コンパクトカー総合スレッド Part82
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 20:21:02.69 ID:oz3f+sRk0
【グッドデザイン12】スバル、インプレッサ G4＆スポーツ と XV が受賞
レスポンス 2012年10月1日(月) 18時28分
http://response.jp/article/2012/10/01/182316.html
富士重工業は10月1日、スバル『インプレッサ G4＆スポーツ』と『インプレッサ XV』が
日本デザイン振興会による「2012年度グッドデザイン賞」を受賞したと発表した。
レスポンス 2012年10月1日(月) 18時28分
http://response.jp/article/2012/10/01/182316.html
富士重工業は10月1日、スバル『インプレッサ G4＆スポーツ』と『インプレッサ XV』が
日本デザイン振興会による「2012年度グッドデザイン賞」を受賞したと発表した。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/02(火) 21:46:42.32 ID:SilCXRqI0
グッドデザインと言えば初代ステップワゴンが受賞してたな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/03(水) 11:40:20.00 ID:W2WdAlJy0
乙です
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 22:04:39.14 ID:UO2pgxk90
>>3
物置にしてはグッドデザインだったね
物置にしてはグッドデザインだったね
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 00:34:33.62 ID:UuQ4hKqo0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:03:57.67 ID:wlhH0DzJ0
仕事で毎週一度は厚木から浜松まで車を走らせなければいけないんだけど
往復で400kmを速度100km/hで新東名を走る場合
１フィット1.3
２フィットHB
３ノートNA
４ノートSC
５アクア
この中だったらどれがおすすめでしょうか？
往復で400kmを速度100km/hで新東名を走る場合
１フィット1.3
２フィットHB
３ノートNA
４ノートSC
５アクア
この中だったらどれがおすすめでしょうか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:06:46.63 ID:GFIMC9j40
アクア
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 01:15:42.04 ID:jjIY7ksE0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 02:26:51.17 ID:V3xUm51N0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 02:57:04.04 ID:06gT3v4X0
その候補ならアクアかな。高速も燃費なかなかいいよ。フィットもそんなに悪くはないが。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 02:57:25.66 ID:Yr6gnOy10
現行フィット1.3で千葉??下田を京葉首都高東名使って日帰り往復したけど、帰りの千葉に戻ってからの一般道渋滞が一番堪えたから
高速を長距離で走る分にはNA軽じゃなければどれ乗ってもそんなに辛くないと思う
高速を長距離で走る分にはNA軽じゃなければどれ乗ってもそんなに辛くないと思う
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 07:14:36.41 ID:3yq8PfUH0
>>7
高速で追い越し車線を使うようならアクアかフィットHV
高速で追い越し車線を使うようならアクアかフィットHV
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 08:26:35.11 ID:l4RQXPqQ0
新東名は舗装がいいから乗り心地悪いと言われる素フィットで十分かな。
今度出た特別仕様車の1.3GはETCとオートエアコンついてお買い得で欲しくなった。
今度出た特別仕様車の1.3GはETCとオートエアコンついてお買い得で欲しくなった。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 09:21:01.66 ID:oaxRCR0z0
フィットHVは高速走行してる時はモーターアシストなしのただの1300cc
NAノートはサイズの割りに非力
アクアかフィット1500がいいだろう
NAノートはサイズの割りに非力
アクアかフィット1500がいいだろう
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 10:46:44.98 ID:vb+8YzwN0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:01:31.37 ID:tK60/Gdi0
>>7
狭くても燃費がいいならアクア
広くて燃費は落ちてもいいならフィット1.5
その中間ならフィットHB
フィット1.3は遮音材や遮音ガラスがないから注意
ノートは知らないが100Km/hなら加速してしまえば作動しないSCは必要ないのでは？
狭くても燃費がいいならアクア
広くて燃費は落ちてもいいならフィット1.5
その中間ならフィットHB
フィット1.3は遮音材や遮音ガラスがないから注意
ノートは知らないが100Km/hなら加速してしまえば作動しないSCは必要ないのでは？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 14:09:47.83 ID:1Q1Ee9ah0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 16:56:16.99 ID:9RaPO2fC0
アクアは高速燃費悪いしフィットHVでしょうね、クルコンは高速では使える
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:00:45.82 ID:UG9P+/cv0
どっちだよｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 17:44:22.67 ID:Xg5Ty2fg0
一つわかるのは誰もノートを薦めないということｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 18:56:46.09 ID:PTmrMk8l0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:09:44.83 ID:lQ+0uQ3h0
どの車でも良いと思うけど。
腰痛にならない良いシートならね。
腰痛にならない良いシートならね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:21:18.57 ID:PTmrMk8l0
シートの相性はあるね。
車によって座る姿勢も違うし。
先代ノートは背筋を伸ばして座るタイプで、セミバケでないと耐えられないなんて人には
あまりよろしくないけど、女性や年配の人には評価が高かった。
フィットはその逆だね。
トヨタ車はそういう点はあまりブレがない。どの車に乗っても座りやすい。
車によって座る姿勢も違うし。
先代ノートは背筋を伸ばして座るタイプで、セミバケでないと耐えられないなんて人には
あまりよろしくないけど、女性や年配の人には評価が高かった。
フィットはその逆だね。
トヨタ車はそういう点はあまりブレがない。どの車に乗っても座りやすい。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:24:17.36 ID:eUEt+VV70
フィットのシートはアコードの流用だからコンパクトカーの中では
一番座り心地がよい上質なシートだ。
一番座り心地がよい上質なシートだ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:29:00.31 ID:06hfbHeq0
アクアのシートはカムリだしベリーサはアテンザですがな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:30:47.38 ID:DbVj8opE0
シートで言えば、スイフトもレベルは高い。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:33:52.57 ID:70VEk78q0
まったり走るならNAノートで充分
SC高杉
SC高杉
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:37:02.83 ID:0knGL4giO
>>25
それって、アコードにはフィットに搭載できる程安いシートが付いていたという意味になるが…
それって、アコードにはフィットに搭載できる程安いシートが付いていたという意味になるが…
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:43:05.42 ID:kx4Ul2NG0
>>29
アコードで償却が済んだから低コストで載せられたんだろ。
アコードで償却が済んだから低コストで載せられたんだろ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:46:43.89 ID:stsXXM++0
シートバックはともかく座面はアコードとは全然違うだろうよ
フィットの場合ケツの下にタンク入ってるんだからどうしても座面は薄っぺらくなる
フィットの場合ケツの下にタンク入ってるんだからどうしても座面は薄っぺらくなる
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 19:47:57.48 ID:M1YEm+nk0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:09:15.68 ID:YDm6que/0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:16:42.51 ID:MUO4KRvu0
オマエバカだろ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:24:52.64 ID:Yqb1BUZW0
>>29
バーカ。
http://hamilton55.com/eco/lesson03.html
フィットの上質なシートは「シートの硬さ、ゆとりあるサイズ、疲労の少なさ」
すべてで最高のＡ評価。
先代ノートの低質なシートはすべてがＢ評価でワロスｗｗｗ
バーカ。
http://hamilton55.com/eco/lesson03.html
フィットの上質なシートは「シートの硬さ、ゆとりあるサイズ、疲労の少なさ」
すべてで最高のＡ評価。
先代ノートの低質なシートはすべてがＢ評価でワロスｗｗｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:26:42.98 ID:70VEk78q0
>>35
シートだけ良くてもダメなんだよな・・・
シートだけ良くてもダメなんだよな・・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:32:33.49 ID:0knGL4giO
ホンダヲタってなんでいちいちID変えるの？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:42:19.92 ID:MUO4KRvu0
シートの良さをすっかり台無しにしてしまう、リアサスと車体のバランスはどうにかならんのかな・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:51:10.67 ID:06hfbHeq0
>>35
尻センサーとか個人の感覚に左右され過ぎなものでランク付けされても
尻センサーとか個人の感覚に左右され過ぎなものでランク付けされても
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:51:24.61 ID:M1YEm+nk0
フリードもそうだったけど、フィット系のサスペンションってなんであんなに
びょこたんびょこたんピッチングとローリングが混ざったような変な動きするんだろ。
びょこたんびょこたんピッチングとローリングが混ざったような変な動きするんだろ。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 20:55:14.68 ID:hyktIdIw0
今日発売のラティオのボッタクリっぷりには驚いたな。
いまの日産には日本人にマトモなクルマを提供する気がないのか。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:00:43.37 ID:M1YEm+nk0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:02:15.63 ID:CrL/tDOu0
日産ラティオ 1.2直3アイドリングストップ横滑り防止装置G以外オプション
S 142
X 147
G 170
トヨタカローラアクシオ 1.3or1.5直4横滑り防止装置標準装備
1.3X 139
1.5X 144
1.5G 165
S 142
X 147
G 170
トヨタカローラアクシオ 1.3or1.5直4横滑り防止装置標準装備
1.3X 139
1.5X 144
1.5G 165
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:03:50.70 ID:y4lkePZa0
日産はオワットル
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:25:13.88 ID:ge+1GVTy0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:31:52.64 ID:juv6sdfv0
まさか日産車買う奴は情弱という時代がくるとはなｗｗｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:33:12.70 ID:70VEk78q0
セレナは買う価値あるかな
でもコンパクトは買う価値無いね
でもコンパクトは買う価値無いね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:41:00.54 ID:2brascaS0
ミニバン嫌いすぎる。
例外はカングー。
例外はカングー。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 21:54:04.56 ID:IZU2rC180
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 22:00:23.91 ID:M1YEm+nk0
90万円で売るラティオにはサイドエアバッグも標準。w
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:02:23.45 ID:Ws7NJOtK0
身長が180cmあっても運転が苦にならないコンパクトってポルテかキューブくらいしかないのだろうか・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:03:09.36 ID:aU1LVv1K0
その内容で国内生産ですらないし、アクシオと比べてラティオ選ぶ理由あるの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:13:15.62 ID:vvcp2svD0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/05(金) 23:44:55.04 ID:vbZEqKEI0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 01:58:21.69 ID:jaUzIiA10
>>35
後席はバスの補助席みたいな跳ね上げシートだけどな。
フィットって、ものの見事にすべてのスイッチ類が運転席を向いてて
ドライバーには快適なんだけど、同乗者にはやな感じだよね。
空調のスイッチとか「助手席のお前は黙って座ってろ」的な雰囲気がある。
後席はバスの補助席みたいな跳ね上げシートだけどな。
フィットって、ものの見事にすべてのスイッチ類が運転席を向いてて
ドライバーには快適なんだけど、同乗者にはやな感じだよね。
空調のスイッチとか「助手席のお前は黙って座ってろ」的な雰囲気がある。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 02:23:12.46 ID:AdtTo2Pq0
逆に後席がいいコンパクトなんてベリーサみたいな時代遅れ4ATコンパクトしかなくね？
まあ５人フル乗車する機会もないだろうから割り切って荷室扱いでもいいんじゃね
まあ５人フル乗車する機会もないだろうから割り切って荷室扱いでもいいんじゃね
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:32:07.71 ID:MIR1andLO
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:46:37.76 ID:OsOwr5640
広さしか取り得のない車にそんなこと言うなよ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:47:52.88 ID:/ou8R+Us0
荷車
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 09:50:15.12 ID:bt/+vhvw0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:21:09.60 ID:xtdOQKsb0
同乗者も速度がわかって安心のセンターメーターw
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 10:35:10.88 ID:FkiHGofD0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:05:22.74 ID:Y6CH6ah30
初代ヴィッツはセンターメーターだけど
コンソール位置はセンター、表示パネルはドライバーに向けて作ってたから見やすい。
コンソール位置はセンター、表示パネルはドライバーに向けて作ってたから見やすい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:30:33.90 ID:+cPiRd+E0
>>55
バスの補助席は現行ノートの後席。
あんなペラペラなシートでは15分が限界なので荷室を犠牲にしてまで
足元広くした意味がなかった。
足元狭くしてその分荷室を広げて全長を4m未満にした方がはるかに客に
メリットあった。
最近の日産はクルマ作りがめちゃくちゃ。
バスの補助席は現行ノートの後席。
あんなペラペラなシートでは15分が限界なので荷室を犠牲にしてまで
足元広くした意味がなかった。
足元狭くしてその分荷室を広げて全長を4m未満にした方がはるかに客に
メリットあった。
最近の日産はクルマ作りがめちゃくちゃ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:30:54.76 ID:esHuBYd00
>>63
現行では通常配置だから、君には判らない不都合があったのだろ
現行では通常配置だから、君には判らない不都合があったのだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:31:38.03 ID:FkiHGofD0
いやいや
視線を微妙に左に向けるとかありえないから
正面が右目の盲点に入っちゃうから
トヨタは視認性向上のためというもっともらしい嘘をついてたけど、コンソールパネルを各国共通にするというコストダウンのための都合だから
視線を微妙に左に向けるとかありえないから
正面が右目の盲点に入っちゃうから
トヨタは視認性向上のためというもっともらしい嘘をついてたけど、コンソールパネルを各国共通にするというコストダウンのための都合だから
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:34:54.90 ID:FkiHGofD0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 14:37:40.38 ID:5fug0E4O0
ノート、マーチ、ラティオ……
最近の日産車っていかに客に買わせないようにするかって視点から
つくられてるよねｗｗｗ
最近の日産車っていかに客に買わせないようにするかって視点から
つくられてるよねｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:04:38.47 ID:iAytoLWi0
確かにセンターメーターはハンドル位置にかかわらず同じパーツ使うためのコストダウンだろうけど（そして視線移動が少ないなんてのは詭弁）
プリウスとかアクアがあれだけ売れているのだから気にする人は少ないのでは？
日産と違ってトヨタは運転席に少しオフセットされているしね
日産の初代エクストレイルなんて酷かったけどｗ
プリウスとかアクアがあれだけ売れているのだから気にする人は少ないのでは？
日産と違ってトヨタは運転席に少しオフセットされているしね
日産の初代エクストレイルなんて酷かったけどｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 15:21:28.16 ID:7CnAweu40
まあでもメーター位置をどっちか選べるならセンターメーターなんて選ばないよな。
安くて性能がいいから買っているだけで。
安くて性能がいいから買っているだけで。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 16:25:45.80 ID:IVdoNQyr0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 17:01:22.99 ID:3cCdnW050
>>69
まあ、プリウス、アクア買う人は、ほとんど他に目がいってないような人達だから、内装とかコンソールの位置とかは、あまり気にならないんだろうな。
まあ、プリウス、アクア買う人は、ほとんど他に目がいってないような人達だから、内装とかコンソールの位置とかは、あまり気にならないんだろうな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:29:54.26 ID:Xx0YebyH0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:41:20.22 ID:4esQvZEA0
おそらく目の盲点の向きが、海外で問題になったんだろ
日本人は、そういう事気にしない人ばっかりだから、日本じゃ問題にならなかったけど
日本人は、そういう事気にしない人ばっかりだから、日本じゃ問題にならなかったけど
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:47:36.01 ID:myhXfzkv0
>>73
当時ヴィッツやヴィスタのメーターは老眼鏡と揶揄する人がいた。
当時ヴィッツやヴィスタのメーターは老眼鏡と揶揄する人がいた。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/06(土) 20:59:04.92 ID:esHuBYd00
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:17:19.77 ID:qwP5mJzq0
up!って鉄板むき出し内装、後席窓開かない、マニュアルエアコンのみで日本人が買うとは思えない仕様なんだけど・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:27:01.78 ID:1zhfghS90
オートエアコンなんて不便なものを喜ぶ方が変。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:30:15.90 ID:S9PBcsTl0
普通のMTがあれば欲しかったかも
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 00:35:13.91 ID:jQjgVelZ0
オートって不便なの？
マニュアルエアコン車もオートエアコン車も所有してるが、あんま気にしてないんだが。
マニュアルエアコン車もオートエアコン車も所有してるが、あんま気にしてないんだが。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:27:41.32 ID:qwP5mJzq0
左右独立温度設定できるオートエアコンが最強
プラズマクラスターとかイラネ
プラズマクラスターとかイラネ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 01:37:16.84 ID:1AnXXIv70
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 03:28:39.56 ID:GyRt2Ghr0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 06:49:08.45 ID:ZYqC1r1BO
>>80
世の中にはエアコンをかけると冷たい風が吹いて来ないと気が済まない、変な人が居るんだよ。
エアコンをかけてしばらくは冷たい風が出てくる
↓
社内の空気が冷えて、温度を維持するモードになる
↓
冷たい風が出て来ない！と設定温度を下げる
↓
以下繰り返し
家のエアコンでも異様な寒さにする奴が居るだろ？アレと同じ。
世の中にはエアコンをかけると冷たい風が吹いて来ないと気が済まない、変な人が居るんだよ。
エアコンをかけてしばらくは冷たい風が出てくる
↓
社内の空気が冷えて、温度を維持するモードになる
↓
冷たい風が出て来ない！と設定温度を下げる
↓
以下繰り返し
家のエアコンでも異様な寒さにする奴が居るだろ？アレと同じ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 07:03:13.47 ID:a4vDXer00
>>66
> コンソールパネルを各国共通にするというコストダウンのための都合だから
初代ヴィッツ（プラッツ）のインパネ写真を見てね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/746/614/2746614/p2.jpg
これ見るとインパネ左右対称じゃないことはすぐにわかると思うんだけど。
メーターの取り付け部の形状とか助手席エアバッグのふたとか。
勘違いを振りまわすのはやめたほうがいいなあw
> コンソールパネルを各国共通にするというコストダウンのための都合だから
初代ヴィッツ（プラッツ）のインパネ写真を見てね。
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/746/614/2746614/p2.jpg
これ見るとインパネ左右対称じゃないことはすぐにわかると思うんだけど。
メーターの取り付け部の形状とか助手席エアバッグのふたとか。
勘違いを振りまわすのはやめたほうがいいなあw
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:22:06.04 ID:N6ndBEZ20
>>85
それ新しいモデルのほうじゃん
コストダウンのために始めたセンターメーターを、コストダウンのためじゃないって言い張るために左右対称じゃなくなるけど継続したヤツじゃん
つまりその車は、言い訳モデル
それ新しいモデルのほうじゃん
コストダウンのために始めたセンターメーターを、コストダウンのためじゃないって言い張るために左右対称じゃなくなるけど継続したヤツじゃん
つまりその車は、言い訳モデル
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 08:25:32.26 ID:a4vDXer00
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:41:45.77 ID:S9PBcsTl0
初代、二代目のヴィッツファミリーは実際安かったんだから良いじゃん
三代目はいきなり高くなったが、普通のメーターになったからなのか…？
三代目はいきなり高くなったが、普通のメーターになったからなのか…？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:44:09.47 ID:1A/uqz6B0
>>86
国内モデルしかない車種も有るんだが。
国内モデルしかない車種も有るんだが。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 09:55:44.24 ID:CrqsDydc0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:10:32.35 ID:a4vDXer00
>>90
自分は初代ヴィッツに乗ってたけど見やすく感じた。
はじめは違和感を感じたけどなれたらセンターメーターの方がいいかと思ったくらい。
慣れの問題だと思う。
センターメーターの車に乗ってたけど見にくかった、って意見はあまり多くない気がする。
自分は初代ヴィッツに乗ってたけど見やすく感じた。
はじめは違和感を感じたけどなれたらセンターメーターの方がいいかと思ったくらい。
慣れの問題だと思う。
センターメーターの車に乗ってたけど見にくかった、って意見はあまり多くない気がする。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 11:27:49.27 ID:qoTbWt2Z0
見やすさ云々の前にデザイン的に無理
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:00:13.74 ID:cYSblnJ50
初代ｂｂもセンターだったけど、速度計はハンドルの左上に見えるようにオフセットされてたから何気に見易かったな。
今のムーヴカスタムは助手席寄りに速度計がセットされてるけど、設計者は何考えてんのかと思う。
http://autoc-one.jp/daihatsu/move/newmodel-663093/photo/0004.html
今のムーヴカスタムは助手席寄りに速度計がセットされてるけど、設計者は何考えてんのかと思う。
http://autoc-one.jp/daihatsu/move/newmodel-663093/photo/0004.html
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 12:19:51.16 ID:1A/uqz6B0
>>90
ノア/VOXYとシャーシ共通？
ノア/VOXYとシャーシ共通？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 15:48:10.99 ID:DN0R3joP0
フィットがモデルライフ終盤で安いけど
来年秋の新型はかなり良くなるんだろうなー
待った方が後悔しないかな？
来年秋の新型はかなり良くなるんだろうなー
待った方が後悔しないかな？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 16:53:48.09 ID:1AnXXIv70
>>95
おまけに安っぽくなったら萎えるぞ～
例えば
ペラペラのハイバックシート
タコメーター無し
フットレスト無し
ゴーゴーうるさく非力なエンジン
これでドリンクホルダーやシートアレンジが減ったら別車だな
おまけに安っぽくなったら萎えるぞ～
例えば
ペラペラのハイバックシート
タコメーター無し
フットレスト無し
ゴーゴーうるさく非力なエンジン
これでドリンクホルダーやシートアレンジが減ったら別車だな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:33:45.60 ID:/1xqcbcX0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:47:06.15 ID:+314SBsV0
>>96
アクアのようになるってか？それはない
アクアのようになるってか？それはない
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 17:56:19.49 ID:GnfadP4I0
次期フィットは横滑り防止装置全車標準装備だから
その時点ですでに現行ノートには勝ってる。ｗｗｗ
日産はホントに糞。ｗｗｗ
その時点ですでに現行ノートには勝ってる。ｗｗｗ
日産はホントに糞。ｗｗｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:36:07.12 ID:PRDLioGP0
101 ：日産は糞企業ｗｗｗ：2012/10/07(日) 18:39:41.27 ID:odVXDA7p0
◆松下宏
「ラティオは安全性でカローラに劣り、コストダウンの結果が価格に反映されていない」
ラティオは日米欧などの先進国市場にも投入されますが、むしろ新興国市場を
中心に考えられたクルマで、生産国もメキシコ、タイ、中国、インドなどで、
日本へはマーチと同じようにタイ製のクルマが輸入されます。
逆に最初にプレゼンテーションをした片桐副社長と開発責任者の都筑CPSが、
見事なくらいにまでひと言も語らなかったのが“安全”についてで、
今回のラティオもまた横滑り防止装置のVDCや後席のヘッドレストレイントが
全車標準になっていません。
今どきこのような仕様のクルマを作り続けているのは日産だけになりましたから、
当然質問をしましたが、毎度の言い逃れが語られるだけでした。
このような仕様のクルマを作ることは、“日産は安全を軽視したメーカーだ”という
ネガティブな印象を与えるだけなのに、そうしたマイナスには少しも思いが及ばないのでしょう。
価格は装備の有無を抜きにして、カローラアクシオとほぼ同じ水準。
カローラの1.5Lはアイドリングストップ機構がオプションですから、それだけでラティオが
5万円くらい安い計算になりますが、カローラは4気筒1.5Lエンジンを搭載して
日本で生産されるのに対し、ラティオは3気筒1.2Lエンジンを搭載してタイで生産されています。
マーチやミラージュと同様、タイで生産することによって得られたメリットは、
メーカーが独占してユーザーには還元されていないようなイメージです。
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46705337.html
「ラティオは安全性でカローラに劣り、コストダウンの結果が価格に反映されていない」
ラティオは日米欧などの先進国市場にも投入されますが、むしろ新興国市場を
中心に考えられたクルマで、生産国もメキシコ、タイ、中国、インドなどで、
日本へはマーチと同じようにタイ製のクルマが輸入されます。
逆に最初にプレゼンテーションをした片桐副社長と開発責任者の都筑CPSが、
見事なくらいにまでひと言も語らなかったのが“安全”についてで、
今回のラティオもまた横滑り防止装置のVDCや後席のヘッドレストレイントが
全車標準になっていません。
今どきこのような仕様のクルマを作り続けているのは日産だけになりましたから、
当然質問をしましたが、毎度の言い逃れが語られるだけでした。
このような仕様のクルマを作ることは、“日産は安全を軽視したメーカーだ”という
ネガティブな印象を与えるだけなのに、そうしたマイナスには少しも思いが及ばないのでしょう。
価格は装備の有無を抜きにして、カローラアクシオとほぼ同じ水準。
カローラの1.5Lはアイドリングストップ機構がオプションですから、それだけでラティオが
5万円くらい安い計算になりますが、カローラは4気筒1.5Lエンジンを搭載して
日本で生産されるのに対し、ラティオは3気筒1.2Lエンジンを搭載してタイで生産されています。
マーチやミラージュと同様、タイで生産することによって得られたメリットは、
メーカーが独占してユーザーには還元されていないようなイメージです。
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/46705337.html
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:45:40.08 ID:uQFV2Q6p0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:47:50.87 ID:BzXIRjWd0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:48:40.35 ID:iwoQpbGcI
次期フィットはアースドリームテクノロジーとかいう新エンジンでしょ。
社長がどこにも負けないって言う位だから期待できるのでは。
社長がどこにも負けないって言う位だから期待できるのでは。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 18:49:27.68 ID:eTpgrKnX0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:15:58.31 ID:MXnLMoiL0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:45:44.78 ID:Saf7DAXx0
初回更新の人以外で、ブルー免許の輩は何なの？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 19:52:03.62 ID:1A/uqz6B0
フィットは良くも悪くもセンタータンクレイアウト。
薄っぺらなリヤシート。
ぶっといAピラー。
薄っぺらなリヤシート。
ぶっといAピラー。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:08:11.97 ID:25nT0xQ80
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:11:59.24 ID:sYl/B0db0
>>101
＞このような仕様のクルマを作ることは、“日産は安全を軽視したメーカーだ”という
＞ネガティブな印象を与えるだけなのに、そうしたマイナスには少しも思いが
＞及ばないのでしょう。
そのとおり！！！
日産はアホやｗｗｗ
＞このような仕様のクルマを作ることは、“日産は安全を軽視したメーカーだ”という
＞ネガティブな印象を与えるだけなのに、そうしたマイナスには少しも思いが
＞及ばないのでしょう。
そのとおり！！！
日産はアホやｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:19:14.05 ID:S9PBcsTl0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 20:59:11.53 ID:v0RjHheG0
>>99
そりゃ時期的にその頃には標準装備だろうがどっちが買い得かは分からんなぞｗ
メーカーの姿勢を叩くのは別にいいが単に購入する身からしたら見積もりでどっちがいいかだけ。
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/07(日) 19:10:39.88 ID:GnM7pgRS0
>>564
VDCのみで63000円、VDC+R15タイヤとアルミのセットで84000円
まあ予算次第だがセットはかなりお得かな
まず、選択肢としてお金が無ければ付けないという手もある
実際に今並んでるコンパクト、売れてる車種にどれだけ付いてるか考えてみればいい
もし、それでも付けたいと思うのなら設定のあるグレードがあるんだから選べばいい
仮に付けたとしても免税効果もあり競合車よりも高額にはならないし特にセットは得だ
おまけでノートは地味にリアスタビ等々も付いてるのも知っておきなよ
そりゃ時期的にその頃には標準装備だろうがどっちが買い得かは分からんなぞｗ
メーカーの姿勢を叩くのは別にいいが単に購入する身からしたら見積もりでどっちがいいかだけ。
567 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/10/07(日) 19:10:39.88 ID:GnM7pgRS0
>>564
VDCのみで63000円、VDC+R15タイヤとアルミのセットで84000円
まあ予算次第だがセットはかなりお得かな
まず、選択肢としてお金が無ければ付けないという手もある
実際に今並んでるコンパクト、売れてる車種にどれだけ付いてるか考えてみればいい
もし、それでも付けたいと思うのなら設定のあるグレードがあるんだから選べばいい
仮に付けたとしても免税効果もあり競合車よりも高額にはならないし特にセットは得だ
おまけでノートは地味にリアスタビ等々も付いてるのも知っておきなよ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:10:35.56 ID:LWwPKhuS0
ノートは免許返上直前の爺さん婆さん向けとしてはあり
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:12:51.37 ID:Saf7DAXx0
初回更新以外で、ゴールド免許じゃない人って何なの？
犯罪者だよね
犯罪者だよね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 21:39:42.89 ID:JdF3znHk0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:14:47.10 ID:6TDB2DCJ0
今日初めて新ノート見たが随分顔がすっきりしちゃったな
なんか物足りないぐらい
なんか物足りないぐらい
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 22:50:54.46 ID:JdF3znHk0
個人的にコンパクトで出せる金額なら税込本体180万円までなんだが
最近のコストダウンのすごさを考えると1500ccに装備それなりにつけて
その上で内装の質感やシートに金かけろと言っても無理なんだろうな
最近のコストダウンのすごさを考えると1500ccに装備それなりにつけて
その上で内装の質感やシートに金かけろと言っても無理なんだろうな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/07(日) 23:57:12.01 ID:H+3JmVBz0
次のデミオは国内は専用SKYG1.3のみで勝負らしいけど
ボディ持ち越しのマイナーみたいなFMCになるかもな
CX-5顔になるくらいで
ボディ持ち越しのマイナーみたいなFMCになるかもな
CX-5顔になるくらいで
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 02:03:40.20 ID:FBXXBDY90
コンパクトサイズであの顔は似合わない気が
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 11:00:59.52 ID:5q414xY+0
デミオに少排気量クリーンディーゼルは載らないの？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 12:11:06.71 ID:XGmK3JEF0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:07:37.97 ID:3M51LXzb0
コンパクトでデザイン性の高いのが欲しい...
