。

http://response.jp/article/2012/09/21/181708.html

XVが売れてるのはオーストラリアとロシアみたい。デモ前は中国でも。
カナダも先月あたりから販売開始で売れてるっぽい。

>>213
これって二駆も四駆も含めて１位なんだね。立派なもんだ。
北欧の積雪地帯でも期待できるな。

ラリーも絶好調みたいだし　2012年
http://www.youtube.com/watch?v=dhin9yrg6kA

>>213
スイスは1.6lのAWDしか設定がないみたいだから、本当に健闘してると思う。

>>213
スイスだか南ドイツだか忘れたが村民全員スバル車という所があるという話を本で読んだ事がある
登坂能力の事だろう それと横転しにくさか

YouTubeでアウディなど他メーカーとの比較で急勾配の坂を一番の成績で上りきる見せ物的映像があるが切実にスバル車が必要とされている地域があるのがよくわかる

大昔、長野の山岳地へ行くと、東京ではほとんど見かけないレオーネばっかり走ってたな。

今日車検で車持っていったら
XVのイヤホンジャックアクセサリーってのもらったんだけど
これ何に使うもの？ダミープラグとしてぶっ刺しとけばいいの？

>>220
埃よけ兼アクセサリで、スマホ等に刺すのが流行り？

>>221
正解

昨日、10月5日が正式な発売日だよね？
これってもしかしてX＝10、V＝5　でXVにかけてるのかな？
遊び心？

>>223
その発想はなかった

>>223
そうだよ。日産ジュークも当時のコピー「ROCK！JUKE！（イカすぜ！ジューク！）」から6月19日が発売日になった
やっぱりこの手のクロスオーバーってのは色々と遊び心が大事だから

>>223
おお！！！本当だ！！！

スバルは車の魅力を分かりやすく見せてくれる。

オレンジって冷静に考えると工事の車みたいな色だよな

>>223
ジュークは６／１９
XVは１０／５

ならCX５にはそういうの無いの？

CX5の話はもういいわ

レスキュー隊のイメージだろ！！

スバルXVのモチーフとなった（たぶん）

　　トミカヒーロー.レスキューファイアー
http://www.zf-web.com/media/anime/title_tomika.jpg

怪傑ズバットみたい

>>228
オレンジ色だとKDDIとかロイヤルホスト等も
あとチームカラーだと巨人や大宮アルディージャ、清水エスパルスなど

>>213

アルベルト・フォン・カラヤンのお陰か？

>>234
新潟アルビレックスの柿の種オレンジも忘れないでくれよ。
J2行きそうだけど・・・(T_T)

|　釣れますか？　>>235　　　　　 　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,／ヽ
　 ￣∨￣￣￣￣￣￣￣ 　 　 　 　 ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　 　 　 　 　 ∧∧　　,／ 　 　 　 　 ヽ
　　（　´∀｀） 　 　 　 　 (ﾟДﾟ,,),／　　　 　 　 　 　 ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　｜ ｜　| 　 ＿＿_ 〜|　　|　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ
　　（_＿）＿）　|――|. 　∪∪　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

ファンベルトの損耗に注意を払わないとエンジンが逝ってしまう。

http://www.japada.org/user/fan.htm

友人の医者にスバル車をプレゼントしたのは、へルベルト・フォン・カラヤンね。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%A4%E3%83%B3

ということは希望ナンバー「・105」にした人もいるのか

これは売れるんではなかろうか
車詳しくないけど
なかなかいいと思う

ベストカーの記事で国内受注の３割がオレンジ＋カーキって書いてたから
最低でも全体の１割はオレンジだと考えて差し支えないと思うよ
その３割の中で90％がカーキで10％がオレンジみたいな内訳なら
最初からオレンジと書かずに「３割弱がカーキ」と書くはずだから
おそらく２：１ぐらいでカーキ：オレンジなんだろう

つまり10台中1台は勇者オレンジということだ。これは嬉しい誤算！

納車まだー？もうムラムラしちゃって試乗車置いてるディーラー行こうかなと思ってる
ついでにイヤホンジャック欲しいし

ＸＶも、この方々のおかげで乗ることができる。感謝しよう。↓

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1347941801/

>>242
俺も俺も。
この三連休フェアやってるみたいだし、
デザートカーキ見に行ってこようかと
実物見ないまま予約したから

>>1のポエム、テンプレに入れるなよ気持ち悪い

後席のヘッドレストがイマイチ合わないな

>>241
マジでか。
スバルの黄色・オレンジは訴求色になるけど売れないことが多いのに…
レガシィのカッパーオレンジとか、カシミアイエローとか、軽のカラシ色とか。

俺も買うならオレンジしか考えてない
車庫とか予算的な問題で
買うかどうか自体がまだ決まってないけど…

>>241
イメージカラーの割合が高いのは初期の購入者だからじゃないかな。
落ち着いてきたらもっと普通の色が増えると思う。

>>248
年改でイメージカラーが変わったり、新色増える
可能性もあるしね。

19なんかおもちゃだしデザイン最悪だから相手にならない。
きちんと作った感じがうれしいよね。

100kmくらい走り回って全色見てきた
結論、カーキが一番かっこいい

スバリスト（）はゴミを有り難がって数百万で引き取ってくれるからスバルも楽だよな


MAZDA CX-5
343万円
2.2L、AWD、6MT
1530kg
175PS/4500、420Nm/2000
0-100加速 8.8秒
CO2排出量 136g/km

SUBARU FORESTER
339万円
2.0L、AWD、5MT
147ps/3600、350Nm/1600-2400
1550kg
0-100加速 10.3秒
CO2排出量 158g/km

こんなゴミエンジンがXYにも載るらしいし

ルーフレールなしのカーキにメッシュグリルを付けて
光ものを廃したらめちゃくちゃかっこいいだろう。
ある程度チープなほうが車格に合って渋い。
ナンバープレートフレームも付けてはならない。

わざわざスバルスレで
罵倒してる奴ってなんなの？

偉い人おしえて下さい
（晴天の三連休なのに病んでるだけ？？？）

ゴミレスいらんから有用な情報だけ張って欲しい

カタログカラーのオレンジ、ボンネットをカーボン調シートでラッピングするといいなコレ。

試乗車が走っているのを初めて見た。
第三者的に見ても、カッコいいね。
試乗済みだけど、自分じゃその辺は分かんないんで。

CX-5ってAWDが御粗末すぎて0-100でFF版に負けちゃうんだよな
鬼トルクで駆動輪から一気に荷重が抜けちゃうはずなのにｗ
もしAWDが御粗末じゃなかったとしたらエンジンがクソってことになるなぁ

詐称燃費のどっかんターボ、ドライバーさえ酔う似非AWDのCX-5は眼中にもない

顔真っ赤にして釣られるのは劣等感の証。
チョンが日本に食ってかかるのと同じ。
よって
スバヲタ＝チョン
スバルはマツダを、スバヲタはＣＸ５乗りを見習え

500: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/10/06(土) 13:06:19.88 ID:GCvp31dm0 (2/2)
XVのスレでCX-5の名前が出ると狂ったようにマツダの誹謗中傷で埋まるのに
こっちは平和なものだ

503: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2012/10/06(土) 14:57:39.28 ID:zE8PJ2Hf0
>>500
最大トルク：20.0kg-m/4200rpm
こんなフツー過ぎるガソリンエンジンには興味無いんだよね
2000rpmで40kg-mを超える車を運転で毎日実感していると

ふぁっびょおおおおおおん

XVカッコいいよな
俺は最初の車の走らなさにイライラしてその反動で新型フォレスターDIT買うけど
若者の一台目か、あるいは子持ちになってから買うにはちょうど良い車だと思う

もうちょっと個性的な色がほしいよな。
今のラインナップって他の車種と共通？

マツダのリスクマネッジメント
http://www.mazda.co.jp/csr/csr_vision/management/risk_management.html

マツダのコンプライアンス
http://www.mazda.co.jp/csr/csr_vision/management/compliance.html



「誠実」な行動の5原則
1.法律や社内規則、国際社会の常識・健全な慣行に従う。
2.公平・公正である。
3.企業の社会的責任を果たす。
4.自分の職責を忠実に果たす。
5.正直である。

行動指針
1.法令および社内で適用される規程を守る。また明確に定めがないことでも、これらの精神を尊重して判断する。
2.従業員、顧客、取引先を公平・公正に扱う。業務上の地位を利用して不当な利益・便宜を得たり、与えたりしない。
3.公私をわきまえ、会社の資産を着服したり乱用しない。
4.機密を守る。当社または他者の知的財産を侵さない。
5.人への安全・環境に配慮した商品作りを追求する。
6.常に健全な利益を追及すべく行動する。
7.人権と人間の尊厳を尊重する。
8.社内・社外への報告において常に真実をタイムリーに述べる。


ぎゃあはははははははははははは！！！

>>261
最初なに乗ってたの？

アルシオーネワゴン作って

アンチが騒いでるから燃費見てみたけど
同じ２L NAでJC08モード0.2キロしか変わらない

フルスカイアクティブって散々アピールしている割に
普通に作っているスバルと同等か・・

そりゃあ重量も大きさもまったく違うんだぜ。それであの数値はたいしたもんだと思うが。

マリンブルーが追加されたら即買いする。
年改っていつぐらいなの？
ターボも同時に追加されれば尚よろし。。

>>268

マリンブルーは投入したものの日本市場では不評で
Disconされた色だから無理だろうな。
プラズマブルーとかだったらDisconの理由がコストダ
ウンなので復活する可能性はあると思うが

ターボつけて誤魔化さなきゃエンジン非力なの分かっちゃうだろうにな。
クラス最遅なんだから。
非力なＮＡに重い四駆とか罰ゲームだよ。

>>253
塗装も艶消しにとか。

>>264
一個前のウイングロード
デザインの良さと使い勝手の良さで決めた
ただ如何せん走らない
車体の割に非力エンジンだからマーチやノートより走らない

>>266

フォグランプベゼルがナマで気になったんだけど
アクセでメッキリングとかあるの？

すかいあくてぃぶw　アクセラ　2WD FF 17.4km/L
インプレッサスポーツ　　　　　 2WD FF 17.2km/L

御大層なネーミング付けた割には特に燃費謳っている訳でも無いインプレッサと0.2km/Lしか変わらない現実
しかも実燃費となればスタッドレスタイヤ付けたインプレッサにも負けるっていう「やっぱりマツダか」と言うしかない現実

アクセラの燃費２（２月１８日）
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/02/post-35b6.html

SG5XT乗りだが
試乗した感じはＳﾓｰﾄﾞにすると
低中速の町乗り体感はターボと変わらんな
インプレッサスポーツも試乗したがこちらの方が
ゴツゴツ感は減りしなやかな感じになったかな？
デザインはインプスポーツはタレ尻、ＸＶはヒップＵＰ感で
デザイン性が向上している。
カーキにメッシュグリル、ルーフレール無しで契約
寺男いわく、どうやらＨＶターボはかなり遅れるそうな　2年後？

オーバーフェンダー類がボディと同色にならないかな。

>>277
はぁ？

今日、試乗→即契約してきた。
担当曰く納車は１２月か１月になるかもと言われたよ。

皆さんは契約いつで納車はいつ頃ですか？

今日板橋区あたりでカーキャリアーにインプレッサ3台、XVが1台、その他スバル3台乗ってたの見たよ

>>275
とはいえアクセラのスカイアクティブは圧縮比12のハーフスペックなんだよ、そこは加味してあげないと。
でもそれでやっと他社とほぼ同等なわけで、もしマツダにスカイアクティブが無かったら今頃はトヨタのハイブリッド技術を搭載してたかもな。

二週間後に納車。ちょうど三ヶ月か。

>>275
ではインプレッサって何を謳ってるのですか？

走り？
アクセラに完敗し、オーリスにすら負けてますし。

燃費？
アクセラに負けてます。

質感？
低いですね。

出力も低く燃費も悪いスバルのエンジンは正に低所得低知能向け

マツダの未完成車にすら劣るスクラップ

>>283
安いお手頃四駆ってのが売りだｗ
北米ではその認識で売れているｗ

ていうかマツダ厨はココ来なくていいだろｗｗ
巣に帰っていいよ

マツダって、中国の世界販売に占める割合が、
日産→25％
ホンダ→17％
マツダ→16％


　　　　　　　心配になってきた（笑）

>>285
北米？
アメリカではスバルなんて底辺ブランドだぞ？
どちらかと言えば北欧じゃないか


米国自動車商品魅力度（APEAL）調査
２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf
２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf
２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf
２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf
２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf
２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf
２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
２０１２年（３４ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

>>287
調べるの迅速過ぎて吹いたｗｗｗｗｗｗ
その力をリアルで生かすんだ

>>285

スイスで一位も、生活四駆として認識されているからでしょう。
日本で言えばフィットみたいな認識なのかもね。

スバルXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ１のころから
見てるが、マツダさんはスカイイアクディブ出る前は
いじめられたりしてたのか？
その反動で荒しまくってる・・・ってこともないか。

先月NHK特集で北米でスバリストが増えて来てると報道してた。
北米向けに車体大型化を喜んでたな

消える運命のツダはほっとけ

2012年日本自動車商品魅力度（APEAL）調査
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120927_562758.html

自称マツダ嵐はCX-5どころか軽ももってないだろ

粗チン見せびらかして女がきゃーきゃー言うのに興奮してる変態と同類で淋しい淋しい構ってちゃんだから
そのまま無視してれば勝手に消えてくよ

>>279
7月上旬契約、10月中旬納車予定です。最初契約したときは注文書上では予定ってなってた。

フォレの新型も気になったけど、今の車の車検もあるから早めに予約した。結果として発売後すぐ乗れるから良かったかも。

>>295
早いね。
グレードは何れにしたんですか？
色々入れると結構掛かりますよね。

今日やっと試乗してきた。アクセルがちょっと重く感じたけど、許容範囲。
アイサイトどうするかで悩み中。

北米でスバルが伸びてるのは事実でしょう
コレ↓は２ヵ月ほど前に報道ステーションの特集のキャプチャだけど
ブラジル系アメリカ人のラファエル・ロザリオさんはスバリストとして紹介され
「ポルシェやBMWと一緒に走っても競い合える」とコメントしている
ロザリオさんの愛車はSTI。家族４人全員がフォレスターなどのスバルオーナーだ
http://mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/027/539/747/27539747/p1m.jpg
このVTR後のトークでも鳥越俊太郎氏が「確かにアメリカのハイウェイ走っててもスバルはよく見るようになった」
とコメントしていた

インプSTI乗ったらBMとかあほらしくて乗れないレベルだからな

>>293はオーナーが評価してるというのがポイントですね。
スバルオーナーってどんな劣ったクルマでもそのことに気づかずに、最高だと勘違いして乗ってますから。
逆に欠点を愛していたり。

>>287は客観的評価。

このギャップが普通の意見もスバヲタには荒らしやネガキャンに思える理由。
実は荒らしなど本当はいない。

>>283
走りの性能なんてどーでもいいわｗ
アクセル踏んだら前に進んで、ブレーキ踏んだら止まるならそれで良い

大事なのはデザイン
XVは完璧なデザインだと感じる
ピタリとはまった「これしかない」という感じ
まさにストライキング、まさに一目惚れ
似たような車はいくらもあるんだけど、ここまでズバッとハマる感じは初めてだわ

XVを超えるデザインはそうそうは出てこないと思った
なにもかもピタリと決まる感じなんだよね
やりすぎてもいないし、足りなくもない
これがデザインのちからなんだと思った

