次期クラウンのデザインがやっちまった件

単発が必死すぎるな

車欲しいが金がない
そうだ。荒しにいこう。
見たいな

ただのあほ

それか、
「ぼくのコンパクトの方が高いもん！」
月々必死の5万円だもん！（二年後返却だがｗ）
だから、クラウンよりいいんだもん！

じゃないの？

Ｂセグコンパクトと比較されたことが、よっぽど悔しかったんだなｗ
安物に乗ってる貧乏人は相当なコンプレックスを抱えて生きてるらしいｗ

車欲しいが金がない
そうだ。荒しにいこう。
見たいな

ただのあほ

誰が、何を『見たい』んだろ？

携帯から

車欲しいが金がない
そうだ。荒しにいこう。
見たいな

ただのあほ

>>934
ローエンドをノーオプションで値引き入れればギリギリ乗り出し３００台いける
ナビなんてスマホでいいっしょ

後ろのマフラーは現行型の方がカッコいいな。新型はフロントは、いかつくて迫力あるから いいと思うが 後ろがちょっと淋しいな

2.5L直4のＨＶだけがバカ売れしそうな予感
なにせ給油の手間が半分以下になる。
タイムイズマネーの中小企業の社長さんは買うだろ　これ
地方の病院持ってる人がプリウスお気に入りになった実話がある
値段も戦略的に来るだろう。

クラウンって快適求める車だろ？
最低ナビ革パワーシート付けて400万円台かHV乗れよ
300万円台の乗るならマークXで十分だろ

今回のはオーディオレスできるみたいだから
適当な社外ナビつけりゃ乗り出し400万行けるね
あれだけダウンサイジングだ値下げだってあったのに逆なんだもんなぁ

クラウンで一番出てるのは、中間グレードの400万円台
好みに合わせてオプション追加すれば乗り出しで500万超える人が殆どだね
新型はアスリートの3.5lとHVがねらい目じゃないかな。
2.5lもなんだかんだで例年通り無難に数を伸ばすだろうけど。

>>961
中小企業より零細企業がメインでしょ。中小企業ならGShだと思うよ。
企業利益の指標を考えると、この辺が贅沢すぎない無難なチョイス

新しい購入層を獲得するつもりで、大胆なデザイン導入で
新しい購入層を獲得するどころか、既存の購入層が逃げ行くの巻

せっかく、ロイヤルと、アスリートに二本立てなんだから、
アスリートだけデカグリルにして、ロイヤルは今まで通りのコンサバ路線で行けば良かったのに
こんな簡単な事も分からないのか

マジェスタはどうなんの？

星型グリル

くそっワロタｗ

>>966
ロイヤルと、アスリートに設定されてるハイブリッドが今まで通りコンサバ路線らしいよ

>>962
別に快適さでいったらクラウンもマークXもカムリも変わらないだろ
外観の違いと見栄で＋１００万払うんだよ

クラウンで見栄なんて張れないよ
恥ならかけるかもしれないけどｗ

とワゴンR乗りが一言

クラウンは2.5でもマルチと革シートつけたら乗りだしで500万超えるよ

つーか普通クラウン買うなら500万コースだろ。

アスリートはカッコイイ。
今までより動きのある感じでいかにも走りそう。アスリートは方向性に合った改良をしてるね。まさに正常進化。

やっちまってるのはロイヤルだな。
なんかバンパーの下半分が中途半端で上半分にマッチしてない。
人に例えると下半身デブって感じ。

アスリートは売れると思う。

物言う株主

あかん　口をカパーって開けた出っ歯小僧に見える

早く実物見てみたい。
写真でもいいから

燃費に関しては8ATでも高速以外は大きな効果はないのかな
加速はどうよ？

アスリートのケツは死んだシビック
ロイヤルはジェネシス
共に内装はアルファード
やばすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いやエクウスだっけか
まあとにかくチョンダイのと似すぎだ
クラウン終わりました

俺はもうクラウン買う世代よりも
年取ったのかなあ、と感じてしまったｗ
だめだわこれ

高級車のグリルはデカイ方が良い。
つー事で、これは正解。
失敗作２００系での薄っぺらいイメージも払拭しとかなきゃならんだろうから、良いと思うよ。

>>983
そんな貴方にプレミオをどうぞ

歩行者との衝突安全性云々言うようになったから
上にグリルを大きく出来ない。
で、苦肉の策でグリルを一番下まで伸ばしたんだろうな。
良いにせよ悪いにせよ、新しいな。

ヴェロッサは正しかったのだ。

こんなにグリル大きすぎると下品だろ…
高級感どころかチンピラが好みそうなデザイン

誰か次スレおながいします。
>>2以降は、解りやすい様に少しまとめた画像を貼っていきます。

次期クラウン part2


クラウン歴代初となるダウンサイジングと聞いていたが・・・

サイズ縮小 → という話だったが、全長・幅共に僅かながら拡大
一部装備の廃止 → 変わりに新装備が登場（世界初の装備やNEW LSから搭載される装備も）
ハイブリットは燃費重視の2.5l直4へ噂通りダウンしたが、現行比：約1.7倍の低燃費を実現
※現行でJC08:14.0km/lに対し、新型はJC08：23.2km/l
※次期型から単独モデルを廃止し、ロイヤルとアスリートにグレードを新設

ここまでコストパフォーマンスの高い高級車が、他にあるだろうか。
唯一デザイン面で賛否あるが、低所得者の妬みも含め生暖かく見守りましょう。

>>989
や、スペックはまず無難にまとめてきたと思うが、
しかし、コストパフォーマンスの高い高級車って、
すごい違和感ある日本語なんだが。。。

コスパ悪いから高級車なんダロ。。。

コストパフォーマンス云々は高級車の中で比較した場合の話し
無能で金欠な低所得者はロムってろよ

>>991
きみは高級という言葉の意味をよく考えた方がいいよ。

次スレ立たなかったら
歪んだ画像でバカ騒ぎしてたアンチ大敗北ってことでおｋですか？

>>991
お前「低所得者」って単語を何十回書き込んでるんだ？
本当の金持ちはそんなに低所得者を見下さないよ。
君みたいな自称にわか金持ちと違ってね。
ま、とにかく今回のデザインは話にならないから担当者をクビにして
２か月間でマイナーチェンジしてくれ。
レクサスLSもダメ、クラウンもダメ、いったいトヨタは何がしたいんだ？
会社を潰すのが目標なのか？

金持ちが目くじら立てる程のデザインでもないと思うがな
自称金持ちなら、おとなしくアリオンにでも乗れば良いんじゃね

劣化アウディｗ

まるで中華車ｗ

>>994
LSの受注もう5000台らしいけどｗ>>866

>>989
たてたよ。

誘導

次期クラウン part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350171076/

1000ゲッツ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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