フィアット以外になんかある？
フィアット以外になんかある？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 13:25:42.10 ID:9m8fManb0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 14:40:13.27 ID:RBhUxxjU0
フィットの販売台数が落ちてきているが軽に流れるのか
ノートに流れているのかどっちだろう？
ノートに流れているのかどっちだろう？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 15:10:33.98 ID:vwbyf+8t0
ノートは一時的だよ
初月はデラの試乗車と展示車配備で相当数のカウントされてるから
補助金も終わったしね
初月はデラの試乗車と展示車配備で相当数のカウントされてるから
補助金も終わったしね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:22:07.17 ID:q9r4hjlT0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 16:57:12.62 ID:ot2x5+o+0
フィットは早速お買い得な特別仕様車出してきたね
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:24:42.11 ID:kd7pAIim0
日産は3気筒の車にはHID付けられない理由でもあるの？
買う気になれないわ
買う気になれないわ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:26:18.77 ID:3M51LXzb0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:26:53.21 ID:Kolw7iF90
従来ノートユーザーだけならまだしも、ティーダユーザーも取り込むのにHID無しなど愚の骨頂だわ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:28:51.53 ID:Kolw7iF90
>>129
アウディ、アルファ、ワーゲン、フィアットなんかもいいんじゃない？
アウディ、アルファ、ワーゲン、フィアットなんかもいいんじゃない？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:35:04.93 ID:ZYeZId5G0
国産だって良いデザインあると思うが、どうせブランドじゃないと嫌なんでしょ？ｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:39:15.43 ID:3M51LXzb0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:42:23.90 ID:FBXXBDY90
メーカーのHP見て実際にどんなもんか確認した方が早い
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 18:46:49.92 ID:56F4O/K2I
海外でスイフト見たらかっこよく見えたけどな
石畳みの道に止まっているのとコンビニの駐車場というロケーションの違いのせいかな。
石畳みの道に止まっているのとコンビニの駐車場というロケーションの違いのせいかな。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:13:49.09 ID:+v/Wh78T0
>>133
この辺で良いんじゃないか
デミオ http://i.xup.cc/7STINx.jpg
スイフトスポーツ http://i.xup.cc/6Lpf5T.jpg
パオ http://i.xup.cc/61uECq.jpg
この辺で良いんじゃないか
デミオ http://i.xup.cc/7STINx.jpg
スイフトスポーツ http://i.xup.cc/6Lpf5T.jpg
パオ http://i.xup.cc/61uECq.jpg
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:18:58.78 ID:Kolw7iF90
>>136
1台古いのが混じってるな
1台古いのが混じってるな
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:23:18.91 ID:+v/Wh78T0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 19:30:03.29 ID:Kolw7iF90
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:13:46.27 ID:2gxrWrKk0
カローラⅡにのぉーってー買い物に出かけーたらー財布を忘れて陽気なサザエさん。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:47:42.42 ID:XGmK3JEF0
>>123
プジョーみたいなつり目がかっこいいとは思えないが・・・
プジョーみたいなつり目がかっこいいとは思えないが・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 20:54:03.08 ID:n2d+uCcb0
現行じゃなくていいなら、日産のラシーンとか。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:07:30.91 ID:Kolw7iF90
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:43:10.12 ID:+v/Wh78T0
ラシーン。発進。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:44:31.77 ID:XGmK3JEF0
WiLL VS とか今見るとどうなんだろう
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:50:30.29 ID:QYqqbjOg0
ラクティスさんのこともたまには思い出してあげて
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 21:56:47.85 ID:Kolw7iF90
>>145
今見てもボンデージです、ありがとうございました
今見てもボンデージです、ありがとうございました
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 22:07:14.99 ID:FBXXBDY90
WiLL VSは内装は割とはっちゃけてたけど外見はトヨタっぽさが抜けきらなかった感じ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:04:50.91 ID:79/JUZlq0
このクラスって女性ユーザーが多いから
カッコいいより柔らかいデザインが多くなった気がする。
カッコいいより柔らかいデザインが多くなった気がする。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/08(月) 23:58:39.02 ID:GJ+8YnbE0
ショーモデルではかっこいいけど・・・
製品版を５ナンバー幅にすると一気に萎えてくる
サイドのプレスラインしか主張するところがない
製品版を５ナンバー幅にすると一気に萎えてくる
サイドのプレスラインしか主張するところがない
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:17:16.16 ID:ZL3jryp50
OO的なデザイン、という時点でダサいので
それならむしろおとなしめでいいと思うわ。
地味なデザインの車をドレスアップするのは難しくないけど
その逆は大変だし。
ジュークなんかは賛否両論あるけど、
気に入って買った人はほとんど外見いじってないよな。
それくらいの強烈な個性が欲しいところだね。
それならむしろおとなしめでいいと思うわ。
地味なデザインの車をドレスアップするのは難しくないけど
その逆は大変だし。
ジュークなんかは賛否両論あるけど、
気に入って買った人はほとんど外見いじってないよな。
それくらいの強烈な個性が欲しいところだね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 00:43:54.62 ID:EC/YYB7J0
みんカラでジュークオフの記事とか見てるといじってるやつばっかりだけどな
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:05:18.22 ID:uUfAGdQ20
ジュークは深海魚みたいに見えるなあ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 11:47:44.75 ID:l+oIAtEh0
>>153
ムルティプラもなかなか深海魚。
ムルティプラもなかなか深海魚。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 13:30:31.88 ID:q+X43+Du0
ジュークは補助金なしの割りに売れてたから
あのデザインに価値を見いだす人が多かったと考えてもいい
あのデザインに価値を見いだす人が多かったと考えてもいい
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 16:40:39.20 ID:iBefYMl40
iQとヴィッツとラクティスのデザインは苦手だなぁ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 17:33:37.89 ID:axIKh2H40
見た目のインパクトならニュービートル
up!はヒゲ泥棒
up!はヒゲ泥棒
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:01:47.28 ID:5c1foKJo0
>>130
ノート試乗してきたが3気筒SCは別に気にならなかったけど、この後特別仕様車が出たりお買い得な新グレード（Ｓ－Ｖ）とかが登場すると思うと様子見かな
HIDはマーチでもいまだに設定されないところを見ると待っても設定されそうに無いのかな？
ノート試乗してきたが3気筒SCは別に気にならなかったけど、この後特別仕様車が出たりお買い得な新グレード（Ｓ－Ｖ）とかが登場すると思うと様子見かな
HIDはマーチでもいまだに設定されないところを見ると待っても設定されそうに無いのかな？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 18:35:31.87 ID:ScqXqmzxI
ライトのスペースを見るとキセノンはなさそう
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 20:03:25.43 ID:a9ER5piZ0
Be-1とかはまだ残ってるのかな？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 21:50:28.57 ID:iqOvXW210
HIDは後からでも付けられるがDSCは後から付けられない
こっちの方が問題だろ
こっちの方が問題だろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:19:48.85 ID:JK6hlP4L0
横滑り防止装置の略称はESCで統一しませんか？
一瞬なんだと思うわ
一瞬なんだと思うわ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:26:00.01 ID:nzFzO1US0
Yoko Suberi Boushi
一般用語はYSBでいきましょう
一般用語はYSBでいきましょう
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 22:32:39.85 ID:tQe/LFmP0
横滑り 防止 装置
YBS
YBS
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:20:07.83 ID:5c1foKJo0
ホンダだと横滑り防止装置の名称はVSAなんだよね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:38:45.29 ID:+UAwj9VXO
リアシート中央席のヘッドレストのコストなんていくらでもないのに。それを国内向けには省いて売り、塵も積もればゴーンの報酬。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/09(火) 23:54:25.17 ID:+yXtTGzw0
見事に名称バラバラだもんな
ESCに統一して問題でもあるのかね
ESCに統一して問題でもあるのかね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 00:35:37.08 ID:fcS8Cgvb0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 01:36:53.47 ID:UEp4ZDkv0
滑り止め でいいじゃないか。覚えやすい
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 08:59:08.39 ID:A982AvUG0
スベリドメだとabsと同じになる
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:07:02.50 ID:onyDBB590
各社のESCで性能や制御がかなり違ったりするもんかな？
個人的にはトヨタは介入早い気がする
例えばICくぐる前のぐるぐるでも動作を感じる
個人的にはトヨタは介入早い気がする
例えばICくぐる前のぐるぐるでも動作を感じる
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:53:13.69 ID:TKWvjeNe0
ホンダのVSAは反応遅いと思うね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 09:56:47.35 ID:2u6bIpGiP
スベリドメといえば受験を思い出すのはオレだけか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 10:26:20.84 ID:o236jHsx0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 12:31:19.95 ID:dr7k0arE0
新車にしようとノート試乗したら出足の加速が良くて驚いてたが
日産の人はスーパーチャージャーは必要ないと言ってました
もしかしたら納車が早いから勧められいるのかな…
日産の人はスーパーチャージャーは必要ないと言ってました
もしかしたら納車が早いから勧められいるのかな…
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 13:16:14.59 ID:WZCcFNMA0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 15:24:48.32 ID:IbNngOfSP
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:00:47.32 ID:05wlwFjd0
>>176
いかにも評論家先生の言いそうな事だけどダウンサイジングとは云え
欧州のアホみたいな馬力のターボを引き合いに出されるだけ凄いんじゃね？ｗ
それにいつもパカっパカパカっと無神経に踏むのが好きなら意味無いが
普段は燃費にも優しい乗り方をするなら元々節約トロトロなんだし逆にメリットになる
いざって時やその気になればグっとペダルを踏み込み寝てるSCさんを起こすか
もしくはモード切替でサボってたSCさんがヒュンヒュン仕事し捲るってのも面白いだろ
いかにも評論家先生の言いそうな事だけどダウンサイジングとは云え
欧州のアホみたいな馬力のターボを引き合いに出されるだけ凄いんじゃね？ｗ
それにいつもパカっパカパカっと無神経に踏むのが好きなら意味無いが
普段は燃費にも優しい乗り方をするなら元々節約トロトロなんだし逆にメリットになる
いざって時やその気になればグっとペダルを踏み込み寝てるSCさんを起こすか
もしくはモード切替でサボってたSCさんがヒュンヒュン仕事し捲るってのも面白いだろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 17:17:18.12 ID:Z+I0khLl0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:44:52.91 ID:tuCLeoAx0
トヨタがヴィッツイストなど大量リコールだが隠すよりマシと考えるべきか
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 23:52:43.77 ID:fcS8Cgvb0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 15:15:05.33 ID:A9stRAva0
ミラージュを納車された人が軒並み24km/l以上の好燃費を報告しているけど、軽いってことはユーザーの様々な使用環境にも効くみたいだね
興味が出てきた
興味が出てきた
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 17:20:55.24 ID:wwKAon5z0
デミオのキャンバストップはすっかり見なくなったなぁ
この季節に気持ちよさそうだから雨漏りしないならオモチャに欲しいw
この季節に気持ちよさそうだから雨漏りしないならオモチャに欲しいw
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 18:01:56.76 ID:bKS5WYsS0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 19:16:48.76 ID:4pA+fklD0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 21:08:49.70 ID:1bQ1HD4bI
10日発売の自動車雑誌の記事ではあまり評価されてなかったな
マーチ以下はないだろ
マーチ以下はないだろ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:00:38.42 ID:lU2aKemE0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:02:32.59 ID:lU2aKemE0
340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/11(木) 00:46:27.42 ID:jo0xoK2+0
燃費計の値が26km/L初めて超えたので助手席の人に撮影してもらった
http://uproda.2ch-library.com/587317W7k/lib587317.jpg
高速を85~90km/h走行で100kmほど粘って最高26.3までいった
そのあとは下道も混ざったりしてトータルは25ちょい
ミラージュはじまったな
燃費計の値が26km/L初めて超えたので助手席の人に撮影してもらった
http://uproda.2ch-library.com/587317W7k/lib587317.jpg
高速を85~90km/h走行で100kmほど粘って最高26.3までいった
そのあとは下道も混ざったりしてトータルは25ちょい
ミラージュはじまったな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:06:49.83 ID:I+vXmyA/0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 22:28:59.55 ID:PkgsYFxC0
>>188
> 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/11(木) 00:46:27.42 ID:jo0xoK2+0
> 燃費計の値が26km/L初めて超えたので助手席の人に撮影してもらった
>
> http://uproda.2ch-library.com/587317W7k/lib587317.jpg
>
> 高速を85~90km/h走行で100kmほど粘って最高26.3までいった
>
この条件ならなんでも行きそうだけど。
> そのあとは下道も混ざったりしてトータルは25ちょい
>
>
>
>
> ミラージュはじまったな
> 340 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/10/11(木) 00:46:27.42 ID:jo0xoK2+0
> 燃費計の値が26km/L初めて超えたので助手席の人に撮影してもらった
>
> http://uproda.2ch-library.com/587317W7k/lib587317.jpg
>
> 高速を85~90km/h走行で100kmほど粘って最高26.3までいった
>
この条件ならなんでも行きそうだけど。
> そのあとは下道も混ざったりしてトータルは25ちょい
>
>
>
>
> ミラージュはじまったな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/11(木) 23:47:20.83 ID:A9stRAva0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:23:39.43 ID:qfAiKp4Y0
>>191
アクアはエンジン弱杉だから高速向いてないだろ。
アクアはエンジン弱杉だから高速向いてないだろ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:24:57.99 ID:OEHzHfrv0
初代インサイトは高速道路での燃費が30キロを軽く越えたらしいね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 00:30:11.48 ID:NqXZ+uD70
コンビニで読んだ車雑誌、来年夏にFMCするデミオはJC08モード30km/Lを目標に開発中らしい
圧縮比上げて4-2-1排気、回生エネルギー、専用シャーシ、トランスミッションのフルスカイ仕様だとか。
圧縮比上げて4-2-1排気、回生エネルギー、専用シャーシ、トランスミッションのフルスカイ仕様だとか。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 06:58:25.98 ID:MJNjVhXS0
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 07:26:58.90 ID:gloDyxYi0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:09:06.32 ID:mDBnnoPh0
フィットハイブリッドを高速走行しても22km.l程度だぞ
ハイブリッドは渋滞に強いが高速ならモーターアシストなしだからな
ハイブリッドは渋滞に強いが高速ならモーターアシストなしだからな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 10:43:17.15 ID:QfmXo2NU0
時速100キロで走った場合
1.5のアクアと1.3のフィットHVと1.0のラージュじゃ回転数が違うはず。
高速ならアクアが最も余裕あるはずなんだが…
1.5のアクアと1.3のフィットHVと1.0のラージュじゃ回転数が違うはず。
高速ならアクアが最も余裕あるはずなんだが…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:02:45.73 ID:0iguLjJq0
>>198
アクアのエンジンはアトキンソンサイクルなので
1500ccでも1100cc分のパワーしか出ない。
高速道路ではエンジン回転数が上昇してめちゃくちゃ五月蠅い。
だから３代目プリウスは1800ccになった。
これならアトキンソンサイクルでも1500cc分のパワーが出る。
アクアはあくまで街乗り専用。
高速道路を頻繁に使うならフィットHVのほうがはるかに快適。
アクアのエンジンはアトキンソンサイクルなので
1500ccでも1100cc分のパワーしか出ない。
高速道路ではエンジン回転数が上昇してめちゃくちゃ五月蠅い。
だから３代目プリウスは1800ccになった。
これならアトキンソンサイクルでも1500cc分のパワーが出る。
アクアはあくまで街乗り専用。
高速道路を頻繁に使うならフィットHVのほうがはるかに快適。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 11:53:29.43 ID:S7dBEk0D0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:02:11.40 ID:ucxuIXw20
>>200
コストでしょ。
コストでしょ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:17:27.85 ID:S7dBEk0D0
ちなみに、ちゃんとしたミラーサイクルを実現すると、ノッキング無しでNAの4倍の出力が出せるそうです
500ccで2000cc並の出力
コンプレッサーを合わせても2000ccより、はるかに少ない重量とフリクション
どっかやりませんかねぇ・・・
500ccで2000cc並の出力
コンプレッサーを合わせても2000ccより、はるかに少ない重量とフリクション
どっかやりませんかねぇ・・・
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 12:20:53.45 ID:66Ei/NJL0
>>199
じゃあカローラHVが出てもアクアベースのHVじゃ高速は駄目だね。
じゃあカローラHVが出てもアクアベースのHVじゃ高速は駄目だね。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:23:22.41 ID:i2wFUqcg0
>>200
巡航時の回転抑えてフリクションを抑えるために排気量を上げたのでは？
世はダウンサイジングって言われてるけど、その逆もあるんだよ。
NAエンジンの場合、排気量を下げることがフリクションの低下にはならない。
ホンダの小排気量バイクで排気量を上げることによって燃費改善ってやってたし。
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream05/nenpi5.html
巡航時の回転抑えてフリクションを抑えるために排気量を上げたのでは？
世はダウンサイジングって言われてるけど、その逆もあるんだよ。
NAエンジンの場合、排気量を下げることがフリクションの低下にはならない。
ホンダの小排気量バイクで排気量を上げることによって燃費改善ってやってたし。
http://www.honda.co.jp/e-dream/backnum/archive/e-dream05/nenpi5.html
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 14:36:54.78 ID:om7icsfL0
ミラーサイクルに過給器のノート方式は他メーカーは手を出さないのかな
トヨタもダウンサイジングターボは2500ccクラスでV6代替でしょ
小型車はHVで対応するから
トヨタもダウンサイジングターボは2500ccクラスでV6代替でしょ
小型車はHVで対応するから
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 20:59:55.23 ID:OEHzHfrv0
ラティオはアメリカでは１６００ｃｃで６エアバッグ、VDC標準装備で９６万円からですな。
まさか140万円近い日本仕様に、サイドエアバッグやVDCがオプションなんてことはないよね？
後部座席センターのヘッドレストが省略なんてことはないよね？
まさか140万円近い日本仕様に、サイドエアバッグやVDCがオプションなんてことはないよね？
後部座席センターのヘッドレストが省略なんてことはないよね？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:05:49.21 ID:pOsYIlM/0
アメリカ様はあらゆる車が2～3割安いからね
ラティオも実質輸入車なのに、超円高もメリットないねぇ
ラティオも実質輸入車なのに、超円高もメリットないねぇ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:18:17.73 ID:V1yB+p4Z0
タイ産が悪いとは思わないが円高メリットを享受しているのがメーカーだけでユーザーに還元されていないのが不満なんだよ
さらにゴーンの高額報酬もお布施するようで嫌な感じ
さらにゴーンの高額報酬もお布施するようで嫌な感じ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:22:59.23 ID:dk2XrTMl0
> アメリカ様はあらゆる車が2～3割安いからね
でも、なんでアメリカは安いんだろう？
ドル安だと逆に値段は高くなるはずだし…。
でも、なんでアメリカは安いんだろう？
ドル安だと逆に値段は高くなるはずだし…。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/12(金) 21:23:40.13 ID:sJkEhLTi0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 07:44:02.80 ID:fvtdtkJB0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 08:01:39.98 ID:Sja/so5ji
660ccでも64ps縛りは自主規制に過ぎなくて、過給すればそれ以上は軽く出るからな
スバルの廃屋指定SCエンジンなんか、公称64ps実出力80psとも言われているから
まあコンパクトに積むなら税制上1000ccで130psとかのが面白いだろうな。
スバルの廃屋指定SCエンジンなんか、公称64ps実出力80psとも言われているから
まあコンパクトに積むなら税制上1000ccで130psとかのが面白いだろうな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:02:13.27 ID:fqbH4PRy0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:14:50.39 ID:KPoJDS7f0
>>213
ただかけ離れ過ぎると釘を刺される
ただかけ離れ過ぎると釘を刺される
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:44:07.98 ID:U7z2Fk2j0
最近の64ps表記はどのような悪条件化でも64psを保証するもので
通常の使用では64psは遙かに越えてでている
むかしの64ps以上でない規制とは意味合いが違ってきている
通常の使用では64psは遙かに越えてでている
むかしの64ps以上でない規制とは意味合いが違ってきている
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 11:56:48.14 ID:P9ipWGfW0
よくベストカーかカートップで実測馬力を調べる企画やってたけど
トヨタは詐欺、ホンダは個体差、日産は誇張、スバルスズキかカタログ以上の傾向だったな
トヨタは詐欺、ホンダは個体差、日産は誇張、スバルスズキかカタログ以上の傾向だったな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:01:22.82 ID:P9ipWGfW0
トヨタはアルテッツァがカタログ値より50馬力少ないとかだった
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:37:39.19 ID:aMxegBPj0
トヨタとか信用するほうが不思議
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 13:13:48.77 ID:KPoJDS7f0
三菱さん「」
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 14:06:14.89 ID:MiXXMime0
うちのじーさん（７３）が長年乗ってたパルサー壊れて買い替えしたいそうなんだけど本人はＭＴしか乗れない。
それでフィットかデミオかスイフトを候補にあげたのですが、スポーツモデル（フィットＲＳ、デミオスポルト、スイスポ）
以外ならどれがお奨めか教えてください。高速乗らない町乗り中心です。
それでフィットかデミオかスイフトを候補にあげたのですが、スポーツモデル（フィットＲＳ、デミオスポルト、スイスポ）
以外ならどれがお奨めか教えてください。高速乗らない町乗り中心です。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:09:11.40 ID:LLDcmgmK0
街乗りで2人乗りまでならどれでも変わらんし
外装内装の好みで決めたらいいんじゃないの
フィットやデミオはFMC近いけど
外装内装の好みで決めたらいいんじゃないの
フィットやデミオはFMC近いけど
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 15:45:53.88 ID:NwZ3/j1zI
デミオ15cが安いよ
エンジンもスポルトと同じ
エンジンもスポルトと同じ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 17:24:23.49 ID:WExlrTds0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:01:03.08 ID:3TvDTjl00
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 18:11:31.93 ID:KPoJDS7f0
>>220
農道のポルシェこと軽トラ
農道のポルシェこと軽トラ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 19:11:33.92 ID:lNOJUVxG0
セニアカー
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:06:15.94 ID:7YRD2Gwx0
欧州メーカーが日本で本格展開してくれないかなー。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:31:02.17 ID:282PiUki0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 20:44:22.68 ID:xdkqISPZ0
日本車ha東ヨーロッパの地でもすごくかっこいい
http://www.youtube.com/watch?v=6i7vZdXHRAE
http://www.youtube.com/watch?v=6i7vZdXHRAE
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:21:21.48 ID:aLpQorQQ0
>>222
デミオ15Cは133.5万で安いね。重量980kgなのも面白そう。コルトを思い出す。
デミオ15Cは133.5万で安いね。重量980kgなのも面白そう。コルトを思い出す。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 23:31:15.18 ID:CEUo3Zfk0
MTならスイフトのXL132万も、装備を考えると相当にお買い得だと思う
本革ハンドル、アルミ、スマートキー、オートAC等々
本革ハンドル、アルミ、スマートキー、オートAC等々
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 00:35:11.49 ID:KSLlje2S0
>>231
1500ccのデミオを取るか装備のスイフトを取るか悩ましい
1500ccのデミオを取るか装備のスイフトを取るか悩ましい
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 02:58:20.67 ID:bdNhIYh60
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:17:03.14 ID:ue/xT2Nw0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:20:34.02 ID:ifKQNOap0
>>234
大きさ気にしないなら、スプラッシュ最強でしょう。
大きさ気にしないなら、スプラッシュ最強でしょう。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 07:24:20.30 ID:ue/xT2Nw0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 08:34:44.60 ID:OTFQ4Yk40
じー様だし安全装備は妥協できんね
アクシオはまさにじー様に特化してるんだから一番じゃない
安全、視界、MTと隙がないよ
アクシオはまさにじー様に特化してるんだから一番じゃない
安全、視界、MTと隙がないよ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:11:11.77 ID:qhbWIG9u0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:12:41.80 ID:Vw6giuqb0
>>238
まさに機能美の塊
まさに機能美の塊
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 09:41:24.75 ID:7neX5EOM0
カローラってのがイメージ悪くて。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 10:42:47.22 ID:dI+SxUEN0
古いセダンからの乗換えならアクシオのでかさは引っかかるかもね
うちはそれでコンパクトに代えたし
うちはそれでコンパクトに代えたし
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:20:07.75 ID:b6xokb/C0
トヨタはコンパクトを捨ててるんだろか。
ヴィッツはノートやデミオどころか、モデル末期のフィットにも勝てないし
パッソはミラージュ、マーチに燃費、性能すべて敗北
カローラは老人車にして、ちっとも力を入れていない。
ヴィッツはノートやデミオどころか、モデル末期のフィットにも勝てないし
パッソはミラージュ、マーチに燃費、性能すべて敗北
カローラは老人車にして、ちっとも力を入れていない。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 13:30:20.20 ID:sM8zlLpX0
トヨタはランキングでぶっちぎりに売れてるコンパクト出してるじゃん
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:01:46.51 ID:uQRe79sj0
ホンダはコンパクトを捨ててるんだろうか。
フィットガソリン車はヴィッツにもノートにも勝てないし、HVはアクアに完敗
パッソ・ミラージュ・マーチには対抗出来る車種すらない
老人車にも力を入れずカローラ・ラティオに対抗出来る車種なし
フィットガソリン車はヴィッツにもノートにも勝てないし、HVはアクアに完敗
パッソ・ミラージュ・マーチには対抗出来る車種すらない
老人車にも力を入れずカローラ・ラティオに対抗出来る車種なし
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 14:19:42.18 ID:6ZmSQurX0
新聞くらい読んだほうがいいぞ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 17:14:22.18 ID:Oo4QYn5c0
プリウスアクアフィットの３強に９月はノートが入ったけど１０月は試乗車分がないから半減するんじゃないかな
ＨＶはやはり「エコスーパーチャージャー」より訴求力があると思うね
３気筒も知らない主婦だってＨＶと聞けば良さそうなイメージ持つだろ
ＨＶはやはり「エコスーパーチャージャー」より訴求力があると思うね
３気筒も知らない主婦だってＨＶと聞けば良さそうなイメージ持つだろ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:41:49.63 ID:V+iacS5l0
前の型のistから乗り換えようとミラージュとノートSCなしに試乗してきた。
ノート ○広さ+静か+ロール少な目 ×足硬いゴツゴツ+出足遅い+燃費16km程度
ミラージュ ○キビキビ+燃費20km程度+足柔らか ×ロール多い+振動騒音多い
と三気筒同士でも結構キャラが違う。装備はどっちも値段なり。面白かった。
ノート ○広さ+静か+ロール少な目 ×足硬いゴツゴツ+出足遅い+燃費16km程度
ミラージュ ○キビキビ+燃費20km程度+足柔らか ×ロール多い+振動騒音多い
と三気筒同士でも結構キャラが違う。装備はどっちも値段なり。面白かった。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:48:24.03 ID:eGNv3J/F0
４気筒ＳＯＨＣのフィットでも 大丈夫かしらん？
だったのが今や３気筒だもんなぁ・・・
軽自動車すら乗ったことが無いから、全然どんな感じか想像つかないけど・・・
だったのが今や３気筒だもんなぁ・・・
軽自動車すら乗ったことが無いから、全然どんな感じか想像つかないけど・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:51:53.59 ID:w6uL6Xaq0
3気筒はぶん回すとビート感が気持ちいいよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 20:56:43.34 ID:Vw6giuqb0
>>247
どっちも魅力無かったでしょ？
どっちも魅力無かったでしょ？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/14(日) 21:12:13.35 ID:V+iacS5l0
>>249
そういえば今4ATなんだけど最近のCVT車はすぐシフトアップして上まで回らないね。たまには回したほうがいいのかな。
>>250
そう。面白かったけど所有したいかというとどっちも決め手に欠ける感じだった。
そういえば今4ATなんだけど最近のCVT車はすぐシフトアップして上まで回らないね。たまには回したほうがいいのかな。
>>250