雪道走破性はスバルが一番だからね。
北米でもヨーロッパでも定説になっている。
積雪地帯で一台だけならオールシーズンをスバルで行ける。
セカンドカーならスバル一択。

>>300
あえてつられるが、つりを意識していたらその時点であらしだろ。
たとえば>>252の
＞スバリスト（）はゴミを有り難がって数百万で引き取ってくれるからスバルも楽だよな
ってのは、一般常識では”意見”ではないよな。これが”意見”だったら
失言で辞職する大臣はいなくなるぞ？
まあ荒しは2ch名物だからしかたないということで、以降スルーするが。

XVのホイールは遠くから見ても特徴的だな
歯車のところがよく目立ってる

p://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/743/875/1743875/p1.jpg
こういうホイールのがよくないか

ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/743/875/1743875/p1.jpg
ミニであったような

>>300
そもそもCX-５はスレチだから消えていいよ

自販連の新車販売台数統計
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インプレッサが九月の販売ランキングに6位につけているのにアクセラはTOP30にすら入ってませんよ？

>>300
マツダは一見コストパフォーマンスがいいけど
オーナーになってみるとダメさが分かるってことかな。
確かに一度冬を越したり、各部からの低級音を聞けば
マツダがなぜ安いか理解できるだろうね。

マツダは低振動や音のせい？頭痛がする。　乗れば分かる。

とりあえずエンブレムがダサい
マツダは

試乗してきた！
車高が高いのに安定してる。
キュッキュッと気持ちよく走り、止まる。
静寂性が高い。
納車楽しみ。

ちっさいXVももらってきた。

ちなみにXVてスタートからB型だと聞いたんだが
展示車がA型だったりしたのかね。
ど〜でもいいけど。

スバル：トヨタの下駄の雪
マツダ：地獄
一般的評価な

スバル乗りの反論
XVはデザインが好みだから良い
マツダ車はエンブレムがダサい
頭痛がする（根拠なし）

論理性がないのは、低学歴低所得の貧困層だからかな？

ツダヲタって日本語がヘンだから行間読まないと自虐ってるのかとｗ

>>313
アプライドB型だった

明日青の現物見てくる。

加速はもっさりした感じある？

>>313
展示車（＝国内向け試作車）もB型。
A型は国内向けには存在していない・・・と思う。
もしかして３月ごろ目撃された試作車はA型だったかも知れないが。

この手の人ってのは別にどこかのメーカーが好きとか嫌いとかじゃなくて
単に荒れそうな話をふっかけてかまってほしいだけなのよ
自分が今このスレの話題の中心だ！って喜んでいるだけで

現実世界では誰からも相手にしてもらえないから
せめて掲示板の中だけでも皆からの注目を浴びたい、ただそれだけ
有意義な話をしようとしたり説得や説明をしても無駄だよ
反応してもらうこと自体が目的だから

>>318
Sモードはキビキビしてるかな

みんなベースキット付けた？
スプラッシュボードの装着イメージがわからん
どっかに車全体の写真ない？

>>318
もっさり感なかった。
車体の大きさを感じなかったよ。

>>315
デザインがダサくてエンブレムもダサい
マツダ車っていいとこなしじゃんｗｗｗ

おれはべつにメーカー差別とかないので
マツダもXVを超える車出してくれたら喜んで評価しますよ

ていうか俺はもともと三菱ファンだったけど
RVRもアウトランダーももっさりしててうんざりしてたところへ
XVを見て一目惚れしたって感じです

100年に一度は大げさだけど、50年に一度の素晴らしい製品だとは思いました
ここまでデザインにビビッと惚れたのは久しぶり
とにかく一部のスキもない完璧なデザインだと感じます

>>324
変わったセンスの持ち主だな
スバリストでもデザインは相変わらずダサいけど
丁度いいダサさ加減だと思って気に入ってるのに

>>324
お前にとっての性能が外観ならいいんじゃね？
アホっぽくて

>>325
スバリストが現世で最高のアーティストというわけでもないですよね
もちろんぼくが現世で才能のアーティストではありませんが

一個人の生理として、XVに「ビビッと」来た
それだけのことでありますｗ

>>319
そっか海外がA型だったかもね。
インプと同じ年改繰り返すかと思ったけど、別枠の可能性もあるのね。
そこそこ売れてもらわないと、ほっとかれるとか嫌だね。

スバルッてベースとなる車レガシーやらインプにブリスターフェンダー付けたらちょうど良くてなんでかヒットするんだよ。

>>320
荒れそうな話題が重要であることはむしろ多いよ。
例えば水平対向が低重心で走りがいいというメーカーの嘘を嘘だと言えることにこういう掲示板の価値がある。
他にもスバルは四駆がいいとかいうのも、もはや嘘と言っていいレベル※だが、これを言うと荒らしとか、酷いのになるとツダヲタ（？）とレッテルを貼る。
※日産や三菱の方が電子制御のレベルが一次元上

マンセー掲示板こそ意味がないと思うよ。

>>329
ベース車のサイドが絶壁だからだろ。今度のインプはノーズも絶壁だな。
ボディサイズが数センチ自由になるだけでだいぶバランスがよくなる。

>>330
最後に残るのは個人の感性なんじゃないですかね

いくら走りが良くても、デザインがゴミじゃどうしようもない
むしろ一般ユーザーはべつにレーサーじゃないんだし、走りよりは
デザインが大事なんだと思います

そういう意味でXVは完璧な車だと思いました。個人的に

水平対向エンジンが低重心なのは事実。ただ昔と比べるとアドバンテージが無いのも事実。
スバルのAWD制御が古いのは事実。それでも実際の走りで互角以上なのも事実。
実力が完全に劣ってるならラリーとかで使われなくなってるよ。

XV契約して納車待ちだけどスバルにはデザインを期待してませーん。
CピラーのあたりはVWの処理の方が好きなんだけどね。
後部座席に乗り込むときにドアー枠が低いから頭を下げなきゃならない欠点がある。
でも期待を裏切られ続けながら愛着の涌くスバルであった。

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　 ∧_,,∧　　 　なんでスバル車が人気あるニダ？
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　　　企業規模は、ウリたちの方がでかいニダ
（⌒)人ヽ　　 .ヽ、从　　　スバルの技術なんて何も無いニダ
　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人
　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　 ）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼──┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　 　 ┌┘|
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

デザートカーキにしようかとおもってたけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=4mswx6dJoDo
オレンジやっぱかっこいいなあ

オレンジってなんかひかれるものあって自転車もバイクもオレンジだから
車までオレンジだとどぎついんだよなあw
自転車は積む機会もあるから
どんだけオレンジ好きなんだよって感じになるだろうな

>>330
＞日産や三菱の方が電子制御のレベルが一次元上

ランエボの4駆電子制御が秀逸なのは認めるが
その他で、
「日産や三菱の方が電子制御のレベルが一次元上」
の車種って、何だ？

>>332
個人の感性だからどうでもいいけど。
デザイン重視ってアホみたい
乗っている者からすれば外見なんか見えないわけだし…ｗ

ＳＴＩは好きだがＸＶはちょっとな
所詮３００万で買える車だからこんなもんか

>>335

>なんでスバル車が人気あるニダ？

え？

2012年上半期（1月〜6月）世界生産台数
１位　トヨタ自動車（連結）　5,247,777
　　　 トヨタ自動車（単独）　4,626,064
２位　日産自動車　 2,553.224　
３位　本田技研工業 2,162,815
４位　スズキ 1,544,842
５位　マツダ 603,760
６位　三菱自動車 538,454
７位　富士重工業 377.745

論より証拠、スバル以上のAWD制御出来るメーカーの動画はどこですか？
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y&feature=endscreen&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=P21lwEYY-D0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=kRniF4JQN2U

自分が気に入ったのなら、それが今の自分に一番のクルマなんだよ。

ただひとつ確実に言えることは、
初マイカー選びで全メーカーが選択の対象であったなか、
XVにｗｋｔｋしているうちに何故かツダだけ金輪際買う気にならなくなったこと。

ツダの社員はこの基地外に営業妨害されてるのを放っておいていいのかしらね。

｢マツダ車は買わない！（ｷﾘｯ｣
｢なんで？｣
｢2chを見て｣

こういうアホも免許とれるの？

まともな４躯欲しかったらマツダって選択はないよ

そもそもマツダの開発者って雪道走ったことなさそう

>>339
国内普通乗用車生産累計1月〜8月（ソースJAMA)

生産統計(四輪) 車種×メーカー 2012年1月-2012年8月
( )内は前年同期比
,乗用車
,普通
トヨタ,　　　　1,582,401
トヨタ,　　　　　　　　　"'(154.88%)","'(-%)"

日産, 424,392
日産, "'(112.95%)","'(-%)"

マツダ, 446,932
マツダ, "'(113.03%)","'(-%)"

三菱, 248,416
三菱, "'(86.29%)","'(-%)"

ホンダ, 121,189
ホンダ, "'(140.09%)","'(-%)"

富士, 348,954
富士, "'(172.63%)","'(-%)"

スズキ, 71,810
スズキ, "'(75.38%)","'(-%)"

もういいから乗りたい車乗れよ

>>340
マツダとか論外だけど、こういう動画に三菱が出てこないが謎すぎる
三菱って論外かｗ

地味にフロントタイヤの内側にきちんとカバー？みたいなのがされてて安心した。
展示車はボディ同色の鉄板みたいなのが丸見えで安っぽく見えたからなー
あと2日でクルー！！

おまえは、理解できないかも知れんが、「従軍慰安婦は日本軍が朝鮮の女性を
拉致して兵士の慰み者にした」とか「天皇は、膝を縛ってひざまずき朝鮮人に
謝罪せよ」という妄言を信じて金よこせと言ってる乞食を信用できるのか？
「尖閣諸島は、日清戦争で日本が中国から奪ったものだから返せ」といいなが
ら破壊と略奪、暴行、放火した国を信用して金と技術を寄こせと脅す土人国家
の人民と少しも変わらないな。

自分のしていることが、相手にとってどれくらい不快と嫌悪を与えているか理
解できないんだな？
やっぱり、在日か？だから日本人のメンタリティーを理解できないんだな？

試乗したけど、キビキビ走れる車じゃないな。サスはフワフワだし、エンジンはトルク感無い。
CVTのせいかもしれない。エコモードを切っても駄目だった。
でも燃費はよさそうか。必要十分な性能だとは言える。

スバリスト（）は無知無能なガキばかりかと思ってたけど、ネトウヨまでいるのか
反論できないからってファビョルなよw

スバルもWRXとかBRZは良いクルマじゃん
XVも悪くないんだけど、エンジン、足回り、シャシー、ボディが劣等なだけ

よく分からんが、毎日書き込んでるＣＸー５を推してくる松田君…

ＣＸ−５なんてダサくて論外なんだ

ダサい車には乗らない

ここにいる人はみんなそう思ってるよｗ

ファビョンなよｗ

>>351
な〜んだ、仕事でやってたのか？無様だな。

http://www.pit-crew.co.jp/

セールスマンは、XVのディーゼル版は国内では出ないだろうと言ってた
排ガス基準がクリアできないとか。営業トークだったのかもしれないが

>>353
そうだな
煽りとか中傷とかでなく、統合失調症の疑いが持てる。
一度精神科に行って見てもらった方が良い。
良くなるかも知れない

ＣＸ５を推してるんじゃなくてベンチマークとして比較してるだけ。

>>353
えっ？２chの監視？

サイズが違う。

サイズは違うが動力性能、環境性能の比較は容易に出来るし結論も明確

ここは狭い日本。

>>356
どっちかというとCX-5はフォレのクラスだし
あえて比較するにしてもAWDガソリン車との比較でいいんじゃないか？
ベンチならデュアリスとかじゃないか？

サイズが違えばそのすべてが変わってくると思うが

なんでうちの県には試乗車がこないんだ

スバルの試乗車検索のページにうちの県は試乗車無かったけど、今日行ったら普通にあったぞw

>>361
フォレスターとの比較はこのスレでいくらでも出ただろ
エンジンはXVと同じなんだから、出力や燃費の比較は可能
それに価格帯ではCX-5と同クラス

ガソリンだろうとディーゼルだろうとエンジン性能の優劣はもはや自明

>>365
だからなぜそれをこのスレで主張する・・・・・（苦笑）
おっと、スルーするんだった。

>>366
あんまりアホだと話が進まんな

エンジン性能の絶対的見劣りを総合性能でどう見るか
だが、分かるかな？

漢字にルビふった方がいいかな？

○＜XVはリッター22kmも走るのにCX-5は17kmじゃん？
馬鹿＜サイズや排気量が違うから当たり前


馬鹿＜CX-5を見れば比較可能、CX-5はすごい
○＜サイズや排気量が違うんじゃなかったの？

サイズや排気量を考慮できないのか？
算数くらいできてくれよ

>>367
カタログスペックはCX-5の方がいいのは常識としてみんな知ってる。
ただ、それをこのスレで再三持ち出す真意がわからない。
うーん、やっぱり以後スルー。

>>296
グレードはiLのアイサイトです。

総額で280万位になったけど下取りも少しあったし、iLはメーカーOPもほぼ付いてるからまぁ良いかと思い予約しました。

日本のマスコミを牛耳る電通の正体
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/313.html

ネットを監視する電通
http://www.dentsu-pr.co.jp/servicemenu/busters.html

電通のネットでお小遣い稼ぎ
http://money.happy-guide.net/monitor/drnet.html

日本マーケッティング・リサーチ協会　　
http://www.jmra-net.or.jp/membership/regular/detail.php?kaiinsha_id=84

電通ピットクルー工作活動
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/sony/1316746652/

ピットクルー上場
http://osyaka3.blog.fc2.com/blog-entry-50.html

ポールトゥウィン・ピットクルーホールディングス株のグループ会社
http://www.poletowin-pitcrew-holdings.co.jp/

電通がネット火消しサービス開始
http://blog.livedoor.jp/insidears/archives/52009579.html

スバルはターボが得意なのだから、1.6Lターボとか載せればいいのにな
CVTとの相性が悪いのかな

マツダのカタログスペックだけは御大層なのは昔から
ロータリーエンジンの詐称っぷりは有名ですね

>>373
2.0GT DITのツインターボ300馬力だってCVTなんだから余裕でしょ

>>374
恥ずかしいからそういうのやめろよ
論拠もなくテキトーなこと言うから批難の対象になるんだよ

過給器付きのカタログスペックではそういうことは起こりにくい

相手をただ罵倒したり、全否定したり、
いったい君たちは何と意義のない議論をしているんだ？

人の価値なんてそれぞれだろ。

僕個人としては、xvのディーゼルの6MTを、お右ハンドルのオーストラリアから個人輸入
したいくらい欲しい、、
あと、ゲリラがリビア正規軍のT62戦車隊を撃退した事で有名な、トヨタ戦争で使われた
一昔前のハイラックスか、ランドクルーザーの様な質実剛健な、電子装備は安全と環境性能のために
最小限に絞られた様な気合いの入った小型のスバル四駆が欲しい。

マツダ厨とは限らんぞ。
上に貼ったように奴等の手口は、ヤクザのシノギと何ら変わらん。日本の暴
力団も在日朝鮮人の巣窟だけどな。風説の流布を装って金回りの良さそうな
企業を物色しては、見かじめ料を稼ぐ魂胆かも知れんからな。ターゲットも
口実も何でも良いんだよ。企業を強請ることで業績が上がる寄生虫だな。そ
こら辺を理解しながら、本気で頭に血をのぼらせられないようにな。
マツダ厨や気違いを装う戦法のつもりなんだろう。

