♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.43♂

ボルボ・カーズ・ジャパン（本物）
http://www.volvocars.com/jp/
ウィキペディア
http://wikipedia.gwbg.ws/volvo

前スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.42♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1340425860/

ボルボカーズジャパン（小物）
http://www.volvocars-japan.com/

社長さん、ディズニー頼むよ、MTでさ。人柱になってもイイぜ。
http://bizmakoto.jp/style/articles/1203/16/news014.html

ディズニーじゃないよｗディーゼルだｗｗｗゴメン

>>3
クラッチペダルがミッキーマウスとかか？
踏みにくそうだな。

V60XCミッキーマウスコラボレートモデルとかか？
すんごくキッチュな感じになりそうでそれはそれで。

それはそれとしてイタ車バージョンにしてる人とかいるんだろうか。

前スレ埋めてから使えよハゲ

http://www.volvocars-japan.com/

基地外クレーマー

>>8
これ結局どういうことなの？

>>8
こんな10年近く前のクレーマーサイト出してどうするw

V40の新しい情報が全然出ないな。
できりゃポロやA1クラスのもう少し小さいヤツ出してくれんかな。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
マスコミも政党も大企業もネットも、日本は既に乗っ取られて操作されている。
Ｂ層よ、目を覚ませ。現在の日本は支配されている。 【疑う前に以下を見よ】

子供に教えられるかどうかで子供と日本の将来は大きく変わる。
騙されたと思って一度だけ、真摯に受け止めてみてよ。

http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_10.html ★本題
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_11.html 政党
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_9.html マスコミ
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_60.html 1995
http://kenjyanoturugi.seesaa.net/article/148207356.html 乗っ取られる日本
http://archive.mag2.com/0000154606/20081014060012000.html 政治経済の真実
http://oujyujyu.blog114.fc2.com/blog-entry-328.html 日本企業乗っ取り
http://www36.atwiki.jp/anti-rothschild/pages/15.html 戦後の金融資本の歴史
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-812.html ユダヤと反日朝鮮勢力

それでも何とか日本を守ろうと日々尽力を注ぐ日本勢力が現存する。
その勢力の反対勢力である左翼が「利権」や「原発」を徹底的に叩いている理由を解読せよ。

敵はマスゴミでも政党でも他国でもなく、背後で操る反日マイノリティー勢力だと意識せよ。
反日マイノリティー勢力の短期的目標は領土ではなく、人権委員会設置と外国人参政権。

そして大デキレースが遂にはじまった。Ｂ層向け茶番劇放送である地上波は絶対に見るな。
スカパー!HD(JCSAT-3A,4A)の衛星専門局か、できればアルジャジーラ(AsiaSat-3S)を見よ。

今の日本の世の中はまさに映画マトリックスの世界。
Ｂ層よ、今こそ目覚める時。
そして今後は各々で独立して情報分析して行動せよ。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 以上

※ この書き込みに対して【日本語がおかしな者】の妨害が入る様になりました。事実であるが故に反証できない上記内容が都合悪い様です。上記内容は特定の論者によるものではありません、念のため。

（>>13から少しだけ抜粋）

各政党は後ろで繋がっている？（日本という国の指揮系統図）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/596/24/N000/000/000/132578910237213104704_20120106034502.jpg

外国人参政権に反対しなくてはならない理由 〜カルトと裏社会に乗っ取られる日本〜
http://kenjyanoturugi.seesaa.net/article/148207356.html


…そして…

これが今回の本題の日本の直接支配の裏側
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_10.html
巣鴨プリズンコネクション
馴染みの名前がずらりと載ってます
日本人ならもう知っておかなくてはならない


まだ足りない？

ＡＫＢは韓国アイドル？
http://koramu2.blog59.fc2.com/blog-entry-831.html
HAARP
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_194.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_204.html
311
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_8.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_23.html
http://s.webry.info/sp/stktakemoto4216.at.webry.info/201201/article_26.html

保守

フォーカスのプラットフォームでV40なのね。
ボルボオリジナルのプラットフォームってあるの？
あるいはボルボがメインでそこから派生していったプラットフォームってあんの？

ボルボのレーダーとカメラ併用型自動ブレーキ装着車の国内販売1万台達成 既に全販売車両の6割に装着
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/Pages/default.aspx?itemid=115

ボルボの本年1月〜9月の累計販売台数、1万台を達成 昨年より3ヶ月早く、過去6年で最速

http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=114

ボルボカーズジャパンサイトにＶ４０でたね

６速オートマチック 前期のS６０R まだタマあるかな

V70Rって普通のV70と比べてどんなメンテに金がかかりそうですか？よく壊れるパーツとかあります？

エンジンブレーキ

>>22
自分の車エンジンブレーキ付いてないのかなぁ…？？
どこに付いてるの？後付けパーツ？

ツマンネ

どのRかにもよるが、Rに限って、という故障はないような。

V40カッケー

V40 クロスカントリー
これ発売されたら買うと思う
http://amd.c.yimg.jp/amd/20121001-00000023-rps-000-0-view.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/09/V40_CrossCountry-002.jpg

>>27
魅力感じないな

>>21
エンジン関係と足回りがノーマルと全然違うから、パーツ交換すると倍はする。
例えばサスは電制だからノーマル7〜8万がRは15万。ブレーキもブレンボで倍、
パッドも大径だから割高。その他ブッシュ類も高出力対応で5割くらい高い。
そういうパーツ交換がなければ、車検含めたメンテはノーマルと変わらない。
俺の場合、今まで計10本交換したピレリP-ZEROのタイヤ出費が最も痛かったｗ

>>27
V40よりもいいな。
だんだん釣り目のボルボもこなれた感じになってきた。

そうか良かったな

5ナンバークラスのXC30＆V30を希望

>>27
エンジンがT5でAWDのモデルが日本に入ってくればいいな

>>27
これで、横幅がもう少し小さかったら、爆発的に売れると思うんだが..
最近の車は、横幅がどんどんデカくなる方向にあるが、都心の駐車場や
機械で持ち上げるタイプの駐車場だと、横幅が一番のネックと思う。
（車輪が、溝の幅に収まらない→駐車不可　ってこともあるし）

V40　4369×1802×1420mm
V50　4520×1770×1480mm
V60　4630×1865×1480mm
V70　4825×1890×1545mm
（全長×全幅×全高）

狭い道での「すれ違い」や、コインパーキングなど平置きの駐車を考えると、
せめてV50と同じくらいの横幅だったらなぁ..

連投スマン。もう１点気付いたことを。

V40のリアのナンバープレート、バンパー部分だね。
ってことは、そこにリアカメラを付けても、「バンパーが当たるかどうか」を
見ながらバックすることはできないね。
メーカー純正オプションのリアカメラが付くとして、せっかくのリアの曲線に
異物が付くのを嫌う人もいるかも。

>>35
なんでカメラがナンバープレートと同じ位置に着く事が前提なんだ？
純正でも後付けでも リアゲートのノブ位置に付けるだろ？
V40ならリアのVOLVOエンブレムが付いているガーニッシュに埋め込むのが普通じゃね？

「Bring me up! on the time! ボンボンボロンボッボン♪ ･･･あっChara」
グモッチュイーーン！！

>>36
あーなるほど。「volvo」ってエンブレム（文字？）が付いている
部分の下がノブか。失礼。
薄っぺらいように見えたので、カメラを付けるのは難しいかなと思ってた。

VW Golfだと、純正リアカメラは、エンブレム（円形のVWマーク）の中に埋め込まれるけど、
ギアをＲに入れる度に、エンブレムがパカパカ開閉するので鬱陶しいらしい。
他社製はその鬱陶しさはないが、カメラはバンパー下にしか付けられないという..

あれは仕方ないじゃん
だってリアゲート開閉ノブがエンブレムだし

>>39
VWのカメラ位置、知ってる？

>>40
なんでその質問？
今までの流れで俺が知らないと思った理由は？

それは
お前が馬鹿だから

うっせーハゲ

>>34
小泉時代に建築基準法が改正されて
公道は一方通行以外は幅員4Mじゃないと駄目になったから
都内でも段々余裕は出てくると思われ

>>44
？
公道の幅員は原則4m以上とするとされたのは1938年ですが
未だにニ項道路が多くあり、これが解消されるのはいつのことやら
太平洋戦争でも解消されなかったから、大地震程度でも駄目でしょうね

>>45
正確じゃなかったですね
公道の定義ではなく、建築基準上の幅員規定ですね

4m幅なら、V60が2台でギリギリすれ違えるな

V50とS40のクラシックのサンルーフはオプションでいいのではないか。

おそらくそれは、日本向けだけの話で、最初からグレードをあげて来ているとおもわれる。

今DSG搭載のゴルフに乗っているんですが、S40のDCTはどんな感じですか
低速が弱いのがDCTの特徴だとは思いますが、全体的な出来はDSGと同程度なのでしょうか

確実にDSGの方が緻密で早くて燃費よくて優秀です。
でもわたしはユルくてのんびりした感じのDCTの方が好き。
S60じゃなくてS40?
S40じゃなくてPowerShift出たてのV50は試乗したことあるけどその後変わってるのかな。
現在はV60。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012paris/20121011_565264.html

２０１１年のＶ７０ですがオートライトって付かないんですかね？？

>>41
それはお前の人間性が小さいから

>>53
ついてなければ、部品取り寄せて、自分で付ければ？

新型V40/V40 Cross Country にも後席エアコンダクトがあるのか
知っている人がいたら教えて下さい。

英語サイトには「ある」との表記を見つけたのですが
画像が見つからずイマイチ信用できません(´･_･`)

後席エアコンに期待するならメルセデスにでも乗ればいいじゃない。

下らんレスするなよな

>>56
まずその英語サイトを晒してみれば？

ちなみに俺は リアヒーターダクト有りの表記は見た事があるが リアエアコンについては見た事が無い

http://autos.maxabout.com/cars/volvo/v40/v40-cross-country

ここのRear AC Ventかな

得意分野の安全装備を旧友のフォードと
マツダにパクられ、欧州義務化のせいで
次のゴルフやA3も同様な安全装備が付くので
厳しいシェア争いになる悪寒(´･_･`)

>>60
お~確かに書いてあるね

>>62
http://www.volvocars.com/uk/sales-services/services/owners-information/V40/Pages/v40-my13.aspx
にあるオーナーマニュアル（英語）の２１３ページに吹き出し口の位置がイラストで描いてある。
でもそんなに重要なのか？後席のエアコンダクトは？

>>63
子供が暑がったりするからね。ないよりはあったほうが
天井かピラーからの方が効くと思うけど

ボルボってディーゼルターボ出さないかねぇ…
今のXC60が燃費極悪なんでのｗ

レンジのディーゼルターボHVって言うなんでもありが最高ｗ

>>64
後ろ座席は座ることがないから気が付かなかったが、後ろ座席はあまりエアコンが効かないものなのか。参考になった

俺は，ラインナップは今のままで構わない（我慢する）が，
価格をせめて..と思う
XC70，600万越えって..（あちら価格だと400万円台だっけ？）
せめてV70が400，XC70が500万円台で頼むよ

>>67
多分装備つきすぎてるんだろうね
それにしてもこの円高、国内価格高すぎると思う

>>68

日本が舐められてるんですよ。
つまり、ここの君たちが。

並行しない？　ディーゼルMT。10台までイケるじゃん。費用も一台あたり1/10になるしさ。
もっとも同じエンジン形式じゃないと無理だけど。

>>70
排ガス規制通らないんじゃ…改造か

>>71
ガス検、ブレーキ証明等あるけどさ、1/10になるぜ。ディーゼルでもやれるインポーターあるしさ。

>>72

ttp://blog.le-parnass.com

この人に頼むとかですか。

>>73
その人しかいないだろうね。

3も良くなった。Ｃも良くなった。だが３も５と乗り比べると乗り味、質感は確実に落ちる。
ＣもＥと比べると・・。サイズの適・不適は別にすると、メーカーは７→５→３、Ｓ→Ｅ→Ｃそれぞれ売っていく必要があり、意図的に差をつけている
感がある。
設計年度の違いもあるが、ボルボＳ６０（Ｔ６）に乗ると、ここはそんなこと考えずに（余裕もない？）作っている感じがした。（Ｓ80オーナー、スマン）
そこがある面、強みかも・・。

Ｓ８０は時代遅れ

S80はココ・ヘクマティアル（ドライバーはウゴ）の愛車。　　

なに、それ？

>>78
ggrks

S80、ボルボ車で一番かっこいい。
長くて鋭い目つきのヘッドランプ、後ろの大きなテールランプ
どれも流行りの他人を威圧するような吊りあがった形じゃなくて品がある。

でもデカすぎ。最小回転半径見ても取り回しは悪そう。
そして燃費も悪そう。
値段もかなり張ってる。

S80とかシトロC6とか買う人は良い金持ちだなぁと思う
あえてドイツ高級御三家避ける変態性

>>79

ぐぐった。
でも、ここの人は、漫画なんか見ないだろう。

ヨルムンガンドはオトナの鑑賞にも耐えうる漫画だよ

いかにもK国な名前と思ったが違うのか

S80クラスのビッグセダンでFF方式ったぁ萎えらぁねｗ

せめてAudiみたく4区で駆動してもらわにゃ。

S80にはAWD、あるでしょ？
いんじゃない？！

平井堅の愛車がS80
能登麻美子の愛車がXC60

俺が知ってるのはそのくらいかな･･･

V60乗りです
急ブレーキ踏んだらハザードが点いたんですけで、何かある程度のGがかかるととか基準でもあるんですか？

>>88
自己レスです
http://esd.volvocars.com/site/owners-information/MY12/V60/OM_1146/V60_owners_manual_MY12_EN_tp14206.pdf
P131に記載されてました<m(__)m>

>>88
事故でぶつかった時は、ハザードつきました。
加速度、もしくは、障害物で反応していると思います。

購入して間もない60系をもうぶつけたのかよ･･･

俺じゃないよ！前スレで運転やめろと言われたけど
90は俺じゃないよ！

ちょっとアドバイスを頂きたい
99年式875 走行15万キロ越え
13万キロの時点でザックスのサスキットに交換
それ以外の足回りは新車時から交換していない（と思う。ディーラーで車検時に交換されてるかも？）
現在レグノGR9000 215/45-17を履いて3万キロほど走行したところ
最近特に走行時のフラつきとかステアリングの応答性の悪さが目につくようになって来た。
これは足回りのリフレッシュが必要なのか 減ってきたレグノの交換時期なのか
特に買い替えたい車もないのでとことん乗り続けたいのだが リフレッシュはどこから手をつければ良いだろうか？
金に糸目は付けないつもりです。
PS3って評判良いけどどう？

認定中古車の値引きってできるものなんですかね？誰かやったことあります？

>>93
ロワアームブッシュ交換

V40クロスカントリーの国内発売も来春なのかな。普通のは来春確定だね。

VOLVOの現状のモータースポーツ活動って何？

DTM、WTCCにももう出てない？　　

>>93
PS3は直進安定性バツグンだけど、ステアリング応答は鈍いよ。
サーキットや峠でタイムを競うとかでないなら、程良く鈍い方が楽に走れるけどね。

>>95
了解。
アッパーシートやスプリングサポートも含め全交換をしてみます。

>>98
13年目のV70でサーキットや峠も無いのでPS3行ってみます。
18インチにインチアップでもしてみようかと思ってます。

>>99
分かってるとは思うけど足回りのリフレッシュとタイヤのインチアップを同時にやると効果が見えにくくなるよ。

旧V70と新V40の２台体制を企んでるのだが、車幅が15mmしか変わらない。
無い物ねだりだけど、新V40がA1とかポロくらいのサイズだったらなあ。
そのうちV30とか出るんだろうか。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2012/michelin_ps3_event2/

に参加したけどPS3やっぱりイイヨ。

>ステアリング応答は鈍いよ。
一般的ミシュラン全体にそうなんだとサイドが柔らかいから
粘りる分そう感じるんだと思う。

>>94
5万がいいとこ
基本的には値引きは期待できない

23年式のv60 買いました。
注意点とかありますか？

>>104
失礼だけど、頭悪そう

>>104


注意点
何でもすぐに人に聞かず まず自分で経験する、悩む、調べること

>>104
交差点では徐行とか、交差点曲がる時は曲がる方向のウインカー出すとかかなぁ…

おいおい、お手柔らかに。

>>104
昨年型？
何の心配もいらないんじゃ…

c30もう買えないんだな。
最終型のR-design買うつもりだったんだけど。
中古車も嫌だしどうしよう。
注文出来ないならHP載せとくなよ。

なんで中古が嫌なの？
数千キロ走っただけで、大幅値引きしてくれるのに。

>>104
シティセーフティーは30km/h以上の速度では作動しない。

ヒューマンセーフティーは夜間やトンネルなどの暗闇では作動しないことがある。また、体の輪郭がはっきりとしない服装をした歩行者では、検出できないことがある。

それと、シティセーフティー/ヒューマンセーフティーともに、ドライバーのかわりに自動で停車するサービスではないので、過信しないこと。

>>110
どういう意味？　　　輸入中止なん？
いきなり過ぎね？

>>113
誰でも知ってるあたりまえのことをドヤ顔で言うな。

>>115
お前…いや、何も言うまい

C30カタログドロップったぁホントなん？

でも、次期号が出るんじゃね。
突然の発表とか、ないかな。

>>119
今までのボルボのやり方からいって、突如発表はないだろうな。
テスト車のリーク写真が出回って、どこかのモーターショーで正式発表。
で、日本には欧州発売から10か月遅れて導入。当分は新V40推しだろうね。
個人的にはもう少し小さい5ドアハッチバックが欲しいなあ。

ボルボは中古が安過ぎないか？

新車でも値引くからそう思うんじゃね？

v40はスタイリングがイマイチだし60シリーズは大きいし、俺はc30T5がいい。
変なイエローのやつなんて買うか！
すすめてくんな！
ボルボ卒業かな、、、

>>119
それなんてゴルフ？

昨夜のBS日テレ・おぎやはぎの愛車遍歴に、世界の車窓から　の声の中の人が出演、
5年ちょい前までオーナーだった940を絶賛しとった。
おぎやはぎも同調、今でも欲しいとな。

ポロ一択でしょ。

いや、あれは、クルマのことをあまり知らない、石丸さんが
「ボルボは安全」とか、雰囲気で言っていただけでしょう。
おぎやはぎも、今回は、クルマの話は一切していなかった。
適当に同調しただけ。
まあ、車好きではない人も、あの番組は射程に入れて広く構えているので、
ああるんだとおもわれ。

すいません、お聞きしたことがありますっ!
S60の2.4スポーツエディションに、したのリンクのホイールは履けますか？
フェンダーの干渉等が気になります…
ご教授お願いいたします(+_+)
http://item.rakuten.co.jp/maxmaxmax/ob1205artemis177038b/

>>126
240の事も云々言ってたけど、よー聞き取れんかった。　　要は褒めてたんでしょ？

確かに褒めてたけど、ホスト三人は興奮してなかった。
でも、それもいいし、それも包有する番組だと思う。

だって

240はギョーカイ人さん、ヘアメイクだのスタイリストさんが指名買いするよなクルマだったから
おぎやはぎも嘲笑めいたコメントっぽい感じもしたが。

>>127
現行S60ならフェンダーに干渉するかも
7Jとはいえoff+50は欲しい

>>80
今さらですが、Ｓ４０が一番かっこいいと思ってます。
あのシンプルだけどバランスの取れた外見がとても美しいと思います。
大きさもほどほどで運転もしやすいし。
それでいて、人気がないので中古車が安いのも良いｗ
生産終了が残念。

V４０いつでるの？ディーラーに電話したら
ネットなどでお調べになっているおなたのほうが詳しいです
だってさ。ツレナイね〜

>>134
ディーラーも「来年春」という既報以外の情報は得てないんだろ。

>>133
私はS60ですね。
40は小さすぎて、80は大きすぎる。
60は、40よりもトランクが長くて、見た目のバランスがいい。
でも、C70のほうが、もっと好きだ。