そう。面白かったけど所有したいかというとどっちも決め手に欠ける感じだった。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 00:51:44.96 ID:8kvcq7uF0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 10:08:22.61 ID:hpm11gTj0
>>220
デミオはインパネシフトMTだからスコスコ入りやすくて運転しやすい
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-68174/photo/0029.html
デミオはインパネシフトMTだからスコスコ入りやすくて運転しやすい
http://autoc-one.jp/mazda/demio/newmodel-68174/photo/0029.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 13:42:55.04 ID:3BACzpzS0
>>247
非ＳＣノートはマーチワゴンという感じで面白みも何もないように思えたぞ
非ＳＣノートはマーチワゴンという感じで面白みも何もないように思えたぞ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 16:54:02.59 ID:4ILhaHn/0
マーチワゴンかぁ
K11のマーチBOXはかわいかったな
どうせならノートはノートとして、現行マーチもワゴンボディのBOX設定しないかな
K11のマーチBOXはかわいかったな
どうせならノートはノートとして、現行マーチもワゴンボディのBOX設定しないかな
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 19:41:27.44 ID:uces0PMX0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 20:19:03.40 ID:mT+jHYXA0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 21:44:50.92 ID:GH031PWR0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:27:18.78 ID:rQ9tvBp+0
>>258
↓訂正してるよｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134134.html
ディーラー試乗なんで、近所を数キロ走っただけ。このままダメの烙印を押していいのか？
という良心の葛藤があり、遅まきながら開催されたプレス試乗会へ
あれ？ ディーラーで乗ったヤツより3気筒エンジンの振動がかなり少ない。
音も静か。これなら合格だよ！ 乗り心地もしなやかだ。か、かなり違う！
↓訂正してるよｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134134.html
ディーラー試乗なんで、近所を数キロ走っただけ。このままダメの烙印を押していいのか？
という良心の葛藤があり、遅まきながら開催されたプレス試乗会へ
あれ？ ディーラーで乗ったヤツより3気筒エンジンの振動がかなり少ない。
音も静か。これなら合格だよ！ 乗り心地もしなやかだ。か、かなり違う！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:35:33.18 ID:hiXimzml0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:38:37.03 ID:hiXimzml0
日産の広報車チューンは有名な話
日産には本社の広報車と一般デラの試乗車との品質格差で評論家ともめた過去がある
日産にはGT-Rでやらかした前科がある
日産には本社の広報車と一般デラの試乗車との品質格差で評論家ともめた過去がある
日産にはGT-Rでやらかした前科がある
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:54:06.64 ID:nAQO9g0e0
日産は品質にムラがある
ハズレを引いたら大泣きする
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:54:29.68 ID:hiXimzml0
基本的にディーラーの試乗車の品質こそが、われわれ一般消費者の手に渡るクルマの品質だと思うよ（笑）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 22:57:51.53 ID:hiXimzml0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:13:59.70 ID:JSh3oDxN0
必死だな…
いや必死過ぎだなｗ
いや必死過ぎだなｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:21:45.35 ID:e/U/20Cb0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:34:14.94 ID:KCu9Okde0
清水は評論家じゃないよ。
素人だよ。
素人だよ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:47:25.96 ID:mK6WjLBH0
少なくともここにいる奴よりはマシだわな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:47:34.79 ID:e/U/20Cb0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:54:21.96 ID:uces0PMX0
ホンダも初代フィットの足回りを試乗車だけでも柔らかくセッティングしていたらもっと売れたかもな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:00:50.79 ID:IFBfDYpu0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:12:23.22 ID:9FRabf3U0
ちゃんとプレス向け試乗会開いて袖の下通したから関心関心って事だろ
その前の酷評は、販売始まってるのに日産がいつまでたっても評論家連中集めないから、さっさ開けやっていう恫喝だよ
その前の酷評は、販売始まってるのに日産がいつまでたっても評論家連中集めないから、さっさ開けやっていう恫喝だよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 01:53:48.80 ID:8crdceLe0
どう考えても広報車チューンだろ
基本的にディーラーの試乗車の品質こそが、われわれ一般消費者の手に渡るクルマの品質
こんなの常識
基本的にディーラーの試乗車の品質こそが、われわれ一般消費者の手に渡るクルマの品質
こんなの常識
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 02:10:53.97 ID:a8F1RY2e0
>>273
まあそう信じ込んでるみたいだから…話に乗って仮にそうだとしても
大体他の車種の試乗記もその広報車ってヤツなんだからいいんじゃね
なかなか試乗会を開かない日産に憤慨しながら業を煮やして販社へGOで
一応ノートに試乗する形を作ってイライラしながらボロカス言ってはみたが
改めて試乗会で乗ったら案外良くて仕方なくフォローを入れたってトコだろ
評論家先生と言っても人間だからな、こういう事も往々にしてあるさ
まあそう信じ込んでるみたいだから…話に乗って仮にそうだとしても
大体他の車種の試乗記もその広報車ってヤツなんだからいいんじゃね
なかなか試乗会を開かない日産に憤慨しながら業を煮やして販社へGOで
一応ノートに試乗する形を作ってイライラしながらボロカス言ってはみたが
改めて試乗会で乗ったら案外良くて仕方なくフォローを入れたってトコだろ
評論家先生と言っても人間だからな、こういう事も往々にしてあるさ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 05:19:41.29 ID:zGSV6JMi0
清水のレビューは毎回胡散臭くて全く参考にならないんだよな・・・ｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 08:45:42.47 ID:IFBfDYpu0
ノートスーチャー試乗車にはハイオクを入れているって噂は？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 10:18:54.40 ID:VxUMkFE70
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 10:33:50.37 ID:dPK4gvyT0
数キロ乗っただけで分からない時点で評論家失格。
乗ったすぐに受ける印象を大事にするものだ。
まあ、広報チューンか訂正頼まれたのが正解だな。
乗ったすぐに受ける印象を大事にするものだ。
まあ、広報チューンか訂正頼まれたのが正解だな。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 11:13:49.80 ID:XqzdOuV60
評論家
国産車はとにかくけなす
輸入車は全部褒める
全く当てにならん
国産車はとにかくけなす
輸入車は全部褒める
全く当てにならん
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 14:56:04.01 ID:s9vo6B/c0
社用車がフィットでアテンザ乗りの上司が乗るとエンジン五月蝿い振動多いとよくグチこぼすんだが
自分のラクティスもフィットと大差ない程度に思っているけど
上のクラス乗っている人からするとコンパクトは許せないレベルの出来なんだろうか
自分のラクティスもフィットと大差ない程度に思っているけど
上のクラス乗っている人からするとコンパクトは許せないレベルの出来なんだろうか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 17:06:05.17 ID:JX9mh3hF0
2代目ノートはたったの3気筒1198ccしかなくて
横滑り防止装置も付いてなくてHIDのオプションもなくて後席中央ヘッドレストすらない
ひでえクルマだな。
カタログ見ただけひどいクルマだとわかる車もきょうび珍しいわ。
横滑り防止装置も付いてなくてHIDのオプションもなくて後席中央ヘッドレストすらない
ひでえクルマだな。
カタログ見ただけひどいクルマだとわかる車もきょうび珍しいわ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 18:17:17.49 ID:U5cCXxBR0
>>281
新型ノートかぁ
コンパクトなのにミディアムセダン並みの広さでトップクラスの低燃費
排気量からは考えられないが変速比を見れば納得の案外と力強い走りで
価格もそこそこ安いからOPで横滑り防止装置を付けても尚まだ比較的安い
しっかりカタログを確認したら逆の見方もできるなｗ
新型ノートかぁ
コンパクトなのにミディアムセダン並みの広さでトップクラスの低燃費
排気量からは考えられないが変速比を見れば納得の案外と力強い走りで
価格もそこそこ安いからOPで横滑り防止装置を付けても尚まだ比較的安い
しっかりカタログを確認したら逆の見方もできるなｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:19:23.98 ID:jB+iScp00
ノート買うなら新型ワゴンRの方がいいんじゃねーか？
と思ったり
と思ったり
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 20:43:08.24 ID:3YhIeNs40
まぁ各々好きな車買えばよろし
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 21:21:36.97 ID:w/Jux6D90
ノートはラゲッジランプとトノカバーを付けて欲しい。後席倒してラゲッジをフラットにするにはオプションの床を買わないといけないのもセコい。
フィットのライバルのはずなのに、何でこの程度の装備すら付いてないのかと思うよ。
フィットのライバルのはずなのに、何でこの程度の装備すら付いてないのかと思うよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:18:44.17 ID:K39KUv080
>>283
ありえんな
ありえんな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:26:41.60 ID:CpGheM7Q0
>>283
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:48:00.24 ID:6m3+k++u0
ノートもワゴンRも同じ3気筒だから十分ライバルだなｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:56:49.01 ID:YCIk0BUQ0
くだらね・・・
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:11:14.52 ID:WQUGZxRT0
モデル末期より新モデル買うほうがいいと思っていたけど
最近の車はモデルチェンジすると燃費が良くなるだけであとはコストダウンが進んで粗が目立つようになるんだよな
最近の車はモデルチェンジすると燃費が良くなるだけであとはコストダウンが進んで粗が目立つようになるんだよな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:13:08.00 ID:ChWa/jOG0
そりゃそうでしょ
このまま中国とか新興国でも売るんだから
このまま中国とか新興国でも売るんだから
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:22:18.88 ID:ekFpeKLd0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:54:10.68 ID:Sx3C0fyC0
タイ製造でもいいからどこかのメーカーが円高を反映した価格で発売しないかな？
日産も三菱も国産製造車とそれほど変わらない値段だから叩かれるんだよ
メーカーが儲けていますってことだもの。
日産も三菱も国産製造車とそれほど変わらない値段だから叩かれるんだよ
メーカーが儲けていますってことだもの。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 00:57:40.59 ID:oKmjyWtc0
円高だから儲かってるとは限らない……
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 07:54:37.36 ID:IQ/C7/IF0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 10:51:58.56 ID:dmZuN01C0
これ提灯記事かと思ったら
燃費とデザイン以外はあまり誉めていないｗ
日産ノートX DIG-S（FF/CVT）【短評】 (
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027349.html
燃費とデザイン以外はあまり誉めていないｗ
日産ノートX DIG-S（FF/CVT）【短評】 (
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027349.html
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:40:30.18 ID:wavcjxM30
SKYACTIVEデミオとノートNA、SCの3つを検討していて
乗った感じではフィーリング的にはSKYACTIVEデミオとノートXSC無しがややもっさりで近くて燃費的にはノートX-DIGSが近いんだがどれがいいだろうか？
乗った感じではフィーリング的にはSKYACTIVEデミオとノートXSC無しがややもっさりで近くて燃費的にはノートX-DIGSが近いんだがどれがいいだろうか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:42:18.49 ID:wavcjxM30
補足
フィットは隣の家が乗っているのでパス
ミラージュはシートが駄目で候補から即落ちた
アクアは高くて無理
ヴィッツマーチスイフトは興味なし
フィットは隣の家が乗っているのでパス
ミラージュはシートが駄目で候補から即落ちた
アクアは高くて無理
ヴィッツマーチスイフトは興味なし
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 17:50:31.70 ID:AM6+Q7/M0
（´･ω･`）知らんがな
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:19:37.47 ID:RA9sZM2e0
デミオのウィークポイントは後席の圧迫感くらいだから、ノートの広さに魅力を感じなければデミオで良いんでない？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 18:30:26.37 ID:X3IUvNdP0
>>300
スカイアクティブは高いので、スマートエディションIIを選ぶのもアリ。
スカイアクティブは高いので、スマートエディションIIを選ぶのもアリ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:03:21.73 ID:a7GtCdlu0
デミオ買うなら1.5でしょ
先代ノートみたいに1.3の価格で1.5が買える
先代ノートみたいに1.3の価格で1.5が買える
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:25:07.58 ID:iWuPFK6si
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 19:25:43.85 ID:iWuPFK6si
スマートエディション2って安いけどSKYのESCとオートエアコン標準装備が魅力を感じたんだよね
気持ち的にはSKYかノートSCの免税もあっていいかと思ったけど。。。
気持ち的にはSKYかノートSCの免税もあっていいかと思ったけど。。。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:46:59.00 ID:JTz38VUn0
いまさらデミオてｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 00:25:05.91 ID:ZGvtaxot0
スカイデミオはすぐシフトアップして回転数を1500回転くらいにするようなセッティングだから楽しくない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 11:02:47.83 ID:tBI5KtCY0
マツダはエンジンの種類が多いから日産みたいに黒字化できないんじゃないかな
デミオだけで4種類もあるって
ノートみたいにSC有無で十分だ
デミオだけで4種類もあるって
ノートみたいにSC有無で十分だ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 12:52:18.96 ID:SGmylH5s0
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
マツダ、自信満々で投入した「スカイアクティブデミオ」が思いのほか売れないので値下げする羽目に
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1333448714/
ドイツで評判のいい自動車メーカー 1位ベンツ 2位トヨタ 3位三菱自動車 4位マツダ 5位BMW
http://clicccar.com/2012/06/04/161430
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1338784288/
マツダ、自信満々で投入した「スカイアクティブデミオ」が思いのほか売れないので値下げする羽目に
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1333448714/
ドイツで評判のいい自動車メーカー 1位ベンツ 2位トヨタ 3位三菱自動車 4位マツダ 5位BMW
http://clicccar.com/2012/06/04/161430
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1338784288/
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 16:33:25.60 ID:NhpgAklM0
＞＞234
今のカローラはヴィッツと同じプラットホームだから実質ベルタだぞ。
今のカローラはヴィッツと同じプラットホームだから実質ベルタだぞ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 18:52:02.09 ID:mTcpyv+j0
あ、またちゃんとアンカーが打てない人が来たｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:01:14.65 ID:/9T3SdU00
専ブラなら問題ない
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:45:11.06 ID:Ps6AoSe+0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:46:57.69 ID:AhTEMfhW0
旧来のCセグメントをBセグメントプラットホーム延長で造るのも最近じゃ当たり前
5ナンバー車両に金かけていられるかというメーカーの本音ですな
5ナンバー車両に金かけていられるかというメーカーの本音ですな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 22:58:57.91 ID:1HT7AWVZ0
日本なんていうちっちゃい島国のことは知らん！てことだね
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:24:13.66 ID:rPj+YzLS0
三菱ミラージュ新車試乗記
ハデさは無いが実用重視の実力派
http://www.corism.com/review/mitsubishi/1897.html
＞軽いボディの恩恵で、軽快感は抜群だが、楽しくはない
しょせんアジアンカーか
ハデさは無いが実用重視の実力派
http://www.corism.com/review/mitsubishi/1897.html
＞軽いボディの恩恵で、軽快感は抜群だが、楽しくはない
しょせんアジアンカーか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:24:45.42 ID:RTRD/UnsP
感性が摩耗してるんでしょ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:30:30.36 ID:iwOtMN7p0
>>316
燃費は一番だからそれだけで十分いいんじゃね？
燃費は一番だからそれだけで十分いいんじゃね？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 23:38:40.18 ID:eZSBmkhI0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 00:46:15.24 ID:KFWX5v+C0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 01:41:25.02 ID:IKYSAHvL0
コンパクトで後席に人の乗せてフル乗車とか、いかにも貧乏まる出しで悲しくなる
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 06:18:53.45 ID:VaO2hsXR0
安物感満載のミラージュ買うくらいなら
新型ワゴンRのターボの方が気持ちよく走るし燃費もいいと思う
新型ワゴンRのターボの方が気持ちよく走るし燃費もいいと思う
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 12:54:58.28 ID:4IYUN8kr0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 13:33:46.43 ID:EHX8zGjp0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:26:12.38 ID:+1nwSrKE0
150万出すならノートのスーチャでいいじゃん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:31:35.93 ID:4Wqr8aMF0
とりあえず今はフィットの代替わりが近すぎて
買ってすぐに「うぇぇ…」となるリスクが高い
まったく被らないデミオやスイフトあたりを選ぶならともかく
フィット亜種なクルマは怖くて選べんよ
買ってすぐに「うぇぇ…」となるリスクが高い
まったく被らないデミオやスイフトあたりを選ぶならともかく
フィット亜種なクルマは怖くて選べんよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:41:50.09 ID:+2de/XVf0
ホンダの3代目は失敗するのが通説だから気にしなくていいよw
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 14:48:58.27 ID:djAqPS1d0
オデッセイの3代目は大成功したが
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:02:48.53 ID:4IYUN8kr0
今更横滑り防止の無いノートなんぞ
買ってすぐに「うぇぇ…」となるリスクが高い
買ってすぐに「うぇぇ…」となるリスクが高い
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:14:58.30 ID:j905oSNQ0
シビックも3代目まではよく売れてたな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:16:51.10 ID:vC8XLVqq0
ノートかワゴンRにしようと思ってるけど、静音はノートの方が圧倒的に良いのかな。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 15:32:32.59 ID:sNWswotE0
>>329
…OPで付ければいいじゃんｗ
…OPで付ければいいじゃんｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 16:53:20.20 ID:R1trlX5s0
ホンダは
初代革新、二代目保守、三代目飽きられるのパターン。
初代革新、二代目保守、三代目飽きられるのパターン。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:10:58.99 ID:Vv4qDk56O
ミラージュは２代目パッソの子女向けデザインを嫌う老人がターゲット
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 17:36:53.80 ID:j905oSNQ0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:09:15.58 ID:TVuZNvT4I
二代目は新エンジンの旧シャーシ
三代目は旧エンジンの新シャーシ
こういう地味なモデルチェンジでガワはいつも新しい
これで儲けるトヨタは商売上手
三代目は旧エンジンの新シャーシ
こういう地味なモデルチェンジでガワはいつも新しい
これで儲けるトヨタは商売上手
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:23:31.48 ID:3Un8yO/P0
>>335
自分はプレリュードが思い浮かんだな。
自分はプレリュードが思い浮かんだな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 18:50:30.76 ID:Q+N67JbL0
3代目プレはデートカーの代表格だったリトラ＋2本ワイパーのやつだぞ
個人的には1本ワイパーの2代目の方がはるかに印象深いけど
奇数偶数代の法則はホンダ全体じゃなくてシビックの法則だよ
個人的には1本ワイパーの2代目の方がはるかに印象深いけど
奇数偶数代の法則はホンダ全体じゃなくてシビックの法則だよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:08:33.60 ID:6y54BdO60
たぶん代を間違えてると思うんだよね
ホンダはどの車も初代の印象が薄いから、カウントされてない気がする
ホンダはどの車も初代の印象が薄いから、カウントされてない気がする
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:23:17.54 ID:6y54BdO60
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 19:31:43.84 ID:NLu9HDVe0
つうか、荷車しか作らないホンダに興味あるのか？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 20:03:12.45 ID:LvrO0Lc40
↑おっさん乙
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:09:37.20 ID:EB4+QTRh0
アコードも3代目までは大ヒットだったな
ライフ、ステップワゴンは3代目でこけたね
ライフ、ステップワゴンは3代目でこけたね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:44:13.81 ID:/KD2r8Vx0
今思えばシティの２代目は、当時のスターレットやマーチより垢抜けた感じがしてよかった。
でも、その後に出たロゴはえらく貧乏臭い車で当時がっかりした記憶がある。
でも、その後に出たロゴはえらく貧乏臭い車で当時がっかりした記憶がある。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 21:52:26.99 ID:eiIDsNDs0
シティはアジア向けのコンパクトセダン一本になっちゃったんだよね
次のやつは日本でも売るみたいだけど実質フィットセダンのようで萎える
次のやつは日本でも売るみたいだけど実質フィットセダンのようで萎える
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:01:05.94 ID:yPFgbvND0
ブルドックは？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:16:15.20 ID:lBNks6HdO
ソースの話はソース板でやれよ
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
(*´・ω・)(・ω・｀*)ネー
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:29:57.01 ID:Vv4qDk56O
ロゴは街乗りに特化した良い車だったよ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:32:49.33 ID:E9t7joN00
減税、補助金で減ったなぁ、ロゴ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:47:46.62 ID:KFWX5v+C0
ステップワゴンは初代が大ヒット、二代目はそこそこヒットも片側のみスライドドアで末期は売れず、三代目は車高下げたら不人気、四代目はセレナに完敗。
ホンダ車が何代目だどうかよりトヨタみたいに何代も続けて売るほうがスゲーんだよ。
ホンダ車が何代目だどうかよりトヨタみたいに何代も続けて売るほうがスゲーんだよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 22:53:08.57 ID:+Yy10sQw0
デザインはあれだがな…
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:15:54.41 ID:W+2XlFng0
シビックなんか最後は３ナンバーだもんな
フィットも次の次あたりでそうなるんじゃない？ｗ
フィットも次の次あたりでそうなるんじゃない？ｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:22:52.14 ID:jloxod3M0
ほぼ、国内専用車といっていいので、それはない。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:46:53.40 ID:EB4+QTRh0
いくらネットで叩かれようと、クラウンもプリウスもヴィッツもカローラも、結構売れてるもんなぁ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/19(金) 23:54:51.71 ID:H2X68cPs0
ホンダより日産のが廃盤多くね？ｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 11:03:54.48 ID:nwSqNzeB0
そりゃホンダは車種がないからな
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:14:56.20 ID:MLkXZCUy0
トヨタで言えばクラウンに相当するような、フラッグシップカーも無くなっちゃったよな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:20:50.33 ID:ciJxWDx40
高級セダンはトヨタ以外全社壊滅状態だから
日産シーマの販売台数見て泣けた
日産シーマの販売台数見て泣けた
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:42:59.98 ID:Hb1FvQP20
シヴィック・・・なぜアメリカとかで新型するのに日本では売ってくれないんだ
なんでやホンダさん
なんでやホンダさん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 12:44:42.08 ID:EoSENg8K0
タイプRをボッタクリ価格で用意しますからｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 13:08:58.63 ID:fBTpPw3N0
今のシビックのハッチバックはフィットがベースだからもう全然欲しくない。
海外の公式見たら、フィットと同じ跳ね上げ出来るリアシートを売りにしてるから笑えるｗ
海外の公式見たら、フィットと同じ跳ね上げ出来るリアシートを売りにしてるから笑えるｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 14:27:22.48 ID:fcIBYJDhI
シビックがフィットベースだと困ることって何？
センタータンクだと走りに影響あるのかな
センタータンクだと走りに影響あるのかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:22:45.12 ID:dWAk6Gn40
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 16:31:46.65 ID:HHVUy8Zb0
スイスポもポロGTIもトーションビームだな
トーションビームは元々フランスの車によく使われてて、評価が高かった
つまり、トーションビームが糞なんじゃなくてフィットの足回りの設計が糞なんだろ
トーションビームは元々フランスの車によく使われてて、評価が高かった
つまり、トーションビームが糞なんじゃなくてフィットの足回りの設計が糞なんだろ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:27:27.13 ID:HHVUy8Zb0
>>350
他には？
他には？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 17:53:03.27 ID:pzB1RSRnO
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 18:22:48.52 ID:56SUsn6O0
歴代のシビックハッチはノートと同じくらいのサイズなんだよな
ホンダも出さないかな
ホンダも出さないかな
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 20:48:16.08 ID:XoeafeXr0
俺は、フロントバンパー両サイドとも擦ったわｗ
まあ、バンパーだから錆びることもないし、タッチアップペイントで済ませたけど
まあ、バンパーだから錆びることもないし、タッチアップペイントで済ませたけど
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 21:08:07.11 ID:XNBCDNym0
近所の中古車屋のオープンセールでスイフト1.2XGの12年登録走行3000km以下が79万円なんだけど・・・やっぱりやめたほうがいいかな？
一応スズキの代理店らしく看板がかかっているので怪しい事故車並べている漢字ではなさそうだけど
一応スズキの代理店らしく看板がかかっているので怪しい事故車並べている漢字ではなさそうだけど
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:07:06.77 ID:4qcfxUnT0
オープンセールなら客寄せの為の車だろう
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:18:23.23 ID:dWAk6Gn40
スズキの中古なんてそんなもん
下取り想像すると恐ろしいが、中古買う側になるならおいしいんじゃない
下取り想像すると恐ろしいが、中古買う側になるならおいしいんじゃない
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 22:48:20.63 ID:7bWU7QSt0
乗りつぶすなら全然お得じゃない？下取り期待ならスズキは軽の方が手厚いな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 02:15:29.93 ID:9GVhDkbR0
下取り考えるならコンパクトよりワゴンRだしな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 03:48:07.75 ID:Jy3VH8pm0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:16:20.44 ID:isfx++jD0
軽は維持費が安いから、需要が多い
コンパクトは燃費的には軽とあまり変わらなくても、維持費が高く付く
毎年払う税金だって4倍以上の差があるし、車検にかかる費用も2万ぐらい違う
コンパクトは燃費的には軽とあまり変わらなくても、維持費が高く付く
毎年払う税金だって4倍以上の差があるし、車検にかかる費用も2万ぐらい違う
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 06:34:04.47 ID:isfx++jD0
金額で2年で72000円、4年で14万4千円、軽のほうが安く付く
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:16:20.35 ID:mlZWIYFD0
>>375
そのかわり排気量サイズ安全性が制限される
そのかわり排気量サイズ安全性が制限される
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:17:10.67 ID:8onl8nyG0
買取価格の下落率は軽が一番ゆるいからね、ベンツもアウディもお呼びじゃない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:45:00.82 ID:1GfRnhVm0
>>375
そのかわり目茶目茶恥ずかしい黄色のナンバープレートを付けなきゃならない
そのかわり目茶目茶恥ずかしい黄色のナンバープレートを付けなきゃならない
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 09:48:22.56 ID:1lqS4Uv20
>>309
↑これミラージュスレで暴れてる基地外だね。
ミラージュ叩いてるのは「デミオ信者だろ」って自分の脳内で仮定して
その“自分で作ったイメージ”を叩いて
勝った気分になっている精神的にかなりヤバい奴。
皆もミラージュスレで、こいつ叩いたら？
面白い反応すると思うよ。
↑これミラージュスレで暴れてる基地外だね。
ミラージュ叩いてるのは「デミオ信者だろ」って自分の脳内で仮定して
その“自分で作ったイメージ”を叩いて
勝った気分になっている精神的にかなりヤバい奴。
皆もミラージュスレで、こいつ叩いたら？
面白い反応すると思うよ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:18:38.42 ID:B3tk3ojCi
>>379
それを恥ずかしく思うのはオタだけ
それを恥ずかしく思うのはオタだけ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:45:28.07 ID:lA892LgK0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:40:20.43 ID:wI0Vjn8I0
マツダがスカイーＤの小排気量が出たら、にっちょんの3気筒+Ｓ/Ｃなんてまさしくカス
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 13:43:22.76 ID:m2k28Whg0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:16:44.05 ID:Jy3VH8pm0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:19:05.40 ID:iuIQA3ZK0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 14:55:32.42 ID:8onl8nyG0
漢ならスズキロメオジムニッタの一択