マツダ・RX-8
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8#cite_note-0

一応250馬力/8500rpm、22，0kgm/5500rpm（左の250馬力というのはType Sの場合。スタンダードとType Eは210馬力/22,6kgmであったが、
215馬力までパワーが上がっている）出ていると発表されているが、実際には最低でNC型ロードスターと同程度、
良くて200馬力+α程度しか出ていない[1]ので当たり外れの差がひどいがいずれにせよヨタ馬力のマツダバージョンである。
某自動車ビデオでは、同じく馬力詐称で有名なトヨタ・アルテッツァ（公称210馬力、実測170馬力程度）とサーキットで互角の戦いを見せた。

[1] 実際にアメリカでは訴訟沙汰になった。

いずれにせよ、マツダのイメージは悪くなるな。

8月頭に予約して、納車は11月下旬になるらしい。
予約時は10月中旬納車って言ってたのに1ヶ月半も遅くなるなんて・・・
クソ文句言っていいレベル？

妄想右翼思想とかアンサイクロペディアから引用するやつとかしかいないのか……

>>381
そしてクレーマー

お前車種板は初めてか？力抜けよ

BRZ/86は200馬力とあるが、実測170馬力そこそこだとか
測り方が違うのかもしれんな

>>381
地域によってはもうスタッドレス履かしといてもいい時期になっちゃうね；；
ディーラーで安価なタイヤセットでも容易してもらったら。
東京スバルは10月末までの契約者向けでスタッドレスフェアやってる
（東京以外もかも知れないけど）

シャダイに載せて
カタログ通りの出力がでるほうが珍しい気が…

昔、カスタムしたハイパワー車の馬力を実測するTV番組があったが
車屋の社長がノーマルのエンジンでもインテークやピストン周りの
バリ取りとかしてやらんと本来の性能は出ないとか言ってた。
（私の周りでは２輪でやる人がけっこういたが）
最近の車でもそうなのかな。

それはまず、
「車屋の社長」の思い込みかはったりでは？

馬力やら燃費やらカタログの数字なんてそれこそハッタリだと思っておいたほうが良いと思う。
スペック好きの方には重要なのかもしれんが正直どうでもいい。

は？
ハッタリなわけないだろ……
さすがに諸元表にデタラメ載せたら公取委か消費者庁か陸運局かはたまた警察か知らんが調査が入るわ

本気で言ってるとしたらかなり…うん。アレだね

>>391
釣られはせんぞ…釣られは…

マジな話カタログ通り馬力出てる日本車は滅多にないんだよな。R35、エボ、インプくらいでしょ。カタログ燃費でないから文句いうようなもんだよ

大昔の話だが、２輪では排気量ごとの最高馬力を業界団体の
申し合わせ（自主規制）で決めていたんだが、そのころHONDAのNSRと
YAMAHAのTZRはカタログスペック超えているというもっぱらの
評判で、真面目なKAWASAKIとSUZUKIがかわいそうだった記憶がある。

>>391
悪いね、説明が足りなかったようだ。
>>390はカタログのスペックが出鱈目だと言っているのではなくてそれはその車の基本性能の目安程度じゃね？
ってことを言いたかったんだよ、わかった？

>>383
いや、ちょっと前のスレでも書いた者だけど、10月下旬は余裕で一応10月中旬に
なりますって言われてて、期待させると悪いんですけど発売後すぐももしかしたら
みたいなこと言われてたから・・・

>>386
スタッドレスフェアの日程は教えてもらったけど、納車後は暫くカクカクホイールで
走りたかったかな

とにかく担当がいまいちで・・・
対応がワンテンポどころか、ツーテンポ、いやスリーテンポ遅い感じ
カタログは催促しても持ってこないので自分で取りに行ったり
Ｄに行くたびに納車予定日が遅くなるっていわれるし・・・
納車されたら担当とはとっとと縁きりたいｗ

>>393
しかもその3車はカタログ馬力より出てるってから面白いよね。

>>396
トヨタと提携して営業所は一見変わったように見えたけど、スバル営業はそんなもん。俺もXV契約したけど音沙汰無しw。フェアやってるからイヤホンジャック貰いに来ませんとかいってみろと電話してやった。

>>396
部品メーカーの火災の影響かも知れませんね

営業意識が低すぎるんだよね。
いまどき中小企業の営業だって当たり前のように積極的にやるのに。
そんな意識だから売れるものも売れない、トヨタとの違いなんだよ。

俺のとこも未だにオプションカタログ入った連絡来てないよ
試乗車来たよとか新しいカタログ届いたよ電話くれてたのに成約したとたんにそっけない
俺も営業職だけどスバル接客能力はレベルが低い

スバル本体では無い販社に多くを望むのは愚か。
これでも昔に比べればまともになったんだよ
トヨタや日産では作れない琴線にふれる車を
ｸﾞﾝﾏｰの田舎で作り続けるのはある意味奇跡とさえ思う。

群馬で作るのが奇跡ならタイの工場で量産してる製品はみんな神がかりだよ
些細なことでディーラーに文句言うのはクルマの知識がないのと心が狭いからだね

雑談ばっかだな
納車が進まないからこんなコトになる
早くみんなの元に届け

>>403
数百万の金が動くのに些細な事とかお前の頭おかしいんじゃねえのか

営業能力がどうとかいうけど、こんな経験がある。
パンフレットをもらうがてら関東の某スバルに電話なしで行ってみた。
スバル以外に別用もあったので、行ったのはいつも世話になっている支店とは違う支店。
行ったら飲み物を聞かれて、飲み物は出てきた。
それから30〜40分、誰にも声をかけられることなく放置。
パンフレットを見たかったから別によかったんだけど、ご用件はお聞きしていますか？ぐらい声をかけろや。
ちなみに営業はそんな忙しそうでもなかった。

構ってちゃんかよ
用があるならフツー自分から声かけるだろ

うちの担当営業マンは何かあったらすぐに連絡くれるよ。

試乗車来ますよ〜
フェアやりますよ〜
展示車きますよ〜
でも納車日（１１月下旬）は変更なしです〜

で、昨日だがアイサイト付きを試乗してきた。

・右左折時にパワステが若干重く感じたが許容範囲内。
　（今のBE5が軽すぎる？）
・ステアリング小さいのも関係してるのかもしれない。
・遮音性良し。
・前方接近、車線はみ出し、前車発進などのアイサイトは便利すぎる。

アクセル踏み込んでみようかと思ったけど燃費計でブン回したのがバレるからやめたｗ。

お土産にイヤホンジャックとインプスポーツのぶつからないミニカーもらった。
ミニカーはオレンジに塗装しよう。

意味わからん。試乗車なんてみんな信号先頭で止まればベタ踏み試すだろ
なんのための試乗車だよ

ＸＶがトヨタや日産のエンブレムだったらもっと売れるのに

>>409の住んでいる所と違って、
普通の日本の道路はそこそこ混んでるだよ
ましてや三連休ともなれば。

>>410
トヨタのブォルツの末路を知らんのか
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=f9483ae1f55c4d54ae51f03a052d021b

ベタ踏み試せない理由が燃費計から混雑に変化してやがる。

>>407
日本語読めないのか？

声かけたらかけたで、パンフレット見てるだけだから放って置いてくれと言う
一体どうすればいいんだ
お客様は神様って思ってる？

大多数の人は声かけてくれるな派なんだよ
分かれよ

>>415
あんたも日本語読めないのか？

>パンフレットを見たかったから別によかったんだけど、

良かったんじゃねーかw

たしかに書いてもいないことを拡大解釈する人が多いのは同意する。

声をかけるのは仕事。黙ってるだけなら子供でも出来る。
勘違いするな

こういうキチガイを相手にしないといけない営業さんも大変だ

声かけがウザくて客足が遠のくから一定時間を空けてから声をかけるのが今の客商売のスタンダードだがな
もっとも他に売る物が無いディーラーなら用事決まっているからさっさと声かけて問題ないと思うがw

IDC大塚家具とかで殿様扱いされてご満悦なタイプ？

スバルって底辺メーカーなんだから、基本セルフサービスと思えよ馬鹿。
こういう奴に限って値引きに執念深くこだわるセコい人間。
どうだ？当たりだろ。

経験上ウザい営業はトヨタとマツダだな
トヨタは仕事終わって家に着くと玄関先で車停めて待ってやがる・・・
マツダは駐車場に車入れている間にも駆け足で出てきて真横で待機している
邪魔だっつーの
一番やる気無かったのは不祥事前のミツビシだな
終始買いたいなら売りますが？って態度だった

三菱は車が売れようと売れまいと関係ない貴族会社だと
友人と見てると思う。

>>395
＞BRZ/86は200馬力とあるが、実測170馬力そこそこだとか

BRZ
カタログ馬力 200ps
↓
実馬力 176.6ps

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474



＞マジな話カタログ通り馬力出てる日本車は滅多にないんだよな。R35、エボ、インプくらいでしょ。

CX-5
カタログ馬力 175ps
↓
実馬力 187ps

http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002125/00000000000000004770/00001492

>>393の間違い

ターボは馬力を変えるのは容易だから
カタログ通り、もしくはカタログ以上に数値が出てるだけの話

>>406
スバルのって、ひとくくりにするのは良くないな。
県別に（県によっては複数）販社が違うわけだし。
今日、地元じゃない長岡のスバルにフラッと入ってみたけど、
駐車場に入ったとたん営業さん寄ってきたぞ？

XVとアウトバックの両方の試乗車があったので続けて試乗させてもらった。
やはり快適な乗り心地ではアウトバックが数段上だな。
XVは乗り心地は落ちるけれど元気に活発に！ってところか。サイズの小さい分、細い林道などにも心配なく入っていけるとか。

レガ乗りのセカンドにXVがいいよな

XVとBRZだとどっちも中途半端だしな

レガ＋XV
レガ＋BRZ
レガ＋XV　BRZ　これが理想

>>431
何を言っているんだ？

ＧＲＢとサンバーディアスワゴンの二台体制が攻守に最強だと結論出てただろ

>>430
アウトバックの2.5アイサイト付きだとXVのiLと比べて、諸費用込みで＋100万はいくからね。

乗り心地とか装備の高級感とかで比べるとやっぱ差はあるだろうな。XVは気軽に乗るって色が強いと思う。

私の場合、

XV＋軽トラ　これが現実（どうせ兼業農家・・・）

私は

アウトバック3.6RとステラL
どちらも格安中古

今インプレッサスポーツとか買うやつマジだっさいよな。

>>429
全国ひとくくりにはしてないよ。
某スバルってのは○○スバルってことね。
わかりづらくてスマン。

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/s-cross-concept.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/s-cross-concept-back.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/s-cross-concept-side.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/s-cross-concept-face.jpg

アイサイトに感動
http://www.youtube.com/watch?v=8MMhN9B1Jos

この画像なら抜ける……いや、逝ける。

http://plaza.rakuten.co.jp/tara555/diary/201210030000/comment/write/

>>438
>>440
XVの方がかっこいいね

>>441
どうかな？インプGPのスタッドレス用アルミにXVを狙っていたが、フォレスターXT
も悪くなさげで迷う。まあ、サイズの相性も確認せにゃならんがね。

本日納車日の連絡来ました。注文から３ヶ月後。。。長かったような短かったような。
すぐに冬だし、スタッドレスを買わないと。
注文された皆さんはどんなホイールにどこのメーカのタイヤを履かせますか？

納車日ケッテー

１３日大安かETC間に会わんで１４日日曜

整備中見て工場はいったらメカニックさんに怒られましたぁ〜

カーキ最高！

ベースキッドは印譜の基本中の基本

あの泥除けとゴージャスなフロアマットはいりましぇーん・・・

今日契約してきた。納車楽しみ！

パナのSDストラーダと楽ナビLiteどっちがおすすめ？

もっさり加速でがっかりするかもだけど
Sモード使うと違う車みたいにレスポンス良くなるから
みんなもSモードの存在を忘れずに試してみるといいよ

>>446
ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞ

＞BRZ/86は200馬力とあるが、実測170馬力そこそこだとか

180越えてるのもある。
ZC6 BRZ 181.8ps
http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002117/00000000000000004755/00001474

すれ違いだったゴメン。

XVならアイスシルバーにけていだろ？

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qA-6xWHnSto

>>449
どのみちカタログ値出てない詐欺製品じゃねーかよ

>>452
お前の理論だと詐欺メーカーばっかだなｗ

>>448
予算が・・・

>>453
そもそも改造屋の営業用資料に釣られてくるなよw
アホか

>>453
その人相手にしちゃダメ。

>>454
一週間早く決断していればサイバーナビが8万円だったのに
でも今時HDDナビもアレだから安めのSSDナビを買った方がいいよ

納車日早くてうらやましいな。
俺は予約開始した週末に2.0i-Lでハンコ押して、今月中旬〜下旬予定だよ。

試乗車と一緒に生産されたアイサイトグレードが納車されてるのかな？

デザートカーキって新色？
今日生でみてかなり良かったんだけど。

アホはすぐに色の話だなw
ワンパターン過ぎて下らん

ID:zg52tnpr0

あんたぐらい粘着していたら、全部がワンパターンに見えるんだろうな

いちいちID変えて粘着してるアホがどんだけいるんだよw
クルマを色と形でしか認識できない低脳が

オレンジってウインカーの色と被って視認性悪くならないかな

>>461
その人相手にしちゃダメ。

>>463
今日たまたま信号待ちで前の車が試乗車でみたけど気にならなかったよ。
初めてあのオレンジみたけど結構綺麗な色だった。

これから契約したら、納期はどれぐらいなのかな？
２月末の車検に間に合う？

>>466
こ、ここで聞かれても……ディーラーマンがいる訳じゃないんで……正確な情報
を求めるなら、お近くの販売店で尋ねるのが吉かと……。
ただ、来月になると新型フォレスターも発売になるので、生産能力の120％フル稼
働のスバルの余力は測り知れません。3，4カ月待ちが当たり前になってるようでね。
BRZなんぞ1年待ちだそうです。XVは、世界中で販売してるし、これから北半球が冬
に向かっているところ、スバルAWDへの世界の信頼も日増しに強くなるばかり。
こんなおしゃれな高性能車の需要は、高くなる一方ですからね。
長く付き合いできる信頼できそうな営業マンに出逢えることを願ってますよ。

>>466
インプレッサ10/8日契約で１月だ。急げば間に合うんじゃね？
それにしても、あのキャンペーンでどんだけ契約なったんだろ

>>463
赤い車のブレーキランプが見えなくならないかな、と同じ意味か？

普通に大丈夫だろｗ

契約ってのはどのタイミングのことを言うの？
買う意思を示した時点
書類に判子押して担当に渡す時点
金を払う時点

9月中旬に買います言って書類もらったけど
D「書類はこちらから連絡するまで提出しなくていいです」
未だに電話すらないんだけど納車時期が分かってから提出するもんなのかな？

>>470
普通はハンコ押した時だろ常考

男女関係だって男が女のアソコに「実印」つくのが一番重要な「契約手続き」だろ常考

ということはディーラーから書類持ってきて下さい言われるまで契約出来ないのか…
まさか車買う時まで放置プレイ＆焦らしプレイかまされるとは思わなんだ(´・ω・｀)