ボルボはやはり７４０ですね。棺桶が良かったんです。
いまのはスペース効率全然ダメ。
性能や安全性では、ゴルフにかなわないんだから、
変にデザインで媚びうるより、いままでの真四角路線つづけるべき。
やはり中国人が買収しておかしくなってきたんですね。
安全性にも疑問符つき始めてますし。

>>137
最近車はどれも空力重視ですからね
みんな似てきちゃうのが残念

単なる流行でしょ

>>139
其れもあるね

せめて上級車はFRに戻せ。　　　　＞V60以上

いまどきFRなんて大したメリットないよ。
実用上のメリットは旋回半径を小さくできるぐらい。

1980年代にフルタイム４WDの雪上性能が高いと評価され始めた頃、
ボルボはFRこそ雪上で安全なレイアウトだと主張した広告を出してた。
今ではボルボはFFにAWD。
ボルボは理念でFRを推していたのではなく技術がなくて４WDを出せなかっただけとわかり、
がっくりきた。
デザインの良さは認めるけど、ボルボはその程度のメーカーなんだという認識だ。

前モデルのセダン、６０R の最終６速 ください。

Ａ買うか、116買うか、Ｖ40買うか、
Ａ３買うか、迷うなあ。

>>143
FFって実はコストカットできるんだよ
プロペラシャフト要らない分だけね
そして操舵輪と駆動輪を切り離す事は高級車である証
だからロールス・ロイスもべんトレーもメルセデスもジャガーもFR

V50 CLASSICの見積りをとったら、値引きが34万円でしたが、もっといけますか？
メーカーオプションはメタリックペイントのみで、ディーラーオプションは、ナビ、ETC、地デジ、バックカメラ(+α)です。

s60かっちょえ-
壊れたときの修理代とか高いのかな(´・ω・｀)

あ、先に種明かししちゃったか。ごめん。

って誤爆。すまんー

そんな徳大寺さんみたいな事言ったって…

V40は、何月ぐらいに発売されるんだろう？

来年2月って聞いたけど

>>146　その通りだね。旋回性は日常使いでは重要だと思う。コーナリングも自然だし。トルクステアもない。
個人タクシーで乗る、今どきのクラウンでさえ、大きなセンタートンネルが張り出してる。
２台、ＦＲボルボ乗ってたが、ケツが滑ったことは一回もなかったしね。　まぁ、非力だからｗ

V60宣伝凄いな。売れてないのか？

V40のリヤラゲッジにゴルフのキャディバッグ2個積めるかな？
もちろんリヤシート倒さないで。だとしたら、かなりいいんだけどな。

>>147
もっといける。
ソースは俺。

V40専用色とか設定無いの？

VOLVOは青系統の色が充実してないよね。

ボルボとBMWは値引きの宝庫。
黙って座れば、初級で片手、中級で両手、
上級は原価大丈夫なのってこちらが心配になるレベル。
BMWは最初から両手。
この２社は昔の日産並にすごい。

>>159
ガイシャの値段はまだまだ高いよな。
ボルボは日本ではいいイメージがあるから、
ああ安くなった！とおもうだけかもよ。
両手でも、うっていい、という態度なら、もともとどれだけ、儲かってるか、ってことよ。

輸入車価格は輸入の手間を考えれば、原産国の約三割増しがまあ妥当でしょうね
ところが、現在に為替水準では五割増しになっており、二割の値引き余地があると思います
500万なら100万の値引き余地というとこじゃないでしょうかね
その値引き原資は自動車会社本体が出す必要がありますが

>>157
どうも、ありがとう。
いくらぐらいまでいけましたか。
差支えなければ、教えてください。

他のレスしてくださった方も、ありがとう。

>>161
そうだよな。そんなもんだ。
お高いのが逆にブランド意識を形成しているというのも、ありだしな。

>>159
今、ＢＭ３シリはタマがないらしくかなりの強気。
ボルボに関しては同意。

どちらもディーゼルに興味あるなぁ、最近
BMWは技術素晴らしいけど日本の奴ダウグレードしてるからな

たまにおもうけど、
240、740くらいのスクエアで多少メッキパーツが入った状態のドンガラで、
パワートレイン、足回りを全とっかえしたモノを作りたいな。
今のクルマのカタチには、どうも慣れない。
FF車の回転半径の大きさにも閉口する。

入れ替えるモノは、べつにボルボのものじゃなくてもいい。
エンジンと足回りが違うメーカーでもいい。
誰かがやってそうだけど、だれかやってないかな。

ロシアとか東欧の車買えよ

ラーダニーバのことか、それもいい。

>>168
ラダニｰバだろ

イヤッニダだわ

　　　・・・・・・・・。

ボルボw
あんな安物ボルボだけは無いわなw
マツダより性能低くてそれでも価格は高いってどういうことよ？
ボルボなんてありえねーw
アラフォーとかのスイーツ脳の頭すっからかんのババァが好む車w

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　 　 　 　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　 　 　　|￣| |￣| 　 ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ
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　　　　　　 　 　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'　　　ババァが好む車・・・　　っと
　　　　　　　　 　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　 　 |'
　　　　　　　　 　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　 　 　 ／二ｸ 　 　 !
　　　　　　 　 　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　 　 ヾニﾝ　　　ﾉ＼
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アイサイトのが安全

>>172
酸っぱいブドウですね、わかります。

>>162
opの内容は違うかもしれんが70弱だったな。
四ヶ月程度前で。

いやぁね、こないだ東名で追い越し車線を我が物顔で走ってたウンコ色のボルボがいたのよ
で、こっちはランクル２００でスーイスイ飛ばしてたもんでトロトロ遅いくせにどかないウンコボルボを
ちょっとばかし煽ってやったのよ
それでも一向にどかないから中央車線から追い抜きかけたんだけど、何を勘違いしたか知らんが
行かせるまいと、アクセル全開でこれまた邪魔しやがったのよw
ところがFF車wで20年前レベルのエンジンで非力なウンコボルボなんて到底ランクルの加速に敵うはずもなくw
ウンコボルボなんて貧乏人専用車乗る奴なんて変な勘違いする奴多いよなwww

ところでさぁ、ウンコボルボに乗ってるスイーツ脳の連中に聞きたいんだけど〜w
何で大衆車のアコードより性能が極めて低いのに、クラウン並に高いボロいボルボなんて乗ってるの？
何かステータスとかこだわりがあって乗るんならわかるけどさぁw




















何にも無いじゃんwww

>>177
ランクル乗ってんなら後ろからぶつけちまいなよ
十分勝てるだろｗ

皆のスルーっぷりに惚れたw
同じVOLVO乗りとして誇りに思う

>>176
ありがとうございます。
けっこう引くんですね。
値引き34万円は、思っていたより、低いと思ったので。

あまりにもスルーされっぷりが可哀想なんで。

20年前のFFうんこ色ボルボというと、俺のV70R(MY98)のサフランかな。AWDだけど。
ようつべだとこんな感じ。元が頑丈だから経年劣化してもあんまり加速は落ちないみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=9tDk3S8ut_E&feature=BFa&list=PLA130982C5F5AA8D7
あるいは20年前だから850Rのクリームイエロー？
https://www.youtube.com/watch?v=d7cPmEVjHwA&feature=related

1.7tもあって重いから加速も厳しいし、高速で回すと燃費悪いからついエコノミー運転になっちゃうんだよな。
ちょい前の280PSな車にすら必死になってもついてけないんだから、高級でステータス性の高い今時のランクルになんてとてもとても敵わない。

今時のボルボで早いのなんて、直６・3Lターボの60シリーズぐらいじゃないの。

XC60乗ってますが、回せば早いです
重いので出足は其れなりですが、かなり軽快に回ります
燃費は極悪ですw

せっかく褒めたのに orn

バカばっかり

>>185
勿論ランクルに叶うわけないじゃないですか
排気量が違いますよ

POLESTAR パッケージなるもののテストドライブの案内が来たよ

>>183
確かに早いが、ガソリン食うしなんせ高い

ポールスター自体知名度低いよな･･･

ＡＭＧとかＭとかよりも。

>>189
これってコスメチューン？

8b系V70のアルミをSB系に履かせる事って可能かな？
ググっても分からんのたがボルトの穴の大きさが異なるのだとか？問題無く履けたらいいんだけど。
誰か知っていたら教えて欲しい。

八神純子で「輝けーポーラスター♪」と脳内再生された

♪キラキラのPOLESTAR
羽を広げ 魔法をかけてあげよぅ〜
君だけに〜

こないだ歌謡ポップスチャンネルで八神純子コンサートツアー2012翼が放送されてた。
もちろん録画した。
5/29にハーモニーホール座間で行われたコンサートなのだそうだ。
ストライク

だれだよ、それ。しらんな。好きな人は別スレにいってくれ。

V50買った。皆さんナビはどうしてます？
純正？

>>196
おめ！
最近のナビは機能十分じゃないの？

C30は結局まだ売ってる・扱ってんだろ？　　　上記じゃドロップって書いてあるけど。
サイトから消えとらんぞ。

カタログに載ってたよ

>>191
ボルトのねじ部分の太さが違う
SB系の方が太いので8B専用のアルミは使えない
兼用設計なら大丈夫

>>196
自分は持ち込みで楽ナビ（オンダッシュ）をディーラーで付けてもらいました。
綺麗な仕事で大満足。一度聞いてみては？？

>>200
なるほどね。ヤフオクで冬タイヤ用の15インチ買おうと思ってたんだけど出来ればアルミで。
どれが兼用タイプか分からないとなるとSB用って表記してあるのを買っといた方が良いよね。
情報どうもありがとう。

>>87
いいこと聞いちゃった
能登さんの愛車らしい車種だな
清純派だから
最近は能登さんの出番が減って悲しい
アイカツでお母さん役とかやるようになったよね
ばんばん儲けてまたボルボ買ってほしいもんだね

>>198
ねぇよ
日本国内にあるヤツしかオーダー出来ない
つまり本国オーダーが無理
最終型のc30T5買った俺が言うんだから間違いない

ｍｊｓｋ・・・

http://response.jp/article/2012/10/16/183173.html

>>196
>201の言う、パイオニアの楽ナビが、デフォルトの選択肢。
だが、このナビが糞以下。
性能が糞。手が届きにくいから操作性が糞。地図更新も値段高くて糞という三拍子ｗ

同じオンダッシュにするなら、こいつをセンタースピーカー部分に施工して
もらった方が捗るぞ。
http://panasonic.jp/car/navi/products/Z500/index.html

C30といい、元ネタ・VOLVO４８０といい、
パッとしない不遇なクルマでしたな・・・

レスくださった方々ﾄﾞﾓです
パネルのシンプルさがよかったので、ケーブルはわすのは・・・と思って聞いてみました

>>207
楽ナビってあまり評価良くないみたいですね。
おすすめいただいたものも聞いてみます。

>>203
XC60は外寸大きいけど、視点が高くて、座席の背もたれもまっすぐだから女性にも運転しやすいかもね。

デュアリスくらいの手頃な大きさのSUVが出れば良いのだが･･･

>>211
そこでV40 XCですよ。
とはいっても全幅1800mm超だけど。

しかしボルボの車名の付け方って一貫性ないよな…

龍飛、蒼龍とか大株主様の御意向に沿うネーミングを。

空母？

中国資本を揶揄してるんでしょ
意味のない事です

V40期待
命名に一貫性がないのは同意

サイドブレーキが電子ブレーキなら、もっといいんだが

S80のモデルチェンジまだか･･･

ラグジュアリーセダンにあの釣り目顔がどう生かされるかが楽しみ。

次期V70はV71というモデル名にすればよい。

V70IIだけど、この車って外車なのにスピードリミッターがあるのね

>>220
最近は多いよね
設定速度色々あるようだけど

可変式スピードリミッターはEUでは装着義務があるから。

まあ、輸入車は規制対象外だから、例えばマツダなんかは現行の欧州仕様でもスピードリミッター付いてないよ。

ついにポールスターパフォーマンスパッケージ発売か・・・
まったく縁のない話だなｗ

>>220
逆になんで外車はリミーッターが無いと思ってたのか聞きたい
MBもBMWも250のリミッターは昔から付いてる

20年くらい前に親父が乗ってたAudiは、時速100�qくらいで警告音鳴ってたな。

どうせ厨房が想像で書いたんだろ

100キロ固定の速度警告音は、昔の日本仕様にしかないよ。

ってか、昔はアコードにもセドリック（フーガの旧名称）にも100キロ警告あったよ。

キンコンキンコンってなってたなぁ…
あれ煩くて消したかった
まぁ昔の国産はあれがあったほうが良かったのかもね
ソアラをアウトバーンに持ち込んで200km超えたなんてやってたんだもの

V60drive-eなくなったね

>>229
＞V60drive-eって今売ってる1600の仕様？ところで、キンコンはメーター変えてると、その鳴る位置からキンコンする。Zに300キロメーター付けてた時は170位でなった。1998年頃から法改正で不要になりなくなったんじゃなかったかな？

質問なんだが、V70のT4とT4SEの違いって何？
同じ1.6Lターボエンジンで価格が50万も違うんだけど
Volvoのページじゃ装備差がわからなかった。

ちょっと前はT5SEのグレードがあってそっちは2Lだから
納得してたんだけど・・・

カタログがダウンロードできたので、自己解決しました。

・16→17インチアルミ
・レザーシート（前席ベンチレーション付）
・助手席パワーシート
・ウッドパネル
・パワーテールゲート
・プライバシーガラス
・ルーフレール
装備差はこれだけで50万かー、う〜ん・・・

そう言えばポールスターパッケージだっけ
あれ、今日詳しい案内きてたけど、コンピュータチューンだね20馬力くらい上がってるみたい

T4で「燃費そのまま20馬力up」やればいいのに。

V70のVは
ボッタクリのVだな

>>234
それは変でしょｗ

>>235
ヴォッタクリ かよw

あ、これキットなんだ
25psパワーアップするんだね

>>224
２６０だっけ？までメーターあるのに１８０キロリミッターが利いたから

>>239
輸入車に180リミッターなんて無いよ　何かの勘違いじゃね？
250リミッターは付いている車とそうでないのがある

正規輸入車には１８０リミッター付いてるのかと思ってた。

>>241
欧州車は当局からの申し入れで210だか240キロがリミッターだった。

うちのV７０は１８０でリミッターが利くので疑問に思ったのです。
うちだけ？

速度違反自慢は加齢臭しすぎなのでそのへんにしとこうよ。

>>236
ヴォッタクリ

>>244
サーキットに決まってるやんあほぉ

ヴォッタキュリー

>>244
裏庭に決まってるやんあほぉ

>>244
自分の土地で走ってるんだろあふぉ

皆金持ちだなぁ
中川財閥か？

金持ちがボルボなんて乗らねぇよ�F

>>251
成金はそうかもね

他の海外メーカーに比べてボルボは良心的な値付けだと思うけどなぁ

＞良心的な値付けだ

そりゃ気が付かなかったなぁ・・・

輸入中止までのOPEL、現るにょぉ車ぐらいが適正では？

っでいったいおいくらなんだV40は

Cross Countryがほしい

あした（いや、もう今日か）、XC70オーシャンレースリミテッドの納車です。ドキドキして眠れません。

>>256
起きてる？

>>257
いやまだ寝てる

256です。無事納車されました。
早速荷物を積み込んで、この土日でキャンプ行ってきます。ありがとうございます。

>>259
おめ！
楽しめます様に！

>>259
良かったね

>>259
オメ(*´∀`*)
つか納車イキナリでキャンプとは随分アクティブだなw

XC60T5R考えてるんですけど
値引きは通常どのくらいいけますか？

>>263
最低50万円は行ける。

>>264
そんなにいけるの？
俺が二年前に買った時とは違うなぁ

>>265
じゃあ聞くな　って言いたくなるレスだなw

2年前と状況が違うかもと思ったから値引きを聞いたんだろ？
で、50は行けるって言われたら そんなにいけるの？2年前とは違うなぁってw

まず ありがとう参考にします が先じゃネーのか？

>>264
そんなにいけるんですか
ちょっと参考にして頑張ってみます

ありがとうございました

前から片手位は余裕で引くだろ

>>266
俺は聞いてないが…

>>269
ワロタｗｗｗ

ストレス社会でID確認する余裕もない程に何かイライラしちゃったんだね。
恥ずかしい事に変わりはないけど…

>>255
ボルボのスウェーデン語のサイトには資料・写真がいっぱい有るから、それを見るだけでもニヤニヤ出来るぞ

ニヤニヤ

俺は80万円引き提示されたよ。
でも、今はみんなに７０万円引きから提示キャンペーン中だった。

>>266
俺も聞いてないが。

殺伐バカ

＞80万円引き

車種は何や？

s60v60だろ。
俺も昨日寺行って提示されたわw
俺は値引きでハンコついたよ。

>>266
俺も聞いてないが。

まぁそんなイライラすんなやw

ｖ５０の２ｌが欲しいんですが、走行距離３万ｋｍ超なら
ディーラーでも２００万円以下で買えますかね？

んな強気価格で並べてるよなトコで買うクルマぢゃないよｗ

>>280

さんこうにどうぞ。
ディーラーで、21年式ってことだよな？
余裕であるぞ。

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=VO_S004&YMIN=2009&YMAX=2009&SMAX=30000&DLR=1&AL=1&SORT=2

21年式じゃなくて 2Lじゃないの？
Lを小文字で書くからややこしいw

>>283
多分そうだｗ

え？「2リットル」なのw？

>>280
おまいには、付き合いきれん。
じぶんでがんばれ。

>>196だけど、ようやく納車されたんたー、
でも未だにナビで迷って禿げ上がりそう。
ナビ的にはゴリラの720で十分なのだけど、bluetoothハンズフリーが欲しくなって、>>207のストラーダCN-Z500Dの取り付けについて片っ端から問い合わせている。
1番マシな回答が、
「結論から申し上げるとつけることはできる。ただしやってみないといくらになるかわからん」
という町田の某店だった。
V50は車速センサーが…とかセンターパネルが…とかいろいろあるけど、こういうの調べて考えてるのが1番楽しいわ。

>>286

いっそ中に入れ込むのをあきらめて、ガーミンにしたら？

海外で結構便利＞ガーミン
車だけじゃなくて歩きでも使えるし。

そうやってるウチ、泥タブで充分ってなっちゃうｗ
いや、人によるけどさ、
俺は紙地図＋渋滞情報でもいいし

>>286
ググったらすぐ見つかったけど そんなに難しいのか？
http://www.k-speedwell.com/case/post3944/

>>286
納車オメ。禿げるなよ
ところでCN-Z500Dの施工例、>290にも出てるけど、俺が某寺に聞いたら、
「ナビと取り付けキット買って持って来てくれたら、工賃４万ちょいで付けます（多分）」って言われたよ。

寺としても初めての相談だったみたいだが、営業さんが乗り気で、施工例の情報を
集めてから、ぜひやりましょうってことになった。
俺の場合は車検とタイミングあわせて、年明けに施工予定。

ちなみに寺のナビ施工は、「○時間○分かかる作業」ってことで、一律に計算されているらしく、
簡単だろうが超難度だろうが４万ちょいだと言われた。

ナビの取付くらい、自分でできるんじゃあないの？
頑張ればできるよ。

>>287-288
ガーミンedge800だけど持ってるわｗ
地図突っ込んじゃえばいいかなもう。



>>290
色々k/w変えて検索したけど、そのページ出てこなかった。
ありがとうございます・・・

>>291
ありがとう。
寺の担当のにいちゃんがどうも外れみたいで、納車までもいろいろ大変だったよ。
ちょっと相談した時に持ち込み施行の話はしてくれなかったから、今度行く時に聞いてみる。