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:41:27.98 ID:aeKRVVty0
>>385
すでに中古でしか手に入らないがソニカやセルボおすすめ
すでに中古でしか手に入らないがソニカやセルボおすすめ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:32:40.85 ID:VtSgBYu+0
なんだかんだで税込150万円以下の車ではノートXのSCが一番コスパ高くないか？
そりゃもっと出せるならフィットHVやアクアがいいけど免税はデミオとノートだけだし税金で10万円近く安い
そりゃもっと出せるならフィットHVやアクアがいいけど免税はデミオとノートだけだし税金で10万円近く安い
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:38:46.17 ID:554Q8l/j0
コスパ高いのは免税ミラージュだろ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:02:38.15 ID:SPD94fZiP
SX4オススメ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:12:02.83 ID:+C2Ql9Rh0
ミラージュはねぇよ
国産でもないわ
アンテナがゴキブリの触覚みたいに生えているｗ
国産でもないわ
アンテナがゴキブリの触覚みたいに生えているｗ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:40:06.45 ID:71RwOC4A0
価格帯違うけど、ミラージュよりノートの方が我慢しないで乗れる感じがする
ゼロイチアクセルビュンビュン系ならミラージュで
ゼロイチアクセルビュンビュン系ならミラージュで
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:51:34.82 ID:cTLxg+Vb0
京都市内ですが今日アクアのタクシー見ました、タクシーには不向きだと思う、狭そう、
それも個人タクシーじゃなく三つ葉のクローバーのタクシー会社でした、どういうつもりなんでしょうかね？
それも個人タクシーじゃなく三つ葉のクローバーのタクシー会社でした、どういうつもりなんでしょうかね？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:11:58.92 ID:VSRZNJ9Y0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:14:40.70 ID:71RwOC4A0
>>394
客が後席乗るのに、首を折って乗るのは酷だなぁ
客が後席乗るのに、首を折って乗るのは酷だなぁ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:21:35.11 ID:cTLxg+Vb0
調べたらヤサカタクシーっていうタクシー会社でした
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:31:06.90 ID:dQaER9W90
アメリカで買えるラティオ Versa Sedan
16S : 10990ドル 85万円の主な内容
1.6L 109HP
4-wheel Anti-lock Braking System (ABS)
Electronic Brake force Distribution (EBD)
Air conditioning
Front and rear cup holders
AM/FM/CD audio system
Roof-mounted curtain side-impact supplemental air bags for front and rear-seat outboard occupants head protection [*]
Vehicle Dynamic Control (VDC) [*] with Traction Control System (TCS)
http://www.nissanusa.com/versa-sedan/specifications.html?next=vlptrim.specs
16S : 10990ドル 85万円の主な内容
1.6L 109HP
4-wheel Anti-lock Braking System (ABS)
Electronic Brake force Distribution (EBD)
Air conditioning
Front and rear cup holders
AM/FM/CD audio system
Roof-mounted curtain side-impact supplemental air bags for front and rear-seat outboard occupants head protection [*]
Vehicle Dynamic Control (VDC) [*] with Traction Control System (TCS)
http://www.nissanusa.com/versa-sedan/specifications.html?next=vlptrim.specs
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:33:40.86 ID:jyev6UZY0
首折ったら死んじゃうもんなぁ・・・
は、ともかくとして
どんだけ技術が進んだとしても
１．５から１．２ はいくらなんでも落としすぎだよね・・・
１．５だけど１．３の値段 がノートの売りだったのに
まさかマーチと同じ排気量とは・・・
トホホ・・・
は、ともかくとして
どんだけ技術が進んだとしても
１．５から１．２ はいくらなんでも落としすぎだよね・・・
１．５だけど１．３の値段 がノートの売りだったのに
まさかマーチと同じ排気量とは・・・
トホホ・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:42:07.42 ID:+C2Ql9Rh0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:43:23.73 ID:71RwOC4A0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 22:52:20.80 ID:3i4/PQzv0
↓これよりはましだよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/09/20(木) 00:20:24.97 ID:AFdQRhl/0
日産クソミソに叩かれ過ぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/133748.html
さて、核心である3気筒直噴ミラーサイクル＋エコスーパーチャージャーの走りはどうか？
う～～～～ん、やっぱ3気筒だね……。
フツーに走ってる時はスーパーチャージャーも効かない（クラッチ切ってある）ので、正直、ただの節約3気筒。
4気筒と比べると、どうしても振動やフィーリングが劣る。ま、街中をトロトロ走るには十分だけど。
少しアクセルを踏み込むと、エコスーパーチャージャーが働いてそれなりの加速を見せるが、
そのフィーリングは、安い電動工具を回してる感じ。安いんでしょうがないけど。
さすがに「エコ」という冠が付くだけに、胸のすくような加速とは無縁でありまして、
この点、欧州ダウンサイジングターボとはまったくの別物です。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:39:12.46 ID:d+zBWv3b0
ゴルフ5GT-TSI中古
デミオ1.3NA
フィット1.3NA
フィット1.5NA
V36スカイライン2.5中古
普段通勤片道10km未満。
年5回ぐらい高速で片道300kmぐらい走る。
価格はフィット1.5以外はほぼ同じなら、何がいいかな？
デミオ1.3NA
フィット1.3NA
フィット1.5NA
V36スカイライン2.5中古
普段通勤片道10km未満。
年5回ぐらい高速で片道300kmぐらい走る。
価格はフィット1.5以外はほぼ同じなら、何がいいかな？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:55:44.81 ID:8onl8nyG0
その使い方ならフィット1.3で十二分
ゴルフは整備、スカイラインは税金＆燃費で維持費高杉、見栄っぱりならどうぞ
ただ、コンパクトカーは下取り安いから、未使用が100万以下で買える旧ノート等を乗り潰すのが一番経済的ぽ
ゴルフは整備、スカイラインは税金＆燃費で維持費高杉、見栄っぱりならどうぞ
ただ、コンパクトカーは下取り安いから、未使用が100万以下で買える旧ノート等を乗り潰すのが一番経済的ぽ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 02:38:57.98 ID:5+prxmpg0
>>403
なんでスカイラインだかわかんないけど候補に挙げるくらい興味があるならそれでいいんじゃないかな？
通勤片道10kmじゃ燃費8km/lくらいだろうけど、維持費は国産車ならそんなに高くないと思うよ。
うちの日産Ｄは1cc1円でオイル交換してくれるし、年点検でも1万円くらい。ただ壊れたときは高くつくのが心配だね。
なんでスカイラインだかわかんないけど候補に挙げるくらい興味があるならそれでいいんじゃないかな？
通勤片道10kmじゃ燃費8km/lくらいだろうけど、維持費は国産車ならそんなに高くないと思うよ。
うちの日産Ｄは1cc1円でオイル交換してくれるし、年点検でも1万円くらい。ただ壊れたときは高くつくのが心配だね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 04:50:35.51 ID:81JozjUM0
>>402
色んなスレで暴れているキチガイ 乙！！
色んなスレで暴れているキチガイ 乙！！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 08:14:49.85 ID:ZkvHRaMN0
V36が好きなんだろうけど、外見ＯＫならV35の極上探したほうが車体自体はかなり安く付くんじゃね？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:00:52.08 ID:wcA1dw9V0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:49:47.23 ID:5+prxmpg0
UP！ってどうなの？昨日走っているのを初めて見て気になった
乗っているのは普通の４０代主婦っぽい人だった。
乗っているのは普通の４０代主婦っぽい人だった。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:50:48.79 ID:5+prxmpg0
ごめん。ageちゃった。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 11:57:52.85 ID:mPcAjbVy0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 12:19:40.69 ID:yJZlT0keO
V36なら高くても後期の7速ATを狙いたい
2.5Lならなおさら
2.5Lならなおさら
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:29:15.67 ID:0OJol2Zn0
>>408
広報車チューンの試乗車だがなｗ
広報車チューンの試乗車だがなｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 13:52:42.03 ID:ilyhy6Ub0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:33:59.24 ID:p2ELkkXaI
マーチが完全に沈黙している件
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 14:39:36.12 ID:9YXVgKXF0
既に日産もそこらへんは諦めてるでしょ
生産効率でいえば全部ノートに統合するだろうし
生産効率でいえば全部ノートに統合するだろうし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:39:11.80 ID:16AvywBn0
日産は末期のセガみたい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 16:57:13.20 ID:U0ZU17sh0
スーパーチャージャーなんだから、
ボンネットの中でで電動工具が動いてるような感覚があるのは当たり前なんじゃないの
むしろそれがスーパーチャージャーの味だと思うんだけどなー
ボンネットの中でで電動工具が動いてるような感覚があるのは当たり前なんじゃないの
むしろそれがスーパーチャージャーの味だと思うんだけどなー
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 19:59:57.15 ID:Uq07fAnCI
新ノートはスイッチで1500ccの加速と1200ccの燃費を選べるからある意味お得
SCなしを買うならフィットを買った方がいいと思う
SCなしを買うならフィットを買った方がいいと思う
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:25:55.04 ID:/7iTaZfo0
↑重いから実燃費は悪いよｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:32:33.20 ID:+t4gih+p0
日産ノートはミラーサイクルエンジンゆえ非過給時は900ccのパワーしか出ない
ので非常にノロい。
しかも３気筒の騒音と振動がもれなくついてくる。
4気筒1500ccエンジンの方が圧倒的に上質かつエレガント。
ので非常にノロい。
しかも３気筒の騒音と振動がもれなくついてくる。
4気筒1500ccエンジンの方が圧倒的に上質かつエレガント。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 21:37:28.66 ID:8NnW9ZQI0
だが燃費もそれなりになると。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 23:57:22.41 ID:/ez0A6Xc0
>>409
あんなシフトチェンジするたびにシートに振動が伝わるトランスミッションは日本向けではないわな
あんなシフトチェンジするたびにシートに振動が伝わるトランスミッションは日本向けではないわな
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 03:46:06.41 ID:TCEmEoAi0
頑丈さっていうとどのコンパクトカーになりますかね
今日居眠り運転の車にノーブレーキで後ろから突っ込まれてその大切さを知りました
今日居眠り運転の車にノーブレーキで後ろから突っ込まれてその大切さを知りました
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 06:18:46.57 ID:HefEX5yY0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 07:20:47.20 ID:4TbMua5Q0
構造的にジムニーシエラやビーゴ（ラッシュ）あたりもかなり頑丈かと
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:40:51.42 ID:hNXskOHX0
ノートはパーシャル域では割と静かだが、ちょっとした加速時に煩いってドライバー誌にあった。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 10:43:00.03 ID:xx0MMoTL0
トヨタとホンダが衝突テストではいい結果だね
後方追突も含めた全方向でテスト、大型車との衝突試験もしている
ヴィッツとセルシオ、フィットとアコードとかね
後方追突も含めた全方向でテスト、大型車との衝突試験もしている
ヴィッツとセルシオ、フィットとアコードとかね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:25:18.42 ID:dFpX67ZQ0
>>424
以前フィットでオカマ掘られて後ろがかなり凹んだけど、バンパーとバックドアの交換でフレームは逝ってなかった。
オーバーハングの長いワゴンタイプかセダンが有利だよ。デミオみたいな完全なハッチバックは後ろが弱い。
以前フィットでオカマ掘られて後ろがかなり凹んだけど、バンパーとバックドアの交換でフレームは逝ってなかった。
オーバーハングの長いワゴンタイプかセダンが有利だよ。デミオみたいな完全なハッチバックは後ろが弱い。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 15:41:52.99 ID:XFyGDq3h0
あとはむち打ち対策してあるシート。
安全装備だけでスプラッシュなんて選んだらダメよ。
安全装備だけでスプラッシュなんて選んだらダメよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 16:51:25.76 ID:NEy5/ZZ10
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 19:53:47.49 ID:nCcZTqT10
>>430
いまだに対応していない車あるの？
いまだに対応していない車あるの？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:08:48.54 ID:Ra1cObd60
アクアは低いからトラックの下に潜りそうで怖い…
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:14:37.60 ID:NP5mUmw70
>>429
そりゃ運じゃない？
いつのフィットの話かは知らないけど
現行で俺のフィットはウソっていうくらいの
軽めの事故でもフレーム逝ったよ
もちろん運だと思うから
別にフィットが悪いとは云わないけどね
そりゃ運じゃない？
いつのフィットの話かは知らないけど
現行で俺のフィットはウソっていうくらいの
軽めの事故でもフレーム逝ったよ
もちろん運だと思うから
別にフィットが悪いとは云わないけどね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:21:11.40 ID:tu+iN1NP0
セダンは別格として、ハッチバックならの開口部の狭いスイフトやデミオなんかが剛性面では有利だろうね。
いくら後ろが長くてもぽっかり穴が開いてたんじゃ剛性なんか無いだろうし。
いくら後ろが長くてもぽっかり穴が開いてたんじゃ剛性なんか無いだろうし。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:21:11.81 ID:XFyGDq3h0
成績の悪いスプラッシュのシート
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YV39LWUsJV0
２ｃｈで散々叩かれたヴィッツの一体型シート
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VMcTloW46gQ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YV39LWUsJV0
２ｃｈで散々叩かれたヴィッツの一体型シート
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VMcTloW46gQ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:30:09.37 ID:SIz+qCXZ0
もしサーブが健在でコンパクト作ってたらさぞや安全性の高い車が……
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:49:23.40 ID:LvP0eh3x0
>>429
デミオって後ろから当たられた時に車体を守るために荷台下部の出っ張りをデカくしたじゃないの？
デミオって後ろから当たられた時に車体を守るために荷台下部の出っ張りをデカくしたじゃないの？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:54:33.25 ID:USdztox70
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 20:57:09.75 ID:Dxd4Ky220
「あの」メーカーの信者は何が何でも全てにおいて
「あの」メーカーが一番じゃないと気が済まないからタチが悪い･･･
「あの」メーカーが一番じゃないと気が済まないからタチが悪い･･･
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 22:13:56.00 ID:XCopOSQh0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 07:06:58.28 ID:gXMWkENs0
頑丈さを求めるならスバルだろ。
インプレッサ買えよ。
インプレッサ買えよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 07:34:52.13 ID:f5elM8PB0
インプのアイサイトいいな。今じゃ軽にも設定されているレーダークルコンがコンパクトにはない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 12:08:09.45 ID:wtZZboNI0
クルコンはレーダーじゃなきゃ意味無いからな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:22:06.15 ID:ztnzaoxLi
んなこたぁねぇよ。無いより有るほうが便利だし、カネ出す価値は確実に有るけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 15:42:41.72 ID:+38qxuJj0
>>445
そうか？地域性もあるのかも知らないが俺は使えないし面倒臭い機能だから使って無い。
「ベーシックなクルーズコントロールは、速度を設定したら
その速度で淡々と走るのみなので、遅いクルマに追いついてしまった場合は
一旦解除して再設定する必要があり、混んでいる時はまったく使えない。」
「その点、レーダー機能付きのクルーズコントロールは、
前車をレーダーで捉えると、一定の距離を自動的に保ち、前車の速度に合わせてくれる。
ハンドルは自分で操作しなければならないけど、感覚的には自動運転に極めて近い。
レーダー波の種類によっては雨が苦手なものもあるが、晴れの時しか使えなくても十分価値はある！」
そうか？地域性もあるのかも知らないが俺は使えないし面倒臭い機能だから使って無い。
「ベーシックなクルーズコントロールは、速度を設定したら
その速度で淡々と走るのみなので、遅いクルマに追いついてしまった場合は
一旦解除して再設定する必要があり、混んでいる時はまったく使えない。」
「その点、レーダー機能付きのクルーズコントロールは、
前車をレーダーで捉えると、一定の距離を自動的に保ち、前車の速度に合わせてくれる。
ハンドルは自分で操作しなければならないけど、感覚的には自動運転に極めて近い。
レーダー波の種類によっては雨が苦手なものもあるが、晴れの時しか使えなくても十分価値はある！」
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:00:23.66 ID:uTDCf5o70
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 17:01:33.12 ID:ztnzaoxLi
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:01:16.78 ID:XhTebQG/0
ダイハツムーブカスタムに
レーダークルコン・プリクラ・LKA・VSC・TRCのオプションがあるな
31.5万円もするけど
レーダークルコン・プリクラ・LKA・VSC・TRCのオプションがあるな
31.5万円もするけど
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:14:21.16 ID:RZkD45g80
>>447
つ キザシ
つ キザシ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:09:46.77 ID:TaII0J810
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:29:12.25 ID:abY4odSD0
以前クルコンはゴルフ帰りの疲れた足にはペダルを離せるだけありがたいと書いたら
おっさん乙と言われたわｗ
でも便利だよ
当時はラクティスしかなかったけど今はフィットやスイフトにもあるじゃん
おっさん乙と言われたわｗ
でも便利だよ
当時はラクティスしかなかったけど今はフィットやスイフトにもあるじゃん
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:35:41.38 ID:LKYlvhuxO
ソニカのレーダークルコンはバンパーに自販機の釣銭口みたいな穴が空いててカッコ悪かった
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 00:50:23.82 ID:ZuYCH/bi0
ソニカなんて廃盤商品にもレーダークルコンあったんだ。
これだけオプション設定されれば数も出て値段が下がりそうなんだけどなあ。
スバルのアイサイトは+10万円だけど部品が安くなったのか、普及のための低価格なのかな。
これだけオプション設定されれば数も出て値段が下がりそうなんだけどなあ。
スバルのアイサイトは+10万円だけど部品が安くなったのか、普及のための低価格なのかな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 04:24:53.26 ID:I9OMe0EH0
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 10:31:29.72 ID:+Kv8D/O5P
海外じゃ二万円でプリクラ付くみたいな
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 11:03:05.13 ID:b8L21jYu0
クルコンも赤外線とレーダーの二種類あるんだよな
それぞれ短所があるとかで
レクサスは併用しているんだよな
それぞれ短所があるとかで
レクサスは併用しているんだよな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 13:51:41.71 ID:cWIYXVNP0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 14:50:50.75 ID:tBF3b+UY0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 17:53:11.04 ID:tq6XNiq50
ボルボのパクリじゃねえか
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:30:33.15 ID:5Zqj1yZ80
クルコンか知らんが、高速で高級車にピッタリ後ろをつけられると実に圧迫感がある
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 21:35:04.06 ID:dQk4d79Di
白いクラウンとかな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:14:59.29 ID:TFOKkIuyO
高速でシルバーのクラウンに乗ってヘルメットかぶった二人組のオッサンに追われた事ある。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 22:32:09.02 ID:9gFmaB+D0
俺は長渕風なおっさんの軽に煽られたわw
ハイブリッドだから遅いと思われたか
軽く抜き返したった
ハイブリッドだから遅いと思われたか
軽く抜き返したった
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 00:16:27.17 ID:X1iFfzia0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 01:50:31.53 ID:mU//gGgU0
↑
九州は韓国に近いから
日産車は韓国製部品を多量に使ってる
九州は韓国に近いから
日産車は韓国製部品を多量に使ってる
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 12:32:09.11 ID:Vc+jk5kN0
ノートは将来的にはタイの工場で生産だろう。
減税終了、フィットモデルチェンジ、消費税増税と今後は日本専用車は売れなくなる。
減税終了、フィットモデルチェンジ、消費税増税と今後は日本専用車は売れなくなる。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 14:31:44.84 ID:v22pxmpY0
日産はタイの工場を増産できるように拡大するらしいからな
マツダなんて国内生産続けて赤字だもの
マツダなんて国内生産続けて赤字だもの
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:29:24.13 ID:z5Pp2Lq60
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 20:47:29.08 ID:+WC7qBq70
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 21:50:38.39 ID:m3nR4+vQ0
逆に言うと
東北で作っているアクアやラクティスは日本製造部品多いってこと？
東北で作っているアクアやラクティスは日本製造部品多いってこと？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 22:30:45.61 ID:M9868sdU0
安物ノート(笑)
老害ラティオ(笑笑)
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/26(金) 23:39:46.98 ID:8KBAmqVx0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 09:12:14.43 ID:GqKf0daj0
そんな日本国内の位置関係程度で部品の国内生産比率が変わるわけないと思うぞ…
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:20:21.40 ID:B7x6CsI50
今月のマガジンエックス
トヨタスモールSUVに1.2ターボ
来年モデルチェンジのラクティスにアクアと同じシステムで広いHV
あまり情報がなかったなあ
フィットの情報を知りたかったのに
トヨタスモールSUVに1.2ターボ
来年モデルチェンジのラクティスにアクアと同じシステムで広いHV
あまり情報がなかったなあ
フィットの情報を知りたかったのに
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 16:21:11.24 ID:dpXDFIvH0
今月のマガジンエックス
トヨタスモールSUVに1.2ターボ
来年モデルチェンジのラクティスにアクアと同じシステムで広いHV
あまり情報がなかったなあ
フィットの情報を知りたかったのに
トヨタスモールSUVに1.2ターボ
来年モデルチェンジのラクティスにアクアと同じシステムで広いHV
あまり情報がなかったなあ
フィットの情報を知りたかったのに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 22:22:18.13 ID:q3y6v6sgI
ベストカーにはアクセラハイブリッドがデミオのスカイ1300にTHSで
カタログ燃費30km/lで220万だとか
カタログ燃費30km/lで220万だとか
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:22:49.79 ID:GqKf0daj0
>>477
実燃費ならともかく、THS載せて1300で30km/lか…魂動アクセラの見た目は良さげだからそれによっては買いか
実燃費ならともかく、THS載せて1300で30km/lか…魂動アクセラの見た目は良さげだからそれによっては買いか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/27(土) 23:41:17.95 ID:mPXujXrv0
アクアにボロ負けじゃん
しょせんマツダじゃそんなもんか？
しょせんマツダじゃそんなもんか？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:08:11.72 ID:+7SRX9vK0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 01:11:55.20 ID:bZFNcfTY0
デミオとアクセラはハイブリッドやる意味あんのか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 04:14:42.91 ID:Lc5NtS/w0
トヨタ以上の価格になるならトヨタ車買うだろうしな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:02:26.46 ID:sAxYz/em0
本当はマツダ車に乗りたいんだが、THS買って載せてる限りは少なくとも燃費競争ではトヨタより上は望めないのかな。
アクア買ったので複雑な気分
アクア買ったので複雑な気分
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:04:36.96 ID:YZkNm0wy0
マツダの車に燃費を求める奴ってそんなにいない気がするんだが
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 09:10:07.36 ID:sAxYz/em0
まあ、実際燃費はそこそこでいいんだけどね。ロータリー然りスカイアクティブ然りの独自性で頑張って欲しいなと。
心臓部をトヨタに助けてもらってる、というのがいまいちに思えて。
心臓部をトヨタに助けてもらってる、というのがいまいちに思えて。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:28:00.90 ID:qaJewMAP0
広島ですらマツダなんて半分どころか1/4くらいも走って無い
普通にトヨタ日産ホンダが多い
スバルは見たこと殆ど無いな、どうしてだろう
三菱は水島にあって隣なのに、あんまりいない
岡山は三菱多いけど
普通にトヨタ日産ホンダが多い
スバルは見たこと殆ど無いな、どうしてだろう
三菱は水島にあって隣なのに、あんまりいない
岡山は三菱多いけど
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 10:29:07.49 ID:qaJewMAP0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 11:46:10.36 ID:pxSx6vim0
RX8やロータリーの燃費が悪かろうがそんなことはどうでもいい
あれはそういう車じゃねえし
そういう車がなくなってしまうことの方が問題だろ
どいつもこいつも燃費燃費燃費燃費燃費ってここまでくるともはや病気だな
>>487
ちゃんと読め
>>485はロータリーの燃費が良いなんて言ってない
あれはそういう車じゃねえし
そういう車がなくなってしまうことの方が問題だろ
どいつもこいつも燃費燃費燃費燃費燃費ってここまでくるともはや病気だな
>>487
ちゃんと読め
>>485はロータリーの燃費が良いなんて言ってない
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 12:00:16.68 ID:J66/mSBnO
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:02:18.29 ID:Xi8hlpZf0
そうだね。
プリウスと比較しないと。
プリウスと比較しないと。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:12:52.40 ID:RvXpvcS/0
マツダ車ってだけで売れないのに
燃費でトヨタ車に負けるなら、フツーにトヨタ買うわな
燃費でトヨタ車に負けるなら、フツーにトヨタ買うわな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 14:39:46.59 ID:7NhaLoEN0
燃費しか気にしてない奴はな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 15:01:47.70 ID:RvXpvcS/0
マツダなんか買う奴はフツーに変わり者
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 18:44:46.99 ID:Fen1LvtmI
トヨタもオーリスHVは出さないから
同じクラスのアクセラに供給するんでしょ
同じクラスのアクセラに供給するんでしょ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 19:37:22.16 ID:TitkOaR90
トヨタ車のりだけどさ、最近欲しいと思える車作ってるのはマツダ、スバル
燃費はそこそこで十分と考えるならHVに拘らない人は意外におおいと思うけどな
燃費はそこそこで十分と考えるならHVに拘らない人は意外におおいと思うけどな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:21:27.92 ID:LHJTtBAw0
>>495
俺もその一人
俺もその一人
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:31:44.04 ID:GmLZ+sCe0
マツダ地獄を知ったらこわくて手を出せない
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:34:55.02 ID:ewJbl9+c0
ちなみに何乗り？俺はイスト
マツダの魂動デザインが好きで、ガソリンエンジンで高燃費を実現したｓｋｙも発想がユニーク
スバルのインプレッサも気になるし、アイサイトもいいよね。
マツダの魂動デザインが好きで、ガソリンエンジンで高燃費を実現したｓｋｙも発想がユニーク
スバルのインプレッサも気になるし、アイサイトもいいよね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:42:23.37 ID:CoE9TE8G0
前期デミオスポルト
ほぼデザインみて即決
でもその後の他社のデザインを見ると間違ってなかったなって思う
燃費も町乗り12-13、高速14-16、最高18で十分満足
ほぼデザインみて即決
でもその後の他社のデザインを見ると間違ってなかったなって思う
燃費も町乗り12-13、高速14-16、最高18で十分満足
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:47:59.15 ID:V4svuKIC0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:49:22.09 ID:ewJbl9+c0
いいねー、俺は最終的にデミオ or istで迷った。で、乗り潰すつもりで現行ist
燃費重視で、あーやっぱりあの車がー、と思いながら乗り続けたくない。
高い買い物だからなおさらね
燃費重視で、あーやっぱりあの車がー、と思いながら乗り続けたくない。
高い買い物だからなおさらね
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 21:49:31.40 ID:V4svuKIC0
あ、>>483です
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:02:47.34 ID:9zShnwfd0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:02:52.66 ID:bQ1aRK2Q0
デミオ乗り多いなｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:05:39.57 ID:ec2Cs/3N0
そんなに広さにこだわらないならデミオで充分だよ
初代も良かったなぁ
初代も良かったなぁ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:13:54.61 ID:ewJbl9+c0
現行デミオのデザインが潔よくて気にいった、色も深みのあるものが多かったし
常識に（小ぶりなｗ）尻を向けていたデミオ、けど乗ってみると狭くてね、俺が少し大柄なもので。
常識に（小ぶりなｗ）尻を向けていたデミオ、けど乗ってみると狭くてね、俺が少し大柄なもので。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:17:15.55 ID:ren+v9VW0
だよな、コンパクトカーなんだから変に広さに拘るのはなんかアレだよな～
って思うiQ乗りの俺だった
って思うiQ乗りの俺だった
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:29:40.22 ID:Zly5sZ1a0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 22:35:42.44 ID:WmP89l8P0
デミオはスポルトが放置状態なのが悲しい。
せっかく軽いボディ持ってるんだから、スイスポやフィットＲＳみたいに進化して欲しい。
せっかく軽いボディ持ってるんだから、スイスポやフィットＲＳみたいに進化して欲しい。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:35:27.47 ID:KmkZU0xH0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:42:01.73 ID:F3JfyhAQ0
デミオとアクセラの間を埋めるような車種があればなぁ
デミオワゴン的な感じで・・・
でもそういうのは欧州で売れないから作らないだろうね
CX-3もアクセラベースだから大きいだろうしねぇ
デミオワゴン的な感じで・・・
でもそういうのは欧州で売れないから作らないだろうね