>>473
他に寺があればでられなく変えろ
それか担当変えてもらえ
百万単位の買い物するのにしっかりせんか

>>474
新しいカタログ取りに行ったら担当がカタログをクルクル回して遊んでたからなぁ…
仮予約で話つけてるけど書類渡す前に納車時期聞いてみるよ。
書類渡して受注生産なら違うスバル行くお(´；ω；｀)…

>>473
注文書には印鑑押したんだろ？
手元にあるのは印鑑証明やら車庫証明関係じゃないのか？
ここで愚痴ってないで担当に問い合わせろ

>>476
注文…書…だと？
俺「買います」
担当「ありがとうございます。こちら書類です、後日連絡しますので判子押して持ってきて下さい」

2週間待ち←いまココ

これだけなんだけど…うぬぬ？
問い合わせしようにもスバル2連休中
(´・ω・｀)

スバルって２連休あるのか？

>>477
注文書なり契約書なりサイン又は判子押すまで注文にはなっていないはず。営業だって数字ほしいだろうになにか食い違ってる、営業に確認したほうが早いよ

販社によるんじゃね？
ウチは西九州スバル管内だけど、水曜定休で
月に1回ある火曜休みと合わせると2連休

>>477
営業日になったら即問い合わせろ
返答次第では店長クラスに話持ってけ

正直、アイサイトがあるから、XVが魅力的なんだよね

あと地上最低高が高いのも
最近のは、14cm以下の車が多くて、段差でこするか気を使うしね

でも、あのホイール、みんなはかっこいと思うのか
デザイナーの独りよがりに感じるのは、俺だけ？
浮きすぎているよあのホイールは。

>>481
良いデザインだろ、BRZのホイールも良い感じだが外観はXVが一番まとまってるし。
今後、この方向性で次期レガが出る事を願う

表参道で観た時はホイールは馴染んでたよ
あれでいいよ

アメリカでもがんばってるね
http://www.youtube.com/watch?v=3YZubCsz3P4

まじかぁぁぁぁ！！
書類に金額ちゃんと記載されてるので契約時に事前予約キャンペーンの5万円引きが適用されてなかったら白紙に戻して別のスバル行く事にするよ…

>>482
現行レガシーも強引な釣り目治すだけで随分ましになると思う。
マイチェンで出来るはず。

OD色で黒鉄チンたのむ

>>485
まあそこは逆手にとって・・・、あまり言うまいw

今日納車でもう50km走り回ったぜ
夜にもう50km乗ってくるぜ
XV最高だぜ

ぶつけるなよ。
新車のときは、車以上に自分が凹むから。

スバルって連休あるん？

新型スバル XVがアメリカ「IIHS」の安全評価で最高評価の｢トップセイフティピック｣を獲得
オートックワン
http://autoc-one.jp/news/1213208/

>>490
自分でぶつけなくても、スーパーの駐車場でドアぶつけられた事ある。
子どもとか気にしなくてドア開けるからね、隣の車見て駐車した方が良い。

オレンジ:読売
カーキ:日ハム
白:SB
赤:カープ
青:DeNA
黒:阪神
シルバー:ロッテ
グレー:ヤクルト

>>489
いいなあ、アイサイト付きなら夜のアイサイトの感想も頼む

夜の愛妻エロ杉

夕暮れ〜夜の愛妻は特に問題は感じなかったが、夕日に向かって走ってるとちょっと認識が甘くなるようだ
車間3は無理、2で若干修正多め

足回りは柔すぎず固すぎずの絶妙な感じ、55にしてはいい乗り心地、コーナー踏んでもロールは少なめでしっかり回る
でもスタッドレスでインチダウンして60や65のタイヤにしたらグニャグニャになりそう・・・ちょっと悩むな

リアのフォグは糞まぶしいｗこれは霧や大雨の時は安心できそうｗ

CVTはやっぱり所々微妙、Sモードだとここはもう1速上だろとかここは下げろよとかツッコみたくなる
ecoモードはとにかくもっさり、意地でも1500回転以上にはさせないという意気込みが強すぎるｗ
パドルシフトは・・・下り坂くらいしか使わなさそう

あと地味に両肘がおけて楽、収納は覚悟してたが少なすぎで困る
マルチファンクションディスプレイが結構楽しい
そしてDOPベースキットのカーゴマットの存在意義が全く解らない・・・

>>498
納車おめでとう
確かにCVTの制御は何とかした方がいいと思う
インプのスレだとコンピュータのリプロの話があるけど
XVはどうなんだろうね

http://response.jp/article/2012/10/09/182807.html
短評にしてももう少しまともな記事を書けないもんかね。
これじゃ素人のインプレッションブログの方がまともだろ･･･。

そりゃ素人が書いてるんだし

雪国だからラグジュアリーマットだと泥んこになるのでトレーマット＆カーゴトレーにするお。
バンパーパネル付けるかどうか迷う。

ガラス張りに突っ込んで止まるか実験してほしい。コンビニとか。

>>500
同感。

最後の「趣味は料理」って何だよ。お前の趣味なんか誰もきいてないわ。
料理評論家になった方がいいんじゃないのか？

>>500
５点中オール３か。
まあ、フツーのエンジンにフツーのＣＶＴ。
シャシーもボディも特に優れてた点もない、並みの出来。
このスレでの評価とも合致するし、妥当な評価だと思う。

>>496
愛妻とモデルなら両手に花・・・ていうのを前に書いたきがするな

評価自体は大体妥当だと思うけど、紙面の都合かしらんがあまりにも内容が薄すぎるわ。
このWebって普段からこんな物なのかね…。

＞このスレでの評価とも合致するし
どこが合致すんだよ
ホントお前アスペだなｗ

夜の愛妻とか考えただけでげんなりする。
今夜も注入作業だ…

>>507
インプにも17インチあることを知らんようだしね。
まあレースやってる人だからターボでもつまんと高評価しないんだろう。

納車報告第１号の者だが、人の評価をあまり気にしてもなぁ
・カッコが気に入った
・アイサイトついてる
・燃費がいい
とかカタログだけでパッとわかるものの他にも、
細かいところでスバルらしい実用的ないいところ
いっぱいあるし気に入ってるよ
皆も自分のところに車来たらわかるよ

何より予約して納車待ちの人はスタイリングや色、パッケージに
惹かれてる人が多いと思うから、まずはそれが自分のものとして
そこにあるっていうだけでいいと思うんだ

レガシィの純正ホイール（215/45R17)にスタッドレスつけてるんだが、
XVに取り付けたら６センチ車高が下がるとディーラーで聞いた。

>>511
その通り。
納車済みイイなぁ

自動車評論家の批評なんて、金もらってなんぼでしょ。自分が気に入ればいいんだよ

どっちかと言えば冬のほうが車高（最低地上高）欲しいのに
スタッドレス履いたら車高下がるってのは本末転倒だな

カタログ取り寄せた
人が一人も写っていなかったな（厳密に言えば部分アップで少しあったが）
無機質的すぎて、デザインにこりすぎなのか？
心に訴えてくるものなかったな。
みんなはどうだった？

>>512
ざっくり計算すると、XV標準の直径679mmに対して、
手持ちスタッドレス625mmなので、
下がるのは2.5cm位じゃないかね。
当然、メーターとかも狂うと思うので、タイヤは買い替えかと。

野暮用で寺行ったらオレンジの試乗車があった
リアがかっこいいな
その寺では10台ほど売れてるらしいがオレンジはまだ出てなくて、カーキが3台だそうだ

>>516
XVは数少ないカタログより実車がかっこいい車だね

>>503
完全に透明だとマズいでしょ。
コンビニだと本棚後ろの雑誌とか
柱で認識してるはず。

さっき白のXV見た
かっこいいね

>>426
系列社員車販の取りこぼしさえなきゃいいの

アイサイトなしでナビ付きってあるの？

ナビなんて後でオートバックスとかで買えばいいじゃん
あえて旧式なのに糞高いディーラーナビを入れる意味が分からない

ヒント：純正バックモニターのカメラ埋め込み箇所の自然さ

車との連携のこととかあるでしょ

ナビで燃費計を表示させられたりとか､ライトのオンオフに連動させたりだとか､誕生日をお祝いしてくれたりだとか､
純正には純正の良さがある

ポン付けのハンディナビも結構性能いいからな。
ソニーのなんてオービス警告までついてるし。
まぁ、でも後付け感丸出しだけどな。
あと、オートバックスとかで車を弄られたくない。

バックモニターはMFDの方に繋げる純正品あるからそれで付ければいい
ナビに表示させたいなら後で配線変えるだけ
燃料計表示なんていまどきカーロケにさえ付いているぞ、故障診断カプラーに繋げるだけのお手軽さでな
それどころか瞬間燃費や0-100加速、水温表示でも何でもござれだ

>>528

カーロケ付けてんのか！
すごいな。

嫁にXVのチラシ見せて、「ほらこのルーフレールどう？」って聞いたら
「キャンプの時に荷物載せるやつでしょ？あーいらないいらないw」って前否定されたw
もしこの車買うとなったときにどうしようかと迷ってたからなんかスっとしたわ。

>>530
もっとスッとしたかったら「ルーフレールをつけない状態だと全高が1550mで、
つまりいざ立駐使いたい時にほとんどの立駐OKで、逆にルーフレールつけるとギリアウトってケースが普通に想定されるんだけど」
って言ってみ。長セリフ覚えられるならな

>>528
ヒント：室内埋め込み型マイク方式bluetoothハンズフリーフォン（純正ステアリングスイッチ操作）

1550cmなら入れますからと係員の話を鵜呑みにして、ルーフ後方擦った経験あるわ

ルーフレールつけて1550kmだったら良かったのにな

寺にスタッドレスのインチダウン！

愛妻にふさわしくなくダメだって…

XV予約した時、スタッドレスも付けてと御願いしたら16インチ見積もってきたな。17インチ高いんですよて言ってたよ。

後付けナビだけど、ナビだけ他所で買ってもディーラーで付けて貰えるらしい。
取付工賃など聞いてみな。

赤と青だけどＸＶならもっとポップな色のが合うんじゃないのかな？
アクアみたいな感じの。
レガシィとかなら今の色でもいいけど・・・

中古で200万で買えるのはいつ頃よ？

スタッドレスを履かせた時点でメーカーとしてはアイサイトの動作保証ができないらしい
普通のタイヤよりゴムが柔らかくて大きく沈むから

>>539 それだったらアイサイトなし値引き20万円引きまで待ったほうがよくね？２２０万円

「２ちゃんねる」にウイルス感染源　ＰＣ乗っ取り
朝日新聞デジタル 10月10日(水)16時46分配信
　インターネット上に犯罪予告を書き込んだとして逮捕・起訴されたが、
無関係の可能性があり釈放された大阪府吹田市のアニメ演出家、北村真咲（まさき）被告（４３）が、
ネット掲示板「２ちゃんねる」経由でウイルス感染源とみられる無料ソフトをダウンロードしていたことがわかった。
府警は、ウイルスの発信者が不特定多数に感染させようと、掲示板を悪用したとみている。

　捜査関係者によると、この無料ソフトはパソコン上でタイマーの役割を果たすもので、
北村さんは、大阪市のホームページ（ＨＰ）に無差別殺人予告が書き込まれた数日前に、
ダウンロードしていたとみられる。

　２ちゃんねるには、無料ソフトの利用を勧める書き込みがあり、
紹介されたアドレスをクリックするとソフトをのせたサイトにたどり着く仕組み。
府警は、北村さんが２ちゃんねるを経由して、ウイルスの仕組まれたソフトをダウンロードした可能性が高いとみている。

ttp://www.youtube.com/watch?v=vZzt6I6bA-A

エロいわー

>>524
内装に傷つけられる。

>>518
黒一択

OPのストラーダSDナビの型番を教えて下さい。
寺に聞いたが音沙汰なし・・

ナビとか
自分で付ければいいんじゃね

ヒント：純正ステアリングスイッチで操作できるbluetoothハンズフリーフォン（室内埋め込み型マイク方式）

パナのナビはワイドだから穴にピッタリ収まるのかな？

>>549
そうだよ

>>546
CN-S300WDかと。
HDDストラーダ(6月発売のCN-H510WDだと思う)の
DOP実装が今月からだから新SDのS310WDはまだ先じゃないの

俺は自分で何とかしたい派なので、ナビを初めて自分だけで取り付けたけど
取付キット(俺が使ったのはNKK-F29Dというやつ)があれば
ドライバ−と内装はがしと電工ペンチ(ラジペンでもOK)だけでいける

自分でやってみたい人は、納車待ちでｗｋｔｋしてる間に内装はがし手順とか
調べとくのもいいんじゃないかな

アイサイト付きのグレードインプレッサスポーツより１０万程高く見えるがオプションマシマシになってて
同じ装備なら実質殆ど値段変わらないんだな

リアシートがリクライニングしないから買わない。
レガシィと差付けてるつもりかね。。セコ

1.6LFFアイサイト出るってマジ？

>>553
たびたび出てくるね、後席リクライニング。
そのたびにインプ系はリアのタイヤハウスが邪魔で代々リクライニング
しないとあれほど・・・

>>554
初耳

>>551
ありがとう。

1月納車の頃にはS310WDになることを祈るよ。

ついに14日納車の連絡きた。長かった…

ボクサーハイブリッドが出てから本気出す

1.6ターボ愛妻が出るまで様子見

ハイブリッドの何が嬉しいのか全くわからん。
メーカーが嬉しいのはわかるが。
ハイブリッド追加分をガソリン代で回収するためには十何万km乗ればいいんだ？
メンテ費を考えたら更に乗らないといけないでしょ。

１，６ターボの何が嬉しいかわからん
燃費も２Ｌと微かにしか違わんし、メンテ費も税金も変わらん

２ＮＡ　１７，２km/l
１，６ＮＡ　１７，６km/l

このスレでハイブリッドの話しても意味なくね？

燃費にしか価値を見いだせないアホは自転車でも乗ってるといいよ

あのさ〜。HVにしてもダウンターボにしても購入価格差額と資金回収の話なんてさ〜
色んな車種のデータで嫌と言うほどカー雑誌でみんな見てるからそんなモン言われんでもわかっとるわ

HVにしてもダウンターボにしても加速を楽しみたい人が望んでるだけだが？

HVもトヨタじゃなく恐らく日産と同じ方式の１モーター２クラッチを噛ませる方式だから加速用途だぞ？
ダウンターボもしかり。俺はHV興味ないからダウンターボのほうが欲しいけどね

加速じゃなくて、低速トルクな
それにHVとターボを同列に比べるな

車重が軽くなるといいよね

2リッターターボでクラス最強でいいよ

その時代は終わりました

>>561
燃費や維持費以外の理由だろ視野が狭すぎるぞ馬鹿

じゃあ時代遅れのパワー重視２Ｌターボ乗るしかないじゃんというお話。

楽天にオレンジとシルバーの新古車が数台あるけど
発表会の路上デモのやつじゃないのｗ
逆にほしいんだがｗ

ハイブリッドの燃費うんぬんトルクうんぬん全くのスレ違いだと思わんのかね？

ここはXVスレだ
ハイブリッドなんて出てもないし発表すらされてない

http://p11.chip.jp/okanonaoko

2リッターターボでNo.1を勝ち取ればいい

今時どっかんターボなんて欧州でも売れない。
アメリカでも欧州でも売ってないどっかんターボを速度域が一番低い日本で有り難がるって滑稽。

どっかんターボとか久し振りに聞く単語だな

日本人は昔からスペック大好きだからなぁ

>>571

まじもんの馬鹿か？
それだけしか想定できないのか？

どっかんターボしか取り柄のないCX-5の悪口は止めるんだ

ドッカンターボの意味も分からないならレスすんなよ
それにディーゼルのターボをはガソリンとはまた意味合いが違う
排ガスの再利用と燃焼室の温度上げで熱効率と排ガス浄化を両立しながら
燃費とパワーも上げられる良いこと尽くしの機構