パネルの分解の取説（のコピー）お願いしたら、「本来お出しする物ではないのですが〜」
とエラそうに言われてちょっと嫌だったんだよな。

>>290
取り付けはできると思うんだけど、キレイにできないからｗ
あとバックカメラもつけたいし。

V50classic納車されたった。

>>294
おめ！

v60買っちゃいました。
来月納車されます。
値引きありましたよ。
７０万円は越えましたw
待ち遠し。

>>296
おめぇ！

>>294>>296
おめ！

V50にシティセーフティ搭載してくれたら神なんだが。

つまり、400万円が、330万円になったってこと？
それは、やすい。
新古車を買うより安い。

まさに妄想の世界w

>>300
お前情弱NEETだな
１２月登録限定で７０万円引きキャンペーンやってるよ。
家にばかり引きこもってないでディーラー行ってこいクズ。

貧乏自慢してどうしたいんだよクズw

>>299
オプションがなければそんなに引かない

値引きは、こんな感じだな。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000249525/SortID=14063897/

輸入車は12月決算が多いから、叩き売りの状況。ということですね。

今の買い得はV50　これはガチ

今日寺行ってきた。
初回で確かに７０万円提示されたよ。
９０万円ならば買うと言って帰ってきた。
１２月登録って、大チャンスだったんですね。
ここのおかげですわ。

volovoは中古で買うのがベスト！

>>307
ほとんどのクルマはそうだと思うよ。
新車でもう忘れるくらい昔だ。

>>307
新車のほうがいいよ。
ﾘｾｰﾙは別として、やっぱり初ﾓﾉはいいよ。

まあ、個人の価値観の違いだからそこは。

お古は嫌ってやつもいればお古でもいいから安くってやつもいる。

V70の3000ターボ、めちゃくちゃ早くて欲しくなったが、高すぎる

VOLVO＝V70ってイメージはもう古いのかね？(´・ω・`)

IDが　y3b8W/S60　だったから嬉々とここ初めてきたが…失礼しましたorz

>>306
12月チャンスなのか？！
よく、８月登録とか、３月登録の新古車を見かけるから、てっきり
半期決算でその時期にディーラーが購入してるんだとばかり思ってたよ。

俺は関東在住なんだが、volvoのどこのディーラーも12月決算なの？
それともディーラーによっては違うとか？

>>312
自分はそう思ってるよ。
V70買えればそっち買ったよ。
でもV50CLASSICでも十分満足してる。

>>314
登録車は自爆みたいなもんだから、36912は多くなるよ。
新車が安くなるのは決算月、その後は登録済中古を捌きたいからそちらをって感じだと思うけど。

>>304
本国の決算に合わせているから、という理由だから、
日本、というか、世界的に12月に叩き売りの状況だと思われ。

>>314
自爆、ってなに？

V60/S60で、この純正オプション使っている人に聞きたいんですが、社外品のリモコンエンジンスターターとくらべて使用感はどうですか？
ttp://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/S60(11-)/2013/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/VCC-459158

初めまして…。
国産以外買った事もない者で、少々アドバイスをお願いします。

(´ω`)まず少し調べると　VOLVOディーラーは怖いとか、
結構酷いとか聞きますが…実際はどうなのでしょうか？
凄い丁寧とか、親切とかも聞くのですが…、
ディーラーによって違うのかな…と。

今職場が都内、家が埼玉なので、
都内か埼玉のディーラーでお奨めありますか？

あと、嫌らしい話ですが、認定中古車って一切値引き期待出来ないのでしょうか。
私は、今C３０がカワイイので、色々ネットでみているのですが、
(あまり詳しくないので、認定中古車以外は考えていません)
新車を買える程お金がないし…でも、C３０はカワイイので、
何とか頑張って買いたいと思っています。

今車を持っていないので、電車で行ったりしたらバカにされますか｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡？
お金は100万円〜150万円位キャッシュで頭金があります…。

>>319
怖いって初めてききましたよｗ
私は越谷のVolvo利用していますが親切に色々やってくれます（クレーマー事件はあったようですが）。
電車じゃ駄目なんて事は無いでしょう
12月登録までだったら色々サービスしてくれるのでは？

うるせぇ

>>319
別にVOLVOに限った事じゃないけど やっぱ色んなディーラーがあり色んな人が居るのは事実。そして客側に問題がある人もいるよねw
ここに書き込んだ事と同じ事を普通に話せばディーラーも親切にそれに答えてくれると思うよ。
変にカッコ付けたり大きな態度で行っても良い事なんか全くない

ところで、V50オーナーに質問
18インチにするとしてオフセットはどれくらいがBest?
軽くローダウンするとしたらどこのサスがおすすめ？

1999年式V70R、来月車検でディーラーと打ち合わせに行ったら
V50 クラシックの売れ残りを安価でいかがとお誘いがあった
20万キロオーバーの875Rもさすがにくたびれてきたので V50でマッタリするのも良いかと思うんだが
やっぱインチアップとちょい落ちぐらいはしたいなと。
通勤距離が長いのでコーナーでよれよれロールは不快なんだ。

>>319

怖いとか、考えすぎ。
素直な自分で普通にすれば、問題ない。
まあ、社会だから、いろんな人がいるのは事実。
ネットに上がってくるのは、特徴的な例だけ。
それを真に受けなくていい。

そのお金があるんなら、中古で即金で買える。

>>319
「怖い」とかは心配する必要ないと思うけど，例えば，客が乗ってきた車を見て，
明らかに態度を変えてる店や，営業マンがいるのは事実。
これは，国産車のディーラーでも同じだと思うし，あと，「あなたとの相性」も
あるから，難しいところだと思う。

中古で気に入った弾があれば，「店は気にくわないが，そこで買う」のもいいと思うし，
「気に入った店ができたから，そこで買う（可能な範囲で探して貰う）」のも，また良し。
これも悩みどころ。

ちなみに，俺は転勤の関係で，買ったディーラーには一度の点検すら世話にならなかった。
ちなみに買った店（目黒）。俺的には糞以下の店。
今お世話になっている店は何でもすごく丁寧で，営業マンとの相性も抜群。
買い換えの時は，たとえ他店より10万高くても，この店で買いたいと思ってる。

買った時、12ヶ月点検の時、車検の時だけしか会わない。

凄いサービスってある？

外車の中古車はディーラーで買うべし、と
よく聞きますが、どんなメリットあるのでしょうか？

ようは日本車より壊れるからというデメリットがあるからです

女アピールして質問するとおっさんが食いつくなぁ

>>329
このレス見るまで女を感じなかった
免許取り立ての若い男子をイメージして答えてたよw

でも>>329のレスもなんか違和感あるね
スネてるというか卑屈というかw

このスレでV50 2.0のR designに乗ってる人っている？
限定100台らしいのだけれど 何がどう違うのか？？？
シートやステアリング、シフトノブ、メーターパネルの違いは見た目だけだってことだよね？
積極的にこの車を選ぶ理由ってある？

>>326
サービスってことじゃないだろうけど，つきあいがいい店（いい営業マン）はいると思う。
俺が世話になってる店だと，店の人と一緒にメシ食いにいく客までいるそうな。（俺は経験ないけど）

サービス（金額に換算できること）で考えるなら，点検出したらピカピカに洗車されて戻って来るとか，
そのくらいか？

ボルボジャパンがV40クロスカントリーの情報出してくれないからX1買っちゃおかな

>>331
XC60のRは足回り違ったよ

今のボルボも30年くらい乗れるかな？

アクセラ買おうかと思ったけど
長く乗れて愛着持てるのはこっちかなって思って検討中

>>335

30年前のクルマに比べて、
ずいぶんと複雑になったから、
せいぜい、20年（20万キロ）くらいの継続走行じゃあないか。
セカンドカーなら、まだしも。

週末に新聞広告見てディーラーに行ってきました。
V60にすごく惹かれているんですが、オーナーの皆様、実燃費はどれぐらいなんでしょうか？
ちなみに今乗っている車は某輸入車の3リッターで燃費は6〜7位です。

>>337
街乗り平均9.3
高速のみで細かく計測した事ないけど、12以上はいってると思う

後、ホイール・タイヤでも結構違う
17の時は9.7位だった

>>336
やっぱりそうですよね
古くなっても壊れなくて、かつ、かっこいい車って
複雑な機能が削ぎおとされた車なんですよね

自分の収入からしたら高級なものなんで悩みますね

>>337
高速のみなら、18km/l くらいいける。
渋滞だと、７くらい。
定速巡航に強く、ストップアンドゴーに弱い。
いや、一般的に、クルマの燃費は、みんなそうだが。
このクルマは、この傾向が極端。
あ、S60、1.6リッターの17インチです。
タイアはコンチネンタル。

今週末、関東から京都往復、1000km 無給油に挑戦する。

>>338
早速のお答えありがとうございます。
燃費は車重を考えるとそれぐらいですかね。少なくとも今よりははるかに良くなりそうです。
現在キャンペーン中のv60 T4を狙っています。
値引きは現在70万程ですが、もう少し頑張ってもらえるようなら決めてしまおうかなー。

>>340
お答えありがとうございます。
非常に参考になります。
皆様のお仲間になれるように嫁と相談致します。

>>339
長く乗れるというのは、自動車自体の寿命というよりも、
乗る人の必要の方が先に巡って来る。
あとは、愛着の持てる、好きである。という思いを
どこまであなたが持てるかというレベルの判断になる。
いまでも、240に乗っているような方は、その佇まいに惚れたのだと思う。

V40とベンツの新型Aクラスは競合しそうだな

>>337
http://www.webcg.net/WEBCG/special/2011/volvos60/

を見るといい。
ひたすら80km/h を維持して、24.6km/l なんて、とんでもない数字を
たたき出した人もいる。
中には、トラックのスリップストリーム（？）を利用して、19.4km/l
なんて人もいるし。

>>341
どうせ乗るならT6の方がいい。3リッター乗ってたなら、T4は満足感が低いとおもう。

T4でも充分走るという印象だったけどなぁ
まぁ、人それぞれ、しっかり試乗して決めると良いよ

>>343
知人がそうなんで、かっこいいなっておもったんですよね。
愛車ってこういうことなんじゃないかなってあこがれました

V50とかS40に7.5J x 18 +38のアルミって使える？
タイヤは225/40になると思うけど。

正直、V50は16inchがベストだと思う。
乗り心地的な意味で。

>>345
非常に参考になりました。
燃費に縛られるのは嫌ですが、これならそんなに心配なさそうですね。

>>346
試乗する前はこのサイズで1.6リッターってどうよ？って思ってましたが、実際乗ってみてこれでも十分と感じました。
同じ1.6リッターのプジョー508swも悪くなかったですが、こちらの方が乗り心地も良かったし、静かな印象でした。

>>347
ありがとうございます。
やはり車は実際乗ってみないと分かりませんからね。

あとボディカラーなんですが、エンバーブラックメタリックって乗っておられる方いらっしゃいますか？
黒に少し茶色掛かったような色みたいですがどうでしょう？ほぼ黒ですか？それとも結構茶色ですか？

>>351 ほぼ黒。（←この色のオーナーは必死で否定してくるかもw）
　近くで見ると茶が入ってる。
　あとはご自分の目で。

>>351
ぼくのは、ブラックサファイアなんだけど。
普段は全く黒で、直射日光が当たったりすると、濃紺（サファイア色？）
にも見えたりする、という感じだから。
エンバーブラックも一緒だと思う。
実際ディーラで、屋内で見ると黒に見えるし。

エンバーブラックは、松任谷正隆がベタベタに褒めてた、カーグラフィックTVの
テスト車の色だったんだけど。
TVで見ると、あの茶色の見え方が、さめたような、錆びたような感じにも見えたんで、
あまり好きではなかった。
（エンバーブラックのオーナーの方、失礼！）

ホントは、ヴァイブラントカパー、行きたかったんだけど。
2012モデルは在庫無し、2013モデルから、標準色から落ちてしまい、
注文すると三か月、と言われてあきらめました。

ちょうどブラックサファイアが、パッケージオプション全部入り、+PCC
という希望通りの仕様の在庫があったので、決めました。
ブラックサファイアでもよかったけど。
内装をビーチにしたかった。

なお、カーグラフィックTVでの、松任谷正隆の弁。
「こういうクルマの専門番組で、こういう発言をすべきではないと思いますけど。
　いま、Audiがすごく来てるじゃないですか。
　セールスも調子いい。
　ぼくは、次に来るのは、Volvoだと思うんですよねぇ」

長文スマソ。

>>352、353
お返事ありがとうございます。
実車が見れれば一番いいんですけど、なかなか無くて…
色見本や写真だとイマイチ分からないし。
ちょっと茶系が気になっていて、BMWやアウディにあるような茶系ならと期待したんですが
基本黒で少し違うようですね。
非常に参考になりました。

スペーサー５�oを噛ますのとオフセット＋４３→＋３８って同じこと(・_・;)??

>>355
+43に5mmのスペーサー付きなら+38と同条件だよ

>>356
ありがとうございます！
�@17×7J　＋50　キャリパー逃げ41.2ｍｍ
�A同サイズ　＋38　キャリパー逃げ38ｍｍ
理論上キャリパーの干渉のリスクが少ないのは�Aでいいんだよね？

>>357
キャリパー干渉はディスク裏面のデザインにもよるから何とも言えんよ。
現に+50で逃げ41.2なのに+38で逃げ38ってつじつまが合わんw

>>358
よく考えると,そーですね。
逃げの高さと深さの表記のちがいですかね…

http://topyep-apdwheels.com/spec_price/leggero.html
http://item.rakuten.co.jp/maxmaxmax/ob1205artemis177038b/

上のリンクのホイールを考えてます！

【ついにリスト化】『増税売国議員』と『野合売国議員』 〔地区別分類〕

(PDF)(ビューワ型) - 2012年11月17日更新　♪♪♪　3000ビュー突破　♪♪♪
http://ja.scribd.com/doc/113607186/dontvote4them2012shugiin-20121117updated
(PDF)(ダウンロード用) - 2012年11月17日更新　※ダウンロード後印刷可
http://www.pdfhost.net/index.php?Action=Download&File=a9bcceeb05e8cd8838ba8adb94b17f84
(WEB) - 2012年11月17日更新
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/giin/1353059266/35-44n

>>359
オフセットとハブクリアランス（ハブ逃げ高さとか深さとか）を混同してないか？
オフセット＝ホイールが車体ハブ側に付く面がホイール幅の中心からどれだけズレているか
ハブクリアランス＝ホイールが車体ハブ側に付く面からディスク裏面までの幅

>>361
キャリパー逃げ＝ハブクリアランスってことですか?
オフセットはキャリパーの逃げに関係ないってことですね♪
S60のT-5の足回りにあう純正以外のホイールがわかればいいのですが…

>>362
全く関係ない訳ではないけど。。。

S60 T-5ってことは旧型？
そんなビッグキャリパーだったか？
Rじゃないなら普通に8J +45〜+49か7.5J +38あたりでいいんじゃないの？
BBS,VST,ERST,HEICOその他メジャーマイナー色々あるじゃん

http://seiji.yahoo.co.jp/vote/result/201211180001/

V40いくらくらいかな
あっちで266万だがV50が279万だし
249万くらいにして差を付けてほしい……

>>364
「生活」がすごいですね。
テレビ新聞とは大違い
スレち、スマソ。

>>365
ボルボは値引きが大きいから定価高くてもどうにかなるよ。
でもこの数日間のユーロがだんだん上がってきているのが怖い。
円高続いてくれないと、物価上昇どさっとくるぞ

http://www.autocar.jp/news/2012/11/22/18911/

>>368
サスもマフラーも自国製 こういうチョイスは嫌いじゃないな
日本に入ってきたら見てみたい。価格次第では購入検討w

しかし「フェリーた」って何だよw

これみたいなもん？
http://www.caranddriver.com/news/volvo-v50-sv-auto-shows?redirect=no

>>370
それはSEMAショーとかに出てるチューナー系のやつだね
日本で流通してるVSTとかHEICOとかERSTみたいなもん

PolestarはMBのAMGとかBMWのMとかみたいなメーカーとダイレクトに繋がってる
いわゆるホワイトボディの提供を受けてチューンしディーラーで販売できる
カタログモデルになるってことだね
トムウォーキンショーが居た頃はTWLチューンの850がT-5Rとかで限定発売されてたけど あれがカタログモデルとして通年販売されるようなもんだ

>>371
タイプミスw
TWRな

なぁ、いきなりでスマンが、ここ数日か数週間の間で、
volvoのロゴマークって変わった？

http://www.volvocars.com/jp/Pages/default.aspx

ここの左上のロゴマークとか見てると、
＿＿＿
[ volvo ]

って囲んである部分が変わったような気がするんだが、きのせい？

>>373
前のロゴはこれ
http://logostock.jp/logostock/images/volvo.png
確かにちょっと変わったな

広州モーターショーが今日かららしいが、VOLVO、何かおもろいの出品しとらんの？

既出かもしれないが、v60のディーゼルターボを早く出して欲しい
韓国では7月に発売しているのに・・・
直列 2.0 5気筒ターボディーゼル40.8kg?m163馬力
シティーセーフティーなど込み込みで5,260万ウォン=399万円w

>>376
へ〜いいね其れ
何処かディーゼルハイブリッド出してくれないかなぁ

>>376
それは知らなかった。
韓国で売れて、日本で売れない理由があるのか。
日本はそんなに基準が厳しいのか。

>>378
厳しいね

今日当地のチラシでv60フル装備が新車で398マソだかで載っていたが
1600ターボはBMW 320dに比べ燃費が悪いんだよね
調べてみると2Lディーゼルターボは燃料が14.0km/L, 高速 17.1km/Lらしい
Volvoこそディーゼルが似合う気がするし、購入を延期することにしたよ

>>379
「ポスト新長期」っていう基準がハンパないわけだな。

http://www.cleandiesel.gr.jp/about_cleandiesel/cleandieselcar-appeal.html

>>381
規制が厳しいというのはある意味確かだが
実際は 低品質な軽油で達成するにはコストがかかりすぎるってのが問題
日本の軽油がヨーロッパ並みの品質なら 小排気量のディーゼルでも規制に合致する物は作れる
今更コストかけて日本対応のディーゼルエンジン作るより 日本では小排気量のガソリンエンジンにターボくっつける方が楽だし早いってこと

軽油をガソリン並みの単価にして品質あげた物を日本で流通させれば ヨーロッパでたくさん走ってる小排気量ディーゼル車も輸入できるVWとかVOLVOとかね。
単価がガソリン並みになったとしても燃費は良いし環境にも優しいからディーゼルエンジンにするメリットが消費者にはあるし。
一番の問題はトラック業界が経費増になるので軽油の単価を上げさせない＝品質が上げられないっていう図式だな

>>382
ガソリンの質は、日本の方がいいように聞いていましたが、
（欧州の「レギュラー」＜日本の「レギュラー」＜欧州の「ハイオク」＜日本の「ハイオク」）
軽油は悪いんですね。初めて知りました。
全く同じものだとばかり思い込んでいました。
おっしゃるように、質を上げれば、日本の軽油レベルでも、
きれいな排気を得られるということですね。わたしもそれがいいと思います。

お前らなんでそんなこと知ってんだよ。
すげーな。

日本はガソリンの品質も悪いんじゃね
輸入車の殆どはプレミアムガソリン指定だよ？
本国ではレギュラーでいけると思うけど

>>383
ガソリンも向こうの方が良いよ（品質というよりオクタン価の基準が違う）
日本の2号ガソリン＝レギュラー 91以上
ヨーロッパのレギュラー 95以上
日本の１号ガソリン＝ハイオク 96以上
なのでVOLVOにレギュラー入れてる人はハイオクにする事をお勧めする
レギュラー入れても壊れる訳じゃないけど ノックセンサー働いて遅角させるからパワーダウンになる。特にターボ車は顕著だよ。
パワーダウン＝アクセル多めに踏む事になるから ガソリンの単価下げる為にレギュラー入れても消費量増やす事になるので意味ないよ。

>>386
あ、記憶違いだ。
日本のレギュラー　89以上だった。

>>385
>>386

そうでしたか。全く反対の様子ですね。ありがとうございます。
都合良く理解すれば、日本は質の悪いものでも効率よく作れる技術力がある。
　ということもできるでしょうか。
いずれにしても、ボルボのディーゼルを普通に日本でも販売して欲しいですね。