CX-3もアクセラベースだから大きいだろうしねぇ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:47:27.54 ID:bnGE8UDu0
スイフトたんがアップはじめますた。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:47:35.20 ID:SHxJrX+00
アクセラセダン１５００乗りだけど、３ナンバーセダンだから高級車っていう認識で合ってる？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:49:39.45 ID:bnGE8UDu0
５ナンバー 大衆車
３ナンバー 高級車
もうそんな時代じゃなくね？
３ナンバー 高級車
もうそんな時代じゃなくね？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:52:06.28 ID:9zShnwfd0
アクセラとかインプが高級車かって言われると何か違うような感じが
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/28(日) 23:59:09.39 ID:cqhTtwOv0
>>513
アクセラセダンは教習車のイメージなんだわ。
アクセラセダンは教習車のイメージなんだわ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:18:23.30 ID:MX8GfriQ0
うちの近所ではBMWの３シリーズが教習車
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:22:16.79 ID:0wQXdJ+90
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 00:27:54.82 ID:2MeUNpQw0
最近だとプリウス教習車も見かける
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 01:14:19.80 ID:lfVUFfEy0
>>508
いまでも十分マツダ地獄だよ
いまでも十分マツダ地獄だよ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:01:59.67 ID:4ccBxP5W0
プリウスはMT無いのが教習車としてどうなのかと思うなあ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 02:04:56.22 ID:UpofshqYi
プリウスにMTなんてつけようがないやん
どうせMT免許なんて多数派じゃないんだし
どうせMT免許なんて多数派じゃないんだし
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 08:04:08.61 ID:L2+/kwqm0
５ナンバー センターライン無いような狭い国道でも通れる
３ナンバー 田んぼに落ちる 側溝に落ちる
の違いだよ
横幅大きい車は実用的では無い
週末にお買い物行くだけの車持ってる必要無いような人なら３ナンバーでもいいかも知れない
毎日運転する人は５ナンバーしか買わない
３ナンバー 田んぼに落ちる 側溝に落ちる
の違いだよ
横幅大きい車は実用的では無い
週末にお買い物行くだけの車持ってる必要無いような人なら３ナンバーでもいいかも知れない
毎日運転する人は５ナンバーしか買わない
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:03:14.20 ID:p0Ktix9V0
アクセラこそ
3ナンバーだがもともとはファミリアだからな
3ナンバーだがもともとはファミリアだからな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:22:08.72 ID:BoOpGFEc0
ファミリアの後継とは言えるが、ファミリアではない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:46:21.64 ID:FAY72lbo0
>毎日運転する人は５ナンバーしか買わない
笑うとこだな
笑うとこだな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 12:50:40.07 ID:JFlJUbLK0
ディーゼルは維持費も高い
バッテリーは容量が大きい高価なものが必要だし、オイルもガソリン車で必要とされる倍以上の値段の高品質オイルが必要
ターボだからガソリン車よりオイル交換頻度も高い
ヨタのガソリンエンジンなら30万キロオーバーホール無しで走るが、ディーゼルでは20万キロで腰上を開ける必要が有る
オーバーホールになると10万単位で金が飛んでく
乗用車ディーゼルは趣味でしかない
バッテリーは容量が大きい高価なものが必要だし、オイルもガソリン車で必要とされる倍以上の値段の高品質オイルが必要
ターボだからガソリン車よりオイル交換頻度も高い
ヨタのガソリンエンジンなら30万キロオーバーホール無しで走るが、ディーゼルでは20万キロで腰上を開ける必要が有る
オーバーホールになると10万単位で金が飛んでく
乗用車ディーゼルは趣味でしかない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:00:41.40 ID:5/3YYU9U0
自動車評論家の国沢光宏先生が、スカイアクティブなんて大したことないとおっしゃってますよ
http://kunisawa.asia/article/59610952.html
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/10/post-df42.html
これを見て、マツダ信者は目を覚ましましょう
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:02:41.13 ID:BoOpGFEc0
>>527
全て 「今は昔」 の話しです
全て 「今は昔」 の話しです
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 13:03:36.13 ID:BoOpGFEc0
>>528
国沢さんはメカ音痴で有名です
国沢さんはメカ音痴で有名です
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 14:52:00.07 ID:P5pWgKM/0
国沢はホンダマンセー？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:10:41.53 ID:FAY72lbo0
有名なメカ音痴ニッサンマンセーだよ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:20:29.70 ID:doEWVXi50
国沢はアンチホンダのスバルマンセー
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 15:42:50.22 ID:FAY72lbo0
確かリーフのってたろw
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 16:49:27.12 ID:Dve/336M0
トヨタマンセーだと思ってたわ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 17:29:18.02 ID:4ZtUI5Yk0
国沢は自腹でプリウス買ってたな。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:39:00.73 ID:Glid1Gg2I
ホンダスポーツカーにあれこれ言うくせにかw
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 19:39:54.33 ID:Glid1Gg2I
ホンダスポーツカーにあれこれ言うくせにかw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:09:19.98 ID:2ywcNpTR0
昨日ディーラーでスイフトXGを試乗したけど、最高に良かったな。出だしでややモタツキ感はあるけど、走行安定性も抜群だし、車内の静粛性も優れていた。今乗っているのが11年前に買ったKei20世紀スペシャル。これと比べたらスイフトとは天と地ほど差があるな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/29(月) 23:38:16.18 ID:QqlkQBxi0
スイフトは11年前の軽自動車が比較対照になってしまうのか
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 01:53:51.11 ID:RtrQeGl10
スイフトそこそこ良いと思うぞ。１人か２人で乗るならな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 02:33:43.98 ID:ADdUGB660
>>540
それくらい遡らないと普通車でも軽でも性格の近いクルマが見当たらん
それくらい遡らないと普通車でも軽でも性格の近いクルマが見当たらん
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 05:26:09.93 ID:SNav14r80
ノーマルなスイフトなんて
ヴィッツデミオフィットノートあの辺りどれとも大差無いよ走りというか走行性能は
内装とかシートはいい方だな
後ろは狭い・・・ 荷物載せるなら無い
あと回転半径がでかい タイヤが無駄に１５インチ １４インチの方がむしろいい スタッドレス地域なら１４インチ標準の車種にするからスイフトは外れる
フィットは後ろはまぁまぁの方だけど椅子はペラペラ 板の上？ ま、あそこは荷室だ
デミオとかヴィッツとか他全部 後ろは狭いぞ 諦めろ
ヴィッツデミオフィットノートあの辺りどれとも大差無いよ走りというか走行性能は
内装とかシートはいい方だな
後ろは狭い・・・ 荷物載せるなら無い
あと回転半径がでかい タイヤが無駄に１５インチ １４インチの方がむしろいい スタッドレス地域なら１４インチ標準の車種にするからスイフトは外れる
フィットは後ろはまぁまぁの方だけど椅子はペラペラ 板の上？ ま、あそこは荷室だ
デミオとかヴィッツとか他全部 後ろは狭いぞ 諦めろ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 09:16:52.16 ID:rAFbQP980
もうちょっと人に読んで貰うことを考えて文章書いた方がいいよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:20:53.98 ID:gycgnKnY0
逆に後席のシートがいいコンパクトあるのかよ？
フリードやキューブ除いて
フリードやキューブ除いて
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 11:48:53.58 ID:BqLqkPri0
プジョー208の4ATは失笑ものだよな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 14:53:18.19 ID:OO00mjJ/0
ぱっと見ヴィッツかとおもったわ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 16:30:05.70 ID:ldshqUZK0
ラウムはいいよ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 17:17:19.99 ID:XrRllu8I0
>>546
PSAは今にも潰れそうなんだからあんまりいじめるな。
PSAは今にも潰れそうなんだからあんまりいじめるな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:00:27.17 ID:HM6dnC/X0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 21:46:06.20 ID:Qp7Lpf3QI
プジョーは三菱と提携だったからなあ
マツダかスバルが良かったのに
マツダかスバルが良かったのに
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/30(火) 23:54:54.01 ID:whk1O8jS0
>>539-541
スイフトの中古1年1万キロ以内の中古車がたくさん出回っているけど
そんなすぐに手放すってことは前オーナーにはそれなりに不満があった＝満足度の低い車ってことじゃないかな
個人的には悪いイメージはないけど実際中古の玉数が多くてしかもそれほど売れていないって現実はなんでだろうか
スイフトの中古1年1万キロ以内の中古車がたくさん出回っているけど
そんなすぐに手放すってことは前オーナーにはそれなりに不満があった＝満足度の低い車ってことじゃないかな
個人的には悪いイメージはないけど実際中古の玉数が多くてしかもそれほど売れていないって現実はなんでだろうか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:01:50.06 ID:IA51t0e00
>>552
ディーラー試乗車
ディーラー試乗車
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 00:59:45.15 ID:GFnh7RW80
>>552
決算前に自社登録した車の処分
決算前に自社登録した車の処分
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 06:39:21.44 ID:FqeUoiU10
レンタカー落ちもあるかも
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:15:17.77 ID:9kbZ9FpT0
ただ「たくさん出回ってる」とだけ言われてもねえｗ
「中古の玉数が多くてしかもそれほど売れてない」ってのも、なにをどうやってそう判断したの？
「中古の玉数が多くてしかもそれほど売れてない」ってのも、なにをどうやってそう判断したの？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 08:52:07.97 ID:0bohEdW40
メーカーの傾向にも寄るしな
日産なんか1万どころか5000以下でもどんどん中古に下ろすし
日産なんか1万どころか5000以下でもどんどん中古に下ろすし
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 12:03:25.28 ID:OZj6WrOc0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:25:14.71 ID:SMYv9U3U0
補助金が終った今だと新古車も悪い選択肢じゃないと思うけどな
新車で124万円のスイフトが79.8万円～とかなら
スズキは自社物は年内登録を集中してやるから12月登録車を年明けに買うのが安いよ
>>556
新車で売れていないのに中古で売れるわけがないでしょ
中古だろうと人気と需要はフィット＞スイフト
新車で124万円のスイフトが79.8万円～とかなら
スズキは自社物は年内登録を集中してやるから12月登録車を年明けに買うのが安いよ
>>556
新車で売れていないのに中古で売れるわけがないでしょ
中古だろうと人気と需要はフィット＞スイフト
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 19:35:07.72 ID:FqeUoiU10
中古に高年式低走行がいっぱい
→気に入らなくてすぐ手放すオーナーが多いからだ！しかもダブついてて売れてない！
って偏った意見に突っ込んだだけでしょ。フィットより人気とか言ってるわけじゃあるまい
→気に入らなくてすぐ手放すオーナーが多いからだ！しかもダブついてて売れてない！
って偏った意見に突っ込んだだけでしょ。フィットより人気とか言ってるわけじゃあるまい
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 20:56:16.90 ID:GFnh7RW80
コンパクトは下取り糞過ぎるから新古車まじお勧め
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 21:10:15.98 ID:r52dt64I0
需要があるんだから高年式低走行あってもいいじゃん。
メーカーオプション選べないっていうハンデはあるけど格安だし
コンパクトを安く買いたいなら考慮していいと思う。
メーカーオプション選べないっていうハンデはあるけど格安だし
コンパクトを安く買いたいなら考慮していいと思う。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 22:03:40.43 ID:0T9Mwj2hI
今月はノートは何台売れたかな？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:09:22.13 ID:9kbZ9FpT0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:28:35.62 ID:C9Qh+u3N0
まあええやんそんな事。いちユーザーごときが気にすることちゃうでｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 00:26:35.45 ID:9/9TA3Ey0
ティーダアクシスとかはどうなのよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 03:34:57.49 ID:ULc34EAQ0
トヨタ、上位３位を独占＝７位までが日本車―米信頼性調査
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 06:26:51.54 ID:qiSCt88Di
現代にも劣るボロクソワーゲンｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:06:37.55 ID:Vdcy+7k00
Suzukiはｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 09:33:32.64 ID:P9g3Bk1V0
スズキはアメリカで売る車がないんだろう。軽なんてもっての他だし。米スズキのホームページ見たらスイフトすらなかったような…。キザシとSX4だけで勝負とか無理アンド無理
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:10:32.73 ID:eGRgTcIc0
スズキはインドで無双してるからええやん
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 10:49:08.87 ID:W1PXgS/10
？
そのインドでも暴動起きて無かったっけ・・・？
スズキの経営に打撃 インド工場、暴動で停止続く
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDC1900J_Z10C12A7000000/
そのインドでも暴動起きて無かったっけ・・・？
スズキの経営に打撃 インド工場、暴動で停止続く
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDC1900J_Z10C12A7000000/
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 11:03:45.61 ID:96wKiMRa0
それでもインド市場では余裕で1位を確保できるほど圧倒的だからな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:49:52.87 ID:ckHBudflO
>>572
【自動車】スズキの印工場が正常化 暴動前の状態とほぼ同じに［12/10/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351655118/
【自動車】スズキの印工場が正常化 暴動前の状態とほぼ同じに［12/10/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351655118/
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 18:55:43.14 ID:JN4oToBU0
新型ミラージュ走ってるの初めて見たけど、全高の割にドアハンドルの位置が低すぎて違和感あったな。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 20:12:49.70 ID:pXVnV1Mb0
マーチは良く見るけど
ミラージュは見たこと無いわ
水島にすらいねーぞ？
ミラージュは見たこと無いわ
水島にすらいねーぞ？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:00:47.64 ID:swmceGlX0
>>567
そのランキングって2011までの集計だからこの間の、トヨタ大規模リコールは含まれてないな
そのランキングって2011までの集計だからこの間の、トヨタ大規模リコールは含まれてないな
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:41:32.26 ID:w1cB99/QI
ミラージュやマーチのデザインははとても2010年代の車とは思えない
90年代レベル
90年代レベル
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 21:45:27.94 ID:98l+2gMK0
2090年代とはだいぶ未来行ってるな。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:23:56.70 ID:Kdf6jCpEO
>>578日産は何のために中村史郎を引き抜いて来たんだろうな
あれだけデザインがどうとかCMで偉そうなこと言ってたのに
あれだけデザインがどうとかCMで偉そうなこと言ってたのに
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:47:33.30 ID:jmhL3/m10
中村史朗って、２代目ピアッツアと2代目ジェミニでイスズを乗用車から撤退させたA級戦犯やん。w
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 22:53:14.60 ID:jmhL3/m10
間違えた。
ダメジェミニは３代目だっけ。
デコッパチジェミニ。
ダメジェミニは３代目だっけ。
デコッパチジェミニ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 09:14:41.59 ID:ngV+au/aI
ダイハツのオーパやトヨタのwillとか
面白いデザインも多かった
今だとユーロシビックがかっこいい
面白いデザインも多かった
今だとユーロシビックがかっこいい
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 15:42:49.26 ID:I4yfOrVY0
フィットやノートみたいな燃費とユーティリティー重視だとデザインもそれありきだからAピラー寝かせて後ろは落としてになるわな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 16:22:11.74 ID:WNPVFRwtO
オーパ懐かしい
全高以外はＣセグのハッチ並みのサイズだな、当時はワゴンにしか見えなかったが
全高以外はＣセグのハッチ並みのサイズだな、当時はワゴンにしか見えなかったが
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 18:30:38.57 ID:M1tw3FX80
レクサスＲＸ４５０ｈのエンブレムを付けている２７０乗りですが外見からは分からないですよね？
宝くじが当たって親戚が４５０ｈが欲しくて買ったのですが、
大人の事情で乗りずらいらしく、私の２７０のエンブレムと交換して欲しいと言われたので(^0_0^)
宝くじが当たって親戚が４５０ｈが欲しくて買ったのですが、
大人の事情で乗りずらいらしく、私の２７０のエンブレムと交換して欲しいと言われたので(^0_0^)
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:27:57.73 ID:zyAUfMck0
レクサスってエンブレム変えたら乗りやすさが変わるの？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:28:17.41 ID:k6l6VcYh0
>>587
エンブレムが本体
エンブレムが本体
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 20:37:48.80 ID:NDbJa/rFI
オーパじゃなくてストーリアだったな
間違えた
間違えた
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:01:35.85 ID:8rD8VQ060
あんまり高い車に乗ってると世間の目が...
という大人の事情だとエスパー
という大人の事情だとエスパー
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:12:15.66 ID:zyAUfMck0
ああそういう事か それならエンブレム変えた所で世間の目は変わらんと思うが...
その親戚がレクサスをディーラーで契約する所を見てみたかったな 相当キョドってたと思う
その親戚がレクサスをディーラーで契約する所を見てみたかったな 相当キョドってたと思う
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 23:51:39.75 ID:lLKWYT3N0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121101_570089.html
「N-ONE」
「走りはターボでフィット以上のものにした」とし、1.5リッターに相当するという動力性能と、
2520mmというフィット以上のホイールベースで実現している。また、Tourerでは制振材や吸音材なども多用し、
フィット並みの静かさ、ホイールベースと相まって乗り心地もフィット並みであるとした。
「N-ONE」
「走りはターボでフィット以上のものにした」とし、1.5リッターに相当するという動力性能と、
2520mmというフィット以上のホイールベースで実現している。また、Tourerでは制振材や吸音材なども多用し、
フィット並みの静かさ、ホイールベースと相まって乗り心地もフィット並みであるとした。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:07:09.70 ID:wXb0PsJf0
>>592
フィットの顧客層すら、軽に取り込んでしまうつもりなのか……
フィットの顧客層すら、軽に取り込んでしまうつもりなのか……
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:23:23.86 ID:uECxD3VxO
フィット潰しというより、ライフ潰しだね
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:25:07.30 ID:GQpsyG790
nnoneってそんなにデザイン良くないよな？
なんか『みんなが待ち望んでいたデザイン』 みたいな風潮なのが信じられん
なんか『みんなが待ち望んでいたデザイン』 みたいな風潮なのが信じられん
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:33:32.35 ID:yrD2azp20
デラでNone見たが内装の質感はいいよ
軽の常識を変えると言うだけあってスズキは完全に越えている
フィット1.5並み動力性能ってのは信じられないけどｗ
軽の常識を変えると言うだけあってスズキは完全に越えている
フィット1.5並み動力性能ってのは信じられないけどｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:37:39.09 ID:GQpsyG790
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:45:58.55 ID:hxLm17uM0
NBOXみたいに気持ち悪いのが売れる時代だからな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:46:38.30 ID:yrD2azp20
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:51:45.19 ID:mzeLEQcS0
ワゴンＲの方が遙かに優れたインテリアだよ。ボタン並べただけののスイッチ周りが最低だな。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 00:55:53.32 ID:4j5jtcLP0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:21:32.50 ID:WyAf/8/y0
今三菱コルトに乗ってるんだけど、普通車じゃなくて軽のワゴンRに乗り換えたら
新車なのにここが悪くなった、って思うことあるかな？
旅行とかの遠出には使わず買い物や20km圏内の足に使うくらいです。
新車なのにここが悪くなった、って思うことあるかな？
旅行とかの遠出には使わず買い物や20km圏内の足に使うくらいです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 01:24:59.04 ID:7ZPWUF7O0
N-ONEが大ヒットしたのは軽自動車ってのは安かろう悪かろうもんだっていう固定観念が
あったところにミニバン並みの豪華な内装と1500cc並みの動力性能のターボエンジンを
付けて124万という低価格に抑えたから。
すべてが「軽自動車とはかくあるべし」といういままの常識を破ってるんだ。
そこへいくと新型ノートは内装も走りもすべて「コンパクトカーだからこの程度でいいだろう」と
いう妥協の産物でコンパクトカーの常識を覆すところが一つもない。
日産の作るクルマがいつもショボいのは「足し算」ではなく「引き算」でクルマを設計してるからなんだよ。
あったところにミニバン並みの豪華な内装と1500cc並みの動力性能のターボエンジンを
付けて124万という低価格に抑えたから。
すべてが「軽自動車とはかくあるべし」といういままの常識を破ってるんだ。
そこへいくと新型ノートは内装も走りもすべて「コンパクトカーだからこの程度でいいだろう」と
いう妥協の産物でコンパクトカーの常識を覆すところが一つもない。
日産の作るクルマがいつもショボいのは「足し算」ではなく「引き算」でクルマを設計してるからなんだよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 02:24:40.67 ID:YI5vYGCq0
>>603
N-ONEの話をするのに何でわざわざ他社のノートを引き合いに出すんだよｗ
結局ノートを不当に貶める為のネタにしかならない程度の車じゃね？って感じに見えるぞ
ホンダがフィット一筋から方向展開して放置してた軽四輪に力を入れた車種が登場しちゃって
内部的にもフィットと比較してN-OENの優位性を謳うような共食いの厳しい状況ってだけだろ
N-ONEの話をするのに何でわざわざ他社のノートを引き合いに出すんだよｗ
結局ノートを不当に貶める為のネタにしかならない程度の車じゃね？って感じに見えるぞ
ホンダがフィット一筋から方向展開して放置してた軽四輪に力を入れた車種が登場しちゃって
内部的にもフィットと比較してN-OENの優位性を謳うような共食いの厳しい状況ってだけだろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 02:56:41.96 ID:lyk1u/ThI
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 05:10:10.03 ID:hQKxe4fa0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 07:50:46.48 ID:uNDQah5UI
>>602
軽自動車はシート座面の長さが極端に短い。
軽自動車はシート座面の長さが極端に短い。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:19:27.49 ID:zMcWnvDz0
>>602
良くも悪くも軽は小さいので乗ってるときの狭さは気になると思うよ。
もう古いから比較がおかしいとはおもうけど、トッポBJ初期型に普段のっててコルトのったらめっちゃ広いって思ったくらいだし。
まぁその小ささが幸いして運転自体はしやすくなると思う。
ワゴンRならどこのスズキディーラーにも試乗車はあるだろうから一度じっくり試乗してみてはいかが？
良くも悪くも軽は小さいので乗ってるときの狭さは気になると思うよ。
もう古いから比較がおかしいとはおもうけど、トッポBJ初期型に普段のっててコルトのったらめっちゃ広いって思ったくらいだし。
まぁその小ささが幸いして運転自体はしやすくなると思う。
ワゴンRならどこのスズキディーラーにも試乗車はあるだろうから一度じっくり試乗してみてはいかが？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 08:54:30.38 ID:+Ki5Y23h0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:02:15.97 ID:4j5jtcLP0
Ｎワンは外装がちょっと個性的なだけで、コンパクトクラスを脅かすほど中身に売りが無いね。
中途半端な全高で立駐に入らないのもマイナスだし、コスパはフィットの1.3Ｌの方が全然いいよ。
中途半端な全高で立駐に入らないのもマイナスだし、コスパはフィットの1.3Ｌの方が全然いいよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:13:05.83 ID:mzeLEQcS0
>>N-ONEが大ヒットしたのは
1日発売でもうしたのか？
1日発売でもうしたのか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:38:53.36 ID:NdxK2W8s0
N-ONE Premium試乗したいわあ
質感や静粛性にこだわったのは良いところ突いたと思うよ
質感や静粛性にこだわったのは良いところ突いたと思うよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:40:54.21 ID:yelFxmi/0
>>610
軽をありがたがる層にとっては税金も馬鹿にならないよ。
軽をありがたがる層にとっては税金も馬鹿にならないよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 10:50:52.75 ID:r3786Qp60
コンパクトクラスを脅かすといっても販売台数はアクア以外はどれも軽にぼろ負けの状態で
初めから勝負になっていないんだが
初めから勝負になっていないんだが
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 11:52:57.76 ID:tJ2E3HrB0
N-ONE外装は前から見ると個性的だけど後ろから見るとよくある軽トールワゴン野域は出てないし
プレミアムの色調は好きだけどノーマルの内装見ると軽だなってのが残念
このデザインを普通車でやれよと
まあホンダは不動のフィットがあるからダメなんだろうけど
プレミアムの色調は好きだけどノーマルの内装見ると軽だなってのが残念
このデザインを普通車でやれよと
まあホンダは不動のフィットがあるからダメなんだろうけど
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:19:09.17 ID:hDVd/UtJ0
ホンダは国内じゃ３ナンバー普通車が9月実績で1800台しか売れていない
もう小型車と軽でやっていくってことなんじゃない？
被るスズキとしては迷惑だろうけどなｗ
もう小型車と軽でやっていくってことなんじゃない？
被るスズキとしては迷惑だろうけどなｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:38:17.61 ID:WuZYqre50
フィットのFMCまではNone推しでしのぐしかないもんな
Nの宣伝でフィットを比較対象に出してるのは次期フィットに期待できるということかな？
Nの宣伝でフィットを比較対象に出してるのは次期フィットに期待できるということかな？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 12:44:05.71 ID:rhE9zUQ80
Noneってナニ？
>>606
軽だとそういう事があるんですね、初めて知りました。
>>607
極端に、ですか。
一度試乗して自分に問題ないか確認してみます。
>>608
コルトでめっちゃ広い、って感じるんですね。
こちらも試乗して確認してみます。
普通車から軽の乗り換えでも意外にそこまでの不便さは感じないんですね。
最近の軽が売れる理由がわかります。
みなさんレスありがとうございました。
軽だとそういう事があるんですね、初めて知りました。
>>607
極端に、ですか。
一度試乗して自分に問題ないか確認してみます。
>>608
コルトでめっちゃ広い、って感じるんですね。
こちらも試乗して確認してみます。
普通車から軽の乗り換えでも意外にそこまでの不便さは感じないんですね。
最近の軽が売れる理由がわかります。
みなさんレスありがとうございました。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:41:33.26 ID:uECxD3VxO
N-ONEはTCSとHSAが全車標準なのにFｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ装着が上級グレードだけとか何だかなぁ…
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 14:52:55.57 ID:57pVlHoZ0
最近のコンパクトより装備充実してんだな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 15:30:48.77 ID:MpUiNMmx0
>>620
え・・・
スタビライザーついてないの？
怖いな
山道死んじゃう というかセンターラインオーバーして突っ込んで来る馬鹿軽が多いのは
そのせいか・・・
車は全部当然ついてるのかと思ってたぜ・・・
え・・・
スタビライザーついてないの？
怖いな
山道死んじゃう というかセンターラインオーバーして突っ込んで来る馬鹿軽が多いのは
そのせいか・・・
車は全部当然ついてるのかと思ってたぜ・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 16:21:07.15 ID:MGHe3pku0
最近は基本的にターボのみ、たまにNA上位に設定されてりゃマシな方
ちなみに売る意味問われがちなスバル印のムーヴやタントはスタビ装備が売り
スタビもリンクがダンパーケース付けになって気軽・安上がりに付けられなくなったからね
ちなみに売る意味問われがちなスバル印のムーヴやタントはスタビ装備が売り
スタビもリンクがダンパーケース付けになって気軽・安上がりに付けられなくなったからね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 18:20:48.70 ID:p3EK5cLiP
>>622
横滑り防止ついてるなら大丈夫
横滑り防止ついてるなら大丈夫
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 19:50:00.91 ID:96gwWydl0
ホンダのN--ONEはおそろしくいいクルマだな。
ターボ付きで124万ならコンパクトカーの存在意義がない。
ターボ付きで124万ならコンパクトカーの存在意義がない。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:03:24.80 ID:UhPj6q0X0
問題は燃費だ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:20:41.02 ID:wcjqUhY90
ここは軽板か？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 20:28:50.96 ID:onIjrpEb0
どうせN-ONEも錆びるから錆の程度を見てからじゃないとな…
ホンダ車は雨漏りも気になるしな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 22:44:26.42 ID:hDVd/UtJ0
>>625
ブースト圧上げれば120psくらい出るって言うなら本当にフィット1.5並かもな
ブースト圧上げれば120psくらい出るって言うなら本当にフィット1.5並かもな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:00:32.89 ID:qm2G9ZDji
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/03(土) 23:39:15.61 ID:aJsh1RwP0
軽は耐久性が心配
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 00:35:54.05 ID:D3JDf1oJ0
最近の軽は軽い上に64馬力保証みたいなターボ積んでるから
80～100近い出力がある
エコだのなんだのでつまんなくなったコンパクトよりよっぽど走る
80～100近い出力がある
エコだのなんだのでつまんなくなったコンパクトよりよっぽど走る
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 02:18:41.09 ID:r4oBhpDy0
問題は燃費だ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 03:08:17.72 ID:Ru0RXTeS0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:16:05.02 ID:KEA5jdUiP
いやミライースとかもっと軽いけど
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 07:38:52.50 ID:g/MztGs9O
俺丸目ライト可愛いから好きなんだよね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:15:05.97 ID:cZSbVp8V0
>>632
燃費が悪かったら問題外
燃費が悪かったら問題外