無知の的はずれで他社のクルマを貶すなよ

ハイブリッドの流れが終わったら次はターボかよ
ハイブリッドもターボも一緒でスレ違いだろ
2ちゃんねるのガイドラインってやつ読み直してこいバカ共

どっかんターボの意味が分かってないのはどっちだよ
それと二行目以降に書いている事は全然話と関係ねぇw

しかし、実際に何度も加速を繰り返すと、1500回転までの鈍さが痛痒に感じられます。
絶対的なパワーは出ているのかもしれませんが、その後の1500回転以上でのパワーとの違いが大きいため、
取り扱いを難しくしています。
早く1500回転以上の領域に到達したいと思ってアクセルペダルを大きく踏めば踏むほど、
1500回転での出力増大の「加速度変化」が大きすぎ、乗員の首がのけぞります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/243946/blog/27897233/

いくらディーゼルとは言え、1500rpmくらい踏み込んだら直ぐに上がりそうなものだが？

ヴェネチアンレッド納車されました。ありがとうございました。

>>585
マジでうｐヨロ！！
ヴェネチアレッドの画像がヘンなビーチでの展示車しか無いんだよネット上に

世の中でそいつ一人しか言ってないだろ
要は下手なんだろ。
コロナのアクセルワークと同じに考えてたらハイパワー車は運転できないわな。
原付バイクの感覚で大型バイク運転するようなものだ。

>>583
｢CX-5をレンタルした　発進もっさりで、1500回転以上は軽くアクセル踏むと急加速、首がのけぞるわｗ｣
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1349092957/


アホのために教えといてやるけど、ネタや冗談を理解できないなら日本語の勉強でもしたらどうだ？

もう絡んでくるなよ

とりあえずCX-5とか最初から購入候補外なので本当にどうでもいい

だけど毎度毎度信者がキモいのはわかったw

>>586
こんな感じ？

http://i.imgur.com/Hg6mi.jpg

欧州車みたい

>>591
俺もこの色で予約中だけどwktkが加速してしまうじゃないか

やっぱオレンジかっこいーなぁ
でもすぐ飽きてしまうだろーか？

いいじゃん、いいじゃん！ｗ
元気が出そうだｗ

>>594
おれもそう思ったから氷銀にした

あれ？
やっぱりルーフレールあったほうが様になるのかな

>>591
おお〜！ありがとう！
ネット上には例のビーチのほかにも最近みんカラの画像でレッドあったけど
どれもルーフレール付きだったから、俺は赤はドレッシーにルーフレール無しのイメージが見たかったんだが
この画像は大きいしキレイだし最高だよ！俺もルーフレール無しレッド欲しい！！

>>581
環境に、発がん性物質撒き散らしながらな。

ハイブリットターボって値段に現実性がない

出るならターボ一択

ハイブリッドロープレッシャーターボまだぁ？

モーター付いてんならタービンいらなくねぇか？

>>565
むしろ逆だろ
燃費やエコしか興味ない奴には向かない
燃費より走り重視する奴向け
ツインモーターによる内燃機関とは一味違うレスポンス、加速性能
床下電池による低重心と前後重量配分ほぼ５０対５０という優れたボディバランス
そこにトルクベクトリング機能も内包したツインモーターＡＷＤによる高精度高レスポンスな四輪制御
どう考えても走り＞＞＞燃費だろ次期XVは

レッドのルーフなし画像あるやん
http://minkara.carview.co.jp/userid/1302676/blog/27971222/

燃費に振るに決まってるだろ

エンジンの諸元みたことあるか？
出力押さえての燃費振り、加えてこれまた燃費重視のCVT

スバルはWRX以外に走りとか想定してないから
燃費寄りのエンジンとミッション、静粛性を持たせた落ち着いたサスとボディ
どう見てもXVはファミリーカー

ナビ高いから持ち込もうと思うんだけど。
パナのCN-H510WDに寺OPのバックカメラH0017FJ321ってポン付け可能？

来週にはオレンジ本革愛妻と契約するつもりです。
店からの回答は週末なので、分かる方いましたらお願いします。

スバル、2012 ジャパンカップサイクルロードレースを特別協賛　〜大会車輌としてXVなど提供〜

http://autoc-one.jp/news/1215401/

どっかんターボも良いんだろうが、それを支える脚がないじゃん
クイックなハンドリングはSUVには期待できないよというよりひっくり返る

やっぱルーフレールは必要だな。
ルーフレール付いてないと、インプスポーツにしか見えないな。

>>604
CX5みたいな色でキモチ悪い

お前らどんだけCX-5に劣等感あるんだよw
嫉妬に狂ったガキかw

車が今月末納車になりそうなのでレボGZ注文したった
早く雪よ降れ

>>612
ホイールはどうしたの？

>>608

それはどうかな？
http://www.youtube.com/watch?v=BBDQwWb3w6c

SUBARU　XV　2012　ESP/ESC　TEST
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=3M1kWebvm6c

>>613
16のローターなのでインチダウンはきびしいから
純正のホイールに組み替え予定
春になったら夏タイヤホイールセットを考えようｗ

>>615
ども
正直純正ホイールが似合いすぎて代わりのホイールが思いつかない・・・

スバルの中国新車販売64,5％の大幅減
下落幅は日本メーカー中最大
なんでこうなった
http://s.response.jp/article/2012/10/11/182946.html

オレンジにOPのサイドモール黒ってどう思う？
チャレンジャーかな

>>617
スバルは中国に工場建てなくてホントよかったな

そもそも中国で売ってる台数が少ないから
国内メーカーの中では一番ダメージ少な
そうだ。

売れ残ったのたったの2200台か。
他メーカーはちゃんとキャンセル数もカウントしてんのか？

国内メーカーで中国に限らず、スバルより販売台数少ないメーカーの方が少ないよ

これからが大変だな。

>>617
木に擦るな。元々大したこた〜ない台数だ。
まあ、三菱と同類の日本軍需産業の雄と目されてる分も無きにしもあらずじゃ。

中国は、日本の軍事技術情報に最も敏感なんだ。スバルも自動車産業を隠れ蓑にして
着々と防衛産業の主翼を担っているからな。そんな会社に中国がオメオメと利益を供
与するような下手こかないよという意思の表明だ。

第5世代とも第6世代とも目される日本の次世代戦闘機開発

http://matome.naver.jp/odai/2133320786201715101

>>606
カメラ変換コード（H0044K3000）が必要。
そういえばHDDストラーダ用のセンターコンソール入出力端子キットってのも
あって、つけようかどうしようかと。

>>625
情報ありがとう

10/20納車確定♪
何とかもてぎに間に合った。

>>591
いい色だね〜
無難に白にしようかと思っていたけど
う〜ん・・・迷ってきたわｗ

>>627
いいなぁ~
契約したのいつ頃？

うん、納車日書く人は契約日もかいてほしいねぇ

10月納車なら契約は7月から8月頭じゃね？

>>627
おれ今週末納車。正直テンションあがりまくり

ちなみに6/24に予約したよ

熱心なスバラーだな

ディープシーブルー納車
追従クルーズが便利すぎる

この車って荷室ひろいの？
具体的には160-170ｃｍのスキー板が乗るかどうかわかる人いますか？

>>635
深海青か、昼間晴れてる日にうｐして欲しいなぁ

納期連絡来ない。ふざけてんのかな？
７月中旬注文。

>>638
聞いてみりゃええんちゃうか

>>636
狭い
大人５人は無理

ミニバンでも後席倒さなきゃスキー板なんて入らんよ

>>636
ルーフキャリア要るよ。

大人5人なら女二人は混ぜとかないと乗れない。

>>638
今群馬を出ました！

>>636
162のボードは荷室でも余裕、でも車中泊とか考えてるならキャリアやボックスで屋根がいいと思う
さすがに板やらウェアやらブーツやらと添い寝するには狭い

これとマツダのvで悩むなあ

明後日10月14日納車。だいだい色、革シート、ルーフレールなし、アイサイト付き。発注は6月24日（解禁日翌日）

お勧めできません。
万一の事故の際、板が暴れて大変危険です。
エッジ等での怪我が予想されます。

このクルマって発売日いつ？
そろそろ発売間近じゃなかったっけ？

>>637
ほい

ttp://i.imgur.com/fDg20.jpg?1
ttp://i.imgur.com/OSCtL.jpg?1

角度によって日中でも真っ青だったり濃紺だったりして、撮るの難しい
それと、意外と夜街灯の下でも青が認識できた

>>648
もう発売してるよ
１０月５日発売

失敗した？
ttp://i.imgur.com/fDg20.jpg
ttp://i.imgur.com/OSCtL.jpg

>>651
かっけーな
おれのインプはいつ来るんだ・・・

>>651
かっこいい！思ったより濃いね

>>651
ベースキットなしだな

>>651
ええやん、ええやん！
濃い色もいいねぇ！

しかし、こんなにデザインがいいなら、内装も凝ってほしかった

インドア野郎が乗るアウトドア的な車ほどダサいものはない

>>651
マジでかっこよろしｗ

>>651
うーん、いいねぇ。
赤で発注したけど青にしておけば良かったかなぁ。隣の芝生はなんとやらだけど。

オレンジ実車見たけど悪くないね
印刷より落ち着いた感じ
晴天下だとどうだろう

コンビネーションライトが乗用車チックなの以外は
ほぼ完璧だわ

>>658
赤もいい色だよね。
>>591の赤なんかかなり好きな色だな。

7/21発注。18日に製造完了で、納車は10月末か来月頭 とのこと

>>649
実写見ないで契約して納車待ちだけどかっこいいな。
ディープシーにして良かったと思う。
ちなみに予約はディープシー８％らしい

今日試乗してきたわ
前にWRX乗ってたけど、全く違う車だね･･･そりゃWRXは別に用意してあるんだからそうか
中結構広いのねこれ。と思ったらSPORTSもおんなじ大きさってんだから驚いたわ

ルーフレールってOPなんですか？

>>649
実写見ないで契約して納車待ちだけどかっこいいな。
ディープシーにして良かったと思う。
ちなみに予約はディープシー８％らしい

>>651
バンパーに君の姿が写ってる

ヴェネチアンレッドパールの2.0ｉ-L　ES　ルーフレール無し　オプションコードTOで
7月16日発注の10月1週目製造完了、17か20日に納車予定。

>>650
え、もう発売してたんですか？
気づきませんでした。
雑誌もネットも取り上げなかったんですかね。

>>666
やはりそうみえるか

実は車と写真好きなおっさんが
まさにこの駐車場で・・
その短い生涯の・・w

>>668
ネットで大々的にジャックやってたじゃん？
２ちゃんのバーナー広告もオレンジXVがあった気がしたけどね

何週間か前の話だけどさ

ドイツのカタログにある後ろにつけるチャリキャリアーがほしい

ビームス仕様でたら買ったるわ！

シートもオレンジにしろや！
ハンドルとかも。

試乗したんだが、
マルチファンクションディスプレイに表示されていた燃費が8〜9km/ℓ程度
走行した場所は東京スバル恵比寿店周辺、明治通りなど
思いのほか燃費が悪いのかと心配しています。

街乗り、高速などで実際どのくらいの燃費なのか知りたい

エンジン冷えてればそりゃ燃費わるいわな。EVなら別だけどね

試乗しに言ったらお一人で存分にお楽しみ下さいって同乗なしだった。

実際、パワートレインはインプと同じなんだから重量と空気抵抗から予測して
平均燃費は11〜12が現実的なところでしょ

5年前のミニバン並みに悪いけど、仮にもSUVなんだしそんなもんかな

６月中に発注したのに>661や>667より遅いのは何でや・・・ESつけなかった腹いせか('A`)

>>651
北海道の道南ですか？

スバル、人気だな。

ここではな
現実では三菱にすら劣る国内最小メーカー

明日 ブラックかカーキみて
契約しよう。

>>679
いつぞやも書いたけど道南だよ
見かけても追っかけないでね。

モ○エの駐車場ですかね
あんな蒸気パイプ通っているところなんてあそこくらいでしょうけども

>>634
スバラーしいじゃないか。

リアバンパーがボディーと同色っていうのが少しヌケて見える。

途中送信。
フロントみたいに黒だったらいいのに。
リアだけバンパーパネル付けるのアリかな？

>>666
でも2枚目には写ってないぞ(((( ；ﾟДﾟ)))

期間工スレ見てると支那向け減産くさいけど、俺のXV早くなんないかなあ

一回り小さいＸＶですら発売から２スレでCX-5厨房にこんなに荒らされるんじゃ
新フォレのスレなんてプレスリリースされたらめっちゃ荒らされそうで心配だ

8月中旬契約で25日納車が決まりました

↑こう書いてくれるとうれしい

>>689
BRZ/86の生産のゴタゴタ以降、期間工スレを情報源替わりに使う香具師が増えたなあ。
XVの生産には影響はあまりないから心配すんな。

>>693
車の製造はよくわからんのだが、キャパがあるんだったら、早く作ってくれよって言いたいんだ。

中国仕様は減産されるため、それ以外の生産予定は繰り上げて出荷される。
インプレッサやXVのG系車種は従来は矢島工場の１ラインのみでの製造だったものを今年夏から本工場でもAS系（BRZ/86）との混合生産体制の開始により、生産能力はかなり増強されている。

インプレッサの生産ラインは減産の対象外であるばかりか、残業、休日出勤のフル稼働に近い体制でやってるものの、フルモデルチェンジ以降北米などを中心にかなりのバックオーダーを抱え込んでいるため、納期が長くなっている。

ランドローバーさんを圧倒するＸＶ様
http://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E&feature=related

>>696
どうせ大昔の車と比較してんだろと思って開いたらその通りでワロタ

22年前のクルマと比較するようなポンコツなのか

このクルマ糞遅えよ。
おそらくフィットより遅い。

ボディが糞重いのにCVTがエンジンの回転数を抑えるので
亀のようにノロい。
エンジンをできるだけ使わせない設定で多少燃費を上げても意味ねえよ。
CX-5はXVの3倍の高トルクを6速ATで存分に使わせてくれるので
XVとは走りの次元が違いすぎるわ。

CVTしか用意できない低技術のスバルはほんとに糞企業だ。
中国に進出させてもらえないのもよくわかる。
盗む技術がないからな。ｗｗｗｗｗｗ

まあ遅いのは仕方ないだろ
現行エンジン、CVT共に燃費重視の設定で走りはかなり悪い
まあそれで燃費が優れてるわけでもないんだけどね

スバルは基本的にクルマの知識がないやつが買う
トヨタ、ダイハツと顧客層のおつむは同レベル

今更ながらカーキにしておけば良かったと思ってしまう

その証拠にディーラーへの文句と色の話ばかり
その程度の連中ばかりがスバルの財布になってくれて、新車種おがめるからありがたいわ

週末恒例のCX-5厨がやってきましたな恥ずかしくて目も合わせられないレベル

>>701
なに色にしたの？

>>704
白

汚れたらカーキっぽくなるかもよ

カーキってどんな感じ？
ミリタリーっぽい？

カーキは、わかりやすく言うと「キナリ」
キナリとゆってわからない人には「ライトサンドベージュ」
ライトサンドベージュとゆってわからない人には「オフホワイト」
オフホワイトとゆってわからない人には夏
夏とゆったら海
海とゆったらヤパSEX

とゆって、ってなに？

そーいや、カーキか白納車された人いる？
誰もいないんだったら俺のしろが納車されないのに
納得できるんだか。

>>699
マツダ車って売れてないのか？　工作員必死だなｗ

国内メーカー最低のスバルよりは売れてるだろw

2.0i-L ES デザートカーキ　8/11契約-10/23納車予定!!
MOPなし、楽NAVI-Lite、ETC、リアビューカメラ、ベースキット、点検3年パック車検付き
総額278万円（諸費用、税込）也　20年ぶりの日本車

>>713
下取りは、いくらだったの?