>>387
私も調べました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/オクタン価
こちらによると、日本の場合、
レギュラー89以上、ハイオク96以上。
というのが、最新の基準のようです。
また、この記事では「欧州のレギュラーは95以上」とも書かれていました。

さらに、軽油について、こちらでは、
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1233726907
軽油中の硫黄分は日本も10ppm以下、
と書かれていました。
日本の経由は最近では、改善されているということでしょうか。

最近、経由は質が上がってると思います。
あれですね、黒煙もくもくは別なもの燃やしてたりするかも（まぁ灯油ですね）…

>>382
ヲイヲイ、いつの時代の話してんだ？
軽油がリッター60円代の頃は500ppmで、今や排ガス規制通すのにも軽油の質を上げなくちゃ達成出来ないから数年前から10ppm以下だぞ
価格だって随分値上がってるし
これからのディーゼルは尿素SCRに加えて燃料添加弁の時代だな

>>391

ということは、ボルボが日本でディーゼルを出さないように見えるのは、
ただ今準備中です。って、いう段階だからか？
保安関係整えるのは、お手の物だろうし。

C classもディーゼルが発売される噂があるから、その辺を見極めようとしているのかな？
メルセデスのレーダーセーフティパッケージ、特にアクティブブラインドスポットアシストは
かなり出来が良いから、Volvoはディーゼルをさっさと発売した方が良いと思う
というか、発売して欲しい

V50 ClasicってiPhoneの音楽を純正オーディオで聞ける？
USBつなぐとこはあるって聞いたけど

>>394
大丈夫。ios6

>>395
iPhone5?
前にalpineのナビにiPhone4S (ios5)を繋いでたら音楽聞いてる時はメールの着信が勝手にバイブになったりした
V50の場合着信音とか大丈夫？

>>392
日本ではディーゼルのイメージ悪くて売れないからね、キミら情強くらいしかディーゼルクレクレ言わないのよ

それに乗用車のスタンドには尿素水の給水機置いてないし一般人が軽油の他に尿素水入れる？
セルフスタンドで軽自動車に軽油入れちゃうよーなヤツがいるくらいだよ…

BMW 3シリーズのワゴンの8割がディーゼルなのだが
ちゃんとマーケティングしているかい？

だってボルボのディーゼルだもん、未知数だぜ？

ボルボの5気筒は長い歴史があるから大丈夫なんじゃないかな

XC90のRが改悪されたな。
デュアルマフラー左右4本出しだったのに片側だけになってた。

>>397
尿素はディーラーで入れるでしょ
メンテ期間結構長いよ

>>396
4sも5もどちらとも大丈夫。
着信は純正ナビにBluetooth接続で使用中。
メールの着信とかも特に問題なし。

>>398
ガソリンだと割高な328のみ。
だとしたら、必然的に320ｄになるのが自然原理。
328買うくらいなら、5シリーズや別の車検討するよ。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでもpolestarあるんだよな。もってこいやぁぁぁ

>>405
え？
そうなんですか？
其れいいですね

>>398

だってBMWの3シリーズツーリングはまだ320dとそれより100万円高い328iしか発売してないじゃん。
328を買う人なんてほとんどいないだろ。選択肢が320dしかないもん。

V50やS40オーナーさんに質問
純正のカロナビをAUX接続で純正オーディオに繋いでいる時、ナビで携帯のハンズフリー機能を使うとしたら相手の声はドアのスピーカーから聞こえるのですか？
その場合純正オーディオをOFFにしている時はハンズフリー機能は使えなくなりますよね？

使えますん

V４０クロスカントリーはいくらぐらいになるんだろう

V70乗っているんだが、先日フロントグリルについているエンブレムのボルボの文字が剥がれてしまったわ。

あれってステッカー貼ってあるだけなのな。何だか安っぽくてガッカリだ…

シナ人が鼻ほじりながら作ってるクルマですし。

エンブレムが両面テープ以外でついてる車があるなら教えてくれ

あ、昔の車は別ね

>>410
俺的適当予想では450〜500とみた＜V40クロスカントリーT5 AWD

V40は素で350前後（BMWの120iが367）で、各MOPは、
レザー、ナビパッケージが各25〜30、セーフティパッケージがキャンペーンで10、
ガラスフールが15　ってとこじゃないかな？

本国じゃ300切る＆円高だしね、予想より安価で頼みます（笑）

でもディーラーいくと、すぐに７０万円は値引きしてくれますよね。ボルボは。
BMWもすぐに値引きしてくれますし、
外車は為替変動に備えて値引きで調整してくれますよ。
買ったことある人なら誰でも知ってますけどwww

説明が足りない様で誤解を招いているけれど、グリル中央に鎮座しているメッキの掛かったアイアンマークのボルボの文字の部分がステッカーなのよ。ブルーの文字抜きになってるやつ。

同じ症状のオーナーっていないかな？

ボルボが欲しい、ってかボルボに戻りたい
なorz

>>409
どっちだよw

ボルボのブレーキ支援とスバルのやつ、同時期にデビューしてたけど、偶然？

>>420
違う物だと思うよ

>>421
そか、�d�d
過去にバス共同開発の歴史あるし、スバルでボルボ売ってた時期もあるからひょっとしてとか思ってた

営業マンがクルーズコントロールセットすれば前の車に勝手について行ってくれます。

って言われたけど前の車が急ブレーキ踏んだ時は大丈夫なのか？
これで事故ったら誰が責任取るんだ？

>>423
自動でブレーキ掛かりますよ。
ただ、あなたのような人が居ますので、小さい字で沢山注意書きがついてます。
よく読んで下さいね。

クルーズはカーブする時あせる

>>425
外れて加速するからだよね
設定速度に注意だよ

デバイス無しの素のグレードを入れてくれよ。マジで人間駄目になってるぞ

V40の情報全然出てこないね

>>428
公式サイトにものっているのに 今の時点でこれ以上何が欲しいんだ

>>429
早く価格と発売日が知りたいです。

V60いいねぇ！

>>429
具体的なことはなにも書いてない
俺は早く試乗評価とかレビューが見たいんだ

V40の助手席がV60みたいに前方可倒式シートかどうか知りたい

>>432

岡崎五郎による試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/volvo_v40/1444/

こんなの全部舐め尽くした後で言ってるのか。

>>434
あたりまだ。すでに読んでる
今出てい試乗レポートはみんなオプションのスポーツサスと低扁平タイヤを装着したモデルで
素のV40の評価は観たことない

>>435
ということは 世の中にそんなに出回ってないってことだろw
広報車として出してるのがそれってこと。

無い物強請りも甚だしい
自制せよ

>>436
何いってんだ偉そうに

今万座温泉に来てるよ。
鬼押出しから雪になったんだけど、特殊素材をタイヤの上から被せるタイプのネットを履いたら全く問題なかった。
あれ良いね〜
http://i.imgur.com/itSnh.jpg
http://i.imgur.com/ePUXX.jpg

モーターマガジンV40特別号が届いた

私もそれ買いました。まだ使ったことないですが。
耐久性がネックみたいで、雪のないところで使うとダメになったり
着けたまま一晩雪の上だと凍り付いてしまう&#x2028;その為着脱の回数が増えてしまうみたいですね
http://www.pronweb.tv/modules/newsdigest/index.php?code=941
このレビュー見る限りではかなり便利そうですね

万座温泉うらやまし〜

>>440
えぇえええ、付けたままだと駄目になるの…
もう遅い…orz

>>437
うっせーくそハゲ

サイズが無かったからこれにしたんだよね…
スタッドレスに履き替えるとめちゃくちゃ高く付くしｗ

ディーラーからのDMがえらい頻度で届く
店舗の統廃合で不便になったけど、経営合理化の為なら仕方なし…と我慢してたけどさ
ボルボ車が嫌いになった訳じゃないけど、なんだかねぇ

>>444
今週１週間出張で不在にしている間に、DMが３通も届いてたよｗ

ただ、どのDM見ても60シリーズ推しばかり。
XC70を、もう少し下げてくれないものかと...　orz

今外に見に行ったらかちんかちんに…(´・ω・｀)

>>446
もしもの時は、佐久平が一番近いぞ。
http://www.volvocars-nagano.com/index.html

>>447
ありがとうございます。
明日、ホテルに言って、お湯貰って解答試みます。
それで何とかなれば…

>>448
あちゃーそれは大変ですね。お湯作戦がうまくいきますように
私もタイヤに合うサイズの着脱の楽なモノが無かったので買った口です

>>448
解凍上手くいったら、道中気をつけて。
鬼押し出しの直線、気持ちいいけど飛ばさぬよう

それにしても、XC60での雪のドライブいいなー

なんで寒冷地行くのにスタッドレスで行かないねかね？
一応四駆の高級車の部類乗ってるのに。

ID:voU5ZPF2Pの帰りのレポも待ちたい
悪路期待w

C７０買っちゃったよ〜

でさ、ナビ付けたいんだけど
ダッシュボードのい付いてるスピーカー下に
収まるやつにしたいんだけど、
ボルボのキット売ってないんですよ。
どこで売ってますかね？

みんな、心配してくれてありがとう。

旧軽井沢まで降りて来ました。
鬼押出しの手前で一旦脱いだのだけど、その先また圧雪で履き直しw
150kmくらい、舗装路と積雪路走りましたが、無茶しなきゃ余裕です。
スピードは50km/h位に抑えました。
結構痛みましたが、後一回位は使えそうです。
朝の状態
http://i.imgur.com/gHIOv.jpg
脱いだ状態
http://i.imgur.com/Tdb0H.jpg
おまけ浅間山
http://i.imgur.com/rTORA.jpg

そうそう、解凍ですがやる必要なかったです。溶けてなかったので、雪に張り付く事はありませんでした。

旧軽井沢手前でネット外した時によってきたキツネです。
http://i.imgur.com/uYHAi.jpg

>>455
るーるるって言ったの？

>>456
いや、人馴れしてたからたまに餌もらってるんじゃないかねぇ…

駅で人待ちしてる時、シートベルト外すと警告がうるさいんだがキャンセルする方法ある？
もちろんシートベルトはいつもちゃんとしてますよ
警告がおせっかいだなと思って。
V５０です

アースに落とさなきゃいいんでない？
でなけりゃエンジン切るかシートベルトしてるか。
環境を考えるとエンジン切ればいいと思うが。ボルボだし。

>>458
鍵を差し込めばいい。
鍵でなくても、金属で細くて板状の長いものを突っ込めばいい。
使わなくなったスプーンとかでも。

ID:YT4E4/oiP
乙
サービス精神に胸を打たれるものがあった
狐に餌やって良いのかな？

>>461
いや、野生だから駄目だろうさ
しかしこいつはネット外してる俺の手元まで来たぞｗ

だろうねぇ
まぁ、生い立ちはわからないけどそんな性格のもいるだろうさ
寄生虫と臭いが無ければ飼いたいわw

V60T4買った｡ﾌﾚｲｱ欲しいけど高過ぎ…

トンネルで天井板が落ちてきても、ボルボなら大丈夫かな？
上からの衝撃はやっぱり無理？

インプあれマジ凄いよな…あの時代であの頑丈さ
今のスバルに欲しい車種なんて1台も無いけど

ID:YT4E4/oiP
色々ご報告有り難うございました
参考になりました

また何かありましたら教えて下さい

>>465
無理だろ、頑丈なトラックでさえ1.5tのコンクリ板数枚の下敷きになってペシャンコ。
あの事故で無事でいられるのは50tクラスの戦車だけ。

V40 今日から先行予約開始。
誰か価格教えて〜。

>>465
なんで車が上からの衝撃まで考えて作らないといけないんだよwww

崖から落ちるだろ

これから色々落ちてきそうだから、ルーフ強度も重要だな
まあ、勝手にルーフバー入れればよいわけだが

＞これから色々落ちてきそうだから
ﾜﾛﾀ

お金が落ちて欲しい

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121204_576972.html

希望的観測だがv40は素で308万くらいかなぁ
それ以上だとこのスレの奴ら以外はみんな新型A3選ぶだろうし。
しかし抽選で80名に20万割引ってもれなくの間違いじゃないの?ｗ

今日始めてV60、というかVOLVO車に試乗してきた。
あの独特の乗り味というか、落ち着く感じ。メチャクチャいいじゃないか。
ちょっと感動した。車でその乗り味に
感動したのは久々だ。

アテンザのディーゼルワゴンと悩んでる。
本国のMT車が日本にも設定あれば、
悩まないのになあ、、。

ボルボの満足感って独特だよね。やたら安心感あって落ち着く。
見栄っ張感が無いのが逆に洒落てるし、古くなっても恥ずかしくないし。850とか940辺りも見掛けるとやっぱ良いなーって。
時計で言うとグランドセイコーみたいな。

俺もMTほしいなー

V50の購入を考えています。

すべて中古ですが、候補として
2.4Rデザイン
2.0Rデザイン
2.0クラシック
の３種類を考えています。

どれが買いですかね？

現在はBMW120iMスポに乗っていて、
7年で12万キロ乗りました。
もう少し大きい車にしたいのと、
もう少し落ち着いた車にしたいです。

2.4の懸念点は5速ATだというところ、
だけど、アイシン製トルコンなので、信頼性はあると思う。
ちょっと古いATで、燃費が良くないのかなと。。

2.0はDCTの信頼性と、ギクシャク感が心配。
ギクシャク感は慣れるかとは思いますが、
信頼性はどうなのでしょう？

>>480
乗った事無い奴からの意見として聞いてください。
Ｖ５０は基本的に地味？堅実？なデザインだからＲデザインがいいんじゃない？！

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027652.html

>>480
50のりです。
DCTのギクシャク感は特に感じませんよ。フォルクスワーゲンのそれより全然違和感なく感じます。
自分のおすすめとしては2.0クラシックです。
やはり、オプションのお得感は他モデルと比較になりません。
いまなら、売れ残り新古車が超お手頃プライスで手に入るのでは？

V50よりV60のR-Designのほうがカッコいいじゃん

V５０のような設計が１０年前の車に今乗るっていうのはちょっと抵抗ある。
機械ものはやはり新しい方が良い。
古い外車乗りは、貧乏感が漂う哀れさは、かわいそう。

>>481
確かに見た目ではRデザイン一択なんですよねぇ

>>483
なるほどボルボのDCTはVWのDSGよりいい感じなんですね
クラシックの売れ残りがいくらになるかもディーラーに聞いてみます。

>>486
俺も実は先週Rデザインとクラシックで悩んでた
ディーラーに両方黒色の在庫があり見比べた結果クラシックに決めた
カタログとかで見るとRが良かったのだが 実車を並べるとルーフレールの有無で印象が全く違う
クラシックにサンルーフがあった事も一つのアドバンテージかな
クリスマスに納車です。

>>480
V50クラシックが1ヶ月前に納車されて、高速中心に1000キロ走った。
ローに入った時のエンブレがかなり強くて、それでギクシャクしている感はある。
あと、0発進の時の力強さは全くないｗただし高速の加速はそれなり。
国産と違って2500回転あたりシフトアップする感じで、燃費わりーんだろうなと思いながら乗ってる。
でもシート、パネル、スピーカーが普通にいいので気に入ってるよ。

＞＞488
悪いが自分気に入ってないのを無理に気に入っていると納得させよう感
が半端なく漂ってるんだが、本音は失敗したとおもってるんでしょ？

>>485
がーんｗ　850の話がし難くなったな
240までいけばオサレなんだろうけどｗｗ

V60に試乗、かなりハマったが、車幅等大き過ぎなので来年V40にしようと思う。
A3から乗り換え。

240は昔ながらのシンプルで良い道具って感じかな

男ならV60

>>493
それもT6だよな。めっちゃ早っ。

おうよ。R-Designよ

俺はS60R-Design ポールスターだ！

できりゃ、本当のR出して欲しい。

S60も正直しぶいぜ

でも全車ナビがクソ

男なら無ナビ

えー
男ならXC90をwktk待ちっしょ

50クラシックなら諸費用込み300万以下が可能だと思うよ。
これで、どこから見てもVOLVOなエステートスタイルが手に入るなら、、、
最後のチャンスです。

>>487
そうそう、2.0のRデザインはルーフレールがないんですよね
僕はルーフレールが欲しいので、Rデザインなら2.4なのかなと・・
クリスマスが待ち遠しいですねぇ

>>488
止まる時にギクシャク感を感じるんですね
0発進の力強さなしですかｗｗ
2.4だと多少は力強いんだろうか・・


悩むわぁぁ

2009年式V50 2.4（トルコンAT）乗りです。
2.0のDCT車は試乗で30分くらいしか乗ったこと無いけど、
DCT特有の違和感は、あまり感じなかった。少なくとも、VWよりは格段に優秀。

うちの嫁がgolf乗りだが、DSG（DCT）特有の違和感が、２年乗った今でも慣れないと言ってる。
バックの時、駆動力が伝わるのが一瞬遅かったり、坂道発進で一瞬下がったり..
なので、３年目の車検前に、V40に乗換を検討中（新古車出ないかしら、笑）。


あと、外装も大事だと思うけど、volvoの真骨頂は、シートの座り心地＆内装だと
個人的には思ってる。
俺のはウッドパネル仕様だが、クラシックって、、シルバーのパネルだっけ？
長距離乗ってると、ウッドの質感、落ち着くんだよなぁ..