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:52:45.13 ID:61pinjn40
燃費に関してはコンパクトが軽に勝てるわけもなく
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 09:54:40.98 ID:LHzmi6cO0
>>638
は？
は？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:09:19.63 ID:X0/SBvKn0
燃費ならアクアのほうが上だろ
維持費は軽の圧勝
だからコンパクトは走行性能・安全性能・広さが売りになるんだけれど
N-ONEは安くてターボがあって、横滑り標準・サイドエアバッグ付けれて、天井高くて広いから
コンパクトカーのライバルに成りうる
維持費は軽の圧勝
だからコンパクトは走行性能・安全性能・広さが売りになるんだけれど
N-ONEは安くてターボがあって、横滑り標準・サイドエアバッグ付けれて、天井高くて広いから
コンパクトカーのライバルに成りうる
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:40:00.71 ID:HiMOCQOp0
マツダ・フレアの「明日は働こう」って何なの？
ニートに喧嘩売ってんの？
ニートに喧嘩売ってんの？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 10:41:25.49 ID:F5bmpbw20
>>625
ターボはそんなに安くない。
ターボはそんなに安くない。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:21:11.93 ID:FPdGRQNf0
一時期、全グレードターボつきで、124万以下で買える軽はあったんだよ。
なぜか人気が出なくて3年で生産停止くらったけどなー（´A`）
なぜか人気が出なくて3年で生産停止くらったけどなー（´A`）
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:30:14.66 ID:r4oBhpDy0
軽はノンターボだと燃費いいけど、ターボが付くとメチャクチャ燃費悪くなるからね～
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:34:30.23 ID:CAg8n5IF0
田舎のおばちゃんはターボついてると逆に買わないからねぇ
ターボ？
燃費悪い
うちの田舎なんか走ればえーんじゃ
燃費悪いとただで少ない年金が・・・
うん、わかったから、制限速度までは出してくれ・・・ 頼む；；
ターボ？
燃費悪い
うちの田舎なんか走ればえーんじゃ
燃費悪いとただで少ない年金が・・・
うん、わかったから、制限速度までは出してくれ・・・ 頼む；；
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 11:47:23.29 ID:SNqx9OJF0
>>640
ターボ → あって普通車表準レベル、燃費はがた落ち＆爆音
ESC → 義務化されたので新型車ならついてて当然
サイドエアバッグ → 横から衝突されると小さい車の場合膨らんでも意味ないぐらい潰れちゃうよ
天井高くて広い → トールワゴンタイプなら標準レベル
安い → ターボ仕様でサイドエアバッグがあるのは137万と153万のグレードのみ
N-ONEて特別魅力的かね？
従来のターボ付軽自動車と同じだと思うんだけど
目を引くのは個性的な見た目ぐらいで
ターボ → あって普通車表準レベル、燃費はがた落ち＆爆音
ESC → 義務化されたので新型車ならついてて当然
サイドエアバッグ → 横から衝突されると小さい車の場合膨らんでも意味ないぐらい潰れちゃうよ
天井高くて広い → トールワゴンタイプなら標準レベル
安い → ターボ仕様でサイドエアバッグがあるのは137万と153万のグレードのみ
N-ONEて特別魅力的かね？
従来のターボ付軽自動車と同じだと思うんだけど
目を引くのは個性的な見た目ぐらいで
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:10:58.93 ID:iR9DKREM0
お前ら軽に眼中ない層からしたら不思議だろうけど
軽も候補に入る奴からするとまず優先度が燃費より維持費なのだよ
燃費が悪くても税金でペイできる
その上でそれなりに制限がある軽の方が魅力に感じる人も多いわけ
フィットの方がいいと分かっていても買って維持するには軽って人なのよ
マック食っている人にもう少し出してモス食えば？って言っているようなもん
そしてマックが品質上げて来たってのが今の状態
軽も候補に入る奴からするとまず優先度が燃費より維持費なのだよ
燃費が悪くても税金でペイできる
その上でそれなりに制限がある軽の方が魅力に感じる人も多いわけ
フィットの方がいいと分かっていても買って維持するには軽って人なのよ
マック食っている人にもう少し出してモス食えば？って言っているようなもん
そしてマックが品質上げて来たってのが今の状態
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:17:47.78 ID:r4oBhpDy0
>>647
でも、年間に距離は知人にとっちゃ逆もまた真なりで、ターボ付きの燃費と、コンパクトカーの燃費の差額で諸経費がまかなえちゃうってのもあるんだよ
ノンターボの軽じゃあまりにも力不足を感じてしまう場合は特にそう
でも、年間に距離は知人にとっちゃ逆もまた真なりで、ターボ付きの燃費と、コンパクトカーの燃費の差額で諸経費がまかなえちゃうってのもあるんだよ
ノンターボの軽じゃあまりにも力不足を感じてしまう場合は特にそう
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:19:11.53 ID:r4oBhpDy0
なんか変な誤変換が入っちゃったな
距離は知人 ×
距離走る人 ○
距離は知人 ×
距離走る人 ○
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:31:40.84 ID:X0/SBvKn0
>>646
ターボはNAよりカタログ燃費と実燃費の差が少なくなる
回転数が少なくなるので軽の場合ターボのほうが静かになる
サイドエアバッグで頭部障害基準値は普通車並になる
天井高くて広い上に、軽ならではのコンパクトさの両立は真似できない
維持費が年間3万以上は違うからどうあれ軽のほうが安い
従来のターボ付きよりN-ONEはターボグレードでも安い
ベーシックグレード＋8万からは、激安
ターボはNAよりカタログ燃費と実燃費の差が少なくなる
回転数が少なくなるので軽の場合ターボのほうが静かになる
サイドエアバッグで頭部障害基準値は普通車並になる
天井高くて広い上に、軽ならではのコンパクトさの両立は真似できない
維持費が年間3万以上は違うからどうあれ軽のほうが安い
従来のターボ付きよりN-ONEはターボグレードでも安い
ベーシックグレード＋8万からは、激安
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:42:26.12 ID:was0cDot0
軽自動車が嫌いな俺もフィット1500並とメーカーが言うなら興味持つよ
1200NAノートより軽ターボが走る時代なんだな。
1200NAノートより軽ターボが走る時代なんだな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:45:17.57 ID:LHzmi6cO0
軽でNAならMTしかないな
選択肢無いけど
選択肢無いけど
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:46:04.75 ID:r4oBhpDy0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:46:39.67 ID:X0/SBvKn0
軽ターボはコスパ悪いって言われてた
ムーヴカスタムやワゴンRスティングレーが149万円からだからね
N-ONEは123万円で、26万円も安くなった
しかも横滑り防止はNAですら標準（ワゴンR63000円 ムーヴ無し）
これはすごいことだよ
ムーヴカスタムやワゴンRスティングレーが149万円からだからね
N-ONEは123万円で、26万円も安くなった
しかも横滑り防止はNAですら標準（ワゴンR63000円 ムーヴ無し）
これはすごいことだよ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:47:50.78 ID:8dYlxJLQ0
ここはコンパクトカーのスレだが、軽もまあAセグメントのコンパクトカーだからなー
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:48:54.12 ID:X0/SBvKn0
>>653
アイドリングストップ無しでリッター23.2の、低燃費ターボだよ
アイドリングストップ無しでリッター23.2の、低燃費ターボだよ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:51:33.75 ID:bztBKAXI0
>>656
そんな数字、信じてるの？
そんな数字、信じてるの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:55:06.54 ID:X0/SBvKn0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:57:12.35 ID:bztBKAXI0
軽の場合良くてカタログの3分の2走ればいいほうだよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 12:58:56.18 ID:X0/SBvKn0
>>659
それはパワーが足りず回し過ぎるからで、ターボだと実燃費とカタログ燃費との開きは少なくなる
それはパワーが足りず回し過ぎるからで、ターボだと実燃費とカタログ燃費との開きは少なくなる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:05:17.30 ID:bztBKAXI0
妄信してる人には何を言っても無駄だね
実際に乗ってる人からの話なんだけどね
実際に乗ってる人からの話なんだけどね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:07:48.44 ID:Ru0RXTeS0
>>661
古い軽ターボしか乗った事のないやつの感想だな。おまえのは。
古い軽ターボしか乗った事のないやつの感想だな。おまえのは。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:08:00.03 ID:X0/SBvKn0
>>661
何に乗ってるの？先ずそれを言おうよ
何に乗ってるの？先ずそれを言おうよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:08:53.02 ID:bztBKAXI0
いいえ、1ヶ月ほど前に買った知人の話ですけど何か？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:09:48.02 ID:X0/SBvKn0
>>664
車種とグレードとどれだけ燃費が出たかよろ
車種とグレードとどれだけ燃費が出たかよろ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:11:00.64 ID:SNqx9OJF0
>>654
NONEのターボ付123万は素のグレードにターボ付けてるから
ムーヴとワゴンRのターボ付はそれ以外のドレスアップも含めてその価格なわけで
比較するなら144万のプレミアムじゃないとフェアじゃない
今ないけど昔のノーマルワゴンR+ターボ付は120万円代だったよ
無くしたのは走りを気にする層ととノーマルグレードを買う層が被らないからなんじゃ？
>>660
乗り方気をつけたらどんな車だろうがカタログ燃費に近づくって
NONEのターボ付123万は素のグレードにターボ付けてるから
ムーヴとワゴンRのターボ付はそれ以外のドレスアップも含めてその価格なわけで
比較するなら144万のプレミアムじゃないとフェアじゃない
今ないけど昔のノーマルワゴンR+ターボ付は120万円代だったよ
無くしたのは走りを気にする層ととノーマルグレードを買う層が被らないからなんじゃ？
>>660
乗り方気をつけたらどんな車だろうがカタログ燃費に近づくって
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:25:59.22 ID:X0/SBvKn0
>>666
安い値段からターボを選べるのが、今N-ONEしか無いならそれは利点でしょ
他の車種はどうあれ123万円から選べないわけで
ターボ搭載グレードの最低価格という基準があればフェアだろ
今ない車種こそ比較において意味ないが
あとワゴンRは、最近出たのにESCがオプションだぜ
義務化される前だからって、横滑り防止装置の標準化が当然じゃないことの例
乗り方気をつけたら出るだろうが
ターボでトルクが出るから気をつけなくても燃費は出やすいって意味
ってかターボで燃費ガタ落ちって君の指摘受けての反論だぞ。爆音どころか静かになるし
安い値段からターボを選べるのが、今N-ONEしか無いならそれは利点でしょ
他の車種はどうあれ123万円から選べないわけで
ターボ搭載グレードの最低価格という基準があればフェアだろ
今ない車種こそ比較において意味ないが
あとワゴンRは、最近出たのにESCがオプションだぜ
義務化される前だからって、横滑り防止装置の標準化が当然じゃないことの例
乗り方気をつけたら出るだろうが
ターボでトルクが出るから気をつけなくても燃費は出やすいって意味
ってかターボで燃費ガタ落ちって君の指摘受けての反論だぞ。爆音どころか静かになるし
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:29:44.29 ID:LHzmi6cO0
乗り方は大事だけど、軽自動車を買う層にはゼロイチアクセル、ブレーキしかできないような層が多くいるのも事実だからな
小排気量は季節による燃費差が大きい方が気になる
小排気量は季節による燃費差が大きい方が気になる
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:45:14.92 ID:Ru0RXTeS0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:57:01.73 ID:av3FuuzS0
ターボが123万から買えるN-ONEは大ヒット間違いなしだよ。
ホンダは本当に商売が上手いなあ。
日産は糞下手だけど。ｗｗｗ
ホンダは本当に商売が上手いなあ。
日産は糞下手だけど。ｗｗｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 13:57:29.30 ID:+FXVIlXD0
>>667
安くはないじゃん
26万円も安くなったっていうのは違う
＞ターボでトルクが出るから気をつけなくても燃費は出やすい
出ない
気をつけなきゃ出ない
ESCも義務化されればついて当然
義務化されるまでつけないのは当然
なんというか全体的に誇張すべきじゃない
NONEは普通の軽
このタイミングでこの仕様と価格で投入して安く見せたホンダの戦略
安くはないじゃん
26万円も安くなったっていうのは違う
＞ターボでトルクが出るから気をつけなくても燃費は出やすい
出ない
気をつけなきゃ出ない
ESCも義務化されればついて当然
義務化されるまでつけないのは当然
なんというか全体的に誇張すべきじゃない
NONEは普通の軽
このタイミングでこの仕様と価格で投入して安く見せたホンダの戦略
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:15:25.61 ID:VDrmjVcR0
NNONEは普通のことを普通にやった車だね
最近の新型コンパクトはESC義務化の前に無理矢理前倒しで発売とか
ふざけたことやってるけど
最近の新型コンパクトはESC義務化の前に無理矢理前倒しで発売とか
ふざけたことやってるけど
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:24:39.52 ID:7GuLlXoD0
ノートさんの悪口は…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:29:26.87 ID:7GuLlXoD0
ミラージュさんもか…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:35:21.73 ID:Ru0RXTeS0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 14:56:50.71 ID:HiMOCQOp0
狭い道で譲って待ってもらったと思って手を挙げたら、そいつはそこに用があって停車しただけだった。
損したＯＴＺ
損したＯＴＺ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:00:22.50 ID:+FXVIlXD0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 15:57:19.03 ID:2HpZidVB0
不毛な争いはそのへんにしとけ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:04:45.30 ID:1bnwkIXCI
ホンダもこの勢いなら次期フィットも期待できるのでは。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:10:53.81 ID:MGLQtwC30
今発売してる軽でひとつ選べといわれたらＮーＯＮＥになっちゃうなあ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:27:05.97 ID:3tUmkzbe0
ワゴンＲのワイド版はもう出してくれないのかな。
コンパクトのハイト系でこれといったのが無いんだよね。
ソリオじゃ無駄に背が高すぎるし、軽量な今のワゴンＲベースで作ってくれたらいい車になりそうなのに。
コンパクトのハイト系でこれといったのが無いんだよね。
ソリオじゃ無駄に背が高すぎるし、軽量な今のワゴンＲベースで作ってくれたらいい車になりそうなのに。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:44:29.28 ID:dMoWzIbyI
衝突テストで成績が良かったらNoneも考えてもいい。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 17:58:09.58 ID:klRrG9Jw0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 18:54:31.28 ID:rPAHm4Ce0
>>682
衝突テストで、一般的に軽はコンパクトに劣るから、コンパクト並みの剛性が高ければN-oneも魅力あるね。
衝突テストで、一般的に軽はコンパクトに劣るから、コンパクト並みの剛性が高ければN-oneも魅力あるね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:06:21.50 ID:FpIOhFk20
軽の話は他所でやれよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:20:34.46 ID:Pou9Qy50I
メーカーが一部性能はフィット以上とか言うからこれだよ
価格的なインパクトもあったしな
価格的なインパクトもあったしな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:25:11.04 ID:ic1L9I570
ホンダの今の軽戦略は次期フィットへのリスクヘッジのようにも見えるな
軽は圧倒的に税制で有利だから、少々高くても売れるしその分品質に反映させることができる
どのメーカーも低価格と低燃費ばかりを追求して、肝心の品質落としまくってるコンパクトに
明るい未来があるとは到底思えんよ
軽は圧倒的に税制で有利だから、少々高くても売れるしその分品質に反映させることができる
どのメーカーも低価格と低燃費ばかりを追求して、肝心の品質落としまくってるコンパクトに
明るい未来があるとは到底思えんよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:34:24.05 ID:/GrnvSpK0
今のコンパクトカーは日本専売じゃないから
国内専売にならざるを得ない軽との比較だけで未来を云々してもしょうがない
国内専売にならざるを得ない軽との比較だけで未来を云々してもしょうがない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:43:13.03 ID:pZiuCnPz0
おまいらがNONENONE騒ぐから見てきた。
結論：内装も外装も質感が軽自動車最低レベル。
内装なんて新車の状態で薄汚れた中古車に見える。
MINIのようなデザインで車高がライフと同じぐらい高いのでバランスが破綻している。
コンパクトカーと比較する価値なし。
終わり。
結論：内装も外装も質感が軽自動車最低レベル。
内装なんて新車の状態で薄汚れた中古車に見える。
MINIのようなデザインで車高がライフと同じぐらい高いのでバランスが破綻している。
コンパクトカーと比較する価値なし。
終わり。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 19:59:21.49 ID:DtSxcEO70
軽は安全性の時点で問題外。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:06:40.03 ID:ACpG6ULo0
ワゴンＲカスタムを買おうと思ってディーラー行ってきまーっす
って外出たとこで止められて・・・
まだ死んだら一応困るから って・・・何故かフィットを買うことになった・・・
軽ってやっぱ安全性、悪いの・・・？
一回も軽を運転したことが無いから買ってみようと思ったのに・・・
って外出たとこで止められて・・・
まだ死んだら一応困るから って・・・何故かフィットを買うことになった・・・
軽ってやっぱ安全性、悪いの・・・？
一回も軽を運転したことが無いから買ってみようと思ったのに・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:46:59.26 ID:RdJxmQowO
コンパクトカーの安全なんて軽と比較してのレベルだよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 20:58:59.40 ID:klRrG9Jw0
ソリオとスプラッシュとフィアット500はミライースに負けてるな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:08:05.74 ID:rPAHm4Ce0
ミライースは衝突させる車両の重量が軽いから。同じ重量の車両をぶつけたらどうだろう。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:15:57.57 ID:KEA5jdUiP
ダイハツは重いクルマに50km同士で前面と側面ぶつける自社試験をやってるよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 21:44:01.17 ID:Wi7b7jT40
ところで、今のトヨタって自社開発エンジンなるものは存在するの？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:03:10.25 ID:3Ye/R+Zt0
自社試験は微妙だな
アメリカでやってた奴だとヴィッツやフィットはボロボロだったし
アメリカでやってた奴だとヴィッツやフィットはボロボロだったし
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:03:15.64 ID:iR9DKREM0
>>695
最初にトヨタが初代istにセルシオぶつける試験やってたな
衝突テストのバリヤでいい成績でも実際の車、しかも車格が上の車でやらないと意味ないよね
まあジャリトラやダンプにぶつかった人はベンツ乗っていても死ぬだろうけど・・・
最初にトヨタが初代istにセルシオぶつける試験やってたな
衝突テストのバリヤでいい成績でも実際の車、しかも車格が上の車でやらないと意味ないよね
まあジャリトラやダンプにぶつかった人はベンツ乗っていても死ぬだろうけど・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:16:12.58 ID:+GCkjCar0
>>696
1NZ
1NZ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:21:48.04 ID:G+luKftf0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:38:34.37 ID:v6mW/K6O0
お前ら、ぶつける前提で車を選ぶのかよｗ
エンジンがブンブン回って、ブレーキがカッチリ効いて、ぶつけない様に乗りゃいいだけの話だろ！
そんなにぶつけたり、ぶつけられたりするのが恐いんだったら、後ろに
エンジンがブンブン回って、ブレーキがカッチリ効いて、ぶつけない様に乗りゃいいだけの話だろ！
そんなにぶつけたり、ぶつけられたりするのが恐いんだったら、後ろに
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 22:42:31.41 ID:qmwqt9rI0
>>701
お前は世の中の保険に一切入らない方がいい。
お前は世の中の保険に一切入らない方がいい。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:06:04.06 ID:sALdrdav0
>>701
おまいは保険に入ってないのか。
おまいは保険に入ってないのか。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:39:33.11 ID:m2zQKtqF0
そろそろ次期フィットの情報でてきてもいいのにねー。秋に内覧で実車お披露目っていってたけどいつなんだか
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:49:50.17 ID:ecpS9C710
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/04(日) 23:55:39.84 ID:/GrnvSpK0
さすがにまだ具体的な情報は出せんでしょ、いまはNONE売る時期だ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:10:07.89 ID:eNK9YnPX0
ホンダもアクアみたいな燃費特化路線はやめて欲しい
変にシステムに凝るよりもプラスチック丸出し内装やサスにでも金かけて貰いたい
変にシステムに凝るよりもプラスチック丸出し内装やサスにでも金かけて貰いたい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:39:19.27 ID:dtswpNA80
アクアは確かに低燃費が売りだが、たとえばタイヤの指定空気圧なんてごく普通だし
（確か前230、後ろ210とかそのあたり。俺は前後とも250にしている）
むしろTHS-IIの特異性と先進性が特筆モノなんだわ。
コストダウンに注力しているのは否定しないが、それだけではないよ。
（確か前230、後ろ210とかそのあたり。俺は前後とも250にしている）
むしろTHS-IIの特異性と先進性が特筆モノなんだわ。
コストダウンに注力しているのは否定しないが、それだけではないよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 00:51:18.89 ID:rXYoCdmS0
大きく重くてコンパクトカーには不向きと言われてたTHSを使って
運動性能そこそこあり荷物もそこそこ積めるコンパクトカーに仕上げたのは評価に値するよ
THS使わず1モーター形式でやるもんだとみんな予想してたんだから
運動性能そこそこあり荷物もそこそこ積めるコンパクトカーに仕上げたのは評価に値するよ
THS使わず1モーター形式でやるもんだとみんな予想してたんだから
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 01:51:33.96 ID:rkqOsSNa0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 07:36:58.62 ID:/1SgPJBY0
空気圧アップは最近のトレンドだと思ってた
これで燃費向上アピールされるのはなんとなくずるい感じ
これで燃費向上アピールされるのはなんとなくずるい感じ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:01:03.85 ID:rXatcxhR0
>>701は「後ろに」まで書いた瞬間に追突されて（誰にだｗ）即死したってことでいいのか？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 09:51:32.40 ID:iBq+1n02P
701は病院に搬送されたが怪我はたいしたことなかった
今はベッドの上だが元気なのでもうすぐ続きを書くはず
今はベッドの上だが元気なのでもうすぐ続きを書くはず
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:05:07.25 ID:4n2PiQB9i
ストーリーどんどん組み上がって行くw
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:23:54.26 ID:iT2ClRdZ0
だが>>701は運転中にスマホでカキコしていたので、保険交渉がかなり不利に・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:45:42.33 ID:N0QUC8pW0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 10:59:04.45 ID:ecOIbyuE0
>>716
後ろから衝突されたら逃げようがないからね。下の動画みたいに。(アクセラVSトラック)
http://www.youtube.com/watch?v=CNDh5a2k64Y
あんまり続けるとスレチになりそうなのでこの辺でｗ
後ろから衝突されたら逃げようがないからね。下の動画みたいに。(アクセラVSトラック)
http://www.youtube.com/watch?v=CNDh5a2k64Y
あんまり続けるとスレチになりそうなのでこの辺でｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:30:27.01 ID:J1XKy1pp0
フィット新型
まあノートの二の舞だけはやってほしくないね
まあノートの二の舞だけはやってほしくないね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:48:28.34 ID:+qNvGHCvi
ようやく日産がフィットに真っ向から対抗するクルマ出してきただけでしょ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 12:57:39.16 ID:lLJJGR6D0
ノートはもう少し装備が充実していれば指名買いが増えるのに。
日産CAさんが言うには以前よりグレードとオプションで悩むから商談が長いそうだ。
いろいろつけると高いとわかって逃げられることもあるとか…
日産CAさんが言うには以前よりグレードとオプションで悩むから商談が長いそうだ。
いろいろつけると高いとわかって逃げられることもあるとか…
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 14:26:25.74 ID:BQzEYV6Y0
>>720
そう？買い替え目的で週末に色々と回ってるが
欲しい装備を入れた見積りでも比較的ノートはまだ割安な感じだったけどな、免税だし。
あと確かにフィットは末期の投げ売りグレードが出てるが来年にはFMCだから
ちょっと選択肢にはならないかな。
そう？買い替え目的で週末に色々と回ってるが
欲しい装備を入れた見積りでも比較的ノートはまだ割安な感じだったけどな、免税だし。
あと確かにフィットは末期の投げ売りグレードが出てるが来年にはFMCだから
ちょっと選択肢にはならないかな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:00:16.30 ID:bRqfT7pC0
ノートは内装が貧相すぎるのが最大の弱点かと。
途上国の人間にはあれで十分なんだろうけど、
先進国の日本人にてもは無理だ。
ラティオもそうだが途上国向けのクルマを日本人に売りつける商売は成立しない。
途上国の人間にはあれで十分なんだろうけど、
先進国の日本人にてもは無理だ。
ラティオもそうだが途上国向けのクルマを日本人に売りつける商売は成立しない。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 15:41:04.90 ID:lPcpDpN60
ドアミラーウインカーもないしな。いるいらないは人それぞれだが。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:24:58.53 ID:iT2ClRdZ0
地味と貧相は違うと思うけどな。
形状にも変な主張がないし、汚れてもあまり不潔に見えない
日常使用に向いた色だと思う。
ピアノブラック塗装はこまめに掃除する人向きかもしれんけど。
形状にも変な主張がないし、汚れてもあまり不潔に見えない
日常使用に向いた色だと思う。
ピアノブラック塗装はこまめに掃除する人向きかもしれんけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:42:59.88 ID:hQuhMNFf0
まんまるオートエアコンのデザインはうーむと思わないでもない
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 16:54:00.85 ID:iT2ClRdZ0
>>725
エアコン吹き出し口に合わせて丸くしたら
どこを押せばいいのか迷うようになってしまったって感じだよね。
あれは俺もちょっと気になった。
あとは個人的には、内側ドアノブが金属製になったのはいいけど
冬はあまり嬉しくなさそうに思えた。
エアコン吹き出し口に合わせて丸くしたら
どこを押せばいいのか迷うようになってしまったって感じだよね。
あれは俺もちょっと気になった。
あとは個人的には、内側ドアノブが金属製になったのはいいけど
冬はあまり嬉しくなさそうに思えた。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 18:10:40.20 ID:stAfddis0
☆ 岡山県民だけど、もう全国のすべての交差点にこのマーク付けろよ
合
図
合
図
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:29:56.59 ID:u3bK4P5O0
ノートは悪くないんだが後3年は現行のマーチ、キューブ、ノートで行くとなるとライバルがモデルチェンジする頃には比べてどうかなってのはあるな
結局ハイブリッドは出さないわけでしょ？
結局ハイブリッドは出さないわけでしょ？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:44:43.08 ID:wZ1byKP/0
個人的に、ノートはラゲッジランプとトノカバーが無いのが最大の欠点。
マップランプも左右独立で点かなかったり、実車を見ると細かい部分でケチってるのが丸分かりなのが萎える。
マップランプも左右独立で点かなかったり、実車を見ると細かい部分でケチってるのが丸分かりなのが萎える。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 20:59:01.69 ID:WgukqndeO
ミラージュ、マーチ、ノートはイオンのPB商品みたいな安っぽさがある
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:08:03.52 ID:tpBoqVt60
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:37:53.73 ID:lYRXgsIDI
ミラージュこそ1年後は何台売れるか疑問だ
商品力あげられる要素がわからない
商品力あげられる要素がわからない
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:42:41.90 ID:WmJlxEe70
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 21:52:25.62 ID:V9tZEnnS0
ミラージュエボなんて羽付けたら空飛べるんじゃね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:49:49.47 ID:J1XKy1pp0
フィットも三気筒になるの？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 22:55:40.13 ID:VSwnRkuv0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:29:58.63 ID:umZIV9Gd0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/05(月) 23:43:13.54 ID:Cc+XROzm0
ミラージュなんぞにハイパワー仕様無理だぞ
剛性弱いから補強無理
ロール激しいから乗ればわかるよ…
剛性弱いから補強無理
ロール激しいから乗ればわかるよ…
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 00:15:04.48 ID:OHJ0LBtq0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 10:02:12.75 ID:Kszp4W/UP
ノートって4200超えてんのかよ、長くなりすぎだろ
広くて当然だわそりゃ
広くて当然だわそりゃ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 12:44:10.67 ID:4X+1e4ME0
4100だろ何言ってんだアホ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 16:10:07.88 ID:XDNzQGF40
軽自動車販売、N BOX が ワゴンR を抑えてトップ…10月車名別
http://response.jp/article/2012/11/06/184432.html
こりゃ軽№１はダイハツやスズキじゃなくてホンダだな
http://response.jp/article/2012/11/06/184432.html
こりゃ軽№１はダイハツやスズキじゃなくてホンダだな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:25:35.90 ID:K1E9bRE70
自販連平成24年10月 乗用車販売ランキング
１．トヨタ アクア 24,192台 (23/12～) 前月比 109.7%
２．トヨタ プリウス 18,116台 ( 61.1%) 前月比 82.0%
３．日 産 ノート 10,007台 (282.9%) 前月比 54.5%
４．ホンダ フィット 9,318台 ( 44.7%) 前月比 74.4%
５．トヨタ スペイド 6,180台 (24/7～) 前月比 112.0%
１．トヨタ アクア 24,192台 (23/12～) 前月比 109.7%
２．トヨタ プリウス 18,116台 ( 61.1%) 前月比 82.0%
３．日 産 ノート 10,007台 (282.9%) 前月比 54.5%
４．ホンダ フィット 9,318台 ( 44.7%) 前月比 74.4%
５．トヨタ スペイド 6,180台 (24/7～) 前月比 112.0%
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:57:01.98 ID:W2Nh770r0
ノートはもう先月の半分でフィットと大差なしかよ
スペイド意外に売れているな
スペイド意外に売れているな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 17:58:52.93 ID:s+/bD3YL0
事実上1車型のポルテとスペイドは合算するとシャトル合算のフィット超えるんだよなぁ
まぁシャトルはロクに増えてる感じしないからプリウス程の合算数字じゃなさそうだけど
まぁシャトルはロクに増えてる感じしないからプリウス程の合算数字じゃなさそうだけど
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:06:37.51 ID:wIWa+SzZ0
フィット売るのと軽売るのはどっちが儲かるのかな？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:22:15.54 ID:UDabkyNR0
ヴィッツもこの車が売れない時代によく売れると思うね。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 18:28:38.74 ID:M+O2Keta0
>>731
200万超えちゃってもいいから3ドアでオシャレで、それでいてちゃんと荷物も積める使える奴だったらいいな
200万超えちゃってもいいから3ドアでオシャレで、それでいてちゃんと荷物も積める使える奴だったらいいな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:19:51.56 ID:b5xWc9bw0
ヴィッツはどうしてワイパー一本なんだろう・・・
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 19:24:18.83 ID:YqkSZcyF0
ヴィッツ買うなら他にいくらでもお勧めできるけどトヨタしか買わないって
人多いからなw
人多いからなw
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:02:31.73 ID:SAsSIAYe0
>>746
メーカーにとってはNBOXの方が利幅が大きいと書いてあった。
メーカーにとってはNBOXの方が利幅が大きいと書いてあった。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 20:29:10.14 ID:faTc28TP0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:04:44.99 ID:UDabkyNR0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:20:40.10 ID:lWj0GVDI0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:22:15.81 ID:syVKg64v0