今日のカマってちゃん、ID:Ahbi2fs00

みなさんスルーでお願いします。

>>714
寺の下取りは安すぎて、業者に売りました。

>>716
俺の車なんてディラー5万
他社 無料で引き取り

(´・ω・`)

>>717
713です。
寺9万　業者41万でした。2003 BMW MINI COOPER

以下、独り言：
MINI CROSS OVER,DS4が候補だったけどこの不景気に見栄をはってる場合じゃないと。
アイサイトとイメージはNorth Faceと聞き決定。（スポカジの言葉は勘弁、恥ずかしすぎ）
デザイン満足度は70点かな。USAのアイボリー内装があればもっと良かった。
おとといDS4のDMが来て、ちょっと未練を感じる。

あ、メッシュグリル頼んであった。書くの忘れました。これが付くのも決めて。

XV見てきた　俺には贅沢すぎる

ちょっと前に事故った保険金でXV狙う！と騒いでた者ですが
低い評価額と納期と補助金打ち切りが重なり、結局先代アウトバックなりました

3年程度乗って、熟成された頃にもう一度XV狙いたいな〜。（アウトバックもいい走りだけどちょっちデカイ）

スタッドレス用にいろいろとホイールをフィッティングしてきた
16インチは全く問題なし、干渉の心配も無く結構余裕がある
ただ16インチホイールに60・65タイヤは見た目的にダメすぎる…
フェンダーの黒のせいで16インチのホイールだと実際以上に小さくみえて格好悪い
がんばって純正と同じ17インチ買うか、ホイールをガンメタや黒にして目立たなくさせるか、どっちかだな

デザートカーキは色認識の衰えた年寄りや色弱ぎみの人にはグリーンが認識できないみたいだね

2.0i-L ESのオレンジが9月30日注文で10月28日納車になりました。
サイバーナビ割引のキャンペーンを適用し、
オプション20万ちょいつけて総額300ちょうど。
300万を安いと言えない貧乏人ですが、
初の新車購入なんでwktkが止まらないです。

そもそもカーキってのは「土埃」って意味で
カーキ色を日本語で指すと多くは「黄褐色」とか「茶褐色」と翻訳されてる
つまり「ベージュ系の軍服」がまさにそれ（カーキ色）だったんだが
いつの間にかミリタリーファッションで使われる茶褐色〜緑色まで全般がカーキであると間違って広まってしまった

緑系の軍服の色はファッション業界でも正確には「アーミーグリーン」
アーミーグリーンから黄色に寄れば「オリーブ」、青色に寄れば「モスグリーン」とされている

ちなみにデザートという意味も「砂漠」なので、スバルのデザートカーキという色は
このベージュ系の色で間違っていないのだ。デザート（砂漠）、カーキ（茶・黄褐色）からも緑色が入る余地は全く無い

試乗してきた。
びっくりするぐらい運転しやすかった。
加速は踏みが足りなかったのか全然。

>>724
文句があるならスバル本社に言えやキチガイ

>>723
なんでそんなに納期早いん？

>>723
やたらはええ納期だな。俺なんて同じ時期で12月中だぞ。白が納期が長い要因かな

>>723
自分は同じ色とES付きなのに9月頭発注、11月頭予定だ。
どういう違いでこれだけ納期が違うのか･･･。

それだと頭金払う前に納期連絡来た感じ？

>>729
オレなんて8月頭発注、11月末予定だ。
この差はなんなんだ！

物凄い勢いで納期について突っ込まれてるわけですが、
早い理由は全くわからないですね。
オプションてんこもりにしたから遅くなると言われてこれです。

頭金払う前に納期は来ましたね。
ちなみに横浜市内の店舗です。

他人のキャンセル分が偶然自分と同仕様だったとか。

他人のキャンセル分、ってのが濃厚ですかねぇ。
と言いながら自分も横浜市内の店舗なので無駄に期待してガッカリしてみようｗ

8月初旬に発注 10/20頃に工場出荷予定
白のルーフレール無、ESとサイドエアバック付
これくらいがふつうかな？

オレンジがメインカラーだからオレンジ塗装したボディを製造ストックしてあって注文入ったら組立&チェック納車まで1ヶ月な感じかな？
車が出来るまでの流れ知らんけど

みんなだいたい同じやん。
宅急便じゃないんだから、みな一様に同じ日になるわけないじゃん。
まあものすごく遅い人は2周目以降の生産なんじゃね？

キャンセルなのかな？
注文時点でまだ一台しか売れてなくて、
しかもそれはカーキだって言ってたんだけどね。
オプションつけてなければ20日には納車できてたみたい。
なんか逆に怖いな。

あとは担当が自分用に発注しておいた車を回してくれたとかｗ

感想いかせてー
１０年乗ってもいいって思える車？？

試乗車用の生産をまわしたという可能性はないか？
それだと私のシルバーは前倒しなさそうだな・・・

>>739
納車されてまだ間がないが少し感想を。
10年とまでは言わないが、まぁ満足して乗れる車だと思う。

特にアイサイトは渋滞路走るときに便利過ぎ。

ちょっと言い過ぎかもしれないが、
アイサイトで走ってると車とは違う乗り物に乗ってる錯覚を覚える

アイサイトって邪魔にならない？

前方見る際にです

試乗した限りでは全く邪魔にならない。
というかバックミラーより上方かつ手前にあるのだから邪魔になりようがない。

アイサイトのバッテリーって専用で5万くらいするって聞いたけどマジなのかね
常にバッテリー消費するイメージだから数年で交換とかお金がナイサイト





ドヤ！

普通にバッテリーからの電気供給だろ。
それにカメラと処理ICのバッテリー消費なんてたかがしれてる。
車でエアコンに勝る(車本来の機能以外で)消費電力は無いだろ。

ただ、XVはアイドリングストップ搭載でQ-85バッテリーになるから、
確かにバッテリー交換で価格は高くなるな。

アイスト常に切っている人は普通のバッテリーでもいいのかね

>>739
俺は10年乗ることを考えてこれを選んだよ
・雪国だからAWDは必須　その中でも高評価なスバルAWD
・目を引く速さやパワーは無いけど実用上はこれで十分な動力性能
・雪道だけでなく町中のちょっとした段差でも有効な最低地上高200mm
・これ以上大きいと使いづらくなるギリギリの全長全幅
・立体駐車場だけでなく洗車や雪下ろし時も楽な車高1550mm
・もしもの時の備え＆日本の実情を考えた使い勝手があるアイサイト
・ガソリンSUVではトップクラスの低燃費
・走行距離が年間1万kmくらいだからHVやディーゼルは値段差を考えるといらない
・歴代のインプレッサシリーズ屈指の格好良さ
・そのわりにクセのないプレーンなデザインで飽きがこない

10年後に聞いてくださいね

アイストってoffできるの？

>>751
常時は無理だが、できる。

>>746
どんなデマだよw

>>751
３番ヒューズを抜けばいいんだよ

>>749
なるほど

>>754
なるほど

>>749
俺も雪国でほぼ同じ理由でこの車にしたよ
まぁこの車の前に検討してたのは件のマツダ車なんだけどね
発売から時間経って海外の動画とか見る限り
雪道には使えそうもない感じだったのでチェンジ

しかし冬用ホイールいいのないなぁ
純正ホイール4本で16万だって・・・

>>756
CX-5とXVで比較検討してこれにした
トルクはすごく魅力的だったけどそんなに山道や高速道路は利用しないし
燃費も俺の走行距離だと車両価格の差を埋めるほどでもない
AWDとプリクラッシュブレーキはXVの方が良かったから

CX-5も良い車でお買い得なのは間違いないんだけどね
その良い要素が俺にとっては重要視する部分じゃなかっただけ
他メーカーのSUVは候補にすらならなかった
ヴァンガードやアウトランダーの7人乗りにはちょっと傾いたけど

XVを比較する人って　CX-5やCR-VやX-トレイルやフォレスターとか要らないでしょ？


大きさも違うし使い勝手も違うでしょうｗｗ

まあ　車の比較って
似た車同士で比べることが多いけど
「何となく気になる」車同士で比較することもあるし、、

>>758
そうでもないよ。
大きさが違うって言っても、頭上の余裕とラゲッジの広さが
ちょっと違うだけで実用上は大差無いからね。

RVRとアウトランダーの棲み分けがわからん

その点、XVとフォレスターは棲み分けがはっきりしていていいな

>>760
XVって1〜3人+道具って感じで
フォレスター　3〜5人+道具って感じだと思う　　

まぁ4人乗車で2泊でルーフに荷物積めばどうにかなるけど　XVでも

大差ないからこそサイズが小さくて小回り効いて値段も抑え気味なXV選ぶわ

車格からするとちょっと割高かなーと思ったんだけどね
いらないOPてんこ盛りのLパケにしないとアイサイトが付けられないし

ドアミラーの取り付け方が変だよな
格好悪いし、車幅が大きくなって困る

>>765
最近の流行なんだ。
ほかのメーカーでもあったんじゃない？
出来るだけ前方視界を確保するんでミラーの基部を
窓の位置からずらしてる。

>>756
納車が１２月になるんで、今日スタッドレス黄帽子で注文して来た。
ホイールは黄帽子お勧めセットのやつで、それでも20万した・・・

スタッドレスに金かけたくない奴は16インチて手もあるよ。若干車高さがるけどな。

20万？！
ネットで買えば安いのに

>>769
どれくらいになるの？
ちなみにタイヤはyokohamaのiG5.

10万くらいでもあるよ
ttp://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=5=f&tgc=683&ts=17&tw=225&th5

>>759
それはわかる。
どういう目的で使うかはっきりしてない場合特に。

まあ単純にパワートレインで比較すればXVの選択はありえない
これの選択理由はパッケージングに尽きる

>>770
俺も同じタイヤを新型フォレスターのために物色してるけど
17インチでホイール込で13万
今年発売のタイヤだから製造年の心配は無し
今すぐキャンセルしろ

>>770
> どれくらいになるの？
> ちなみにタイヤはyokohamaのiG5.
楽天市場内で一番安いとこだと、税送料込みアルミ付きで125,400円
ｉG３０で良いならアルミ付き　97,800円からある。

さすがに20万は高いと思う。

愛妻と付きオレンジ契約した。
納車は早くて12月末だと。
キャンペーンのペンタックスの一眼レフってどうなの？

パッケージングだけならインプレッサでもいいんじゃない。
とはいえバンパーやらモールやらのデザインはXVが格段上だけど。

こいつのタイヤってオールシーズン？冬の走行に耐えれるのか・・・？

夏用のエコタイヤだよ
いまどきオールシーズンなんていうアホなタイヤ履かせてくるメーカーってあるんだろうか

>>779
無知ですまん
相棒来たらスタッドレス買うか・・・

>>779
アウトバックは…

納車連絡キター！！

7月中旬注文で10月20日納車。 白、愛妻、ルーフレール、カロナビ、バックカメラ。
ちょうど3ヶ月か。
長かった。

愛妻じゃなく　悪妻とかないの？ｗ

>>777
インプじゃ山道キツいだろ
パッケージングって見た目のことじゃないぞ
機能的デザイン性な

オーリス４駆とXVってどっちがいいの？
俺は今オーリスに傾いているんだけど
CX-5というよりは、ライバルはオーリスな気がする
GRE積んだらオーリスだな

先代の丸っこいインプレッサにもXVあったんだな

あっちはグレード一杯有ったみたいだけど　現行の方がセンス良いなｗ
(フォレスターは人気落ちそうだがｗｗ)

>>785
オーリスとなら　インプレッサスポーツと比較
XVとなら　三菱RVRとかと比較じゃねーの？　フィールド適正が違うぞ

>>784
なにがきついの？
乗ったことある？

BRZとXVで迷ってる俺もいます
ロマンを追い求めればBRZだが、買った後の後悔（あるとすれば）が大きいのもBRZか
XVならば一定の満足感は保証されているのだが…悩む

>>789
用途は？　格好だけなら好きな方を選べば？ｗ

>>788
お前、山道走ったことあるか？
インプの地上高じゃ床下ボロボロになるぞ

>>791

恐らく未舗装の道のことを示してるんだと思う。めちゃまぎらわしいが・・
ただ、そうだとしてもインプに限らず大抵の車は実際に走ってるし、問題はない。
山道ってつく以上はその辺はクリアされてるはず。
インプクラスの普通の車高で問題なるとしたら、道とは呼べないところ。

>>791
それを言うなら山道じゃなくて未舗装路では？
そもそも立駐に入れることが命題の車なんだし
ケチ付ける所が間違ってるだろ

>>792
勝手に｢道｣の定義作るなよ
山道、雪道、多少の水路も問わず走れて、町中での実用性の高い
ってのがXVの利点だろ

XVはすべてにおいて中途半端だが守備範囲が広いのが魅力的
まあここ見る限り、そんなの気にせずに見た目とかで選ぶやつばっかだが

見た目で買う車なんでもうちょい安かったらもっと売れただろうな

>>790
用途はほぼ通勤オンリーです
北陸なんで雪は多少積もるが、走行に支障が出るほどに積もるのは年に２〜３日程度
ライブ遠征の際はアイサイトが便利かも
ほぼ２シーターの車なんて独身の今か老後しか買えない
悩む…

>>794

定義作ってるのはおまえ。だいたいが抽象的すぎんだよ。
それに車の話してるときに、何の前提もなく山道ってなる
と車道を示すのが普通だよ。

>>796
両方買っちゃえよ、その２台所有したら満足度高いと思うよ
てか北陸って豪雪なイメージだったけどそれほどでもないの？
１２月の中ごろに金沢旅行の予定だけど車で行って大丈夫なのかな？

>>794
見た目と運転しやすさで選んだ、雪なんか降らないし未舗装の道も殆ど無いし
FFでも十分なんだけどねw

NAのSF/SGからならXVはぴったりだろ、と言うわけでハンコ押してきた。
ES付、白、MOP無

>>796

FRだと雪道で苦労するとは思うけど、既婚者の立場でいくと
断然BRZにしといたほうがいいと思うよ。
２シーターなんて独身かじいちゃんにならんと乗れないしね。

俺も嫁子供の制約がなかったらBRZ買ってる。

>>799
まあ背が高い分、多少視界は良いね
未舗装路走る機会少ないならスペアタイヤ乗せっぱなしで走るのはやめた方が良いと思うけど

家族４人、俺と妻、長男７歳、長女２歳だと遠出やキャンプでＸＶは辛いかな？
ディーラーでオレンジの展示車両を見て一目惚れしちゃったんだけど
フォｒスターが出るまで待った方が良いかな
ちなみに今はウィッシュを乗ってる