>>480
ごめん、安価付け忘れた

あとナビは、>>207,290が絶対お勧め。
本体10万に、バックカメラと工賃入れたら、純正ナビ（楽ナビ）の標準価格と対して変わらん。

volvoとしては、volvoセンサス一体型ナビに移行したから、純正糞ナビが大量に余ってる状態。
ガッツリ値引きしてでも、付けて貰った方が在庫がはけるので、＋５万とかで提示するケースもある。
でも、「遠すぎて手が届かない、反応が遅い、画面が汚い」と、まさに言うこと無しだが

内装は大事だな
ノルディックライトオークのパネルを米ディーラーから個人輸入してつけたった
別の車のような感じになったさ

>>503
>>504
2.4と2.0のトルク感の差と言いますか、
力強さはの差は感じられました？

VWのDSGは僕も乗ったことがあって、
あれに違和感を感じていたので、
ボルボはどうなのかと気になってました。
あまり気にする事はなさそうですね。

今のBMWに乗り換えた時に、
シートのできと内装にびっくりしました。
長距離乗って疲れない、長く乗って飽きないです。
ボルボも評判いいので期待です。
V50は地味と言われるかも知れないけど、
内外装ともに、飽きのこない良いデザインだと思います。

今は2.4Rデザイン6割　2.0クラシック4割(値段次第)
といった感じか・・・

そう。腰痛もちだが本当にボルボはつらくない。
一体、整形外科医がどんなアドバイスできるものやら、、と思うが。ｗｗ

ドイツと比べてお得感があるよね。足回りは負け。
多段ATから比べると特に低速時にガクガク感じるかも。
でも年式が新しくなったりRだと感じなかったり。
ドイツとの比較では同じものオプションでやりだすと100〜120くらい違う。
まだお若くて子供いないなら内装ナニソレ？でドイツでバリバリ続行もいいかと。
子供ができたら加害回避や側面突まで考えてボルボもあり。
燃費はお金で買えるが安全は。

整形外科って？

確かに通勤100kmだが楽だな。職場の椅子より疲れない。
ただ後席のモノを取ろうと手を伸ばすときが、非常に無理な姿勢になるorz

評論家にBLIS（ブラインドスポット・インフォメーション・システム）をこき下ろしている人がいましたが、実際はどうですか？

>>509
死角が生じる位置にミラーを着けておいてわざわざ死角対策の警告装置ってのが本末転倒だからなじゃね。
安全のボルボを標榜するならBLISなんて小手先の技術でなく、フェンダーミラーでも復活させればいいのに。

いえ、BMWやMBのレーダー方式の方が誤検知が少ないから、ボルボもさっさとそっちに換えろと書いてあったかと・・・
507,508さんにもご返事を期待していますよっと

>>511
雨の日の誤検知が多い事は確か

ソナー系誤検知多いですね。
反応も遅いのであまりあてにしていません。
車は2010年XC60Rデザインです。

>>513
ソナー系とは？
BLIS以外は誤検知した事ないよ

>>514
超音波ですか、車体の周りについてるやつ。
年式が古いからかな。

>>515
うちのは2011年のV60だけど、BLIS以外は大丈夫
BLISだけはマジでクソ。必要ない

あぁ、後バックゲート電動なんですけど、無反応になるときありますね。
開けっ放しになるからきついｗ
どうも電気系は怪しいです。

まぁ、長距離のハイスピードクルーザーとしては最高だと思っていますが。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027653.html

>>502
なるほど。
俺は新車を狙ってたのでディーラー展示車在庫の2.0Rが白、黒とクラシックの黒、赤からの選択だった。
クラシックにしてRのフルエアロ後付け、ビルシュタインB12入れたから外観はオッケーかな。
既にBBS RSGTとPS3 225/40は手元にあるので純正ホイールはスタッドレス用
純正のコンチはディーラーにプレゼントすることにしたw
あとブレーキパッドもクランツに全とっかえお願いしたので　納車時には既にクラシックの面影が薄くなってるw

ボルボのシート開発に整形外科医がアドバイスしているって有名じゃんｗｗｗ

511さんも調べようぜ。

ボルボカーズ直営店とそうでないとこで、値引きとかかなり違う？
V60でマイナス50が限度だと。
他の店行ってみるか。

かなり違うよ

Ｖ６０なら、７５が、普通

V60 T4購入決定しました。
パッションレッドとエンバーブラックメタリックと迷って後者を選びました。
決め手は内装のビーチが気に入ったのと、現在所有している車が赤色のステーションワゴンで内装が黒だったので
代わり映えしないと思ったからです。
年内に届きそうなので期待しています。

>>521
詳しい値引き額はお教え出来ませんが、オプション73万円分を無料で付けていただき、それプラスαでした。

>>519
うらやましい限りです
僕もそんな感じが理想ですね


今日ディーラー行ってきました
クラシックとディーラーの人の2.0Rデザインを試乗させてもらった。
正直、ボルボのDCTには感動しました！
ギクシャク感なんて全く感じない！
VWのDSGがダメな物に思えてくるほどですね。
パワーも申し分ないレベルです。
ただブレーキがちょっとプアーに感じた。

んで、クラシックの新車は意外に値引きしてくれなくて、断念。
中古のアクティブプラス黒メタをおススメされた。
レザーパッケージ付、なんかスゲーコーティング済、
そんで、新車時にしか付けられない２年延長保証も有償でつけてくれるって！

Rデザインはシートの汚れが目立ちそうだったのと、
クラシックのシルバールーフレールが好きになれなかった、
サンルーフいらねぇ。。。ってことで、
アクティブプラスとの装備面の差は助手席のパワーシートだけ。

今週末までに返事くれれば年内納車可能ってことだったから
めっちゃ悩む。。。

これからジム行って走りながら悩んでくるわ

>>522-523
そうだよなあ。ありがとん。
違う店に行ってみるわ。

>>524
よかったらボルボカーズ直営か否か、だけでも教えてくれたら、神と崇めるよ。

>>520
>>508だけどありがとう。俺は消化器科だからアドバイスもなんもできんw

>>525
そりゃ、決まりですね。

悩む必要無。

>>480
毎度亀レスですまん。

2.4と2.0の「差」は、エンジン音の違いや、若干の加速の違いもあったかもしれないが、
正直よく覚えてない（すまん）

違うとすれば、「変速の違い」かな。2.4は５速で、2.0は６速だから、シフトアップのタイミングが、
2.4の方がゆっくり。
2.4と比べると、2.0は、次々とシフトアップするみたいなふうに感じよ。
（もちろん、燃費の違いやパワーの違いに現れてるんだと思うが）

...と、>525の書き込みを見る限り、年内納車の方で決まりなのかな？

あーまた安価忘れたｗ
>>529は、>>506の件です。

>>529
ディーラーの人に聞いた感じでは、
2.4の方がよく言うと滑らかだけど、
悪く言うとレスポンスが良くない。
2.0の方が多少のスポーティー感はある(あくまで多少)
とのことでした。
なにより、DCTの感触がトルコンATとほぼ変わらない感じだったので、
2.0は好印象でした。

5気筒という珍しいエンジンも魅力的ですが。。。

購入しようとしている車は金額面でも全く問題ないんですが、
バイクの購入を考えているのと、今の車が今月車検ということで、
車検を通してバイクを買うか・・・
車検を通さずにV50を買い、バイクはしばらくお預けか・・・
で悩んでおります。。


あ゛〜！悩ましい。。。。

>>526
ボルボカーズと名前に付いているので直営だと思います。

V50の新車はもう在庫がほとんどなく、色によってはもう在庫切れとの事。
また来年はV40等が入ってきて、販売台数がある程度見込めるのでV60等の大幅割引は年末位まであまり期待できないとの事です。
まあ営業マンが言ってる事なのでどこまで本当かは分かりませんが、参考程度に…

俺の買ったディーラは「ボルボカーズ○○」とついているが、スバルの経営だ。
というか、ボルボのディーラは、直営・フランチャイズにかかわらず
すべて「ボルボカーズ」とついてるのでは？

>>533
そうなんですか？
それなら直営ではなく、フランチャイズなのかな。

直営かそうじゃないかは、セールスに聞けば、簡単に教えてくれるよ。
俺が聞いた範囲では、ボルボカーズ世田谷は、直営だとか。

東京近郊でボルボカーズ直営は
www.vc-tokyo.jp
にある6店舗だけ。
後はフランチャイズだ。
その中にはヤナセもあれば、規模の小さな会社もある。

自ずと資本力や、インポーターであるボルボカーズジャパンとの力関係の違いで
値引き率や納期が違ってくる。

経営は日本車ディーラみたいなんでフランチャイズですね。
失礼しました。

うちのそばのアウディはトヨタのディーラーが経営している。
だから、値引きがほとんどない。
昨日今日までトヨタ車売ってたセールスが急に外車うるから頭が高い。
おおきな勘違いしている。

確かに営業マンに対する好き嫌いは俺もある。
が、買った後のほうが長い。
信頼できる営業とサービスマンがいるディーラーが一番ベストなんだが。

ボルボディーラー全国一位を三回とったとか書いてあるディーラーがあった
自分の店は何位か聞いてみるのも面白い

店長クラスの人ならそこそこ優秀な人多いから
そういう人から買うと良いよ

V40の先行予約にクロスカントリーは含まれてないっぽいね

>>542
そりゃV40はXC40じゃないからなw

V50 R-Designのリアタイヤをツライチ近くに持って行きたいんだけど
15mmくらいのスペーサーってどこかから出てる？
ERST見たけどV70とか用のボルト止めスペーサーだった
V50は国産車みたいなナット止めだからねぇ

2005年XC70乗りなんだが、ヘッドライトのくもりってなんとかならんのかねぇ。
カバーだけ外れる？
ヘッドライトくもってると凄い古ぼったく見える。

>>545
カバー外せないのですか？

>>546
少しググってみたけど、
http://bannkinntosou.blog.fc2.com/blog-entry-82.html

外したとしても磨くの大変だね。
ふむ。

これは樹脂レンズ？

>>547
あら〜かなり手間かかりますね。
ポリッシャーかければ良いかと思ってました(´･_･`)

右リアタイヤの樹脂部分ガリッた。
なんか樹脂パーツ浮いちゃったし、、、
リアバンパーから回り込んできてるトコ。

http://i.imgur.com/vZdBj.jpg


しにたい

>>550
逆に考えろ
こういう時にボディを守る為の無塗装樹脂パーツだ
クロスカントリービークルとしての正しい姿だと。




でもまぁ へこむわなw
御愁傷様

>>551
それガリッた瞬間に思った。
樹脂でよかったぁ。てかえぐれてる。
ヘッドライトどころじゃなくなった。
家から出るとこで油断してた。


皆さんも気を付けて下さい。。はぁ、、、

v40 クロスカントリーほっしいい
もう我慢できなくてV40を予約しようっていう気になってきた

ウワサだと2014年にV40のポールスターバージョンが出るらしいね。
（T5 AWD Rデザインがベース。ECUチューンで280馬力）
0-100は6.0sec切るぐらいかな。欲しいよ〜でもお金ないよ〜（笑）

>>554
2WDで6秒切るって、ふつうのタイヤ履いて公道走ったときの実用加速はどれぐらいなんだろ？

>>555
AWDの意味分かる？二駆じゃないよ。

>>556
ああAWDバージョンが出るのねスマソ。
V40だからてっきり2WDと思ってた。

もういい加減ディーゼル車入れてくれないかな？

MT限定でも出してや

ボルボのディーゼルって、BMWみたいに高性能なやつあるのかな？

水温計がないので、V60にOBD�U取り付けてみました。

uproda.2ch-library.com/611744k6X/lib611744.jpg

以前、直営とFCで値引き違う？と質問した者だが、
今日直営店でV60 T4 R-design契約してきた。
ボロ国産車も10で取ってくれて合計値引きで100万近い。

楽しみだわ。
レスくれた人、改めて感謝。

それとついでの質問で申し訳ないんだけど、、、
スタッドレスを用意しなきゃいかんのだが、
R-Designだと16インチは履けないの？
色々調べたけど、R不可となってるのが多いので、
キャリパーかなんかに干渉するのかな？と。

流石に18インチのスタッドレスなんて買いたくないｗ

>>562
おめでとうございます。
納車はいつ頃？

>>562
おめ！
しょっちゅう行くならスタッドレスは必須ですね〜
でもRは悩むんです…

>>562
17じゃ駄目なの？

>>562
R-designはキャリパーが大きめだから干渉しやすいという話はあるようだけど、
うちのは16インチ問題なくつけれた。T6だけど参考までに。
まあ一度ディーラーに相談してみては？
余ってるホイルを安くわけてくれるかもしれんよ。

>>564
ありがとう。年内ギリギリらしい。

>>565
17でもダメじゃないけど、スタッドレスなんて安いに越したことないかな、と。だから16を考えてた。

>>566
なるほど。参考になるわ。ありがとう。
書類持ってくときにちょっと聞いてみるよ。

>>567
総額はどれくらい？
オンボロ車下取りに出そうかと・・・
似たような感じだなぁ〜と・・・

>>568
急がないと…年内決算枠に届かないんじゃ…(´・ω・｀)

今夕、初代S40セダンをシャコタンMarkペケもどきに下品にカスタムした
DQN運転かました野郎に遭遇すた。

おまいらか？

俺もv60買っちゃった！皮、セーフティ、ナビ、で390ならOK？

３７０ならOK

>>571
いい線！

どうせ買うなら、T6の方がいいぞ。Powerが違う

>>561
イイネ

http全部とらなくてもいいんじゃないの？
一文字抜くだけで事は足りるし専ブラなら一文字欠けでもリンクは生きるし。

>>571
おめおめ！
結構いいと思うよ！

>>561
いいなぁ。これ、OBDケーブルは何をお使いですか？輸入車専用のやつデスカ？

>>568
Rでオプション色とか延長保証、サービスなんとかとかつけて390くらいだった。

571です。みんな凄いな！俺は下取り無しの乗り出しの価格だったけどこれ以上は無理だったわw

>>577
外車専用OBD�UアダプターOBDF12-RD

>>580
詳細プリーズ。
これ、やっぱり、ユピテルのレー探？

>>580
ほんとだ、かっこいいね

自己解決。
これ、GWT77sd ですね。
すべての機能が、利用可能ですか？
ターボブースト圧は、やはり項目にないですか？

OBDデータ全て利用可能。ブースト計なら項目としてありますね

乗り出し390？！
おれは去年の9月乗り出し470で買ったと言うのに・・・・

>>580
おお、あれV60で動くんだ。
ちなみに>>580氏はT4？T6？

>>586
VOLVO V60 OCEAN RACE EDITION。

>>587
これに刺激を受けて、今日、現行XC70 Ocean Race Edition に 73sd+OBDF12-RD をつけました。
DIP SW 全て ONの設定で、ばっちり動作してます。
ありがとうございます。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/12/12/20771/

>>589
確かにT6のATはゆったりしてるよね
でもXC60には合ってると思うなぁ…

V40の先行予約やってるけど、Dに行ったら本体価格とか装備とかOPとか教えて
くれるのかな。
契約成立を強制しないって書いてあるから予算内だったら申し込んでみようと
思うけど、正直ゴルフ7、Aクラス、A3と迷うんだよなぁ。

>>588
それはよかったです。なお昨日から公開取締データ更新されてますね。

今のラインナップで、
240、940などの時代のような昔ながらの「ゆっくり感」「鈍足感」が味わえるのは、
どれでしょうか。
　V50, 2.0 TACK (145ps)
　S60, T4 (180ps)
くらいでしょうか。

それとも、もうあの世界観は戻ってこないと考えた方がいいでしょうか。
私の中ではあの世代が「ボルボ」だという感覚があるのですが、
それ自体を見直した方がいいようですね。

>>593
XC系は割ともっさりかも…(ようは重い)
でも、ATのセッティングもそうですが、時代が其れを求めてないですよね

だいたい240、940の当時とは駆動方式からして違うし。

何よりゼニの出所が　（.｀ハ´　.） 　だわで。

今時資本の出処言ったってシャーないべ

金がどこからでてようと、例えば中国人が設計しようと、ボルボはボルボ、という
あの雰囲気が受け継がれているなら
それでいい。

中国人特有の変な金メッキバリバリの
豪華さを追い求めはじめたら、
ボルボを見限れはいいだけの話。
回顧録したってしょうがない。

同意。
たとえばBMWでも6気筒が〜とか言ってるおじいさんと同じ感じがします。

>>593
一押しはXC70とWEBCGに書いてあった
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027039.html?pg=3
XC70は昔乗ったが忘れた
V70が次にいいと思うが60でもいいと個人的には思う
60はスポーティになったといわれてるけど意外とまったり
ただ揺れはV70より速いことはたしか
V50よりも60以上のほうが大きいぶん鷹揚な感じ

593です。
みなさん、ありがとうございます。
過去は過去としてリセットして、
いくつか乗り比べて決めて行きます。
ますはS60に乗ります。

そう言えばVOLVO筆頭株主のルノーが全株売るとか？

それトラック部門な。乗用車関係なし

>>602
あ、そうか。
ありがとう。

>>587
きれいな色ですよね〜。
いまだ街中では先代V70しかお目にかかったこと無いのもポイント高い。

公式Hpの海上疾走見て、2013式って水陸両用か!?と思わなかった？

>>587
まだ売れ残ってるのかな？

先月末に聞いたら内装（白or黒）によって危うし、、
で、、展示車も既に売れてたよ。

試乗車50kmが認定にお安く出てるの見たけど、新車値引きの方が結局色々といいと思う。

>>606
海仕様のV60のほかに、XC70も、8,000kmが578万で出てるね。
乗りだしはいくらくらいになるんだろうか？

次はXC70一択！　といきたいところだが、さすがに600万超えでは、
現実的にはv70で我慢するしかない。
XC70、普通に新車買って、せめて500万円台にならないものか..

http://jp.autoblog.com/2012/12/14/volvo-850-t5-r-pickup-conversion-is-ready-for-a-cool-yule/

>>608
車に詳しくないやつが書いたレポートほど滑稽な物は無いねw

V5？どんなシリンダーレイアウトだよw
トルクがありすぎて荷台が空だと・・・ 850はFFだろ？荷物乗せた方がトラクションかからないぞw

みんなキーホルダーとかキーケースどんなの使ってる？
V60なんだけど車のキーに家のカギ付けてるとダッシュボードのカチャカチャ当たるんだort

>>610
全く使ってないw

ortって…尻尾とうんこかよw

>>610
車のキーは、その車のだけにしている。他の鍵は付けていない。
走っていると、ジャラジャラうるさいし、たまに膝に当たってうっとうしいから。

鍵自体が大きいし、他の鍵でプラスチック部分が傷付くのが嫌だから自分も単体で使ってる。

キーキーパーって言うの使ってます。スマホとかにもカギ傷つかなくって満足。
ボルボロゴでも入ってればもっといいのに。

V60のキーっていちいち車に入れるタイプなの？
持っていればボタン押すだけで良いのでは？

>>616
そうだよ。最近のどれでも。

>>616
キーレスはオプション
キーレスでなければキー全体をスロットみたいなのに入れなければならない

Ｓ４０みたいな、ちょっと小ぶりのセダンは、もう今後も生産することは
無いんだろうかな？
数年待てば、また復活するだろうか？
乗りやすくて嫌みもないので、気に入ってるんだが。

>>618
えぇえええええええええええええええええええ、そうなんだ。。。。
試乗車がみなそうなだけなのかorz

V60の「改善作業のお願い（カーゴスペースランプ）」と言うお知らせ来なかったか？
年末の忙しい時にふざけるなよ

>>618
キーレスって、後からオプションで追加できるんだろうか？

追加できるなら、「あー鍵差し込むのめんどくせー！」とかって思った人も
後付けできて幸せになれる

V50の人教えて
純正オーディオーにiPhoneを繋いだとき 曲送りはステアリングリモコンで出来るけど アルバムの送りはどうやるの？
次のアルバムにいかずずっと同じのばかり流れる

>>622
できるでしょう。理屈としては。
あとは、値段かな。

>>624
後からキーレスになんか出来るのか？
かなりの費用になるんじゃないか。

>>625
> >>624　
> 後からキーレスになんか出来るのか？
> かなりの費用になるんじゃないか。

キーレスは、Volvo の名称はPCC (Personal Car Communicator)。
メーカーオプションで、税別三万円です。
後からつけるのは、不可能じゃないでしょうが。
非現実的な費用がかかると思います。
ちなみに、全幅が２センチ広くなります。

ホンダ車の場合は後からキーレスにするのは不可と言われる。
電波干渉とかペースメーカーへの影響を無くすために、工場でしかキーレスのアンテナが付けられない、と言われたことはある。

まあ工場でしかできないということはないだろうが、
ダッシュボード全部外すくらいの作業にはなるそうだ。

ボルボがどうだかは知らんが、普通メーカーオプションのものは後付はかなり難しいよ。

どうしてもキーレスにしたいなら、
アフターパーツでキーレスにするユニットとか売ってるよ。
ボルボが対応車種かどうかは知らんが、
アフターパーツメーカーに現車あわせで
持ってけば、やってくれるだろ。

>>626
なるほど�d楠。勉強になった。
アンテナと、細かい部品を付けるくらいでできそうな仕組みなのに、
車の車幅が変わるとは、意外と大変な工事なんだな..
っつーか、車幅が変わるって、どの部分が変わるんだろ？　ミラー？

ドアハンドル部分に決まってんだろ

むしろオートライトが後付できないのが悔しい

>629

無理。普通の工程では後付けできないよ。ボルボは。
車検証など法規も絡んでくる。

xc70のD5 AWD走ってるぞ、マジ。
左ハンドルのワインレッド。
外交官ナンバーだった。
写真撮れずにすまん

>>632
車検証などの法規も絡んでくるw

絡むかよw

物理的にはDオプだろうがMオプだろうが後付け可能
ただ現実的には前例がないと保証できないのでやりたくないだけ

たとえばキーレスゴーの場合
アンテナの取り付けは簡単だがハーネスが来てるかどうか不明とか
ソフトのダウンロードが必要だが他のソフトとの干渉に関してみ確認とか

?
少なくともVCJにはできないと言われると思うぞ。
車庫証明も取り直さないとな。
法規が絡むのはその通り。
いちユーザーのためにそこまでVCJがやるはずもない。
タイヤのインチアップと同じレベルと思ったかｗｗｗ

車庫証明取り直す？そんなもんいるかよw
キーレスのタッチセンサー付きドアノブにするだけで車幅が20cm以上増えるのかよw
ディーラーがやらないのは出来ないんじゃなくてやらないってことは知ってるだろw
金さえ出せば物好きなショップならやってくれるかもよ