ベンツも一本ワイパーあったような。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:26:59.61 ID:6huK+Nmj0
初代イスト買って10年
最近の車は内装は進化より、ネジ隠しやピラーやハッチまわりの化粧カバーが省かれ退化してる
最近の車は内装は進化より、ネジ隠しやピラーやハッチまわりの化粧カバーが省かれ退化してる
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 21:54:13.15 ID:Bd0XpIN/0
>>756
同意
車は安いものじゃないんだから、そういう所に手抜きしたものは買いたくない
高級感とかプレミアム感とかVIP感とか断じて要らない、細かい所まできちんと作られた車が欲しい。それなりの価格でいいから。
同意
車は安いものじゃないんだから、そういう所に手抜きしたものは買いたくない
高級感とかプレミアム感とかVIP感とか断じて要らない、細かい所まできちんと作られた車が欲しい。それなりの価格でいいから。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:38:34.17 ID:g3Fn8P7W0
ヴィッツの内装は本当に酷くなったね。
最近乗る機会があったけど、ドアの内張りに布地が貼ってない車とか久々に見たよ。
最近乗る機会があったけど、ドアの内張りに布地が貼ってない車とか久々に見たよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:40:23.98 ID:b5xWc9bw0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:48:08.11 ID:d2x/f+nQ0
ここの住人的にはどういうコンパクトカーがオススメなの？ベリーサ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 22:56:18.00 ID:iLellaqe0
>>729
ケチってるのは細かい部分だけでない
3気筒エンジンにすることで、原価が1台数万円下がったそうだぞ！
販売価格には全く反映されていないのが残念
>>744
スペイドはある意味ニッチ商品
クルマ好きはあまり手を出さない
自動ドアとシートアレンジは、廉価ミニバン保有層に訴求対象となるが
そのせいか、セレナ、ステップワゴン、ボクシー等の廉価ミニバンが売れなくなってきている
ケチってるのは細かい部分だけでない
3気筒エンジンにすることで、原価が1台数万円下がったそうだぞ！
販売価格には全く反映されていないのが残念
>>744
スペイドはある意味ニッチ商品
クルマ好きはあまり手を出さない
自動ドアとシートアレンジは、廉価ミニバン保有層に訴求対象となるが
そのせいか、セレナ、ステップワゴン、ボクシー等の廉価ミニバンが売れなくなってきている
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:29:05.00 ID:/DFItzYKO
>>760
フリードスパイクハイブリッド
フリードスパイクハイブリッド
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:40:21.66 ID:KFIvS4Qf0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:42:43.58 ID:kJzeCcqx0
フィット買ったけど、確かにせっかく普通車の維持費払うんなら
最低でもフリードぐらいじゃないと勿体無い気がする
最低でもフリードぐらいじゃないと勿体無い気がする
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:44:16.33 ID:Bd0XpIN/0
アクア買ったけど内装は本当に…
広さは意外と丁度いいかな
広さは意外と丁度いいかな
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:47:32.68 ID:KFIvS4Qf0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:53:20.19 ID:OHJ0LBtq0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/06(火) 23:57:43.35 ID:qdOAuZPL0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:07:58.21 ID:GnNiOpNU0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:08:22.84 ID:Mpx34UKa0
>>767
特に歴史的なバックグラウンドを持った車でもないと、木目は似合わないと思う。
アクアは200万～250万くらいでいいから、もう少し作り込んで欲しかったな。
例えばアメリカ向けには付いているネジ隠しが、国内版にはオプションすらなかったり。
乗ってしまえば気にならない些細なことだけどね。
特に歴史的なバックグラウンドを持った車でもないと、木目は似合わないと思う。
アクアは200万～250万くらいでいいから、もう少し作り込んで欲しかったな。
例えばアメリカ向けには付いているネジ隠しが、国内版にはオプションすらなかったり。
乗ってしまえば気にならない些細なことだけどね。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:22:42.01 ID:QMJHhKrl0
アクアって出始めはどうかなと思ったけど
その後に出てくるコンパクトがESC付けないために販売早めたり
エコのために走りがまるで駄目だったりと以外とよく出来てんだなと思うようになった
その後に出てくるコンパクトがESC付けないために販売早めたり
エコのために走りがまるで駄目だったりと以外とよく出来てんだなと思うようになった
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:27:00.11 ID:V/rEYCq60
アクアの走りがいい…？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:35:01.86 ID:FQ9SYpCJ0
走りの定義が何かによるね
HV車には絶対に達成不可能な条件が「走り」だと考える人も居るし
HV車には絶対に達成不可能な条件が「走り」だと考える人も居るし
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 00:59:25.19 ID:Jh3qu6a90
アクアの走りがいいと言うなら
フィットやスイフトの走りは高級車の域になりそうだな
フィットやスイフトの走りは高級車の域になりそうだな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:30:42.67 ID:akUpgS1s0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:43:07.26 ID:hpNV1BXl0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 02:52:18.05 ID:mk0omlbq0
>>764
でも最低170万からで、フィットだとRSやHVスマートPら上位エクストラの価格だぜ？
デカさとか定員とか根本的な選択の時点で互いに比較対象から外れると思う
価格ベースで見ると先行き怪しそうなのはアクアだなー
Sの180万だとポルテにフィールダー、シエンタとトヨタの1.5だけでも相当なライバル揃いだし
でも最低170万からで、フィットだとRSやHVスマートPら上位エクストラの価格だぜ？
デカさとか定員とか根本的な選択の時点で互いに比較対象から外れると思う
価格ベースで見ると先行き怪しそうなのはアクアだなー
Sの180万だとポルテにフィールダー、シエンタとトヨタの1.5だけでも相当なライバル揃いだし
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 03:22:52.09 ID:FQ9SYpCJ0
単純に支払額だけでジャンルも何もかも無視してクルマ選びする人はあんま居ないよ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 04:51:30.17 ID:5zO+oTRn0
ヴィッツのワイパーは特殊で
あんまり売ってないんだよ
だから交換時、フィットとかの２本を交換するよりもヴィッツの１本の方が高い・・・；；
そういう意味では、コストが高い＾＾；
困ったもんだ
特殊なものを採用したばっかりに・・・
あんまり売ってないんだよ
だから交換時、フィットとかの２本を交換するよりもヴィッツの１本の方が高い・・・；；
そういう意味では、コストが高い＾＾；
困ったもんだ
特殊なものを採用したばっかりに・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 05:36:25.48 ID:ozqcrXbr0
一本ワイパーは超高速で走ったときに効いてくる
200キロ超えてくるとワイパーの戻りが遅いからね。
そこまで考えられているヴィッツは、凄い
200キロ超えてくるとワイパーの戻りが遅いからね。
そこまで考えられているヴィッツは、凄い
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 06:03:15.72 ID:AreB6k/80
パーツ数の差だけでコストが安くなると思われてもなあ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 06:21:37.34 ID:iI8yOeLb0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:00:48.44 ID:s8EOyNvg0
間違いではなく読解力の問題
書いた人間はカタカナで書いてるのだから、それがどちらをさすのかは文脈次第。
それができないのは国語力が無い。
書いた人間はカタカナで書いてるのだから、それがどちらをさすのかは文脈次第。
それができないのは国語力が無い。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:06:08.70 ID:LrTaaZCB0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 08:25:11.95 ID:09QsNesO0
ヴィッツのワイパーがコスト削減のタメならLFAもそうだよなｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:01:44.03 ID:L2nyyqnvP
あり得ないと思うけどどこのメーカーでもいいからコンパクトハイブリッド低過給圧ターボみたいなの出してくれたら買う
３５０万までなら出す
３５０万までなら出す
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 09:52:26.24 ID:80njw2Ib0
>>744
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/07(水) 00:52:47.04 ID:6yMDNUsW0
ノートとフィットを比べてるけどグレード展開など売り方が全然違うでしょ
おまけで先月フィットはワゴンまで含めた全シリーズで特別仕様車を出したしねｗ
この強烈なテコ入れが無ければかなり厳しい状況だったと思うよ。
632 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/07(水) 00:52:47.04 ID:6yMDNUsW0
ノートとフィットを比べてるけどグレード展開など売り方が全然違うでしょ
おまけで先月フィットはワゴンまで含めた全シリーズで特別仕様車を出したしねｗ
この強烈なテコ入れが無ければかなり厳しい状況だったと思うよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 10:41:54.82 ID:JvIHsK4N0
アクア・・・成績は良いがあまり周りが見えてないB型青年。ややダサい。
ノート・・・意外に体力ないけど普段は快活な好青年。生活はやや質素。
フィット・・・普通であることを生きがいとするナンパ青年。自慢が多いので敬遠される。
スイフト・・・小柄で快活と思いきや意外に腰が重い。現実的。親と顔がそっくり。
ジューク・・・突飛な行動が多く、みんなあまり近づきたがらない。意外に性格はよい。
ノート・・・意外に体力ないけど普段は快活な好青年。生活はやや質素。
フィット・・・普通であることを生きがいとするナンパ青年。自慢が多いので敬遠される。
スイフト・・・小柄で快活と思いきや意外に腰が重い。現実的。親と顔がそっくり。
ジューク・・・突飛な行動が多く、みんなあまり近づきたがらない。意外に性格はよい。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:30:13.51 ID:1iGYKhP40
さんおたおつ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:31:38.14 ID:R0YjVYd00
>>787
来年モデルチェンジの車と出て2カ月の車ということを考えるべきでは
来年モデルチェンジの車と出て2カ月の車ということを考えるべきでは
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 12:48:01.61 ID:tA6Cib4g0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:00:05.01 ID:i3QwcIZf0
そういうノートも旧ティーダオーナーとの合算だけどなｗ
793 ：bB乗り：2012/11/07(水) 13:19:44.71 ID:1aUuq3WW0
任意保険入ってるやつはアホ！
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:32:56.84 ID:+ioewNYgO
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:33:03.75 ID:i3QwcIZf0
東北産「アクア」初の首位、産業集積に弾み １０月新車販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121107-00000010-khks-bus_all
「復興の星」人気に地元沸く・・・アクア首位
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/iwate/news/20121106-OYT8T01411.htm
アクア初の首位 プリウス、ＮＢＯＸにも抜かれ３位後退 １０月新車販売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121106-00000018-fsi-bus_all
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 13:36:10.97 ID:Jh3qu6a90
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:28:11.68 ID:TDDmXqxE0
プリウスの最安グレードはアクアのLほどターゲット絞り込まれてないのかな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 14:48:34.57 ID:kzEaXgGg0
>>791
フィットが9月12,511→10月9,318なのに対して
新ノートの9月18,355→10月10,007の落ち込みは酷いね。ｗｗｗ
発売2か月目にしてこの落ち込み様。
この分だと11月は5000台で12月は2500台だろうね。
渾身のノートが大失敗で日産どうすんだろ？ｗｗｗ
フィットが9月12,511→10月9,318なのに対して
新ノートの9月18,355→10月10,007の落ち込みは酷いね。ｗｗｗ
発売2か月目にしてこの落ち込み様。
この分だと11月は5000台で12月は2500台だろうね。
渾身のノートが大失敗で日産どうすんだろ？ｗｗｗ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:53:14.48 ID:R0YjVYd00
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 18:56:23.76 ID:R0YjVYd00
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:23:50.90 ID:7o6pySim0
ミニバンという貨物車で高級車というのは考えにくい。
古今東西、高級車はセダンに限ると相場は決まっている。
値段がどうこうの問題ではなく、格式の問題なのだよ
古今東西、高級車はセダンに限ると相場は決まっている。
値段がどうこうの問題ではなく、格式の問題なのだよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 20:55:48.97 ID:JvIHsK4N0
>>800
１５ ミラージュ 三菱 3,054
１５ ミラージュ 三菱 3,054
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:18:27.89 ID:6Vwelsby0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:19:04.35 ID:iLIB7GDS0
ヴィッツは実は凄くコストが掛かってるんだけどな。
ここまで販売価格が抑えられているのはメーカーの企業努力の賜物だろう。
他社メーカーが同じヴィッツを作ろうと思ったら、倍以上の価格になるだろうな。
一度運転してみれば、その総合性能に感嘆するはず。
トヨタの本気度が分かる車だ。
ここまで販売価格が抑えられているのはメーカーの企業努力の賜物だろう。
他社メーカーが同じヴィッツを作ろうと思ったら、倍以上の価格になるだろうな。
一度運転してみれば、その総合性能に感嘆するはず。
トヨタの本気度が分かる車だ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 21:32:18.72 ID:Jh3qu6a90
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:38:23.19 ID:VSu1JmO+0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:44:24.64 ID:bc0yVcxC0
ミラージュはマーチに何処か似過ぎているような気がして真新しさが…
もうちょっとでもランサーとかRVRのかっこいい顔を持ってくれば全く印象違っただろうにな。
もうちょっとでもランサーとかRVRのかっこいい顔を持ってくれば全く印象違っただろうにな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:51:37.26 ID:PjhvycAj0
みんカラのミラージュ乗りってほとんど三菱車を乗り継いでる奴ばっかりだな
しかも家族の車で登録してる奴がやたら多い
三菱関係者しか乗ってないんじゃねえの？
しかも家族の車で登録してる奴がやたら多い
三菱関係者しか乗ってないんじゃねえの？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 22:58:50.19 ID:ORrL+CIE0
三菱はアウトランダーにしてもデリカD5にしてもいい車なんだが
未だにリコール隠しのイメージが付きまとい、ここまでいくとさすがに可哀想になってくるぐらいだ
まあ三菱グループからすれば、趣味でやってますみたいなもんなんだろうけどｗ
ミラージュはあの価格、あのスペックに行くのであれば
必然的に女相手の商売になるんだから、もっと可愛くしないとなあ
未だにリコール隠しのイメージが付きまとい、ここまでいくとさすがに可哀想になってくるぐらいだ
まあ三菱グループからすれば、趣味でやってますみたいなもんなんだろうけどｗ
ミラージュはあの価格、あのスペックに行くのであれば
必然的に女相手の商売になるんだから、もっと可愛くしないとなあ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:16:54.00 ID:wOZXp2R80
ラクティスもヴィッツの上位互換だったのにアクアが出てからさっぱりだな
28．トヨタ ラクティス 1,909台 前年対比( 37.9%)
次モデルは無くなる可能性高いな
28．トヨタ ラクティス 1,909台 前年対比( 37.9%)
次モデルは無くなる可能性高いな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:18:23.17 ID:GHYG2/oe0
ちょっとデミオ入ってるけど、ミラージュはコンセプトカーの時は結構良かった。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_concept/823/
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mitsubishi_concept/823/
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/07(水) 23:19:54.85 ID:JvIHsK4N0
三菱は、中国アジアで生き残ってるようなもんなのに
中国の不買でガッツリ影響くらってカワイソス
中国の不買でガッツリ影響くらってカワイソス
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:04:38.48 ID:jHQQ/L+z0
三菱は黒字だよ
赤字はマツダ
赤字はマツダ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:15:14.24 ID:o6Ub4MJa0
マツダは国内で作って海外で売ってるからなぁ…
この円安でようやるわ
この円安でようやるわ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 00:56:20.58 ID:tETCb/8H0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 01:43:53.51 ID:H0wpbv4m0
タケリを上手く商品化？？？？
あんなブサイクになってしまったのにw
あんなブサイクになってしまったのにw
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 02:18:09.01 ID:+Ljzps4s0
>>814
マツダはフォードに捨てられてから良いトコ無しだからなぁ
国内だけじゃ生き残れないが海外はフォードにおんぶに抱っこで守られてたから厳しい
今後は赤字を減らす事に集中しないとイケないから更に渋くならないとダメだしね。
マツダはフォードに捨てられてから良いトコ無しだからなぁ
国内だけじゃ生き残れないが海外はフォードにおんぶに抱っこで守られてたから厳しい
今後は赤字を減らす事に集中しないとイケないから更に渋くならないとダメだしね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 03:59:28.22 ID:V8Bu7P9I0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:28:00.09 ID:ETompinD0
ミニやビートル、先代マーチとかカワイイ(女向け)路線で売れたと思うが
逆に日本は商用風が売れる国
海外じゃ商用風で敬遠されるミニバンが売れまくるし、国内ルノーのドル箱カングーなんて本国じゃもろに商用車だし
逆に日本は商用風が売れる国
海外じゃ商用風で敬遠されるミニバンが売れまくるし、国内ルノーのドル箱カングーなんて本国じゃもろに商用車だし
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 07:29:11.08 ID:mS7TzNMyi
そのかわり内装に煩いね
そこで商用車と自家用車の区別をつけたがる
そこで商用車と自家用車の区別をつけたがる
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:16:08.56 ID:i0nuMGNCP
アフィ速貼るなよブロガー
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:21:06.17 ID:PgJ7Jv/x0
ラパンはどうですか？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:32:16.48 ID:/ZNMpp7m0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 08:46:38.82 ID:tETCb/8H0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:26:32.82 ID:Uo8AUm1q0
>>818
というよりも、根本的なデザインを大きく変えずに
細かい部分だけいじっても、女性はすぐ見抜く。
デザインコンセプトがしっかりした車ならついてくる。
昔、大学の後輩が「ネイキッドかわいい」って言ってた。
そういうもんらしい。
というよりも、根本的なデザインを大きく変えずに
細かい部分だけいじっても、女性はすぐ見抜く。
デザインコンセプトがしっかりした車ならついてくる。
昔、大学の後輩が「ネイキッドかわいい」って言ってた。
そういうもんらしい。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 10:31:55.19 ID:oa0pIbz50
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:01:42.76 ID:l+hjd9Ij0
法律だから守らないといけないけど、今の基準と罰則は単細胞な連中のただの感情論でできただけだから。
例えば、アメリカの多くの州の基準である0.35よりはるかに厳しい。
１０年ほど前まで、0.25以上がアウトで点数も６点だったのを、0.15で１３点・0.25で２５点とか・・。
アホが何の理論的根拠もなく、改悪したのは誰の目にも明らか。
例えば、アメリカの多くの州の基準である0.35よりはるかに厳しい。
１０年ほど前まで、0.25以上がアウトで点数も６点だったのを、0.15で１３点・0.25で２５点とか・・。
アホが何の理論的根拠もなく、改悪したのは誰の目にも明らか。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 11:09:19.94 ID:YcOv7v/c0
試乗した女の子からも
これは無い軽のほうがマシ
っと言われたパッソ・・・
これは無い軽のほうがマシ
っと言われたパッソ・・・
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 12:49:51.44 ID:pTLkh+zl0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:37:45.45 ID:H91z7s0tO
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 14:50:09.27 ID:4BULdULV0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 15:20:42.12 ID:Xtd/S/DY0
市場はコンパクトからプチバンへ
アクアだけじゃない！プリウス超え…プチバン浸透、国内市場 10月
http://response.jp/article/2012/11/08/184618.html
市場はコンパクトからプチバンへ
アクアだけじゃない！プリウス超え…プチバン浸透、国内市場 10月
http://response.jp/article/2012/11/08/184618.html
市場はコンパクトからプチバンへ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 16:40:21.64 ID:ER5FoY/O0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 17:32:41.89 ID:4BULdULV0
>>833
インプ馬鹿売れだからなあ
インプ馬鹿売れだからなあ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 18:44:30.38 ID:ONehGSUA0
マツダは31日に4-9月期連結決算で最終損益が57億円の黒字転換って発表したばっかだろ
赤字って言ってる奴はニュース見てないのか
赤字って言ってる奴はニュース見てないのか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:07:15.40 ID:ndAIvg/A0
>>835
マツダが直近4年連続で赤字だったのは確か
マツダが直近4年連続で赤字だったのは確か
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:09:24.02 ID:ndAIvg/A0
ちなみに各メーカー上期が黒字なのはエコカー補助金のおかげ
来年は相当きびしいかもな
来年は相当きびしいかもな
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:26:01.94 ID:Jx158J/H0
マツダはまだアテンザが控えてるから今年度は黒字いけるかもしれんね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:27:18.07 ID:aUGvmwav0
売れればね
アテンザが、そんなに売れたって記憶はないね
アテンザが、そんなに売れたって記憶はないね
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 19:29:26.01 ID:o6Ub4MJa0
新型アテンザはでかすぎる
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 20:17:28.02 ID:4BULdULV0
まあアテンザは輸出専用みたいなものだから
日本で売れなくても問題ない
FFで幅1860cmある250万円のセダンなど売れないよ
トヨタのマークX買う人が一般的日本人
日本で売れなくても問題ない
FFで幅1860cmある250万円のセダンなど売れないよ
トヨタのマークX買う人が一般的日本人
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:00:31.31 ID:K+13SM4eO
次期アテンザでかすぎ
もはやUSアコード並みだ
もはやUSアコード並みだ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:03:48.97 ID:PAR2Jcuy0
MCするたび大きくなるのは国内自動車メーカーの悪い癖だわ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 21:15:30.39 ID:Sz2Fbaof0
海外メーカーもでかくなる一方だけどね
3尻とかA4とかゴルフとか
3尻とかA4とかゴルフとか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:28:05.29 ID:ER5FoY/O0
スバルも、レガシィ大型化で大成功したからな、マツダもでかくせざるを得ない。
ヨタレベルじゃないと、国内専用のマークXとかクラウンみたいなのは出せんだろう。
ヨタレベルじゃないと、国内専用のマークXとかクラウンみたいなのは出せんだろう。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:28:55.64 ID:YQinxOSW0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 22:52:18.77 ID:ghXp6jtN0
市場はコンパクトからプチバンへ
アクアだけじゃない！プリウス超え…プチバン浸透、国内市場 10月
http://response.jp/article/2012/11/08/184618.html
市場はコンパクトからプチバンへ
アクアだけじゃない！プリウス超え…プチバン浸透、国内市場 10月
http://response.jp/article/2012/11/08/184618.html
市場はコンパクトからプチバンへ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:30:00.00 ID:K+13SM4eO
>>847随分と的外れな記事だな
このサイズのミニバンなんて昔からあるだろうに
このサイズのミニバンなんて昔からあるだろうに
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:47:55.38 ID:EsFngpop0
ふーん。
プチバンねえ…。
何かのCMのコピーだっけ？
でも言葉としておかしい気がする。
もうライトバンでいいじゃん。
プチバンねえ…。
何かのCMのコピーだっけ？
でも言葉としておかしい気がする。
もうライトバンでいいじゃん。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/08(木) 23:54:40.70 ID:D069gFu00
結局消費者は広さを取ったってことだろ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:00:27.98 ID:KesBL6gE0
軽自動車以上に納税するなら広い方がいいということか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:11:27.63 ID:6xXUy0HJ0
自演乙
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:14:16.36 ID:59asSfw90
ソリオの時代か。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 00:46:07.43 ID:B2MzWgXC0
>>851
1㌧超えたら税金上がっちゃうしな。1㌧切るってなったらマーチ、ミラージュ、スイフト……ちっちゃすぎるわボケーそんなら軽買うわー。って感じなんかね。ヤダヤダ
1㌧超えたら税金上がっちゃうしな。1㌧切るってなったらマーチ、ミラージュ、スイフト……ちっちゃすぎるわボケーそんなら軽買うわー。って感じなんかね。ヤダヤダ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 01:08:10.13 ID:ZYyRdeVE0
確かにホンダN箱は広い
これは認めざるを得ない
売れて当然
これは認めざるを得ない
売れて当然
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:17:38.14 ID:khyySNb60
一家の財布を預かる奥様方にとっては走りなんぞよりどんだけ荷物積めるかの方が重要だからな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 05:36:20.75 ID:TvhomYN20
たいして積む機会なんてないんだけどね、実際
日本人にありがちな、無駄に蓋然性の低い可能性のためにコストかける志向
日本人にありがちな、無駄に蓋然性の低い可能性のためにコストかける志向
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 06:58:33.74 ID:O31oRd2n0
例えば年に1、2回親戚乗せるから7人乗りミニバン買うといった場合なら、レンタカーで十分
税金や維持費考えれば結局その方が安くつくんだよな
税金や維持費考えれば結局その方が安くつくんだよな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:21:30.78 ID:3yqFIpe+0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 07:30:12.77 ID:lDQQ6KWk0
その 「いざという時」 は俺の場合、5年に1回もあればいいほうだな
そんな俺には、ムダ以外の何物でもないな
そんな俺には、ムダ以外の何物でもないな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:10:55.24 ID:5nwHkknTO
日本だったら100km/h超での乗り心地や操安性を求めるのは室内空間以上に無駄だと思うがな。
まあいずれにしても、個人の事情なんて千差万別だからあまり参考にならん。
自分の主観を普遍的なものとして「日本人は～」とか決めつけるのは日本人の悪い癖だなｗ
まあいずれにしても、個人の事情なんて千差万別だからあまり参考にならん。
自分の主観を普遍的なものとして「日本人は～」とか決めつけるのは日本人の悪い癖だなｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:39:30.85 ID:3yqFIpe+0
レンタカーも都心だとtimesなどで好きな時に借りられるけど地方だと手配も面倒
前に住んでたマンションはデミオをカーシェアリングできたけど申込みしなかった
前に住んでたマンションはデミオをカーシェアリングできたけど申込みしなかった
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 08:45:54.78 ID:j0qUimIx0
その「いざという時」が外食などであれば、とりあえずは諦めるという手がある。
どうしても諦められない場合、またはもっと重大な用件であれば
タクシーを呼ぶなり何なり別の方法がある。
その程度のものじゃないのかな。
そのために何十万も出して大きなクルマってのはちょっと、と俺は思っちゃうけど…。
どうしても諦められない場合、またはもっと重大な用件であれば
タクシーを呼ぶなり何なり別の方法がある。
その程度のものじゃないのかな。
そのために何十万も出して大きなクルマってのはちょっと、と俺は思っちゃうけど…。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 09:06:49.46 ID:5Zabke860
荷物荷物言ってるのはホンダ関係者だよ
それしか売りが無いんだから
それしか売りが無いんだから
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 10:59:23.75 ID:TvhomYN20
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 11:19:48.88 ID:0WkkzUuW0
高速でみんな時速何キロで走るの？
俺は流れにもよるけど100～120kmで走るけど
燃費稼ぎで90km以下で走っている人も多いよね
飛ばしたい訳じゃないけど左車線でゆっくり走るとトラック多い合流多いで不便に思うんだよね
俺は流れにもよるけど100～120kmで走るけど
燃費稼ぎで90km以下で走っている人も多いよね
飛ばしたい訳じゃないけど左車線でゆっくり走るとトラック多い合流多いで不便に思うんだよね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:24:16.36 ID:mUEdbOrf0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:34:06.53 ID:lDQQ6KWk0
オレも荷室の広さなんてハッチバックのリアシート倒した時程度あれば充分だな
モテるモテないと結婚してるかどうかは、今どき別の話だな
モテるモテないと結婚してるかどうかは、今どき別の話だな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:36:42.04 ID:mUEdbOrf0
↑モテない男乙
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:39:29.27 ID:XaSXjF+/0
家庭を持ったらミニバンを買ったけどね
セカンドカーならともかく家族の足がコンパクトって悲しいわ
セカンドカーならともかく家族の足がコンパクトって悲しいわ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:41:02.31 ID:lDQQ6KWk0
モテないけど彼女は、いるぜ
15才以降、彼女がいなかったことなんてほとんど無いね
モテないなら自分から口説きゃいいだけのこと
15才以降、彼女がいなかったことなんてほとんど無いね
モテないなら自分から口説きゃいいだけのこと
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:43:07.79 ID:5Zabke860
営業車じゃないんだからコンパクトカーにフル乗車なんてめったにしないし
カバンとかをシートの上に置いたりする程度でそんなに積む物はないよ。
家電とか大物があるときだけリアシートを倒して対応すればいいと思う。
カバンとかをシートの上に置いたりする程度でそんなに積む物はないよ。
家電とか大物があるときだけリアシートを倒して対応すればいいと思う。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:43:26.55 ID:sxKRcVnV0
てか、実際プチバンが売れてるのは動かしがたい事実
コンパクトと同じ値段で、より広くて維持費が安いN箱が売れるのは当たり前
コンパクトと同じ値段で、より広くて維持費が安いN箱が売れるのは当たり前
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:49:39.51 ID:lDQQ6KWk0
あれ？
売れてる売れてないの話をしてたんだっけ？
違うよね？
言い負かされそうになると、すぐ脱線するよね、こういう奴って
売れてる売れてないの話をしてたんだっけ？
違うよね？
言い負かされそうになると、すぐ脱線するよね、こういう奴って
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:55:12.52 ID:sxKRcVnV0
↑
言い負かされてるのはモテないおまえだよｗ
言い負かされてるのはモテないおまえだよｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 12:58:31.10 ID:lDQQ6KWk0
つまり言い負かされてもいないつもりなのに話が脱線しちゃうってことでOK?