>>803
実車も試乗車もあるんだから、自分に合ってるかどうかなんか他人に聞いてどうするの？

>>796
最近の車はVSCもついてるし、冬でもスタッドレス履いて安全な運転してれば
FRだからって心配な事にはならないと思う

ってことでBRZの方オススメ

>>803
チャイルドシートで場所とるのが痛いよな
荷物もそれなりに載せたいならレガワゴンかアウトバックがいいよ

>>795
車重量的に難しいのかも知れないけど1.6リッターモデルもあった方が良かったよね
素インプから10万円アップくらいだから170万円以下でも出せたはず

最上位のターボモデルしか4WDが設定されていないジュークみたいな車が
あれだけ売れているのを見ると足回りやらAWDなんて気にしない人が多いんじゃないか？
って思っちゃうわ

FRでVSC作動するとのぼらないw。切らないとだめぽ

>>803
正直キャンプは無理ぽ

今乗ってる車が車検切れになるからディーラーに引き渡してきた

6/30に注文してお盆前（8/10）に色替えした
10/22の週に工場出荷で納車は11/3か11/10って言われた
ちなみに納車に1週間ズレがあるのは土日が仕事休みって言ってあるから

色はシルバーで愛妻なし

前にに富士重工の工場が火災になったってあったけど
XVは影響ないらしいよ

影響があるのはアウトバックとエクシーガだって

>>803
家族用のテント入れて、スクリーンタープ入れて、イス入れて、テーブル…無理！
ぐらいかな。シュラフ無しでどこで寝る。

767だが、スタッドレスの内訳は、ホイールが12500×4で50000、
組み立て工賃が5000、タイヤが４本で145000だから、一本あたり36250？
タイヤが高いんだろうか？
で、実は225/55/R16は、店頭にセット品がなくて注文になったわけだが、
店頭のセット品225/40R17は175000くらいだった。55は需要が少ないのかな。

ブリヂストンでもそんな値段しないんじゃないか

>>812
なぜに225/55R16？
それだと外径が1インチも小さくなってしまうが・・・。

16インチにするなら 215/65R16 か 225/60R16 が良いよ。

まさかの16インチで20万w
いいお客様だな
壺とか買わせられないように気をつけろよ

15インチは無理かな？

>>814
ごめんうち間違いだ。注文したのは225/55/R17でした。失礼しました。

で、55と40で25000差があると。一本あたり6250の差？

インプレッサはHIDが、すべてオプションなんだが、
XVの上級グレードはHIDも標準装備なのか?

>>798
＞１２月の中ごろに金沢旅行の予定だけど車で行って大丈夫なのかな？

例年、12月は雪は積もるほど降らないなー。12頭にはスタッドレスに履きかえるけど。

でもたまに12月からひどい年もあるから油断できない…w

北陸の12月でノーマルタイヤは殺人者予備軍だよ。
雪が無くても朝晩は凍るからね。

>>819
2.0iから標準。心配しないで買うんだ
http://sp.subaru.jp/xv/xv/spec/#5

>>819
>>822
いやいや、2.0iはHIDはOPだぞ。
2.0i-Lから標準。

>>819
すまん、間違えた。2.0iLからだ(((^_^;)

ところでナンバーはやっぱみんな１０−０５や・・−１５かな？？
何かアクセサリー付けられた方いますか？？？？
ベースキットは詐欺だな＞＜予約時パンフ無かったから仕方ないけどorz

>>798

> １２月の中ごろに金沢旅行の予定だけど車で行って大丈夫なのかな？

どっち方面から来るのかわからんけど、
冬場は、関西方面からなら米原・伊吹山あたり、東海からなら岐阜県内、関東からなら
群馬県北部あたりから、雪対策(スタッドレスorチェーン・雪かき棒等)がないと、まともに走れん。

みなさんレスありがとう、東海地方からなんですけど
スノボも行かなくなったので旅行だけにスタッドレスにするのも・・・だったんですよ
JRにしときます。

>>820
さすがに北陸でどノーマルはキツイ。ってかダメ。
簡易チェーンは欲しい。
年に数回ならチェーンでもいいかな？
運転技術ほしいがコツってか

>>827
不安だったらJR移動、
現地で動き回るんならレンタカー借りるのがベストかと。

7月7日契約、2.0iアイサイトのオレンジが来週18日に納車されます
17日だったらよかったなぁ･･･大安だし

みなさんレスありがとうございます
BRZとXVの両方買うとさすがに財政破綻きたすので…
XVのスレでBRZ推しの声がここまで集まるとは予想外でびっくり
愛車の車検切れまでゆっくりじっくり迷っていきたいと思います

車検切れまでゆっくり迷うのはかまわないが


どっちも納車にかなり時間掛かるのでは？　全く違う車買う羽目になるかもよｗ

今BRZが納車何週待ちか知らんが、XVだってこの先納車までどれくらいかかるかわからない状態になりかねないしな

少なくともBRZは来年の初夏くらいを覚悟しないとね。
9月頭の状態で8ヶ月待ちとかだったし。

BRZはトヨタ優先だからねぇ

BRZまで割り切れて「ロマン」や「若い内や老後にしか…」と考えるなら
ロードスターまで突っ切れば良いと思うんだけどなぁ
オープンカーってのは特別感がまるで違うよ
車、バイク、オープンカーってカテゴリ分けが出来るほど別物

今ならMCしたばかりで前モデルが150万円から買えるから買うなら今だよ

納車8ヶ月待ちなら次の車検取ってから注文してもかわんねーな

XVカーキちゃん、予約開始日契約で北海道まで揺られて本日めでたく納車！

カーショップ駐車場でお客に囲まれてて、写メ撮られたりして…
うーむ、至福の一日〜
黒皮沈むけどリッチ感たっぷり、お勧めします。

>>836
同意
俺はコペンが欲しかったGHユーザーです(>_<)

>>836

免許とって就職してNA6のロードスターを若い内には乗れねぇと
思って買ったんだけど、めちゃいい思い出になってるよ。
今となっては絶対乗れないタイプの車なんで、あの時に乗ってて
よかったなと、、
ただ、オープンで走ると、結構みんな見ていくので結局ほとんど
幌をつけたまましか走らなかった・・・
それとやはり狭いにしろ、+2は欲しかったなと思う側面も・・

そういう思いでもあるので、MRの楽しさはあれど、今ならBRZにす
るかなぁと、、

BRZ試乗したけど、マジあれは本物だ。おっちゃんには乗り降りで
腰がきついけどねｗ

インプとXVで悩む

ロードスターは世界一の自動車専門番組から世界一楽しいクルマとのお墨付きもらってるからな
世界一の走る歓び、楽しさは体感したいならロードスターだね

またﾂﾀﾞｦﾀかよ
ﾂﾀﾞ車の話したいならﾂﾀﾞｽﾚでやって

どんだけマツダに劣等感あるんだよw
BRZの話題には噛みつかないのに
人間は劣等感があるものを認めたくない、いちゃもんをつける、執拗に毛嫌いするきらいがあるからな

>>841
まったく同意。
アイサイト必須、HID必須で計算すると、
俺の場合、インプとXVの価格差がわずか8万強なんだよね。
悩むよな。

>>845
せっかくならフォレスターにしちゃいなよ

タイヤが大きくなったのと足回りを強化？変更？した差額かね＞8万円差
デザインはXV＞インプG4＞＞インプスポーツって感じかなぁ
いやあくまでも俺の好みの話だけど

どう見てもツダヲタを装ったアンチツダ

オンロード重視ならインプ
悪路もってならXV

車高あがればオンロード性能はどうしても落ちる

XVをローダウンさせれば万事解決だ

インプスレ見てると、段差や車止めでフロントバンパー擦って
しまう事例も多いみたいだから、そういう事に気を使いたく
なければXVが良いよ。

>>851

たかだか5cm高いだけでは、それほど効果ないよ。
そもそも、サスのストロークが深いのが要因。
ただ、悪い意味じゃなくて、懐が深く、良く動く足ということ。
ただ、XVが同じサス使ってるかはしらんけどね。。

>>845
差額が8万ってことはインプだとキーレスアクセスは付けない見積もり？
キーレスアクセスマジ便利だよ。付けると差額が1万くらいになってもっと悩むかもしれんけど

インプはエアロ付けるとすっごく速そうな見た目になるよね
XVは何もしなくてもなんか強そうな見た目だけど別に速そうでは無いかな

まあ、特に最近のスバルのクルマに楽しさはないな。
８６が楽しさを追求するにあたり、４ＷＤ・ターボ・ハイグリップタイヤを否定することから始まったわけだが、要はスバル全否定。
青島？というロードスターを作ったマツダの元技術者を招いたとか。
ＦＲで軽量の車体に前後５０：５０の重量バランスってマツダが貫いてきたことだし。
楽しさならマツダが国内では一番だな、ダイレクトＡＴや新開発ＭＴの開発姿勢見てると。
スバルはつまらないことこの上ないＣＶＴ。
これらの事実は認めるしかない。

>>852
50mm違うのは最低地上高。
全高＝ボディーの高さを基準に見れば85mm違うわけで、
バンパーも然りだ。

訂正 ×50mm → ○55mm

なんでXVスレでBRZ・FT86vsﾛﾄﾞｽﾀの議論しなきゃならんのだ。専用スレでやれ

>>853
そうそう、キーレスアクセス付けない見積もり。
レンタカーでキーレス、何回か乗ったけど、
夏場に屋外駐車してると、座ってブレーキ踏まないとエンジンかけられなくて、
マジ、暑い。それで外からエンジンかける方がいいかと。

あれ、XVはキーレス標準だった??

>>854
ツダオタプw

スバル車が絶対性能でマツダ車に劣ってるのは事実なんだから
過剰に反応するなよ。ガキが

ツダオタツダオタ連呼するしか脳のないお前らがウザいわ

FF車でも埋まらないような道で埋まるマツダの車なんていらないです

SPORT乗って半年なるが、6ヶ月点検ついでにXV試乗してきた。営業も買わす気がないから勝手に独りで乗ってきてね、但し30分で戻ってきてと、、w
スペック通りで着座位置が高いので見切りがよくて運転しやすかった。
試乗後に自車に乗ると、地を這う感覚になった。スベック的にはあんまし高さに差はないと思うけど、結構印象変わるもんだね。あと、CVT制御も恐らくリプロ済だろうね。
ただブレーキを強く踏んだ時のピッチングが強いのと、結構ロールするね。その辺の腰高感からか、無理するとすぐ限界がきてVDCが発動するので、コーナーリングは気を使うね。この辺のオンロード性能は未舗装路の走破生とトレードオフなんだろうね。
残念ながら悪路は近場にないし、さすがに試乗車で試せないので試してないけど、その他は全くインプと一緒だね。

>>861
http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

わざとハメてタイヤの動作を見せているって書いてあるこの動画のこと言ってるならかなり恥ずかしい

主要装備表を見ると、MOPのナビを装着しないと
ステアリングのオーディオリモートコントロールスイッチが
装備されないみたいなんだけど、
何とかリモコンスイッチだけ付ける方法はないんだろうか？

個人ブログやアンサイクロペディアを引用して他社を貶してる恥ずかしいガキはスレ問わずに書き込むなや

ID:mKR5sx0H0

今日のカマってID
スルーでお願いします。

>>863
サマータイヤで遊んでるんだな
これを元にスバルのAWDに劣るとは言えないし、もう荒れるからこの話題は出すなよ

>>860

スバルAWD vs マツダCX-5AWD
http://www.youtube.com/watch?v=vHE9b_d8OVY
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=yIXOXw0NRCU
http://www.youtube.com/watch?v=doCTzeQBWXA
http://www.youtube.com/watch?v=fED5gDjpvTU
http://www.youtube.com/watch?v=uXS_xf0qOt0
http://www.youtube.com/watch?v=F3DJKVRBbbc
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U
http://www.youtube.com/watch?v=lEy99_wWdlA
http://www.youtube.com/watch?v=CGiuK1iNJiA
http://www.youtube.com/watch?v=3Qz5wQzkJj4
http://www.youtube.com/watch?v=g2m6wu5tB-A
http://www.youtube.com/watch?v=s3yGvjuvJOs

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_br1csmmTGI

マツダはゴミ以下w
買った途端にクルマのデフレスパイラルw

>>863
ダトイイナ妄想乙
>>867
残念でした、このパターンは、
ガチのスタッドレスタイヤです。
http://i.imgur.com/OeJf2.jpg
http://i.imgur.com/9KR85.jpg

冬のロシアで夏タイヤっていう設定があり得ないw
これはスタッドレスタイヤだろw

マツダとかホントどうでもいいから他所でやってくれ

元々隔離スレだし気にするな

この車ホイールが残念すぎる。
スポーツ契約して良かった。

>>864
みんからのインプスポーツかG4で後付けしている人ならいた気がする

http://minkara.carview.co.jp/userid/1624298/car/1208752/2084138/note.aspx
これとか
でもエアバッグとか構うのは怖いからDIYではやりたくないなぁ…

>>873
ホイール嫌なら付け替えればいいだけだろ
それ以上にXVのデザインが最高すぎる

リヤバンパーの保護板（カーゴステップパネル）はアルミをやめて黒の樹脂にして大正解。超カッチョイイ！カーゴルームトレーはゴムではなかったけど付けて正解。

>>873みたいな人はXV買ってホイールはオクに出せば良いよ。
スタッドレス用として欲しい人はこのスレにもいっぱい居るみたいだし
似たデザインの社外品が登場してしまう前に売りぬいたほうが、確実
に高値で売れる。

>>862
走る、曲がる、止まるがダメそうだな。

>>864
ステリモだよね？ DOPだから単独で付けられるよ

俺はスポーツ乗りでDOPナビとセットで注文したけど、ナビ持ち込みでステリモのみ
注文して接続してもらったってレポもあったと思う

MOPナビってDSRC対応してないじゃん

スタッドレスタイヤをイエローハットやオートバックスに見に行ったけど
国産の有名どころはほとんど値引きしないのな
お客様感謝デーで純正ホイールセットを買った方が安いわ

17インチにREVO GZあたりだと
YHやAB…激安ホイールを付けて22万円
ディーラー…純正ホイールを付けて感謝デー割引21万円
ネットの安売り店…激安ホイールを付けて16万円〜
って感じかな

あのサイズ高いよね
コネコネットの最安DSX2でも1本2万円…

1.6でターボ希望

>>876
いやデザインも欧州チックなスポーツの方がいいだろ。
あと車高が低い方が走りのスピードを感じれる。
xvは車高が高いから下すらないとか見下ろしがいいとかのメリットはあるが。

ホイールのオフセット教えて

>>886
君がこのスレ来てる理由がわからんわ

>>886
デザインとかスピード感とか好みなんだから、俺の好みが大正解！あとは全部はずれ！みたいな主張しても意味ないだろ

>>887
今はオフセットじゃなくてインセットって言うらしい、+48

>>886
スポーツよりXVのがかっこいいよ
ホイールもXVの方が欧州チックだぜ？

少なくとも俺にはそう思えるなｗ

MOPナビ以外でもハンドルのボタン使えるんだ

>>892
DOPナビだと楽ナビliteが非対応だったかと思いますが、なんか挟めば使えるとかなんとか
その辺の情報はベース車のGP/GJスレを漁ると幸せになれるかと