>>626
二センチは、20mmだけど、でも、そんなに大きくなるものか。
片側で、10mmも大きくなるの？

>>637
わし、xc60だけど、ドアハンドル普通に見える…

素のV60の車幅は1845mm
V60 R-Designは1865mm

R-DesignはPCC標準。
素のV60にPCC付けると1865mmになると
ちゃんとオプションカタログにも書いてあるが。

車幅は車検証の記載事項。

よってPCCを後付けするなら、車検証の構造変更の申請か必要。
つまり、法規的な手続きが必要、ってことだろ。
原則的には車庫証明も取り直しになる。

てことで面倒だから後付けしないんだろ。

お〜、成る程ね。
因みにPCC？便利だよ

>>634、636

ボルボ持ってるの？
変な改造して欲しくないな。

>>637
正面から見ると、
「確かにボディからドアハンドルが、１センチくらいはみ出てるな〜〜」
って感じはするよ。

Volvo が日本の車庫事情に合わせて薄型ドアハンドルにした。
機械式駐車場など、全幅1850mm以下というのが、けっこうある。
ちなみに、俺の借りてるマンションの駐車場もそうだが、ヘーキで駐めてる。
(^_^;;;;;

BMW３も、全幅1800mmに押さえるため、日本のみ薄型ドアハンドル
にしている。
あれは見た目も、不自然に薄っぺらく、使いづらい。
そのほか、BMW３はフロントホイールアーチにも、日本法規に合わせる
ため、薄いプレートを張ってる。
俺はそれを、80年代、フラットボトム規制時代のF-1にちなみ、
「シリープレート」と影で呼んでいる。

ふーん

>>623
これって一回iPhone外してアルバム換えてからまた繋ぐしか無いんじゃなかったっけ？
スマソ 俺S40乗ってたけど売っちゃったので確かめられない

>>639
あ、そういえば
片側1cm程度の増減は構造変更不要だよね？
車両総幅で+/- 20mmは車検証の記載事項変更不要だから そんな法的のどうのこうのは無いと思うんだけど違ったっけ？
新車登録時に既に幅が違うからRとノーマルじゃ車検証に違いはあるけど もしキーレス後付け出来たとしたら変更は不要じゃないの？

2005年式のS60におすすめの社外のエンジンオイルあれば教えてください！

いつも思うのだけど、純正オイルで問題在るのかな？高い？

手動でキー使ってドアーは開けられるけどエンジン掛けられるの？

確かに。

PCCって付けるの3万位なのに結構つけてない人いるよな？

クローム仕上げを好む場合には、あえてつけないことあり、と営業が言ってた。

おれはあそこに鍵を挿すのが好きだからつけてないぞ

そーゆー理由ね。
あー早く納車されないかなぁ

>>653
今が一番ワクワクな時ですね。
羨ましぃ〜！！

>>647 純正のスーペリアって20&amp;#8467;でしか売ってない感じ??
　　　20&amp;#8467;で買いたくなかっただけっす！
　　　ディーラーで交換してきたけど調子良さげ♪

>>655
なんで文字化けするんだろう

>>654
そーなんだよねぇ♪


バックモニターつけなかったんだけど、純正ナビには映像端子ある？
純正のバックモニターしかつかないのかなぁ？

V60、サービスキャンペーンの手紙がきた。
どうみてもレアな話なので来春でいいか。

>>657
バックモニターは必須アイテムだってあれ程言ったのに！

>>659

いままでなかったからいっかなぁ？
と思いw

スタイルゆえに後方視界悪いよ。

>>660
後方視界は抜群に悪いから、バックの時注意した方がいいよ
ピラーが太いから、とにかく見づらい

えーDで後付けできるし、付けよかなぁ
社外品は無理かな？

>>663
10万位なんだし付けた方がいいと思うよ

>>623 >>644
うちはV50だけど 車の方からアルバム変更できないよ。
iphoneで再生しているアルバムがずっと繰り返し。
アルバム換えたかったら一旦iphone外して違うアルバムにしてからもう一度挿す。

ボルボのマルチメディア環境非常に悪いよね。この辺が買って残念だったところかな。

>>666

S60だが、個人的にはBluetooth接続したケータイの電話帳の漢字を、
Unicode順に並べているのが、理解出来ないし、使い物にならない。
おそらく、日本語の知識のない外国人が、
「Unicode順に並べとけば、世界中大丈夫だろ」
と書いたプログラムを、ボルボジャパンがそのまま載っけているのだろう。
あまりにも、手抜きというか、なんというか・・・

>>667
うんうん。
ディーラーやボルボジャパンに要望出したんだけど、いっこうに改善されないね。
ローカライズに対して力が弱いのかもしれないなぁ…

この点、Audi のMMI (Multi Media Interface) はよかった。
ケータイの電話帳が、ディスプレイに、
あ か さ た な は ま や ら わ
い
う
え
お
と立体的に表示され、カーソルキー（十字キー）で選択出来た。
（ま、考えてみれば、よーするにフツーのケータイの電話帳と同じなだけだが）
運転中のチラ見で、充分発信可能だった。
Audiに出来て、なぜVolvoに出来ん！

V50クラシック納車^ ^

おめ！
俺は来週だ。楽しみ。

>>669
ボルボのナビはクソってTopGearでもことあるごとに評されてたな。
欧州でも使い勝手の悪さはピカイチなんかね。。。

>>670
おめ！

>>670
俺も昨日納車V50 クラシック

けどこれ結構もっさりだね
どこかにスロコン無いのかな？

>>674
特にスタート時のもっさり感はあるね。
車重とパワーのバランスのせいもあるのかな？

本日は湾岸→C1→中央道 往復200km走ってきた。
みるみる燃料計の針が動いて行くのがなかなかスリリング…

久しぶりに覗いてみたが、今のV50には2.5Lターボと2.0Lしかないのか。
てか2.5T CLASSICが399万円…やs…いやかなりお買い得に見えるw

やっちまった。v50の、センターのドリンクホルダーにガムのボトルを入れてシャッターを閉めたら、引っかかって開かなくなっちゃった…
納車3日目にしてディーラー修理orz
皆さん気をつけてね…

>>675
車重とパワーと言うよりは、NA 2Lなので低回転じゃトルクが無いというのが現状かな。
スロコンで踏み始めを開け気味にしてやって、イグナイトレブとマフラーでライトチューンを狙ってるのだが・・・
パーツ全然ないじゃん！

うちも22日にV60 T4納車されました。
ナビ以外は非常に満足しております。

>>678
クラッチ保護でトルク制御してるのに
スロコン使ったらクラッチ逝くぞ

>>678
軽自動車でさえも、充分な検討の上、バランスを取っているのに、
このクラスのクルマでそんなことすると、いいことないと思われ。

ポジションをしっかり取って、アクセル踏み込む癖付けた方が良いと思うよ
案外ベタ踏み出来ない人が多い

アクセルベタ踏みしてもいいものなの？
ずっとMT乗ってて最近V60に変えたんだが正直ATの乗り方がよくわからん

>>683
そりゃ時と場合によると思うけど…
キックダウンスイッチ何処で入るか体感していた方が良いと思う

あ、今の車、機械式のスイッチ無いかな？
ただ踏み込み量とか踏み込みスピードで判断して居ると思いますよ

今というか、90年頃のクルマでもなかったよ

16年間乗り続けた855に見切りをつけて、V60 T4 R-designに変えました。
違和感ない部分、ある部分を確認しながら、楽しみ始めているという感じです。
良い方で予想外だったのは、Bluetoothで、iPhone 5の音楽を聴きながら、
別の電話から、かけられたことでしょうか。
Blackberryで、電話機本体の発信者通知が効かず、思案しましたが、
端末側の設定ではなく、ドコモのネットワーク側に設定を持たせることで解決しました。
これまで使っていたエアナビの通信契約が残っているので、エアコンの吹き出し口に
取りつけようと取付パーツを探したら、本命のカーメイトのCZ50がディスコンで
ちょっと残念な感じです。

>>687
携帯で通話中は、音楽が自動的に「消音」になるのですか。

>>688

厳密に検証していませんが、確か音楽はミュートしていたかと思います。
必要があれば検証しますね。

今日、v60納車♪

>>690
おめ

>>690
おめぇえええええ！

今日P1800納車！たまらん！

>>693
そりゃ凄い！

ギネス狙ってくれw

ありがとうー！一生乗りたいね！

>>623 >>644 >>665

純正オーディオのMENU押してUSBメニューから色々変更できるよ
アルバム単位で聞くのかアーティス単位で聞くのかとか。
説明書には載ってないけどこれ結構使えるよ

自分も本日、V60 T4-R納車だった。

早速、箱根ターンパイク-芦ノ湖スカイラインをドライブしてきた。
帰りの東名-首都高糞渋滞も楽チンだったわ。
ナビ以外は概ね満足。

このスレの住人のおかげでいい買い物できたわ。
改めて感謝。

690です。
v60最高！！買って良かったぁ♪

>>699
何色？オートライトつけた？

昼間もライトオンにしてやろうかと思ってる

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121227_579927.html

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027767.html

>>700
俺は白でシートがピーチウッド！
オートライトして見たよ♪
結構早い段階で点灯した！

>>704
いいなあ
ピーチウッドって、ぱっとみ派手すぎるかなあと思って敬遠してたけど
実際乗ってみてどんな感じ？

>>705
初めからシート茶色が良かったからそっちにしたんだけど、小洒落感あるっていわれるw

オートライト、ちょっと詰めが甘いよ。
勝手に点灯するのはいいんだけど、
コンビニで相方が買い物、自分はエンジン止めて駐車場で待つ、なんて時にライトはずっとついたまま。オーディオとかと同じで、一旦ドア開ければ消えるけど。
最初はオフにならなくてちよっとパニクったよ。
もちろんライトスイッチをオートからオフに回せば消えるけどね。それだとオートの意味ないしなあ。

まあ大した問題ではないけど、これメルセデスだと大クレームだろうな笑

オートライト、ってただ単に、明暗センサーがついているだけでしょう？
そんなにすごいことなのか。

直6が一番安く買えるのはボルボになったな
BMWよ･･･

オートライトなんてそんなもん
ところで、トヨタのアクアのテールランプってちょっとボルボっぽくね?

むしろオーリスのテールがアルファそのまんま

日本は今でも欧州の後追いだ。
安くするための手抜きが多すぎる。
消費者のお尻をいつまで舐めるんだ。

ディーラーが今日カレンダー持ってきた。
V40 2013について聞いてみた

V40 2013年モデルは現在設定価格で本社と交渉中
日本サイド　安く設定希望
本社　そんなに安く出来ない

台数が読めない為に先行予約で具体的台数をもって値段設定の交渉したい

V40安くなるように皆さん先行予約してくださ〜い（買う義務無し
http://www.volvocars.com/jp/all-cars/volvo-v40/pages/v40_preorder.aspx

スタッドレスに交換しようと思ったんだけど、
V60ってジャッキアップポイントってどこにあるの？
アンダーカバーに穴があいててそこにミッションがあるようだけど、
そこにジャッキをかけていいのかな？

ご存じの方、ご教示くださいませ。

V40の価格は発表されてないのに、先行予約で20万円分のクーポンがつくのか

円安を理由に高くなるんだろうな

アイシンの６速オートマ、一個まえのS６０R なかなか玉がないね。ドッカンターボ。日本にないかな！

XC60マイチェン情報
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51758256.html

>>715
本気でAや1と勝負するんだったら、300万切らんと話にならんな。

>>717
メーターがV40と同じになってる。これからはこのタイプが標準になるのか。

>>717
V40で採用されたBLIS&CTAやLKAが付くかが気になるな

V40 2013年2月
V40クロスカントリー 2013年中旬

XC60は、電装系のアップデート必要だなぁ…俺は電動テールゲートのモーター逝かれた(´・ω・`)

V50 Clasic納車されて1週間
実に使いやすいサイズと必要充分なパワーで快適な通勤だった。
唯一の不満点といえば リモコンでドアのロック・アンロック時に音でのアンサーバックが無いこと。
ロック音でも付けようかと思ってるが ロック・アンロックの信号はどこから取れる？　CAN BUSってロック・アンロック信号はドア内でしか取れないんだっけ？

>>722
V70はロック・アンロックの信号はドアー内やリアゲートに行ってる普通の束線にありましたよ。
CANBUSから信号取るのは大変じゃないですか？

>>717
パッと見はV40と同じに見えるが、LCD表示タイプではなくて、
物理的にそうなっている（メーター針がある）タイプみたいだけど、
どうなのかな？

個人的には、速度計とタコメーターが２個並んでる方が好きだ。
速度が左、タコが右。これなら、旧式車から乗り換えても、目が迷わなくて済む。

あと、グリル部分にレーダーが無いように見えるけど、オプション扱いだから？

年末のお掃除のとき、ワイパーを立てようとしてボンネットの運転席側をガリッとやるのは禁止な。

>>723
V70って現行型ですか？
CANBUSから信号取るのは無理なので どれかのドア内でロックアンロックに変換後を狙うしか無いのかなと思ってます。
リアドアがアクセス楽かなと思ってますが。。。
VOLVOのCANBUS対応な純正キーレス連動のセキュリティでもあれば それでアンサーバックの音出せるかなとも思ってますが 色々探しても見つからない OTL

>>726
Ｖ７０は２００１年です。
Ｖ５０はわかりませんが、リアのランプを取り替える時用に内張りが外せると思うのですが、
その辺りを剥がせばハーネスが出てくるのでＣＮの所で1本ずつ当たればすぐ見つかると思いますよ。
私は自作しましたが、ロック・アンロックの信号用の既製品も以前はありましたね。
既製品の方が安価だったと記憶しております。

>>727
あけおめことよろです
リアゲートのロック信号ってことですね。
ちょっと調べてみます。

あけおめっ
2013年はV40がCセグを席巻する

といいな

ノーデバイスの素モデルを入れてよ。商用車にするからさ

>>722
ドアミラーを、ドアロックに連動して畳むように設定しておけばどう？
「畳まれていたら、ロック掛かってる」って分かるので、目視でのアンサーバック（笑）。
工事も何も不要だし。

それに、自車を目視できない距離や位置から解錠するのは、ある意味危険かと。

>>731

ミラー出したり閉めたりして大丈夫なんかな？っておもうね。笑

キーのiボタン長押しで車の状態みるじゃだめなのかな？
すぐにわからなきゃだめかw

>>732
ミラー畳まずに駐車できる環境なのか。激しく羨ましい..

都内はもちろんだが、集合住宅だとお隣さんのことも考えて
畳むのがデフォだから、このロック連動の機能は凄く助かってる。
（VWとか連動しないから、後付けする人もいるくらいだし）

>>733

田舎ですからねぇ〜
燃費もやっと400キロ走って10.5行ったよ♪

みんな満タンでどれ位はしる？
まだ走行可能距離390キロとか表示されてるんだけど、それだと結構燃費いーよね？

>>734
はv60です

V60を1年乗ったけど平均燃費はだいたい8.5〜9kmかな、人それぞれ走行環境で1〜2km違うんだろうな

俺のSBv70は高速道路メインだとリッター15�q走るよ。
普段乗りで9〜10�q
同じ車乗ってる友達より随分燃費良いみたいで不思議。

>>737
クルマの個体差もあるし、ドライビングによっても燃費は変わる。
不思議でもなんでもないんじゃマイカ。

>>737
一番大きいのは、タイヤの空気圧だろうね。
おれは一ヶ月毎くらいにチョックしているが、結構減るもんだよ。

ジーリーに買収されたことで貶すヤツが最近とんと見なくなったけど、中華資本なだけでクルマ作りには関係ないのが周知されたかな？
http://i.imgur.com/0R2mF.jpg

XC60乗りだが燃費は…(；´Д｀)

V40 2013 には レーンキーピングエイドは装備される?
V60の走行でこういうのが付けばほぼ自動走行だわと
思ってた、まだまだ先の話と思ってたけどYoutubeで見れる
高速長距離楽々だろうな

デバイスが必要なくらい運転が下手くそなんですか？

911持ってるよ、疲れるんだ
GTRには目の敵にされるしw

その手の自動デバイス付いてると楽ですよね
私の2010年式なんで古いタイプですが
因みに横断歩道で誤動作しますｗ

>>743
こういう言い方っていつもあるね。
シートベルトって、俺が事故を起こすと言っているのか、とか
ABSは制動距離が伸びて運転の邪魔だ、とか。

あればもっと楽なんだろうけどなくてもボルボって長距離楽だよ

>>742
年末に挨拶に来た、セールスの話だと、装着されるということ。
ボルボジャパンから来た2013年の販売目標は、V40導入で1.4倍と言ってた。
俺、去年、関東地方から、一泊二日で京都往復1100km走りきったけど。
ACC無しじゃ、ちょっとやる気になれなかった。
Lane keeping までついたら、楽スグル。

運転が下手でも金があれば911は買える
PDKならへたくそでも安心w

ヒューマンセーフティって駐車場でアクセル、ブレーキ踏み間違えても
人検知したら止まってくれる？

MTでRSRのクラッチ装着したのでコレマタ重いんだ

>>750
止まらない。
確か、時速5km以下では、動作しない設定だったと思う。
そうしないと、壁ぎりぎりまで近づいて切り返す、という操作が出来なくなる。

>>750
踏みっぱなしって事？
どうだろうねぇ
其れでスロットオフにできればよいけど、そこまで面倒見る車は嫌な様なw

車に手助けされたら面白くねぇな。操られるより操るほうがおもしれーよ。
おめーらは相当Mなんだな。車降りたほうがいいよｐ

こういうバカのためにも、装置は必要だな

脳に埋め込みチップか

100kmぐらいでオートクルーズしておいて
きつめのカーブでカーブ具合を読んで
速度落としてくれるかな
ちょっとヒヤッとして慌てて速度カチカチ
落とす時が有る　by V60

>>752,753
やっぱそうですよね・・
元アナの例の事故スレでヒューマンセーフティやアイサイトだったらなんとかなったんじゃねー
みたいなレス見かけたんでちょっと気になって聞いてみました
ありがとでした

無責任なことは言えないがそういう状況には
上手く反応する気がする

>>757
今春MC予定のベンツEクラスに搭載されるハンドル追従型のディストロニックプラスだと、
そういう状況に対応できるはず。

年末にV50 Clasic納車されました。
セキュリティの取り付けを考えているのですがオススメはありますか？
純正リモコン対応のViperが良いのかなと思ってるのですがあまりにも色々ありすぎて・・・
上の方のレスにもありましたがVOLVOのCANBUS対応セキュリティって無いんですよね？

>>757
XC６０乗りだけど、カーブで減速してくれないよねｗ
そんなのがあったら良いけどナビが信用出来ないｗ

レーダークルーズだと前走車が居れば追従するからそれ出来るけど、キツいカーブだと外れるからやばくなるよｗ

各種セーフティー機能について皆様かなり誤解があるようで･･･

〇レーンキーピングエイド
†時速65km以上で車間距離クルーズを使用中にのみアクティブな状態になります。
†システムは作動中つねに、車線に沿ったゆるい操舵トルクをかけることにより、ドライバーの腕や肩への負担を軽減します。
†ドライバーがハンドルから完全に手を離したり、あるいは、はっきりとした操舵を行った場合、システムは一時的に解除されます。

〇シティセーフティー（2世代）
†時速4〜50km以内で走行中、つねにアクティブな状態になります。
†衝突の危険が迫っている場合、ドライバーがアクセルペダルを踏んでいる状態でも、ブレーキ制御は行われます。ただし、ドライバーがアクセルペダルを踏みなおすような状態では制御が中止されます。
†歩行者や自転車に対しても作動することがありますが、それを意図してつくられたシステムではありません。

〇ヒューマンセーフティー
†時速4km以上で走行中、つねにアクティブな状態になります。
†衝突の危険が迫っている場合、ドライバーがアクセルペダルを踏んでいる状態でも、ブレーキ制御は行われます。ただし、ドライバーがアクセルペダルを踏みなおすような状態では制御が中止されます。