頭弱いんだね～ｗ
頭弱いんだね～ｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:01:58.01 ID:5Zabke860
なんてゆうか・・・
身の丈を知らない馬鹿が全部入りを求めるんだよね。
で、結局ほとんどの機能を使わないまま廃棄。
たぶん荷室はゴミ溜めだよｗ
シートアレンジも使う人いないでしょｗ
身の丈を知らない馬鹿が全部入りを求めるんだよね。
で、結局ほとんどの機能を使わないまま廃棄。
たぶん荷室はゴミ溜めだよｗ
シートアレンジも使う人いないでしょｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:04:15.31 ID:sxKRcVnV0
コンパクトカーにフル乗車って悲しすぐる
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:06:47.64 ID:dBg4HgHOO
軽自動車でも後席畳まずにタイヤ４本積めた
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:20:53.24 ID:GGtrItCtO
世の中、論破だとか言い勝つ・負けるだとかいう意識で人と会話(対話)しているひとほど、
ズレてるもんだよな。主眼がそれだから
ズレてるもんだよな。主眼がそれだから
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:23:01.50 ID:khyySNb60
助手席すら荷物置きになってる私はそこそこの大きさで充分です
少なくとも今のところは
少なくとも今のところは
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:33:01.07 ID:lDQQ6KWk0
個人的にはスズキのソリオの全長と全幅で、同じくスズキのラパン程度の全高の、ロングドライブが苦にならないコンパクトモデルが欲しい
小さい車好きの自分にとって、今のコンパクトカーは、どれもデカすぎ
かといって軽じゃエンジンと全幅が小さすぎ
小さい車好きの自分にとって、今のコンパクトカーは、どれもデカすぎ
かといって軽じゃエンジンと全幅が小さすぎ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:33:13.04 ID:NHLlZDthO
極端に使用頻度が低い機能が購入の決め手になるのだろうか？
賢い消費者かどうかの分かれ目だね
賢い消費者かどうかの分かれ目だね
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:38:02.72 ID:TAVqyYB00
まぁ家庭持ってたら、フツーにプチバン買うだろうな
コンパクトカーに家族フル乗車だけは、みじめすぐる
コンパクトカーに家族フル乗車だけは、みじめすぐる
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:42:56.18 ID:+y6bveS50
オレは家族持ちだけどミニバンとかﾌﾟﾁﾊﾞﾝなんて絶対買わない
そういう車が必要なときはレンタカーで借りる
そんな、たまにしか必要にならないクルマなんてムダだっての
そういう車が必要なときはレンタカーで借りる
そんな、たまにしか必要にならないクルマなんてムダだっての
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:43:46.58 ID:XaSXjF+/0
フィットでフル乗車はなんか貧乏くさいけど
ポルテだとなんとなく許せてしまう不思議
ポルテだとなんとなく許せてしまう不思議
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 13:53:35.03 ID:+y6bveS50
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:01:53.30 ID:TAVqyYB00
売れ筋のプチバンがラインアップにないメーカーの関係者が、必死にプチバン否定ですか？
かえって逆効果ですよ
かえって逆効果ですよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:13:06.38 ID:PW7pTEV60
通学用の自転車が積めないとダメだから、N-BOXがベスト。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:19:38.17 ID:khyySNb60
プチバン買うくらいならステーションワゴン買うわ
値段帯違うけど
値段帯違うけど
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:45:22.14 ID:fPjJXF3V0
全高ゆえの開放的な広さもいいよ
立体駐車場使わないならね
3列じゃなくてもメリットがある
荷物載せなくても広々
立体駐車場使わないならね
3列じゃなくてもメリットがある
荷物載せなくても広々
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:49:01.88 ID:KuSHumG70
>>890
「ステーションワゴン」なんて言葉聞いたの何年ぶりだろうか？ｗ
「ステーションワゴン」なんて言葉聞いたの何年ぶりだろうか？ｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 14:59:32.28 ID:aTkUqC+10
>>891
どことなく虚しい響きだな
どことなく虚しい響きだな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:00:37.60 ID:3yH5Uw5si
風に邪魔されながら空気運んでる現実に気づくまでの楽しみだな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:08:46.84 ID:KuSHumG70
>>894
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/09(金) 14:01:53.30 ID:TAVqyYB00
売れ筋のプチバンがラインアップにないメーカーの関係者が、必死にプチバン否定ですか？
かえって逆効果ですよ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/11/09(金) 14:01:53.30 ID:TAVqyYB00
売れ筋のプチバンがラインアップにないメーカーの関係者が、必死にプチバン否定ですか？
かえって逆効果ですよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:35:29.06 ID:aTkUqC+10
>>888 は、本気で言ってるんだとしたら、かなりイカれてるな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:37:55.29 ID:HLrnHHxt0
みんなが乗ってるからこれは良い車に違いない、と思って買っちゃう人も多いだろうな
洋服とか音楽なんかそんな人ばっかりだしな
洋服とか音楽なんかそんな人ばっかりだしな
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 15:42:41.28 ID:fPjJXF3V0
マツダもデミオベースのプチバン計画あったよね
ベリーサよりは売れてたかも
ベリーサよりは売れてたかも
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:20:15.74 ID:y5OdSW+o0
スレタイ声に出して読め
アフォにカマウナ
アフォにカマウナ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:28:51.60 ID:0NHbqFuH0
マツダ、トヨタ小型車生産 メキシコ新工場で北米向
トヨタ自動車とマツダは９日、マツダのメキシコ新工場でトヨタの北米向け小型車を生産することで合意したと発表した。
2013年度に稼働予定のマツダの新工場で、15年夏ごろからトヨタブランドの車を年５万台程度生産する。
マツダの小型車「デミオ」をベースに生産し、トヨタの販売店で売る。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/?dg=1
トヨタ自動車とマツダは９日、マツダのメキシコ新工場でトヨタの北米向け小型車を生産することで合意したと発表した。
2013年度に稼働予定のマツダの新工場で、15年夏ごろからトヨタブランドの車を年５万台程度生産する。
マツダの小型車「デミオ」をベースに生産し、トヨタの販売店で売る。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/?dg=1
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:50:40.91 ID:5nwHkknTO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 18:56:47.05 ID:3yH5Uw5si
>>901
まるで旧共産圏の発想だね。
まるで旧共産圏の発想だね。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:01:25.26 ID:XuMR24Dp0
くだらないやつ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:25:13.56 ID:eilSmzGE0
プチバンだろうがミニバンだろうが、子供が小さい時は何かとスライドドアや室内高が高い車が便利なんだよなー
でも運転する身としてはあまり乗りたい車では無いことは確かだ。
でも運転する身としてはあまり乗りたい車では無いことは確かだ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:26:49.08 ID:fPjJXF3V0
>>900
デミオベースのトヨタ車だと…
デミオベースのトヨタ車だと…
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:47:28.70 ID:5nwHkknTO
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 19:55:56.82 ID:TAHPmleq0
>>905
アメリカではヴィッツ終了。
アメリカではヴィッツ終了。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:09:42.75 ID:TTSLpbmb0
ハイソカー買いたい
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:34:34.22 ID:w6lkHtFY0
>>906
スレチ
スレチ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 20:50:24.30 ID:dBg4HgHOO
日産マーチとか三菱ミラージュに対抗してトヨタ・アイゴとかホンダ・ブリオを国内で売ってくれ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:02:14.94 ID:zhJ7I6CX0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:04:34.01 ID:5nwHkknTO
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/09(金) 21:08:41.11 ID:5nwHkknTO
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:37:25.24 ID:I+HYHjlQ0
N-ONEよりもこういうコンパクトを待っているけど発売しないのかなぁ
スズキ「レジーナ」800cc直噴ターボで730kg
スズキ「レジーナ」800cc直噴ターボで730kg
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:42:11.92 ID:p26LGT+g0
>>907
アメリカでヴィッツやフィットは日産ヴァーサのはるか後塵を拝しているよな。
アメリカでヴィッツやフィットは日産ヴァーサのはるか後塵を拝しているよな。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:47:46.76 ID:1KwG6Q6x0
ヴァーサは寒国車なみの安さ爆発だからな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 00:54:48.75 ID:XghwUsWd0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 01:01:32.46 ID:hmp06mG90
まあ、なんで売れてるかまでは説明できてないんだなという
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 03:27:26.25 ID:VCZ/NsSV0
来年から新卒で働く22男です。
そろそろ車ほしくて、購入を考えてます。
ただ、お金があまりないので、中古で70万前後しかだせません。
燃費がまあまあ良くて、できればあまり乗っている人が多くない車がいいのですが、
何かおすすめのコンパクトカーありますかね？
よろしくお願いします。
そろそろ車ほしくて、購入を考えてます。
ただ、お金があまりないので、中古で70万前後しかだせません。
燃費がまあまあ良くて、できればあまり乗っている人が多くない車がいいのですが、
何かおすすめのコンパクトカーありますかね？
よろしくお願いします。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 04:10:40.38 ID:S56yl4Iu0
>>919
ブーンX4
ブーンX4
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 06:00:03.27 ID:RoLnkhwg0
>>919
コルトとかオススメかもね
コルトとかオススメかもね
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:35:35.93 ID:9k6CkOB+0
60万じゃ前モデルの中古かな？
Willだったら少ないよ。
Willだったら少ないよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:40:13.45 ID:AR2y+sky0
中古でマイナー車とか程度のいいの探すのも大変だよw
普通にフィットとかヴィッツ買った方が色々選べていいと思うのです
普通にフィットとかヴィッツ買った方が色々選べていいと思うのです
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 07:41:32.97 ID:VyXLUhqZ0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 08:14:17.47 ID:geLkjiiQ0
プチバンってｗ
>>軽自動車サイズ、あるいはそれより一回り程度大きいサイズで背高スタイルのスライドドアを持つモデル
って定義されてるけど、NBOXは軽でポルテは5ナンバーだから全長で40cm、幅だって20cmも違うんだぞ。
これって「一回り」か？
単にNBOXとポルテ／スペイドが売れてるから一括りにしたかっただけやんけ。
カテゴリ的に言えばNBOXは「軽のハイトワゴン」だろ。正しくタント＆パレットの後追いじゃん。
ポルテは、2005年頃、このクラスがいろいろあった時にはミニバンよりも小さいからマイクロバンって
呼ばれてたカテゴリだ。根付かなかったが。
だいたい「プチバン」ってのはトヨタがポルテクラスを呼ぶためにでっち上げた造語じゃん。この記事
書いた奴はトヨタの提灯持ちか？
>>軽自動車サイズ、あるいはそれより一回り程度大きいサイズで背高スタイルのスライドドアを持つモデル
って定義されてるけど、NBOXは軽でポルテは5ナンバーだから全長で40cm、幅だって20cmも違うんだぞ。
これって「一回り」か？
単にNBOXとポルテ／スペイドが売れてるから一括りにしたかっただけやんけ。
カテゴリ的に言えばNBOXは「軽のハイトワゴン」だろ。正しくタント＆パレットの後追いじゃん。
ポルテは、2005年頃、このクラスがいろいろあった時にはミニバンよりも小さいからマイクロバンって
呼ばれてたカテゴリだ。根付かなかったが。
だいたい「プチバン」ってのはトヨタがポルテクラスを呼ぶためにでっち上げた造語じゃん。この記事
書いた奴はトヨタの提灯持ちか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 10:09:00.85 ID:PIXl9fwjO
俺もプチバンって言葉にものすごく違和感あるわ
今年の夏くらいか良く見かける言葉だな
やっぱり電通あたりが一生懸命動いてるんだろうね
今年の夏くらいか良く見かける言葉だな
やっぱり電通あたりが一生懸命動いてるんだろうね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:03:20.94 ID:z6gybuej0
フリードはポルテスペイドに食われ始めたな
HVが安くなればまた盛り返しそうだけど
HVが安くなればまた盛り返しそうだけど
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:36:46.82 ID:NSD9Qc0S0
やっぱ日本が徐々に貧乏になってると実感するね
まともに売れてるのが軽と安い小型車だけとは
まともに売れてるのが軽と安い小型車だけとは
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 11:42:49.77 ID:vpDKOp0m0
ホンダカーズ小牧の社長が、電話中にキレて
「今からオマエの家まで行くから！足代30万払えよ！」
その後、社長から留守電にこんなメッセージがw
http://www.youtube.com/watch?v=sFCOB4De5sA&feature=youtube_gdata
直接社長さんと会話しました。
http://www.youtube.com/watch?v=wFMyADiWLU4&feature=youtube_gdata
ようつべへうpすることも許可してもらった記録
http://www.youtube.com/watch?v=g45nIgbw1EE&feature=channel&list=UL
「今からオマエの家まで行くから！足代30万払えよ！」
その後、社長から留守電にこんなメッセージがw
http://www.youtube.com/watch?v=sFCOB4De5sA&feature=youtube_gdata
直接社長さんと会話しました。
http://www.youtube.com/watch?v=wFMyADiWLU4&feature=youtube_gdata
ようつべへうpすることも許可してもらった記録
http://www.youtube.com/watch?v=g45nIgbw1EE&feature=channel&list=UL
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:13:27.37 ID:EN3V0LEo0
>>929の客側が酷いクレーマーだったことだけは知ってる
クレーマーに切れちゃう社長も反省すべき点はあるだろうけど
クレーマーに切れちゃう社長も反省すべき点はあるだろうけど
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 12:56:55.18 ID:HFRV6HNk0
【調査】日本、「経済小国」に転落 2060年、中国・インドが超大国に--OECD長期予測［12/11/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352506676/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1352506676/
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:29:16.03 ID:EN3V0LEo0
2012年のGDPがこれなのに？
世界1位 アメリカ 118兆ドル
世界2位 日本 55兆ドル
世界3位 ドイツ 20兆ドル 中国20兆ドル
世界1位 アメリカ 118兆ドル
世界2位 日本 55兆ドル
世界3位 ドイツ 20兆ドル 中国20兆ドル
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:48:55.03 ID:ZgryRwtu0
50年後人口かなり減るからな
50年後単純にGDP半分近くまで落ち込むらしいぞ
50年後単純にGDP半分近くまで落ち込むらしいぞ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 14:53:12.92 ID:EN3V0LEo0
俺の記憶だと、1990年台に出した今後の日本人口では、2012年あたりは1億人切ってたと思うけど
実際はそうもならなかったな
実際はそうもならなかったな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 15:09:33.09 ID:492K6rtt0
インドはともかく、中国はどうなんだろ？
今のものすごいバブルを、うまく軟着陸させないと、崩壊後は日本の時より酷いことになりそうなんだけど
先進国化する前に崩壊しちゃったら、目も当てられないと思うんだ
今のものすごいバブルを、うまく軟着陸させないと、崩壊後は日本の時より酷いことになりそうなんだけど
先進国化する前に崩壊しちゃったら、目も当てられないと思うんだ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:25:28.40 ID:AR2y+sky0
中国の地方から暴動⇒内戦⇒諸外国が反共産勢力に参戦⇒
共産党暴走⇒核発射⇒人類滅亡
DTのやつは早めにソープ行っとけw
共産党暴走⇒核発射⇒人類滅亡
DTのやつは早めにソープ行っとけw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:48:10.31 ID:m9HhYxnu0
くっだらね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 16:48:51.45 ID:z6gybuej0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 17:13:09.44 ID:V+OSW0ra0
コラボで商用車でもやりゃええ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:08:47.30 ID:6bM+7oGF0
>>788
マーチ、デミオ、ミラージュも入れてやってくれ
マーチ、デミオ、ミラージュも入れてやってくれ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:10:37.03 ID:6bM+7oGF0
>>813
マツダも黒転だとさ 新聞に出てたぞ。
マツダも黒転だとさ 新聞に出てたぞ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 18:32:55.07 ID:R1Q+j3xv0
トヨタのお蔭だろうな。
また、トヨタの高度技術が介入すれば、ＳＫＹの完成度も飛躍的に上がる事間違いないし。
これで、将来的にはトヨタがマツダを傘下に収めるというよりも吸収合併する事も考えられる。
豊田社長は分かっている。
また、トヨタの高度技術が介入すれば、ＳＫＹの完成度も飛躍的に上がる事間違いないし。
これで、将来的にはトヨタがマツダを傘下に収めるというよりも吸収合併する事も考えられる。
豊田社長は分かっている。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:09:21.43 ID:BTneOF0M0
>>942
まだ始まってもいないもののおかげって、脳みそ腐ってるの？
まだ始まってもいないもののおかげって、脳みそ腐ってるの？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 19:09:43.63 ID:AR2y+sky0
>>942
釣り針大きすぎ
釣り針大きすぎ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:06:22.10 ID:9k6CkOB+0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:10:04.84 ID:4ICWrbcL0
今日、幹線道路に出る脇道の信号で、青の時間が５秒ほどしかないんだけど、
前の車がよそ見していて、クラクション鳴らしたけど、２台目なのに行けなかった。
しかもそいつだけギリギリで行きやがった。
その後、４分以上待つことになりましたＯＴＺ
実は、俺がその先頭車なんだ。後ろのドライバー、スマン(^o^)丿
前の車がよそ見していて、クラクション鳴らしたけど、２台目なのに行けなかった。
しかもそいつだけギリギリで行きやがった。
その後、４分以上待つことになりましたＯＴＺ
実は、俺がその先頭車なんだ。後ろのドライバー、スマン(^o^)丿
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 20:46:33.74 ID:6bM+7oGF0
↑
つまらんな。
そんな事だからお前は駄目なんだ。
4分くらい待てないのか。
器の小ささがにじみ出てるわ。
つまらんな。
そんな事だからお前は駄目なんだ。
4分くらい待てないのか。
器の小ささがにじみ出てるわ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 21:48:55.47 ID:37RnTsFX0
プチバン？
聞いたことねーな
どうせ女子力とかみたいなトンチンカンなお馬鹿造語だろ
無視無視
聞いたことねーな
どうせ女子力とかみたいなトンチンカンなお馬鹿造語だろ
無視無視
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:46:35.01 ID:jfJlLT+p0
プチバンって、ミニバンブームのあまりの引き潮の速さについていけない
業界人が、必死にしがみついてる希望だよな。
実際には、子育てにどうしても車が必要だけど、ミニバンはもう高くて買えないって人の
選ぶ車種。
独身女性ならもっと小さくて可愛いの買ってる。
業界人が、必死にしがみついてる希望だよな。
実際には、子育てにどうしても車が必要だけど、ミニバンはもう高くて買えないって人の
選ぶ車種。
独身女性ならもっと小さくて可愛いの買ってる。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:48:33.39 ID:rmnZ/eB50
スライドドアも言うほど必要なモノじゃないしな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 22:56:30.64 ID:6VAjm5c80
ミニバンはでかくて嫌いな層もいるわけで。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:00:14.27 ID:z6gybuej0
嫁の希望でフリードにしたけど
電動スライドドアは便利だわ
ただ車として優れているのではなく道具として優れている感じだけどね
電動スライドドアは便利だわ
ただ車として優れているのではなく道具として優れている感じだけどね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:03:02.66 ID:6VAjm5c80
先代カングーに乗りたいだわさ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:07:47.36 ID:FvAFAOJY0
スライドドアは子供によるドアパンチの心配がないからいいよね
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/10(土) 23:34:51.44 ID:I+HYHjlQ0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:30:25.00 ID:9GOTDQ0E0
独身男がミニバンとかミニミニバン（プチバン）は微妙な気分。
そらね、親の介護とか大荷物の趣味とかあるけどさ……
そらね、親の介護とか大荷物の趣味とかあるけどさ……
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:44:37.47 ID:ulkKMRhy0
昔バンドやってる時には機材載せるのにワンボックス使ってたな。
アンプのスピーカーを立てて載せられるのがそれしかなかった。
今そういう用途ならミニバンが良さそうだな。
アンプのスピーカーを立てて載せられるのがそれしかなかった。
今そういう用途ならミニバンが良さそうだな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 00:46:24.54 ID:YoZFwLHg0
ここコンパクトカースレなんだけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 01:15:19.68 ID:ulkKMRhy0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:20:45.81 ID:p6q4rF7J0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:25:10.61 ID:PorwemgD0
ジャップは空気運ぶの好きだな
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:35:53.45 ID:XcxnvcaU0
税金とか値引き分とか全部あわせて150万程度でナビとかオプションは特に希望なし
街乗りメイン
外見的なことには一切こだわりなし
安全性とコストパフォーマンスのよさを最重要視
車内は広いほうがベターではある
・フィット
・ノート
・スイフト
・デミオ
・ヴィッツ
どれが優秀でどれがいまいち？
街乗りメイン
外見的なことには一切こだわりなし
安全性とコストパフォーマンスのよさを最重要視
車内は広いほうがベターではある
・フィット
・ノート
・スイフト
・デミオ
・ヴィッツ
どれが優秀でどれがいまいち？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 09:49:31.11 ID:gKCZgnLH0
スイフト＞デミオ＞＞＞＞その他
って感じだな。
走りとかドライブフィール重視ならね。
広さとかなら、フイットおぬぬめ！
って感じだな。
走りとかドライブフィール重視ならね。
広さとかなら、フイットおぬぬめ！
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:02:37.73 ID:QDHDlCqOP
俺のラクティスちゃんは中途半端すぎる上に高いから駄目か？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:11:20.68 ID:8FmjpEwn0
コストパフォーマンスの良さはフィットだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:14:25.18 ID:l+RfaeJ+0
>>963
スイフトが走りとかドライブフィールとか笑わせるなよアホｗ
1.2リッターの非力なエンジンと燃費重視のCVTでノロマのドン亀だ。ｗｗｗ
スズキは技術がなくてアメリカから撤退を余儀なくされた３流メーカー。ｗｗ
スイフトが走りとかドライブフィールとか笑わせるなよアホｗ
1.2リッターの非力なエンジンと燃費重視のCVTでノロマのドン亀だ。ｗｗｗ
スズキは技術がなくてアメリカから撤退を余儀なくされた３流メーカー。ｗｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:17:58.13 ID:PHzGb6xn0
自分がその色を選ぶかどうかは別にして、カラーバリエーションは豊富にしてほしいよな。
その点、ヴィッツとかアクアは色取り取りでいいね。
街でいろんな色を見るとなんか嬉しくなるわ
その点、ヴィッツとかアクアは色取り取りでいいね。
街でいろんな色を見るとなんか嬉しくなるわ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:24:02.65 ID:8opD/+iV0
自分はコンパクトでは緑のデミオ以外はさっぱり印象に残らんが。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:24:10.89 ID:FdPXf8S10
>>967
情弱の信者さんをカラーで釣るとか、悪どいね
情弱の信者さんをカラーで釣るとか、悪どいね
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:25:53.98 ID:XcxnvcaU0
でも確かにいろいろみてもノートはちょっと色の選択肢が少なくて残念だとは思った
総合評価はフィットで、コスパはデミオという感じなのか
総合評価はフィットで、コスパはデミオという感じなのか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:30:34.00 ID:FGvqmSug0
デミオは狭いから論外
むしろ軽のN-ONEのが広いくらい
むしろ軽のN-ONEのが広いくらい
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 11:45:26.91 ID:V1mdhi740
最近の軽は広いよね、燃費も良いし。
どういう意図でコンパクトカーにするかによるけど、
軽と普通車の間が欲しいというとフィット辺りが一番無難。
走りを求めるとデミオかスイフトがいいかな。デミオは狭いけどハンドリングがいい。
どういう意図でコンパクトカーにするかによるけど、
軽と普通車の間が欲しいというとフィット辺りが一番無難。
走りを求めるとデミオかスイフトがいいかな。デミオは狭いけどハンドリングがいい。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:13:19.60 ID:Hflnki/v0
スズキはアメリカから撤退。
技術の低い３流企業は厳しいね。
ホンダN-ONEが大ヒットしてるみたいだね。
F１技術者が精魂こめてつくった車だから当然か。
世界広しといえどもF１技術者に軽自動車を作らせることができるのは
ホンダだけだ。
技術の低い３流企業は厳しいね。
ホンダN-ONEが大ヒットしてるみたいだね。
F１技術者が精魂こめてつくった車だから当然か。
世界広しといえどもF１技術者に軽自動車を作らせることができるのは
ホンダだけだ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:14:34.72 ID:XcxnvcaU0
もしよければ欠点というか短所があえてききたい
きめてがないので消去法で選ぼうかなと
きめてがないので消去法で選ぼうかなと
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:24:39.46 ID:4jLqW6Re0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:27:25.18 ID:siqZJYRP0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:35:52.14 ID:kbiIj/Pei
>>974
値段重視みたいだからフィットで値引きを狙うのがいいんじゃないかな。
言っちゃ悪いがモデル最末期で、販売側も値段を武器にするのをためらわない状態。
運転自体が目的というよりクルマで何かするのが目的みたいだし。
ノートは要するに日産版フィットだけど出たばかりで値引きは渋い。
荷室スペースが重要なようなのでデミオ・スイフト・ヴィッツは候補から外れる。
二人旅程度の荷物運べればいいのならこの3車もいいだろうけれど。
値段重視みたいだからフィットで値引きを狙うのがいいんじゃないかな。
言っちゃ悪いがモデル最末期で、販売側も値段を武器にするのをためらわない状態。
運転自体が目的というよりクルマで何かするのが目的みたいだし。
ノートは要するに日産版フィットだけど出たばかりで値引きは渋い。
荷室スペースが重要なようなのでデミオ・スイフト・ヴィッツは候補から外れる。
二人旅程度の荷物運べればいいのならこの3車もいいだろうけれど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:36:42.83 ID:rVPrUfp80
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:39:43.85 ID:ulkKMRhy0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:42:42.72 ID:XcxnvcaU0
アドバイス㌧
とりあえずフィットで感触みてからあまり下がらないようならデミオも検討してみるか
デミオは見た感じ狭そうなのがちょっと不安だが乗ってみるとちがうのかもしれないし
とりあえずフィットで感触みてからあまり下がらないようならデミオも検討してみるか
デミオは見た感じ狭そうなのがちょっと不安だが乗ってみるとちがうのかもしれないし
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 12:53:12.06 ID:kkSNG3c50
今からはフィット1.3の特別仕様車のコスパ最強な感じ。
実際に乗ってみてもクルマなんてこれで十分って思わされるし装備も充実してて他の車種よりお得感が強い。
不満はないが満足もしないクルマの典型だけどね。
実際に乗ってみてもクルマなんてこれで十分って思わされるし装備も充実してて他の車種よりお得感が強い。
不満はないが満足もしないクルマの典型だけどね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:44:04.82 ID:P2ZEaxTh0
広さ重視ならフィットだな。他車の追随を許さない。
そこに挙げられてないけど、安全性＆コスパ重視ならスズキ スプラッシュおすすめ。
考えうる安全装備は全部ついてるし、不人気車ゆえに1万キロ未満1年落ちの良質中古が90万も出せばぽんぽこ見つかる。狭いけどね！
そこに挙げられてないけど、安全性＆コスパ重視ならスズキ スプラッシュおすすめ。
考えうる安全装備は全部ついてるし、不人気車ゆえに1万キロ未満1年落ちの良質中古が90万も出せばぽんぽこ見つかる。狭いけどね！
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 13:47:53.37 ID:P2ZEaxTh0
あ、内装はとことんチープだしいろいろ変わったとこも多いけどね。外装も特にこだわらない・あくまでコスパ＆安全重視ならってことで
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:00:34.36 ID:V1mdhi740
>>976
スイフトは重心が低いからハンドリングがよく、
とくに高速道路での安定感はすさまじい
この点に関してはフィットは重心が高すぎるのか、
120km/h超えたぐらいからはふわふわと浮くフィーリングがある。
デミオもスイフトに近い感じになるが、
イメージ的にはスイフトの安価版（中身・乗り心地も含めて）と思っていい。
スカイアクティブに関しては乗り心地が一気によくなったが、値段は高い。
スイフトは重心が低いからハンドリングがよく、
とくに高速道路での安定感はすさまじい
この点に関してはフィットは重心が高すぎるのか、
120km/h超えたぐらいからはふわふわと浮くフィーリングがある。
デミオもスイフトに近い感じになるが、
イメージ的にはスイフトの安価版（中身・乗り心地も含めて）と思っていい。
スカイアクティブに関しては乗り心地が一気によくなったが、値段は高い。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:22:40.97 ID:j3CPQwni0
多数レスが付いてるようだが、情報が交錯してるようなので
正しいレスを見極めるためにも、とりあえず「鈴菌」でググることをおすすめする
正しいレスを見極めるためにも、とりあえず「鈴菌」でググることをおすすめする
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:45:39.68 ID:qArKCZ/q0
こだわりないようだし、トヨタかフィット買っとけば間違いないでしょ
そういう人が買うものだし
広いほうが良いと言ってるのに、スイフトやらデミオとかスプラッシュとかないわ
そういう人が買うものだし
広いほうが良いと言ってるのに、スイフトやらデミオとかスプラッシュとかないわ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:52:16.42 ID:yCi9mOOc0
コンパクトカー総合スレッド Part83
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352545064/
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352545064/
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:54:02.17 ID:jZ00c/f+0
MCで良くも悪くも印象が変わる事があるから気を付けた方がいい
走りで評価が高いデミオもMCで凡庸な走りに成り下がった。反面、乗り心地は良い意味でマイルドになってる
ここでの評価と一般の評価にズレがあるんだろうな
走りで評価が高いデミオもMCで凡庸な走りに成り下がった。反面、乗り心地は良い意味でマイルドになってる
ここでの評価と一般の評価にズレがあるんだろうな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 14:56:10.96 ID:2kYflS+d0
アメリカは直線ばっかだから、ハンドリングなんて評価されないんだろ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:03:15.44 ID:1z4z+g8B0
>>966
一人か二人乗りメインなら、どの車種も実質かわらん。
一人か二人乗りメインなら、どの車種も実質かわらん。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:05:39.41 ID:p6q4rF7J0
オーリス試乗したけどインプアクセラよりもハンドリングコーナリングが良かった
当て馬のつもりだったのに本気で欲しくなった
当て馬のつもりだったのに本気で欲しくなった
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:24:12.69 ID:2kYflS+d0
>>991
スレチ
スレチ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:27:34.43 ID:n5wJWWY20
スイフトは小回りが効かない
コンパクトカーとして致命的
荷物が積めないのと後席狭いのは人によってはどうでもいいけど
１５インチのが一番安いやつだけど１４インチので十分
次のクラスが無駄に中途半端な１６インチ
スタッドレスが必要な地域の人は買わない
とにかく無駄な高速性能は日本ではいらないから、小回りが効くようにしろ
あと、一番安いグレードは１４インチ、次のグレードは１５インチにしろ
スタッドレスの値段が凄い変わるんだから、大きい・・・ 変なサイズだと困る・・・
>>984
日本でどこで１２０出すんだ？
お前、速度超過違反だぞ？？？
コンパクトカーとして致命的
荷物が積めないのと後席狭いのは人によってはどうでもいいけど
１５インチのが一番安いやつだけど１４インチので十分
次のクラスが無駄に中途半端な１６インチ
スタッドレスが必要な地域の人は買わない
とにかく無駄な高速性能は日本ではいらないから、小回りが効くようにしろ
あと、一番安いグレードは１４インチ、次のグレードは１５インチにしろ
スタッドレスの値段が凄い変わるんだから、大きい・・・ 変なサイズだと困る・・・
>>984
日本でどこで１２０出すんだ？
お前、速度超過違反だぞ？？？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:31:00.93 ID:jDnHOmtK0
スイフトはフィットより100ccも排気量が少ないので
フィットより動力性能がかなり落ちる。
提燈持ちの評論家に騙されて酷い目にあってる奴多数ｗｗｗ
フィットより動力性能がかなり落ちる。
提燈持ちの評論家に騙されて酷い目にあってる奴多数ｗｗｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:32:03.80 ID:j3CPQwni0
走りがいいって言ってもそれはスイ「スポ」の話だしな
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:33:40.79 ID:1z4z+g8B0
排気量が全てじゃないけどな。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:37:32.59 ID:FHyRSDKS0
俺フィット海苔だけど、ノーマルのスイフト試乗してあまりのハンドリングのよさに感動した。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:37:44.82 ID:9i72YxPH0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:38:04.07 ID:2kYflS+d0
>>995
スイスポじゃなくてスイフト（現行）が出た当時、ずいぶんとハンドリングが評価されてたな
スイスポじゃなくてスイフト（現行）が出た当時、ずいぶんとハンドリングが評価されてたな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 15:50:57.99 ID:kaGrbEK60
1000ならヴィッツ３ドア発売
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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