>>893
スバルサイトでナビかアクセサリのカタログダウンロードすれば、全部載ってまっせ

純正で合わなければこんなのもあるよ
http://galleyrashop.jp/SHOP/GAP-SLC05.html

ドイツのカー雑誌評価のSUV部門でそれまで常にトップだったVWティグアンを抜いてトップに立ったCX-5に勝てるわけないだろw
マツダは最も故障の少ないクルマとしても評価されてるし、スバルごときが貶せる相手なわけねーよw

腹いてーわw

なんか言ってる事がキムチ臭いなぁ
マツダはどうしてこうなった…
可哀相としか

お前の腹より頭の方が心配

スレチかもしれないけどさ、現金一括とローンにするのとどうっちがいいかな。

お金がかからないほうが良いに決まっている

現金一括、ローンは借金だし辞めとけ

>>899
どっちでもいいけどローンで買うよりマイカーリースで買うと頭金10万補填キャンペーンしとるよ。

現金一括で払えるだけ手持ちがあるなら一括の方がいいに決まってる
まぁ、何かあったときに手持ちが無いと不安って言ってローン組む人も世の中にはいるが

16インチスタッドレスだとどのサイズになるの？

スタッドレス用に純正に近い色の激安ホイールないかな

>>903
なるほど。ありがと。
じゃぁディーラーとしてはどっちがいいのかなぁって。
値引きとか、おまけとかどっちが有利なのかな。
ローンが有利なら、たとえばローン組んじゃってから、
前倒しで一括精算とかだめかな。手数料とかちょっとかかるのかもしれないけどさ。

>>902
ありがと。
でもさ、なんだか借り物に乗ってるっていう気がして
落ち着かないような気がしないかなぁ

>>904
メーカーに聞いても設定されていないんで言えません　って突っぱねられたけど
フォレスターを見るに215/65R16あたりだといけるんじゃないかな

>>905
ローンで余計に払う額以上に値引きやおまけをしてくれることなんて無いでしょ

よーし、現金と12年落ちのレガシィ持って週末に買いに行くわ！
カーキにしよーっと。

買い方にケチつけるとか
ツダオタとかわらんのぅ(´･ω･`)

ディーラーにケチつける低俗DQNがほざくほざくw

息が出来ないw

お前の呼吸器官より頭の方が心配

> ローンで余計に払う額以上に値引きやおまけをしてくれることなんて無いでしょ

いやいや
繰上げで払われるなんて想定していないからサービスされちゃうかもよ

>>912
そうだよね。
12年前、レガシィは買う気満々で現金持って店に行ったんだけど、
10万引いてくれただけで、おまけは一切なかったんだよね。
ローンで同じ車を買った友人は、
マットとかワイパーとかなんとかパックとか付けてくれたらしく、
車両価格からも15万引いてくれたって言うから、
損した感が半端なかったんだよね〜

ディーラー扱いのローンはディーラーも儲けになるんじゃないの？

http://carscoop.blogspot.com/2012/10/scoop-all-new-2014-subaru-forester.html
フォレスター、これはどうなんだ？

納車済みの方、実燃費どれくらいだった？

>>915
正面からパッと見で印象は

すげぇだせぇwwwwさすがにこのまま完成にはならんと思うけどこれじゃない感がパない

寺指定のローンなら

一括繰り上げするそぶりを見せなければ

>>908
カーキにするんだ。
俺もカーキ狙ってるんだけど実車をみたことないから躊躇してるんだよね。
写真でみるとめちゃ好み。
50キロ離れたディーラーにはあるみたいだから行ってみっかな。

とりあえず1年は様子見るわ

>>919
ディーラー内に展示されているなら照明の関係で微妙な白にしか見えないよ
太陽光の下で見ると緑色が濃くなって良い色だと思えるのだけど

>>916
エアコン使ってecoモードで12〜13くらい

>>919
ラクダ色のランカスターより、ほんの少しグレーな感じだよ。
ランカスターと違って、クリアが上塗りされているから光沢感があるみたいね。
個人的には、クリア塗らずにソリッドのみでいいんだけどな〜。

>>915
なんだこれ…
ターボやMTを我慢してXVにする決心がついたわ

>>915の写真は光の当たり方の問題もあるから本気で悩んでて時間が許すならもうちょっと待ってもいいんじゃないか？

>>915
これ次のフォレスター？
すげー格好悪い。
XVの方が全然良い。MT出たら尚良い。

>>915
http://www.youtube.com/watch?v=hSeCRJhJDVY

新フォレは顔面整形失敗したボルボって感じだな
これだとあっちのスレじゃお通夜かな

カーキ色実際に見たらカタログやネットで見るより濃厚な緑だったわ。
ミリタリー系好きなら気にいると思う。

>>927
ナンバーついたら見た目が違いそう

>>927
ターボのフロント周りが恥ずかしすぎる・・・
おかげで迷わずNAMTに行けそうだけどってここXVスレかｗ

本当にこんな感じの内装なの？ただのイメージ？
http://i.imgur.com/6IFBw.jpg

今注文したら何ヵ月待ちになるんだろうか･･･あと一ヶ月で車検切れるってのに急浮上してきたわ

光の加減やナンバーの有無がどうこうのレベルじゃないだろこれ。
ボディを大きくしたのに全幅だけを抑えようとするからバランスがおかしい。
レガシィもそうだ。スバルの悪い癖だな。
XVがあるんだからフォレスターは気兼ねなく大きくすればいいのに。

>>931
それコンセプトやないか。実際は
ttp://livedoor.blogimg.jp/xl1200/imgs/5/5/554ac321.jpg
ちなみ↑のブログはXVの写真が大量に置いてあるから見といた方がいいよ

>>877

>>877
迷ってたけどパネル付けることにした！thx

>>933
ああ、やっぱりコンセプトカーのだったのか残念･･･でもサンクス
とりあえず試乗だけでもしてくるかな

おいおいXVスレだろ？w
すれ違いのフォレの話はするなって言ってたのは誰だよw
お前らホントにおつむが弱いんだなw

憐れで心が痛いわw

>>937
俺はフォレもCX-5も比較対象として話に上がるのは歓迎だ。

貶し合いになるのが嫌なんだ

人は常に誰かを貶す悲しい生き物やねん

>>916
iLアイサイト乗りです。

まだ一回しか給油してなくて満タン法では見れてないが、高速をアイサイトで70〜80km保持して走ると、MFD上は15km/l位になってます。

カタログ燃費近い数値だし、車高ある割には高速走行も安定してて今のとこ満足です。

>>927
なんかRVRの出来損ないみたい
>>932の言うとおり車幅を気にし過ぎたおかげで
縦横のバランスが完全におかしくなちゃったな

>>940
ちんたら走るなよサンデードライバー
必死こいて８０〜９０で走っているトラックとかに迷惑だろ？
お前みたいなやつが追い越し車線に８０キロ台の車を排出する原因なんだよ。

http://blog-883r.jp/archives/52283135.html

こうやって屋外で見ると、デザートカーキって悪くない。
デュアリスのセメントみたいなニュアンスなんだな。色調は違うけど。

転載

349 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/10/16(火) 00:26:00.33 ID:jcjv0FFq0
ディープシーブルーも良い色だねｗ
参考までに俺のプラズマブルーもアップしとくので、色味の違いを見たい方は
どうぞ！　ただ、プラズマブルーって結構光の加減とかで色味が変わったり、
実際とは違う色で写真に写ったりで、なかなか実車通りとはいかないんだけど
下記は概ね見た目の色かと思います。
ちなみにXVとのディテールの違いも分かるかと思います。（フロントグリル
のデザイン違うのね。写真見比べて初めて気付いたわｗ）

プラズマブルー
ttp://uploda.cc/img/img507c28837ae1e.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c288a30c2d.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c29851f09e.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507c28775dc1c.jpg

ディープシーブルー（転載）
ttp://uploda.cc/img/img507bc46f8891c.jpg
ttp://uploda.cc/img/img507bc1f6d2344.jpg

ディープシーブルー（XV）（転載）
ttp://i.imgur.com/OSCtL.jpg
ttp://i.imgur.com/fDg20.jpg

>>943
車の後ろのラックをどかせ！！車が可哀想過ぎる………………。

と言ってやってくれ。

70〜80キープならカタログ以上に出そうなものだけどなー

勢いでオレンジにしてしまったが後悔しないか俺

>>943
この色いいね。

デザートカーキとオレンジで迷い中

納車後の画像あげてくれた人で出た色
ディープシーブルー・パール
ヴェネチアンレッド・パール
デザートカーキ

この3色かな？

何色にしようかなぁ？
やっぱオレンジが最高にイカすかな？
ルームミラーにクールな大麻の葉の芳香剤をぶら下げるんだ
もちろんオレンジの香りさ

これで地元の四万十川を渡って土砂を登ると楽しいだろうなぁ
スバルのAWDならどこだって行ける
イカした俺のオレンジで山を縦横無尽に切り開いてやるよ

オレンジはどう見ても吉野家カラー

２、３年で買い換え考えてるから査定配慮して白か黒だなぁ
イメージカラーのオレンジはまだしもカーキとかは値落ちすごそうｗ

>>943
実車見ると、これよりもう一段濃いよ。
カメラの露出補正と相性が悪い色だと思う。

>>942
高速と書いてしまったおれも悪いけど、田舎ではなく、昼間の都市高速での燃費です。追い越し車線も車いっぱいで、その位の速度でした。

ガンガン乗って実燃費もよろしく

インプレッサもXVも座面削り過ぎ。も少し座面厚く出来なかったのかなあ？
フォレスターに期待！

■乗り心地を向上させる画期的システム
　
ショーワチューニングのダンパーのもうひとつの大きな特徴が「リバウンドスプリング」だ。
他社の市販ダンパーでは見られないショーワチューニングのオリジナルだ。純正ダンパーでも一部で採用されており、最近ではインプレッサのサスペンションなどにも採用されている。

これは、シリンダー内部、ピストンバルブの上部のピストンロッド同軸上にコイルスプリングを組み込んでいる。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/carparts/20121015_565214.html

XVも↑を装備しているのかね？

>>958
インプは2.0のフロントにリバウンドスプリング、リアにスタビライザが標準装備で1.6には付かない。
XVは2.0のみだから恐らく標準装備じゃない？　XVのすべて本とかがでれば明らかになるかもね。

四駆って高速でも燃費伸びにくいからね

5ナンバー1500ccでこんなの出してくれたら買う、30マソは安くしてね

>>957
良いシートって言うのはどうしても重くなるんですよね。
そのため軽量化のために真っ先に削られるのがシートの重量。

先日、ちょっとした段差を乗り越えた時、座面が底付きしてビックリ、がっかり。

>>963
SPORT乗りだが、座面が底つきするようなことないぞ
釣り？

「ちょっとした」段差

>>963
それ、あなたの体重が・・・

スバヲタにはままあること

俺はレカロに交換するよ

日本カーオブザイヤーのノミネートに続き、ヨーロッパのカーオブザイヤーにもノミネートがきた!!!

【COTY】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーのノミネート車を発表
http://response.jp/article/2012/10/15/183124.html


欧州カーオブザイヤー2013、ノミネート34台…スバルとトヨタが最多
http://response.jp/article/2012/10/16/183176.html

欧州カーオブザイヤー2013
http://response.jp/article/2012/10/16/183176.html

！？

ごめんなさいすみません勘弁してください

>>964、>>966
う〜ん、残念！釣りじゃないよ。下りの直線路で50〜60�q/h出てたと思うが、道路を
横断する溝があったんだよ。ショックアブソーバーの能力不足もあるが、サスもシー
トもストローク量不足であることは間違いない。俺もスポーツ乗りだよ。

>>915

リアのオーバーハングが短くなってる？

現行車の間延びしたオーバーハングが
唯一の残念ポイントなんで、短くなってる
なら嬉しいな。

おーっと、ここは、XVスレだったね。誤解を与えたらスマン。GPの話でした。
XVは、それこそストローク量たんまりとっているから大丈夫だろう。

ちょっと不安になってきたな。
キャンプ道具全部入るかなぁ・・・。
レガシィ+ルーフボックスでも容量90%くらいいっちゃってるんだよね。
子供２人だから、座席はつぶせないし・・・。
道具を省くしかないかなぁ。

正直、新型のインプレッサを見てXVには期待してなかったけど
先日、ショールームで見てびっくりするくらいカッコよかった。
XV見てからインプレッサ見たけどやはりフォルムが悪いしかっこ
悪く感じた・・・なんなんだろ・・・この違いは・・・

>>974
選ぶ車が違うだろ
エクシーガとかのデカいの買えよ

>>975
タイヤが大きい+樹脂フェンダーでより大きく見えるのが効いているのかな

それとスポーツはハッチバック（ワゴン？）だけど、ワゴンって何か
もっさりしているというか生活臭にあふれている感じがしない？
便利だけどちょっとダサいかなー、みたいな

それが車高とタイヤサイズのアップによりSUVとして見ることになって
各パーツや全体のフォルムを好意的に感じ取れるようになるんじゃないかなぁ

レガシィワゴンもだけど、インプスポーツも車高上げた状態でしっくりくるデザインだと思う｡
レガシィワゴンもアウトバックになると車体のモッサリ感が気にならなくなる。

BG、BPはTWでもそんなに重そうに感じないけどな
BH、BRはすごく重そうなワゴンって印象だけど

>>974
キャンプ道具は容積が限られたほうが
コスト対快適さがより顕著になって面白い

フェンダーを拡げてタイヤを大きくすれば大抵の車はかっこよくなる。
ギャランとランエボくらい違う。

XVでも2人で車中泊2泊くらいまでなら行けると思うけどね
家族4人でも使う物使わない物きちんと整理すれば室内に乗らない物はルーフボックス1つで行けると思う
世の中にはジムニーに家族4人乗ってキャンプに行く家族もいるみたいだし

>>977
そうだよね。でも本当にハッチバックのデザインはなんかおかしい・・・
斜めから見たときにどこのハッチバックよりもズングリしてるんだよね。

>>974
XVの荷物室は小さいのでレガシィツーリングワゴン＋ルーフキャリア要るよ。

>>959
サンクス

ヒッチメンバーつけてキャリアをつけるとか

>>975
ＸＶ見た後に、ショップの駐車場に止めてあったインプレッサ見たけどインプはいまいち…
確かに外見はほとんど同じような気がするけど、XVのが格段にかっこいい
少しのデザインの差でここまで違って見えるのは不思議なものだ

六月二十九日契約で本日納車されました
オレンジのルーフレール付、革シート、HDDナビ、ETC
この色は写真で見ると微妙だけど実車は別物のようにカッコ良い
燃費など気にせず、キャンプや渓流釣りに乗り倒します
森林の中だと一際映えそうな色だから楽しみだ

XV買った奴って　遊びに行ってボディに付いた傷とか気にしない？
それとも傷が付くような道は全く走るつもりはない？

それとも街乗りだから傷付かない？ｗ

>>971
釣りじゃないとしたら、前車がフワフワサスのトヨタ車かなんかでしょ。
インプは国産他社と比べても、サスのストローク量は多いし、しなやかによく働く足回り持ってるよ。
ただピロホールを使ってるだけあって、硬い欧州志向の足なので、前者によってはそう感じると思うけどちゃんと減衰してるはず。あとギヤップを乗り越えたりした際にも方向のブレなくストンと着地すろので走安性が高い。
これまで7000km走ってるけど、ダートとか工事現場通過する時以外に底つきはないわ。

ヒント
嫁さんを積まない。