使わない機能に馬鹿高い価格を上乗せすんなよ。
本国みたいなオプションズラーリでいぃんよ

出たよ、本国厨ｗ
でもMTは欲しいな、コレマジ

素を安くして貰って全部オプションで選べても良いけどね
でもさ、あのパッケージってお得なのかな？そうだったら…

シャレードやマーチをぶっ壊した後、普通に走る850に惚れた
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/p838ac436dd695ba0f9c337b278a4d914

レーンキーピングって10年くらい前のシーマに付いてたな
一般道や高速で試したけど結構感動モノだった記憶がある

V40 2013ってガラスルーフは標準？
自動縦列駐車はオプション？

正月休み明けにV50クラシックが納車されます。
知人が初代V70で使っていたというBBS RS-GTを譲ってくれると言っていますが、
サイズは18 X 7.5J +38です。これはV50に使えますか？
タイヤは無いので225/40を使おうと考えています。

ナイナイの番組でC70かな？
乗ってた

誰が乗ってた？

撮影用だからレンタルだと思うけど、ナイナイとSMAP中居

C70のゴールド色ってあるけど、
あれって、どんな感覚なんだろうか。
乗りこなす自信あるひと、いるんだろうか。

テールを見た限りではC70だね
後部座席にガリタDが乗せられてて窮屈そうだった
岡村は小さいから問題ないだろうけど

トワイライトブロンズメタリックの事？
あれ品のあるいい色だと思うぜ

俺も現物見たけど良い色だと思った
ボルボって昔から色のセンス良いよね
紺だけがちょっと微妙かな？

774です。

私自身は現物を見たことがありません。
カーセンサーなどの写真をみただけです。
現物見て、きっと、感覚が変わるんだと思います。
ありがとうございます。

そういえばボルボの宣伝のための色ってその車にかなり似合ってるような気がする

ボルボの各モデルのイメージカラーって上手いとは思うんだけど
実際に買うかって言われると微妙なんだよね。

�X６０の赤もカッコいいとは思うけど所有する勇気はない。
自分とは絶対あわない。

>>770
V50用は8Jで+42とか辺りだと思うけど 7.5Jなら+38でもギリじゃね？
フロントがツライチかギリはみ出すかのところかな？

>>780
今日もV70パッションレッドの現物を見たけど、乗り手を選ぶような雰囲気は
ないと思うな。

失礼。V60の間違い。

C70の一代前かな？つり目じゃないやつが欲しいわー。
ハードトップ閉めた時のフォルムが秀逸。

ボルボの赤は全然派手って感じじゃないからね

>>784
確かに！あれは奇麗だと思う。
つり目顔も私は好きじゃないし。

>>770
ハブ径が違うんじゃ？

v40情報まだあ？

V６０の赤は派手だと思う。
エアロ付だからかも知れないけど・・・

どちらかというと渋めのカラーばかり乗り継いでるので
赤はイメージしてもらえないです。

イメージしてもらえない、ってよくわからん日本語だが、
エアロ付いてると大抵の色で派手に感じる（色というよりその車体の印象の話になって来るけど）

派手なボルボは、勘違い美魔女みたいなもんだ

>>770,781
オレの場合、18,8J,インセット45（タイヤは225/40)で、フロントが３ミリくらいはみタイ。
ハイコのホイールは18,8J,インセット43で、ハイコのスプリングサスキット使用でOK
（ハイコのサスキットで30mmダウン）
なので、7.5J,インセット38だと丁度同じ位の感じになりそう
まので、車高を30ミリくらいダウンしないとはみタイになると思う

>>787
多分初期のV70はハブ径が65で、V50は63.3だから、そのままでは合わないと思う
けど、ビッテとかで、ハブリング売っているので、それ使えば多分OK
（てか、ハブ径を合わさないと国産車みたいにナットだけではセンターが出ないので危険、
　絶対はブリングを使わないとダメだと思う）
まあ、自己責任でどうぞだけど、折角だからBBSうまく使った方が良いよ

>>727
便乗して調べてみたけど分からなかった。。。
V50クラシックですが ドアロック・アンロックの線はどこで取れますか？
キュキュって鳴らしたいだけなのでこの２つが見つかれば完了なんだけど・・・

ボルボは基本デザインが地味？だから赤は似合わないと思うけど、V６０だけは似合ってるしカッコいいと思う。

赤の60はまさに鯉だな

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/01/08/22294/

ゼロヒャク5.8秒のワゴン…

>>796
これXC60に載らないかなぁ…

>>796
読んだ。すごいクルマになっている。
日本での値段が気になる。
いつか、のるぞ。
ディーゼルというのもいい。

S60Rを、ﾌﾞｰｽﾄアップしたらいいじゃん
380馬力いくで

124km/h超えたら、ただのディーゼル車か

>>801
低速では電気に頼る。
これは、自然な流れかと。

>>799
いくら燃費良くても燃費で車体価格の差額を回収するのは絶望的じゃね？
30万キロぐらい走らないと元は取れないだろ。

>>802
高速走行時にバッテリー＆モーターがデッドウェイトになるのがネックだな。

今夜のNHKでスバルとかトヨタの自動運転がどうとか言ってたけど
もう5・6年も前のV80のオートドライブ？がその先駆じゃないのかね？
実際、高速道路でボーっと運転してて渋滞の列に突っ込みかけたのを
ギリギリで助けられたことがある。警報音の後にぐっと制動がかかった。
今思い出しても冷や汗が出るよ。

いろいろ不満もあるボルボだが、あの時の恩は忘れられないな。

>>804
>>V80
夢の車ですねwww

>>805
ああゴメンS80だったか
自分の車じゃないしV8が頭にあったもんでついｗ

>>800
今のT6だって其れくらい行くでしょ。

>>803
環境問題や限りある石油をできるだけ節約しようっていうのが始まりだったはずなのに
こういう技術はもともと金銭的な損得じゃないぞ

S60T6乗りだが、ポールスター悩む。ソフトでエンジンの性能変えれるのなら、はじめからフルパワーのセッティングにして欲しい。インビテイシヨン来てから悩んでるよ。

>>809
ポールスター保証が効くでしょうからお得のような。
私のはそれ以前のT6なのでだめなんですよね…orz

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/01/09/22493/

本当のR出せ。本気度が足りん。

>>812
今のRは足回りだけですが、結構本気を感じますよ。
20inch履きこなしてます。
超高速領域でダンピング不足出てきますので、そこは可変ダンパーオプションつければよかったと思っています。

後はエンジンですが、ポールスター＋アルファがほしいですね。

誰かV60でキャリア付けてない？
ボード行きたいけど、どこの買っていーのやらw

>>814
XC60だけどキャリア付けてるよ。やっぱTHULEでしょ。

>>815
やっぱTHULEしかないのかなぁw
THULEの何つけてるんすか？

V６０のT６乗った事あるけど、これはすごい
かなり本気だしている
これにポールスター入れると、もっと面白いと思う

>>809
コンピュータチューンメーカーの受け売りだけど
ガソリンの品質（オクタン値の違い）や、気候、酸素濃度（高低差）等世界では色々条件が違うので
車も安全マージンを見てセッティングしている
コンピューターチューンはそのマージンを削ってセッティングしているらしい
なので、日本のガソリンのオクタン価に合わせてチューンしているので、
普通に走ると、燃費は良くなるらしい
自分はV５０に某チューンメーカーのソフト入れているけど
ピークのトルクが上がっているのはもとより
ノーマルのフラットなトルクカーブが、回転数に沿ってトルクカーブが上がってるから
フィーリング的にも、エンジンのふけ上がり感が別物になって官能的になった
メーカー保証が効いて、チューンできるのだから、ポールスター入れた方が絶対良いと思う

>>818
自分もV50乗りなんだが、チューンソフトを入れるって、
その手の専門店に頼んでやってもらうの？

費用とか、チューンの中身とか、参考になるページがあったら教えて欲しい

>>819
2012年式V50Clasic
これ使ってるよ
http://voloperformance.com
ebayで購入して自分で取り付けた
発進時のもたつきが無くなった

>>816
thule一択だろ。
同じスウェーデンの会社だし、
カタログもV60をモデルにしてる。

てか国産キャリアで適合車にのってるのってPIAAくらいじゃない？
おれはthuleのボックスタイプつけてる。
スキーがメインだから。
サーフボードは分からん。

V60ポールスター、隠れた名車だ。乗ったら欲しくなる。なんで皆んな1.6買うんだろ？仮にローン組んだとしても、あの走りは差額の価値は充分あると思う。

>>822
自分もV60じゃないけどT6狙ってます
人生最後の直6エンジンの車になるのかもしれません

直六いいよね〜
T6は回る

メルセデスもBMもバカ高いモデル以外ハイパワーはなくなってきた。そうなると直列6ターボはボルボ位しかチョイスがない。時代の流れに逆らって一部モデルでもいいから、ハイパワー出し続けてほしい。
俺はS60T6 ナビ関係以外は価格も含めて大満足。特にエンジン最高。

>>816
Kebnekaise 725という、板を挟むタイプのやつだよ。

シルキー直6は魅力だけど、燃費が8km/Lなのはいまどきイマイチなんだよな・・・。
1.6LのDRIVeだと高速道路では20km/L近くを叩き出すわけだから差が大きすぎる。

>>819

820のvoloチップも１万円以下なんだけど、結構効果あると思う
とりあえず、そっちを試して、面白かったら
BSRというスウェーデンの会社のPPCっていうチューンソフト使ったらどう？
自分も使ってるけど、車が別物になるよ
下記のページも参考になるけど、BSR PCCでググってみたら？
いろいろユーザーレポートとか出てくるけど、多分批判的な意見は無いと思う
自分も凄く満足しているし、最高におすすめ
（単なるユーザーでステマではないよ）


ttp://www.bitte-mw.com/bsr/bsr_top.html

>>828
判で押したように07年までなのは、仕様が変わって書き換えできなくなったから？

>>828
すまん、わかりやすいと思って古いページだった
最新の車でも対応しているし、対応していなくてもリクエストすると対応してくれるよ
ってかBSR PCCでググれば？


ttp://en.bsr.se/products/tuning-kits/volvo/

>>830
ごめんごめん
電車でiPhone使ってたからさ
最新のもあるんだね

>>830
PCで見てみた。
2010年だと305psまでしか行かないのな〜
まぁ、駆動系のマージンだろうかね。

手軽にできて戻せるのが凄いね。

よく見たら売ってないし…残念
日本の代理店無くなってるんだね

you tubeで「新唐人テレビ」を検索して見てください。
新唐人テレビは中国の民主化を望む中国人自身によるテレビ局で、海外に拠点をおき、中国共産党の圧力に屈する情けない日本のマスゴミよりもよっぽどまともなテレビ局です。

日本では中国共産党の圧力により報道出来ないニュースが沢山取り上げられています。
新唐人テレビのような勇気ある報道機関を広める事で、中共の圧力に屈し、真実を伝えない日本のマスゴミのへなちょこぶりを浮き彫りにする事にもなります。

新唐人テレビを日本や在日中国人の間に広めて、中共が日本に戦争をしかけてくる前に中共を内部崩壊させましょう！

今号ベストカーの後半カラー見開きにV40とAクラスが出てんだがフロント部は似てるね

ボルボのデザインは、いつも時代と少し逸れたところを向いていてかっこいい。

俺のS60R-DESIGN　近所のおじいちゃん達に大人気。
今日もダイユーの駐車場で見知らぬおじいちゃんに
「いくらぐらいするんですか？いい車ですね〜」と声を掛けられた。

ｷﾞｬﾙからは一度も声掛けられたことないのに、、、

>>830
http://www.ones-jp.com/146703.html
こういうお店に持っていくといいのかな？

現行S60って、実物みると結構迫力あるよね。
セダンの中ではかなりかっこいいと思う
自分はV60乗ってるけど、お尻が大きいからか意外とコンパクトに見える

正直つり目、押し出し感強調路線は勘弁
でかいけど変な威圧感感じさせないとこがボルボの魅力ですもん

直で見ても威圧感ほとんど無いけどなぁ
他のほとんどの車が酷すぎるからってのもあるけど

グリルが特に大きくないからな

>>809、810　２日間代車で借りて長距離を走った。
アクセル早開き感アリで、家族の評判は良くなかった。
自分も普段はもっとスムーズに走りたい。
全開時の加速感に若干差があるが、フルスロットルにするシーンはごく希。
普段のアクセルワークのスムーズさを考えるとノーマルの方が良いと思った。
４人乗り高速主体で５００�q走って燃費は１０を少し切った。
借りる前はポールスター装着を悩んでいたが、今はすっきり、無しでOKと思ってる。

１００００ｋｍ以上走っているＳ６０にポールスター装着。
全開にしないまでもレスポンスがよくなるからちょっとの踏込で
ギューンとくる。ノーマルのほうがどっかんターボ的な動きだったと思う。
ここらへんは個人差で好き嫌いあると思うが。

なにしろ中速域の伸びがいいから
ノーマルより中速域でのストレスはない。

自分の場合驚いたのは同じような使用で燃費が伸びた。

多くのチュールソフトは、ガソリンのオクタン価とかを現状に合わせているから
ノーマルの時と同じように走ると燃費は向上するよ
ただし、中速域での伸びが良くなるから、気持ちよくてこれまでよりアクセル踏むから
燃費が悪くなる
まあ、基本は燃費向上が目的ではなく、チューンナップが目的なんだから
自分が何をしたいかによって判断するしかないよね

趣味の品かと

Ｖ６０も良いとは思うんだけど
最近のボルボは横幅ありすぎだよ。

横幅もそうだし、V60をT6にすると最小回転半径5.8mって…
先代V70がかわいく感じるわ

ttp://www.whatcar.com/car-news/2013-volvo-v40-cross-country-review/264992
v40クロスカントリー レビュー

赤もまたちがったイメージでかっこいいな
素のV40より逆にスポーティーに見えるわ

四駆じゃないんだよな・・・

>>850
それどっかの試乗記見たでしょ？
俺も騙されたわｗ
HPで確認したらちゃんとAWD設定されてるよ

>>848
もっと横幅取れば半径小さく成ると思う

http://youtu.be/1yOt2y3olgQ
http://youtu.be/SPyvcQeyyN8
どうせ高いんだろうなｗ

安全性を考えれば横幅を削るのは無理だろう
最小回転半径が大きいのはどうにかしてほしいが

V60に限らずマニュアル設定のある車増やして欲しいなー

幅1900に近づいてくると都内とか駐車場に困るよ。

770は結局どうしたの？

>>291
で、施工した？
施工写真あったら是非見せて欲しい。
自分も検討中。

駐車場は確かに困るよね

現行はまだいいよ
次世代プラットフォームになったときが怖い

XC60だけど、都内で断られるところ何カ所かあったな。
まぁ、だから直6じゃ無くてV6とかになってくのだろうけどね。

volvo社員がここを見てるんなら、これだけ期待されているんだから、
もちょっとガンバレよ。

まず、というか唯一、依然として糞以下のナビをどうにかしろアホめ。
ただのオンダッシュからようやくインダッシュになったと思ったら、
地図更新が３万とか、日本語で場所登録できないとか、舐めてんのか？

バカならバカなりに、余計なことはするな。あそこは2DINにして空けとけ。
でもって、volvoセンサスで画面が必要なら、操作は2DINのナビに画面表示だけ
流し込んで、操作は現行通りボタンにすれば問題ないだろうが。
そうすればナビに関しては、お前らはサポートすらしなくてよくなる。

早く改善しろ。こっちは買いたくて仕方ないんだよ!!! 頼むから改善して下さい。　orz

ナビはねぇ…最新のはまだましになってると思うけど。
俺のなんて、HDDタッチナビでタッチできない、HDD使えない変態ナビだぜｗ

ナビがアホでもやっぱ好きだなぁ

いっそのことiPadとかiPad mini用のスロット付けて車両情報はアプリで対応の方が良くね？
wifiにしておいてオーナーのスマホやポケットwifiでナビやCDDBの情報更新とかした方がメーカーとしては楽じゃないのかな

２DINナビはめ込みも一理だけど、見た目安っぽくなる気がする
個人的にはナビの性能は気に気にしないし、日本語入力とタッチパネルだけ実装してほしい
+mp3用のディスクもついでにあればうれしい

北米ではナビが標準じゃないからたぶん2DINスペースがあるんだろうね
羨ましい

４駆、冬に
鳴き出す
ドライブシャフト
絶対にボルボ買わないように
後悔しますよ

うちのはなってないなぁ…車種は何で何年ですか？

北海道住みだが鳴らないなあ。
一度異音があったが、タイヤハウスの着雪だった。

>>868
３オーナー目とか４オーナー目の中古で買った875AWDとかだろw
ちゃんとメンテしてない個体とか 値段安いだけの怪しい中古車屋で買った車に良くある話

いまはハルデックスでVWとかにも大量採用されてるからいいんでないの

V40の価格・装備一覧まだぁ？

ナビ・・・・日本語で登録できないとか、2画面が見にくいとかそれはいい。

せめてiPhone5並の糞地図をなんとかしてくれ。
国道と県道と一般道が同じ色ってなんでやねん。
色つけることくらいすぐできるだろうに。
スケール上げると一般道が単なる線になるのも勘弁。

地元にいるのに、ナビの画面見ると自分がどこにいるのか分からなくなる。
あとやっぱ高速道路モードは欲しいなぁ。

今年の11月以降は三菱製のナビになるらしいが、三菱か・・・・
まぁでも今のデンソーよりはマシかな。

20万でも30万でもいいから、既存車種のナビの
交換プログラムとかしてくれないかな。。。

>>874
俺は諦めて、オンダッシュで、ガーミンの小さなのにしている。
そっちの方が高性能w。値段は二万円でおつりが来るw。
ボルボの中の人は早く対応しろよ。大人の事情なんかケチらせよ。

オンダッシュも考えた・・というか、友人のカロの楽ナビポータブルを簡易的に
付けたんだが、どうしても後付け感というかあの折角シンプルなインテリアが崩れる気がして。

パナのオンダッシュナビつけてもいいんだが、やっぱり違和感あるんだよなぁ。
http://dog-house.sblo.jp/article/55852973.html

俺もどうしても必要な時はバイク用に買ったnav-U37使ってる

>>820
こんなのもあるのかとebayで注文したら今日届いた。
取り付けて驚いた こんなのでも結構効果あるんだね。
俺のはV50 2.0 R Designなんだけど、トルクスカスカNA2.0なので発進はアクセル開け気味にしなくちゃいけなかったが
これ付けたら明らかに1500-2500回転あたりがスムースになってトルク上がってる
発進がめっちゃ楽になったよホント。
エンジンの回転数は今までとは変わらないのに発進が楽になったので スロコンとかとは違う感じだね
こりゃお買い得だよ
ありがとう820

V60でパーキングの解除方法って普通に解除するのと、シートベルトしててアクセル踏むと解除されるってしってた？？
今日発見して驚いた♪
まだ試してないけどw

>>879
電子式ってこう言う時は、便利ですよね♪

チャイナブランド

>>881
センスが良けりゃどこでもいい
支那に洗脳されてくれば見た目だけのハリボテになっていくからそれで判る
今すでにそうだと言うのならちょっかい入れずにスルー汁

ボルボの今後
http://www.autocar.jp/news/2013/01/16/23323/

ボルボ大研究
http://www.autocar.jp/investigation/2013/01/15/22878/

ここのＰＤＦ見ればボルボの過去、現在、本当の未来がよくわかる

ボルボって衝突安全性は世界トップレベルだよね。
アクセラ乗りなんだけど、ボルボとプラットフォームが共通らしいから、
衝突安全性が高いと考えてオッケー？

プラットフォームで衝突すんのかよｗｗｗ

>>885
おっけい、ではない。

アクセラって半額くらいで買えるよね
ボルボ乗りは一生、縁はないかと思います
ボルボ、ジャガー、アクセラ、モンデオって同じ骨組みって事なんだよね？
俺のV70もそうなのかな？

>>885
>>886

もう既に何度も出た話だがw
プラットフォームって設計骨子とか基本概念みたいな物と思った方が良いよ
ミニ四駆のシャシーをプラットフォームと同じように考えて
上物だけ換えてるように理解してるなら大きな間違い

横置きエンジンのFFで トレッドやホイールベースはこれくらい
基本的なデバイスの配置はこんな風にして居住空間はこれくらい
とかいう部分を共有し 開発期間を短くするのが目的

上記が安全性に寄与する部分もあるが 安全性が全く同じかといわれると 全く違うとしか答えられない
使っている部品の生産地が違ってたり電子デバイスの使い方も違う

会社の理念もグレードのによる安全装備の差は無くし快適装備の差で差別化を図るVOLVOと 安全装備も含めて差別化する国産車とかね

>>888
V70とアクセラは別プラットフォーム

>>889
それはもう少し進んだ考え方で現状はエンコパまわりの骨格ととらえたほうがいい
特にボルボの場合は現状はシャシもプラットフォームの概念に入ってる



アクセラとS40､V50は違う部分も多いらしいが衝突安全は似通った部分もあるだろう
ただV40からはアクセラとは違うから過去の話だ

http://www.youtube.com/watch?v=cMCWE57mnLg
youtube見てたらこんなのあったわ
ボルボは安全性を前面に押し出してるだけのことはあるな
衝突速度は90.12 km/hらしい

>>891
速度早いね。
これで安全なら、なんか、安心できる。

ボルボ買おうか迷ってる知識ゼロですが、V60を検討中。
初心者に意見をいただけないでしょうか？
V60を選ぼうとしている理由、仕事用(見た目)、価格、HONDA ｵﾃﾞｯｾｲから乗り換えの為、キャパの確保などなど....
よろしくお願いいたします。

>>893
7人乗れないことくらいですかね。
是非大いに試乗してみてくださいな。

V60 リラックスする? ストレスが少ない感じ?　
表現難しいですけど良いですよ。

>>893
あなたの文が何を言いたいのかよく分からない
初心者ならいろんな車を試乗して経験をつけたら？

>>894
試乗今週末にも行ってきます。
ありがとうございました！

下取りは悲惨ですよ

>>891
乗員のところでインフレタプル・カーテンは必要だな

>>898
ドイツ車だって悲惨だ
たいした違いはないと思うがね

>>891
こういうの見るとさ 直列のエンジン横置きしたくなる気持ち分かるよなぁ
直６横置きのデメリットばっか出すやついるけど 少しくらい小回り効かなくたって死なないなら我慢できる

>>898
その分、値引きはいいよ。

せっかくV60にするなら、ターボにした方が満足度は高いと思うよ。

四駆が必要だったから必然的に直6になってしまった

T4だってターボやろ。
V60でターボがないことがあったか？

誰か15インチの純正アルミ譲ってください。サウルスかこいい

>>878
>>820

V50 Clasicです。
歴代VOLVOのなかで一番非力なw 2.0NAエンジン
みなさんおっしゃるように出だしのトロさは国産から乗り換えた私には少し苦痛でもありました
アクセルを多めに踏めば良いのですが もう一台所有の国産車と併用するのでアクセルのふみ加減に大きな差をつけてそれぞれに乗るのはあまり上手くないなと思ってました。
みなさんの話を聞いてVoloを試してみようかと思いましたが英語が出来ないので国内で入手しました
OBDのコネクタも別途手に入れて付け外しが簡単にできるようにしたので Volo有無を簡単に比較できるのですが これはプラシーボ抜きでも絶賛できるくらいの効果ありますね

>>905
失礼。ターボつきやった。試乗した時はわからんかった。仲間を増やしたくはないが、3000を強く勧める。ポールスターにしたら、マジ感動するぜ。

>907
国産メーカーが少しアクセル踏むだけでガバッとスロットル開くようなセッティングを多用してる。
特に三河産。

>>907
入手したお店を詳しく。
俺はV50 2.4Lなんだが、907同様で、国内通販で買いたい..
（OBDコネクタが取り付け済みなのがベスト）

>>909
そーなんだよ、電スロにしてから特にね

>>911
ebayよりかなり高いが
ま、手間考えたら国内調達も悪くない
http://eumo.net/vp12.html

>>912
間違えたw
>>911じゃなくて>>910な

まあ、頑丈なだけの車。オルタネーター壊れるし、特にAWDの場合は、定番のプロペラとマフラーの干渉あったし、スバルでも乗ってろや。ナビは落ちるし(先代の)、丈夫さだけが取り柄だわ。よく買うよね。知らずに

丈夫って大事な要素だよね

ついでにスバルdisやめろ

>>914
今は延長保証出来るし、対策されてるんでは？何年で壊れた？

相手にするだけ無駄だって・・・

ロングパース。
( ；´Д｀)

>>525
＞正直、ボルボのDCTには感動しました！
＞ギクシャク感なんて全く感じない！
＞VWのDSGがダメな物に思えてくるほどですね。

それ、乾式DSGと湿式DCT、湿式DSGの違いですよね。
GolfだとGTiが湿式。
単純な否定は無理では。

>>718
＞本気でAや1と勝負するんだったら、300万切らんと話にならんな。

ほほう。

で、サブコンで200馬力オーバ & 燃費改善してくれれば安上がりか。
(すんません、詳しい仕様とかは知りません)

>>591
＞思うけど、正直ゴルフ7、Aクラス、A3と迷うんだよなぁ。

ゴルフは乾式だから止めた方が良い気がする。
A3は分かりません。(高いし)

V40は260万円〜ぐらいですかね？

>>913
さん楠！

ベースで320、330くらいでしょ

>>922
叩き売りのような状況だったら、そのくらいはいくけど、定価としては、>>924くらいでしょ。
それより下げて来たら、ボルボジャパンを見直すよ。ベースで、290万台とかな。

V40クロスカントリーは日本導入されるのかな。

おれも、クロスカントリー気になる。
少し車高が高い方がいいしなぁ。

メルセデスAクラスが284万〜
これより安くならないと一般人は興味もってくれないとおもうぞ

おそらく、その価格発表を待ってたんじゃない？と思いたい。
60狙いだったせど、最近コンパクトな40でも良いかなぁと思い始めた。

>>928
だよな。似たようなハッチバックでボルボのほうが高いなんてあり得ない。こうなりゃT3で259万ぐらいから出さなくちゃ

現行v70やｘｃ70を見ないんだが、デカすぎだから？
釣り目になりきってないデザインは好きなんだけど

>>919
ロングパスありがとうｗ

自分は湿式DSGには初期Golf5 GTXとPassat V6 4Mに乗ったことあるけど、
それらの印象から比べても滑らかさでは良く感じたよ。
乾式とは比べられないと言うのはわかるけど、
対抗馬としてB6 PassatプライムEDがあるから比べただけです。
最近の湿式DSGは知らないｗ

それから、DSGを否定はしてませんよ。
スポーツ性を求めるならDSGは素晴らしいと思うし。

で、結局まだV50買ってないっていうね・・・。

信号待ちのとき、ブレーキはどうしてる？
フットブレーキ踏みっぱなしは時に疲れるし、
サイドブレーキがアクセル一発で解除できると上の書き込みで知ってから、
サイドブレーキでもいいかなあと思う今日この頃。

普通の道でも前車追従モードにしておいて、前車スタートのときに
左手親指でリセットボタン押してる　楽だし、うっかり事故も起きにくい
前車居ないときはサイドブレーキボタン＞スタートでアクセルON

後は赤信号で自動的に止まってほしいw

そこまで車に頼るようなのは乗ってて面白くない気がする

Volvo の ACC は実に面白いよ。
普段運転してるときにどれだけアタマ使ってるかよくわかった。

＞Volvo の ACC は
こういう無駄なスペースって、日本語では相手に対して失礼にあたるんだけどね
「キミには文章内の単語を適切に区切る力が無いので、こちらで空けときました」って意味となる

>>937
そんな小さいことに腹立てるなや。
お前がいらんこと言わなければ皆気にしないよ。

>>938
その通り
それにしてもIDがふさわしいなｗ

>>938
ID お得VOLVO キター!

http://www.autoexpress.co.uk/car-news/consumer-news/62383/german-cars-among-worst-engine-failures

ホンダ、トヨタ以外の国産車よりエンジンは壊れないらしい。

http://www.cbt.com.my/2013/01/21/german-brands-come-out-poor-in-engine-reliability-report/
フィアットが謎

>>941
ほんだすげえ。
その割に最近の低迷は残念。

二輪はホンダだけど四輪は…
コスパ以外にホンダであるメリットがないなあ。

これapple to appleの比較じゃないかもね
Many of these engine repair claims have been taken from live consumer
policies that are providing coverage for cars whose manufacturer
supplied warranty coverage has expired.
ってあるからクレームの多くは保証期限が切れた後の物
エンジンの保証期間って各社マチマチじゃないの？

外人には、四駆なんて作れないよ。黙ってスバルか日産ルノーにしておけ

嫁でもわかるV70の
魅力を教えて下さい
小学校の頃からV70に
いや850の頃から
憧れてて
頑張って働いて
普通に買える給料が
貰えるようになったのに
嫁の許可が
降りません
N BOXなんか死んでも乗りたくないし
タントも嫌です
嫁の防御を粉砕できる…
なにかないですか？
安全性で責めたら
今の軽だって
エアバック多いし！
…とか
口ではかなわないんで
エステートがいいって言うと
フィールダーが出てくる…
車詳しくないくせに
こんな時だけネットを活用しやがって！

嫁を乗り換える

>>948
６年乗ったんで
下取りつかないです…

お気の毒にwww
安全性はエアバッグじゃなくて頑丈さと重さですよ

>>941
ボルボ四位かぁ

>>947
軽なんて日本だけの規格だから世界最弱車
カローラは中身がヴィッツだからお買い損

V40欲しいなあ

>>947
黙ってV70買えば？自分のお金でしょ。
大切な家族の命を軽やフィールダーごときに乗せられない。それだけの話だよ。

>>947
安全性テストのサイトがあるでしょ？
あれを見せればいいy。
あれに乗ってこないクルマは、検討対象外よ。
世界基準はそうなのよ。日本車は安かろう悪かろうなんだよ。
そういってやれよ。
でも、お高いんでしょう？と言われれば、
もちろんそうです、と肯定し、それの対価として得るものが大きいんだ。
あんた（6年オチの嫁）だって、気に入らない靴は履きたくないだろう？
鞄だって財布だって、自分基準を適用するだろう。
おれは、科学的に考えた結果、長く乗るクルマとして、ボルボがいいと思うんだ。
お前を選んだときと同じだ。

とか言ってやれよ。

V70、中古だと2万キロ以下、ディーラー保証付きで300万以下が結構あるな。
なんとか店に連れて行ってみればいいのでは？
車って実物見て試乗してみたら、結構気に入ってしまうもんだし。

>>947
同じような状況に心中お察しいたします。
軽自動車のクラッシュ写真とか沢山あるはずなので、
それを見せて説得でしょうねぇ。

クライアントにプレゼンするように
パワポでも使って資料作って見せてみたら？

うちは、その安全性をとにかく主張してV40までは譲歩された。
目標の60まで頑張ります。

最近情けない男が多いな
自分が養ってあげているんだから、好きな車買えば良い
なんでいちいち嫁が出しゃばるんだ??????

>>941
これは直６、直５エンジンのことなんかなぁ？
V50の２Lってマツダのエンジンだよね？

>>957
俺が養ってもらってんだよ！
言わせんな。恥ずかしい。

>>932
> 最近の湿式DSGは知らないｗ
> それから、DSGを否定はしてませんよ。

ああ、なるほど解りました。


> スポーツ性を求めるならDSGは素晴らしいと思うし。

ただ当たり前ですが排気量の小さいエンジン + DSGだとエンブレ効かないので、
死にそうな感じになりますね。坂道で減速しない。（笑）

現行GTiのような2リットル湿式ならいいんでしょうが。
（少し余談になりました。）


>>959
> 俺が養ってもらってんだよ！
> 言わせんな。恥ずかしい。

にちゃんだ、無問題。w

>>947

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
small overlapは実際の事故に多い（近い）状況でこれまでの全面衝突や1/2衝突では現れなかった差が見えてきてしまうようだ。

http://www.youtube.com/watch?v=cb8QJlCwtpI&amp;feature=player_embedded
メルセデスがPOORなのは足付近への衝撃結果が悪い？サイドエアバッグについて？らしい？
http://www.youtube.com/watch?v=nEYVibmzUvc&amp;feature=player_embedded
BMWはAピラーも比較的保たれているしバッグ類も開いて保護しているし何でGOODではないのだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY&amp;feature=player_detailpage
アウディA4はPOOR評価。Aピラーも曲がっちゃってるのか？
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&amp;v=eYR5s8bk-8A
ボルボS60はさすがですな。
http://www.youtube.com/watch?v=wDJFwtw8L0g&amp;feature=player_embedded
ボルボと同様にGOODを得たAcuraTL
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA&amp;feature=player_embedded
ちょっと話題になったプリウスv まあ、何というか。

http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY
レクサスES350

そろそろ国産車も燃費ヒステリーから一歩進んで安全性最重視、死傷者↓への決意が求められる一年になりそう。
三菱やマツダ、軽自動車メーカーでさえプリクラッシュ装備が搭載されてきた。
国産車も車種やグレードでの安全装備差別化などから卒業すべき。
UP!を見習って他の独車も頑張ろう！ボルボはこのままで満点。

これ見せたら？
燃費はお金で解決するけど、安全性は解決しないよ。
後付けでもまず付けられないんだし。

947です
皆さんありがとう
動画を見せるという
発想がなかったです
自分の口じゃなく
YouTubeに頑張ってもらいますｗｗｗ

長女７歳は味方に
つけたんですが
長男５歳はママべったりで
我が家世界大戦が
勃発しております

ちなみに長男は
なぜか510ブルーバードが欲しい！というので
トイザらスで新車
買いました
変態に育ってくれて
嬉しいです

>>

中古でいいんじゃない？
嫁は結局お金のことを言ってるんでしょう？
「維持費が高くなる分、初期投資が少なくした。
　長く乗るし、トータルでみれば、国産車と変わらない。」
こういえばいい。

条件；200万以下、ワンオナー、修理歴無し、2008年以降
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=VO_S001&amp;OPTCD=REP0%2AWOF1&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2008&amp;AL=1&amp;SORT=3

>>963
新車がいいです
個人的な意見ですけど
安全性を求めるなら
最新が最良のボルボだと思います

ちなみに人生初新車なんで
欲しい物を新車で！
っていう特別な
思い入れがあります

こないだ軽自動車の後部座席に乗ってた嫁さんが後ろからきたトラックに追突されて亡くなってたよなぁ。
因みに旦那が運転で子供が助手席チャイルドシート。

確かに、最近の軽自動車後席の足元広さは、
自分がギリギリ後ろまで下がってるからだもんなぁ〜そら死ぬわ。

俺は国産ワンボックスやワゴンみたいなやつの3列シートの3列目が怖い。

ボルボのACCだけど、前車のスピードにあわせて減速するとき、
後部のブレーキランプは点灯しているのかな？
ブレーキばかり踏んでると思われるのもイヤだけど、
ブレーキランプなしで減速すると追突の可能性もあるので。
わかる人教えてください。

ブレーキランプは点灯するよ。
俺も不安になって確かめてたら後車のフロントに反射してた。

なんか日本車は買う気になれないね。
何でだろう？

それはここで書く問題なのだろうか
メーカーのポリシーに客が付き合うのではなく、
客の要望に応えるのが国産、って返事で良いのか

>>964
その特別な思い入れを外せば、嫁さんも納得するんだろう。
きっと、鍵はそこだよ。
一万キロ台の走行距離なら、逆にちゃんと走る車だという証明でもあるんだから、
その程度の車をディーラーで保証付けてもらえば、いいんじゃね？
軽く150万ー200万円くらいは落ちてるよ。
クルマなんてすぐに「中古」になるんだよ。
まあ、あんたの財布から出すんだから、あとは、がんばれよ。

俺は金がないからいつも中古だ。でもとても満足している。

>>964
嫁と子供に「お前たちを死なせたくない」と言え。
うちはそれでずっとVOLVO
850T5-R
850R
V70R
で今はS60 Polestar

ちなみに嫁はV50

ところで嫁にV50にセキュリティ付けてと頼まれてるんだが
ドアトリガーはCEMからダイオードかましてマイナスコントロールを取ればいいのかな？
だれか経験者のアドバイス求む
もしかしてフォードお得意のバッテリーセーバーとかでキーOFF後しばらくしてアースに落ちたりしたら発報する？

前の車がV50でセキュリティつけてた。
細かい話は分からないけど電装屋さん曰く特殊な配線で取付が難しいんだと。
んで、Viperは取付が不可能だったけどクリフォードならリ取り付けれた。

本当は純正キー連動させたかったけど無理だったからでっかい鍵と
これまたでっかいセキュリティーリモコンを持ち歩いてたぜ。

>>947
えーと、嫁に男をあてがって、下取り(離婚慰謝料想定300万円)に出す。財産分与は無視する(笑)

T4乗り達よ喜べ
http://www.polestar.se/en/news-cars/polestar-launches-optimisation-for-volvo-v40-t4/

>>976
T4にもポールスターが来たと解釈していいのかな？
英語わからんから詳細希望。

V40は価格発表が遅いな。
まあ300〜でＡクラスの方に9割持っていかれると思うんだが。

>>977
うん。
日本仕様にどういう展開がくるかは現時点で不明だが
T4用のパフォーマンスチップも出たってこと。
V40だけでなくT4は全て対応なので日本仕様も同展開ならS,V,XC60は対象になるね。

中学生以下の英語力の俺でも読めるが、中ほどの
at the same time as it increases the safety〜
のasとitがさっぱりﾜｶﾝﾈ（スレチだが）

>>980
パフォーマンスチップは車の性能をあげて運転の楽しさが増すと同時に安全性も高めると言えるんじゃね？例えば追い越しの時とかよ。

みたいな意味だよ

いや、文意はバッチリわかるが、
何故その2語を入れる必要があるのかわからん、
asは何にかかるのか･itは何を指すのか、という意味です

asはbecauseに読み替えればコンマまで副詞節を引っ張ってるとわかるかと。
itは単純にポーラーなんちゃらそのものを受けてるだけ。これでよい？

合ってると思うよ。
てか英語と日本語1:1の訳文にはならないんだからそんなに深く考えなくても意味通じんじゃね？
あまり飛ばし読みも意味逆転したり繋がんなかったりするから適当にw

>>983
すまん、これ間違ってた。becauseよりはwhileに置き換えて「と同時に」と読むのが正しいか。
基本的にコンマは文章を強く切るので節はやはりコンマまでとするのがわかりやすそう。
at the same timeとasは意味がかぶってるけど、まあそういうこともあるよね。

>>983-984
�dです
なんだか難しく考えすぎてたようだ…
asに対する苦手意識が強すぎた＆それに引きずられてitも深読みしてしまった

スレチｽﾏｿ>>ALL

ていうかこのas不要
結構いい加減な文章
the２個あったりw

>>985
お、かぶった
まあそういうこともあるよね、って、そういうこともあるのか！（英語怖い）
勉強になります

次スレ
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.44♂
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358950380/

>>990
乙

>>979
なるほど！
わざわざありがとうございますm(_ _)m

V40と新型Aクラス迷ってる
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/a-class/report-1297048/

AとかBとか最低地上高がえらく低いんだよ
あれが気になってしまう

よってV40に期待

今年はV40、Aクラス、A3、ゴルフとCセグハッチ大豊作だな。

>>993
＞AとかBとか最低地上高がえらく低いんだよ
＞あれが気になってしまう

今は気にならないフランス車なんだけど、ドイツ(ゴルフ)は低くてコンビニなどで気を使う気を使う。
ダメダネー ( ；´Д｀)

安全装備考えたらV40だけど、Aがあの金額だからなぁ。
俺的にはXC40来て欲しい。

北極星やりよるな。日本導入はいつだ。

ポールスターってみんな入れてるのか。
20ﾏｿ・・・オートライトと込みだったら入れたい。

ボルボで一番下取りいいのはやっぱりV70かね？

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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